Rusko cvijeće velikog kalibra: "Božur", "Zumbul", "Lala. Samohodna artiljerijska instalacija "Karanfil": povijest stvaranja, opis i karakteristike

08.03.2020

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, dizajn samohodnih artiljerijskih instalacija u SSSR-u praktički je smanjen. U prvoj polovini 1950-ih uspješno je vođena flota vojnih samohodnih topova. Zatim, pozicija šefa SSSR-a N.S. Hruščov. Naivno je vjerovao da je vrijeme artiljerije i tenkova nepovratno prošlo i da se svi zadaci na bojnom polju mogu riješiti uz pomoć raketnog oružja.

Istorija stvaranja 2S1 "Karanfila"

Do sredine 1960-ih postalo je očigledno da SSSR ozbiljno zaostaje za zemljama NATO-a u stvaranju samohodnih artiljerijskih sistema. Bilo je potrebno nadoknaditi izgubljeno vrijeme.

1965. pod vodstvom maršala artiljerije P.I. Kulešova i predsednika Naučno-tehničkog komiteta „Glavne raketne i artiljerijske uprave Sovjetske armije (GRAU), general-potpukovnika A. A. Grigorijeva, razvijen je koncept za stvaranje novih tipova samohodnih topova, a na osnovu naučnih i tehničkih rezerva Istraživačkog instituta-3 Kopnene vojske, taktički i tehnički zahtjevi za samohodne topove različite namjene. Trebalo je opremiti sovjetsku vojsku sistemima za različite namjene, uključujući haubice 122 i 152 mm i 120- i samohodne minobacače kalibra 240 mm.Uredba Vijeća ministara SSSR-a od 4. jula 1967., u skladu s kojom je potpuni rad na nekoliko samohodnih topova odjednom, postao istinski historijski za domaću artiljeriju. ovom uredbom započeli su radovi na izradi 122 mm samohodnih topova 2S1 „Karanfil“ i 2S2 „Violet“, 152 mm samohodnih topova 2SZ „Bagrem“ i 240 mm samohodnog minobacača 2S4 „Lale“ .

Od 1967. do 1972. OKB-9 je proizvodio i testirao dvije eksperimentalne haubice D-11 i D-12 kalibra 122 mm. Prema rezultatima njihovih ispitivanja odabrana je varijanta D-12, kojoj je, nakon poboljšanja, dodijeljen indeks D-32 (indeks GRAU-2A31).

Dekretom Centralnog komiteta KPSS i Vijeća ministara SSSR-a od 14. septembra 1970. godine sovjetska vojska je usvojila ACS 2C1 "Karanfil". Od 1971. godine se masovno proizvodi u Harkovskom traktorskom pogonu.
Artiljerijski sistem sa pogonima za navođenje isporučio je Uralmaš, a motor Jaroslavska motorna tvornica.

"Karanfil" iz Harkova

Samohodna haubica 2S1 "Gvozdika" izložena u Centralnom muzeju Oružanih snaga u Moskvi. S lijeve strane pištolja jasno se mogu vidjeti produžeci cijevi za usis zraka, koji se postavljaju kada se kreću na površini.

Samohodna haubica 2S1 Gvozdika bila je namijenjena za zamjenu vučnih haubica M-30 i D-30 u artiljerijskim divizinama motorizovanih pukova. Trebalo je da ima pokretljivost uporedivu sa tenkovima i borbenim vozilima pešadije i da pruža stalnu vatrenu podršku napredujućim jedinicama motornih pušaka i tenkova. Tegljena haubica kalibra 122 mm D-30, dobro dokazana u proizvodnji i poznata trupama, odabrana je kao osnova za dizajniranje artiljerijske jedinice samohodnih topova. Glavni proizvođač instalacije, koji je dobio indeks GRAU 2CI, bio je Harkovski traktorski pogon nazvan po Sergu Ordzhonikidzeu iz Minselkhozmash-a, koji je do tada razvio vrlo uspješnu porodicu višenamjenskih transportera MT-L i MT-LB. Glavni projektant je bio A.B. Belousov. Artiljerijsku jedinicu dizajnirao je OKB-9 (Uralmash) pod vodstvom glavnog konstruktora, general-pukovnika F.F. Petrov.

