«Ֆերդինանդ»՝ ամենասարսափելի ինքնագնաց զենքե՞րը։ Հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ Ֆերդինանդ Ֆերդինանդ wot ամրագրման սխեմայով

Ողջույն, սիրելի հյուրեր և մեր կայքի մշտական ​​ընթերցողներ: Այսօր ձեր ուշադրությունը ծանր տանկի կործանիչ տանկի կործանիչ Ֆերդինանդի վերանայումն է: Որպես կանոն, մենք կսովորենք պատերազմի տարիներին մարտական ​​մեքենայի ստեղծման և օգտագործման համառոտ պատմությունը, կգնահատենք դրա առավելություններն ու թերությունները և կվերլուծենք պատերազմի մարտավարությունը Տանկերի աշխարհի մարտադաշտերում:

Պատմության տեղեկանք.

Այս տանկային կործանիչի ստեղծման պատմությունը մեզ տանում է 1942 թ. Հենց այս տարում գերմանական ղեկավարությունը խնդիր դրեց ստեղծել ծանր տանկ՝ պաշտպանական կառույցները ճեղքելու համար։ Նախագիծը ստանձնեցին երկու հայտնի նախագծային բյուրոներ: Սա Հենշելն ու Պորշեն է։ 1942 թվականի գարնանը ցուցադրվեցին տանկերի նմուշներ, իսկ ամռանը որոշվեց մասսայական արտադրել Henschel տանկերը։ Այդ ժամանակ Porsche-ն արդեն հասցրել էր շասսիով մի քանի տասնյակ պատյաններ պատրաստել։ Որպեսզի պատրաստի արտադրանքը չվատնվի, նույն թվականի աշնանը Հիտլերը հրաման տվեց այս շասսիների հիման վրա արտադրել ծանր գրոհային հրացաններ՝ զինված 88 մմ հզոր հրացանով՝ 71 տրամաչափի երկար տակառով: Փոփոխության աշխատանքներն արագացնելու համար նախագծին միացավ Alkett ընկերությունը, որը հարձակողական հրացաններ ստեղծելու փորձ ուներ: 1942 թվականի ձմռանը նախագիծը պատրաստ էր և ներկայացվեց քննարկման։ Փոփոխությունների արդյունքում ստիպված եղավ հրաժարվել օդային հովացվող շարժիչներից՝ դրանք փոխարինելով արդեն իսկ ապացուցված Maybach HL 120TRM 265 ձիաուժ հզորությամբ։ Խցիկի տեղափոխման պատճառով դեպի մեքենայի հետևի մասում շարժիչները տեղադրվեցին մեջտեղում, որոնք «կտրեցին» վարորդին և ռադիոօպերատորին մնացած անձնակազմից։ Մեքենայի զանգվածը հասնում էր մոտ 65 տոննայի։ Նշում է ստացվել 90 մեքենա ազատելու և դրանցից երկու գումարտակ կազմելու համար։ Առաջին 29 արտադրված Ֆերդինանդները զորքերին են տրամադրվել 1943 թվականի ապրիլին, 56-ը՝ մայիսին, իսկ մնացած 5-ը հանձնվել են նույն թվականի հունիսին։ Այս պահին զորքերը ողջ արագությամբ արդեն շարժվում էին դեպի առաջնագիծ։ Ֆերդինանդը ստացավ իր կրակի մկրտությունը Կուրսկի գագաթնակետին: Սակայն նա չկարողացավ ցույց տալ իր բոլոր որակները անորակ հետախուզության, ականապատ դաշտերի ու կատաղի հրետանային կրակի պատճառով, ինչի հետ կապված մեծ թվով մեքենաներ են կորել։ 11 գրոհային ատրճանակ ուղարկվեց Իտալիա՝ 1944 թվականին կամուրջը դաշնակից ուժերից ազատելու համար, բայց փափուկ հողի վրա այդ հսկայական մեքենաները պարզապես ճահճացան, և հնարավոր չեղավ դրանք դուրս բերել ամենաուժեղ հրետանային կրակի պատճառով: Արևելյան ճակատում Ֆերդինանդը հիմնականում օգտագործվել է 44-45 տարում Ուկրաինայի, Լեհաստանի և Ֆրանսիայի տարածքում գործողություններում։ Մնացած վերանորոգված մարտական ​​մեքենաները մասնակցել են Բեռլինի պաշտպանությանը և 1945 թվականի մայիսի 1-ին գերեվարվել խորհրդային զինվորների կողմից Կարլ-Օգոստոսի հրապարակում։

Համառոտ գլխավորի մասին.

Այսպիսով, մեր առջև Ֆերդինանդն է՝ 8-րդ մակարդակի գրոհային զենք: Այս տանկի կործանիչը արմատապես փոխում է բոլոր տեսակետները, թե ինչպես պետք է պայքարել տանկի կործանիչների վրա: Շարժվելով մանևրելի և արագ Յագդպանտերից դեպի Ֆերդինանդ՝ քեզ մի փոքր անհարմար ես զգում։ Ոչ բոլոր առավելություններն ու արժանիքները, որոնք նա ուներ: Այնուամենայնիվ, մի հուսահատվեք։ Մեր ձեռքում շատ ու շատ արժանի մարտական ​​միավոր էր։ Հիմնական առավելությունը, իհարկե, կարելի է համարել 128 մմ տրամաչափի Pak 44 L/55 հիանալի ատրճանակը՝ գերազանց զրահաթափանց թափանցմամբ և պարզապես շքեղ վնասով: Մի մոռացեք տանկի ճակատային մասում 200 մմ լավ զրահը։ Թերությունը NLD-ն է՝ զրահապատ ափսեի հաստությամբ ընդամենը 85 մմ: Կողմերը, ետնամասերը և վերին թիթեղները շատ խոցելի են: Չնայած Ferdinand-ի տպավորիչ քաշին, զույգերով աշխատող երկու շարժիչները թույլ են տալիս զարգացնել 30 կմ/ժ արագություն: Դինամիկան բավականին ադեկվատ է, ինչը հնարավորություն է տալիս հետ չմնալ դաշնակիցների հարձակողական թելերից։ Ֆեդյա, սա հրետանու սիրելին է։ Եթե ​​մարտի դաշտում մի քանի ՏՏ կա, և Ֆեդյան մոտակայքում է, ապա 90% դեպքերում ճամպրուկը թռչելու է նրա մեջ։ Դժբախտությունը վերին թերթիկների թույլ ամրագրումն է։ Հրետանային վնասը գրեթե ամբողջությամբ անցնում է, ինչը երբեմն հղի է մեկ կրակոցով։ Երբեք պետք չէ միայնակ կռվել։ Դաշտում մեկը ռազմիկ չէ, սա մեր Ֆերդինանդի մասին է։ Երբեմն նույնիսկ ԼՏ-ն կարող է մահացու սպառնալիք դառնալ, էլ չեմ խոսում Ս.Թ.-ի մասին: Բաց տարածքներում դիրքեր մի փնտրեք։ Մեծ չափսերի շնորհիվ մեր PT-ն փայլում է շատ մեծ հեռավորություններից: Նույն Պատոնը մեզ կարողանում է տեսնել արդեն 400-420 մետրից։ Իդեալական են կիրճերը կամ երկար փողոցները, որտեղ ոչ ոք ձեզ չի շրջանցի հետևից և կողքից։ Ուժեղ ճակատային զրահը բավականին վստահորեն կպահի բազմաթիվ հակառակորդների հարվածները մինչև 7 կամ նույնիսկ 8 մակարդակ: Վերջինս պետք է քսել ռոմբի դրվածքով կամ պարով, ինչը հանգեցնում է հաճախակի ետադարձերի։

Ֆերդինանդի մարտավարության առաջարկներ.

Այս PT-ի ճիշտ և հաջող խաղը կախված է հիմնական գործոններից: Սա հակառակորդի պաշտպանության միջով առաջ մղելու ճիշտ ուղղությունն է և ամենահարմար դիրքի ընտրությունը, որը թույլ կտա արդյունավետ օգտագործել մեր ուժեղ կողմերը՝ վնաս, զրահի ներթափանցում և ճակատային զրահ: Հասնելով գագաթին՝ մենք ահռելի ուժ ենք հակառակորդ թիմի համար։ Ցուցակի մեջտեղում և վերջում Ֆերդինանդն աջակցում է TT-ին հարձակման ժամանակ: Արդյունավետորեն դրսևորվում է որպես զենք միջին և մեծ հեռավորությունների վրա կրակելիս: Գերազանց զրահատեխնիկայի ներթափանցմամբ մենք կարողանում ենք խոցել թիրախները մեզ համար նվազագույն ռիսկով: Շատ կարևոր է թույլ չտալ LT-ին կամ ST-ին մոտենալ ձեզ: Մեզ շրջապատելը շատ հեշտ է, իսկ եթե մոտակայքում դաշնակից չկա, ապա 99% հավանականություն կա, որ մենք գնանք անգար։ Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ Fed-ի վրա խաղն ունի կոշտ պաշտպանական-հարձակողական բնույթ։

Եկեք անցնենք այս տանկի կործանիչի առավելություններին: Այստեղ դուք կարող եք առանձնացնել ամուր ճակատային զրահը, հզոր 128 մմ ատրճանակը գերազանց վնասով, թափանցողությամբ և ամրությամբ և բավականին լավ տեսարանով: Ֆեդիի բարձունքում հայտնվելը կարելի է համարել փոքր պլյուս, չնայած դա այնքան էլ հաճախ չի լինում:

Թերությունները այնքան էլ քաղցր չեն: Պետք է համակերպվել ցանկացած տեսակի քողարկման բացակայության հետ։ Նրանք մեզ ավելի են նկատում, իրենց մեծ չափերի պատճառով ավելի հաճախ են հարվածում մեզ։ Fedya-ն բավականին դանդաղ է գործում, այդ իսկ պատճառով հակառակորդը կարող է մեզ վրա կրակել մեծ տարածություններից, հիմնականում ներթափանցմամբ։ Դե, PT-ների մեծ մասի հավերժական խնդիրը վատ պաշտպանված կողմերն ու կերակրումն է:

Երբ անձնակազմը հասնում է հիմնական մասնագիտության 100% հմտությունների, նախընտրելի է ընտրել Վերանորոգումը որպես առաջին առավելություն բոլորի համար: Երկրորդ պարգևը անհատական ​​է յուրաքանչյուրի համար. հրամանատար - դաստիարակ; gunner - հարթ պտուտահաստոց ռոտացիա; մեխվոդ - արտաճանապարհայինի արքան; ռադիո օպերատոր - ռադիոընդունում; բեռնիչ - հուսահատ. Հետագա ձեր հայեցողությամբ: Դուք կարող եք ուսուցանել անձնակազմի բոլոր անդամներին Combat Brotherhood-ը և հետագայում բարելավել հատուկ AT պարամետրը:

Որպես լրացուցիչ մոդուլներ, կարող եք օգտագործել՝ ծածկված օպտիկա, օդափոխիչ և ռամեր:

Սպառվող նյութերի հավաքածուն ստանդարտ է՝ վերանորոգման հավաքածու, առաջին օգնության հավաքածու և կրակմարիչ:

Մոդուլների գտնվելու վայրը.

PT-ի դիմաց վարորդը և ռադիոօպերատորը գտնվում են հարմարավետ վիճակում: Նրանք պաշտպանված են 200 մմ ափսեով: ԱԱԿ-ի խոցելի կետ. Հետևի մասում (անիվների սրահում) բեռնիչներն են, հրաձիգը և հրամանատարը: Տնակը լավ պաշտպանված է նաև ճակատի հատվածում։ Մարտական ​​կուպեի կողքերին զինամթերք է տեղադրվել։

Շարժիչը և վառելիքի բաքերը գտնվում են ինքնագնաց հրացանի ներսում և բաժանում են անձնակազմի անդամներին։

Գտածոներ.

Այսպիսով, եկեք ամփոփենք վերը նշվածը: Հասնելով Ֆերդինանդին՝ մենք ստացանք հիանալի հավասարակշռված մարտական ​​ստորաբաժանում, որը որոշ դեպքերում ունակ ձեռքերում կարողանում է քաշքշել ճակատամարտը և փոխել իր ընթացքը՝ հօգուտ դաշնակիցների։ Ունենալով բավականին լավ ճակատային զրահ, հզոր հրացան՝ գերազանց ճշգրտությամբ և թափանցողությամբ՝ մենք կարողանում ենք խոցել ամենաշատ զրահապատ թիրախները։ Եվ դա արեք միջին հեռավորություններից՝ նվազագույն ռիսկով ինքներդ ձեզ համար: Այս տանկի կործանիչի բոլոր հմայքը կոչվում է, դուք երբեք չեք ցանկանա վաճառել այն: Ճիշտ խաղը և կանխամտածված գործողությունները բերում են մեծ հաճույք և դրական: Հաջողություն կռվում:

Անկախ նրանից, թե գերմանացիներն ունեին աշխարհի լավագույն ինքնագնաց հրացանները, թե ոչ, վիճելի է, բայց այն, որ նրանց հաջողվեց ստեղծել այնպիսին, որն իր մասին անջնջելի հիշողություն թողեց բոլոր խորհրդային զինվորների շրջանում, միանշանակ է: Խոսքը «Ֆերդինանդ» ծանր ինքնագնաց հրացանի մասին է։ Բանը հասավ նրան, որ 1943 թվականի երկրորդ կեսից սկսած, գրեթե բոլոր մարտական ​​զեկույցներում խորհրդային զորքերը ոչնչացրեցին առնվազն մեկ այդպիսի ինքնագնաց հրացան։ Եթե ​​ամփոփենք Ֆերդինանդների կորուստներն ըստ խորհրդային զեկույցների, ապա պատերազմի ժամանակ նրանցից մի քանի հազար ոչնչացվել է։ Իրավիճակի կատաղիությունը կայանում է նրանում, որ ողջ պատերազմի ընթացքում գերմանացիները արտադրել են դրանցից միայն 90-ը, և ևս 4 ՀՌՎ՝ դրանց հիման վրա։ Դժվար է գտնել 2-րդ համաշխարհային պատերազմի զրահատեխնիկայի նմուշ, որն արտադրվել է այդքան քիչ քանակությամբ և միաժամանակ այդքան հայտնի։ Բոլոր գերմանական ինքնագնաց հրացանները գրանցվել են Ֆերդինանդում, բայց ամենից հաճախ՝ Մարդերսը և Ստուգսը: Մոտավորապես նույն իրավիճակն էր գերմանական «Վագրի» դեպքում՝ երկար հրացանով Pz-IV միջին տանկը հաճախ շփոթում էին դրա հետ։ Բայց այստեղ գոնե ուրվանկարների նմանություն կար, բայց թե ինչ նմանություն կա Ֆերդինանդի և, օրինակ, StuG 40-ի միջև, մեծ հարց է:

Այսպիսով, ինչպիսի՞ն էր Ֆերդինանդը, և ինչո՞ւ է նա այդքան հայտնի Կուրսկի ճակատամարտից հետո: Մենք չենք խորանա տեխնիկական մանրամասների և դիզայնի զարգացման հարցերի մեջ, քանի որ դա արդեն գրված է տասնյակ այլ հրապարակումներում, բայց մենք ուշադիր կանդրադառնանք Կուրսկի բլրի հյուսիսային երեսի մարտերին, որտեղ զանգվածաբար օգտագործվել են այս չափազանց հզոր մեքենաները: .

Ինքնագնաց հրացանների միացնող աշտարակը հավաքվել է գերմանական նավատորմի պաշարներից փոխանցված կեղծ ցեմենտային զրահի թերթերից: Ճակատային զրահահատումն ուներ 200 մմ հաստություն, կողային և հետինը՝ 85 մմ։ Նույնիսկ կողային զրահի հաստությունը ինքնագնաց հրացանները գործնականում անխոցելի է դարձրել 1943 թվականի մոդելի գրեթե ողջ խորհրդային հրետանու կրակի համար 400 մ-ից ավելի տակառի երկարությամբ 71 տրամաչափի հեռավորության վրա, դրա դնչկալի էներգիան մեկուկես անգամ ավելի է: քան «Tiger» ծանր տանկի հրացանը։ «Ֆերդինանդ» ատրճանակը խոցել է խորհրդային բոլոր տանկերը հարձակման բոլոր կողմերից իրական կրակի բոլոր հեռավորությունների վրա: Միակ պատճառը, որ զրահը հարվածի ժամանակ չի թափանցել, ռիկոշետն էր։ Ցանկացած այլ հարված առաջացնում էր զրահատեխնիկայի ներթափանցում, ինչը շատ դեպքերում նշանակում էր սովետական ​​տանկի շարքից դուրս բերելը և անձնակազմի մասնակի կամ ամբողջական մահը: Նման լուրջը գերմանացիներն ունեին «Ցիտադել» գործողության մեկնարկից քիչ առաջ։

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանների ստորաբաժանումների ձևավորումը սկսվել է 1943 թվականի ապրիլի 1-ին։ Ընդհանուր առմամբ որոշվել է ստեղծել երկու ծանր գումարտակ (դիվիզիա)։

Դրանցից առաջինը, որը ստացել է 653 համարը (Schwere PanzerJager Abteilung 653), ստեղծվել է 197 StuG III գրոհային հրացանի ստորաբաժանման հիման վրա։ Ըստ նոր նահանգի՝ դիվիզիան պետք է ունենար 45 «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացան։ Այս ստորաբաժանումը պատահական չի ընտրվել. դիվիզիայի անձնակազմն ուներ մարտական ​​մեծ փորձ և 1941 թվականի ամառից մինչև 1943 թվականի հունվարը մասնակցել է Արևելքի մարտերին։ Մինչև մայիս 653-րդ գումարտակը լիովին համալրված էր ըստ պետության։ Այնուամենայնիվ, 1943 թվականի մայիսի սկզբին ամբողջ նյութը փոխանցվեց 654-րդ գումարտակի անձնակազմին, որը ձևավորվում էր Ֆրանսիայում՝ Ռուան քաղաքում։ Մայիսի կեսերին 653-րդ գումարտակը կրկին համալրված էր գրեթե ըստ պետության և ուներ 40 ինքնագնաց հրացաններ, Նոյսեյդելի ուսումնական հրապարակում վարժանքների կուրսն ավարտելուց հետո, 1943 թվականի հունիսի 9-12-ին գումարտակը մեկնեց Արևելք։ Ճակատ՝ տասնմեկ էշելոնում։

654-րդ ծանր տանկային կործանիչ գումարտակը կազմավորվել է 654-րդ հակատանկային դիվիզիայի հիման վրա 1943 թվականի ապրիլի վերջին։ Նրա անձնակազմի մարտական ​​փորձը, որը նախկինում կռվել էր PaK 35/36 հակատանկային հրացաններով, այնուհետև Marder II ինքնագնաց հրացաններով, շատ ավելի քիչ էր, քան 653-րդ գումարտակի իրենց գործընկերներինը: Մինչեւ ապրիլի 28-ը գումարտակը Ավստրիայում էր, ապրիլի 30-ից՝ Ռուենում։ Ավարտական ​​պարապմունքներից հետո՝ հունիսի 13-ից 15-ն ընկած ժամանակահատվածում, գումարտակը տասնչորս էշելոնով մեկնել է Արևելյան ռազմաճակատ։

Ըստ պատերազմի ժամանակների անձնակազմի (K. St.N. No 1148c 03/31/43), տանկային կործանիչների ծանր գումարտակը ներառում էր՝ գումարտակի հրամանատարություն, շտաբի վաշտ (դասակ՝ հսկիչ, սակրավոր, սանիտարական, հակաօդային), երեք «Ֆերդինանդ» ընկերություն (յուրաքանչյուր ընկերությունում կա ընկերության գլխամասային գրասենյակի 2 մեքենա, և յուրաքանչյուրը 4 մեքենայի երեք դասակ, այսինքն՝ ընկերությունում 14 մեքենա), վերանորոգման և տարհանման ընկերություն, ավտոտրանսպորտային ընկերություն։ Ընդհանուր առմամբ՝ 45 ինքնագնաց «Ֆերդինանդ» հրացան, 1 շտապօգնության զրահափոխադրիչ Sd.Kfz.251 / 8, 6 հակաօդային Sd.Kfz 7/1, 15 կիսահետեկային տրակտոր Sd.Kfz 9 (18 տոննա), բեռնատարներ և ավտոմեքենաներ.

Գումարտակների շտաբային կառուցվածքը մի փոքր այլ էր. Պետք է սկսել նրանից, որ 653-րդ գումարտակը ներառում էր 1-ին, 2-րդ և 3-րդ վաշտերը, 654-րդը՝ 5-րդ, 6-րդ և 7-րդ վաշտերը։ 4-րդ ընկերությունը ինչ-որ տեղ «դուրս է ընկել». Գումարտակներում մեքենաների համարակալումը համապատասխանում էր գերմանական չափանիշներին. օրինակ, 5-րդ վաշտի շտաբի երկու մեքենաներն էլ ունեին 501 և 502 համարներ, 1-ին դասակի մեքենաների համարները 511-ից մինչև 514 ներառյալ. 2-րդ դասակ 521 - 524; 3-րդ 531 - 534 համապատասխանաբար։ Բայց եթե ուշադիր դիտարկենք յուրաքանչյուր գումարտակի (դիվիզիոնի) մարտական ​​կազմը, ապա կտեսնենք, որ ստորաբաժանումների «մարտական» թվում կա ընդամենը 42 ինքնագնաց հրացան։ Իսկ նահանգում 45. Ու՞ր են գնացել յուրաքանչյուր գումարտակից ևս երեք ինքնագնաց: Հենց այստեղ է ի հայտ գալիս իմպրովիզացված տանկային կործանիչ գումարտակների կազմակերպման տարբերությունը. եթե 653-րդ գումարտակում 3 մեքենա մտցվել է պահեստային խմբում, ապա 654-րդ գումարտակում 3 «լրացուցիչ» մեքենաներ կազմակերպվել են շտաբային խմբի մեջ, որը չուներ ոչ. -ստանդարտ մարտավարական համարներ՝ II -01, II-02, II-03:

Երկու գումարտակներն էլ (դիվիզիոնները) դարձան 656-րդ տանկային գնդի մաս, որի շտաբը գերմանացիները ստեղծեցին 1943 թվականի հունիսի 8-ին։ Կապը շատ հզոր է ստացվել. բացի «Ֆերդինանդ» 90 ինքնագնաց հրացաններից, այն ներառում էր գրոհային տանկերի 216-րդ գումարտակը (Sturmpanzer Abteilung 216) և ռադիոկառավարվող IV «Բոգվարդ» տանկերի երկու ընկերություններ (313-րդ և 314-րդ): Գունդը պետք է ծառայեր որպես գերմանական հարձակման Արթի ուղղությամբ: Պոնիրի - Մալոարխանգելսկ.

