Describiré la fabricación y operación de un pequeño reactor para el procesamiento de llantas de desecho, el cual fue concebido como experimental para probar parámetros y examinar combustible.

El comienzo de la fabricación, por supuesto, es la documentación, los dibujos y los bocetos que están vinculados a las capacidades de fabricación, aquí aproveché oportunidades como el corte por plasma y la fabricación de piezas con el método de carcasa, bastante buena calidad, lo único que no es barato. Algunos dibujos y bocetos:
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Bueno, ¿qué vemos en el taller de ensamblaje después de traer las piezas terminadas?

Montaje y preparación para el lanzamiento:

Bueno, entonces pruebas y trabajo:
Carga de materias primas después de la trituradora, mucho cordón muy no metálico, el porcentaje de caucho es menor ya que se quita parte del caucho, las materias primas fueron compradas en Slantsy, ya confeccionadas, se puede ver en bolsas, da una pequeña cantidad de combustible y todas las materias primas no se procesan ...

puedes ver el "bulto" en el medio, el efecto no es muy ...
Al cargar neumáticos cortados... y aquí el experimento con neumáticos sólidos es mucho mejor, y el combustible es normal en el área de salida del 35 por ciento y se recicla por completo.

el carbón se quema con "crackers", también se puede usar como combustible, en principio, un análogo del carbón con el mismo contenido de cenizas ... o madera. El contenido de cenizas de madera nueva del 3 por ciento alcanza inmediatamente 12-20, y por supuesto hay un mucho azufre, el azufre "no se va" en el combustible ... allí, según las mediciones de azufre, hasta el 0,8 por ciento está incompleto, el azufre permanece en el carbono, donde está hasta el 4 por ciento con algo. Este carbón es una buena materia prima para el reactor de gas de síntesis, que se encuentra en la descripción anterior.

aquí hay combustible, la luz es una fracción ligera bastante, más cerca de la fracción de gasolina.

Bueno, aquí hay varias pruebas de combustible obtenidas tanto en esta instalación como antes en los primeros reactores.

Bueno, hay algo sobre el carbón:

Estas pruebas provienen de la instalación que diseñé para Melitopol en 2007, creo.
Varias fotos de la instalación, su aspecto ciertamente no es presentable, aparentemente hecho de lo que se tiene a la mano.. pero funcionó bien según sus reseñas:

eso es solo el carbono que proviene de los neumáticos.

Este es un cordón de metal, generalmente se vende como chatarra, por supuesto, es conveniente extruir:

Esta es, por así decirlo, una vista general de ese horno en Melitopol, el mismo, según mi proyecto, se iba a construir en Ekaterimburgo ... pero la crisis de 2008 lo impidió, por así decirlo ...
Entonces todo quedó inconcluso, algunas fotos tristes de Ekaterimburgo:

Lo único que se hizo en Ekaterimburgo no fue de largo sino bajo techo:

Me estoy desviando un poco, pero sigamos, de hecho, la pirólisis no es solo una piel valiosa... lo siento, no solo el reciclaje de neumáticos, digamos al experimentar con cartones de leche y otros tipos de tetrapacks:

resulta cenizas, de hecho, y lámina, no se quema, solo queda la pregunta de dónde colocarlo y cómo separarlo, lámina de cenizas ... conclusión, esta tecnología se puede utilizar para fabricar equipos para recocido, para Por ejemplo, cables, una pequeña sección de cables eléctricos, mientras que el plástico aislante se convierte en carbono, y el cobre, el aluminio y otros metales se pueden llevar a metales no ferrosos... es decir, el uso de la tecnología de pirólisis no solo en el procesamiento de llantas, pero también en el procesamiento de desechos de la industria automotriz, etc. ... por cierto, también obtenemos combustible líquido del polietileno, pero esta no era la tarea que tenía ante mí.
En MPC, emisiones máximas permisibles... esta es una pregunta muy difícil... difícil no en el hecho de que son más altas que las MPC cuando se reciclan neumáticos... la conclusión es que no hay equipo para analizar... o está cielo -Alto a los precios. Pero el análisis se hizo en equipos experimentales en Israel, mis conocidos en esta área, no tengo evidencia documental ... todo el dinero gastado y decente, pero hay garantías ... sus garantías de que según el estándar de emisión alemán (en Israel copiaron la norma alemana), excesos No!!! ya esta bueno...
Vídeo de esta instalación:

Número de coches en Rusia aumenta cada año, mientras que el número de neumáticos desgastados también está creciendo.

El principal método de eliminación - - cubre lejos del volumen total de materias primas secundarias que contienen caucho.

Y aunque en los últimos años el ritmo de producción a partir de migas de neumáticos también se ha incrementado significativamente, siguen sin utilizarse grandes volúmenes de neumáticos usados.

¿Qué ocurre con el resto de materias primas? Básicamente, el caucho simplemente se acumula en los vertederos, aumentando su ya abrumador volumen.

Procesamiento de pirólisis - manera moderna reciclaje de neumáticos y otros RTI. Se usa con éxito en el extranjero, pero en Rusia aún no es muy popular.

La pirólisis es la más forma rentable reciclaje de caucho de neumáticos usados ​​y otros artículos de caucho, mientras no contaminante gases de combustión medioambiente.

Fluye así:

1. Los neumáticos se separan previamente en neumáticos delanteros y laterales con un cortador de talones.
2. Los neumáticos cortados se cargan en un contenedor especial (retorta), que se sella y se coloca en un horno.
3. El horno se calienta hasta 450 0 C y comienza el proceso de pirólisis, durante el cual se libera gas. Cuando finaliza la descomposición de la materia prima, se retira la retorta y se reemplaza por una nueva.
4. Después del enfriamiento, que lleva varias horas, se descarga el contenedor, separando el residuo de carbón del cordón metálico.

El procedimiento difiere de la combustión convencional en ausencia de oxígeno, que es necesario para la combustión.

En tales condiciones, se producen reacciones químicas, como resultado de lo cual los neumáticos se liberan fracciones gaseosas del petróleo, y el polvo de carbón y el cable permanecen en el horno.

La producción no genera desperdicios, ya que todos los productos de pirólisis se utilizan en la industria, lo que genera buenas ganancias.

Productos de salida

Hay varios productos de salida. Este es:

• combustible líquido;
• residuo carbonoso;
• gas de pirólisis;
• cordón de acero para neumáticos.

Cada uno de estos productos se puede utilizar con beneficio.

Salida de líquido

El líquido obtenido a la salida durante la pirólisis del caucho - aceite sintético, similar en composición a la naturaleza.

Con procesamiento adicional, puede reemplazar muchos combustibles y lubricantes- gasolina, gasóleo, aceite, etc.

En los EE. UU., más de 100 millones de llantas usadas se convierten a diesel cada año, y una llanta equivale a 30 litros de aceite.

En caso de apuro, el aceite de pirólisis en bruto obtenido de los neumáticos se puede utilizar como combustible para estufas y calderas.

Residuo carbonáceo sólido

Se aplica en varios campos:

• en la fabricación de determinados productos de caucho (por ejemplo, cintas transportadoras o neumáticos nuevos);
• en la producción de pinturas y barnices y cemento - como tinte;
• utilizado como absorbente en lugar de carbón activado;
• puede servir como combustible sólido o como componente para combustible líquido.

gas de pirólisis

Este componente volátil es similar en composición al gas natural.

