El indicador principal que limita la altura para hacer un salto en paracaídas se puede llamar avión de transporte.

Ni un solo avión que transporta personas puede elevarse por encima de la marca de 26 mil metros. E incluso a esta altitud, el avión vuela a una velocidad demasiado alta para que una persona pueda saltar del avión.

Sin embargo, las naves espaciales son capaces de ir mucho más alto, pero su movimiento por el espacio es aún más rápido, por lo que un paracaidista que se lanza en paracaídas necesitará un traje resistente al calor para sobrevivir saliendo de los límites de la nave espacial.

Existe el único avión que permite transportar personas, además de un avión y una nave espacial, un globo aerostático. La marca más alta que este vehículo aéreo es capaz de escalar es de 34.668 metros. Este es un récord absoluto, demostrado por los oficiales de la Marina de los Estados Unidos Victor Prather y Malcolm Ross, en el momento en que se trasladaron del Antietam a México, y esto fue el 4 de mayo de 1961. Pero no saltaron.

El salto en paracaídas de un hombre desde la marca más alta fue realizado por Joseph Kittinger de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Este resultado lo hizo desde un globo, que el 16 de agosto de 1960 se elevó a una altura de 31 mil 333 metros. Joseph estuvo en caída libre durante cuatro minutos y 36 segundos, alcanzando una velocidad media de 1.150 kilómetros por hora. El paracaídas se abrió a unos cinco mil quinientos metros.

Estándares de paracaidismo para paracaidistas

Para un salto en paracaídas, puede llamar a una altura segura de 400 metros a 4 kilómetros.

Si hablamos de la altura mínima máxima permitida, los paracaidistas consideran una altura de menos de cincuenta metros "al borde del suicidio". En 2003, el doble profesional Harry Connery saltó en paracaídas desde el monumento a la Columna de Nelson (desde una altura de 51,5 metros), que se encuentra en Trafalgar Square.

Una gran cantidad de paracaidistas se lanzaron en paracaídas desde lo alto de la estatua de Cristo Salvador, ubicada en Río de Janeiro, saltaron desde la Catedral de San Pablo, que se encuentra en Londres, y la altura de estos monumentos es de poco más de 100 metros.

Un poco antes, en octubre del año anterior, se realizó un salto de paracaidista desde la altura más significativa: 135,890 pies (más de 40 mil metros), que fue realizado por el vicepresidente de Google, Alan Eustace. Pudo batir el récord planetario anterior de 127.852,4 pies (38.969,4 metros) establecido por el paracaidista australiano Felix Baumgartner en 2012. En dos casos, los paracaidistas iban vestidos con un traje diseñado específicamente para ellos.

En un escenario estándar, se realiza un salto en paracaídas desde una altura de 4.200 metros. Por encima de la marca aceptada, aumenta el riesgo de falta de oxígeno. Además, al saltar desde una altura superior a la establecida, un denso flujo de aire que se aproxima puede reflejar algunos problemas en un paracaidista.

En las capas atmosféricas inferiores, la velocidad de caída de un paracaidista durante un salto de longitud aumenta sólo en el momento de los primeros diez segundos (sobre los primeros cien metros). La resistencia de la masa de aire aumenta con el aumento de la velocidad de manera tan significativa que muy pronto llega un momento en que la velocidad ya no cambia. El movimiento cambia de acelerado a uniforme.

Al caer a través de las capas atmosféricas superiores, más delgadas, una persona volará más rápido que la velocidad de caída final en las capas inferiores, cuando el paracaidista los encuentre y la resistencia alcance su punto máximo. Esencialmente, una persona se encuentra con la atmósfera. En el momento de un salto en paracaídas en 1960, Kittinger describió esta fuerza como impactante: a una altitud de 23 mil metros, mostró 1,2 g (g es el valor de sobrecarga).

