¿Cuál es la nueva hipervelocidad del cohete ruso? Misil hipersónico "zircón": por qué la OTAN teme a las nuevas armas rusas. Amenazas ocultas, o qué hay detrás de los programas espaciales de la NASA

Las tecnologías hipersónicas, que se incorporaron en el misil ruso Zircon, son una palabra nueva en el ámbito militar. Este hecho es reconocido por expertos rusos y extranjeros. En "Zircon" fue posible lograr la mayor capacidad de fabricación. E incluso si el proyecto está clasificado, ya se sabe sobre las pruebas exitosas.

A juzgar por las características declaradas, la principal carta de triunfo de esta arma es la velocidad. Aproximadamente 8 M, esto es más de 9000 km / h, que se registró en el pico de la trayectoria; esta es una garantía de que es absolutamente imposible interceptar un misil con las defensas existentes.

Historia de los misiles hipersónicos

La era de los misiles hipersónicos se puede contar desde la aparición de los primeros prototipos. La Alemania nazi ya lideró tales desarrollos, pero, obviamente, las tecnologías no se desarrollaron lo suficiente como para preparar una solución exitosa. Hypersound siempre ha atraído la atención de las principales potencias militares del mundo. La posesión de tales armas garantizaba una ventaja significativa en cualquier posible conflicto.

Los primeros éxitos tuvieron que esperar mucho tiempo. La Unión Soviética recibió un proyecto exitoso solo en los años 80 del siglo XX. El misil Kh-90 GELA fue capaz de alcanzar aproximadamente 3.000 km/h. Pero los desarrollos se redujeron con urgencia debido al colapso del país y una catastrófica falta de presupuesto.

El X-90 GELA resultó ser un arma muy exitosa.

Podría llevar dos ojivas nucleares, debido a la nube de plasma formada a su alrededor, para permanecer invisible a los sistemas de detección. Las principales cartas de triunfo, la velocidad de 2,5 M y la capacidad de maniobra, hicieron que la interceptación del misil fuera una tarea muy difícil. Recuerde que la velocidad M es la velocidad de Mach o el número de Mach. De hecho, esta es la velocidad de propagación del sonido, es diferente a diferentes alturas: cerca del suelo es 1224 km / h, a una altitud de 20 km - 1062 km / h

La segunda ronda de desarrollo de armas hipersónicas ya ha comenzado en un nuevo país, Rusia. Presumiblemente, las pruebas comenzaron a realizarse a mediados de los 00. Ya en 2011 se empezó a ultimar y mejorar el proyecto. El nuevo misil se llamó 3K22 Zircon. Las pruebas y mejoras pasaron lo suficientemente rápido. Tomó solo unos pocos años, desde 2012 hasta finales de 2013. Ya en 2016 se anunció que el proyecto fue reconocido como exitoso y entraría en servicio.

Las principales dificultades a velocidades hipersónicas.

Las tecnologías hipersónicas y supersónicas tardaron tanto en desarrollarse por la sencilla razón de que su implementación requería las últimas ideas y soluciones de ingeniería únicas.

Hoy en día, los misiles antibuque son ampliamente utilizados, que desarrollan una velocidad de 3-4 mil km / ho 2.5-3 M. Pero tales armas de crucero tienen sus inconvenientes. Entonces, se lanzan en la dirección del objetivo, privados de la capacidad de maniobrar de manera efectiva. Los misiles ganan gran altura, lo que permite detectarlos casi de inmediato y calcular la trayectoria del movimiento. El objeto atacado tiene más posibilidades de salir con éxito del área afectada.

Las velocidades más altas (que Zircon está desarrollando actualmente) generaron dificultades comprensibles.

Los vuelos incluso en las capas superiores de la atmósfera (unos 20 km) con más de 3 M de velocidad estuvieron marcados por la aparición de una barrera térmica. Debido a la resistencia del aire, las partes principales fueron sometidas a un calor intenso. Entonces, las tomas de aire alcanzaron los 3000C, y otras partes, incluso con excelentes cualidades aerodinámicas, se calentaron hasta los 2500.

Durante las pruebas, quedó claro que:

• los elementos de duraluminio, ampliamente utilizados en la aviación, ya pierden fuerza en gran medida en 2300;
• a 5200 el titanio y sus aleaciones comienzan a deformarse;
• a 6500, comienza la fusión de magnesio y aluminio, incluso el acero resistente al calor pierde significativamente su rigidez.

Si hablamos de una altitud de vuelo inferior a 20 km (lo que generaría dificultades para detectar e interceptar), entonces el calentamiento de la piel alcanzaría los 10.000C, que ningún metal conocido puede soportar. La temperatura es el principal problema de las velocidades hipersónicas.

Incluso si no tenemos en cuenta el gran calentamiento del metal y las piezas necesarias para la orientación, el combustible comienza a hervir y descomponerse, perdiendo sus propiedades.

El problema podría resolverse con el uso de hidrógeno. Pero en forma líquida, es bastante peligroso y difícil de almacenar. Y en los gaseosos ocupa un gran volumen y tiene una baja eficiencia. Los desarrollos serios y prolongados requerían una antena que operara en radiofrecuencia. Los receptores de señales clásicos ciertamente se quemaron en cuestión de segundos de vuelo hipersónico. La falta de comunicación con el centro daría lugar a armas incontrolables y la pérdida de ventajas muy importantes.

Misil hipersónico "Zircon"

Las soluciones utilizadas en el misil hipersónico Zircon se probaron en el Kh-90 GELA. Luego, los desarrollos únicos permitieron aumentar significativamente la velocidad máxima del nuevo portaaviones. Por ejemplo, para captar una señal de radio, comenzaron a utilizar una nube de plasma que se formaba en vuelo.

Para reducir el calentamiento de todas las partes del cohete, se decidió utilizar combustible con un alto contenido de hidrógeno mezclado con agua y queroseno. La conclusión fue que la mezcla se calentó y se alimentó a un minirreactor, donde se liberó hidrógeno para la aceleración. La reacción en sí estuvo acompañada por una disminución de la temperatura, lo que permitió enfriar la carcasa y las partes. Todas estas ideas hicieron posible acercarse a lograr incluso supersónico.

Especificaciones conocidas 3K22 "Zircon"

La velocidad del Zircon le permite eludir libremente todos los sistemas de defensa antimisiles y de defensa aérea existentes actualmente. En apoyo de estas palabras, se citan datos de fuentes abiertas de que los sistemas antimisiles estadounidenses avanzados responden a un objeto en 8-10 segundos. Es obvio que Zircon, incluso a velocidad de crucero, superará 15-20 km durante este tiempo y se convertirá en una meta inalcanzable. No podrá ponerse al día, no interceptar.

Poco se sabe sobre el armamento del misil. Sin embargo, hoy Zircon se posiciona como un complejo de misiles antibuque. Probablemente, sus principales objetivos serán los portaaviones bien fortificados. De ahí el segundo nombre: "asesino de portaaviones".

Diseño y dónde se utilizará Zircon

El misil Zircon se mantuvo en secreto muy bien guardado durante mucho tiempo. Y hoy, muy pocas personas lograron ver esta arma con sus propios ojos. Sin embargo, podemos concluir que la longitud del cohete alcanza los 8 ... 10 m. Tiene una cola, así como carenados en la parte central.

Un rasgo característico se puede llamar la nariz, que es un carenado aplanado, distribuido a los lados.

Está previsto reemplazar el complejo P-700 Granit con misiles hipersónicos. Hasta la fecha, los buques insignia de la flota, el Almirante Nakhimov y Pedro el Grande, estaban armados con ellos y portaaviones de los tipos Onyx y Caliber. Después de su reconstrucción, es probable que los circones formen la base de las armas.

Ya en 2018, el "Almirante Nakhimov" debería someterse a una modernización completa. "Pedro el Grande" - en 2022. También se calculan nuevos proyectos para armar con Circonitas.
Éstos incluyen:

• destructores nucleares del proyecto Leader;

submarinos de los proyectos 885M "Ash-M" y "Husky".

De acuerdo con la posible cantidad de misiles, está previsto instalar hasta 60 Zircons en los barcos Almirante Nakhimov y Peter the Great.

Proyectos hipersónicos de USA y otros países

Los principales analistas del mundo admiten que Rusia ha logrado lo casi imposible, superando la velocidad de 7 Mach. Hasta hace poco, tal aceleración se consideraba inalcanzable. "Zircon" vuela a una velocidad de 8 M.

Los competidores de Zircon

El principal competidor de Zircon es el proyecto estadounidense AHW, que es capaz de acelerar a Mach 7,5. Al igual que el desarrollo ruso, es un secreto. Solo se sabe que sus pruebas pasan con mayor o menor éxito. En 2011, de dos lanzamientos, uno terminó en explosión. En 2014, los estadounidenses, presumiblemente, también fracasaron.

Otra dirección: los misiles X-43A y X-51 Wave Ryder dan 9,65 y 5,1 M, respectivamente. Pero las primeras pruebas mostraron que el motor en el X-43 no funcionó más de 11 segundos, y en el X-51, 6 minutos. China está imponiendo una seria competencia a Rusia y Estados Unidos. La República Popular China está desarrollando un proyecto DF-ZF. Se cree que la velocidad del cohete fluctúa en el rango de 5 ... 10 M. Una gran ventaja de los chinos es que planean desarrollar armas hipersónicas para instalar en aviones.

El futuro del proyecto 3K22, si se implementa con éxito, es obvio.

Si este proyecto súper secreto realmente brinda las características declaradas en términos de velocidad y alcance de destrucción, entonces este tipo de arma se adelantó décadas a su tiempo. Los expertos creen que los poderes más avanzados podrán neutralizar las ventajas de Zircon no antes de 30 ... 50 años.

Los misiles adoptados proporcionarán a Rusia una ventaja en el mar. Con base a bordo de submarinos, protegerán las fronteras más cercanas de nuestro país, amenazando las grandes formaciones marítimas enemigas.

Video

Nombre de serie: 3m22;

Afiliación: sistema de misiles interespecíficos 3k22 "Zircon";

Desarrollador: NPO Mashinostroeniya;

Inicio de desarrollo: 2011.

Características principales:

• Hipersónico (es decir, al menos 5 veces más rápido que la velocidad del sonido);
• Lanzamiento único alado, no tripulado;
• Alta precisión.

Apariencia: cuerpo cortado en forma de caja hecho de nuevas aleaciones resistentes al calor, carenado en forma de pala aplanada ("nariz").

Nuevo cohete ruso Zircon.

Características tácticas y técnicas de un cohete de nueva generación.

La información es indicativa, según datos indirectos e información no confirmada, ya que oficialmente el misil de crucero hipersónico ruso Zirkon 3M22 aún no ha entrado en servicio.

El esperado movimiento del cohete de nueva generación se puede ver en el reportaje de Channel One.

Posibles transportistas (basados ​​en el mar):

• cruceros nucleares pesados ​​del tipo "Orlan"; "Peter el genial"; "Almirante Nakhimov";
• crucero portaaviones pesado "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (después de la modernización);
• destructores nucleares "Leader" (proyecto 23560);
• submarinos nucleares de la serie Yasen-M (cuarta generación mejorada, proyecto 885m); "Antey" (949a); "Husky" (quinta generación, en una modificación especial).

Antecedentes del misil de crucero hipersónico ruso

La Unión Soviética fue la primera en armarse con misiles de crucero antibuque producidos en masa. Zircon se ha convertido en el último desarrollo de los científicos rusos. Y la primera copia fue el cohete Termit (P-15). En los años 70, se desarrollaron misiles de crucero supersónicos e hipersónicos de nueva generación (X-50), pero el trabajo no se completó debido al colapso de la URSS.

el proyecto "Espiral" fue lanzado este año

El primer avión hipersónico debería ser un avión de refuerzo para el proyecto Espiral (avión orbital), lanzado en 1965.

Acelerador-explorador, - él es el producto "50-50" - es:

• aviones sin cola de 38 metros;
• ala triangular con remolino de 16,5 m de largo;
• arco bajado;
• toma de aire hipersónica;
• Motores turborreactores fundamentalmente nuevos:
  en queroseno: M = 4, rango = 6-7 mil km,
  en hidrógeno líquido: M=5, autonomía = 12000 km.

El avión se probó en TsAGI, pero en los años 70 también se cerró el proyecto.

En 1979, volvieron nuevamente al tema de los motores hipersónicos. Para recrear las condiciones de su trabajo, se utilizaron misiles antiaéreos: en lugar de una ojiva, colocaron un bloque con equipo para la prueba.

• Basado en los misiles 5V28, que estaban a punto de ser enviados para su desmantelamiento, había un laboratorio volador hipersónico "Cold". Para siete lanzamientos en 1991-1999. el tiempo de funcionamiento del motor E-57 probado se elevó a 77 segundos, la velocidad - hasta 1855 m / s (~ 6.5M);
• Sobre la base del vehículo de lanzamiento Rokot (un descendiente del intercontinental UR-100N), se creó el laboratorio volador Igla. El diseño de los cuales todavía se puede ver en espectáculos aéreos. Condiciones de trabajo del laboratorio: M = 6-14, altitud = 25-50 km, tiempo de vuelo - 7-12 minutos.

Cronología del desarrollo de misiles de crucero hipersónicos

El desarrollo del Zircon hipersónico pertenece a la NPO Mashinostroeniya y comienza en 2011.

Pruebas de misiles de crucero antibuque 3m22 Zirkon

Las noticias sobre las pruebas aparecieron varias veces en varias agencias de noticias, pero no hubo una sola confirmación oficial, y tampoco se revelaron las fuentes. La realidad de las supuestas pruebas está en duda: ¿no son solo una demostración de fuerza para intimidar a un adversario potencial?

Prometen poner en servicio el misil prometedor en 2020, las entregas masivas y la transición al hipersonido se prevén para un período más largo, para 2040.

Perspectivas y críticas

Según el proyecto, el misil de crucero antibuque Zircon 3M22 de nueva generación es universal, puede ser utilizado por casi todos los barcos, así como por el ejército (fuerzas terrestres), las fuerzas espaciales militares, etc. Sin embargo, debido a la pequeña cantidad de información oficial, muchos aspectos del diseño siguen siendo controvertidos.

Con la resolución exitosa de todos los problemas posibles, Zircon es un arma que amenaza con convertirse exactamente en esa respuesta formidable, como se posiciona en los medios. Se supone que el nuevo misil Zircon reducirá la importancia de los portaaviones y las naves capitales en la batalla, y estimulará a otros estados a modernizar la defensa aérea de la nave.

Los vuelos de aviones de "tres alas" fueron acompañados por un calentamiento frenético de la estructura. La temperatura de los bordes de las tomas de aire y el borde de ataque del ala alcanzó 580-605 K, y el resto de la piel 470-500 K. Las consecuencias de tal calentamiento se evidencian por el hecho de que incluso a una temperatura de 370 K, el vidrio orgánico utilizado en el acristalamiento de la cabina se ablanda y el combustible comienza a hervir.

A 400 K, la resistencia del duraluminio disminuye, a 500 K, se produce la descomposición química del fluido de trabajo en el sistema hidráulico y la destrucción de los sellos. A 800 K, las aleaciones de titanio pierden las propiedades mecánicas necesarias. A temperaturas superiores a 900 K, el aluminio y el magnesio se funden, el acero resistente al calor pierde sus propiedades.

Los vuelos se realizaron en la estratosfera a una altitud de 20.000 metros en aire altamente enrarecido. No fue posible lograr una velocidad de 3M a altitudes más bajas: la temperatura de la piel habría alcanzado valores de cuatro dígitos.

Durante el siguiente medio siglo, se propusieron una serie de medidas para combatir la furia abrasadora del calentamiento atmosférico. Aleaciones de berilio y nuevos materiales ablativos, composites a base de boro y fibras de carbono, proyección de plasma de recubrimientos refractarios…

A pesar de los éxitos obtenidos, la barrera térmica sigue siendo un serio obstáculo para el hipersonido. Obstáculo obligatorio, pero no el único.

El vuelo supersónico es extremadamente costoso en términos de empuje requerido y consumo de combustible. Y el nivel de complejidad de este problema aumenta rápidamente con una disminución en la altitud de vuelo.

Hasta la fecha, ninguno de los tipos de aviones y misiles de crucero existentes ha podido desarrollar una velocidad = 3M al nivel del mar.

El poseedor del récord entre los aviones tripulados fue el MiG-23. Debido a su tamaño relativamente pequeño, ala de barrido variable y potente motor R-29-300, fue capaz de desarrollar 1700 km/h cerca del suelo. ¡Más que nadie en el mundo!

Los misiles de crucero mostraron un resultado ligeramente mejor, pero tampoco lograron alcanzar la barra de Mach 3. Entre la variedad de armas de misiles antibuque, en todo el mundo, solo cuatro misiles antibuque pueden volar al doble de la velocidad del sonido al nivel del mar. Entre ellos:

— ZM80 "Mosquito"(peso inicial 4 toneladas, velocidad máxima a una altitud de 14 km - 2,8 M, al nivel del mar - 2 M)

— ZM55 "Ónix"(peso inicial 3 toneladas, velocidad máxima a una altitud de 14 km - 2,6 M)

— ZM54 "Calibre"

- así como, Ruso-indio "BrahMos"(peso de lanzamiento 3 toneladas, velocidad de diseño a baja altitud 2M).

Más cercano al preciado 3M se deslizó prometedor "Calibre". Gracias al diseño de varias etapas, su ojiva desmontable (que en sí misma es la tercera etapa) es capaz de alcanzar una velocidad de Mach 2,9 en la línea de meta. Sin embargo, no por mucho tiempo: la separación y dispersión de las ojivas se lleva a cabo en las inmediaciones del objetivo. En la sección de marcha, el ZM54 vuela subsónico.

Vale la pena señalar que no hay información sobre las pruebas y el desarrollo práctico del algoritmo de separación ZM54. A pesar del nombre común, el cohete ZM54 tiene poco en común con los Calibres que desataron una inolvidable exhibición de fuegos artificiales en el cielo sobre el Mar Caspio el otoño pasado (lanzador de misiles subsónicos para ataques contra objetivos terrestres, índice ZM14).

Se puede afirmar que un cohete que desarrolla una velocidad de > 2M a baja altura, en el sentido literal, sigue siendo solo el mañana.

Ya habrá notado que cada uno de los tres misiles antibuque capaces de desarrollar 2M en el tramo de crucero del vuelo (Moskit, Onyx, Brahmos) se distingue por características excepcionales de peso y tamaño. La longitud es de 8-10 metros, el peso de lanzamiento es 7-8 veces mayor que el rendimiento de los misiles antibuque subsónicos. Al mismo tiempo, sus ojivas son relativamente pequeñas, representan alrededor del 8% de la masa de lanzamiento del cohete. Y la autonomía de vuelo a baja altura apenas alcanza los 100 km.

La posibilidad de que los aviones basen estos misiles sigue en duda. Debido a su longitud, Mosquito y Brahmos no pueden caber en la UVP, requieren lanzadores separados en las cubiertas de los barcos. Como resultado, la cantidad de portadores de misiles antibuque supersónicos se puede contar con los dedos de una mano.

En este punto, vale la pena volver al tema del título de este artículo.

ZM22 "Zircon" es una espada hipersónica de la Armada rusa. ¿Mito o realidad?

Un cohete del que tanto se habla, pero nadie ha visto siquiera sus contornos. ¿Cómo será esta superarma? ¿Cuáles son sus posibilidades? Y la pregunta principal es qué tan realistas son los planes para crear tales misiles antibuque en el nivel tecnológico moderno.

Después de leer una larga introducción sobre el tormento de los creadores de aviones supersónicos y misiles de crucero, muchos de los lectores, sin duda, ganaron dudas sobre el realismo de la existencia de Zircon.

Una flecha de fuego que vuela al borde de lo supersónico y lo hipersónico, capaz de alcanzar objetivos marinos a distancias de 500 kilómetros o más. Cuyas dimensiones totales no superen las restricciones establecidas cuando se coloquen en celdas UKKS.

El sistema de disparo universal basado en barcos 3S14 es un lanzador vertical debajo de la cubierta de 8 proyectiles para lanzar toda la gama de misiles de la familia Caliber. máx. la longitud del contenedor de transporte y lanzamiento con el cohete es de 8,9 metros. Restricción en el peso inicial: hasta tres toneladas. Está previsto que diez de estos módulos (80 silos de lanzamiento) formen la base de las armas de ataque en los Orlan modernizados de propulsión nuclear.

¿Una superarma prometedora u otra promesa incumplida? Las dudas son en vano.

La aparición de un misil antibuque supersónico capaz de alcanzar una velocidad de Mach 4,5 en vuelo es el siguiente paso lógico en la mejora de las armas de misiles. Es curioso que misiles de características similares hayan estado en servicio con las principales flotas del mundo durante 30 años. Un índice es suficiente para entender lo que está en juego.

Misil antiaéreo 48N6E2 como parte del sistema antiaéreo naval S-300FM Fort:
La longitud y el diámetro del casco son estándar para todos los misiles de la familia S-300.
Longitud = 7,5 m, diámetro del cohete con las alas plegadas = 0,519 m.
Peso inicial 1,9 toneladas.
Ojiva: fragmentación de alto explosivo que pesa 180 kg.
El rango estimado de destrucción del CC es de hasta 200 km.
Velocidad: hasta 2100 m / s (SEIS velocidades de sonido).

SAM 48N6E2 como parte del complejo terrestre S-300PMU2 Favorit

¿Qué tan justificada está la comparación de misiles antiaéreos con misiles antibuque?

No hay tantas diferencias conceptuales. El antiaéreo 48N6E2 y el prometedor Zircon son misiles guiados con todas las consecuencias que ello conlleva.

Los marineros son muy conscientes de las capacidades ocultas de los sistemas de defensa aérea a bordo. Hace medio siglo, durante el primer lanzamiento de misiles antiaéreos, se hizo un descubrimiento obvio: en un rango de línea de visión, los misiles serán los primeros en lanzarse. ¡Tienen una masa más pequeña de la ojiva, pero su tiempo de reacción es de 5 a 10 veces menor en comparación con los misiles antibuque! Esta táctica fue muy utilizada en "escaramuzas" en el mar. Los yanquis dañaron la fragata iraní con el “Standard” (1988). Los marineros rusos con la ayuda de "Wasp" se ocuparon de los barcos georgianos.

La conclusión es que si un sistema de defensa antimisiles convencional con un fusible de proximidad desactivado se puede usar contra barcos, ¿por qué crear una herramienta especial para alcanzar objetivos de superficie sobre esta base? La ventaja será la alta velocidad de vuelo, a la vuelta del hipersonido.

La principal desventaja es el perfil de vuelo a gran altitud, lo que hace que el misil sea vulnerable a romper las defensas aéreas enemigas.

¿Cuáles son las principales diferencias de diseño entre misiles y misiles antibuque?

Sistema de guiado.

Para detectar objetivos más allá del horizonte, los misiles antibuque necesitan un buscador de radar activo.

Vale la pena señalar que los misiles antiaéreos con ARGSN se han utilizado durante mucho tiempo en el mundo. El primero de ellos (el "Aster" europeo) se puso en servicio hace más de diez años. Los estadounidenses crearon un misil similar (Standard-6). El análogo doméstico es 9M96E y E2: misiles antiaéreos del sistema de defensa aérea del barco "Redut".

Al mismo tiempo, detectar un barco de 100 metros debería ser más fácil que apuntar a un objeto del tamaño de un punto que maniobra activamente (avión o KR).

Motor.

La mayoría de los misiles antiaéreos están equipados con un motor cohete de propulsante sólido, cuyo tiempo de funcionamiento se limita a unos segundos. El tiempo de funcionamiento del motor de propulsión del cohete 48N6E2 es de solo 12 s, después de lo cual el cohete vuela por inercia, controlado por timones aerodinámicos. Como regla general, el rango de vuelo de los misiles a lo largo de una trayectoria casi balística, con una sección de marcha alta en la estratosfera, no excede los 200 km (el más "largo alcance"), lo que es suficiente para cumplir con las tareas asignadas a a ellos.

Las armas antibuque, por el contrario, están equipadas con motores turborreactores, para vuelos a largo plazo, durante decenas de minutos, en capas densas de la atmósfera. A una velocidad mucho menor que la habitual con los misiles antiaéreos.

Los creadores del "Zircon" de 4 máquinas obviamente tendrán que abandonar cualquier motor turborreactor y estatorreactor, utilizando la técnica probada con un motor turborreactor de pólvora.

La tarea de aumentar el rango de vuelo se resuelve mediante un diseño de varias etapas. Por ejemplo, el misil interceptor American Standard-3 tiene un alcance de 700 km y la altitud de intercepción se limita a la órbita terrestre baja.

El Standard-3 es un cohete de cuatro etapas (impulsor de lanzamiento Mk.72, dos etapas sustentadoras y un interceptor cinético desmontable con sus propios motores para la corrección de la trayectoria). ¡Después de la separación de la tercera etapa, la velocidad de la ojiva alcanza Mach 10!

Cabe destacar que el Standard-3 es un arma compacta relativamente ligera, con un peso inicial de ~ 1600 kg. El antimisiles se coloca en una celda VHP estándar a bordo de cualquier destructor estadounidense.

El antimisiles no tiene ojiva. El principal y único elemento llamativo es su cuarta etapa (un sensor de infrarrojos, una computadora y un conjunto de motores), chocando a toda velocidad contra el enemigo.

Volviendo al Zircon, el autor no ve obstáculos fundamentales para que un misil antiaéreo, que tiene una velocidad más baja y una trayectoria más plana que el Estándar-3, después de pasar por el apogeo, podría regresar con seguridad a las capas densas de la atmósfera. Después de eso, detecta y ataca al objetivo, cayendo como una estrella sobre la cubierta del barco.

El desarrollo y la creación de misiles antibuque hipersónicos basados ​​en misiles antiaéreos existentes es la solución más óptima en términos de minimizar los riesgos técnicos y los costos financieros.

A) disparar a blancos marítimos en movimiento a una distancia de más de 500 km. Debido a la alta velocidad de vuelo del Zircon, su tiempo de vuelo se reducirá a 10-15 minutos. Lo que resolverá automáticamente el problema de la obsolescencia de los datos.

Anteriormente, como ahora, los misiles antibuque se lanzan en la dirección de la ubicación probable del objetivo. En el momento de la llegada a la casilla especificada, es posible que el objetivo ya haya superado sus límites, lo que hace imposible detectar al buscador del misil.

B) del párrafo anterior se desprende la posibilidad de disparos efectivos a distancias ultralargas, lo que hará del cohete el “brazo largo” de la flota. La capacidad de realizar ataques operativos a una gran distancia. El tiempo de reacción de un sistema de este tipo es diez veces menor que el del ala de un portaaviones.

C) ir al ataque desde el cenit, junto con la velocidad inesperadamente alta del misil (después de frenar en capas densas de la atmósfera, será de aproximadamente 2M), hará que la mayoría de los sistemas de defensa de corto alcance existentes sean ineficaces (" Dagas", "Porteros", RIM-116, etc.)

A su vez, los puntos negativos serán:

1. Ruta de vuelo de altitud. Ya un segundo después del lanzamiento, el enemigo notará el lanzamiento del misil y comenzará a prepararse para repeler el ataque.

La velocidad \u003d 4.5M no es una panacea aquí. Las características del S-400 doméstico permiten interceptar objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 10M.

El nuevo SAM americano "Standard-6" tiene una altura máxima de destrucción de 30 km. El año pasado, con su ayuda, se llevó a cabo la intercepción más distante de los VT en la historia naval (más de 140 kilómetros) en la práctica. Y las poderosas capacidades informáticas y de radar de Aegis permiten a los destructores alcanzar objetivos en órbitas cercanas a la Tierra.

2. El segundo problema es una ojiva débil. Alguien dirá que a tales velocidades puedes prescindir de él. Pero no lo es.

El misil antiaéreo "Talos" sin ojiva casi corta el objetivo por la mitad (ejercicios frente a la costa de California, 1968).

El escenario principal del Talos pesaba una tonelada y media (más que cualquiera de los cohetes existentes) y estaba equipado con un motor estatorreactor. Al dar en el blanco, un suministro de queroseno no utilizado detonó. Velocidad en el momento del impacto = 2M. El objetivo era un destructor de escolta de la Segunda Guerra Mundial (1100 toneladas), cuyas dimensiones correspondían a los RTO modernos.

El impacto de Talos en un crucero o destructor (5000 - 10000 toneladas), lógicamente, no podría tener consecuencias graves. Hay muchos casos en la historia marítima en los que los barcos, habiendo recibido numerosos agujeros pasantes de proyectiles perforantes, permanecieron en servicio. Entonces, el portaaviones estadounidense "Kalinin Bay" en la batalla cerca. Samar fue traspasado 12 veces.

El misil antibuque Zircon necesita una ojiva. Sin embargo, debido a la necesidad de garantizar una velocidad de 4,5 M y un peso y dimensiones limitados cuando se coloca en la UVP, la masa de la ojiva no superará los 200 kg (la estimación se basa en ejemplos de misiles existentes).

Rocket "Zircon" alcanzó 8 velocidades de sonido

El misil antibuque hipersónico Zircon alcanzó ocho velocidades de sonido en las pruebas. TASS informa citando una fuente en el complejo militar-industrial.

“Durante las pruebas del cohete, se confirmó que su velocidad en la marcha alcanza Mach 8”, dijo la fuente.

La fuente de la agencia también señaló que los misiles Zircon se pueden lanzar desde los lanzadores universales 3S14, que también se utilizan para los misiles Calibre y Onyx. Al mismo tiempo, el interlocutor de la agencia no especificó cuándo y desde qué plataforma se realizó el lanzamiento.

Según fuentes de TASS, el Zircon se someterá a pruebas estatales este año. Se espera su adopción en 2018.

El mismo interlocutor señaló que los submarinos nucleares multipropósito rusos más nuevos de la quinta generación de la clase Husky, así como el crucero de misiles nucleares pesados ​​​​ruso Pyotr Veliky, estarán armados con misiles Zircon.

Por primera vez, las declaraciones sobre el inicio del desarrollo de un complejo con un misil de crucero hipersónico Zircon con base en el mar aparecieron en los medios de comunicación en febrero de 2011. Las pruebas del cohete Zircon comenzaron en marzo de 2016. Pasaron desde el complejo de lanzamiento terrestre, ya que, aparentemente, los transportistas marítimos no estaban listos.

El misil Zircon está siendo desarrollado por NPO Mashinostroeniya (Reutov, región de Moscú) para la Armada rusa. Implementará el principio del llamado hipersonido motor.
El hipersonido es la velocidad por encima de cinco números de Mach. Mach 1 corresponde a la velocidad del sonido: unos 300 metros por segundo o 1.224 km/h.

Misil hipersónico "Zircon"

Zirkon (3M22) es un misil de crucero antibuque hipersónico ruso, que forma parte del complejo 3K22 Zirkon. La diferencia fundamental de este misil es una velocidad de vuelo significativamente mayor (Max 8), tanto en comparación con otros misiles antibuque rusos como con misiles antibuque en servicio con otros países. A principios de 2017, no hay misiles antiaéreos en el mundo capaces de derribar objetivos hipersónicos. Se planea que este misil reemplace al misil antibuque pesado P-700 Granit. Zircon también complementará los últimos misiles antibuque rusos P-800 Onyx, Caliber (3M54), Kh-35 Uran.

Características de rendimiento aproximadas:
- autonomía 350-500 km.
- longitud 8-10 m.
- Velocidad Mach 8
- orientación: INS + ARLGLS

Posibles portadores: TARKR "Admiral Nakhimov"; TARKR "Pedro el Grande" (durante la modernización de 2019-2022); destructores nucleares del proyecto 23560 "Leader"; proyecto submarino nuclear 885M "Ash-M"; Submarino nuclear de quinta generación "Husky" modificado para destruir grupos de ataque de portaaviones.

En 2015, se supo que Rusia ya había creado un combustible fundamentalmente nuevo para misiles de crucero hipersónicos: Decilin-M, que permite aumentar el alcance de los misiles de crucero estratégicos en 250–300 km.

Según Dmitry Bulgakov, Viceministro de Defensa de la Federación Rusa, "la receta ya se ha creado, y la energía que se acumula en este combustible permitirá que nuestros productos superen la velocidad de Mach 5". El representante del Ministerio de Defensa agregó que los especialistas han desarrollado una serie de componentes de combustible para cohetes con el uso de nanopartículas de aluminio con una densidad e intensidad energética aumentada en casi un 20%. Esto le permite aumentar la carga útil.

Pronósticos y comentarios

En septiembre de 2016, Boris Obnosov, director ejecutivo de la Corporación de Misiles Tácticos (KTRV), dijo que las armas hipersónicas podrían aparecer en Rusia "a principios de la próxima década". “También se están llevando a cabo varios proyectos con la Fundación de Investigación Avanzada bajo la Comisión Industrial Militar. Créame, ya tenemos resultados interesantes en esta área ”, dijo el jefe de KTRV y señaló que cuando trabajan en proyectos hipersónicos, los científicos rusos utilizan los desarrollos de la URSS: proyectos de investigación Cold and Cold-2.

Hizo hincapié en que “sería simplemente imposible fabricar armas hipersónicas desde cero”, pero hoy “la tecnología ha alcanzado el nivel requerido”.

La dificultad, según Obnosov, radica en el hecho de que nadie sabía cómo afectaría la velocidad de 8-10 Machs al funcionamiento del cohete. “Bajo tales condiciones, el plasma se forma cerca de la superficie del cohete, los regímenes de temperatura son escandalosos”, dijo.

Comparación

En su artículo, el analista militar, doctor en ciencias militares Konstantin Sivkov escribe: “Una comparación de las características de rendimiento de Zircon y Standard-6 muestra que nuestro misil golpea el borde de la zona de defensa antimisiles estadounidense en altura y casi duplica la velocidad máxima de Los objetivos aerodinámicos lo permitieron: 1.500 frente a 800 metros por segundo. Conclusión: el American Standard-6 no puede golpear nuestra "golondrina". En general, se puede afirmar que Standard-6, el sistema de defensa antimisiles más eficaz del mundo occidental, tiene escasas oportunidades para derrotar a Zircon.

El investigador destaca que “los AOS hipersónicos también se están desarrollando intensamente en Estados Unidos. Pero los estadounidenses dirigieron sus principales esfuerzos a la creación de misiles hipersónicos estratégicos. Los datos sobre el desarrollo en los Estados Unidos de misiles hipersónicos antibuque como el Zircon aún no están disponibles, al menos en el dominio público. Por lo tanto, se puede suponer que la superioridad de la Federación Rusa en esta área durará bastante tiempo, hasta 10 años o más.

China probó un ICBM equipado con una ojiva deslizante hipersónica desmontable del portaaviones en 2014. En la actualidad, además de Estados Unidos, Rusia y China, India también está desarrollando armas estratégicas hipersónicas de alta tecnología.

X-90 soviético

X-90 (clasificación US DOD: AS-X-21) - misil de crucero hipersónico
Principales características tácticas y técnicas:
- Peso = 15 t
- Velocidad, crucero = 4-5M
- Envergadura = 6,8-7 m
– Longitud = 8-9 m
- Rango de lanzamiento = 3000-3500 km (RMD-2)
- Número / potencia del BB, pcs / kt \u003d 2/200

Según los diseñadores, la máquina se calentó rápidamente por la resistencia del aire, lo que destruyó el dispositivo o dejó inoperables los mecanismos dentro de la caja. Para lograr hipersónicos, un motor estatorreactor requería hidrógeno, o al menos combustible que consistía principalmente en hidrógeno. Y esto es difícil de implementar técnicamente, ya que el hidrógeno gaseoso tiene una baja densidad. El almacenamiento de hidrógeno líquido creó otras dificultades técnicas insuperables. Además, durante un vuelo hipersónico, surgió una nube de plasma alrededor del X-90, que quemó las antenas de radio, lo que provocó la pérdida de control del dispositivo.

Estas deficiencias han sido corregidas. El problema de enfriar el casco y el combustible de hidrógeno se resolvió utilizando una mezcla de queroseno y agua como componentes. Después del calentamiento, se alimentó a un minirreactor catalítico especial, en el que tuvo lugar una reacción endotérmica de conversión catalítica, como resultado de lo cual se produjo combustible de hidrógeno. Este proceso condujo a un fuerte enfriamiento del cuerpo del aparato. También se resolvió el problema de la quema de antenas de radio, que comenzaron a utilizarse como la propia nube de plasma.

Al mismo tiempo, la nube de plasma permitió que el dispositivo no solo se moviera en la atmósfera a una velocidad de 5 km por segundo, sino que también lo hiciera en trayectorias “quebradas”. Además, la nube de plasma también creó el efecto de invisibilidad de los aparatos de radar. El X-90 no entró en servicio; el trabajo en el misil se suspendió en 1992.