Miksi ihmiset alkoivat kasvattaa kurpitsaa? Kurpitsaa kasvatettiin sekä vanhassa että uudessa maailmassa tuhansia vuosia ennen aikakauttamme, ja se tehtiin vain sen kovan kuoren vuoksi, jota käytettiin astioiden valmistukseen. Ensimmäiset esimerkit keramiikasta joillakin alueilla

on tärkeä osa monien valtioiden, myös Venäjän, taloutta. Maanalaisen louhinnan lisäksi avolouhinta on tärkeä osa sitä - siinä tapauksessa, että esiintymät sijaitsevat suhteellisen matalalla. Tätä varten käytetään nykyaikaisia ​​tekniikoita, käytetään monenlaisia ​​uran erikoislaitteita.

On vaikea sanoa, milloin ihmiskunta alkoi kehittää historiansa ensimmäistä louhosta. Mutta varmasti tämä tapahtui ennen kuin ensimmäinen kaivos kaivettiin: on paljon helpompi poimia mineraaleja, jotka sijaitsevat suoraan pinnan alla tai jopa sen päällä. Tavalla tai toisella on totta sanoa, että ihmiskunta on kehittynyt hyödyllisten mineraalien ja rakennusmateriaalien louhintatekniikan mukana. Louhoksen kehittämisen aikana poistetaan ja lajitellaan miljoonia tonneja kiviä, jotka eivät voi muuta kuin vaikuttaa ympäristön tilaan ainakin paikallisesti. Siitä huolimatta sivilisaation tarve mineraaleille hiilestä jalometalleihin kasvaa vuosisadasta toiseen - ja vastaavasti myös tuotannon laajuus kasvaa.

Avolouhintatyön positiivisia puolia ovat muun muassa valmistelutyön (ylikuormitus ja muut) yksinkertaisuus, tuotantoprosessiin osallistujien suhteellinen turvallisuus, tutkimustyön ja itse louhinnan suhteellisen alhaiset kustannukset sekä korkea tuottavuus kallion louhinnan aikana. .

Avoimen lähdekoodin kehityksellä on kuitenkin etujensa lisäksi myös haittoja. Näihin kuuluu suuri määrä louhoksessa toimivia koneita ja laitteita ja siten sen hankinta- ja ylläpitokustannuksia. Kuopan syvenemisen myötä myös esiintymien kehittämiskustannukset nousevat: kiven toimittaminen käsittelylaitokselle tai esilajitteluasemalle vaatii yhä enemmän vaivaa ja pidempiä laitteistoreittejä, joten myös kehittäjäyrityksen kustannukset kasvavat.

Avolouhinnan teknologinen sykli alkaa etsinnästä.

On välttämätöntä paitsi löytää esiintymiä, myös arvioida niiden tilavuus, kivikoostumus ja esiintymissyvyys louhintaa varten. Lisäksi tulevan kehityksen paikalla tehdään esityötä, johon kuuluu alueen kuivatus (joskus kastelu), kommunikaatioiden asentaminen (kulkutiet, sähkö, viestintä, Internet), metsän kitkeminen ja hallinto- ja apurakennusten pystyttäminen. Kuinka paljon aikaa kuluu etsinnästä esityön loppuun, on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti: se riippuu investoinneista tulevaan louhokseen, maaston luonteesta, ilmasto- ja säätekijöistä.

Mineraalien louhinnassa avoimella tavalla - oli kyseessä sitten kivihiilen, mangaanin tai metallia sisältävien malmiesiintymät - kaivoskoneita käytetään laajalti - syklisiä koneita, jotka löysästi kytkeytyvät tai kauhaavat tuhoutuneita kiviä ja siirtävät niitä peräkkäin, keskeyttäen kaivamisen kiven liikkeen ajaksi. Esiintymien avaaminen, mineraalien louhinta ja niiden myöhempi lastaus ajoneuvoihin ovat näiden koneiden päätoimintoja. Jättiläisten kauhapyöräkävelykaivinkoneiden, pyörivien ja kaapelisähkökoneiden lisäksi avolouhoksessa käytetään laajimmin hydraulisia telakaivukoneita.

Tyypillinen esimerkki tämäntyyppisestä koneesta on R9250. 15 kuutiometrin kauhalla varustettuna se sopii erinomaisesti työskentelyyn 100 tonnin luokan kippiautoilla. Malli on varustettu työolosuhteista riippuen diesel- tai sähkövoimalaitoksella, jonka teho on 287 hv. Pyörivän moottorin pyörimisnopeus on 8 kierrosta minuutissa. Kone voidaan varustaa sekä suoralla että kaivurilla ja se toimii myös erittäin alhaisissa lämpötiloissa: miinus 40-50 astetta. R9250:ssä, kuten muissakin Liebherr-kaivukoneperheen koneissa, on matala painopiste ja suuri kaivusyvyys, 8,7 metriä. Auton kokonaismassa on 253,5 tonnia.

Itse asiassa louhoksen kehittäminen alkaa kuorimisesta.

On tarpeen poistaa pinta, tyhjä kivikerros, jonka alla on mineraaliesiintymiä. Tätä varten maaperä poistetaan kerroksittain, minkä seurauksena tulevan louhoksen kehää pitkin muodostuu reunusten kaskadi. Jos aikaisemmin porausta ja räjäytystyötä käytettiin laajalti näihin tarkoituksiin, nykyään ylikuormitustöihin käytetään useammin erikoislaitteita, pääasiassa kaivinkoneita ja kuormareita sekä kaivoskippiautoja jätekiven poistoon. Mitä ohuempi pintakerros, sitä tehokkaampi kaivostoiminta: avolouhoksen tehokkuuden määrää syrjäytyneen jätekiven suhde louhintatulokseen. Poistetun maan kuutiomäärä jaetaan poistetun fossiilin tonnimäärällä.

Kaivoskuormaaja

Näissä pyörällisissä tai telaketjuisissa maansiirtoajoneuvoissa on paljon vaikuttavammat mitat kuin rakenteelliset vastineensa, ja niissä on päätyökappaleena kauha, jonka vetoisuus on jopa 10 kuutiometriä tai enemmän, puomin päässä saranoitu ja purkautuva eteenpäin. Kaivoskuormaajien toimintoihin kuuluu repeäminen ja puskukuormaaminen, kiven leikkaaminen ja kuljettaminen sekä sen lastaus kippiautoon.

Tämän tyyppisten nykyaikaisten koneiden käyttöpaino on jopa 62 tonnia. Kaivoskuormaajien vaihdettavina varusteina käytetään etukauhan lisäksi puskutraktorin terää, repijää, nostolavaa ja muita yksiköitä.

Kaivoskuormaajaperheen kirkas edustaja on malli tunnetusta japanilaisesta erikoislaitteiden valmistajasta. Tämän kaivoskuormaimen käyttöpaino on 55 tonnia ja se on varustettu 7,03 kuutiometrin kauhalla. Alkuperäinen 529 hevosvoiman SAS6D170E-7 kuormaimen voimansiirto on Tier 4 Final -ympäristöstandardien mukainen. Kehitysyhtiön mukaan mallissa on useita parannuksia verrattuna aikaisempien sukupolvien Komatsun laitteisiin - erityisesti WA600-8 on merkittävästi parantanut ohjaamon näkyvyyttä ja kuljettajan istuin on varustettu lämmitystoiminnolla.

Samaa tekniikkaa käytetään suorassa louhinnassa.

Tällä hetkellä monia prosesseja automatisoidaan taloudellisista syistä - esimerkiksi miehittämättömät kippiautot, jotka eivät vaadi kuljettajaa ja joissa ei usein ole lainkaan ohjaamoa, ovat yleistymässä; on myös tiloja, joissa kaivosprosessia ohjataan täysin etänä ("älykäs louhos"). Korkeammilla alkukustannuksilla tämä lähestymistapa takaa merkittävät säästöt henkilöstön palkoissa ja lisäksi kaivosyhtiön työntekijöiden hengen ja terveyden turvallisuuden. Siitä huolimatta jopa työskentelyä teknisesti varustetussa louhoksessa pidetään edelleen melko vaikeana ja joskus äärimmäisenä ihmiskeholle, ja siksi se vaatii korkeaa fyysistä ja psyykkistä vakautta. Samaan aikaan louhoksessa työskentelyn haitat ihmiskeholle ovat paljon pienemmät kuin kaivoksessa, ja vammojen taso on huomattavasti alhaisempi.

Louhoksessa louhitut mineraalit murskataan ja lajitellaan paikan päällä tai kuljetetaan kippiautoilla uudelleenlastauspisteisiin ja edelleen käsittelylaitoksiin. Kiven poisto louhoksesta suoritetaan kaivoskippiautoilla; tämän laitteen tilavimmat näytteet pystyvät kuljettamaan noin viisisataa tonnia rahtia - tämä laite ei kuitenkaan voi liikkua yleisillä teillä mittojensa vuoksi, joten se toimitetaan yleensä työpaikalle purettuna, rautateitse, maantiellä tai meritse kuljetus.

Mineraalien avoimessa kehittämisessä poraus- ja räjäytysmenetelmiä korvataan yhä useammin pintalouhoksilla, jotka mahdollistavat materiaalin louhinnan lisäksi myös sen lastaamisen suoraan kuorma-autoihin tai pinoamisen kaatopaikoille. Jos kippiauto on kiireinen muiden töiden parissa, puimurin leikkaama kivi syötetään kuljetinta pitkin ja kaadetaan kaatopaikalle. Näin toimivat yrityksen harvesterit. Kuljettimen pyörimiskulmasta riippuen materiaali voidaan varastoida yhteen kaatopaikkaan 3-5 kivileikkauksella. Jatkossa materiaali lastataan kippiauton runkoon kaivoskuormaajalla. Tuloksena olevan terän korkeudesta riippuen materiaali on mahdollista lastata etukuormaajalla.

Wirtgenin tuottavimmat 4200SM pehmeän ja kovan kiven pintakaivoskoneet on suunniteltu jopa 830 ja 650 millimetrin leikkaussyvyyteen 4,2 metrin leikkuuleveydellä. Päätehtävänsä - hiilen, kalkkikiven, bauksiitin, rautamalmin, fosfaattien, öljyliuskeen, kimberliitin ja suolan louhinta - lisäksi nämä pintakaivostyöntekijät pystyvät työskentelemään tehokkaasti rakentamisessa, myös tienrakennuksessa. Erityisesti nämä koneet pystyvät suorittamaan sellaiset toiminnot kuin tien rakentamisen ja raideradan rakentamisen, kaivojen, tasojen ja rinteiden tarkka jyrsiminen, kanavien jyrsiminen, tunnelin pohjan muodostaminen ja tien kunnostus.

Avoimella louhitaan paljon arvokkaita mineraaleja: hiiltä, ​​meripihkaa, marmoria, timantteja - listaa voi jatkaa hyvin pitkään. Ja louhoksen kehitys voi kestää useista vuosista useisiin vuosikymmeniin. Esimerkiksi Yhdysvalloissa, Utahin osavaltiossa sijaitsevan Bingham Canyonin louhoksen, jonka syvyys on tällä hetkellä 1200 metriä, kehittäminen on jatkunut vuodesta 1863 lähtien.

On monia tekijöitä, jotka vaikuttavat tuotantomalleihin; kaivostyöläiset sanovat, että kahta identtistä louhosta ei periaatteessa ole olemassa. Useimmilla näistä rakenteista on kuitenkin useita yhteisiä elementtejä; niiden joukossa - työ- ja ei-työlauta; pohja tai pohja - reunan alataso; ala- ja yläääriviivat; ylikuormitus ja raivausreunukset; alustat (rinteen alapuolella, rinteen yläpuolella); rodun hyväksymispiste; liikenneviestintä. Louhoksen pohjan kehä määräytyy kiven louhinnan ja kaivosautoihin lastauksen mukavuuden mukaan.

Kaivoskippiautot ovat tämän tyyppisiä maastoajoneuvoja, joita käytetään esiintymien kehittämisessä avoimella tavalla. Vaikuttavan kokonsa vuoksi niiden käyttö yleisillä teillä on mahdotonta - ja ne toimitetaan työpaikalle purettuna. Raskaille kippiautoille parhaiten soveltuvaksi tunnustetaan kahdella akselilla, takapurkulla, taka- tai nelivetoisella järjestelmällä.Erillisen kaivoskippiautojen alaluokan muodostavat nivelajoneuvot, joille kolmiakselinen järjestelmä käytetään. Esimerkiksi, kuten eteläafrikkalainen yritys Bell tuottaa - joka viides nivelkippiauto maailmassa poistuu kokoonpanolinjaltaan. Tämän tekniikan pääominaisuus on alhaisin paino kaikissa kuormitusluokissa, joka saavutetaan käyttämällä erittäin lujaa hitsattua seosteräsrunkoa ja kestäviä, painooptimoituja komponentteja. Muita ominaisuuksia ovat tehokkaat Mercedes Benz -moottorit sekä ZF- ja Allison-integroidut hidastinvaihteistot. Yksi suosituista malleista - B50D, jossa on 6 × 6 pyöräjärjestely, jonka omapaino on 34,5 tonnia, pystyy kuljettamaan 45,4 tonnia lastia. Se on varustettu 523 hv:n dieselmoottorilla. ja 640 litran polttoainetankki. Kippiauton turvajärjestelmistä mainittakoon automaattinen vuoristojarru, pikatäyttötoiminto kuivalukolla ja rengaspaineiden valvonta sekä ohjaamon suojaus kaatumiselta ja putoavilta esineiltä.

Kuten edellä mainittiin, kaivostoiminta ei ole turhaa ympäristön kannalta.

Louhoksen laite tuhoaa maiseman, joka on kehittynyt vuosisatojen ja joskus vuosituhansien aikana. Useita hehtaareja metsää kitketään juurista, järviä ojitetaan, tehdään räjähteitä ja pohjaveden taso muuttuu. Tuhansia kuutiometrejä maaperää, jota voitaisiin käyttää maataloustarkoituksiin, muutetaan kaatopaikoiksi kuormituksen yhteydessä. Maaperän kemiallisesta koostumuksesta riippuen kaatopaikat voivat sisältää elementtejä, jotka ovat vaarallisia paitsi kasvistolle ja eläimistölle myös läheisissä siirtokunnissa asuvien ihmisten terveydelle. Niiden asukkaat kärsivät myös korkeasta melusta, jätevesien saastumisesta ja rakennuskoneiden ja -laitteiden moottoreiden hiilimonoksidipäästöistä.

Huolimatta siitä, että avolouhinta aiheuttaa merkittäviä ympäristöhaittoja, sen haitalliset vaikutukset voidaan minimoida. Tätä varten kehitetyt louhokset täytetään usein vedellä, luoden keinotekoisia säiliöitä, ja viereisillä alueilla suoritetaan talteenotto istuttamalla ne puita ja pensaita. Jätekivistä saadaan usein mineraalilannoitteita, alumiinioksidia ja myös eräitä rakennusmateriaaleja. Kaikki nämä toimenpiteet mahdollistavat paitsi osittaisen avolouhinnan luontovahingon korvaamisen, myös usein myös taloudellisen hyödyn. Maailmassa kehitettyjen louhosten alueen viljelyyn ja kaivosjätteen käsittelyyn erikoistuneiden yritysten määrä kasvaa vuosi vuodelta.

Louhokset, kivihiilen louhinnat, louhokset antavat ihmisille vuosittain miljoonia tonneja arvokkaita luonnonmateriaaleja. Pelkästään Venäjällä yli 4/5 rautamalmin ja kaivos- ja kemian raaka-aineiden kokonaismäärästä, enintään 2/3 ei-rautametallimalmeista, lähes koko ei-metallisten mineraalien ja rakennuskivien määrästä yli kolmannes kivihiilestä saadaan avolouhoksella, ja lähitulevaisuudessa sen tuotannon osuutta on tarkoitus kasvattaa jopa 56-60 %:iin. Korkean taloudellisen tehokkuutensa ansiosta avolouhinta on vallitsevaa myös useissa muissa maissa, joissa on merkittäviä mineraaliesiintymiä - Yhdysvalloissa, Kanadassa, Australiassa ja Kiinassa.

Usein mineraalien ensikäsittely suoritetaan suoraan louhintapaikalla. Tähän käytetään erilaisia ​​​​asioita. Esimerkiksi Telsmithin vaakaakseliset primääri- ja sekundaarimurskausmurskaimet soveltuvat hyvin kalkkikiven ja muiden heikosti hankaavien materiaalien käsittelyyn. Ne on suunniteltu suurella turvamarginaalilla ja niissä on yksiosainen massiivinen roottori, mikä on niiden tärkein etu verrattuna markkinoilla oleviin analogeihin, sekä suuri murskauskammio, joka tarjoaa korkean tuottavuuden ja kuution muotoisen materiaalin. poistu. Tuottavin primäärimurskain on Telsmith 6071 800-1500 hv:n vetovoimalla, jonka kapasiteetti on 1000-2100 tonnia tunnissa. 89 tonnin käyttöpainoinen murskain on suunniteltu 1422 mm:n maksimikappalekokoon. Toisiomurskausmurskaimista tuottavin on Telsmith 5263 300 hv:n vetolaitteella; sen tuottavuus on 320 tonnia tunnissa. Tämä malli on suunniteltu enintään 406 mm:n tulevalle kappaleelle; murskaimen paino - 22 tonnia.

KAIVOS (a. mineraalien tuotanto, mineraalien tuotanto, mineraalien talteenotto; n. Gewinnung von nutzbaren Vodenschatzen; f. exploitation des mineraux ufiles; i. explotacion de minerales utilis) - kiinteiden, nestemäisten ja kaasumaisten prosessit teknisten keinojen käytöstä. Termiä "kaivostoiminta" käytetään myös taloudellisena kategoriana ja se ilmaistaan ​​tilavuus- tai painomittayksiköinä: suhteessa - m 3, - m 3 / vrk (ja muut komponentit - tonneina), ei-metalliset raaka-aineet - tonneissa, - in, puolijalokivet, - kilogrammoina, (, jne.) - m3, raaka-aineet, maaliraaka-aineet - tonneina, pinnoite koristekivi - m 2. Louhittujen mineraalien laskenta suoritetaan mineraaliesiintymästä saatuina absoluuttisina lukuina, ottaen huomioon häviöt (ns. kaupallinen tuote) ja hyödyllisen komponentin (metalli tai). Jälkimmäinen tekee vertailukelpoista tietoa tietyn mineraalin louhinnasta eri esiintymistä (eli ottaa huomioon mineraalien arvokomponentin prosenttiosuuden).

Kaivostoiminnalla on tuhansien vuosien historia (katso). Kaivosprosessi koostuu arvokkaan komponentin louhinnasta suhteellisen puhtaassa muodossa (esim. öljy, maakaasu, kivihiili, jalokivet jne.) tai muodossa (esim. metallimalmit), jota jalostetaan edelleen.

Maalla kaivostoimintaa suoritetaan ja; meressä - porausreiät ja erityiset autonomiset, jotka keräävät kyhmyjä pohjasta.

Suurin osa kiinteiden mineraalien esiintymistä kehitetään kaivoksilla ja louhoksilla sekä porauksilla muuntamalla keinotekoisesti joukko kiinteitä mineraaleja liikkuvaan (nestemäiseen, kaasumaiseen) tilaan (alkuperäinen, vuorisuola, kivihiili jne.). Louhokset tuottavat noin 90 % ruskeaa ja 20 % kivihiiltä, ​​70 % metallimalmeja ja 95 % ei-metallisia rakennusmateriaaleja. Nestemäisiä ja kaasumaisia ​​mineraaleja (öljy, suolavedet, pohjavesi, maakaasu) louhitaan porareikien avulla, useita öljykenttiä kehitetään kaivosten avulla ja avolouhintaa käytetään öljyllä kyllästetyn hiekan ("raskaat" öljyt) louhintaan. Useilla esiintymillä käytetään tuotantomenetelmien yhdistelmää (avokaivos ja kaivos, kaivos ja porausreikä). Mineraalien louhintamenetelmän valintaan vaikuttavat pääasiassa mineraalien kaivos- ja geologiset olosuhteet sekä taloudelliset laskelmat.

Kiinteiden mineraalien vuosituotanto maailmassa on noin 20 miljardia tonnia (mukaan lukien ei-metalliset mineraalit - 13 miljardia tonnia), öljyn - noin 3 miljardia tonnia, kaasumaisen - 1,5 biljoonaa tonnia. m3 (1980). Kaivostoiminnan laajuus kasvaa teollisuustuotannon kehittymisen, tekniikan kehityksen ja väestönkasvun myötä. Maan suolistosta louhittujen mineraalien kokonaismäärästä koko ihmissivilisaation historian aikana niiden hallitseva määrä on louhittu 1900-luvulla (1901-80), mm. öljy 99,5%, kivihiili 90%, 87%, yli 80%, 70%. Mineraalituotannon kasvu varmistetaan uusien esiintymien löytämisellä, osallistumisella syväesiintymien toimintaan, sellaisten malmien kehittämiseen, joissa hyödyllinen komponenttipitoisuus on alhainen. Tärkeä reservi teollisuuden kulutuksen lisäämiselle on mineraalien käsittelyteknologioiden parantaminen, vähäjäteisten ja jätteettömien teknologioiden käyttöönotto louhitun kivimassan kaikki komponentit hyödyntäen. Suurin määrä mineraalien louhintaa kohdistuu koneisiin (joissain tapauksissa automatisoituihin) järjestelmiin, edistyneimpien fysikaalis-kemiallisten ja biologisten menetelmien merkitys kasvaa, mikä mahdollistaa metallien selektiivisen erottamisen esiintymistä suoraan kivimassoissa ilman merkittävää loukkaamista. niiden jatkuvuus (esimerkiksi). Kaivostoiminta on energiaintensiivinen prosessi. Pääasialliset energialähteet ovat sähkö, nestemäiset polttoaineet ja räjähteet. Energiankulutus avolouhoksessa on 10-30 kertaa pienempi kuin kaivoslouhinnassa.

Kaivostoiminta on ihmisen toiminnan tärkein alue, joka tarjoaa postulaatin, yhteiskunnan tuotantovoimien kehittämisen. Katso taulukko.

Monien maiden talous on riippuvainen kaivostoiminnasta. Tämä on yksi teollisuuden, rakentamisen ja talouden kehittämisen pääresursseista. Kaivosvaihtoehtoja on kaksi: maanalainen louhinta ja avolouhinta. Menetelmän valinta riippuu arvokkaiden kiviesiintymien syvyydestä, maaston ominaisuuksista ja muista tekijöistä.

Hyödyllisten resurssien poistamisella maapallon suolistosta on tuhatvuotinen historia. Laitteet ja kaivosmenetelmät ovat käyneet läpi vakavan evoluution polun. Perusperiaatteet kuitenkin säilyivät.

Lähes jokaisessa planeetan kolkassa tehdään louhintaa. Sitä louhitaan, metalleja, mineraaleja, rakennusmateriaaleja. Tämäntyyppinen kaivostoiminta vaikuttaa kielteisesti ympäristöön ja ekologiseen tilanteeseen. On kuitenkin olemassa useita etuja, jotka määrittävät avolouhoksen suosion:

• yksinkertaistettu versio valmistelu- ja rakennustöistä;
• prosessin osallistujien korkea turvallisuustaso;
• suhteellisen alhaiset kehittämisen organisoinnin ja toteuttamisen kustannukset;
• mukavat olosuhteet työntekijöille;
• mahdollisuus tehokkaampaan kiven louhintaan.

Louhinnan positiiviset puolet tunnistetaan suhteessa muihin kaivosvaihtoehtoihin (maanalainen, yhdistetty). Avolouhoksen työvoimakustannukset ovat melko korkeat. Taloudellinen hyöty pienenee kaivauksen syventyessä. Rodun toimittaminen vastaanottopisteeseen muuttuu jatkuvasti monimutkaisemmaksi, mikä lisää toimenpiteen kallista osaa.

Avoimen lähdekoodin tekniikka

Luonnonvarojen talteenotto on prosessi, joka koostuu useista vaiheista. Valmistelutyö alkaa geologisella tutkimuksella. Asiantuntijat etsivät mineraaliesiintymiä ja arvioivat kehittyneen kiven todennäköisiä määriä.

Esityö

Geologisen tutkimuksen positiivisten tulosten jälkeen alkaa alkuvalmisteluvaihe. Kaivosyhtiöt harjoittavat seuraavia toimintoja:

• metsän kitkeminen juurineen;
• alueen kuivatus tai tulva;
• tarvittavien yhteyksien rakentaminen (viemäröinti, kommunikaatiot, kulkutiet);
• hallintorakennusten ja muiden tilojen pystytys.

Valmisteluvaiheen kesto riippuu taloudellisista investoinneista, työn laajuudesta, sääolosuhteista ja maaston ominaisuuksista.

Mineraalit (hiili, metalli jne.) on piilotettu jätekiven alle. Tämä maakerros on poistettava. Tätä varten suoritetaan kuorintatyöt. Kerros kerrokselta poistetaan pintamaa. Tavoitteena on systemaattinen eteneminen kohti arvokkaita talletuksia. Tämän seurauksena muodostuu penkkikaskadi ja louhinta lähestyy suoralouhinnan vaihetta.

Ylikuormitustyössä käytetään seuraavaa tekniikkaa:

• puskutraktori;
• kaivinkone;
• dragline (kaivinkone kaapeliliitännällä);
• poraus- ja räjäytyslaitteet.

Avolouhinnan tehokkuuden määrää syrjäytyneen jätekiven suhde louhintatulokseen. Poistetun maan kuutiomäärä jaetaan poistetun fossiilin tonnimäärällä.

Kaivosprosessi

Kuorinnan jälkeen suoritetaan kehittyneen kiven louhinta. Se poistetaan suolistosta ja kuljetetaan varastoihin tai käsittelylaitoksiin. Tämän kehitysvaiheen kustannusten vähentämiseksi he käyttävät suuren vetoisuuden omaavia laitteita, he yrittävät automatisoida joitain prosesseja.

Raaka-aineiden kuljetus määrätään usein BelAZ-tehtaan kaivoskippiautoille. Vuonna 2013 julkaistiin malli, joka pystyy kuljettamaan jopa 450 tonnin painoisia kuormia. Testeissä kippiauto käsitteli ennätykselliset 503,5 tonnia.

Uusia teknologioita ja laitteita kehitetään säännöllisesti, joita käytetään arvokkaiden kivien kehittämiseen ja louhintaan. Tietoturvataso on nousussa, ja joitain prosesseja yritetään automatisoida täysin. Mutta työ louhoksissa ja kaivoksissa on edelleen vaikeaa ja vaarallista. Työolot ovat usein äärimmäisiä ja vaativat suurta fyysistä ja henkistä kestävyyttä.

Louhos laite

Avolouhinta soveltuu monille arvokkaille roduille. Siellä on liidun, hiilen, meripihkan, marmorin ja kuparin louhoksia. Yksi suurimmista avolouhoksista sijaitsee Utahissa Yhdysvalloissa. Bingham Canyonin louhoksen louhinta aloitettiin vuonna 1863. Kuopan syvyys on noin 1200 metriä. Aktiivinen malmin louhinta jatkuu louhoksessa.

Louhinnan ominaisuudet riippuvat monista tekijöistä. Voimme erottaa tärkeimmät elementit, jotka ovat ominaisia ​​kaikille tällaisille rakenteille:

• työ- ja ei-työlevy;
• ala- ja yläääriviivat;
• ylikuormitus ja raivausreunukset;
• alustat (rinteen alapuolella, rinteen yläpuolella);
• rodun hyväksymispiste;
• liikenneviestintä.

Louhoksen pohjaa kutsutaan usein myös pohjaksi - tämä on reunan alempi taso. Sen mitoissa on otettu huomioon viimeisellä tasolla kivenpoiston ja lastauksen turvallisuuden kannalta välttämättömät olosuhteet.

Louhosten vaikutus ekologiseen tilanteeseen

Jokainen louhoskehitys on merkittävä isku ympäristölle ja alueen ekologiselle taustalle. Jo kivilouhinnan valmisteluvaiheessa toteutetaan toimia, jotka tuhoavat maisemaa. Yritykset kaatavat kokonaisia ​​metsiä, ojittavat vesistöjä ja tekevät purkutyötä.

Avolouhinta vaikuttaa haitallisesti maaperään. Kuutiometrejä maata poistetaan fossiilisten esiintymien vuoksi. Usein nämä ovat maa-alueita, joita voidaan käyttää tehokkaasti maataloustarkoituksiin. Arvokkaiden kivien kehittyminen johtaa pohjaveden tason laskuun. Alueen vesivarasto ja maaperän tuottavuus laskevat.

Ylikuormitettujen kivien kaatopaikat ovat erityisen vaarallisia. Kielteisen vaikutuksen laajuus riippuu louhoksen syvyydestä ja maaperän kemiallisesta koostumuksesta. Kaatopaikat saastuttavat vettä, ilmaa ja maaperää. Erilaiset suolat voivat tunkeutua kasvillisuuteen ja lisätä tiettyjen sairauksien riskiä paikallisessa väestössä.

Kaivostoimintaan louhoksissa liittyy aina:

• jäteveden saastuminen;
• hiilimonoksidipäästöt;
• voimakas melu.

Kaikki tämä vaikuttaa negatiivisesti myös ympäristöön.

Toimenpiteet ympäristön ennallistamiseksi

Avolouhintamenetelmä ei eroa säästeliäästi kehitetylle alueelle, mutta kielteisiä seurauksia voidaan jossain määrin tasoittaa. Monissa maissa louhosyritysten on kunnostattava ja kasvettava alue kaivostoiminnan päätyttyä. Näin voit aloittaa maaperän ja ekologisen taustan uudistumisprosessin.

Myös teollisuusjätehuoltoa voidaan optimoida. Kaatopaikalta louhitaan:

• kivennäislannoitteet;
• alumiinioksidi;
• Rakennusmateriaalit.

Tämä mahdollistaa kaivosteollisuuden taloudellisten hyötyjen laajentamisen ja kaatopaikkojen kielteisten ympäristövaikutusten vähentämisen.

Johtopäätös

Avolouhinta on yleistä kaikkialla maailmassa. Tällä menetelmällä voit poistaa monenlaisia ​​kiviä: liitua, hiiltä jne. Meidän on siedettävä, että louhinta vaikuttaa kielteisesti ympäristöön.

Tietoiset valtiot yrittävät kuitenkin hallita tätä prosessia asettamalla kaivosyrityksille tiettyjä vaatimuksia. Arvokkaiden kivien louhinta ja kehittäminen on apu vakaalle taloudelle. Hallintoelinten on vaikea kieltäytyä vaikuttavasta rahavirrasta, joka on laskettu maan sisälle.