"Korutyö": kuinka venäläiset joukot käyttävät hyökkäysdrooneja. Miehittämättömät venäläiset ilma-alukset

Robotti ei voi vahingoittaa ihmistä tai antaa toimettomuudellaan vahingoittaa henkilöä.
- A. Asimov, Robotiikan kolme lakia

Isaac Asimov oli väärässä. Hyvin pian elektroninen "silmä" vie ihmisen näkyville, ja mikropiiri käskee välinpitämättömästi: "Tuli tappaaksesi!"

Robotti on vahvempi kuin lihasta ja verestä koostuva lentäjä. Kymmenen, kaksikymmentä, kolmekymmentä tuntia jatkuvaa lentoa – hän osoittaa jatkuvaa tarmoa ja on valmis jatkamaan tehtävää. Silloinkin, kun g-voimat saavuttavat pelätyn 10 geen ja täyttävät kehon lyijyllä kivulla, digitaalinen paholainen pitää mielensä puhtaana, laskee rauhallisesti kurssia ja pitää silmällä vihollista.

Digitaaliset aivot eivät vaadi koulutusta ja säännöllistä harjoittelua ylläpitääkseen taitojaan. Matemaattiset mallit ja algoritmit käyttäytymisestä ilmassa ladataan ikuisesti koneen muistiin. Kymmenen vuoden hallissa seisottuaan robotti palaa taivaalle milloin tahansa ottamalla ruorin vahvoihin ja taitaviin "käsiinsä".

Heidän aikansa ei ole vielä iskenyt. Yhdysvaltain armeijassa (tämän teknologia-alan johtaja) droonit muodostavat kolmanneksen kaikista käytössä olevista lentokoneista. Samaan aikaan vain 1 % UAV:ista pystyy käyttämään.

Valitettavasti tämäkin on enemmän kuin tarpeeksi kylvämään kauhua niille alueille, jotka on luovutettu näiden häikäilemättömien teräslintujen metsästysmaille.

5. sija - General Atomics MQ-9 Reaper ("Reaper")

Tiedustelu- ja isku-UAV max. lentoonlähtöpaino noin 5 tonnia.

Lennon kesto: 24 tuntia.
Nopeus: jopa 400 km/h.
Katto: 13 000 metriä.
Moottori: potkuriturbiini, 900 hv
Täysi polttoainekapasiteetti: 1300 kg.

Aseistus: jopa neljä Hellfire-ohjusta ja kaksi 500 punnan ohjattua JDAM-pommia.

Ajoneuvon elektroniset laitteet: AN / APY-8 tutka kartoitustilassa (nenäkartion alla), MTS-B sähköoptinen tähtäysasema (pallomoduulissa) käytettäväksi näkyvällä ja IR-alueella, sisäänrakennettu kohdemerkki ampumatarvikkeiden kohteiden valaisemiseen puoliaktiivisella laserohjauksella.

Kustannukset: 16,9 miljoonaa dollaria

Tähän mennessä on rakennettu 163 Reaper UAV:ta.

Suurin profiilin taistelukäyttötapaus: huhtikuussa 2010 Afganistanissa MQ-9 Reaper UAV tappoi kolmannen al-Qaidan johdossa olevan Mustafa Abu Yazidin, joka tunnetaan nimellä Sheikh al-Masri.

4. - Interstate TDR-1

Miehittämätön torpedopommikone.

Max. lentoonlähtöpaino: 2,7 tonnia.
Moottorit: 2 x 220 hv
Risteilynopeus: 225 km/h,
Lentoetäisyys: 680 km,
Taistelukuorma: 2000 fn. (907 kg).
Rakennettu: 162 yksikköä

"Muistan jännityksen, joka valtasi minut, kun näyttö latautui ja peittyi lukuisilla pisteillä - minusta tuntui, että kauko-ohjausjärjestelmä oli epäonnistunut. Hetken kuluttua tajusin, että kyseessä oli ilmatorjunta-ase! Korjattuani dronin lennon ohjasin sen suoraan keskelle laivaa. Viimeisellä sekunnilla silmäni eteen välähti kansi - tarpeeksi läheltä, jotta pystyin näkemään yksityiskohdat. Yhtäkkiä näyttö muuttui harmaaksi staattiselta taustaksi... On selvää, että räjähdys tappoi kaikki aluksella olleet.

"Projektivaihtoehto" edellytti miehittämättömien torpedopommittajien luomista Japanin laivaston tuhoamiseksi. Huhtikuussa 1942 järjestelmän ensimmäinen testi tapahtui - 50 km:n päässä lentävästä lentokoneesta kauko-ohjattu "droni" käynnisti hyökkäyksen Ward-hävittäjälle. Pudotettu torpedo kulki tarkalleen tuhoajan kölin alta.

Nousu TDR-1 lentotukialuksen kannelta

Menestyksen rohkaisemana laivaston johdon odotettiin muodostavan vuoteen 1943 mennessä 18 iskulentuetta, jotka koostuivat 1000 UAV:sta ja 162 komentajasta Avengersistä. Japanilainen laivasto kuitenkin joutui pian perinteisten lentokoneiden ylikuormitukseen ja ohjelma menetti prioriteetin.

TDR-1:n pääsalaisuus oli Vladimir Zworykinin suunnittelema pienikokoinen videokamera. Hän painoi 44 kg, ja hänellä oli kyky lähettää kuvia ilmassa taajuudella 40 kuvaa sekunnissa.

”Project Option” on hämmästyttävä rohkeudestaan ​​ja varhaisemmasta ulkonäöllään, mutta meillä on edessämme vielä 3 upeaa autoa:

3. sija - RQ-4 “Global Hawk”

Miehittämätön tiedustelukone max. lentoonlähtöpaino 14,6 tonnia.

Lennon kesto: 32 tuntia.
Max. nopeus: 620 km/h.
Katto: 18 200 metriä.
Moottori: suihkuturbiini, työntövoima 3 tonnia,
Lentoetäisyys: 22 000 km.
Kustannukset: 131 miljoonaa dollaria (ilman kehityskuluja).
Rakennettu: 42 yksikköä.

Drone on varustettu sarjalla HISAR-tiedustelulaitteita, jotka ovat samanlaisia ​​kuin nykyaikaisissa U-2-tiedustelukoneissa. HISAR sisältää synteettisen aukon tutkan, optiset ja lämpökamerat sekä satelliittidatayhteyden nopeudella 50 Mbps. Sähköiseen älykkyyteen on mahdollista asentaa lisälaitteita.

Jokaisessa UAV:ssa on joukko suojavarusteita, mukaan lukien laser- ja tutkavaroitusasemat, sekä hinattava ALE-50-ansa, jolla voidaan ohjata siihen ammuttuja ohjuksia.

Metsäpalot Kaliforniassa, tiedustelun "Global Hawk" kuvaama

U-2-tiedustelukoneen arvoinen seuraaja, joka kohoaa stratosfäärissä valtavat siivet levittäen. RQ-4:n ennätyksiä ovat pitkän matkan lennot (lento Yhdysvalloista Australiaan, 2001), pisin lento kaikista UAV:ista (33 tuntia ilmassa, 2008), drone-tankkauksen esittely dronella (2012). Vuoteen 2013 mennessä RQ-4:n kokonaislentoaika ylitti 100 000 tuntia.

MQ-4 Triton drone luotiin Global Hawkin pohjalta. Meritiedustelu uudella tutkalla, joka pystyy mittaamaan 7 miljoonaa neliömetriä päivässä. kilometriä merta.

Global Hawk ei kanna iskuaseita, mutta se ansaitsee olla vaarallisimpien droonien listalla, koska tietää liikaa.

2. sija - X-47B “Pegasus”

Huomaamaton tiedustelu ja iskevä UAV max. lentoonlähtöpaino 20 tonnia.

Risteilynopeus: Mach 0,9.
Katto: 12 000 metriä.
Moottori: F-16-hävittäjästä, työntövoima 8 tonnia.
Lentoetäisyys: 3900 km.
Kustannukset: 900 miljoonaa dollaria X-47:n tutkimukseen ja kehitykseen.
Rakennettu: 2 konseptiesittelyä.
Aseistus: kaksi sisäistä pommipaikkaa, taistelukuorma 2 tonnia.

Karismaattinen UAV, joka on rakennettu "ankka" -järjestelmän mukaan, mutta ilman PGO: n käyttöä, jonka roolia esittää itse kantajarunko, joka on valmistettu "stealth"-tekniikalla ja jolla on negatiivinen asennuskulma ilmavirran suhteen . Vaikutuksen vahvistamiseksi rungon alaosa nokassa on muotoiltu avaruusalusten laskeutumisajoneuvojen kaltaiseksi.

Vuosi sitten X-47B huvitti yleisöä lennoillaan lentotukialusten kansilta. Tämä ohjelman vaihe on nyt päättymässä. Tulevaisuudessa ilmestyy vieläkin mahtavampi X-47C drone, jonka taistelukuorma on yli neljä tonnia.

1. sija - "Taranis"

Brittiläisen BAE Systemsin käsite huomaamattomasta UAV-iskusta.

Itse dronista tiedetään vähän:
aliääninopeus.
Stealth-tekniikkaa.
Suihkuturbiinimoottori, jonka työntövoima on 4 tonnia.
Ulkonäkö muistuttaa venäläistä kokeellista UAV Skatia.
Kaksi sisäistä asepaikkaa.

Mikä tässä "Taranisissa" on niin kauheaa?

Ohjelman tavoitteena on kehittää teknologioita autonomisen matalan havaittavan iskudroneen luomiseksi, joka mahdollistaa korkean tarkkuuden iskun maakohteisiin pitkällä kantamalla ja automaattisesti kiertää vihollisen aseita.

Tätä ennen kiistat mahdollisesta "häiriöstä" ja "hallinnan sieppauksesta" aiheuttivat vain sarkasmia. Nyt he ovat menettäneet merkityksensä kokonaan: "Taranis" ei periaatteessa ole valmis viestintään. Hän on kuuro kaikille pyynnöille ja pyyntöille. Robotti etsii välinpitämättömästi henkilöä, jonka ulkonäkö osuu vihollisen kuvauksen alle.

Lentokoesykli Woomerassa, Australiassa, 2013

Taranis on vasta matkan alkua. Sen pohjalta on tarkoitus luoda miehittämätön hyökkäyspommikone, jolla on mannertenvälinen lentomatka. Lisäksi täysin autonomisten droonien tulo tasoittaa tietä miehittämättömien hävittäjien luomiselle (koska nykyiset kauko-ohjattavat UAV:t eivät pysty ilmataisteluihin niiden kauko-ohjausjärjestelmän viivästysten vuoksi).

Brittitutkijat valmistelevat arvokasta finaalia koko ihmiskunnalle.

Epilogi

Sodalla ei ole naisellisia kasvoja. Ennemminkin ei ihminen.

