Intia panostaa ilmavoimiin. Intian ilmavoimat Intian ilmavoimat

Intiaanit suunnittelevat tekevänsä maasta yhden maailman tehokkaimmista ja moderneimmista voimista vuorovaikutuksen verkkoarkkitehtuurilla. Intian ilmavoimat ovat laatineet kattavan pitkän tähtäimen ohjelman LTPP:n (Long Term Perspective Plan) pitkän aikavälin kehittämiseen vuoteen 2027 saakka, jonka tavoitteena on mahdollistaa kaikkien ilmasta tulevien ennustettujen uhkien torjuminen. Hallitus osoittaa tähän tarkoituksenmukaiset varat.

Kunnianhimoiset tehtävät ratkaistaan ​​kolmen pääohjelman toteuttamisessa:
— uusien lentokoneiden ostot laivaston parantamiseksi;
— sotilasvarusteiden nykyaikaistaminen;
- ilmailuyksiköiden täysi miehitys korkeimman tason henkilökunnalla ja sen jatkuva koulutus.

Kerran Intian ilmailulehti raportoi, että Intian ilmavoimat aikoivat käyttää 70 miljardia dollaria uusien laitteiden hankintaan ja laivastonsa modernisointiin vuosina 2012–2021. Ja Pakistanin puolustuksen mukaan tarkastus- ja turvallisuuskomission johtaja Air Marshal Reddy sanoi marraskuussa 2013 Intian ilmailuteollisuuden kehityksen nopeuttamista käsittelevän 8. kansainvälisen konferenssin avajaisissa, että seuraavien 15 vuoden aikana Indian The Air Force käyttää 150 miljardia dollaria puolustushankintoihin.

Intian ilmavoimat rajoittuivat useiden vuosikymmenten ajan pääasiassa yhteen toimituslähteeseen - Neuvostoliittoon / Venäjään. Suurin osa meiltä ostetuista laitteista on nyt vanhentuneita. Nykyään Intian armeija on huolissaan laivastonsa taistelutehokkuuden heikkenemisestä ja useista muista indikaattoreista. Samaan aikaan Intian puolustusalan tutkimus- ja kehitysorganisaation DRDO:n (Defence Research and Development Organisation) ja paikallisen ilmailuteollisuuden pitkäaikaiset ja melko voimakkaat ponnistelut eivät vielä pysty tarjoamaan Intian ilmavoimille niitä valmiuksia, joihin ne luottavat.

Lähes täydellinen riippuvuus ulkomaisista kehittyneen teknologian ja kehittyneiden laitteiden toimittajista on mahdollisesti tärkein tekijä, joka voi uhata kansallisten ilmavoimien taistelukykyä.

Uusien lentokoneiden ostot

Intian ilmavoimien päätehtävä tällä hetkellä on uusimpien teknisten periaatteiden pohjalta sotilasalustojen hankinta ja integrointi sekä sotilaskaluston modernisointi. Luettelo ilmavoimien ostamista aseista ja sotilasvarusteista (AME) on vaikuttava.

Seuraavalla vuosikymmenellä vain hävittäjiä on tarkoitus ottaa käyttöön 460 yksikköä. Niiden joukossa ovat Tejas Light Combat Airctaft (LCA) (148 yksikköä), 126 ranskalaista Rafal-hävittäjää, jotka voittivat MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) -kilpailun, 144 FGFA (Fifth Generation) viidennen sukupolven hävittäjää, jotka ovat Suunniteltu vastaanottamaan vuodesta 2017 alkaen 42 lisää Su-30MK2-monitoimihävittäjää, niiden tuotannosta on jo annettu vaatimukset paikalliselle Hindustan Aeronautics Limitedille (HAL).

Lisäksi ilmavoimat on aseistettu 75:llä Pilatus (Pilatus) -peruskoulutuksen harjoituslentokoneella (TCP), kahdella muulla - varhaisvaroitus- ja ohjauskoneella (AWACS ja U), jotka perustuvat venäläiseen Il-76-kuljetuskoneeseen, kymmenellä sotilaskuljetuksella. Boeingin valmistama C -17, 80 keskiluokan helikopteria, 22 hyökkäyshelikopteria, 12 VIP-luokan helikopteria.

Financial Express -lehden mukaan Intian ilmavoimat saattavat lähitulevaisuudessa allekirjoittaa sotilasteknisen yhteistyönsä historian suurimmat sotilaalliset sopimukset ulkomaiden kanssa yhteensä 25 miljardilla dollarilla. Suunnitelmiin kuuluu kauan odotettu sopimus 126 hävittäjän toimittamisesta MMRCA-taistelulentokoneiden ohjelmaan (12 miljardia dollaria), sopimus kolmen C-130J-lentokoneen ostosta erikoisjoukkoja varten, 22 hyökkäyshelikopteria AH-64 "Apache Longbow" " (1,2 miljardia), 15 CH-47 Chinook raskasta sotilaskuljetushelikopteria (1,4 miljardia dollaria) ja kuusi A330 MRTT -tankkerilentokonetta (2 miljardia dollaria).

Kuten Intian ilmavoimien ilmavoimien päällikkö marsalkka Brown sanoi, viisi suurta 25 miljardin dollarin sopimusta on lähellä allekirjoittamista kuluvalla tilikaudella (maaliskuuhun 2014 asti).

Mitä tulee ohjusaseisiin, Intian ilmavoimilla on 18 kantorakettia keskipitkän kantaman MRSAM (Medium-Range Surface-to-Air Missiles) ilmatorjuntaohjuksille (SAM) ja neljä Spider-asennusta 49 lyhyen kantaman SRSAM-ohjukselle ( Short- Kantaman pinta-ilmaohjukset) ja kahdeksan kantorakettia Akash-ohjuksille (Aakash). Ilmavoimat on kehittänyt monivaiheisen suunnitelman eri luokkien ohjusten käyttöönottamiseksi monitasoisen puolustusjärjestelmän luomiseksi.

Lisäksi ilmavoimilla on AWACS:n ja U:n valmiudet, ja se neuvottelee Yhdysvaltojen ja Intian hallitusten välisen sopimuksen perusteella amerikkalaisen Raytheon-yhtiön (Raytheon) edustajien kanssa kahden suunnitellun järjestelmän hankinnasta. tiedustelu-, valvonta-, havaitsemis- ja kohteen määrittelyyn (ISTAR), joiden kokonaiskustannukset ovat 350 miljoonaa dollaria. Analyytikot uskovat, että Intian kiinnostus tällaisia ​​järjestelmiä kohtaan on lisääntynyt Libyan toiminnan päättymisen jälkeen.

Intian ilmavoimille toimituksen jälkeen ISTAR-järjestelmät integroidaan olemassa olevaan Intian ilmailunohjausjärjestelmään IACCS (Intian Air Command and Control System). Se perustuu NATO-standardin samanlaiseen järjestelmään ja antaa sinun hallita lentokoneiden liikettä ja koordinoida sitä, ohjata ilmailun taistelutehtävien suorittamista ja suorittaa tiedustelutoimia. AWACS- ja U-lentokoneet ja tutkat eri tarkoituksiin on integroitu IACCS:ään, mikä mahdollistaa vastaanotettujen tietojen siirtämisen keskusohjausjärjestelmään.

Intian puolustusministeriön edustajien mukaan tärkein ero ISTAR- ja AWACS- ja U-lentokoneiden välillä on, että ensimmäinen on suunniteltu jäljittämään maakohteita ja ohjaamaan joukkoja taistelukentällä, ja toinen on kohdistamaan ilmakohteisiin ja varmistamaan ilmapuolustus. .

Tutkaominaisuuksien osalta ilmavoimien arsenaalissa on Rohinis-tutka, pienet ilmapallotutkat, jotka ovat pienempiä versioita AWACS- ja U-lentokonejärjestelmistä eivätkä auta maakohteiden havaitsemisessa, keskitehoinen tutka, matala- tason taktinen tutka, verkko AFNET (Air Force Network) tiedonsiirto ja modernisoitu lentoasemainfrastruktuuri MAFI (Modernization of Airport Infrastructure), jota ollaan parhaillaan muodostamassa.

Aluksi Bhatindan lentokenttä (Rajasthan) varustetaan MAFI-järjestelmällä. Ensimmäinen keskitehoinen tutka Naliassa (Gujarat) aloitti toimintansa vuonna 2013. Näiden järjestelmien lisäksi maan arsenaalissa on UAV:ita, jotka on suunniteltu suorittamaan tiedustelutehtäviä, mutta niiden ominaisuudet ovat rajalliset.

Lentokaluston modernisointi

Ilmavoimien laivaston parannusohjelmaan kuuluu 63 MiG-29-hävittäjää, 52 Mirage-2000-konetta ja 125 Jaguaria. Kolme Intian 69:stä MiG-29B/S-hävittäjästä päivitettiin Venäjällä vuonna 2009 allekirjoitetun 964 miljoonan dollarin sopimuksen mukaisesti. Kolme muuta lentokonetta saapui Intiaan vuoden 2013 lopussa.

Loput 63 MiG-29-hävittäjää päivitetään HAL-yhtiön Nasikin tehtaalla ja Intian ilmavoimien 11. lentokonekorjaustehtaalla vuosina 2015-2016. Nämä koneet varustetaan uusilla Klimov RD-33MK -moottoreilla, Fazotron-NIIR-yhtiön Zhuk-ME vaiheistetulla tutkalla ja Vympel R-77 ilma-ilma-ohjuksilla, jotka kohdistavat ilmakohteisiin näkökentän takana.

Käytössä olevien Mirage 2000 -monitoimihävittäjien päivittäminen viidennen sukupolven standardiin maksaisi 1,67 miljardia rupiaa (30 miljoonaa dollaria) yksikköä kohti, mikä on kalliimpaa kuin näiden lentokoneiden hankkiminen. Puolustusministeri Arakaparambil Kurian Anthony ilmoitti asiasta parlamentille maaliskuussa 2013.

Vuonna 2000 Intia osti 52 Mirage-2000-hävittäjää Ranskasta hintaan 1,33 miljardia rupiaa (noin 24 miljoonaa dollaria) per yksikkö. Modernisoinnin aikana hävittäjät saavat uudet tutkat, avioniikka, ajotietokoneet ja tähtäysjärjestelmät. Kuusi konetta tuodaan odotetusti mieleen Ranskassa ja loput Intiassa HAL-yrityksessä.

Monitoimihävittäjä "Mirage-2000"

Sopimus Jaguarsin päivittämisestä Darin III -kokoonpanoon, arvoltaan 31,1 miljardia rupiaa, allekirjoitettiin vuonna 2009. Työt HAL-konsernin yrityksissä on suunniteltu valmistuvan vuonna 2017. Ensimmäinen päivitetty lentokone suoritti onnistuneesti testilennon 28. marraskuuta 2012.

Kone on varustettu uudella avioniikalla ja monimuototutkalla. Tulevaisuudessa se remotorisoidaan, mikä tekee Jaguarista jokasään, korkean taistelutehokkuuden ja pidentää myös merkittävästi sen käyttöikää.

Intia on valinnut modernisoitujen Jaguaarien laivaston varustamiseen ranskalaisen MBDA:n kehittämät edistykselliset ASRAAM-ohjukset (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) ja aikoo ostaa 350-400 tämäntyyppistä ohjusta.

Honeywell haki äskettäin Intian puolustusministeriöltä 270 Sepecatin kehittämää ja Intian HAL:n tiloissa valmistettua F125IN-voimalaa 125 Jaguar-hävittäjän moottoreiden päivittämiseksi.

Koulutus

Tärkeä osa Intian ilmavoimien rakenneuudistusta on sotilashenkilöstön määrän lisääminen ja heidän koulutustaan ​​uusien kalustojen käyttöön. Ilmavoimat suunnittelee lisäävänsä hävittäjälentueen lukumäärän 40-42:een 14. viisivuotiskauden (2022-2027) loppuun mennessä ja mahdollisesti jopa 45 yksikköön 15. kauden (2027-2032) toteutuessa. Tällä hetkellä Intian ilmavoimilla on 34 laivuetta.

Sen odotetaan saavuttavan korkeimman taisteluvalmiuden sen jälkeen, kun kaikki sarjalisensoituun tuotantoon suunnitellut hävittäjät - Su-30MKI, MMRCA, FGFA - on otettu käyttöön. Ilmeisesti tämä vaatii valtavan määrän taistelulentäjien virtaa, mikä on erittäin vaikea ongelma.

Vaikka lentohenkilöstön koulutuksen tilanne on parantunut viime vuosina, Intian ilmavoimat ovat edelleen kaukana halutuista standardeista. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on ryhdytty erilaisiin toimenpiteisiin, kuten ehdokkaiden rekrytointi ja lisäkoulutus ennen ilmavoimien arvosanan myöntämistä. Paljon tehdään sen lentäjien rivejen säilyttämiseksi, erityisesti koulutustiloja parannetaan jatkuvasti.

Ilmavoimat ovat viimeisen kolmen tilivuoden aikana saaneet enemmän puolustushankintarahoitusta kuin kaksi muuta haaraa. Tämä suuntaus todennäköisesti jatkuu muutaman seuraavan vuoden ajan.

Ilmavoimat ovat kuitenkin onnistuneet saavuttamaan ja antamaan vaikutelman voimakkaasta voimasta, joka pystyy suojelemaan Intian ilmatilan suvereniteettia. Näyttää siltä, ​​että pitkällä aikavälillä Intian ilmavoimilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin hankkia lupaavia teknologioita ja laitteita ulkomailta. Mahdollisuus yhteiseen kehittämiseen ja tuotantoon sekä viime aikoina kehitettyihin offset-ohjelmiin. Tämä suunta on tarkoituksenmukaisin sotatarvikkeiden kotimaisen tuotteen aseman saavuttamisen kannalta.

Nykyaikaisten lentokoneiden käyttöikä on yleensä noin 30 vuotta. Sitten sitä pidennetään yleensä vielä 10-15 vuodella modernisoinnin jälkeen keskimääräisen käyttöiän vaiheessa. Ilmavoimien hankkimat uudet laitteet pysyvät siis käytössä vuosiin 2050-2060. Mutta koska myös sodankäynnin luonne muuttuu ajan myötä, nykyaikaisten aseiden hankinnan lisäksi tarvitaan kattava uudelleenarviointi ilmavoimien todennäköisten operaatioiden suunnitelmasta ja aseensa uudistaminen vastaavasti.

Tätä varten ilmavoimien on tässä vaiheessa otettava huomioon Intian alueellisen voiman asema ja arvioitava sen mahdollista roolia ja vastuuta uudessa geopoliittisessa ja geostrategisessa ympäristössä.

Intian OPK:n ylpeys

Tejas-koneiden hankinnan kokonaiskustannukset olivat noin 1,4 miljardia dollaria. LCA-ohjelma on Intian puolustusteollisuuden suuri saavutus ja sen ylpeys. Tämä on ensimmäinen täysin intialainen taistelukone. Ja vaikka jotkut analyytikot huomauttavatkin, että Tejasin moottorit, tutkat ja muut koneessa olevat järjestelmät ovat ulkomaista alkuperää, Intian puolustusteollisuus on saanut tehtäväkseen saattaa lentokoneet täysimääräiseen Intian tuotantoon.

Intian puolustusministeri Anthony ilmoitti 20.12.2013, että Tejas Mk.1 -kevythävittäjä (Tejas Mark I) on saavuttanut alustavan toimintavalmiuden eli ilmavoimien lentäjien siirtämässä sitä viimeisiin kokeisiin. Hänen mukaansa hävittäjä saavuttaa täyden toimintavalmiuden vuoden 2014 loppuun mennessä, jolloin se voidaan ottaa käyttöön.

Kevyt hävittäjä "Tejas"

”Ilmavoimat ottaa käyttöön ensimmäisen Tejas-lentolentueen vuonna 2015 ja toisen vuonna 2017. Lentokoneiden tuotanto alkaa pian", Anthony sanoi ja lisäsi, että jokainen laivue sijaitsee Sulurin lentotukikohdassa lähellä Coimbatorea Tamil Nadun eteläosassa ja koostuu 20 hävittäjästä, jotka on suunniteltu korvaamaan vanhentuneet MiG-21:t. Yhteensä ilmavoimien tarve näihin lentokoneisiin on arvioitu yli 200 yksiköksi.

LCA-ohjelman puitteissa toteutettu Tejas on yksi ennätysten haltijoista HAL:n ja DRDO:n suunnittelutyössä. Työ tämän täysin intialaisen hävittäjän luomiseksi alkoi vuonna 1983, hän teki ensimmäisen lentonsa tammikuussa 2001 ja rikkoi yliäänieston elokuussa 2003.

Samaan aikaan Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) -hävittäjästä kehitetään uutta modifikaatiota, jossa on tehokkaampi ja polttoainetehokkaampi amerikkalaisen General Electricin valmistama moottori, parannettu tutka ja muut järjestelmät. "Myöhemmin ilmavoimat ottavat käyttöön neljä laivuetta tästä hävittäjämodifikaatiosta, ja laivasto ottaa käyttöön 40 Tejas-lentokoneen hävittäjää", sanoi Intian puolustusministeri Anthony.

Intia aikoo korvata MiG-21-hävittäjät kokonaan vuosiin 2018-2019 mennessä, mutta prosessi saattaa viivästyä vuoteen 2025.

Su-30MKI, Rafal, Globemaster-3

Vladimir Putinin Intian-vierailulla 24. joulukuuta 2012 allekirjoitettiin 1,6 miljardin dollarin sopimus teknisten sarjojen toimittamisesta HAL Corporationin Su-30MKI:n lisensoituun kokoonpanotuotantoon. Tämän sopimuksen täytäntöönpanon jälkeen HAL:n tiloissa valmistettujen lentokoneiden kokonaismäärä nousee 222 yksikköön ja Venäjältä ostetun 272 tämäntyyppisen hävittäjän kokonaiskustannukset ovat 12 miljardia dollaria.

Tähän mennessä Intia on ottanut käyttöön yli 170 Su-30MKI-hävittäjää 272:sta Venäjältä tilatuista. Vuoteen 2017 mennessä 14 lentolaivuetta näistä lentokoneista sijaitsee Intian lentotukikohdissa.

Tähän mennessä HAL valmistaa jo Su-30MKI- ja Tejas-taistelukoneita. Jatkossa yhtiö valmistaa myös MMRCA-tarjouksen voittaneen Rafalen sekä Venäjän ja Intian yhdessä kehittämän viidennen sukupolven FGFA-hävittäjän.

Su-30MKI Intian ilmavoimat

Intia ja Ranska eivät ole päässeet sopimukseen tammikuussa 2012 MMRCA-tarjouksen voittaneen Rafale-hävittäjän toimitusehdoista vuoden ajan. Lokakuussa 2013 Intian ilmavoimien apulaiskomentaja, lentomarsalkka Sukumar sanoi, että sopimus allekirjoitettaisiin ennen maaliskuussa 2014 päättyvän kuluvan tilikauden loppua.

Kilpailun ehtojen mukaan voittaja sijoittaa puolet lentokoneesta maksetusta summasta hävittäjien tuotantoon Intiassa. HAL valmistaa noin 110 Rafal-lentokonetta, kun taas ensimmäiset 18 toimitetaan suoraan toimittajan toimesta ja toimitetaan asiakkaalle koottuna. Kaupan arvoksi arvioitiin alun perin 10 miljardia dollaria, mutta nykyään se voi eri lähteiden mukaan ylittää jo 20-30 miljardia dollaria. Alun perin Intian ilmavoimien ensimmäinen Rafale-hävittäjä oli tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2016, nyt tätä päivämäärää on siirretty ainakin vuoteen 2017.

Intian puolustusministeriö allekirjoitti vuonna 2011 Yhdysvaltain hallituksen kanssa sopimuksen 10 raskaan strategisen sotilaskuljetuskoneen (MTC) C-17 Globemaster-3 (Globemaster III) toimittamisesta LOA-menetelmällä (Letter of Offer and Acceptance) vuonna 2011. viiden miljardin dollarin summa. Tällä hetkellä ilmavoimat sai neljä C-17:ää: kesä-, heinä-elokuussa ja lokakuussa 2013. Kaikki koneet toimitetaan vuoteen 2015 mennessä. Boeing lupaa siirtää loput sotilasteknisestä yhteistyöstä asiakkaalle vuonna 2014 sopimuksen toimeenpanon saatuaan. Analogisesti taktisen sotilaskuljetuskoneen C-130J kanssa Intian ilmavoimat suunnittelee lisäävänsä C-17-laivastoa vielä 10 koneella.

Koulutus- ja koulutuslaitteet

Elokuusta 2009 lähtien ilmavoimat on keskeyttänyt vanhentuneiden harjoituslentokoneiden (TCP) HPT-32-lentokoneen. Myöhemmin puolustusministeriö julkaisi tarjouskilpailun peruslentokoneiden (Basic Trainer Aircraft - BTA) toimittamisesta Intian ilmavoimille, jonka voitti sveitsiläinen Pilatus (Pilatus).

Toukokuussa 2012 Intian hallituksen kabinetin turvallisuuskomitea hyväksyi 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) -lentokoneen oston maan ilmavoimille 35 miljardilla Intian rupialla (yli 620 miljoonaa dollaria). Helmi-elokuussa 2013 kolme ensimmäistä ajoneuvoa luovutettiin Intian ilmavoimille. Puolustusministeriö suunnittelee uutta sopimusta Pilatuksen kanssa 37 lisäkouluttajan toimittamisesta.

Harjoituslentokone "Hawk" (Hawk)

Ilmavoimat hankkivat AJT (Advanced Jet Trainers) Hawkeja jatkolentokoulutukseen. Maaliskuussa 2004 Intian hallitus allekirjoitti sopimuksen BAE Systemsin (BAE Systems) ja Turbomecan (Turbomeca) kanssa 24 Hawkin toimittamisesta sekä HAL:n kanssa 42 muun TCB:n lisenssin mukaisesta tuotannosta. Sopimusten kokonaisarvo on 1,1 miljardia dollaria.

Kaikki ensimmäiset 24 lentokonetta rakennettiin kokonaan "BAe":n tiloissa ja toimitettiin Intian ilmavoimille, toiset 28 HAL:n valmiista ajoneuvosarjoista valmistamista 42 lentokoneesta luovutettiin asiakkaalle ennen heinäkuuta 2011.

Heinäkuussa 2010 puolustusministeriö allekirjoitti 779 miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen 57 Hawk-lisäkouluttajan ostamisesta: 40 lentokonetta ilmavoimille ja 17 Intian laivastolle. HAL aloitti tuotantonsa vuonna 2013, ja sen pitäisi valmistua vuoteen 2016 mennessä.

Strateginen lentokuljetus

Yksi Intian ilmavoimien päätehtävistä tulevaisuudessa on strategisen lentoliikenteen toteuttaminen. Mutta New Delhin osallistuminen kansainväliseen turvallisuuteen edellyttää ilmavoimien asteittaista kehittämistä kohti nopean toiminnan joukkoja, kun taas kotona säännöllisten turvallisuusjoukkojen luominen on asialistalla.

Ottaen huomioon Intian viimeaikainen asema alueellisena voimana, maan kasvava rooli ja vastuu uudessa geopoliittisessa ja geostrategisessa ympäristössä sekä uusittu kumppanuus Yhdysvaltojen kanssa, New Delhi saatetaan joutua lähettämään suuria joukkoja mille tahansa alueelle. Ilmavoimien strategisen lentoliikenteen joukot ja välineet on muodostettava käytännössä tyhjästä, koska vastaavan laivaston käyttöikä on päättymässä.

Taktisella tasolla ilmavoimilla on oltava keskikokoisia taktisia sotilaskuljetuslentokoneita ja helikoptereita, jotka yhdessä erikoisjoukkojen kanssa pystyvät reagoimaan nopeasti lyhyemmällä kantamalla.

On selvää, että Intian on laajennettava säiliöaluslaivastoaan, jotta sillä olisi merkittävä joukko- ja sotilasvarusteluvalmiuksia ja vaikutusvaltaa tällä segmentillä.

Ilmavoimien tulisi myös lisätä joidenkin jo käytössä olevien kaluston taistelukykyä. Strategisella tasolla ilmavoimien on kyettävä tarjoamaan uskottava ydinpelote Pakistanille ja Kiinalle. Heillä on myös oltava sotilaallinen läsnäolo alueilla, joilla on ilmeisiä kansallisia turvallisuusintressejä, ja liittolaisten alueella, joilla on taistelulentokoneita, säiliöaluksia ja strategisia kuljetuksia. Strategisten iskujen suorittamiseksi vihollisen aluetta vastaan ​​ilmavoimien on oltava aseistettuja ilmaohjuksilla, jotka on sijoitettu alustoille, joissa on tehokkaat elektroniset sodankäyntilaitteet. Samalla taktiset roolit voidaan siirtää UAV:iin ja helikoptereihin.

Näiden joukkojen tulee pystyä reagoimaan nopeasti kriisitilanteessa ja niillä on oltava logistinen tuki tehtävien suorittamiseksi pitkällä aikavälillä.

Kansallisen turvallisuuden tehokkaaksi takaamiseksi ilmavoimien tulisi hankkia lisää AWACS- ja U-lentokoneita, jotta havainnointimahdollisuuksia matalilla korkeuksilla voidaan lisätä. Maalla tällä hetkellä käytössä olevat ilmapuolustusjärjestelmät on korvattava uuden sukupolven vyöhyke- ja kohdeilmapuolustusjärjestelmillä.

Ilmavoimien tulisi hankkia omat satelliittijärjestelmänsä ja UAV-laivasto, jossa on laaja valikoima antureita, jotka tarjoavat strategista ja taktista tiedustelutietoa ympäri vuorokauden ja joka säällä. UAV:illa on oltava asianmukainen maainfrastruktuuri tiedustelutietojen automaattista ja nopeaa käsittelyä varten sekä taktisten kuljetuslentokoneiden, helikoptereiden ja erikoisjoukkojen laivasto nopeaa reagointia varten mahdollisiin uhkiin.

Sivun nykyistä versiota ei ole vielä tarkistettu

Kokeneet jäsenet eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. huhtikuuta 2019 tarkistetusta versiosta; tarkastukset vaaditaan.

Intian ilmavoimat(hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) on yksi Intian asevoimien haaroista. Lentokoneiden lukumäärällä ne ovat neljännellä sijalla maailman suurimpien ilmavoimien joukossa (USA:n, Venäjän ja Kiinan jälkeen).

Intian ilmavoimat perustettiin 8. lokakuuta 1932, ja ensimmäinen laivue ilmestyi heidän kokoonpanossaan 1. huhtikuuta 1933. Heillä oli tärkeä rooli taisteluissa Burman rintamalla toisen maailmansodan aikana. Vuosina 1945-1950 Intian ilmavoimat käyttivät etuliitettä "kuninkaallinen". Intian ilmavoimat osallistuivat aktiivisesti sotiin Pakistanin kanssa sekä useisiin pienempiin operaatioihin ja konflikteihin.

Vuonna 2007 Intian ilmavoimilla oli yli 1 130 taistelukonetta ja 1 700 apulentokonetta ja helikopteria. Vakava ongelma on korkea onnettomuuksien määrä. Intian ilmavoimat menettivät 1970-luvun alusta 2000-luvun alkuun keskimäärin 23 lentokonetta ja helikopteria vuosittain. Eniten lento-onnettomuuksia aiheuttavat Intiassa valmistetut Neuvostoliiton MiG-21-hävittäjät, jotka muodostavat Intian ilmavoimien laivaston perustan ja ovat ansainneet itselleen mainetta "lentävinä arkkuina" ja "leskitekijöinä". Vuodesta 1971 huhtikuuhun 2012 482 MiG:tä (yli puolet vastaanotetuista 872:sta) kaatui.

Intian ilmavoimat ovat maailman neljänneksi suurimmat Yhdysvaltojen, Venäjän ja Kiinan jälkeen. Intian ilmavoimien perustamispäivä on 8. lokakuuta 1932, jolloin nyt Pakistanissa sijaitsevassa Rusalpurissa Britannian siirtomaahallinto alkoi muodostaa ensimmäistä "kansallista" RAF-lentolaivuetta paikallisten lentäjien joukosta. Laivue järjestettiin vasta kuusi kuukautta myöhemmin - 1. huhtikuuta 1933.

Vuonna 1947 itsenäistyneen Intian tasavallan ilmavoimat muodostettiin heti suvereniteetin saamisen jälkeen. Intian ilmavoimien oli ensimmäisistä päivistä lähtien puolustettava maan etuja verisissä taisteluissa Pakistanin ja Kiinan kanssa. Vuodesta 1947 vuoteen 1971 käytiin kolme Intian ja Pakistanin sotaa, joissa kahden vastaperustetun valtion ilmailu oli suorana osallisena.

Intian ilmavoimat ovat organisatorisesti olennainen osa yhdistettyä asevoimien haaraa - ilmavoimia ja ilmapuolustusta (Air Defense). Ilmavoimia johtaa esikuntapäällikkö. Ilmavoimien esikunta koostuu osastoista: operatiivinen, suunnittelu, taistelukoulutus, tiedustelu, elektroninen sodankäynti (EW), meteorologinen, talous- ja viestintäosasto.

Esikunnan alaisia ​​on viisi ilmailukomentoa, jotka hallitsevat kenttäyksiköitä:

Ilmavoimilla on 38 ilmailusiipien esikuntaa ja 47 taisteluilmalaivuetta.

Intialla on kehittynyt lentokenttäverkosto. Tärkeimmät sotilaslentokentät sijaitsevat lähellä kaupunkeja: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ja Kalaikunda.

Tiedot Intian ilmavoimien kalustosta ja aseistuksesta otettu Aviation Week & Space Technology -lehden sivulta.

Intialla on yli 40 toimivaa Maan kuvasatelliittia naparadalla.

Englanti on Intian asevoimien virallinen kieli. Kaikki sotilasarvot ovat olemassa vain englanniksi, eikä niitä koskaan käännetä millekään Intian kielelle. Britannian sotilasarvojärjestelmää käytetään Intian asevoimissa vain vähän tai ei ollenkaan.

Miksi Intialla on niin paljon aseita. Geopolitiikka (katso sivun lopusta).

Intia on Pohjois-Korean ja Israelin ohella sotilaallisella potentiaalilla mitattuna maailman kolmessa toisessa maassa (kolme ensimmäistä ovat Venäjä, Yhdysvallat ja Kiina). Intian armeijan (AF) henkilöstöllä on korkea taistelu- ja moraalipsykologinen koulutus, vaikka he ovat rekrytoituja. Intiassa, kuten Pakistanissa, valtavan väestön ja vaikean etnotunnustuksellisen tilanteen vuoksi asevoimien rekrytointi asevelvollisuudella ei ole mahdollista.

Maa on tärkein aseiden tuoja Venäjältä, ja se tekee tiivistä sotilasteknistä yhteistyötä Ranskan, Ison-Britannian, Israelin ja Yhdysvaltojen kanssa.Yhteistyö Yhdysvaltojen kanssa sotilasteknisellä alalla on kuitenkin hiipumassa, koska amerikkalaiset ovat haluttomia jakamaan teknologiaansa Intian kanssa ja mielenkiintoisten sotilastuotteiden vienti Intiaan on mahdotonta. Siksi Delhi piti pitkään parempana sotilasteknistä yhteistyötä Moskovan kanssa (lisätietoja sivun lopussa).

Samaan aikaan Intialla on valtava oma sotilas-teollinen kompleksi, joka teoriassa pystyy tuottamaan kaiken luokan aseita ja varusteita, mukaan lukien ydinaseet ja niiden jakeluajoneuvot. Itse Intiassa kehitetyillä asemalleilla (Arjun-tankki, Tejas-hävittäjä, Dhruv-helikopteri jne.) on kuitenkin pääsääntöisesti erittäin alhaiset tekniset ja taktiset ominaisuudet, ja niiden kehitys on jatkunut vuosikymmeniä. Ulkomaisten lisenssien alaisten laitteiden kokoonpanolaatu on usein heikko, minkä vuoksi Intian ilmavoimilla on maailman korkein onnettomuusluku. Missään päin maailmaa sotilasvarusteet eivät edusta tällaista erityyppistä, erilaista tuotantoa, useiden nykyaikaisten mallien ja suoraan sanottuna vanhentuneiden mallien vieressä kuin Intiassa. Siitä huolimatta Intialla on kaikki syyt vaatia yhden 2000-luvun maailmanluokan suurvallan titteliä.

Se Intian asevoimien kokoonpano

Kanssa Intian armeijan joukot koostuvat Training Commandista (päämaja Shimlan kaupungissa) ja kuudesta alueellisesta komennosta - Keski-, Pohjoinen, Länsi-, Lounais-, Etelä- ja Itäinen. Samaan aikaan 50. ilmavoimien prikaati, 2 Agni IRBM:n rykmenttiä, 1 Prithvi-1 OTR:n rykmenttiä, 4 Brahmos-risteilyohjusten rykmenttiä ovat suoraan maajoukkojen päämajan alaisia.

• Keskusjohto sisältää yhden armeijajoukon (AK). Se sisältää jalkaväen, vuoristo-, panssaroidut, tykistödivisioonat, tykistö-, ilmapuolustus- ja insinööriprikaatit. Tällä hetkellä AK on väliaikaisesti siirretty Lounais-komentoon.
• Pohjoinen komento Sisältää kolme armeijajoukkoa - 14., 15., 16.. Niihin kuuluu 5 jalkaväen ja 2 vuoristodivisioonaa sekä tykistöprikaati.
• Läntinen komento sisältää kolme AK:ta - 2., 9., 11. Niihin kuuluu 1 panssaroitu, 1 RRF, 6 jalkaväkidivisioonaa, 4 panssaroitua, 1 koneistettua, 1 konepaja, 1 ilmapuolustusprikaati.
• Lounais komento sisältää tykistödivisioonan 1. AK, väliaikaisesti siirretty keskusjohdosta, 10. AK, joka sisältää jalkaväen ja 2 RRF-divisioonaa, ilmapuolustusprikaatin, panssaroidun prikaatin, insinööriprikaatin.
• Etelän komento sisältää tykistödivisioonan ja kaksi AK:ta - 12. ja 21.. Niihin kuuluu 1 panssaroitu, 1 RRF, 3 jalkaväkidivisioonaa, panssaroitu, koneistettu, tykistö, ilmapuolustus, insinööriprikaatit.
• Itäinen komento sisältää jalkaväkidivisioonan ja kolme AK:ta - 3., 4., 33., kolme vuoristodivisioonaa kussakin.

maajoukot omistaa suurimman osan Intian ydinohjuspotentiaalista. Kahdessa rykmentissä on 8 Agni MRBM:n kantorakettia. Yhteensä oletetaan olevan 80-100 Agni-1-ohjusta (lentoetäisyys 1500 km) ja 20-25 Agni-2-ohjusta (2-4 tuhatta km). OTR:n "Prithvi-1" ainoassa rykmentissä (etäisyys 150 km) on 12 tämän ohjuksen kantorakettia (PU). Kaikki nämä ballistiset ohjukset on kehitetty Intiassa itse ja ne voivat kuljettaa sekä ydinkärjeä että tavanomaisia ​​​​kärkiä. Jokaisessa neljästä Brahmos-risteilyohjusten rykmentistä (Venäjän ja Intian yhteisesti kehittämä) on 4-6 akkua, joista jokaisessa on 3-4 kantorakettia. Brahmos GLCM -kantoraketteja on yhteensä 72. Brahmos on ehkä maailman monipuolisin ohjus, se on myös ilmavoimien (sen kantaja on hävittäjäpommittaja Su-30) ja Intian laivaston (useita sukellusveneitä ja pinta-alukset).

Intian säiliölaivasto on erittäin tehokas ja moderni. Se sisältää 248 omaa suunnitteluaan Arjun-panssarivaunua, 1 654 viimeisintä venäläistä T-90:tä, joista 750 on valmistettu Venäjän lisenssillä viime vuosina, ja 2 414 Neuvostoliiton T-72M-konetta, jotka on modernisoitu Intiassa. Lisäksi varastossa on 715 vanhaa Neuvostoliiton T-55:tä ja jopa 1100 yhtä vanhaa Vijayanta-tankkia omaa tuotantoamme (englanniksi Vickers Mk1).

Muut panssaroidut ajoneuvot Intian maajoukot, toisin kuin panssarivaunut, ovat enimmäkseen pahasti vanhentuneita. Siellä on 255 Neuvostoliiton BRDM-2:ta, 100 British Ferret -panssariajoneuvoa, 700 Neuvostoliiton BMP-1:tä ja 1 100 BMP-2:ta (toiset 500 valmistetaan itse Intiassa), 700 Tšekkoslovakian panssaroitua miehistönkuljetusalusta OT-62 ja OT-64, 165 South. Afrikkalaiset Kasspir-panssaroidut ajoneuvot, 80 englantilaista panssaroitua miehistönkuljetusalusta FV432. Kaikista listatuista laitteista vain BMP-2 voidaan pitää uutena ja hyvin ehdollisena. Lisäksi varastossa on 200 erittäin vanhaa Neuvostoliiton BTR-50:tä ja 817 BTR-60:tä.

Intian tykistö myös suurimmaksi osaksi vanhentunut. On olemassa 100 itsekehitettyä itseliikkuvaa katapulttiasetta (130 mm M-46 haupitsi Vijayanta-tankin rungossa; vielä 80 tällaista itseliikkuvaa tykkiä on varastossa), 80 brittiläistä Abbotia (105 mm), 110 Neuvostoliiton 2S1:tä. (122 mm). Hinattavat aseet - yli 4,3 tuhatta armeijassa, yli 3 tuhatta varastossa. Laastit - noin 7 tuhatta. Mutta niiden joukossa ei ole nykyaikaisia ​​esimerkkejä. MLRS - 150 Neuvostoliiton BM-21 (122 mm), 80 omaa "Pinak" (214 mm), 62 venäläistä "Smerchiä" (300 mm). Kaikista Intian tykistöjärjestelmistä vain Pinaka ja Smerch MLRS voidaan pitää nykyaikaisina.Aseistus koostuu 250 venäläisestä ATGM "Kornetista", 13 itseliikkuvasta ATGM "Namikasta" (oman suunnittelun ATGM "Nag" BMP-2:n alustassa). Lisäksi on useita tuhansia ranskalaisia ​​ATGM "Milan", Neuvostoliiton ja Venäjän "Malyutka", "Competition", "Fassoon", "Storm".

Sotilaallinen ilmapuolustus sisältää 45 akkua (180 kantorakettia) Neuvostoliiton Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmästä, 80 Neuvostoliiton Osa-ilmapuolustusjärjestelmää, 400 Strela-1:tä, 250 Strela-10:tä, 18 Israelin Spideriä, 25 Englannin Tigercatia. Käytössä on myös 620 Neuvostoliiton MANPADS "Strela-2" ja 2000 "Igla-1", 92 venäläistä ZRPK "Tunguska", 100 Neuvostoliiton ZSU-23-4 "Shilka", 2720 ilmatorjuntatykit (800 Neuvostoliiton ZU-23, 1920 Ruotsin L40/70). Kaikista ilmapuolustuslaitteista vain Spider-ilmapuolustusjärjestelmä ja Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmä ovat nykyaikaisia, kun taas Osa ja Strela-10-ilmapuolustusjärjestelmät sekä Igla-1 MANPADS voidaan pitää suhteellisen uusia.

Maa-ilmapuolustus sisältää 25 laivuetta (vähintään 100 kantorakettia) Neuvostoliiton S-125-ilmapuolustusjärjestelmästä, vähintään 24 Osa-ilmapuolustusjärjestelmää, 8 laivuetta omaa Akash-ilmapuolustusjärjestelmää (64 kantorakettia).

Armeijan ilmailu aseistettu noin 300 helikopterilla, joista lähes kaikki - paikallista tuotantoa.Intian ilmavoimiin kuuluvat komennot: Länsi-, Keski-, Lounais-, Itä-, Etelä-koulutus, MTO. ATIlmavoimilla on 3 Prithvi-2 OTR -lentuetta (kukin 18 kantorakettia), joiden ampumaetäisyys on 250 km, ja ne voivat kuljettaa tavanomaisia ​​ja ydinpanoksia.

Hyökkäyslentokoneeseen kuuluu 107 Neuvostoliiton MiG-27 pommittajaa ja 157 brittiläistä Jaguar-hyökkäyslentokonetta (114 IS, 11 IM, 32 taisteluharjoittelukonetta). Kaikki nämä Intiassa lisenssillä rakennetut lentokoneet ovat vanhentuneita.

Hävittäjälento perustuu uusimpaan venäläiseen Su-30MKI:hen, joka on rakennettu lisenssillä Intiassa. Tällaisia ​​lentokoneita on käytössä jo 272 kappaletta. Kuten edellä mainittiin, he voivat kuljettaa Brahmos-risteilyohjuksia. Varsin nykyaikaisia ​​ovat myös 74 venäläistä MiG-29:ää (mukaan lukien 9 taisteluharjoituskonetta; toinen 1 varastossa), 9 omaa Tejaa ja 48 ranskalaista Mirage-2000:aa (38 N, 10 taisteluharjoittelun TN:ää). Edelleen käytössä 230 MiG-21-hävittäjällä (146 bis, 47 MF, 37 taistelukoulutusta U ja UM), jotka on myös rakennettu Intiassa Neuvostoliiton lisenssillä. MiG-21:n tilalle piti ostaa 126 ranskalaista Rafale-hävittäjää, lisäksi Intiaan rakennetaan 144 FGFA 5. sukupolven hävittäjää.

Ilmavoimilla on 5 AWACS-lentokonetta (3 venäläistä A-50:tä, 2 ruotsalaista ERJ-145:tä), 3 amerikkalaista Gulfstream-4 elektronista tiedustelulentokonetta, 6 venäläistä Il-78 tankkeria, noin 300 kuljetuskonetta (joista 17 venäläistä Il-76, 5 uusimmat amerikkalaiset C-17-koneet (joita tulee 5-13 lisää) ja 5 C-130J-konetta, noin 250 harjoituskonetta.Ilmavoimilla on 30 taisteluhelikopteria (24 venäläistä Mi-35:tä, 4 omaa Rudraa ja 2 LCH:ta), 360 monikäyttö- ja kuljetushelikopteria.

Intian laivastossa on kolme komentoa - läntinen (Bombay), eteläinen (Cochin) ja itäinen (Vishakhapatnam).

On olemassa 1 omaa rakentamaa SSBN "Arihant" 12 K-15 SLBM:llä (kantama - 700 km), niitä on tarkoitus rakentaa 3 lisää. Ohjusten lyhyen kantaman vuoksi näitä veneitä ei kuitenkaan voida pitää täysimittaisena. SSBN:t. Sukellusvene "Chakra" (venäläinen sukellusvene "Nerpa" projekti 971) on vuokralla.Käytössä on vielä 9 venäläistä Project 877 -sukellusvenettä (toinen tällainen vene paloi ja upposi omassa tukikohdassaan) ja 4 saksalaista Project 209/1500 -venettä. Tarjolla on 9 uusinta ranskalaista Scorpion-luokan sukellusvenettä.Intian laivastolla on kaksi lentotukialusta: Viraat (entinen englantilainen Hermes) ja Vikramaditya (entinen Neuvostoliiton amiraali Gorshkov). Kaksi omaa Vikrant-luokan lentotukialusta rakennetaan.Hävittäjiä on 9: Rajput-tyyppisiä 5 (neuvostoprojekti 61), 3 omaa Delhi-tyyppistä ja 1 Kolkata-tyyppistä (toiset 2-3 Kolkata-tyyppistä hävittäjää rakennetaan).Käytössä on 6 uusinta venäläisrakenteista Talvar-tyyppistä fregattia (projekti 11356) ja 3 vielä nykyaikaisempaa itse rakennettua Shivalik-tyyppistä fregattia. Pysy käytössä kolmella Brahmaputra- ja Godavari-tyyppisellä fregatilla, jotka on rakennettu Intiassa brittiläisten mallien mukaan.Merivoimissa on uusin Kamorta-korvetti (näitä tulee olemaan 4-12), 4 Kora-tyyppistä korvettia, 4 Khukri-tyyppistä korvettia, 4 Abhay-tyyppistä korvettia (neuvostoprojekti 1241P).Käytössä on 12 "Veer"-tyyppistä ohjusvenettä (Neuvostoliiton projekti 1241R).Kaikki hävittäjät, fregatit ja korvetit (paitsi "Abhay") on aseistettu nykyaikaisilla venäläisillä ja venäläis-intialaisilla SLCM-ohjuksilla ja alusten vastaisilla ohjuksilla "Brahmos", "Caliber", Kh-35.

Merivoimien ja rannikkovartioston riveissä on jopa 150 partio-alusta ja partiovenettä. Niiden joukossa on 6 Sakanya-tyyppistä alusta, jotka voivat kuljettaa Prithvi-3 BR:tä (kantama 350 km). Nämä ovat ainoita pintasota-aluksia maailmassa, joissa on ballistisia ohjuksia.Intian laivastolla on erittäin pienet miinanraivausjoukot. Niihin kuuluu vain 7 Neuvostoliiton miinanraivaajaa projektista 266M.

Maihinnousujoukkoja ovat DVKD "Dzhalashva" (amerikkalainen tyyppi "Austin"), 5 vanhaa puolalaista TDK:ta pr. 773 (toiset 3 paskaa), 5 omaa "Magar" -tyyppistä TDK:ta. Samaan aikaan Intialla ei ole merijalkaväkeä, siellä on vain joukko laivaston erikoisjoukkoja.

Palvelussa merivoimien ilmailussa Kantajia on 63 hävittäjää - 45 MiG-29K:ta (mukaan lukien 8 taistelukoulutusta MiG-29KUB), 18 Harrieria (14 FRS, 4 T). MiG-29K:t on tarkoitettu Vikramaditya-lentokukialukselle ja rakenteilla olevat Vikrant ja Harriers Viraatalle.Sukellusveneen vastainen lentokone - 5 vanhaa Neuvostoliiton Il-38:aa ja 7 Tu-142M:ää (1 lisää varastossa), 3 uusinta amerikkalaista P-8I:tä (olemassa 12).Saksalaisia ​​Do-228-partiolentokoneita on 52, kuljetuskonetta 37 ja HJT-16-koulutuslentokoneita 12 kappaletta.Laivaston ilmailussa on myös 12 venäläistä Ka-31 AWACS-helikopteria, 41 sukellusveneen vastaista helikopteria (18 Neuvostoliiton Ka-28 ja 5 Ka-25, 18 British Sea King Mk42V), noin 100 monikäyttö- ja kuljetushelikopteria.

Yleisesti ottaen Intian asevoimilla on valtava taistelupotentiaali ja ne ovat huomattavasti parempia kuin perinteisen vihollisensa Pakistanin mahdollisuudet. Nyt Intian päävihollinen on kuitenkin Kiina, jonka liittolaisia ​​ovat sama Pakistan, samoin kuin Myanmar ja Bangladesh, jotka rajaavat Intiaa idästä. Tämä tekee Intian geopoliittisesta asemasta erittäin vaikean ja sen sotilaallisen potentiaalin paradoksaalisesti riittämättömäksi.

Yhteistyö Venäjän kanssa

Tukholman kansainvälisen rauhantutkimusinstituutin mukaan Venäjä toimitti vuosina 2000-2014 jopa 75 prosenttia Intian aseista. Vuodesta 2019 lähtien Venäjän ja Intian sotilastekninen yhteistyö on edelleen yksinomaista. Kyse ei ole edes siitä, että Intia olisi ollut yksi suurimmista venäläisten aseiden ostajista useiden vuosien ajan. Moskova ja Delhi ovat useiden vuosien ajan olleet mukana kehittämässä aseita ja ainutlaatuisia, kuten Brahmos-ohjuksia tai FGFA-hävittäjä. Ydinsukellusveneiden vuokrauksella ei ole analogia maailmankäytännössä (vain Neuvostoliitolla oli samanlainen kokemus Intian kanssa 80-luvun lopulla). Intian asevoimissa on nyt enemmän T-90-panssarivaunuja, Su-30-hävittäjiä ja X-35-laivojen vastaisia ​​ohjuksia kuin kaikissa muissa maailman maissa yhteensä, mukaan lukien Venäjä.

Samaan aikaan, valitettavasti, kaikki ei ole ruusuista Venäjän ja Intian suhteissa. Lähitulevaisuudessa Moskovan osuus Intian asemarkkinoilla saattaa laskea 51,8 prosentista 33,9 prosenttiin Delhin halusta monipuolistaa toimittajia. Mahdollisuuksien ja tavoitteiden kasvaessa myös Intian vaatimukset kasvavat nopeasti. Tästä johtuvat skandaalit sotilas-teknisen yhteistyön alalla, joista Venäjä on suurimmaksi osaksi itseään syyllinen. Tätä taustaa vasten erottuu eepos Vikramadityan lentotukialuksen myynnistä.On kuitenkin myönnettävä, että tällaiset skandaalit Delhissä eivät nouse vain Moskovan kanssa. Erityisesti molempien suurten Intian ja Ranskan välisten sopimusten (Scorpen-sukellusvene ja Rafale-hävittäjät) täytäntöönpanon aikana tapahtuu sama kuin Vikramadityan kanssa - tuotteiden hintojen moninkertainen nousu ja ranskalaisten huomattava viivästys. niiden valmistuksesta. Rafalien tapauksessa tämä johti sopimuksen irtisanomiseen.

Miksi Intia tarvitsee niin paljon aseita? Geopolitiikka

Intia on Venäjän ihanteellinen liittolainen. Ristiriitoja ei ole, päinvastoin, yhteistyöllä on suuria perinteitä menneisyydessä ja nykyään. Meillä on yhteiset päävastustajat - islamilainen terrorismi ja anglosaksisen maailman sanelu.

Mutta Intialla on vielä kaksi vihollista - Kiina ja Pakistan. Ja kaikki tämä Englannin ponnistelujen kautta, joka jätti siirtokuntia jättäessään aina "hiekan tuleen". Venäjä yrittää vain rakentaa hyviä suhteita kaikkiin valtioihin unohtaen menneisyyden konfliktit. Tämä on ollut ominaista Venäjän valtiolle vuosisatojen ajan. Intia sitä vastoin ei halua ollenkaan antaa anteeksi menneisyyden loukkauksia, saati unohtaa niitä. Samalla on mielenkiintoista, että Peking on edelleen Delhin suurin kauppakumppani, jonka liikevaihto on lähes$ 90 miljardia vuosina 2017-2018, mikä on enemmän kuin Yhdysvalloissa ja Kiinassa.

Intian tärkein vastustaja on Pakistan, jonka kanssa on ollut ristiriitoja kahden valtion muodostumisesta vuonna 1947 lähtien. Toinen vastustaja on Kiina. Ja pahin skenaario Intialle on Pakistanin ja Kiinan välinen liitto sotilaspoliittisessa yhteistyössä. Joten helmikuun tapahtumien jälkeen Kashmirissa Intian ja Pakistanin välillä vuonna 2019 Pakistanin armeija vastaanotti Kiinasta sata SD-10A ilma-ilma-ohjusta. PYhdistyneellä kuningaskunnalla on myös läheiset taloudelliset suhteet Pakistaniin ja se toteuttaa useita yhteisiä taloushankkeita. Jotkut niistä vaikuttavat suoraan Intian etuihin. Esimerkiksi Kiina-Pakistan Economic Corridor (CPEC), joka yhdistää Kiinan alueen Pakistanin Gwadarin satamaan, kulkee Gilgit-Baltistanin, Intian ja Pakistanin kiistanalaisen alueen kautta Kashmirissa. Delhillä ei ole vaikutusvaltaa CPEC:iin nähden.

Lisäksi Pakistan vuokrasi vuonna 2017 China Overseas Port Holdingille 152 hehtaarin tontin Gwadarin kaupallisessa satamassa. Kiinalle tämä on mahdollisuus perustaa tukikohta Arabianmerelle laivastolle, mikä murskaa Intian unelman tulla hallitsevaksi merenkulkuvallaksi Intian valtamerellä.

Jos tähän lisätään vielä ristiriidat Kiinan kanssa Afganistanin turvallisuusasioissa, keskinäinen ohjusten rakentaminen, kiistat Intian ydinasemasta ja pitkäaikaiset alueelliset ristiriidat (Aksai Chin ja Arunachal Pradesh), käy selväksi, miksi jotkut periaatteet "panch" ei enää toimi maiden välillä. shila" (rauhanomainen rinnakkaiselo).

Intia luottaa siihen, että Kiina ympäröi maata vähitellen ketjulla sotilastukikohtia tai sotilaallista infrastruktuuria, mukaan lukien mainittu satama Pakistanissa ja toinen satama Sri Lankassa, sotilastilat Himalajalla sekä rautatiet kiinalaismielisessä Nepalissa. Kiinalaisten aktiivinen tunkeutuminen naapurimaihin Bangladeshiin ja Myanmariin aiheuttaa myös saarron tunteen Intiassa.

Kesällä 2017 maiden välinen jännitys saavutti rajansa. Kesäkuussa Kiina lähetti sotilasinsinöörejä rakentamaan valtatietä Doklamin tasangolle, Intian, Kiinan ja Bhutanin aluevaatimusten risteykseen. Tasangolla on Intialle strateginen merkitys, koska se avaa pääsyn Siligurin käytävälle, joka yhdistää suurimman osan maan alueesta seitsemään koilliseen osavaltioon. Delhi jopa lähetti joukkoja Bhutanin alueelle, minkä seurauksena "outo sota" päättyi status quon palautumiseen.

Tätä taustaa vasten BRICS näyttää oudolta muodostelmalta, jossa Moskova yrittää sovittaa yhteen kaksi maailman suurinta valtaa väestömäärän ja taloudellisen potentiaalin suhteen. Delhi ei tarvitse liittoa Pekingin kanssa. Loppujen lopuksi Kiina ei ole vain tärkein geopoliittinen vastustaja, vaan myös taloudellinen kilpailija. Intia tarvitsee liittouman Pekingiä vastaan. Juuri tässä muodossa hän olisi mielellään ystävä Moskovan kanssa, mutta Venäjä ei suostu jäähdyttämään suhteita Kiinan kanssa Intian vuoksi, ja tämä on järkevää.

Intian ilmavoimien lentopäällikkö Birender Singh Dkhanova ilmoitti ehdot Su-57:n ostolle Venäjältä. Hän puhui asiasta Krasnaya Zvezda -lehden haastattelussa. Armeijan komentajan mukaan New Delhi on valmis palaamaan kysymykseen yhteistyöstä Venäjän kanssa...

14.07.2019

Stern: Kreml on valinnut polkumyynnin taktiikan ilmailumarkkinoilla työntääkseen amerikkalaisia Miksi hänen kohtalonsa on niin hämmästyttävän erilainen...

05.03.2019

Miksi pakistanilainen JF-17 sieppaaja on vaarallinen intialaisille hävittäjille "Made in Russia" Helmikuun 27. päivänä F-16:n ja MiG-21:n välisessä ilmataistelussa, joka tuli tunnetuksi kaikkialla maailmassa, nostettiin kevyitä JF-hävittäjiä Pakistanin puolelta taivaalle Kashmirin yli 17 Thunder ("Thunder" - kirjoittaja). "Ukkosia"...

03.03.2019

Huono uutinen Yhdysvalloille: pakistanilainen hävittäjä voisi ampua alas paitsi Su-30MKI:n, myös MiG-21-93:n. Suuri osa ilmataistelusta helmikuun 27. päivänä on pimeyden ja epäselvyyden peitossa halusta ...

02.03.2019

Kashmirin huonoista uutisista on tullut hyvä sensaatio Venäjän lentokoneteollisuudelle. Tiedot intialaisten MiG-21 Bison -hävittäjien ja pakistanilaisten F-16 Fighting Falcon -torjuntahävittäjien ("Attacking Falcon") yhteentörmäyksestä 27. helmikuuta 2019 ovat erittäin ristiriitaisia ja vastalauseiden vääristämänä. Itse…

28.02.2019

Yhteensä 32 lentokonetta osallistui intialaisten ja pakistanilaisten lentokoneiden väliseen taisteluun helmikuun 27. päivänä, NDTV raportoi. Hänen lähteensä mukaan Intian ilmavoimat käyttivät kahdeksan hävittäjää - neljä Su-30MKI:tä, kaksi päivitettyä Dassault Miragea…

28.02.2019

Ilmaiskujen vaihto Intian ja Pakistanin välillä ei johda täysimittaiseen sotaan maiden välillä - ydinvallat eivät taistele keskenään, tämä on ydinpommin ydin. Kuitenkin nykyinen…

27.02.2019

Amerikkalaiset kääntyivät pois Islamabadista, Venäjä ottaa tämän paikan Perinteisesti Delhi oli lähempänä Moskovaa kuin Islamabad. Olimme ystäviä Intian kanssa, meillä oli kireät suhteet Pakistaniin. Jawaharlal Nehrun, Mahatman ja Indira Gandhin muistomerkit ovat edelleen pystyssä, mutta pääministeri Zia-ul-Haqia muistettiin vain ilkeillä sanoilla. Helppo selittää - Pakistan ...

27.02.2019

Pakistanin armeija väittää ampuneensa alas kaksi intialaista sotakonetta keskiviikkoaamuna, jotka loukkasivat maan ilmatilaa kiistanalaisella Kashmirin alueella. "Yksi koneista syöksyi Azad Kashmirin alueelle, toinen - ohjauslinjan alueelle", - ...

13.02.2019

Intia ostaa laivueen venäläisiä monitoimihävittäjiä Delhi kipeästi tarvitsemia venäläisiä MiG-29-koneita. Nyt Intian ilmavoimat neuvottelevat Moskovan kanssa 21 monitoimihävittäjän kiireellisestä hankinnasta. The Economic Times raportoi asiasta 12. helmikuuta. Julkaisun mukaan osapuolet ovat vielä menneisyydessä...

Lentokoneiden lukumäärällä ne ovat neljännellä sijalla maailman maiden suurimpien ilmavoimien joukossa (USA:n, Venäjän ja Kiinan jälkeen).
Brittiläisten intiaanien asevoimat perustettiin 8. lokakuuta 1932. Toisen maailmansodan aikana he osallistuivat taisteluihin japanilaisten kanssa Burman rintamalla. Vuonna 1947 Intia itsenäistyi Isosta-Britanniasta. Epäreilun rajojen piirtämisen vuoksi hindujen, sikhien ja muslimien välillä syntyi välittömästi yhteenottoja, jotka johtivat yli puolen miljoonan ihmisen kuolemaan. Vuosina 1947-1949, 1965, 1971, 1984 ja 1999 Intia taisteli Pakistanin kanssa, vuonna 1962 - Kiinan kansantasavallan kanssa. Epävakaat rajat pakottavat 1,22 miljardin asukkaan Hindustanin niemimaan osavaltion käyttämään valtavia summia asevoimien ylläpitoon. Vuonna 2014 näihin tarkoituksiin osoitettiin noin 40 miljardia dollaria.
Intian ilmavoimat rakenne

Intian ilmavoimien taitolentoryhmä SURYA KIRAN Surya Kiran, joka tarkoittaa auringonsäteitämme

Intian ilmavoimat (yli 150 tuhatta ihmistä) on organisatorisesti olennainen osa yhdistettyä asevoimien haaraa - ilmavoimia ja ilmapuolustusta (Air Defense). Ilmavoimia johtaa esikuntapäällikkö. Ilmavoimien esikunta koostuu osastoista: operatiivinen, suunnittelu, taistelukoulutus, tiedustelu, elektroninen sodankäynti (EW), meteorologinen, talous- ja viestintäosasto.
Esikunnan alaisia ​​on viisi ilmailukomentoa, jotka hallitsevat kenttäyksiköitä:

1. Keski (Allahabadin kaupunki),
2. läntinen (Delhi),
3. itäinen (Shillong),
4. Etelä (Trivandrum),
5. Lounais (Gandhinagar) sekä koulutus (Bangalore).

Ilmavoimilla on 38 ilmailusiipien esikuntaa ja 47 taisteluilmalaivuetta. Intialla on kehittynyt lentokenttäverkosto. Tärkeimmät sotilaslentokentät sijaitsevat lähellä kaupunkeja: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ja Kalaikunda.

Intian ilmavoimien monikäyttöinen sotilaskuljetuskone An-32

Tällä hetkellä tasavallan ilmavoimissa on meneillään uudelleenorganisointi: lentokoneiden määrä vähenee, vanhat lentokoneet ja helikopterit korvataan vähitellen uusilla tai modernisoiduilla malleilla, lentäjien lentokoulutus paranee, mäntäkoulutus korvataan uusilla. suihkukoneet.

Intian ilmavoimien kouluttaja "Kiran".

Intian ilmavoimilla on 774 taistelukonetta ja 295 apulentokonetta. Hävittäjäpommi-ilmailu sisältää 367 lentokonetta, jotka on yhdistetty 18 laivueeseen:

• yksi -
• kolme - MiG-23
• neljä - "Jaguar"
• kuusi - MiG-27 (useimmat MiG-27-intiaanit suunnittelevat poistavansa käytöstä vuoteen 2015 mennessä)
• neljä - MiG-21.

Hävittäjäilmailussa on 368 lentokonetta 20 laivueessa:

• 14 MiG-21-lentuetta (120 MiG-21:tä aikoo toimia vuoteen 2019 asti)
• yksi - MiG-23MF ja UM
• kolme - MiG-29
• kaksi - ""
• kahdeksan laivuetta Su-30MK-lentokoneita.

Tiedusteluilmailussa on yksi laivue Canberra-lentokoneita (kahdeksan lentokonetta) ja yksi MiG-25R (kuusi lentokonetta) sekä kaksi MiG-25U-, Boeing-707- ja Boeing-737-lentokonetta.

EW-ilmailuun kuuluu kolme amerikkalaista Gulfstream III -lentokonetta, neljä Canberra-lentokonetta, neljä HS-748-helikopteria, kolme venäläistä AWACS A-50EI -lentokonetta.

Il-38SD-ATES Intian ilmavoimat ja laivasto

Kuljetuslentokone on aseistettu 212 lentokoneella, jotka on yhdistetty 13 laivueeseen: kuusi laivuetta ukrainalaisia ​​An-32 (105 lentokonetta), kaksi Do 228, BAe 748 ja Il-76 (17 lentokonetta) sekä kaksi Boeing-737-200 lentokone, seitsemän BAe-748:aa ja viisi amerikkalaista C-130J Super Herculesia.
Lisäksi ilmailuyksiköissä on 28 VAe-748-konetta, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, yhdeksän MiG-29UB, 44 Puolan TS. -11 Iskraa, 88 NRT-32-kouluttajaa ja hallinnollinen raskas Boeing-737-700 BBJ.

Helikopterilento sisältää 36 hyökkäyshelikopteria, jotka on yhdistetty kolmeen laivueeseen Mi-25:stä (Mi-24:n vientiversio) ja Mi-35:stä, sekä 159 kuljetus- ja kuljetus-taisteluhelikopteria Mi-8, Mi-17, Mi- 26 ja Chitak (intialainen lisensoitu versio ranskalaisesta Alouette III:sta), yhdistetty yhdeksitoista laivueeksi.

Intian ilmavoimien Mi-17-helikopterit. 2010

Intian ilmavoimien suurin ongelma on kaluston alenemisesta, lentojen korkeasta intensiteetistä ja uusien lentäjien riittämättömästä pätevyydestä johtuva äärimmäisen korkea onnettomuusluku. Suurin osa lento-onnettomuuksista sattuu vanhoissa Neuvostoliiton intialaisen tuotannon MiG-21-hävittäjissä. Joten vuosina 1971–2012 tämän sarjan 382 MiG:tä kaatui. Mutta Intiassa myös länsimaiset lentokoneet putoavat.
Intian ilmavoimat uudelleenjärjestelyohjelma

Intian ilmavoimat aikovat ottaa käyttöön 460 yksikköä hiljattain rakennettuja taistelulentokoneita seuraavan 10 vuoden aikana, mukaan lukien:

• oma tuotanto kevyitä hävittäjiä LCA (light combat airctaft) "Tejas" (148 yksikköä) korvaamaan vanhan MiG-21:n,
• ranskalainen Rafali (126 yksikköä),
• 144 FGFA:n viidennen sukupolven hävittäjää (luodettu Venäjän ja Intian välisen hallitustenvälisen sopimuksen mukaisesti)
• ja lisäksi 42 venäläistä Su-ZOMKI-konetta (tämän ohjelman toteuttamisen jälkeen Su-ZOMKI-koneiden kokonaismäärä nousee 272 yksikköön).
• Lisäksi ilmavoimat osti kuusi Euroopassa koottua Airbus A300 MRTT -tankkerilentokonetta (kuuden jo saatavilla olevan venäläisen Il-78 MKI:n lisäksi), kymmenen amerikkalaista Boeing C-17 Globemaster III -kuljetuskonetta sekä muita eri lentokoneita ja helikoptereita. eri maista maailmassa.