Kuinka paljon amerikkalainen tomahawk-risteilyohjus maksaa. Tomahawk-risteilyohjus on nykyaikainen sodan kirves. "Kaliiperi" ja "Tomahawk" vertailun ongelma

Mereltä laukaistava Tomahawk-ohjusjärjestelmä sisältää pinta- tai vedenalaisia ​​risteilyohjuksia, laukaisulaitteita, ohjusten tulenhallintajärjestelmän ja apulaitteita.

Risteilyohjus (CR) "Tomahawk" BGM-109 luotiin kahdessa pääversiossa: strateginen (muunnoksia A, C, D) - ampumiseen maakohteita ja taktisia (muunnelmia B, E) - pinta-alusten tuhoamiseen. Niiden rakenne ja lentosuorituskyky ovat identtiset. Kaikki versiot eroavat modulaarisen rakenneperiaatteen vuoksi toisistaan ​​vain pääosassa.

Yhdiste

Risteilyohjus on valmistettu lentokonekaavion mukaan (monoplane), siinä on sylinterimäinen runko, jossa on oive-nenäsuoja, siipi, joka taittuu ja uppoaa runkoon keskiosassa ja ristinmuotoinen stabilointiaine pyrstössä. Kotelo on valmistettu kestävistä alumiiniseoksista, grafiitti-epoksimuovista ja radioläpinäkyvistä materiaaleista. Tutkan näkyvyyden vähentämiseksi runkoon, siipiin ja tukijalkaan levitetään erityinen pinnoite.

Tomahawk BGM-109A:n strategisen ydinohjuksen laukaisukärki on W-80-kärki (paino 123 kg, pituus noin 1 m, halkaisija 0,27 m ja teho 200 kt). Alennus suoritetaan kosketussulakkeella. Tuhovyöhykkeen säde on 3 km. Strategisen ohjuslaukaisimen Tomahawk BGM-109A ydinkärjen korkea laukaisutarkkuus ja merkittävä teho mahdollistavat suuren hyötysuhteen iskun voimakkaasti suojattuihin pieniin kohteisiin. Amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan todennäköisyys tuhota suojattu esine, joka kestää 70 kg/cm 2 ylipainetta, on 0,85 yhdellä Tomahawk-ohjuksella ja 0,10 Poseidon-SZ SLBM:llä.

Strateginen ei-ydinohjuksen laukaisulaite BGM-109C on varustettu yksiosaisella (puolihaarniskalävistyskärjellä) ja BGM-109D on varustettu rypälepommilla, joka sisältää jopa 166 pienikaliiperista BLU-97B-pommia. toiminta (kukin painaa 1,5 kg) 24 nipussa.

Tomahawk BGM-109 A / C / D ohjaus- ja ohjausjärjestelmä on yhdistelmä seuraavista alajärjestelmistä (katso kaavio):

• inertiaalinen,
• korrelaatio pitkin maaston ääriviivaa TERCOM (Terrain Contour Matching),
• elektroni-optinen korrelaatio DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Inertiaohjausosajärjestelmä toimii rakettilennon alku- ja keskiosissa (paino 11 kg). Se sisältää ajotietokoneen, inertiaalustan ja barometrisen korkeusmittarin. Inertialusta koostuu kolmesta gyroskoopista, jotka mittaavat raketin kulmapoikkeamia koordinaattijärjestelmässä, ja kolmesta kiihtyvyysmittarista, jotka määrittävät näiden poikkeamien kiihtyvyyden. Alajärjestelmä tarjoaa CD-levyn sijainnin määrityksen 0,8 km:n tarkkuudella 1 tunnin lentoa kohti.

Perinteisten taistelukärkien BGM-109C ja D strategisten ohjusten ohjaus- ja ohjausjärjestelmä sisältää sähkö-optisen korrelaatioalijärjestelmän DSMAC, joka voi parantaa merkittävästi laukaisutarkkuutta (KVO - jopa 10 m). Se käyttää digitaalisia kuvia aiemmin kaapatuista maastoalueista RC-lennon reitillä.

Tomahawk-ohjusten varastointiin ja laukaisuun sukellusveneet käyttävät tavallisia torpedoputkia (TA) tai erityisiä vertikaalisia laukaisuasennuksia (VLR) Mk45 (katso kaavio, kuva) ja pinta-aluksissa konttityyppisiä asennuksia Mk143 (katso kaavio, kuva1, kuva2) tai UVP Mk41.

Raketin veneversion säilyttämiseen käytetään teräskapselia (paino 454 kg), joka on täytetty typellä alhaisessa paineessa (katso,). Näin voit pitää raketin käyttövalmiina 30 kuukautta. Rakettikapseli ladataan TA:han tai UVP:hen tavallisen torpedon tapaan.

Amerikkalaisissa sukellusveneissä on neljä keulan hydraulista TT:tä, jotka on sijoitettu vierekkäin (kaksi kummassakin) 10-12 ° kulmaan aluksen keskitasoon nähden ja ne tarjoavat ampumista suuresta syvyydestä, mikä vähentää merkittävästi paljastavia tekijöitä. TA-putket on valmistettu kolmesta osasta: keula, keskiosa ja perä. Kapselin kuormaus ja oikea asettelu TA-putkiin CR:llä tapahtuu ohjaustankojen ja tukitelojen avulla. Laukaisumekanismi on kytketty käyttölaitteisiin laitteen kansien avaamista ja sulkemista varten. Takakannessa on vedenmittaus- ja katseluikkuna, jonka avulla voit valvoa TA:n täyttöä (tyhjennys), painemittari sekä kaapeliläpivienti, joka yhdistää KR:n ohjauslaitteet laukaisun ohjauspaneeliin. KR:n hydraulisessa polttojärjestelmässä on korkeapaineinen pulssiilmasylinteri, hydraulinen tehostin ja vesijärjestelmän lämmitin. Hydraulisylinteri asennetaan jokaiseen kahden yhden puolen TA-putken ryhmään. Hydraulijärjestelmä toimii seuraavasti. Kun laivan päälinjasta syötetään korkeapaineilmaa ilmasylinteriin, samanaikaisesti sen männän liikkeen kanssa, sen kanssa samalla varrella oleva hydraulisylinterin mäntä liikkuu. Jälkimmäinen työskentelee TA-ryhmälleen ja toimittaa heille vettä ruiskutussäiliön kautta, joka on yhdistetty kuhunkin laitteeseen uritettujen rakojen kautta. Kun mäntä liikkuu, vesi ruiskutussäiliöstä paineen alaisena tulee ensin TA-putken takaosaan ja sitten reikien kautta kapseliin, jolloin syntyy ylipaine, joka tarvitaan raketin työntämiseen ulos TA:sta. HE:n etukansien avausvivut on lukittu toisiinsa siten, että vain yksi ryhmän kansi voidaan avata kerrallaan, jolloin ruiskutussäiliöön liitetään yksi laite.

Palonhallinta, CR:n tilan valvonta TA:ssa ja UVP:ssä, niiden todentaminen, laukaisun koordinointi ja ohjusten kulutuksen kirjanpito suoritetaan palonhallintajärjestelmän (SMS) avulla. Sen komponentit sukellusveneessä sijaitsevat keskustolppassa ja torpedohuoneessa. Veneen keskipisteessä on ohjauspaneeli, tietokone ja tiedonmuunnosyksikkö. Tietojen näyttö ja ohjaustietojen tulostus tapahtuu ohjauspaneelin näyttöpaneelissa. Pinta-aluksilla CMS säilytetään kontissa, joka on asennettu aluksen asevalvomoon. Järjestelmä käyttää ohjelmistoja ja liitäntöjä tietokoneille, jotka mahdollistavat kohteen nimeämisen ja Tomahawk-ohjusten ampumisen koordinoimisen maakohteisiin yhdestä aluksesta muodostelman tai ryhmän muihin aluksiin.

Ohjusjärjestelmän toiminta on seuraava. Saatuaan käskyn käyttää ohjusaseita komentaja ilmoittaa hälytyksen ja asettaa aluksen korkeaan tekniseen valmiustilaan. Ohjusjärjestelmän laukaisua edeltävä valmistelu alkaa, mikä kestää noin 20 minuuttia. Sukellusveneessä TA:sta ammuttaessa merivettä syötetään laitteen putkeen ja se tulee reikien kautta kapseliin CD:n kanssa. Tällä hetkellä raketissa alkaa toimia laite, joka luo sen rungon sisälle ylipaineen, joka on suunnilleen yhtä suuri kuin ulkoinen, mikä suojaa CR-runkoa muodonmuutoksilta. Vene laskeutuu laskusyvyyteen (30-60m) ja laskee nopeuden muutamaan solmuun. Ammumiseen tarvittavat tiedot syötetään CD:n ohjaus- ja ohjausjärjestelmään. Sitten TA:n kansi avautuu, CR:n hydraulinen poistojärjestelmä aktivoituu ja raketti työnnetään ulos kapselista. Jälkimmäinen heitetään ulos TA-putkesta jonkin aikaa raketin poistumisen jälkeen. Raketti yhdistetään konttiin 12m pituisella halyardilla, kun se katkeaa (5 sekuntia lentoradan vedenalaisen osan ohituksen jälkeen) suojaporras poistetaan ja käynnistyvä kiintoainerakettimoottori kytketään päälle. Vesipatsaan kulkiessa paine CR-kappaleen sisällä laskee normaaliksi (ilmakehän), ja se nousee veden alta pintaan 50° kulmassa.

Ammuttaessa UVP Mk45:stä kaivoksen kansi avautuu, raketin poistojärjestelmä kytkeytyy päälle ja kaasugeneraattorin synnyttämä ylipaine työntää raketin ulos kaivoksesta. Poistuessaan se tuhoaa meriveden painetta hillinneen kapselin kalvon, menee pystysuunnassa pintaan ja kääntyy tehdessään ohjelmoidulle lentoradalle. 4-6 sekunnin kuluttua CR:n irrottamisesta veden alta tai laukaisun päättyessä pyrotekniset panokset pudotetaan pyroteknisillä panoksilla ja raketin stabilointilaite avataan. Tänä aikana KR saavuttaa 300-400 metrin korkeuden. Sitten laukaisuosan laskeutuvalla haaralla, noin 4 km pitkä, siipipaneelit avautuvat, ilmanottoaukko laajenee, starttiraketti ammutaan pyropulttien kustannuksella, tukimoottori käynnistetään ja risteily ohjus siirtyy määritellylle lentoradalle (60 sekuntia käynnistyksen jälkeen). Raketin lentokorkeus lasketaan 15-60 metriin ja nopeus on jopa 885 km/h. Raketin hallinta lennon aikana meren yli suoritetaan inertiaohjausalijärjestelmällä, joka varmistaa CR:n laukaisun ensimmäiselle korjausalueelle (yleensä se on useiden kilometrien päässä rannikosta). Tämän alueen koko riippuu laukaisualustan sijainnin määrittämisen tarkkuudesta ja CR:n inertiaohjausalijärjestelmän virheestä, joka on kertynyt raketin lennon aikana vedenpinnan yli.

Alusten varustamisen kanssa Tomahawk-ohjuksilla Yhdysvallat toteuttaa laajamittaista ohjelmaa meripohjaisten risteilyohjusten kehittämiseksi ja parantamiseksi, mikä sisältää:

• Tulimatkan kasvattaminen 3-4 tuhanteen kilometriin tehokkaampien moottoreiden ja polttoaineiden kehittämisen, painon ja kokoominaisuuksien pienentämisen ansiosta. Erityisesti F-107-turbiinimoottorin korvaaminen sen modifikaatiolla antaa amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan työntövoiman lisäys 19 prosenttia. ja 3 prosentin vähennys polttoaineenkulutuksessa. Nykyisen turbopuhallinmoottorin korvaamisen propfan-moottorilla yhdessä erityisen kaasugeneraattorin kanssa, lentoetäisyys kasvaa 50% raketin ennallaan paino- ja kokoominaisuuksilla.
• Kohdistuksen tarkkuuden parantaminen useisiin metriin asti varustamalla CR NAVSTAR-satelliittinavigointijärjestelmän vastaanottolaitteilla ja laserpaikantimella. Se sisältää aktiivisen eteenpäin katsovan infrapunasensorin ja CO 2 laserin. Laserpaikannin mahdollistaa kiinteiden kohteiden valinnan, navigoinnin tuen ja nopeuden korjauksen.
• CR:n laukaisu syvyyksien lisääminen PLA:lla käytettäessä tehokkaampaa käynnistysrakettimoottoria;
• ilmapuolustuksen ja ohjuspuolustusjärjestelmien vaikutuksen vähentäminen risteilyohjusten taistelukäytössä. Suunnitelmana on vähentää ilmapuolustusjärjestelmien vaikutusta ja lisätä CR:n taisteluvakautta vähentämällä sen tutkatunnistetta, lisäämällä lentoohjelmien määrää ja mahdollisuutta niiden nopeaan vaihtamiseen tai säätöön ohjuslennon aikana. Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus käyttää tehokkaampia tietokoneita ja satelliittiviestintää.

Raytheon tarjosi laivastolle RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4:n (taktinen Tomahawk) viimeisimmän muunnelman vuonna 1998 halvana korvauksena edellisen sukupolven ohjuksille. Tac Tom -ohjelman päätavoitteena oli ohjus, joka olisi huomattavasti, lähes kolme kertaa halvempi (569 000 dollaria) valmistaa kuin edellinen TLAM-C/D Block 3 -malli (noin 1,5 miljoonaa dollaria).

Raketin runko, mukaan lukien aerodynaamiset pinnat, on lähes kokonaan valmistettu hiilikuitumateriaalista. Stabilisaattorihöyhenten määrä on vähennetty neljästä kolmeen. Raketin voimanlähteenä on halvempi Williams F415-WR-400/402 turbopuhallinmoottori. Uuden tuotteen haittana oli mahdottomuus ampua torpedoputken läpi. Ohjausjärjestelmässä on uusia ominaisuuksia kohteiden tunnistamiseen ja uudelleenkohdistamiseen lennon aikana. Ohjus voidaan ohjelmoida uudelleen lennon aikana satelliittiviestinnän (Ultra High Frequency) kautta mihin tahansa 15 ennalta määriteltyyn lisäkohteeseen. Ohjuksella on tekninen kyky ampua aiotun kohteen alueella kolme ja puoli tuntia neljänsadan kilometrin etäisyydellä laukaisupaikasta, kunnes se saa käskyn osua kohteeseen tai se voidaan Käytetään miehittämättömänä ilma-aluksena jo osuneen kohteen lisätiedusteluihin.

Laivaston kokonaistilaus uudelle ohjukselle vuosina 1999–2015 oli yli kolme tuhatta yksikköä.

Vuonna 2014 Raytheon aloitti parannetun Block IV -muunnoksen testilennot hyökätäkseen pinta- ja rajoitetusti liikkuviin maakohteisiin. Uusi aktiivinen tutkahakija IMS-280, jossa on AFAR X-kaista (2) alueella 10-12 GHz (aallonpituus - 2,5 cm), pystyy itsenäisesti määrittämään heijastuneen sähkömagneettisen signaalin ja vertaamaan sitä potentiaalisten allekirjoitusten arkistoon. ajotietokoneeseen tallennetut kohteet: "oma" - "vieraan" alus tai siviilialus. Vastauksesta riippuen ohjus päättää itsenäisesti, mihin kohteeseen hyökätä. Uusi GOS asennetaan optoelektronisen moduulin AN / DXQ-1 DSMAC tilalle. Polttoaineen kokonaismäärä pienenee 360 ​​kiloon, ohjuksen toimintaetäisyys on 1600-1200 kilometriä.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Ampumarata, km
BGM-109A vesille laskettaessa pinta-aluksesta	2500
BGM-109C/D vesille laskettaessa pinta-aluksesta	1250
BGM-109C/D, kun se laukaistiin sukellusveneestä	900
Suurin lentonopeus, km/h	1200
Keskimääräinen lentonopeus, km/h	885
Raketin pituus, m	6.25
Raketin rungon halkaisija, m	0.53
Siipien kärkiväli, m	2.62
Lähtöpaino, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Taistelukärki
BGM-109A	ydin
BGM-109C	puolipanssarin lävistys - 120 kg
BGM-109D	kasetti - 120kg
F-107 sustainer-moottori
Polttoaine	RJ-4
Polttoaineen massa, kg	550
Moottorin kuivapaino, kg	64
Työntövoima, kg	272
Pituus, mm	940
Halkaisija, mm	305

He sataa tulta taivaasta. Kuin "jumalallisen tuulen" puuska, joka pyyhkäisi pois vihollispataljoonat maan pinnalta. Siivekkäät itsemurharobotit. He ovat rohkeampia kuin rohkeimmat kamikazet ja häikäilemättömät kuin rajuimmat SS Sonderkommandot.

Yksikään lihas ei vapise kuoleman edessä. Koneet eivät pelkää tappaa ja kuolla. He ovat jo alun perin kuolleita. Ja tarvittaessa ne katoavat epäröimättä sokaisevassa välähdyksessä törmätessään kohteeseen.

Sillä välin ... raketti ryntää läpi yön pimeyden kuolemansa paikkaan.
Tunti sitten hän poistui viihtyisästä sellistä sukellusveneessä ja murtautui kylmän vesikerroksen läpi hyppäsi pintaan. Tehosliekit pauhuivat ja nostivat Tomahawkin 1000 jalan korkeuteen. Siellä laukaisupaikan laskeutuvalla haaralla moottorin ilmanotto aukeni, lyhyet siivet ja hännän höyhenpeite avautuivat: taistelurobotti ryntäsi uhrinsa pään perään. Nyt mikään ei pelasta onnettomia, joiden valokuvat ovat uppoaneet lentävän tappajan muistoon...

Myytti #1. Tomahawk päättää kaikesta.

Nikita Sergeevich, oletko vielä täällä?!

Ohjuseuforia ei jätä mieliä ja sydämiä: Axen vaikuttavat kyvyt saivat aikaan uskon, että risteilyohjusten käyttö yksinään voi tuoda voiton missä tahansa sodassa.

Miksi riskeerata kallis lentokone ja lentäjän korvaamaton elämä? Tämä loputon koulutus ja jatkokoulutus lentohenkilöstölle. Lentokentät, polttoaine, maahenkilöstö…
Miksi tällaiset vaikeudet ja perusteeton riski, jos voit ajaa sukellusvenelaivuetta ja pommittaa vihollista tuhansilla lentävillä itsemurharoboteilla? "Kirveen" lentoetäisyys "tavanomaisessa" versiossa - 1200 ... 1600 km - antaa sinun suorittaa tehtävän ilman vihollisen armeijan tuhoutumisaluetta. Yksinkertainen, tehokas ja turvallinen.

12 kantorakettia Los Angeles-luokan sukellusveneen keulassa

Ohjuksen taistelukärjen massa on 340 kg. Erityyppisille kohteille on olemassa kymmenkunta erityyppistä taistelukärjeä: rypäle-, panssarinlävistys-, puolihaarniskalävistys-, "tavalliset" räjähdysherkät taistelukärjet ... Useita hyökkäysalgoritmeja: vaakalennosta, sukelluksesta, räjäytyksellä vaakalennon aikana kohteen yli. Kaikki tämä mahdollistaa melkein minkä tahansa tehtävän suorittamisen vihollisen alueella.

Poista valittu kohde, tuhoa kaikki sotilaallisen tai siviiliinfrastruktuurin esineet. Rikkoa lentokentän kiitorata, sytytä lentohalli tuleen sotatarvikkeilla, kaatu radiotorni, räjäytä voimalaitos, murtaudu useiden metrien läpi maasta ja betonista - ja tuhoa suojattu komentoasema.

Jatkuva työ on käynnissä risteilyohjusten käytön taktisen joustavuuden laajentamiseksi: RGM / BGM-109E Tactical Tomahawkin viimeisin muunnos varustettiin satelliittiviestinnällä ja GPS-navigointiyksiköillä. Uusi ohjus pystyy ampumaan ilmassa odottaen oikeaa hetkeä hyökätäkseen. Lisäksi hän sai kyvyn ohjelmoida uudelleen lennon aikana ja tilanteesta riippuen hyökätä yhteen 15 ennalta määrätystä kohteesta.

Hyökkäys vaakalennosta

Ainoa asia, jota Tomahawk ei vielä voi tehdä, on hyökätä liikkuviin esineisiin.*

* mahdollisuus tehokkaasti tuhota liikkuvat kohteet, mm. laivoissa, otettiin käyttöön Tomahawk-muunnelmassa Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), joka tunnustettiin liian kalliiksi ja jota Yhdysvaltain laivasto ei koskaan hyväksynyt

Lisäksi tehtiin muunnos BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Misslestä (TASM) - Tomahawk-aluksen vastaisesta versiosta, jossa oli aktiivinen tutkahakija Harpoon-laivojen torjuntaohjuksista. Arvokkaan vastustajan puuttuessa TASM poistettiin käytöstä noin 10 vuotta sitten.

Pysäyttääkö saattue (esimerkiksi S-300-ilmapuolustusajoneuvot marssilla) tai viivyttää etenevää panssaripataljoonaa? Nykyaikaiset risteilyohjukset ovat voimattomia tällaisissa tehtävissä. Meidän on soitettava lentokoneeseen.
Etulinjan pommikoneet, hyökkäyslentokoneet, hyökkäyshelikopterit, UAV:t, loppujen lopuksi - näillä "linnuilla" ei ole vieläkään vertaa taistelukentällä. Suuri taktinen joustavuus (tehtävän täydelliseen peruuttamiseen ja tukikohtaan palaamiseen asti) ja laaja valikoima ammuksia tekevät ilmailusta välttämättömän taistelussa maakohteita vastaan.

Suuntaus on kuitenkin selvä: paikallisista sodista viimeisten 20 vuoden aikana saatu kokemus on osoittanut merilaukaisuohjusten (SLCM) roolin 10-kertaistumisen. Tomahawkit hankkivat joka vuosi uusia taitoja ja "saavat luvan" suorittaa yhä monimutkaisempia tehtäviä.

Hävittäjä USS Barry (DDG-52) pommittaa Libyaa osana operaatiota Dawn of the Odyssey (2011)

Kuten käytäntö on osoittanut, SLCM:t "tallaavat" uhrin melko menestyksekkäästi kivikaudelle, tuhoavat ilmapuolustusjärjestelmän ja hajottavat vihollisen armeijan. Sodan ensimmäisinä tunteina ilman tutkia, ilmapuolustusjärjestelmiä, lentokenttiä, voimalaitoksia, polttoainevarastoja, solu- ja radioviestintätorneja, komentopisteitä ja muita strategisesti tärkeitä tiloja vihollinen ei pysty tarjoamaan vakavaa vastarintaa. Nyt voit ottaa sen "lämpimänä".

Tällaisissa olosuhteissa erittäin kalliit ja monimutkaiset salaperäiset lentokoneet ja muut "raptorit" tulevat tarpeettomiksi. Pommisillat ja vetäytyvät tankkipylväät saavuttamattomalta korkeudelta? Yksinkertaiset ja halvat F-16:t selviävät helposti tällaisesta tehtävästä.

Myytti #2. "Tomahawk" pystyy osumaan ikkunaan.

Tomahawkin tarkkuus on kiivasta keskustelun aihe. Operaatio Desert Storm aikana amerikkalaisten ohjusten fragmentteja löydettiin jopa Iranin alueelta - osa kirveistä poikkesi kurssista useita satoja kilometrejä! Ohjelmoijan virheen tai raketin ajotietokoneen vahingossa tapahtuneen vian seuraus...

Mutta mitkä ovat Tomahawkien todelliset ominaisuudet? Mikä on niiden ympyrän todennäköisen poikkeaman (CEP) laskettu arvo?

Perinteisiä Tomahawkien ohjausmenetelmiä ovat:

ANN lennoille maastossa, jossa tutkakontrasti on heikko (esimerkiksi meren yli - vesi on sama kaikkialla). Gyroskoopit ja kiihtyvyysmittarit toimivat, kunnes ohjus saapuu ensimmäiselle korjausalueelle vihollisen rannikon yläpuolella, minkä jälkeen ohjaus tapahtuu korkean teknologian menetelmillä.

Reliefometric system Terrain Contour Matching (TERCOM) - skannaa alla olevan kohokuvion ja vertaa saatuja tietoja raketin muistiin tallennettuihin tutkakuviin.

Jo TERCOMin toimintaperiaate on aiheena monille vitseille: "Silloin kun jenkit valmistelevat lentotehtävää, rakennuspataljoonamme kaivaa koko helpotuksen uudelleen!" Mutta vakavasti ottaen TERCOM on yksi luotettavimmista ja tehokkaimmista tavoista kohdistaa SLCM:ihin. Tomahawk navigoi maastossa itsenäisesti: se ei tarvitse jatkuvaa ohjausta satelliitilta tai etäoperaattorilta. Tämä lisää luotettavuutta ja eliminoi vaaran joutua vihollisen signaalien pettää.

Toisaalta tämä asettaa joukon rajoituksia - esimerkiksi TERCOM on tehoton lentäessään aavikoiden tai lumen peittämän tundran yli. Maastossa tulisi olla korkeintaan vastakkaisia ​​kohteita (mäkiä, teitä ja avoimia, rautateiden penkereitä, asutuksia). Reitti on laadittu siten, että vältetään raketin matkalla avoimet vesitilat (järvet, suurten jokien suut jne.) - muuten tämä voi johtaa kriittisiin häiriöihin raketin navigointijärjestelmässä.

Kaikki tämä luo jenkeille sellaisen ongelman kuin heidän ohjusiskujensa "ennustettavuus" ja sen seurauksena ammuttujen ohjusten tappioiden lisääntyminen. Vihollinen (jos hänellä tietysti on ainakin pisara kekseliäisyyttä) selvittää nopeasti uhan pääsuunnat - ja asentaa sinne ilmapuolustusjärjestelmiä.

Kolmas tapa ohjata. DSMAC-optoelektroninen järjestelmä raketin lentoradan viimeisessä osassa käyttäytyy kuin James Cameronin toimintaelokuvan legendaarinen Terminator: se skannaa aluetta jatkuvasti elektronisella "silmällään" vertaamalla "uhrin" ulkonäköä digitaaliseen. valokuva upotettuna sen muistiin. Tulevaisuus on jo saapunut!

Lopuksi "Axen" viimeisin muunnos sai mahdollisuuden osoittaa GPS-tietojen mukaan. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti julkaisuun valmistautumista, koska. TERCOMin toimintaan ei tarvita monimutkaisia ​​karttoja (reitit ja tutkakuvat maastosta valmistetaan etukäteen, rannalla - Norfolkin laivastotukikohdan ja Camp Smithin lentotehtävän valmistelukeskuksissa).

GPS-navigointitilassa toimittaessa aluksen miehistö voi itsenäisesti "ajaa" koordinaatit ohjuksen muistiin ilman erityistä kuvausta kohteesta - silloin ohjus tekee kaiken itse, yksinkertaisesti räjähtäen lähelle määritettyä paikka. Vähentynyt tarkkuus, mutta lisääntynyt tehokkuus. Nyt SLCM:itä voidaan käyttää tulitukena ja merijalkaväen hätäkutsuissa.

Monikulmio-olosuhteissa "kohteen" korkealaatuisten kuvien läsnä ollessa "Tomahawkin" pyöreän todennäköisen poikkeaman arvo ilmoitetaan 5 ... 15 metrin sisällä. Ja tämä laukaisumatka on 1000 kilometriä tai enemmän! Vaikuttava.

Myytti #3. Tomahawk on helppo ampua alas.

Me teemme sen! Ei toimi?...

"Kirveen" turvallisuus taataan sen salassapidolla. Äärimmäisen alhainen lentokorkeus - vain muutama kymmenen metriä - tekee siitä näkymätön maassa sijaitseville tutkaille. Radiohorisontti ei tässä tapauksessa ylitä 20-30 km, ja jos otamme huomioon luonnonesteet (mäet, rakennukset, puut), matalalla lentävän ohjuksen havaitseminen, joka piiloutuu ovelasti kohokuvion poimuihin. olla hyvin kyseenalainen tapahtuma.

Erikoisoperaatioihin tarkoitettu vene Ohio-ohjustukialustaan. Yhteensä 154 "Tomahawkia" on sijoitettu laivan 22 ohjussiiloon + 2 siiloa käytetään sulkukammioina taisteluuimareille

Havaitseminen omaksua saattajan ja osuu sellaiseen "vaikeaan kohteeseen" maasta - tämä vaatii paljon onnea ja mieluiten tietoa "Tomahawksin" lähestymisreiteistä. Onnettomuus, ei mitään muuta. Ei ole tarpeen puhua mistään tehokkaasta vastatoimista SLCM-parveille.

Yhtä vaikeaa on "Axen" sieppaus ilmakeinojen avulla - raketin pieni koko ja EPR tekevät "Tomahawkien metsästämisestä" erittäin vaikean yrityksen.

Mitat SLCM "Tomahawk": pituus - 5,6 m, siipien kärkiväli - 2,6 m.
Vertailun vuoksi - Su-27-hävittäjän mitat: pituus - 22 metriä, siipien kärkiväli - 14,7 metriä.

"Kirveellä" on sileä, virtaviivainen muoto, ilman radiokontrastisia yksityiskohtia ja jousituselementtejä. Jenkit vihjaavat suunnittelussaan radiosäteilyä absorboivien pinnoitteiden ja säteilyä läpäisevien materiaalien käyttöön. Tomahawk-ohjuksen tehokas leviämisala ei ylitä 1 neliömetriä, vaikka ei otettaisi huomioon stealth-tekniikan elementtejä. metriä - liian pieni havaitsemaan sitä kaukaa. Lopuksi lentävän ohjuksen etsintä suoritetaan maan taustaa vasten, mikä tuo lisävaikeuksia hävittäjätutkien toimintaan.

Viralliset tiedot MiG-31-torjuntahävittäjästä vahvistavat seuraavan: 6000 metrin korkeudesta kohteen sieppaus 1 neliön EPR:llä. metrilento 60 metrin korkeudessa tuotetaan 20 km:n etäisyydellä.
Ottaen huomioon, että vain yksi SSGN Ohion alustalla pystyy laukaisemaan jopa 154 SLCM:ää, hyökkäyksen torjumiseen tarvittava määrä hävittäjiä ylittää minkä tahansa niiden maiden ilmavoimien kyvyt, joita vastaan ​​jenkit aikovat taistella.

Pudotetun Tomahawkin hylky Belgradin ilmailumuseossa

Käytännössä tilanne näytti tältä: Naton aggression aikana Jugoslaviaa vastaan ​​Yhdysvaltain ja Britannian laivastot ampuivat noin 700 Tomahawkia Jugoslavian liittotasavallan alueella sijaitseviin kohteisiin. Viralliset serbialaiset lähteet antavat 40 ... 45 SLCM:n alasampumisesta, Naton edustajat eivät ole samaa mieltä ja antavat vielä pienempiä lukuja. Yleisesti ottaen tilanne on surullinen: Serbian armeija tuskin onnistui ampumaan alas 5 prosenttia niihin ammutuista ohjuksista.
On huomionarvoista, että serbialainen MiG-21 ampui alas yhden "kirveistä" - lentäjä otti visuaalisen kosketuksen häneen, lähestyi ja ampui robotin laivalla olevasta aseesta.

Myytti numero 4. "Tomahawkit" soveltuvat vain sotaan papualaisia ​​vastaan.

Tomahawk-ohjuksen hinta, riippuen sen modifikaatiosta ja taistelukärjen tyypistä, voi nousta 2 miljoonaan dollariin. 500 "esineen" vapauttaminen tarkoittaa Yhdysvaltain budjetin tuhoamista miljardilla vihreällä setelillä.
Lentosäde 1200 ... 1600 km. Kärki 340 kg. Yhdistetty opastusjärjestelmä - helpotusmittarit TERCOM, DSMAC, satelliittiviestintä- ja navigointijärjestelmät. Lähtöpaino puolentoista tonnin sisällä. Kantajat - hävittäjät ja ydinsukellusveneet.

Ei, herrat. Tällaista tuhoisaa ja kallista asetta ei luotu Papua-Uuden-Guinean onnettomien asukkaiden tuhoamiseksi. Tomahawkia tulee käyttää viisaasti; Pelkästään kahden miljoonan raketin heittäminen autiomaahan on ennenkuulumatonta yliluonnollista jopa varakkaille jenkeille.

Tomahawk SLCM:n laukaisu ydinkäyttöisestä USS Mississippi -risteilijästä (CGN-40), Operation Desert Storm, 1991. Ohjus laukaistaan ​​panssaroidusta kantoraketista Mk.143 Armored Launch Box

Sinulla ei tarvitse olla aivoja määrittääksesi risteilyohjusten tarkoituksen – korvia isku sotilaalliseen ja siviiliinfrastruktuuriin vastustajassa, jolla on sotilaallista potentiaalia: Syyria, Iran, Irak, Jugoslavia... Niitä vastaan, jotka pystyvät siihen. napsauttaa takaisin ja vastustaa.

Näissä tapauksissa jenkit ottavat "vakuutuksensa" pois hihoistaan ​​- lentävien tappajien parven, joka "puhdistaa" maan ilmapuolustusjärjestelmän käytävät, hajottaa vihollisen armeijan ja sallii Naton lentokoneiden kaapata ilmavallan. Risteilyohjus "Tomahawk" ei ole minkään aseiden rajoittamista koskevien sopimusten ja yleissopimusten alainen - mikä tarkoittaa, että et voi olla ujo ja laukaista "Axes" vasemmalle ja oikealle ilman katumusta.

Mitä tulee tavallisiin Berdankeilla varustettuihin Basmachiin, niin jenkit levittävät niitä 105 mm haupitseilla, jotka on asennettu AS-130-tykkialusten sivuilla oleviin aukkoihin. Tomahawk-ohjukset ja muu korkea teknologia ovat siellä hyödyttömiä.

Myytti numero 5. "Tomahawkit" ovat vaara Venäjälle

Venäjä on Intian ja Kiinan ohella yksi harvoista maista, joka voi jättää huomiotta Yhdysvaltain laivaston ja sen miekkailun. Tomahawk on puhtaasti taktinen ase paikallisiin sotiin. Venäjän kanssa tällainen siru ei toimi - Venäjän kenraaliesikunta ei ymmärrä amerikkalaisia ​​vitsejä, ja asia voi päättyä kauheaan lämpöydinverilöylyyn.

Jopa teoriassa, kun Yhdysvaltojen kanssa on ratifioitu ydinaseiden käytöstä luopumista koskeva sopimus, merivoimien risteilyohjukset ovat tehottomia puhtaasti manner-Venäjää vastaan ​​- kaikki teollisuuskeskukset, arsenaalit ja strategisesti tärkeät laitokset sijaitsevat tuhannen kilometrin päässä rannikolta, Tomahawksin lentoalueen rajalla.

Mitä tulee Akselien mahdolliseen varustamiseen lämpöydinkärillä, tämä uhka olisi järkevä vain, jos mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia ei ole. Trident-2:ta käyttävän sodan sattuessa risteilyohjusten myöhäisellä iskulla (Tomahawkien lentoaika lasketaan useissa tunneissa) ei ole enää merkitystä.

Taloudelliset jenkit tiesivät hyvin Axen hyödyttömyydestä ydinaseiden kantajana, joten he lähettivät kaikki ydin-SLCM:nsä romutettaviksi 20 vuotta sitten.

Yhdysvaltain asevoimien käytössä olevien ydinpanosten määrä. Paksu linja - strategiset taistelukärjet ICBM:ille. Ohut viiva - "taktiset" ydinaseet, mukaan lukien "Tomahawks" SBC:n kanssa

"Tomahawk" laukaisu hävittäjä USS Farragut (DDG-99) keulaheittimestä

Moskova, 7. huhtikuuta - Vesti.Ekonomika. Ensimmäistä kertaa Syyrian pitkäaikaisen konfliktin alkamisen jälkeen Yhdysvallat käynnisti massiivisen ohjushyökkäyksen tasavallan ilmavoimien tukikohtaan.

Syyrialaisten lähteiden mukaan uhreja oli. Homsin kuvernööri Talal al-Barrazi sanoi, että tulipalo syttyi ilmaiskun jälkeen ja useita ihmisiä loukkaantui. Viranomaisilla ei ole vielä tarkkaa tietoa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrästä.

Myöhemmin tuli tiedoksi, että tukikohdan lähellä olevassa kylässä asuneita siviilejä tapettiin.

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump kutsui iskua "suhteellisena vastauksena" väitettyyn Syyrian viranomaisten 4. huhtikuuta hyökkäykseen siviilejä vastaan ​​Idlibissä.

Siten Yhdysvaltain nykyinen presidentti ylitti rajan, jota hänen edeltäjänsä Barack Obama ei uskaltanut ylittää, ja rajoittui sotilaalliseen tukeen Syyrian oppositiolle.

Pentagonin virallisten tietojen mukaan Syyrian ilmavoimien Shayratin lentotukikohtaan hyökättiin Välimereltä kello 4.40 paikallista aikaa (3.40 Moskovan aikaa) hävittäjiltä Ross ja Porter. 59 Tomahawk-risteilyohjusta ammuttiin. Yhdysvallat antoi tämän iskun itse, ilman liittolaisten osallistumista.

Kuinka paljon käynnistäminen maksaa?

Alle tunti sen jälkeen, kun ilmaiskut tulivat tunnetuksi, Donald Trump meni lehdistölle ja sanoi, että häntä ohjasivat "Yhdysvaltain elintärkeät edut".

Tomahawk-ohjus luotiin 1970-luvulla, mutta se saavutti mainetta vuonna 1991, kun Yhdysvallat hyökkäsi Irakiin, jossa he suorittivat operaatiota Desert Storm.

Sitten Tomahawk-ohjuksia käytettiin usein vihollisen sotilaallisten kohteiden tuhoamiseen.

Viime vuosikymmeninä Tomahawk-ohjusten kustannukset ovat nousseet merkittävästi uusien teknologioiden käytön ja taistelukärkien päivitysten ansiosta. Tällä hetkellä Tomahawk-ohjuksia voidaan laukaista aluksista ja muista laitteista.

Tomahawk-ohjuksen nykyinen versio mahdollistaa tarkemman osumalaskelman. Se voidaan myös ohjelmoida uudelleen lennon aikana niin, että kohde muuttuu.

Tomahawk-ohjusohjelma on ollut olemassa vuosikymmeniä ja sen arvo on yli 10 miljardia dollaria, ja se on vain kehitysrahaa.

Toisin sanoen tämä summa ei sisällä itse ohjusten suoria kustannuksia.

Itse Tomahawk-ohjuksen hinta riippuu sen tyypistä. Ohjuksen yksinkertaisemmat versiot maksavat $ 500 000. NBC Newsin mukaan Syyriassa käytetyt ohjukset maksoivat noin paljon.

Tomahawk-ohjuksesta on kuitenkin olemassa Block IV -versio, joka on kehittyneempi ja voi osua liikkuviin kohteisiin. Sen hinta on 1,5 miljoonaa dollaria.

Yhdysvaltain tiedotusvälineiden mukaan presidentti Trumpin määräämän Syyriaan tehdyn iskun kokonaiskustannukset vaihtelivat 30 miljoonasta 100 miljoonaan dollariin.

Ja jos verrataan näitä kustannuksia Syyrian rahallisiin tappioihin, iskujen tehokkuus on hyvin alhainen.

Iskun tarkoituksena oli Yhdysvaltain viranomaisten mukaan Syyrian armeijan sotatarvikkeiden tuhoaminen. Mutta Shayratin lentokenttää on käytetty useita kuukausia "varastona" laitteille, jotka tarvitsevat vakavaa korjausta tai odottavat käytöstä poistamista.

Syyrian armeija itse raportoi, että kuusi MiG-23:a tuhoutui, korjausta vaativat, osittain purettu ja hävitettäväksi valmisteltu An-26-kuljetus, useita muita pienikapasiteettisia lentokoneita sekä apulaitteita tankkerien, kuorma-autojen ja autoja.

Kokonaisvahingon arvioidaan olevan vain 3-5 miljoonaa dollaria.

USA vs. ISIS: faktoja ja lukuja

Yhdysvallat hyökkäsi Syyrian armeijan Shayratin tukikohtaan. Yhdysvallat on laukaissut yli 50 Tomahawk-risteilyohjusta Välimerellä olevilta aluksilta, Pentagon sanoi.

Yhdysvallat on pitkään käynyt epävirallista sotaa ISIS:n (Venäjän federaatiossa kielletty terroristijärjestö) kanssa.

Tammikuun 31. päivänä Yhdysvaltain sotilaskampanjan kustannukset Lähi-idässä olivat 6,2 miljardia dollaria eli noin 480 000 dollaria jokaista kampanjan tuntia kohden.

Ja kustannukset nousevat edelleen: Pentagon pyytää budjetista 7,5 miljardia dollaria lisää jatkaakseen taistelua terroristijärjestöä vastaan.

Tämä on kaksi kertaa vuonna 2016 myönnetty määrä.

Nyt kun Trump on iskenyt Syyriaan, voit odottaa konfliktin eskaloitumista ja sotilaallisia toimia Lähi-idässä.

Päätimme antaa joitain faktoja ja lukuja siitä, kuinka Yhdysvaltain sotilaskampanja on kehittynyt tähän mennessä.

Yhdysvaltain johtama liittouma on tehnyt yli 10 200 ilmaiskua ISIS-kohteita vastaan ​​Syyriassa ja Irakissa.

Esineet, jotka Yhdysvallat tuhosi ilmaiskuissa Syyriassa ja Irakissa

Pentagonin lukujen mukaan yli 37 000 pommia ja ohjusta pudotettiin ja yli 50 000 terroristia sai surmansa.

Muiden lähteiden mukaan operaation aikana osui 32 000 kohteeseen, mukaan lukien 164 säiliötä, 400 ajoneuvoa ja 2 638 öljyinfrastruktuuria.

Yhdysvaltain ja liittoutuman ilmaiskut tuhosivat monia infrastruktuureja sekä rahaholvin, jossa väitettiin olevan miljoonia dollareita, joita tarvittiin terroristijärjestön toimintaan.

Pommi-isku iski myös siviiliväestöä. Tarkat tiedot uhreista ovat kuitenkin kiistanalaisia. Pentagonin mukaan tällaisia ​​uhreja on vain 14. Valvontaryhmien mukaan yli 1000 ihmistä kuoli.

Amerikkalaiset koneet pudottivat niin paljon pommeja, että Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö sanoi, että ammukset loppuivat nopeammin kuin ne ehtivät täydentää.

Toisen maailmansodan jälkeen läntisissä laivastoissa kehittyi melko vaikea tilanne. Toisaalta heidän lukumääränsä kanssa ei ollut ongelmia. Toisaalta niiden laadullisessa koostumuksessa oli vaikeuksia. Tuolloin maallamme oli jo aluksia tehokkailla ohjusaseilla, kun taas länsimagoilla ei niitä edes ollut. Heidän laivastojensa perustana olivat alukset, jotka oli aseistettu vanhoilla tykistöjärjestelmillä ja torpedoilla.

Tuolloin kaikki tämä näytti kamalalta anakronismista. Ainoat poikkeukset olivat risteilijä (TAKR:n prototyyppi) "Long Beach" ja ydinlentokoneen "Enterprise". Siksi 60-luvun lopulla aloitettiin kuumeinen työ ohjattujen risteilyohjusten luomiseksi, jotka kykenivät lisäämään dramaattisesti laivastojen taistelukykyä. Näin syntyi Tomahawk-risteilyohjus.

Ensimmäiset kokemukset

Tietysti työtä tähän suuntaan tehtiin jo ennen sitä ajanjaksoa, joten ensimmäiset näytteet ilmestyivät melko nopeasti, perustuen suhteellisen vanhaan kehitykseen. Aivan ensimmäinen vaihtoehto oli 55-tuumainen ohjus, joka oli suunniteltu käytettäväksi Polaris-tyyppisten kantorakettien kanssa, joiden piti olla silloin eläkkeellä. Hänen piti pystyä lentää 3000 mailia. Vanhentuneiden kantorakettien käyttö mahdollisti "pienellä verellä" pärjäämisen vanhoja aluksia varustaessa.

Toinen vaihtoehto oli pienempi 21 tuuman ohjus, joka oli suunniteltu laukaistavaksi sukellusveneen torpedoputkista. Tässä tapauksessa oletettiin, että lentoetäisyys olisi noin 1500 mailia. Yksinkertaisesti sanottuna risteilyohjuksesta (USA) "Tomahawk" tulisi valttikortti, joka mahdollistaisi Neuvostoliiton laivaston kiristämisen. Saivatko amerikkalaiset tavoitteensa? Otetaan selvää.

Kilpailun Voittajat

Vuonna 1972 (muuten ilmiömäinen nopeus) uusien risteilyohjusten laukaisulaitteen lopullinen versio valittiin jo. Samalla hyväksyttiin vihdoin säännös niiden yksinomaisesta merivoimista. Valtiotoimikunta on jo tammikuussa valinnut kaksi lupaavimpia ehdokkaita täysimittaisiin testeihin. Ensimmäinen kilpailija oli tunnetun General Dynamicsin tuotteet.

Se oli UBGM-109A malli. Toisen näytteen julkaisi vähän tunnettu (ja huonosti lobbattu) yritys LTV: UBGM-110A-ohjus. Vuonna 1976 niitä alettiin testata juoksemalla makeita sukellusveneestä. Yleisesti ottaen yksikään korkeammista riveistä ei salannut sitä tosiasiaa, että voittajat olivat jo tunnistaneet 109A-mallin poissa ollessa.

Maaliskuun alussa osavaltion komissio päätti, että amerikkalaisesta Tomahawk-risteilyohjuksesta tulisi tulla kaikkien Yhdysvaltojen pinta-alusten pääkaliiperi. Neljä vuotta myöhemmin prototyyppi laukaistiin ensimmäisen kerran amerikkalaisen hävittäjän kyljestä. Saman vuoden kesäkuussa suoritettiin onnistuneet lentokokeet raketin veneversiolle. Tämä oli iso tapahtuma koko laivaston historiassa, sillä se oli ensimmäinen laukaisu sukellusveneestä. Seuraavien kolmen vuoden aikana uusia aseita tutkittiin ja testattiin intensiivisesti, laukaisuja tehtiin noin sata.

Vuonna 1983 Pentagonin viranomaiset ilmoittivat, että uusi Tomahawk-risteilyohjus oli täysin testattu ja valmis massatuotantoon. Samoihin aikoihin kotimainen kehitys vastaavilla alueilla oli täydessä vauhdissa. Uskomme, että olet utelias oppimaan mahdollisen vihollisen kotitarvikkeiden ja aseiden vertailuominaisuuksista kylmän sodan aikana. Joten, risteilyohjukset "Tomahawk" ja "Caliber", vertailu.

Vertailu Caliberiin

• Rungon pituus ilman laukaisutehostetta ("Tomahawk" / "Kaliiperi") - 5,56 / 7,2 m.
• Pituus käynnistysvahvistimen kanssa - 6,25 / 8,1 m.
• Siipien kärkiväli - 2,67 / 3,3 m.
• Ei-ydinkärjen massa on 450 kg (USA / RF).
• Ydinversion teho on 150/100-200 kT.
• Tomahawk-risteilyohjuksen lentonopeus on 0,7 M.
• "Kaliiperin" nopeus - 0,7 M.

Mutta lentoetäisyyden suhteen on mahdotonta tehdä yksiselitteistä vertailua. Tosiasia on, että sekä uusia että vanhoja ohjuksia on käytössä. Vanhat on varustettu vain ydinkärjellä ja voivat lentää jopa 2,6 tuhatta km. Uusissa on ei-ydinkärki, Tomahawk-risteilyohjuksen kantama on jopa 1,6 tuhatta km. Kotimainen "Caliber" voi kuljettaa molempia täyttötyyppejä, lentomatka on vastaavasti 2,5 / 1,5 tuhatta km. Yleensä tämän indikaattorin mukaan aseiden ominaisuudet eivät käytännössä eroa millään tavalla.

Tämä on tunnusomaista Tomahawk- ja Caliber-risteilyohjuksille. Niiden vertailu osoittaa, että molempien asetyyppien ominaisuudet ovat suunnilleen samat. Tämä koskee erityisesti nopeutta. Amerikkalaiset ovat aina huomauttaneet, että tämä indikaattori on korkeampi heidän ohjusillaan. Mutta uusimmat Caliber-päivitykset eivät lennä hitaammin.

Perustiedot

Uusi asemalli on valmistettu yksitasoisen lentokonejärjestelmän mukaan. Runko on sylinterimäinen, suojus on oive. Siipi voidaan taittaa ja upottaa erityiseen osastoon, joka sijaitsee raketin keskiosassa, jonka takana on ristinmuotoinen stabilointilaite. Kotelon valmistukseen on saatavana useita vaihtoehtoja alumiiniseoksille, epoksihartseille ja hiilikuidulle. Kaikilla niillä on erittäin alhainen aerodynaaminen vastus, koska Tomahawk-risteilyohjuksen nopeus on erittäin korkea. Kaikki tällaisten ominaisuuksien "karheus" on vaarallista, koska vartalo voi yksinkertaisesti hajota liikkeellä.

Paikanninlaitteen näkyvyyden minimoimiseksi kotelon koko pinnalle levitetään erityinen pinnoite. Yleensä tässä suhteessa Tomahawk-risteilyohjus (jonka valokuva näet artikkelissa) on huomattavasti parempi kuin kilpailijansa. Vaikka asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että hallitseva rooli paikantimien näkyvyyden varmistamisessa kuuluu lentomalliin, jossa ohjus lentää hyödyntäen mahdollisimman paljon maastoa ja minimikorkeudella.

Sotakärjen ominaisuudet

Raketin tärkein "kohokohta" on W-80-kärki. Sen paino on 123 kiloa, pituus yksi metri ja halkaisija 30 cm Suurin räjähdysteho on 200 kT. Räjähdys tapahtuu sulakkeen ja kohteen suoran kosketuksen jälkeen. Ydinasea käytettäessä tuhon halkaisija tiheästi asutulla alueella voi olla kolme kilometriä.

Yksi Tomahawk-risteilyohjuksen tärkeimmistä ominaisuuksista on erittäin korkea ohjaustarkkuus, jonka ansiosta tämä ammus pystyy osumaan pieniin ja ohjaaviin kohteisiin. Tämän todennäköisyys on 0,85 - 1,0 (riippuen tukikohdasta ja laukaisupaikasta). Yksinkertaisesti sanottuna Tomahawk-risteilyohjuksen tarkkuus on erittäin korkea. Ei-ydinkärjellä on panssaria lävistävä vaikutus, se voi sisältää jopa 166 pienikaliiperista pommia. Jokaisen latauksen paino on tässä tapauksessa 1,5 kiloa, kaikki ne ovat 24 nipussa.

Ohjaus- ja kohdistusjärjestelmät

Korkea kohdistustarkkuus varmistetaan useiden telemetriajärjestelmien yhdistelmällä kerralla:

• Yksinkertaisin niistä on inertia.
• TERCOM-järjestelmä vastaa maaston ääriviivojen seuraamisesta.
• DSMAC-sähköoptisen sidontapalvelun avulla voit tuoda lentävän ohjuksen suoraan kohteeseen poikkeuksellisen tarkasti.

Ohjauspiirien ominaisuudet

Yksinkertaisin järjestelmä on inertiajärjestelmä. Tämän laitteen massa on 11 kiloa, se toimii vain lennon alku- ja keskivaiheessa. Se koostuu: ajotietokoneesta, inertia-alustasta ja melko yksinkertaisesta korkeusmittarista, joka perustuu luotettavaan barometriin. Kolme gyroskooppia määrittävät raketin rungon poikkeaman annetusta kurssista ja kolme kiihtyvyysmittaria, joiden avulla koneen elektroniikka määrittää näiden kiihtyvyyksien kiihtyvyyden suurella tarkkuudella. Pelkästään tämä järjestelmä mahdollistaa noin 800 metrin kurssikorjauksen lentotunnissa.

Paljon luotettavampi ja tarkempi kuin DSMAC, jonka edistynein versio on Tomahawk BGM 109 A -risteilyohjus. On huomattava, että tämän laitteen toimintaa varten digitoitu tutkimus alueesta, jonka yli Tomahawk lentää, on ensin ladattava laitteen muistiin. Näin voit asettaa sidonnan koordinaattien lisäksi myös maastoon. Samanlaista järjestelmää ei muuten käytä vain amerikkalainen Tomahawk-risteilyohjus, vaan myös kotimainen Granit.

Tietoja käynnistystavoista ja asetuksista

Laivoissa tämän tyyppisten aseiden säilyttämiseen ja laukaisuun voidaan käyttää sekä tavallisia torpedoputkia että erityisiä pystysuoraan laukaisusiiloita (kuten sukellusveneissä). Jos puhumme pinta-aluksista, niihin on asennettu konttilaukaisimet. On huomattava, että aluksen risteilyohjus "Tomahawk", jonka ominaisuuksia tarkastelemme, varastoidaan erityisessä teräskapselissa, joka on "koipallolla" korkeapaineisessa typpikerroksessa.

Säilytys tällaisissa olosuhteissa mahdollistaa laitteen normaalin toiminnan takaamisen 30 kuukauden ajan kerralla, vaan myös sen sijoittamisen tavanomaiseen torpedoakseliin ilman pienimpiä muutoksia jälkimmäisen suunnitteluun.