Su parte principal durante el funcionamiento del equipo de pirólisis. convertido en líquido, y el residuo no condensable se utiliza para mantener el horno encendido.

cordón metálico

Este es el núcleo del neumático, el único componente que no sufre cambios de pirólisis.

El material de refuerzo de los neumáticos de automóviles es acero de alta calidad que, con un procesamiento adicional, logra utilizado como alambre de unión o fundido.

Obtenga más información sobre el cable de acero y cómo se puede utilizar.

Dispositivo de caldera

La composición de la planta de pirólisis más simple es la siguiente:

• retorta(crisol), que se carga con materias primas: neumáticos;
• cámara de combustión donde tiene lugar el calentamiento;
• intercambiador de calor, en el que el gas de pirólisis se condensa en combustible líquido.

¿Es posible hacer equipos con tus propias manos?

El diseño de una planta de pirólisis de este tipo para el procesamiento de caucho es simple, es muy posible que lo haga usted mismo.

Esto requerirá tuberías de varios diámetros, válvulas y un termómetro.

Un barril de hierro se puede usar como cámara de calentamiento y una lata se puede usar como retorta.

Este equipo funcionará, pero solo con fines científicos y educativos. producción el producto no es apto para su uso y requiere mayor purificación y procesamiento.

Los volúmenes de tal producción "casera" no nos permiten hablar de beneficios serios.

Para construir de forma independiente una planta que procese una cantidad aceptable de materias primas, se necesitarán hasta 10 millones de rublos, que es comparable al precio de una línea de pirólisis promedio hecha en fábrica.

La pirólisis es un proceso peligroso. Cuando entra aire en la retorta artesanal durante el funcionamiento de la instalación puede ocurrir una explosión, lo que podría resultar en lesiones graves.

Si hablamos de abrir un negocio para procesar neumáticos en combustible, es mejor comprar equipos confeccionados por especialistas.

Ya están en el mercado líneas de pirólisis de varias capacidades. Tales instalaciones incluyen varias nodos adicionales para acelerar el proceso, aumentando la cantidad y calidad de los productos de salida:

• depuradores- dispositivos que enfrían el gas de pirólisis con un reactivo especial y lo condensan parcialmente en una fracción líquida;
• separadores- diseñado para reducir el contenido de humedad del gas restante antes de alimentarlo al horno;
• condensadores- en ellos tiene lugar la transformación final de la fracción gaseosa en líquida tras el lavador;
• instalaciones de filtrado para la purificación adicional de los gases emitidos a la atmósfera.

¿Cómo funciona la estufa?

El proceso tecnológico en la línea de producción de la fábrica es así:

1. El gas calentado se alimenta desde el horno a través de una tubería hasta el depurador, donde se enfría y se condensa parcialmente.
2. Luego pasa a través de una tubería especial que brinda enfriamiento adicional a los condensadores para su conversión final en combustible líquido.
3. El gas restante, que no se puede convertir en líquido, se envía al separador para su secado, desde donde pasa al horno de pirólisis para su posterior procesamiento.

El más perfecto lineas tecnologicas pirólisis están equipados con instalaciones para craqueo catalítico destilación del aceite de pirólisis en varios tipos de combustible. Pero dicho equipo ya es una planta completa tanto en términos de área como de costo (hasta varios millones de euros).

A pesar de que el negocio de pirólisis de neumáticos aún no es muy común en Rusia, existen buenos ejemplos de equipos para el procesamiento de pirólisis de neumáticos de producción nacional en el mercado.

Proveedores de Planta de pirólisis

Technocomplex LLC (Rostov-on-Don) ofrece equipos PIROTEX que proporcionan el volumen máximo de combustible líquido de alta calidad.

Los precios varían mucho según el rendimiento del equipo y el grado de automatización: desde 2.870.000,00 rublos. para una instalación con una capacidad de 2 toneladas por día hasta 35,900,000.00 rublos. para un monstruo con 32 retortas capaz de absorber 28 toneladas de materia prima por día.

Más todos los modelos y precios presentado en la lista de precios en el sitio web de la empresa.

La empresa también suministra equipamiento adicional que facilita el trabajo con la instalación: vías monorraíl con polipastos eléctricos y volcadores hidráulicos para crisoles.

La planta de reciclaje de neumáticos ROSEKO fabricada por RM LLC (St. Petersburg) es capaz de producir gas y combustible diésel en la salida.

El equipo es compacto. montado en un solo contenedor y es capaz de utilizar 2,5 toneladas de materias primas por día.

El costo de instalación es de 9 millones de rublos.

La línea de pirólisis T-PU1 fabricada por LLC PTK Pirolysis-Ecoprom (Nizhny Novgorod) cuesta solo 2,5 millones de rublos, en la configuración básica con una retorta.

Es mejor comprar uno o dos tanques de carga más para un funcionamiento continuo. La unidad es capaz de procesar hasta 6 metros cúbicos de materias primas por día, consumiendo solo 1,1 kWh de electricidad.

Videos relacionados

En este video puede familiarizarse con el proceso de obtención de combustible a partir del caucho mediante el procesamiento de pirólisis:

Resultados

Entonces, para qué sirve la pirólisis:

• en comparación con la quema las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera son mínimas, además, están sujetos a una limpieza adicional;
• todos los productos obtenidos durante el proceso, comercializable en la industria, no hay necesidad de gastar dinero en la eliminación de los residuos;
• bajo consumo de energía– las instalaciones consumen generalmente de uno a varios kilovatios de electricidad por hora;
• equipo en realidad se alimenta a sí mismo utilizando el gas producido.

A la luz de estas ventajas, el reciclaje de neumáticos por pirólisis parece ser un negocio rentable.

Por supuesto, Rusia tiene grandes reservas de petróleo y gas natural, pero no son infinitas.

Además, aparte del aspecto puramente comercial, la pirólisis es una verdadera salvación para el medio ambiente, por lo que para quienes piensan en el futuro, este método de eliminación de residuos peligrosos no puede dejar de parecer atractivo.

En contacto con

Hay más de 1.100 millones de automóviles en el mundo. El número de automóviles registrados en Rusia es de aproximadamente 46 millones, lo que significa que si se agregan camiones aquí, alrededor de 5 mil millones de neumáticos circulan por las carreteras del mundo. No se conoce exactamente el número de neumáticos en los vertederos del mundo. En Rusia, según diversas estimaciones, se desechan entre 30 y 45 millones de neumáticos al año. No hace falta hablar del daño que tales residuos causan al medio ambiente.

El problema del reciclaje y la eliminación de neumáticos de automóviles es grave en todo el mundo.

No hay un solo país en el que este problema se considere resuelto. En nuestro país, según diversas fuentes, se reciclan del 8 al 12% de los neumáticos viejos y las cintas transportadoras. Estas cifras muestran que el reciclaje de neumáticos como negocio tiene un buen futuro.

