Dibujo del mecanismo de trinquete. Mecanismo de trinquete. Características del trabajo de los mecanismos bidireccionales.

Consistente en una rueda de trinquete (engranaje) con dientes oblicuos y una palanca con un eslabón intermedio (perro) fijado en ella. El mecanismo de trinquete convierte el movimiento de rotación alternativo de la palanca en una rotación intermitente de la rueda de trinquete. Durante el movimiento de rotación (de trabajo) de la palanca, el trinquete, bajo la acción del resorte, con su extremo libre se apoya contra el diente de la rueda y lo gira en un cierto ángulo. Con la carrera de retorno (ralentí) de la palanca, el trinquete se desliza libremente a lo largo de los bordes oblicuos de los dientes hasta que se detiene. Para evitar que la palanca gire en la dirección opuesta durante el ralentí, hay un trinquete de bloqueo adicional. Durante el próximo movimiento de trabajo de la palanca, el trinquete vuelve a girar la rueda. Así, los movimientos de rotación de la palanca se convierten en rotación periódica de la rueda en un solo sentido. Para girar la rueda en la dirección opuesta, es necesario evitar que ambos trinquetes entren en contacto con los dientes. El mecanismo de trinquete se usa como un dispositivo de retardo, por ejemplo, en máquinas de elevación (la rueda dentada está conectada al tambor del cabrestante y el trinquete evita que el tambor gire hacia atrás bajo el peso de la carga que se levanta). El mecanismo de trinquete se utiliza en los relojes de cuerda elástica (al dar cuerda al reloj, evita que el resorte real se desenrolle espontáneamente).

1 - rueda de trinquete; 2 - perro; 3 - palanca; 4 - perro de bloqueo

Enciclopedia "Tecnología". - M.: Rosman. 2006 .

Vea qué es un "mecanismo de trinquete" en otros diccionarios:

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El trinquete se menciona por primera vez en antiguas leyendas que datan del año 400 a. C., en la época de la guerra entre Cartago y Siracusa. Las leyendas hablan de ballestas, las llamadas gastrofetes, en las que se utilizaban mecanismos de trinquete. Un surco corría a lo largo del gastrofet, en el que se movía un control deslizante, diseñado para actuar sobre la flecha. En ambos lados de la ranura, se colocaron cremalleras dentadas, sobre las cuales se deslizaron los trinquetes. Estos trinquetes impedían la posibilidad de disparar mientras se desenvainaba la ballesta.

En el siglo XV, Leonardo da Vinci finalizó y mejoró el mecanismo de trinquete. Esto permitió mejorar notablemente las condiciones de trabajo y aumentar la seguridad de los trabajadores que levantaban y sujetaban cargas pesadas. Es por eso que el trinquete también se llama el cinturón de seguridad del siglo XV.

1. Dispositivo de trinquete.

o trinquete es un dispositivo de movimiento intermitente de engranajes, que es necesario para reemplazar el movimiento giratorio alternativo con movimiento intermitente en una sola dirección. Es decir, el trinquete permite que el eje gire en una dirección y no permite la rotación en la dirección opuesta.

La forma de un trinquete es una rueda dentada con dientes asimétricos con énfasis en un lado (un lado de los dientes es plano y el otro está recortado o escarpado). El movimiento de la rueda en sentido contrario está limitado por el trinquete, presionado por el resorte o por su propio peso. El dispositivo del trinquete es simple.

Estructuralmente, el mecanismo de trinquete consta de los siguientes elementos:

1. Rueda de trinquete.

2. Eje.

3. Un trinquete con un eje que debe estar unido a un elemento fijo.

4. Brazo de palanca.

5. A veces, se proporciona un perro de bloqueo adicional en el diseño.

La rueda de trinquete es el elemento principal de cualquier mecanismo de trinquete. En apariencia, esta es una rueda ordinaria en la que se proporcionan dientes. La rueda de trinquete está hecha por forja o fundición de diferentes tipos de acero.

Los mecanismos de trinquete se diferencian entre sí por el número de dientes de las ruedas de trinquete. El número de dientes determina la proporción del círculo que se supone que debe girar el trinquete. Para proporcionar un giro de sesenta grados, necesitará seis dientes (sesenta grados equivalen a un sexto de un círculo). Para poder girar el mecanismo 30 grados, necesita un trinquete con 12 dientes (treinta grados es igual a la doceava parte de un círculo). Etc. El número mínimo de dientes para un trinquete es seis. Por lo general, no se fabrican trinquetes con menos dientes.

