Pakistani ja India õhujõudude lahingupersonali rühmitamine. India õhuvägi. India õhujõudude osariigi kohta

India õhuväe ülemmarssal Birender Singh Dkhanova teatas Venemaalt Su-57 ostmise tingimustest. Ta rääkis sellest intervjuus ajalehele Krasnaja Zvezda. Sõjaväeülema sõnul on New Delhi valmis naasma Venemaaga koostöö küsimuse juurde...

14.07.2019

Stern: Kreml on valinud ameeriklaste tagasilükkamiseks lennundusturul dumpingutaktika Miks on tema saatus nii rabavalt erinev...

05.03.2019

Miks Pakistani püüdur JF-17 on ohtlik India hävitajatele «Made in Russia» 27. veebruaril kogu maailmas tuntuks saanud F-16 ja MiG-21 õhulahingus tõsteti üles kerged JF-hävitajad. Pakistani poolelt üle Kashmiri taevasse 17 Thunder ("Thunder" - autor). "Äike"...

03.03.2019

Halb uudis USA-le: Pakistani hävitaja võib alla tulistada mitte ainult Su-30MKI, vaid ka MiG-21-93. 27. veebruari õhulahingus on palju pimeduse ja hämarusega kaetud soovi tõttu ...

02.03.2019

Kashmiri halvad uudised muutusid Venemaa lennukitööstusele heaks sensatsiooniks Teave India hävitajate MiG-21 Bison ja Pakistani hävitajate F-16 Fighting Falcon ("Attacking Falcon") kokkupõrkest 27. veebruaril 2019 on äärmiselt vastuoluline ja moonutatud. vastuväidetega. Ise…

28.02.2019

27. veebruaril India ja Pakistani lennukite vahel toimunud koertevõitluses osales kokku 32 lennukit, vahendab NDTV. Tema allikate sõnul paigutasid India õhujõud kaheksa hävitajat – neli Su-30MKI-d, kaks täiustatud Dassault Mirage’i…

28.02.2019

India ja Pakistani õhulöökide vahetus ei too kaasa kahe riigi vahelist täieõiguslikku sõda – tuumariigid omavahel ei sõdi, see on aatomipommi omamise põhipunkt. Praegune…

27.02.2019

Ameeriklased pöördusid Islamabadist ära, Venemaa võtab selle koha Traditsiooniliselt oli Delhi Moskvale lähemal kui Islamabad. Me olime Indiaga sõbrad, meil olid pingelised suhted Pakistaniga. Jawaharlal Nehru, Mahatma ja Indira Gandhi monumendid on endiselt püsti, kuid peaminister Zia-ul-Haqi meenutati vaid ebasõbraliku sõnaga. Lihtne seletada – Pakistan ...

27.02.2019

Pakistani armee väidab, et tulistas kolmapäeva hommikul alla kaks India sõjalennukit, mis rikkusid riigi õhuruumi vaidlusaluses Kashmiri piirkonnas. "Üks lennukitest kukkus alla Azad Kashmiri territooriumil, teine ​​- kontrolljoone piirkonnas", - ...

13.02.2019

India ostab eskadrilli Vene mitmeotstarbelisi hävitajaid Delhis, mida on kiiresti vaja Vene MiG-29. Nüüd peavad India õhujõud Moskvaga läbirääkimisi 21 mitmeotstarbelise hävitaja kiireloomulise omandamise üle. 12. veebruaril teatas sellest ajaleht The Economic Times. Väljaande väitel on peod siiski minevikku ...

Lehe praegust versiooni pole veel kontrollitud

Lehe praegust versiooni ei ole kogenud liikmed veel üle vaadanud ja see võib oluliselt erineda 15. aprillil 2019 üle vaadatud versioonist; kontrollid on vajalikud.

India õhuvägi(hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) on üks India relvajõudude harudest. Lennukite arvult on nad maailma suurimate õhujõudude hulgas neljandal kohal (USA, Venemaa ja Hiina järel).

India õhuvägi loodi 8. oktoobril 1932 ja esimene eskadrill ilmus 1. aprillil 1933. aastal. Nad mängisid olulist rolli võitluses Birma rindel Teise maailmasõja ajal. Aastatel 1945-1950 kandsid India õhujõud eesliidet "kuninglik". India õhujõud on aktiivselt osalenud sõdades Pakistaniga, aga ka mitmetes väiksemates operatsioonides ja konfliktides.

2007. aastal oli India õhujõududel üle 1130 lahingu- ja 1700 abilennuki ja -helikopteri. Tõsine probleem on suur õnnetuste tase. 1970. aastate algusest 2000. aastate alguseni kaotasid India õhujõud igal aastal keskmiselt 23 lennukit ja helikopterit. Kõige rohkem lennuõnnetusi põhjustavad Indias toodetud Nõukogude hävitajad MiG-21, mis moodustavad India õhuväe laevastiku aluse ning on saavutanud endale "lendavate kirstude" ja "lesetegijate" maine. Aastatel 1971 kuni 2012. aasta aprillini kukkus alla 482 MiG-d (üle poole saadud 872-st).

India õhujõud on USA, Venemaa ja Hiina järel suuruselt neljas maailmas. India õhujõudude loomise kuupäev on 8. oktoober 1932, mil praegu Pakistanis asuvas Rusalpuris asus Briti koloniaaladministratsioon kohalike pilootide hulgast moodustama esimest "rahvuslikku" RAF-i lennueskadrilli. Eskadrill organiseeriti alles kuus kuud hiljem – 1. aprillil 1933. aastal.

