Esquema de la ojiva Zur Roland 3. Sistema de misiles antiaéreos Roland (Francia, Alemania). Características tácticas y técnicas de los misiles.

Francia Farman MF.20 La empresa de aviación de los hermanos Maurice y Henri Farman en Bilancourt, departamento del Sena, fue una de las más antiguas de Francia. Fue fundada en 1908, desde el principio la empresa produjo aviones diseñados por sus creadores. Los hermanos trabajaron juntos y

LFG Roland D.II La Luftfarzeug Gesellschaft mbH (LFG) ha estado activa en Berlín desde 1908. Inicialmente, la dirección de la empresa tenía la intención de producir aviones American Wright bajo licencia, pero gracias a un buen equipo de diseño, decidieron crear

Francia El primer país en adoptar el avión DB-7 fue Francia. La Fuerza Aérea Francesa fue la primera en utilizar aviones de este tipo en operaciones de combate. Los primeros aviones fueron recibidos por los franceses en Santa Mónica el 31 de octubre de 1939. De acuerdo con lo entonces aceptado en los Estados

Francia La Fuerza Aérea francesa se convirtió en la segunda del mundo después de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en términos de número de aviones A-26 / B-26 "Invader". Cuando Francia estaba completamente empantanada en Indochina, Estados Unidos comenzó a brindarle asistencia militar. Parte de esta asistencia fue el avión Invader de las modificaciones A-26B y A-26C. Detrás

El sistema de misiles antiaéreos autopropulsados ​​para todo clima Roland-2 con un sistema de seguimiento de objetivos por radar fue desarrollado por Messerchmitt-Bolkow-Blohm (Alemania) junto con Aerospatiale-Matra (Francia) y es capaz de destruir objetivos que vuelan a velocidades superiores. a M = 1,2 en altitudes de 15 m a 5,5 km y en rangos de 500 m a 6,3 km. Inicialmente, el complejo se creó para las necesidades de la Bundeswehr, sin embargo, debido a la clara ventaja del nuevo complejo sobre el sistema de defensa aérea Roland-1 lanzado anteriormente, el comando del ejército francés decidió convertir algunos de sus Roland-1 complejos en la versión Roland-2. Esta posibilidad fue prevista por los desarrolladores en la etapa de creación del complejo.
El sistema de defensa aérea Roland-2 se puede colocar en varios chasis: en las Fuerzas Armadas francesas, el chasis del tanque mediano AMX-30, en la Bundeswehr, el chasis del vehículo de combate de infantería Marder. La tripulación de combate del sistema de defensa aérea consta de tres personas: el conductor, el comandante y el operador.

El diseño del sistema de defensa aérea Roland-2, en general, es similar al diseño del sistema de defensa aérea Roland-1. La torreta giratoria unificada está equipada con: haces para colocar misiles, una antena de radar de detección, una antena de radar de seguimiento de objetivos y misiles, sistemas de seguimiento óptico e infrarrojo y una antena transmisora ​​​​de comando. Dentro de la carcasa del lanzador están montados transmisores y receptores para el radar de detección de objetivos y el radar de seguimiento de objetivos y misiles, un dispositivo de cálculo, un panel de control, dos cargadores tipo revólver con ocho misiles en contenedores de transporte y lanzamiento, una estación de radio, instrumentación y fuente de alimentación. . La guía de vigas de sujeción con contenedores en el plano de elevación se lleva a cabo automáticamente a lo largo de la línea de seguimiento del objetivo, en el plano de azimut, girando la torre.

El sistema de defensa aérea Roland-2 se diferencia de su prototipo por la presencia de un radar de seguimiento de objetivos y un misil, lo que garantiza el funcionamiento del complejo en cualquier momento del día, independientemente de las condiciones climáticas.
El sistema de defensa aérea Roland-2 dispara los mismos misiles que el sistema de defensa aérea Roland-1. El cohete de combustible sólido tiene un peso propio de 62,5 kg, el peso de la ojiva acumulativa de fragmentación es de 6,5 kg, incluidos 3,3 kg de explosivo. Además del fusible de contacto, la ojiva también tiene un fusible de radio que proporciona activación a una distancia de hasta 4 m del objetivo. El radio de expansión de los fragmentos 65 es de aproximadamente 6 m. El misil está en un contenedor de transporte y lanzamiento sellado (TLC) y no requiere inspecciones ni controles. El peso del TPK equipado es de 85 kg, la longitud es de 2,6 m, el diámetro es de 0,27 m, la duración de la operación del motor de cohete de combustible sólido SNPE Roubaix con un empuje de 1600 kg es de 1,7 s, acelera el cohete a una velocidad de 500 m/s. El motor cohete sustentador tipo SNPE Lampyre tiene un tiempo de funcionamiento de 13,2 s. La velocidad máxima del cohete se alcanza al final del motor. El tiempo de vuelo mínimo requerido para poner el misil en una trayectoria es de 2,2 s. El tiempo de vuelo al alcance máximo es de 13-15 s.

El misil puede guiarse hacia el objetivo utilizando una mira infrarroja óptica, mientras que las desviaciones del misil del curso dado se ingresan en el dispositivo de cálculo, y los comandos de guía se transmiten automáticamente al misil mediante el transmisor de comando. También es posible el guiado mediante un objetivo monopulso de dos canales y un radar de seguimiento de misiles. El transmisor de este radar está montado en un magnetrón. Para reducir la influencia de los reflejos de los objetos locales, la estación utiliza el filtrado Doppler de las señales reflejadas. La antena parabólica está giroestabilizada en acimut y elevación y tiene un patrón de radiación de 2° en acimut y 1° en elevación. La resolución de alcance de la estación es de 0,6 m En el proceso de trabajo de combate, es posible cambiar rápidamente los modos de guía, lo que aumenta significativamente la inmunidad al ruido del complejo Roland-2.

El radar de seguimiento está montado en la parte frontal del chasis, es una estación Doppler monopulso de dos canales del tipo Thomson-CSF Domino 30. El objetivo es rastreado por un canal, y la fuente de microondas (transmisor) en el cohete es capturado para el seguimiento por el segundo. Después del lanzamiento, el telémetro IR, ubicado en la antena del radar de seguimiento, se usa para capturar el misil a distancias de 500-700 m, ya que el haz estrecho del radar de seguimiento solo se forma en estas distancias. La información sobre la desviación del misil de la línea de visión (antena-objetivo) es convertida por el dispositivo informático en comandos para desviar los timones del misil de la misma manera que cuando se opera en el modo óptico.
En ambos modos, la detección automática inicial de objetivos se produce mediante un radar de vigilancia Doppler de pulsos tipo Siemens MPDR-16 de banda D, cuya antena gira a una velocidad de 60 rpm. El radar de vigilancia también tiene la capacidad de detectar helicópteros en vuelo estacionario. Cuando se detecta el objetivo, se identifica utilizando el interrogador Siemens MSR-40015 (sobre chasis alemán) o tipo LMT NRAI-6A (chasis francés), y luego, al mando del comandante del sistema de defensa aérea, se captura. para escolta.

Para verificar los medios de combate del complejo (a excepción de los misiles), se utilizan equipos de prueba que detectan fallas en 10 segundos.
El tiempo de trabajo del complejo (desde la señal de alarma hasta el lanzamiento del sistema de defensa antimisiles) durante el bombardeo del primer objetivo es de 8 a 12 segundos. Los procesos de preparación para el lanzamiento y lanzamiento de misiles, que duran alrededor de 1 segundo, están automatizados. Teniendo en cuenta el tiempo de recarga y preparación del lanzamiento del próximo cohete, la velocidad de disparo es de 2 rds / min.
En Alemania, los regimientos de misiles antiaéreos de la subordinación del cuerpo están armados con sistemas antiaéreos Roland-2. Cada regimiento tiene seis baterías de fuego con seis lanzadores cada una. En el ejército francés, los complejos Roland-2 están equipados con regimientos de misiles antiaéreos de subordinación divisional y de cuerpo (el regimiento tiene ocho sistemas de defensa aérea Roland-1 y ocho sistemas de defensa aérea Roland-2). Se cree que cada uno de esos regimientos es capaz de proporcionar una defensa aérea confiable para un área de hasta 100 km2 oa lo largo de una ruta de movimiento de hasta 20 km de largo.

Características tácticas y técnicas del sistema de defensa aérea "Roland-2":
Campo de tiro, m: mínimo - 500, máximo - 6200-6300;
Altura de compromiso del objetivo, m: mínimo - 15, máximo - 5500;

Cohete "Roland":
Peso inicial, kg: 66,5;
Longitud mm: 2400;
Envergadura, mm: 500;
Diámetro máximo de la caja, mm: 160;
Velocidad máxima de vuelo, m/s: 560;

Lanzador en el chasis "Marder":
Peso del lanzador, kg: 32500;
Tripulación, personas: 3;
Presión sobre el suelo, kg/cm2: 0,93;
Longitud, m: 6.915;
Ancho, m: 3,24;
Altura en posición replegada (antena plegada), m: 2,92;
Juego, m: 0,44;
Velocidad máxima en autovía, km/h: 70;
Reserva de marcha, km: 520;
Altura del obstáculo superado, m; 1.5

Teniente Coronel-Ingeniero F. Viktorov

En los planes para aumentar aún más la potencia de fuego de las fuerzas terrestres, el comando estadounidense presta gran atención a la creación de los últimos medios para combatir objetivos aéreos de bajo vuelo, en particular, sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance (SAM).

La simulación de operaciones de combate realizada por expertos extranjeros demostró que la defensa aérea de las fuerzas terrestres es más efectiva si se basa en sistemas de misiles antiaéreos, que se utilizan en conjunto con artillería antiaérea y aviones de combate.

La prensa extranjera informa que los sistemas de defensa aérea actualmente en servicio con las fuerzas terrestres de los EE. UU. no son efectivos para combatir objetivos aéreos que vuelan a altitudes extremadamente bajas, y es inapropiado usar armas antiaéreas de pequeño calibre y sistemas ZURO portátiles Red Eye para disparando a rangos de más de 2000 m Por lo tanto, para crear una zona de defensa aérea continua, se considera necesario tener sistemas de defensa aérea que golpeen objetivos que vuelan a altitudes desde extremadamente bajas hasta 6 km y en rangos de hasta 10 km. Según los expertos del Ejército de los EE. UU., dichos sistemas deben cumplir con los siguientes requisitos básicos: bajo cualquier condición, proporcionar una alta probabilidad de alcanzar todos los objetivos aéreos, cuya velocidad es M = 2, y la superficie de reflexión efectiva es más de 0,1 m2; estar en constante preparación para evaluar la situación del aire y detectar objetivos mientras se mueve; tener equipo de identificación de "amigo o enemigo"; tienen un tiempo de reacción corto, alta movilidad y transportabilidad aérea. Además, se requiere que el mantenimiento de tales complejos sea simple y su producción en masa relativamente barata.

En los Estados Unidos se está trabajando en la creación de sistemas de defensa aérea que cumplan con los requisitos anteriores en el marco del programa SHORAD (Short Range Air Defense), que prevé la compra de los últimos sistemas de defensa aérea de corto alcance en los países europeos de la OTAN. , sus pruebas comparativas, la selección de la mejor opción y su refinamiento de acuerdo con los últimos requisitos del Pentágono, así como la producción en masa y entrega del sistema seleccionado a las tropas.

Los expertos estadounidenses realizaron pruebas comparativas del sistema de defensa aérea franco-alemán occidental "Roland" 2, el francés "Crotal" y el inglés "Rapier". Los mejores resultados fueron mostrados por el complejo "Roland"2. Como se informó en la prensa extranjera, seis de los siete lanzamientos reales del Roland2 SAM fueron exitosos. El equipo de este complejo aseguró la detección, identificación y seguimiento de más de 600 objetivos aéreos que volaban a velocidades de 25-400 m/s a altitudes desde varias decenas de metros hasta 3 km.

Después de completar las pruebas comparativas, se eligió el sistema de defensa aérea Roland 2 y se confió su producción a Hughes y Boeing. En enero de 1975, el Pentágono firmó su primer contrato por 180,6 millones de dólares. De acuerdo con este contrato, durante 1975-1977, se supone que se mejorará el complejo y se realizarán sus pruebas integrales. A la firma Hughes se le encomendó la fabricación de una mira electrónica-óptica, un radar de detección de objetivos aéreos, un radar de seguimiento y otros equipos electrónicos, así como el montaje de misiles. La empresa Boeing producirá el lanzador, la unidad de control de fuego, el transmisor de comando, la ojiva y el cuerpo del misil, los sistemas de indicación y el equipo de tierra para el mantenimiento del complejo.

Los especialistas estadounidenses planean montar el sistema de defensa aérea en un vehículo de ruedas M553 Gower con una capacidad de carga de toneladas 8. La computadora analógica será reemplazada por una digital y se agregará una computadora en miniatura para calcular el alcance al objetivo y determinar el momento del lanzamiento del misil. Los equipos de comunicaciones y pruebas deben cumplir con las normas estadounidenses. El equipo utilizará el equipo de identificación "amigo o enemigo" Mk12. Además, el peso del sistema de defensa aérea no debe exceder las 9 toneladas, lo que permitirá que sea transportado por un helicóptero.

Se planea emitir la orden para la producción en masa del nuevo sistema de defensa aérea en la segunda mitad de 1977, se espera que el sistema de defensa aérea ingrese a las tropas en 1978-1979. Los líderes del Pentágono creen que se deben entregar 300 complejos y 6.000 misiles a las fuerzas terrestres estadounidenses. Se espera que el programa SHORAD cueste $1450 millones, de los cuales $133,4 millones están destinados a desarrollo y pruebas. Incluye el monto del pago a Francia y Alemania por la adquisición de una licencia para la producción del complejo y porcentajes de deducción por contratos firmados por firmas estadounidenses. La duración del programa es de diez años.

Durante la implementación de este programa, el Pentágono espera ampliar la cooperación militar con Francia y Alemania. En particular, se supone que las fuerzas terrestres de EE. UU. participarán en las pruebas de los sistemas de defensa aérea junto con especialistas de Alemania y Francia en los sitios de prueba estadounidenses y europeos. Las primeras pruebas conjuntas del sistema de defensa aérea Roland 2 comenzarán en 1976 en el campo de entrenamiento del ejército de Fort Bliss (Texas). Está previsto realizar nueve lanzamientos de misiles en objetivos individuales y voladores.. En febrero de 1976, las pruebas tácticas del sistema de defensa aérea debían comenzar en el campo de entrenamiento francés. En la fase final de prueba en el otoño de 1977, se realizarán entre 20 y 40 lanzamientos de misiles contra objetivos supersónicos en condiciones meteorológicas difíciles y bajo condiciones de contramedidas de radio activas.

Los expertos extranjeros creen que las fuerzas terrestres de otros países, miembros del bloque agresivo de la OTAN, adoptarán una versión modificada del sistema de defensa aérea Roland2.

revisión militar extranjera, 1976 , núm. 3, pág. 42-44

A mediados de los años 60, la URSS resolvió con éxito el problema de crear sistemas de defensa aérea de mediano y corto alcance, pero teniendo en cuenta el vasto territorio del país, la formación de líneas de defensa en las posibles rutas de vuelo de un potencial aviones enemigos a las regiones más pobladas e industrializadas de la URSS utilizando estos complejos se convirtió en una empresa extremadamente costosa. Sería especialmente difícil crear tales líneas en la dirección norte más peligrosa, ubicada en el camino más corto para el acercamiento de los bombarderos estratégicos estadounidenses.

Las regiones del norte, incluso la parte europea de nuestro país, se distinguían por una escasa red de caminos, una baja densidad de asentamientos, separados por vastas extensiones de bosques y pantanos casi impenetrables. Se requería un nuevo sistema de misiles antiaéreos móviles, con mayor alcance y altura de interceptación del objetivo.

En 1967, las fuerzas de misiles antiaéreos de la defensa aérea del país recibieron un "brazo largo": el sistema de defensa aérea S-200A () con un campo de tiro de 180 km y un alcance de altitud de 20 km. Posteriormente, en modificaciones más "avanzadas" de este complejo, S-200V y S-200D, el rango objetivo se incrementó a 240 y 300 km, y el alcance fue de 35 y 40 km. Tal rango y altura de derrota inspiran respeto incluso hoy.

Complejo SAM S-200V en el lanzador.

El misil guiado antiaéreo del sistema S-200 es de dos etapas, realizado según la configuración aerodinámica normal, con cuatro alas delta de alta elongación. La primera etapa consta de cuatro propulsores de propulsor sólido montados en la etapa de vuelo medio entre las alas. La etapa sustentadora está equipada con un motor cohete de dos componentes de propulsante líquido con un sistema de bombeo para suministrar componentes propulsores al motor. Estructuralmente, la etapa de sustentación consta de una serie de compartimentos en los que se encuentran un cabezal de referencia de radar semiactivo, unidades de equipo a bordo, una ojiva de fragmentación de alto poder explosivo con un actuador de seguridad, tanques con componentes de combustible, un motor de cohete de propulsante líquido , y se encuentran las unidades de control de cohetes.

ROC ZRK S-200

El radar de iluminación de objetivos (RPC) del rango de 4,5 cm incluía un poste de antena y una cabina de hardware y podía operar en el modo de radiación continua coherente, lo que lograba un espectro estrecho de la señal de sondeo, proporcionaba alta inmunidad al ruido y el mayor rango de detección de objetivos. . Al mismo tiempo, se logró la simplicidad de ejecución y la confiabilidad del GOS.

Para controlar el misil a lo largo de toda la ruta de vuelo, se utilizó una línea de comunicación "cohete - ROC" con el objetivo con un transmisor a bordo de baja potencia en el cohete y un receptor simple con una antena de gran angular en el ROC. Por primera vez, apareció una computadora digital TsVM en el sistema de defensa aérea S-200, a la que se le encomendó la tarea de intercambiar información de comando y coordinación con varios CP incluso antes de resolver el problema de lanzamiento.

El sistema de disparo móvil del sistema S-200 constaba de un puesto de mando, canales de disparo y un sistema de suministro de energía. El canal de disparo incluía un radar de iluminación de objetivos y una posición de partida con seis lanzadores y 12 máquinas de carga. El complejo tenía la capacidad, sin recargar los lanzadores, de disparar secuencialmente sobre tres objetivos aéreos con orientación simultánea de dos misiles en cada objetivo.

Disposición del sistema de defensa aérea S-200

Como regla general, los S-200 se desplegaron en posiciones preparadas con estructuras de hormigón permanentes y refugios de tierra a granel. Esto hizo posible proteger el equipo (excepto las antenas) de fragmentos de municiones, bombas de pequeño y mediano calibre y proyectiles de armas de aviones durante los ataques aéreos enemigos directamente en una posición de combate.

Para mejorar la estabilidad de combate de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance S-200, se consideró conveniente combinarlos bajo un solo comando con sistemas de baja altitud del sistema S-125. Comenzaron a formarse brigadas de misiles antiaéreos de composición mixta, incluidos S-200 con seis lanzadores y dos o tres batallones de misiles antiaéreos S-125.

Ya desde el comienzo del despliegue del S-200, el hecho mismo de su existencia se convirtió en un argumento de peso que determinó la transición de la aviación enemiga potencial a operaciones en altitudes bajas, donde estaban expuestos al fuego de misiles antiaéreos más masivos. y artillería. El sistema de defensa aérea S-200 devaluó significativamente los bombarderos portadores de misiles de crucero de largo alcance. Además, la ventaja indiscutible del complejo fue el uso de misiles guiados. Al mismo tiempo, incluso sin darse cuenta de sus capacidades de alcance, el S-200 complementó los complejos S-75 y S-125 con guía de comando por radio, lo que complicó significativamente las tareas de llevar a cabo tanto la guerra electrónica como el reconocimiento a gran altitud para el enemigo. Las ventajas del S-200 sobre estos sistemas podrían manifestarse especialmente claramente durante el bombardeo de bloqueadores activos, que sirvieron como un objetivo casi ideal para los misiles guiados S-200. Como resultado, durante muchos años, los aviones de reconocimiento de los Estados Unidos y los países de la OTAN se vieron obligados a realizar vuelos de reconocimiento solo a lo largo de las fronteras de la URSS y los países del Pacto de Varsovia. La presencia en el sistema de defensa aérea de la URSS de sistemas de misiles antiaéreos S-200 de largo alcance de varias modificaciones hizo posible bloquear de manera confiable el espacio aéreo en los acercamientos cercanos y lejanos a la frontera aérea del país, incluso desde el famoso reconocimiento. avión SR-71 "Pájaro Negro". En la actualidad, los sistemas de defensa aérea S-200 de todas las modificaciones, a pesar del alto potencial de modernización existente y el campo de tiro insuperable antes del advenimiento del sistema de defensa aérea S-400, se han eliminado de la defensa aérea de la Federación Rusa.

La versión de exportación del sistema de defensa aérea S-200V se suministró a Bulgaria, Hungría, la RDA, Polonia y Checoslovaquia. Además de los países del Pacto de Varsovia, Siria y Libia, el sistema S-200VE se entregó a Irán (en 1992) y Corea del Norte.

Uno de los primeros compradores del S-200BE fue el líder de la revolución libia, Muammar Gaddafi. Habiendo recibido tal "brazo largo" en 1984, pronto lo extendió sobre el Golfo de Sirte, declarando el área de agua un poco más pequeña que Grecia como aguas territoriales de Libia. Con la poética sombría característica de los líderes de los países en desarrollo, Gaddafi declaró que el paralelo 32, que delimitaba la bahía, era la "línea de la muerte". En marzo de 1986, en ejercicio de sus derechos declarados, los libios dispararon misiles S-200VE contra tres aviones del portaaviones estadounidense Saratoga, que tradicionalmente patrullaba aguas internacionales "desafiante".

Lo ocurrido en el Golfo de Sirte fue el motivo de la operación Cañón Eldorado, durante la cual en la noche del 15 de abril de 1986, varias decenas de aviones estadounidenses atacaron Libia, y principalmente sobre las residencias del líder de la revolución libia, así como contra sobre las posiciones del S-200VE y S-75M. Cabe señalar que al organizar el suministro del sistema S-200VE a Libia, Muammar Gaddafi propuso organizar el mantenimiento de las posiciones técnicas por parte del personal militar soviético. En el curso de los eventos recientes en Libia, todos los sistemas de defensa aérea S-200 que estaban disponibles en este país fueron destruidos.

A diferencia de los Estados Unidos, en los países europeos miembros de la OTAN en los años 60-70, se prestó gran atención a la creación de sistemas móviles de defensa aérea de corto alcance capaces de operar en la línea del frente y acompañar a las tropas en la marcha. En primer lugar, esto se aplica al Reino Unido, Alemania y Francia.

A principios de la década de 1960, comenzó en el Reino Unido el desarrollo del sistema portátil de defensa aérea de corto alcance Rapier, que se consideró como una alternativa al MIM-46 Mauler estadounidense, cuyas características declaradas causaron grandes dudas entre los aliados de la OTAN de EE. UU.

Se suponía que crearía un complejo relativamente simple y económico con un tiempo de reacción corto, la capacidad de tomar rápidamente una posición de combate, con una ubicación compacta del equipo, características de peso y tamaño pequeño, alta cadencia de fuego y la probabilidad de golpear un objetivo con un misil. Para apuntar el misil al objetivo, se decidió utilizar el sistema de comando de radio bien establecido que se usaba anteriormente en el complejo marino Siket con un campo de tiro de 5 km, y su versión terrestre no muy exitosa Tigercat.

PU SAM "Taigerket"

El radar del complejo Rapira escanea una sección del espacio donde se supone que se encuentra el objetivo y lo captura para su seguimiento. El método de radar de seguimiento de objetivos ocurre automáticamente y es el principal; en caso de interferencia o por otras razones, es posible el seguimiento manual por parte del operador ADMC utilizando un sistema óptico.

SAM "Estoque"

El dispositivo óptico de seguimiento y guía para el sistema de misiles de defensa aérea Rapira es una unidad separada, que está montada en un trípode externo, a una distancia de hasta 45 m del lanzador. El seguimiento de objetivos por el sistema óptico no está automatizado y lo realiza manualmente el operador del complejo mediante un joystick. La guía de misiles está completamente automatizada, el sistema de seguimiento infrarrojo captura el misil después del lanzamiento en un amplio campo de visión de 11 ° y luego cambia automáticamente a un campo de visión de 0,55 ° cuando el misil apunta al objetivo. El seguimiento del objetivo por parte del operador y el rastreador SAM por un buscador de dirección infrarrojo permite que el dispositivo de cálculo calcule los comandos de guía del misil utilizando el método de "cobertura de objetivo". Estos comandos de radio son transmitidos por la estación de transmisión de comandos al SAM. El campo de tiro del sistema de defensa aérea es de 0,5 a 7 km. La altura de la destrucción del objetivo es de 0,15-3 km.

Tal sistema de guía de misiles en el objetivo simplificó enormemente y redujo el costo de los misiles y los sistemas de defensa aérea en su conjunto, pero limitó las capacidades del complejo en condiciones de línea de visión (niebla, neblina) y de noche. Sin embargo, el sistema de defensa aérea Rapier fue popular; de 1971 a 1997, se produjeron más de 700 lanzadores de las versiones remolcadas y autopropulsadas del complejo Rapier y 25,000 misiles de diversas modificaciones. Se han utilizado alrededor de 12.000 misiles durante el último período en pruebas, ejercicios y operaciones de combate.

El tiempo de reacción del complejo (el tiempo desde el momento en que se detectó el objetivo hasta el lanzamiento del misil) es de aproximadamente 6 s, lo que fue confirmado repetidamente por disparos en vivo. La carga de cuatro misiles por parte de un equipo de combate entrenado lleva menos de 2,5 minutos. En el ejército británico, los elementos del complejo Rapier suelen remolcarse con un vehículo todoterreno Land Rover.

El sistema de defensa aérea Rapira se ha actualizado y entregado repetidamente a Australia, Omán, Qatar, Brunei, Zambia, Suiza, Irán y Turquía. La Fuerza Aérea de EE. UU. compró 32 sistemas para el sistema de defensa aérea de las bases aéreas estadounidenses en el Reino Unido. Como parte del 12º Regimiento de Defensa Aérea de Gran Bretaña, los sistemas de defensa aérea participaron en las hostilidades durante el conflicto de las Malvinas de 1982. Desde el primer día del desembarco británico en las Islas Malvinas, se desplegaron 12 lanzadores. Los británicos afirmaron que 14 aviones argentinos fueron destruidos por los sistemas Rapier. Sin embargo, según otra información, el complejo derribó solo un avión Dagger y participó en la destrucción del avión A-4C Skyhawk.

Casi simultáneamente con el complejo británico "Rapier" en la URSS, se adoptó el sistema móvil de defensa aérea para todo clima "Osa" (). A diferencia del complejo remolcado inicialmente británico, según los términos de referencia, el sistema de defensa aérea móvil soviético fue diseñado sobre un chasis flotante y podría usarse en condiciones de poca visibilidad y de noche. Este sistema de defensa aérea autopropulsado estaba destinado a la defensa aérea de las tropas y sus instalaciones en formaciones de combate de una división de fusileros motorizados en diversas formas de combate, así como en marcha.

Los requisitos para la "Avispa" por parte de los militares eran una autonomía completa, que estaría garantizada por la ubicación de los principales activos del sistema de defensa aérea: una estación de detección, un lanzador con misiles, comunicaciones, navegación, ubicación topográfica, control y poder. suministros en un chasis flotante autopropulsado con ruedas. La capacidad de detectar en movimiento y derrotar a partir de paradas breves que aparecen repentinamente desde cualquier dirección, objetivos de bajo vuelo.

En la versión original, se instalaron en el complejo 4 misiles ubicados abiertamente en el lanzador. El trabajo de modernización del sistema de defensa aérea comenzó casi inmediatamente después de su puesta en servicio en 1971. Las modificaciones posteriores, Osa-AK y Osa-AKM, tienen 6 misiles en contenedores de transporte y lanzamiento (TPK).

Osa-AKM

La principal ventaja del sistema de defensa aérea Osa-AKM, que se puso en servicio en 1980, fue la capacidad de destruir de manera efectiva los helicópteros que volaban o flotaban a una altitud ultrabaja, así como los RPV de pequeño tamaño. El complejo utiliza un esquema de comando de radio para guiar los misiles hacia un objetivo. El área afectada en el rango es de 1.5-10 km, en altura - 0.025-5 km. La probabilidad de alcanzar un objetivo con un misil es de 0,5 a 0,85.

El sistema de defensa aérea Osa de varias modificaciones está en servicio en más de 20 países y ha participado en muchos conflictos regionales. El complejo se construyó en serie hasta 1988, tiempo durante el cual se entregaron más de 1200 unidades a los clientes, en la actualidad hay más de 300 sistemas de defensa aérea de este tipo en las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres de la Federación Rusa y en almacenamiento. .

El Crotale móvil francés es en muchos aspectos similar al sistema de defensa aérea Osa, en el que también se aplica el principio de comando por radio de apuntar el misil al objetivo. Pero a diferencia del Wasp, el sistema de defensa antimisiles francés y los radares de detección están ubicados en diferentes vehículos de combate, lo que por supuesto reduce la flexibilidad y confiabilidad del sistema de defensa aérea.

A mediados de los años 60, los representantes de Alemania y Francia firmaron un acuerdo sobre el desarrollo conjunto del sistema de defensa aérea autopropulsado Roland. Estaba destinado a la defensa aérea de unidades móviles en la línea del frente y para la defensa de importantes objetos estacionarios en la retaguardia de sus tropas.

La coordinación de las características de rendimiento y el ajuste fino del complejo se prolongó, y los primeros vehículos de combate comenzaron a ingresar a las tropas solo en 1977. En la Bundeswehr, el sistema de defensa aérea Roland estaba ubicado en el chasis del vehículo de combate de infantería Marder, en Francia, los portadores del complejo eran el chasis del tanque mediano AMX-30 o en el chasis del camión 6x6 ACMAT. El rango de lanzamiento fue de 6,2 km, la altura de compromiso del objetivo fue de 3 km.

El equipo principal del complejo está dispuesto en una torre giratoria universal, que alberga la antena de radar para detectar objetivos aéreos, una estación para transmitir comandos de radio al SAM, una mira óptica con buscador de dirección de calor y dos TPK con SAM de comando de radio. La carga total de municiones de un sistema de defensa aérea en un vehículo de combate puede alcanzar los misiles 10, el peso de un TPK equipado es de 85 kg.

El radar para detectar objetivos aéreos es capaz de detectar objetivos a una distancia de hasta 18 km. La guía del sistema de misiles de defensa aérea Roland-1 se lleva a cabo mediante una mira óptica. Se utiliza un buscador de dirección infrarrojo integrado en la mira para medir el desajuste angular entre el SAM volador y el eje óptico de la mira, dirigido por el operador hacia el objetivo. Para ello, el radiogoniómetro acompaña automáticamente al trazador de misiles, transmitiendo los resultados al ordenador de guiado. El dispositivo de cálculo genera comandos para apuntar misiles de acuerdo con el método de "cobertura de objetivos". Estos comandos se transmiten a través de la antena de la estación de transmisión de comandos de radio al SAM.

Inicialmente, la versión del complejo era semiautomática y no para todo clima. A lo largo de los años de servicio, el complejo se ha modernizado varias veces. En 1981, se adoptó el sistema de defensa aérea para todo clima Roland-2 y se completó un programa para modernizar algunos de los sistemas producidos anteriormente.

Para aumentar las capacidades de la defensa aérea militar en 1974, se anunció una competencia en los Estados Unidos para reemplazar el sistema de defensa aérea Chaparrel. Como resultado de la competencia celebrada entre el sistema de defensa aérea británico Rapier, el francés Crotal y el franco-alemán Roland, ganó este último.

Se suponía que debía ponerse en servicio y establecer una producción con licencia en los Estados Unidos. El chasis del obús autopropulsado M109 y un camión de 5 toneladas del ejército de tres ejes se consideraron como base. La última opción hizo posible que el sistema de defensa aérea fuera transportable por aire en el transporte militar S-130.

La adaptación del sistema de defensa aérea a los estándares estadounidenses incluyó el desarrollo de un nuevo radar de designación de objetivos con mayor alcance y mejor inmunidad al ruido, y un nuevo misil. Al mismo tiempo, se mantuvo la unificación con los misiles de defensa aérea europeos: los Roland franceses y alemanes podían disparar misiles estadounidenses, y viceversa.

En total, planearon lanzar 180 sistemas de defensa aérea, pero debido a restricciones financieras, estos planes no estaban destinados a hacerse realidad. Las razones para cerrar el programa fueron costos excesivamente altos (alrededor de $300 millones solo para I+D). En total, lograron lanzar sistemas de defensa aérea 31 (4 sobre orugas y 27 sobre ruedas). En 1983, la única división Roland (27 sistemas de defensa aérea y 595 misiles) fue transferida a la Guardia Nacional, a la 5.ª división del 200.º regimiento de la 111.ª brigada de defensa aérea, Nuevo México. Sin embargo, tampoco se quedaron allí por mucho tiempo. Ya en septiembre del 88, debido a los altos costos operativos, los Roland fueron reemplazados por el sistema de defensa aérea Chaparrel.

Sin embargo, desde 1983, los sistemas de defensa aérea Roland-2 se han utilizado para cubrir las bases estadounidenses en Europa. 27 sistemas de defensa aérea en el chasis de un automóvil de 1983 a 1989 estaban en el balance de la Fuerza Aérea de los EE. UU., pero fueron atendidos por tripulaciones alemanas.

En 1988, se probó y se puso en producción un Roland-3 automático mejorado. El sistema de defensa aérea Roland-3 brinda la capacidad de usar no solo todos los misiles antiaéreos Roland, sino también el misil hipersónico VT1 (parte del sistema de defensa aérea Crotale-NG), así como los nuevos y prometedores Roland Mach 5 y HFK / Misiles KV.

El misil Roland-3 mejorado, en comparación con el misil Roland-2, tiene una mayor velocidad de vuelo (570 m/s en comparación con 500 m/s) y un alcance efectivo (8 km en lugar de 6,2 km).

El complejo está montado en varios chasis. En Alemania, se instala en el chasis de un camión todoterreno MAN de 10 toneladas (8x8). La versión de transporte aéreo, denominada Roland Carol, entró en servicio en 1995.

SAM roland carol

En el ejército francés, el sistema de defensa aérea Roland Carol está montado en un semirremolque remolcado por un vehículo todoterreno ACMAT (6x6), en las Fuerzas Armadas alemanas está montado en un chasis de automóvil MAN (6x6). Actualmente, Roland Carol está en servicio con el ejército francés (20 sistemas de defensa aérea) y la Fuerza Aérea Alemana (11 sistemas de defensa aérea).

En 1982, Argentina usó una versión estacionaria del complejo Roland para proteger Port Stanley de los ataques aéreos navales británicos. Se dispararon de 8 a 10 misiles, la información sobre la efectividad del uso del complejo en este conflicto es bastante contradictoria. Según los orígenes franceses, los argentinos derribaron 4 y dañaron 1 Harrier. Sin embargo, según otra información, solo se puede registrar una aeronave en el activo de este complejo. Irak también usó sus complejos en la guerra contra Irán. En 2003, un F-15E estadounidense fue derribado por un misil Roland iraquí.

En 1976, en la URSS, para reemplazar el sistema de defensa aérea del regimiento Strela-1, se adoptó el complejo Strela-10 basado en MT-LB. La máquina tiene una baja presión específica sobre el suelo, lo que le permite moverse en caminos con poca capacidad de carga, a través de pantanos, nieve virgen, terrenos arenosos, además, la máquina puede nadar. Además de los 4 misiles colocados en el lanzador, el vehículo de combate te permite llevar 4 misiles adicionales en el casco.

Strela-10

A diferencia del Strela-1 SAM, el cabezal de referencia (GOS) del Strela-10 SAM funciona en un modo de dos canales y proporciona orientación mediante el método de navegación proporcional. Se utiliza un canal de guía de foto-contraste e infrarrojo, que proporciona bombardeos de objetivos en condiciones de interferencia, en cursos de frente y adelantamiento. Esto aumentó significativamente la probabilidad de alcanzar un objetivo aéreo.

Para aumentar las capacidades de combate del complejo, se ha modernizado repetidamente. Después de finalizar un misil guiado con un nuevo motor, ojiva aumentada y buscador con tres receptores en diferentes rangos espectrales, el sistema de misiles fue adoptado en 1989 por las SA bajo el nombre de "Strela-10M3". La zona de ataque "Strela-10M3" en el rango de 0,8 km a 5 km, en altura de 0,025 km a 3,5 km /. La probabilidad de golpear a un luchador con un misil guiado es 0.3 ... 0.6.

La familia Strela-10 de sistemas de defensa aérea está en las fuerzas armadas de más de 20 países. Ha demostrado repetidamente su efectividad de combate bastante alta en campos de entrenamiento y durante conflictos locales. Actualmente, continúa en servicio con las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres y la infantería de marina de la Federación Rusa en la cantidad de al menos 300 unidades.

A principios de la década de los 70, a base de ensayo y error, se crearon las principales clases de sistemas de defensa aérea en “metal”: sistemas estacionarios o semiestacionarios de largo alcance, transportables o autopropulsados ​​de medio alcance y baja altura, así como así como sistemas móviles antiaéreos que operan directamente en formaciones de combate de tropas. Los desarrollos de diseño, la experiencia en operación y el uso de combate obtenidos por los militares durante los conflictos regionales determinaron las formas de mejorar aún más el sistema de defensa aérea. Las principales direcciones de desarrollo fueron: aumentar la capacidad de supervivencia en combate debido a la movilidad y reducir el tiempo para entrar en posición de combate y reducción, mejorar la inmunidad al ruido, automatizar los procesos de control de los sistemas de defensa aérea y apuntar a los misiles. Los avances en el campo de los elementos semiconductores han permitido reducir radicalmente la masa de los componentes electrónicos, y la creación de formulaciones de combustibles sólidos energéticamente eficientes para motores turborreactores ha permitido abandonar el LRE con combustible tóxico y un oxidante cáustico.

Continuará…

Según materiales:
http://www.army-technology.com
http://rbase.nueva-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/