Sin embargo, una vez que decida administrar un negocio de reciclaje de caucho, debe elegir su método de reciclaje con cuidado y ser consciente de todas las trampas de dicho negocio. Elegir un método de reciclaje, y por lo tanto la dirección de su inversión, es una tarea muy difícil. Las empresas que producen equipos para uno u otro método de procesamiento, naturalmente, elogian su método y ocultan cuidadosamente sus deficiencias. En este artículo, intentaremos facilitar la tarea de elegir un método de procesamiento. Recuerda que no existe un método perfecto. Todos tienen defectos. Estas son las principales formas de reciclar neumáticos de automóviles:

• reutilizar aplicando una nueva banda de rodadura (en este caso, los neumáticos aún deben reciclarse después de la reutilización);
• combustión con el fin de obtener energía térmica;
• calentamiento sin acceso de aire o con acceso de aire limitado (pirólisis);
• molienda para obtener caucho granulado, metal secundario e hilos textiles;
• entierro y uso para fortalecer la costa, instalar cercas, etc. Este método está prohibido en la mayoría de los países, incluida Rusia. No lo consideraremos.

No consideramos en este artículo la aplicación de una nueva banda de rodadura en llantas desgastadas (“soldadura”). Este es un método para alargar la vida de los neumáticos, no para reciclarlos. Echemos un vistazo más de cerca a otros métodos. Al evaluar los métodos de reciclaje, debe tener un conocimiento básico de la composición del material del neumático.

Composición del material del neumático

Los principales componentes de las llantas son cordón (metalico, textil o mixto), caucho, relleno (hollín), materiales auxiliares (estabilizadores térmicos, antiozonizantes, etc.), adhesivos (contienen hidrocarburos policlorados y algunos otros materiales en pequeñas cantidades. Excepto para cable de metal (y este es un alambre de acero recubierto con latón, una aleación de cobre y zinc), entonces la composición de los neumáticos incluye: hidrocarburos (caucho, etc.), carbono (hollín), dióxido de silicio, azufre (un vulcanizante agente en el caucho y como parte de otros componentes), policloruros (como parte de los adhesivos) y algunos otros componentes en pequeñas cantidades. Contrariamente a la creencia popular sobre la presencia de arsénico en la composición de los neumáticos, no está allí. Los metales pesados ​​también se encuentran ausente (excepto por una pequeña cantidad de cobre y zinc en la superficie del cordón metálico). El plomo tampoco se usa en los neumáticos modernos. Todos estos componentes sufren cambios durante el procesamiento de los neumáticos y forman nuevas sustancias, muchas de las cuales son más peligrosas que las originales. Ahora veamos las ventajas y desventajas de varios métodos de reciclaje de llantas.

Quema de llantas para generar energía térmica

El método parece atractivo. Por lo tanto, vale la pena hablar de ello con más detalle.

La quema de una tonelada de neumáticos proporciona aproximadamente la misma cantidad de energía térmica que una tonelada de carbón térmico.

¿Cuál es el problema? En primer lugar, los neumáticos no se pueden quemar en las centrales térmicas convencionales. Necesita equipo especial y preparación de materias primas. En segundo lugar, cuando se quema azufre, se forma una gran cantidad de dióxido de azufre (gas sulfuroso). Esto requiere una instalación de limpieza especial. El problema está resuelto, pero el equipo es muy caro. En tercer lugar, los policloruros a una temperatura de combustión insuficiente forman una de las sustancias más peligrosas: la dioxina. La experiencia internacional disponible muestra que dicho método tiene derecho a la vida solo cuando se procesan cantidades muy grandes (más de 100 toneladas) por día, requiere grandes inversiones y es rentable solo en caso de subsidios (apoyo financiero) del estado.

Lea también: Ideas de pequeñas empresas en el garaje: qué tipo de producción se puede abrir con una inversión mínima

pirólisis de neumáticos

El proceso consiste en calentar el material entre 400 y 500 grados sin acceso al oxígeno (aire). Esto produce gas de pirólisis, fracción de hidrocarburo líquido, hollín y residuos de cuerdas de acero. Puede encontrar un excelente cálculo del producto. Por ejemplo, de 1 tonelada de neumáticos se pueden obtener 500 kg de fracción de hidrocarburo líquido (¡combustible e incluso gasolina!), 200 kg de gas (utilizado para calentar el reactor y ahorrar combustible), 200 kg de negro de humo y 100 kg de metal . ¿Cuál es el problema? Hágase la pregunta, ¿dónde desaparece el azufre si contiene hasta un 10% y dióxido de silicio? Muy simple. La mayor parte del azufre se convierte en sulfuro de hidrógeno (el veneno más fuerte, una sustancia de clase de peligro 1), que se encuentra en los gases de pirólisis. Otra parte del azufre forma disulfuro de carbono y otros compuestos que pasan a la fracción líquida. Y, finalmente, en el residuo, que tímidamente se denomina carbón técnico, hay sulfuros metálicos (principalmente sodio y calcio). ¿Dónde desapareció el dióxido de silicio? En el resto. El destino de los policloruros es aún más difícil. Algunos de ellos pasan a los residuos, otros forman cloruro de hidrógeno (¡no es un regalo!) y otros forman dioxinas, que se pueden encontrar en todos los productos. Este "negro de humo" no será utilizado por ningún consumidor responsable. Tampoco puedes enterrarlo. Habiendo reciclado los neumáticos de esta manera, crearemos un montón de nuevos problemas. Estos problemas se resuelven, pero requieren grandes inversiones de capital, lo que pone en duda la rentabilidad de este método sin la ayuda del estado.

Rectificado de neumáticos para la obtención de caucho triturado

La esencia del método es muy simple. Los neumáticos están triturados. En este caso, se forman tres productos: metal, migas de caucho (consideraremos las instrucciones de uso a continuación) y desechos de cordones textiles.

Con tal procesamiento, prácticamente no hay cambios químicos (no se forman nuevos desechos tóxicos).

Esta es la principal ventaja del método. ¿Cuáles son los problemas? Es muy difícil separar los hilos textiles del caucho granulado y el material textil así obtenido es prácticamente un nuevo desecho. A continuación mostraremos cómo solucionar este problema. Pero en las etapas iniciales es mejor tratar con el procesamiento de neumáticos de cable de acero puro. Esto reducirá significativamente los costos de capital. Los temas clave en la construcción de una mini planta de reciclaje de neumáticos son los siguientes temas.

1. Selección de un lugar para la producción. Construcción o uso de instalaciones existentes.
2. Selección, compra e instalación de equipos.
3. Obtención de una licencia para el procesamiento.
4. Formación de canales confiables para la obtención de materias primas y la comercialización de productos terminados.

Consideremos todo en orden.

Sitio de producción y edificios.

Incluso una mini planta de reciclaje de neumáticos requiere un sitio bastante grande. La mayor parte del sitio de producción estará ocupado por un almacén de materias primas (llantas) y productos terminados. La línea de reciclaje de neumáticos ocupa un área bastante grande: 150–300 m2. Esto se aclara mejor después de elegir el equipo. La altura del edificio (o hangar) es de 5 a 6 metros. El sitio de producción debe estar lo suficientemente alejado del área residencial. La distancia mínima es de 200-500 m El mejor lugar es la zona industrial. Durante el procesamiento de los neumáticos, el material se calienta bastante y libera sustancias volátiles con un olor específico. Se requiere ventilación local. Es necesario proporcionar cartuchos de absorción especiales como parte del equipo de ventilación. Se producen industrialmente.