1947. aastal iseseisvunud India Vabariigi õhuvägi moodustati kohe pärast suveräänsuse saavutamist. India õhuvägi pidi esimestest päevadest peale kaitsma riigi huve veristes lahingutes Pakistani ja Hiinaga. Aastatel 1947–1971 toimus kolm Indo-Pakistani sõda, milles kahe vastloodud riigi lennundus oli otsene osaline.

India õhuvägi on organisatsiooniliselt lahutamatu osa relvajõudude ühendatud harust - õhujõududest ja õhutõrjest (Air Defense). Õhuväge juhib staabiülem. Õhujõudude staap koosneb osakondadest: operatiiv-, planeerimis-, lahinguväljaõppe-, luure-, elektroonilise sõjapidamise (EW), meteoroloogia-, finants- ja sideosakondadest.

Peakorterile alluvad viis lennunduskäsku, mis juhivad üksusi põllul:

Õhuväel on 38 õhutiiva staapi ja 47 lahingulennueskaadrit.

Indial on arenenud lennuväljade võrgustik. Peamised sõjaväe lennuväljad asuvad linnade lähedal: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ja Kalaikunda.

Andmed India õhujõudude varustuse ja relvastuse kohta on võetud ajakirja Aviation Week & Space Technology lehelt.

India hoiab polaarorbiitidel üle 40 töökorras Maa kujutise satelliiti.

Inglise keel on India relvajõudude ametlik keel. Kõik sõjaväelised auastmed eksisteerivad ainult inglise keeles ja neid ei tõlgita kunagi ühtegi India keelde. Briti sõjaväelise auastme süsteemi kasutatakse India relvajõududes vähe või üldse mitte.

India õhujõudude osariigi kohta

Viimaste päevade sündmused on tõmmanud tähelepanu India õhujõudude olukorrale. Kodumaine avalikkus on mõnevõrra üllatunud India ja Pakistani pikaleveninud konflikti järgmise süvenemise käigu üle. Näib, et sadade moodsate lennukitega varustatud India õhuvägi kaotas objektiivselt esimese vastasseisu pikaajalise vaenlasega. Veelgi enam, selle asemel, et kasutada tänapäevaseid lahingumasinaid, nagu Venemaalt tarnitud Su-30, läksid ägenemise esimestel päevadel lahingusse vananenud MiG-21 ja Mirage-2000. 27. veebruaril läks Pakistaniga piirnevas Kashmiri osariigis kaduma helikopter Mi-17, mis võis kukkuda vastase tegevusega mitteseotud põhjustel, lisaks tulistas pakistanlane alla hävitaja MiG-21-90. F-16. India tehnilise üleoleku taustal naabri lennundusest tundub selline tulemus mõnevõrra kummaline. Küll aga tasub riigi õhuväe seisust täpsemalt aru saada.

Tõepoolest, India lennukipark on võib-olla piirkonna moodsaim. Kohalikud õhujõud on relvastatud vähemalt 220 hävitajaga Su-30MKI, mis on toodetud riigis litsentsi alusel. Veel 50 seda tüüpi lennukit tarniti Venemaalt kokkupandud kujul.

India õhuvägi Su-30MKI

Lisaks on India lennundus relvastatud enam kui 60 NSV Liidust tarnitud hävitajaga MiG-29. 2019. aasta alguses sai teatavaks, et India juhtkond pidas läbirääkimisi Venemaa Föderatsiooniga täiendava partii hävitajate MiG-29 tarnimise üle.

Koos Venemaa lennutehnoloogiaga üritab India osta lääneriikidest kaasaegseid lennukeid. Eelkõige kavatseti Prantsusmaalt osta 36 hävitajat Rafale. Seda tüüpi lennukid pole aga tänaseni India õhuväes teenistusse asunud arvukate korruptsiooniskeemidega seotud skandaalide tõttu.

Lisaks välismaalt lennukite ostmisele üritab India hakata tootma ka oma lennukeid. Eelkõige on kavas võtta kohalike õhujõudude teenistusse hävitajad. Tejas, mis peaks tulevikus asendama vananenud MiG-21. Hävitaja Tejas pikkus on 13,2 m, tiibade siruulatus 8,2 m, kõrgus 4,4 m. Tühi lennuk kaalub 5,5 tonni, maksimaalne stardimass on 15,5 tonni -23 ning sellel on 8 kõvapunkti pommide, rakettide ja tugivarustus. Kuigi seda tüüpi lennukite tootmine on üsna aeglane.

Võitleja Tejas

India õhujõudude löögikomponenti esindavad 70.–80. aastate lennutehnika. Eelkõige on MiG-21 hävitajaid üle 200, lisaks on India õhuväel üle 60 hävitaja-pommitaja MiG-27. Prantsuse lennukeid kasutati riigis laialdaselt. Seega on õhujõudude koosseisus üle 100 Prantsuse hävitaja-pommitaja Jaguar, millest osa toodeti Indias litsentsi alusel, ning umbes 50 mitmeotstarbelist hävitajat Mirage-2000. Just Mirages ründas selle aasta 26. veebruaril Kashmiri terroristide laagreid. Vananenud hävituspommitajate tohutu laevastiku olemasolu põhjustab India õhujõududes suure osa õnnetustest, kuid sellest tuleb eraldi juttu.

Indias on AWACS ja elektroonilise luure lennukid. See suurendab oluliselt riigi õhujõudude potentsiaali. Eelkõige on India armee relvastatud 3 Vene A-50 lennukiga, mis osalesid 26. veebruaril Kashmiris võitlejate vastastes operatsioonides, samuti 5 Brasiilias toodetud DRDO AEW & CS sõidukiga ning 3 Gulfstreami elektroonilise luuresõidukiga ja 3 Bombardieriga. 5000 saadi Iisraelist.

India sõjaväe transpordilennunduspark näeb üsna võimas välja. Indial on 6 tankerlennukit Il-78, mida kasutati Kashmiri streigi ajal Mirages-2000 tankimiseks, 27 lennukit Il-76, ligikaudu 100 moderniseeritud transpordilennukit An-32, samuti 10 Ameerika lennukit C-17 ja 5 S. -130 Herakles. Mägisel maastikul suudab riigi sõjaväe transpordilennundus kiiresti õhuteed pidi toimetada abiväge konfliktipiirkonda.

India õhujõududel on märkimisväärne hulk õppelennukeid. Eelkõige hõlmab India lennundus üle 80 BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, üle 150 HAL Kirani ja 80 HAL HPT-32 Deepaki. Tähelepanuväärne on, et kahte viimast tüüpi masinad on kohapeal välja töötatud. Laiaulatusliku sõja korral saab neid lennukeid kasutada kergete ründelennukitena.

BAE Hawk Mk.132 paraadil

Indial pole palju ründehelikoptereid. Seega on umbes 20 helikopterit Mi-35, mis sobivad lahingutegevuseks mägistel aladel, kuid India armee koosseisu kuulub üle 220 Mi-17 sõiduki, mis suudavad kanda juhita relvi. Eelkõige 1999. aastal Pakistani-vastase vaenutegevuse ajal kasutati seda tüüpi sõidukeid Kashmiris šokina. Mi-17-d näitasid end hästi kõrgel kõrgusel. Muide, 27. veebruaril läks Kashmiris teadmata põhjustel kaduma seda tüüpi helikopter, mida kasutati suure tõenäosusega piirigrupi varustamiseks. Lisaks on India sõjavägi relvastatud 40 Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B) kergekopteriga, mille tootmislitsents osteti Prantsusmaalt, ning umbes 120 Indias disainitud kergesõidukiga HAL SA315B ja HAL Dhruv. Kergete mitmeotstarbeliste helikopterite kasutamine kõrgmäestiku tingimustes tundub aga kahtlane. Koos kasutuses olevate sõidukitega sõlmis India lepingu enam kui 20 AN-64 Apache helikopteri tarnimiseks Ameerika Ühendriikidest.

Koos India õhujõududega on selle mereväel ka lahingulennundus. Nii telliti Venemaal kokku 45 hävitajat MiG-29K, mis olid võimelised lahendama erineva profiiliga lahingumissioone.

Näib, et India õhujõudude potentsiaal, millel on sadu kaasaegseid lahingulennukeid ja mis on võimelised nii litsentsi alusel lennutehnikat kokku panema kui ka oma lahingulennukeid tootma, ei jäta Pakistanile eduvõimalusi. Kuid koos kaasaegse lennutehnoloogiaga on kohalikel õhujõududel sadu 80ndatel aegunud lennukeid. Irooniline, et just need Kashmiris paiknevad masinad põrkasid 27. veebruaril kokku Pakistani hävitajatega F-16. MiG-21 oli oma aja arenenud lennuk ja isegi praegu on see võimeline lööma maapealseid sihtmärke, kuid tegelikult pole tal eduvõimalusi uue põlvkonna hävitajatega.

Lisaks aegunud seadmete olemasolule India lennunduses on tõsiseid probleeme inimfaktoriga. Seega on suur õnnetusjuhtumite arv muutunud kohalike õhujõudude tõeliseks nuhtluseks. 2018. aasta jooksul kaotas õnnetustes vähemalt 13 lennukit. Uue, 2019. aasta algusest on alla kukkunud veel 5 lennukit. Ja riigi õhujõudude juhtkond ise suhtus Pakistani õhujõudude potentsiaali üsna kergemeelselt. Vananenud MiG-21 paigutamine konfliktipiirkonda ja nende lahingusse saatmine Pakistani hävitajate F-16 vastu on ilmselgelt põhjustatud vaenlase banaalsest alahindamisest, mis tõi kaasa lennutehnika kaotuse.

Dmitri Valjuženitš ANNA-Newsi jaoks

Miks on Indial nii palju relvi. Geopoliitika (vt lehe lõpust).

India on koos Põhja-Korea ja Iisraeliga sõjalise potentsiaali poolest maailmas kolmes teises riigis (esimesed kolm on Venemaa, USA ja Hiina). India relvajõudude (AF) personalil on kõrge lahingu- ja moraal-psühholoogilise ettevalmistuse tase, kuigi nad on värvatud. Indias ja ka Pakistanis ei ole tohutu rahvaarvu ja keerulise etno-konfessionaalse olukorra tõttu relvajõudude värbamine ajateenistuse alusel võimalik.

Riik on olulisim Venemaalt relvade importija, teeb tihedat sõjalis-tehnilist koostööd Prantsusmaa, Suurbritannia, Iisraeli ja USA-ga.Koostöö USA-ga sõjalis-tehnilises sfääris on aga longus, kuna ameeriklased ei soovi oma tehnoloogiaid Indiaga jagada ning mõningaid huvitavaid militaartooteid Indiasse ei ole võimalik eksportida. Seetõttu eelistas Delhi pikka aega sõjalis-tehnilist koostööd Moskvaga (sellest lähemalt lehe lõpus).

Samal ajal on Indial oma tohutu sõjatööstuskompleks, mis on teoreetiliselt võimeline tootma igat klassi relvi ja varustust, sealhulgas tuumarelvi ja nende kandevahendeid. Indias endas välja töötatud relvamudelid (tank Arjun, hävitaja Tejas, helikopter Dhruv jne) on aga reeglina väga madalate tehniliste ja taktikaliste omadustega ning nende arendamine on kestnud juba aastakümneid. Välismaiste litsentsidega seadmete komplekteerimiskvaliteet on sageli madal, seetõttu on India õhujõududes maailma kõrgeim õnnetusjuhtumite arv. Kusagil maailmas ei esinda sõjavarustus sellist erinevat tüüpi, erineva toodangu "sätti", mis külgneb paljude kaasaegsete kujunduste ja ausalt öeldes vananenud mudelitega, nagu Indias. Sellegipoolest on Indial igati põhjust pretendeerida ühe 21. sajandi maailmatasemel suurriigi tiitlile.

Se India relvajõudude koosseis

FROM India armee väed koosnevad väljaõppejuhatusest (peakorter Shimla linnas) ja kuuest territoriaalsest väejuhatusest - kesk-, põhja-, lääne-, edela-, lõuna- ja idaosakond. Samal ajal alluvad 50. õhudessantbrigaad, 2 Agni IRBM-i rügementi, 1 OTR-i Prithvi-1 rügement, 4 Brahmose tiibrakettide rügementi otse maavägede peakorterile.

• Keskjuhatus sisaldab ühte armeekorpust (AK). See hõlmab jalaväe-, mägi-, soomus-, suurtükiväedivisjone, suurtükiväge, õhutõrje- ja inseneribrigaade. Praegu on AK ajutiselt üle viidud Edela väejuhatuse alla.
• Põhja väejuhatus hõlmab kolme armeekorpust – 14., 15., 16. Nende hulka kuuluvad 5 jalaväe- ja 2 mägidiviisi, suurtükiväebrigaad.
• Lääne väejuhatus sisaldab kolme AK-d - 2., 9., 11. Nende hulka kuuluvad 1 soomustatud, 1 RRF, 6 jalaväediviisi, 4 soomustatud, 1 mehhaniseeritud, 1 masinaehitus, 1 õhutõrjebrigaad.
• Edela väejuhatus hõlmab suurtükiväedivisjoni 1. AK, ajutiselt üle viidud keskjuhatusest, 10. AK, kuhu kuuluvad jalaväe ja 2 RRF diviisi, õhutõrjebrigaad, soomusbrigaad, inseneribrigaad.
• Lõuna väejuhatus sisaldab suurtükiväe diviisi ja kahte AK-d - 12. ja 21. Nende hulka kuuluvad 1 soomustatud, 1 RRF, 3 jalaväediviisi, soomustatud, mehhaniseeritud, suurtükivägi, õhutõrje, inseneribrigaadid.
• Ida väejuhatus sisaldab jalaväediviisi ja kolme AK-d – 3., 4., 33., igaüks kolme mägidiviisi.

maaväed omab suuremat osa India tuumarakettide potentsiaalist. Kahes rügemendis on 8 Agni MRBM-i kanderaketti. Kokku on seal väidetavalt 80–100 Agni-1 raketti (lennuulatus 1500 km) ja Agni-2 rakette (2–4 tuhat km) 20–25. OTR "Prithvi-1" ainsas rügemendis (raadius 150 km) on selle raketi 12 kanderaketti (PU). Kõik need ballistilised raketid töötati välja Indias endas ja võivad kanda nii tuuma- kui ka tavalõhkepäid. Igas neljas Brahmose tiibrakettide rügemendis (Venemaa ja India ühiselt välja töötatud) on 4-6 patareid, millest igaühel on 3-4 kanderakett. Brahmos GLCM kanderakette on kokku 72. Brahmos on võib-olla kõige mitmekülgsem rakett maailmas, see on ka õhujõudude (selle kandjaks on hävitaja-pommitaja Su-30) ja India mereväe (paljud allveelaevad ja pinnalaevad).

India tankilaevastik on väga võimas ja kaasaegne. See sisaldab 248 omaarendusega tanki Arjun, 1654 viimast Vene T-90, millest 750 on viimastel aastatel toodetud Venemaa litsentsi alusel, ja 2414 Nõukogude T-72M-i, mida on Indias moderniseeritud. Lisaks on laos 715 vana Nõukogude T-55 ja kuni 1100 mitte vähem vana meie omatoodangu Vijayanta tanki (inglise Vickers Mk1).

Muud soomusmasinad India maaväed on erinevalt tankidest enamasti väga vananenud. Seal on 255 Nõukogude BRDM-2, 100 Briti Tuhkru soomukit, 700 Nõukogude BMP-1 ja 1100 BMP-2 (veel 500 toodetakse Indias endas), 700 Tšehhoslovakkia soomustransportööri OT-62 ja OT-64, 165 South. Aafrika Kasspir soomusmasinad, 80 Inglise soomustransportööri FV432. Kõigist loetletud seadmetest võib uueks pidada ainult BMP-2 ja seda väga tinglikult. Lisaks on laos 200 väga vana Nõukogude BTR-50 ja 817 BTR-60.

India suurtükivägi ka enamjaolt aegunud. Seal on 100 isearendatud iseliikuvat relva Catapult (130 mm haubits M-46 tanki Vijayanta šassiil; veel 80 sellist iseliikuvat relva on laos), 80 Briti Abbots (105 mm), 110 Nõukogude 2S1. (122 mm). Pukseeritavad relvad - sõjaväes üle 4,3 tuhande, laos üle 3 tuhande. Mördid - umbes 7 tuhat. Kuid tänapäevaseid näiteid nende hulgas pole. MLRS - 150 Nõukogude BM-21 (122 mm), 80 oma "Pinak" (214 mm), 62 vene "Smerch" (300 mm). Kõigist India suurtükiväesüsteemidest võib kaasaegseks pidada vaid Pinaka ja Smerchi MLRS-i.Relvastus koosneb 250 Vene ATGM "Kornetist", 13 iseliikuvast ATGM "Namikast" (oma disainiga ATGM "Nag" BMP-2 šassiil). Lisaks on mitu tuhat Prantsuse ATGM "Milano", Nõukogude ja Vene "Malyutka", "Võistlus", "Fasoon", "Torm".

Sõjaline õhutõrje hõlmab 45 Nõukogude õhutõrjesüsteemi Kvadrati patareid (180 kanderakett), 80 Nõukogude Osa õhutõrjesüsteemi, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 Iisraeli ämblikku, 25 Inglise Tigercat. Samuti on kasutusel 620 Nõukogude MANPADS "Strela-2" ja 2000 "Igla-1", 92 Vene ZRPK "Tunguska", 100 Nõukogude ZSU-23-4 "Shilka", 2720 õhutõrjekahurit (800 Nõukogude ZU-23, 1920 Rootsi L40/70). Kogu õhutõrjetehnikast on kaasaegsed vaid õhutõrjesüsteem Spider ja õhutõrjeraketisüsteem Tunguska, suhteliselt uuteks võib pidada aga õhutõrjesüsteeme Osa ja Strela-10 ning MANPADS-e Igla-1.

Maapealsesse õhutõrjesse kuulub 25 eskadrilli (vähemalt 100 kanderaketti) Nõukogude õhutõrjesüsteemist S-125, vähemalt 24 Osa õhutõrjesüsteemi, 8 oma õhutõrjesüsteemi Akash (64 kanderaketti).

Armee lennundus relvastatud umbes 300 helikopteriga, peaaegu kõik - kohalik toodang.India õhujõudude koosseisu kuuluvad väejuhatused: Lääne-, Kesk-, Edela-, Ida-, Lõuna-, MTO. ATÕhuväel on 3 Prithvi-2 OTR-i eskadrilli (igaüks 18 kanderaketti), mille laskekaugus on 250 km, mis võivad kanda nii tava- kui ka tuumalaenguid.

Ründelennundusse kuulub 107 Nõukogude pommitajat MiG-27 ja 157 Briti ründelennukit Jaguar (114 IS, 11 IM, 32 lahinguväljaõppe IT). Kõik need Indias litsentsi alusel ehitatud lennukid on vananenud.

Hävituslennundus põhineb uusimal Vene Su-30MKI-l, mis on ehitatud litsentsi alusel Indias. Kasutusel on juba 272 sellist lennukit. Nagu eespool mainitud, võivad nad kanda Brahmose tiibraketti. Üsna kaasaegsed on ka 74 Vene MiG-29 (sealhulgas 9 lahinguõppe UB-d; veel 1 laos), 9 enda Tejat ja 48 Prantsuse Mirage-2000 (38 N, 10 lahinguväljaõppe TN-i). Jääb teenistusse 230 hävitajaga MiG-21 (146 bis, 47 MF, 37 lahinguväljaõppe U ja UM), mis on samuti ehitatud Indias Nõukogude Liidu litsentsi alusel. MiG-21 asemel pidi ostma 126 Prantsuse Rafale hävitajat, lisaks ehitatakse Indias 144 FGFA 5. põlvkonna hävitajat.

Õhuväel on 5 AWACS lennukit (3 Vene A-50, 2 Rootsi ERJ-145), 3 Ameerika Gulfstream-4 elektroonilist luurelennukit, 6 Vene tankerit Il-78, umbes 300 transpordilennukit (sh 17 Vene Il-76, 5 uusim ameerika C-17 (neid tuleb veel 5–13) ja 5 C-130J, umbes 250 õppelennukit.Õhuvägi on relvastatud 30 lahingukopteriga (24 Vene Mi-35, 4 oma Rudrat ja 2 LCH-d), 360 mitmeotstarbelise ja transpordikopteriga.

India merevägi hõlmab kolme väejuhatust – lääne (Bombay), lõuna (Cochin) ja ida (Vishakhapatnam).

Seal on 1 oma konstruktsiooniga SSBN "Arihant" 12 K-15 SLBM-iga (läbiulatus - 700 km), plaanis on ehitada veel 3. Samas ei saa neid paate täisväärtuslikuks lugeda lühikese rakettide laskeulatuse tõttu. SSBN-id. Allveelaev "Tšakra" (Vene allveelaev "Nerpa" projekt 971) on liisingu all.Töös on veel 9 Vene allveelaeva projektist 877 (teine ​​selline paat põles maha ja uppus oma baasis) ja 4 Saksa projekti 209/1500. Seal on 9 uusimat Prantsuse Scorpion-klassi allveelaeva.India mereväel on 2 lennukikandjat: Viraat (endine inglise Hermes) ja Vikramaditya (endine Nõukogude Admiral Gorshkov). Ehitatakse kahte oma Vikrant-klassi lennukikandjat.Hävitajaid on 9: 5 Rajput tüüpi (nõukogude projekt 61), 3 meie oma Delhi tüüpi ja 1 Kolkata tüüpi hävitajaid (ehitatakse veel 2-3 Kolkata tüüpi hävitajat).Kasutusel on 6 uusimat Venemaal ehitatud Talvari tüüpi fregatti (projekt 11356) ja 3 veelgi kaasaegsemat omaehitatud Shivalik-tüüpi fregatti. Jätkake kasutust kolme Brahmaputra ja Godavari tüüpi fregatiga, mis on ehitatud Indias Briti kavandite järgi.Mereväe käsutuses on uusim Kamorta korvett (neid tuleb 4–12), 4 Kora-tüüpi korvetti, 4 Khukri-tüüpi korvetti, 4 Abhay-tüüpi korvetti (nõukogude projekt 1241P).Kasutusel on 12 "Veer" tüüpi raketipaati (nõukogude projekt 1241R).Kõik hävitajad, fregatid ja korvetid (v.a "Abhay") on relvastatud kaasaegsete Vene ja Vene-India SLCM-ide ja laevatõrjerakettidega "Brahmos", "Caliber", Kh-35.

Mereväe ja rannavalve ridades on kuni 150 patrull- ja patrull-laeva. Nende hulgas on 6 Sakanya tüüpi laeva, mis suudavad vedada Prithvi-3 BR-i (ulatus 350 km). Need on ainsad ballistiliste rakettidega maapealsed sõjalaevad maailmas.India mereväe miinitõrjejõud on äärmiselt väike. Nende hulgas on ainult 7 projekti 266M Nõukogude miinipildujat.

Dessandivägede hulka kuuluvad DVKD "Dzhalashva" (ameerika tüüpi "Austin"), 5 vana Poola TDK pr 773 (veel 3 jama), 5 oma "Magar" tüüpi TDK-d. Samal ajal pole Indias merejalaväe korpust, seal on vaid rühm mereväe eriüksusi.

Teenuses mereväe lennunduses kandjaid on 63 hävitajat - 45 MiG-29K (sealhulgas 8 lahinguväljaõppe MiG-29KUB), 18 Harrierit (14 FRS, 4 T). MiG-29K-d on mõeldud Vikramaditya lennukikandjale ning ehitatavad Vikrant ja Harriers Viraata jaoks.Allveelaevatõrjelennuk - 5 vana Nõukogude Il-38 ja 7 Tu-142M (veel 1 laos), 3 uusimat Ameerika P-8I (tuleb 12).Seal on 52 Saksa patrulllennukit Do-228, 37 transpordilennukit, 12 õppelennukit HJT-16.Mereväe lennunduses on ka 12 Venemaa helikopterit Ka-31 AWACS, 41 allveelaevatõrjekopterit (18 Nõukogude Ka-28 ja 5 Ka-25, 18 British Sea King Mk42V), umbes 100 mitmeotstarbelist ja transpordikopterit.

Üldiselt on India relvajõududel tohutu lahingupotentsiaal ja nad on oluliselt paremad kui oma traditsioonilise vastase Pakistani potentsiaal. Nüüd on aga India peamiseks vaenlaseks Hiina, kelle liitlasteks on seesama Pakistan, aga ka idast Indiaga piirnevad Myanmar ja Bangladesh. See muudab India geopoliitilise positsiooni väga keeruliseks ja sõjalise potentsiaali paradoksaalsel kombel ebapiisavaks.

Koostöö Venemaaga

Stockholmi Rahvusvahelise Rahu-uuringute Instituudi andmetel andis Venemaa aastatel 2000-2014 kuni 75% India relvadest. 2019. aasta seisuga on Vene-India sõjalis-tehniline koostöö endiselt eksklusiivne. Asi pole isegi selles, et India on juba mitu aastat olnud üks suurimaid Venemaa relvade ostjaid. Moskva ja Delhi on aastaid tegelenud relvade ühise väljatöötamisega ja ainulaadsete relvade, nagu Brahmos rakett või FGFA hävitaja. Tuumaallveelaevade liisimisel pole maailma praktikas analooge (ainult NSV Liidul oli sarnane kogemus Indiaga 80ndate lõpus). Nüüd on India relvajõududes rohkem tanke T-90, hävitajaid Su-30, laevavastaseid rakette X-35 kui kõigis teistes maailma riikides kokku, sealhulgas Venemaal endas.

Samas pole Venemaa ja India suhetes paraku kõik roosiline. Lähitulevikus võib Moskva osakaal India relvaturul langeda 51,8%-lt 33,9%-le seoses Delhi sooviga tarnijaid mitmekesistada. Võimaluste ja ambitsioonide kasvuga kasvavad kiiresti ka India nõudmised. Sellest ka skandaalid sõjalis-tehnilise koostöö vallas, milles enamasti on süüdi Venemaa ise. Selle taustal paistab silma eepos lennukikandja Vikramaditya müügiga.Siiski tuleb tunnistada, et sellised skandaalid Delhis ei teki mitte ainult Moskvaga. Eelkõige juhtub mõlema suurema India-Prantsuse lepingu (allveelaeva Scorpen ja Rafale hävitajate jaoks) täitmisel sama, mis Vikramadityaga - toodete mitmekordne hinnatõus ja prantslaste märkimisväärne viivitus. nende valmistamise tingimused. Rafalsi puhul tõi see kaasa lepingu lõpetamise.

Miks vajab India nii palju relvi? Geopoliitika

India on Venemaa ideaalne liitlane. Vastuolusid ei ole, vastupidi, minevikus ja tänapäeval on suured koostöötraditsioonid. Meil on ühised peamised vastased – islamiterrorism ja anglosaksi maailma diktaat.

Kuid Indial on veel kaks vaenlast – Hiina ja Pakistan. Ja kõik see läbi Inglismaa jõupingutuste, mis kolooniatest lahkudes jättis alati "sambad tulle". Venemaa püüab lihtsalt luua häid suhteid kõigi riikidega, unustades minevikus tekkinud konfliktid. See on olnud Vene riigile iseloomulik juba sajandeid. India seevastu ei taha sugugi andestada mineviku solvanguid, rääkimata nende unustamisest. Samas on huvitav, et Delhi suurimaks kaubanduspartneriks jääb Peking, mille kaubakäive on peaaegu$ 90 miljardit aastatel 2017–2018, mis on rohkem kui USA ja Hiina.

India peamine vastane on Pakistan, kellega on olnud vastuolusid alates kahe osariigi moodustamisest 1947. Teine vastane on Hiina. Ja India halvim stsenaarium on Pakistani ja Hiina liit sõjalis-poliitilises koostöös. Nii sai Pakistani armee pärast 2019. aasta veebruarisündmusi Kashmiris India ja Pakistani vahel Hiinalt sada õhk-õhk-raketti SD-10A. PÜhendkuningriik hoiab tihedaid majandussidemeid ka Pakistaniga, viies ellu mitmeid ühiseid majandusprojekte. Mõned neist mõjutavad otseselt India huve. Näiteks Hiina-Pakistani majanduskoridor (CPEC), mis ühendab Hiina Rahvavabariigi territooriumi Pakistani Gwadari sadamaga, läbib Gilgit-Baltistani, India ja Pakistani vaidlusaluse territooriumi Kashmiris. Delhil ei ole CPEC-i suhtes mõjuvõimu.

Lisaks rentis Pakistan 2017. aastal 152 hektari suuruse maa-ala ettevõttele China Overseas Port Holding Gwadari kaubandussadamas. Hiina jaoks on see võimalus rajada Araabia merele laevastiku baas, mis purustab India unistuse saada India ookeani domineerivaks merejõuks.

Kui lisada sellele vastuolud Hiinaga Afganistani julgeoleku küsimustes, rakettide vastastikune ehitamine, vaidlused India tuumastaatuse üle ja pikaajalised territoriaalsed vastuolud (Aksai Chin ja Arunachal Pradesh), saab selgeks, miks mõned põhimõtted "panch" ei tööta enam riikide vahel. shila" (rahulik kooseksisteerimine).

India on kindel, et Hiina ümbritseb riiki järk-järgult sõjaväebaaside või sõjalise infrastruktuuri ahelaga, sealhulgas mainitud Pakistani sadam ja teine ​​​​sadam Sri Lankal, sõjaväerajatised Himaalajas ja raudteed Hiina-meelses Nepalis. Hiinlaste aktiivne tungimine naaberriikidesse Bangladeshi ja Myanmari tekitab ka Indias blokaaditunnet.

2017. aasta suvel jõudis pinge riikide vahel oma piirini. Juunis saatis Hiina sõjaväeinsenerid India-Hiina-Bhutani territoriaalsete pretensioonide ristumiskohale Doklami platoole kiirteed ehitama. Platoo on India jaoks strateegilise tähtsusega, kuna avab juurdepääsu Siliguri koridorile, mis ühendab riigi põhiosa seitsme kirdeosariigiga. Delhi saatis väed isegi Bhutani territooriumile, mille tulemusena lõppes "kummaline sõda" status quo naasmisega.

Sellel taustal näeb BRICS välja kui kummaline moodustis, milles Moskva püüab lepitada kahte maailma rahvaarvu ja majandusliku potentsiaali suurimat jõudu. Delhi ei vaja liitu Pekingiga. Hiina pole ju mitte ainult peamine geopoliitiline vastane, vaid ka majanduslik konkurent. India vajab liitu Pekingi vastu. Just sellises formaadis oleks ta hea meelega Moskvaga sõber, kuid Venemaa ei nõustu India huvides Hiinaga jahedaid suhteid tegema ja see on mõistlik.

Lennukite arvult on nad maailma riikide suurimate õhujõudude seas (USA, Venemaa ja Hiina järel) neljandal kohal.
Briti India relvajõud loodi 8. oktoobril 1932. aastal. Teise maailmasõja ajal osalesid nad lahingutes jaapanlastega Birma rindel. 1947. aastal iseseisvus India Suurbritanniast. Ebaõiglase piiride tõmbamise tõttu puhkesid kohe kokkupõrked hindude, sikhide ja moslemite vahel, mis tõid kaasa enam kui poole miljoni inimese surma. Aastatel 1947–1949, 1965, 1971, 1984 ja 1999 sõdis India Pakistaniga, 1962. aastal Hiina Rahvavabariigiga. Segamata piirid sunnivad 1,22 miljardi elanikuga Hindustani poolsaare osariiki kulutama tohutuid summasid relvajõudude ülalpidamiseks. 2014. aastal eraldati selleks otstarbeks umbes 40 miljardit USA dollarit.
India õhuvägi struktuur

India õhujõudude vigurlennumeeskond SURYA KIRAN Surya Kiran, mis tähendab meie päikesekiirte

India õhuvägi (üle 150 tuhande inimese) on organisatsiooniliselt lahutamatu osa relvajõudude ühendatud harust - õhujõududest ja õhutõrjest (õhukaitsest). Õhuväge juhib staabiülem. Õhujõudude staap koosneb osakondadest: operatiiv-, planeerimis-, lahinguväljaõppe-, luure-, elektroonilise sõjapidamise (EW), meteoroloogia-, finants- ja sideosakondadest.
Peakorterile alluvad viis lennunduskäsku, mis juhivad üksusi põllul:

1. Kesklinn (Allahabadi linn),
2. lääne (Delhi),
3. ida (Shillong),
4. lõunaosa (Trivandrum),
5. Edela- (Gandhinagar), samuti hariduslik (Bangalore).

Õhuväel on 38 õhutiiva staapi ja 47 lahingulennueskaadrit. Indial on arenenud lennuväljade võrgustik. Peamised sõjaväe lennuväljad asuvad linnade lähedal: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ja Kalaikunda.

India õhujõudude mitmeotstarbeline sõjaline transpordilennuk An-32

Praegu on vabariigi õhuväes käimas ümberkorraldused: lennukite arv väheneb, vanad lennukid ja helikopterid asendatakse järk-järgult uute või moderniseeritud mudelitega, pilootide lennuõpe paraneb, kolviõpe asendub uutega. joad.

India õhujõudude treener "Kiran".

India õhuvägi on relvastatud 774 lahingu- ja 295 abilennukiga. Hävituspommitajate lennundus hõlmab 367 lennukit, mis on koondatud 18 eskadrilli:

• üks -
• kolm - MiG-23
• neli - "Jaguar"
• kuus – MiG-27 (enamik MiG-27 indiaanlasi kavatseb 2015. aastaks tegevuse lõpetada)
• neli - MiG-21.

Hävituslennunduses on 368 lennukit 20 eskadrillis:

• 14 MiG-21 eskadrilli (120 MiG-21 kavatseb tegutseda kuni 2019. aastani)
• üks - MiG-23MF ja UM
• kolm - MiG-29
• kaks - ""
• kaheksa eskadrilli Su-30MK lennukeid.

Luurelennunduses on üks eskaader Canberra lennukitest (kaheksa lennukit) ja üks MiG-25R (kuus lennukit), samuti kaks MiG-25U, Boeing-707 ja Boeing-737.

EW lennundusse kuuluvad: kolm Ameerika Gulfstream III lennukit, neli Canberra lennukit, neli HS-748 helikopterit, kolm Venemaal toodetud AWACS A-50EI lennukit.

Il-38SD-ATES India õhuvägi ja merevägi

Transpordilennundus on relvastatud 212 lennukiga, mis on koondatud 13 eskadrilli: kuus eskadrilli Ukraina An-32 (105 lennukit), kaks Do 228, BAe 748 ja Il-76 (17 lennukit) ning kaks Boeing-737-200. lennukid, seitse BAe-748 ja viis Ameerika C-130J Super Herculesi.
Lisaks on lennuüksused relvastatud 28 lennukiga VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunteriga (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguari, üheksa MiG-29UB, 44 Poola TS-ga. -11 Iskrat, 88 NRT-32 trenažööri ja administratiivne raskeveokite Boeing-737-700 BBJ.

Helikopterilennundus hõlmab 36 ründehelikopterit, mis on koondatud kolme Mi-25 (Mi-24 ekspordiversioon) ja Mi-35 eskadrilli, ning 159 transpordi- ja transpordi-lahinguhelikopterit Mi-8, Mi-17, Mi- 26 ja Chitak (Prantsuse Alouette III India litsentsitud versioon), mis on koondatud üheteistkümneks eskadrilliks.

India õhujõudude helikopterid Mi-17. 2010. aasta

India õhujõudude peamiseks probleemiks on ülikõrge õnnetusjuhtumite arv, mis on tingitud seadmete amortiseerumisest, lendude kõrgest intensiivsusest ja uute pilootide ebapiisavast kvalifikatsioonist. Suurem osa lennuõnnetustest toimub Indias toodetud vanades Nõukogude hävitajates MiG-21. Nii kukkus aastatel 1971–2012 alla 382 selle seeria MiG-d. Kuid Indias langevad ka läänes valmistatud lennukid.
India õhuvägi saneerimisprogramm

India õhuvägi kavatseb järgmise 10 aasta jooksul kasutusele võtta 460 ühikut vastvalminud lahingulennukit, sealhulgas:

• omatoodang kergete hävitajate LCA (light combat airctaft) "Tejas" (148 ühikut) asendamiseks vana MiG-21,
• Prantsuse Rafali (126 ühikut),
• 144 FGFA 5. põlvkonna hävitajat (loodud Venemaa ja India vahelise valitsustevahelise kokkuleppe alusel)
• ja lisaks 42 Venemaa Su-ZOMKI-d (pärast selle programmi rakendamist ulatub Su-ZOMKIde koguarv 272 ühikuni).
• Lisaks ostsid õhuväed kuus Euroopas kokkupandud tankerlennukit Airbus A300 MRTT (lisaks kuuele juba olemasolevale Vene Il-78 MKI-le), kümme Ameerika Boeing C-17 Globemaster III transpordilennukit ning muid erinevate lennukite ja helikopterite mudeleid. erinevatest maailma riikidest.