La rueda de trinquete está montada en un eje especial sobre el que puede girar libremente. Para una máxima libertad de rotación, el espacio entre el eje y la rueda está lubricado con aceite para máquinas. El trinquete está destinado a limitar el movimiento de la rueda de trinquete. Engrana con el trinquete y retrasa su movimiento en la dirección de descenso, pero al mismo tiempo no detiene el movimiento en la dirección de ascenso. Para que el trinquete gire en la dirección de la subida, el trinquete debe estar desenganchado. Para hacer esto, el perro debe descargarse mediante un mecanismo especial.

Hay mecanismos de trinquete que pueden proporcionar rotación tanto hacia la derecha como hacia la izquierda. En este caso, los dientes de la rueda de trinquete son rectangulares y el trinquete es reversible. Si el perro se lanza de un lado a otro, entonces se puede cambiar la dirección de rotación del mecanismo de trinquete. En algunas variaciones de trinquetes, se proporciona un trinquete de bloqueo adicional. Es necesario para garantizar una mayor fiabilidad de todo el mecanismo.

El perro se controla mediante una palanca que puede activarlo y desactivarlo. Cuanto más grande sea el trinquete, más palanca se requiere. Es por esta razón que los trinquetes se producen lo más pequeños posible (en la medida de lo posible). La altura de un diente se calcula como 0,3-0,4 del paso.

Existen dos tipos de mecanismos de carraca según el tipo de superficie perfilada:

1. Tambores - la superficie perfilada de trabajo es un círculo o su fragmento.

2. Estante – la superficie perfilada del mecanismo es lineal.

Según el perfil de la rueda de trinquete, se distinguen los siguientes tipos de mecanismos de trinquete:

1. Mecanismos de carraca con perfil rectangular.

2. Mecanismos de carraca con perfil plano.

3. Mecanismo de trinquete con perfil radial.

Dependiendo del número de palancas en el mecanismo, existen trinquetes de los siguientes tipos:

1. Trinquetes con una palanca.

2. Trinquetes con dos palancas.

Los mecanismos con dos palancas brindan mayor estabilidad y no permiten distorsiones durante el funcionamiento del mecanismo.

Según el tipo de dientes, existen carracas de los siguientes tipos:

1. Trinquetes con dientes rectos.

2. Trinquetes con dientes biselados.

En los trinquetes con dientes biselados, el tope del trinquete es más confiable, lo que garantiza un enganche más confiable de los mecanismos de los componentes.

2. El principio de funcionamiento del trinquete.

Considere cuál es el principio de funcionamiento del trinquete. La palanca con el trinquete cerca del trinquete está en rotación libre. Este perro con un extremo está en el trinquete y el otro está unido a la conexión axial móvil. Cuando el mecanismo de trinquete recibe el empuje de otro mecanismo, la palanca comienza a oscilar en diferentes direcciones. Cuando se desvía la palanca, el trinquete simplemente se desliza a lo largo del lado plano de los dientes sin ningún efecto sobre la rotación del trinquete. Si la acción del empuje se detiene, el trinquete descansa sobre el lado empinado del diente y evita el movimiento inverso del trinquete. Es decir, al girar gradualmente en una dirección u otra, la palanca con el trinquete proporciona movimientos de traslación del mecanismo de trinquete.

Por ejemplo, considere el principio de funcionamiento de un trinquete en un mecanismo de elevación. Girando el mango, puede elevar la carga a una cierta altura. Pero si se suelta la manija, la carga no caerá, sino que quedará suspendida debido al hecho de que el trinquete está acoplado con el trinquete. Para poder bajar la carga, primero debe levantar el trinquete (sujetar la manija) y bajar la carga con calma a un ritmo lento girando la palanca.

3. Alcance de los mecanismos de trinquete.

El uso de mecanismos de trinquete es muy amplio. Se utilizan en muchas estructuras y dispositivos, por ejemplo, en torniquetes, cerraduras de esposas, llaves inglesas, bobinadoras de relojes, destornilladores, marchas atrás de bicicletas, cepilladoras, embragues de rueda libre, máquinas de encriptación (por ejemplo, Enigma), dispositivos de protección de herramientas eléctricas y en vehículos. (en el mecanismo del cigüeñal).

El mecanismo de trinquete se utiliza principalmente como dispositivo de retardo. En los polipastos equipados con un cabrestante, el engranaje de trinquete está conectado al tambor del cabrestante y el trinquete evita que el tambor gire hacia atrás bajo la presión del lado de la carga. En los relojes mecánicos con cuerda de resorte, el trinquete evita que el resorte principal se desenrolle por sí solo.

Los trinquetes también se utilizan en vehículos. Son necesarios para garantizar una parada instantánea de todo el mecanismo y evitar que se desplace en la dirección opuesta. El mecanismo de trinquete en el cigüeñal permite colocar la manija de arranque. Con la ayuda de un mecanismo de trinquete, el movimiento de rotación se transmite desde el mango hasta el cigüeñal, lo que garantiza su arranque. Además, el trinquete asegura que el cigüeñal se desconecte del mango en modo automático después de arrancar el motor en el menor tiempo posible.

El trinquete del cigüeñal es un mecanismo bien conocido que se utiliza no solo en la industria automotriz, sino también en muchas industrias. La primera mención histórica registrada del mecanismo de trinquete se refiere a las guerras de la Antigua Grecia. Fue utilizado en la tecnología ballesta. Al tirar de la cuerda, el trinquete evitaba que se deslizara en sentido contrario.

Hoy actúa como un elemento integral de varios mecanismos y máquinas. El mecanismo de trinquete se usa ampliamente en el dispositivo de torniquetes, gatos, cabrestantes y muchos otros. También encontró aplicación en cigüeñales.

El trinquete es un mecanismo de movimiento intermitente que incluye varios componentes. Su objetivo principal es la capacidad de convertir movimientos de naturaleza rotacional recíproca en rotación intermitente en una sola dirección. En otras palabras, el trinquete impide la rotación del eje, que se produce en contra de la dirección dada.

El mecanismo del dispositivo de trinquete está representado por una rueda dentada, cuyos dientes no son simétricos. Están equipados con un énfasis en un lado. La rotación inversa se evita mediante un trinquete presionado contra la rueda dentada. El trinquete se puede presionar de dos maneras: la mayoría de las veces, el trinquete se presiona contra el engranaje con un resorte, un anillo de goma, pero hay otra opción: presionar con su propio peso.

El trinquete está conectado al yugo, que realiza movimientos oscilantes cerca del centro de la rueda de trinquete, mediante una articulación móvil. Es necesario para capturar la rueda de trinquete, que agarra el balancín cuando la palanca se mueve de un lado a otro.

En el momento en que la rueda se mueve en la dirección opuesta, el trinquete salta fácilmente de algunos dientes de la rueda. En el cigüeñal, este mecanismo simple pero importante actúa como una parada instantánea.

Otro propósito del mecanismo es evitar que el eje gire. Entonces, el trinquete utilizado en el diseño del cabrestante detiene la rotación inversa del tambor al levantar la carga.

Si es necesario realizar una rotación alternativa del eje hacia la derecha y hacia la izquierda, los dientes se hacen rectangulares y el trinquete se cruza. Lanzar el trinquete le permite cambiar la dirección de rotación del trinquete.

La rotación requerida del trinquete determina el número de dientes. ¿Qué fracción del círculo se supone que gira el trinquete, se diseñan tantos dientes? Un giro de 60 grados requerirá 6 dientes (un sexto de un círculo), un giro de 30 grados requerirá 12 dientes (un doceavo de un giro completo). El número mínimo de dientes es 6.

Al diseñar, se tiene en cuenta tal característica, cuanto más grande sea el trinquete, más grande debe ser la palanca. Por lo tanto, el trinquete se hace lo más pequeño posible. La altura del diente se calcula en pasos de 0,35-0,4. El perfil es tradicionalmente rectangular, plano o radial. El diseño del mecanismo con dos palancas lo hace más estable, evitando desalineaciones durante el funcionamiento. Biselar el extremo del diente hace que el énfasis sea más confiable.

El trinquete del cigüeñal le permite colocar el mango de arranque. Con su ayuda, el movimiento de rotación se transmite, yendo en la dirección desde el mango hasta el cigüeñal para arrancar. Además, el eje se desconecta automáticamente del mango lo antes posible después del arranque del motor.

El trinquete es uno de los inventos mecánicos más antiguos del hombre. Su simplicidad estructural y eficiencia funcional le han permitido seguir siendo relevante incluso en la era digital. Por supuesto, los sistemas de destino que utilizan un mecanismo de trinquete difícilmente pueden considerarse técnicamente muy desarrollados, pero esto no niega las ventajas operativas de su dispositivo.

Ámbito de aplicación

Los trinquetes también se utilizan para unidades industriales con componentes de estructuras de ingeniería y para la operación de pequeños accesorios para herramientas. Esto habla de la versatilidad del dispositivo y su flexibilidad en términos de integración técnica. Por ejemplo, el trinquete más sencillo para cascos permite ajustar la cinta de la cabeza mediante una rueda que transmite el movimiento al sistema de bloqueo.

En herramientas, este dispositivo sirve como un medio para establecer ciertos parámetros operativos. En el diseño de las tijeras de podar, en particular, el trinquete le permite fijar claramente el paso de corte dentro del rango especificado. Si hablamos de áreas más responsables, entonces los equipos de producción de máquinas-herramienta pasarán a primer plano. Las unidades de cepillado transversal están equipadas con ruedas de trinquete externas que pueden soportar cargas físicas pesadas. En las rectificadoras cilíndricas, este dispositivo se utiliza para garantizar avances radiales: la instalación se realiza en combinación con accionamientos de pistón. Además, los trinquetes se utilizan en sistemas de cabrestantes, gatos, mecanismos de arranque y de relojería.

Versión estructural

Las partes funcionales del mecanismo funcionan para proporcionar el movimiento intermitente necesario para mover el engranaje en una dirección. Este último es la parte más significativa del sistema y es un disco de metal con dientes. Para garantizar la fiabilidad, la rueda se fabrica inicialmente con tecnología de forja o moldeo por inyección.

La cantidad de dientes puede ser diferente; depende del rango de trabajo de la estructura objetivo. En los modelos típicos, la rotación de 30 grados la proporcionan 12 dientes. El número mínimo de ranuras de transición llega a 6; por ejemplo, esta configuración se usa en mecanismos de trinquete para correas de trinquete. Además del impulsor, el diseño también incluye un "trinquete" de montaje, un mecanismo de bloqueo, un eje y una palanca. Las propiedades físicas de los elementos, el diseño, la presencia de componentes funcionales individuales y las dimensiones pueden variar según el modelo y las características de diseño.

¿Cómo funciona un mecanismo de trinquete?

Cada dispositivo tiene una especie de elemento disparador (palanca, accionamiento, gancho) que pone en marcha el sistema. Inicialmente, el "trinquete" está en contacto con la rueda, pero después de la activación del mecanismo, comienza la rotación axial, lo que implica el desplazamiento del pestillo.

El empuje puede ser proporcionado por diferentes fuentes de empuje. En la misma podadora, el arranque se facilita mediante presión manual y, en máquinas, mediante un motor eléctrico. De una forma u otra, durante el movimiento de la rueda, el "perro" comienza a deslizarse y luego se mueve a lo largo de las superficies exteriores de los dientes. Es importante recalcar que en este punto no tiene ningún efecto sobre la rueda. Pero después de que se detiene el movimiento, el mecanismo de trinquete se bloquea presionando el "perro" en una de las ranuras. Este ciclo se puede repetir hasta obtener el resultado deseado al ajustar, levantar o sintonizar según ciertos parámetros del sistema de destino.

Variedades del mecanismo.

Hay muchas clasificaciones que determinan la diversidad de los trinquetes. Por ejemplo, una superficie perfilada puede ser un estante o un tambor. La primera opción se utiliza en casos especiales, ya que la colocación lineal de los dientes es menos funcional y ergonómica que la circunferencial. Los sistemas de tambor son solo dispositivos con impulsores. También hay una clasificación del perfil base sobre el que se ubican las ranuras. Puede ser rectangular, radial y suave. Los sistemas radiales se usan con más frecuencia como los más convenientes de usar, confiables y compactos. Con un perfil rectangular, se suele realizar un mecanismo de acoplamiento de trinquete, ya que el pequeño tamaño del equipo de regulación en este caso no permite el uso de dientes con bordes puntiagudos e inclinados.

Características del trabajo de los mecanismos bidireccionales.

Una de las características clave del trinquete clásico es que la rueda o cremallera gira en una sola dirección. Pero también hay una clase separada de mecanismos que retienen el mismo efecto operativo, pero actúan de manera diferente. La rotación en los sistemas bidireccionales se realiza tanto a la izquierda como a la derecha. Además, los dientes deben ser necesariamente rectangulares; solo en esta configuración se puede garantizar un desplazamiento uniforme de la rueda. La característica principal del mecanismo de carraca de tipo bidireccional es el sistema de movimiento de “perro”. No se mueve y no se desliza a lo largo de la superficie de la rueda, sino que se vuelca. Esto amplía el control del sistema, pero también lo complica, haciéndolo menos fiable.

¿Cómo hacer un trinquete usted mismo?

La técnica de diseño dependerá de los requisitos del sistema en el que se utilizará. Como base, puede tomar un eje en forma de un tubo de metal, un recorte de una lámina de acero y un perfil que desempeñará el papel de un "perro". La principal dificultad estará en ajustar las dimensiones de estos componentes, porque solo bajo la condición de una convergencia óptima, el mecanismo de trinquete puede ser estable. También debe hacer una base de soporte con sus propias manos: se usa un marco de metal ensamblado a partir de las mismas láminas de acero. Mediante soldadura, se le une un eje en ambos lados, sobre el cual se asienta un disco premecanizado con ranuras cortadas. Para instalar el "perro", se debe proporcionar una abrazadera móvil con un sistema de resorte. La instalación se realiza mediante hardware o soldadura.

Por fin

Los trinquetes tienen muchas ventajas, pero también hay debilidades que deben tenerse en cuenta al comprar dispositivos con dicho mecanismo. En primer lugar, el sistema tiene una gran responsabilidad, lo que también conduce a mayores requisitos de mantenimiento.

En las mismas máquinas y unidades de elevación, un requisito previo es la lubricación regular de la rueda y los puntos de contacto con el "perro". El uso de un mecanismo de trinquete en pequeñas herramientas y accesorios también tiene sus inconvenientes debido al atascamiento de piezas pequeñas. Pero en cada caso, la calidad del sistema dependerá de las características del producto. Los grandes fabricantes utilizan componentes duraderos con una combinación óptima de propiedades de rendimiento en la construcción de los trinquetes. Otra cosa es que la presencia de dicho mecanismo puede aumentar significativamente el precio del dispositivo.

En varias máquinas, para su funcionamiento normal, no solo se utiliza un movimiento de rotación continuo, sino también intermitente. Para llevarlo a cabo, especialistas mecanismos, llamado trinquete.

En Ingeniería mecanismos de trinquete es costumbre llamar a tales dispositivos cinemáticos que se utilizan para convertir un movimiento de rotación alternativo en un movimiento de rotación intermitente que tiene una dirección. Rasgo distintivo mecanismos de trinquete es que le permiten cambiar la magnitud de los movimientos periódicos de las partes de trabajo de las máquinas herramienta y las máquinas para diversos fines, además, en un rango muy amplio y con bastante precisión.

mecanismo de trinquete se puede caracterizar como un dispositivo que periódicamente crea un obstáculo a la acción de la fuerza sobre el mecanismo y nuevamente crea las condiciones para su movimiento. Además, se utilizan para eliminar la posibilidad de mover cualquier eslabón de máquinas y mecanismos en una dirección. Uno mas propósito de los mecanismos de trinquete es permitir que los enlaces interconectados giren libremente en una dirección. Todos mecanismos de trinquete subdividido en engranaje y fricción.

Elementos principales mecanismos de carraca dentada son cremallera o engranaje rueda de trinquete y un control deslizante o balancín, en el que se encuentra el llamado " perro". Sobre el rueda de trinquete puede ser ubicado interno, externo, así como final dientes de trinquete. En cuanto a " perros”, entonces en la mayoría de los casos se hacen rotativos. Se presionan contra las ruedas ya sea bajo la influencia de su propio peso o bajo la acción de resortes especiales.

A menudo hay situaciones en las que es necesario proporcionar rotación trinquete tanto en una dirección como en la otra. Para garantizar este funcionamiento del dispositivo, su trinquete se hace basculante y los dientes se utilizan en una configuración rectangular. Para cambiar la dirección de rotación trinquete, necesitas cambiar perrito de una posición a otra.

Mecanismos de trinquete de fricción son ampliamente utilizados en la tecnología moderna. Se dividen en zapata, leva y rodillo.

A menudo mecanismos de trinquete de fricción se utilizan cuando es necesario asegurar la adhesión fiable de varios elementos a velocidades significativas, y en cualquiera de sus posiciones angulares entre sí. El movimiento en una dirección específica en dichos mecanismos se lleva a cabo debido al hecho de que cuando los enlaces intermedios de los clips de fricción se atascan, surge una gran fuerza de fricción.

Ámbito de aplicación mecanismos de trinquete diferentes tipos y diseños es muy amplia. La mayoría de las veces se utilizan en una amplia variedad de máquinas herramienta. por ejemplo, sin mecanismos de trinquete con exterior rueda de trinquete prácticamente no se utiliza ninguna máquina tronzadora moderna. En equipos cepilladores, de uso común mecanismos con final embragues de trinquete. Se instalan en unidades de alimentación. En el diseño de algunas rectificadoras cilíndricas, mecanismos de trinquete con accionamientos de pistón. Están montados en sistemas de alimentación radial.

Más allá de la industria de las máquinas herramienta mecanismos de trinquete también se utilizan en la fabricación de instrumentos, industria automotriz, industria aeronáutica. A menudo se pueden encontrar en varios dispositivos de lectura, mecanismos de bobinado, arrancadores, cabrestantes, gatos, etc.