Kao osnova za postavljanje artiljerijske jedinice odabrana je šasija višenamjenskog oklopnog transportera-traktora MT-LB (proizvod 6). Međutim, ubrzo je postalo jasno da donji stroj transportera neće izdržati povećana opterećenja („na sebi“ je bilo potrebno nositi ne samo sam pištolj sa municijom, već i oklopnu kupolu sa svim pratećim mehanizmima). Stoga je odlučeno produžiti donji stroj i dodati sedmi guseničar sa strane. Takva je šasija dobila oznaku "proizvod 10" (naknadno je puštena u upotrebu pod imenom MT-Lbu). Na osnovu njega razvijena je objedinjena šasija MT-LBush koja je, pored 2C1, korištena u instalaciji za daljinsko razminiranje UR-77 Meteorit i nizu drugih. Korištenje izduženog podvozja omogućilo je ne samo smanjenje opterećenja na gusjeničnom valjku, već i, zbog veće glatkoće kretanja, poboljšati vozne performanse samohodnih topova. Zbog produženja trupa, borbeni odjeljak je također postao praktičniji. U kolovozu 1969. eksperimentalna serija od četiri samohodne haubice 2C1 ušla je u terenska ispitivanja. Ovdje je otkriven ozbiljan nedostatak - jaka plinska kontaminacija borbenog odjeljka tokom pucanja. Sistem za izbacivanje za čišćenje otvora nije bio dovoljno efikasan, što je zamalo dovelo do tragedije. Nakon serije od osam hitaca, topnik i punjač, koji su se nalazili u borbenom odeljku, teško su otrovani produktima sagorevanja barutnih punjenja. Žrtava nije bilo, ali su vojnici morali biti hospitalizovani. Da bi se otklonio ovaj nedostatak, razrađeno je desetak različitih opcija. Na bazi haubice D-32 razvijena je haubica D-16 sa poluautomatskim zatvaračem sa lamelarnim zatvaračem. Međutim, zbog niske efikasnosti takvog rješenja 1972. godine, radovi na D-16 su obustavljeni. Problem je riješen korištenjem snažnijeg izbacivača i čahure sa poboljšanom obturacijom.

Strane opcije

Licenca za proizvodnju ove mašine prodata je Poljskoj i Bugarskoj. U Poljskoj se automobil zvao 2CIM Gozdzik i razlikovao se od sovjetskog prototipa po poljskom dizel motoru SW 680T, novim kotačima i modificiranim hidrodinamičkim štitovima za plutanje. Varijanta 2CIT se odlikovala ugradnjom digitalnog sistema za upravljanje vatrom TOPAZ proizvođača WB Electronics.

U Bugarskoj su se proizvodili samohodni topovi potpuno identični sovjetskim, s izuzetkom mnogo lošijeg kvaliteta izrade. Prema memoarima artiljeraca, u nekim dijelovima sovjetske armije bile su u funkciji instalacije bugarske proizvodnje. Bili su manje pouzdani.

Na bazi 2C1 šasije u Bugarskoj, razvijeno je i masovno proizvedeno borbeno vozilo pešadije BMP-23 BMP-23 u fabrici u gradu Nerven Bryag (JSC Beta). Raspored vozila u cjelini ostao je isti, samo je umjesto borbenog odjeljka samohodnih topova bila trupna i oklopna kupola bugarskog dizajna s 23-mm automatskim topom 2AI4. Uz njega je bio uparen i mitraljez PKT. Odjeljenje borbenog vozila pješadije moglo je primiti šest potpuno opremljenih pješaka. Motor, mjenjač i šasija BMP-23 posuđeni su od 2CI. Na osnovu BMP-23, bugarski dizajneri razvili su BMP-30, opremljen kupolom od sovjetskog BMP-2 i BRM-23. Izdavanje 2CI i BMP-23 nastavljeno je u Bugarskoj do sredine 1990-ih.

Samohodna haubica 122 mm Model 89 rumunske proizvodnje.

Po nalogu rumunskih oružanih snaga, lokalni dizajneri su 1980-ih stvorili samohodnu haubicu Model 89 od 122 mm, bazu sovjetskog BMP-1. Kupola sa haubicom D-32 u potpunosti je posuđena od samohodnih topova Gvozdika. Rumunska vojska usvojila je 42 takve instalacije, koje su bile u funkciji zajedno sa šest ruskih samohodnih haubica 122 mm 2C1.

Sličan put je izabran u Iranu. Ovdje je kupola Gvozdika ugrađena na šasiju iranskog oklopnog transportera Boragh, koji se proizvodi po kineskoj licenci. Kineski prototip - BMP WZ 501 - kopija sovjetskog borbenog vozila pješadije BMP-1. Za ugradnju kupole, trup oklopnog transportera u području bivšeg odjeljenja za trupe morao je biti povećan u visinu kako bi se omogućio prostor za prevrtanje topa pod velikim uglovima elevacije i ugodniji uvjeti za topnika. Ova mašina se zvala Raad-I ("Grom-1"), međutim, prema drugim izvorima, zove se Thunder-1.

Kasni projekti

Rezolucijom Komisije za vojno-industrijska pitanja pri Vijeću ministara SSSR-a od 13. septembra 1969. godine postavljen je zadatak da se razviju samohodni minobacači kalibra 120 mm za kopnene snage i zračno-desantne snage. Samohodni minobacač za kopnene snage dobio je indeks GRAU 2S8, a istraživanje i razvoj je obavljen pod imenom Astra. Kao osnova za vozilo poslužila je šasija samohodne haubice 2S1 Gvozdika. U rotirajuću kupolu ugrađen je minobacač kalibra 120 mm, sličan po balističkim karakteristikama vučenom minobacaču M-120. Domet gađanja konvencionalne mine je do 7,1 km, a aktivno-reaktivne mine do 9 km. Kako bi se smanjila kontaminacija plinom borbenog odjeljka, na minobacač su ugrađeni izbacivač i klizni vijak. Osim toga, minobacač je bio opremljen hidropneumatskim nabijačem za povećanje brzine paljbe. U trenutku kada je 2S8 stvoren, razvijen je novi poluautomatski top 2A51, tako da Astra nije primljena u službu. Sredinom 1970-ih formirani su novi zahtjevi za protutenkovsko oružje. Morali su biti pokretni, biti sposobni sudjelovati u protunapadima i pogađati tenkove na znatnoj udaljenosti od vatrenog položaja. Stoga je odlukom Vojnoindustrijske komisije od 17. maja 1976. grupa preduzeća dobila zadatak da razvije laki samohodni protivtenkovski top kalibra 100 mm. Sastav pištolja trebao je uključivati automatski radarski sistem za upravljanje vatrom. Projekat je nosio kodni naziv "Norov". Kao bazu je trebalo koristiti samohodnu haubicu 2S1. Za glavno preduzeće imenovana je Fabrika mašina za izgradnju Yurga. Za automatski radarski kompleks bio je odgovoran Tulski projektni biro Istraživačkog instituta "Strela". Prototipove samohodnog topa 2C15 trebala je proizvesti tvornica Arsenal. Ali kompanija nije ispunila predviđeno vrijeme, te su morali biti prebačeni u 1981. Međutim, do tada prototipovi nisu bili spremni. Testiranja samohodnih topova počela su tek 1983. godine. Do tada su pronađeni problemi i nedostaci kod drugih podizvođača. Kao rezultat toga, testovi su završeni 1985. Ali do tog vremena, brojne zemlje NATO-a dobile su nove modele tenkova, protiv čijeg prednjeg oklopa artiljerija od 100 mm nije bila efikasna. Stoga je kompleks Norov prepoznat kao neperspektivan, a svi radovi na ovoj temi su zaustavljeni.