Equipo de reciclaje de migas de neumáticos

Para el procesamiento de neumáticos en migas, el precio del equipo no es prohibitivo. Sin embargo, el costo de un conjunto de equipos de 10 a 15 millones de rublos debe considerarse mínimo. La elección de equipos para procesar neumáticos en migas es bastante amplia. Hay líneas de producción e importación rusas. A la hora de elegir equipos, no prestes demasiada atención a las marcas.

Línea de reciclaje de neumáticos

Si es posible, visite una instalación de producción ya existente y escuche todo acerca de los problemas de esta instalación de producción. Al comprar equipos, es mejor enfocarse en líneas completas, sin embargo, algunos componentes se pueden usar o comprar por separado. Aquí está la lista de equipos mínimos:

• trituradoras (trituradora, cizalla hidráulica, cortadora de cinta);
• separadores (de aire y magnéticos);
• transportadores;
• cribas vibratorias.

Instalación "FARMER-RUBBER" para el procesamiento de neumáticos y artículos de caucho (código FR 1).

pirólisis de neumáticos

Existen proyectos de destrucción de residuos domésticos mediante pirólisis. Las dificultades con la organización de la pirólisis de neumáticos, plásticos y otros desechos orgánicos no están asociadas con la tecnología de pirólisis en sí, que no difiere de la tecnología de procesamiento térmico de otros materiales sólidos. El problema es que la mayoría de los desechos contienen fósforo, cloro y azufre. El azufre y el fósforo en forma oxidada son volátiles y nocivos para el medio ambiente. El cloro reacciona activamente con los productos de pirólisis orgánicos para formar compuestos tóxicos persistentes (por ejemplo, dioxinas). Capturar estos compuestos del humo no es barato y tiene sus desafíos. El problema del reciclaje de neumáticos de automóviles usados ​​y productos de caucho obsoletos es de gran importancia ambiental y económica para todos los países desarrollados del mundo. Y la insustituibilidad de las materias primas del petróleo natural dicta la necesidad de utilizar recursos secundarios con la máxima eficiencia, es decir, en lugar de montañas de basura, podríamos obtener una nueva industria para nuestra región: el procesamiento comercial de desechos.
Los neumáticos y los polímeros son materias primas valiosas, como resultado de su procesamiento por pirólisis a baja temperatura (hasta 500 ° C), fracciones de hidrocarburos líquidos (aceite sintético - líquido de pirólisis), residuos de carbón (negro de carbón), cordón metálico y gas combustible. son obtenidas. Al mismo tiempo, si quema 1 tonelada de neumáticos, se liberarán a la atmósfera 270 kg de hollín y 450 kg de gases tóxicos.

Descripción del proceso tecnológico de la planta "FERMER-REZINA" para la transformación de neumáticos usados ​​en líquido de pirólisis.

La salida de un producto comercial en la planta "FERMER-REZINA"

La cantidad de producción de un producto comercial en la miniplanta "Consum-Neumáticos-Diesel" para el procesamiento de neumáticos.
8% - cordón de acero;
30% - residuo de coque sólido;
50% - líquido de pirólisis;
El 12% es el coste de las materias primas para el abastecimiento térmico del proceso y el coste de obtención del gas de pirólisis.

Potencia eléctrica consumida de la instalación "FERMER-REZINA"

El coste de la energía eléctrica para el funcionamiento de las instalaciones de "FERMER-REZINA" es de 5 kW por hora.
No hay costos de electricidad para triturar neumáticos.
Todos los demás costos de energía para la operación de transmisiones de tornillo, bombas de líquido, instrumentación y filtros y separadores magnéticos, iluminación de trabajo hasta 5 kW por hora.

Personal de la planta "FERMER-REZINA"

Características de las emisiones de la planta “FERMER-REZINA” durante el procesamiento de llantas de desecho y plásticos.

Comportamiento comparativo de combustibles diésel convencionales y sintéticos.

Calor de combustión y densidad de productos de pirólisis de neumáticos.

El calor de combustión de la resina de pirólisis es de 39,3 - 40,2 MJ/kg. la densidad de la resina de pirólisis a 20°C es de 890 kg/m3.
El calor de combustión del gas de pirólisis es de 8,2 - 12,0 MJ/kg, la densidad del gas de pirólisis es de 0,68 - 0,8 kg/m3.
El poder calorífico del residuo sólido es de 29,0 - 34,1 MJ/kg, la densidad aparente es de 346 kg/m3.

El uso de productos de pirólisis.

gas de pirólisis, por regla general (si no hay tareas especiales), se utiliza como combustible para cubrir los costos de calor para el proceso de pirólisis real.

resinas de pirólisis puede utilizarse como aditivo de los combustibles para calderas o puede procesarse junto con el petróleo crudo o sus fracciones, aumentando respectivamente la producción de productos finales o intermedios.

Residuo de carbón sólido La pirólisis de neumáticos es útil como sustituto del negro de carbón en algunos compuestos de caucho y como relleno en una gama de productos comerciales que van desde resinas de baquelita hasta compuestos para pavimentación. El carbón técnico es adecuado para su uso: en metalurgia, producción de pinturas y barnices y materiales de construcción, briquetas de combustible. Sobre esta base, es posible producir adsorbentes para la purificación del agua y la limpieza de gases, y para recoger las manchas de petróleo de las superficies del agua y del suelo.
El residuo carbonizado de productos de caucho es una materia prima prometedora para la producción de carbones activados con un buen rendimiento por peso y altos indicadores específicos y porosidad del producto. Este último se puede producir en forma de gránulos y polvo de forma irregular.
Se analiza la estructura porosa de los carbones. Los carbones tienen un sistema desarrollado de todo el espectro de poros: microporos anchos (supermicroporos), mesoporos estrechos y anchos y macroporos.

1. Superficie externa específica 85,1 m2/g
2. Superficie específica de adsorción 51,77 m2/g
3. Adsorción de ftalato de dibutilo 80,0 cm3/100g
4. Índice de yodo 97,52 g/kg
5. Transmisión de luz del extracto de tolueno 97,0%
6. Volumen total de agua 1,26 cm3/g
7. Volumen de poro de sorción para benceno 0,16 cm3/g
8. Actividad de adsorción sobre azul de metileno 55,7 mg/1g
9. Actividad de adsorción de yodo 15,6%
10. Fracción de masa de azufre total 1,81 - 2,31%
11. Fracción de masa de humedad 0,6%
12. Contenido de cenizas 6,5% - 12%
13. pH del extracto acuoso 10,25
14. Fracción de masa de pérdidas a 105 grados. do, 0,44 %

Cordón de acero bien presionado. El cordón de metal prensado cumple con GOST 2787-75 y se utiliza en la industria metalúrgica. No se requiere limpieza adicional.

Horno de pirólisis de bricolaje.