Հունիսի 25-ին «Ֆերդինանդները» սկսեցին առաջ շարժվել դեպի առաջնագիծ։ 1943-ի հուլիսի 4-ին 656-րդ գունդը տեղակայվեց հետևյալ կերպ. 654-րդ գումարտակը (Արխանգելսկոյե շրջան) Օրել-Կուրսկ երկաթուղու արևմուտքում, 653-րդ գումարտակը (Գլազունովի շրջան) դեպի արևելք, որին հաջորդում են երեք ընկերություններ 216-րդ Բրյուսովյան գումարտակում (216-րդ գումարտակում (Բրյուսով 4): ընդհանուր): Ֆերդինանդի յուրաքանչյուր գումարտակին տրվել է B IV ռադիոկառավարվող տանկետների խումբ:

Հուլիսի 5-ին հարձակման անցավ 656-րդ տանկային գունդը՝ աջակցելով 86-րդ և 292-րդ գերմանական հետևակային դիվիզիաների ստորաբաժանումներին։ Սակայն ռմբակոծությունը չստացվեց՝ հենց առաջին օրը 653-րդ գումարտակը 257,7 բարձրության մոտ ընկավ ամենադժվար մարտերում, որոնք գերմանացիներն անվանեցին «Տանկ»։ Ոչ միայն երեսունչորս հոգի փորվեցին մինչև հենց բարձրության աշտարակը, այլև բարձրությունը ծածկված էր հզոր ականապատ դաշտերով։ Հենց առաջին օրը ականներից պայթեցվել են գումարտակի 10 ինքնագնացներ։ Կային նաև անձնակազմի մեծ կորուստներ։ Պայթեցնելով հակահետևակային ականի վրա՝ ծանր վիրավորվել է 1-ին վաշտի հրամանատար Հաուպտման Շպիլմանը։ Պարզելով հարվածի ուղղությունը՝ խորհրդային հրետանին նույնպես ուժեղ կրակ բացեց։ Արդյունքում, հուլիսի 5-ի ժամը 17:00-ի դրությամբ շարժման մեջ մնացին ընդամենը 12 Ֆերդինանդ: Մնացածները ստացել են տարբեր ծանրության վնասվածքներ։ Գումարտակի մնացորդները հաջորդ երկու օրերի ընթացքում շարունակեցին պայքարը Արվեստը գրավելու համար։ Պոնիրի.

654-րդ գումարտակի հարձակումն էլ ավելի աղետալի ստացվեց։ Գումարտակի 6-րդ վաշտը սխալմամբ բախվել է սեփական ականապատ դաշտին. Ընդամենը մի քանի րոպեի ընթացքում Ֆերդինանդների մեծ մասը պայթեցվել է սեփական ականներով։ Բացահայտելով գերմանական հրեշավոր մեքենաները, որոնք հազիվ սողում էին դեպի մեր դիրքերը, խորհրդային հրետանին կենտրոնացված կրակ բացեց նրանց վրա։ Արդյունքը եղավ այն, որ գերմանական հետևակը, աջակցելով 6-րդ վաշտի գրոհին, մեծ կորուստներ կրեց և պառկեց՝ ինքնագնացները թողնելով առանց ծածկույթի։ 6-րդ վաշտից չորս Ֆերդինանդներ դեռ կարողացան հասնել սովետական ​​դիրքեր, և այնտեղ, ըստ գերմանացի ինքնագնաց գնդացրորդների հիշողությունների, նրանց վրա «հարձակվեցին մի քանի խիզախ ռուս զինվորներ, որոնք մնացին խրամատներում և զինված կրակ նետողներով, և աջ թեւը՝ երկաթուղու գծից, հրետանային կրակ բացեցին, բայց տեսնելով, որ դա անարդյունավետ է, ռուս զինվորները կազմակերպված նահանջեցին։

5-րդ և 7-րդ ընկերությունները նույնպես հասան խրամատների առաջին գիծ՝ ականների պատճառով կորցնելով իրենց մեքենաների մոտ 30%-ը և ընկնելով ուժեղ հրետակոծության տակ։ Միաժամանակ արկի բեկորից մահացու վիրավորվել է 654-րդ գումարտակի հրամանատար մայոր Նոակը։

Խրամատների առաջին գիծը գրավելուց հետո 654-րդ գումարտակի մնացորդները շարժվեցին Պոնիրիի ուղղությամբ։ Միևնույն ժամանակ մեքենաների մի մասը կրկին պայթեցվել է ականներով, և 5-րդ վաշտի Ֆերդինանդ համար 531-ը, անշարժանալով խորհրդային հրետանու կողային կրակից, ավարտվել և այրվել է։ Մթնշաղին գումարտակը հասավ Պոնիրիից հյուսիս գտնվող բլուրները, որտեղ նրանք գիշերը կանգ առան և վերախմբավորվեցին։ Գումարտակի վրա մնացել էր 20 մեքենա։

Հուլիսի 6-ին վառելիքի հետ կապված խնդիրների պատճառով 654-րդ գումարտակը գրոհի է անցել միայն ժամը 14:00-ին։ Սակայն խորհրդային հրետանու ուժեղ կրակի պատճառով գերմանական հետեւակը լուրջ կորուստներ կրեց, նահանջեց, հարձակումը ճահճացավ։ Այս օրը 654-րդ գումարտակը հայտնել է «մեծ քանակությամբ ռուսական տանկերի մասին, որոնք ժամանել են պաշտպանությունն ուժեղացնելու համար»։ Երեկոյան հաղորդման համաձայն՝ ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը ոչնչացրել են 15 խորհրդային T-34 տանկ, որոնցից 8-ը գրանցվել է Հաուպտման Լյուդերսի հրամանատարության տակ գտնվող անձնակազմի հաշվին, իսկ 5-ը՝ լեյտենանտ Պետերս։ Շարժման վրա մնացել է 17 մեքենա։

Հաջորդ օրը 653-րդ և 654-րդ գումարտակների մնացորդները հետ քաշվեցին Բուզուլուկ, որտեղ նրանք կազմեցին կորպուսի ռեզերվ։ Երկու օր նվիրված էր մեքենաների վերանորոգմանը. Հուլիսի 8-ին մի քանի Ֆերդինանդներ և Բրումմբարներ մասնակցեցին անհաջող հարձակմանը Սբ. Պոնիրի.

Միևնույն ժամանակ (հուլիսի 8-ին) Խորհրդային Կենտրոնական ճակատի շտաբը ստացավ առաջին հաղորդումը 13-րդ բանակի հրետանու պետից ականի կողմից պայթեցված Ֆերդինանդի մասին։ Երկու օր անց GAU KA-ի հինգ սպաներից բաղկացած խումբը Մոսկվայից ժամանեց ճակատային շտաբ՝ հատուկ ուսումնասիրելու այս նմուշը: Սակայն նրանց բախտը չի բերել, այս անգամ այն ​​տարածքը, որտեղ գտնվում էին վնասված ինքնագնացները, գրավել էին գերմանացիները։

Հիմնական իրադարձությունները զարգացան 1943 թվականի հուլիսի 9–10-ին։ Բազմաթիվ անհաջող հարձակումներից հետո ս. Պոնիրի գերմանացիները փոխել են հարվածի ուղղությունը։ Հյուսիս-արևելքից մայիսի 1-ի պետական ​​ֆերմայի միջով հարվածներ հասցրեց մայոր Կալի հրամանատարության տակ գտնվող հանպատրաստից մարտական ​​խումբը: Այս խմբի կազմը տպավորիչ է. ծանր տանկերի 505-րդ գումարտակը (մոտ 40 վագրային տանկ), 654-րդ և 653-րդ գումարտակի մեքենաների մի մասը (ընդհանուր առմամբ 44 Ֆերդինանդ), 216-րդ գրոհային տանկային գումարտակը (38 ինքնագնաց հրացաններ): «Brummbar»), գրոհային հրացանների բաժին (20 StuG 40 և StuH 42), 17 Pz.Kpfw III և Pz.Kpfw IV տանկ: 2-րդ TD-ի տանկերը և մոտոհրաձգայինները զրահափոխադրիչների վրա պետք է շարժվեին անմիջապես այս զրահի հետևում:

Այսպիսով, 3 կմ ճակատում գերմանացիները կենտրոնացրել են մոտ 150 մարտական ​​մեքենաներ՝ չհաշված երկրորդ էշելոնը։ Առաջին էշելոնի մեքենաներից կեսից ավելին ծանր են։ Մեր հրաձիգների հաղորդագրությունների համաձայն, գերմանացիներն այստեղ առաջին անգամ օգտագործեցին նոր հարձակման կազմավորում «համապատասխան»՝ Ֆերդինանդների հետ, որն առաջ անցավ: 654-րդ և 653-րդ գումարտակների մեքենաները գործել են երկու էշելոնով։ Առաջին էշելոնի գծում առաջ են շարժվել 30 մեքենա, երկրորդ էշելոնում մեկ այլ վաշտ (14 մեքենա) շարժվել է 120–150 մ ընդմիջումով, վաշտի հրամանատարները շտաբային մեքենաների վրա եղել են ընդհանուր գծում՝ ալեհավաքի վրա դրոշակ կրող։

Հենց առաջին օրը այս խմբին հեշտությամբ հաջողվեց ճեղքել մայիսի 1-ի սովխոզը մինչև Գորելոյե գյուղ։ Այստեղ մեր հրաձիգները կատարեցին իսկապես փայլուն քայլ. տեսնելով գերմանական վերջին զրահապատ հրեշների անխոցելիությունը հրետանու համար, նրանց բաց թողեցին հսկայական ականապատ դաշտ, որը լցված էր հակատանկային ականներով և գրավված զինամթերքից ցամաքային ականներով, իսկ հետո ուժեղ կրակ բացեցին « միջին տանկերի և գրոհային հրացանների շքախումբ։ Արդյունքում ամբողջ հարվածային խումբը զգալի կորուստներ է կրել և ստիպված է եղել հետ քաշվել։

Հաջորդ օրը՝ հուլիսի 10-ին, մայոր Քալի խումբը նոր հուժկու հարված հասցրեց և անհատական ​​մեքենաները ներխուժեցին դեպի Սբ. Պոնիրի. Ներխուժած մեքենաները «Ֆերդինանդ» ծանր ինքնագնաց հրացաններն էին։

Ըստ մեր զինվորների նկարագրության՝ Ֆերդինանդները առաջ են գնացել՝ կարճ կանգառներից մեկից երկուսուկես կիլոմետր հեռավորությունից կրակելով հրացանից՝ այն ժամանակվա զրահամեքենաների համար շատ մեծ տարածություն։ Ենթարկվելով կենտրոնացված կրակի կամ հայտնաբերելով տեղանքի ականապատ տարածք՝ նրանք հակառակ ուղղությամբ նահանջում էին ինչ-որ ապաստանի մեջ՝ փորձելով միշտ խիտ ճակատային զրահներով դիմակայել խորհրդային դիրքերին՝ բացարձակապես անխոցելի մեր հրետանու համար։

Հուլիսի 11-ին մայոր Կալի հարվածային խումբը ցրվեց, 505-րդ ծանր տանկային գումարտակը և 2-րդ ՏԴ-ի տանկերը տեղափոխվեցին մեր 70-րդ բանակի դեմ՝ Կուտիրկա-Տեփյոլի շրջանում։ Սբ. Պոնիրին մնացին միայն 654-րդ գումարտակի և 216-րդ ստորաբաժանման գրոհային տանկերի ստորաբաժանումները՝ փորձելով տարհանել վնասված նյութը թիկունքում: Բայց հուլիսի 12-13-ին հնարավոր չեղավ տարհանել 65 տոննա կշռող Ֆերդինանդներին, և հուլիսի 14-ին խորհրդային զորքերը զանգվածային հակահարձակում սկսեցին Պոնիրի կայարանից մայիսի 1-ի սովխոզի ուղղությամբ: Օրվա կեսին գերմանական զորքերը ստիպված եղան նահանջել։ Մեր տանկիստները, որոնք աջակցում էին հետևակային հարձակմանը, մեծ կորուստներ ունեցան, հիմնականում ոչ թե գերմանական կրակից, այլ այն պատճառով, որ T-34 և T-70 տանկերից բաղկացած խումբը դուրս թռավ նույն հզոր ականապատ դաշտը, որտեղ չորս օր առաջ պայթեցվել էին Ֆերդինանդները: 654-րդ գումարտակ.