Una caída desde 75 mil metros habría causado un gran impacto de 3 g a una altura de 31 mil metros, que habría durado más de 20 segundos. Después de eso, el salto no sería nada reseñable. Los infantes de marina que ingresan a la atmósfera inferior no experimentarán ningún problema debido a las fuerzas g superiores a 3 g si sus cuerpos se colocan a través del flujo de aire para continuar su tiempo en la atmósfera, pero estarán significativamente calientes.

Kittinger vestía un traje especial, cuyo propósito era protegerlo de la baja presión en la estratosfera. Pero lo más difícil en tales saltos es mantener una posición de estabilidad en el proceso de caída libre. Además, Kittinger estaba equipado con un pequeño paracaídas estabilizador, pero no lo necesitaba. Debido a un mal funcionamiento, el paracaídas no pudo abrirse y el paracaidista patinó en picada. Kittinger giraba muy rápido, a unas 120 revoluciones por minuto, el nivel de fuerza g era de 22 g. En el momento de tales sobrecargas, el especialista perdió el conocimiento. El paracaídas principal pudo abrirse gracias a un dispositivo especial de apertura automática.

Se planeó que uno de los saltos más altos fuera parte del Proyecto Moose. Se consideró un desarrollo de los Estados Unidos de América que comenzó a principios de la década de 1960, y su objeto era un programa que permitiría a un astronauta saltar en paracaídas en la órbita baja de nuestro planeta directamente desde una nave espacial. Se esperaba que un astronauta con equipo se pusiera un paracaídas en el pecho y en la espalda, una bolsa de plástico doblada. El cilindro presurizado debe extender la bolsa y llenarla con espuma de poliuretano, que creará un escudo térmico. El astronauta abandona la órbita, después de lo cual comienza a caer. Protegido del calor por una pantalla, espera hasta que alcanza las capas atmosféricas inferiores, después de lo cual se abre el paracaídas y se retira la pantalla.

El trabajo realizado por la organización de General Electric demostró que la idea, aunque a primera vista bastante buena, no era inviable. Se creó una muestra de escudo térmico y se enviaron muestras de espuma a la nave espacial. Sin embargo, ni la NASA ni la Fuerza Aérea prestaron mucha atención a esta empresa.

Teóricamente, puedes saltar en paracaídas desde cualquier altura, la única pregunta es la conveniencia y seguridad de este evento. Con base en estas consideraciones, se establecen los límites mínimo y máximo. Se deben principalmente al diseño del paracaídas, así como a la preparación del paracaidista y el tipo de salto que realiza.

Los paracaidistas principiantes suelen saltar con un paracaídas de aterrizaje D-5 o D-6. A veces también se ofrece un paracaídas D-1-5U. La ventaja de este último es su manejabilidad, como lo demuestra la letra "U" en el nombre del modelo. Los saltos con dicho paracaídas se realizan desde una altura de 700-900 metros. La apertura de la cúpula se produce casi inmediatamente después de la separación de la aeronave.

Como alternativa al aterrizaje, a menudo se utilizan paracaídas del tipo "Wing". A diferencia de los primeros, no tienen una cúpula redonda, sino rectangular. Requieren más entrenamiento para operar, pero son muy maniobrables y tienen un buen poder de elevación. Los principiantes saltan con un paracaídas tipo "Wing" desde una altura de unos 1200 metros.

Los atletas profesionales que están bien entrenados suelen saltar desde una altura de al menos 2000 metros. En este caso, tienen la oportunidad de experimentar todas las delicias de la caída libre, de las que generalmente se ven privados los principiantes. Si un paracaidista planea realizar algún elemento acrobático, la altura desde la que se realiza debe ser de al menos 3000-4000 metros. Los principiantes pueden saltar desde tal altura solo en un sistema de paracaídas por un instructor. En este caso, la responsabilidad de la apertura del paracaídas, el control y el aterrizaje suave recae enteramente en el maestro del tándem.