La esencia de la pirólisis (traducida del griego antiguo πῦρ - fuego, calor; λύσις - decadencia, descomposición) es el proceso de descomposición térmica de compuestos orgánicos y varios compuestos inorgánicos. En un sentido estricto, esta es la descomposición de compuestos orgánicos naturales. en condiciones de falta de oxígeno (madera, derivados del petróleo, etc.) En un sentido amplio y extendido, es el proceso de descomposición de cualquier compuesto en moléculas más ligeras que constituyen una sustancia o elementos bajo la influencia de un aumento de temperatura. Por ejemplo, dicho telururo de hidrógeno ya se descompone a una temperatura de aproximadamente cero grados Celsius.

Muchos están interesados ​​en cómo se pueden usar los gases para iniciar el proceso de poscombustión en los hornos a fin de usar el equipo de manera más eficiente.

Las calderas y hornos de pirólisis ahora están siendo estudiados de manera especialmente activa no solo por ingenieros académicos, sino también por investigadores y profesionales aficionados. El deseo inmarcesible de hacerlos con tus propias manos es quizás una característica de nuestro tiempo. Esto no es sorprendente, porque queremos hacer que los equipos de calefacción de larga duración sean lo más eficientes posible (¡y lo más baratos posible!) y mejorar sus resultados técnicos tanto como sea posible. Puedes hablar de esto durante mucho tiempo y de manera interesante, pero, como se dice con razón, es mejor verlo una vez ... En el video a continuación, puede ver con sus propios ojos cómo una planta de pirólisis relativamente simple de un independiente El revelador procesa varios tipos de plástico y caucho en gas condensado (el llamado líquido de pirólisis) más gas. Este último se puede utilizar para la combustión en un horno de caldera, también es adecuado para calentar una retorta, o se puede bombear líquido a recipientes para su uso posterior en necesidades domésticas. El líquido de pirólisis también puede arder en calderas y estufas.

La unidad de pirólisis preparada para el trabajo se presenta en el video por el propio autor-desarrollador, quien filmó los procesos en detalle directamente en acción y, después de analizar las características técnicas y las características de su descendencia, compartió francamente sus propios pensamientos y conclusiones sobre este tema. .

La ventaja es que el autor hizo esta instalación y la puso en acción. El propio desarrollador reveló muchas más desventajas. Sin embargo, compruébelo usted mismo, es extremadamente interesante:

El autor de este diseño compartió sus pensamientos. Hay un grano saludable en ellos, pero también hay muchas deficiencias que los opositores señalaron al desarrollador. La conclusión es esta: el diseño es puramente teórico, no está listo para la operación práctica.

teplolivam.ru

Reciclaje de neumáticos, neumáticos, artículos de caucho industrial usados ​​en combustible de pirólisis líquida, pirólisis, reactor.

Material sobre la experiencia práctica en la fabricación de plantas de pirólisis para el tratamiento de residuos.

Describiré la fabricación y operación de un pequeño reactor para el procesamiento de llantas de desecho, el cual fue concebido como experimental para probar parámetros y examinar combustible.

El comienzo de la fabricación, por supuesto, es la documentación, los dibujos y los bocetos que están vinculados a las capacidades de fabricación, aquí aproveché oportunidades como el corte por plasma y la fabricación de piezas con el método de carcasa, bastante buena calidad, lo único que no es barato. Algunos dibujos y bocetos: div>

Bueno, ¿qué vemos en el taller de ensamblaje después de traer las piezas terminadas?

Montaje y preparación para el lanzamiento:

Bueno, entonces prueba y trabajo: carga de materias primas después de la trituradora, mucho cable muy no metálico, el porcentaje de caucho es menor ya que se selecciona parte del caucho, las materias primas se compraron en Slantsy, listas y pueden se ve en bolsas, da poca cantidad de combustible, y todas las materias primas no se reciclan. ..

se puede ver un "bulto" en el medio, el efecto no es muy bueno.. Al cargar llantas cortadas.. y aqui el experimento con llantas solidas es mucho mejor, y el combustible es normal en el area de salida de \u200b35 por ciento y está completamente procesado.

el carbón se quema con "crackers", también se puede usar como combustible, en principio, un análogo del carbón con el mismo contenido de cenizas ... o madera. El contenido de cenizas de madera nueva del 3 por ciento alcanza inmediatamente 12-20, y por supuesto hay un mucho azufre, el azufre "no se va" en el combustible ... allí, según las mediciones de azufre, hasta el 0,8 por ciento está incompleto, el azufre permanece en el carbono, donde está hasta el 4 por ciento con algo. Este carbón es una buena materia prima para el reactor de gas de síntesis, que se encuentra en la descripción anterior.

aquí hay combustible, la luz es una fracción ligera bastante, más cerca de la fracción de gasolina.

Bueno, aquí hay varias pruebas de combustible obtenidas tanto en esta instalación como antes en los primeros reactores.

Bueno, hay algo sobre el carbón:

Estas pruebas provienen de la instalación que diseñé para Melitopol en mi opinión en 2007. Varias fotos de la instalación, su apariencia ciertamente no es presentable, aparentemente fueron hechas de lo que tenía a la mano.. pero funcionó bien según sus revisiones. :

eso es solo el carbono que proviene de los neumáticos.

Este es un cordón de metal, generalmente se vende como chatarra, por supuesto, es conveniente extruir:

Esta es, por así decirlo, una vista general de ese horno en Melitopol, el mismo, según mi proyecto, se suponía que se construiría en Ekaterimburgo ... pero la crisis de 2008 lo impidió, por así decirlo ... Entonces todo quedó sin terminar, algunas fotos tristes de Ekaterimburgo:

Lo único que se hizo en Ekaterimburgo no fue de largo sino bajo techo:

Me estoy desviando un poco, pero sigamos, de hecho, la pirólisis no es solo una piel valiosa... lo siento, no solo el reciclaje de neumáticos, digamos al experimentar con cartones de leche y otros tipos de tetrapacks:

resulta cenizas, de hecho, y lámina, no se quema, solo queda la pregunta de dónde colocarlo y cómo separarlo, lámina de cenizas ... conclusión, esta tecnología se puede utilizar para fabricar equipos para recocido, para Por ejemplo, cables, una pequeña sección de cables eléctricos, mientras que el plástico aislante se convierte en carbono, y el cobre, el aluminio y otros metales se pueden llevar a metales no ferrosos... es decir, el uso de la tecnología de pirólisis no solo en el procesamiento de llantas, pero también en el procesamiento de residuos de la industria automotriz, etc... por cierto, también obtenemos combustible líquido del polietileno, pero no tenía esta tarea en particular por delante. En MPC, emisiones máximas permitidas .. esta es una pregunta muy difícil .. difícil no en el hecho de que son más altos que el MPC cuando se procesan neumáticos .. la conclusión es que no hay equipo de análisis .. o está más allá de las nubes en los precios. Pero el análisis se hizo en equipos experimentales en Israel, mis conocidos en esta área, no tengo evidencia documental ... todo el dinero gastado y decente, pero hay garantías ... sus garantías de que según el estándar de emisión alemán (en Israel copiaron la norma alemana), excesos No!!! Esto ya es bueno... Video del funcionamiento de esta instalación:

Tel: 8-911-281-95-62 Suslov Mikhail Borisovich. LLC "Ekosintez" El. Correo electrónico: Sitio web: www.suslovm.narod.ru

ecostrat.livejournal.com

Planta de pirólisis para reciclaje de neumáticos, llantas. pirólisis

La pirólisis de llantas, llantas, plásticos y otros desechos le permite reciclar y reciclar desechos tóxicos en combustible, carbón y cordón de acero. La planta de pirólisis es simple y eficiente. Las inversiones en equipos de pirólisis se amortizan en menos de un año, al adquirir equipos en arrendamiento el plazo de amortización se reduce a varios meses. La planta de pirólisis no requiere personal numeroso. Para dar servicio a una planta de pirólisis horizontal, se requieren de 3 a 4 personas en el momento de la carga (3 a 5 horas dependiendo del volumen) y una persona de turno durante la operación. La vida útil de un reactor de pirólisis de acero resistente al calor con un espesor de 16-18 mm es de unos 7-8 años. Es posible la entrega del reactor del acero inoxidable resistente al calor. Después de 7-8 años de funcionamiento, el reactor se reemplaza por uno nuevo. El resto de componentes de la instalación no requieren sustitución. En la instalación se utilizó automatización Siemens.

Es posible el arrendamiento de equipos por 2 a 5 años, la primera cuota es del 10 al 15%, el aumento del precio es del 5 al 12% por año, la moneda es el rublo.

Pirólisis de residuos. Dependiendo de las temperaturas y los materiales, se utilizan instalaciones para pirólisis a baja temperatura y pirólisis a alta temperatura de residuos.

La pirólisis a baja temperatura es el proceso de descomposición de desechos sin acceso de aire a temperaturas de - 300-600 ° C. Este método se caracteriza por el rendimiento máximo de productos líquidos. En el proceso de pirólisis, obtenemos combustible y otros desechos valiosos. En nuestras instalaciones se utiliza el proceso de pirólisis catalítica para aumentar la eficiencia y rapidez del proceso. En las unidades de salida, obtenemos fracciones pesadas y ligeras de combustible, fracciones no condensables: el gas se usa para calentar el horno de pirólisis, por lo tanto, solo se necesita un calentamiento inicial para el funcionamiento del horno de pirólisis. Después del inicio del proceso de pirólisis, el gas liberado se utiliza para calentar. Si compra 2 unidades y funcionan juntas, el exceso de gas en una unidad de pirólisis se usa para iniciar el proceso de pirólisis en la segunda unidad. No hay necesidad de ningún tipo adicional de combustible en absoluto. La unidad de pirólisis está equipada con un sistema de purificación de gas de 4 etapas. Lista de precios para plantas de pirólisis.

La pirólisis a alta temperatura se produce a temperaturas de aproximadamente 1000-1400 grados y se caracteriza por un rendimiento máximo de gas. La pirólisis a alta temperatura es una de las mejores formas de procesar los residuos sólidos urbanos, RSU, tanto en términos de seguridad ambiental como de producción de gas de síntesis, escoria, metales y otros materiales que pueden ser ampliamente utilizados en la economía nacional. La gasificación a alta temperatura permite procesar técnicamente de forma sencilla los residuos sólidos municipales sin su preparación previa, clasificación, secado, etc.

Equipos de desecho - ventaja de la pirólisis:

• Los equipos de pirólisis son la solución óptima para el tratamiento de residuos. La pirólisis es poco sensible al tipo de materia prima y es capaz de procesar residuos sólidos municipales sin clasificar, lodos de depuradora, residuos de aceite, pulpa de papel, plásticos mixtos y residuos de automóviles triturados, caucho y neumáticos, residuos de carpintería, residuos hospitalarios, etc. la automatización se adapta a los cambios en la composición de los residuos.
• No hay residuos de combustión, la planta de pirólisis tiene un excelente rendimiento en cuanto a emisiones de sustancias nocivas como las dioxinas, cuyo nivel es inferior al exigido por la legislación vigente.
• La planta no produce aguas residuales.
• No se requiere personal altamente calificado, la instalación funciona automáticamente.
• Hay una gran disminución en la cantidad de residuos para su eliminación.
• Los residuos de producción inofensivos se pueden utilizar en el futuro, en la producción de neumáticos, construcción de carreteras, etc.
• La planta de pirólisis es de fácil operación y mantenimiento, y el hecho de que la planta de pirólisis se autoabastece de la energía necesaria para su funcionamiento (necesaria sólo para la puesta en marcha), mientras que el excedente de vapor y/o electricidad generado se suministra a un consumidor externo.

Las máquinas de pirólisis están disponibles en 2 versiones: vertical y horizontal. Puede comprarnos máquinas de pirólisis horizontales para procesar residuos de neumáticos, etc. y máquinas verticales para el procesamiento de aceites usados ​​y productos derivados del petróleo.

Ventajas de las plantas de pirólisis horizontal:

• El material se mezcla en el reactor, lo que acelera el proceso de pirólisis.
• No hay necesidad de puentes grúa para descargar las autoclaves.
• La tienda puede tener una altura más baja.
• Las dimensiones grandes de las puertas de carga de la instalación.
• Posibilidad de automatizar la carga, el dispositivo de carga puede tener un diámetro igual al de la puerta de la máquina.
• Descarga de carbón completamente automática, dispositivo de descarga de cable de acero, pequeña cantidad de personal de 3 a 4 personas, se obtienen ahorros especialmente altos cuando la capacidad de la planta es grande o cuando se compran 2 o más unidades.

Pirólisis de caucho y neumáticos.

La pirólisis de caucho y el reciclaje de neumáticos de automóviles es la dirección más demandada, donde las plantas de pirólisis horizontales son ampliamente utilizadas. El gran volumen del reactor de 12 m3 a 50 m3, las grandes puertas de carga de 2,2 a 2,8 metros de diámetro, la descarga automática de la planta y un reducido número de personal de mantenimiento hacen que las plantas horizontales sean las más ventajosas para estos fines.

Pirólisis de plástico.

• La pirólisis de plástico es otro uso popular para las máquinas de pirólisis. Lo que es especialmente importante es que el plástico se descompone en la máquina de pirólisis sin formación de dioxinas. En este caso, el rendimiento de combustible de pirólisis es de aproximadamente el 65% del peso del plástico. Con la entrega de la unidad de decloración, es posible procesar plásticos con impurezas de PVC.

• Pirólisis de residuos

• En las plantas de pirólisis, también es posible procesar residuos de cables, cuero (equipo de pretratamiento suministrado),

• Pirólisis de aceites usados ​​y derivados del petróleo

• Es posible reciclar el aceite usado en plantas de pirólisis horizontal 10 -15% de la carga de la planta, en plantas de destilación o en plantas de regeneración de aceite.
• Ofrecemos 2 tipos de plantas de procesamiento de aceite.

Una serie de unidades de destilación que permiten procesar de 5 a 50 toneladas de petróleo por día en combustible diesel de verano estándar y gasolina AI 92.

Instalaciones para la regeneración de las propiedades del aceite con una capacidad de 62 a 2000 litros por hora. Estas instalaciones permiten obtener aceite con propiedades cercanas al aceite original.

• Como resultado de la pirólisis, se obtienen los siguientes productos:

El proceso de trabajo:

La entrada de alimentación se carga con materias primas, según los volúmenes y el material, se puede suministrar un transportador de carga. Luego, el reactor de la máquina de pirólisis es calentado por un quemador de gas o diesel, a elección del cliente. Cuando la temperatura alcanza los 350°C-400°C, comienza la reacción de pirólisis en el reactor. Los componentes livianos y pesados ​​se separarán del gas de petróleo formado. El componente liviano se enfría en el condensador y se acumula en el tanque de combustible, y los gases combustibles permanecen en el sistema, que no se pueden licuar, se devuelven al sistema de suministro de calor para la combustión. La máquina de pirólisis está equipada con un sistema de purificación de gas en el sistema de suministro de calor de la máquina. Podemos ofrecerle la siguiente gama de máquinas de pirólisis con diferentes capacidades:

Podemos ofrecerle la siguiente gama de máquinas de pirólisis con diferentes capacidades:

№	Nombre	Potencia, kWt.	Volumen del reactor m3/h	Toneladas de volumen de carga.	Volumen por día toneladas.	Número de descargas por día
1	LL-2200-6000	11	22	5 - 6	9 - 10	3 en 2 dias	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 en 2 dias	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 por día	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 - 12	1 por día	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 - 12	1 por día	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 por día	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 por día	150000	165000	162000	177000	195000

* - precio de una planta de pirólisis sin adaptación a un clima frío. Instalación de calefacción con carbón, leña.

** - precio de planta de pirólisis sin adaptación a clima frío. Calentamiento de la instalación con quemadores multicombustible que funcionan con gasóleo, aceite de pirólisis, fuel oil.

*** precio de una planta de pirólisis con sistema de refrigeración adaptado a climas fríos, sin piscina exterior.

*** precio de una planta de pirólisis con sistema de refrigeración adaptado a climas fríos, sin piscina exterior. Calentamiento de la instalación con quemadores multicombustible que funcionan con gasóleo, aceite de pirólisis, fuel oil.

**** - el precio de una planta de pirólisis con un sistema de refrigeración adaptado a un clima frío, sin piscina exterior y un sistema de refrigeración que permita aprovechar el calor generado por la instalación para calentar el taller. Sistema de ventilación forzada. Calentamiento de la instalación con quemadores multicombustible que funcionan con gasóleo, aceite de pirólisis, fuel oil.

El ciclo estándar de la máquina de pirólisis.

Damos garantía de la máquina por 1 año, período para un reactor de acero inoxidable con un espesor de 14 mm. 3 años, no es necesario cambiar otras partes de la máquina durante todo su período de funcionamiento, a excepción de las piezas y componentes de desgaste.

La composición de la máquina de pirólisis incluye

1. Sistema de calentamiento de reactores
2. Cuerpo aislado térmicamente de la máquina de pirólisis.
3. El reactor de pirólisis está fabricado en acero inoxidable de 14 mm de espesor.
4. Panel de control de la máquina.
5. columna catalítica
6. Depósito para fracción pesada de aceite de pirólisis
7. Sistema de enfriamiento de gas de pirólisis
8. Contenedor para fracción ligera de aceite de pirólisis
9. Sello de agua
10. Sistema de refrigeración por agua. Es posible aprovechar el calor generado durante el proceso de pirólisis para calentar el aire del taller en invierno
11. Ventilador incorporado y sistema de válvulas.
12. Chimenea
13. Extractor de humos
14. Sistema de limpieza de gases de escape
15. Quemador para gas de postcombustión
16. reductor de velocidad
17. Transportador automático de eliminación de hollín
18. Plataformas de servicio
19. Rodillo para descarga de acero (cordón)

pyrolysisplant.ru

Pirólisis de llantas y llantas.

El problema de la eliminación de los residuos domésticos es bastante grave hoy en día en todo el mundo. Además, si puede confiar en la naturaleza misma con los desechos domésticos de origen orgánico, entonces la persona misma debe preocuparse por los problemas del reciclaje de polímeros. Lo que pasa es que la mayoría de ellos, por ejemplo, los neumáticos de los coches, no se descomponen solos, lo que significa que si no se destruyen, pronto convertirán nuestro planeta en un gran vertedero.

La eliminación de los neumáticos de los automóviles en este momento se realiza de varias maneras diferentes.

Procesamiento en migas. El reciclaje de neumáticos por trituración es el método más sencillo y común en nuestro país. Permite guardar las características químicas y físico-mecánicas del caucho. Después de la trituración, el caucho se puede utilizar en la construcción de carreteras y estructuras. Además, la molienda de caucho permite un almacenamiento y transporte compactos del caucho antes de su posterior procesamiento por pirólisis.

Reciclado de neumáticos por incineración. Este método de reciclaje se inventó en los días en que la humanidad no inventó ninguna alternativa a la destrucción del caucho. Los neumáticos se quemaban principalmente en la industria del cemento, donde reemplazaban parcialmente a combustibles como el fuel oil y el carbón. Quemar neumáticos parece una auténtica barbarie desde el punto de vista ecológico, ya que muchas sustancias nocivas no se descomponen durante la combustión del caucho, sino que pasan a la atmósfera. Entre estas sustancias, las más dañinas:

• benzopireno
• furano
• dioxinas

Además, una tonelada de neumáticos contiene aproximadamente 700 kg de caucho que, gracias a las nuevas tecnologías, puede reutilizarse para producir combustible. Así, queda claro que quemar neumáticos es un método completamente injustificado, tanto desde el punto de vista medioambiental como económico. Más correcto es el método de reciclaje de neumáticos mediante pirólisis. ¿Cómo sucede?

Reciclado de neumáticos por pirólisis

La pirólisis se utiliza hoy en día para obtener combustible a partir del reciclaje de neumáticos. Es un proceso de descomposición térmica de los compuestos orgánicos contenidos en los neumáticos sin acceso al oxígeno. La pirólisis de los neumáticos hoy en día es el método más económico y ecológico para su eliminación, ya que no solo resuelve el problema del reciclaje, sino que también le permite obtener combustible literalmente de la basura.

La pirólisis a baja temperatura descompone los neumáticos en sus componentes constituyentes, cada uno de los cuales se puede utilizar para fines específicos. El reciclaje de neumáticos por pirólisis se utiliza desde hace mucho tiempo en los países europeos, porque además del reciclaje respetuoso con el medio ambiente, este tipo de reciclaje puede traer muy buenas ganancias. Entonces, ¿qué tipo de productos puede producir una planta de reciclaje de neumáticos ordinaria?

1. Negro de carbón, que se utiliza como relleno en la producción de cauchos no críticos, cintas transportadoras, placas técnicas y mucho más. También es un pigmento para la producción de pinturas. El negro de carbón de menor calidad se usa ampliamente en la construcción (a partir de él se fabrican losas de pavimento, productos de hormigón y ladrillos).
2. Gas de termólisis, que es un análogo del gas natural. Este gas es bastante puro y puede usarse libremente en mini-calderas para producir calor y electricidad.
3. Cordón de acero prensado utilizado para las necesidades de la industria metalúrgica. Se puede vender como chatarra y como alambre de tejer (sujeto a su cocción adicional)
4. Aceite sintético, que en su composición es casi idéntico al natural. Bajo la condición de su purificación, puede reemplazar muchos productos derivados del petróleo.

Todos estos productos de un proceso como la pirólisis de neumáticos tienen demanda en varias industrias, por lo que el reciclaje de neumáticos es un negocio bastante rentable.

Pirólisis de neumáticos.

El reciclaje y posterior reciclaje de los neumáticos se realiza en varias etapas:

1. Los neumáticos de automóviles destinados al reciclaje se envían al almacén de materias primas.
2. Con la ayuda de un destalonador, los neumáticos se cortan en la parte de la banda de rodadura y los lados (para el empaque más denso).
3. La retorta se carga con materias primas, luego se cierra con una tapa y se coloca en un horno de pirólisis, donde se calienta a 450°C. Durante la descomposición térmica del caucho, se forma gas de pirólisis, que pasa por el refrigerador, donde se condensa en aceite de pirólisis. Para apoyar el proceso de pirólisis, parte del gas resultante se alimenta al quemador del horno.
4. Una vez finalizado el proceso de pirólisis, se retira la retorta del horno y se carga en su lugar la siguiente retorta con materias primas.
5. Después del enfriamiento, se descarga la retorta y se separa el cordón metálico del pirocarbono.
6. Los productos de pirólisis terminados se envían a un almacén, donde se almacenan hasta que se envían directamente al consumidor final.

Las ventajas de la pirólisis de neumáticos de automóviles son simplemente obvias a simple vista:

• Este proceso de reciclaje es seguro desde el punto de vista ambiental y no hay sustancias altamente tóxicas en los productos procesados.
• Sin desperdicios en la producción: absolutamente todo lo que se genera durante el procesamiento de los neumáticos es un producto líquido.
• Este procesamiento de RSU no requiere un consumo energético importante y, en general, es muy económico;
• Es posible utilizar el combustible obtenido del procesamiento del caucho para procesos tecnológicos internos.

Resumiendo todo lo escrito anteriormente, podemos decir que la pirólisis de neumáticos es la única solución adecuada para el reciclaje de caucho para todos aquellos que piensan en el futuro de sus hijos y se preocupan por el medio ambiente. Y desde un punto de vista comercial, la pirólisis es la forma más rentable de reciclar el caucho viejo de los automóviles.

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Reciclaje de neumáticos por pirólisis: calderas eficientes de combustión prolongada

El rápido desarrollo de la industria automotriz y la disponibilidad de automóviles conduce al hecho de que cada año crece la cantidad de neumáticos usados. La acumulación de llantas tiene un impacto negativo en el medio ambiente, ya que este tipo de basura prácticamente no se descompone naturalmente en la naturaleza y por lo tanto no puede ser simplemente enterrado en vertederos especiales. Para evitar un desastre provocado por el hombre, se deben desechar los neumáticos innecesarios.

Hay varias formas de deshacerse de los neumáticos no deseados, pero el método de pirólisis, implementado en instalaciones especiales (hornos de pirólisis), se considera el más prometedor y ambientalmente correcto.

Diagrama esquemático de un horno de pirólisis con elementos principales.

Hoy en día, las calderas de pirólisis son el reciclaje de neumáticos con grandes beneficios y mínimo impacto ambiental.

¿Qué es la pirólisis?

La pirólisis es un proceso físico y químico especial que implica la descomposición de elementos de neumáticos de caucho bajo la influencia de altas temperaturas y sin acceso de aire.

Si los neumáticos simplemente se calientan en un entorno atmosférico abierto, al principio arderán sin llama y luego se incendiarán, liberando muchas sustancias nocivas a la atmósfera. Cuando el calentamiento ocurre sin acceso al aire, no hay condiciones para la combustión. En este caso, comienzan a tener lugar reacciones químicas de otro tipo, que permiten descomponer el caucho común en varias fracciones de aceite que, debido a las altas temperaturas, se encuentran en estado gaseoso. Se pueden condensar para dar aceite de pirólisis así como gas de pirólisis no condensable. Este gas se puede redirigir al horno del reactor para mantener el ciclo del proceso y eliminar la necesidad de combustible adicional para operar la planta de pirólisis.

Gracias a esta técnica, es posible obtener una tecnología de eliminación sin residuos y con un mínimo impacto en el medio ambiente. Si comparamos la quema de neumáticos convencional con el proceso de pirólisis, cabe señalar que este último es varias veces más respetuoso con el medio ambiente y además permite obtener materias primas secundarias.

Productos secundarios obtenidos durante la pirólisis

La pirólisis es un proceso no solo respetuoso con el medio ambiente, sino también una técnica muy práctica que puede utilizarse para obtener diversas materias primas secundarias.

En el proceso de reciclado de neumáticos con ayuda de la pirólisis se obtiene negro de humo, que puede ser utilizado como relleno en la elaboración de diversos productos cauchutados como cintas transportadoras, juntas, placas técnicas, etc. Las fracciones de carbono de menor calidad se utilizan en construcción como aditivos en la elaboración de diversos productos de hormigón, adoquines, etc.

El gas de pirólisis obtenido durante la eliminación se parece al gas natural y puede utilizarse para generar energía térmica, así como en pequeñas centrales eléctricas para generar electricidad.

Los hilos metálicos que quedan de los neumáticos se pueden reutilizar en la industria del acero para refundir y fabricar otros productos metálicos.

El aceite sintético resultante tiene una composición que recuerda a las materias primas naturales y puede sustituir a muchos de los derivados del petróleo.

punkti-priema.ru

Planta de reciclaje de pirólisis | reciclaje de neumáticos, llantas, plásticos

Planta de pirólisis "Pirotex": equipo que funciona según el método de pirólisis cerrada, diseñado para el procesamiento y eliminación de desechos que contienen caucho y polímeros, lodos de aceite y aceites usados. A diferencia de las plantas de pirólisis abiertas, cuando se reciclan artículos industriales de caucho y neumáticos usados ​​en una planta de pirólisis cerrada, se obtiene un mayor volumen de combustible líquido a la salida.

La planta de pirólisis Pirotex tiene un mayor respeto por el medio ambiente: un mínimo absoluto de emisiones. El equipo está lo más automatizado posible, lo que permitió reducir el trabajo humano a operaciones elementales: cargar y descargar el crisol del horno.

El reciclaje de neumáticos en la planta de pirólisis “Pirotex” permite obtener productos procesados ​​de mayor calidad. La mini planta de reciclaje de neumáticos también se utiliza como equipo para procesar plásticos, lodos de aceite y aceites usados.

Esquema de distribución de la planta de pirólisis "Pirotex"

La planta de pirólisis "Pirotex" puede servir como equipo principal y único, así como parte de la línea de procesamiento, si el objetivo es organizar:

• planta para el procesamiento y eliminación de neumáticos de automóviles usados, neumáticos, desechos de caucho
• negocio para el reciclaje de productos de caucho, plásticos, botellas de plástico, PET, polietileno
• una empresa que procesa aceite usado, lodos de aceite

Los productos de pirólisis resultantes se pueden utilizar de la siguiente manera: