tamaño de fuente

ORDEN del Ministro de Defensa de la Federación Rusa de fecha 30/06/2006 200 (modificado el 03/06/2011) SOBRE LA APROBACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA SUMINISTRAR ASIGNACIÓN DE DINERO... Relevante en 2018

Recompensa en efectivo por paracaidismo (aterrizaje con equipo)

170. Al personal militar para saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) desde aeronaves (helicópteros) previstos por el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate aprobado, así como saltos experimentales realizados por instrucciones del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea o, en su caso, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Armada, la recompensa monetaria se paga en las siguientes cantidades:

con un retraso en la apertura del paracaídas de al menos 20 s, incluso con estabilización de caída;

a un área limitada;

en condiciones climáticas difíciles (cuando la altura del borde inferior de las nubes está por debajo de la altura de proyección especificada);

cuando la velocidad del viento cerca del suelo sea superior a 5 m/s;

a lugares de aterrizaje (superiores a 500 m sobre el nivel del mar);

de noche, en el agua (excepto para saltar en equipo de buceo) o bosque;

con armas (excepto una pistola);

con un contenedor de carga que pese más de 4 kg, excluyendo el equipo de servicio;

siguiendo el equipo de aterrizaje;

desde alturas inferiores a 500 my superiores a 4000 m;

desde una aeronave a una velocidad de vuelo superior a 200 km/h.

173. Para los saltos en paracaídas realizados por el método de eyección y en el agua con equipo de buceo, la cantidad de recompensa monetaria calculada en la forma prescrita en los párrafos 171 - 172 de este Procedimiento se incrementa por decisión del comandante de la unidad militar hasta 4 por ciento del salario de un puesto militar de categoría tarifaria 10 (Anexo N 2 de este Procedimiento) dependiendo de la complejidad del salto.

Por aterrizar dentro del equipo o junto con él, se paga una recompensa monetaria por el monto del 20 por ciento del salario de un puesto militar en la categoría tarifaria 10 (Anexo N 2 de este Procedimiento) a cada militar.

174. Cuando se realicen saltos experimentales en exceso de la recompensa monetaria prevista en los numerales 171 - 172 de este Procedimiento, del 3 al 10 por ciento adicional del salario correspondiente a un puesto militar en la 10ª categoría arancelaria (Anexo No. 2 de este Procedimiento) se paga, dependiendo de la complejidad del salto.

La cuantía de la retribución adicional por cada salto experimental la determina el Comandante en Jefe del Ejército del Aire o, respectivamente, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe del Ejército del Aire y de la Defensa Aérea de la Armada, cuando aprueben el informe sobre el salto.

175. La recompensa monetaria al personal militar especificado en los incisos "a" y "b" del párrafo 170 de este Procedimiento se paga por no más de dos saltos, al personal militar indicado en el inciso "c" del mismo párrafo - por no más de tres saltos realizados en un día. Esta restricción no se aplica a los saltos experimentales.

El personal militar que tiene el título de maestro de paracaidismo o maestro de clase internacional o maestro honorario de paracaidismo recibe una recompensa monetaria por todos los saltos en paracaídas realizados en un día, pero dentro de los límites de los saltos pagados.

176. Se paga una remuneración monetaria durante el año calendario por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más que dentro de las normas anuales de saltos pagados establecidas para ciertas categorías de personal militar por funcionarios especificados en el párrafo 170 de este Procedimiento.

177. El personal militar que es miembro de equipos deportivos de paracaidismo recibe recompensas monetarias por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más de:

para equipos de formaciones, asociaciones e instituciones educativas militares de educación vocacional: 150 saltos por año;

para equipos de servicios combinados de las Fuerzas Armadas y ramas de las Fuerzas Armadas - 200 saltos por año;

para equipos de equipos nacionales de las Fuerzas Armadas y militares del 3er Club de Paracaidismo Deportivo Central: 400 saltos por año.

Los militares que forman parte de los equipos deportivos combinados de paracaidismo de las ramas de las Fuerzas Armadas y las ramas de las Fuerzas Armadas, además de la norma especificada, pueden realizar 50 saltos en paracaídas pagados en preparación para el campeonato de las Fuerzas Armadas y cada competencia internacional.

178. La recompensa monetaria es pagada por la unidad militar en la que se realizaron los saltos, en base a la orden del comandante de la unidad militar, indicando en ella la fecha de cada salto, factores de complicación y en qué orden se encuentra el salto. .

Al determinar el monto de la remuneración monetaria, se tienen en cuenta todos los saltos en paracaídas documentados realizados por un militar, incluso en el período anterior al reclutamiento (ingreso) para el servicio militar.

179. No se paga recompensa en efectivo por los saltos en paracaídas realizados:

no de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate (entrenamiento);

más de dos o tres saltos por día para las categorías pertinentes de personal militar;

en exceso de la tasa anual de saltos pagados establecida para una categoría separada de personal militar.

180. Los ciudadanos convocados de conformidad con el procedimiento establecido para los campos de entrenamiento y verificación, realizando saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) durante estos campos de entrenamiento, la remuneración monetaria está sujeta al pago en la forma y en la cantidad establecida por los párrafos 170 - 179 de este Procedimiento para las categorías pertinentes de personal militar.

Cada paracaidista está obligado a hacer saltos en paracaídas, esto es un axioma. No hay diferencias, ya sea el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas o el trompetista de la banda del regimiento, para los cuales se proporcionan bolsas especiales para instrumentos musicales durante el aterrizaje. Y una boina azul y un chaleco con rayas azules se entregan a un recluta solo después de realizar los primeros tres saltos en paracaídas. El título de paracaidista debe ganarse probando el cielo: si llenas la cúpula con aire, eres tuyo.

Todos en la oficina de reclutamiento son valientes: quiero servir en las Fuerzas Aerotransportadas, pero cuando se trata de aterrizar desde un avión con paracaídas, incluso los grandes comienzan a desviarse abiertamente antes de dar ese mismo paso por la borda. Entrenamientos en tierra, donde se practica la misma cuenta atrás en simuladores: “¡501, 502, 503, el ring es una cúpula!” A 800 metros de altura, se convierten en una auténtica prueba de valentía. Alguien está francamente a la deriva, pero en las tropas de desembarco, como en el ejército, hay una regla: "Si no puedes, te enseñaremos, si no quieres, te obligaremos".

- Los Refuseniks en el primer salto son una persona de cada diez, este es un sentido normal de autoconservación en los jóvenes, - dice oficial de reserva, maestro de deportes de paracaidismo Alexander Aprelsky. - Y la tarea del emisor, y este, por regla general, es el comandante del VDP (entrenamiento aerotransportado), lanzar en paracaídas a todos los que están en el avión o helicóptero. Refusenik es un problema, tienes que aterrizar un avión, recibir un regaño de tus superiores por la falta de preparación moral y psicológica de un subordinado, transferir un caza a unidades terrestres. Es más fácil empujarlo por la borda: el dispositivo de apertura seguirá funcionando en tres segundos y el domo funcionará para abrirse. Aquí hay un alce en la puerta del An-2, descansando sus pies y manos y gritando de miedo, y el lugar de aterrizaje ya está abajo y el comandante de la aeronave ya ha encendido el "aullador" para el escuadrón. El método utilizado fue duro, pero simple. Una patada por detrás entre las piernas: las manos del paracaidista bajan, queda por dar una patada en el trasero para que el "cuerpo" entre en vuelo libre. Luego, en el suelo, preguntas: “¿Por qué te bajaste? ¿Por qué no saltaste?" Y él, feliz, dice que no recuerda nada y, dicen, él mismo dio el salto y ya está listo para el segundo.

Seguramente todo paracaidista retuvo en su memoria la sensación del primer salto en paracaídas - estos son recuerdos para toda la vida, abruptos que el primer beso con un compañero de clase. De lo personal, también, hay algo para recordar.

Fue allá por 1984, cuando yo, periodista militar, llegué al diario divisional de la 106 División Aerotransportada de Tula. Después de las presentaciones oficiales, como era costumbre entonces, fui “secundada” a la tienda de comestibles más cercana. Y cuando cruzó la pequeña plaza de armas del cuartel general de la división, no le hizo caso al coronel que pasaba a diez metros y no lo saludó.

Un rostro delgado con una fina hilera de bigotes rubios, ojos depredadores entrecerrados, un uniforme que le quedaba impecable: solo un oficial de la Guardia Blanca de películas sobre la Guerra Civil. “Hola,” casi le tendí la mano, pero me detuve en seco ante la mirada en la que se leía un inusual desprecio.

¿Por qué no hay señales? ¿Dónde está la "Guardia", dónde está el cartel del paracaidista?

“¡Así que llegué el primer día! No entregaron a la "Guardia", y nunca salté con un paracaídas, entrecerré los ojos hacia mi "rombo", que colgaba solo en mi pecho.

"¿Tal vez usted, camarada teniente, también tiene calcetines blancos?"

Los calcetines, en efecto, en aras de la moda de entonces, no estaban autorizados, sino blancos, lo que demostré al estricto oficial.

"¡Jefe de inteligencia para mí!" gruñó el coronel.

Menos de un minuto después, el capitán corrió hacia el coronel. Puzánkov- Subjefe del departamento de inteligencia.

—Aquí está —gruñó el coronel sin mirarme—, para tirarlo con paracaídas mañana. Entrega el "Guardia" y el "novato".

Empapado en desprecio, ya no existo para él, ni siquiera me dio un vendaje, que solo un verdadero paracaidista se merece.

Al día siguiente, el comandante de la compañía de reconocimiento divisional de la guardia, capitán Sasha Khabarov de acuerdo con la orden me "arrojó" fuera del avión. Me dieron señales y me iniciaron en los paracaidistas, después de haber golpeado un punto débil, como debería ser, con una "reserva": un paracaídas de reserva. Después de eso, me enamoré del cielo abierto y di más de 150 saltos.

Y el coronel severo es el subcomandante de división. Alejandro Chindarov, cuando nos conocimos, tenía una gran autoridad en el ejército: no fue fácil conseguir la Orden de la Estrella Roja ni siquiera en Afganistán. Más tarde, en 1994, como subcomandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el teniente general Chindarov se negó a asaltar Grozny y dijo que necesitaba dos semanas para prepararse: no lanzaría a la batalla a soldados sin entrenamiento. Por esto, fue despedido del ejército por el entonces Ministro de Defensa. pavel grachov.

Algún tiempo después, hablando con Chindarov por teléfono, le pregunté si se acordaba de mí. Alexander Alekseevich vaciló y dijo que muchos de ustedes, tenientes, han pasado por mí. "Calcetines blancos", sugerí. “¡Oh, por supuesto que lo recuerdo! ¡Me tienes el único así en todo mi servicio! - y en su voz estaba la alegría del reconocimiento o el arrepentimiento de no haberme dado un programa de aterrizaje completo en ese momento.

Y a la pregunta del paracaidista, dicen cuántas veces saltó, cada uno de ellos responderá: "¡Salta de la cama en el ejército y salta en paracaídas en las Fuerzas Aerotransportadas!"

Las tropas de aterrizaje deben someterse a un entrenamiento de salto en la etapa de entrenamiento. Entonces, las habilidades de paracaidismo ya se utilizan durante operaciones militares o demostraciones. Saltar tiene reglas especiales: requisitos para paracaídas, aviones utilizados, entrenamiento de soldados. Todos estos requisitos deben ser conocidos por el grupo de aterrizaje para un vuelo y aterrizaje seguros.

Un paracaidista no puede saltar sin preparación. El entrenamiento es una etapa obligatoria antes del inicio de los saltos aéreos reales, durante la cual se realiza el entrenamiento teórico y la práctica de salto. Toda la información que se le dice a los futuros paracaidistas durante el entrenamiento se da a continuación.

Aeronaves para transporte y aterrizaje.

¿De qué avión saltan los paracaidistas? El ejército ruso utiliza actualmente varios aviones para el desembarco de tropas. El principal es el IL-76, pero también se utilizan otras máquinas voladoras:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

El IL-76 sigue siendo la opción preferida porque es el más convenientemente equipado para aterrizar, tiene un maletero grande y retiene bien la presión incluso a gran altura, si el grupo de aterrizaje necesita saltar allí. Su cuerpo está sellado, pero en caso de emergencia, el compartimento para paracaidistas está equipado con máscaras de oxígeno individuales. Así, cada paracaidista no experimentará falta de oxígeno durante el vuelo.

El avión desarrolla velocidades de aproximadamente 300 km por hora, y este es el indicador óptimo para aterrizar en condiciones militares.

Altura de salto

¿Desde qué altura suelen saltar los paracaidistas con un paracaídas? La altura del salto depende del tipo de paracaídas y del avión utilizado para el aterrizaje. La altura de aterrizaje óptima recomendada es de 800 a 1000 metros sobre el suelo. Este indicador es conveniente en condiciones de combate, ya que a tal altitud la aeronave está menos expuesta al fuego. Al mismo tiempo, el aire no está demasiado enrarecido para que el paracaidista aterrice.

¿Desde qué altura suelen saltar los paracaidistas en caso de acciones no formativas? La apertura del paracaídas D-5 o D-6 durante el aterrizaje desde el IL-76 se produce a una altitud de 600 metros. La distancia habitual requerida para la divulgación completa es de 200 metros. Es decir, si el aterrizaje comienza desde una altura de 1200, entonces la apertura se producirá alrededor de los 1000. El máximo permitido para el aterrizaje es de 2000 metros.

Descubrir: ¿Cuándo se celebra el Día de la Marina en Rusia?

Los modelos de paracaídas más avanzados le permiten comenzar a aterrizar desde una marca de varios miles de metros. Entonces, el moderno modelo D-10 le permite aterrizar a una altura máxima de no más de 4000 m sobre el suelo. Al mismo tiempo, el nivel mínimo permitido para el despliegue es 200. Se recomienda comenzar el despliegue antes para reducir la probabilidad de lesiones y aterrizaje forzoso.

tipos de paracaidas

Desde la década de 1990, se han utilizado en Rusia dos tipos principales de paracaídas de aterrizaje: D-5 y D-6. El primero es el más simple, no le permite ajustar el sitio de aterrizaje. ¿Cuántas líneas tiene el paracaídas de un paracaidista? Depende del modelo. Líneas en D-5 28, los extremos son fijos, por lo que es imposible ajustar la dirección de vuelo. La longitud de las líneas es de 9 metros. El peso de un juego es de unos 15 kg.

Un modelo D-5 más avanzado es el paracaídas paracaidista D-6. En él se pueden soltar los extremos de las líneas y tirar de los hilos, ajustando la dirección de vuelo. Para girar a la izquierda, debe tirar de las líneas a la izquierda, para maniobrar hacia el lado derecho, tire del hilo a la derecha. El área de la cúpula del paracaídas es la misma que la del D-5 (83 metros cuadrados). El peso del kit se reduce: solo 11 kilogramos, es más conveniente para los paracaidistas que aún están entrenados, pero ya entrenados. Durante el entrenamiento, se realizan alrededor de 5 saltos (con cursos rápidos), se recomienda emitir D-6 después del primero o segundo. Hay 30 vigas en el kit, cuatro de ellas te permiten controlar el paracaídas.

Para principiantes completos, se han desarrollado kits D-10, esta es una versión actualizada, que recientemente se puso a disposición del ejército. Aquí hay más vigas: 26 principales y 24 adicionales. De los 26 pies, 4 le permiten controlar el sistema, su longitud es de 7 metros y los 22 restantes - 4 metros. Resulta que solo hay 22 líneas adicionales externas y 24 líneas adicionales internas. Tal cantidad de cuerdas (todas ellas están hechas de nailon) le permiten controlar el vuelo tanto como sea posible, ajustar el rumbo durante el desembarco. El área de la cúpula en el D-10 es de hasta 100 metros cuadrados. Al mismo tiempo, la cúpula está hecha en forma de calabaza, un cómodo color verde sin patrón, por lo que después de aterrizar un paracaidista sería más difícil detectarlo.

Descubrir: ¿Es posible tomar licencia académica para servir en el ejército?

Reglas para desembarcar de un avión

Los paracaidistas desembarcan de la cabina en un orden determinado. En IL-76 esto sucede en varias corrientes. Para el desembarque, hay dos puertas laterales y una rampa. Durante las actividades de entrenamiento, prefieren utilizar exclusivamente puertas laterales. El desembarque se puede realizar:

• en una secuencia de dos puertas (con un mínimo de personal);
• en dos corrientes de dos puertas (con un número medio de paracaidistas);
• en tres o cuatro corrientes de dos puertas (con actividades educativas de gran escala);
• en dos arroyos y desde la rampa, y desde las puertas (durante las hostilidades).

La distribución en chorros se hace para que los saltadores no choquen entre sí al aterrizar y no puedan engancharse. Se hace un pequeño retraso entre subprocesos, generalmente varias decenas de segundos.

Vuelo en paracaídas y mecanismo de despliegue

Después de aterrizar, el paracaidista debe calcular 5 segundos. No puede considerarse un método estándar: "1, 2, 3...". Resultará demasiado rápido, los 5 segundos reales aún no pasarán. Es mejor contar así: "121, 122 ...". Ahora la cuenta más utilizada es a partir de 500: "501, 502, 503...".

Inmediatamente después del salto, el paracaídas estabilizador se abre automáticamente (en el video se pueden ver las etapas de su apertura). Esta es una pequeña cúpula que evita que el paracaidista comience a "dar vueltas" durante la caída. La estabilización evita saltos en el aire, en los que una persona comienza a volar boca abajo (esta posición no permite que se abra el paracaídas).

Después de cinco segundos, la estabilización se elimina por completo y el domo principal debe activarse. Esto se hace con la ayuda de un anillo o automáticamente. Un buen paracaidista debería ser capaz de ajustar la apertura del paracaídas por sí mismo, por lo que los estudiantes entrenados reciben kits con un anillo. Después de activar el anillo, la cúpula principal se abre por completo en 200 metros de caída. Los deberes de un paracaidista paracaidista entrenado también incluyen el camuflaje después del aterrizaje.

Descubrir: ¿Llevan reclutas al ejército con tatuajes?

Reglas de seguridad: cómo proteger el aterrizaje de lesiones.

Los paracaídas requieren un trato especial, cuidados, para que los saltos utilizándolos sean lo más seguros posibles. Inmediatamente después de su uso, el paracaídas debe plegarse correctamente, de lo contrario, su vida útil se reducirá drásticamente. Un paracaídas incorrectamente doblado puede fallar al desplegarse durante el aterrizaje y provocar la muerte.

Las tropas aerotransportadas pueden considerarse legítimamente un modelo del valor y la fuerza del ejército nacional. Es difícil imaginar a un soldado que sueña con servir en el ejército, al que no le gustaría probarse a sí mismo como paracaidista.

El servicio en este tipo de tropas tiene varios rasgos característicos, entre los cuales la actividad física intensa es la clave. Por ello, la legislación vigente prevé una serie de requisitos de obligado cumplimiento que debe cumplir todo recluta que quiera servir en las filas de las tropas de élite.

Cómo ingresar a las Fuerzas Aerotransportadas por servicio militar obligatorio, muchos reclutas se hacen esta pregunta antes de visitar la comisión médica. La respuesta es simple: es importante cumplir con todos los criterios de selección y expresar su deseo de ingresar a esta rama de las fuerzas armadas ante la comisión de distribución.

que es importante hacer

De acuerdo con las normas legales vigentes, es decir, de conformidad con el párrafo "D" de la disposición "En servicio militar", el jefe de la oficina territorial de registro y alistamiento militar proporciona recomendaciones sobre la distribución de soldados reclutados. Como regla general, a las personas en edad militar se les pregunta sobre su intención con respecto al servicio militar, incluso durante el registro inicial. Después de pasar la comisión médica, el recluta se dirige a una reunión de la comisión de reclutamiento, donde se decidirá en qué tropas servirá el joven (en ausencia de contraindicaciones por razones de salud). Aquí es importante no ser tímido e indicar claramente su deseo de servir en las Fuerzas Aerotransportadas.

Es muy importante comprender que las tropas aerotransportadas no son solo un romance, es un servicio muy difícil y peligroso. Esta rama del servicio no solo se considera la élite de todo el ejército ruso, es prácticamente la reserva principal del Comandante en Jefe Supremo, por lo tanto, los requisitos para inscribirse en esta rama del servicio son mucho más serios que en cualquier otro lugar. La buena salud y la resistencia impresionante son especialmente importantes si desea servir en una unidad de fuerzas especiales.

Descubrir: Cómo y con qué limpian la insignia del cinturón de un soldado, viejas y nuevas formas.

Criterios clave de selección de reclutas

Para facilitar la percepción, estos requisitos para los soldados reclutados deben dividirse en varias categorías.

Estado de salud física

Para cargas intensas, a las que se somete a una Fuerza Aerotransportada ordinaria, se requiere un estado de salud impecable. No debe haber patologías congénitas o adquiridas. Con base en los resultados del examen, la comisión médica en la oficina de registro y alistamiento militar debe emitir una categoría de aptitud A1, que debe registrarse en la documentación correspondiente.

Además, un recluta que solicita el servicio en las Fuerzas Aerotransportadas no debe tener ninguna predisposición a los procesos inflamatorios crónicos. El registro médico del policlínico en el lugar de registro permanente no debe contener evidencia de intervenciones quirúrgicas como resultado de lesiones o el desarrollo de patología interna. Diariamente, los paracaidistas están sujetos a cargas pesadas, que incluyen:

• entrenamiento de resistencia extenuante;
• paracaidismo constante;
• agotamiento regular del cuerpo como resultado de vuelos largos;
• nutrición desequilibrada durante los cursos de supervivencia y así sucesivamente.

Todo esto puede dejar una huella imborrable en un cuerpo debilitado, por lo que debes evaluar con sensatez tu salud. Con un deseo decidido de alistarse en las Fuerzas Aerotransportadas, se recomienda comenzar a entrenar lo antes posible. De hecho, además de la buena salud física y la ausencia de procesos patológicos en el cuerpo, estos están lejos de todos los requisitos.

La salud mental y la estabilidad emocional también son requisitos integrales para que un soldado ingrese al servicio militar como paracaidista. El recluta deberá pasar una serie de pruebas especializadas, las cuales no podrán ser engañadas deliberadamente. Son desarrollados por psicólogos militares y se aplican con bastante éxito en la práctica, eliminando a los solicitantes poco confiables.

Datos físicos

Existen ciertos parámetros antropométricos que se deben cumplir para poder ingresar al servicio en las Fuerzas Aerotransportadas. Las cifras son razonables. Incluso una ligera desviación de los requisitos especificados de altura y peso puede ser el principal motivo de rechazo.

El crecimiento de un paracaidista potencial no debe ser inferior a 175 cm ni superior a 195 cm El peso corporal puede variar de 75 a 85 kg.

Estos indicadores son naturales en el sentido fisiológico. La desviación de estos parámetros es una evidencia indirecta de problemas de salud ocultos. Además, el incumplimiento de estos requisitos puede impedir el cumplimiento de la misión de combate asignada a las tropas de élite de la Federación Rusa.

Descubrir: 336 Brigada de Infantería de Marina de Bialystok con base en Baltiysk

Los indicadores de crecimiento tampoco se asignan al azar. Las personas bajas definitivamente no podrán hacer frente a los ejercicios de fuerza y ​​otras delicias de la vida de los boinas azules durante mucho tiempo, y las personas que son demasiado altas tienen un problema diferente. Una estadía prolongada en el aire, que es la norma para un paracaidista, está asociada con un estrés atmosférico intenso, que afecta la presión arterial. Las personas altas son más propensas a la hipotensión (síndrome de presión arterial baja), que también puede dejar una huella en la salud de un soldado incluso después del servicio militar.

Si la discrepancia de altura es casi imposible de corregir, entonces la situación es diferente con el peso. Puede ganar masa muscular, o viceversa, deshacerse del exceso de peso en un tiempo relativamente corto, es importante cuidarse a tiempo.

Forma física

Un recluta que desee servir en las Fuerzas Aerotransportadas debe cumplir con los requisitos de aptitud física. En ausencia de contraindicaciones médicas y fisiológicas, se le pedirá al soldado que apruebe los siguientes estándares físicos:

• 20 flexiones;
• 20 dominadas;
• recorrer 3 km con equipo de 15 kg.

Esto deberá ser demostrado por la comisión de reclutamiento, de lo contrario, se le negará al recluta una solicitud de inscripción en las filas de las Fuerzas Aerotransportadas. Es importante entender que estos requisitos pueden no parecer tan difíciles, pero en realidad están lejos de serlo. No será posible cumplir con estos estándares sin una preparación útil y prolongada. Además, para lograr tales indicadores, se recomienda abstenerse del uso de bebidas alcohólicas y productos del tabaco.

Educación

Un potencial paracaidista no solo debe cumplir con todos los requisitos mencionados anteriormente. Otro factor importante es la educación. El promedio general será suficiente. Una buena ventaja sería la ausencia de triples en el certificado.

Factores adicionales

Hay varios factores que pueden aumentar significativamente las posibilidades de que un joven se alista con éxito en las Fuerzas Aerotransportadas. Éstos incluyen.

• "De los cinco mil residentes de Rostov que celebran el Día de las Fuerzas Aerotransportadas, solo mil quinientos sirvieron en las tropas de desembarco"
  

¡Hoy es el Día de la Fuerza Aérea!

¡Día de las tropas aerotransportadas!

¡Día de los Paracaidistas o "Paracaidistas"!

Por supuesto, cada año, las Fuerzas de Desembarco se vuelven más silenciosas. Las peleas grandiosas y los enfrentamientos con la mafia "Sandía" en los mercados se están convirtiendo lentamente en una cosa del pasado. Aún así, nuestro país se está volviendo cada vez más rígido a todo tipo de anarquía, por un lado, por otro lado, estamos en guerra en algunos lugares de la pelota. Y se ha notado durante mucho tiempo que si el Ejército del país lleva a cabo hostilidades reales, menos personas se bañan en fuentes y asisten a mítines de protesta.

Por lo tanto, la pregunta siempre es relevante, cómo distinguir a un paracaidista real de alguien que simplemente se pone un chaleco y lo toma, o tal vez después de haberse hecho un tatuaje de "Desechado", golpea la fuente y cuenta historias del ejército.

Por cierto, los moscovitas difieren en esto. Cualquiera que haya servido en las Fuerzas Aerotransportadas sabe que es entre los llamados de Moscú donde los soldados podridos son más comunes ...

Por supuesto, no todos, entre los muchachos de Moscú hay muchos luchadores excelentes. Yo mismo tenía un "druzhban" de la Capital en el ejército.

Pero, sinceramente, todos saben que entre los habitantes de Moscú hay "camaradas no del todo buenos", más que de las afueras del país ...

Teníamos un “Moskvich” en nuestra compañía, el único comunista entre los soldados. Por cierto, fue enviado al ejército después de una "pelota" (una pelota u otra expresión del argot en el ejército y las fuerzas aerotransportadas) en la vida civil. Era secretario liberado del Komsomol, no recuerdo dónde. Hubo un retraso, pero voló y fue enviado a servir en las tropas de élite. Seguro que se baña en la fuente y se pone boina y chaleco.

Pero para un paracaidista real hay varios falsos. Entonces, comencemos a aprender a identificar al engañador. Voy a dar a continuación algunas preguntas y algunas respuestas detalladas a estas preguntas.

¡Al conocer las respuestas a estas preguntas, puede identificar un "Aterrizaje" falso!

1. ¿Dónde sirvió?

La respuesta a las Fuerzas Aerotransportadas o al DSB no funciona, al igual que el DMB (¡esto es una desmovilización!). Como el lugar de servicio, como Pskov, Ryazan, etc. Tal vez ya había oído suficientes historias sobre el ejército de su hermano mayor o vecino. Por cierto, además, incluso puede haber trabajadores del batallón de construcción en el campamento militar de la unidad de aterrizaje. Por ejemplo, en Pskov. Si alguien recuerda, soldados del batallón de construcción fueron al fotógrafo y tomaron fotos en el “desfile de desmovilización con hachas” y boina azul. Los enviaron a casa y les dijeron audazmente que estaban sirviendo en las Fuerzas Aerotransportadas. Por supuesto que lo hicieron en secreto. Las tropas del batallón de construcción no eran muy aficionadas. En Pskov, había una bahía de guarnición (guardia de guardia), este es el lugar donde se mantienen a los soldados y oficiales por violaciones menores y mayores de la disciplina militar. La bahía estaba custodiada por la guardia de la división de Pskov.

2. ¿Número de pieza?

Cada unidad militar tiene un número. El número de unidad se introduce en la cabeza del soldado. Así como el número de la máquina y la cédula militar. Serví hace casi 30 años y aún lo recuerdo.

3. ¿VUS qué?

VUS, esta especialidad de matrícula militar está escrita en la Cédula Militar. Si tal soldado le muestra a su soldado, al mirar su VUS, comprenderá quién es realmente. “Especialidad de registro militar (VUS): una indicación de la especialidad militar de un militar activo o en reserva de las Fuerzas Armadas rusas y otras tropas y formaciones. La información sobre el VUS se ingresa en la identificación militar. Todos los VUS se dividen en grupos, la designación de VUS en sí es un número de varios dígitos (por ejemplo, VUS-250400).

Posible lista de especialidades militares

Aparentemente, no hay fuentes abiertas que contengan la descodificación de los códigos de todos los VUS que funcionan actualmente: el catálogo de VUS es un documento del Ministerio de Defensa ruso con un grado de secreto "Secreto".

Los tres primeros dígitos del VUS de suboficiales, sargentos, capataces y soldados indican especialización (código VUS), por ejemplo:

100 - fusil
101 - francotiradores
102 - lanzagranadas
106 - inteligencia militar
107 - unidades y divisiones de Fuerzas Especiales
122 - DMO
461 - Estaciones de radio de alta frecuencia
998 - sin entrenamiento militar, apto para el servicio militar
999 - lo mismo, solo RESTRINGIDAMENTE apto para el servicio militar, etc.

Los siguientes tres dígitos indican la posición (código de posición):

97 - ZKV
182 - KO
259-MV
001 - hombre de la batería, etc.

La letra al final indica "señales especiales de servicio":

A - no tener ninguno
B - especialistas en armas de misiles
D - Fuerzas Aerotransportadas
K - tripulación de buques de superficie
M - diputado
P - Vv
R - VP (FPS)
S - Ministerio de Situaciones de Emergencia (?)
T - unidades de construcción y subdivisiones
F - SpN, etc
E - Personal de vuelo para alféreces, sargentos, soldados

4. ¿Cuántas veces saltaste? Por lo general, escuchará números alucinantes de 30-40-50, y tal vez 100 saltos. “La norma anual para un soldado recluta es de 12 saltos, 6 en cada período de entrenamiento. En general, el entrenamiento en paracaídas es un requisito previo para el servicio en las Fuerzas Aerotransportadas. Todos están aterrizando, desde el general hasta el privado ”, una entrevista con Shamanov. Quien no lo sabe, Vladimir Shamanov Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas y Coronel General. Incluso en la URSS, saltar más de 20 veces para el servicio militar era problemático. Debido a que un soldado asumió los deberes de guardia (esto es cuando un hombre con un arma guarda Guba, almacenes y parques con equipo), fue a los trajes en el parque (donde está el equipo), finalmente a equiparse en el comedor (donde pelado papas, poner la mesa y lavar los platos), se paró "en la mesita de noche" (vestimenta para la compañía), y así sucesivamente ... En el ejército, el autoservicio, el soldado hizo todo por sí mismo y para dar el salto, no uno lo soltó. Por supuesto, había empresas deportivas en el ejército. Estas son unidades libres, donde los soldados entrenan y actúan principalmente para la unidad. Por ejemplo, donde serví, había un "escuadrón". Los reclutas son paracaidistas que solo saltan y compiten. Pero esta es una casta separada, incluso iban en una forma peculiar, abrigos de oficiales y charreteras de reclutas. Los inicios de un ejército contratado. No estoy hablando de sargentos contratados y alféreces. Entonces ya eran soldados profesionales. Pero un paracaidista ordinario no saltó mucho. Justo como ahora. Solo "para la desmovilización" podría comprar un "nauseabundo" (insignia de paracaidista en forma de cúpula con un colgante en forma de números según la cantidad de saltos) con una gran cantidad de saltos.

5. ¿Saltaste en combate? Muchos paracaidistas falsos no saben que las Fuerzas Aerotransportadas y todo tipo de fuerzas especiales pueden saltar de varias maneras.

Aquí están los más simples:

Sin armas y RD (Mochila Paracaidista)

Con RD y armas en posición de transporte. Automático, SVD e incluso RPG, en un estuche de transporte especial, "atornillado" detrás de la parte trasera de un elegante aterrizaje.

Con RD y GK (Contenedor de carga)

Con armas "en combate", en el cofre debajo del puente del cofre del sistema de suspensión. Te permite disparar mientras desciendes en paracaídas, directamente desde el cielo.

Luego están los nocturnos, en el bosque, en el agua, de gran altura, etc. Solo dentro del equipo nadie salta, aunque esta opción se ha trabajado para la guerra. El hijo del legendario fundador de las Fuerzas Aerotransportadas Vasily Margelov, Alexander Margelov, en 1973 saltó en paracaídas dentro del BMD-1. Por esta hazaña, se le otorgó el título de Héroe de Rusia, luego de 20 años... Desde entonces, más de 110 personas han saltado dentro del equipo, pero estos son probadores. ¡Un paracaidista ordinario que te contará sobre esto, solo pi ...!

6. ¿Saltaste con la ISS? Como referencia, el MKS es un sistema multidomo para equipos de aterrizaje, por ejemplo, MKS-5-760. Una persona simplemente no puede saltar con esta basura. Pero me encontré con Landing Forces que decían que saltaban con ella... En las Airborne Forces, saltan principalmente con paracaídas: D-1-8 es el paracaídas más antiguo, creado allá por 1959. Este paracaídas tiene la principal ventaja, la cúpula. cubierta se adhiere a través de una driza de extensión a un avión o helicóptero. El paracaidista ni siquiera tiene un anillo. Llevó a la escotilla, le dio una patada en el culo. Entonces todo funciona automáticamente sin ningún dispositivo. Este es el paracaídas perfecto para el primer salto. Garantía del 300%, lo principal al colocar es no torcer las líneas. D-1-5U es el paracaídas controlado más antiguo. D-6 y todas sus modificaciones. Has visto esta cúpula en la mayoría de las películas sobre las Fuerzas Aerotransportadas. Los paracaidistas vuelan durante algún tiempo en un pequeño dosel estabilizador. La misma capota prolonga la capota principal del paracaídas, si se tira de la argolla o cuando se acciona el dispositivo de seguridad del tipo PPK-U. PPK-U - Paracaídas semiautomático combinado unificado (dispositivo) - diseñado para abrir el paquete de paracaídas (después de un cierto período de tiempo a cierta altura). Ahora planean poner D-10 en las tropas. PSN - Paracaídas de propósito especial. Salté de PSN-71, es más manejable. Tiene roldanas para un mejor manejo (que nos prohibieron desmarcar) y trabas en el sistema de suspensión. Al aterrizar, puede desabrochar inmediatamente la cúpula. Por ejemplo, en el viento, al saltar al agua o en la batalla. Fue creado para el GRU Spetsnaz y las unidades de reconocimiento de las Fuerzas Aerotransportadas. Software - Shell de planificación. Estas son las mismas “alas” rectangulares o “colchones” sobre los que ahora saltan todos los atletas. Desde PO-9, desde los tiempos de la URSS, hasta los modernos PO-16, PO-17 y las famosas "Ballestas". ¡Un recluta nunca ha saltado con tales cúpulas!

7. Y finalmente, ¿qué es "Razor - smile"? ¿O te afeitaste con una sonrisa? Esta es una horquilla flexible del mismo dispositivo PPK-U. En las Fuerzas Aerotransportadas y paracaidistas civiles, el llavero y souvenir más de moda. En el cuello, en las teclas y así sucesivamente. La horquilla, cuando no está doblada, se adhiere específicamente al vello, no peor que una depiladora. En el ejército, se usa como castigo para los combatientes negligentes y solo "por diversión". Humor aerotransportado, me afeité con una sonrisa. ¿Te has afeitado con una sonrisa? Comprensible sólo para los paracaidistas.

En principio, todavía hay mucha información que solo aquellos que sirvieron en las Fuerzas Aerotransportadas pueden saber. Pero creo que lo que escribí será suficiente para identificar a los falsos paracaidistas que deshonran el glorioso nombre de las Tropas del Tío Vasya. ¡Vasily Margelov es el fundador de las Fuerzas Aerotransportadas y el padre de todos los paracaidistas!

¡Feliz Día de las Fuerzas Aerotransportadas a todos los verdaderos paracaidistas!
¡Nadie excepto nosotros!

Trabajo como instructor de fitness. Tengo una educación profesional y 25 años de experiencia como entrenador. Ayudo a las personas a perder peso o ganar masa muscular y mantenerse saludables al mismo tiempo. Realizo entrenamientos a través de Internet o en el gimnasio Mamba en la ciudad de Rostov-on-Don.