Por qué se necesitan restricciones y cuál es el mínimo crítico

Las restricciones a la altura mínima del salto no se inventaron por casualidad. El hecho es que el paracaídas tarda un tiempo en llenarse de aire. Si se descuidan los requisitos especificados, existe una alta probabilidad de que el paracaídas simplemente no tenga tiempo de abrirse hasta el final y el paracaidista reciba lesiones graves. El mínimo crítico para el despliegue completo de un paracaídas anfibio es de 250 a 300 metros.

También existen pequeños paracaídas que se utilizan para saltar desde objetos fijos (puentes, rocas, edificios altos). Este deporte se denomina salto base y, debido a su alto traumatismo, se clasifica como extremadamente extremo. La altura mínima para un salto con un paracaídas de este tipo es de 100-150 metros.

Sin embargo, hay muchos récords en paracaidismo, incluida la altura mínima de salto. El récord, que nadie ha logrado batir aún, lo establece Tereke Spencer, quien, durante la Segunda Guerra Mundial, en 1945, se lanzó en paracaídas desde un avión de combate derribado desde una altura ligeramente superior a los 10 metros. Sin embargo, no vale la pena probar el destino y repetir su hazaña en tiempos de paz en ausencia de una necesidad urgente.

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Recompensa en efectivo por paracaidismo (aterrizaje con equipo)

170. Al personal militar para saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) desde aeronaves (helicópteros) previstos por el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate aprobado, así como saltos experimentales realizados por instrucciones del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea o, en su caso, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Armada, la recompensa monetaria se paga en las siguientes cantidades:

171. El personal militar que tiene el título de maestro de paracaidismo o maestro de clase internacional o maestro honorífico de paracaidismo recibe una recompensa monetaria por cada salto desde una aeronave, a partir de 201 a 1000 saltos, en la cantidad del 12 por ciento, y por cada salto, a partir de 1001 , - en la cantidad del 13 por ciento del salario para un puesto militar en la categoría arancelaria 10 (Apéndice N 2 de este Procedimiento).
172. Por cada salto en paracaídas complicado, pero por no más de dos factores de complicación, y para el graduado que ha realizado un salto en paracaídas por no más de tres factores de complicación, el monto de la remuneración monetaria aumenta en un 2 por ciento del salario de un militar posición en la 10ª categoría arancelaria (Anexo N° 2 al presente Procedimiento).
Los saltos complicados incluyen:
por cumplir con las funciones de un lanzador (al dar un salto);
con un retraso en la apertura del paracaídas de al menos 20 s, incluso con estabilización de caída;
a un área limitada;
en condiciones climáticas difíciles (cuando la altura del borde inferior de las nubes está por debajo de la altura de proyección especificada);
cuando la velocidad del viento cerca del suelo sea superior a 5 m/s;
a lugares de aterrizaje (superiores a 500 m sobre el nivel del mar);
de noche, en el agua (excepto para saltar en equipo de buceo) o bosque;
con armas (excepto una pistola);
con un contenedor de carga que pese más de 4 kg, excluyendo el equipo de servicio;
siguiendo el equipo de aterrizaje;
desde alturas inferiores a 500 my superiores a 4000 m;
desde una aeronave a una velocidad de vuelo superior a 200 km/h.
173. Para los saltos en paracaídas realizados por el método de eyección y en el agua en equipo de buceo, la cantidad de recompensa monetaria calculada en la forma prescrita por los párrafos 171-172 de este Procedimiento se incrementa por decisión del comandante de la unidad militar a 4 por ciento del salario de un puesto militar de categoría tarifaria 10 (Apéndice N 2 de este Procedimiento) dependiendo de la complejidad del salto.
Por aterrizar dentro del equipo o junto con él, se paga una recompensa monetaria por el monto del 20 por ciento del salario de un puesto militar en la categoría tarifaria 10 (Anexo N 2 de este Procedimiento) a cada militar.
174. Cuando se realicen saltos experimentales en exceso de la recompensa monetaria prevista en los numerales 171 - 172 de este Procedimiento, del 3 al 10 por ciento adicional del salario correspondiente a un puesto militar en la 10ª categoría arancelaria (Anexo No. 2 de este Procedimiento) se paga, dependiendo de la complejidad del salto.
La cuantía de la retribución adicional por cada salto experimental la determina el Comandante en Jefe del Ejército del Aire o, respectivamente, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe del Ejército del Aire y de la Defensa Aérea de la Armada, cuando aprueben el informe sobre el salto.
175. La recompensa monetaria al personal militar especificado en los incisos "a" y "b" del párrafo 170 de este Procedimiento se paga por no más de dos saltos, al personal militar indicado en el inciso "c" del mismo párrafo - por no más de tres saltos realizados en un día. Esta restricción no se aplica a los saltos experimentales.
El personal militar con el título de Maestro de Paracaidismo o Maestro de Clase Internacional o Maestro Honorario de Paracaidismo recibe una recompensa monetaria por todos los saltos en paracaídas realizados en un día, pero dentro de los límites de los saltos pagados.
176. Se paga una remuneración monetaria durante el año calendario por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más que dentro de las normas anuales de saltos pagados establecidas para ciertas categorías de personal militar por funcionarios especificados en el párrafo 170 de este Procedimiento.
177. El personal militar que es miembro de equipos deportivos de paracaidismo recibe recompensas monetarias por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más de:
para equipos de formaciones, asociaciones e instituciones educativas militares de educación vocacional: 150 saltos por año;
para equipos de servicios combinados de las Fuerzas Armadas y ramas de las Fuerzas Armadas - 200 saltos por año;
para equipos de equipos nacionales de las Fuerzas Armadas y militares del 3er Club de Paracaidismo Deportivo Central: 400 saltos por año.
Los militares que forman parte de los equipos deportivos combinados de paracaidismo de las ramas de las Fuerzas Armadas y las ramas de las Fuerzas Armadas, además de la norma especificada, pueden realizar 50 saltos en paracaídas pagados en preparación para el campeonato de las Fuerzas Armadas y cada competencia internacional.
178. La recompensa monetaria es pagada por la unidad militar en la que se realizaron los saltos, en base a la orden del comandante de la unidad militar, indicando en ella la fecha de cada salto, factores de complicación y en qué orden se encuentra el salto. .
Al determinar el monto de la remuneración monetaria, se tienen en cuenta todos los saltos en paracaídas documentados realizados por un militar, incluso en el período anterior al reclutamiento (ingreso) para el servicio militar.
179. No se paga recompensa en efectivo por los saltos en paracaídas realizados:
no de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate (entrenamiento);
más de dos o tres saltos por día para las categorías pertinentes de personal militar;
en exceso de la tasa anual de saltos pagados establecida para una categoría separada de personal militar.
180. Los ciudadanos convocados de conformidad con el procedimiento establecido para los campos de entrenamiento y verificación, realizando saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) durante estos campos de entrenamiento, la remuneración monetaria está sujeta al pago en la forma y en la cantidad establecida por los párrafos 170 - 179 de este Procedimiento para las categorías pertinentes de personal militar.

Las tropas aerotransportadas planean entrenar a unos 300 especialistas aerotransportados a gran altura para fines de 2015, quienes podrán saltar desde una altura de hasta 8.000 metros.

Así lo informó "Interfax-AVN" con referencia al representante del servicio de prensa y departamento de información del Ministerio de Defensa de Rusia sobre las Fuerzas Aerotransportadas, el teniente coronel Yevgeny Meshkov. Según los planes del mando de las tropas aerotransportadas, debería presentarse un batallón capaz de aterrizar desde alturas de cuatro a ocho kilómetros y una unidad de instructores para entrenamiento aerotransportado a gran altura. Los paracaidistas de gran altitud deben poder usar hábilmente equipos especiales de oxígeno y usar el sistema de paracaídas de propósito especial Arbalet.

El programa básico para la formación de especialistas en altura está diseñado para cinco a diez semanas, teniendo en cuenta su rendimiento de 100 a 250 saltos prácticos en paracaídas con un retraso en la apertura del paracaídas principal de 80 a 130 segundos.

Debemos aclarar de inmediato: no habrá saltos masivos desde alturas prohibitivas. Este es el privilegio de los exploradores. Además, para uso en combate, no se utilizarán "Ballestas", con las que solo puedes entrenar, sino sistemas de paracaídas completamente diferentes y aún secretos.

Es importante que los paracaidistas entreguen sus tropas en la zona de aterrizaje para que los aviones no terminen en la zona de defensa aérea. Y el aterrizaje en sí debe llevarse a cabo lo más rápido posible, si es posible, en un montón y para no caer bajo fuego desde el suelo. Para ello, vuelan tras las líneas enemigas a la mayor altura posible, y saltan desde el máximo posible hasta el límite inferior.

¿Es posible saltar desde una altitud de vuelo inalcanzable para los sistemas militares de defensa aérea?

Se ha realizado bastante trabajo de investigación. Por cierto, se llevó a cabo no solo en Rusia, sino también en los Estados Unidos. En el extranjero, debo decir, tuvieron éxito, y el aterrizaje a gran altura allí está en el orden de las cosas.

Resultó que era posible saltar desde alturas de hasta ocho kilómetros con un retraso en la apertura del paracaídas, de modo que las cúpulas se abrían casi hasta el suelo. Pero resultó ser problemático lanzar equipo pesado con retraso. Y podría resultar que todas las tropas se reunieran en el área de aterrizaje indicada, y los vehículos blindados volarían a algún lugar muy lejano. Bastante objetivamente, resultó que saltar desde alturas extremas solo es adecuado para fuerzas especiales y unidades de reconocimiento o aquellos que deben asegurar la zona de aterrizaje de la fuerza de aterrizaje principal desde el suelo, despejándola de armas de fuego enemigas.

En los Estados Unidos, los saltos de gran altura se han dominado y también se usan solo en las fuerzas especiales de los "boinas verdes" y las fuerzas de operaciones especiales.

¿Qué les da el aterrizaje a gran altitud a los paracaidistas-fuerzas especiales? Puede dejar el avión a decenas de kilómetros del lugar de aterrizaje previsto. Luego planee en silencio y aterrice justo en el lugar. Los sistemas modernos tienen un sistema de control de paracaídas semiautomático para coordenadas dadas. Como regla general, el aterrizaje se realiza de noche, los paracaídas están camuflados y es casi imposible ver a los comandos en el cielo. Tales saltos son muy difíciles. Además de las armas y otros equipos, el paracaidista tiene un equipo especial de oxígeno.

Según nuestros expertos, Estados Unidos lleva mucho tiempo delante de nosotros en el aterrizaje a gran altura de sus fuerzas especiales. El quiebre llegó hace unos años. El Jefe del Estado Mayor General desarrolló y aprobó un programa experimental para el entrenamiento especial en paracaídas de las Fuerzas de Operaciones Especiales. Ha sido dominado con éxito. Creó y está en etapa de adopción de equipos y sistemas de paracaídas domésticos, no peores que los estadounidenses, que permiten a las Fuerzas de Operaciones Especiales domésticas realizar cualquier tarea en cualquier parte del mundo.

• "De los cinco mil residentes de Rostov que celebran el Día de las Fuerzas Aerotransportadas, solo mil quinientos sirvieron en las tropas de desembarco"
  

¡Hoy es el Día de la Fuerza Aérea!

¡Día de las tropas aerotransportadas!

¡Día de los Paracaidistas o "Paracaidistas"!

Por supuesto, cada año, las Fuerzas de Desembarco se vuelven más silenciosas. Las peleas grandiosas y los enfrentamientos con la mafia "Sandía" en los mercados se están convirtiendo lentamente en una cosa del pasado. Aún así, nuestro país se está volviendo cada vez más rígido a todo tipo de anarquía, por un lado, por otro lado, estamos en guerra en algunos lugares de la pelota. Y se ha notado durante mucho tiempo que si el Ejército del país lleva a cabo hostilidades reales, menos personas se bañan en fuentes y asisten a mítines de protesta.

Por lo tanto, la pregunta siempre es relevante, cómo distinguir a un paracaidista real de alguien que simplemente se pone un chaleco y lo toma, o tal vez después de haberse hecho un tatuaje de "Desechado", golpea la fuente y cuenta historias del ejército.

Por cierto, los moscovitas difieren en esto. Cualquiera que haya servido en las Fuerzas Aerotransportadas sabe que es entre los llamados de Moscú donde los soldados podridos son más comunes ...

Por supuesto, no todos, entre los muchachos de Moscú hay muchos luchadores excelentes. Yo mismo tenía un "druzhban" de la Capital en el ejército.

Pero, sinceramente, todos saben que entre los habitantes de Moscú hay "camaradas no del todo buenos", más que de las afueras del país ...

Teníamos un “Moskvich” en nuestra compañía, el único comunista entre los soldados. Por cierto, fue enviado al ejército después de una "pelota" (una pelota u otra expresión del argot en el ejército y las fuerzas aerotransportadas) en la vida civil. Era secretario liberado del Komsomol, no recuerdo dónde. Hubo un retraso, pero voló y fue enviado a servir en las tropas de élite. Seguro que se baña en la fuente y se pone boina y chaleco.

Pero para un paracaidista real hay varios falsos. Entonces, comencemos a aprender a identificar al engañador. Voy a dar a continuación algunas preguntas y algunas respuestas detalladas a estas preguntas.

¡Al conocer las respuestas a estas preguntas, puede identificar un "Aterrizaje" falso!

1. ¿Dónde sirvió?

La respuesta a las Fuerzas Aerotransportadas o al DSB no funciona, al igual que el DMB (¡esto es una desmovilización!). Como el lugar de servicio, como Pskov, Ryazan, etc. Tal vez ya había oído suficientes historias sobre el ejército de su hermano mayor o vecino. Por cierto, además, incluso puede haber trabajadores del batallón de construcción en el campamento militar de la unidad de aterrizaje. Por ejemplo, en Pskov. Si alguien recuerda, los soldados del batallón de construcción fueron al fotógrafo y tomaron fotos en el “desfile de desmovilización con ejes” y una boina azul. Los enviaron a casa y les dijeron audazmente que estaban sirviendo en las Fuerzas Aerotransportadas. Por supuesto que lo hicieron en secreto. Las tropas del batallón de construcción no eran muy aficionadas. En Pskov, había una bahía de guarnición (vigilancia de guardia), este es el lugar donde se mantienen a los soldados y oficiales por violaciones menores y mayores de la disciplina militar. La bahía estaba custodiada por la guardia de la división de Pskov.

2. ¿Número de pieza?

Cada unidad militar tiene un número. El número de unidad se introduce en la cabeza del soldado. Así como el número de la máquina y la cédula militar. Serví hace casi 30 años y aún lo recuerdo.

3. ¿VUS qué?

VUS, esta especialidad de matrícula militar está escrita en la Cédula Militar. Si tal soldado le muestra a su soldado, al mirar su VUS, comprenderá quién es realmente. “Especialidad de registro militar (VUS): una indicación de la especialidad militar de un militar activo o en reserva de las Fuerzas Armadas rusas y otras tropas y formaciones. La información sobre el VUS se ingresa en la identificación militar. Todos los VUS se dividen en grupos, la designación de VUS en sí es un número de varios dígitos (por ejemplo, VUS-250400).

Posible lista de especialidades militares

Aparentemente, no hay fuentes abiertas que contengan la descodificación de los códigos de todos los VUS que funcionan actualmente: el catálogo de VUS es un documento del Ministerio de Defensa ruso con un grado de secreto "Secreto".

Los tres primeros dígitos del VUS de suboficiales, sargentos, capataces y soldados indican especialización (código VUS), por ejemplo:

100 - fusil
101 - francotiradores
102 - lanzagranadas
106 - inteligencia militar
107 - unidades y divisiones de Fuerzas Especiales
122 - DMO
461 - Estaciones de radio de alta frecuencia
998 - sin entrenamiento militar, apto para el servicio militar
999 - lo mismo, solo RESTRINGIDAMENTE apto para el servicio militar, etc.

Los siguientes tres dígitos indican la posición (código de posición):

97 - ZKV
182 - KO
259-MV
001 - hombre de la batería, etc.

La letra al final indica "señales especiales de servicio":

A - no tener ninguno
B - especialistas en armas de misiles
D - Fuerzas Aerotransportadas
K - tripulación de buques de superficie
M - diputado
P - Vv
R - VP (FPS)
S - Ministerio de Situaciones de Emergencia (?)
T - unidades de construcción y subdivisiones
F - SpN, etc
E - Personal de vuelo para alféreces, sargentos, soldados

4. ¿Cuántas veces saltaste? Por lo general, escuchará números alucinantes de 30-40-50, y tal vez 100 saltos. “La norma anual para un soldado recluta es de 12 saltos, 6 en cada período de entrenamiento. En general, el entrenamiento en paracaídas es un requisito previo para el servicio en las Fuerzas Aerotransportadas. Todos están aterrizando, desde el general hasta el privado ”, una entrevista con Shamanov. Quien no lo sabe, Vladimir Shamanov Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas y Coronel General. Incluso en la URSS, saltar más de 20 veces para el servicio militar era problemático. Debido a que un soldado asumió los deberes de guardia (esto es cuando un hombre con un arma guarda Guba, almacenes y parques con equipo), fue a los trajes en el parque (donde está el equipo), finalmente a equiparse en el comedor (donde pelado papas, poner la mesa y lavar los platos), se paró "en la mesita de noche" (vestimenta para la compañía), y así sucesivamente ... En el ejército, el autoservicio, el soldado hizo todo por sí mismo y para dar el salto, no uno lo soltó. Por supuesto, había empresas deportivas en el ejército. Estas son unidades libres, donde los soldados entrenan y actúan principalmente para la unidad. Por ejemplo, donde serví, había un "escuadrón". Los reclutas son paracaidistas que solo saltan y compiten. Pero esta es una casta separada, incluso iban en una forma peculiar, abrigos de oficiales y charreteras de reclutas. Los inicios de un ejército contratado. No estoy hablando de sargentos contratados y alféreces. Entonces ya eran soldados profesionales. Pero un paracaidista ordinario no saltó mucho. Justo como ahora. Solo "para la desmovilización" podían comprar un "nauseabundo" (insignia de paracaidista en forma de cúpula con un colgante en forma de números según la cantidad de saltos) con una gran cantidad de saltos.

5. ¿Saltaste en combate? Muchos paracaidistas falsos no saben que las Fuerzas Aerotransportadas y todo tipo de fuerzas especiales pueden saltar de varias maneras.

Aquí están los más simples:

Sin armas y RD (Mochila Paracaidista)

Con RD y armas en posición de transporte. Automático, SVD e incluso RPG, en un estuche de transporte especial, "atornillado" detrás de la parte trasera de un elegante aterrizaje.

Con RD y GK (Contenedor de carga)

Con armas "en combate", en el cofre debajo del puente del cofre del sistema de suspensión. Te permite disparar mientras desciendes en paracaídas, directamente desde el cielo.

Luego están los nocturnos, en el bosque, en el agua, de gran altura, etc. Solo dentro del equipo nadie salta, aunque esta opción se ha trabajado para la guerra. El hijo del legendario fundador de las Fuerzas Aerotransportadas Vasily Margelov, Alexander Margelov, en 1973 saltó en paracaídas dentro del BMD-1. Por esta hazaña, se le otorgó el título de Héroe de Rusia, luego de 20 años... Desde entonces, más de 110 personas han saltado dentro del equipo, pero estos son probadores. ¡Un paracaidista ordinario que te contará sobre esto, solo pi ...!

6. ¿Saltaste con la ISS? Como referencia, el MKS es un sistema multidomo para equipos de aterrizaje, por ejemplo, MKS-5-760. Una persona simplemente no puede saltar con esta basura. Pero me encontré con Landing Forces que decían que saltaban con ella... En las Airborne Forces, saltan principalmente con paracaídas: D-1-8 es el paracaídas más antiguo, creado allá por 1959. Este paracaídas tiene la principal ventaja, la cúpula. cubierta se adhiere a través de una driza de extensión a un avión o helicóptero. El paracaidista ni siquiera tiene un anillo. Llevó a la escotilla, le dio una patada en el culo. Entonces todo funciona automáticamente sin ningún dispositivo. Este es el paracaídas perfecto para el primer salto. Garantía del 300%, lo principal al colocar es no torcer las líneas. D-1-5U es el paracaídas controlado más antiguo. D-6 y todas sus modificaciones. Has visto esta cúpula en la mayoría de las películas sobre las Fuerzas Aerotransportadas. Los paracaidistas vuelan durante algún tiempo en un pequeño dosel estabilizador. La misma capota prolonga la capota principal del paracaídas, si se tira de la argolla o cuando se acciona el dispositivo de seguridad del tipo PPK-U. PPK-U - Paracaídas semiautomático combinado unificado (dispositivo) - diseñado para abrir el paquete de paracaídas (después de un cierto período de tiempo a cierta altura). Ahora planean poner D-10 en las tropas. PSN - Paracaídas de propósito especial. Salté de PSN-71, es más manejable. Tiene roldanas para un mejor manejo (que nos prohibieron desmarcar) y trabas en el sistema de suspensión. Al aterrizar, puede desabrochar inmediatamente la cúpula. Por ejemplo, en el viento, al saltar al agua o en la batalla. Fue creado para el GRU Spetsnaz y las unidades de reconocimiento de las Fuerzas Aerotransportadas. Software - Shell de planificación. Estas son las mismas “alas” rectangulares o “colchones” sobre los que ahora saltan todos los atletas. Desde PO-9, desde los tiempos de la URSS, hasta los modernos PO-16, PO-17 y las famosas "Ballestas". ¡Un recluta nunca ha saltado con tales cúpulas!

7. Y finalmente, ¿qué es "Razor - smile"? ¿O te afeitaste con una sonrisa? Esta es una horquilla flexible del mismo dispositivo PPK-U. En las Fuerzas Aerotransportadas y paracaidistas civiles, el llavero y souvenir más de moda. En el cuello, en las teclas y así sucesivamente. La horquilla, cuando no está doblada, se adhiere específicamente al vello, no peor que una depiladora. En el ejército, se usa como castigo para los combatientes negligentes y solo "por diversión". Humor aerotransportado, me afeité con una sonrisa. ¿Te has afeitado con una sonrisa? Comprensible sólo para los paracaidistas.

En principio, todavía hay mucha información que solo aquellos que sirvieron en las Fuerzas Aerotransportadas pueden saber. Pero creo que lo que escribí será suficiente para identificar a los falsos paracaidistas que deshonran el glorioso nombre de las Tropas del Tío Vasya. ¡Vasily Margelov es el fundador de las Fuerzas Aerotransportadas y el padre de todos los paracaidistas!

¡Feliz Día de las Fuerzas Aerotransportadas a todos los verdaderos paracaidistas!
¡Nadie excepto nosotros!

Trabajo como instructor de fitness. Tengo una educación profesional y 25 años de experiencia como entrenador. Ayudo a las personas a perder peso o ganar masa muscular y mantenerse saludables al mismo tiempo. Realizo entrenamientos a través de Internet o en el gimnasio Mamba en la ciudad de Rostov-on-Don.