Kaikuja suuresta sodasta (60 kuvaa). Sodan kaiut, vihollisen vangitut aseet: kirottu fasistinen terä Sodan kaiut

Saksan Rostockin lähellä olevan tien korjauksen aikana löydettiin Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljän" jäänteet. Paikalliset viranomaiset haluavat tehdä panssarivaunusta muistomerkin, ja kuolleiden sotilaiden jäännökset haudataan sotilashautausmaalle. Tähän asti heidän nimettömän haudansa päällä ei ollut edes ristiä. Vuonna 1945, sodan loppuun asti, tankkereilla oli matkaa viikko ja 228 kilometriä.

Kaivinkoneen kauha vie tonnia maata. Maa, tiilet, ruosteiset putket - kaikki mitä oli jäljellä vanhasta Müllendammin sillasta, joka räjäytettiin 1. toukokuuta 1945, kun Neuvostoliiton päämies "kolmekymmentäneljä" käveli sitä pitkin murtautuen Rostockin keskustaan.

Kaupungin asukas Gerhard Holz oli todistamassa näitä tapahtumia: ”Olin juuri ylittämässä siltaa, mutta sitä pitkin ajoi jo tankki, joka räjähti silmieni edessä, noin 400 metrin päässä meistä. Muistan, että osa tankista makasi täällä. Ne olivat todennäköisesti maan peitossa tai ne yksinkertaisesti syöksyivät suoon.

Ehkä tämä on ainoa tankki kaikkien sotien historiassa, jonka merimiina räjäytti. Paikallinen poliisi ja Volkssturm käyttivät niitä risteyksien tuhoamiseen. Torni törmättiin viime marraskuussa, kun tietä korjattiin. Hän makasi ylösalaisin, täynnä maata ja täydellä ammuksella, jolla autot ajoivat yli 60 vuotta.

Ammusten hävittämisen päällikkö Robert Molitor sanoi: "Torni painaa kahdeksan tonnia, eikä sitä ollut helppo poistaa. Nykypäivän tekniikkaa ei ollut tuolloin olemassa, joten luultavasti he päättivät yksinkertaisesti ripotella kaiken maalla. Emme tiedä, onko täällä muita säiliön osia. Loppujen lopuksi siihen aikaan metalliromun keräilijät keräsivät kaiken, mitä he pystyivät kuljettamaan pois.

Geolokaattori osoitti kuitenkin metallin kerääntymisen 30 metrin päässä tornin löytymispaikasta. Ehkä nämä ovat rungon hylky: moottori, runko ja lokero kuljettajalle ja konekiväärille, josta tuli heidän joukkohautansa, mikä on todennäköistä. Loppujen lopuksi tornista löydettiin vain komentajan, ampujan ja lastaajan jäänteet. He eivät ole nimettömiä: kaartiluutnantti Kriventsov, kersantti Lepeev, Martynenko, Gusev. Kolme kuukautta sitten Rimma Kilina sai puhelun Permin alueella sijaitsevan Kuedyn kylän sotilasrekisteri- ja värväystoimistosta, ja hänelle kerrottiin, että hänen isänsä, ylikersantti Vasily Kleshchev oli kuollut, oli löydetty tankki. Nyt hän katselee usein valokuvia henkilöstä, jota hän ei ole koskaan nähnyt livenä.

Heille tulivat hautajaiset, heidät palkittiin kuoleman jälkeen, mutta heidän haudallaan ei ollut tähteä eikä ristiä. Nyt tämä korjataan. Carsten Richter, sotahautojen hoidon liiton tiedottaja, selitti: "Tällä hetkellä kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että kuolleiden jäännökset tulisi haudata Pushkinplatzin sotilashautausmaalle. Tämä on Rostockin suurin sotilaallinen hautaus, ja uskomme, että näiden viiden tankkerin tulisi levätä tovereidensa vieressä.

1. toukokuuta 1945. Päivä ennen Berliinin kaatumista, viikko ennen voittoa. He olivat järjettömän vastarinnan uhreja, mutta kuinka paljon järkeä heidän uhrauksessaan. Varsinkin Gerhard Holzille, jolla ei ollut aikaa päästä miinoitettuun siltaan.

Muodollisesti sekä torni että kaikki muu löydettävä kuuluvat Venäjälle, mutta Saksassa he ovat myös kiinnostuneita venäläisestä tankista. Paikalliset viranomaiset haluavat nähdä hänet muistomerkkinä. Eli 67 vuoden jälkeen Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljällä" on edelleen mahdollisuus päästä Rostockin keskustaan, mikä epäilemättä oli sen miehistön viimeinen tahto.

Murrettu englantilainen "Bristol Blingham" lähellä Maltaa.

Malakhovon kylässä, Novosokolnicheskyn alueella, hakukoneet nostivat vuonna 1942 upotetun T-34-tankin. Panssarivaunu osallistui Velikoluksky-hyökkäysoperaatioon ja upposi 13. joulukuuta 1942 taistelujen aikana.
Miehistö evakuoitiin. Säiliö oli teloilla 6 metrin syvyydessä järven suoisessa osassa, noin 300 metrin päässä Moskova-Riika-tieltä.

Maevo Velikolukskyn alueella
läsnä olevan Jak-lentokoneen mukaan (muutos on epäselvä)
synkroninen 12,7 mm konekivääri UBS

Kun tulevan Wienin päärautatieaseman pohjakuoppa kaivettiin, kaivinkoneen kauha kolahti äänekkäästi rautaa vasten. Kauhan alla osoittautui mielenkiintoinen löytö - vuoden 1944 numeron radio-ohjattu Borgward IV -tankki. Kutsuttiin sotainsinöörit, jotka kaivoivat panssarivaunun esiin ja veivät sen armeijan traktorilla sotahistorialliseen museoon Landstrasselle myöhempää entisöintiä ja näytteillepanoa varten.

Krasnodarin alueen Dinsky-alueen Krasnoselskyn kylän valppaat asukkaat näkivät todellisen tankin Kocheta-joen pohjassa.

Amerikkalaisen Michigan-järven pohjalta nousi sotilashävittäjä toisesta maailmansodasta - harvinainen F6F Hellcat, joka oli makaanut vedessä lähes 65 vuotta. Idea lentokoneen nostooperaation suorittamisesta kuului Hunter Brawleylle, saman lentäjän pojanpojalle, joka ohjasi tätä hävittäjää vuonna 1945.

Lähellä Bulgarian rannikkoa, Neuvostoliiton sukellusvene Suuresta isänmaallisen sodan ajalta. Tämän sukellusveneen kuoleman syy oli todennäköisesti miinan räjähdys - sukeltajat löysivät vakavan reiän sukellusveneen vasemmalla puolella. Asiantuntijoiden mukaan maassa makaava vene on todennäköisesti sama L-24-sukellusvene, joka upposi vuonna 1942. Kaikki hänen 57 miehistön jäsenensä kuolivat sitten.

Novosokolnicheskyn alueella liekinheitinsäiliö nostettiin suosta
Ulosvedetystä tankista löytyi 100 käyttämätöntä ammusta, PPSh-rynnäkkökivääri ammusten kera.

Nuorten julkinen järjestö "Kyiv Club "Red Star" yhdessä "Kyivpіdzemshlyakhbud" -konsernin kanssa järjesti ja toteutti T-34-76-tankin nostamisen Tšerkasyn alueella.
Paikallisten asukkaiden mukaan tiedettiin vain, että tammikuussa 1944 taisteluissa Korsun-Shevchenkovsky-kattilaan murtautuneiden Wehrmacht-yksiköiden kanssa T-34-tankki meni vahingossa jäälle ja putosi sen alle oman painonsa alla. ja yrittänyt vetää sen ulos sitten ei johtanut mihinkään.

Luutnantti Gavrilov ja hänen Il-2 löydettiin suosta 68 vuotta kuolemansa jälkeen.

Pihkovan alueella hakukoneet nostivat tankin suosta.

Pietarin lähellä Nevan pohjalta nostettiin panssarivaunu Leningradin alueen Kirovin alueella.

Neuvostoliiton tankin torni suuresta isänmaallisen sodan ajalta
Ukraina Izyumin alueelta Dolgenkan kylästä löydettiin panssarivaunu Suuren isänmaallisen sodan ajalta.

Black Lake -liekinheittimen säiliö OT-34-76
1941 Tankkiharjoitukset Novokosinossa. Kaksi ainutlaatuista T-34-liekinheitinpankkia poikkesivat kurssilta, putosivat jään läpi ja upposivat lampeen.

Nosto T-34/76 Virossa
Vangittujen kolmenkymmenenneljän käyttö alkoi Puna-armeijan hyökkäyksen alkamisen jälkeen koko rintamalla, kun panssaridivisioonan tappiot alkoivat kasvaa merkittävästi. Neuvostopanssarivaunujen lisäksi Wehrmachtissa oli vangittuja ranskalaisia, amerikkalaisia, englantilaisia, tšekkiläisiä, puolalaisia ​​ja liittoutuneiden suomalaisia ​​ja italialaisia ​​panssarivaunuja.

2010. Mius-rintamayhdistyksen hakukoneet yhdessä Donin sotahistoriallisen museon asiantuntijoiden ja Venäjän ammattisukellusten liiton sukeltajien kanssa nostivat Mius-joen pohjalta kuuden metrin syvyydeltä yhden kuusi löydettyä T34/76-tankkia.
Panssaria nostamisen yhteydessä joen pohjasta löydettiin ajoneuvon sisältä täysi ammuskuorma, 76 millimetrin ammuksia. Ampumatarvikkeet poistettiin erittäin huolellisesti.
tankki oli osa 25. panssarirykmenttiä, jossa kuuluisa Donin kasakkakolonni taisteli, tai 4. kaartin Kuban-joukkoon."
On vielä lisättävä, että taisteluajoneuvo tuhoutui heinäkuun lopussa 1943 epäonnistuneen hyökkäyksen aikana Saksan puolustusta vastaan ​​Mius-joella.

Valko-Venäjän tasavalta
11 vuoden ajan "Echo of Wars" -niminen harrastajaryhmä on löytänyt yli 20 toisen maailmansodan taisteluajoneuvoa ja asetta.

Tasan kolme viikkoa ennen lokakuun vallankumouksen 40-vuotispäivää uutinen levisi Kurskin Kirovskin alueelle: rautatien ylityspaikalla, lähellä kipsitehtaan portteja, joku oli laskenut miinan ja kuoren. Kaikki alkoivat puhua siitä kerralla, ikään kuin uutiset eivät olisi kulkeneet suusta suuhun, vaan jostain ylhäältä putosivat alueelle.

Kaikkialla läsnä olevat ja kaikkitietävät pojat väittivät arvovaltaisesti, että ei ollut löydetty yhtä, vaan kymmenen kuorta, eikä edes kymmentä, vaan viisikymmentäkolme. Keskeyttäen toisiaan he kertoivat, kuinka armeijan komentaja Bugaevin ja eversti Diasamidzen vihreät autot ryntäsivät yksi toisensa jälkeen tehdasta kohti, kuinka piirin puoluekomitean sihteerin, piirin toimeenpanevan komitean puheenjohtajan, puheenjohtajan "Voitto". kaupunginvaltuuston jäsenistä välähti heidän perässään.

Tehtaan lähellä oleville teille ilmestyi vahvistetut poliisipartiot ja komentajan partio. Kaikki liikkuminen risteyksen yli oli kielletty. Iltapäivään mennessä rajoitusalue laajeni: ei enää saanut kävellä ja ajaa yhdellä tehtaan viereisistä kaduista.

Piirin johtajat näkivät, että väestö oli tarpeen rauhoittaa, mutta he eivät voineet tehdä tätä: uhkaava vaara ylitti huomattavasti jopa poikien mielikuvituksen.

... Viisitoista ihmistä kokoontui kipsitehtaan johtajan toimistoon. Siellä oli puolueen ja Neuvostoliiton työntekijöitä, kaupungin sotilaskomentaja everstiluutnantti Bugaev, useiden tehtaan vieressä olevien yritysten johtajia. Eversti Diasamidze vastasi heidän huolestuneisiin kysymyksiinsä: mitään ei voida sanoa ennen kuin hänen kansansa saa selville, mitä ja miten on piilotettu maan alla. Annettuaan ohjeet ensimmäisistä varotoimista hän pyysi kaikkia poistumaan toimistosta, joka sijaitsi kahdenkymmenen metrin päässä vaarallisesta paikasta.

Jäljelle jäi vain eversti, sotilaskomentaja ja kaksi muuta sotilasasiantuntijaa. He keskustelivat tilanteesta, kutsuivat kapteeni Gorelikin, yliluutnantti Porotikovin ja luutnantti Ivaštšenkon. Tutkimustyö on alkanut.

Pian kohotti kuudenkymmenen neliömetrin pitkulainen ellipsi. Mina on aina mysteeri. Vain se, joka sen laittaa, tietää, kuinka miina puretaan. Ampujien tulee ensin selvittää, kuinka se on asetettu.

Sitä ei tarvitse pelätä vain miinoitettua ammusta. Pahinta on se, mikä häntä ympäröi. Siihen voidaan venyttää naamioitu lanka. Ammuksen neutraloimiseksi se on leikattava. Mutta tapahtuu, että juuri tästä hän lentää ilmaan. Kukaan ei tiedä, kuinka monta kaivosmenetelmää on olemassa. Niin monia kaivosmiehiä, niin monia tapoja. Kuitenkin paljon enemmän. Jokainen kaivosmies voi keksiä kymmeniä tapoja asettaa miinoja ja kuoria.

Miinan purkamiseksi on suoritettava tutkimustyötä. Mutta tämä ei ole työtä tieteellisen toimiston tai laboratorion hiljaisuudessa, jossa pääasia saavutetaan kokeilla. Täällä kokeita ei voida hyväksyä - ne ovat kohtalokkaita.

Millimetri millimetriltä upseerit ja kolme sotilasta poistivat ylimmän maakerroksen kuudenkymmenen neliömetrin alueelta sapööriveitsillä. Maalla ripottuna, kuten hylkeiden selät vedestä, ilmestyi kymmeniä kuoria. Myös niiden esiintymisen syvyys määritettiin. Nyt kuva on selkiintynyt.

Joulukuussa 1942 miehitetyssä kaupungissa julkaistu fasistinen lehti Kurskie Izvestija julkaisi artikkelin nimeltä "Turha hälytys", jossa kerrottiin, että "bolshevismi on vihdoin voitettu ja neuvostovalta ei koskaan palaa Kurskiin". Artikkelin meluisa ja itsevarma sävy paljasti natsien aidon ahdistuksen ennen Neuvostoliiton armeijan voimakasta hyökkäystä. Voronežin ja Kastornoen menetyksen jälkeen natsien komento aikoi saada jalansijaa Kurskissa. Tänne vedettiin suuret voimat, tuotiin valtava määrä ammuksia. Neuvostoliiton joukot voittivat neljännen panssarivaunun, 80-toisen jalkaväen, ja lopettivat neljän muun divisioonan jäännökset, jotka tulivat Voronežin läheltä. Kurskin kohtalo päätettiin. Natseille nousi kysymys: mitä tehdä ammusvarastojen kanssa, joissa oli yli miljoona kuorta ja viisitoista tuhatta ilmapommia? Oli liian myöhäistä ottaa ne pois. Mutta ei ollut mahdollista räjäyttää sellaista määrää ammuksia lyhyessä ajassa. Natsit päättivät valmistaa suurenmoisen räjähdyksen sellaiseen paikkaan, että se heidän lähdön jälkeen väistämättä aiheuttaisi uuden räjähdyssarjan, johon ammukset keskittyivät. Pyroteknikot, sähköasentajat ja kaivostyöläiset ryhtyvät töihin. Syvä reikä oli täynnä kuoria ja miinoja.

8. helmikuuta 1943 Neuvostoliiton armeija vapautti Kurskin. Erikoisryhmät laskivat palkinnot ja ottivat miljoona kuorta ja viisitoistatuhatta pommia sieltä, missä niiden pitikin olla. Mutta mitä saksalaiset asiantuntijat tekivät, jäi mysteeriksi.

Siitä on kulunut melkein viisitoista vuotta. Alueelle, jolle räjähdys suunniteltiin, on kasvanut uusia yrityksiä, kymmeniä työläisasutuksen rakennuksia, satoja yksittäisten rakennuttajien taloja.

Ja syvällä maan alla ammukset pysyivät piilossa silmiltä, ​​täynnä valtavaa tuhoavaa voimaa. Siellä oli myös pyroteknikkojen, sähköasentajien ja kaivostyöläisten valmistamia mekanismeja.

Kahdeksankymmentäneljä kuutiometriä kuoria ja miinoja tuntui purettavan kaivoon kippiautosta. Mutta siltä se saattoi näyttää vain aluksi. Panssaria lävistävät, räjähdysherkät, sirpaloituneet, kumulatiiviset, betonia lävistävät kuoret ja miinat asetti kokenut käsi, jotta kukaan muu ei voinut koskea niihin.

Siellä on ohjeet kuorien säilyttämiseen niin, etteivät ne räjähdä. Siinä on monia pisteitä. Ja ikään kuin katsoisi ohjeita, ne sijoitettiin tänne, toimien täsmälleen päinvastoin kuin jokaisessa kappaleessa on ilmoitettu. 203 mm:n kaliiperilohkot makasivat ja seisoivat vaarallisimmissa paikoissa. Niiden sulakkeet on vuorattu miinoilla. Lähellä kumulatiivisia kuoria ja taas raskaita aihioita. Kaikki tämä ei ole tasaisessa kasassa, vaan kuin tulitikkuista koottu pyramidi: otat yhden, kaikki putoaa. Mutta nämä eivät ole otteluita. 203 kaliiperin maamiina painaa 122 kiloa. Sen pituus on lähes metri. Kuinka lähestyä tällaista lohkoa? Jos seisotte lähellä toisianne, kolmelle on tarpeeksi tilaa tarttua ammukseen. Jokaisella ihmisellä on yli kaksi ja puoli kiloa.

Mutta onko mahdollista nostaa ammus? Mikä on takuu, ettei siihen ole juotettu lankaa alhaalta? Ja kukaan ei epäillyt, että pyramidi louhittiin. Mitä tehdä esimerkiksi kumulatiiviselle ammukselle tai, kuten sitä myös kutsutaan, panssaria polttavalle? Se ei anna sirpaleita. Se palaa panssarin läpi voimakkaalla kaasusuihkulla. Sen ohut kuori on melkein hajonnut. Nyt se voi räjähtää "tyhjältä": jos sitä lämmittää auringonsäteet, jos sitä kevyesti työnnetään... Viisitoista vuotta maanalaista elämää jätti syvän jäljen kuoriin. Metalli on ruostunut, ikään kuin kauhea isorokko osui siihen, suojakorkit ovat ruostuneet ja hajoaneet. Sisään joutunut kosteus aiheutti kemiallisen reaktion. Keltaisia, valkoisia, vihreitä hapettumisen jälkiä levisi ruosteisen teräksen yli. On vaikea ymmärtää, miten ja mihin tämä tappava massa lepää.

Aika on tehnyt tehtävänsä - kuorista on tullut koskemattomia. Se ei osunut räjähteisiin. Sillä on sama kauhea tuhoisa voima kuin viisitoista vuotta sitten.

Väistämättömillä todisteilla ja rautaisella logiikalla itse päätös tuli: varasto räjäyttää paikan päällä.

Ja jälleen kokoontuivat puolueen ja Neuvostoliiton työntekijät, yritysten johtajat, rautateiden edustajat. He kuuntelivat hiljaa tiedustelutuloksia.

Perusteellisessa tarkastuksessa havaittiin useita merkkejä kuljetuksen äärimmäisestä vaarasta, sotilasinsinööri sanoi. - Nykyisten ohjeiden mukaan minkä tahansa heistä, ainakin yhden, läsnäolo kieltää kategorisesti meitä liikuttamasta ammuksia ja velvoittaa meidät räjäyttämään ne paikan päällä. Räjähdysalueen halkaisija on hänen mukaansa noin kolme kilometriä.

Yleinen huokaus, kuin huokaus, karkasi ihmisten rinnasta. Hämmästyneinä he olivat vielä hiljaa, kun heitä pyydettiin laatimaan suunnitelma laitteiden ja valmiiden tuotteiden evakuoimiseksi ensimmäisellä, vaarallisimmalla alueella sijaitsevissa yrityksissä.

Minulla ei ole mitään varauduttavaa, - kipsitehtaan johtaja nousi raskaasti istuimeltaan. - Yritys puretaan lähes kokonaan sekä rakenteilla oleva betonielementtitehdas. Meillä ei ole valmiita tuotteita. Kolmen seudun kolhoosit vievät pois valmistetut ulkorakennukset, joita teemme heti, kun ne lähtevät liikkeistä. Tässä... arvioi itse... - Ja avuttomasti käsiään levittäen hän istui.

Vuodesta 1945 nykypäivään osia tuosta erittäin verisestä sodasta, sodasta ihmisten ihanteiden puolesta, löytyy kaikkialta maapallosta. Kesäasukkaat löytävät puutarhoistaan ​​räjähtämättömiä kuoria, kranaatteja ja miinoja. Hakuryhmät, sukeltajat, kalastajat ja yksinkertaiset sienestäjät löytävät tankkeja ja lentokoneita. Muistetaan mitä löydettiin ja nostettiin.

Lentokone P-39Q-15 "Aircobra", sarjanumero 44-2911, löydettiin Mart-Yavr-järven pohjalta (Murmanskin alue) vuonna 2004. Hävittäjän huomasi kalastaja, joka kertoi nähneensä veden läpi, mutaisella pohjalla, lentokoneen hännän ääriviivat. Kun kone nostettiin järven pohjasta, kävi ilmi, että molemmat ohjaamon ovet olivat tukossa, vaikka tavallisesti kovalla laskulla toinen tai molemmat heitettiin lentäjälle ulos. Oletettavasti lentäjä voisi kuolla välittömästi koneen voimakkaimpaan törmäykseen pohjaan tai matkustamon tulvimiseen.

Löydetyt jäännökset haudattiin täydellä kunnialla Walk of Famelle Murmanskiin.

Lentokoneen siivet 12,7 mm:n konekiväärit purettiin. Rungon aseistukseen ja 37 mm Colt-Browning M4 -tykkiin ei tehty mitään muutoksia.

Myös ammuksia ja muhennosvarastoja löytyi hytistä. Erillisessä tapauksessa löydettiin, voimakkaasti veden huuhtoutuneita, lentokirja ja muut asiakirjat.

Kone rakennettiin vuonna 1939 ja ennen lähetystä itärintamaan se osallistui Ranskan taisteluun ja Britannian taisteluun. 4. huhtikuuta 1942 tätä lentokonetta ohjannut saksalainen ässähävittäjä Wolf Dietrich Wilke ammuttiin alas ja pakotettiin laskeutumaan jäätyneelle järvelle. Wilke pakeni kuolemasta. Kone pysyi lähes vahingoittumattomana lähes täydellisen laskun jälkeen, kunnes se syöksyi järven pohjaan. Siellä se pysyi koskemattomana yli kuusi vuosikymmentä, kunnes se lopulta otettiin talteen vuonna 2003. Lukemattomat luodinreiät, jotka sijaitsevat koneen siipien ja vaakasuuntaisten tukien päällä, olivat yksi koneen törmäyksen pääsyistä, mutta yksi iso reikä oikean siiven kiinnityskohdassa saattoi tappaa hävittäjän.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Kone löydettiin Bolshoye Kaliyarvi -järvestä 15 metrin syvyydestä järven keskellä olevasta syvennyksestä. Vedenalainen ympäristö vaikutti ihanteellisesti koneen säilymiseen. 56 vuotta järven pohjassa makaanut hävittäjä upposi kokonaan lieteen, mikä hidasti korroosioprosessia, mutta muodostui esteeksi nousun aikana, mikä vaikeutti irtoamista pohjasta. Sen lentäjä, suomalainen hävittäjäässä Lauri Pekuri ammuttiin alas 25.6.1942 taistelussa 609. IAP:n lentäjien kanssa ilmataistelussa Neuvostoliiton Segezhan lentokentän yllä lähellä Murmanskia. Pekuri oli ampunut alas kaksi venäläistä konetta ennen kuin joutui laskeutumaan omalla koneella. Lentäjä jätti törmänneen Brewsterin ja pääsi paikalleen.

F6F Hellcat syöksyi maahan viidennen tammikuun aamuna sodan viimeisenä vuonna. Ruorissa istunut lentäjä Walter Elcock menetti hallinnan harjoituslennon aikana ja putosi Michiganin jäiseen veteen koneen mukana, mutta onnistui uimaan ulos.

Ainoa tähän päivään asti säilynyt Dornier Do-17 pommikone nostettiin Englannin kanaalin pohjalta. Kone ammuttiin alas Britannian taistelussa vuonna 1940. Tämä on yksi Saksan rakentamista puolitoista tuhannesta ja ainoa, joka on säilynyt tänä päivänä. Dornier Do-17 erottui nykyajan pommikoneista suurella nopeudellaan. Se suunniteltiin alun perin nopeaksi tiedustelukoneeksi, mutta se suunniteltiin uudelleen pommikoneeksi 1930-luvun puolivälissä. Kone yritti hyökätä Essexin lentokentille. Nostetun lentokoneen kutsumerkit - 5K-AR - oli mahdollista palauttaa. Näillä kutsumerkeillä varustettu lentokone ammuttiin alas 26. elokuuta 1940. Lentäjä ja toinen miehistön jäsen otettiin kiinni ja lähetettiin sotavankileirille. Kaksi muuta miehistön jäsentä kuoli

Kalastajat löysivät Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneen Il-2. Kone makasi suhteellisen matalalla. Ilmeisesti lentokone vaurioitui pahoin taistelun aikana, se meni veden alle ja hajosi palasiksi. Onneksi ryöstäjät eivät päässeet koneeseen - todisteena tästä ovat lentäjän eloonjääneet jäännökset: kukaan ei mennyt ohjaamoon.

Etuosa ja lokasuoja ovat hyvin säilyneet. Lentokoneen peränumeroa ei löytynyt, mutta moottorin ja potkurin numerot säilyivät. Näillä numeroilla he yrittävät selvittää lentäjän nimen.

B25-pommikone pelastettiin Murray-järven pohjalta Etelä-Carolinassa.

Tämä P-40 "Kittyhawk" vuonna 1942 putosi kolmesataa kilometriä sivilisaatiosta aavikon helteessä. Kersantti Dennis Copping otti kaatuneesta koneesta kaiken tarvittavan ja lähti autiomaahan. Siitä päivästä lähtien kersantista ei ole tiedetty mitään. Seitsemänkymmentä vuotta myöhemmin kone löydettiin lähes ehjänä. Jopa konekiväärit ja niiden ammukset säilyivät, samoin kuin useimmat ohjaamon instrumentit. Auton passitiedot sisältävät kilvet säilyivät, ja tämä mahdollistaa historioitsijoille mahdollisuuden palauttaa sen huoltohistorian.

Focke-Wulf Fw-190 "Keltainen-16" Saksalaisen ilmailuinsinöörin Kurt Tankin suunnittelema Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("kuristaja") oli yksi toisen maailmansodan menestyneimmistä hävittäjistä. Se otettiin käyttöön elokuussa 1941, ja se oli suosittu lentäjien keskuudessa, ja sitä lentävät eräät Luftwaffen valikoiduimmista hävittäjääsistä. Sotavuosina näitä lentokoneita valmistettiin yli 20 000 kappaletta. Vain 23 täydellistä lentokonetta on säilynyt, ja ne kaikki ovat eri kokoelmissa ympäri maailmaa. Tämä huomattavasti haaksirikkoutunut Fw-190 pelastettiin kylmistä vesistä Norjassa sijaitsevalta Sotran saarelta Bergenin kaupungin länsipuolella.

Murmanskin alueella lähellä Safonovo-1-kylää nostettiin Krivoe-järven pohjasta Pohjoisen laivaston ilmavoimien 46. ShAP:n Il-2-hyökkäyslentokone. Kone löydettiin joulukuussa 2011 järven keskeltä 17-20 metrin syvyydestä. 25. marraskuuta 1943 ilmataistelussa saatujen vaurioiden vuoksi Il-2 ei päässyt lentokentälleen noin kolmeen kilometriin ja teki hätälaskun jäätyneelle Krivoye-järvelle. Koneesta nousivat komentaja, nuorempi luutnantti Valentin Skopintsev ja Punaisen laivaston ilma-ampuja Vladimir Gumyonny. Jonkin ajan kuluttua jää murtui ja hyökkäyslentokone meni veden alle, mutta ilmaantui uudelleen pinnalle 68 vuoden kuluttua.

Krivoye-järvi osoittautui runsaasti löydettyjä lentokoneita. Myös Pohjoisen laivaston ilmavoimien 20. IAP:n Jak-1-kone nostettiin järven pohjasta. 28. elokuuta 1943 hävittäjä teki hätälaskun järven pinnalle lennon aikana ja upposi. Lentäjänä nuorempi luutnantti Demidov. Tähän mennessä maailmassa on vain yksi Yak-1 yli 8 000 rakennetusta ajoneuvosta. Tämä on Neuvostoliiton sankarin Boris Ereminin Yak-1B-hävittäjä, joka siirrettiin lentäjän kotimaahan, Saratovin kaupungin paikallishistorialliseen museoon. Siten nostettu Yak-1 hävittäjä on tänään maailman toinen.

Kuumana maanantaiaamuna 19. heinäkuuta 1943 kersantti Paul Ratz, joka istui Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" 4./JG 54:n ohjaamossa, nousi Siverskayasta. lentokenttä. Lähdön teki pari Staffel-autoa, lentoa etulinjaan oli noin 15 minuuttia, ylittäessään etulinjan Dvina-joella pari siirtyi kauemmas itään. Voybokalon alueella lentokoneet hyökkäsivät Neuvostoliiton panssaroituun junaan. Hyökkäyksen aikana auto vaurioitui ilmatorjuntatulissa, yksi osumista lävisti säiliön ja haavoitti ohjaajan. Ohjaaja vetäytyi tukikohtaan viimeiseen asti, mutta menetettyään paljon verta hän teki hätälaskun. Kone laskeutui avoimelle metsän keskelle, laskeutumisen jälkeen lentäjä menehtyi.

Krakovan ilmailumuseo toteutti operaation nostaakseen Itämeren pohjasta amerikkalaisen Douglas A-20 -pommikoneen, joka upposi toisen maailmansodan aikana. Museolle tämä näyttely on todellinen aarre, sillä maailmassa on enää 12 tällaista lentokonetta.

Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, ilmassa oleva "valkoinen 01" Pohjoisen ilmavoimien toisen kaartin hävittäjälentorykmentistä. Lentäjä Lt.P.P. Markov. 2. kesäkuuta 1942 teki hätälaskun taistelun jälkeen järvelle Murmanskin länsipuolella. Vuonna 2004 nostettu järven pohjasta.

Tämä I-153 Chaika hävittäjä katosi Viipurin lähellä talvisodan viimeisenä päivänä.

B-24D "Liberator" makaa Atkan saarella Aleutien saarilla Alaskassa, jossa hän teki hätälaskun 9. joulukuuta 1942. Tämä lentokone on yksi kahdeksasta eloonjääneestä "Liberatorsista" "D" -esityksessä. Hän lensi meteorologista tiedustelua varten, kun huono sää esti häntä laskeutumasta millekään läheiselle lentokentälle.

Junkers Ju-88. Svalbard. Saksalaisen Luftwaffe Junkers Ju-88:n varhaiset versiot, jotka otettiin käyttöön vuonna 1939, kokivat monia teknisiä parannuksia kehityksensä aikana. Mutta kun ne eliminoitiin, kaksimoottorisesta Ju-88:sta tuli yksi toisen maailmansodan monipuolisimmista taistelulentokoneista, joka palveli useissa eri rooleissa torpedopommittajasta raskaaseen tiedusteluhävittäjään.

IL-2-lentokone nostettiin Mustanmeren pohjalta. Oletettavasti hänet ammuttiin alas vuonna 1943, kun Novorossiiskista käytiin ankaria taisteluita. Nyt historiallinen löytö on toimitettu Gelendzhikille.

