Historia de la Primera Guerra Mundial. Presentación sobre el tema "Técnica de la Primera Guerra Mundial" Equipo militar durante los años de la Primera Guerra Mundial

Los años de la Primera Guerra Mundial estuvieron marcados por la aparición y uso de nuevos tipos de armas y equipos militares en los frentes, un cambio en las tácticas de guerra.

Por primera vez en operaciones militares, fue ampliamente utilizado aviación- primero para reconocimiento, y luego para el bombardeo de tropas en el frente, en la retaguardia cercana. En 2014 será 100 años de aviación rusa de largo alcance. La aviación de largo alcance se origina en el escuadrón de aeronaves "Ilya Muromets", la primera formación mundial de bombarderos pesados ​​de cuatro motores. La decisión de crear un escuadrón el 10 (23) de diciembre de 1914 fue aprobada por el emperador Nicolás II. Shidlovsky M.V. se convirtió en el jefe del escuadrón. Ex oficial naval, presidente de la junta de accionistas de Russian-Baltic Carriage Works, que construyó las aeronaves Ilya Muromets. En 2016 será 160 años del nacimiento de M.V. Shidlovsky, por orden del Soberano-Emperador, llamado al servicio militar activo con el grado de Mayor General y nombrado Jefe del Escuadrón de Aeronaves Ilya Muromets. M. V. Shidlovsky se convirtió en el primer general de aviación en Rusia. Durante la Primera Guerra Mundial, fue un creador activo de la estrategia y tácticas para el uso de aeronaves pesadas, pudo mostrar las extraordinarias posibilidades de conectar tales máquinas.

La necesidad de combatir en el aire se debe lógicamente a la aparición de los aviones de combate 100 aniversario que celebraremos en 2016. Y a principios de septiembre de 1914, el primer destacamento de aviación de combate de tiempo completo en Rusia, creado exclusivamente entre voluntarios, fue enviado a la región de Varsovia bajo el mando de un destacado piloto naval ruso, el teniente mayor N.A. Yatsuka, conocido como uno de los pioneros de las tácticas de combate aéreo. El 25 de marzo de 1916, el jefe de personal del Comandante en Jefe Supremo, General de Infantería M.V. Alekseev, firmó la orden No. 329, según la cual la formación de las primeras unidades de aviación de combate a tiempo completo, respectivamente 2- th , 7 y 12. El 16 de abril de 1916, el teniente I.A. Orlov, comandante del 7º Escuadrón de Cazas, informó al Gran Duque Alexander Mikhailovich que se había formado el primer escuadrón de aviación de combate ruso y que estaba listo para ir al frente.

2016 también está marcado por el centenario del nacimiento de la aviación naval rusa. El 17 de julio de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, las tripulaciones de cuatro hidroaviones del transporte aéreo Orlitsa llevaron a cabo la primera batalla aérea grupal sobre el Mar Báltico con pilotos alemanes, que terminó con la victoria de los aviadores rusos.

El desarrollo de la aviación y su uso activo condujo al desarrollo de medios de combate. Entonces, los cañones de campo de 76 mm del modelo 1902 se adaptaron para disparar contra objetivos aéreos. Estas armas se colocaron con ruedas no en el suelo, sino en pedestales especiales: máquinas antiaéreas de diseño primitivo. Gracias a una máquina herramienta de este tipo, fue posible darle al arma un ángulo de elevación mucho mayor y, por lo tanto, eliminar el obstáculo principal que no permitía disparar a un enemigo aéreo desde un arma "terrestre" convencional. La máquina antiaérea hizo posible no solo levantar el cañón en alto, sino también girar rápidamente todo el arma en cualquier dirección para completar un círculo. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, en 1914, las armas "adaptadas" eran el único medio para combatir aviones. Las armas "ajustadas" se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial. Pero incluso entonces, comenzaron a aparecer cañones antiaéreos especiales, que tenían las mejores cualidades balísticas. El primer cañón antiaéreo del modelo 1914 fue creado en la fábrica de Putilov por el diseñador ruso F.F. Lender. Entonces, los años de la Primera Guerra Mundial pueden considerarse el momento del nacimiento de la artillería antiaérea en Rusia. El centenario de las fuerzas de defensa aérea del país se celebrará en 2014.

Por primera vez se utilizaron armas químicas de destrucción masiva en operaciones de combate. En la guerra de 1914-1918, los alemanes usaron proyectiles químicos en el frente ruso en enero de 1915. En abril de 1915, el comando alemán usó gases venenosos, una nueva arma criminal de destrucción masiva, en el frente occidental. Gas cloro fue liberado de los cilindros. El viento llevó una pesada nube de color amarillo verdoso, arrastrándose por el suelo, hacia las trincheras de las tropas anglo-francesas.En 2016, el primer ataque con globos de gas de las tropas rusas en la región de Smorgon el 5 y 6 de septiembre de 1916 será 100 años Los años de la Primera Guerra Mundial pueden considerarse una fecha de fundación de las tropas de protección radiológica-química y biológica de Rusia. En Rusia, se desplegó rápidamente sobre 200 plantas químicas que sentaron las bases para la industria química en Rusia, y académico Zelinsky N. D. inventó el carbón eficiente máscara.

Los años de la Gran Guerra estuvieron marcados por la aparición de vehículos blindados, vehículos blindados, tanques capaces de moverse sobre terrenos accidentados y superar trincheras, escarpas, zanjas y alambradas.

Por primera vez, los submarinos también se utilizaron activamente en las hostilidades. La flota rusa fue una de las pocas que tenía experiencia en combate submarino y se utilizó activamente en submarinos en el teatro de operaciones del Báltico. La experiencia de la Primera Guerra Mundial mostró que los submarinos se convirtieron en una fuerza de combate seria, cuyo fundador fueron los submarinistas rusos.

En esta sección, intentaremos colocar materiales sobre la tecnología de la Primera Guerra Mundial utilizada en el Ejército y la Armada de Rusia, países aliados y ejércitos del lado opuesto.

Cuando los ejércitos europeos fueron al frente en 1914, todavía tenían caballos y bayonetas en su arsenal, y al final de la guerra nadie podía ser sorprendido por ametralladoras, bombardeos aéreos, vehículos blindados y armas químicas. Las armas inspiradas en el espíritu del romance fueron reemplazadas por cloro gaseoso, enormes obuses con un alcance de vuelo de más de 30 kilómetros y ametralladoras que escupían balas como si fueran una manguera contra incendios. Cada una de las partes en el conflicto utilizó activamente tecnologías modernas e inventó nuevos métodos con la esperanza de ganar ventaja sobre el enemigo. Los vehículos blindados hicieron a los ejércitos invulnerables a las armas pequeñas, los tanques permitieron pasar a la ofensiva a lo largo de alambradas y trincheras, los teléfonos y los heliógrafos permitieron transmitir información a largas distancias, y los aviones sembraron sin descanso la muerte desde el cielo. Gracias a los avances científicos, los ejércitos enemigos se han vuelto más poderosos, pero al mismo tiempo más vulnerables. Los soldados estadounidenses utilizan un localizador acústico sobre ruedas. Los localizadores acústicos se mejoraron activamente durante la Primera Guerra Mundial, pero cayeron en desuso con la llegada del radar en la década de 1940.
Tren blindado austríaco, hacia 1915.
Un vagón de tren blindado desde el interior, Chaplino, moderna región de Dnepropetrovsk, Ucrania, primavera de 1918. El vagón contiene al menos seis ametralladoras y muchas cajas de municiones.
Señaleros alemanes pedalean un tándem para generar energía para una estación de radio, septiembre de 1917.
Avance de la Entente sobre Bapaume, Francia, alrededor de 1917. Los soldados siguen a los tanques.
Un soldado en una motocicleta Harley-Davidson estadounidense, alrededor de 1918. Durante la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos envió al frente más de 20.000 motocicletas Indian y Harley-Davidson.
Los tanques británicos Mark A Whippet avanzan a lo largo de una carretera cerca de Achiie-le-Petit, Francia, el 22 de agosto de 1918.
Un soldado alemán pule proyectiles para un cañón de artillería de ferrocarril SK L/45 “Max” de 38 cm, alrededor de 1918. El arma podía disparar proyectiles de 750 kilogramos a una distancia de hasta 34 kilómetros.
Soldados de infantería alemanes con máscaras de gas y cascos Stahlhelm en posiciones en el curso de la comunicación en el frente occidental.
El árbol falso es un puesto de observación británico disfrazado.
Soldados turcos usando un heliógrafo, 1917 Un heliógrafo es un telégrafo óptico inalámbrico que transmite señales mediante destellos de luz solar, generalmente en código Morse.
Un transporte experimental de la Cruz Roja diseñado para proteger a los soldados heridos de las trincheras, alrededor de 1915.
Los soldados estadounidenses se ponen máscaras antigás en una trinchera. Una señal de bengala despega detrás de ellos.
Máquina excavadora de trincheras alemana, 8 de enero de 1918. Se cavaron a mano miles de kilómetros de trincheras, y solo una pequeña parte con la ayuda de maquinaria.
Soldados alemanes con un teléfono de campaña.
Cargando un tanque alemán A7V en una plataforma ferroviaria en el frente occidental
Un ejemplo de falso caballo tras el que se escondían francotiradores en tierra de nadie.
Soldadores en Lincoln Motor Co. En Detroit, Michigan, alrededor de 1918.
El tanque va al lanzallamas, alrededor de 1918.
Tanques abandonados en el campo de batalla de Ypres, Bélgica, alrededor de 1918.
Un soldado alemán con una cámara cerca de un tanque británico Mark IV destrozado y un petrolero muerto, 1917.
El uso de máscaras de gas en Mesopotamia, 1918.
Los soldados estadounidenses instalaron un cañón automático de 37 mm cerca de una trinchera en Alsacia, Francia, el 26 de junio de 1918.
Soldados estadounidenses en tanques franceses Renault FT-17 se dirigen al frente en el bosque de Argonne, Francia, el 26 de septiembre de 1918.
Traje de piloto alemán, equipado con una máscara calentada eléctricamente, chaleco y botas de piel. Durante el vuelo en aviones con cabina abierta, los pilotos tuvieron que soportar temperaturas bajo cero.
Tanque británico Mark I, soldados de infantería, caballos y mulas.
Soldados turcos con un obús alemán M98/09 de 105 mm.
Guardias irlandeses con máscaras de gas durante un ejercicio en el Somme, septiembre de 1916.
Un puente de madera temporal en el sitio de un puente de acero destruido sobre el río Escalda en Francia. Tanque británico que cayó al río cuando se destruyó el puente anterior sirve de apoyo para el nuevo puente
Telégrafo en la habitación 15 del Elysee Palace Hotel en París, Francia, 4 de septiembre de 1918.
Oficiales alemanes cerca de un vehículo blindado en Ucrania, primavera de 1918.
Soldados del 69º Escuadrón Australiano colocan bombas incendiarias en un avión RE8 en un aeródromo al noroeste de Arras, Francia.
Seis brigadas de ametralladoras preparándose para partir hacia Francia, alrededor de 1918. La brigada estaba formada por dos personas: un motociclista y un ametrallador.
Soldados de Nueva Zelanda en una trinchera y un tanque Jumping Jennie en Gomkur, Francia, 10 de agosto de 1918.
El ejército alemán mira la instalación antiaérea británica rota, soldados muertos, cajas de cartuchos vacías.
Soldados estadounidenses entrenándose en Fort Dix, Nueva Jersey, alrededor de 1918.
Los soldados alemanes están cargando pistolas de gas.
Frente en Flandes. Ataque con gas, septiembre de 1917.
Centinelas franceses en el puesto en una trinchera entrelazada con alambre de púas.
Fotógrafos estadounidenses y franceses, Francia, 1917.
Obús italiano Obice da 305/17. Se produjeron menos de 50 obuses de este tipo.
El uso de lanzallamas en el frente occidental.
Laboratorio de radiología móvil del ejército francés, alrededor de 1914.
Un tanque británico Mark IV, capturado y repintado por los alemanes, está abandonado en el bosque.
El primer tanque estadounidense Holt, 1917.

La guerra estimula el progreso científico y tecnológico. Los estados que lideran las guerras están tratando de destruir más a los soldados enemigos y, al mismo tiempo, proteger a sus soldados de la derrota. Quizás el invento más prolífico fue la Primera Guerra Mundial.

R2D2. Puesto de tiro autopropulsado con tracción eléctrica. Detrás de ella, un cable se arrastraba por el campo de batalla.

Armadura de trinchera francesa contra balas y metralla. 1915

Sappenpanzer apareció en el frente occidental en 1916. En junio de 1917, después de capturar algunos chalecos antibalas alemanes, los aliados llevaron a cabo una investigación. Según estos documentos, el chaleco antibalas alemán puede detener una bala de rifle a una distancia de 500 metros, pero su objetivo principal es contra la metralla y la metralla. El chaleco se puede colgar tanto en la espalda como en el pecho. Las primeras muestras ensambladas resultaron ser menos pesadas que las posteriores, con un espesor inicial de 2,3 mm. Material - una aleación de acero con silicio y níquel.

El comandante y el conductor del Mark I inglés usaban una máscara de este tipo para proteger sus rostros de la metralla.


barricada móvil


Soldados alemanes capturaron una barricada móvil

Escudo de infantería móvil (Francia). No está claro por qué hay un hombre con un gato.

Cascos experimentales para ametralladoras en aviones. Estados Unidos, 1918.

ESTADOS UNIDOS. Protección para pilotos de bombarderos. Pantalones blindados.

Varias opciones de escudos blindados para policías de Detroit.


Un escudo de trinchera austriaco que se podía usar como coraza. Podría haberlo hecho, pero no había personas que quisieran arrastrar constantemente una pieza de hierro tan pesada sobre sí mismas.

Tortugas Ninja mutantes adolescentes de Japón.

Escudo blindado para camilleros.

Protección de armadura individual con el nombre sencillo "Tortuga". Según tengo entendido, esta cosa no tenía “sexo” y el propio luchador la movía.

Pala-escudo McAdam, Canadá, 1916. Se suponía un doble uso: tanto como pala como escudo de tiro. Fue ordenado por el gobierno canadiense en una serie de 22.000 piezas. Como resultado, el dispositivo era incómodo como una pala, incómodo debido a la ubicación demasiado baja de la escapatoria como escudo de un rifle, y fue atravesado por balas de rifle. Después de la guerra se derritió como chatarra

Carro, Reino Unido 1938.

Puesto de observación blindado

bombardero francés

tirachinas militar

En cuanto a los vehículos blindados, aquí existían los diseños más inimaginables.


El 24 de abril de 1916, estalló un levantamiento antigubernamental en Dublín (Easter Rising - Easter Rising) y los británicos necesitaban al menos algunos vehículos blindados para mover tropas por las calles bombardeadas.

El 26 de abril, en solo 10 horas, especialistas del 3.er Regimiento de Caballería de Reserva, utilizando el equipo de los talleres del Ferrocarril del Sur en Inchicore, pudieron ensamblar un vehículo blindado a partir de un chasis de camión Daimler comercial ordinario de 3 toneladas y .. .una caldera de vapor. Tanto el chasis como la caldera fueron entregados desde la Cervecería Guinness

caucho blindado

Camión convertido en vehículo blindado

"Vehículo blindado" danés, basado en el camión Gideon 2 T 1917 con armadura de madera contrachapada (!).

Coche Peugeot convertido en coche blindado

Bronetachanka

Este es una especie de híbrido de un avión y un vehículo blindado.

Motos de nieve militares

Igual pero con ruedas

Vehículo blindado no basado en un automóvil Mercedes

En junio de 1915, comenzó la producción del tractor Marienwagen en la planta de Daimler en Berlín-Marienfelde. Este tractor se fabricó en varias versiones: semiorugas, orugas completas, aunque su base era un tractor Daimler de 4 toneladas.

Para atravesar los campos, enredados con alambre de púas, se les ocurrió una cortadora de alambre de heno.

Y este es otro que superó cualquier obstáculo.

Y este es un prototipo de tanque.


Tanque FROT-TURMEL-LAFFLY, un tanque con ruedas construido sobre el chasis del rodillo compactador Laffly. Protegido por blindaje de 7 mm, pesa unas 4 toneladas, armado con dos ametralladoras de 8 mm y una metralleta de tipo y calibre desconocidos. Por cierto, el armamento en la fotografía es mucho más fuerte que el declarado; aparentemente, los "agujeros para el arma" se cortaron con un margen.
La forma exótica del casco se debe al hecho de que la idea del diseñador (el mismo Sr. Frot), la máquina estaba destinada a atacar las barreras de alambre, que la máquina tenía que aplastar con su casco, después de todo. , monstruosas barreras de alambre, junto con las ametralladoras, fueron uno de los principales problemas para la infantería.

Un carro basado en una motocicleta.

variante blindada

Aquí la protección es solo para el ametrallador

Conexión


Ambulancia


Repostaje

Motocicleta blindada de tres ruedas diseñada para tareas de reconocimiento, especialmente para carreteras estrechas.

Esquí acuático de combate

Catamarán de combate

La guerra no es el mejor motor del progreso, dijo Sakamoto Ryoma, un político japonés de mediados del siglo XIX. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial, que cobró millones de vidas y se convirtió en la "tumba de los tres imperios", dejó algo atrás a los sobrevivientes.

El motor de oruga, inventado para terrenos difíciles, comenzó a usarse en equipo militar pesado y experimentó numerosas mejoras. Durante los cuatro años de guerra, los aviones evolucionaron de "cosas" con armazón de madera a los aviones de metal que estamos acostumbrados a ver.

En cuanto al coche, empezó la Primera Guerra Mundial ya con bastante éxito. El primer avance desde los vagones de vapor autopropulsados ​​hasta el ensamblaje de transportadores en miles de copias ya había pasado antes de los tristes acontecimientos. Durante los años de su servicio en el ejército en 1914-1919, no se introdujo nada radicalmente nuevo.

debut militar

Además, el primer conflicto armado que involucró un automóvil comenzó 15 años antes de la Primera Guerra Mundial, durante la Guerra Anglo-Boer de 1899-1902, también famosa por otra "innovación", aunque mucho más dudosa: campos de concentración para prisioneros de guerra y civiles. .

El inglés F. Simms tomó el automóvil francés De Dion-Bouton (De Dion-Bouton), adaptó la ametralladora estadounidense del sistema Maxim (un arma popular en el cambio de siglo) y creó así el primer vehículo de combate del mundo. que tiene todos los atributos que se han conservado durante muchos años: armamento, motor y ruedas.

Por supuesto, era solo un prototipo que, aunque logró moverse por los campos de batalla, no se adoptó para el servicio y no se usó mucho en ese momento. Sin embargo, el autor de la idea de iniciativa no disminuyó en absoluto. Simms entendió claramente que con el tiempo su invento sería apreciado, y por eso, en 1902, creó el primer vehículo blindado del mundo.

Este divertido vehículo blindado nunca participó en una sola batalla. Pero en 1908, Henry Ford lanzó el primer Modelo T producido en masa, y los carruajes autónomos comenzaron a llenar las ciudades. La guerra estaba a sólo seis años de distancia.

Lo más interesante es que el primer derramamiento de sangre ocurrió con la participación directa del automóvil. El archiduque Franz Ferdinand murió en el interior de una limusina abierta Gräf & Stift Double Phaeton de 1910 mientras conducía en Sarajevo con el propietario del automóvil y amigo a tiempo parcial, el conde Franz von Harrach.

camino a la fama

A pesar de que los generales conservadores de todas las partes en conflicto al comienzo de la guerra se guiaron por los principios de la década de 1870 y obstinadamente no reclutaron automóviles en el ejército, nuestros amigos de cuatro ruedas a menudo terminaron en el frente ellos mismos y fueron solía transportar a esos mismos generales.

Después de las primeras batallas, los comandantes se dieron cuenta rápidamente de que un automóvil era un reemplazo completamente razonable para un carro tirado por caballos y podía transportar heridos, municiones e incluso armas igual de bien, y a veces mejor que los caballos. Al mismo tiempo, aparecieron las primeras barreras contra los automóviles en las carreteras: alambre. Y muy pronto: equipos "antipartisanos" para vehículos, que permitieron cortar o eliminar barreras de la carretera.

También resultó inesperadamente que era mucho más conveniente patrullar las carreteras en automóvil que a caballo, e incluso más que a pie. Por lo tanto, los autos privados de los oficiales, así como los autos capturados al enemigo, comenzaron a ser explotados rápidamente.

Otro trabajo para automóviles, en su mayoría camiones, se encontró en el servicio médico. Durante la Primera Guerra Mundial, por primera vez, comenzaron a organizar la producción de vehículos para el transporte de heridos. El apogeo de esto fue el Opel del servicio médico, captado por un fotógrafo desconocido, equipado con un altar de campo.

Para las necesidades de armas combinadas en la Primera Guerra Mundial, incluso se utilizaron trenes de carretera reales.

Fuimos un poco astutos al decir que la guerra no trajo nada nuevo a la industria automotriz. Aún así, había algo. En los automóviles de principios de siglo, las llantas constituían una parte bastante importante del costo y, en condiciones de guerra, las ruedas se volvieron inutilizables primero. Por lo tanto, a los talentosos ingenieros alemanes se les ocurrió la idea de colocar resortes con orejetas de acero en lugar de un neumático de goma elástica para moverse con relativa calma sin temor a las uñas. Pero por cierto, ¿cuántos autos has visto ahora con esas ruedas?

La Primera Guerra Mundial fue un punto de inflexión del siglo XX: cambió radicalmente el mapa político de Europa, destruyó cuatro grandes imperios y dio lugar a una serie de estados-nación. Muchos historiadores coinciden en que fue ella quien marcó el final del "siglo XIX político" en Europa. La Primera Guerra Mundial duró cuatro años y tres meses y medio (del 28 de julio de 1914 al 11 de noviembre de 1918) y se convirtió en el conflicto bélico más grande que la historia de la humanidad conoció en ese momento. Durante esta confrontación global, el equipo militar se estaba desarrollando rápidamente en el mundo: las armas pequeñas automáticas se modernizaron activamente, aparecieron vehículos blindados en los campos de batalla y comenzó una guerra de aviones en el cielo. Más de 70 millones de personas se movilizaron en las fuerzas armadas de los países que participaron en la Primera Guerra Mundial.

El alcance sin precedentes de la Primera Guerra Mundial requirió la movilización de los esfuerzos de todas las categorías de la población de los estados en guerra, desdibujando así en gran medida la línea entre el ejército y la sociedad, que antes era bastante clara. No es de extrañar que ya en los primeros días de la guerra, en el espacio público y la propaganda oficial de muchos países, saliera a relucir el concepto de “guerra popular”, implicando la lucha de todo el pueblo en nombre de la protección. de la agresión externa, logrando la victoria final sobre el enemigo y la “justa paz eterna”. En muchos sentidos, esto explica el entusiasmo con que se percibió la noticia de su inicio en los países que entraron en guerra. El historiador y sociólogo estadounidense Georgy Derlugyan da un ejemplo típico: “En el verano de 1914, todas las potencias que entraron en guerra se prepararon habitualmente para atrapar a muchos desertores, que entonces eran sorprendentemente pocos. Tal fue el poder de la propaganda patriótica moderna”. Curiosamente, incluso en los imperios europeos multinacionales, por ejemplo, el ruso, así como el Imperio austríaco y el Reino de Hungría (Austria-Hungría), la movilización de 1914 se llevó a cabo sin problemas graves.
En la "Gran Guerra", que la historia no conocía antes, no solo participaron activamente los ejércitos y el establecimiento político, sino también científicos, escritores, artistas y el clero. En particular, el aparato de propaganda de los estados en guerra se ha convertido en un participante importante en el conflicto global. Hoy en día, muchos expertos creen que la Primera Guerra Mundial puede considerarse como la primera gran guerra mediática de la historia. En cuanto a su influencia sobre el futuro de Europa, esta “guerra de ideas” no fue inferior a la “guerra de ejércitos”, destruyendo los requisitos socioeconómicos que habían aparecido antes para poner en marcha el proceso de integración europea, dando lugar a una número de ideologías totalitarias, movimientos políticos de masas guiados por ellas, así como proyectos para una redivisión radical de Europa y la paz.
Los resultados de la Primera Guerra Mundial fueron, sin exagerar, revolucionarios: se hizo evidente que en adelante los conflictos a gran escala tendrían el carácter de una guerra total, lo que implica la participación en ellos de casi toda la población y el uso de todos los medios. recursos económicos de los estados en guerra. Una de las consecuencias más importantes de la Primera Guerra Mundial fueron los cambios territoriales radicales llevados a cabo por los vencedores; la mayoría de las veces esto se hizo sobre una base etnocultural. Al mismo tiempo, este principio era inaplicable en muchas partes de Europa debido al asentamiento disperso de muchos grupos étnicos. Además, muchas fronteras nuevas no fueron reconocidas: por ejemplo, Rumania y Hungría entraron en un conflicto político prolongado por Transilvania, Checoslovaquia y Polonia por la región de Teshin, Rumania y Bulgaria por Dobruja.
En el portal Warspot puedes encontrar publicaciones sobre la Primera Guerra Mundial y sus participantes.