Հուլիսի 15-ին (այսինքն՝ հենց հաջորդ օրը) Պոնիրի կայարանում նոկաուտի ենթարկված և ոչնչացված գերմանական տեխնիկան ստուգվել և ուսումնասիրվել է GAU KA-ի և պոլիգոնի NIBT-ի ներկայացուցիչների կողմից։ Ընդհանուր առմամբ մարտի դաշտում Արվեստից հյուսիս-արևելք. Ponyry-ն (18 կմ2) թողել է 21 ինքնագնաց «Ferdinand» հրացան, երեք գրոհային տանկ «Brummbar» (խորհրդային փաստաթղթերում «Bear»), ութ տանկ Pz-III և Pz-IV, երկու հրամանատարական տանկ և մի քանի ռադիոկառավարվող: տանկետներ B IV «Բոգվարդ».

Ֆերդինանդների մեծ մասը հայտնաբերվել է Գորելոյ գյուղի մոտ գտնվող ականապատ դաշտում։ Ստուգված մեքենաների կեսից ավելին հակատանկային ականների և ականների ազդեցությունից վնասվել է երթևեկելի հատվածին։ 76 մմ տրամաչափի և ավելի բարձր արկերի հարվածներից 5 ավտոմեքենա վնասվել է սայլակին։ Երկու Ֆերդինանդ կրակել էին ատրճանակների միջով, նրանցից մեկը ստացել էր 8 հարված ատրճանակի տակառին: Մեկ ավտոմեքենա ամբողջությամբ ոչնչացվել է խորհրդային Pe-2 ռմբակոծիչի ռումբից, մեկը ոչնչացվել է 203 մմ տրամաչափի արկից, որը դիպել է անիվների տան տանիքին։ Եվ միայն մեկ «Ֆերդինանդի» վրա ձախ կողմում արկի անցք կար՝ 76 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկով, 7 Տ-34 տանկ և ԶԻՍ-3 մարտկոց բոլոր կողմերից՝ 200- հեռավորությունից: 400 մ Եվս մեկ «Ֆերդինանդ», որը կորպուսի արտաքին վնաս չի ունեցել, մեր հետևակը այրվել է ԿՍ-ի շշով։ Մի քանի Ֆերդինանդներ, որոնք չկարողանալով շարժվել սեփական իշխանության ներքո, ոչնչացվեցին իրենց անձնակազմի կողմից:

653-րդ գումարտակի հիմնական մասը գործել է մեր 70-րդ բանակի պաշտպանության գոտում։ Հուլիսի 5-ից 15-ը տեղի ունեցած մարտերի ընթացքում անդառնալի կորուստները կազմել են 8 ավտոմեքենա։ Ավելին, մեր զորքերից մեկը գերի է ընկել ամբողջովին ծառայողական և նույնիսկ անձնակազմով։ Դա տեղի ունեցավ հետևյալ կերպ. հուլիսի 11-12-ը Տեպլոե գյուղի տարածքում գերմանական գրոհներից մեկը հետ մղելու ընթացքում առաջխաղացող գերմանական զորքերը զանգվածային հրետանային կրակի են ենթարկվել կորպուսի հրետանային գումարտակի վրա. նորագույն սովետական ​​ինքնագնաց ՍՈՒ-152 մարտկոցը և երկու ԻՊՏԱՊ, որից հետո հակառակորդը մարտադաշտում թողեց 4 Ֆերդինանդ։ Չնայած նման զանգվածային հրետակոծությանը, ոչ մի գերմանական ինքնագնաց հրացան չի ունեցել զրահապատ ներթափանցում. երկու մեքենա ականանետային հարվածներ են հասցրել սայլակին, մեկը մեծ տրամաչափի հրետանային կրակով (հնարավոր է ՍՈՒ-152) վատ ավերվել է. տեղ. Իսկ չորրորդը (թիվ 333), փորձելով դուրս գալ հրետակոծությունից, շարժվել է հակառակ ուղղությամբ և, հարվածելով ավազոտ հատվածին, պարզապես «նստել» է փորին։ Անձնակազմը փորձեց խափանել մեքենան, բայց հետո նրանց վրա բախվեցին 129-րդ հետևակային դիվիզիայի հարձակվող խորհրդային հետևակները, և գերմանացիները գերադասեցին հանձնվել: Այստեղ մերոնք հանդիպեցին նույն խնդրին, որը երկար ժամանակ ծանրացել էր գերմանական 654-րդ և 653-րդ գումարտակների հրամանատարության գլխում. ինչպե՞ս կարելի է այս վիթխարի հետ քաշել մարտի դաշտից: «Բեհեմոթը ճահճից» դուրս բերելը ձգձգվեց մինչև օգոստոսի 2-ը, երբ չորս S-60 և S-65 տրակտորների ջանքերով «Ֆերդինանդը» վերջապես քաշվեց կոշտ հողի վրա։ Բայց երկաթուղային կայարան դրա հետագա տեղափոխման ընթացքում ACS բենզինային շարժիչներից մեկը խափանվեց։ Մեքենայի հետագա ճակատագիրը հայտնի չէ։

Խորհրդային հակահարձակման մեկնարկով Ֆերդինանդներն ընկան իրենց տարերքի մեջ: Այսպիսով, հուլիսի 12-14-ին 653-րդ գումարտակի 24 ինքնագնաց հրացաններ աջակցում էին 53-րդ հետևակային դիվիզիայի ստորաբաժանումներին Բերեզովեցի շրջանում: Միևնույն ժամանակ, Կրասնայա Նիվա գյուղի մոտ հետ մղելով խորհրդային տանկերի հարձակումը, միայն մեկ Ֆերդինանդի՝ լեյտենանտ Տիրետի անձնակազմը հայտնել է 22 T-34 տանկի ոչնչացման մասին։

Հուլիսի 15-ին 654-րդ գումարտակը հետ է մղել մեր տանկերի հարձակումը Մալոարխանգելսկ-Բուզուլուկից, մինչդեռ 6-րդ վաշտը հայտնել է 13 խորհրդային մարտական ​​մեքենաների ոչնչացման մասին։ Այնուհետև գումարտակների մնացորդները քաշվեցին Օրել։ Հուլիսի 30-ին բոլոր Ֆերդինանդները դուրս բերվեցին ռազմաճակատից, իսկ 9-րդ բանակի շտաբի հրամանով ուղարկվեցին Կարաչև։

Ցիտադել գործողության ժամանակ 656-րդ տանկային գունդը ռադիոյով ամեն օր հաղորդում էր մարտունակ Ֆերդինանդների առկայության մասին։ Ըստ այդ տվյալների՝ հուլիսի 7-ին ծառայության մեջ է եղել 37 Ֆերդինանդ, հուլիսի 8-26, հուլիսի 9-13, հուլիսի 10-24, հուլիսի 11-12, հուլիսի 12-24, հուլիսի 13-24, հուլիսի 14-13. կտորներ. Այս տվյալները լավ չեն փոխկապակցվում հարվածային խմբերի մարտական ​​կազմի վերաբերյալ գերմանական տվյալների հետ, որոնք ներառում էին 653-րդ և 654-րդ գումարտակները։ Գերմանացիները 19 Ֆերդինանդ են ճանաչում որպես անվերադարձ կորած, բացի այդ, եւս 4 մեքենա կորել է «կարճ միացման եւ դրան հաջորդած հրդեհի պատճառով»։ Արդյունքում 656-րդ գունդը կորցրել է 23 մեքենա։ Բացի այդ, կան անհամապատասխանություններ խորհրդային տվյալների հետ, որոնք փաստագրական վկայում են 21 Ferdinand ինքնագնաց հրացանների ոչնչացման մասին։

Հնարավոր է, որ գերմանացիները փորձել են, ինչպես հաճախ է պատահել, մի քանի տրանսպորտային միջոցներ, որպես անդառնալի կորուստներ, հետադարձ ուժով դուրս գրել, քանի որ, ըստ նրանց տվյալների, այն պահից, երբ խորհրդային զորքերը հարձակվել են, անդառնալի կորուստները կազմել են 20 Ֆերդինանդ (սա, ըստ երևույթին, ներառում է. 4 մեքենաներից մի քանիսը, որոնք այրվել են տեխնիկական պատճառներով): Այսպիսով, ըստ գերմանական տվյալների, 1943 թվականի հուլիսի 5-ից օգոստոսի 1-ը 656-րդ գնդի ընդհանուր անդառնալի կորուստները կազմել են 39 Ֆերդինանդ։ Ինչ էլ որ լինի, դա ընդհանուր առմամբ հաստատվում է փաստաթղթերով և, ընդհանուր առմամբ, համապատասխանում է խորհրդային տվյալներին։

Եթե ​​ֆերդինանդների կորուստները և՛ գերմաներենում, և՛ սովետում համընկնում են (տարբերությունը միայն ամսաթվերի մեջ է), ապա սկսվում է «ոչ գիտական ​​գեղարվեստական ​​գրականությունը»: 656-րդ գնդի հրամանատարությունը նշում է, որ 1943 թվականի հուլիսի 5-ից հուլիսի 15-ն ընկած ժամանակահատվածում գունդը շարքից հանել է թշնամու 502 տանկ և ինքնագնաց հրացաններ, 20 հակատանկային և մոտ 100 այլ հրացաններ։ Սովետական ​​զրահատեխնիկայի ոչնչացման ոլորտում առանձնացել է հատկապես 653-րդ գումարտակը, որը ոչնչացված է գրանցել 320 խորհրդային տանկ, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ հրացաններ և մեքենաներ։

Փորձենք զբաղվել խորհրդային հրետանու կորուստներով։ 1943 թվականի հուլիսի 5-ից 15-ն ընկած ժամանակահատվածում Կենտրոնական ճակատը Կ. Ռոկոսովսկու հրամանատարությամբ կորցրեց բոլոր տեսակի 433 հրացաններ: Սրանք տվյալներ են ամբողջ ճակատի մասին, որը զբաղեցնում էր շատ երկար պաշտպանական գոտի, ուստի մեկ փոքր «կարկատան» վրա 120 ոչնչացված հրացանների տվյալները ակնհայտորեն գերագնահատված են թվում: Բացի այդ, շատ հետաքրքիր է համեմատել ոչնչացված խորհրդային զրահատեխնիկայի հայտարարված թիվը դրանց իրական կորստի հետ։ Այսպիսով, հուլիսի 5-ին 13-րդ բանակի տանկային ստորաբաժանումները բաղկացած էին 215 տանկից և 32 ինքնագնաց հրացաններից, ևս 827 զրահապատ ստորաբաժանումներ գտնվում էին 2-րդ ՏԱ-ում և 19-րդ ՏԿ-ում, որը գտնվում էր ռազմաճակատի պահեստում: Նրանց մեծ մասը մարտի է բերվել հենց 13-րդ բանակի պաշտպանության գոտում, որտեղ գերմանացիները հասցրել են իրենց հիմնական հարվածը։ 2-րդ ՏԱ-ի կորուստները հուլիսի 5-ից 15-ն ընկած ժամանակահատվածում կազմել են 270 այրված և շարված Т-34 և Т-70 տանկ, 19-րդ ՏԿ-ի կորուստները՝ 115 մեքենա, 13-րդ բանակը (ներառյալ բոլոր համալրումները)՝ 132։ տրանսպորտային միջոցներ. Հետևաբար, 13-րդ բանակի գոտում ներգրավված 1129 տանկից և ինքնագնաց հրացաններից ընդհանուր կորուստները կազմել են 517 մեքենա, որոնց կեսից ավելին վերականգնվել է արդեն մարտերի ընթացքում (անդառնալի կորուստները՝ 219 մեքենա)։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ 13-րդ բանակի պաշտպանական գոտին գործողության տարբեր օրերին տատանվում էր 80-ից 160 կմ, իսկ Ֆերդինանդները գործում էին ճակատում՝ 4-ից 8 կմ, պարզ է դառնում, որ նման քանակությամբ խորհրդային զրահատեխնիկա. կարելի էր «սեղմել» այսքան նեղ հատվածի վրա, ուղղակի անիրատեսական էր: Եվ եթե հաշվի առնենք նաև այն հանգամանքը, որ Կենտրոնական ճակատի դեմ գործում էին տանկային մի քանի դիվիզիաներ, ինչպես նաև 505-րդ վագրեր ծանր տանկային գումարտակ, գրոհայինների գումարտակներ, Marder և Hornisse ինքնագնաց հրացաններ, ինչպես նաև հրետանի, ապա դա. պարզ է, որ արդյունքները 656-րդ գունդը անամոթաբար ուռճացված է. Սակայն նմանատիպ պատկեր է ստացվում «Վագրերի» և «Թագավորական վագրերի» ծանր տանկային գումարտակների և իսկապես գերմանական բոլոր տանկային ստորաբաժանումների աշխատանքը ստուգելիս։ Արդարության համար պետք է ասել, որ նման «ճշմարտությամբ» մեղանչել են թե՛ խորհրդային, թե՛ ամերիկյան, թե՛ բրիտանական զորքերի ռազմական հաղորդումները։

Այսպիսով, ինչո՞վ է պայմանավորված «ծանր գրոհային հրացանի» կամ, եթե կուզեք, «ծանր տանկի կործանիչ Ֆերդինանդի» նման համբավը:

Անկասկած, Ֆերդինանդ Պորշեի ստեղծումը տեխնիկական մտքի մի տեսակ գլուխգործոց էր։ Հսկայական ACS-ում կիրառվել են բազմաթիվ տեխնիկական լուծումներ (եզակի երթևեկություն, համակցված էլեկտրակայան, ԲՕ-ի գտնվելու վայրը և այլն), որոնք նմանը չունեին տանկերի կառուցման մեջ։ Միևնույն ժամանակ, նախագծի բազմաթիվ տեխնիկական «կարևորություններ» վատ հարմարեցված էին ռազմական գործողության համար, և գնվեցին ֆենոմենալ զրահապաշտպանություն և հզոր զենքեր՝ զզվելի շարժունակության, փոքր էներգիայի պահուստի, մեքենայի շահագործման բարդության և բացակայության պատճառով։ նման սարքավորումների օգտագործման հայեցակարգ: Այս ամենը ճիշտ է, բայց սա Պորշեի ստեղծագործության առջև այնպիսի «վախի» պատճառ չէր, որ խորհրդային հրետանավորներն ու տանկային անձնակազմը գրեթե յուրաքանչյուր մարտական ​​զեկույցում պատկերացնում էին Ֆերդինանդների ամբոխը, նույնիսկ այն բանից հետո, երբ գերմանացիները վերցրեցին ողջ մնացած ինքնագնաց հրացանները: արևելյան ճակատից մինչև Իտալիա և մինչև Լեհաստանի մարտերը նրանք չմասնակցեցին Արևելյան ճակատում։

Չնայած իր բոլոր թերություններին և «մանկական հիվանդություններին», «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանները սարսափելի հակառակորդ դարձան։ Նրա զրահը չի թափանցել։ Պարզապես չանցավ: Ընդհանրապես. Ոչինչ։ Պատկերացնում եք, թե ինչ զգացին ու մտածեցին սովետական ​​տանկիստներն ու հրետանավորները՝ խփում եք, կրակում եք արկի ետևից, և կարծես թե խոսում է, շտապում և շտապում է ձեզ վրա։

Շատ ժամանակակից հետազոտողներ նշում են այս ինքնագնաց հրացանների հակահետևակային զենքի բացակայությունը որպես Ֆերդինանդների անհաջող դեբյուտի հիմնական պատճառ: Ասենք, մեքենան ավտոմատներ չուներ, իսկ ինքնագնացները անօգնական էին սովետական ​​հետևակի դեմ։ Բայց եթե վերլուծենք Ֆերդինանդի ինքնագնաց հրացանների կորուստների պատճառները, պարզ է դառնում, որ հետևակի դերը Ֆերդինանդների ոչնչացման գործում պարզապես աննշան է եղել, մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը պայթեցվել է ականապատ դաշտերում, իսկ որոշները՝ ոչնչացվել է հրետանու կողմից։

Այսպիսով, հակառակ տարածված համոզմունքի, Վ. Մոդելը, ով իբր «չգիտեր», թե ինչպես դրանք ճիշտ օգտագործել, մեղավոր է Կուրսկի բուլգերի մեծ կորուստների համար, հիմնական պատճառները, կարելի է ասել, «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացաններն են։ Այս ինքնագնաց հրացանների նման մեծ կորուստների համար սովետական ​​հրամանատարների մարտավարական գրագետ գործողությունները, մեր զինվորների ու սպաների տոկունությունն ու քաջությունը, ինչպես նաև մի քիչ ռազմական բախտը բերեցին:

Մեկ այլ ընթերցող կառարկի, ինչու՞ մենք չենք խոսում Գալիցիայի մարտերի մասին, որտեղ 1944 թվականի ապրիլից մասնակցում էին մի փոքր արդիականացված Էլեֆանտները (որոնք տարբերվում էին նախորդ Ֆերդինանդներից փոքր բարելավումներով, ինչպիսիք են դասընթացի գնդացիրը և հրամանատարի գմբեթը): Պատասխանում ենք, որովհետև նրանց ճակատագիրն այնտեղ ավելի լավ չէր։ Մինչեւ հուլիս նրանք, կրճատվելով 653-րդ գումարտակով, վարում էին լոկալ մարտեր։ Խորհրդային խոշոր հարձակման մեկնարկից հետո գումարտակը նետվեց գերմանական SS դիվիզիայի «Հոհենշտաուֆեն»-ի օգնությանը, սակայն բախվեց խորհրդային տանկերի և հակատանկային հրետանու դարանին, և 19 մեքենա անմիջապես ոչնչացվեց: Գումարտակի մնացորդները (12 մեքենա) կրճատվեցին մինչև 614-րդ առանձին ծանր վաշտը, որը պայքարը վերցրեց Վյունսդորֆի, Զոսսենի և Բեռլինի մոտ:

ACS համարը Վնասի տեսակը Վնասի պատճառ Մեկնաբանություն
731 Թրթուր ոչնչացվել է Ոչնչացվել ականից Ինքնագնաց հրացանները վերանորոգվել և ուղարկվել են Մոսկվա՝ գավաթների ունեցվածքի ցուցահանդեսի համար
522 Թրթուր ոչնչացվել է, ռելսերը վնասվել են Պայթեցվել է ականի հետևանքով, վառելիքը բռնկվել է Մեքենան այրվել է
523 Caterpillar ոչնչացվել է, ռելսերը վնասվել են Պայթեցվել ականի հետևանքով, այրվել անձնակազմի կողմից Մեքենան այրվել է
734 Քանդվել է թրթուրի ստորին ճյուղը, պայթել է ականը, վառելիքը բռնկվել է, ավտոմեքենան այրվել է.
II-02 Պոկվել է աջ թրթուրը, ոչնչացվել են ուղու գլանափաթեթները, պայթել է ականից, հրկիզվել ԿՍ-ի շշով։
I-02 Ձախ ուղին պոկվել է, երթևեկի գլանափաթեթը քանդվել է, այն պայթել է ականից և այրվել, մեքենան այրվել է.
514 Ոչնչացված թրթուր, վնասված ուղու գլանափաթեթը պայթեցվել է ականից, հրդեհվել Մեքենան այրվել է.
502 Ծուլությունը պոկվել է Պայթեցվել է ականով Մեքենան փորձարկվել է հրետակոծության միջոցով
501 Թրթուր պոկվել է ականապատված Մեքենան վերանորոգվել և առաքվել է NIBT աղբավայր.
712 Աջ շարժիչ անիվը ոչնչացվել է, արկ է ընկել, անձնակազմը լքել է մեքենան. Հրդեհը մարված է
732-ը ոչնչացրել է երրորդ վագոնը Խփվել է արկով և հրդեհել KS-ի շիշը Մեքենան այրվել է.
524 Կոտրված թրթուր Ականապատված, հրկիզված Մեքենան Այրվել է
II-03 Թրթուր ոչնչացվել է
113 կամ 713 Երկու ծույլն էլ ոչնչացվել է Արկի հարվածներ. Այրվել է հրացանը Մեքենան այրվել է
601 Աջ թրթուր ոչնչացվել է
701 203 մմ արկի ոչնչացված մարտական ​​խցիկի հարված հրամանատարի լյուկում.
602 Տանկի կամ դիվիզիոն ատրճանակի 76 մմ տրամաչափի արկի գազի բաքի մոտ անցք ձախ կողմում Մեքենան այրվել է.
II-01 Այրվել է ատրճանակը Հրդեհվել է CS շշով Այրվել է մեքենա
150061 Ծույլն ու թրթուրը ոչնչացվել են, ատրճանակի տակառը կրակել են տակառի և ատրճանակի մեջ Shell-ի հարվածներից: Անձնակազմը գերի է ընկել
723 Թրթուր ոչնչացվել է, հրացանը խցանվել է.
? Ամբողջական ոչնչացում Ուղիղ հարված Պետլյակով ռմբակոծիչից

Արդեն Արևելյան ճակատում մարտական ​​գործողությունների ընթացքում գերմանական բանակը հանդիպեց հիանալի խորհրդային KV և T-34 տանկերի: Նրանք նկատելիորեն գերազանցում էին այն ժամանակվա գերմանական գործընկերներին։ Քանի որ գերմանացիները չէին պատրաստվում զիջել, գերմանական շատ ընկերությունների կոնստրուկտորական բյուրոներ ստացան նոր տեսակի տեխնիկա՝ ծանր տանկի կործանիչ ստեղծելու պատվերներ։ Այս պատվերը հետագայում դարձավ այնպիսի մեքենայի ստեղծման սկիզբը, ինչպիսին է «Ֆերդինանդը» կամ «Փիղը»:

Մեքենայի ստեղծման պատմությունը

Արևելյան ճակատում կռվելու փորձը ցույց տվեց, որ Pz շարքի գերմանական շատ տանկեր իրենց բնութագրերով զիջում են խորհրդային մարտական ​​մեքենաներին։ Ուստի Հիտլերը գերմանացի դիզայներներին հրամայեց սկսել նոր ծանր տանկերի մշակումը, որոնք պետք է համապատասխանեին կամ նույնիսկ գերազանցեին Կարմիր բանակի տանկերին։ Երկու խոշոր ընկերություններ՝ Henschel-ը և Porsche-ն, ստանձնեցին այս գործը: Երկու ընկերությունների մեքենաների նախատիպերը ստեղծվեցին որքան հնարավոր է շուտ և ներկայացվեցին Ֆյուրերին 1942 թվականի ապրիլի 20-ին։ Երկու նախատիպերն էլ այնքան են հավանել, որ պատվիրել է երկու տարբերակներն էլ մասսայական արտադրել։ Բայց մի շարք պատճառներով դա անհնար էր, ուստի նրանք որոշեցին արտադրել միայն Henschel մոդելը՝ VK4501 (H), որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Pz.Kpfw VI Tiger: Դիզայներ Ֆերդինանդ Պորշեի տարբերակը՝ VK 4501 (P), որոշվեց թողնել որպես հետնորդ: Հիտլերը հրամայեց կառուցել ընդամենը 90 մեքենա։

Բայց թողարկելով ընդամենը 5 տանկ, Porsche-ն դադարեցրեց դրանց արտադրությունը Ֆյուրերի հրամանով։ Դրանցից երկուսը հետագայում վերածվեցին Bergerpanzer վերանորոգման մեքենաների, իսկ երեքը ստացան ստանդարտ սպառազինություն՝ 88 մմ թնդանոթ։ KwK 36 L / 56 և երկու MG-34 գնդացիր (մեկը կոաքսիալ ատրճանակով, իսկ երկրորդը ՝ դասընթաց):

Մոտավորապես նույն ժամանակ առաջացավ ևս մեկ անհրաժեշտություն՝ տանկի կործանիչի։ Միևնույն ժամանակ պահանջվում էր, որ մեքենան ունենար 200 մմ հաստությամբ ճակատային զրահապատ և խորհրդային տանկերի դեմ պայքարելու ունակ թնդանոթ։ Այդ ժամանակ առկա գերմանական հակատանկային զենքերը կամ անարդյունավետ էին, կամ, անկեղծ ասած, իմպրովիզացված էին: Միաժամանակ ապագա ինքնագնաց հրացանների քաշի սահմանաչափը 65 տոննա էր։ Քանի որ Porsche-ի նախատիպը կորել է, դիզայները որոշել է օգտագործել իր հնարավորությունը։ Նա խնդրեց Ֆյուրերին ավարտին հասցնել ծրագրված 90 շասսիները, պարզապես դրանք որպես հիմք ապագա տեղադրման համար: Եվ Հիտլերը թույլ տվեց. Հենց դիզայների այս աշխատանքն էլ դարձավ այն մեքենան, որը հայտնի դարձավ որպես Ֆերդինանդ տանկ:

Ստեղծման գործընթացը և դրա առանձնահատկությունները

Այսպիսով, 1942 թվականի սեպտեմբերի 22-ին Երրորդ Ռայխի սպառազինության նախարար Ալբերտ Շպերը հրամայեց ստեղծել մարտական ​​մեքենայի անհրաժեշտ բանակ, որն ի սկզբանե կոչվում էր 8,8 սմ Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger: (P) SdKfz 184. Աշխատանքի ընթացքում անունը մի քանի անգամ փոխվեց, մինչև տանկը վերջապես ստացավ պաշտոնական անվանում:

Մեքենան նախագծել է Porsche ընկերությունը Բեռլինում գտնվող Alkett գործարանի հետ միասին։ Հրամանատարության պահանջներն այնպիսին էին, որ ինքնագնացները պետք է օգտագործեին 88 մմ տրամաչափի Pak 43 հակատանկային հրացանը։ Այն ուներ երկար երկարություն, ուստի Porsche-ն նախագծեց դասավորությունը այնպես, որ մարտական ​​հատվածը գտնվում էր տանկի հետևի մասում, իսկ շարժիչը՝ մեջտեղում: Կեղևը արդիականացվել է շարժիչի նոր շրջանակներով և տեղադրվել է միջնորմ՝ անհրաժեշտության դեպքում մեքենայի ներսում հրդեհը դադարեցնելու համար: Միջնապատն առանձնացրել է մարտական ​​և ուժային կուպեները։ Շասսին, ինչպես արդեն նշվեց, վերցված է VK 4501 (P) ծանր տանկի նախատիպից, հետևի անիվը շարժիչ անիվն էր:

1943 թվականին տանկը պատրաստ էր, և Հիտլերը հրամայեց սկսել դրա արտադրությունը, ինչպես նաև մեքենային տվեց «Ֆերդինանդ» անունը։ Տանկը, ըստ երևույթին, ստացել է այս անվանումը՝ որպես հարգանքի նշան Porsche-ի դիզայներական հանճարի նկատմամբ։ Մենք որոշեցինք մեքենան արտադրել Nibelungenwerke գործարանում:

Զանգվածային արտադրության սկիզբ

Սկզբում նախատեսվում էր արտադրել 15 մեքենա 1943 թվականի փետրվարին, ևս 35 մեքենա՝ մարտին, իսկ 40-ը՝ ապրիլին, այսինքն՝ իրականացվեց արտադրության ավելացման ռազմավարություն։ Սկզբում Ալկետը պետք է արտադրեր բոլոր տանկերը, բայց հետո այս բիզնեսը վստահվեց Nibelungenwerke-ին։ Այս որոշումը պայմանավորված էր մի շարք պատճառներով. Նախ, ավելի շատ երկաթուղային հարթակներ էին անհրաժեշտ SPG-ի կորպուսները տեղափոխելու համար, և այդ ժամանակ բոլորը զբաղված էին Tiger տանկը ճակատ հասցնելով։ Երկրորդ, VK 4501 (P) կորպուսները վերանախագծվեցին ավելի դանդաղ, քան պահանջվում էր: Երրորդ, Ալքեթը պետք է վերամշակեր արտադրական գործընթացը, քանի որ այդ պահին գործարանում հավաքվում էին StuG III հակատանկային մեքենաները։ Բայց «Ալքեթը», այնուամենայնիվ, մասնակցեց մեքենայի հավաքմանը ՝ ուղարկելով Էսսեն, որտեղ գտնվում էր հատումների մատակարարը ՝ Krupp գործարանը, մի խումբ մեխանիկներ, ովքեր փորձ ունեին ծանր տանկերի համար պտուտահաստոցների եռակցման մեջ:

Առաջին մեքենայի հավաքումը սկսվեց 1943 թվականի փետրվարի 16-ին, և մայիսի 8-ին բոլոր նախատեսված տանկերը պատրաստ էին: Ապրիլի 12-ին Կումերսդորֆում փորձարկման է ուղարկվել մեկ մեքենա։ Այնուհետև Ռյուգենվալդում տեղի ունեցավ սարքավորումների վերանայում, որտեղ ցուցադրվեց առաջին Ֆերդինանդը: Տանկի վերանայումը հաջող էր, և Հիտլերին դուր եկավ մեքենան։

Որպես արտադրության վերջնական փուլ՝ անցկացվեց Heeres Waffenamt հանձնաժողովը, և բոլոր սարքավորումները հաջողությամբ անցան այն։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բոլոր գերմանական տանկերը, ներառյալ Ֆերդինանդը, պետք է անցնեին դրա միջով։

Ինքնագնաց հրացան մարտում

Մեքենաները տեղ հասան Կուրսկի ճակատամարտի սկզբին ճիշտ ժամանակին։ Պետք է նշել մեկ զավեշտալի փաստ. այս ճակատամարտին մասնակցած խորհրդային բոլոր զինվորները միաբերան կրկնում են, որ «Ֆերդինանդ» տանկը զանգվածաբար (գրեթե հազարներով) օգտագործվել է ճակատի ողջ երկայնքով։ Բայց իրականությունը չէր համապատասխանում այս խոսքերին. Փաստորեն, մարտերին մասնակցել է ընդամենը 90 մեքենա, մինչդեռ դրանք օգտագործվել են ճակատի միայն մեկ հատվածում՝ Պոնիրի երկաթուղային կայարանի և Թեփլոե գյուղի տարածքում: Այնտեղ կռվել են ինքնագնաց հրացանների երկու դիվիզիա։

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ «Ֆերդինանդը» հաջող է անցել կրակի մկրտությունը։ Կարևոր դեր է խաղացել կապակցող աշտարակը, որը լավ զրահապատ էր։ Բոլոր զոհերից ամենամեծ թիվը եղել է ականապատ դաշտերում։ Մի մեքենա բախվել է մի քանի հակատանկային հրացաններից և յոթ տանկից, սակայն դրա մեջ հայտնաբերվել է միայն մեկ (!) անցք: Եվս երեք ինքնագնաց հրացաններ ոչնչացվել են Մոլոտովի կոկտեյլով, օդային ռումբով և խոշոր տրամաչափի հաուբիցային արկով։ Հենց այս մարտերում Կարմիր բանակը զգաց այնպիսի ահեղ մեքենայի ողջ հզորությունը, ինչպիսին Ֆերդինանդ տանկն էր, որի լուսանկարն այն ժամանակ առաջին անգամ արվեց: Մինչ այս ռուսները մեքենայի մասին տեղեկություն չունեին։

Կռիվների ընթացքում պարզվել են մեքենաների առավելություններն ու թերությունները։ Օրինակ, անձնակազմերը դժգոհում էին, որ գնդացիրի բացակայությունը նվազեցնում է մարտադաշտում գոյատևելու հնարավորությունը: Այս խնդիրը փորձել են լուծել օրիգինալ եղանակով՝ ավտոմատի տակառը մտցվել է չլիցքավորված հրացանի մեջ։ Բայց դուք կարող եք պատկերացնել, թե որքան անհարմար ու երկար էր դա։ Աշտարակը չէր պտտվում, ուստի գնդացիրն ուղղված էր ամբողջ մարմնի կողմից:

Մեկ այլ մեթոդ նույնպես հնարամիտ էր, բայց անարդյունավետ՝ ինքնագնաց հրացանի հետևի մասում եռակցվել էր երկաթե վանդակ, որտեղ գտնվում էին 5 նռնականետներ։ Բայց Ֆերդինանդը, մեծ ու վտանգավոր տանկը, միշտ գրավում էր թշնամու կրակը, ուստի նրանք երկար չապրեցին։ Նրանք փորձել են ավտոմատ տեղադրել խցիկի տանիքին, սակայն այն սպասարկող բեռնիչը վտանգել է իր կյանքը այնպես, ինչպես վանդակում գտնվող նռնականետները։

Առավել նշանակալից փոփոխություններից նրանք իրականացրել են մեքենայի շարժիչի վառելիքի համակարգի ուժեղացված հերմետիկացում, սակայն դա մեծացրել է հրդեհի հավանականությունը, ինչը հաստատվել է պայքարի առաջին շաբաթներին։ Եվ նրանք նաև պարզեցին, որ շասսին շատ ենթակա է ականներից վնասվելու:

Մեքենայի հաջողությունները և մարտերի արդյունքները

Ինչպես արդեն նշվեց, Կուրսկի բուլղարում կռվել են երկու դիվիզիաներ, որոնք ստեղծվել են հատուկ Ֆերդինանդ տանկը օգտագործելու համար։ Զեկույցներում մարտերի նկարագրության մեջ ասվում է, որ երկու դիվիզիաները, որոնք կռվել են 656-րդ տանկային գնդի կազմում, Կուրսկի բուլղարում մարտերի ժամանակ ոչնչացրել են բոլոր տեսակի թշնամու 502 տանկ՝ 100 հրացան և 20 հակատանկային հրացան։ Այսպիսով, երևում է, որ այս մարտերում Կարմիր բանակը լուրջ կորուստներ է կրել, թեև այս տեղեկությունը ճշտել հնարավոր չէ։

Մեքենաների հետագա ճակատագիրը

Ընդհանուր առմամբ, 90 Ֆերդինանդներից 42-ը ողջ են մնացել:Քանի որ դիզայնի թերությունները պետք է շտկվեն, դրանք ուղարկվել են արդիականացման Սան Պոլտեն: Շուտով այնտեղ եկան 5 վնասված ինքնագնաց հրացաններ։ Ընդհանուր առմամբ վերակառուցվել է 47 ավտոմեքենա։

Աշխատանքներն իրականացվել են նույն «Nibelungenwerk»-ի վրա։ Մինչև 1944 թվականի մարտի 15-ը 43 Elephantas-ը պատրաստ էր, ինչպես այժմ կոչվում էին այդ մեքենաները: Ինչո՞վ էին նրանք տարբերվում իրենց նախորդներից։

Նրանք առաջին հերթին բավարարել են տանկիստների խնդրանքը։ Սալոնի դիմաց տեղադրվել է կուրսային գնդացիր՝ MG-34 տանկը գնդաձև լեռան վրա։ Այն վայրում, որտեղ գտնվել է ինքնագնաց հրացանի հրամանատարը, տեղադրել են աշտարակ, որը ծածկված է եղել միաթև լյուկով։ Պտուտահաստոցն ուներ յոթ ֆիքսված պերիսկոպ։ Նրանք ամրապնդեցին ներքևի մասը կորպուսի դիմաց. նրանք այնտեղ դրեցին 30 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղ՝ անձնակազմը հակատանկային ականներից պաշտպանելու համար: Հրացանի անկատար զրահապատ դիմակը պաշտպանություն է ստացել բեկորներից։ Փոխվել է օդային ընդունիչների դիզայնը, դրանց վրա հայտնվել են զրահապատ պատյաններ։ Վարորդի պերիսկոպները հագեցած էին արևապաշտպան միջոցներով։ Կեղևի առջևի մասի քարշակային կեռիկներն ամրացված էին, իսկ կողքերում տեղադրվեցին գործիքների ամրակներ, որոնք կարող էին օգտագործվել քողարկման ցանցի համար:

Փոփոխությունները ազդել են նաև շասսիի վրա. նա ստացել է նոր հետքեր՝ 64/640/130 պարամետրերով։ Նրանք փոխեցին ինտերկոմային համակարգը, սալիկներ ավելացրին տնակում լրացուցիչ հինգ պատյանների համար, տեղադրեցին պահեստային գծերի համար ամրակներ ետևում և միացնող աշտարակի կողքերում: Նաև ամբողջ մարմինը և դրա ստորին հատվածը ծածկված էին ցիմերիտով։

Այս տեսքով ինքնագնաց հրացանները լայնորեն կիրառվեցին Իտալիայում՝ հետ մղելով դաշնակից ուժերի հարձակումը, իսկ 1944-ի վերջին դրանք հետ տեղափոխվեցին Արևելյան ճակատ։ Այնտեղ նրանք կռվել են Արևմտյան Ուկրաինայում, Լեհաստանում։ Չկա կոնսենսուս, թե ինչպես է զարգացել դիվիզիաների ճակատագիրը պատերազմի վերջին օրերին։ Հետո գործուղվել են 4-րդ Պանզերական բանակ։ Ենթադրվում է, որ նրանք կռվել են Զոսսենի շրջանում, մյուսներն ասում են, որ Ավստրիայի լեռնային շրջաններում։

Մեր ժամանակներում կա ընդամենը երկու «Փիղ», որոնցից մեկը գտնվում է Կուբինկայի տանկային թանգարանում, իսկ մյուսը՝ ԱՄՆ-ում՝ Աբերդինի պոլիգոնում։

«Ֆերդինանդ» տանկ. բնութագրերը և նկարագրությունը

Ընդհանուր առմամբ, այս ինքնագնաց հրետանային ամրոցի նախագծումը հաջող էր՝ տարբերվելով միայն աննշան թերություններով։ Մարտական ​​հնարավորություններն ու կատարումը սթափ գնահատելու համար արժե ավելի ուշադիր նայել բաղադրիչներից յուրաքանչյուրը։

Կորպուս, սպառազինություն և տեխնիկա

Կապակցող աշտարակը քառանիստ բուրգ էր՝ վերևում կտրված։ Այն պատրաստված էր ցեմենտավորված ծովային զրահից։ Տեխնիկական պահանջների համաձայն՝ հատման ճակատային զրահը հասել է 200 մմ-ի։ Մարտական ​​հատվածում տեղադրվել է 88 մմ Պակ 43 հակատանկային հրացան, որի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 50-55 արկ։ Հրացանի երկարությունը հասնում էր 6300 մմ-ի, իսկ քաշը՝ 2200 կգ-ի։ Հրացանն արձակում էր տարբեր տեսակի զրահաթափանց, հզոր պայթուցիկ և կուտակային արկեր, որոնք հաջողությամբ թափանցում էին խորհրդային գրեթե ցանկացած տանկ։ «Ֆերդինանդը», «Վագրը», StuG-ի հետագա տարբերակները համալրվել են հենց այս զենքով կամ դրա մոդիֆիկացիաներով։ Հորիզոնական հատվածը, որը Ferdinand-ը կարող էր կրակել առանց շասսիի պտտման, 30 աստիճան էր, իսկ հրացանների բարձրության և անկման անկյունները համապատասխանաբար 18 և 8 աստիճան էին:

Տանկի կործանիչի մարմինը եռակցված է եղել՝ բաղկացած երկու հատվածից՝ մարտական ​​և ուժային։ Դրա պատրաստման համար օգտագործվել են տարասեռ զրահապատ թիթեղներ, որոնց արտաքին մակերեսն ավելի կոշտ էր, քան ներքինը։ Կորպուսի ճակատային զրահը սկզբում եղել է 100 մմ, հետագայում այն ​​ամրապնդվել է լրացուցիչ զրահապատ թիթեղներով։ Կորպուսի ուժային հատվածում կար շարժիչ և էլեկտրական գեներատորներ։ Կորպուսի հետնամասում տեղադրված է եղել էլեկտրական շարժիչ։ Մեքենան հարմարավետ վարելու համար վարորդի նստատեղը հագեցած է եղել անհրաժեշտ ամեն ինչով՝ շարժիչի կառավարման սարքեր, արագաչափ, ժամացույցներ և զննման համար նախատեսված պերիսկոպներ։ Լրացուցիչ կողմնորոշման համար գործի ձախ կողմում կար դիտման բացվածք: Վարորդի ձախ կողմում եղել է հրաձիգ-ռադիոօպերատորը, ով պահպանում էր ռադիոկայանը և կրակում գնդացիրից: Այս տեսակի ինքնագնաց հրացանների վրա տեղադրվել են FuG 5 և FuG Spr f մոդելների ռադիոկայաններ։

Կեղևի հետևի մասում և մարտական ​​խցիկում տեղավորվում էին անձնակազմի մնացած մասը՝ հրամանատարը, հրաձիգը և երկու բեռնիչը: Սալոնի տանիքն ուներ երկու լյուկ՝ հրամանատարական և գնդացրորդ, որոնք երկթև էին, ինչպես նաև երկու փոքրիկ միաթև լյուկեր՝ բեռնիչների համար։ Մեկ այլ մեծ կլոր լյուկ պատրաստվել է խցիկի հետնամասում, այն նախատեսված էր զինամթերք լցնելու և մարտական ​​կուպե մտնելու համար։ Լյուկի մեջ մի փոքրիկ սողանցք կար՝ ինքնագնաց հրացանը թիկունքից թշնամուց պաշտպանելու համար։ Պետք է ասել, որ գերմանական Ferdinand տանկը, որի լուսանկարն այժմ հեշտությամբ կարելի է գտնել, շատ ճանաչելի փոխադրամիջոց է։

Շարժիչ և շասսի

Որպես էլեկտրակայան, օգտագործվել են երկու Maybach HL 120 TRM հեղուկ հովացմամբ կարբյուրատորային շարժիչներ, 265 ձիաուժ հզորությամբ տասներկու մխոցանի վերին փականային ագրեգատներ։ հետ։ եւ աշխատանքային ծավալը՝ 11867 խմ։ սմ.

Շասսին բաղկացած էր երեք երկանիվ բեռնատարից, ինչպես նաև ուղեցույցից և շարժիչ անիվից (մի կողմից): Յուրաքանչյուր ուղու գլան ուներ անկախ կախոց: ճանապարհի անիվների տրամագիծը 794 մմ է եղել, իսկ շարժիչ անիվը՝ 920 մմ։ Թրթուրները եղել են միակողմանի և միաձույլ, չոր տիպի (այսինքն՝ հետքերը չեն յուղվել)։ Թրթուրի աջակցության տարածքի երկարությունը 4175 մմ է, ուղու երկարությունը՝ 2310 մմ։ Մեկ թրթուրում կար 109 հետք։ Անթափանցելիությունը բարելավելու համար հնարավոր է եղել տեղադրել լրացուցիչ հակասայթաքող ատամներ։ Թրթուրները պատրաստված էին մանգանի համաձուլվածքից։

Մեքենաների ներկումը կախված էր այն տարածքից, որտեղ տեղի էին ունենում կռիվները, ինչպես նաև տարվա եղանակից։ Ստանդարտի համաձայն դրանք ներկված էին ձիթապտղի ներկով, որի վրա երբեմն կիրառվում էր լրացուցիչ քողարկում՝ մուգ կանաչ և շագանակագույն բծեր։ Երբեմն նրանք օգտագործում էին եռագույն տանկային քողարկում: Ձմռանը օգտագործվում էր սովորական լվացվող սպիտակ ներկ։ Այս տեսակի ներկումը կանոնակարգված չէր, և յուրաքանչյուր անձնակազմ մեքենան ներկեց իր հայեցողությամբ:

Արդյունքներ

Կարելի է ասել, որ դիզայներներին հաջողվել է ստեղծել միջին և ծանր տանկերի դեմ պայքարի հզոր և արդյունավետ միջոց։ Գերմանական «Ֆերդինանդ» տանկը առանց թերությունների չէր, բայց դրա առավելությունները համընկնում էին դրանց վրա, ուստի զարմանալի չէ, որ ինքնագնաց հրացանները շատ փայփայված էին, օգտագործվում էին միայն նշանակալի գործողություններում, խուսափելով դրանց օգտագործումից, որտեղ կարելի էր հրաժարվել:

Ֆերդինանդ-Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի գերմանական ծանր ինքնագնաց հրետանային տեղադրում տանկային կործանիչների դասի. Նաեւ կոչվում է «Փիղ» - փիղ: «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանները մշակվել են 1942-1943 թվականներին՝ լինելով շատ առումներով իմպրովիզացիա՝ հիմնված Tiger (P) ծանր տանկի շասսիի վրա, որը չի ընդունվել Դիզայների կողմից: Ֆերդինանդ Պորշե.

Դե, խաղի մեջ Ֆերդինանդը կամ «Ֆեդյան» երկար ժամանակ սարսափելի VIII մակարդակի հակատանկային SPG էր, ​​բայց տանկերի նոր կործանիչների հայտնվելով և JPanter ll-ի զարգացման այլընտրանքի հայտնվելով, այն կորցրեց իր նախկին մեծությունը, ինչպես նաև արծաթի համար ոսկյա պատյանների հայտնվելով, Ֆերդինանդի զրահը կորցրել է իր նախկին հզորությունը և կախված է թշնամու ագահությունից:

Տանկի բնութագրերըՖերդինանդ

Սկսենք TTX-ից

Մենք ունենք հրացան Մաուսից, բայց ավելի ճշգրիտ և րոպեում մեկ ամբողջ կրակոց ավելի արագ 8-րդ մակարդակում, սա ձեզ համար «Խուհրի-մուհրի» չէ:

Այսպիսով, մենք ունենք Good DPM մեծ ճշգրտությամբ, մեկանգամյա վնաս և լավ զրահ:

NLD-ը, ինչպես բոլոր տանկերը, լրիվ անարժեք է, 20 մմ-ը նույնպես թափանցում է MS-1, մեր մարմինը Tigr-ից է (p) և ունի 200 մմ ճակատին և 80 մմ այտերին, ինչը այնքան էլ լավ չէ։ Լավ է և փչացնում է ամբողջ «ազնվամորու»: Անիվների խցի զրահը պարզապես գերազանց է՝ 300 մմ, որը ոչ բոլորը կարող են թափանցել նույնիսկ 10-րդ մակարդակը Հիմնական պարկուճների վրա: Անիվների խցիկում անկյուններ չկան, ուստի ցանկացած ՈՍԿԻ միանգամից թռչում է՝ առանց ռիկոշետի նվազագույն հնարավորություն թողնելու:

Բայց Ֆերդինանդը դրա համար է, որ գերմանական տանկը, որպեսզի օգտագործի գերմանական ռոմբուսը, պատշաճ ճարտարությամբ, կարող ես հակառակորդին մի փոքր կողք շրջել, այսպես ասած՝ հրապուրելով թշնամուն կրակել խցիկի կողքին, ինչը մեզ համար լավ է, բայց քանի որ անկյունները գտնվում են կողքերում, հատումները հասնում են գրեթե 40 °-ի, իսկ ռոմբի մեջ նրանք տալիս են 100% ետադարձ, և եթե դուք չունեք այս «հմտությունը», ապա «Ֆեդյան» անպայման կսովորեցնի: դու, որովհետև ոչինչ:

Հետևաբար, դուք պետք է փնտրեք տեղանքի այնպիսի ծալքեր, որոնք կթաքցնեն ձեր կորպուսը և դուրս կգան մեկ տնակ:
Բաց քարտեզների վրա գերազանց ճշգրտությունը թույլ կտա կրակել Inviz-ից (թշնամու տեսադաշտից դուրս):
Ուղղությունը պետք է զգույշ ընտրել, մեր տանկը զուրկ է արագության որակներից, և եզրը փոխելը շատ խնդրահարույց կլինի։

Սարքավորումներ և անձնակազմ Ֆերդինանդում

Անհրաժեշտ է տեղադրել Rammer-ը, որը տանկի մեջ կավելացնի DPM 2620-ից մինչև 2920 Վնասը րոպեում։

Անձնակազմը պետք է դուրս մղի Lightbulb-ը և նախ վերանորոգի, իսկ երկրորդը Combat Brotherhood-ը, որը կբարձրացնի տանկի բոլոր բնութագրերը, մասնավորապես ճշգրտությունը և DPM (մինչև 3050xp)

Եթե ​​ցանկանում եք լիովին ցրել այս տանկը Extra: Poykom, ապա ես կտրականապես խորհուրդ չեմ տալիս դա անել, քանի որ Fedi-ի շարժիչը առջևում է և, ինչպես բոլոր գերմանական տանկերը, աշխատում է բենզինով, որն ունի բռնկման մեծ հավանականություն, մասնավորապես 15%:

Ընդհանուր առմամբ, Տանկը, այո, հնացել է նոր տանկերի և սպառազինությունների մրցավազքի ֆոնին, բայց որոշ տանկեր կործանիչներ դեռ կարող են նախանձել նրա զենքին, հիշեցնեմ, Մկնիկից, իսկ ինտերնետում այն ​​դեռ բարձր արդյունքներ է ցույց տալիս: , ՈՒՐԵՎ, Այո, հին է, բայց ամենևին էլ անպետք չէ։

Ferdinand (Fedya) գերմանական 8 մակարդակի տանկային կործանիչ

Բարև տանկերներ: Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում

8-րդ մակարդակի գերմանական տանկային կործանիչների ուղեցույցՖերդինանդ.

1200 HPՈւժ

370մ Օբզոր

710 մ հաղորդակցության միջակայք

840 ձիաուժ Շարժիչի հզորությունը

30/10 կմ/ժ առավելագույն արագություն

26 °/վ արագություն GN

26,25 °/վ HV արագություն

-8…+14°HV անկյուններ

Ամրագրում:

Կեղևը՝ 200/80/80 (առջևի / կողային / ետևում)

Աշտարակը բացակայում է

Ինչպես տեսնում եք, կատարողական բնութագրերը ցույց են տալիս, որ ճակատի զրահը հասնում է 20 մմ-ի: Բայց իրականում ամեն ինչ այնքան էլ զով չէ, ճակատին միայն մի քանի ելուստ ունի 200 մմ զրահապատ շերտ, իսկ խցիկը շատ ավելի թույլ է ( տես նկ.) Ֆերդինանդի կողքերը թույլ են, ընդամենը 80 մմ, այնպես որ դուք պետք է հնարավորինս ուշադիր խաղաք այս տանկի կործանիչի վրա ( փորձեք չշրջել կողմերը): Ցանկալի է խուսափել թեթեւ և միջին տանկերով մարտերից։ Նույնիսկ ամենաանվնաս թեթև բաքը, շրջելով ձեր տանկի շուրջը, կարող է հեշտությամբ ճեղքել ձեր կողքերն ու կողերը և բերել ձեզ բազմաթիվ խնդիրներ: Օրինակ՝ վնասելու կարևոր ներքին մոդուլները, և դրանք չափազանց անհարմար տեղակայված են այս PT-ի վրա: Գազի տանկերը և զինամթերքի դարակները տեղակայված են թեթև զրահապատ կողմերի երկայնքով, ինչը հանգեցնում է կողքերին հարվածելու հաճախակի վնասների: Ֆերդինանդը շատ լավ է հանդես գալիս քաղաքի քարտեզների վրա: Քաղաքի նեղ փողոցներում թեթև և միջին տանկերի համար շատ ավելի դժվար է մուտք գործել մեր ետնամաս, և մենք կկարողանանք արդյունավետորեն օգտագործել մեր ճակատային զրահը թշնամու ուժերին զսպելու համար:

Հրացան 12,8 սմpak44 Լ/55:

Վնաս՝ 490/490/630HP(BB/BP/OFF)

Զրահի ներթափանցում. 246/311/65 (BB / BP / OF)

Կրակի արագությունը՝ րոպեում 5 կրակոց

DPM (վնաս մեկ րոպեում): 2450

Ֆերդինանդի ատրճանակը բավականին լավն է։ Այն կարող է թափանցել նույնիսկ 10 մակարդակի տանկեր, և միևնույն ժամանակ 490 վնաս հասցնել։ Բացի այդ, այս զենքը րոպեում լավ վնաս է կրում: Եվ սա նույնպես պետք է օգտագործվի: Մի կռվեք հակառակորդի հետ կրակոցի դիմաց. Այսպիսով, դուք կկորցնեք շատ դասընկերների ( 8լվլ.), բայց ես ընդհանրապես ոչինչ չեմ ասի 9 մակարդակների մասին: Դուք պետք է լկտիաբար գլորվեք թշնամու վրա և օգտագործեք ձեր DPM-ը՝ միևնույն ժամանակ չմոռանալով տանկ անել:

Վերին հրացանը նաև թույլ է տալիս կռվել երկար հեռավորությունների վրա, քանի որ դրա տարածումը 0,35 է, իսկ կոնվերգենցիան ՝ 2,3 վրկ: Այսպիսով, մենք կարող ենք գնալ հեռավորության վրա ( 300-450մ.) և պայքարել առանց լույսի վախի։ Իսկ մոտ տարածությունից մեր տանկային կործանիչները շատ լավ են փայլում իրենց մեծ չափսերի շնորհիվ։

Այս տանկի կործանիչի թերությունների թվում կարող եմ նշել.

1) Ցածր դինամիկա, որը թույլ չի տալիս պայքարել մանևրելի թեթև և միջին տանկերի դեմ.

2) Ներքին մոդուլների չափազանց անհարմար դասավորություն, ինչը հանգեցնում է տանկի հաճախակի հրդեհների և զինամթերքի դարակի վնասմանը:

3) Մեծ չափսեր, որոնք թույլ չեն տալիս կռվել invis-ից։

4) Անբավարար ակնարկ.

Ինչ վերաբերում է սարքավորումներին.ապա դա կարող է տարբեր լինել .

Եթե ​​ցանկանում եք մենամարտել երկար հեռավորությունների վրա, ապա ձեզ հարկավոր է.

1) մռայլ ( նա երբեք չի խանգարում)

2) ստերեո խողովակ ( քանի որ մենք բավարար տեսանելիություն չունենք:)

3) Ուժեղացված թիրախային շարժիչներ ( հեռահար մարտերի համար անհրաժեշտ է բոլորին)

Բայց եթե որոշեք պայքարել առաջնագծում, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

1) Ռամեր

2) Գործիքների տուփ ( Ձեր մոդուլները հաճախ են վնասվում, և այս սարքավորումը կարագացնի դրանց վերանորոգումը 25%-ով)

3) օդափոխություն ( +5 անձնակազմի բոլոր հմտություններին)

Անձնակազմի հմտություններ.

Առաջին հերթին, դուք պետք է տեղադրել բոլորը վերանորոգում, և հրամանատարը վեցերորդ զգայարան.

Երկրորդ հմտությունները, որոնք դուք կրկին ընտրում եք ձեր հայեցողությամբ (կախված է ձեր խաղային մարտավարությունից)

Պայքար երկար հեռավորության վրա՝ բոլորը քողարկել, և հրամանատարը վերանորոգում.

Մոտ տարածությունից մենամարտեր՝ բոլորը պատերազմի եղբայրությունը, և հրամանատարը վերանորոգում.

Մնացած հմտությունները կախված են ձեզանից: Շատ օգտակար կլինի վիրտուոզև արտաճանապարհային արքա (մեչվոդ.), որը կհեշտացնի թեթեւ ու ծանր տանկերի դեմ պայքարը։

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ.

Ֆերդինանդը գերմանական տանկային կործանիչ է՝ հաստ ճակատային զրահով և լավ հրացանով, բայց թույլ շարժունակությամբ և անբավարար տեսանելիությամբ։ Կարողանում է կռվել ինչպես հետին պլանում, այնպես էլ առաջնագծում:

Այս տանկի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք գտնել այս տեսանյութում.

Հաջողություն մարտի դաշտում: