Conexión del motor eléctrico de la lavadora Vyatka. Trabajo de curso sobre el tema. Convertir un motor eléctrico de una lavadora en un generador

31.01.2022

La principal ventaja de la máquina es la automatización completa de los modos de lavado, incluidos el prelavado, el lavado principal, el enjuague, el tratamiento especial y el centrifugado. Con un circuito eléctrico bastante simple (sin electrónica) y confiable, la máquina realiza todas las operaciones sin recurrir a la ayuda humana. Esto se logra mediante el uso de un aparato de comando en este diseño, que contiene un programa de 36 ciclos. El ritmo de lavado lo establece el motor eléctrico MT, que está conectado mecánicamente al tambor del dispositivo de comando (Fig. 1).

Arroz. uno Diagrama esquemático de la lavadora doméstica "Vyatka-avtomat-12-01"

Para comprender mejor el principio de funcionamiento del circuito eléctrico y simplificar la búsqueda de posibles fallas, se proporciona su descripción. Se proporciona una descripción del funcionamiento del circuito eléctrico de la máquina para el primer programa del modelo Vyatka-automatic-12-01.

Para configurar el programa deseado, gire la perilla del dispositivo de comando en el sentido de las agujas del reloj, alineando el número de programa con el puntero marcado en el panel frontal.

La máquina se pone en marcha tirando de la perilla de ajuste de programas hacia usted hasta que haga clic, mientras que los contactos 13-T, 14-T del dispositivo de comando se cierran y la lámpara indicadora se enciende. Comienza el procesamiento del ciclo secuencial.

El ciclograma en forma de tabla se puede ver en la Fig. 2, o de otra fuente en la fig. 3 y su descripción se da a continuación.

Arroz. 2 Ciclograma Vyatka-automático

Arroz. 3 Ciclograma Vyatka-automático

Ciclo 1. Se vierte agua a través de la válvula solenoide EV1, a la que se aplica voltaje a través de los contactos del microinterruptor de la escotilla 1P, los contactos 1-3 del relé de nivel P y los contactos 12-V del dispositivo de comando. Cuando se alcanza el nivel de agua más bajo en el tanque, el interruptor de nivel P se activa, abriendo los contactos 1-3 y, por lo tanto, quitando energía del devanado de la válvula EV1, el suministro de agua al tanque se detiene. Los contactos 1-2 están cerrados en este momento y se suministra energía al motor eléctrico MT del dispositivo de comando a través del circuito de contacto 8-T. Al mismo tiempo, la tensión de alimentación se suministra al terminal 4 del motor eléctrico ML del accionamiento del tambor a través del circuito 8-T, 4-T, 1-V y luego a través de los contactos 9-T, 3-T y el condensador. C1 a la 5ª terminal. La rotación del tambor comienza en modo intensivo (aproximadamente 9 segundos - movimiento en una dirección, 10 segundos - pausa, 9 segundos - movimiento en la otra dirección). El motor ML se invierte cambiando el contacto 1 del dispositivo de comando cuando el motor MT está funcionando. Durante este período se realizan dos recargas adicionales de agua a través de la válvula EV1. En este caso, se aplica voltaje al devanado de la válvula a través de los contactos 2-V, 1E, 5-T, 12-V. El agua en el tanque sube al nivel superior. Con una pequeña carga del tambor con ropa, se instala un interruptor 1E en la tina de lavado para limitar el agua; cuando los contactos de este interruptor están abiertos, no se realizan llenados adicionales de agua. La duración del ciclo es de 2,5 minutos.

Ciclo 2. En el momento inicial del ciclo, los contactos del dispositivo de comando 8-T, 5-T, 4-T se abren y los contactos 7-B, 4-B se cierran, mientras que el circuito de alimentación del calentador eléctrico R está cerrado a través de los contactos 7-B, comienza el calentamiento del agua. Al abrir el contacto 8-T, se detiene el suministro de voltaje a los motores eléctricos de los accionamientos del aparato de comando y del tambor MT y ML. Después de que el agua en el tanque se calienta a + 40C, se activa el relé del sensor de temperatura TN-1, se aplica voltaje a los motores eléctricos ML y MT a través de sus contactos cerrados. Los accionamientos del aparato de comando y el tambor comienzan a funcionar. La rotación del tambor ocurre en un ritmo suave (7 segundos - movimiento, 48 segundos - pausa, 7 segundos - movimiento, 13 segundos - pausa, luego la secuencia se repite). La duración del ciclo, excluyendo el tiempo necesario para calentar el agua, es de 2,5 minutos.

Ciclo 3. Se cierra contacto 4-T, y en 5 minutos. el lavado se lleva a cabo con un ritmo intensivo, mientras continúa el calentamiento del agua.

Ciclo 4. El calentamiento del agua continúa. El contacto 4-B se cierra y en 5 minutos. el tambor gira con un ciclo de lavado suave.

Ciclo 5. El prelavado finaliza y el agua comienza a escurrir. Esto se garantiza cerrando el contacto 6-T en el circuito de alimentación del motor de la bomba MPS. Al mismo tiempo, el contacto 7-B se abre, cortando la alimentación del calentador R. Durante todo el ciclo, igual a 2,5 minutos, el tambor gira con un modo de lavado suave.

Ciclo 6. A partir del sexto ciclo comienza el lavado principal. Al mismo tiempo, se aplica voltaje a los devanados de las válvulas electromagnéticas EV3 y EV4 a través de los contactos 11-B y 12-T, comienza el llenado del tanque con agua fría y caliente. Cuando el agua en el tanque alcanza el nivel inferior, los contactos 1-2 del relé P se cierran, el suministro de agua al tanque se detiene, los motores eléctricos MT, ML se encienden. Dentro de 2,5 min. el tambor gira con un ritmo intenso.

Ciclo 7. El contacto 8-T se abre, los motores eléctricos de los accionamientos del tambor y del aparato de comando se desenergizan y se detienen. A través de contactos cerrados de 7 V y 10 V, se suministra voltaje al calentador R, el calentamiento del agua comienza y continúa hasta que la temperatura sube a + 40C. Al mismo tiempo, se activa el relé-sensor TN-1 y se suministra tensión a través de sus contactos cerrados a los motores eléctricos de los accionamientos de los tambores y al dispositivo de mando. La rotación del tambor comienza con un ritmo suave y continúa durante 5 minutos.

Ciclo 8, 9 El tambor continúa girando con un ritmo suave durante 10 minutos. El calentamiento del agua continúa.

Ciclos 10, 11, 12. El contacto 4-T se cierra y el tambor comienza a girar con un ritmo intenso. La duración de tres ciclos es de 15 minutos. El calentamiento del agua continuará hasta el final del ciclo 21; si la temperatura del agua alcanza los +90C antes, los contactos TH-2 y TH-3 funcionarán y la calefacción se detendrá.

Ciclo 13 La rotación del tambor, debido al cierre del contacto 4-B, pasa a modo de lavado suave.

Ciclos 14, 15, 16. El contacto 4-B se abre, el 4-T se cierra, la rotación del tambor continúa a un ritmo intenso durante 15 minutos.

Ciclos 17, 18, 19. La rotación del tambor entra en un modo de lavado suave, el tiempo del ciclo es de 15 minutos.

Ciclos 20, 21. Rotación continua del tambor con ritmo intenso durante 10 minutos.

Ciclo 22. Los contactos 7-V y 10-V se abren, cortando el voltaje de suministro del calentador R y deteniendo así el calentamiento del agua. A través de los contactos cerrados 2-B, 1E, 5-T y 11-B se enciende la electroválvula EV3, que proporciona dos llenados adicionales con agua fría. Tiempo de ciclo 2,5 min.

Ciclo 23. Se realizan las operaciones enumeradas durante el trabajo del quinto ciclo. El lavado principal ha terminado.

Ciclo 24. Los motores MT y ML se energizan a través de los contactos 8-T y 4-T, contacto inversor 1, contactos 9-T, 3-T. El tambor gira con un ritmo intenso durante 5 minutos. El llenado de agua se inicia a través de la válvula abierta EV3, la cual es alimentada a través de los contactos cerrados 1-3 del relé de nivel P y 11-B del dispositivo de mando.

Ciclo 25. Igual que los ciclos 5 y 23. Fin del primer aclarado.

Ciclo 26. El agua se está llenando a través de la válvula abierta EV3. Después de que se activa el interruptor de nivel P, los motores eléctricos del accionamiento del tambor y el dispositivo de comando comienzan a girar. La rotación del tambor se produce con un ritmo intenso durante 2,5 minutos. Durante este período de tiempo, cuando se cierra el contacto 2-B, se agrega agua adicional.

Ciclo 27. El contacto 6-T se cierra, la bomba MPS se enciende, el agua drena simultáneamente con la rotación del tambor en un ritmo intenso. Tiempo de ciclo 2,5 min. Fin del segundo aclarado.

Ciclo 28. Al pasar del ciclo 27 al ciclo 28, el tambor gira lentamente en sentido antihorario. Al comienzo del ciclo 28, el tambor se enciende en el modo de centrifugado, la ropa se centrifuga previamente. El voltaje a través de los contactos 1-3 del relé de nivel P, 5-V, 9-V, 3-V del dispositivo de comando, los condensadores C1 y C2 conectados en paralelo, se suministra al terminal MS-2 del eléctrico. motor. Al mismo tiempo, se suministra voltaje al motor de la bomba MPS a través de los contactos 10-T, 8-T, 6-T. Tiempo de ciclo 2,5 min.

Ciclo 29. Similar al ciclo 26, pero el ritmo de lavado es suave (contacto 4-B cerrado).

Ciclo 30.- similar a 27

Ciclo 31- similar a 26

Ciclo 32- similar a 5.

Ciclo 33- similar al 26, pero el llenado se realiza a través de la válvula EV2, ya que se cierra el contacto 11-T. Junto con el agua, se introduce en el depósito un agente para el tratamiento especial de la ropa blanca.

Ciclo 34- similar a 27.

Ciclo 35- similar al 28, pero el tiempo de centrifugado aumenta a 5 minutos.

Ciclo 36- los contactos 13-T y 14-T del dispositivo de mando se abren, la tensión de alimentación se retira del circuito. El programa se ha completado.

Como se señaló anteriormente, el elemento principal del circuito eléctrico, su "centro cerebral", es el aparato de mando. Este dispositivo consta de un accionamiento eléctrico, grupos de contacto y un tambor sobre el que se aplica el programa. Cuando se enciende el motor eléctrico del accionamiento del dispositivo de comando, su tambor comienza a girar, cerrando (abriendo) a ciertos intervalos uno u otro grupo de contactos, que a su vez enciende (apaga) la unidad de la máquina, que es actualmente necesarios para cumplir con la tecnología de lavado. La secuencia de cierre de los contactos del dispositivo de comando, que debe tenerse en cuenta al determinar la causa que causó el mal funcionamiento del primero y, de hecho, todo el programa, se describe anteriormente.

Para encontrar la causa de la falla de la máquina, es necesario analizar su funcionamiento. Lo primero que hay que averiguar es en qué ciclo y qué específicamente no funciona. Además, según la descripción del diagrama del circuito, es necesario determinar qué circuito (contacto) enciende el voltaje de suministro de la unidad inactiva en este momento. Luego comience la verificación elemento por elemento de este circuito. Es más conveniente comenzar probando la unidad misma, reduciendo gradualmente el círculo de búsqueda para identificar un contacto defectuoso o una sección del circuito.

Encontrar un mal funcionamiento del circuito es mucho más difícil que arreglarlo. Para hacer esto, es necesario reemplazar los elementos defectuosos o, si esto no es posible, repararlos. Por lo tanto, los métodos para reemplazar o reparar componentes defectuosos no se describen aquí. A continuación se muestran los signos externos de posibles fallas y los circuitos que se deben verificar de acuerdo con su secuencia. Al mismo tiempo, al determinar la salud de un contacto o unidad con una sonda, es necesario en el momento de la prueba desconectar todos los cables que ingresan al circuito desde una de sus terminales. Esto se debe a que el circuito del contacto bajo prueba puede estar cerrado a través de otros nodos del circuito, lo que conducirá a graves errores de cálculo al identificar un elemento defectuoso.

tabla 1

Tipo de mal funcionamiento	Recurso
Después de escribir el programa y encender la máquina no funciona.	En este caso, es necesario verificar la estanqueidad de la escotilla y la capacidad de servicio del contacto del microinterruptor 1P.
Cuando la máquina está encendida, la luz indicadora está encendida: el tanque no está lleno de agua.	Torcedura de la manguera de entrada: la rejilla de la válvula correspondiente está obstruida, la bobina de la válvula está defectuosa, no hay circuito en los contactos 1-3 del interruptor de nivel P o 12-V del dispositivo de comando.
El tanque está rebosante de agua. El mototambor no arranca.	Interruptor de nivel defectuoso P.
Después de llenar el tanque con agua, el mototambor no gira, el dispositivo de comando funciona.	Es necesario verificar el circuito de contacto 4-T, 1-B y el circuito 9-T, capacitor C1, 3-T.
El tambor no trabaja en ritmos intensos o suaves.	Compruebe los contactos 4-B, T.
Sin inversión de tambor.	Es necesario verificar los contactos 1-B, T.
No hay llenado adicional del tanque con agua, el interruptor 1E está encendido.	La válvula es alimentada a través del circuito 2-V, 1E, 5-T, 12-V, el cual debe ser revisado.
Después de 2,5 min. funcionamiento, la máquina se detiene y no se reanuda el proceso de lavado posterior.	Calentador eléctrico R defectuoso, sin circuito de contacto de 7 V. Sensor de temperatura-relé defectuoso ТН1.
El mototambor zumba, pero el tambor no gira.	En este caso, la falla se busca en serie para el circuito de alimentación del devanado, lo que garantiza el funcionamiento del motor eléctrico en el modo de giro (contacto 1-3 del relé P, 5-V, 9-V , 3-V, contactos 1,2,3 del relé K), y en los devanados de los circuitos de potencia que aseguran el funcionamiento del motor eléctrico en el modo de lavado (contactos 1-2 del relé P, contactos TH1, contactos 2 -T, 4-T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T del dispositivo de mando).
Lavado débil. Después de centrifugar, la ropa está muy húmeda, sale agua de ella.	La manguera de drenaje está torcida, el filtro de la bomba está obstruido, la correa de transmisión está floja.
Aumento de la vibración en el modo de centrifugado.	No se han desmontado las piezas que sujetan el depósito durante el transporte. La estabilidad de la máquina no ha sido ajustada.

Si el motor falló durante el funcionamiento (quemado), después de reemplazarlo, es necesario verificar los contactos del dispositivo de comando, ya que como resultado de la sobrecarga, cuando se trabaja con un motor defectuoso, pueden quemarse.

Diagrama esquemático de la lavadora "Vyatka-Avtomat"

E1..E6	Contactos en el filtro de ruido	MPS	Bomba
D1C, D, D3L	cerradura de escotilla	R1.2	DIEZ (calentador)
P1,2,3	Sensor de nivel	MCML	Motor
ТН1..ТН3	Sensores de temperatura para 40, 60, 90 grados	MONTE	aparato de mando
SL1, SL2	Indicadores	Ez	supresor de chispas
EV1..EV4	Válvulas de agua fría y caliente	C1	Condensador
a) "Vyatka-Automático 12"	b) "Vyatka-Automático-14"
c) "Vyatka-Automático-16"	d) "Vyatka-Automatic" con un dispositivo de bloqueo de escotilla
e) "Vyatka-Automatic" solo con frío. agua	f) "Vyatka-Avtomat" con filtro FPS

El diseño de la lavadora "Vyatka-Avtomat"


1 - dispensador de detergente		2 - apoyo
3 – resorte de suspensión del tanque		4 - manguera
5 - electroválvula		6 - tanque de lavado
7 - polea		8 - manguera de entrada
9 - sensor de termostato		10 - calentador eléctrico
11 - motor eléctrico		12 - manguera de drenaje
13 - sensor de nivel de tubo	14 - placa amortiguadora
15 - condensador	16 - resorte amortiguador
17 - disco de fricción	18 - bomba eléctrica
19 - filtro	20 - tubo de drenaje
21 - sensor de nivel	22 - contrapeso
23 - dispositivo de comando	24 - lámpara indicadora
25 - interruptor de programa	26 - manija del dispositivo de comando
27 - pared frontal de la caja	28 - cuerpo de la máquina
29 - tapa de alcantarilla	30 - tapa de la carcasa
31 - caja dispensadora	32 - manguera de entrada
33 - válvula solenoide

El coche funciona de una red de suministro de agua fría y caliente, está destinado al lavado, el enjuague y la extracción de productos de todos los tipos de tejidos. Tiene ropa de carga frontal. La máquina ofrece una selección de modos de lavado con un conjunto de un programa específico que utiliza detergentes sintéticos de baja espuma. Los programas se marcan con la perilla de control del dispositivo de comando y los interruptores especiales ubicados en el panel frontal del cuerpo de la máquina. La máquina está protegida contra el desbordamiento de agua y está equipada con un filtro hidráulico que asegura la retención de cuerpos extraños.

La conexión entre la tapa del filtro y la carcasa está sellada herméticamente y soporta una presión de 9,4 kPa. El diseño de la máquina asegura el drenaje completo del líquido del tanque: el líquido residual permitido en el sistema hidráulico no supera los 500 ml.

La regulación de los programas y la temperatura de las soluciones de lavado durante el lavado, enjuague y centrifugado de los productos se realiza automáticamente. Cargue manualmente solo productos y detergentes, marque el programa necesario, apague la máquina y descargue ropa limpia.

El cuerpo metálico de la máquina 28 está fabricado en chapa de acero recubierta de pintura blanca. El cuerpo consta de piezas estampadas conectadas por remaches y soldadura. Desde arriba, la caja se cierra con una tapa de metal 30, pintada de blanco y unida con tornillos autorroscantes. Dentro de la carcasa hay una cuba de lavado 6 con un motor eléctrico de dos velocidades 11 del accionamiento de la cuba de lavado montado en ella. En la parte superior de la carcasa se encuentran: un bloque de conexión a la red de suministro de agua, compuesto por dos electroválvulas 5 y 33, conectadas por mangueras 4 al dosificador 1 de detergentes, previendo la posibilidad de introducir detergentes automáticamente, pavonar y agentes de almidón en la máquina; condensador 15 para el motor eléctrico; un sensor de nivel de líquido 21 conectado al fondo del tanque por una manguera 13. Un interruptor de botón 25 está instalado en la parte superior de la pared frontal 27 del cuerpo, que sirve para seleccionar el modo económico de lavado y centrifugado; a la derecha del interruptor están el dispositivo de comando 23 y la lámpara de neón 24, que señalan el funcionamiento del motor eléctrico 11. La unidad de control está cerrada con un panel de plástico, en el que están las manijas 26 del dispositivo de comando y el interruptor 25 desplegado; aquí (a la izquierda) hay un cajón 31 del dispensador de detergente y un panel con inscripciones de programas ubicado debajo de la manija del cajón dispensador.

El tanque de lavado 6 está fabricado en acero al carbono con posterior esmaltado en caliente. La parte superior de la tina de lavado está suspendida del cuerpo de la máquina sobre dos resortes cilíndricos 3. Los resortes están unidos a la parte superior de la carcasa a través de los soportes 2. Los resortes metálicos están soldados al fondo de la tina de lavado en ambos lados : se fijan contrapesos 22 de hormigón sobre la cuba de lavado. Dentro de la tina de lavado se construyen un calentador eléctrico tubular 10 y un sensor de temperatura 9. En la tina de lavado se instala un tambor de lavado perforado con tres nervaduras. El eje del tambor de lavado a través de las juntas del soporte de fundición unido a la pared trasera de la cuba de lavado se prolonga más allá de los límites de esta última. Se coloca una polea 7 en el eje, conectada por una correa trapezoidal a una polea en el eje del motor. En la pared frontal de la tina de lavado hay una abertura de carga conectada a la trampilla de carga por medio de un manguito de goma fijo de un perfil especial. En esta parte de la máquina, se instala una bomba eléctrica de drenaje 18 y un filtro extraíble 19, cuya tapa se muestra en la parte inferior del panel frontal de la carcasa. La máquina está equipada con una manguera de entrada de agua extraíble 8 y una manguera de drenaje 12. La presencia de un orificio rectangular cerrado por una tapa en la parte trasera de la máquina y la posibilidad de quitar la tapa superior proporcionan un cómodo acceso a los elementos estructurales y a la máquina. dispositivos, lo cual es de gran importancia durante su reparación.

Contenido:

Las lavadoras se desgastan y fallan con el tiempo. La mayoría de las veces acaban en el vertedero. Sin embargo, en muchos casos, las piezas de una lavadora pueden ser útiles. Hay muchas opciones para la segunda vida de un motor eléctrico. Todo depende de las habilidades, capacidades e imaginación del maestro de casa. En este artículo, aprenderá dónde puede usar el motor de la lavadora, si está funcionando correctamente. Considere qué productos caseros del motor de la lavadora se pueden hacer.

Motor eléctrico para amoladora o esmeril

No siempre es posible comprar un molinillo ya hecho, principalmente debido al alto precio, y en este caso, el motor eléctrico de la lavadora u otro equipo se vuelve literalmente indispensable.

Se requiere mucho esfuerzo para el diseño correcto de la unidad futura, así como para la solución de un problema técnico como la fijación de una piedra de amolar al eje del motor. En muchos casos, no tiene hilo y los diámetros del eje y el orificio de la piedra no coinciden. La salida habitual es utilizar una pieza especial, que debe pedirse por separado en el taller del tornero. Esta parte puede llamarse brida, adaptador, cubo, etc.

La brida a tornear debe encajar en el eje y fijarse con un perno. Además, necesitará una arandela y una tuerca con una rosca dirigida en la dirección opuesta a la rotación del eje del motor. Debido a esto, se producirá un apriete espontáneo de la tuerca durante el funcionamiento. De lo contrario, la tuerca se desenrollará rápidamente y la piedra saldrá volando.

Si es necesario, puede cambiar la dirección de rotación del rotor. En las lavadoras, están instalados, por lo tanto, basta con cambiar los devanados correspondientes y cambiará la dirección de rotación. Se requiere una bobina de arranque para arrancar el motor. Si está ausente, entonces no hay nada de qué preocuparse: cuando empuja la piedra en la dirección correcta, el dispositivo funcionará por sí solo.

Para la fabricación de una máquina rectificadora, no es necesario utilizar motores de alta potencia. 400 W es suficiente, e incluso 100-200 W. Preste atención al número de revoluciones por minuto, que no debe exceder las 3000. De lo contrario, el motor con una velocidad demasiado alta puede provocar la destrucción de la muela. La mejor opción es un motor eléctrico con 1000 rpm.

El funcionamiento de un molinillo casero requiere un estricto cumplimiento de las normas de seguridad. En primer lugar, es necesario proporcionar una cubierta protectora para proteger al trabajador del polvo abrasivo y los pequeños desechos. Para esto, el metal es adecuado, de 2,0 a 2,5 mm de espesor en forma de tira doblada en medio anillo. Además, será necesario fabricar una pieza de mano para asegurar el énfasis de las piezas.

Convertir un motor eléctrico de una lavadora en un generador

Muchos artesanos del hogar se dedican a la fabricación de generadores caseros que utilizan motores eléctricos de electrodomésticos, incluidas las lavadoras. Esta tarea está asociada con ciertas dificultades, principalmente de naturaleza técnica. Sin falta, necesitará los servicios de un tornero calificado ya en la primera etapa del trabajo.

En primer lugar, es necesario desmontar el motor asíncrono retirado de la lavadora defectuosa. Luego, el núcleo cae en manos de un tornero, quien retira una capa del elemento en la máquina, de 2 mm de profundidad. Luego, se cortan ranuras en el núcleo a una profundidad de 5 mm, en las que se insertarán imanes de neodimio. Se recomienda realizar las ranuras después de la adquisición de los imanes, cuando se conozcan sus dimensiones.

Después de completar todo el trabajo, es necesario fijar imanes de neodimio en el núcleo. Para este propósito, se hace una plantilla de estaño u otro metal delgado. Sus dimensiones deben coincidir con las dimensiones del núcleo y el ancho de las ranuras, y debe encajar exactamente en el lugar donde se instalan los imanes. Los imanes están ubicados en el núcleo a la misma distancia entre ellos y se fijan con pegamento. Además de la distancia, el ángulo de inclinación de cada elemento es de gran importancia. Las desviaciones de las dimensiones estándar pueden provocar adherencias, por lo que la potencia del generador se reduce notablemente.

La soldadura en frío se usa para llenar los espacios entre los imanes. Finalmente, la superficie del rotor se pule con papel de lija, luego de lo cual se realiza el ensamblaje completo del dispositivo.

El generador ensamblado debe ser probado. Para ello, necesitará una batería pequeña, un rectificador, un multímetro y un controlador de carga. La conexión se produce de acuerdo con un cierto esquema. El controlador de carga está conectado a los dos devanados del generador a través de un rectificador. Luego, el controlador y el multímetro deben estar conectados a la batería.

Para una verificación normal, es necesario asegurar la rotación del rotor del motor eléctrico. Esta operación no se puede realizar manualmente, por lo que deberá utilizar un taladro o un destornillador. La herramienta se conecta al rotor del motor, después de lo cual comienza la rotación a una velocidad de aproximadamente 800-1000 rpm. Con un ensamblaje del generador de alta calidad, el voltaje de salida es de 220-300 V. Un voltaje más bajo indica un ensamblaje del rotor de mala calidad.

Después del montaje y las pruebas, se puede utilizar el generador. Esto requerirá el gasto de energía necesario para hacer girar el rotor. Puede conectarse a un pequeño motor de combustión interna, como una motosierra o una motocicleta. Sin embargo, este método requiere la compra de un portador de energía. Por ello, se recomiendan otras opciones, relativamente económicas y respetuosas con el medio ambiente, asociadas al aprovechamiento de la energía eólica o hidráulica.

Todos los artesanos del hogar deben recordar que el motor eléctrico de la lavadora se puede convertir en un generador con una potencia de no más de 5 kW. Por lo general, estos dispositivos generan un promedio de 2 kW, suficiente para 1 o 2 habitaciones o baños. Por lo tanto, reemplazar completamente la red eléctrica con un generador casero no funcionará.

Torno del motor de la lavadora.

El motor de la lavadora es ideal para hacer un pequeño torno de madera. La base del diseño es un marco, que puede estar hecho de una esquina, tubos moldeados y otros materiales improvisados. Las dimensiones del marco son de 100 x 20 cm, con posibles desviaciones en un sentido u otro.

El motor eléctrico es bastante adecuado de una lavadora antigua, tal vez incluso de la época soviética. Por ejemplo, la máquina Vyatka estaba equipada con un motor asíncrono con dos velocidades de 400 y 3000 rpm. La conexión se puede realizar de acuerdo con todos los esquemas conocidos, incluido el uso de un condensador.

El sistema de fijación del motor al bastidor se realiza individualmente. Lo más importante es que el eje del motor debe estar alineado paralelo a la estructura de soporte. Esto se puede hacer usando arandelas que, si es necesario, se colocan en el punto de apoyo. El cabezal se fija en la polea del motor. El contrapunto y las guías también están hechos con medios improvisados. El eje del contrapunto debe ser paralelo al marco y al cabezal, es decir, debe estar centrado.

Un detalle importante es el reposamanos, que actúa como soporte de la herramienta de corte. Es necesario garantizar su movimiento a lo largo y ancho del marco, así como una fijación confiable durante la operación.

Motor para partidor de madera

La base del diseño, como en el torno, es la cama. Está hecho de un perfil de metal o un cuadrado. El sitio resultante constará de dos zonas: energía y trabajo. El lado de potencia está diseñado para instalar un motor eléctrico. Debe estar bien sujeto, ya que la carga principal cae sobre él.

La unidad de control del motor se encuentra en la misma zona. Se proporciona una placa dieléctrica para la colocación de los componentes eléctricos, y estos mismos deben, si es posible, colocarse en una caja de plástico. El área de trabajo está hecha en forma de mesa. El material utilizado es chapa de acero de 2-3 mm de espesor. En el borde, que divide condicionalmente ambas zonas, se monta un pedestal en el que se fija el eje del cono de cuchilla. Esta pieza no debe montarse directamente en el eje del motor.

El eje del cono está equipado con su propio soporte de cojinete. Para compensar los tirones y crear par, se recomienda instalar un volante en el eje.

Después de ensamblar toda la estructura, puede comenzar a conectar el motor eléctrico. Los más utilizados son los motores asíncronos. En unidades más antiguas de este tipo, se proporciona un devanado separado para el arranque. Para determinarlo en el motor, debe usar un probador para medir la resistencia en cada devanado por turno. El devanado deseado tendrá una mayor resistencia. Está directamente involucrado en la creación del par primario en la dirección correcta. Si es necesario cambiar la dirección de rotación del eje, se invierten los puntos de conexión del devanado de arranque.

Los motores eléctricos modernos arrancan mucho más fácilmente. Puede usar una máquina doméstica normal para encenderlo y apagarlo.

Lavadora hormigonera

Es necesaria una hormigonera en la finca, especialmente en casas particulares y de campo. Sin embargo, las hormigoneras son bastante caras, por lo que una de las soluciones al problema sería fabricar una hormigonera con medios improvisados. Una lavadora es la más adecuada, y no solo el motor eléctrico, sino también el cuerpo mismo.

La base debe ser confiable para que el contenedor no se tambalee durante la rotación. La duración de la operación de la unidad depende completamente de esto. Una base inestable puede provocar una disminución de la capacidad y el fallo de otros elementos. Lo más adecuado es una estructura metálica. Si se desea, se puede equipar con ruedas. Todas las partes y detalles están interconectados por medio de pernos o soldadura. Para instalar el motor eléctrico, es necesario proporcionar estantes especiales con orificios para el montaje. En el mismo estante también se monta una caja de cambios, cuya polea debe estar en el mismo plano que la polea del motor. De lo contrario, el motor sufrirá una sobrecarga.

El encendido y apagado de la hormigonera casera se realiza mediante un interruptor de paquete. En la mayoría de los casos, un capacitor está presente en el circuito de conmutación. Por lo tanto, pensando en qué tipo de productos caseros del motor de la lavadora se pueden hacer, cualquier artesano del hogar en la práctica hará el dispositivo que más se necesita en el hogar.

Una de las causas comunes que conducen a la falla de la lavadora automática Vyatka es la falla del devanado del motor (EM) en el accionamiento del dispositivo de comando. En los talleres de reparación, dicho mal funcionamiento generalmente se elimina reemplazándolo. Además, prefieren lidiar no con la actualización de un devanado barato quemado, y ni siquiera con un motor eléctrico "abatido", sino con un costoso aparato de comando (KA), en el que todo esto se ubica como un "monolito" que no puede ser desmontado.

La unidad compleja se reemplaza por completo, a nadie le importan los costos financieros del cliente. No es de extrañar que el dueño de una lavadora averiada busque repararla por su cuenta, sin importar el tiempo o la falta de experiencia.

Pero L1, que solo necesita ser rebobinado, no es más que una bobina (Fig. 1a) de un electroimán multipolar montado sobre un eje y siendo el rotor de un motor eléctrico. También se deben tener en cuenta otros factores que complican la situación. En particular, el hecho de que haya un engranaje al final del rotor. Por supuesto, el ED también tiene un estator, uno amable y estampado. El motor eléctrico está conectado al dispositivo de comando (Fig. 1b) con tres pasadores que ingresan en los orificios del cuerpo de la nave espacial y están ligeramente ensanchados desde la parte posterior.

1 - marco de bobina; 2 - bobinado; 3 - salida (2 uds.); 4 - motor eléctrico; 5 - cuerpo del aparato de mando; 6 - eje de la perilla de selección de programa; dimensiones d, D y H - según el modelo específico de la lavadora

Al desmontar esta unidad, asegúrese de que los cables que llevan corriente no estén desconectados de los terminales. La precaución anterior está dictada no solo y no tanto por el problema de restaurar los contactos abiertos inadvertidamente, sino por las dificultades de encontrar los terminales desconectados.

Antes de retirar el estuche EM, es recomendable aplicar marcas de control en él y en el estuche KA, que posteriormente le permitirán ensamblar correctamente toda la estructura con un nuevo L1 enrollado de forma independiente. Al insertar un destornillador en el espacio entre los nodos desconectados y presionarlo ligeramente, puede separar el motor del dispositivo de comando y obtener el devanado quemado. Pero esto debe hacerse con cuidado para no perder el embrague de sobrerrevolucionado, una pequeña pieza de plástico ubicada entre la carcasa EM y el ancla.

El mayor inconveniente es que el devanado está lleno de plástico. Y debe hacer un gran esfuerzo para eliminar todo lo innecesario, para salvar el marco con un daño mínimo.

Si esto falla, será necesario pegar un nuevo marco de acuerdo con las dimensiones del anterior, regular (ver Fig. 1a). Y como material de partida, use un getinax delgado o fibra de vidrio. Cartón eléctrico bastante aceptable y denso - cartón prensado.

La bobina de fábrica (quemada) está enrollada con un cable muy delgado. La reproducción es exactamente la misma, probablemente sin sentido. Además, lo más probable es que el pequeño grosor del cable de bobinado estándar fuera la causa de la falla.

Se enrolla una nueva bobina (hasta que se llena el marco) con cable PETV2-0.14. Las conclusiones se hacen lo suficientemente fuertes y flexibles, para lo cual utilizan un MGSHV varado o sus análogos. De lo contrario, los extremos de L1 pueden romperse bajo la influencia de fuertes cargas de vibración que se producen durante el funcionamiento de la lavadora. Por la misma razón, los conductores largos y combados no deben dejarse sueltos.

Dado que la resistencia del nuevo L1 es mucho menor que la del anterior, que tenía un valor nominal de aproximadamente 10 kOhm, el ED reparado se conecta a través de un circuito RC limitador de corriente (Fig. 2). El condensador y la resistencia están unidos (por ejemplo, con cinta aislante) al mazo de cables adecuado para el dispositivo de comando. Esto se hace teniendo en cuenta la resistencia a la vibración y la fuerza mecánica necesarias, que son características de los nodos que se ven afectados negativamente por vibraciones intensas durante la operación. Se presta especial atención a garantizar la correcta fiabilidad de las conexiones eléctricas.

Hay que tener en cuenta otros "matices". En particular, que los pasadores de la caja EM se liman ligeramente antes del montaje y luego se remachan para proporcionar la fuerza necesaria al antiguo “monolito”: el motor-comandante. Por supuesto, no debemos olvidarnos de la instalación oportuna del embrague de sobrerrevolucionado en su lugar.

Un motor autoreparado funciona igual de bien que uno nuevo, asegurando el funcionamiento normal del aparato de mando y de toda la lavadora.

Además del agotamiento del devanado EM de la unidad del dispositivo de comando, se produce otro mal funcionamiento muy complicado en la máquina automática Vyatka: si el sensor falla, el interruptor de temperatura comienza a hervir intensamente el agua en el tanque. Como resultado, el panel frontal y una serie de otras partes de la lavadora hechas de plástico no muy resistente al calor se deforman y fallan.

La situación de emergencia emergente se ve agravada por un potente calentador. La corriente de 10 amperios consumida por él es conmutada directamente por el sensor: el relé de temperatura TNZ tipo DRT-6-90. Quizás este último esté diseñado para tal carga, pero parece que no tiene stock de reserva. El funcionamiento en un modo de corriente extremadamente fuerte provoca la sinterización de los contactos del sensor y el calentador no se apaga cuando el agua alcanza una temperatura de 90 °C. De ahí el sobrecalentamiento inaceptable del tanque junto con su contenido. Además, los contactos del propio aparato de mando se vuelven poco fiables.

Estos problemas se pueden evitar cambiando el esquema de conexión del calentador introduciendo un triac VS1 (Fig. 4a). Dado que se disipa una potencia significativa durante el funcionamiento de este último, debe instalarse en un radiador con una superficie de radiación de calor de aproximadamente 500 cm 2. Es recomendable elegir el propio triac con un margen de corriente y tensión máxima de funcionamiento, ya que tendrá que trabajar en un régimen de temperatura bastante duro, cuando el ambiente suele calentarse hasta los 90 °C. Además del TS122-20 (TS122-25) indicado en el diagrama del circuito, los dispositivos semiconductores menos potentes también pueden considerarse bastante aceptables aquí. Por ejemplo, triacs TC112-16 de los grupos 7 (12).

En cualquier caso, el triac va montado sobre un radiador, que va atornillado con dos tornillos M5 a una placa de fibra de vidrio de 4 mm. Y que, a su vez, se monta en el soporte (soporte) del motor principal. En consecuencia, se hacen dos agujeros M6 en el soporte para esto (Fig. 4b). El radiador está aislado de forma fiable de la carcasa del motor. Y esto es importante, porque la tensión entre la carcasa y el radiador puede alcanzar los 220 V.

1 - soporte del motor principal; 2 - tornillo M6 (2 uds.); 3 - tablero aislante (fibra de vidrio s4); 4 - tornillo M5 (2 uds.); 5 - radiador; 5 - triac

Una resistencia adicional de 510 ohmios tiene una potencia de 2 vatios. Para su desoldado se prevén bastidores especiales, fijados sobre placa dieléctrica.

Toda la estructura debe estar diseñada para trabajar en condiciones de alta vibración y temperaturas que alcanzan los 90 °C al hervir la ropa. Requisitos para conectar conductores: sección transversal (en términos de cobre) - no menos de 1,5 mm2, fijación - fuerte, apriete en los terminales - confiable, asegurando un contacto eléctrico adecuado.

Una lavadora con tal mejora (Fig. 5) exteriormente no difiere de sus contrapartes estándar. Me ha funcionado de manera confiable durante más de siete años.

V. SHERBATIUK, Minsk

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