Fuentes de energía para aviones de dioses indios. Vimanika Shastra El ataque de los dioses Aeronaves - vimanas y agnihotras. libro sobre el control de la gravedad

03.05.2020

- 12439

Vimana: un avión, cuyas descripciones se encuentran en escrituras antiguas, por ejemplo, en Vimanika Shastra. Estos dispositivos podrían moverse tanto en la atmósfera terrestre como en el espacio y la atmósfera de otros planetas. Las vimanas se activaron tanto con la ayuda de mantras (hechizos) como con la ayuda de dispositivos mecánicos.

Vaitmara aterrizó en el continente, que los viajeros estelares llamaron Daaria, el regalo de los dioses. aitmana - un pequeño carro volador. Wightman es transportado por el segundo tipo de barcos: Vimana.
En Whitemar había representantes de cuatro pueblos de las Tierras aliadas de la Gran Raza: clanes arios - Kharians, en otras palabras, da Aryans; Los clanes de los eslavos - Rassen y Svyatorus. DaAryans actuó como pilotos con la excepción de flautín. Vaitmara aterrizó en el continente, que los viajeros estelares llamaron Daaria, un regalo de los dioses, como un cepillo. Los Kharians llevaron a cabo trabajos de navegación espacial.
Los Whitemars son grandes vehículos celestiales capaces de colocar hasta 144 Whitemans en su útero. Todo el vimana en sí es un barco de reconocimiento.

Todos los dioses y diosas eslavos-arios tienen sus propios whitemans y whitemars, correspondientes a sus habilidades espirituales. En términos modernos, los Skyships of our Ancestors son robots biológicos que tienen cierto grado de conciencia y la capacidad de transferirlos tanto dentro de los mundos de Navi, Reveal y Slavi, como de un mundo a otro. En diferentes mundos, toman diferentes formas y tienen diferentes propiedades necesarias para cumplir su propósito. Por ejemplo, Dios Vyshen voló repetidamente a la gente de la Tierra en un Hombre Blanco, que tiene la forma de un águila enorme, y Dios Svarog (a quien los brahmanes hindúes llaman Brahma), en un Hombre Blanco en forma de un hermoso cisne.

Pero esto se llama el "Vimana de la Diosa".Hay una similitud sorprendente: un capullo humano - una pirámide - un vimana - un pepelats.
Aparentemente, no en vano dicen que las vimanas están vivas, porque resulta que están hechas de acuerdo con la imagen energética de una persona. Y si es así, ¡entonces una persona debería poder volar sin vimana!

Del Mahabharata, un antiguo poema indio de longitud inusual, sabemos que alguien llamado Asura Maya poseía una vimana de unos 6 m de circunferencia, equipada con cuatro fuertes alas. Este poema es un tesoro de información perteneciente a los conflictos entre los dioses, quienes resolvieron sus diferencias usando herramientas aparentemente tan letales como las que podemos usar nosotros. Además de los "misiles brillantes", el poema describe el uso de otras armas mortales. El "Dardo de Indra" se acciona con la ayuda de un "reflector" redondo. Cuando se enciende, libera un haz de luz que, cuando se enfoca en cualquier objetivo, inmediatamente "lo devora con su poder". En un caso particular, cuando el héroe, Krishna, estaba persiguiendo a su enemigo, Shalva, en el cielo, Saubha hizo invisible la vimana de Shalva. Sin inmutarse, Krishna inmediatamente usa un arma especial: "Puse rápidamente una flecha que mató buscando un sonido".

Y muchos otros tipos de armas terribles se describen de manera bastante confiable en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se usó contra los Vrish. La narración dice: "Gurkha, volando en su veloz y poderosa vimana, lanzó un solo proyectil cargado con todo el poder del Universo sobre las tres ciudades de Vrishis y Andhak. Una columna de humo y fuego al rojo vivo, brillante como 10,000 soles , se levantó en todo su esplendor. Era un arma desconocida, el Rayo de Hierro, un gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhakas".

Es importante señalar que los registros de este tipo no son aislados. Se correlacionan con información similar de otras civilizaciones antiguas. Las secuelas del efecto de este rayo de hierro contienen un anillo siniestramente reconocible. Aparentemente, los que fueron asesinados por ella fueron quemados para que sus cuerpos no fueran reconocibles. Los supervivientes aguantaron un poco más y se les cayeron el pelo y las uñas.

Quizás lo más impresionante y provocativo es que algunos de los registros antiguos de estas vimanas supuestamente míticas dicen cómo construirlas. Las instrucciones son bastante detalladas. En el sánscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "El cuerpo de la vimana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme de material liviano. En el interior, debe colocarse un motor de mercurio con su aparato de calentamiento de hierro debajo. Con la ayuda de la fuerza escondida en el mercurio, que pone en movimiento el tornado líder, la persona sentada dentro puede viajar largas distancias en el cielo. Los movimientos de la vímana son tales que puede ascender verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse por los aires y los seres celestiales pueden descender a la tierra.”
Khaqafa (leyes de los babilonios) establece sin ambigüedades: "El privilegio de pilotar una máquina voladora es grandioso. El conocimiento del vuelo es uno de los más antiguos de nuestra herencia. Un regalo de 'aquellos de arriba'. Lo recibimos de ellos como un medio de salvar muchas vidas".

Aún más fantástica es la información proporcionada en la antigua obra caldea Siphral, que contiene más de cien páginas de detalles técnicos sobre la construcción de una máquina voladora. Contiene palabras que se traducen como varilla de grafito, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, diseños de ángulo estable.
Las valixes de los arios se llamaban "vaitmana", y las que contenían y transportaban varios viitmans se llamaban "vaitmara".
Existe la opinión de que esta imagen muestra un Waitmara indio:

Desafortunadamente, las vimanas, como la mayoría de los descubrimientos científicos, finalmente se utilizaron con fines militares. Los atlantes utilizaron sus máquinas voladoras, "wailixi", un tipo de nave similar, en un intento de conquistar el mundo, según los textos indios. Los atlantes, conocidos como "Asvins" en las escrituras indias, parecen haber sido incluso más avanzados tecnológicamente que los indios, y ciertamente más de un temperamento guerrero. Aunque no se sabe que existan textos antiguos sobre los atlantes Wailixi, parte de la información proviene de fuentes esotéricas y ocultas que describen su aeronave.
El ascenso de la vimana en el aire se llevó a cabo con la ayuda de la energía secreta del sonido. El piloto se sometió a un entrenamiento serio antes de que se le permitiera operar los controles.

Similares, pero no idénticas, a las vimanas, los vailixi tenían típicamente forma de cigarro y eran capaces de maniobrar bajo el agua, así como en la atmósfera e incluso en el espacio exterior. Otros dispositivos, como las vimanas, tenían forma de platillos y, al parecer, también podían sumergirse. Según Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, los wailixi, escribe en un artículo de 1966, se desarrollaron por primera vez en la Atlántida hace 20.000 años, y los más comunes tenían "forma de platillo y, por lo general, sección trapezoidal con tres carcasas de motor hemisféricas debajo". Utilizaron una unidad mecánica antigravedad impulsada por motores que producían aproximadamente 80.000 caballos de fuerza". El Ramayana, el Mahabharata y otros textos hablan de una horrible guerra que tuvo lugar hace unos 10 o 12 mil años entre la Atlántida y Rama y se libró con armas de destrucción que los lectores no podían imaginar hasta la segunda mitad del siglo XX.

¿Quién de nosotros no soñó con ser piloto de niño? Mientras todavía estábamos sentados en el orinal, escuchamos con entusiasmo los cuentos de hadas sobre el avión alfombrado, escuchamos atentamente las historias sobre la primera mujer piloto, Baba Yaga, y luego, tratando de reemplazar la escoba con una escoba y el mortero con una cacerola. , saltamos del taburete, repitiendo inconscientemente la hazaña de Nikolai Gastello. Hicieramos lo que hiciéramos, la tierra nos atraía irresistiblemente y quería escupir en nuestros sueños.
Entonces, ¿es realmente una alfombra, un mortero y una escoba, esta es una fantasía incontenible, si no del paciente, sino de la conciencia, son las historias sobre Ícaro, historias mágicas del Mahabharata, Ramayana, estos son cuentos de hadas?
NO QUIERO!!!

... Cuando llegó la mañana, Rama, tomando un barco celestial, y se preparó para partir. Ese barco era grande y estaba bellamente decorado. Tenía dos pisos de altura con muchas habitaciones y ventanas. El barco hizo un sonido melodioso antes de elevarse a alturas altísimas...
Así es como la antigua epopeya india Ramayana describe el comienzo del dios-héroe en un barco celestial. También se describe allí como el demonio malvado Ravana, que secuestró a Sita, la esposa de Rama, la metió en su barco y se apresuró a regresar a casa. Sin embargo, no logró ir muy lejos: Rama alcanzó al secuestrador en su barco "ardiente" y, derribando su barco, devolvió a Sita ... "

Imagen de Vimana en las cuevas del templo de Elolora en India.
Las máquinas voladoras, como si existieran en la antigüedad, se mencionan en los mitos de muchos pueblos. Pero las máquinas voladoras vimana descritas en las epopeyas indias "Mahabharata" y "Ramayana" recibieron la mayor fama. Parecían volar no solo dentro de la atmósfera terrestre, sino que también se precipitaban al espacio e incluso a otros planetas.
La palabra "vimana" proviene del concepto sánscrito, que significa "carro celestial". Los eruditos indios afirman que los antiguos indios conocían tres tipos de vimanas. Había que conocer treinta y dos "secretos" para controlarlos. Y para la construcción de un avión indestructible, era necesario realizar ciertos rituales ocultos y pronunciar mantras: nombres y hechizos especiales. Uno de estos "secretos" permitió que la vímana se volviera invisible, con la ayuda de otro, el piloto supuestamente podría cambiar la apariencia de la vímana, hacerla intimidante, por ejemplo, darle a la vímana la forma de un animal (tigre o león) , o incluso convertir a la vímana en una bella mujer adornada con un dragón.-valores y colores. Con la ayuda de "secretos", la vimana podría tener un efecto "venenoso" en las personas a distancia, privarlas de sus sentidos e incluso sumergirlas en un coma; toma la forma de una nube, vuela en zigzag...
Nuevamente, "... con la ayuda de secretos", pero ¿dónde buscarlos? Pero Mikhail Bulgakov tenía razón cuando dijo que "¡Los manuscritos no se queman!"
En 1875, en uno de los templos de la India, se descubrió el tratado Vimanika Shastra, escrito por Bharadvaji en el siglo IV a.C. mi. basado incluso en textos anteriores.
Ante los ojos de los sorprendidos científicos aparecieron detalladas descripciones de las extrañas aeronaves de la antigüedad. El libro contenía descripciones de varios dispositivos que, según los conceptos actuales, realizaban las funciones de un radar, una cámara, un reflector y usaban, en particular, energía solar, así como descripciones de armas destructivas. La letra hablaba de la dieta de los pilotos, de su ropa. Los aviones, según uno de los capítulos, fueron creados a partir de metales especiales. Se mencionan tres tipos de ellos: "somaka", "soundalika", "maurthvika", así como aleaciones que podrían soportar temperaturas muy altas.
Entonces estamos hablando de siete espejos y lentes que podrían instalarse a bordo del "vimana" para observaciones visuales. Entonces, uno de ellos, llamado el "Espejo de Pinjula", estaba destinado a proteger los ojos de los pilotos de los cegadores "rayos del diablo" del enemigo.
Además, se habla de las fuentes de energía que ponen en movimiento la aeronave. También hay siete de ellos. Se nombran cuatro tipos de aviones: "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" y "Shakuna Vimana". Entonces, "Rukma Vimana" y "Sundara Vimana" tienen una forma cónica. "Rukma Vimana" se describe como un avión de tres niveles con una hélice en la base. En el segundo "piso" - cabinas para pasajeros. El Sundara Vimana es similar en muchos aspectos al Rukma Vimana, pero a diferencia de este último, tiene una forma más aerodinámica. "Tripura Vimana" - un barco más grande. Además, este dispositivo es polivalente y se puede utilizar tanto para viajes aéreos como submarinos. El más complejo en términos técnicos y constructivos, y el más maniobrable puede llamarse "Shakuna Vimana", era una especie de prototipo de nave reutilizable.
El libro describía vimanas e incluía información sobre regulaciones y precauciones para vuelos largos, protección de aeronaves contra tormentas y relámpagos, descripciones técnicas de cómo hacer funcionar el motor con energía solar o alguna otra fuente de energía gratuita. Las vimanas, como se describe en los textos, se elevaban verticalmente y podían flotar en el aire como aeronaves.
Hace unos años, en Lhasa (Tíbet), los chinos encontraron un documento escrito en la antigua lengua india, el sánscrito, que fue trasladado a la Universidad de Chandigarh (India) para su traducción. La profesora Ruth Reyna, quien estudió el manuscrito, dijo que contiene instrucciones sobre cómo construir naves interestelares que utilizan el principio de antigravedad para propulsarse.
Al estudiar estos textos, también, hubo evidencia de que los antiguos indios en estos vehículos volaron por todas partes: a lo largo de Asia, a América del Sur e incluso, aparentemente, a la Atlántida. Se han encontrado manuscritos similares en Mohenjo-Daro (Pakistán), así como en la Isla de Pascua.

En 1898, se encontró un modelo de madera que se asemejaba a un planeador en la tumba egipcia de Zadoiag, que data de alrededor del 200 a. El hallazgo fue, al final, reconocido como un modelo de un avión.

El complejo de templos Chechen Itza en el estado de Chiapas (México), uno de los pocos lugares enMéxico donde se puede escuchar el habla rusa. Las ruinas de una gran ciudad, centro político y cultural de los mayas en los siglos III-VIII. norte. Se encontró un entierro en una de las pirámides, en la losa se representa a un hombre sentado en el panel de control del aparato. Según los expertos que estudiaron esta imagen, tenemos un dispositivo técnico destinado a los vuelos, el principio de funcionamiento del motor, aparentemente, es a reacción ... y me gustaría señalar que esto no es saltar con una escoba desde un taburete. , este es un desarrollo de ingeniería complejo. Me gustaría terminar el artículo con las líneas del maravilloso poeta ruso V. Ya. Bryusov:
"Había lémures, atlantes y otros...
Estaban Egipto, Hélade y Roma..."

Mijaíl Soroka

fuente:http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Los textos sánscritos están repletos de referencias a cómo los dioses luchaban en el cielo usando vimanas equipadas con armas tan mortíferas como las que se usaban en nuestros tiempos más ilustrados. Por ejemplo, aquí hay un pasaje del Ramayana, en el que leemos: "La máquina Puspak, que se parece al sol y pertenece a mi hermano, fue traída por el poderoso Ravana; esta hermosa máquina de aire va a donde quiera, ... esta máquina se parece a una nube brillante en el cielo... y el rey [Rama] entró y este hermoso barco bajo el mando de Raghira ascendió a la atmósfera superior. Del Mahabharata, un antiguo poema indio de longitud inusual, aprendemos que alguien de nombre Asura Maya poseía una vímana de unos 6 m de circunferencia, dotada de cuatro fuertes alas.Este poema es un tesoro de información perteneciente a los conflictos entre los dioses, quienes resolvían sus diferencias utilizando herramientas aparentemente tan mortíferas como las que podemos utilizar nosotros. a "misiles brillantes", el poema describe el uso de otro "Dardo de Indra" operado por un "reflector" redondo que, cuando se enciende, produce un haz de luz que, cuando se enfoca en cualquier objetivo, inmediatamente Literalmente "la devora con su poder". En un caso particular, cuando el héroe, Krishna, estaba persiguiendo a su enemigo, Shalva, en el cielo, Saubha hizo invisible la vimana de Shalva. Sin inmutarse, Krishna inmediatamente usa un arma especial: "Puse rápidamente una flecha que mató buscando un sonido". Y muchos otros tipos de armas terribles se describen de manera bastante confiable en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se usó contra los Vrish. La narración dice: "Gurkha, volando en su veloz y poderosa vimana, lanzó un solo proyectil cargado con todo el poder del Universo sobre las tres ciudades de Vrishis y Andhak. Una columna de humo y fuego al rojo vivo, brillante como 10,000 soles , se levantó en todo su esplendor. Era un arma desconocida, el Rayo de Hierro, el gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhakas".

Es importante señalar que los registros de este tipo no son aislados. Se correlacionan con información similar de otras civilizaciones antiguas. Las secuelas del efecto de este rayo de hierro contienen un anillo siniestramente reconocible. Aparentemente, los que fueron asesinados por ella fueron quemados para que sus cuerpos no fueran reconocibles. Los supervivientes aguantaron un poco más y se les cayeron el pelo y las uñas.

Quizás lo más impresionante y provocativo es que algunos de los registros antiguos de estas vimanas supuestamente míticas dicen cómo construirlas. Las instrucciones, a su manera, son bastante detalladas. En el sánscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "El cuerpo de la vimana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme de material liviano. En el interior, debe colocarse un motor de mercurio con su aparato de calentamiento de hierro debajo. Con la ayuda de la fuerza escondida en el mercurio, que pone en movimiento el tornado principal, la persona sentada dentro puede viajar largas distancias en el cielo.Los movimientos de la vímana son tales que puede ascender verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. Por medio de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse por los aires y los seres celestiales pueden descender a la tierra".

Khaqafa (leyes de los babilonios) establece sin ambigüedades: "El privilegio de pilotar una máquina voladora es grandioso. El conocimiento del vuelo es uno de los más antiguos de nuestra herencia. Un regalo de 'aquellos de arriba'. Lo recibimos de ellos como un medio de salvar muchas vidas".

Aún más fantástica es la información proporcionada en la antigua obra caldea Siphral, que contiene más de cien páginas de detalles técnicos sobre la construcción de una máquina voladora. Contiene palabras que se traducen como varilla de grafito, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, diseños de ángulo estable. (D. Hatcher Childress. El manual antigravedad.)

Muchos investigadores de misterios OVNI pueden pasar por alto un hecho muy importante. Aparte de la suposición de que la mayoría de los platillos voladores son de origen extraterrestre o tal vez proyectos militares del gobierno, otra posible fuente podría ser la antigua India y la Atlántida. Lo que sabemos sobre los antiguos aviones indios proviene de las antiguas fuentes escritas indias que nos han llegado a lo largo de los siglos. No puede haber duda de que la mayoría de estos textos son auténticos; hay literalmente cientos de ellos, muchos de ellos epopeyas indias bien conocidas, pero la mayoría de ellos aún no han sido traducidos al inglés del sánscrito antiguo.

El rey indio Ashoka estableció una "sociedad secreta de nueve personas desconocidas": grandes científicos indios que debían catalogar muchas ciencias. Ashoka mantuvo su trabajo en secreto porque temía que la ciencia avanzada recopilada por estos hombres de antiguas fuentes indias pudiera usarse para los propósitos malvados de la guerra, a lo que Ashoka se opuso firmemente, habiéndose convertido al budismo después de derrotar al ejército enemigo en sangrientos combates. batalla. "Nine Unknowns" escribió un total de nueve libros, presumiblemente uno cada uno. Uno de los libros se llamaba "Secretos de la gravedad". Este libro, conocido por los historiadores pero nunca visto por ellos, trataba principalmente del control de la gravedad. Presumiblemente, este libro todavía está en algún lugar, en una biblioteca secreta en la India, el Tíbet o en algún otro lugar (quizás incluso en América del Norte). Por supuesto, suponiendo que exista este conocimiento, es fácil ver por qué Ashoka lo mantuvo en secreto.

Ashoka también estaba al tanto de las guerras devastadoras que utilizaron estos aparatos y otras "armas futuristas" que destruyeron el antiguo "Ram raj" indio (reino de Rama) varios miles de años antes que él. Hace apenas unos años, los chinos descubrieron algunos documentos en sánscrito en Lhasa (Tíbet) y los enviaron para su traducción a la Universidad de Chandrigarh. ¡El Dr. Ruf Reyna de esta universidad declaró recientemente que estos documentos contienen instrucciones para construir naves espaciales interestelares! Su modo de locomoción, dijo, era "antigravedad" y se basaba en un sistema similar al utilizado en "laghim", una fuerza "yo" desconocida que existe en la psique humana, "una fuerza centrífuga suficiente para superar todas las fuerzas gravitatorias". tirar." Según los yoguis indios, este es el "laghima" que permite a una persona levitar.

El Dr. Reyna dijo que a bordo de estas máquinas, llamadas "astra" en el texto, los antiguos indios podían enviar un destacamento de personas a cualquier planeta. Los manuscritos también hablan del descubrimiento del secreto de la "antima" o gorra de invisibilidad, y la "garima", que permite volverse pesado como una montaña o plomo. Naturalmente, los eruditos indios no tomaron los textos muy en serio, ¡pero se volvieron más positivos acerca de su valor cuando los chinos anunciaron que habían usado partes de ellos para estudiar en el programa espacial! Este es uno de los primeros ejemplos de una decisión del gobierno de permitir la investigación antigravedad. (La ciencia china difiere de la ciencia europea en esto, por ejemplo, en la provincia de Xinjiang hay un instituto estatal dedicado al estudio de los ovnis. - KZ)

Los manuscritos no establecen claramente si alguna vez se intentó un vuelo interplanetario, pero menciona, entre otras cosas, un vuelo planeado a la Luna, aunque no está claro si este vuelo realmente se llevó a cabo. De todos modos, una de las grandes epopeyas indias, el Ramayana, contiene un relato muy detallado del viaje a la Luna en el "vimana" (o "aster"), y describe en detalle la batalla en la Luna con el "ashvin" ( o atlante) barco. Esta es solo una pequeña parte de la evidencia del uso indio de la tecnología antigravedad y aeroespacial.

Para comprender verdaderamente esta tecnología, debemos remontarnos a tiempos más antiguos. El llamado reino de Rama en el norte de la India y Pakistán se estableció hace al menos 15.000 años y era una nación de ciudades grandes y sofisticadas, muchas de las cuales todavía se pueden encontrar en los desiertos de Pakistán y el norte y el oeste de la India. El reino de Rama aparentemente existió paralelo a la civilización atlante en medio del Océano Atlántico y fue gobernado por "sacerdotes-reyes iluminados" que estaban a la cabeza de las ciudades.

Las siete ciudades capitales más grandes de Rama se conocen en los textos indios clásicos como las "siete ciudades de los Rishis". Según los antiguos textos indios, la gente tenía máquinas voladoras llamadas "vimanas". La epopeya describe al vimana como un avión redondo de dos pisos con agujeros y una cúpula, que es muy similar a cómo imaginamos un platillo volador. Voló "a la velocidad del viento" e hizo un "sonido melodioso". Había al menos cuatro tipos diferentes de vimanas; algunos son como platillos, otros son como cilindros largos, máquinas voladoras en forma de cigarro. Los antiguos textos indios sobre vimanas son tan numerosos que su recuento ocuparía volúmenes enteros. Los antiguos indios que crearon estos barcos escribieron manuales de vuelo completos para operar varios tipos de vimanas, muchos de los cuales aún existen, y algunos incluso se han traducido al inglés.

El Samara Sutradhara es un tratado académico que trata sobre los viajes aéreos vimana desde todos los ángulos posibles. Contiene 230 capítulos que cubren su diseño, despegue, vuelo de miles de millas, aterrizajes normales y de emergencia, e incluso posibles choques con aves. En 1875, en uno de los templos de la India, se descubrió el Vaimanika shastra, un texto del siglo IV a.C. BC, escrito por Bharadvaji el Sabio, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Cubría la operación de Wimans e incluía información sobre cómo conducirlos, advertencias sobre vuelos largos, información sobre cómo proteger a los aviones de huracanes y rayos, y una guía para cambiar el motor a "energía solar" de una fuente de energía gratuita que también se denominó "anti -gravedad". Vaimanika shastra contiene ocho capítulos con diagramas y describe tres tipos de aeronaves, incluidas aquellas que no pueden incendiarse ni estrellarse. También menciona 31 partes principales de estos aparatos y 16 materiales utilizados en su fabricación que absorben luz y calor, por lo que se consideran aptos para la construcción de vimanas.

Este documento fue traducido al inglés por J. R. Josayer y publicado en Mysore, India, en 1979. El Sr. Josayer es el director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos con sede en Mysore. Parece que las vimanas sin duda fueron puestas en movimiento por algún tipo de antigravedad. Despegaron verticalmente y podían flotar en el aire como helicópteros o dirigibles modernos. Bharadvaji se refiere a nada menos que 70 autoridades y 10 expertos en el campo de la aeronáutica de la antigüedad.

Estas fuentes ahora se han perdido. Las vimanas se mantuvieron en un "vimana grha", un tipo de angar, y a veces se dice que fueron puestas en movimiento por un líquido de color blanco amarillento y, a veces, por algún tipo de mezcla mercurial, aunque los autores parecen inseguros sobre este punto. . Lo más probable es que los autores posteriores fueran solo observadores y usaran textos tempranos, y es comprensible que estuvieran confundidos sobre el principio de su movimiento. El "líquido blanco amarillento" se parece sospechosamente a la gasolina, y las vimanas pueden haber tenido varias fuentes de propulsión, incluidos motores de combustión interna e incluso motores a reacción.

Según Dronaparva, parte del Mahabharata, así como del Ramayana, se describe que una de las vimanas tiene la forma de una esfera y corre a gran velocidad con un poderoso viento creado por mercurio. Se movía como un OVNI, subía, bajaba, avanzaba y retrocedía según lo deseaba el piloto. En otra fuente india, Samara, las vimanas se describen como "máquinas de hierro, bien ensambladas y lisas, con una carga de mercurio que salía disparada de su espalda en forma de llama rugiente". Otro trabajo llamado Samarangana Sutradhara describe cómo se dispusieron los aparatos. Es posible que el mercurio tuviera algo que ver con el movimiento o, más probablemente, con el sistema de control. Curiosamente, los científicos soviéticos descubrieron lo que llamaron "herramientas antiguas utilizadas en la navegación de naves espaciales" en las cuevas de Turkestán y el desierto de Gobi. Estos "dispositivos" son objetos semiesféricos hechos de vidrio o porcelana, que terminan en un cono con una gota de mercurio en su interior.

Es obvio que los antiguos indios volaron estas naves por toda Asia y probablemente hasta la Atlántida; e incluso, al parecer, a América del Sur. Una carta descubierta en Mohenjo-daro en Pakistán (que se supone que es una de las "siete ciudades de los rishis del imperio de Rama"), y aún sin descifrar, también se ha encontrado en otras partes del mundo: ¡Isla de Pascua! La escritura de la Isla de Pascua, llamada escritura rongo-rongo, tampoco está descifrada y se parece mucho a la escritura Mohenjo-daro. ...

En el Mahavira Bhavabhuti, un texto jainista del siglo VIII compilado a partir de textos y tradiciones más antiguos, leemos: "El carro aéreo, Pushpaka, lleva a mucha gente a la capital de Ayodhya. El cielo está lleno de enormes máquinas voladoras, negras como la noche, pero salpicado de luces de un resplandor amarillento". Los Vedas, antiguos poemas hindúes, que se consideran los más antiguos de todos los textos indios, describen vimanas de varios tipos y tamaños: "agnihotravimana" con dos motores, "elefante vimana" con aún más motores, y otros llamados "martin pescador", "ibis y los nombres de otros animales.

Desafortunadamente, las vimanas, como la mayoría de los descubrimientos científicos, finalmente se utilizaron con fines militares. Los atlantes utilizaron sus máquinas voladoras, "wailixi", un tipo de nave similar, en un intento de conquistar el mundo, según los textos indios. Los atlantes, conocidos como "Asvins" en las escrituras indias, parecen haber sido incluso más avanzados tecnológicamente que los indios, y ciertamente más de un temperamento guerrero. Si bien no se sabe que existan textos antiguos sobre los atlantes Wailixi, parte de la información proviene de fuentes esotéricas y ocultas que describen su aeronave.

Similares, pero no idénticas, a las vimanas, los vailixi tenían típicamente forma de cigarro y eran capaces de maniobrar bajo el agua, así como en la atmósfera e incluso en el espacio exterior. Otros dispositivos, como las vimanas, tenían forma de platillos y, al parecer, también podían sumergirse. Según Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, los wailixi, escribe en un artículo de 1966, se desarrollaron por primera vez en la Atlántida hace 20.000 años, y los más comunes tenían "forma de platillo y, por lo general, sección trapezoidal con tres carcasas de motor hemisféricas debajo". Utilizaron una unidad mecánica antigravedad impulsada por motores que desarrollaban una potencia de aproximadamente 80.000 caballos de fuerza. "El Ramayana, el Mahabharata y otros textos hablan de una guerra horrible que tuvo lugar hace unos 10 o 12 mil años entre Atlantis y Rama y se libró usando armas de destrucción, que los lectores no podían imaginar hasta la segunda mitad del siglo XX.

El antiguo Mahabharata, una de las fuentes de información sobre vimanas, continúa describiendo la terrible destructividad de esta guerra: "... (el arma era) el único proyectil cargado con todo el poder del universo. Una columna al rojo vivo de humo y llamas, brillantes como mil soles, se alzaron en todo su esplendor... Un relámpago de hierro, un gigantesco emisario de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishnis y Andhakas... los cuerpos estaban tan quemados que se convirtieron en irreconocible, se le caían cabellos y uñas, se rompían platos sin motivo aparente, y las aves se ponían blancas... a las pocas horas toda la comida estaba contaminada... para escapar de este fuego, los soldados se arrojaron a los arroyos a lavar ellos mismos y sus armas..." ¡Puede parecer que el Mahabharata describe una guerra atómica! Menciones como esta no son aisladas; las batallas que usan una fantástica variedad de armas y aviones son comunes en los libros épicos indios. ¡Uno incluso describe una batalla entre vimanas y vailiks en la luna! Y el pasaje citado anteriormente describe con mucha precisión cómo es una explosión atómica y cuál es el efecto de la radiactividad en la población. Saltar al agua proporciona el único respiro.

Cuando los arqueólogos excavaron la ciudad de Mohenjo-Daro en el siglo XIX, encontraron esqueletos tirados en las calles, algunos de ellos tomándose las manos como si algún problema los hubiera tomado por sorpresa. Estos esqueletos son los más radiactivos jamás encontrados, a la par de los encontrados en Hiroshima y Nagasaki. Ciudades antiguas, cuyos muros de ladrillo y piedra literalmente vidriados, fusionados, se pueden encontrar en India, Irlanda, Escocia, Francia, Turquía y otros lugares. No hay otra explicación lógica para el acristalamiento de fortalezas y ciudades de piedra, excepto por una explosión atómica.

Además, en Mohenjo-daro, una ciudad hermosamente cuadriculada con agua corriente superior a la que se usa en Pakistán e India hoy en día, las calles estaban llenas de "pedazos negros de vidrio". ¡Resultó que estas piezas redondas eran vasijas de barro que se habían derretido por el calor intenso! Con el hundimiento cataclísmico de la Atlántida y la destrucción del reino de Rama por las armas atómicas, el mundo se deslizó hacia la "Edad de Piedra". ...

John BURROWES (abreviado)

VIMANAS - AVIONES DE LA ANTIGUA INDIA

¿COSMONAUTAS EN LA ANTIGUA INDIA?

http://anomalia.kulichki.ru/text2/048.htm

Cuando llegó la mañana, Rama, tomando el barco celestial, se preparó para despegar. Ese barco era grande y bellamente decorado, de dos pisos de altura con muchas habitaciones y ventanas. El barco emitió un sonido melodioso antes de elevarse a las alturas del cielo... Así es como se describe el inicio del dios-héroe en un barco celestial en la antigua epopeya india "Ramayana".

En el mismo lugar, el demonio malvado Ravana secuestró a Sita, la esposa de Rama, la metió en su barco y corrió a casa. Sin embargo, no logró ir muy lejos: Rama alcanzó al secuestrador en su aparato "ardiente", noqueó a Ravana. barco y devolvió a Sita. Y Rama usó un arma misteriosa: las "flechas de Indra"...

Las descripciones de varios objetos voladores, "viman", se encuentran no solo en el "Ramayana", sino también en el "Rig Veda" (II milenio antes de Cristo) y otras obras que nos han llegado desde la antigüedad. En el Rig Veda, el formidable dios Indra atravesó el espacio en una aeronave, librando una guerra contra los demonios y destruyendo ciudades con sus terribles armas.

Las máquinas voladoras de los antiguos se describían como "meteoritos rodeados de una poderosa nube", como "una llama en una noche de verano", como un "cometa en el cielo".

¿Cómo evaluar estas descripciones? La forma más fácil es cancelar mensajes sobre aviones a expensas de la fantasía, la imaginación. Pero, ¿ni siquiera un escéptico estaría alertado por tal detalle: los dioses y héroes indios luchan en los cielos no en dragones o pájaros, sino en "aviones" tripulados con armas terribles a bordo? Las descripciones contienen una base tecnológica muy real.

Entonces, el libro "Vimanik Prakaranam" (traducido del sánscrito - "Tratado sobre vuelos") no parece fantástico para los especialistas. Su autoría se atribuye al gran sabio Bharadwaj. También se le considera el autor de varios himnos del Rig Veda. Los indólogos no descartan que fuera uno de los misioneros arios que avanzaron junto a grandes grupos de arios que llegaron a la India presumiblemente en el 3er milenio antes de Cristo. del área ubicada al norte de los mares Negro y Caspio.

Por primera vez este libro en el idioma muerto del sánscrito, que, según algunos expertos, es solo la cuadragésima (!) parte de la obra "Vimana vidyana" ("Ciencia de la aeronáutica"), se publicó en 1943. Su texto fue escrito en los años 20 de nuestro siglo por Venkatachaka Sharma en el relato del sabio Subraya Shastri. El propio Subraya Shastri afirmó que el texto del libro se había transmitido oralmente de generación en generación durante varios milenios.

Un análisis cuidadoso de una serie de descripciones en este trabajo hizo que los científicos modernos se hicieran seriamente la pregunta: ¿los antiguos indios realmente conocían los secretos de la aeronáutica? Algunos pasajes del libro apuntan al alto conocimiento tecnológico de las personas que vivieron en la vetusta antigüedad.

Tres sustancias, dos sólidas y una líquida, obtenidas en el laboratorio de acuerdo con las fórmulas establecidas en el libro, fueron demostradas recientemente por el científico Narin Sheth en el simposio nacional "Ciencia y tecnología en la India antigua" realizado en la ciudad de Hyderabad. (Andhra Pradesh).

Afirma que el libro refleja en detalle las ideas de los pensadores antiguos sobre la aeronáutica, los aviones y algunos de sus sistemas, la ciencia del Sol y el uso de la energía solar en los aviones.

Un capítulo completo de Vimanik Prakaranam, dijo Narin Sheth, está dedicado a la descripción del dispositivo único Guhagarbhadarsh Yantra, que se instaló en un avión. Como se indica en el libro, con su ayuda fue posible determinar la ubicación de los objetos ocultos bajo el suelo de una "vimana" voladora. Según algunos expertos, estamos hablando de armas antiaéreas enemigas estacionadas bajo tierra.

El dispositivo "Guhagarbhadarsh yantra" consta de 12 componentes, incluido un tipo de semiconductor "Chambak mani" (una aleación con propiedades magnéticas), que es la fuente de "shakti" - "poder". En este caso, según Narin Sheth, estamos hablando de una "fuente de radiación de energía" capaz de detectar objetos ocultos bajo tierra mediante el envío y recepción de señales de microondas.

Narin Sheth tardó tres años en determinar los 14 materiales de los que, según la fórmula, está compuesta la aleación Chambak Mani. Luego, con la ayuda del Instituto Indio de Tecnología en Bombay, el científico logró hacerlo. La aleación se describe como "un material sólido negro con propiedades magnéticas, insoluble en ácido". En él, en particular, hay silicio, sodio, hierro y cobre.

El Guhagarbhadarsh Yantra es solo uno de los 32 dispositivos o instrumentos que, según las descripciones, pueden instalarse en un avión y usarse para observar objetivos enemigos ocultos.

El libro contiene descripciones de varios dispositivos que, de acuerdo con los conceptos actuales, realizaban las funciones de un radar, una cámara, un reflector y usaban, en particular, energía solar, así como descripciones de armas destructivas. Se trata de una dieta de pilotos, de su ropa. Los aviones, según Vimanik Prakaranam, estaban hechos de metales. Se mencionan tres tipos de ellos: "somaka", "soundalika", "maurthvika", así como aleaciones que podrían soportar temperaturas muy altas.

Luego estamos hablando de siete espejos y lentes que podrían instalarse a bordo de las "vimanas" para realizar observaciones visuales. Entonces, uno de ellos, llamado el "Espejo de Pinjula", estaba destinado a proteger los ojos de los pilotos de los cegadores "rayos del diablo" del enemigo.

Además, se habla de las fuentes de energía que ponen en movimiento la aeronave. También hay siete de ellos. Se nombran cuatro tipos de aviones: "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" y "Shakuna Vimana". Entonces, "Rukma Vimana" y "Sundara Vimana" tienen una forma cónica. "Rukma Vimana" se describe como un avión de tres niveles con una hélice en la base. En el segundo "piso" - cabinas para pasajeros. El Sundara Vimana es similar en muchos aspectos al Rukma Vimana, pero a diferencia de este último, la forma más aerodinámica. "Tripura Vimana" - un barco más grande. Además, este dispositivo es polivalente y se puede utilizar tanto para viajes aéreos como submarinos.

Una especie de prototipo de barco reutilizable puede llamarse "Shakuna Vimana". Según la descripción del libro, es el más complejo técnica y constructivamente, el más maniobrable.

Un análisis del "Vimanik Prakaranam", el "arma destructiva" descrita en este libro, llevó al investigador inglés David Davenport a especular sobre la causa de la muerte súbita de la ciudad de Mohenjo-Daro, perteneciente a la civilización prearia más antigua. en la cuenca del río Indo en Pakistán. Según Davenport, la ciudad es destruida por armas de gran poder destructivo.

El Ramayana menciona la destrucción de varias ciudades en aproximadamente la misma área. David Davenport cita tal prueba a favor de su suposición. En las ruinas de Mohenjo-Daro, los efectos de temperaturas muy altas y una fuerte onda de choque son claramente visibles. ¿Podría ser el resultado de una explosión nuclear? Encontrados en el epicentro de la supuesta explosión, se encuentran fundidos fragmentos de cerámica. El análisis químico no excluye que hayan sido expuestos a temperaturas del orden de los 1500 grados centígrados.

No es casualidad, dicen investigadores indios y occidentales, que los conceptos e ideas de Vimanik Prakaranam no correspondan a la época a la que se atribuye la creación de esta obra, son completamente diferentes a las ideas entonces dominantes del hombre sobre el mundo que lo rodea. a él.

Aún más sorprendente, la tecnología mencionada en el libro es fundamentalmente diferente de la tecnología espacial moderna. Los aviones son propulsados por alguna energía interna, no por combustible. El movimiento en el espacio es excepcionalmente rápido.

¿Existe una conexión con los ovnis vistos en este siglo por muchos terrícolas? Las soluciones tecnológicas y los aviones mencionados en la obra antigua pueden explicarse no solo por una civilización altamente desarrollada que ha desaparecido de la faz de la tierra. ¿Es "Vimanik Prakaranam" una consecuencia de contactos con extraterrestres que han estado visitando la civilización terrestre desde tiempos inmemoriales? ¿Quizás el sabio y misionero Bhadravaj fue un estudiante capaz con quien los representantes de otra civilización compartieron sus conocimientos?

Boris Zaitsev,

corresponsal TASS.

ECO DEL CONOCIMIENTO OLVIDADO

Una sonrisa condescendiente probablemente ya haya madurado en los labios de un lector escéptico: "¿Y qué? Mahabharata, Ramayana ... ¡Sí, los caballos voladores, las alfombras voladoras aparecen en los cuentos de todos los pueblos del mundo! Un hombre soñaba con volar hacia el cielo, como un pájaro, aquí Y su fantasía se volvió loca!

Parece que todo aquí no es tan simple como podría parecer a primera vista. Por supuesto, decir "no puede ser" y encogerse de hombros es lo más fácil de hacer. Al mismo tiempo, la aviación y la astronáutica en la India antigua es el único despropósito para una opinión prejuiciosa o una mirada ciega. ¿Y si superas la desconfianza primaria natural y tratas de entender bien el asunto? ¡Se revela una imagen interesante!

De hecho, casi todos los pueblos del mundo tienen leyendas sobre "caballos alados" y otros "transportes aéreos", pero las fuentes indias contienen, como puede haber notado el lector del artículo de Boris Zaitsev, características técnicas, información sobre el principio de funcionamiento de los motores y materiales necesarios para la construcción de "carros de aire" - viman. Es de destacar que con el comienzo de la era moderna de la aeronáutica, surgió un neologismo en los idiomas de casi todos los pueblos del mundo: un avión, un "dirigible". Pero en hindi, que desciende del ahora muerto sánscrito, no se necesitaba una palabra tan nueva, porque desde la antigüedad existía el concepto de "vimana", que es fácilmente aplicable a un avión moderno. La palabra no podía surgir de la nada, de la nada, como se suele decir, de la nada. Después de todo, incluso en sus fantasías, la práctica repele a una persona.

La historia de la India antigua está plagada de muchos misterios, claramente traza rastros o ecos de conocimientos "ilegales" para esa época, es decir, conocimientos que, según nuestras ideas actuales sobre la vetusta antigüedad, son inusuales para el nivel y las necesidades de las personas. de ese tiempo Este es solo un ejemplo.

Un enorme ejército enemigo se acercó al ashram, la morada de los sabios y ermitaños. "Comenzaron los disparos, las flechas silbaron, los soldados enfurecidos, dirigidos por el rey, se lanzaron al ataque. Vasistha levantó su bastón, lo clavó en el suelo en medio del camino que conducía a la puerta y, sin mirar atrás, volvió a su choza. La embestida del ejército reflejó el bastón. Ni un solo soldado pudo evitarlo. Todas las flechas dirigidas al ashram regresaron sin causar ningún daño ". Al final, el rey decidió recurrir a una superarma: el brahma astra, que tiene un tremendo poder destructivo. Incluso los dioses, al enterarse de la intención del rey, se alarmaron y se reunieron en el cielo, mirando emocionados a la tierra. Sin embargo, la superarma no pudo superar la barrera en forma de un simple bastón...

Este episodio del Mahabharata es sugestivo. ¿Qué es un cuento de hadas? La encarnación del sueño eterno del pueblo de una vida mejor, un sistema estatal perfecto, gobernantes sabios y humanos y el triunfo de la virtud. En cuanto a las leyendas y cuentos indios, debajo de miles de años de capas fantásticas, esconden información sobre el conocimiento que poseía la gente en la antigüedad: conocimiento "ilegal". ¿Quizás el "bastón" del ermitaño Vasistha generó algún tipo de campo protector, que ni los soldados ni la superarma pudieron superar?

Tal suposición, basada en un solo episodio, puede parecer infundada, artificiosa. Pero el quid de la cuestión es que los mitos de la India antigua están literalmente llenos de información sobre conocimientos "ilegales". Muchos de estos hechos se dan en el artículo de Boris Zaitsev, ¡pero hay Everests enteros de tales hechos! Entre ellos hay episodios que sugieren un conocimiento cósmico considerable de personas de ese tiempo muy remoto para nosotros.

Entonces, el sabio Vishwamitra creó su propio mundo y decidió enviar allí a cierto Trishanka. Él "se elevó en el aire, ganó altitud suavemente y desapareció de la vista". Sin embargo, después de un tiempo regresó y se cernió sobre el suelo boca abajo. En respuesta al pedido del desafortunado viajero de ponerlo de pie, Vishwamitra lo envió nuevamente al "otro mundo" con las palabras: "Aprende a aceptar las cosas como son ... Y en general, lo que pasa y lo que está abajo en ese espacio ilimitado y desprovisto de puntos de referencia que se encuentra más allá de nuestros cielos azules?" ¿Quizás el sabio quiso decir que donde termina el cielo azul, es decir, en un estado de ingravidez, los conceptos de arriba y abajo son relativos? Repito de nuevo: cada episodio considerado aisladamente dice poco, pero su número y conjunto sugieren ciertas reflexiones.

El dios de cuatro caras Brahma, el creador del universo, el progenitor de todos los seres vivos, en un estado de profunda reflexión, descansa sobre un lecho de pétalos de loto. Él tiene su propia medida del tiempo. Durante el período de vigilia, crea el Universo, que pasa por cuatro yugas, épocas en su desarrollo. Cada yuga dura 3000 años celestiales, con un año celestial igual a 3600 años terrestres. Así, cuatro yugas son 43.200.000 años terrestres. La vida de Brahma dura cien veces más: 4320 millones de años. Este período coincide estrechamente con la edad de la Tierra: unos 4.500 millones de años. Por supuesto, se puede atribuir esta coincidencia a un accidente, pero también se puede interpretar como un eco del conocimiento olvidado sobre la edad de nuestro planeta.

El Rigveda proporciona mucho alimento para la reflexión, en particular el himno de Nasadiya. Hay razones para creer que las opiniones de sus autores con respecto a los orígenes del universo estaban cerca de nuestras ideas sobre el Big Bang. Pero el Rigveda fue creado en el segundo milenio antes de Cristo. o, según algunos investigadores, ¡mucho antes!

Especial mención merecen los informes sobre aeronaves en la antigua India. Además de las vimanas ya mencionadas, probablemente existieron otros "carros de aire" - "agnihotras". A juzgar por la raíz "agni" (fuego) de esta palabra, el vuelo del agnihotra estuvo acompañado por destellos de fuego o estallidos de llamas.

Fuentes antiguas afirman que había vehículos voladores para deambular dentro del "mandala surya" y el "mandala nakshatra". ¿Qué es esto más allá? "Surya" en sánscrito y en hindi moderno significa el sol, mandala - esfera, región, nakshatra - estrella. ¿Hay alguna indicación aquí de vuelos dentro del sistema solar y distancias interestelares? Me parece oportuno mencionar aquí la profunda convicción de los antiguos indios, reflejada en los mitos, de que los "otros mundos y espacios" que existen en multitud de "otros mundos y espacios" están habitados por seres perfectos.

Tan pronto como el punto de vista de que los antiguos tenían una gran cantidad de conocimientos "ilegales" comienza a parecer razonable, surge inevitablemente la pregunta: ¿de dónde provino este conocimiento en una era que comúnmente se considera la infancia de la humanidad? Entre algunos de los investigadores se ha puesto de moda atribuir todo lo oscuro a expensas de "extraterrestres del espacio exterior". De hecho, cualquier cosa puede atribuirse a los extraterrestres: extraterrestres, y eso es todo, no se requiere más explicación. Sin negar en absoluto el derecho a existir de la "versión espacial", me aventuraría a expresar una opinión diferente. Y aquí es el momento de hablar sobre la superarma de colosal poder destructivo, cuya información detallada está contenida en la epopeya india.

Por ejemplo, en el "Mahabharata" se menciona cierto "proyectil", cuya explosión es "brillante como 10.000 soles en el cenit". Su uso es verdaderamente terrible en sus consecuencias y conduce a la muerte de todos los seres vivos. El profesor Oppenheimer, impresionado por la imagen de las pruebas nucleares, recordó este pasaje sobre "miles de soles". Por supuesto, después de familiarizarse con el Mahabharata, surge una analogía entre el episodio descrito en él y la explosión de una bomba nuclear, pero esto no es inequívocamente correcto: somos hijos de nuestro tiempo y pensamos en términos de este tiempo. Quizás un tiempo diferente y un equipo militar diferente sugerirán analogías completamente diferentes.

La superarma en la epopeya india tiene varios nombres, y todas sus variedades tienen un poder destructivo verdaderamente inimaginable: pueden "quemar todo este mundo transitorio". Tengo una fotocopia de un libro raro publicado en los años cuarenta en Madras en una pequeña edición. En una ocasión, unos amigos de la Embajada de la India en Moscú, sabiendo de mi interés por las antigüedades indias, me pidieron una fotocopia en una de las bibliotecas indias. El libro se llama "La guerra en la India antigua", este minucioso trabajo pertenece al profesor V. R. Dikshitar. ¿De qué se trata?

El nombre habla por sí mismo, pero conocerlo de cerca es asombroso. Entonces, un capítulo completo está dedicado a las variedades de armas utilizadas. ¡Qué tipo de armas y equipo militar no hay aquí! Equipos para rastrear en secreto al enemigo y protegerse de sus medios de detección, una gran variedad de "armas de fuego", "discos de la muerte", vehículos perfectos. El arma, que incluso el autor llama "mística", porque es difícil entender el principio de su funcionamiento y dispositivo, era un "proyectil para secar al enemigo" y se llamaba, entre otras cosas ... ¡"secado"! ¡Aquí está, una relación visual entre el sánscrito y las lenguas eslavas!

Se podría hablar de superarmas y conocimiento "ilegal" de los antiguos, y no solo de los indios, durante mucho tiempo. Me dirijo al lector interesado al maravilloso libro de Alexander Gorbovsky "Hechos, conjeturas, hipótesis". El material fáctico recopilado en él es del más profundo interés. Ahora volvamos al tema de nuestra conversación.

Entonces, la superarma de los antiguos, ¿de dónde viene? Esta pregunta, en mi opinión, revela el punto más débil en la hipótesis de los extraterrestres. De hecho, valió la pena que los dioses del espacio, es decir, como tales, muy probablemente, los extraterrestres aparecerían a los ojos de las personas de la antigüedad cansada, para descender a la Tierra para poner superarmas en manos de los nativos con un terrible poder destructivo? ¿No tendría la misión espacial un objetivo diferente y creativo? Por supuesto, es casi imposible que entendamos la lógica de la inteligencia extraterrestre, pero incluso nosotros, los terrícolas modernos, sumidos en guerras, destruyendo sin piedad la Naturaleza que nos dio a luz, hemos llegado a comprender que es extremadamente necesario para prevenir la propagación de las armas nucleares. Y aquí están los extraterrestres que les dan a los terrícolas una superarma: lucha por tu salud ...

Me parece que la fuente del conocimiento antiguo que golpea nuestra imaginación es otra, puramente terrenal. Recordemos las líneas del notable poeta V. Ya. Bryusov:

"Había lémures, atlantes y otros...

Estaban Egipto, Hélade y Roma..."

¿Quizás realmente hubo civilizaciones antiguas, cuyo recuerdo nos ha llegado solo en fragmentos de conocimiento olvidado? Existe un punto de vista razonado de que en la antigüedad en el Océano Índico y las áreas terrestres adyacentes estaba el continente de Lemuria, parte del cual cayó en el territorio del actual sur de Asia. Algunos hechos de la ciencia moderna hablan a favor de tal suposición. Entonces, en la Antártida, África e Indostán, en depósitos de la misma edad, se encontraron restos de listosaurios, que alguna vez salpicaron en cuerpos de agua cálidos y poco profundos. Tres regiones distantes pueden haber sido partes de un solo continente, que posteriormente se expandió o se hundió. ¿Quizás realmente hubo una civilización lemuriana que murió hace millones de años? Que la mención de una antigüedad tan canosa no confunda: según el gran naturalista ruso Académico V. I. Vernadsky, la mente apareció en la tierra hace 15-20 millones de años.

Es posible que el superpoderoso equipo militar de los lémures, que encontró eco en la epopeya de los indios, provocara un gigantesco cataclismo que cambiara la faz del planeta. No hay nada increíble en esta suposición. Después de todo, las conchas se encuentran en las cimas de las montañas, y algunas partes del fondo del océano recuerdan sorprendentemente a... los valles de los ríos.

Con cataclismos de esta magnitud, sería ingenuo buscar alguna evidencia material de la existencia de tecnología altamente desarrollada del pasado: la información sobre la antigüedad profunda nos ha llegado solo en la memoria de las personas. Lo más probable es que los tecnicismos específicos, por ejemplo, los nombres de los metales y las partes de los aviones, los métodos de construcción de vimanas no fueran completamente entendidos incluso por los autores de los manuscritos que nos trajeron imágenes extrañas, a veces inverosímiles, del pasado. Aparentemente, los cronistas antiguos relataron hechos distorsionados y modificados por muchas generaciones de narradores. El grano de verdad en los mitos que nos han llegado está tan densamente envuelto en capas posteriores que a veces es difícil ver el hecho original.

Sin duda, al mismo tiempo, que cualquier fantasía es repelida por la experiencia y el autor antiguo no pudo inventar "de la nada", digamos, una descripción del dispositivo de un motor a reacción. En mi opinión, es necesario admitir la existencia en la vetusta antigüedad de la tecnología, cuyo nivel aún hoy sorprende nuestra imaginación. Recordemos las palabras del gran Confucio: "Transmito, no compongo. Creo en la antigüedad y la amo"...

Sergey BULANTSEV, Indólogo.

VIMANA - AVIONES ANTIGUOS

(abreviado)

El carro de Puspak, que se parece al sol y pertenece a mi hermano, fue traído por el poderoso Ravana; esta hermosa máquina de aire va a cualquier lugar a voluntad... esta máquina es como una nube brillante en el cielo... y el rey [Rama] entró en ella y esta hermosa nave bajo el mando de Raghira se elevó a la atmósfera superior".

Del Mahabharata, un antiguo poema indio de longitud inusual, sabemos que alguien llamado Asura Maya poseía una vimana de unos 6 m de circunferencia, equipada con cuatro fuertes alas. Este poema es un tesoro de información perteneciente a los conflictos entre los dioses, quienes resolvieron sus diferencias usando herramientas aparentemente tan letales como las que podemos usar nosotros. Además de los "misiles brillantes", el poema describe el uso de otras armas mortales. El "Dardo de Indra" se acciona con la ayuda de un "reflector" redondo. Cuando se enciende, libera un haz de luz que, cuando se enfoca en cualquier objetivo, inmediatamente "lo devora con su poder". En un caso particular, cuando el héroe, Krishna, estaba persiguiendo a su enemigo, Shalva, en el cielo, Saubha hizo invisible la vimana de Shalva. Sin inmutarse, Krishna inmediatamente usa un arma especial: "Puse rápidamente una flecha que mató buscando un sonido". Y muchos otros tipos de armas terribles se describen de manera bastante confiable en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se usó contra los Vrish. La narración dice:

"Gurkha, volando en su veloz y poderosa vimana, lanzó el único proyectil cargado con todo el poder del Universo a las tres ciudades de Vrishi y Andhak. Una columna de humo y fuego al rojo vivo, brillante como 10.000 soles, se elevó en todas su esplendor. Era un arma desconocida, Iron Thunderbolt, un gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhakas".

Quizás lo más impresionante y provocativo es que algunos de los registros antiguos de estas vimanas supuestamente míticas dicen cómo construirlas. Las instrucciones son bastante detalladas. En el Sánscrito Samarangana Sutradhara está escrito:

"El cuerpo de la vímana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme hecho de un material liviano. En el interior, debe colocarse un motor de mercurio con su aparato de calentamiento de hierro debajo. Con la ayuda de la fuerza oculta en el mercurio, que fija el tornado líder en movimiento, la persona sentada dentro puede viajar largas distancias a través del cielo. Los movimientos de la vimana son tales que puede ascender verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. Por medio de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse en el aire y los seres celestiales pueden descender a la tierra".

D. Hatcher Childress. El manual antigravedad.

El Dr. Reina dijo que a bordo de estas máquinas, que en el texto se llamaban "Astra", los antiguos indios podían enviar una fuerza de personas a cualquier planeta, que, según el documento, podría alcanzar la edad de miles de años. Los manuscritos también hablan del descubrimiento del secreto de la "antima" o gorra de invisibilidad, y la "garima", que permite volverse pesado como una montaña o plomo. Naturalmente, los eruditos indios no tomaron los textos muy en serio, ¡pero se volvieron más positivos acerca de su valor cuando los chinos anunciaron que habían usado partes de ellos para estudiar en el programa espacial! Este es uno de los primeros ejemplos de una decisión gubernamental de permitir la investigación antigravedad.*

La ciencia china difiere de la ciencia europea en esto, por ejemplo, en la provincia de Xinjiang hay un instituto estatal dedicado al estudio de los ovnis. - KZ

Los manuscritos no establecen claramente si alguna vez se intentó un vuelo interplanetario, pero menciona, entre otras cosas, un vuelo planeado a la Luna, aunque no está claro si este vuelo realmente se llevó a cabo. De una forma u otra, una de las grandes epopeyas indias, el Ramayana, contiene un relato muy detallado del viaje a la Luna en un "vimana" (o "aster"), y describe en detalle la batalla en la Luna con el " nave ashvin" (o atlante). Esta es solo una pequeña parte de la evidencia del uso indio de la tecnología antigravedad y aeroespacial.

El Samara Sutradhara es un tratado académico que trata sobre los viajes aéreos vimana desde todos los ángulos posibles. Contiene 230 capítulos que cubren su diseño, despegue, vuelo de miles de millas, aterrizajes normales y de emergencia, e incluso posibles choques con aves. En 1875, en uno de los templos de la India, se descubrió el Vaimanika shastra, un texto del siglo IV a.C. BC, escrito por Bharadvaji el Sabio, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Cubría la operación de Wimans e incluía información sobre cómo conducirlos, advertencias sobre vuelos largos, información sobre cómo proteger a los aviones de huracanes y rayos, y una guía para cambiar el motor a "energía solar" de una fuente de energía gratuita que también se denominó "anti -gravedad". Vaimanika shastra contiene ocho capítulos con diagramas y describe tres tipos de aeronaves, incluidas aquellas que no pueden incendiarse ni estrellarse. También reconoce 31 partes principales de estos aparatos y 16 materiales utilizados en su fabricación que absorben la luz y el calor, por lo que se consideran aptos para la construcción de vimanas.

Estas fuentes ahora se han perdido. Las vimanas se mantuvieron en un "vimana grha", un tipo de angar, y a veces se dice que fueron puestas en movimiento por un líquido de color blanco amarillento y, a veces, por algún tipo de mezcla mercurial, aunque los autores parecen inseguros sobre este punto. . Lo más probable es que los autores posteriores fueran solo observadores y usaran textos tempranos, y es comprensible que estuvieran confundidos sobre el principio de su movimiento. El "líquido blanco amarillento" se parece sospechosamente a la gasolina y posiblemente a las vimanas de varias fuentes de propulsión, incluidos los motores de combustión interna e incluso los motores a reacción.

Desafortunadamente, las vimanas, como la mayoría de los descubrimientos científicos, finalmente se utilizaron con fines militares. Los atlantes utilizaron sus máquinas voladoras, "wailixi", un tipo de nave similar, en un intento de conquistar el mundo, según los textos indios. Los atlantes, conocidos como "Asvins" en las escrituras indias, parecen haber sido incluso más avanzados tecnológicamente que los indios, y ciertamente más de un temperamento guerrero. Aunque no se sabe que existan textos antiguos sobre los atlantes Wailixi, parte de la información proviene de fuentes esotéricas y ocultas que describen su aeronave.

Similares, pero no idénticas, a las vimanas, los vailixi tenían típicamente forma de cigarro y eran capaces de maniobrar bajo el agua, así como en la atmósfera e incluso en el espacio exterior. Otros dispositivos, como las vimanas, tenían forma de platillos y, al parecer, también podían sumergirse. Según Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, los wailixi, escribe en un artículo de 1966, se desarrollaron por primera vez en la Atlántida hace 20.000 años, y los más comunes tenían "forma de platillo y, por lo general, sección trapezoidal con tres carcasas de motor hemisféricas debajo". Utilizaron una unidad mecánica antigravedad impulsada por motores que producían aproximadamente 80.000 caballos de fuerza". El Ramayana, el Mahabharata y otros textos hablan de una horrible guerra que tuvo lugar hace unos 10 o 12 mil años entre la Atlántida y Rama y se libró con armas de destrucción que los lectores no podían imaginar hasta la segunda mitad del siglo XX.

