Barco tallado en madera de 4 letras. Barco de bricolaje "Dolblenka" utilizando tecnología anticuada. Herramienta necesaria para hacer un bote de piragua

» A partir del material presentado, aprenderá cómo puede hacerse un bote de piragua con sus propias manos, para lo cual solo se utiliza material natural, a saber, madera blanda, por ejemplo, sauce o álamo temblón. El árbol se selecciona de antemano recto y sin ramas, así como el grosor del tronco será el responsable del desplazamiento de la futura embarcación.

Esta tecnología para construir barcos es muy antigua y se transmitió de generación en generación, de padre a hijo, hoy en día está casi olvidada, pero todavía hay "Artesanos - ¡bien hecho" en la tierra rusa!

Veamos qué necesita exactamente el autor para construir un barco. Y también consideraremos todas las etapas y veremos la película (Cree usted mismo un botnik).

materiales
1. madera blanda (sauce, álamo temblón)

Instrumentos
1. motosierra
2. sierra para metales
3. hacha
4. azuela
5. ensambladora
6. fuente de fuego (soplete)

Clase magistral de Ivan Petrovich Ovchinnikov, sobre la construcción del barco "Dugouts" con sus propias manos
Y así, el autor adoptó esta tecnología de su Padre, y él, a su vez, de su padre). En la antigüedad en Rusia, el principal material de construcción, como saben, era la madera, así como los muebles, los platos, los implementos de los campesinos, los carros, etc.

De madera también se construyeron botes y lanchas, respectivamente, para esto se crearon artels y brigadas enteras. Puede parecer extraño ... pero los barcos comenzaron a fabricarse en invierno, cuando el árbol todavía está en un sueño. El árbol más adecuado (álamo temblón) se seleccionó en el bosque, se cortó y se le dio forma de bote, después de lo cual la pieza de trabajo se cubrió con nieve y permaneció en esta posición hasta principios de la primavera. Durante este tiempo, el árbol absorbió adecuadamente la humedad. ¿Por qué dejar el barco en el bosque, e incluso en la nieve? El hecho es que para el proceso posterior de formación de un bote, se requiere secarlo sobre un fuego abierto, colocar espaciadores, traicionando así su forma final (todo se describe en detalle en la película)

Pero el pueblo de Vanya tomó un camino un poco diferente y más fácil, eligió uno grande y grueso (sauce), lo cortó hasta la raíz), quitó la corteza y procedió a formar el bote.

Como puede ver en la foto, el autor primero prepara una bebida y luego la corta con un hacha, hace todo profesionalmente con un mínimo de mano de obra) El tronco da la vuelta al pueblo de Vanya solo, porque es un héroe ruso. y come papilla por la mañana, y el maestro conoce las leyes de la física y usa una palanca (chatarra) y gira fácilmente la pieza de trabajo como quiere) Con la ayuda de un hacha, establece la forma.

Luego, Ivan Petrovich procede a la fabricación de la parte interior del bote, también usa un hacha y una azuela.

Se dejaron 2 tabiques en el interior, que servirán como refuerzos para la estructura del barco.

Eso es realmente lo que sucede, el botnik está casi listo.

El maestro hábilmente trabaja con una azuela, porque adoptó este arte de su Padre.

Después de que se ha hecho el barco. se procesó con un soplete, de modo que luego la madera no tuvo miedo a la humedad y sirvió al propietario durante mucho tiempo.

Nuestro autor resultó un barco tan maravilloso, ahora podrá nadar a lo largo del Don y pescar. Como puede ver, el artesano cortó el bote de manera bastante simple y, lo que es más importante, el material es gratuito y dado por la naturaleza misma.

También puede ver una muy buena película sobre la fabricación de botes de piragua con tecnología antigua.

En nuestra opinión, se ha olvidado inmerecidamente otro tipo de embarcación pequeña. Se trata de un bote de piragua. Detrás de su aparente sencillez y "absurdo" se esconden tanto la racionalidad del diseño como unas excelentes prestaciones de conducción. La ausencia de materiales escasos y el conjunto mínimo de herramientas necesarias hacen posible la fabricación de tales barco de piragua directamente en la orilla, lejos de asentamientos, en lugares de caza o pesca.

Durante muchas décadas, los secretos de los maestros barqueros se transmitieron de boca en boca, de padres a hijos, sin dibujos ni cálculos. Y dado que un número limitado de personas se dedicaba a este comercio, hoy en día es muy difícil encontrar un especialista que pueda, de acuerdo con todas las reglas, hacer una piragua real de manera competente. Esto se ve agravado por el hecho de que ahora, en la era de los materiales y tecnologías modernos, prácticamente no hay maestros de la generación más joven, y los viejos, desafortunadamente, se llevan su experiencia y habilidad con ellos: su arte muere con ellos. Por lo tanto, decidimos presentar personas caseras a proceso de fabricación de botes de piragua. Quizás algunos de ellos estén interesados ​​en este tema. Esperamos que las tradiciones de la artesanía popular con su ayuda se conserven y continúen, trayendo beneficios.

