SFW – naljad, huumor, tüdrukud, õnnetused, autod, kuulsuste fotod ja palju muud. Iseliikuv suurtükiväe kinnitus "Nelk": fotod ja omadused

Sõjajärgset perioodi iseloomustas diviisi, korpuse ja armee suurtükiväe ülesannete järsk keerukus. Tuumarelvade võimaliku kasutamise kontekstis ja arenenud tehnoloogiate võimalusi arvestades oli vaja kiiremas korras üle vaadata iseliikuva suurtükiväe roll kogu relvasüsteemis.

Tulemuseks oli 60ndate lõpus - 70ndate alguses mitmete raskete suurtükiväesüsteemide loomine, näiteks: 122-mm iseliikuv haubits, 152-mm iseliikuv relv 2S5 "Hyacinth-S", iseliikuv 203,2 mm . Loetletud "lilleaia" vääriline esindaja oli divisjoni iseliikuv haubits 2S3 "Acacia".

Haubitsate taust ja ajalugu

Pärast Suure Isamaasõja lõppu jäid iseliikuvad suurtükiväerügemendid kiiresti vananenuks, kuigi tõestasid end suurepäraselt tankitõrjes ja kindlustatud aladest läbimurdmisel iseliikuvad suurtükiväepaigaldised: SU-76, SU-85, SU -100, SU-152 ja ISU-152.

Kuid ATGM-ide ilmumine ühelt poolt ja kitsa spetsialiseerumise vajaduse puudumine teiselt poolt lõid eeldused kvalitatiivselt uute süsteemide tekkeks.

Sõjaväelased mõistsid vajadust töötada välja iseliikuvad relvad sõja ajal suletud laskepositsioonidelt tulistamiseks, mistõttu alustati nende projekteerimist juba 1947. aastal. Tuumateadlaste ja raketiarendajate mõju alla sattunud võimule tulnud N. S. Hruštšovi voluntaristlikud otsused sundisid aga kogu tööd kärpima.

Alates 1963. aastast, pärast Hruštšovi eemaldamist, on Ülevenemaaline Transporditehnika Uurimisinstituut (VNII-100) läbi viinud uuringuid, et kujundada välja pakutud tüüpi uus ACS.

Arvesse ei võetud mitte ainult oma iseliikuvate relvade loomise kogemust. Aktiivselt uuritud ilmus USA armees ja tema järelveetav kolleeg.

4. juulil 1967 andis NSV Liidu Ministrite Nõukogu nr 609-201 välja resolutsiooni raskete iseliikuvate süsteemide täiemahulise arendamise alustamise kohta. Erinõue neile on tuumarelvade tulistamise oskus. Veelgi enam, Ameerika M109 jaoks lõid nad tuumamürsu M454 (võimsus - 0,1 kilotonni).

Tööriistade valik vaidlusi ei tekitanud -. Kuid šassii valikuga tekkis tõrge. Peetakse "Objekt 124", õhutõrje raketisüsteemi 2K11 "Circle" šassii ja "Objekt 432", uue tanki T-64 šassii. Ükski neist siiski ei tulnud.

Iseliikuvate relvade puhul, mille gravitatsiooni põhiosa langes ahtris asuvale tornile ja kahurikompleksile, otsustati kasutada esimootoriga šassii paigutust. Selle disaini töötas välja insener G.S. Efimov.

Disain oli piisava suure pöördemomendiga, mis oli mõeldud šassii ees asuva V-59U mitmekütuselise diiselmootori jaoks. Šassii tagumine osa oli ette nähtud varustuse ja laskemoona mahutamiseks.

Uurali transporditehas määrati uue iseliikuva relva juhtivaks arendajaks.

Arvukad katsed on viinud tootes kasutamiseks kavandatud korgi laadimisest loobumiseni.

Kangast korgi põlemata osad võivad järgmise laengu süttida. Sel põhjusel kasutati iseliikuvate relvade relvastamiseks kesta tüüpi laenguid. See otsus lihtsustas oluliselt haubitsade laskemoona paigutamist, ladustamist ja transportimist.

Suurenenud gaasisaaste sektsioonis kõrvaldati võimsa ejektori paigaldamisega ja täiustatud ummistusega padrunikestade loomisega, st. ava täielikum lukustamine süütamisel.

Pärast tuvastatud puuduste kõrvaldamist 1970. aastal võeti tootmisse iseliikuva haubitsa 2S3 Akatsiya (objekt 303) lõplik versioon. Huvitav detail – sarja käivitamine algas aasta enne selle kasutuselevõttu.

Disain ja modifikatsioonid 2S3

Kere ja torni valmistamiseks kasutati valtsitud soomusterast. Soomuskaitse paksus oli iseliikuva üksuse esiosas 30 mm ja külgedel 15 mm. Sellest piisas, et kaitsta kuulide ja kildude eest.

Samal ajal pidi suurtükiväesüsteeme kasutama aktiivsete üksuste tagalas, rindejoonele jõudmata. Suurtükkide paigutamiseks kasutati pöörlevat torni.

Soomustatud terasega kaetud mootoriruum asub paigalduse ees paremal.

Mootor on V-59U mitmekütuseline diiselmootor, mille ülelaadimisvõimsus on 520 hj.

Esimootorist vasakul on juhiiste. Sõitmiseks kasutatakse periskoopseadmeid, öösel IR-valgustusega öövaatlusseadet, mille esituli asub SAO tornis.

Ülejäänud vaba ruum antakse suurtükiväesüsteemi paigutamiseks koos varustuse ja aparatuuri, laskemoona ning dubleeritud juhtimis- ja sidesüsteemidega.

Torn koos püstoliga on paigaldatud kere palli tagaajamisele. Püssi ees vasakul on laskuri iste koos vajalike juhtimisseadmetega – suurtükiväe panoraam PG-4 ja sihik OP5-38.

Ülema iste on paigutatud laskuriistme taha ning katus on varustatud pöördkomandöri torniga, millel on kombineeritud sihik TKN-3A ja prožektor OU-3GK. Torni külge on kinnitatud 7,62 mm PKT kuulipilduja.

Püstolist paremal on koht laaduri jaoks. Tagumist sektsiooni kasutatakse laengute ja kestade ladumiseks.

Hilisemad modifikatsioonid on varustatud ühe trumli mehhaniseeritud virnastamisega.

Püssirohukimbud eemaldatakse põrandal olevasse kasti, see on vajalik teatud vahemikust tulistamise laengute sooritamiseks. Kasti kõrval on virn karpide jaoks. Laskemoona tarnimine maapinnalt on võimalik kahe mehaanilise hoiukoha (mürskude ja laengute jaoks) ja luukide abil ahtris. Iseliikuvate relvade põhirelv on 152-mm haubits 2A33.

Ballistika ja tünn on ühendatud D-20 relva pukseeritava versiooniga. Laskemoon on standardiseeritud, haubitsas saab kasutada kogu NSV Liidus ja Venemaal toodetud selle kaliibriga 152 mm haubitsamürske.

Laengud on mõeldud spetsiaalselt iseliikuvatele relvadele, metallist varrukas.

Tööriist koosneb:

• tünn, vastavalt ballistilistele omadustele kordab see D-20 tünni, kuid samal ajal erineb see mehhaniseerimise poolest. Iseliikuvad relvad on varustatud ejektori ja seadmega torutoru puhumiseks pärast lasku;
• katik, vertikaalkiilu tüüpi, mehaanilise või elektrilise juhtimisega;
• rammer;
• tagasilöögiseadmete süsteemide puhul on töökorras, normaalselt töötava hüdrosüsteemi olemasolu hädavajalik haubitsa kasutamiseks iseliikuvate relvade kitsas ruumis;
• hällid, just see disain võimaldas relva paigutada;
• tasakaalustus- ja tõstemehhanismid, see seade võimaldab teil määrata vajalikud kõrgusnurgad ja kinnitada nende külge tünn;
• vehklemisel on vaja kaitsta meeskonnaliikmeid lasu sooritamise ajal.

Suupiduri olemasolu vähendab laskmisel oluliselt tagasikerimist. Suupidur on valatud, mitmekambriline, reaktiivset tüüpi. Koopiamasina põhimõttel töötav automaatikaga poolautomaatne kiilvärav paikneb sulguri massiivi peal.

Automaatika avab luku pärast laskmist, aitab kaasa varruka õigele väljutamisele. Luugi käsitsi avamine võimaldab spetsiaalse käepideme tuharust paremal.

Tuharu lähedal, aiale, paigaldatud:

• elektrilise päästiku ja varumehaanika juhtimisosad;
• laadimisrammer;
• mõõtmete skaala relva korpuse tagasilöögi kontrollimiseks;
• turvamehhanism lasu keelamiseks.

Tornil on kaks kinnitust ründerelvade AKMS / AKS-74 jaoks, mis varustuse kahjustamise korral koos panipaigas oleva PKT kuulipilduja ja F-1 granaatidega on meeskonna enesekaitseks.

Vertikaalsihtimist teostab elektritõstuk, rikke korral dubleeritakse kõik elektriseadmed mehaaniliseks juhtimiseks.

Samamoodi toimub laskumine nii elektrilise päästiku abil kui ka käega hooba vajutades. Püstoli vertikaalsete võnkumiste vältimiseks loodi pneumaatiline tasakaalustusmehhanism.

Esimene moderniseerimine viidi läbi pärast peaaegu kahesaja iseliikuva relva vabastamist. Ühe uue mehhaniseeritud hoiupaiga paigaldamisega sai kaasaskantavale laskemoonale lisada kuus lasku ja võimaldas laskemoona mehaaniliselt varustada maapinnalt. R-123 raadio asendati R123M-ga. Moderniseeritud masin läks seeriasse 2S3M nime all 1975. aastal.

1987. aasta moderniseerimise käigus asendati GRAU indeks 2S3M1-ga ja tehti järgmised tööd:

• PG-4 panoraam asendati 1P5-ga;
• sisemine side R-124 muudeti täiustatud kompleksiks 1B116;
• vananenud R-123M tüüpi raadiojaamad asendati kaasaegsete, krüpteerimiskompleksiga R-173 varustatud raadiojaamadega;
• Tuletõrjeautolt info vastuvõtmiseks paigaldati 1V519 seadmed.

Järgmine moderniseerimine sai võimalikuks alles 2006. aastal. Iseliikuvad üksused kohandati 1V514-1 "Mekhanizator-M" automaatjuhtimis-, reguleerimis- ja tulejuhtimissüsteemide kompleksi paigaldamiseks ja kasutamiseks.

Lisaks paigaldati soomukile 82 mm mördid, et tagada 1V519 suitsuekraan. Relv asendati versiooniga 2A33M, millel oli võimalus tulistada Krasnopoli tüüpi aktiivrakette ja veidi muudetud puhastussüsteem.

Eksporttarnete jaoks loodi paralleelselt variant 2S3M2-155, mille puhul vahetati relva- ja laskemoonahoidlad sobivamate kestade ja laengute vastu 155 mm. See kompleks on mõeldud riikidele, kes kasutavad NATO standardset laskemoona.

2S3 "Acacia" omadused

Erinevate modifikatsioonidega iseliikuvate haubitsate jõudlusnäitajad on toodud tabelis:

Võrdlus välismaiste mudelitega ja 2S3 "Acacia" võitluslik kasutamine

Allolevas tabelis saate võrrelda iseliikuvate relvade jõudlusnäitajaid. Nagu näete, on "Acacia" uusimad versioonid üsna lääne mudelite tasemel, kuid sellegipoolest tekitab praegu kasutatud kaliiber mitmeid küsimusi.

Pärast Teist maailmasõda läksid lääneriigid üle 155 mm kaliibrile, see annab rohkem võimalusi moderniseerimiseks kui meile tuttav 152 mm kaliiber. 3 mm vahe pole palju, kuid lõhkekehade massi ja mürsu kogumassi vahe suureneb oluliselt tänu sellele 3 mm. Lisaks tuleb märkida välismaiste haubitsate pikka tünni pikkust.

Esiteks on see tingitud metalli töötlemise ökonoomsetest ja tehnoloogilistest meetoditest, väärib märkimist, et praegu on Vene Föderatsioonis kasutusel ka pikema tünni pikkusega haubitsad. "Acacia" võeti kasutusele õhu- ja raudteetranspordi võimalusega, mis seadis selle üldmõõtmetele teatud piirangud.

Praegu otsitakse meetodeid selle kaliibriga mürskude laskeulatuse ja lahingukoormuse parandamiseks, mis on tingitud nii kestade ja nende laengute tootmiseks mõeldud tootmisliinide moderniseerimise võimatusest kui ka uute tehnoloogiate ja lahenduste otsimisest. tünni töötlemine.

Haubitsa eesmärk:

• väeosade ja soomustransportööride kontsentratsioonide hävitamine;
• vastupatarei tulistamine, tulistamise reguleerimisega loomaaiakompleksi vms poolt;
• raketiheitjate hävitamine;
• raskete soomukite hävitamine marssikolonnides või rahvarohketes kohtades;
• linnuste hävitamine;
• DOS-i ja DZOS-i hävitamine.

Rohkem kui 40 aastat on seda edukalt kasutatud paljudes konfliktides. Ta läbis oma esimese lahingutesti Afganistanis. Olles saanud 40. armee peamiseks iseliikuvaks üksuseks, 50 tükki, saatis Akatsiya kolonne ja osales rünnakutes kindlustatud aladele.

On teada, et "Akaatsia" kasutamine külade puhastamisel otsese tulega. Väärib märkimist, et antud juhul põhjendati seda väejuhatuse otsust raskete tankitõrjerelvade puudumisega Mujahideeni arsenalis. Vastasel juhul oleksid iseliikuvad relvad laskepositsioonidel hävinud.

2S3 osales ka järgmistes vaenutegevuses:

• konfliktid Aafrikas, Etioopias, Eritreas, Kongos;
• võitlus Lähis-Idas;
• sõda Afganistanis;
• Tšetšeenia sõjad.

Praeguseks on iseliikuvad haubitsad 2S3 "Acacia" enam kui kahekümne viies riigis üle maailma.

Olles teeninud positiivseid hinnanguid, olles lahingus lihtne kasutada ja töökindel, teenib Akatsiya pikka aega mitte ainult Vene armees, vaid ka teiste riikide armeedes. Ja uusima juhitava laskemoona kasutamine võimaldab seda sobitada kõige kaasaegsemate suurtükiväe mudelitega.

Video

Ajavahemikul pärast II maailmasõja lõppu pööras Nõukogude Liit erilist tähelepanu pukseeritava suurtükiväe arendamisele, NATO riigid aga arendasid peamiselt iseliikuva suurtükiväe. Kuigi selle loomine ja kasutamine on üsna kulukas, on sellel mitmeid eeliseid pukseeritava suurtükiväe ees, mobiilsus ebatasasel maastikul, meeskonna ja laskemoona täielik soomuskaitse, PX6 kaitsesüsteemi paigaldamise võimalus ja võimalus kiiresti positsioonile rakendada. Nõukogude Liit jätkas spetsiaalsete tankitõrjerelvade projekteerimist, kuni 1974. aastal demonstreeriti Poolas paraadil esimest korda 122-mm iseliikuvat haubitsat, mis oli NSV Liidu ja Poola teenistuses alates 1972. aastast. NATO klassifikatsioonis sai see tähise M1974 ja Nõukogude Liidus - "Nelk" indeks 2C1. Seda suurtükiväesüsteemi kasutati Alžeerias, Angolas, Bulgaarias, Kuubal, Tšehhoslovakkias, Etioopias, Ida-Saksamaal ja teistes riikides. Haubitsat toodeti litsentsi alusel Bulgaarias ja Poolas. See on kasutusel endistes liiduvabariikides. Nõukogude armees teenis "Carnation" igas mootoriga vintpüssis 36 haubitsat ja igas tankidivisjonis 72 haubitsat.

Gvozdika iseliikuv relv sarnaneb ehituselt iseliikuva haubitsaga M109, mis oli kasutusel USA-s. Mootor, käigukast ja juhiiste asuvad kere ees, täielikult suletud torn aga taga. Masinal on reguleeritav vedrustus, mis koosneb seitsmest teerattast, mis paiknevad veoratta ees ja paiknevad tühikäiguratta taga, tugirattaid masinale ei paigaldata. Lumisel või soisel maastikul sõites saab standardsed 400 mm laiused roomikud asendada 670 mm laiuste roomikutega, et vähendada masina survet maapinnale. Sõiduki standardvarustuses on PX6 kaitsesüsteem, samuti täielik komplekt öövaatlusseadmeid komandörile ja juhile. Iseliikuv haubits "Gvozdika" on amfiibsõiduk, liikumiskiirus vees on 4,5 km/h.

Gvozdika iseliikuvasse kahuritorni on paigaldatud standardse 122-mm D-30 järelveetava haubitsa täiendatud versioon. Püstoli vertikaalne juhtimisnurk on +70°, deklinatsioon -3°, torn liigub horisontaalselt 360°. Tornil ja relval on käsitsi juhtimisega elektriajamid. Püstol on varustatud kahekambrilise suudmepiduri, tünni ava väljapuhastussüsteemi ja poolautomaatse vertikaalse libiseva katikuga, püstoli kinnituslatt hoiuasendis asub korpusel.

Haubitsaga saab tulistada kasutades 21,72 kg kaaluvat plahvatusohtlikku mürsku 15300 m kauguselt, samuti on võimalik kasutada keemia-, valgustus-, suitsu- ja kumulatiivmürske. Viimased tabasid tanke, põledes läbi tankisoomuse 460 mm sügavusel 0° läbipainde juures 1000 m kaugusel.Lauaulatuses kuni 21 900 m saab kasutada suure plahvatusohtliku APC kestasid. 2S1 Gvozdika saab 12 000 m laskekaugusel kasutada ka laserjuhitavat suurtükimoona Kitolov-2. Tavaline laskemoonakoormus koosneb 40 mürsust: 32 plahvatusohtlikku, kuus suitsu ja kaks kumulatiivset. Arvatakse, et relva läbistaja tagab suurema tulekiiruse (5 lasku minutis) ja võimaldab ka relva laadida mis tahes vertikaalse suunamise nurga all. Haubitsa 2S1 Gvozdika šassii sarnaneb MT-L6 šassiiga ning seda kasutatakse suure hulga juhtimis- ja juhtimis- ning luuremasinate, keemialuure ja miinilaevade jaoks.

Maailma võimsaimatest iseliikuvatest mörtidest 2S4 "Tulip" kaliiber 240 mm. Õppused toimusid öösel. Treeninghoiatusel tõstetud võitlejad edenesid koos varustusega määratud alale ja tõrjusid vaenuliku sabotaažirühma rünnaku.

"Tulip" on vanem relv, kuid säilitab siiski lahingujõu, võimaldades seda mörti kasutada juhtudel, kui tagasihoidlikuma kaliibriga suurtükialused on jõuetud. See on hädavajalik tugevate kindlustuste hävitamisel, tuleb kergesti toime soomusmasinatega. Lõhkepea suure võimsuse tõttu on see võimeline suuri tööjõukoosseise töövõimetuks muutma. Erijuhtudel on ette nähtud 2 kilotonnise võimsusega tuumalaeng. Muidugi Primorsky territooriumil selliseid kestasid laost ei eemaldatud.

"Tulip", mis võeti kasutusele 1972. aastal, töötati välja Uurali transporditehnika tehases Jekaterinburgis (tollal - Sverdlovsk). Uurali disainerid, kellel õnnestus luua mitmeid iseliikuvaid suurtükialuseid, said hakkama sellega, mida jaapanlased ja ameeriklased olid korduvalt pöördunud. 1943. aastal tõstsid Jaapani disainerid roomikšassiile 273 mm mördi, nimetades seda konstruktsiooni Type 4 "Ha-To". Kaliiber tundus nende jaoks liiga väike ja seda suurendati 300 mm-ni, olles teinud 4 prototüüpi. Mört tulistas 3 kilomeetrit, kuid pärast 10 lasku šassii lagunes.

40ndate keskel hakkasid ameeriklased valmistama 250 mm kaliibriga iseliikuvat mörti. Tehti skeem. Areng aga soikus ja selle rahastamist kärbiti.

Uuralites viidi juhtum võiduka lõpuni. Selle tulemusel oli mördil ​​suurepärane laskeulatus, ulatudes 20 kilomeetrini. Ja täielik valik laskemoona: plahvatusohtlik, süüte-, kobar-, tuumarelva. Maksimaalne plahvatusohtlik mass on ligi 50 kg. Nende hulgas on juhitav miin "Smelchak-M", millel on sihtmärgi laserjuhtimine. Meeskond - 5 inimest.

Nimi "Tulip" tuletab tahtmatult loosungit meelde esimees Mao: "Las õitseb sada lille." Kodumaises suurtükiväes on värve muidugi vähem. Kuid neist on täiesti võimalik teha muljetavaldav kimp. Kuna Nõukogude ja Venemaa iseliikuvate relvade disainerid näitavad oma toodetele nime andmisel üles suurenenud huvi värvinimede vastu.

2S1 "Nelk"- Harkovi traktoritehases välja töötatud iseliikuva haubitsa kaliiber 122 mm. S. Ordžonikidze. Alates 1971. aastast on see olnud teenistuses Nõukogude ja nüüd Vene sõjaväes. Iseliikuvad relvad "Gvozdika" olid pikka aega motoriseeritud vintpüssirügementide peamiseks suurtükirelvaks. Neid tõhusaid ja tagasihoidlikke haubitsaid toodeti üle 10 tuhande.

Vaatamata sellele, et 1991. aastal "Nelkide" tootmine lõpetati, ei saadetud neid tähtajatult hoiule. 2003. aastal käivitati moderniseerimisprogramm, mille tulemusena sai modifikatsioon 2S1M1 automatiseeritud juhtimis- ja relvajuhtimissüsteemi. Tavaliste mürskude laskeulatus on 15 km, aktiiv-reaktiivsete mürskude laskekaugus 22 km. Laskemoona hulka kuuluvad ka soomust läbistavad juhitavad mürsud "Kitolov".

2S2 "violetne"— iseliikuva õhudessanthaubitsa kaliiber 122 mm. See töötati välja Volgogradi traktoritehases 60ndate lõpus. Projekt aga suleti suutmatuse tõttu täita lähteülesande nõudeid. Ja nad olid äärmiselt karmid: An-12 lennukilt haubitsa maandumiseks ei tohiks selle kaal ületada 10 tonni. Disainerid said kaaluprobleemidega hakkama. Kuid samal ajal osutus šassii konstruktsioon mitte eriti töökindlaks: 122-mm püstoli tagasilöök oli tema jaoks liigne.

Selle probleemiga, kuid juba teise, “mitte lille” raames, sai ROC hakkama Moskva lähedal Klimovskis, kus asub TsNIItochmash. Töötati välja 120 mm kaliibriga iseliikuv relv 2S9 "Nona-S", mille õhuväelased võtsid kasutusele 1980. aastal. Haubits, mille kaal ei ületa 8 tonni, on suurepäraselt langevarjuga hüpatud ja tal pole probleeme kõigi oma süsteemide töökindlusega.

2S3 "Akaatsia"- 152 mm tahke kaliibriga divisjoniline iseliikuv haubits. Välja töötatud Uurali transporditehnika tehases. Tegutsenud aastast 1971. Sellest iseliikuvast haubitsast sai esimene nii suure kaliibriga kodumaine iseliikuv haubits. Järgnevatel aastatel moderniseeriti seda korduvalt. 2S3M2 on juba Venemaa mudel, toodetud alates 2006. aastast. See kasutab kaasaegset tulejuhtimissüsteemi ja suurendatud meeskonna turvalisust ning uut laskemoona. Suure plahvatusohtlike kildmürskude laskekaugust on suurendatud 19,2 km-ni, aktiiv-reaktiivsete mürskude laskekaugust kuni 25 km-ni. Laskemoona suurendati 46 lasuni. Hetkel valmistatakse ette "Acacia" järgmist modifikatsiooni - 2S3M3.

2S5 "Hyacinth-S"— iseliikuva relva kaliiber 152 mm. Välja töötatud Uurali transporditehnika tehases. Relv loodi SKB-172-s (Motovilikhinskiye Zavody). Tegutsenud aastast 1976.

Sama kaliibriga nagu "Acacia" on sellel olulisi erinevusi, mille määrab ära püstoli ja haubitsa erinevus. Haubits laseb hingedega trajektooril, tabades kaetud sihtmärke, kahur aga lamedat ja seetõttu on sellel oluliselt väiksem tünni kõrgusnurk. Suurtükimürsu koonu kiirus on suurem tänu pikemale toru pikkusele ja lasule kasutatud rohkemale püssirohule. Seetõttu on relva laskeulatus suurem. Kuid samal ajal on relv palju raskem, kuna sellel pole haubitsaga võrreldes mitte ainult pikem toru, vaid ka selle seinad on paksemad, et taluda pulbergaaside suuremat rõhku.

Hyacinth-S maksimaalne laskeulatus on 37 km. Selle laskemoona hulgas on Krasnopoli juhitavaid rakette. Ja ka üks armas metslill" Kummel”, mis tegelikult osutub tuumalaenguga mürsuks.

2S7 "pojeng"— iseliikuva püssi kaliiber 203 mm. See loodi Leningradis Putilovi tehases 70ndate keskel. Seda eristab suurenenud tulejõud ja see aitab maha suruda tagaosa, hävitada eriti olulisi objekte ja tuumarünnaku vahendeid taktikalises sügavuses kuni 47 kilomeetri kaugusel. 45-tonnine kaal annab tunnistust selle relva tugevusest. Meeskonda kuulub 7 inimest. Püssitoru pikkus on 11 meetrit. Karpide mass on 110 kilogrammi. Laskemoona hulka kuuluvad plahvatusohtlikud killud, betooni läbistavad, kobar-, aktiivrakettmürsud. On ka tuumarelva - "Kleštševina", "Sapling", "Perforaator". Toodeti üle 500 pojengi, nii põhimodifikatsioonis kui ka modifitseeritud iseliikuvates relvades 2S7M.

2S8 "Astra"— iseliikuva eksperimentaalpataljoni mördi kaliiber 120 mm. See loodi 70ndate lõpus Burevestniku Keskuurimisinstituudis Gvozdika iseliikuva haubitsa šassiile. Tuharseisuga laaditav mört oli varustatud seadmega, mis automatiseerib relva uuesti laadimist. Sellega seoses oli "Astral" suurenenud tulekiirus. Püssil oli mörtide jaoks tavaline laskeulatus - 7,1 km. Kuid aktiivsed-reaktiivsed miinid suutsid lennata 9 km kaugusele.

Projekt suleti aga seetõttu, et tekkis idee luua kõige mitmekülgsem iseliikuv relv 2S17-2 "Nona-SV", milleks on kahur, haubits ja mört "ühes pudelis". Sellel ei olnud olulisi eeliseid tule ulatuse ja täpsuse osas, kuid sellel oli suurem hävitamisvõime tänu keermestatud kerega spetsiaalsete mürskude kasutamisele. Mürsk hajus rohkemateks kildudeks, mille kiirus oli suurem - 1850 m / s versus 1300 m / s. Haubitsa ja kahuri (ainult 12 km) omadused olid aga äärmiselt ebaveenvad. Seetõttu see projekt suleti.

Proovisin õitseda kodumaises kaitsetööstuses ja veel üks lill - tanki juhitav rakett "Lotos". Selle väljatöötamise 60ndatel viis läbi Tula Instrument Design Bureau (KB-14). Mürsk suunati sihtmärgile laserkiire abil. Kompleks pidi olema paigaldatud uuele raskele tankile, mis töötati välja ChTZ-s. Tanki loomist aga piirati. Sellegipoolest testiti Lotose kompleksi 1964. aastal Gorohovetsi katseplatsil, jättes komisjonile positiivse mulje. Kuid projekt suleti peagi.

122-mm iseliikuv haubits 2S1 "Gvozdika" on mõeldud vaenlase avatud ja kaetud tööjõu, relvade ja sõjavarustuse hävitamiseks. Iseliikuvate relvade 2S1 "Carnation" väljatöötamist alustati ENSV Ministrite Nõukogu määrusega nr 609-201 4. juulist 1967. Iseliikuv suurtükiväeüksus loodi OKB-9-s (-Uralmaš). -) 122-mm järelveetava haubitsa D-30 baasil ja säilitas sama toru sisestruktuuri, ballistika ja laskemoona. Uus poolkiibiga haubitsatehase indeks D-32 ja indeks GRAU 2A31. Iseliikuvate relvade 2S1 šassii töötasid välja Harkivi traktoritehase tarkvara spetsialistid mitmeotstarbelise soomustatud traktori MT-PB põhjal. 2S1 Gvozdika neli esimest prototüüpi anti välikatseteks üle 1969. aasta augustis. Iseliikuv relv 2S1 Gvozdika võeti kasutusele 1971. aastal ja 1972. aastal algas selle masstootmine.

Masina korpus on keevitatud terasplaatidest, mille maksimaalne paksus ulatub 20 mm-ni. Selline soomus kaitseb väikerelvade ja väikesekaliibriliste kestade kildude ja miinide tule eest. Juhtruum ja mootoriruum asuvad kere esiosas ning lahingukamber kere keskmises ja tagumises osas, samuti tornis. Torni mahutab kolm meeskonnaliiget: vasakul ees on laskur, tema taga paigalduskomandör ja püssist paremal laadur. Laskemoona hoitakse iseliikuva relva korpuse tagaosas. Iseliikuvate relvade soomus on kuulikindel ja kaitseb 7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide tabamust 300 m kauguselt.

Iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" põhirelvastus on 122-mm haubits D-32, mis asub ringikujulises pöörlemistornis, mis on paigaldatud sõiduki taha. Haubitsatünn koosneb monoplokktorust, tuharust, haakeseadist, väljaviskeseadmest ja kahekambrilisest koonupidurist. Katik on poolautomaatse mehaanilise (koopia) tüüpi vertikaalkiiluga. Tõstemehhanism on manuaalse ajamiga sektoraalne. Püstoli juhtimine vertikaaltasandil toimub nurkade vahemikus -3° kuni +70°. Tagasipööramispiduri hüdrauliline spindlitüüp, pöördepidur pneumaatiline. Tagasilöögipiduri ja silindrite silindrid on fikseeritud tuharusse ja veerevad koos silindriga tagasi. Tünn on tasakaalustatud push-tüüpi pneumaatilise tasakaalustusmehhanismi abil. Rammimismehhanism on elektromehaanilist tüüpi, mõeldud mürsu ja laetud padrunipesa eraldi rammimiseks tünnikambrisse pärast rammimisalusele asetamist.

Iseliikuva haubitsa 2S1 "Gvozdika" on varustatud periskoopsihikuga PG-2 (indeks 10P40), mis on mõeldud nii suletud asenditest tulistamiseks kui ka otsetule laskmiseks. 37, rööpkülikuajam ja elektriagregaat.

Iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" kaasaskantav laskemoonakoormus koosneb tavaliselt 35 plahvatusohtlikust killust ja 5 kumulatiivsest kestast. Iseliikuv haubits suudab pukseeritavast haubitsast D-30 tulistada igat liiki laskemoona. Kumulatiivse pöörleva mürsuga BP-1 laskmine toimub spetsiaalse laenguga Zh-8, mis kaalub 3,1 kg; algkiirus 740 m/s; vahemik tabel 2000 m. Tavaline soomuse läbitung on 180 mm, nurga all 60 ° - 150 mm, nurga all 30 ° - 80 mm; soomuse läbitung ei sõltu kaugusest. Tugeva plahvatusohtliku mürsu tulistamisel on maksimaalne laskekaugus 15 300 m. Aktiivrakettmürsu kasutamisel kasvab see näitaja 21 900 m. Samuti töötati selle jaoks välja laserjuhitav mürsk "Kitolov-2". See mürsk võib suure tõenäosusega tabada seisvaid ja liikuvaid sihtmärke.

Iseliikuva püstol on varustatud 210-kilovatise YaMZ-238 diiselmootoriga, mis võimaldab sõidukil saavutada maanteel maksimaalse kiiruse 60 km/h. Mootoriga on blokeeritud mehaaniline jõuülekanne. Iseliikuva haubitsa 2S1 Gvozdika veermik koosneb ühe külje suhtes seitsmest teerattast, esiveorattast ja tagumisest juhtrattast, tugirullid puuduvad. Rööbasrullid on valmistatud alumiiniumisulamist. Rummu ja välimise rõnga vahele on keevitatud kaks ketast kummagi rulliku kummisidemega, moodustades sisemise õhukambri, mis suurendab masina ujuvust. Korpuse esiosas asuvatel veoratastel on eemaldatavad hammasrattad, mis hõlbustavad nende vahetamist liigse kulumise korral. Rööbastee pingutusmehhanism asub kere sees. Roomiku pinget reguleeritakse ka masina seest. Kummi-metallühendustega roomikud on 400 mm laiused, kuid neid saab asendada laiematega (670 mm), et suurendada ujuvust lumel ja märgaladel.

Vedrustus 2C1 "Carnation" koosneb neljateistkümnest torsioonvõllist, mis asuvad üle masina. Sel põhjusel on tüürpoordi rattad vasakpoolsete rullikute suhtes veidi ettepoole. Autotüüpi hüdraulilised amortisaatorid suhtlevad esimeste ja viimaste teerataste tasakaalustajatega. Nende teerataste vertikaalset liikumist reguleerivad täiendavalt vedrupuhvrid.

SAU 2S1 "Gvozdika" on hermeetilise kerega ja ületab veetakistusi ujudes. Veepinnal liikumine toimub roomikute tagasikerimise teel, samal ajal kui masin arendab kiirust 4,5 km / h. Siiski on siin mitmeid piiranguid. Seega ei tohiks veevoolu kiirus ületada 0,6 m / s ja lainete kõrgus ei tohiks olla suurem kui 150 mm. Lisaks ei tohiks veetakistuste ületamisel käitise pardal olla rohkem kui 30 lasku.

2S1 Gvozdika lahingumass ei ületa 16 tonni, mis võimaldab seda transportida sõjaväe transpordilennukitega. Seda tüüpi masin on kasutuses Alžeeria, Angola, Bulgaaria ja Ungari maavägedes. Iraak. Jeemen, Liibüa. Poola. Venemaa, Süüria, Slovakkia, Tšehhi Vabariik, Etioopia ja endine Jugoslaavia.

122-mm iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" jõudlusnäitajad
Võitluskaal, t 15,7
Meeskond, pers. neli
Üldmõõtmed, mm"
pikkus kahuri ettepoolega 7265
korpuse pikkus 7265
laius 2850
kõrgus 2285
kliirens, mm 400
Reservatsioon, mm: 20, igakülgne kaitse soomust läbistava kuuli B-32 eest 300 m kauguselt
Relvastus 122-mm haubits D-32
Laskemoon 40 padrunit
Tulekiirus, rds / min 4-5
YaMZ-23a mootor, V-kujuline, 4-taktiline vedelikjahutusega mootor, võimsus 210 kW
Mootori erivõimsus, kW/t 13.4
Spetsiifiline maapinna rõhk. MPa 0,047
Maksimaalne kiirus, km/h:
maanteel 60
vee peal 4.5
Vahemaa maanteel, km 500
Kütusevaru, l 550
Takistuste ületamine:
seina kõrgus, m 0,70
kraavi laius. m 2,75
tallamise sügavus, m ujub

4. juulil 1967 määrati NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega nr 609-201 122-mm iseliikuva haubitsa 2S1 Gvozdika väljatöötamise algus. Peaettevõtteks määrati S. Ordžonikidze nimeline Harkivi traktoritehas. Sama tehas töötas varem välja suurtükiväetraktori MT-LB, mida kasutati baasina. Kuid ebapiisava stabiilsuse ja suurenenud koormuste tõttu lisati šassii veermikule täiendav teeratas.

Aastatel 1967–1972 tootis ja katsetas OKB-9 kahte eksperimentaalset haubitsat D-11 ja D-12 kaliibriga 122 mm. Katsetulemuste põhjal valiti variant D-12, millele peale modifikatsioone omistati sisemine tehaseindeks D-32 (GRAU Index - 2A31).

Alates 1967. aasta augustist sisenes välikatsetele neljast 2S1 iseliikuvast haubitsast koosnev eksperimentaalne partii. Riigikatsetuste etapis ilmnes tõsine defekt: tulistamisel tekkis lahinguruumi tugev gaasisaaste. Märkuse kõrvaldamiseks töötati sellele probleemile välja umbes 10 võimalikku lahendust.
11. detsembril 1967 hakati NSVL kaitsetööstusministeeriumi korraldusel 2S1 ja 2S3 modifitseeritud haubitsate väljatöötamist gaasireostuse vähendamiseks. Haubitsa D-32 baasil töötati välja lamellsulguriga poolautomaatse katikuga haubits D-16. Sellise lahenduse madala efektiivsuse tõttu 1972. aastal aga töö D-16 projekti kallal katkestati. Probleem lahendati võimsama ejektori ja täiustatud obturatsiooniga varrukatega.
Pärast igat liiki katsete sooritamist ja kommentaaride kõrvaldamist 14. septembril 1970. aastal NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega nr 770-249 hauati iseliikuv haubits 2S1. kasutusele võtta.

Iseliikuv haubits SAU 2S1 Gvozdika oli ette nähtud pukseeritava haubitsa D-30 asendamiseks motoriseeritud laskurrügementide suurtükiväepataljonides. Kuna see on kõige kergem mudel, pidi see olema tankide ja jalaväe lahingumasinatega võrreldav liikuvusega ning pakkuma pidevat tuletoetust edasiliikuvatele motoriseeritud vintpüssi- ja tankiüksustele. 122-mm iseliikuv suurtükihaubits on mõeldud inim- ja jalaväe tulejõu hävitamiseks ja mahasurumiseks, välikindlustuste hävitamiseks, läbipääsude tegemiseks miiniväljadel ja traataedadel, samuti võitlemiseks vaenlase suurtükiväe, miinipilduja ja soomusmasinatega.

Iseliikuva suurtükiväe põhirelvastus on 122-mm D-32 (2A31) haubits, mis on paigaldatud sõiduki tagaossa. Haubitsatünn koosneb monoplokktorust, tuharust, sidurist, väljaviskeseadmest ja kahekambrilisest koonupidurist. Katik on vertikaalse kiiluga poolautomaatne. Tõstemehhanism on manuaalse ajamiga sektoraalne. Püstoli juhtimine vertikaaltasandil toimub nurkade vahemikus -3° kuni +70°. Tagasipööramispiduri hüdrauliline spindlitüüp, pöördepidur pneumaatiline. Tagasilöögipiduri ja silindrite silindrid on fikseeritud tuharusse ja veerevad koos silindriga tagasi. Tünn on tasakaalustatud push-tüüpi pneumaatilise tasakaalustusmehhanismi abil. Rammimismehhanism on elektromehaanilist tüüpi, mõeldud mürsu ja laetud padrunipesa eraldi rammimiseks tünnikambrisse pärast rammimisalusele asetamist.

2S1 Gvozdika on varustatud PG-2 periskoopsihikuga, mis võimaldab tulistada nii suletud asenditest kui ka otsetuld. PG-2 koosneb panoraamist, sobiva sõlmega mehaanilisest sihikust, otsetule optilisest sihikust OP5-37, rööpkülikuajamist ja elektriseadmest.
Iseliikuvate relvade 2S1 kaasaskantav laskemoonakoormus on 35 plahvatusohtlikku kildu ja 5 kumulatiivset kesta. Laskemoon eraldi laadimiseks - mürsk ja padrunipesa koos laenguga. Kasutada saab ka valgustust, propagandat, elektroonilisi vastumeetmeid, keemiat, suitsu, spetsiaalsete noolekujuliste mürskudega.

Suure plahvatusohtliku kildmürsuga saab laskmist sooritada maksimaalselt kuni 15 300 m kaugusel.Aktiivrakettmürsu kasutamisel suureneb laskeulatus 21 900 m. Kumulatiivse pöörleva BP-1 mürsu tulistamiseks kasutatakse spetsiaalset Zh Kasutatakse -8 laengut kaaluga 3,1 kg, mis annab mürsu algkiiruseks 740 m/s. Laskeulatus - kuni 2000 m. Soomuse läbitung täisnurga all on 180 mm, nurga all 60 ° - 150 mm, nurga all 30 ° - 80 mm. Soomuse läbitungimisparameetrid ei sõltu kaugusest.
Õhulaskemoona mürskude tulistamise kiirus on 1-2 lasku minutis. "Maapinnast" - 4-5, samas kui nende varustamine lahinguruumis toimub transpordiseadme abil läbi ACS-i kere tagumises osas oleva ukse.
Mõlema külje alusvanker koosneb seitsmest teerattast, vedavast esirattast ja tagumisest juhikust. Röövikul puuduvad tugirullid. Rööbastee pingutusmehhanism asub kere sees. Roomiku pinget reguleeritakse ka masina seest. Kummi-metallühendustega roomikute laius on 400 mm, neid saab asendada laiematega (670 mm), et suurendada ujuvust lumel ja märgaladel. Mehaaniline käigukast on mootoriga blokeeritud. Rööbasrullid on valmistatud alumiiniumisulamist. Rummu ja välimise rõnga vahele on keevitatud kaks ketast kummagi rulliku kummisidemega, moodustades sisemise õhukambri, mis suurendab masina ujuvust. Korpuse esiosas asuvatel veoratastel on eemaldatavad hammasrattad, mis hõlbustavad nende vahetamist liigse kulumise korral.

Jõujaamana kasutatakse YaMZ-238 diiselmootorit võimsusega 300 hj, mis võimaldab autol saavutada maanteel maksimaalse kiiruse 60 km/h. 2C1 "Nelk" - ujuv. Liikumiskiirus veepinnal on 4,5 km/h. Lainekõrgusega kuni 150 mm ja voolukiirusega mitte üle 0,6 m/s suudab masin ületada 300 m laiused veetõkked Liikumine läbi vee toimub roomikute tagasikerimise teel.
Masina korpus on keevitatud terasplaatidest, mille maksimaalne paksus ulatub 20 mm-ni. Selline soomus kaitseb väikerelvade ja väikesekaliibriliste kestade kildude ja miinide tule eest. Juhtruum ja mootoriruum asuvad kere esiosas ning lahingukamber kere keskmises ja tagumises osas, samuti tornis. Torni mahutab kolm meeskonnaliiget: vasakul ees on laskur, tema taga paigalduskomandör ja püssist paremal laadur. Laskemoona hoitakse iseliikuva relva korpuse tagaosas. Iseliikuvate relvade soomus on kuulikindel ja kaitseb 7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide tabamust 300 m kauguselt.

Meeskond - 4 inimest.

122-mm iseliikuv haubits 2S1 "Gvozdika" on teenistuses SRÜ riikide ja endise Varssavi pakti riikide, Alžeeria, Angola, Jeemeni, Liibüa, Süüria ja Etioopia maavägedega. Pärast Saksamaa taasühendamist anti Bundeswehrile üle 374 rajatist. Lisaks NSV Liidule toodeti haubitsat litsentsi alusel Bulgaarias ja Poolas.

2001. aastal viidi läbi 2C1 Gvozdika sügav moderniseerimine, mis sai M-indeksi. Püstol 2AZ1 asendati tünnjahutussüsteemiga poolautomaatse 122 mm 2A80 püstoliga. Ühtsete laskude kasutamine ja sihtimise automaatne taastamine tõstis sihitud tulekiiruse 7-9 rd/min ning uuest relvast võimsama laskemoona lisamine laskemoonakoormusse suurendas sihtmärkide tabamise efektiivsust. Hiljuti töötati paigalduse täiustamiseks selle jaoks välja laseriga juhitav mürsk Kitolov-2. See unerida võib suure tõenäosusega tabada seisvaid ja liikuvaid sihtmärke. OAO Motovilikhinskiye Zavody juhtivate spetsialistide sõnul on pärast moderniseerimist lahingukasutuse tõhusus. SAU 2S1M "Nelk" suureneb vähemalt 3 korda.