El antiguo Mahabharata, una de las fuentes de información sobre vimanas, continúa describiendo la terrible destructividad de esta guerra: "... (el arma era) el único proyectil cargado con todo el poder del universo. Una columna al rojo vivo de humo y llamas, brillantes como mil soles, se alzaron en todo su esplendor... un relámpago de hierro, un gigantesco emisario de la muerte que redujo a cenizas a toda una raza de Vrishnis y Andhakas... los cuerpos estaban tan quemados que se convirtieron en irreconocibles, se les cayeron cabellos y uñas, se rompieron platos sin motivo aparente, y las aves se pusieron blancas...después de unas horas, todos los productos estaban contaminados...para escapar de este fuego, los soldados se lanzaron a los arroyos a lavarse ellos mismos y sus armas..." ¡Puede parecer que el Mahabharata describe una guerra atómica! Menciones como esta no son aisladas; las batallas que usan una fantástica variedad de armas y aviones son comunes en los libros épicos indios. ¡Uno incluso describe una batalla entre vimanas y vailiks en la luna! Y el pasaje citado anteriormente describe con mucha precisión cómo es una explosión atómica y cuál es el efecto de la radiactividad en la población. Saltar al agua proporciona el único respiro.

Cuando los arqueólogos excavaron la ciudad rishi de Mohenjo-Daro en el siglo XIX, encontraron esqueletos tirados en las calles, algunos de ellos tomándose las manos como si algún tipo de problema los hubiera tomado por sorpresa. Estos esqueletos son los más radiactivos jamás encontrados, a la par de los encontrados en Hiroshima y Nagasaki. Ciudades antiguas, cuyos muros de ladrillo y piedra literalmente vidriados, fusionados, se pueden encontrar en India, Irlanda, Escocia, Francia, Turquía y otros lugares. No hay otra explicación lógica para el acristalamiento de fortalezas y ciudades de piedra, excepto por una explosión atómica.

"La máquina Puspak, que se asemeja al sol y pertenece a mi hermano, fue traída por el poderoso Ravana; esta hermosa máquina de aire va a cualquier parte a voluntad... esta máquina es como una nube brillante en el cielo... y el Rey Rama entró y esta hermosa nave ascendió a la atmósfera superior bajo el mando de Raghira".

En Whitemar había representantes de cuatro pueblos de las Tierras aliadas de la Gran Raza: clanes arios - Kharians, en otras palabras, da Aryans; Los clanes de los eslavos - Rassen y Svyatorus. DaAryans actuó como pilotos con la excepción de flautín. Vaitmara aterrizó en el continente, que los viajeros estelares llamaron Daaria, un regalo de los dioses, como un cepillo. Los Kharians llevaron a cabo trabajos de navegación espacial. Whitemars son grandes vehículos celestiales capaces de poner hasta 144 Whiteman en su matriz. Todo el vimana en sí es un barco de reconocimiento. Todos los dioses y diosas eslavos-arios tienen sus propios Whitemans y Whitemars,
correspondientes a sus capacidades espirituales. En términos modernos, los Skyships of our Ancestors son robots biológicos que tienen cierto grado de conciencia y la capacidad de transferirlos tanto dentro de los mundos de Navi, Reveal y Slavi, como de un mundo a otro. En diferentes mundos, toman diferentes formas y tienen diferentes propiedades necesarias para cumplir su propósito. Por ejemplo, Dios Vyshen voló repetidamente hacia la gente de la Tierra en un hombre blanco, que tenía la forma
un águila enorme, y Dios Svarog (a quien los brahmanes hindúes llaman Brahma) está sobre un hombre blanco en forma de un hermoso cisne.

"Puse rápidamente una flecha que mató buscando el sonido".

Y muchos otros tipos de armas terribles se describen de manera bastante confiable en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se usó contra los Vrish. La narración dice:

"Gurkha, volando en su veloz y poderosa vimana, lanzó sobre las tres ciudades de Vrishis y Andhak el único proyectil cargado con todo el poder del Universo. Una columna de humo y fuego al rojo vivo, brillante como 10.000 soles, se elevó en todas su esplendor Era un arma desconocida, Iron The Thunderbolt, el gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhakas ".

El Vimanika Sutra describe los diferentes tipos de Vimanas, sus características y sistemas motores. Las Vimanas pueden volar en la atmósfera, bajo el agua, bajo tierra, en el espacio exterior e incluso más allá de nuestro Universo. Pueden ser puramente mecánicos o usar varias energías cósmicas para volar, así como también fuerza vital. Por ejemplo, se describen Vimanas ("carros celestiales"), hechos de flores o de un árbol joven arrancado de raíz. Las descripciones de varios barcos voladores se encuentran en el Ramayana, en el Rigveda (II milenio antes de Cristo) y en otras obras que nos han llegado desde la antigüedad. Se nombran cinco tipos de aviones: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana y Agnihorta. Entonces, Rukma Vimana y Sundra Vimana tienen una forma cónica. Rukma Vimana se describe como un barco volador de tres niveles con una hélice en su base. En el segundo "piso" - una habitación para pasajeros. Sundra Vimana es similar en muchos aspectos a Rukma Vimana, pero a diferencia de este último, tiene una forma más aerodinámica. Tripura Vimana es un barco más grande. Los Agnihorts, a diferencia de otros barcos, vuelan sobre la base de propulsión a chorro. Fuentes antiguas afirman que existen naves voladoras para vagar no solo dentro del Universo, sino también en otros mundos y espacios habitados por seres perfectos.

Quizás la información más impresionante y provocativa es que algunos de los registros antiguos de estas vimanas supuestamente míticas cuentan cómo construirlas. Las instrucciones, a su manera, son bastante detalladas. En el Sánscrito Samarangana Sutradhara está escrito:

"El cuerpo de la vímana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme hecho de un material liviano. En el interior, debe colocarse un motor de mercurio con su aparato de calentamiento de hierro debajo. Con la ayuda de la fuerza oculta en el mercurio, que fija el tornado líder en movimiento, la persona sentada dentro puede viajar largas distancias a través del cielo. Los movimientos de la vímana son tales que puede ascender verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. Por medio de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse en el aire y los seres celestiales pueden descender a la tierra".

Haqafa (leyes de los babilonios) establece sin ambigüedades:

"El privilegio de volar una máquina voladora es grandioso. El conocimiento del vuelo es uno de los más antiguos de nuestra herencia. Un regalo de 'aquellos en la cima'. Lo recibimos de ellos como un medio para salvar muchas vidas".

El rey indio Ashoka estableció una "sociedad secreta de nueve personas desconocidas": grandes científicos indios que debían catalogar muchas ciencias. Ashoka mantuvo su trabajo en secreto porque temía que la ciencia avanzada recopilada por estos hombres de antiguas fuentes indias pudiera usarse para los malvados propósitos de la guerra, a lo que Ashoka se opuso firmemente, habiéndose convertido al budismo después de derrotar al ejército enemigo en una guerra. batalla sangrienta batalla. "Nine Unknowns" escribió un total de nueve libros, presumiblemente uno cada uno. Uno de los libros se llamaba "Secretos de la gravedad". Este libro, conocido por los historiadores pero nunca visto por ellos, trataba principalmente del control de la gravedad. Presumiblemente, este libro todavía está en algún lugar, en una biblioteca secreta en la India, el Tíbet o en algún otro lugar (quizás incluso en América del Norte). Por supuesto, suponiendo que exista este conocimiento, es fácil ver por qué Ashoka lo mantuvo en secreto.

El Dr. Reyna dijo que a bordo de estas máquinas, llamadas "astra" en el texto, los antiguos indios podían enviar un destacamento de personas a cualquier planeta. Los manuscritos también hablan del descubrimiento del secreto de la "antima" o gorra de invisibilidad, y la "garima", que permite volverse pesado como una montaña o plomo. Naturalmente, los eruditos indios no tomaron los textos muy en serio, ¡pero se volvieron más positivos acerca de su valor cuando los chinos anunciaron que habían usado partes de ellos para estudiar en el programa espacial! Este es uno de los primeros ejemplos de una decisión del gobierno de permitir la investigación antigravedad. (La ciencia china difiere de la europea en esto, por ejemplo, en la provincia de Xinjiang hay un instituto estatal dedicado al estudio de los ovnis. - K.Z.)

Estas fuentes ahora se han perdido. Las vimanas se mantuvieron en un "vimana grha", un tipo de angar, y a veces se dice que fueron puestas en movimiento por un líquido blanco amarillento y, a veces, por algún tipo de mezcla mercurial, aunque los autores parecen inseguros sobre este punto. Lo más probable es que los autores posteriores fueran solo observadores y usaran textos tempranos, y es comprensible que estuvieran confundidos sobre el principio de su movimiento. El "líquido blanco amarillento" se parece sospechosamente a la gasolina, y las vimanas pueden haber tenido varias fuentes de propulsión, incluidos motores de combustión interna e incluso motores a reacción.

En el Mahavira Bhavabhuti, un texto jainista del siglo VIII compilado a partir de textos y tradiciones más antiguos, leemos:

"El carro aéreo, Pushpaka, lleva a muchas personas a la capital de Ayodhya. El cielo está lleno de enormes máquinas voladoras, negras como la noche, pero salpicadas de luces de un resplandor amarillento".

Los Vedas, antiguos poemas hindúes, que se consideran los más antiguos de todos los textos indios, describen vimanas de varios tipos y tamaños: "agnihotravimana" con dos motores, "elefante vimana" con aún más motores, y otros llamados "martin pescador", "ibis y los nombres de otros animales.

Similares, pero no idénticas, a las vimanas, los vailixi tenían típicamente forma de cigarro y eran capaces de maniobrar bajo el agua, así como en la atmósfera e incluso en el espacio exterior. Otros dispositivos, como las vimanas, tenían forma de platillos y, al parecer, también podían sumergirse. Según Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, los wailixi, escribe en un artículo de 1966, se desarrollaron por primera vez en la Atlántida hace 20.000 años, y los más comunes tenían "forma de platillo y, por lo general, sección trapezoidal con tres carcasas de motor hemisféricas debajo". Utilizaron una unidad mecánica antigravedad propulsada por motores que desarrollaban aproximadamente 80.000 caballos de fuerza.

El Ramayana, el Mahabharata y otros textos hablan de una horrible guerra que tuvo lugar hace unos 10 o 12 mil años entre la Atlántida y Rama y se libró con armas de destrucción que los lectores no podían imaginar hasta la segunda mitad del siglo XX.

El antiguo Mahabharata, una de las fuentes de información sobre vimanas, continúa describiendo la terrible destructividad de esta guerra:

"... El único proyectil cargado con todo el poder del universo. Una columna de humo y llamas al rojo vivo, brillante como mil soles, se elevó en todo su esplendor. ... Un relámpago de hierro, un mensajero gigante de muerte, convirtiendo en cenizas a toda la raza de Vrishni y Andhakas... los cuerpos estaban tan quemados que estaban irreconocibles, se les cayeron cabellos y uñas, los platos se rompieron sin razón aparente, y las aves se pusieron blancas... después de un pocas horas, todos los productos estaban contaminados... para escapar de este fuego, los soldados se precipitaron a los arroyos, para lavarse y lavar sus armas..."

¡Puede parecer que el Mahabharata describe una guerra atómica! Menciones como esta no son aisladas; las batallas que usan una fantástica variedad de armas y aviones son comunes en los libros épicos indios. ¡Uno incluso describe una batalla entre vimanas y vailiks en la luna! Y el pasaje citado anteriormente describe con mucha precisión cómo es una explosión atómica y cuál es el efecto de la radiactividad en la población. Saltar al agua proporciona el único respiro.

Además, en Mohenjo-Daro, una ciudad bellamente cuadriculada con agua corriente superior a la que se usa hoy en día en Pakistán e India, las calles estaban llenas de "pedazos negros de vidrio". ¡Resultó que estas piezas redondas eran vasijas de barro que se habían derretido por el calor intenso! Con el hundimiento cataclísmico de la Atlántida y la destrucción del reino de Rama por las armas atómicas, el mundo se deslizó hacia la "Edad de Piedra"...

La historia de la India antigua está llena de muchos misterios. Aquí, rastros y ecos de conocimientos muy antiguos se entrelazan de una manera extraña que, según las ideas actuales, simplemente no podrían ser conocidas por personas de épocas anteriores.

Particularmente digna de mención es la información sobre aviones y armas que son terribles en su poder destructivo. Esto está indicado por muchas fuentes escritas indias antiguas, cuya época se remonta al menos al tercer milenio antes de Cristo. mi. hasta el siglo XI d.C. mi. Los indólogos no tienen ninguna duda de que la mayoría de estos textos son originales o listas de originales, y que entre la impresionante cantidad de ellos, la mayoría todavía está esperando la traducción del sánscrito antiguo.

Los cronistas antiguos relataron hechos que posteriormente fueron modificados y, a menudo, distorsionados por muchas generaciones de narradores. El grano de verdad en los mitos que nos han llegado está tan densamente envuelto en capas posteriores que a veces es difícil destacar el hecho original. Sin embargo, según muchos indólogos, en los textos sánscritos, bajo miles de años de capas "fantásticas", se esconde información sobre el conocimiento que realmente poseían las personas en la antigüedad.

Aeronaves en los Vedas

Las máquinas voladoras se mencionan en más de 20 textos indios antiguos. Los más antiguos de estos textos son los Vedas, compilados, según la mayoría de los indólogos, no más tarde del 2500 a. mi. (El orientalista alemán G. G. Jacobi los remite al 4500 a. C., y el investigador indio V. G. Tilak incluso al 6000 a. C.).

Los 150 versos del Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda describen aeronaves. Uno de estos "carros aéreos que volaban sin caballo" fue construido por el maestro divino Ribhu. "… El carro se movió más rápido que el pensamiento, como un pájaro en el cielo, elevándose hacia el Sol y la Luna.y descendiendo a la Tierra con un fuerte estruendo..." El carro era conducido por tres pilotos; pudo llevar a bordo de 7 a 8 pasajeros, pudo aterrizar en tierra y en el agua.

El autor antiguo también indica las características técnicas del carro: un aparato triangular de tres pisos, que tenía dos alas y tres ruedas que se retraían durante el vuelo, estaba hecho de varios tipos de metal y trabajado en líquidos llamados madhu, rasa y anna. Analizando este y otros textos sánscritos, el profesor-sánscrito D.K. Kanjilal, autor de Vimanas of Ancient India (1985), llegó a la conclusión de que rasa es mercurio, madhu es alcohol hecho de miel o jugo de frutas, anna es alcohol de arroz fermentado o aceite vegetal.

Los textos védicos describen carros celestiales de varios tipos y tamaños: "agnihotravimana" con dos motores, "elefante-vimana" con aún más motores, y otros llamados "martin pescador", "ibis", y también por el nombre de otros animales. También se dan ejemplos de vuelos de carros (los dioses y algunos de los mortales volaban sobre ellos). Por ejemplo, así se describe el vuelo de un carro perteneciente a los Maruts: "... Casas y árboles temblaron, y pequeñas plantas fueron arrancadas de raíz por un viento aterrador, las cuevas en las montañas se llenaron de un rugido, y el cielo pareció dividirse en pedazos o caer por la gran velocidad y el poderoso rugido de la tripulación aérea ...".

Aeronaves en Mahabharata y Ramayana

Muchas menciones de carros de aire (vimanas y agnihotras) se encuentran en la gran epopeya del pueblo indio "Mahabharata" y "Ramayana". Ambos poemas describen en detalle la apariencia y estructura de los aviones: "máquinas de hierro, lisas y brillantes, de las que brota una llama rugiente"; "barcos redondos de dos cubiertas con agujeros y cúpula"; " carros celestiales de dos pisos con muchas ventanas ardiendo con llamas rojas" , cual " subió hasta donde tanto el Sol como las Estrellas son visibles al mismo tiempo" . También indica que el vuelo de los vehículos estuvo acompañado de un repique melódico o un sonido fuerte, durante el vuelo se veía frecuentemente fuego. Podían flotar en el aire, moverse arriba y abajo, adelante y atrás, correr a la velocidad del viento o recorrer grandes distancias”en abrir y cerrar de ojos", "a la velocidad del pensamiento" .

Del análisis de los textos antiguos, se puede concluir que vímanas- el avión más rápido y menos ruidoso; mismo vuelo agnihotr acompañado de un rugido, destellos de fuego o estallidos de llamas (aparentemente, su nombre proviene de "agni" - fuego).

Antiguos textos indios afirman que había vehículos voladores para deambular dentro del "mandala surya" y el "mandala nakshatra". "Surya" en sánscrito y en hindi moderno significa el Sol, "mandala" - una esfera, región, "nakshatra" - una estrella. Quizás esto sea una indicación de ambos vuelos dentro del sistema solar y más allá.

Había grandes aviones que podían transportar tropas y armas, así como vimanas más pequeñas, incluidas embarcaciones de recreo diseñadas para un pasajero; los vuelos en carros aéreos fueron realizados no solo por dioses, sino también por mortales: reyes y héroes. Así, según el Mahabharata, el comandante en jefe, Maharaja Bali, el hijo del rey demonio Virocana, abordó el barco Vaihayasu. “…Este barco maravillosamente decorado fue creado por el demonio Maya y equipado con armas de todo tipo, es imposible comprenderlo y describirlo. Era visible, pero no.Sentado en este barco bajo un maravilloso paraguas protector... Maharaja Bali, rodeado de sus generales y comandantes, parecía iluminar todas las direcciones de la luna, saliendo por la tarde...".

Otro héroe del Mahabharata, el hijo de Indra de la mujer mortal Arjuna, recibió una vimana mágica como regalo de su padre, quien también puso a su disposición a su auriga Gandharva Matali. "... El carro estaba equipado con todo lo necesario. Ni los dioses ni los demonios pudieron vencerlo; irradió luz y tembló, haciendo un sonido retumbante.Con su belleza, cautivó las mentes de todos los que la contemplaron. Fue creado por el poder de sus austeridades Vishvakarma - el arquitecto y diseñador de los dioses.Su forma, como la forma del Sol, no se podía ver con precisión...". Arjuna voló no solo en la atmósfera de la Tierra, sino también en el Espacio, participando en la guerra de los dioses contra los demonios... "... Y en este milagroso carro divino parecido al sol, el sabio descendiente de Kuru voló. Volviéndose invisible para los mortales que caminaban sobre la tierra, vio miles de maravillosos carros aéreos. No había luz, ni sol, ni luna,sin fuego, sino que brillaban con luz propia, adquirida por sus méritos.Debido a la distancia, la luz de las estrellas se ve como la diminuta llama de una lámpara, pero en realidad son muy grandes. Los Pandava los vieron brillantes y hermosos, brillando con la luz de su propio fuego...".

Otro héroe del Mahabharata, el rey Uparichara Vasu , también voló en la vímana de Indra. Desde ella podía observar todos los acontecimientos en la Tierra, los vuelos de los dioses en el Universo, y también visitar otros mundos. El rey se dejó llevar tanto por su carro volador que abandonó todo negocio y pasó la mayor parte de su tiempo en el aire junto con todos sus parientes.

En el Ramayana, uno de los héroes, Hanuman, voló al palacio del demonio Ravana en lanca, quedó asombrado por su enorme carro volador, llamado Pushpaka (Puspaka). " ... Brillaba como perlas y se cernía sobre las altas torres del palacio ... Recortada con oro y adornada con incomparables obras de arte creadas por el mismo Vishvakarma, Volando en la inmensidad del espacio, como un rayo de sol, el carro de Pushpak brillaba deslumbrante.Cada detalle en él fue hecho con el mayor arte, así como el adorno, forrado con las piedras preciosas más raras...Irresistible y rápido como el viento... atravesando el cielo, espacioso, con numerosas habitaciones,decorado con magníficas obras de arte, hechizando el corazón, impecable como la luna de otoño, se asemejaba a una montaña con picos brillantes ... ".

Y así es como se caracteriza este carro volador en un pasaje poético del Ramayana:
"... En Pushpaka, el carro mágico,
Derramado con un brillo caliente radios.
Magníficos palacios de la capital
¡No llegaron a su centro!

Y el cuerpo estaba en patrones nudosos -
Coral, esmeralda, emplumado,
Caballos celosos, encabritándose,
Y coloridos anillos de intrincadas serpientes..."

"... Hanuman se maravilló ante el carro volador
Y Vishvakarmana a la diestra divina.

Él la creó, volando suavemente,
Decorado con perlas y dijo él mismo: "¡Glorioso!"

Un testimonio de su arduo trabajo y éxito.
Este hito brilló en el camino soleado ... "

Ahora damos una descripción del carro celestial presentado por RamaIndra: "... Aquel carro celestial era grande y estaba bellamente decorado, de dos plantas con muchas habitaciones y ventanas.Emitió un sonido melódico antes de elevarse a las alturas celestiales...".

Y así es como Rama recibió este carro celestial y peleó con Ravana (traducido por V. Potapova):
"... ¡Mi Matali! - Indra llama entonces al conductor, -
¡Tú, Raghu, lleva el carro a mi descendiente!

Y Matali sacó lo celestial, con un cuerpo maravilloso,
Enganchó caballos de fuego a barras de tiro esmeralda...

... Luego el Thunder Chariot de izquierda a derecha
El valiente dio la vuelta, como su gloria dio la vuelta a los mundos.

Tsarevich y Matali, agarrando con fuerza las riendas,
Montar en un carro. Ravana corrió hacia ellos también,
Y la batalla empezó a hervir, erizando los pelos de la piel..."

El emperador indio Ashoka (siglo III aC) organizó la "Sociedad Secreta de los Nueve Desconocidos", que incluía a los mejores científicos de la India. Estudiaron fuentes antiguas que contenían información sobre aeronaves. Ashoka mantuvo en secreto el trabajo de los científicos, ya que no quería que la información que recibieran se utilizara con fines militares. El trabajo de la sociedad resultó en nueve libros, uno de los cuales se llamó "Secretos de la Gravedad". Este libro, conocido por los historiadores sólo de oídas, trataba principalmente del control de la gravedad. Se desconoce dónde está el libro hoy, tal vez todavía se guarda en alguna biblioteca en la India o el Tíbet.

Ashoka también estaba al tanto de las devastadoras guerras con aviones y otras superarmas que destruyeron el antiguo "Ram Raj" indio ( el reino de rama) varios miles de años antes. El reino de Rama en el territorio del norte de la India y Pakistán, según algunas fuentes, se creó hace 15 mil años, según otros, surgió en el sexto milenio antes de Cristo. mi. y existió hasta el III milenio antes de Cristo. mi. El reino de Rama tenía ciudades grandes y lujosas, cuyas ruinas aún se pueden encontrar en los desiertos de Pakistán, el norte y el oeste de la India.

Existe la opinión de que el reino de Rama existió en paralelo con las civilizaciones atlante (el reino de los "Asvins") e hiperbórea (el reino de los "arios") y fue gobernado por "sacerdotes-reyes ilustrados" que encabezaron el ciudades
Las siete ciudades capitales más grandes de Rama se conocen como las "siete ciudades de los rishis". Según los antiguos textos indios, los habitantes de estas ciudades tenían aviones: vimanas.

Sobre aviones - en otros textos

El "Bhagavata Purana" proporciona información sobre un ataque aéreo de un avión de combate ("ciudad voladora de hierro") Saubha, construida por Maya Danava y bajo el mando del demonio Shalva, en la residencia del dios Krishna, la antigua ciudad de Dvaraka. , que, según L. Gentes, una vez estuvo ubicado en la península de Kathyawar. Así es como se describe este evento en el libro de L. Gentes "La realidad de los dioses: vuelos espaciales en la antigua India" (1996) en una traducción de un autor desconocido, cercana al original en sánscrito:
"... Shalva sitió la ciudad con su poderoso ejército
¡Oh, ilustre Bharata! Jardines y parques en Dwarka
Brutalmente destruyó, quemó y arrasó hasta los cimientos.
Estableció su cuartel general sobre la ciudad, flotando en el aire.

Destruyó la ciudad gloriosa, y sus puertas y torres,
Y palacios, y galerías, y terrazas, y plataformas.
Y las armas de destrucción llovieron sobre la ciudad
De su terrible y formidable carro celestial..."

(Aproximadamente la misma información sobre el ataque aéreo a la ciudad de Dvaraka se da en el Mahabharata)

Saubha era un barco tan extraordinario que a veces parecía que había muchos barcos en el cielo y, a veces, ni uno solo era visible. Era visible e invisible al mismo tiempo, y los guerreros de la dinastía Yadu estaban perdidos, sin saber dónde.este extraño barco. Se le vio en la Tierra, en el cielo, aterrizando en la cima de una montaña o flotando en el agua. Este asombroso barco voló por el cielo como un torbellino de fuego, sin permanecer inmóvil por un momento.

Y aquí hay otro episodio del Bhagavata Purana. Después de casarse con la hija del rey Swayambhuva Manu, Devahuti, el sabio Kardama Muni decidió un día llevarla a un viaje por el universo. Para ello construyó un lujoso "palacio del aire"(vimanu) que podía volar, obediente a su voluntad. conseguir esto" maravilloso palacio volador, él y su esposa emprendieron un viaje a través de varios sistemas planetarios: "... Así, viajó de un planeta a otro, como un viento que sopla por todas partes sin encontrar obstáculos. Moviéndose por los aires en su magnífico y radiante castillo en el aire, que volaba, obediente a su voluntad, superó incluso a los semidioses... ”.

En el Shiva Purana se dan descripciones interesantes de las tres "ciudades voladoras" creadas por el genio de la ingeniería Maya Danava: " ... Carros de aire, brillando como un disco solar,tachonado de piedras preciosas, moviéndose en todas direcciones y como lunas iluminaban la ciudad...".

En la conocida fuente sánscrita "Samarangana Sutradhara", ¡a las vimanas se les asignan hasta 230 estrofas! Además, se describe el diseño y el principio de funcionamiento de las vimanas, así como varias formas de su despegue y aterrizaje, e incluso la posibilidad de colisión con aves. Se mencionan varios tipos de vimanas, por ejemplo, una vimana ligera, que se parece a un pájaro grande ("laghu-dara") y representa "un gran aparato parecido a un pájaro hecho de madera liviana, cuyas partes estaban firmemente conectadas". “El auto se movía con la ayuda del flujo de aire producido por el batir de las alas hacia arriba y hacia abajo. Fueron propulsadas por el piloto debido a la fuerza obtenida al calentar el mercurio”. Fue gracias al mercurio que la máquina adquirió "poder del trueno" y se volvió "a la perla en el cielo El texto enumera los 25 componentes de la vimaana y analiza los principios básicos de su fabricación. "El cuerpo de la vímana debe ser fuerte y duradero, como un pájaro enorme de material liviano. Dentro debe colocarse un motor de mercurio [cámara de alta temperatura con mercurio] con su aparato de calentamiento de hierro [con fuego] debajo. de la fuerza escondida en el mercurio, que impulsa el torbellino principal en movimiento, la persona sentada dentro puede viajar largas distancias a través del cielo. Los movimientos de la vímana son tales que puede subir verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. . Con estas máquinas, los seres humanos pueden tomar el aire y los seres celestiales pueden descender a la tierra.".

El "Samarangana Sutradhara" también describe vimanas más pesadas: "alaghu", "daru-vimanas", que contienen cuatro capas de mercurio sobre un horno de hierro. "Los hornos de mercurio hirviendo hacen un ruido terrible, que durante la batalla se usa para ahuyentar a los elefantes. Por la fuerza de las cámaras de mercurio, el rugido puede aumentar tanto que los elefantes se vuelven completamente incontrolables...".

En Mahavira Bhavabhuti , El texto jainista del siglo VIII, compilado sobre la base de textos y tradiciones antiguos, se puede leer:"El carro aéreo, Pushpaka, lleva a muchas personas a la capital de Ayodhya. El cielo está lleno de enormes máquinas voladoras, negras como la noche, pero salpicadas de luces amarillentas que brillan intensamente..." .

Aproximadamente la misma acumulación de vimanas es narrada por el Mahabharata y el Bhagavata Purana en la escena en la que la esposa del dios Shiva, Sati, al ver a los parientes volando en vimanas a la ceremonia del sacrificio (que fue organizada por su padre Daksha), le pide marido que la deje ir allí: "... Oh no nacida, Oh de cuello azul, no sólo mis parientes, sino también otras mujeres, vestidas con ropa hermosa y adornadas con joyas, van allí con sus maridos y amigos. Mira el cielo, que se ha vuelto tan hermoso porque hilos blancos, como cisnes, naves aéreas flotan sobre él...".

"Vimanika Shastra" - un antiguo tratado indio sobre volar

La información detallada sobre vimanas se encuentra en el libro "Vimanika Shastra", o "Vimanik Prakaranam" (traducido del sánscrito - "La ciencia de Vimanas" o "Tratado sobre vuelos").

Según una fuente, "Vimanika Shastra" fue descubierta en 1875 en uno de los templos de la India. Fue compilado en el siglo IV a. sabio Maharsha Bharadvaji, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Según otras fuentes, su texto fue escrito en 1918-1923. Venkatachaka Sharma en el relato del médium sabio, Pandit Subbrayi Shastri, quien dictó 23 libros de "Vimanika Shastra" en un estado de trance hipnótico. El propio Subbriya Shastri afirmó que el texto del libro se escribió en hojas de palma durante varios milenios y se transmitió oralmente de generación en generación. Según él, "Vimanika Shastra" es parte del extenso tratado del sabio Bharadvaja, titulado "Yantra-sarvasva" (traducido del sánscrito "Enciclopedia de mecanismos" o "Todo sobre máquinas"). Según otros expertos, se trata de 1/40 de la obra "Vimana vidyana" ("Ciencia de la aeronáutica").

El Vimanika Shastra se publicó por primera vez en sánscrito en 1943. Tres décadas después, fue traducido al inglés por el Director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos de Mysore (India), J. R. Josaer, y fue publicado en 1979 en India.

El "Vimanika Shastra" contiene numerosas referencias a los trabajos de 97 antiguos científicos y expertos en la construcción y operación de aeronaves, ciencia de materiales y meteorología.

El libro describe cuatro tipos de aeronaves (incluidas las que no pueden incendiarse ni estrellarse): Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana y Shakuna Vimana. El primero de ellos tenía forma cónica, la configuración del segundo era similar a la de un cohete: " Tripura Vimana “era de tres gradas (tres pisos), y en su segundo piso había cabinas para pasajeros, este aparato multipropósito podía usarse tanto para viajes aéreos como submarinos; “Shakuna Vimana” era como un gran pájaro.

Todos los aviones estaban hechos de metales. En el texto se mencionan tres tipos de ellos: "somaka", "soundalika", "maurthvika", así como aleaciones que pueden soportar temperaturas muy altas. Además, Vimanika Shastra brinda información sobre 32 partes principales de aeronaves y 16 materiales utilizados en su fabricación que absorben luz y calor. Varios dispositivos y mecanismos a bordo del vimana se denominan con mayor frecuencia "yantra" (máquina) o "darpana" (espejo). Algunos de ellos se parecen a las modernas pantallas de televisión, otros son radares, otros son cámaras; también se mencionan dispositivos tales como generadores de corriente eléctrica, absorbedores de energía solar, etc.

Un capítulo completo del Vimanika Shastra está dedicado a la descripción del Guhagarbhadarsh Yantra.¡Con su ayuda, fue posible determinar la ubicación de los objetos ocultos bajo el suelo de una vímana voladora!

El libro también habla en detalle de siete espejos y lentes que se instalaron a bordo de las vimanas para realizar observaciones visuales. Entonces, uno de ellos, llamado "Espejo Pinjula", estaba destinado a proteger los ojos de los pilotos de los "rayos diabólicos" cegadores del enemigo.

"Vimanika Shastra" nombra siete fuentes de energía que ponen en movimiento a los aviones: fuego, tierra, aire, energía del sol, luna, agua y espacio. Al usarlos, las vimanas adquirieron habilidades que actualmente son inaccesibles para los terrícolas. Asi que, el poder "guda" permitía que las vimanas fueran invisibles para el enemigo, el poder "paroksha" podía inutilizar otras aeronaves y el poder "pralaya" podía emitir cargas eléctricas y destruir obstáculos. Usando la energía del espacio, las vimanas podían doblarlo y crear efectos visuales o reales: cielo estrellado, nubes, etc.

El libro también habla sobre las reglas para controlar aeronaves y su mantenimiento, describe los métodos de entrenamiento de pilotos, dieta, métodos para hacer ropa protectora especial para ellos. También contiene información sobre la protección de aeronaves contra huracanes y relámpagos, y orientación sobre cómo cambiar un motor a "energía solar" desde una fuente de energía gratuita: "antigravedad".

El Vimanika Shastra revela 32 secretos que un aeronauta debe aprender de mentores expertos. Entre ellos hay requisitos y reglas de vuelo bastante comprensibles, por ejemplo, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas. Sin embargo, la mayoría de los secretos se referían a conocimientos que hoy son inaccesibles para nosotros, por ejemplo, la capacidad de hacer que vimana sea invisible para los oponentes en la batalla, aumentar o disminuir su tamaño, etc. Estos son algunos de ellos:
"...habiendo reunido las energías de yas, vyas, prayas en la octava capa de la atmósfera que cubre la Tierra, atraer el componente oscuro del rayo del sol y usarlo para esconder la vimana del enemigo..."
"... por medio de vyanarathya vikarana y otras energías en el centro del corazón de la masa solar, atraer la energía del flujo etéreo en el cielo y mezclarla con balakha-vikarana shakti en un globo, formando así una capa blanca eso hará invisible al viman...";
"... si entras en la segunda capa de nubes de verano, recoges la energía de Shaktyakarshana darpana y la aplicas a parivesha ("halo-vimana"), puedes generar una fuerza paralizante, y la vimana del oponente quedará paralizada y deshabilitada ...";
"...al proyectar el haz de luz de Rohini, se pueden hacer objetos visibles frente a la vímana...";
"...vimana se moverá en zigzag como una serpiente, si recoges dandavaktra y otras siete energías del aire, te conectas con los rayos del sol, pasas por el centro sinuoso de vimana y enciendes el interruptor...";
"...por medio de un yantra fotográfico en la vimana, obtener una imagen de televisión de los objetos dentro de la nave enemiga...";
"... si electrificas tres tipos de ácido en la parte noreste de la vimana, los expones a 7 tipos de luz solar y pones la fuerza resultante en el tubo del espejo trishirsha, todo lo que sucede en la Tierra se proyectará en la pantalla ...".

Según el Dr. R.L. Thompson del Instituto Bhaktivedanta en Florida, EE. UU., autor de los libros "Alienígenas: una visión desde las profundidades del tiempo", "La historia desconocida de la humanidad", estas instrucciones tienen muchos paralelismos con relatos de testigos presenciales sobre el comportamiento de los ovnis. .

Según varios investigadores de textos sánscritos (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, etc.), a pesar de que las ilustraciones del "Vimanika Shastra" están "contaminadas" en el siglo XX, contiene védicos términos e ideas que pueden ser genuinos. Y la autenticidad de los Vedas, "Mahabharata", "Ramayana" y otros textos sánscritos antiguos que describen aviones, nadie lo duda.

Fuentes de energía para aviones de dioses indios. Vimanika Shastra El ataque de los dioses Aeronaves - vimanas y agnihotras. libro sobre el control de la gravedad

Reportar un error tipográfico

Texto a enviar a nuestros editores:

Tu comentario (opcional):