Al describir el procedimiento para trabajar en un barco, partimos de las capacidades de un solo maestro, sin el uso de máquinas herramienta ni mecanismos de elevación. No obstante, en cualquier caso, tanto el proceso de fabricación en sí mismo como el propio barco te proporcionarán un auténtico placer.

Antes de comenzar, hay algunas cosas a tener en cuenta:

1. No asuma inmediatamente la fabricación de un barco grande. Una persona no preparada puede no ser capaz de hacer esto. Sería más correcto probar una variante con una longitud de 3-4 metros.

3. La tecnología y la terminología propuestas tienen lugar en nuestros lugares, en el Territorio de Krasnoyarsk. Por supuesto, puede diferir en otras áreas. Tenga esto en cuenta para evitar confusiones.

4. No te olvides de la experiencia acumulada en la construcción naval amateur. Es muy útil para el trabajo, especialmente si lo emprende un principiante, diversa literatura adicional.

La elección del material y las dimensiones de los botes de piragua.

Barco de piragua de madera maciza hecho en casa se puede hacer de pino, cedro, alerce, álamo temblón o álamo. En nuestra zona, se prefieren los álamos y álamos, ya que su madera es duradera y fácil de procesar. La época del año para talar un árbol realmente no importa; puede ser tanto de invierno como de verano. Es importante que esto se haga en luna llena. De acuerdo con la experiencia de los viejos maestros, si corta un árbol "durante un mes joven", el bote hecho será muy difícil de criar y durante la operación fallará rápidamente. Quizás esto parezca un prejuicio para algunos, pero ese consejo nos ha llegado desde la antigüedad.

La longitud del bote se elige en función de la capacidad de carga requerida (generalmente alrededor de media tonelada), el estado del depósito donde se utilizará y la disponibilidad de madera de un tamaño adecuado. Las siguientes dimensiones son comúnmente utilizadas: 4,5 m, 7 m y 9 m Cuanto más largo es el barco, más laborioso es, por supuesto, fabricarlo, pero es mejor sobre la marcha. Se selecciona un diámetro de tronco adecuado de la siguiente manera: agarran el árbol con ambas manos, y si los dedos no convergen en 30 a 40 cm, esto es lo que necesita (la circunferencia es de aproximadamente 180 a 200 cm).

Herramienta necesaria para hacer un bote de piragua

Para hacer un bote, necesitarás las siguientes herramientas: un hacha; tesla: recto y lateral (hecho de un hacha con endurecimiento posterior); sondear; un aparato ortopédico o taladro con un taladro con un diámetro de 10 mm; cepillo de dos manos (también es adecuado uno normal de una mano, pero es más difícil para ellos trabajar); sierra tronzadora o motosierra.

Preparación del fondo del barco de piragua.

Habiendo colocado el tronco talado de las dimensiones seleccionadas en dos postes gruesos (será más conveniente trabajar solo), comienzan a preparar el fondo del futuro bote. Para hacer esto, examinan la pieza de trabajo a lo largo y encuentran una sección uniforme a lo largo de toda la longitud, sin depresiones ni distorsiones visibles en el medio: esta será la parte inferior. El lugar seleccionado se despelleja con un ancho ligeramente mayor que el ancho de la hoja del hacha, y luego se golpea una línea en la tira resultante con la ayuda de una plomada y un cordón. Ahora, a lo largo de la línea, retire con cuidado una capa de madera, asegurándose de que no haya jorobas ni depresiones.

Dando la vuelta al tronco sobre los postes y fijándolo de modo que el plano inferior quede horizontal, determinamos el centro del tronco. Para ello, se utilizan una plomada y una regla. Habiendo roto el medio con un cordón, retrocedemos a la derecha e izquierda de esta línea unos 40-45 mm (dos dedos) y dibujamos dos líneas laterales más.

Preparando la proa y la popa del barco

Al comenzar a marcar la proa y la popa, debe recordar que el extremo de la pieza de trabajo será la proa y la parte superior será la popa, es decir, la proa debe ser más grande que la popa. Este factor está asociado con las características de operación, por ejemplo, con motores fuera de borda.

Después de completar todo lo anterior desde el lado de la proa y la popa, batimos las líneas a lo largo de la plomada, que son, por así decirlo, una continuación de las líneas media y lateral del fondo. Retrocediendo desde el borde inferior del tronco en 120-150 mm, dibujamos los bordes inferiores de la proa y la popa perpendiculares a las líneas verticales.

Ahora necesitamos determinar la longitud de la proa y la popa. Al hacer un bote de las dimensiones recomendadas, son aproximadamente 500–600 mm y 400–500 mm, respectivamente. En el caso general, dependen del diámetro del tronco y pueden variar en un sentido u otro. Pero para cualquier valor, la longitud de la proa debe ser de 100 a 120 mm más larga que la longitud de la popa. Para no "perder" posteriormente los puntos necesarios (las intersecciones de las líneas del borde inferior con marcas verticales en los extremos y las líneas laterales de marcas horizontales con limitadores para las longitudes de popa y proa), selecciónelos con un lápiz brillante o carboncillo.

El corte de proa y popa se hace con un hacha. Aquí es importante no apresurarse y no matar por los puntos marcados. La pendiente de las mejillas no debe ser demasiado empinada ni demasiado plana. En este caso, cualquier otra recomendación no es apropiada: solo necesita sentir el árbol y, al elegir tamaños, confíe primero en la intuición y luego en la experiencia. Entonces, con un hacha afilada le damos a la mejilla la forma que se muestra en la figura. De la misma manera, procesamos la pieza de trabajo en el otro lado. Luego conectamos los puntos de referencia y eliminamos el exceso para obtener una superficie inclinada estrecha.

Habiendo procesado ambos extremos de la manera descrita y sin voltear la pieza de trabajo, la lijamos sobre toda la superficie visible. De las líneas de marcado horizontales extremas, quitamos la madera con cintas para que el tronco tome una forma de huevo en la sección transversal. Esto generalmente requiere pasar por 4 o 5 cintas. Por supuesto, no debemos olvidarnos de la simetría de los lados, y también evitar las caídas y protuberancias visibles. La salida de la cinta a la nariz y norma debe ser suave. Este trabajo no es difícil, pero requiere precisión y no tolera las prisas. Para concluir, damos la vuelta a la pieza de trabajo y finalmente la lijamos.

Ya. Solomennikov, I. Solomennikov, pág. Karatuz, Territorio de Krasnoyarsk.

Doblado sobre el remo, uno, humilde habitante de las olas, rema y al sur gobierna la barca, el otro, como golpeado por un hechicero, permanece inmóvil; Mirando a las orillas, sin decir una palabra, Y su pierna ya está lista para pasar por encima del bote. Conduce un acantilado, A las plantas de dos aliados y lo fortalece con un nudo confiable, Y entra con un pie lento En lo salvaje. y orilla empinada.

La barca negra golpea contra la orilla, Ajena a los encantos, Ajena a los puros encantos de la felicidad, La barca de la languidez, la barca de las angustias Abandonada la orilla, late con la tempestad, Buscando sueños claros, la cámara.

Nuestra vida puede compararse convenientemente con un río rebelde, en cuya superficie flota un bote, a veces mecido por una ola tranquila, a menudo retrasado en su movimiento por un poco profundo y roto por una roca submarina. barco frágil en el mercado del tiempo fugaz no hay otro como el hombre mismo?

Mi barco de la muerte tomó el rumbo equivocado - o el timonel se distrajo con la contemplación de mi hermosa patria, o en un momento de distracción giró el volante en la dirección equivocada, no sé qué, sé uno cosa - Me quedé en tierra y mi barca ha estado flotando en aguas terrenales desde entonces.

El bote en Lukyanich resultó ser inútil: tan pronto como los muchachos comenzaron a moverse, el bote se balanceó y todos cayeron al agua, excepto Lukyanich.

Es cierto que no muchos de los poetas de hoy que cantan “barco de languidez, bote de angustia” saben la sensación que se siente cuando un abrigo de piel de oveja se vuelve “como una estaca” y las botas se endurecen (“saltan, como para pecar, en ¡botas descalzas!”) Y en la cara, en los ojos, en las orejas, en el cabello se llena de nieve mojada, ¡le quita el aliento al viento!

Y luego un bote ligero flotará hasta el centro del río, y una hermosa joven doncella con túnicas blancas agitará el remo, dirigiendo el bote hacia la orilla ... Así, probablemente, la joven Olga vio al joven Igor el Príncipe, como cuenta la leyenda.

Después de eso, el mar comenzó a alejarse y alejarse y succionó el bote fuera de la boca de Perak; lo llevó más allá de Selangor, más allá de la península de Malaca, más allá de Singapur, más y más hacia la isla de Bintang, y el bote se movió como si fuera conducido por una cuerda.

para volver a llegar al límite, Donde yo vivo, voy a este fresco, ¿Dónde estás, - le dije, - así vacilabas, Casella? Y dijo: - ¡En eso será su voluntad! El que tome, a quién y cómo juzgará, Que me prohíba venir aquí más de una vez, -97. No obstante, la voluntad en él juzga según la Eterna Verdad, y verdaderamente, durante tres meses, como acepta a todos los que llegarán en paz a la barca. Así que aquí estoy, parado en esas costas, donde las aguas del Tíber se llenaron de sal. En la boca donde se eleva a través de las olas Entonces todo lo que no se enamora del silencioso Acheron se recoge allí. - ¡Oh!