Kreikan ilmavoimien museon henkilökunta nosti saksalaisen Ju 52 -koneen meren pohjasta 15.6.2013. Lerosin saaren piirityksen aikana vuonna 1943 lentokoneeseen osuivat ilmatorjunta-aseet saaren rannikolla. Siitä lähtien se oli ollut Egeanmeren pohjassa yli 60 vuotta, kun paikalliset sukeltajat löysivät sen uudelleen Kreikan ilmavoimien sotamuseon avulla.

Saksan armeija nosti natsien pommikoneen JU 87 Stukan jäänteet Itämeren pohjasta. Tällä hetkellä maailmassa on vain kaksi alkuperäistä kopiota tästä sotilaslentokoneesta, jotka ovat esillä Lontoon ja Chicagon museoissa. Ju-87 "Stuka" Itämeren pohjalta löydettiin 1990-luvulla. Työ koneen nostamiseksi alkoi kuitenkin paljon myöhemmin. Asiantuntijoiden mukaan kone on säilynyt hyvässä kunnossa huolimatta siitä, että se makasi meren pohjassa noin 70 vuotta.

70 vuotta vanha kone eksyi läpäisemättömään metsäviidakkoon jossain Pihkovan, Novgorodin ja Leningradin alueiden rajalla. Novgorodlainen etsintäryhmä löysi sen vahingossa soiden ympäröimältä maapalalta. Jonkin ihmeen kautta kone selvisi täysin, mutta sen historiaa, mallia tai lentäjän kohtaloa ei ole vielä selvitetty. Joidenkin merkkien mukaan tämä on Jak-1. Auto on täysin sammaleen peitossa, eivätkä hakukoneet vielä koske siihen peläten vahingoittavansa harvinaisuutta. Tiedetään, että konetta ei ammuttu alas, vaan siinä oli vain moottorivika.

Curtiss-Wright P-40E ilmassa "valkoinen 51" 20. kaartin hävittäjälentorykmentistä. Pilottiluutnantti A.V. Pshenev. Ammuttiin alas 1. kesäkuuta 1942. Lentäjä laskeutui järvelle. Löytyi vuonna 1997 Kod-järven pohjalta Murmanskin länsipuolella.

Kaksimoottorista kaukopommittajaa - DB-3, myöhemmin nimeltään Il-4, käytettiin pitkän matkan tiedustelukoneena, torpedopommikoneena, miinakerroksena sekä välineenä ihmisten ja lastin laskeutumiseen. Il-4 suoritti viimeiset laukaisut Kaukoidässä Japanin kanssa käydyn sodan aikana. Hakukoneet löysivät sen Kuolan niemimaan suoilta.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 In "Yellow 3"

Saksalainen hävittäjä Messerschmitt Bf109 G-2. joka teki hätälaskun mereen lähellä Nereus Norjaa 24. maaliskuuta 1943. Se nostettiin vuonna 2010 67 metrin syvyydestä.

Henkel He-115 pelastettiin pohjasta Norjassa.

Puoliksi vedenalainen lentävä linnoitus nro 41-2446 oli makaanut Agaimbo Australian suolla vuodesta 1942, jossa sen kapteeni Frederick Fred Eaton Jr. teki hätälaskun vihollisen hävittäjien vaurioittua hänen lentokoneensa Rabaulin yllä Itä-Uudessa-Britanniassa. . Muutamista luodeista, särkyneestä pleksilasista ja taipuneista potkureista huolimatta B-17E tuskin syöpyi 70 vuotta sen osumisen jälkeen maahan.

Tämä Midway-veteraani Douglas SBD Dauntless nostettiin Michigan-järven vesistä vuonna 1994. Kesäkuussa 1942 Midway-atollin länsipuolella japanilaisille lentotukialuksiin tehdyn hyökkäyksen aikana Undaunted oli täynnä 219 luotia ja se oli yksi kahdeksasta lentokoneesta, jotka palasivat tukikohtaan 16 lentoonlähdöstä. Kone palasi Yhdysvaltoihin korjattavaksi, missä se putosi harjoituslennon aikana USS Sablelle.

Mitsubishi A6M5 Zero -hävittäjäkoneen luuranko, joka on puoliksi haudattu hylätylle sotilaslentokentälle mahtavan Mount Pagan -tulivuoren varjossa, on jäänteitä toisesta kahdesta japanilaisesta lentokoneesta, jotka putosivat Pagan Islandin länsipuolella, osana Pagan Islandia. Marianasaaret.

Valitettavasti suurin osa Venäjältä löydetyistä lentokoneista on jo pitkään myyty ulkomaille, missä ne kunnostettiin ja laitettiin siipiin. On sääli, että annoimme suurella rahallakin arvokkaita näyttelyitä tuosta suuresta sodasta vääriin käsiin. Mutta silti kuinka he hukkuisivat järvien ja soiden pimeisiin vesiin ikuisesti.