Laukaisumekanismien ominaisuudet

Amerikkalaisissa sukellusveneissä on neljä tavallista torpedoputkea. Niitä on kaksi kummallakin puolella. Sijoituskulma on 10-12 astetta, mikä mahdollistaa torpedosalvon suorittamisen maksimisyvyydestä. Tämä seikka voi merkittävästi vähentää paljastavia tekijöitä. Jokaisen laitteen putki koostuu kolmesta osasta. Kuten kotimaisissa torpedosiiloissa, amerikkalaiset ohjukset sijaitsevat tukiteloilla ja ohjaimilla. Ammuminen aloitetaan riippuen laitteen kannen avaamisesta tai sulkemisesta, mikä tekee mahdottomaksi "laukauksen" torpedon räjähtäessä itse sukellusveneessä.

Torpedoputken takakannessa on katseluikkuna, jonka avulla voit seurata sen ontelon täyttymistä ja mekanismien tilaa painemittarilla. Sinne on liitetty myös johtopäätökset laivan elektroniikasta, joka ohjaa laitteiston kansien avausprosesseja, niiden sulkemista ja suoraa laukaisuprosessia. Tomahawk-risteilyohjus (luet sen ominaisuudet artikkelista) ammutaan kaivoksesta hydraulikäyttöjen toiminnan vuoksi. Jokaista kahta ajoneuvoa kohti kummallekin puolelle on asennettu yksi hydraulisylinteri, se toimii seuraavasti:

• Ensin järjestelmään syötetään tietty määrä paineilmaa, joka vaikuttaa samanaikaisesti hydraulisylinterin tankoon.
• Tästä johtuen hän alkaa toimittaa vettä torpedoputkien onteloon.
• Koska ne täyttyvät nopeasti, takaosasta alkaen, onteloon syntyy ylipaine, joka riittää työntämään raketin tai torpedon.
• Koko rakenne on tehty siten, että painesäiliöön voidaan liittää vain yksi laite kerrallaan (eli kaksi molemmille puolille). Tämä estää torpedoakselien onteloiden epätasaisen täyttymisen.

Kuten olemme jo sanoneet, pinta-alusten tapauksessa käytetään pystysuoraan sijoitettuja laukaisukontteja. Heidän tapauksessaan on poistojauhepanos, jonka avulla voit hieman kasvattaa Tomahawk-risteilyohjuksen lentoetäisyyttä säästämällä sen tukimoottorin resursseja.

Kuvausprosessin hallinta

Kaikkien valmisteluvaiheiden ja itse asiassa laukaisun suorittamisesta eivät ole vastuussa vain taistelupisteissä seisovat asiantuntijat, vaan myös palonhallintajärjestelmä (alias CMS). Sen komponentit sijaitsevat sekä itse torpedohuoneessa että komentosillalla. Tietenkin voit antaa laukaisukäskyn vain keskipisteestä. Siellä näytetään myös ylimääräisiä instrumentteja, jotka näyttävät reaaliajassa raketin ominaisuudet ja sen laukaisuvalmiuden.

Yksi tärkeä piirre amerikkalaisten laivaston kokoonpanoissa on huomattava. He käyttävät kehittynyttä automatisoitua säätö- ja integrointijärjestelmää. Yksinkertaisesti sanottuna useat Tomahawk-risteilyohjuksilla aseistetut sukellusveneet ja pinta-alukset, joiden suorituskykyominaisuudet ovat saatavilla artikkelissa, voivat toimia yhtenä "organismina" ja ampua ohjuksia samaan kohteeseen lähes samanaikaisesti. Ottaen huomioon iskun suuren todennäköisyyden, jopa vihollisen alus tai maaryhmä, jossa on tehokas ja kerrostettu ilmapuolustusjärjestelmä, tuhoutuu melkein varmasti.

Risteilyohjuksen laukaisu

Kun laukaisutilaus on vastaanotettu, alkaa lentoa edeltävä valmistelu, jonka tulisi kestää enintään 20 minuuttia. Samalla hetkellä torpedoputken painetta verrataan upotussyvyyden paineeseen, jotta mikään ei häiritse raketin laukaisua.

Kaikki ampumiseen tarvittavat tiedot syötetään. Kun signaali saapuu, hydrauliikka työntää raketin ulos siilosta. Se tulee aina pintaan noin 50 asteen kulmassa, mikä saavutetaan stabilointijärjestelmien ansiosta. Pian tämän jälkeen squibs pudottaa suojukset, siivet ja stabilisaattorit avautuvat ja pääkone käynnistetään.

Tänä aikana raketti onnistuu nousemaan noin 600 m korkeuteen. Pääosassa lentorataa lentokorkeus ei ylitä 60 metriä ja nopeus saavuttaa 885 km/h. Ensin ohjaus ja kurssin korjaus suoritetaan inertiajärjestelmän avulla.

Modernisointi toimii

Tällä hetkellä amerikkalaiset pyrkivät kasvattamaan lentoetäisyyttä kolmeen tai neljään tuhanteen kilometriin kerralla. Tällaisia ​​indikaattoreita on tarkoitus saavuttaa käyttämällä uusia moottoreita, polttoainetta sekä vähentämällä itse raketin massaa. Tutkimustyöt ovat jo käynnissä uusien hiilikuitupohjaisten materiaalien luomiseksi, jotka ovat erittäin vahvoja ja kevyitä, mutta samalla riittävän halpoja massatuotantoon.

Toiseksi on tarkoitus parantaa merkittävästi kohdistuksen tarkkuutta. Tämä on tarkoitus saavuttaa ottamalla raketin suunnitteluun uusia moduuleja, jotka vastaavat tarkasta satelliittipaikannuksesta.

Kolmanneksi, amerikkalaisia ​​ei haittaisi nostaa laukaisusyvyyttä 60 metristä (ainakin) 90-120 metriin. Jos he onnistuvat, Tomahawkin laukaisu on entistä vaikeampi havaita. Minun on sanottava, että kotimaiset suunnittelijat työskentelevät tällä hetkellä lähes samojen tehtävien parissa, mutta suhteessa "Graniittiimme". Lisäksi työn alla on ohjuksen tutkan näkyvyyden vähentäminen ja ilmapuolustusjärjestelmien vastatoimi.

Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus käyttää tehokkaampia tietokonejärjestelmiä läheiseen vuorovaikutukseen niiden häiriönvaimennuslaitteiden kanssa. Jos kaikki tämä toimii yhdessä ja nopeutta myös lisätään, Tomahawkit pystyvät kulkemaan tehokkaasti monien kerrosten ilmapuolustusjärjestelmien läpi.

Nykyaikaisten amerikkalaisten ohjustenheittimien ainutlaatuinen ominaisuus on kyky käyttää niitä UAV:ina: ohjus voi lentää aiotun kohteen lähellä vähintään 3,5 tuntia, ja tänä aikana se välittää kaikki vastaanotetut tiedot ohjauskeskukseen.

Taistelukäyttö

Ensimmäistä kertaa uusia ohjuksia käytettiin laajalti pahamaineisen Desert Storm -operaation aikana, joka aloitettiin vuonna 1991 ja suunnattiin Irakin viranomaisia ​​vastaan. Amerikkalaiset laukaisivat 288 Tomahawkia sukellusveneistä ja pintalaivaston aluksista. Uskotaan, että vähintään 85 % heistä on saavuttanut asetetut tavoitteet. Lukuisten sotilaallisten konfliktien aikana, joihin Yhdysvallat on osallistunut vuodesta 1991 tähän päivään, he ovat käyttäneet ainakin 2 000 eri muunneltua risteilyohjusta. Tässä tapauksessa käytettiin kuitenkin vain muita kuin ydinaseita.

Tomahawk(Eng. BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] - Tomahawk) on yhdysvaltalainen monikäyttöinen, korkean tarkkuuden aliääntä alentava risteilyohjus (KR) pitkän kantaman, strategisiin ja taktisiin tarkoituksiin. Se on käytössä Yhdysvaltain laivaston alusten ja sukellusveneiden kanssa, ja sitä on käytetty kaikissa merkittävissä sotilaallisissa konflikteissa, joissa Yhdysvallat on osallisena.

BGM-109 Tomahawk kehitettiin useissa muunnelmissa, mukaan lukien:

• Mereltä laukaistavat ohjukset SLCM (eng. Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
• Ground-Launched Cruise Missiles GLCM (Eng. Ground-Launched Cruise Missile): BGM-109G
• MRASM (Medium-Range Air-to-Surface Missile) ilmasta laukaistavat ohjukset: AGM-109C/H/I/J/K/L

Tarina

Vuonna 1971 Yhdysvaltain laivaston johto aloitti työn tutkiakseen mahdollisuutta luoda strateginen risteilyohjus (CR) vedenalaisella laukaisulla. Työn alkuvaiheessa CR:lle harkittiin kahta vaihtoehtoa:
Ensimmäisessä vaihtoehdossa suunniteltiin raskaan sukellusveneestä laukaistavan ohjuslaukaisimen kehittämistä, jonka pituus oli jopa 3 000 mailia (5 500 km), ja ohjusten sijoittaminen viiteen George Washington- ja viiteen Eten Allen -tyyppiseen SSBN:ään UGM-27 Polaris SLBM:ssä. kantoraketit (halkaisija 55 tuumaa), poistettu käytöstä. Siten SSBN:istä tuli strategisten SSGN-risteilyohjusten kantajia.

Toinen vaihtoehto koski kevyemmän ohjuslaukaisimen kehittämistä 533 mm:n (21 tuuman) sukellusveneiden torpedoputkille, joiden kantama on jopa 1 500 mailia (2 500 km).

Kesäkuun 2. päivänä 1972 valittiin kevyempi versio torpedoputkille, ja saman vuoden marraskuussa teollisuudelle tehtiin sopimukset SLCM:n (English Submarine-Launched Cruise Missile) - sukellusveneestä laukaisevan risteilyohjuksen - kehittämisestä. .
Tammikuussa 1974 kaksi lupaavinta projektia valittiin osallistumaan kilpailullisiin esittelylaukaisuihin, ja vuonna 1975 General Dynamicsin ja Ling-Temco-Vout (LTV) (eng. Ling-Temco-Vought) hankkeille annettiin nimet ZBGM- 109A ja ZBGM-110A (etuliite "Z" nimeämisessä on status, ja Yhdysvaltain DoD-merkintäjärjestelmää käytettiin osoittamaan järjestelmiä, jotka ovat "paperilla", eli varhaisessa kehitysvaiheessa).

Helmikuussa 1976 ensimmäinen yritys laukaista prototyyppi YBGM-110A (etuliite "Y" nimikkeessä) torpedoputkesta (TA) päättyi epäonnistumaan TA:n toimintahäiriön vuoksi. Toinen yritys ei myöskään onnistunut, koska siipikonsolia ei paljastettu. Maaliskuussa 1976 YBGM-109A-prototyypin kaksi virheetöntä laukaisua ja sen vähemmän riskialtista suunnittelua huomioiden Yhdysvaltain laivasto julisti BGM-109-ohjuksen SLCM-ohjelmakilpailun voittajaksi, ja työ BGM-110-projektin parissa keskeytettiin.

Samaan aikaan laivaston johto päätti, että SLCM tulisi ottaa käyttöön myös pinta-aluksissa, joten lyhenne SLCM muutettiin englanniksi. Sea-Launched Cruise Missile on merestä laukaistava risteilyohjus (SLCM). YBGM-109A:n lentokokeet, mukaan lukien TERCOM (Terrain Contour Matching) maastonkorjausjärjestelmä, jatkuivat useita vuosia.

Tammikuussa 1977 presidentti Jimmy Carterin hallinto käynnisti ohjelman nimeltä Joint Cruise Missile Project (JCMP), joka ohjasi ilmavoimia ja laivastoa kehittämään risteilyohjuksiaan yhteisen teknologian pohjalta. Tällä hetkellä Yhdysvaltain ilmavoimat kehittivät AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile) ilmasta laukaistavaa risteilyohjusta. Yksi JCMP-ohjelman toteutuksen seurauksista oli, että vain yhden tyyppinen marssipropulsiojärjestelmä (AGM-86-raketin Williams F107 turbopuhallinmoottori) ja TERCOM-maaston korjausjärjestelmä (McDonnell Douglas AN / DPW-23 BGM- 109 rakettia) kehitettiin edelleen. Toinen seuraus oli AGM-86A-risteilyohjuksen perusmuokkauksen lopettaminen, joka oli melkein valmis tuotantoon, ja kilpailukykyiset lentotestit tärkeimmän ilmasta laukaistavan risteilyohjuksen roolia varten AGM-86:n laajennetun version välillä. kantama kasvoi 2400 kilometriin, nimetty ERV ALCM (englanniksi Extended Range Vehicle, josta tuli myöhemmin AGM-86B) ja AGM-109 (muunnelmat YBGM-109A:sta ilmassa). Heinäkuun 1979 ja helmikuun 1980 välisenä aikana suoritettujen lentokokeiden jälkeen AGM-86B julistettiin kilpailun voittajaksi, ja ilmassa olevan AGM-109 ALCM:n kehitys pysäytettiin.

BGM-109:n meriversion kehitys jatkui tänä aikana. Maaliskuussa 1980 suoritettiin ensimmäinen pintalentokone sarjasarjan BGM-109A Tomahawk -ohjukselle USS Merrill (DD-976) Spruence-luokan hävittäjästä (eng. USS Merrill (DD-976)) ja saman kesäkuussa. vuonna käynnistettiin onnistunut sarja "Tomahawk" Stegen-projektin sukellusveneestä USS Guitarro (SSN-665) (englanniksi USS Guitarro (SSN-665)). Se oli maailman ensimmäinen strategisen risteilyohjuksen laukaisu sukellusveneestä.
Tomahawk SLCM:n lentokokeet jatkuivat kolme vuotta, jona aikana laukaisuja tehtiin yli 100, minkä seurauksena maaliskuussa 1983 ilmoitettiin, että ohjus oli saavuttanut toimintavalmiuden ja annettiin suosituksia käyttöönottamiseksi.

Ensimmäiset muunnelmat näistä ohjuksista, jotka tunnetaan nimellä Tomahawk Block I, olivat strateginen BGM-109A TLAM-N (eng. Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear), jossa oli lämpöydinkärje ja laivan vastainen BGM-109B TASM (eng. Tomahawk). Anti-Ship Missile) taistelukärjellä tavanomaisissa laitteissa. Aluksi KR-muunnokset erityyppisille laukaisuympäristöille määritettiin antamalla digitaalinen pääte, joten indeksit BGM-109A-1 ja -109B-1 tarkoittivat pintalaukaisuohjuksia ja BGM-109A-2 ja -109B-2 - vedenalaisia ​​ohjuksia. yhdet. Kuitenkin vuonna 1986 hakemiston ensimmäisenä kirjaimena alettiin käyttää laukaisuympäristöä osoittavan digitaalisen jälkiliitteen sijaan kirjaimia "R" pinta-aluksille ja "U" sukellusveneille ("B" - mikä tarkoittaa useiden käynnistysympäristöt).
Tomahawk CD:n yhden julkaisun hinta maaliskuussa 2011 oli noin 1,5 miljoonaa dollaria.

Suurin vaikeus Tomahawk-tyyppisten risteilyohjusten torjunnassa on havaitsemistehtävä. Raketin alhainen RCS asettaa rajoituksia tutkan vaadittavalle teholle ja matalalento - sen sijaintiin (radiohorisontin kantama tietyllä korkeudella).

Kaikki nämä rajoitukset johtavat siihen, että pitkän kantaman ohjukset voidaan havaita vain AWACS-lentokoneita käyttämällä. Keskipitkillä etäisyyksillä havaitseminen on mahdollista myös käyttämällä matalan korkeuden ilmaisimia sekä erikoistuneita sieppaajia. Useimmat nykyaikaiset sotilas- ja siviilitutkat voivat havaita Tomahawkit (ja vastaavat risteilyohjukset) lyhyillä etäisyyksillä.

Koska Tomahawk lentää aliäänenopeuksilla, ei voi liikkua suurilla ylikuormituksilla eikä käyttää houkuttimia, havaittuun ohjukseen osuu luotettavasti kaikki nykyaikaiset ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät, jotka täyttävät korkeusrajoitukset.
Lupaavalta vaikuttaa myös optis-elektronisten sodankäyntilaitteiden (erityisesti GPS-signaalia vaimentavien melunilmaisimien) käyttö, mikä vähentää merkittävästi ohjuksen osuman tarkkuutta ja siten myös puolustettavan kohteen vaaraa.

kantajat

• 23 Los Angeles-luokan ydinsukellusvenettä, 12 KR;
• 4 Ohio-tyyppistä ydinsukellusvenettä, kukin 154 CR;
• 3 Sivulf-tyyppistä ydinsukellusvenettä, enintään 50 panosta torpedoputkille, mukaan lukien risteilyohjukset;
• 3 Virginia-luokan ydinsukellusvenettä, enintään 12 risteilyohjusta;
• Brittiläinen ydinsukellusvene "Astyut" (2007, ensimmäinen tämän luokan neljästä), uppouma 7200/7800 tonnia, käyttöikä ~ 30 vuotta, 6 torpedonheitintä, 48 torpedoa ja ohjuksia;
• 54 Arleigh Burke -luokan hävittäjää (eng. Arleigh Burke) on käytössä ja 8 muuta rakennetaan Brunswickin ja Pascagoulan telakoilla, aseistus 90/96 (riippuen aluksen sarjasta) PU "Aegis"; Yleisaseista. versio, laiva kuljettaa 8 "Tomahawkia", shokissa - 56.
• 22 Ticonderoga-luokan ohjusristeilijää, 122 Aegis-laukaisinta, 26 CR vakiona;
• Vuodesta 2013 lähtien 2 uutta DDG-1000-hävittäjää, joissa molemmissa on 80 kantorakettia.

Taistelukäyttö

• Persianlahden sota (1991)
• Operation Resolute Force (1995)
• Operation Desert Strike (1996)
• Operaatio Desert Fox (1998)
• Naton sota Jugoslaviaa vastaan ​​(1999)
• Irakin hyökkäys (2003)
• Interventio Libyassa (2011)