Miehittämättömät ajoneuvot ovat lento tulevaisuuteen. Se tuo meidät lähemmäksi ikuista ihmisen unelmaa: lopettaa vihdoin sotilaiden hengen vaarantaminen ja luovuttaa aseita sieluttomille koneille.

Mooren peukalosääntöä noudattaen (tietokoneen suorituskyvyn kaksinkertaistaminen 24 kuukauden välein) tulevaisuus voi tulla yllättäen pian...

Uutiset "Russian Hulkista", Kazanin suunnittelutoimiston "Aviasolutions" SKYF-droonista, aiheuttivat paljon melua maailman mediassa. Asiasta puhui brittiläinen Daily Mail -lehti venäläinen drone joka voi kantaa jopa 250 kg lasti ja pysyä ilmassa kunnes kello 8.

Mutta SKYF on kaukana ainoasta venäläisvalmisteisesta droonista. Joten vain Venäjän federaation armeijan palveluksessa on yli 2 000 dronia, joita ohjaavat asiantuntijat 36 erikoisyksiköstä. Tässä artikkelissa olemme koonneet mielenkiintoisimmat "linnut", joilla on todennäköisesti suuri tulevaisuus.

Sama "Russian Hulk" SKYF

SKYF on yleinen lentorahtialusta. Kehittäjät korostavat, että he eivät yrittäneet tehdä "muodikas lelua", vaan lähtivät markkinoiden tarpeista.

Lentokoneluokan alumiiniseosrunko nousee ja laskeutuu pystysuoraan. Sen tarkoitus on toimittaa tavaroita vaikeapääsyisiin paikkoihin eli paikkoihin, joihin on vaikea päästä autolla. Hän voi osallistua maataloustöihin ja jopa evakuoida ihmisiä vuorilta tai tukkeutuneelta tieltä. Kunpa voisin lentää töihin näin!

Drone saavuttaa nopeuden jopa 70 km/h ja voi voittaa 350 km massakuormalla 50 kg. On selvää, että jos kuorma on suurempi, polku pienenee. Drone itse painaa 250 kg(ottamatta huomioon polttoaineen massaa).

Drone ei toimi akun energialla, vaan päällä 95 bensa- säiliö riittää n. kello 8 lento. Moottorin teho siirtyy suoraan nosto- ja ohjauspotkureihin ilman kalliita sähkövirtapiirejä.

Tietenkään et voi laittaa tällaista "lahjaa" joulukuusen alle. Dronen mitat - 5,2 x 2,2 m.

Outpost perustuu Searcher Mk II:een ja Zastava Bird Eye 400:aan

Huhtikuussa 2009 Venäjän puolustusministeriö osti kaksi israelilaista taktista dronea Searcher Mk II israelilaiselta IAI-yhtiöltä. Jokaisen hinta 6 miljoonaa dollaria.

Koneet toimivat hyvin, ja pian maat allekirjoittivat 300 miljoonan dollarin (muiden lähteiden mukaan - 400 miljoonan) sopimuksen tällaisten UAV:ien kokoamisesta Ural Civil Aviation Plant JSC:ssä Israelin osista.

Venäläinen versio oli nimeltään "Forpost". Sopimus sisälsi myös Bird Eye 400:aan perustuvien Zastava-minidroneiden kokoonpanon.

Jokainen Outpost maksaa noin 900 miljoonaa ruplaa, "Zastava" - 49,6 miljoonaa. Outpost ominaisuudet:

Zastava on drone, joka voidaan kuljettaa kahdessa repussa. Hänen "temppunsa": ennen laskeutumista laite tekee kuperkeikka. Hän kääntyy 180 astetta ilmassa, jotta elektroniikka ei vaurioidu osumalla maahan.

UAV toimii sähkömoottorilla ja se voi pysyä ilmassa jopa tunnin ajan. Zastavan laukaisussa käytetään jousikuormitteista kumikatapulttia ja laskeutumiseen on pieni laskuvarjo.

Molemmat droonit on suunniteltu tiedusteluun ja tykistötulen korjaukseen. Niihin ei ole asennettu aseistusta.

Taktinen drone "Orlan-10"

Mallia on massatuotantona vuodesta 2013 lähtien Special Technology Center LLC. Sen vahvuus on siinä, että voit ohjata dronea jopa etäisyydeltä 120 km.

"Orlan-10" painaa 14 kg ja pystyy 16 tuntia olla ilmassa. Se toimii moottorista 95. bensiinillä ja kehittää nopeutta aina 150 km/h.

Dronea voi ohjata kaukosäätimellä. Toinen vaihtoehto on ohjelmoida se ja lähettää se tehtävään. Tässä tapauksessa se voittaa 600 km.

UAV:t eivät välitä sateista ja pölymyrskyistä. Tästä syystä venäläiset joukot käyttävät aktiivisesti Orlansia yhdessä Outposts kanssa tiedusteluun ja tykistöyn Syyriassa, ja heidät huomattiin Donbassissa.

"Granat-6": melkein päivä ilmassa

Yrityksen uusi malli "Izhmash - Unmanned Systems" voi jatkuvasti pysyä ilmassa kunnes 20 tuntia. Nelikopterin paino - n. 40 kg, hän voi kantaa jopa 10 kg rahti.

"Granade-6":n perusta on sähkögeneraattoriin kytketty bensiinimoottori. Se käyttää neljää potkureihin kytkettyä sähkömoottoria. Drone saavuttaa nopeuden jopa 60 km/h.

"NELK-V8": vetykennoilla toimiva drone

Kokeellinen drone, jonka voimanlähteenä on matalan lämpötilan polttokennoja. Bensiiniä ei tarvitse täyttää - säiliön sijasta UAV: ​​hen on asennettu vetysylinteri ja käynnistysakku.

Akussa tapahtuu kemiallinen reaktio, jonka aikana syntyy sähkövirtaa. Järjestelmän ongelmat 1 kW teho ja antaa NELK-B8:n pysyä ilmassa jopa 5 h päällä 6,8 litraa vetysäiliö.

"NELK-8" massa - 12 kg. Hän voi kantaa jopa 3 kg rahti.

Ratkaisu on viileä - tärinä ja melu on vähemmän, joten optiikka on suunnattu tarkemmin. Näin ollen drooni ampuu selkeämmin, ja sen havaitseminen on vaikeampaa.

UAV voi käyttää jopa kuivia kaasuja. Ja tämä antaa hänelle mahdollisuuden työskennellä erittäin alhaisissa lämpötiloissa.

Bonus: kertakäyttöinen drone "Eye" KB-1

JSC "Design Bureau - 1" on kehittänyt "yksilöllisen operatiivisen tiedustelujärjestelmän". Yksinkertaisesti sanottuna drone, jota voidaan käyttää vain kerran.

Laite ei näytä ollenkaan dronelta: 30 cm pitkä putki näyttää enemmän koulun penaalilta. Sisällä on kiihdytysyksikkö, stabilointijärjestelmä ja ammuntamoduuli.

Drone ampuu korkeudella jopa 250 m, ja laskee sitten hitaasti ja ampuu kaiken ympärillä. Se välittää videokuvaa alueesta operaattorille Wi-Fi:n kautta 700x700 m FullHD-resoluutiolla.

"Silmä" on kätevä, jos sinun on poistettava säteilysaasteen vyöhyke tai aktiivisten vihollisuuksien paikka. Se on paljon halvempaa kuin perinteiset droonit, jotka eivät kuitenkaan selviä sellaisissa tilanteissa.

Jättiläisrauskuja muistuttavia kauko-ohjattavia iskudrooneja pidetään yhtenä oudoimmista ihmisen koskaan keksimistä lentämisjärjestelmistä. Ne edustavat seuraavaa evoluution askelta sotataidessa, sillä niistä tulee varmasti pian kaikkien nykyaikaisten ilmavoimien etujoukko, sillä niillä on paljon kiistattomia etuja rintamataistelussa, varsinkin kun kyseessä on vahva symmetrinen vastustaja.

Oppitunteja, joita tuskin kenellekään opetetaan

Miehittämättömät ilma-ajoneuvot (UAV) nähdään pohjimmiltaan keinona saada miehistöt pois vaarasta alueilla, joilla on tiheä ilmapuolustus ja joilla selviytymismahdollisuudet eivät ole niin suuret. usein korkeilla moraalisilla vaatimuksilla sotilaidensa hengen kustannuksissa. Muutaman viime vuoden aikana Yhdysvallat, Eurooppa ja Venäjä ovat kehittäneet aktiivisesti ääntä hitaampia UAV-laitteita, ja niitä seurasi Kiina, joka on aina valmis kopioimaan ja mukauttamaan kaikkea, mitä maailmassa on keksitty.

Nämä uudet asejärjestelmät eroavat suuresti MALE (keskikorkeus, pitkän kantaman) droneista, joita kaikki näkevät kellon ympäri televisioruudullaan ja jotka ovat tunnettujen israelilaisten ja amerikkalaisten yritysten, kuten IAI ja General Atomics, valmistamia. jotka ovat nykyään alan erinomaisia ​​asiantuntijoita, jonka teki hyvin tutkittu Ryan Aero kauko-ohjatulla BQM-34 Firebee-suihkukoneella… 60 vuotta sitten.

Koirataistelun tulevaisuuden tutkiminen: Rafale-hävittäjä seuraa Neuron-iskudronea, joka on suunniteltu murtautumaan voimakkaasti puolustetun ilmatilan läpi. Uuden sukupolven maa-ilma-ohjusten erinomaisen taistelutehokkuuden ansiosta vain sellaiset salaperäiset UAV:t (joilla on pieni tehollinen sironta-alue) pystyvät lähentymään maakohdetta ja tuhoamaan sen suurella todennäköisyydellä osumaan. ja palaa kotiin valmistautumaan seuraavaan taisteluun.

UAV:t eivät ole vain "aseistettuja" droneja, kuten saattaa näyttää, vaikka nykyään on tapana luokitella UAV:t, kuten aseistettu MQ-1 Predator tai MQ-9 Reaper, iskujärjestelmiksi. Tämä on täysin väärin käytetty termi. Sen lisäksi, että UAV:t osallistuvat liittoutuneiden joukkojen hyökkäysoperaatioihin turvallisessa tai kontrolloidussa ilmatilassa, ne eivät täysin kykene kulkemaan kunnolla miehitettyjen vastustajajärjestelmien taistelukokoonpanojen läpi.

Vierailu Belgradin ilmailumuseossa toimii todellisena ilmestyksenä tällä alueella. Vuonna 1999 Naton operaatioiden aikana Jugoslaviassa vähintään 17 amerikkalaista RQ-1 Predatoria ammuttiin alas joko MiG-hävittäjillä tai Strela MANPADS -ohjuksilla. Huolimatta harkinnastaan, kun ne on löydetty, ne ovat tuhoon tuomittuja eivätkä kestä tuntiakaan. On syytä muistaa, että samassa kampanjassa Jugoslavian armeija tuhosi amerikkalaisen F-117 Nighthawk -stealth-lentokoneen. Ensimmäistä kertaa sotilasilmailun historiassa ammuttiin alas lentokone, jota tutka ei havainnut ja jota pidettiin haavoittumattomana.

Ainoa kertaa koko taistelupalvelussaan F-117 löydettiin ja ammuttiin alas, lisäksi kuuttomana yönä (tällaisia ​​öitä oli viiden viikon sodassa vain kolme) antikvaarisen S-125-ilmaraketin toimesta. Neuvostoliiton tuotannon puolustusjärjestelmä. Mutta jugoslavialaiset eivät olleet marginaalien ryöstö, jolla oli primitiivisiä käsityksiä sotataiteesta, kuten Islamilainen valtio (IS, kielletty Venäjällä) tai Taleban, he olivat hyvin koulutettuja ja ovelia ammattisotilaita, jotka pystyivät sopeutumaan uusiin uhkiin. Ja he ovat todistaneet sen.

Northrop Grumman X-47B UAV -prototyyppi otti uuden historiallisen askeleen 17. toukokuuta 2013, tehden useita laskeutumisia ja nousi välittömästi lentoon koskettuaan USS George W. Bushiin Virginian rannikolla.

Sotilasilmailu on vasta sata vuotta vanha, mutta se on jo täynnä upeita keksintöjä, uusimpia ovat hyökkäysmiehittämättömät ilma-alukset tai taisteludronit. Ilmataistelun käsite on vuosisadan aikana muuttunut radikaalisti, etenkin Vietnamin sodan päättymisen jälkeen. Ensimmäisen ja toisen maailmansodan taisteluista, joissa vihollisen tuhoamiseen käytettiin konekiväärejä, on nyt tullut historian sivu, ja toisen sukupolven ilma-ilma-ohjusten tulo on tehnyt tykistä melko vanhentunutta työkalua tähän tehtävään. , ja nyt ne ovat hyödyllisiä vain apuaseina pommittaessa maata ilmasta.

Nykyään tätä suuntausta vahvistaa hypersonic ohjattavien ohjusten ilmaantuminen visuaalisen näkyvyyden ulkopuolella oleviin kohteisiin, jotka laukaistuna suuria määriä ja yhdessä esimerkiksi siipilentokoneen ohjusten kanssa eivät jätä lähes mitään mahdollisuutta väistöliikenteeseen. mille tahansa korkealla lentävälle viholliselle.

Tilanne on sama nykyaikaisten maa-ilma-aseiden kanssa, joita ohjaa välittömästi reagoiva verkkokeskeinen ilmapuolustustietokonejärjestelmä. Itse asiassa hyvin puolustettuun ilmatilaan helposti menevien nykyaikaisten ohjusten taistelutehokkuus on noussut korkeammalle kuin koskaan nykypäivänämme. Ehkä ainoa ihmelääke tähän ovat lentokoneet ja risteilyohjukset, joissa on alennettu tehokas heijastusalue (EPO) tai matalalla lentävät hyökkäysaseet, jotka lentävät maastossa ja sen ympärillä erittäin alhaisella korkeudella.

Huhtikuussa 2015 X-47B osoitti vakuuttavan kykynsä toimia lentotukialusta, mutta se osoitti myös kykynsä tankata ilmassa. Toinen osallistuja tähän tapahtumaan Chesapeake Bayn yli oli Boeing KC-707 -tankkeri. Tämä on todellinen ensi-ilta UAV:lle, sillä tämä testi merkitsi ensimmäistä miehittämättömän lentokoneen tankkausta lennon aikana.

Uuden vuosituhannen vaihteessa amerikkalaiset lentäjät alkoivat pohtia, mitä voisi tehdä toisin kauko-ohjatuilla lentokoneilla, joista oli tullut varsin muodikasta sotilaallisen käytön laajenemisen jälkeen. Kun hyvin puolustettuun ilmatilaan saapuminen muuttui yhä vaarallisemmaksi ja siihen liittyi suuri riski taistelulentäjille, jopa uusimmilla hävittäjäpommikoneilla lentäville, ainoa tapa ratkaista tämä ongelma oli käyttää aseita, joita käytettiin vihollisen ulottumattomissa. ja/tai sellaisten heikosti havaittavien korkean äänenvoimakkuuden hyökkäysdroneiden luominen, jotka voivat kadota ilmaan käyttämällä erityisiä tutkan välttämistekniikoita, mukaan lukien tutkaa vaimentavat materiaalit ja kehittyneet häirintätilat.

Uuden tyyppisten kauko-ohjattujen hyökkäysdroneiden, joissa käytetään tiedonsiirtokanavia, joissa on tehostettu taajuushyppelyn salaus, pitäisi päästä suojattuun "sfääriin" ja asettaa työ ilmapuolustusjärjestelmiin vaarantamatta ohjaamomiehistön henkeä. Niiden erinomainen ohjattavuus lisääntyneillä g-kuormilla (jopa +/-15 g!) mahdollistaa sen, että ne pysyvät jossain määrin haavoittumattomina miehitetyille sieppaajille…

Lukuun ottamatta filosofiaa "estää pääsy / estä vyöhyke"

Defence Advanced Research Projects Agency DARPA ja Yhdysvaltain ilmavoimat esittelivät kahdella edistyksellisellä stealth-lentokoneella, F-117 Nighthawkilla ja B-2 Spiritillä, jotka esiteltiin suurella tuulella ja räjähdyksellä. Ensimmäinen vuonna 1988 ja toinen kymmenen vuotta myöhemmin. roolia, jotta tämä uusi tekniikka voidaan ottaa menestyksekkäästi käyttöön ja osoittaa sen edut taisteluolosuhteissa. Vaikka salaperäinen taktinen iskulentokone F-117 on nyt eläkkeellä, osa tämän epätavallisen lentokoneen (josta aika ajoin innokkaiden estetiikan kannattajien suuttumus aiheutti) kehityksestä saatua teknistä kehitystä sovellettiin uusiin projekteihin, kuten F-22 Raptor ja F-35 Lightning II, ja vielä suuremmassa määrin lupaavassa pommikoneessa B-21 (LRS-B). Yksi Yhdysvaltain toteuttamista salaisimmista ohjelmista liittyy UAV-perheen jatkokehitykseen käyttämällä tutkaa vaimentavia materiaaleja ja nykyaikaisia ​​tekniikoita erittäin huonon näkyvyyden tarjoamiseksi aktiivisesti.

UAV-teknologian esittelyohjelmien, Boeing X-45 ja Northrop Grumman X-47, joiden saavutukset ja tulokset ovat suurelta osin salaisia, pohjalta Boeingin Phantom Works -divisioona ja Northrop Grummanin salainen osasto jatkavat hyökkäysdroneiden kehittämistä tänään. Erityinen mysteeri peittyy RQ-180 UAV -projektissa, jota ilmeisesti kehittää Northrop Grumman. Oletetaan, että tämä alusta tulee suljettuun ilmatilaan ja suorittaa jatkuvaa tiedustelu- ja valvontatoimintaa samalla kun se suorittaa vihollisen miehitettyjen lentokoneiden aktiivisen elektronisen tukahduttamisen. Lockheed Martinin Skunks Works -divisioona on toteuttamassa samanlaista projektia.

SR-72 hypersonic-ajoneuvon kehitysprosessissa käsitellään tiedustelu-UAV:n turvallisen käytön kysymyksiä suojatussa ilmatilassa sekä sen omaa nopeutta että edistyneiden tutkaa vaimentavien materiaalien avulla. General Atomics kehittää myös lupaavia UAV:ita, jotka on suunniteltu murtautumaan nykyaikaisten (venäläisten) integroitujen ilmapuolustusjärjestelmien läpi. sen uusi Avenger-drooni, joka tunnetaan myös nimellä Predator C, sisältää monia innovatiivisia stealth-elementtejä. Itse asiassa Pentagonille on tänään, kuten aina, elintärkeää pysyä Venäjän luomien edellä säilyttääkseen nykyisen sotilaallisen epätasapainon Washingtonin hyväksi. Ja Yhdysvalloille iskudroneista on tulossa yksi keino varmistaa tämä prosessi.

Dassault Neuron -drooni palaa Istresin lentotukikohtaan yölennolta vuonna 2014. Neuronin lentokokeet Ranskassa sekä Italiassa ja Ruotsissa vuonna 2015 osoittivat sen erinomaiset lento- ja näkyvyysominaisuudet, mutta ne kaikki ovat silti luokiteltuja. Aseistettu drone Neuron ei ole ainoa eurooppalainen ohjelma, joka esittelee UAV-teknologiaa. BAE Systems toteuttaa Taranis-projektia, sillä on lähes sama muotoilu ja se on varustettu samalla RR Adour -moottorilla kuin Neuron-drone.

Se, mitä amerikkalaisten UAV-koneiden kehittäjät kutsuvat nykyään "suojatuksi ilmatilaksi", on yksi käsitteen "pääsyn epääminen / vyöhykkeen estäminen" tai yksi (integroitu) ilmapuolustusjärjestelmä, jonka Venäjän asevoimat ovat menestyksekkäästi käyttäneet, sekä Venäjä itse ja ulkomailla, rajoillaan retkikunnan joukkojen suojaamiseksi. Venäläiset tutkijat Nižni Novgorodin radiotekniikan tutkimuslaitoksesta (NNIIRT) loivat yhtä älykkäät ja taitavat kuin amerikkalaiset sotilaskehittäjät, vaikkakin huomattavasti pienemmällä rahalla, liikkuvan kaksikoordinaattisen tutka-aseman, jolla on pyöreä näkymä metrialueelle (30 MHz:stä alkaen). 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Terek". Tämän aseman uusimmat versiot tietyillä taajuusalueilla voivat havaita F-117- ja B-2-pommittajat useiden sadan kilometrin päästä, eikä tämä jää Pentagonin asiantuntijoille mysteeriksi!

Taranis UAV lentotukikohdassa Englannissa, taustalla Typhoon-hävittäjä, 2015. Taranis on kuitenkin lähes samankokoinen ja mittasuhteiltaan samanlainen kuin Neuron, mutta se on pyöreämpi eikä siinä ole asepaikkoja.

Vuodesta 1975 lähtien NNIIRT kehitti ensimmäisen kolmen koordinaatin tutka-aseman, joka pystyi mittaamaan kohteen korkeuden, kantaman ja atsimuutin. Tämän seurauksena ilmestyi mittarialueen valvontatutka 55ZH6 "Sky", jonka toimitukset Neuvostoliiton asevoimille aloitettiin vuonna 1986. Myöhemmin, Varsovan liiton kaatumisen jälkeen, NNIIRT suunnitteli 55Zh6 Nebo-U -tutkan, josta tuli osa S-400 Triumf pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmää, jota tällä hetkellä käytetään Moskovan ympärillä. Vuonna 2013 NNIIRT julkisti seuraavan mallin 55Zh6M Nebo-M, jossa VHF- ja UHF-tutkat yhdistetään yhdeksi moduuliksi.

Venäjän teollisuus on tällä hetkellä erittäin aktiivinen ja tarjoaa liittolaisilleen uusia digitaalisia versioita P-18-tutkasta, jotka voivat usein suorittaa samanaikaisesti lennonjohtotutkan toimintoja. Lisäksi venäläiset insinöörit ovat luoneet uusia digitaalisia mobiilitutkajärjestelmiä "Sky UE" ja "Sky SVU" nykyaikaiselle elementtipohjalle, joilla kaikilla on kyky havaita hienovaraisia ​​kohteita. Samanlaisia ​​komplekseja yhtenäisten ilmapuolustusjärjestelmien muodostamiseksi myytiin myöhemmin Kiinaan, kun taas Peking sai käyttöönsä hyvän ärsykkeen Yhdysvaltain armeijalle.

Tutkajärjestelmiä odotetaan käytettävän Iraniin puolustautumaan kaikilta Israelin hyökkäyksiltä sen aloittelevaa ydinteollisuutta vastaan. Kaikki uudet venäläiset tutkat ovat puolijohdeaktiivisia vaiheistettuja antenneja, jotka pystyvät toimimaan nopeassa sektori/polkupyyhkäisytilassa tai perinteisessä ympyräpyyhkäisytilassa mekaanisesti pyörivillä antenneilla. Venäläinen ajatus kolmen tutkan integroimisesta, joista jokainen toimii erillisellä alueella (metri, desimetri, senttimetri), on epäilemättä läpimurto ja sen tarkoituksena on saada mahdollisuus havaita kohteita, joilla on erittäin pieniä näkyvyysmerkkejä.

Siirrettävä kaksikoordinaattinen monipuolinen tutka P-18

Mittaritutkamoduuli kompleksista 55Zh6ME "Nebo-ME"

RLC 55ZH6M "Nebo-M"; desimetritutkamoduuli RLM-D

Itse Nebo-M tutkajärjestelmä eroaa radikaalisti aiemmista venäläisistä järjestelmistä, koska sillä on hyvä liikkuvuus. Sen suunnittelu suunniteltiin alun perin välttämään amerikkalaisten F-22A Raptor -hävittäjien odottamaton räjähdystuho (aseistautunut GBU-39 / B SDB -pommeilla tai JASSM-risteilyohjuksilla), joiden ensisijaisena tehtävänä on Venäjän ilmapuolustuksen matalataajuisten ilmaisinjärjestelmien tuhoaminen. järjestelmä konfliktin ensimmäisinä minuuteina. 55ZH6M Nebo-M liikkuva tutkakompleksi sisältää kolme erilaista tutkamoduulia ja yhden signaalinkäsittely- ja ohjauskoneen.

Kolme Nebo M -kompleksin tutkamoduulia ovat: metrialueen RDM-M, Nebo-SVU-tutkan muunnos; RLM-D desimetrialue, tutkan "Opponent-G" muunnos; RLM-S senttimetrialue, Gamma-S1-tutkan muunnos. Järjestelmä käyttää uusinta digitaalista liikkuvan kohteen ilmaisin- ja digitaalista pulssi-Doppler-tutkateknologiaa sekä spatiotemporaalista tiedonkäsittelymenetelmää, joka tarjoaa ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten S-300, S-400 ja S-500. hämmästyttävän nopealla vasteella, tarkkuudella ja toiminnan teholla kaikkia kohteita vastaan, lukuun ottamatta hienovaraisia ​​kohteita, jotka lentävät erittäin matalilla korkeuksilla.

Muistutuksena, yksi venäläisten joukkojen Syyriaan sijoittama S-400-järjestelmä pystyi sulkemaan Aleppon ympärillä olevan pyöreän vyöhykkeen noin 400 kilometrin säteellä liittoutuneiden ilmailusta. Kompleksi, joka on aseistettu vähintään 48 ohjuksen yhdistelmällä (pitkän kantaman 40N6 ja keskipitkän kantaman 9M96), pystyy selviytymään 80 kohteen kanssa samanaikaisesti... Lisäksi se pitää turkkilaiset F-16-hävittäjät hyvässä kunnossa ja suojelee heitä hätkähdyksiltä Su-24-hyökkäysten muodossa joulukuussa 2015, koska S-400-ilmapuolustusjärjestelmän hallitsema vyöhyke valloittaa osittain Turkin etelärajan.

Yhdysvalloille ranskalaisen Oneran vuonna 1992 julkaistu tutkimus oli täydellinen yllätys. He puhuivat 4D (neljäkoordinaattisen) RIAS-tutkan (Synthetic Antenna and Impulse Radar - antenni, jossa on synteettinen pulssisäteilyn aukko) kehittämisestä, joka perustuu lähettävän antenniryhmän käyttöön (ortogonaalisen joukon samanaikainen emissio). signaalit) ja vastaanottoantenniryhmä (näytteistetyn signaalin muodostaminen prosessointilaitteiston signaaleissa, mikä tarjoaa Doppler-suodatuksen, mukaan lukien spatiotemporaalinen keilanmuodostus ja kohteen havaitseminen).

4D-periaate mahdollistaa mittarikaistalla toimivien kiinteiden harvojen antenniryhmien käytön, mikä tarjoaa erinomaisen Doppler-erotuksen. Matalataajuisen RIAS:n suuri etu on, että se tuottaa vakaan, pienentämättömän tehollisen kohdealueen, tarjoaa suuremman peittoalueen ja paremman sädeanalyysin sekä paremman paikannustarkkuuden ja kohteen selektiivisyyden. Tarpeeksi taistella matalan profiilin kohteita vastaan ​​rajan toisella puolella...

Länsimaisten ja venäläisten teknologioiden kopioinnin maailmanmestari Kiina on tehnyt modernista UAV:sta erinomaisen kopion, jossa eurooppalaisten Taranis- ja Neuron-droonien ulkoiset elementit on hyvin jäljitetty. Ensimmäisen vuonna 2013 lentäneen Li-Jianin (Sharp Sword) ovat kehittäneet Shenyang Aerospace University ja Hongdu (HAIG). Ilmeisesti tämä on yksi kahdesta AVIC 601-S -mallista, jotka ovat siirtyneet näyttelymallin ulkopuolelle. "Sharp Swordissa", jonka siipien kärkiväli on 7,5 metriä, on suihkumoottori (ilmeisesti ukrainalaista alkuperää oleva turbotuuletin)

Huomaamattomien UAV-koneiden luominen

Pentagon, joka oli tietoinen uudesta ja tehokkaasta estojärjestelmästä, joka torjuisi länsimaisia ​​miehitettyjä lentokoneita sodan aikana, päätyi vuosisadan vaihteessa uuden sukupolven varkain suihkukäyttöisiin lentäväsiipisiin hyökkäysdrooneihin. Uudet miehittämättömät ajoneuvot, joilla on huono näkyvyys, ovat muodoltaan rauskun kaltaisia, pyrstöttömät ja runko muuttuu tasaisesti siiveksi. Niiden pituus on noin 10 metriä, korkeus yksi metri ja siipien kärkiväli noin 15 metriä (laivastoversio sopii tavallisiin amerikkalaisiin lentotukialuksiin).

Droonit pystyvät joko suorittamaan jopa 12 tuntia kestäviä valvontatehtäviä tai kantamaan enintään kaksi tonnia painavia aseita 650 merimailin etäisyyksille, risteilyillä noin 450 solmun nopeudella, mikä on ihanteellinen vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttamiseen tai aloittaa ensimmäinen lakko. Muutama vuosi aiemmin Yhdysvaltain ilmavoimat tasoittivat loistavasti tietä aseistettujen droonien käytölle. Ensimmäisen kerran vuonna 1994 lentänyt RQ-1 Predator MALE -mäntäkäyttöinen UAV oli ensimmäinen kauko-ohjattu ilma-alusta, joka pystyi toimittamaan ilmasta maahan aseita kohteeseen suurella tarkkuudella. Teknologisesti edistyneenä taisteludroneena, joka on aseistettu kahdella AGM-114 Hellfire -panssarintorjuntaohjuksella, jotka ilmavoimat hyväksyivät vuonna 1984, sitä on käytetty menestyksekkäästi Balkanilla, Irakissa ja Jemenissä sekä Afganistanissa. Epäilemättä valpas Damokleen miekka terroristien päiden päällä ympäri maailmaa!

Salaisen DARPA-rahaston varoilla kehitetystä Boeing X-45A:sta tuli ensimmäinen "puhtaasti" lentävä drone. Hänet on kuvattu pudottavan GPS-ohjatun pommin ensimmäistä kertaa huhtikuussa 2004.

Jos Boeing oli ensimmäinen X-45 UAV:n luoja, joka pystyi pudottamaan pommin, niin Yhdysvaltain laivasto ryhtyi käytännön työhön UAV:iden parissa vasta vuonna 2000. Sitten hän teki sopimukset Boeingille ja Northrop Grummanille tämän konseptin tutkimisohjelmasta. Merenkulun UAV:n suunnitteluvaatimuksiin sisältyivät käyttö syövyttävässä ympäristössä, lentotukialustan kannelle nousu ja lasku sekä niihin liittyvät huoltotyöt, integrointi ohjaus- ja ohjausjärjestelmiin sekä lentotukialuksen käyttöolosuhteisiin ominaisten korkeiden sähkömagneettisten häiriöiden kestävyys.

Laivasto oli myös kiinnostunut ostamaan UAV-laitteita tiedustelutehtäviin, erityisesti suojattuun ilmatilaan tunkeutumiseen, jotta voidaan tunnistaa kohteita myöhempiä hyökkäyksiä varten. Northrop Grummanin X-47A Pegasus, josta tuli X-47B J-UCAS -alustan kehittämisen perusta, lensi ensimmäisen kerran vuonna 2003. Yhdysvaltain laivasto ja ilmavoimat käyttivät omia UAV-ohjelmiaan. Laivasto valitsi Northrop Grumman X-47B -alustan miehittämättömäksi UCAS-D-taistelujärjestelmäksi. Realististen testien suorittamiseksi yhtiö valmisti suunnitellun tuotantoalustan kanssa samankokoisen ja -painoisen laitteen, jossa oli täysikokoinen asealue, joka pystyy vastaanottamaan olemassa olevia ohjuksia.

X-47B-prototyyppi otettiin käyttöön joulukuussa 2008, ja rullaus omalla moottorilla tapahtui ensimmäisen kerran tammikuussa 2010. Puoliautonomiseen toimintaan kykenevän X-47B-droonin ensimmäinen lento tapahtui vuonna 2011. Myöhemmin hän osallistui oikeisiin merikokeisiin lentotukialuksilla, suoritti tehtäviä yhdessä F-18F Super Hornet -tukialuspohjaisten hävittäjien kanssa ja tankkasi ilmassa KS-707 tankkerista. Mitä voin sanoa, onnistunut ensi-ilta molemmilla osa-alueilla.

X-47B-iskudronen mielenosoittaja puretaan USS George H.W:n sivunostimesta. Bush (CVN77), toukokuu 2013. Kuten kaikissa Yhdysvaltain laivaston hävittäjissä, X-47B:ssä on taitettavat siivet.

Alakuva UAV Northrop Grumman X-47B:stä, joka osoittaa sen erittäin futuristiset ääriviivat. Noin 19 metrin siipien kärkiväli on varustettu Pratt & Whitney F100 -turbiinimoottorilla. Se on ensimmäinen askel kohti täysin toimivaa merihyökkäysdronea, jonka on määrä tulla tavallisten lentokoneiden listalle vuoden 2020 jälkeen.

Samalla kun amerikkalainen teollisuus testasi jo ensimmäisiä UAV-malleja voimalla, muut maat alkoivat luoda samanlaisia ​​järjestelmiä, vaikkakin kymmenen vuoden viiveellä. Niiden joukossa ovat venäläinen RAC "MiG" laitteella "Skat" ja kiinalainen CATIC, jolla on hyvin samanlainen "Dark Sword". Euroopassa brittiläinen yritys BAE Systems kulki omaa tietä Taranis-projektin kanssa, kun taas muut maat yhdistivät voimansa kehittääkseen varsin osuvan nimen nEUROn-projektia. Joulukuussa 2012 nEUROn teki ensimmäisen lentonsa Ranskassa. Lentokokeet toimintaetäisyyksille ja stealth-ominaisuuksien arvioinnit saatiin onnistuneesti päätökseen maaliskuussa 2015. Näitä testejä seurasivat avioniikkatestit Italiassa, jotka valmistuivat elokuussa 2015. Viime kesän lopussa Ruotsissa suoritettiin lentokokeilujen viimeinen vaihe, jonka puitteissa testattiin aseiden käyttöä. Luokiteltuja testituloksia kutsutaan positiivisiksi.

405 miljoonan euron nEUROn-projektin urakkaa toteuttavat useat Euroopan maat, mukaan lukien Ranska, Kreikka, Italia, Espanja, Ruotsi ja Sveitsi. Tämän ansiosta Euroopan teollisuus saattoi aloittaa kolmivuotisen vaiheen järjestelmän konseptin ja suunnittelun hiomiseksi sekä siihen liittyvän näkyvyyden ja tiedonsiirtonopeuden parantamiseen liittyvän tutkimuksen. Tätä vaihetta seurasi kehitys- ja kokoonpanovaihe, joka päättyi ensimmäiseen lentoon vuonna 2011. Kahden vuoden lentotestauksen aikana tehtiin noin 100 laukaisua, mukaan lukien laserohjatun pommin vapauttaminen. Alkuperäinen 400 miljoonan euron budjetti vuonna 2006 kasvoi 5 miljoonalla, koska siihen lisättiin modulaarinen pommipaikka sisältäen kohteen tunnistimen ja itse laserohjatun pommin. Ranska maksoi samalla puolet kokonaisbudjetista.

Modulaariseen pommipaikkaan sijoitettuna kaksi 250 kg painavaa pommia Neuron-drooni nousee lentokentälle Ruotsin Lapista kesällä 2016. Sitten tämän UAV:n ominaisuudet pommikoneena arvioitiin onnistuneesti. Näet harvoin nähdyn rekisteröintimerkinnän F-ZWLO (LO tarkoittaa pientä EPO:ta) kiinnitettynä etutelinetilan oveen.

Neuron-droonin pudottama 250 kiloinen pommi testialueen päälle Ruotsissa kesällä 2015. Viisi pommia pudotettiin, mikä vahvisti Neuronin kyvyn salaperäisenä iskudroneena. Jotkut näistä tosielämän testeistä suoritettiin Saabin ohjauksessa, joka Dassaultin, Aieman, Airbus DS:n, Ruagin ja HAI:n kanssa toteuttaa tätä edistynyttä UAV-ohjelmaa, joka todennäköisesti huipentuu lupaavan lentokoneen luomiseen. lakkojärjestelmä FCAS (Future Combat Air System) noin 2030

Brittiläis-ranskalaisen UAV:n potentiaali

Marraskuussa 2014 Ranskan ja Ison-Britannian hallitukset ilmoittivat kaksivuotisesta tutkimuksesta 146 miljoonan euron edistyneen iskudronehankkeen toteutettavuudesta. Tämä voi johtaa varkain UAV-ohjelman toteuttamiseen, joka yhdistää Taranis- ja nEUROn-projektien kokemukset yhden lupaavan iskudroneen luomiseksi. Itse asiassa tammikuussa 2014 Britannian Brize Nortonin lentotukikohdassa Pariisi ja Lontoo allekirjoittivat aiesopimuksen lupaavasta iskuilmajärjestelmästä FCAS (Future Combat Air System).

Vuodesta 2010 lähtien Dassault Aviation yhdessä kumppaneidensa Alenian, Saabin ja Airbus Defense & Spacen kanssa on työskennellyt nEUROn-projektissa ja BAE Systems omassa Taranis-projektissaan. Molemmat lentävät siipialukset saavat voimansa samalla Rolls-Royce Turbomeca Adour -turbiinimoottorilla. Vuonna 2014 tehty päätös antaa uutta sysäystä jo meneillään olevalle tämänsuuntaiselle yhteistutkimukselle. Se on myös tärkeä askel kohti brittiläistä ja ranskalaista yhteistyötä sotilaslentokoneiden rakentamisen alalla. On mahdollista, että siitä voi tulla perusta toiselle ensiluokkaiselle saavutukselle, kuten Concorde-lentokoneprojektille. Tämä päätös edistää epäilemättä tämän strategisen alueen kehittämistä, koska UAV-projektit auttavat säilyttämään ilmailualan teknologisen kokemuksen maailmanstandardien tasolla.

Piirustus siitä, mikä voisi muuttua lupaavaksi FCAS (Future Combat Air System) -iskuilmajärjestelmäksi. Hanketta kehittävät Iso-Britannia ja Ranska yhdessä Taranis- ja Neuron-projektien toteuttamisesta saatujen kokemusten pohjalta. Uusi havaitsematon iskevä drone ei välttämättä ilmesty ennen vuotta 2030

Samaan aikaan eurooppalainen FCAS-ohjelma ja vastaavat amerikkalaiset UAV-ohjelmat kohtaavat tiettyjä vaikeuksia, koska puolustusbudjetit molemmin puolin Atlanttia ovat melko tiukat. Kestää yli 10 vuotta, ennen kuin salakavalat UAV:t alkavat valtaa miehitettyjä taistelulentokoneita suorittaen korkean riskin tehtäviä. Sotilaallisten droonien asiantuntijat luottavat siihen, että ilmavoimat alkavat käyttää varkain hyökkäysdrooneja aikaisintaan vuonna 2030.

Koirataistelun tulevaisuuden tutkiminen: Rafale-hävittäjä seuraa Neuron-iskudronea, joka on suunniteltu murtautumaan voimakkaasti puolustetun ilmatilan läpi. Uuden sukupolven maa-ilma-ohjusten erinomaisen taistelutehokkuuden ansiosta vain sellaiset salaperäiset UAV:t (joilla on pieni tehollinen sironta-alue) pystyvät lähentymään maakohdetta ja tuhoamaan sen suurella todennäköisyydellä osumaan. ja palaa kotiin valmistautumaan seuraavaan taisteluun.

Jättiläisrauskuja muistuttavia kauko-ohjattavia iskudrooneja pidetään yhtenä oudoimmista ihmisen koskaan keksimistä lentämisjärjestelmistä. Ne edustavat seuraavaa evoluution askelta sotataidessa, sillä niistä tulee varmasti pian kaikkien nykyaikaisten ilmavoimien etujoukko, sillä niillä on paljon kiistattomia etuja rintamataistelussa, varsinkin kun kyseessä on vahva symmetrinen vastustaja.

Oppitunteja, joita tuskin kenellekään opetetaan

Miehittämättömät ilma-ajoneuvot (UAV) nähdään pohjimmiltaan keinona saada miehistöt pois vaarasta alueilla, joilla on tiheä ilmapuolustus ja joilla selviytymismahdollisuudet eivät ole niin suuret. usein korkeilla moraalisilla vaatimuksilla sotilaidensa hengen kustannuksissa. Muutaman viime vuoden aikana Yhdysvallat, Eurooppa ja Venäjä ovat kehittäneet aktiivisesti ääntä hitaampia UAV-laitteita, ja niitä seurasi Kiina, joka on aina valmis kopioimaan ja mukauttamaan kaikkea, mitä maailmassa on keksitty. Nämä uudet asejärjestelmät eroavat suuresti MALE (keskikorkeus, pitkän kantaman) droneista, joita kaikki näkevät kellon ympäri televisioruudullaan ja jotka ovat tunnettujen israelilaisten ja amerikkalaisten yritysten, kuten IAI ja General Atomics, valmistamia. jotka ovat nykyään alan erinomaisia ​​asiantuntijoita, jonka teki hyvin tutkittu Ryan Aero kauko-ohjatulla BQM-34 Firebee-suihkukoneella... 60 vuotta sitten.

UAV:t eivät ole vain "aseistettuja" droneja, miltä saattaa vaikuttaa, vaikka nykyään on tapana luokitella UAV:t, kuten aseistettu MQ-1 Predator tai MQ-9 Reaper, iskujärjestelmiksi. Tämä on täysin väärin käytetty termi. Sen lisäksi, että UAV:t osallistuvat liittoutuneiden joukkojen hyökkäysoperaatioihin turvallisessa tai kontrolloidussa ilmatilassa, ne eivät täysin kykene kulkemaan kunnolla miehitettyjen vastustajajärjestelmien taistelukokoonpanojen läpi. Vierailu Belgradin ilmailumuseossa toimii todellisena ilmestyksenä tällä alueella. Vuonna 1999 Naton operaatioiden aikana Jugoslaviassa vähintään 17 amerikkalaista RQ-1 Predatoria ammuttiin alas joko MiG-hävittäjillä tai Strela MANPADS -ohjuksilla. Huolimatta harkinnastaan, kun ne on löydetty, ne ovat tuhoon tuomittuja eivätkä kestä tuntiakaan. On syytä muistaa, että samassa kampanjassa Jugoslavian armeija tuhosi amerikkalaisen F-117 Nighthawk -stealth-lentokoneen. Ensimmäistä kertaa taisteluilmailussa ammuttiin alas lentokone, jota tutka ei havainnut ja jota pidettiin haavoittumattomana. Ainoa kertaa koko taistelupalvelussaan F-117 löydettiin ja ammuttiin alas, lisäksi kuuttomana yönä (tällaisia ​​öitä oli viiden viikon sodassa vain kolme) antikvaarisen S-125-ilmaraketin toimesta. Neuvostoliiton tuotannon puolustusjärjestelmä. Mutta jugoslavialaiset eivät olleet marginaalien ryöstö, jolla oli primitiivisiä käsityksiä sotataiteesta, kuten Islamilainen valtio (IS, kielletty Venäjällä) tai Taleban, he olivat hyvin koulutettuja ja ovelia ammattisotilaita, jotka pystyivät sopeutumaan uusiin uhkiin. Ja he ovat todistaneet sen.

Sotilasilmailu on vasta sata vuotta vanha, mutta se on jo täynnä upeita keksintöjä, uusimpia ovat hyökkäysmiehittämättömät ilma-alukset tai taisteludronit. Ilmataistelun käsite on vuosisadan aikana muuttunut radikaalisti, etenkin Vietnamin sodan päättymisen jälkeen. Ensimmäisen ja toisen maailmansodan taisteluista, joissa vihollisen tuhoamiseen käytettiin konekiväärejä, on nyt tullut historian sivu, ja toisen sukupolven ilma-ilma-ohjusten tulo on tehnyt tykistä melko vanhentunutta työkalua tähän tehtävään. , ja nyt ne ovat hyödyllisiä vain apuaseina pommittaessa maata ilmasta. Nykyään tätä suuntausta vahvistaa hypersonic ohjattavien ohjusten ilmaantuminen visuaalisen näkyvyyden ulkopuolella oleviin kohteisiin, jotka laukaistuna suuria määriä ja yhdessä esimerkiksi siipilentokoneen ohjusten kanssa eivät jätä lähes mitään mahdollisuutta väistöliikenteeseen. mille tahansa korkealla lentävälle viholliselle. Tilanne on sama nykyaikaisten maa-ilma-aseiden kanssa, joita ohjaa välittömästi reagoiva verkkokeskeinen ilmapuolustustietokonejärjestelmä. Itse asiassa hyvin puolustettuun ilmatilaan helposti menevien nykyaikaisten ohjusten taistelutehokkuus on noussut korkeammalle kuin koskaan nykypäivänämme. Ehkä ainoa ihmelääke tähän ovat lentokoneet ja risteilyohjukset, joissa on alennettu tehokas heijastusalue (EPO) tai matalalla lentävät hyökkäysaseet, jotka lentävät maastossa ja sen ympärillä erittäin alhaisella korkeudella.

Uuden vuosituhannen vaihteessa amerikkalaiset lentäjät alkoivat pohtia, mitä voisi tehdä toisin kauko-ohjatuilla lentokoneilla, joista oli tullut varsin muodikasta sotilaallisen käytön laajenemisen jälkeen. Kun hyvin puolustettuun ilmatilaan saapuminen muuttui yhä vaarallisemmaksi ja siihen liittyi suuri riski taistelulentäjille, jopa uusimmilla hävittäjäpommikoneilla lentäville, ainoa tapa ratkaista tämä ongelma oli käyttää aseita, joita käytettiin vihollisen ulottumattomissa. ja/tai sellaisten heikosti havaittavien korkean äänenvoimakkuuden hyökkäysdroneiden luominen, jotka voivat kadota ilmaan käyttämällä erityisiä tutkan välttämistekniikoita, mukaan lukien tutkaa vaimentavat materiaalit ja kehittyneet häirintätilat. Uuden tyyppisten kauko-ohjattujen hyökkäysdroneiden, joissa käytetään tiedonsiirtokanavia, joissa on tehostettu taajuushyppelyn salaus, pitäisi päästä suojattuun "sfääriin" ja asettaa työ ilmapuolustusjärjestelmiin vaarantamatta ohjaamomiehistön henkeä. Niiden erinomainen ohjattavuus lisääntyneillä g-voimilla (jopa +/-15 g!) mahdollistaa sen, että ne pysyvät jossain määrin haavoittumattomina miehitetyille sieppaajille...

Lukuun ottamatta filosofiaa "estää pääsy / estä vyöhyke"

Kaksi edistyksellistä varkainlentokonetta, F-117 Nighthawk ja B-2 Spirit, esiteltiin suurella tuulella - ensimmäinen vuonna 1988 ja toinen vuosikymmentä myöhemmin - Defence Advanced Research Projects Agency DARPA ja US Air. Voimalla oli tärkeä rooli tämän uuden tekniikan onnistuneessa käyttöönotossa ja se osoitti etunsa taisteluolosuhteissa. Vaikka salaperäinen taktinen iskulentokone F-117 on nyt eläkkeellä, osa tämän epätavallisen lentokoneen (josta aika ajoin innokkaiden estetiikan kannattajien suuttumus aiheutti) kehityksestä saatua teknistä kehitystä sovellettiin uusiin projekteihin, kuten F-22 Raptor ja F-35 Lightning II, ja vielä suuremmassa määrin lupaavassa pommikoneessa B-21 (LRS-B). Yksi Yhdysvaltain toteuttamista salaisimmista ohjelmista liittyy UAV-perheen jatkokehitykseen käyttämällä tutkaa vaimentavia materiaaleja ja nykyaikaisia ​​tekniikoita erittäin huonon näkyvyyden tarjoamiseksi aktiivisesti.

UAV-teknologian esittelyohjelmien, Boeing X-45 ja Northrop Grumman X-47, joiden saavutukset ja tulokset ovat suurelta osin salaisia, pohjalta Boeingin Phantom Works -divisioona ja Northrop Grummanin salainen osasto jatkavat hyökkäysdroneiden kehittämistä tänään. Erityinen mysteeri peittyy RQ-180 UAV -projektissa, jota ilmeisesti kehittää Northrop Grumman. Oletetaan, että tämä alusta tulee suljettuun ilmatilaan ja suorittaa jatkuvaa tiedustelu- ja valvontatoimintaa samalla kun se suorittaa vihollisen miehitettyjen lentokoneiden aktiivisen elektronisen tukahduttamisen. Lockheed Martinin Skunks Works -divisioona on toteuttamassa samanlaista projektia. SR-72 hypersonic-ajoneuvon kehitysprosessissa käsitellään tiedustelu-UAV:n turvallisen käytön kysymyksiä suojatussa ilmatilassa sekä sen omaa nopeutta että edistyneiden tutkaa vaimentavien materiaalien avulla. General Atomics kehittää myös lupaavia UAV:ita, jotka on suunniteltu murtautumaan nykyaikaisten (venäläisten) integroitujen ilmapuolustusjärjestelmien läpi. sen uusi Avenger-drooni, joka tunnetaan myös nimellä Predator C, sisältää monia innovatiivisia stealth-elementtejä. Itse asiassa Pentagonille on tänään, kuten aina, elintärkeää pysyä Venäjän luomien edellä säilyttääkseen nykyisen sotilaallisen epätasapainon Washingtonin hyväksi. Ja Yhdysvalloille iskudroneista on tulossa yksi keino varmistaa tämä prosessi.

Dassault Neuron -drooni palaa Istresin lentotukikohtaan yölennolta vuonna 2014. Neuronin lentokokeet Ranskassa sekä Italiassa ja Ruotsissa vuonna 2015 osoittivat sen erinomaiset lento- ja näkyvyysominaisuudet, mutta ne kaikki ovat silti luokiteltuja. Aseistettu drone Neuron ei ole ainoa eurooppalainen ohjelma, joka esittelee UAV-teknologiaa. BAE Systems toteuttaa Taranis-projektia, sillä on lähes sama muotoilu ja se on varustettu samalla RR Adour -moottorilla kuin Neuron-drone.

Se, mitä amerikkalaisten UAV-koneiden kehittäjät kutsuvat nykyään "suojatuksi ilmatilaksi", on yksi käsitteen "pääsyn epääminen / vyöhykkeen estäminen" tai yksi (integroitu) ilmapuolustusjärjestelmä, jonka Venäjän asevoimat ovat menestyksekkäästi käyttäneet, sekä Venäjä itse ja ulkomailla, rajoillaan retkikunnan joukkojen suojaamiseksi. Venäläiset tutkijat Nižni Novgorodin radiotekniikan tutkimuslaitoksesta (NNIIRT) loivat yhtä älykkäät ja taitavat kuin amerikkalaiset sotilaskehittäjät, vaikkakin huomattavasti pienemmällä rahalla, liikkuvan kaksikoordinaattisen tutka-aseman, jolla on pyöreä näkymä metrialueelle (30 MHz:stä alkaen). 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Terek". Tämän aseman uusimmat versiot tietyillä taajuusalueilla voivat havaita F-117- ja B-2-pommittajat useiden sadan kilometrin päästä, eikä tämä jää Pentagonin asiantuntijoille mysteeriksi!

Vuodesta 1975 lähtien NNIIRT kehitti ensimmäisen kolmen koordinaatin tutka-aseman, joka pystyi mittaamaan kohteen korkeuden, kantaman ja atsimuutin. Tämän seurauksena ilmestyi mittarialueen valvontatutka 55ZH6 "Sky", jonka toimitukset Neuvostoliiton asevoimille aloitettiin vuonna 1986. Myöhemmin, Varsovan liiton kaatumisen jälkeen, NNIIRT suunnitteli 55Zh6 Nebo-U -tutkan, josta tuli osa S-400 Triumf pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmää, jota tällä hetkellä käytetään Moskovan ympärillä. Vuonna 2013 NNIIRT julkisti seuraavan mallin 55Zh6M Nebo-M, jossa VHF- ja UHF-tutkat yhdistetään yhdeksi moduuliksi. Venäjän teollisuus on tällä hetkellä erittäin aktiivinen ja tarjoaa liittolaisilleen uusia digitaalisia versioita P-18-tutkasta, jotka voivat usein suorittaa samanaikaisesti lennonjohtotutkan toimintoja. Lisäksi venäläiset insinöörit ovat luoneet uusia digitaalisia mobiilitutkajärjestelmiä "Sky UE" ja "Sky SVU" nykyaikaiselle elementtipohjalle, joilla kaikilla on kyky havaita hienovaraisia ​​kohteita. Samanlaisia ​​komplekseja yhtenäisten ilmapuolustusjärjestelmien muodostamiseksi myytiin myöhemmin Kiinaan, kun taas Peking sai käyttöönsä hyvän ärsykkeen Yhdysvaltain armeijalle. Tutkajärjestelmiä odotetaan käytettävän Iraniin puolustautumaan kaikilta Israelin hyökkäyksiltä sen aloittelevaa ydinteollisuutta vastaan. Kaikki uudet venäläiset tutkat ovat puolijohdeaktiivisia vaiheistettuja antenneja, jotka pystyvät toimimaan nopeassa sektori/polkupyyhkäisytilassa tai perinteisessä ympyräpyyhkäisytilassa mekaanisesti pyörivillä antenneilla. Venäläinen ajatus kolmen tutkan integroimisesta, joista jokainen toimii erillisellä alueella (metri, desimetri, senttimetri), on epäilemättä läpimurto ja sen tarkoituksena on saada mahdollisuus havaita kohteita, joilla on erittäin pieniä näkyvyysmerkkejä.

Itse Nebo-M tutkajärjestelmä eroaa radikaalisti aiemmista venäläisistä järjestelmistä, koska sillä on hyvä liikkuvuus. Sen suunnittelu suunniteltiin alun perin välttämään amerikkalaisten F-22A Raptor -hävittäjien odottamaton räjähdystuho (aseistautunut GBU-39 / B SDB -pommeilla tai JASSM-risteilyohjuksilla), joiden ensisijaisena tehtävänä on Venäjän ilmapuolustuksen matalataajuisten ilmaisinjärjestelmien tuhoaminen. järjestelmä konfliktin ensimmäisinä minuuteina. 55ZH6M Nebo-M liikkuva tutkakompleksi sisältää kolme erilaista tutkamoduulia ja yhden signaalinkäsittely- ja ohjauskoneen. Kolme Nebo M -kompleksin tutkamoduulia ovat: metrialueen RDM-M, Nebo-SVU-tutkan muunnos; RLM-D desimetrialue, tutkan "Opponent-G" muunnos; RLM-S senttimetrialue, Gamma-S1-tutkan muunnos. Järjestelmä käyttää uusinta digitaalista liikkuvan kohteen ilmaisin- ja digitaalista pulssi-Doppler-tutkateknologiaa sekä spatiotemporaalista tiedonkäsittelymenetelmää, joka tarjoaa ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten S-300, S-400 ja S-500. hämmästyttävän nopealla vasteella, tarkkuudella ja toiminnan teholla kaikkia kohteita vastaan, lukuun ottamatta hienovaraisia ​​kohteita, jotka lentävät erittäin matalilla korkeuksilla. Muistutuksena, yksi venäläisten joukkojen Syyriaan sijoittama S-400-järjestelmä pystyi sulkemaan Aleppon ympärillä olevan pyöreän vyöhykkeen noin 400 kilometrin säteellä liittoutuneiden ilmailusta. Kompleksi, joka on aseistettu vähintään 48 ohjuksen yhdistelmällä (pitkän kantaman 40N6 ja keskipitkän kantaman 9M96), pystyy selviytymään 80 kohteen kanssa samanaikaisesti... Lisäksi se pitää turkkilaiset F-16-hävittäjät hyvässä kunnossa ja suojelee heitä hätkähdyksiltä, ​​​​kuin hyökkäys Su-24:ää vastaan ​​joulukuussa 2015, koska S-400-ilmapuolustusjärjestelmän hallitsema vyöhyke valloittaa osittain Turkin etelärajan.

Yhdysvalloille ranskalaisen Oneran vuonna 1992 julkaistu tutkimus oli täydellinen yllätys. He puhuivat 4D-tutkan (neljäkoordinaattinen) kehittämisestä RIAS (Synthetic Antenna and Impulse Radar - antenni, jossa on synteettinen pulssisäteilyn aukko), joka perustuu lähettävän antenniryhmän käyttöön (ortogonaalisen joukon samanaikainen emissio). signaalit) ja vastaanottoantenniryhmä (näytteistetyn signaalin muodostaminen käsittelylaitteiston signaaleihin, jotka tarjoavat Doppler-taajuussuodatuksen, mukaan lukien spatiotemporaalinen keilanmuodostus ja kohteen havaitseminen). 4D-periaate mahdollistaa mittarikaistalla toimivien kiinteiden harvojen antenniryhmien käytön, mikä tarjoaa erinomaisen Doppler-erotuksen. Matalataajuisen RIAS:n suuri etu on, että se tuottaa vakaan, pienentämättömän tehollisen kohdealueen, tarjoaa suuremman peittoalueen ja paremman sädeanalyysin sekä paremman paikannustarkkuuden ja kohteen selektiivisyyden. Tarpeeksi taistella matalan profiilin kohteita vastaan ​​rajan toisella puolella...

Huomaamattomien UAV-koneiden luominen

Pentagon, joka oli tietoinen uudesta ja tehokkaasta estojärjestelmästä, joka torjuisi länsimaisia ​​miehitettyjä lentokoneita sodan aikana, päätyi vuosisadan vaihteessa uuden sukupolven varkain suihkukäyttöisiin lentäväsiipisiin hyökkäysdrooneihin. Uudet miehittämättömät ajoneuvot, joilla on huono näkyvyys, ovat muodoltaan rauskun kaltaisia, pyrstöttömät ja runko muuttuu tasaisesti siiveksi. Niiden pituus on noin 10 metriä, korkeus yksi metri ja siipien kärkiväli noin 15 metriä (laivastoversio sopii tavallisiin amerikkalaisiin lentotukialuksiin). Droonit pystyvät joko suorittamaan jopa 12 tuntia kestäviä valvontatehtäviä tai kantamaan enintään kaksi tonnia painavia aseita 650 merimailin etäisyyksille, risteilyillä noin 450 solmun nopeudella, mikä on ihanteellinen vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttamiseen tai aloittaa ensimmäinen lakko. Muutama vuosi aiemmin Yhdysvaltain ilmavoimat tasoittivat loistavasti tietä aseistettujen droonien käytölle. Ensimmäisen kerran vuonna 1994 lentänyt RQ-1 Predator MALE -mäntäkäyttöinen UAV oli ensimmäinen kauko-ohjattu ilma-alusta, joka pystyi toimittamaan ilmasta maahan aseita kohteeseen suurella tarkkuudella. Teknologisesti edistyneenä taisteludroneena, joka on aseistettu kahdella AGM-114 Hellfire -panssarintorjuntaohjuksella, jotka ilmavoimat hyväksyivät vuonna 1984, sitä on käytetty menestyksekkäästi Balkanilla, Irakissa ja Jemenissä sekä Afganistanissa. Epäilemättä valpas Damokleen miekka terroristien päiden päällä ympäri maailmaa!

Jos Boeing oli ensimmäinen X-45 UAV:n luoja, joka pystyi pudottamaan pommin, niin Yhdysvaltain laivasto ryhtyi käytännön työhön UAV:iden parissa vasta vuonna 2000. Sitten hän teki sopimukset Boeingille ja Northrop Grummanille tämän konseptin tutkimisohjelmasta. Merenkulun UAV:n suunnitteluvaatimuksiin sisältyivät käyttö syövyttävässä ympäristössä, lentotukialustan kannelle nousu ja lasku sekä niihin liittyvät huoltotyöt, integrointi ohjaus- ja ohjausjärjestelmiin sekä lentotukialuksen käyttöolosuhteisiin ominaisten korkeiden sähkömagneettisten häiriöiden kestävyys. Laivasto oli myös kiinnostunut ostamaan UAV-laitteita tiedustelutehtäviin, erityisesti suojattuun ilmatilaan tunkeutumiseen, jotta voidaan tunnistaa kohteita myöhempiä hyökkäyksiä varten. Northrop Grummanin X-47A Pegasus, josta tuli X-47B J-UCAS -alustan kehittämisen perusta, lensi ensimmäisen kerran vuonna 2003. Yhdysvaltain laivasto ja ilmavoimat käyttivät omia UAV-ohjelmiaan. Laivasto valitsi Northrop Grumman X-47B -alustan miehittämättömäksi UCAS-D-taistelujärjestelmäksi. Realististen testien suorittamiseksi yhtiö valmisti suunnitellun tuotantoalustan kanssa samankokoisen ja -painoisen laitteen, jossa oli täysikokoinen asealue, joka pystyy vastaanottamaan olemassa olevia ohjuksia. X-47B-prototyyppi otettiin käyttöön joulukuussa 2008, ja rullaus omalla moottorilla tapahtui ensimmäisen kerran tammikuussa 2010. Puoliautonomiseen toimintaan kykenevän X-47B-droonin ensimmäinen lento tapahtui vuonna 2011. Myöhemmin hän osallistui oikeisiin merikokeisiin lentotukialuksilla, suoritti tehtäviä yhdessä F-18F Super Hornet -tukialuspohjaisten hävittäjien kanssa ja tankkasi ilmassa KS-707 tankkerista. Mitä voin sanoa, onnistunut ensi-ilta molemmilla osa-alueilla.

Samalla kun amerikkalainen teollisuus testasi jo ensimmäisiä UAV-malleja voimalla, muut maat alkoivat luoda samanlaisia ​​järjestelmiä, vaikkakin kymmenen vuoden viiveellä. Niiden joukossa ovat venäläinen RAC "MiG" laitteella "Skat" ja kiinalainen CATIC, jolla on hyvin samanlainen "Dark Sword". Euroopassa brittiläinen yritys BAE Systems kulki omaa tietä Taranis-projektin kanssa, kun taas muut maat yhdistivät voimansa kehittääkseen varsin osuvan nimen nEUROn-projektia. Joulukuussa 2012 nEUROn teki ensimmäisen lentonsa Ranskassa. Lentokokeet toimintaetäisyyksille ja stealth-ominaisuuksien arvioinnit saatiin onnistuneesti päätökseen maaliskuussa 2015. Näitä testejä seurasivat avioniikkatestit Italiassa, jotka valmistuivat elokuussa 2015. Viime kesän lopussa Ruotsissa suoritettiin lentokokeilujen viimeinen vaihe, jonka puitteissa testattiin aseiden käyttöä. Luokiteltuja testituloksia kutsutaan positiivisiksi.

405 miljoonan euron nEUROn-projektin urakkaa toteuttavat useat Euroopan maat, mukaan lukien Ranska, Kreikka, Italia, Espanja, Ruotsi ja Sveitsi. Tämän ansiosta Euroopan teollisuus saattoi aloittaa kolmivuotisen vaiheen järjestelmän konseptin ja suunnittelun hiomiseksi sekä siihen liittyvän näkyvyyden ja tiedonsiirtonopeuden parantamiseen liittyvän tutkimuksen. Tätä vaihetta seurasi kehitys- ja kokoonpanovaihe, joka päättyi ensimmäiseen lentoon vuonna 2011. Kahden vuoden lentotestauksen aikana tehtiin noin 100 laukaisua, mukaan lukien laserohjatun pommin vapauttaminen. Alkuperäinen 400 miljoonan euron budjetti vuonna 2006 kasvoi 5 miljoonalla, koska siihen lisättiin modulaarinen pommipaikka sisältäen kohteen tunnistimen ja itse laserohjatun pommin. Ranska maksoi samalla puolet kokonaisbudjetista.

Brittiläis-ranskalaisen UAV:n potentiaali

Marraskuussa 2014 Ranskan ja Ison-Britannian hallitukset ilmoittivat kaksivuotisesta tutkimuksesta 146 miljoonan euron edistyneen iskudronehankkeen toteutettavuudesta. Tämä voi johtaa varkain UAV-ohjelman toteuttamiseen, joka yhdistää Taranis- ja nEUROn-projektien kokemukset yhden lupaavan iskudroneen luomiseksi. Itse asiassa tammikuussa 2014 Britannian Brize Nortonin lentotukikohdassa Pariisi ja Lontoo allekirjoittivat aiesopimuksen lupaavasta iskuilmajärjestelmästä FCAS (Future Combat Air System). Vuodesta 2010 lähtien Dassault Aviation yhdessä kumppaneidensa Alenian, Saabin ja Airbus Defense & Spacen kanssa on työskennellyt nEUROn-projektissa ja BAE Systems omassa Taranis-projektissaan. Molemmat lentävät siipialukset saavat voimansa samalla Rolls-Royce Turbomeca Adour -turbiinimoottorilla. Vuonna 2014 tehty päätös antaa uutta sysäystä jo meneillään olevalle tämänsuuntaiselle yhteistutkimukselle. Se on myös tärkeä askel kohti brittiläistä ja ranskalaista yhteistyötä sotilaslentokoneiden rakentamisen alalla. On mahdollista, että siitä voi tulla perusta toiselle ensiluokkaiselle saavutukselle, kuten Concorde-lentokoneprojektille. Tämä päätös edistää epäilemättä tämän strategisen alueen kehittämistä, koska UAV-projektit auttavat säilyttämään ilmailualan teknologisen kokemuksen maailmanstandardien tasolla.

Samaan aikaan eurooppalainen FCAS-ohjelma ja vastaavat amerikkalaiset UAV-ohjelmat kohtaavat tiettyjä vaikeuksia, koska puolustusbudjetit molemmin puolin Atlanttia ovat melko tiukat. Kestää yli 10 vuotta, ennen kuin salakavalat UAV:t alkavat valtaa miehitettyjä taistelulentokoneita suorittaen korkean riskin tehtäviä. Sotilaallisten droonien asiantuntijat luottavat siihen, että ilmavoimat alkavat käyttää varkain hyökkäysdrooneja aikaisintaan vuonna 2030.

Nettisivujen mukaan:
www.nationaldefensemagazine.org
www.ga.com
www.northropgrumman.com
www.dassault-aviation.com
www.nniirt.ru
www.hongdu.com.cn
www.boeing.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org

ctrl Tulla sisään

Huomasin osh s bku Korosta teksti ja napsauta Ctrl+Enter

Miehittämättömien ilma-alusten (UAV) tulo on laajentanut huomattavasti asevoimien valmiuksia ja vähentänyt ihmistappioita. Niiden käyttö mahdollisti vaarallisten tehtävien suorittamisen vaarantamatta lentäjien henkeä.

Droneille annettiin pitkään sotilaslentäjien ja ilmatorjunta-asennusoperaattoreiden kohteiden rooli. Radiotekniikan, optiikan ja elektroniikan alan tieteellisestä ja teknologisesta vallankumouksesta on kuitenkin tullut perusta raskaiden monikäyttöajoneuvojen luomiselle, jotka pystyvät tiedustelemaan ja iskemään useiden päivien ajan.

Yhdysvallat ja Israel ovat saavuttaneet suurimman menestyksen tällä alalla. Yhdysvaltain armeijalla on noin 500 hyökkäysdronea. Asiantuntijoiden mukaan Venäjä ottaa niiden käytöstä saadut kokemukset huomioon taistelussa laittomia aseellisia ryhmiä vastaan ​​Syyriassa.

Soveltamisala

Tällä hetkellä Venäjän armeijalla ei ole hyökkäysdrooneja. Syyrian operaatiossa on mukana noin 70 UAV:ta - kevyet taktiset ajoneuvot Orlan-10 ja Eleron-3 sekä raskaat etuvartioasemat.

Laitteet suorittavat Khmeimimin lentotukikohdan ja Tartusin sataman ympärillä olevan alueen partioinnin, kohteiden etsimisen ja tiedustamisen sekä alueen tarkkailun lentoohjus- ja pommiiskujen jälkeen. Erityisesti "Outposts" -palvelun avulla voit seurata osumia kohteita ja osoittaa koko maailmalle ilmailuvoimien työtä.

Strategioiden ja teknologian analyysikeskuksen (CAST) johtaja Ruslan Pukhov kertoi RT:lle, että Syyrian kampanja mahdollisti useiden uudentyyppisten aseiden, mukaan lukien hyökkäysdroonejen, tarpeen tulla Venäjän asevoimiin.

• Miehittämättömät ilma-alukset "Zastava", "Orlan"
• Venäjän federaation puolustusministeriön lehdistöpalvelu

Innovatiivisen kehityksen instituutin Lähi-idän konfliktien ja alueen asevoimien tutkimusosaston päällikkö Anton Mardasov on varma, että iskudroneiden käytöllä on kysyntää Syyriassa nyt ja tulevaisuudessa.

Asiantuntija selitti, että toiminnan päävaiheen päätyttyä UAV:n soveltamisala saattaa laajentua. Hänen mukaansa IS:n* sotilaallisen rakenteen katoaminen ja jengien vetäytyminen maanalaiseen "vaatii venäläisryhmältä lisää korutyötä maakohteiden tuhoamiseksi".

Mardasov uskoo, että leijonanosa SAR:n tehtävistä pystyy suorittamaan kotimaisia ​​iskudrooneja, joiden pitäisi pian tulla palvelukseen. Raskaat UAV:t soveltuvat parhaiten rajoitettuihin tehtäviin, esimerkiksi komentopisteen, yksittäisten liikkuvien kohteiden, työvoiman ruuhkautumiseen kaupunkialueella tai militanttien varaston tuhoamiseen.

Sovelluksen näkökulma

Amerikkalaisten kokemus Afganistanista osoittaa, että UAV-iskut voivat minimoida henkilöstön ja siviilien hengenvaaran. Avain droonien taistelutehokkuuteen on kuitenkin hyvin suoritettu tiedustelu.

Afganistanissa tammi-helmikuun 2012 ja helmikuun 2013 välisenä aikana tiedustelutietojen puutteen vuoksi 200 droonien tuhoamasta "militantista" 35 osoittautui siviileiksi. Virheiden syynä ei ollut ilkeä tarkoitus, vaan täydellisen tiedon puute osumista kohteista.

Hyökkäys-UAV:n oletetaan pystyvän pysymään ilmassa useita päiviä tarkkailemaan aluetta ja osumaan odottamatta ilmaantuvaan liikkuviin terroristiryhmiin ennen lentokoneen saapumista. Tällainen taktiikka voi lisätä Venäjän ilmailujoukkojen ryhmittymän reagointikykyä ja vähentää militanttien odottamattomien vastahyökkäysten todennäköisyyttä, joista Syyrian armeija jatkuvasti kärsii.

Mardasov uskoo, että Venäjän komento toteutti UAV:iden käytön modernissa sodankäynnissä Etelä-Ossetian konfliktin aikana vuonna 2008, jolloin Georgian joukot käyttivät amerikkalaisia ​​ja israelilaisia ​​UAV-laitteita. Nyt hänen mukaansa Venäjällä asennetaan lyömäsoittimiin uudelleenarvioidaan.

"Jotta umpeen asevalikoiman aukko mahdollisimman nopeasti, ostettiin israelilaiset kevyet droonit Bird Eye 400 ja raskaat IAI Searcher 2." - sanoi Mardasov.

Asiantuntija huomautti, että Israel myi rajoitetulla toiminnallisuudella varustettua UAV:ta Moskovalle. Tämä kannusti Venäjää aktiivisesti ponnistelemaan omien raskaiden ajoneuvojen luomiseksi, jotka vastaavat ulkomaisia ​​kollegoja.

"Syyrian kampanja vahvisti tarpeen ilmaantua Venäjän armeijaan paitsi kevyiden, myös raskaiden UAV:ien. Mitä suurempi laite, sitä enemmän laadukkaimpia laitteita se pystyy kuljettamaan ja vastaavasti sitä laajempi on dronin suorittamien tehtävien kirjo ja sitä tehokkaampi sen käyttö”, Mardasov sanoi.

"Orion", "Altair", "Hunter"

UAV.ru:n päätoimittaja, ilmailuasiantuntija Denis Fedutinov selitti RT:lle, että raskaat UAV:t yhdistävät pääsääntöisesti tiedustelu- ja iskutoiminnot. Yhdysvalloissa ensimmäinen tämäntyyppinen massatuotettu drone oli MQ-1 Reaper ("Reaper"). Vuonna 2007 Creechin ilmavoimien tukikohdassa Nevadassa näistä laitteista muodostettiin ensimmäinen iskulentue Yhdysvalloissa.

Asiantuntija sanoi, että Venäjällä kehitetään parhaillaan useita raskaiden UAV-komplekseja. Puhumme laitteista "Orion" yhtiöstä "Kronstadt", "Altair" OKB im. Simonov ja "Hunter" Sukhoi Design Bureausta.

• JSC NPO OKB:n kehittämä Altair raskaan luokan miehittämättömän ilma-aluksen prototyyppiesittely, joka on nimetty M.P. Simonov.
• americanmilitaryforum.com

"Veerretään tiettyjä rinnastuksia luokassaan lähellä olevien ulkomaisten UAV-järjestelmien kanssa, ja voidaan olettaa, että ne voivat koonsa ja siihen liittyvien ominaisuuksiensa vuoksi kuljettaa paitsi tiedusteluvälineitä myös aseita", Fedutinov sanoi.

Hänen mukaansa Venäjän armeijalla on kertynyt jonkin verran kokemusta kevyiden ajoneuvojen käytöstä, mikä on hyödyllistä, kun joukkoihin saapuu raskaita tiedustelu- ja isku-UAV-laitteita. Erityisesti Eleron-3:n, Orlan-10:n, Zastavan ja Outpostin teknisen toiminnan käytännön taidot voidaan siirtää uusiin droneihin.

"Uskon, että riittävän raskaan luokan tiedustelu- ja isku-UAV:ien toimintaa varten luodaan ilmavoimien rakenteeseen erilliset yksiköt, joissa sotilashenkilöstö erikoistuu yksinomaan droonien käyttöön ja niiden huoltoon", Fedutinov sanoi. .

UAV:t eivät vain laajenna olemassa olevien asetyyppien kykyjä vuorovaikutuksen kautta yhdellä tiedustelu- ja tietokentällä, vaan niistä on myös vähitellen tulossa itsenäisiä taisteluyksiköitä. Droonit ovat yksi keskeisistä elementeistä ihmisten korvaamisessa koneilla taistelukentällä, Fedutinov sanoi.

”Venäjä oli useista objektiivisista olosuhteista johtuen jälkeen jäänyt UAV-kehityksessä. Nyt tilanne on muuttumassa parempaan suuntaan, koska on mahdollisuuksia paitsi soveltaa menneisyyden parhaita kehityssuuntia, myös työstää niitä käytännössä eli taisteluolosuhteissa”, RT:n keskustelukumppani totesi.