Nykyaikaiset ja lupaavat Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Parhaat ilmapuolustusjärjestelmät ja ammattilaiset Ilmapuolustusjoukkojen syntyhistoria Venäjällä

50-luvun puolivälistä lähtien. 20. vuosisata Tähän asti valtiomme ilmapuolustuksen perusta koostuu ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä (SAM) ja komplekseista (SAM), jotka on luotu OAO NPO Almazin kotimaisissa suunnitteluorganisaatioissa. akateemikko A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair ja OJSC NIIP im. Akateemikko V.V. Tikhomirov. Vuonna 2002 niistä kaikista tuli osa Almaz-Anteyn ilmapuolustuskonsernia. Ja vuonna 2010, jotta voidaan yhdistää kehittyvien yritysten tieteellinen ja tuotantopotentiaali ja vähentää ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomiskustannuksia käyttämällä yhtenäisiä suunnittelu- ja teknisiä ratkaisuja, jotka perustuvat Almaziin, NIEMI:hen, Altair, MNIIPA ja "NIIRP" perustettiin JSC" Head System Design Bureau of Air Defense Concern "Almaz-Antey" nimetty. akateemikko A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).

Tällä hetkellä Almaz-Antey Air Defence Concern on yksi johtavista yrityksistä maailmassa ilmapuolustukseen ja ohjuspuolustukseen tarkoitettujen ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisessa.

Päätehtävä, jonka ilmapuolustusvoimat ja sotilaallinen ilmapuolustus ratkaisevat, on hallinnollisten ja poliittisten keskusten, kansallisten taloudellisten ja sotilaallisten laitosten sekä joukkojen puolustaminen vakituisissa paikoissa ja marssissa.

Ensimmäisen ja toisen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät pystyivät torjumaan tehokkaasti lentokoneita, ja niillä oli rajalliset taistelukyvyt nopeiden ja pienikokoisten miehittämättömien hyökkäysajoneuvojen päihittämiseen. Kolmannen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmän edustaja on S-300-tyyppisten mobiilien monikanavaisten ilmapuolustusjärjestelmien perhe.

Maan ilmapuolustusvoimille luotiin mobiili, monikanavainen keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-300P, joka pystyy lyömään moderneja ja kehittyneitä ilmahyökkäysaseita kaikilla korkeuksilla. Vaatimukset taistelumiehistön pitkäaikaisen ympärivuorokautisen päivystyksen toteuttamiselle työpaikoilla johtivat tarvittavien kokonaismittojen omaavien taisteluhyttien luomiseen, jotka on sijoitettu pyöräalustalle. Maajoukot asettivat päävaatimuksena ilmapuolustusjärjestelmän korkean maastokyvyn varmistamisen ja järjestelmän sijoittamisen tela-alustalle tätä tarkoitusta varten, mikä edellytti suunnitteluratkaisujen käyttöä, jotka tarjoavat elektronisten laitteiden erityisjärjestelyn.

1990-luvun alussa syvästi modernisoidun S-300P-tyypin - S-300PMU1 -ilmapuolustusjärjestelmän luominen saatiin päätökseen. Se pystyy torjumaan massiivisia iskuja sekä nykyaikaisista että edistyneistä ilmahyökkäysaseista, mukaan lukien stealth-teknologialla valmistetuista aseista, niiden koko taistelukäyttöalueella sekä voimakkaiden aktiivisten ja passiivisten häiriöiden yhteydessä. Tämän järjestelmän päävälineitä käytetään myös laivaston alusten ilmapuolustusjärjestelmän rakentamiseen. Järjestelmä toimitettiin useisiin ulkomaihin.

Viime vuosina tämän sarjan ilmapuolustusjärjestelmän edistynein muunnos on luotu ja sitä tuotetaan massatuotantona - ilmapuolustusjärjestelmä "Suosikki" osana 83M6E2-ohjaimia ja S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmiä. Ilmapuolustusjärjestelmä S-300PMU2 ("Suosikki") sisältää:

83M6E2-ohjaimet, jotka koostuvat: 54K6E2 yhtenäisestä komento- ja ohjauskeskuksesta, 64N6E2-tunnistustutkasta, joukosta yksittäisiä varalaitteita (ZIP-1);

Jopa 6 S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmää, kukin osana 30N6E2-kuormitettua käämikytkintä, jopa 12 kantorakettia (PU) 5P85SE2, 5P85TE2, joihin voidaan sijoittaa neljä 48N6E2-, 48N6E-tyyppistä SAM:ia;

Ilmatorjuntaohjukset (S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa tyyppien 48N6E2, 48N6E ohjusten käytön);

Järjestelmän teknisen tuen välineet, ohjusten teknisen toiminnan ja varastoinnin välineet 82Ts6E2;

Joukko ryhmävaraomaisuutta (SPTA-2).

Favorit-järjestelmä voi sisältää toistimia 15YA6ME telekoodi- ja puheviestintää varten järjestelmän komentopaikan ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmien alueellisen eron (enintään 90 km) varmistamiseksi (enintään kaksi toistinta kumpaankin suuntaan).

Kaikki järjestelmän taisteluvarat on sijoitettu itseliikkuvalle maastopyöräalustalle, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, viestintä- ja elämäntukijärjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Järjestelmätiloja on tarkoitus käyttää erityisissä teknisissä suojissa poistamalla käämikytkimen, PBU, SART, itsekulkevasta alustasta. Samalla on mahdollista asentaa OLTC-antennitolppa 40V6M-tyyppiseen torniin ja SRS-antennipylväs 8142KM-tyyppiseen torniin.

Modernisoinnin seurauksena Favorit-ilmapuolustusjärjestelmällä on seuraavat parantuneet ominaisuudet verrattuna S-300PMU1- ja SU 83M6E -ilmapuolustusjärjestelmiin:

Aerodynaamisten kohteiden tuhoamisen raja-alueen kaukoraja kasvoi vastakkaisilla ja ohitusradoilla 200 km:iin verrattuna 150 km:iin;

Aerodynaamisten kohteiden tuhoutumisvyöhykkeen likimääräinen lähiraja on jopa 3 km vs. 5 km;

Ballististen ohjusten, mukaan lukien OTBR:n, jonka laukaisuetäisyys on jopa 1000 km, tuhoamisen tehostettu, mikä heikentää ballististen ohjusten taistelupanosta lentoradalla;

Lisääntynyt todennäköisyys osua aerodynaamisiin kohteisiin;

Lisääntynyt häiriönkestävyys aktiivisesta peittokohinahäiriöstä;

Parempi suorituskyky ja ergonomia.

Uusien teknisten ratkaisujen toteuttaminen varmistetaan seuraavilla S-300PMU1-järjestelmän ja 83M6E-ohjaimien muutoksilla Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän ominaisuuksien tasolle:

Uuden ZUR 48N6E2:n esittely modifioiduilla taisteluvarusteilla;

Uuden korkean suorituskyvyn laskentakompleksin "Elbrus-90 micro" syöttäminen laitteistosäiliöön;

Komentajan ja laukaisuoperaattorin uusien työpaikkojen esittely laitteistosäiliössä, tehty nykyaikaiselle elementtipohjalle;

Digitaalisen vaihetietokoneen (DPC) modernisointi, joka varmistaa uuden algoritmin toteuttamisen kompensointiantennien säteiden suunnan itsenäisellä ohjauksella;

Uuden matalakohinaisen mikroaaltovahvistimen käyttö käämikytkimessä;

Uusien erittäin luotettavien viestintälaitteiden ja Orientir-navigointikompleksin käyttöönotto, joka käyttää satelliitti- ja matkamittarikanavia sekä radionavigointitietoja;

Antennitolpan ja kantorakettien varustuksen jalostaminen varmistaen edellä mainittujen toimenpiteiden toteuttamisen ja lisäämällä sen toiminnan luotettavuutta.

SU 83M6E:n parannukset:

Johdatus äskettäin kehitetyn yhtenäisen taistelunohjauskeskuksen (PBU) 54K6E2 ohjausjärjestelmään, joka on yhdistetty laitteiden koostumukseltaan PBU 55K6E ZRS S-400 "Triumph" kanssa ja valmistettu URAL-532361 alustan perusteella. PBU 54K6E2 luotiin kirjoittamalla:

VK "Elbrus-90 micro" ohjelmistolla (SW), mukaan lukien ohjelmisto SART 64N6E2:n ohjaamiseen;

Yhtenäiset työpaikat nykyaikaisten tietokoneiden ja nestekidematriisien avulla;

Päivitetyt telekoodiviestintälaitteet, joilla on kyky lähettää äänitietoja;

Radioreleasema mm-etäisyys "Luch-M48" tarjoaa radioviestinnän PBU:n ja SARTin välillä;

Tiedonsiirtolaitteet 93Ya6-05 tiedonsiirtoon SRS:n, VKP:n ja ulkoisten tutkatietolähteiden kanssa.

Favorit-järjestelmä on helppo integroida erilaisiin ilmapuolustusjärjestelmiin. Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen mitat erilaisten ilmahyökkäysaseiden hyökkäyksistä määräytyvät S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmien vastaavien ominaisuuksien, Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän ilmapuolustusjärjestelmien lukumäärän ja niiden keskinäinen sijainti maassa.

Otettu käyttöön 1980-luvun lopulla uudet ilmailu-avaruushyökkäysaseiden luokat ja käytössä olevien SVNK:n taistelukyvyn ja määrällisen koostumuksen lisääntyminen on johtanut tarpeeseen kehittää uuden sukupolven ("4+") edistyneempiä yleismaailmallisia ja yhtenäisiä ilmatorjunta-aluksia. ohjusaseet - liikkuvat pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät 40Р6Е "Triumph" valtiomme ilmailu- ja avaruuspuolustuksen tehtävien tehokkaasta ratkaisusta XXI vuosisadan alussa.

40P6E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän uudet laatuominaisuudet ovat:

Ei-strategisen ohjuspuolustuksen tehtävien ratkaiseminen, mukaan lukien taistelu keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia vastaan;

Korkea turvallisuus kaikentyyppisiä häiriöitä vastaan, väärien kohteiden tunnistaminen;

Käyttämällä perus-modulaarista rakennusperiaatetta;

Tiedon rajapinta olemassa olevien ja kehitettyjen tietolähteiden päätyyppien kanssa;

Integrointi olemassa oleviin ja tuleviin ilmavoimien ilmapuolustusryhmien, sotilaallisen ilmapuolustuksen ja laivaston ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ohjausjärjestelmiin.

Venäjän federaation hallituksen 28. huhtikuuta 2007 antamalla asetuksella Venäjän federaation asevoimat hyväksyivät 40R6 Triumph -järjestelmän. Ensimmäinen sarjanäyte ilmapuolustusjärjestelmästä otettiin taisteluun 6. elokuuta 2007. Ilmapuolustusjärjestelmää 40R6 "Triumph" luodaan eri versioina (muunnelmina).

Ilmapuolustusjärjestelmän "Triumph" kokoonpano sisältää:

30K6E-ohjaimet, joihin kuuluvat: taisteluohjauskeskus (PBU) 55K6E, tutkakompleksi (RLK) 91N6E;

Enintään kuusi ilmatorjuntaohjusjärjestelmää 98Zh6E, joista jokainen koostuu: monitoiminen tutka (MRLS) 92N6E, enintään 12 kantorakettia tyypeistä 5P85SE2, 5P85TE2 ja mahdollisuus sijoittaa neljä 48N6EZ, 48N6E2-tyyppistä SAM:ia kuhunkin;

Ammukset ilmatorjuntaohjuksille (98Zh6E-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa tyyppien 48N6EZ, 48N6E2 ohjusten käytön);

30Ts6E-järjestelmän teknisen tuen keinokokonaisuus, ohjusten teknisen toiminnan ja varastoinnin keinot 82Ts6ME2.

Kaikki taisteluilmapuolustusjärjestelmät on sijoitettu itseliikkuvaan pyörälliseen off-road-alustaan, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, suuntaus- ja maantieteellinen sijainti, viestintä- ja elämää ylläpitävät järjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttö erityisissä teknisissä suojissa on suunniteltu poistamalla MRLS:n, PBU:n, RLC:n laitteistosäiliöt itseliikkuvasta alustasta. Pääasiallinen viestintätyyppi järjestelmän välineiden välillä on radioviestintä, viestintä tapahtuu langallisten ja tavallisten puhelinviestintäkanavien kautta.

Järjestelmä voi sisältää telekoodi- ja puheviestinnän toistimia PBU 55K6E:n ja SAM 98ZH6E:n alueellisen erottamisen varmistamiseksi jopa 100 km:n etäisyydellä, sekä kannettavia 40V6M (MD) -tyyppisiä torneja MRLS 92N6E:n antennitolpan nostamiseksi. 25 (38) metrin korkeus suoritettaessa taisteluoperaatioita metsäisessä ja epätasaisessa maastossa.

S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen koko erilaisten ilmahyökkäysaseiden hyökkäyksistä määräytyy ilmapuolustusjärjestelmän tuhoamisalueiden vastaavien ominaisuuksien, ilmapuolustusjärjestelmien lukumäärän perusteella. ilmapuolustusjärjestelmän koostumus ja niiden keskinäinen sijainti maassa.

S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän vientiversion edut verrattuna S-300PMU1 / -2 -ilmapuolustusjärjestelmään ovat seuraavat:

Osumakohteiden luokkaa on laajennettu lentonopeuksiin 4800 m/s (keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset, joiden lentoetäisyys on jopa 3000-3500 km);

Pienten kohteiden ja kohteiden, kuten "stealth" lisääntyneet vaikutusalueet RLC 91N6E:n ja MRLS 92N6E:n energiapotentiaalin lisääntymisen vuoksi;

Järjestelmän melunsietokykyä on parannettu merkittävästi ottamalla käyttöön uusia meluntorjuntakeinoja;

Laitteisto- ja ohjelmistokompleksin luotettavuutta on parannettu merkittävästi, järjestelmän resurssien määrää ja tehonkulutusta on vähennetty käyttämällä kehittyneempiä elektroniikkalaitteita ja elementtipohjaa, uusia autonomisen tehonsyötön laitteita sekä uusia ajoneuvoja.

S-400 "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät suorituskykyominaisuudet

XX lopussa - XXI vuosisadan alussa. ilmailu- ja avaruushyökkäyskeinojen kehityksessä ilmaantui uusia suuntauksia:

"Kolmannet" maat hallitsevat rakettiaseiden luomiseen tarvittavia teknologioita, ballistisia ohjuksia, joiden kantama on yli 2000 km, on tullut palvelukseen useiden maiden kanssa;

Miehittämättömien tiedustelu- ja aseiden jakeluajoneuvojen kehittäminen, joilla on laaja valikoima lentoaikoja ja -etäisyyksiä;

Yliäänilentokoneiden ja risteilyohjusten luominen;

Häirintälaitteiden taistelukyvyn lisääminen.

Lisäksi valtiomme toteutti tänä aikana asevoimien uudistuksen, jonka yhtenä suunnana oli asevoimien haarojen ja haarojen henkilöstömäärän vähentäminen.

Nykyisissä poliittisissa ja taloudellisissa olosuhteissa tarvittavien uusien uhkien torjuminen aseiden kehittämis-, valmistus- ja käyttökustannusten alentamiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi luotaessa nykyaikaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten:

1. Vähennetään ilmapuolustus- ja ohjuspuolustustieto- ja tuliaseita, mukaan lukien torjuntaohjukset ja kantoraketit, samalla kun lisätään niiden taistelukykyä havaita ja tuhota uudentyyppisiä ja -luokkia ilmapuolustusjärjestelmiä.

2. Tutkalaitteiden potentiaalin lisääminen säilyttäen samalla niiden liikkuvuus tai uudelleensijoitettavuus.

3. Viestintä- ja tiedonsiirtojärjestelmien korkean suorituskyvyn ja kohinansietokyvyn varmistaminen niiden verkkorakentamisen periaatteita toteutettaessa.

4. Teknisten resurssien ja ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien vikojen välisen ajan lisääminen sähkö- ja radiotuotteiden (ERI) täysimittaisen sarjatuotannon puuttuessa.

5. Huoltohenkilöstön määrän vähentäminen.

Tieteellisen ja teknisen pohjatyön analyysi on osoittanut, että uuden sukupolven ilmapuolustus-ohjuspuolustus-ilmatorjuntaohjusten luomiseen liittyvien tehtävien ratkaisu, ottaen huomioon edellä mainitut ongelmat, tulee perustua lohkomodulaarisen tiedon suunnitteluun. ja palojärjestelmät, joissa on avoin arkkitehtuuri ja jotka käyttävät koostumuksessaan yhtenäisiä laitteistokomponentteja (tätä lähestymistapaa käytetään aseiden ja puolustustarvikkeiden kehittäjien ja valmistajien kansainvälisessä yhteistyössä). Samaan aikaan uusien asejärjestelmien kattava yhdistäminen sekä yhtenäisten laitteistojen ja ohjelmistojen toiminnallisesti valmiiden laitteiden käyttö joukkojen käyttämien aseiden ja sotilasvarusteiden modernisointiin takaavat budjettimäärärahojen pienenemisen ja asevoimien lisäämisen. lupaavien ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien kilpailukyky ulkomaisilla markkinoilla.

Vuonna 2007 aloitettiin suunnittelutyö lupaava viidennen sukupolven yhtenäinen ilmapuolustusohjuspuolustusjärjestelmä (EU ZRO), jonka luomisen pitäisi varmistaa valtion laitostemme tehokas puolustaminen lupaavien ilmapuolustusjärjestelmien hyökkäyksiltä samalla kun vähennetään kehitettävien ilmatorjuntaohjusaseiden kantamaa, lisätään taisteluaseiden lajien välistä yhtenäistämistä, alennetaan joukkojen ja laivaston varustelukustannuksia. ilmapuolustusjärjestelmillä varustetut joukot ja niiden ylläpito sekä tarvittavan henkilöstön vähentäminen.

Lupaavan viidennen sukupolven EU DRO:n luominen tapahtuu seuraavien periaatteiden pohjalta:

Joukkojen kehittyneillä ilmapuolustusjärjestelmillä kehittämisen ja varustamisen kustannusten vähentämiseksi toteutetaan EU:n ilmapuolustusjärjestelmän rakentamisen perus-modulaarisen periaatteen konsepti, joka mahdollistaa sen vähimmäismäärällä (perussarjalla) siihen sisältyvät (moduulit) eri tarkoituksiin ja erityyppisten ilmapuolustuskokoonpanojen varustamiseen;

Ilmapuolustusjärjestelmien korkea tehokkuus ja taisteluvakaus ennustettavan palon ja elektronisen tukahdutuksen olosuhteissa johtuen mahdollisesta operatiivisesta uudelleenkonfiguroinnista kehittyvästä operatiivis-taktisesta tilanteesta sekä ohjailun tarjoamisesta tuli- ja tietoresurssilla;

EU ZRO:n monitoiminnallisuus, joka koostuu kyvystä käsitellä erilaisia ​​​​kohteita - aerodynaamisia (mukaan lukien radiohorisonttiviivan takana), aeroballistisia, ballistisia. Samanaikaisesti varmistetaan tuliaseiden tappion lisäksi myös niiden vaikutuksen tehokkuuden väheneminen käyttämällä asianmukaisia ​​keinoja EU ZRO:n yhtenäisestä puolustusjärjestelmästä;

Lajienvälinen ja järjestelmien sisäinen yhdistäminen, joka mahdollistaa kehitettyjen ilmatorjuntaohjusaseiden valikoiman pienentämisen ja koostuu samojen EU ADRO:n välineiden (moduulien) käytöstä ilmavoimien ilmapuolustusjärjestelmissä, sotilaallisessa ilmapuolustuksessa ja laivasto. Järjestelmän välineille vaadittava alustatyyppi määräytyy mahdollisen käyttöalueen fyysisten ja maantieteellisten ominaisuuksien, tieverkoston kehityksen ja muiden tekijöiden perusteella;

ilma-torjuntaohjusten käytön erityispiirteiden toteuttaminen laivaston pinta-aluksilla (vierittely, altistuminen meren aallolle, lisääntyneet räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimukset, monimutkainen järjestelmä ohjusten varastointiin ja lastaamiseen jne.), joka vaatii kehittämistä EU:n laivaston ilmatorjuntajärjestelmistä erityisessä suunnittelussa (samaan aikaan ilmapuolustusjärjestelmien yhdistämisvälineiden tason tulisi olla vähintään 80 - 90% ja se on tarjottava käyttämällä yhtenäisiä vakioelementtejä ja -laitteita EU:n ilmapuolustusjärjestelmän laitteistot ja ohjelmistot sekä ilmapuolustusjärjestelmät, ohjusten, viestintälaitteiden ja muiden elementtien täydellinen yhdistäminen);

Liikkuvuus, jonka avulla EU ZRO:n välineillä varustetut yksiköt ja alayksiköt voivat suorittaa ohjattavia taisteluoperaatioita ilman yhteyden ja hallinnan menetystä, asettua taistelumuodostelmaan marssista valmistautumattomiin paikkoihin ja saattaa ne taisteluvalmiiksi ilman kaapelin vetämistä. viestintälinjat ja virtalähde;

Verkkorakenne EU ZRO:n ohjausjärjestelmän rakentamiseksi, joka varmistaa tiedon vastaanottamisen eri lähteistä ja tiedonvaihdon järjestelmän käyttäjien välillä sekä oikea-aikaisen kohdemäärittelyn tarvittavia tuhoamis- ja vastatoimia varten. aika; EU ZRO:n integrointi elektronisiin sodankäyntijärjestelmiin, ilmailun ilmapuolustusjärjestelmiin;

Korkea toimintavarmuus koko järjestelmän käyttöiän ajan;

Korkea kilpailukyky maailmanmarkkinoilla ja korkea vientipotentiaali.

Lisäksi luotaessa EU ADAM:n komento- ja ohjausvälineitä näiden työkalujen ohjelmisto- ja laitteistojärjestelmiin, asetetaan mahdollisuus ohjata ja tietotuki ilmapuolustusjärjestelmiä ja ilmapuolustusjärjestelmiä varhaisessa kehityksessä, mikä ilmapuolustusryhmien vaiheittainen uudelleenasettaminen EU:n ADAM:n ilmapuolustusjärjestelmiin ja ilmapuolustusjärjestelmiin varmistaa tällaisten ryhmien taistelukyvyn säilymisen sekä EU ZRO:n välineiden mukauttamisen minkä tahansa ilmapuolustuksen olemassa olevaan rakenteeseen. vyöhyke (alue) (VKO) ilman organisatorista ja teknistä valmistelua.

Seuraavat uudet tekniset ratkaisut ja teknologiat otetaan käyttöön viidennen sukupolven EU ZRO -ilmapuolustus-ohjuspuolustusjärjestelmän luomisen aikana:

Aktiivisten vaiheistettujen ryhmien käyttö ilmapuolustustutkissa;

Järjestelmän komponenttien yhdistäminen (vastaanotto- ja lähetysmoduulit, signaalinkäsittelylaitteet, tietokoneet, työpaikat, alusta);

Taistelutyön prosessien automatisointi, toiminnallinen ohjaus ja vianetsintä;

Sisäänrakennettujen sähköisten tiedustelukanavien käyttö;

Kantakorrelaatiomenetelmien soveltaminen aktiivisten häirintälaitteiden koordinaattien määrittämiseen;

Ohjusten luominen inertia-aktiivisella lentoradan ohjauksella ja erittäin tarkalla kaasudynaamisella ohjauksella lentoradan viimeisessä osassa, joka on varustettu aktiivisella puoliaktiivisella etsimellä (keskipitkän ja pitkän matkan ensisijaisten kohteiden osumiseen) tai optoelektronisella hakijalla ballististen ohjusten sieppaaminen suurissa korkeuksissa).

Kaikki edellä mainitut järjestelmät, niiden lisämuutokset ja EU ZRO PVO-PRO:n ilmapuolustusjärjestelmät (ADMS) muodostavat perustan Venäjän ilmailun avaruuspuolustusjärjestelmän paloalajärjestelmän ryhmittelyille.

Tätä artikkelia kirjoittaessani sain suurelta osin inspiraationsa huomattavan osan Military Review -sivuston vierailijoista liiallisista jingoistisista mielialoista, joita kunnioitan, sekä kotimaisen median oveluudesta, joka julkaisee säännöllisesti materiaaleja suomalaisten puolustusvoimien vahvistamisesta. Neuvostoliiton ajoista ennennäkemätön sotilaallinen voima, mukaan lukien ilmavoimat ja ilmapuolustus.

Esimerkiksi useissa tiedotusvälineissä, mukaan lukien "VO", osiossa "" ei niin kauan sitten julkaistiin artikkeli otsikolla: "Kaksi ilmapuolustusdivisioonaa alkoi suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa ."

Siinä sanotaan: "Keskiarmeijapiirin joukkojen apupäällikkö eversti Jaroslav Roshchupkin sanoi, että kaksi ilmapuolustusdivisioonaa ryhtyivät taistelutehtäviin ja alkoivat suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa.

”Kahden ilmapuolustusdivisioonan päivystysjoukot ryhtyivät taistelutehtäviin kattamaan Volgan alueen, Uralin ja Siperian hallinto-, teollisuus- ja sotilaslaitokset. Uusia kokoonpanoja muodostettiin Novosibirskin ja Samaran ilmailun puolustusprikaatien pohjalta”, RIA Novosti lainaa häntä.

S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä varustetut taistelumiehistöt kattavat ilmatilan 29 Venäjän federaation muodostavan yksikön alueen yläpuolella, jotka kuuluvat Keskisotilaspiirin vastuualueeseen.

Tällaisten uutisten jälkeen kokemattomalle lukijalle saattaa muodostua vaikutelma, että ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusyksikkömme ovat saaneet laadullista ja määrällistä vahvistusta uusilla ilmatorjuntajärjestelmillä.

Käytännössä tässä tapauksessa ei ole tapahtunut ilmapuolustusmme määrällistä, vielä vähemmän laadullista vahvistumista. Kaikki johtuu vain organisaatiorakenteen muuttamisesta. Uusia varusteita ei tullut joukkoihin.

Julkaisussa mainittua S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää kaikkine eduineen ei voida pitää uutena millään tavalla.

S-300PS 5V55R-ohjuksilla otettiin käyttöön vuonna 1983. Eli yli 30 vuotta on kulunut tämän järjestelmän käyttöönotosta. Mutta tällä hetkellä ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusyksiköissä yli puolet pitkän kantaman S-300P-ilmapuolustusjärjestelmistä kuuluu tähän muutokseen.

Lähitulevaisuudessa (kaksi tai kolme vuotta) suurin osa S-300PS:stä on joko poistettava tai uusittava. Ei kuitenkaan tiedetä, kumpi vaihtoehto on taloudellisesti parempi, vanhojen nykyaikaistaminen vai uusien ilmatorjuntajärjestelmien rakentaminen.

S-300PT:n aikaisempi hinattava versio on joko poistettu käytöstä tai siirretty "varastointiin" ilman mahdollisuutta palata joukkoihin.

"Tuorein" kompleksi "kolmessadasta" S-300PM-perheestä toimitettiin Venäjän armeijalle 90-luvun puolivälissä. Suurin osa tällä hetkellä käytössä olevista ilmatorjuntaohjuksista valmistettiin samaan aikaan.

Uusi, laajalti mainostettu S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on juuri alkanut ottaa käyttöön. Yhteensä vuonna 2014 joukoille toimitettiin 10 rykmenttipakkausta. Kun otetaan huomioon resurssinsa käyttäneen sotatarvikkeiden tuleva joukkopoisto, tämä määrä ei todellakaan riitä.

Tietenkin asiantuntijat, joita sivustolla on monia, voivat perustellusti vastustaa, että S-400 on ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi kuin korvaavat järjestelmät. Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että tärkeimmän "potentiaalisen kumppanin" ilmahyökkäyskeinoja parannetaan jatkuvasti laadullisesti. Lisäksi, kuten "avoimista lähteistä" seuraa, lupaavien 9M96E ja 9M96E2 ohjusten ja 40N6E ultra-pitkän kantaman ohjusten massatuotantoa ei ole vielä vahvistettu. Tällä hetkellä S-400 käyttää 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM ohjuksia sekä 48N6DM ohjuksia, jotka on muunnettu S-400:ta varten.

Kaiken kaikkiaan "avoimien lähteiden" mukaan maassamme on noin 1500 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettia - tämä ilmeisesti ottaen huomioon "varastossa" olevat maajoukkojen ilmapuolustusyksiköt. ja palveluksessa.

Nykyään Venäjän ilmapuolustusvoimilla (joilla, jotka ovat osa ilmavoimia ja ilmapuolustusta) on 34 rykmenttiä S-300PS-, S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmillä. Lisäksi ei niin kauan sitten ilmavoimille ja ilmapuolustukselle siirrettiin useita rykmenteiksi muunnettuja ilmatorjunta-ohjusprikaateja maavoimien ilmapuolustuksesta - kaksi 2-divisioonaa S-300V- ja Buk-prikaatia ja yksi sekaprikaatia. (kaksi S-300V-divisioonaa, yksi Buk-divisioona). Siten meillä on joukoissa 38 rykmenttiä, mukaan lukien 105 divisioonaa.

Nämä joukot ovat kuitenkin jakautuneet erittäin epätasaisesti koko maassa, Moskova on parhaiten suojattu, jonka ympärillä on kymmenen S-300P-ilmapuolustusjärjestelmien rykmenttiä (kahdessa niistä on kaksi S-400-divisioonaa).

Google Earthin satelliittikuva. Ilmapuolustusjärjestelmien sijaintien asettelu Moskovan ympärillä. Värilliset kolmiot ja neliöt - aktiivisten ilmapuolustusjärjestelmien sijainnit ja tukikohta-alueet, siniset rombit ja ympyrät - valvontatutkat, valkoiset - tällä hetkellä likvidoidut ilmapuolustusjärjestelmät ja tutkat

Pohjoisen pääkaupunki Pietari on hyvin peitetty. Sen yläpuolella olevaa taivasta suojaa kaksi S-300PS-rykmenttiä ja kaksi S-300PM-rykmenttiä.

Google Earthin satelliittikuva. Kaavio ilmapuolustusjärjestelmien sijoittamisesta Pietarin ympäristöön

Pohjoisen laivaston tukikohtia Murmanskissa, Severomorskissa ja Polyarnyissa kattaa kolme S-300PS- ja S-300PM-rykmenttiä, Tyynenmeren laivastossa lähellä Vladivostokia ja Nahodkaa - kaksi S-300PS-rykmenttiä, ja Nahodka-rykmentti sai kaksi S-400-divisioonaa. . Avacha Bay Kamtšatkassa, jossa SSBN:t sijaitsevat, on yhden S-300PS-rykmentin peitossa.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-400 Nakhodkan läheisyydessä

Kaliningradin alue ja BF:n tukikohta Baltiyskissa on suojattu ilmahyökkäykseltä S-300PS/S-400 sekarykmentillä.

Google Earthin satelliittikuva. S-400-ilmapuolustusjärjestelmä Kaliningradin alueella S-200-ilmapuolustusjärjestelmän entisissä paikoissa

Viime aikoina Mustanmeren laivaston ilmatorjuntasuoja on lisääntynyt. Ennen tunnettuja Ukrainaan liittyviä tapahtumia Novorossiyskin alueella sijoitettiin sekarykmentti, jossa oli S-300PM- ja S-400-divisioonat.

Tällä hetkellä Mustanmeren laivaston päälaivastotukikohdan - Sevastopolin - ilmapuolustusta vahvistetaan merkittävästi. On raportoitu, että marraskuussa niemimaan ilmapuolustusryhmää täydennettiin S-300PM-ilmapuolustusjärjestelmillä. Ottaen huomioon, että teollisuus ei tällä hetkellä tuota tämäntyyppisiä komplekseja omiin tarpeisiinsa, ne on todennäköisesti siirretty toiselta maan alueelta.

Ilmapuolustussuojan kannalta maamme keskialue muistuttaa "tilkkutäkkiä", jossa on enemmän reikiä kuin laastareita. Kukin S-300PS-rykmentti sijaitsee Novgorodin alueella, lähellä Voronežin, Samaran ja Saratovia. Rostovin alueen kattaa yksi S-300PM- ja Buk-rykmentti.

Uralilla, lähellä Jekaterinburgia, on S-300PS:llä aseistetun ilmatorjuntaohjusrykmentin asemat. Uralin ulkopuolella, Siperiassa, jättimäisellä alueella on vain kolme rykmenttiä, yksi S-300PS-rykmentti Novosibirskin lähellä, Irkutskissa ja Achinskissa. Burjatiassa, lähellä Dzhidan asemaa, yksi Buk-ilmapuolustusjärjestelmän rykmentti on käytössä.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-300PS lähellä Irkutskia

Primorjen ja Kamtšatkan laivastotukikohtia suojaavien ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi Kaukoidässä on kaksi muuta S-300PS-rykmenttiä, jotka kattavat Habarovskin (Knyaz-Volkonskoje) ja Komsomolsk-on-Amurin (Lian), vastaavasti yksi S- 300 PS rykmentti on sijoitettu Birobidzhanin läheisyyteen. 300 V.

Toisin sanoen koko laajaa Kaukoidän liittovaltiopiiriä suojaa: yksi sekarykmentti S-300PS / S-400, neljä rykmenttiä S-300PS, yksi rykmentti S-300V. Tämä on kaikki, mitä on jäljellä kerran voimakkaasta 11. ilmapuolustusarmeijasta.

Ilmapuolustuslaitosten väliset "reiät" maan itäosassa ovat useita tuhansia kilometrejä pitkiä, niihin voi lentää kuka tahansa ja mikä tahansa. Kuitenkin, ei vain Siperiassa ja Kaukoidässä, vaan koko maassa, valtava määrä kriittisiä teollisuus- ja infrastruktuurilaitoksia ei ole suojattu ilmapuolustusjärjestelmillä.

Merkittävällä osalla maan aluetta ydin- ja vesivoimalat ovat edelleen suojaamattomia, ja ilmaiskut niihin voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Haavoittuvuus venäläisten strategisten ydinjoukkojen ilmahyökkäyskeinojen suhteen provosoi "potentiaaliset kumppanit" yrittämään "aseistariisuntaa" korkean tarkkuuden keinoin tuhota muita kuin ydinvoimalaitteita.

Lisäksi pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät itsessään tarvitsevat suojaa. Ne on peitettävä ilmasta lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä. Nykyään S-400:illa varustetut rykmentit saavat tätä varten Pantsir-S-ilmapuolustusjärjestelmät (2 per divisioona), mutta S-300P ja B eivät kuulu mihinkään paitsi tietysti ilmatorjuntakonekiväärien tehokkaaseen suojaamiseen. 12,7 mm kaliiperi.

"Pantsir-S"

Ilman valaistuksen tilanne ei ole sen parempi. Tämä tulee tehdä radiotekniikan joukkojen toimesta, heidän toiminnallisena tehtävänsä on antaa varhaisessa vaiheessa tietoa vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta, antaa ilmatorjunta-ohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun kohteen nimitys sekä tiedot ilmapuolustuskokoonpanojen ohjaamiseksi, yksiköt ja alayksiköt.

”Reformien” vuosien aikana Neuvostoliiton aikana muodostunut jatkuva tutkakenttä hävisi osittain ja paikoin kokonaan.
Tällä hetkellä ei ole käytännössä mahdollista hallita ilmatilannetta napaleveysasteilla.

Viime aikoihin asti poliittinen ja entinen sotilasjohtomme näyttävät olleen huolissaan muista kiireellisistä asioista, kuten armeijan supistamisesta ja "ylimääräisen" sotilasomaisuuden ja kiinteistöjen myymisestä.

Vasta äskettäin, vuoden 2014 lopussa, puolustusministeri, armeijan kenraali Sergei Shoigu ilmoitti toimenpiteistä, joiden pitäisi auttaa korjaamaan nykyistä tilannetta tällä alueella.

Osana sotilaallisen läsnäolomme laajentamista arktisella alueella on tarkoitus rakentaa ja rekonstruoida olemassa olevia tiloja Uuden Siperian saarille ja Franz Josef Landille, rekonstruoida lentokenttiä ja ottaa käyttöön moderneja tutka-asemia Tiksiin, Naryan-Mariin, Alykeliin, Vorkutaan, Anadyr ja Rogachevo. Jatkuvan tutkakentän luomisen Venäjän alueen päälle pitäisi valmistua vuoteen 2018 mennessä. Samalla tutka-asemia sekä tietojenkäsittely- ja siirtotiloja suunnitellaan 30 %:lla.

Erillinen maininta ansaitsee hävittäjäkoneet, jotka on suunniteltu käsittelemään vihollisen ilmahyökkäysaseita ja suorittamaan tehtäviä ilmaylivoiman saavuttamiseksi. Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on virallisesti (ottaen huomioon "varastossa olevat") noin 900 hävittäjää, joista: Su-27 kaikista modifikaatioista - yli 300, Su-30 kaikista modifikaatioista - noin 50, Su-35S - 34, MiG -29 kaikista modifikaatioista - noin 250, MiG-31 kaikista modifikaatioista - noin 250.

On syytä muistaa, että merkittävä osa Venäjän hävittäjälaivastosta on vain nimellisesti ilmavoimissa. Monet 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa valmistetut lentokoneet vaativat suuria korjauksia ja modernisointia. Lisäksi varaosien toimitusongelmien ja epäonnistuneiden avioniikkayksiköiden vaihtamisen vuoksi osa päivitetyistä hävittäjistä on itse asiassa, kuten lentäjät ilmaisivat, "rauhan kyyhkysiä". He voivat edelleen nousta ilmaan, mutta he eivät voi enää suorittaa taistelutehtävää kokonaan.

Kulunut vuosi 2014 oli merkittävä Venäjän asevoimille toimitettujen ilmailulaitteiden toimitusmääristä, jotka olivat ennennäkemättömiä Neuvostoliiton ajoista lähtien.

Vuonna 2014 ilmavoimillemme saapui 24 Yu.A.:n valmistamaa Su-35S-monitoimihävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa (Sukhoi Company OJSC:n sivuliike):

Kahdestakymmenestä heistä tuli osa Venäjän 3. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon 303. kaartin sekailmailudivisioonan 23. hävittäjälentorykmenttiä Dzemgin lentokentällä (Habarovskin alue), joka on yhteinen tehtaan kanssa.

Kaikki nämä hävittäjät rakennettiin elokuussa 2009 tehdyllä sopimuksella Venäjän puolustusministeriön kanssa 48 Su-35S-hävittäjän rakentamisesta. Tämän sopimuksen perusteella valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärä vuoden 2015 alkuun mennessä oli siis 34.

Irkut Corporation valmistaa Venäjän ilmavoimille Su-30SM-hävittäjiä kahdella 30 lentokoneen sopimuksella, jotka on tehty Venäjän puolustusministeriön kanssa maalis- ja joulukuussa 2012. Vuonna 2014 toimitetun 18 ajoneuvon jälkeen Venäjän ilmavoimille toimitettujen Su-30SM-koneiden kokonaismäärä oli 34 yksikköä.

Yu.A. valmisti kahdeksan muuta Su-30M2-hävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa.

Kolme tämän tyyppistä hävittäjää tuli Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 4. komennon 27. sekailmailudivisioonan vastikään muodostettuun 38. hävittäjälentorykmentiin Belbekin lentokentällä (Krim).

Su-30M2-koneet rakennettiin joulukuussa 2012 tehdyllä sopimuksella 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamisesta, jolloin tämän sopimuksen nojalla rakennettujen lentokoneiden kokonaismäärä on 12 ja Su-30M2-lentokoneiden kokonaismäärä Venäjän ilmavoimissa. 16.

Tämä nykystandardien mukaan merkittävä määrä ei kuitenkaan todellakaan riitä korvaamaan hävittäjärykmenttejä, jotka on poistettu lentokoneen täydellisen fyysisen heikkenemisen vuoksi.

Vaikka nykyinen lentokoneiden toimitustahti joukoille säilyisi, Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivasto pienenee viiden vuoden kuluttua ennusteiden mukaan noin 600 koneeseen.

Seuraavien viiden vuoden aikana noin 400 venäläistä hävittäjää tullaan todennäköisesti poistamaan - jopa 40 % nykyisestä palkkasummasta.

Tämä johtuu pääasiassa vanhojen MiG-29-koneiden (noin 200 yksikköä) tulevasta käytöstä poistamisesta lähitulevaisuudessa. Rungon aiheuttamien ongelmien vuoksi noin 100 lentokonetta on jo hylätty.

Myös modernisoimattomat Su-27-koneet, joiden lentoaika päättyy lähitulevaisuudessa, poistetaan käytöstä. MiG-31 sieppaajien määrää vähennetään yli puolella. Osana ilmavoimia suunnitellaan jättävän 30-40 MiG-31:tä DZ- ja BS-muunnoksissa, lisäksi 60 MiG-31:tä päivitetään BM-versioon. Loput MiG-31:t (noin 150 yksikköä) suunnitellaan poistettavaksi.

Osittain pitkän kantaman sieppaajien pula pitäisi ratkaista PAK FA:n massatoimitusten alkamisen jälkeen. Tiedettiin, että vuoteen 2020 mennessä suunnitellaan ostavan jopa 60 PAK FA -yksikköä, mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia, joihin todennäköisesti tehdään merkittäviä muutoksia.

Venäjän ilmavoimilla on 15 AWACS A-50 -lentokonetta (toiset 4 on "varastossa"), äskettäin niitä on täydennetty kolmella modernisoidulla A-50U:lla.
Ensimmäinen A-50U toimitettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2011.

Osana modernisointia toteutettujen töiden tuloksena lentokoneen varhaisvaroitus- ja ohjauskompleksin toimivuus on lisääntynyt merkittävästi. Samanaikaisesti seurattavien kohteiden ja samanaikaisesti ohjattujen hävittäjien määrää on lisätty, eri lentokoneiden havaintoetäisyyttä on lisätty.

A-50 tulisi korvata A-100 AWACS -lentokoneella, joka perustuu Il-76MD-90A:han, jossa on PS-90A-76-moottori. Antennikompleksi on rakennettu aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustetun antennin pohjalta.

Marraskuun lopussa 2014 TANTK niitä. G. M. Beriev sai ensimmäisen Il-76MD-90A-koneen muunnettavaksi A-100 AWACS -lentokoneeksi. Toimitukset Venäjän ilmavoimille on tarkoitus aloittaa vuonna 2016.

Kaikki kotimaiset AWACS-koneet toimivat pysyvästi maan Euroopan osassa. Uralin ulkopuolella niitä esiintyy melko harvoin, suurimmaksi osaksi suurten harjoitusten aikana.

Valitettavasti korkeiden tribüünien äänekkäillä lausunnoilla ilmavoimien ja ilmapuolustuksen elpymisestä on usein vähän yhteistä todellisuuden kanssa. Absoluuttisesta vastuuttomuudesta korkeiden siviili- ja sotilasvirkamiesten lupauksista on tullut epämiellyttävä perinne "uudella" Venäjällä.

Osana valtion aseistusohjelmaa sillä piti olla kaksikymmentäkahdeksan 2-divisioonan S-400-rykmenttiä ja jopa kymmenen uusimman S-500-ilmapuolustusjärjestelmän divisioonaa (jälkimmäisen tulisi suorittaa paitsi ilmapuolustus- ja taktinen ohjuspuolustus, mutta myös strateginen ohjuspuolustus) vuoteen 2020 mennessä. Nyt ei ole epäilystäkään siitä, että nämä suunnitelmat epäonnistuvat. Sama koskee täysin PAK FA:n tuotantosuunnitelmia.

Ketään ei kuitenkaan, kuten tavallista, rangaista vakavasti valtion ohjelman häiriintymisestä. Loppujen lopuksi "emme luovuta omiamme" ja "emme ole 37. vuotiaillamme", eikö niin?

P. S. Kaikki artikkelissa annetut tiedot Venäjän ilmavoimista ja ilmapuolustustoiminnasta on otettu avoimista julkisista lähteistä, joista on annettu luettelo. Sama koskee mahdollisia epätarkkuuksia ja virheitä.

Tietolähteet:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliittikuvat Google Earthin luvalla

Puheesta keskustelusta kenraaliluutnantti Sergei RAZYGRAEVin, ilmavoimien ilmapuolustuksen (Ilmapuolustus) apulaispäällikön kanssa, joka käytiin 26.9.2009 osana puolustusministeriön sotilasneuvoston ohjelmaa Venäjän federaation, Ekho Moskvy -radioaseman ja Zvezda-televisiokanavan.

Tietoja Venäjän ilmapuolustusjärjestelmästä

Venäjän ilmapuolustusjärjestelmä sisältää nykyään neljä voimakasta alajärjestelmää: komento ja ohjaus, hävittäjien ilmasuoja, ilmatorjuntaohjussuoja, tiedustelu sekä taistelu-, tekninen, taka- ja moraalinen ja psykologinen tukijärjestelmä.

Mitä tulee johtamisjärjestelmään, tämä on koko komentopisteiden verkosto, joka ulottuu alayksiköstä, yhtiöstä, divisioonasta korkeampiin viranomaisiin ja ilmavoimien keskusjohtoon. Nämä ovat ohjauspisteitä, troposfääri-, avaruus-, lanka-, radioreleiden ja niin edelleen viestintäjärjestelmiä. Tämä on koulutettua henkilökuntaa, uusimmat automaattiset ohjausjärjestelmät.

Fighter Aviation cover on lentokenttien verkosto, jolle hävittäjäkoneet ja sen tukijärjestelmä perustuvat.

Ilmatorjuntaohjuspeitejärjestelmä on kokonainen verkosto ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä, jotka on sijoitettu paikkoihin valtion varalta määrittämien tärkeiden kohteiden ympärillä ja jotka perustuvat eri muunneltuihin S-300-ilmatorjuntaohjusjärjestelmiin ja uusimpiin S- 400-järjestelmä, joka on otettu käyttöön.

Tutkatiedustelujärjestelmä on tietyssä järjestyksessä maassa sijaitsevien tutka-asemien verkosto tutkakentän ja tietokentän luomiseksi edellä mainittujen tuliaseiden ohjaamiseksi.

Kaikki nämä järjestelmät on varustettu aseilla, automaatiolla, joita korkeasti koulutettu henkilöstö osaa käyttää oikeaan aikaan.

Toki ongelmiakin on. Neuvostoaikana valmistetut laitteet modernisoitiin, vaihdettiin uuteen elementtipohjaan ja pystyvät nyt täyttämään sille asetetut tehtävät. Uusimman teknologian osuus on pieni, emmekä peitä sitä. Mutta kaikki varusteet ovat taisteluvalmiita. Yli 1000 ihmistä ovat jatkuvasti taistelutehtävissä vastatakseen välittömästi kaikkiin ilmaantuviin tilanteisiin, mukaan lukien ilmavihollisen äkillisen hyökkäyksen torjuminen.

Oppitunnit Yhdysvaltain Irak-operaatiosta

Potentiaalisen vihollisen ilmailu-avaruushyökkäyskeinojen kehittämisen logiikka on sellainen, että 2000-luvulla painopiste siirtyy yhä enemmän avaruuden, avaruuden kautta käytävän taistelun alalle. Muistakaamme operaatiot Irakissa, Jugoslaviassa. Tämä pätee erityisesti Irakiin. Ennen kuin maajoukot alkoivat siirtyä eteenpäin, suoritettiin yli kuukauden mittainen ilmahyökkäysoperaatio, jonka aikana Irakin komento- ja valvontajärjestelmä hajosi ja sen asevoimat demoralisoitiin. Sen jälkeen maaryhmittymän oli helpompi ratkaista sille osoitetut tehtävät.

Tämän esimerkin perusteella voidaan sanoa, että ilmapuolustusjärjestelmän ydin ja ylipäätään tärkein ilmapuolustuksen periaate ei ole vain suojelu, vaan myös ennaltaehkäisevän iskun toimittaminen. Loppujen lopuksi ilmapuolustustehtävät voidaan ratkaista paitsi ilmassa tuhoamalla miehitettyjä, miehittämättömiä ajoneuvoja, risteilyohjuksia ja niin edelleen, vaan myös antamalla ennaltaehkäisevä isku lentokentälle näihin aseisiin perustuen (tuhoamalla ilmailua, risteilyohjuksia kantoaluksilla, lentokentät, laivat, sukellusveneet).

Tietoja ilmapuolustusjärjestelmän kyvyistä

1950-luvulla maan johto asetti tehtäväksi luoda Moskovan ilmatorjuntaohjuspuolustus, joka pystyy samanaikaisesti tuhoamaan tuhat vihollisen lentokonetta. Insinöörimme, erityisesti nykyinen Almaz-Antey-pääjärjestelmän suunnittelutoimisto, kehittivät S-25 Berkut -järjestelmän, joka otettiin käyttöön Moskovan ympärillä olevien ilmapuolustusvoimien kanssa. Kaksi rengasta, 56 rykmenttiä, joista jokaisella oli kyky tuhota samanaikaisesti 20 kohdetta ja suunnata niihin 60 ohjusta. Eli yhteensä - tuhat pudonnutta esinettä tai jopa muutama enemmän.

Tämä järjestelmä oli tuolloin nykyaikaisin. Se oli laadullinen harppaus ilmatorjuntatykistöstä seuraavalle tasolle. Uusi asetyyppi on muuttanut laadullisesti koko ilmapuolustusjärjestelmää. He siirtyivät tykistöstä ilmatorjuntaohjusaseisiin. Jatkossa näitä järjestelmiä kehitettiin ja parannettiin. Luotiin useita järjestelmiä: S-25, S-75, S-125, S-200, S-300 ja lopuksi S-400. Nyt Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjuspuolustusjärjestelmien perusta on S-300-järjestelmä, jossa on erilaisia ​​muutoksia. Sillä on kyky tuhota lähes kaikki olemassa olevat risteilyohjukset, miehitetyt ja miehittämättömät lentokoneet. Ja modernisoinnin jälkeen nämä järjestelmät saivat kyvyn tuhota lyhyen kantaman ballistisia ohjuksia.

S-400 on tämän kompleksin jatkokehitys. Tämä ei ole modernisointi, vaan täysin uusi kompleksi, jolla on täysin uusia ominaisuuksia, jotka eroavat S-300:sta. Tuli mahdolliseksi luoda ei-strateginen ohjuspuolustus lähelle sieppaussädettä tai sieppauslinjaa. Sillä on tiettyjä kykyjä korkeuksien, kantamien suhteen ja vastaavasti se pystyy tuhoamaan ja peittämään alueen esineitä operatiivis-taktisilta ohjuksilta, jotka voivat saavuttaa tämän kohteen. Toisin sanoen S-400 suorittaa ei-strategisen ilmapuolustuksen tehtävät lähisäteen sieppaussäteellä tai lähellä sieppauslinjaa. Se on rajoitettu tiettyihin korkeuksiin, alueisiin ja tavoitenopeuksiin.

Ja kehitteillä olevalla S-500-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä on jo kyky tuhota tietyntyyppisiä mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia, keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia, operatiivis-taktisista ohjuksista puhumattakaan. Ja yleensä sieppauskorkeus on sellainen, että nämä ohjukset voivat ampua alas vastaavat vihollisen ilmailun hyökkäykset jo lähiavaruudessa. Uskon, että tässä kompleksissa on jo strategisen ilmapuolustuksen elementtejä.

Nyt kehitämme teoriassa ja käytännössä seuraavaa asteikkoa. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä on neljä ryhmää:

pitkä, keskipitkä kantama, lyhyt kantama (lyhyt kantama) ja läheinen kansi.

Pitkän kantaman markkinarako, kuten olemme jo sanoneet, on S-400-kompleksin käytössä, joka on ollut taistelussa toista vuotta. Keskipitkän alueen kirkas edustaja on S-300.

Mutta nämä kompleksit on tehty siten, että ne voivat hallita toisiaan, he voivat käyttää toistensa ohjuksia. Tämä on karkeasti sanottuna kuin yhtenäinen patruuna, joka sopii sekä rynnäkkökivääriin että kivääriin ja niin edelleen. Tämä on hieno idea, joka on otettu käytäntöön: S-400 voi ampua S-300-ohjuksia, ja S-400:ssa käytetyt ohjukset voidaan käyttää S-300:ssa.

Näin ollen lyhyen kantaman (lyhyen kantaman) komplekseilla ("Tor-M2", "Pantsir-S") on kyky tuhota ilmakohteita ja tykkiaseet työskennellä maakohteissa, mikä osoitettiin tehokkaasti äskettäin Ashuluk-koulutuksessa. maassa harjoituksen "Combat Commonwealth-2009" aikana.

Close cover -järjestelmät ovat ihmisen kannettavia ilmapuolustusjärjestelmiä ja uusia kehitteillä olevia järjestelmiä.

Tietoja erosta ohjuspuolustusjärjestelmän ja ilmapuolustusjärjestelmän välillä

- On välttämätöntä erottaa strateginen ohjuspuolustus ei-strategisesta tai taktisesta sen perusteella, että ilmailu-avaruushyökkäyskeinot ovat eri luokkaa. Operatiivis-taktisten ohjusten ampumaetäisyys on 300-500 km, keskipitkän kantaman ballististen ohjusten - 5 ja 6 tuhatta km, mannertenvälisten - 10 tuhatta km tai enemmän.

Asianmukaiset järjestelmät luodaan näiden ohjusten jokaisen luokan tuhoamiseksi. Järjestelmää, joka pystyy tuhoamaan ballistisia ohjuksia, kutsutaan ohjuspuolustukseksi (ABM). Kuten tiedätte, strateginen ohjuspuolustus on nyt osa avaruusjoukkoja. Ja S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä on kyky tuhota tietty ryhmä näitä ballistisia ohjuksia, joilla ei ole kovin pitkää kantamaa.

Tietoja yhteisestä ilmapuolustusjärjestelmästä

- Itsenäisten valtioiden yhteisön puitteissa toimii yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän koordinointikomitea, johon kuuluu kymmenen IVY-maata. Valitettavasti Georgia vetäytyi IVY:stä myös yhteisestä ilmapuolustusjärjestelmästä, eikä Moldova myöskään osallistu siihen.

Suoritamme asianmukaisia ​​harjoituksia. Elävä esimerkki oli äskettäin toteutettu harjoitus "Combat Commonwealth-2009", jonka apoteoosina oli suora ampuminen Sary-Shaganin harjoituskentillä Kazakstanissa ja Ashulukissa (Astrahanin alueella). Ilmapuolustuksen velvollisuus joukkoja koulutetaan, yleiset luokat, koulutus erityyppisissä taistelutoiminnoissa ja niin edelleen.

Tämän yhteistyön edelleen kehittäminen on yhtenäisten alueellisten järjestelmien luominen kahden, kolmen ja monenvälisellä tasolla. Työskentelemme nyt erittäin aktiivisesti esimerkiksi Valko-Venäjän tasavallan ja Venäjän federaation yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi.

Työskentelemme myös yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi Armenian, Kazakstanin, Tadzikistanin ja Uzbekistanin kanssa. Mutta edistynein ja melkein saavutti maaliviivan Valko-Venäjän kanssa. Tämän vuoden helmikuussa allekirjoitettiin sopimus, jonka liitteenä olivat säännöt Valko-Venäjän tasavallan ja Venäjän federaation yhtenäisestä aluejärjestelmästä ja ulkorajan suojelusta.

Olemme jo päättäneet ryhmittymästä (niin on sovittu), joka on osa yhtenäistä alueellista ilmapuolustusjärjestelmää, keskuskomentopaikkaa, komentajaehdokkuutta, jonka valtionpäämiehet hyväksyvät valtioneuvoston esityksestä. kahden osavaltion puolustusministerineuvosto. Päivystysjoukkojen toimintasuunnitelma ja ohjeet yhteisen taistelutehtävän järjestämiseen ja suorittamiseen Valko-Venäjän tasavallan kanssa osana yhtenäistä alueellista ilmapuolustusjärjestelmää on jo laadittu. Esitimme asiakirjaluonnokset Venäjän federaation hallitukselle tämän sopimuksen ratifiointia varten. Eli ollaan maalissa. Yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen on lisäaskel yhteisten toimien yhdistämisessä.

Laskimme matemaattisilla mallinnusmenetelmillä, että tämä integrointi yhdeksi järjestelmäksi lisää ohjausjärjestelmän tehokkuutta 15-20 %. Yhtenäinen johtajuus, yhtenäinen ohjauskeskus, yhtenäiset suunnitelmat taistelukäyttöön sodan aikana ja päivystysjoukkojen toiminta rauhan aikana, seurauksena yleinen taisteluharjoittelu lisää sekä Valko-Venäjän että Venäjän asevoimien hävittäjäkoneiden käytön tehokkuutta 1,3-kertaiseksi. .

Mitä tulee Ukrainaan, se osallistuu IVY:n yhteiseen ilmapuolustusjärjestelmään. Joten IVY:n yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän koalitiokomitean viimeisessä (ilmavoimissa ei ole tapana käyttää sanaa "viimeinen") kokouksessa, jonka puheenjohtajana toimi Venäjän ilmavoimien komentaja , Ukrainaa edusti Ukrainan ilmavoimien ja ilmapuolustuksen pääesikunnan päällikkö. Jatkamme yhteistyön kehittämistä tämän veljesvaltion kanssa. Tällaisia ​​mahdollisuuksia on.

Tietoja kipeistä

- Haluaisin koskettaa vielä yhtä aihetta, joka sotilasmiehenä ja Venäjän ilmapuolustuksen johtajana ja ilmavoimien ylipäällikön ensimmäisenä avustajana on erittäin huolissaan näistä asioista. . Viime aikoina mediassa on kuultu yhä useammin aihe matalalla, pienikokoisesta ilmailusta, joka voi aiheuttaa erittäin suuria ongelmia lentoterrorismin kannalta. Tämä aihe on jo otettu esille useammin kuin kerran, haluan huomauttaa sen uudelleen.

Tällä hetkellä vain Moskovassa ja Moskovan alueella. - laskimme - noin 3,5 tuhatta lentokonetta, joita ei ole rekisteröity missään.

Ne tuodaan ulkomailta purettuna, kootaan sitten tänne ja tehdään luvattomia lentoja ja erittäin matalilla korkeuksilla, ei noudateta lentoliikennesääntöjä, lentoreittejä, jotka eivät häiritse vain siviili-ilmailun, valtion ilmailun käyttöä, vaan joskus myös uhkaturva, mikä voi johtaa arvaamattomiin seurauksiin.

Tämä on täysin järjestämätöntä ilmailua, vaikka olemassa on sekä asiaa koskeva lainsäädäntö että asianmukainen organisaatio. Mutta yksittäisten kansalaisten piittaamattomuus, jota on melko paljon, ei salli nyt täysin hallita tätä prosessia. Ja haluaisin vedota mediaan: käsittelemään tätä ongelmaa terävämmin ja objektiivisemmin. Ilmaterrorismin torjunta ei tulisi uskoa vain Venäjän ilmapuolustuksen, vaan myös muiden elinten ja valtakuntien, erikoispalvelujen tehtäväksi.

Jos ostamme auton, meillä on oltava oikeudet, meidän on rekisteröitävä tämä auto, hankittava rekisterikilvet ja noudatettava liikennesääntöjä. Ilmassa nämä säännöt ovat vieläkin painavampia. Jos moottori hajoaa, auto pysähtyy lopulta tien reunaan häiritsemättä ketään. Ja jos moottori hajoaa karkeasti sanottuna tai epäonnistuu ilmassa - voitko kuvitella, mitä seurauksia voi olla jopa pienikokoisesta helikopterista tai lentokoneesta ...

Lopuksi haluaisin lainata Georgi Konstantinovitš Žukovia kvintessenssinä keskustelumme jälkisanana:
"Luotettava ilmapuolustus, joka pystyy torjumaan vihollisen hyökkäykset, etenkin sodan alussa, luo paitsi suotuisat olosuhteet asevoimien osallistumiselle sotaan, myös antaa maalle mahdollisuuden organisoitua entistä organisoidummin uudelleen sotilaalliselle pohjalle. Vakava suru odottaa maata, joka ei pysty torjumaan ilmaiskua. Minulla ei ole tähän mitään lisättävää.

Haastatteli Anatoli YERMOLIN
ja Sergey BUNTMAN.
Valmisteli painamista varten Alexander
PRONIN,
kuva viraston arkistosta
Venäjän federaation puolustusministeriön "Voeninform".

Ilmapuolustus on erityinen toimenpidekokonaisuus, jonka tarkoituksena on torjua kaikki ilmauhat. Yleensä tämä on vihollisen ilmahyökkäys. Venäjän ilmapuolustusjärjestelmä on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Sotilaallinen ilmapuolustus. Tämä on Venäjän erityinen koillisalue. Venäjän maavoimien ilmapuolustusjoukot ovat Venäjän runsain ilmapuolustuslaji;
• Objektiivinen ilmapuolustus, josta vuodesta 1998 lähtien tuli osa Venäjän ilmavoimia, ja vuodesta 2009-2010 ovat ilmailun puolustusprikaateja;
• Laivailmapuolustus tai laivaston ilmapuolustusjärjestelmä. Ilmapuolustusohjukset, jotka on aseistettu laivapohjaisilla ilmapuolustusjärjestelmillä (esimerkiksi Storm-ilmapuolustusjärjestelmällä), pystyvät paitsi suojaamaan aluksia vihollisen ilmahyökkäyksiltä, ​​myös osumaan pinta-aluksiin.

Ilmapuolustuspäivä otettiin käyttöön Neuvostoliitossa 20. helmikuuta 1975 armeijan erityispäivänä, joka liittyi maan ilmapuolustukseen. Sitten ilmapuolustuspäivää vietettiin 11. huhtikuuta. Vuodesta 1980 lähtien ilmapuolustuspäivää on Neuvostoliitossa vietetty joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Vuonna 2006 Venäjän federaation presidentin erityisellä asetuksella 31. toukokuuta ilmapuolustuspäivä julistettiin virallisesti ikimuistoiseksi päiväksi. Lomaa vietetään myös joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Ilmapuolustusvoimien syntymisen historia Venäjällä

Ilmatorjuntatykistön ilmaantumisen tarve tunnustettiin 1800-luvun lopulla. Vuonna 1891 ammuttiin ensimmäiset ilmakohteet, joita käytettiin ilmapalloina ja ilmapalloina. Tykistö osoitti, että se pystyi melko menestyksekkäästi käsittelemään paikallaan olevia ilmakohteita, vaikka ampuminen liikkuviin kohteisiin ei onnistunut.

Vuosina 1908-1909 tapahtui kokeellista ampumista liikkuviin kohteisiin, minkä seurauksena päätettiin, että ilmailun torjumiseksi menestyksekkäästi oli tarpeen luoda erityinen ase, joka on suunniteltu ampumaan liikkuvia ilmakohteita.

Vuonna 1914 Putilovin tehdas valmisti neljä 76 mm:n tykkiä, jotka oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan. Nämä aseet siirrettiin erityisillä kuorma-autoilla. Tästä huolimatta Venäjä oli ennen ensimmäisen maailmansodan alkua täysin valmistautumaton taisteluun ilmavihollisen kanssa. Jo syksyllä 1914 komennon oli kiireellisesti muodostettava erityisiä tykistöyksiköitä, joiden päätehtävänä oli taistella vihollisen lentokoneita vastaan.

Neuvostoliitossa ensimmäiset ilmapuolustusyksiköt, jotka koostuivat valonheittimistä ja konekivääriasennuksista, osallistuivat ensimmäistä kertaa sotilasparaatiin 1. toukokuuta 1929. Vuoden 1930 paraatiin mennessä ilmapuolustusjoukot täydennettiin ilmatorjuntatykistöllä, joka liikkui autoissa:

• 76 mm kaliiperin ilmatorjuntatykit;
• Konekivääriasennukset;
• Projektoriasennukset;
• Äänieristysasennukset.

Ilmapuolustusvoimat toisen maailmansodan aikana

Toinen maailmansota osoitti, kuinka tärkeä ilmailu on. Kyydestä tehdä nopeita ilmaiskuja on tullut yksi sotilaallisten operaatioiden menestyksen avaimista. Neuvostoliiton ilmapuolustuksen tila ennen toisen maailmansodan alkua ei ollut läheskään täydellinen ja täysin sopimaton torjuntaan saksalaisten massiivisten ilmahyökkäysten torjumiseksi. Vaikka ennen toisen maailmansodan alkua Neuvostoliiton komento käytti paljon aikaa ja rahaa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen, nämä joukot olivat täysin valmistautumattomia torjumaan nykyaikaisia ​​saksalaisia ​​lentokoneita.

Toisen maailmansodan koko ensimmäiselle puoliskolle on ominaista Neuvostoliiton joukkojen valtavat menetykset juuri vihollisen ilmahyökkäysten vuoksi. Neuvostoliiton maavoimilla ei ollut tarvittavaa ilmapuolustusjärjestelmää ollenkaan. Joukon puolustaminen ilmahyökkäyksiltä suoritettiin säännöllisellä määrällä ilmapuolustusjärjestelmiä, joita edustivat seuraavat tuliaseet rintaman kilometriä kohti:

• 2 ilmatorjunta-ase;
• 1 raskas konekivääri;
• 3 ilmatorjunta-asennusta.

Sen lisäksi, että nämä aseet eivät selvästikään riittäneet, edessä oli valtava tarve hävittäjille. Ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintäjärjestelmä oli lapsenkengissään eivätkä selvinneet niille osoitetuista tehtävistä ollenkaan. Joukoilla ei pitkään aikaan ollut edes omia tämän tyyppisiä välineitä. Näiden toimintojen suorittamiseksi suunniteltiin vahvistaa armeijaa VNOS-radioyhtiöillä. Nämä yritykset eivät vastanneet lainkaan Saksan ilmailun teknistä kehitystä, koska ne pystyivät havaitsemaan vihollisen lentokoneita vain visuaalisesti. Tällainen havaitseminen oli mahdollista vain 10-12 km:n etäisyydeltä, ja nykyaikaiset saksalaiset lentokoneet kulkivat tällaisen matkan 1-2 minuutissa.

Kotimainen teoria ilmapuolustusjoukkojen kehityksestä ennen toisen maailmansodan alkua ei painottanut vakavasti tämän joukkojen kehittämistä. Tämän teorian opinkappaleiden perusteella ilmapuolustusvoimat, olivatpa ne kuinka kehittyneitä tahansa, eivät pysty tarjoamaan täyttä suojaa rintamalle vihollisen ilmahyökkäykseltä. Joka tapauksessa pienet vihollisen ryhmät voivat silti lentää ja tuhota kohteen. Tästä syystä Neuvostoliiton komento ei kiinnittänyt vakavaa huomiota ilmapuolustusvoimiin, ja ilmapuolustuksen rakentaminen perustui siihen, että ilmapuolustusjärjestelmät häiritsisivät vihollista ja mahdollistaisivat ilmailun liittymisen taisteluun.

Joka tapauksessa Neuvostoliiton hävittäjälento ei sodan ensimmäisinä vuosina kyennyt antamaan vakavaa vastakohtaa vihollisen lentokoneille, minkä vuoksi saksalaiset lentäjät järjestivät noina vuosina todellisen viihdyttävän "metsästyksen" maakohteisiin.

Ymmärtäessään virheensä Neuvostoliiton komento keskitti ponnistelunsa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen kiinnittäen erityistä huomiota hävittäjien ja ilmatorjuntatykistöjen parantamiseen.

Ilmapuolustuksen kehitys toisen maailmansodan jälkeen

Vuonna 1946 ilmapuolustusvoimien kehityksessä alkoi uusi aikakausi - perustettiin uusi osasto, jonka tehtävänä oli testata ilmatorjuntaohjuksia. 1947-1950-luvulla tämä Kapustin Yarin harjoituskentällä sijaitseva osasto testasi saksalaisia ​​ilmatorjuntaohjuksia samalla kun hän valvoi Neuvostoliitossa valmistettujen ilmatorjuntaohjusten kehitystä. Vuoteen 1957 asti tämä komitea testasi kotimaassa kehitettyjä ohjaamattomia ilmatorjuntaohjuksia.

Vuonna 1951 ilmatorjuntaohjusten testeistä tuli niin laajamittaisia, että oli tarpeen luoda erityinen alue ilmatorjuntaohjusten testaamiseen. Tämä testipaikka perustettiin 6. kesäkuuta 1951. Tälle testialueelle lähetettiin henkilöstönä rakettikoestajia eri puolilta maata.

Ensimmäinen ohjattu ilmatorjuntaohjus laukaistiin tällä testipaikalla vuonna 1951. Vuonna 1955 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjusjärjestelmän S-25 "Berkut", joka pysyi käytössä 90-luvulle asti.

Vuosina 1957–1961 kehitettiin ja otettiin käyttöön uusi liikkuva S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä pysyi 30 vuoden ajan Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimien pääase. Tulevaisuudessa S-75-ilmapuolustusjärjestelmä sai monia muutoksia ja toimitettiin sotilaallisena apuna ystävällisille maille. Se oli S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka ampui alas amerikkalaisen U-2-koneen vuonna 1960 lähellä Sverdlovskia. Vietnamin sodan aikana Vietnamille sotilaallisena apuna toimitettu S-75-ilmapuolustusjärjestelmä ampui alas monia amerikkalaisia ​​lentokoneita. Karkeimpien arvioiden mukaan tämä ilmapuolustusjärjestelmä tuhosi yli 1 300 yksikköä eri järjestelmien amerikkalaista lentokonetta.

Vuonna 1961 otettiin käyttöön uusi S-125 lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä osoittautui niin tehokkaaksi, että se on edelleen käytössä Venäjän ilmapuolustuksen kanssa. Arabien ja Israelin sotien aikana S-125-kompleksi pystyi tuhoamaan useita kymmeniä Yhdysvalloille ja Israelille kuuluvia yliäänikoneita.

Suuri isänmaallinen sota osoitti, että ilmapuolustusjärjestelmillä on suuret näkymät. Ilmapuolustuksen kehittäminen 1900-luvun jälkipuoliskolla eteni oikeaan suuntaan, mikä on toistuvasti todistettu lukuisten arabien ja Israelin välisten konfliktien aikana. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttötaktiikat perustuivat nyt täysin erilaisiin periaatteisiin. Uusilla ilmapuolustusjärjestelmillä oli seuraavat ominaisuudet:

• Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien liikkuvuus;
• Niiden käytön äkillisyys, jota varten he huolellisesti naamioituivat;
• Ilmapuolustusjärjestelmien yleinen kestävyys ja huollettavuus.

Tähän mennessä Venäjän federaation maavoimien ilmatorjunta-aseiden perustana ovat seuraavat kompleksit ja järjestelmät:

• S-300V. Tämä järjestelmä pystyy suojaamaan tehokkaasti joukkoja paitsi vihollisen lentokoneilta myös ballistisilta ohjuksilta. Tämä järjestelmä pystyi ampumaan kahden tyyppisiä ohjuksia, joista toinen oli maasta maahan;
• "Buk-M1". Tämä kompleksi kehitettiin 90-luvulla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1998;
• "Tor-M1". Tämä järjestelmä pystyy itsenäisesti ohjaamaan määrättyä ilmatilaa;
• OSA-AKM. Tämä SAM-järjestelmä on erittäin liikkuva;
• "Tunguska-M1", joka otettiin käyttöön vuonna 2003.

Kaikki nämä järjestelmät ovat tunnettujen venäläisten suunnittelijoiden kehittämiä, ja ne eivät vain yhdistä edeltäjiensä parhaita ominaisuuksia, vaan ne on myös varustettu nykyaikaisella elektroniikalla. Nämä kompleksit suojaavat joukkoja tehokkaasti kaikenlaisilta ilmahyökkäyksiltä ja tarjoavat siten luotettavan suojan armeijalle.

Erilaisissa sotilasnäyttelyissä kotimaiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät eivät vain ole huonompia kuin ulkomaiset vastineet, vaan myös ylittävät ne useissa parametreissa, jotka vaihtelevat alueesta tehoon.

Maavoimien ilmapuolustusvoimien nykyaikaisen kehityksen tärkeimmät näkymät

Tärkeimmät alueet, joille nykyaikaisten ilmapuolustusvoimien kehitys on suunnattu, ovat:

• Kaikkien rakenteiden muuttaminen ja uudelleenjärjestely, tavalla tai toisella ilmapuolustukseen liittyvissä. Uudelleenjärjestelyn päätehtävänä on nyt palvelukseen tulevien ohjusaseiden kaikkien resurssien ja taisteluvoiman maksimaalinen käyttö. Toinen erittäin tärkeä tehtävä on luoda ilmapuolustusvoimien maksimaalinen vuorovaikutus Venäjän armeijan muiden joukkoryhmien kanssa;
• Uuden sukupolven aseiden ja sotilasvarusteiden kehittäminen, jotka pystyvät taistelemaan paitsi olemassa olevilla ilmahyökkäyskeinoilla myös viimeisimmän hyperäänitekniikan kehityksen kanssa;
• Henkilöstön koulutusjärjestelmän muutos ja parantaminen. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää koulutusohjelman muuttamiseen, koska se ei ole muuttunut moneen vuoteen, vaikka uusia ilmapuolustusjärjestelmiä on otettu käyttöön jo pitkään.

Etusijalla on edelleen uusimpien ilmapuolustusmallien suunniteltu kehittäminen, vanhojen mallien modernisointi ja vanhentuneiden ilmapuolustusjärjestelmien täydellinen uusiminen. Yleisesti ottaen moderni ilmapuolustusjärjestelmä kehittyy kuuluisan marsalkka Žukovin sanojen mukaisesti, koska hän sanoi, että vain voimakas sotilaallinen ilmapuolustusjärjestelmä pystyy torjumaan vihollisen äkilliset hyökkäykset, mikä mahdollistaa asevoimien osallistumisen täysimittaiseen taisteluun. mittakaavassa taistelua.

Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät Venäjän ilmapuolustusvoimissa

Yksi tärkeimmistä ilmapuolustusvoimien käytössä olevista ilmapuolustusjärjestelmistä on S-300V-järjestelmä. Tämä järjestelmä pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 100 km:n etäisyydeltä. Jo vuonna 2014 S-300V-ilmapuolustusjärjestelmiä alettiin vähitellen korvata uudella järjestelmällä, jonka nimi oli S-300V4. Uusi järjestelmä on parannettu kaikilta osin, se on S-300V:n parannettu muunnos, joka eroaa siitä laajennetulla alueella, luotettavammalla rakenteella, jolle on tunnusomaista parannettu suojaus radiohäiriöitä vastaan. Uusi järjestelmä pystyy käsittelemään tehokkaammin kaikentyyppisiä ilmakohteita, jotka näkyvät sen alueella.

Seuraavaksi suosituin kompleksi on Buk-ilmapuolustusjärjestelmä. Vuodesta 2008 lähtien kompleksin muunnos, nimeltään Buk-M2, on ollut ilmapuolustusvoimien palveluksessa. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä voi lyödä samanaikaisesti jopa 24 maalia, ja osumakohteiden kantama on 200 km. Vuodesta 2016 lähtien on otettu käyttöön Buk-M3-kompleksi, joka on malli, joka on tehty Buk-M2: n pohjalta ja jota on muutettu vakavasti.

Toinen suosittu ilmapuolustusjärjestelmä on TOR-kompleksi. Vuonna 2011 ilmapuolustusjärjestelmän uusi muunnos, nimeltään TOR-M2U, alkoi tulla palvelukseen. Tällä muutoksella on seuraavat erot perusmallista:

• Hän voi suorittaa tiedusteluja liikkeellä;
• Ammu neljää ilmakohdetta kerralla, mikä tuottaa kattavan tappion.

Viimeisin muutos on nimeltään "Tor-2". Toisin kuin aiemmissa TOR-perheen malleissa, tässä versiossa on kaksinkertainen ammusten määrä ja se pystyy ampumaan liikkeellä, mikä varmistaa joukkojen täydellisen turvallisuuden marssilla.

Lisäksi venäläisissä ilmapuolustusjärjestelmissä on myös kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Tämäntyyppisten aseiden koulutuksen ja käytön helppous tekee siitä vakavan ongelman vihollisen ilmavoimille. Vuodesta 2014 lähtien uudet MANPADS "Verba" alkoivat tulla maavoimien ilmapuolustusyksiköihin. Niiden käyttö on perusteltua, kun joudut toimimaan voimakkaiden optisten häiriöiden olosuhteissa, jotka estävät tehokkaiden automaattisten ilmapuolustusjärjestelmien toiminnan.

Nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien osuus ilmapuolustusvoimista on tällä hetkellä noin 40 prosenttia. Uusimmilla venäläisillä ilmapuolustusjärjestelmillä ei ole analogeja maailmassa, ja ne pystyvät tarjoamaan täydellisen suojan äkillisiltä ilmahyökkäyksiltä.

S-500-ilmapuolustusjärjestelmä ratkaisee kaikki ilmapuolustus- ja ohjuspuolustustehtävät

Helmikuun alussa Almaz-Antey Air Defence Concern muutettiin Aerospace Defence Concerniksi Venäjän federaation presidentin asetuksella. Konsernin pääsuunnittelija kertoi, mitä uusia näkymiä konsernille avautuu tämän tapahtuman yhteydessä, miten kehitettyjen ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien aihepiiri muuttuu, mitä ominaisuuksia viidennen sukupolven S-500-ilmatorjuntaohjus järjestelmällä tulee olemaan. Pavel Sozinov.

- Pavel Aleksejevitš, nyt huolellasi on toinen tärkeä suunta - avaruus. Tiedätkö jo, mitkä yritykset käsittelevät tätä aihetta?

- Mitä tulee avaruuskomponenttiin, se meillä oli ennenkin, sillä konsern yrityksillä oli ja on edelleen johtava rooli ballististen ohjusten laukaisun havaitsemistyökalujen integroinnissa, mukaan lukien avaruusporras. Perinteisesti MAK Vympel oli vastuussa tästä suunnasta konsernissamme. Maanpäällisen varhaisvaroitusohjusjärjestelmän tutkat ovat, kuten tiedätte, pääasiassa RTI OJSC:ssä, avaruustiloja ja -järjestelmiä käsittelee Kometan keskustutkimuslaitos ja nyt Kometa Oyj, joka presidentin asetuksen mukaisesti on siirtyi VKO-konsernille. Yrityksemme toimivat avaruus- ja maatason integraattoreina komentopisteissä vastaavaa tarkoitusta varten. Tämä koskee varhaisvaroitusjärjestelmää, tilanohjausjärjestelmää ja joitain muita erityistehtäviä, joita tällä toiminta-alueella ilmenee.

Yleisesti ottaen avaruussuunta on erittäin mielenkiintoinen, sitä edustaa konsernissa paitsi Kometa. Anna yrityksiemme osallistua tiettyjen näytteiden tai laitekomponenttien valmistukseen, erityisesti GLONASS-järjestelmää käyttäen, ei johtajana, vaan muiden Roscosmos-yritysten avustajina. Yrityksemme kehittämiä ja valmistamia komponentteja ovat pääasiassa Pietarissa sijaitseva Venäjän radionavigointi- ja aikainstituutti.

GLONASSissa, kuten tiedät, on sekä maadoitus- että sisäinen osa. Tämä on erittäin tärkeä komponentti, koska nykyaikaiset järjestelmät luottavat suuresti navigointisignaaliin erittäin tarkan sijainnin ja ajan synkronoinnin saavuttamiseksi.

Mitä tulee VKO-konsernin muodostamiseen, on kaksi kohtaa, jotka on toteutettava. Toisaalta teknisesti ja organisatorisesti meille ei pääsääntöisesti mikään muutu, sillä olemme olleet vuosikymmenten yhteisessä työssä yhteyksissä ilmailu- ja avaruuspuolustusasioissa mukana oleviin Roscosmos-yrityksiin. Esimerkiksi "Kometa" tuli ulos KB-1:stä, joka muutettiin myöhemmin Almaz Central Design Bureauksi (nykyinen Almaz-Antey State Design Bureau, joka on nimetty akateemikko Raspletinin mukaan). Akateemikko Anatoli Ivanovich Savin, joka johti komeetta useita vuosia, työskentelee nyt konsernissamme tieteellisenä ohjaajana.

Toinen kysymys: kuinka konserniin liittyessä voidaan toteuttaa uusia suunnitelmia, mukaan lukien ilmailun puolustusjärjestelmien kehittäminen? Tämä ei koske vain niitä järjestelmiä, joita Kometa on mukana olemassa olevien sopimusten perusteella, vaan myös joitain lupaavia projekteja, joihin haemme ideoita osana Aerospace Defence Systems -pääsuunnittelijoiden yhteisneuvoston työtä. Tämä neuvosto on toiminut jo kaksi vuotta, ja siihen kuuluu johtavia yrityksiä lähes kaikista nykyisin ilmailu- ja avaruusalan puolustusjärjestelmään liittyvistä konserneista. Tämä ei koske vain avaruusporrastettua, vaan myös elektronista sodankäyntiä, joka on yksi valtionyhtiö Rostecin huolenaiheista.

- Pääaiheen lisäksi huolenaiheesi liittyy, kuten tiedät, myös ilma- ja ohjuspuolustuksen ilmailu- ja laivastokomponenttiin. Kerro meille tästä työstä.

– Tämä suunta on myös varsin vakava. Jos puhumme hävittäjälentotoiminnasta, haluaisin huomauttaa, että neuvoston puitteissa olemme tiiviisti organisoineet työtä United Aircraft Corporationin rakenteiden kanssa. Ensinnäkin Sukhoi Design Bureaun ja RAC "MIG:n" suunnittelutoimistojen kanssa, koska valmistamme suoraan ohjausjärjestelmiä hävittäjiin. Lisäksi järjestelmiämme käytetään ratkaisemaan hävittäjälentokoneiden yhteistoiminnan ongelmia ilmatorjunta-ohjusjoukkojen toiminta-alueilla. Yrityksemme kehittävät myös lentotutkalaitteita Sukhoi Design Bureaun taistelukoneisiin, mukaan lukien viidennen sukupolven hävittäjä, erityisesti Tikhomirov-tutkimus- ja kehitysinstituutti, joka on myös osa Almaz-Antey Air Defense -konsernia. .

Tässä tapauksessa integraatio tapahtuu teknisellä ja organisatorisella tasolla, meillä ei ole sopimussuhteita lukuun ottamatta oikeudellisia suhteita lentokonevalmistajien kanssa.

Sama koskee laivanrakennusteollisuutta. Myös laivapohjaista ohjus- ja ilmapuolustuskomponenttia kehitetään. On vakavia suunnitelmia kehittää täysin uusia tuotteita raskaamman luokan alusten, erityisesti hävittäjäluokan ja sitä korkeampien alusten ilmapuolustuksen ja ohjuspuolustuksen ongelmien ratkaisemiseksi. Tällainen työ tehdään yhdessä pääsuunnittelijan - Northern Design Bureaun kanssa, joka on osa United Shipbuilding Corporationia.

Laivojen aihe itsessään on erittäin mielenkiintoinen, koska valtava määrä yrityksiämme on mukana kehittämässä ilmapuolustus- ja ohjuspuolustuslaitteita, jotka on mukautettu alusten käyttöolosuhteisiin. Ne eroavat merkittävästi edellisen sukupolven vaihtoehdoista, joissa 80- ja 90-luvuilla ohjusten yhdistäminen oli itse asiassa sataprosenttista. Nyt meripohjaisia ​​komplekseja varten luodaan erikoistuotteita mm.

Laivojen ilmapuolustustutkat lainattiin suurelta osin S-300-järjestelmistä, Buk-, Tor-järjestelmistä jne. joidenkin yksityiskohtien kanssa niiden sijoittamisesta alukseen. Nyt on otettu käyttöön periaatteessa uusia teknisiä ratkaisuja, jotka mahdollistavat aluksen näkyvyyden vähentämisen, tutkajärjestelmän melunsietokyvyn lisäämisen, sähkömagneettisen yhteensopivuuden varmistamisen sekä lukuisten muiden ongelmien ratkaisemisen.

Tämä on melko monimutkainen projekti. Tässä osassa amerikkalaisilla on suuri määrä teknisiä ratkaisuja ja projekteja, jotka sopivat optimaalisesti monitoimiseen aseiden ohjausjärjestelmään, jossa kaikki paikannus-, radio- ja elektroniset välineet, elektroniset sodankäyntilaitteet ja tietysti sekä ilmapuolustus-ohjusjärjestelmät että hyökkäysohjukset ovat integroituja. Noudatamme suunnilleen samaa polkua, varsinkin kun laivojen ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien ohella kehitämme myös risteilyohjuksiin perustuvia iskujärjestelmiä. Erityisesti tämän tekee OKB Novator.

Haluan huomauttaa, että tällä hetkellä toimivilla laivajärjestelmillä on kysyntää ulkomailla. Venäläiset yritykset ovat tehneet ja toteuttavat asiaankuuluvia sopimuksia laivojen toimittamisesta aseiden kanssa Kiinan kansantasavaltaan, Intiaan ja useisiin muihin maihin. Lähihistoriassa on ennakkotapauksia, kun laivoillemme asennettiin ulkomaisia ​​aseita ja päinvastoin, kun aseemme asennetaan ulkomaisiin projekteihin.

- Miten uuden S-500-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän luomisen kanssa menee? Milloin hänen koettelemukset voivat alkaa? Mikä on perustavanlaatuinen ero tämän ilmapuolustusjärjestelmän ja olemassa olevien välillä?

- Tätä järjestelmää koskevat tiedot ovat suurelta osin luottamuksellisia, emmekä halua puhua tästä aiheesta. Mutta joitain kohtia voidaan mainita paljastamatta suorituskykyominaisuuksia.

Ilmapuolustusjärjestelmä S-500 "Prometheus"

Yksityiskohtaisempi ja monenlaista tietoa tapahtumista Venäjällä, Ukrainassa ja muissa kauniin planeettamme maissa, voit saada Internet-konferenssit, jota pidetään jatkuvasti "Tietojen avaimet" -sivustolla. Kaikki konferenssit ovat avoimia ja täysin vapaa. Kutsumme kaikki heräävät ja kiinnostuneet...