Maxim-konekivääri on historian ensimmäinen automaattiase, joka käyttää jauhekaasujen poistoa ampumiseen ja patruunan lataamiseen. Kehitetty konekivääri Maxim, jonka laite ja toimintaperiaate osoittautuivat niin menestyksekkääksi, että 1800-luvun toisesta puoliskosta nykypäivään tämä maalausteline konekivääri on edelleen käytössä nykymaailmassa. Kaikenlaisilla modifikaatio- ja kaliiperivaihtoehdoilla kuvausperiaate on muuttumaton.

Konekivääri Maximin lyhyet suorituskykyominaisuudet

Maxim-konekiväärin historia

• 1873– Maxim-konekiväärin ensimmäisen näytteen tuotanto;
• Syksy 1882- konekivääripiirustusten loppukehitys;
• 1883 —1895 – tälle aseelle on myönnetty useita patentteja;
• 1888– tuotteen ensimmäinen esittely Venäjällä;
• 1898- brittiläisten joukkojen ensimmäinen massakäyttö konekivääriä Sudanissa;
• 1899- ensimmäinen onnistunut versio tehtiin brittiläisen patruunan alla 7,7 mm;
• toukokuuta 1899- ensimmäinen erä Isossa-Britanniassa valmistettuja konekivääriä toimitettiin Pietariin;
• 1901- ottaminen palvelukseen Venäjän armeijassa;
• toukokuuta 1904- tuotannon aloittaminen Tulan asetehtaalla;
• 1910– Venäjän otoksen kehittäminen;
• 1930- Neuvostoliiton konekiväärien uusi modernisointi;
• 1931- quad-ilmatorjuntalaitteiston tuotannon aloittaminen.

Kuka loi

Hiram Stevens oli kuuluisa keksijä. Hänen keksintönsä tunnetaan eri aloilla. Konekiväärien luominen oli hänen vanha unelmansa.

Maailman ensimmäinen Gatling-ase, jossa oli 6-10 piippua, oli tuolloin tehokas - se oli kuitenkin raskas ja hankala käyttää. Piipun kiertonuppia piti kääntää yhdellä kädellä ja toisella suunnata tuli vihollista kohti.

Ensimmäinen Gatling-ase

Stevens keksi kehittyneemmän aseen, jossa hän käytti ensimmäisenä rekyylienergiaa patruunan automaattiseen uudelleenlataukseen ja ampumiseen.

Amerikkalaiset asesepät kuitenkin kieltäytyivät ottamasta konekivääriä tuotantoon vedoten monimutkaisuuteen ja korkeisiin kustannuksiin. Konekivääriosien käsittelyssä vaadittu korkea tarkkuus vaati monien pätevien asiantuntijoiden osallistumista. Yhden kopion hinta oli tuolloin verrattavissa höyryveturin hintaan.

Hiram Stevens muutti Englantiin, missä hän teki paljon markkinointityötä maiden johdon ja sotilaseliitin parissa. Hän löysi kiinnostuneita yrittäjiä näiden aseiden tuotannosta.

Hän käytti tällaista temppua kiinnittääkseen enemmän huomiota luomiseensa - asiakirjoissa hän korjasi tulinopeuden 600:sta 666:een. , - väitetään, että tämä on "paholaisen" ase. Kirkkojen ja pasifistien suuttumuksesta huolimatta keksijä varmisti, että johtavat voimat alkoivat ostaa konekivääriä.

Nathan Rothschild sitoutui rahoittamaan hankkeen. Ilmeisesti kulissien takana oleva eliitti suunnitteli jo joukkomurhaa.

Tuotannon kehityksen historia

Useiden kopioiden ensimmäinen asiakas oli Kaiser Wilhelm, joka testasi konekivääriä henkilökohtaisesti.

Keksijä toi Venäjälle konekiväärin, josta tsaari Aleksanteri III ampui. Venäjä tilasi 12 kammioyksikköä Berdan-kivääriin (10,67 mm). Myöhemmin piiput muutettiin Mosin-kiväärin kaliiperiksi (7,62 mm). Yhteensä vuosina 1897-1904 Venäjä osti 291 yksikköä.

Valmistuslisenssi myytiin Saksaan, Amerikkaan ja Venäjälle.

Siitä lähtien, kun konekivääri sai Venäjän kansalaisuuden, se on käynyt läpi useita päivityksiä Tulan asetehtaalla.

Tämän tyyppisen aseen keksineen Maxim-konekiväärin historiassa on kirjoitettu monia nimiä.

Taistelutuotteen venäläisessä versiossa tehdyt muutokset:

• tähtäin vaihdettu;
• vastaanotinmekanismi suunniteltiin uudelleen uutta patruunaa varten;
• kuonon hihan aukkoa on laajennettu;
• vaunu korvattu Sokolovin pyöräkoneella;
• pienensi panssarikilven kokoa;
• ammuslaatikot vaihdettu;
• taitettava puskulevy on asennettu;
• sulake siirrettiin laukaisualueelle, mikä nopeutti laukaisuprosessia;
• lisätty paluujousen jännityksen ilmaisin;
• näkö muuttunut suurennetulla mittakaavalla;
• rumpalille esitellään erillinen hyökkääjä;
• pitkien etäisyyksien ammunta varten otettiin käyttöön raskas luoti ja optinen tähtäin;
• vesivaippa on vahvistettu pitkittäispoimutuksella.

Tarjotakseen armeijalle konekivääreitä kotimaisen patruunan alla viime vuosisadan 20-luvulla suunnittelijamme yrittivät kehittää omia automaattiaseita. Maxim-konekivääriin perustuen Tula-aseppä F.V. Tokarev sitoutui ratkaisemaan tämän ongelman. Hän oli ensimmäinen, joka keksi Maxim-konekiväärin.

Hän loi MT-prototyypin, kevyen Maxim-Tokarev-konekiväärin, jossa oli puinen tuki ja ilmajäähdytys. Paino pysyi kuitenkin korkeana.

Sillä oli joitain etuja ulkomaisiin analogeihin verrattuna, ja se otettiin käyttöön vuonna 1925.

Vuonna 1923 ilmestyi toinen Maxim-konekiväärin keksijä. Perussuunnittelussa aseseppä I.N. Kolesnikov loi Maxim-Kolesnikov-konekiväärin. Hänet erottui alkuperäisestä pistoolin kahvasta.

Molemmille tuotteille tehtiin kenttätestejä, joiden tulosten mukaan MT sai edun. Vuodesta 1925 lähtien sen sarjatuotanto alkoi, joka lopetettiin vuonna 1927.

Uusi Dekhtyarevin raskas konekivääri, joka otettiin nopeasti käyttöön niinä vuosina, osoittautui epäluotettavaksi. Tarjotakseen armeijalle aseita teollisuuden on pakko palata Maximin tuotantoon, jota valmistettiin Izhevskissä ja Tulassa toisen maailmansodan loppuun asti.

Taistelukäyttö

Ensimmäistä kertaa britit käyttivät konekivääriä taistelukentällä taistelussa Sudanissa ylivoimaista Mahdi-armeijaa vastaan. Musketeilla aseistettu monituhannen armeija lyötiin lyhyessä ajassa. Tämän joukkomurhan tulokset osoittivat, että kenttätaistelutaktiikkojen on muututtava radikaalisti. Tämän tosiasian vahvistivat tapahtumat, jotka tapahtuivat 1900-luvun taistelukentillä.

Muutokset joukkojen taktiikoissa konekiväärin käyttöönoton jälkeen:

• jalkaväki meni syvälle juoksuhaudoihin;
• lopetti ratsuväen olemassaolon;
• lopetti hyökkäykset "linja";
• Aseen salpa on poissa.

Ensimmäiset näytteet varustettiin raskailla asevaunuilla ja muistuttivat tykkiä. Ne liitettiin tykistöihin, ja niitä käytettiin linnoituksia ja linnoitettuja asentoja puolustamaan.

Ensimmäinen laajamittainen konekiväärin käyttö 1900-luvulla tapahtui Venäjän ja Japanin välillä toukokuussa 1904 Port Arthurin puolustamisen aikana. Molemmat osapuolet käyttivät niitä pienoistykistönä, joka avasi asennettua tulea takaapäin, sotilaidensa pään yli vihollisasemissa. Samassa versiossa Maxim-asetta käytettiin ensimmäisen maailmansodan aikana.

Useiden parannusten jälkeen näyte sai tunnetun klassisen ilmeen pyörillä varustetussa sängyssä. Tämä vaihtoehto oli liikkuvampi, sitä käytettiin paitsi puolustukseen, myös hyökkäykseen. Aseen paino muuttui 244 kilosta 65 kiloon.

Konekivääri oli asennettu jousivaunuihin.

Sekä panssaroituja autoja, panssaroituja junia ja laivoja. Sitä käytettiin myös ilmatorjuntatykistössä.

Sisällissodan aikana kärryä käytettiin tehokkaasti jalkaväkeä ja ratsuväkeä vastaan. Nestor Makhno käytti ensimmäisenä kärryillä taistelemisen taktiikkaa.

Maxim kärryssä

Panssaroitujen ajoneuvojen ja tankkien ilmaantuessa armeijaan kärryt menettivät roolinsa, ja legendaarinen konekivääri jatkoi elämäänsä.

Panssaroitu auto Maximov-konekiväärillä

Konekivääriä käytettiin laajalti sisällissodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana. Näiden aseiden viimeinen laajamittainen käyttö tapahtui Kiinan ja Neuvostoliiton konfliktin aikana Damansky-saarella vuonna 1969.

Tällä hetkellä konekivääriä käyttävät Ukrainan asevoimien yksiköt Kaakkois-Ukrainan sisällissodassa.

Oikean sektorin hävittäjä ja Maxim-konekivääri ampumapaikalla lähellä Donetskia

Kuinka Maxim-konekivääri toimii - TTX

Paino koneen kanssa, kg	64,3
Paino tynnyrin kanssa, kg	20,3
Pituus, mm	1067
Piipun pituus, mm	721
Patruuna, mm	7,62x54
Taistelunopeus, rpm	250-300
Suurin palonopeus, rpm	600
Kuonon nopeus, m/s	855
Laukausten määrä	200/250 nauhassa
Tynnyrin halkaisija	7,62x54 mm, 4 uraa
Näkökulma, m	2300
Suurin tähtäysetäisyys, m	3800
Tehokas tähtäysalue, m	600
Iskun leveys, mm	505
Ammusten tyyppi:	250 kangas- tai metallipatruunavyö
Työn periaatteet:	pakokaasun paluu, kammen lukitus
Konekiväärimiehistö	3 henkilöä

Maxim-konekivääri: laite ja toimintaperiaate

Design

Maxim-konekiväärin yleinen suunnittelu

Piirustusten atlas 1906

Yllä esitetyistä piirustuksista voimme päätellä, että konekiväärin mekanismit ovat erittäin monimutkaisia.

Kuinka Maxim-konekivääri toimii

Ladataan

1. Pujota nauha kasetteilla vastaanottimeen;

1. Siirrä kahva etu- ja taka-asentoon. Tässä tapauksessa patruunoiden hihna liikkuu ja ensimmäinen patruuna seisoo lukkoa (A) vastapäätä. Lukko liikkuu eteenpäin ja kaappaa patruunan (B);

1. Liikuta kahvaa jälleen voimakkaasti edestakaisin. Kun kahva liikkuu eteenpäin, lukko poistaa patruunan teipistä (B). Kun kahva siirtyy alkuperäiseen asentoonsa - patruuna menee reikään, nauha siirtää yhden patruunan, joka taas vangitsee lukon (D). Konekivääri on valmis ampumaan;

Kuinka Maxim-konekivääri toimii

Ammunta

1. Maxim-konekiväärin laite on sellainen, että kun painat liipaisinta, laukaus ammutaan. Jauhekaasujen vaikutuksesta lukko uudella patruunalla ja käytetyllä patruunakotelolla liikkuu takaisin (A). Käsittele automaattisesti - eteenpäin (B);

Maxim-konekivääri, ammunta

1. Patruuna ja patruunakotelo liikkuvat alas ja palautusjousen vaikutuksesta lukko liikkuu eteenpäin, patruuna työnnetään reikään ja käytetty patruunakotelo työnnetään patruunakotelon poistoputkeen (B), joka työntää edellistä patruunaa tapaus pois. Toinen laukaus ammutaan (D). Seuraava patruuna kaapataan, lukko siirtyy taaksepäin ja prosessi toistuu;

Maxim-konekivääri, ammunta

Maxim-konekiväärin modifikaatioita

Otsikko / kuva	Maa - konekivääri Maximin luoja	Lyhyet suorituskykyominaisuudet
	Suomi	Kaliiperi: 7,62 mm; Patruuna: 7,62x53 mm suomalainen; Palonopeus: 650-850 rpm; Tehokas ampumaetäisyys: 2000 m
	Englanti	Kaliiperi: 7,71 mm; Alkunopeus: 745 m/s; Paino taisteluasennossa 45 kg; Pituus: 1100 mm; Palonopeus: 500-600 rpm; Vyön kapasiteetti: 250 kierrosta; Hihnan paino patruunoilla: 6,4 kg; Näköetäisyys: 1000 m
MG08	Saksa	Kaliiperi: 7,92x57 mm; Alkunopeus: 785 m/s; Paino: 64 kg; Pituus: 1187 mm; Kapasiteetti: 250 Patr; Palonopeus: 500-550 rpm; Käytännön palonopeus: 250-300 rpm; Näköetäisyys: 2000 m
MG 11	Sveitsi	Kaliiperi: 7,5x55 mm
	Neuvostoliitto	Pituus: 1067 mm; Piipun pituus: 721 mm; Patruuna: 7,62x54 mm; Kaliiperi: 7,62 mm; Kuvausnopeus: 600 rpm; Kuonon nopeus: 740 m/s; Ammusten syöttötyyppi: tavallinen nauha 250 patruunalle
	Kiina	Kaliiperi 7,62x54

Maxim-konekiväärin edut ja haitat

Edut

• korkea palonopeus;
• hyvä tulitarkkuus;
• korkea luotettavuus ja kestävyys;
• kyky ampua pitkillä purskeilla;
• suuret ammukset;
• panssarisuojan läsnäolo;
• mukava ergonomia kuvattaessa.

haittoja

• pieni tehokas ampumaetäisyys;
• kuinka paljon Maxim-konekivääri painaa;
• alhainen ohjattavuus;
• korkea profiili, joka tekee naamioinnista vaikeaa ja tekee konekivääristä helpon kohteen;
• suunnittelun monimutkaisuus, mikä vaikeuttaa purkamista ja kokoamista;
• korkeat kustannukset ja tuotannon monimutkaisuus;
• alhainen hyötysuhde veden puutteella;
• 3 hengen taistelumiehistö.

Toimintamaat

Maa	Käyttö
Bulgaria	Itävaltalais-unkarilaisia ​​ja venäläisiä malleja
Yhdistynyt kuningaskunta	Omaa tuotantoa
Saksan valtakunta	Omaa tuotantoa
Kreikka	Osta patruunan alta 6,5x54 mm
Italian kuningaskunta	Ostaa
Serbia	Valmistettu Saksassa kammio 7x57 mm
Ottomaanien valtakunta	220 kpl, osto
Venäjän valtakunta	Omaa tuotantoa
Romania	Osta kammio 6,5x53 mm
Neuvostoliitto	Omaa tuotantoa
Montenegro	Ostettu Saksasta kammioituna hintaan 7,62x54
Suomi	Omaa tuotantoa
Sveitsi	Omaa tuotantoa
Ukraina	Moskovan alueella on varastossa noin 35 000 kappaletta.

Käytä kulttuurissa

Tästä suuresta murhan keksinnöstä on tullut monien maailman kansanperinneteosten sankari. Hänelle omistettiin runoja ja lauluja. Hänen imagoaan kuvattiin monissa kirjallisuuden ja elokuvan teoksissa. Sisällissodasta ja toisesta maailmansodasta kertovat elokuvat eivät pärjäisi ilman sitä.

Taideelokuvat

• Chapaev;
• Upseerit;
• Veli 2.

Songs

• Kaksi maksimia;
• Maxim konekivääri.

Dokumentteja on kuvattu paljon.

Dokumentti video

Video Maxim-konekivääristä - laitteesta

Nykyään konekiväärin siviilinäytteet ovat saatavilla avoimeen myyntiin. Keräilijöille, suunnittelijoille ja leluille on kehitetty monia ulkoasuja eri materiaaleista metallista pahviin.

Johtopäätös

Huolimatta monista olemassa olevista nykyaikaisten konekiväärien tyypeistä, Maxim on edelleen relevantti jalkaväen aseiden malli. Luotettavuutensa, lujuutensa ja tulitiheytensä ansiosta se soveltuu edelleen puolustusasemien järjestämiseen. Kymmeniä tuhansia toimivia kopioita on varastoituina, valmiina käytettäväksi Venäjän vihollisten hyökkäysten varalta.

Konekivääri Maxim malli 1910/1930(GAU-indeksi - 56-P-421) - maalausteline konekivääri, muunnos brittiläisestä Maxim-konekivääristä, jota Venäjän ja Neuvostoliiton armeijat käyttivät laajalti ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana. Konekiväärillä tuhottiin avoimia ryhmäkohteita ja vihollisen tuliaseita jopa 1000 metrin etäisyydeltä.

SUORITUSKYKY JA TEKNISET OMINAISUUDET
Malli:	arr. 1910/30	M/32-33	PV-1
Valmistaja:	Tulan asetehdas	n/a	Asetehdas Tambovissa
Kasetti:
Kaliiperi:	7,62 mm
Paino, konekiväärin runko:	23,8 kg	24 kg	14,5 kg
Paino koneessa:	64,3 kg	54 kg	n/a
Pituus:	1107 mm	1180 mm	1067 mm
Piipun pituus:	721 mm
Piipun urien lukumäärä:	4 oikea käsi
Laukaisumekanismi (USM):	Vaikutustyyppi	n/a	Vaikutustyyppi
Toimintaperiaate:	piipun rekyyli, kammen lukitus
Tulinopeus:	550-600 kierrosta/min	650-850 laukausta/min	750 laukausta/min
Sulake:	Vipu ohjauskahvojen välissä liipaisinvivun vieressä.		n/a
Tavoite:	Telinetähtäin ja etutähtäin, optinen tähtäin voidaan asentaa		Ilmatorjuntatähtäin, telinetähtäin ja etutähtäin jalkaväen versioissa
Vaikuttava etäisyys:	800 m
Kohdealue:	2700 m	2000 m
Kuonon nopeus:	740 m/s	n/a	800 m/s
Ammusten tyyppi:	Kangas tai metalliteippi		metalli nauha
Kierrosten lukumäärä:	250		200–600
Valmistusvuodet:	1910–1939, 1941–1945	1933–1944	1927–1940



Luomisen ja tuotannon historia

Esitettyään onnistuneesti konekivääriä Sveitsissä, Italiassa ja Itävalta-Unkarissa, Hiram Maksim saapui Venäjälle demonstroivan esimerkin kanssa .45-kaliiperisesta (11,43 mm) konekivääristä.

Vuonna 1887 Maxim-konekivääri testattiin Berdan-kiväärin 10,67 mm:n patruunan alla mustalla ruutilla.

8. maaliskuuta 1888 keisari Aleksanteri III ampui siitä. Testauksen jälkeen Venäjän sotilasosaston edustajat tilasivat Maxim 12 -konekiväärin mod. 1895 kammio 10,67 mm Berdan-kiväärin patruunalle.

Vickers, Sons & Maxim alkoi toimittaa Maxim-konekivääriä Venäjälle. Konekiväärit toimitettiin Pietariin toukokuussa 1899. Myös Venäjän laivasto kiinnostui uudesta aseesta, joka tilasi vielä kaksi konekivääriä testattavaksi.

Myöhemmin Berdan-kivääri poistettiin käytöstä ja Maxim-konekiväärit muutettiin venäläisen Mosin-kiväärin 7,62 mm:n patruunaksi. Vuosina 1891-1892. Testaukseen ostettiin viisi konekivääriä, joiden kammio oli 7,62x54 mm.

7,62 mm:n konekiväärien automatisoinnin luotettavuuden parantamiseksi suunnitteluun otettiin "suonvahvistin" - laite, joka on suunniteltu käyttämään jauhekaasujen energiaa rekyylivoiman lisäämiseksi. Tynnyrin etuosaa paksunnettiin kuono-alueen lisäämiseksi ja sitten vesikoteloon kiinnitettiin kuonokorkki. Jauhekaasujen paine kuonon ja korkin välissä vaikutti piipun kuonoon työntäen sitä taaksepäin ja auttamalla sitä vierimään takaisin nopeammin.

Vuonna 1901 maajoukot omaksuivat 7,62 mm Maxim-konekiväärin englantilaistyylisellä pyörävaunulla, tämän vuoden aikana ensimmäiset 40 Maxim-konekivääriä saapuivat Venäjän armeijaan. Yleisesti ottaen vuosina 1897-1904 ostettiin 291 konekivääriä.

Konekivääri "Maxim" malli 1895 linnoituksen asevaunussa, jossa on kilpi.

Konekivääri (jonka massa raskaassa vaunussa suurilla pyörillä ja suurella panssaroidulla kilpellä oli 244 kg) määrättiin tykistölle. Konekivääriä suunniteltiin käytettäväksi linnoitusten puolustukseen, vihollisen jalkaväen massiivisten hyökkäysten torjumiseen valmiiksi varustetuilta ja suojatuilta asemista tulella.

Maaliskuussa 1904 allekirjoitettiin sopimus Maxim-konekiväärien tuotannosta Tulan asetehtaalla. Tula-konekiväärin valmistuskustannukset (942 ruplaa + 80 punnan provisio Vickersille, yhteensä noin 1 700 ruplaa) olivat halvemmat kuin brittien ostokustannukset (2 288 ruplaa 20 kopekkaa per konekivääri). Toukokuussa 1904 Tulan asetehtaalla aloitettiin konekiväärien massatuotanto.

Vuoden 1909 alussa tykistön pääosasto julkaisi kilpailun konekiväärien modernisoimiseksi, jonka seurauksena elokuussa 1910 konekivääristä otettiin käyttöön modifioitu versio: 7,62 mm:n Maxim-konekiväärin. Vuoden 1910 malli, joka modernisoitiin Tulan asetehtaan mestareiden I. A. Pastukhovin, I. A. Sudakovin ja P. P. Tretjakovin johdolla. Konekivääripainoa pienennettiin ja joitain yksityiskohtia muutettiin: useita pronssisia osia korvattiin teräsosilla, tähtäimet muutettiin patruunan ballistikkaa vastaavaksi teräväluotilla. 1908 vastaanotin vaihdettiin sopimaan uuteen patruunaan ja suukappaleen holkkia suurennettiin. Englantilaiset pyörävaunut korvattiin A. A. Sokolovin kevyellä pyörällä varustetulla koneella, englantilaisen näytteen panssaroitu kilpi korvattiin pienennetyllä panssaroidulla kilvellä. Lisäksi A. A. Sokolov suunnitteli patruunalaatikoita, keikan patruunoiden kantamiseen, suljetut sylinterit patruunoiden laatikoille. Konekivääri Maxim arr. 1910 painoi koneen kanssa 62,66 kg (ja yhdessä koteloon kaadun nesteen kanssa tynnyrin jäähdyttämiseksi - noin 70 kg).

Maxim-konekivääri oli ainoa konekivääri, joka valmistettiin Venäjän valtakunnassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Kun mobilisaatio ilmoitettiin, heinäkuussa 1914, Venäjän armeijalla oli käytössä 4157 konekivääriä (833 konekivääriä ei riittänyt täyttämään joukkojen suunniteltuja tarpeita). Sodan alkamisen jälkeen sotaministeriö määräsi lisäämään konekiväärien tuotantoa, mutta armeijan konekiväärien toimittamisen tehtävästä oli erittäin vaikea selviytyä, koska Venäjällä tuotettiin konekivääriä riittämättömässä määrin ja kaikki ulkomaiset konekivääritehtaat oli ladattu äärirajoille. Yleisesti ottaen Venäjän teollisuus valmisti sodan aikana armeijalle 27 571 konekivääriä (828 vuoden 1914 toisella puoliskolla, 4 251 vuonna 1915, 11 072 vuonna 1916, 11 420 vuonna 1917), mutta tuotantomäärät olivat riittämättömät eivätkä pystyneet vastaamaan armeijan tarpeisiin. armeija.

Vuonna 1915 he ottivat käyttöön ja aloittivat tuotannon yksinkertaistetun Kolesnikov-järjestelmän konekiväärin, malli 1915.

Sisällissodan aikana Maxim-konekivääri arr. 1910 oli puna-armeijan tärkein konekiväärin tyyppi. Venäjän armeijan varastoista peräisin olevien konekiväärien ja vihollisuuksien aikana vangittujen pokaalien lisäksi vuosina 1918-1920 21 tuhatta uutta konekiväärin mod. Vuonna 1910 korjattiin useita tuhansia lisää.

Sisällissodassa tachanka yleistyi - taaksepäin suunnatulla konekiväärillä varustettu jousivaunu, jota käytettiin sekä liikkumiseen että ampumiseen suoraan taistelukentällä. Kärryt olivat erityisen suosittuja mahnovistien keskuudessa.

1920-luvulla konekiväärisuunnittelun perusteella Neuvostoliitossa kehitettiin uudenlaisia ​​aseita: Maxim-Tokarev-kevytkonepistooli ja PV-1-lentokoneen konekivääri.

Vuonna 1928 ilmatorjuntajalusta mod. 1928 M. N. Kondakovin järjestelmästä. Lisäksi vuonna 1928 Maximin nelinkertaisten ilmatorjuntakonekiväärien kehittäminen aloitettiin. Vuonna 1929 ilmatorjuntarengastähtäin mod. 1929.

Vuonna 1935 perustettiin puna-armeijan kivääridivisioonan uudet osavaltiot, joiden mukaan divisioonan Maxim-raskaiden konekiväärien määrää vähennettiin jonkin verran (189 kappaleesta 180 kappaleeseen) ja kevyiden konekiväärien määrää lisättiin (alkaen 81 kappaletta 350 kappaleeseen)

Yhden konekivääri "Maxim" hinta Sokolovin koneessa (varaosien ja lisävarusteiden sarjalla) vuonna 1939 oli 2635 ruplaa; Maxim-konekiväärin hinta yleiskoneessa (varaosien ja lisävarusteiden sarjalla) - 5960 ruplaa; 250 patruunan hihnan hinta on 19 ruplaa

Keväällä 1941 puna-armeijan kivääridivisioonan esikunnan nro 04 / 400-416, 5. huhtikuuta 1941, mukaisesti Maximin raskaiden konekiväärien määrä väheni 166 kappaleeseen ja torjunta-aineiden määrä. lentokonekivääriä lisättiin (24 kappaleeseen. 7 ,62 mm integroidut ilmatorjuntakonekiväärit ja 9 kappaletta 12,7 mm DShK-konekivääriä).

Maxim-konekiväärin taistelukäytön aikana kävi selväksi, että useimmissa tapauksissa tuli ammuttiin 800 - 1000 metrin etäisyydeltä, ja sellaisella etäisyydellä kevyiden ja raskaiden luotien liikeradassa ei ollut havaittavaa eroa.

Vuonna 1930 konekivääri modernisoitiin uudelleen. Modernisoinnin suorittivat P. P. Tretjakov, I. A. Pastukhov, K. N. Rudnev ja A. A. Tronenkov. Suunnitteluun tehtiin seuraavat muutokset:

• asennettiin taitettava puskulevy, jonka yhteydessä vaihdettiin oikea ja vasen venttiili sekä vapautusvivun ja vetovoiman liitäntä
• sulake siirrettiin liipaisimeen, jolloin ei tarvinnut toimia kahdella kädellä tulta avattaessa
• paluujousen kireyden ilmaisin asennettuna
• tähtäin on vaihdettu, jalusta ja salpapidike on otettu käyttöön, sivusäätöjen takatähtäimen asteikkoa on lisätty
• puskuri ilmestyi - pidike kilven, joka on kiinnitetty konekiväärin koteloon
• esitteli rumpalille erillisen hyökkääjän
• ammunta pitkiä matkoja ja suljetuista asennoista, raskas luoti mod. 1930, optinen tähtäin ja goniometri - kvadrantti
• lujuuden lisäämiseksi tynnyrin kotelo on valmistettu pitkittäisaallotuksella

Päivitetty konekivääri nimettiin "Vuoden 1910/30 mallin Maxim-järjestelmän raskas konekivääri 7.62". Vuonna 1931 kehitettiin ja otettiin käyttöön edistyneempi S.V. Vladimirov -järjestelmän yleiskonekiväärin malli 1931 ja PS-31-konekivääri pitkäaikaisia ​​ampumapisteitä varten.

1930-luvun loppuun mennessä konekivääri oli vanhentunut, mikä johtui pääasiassa sen suuresta painosta ja koosta.

22. syyskuuta 1939 Puna-armeija otti käyttöön "7,62 mm:n maalaustelinekonekiväärin mod. 1939 DS-39, joka oli tarkoitettu korvaamaan Maxim-konekiväärit. DS-39:n käyttö armeijassa paljasti kuitenkin suunnitteluvirheitä sekä automaation toiminnan epäluotettavuuden käytettäessä patruunoita messinkiholkista (automaation luotettavan toiminnan vuoksi DS-39 vaati teräspatruunoita hiha).

Suomen sodan aikana 1939-1940. paitsi suunnittelijat ja valmistajat yrittivät lisätä Maxim-konekiväärin taistelukykyä, vaan myös suoraan joukkoissa. Talvella konekivääri asennettiin suksiin, kelkoihin tai vetoveneisiin, joilla konekivääriä siirrettiin lumen poikki ja joista tarvittaessa ammuttiin. Lisäksi talvella 1939-1940 oli tapauksia, joissa panssarivaunujen panssariin istutetut konekiväärit asensivat Maxim-konekivääreitä tankkien torneineen ja ampuivat vihollista tukeen etenevää jalkaväkeä.

Vuonna 1940 tynnyriveden jäähdyttimessä nopeita vedenvaihtoja varten halkaisijaltaan pieni veden täyttöaukko korvattiin leveällä kaulalla. Tämä innovaatio on lainattu suomalaiselta Maximilta ( Maxim M32-33) ja mahdollisti jäähdytysnesteen pääsyn puutteen ongelman ratkaisemisen talvella, nyt kotelo voitiin nyt täyttää jäällä ja lumella.

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen, kesäkuussa 1941, DS-39 lopetettiin ja yrityksiä määrättiin palauttamaan Maxim-konekiväärien rajoitettu tuotanto.

Myös kesäkuussa 1941 Tulan asetehtaalla pääinsinööri A. A. Tronenkovin johdolla insinöörit I. E. Lubenets ja Yu. A. Kazarin aloittivat lopullisen modernisoinnin (tuotannon valmistettavuuden lisäämiseksi), jonka aikana Maxim varustettiin yksinkertaistettu tähtäin (yksi tähtäystanko kahden sijasta, jotka aiemmin vaihdettiin ampumisesta riippuen kevyellä tai raskaalla luodilla), optisen tähtäimen teline poistettiin konekivääristä.

Konekiväärisuunnittelun perusteella kehitettiin yksi-, kaksois- ja neljänkertaiset ilmatorjuntakonekivääritelineet, jotka olivat yleisimpiä armeijan ilmapuolustusaseita.

• Siten vuoden 1931 mallin M4-nelikon ilmatorjuntakonekiväärin teline erosi tavallisesta Maxim-konekivääristä pakotetun vedenkiertolaitteen, suuremman kapasiteetin konekiväärihihnoilla (1000 laukaukselle tavallinen 250) ja ilmatorjuntakehätähtäin. Asennus oli tarkoitettu vihollisen lentokoneiden ampumiseen (korkeudessa 1400 m nopeudella 500 km / h). M4-asennusta käytettiin laajalti kiinteänä, itseliikkuvana, laivoille asennettavana asennuksena, joka asennettiin autojen koriin, panssaroituihin juniin, rautatien laitureihin ja rakennusten katoille.

7,62 mm:n nelikonekivääri M4 hylätyn kuorma-auton takana.

Suuret muutokset

Suunnittelu ja toimintaperiaate

Maxim-konekivääri on automaattiase, jossa on vesijäähdytteinen piippu. Tynnyrin kotelo on terästä, useimmiten aallotettua, ja sen tilavuus on 4 litraa. Vuoden 1940 jälkeen valmistetuissa konekivääreissä kotelon vedellä täyttämisen kaulaa laajennettiin (samantyyppisissä suomalaisissa konekivääreissä), mikä mahdollisti kotelon täyttämisen paitsi vedellä, myös lumella tai jäämurskalla. Konekivääriautomaatio käyttää piipun rekyyliä lyhyen matkansa aikana. Pippuri on lukittu kammennetulla vipuparilla, joka sijaitsee pultin ja piippuun jäykästi liitetyn vastaanottimen välissä. Laukauksen jälkeen liikkuvalla järjestelmällä varustettu piippu alkaa rullata taaksepäin, kunnes vipuparin taka-akselille asennettu vipukahva osuu kiharavarrellaan vastaanottimessa olevaan telaan. Virityskahvan vuorovaikutus rullan kanssa saa sen kääntymään alas, mikä puolestaan ​​saa kampiakseliparin siirtymään pois kuolleesta kohdasta ja saa sen "laskeutumaan" alas. Paluujousi sijaitsee erillisen kotelon alla ulkopuolella vastaanottimen vasemmalla puolella ja on kytketty takalukitusvivun akselilla olevaan epäkeskiseen. Jousi, toisin kuin useimmat järjestelmät, toimii jännityksessä eikä puristuksessa. Tämän jälkeen piippu varrella pysähtyy ja vipupariin kytketty pultti ("lukko") jatkaa liikkumista taaksepäin, samalla kun se poistaa uuden patruunan teipistä ja käytetyn patruunakotelon piippusta. Kun liikkuva järjestelmä rullaa eteenpäin, uusi patruuna lasketaan piippulinjalle ja lähetetään kammioon, ja käytetty patruunakotelo syötetään piipun alapuolella olevaan patruunakotelon poistokanavaan. Käytetyt patruunat heitetään aseesta eteenpäin piipun alle. Tällaisen syöttöjärjestelmän toteuttamiseksi suljinpeilissä on T-muotoinen pystysuora ura holkin laippoja varten, ja se liikkuu edestakaisin vieriessään ylös ja alas, vastaavasti.

Telinetähtäinkonekivääri "Maxim"
(klikkaa kuvaa suurentaaksesi sen)

Kasetit syötetään kankaasta (myöhemmin irtonaisesta metallista) oikealta vasemmalle. Nauhan liukusyöttömekanismia ohjaa liikkuva piippu. Konekivääri sallii vain automaattisen tulipalon. Kuvaus suoritetaan suljetusta sulkimesta. Tulipalon hallitsemiseksi konekiväärissä on pari pystysuoraa kahvaa, jotka sijaitsevat vastaanottimen perälevyssä, ja liipaisin, joka sijaitsee kahvojen välissä. Konekivääri oli varustettu telineeseen asennettavalla tähtäimellä, jossa oli merkinnät kevyille ja raskaille luodeille 0 - 2200 ja 2600 m. Takatähtäimessä oli myös mekanismi sivuttaiskorjausten tekemiseksi. Lisäksi konekiväärit voitiin varustaa vuoden 1932 mallin optisella tähtäimellä 2X suurennuksella, jota varten vastaanottimeen tehtiin erityinen kiinnike. Sotavuosina valmistetuissa konekivääreissä telinetähtäimessä, jossa on yksi tähtäystanko, optiselle tähtäimelle ei ole telinettä.

Sokolov-järjestelmän pyörillä varustettu kone, joka oli varustettu teräksisellä suojakilvellä (paino noin 11 kg), ja ensimmäisellä maailmansodalla ennen ensimmäistä maailmansotaa myös pari taitettavaa jalkaa, joka mahdollisti ampumalinjan nostamisen tarvittaessa. siitä tuli venäläisen Maxim-konekiväärin vakiotyöstökone. Sokolovin kone salli ampua vain maakohteisiin. Vuonna 1939 Vladimirovin yleispyöräinen kone otettiin lisäksi käyttöön Maxim-konekivääriin, joka mahdollisti ampumisen sekä maa- että ilmakohteisiin. Vladimirov-koneessa koneen U-muotoinen tuki korvattiin kolmella putkimaisella tuella, kasatussa asennossa tai maakohteita ampuvassa asennossa, taittuvat yhteen. Ilmakohteisiin ampumisasennossa nämä kolme tukea irrotettiin ja avattiin ilmatorjuntajalustaksi, ja pyörät ja kilpi irrotettiin. Sotilaat poistivat usein panssarikilven konekivääristä yrittäen siten lisätä ohjattavuutta ja vähentää näkyvyyttä.

Käyttö

Video

Ensimmäisen maailmansodan konekiväärit.

Maxim konekivääri. Suunnittelu ja toimintaperiaate.

Konekivääri "Maxim" malli 1910 oli modernisoitu versio konekiväärimallista 1905. Sen sarjatuotanto suoritettiin Imperial Tula Arms Plantissa (ITOZ) toukokuusta 1905 alkaen Maxim, Vickers & Sonsin (Englanti) lisenssillä. Päärooli sekä Maxim-mallien järjestelmien viimeistelyssä että konekiväärien tuotantoon saattamisessa kuuluivat ITOZissa palvelleille Kaartin eversti Tretjakoville ja vanhemman luokan mestarille Pastukhoville. Vuonna 1909 tehdyn modernisoinnin ydin oli kevyemmän konekiväärin luominen. Jotkut pronssista valmistetut osat (tynnyrin suojus, vastaanotin, kahvat ja muut) korvattiin teräsosilla. Myös tähtäin, kotelon ja laatikon yksityiskohdat, liipaisimen veto, takalevy vaihtuivat. Kaksi ensimmäistä Tulan aseseppien modernisoimaa konekivääriä luovutettiin testattavaksi 15. kesäkuuta 1909 (jossa niistä tuli uuden Vickers-konekiväärin kilpailijoita). Asianmukaisten muutosten jälkeen Tula "kevyt" konekivääri otettiin käyttöön, jolloin sille annettiin nimitys "Vuoden 1910 mallin Maximin maalaustelinekonepistooli" eversti Sokolovin kenttäpyöräkoneella. "Maximin" ja koneen uuden muunnelman sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1911. Vuoden 1910 mallin konekivääri oli todellakin huomattavasti parantunut prototyyppiin verrattuna, ensisijaisesti tekniikan suhteen, mutta väite, että "venäläiset teknikot loivat itse asiassa uuden konekiväärin" ei pidä paikkaansa, mikä on vahvistettu venäläisessä kirjallisuudessa. .

Konekivääri koostui: piipusta; runko, joka sisälsi lukitusmekanismin, rummun, kahvan ja ketjun; suljin (lukko), jossa on iskumekanismi, taistelutoukka, nosto- ja lukitusvivut; liipaisimen veto; laatikko (niitattu) saranoidulla kannella; palautustyyny sulakkeella, liipaisinvivulla ja ohjauskahvoilla; palautusjousi kotelolla (laatikko); vastaanottimen, jossa on nauhansyöttömekanismi; tynnyrin kotelo holkilla ja höyrynpoistoputkella, tyhjennys- ja täyttöaukot; tähtäyslaitteet; vaientaa.

Automatiikassa toteutettiin piipun rekyylisuunnitelma lyhyellä iskulla. Poraus lukittiin kahdesta nivelvivusta koostuvalla järjestelmällä. Yhdystanko (etuvipu) liitettiin pulttiin litteällä saranalla ja verimato (takavipu) oli myös saranoitu rungon takaosaan, eli runko oli vastaanotin. Verimadon akselin oikeaan päähän laitettiin heiluttava kahva, vasemmalle - epäkesko (rumpu), jossa oli Gall-ketju, joka oli kytketty palautusjouseseen. Paluujousi asennettiin erilliseen laatikkoon, joka sijaitsi Maxim-laatikon vasemmalla seinällä. Lukko koottiin rumpulevyllä kaksihaaraisella pääjousella. Taistelutoukka, jossa oli kädensijat patruunakotelon pitämiseen, liukui pystysuoraan lukon koloihin, ja siinä oli reikä, jonka läpi hyökkääjä pääsi kulkemaan, joten laukaus voitiin ampua vain, jos toukka oli tietyssä asennossa. Rumpali nosti nilkkaansa. Samaan aikaan ylempi turvalasku nappasi hänet. Nilkka taistelujoukkueineen nousi alemmalla laskulla.

Liipaisinvipu, jossa on avain sormen alla, asetettiin kahvojen väliin, sen pitämiseen käytettiin sulaketta. Kangaspatruunavyö työnnettiin vastaanottimen poikittaisikkunaan oikealla. Nauhahylsyt erotettiin metallilevyillä, jotka oli kiinnitetty niiteillä. Samanaikaisesti niitit sijoitettiin pienellä häiriösovituksella, mikä mahdollisti patruunan tiukan pitämisen kannassa. Patruunalaatikko asennettiin erilleen konekivääristä. Syötteen luotettavan toiminnan varmistamiseksi toinen numero tuki nauhaa käsillään oikeassa asennossa. Kangasnauhan paino oli 1,1 kg. Vastaanottimen rungon vasemman rungon aukon seinä käynnisti syöttömekanismin. Vuoden 1910 mallin ensimmäisiin konekivääriin "Maxim" laatikkoon asennettiin kela, joka oli suunniteltu ohjaamaan kangasnauha vastaanottimeen. Myöhemmin kela siirrettiin kilpeen.

1 - sulake, 2 - tähtäin, 3 - lukko, 4 - täyttötulppa, 5 - kotelo, 6 - höyryaukko, 7 - etutähtäin, 8 - kuono, 9 - patruunakotelon poistoputki, 10 - piippu, 11 - vesi, 12 - kaatoreiän tulppa, 13 - korkki, höyrynpoistoaukko, 15 palautusjousi, 16 liipaisinvipu, 17 kahva, 18 vastaanotin.

Laukaus ammuttiin suljetusta pultista. Oli tarpeen nostaa turvallisuutta ja painaa liipaisinvipua. Samalla liipaisimen veto siirtyi taaksepäin vetäen alemman laskun häntää ja vapauttaen nilkan. Lyöjä kulki toukan reiän läpi, rikkoi patruunan pohjusteen. Rekyylin vaikutuksesta lukko pyrki liikkumaan taaksepäin siirtäen painetta verimatolle ja kiertokankeelle. Verimato ja kiertokanki muodostivat kulman, jonka yläosa oli käännetty ylöspäin ja lepäsi saranoillaan rungon ulkonemia vasten. Piippu ja runko lukoineen siirrettiin taaksepäin. Kun liikkuva järjestelmä oli ohitettu noin 20 millimetriä, kahva juoksi laatikon kiinteään telaan ja nousi kääntäen verimatoa alaspäin. Seurauksena vipujärjestelmä suoristui, lukko painui enemmän porausta vasten. Jauhekaasut luodin lähdön jälkeen putosivat suuhun, painaen piipun etuosaa, mobiilijärjestelmä sai lisäimpulssin. Venäläistyylisen kuono-osan suunnittelun on kehittänyt Zhukov ja viimeistellyt Pastukhov. Taaksepäin liikkuva tynnyri avasi kuonoon poikittaisia ​​reikiä, joiden läpi ylimääräiset jauhekaasut poistuivat. Kääntyessään kahva sai vivut taittumaan alas ja siirtymään pois lukkoholkista. Samalla kahva toimi lukon kiihdyttimenä, joka siirsi takaisinpalautuksen liike-energian siihen ja hidasti runkoa ja piippua. Lukon toukka, joka piti käytettyä patruunakoteloa reunasta, poisti sen kammiosta. Lukitusvipujen putki yhdystankoa laskettaessa painoi nilkan häntää, joka kääntyessään viritti rumpalin. Nostovivut nostivat toukkaa ja sieppasivat seuraavan patruunan vastaanotinikkunasta (ikkuna oli pitkittäinen). Järjestelmän edelleen liikkuessa takaisin laatikon kannen sisäpuolella olevat kaarevat lehtijouset laskivat toukkaa alas. Samanaikaisesti tämän vivun kanssa syöttömekanismin liukusäädin vedettiin oikealle. Telakoneen sormet hyppäsivät seuraavan patruunan luo. Ketju, kun kahvaa käännettiin, kierrettiin rummun ympärille, mikä venytti palautusjousta. Tynnyrin massa oli 2,105 kilogrammaa, mobiilijärjestelmän - 4,368 kilogrammaa. Piipun takaiskun pituus oli 26 millimetriä, lukko piippuun nähden oli jopa 95 millimetriä. Lukon ja piipun liikkeen koordinointi saavutettiin säätämällä palautusjousen kireyttä.

Konekivääri "Maxim" automaatiojärjestelmän toiminta

Käännön lopussa oleva kahva osui rullaan lyhyellä olkapäällä ja aloitti käännöksen taaksepäin (aikaisissa Maxim-konekivääriesimerkeissä oli tätä varten erillinen jousi). Liikkuva järjestelmä meni eteenpäin palautusjousen vaikutuksesta. Lukko lähetti patruunan kammioon ja käytetty patruunakotelo lähetettiin holkkiputkeen, josta se työnnettiin ulos seuraavan jakson aikana. Kampi siirsi liukusäädintä vasemmalle, ja hän siirsi seuraavan patruunan vastaanotinikkunaan. Verimadon ja kiertokangen käännöksen aikana turvalaskutuksen häntää nostettiin lukkovipujen putkella. Kun taistelutoukka seisoi reiällä hyökkääjää vastapäätä, ylempi liipaisin vapautti rumpalin ja jos liipaisinta painettiin, ammuttiin laukaus.

Konekivääri koostui 368 osasta. Kaasun maksimipaine kairauksessa oli noin 2850 kg/neliöcm ja keskiarvo noin 1276 kg/cm2. Harjoittelussa käytettiin tyhjää ampumaholkkia, joka ruuvattiin kuonoon. Kun pääjousi katkesi, sirpaleet poistettiin laatikon pohjan kautta.

Konekiväärissä "Maxim" mallissa 1910 oli telineeseen asennettu tähtäin, joka oli asennettu laatikon kanteen. Telineessä oli tähtäystanko, jossa on jaot kantomatkan tähtäämistä varten. Puristimen poikittaisputkeen asetettiin jakoja, joita pitkin takatähtäin asennettiin. Kolmion muotoinen etutähtäin asetettiin kotelon uraan. Havaintolinjan pituus oli 911 millimetriä. Etutähtäimen korkeus reiän akselin yläpuolella oli 102,5 millimetriä, joten kotelon kiinnityksen tarkkuus vaikutti suuresti tarkkuuteen. Tähtäimen kantama oli jopa 3,2 tuhatta askelta (2270 metriä), mutta tehollinen kantama ei ylittänyt 1,5 tuhatta metriä.

Kotelon tilavuus oli noin 4,5 litraa. Joissakin konekivääreissä oli pitkittäisrivat, jotka lisäsivät jäykkyyttä ja lisäsivät jäähdytyspintaa, mutta ripoista luovuttiin tuotannon yksinkertaistamiseksi. Joissakin armeijoissa käytettyjä kangas- tai kumiletkuja höyryn purkamiseen ilmakehään tai lauhdutinkapseliin käytettiin Venäjän armeijassa vain panssaroiduissa telineissä.

Panssaroidut junat olivat raskaasti aseistettuja konekivääreillä. Venäläinen "Hunhuz"-tyyppinen panssaroitu juna Galiciassa, 1916. Tällaisten panssaroitujen junien aseistamiseen käytettiin sekä Maxim-konekivääriä että vangittua Schwarzlosea.

Kampimekanismin avulla varmistettiin automaation tasainen ja lähes sokkiton toiminta. Voimajärjestelmän käyttö rungosta oli järkevää rekyylienergian tasaisen jakautumisen kannalta. Maxim-järjestelmällä oli korkea kestävyys ja luotettavuus, mikä takasi sen poikkeuksellisen pitkän käyttöiän. Huolimatta siitä, että kädensijan ulkoasento oli laskennalle vaarallinen, se helpotti kunnon arviointia sekä ampumisen viivästymisen tunnistamista ja poistamista. Konekiväärien valmistus oli melko monimutkaista ja vaati korkealaatuisten terästen ja ammattitaitoisten työntekijöiden lisäksi lukuisia erikoislaitteita. Solmujen kokoonpanoa ja alkuajoa varten tarvittiin myös joitain laitteita.

Sokolov-kone, jonka hän kehitti Pietarin asetehtaan Platonov-mestarin kanssa, koostui rungosta, jossa oli tavaratila, pyörä ja pöytä. Pyörän vanteet ja pinnat tehtiin tammea, renkaat terästä, mutterit ja holkit pronssista. Pöydässä itsessään oli puristintyyppinen, puristimella varustettu kääntö, hienot ja karkeat pystysuuntausmekanismit sekä suojus. Konekivääri kiinnitettiin laatikon etusilmukoiden kääntölaitteeseen. Alempi silmukka yhdisti konekiväärin ja nostomekanismin pään. Karkea pystysuuntaus suoritettiin siirtämällä pöytää sydämen kaaria pitkin. Koneen ensimmäisessä versiossa rungossa oli kaksi taitettavaa jalkaa, istuin ja rulla tavaratilan päässä. Tämän rakenteen ansiosta oli mahdollista ampua kahdesta asennosta ja rullata konekivääri hihnan yli. Kantamisen aikana jalat taittuivat taaksepäin ja runko eteenpäin. Myöhemmin etujalat, rulla ja istuin poistettiin ja takakonttiin kiinnitettiin pieni avaaja. Nämä muutokset johtivat siihen, että suurin korkeuskulma laski 18 asteeseen (27:stä) ja deklinaatio - 19 asteeseen (56:sta), ammunta suoritettiin vain makuuasennosta. 6,5 mm:n suojuksen kooltaan 505x400 mm massa oli 8,0 kilogrammaa (nauhan ohjauskelalla - 8,8 kilogrammaa). Kilven uskottiin suojaavan konekiväärin miehistöä kiväärin luodeilta yli 50 metrin etäisyydeltä. Vaikka pyörillä varustetun koneen mukavuus, jopa hieman karussa maastossa, on kyseenalainen, maassamme riippuvuus niistä kesti pitkään.

Konekiväärien "Maxim" asennus Putilov-tehtaan rakentaman panssaroidun "Austin" -auton torneihin

Ennen Sokolovin koneiden täydellistä "voittoa" Venäjällä Maxim-konekiväärillä käytettiin useita asennuksia. Kentän ja linnoituksen pyörävaunut poistettiin käytöstä vuoteen 1914 saakka, mutta vuosien 1904, 1909 ja 1910 mallien Vickers-jalustat säilyivät.

Vuoden 1904 mallin Vickers-jalustan massa oli 21 kiloa, tulilinjan korkeus 710 millimetriä, pystysuuntainen ohjauskulma -20 - +15 astetta, vaakasuuntainen ohjaus 45 astetta, sen muunnelma vuoden 1909 mallista. malli, jossa oli uusi nostomekanismi, painoi 32 kiloa, pystysuuntainen ohjauskulma - 15 - +16 astetta, vaakasuuntainen ohjaus - 52 astetta. Vuoden 1910 mallin kolmijalan massa oli 39 kiloa, kilven massa 534x400 millimetriä oli 7,4 kilogrammaa, pystysuuntainen suuntauskulma -25 - +20 astetta, vaakasuuntainen 52 astetta, se sijoittui kolmeen kiinteään asemaan. asemaa.

Vuonna 1915 Maxim-konekivääriin otettiin käyttöön yksinkertaisempi ja kevyempi Kolesnikov-järjestelmän työstökone. Tämän koneen valmistivat Petrogradin asetehdas, Kiovan, Brjanskin ja Petrogradin arsenaalit. Kilpien tuotanto toteutettiin Izhevskin ja Sormovon tehtailla. Kolesnikovin koneessa oli putkimainen nuoli, jossa oli avaaja ja köysilenkit kahvojen sijasta, 305 mm tammipyörät teräsrenkailla ja navoilla ja pronssisilla holkeilla, vaaka- ja pystysuuntaiset ohjausmekanismit sekä suojakiinnike. Suunnittelun haittana oli reiän akselin liian korkea sijainti suhteessa pyörän liikeakseliin ja pystysuuntaiseen ohjausmekanismiin. Tämä lisäsi hajoamista ampumisen aikana. Koneen massa oli 30,7 kiloa, 7 mm:n kilpi mitattuna 498x388 millimetriä - 8,2 kilogrammaa, pystysuuntainen ohjauskulma -25 - +32 astetta, vaaka - 80 astetta. Kone koostui 166 osasta, mukaan lukien neulepuikot. Sodan aikana konekivääri ja kone maalattiin suojaväriksi.

Rahan säästämiseksi konekiväärien koulutuksen aikana he käyttivät ammusten sijasta valmistettuja patruunoita, joissa oli pienempi ruutipanos. Konekivääriin tarkoitettu laatikko, jossa oli ampumatarvikkeita, oli merkitty kirjaimella "P" ennen kuin se lähetettiin joukkoihin.

Ulkomaisilta yrityksiltä ja kotimaisilta keksijöiltä saatiin suuri määrä ehdotuksia nähtävyyksistä sekä laitteista, joilla ohjataan "piilotettua" ammuntaa konekivääreistä. Jälkimmäinen oli kaivannon kaiteeseen asennettu periskooppitähtäin ja ylimääräinen laukaisuvipu. Tällaisia ​​tähtäimiä testattiin, mutta yhtäkään näytettä ei otettu käyttöön.

Ilmakohteiden ampumisen kiireellinen ongelma johti joukkoihin monia erilaisia ​​vaihtoehtoja improvisoiduille ilmatorjunta-asennuksille. Esimerkiksi Sokolov-koneelle he kehittivät telineen, jossa oli pidike ilmatorjuntatulille. Syksyllä 1915 mestari Kolesnikov teki kolmijalan "konekiväärikoneen ilma-ajoneuvojen ampumiseen". Kivääriradan työpajoissa tunnistettu kone antoi korkeat korkeuskulmat ja pyöreän tulipalon, tähtäys oli vapaata, puristimella ammuttiin "pisteeseen", perä sai kiinnittää. Nimellinen neuvonantaja Fedorov esitteli ilmatorjuntatykin, joka oli helposti valmistettu improvisoiduista materiaaleista. Konekivääri asetettiin sen päälle Sokolovin koneella. Tällainen asennus mahdollisti ampumisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa +30 - +90 astetta. Artkomin 5. divisioona päätti lähettää kuvaukset näistä asennuksista joukkoille siirtäen ne "valmistelusta" oman harkintansa mukaan. Tavallista ilmatorjuntakonekiväärin asennusta ei koskaan siirretty Venäjän armeijalle.

Kenraaliluutnantti Kabakov, joukkojen kivääriyksikön tarkastaja, antoi 11. lokakuuta 1913 muistiinpanossa pääesikunnan pääosaston ilmailuyksikölle suosituksia Maxim-konekiväärien muuntamisesta ilmailukoneiksi - vaikka nämä suositukset olivatkin ei kuitenkaan toteutettu, mutta viisi vuotta myöhemmin saksalaiset tekivät samanlaisia ​​muutoksia MG-konekivääreen 18.08.

1910-mallin "Maxim"-konepistoolin purkaminen: Irrota teippi painamalla sormiasi vastaanottimen alustan oikealta puolelta. Vedä taaksepäin kahdesti ja vapauta sitten laatikon oikealla puolella oleva virityskahva. Varmista kynällä tai muulla tähän tarkoitukseen sopivalla esineellä, ettei tynnyrin alla olevassa etuputkessa ole patruunaa tai patruunakoteloa. Nosta turvasalpaa painaaksesi liipaisinvipua.

Menettely vuoden 1910 mallin Maxim-konekiväärin osittaiseksi purkamiseksi Sokolov-koneella:
1. Ennen purkamista kaada jäähdytysneste pois kotelosta. Irrota suojus koneesta. Tee tämä: löysää liitospultin mutteri; pultin pään häntä on käännetty vaaka-asentoon; suoja vedetään ylös.
2. Laatikon kansi avautuu työntämällä lukkoa eteenpäin peukaloillasi.
3. Lukko poistetaan. Voit tehdä tämän: lähetä kahva eteenpäin oikealla kädelläsi epäonnistumiseen; linnan luuranko otetaan vasemmalla kädellä ja nousee hieman ylöspäin; laskemalla kahvaa sujuvasti, lukko nousee laatikosta; lukko kääntyy ja irtoaa kiertokangasta.
4. Rumpali laskeutuu alas vapauttaakseen pääjousen. Tätä varten on välttämätöntä: pitämällä taistelutoukkaa ylimmässä asennossa, paina lukitusvipujen putki alustalle; vapauta rumpali ylälaskosta; painamalla alemman laskun häntää, laske iskut tasaisesti alas.
5. Vastaanottimesta otetaan molemmin käsin ja se poistetaan ylöspäin.
6. Laatikko palautusjousella on erotettu. Tätä varten laatikkoa siirretään eteenpäin niin, että koukut irtoavat laatikon piikeistä, minkä jälkeen rumpuketju poistetaan palautusjousen koukusta.
7. Paikkalevy ulottuu ulos. Tätä varten on tarpeen puristaa jaetun shekin päätä sormillasi vetämällä sitä sivulle; työnnä takalevyä ylöspäin pitämällä sen kahvoista molemmin käsin (jos takalevyä on vaikea pidentää, voit käyttää erityistä vipulaitetta).
8. Taita kahvaa eteenpäin pitäen rullaa ja venttiiliä, vedä oikeaa venttiiliä oikealle, tartu vasempaan venttiiliin molemmilta puolilta takaa ja vedä se ulos.
9. Runko piippuineen poistetaan. Tehdäksesi tämän: kiertotanko nousee ja makaa verimatolla; tartu kahvaan oikealla kädelläsi kiinnittäen sitä (älä anna sen kääntyä), tartu rummuun vasemmalla kädelläsi, työnnä runkoa taaksepäin; tartu vasemmalla kädellä piippuun ja vasemman sängyn pitkänomaiseen päähän; poista runko tynnyrineen laatikosta.
10. Tynnyri on erotettu rungosta. Tehdäksesi tämän: vasemmalla kädellä kiinnittämällä vasemman rungon päätä ja piippua, oikealla kädellä oikea runko vedetään sivulle ja poistetaan piipun kannattimesta; sen jälkeen vasen kehys poistetaan.
11. Liipaisimen veto poistetaan. Tätä varten työntövoima kohdistetaan itseensä, nousee lopussa ja poistetaan laatikosta.
12. Kääntämällä oikealle korkki poistetaan kuonosta; holkki ruuvataan irti kuonosta kahden avaimen avulla; kuono ruuvataan auki poraavaimella.

Konekiväärien kokoonpanojärjestys:
1. Veto on asetettu laatikkoon. Sen reikä asetetaan laatikon pohjassa olevaan piikkiin, kun taas työntöpiikki työnnetään laatikon pohjassa olevaan reikään; vetovoima liikkuu aina eteenpäin.
2. Tynnyri ja runko on yhdistetty: ota piippu, johon on kierretty takaholkki, vasemmalla kädelläsi (numero on käännettävä ylöspäin) ja aseta rungon sängyt tynnyrin kannattimiin - vasemmalle ja sitten oikealle.
3. Aseta piippu ja runko: laita kiertokanki verimadon päälle; liu'uta piippu varovasti koteloon ja runko laatikkoon.
4. Nosta kahvaa oikean venttiilin asentamiseksi; työnnä vasemmalle.
5. Aseta takalevy paikalleen. Voit tehdä tämän pitämällä päittäislevyä kahvoista ja liu'uttamalla sitä laatikon säleille, joissa on uria. Tässä tapauksessa työntövoiman on oltava äärimmäisessä etuasennossa. Aseta sekki oikealle puolelle.
6. Kiinnitä laatikko palautusjousella. Tätä varten on tarpeen asettaa kiristysruuvin nuppi pystysuoraan; aseta kahva paikoilleen ja aseta rumpuketju jousen koukkuun (jousi on ympyröity alhaalta); pitämällä konekivääriä, siirrä laatikkoa eteenpäin ja aseta laatikon koukut laatikon piikkeihin.
7. Aseta vastaanotin. Tätä varten vastaanotin työnnetään urilla laatikon ylempiin leikkauksiin; liukusäätimen on oltava vasemmassa asennossa.
8. Kierrä kuono kiinni. Kierrä etuholkki piippun kuonopäähän, ruuvaa holkki kuonoon, aseta kuono kotelon aukkoon ja ruuvaa sitten kuono.
9. Aseta lukko laatikkoon. Tätä varten kiertokangas nostetaan ja rumpali viritetään taistelujoukkueeseen. Sen jälkeen pitäen lukkoa sarvet eteenpäin ja taistelutoukkaa ylhäällä, aseta lukkovipujen putki kiertokankeen, kunnes se pysähtyy, käännä lukkoa ja laita se laatikkoon; samalla kun pidät lukkoa, siirrä kahvaa eteenpäin ja vapauta se. Lukon tulee mennä alustallaan rungon ripojen uriin.
10. Sulje laatikon kansi.
11. Nosta sulake, paina liipaisinta.
12. Laita korkki kuonoon.

Tekniset tiedot konekivääri "Maxim" näyte 1905
Patruuna - 7,62 mm:n näyte 1891 (7,62x53);
Konekiväärien "rungon" paino (ilman jäähdytysnestettä) - 28,25 kg;
Konekiväärien "rungon" pituus - 1086 mm;
Piipun pituus - 720 mm;
Luodin alkunopeus - 617 m / s;
Näkökulma - 2000 askelta (1422 m);
Tulinopeus - 500-600 laukausta / min;
Taistelun tulinopeus - 250-300 kärsimystä / min;
Vyön kapasiteetti - 250 kierrosta.

Konekivääri "Maxim" malli 1910 tekniset ominaisuudet:
Patruuna - 62 mm näyte 1908 (7,62x53);
Konekiväärien "rungon" paino (ilman jäähdytysnestettä) - 18,43 kg;
Konekiväärien "rungon" pituus - 1067 mm;
Piipun pituus - 720 mm;
Luodin alkunopeus - 665 m / s;
Rifling - 4 oikeakätinen;
Urien pituus - 240 mm;
Luodin alkunopeus - 865 m / s;
Näkökulma - 3200 askelmaa (2270 m);
Suurin ampumaetäisyys - 3900 m;
Luodin maksimikantama on 5000 m;
Suora laukausetäisyys - 390 m;
Tulinopeus - 600 laukausta / min;
Taistelunopeus - 250-300 laukausta / min;
Vyön kapasiteetti - 250 kierrosta;
Nauhan omapaino - 7,29 kg;
Nauhan pituus - 6060 mm.

Sokolov-koneen tekniset ominaisuudet:
Paino suojuksen kanssa - 43,5 kg;
Pystysuuntaisen ohjauksen kulma -19 - +18 astetta;
Vaakasuuntaisen ohjauksen kulma - 70 astetta;
Tulilinjan korkeus on noin 500 mm;
Konekiväärin suurin pituus koneen kanssa - 1350 mm;
Iskun leveys - 505 mm;
Etäisyys painopisteestä vantaan on 745 mm.

Perustuu materiaaleihin: S. Fedoseev - Konekiväärit ensimmäisessä maailmansodassa

Kortit

Kuva

Museo

Konekiväärit "Maxim"

Konekiväärijärjestelmä H. Maxim malli 1910/30

Vuoden 1910 mallin konekivääri "Maxim" on venäläinen versio brittiläisestä konekivääristä, joka modernisoitiin Tulan asetehtaalla mestareiden I. Pastukhovin, I. Sudakovin ja P. Tretjakovin johdolla. Konekivääripainoa pienennettiin ja joitain yksityiskohtia muutettiin: vuoden 1908 mallin terävällä luodilla varustetun patruunan ottaminen käyttöön johti konekiväärin tähtäinten vaihtamiseen ja vastaanottimen muokkaamiseen uuteen. patruuna. Englantilaiset pyörävaunut korvattiin A.Sokolovin kevyellä pyöräkoneella. Lisäksi A. Sokolov suunnitteli patruunalaatikoita, keikan patruunoiden kantamiseen, suljetut sylinterit patruunoiden laatikoille. Osassa konekivääreistä oli kotelo pitkittäisrivoilla, mikä lisäsi jäykkyyttä ja lisäsi jäähdytyspintaa, mutta evät jouduttiin luopumaan tuotannon yksinkertaistamiseksi. ( S. Fedoseev. Konekivääri "Maxim" malli 1910)

Konekivääriä "Maxim" käytettiin ensimmäisen maailmansodan ja sisällissodan aikana, niitä käytettiin raskaina konekivääreinä, asennettuina panssaroituihin autoihin, panssaroituihin juniin ja kärryihin. Vuonna 1929 valmistettiin kokeellinen erä, jossa oli aallotettu kotelo, joidenkin raporttien mukaan leveä kaula, mutta sitä ei hyväksytty tuotantoon. ( S. L. Fedoseev. "Venäjän konepistoolit. Voimakas tuli"). Vuonna 1930 Maxim modernisoitiin uuden raskaalla luodilla varustetun patruunan käyttöönoton yhteydessä. Aallotettu kotelo on myös otettu käyttöön konekiväärin keventämiseksi. Modernisoitu konekivääri nimettiin "Maxim-järjestelmän 7.62-konekivääriksi, malli 1910/30".

Tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Maxim-konekiväärin ruumiinpaino jäähdytysnesteellä - 24,2 kg

Sokolov-koneen paino suojalla on 43,4 kg
Konekiväärirungon pituus - 1107 mm
Konekiväärin suurin leveys - 140 mm
Tulinopeus - 500-600 laukausta minuutissa
Luodin enimmäisetäisyys:

raskas malli 1930 - jopa 5000 m
kevyt malli 1908 - jopa 3500 m

Mallin 1910/30 Maxim maalausteline konekivääri kuuluu automaattisiin asejärjestelmiin, joissa on piipun rekyyli (lyhytisku). Lukitus tapahtuu kampityyppisellä mekanismilla (kiertokangas ja verimato). Konekiväärin laukaisumekanismi on suunniteltu vain automaattiselle tulipalolle ja siinä on sulake tahattomien laukausten varalta. Konekivääri syötetään patruunoilla diatyyppisestä vastaanottimesta metalli- tai kangasteipillä 250 laukausta varten. Tynnyriä jäähdytetään ampumisen aikana koteloon sijoitetulla nesteellä. Telineeseen asennettu konekivääritähtäin, etutähtäin suorakaiteen muotoisella kannella.

30-luvun loppuun mennessä konekiväärin suunnittelua pidettiin vanhentuneena kivääriyksiköille. Kärryjen aika on ohi, ja konekivääri oli voimaton tankkeja vastaan. Yksi haitoista oli sen entinen etu, joka mahdollisti jatkuvan ampumisen - piipun vesijäähdytyksen. Se lisäsi merkittävästi aseen massaa, kotelon vaurioituminen johti veden virtaamiseen, tulen nopeuden ja tarkkuuden laskuun ja johti jonkin ajan kuluttua konekiväärin epäonnistumiseen. Konekivääri muuttui erityisen hankalaksi vuoristossa ja hyökkäyksessä. Konekiväärillä koneella oli massa noin 65 kg, laatikon paino patruunahihnalla - 9,88 - 10,3 kilogrammaa, laatikko varaosineen - 7,2 kilogrammaa. Jokaisessa raskaassa konekiväärissä oli taistelupatruuna, 12 laatikkoa konekiväärihihnoja, kaksi varapiippua, yksi laatikko varaosia, yksi laatikko tarvikkeita, kolme vesi- ja rasvatölkkiä sekä optinen konekivääritähtäin. ( Jalkaväen käsikirjasta. Luku 12 1940). Tämä paino heikensi huomattavasti konekiväärin ohjattavuutta taistelun aikana, ja ulkoneva kilpi vaikeutti sen naamiointia. Marssilla konekivääriä palveli 5-7 hengen ryhmä (konekiväärin osasto), taistelun aikana - 2-3 henkilöä.

Linkkimetallinauhan tarve tunnistettiin. Tällaista nauhaa käytettiin PV-1-lentokoneen konekiväärissä, joka luotiin Maximin pohjalta. Se, että tätä nauhaa ei hyväksytty maakonekivääriin, johtuu sen massatuotannon mahdollistavien leimaus- ja puristuslaitteiden puutteesta.

"Maximin" korvaamiseksi 22. syyskuuta 1939 otettiin käyttöön uusi ilmajäähdytteinen konekivääri "Degtyarev easel model of 1939". Mutta Tulan asetehdas jatkoi vuosien 1910/30 mallin "Maximien" tuotantoa - vuonna 1940 valmistettiin 4049 "Maxim"-konekivääriä, maa-aseiden puolustuskansankomissariaattien tilausten mukaan vuodelle 1941 oli suunniteltu 3000 kappaletta. ( S. L. Fedoseev. Venäjän konekiväärit. Raskas tuli). Rakenteellisesti DS-39-konekiväärit osoittautuivat alikehitetyiksi, kesäkuussa 1941 ne poistettiin tuotannosta, ja Maximien tuotanto alkoi kasvaa sodan puhjettua. Mutta jo lokakuussa 1941 konekiväärien tuotanto laski jyrkästi tehtaiden evakuoinnin vuoksi.

Pääteline konekiväärien valmistaja oli Tulan koneenrakennustehdas nro 66. Lokakuussa 1941 natsijoukkojen lähestyessä Tulaa tehtaan nro 66 laitteet evakuoitiin Uralille. Konekiväärien tuotanto väheni jyrkästi. Tulan piirityksen aikana (marraskuu - joulukuu 1941) Tulan asetehtaan pohjalta ja käyttämällä kaupungin muista yrityksistä kerättyjä laitteita, muun muassa aseita, Degtyarevin konekivääriä - 224, Maxim-järjestelmän konekivääriä - 71 kappaletta. Vuoden 1941 viimeisellä neljänneksellä suunnitellun 12 000 Maxim-konekiväärin sijasta rintama sai 867. Koko vuoden 1941 aikana valmistettiin 9691 Maxim-konekivääriä ja 3717 DS-konekivääriä. S. L. Fedoseev. Venäjän konekiväärit. Raskas tuli).

4.-12. lokakuuta 1941 insinöörit Yu.A. Kozarin ja I.E. Lubenets pääsuunnittelijan A.A. johdolla. Tronenkov Tulan asetehtaan modernisoi Maxim-konekiväärin uudelleen uusien taistelu- ja tuotanto- ja taloudellisten vaatimusten mukaisesti. Kotelon täyttämiseksi jäällä ja lumella se varustettiin leveällä kaulalla saranoidulla kannella - tämä ratkaisu lainattiin suomalaiselta Maxim M32-33:lta, jonka Neuvostoliiton armeija joutui kohtaamaan vuonna 1940. Konekivääri oli varustettu yksinkertaistetulla tähtäimellä, jossa oli yksi tähtäystanko kahden sijasta, jotka vaihdettiin aikaisemmin, riippuen ampumisesta kevyellä tai raskaalla luodilla, optisen tähtäimen kannake poistettiin konekiväärikoneesta, koska jälkimmäinen ei ollut kiinnitetty konekivääriin.

Metalli- ja kangasnauhojen käyttöön I.E. Lubenz kehitti jyrsityn vastaanottimen, jonka purkamisen helpottamiseksi se oli varustettu erityisellä kytkimellä yläsormille. Mutta suurten kangasnauhojen käytön maksimoimiseksi vain niille tarkoitettuja vastaanottimia jatkettiin koko sodan ajan. Sitten lokakuussa aseistuksen kansankomissaariaatti ja GAU hyväksyivät suunnittelumuutokset, mutta parannus jatkui. Vuodesta 1942 peräisin olevia vastaanottimia alettiin valmistaa silumiinista ruiskuvalulla tai teräksestä avennuksella.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet Maxim arr. 1910/30/41 Kaliiperi, mm 7,62x54R Pituus, mm 1150 Piipun pituus, mm 720 Konekivääripaino, kg 13,8 Konekivääripaino työstökoneella ja panssaroidulla kilvellä (ilman patruunoita), kg 40,4 Koneen paino, kg 26,6 Ravitsemus teippi, patruunat 250 Jäähdytys vettä Palonopeus, rds/min 600 Kevyen luodin suunopeus, m/s 865 Raskaan luodin suunopeus, m/s 800 Tähtäysetäisyys (valoluoti), m 2000 Tähtäysetäisyys (raskas luoti), m 2300 Luodin maksimikantama, m 3900 Taistelunopeus, rds/min 250–300

Lokakuussa 1941 insinöörit Lubenets ja Kozarin suorittivat N66-tehtaan pääsuunnittelijan Tronenkovin johdolla Maximin uuden modernisoinnin sota-aikaisten konekiväärien tuotannon ja talouden mobilisoinnin vaatimusten mukaisesti.
Piirun kotelon täyttämiseksi lumella ja jäällä konekivääri varustettiin leveällä kaulalla saranoidulla kannella - ratkaisu lainattiin vuoden 1932 mallin suomalaisesta Maximista, jonka kanssa Puna-armeija joutui selviytymään Suomen sodassa.
Koko sodan ajan he yrittivät lisätä Maximin taistelukykyä ja esimerkiksi suoraan joukoissa poistivat kilven konekivääristä - liikenopeus ja huonompi näkyvyys olivat paras suoja. Naamiointiin värjäyksen lisäksi he käyttivät kotelon ja suojan kansia. Talvella Maxim laitettiin suksiin tai kelkoihin, vedettäviin veneisiin (ne olivat hyödyllisiä myös soisilla alueilla), joista he ampuivat.
Ja silti modernisointi ei voinut poistaa Maximin päähaitta - suurta painoa, keskimäärin 20–24 kg korkeampi kuin nykyaikaiset ulkomaiset mallit. Konekiväärien vesihuolto aiheutti suuria vaikeuksia. Maximin kanssa oli vaikea toimia vuoristossa, missä hävittäjien piti käyttää armeijan työpajoissa valmistettuja jalustoja tavallisten koneiden sijaan.

Vuonna 1943 otettiin käyttöön ilmajäähdytteisellä piipulla varustettu Pjotr ​​Goryunov SG-43 -konekivääri, joka oli monin tavoin Maximia parempi. Ensimmäiset sarjanäytteet saapuivat joukkoihin syksyllä 1943. Mutta vanhan miehen - Maximin tuotantoa jatkettiin vuoteen 1945 asti työstökonetehtaalla nro 535 Tulassa ja tehtaalla nro 524 Izhevskissä, säilyttäen Neuvostoliiton jalkaväen tärkeimmän raskaan konekiväärin roolin Suuressa isänmaallisessa sodassa.