Modernizacija

2003. godine ZAO OKB u Permskom OJSC Motovilikhinskiye Zavody razvio je samohodni top (OAO) 2S1M, koji je kasnije dobio indeks GRAU 2S34 i ime Khosta. Ovo OJSC je duboka modernizacija samohodne haubice 201 Gvozdika sa uvođenjem niza komponenti i sklopova 2S31 Vena OJSC, 2023 Nona-SVK u njen dizajn i GMZ gusjeničnog minskog zalagača (objekat 118). Od potonjeg je posuđena komandantska kupola sa mitraljezom PKT. Na JSC 2S34 postavljen je poluautomatski top 2A80-1 kalibra 120 mm, koji kombinira svojstva topa, haubice i minobacača. Municija - 40 metaka. Asortiman korišćene municije uključuje sve metke korišćene u JSC 2S31 "Vena" (sa izuzetkom kumulativnog ZVBK 14), uključujući i novi vođeni projektil ZVOF 112 "Kitolov-2". Uglovi elevacije pištolja kreću se od -2 do +80°. SAO Khosta, koji proizvodi JSC Motovilikhinskiye Zavody, dizajniran je za suzbijanje ljudstva, artiljerijskih i minobacačkih baterija, raketnih bacača, oklopnih ciljeva, vatrenog oružja i komandnih mjesta na udaljenosti do 13 km.

Dizajn samohodnih topova "Gvozdika"

Kao i većina drugih tipova oklopnih vozila, oklopni prostor samohodne haubice čini tri odjeljka. Motor-mjenjač se nalazi u desnom prednjem dijelu trupa i odvojen je od borbenog i upravljačkog odjeljka pregradama. Kontrolni odjeljak se nalazi na lijevoj prednjoj strani kućišta. Sadrži radno mesto vozača, mehanizme za upravljanje mašinom, uređaje za posmatranje, kao i pogon graničnika cevi pištolja u spremljenom položaju. Krmeni dio trupa dizajniran je za smještaj artiljerijskog oružja i zajedno sa kupolom čini borbeni odjeljak. U njegovom lijevom prednjem dijelu nalazi se topničko mjesto sa preklopnim sjedištem. Iza njega je radno mjesto komandanta, iznad kojeg je u krovu tornja postavljena rotirajuća komandirska kupola sa otvorom, opremljena sa dva periskopska osmatračka uređaja i kombinovanim osmatračkim uređajem, kao i reflektorom. Utovarivač zauzima desnu stranu borbenog odjeljka i ima vlastiti otvor na desnoj strani krova kupole. Ugradnja 122 mm haubice D-32, glavnog naoružanja vozila, u brazdu zavarene kupole omogućava joj vertikalne uglove pucanja u rasponu od -3 do + 70° i kružno paljenje u horizontalnoj ravnini. Za prebacivanje haubice sa putnog na borbeni položaj potrebno je ne više od 2 minute. Nišanska brzina paljbe - do 5 rd/min pri dovodu municije sa zemlje. Pri gađanju prijenosnom municijom brzina paljbe je 1-2 r/min. Maksimalni domet gađanja je 15.200 m, a minimalni 4.070 m nabijača na njemu. Cijev haubice je opremljena dvokomornom njušnom kočnicom i uređajem za izbacivanje za pročišćavanje otvora. Kolijevka postavljena na klinove u kupoli objedinjuje sve elemente haubice i služi kao vodilja za kretanje cijevi prilikom prevrtanja i prevrtanja. Na tijelo kolijevke pričvršćeni su štitovi fiksne ograde. Lijevi klin postolja je mehanički spojen na paralelogramski pogon nišana, a desni klin je povezan sa polugom pneumatskog balansnog mehanizma koji reguliše opterećenje na dršku mehanizma za podizanje kada je haubica usmjerena okomito. Osim toga, na kolevku s lijeve strane pričvršćen je zupčasti sektor mehanizma za podizanje. U ručki pogona mehanizma za podizanje montiran je ključ električnog oslobađanja udarnog mehanizma.

Da bi se posada vozila zaštitila od udara trzajućih delova haubice tokom gađanja, njen zatvarač je odvojen od posade fiksnim i sklopivim štitnicima. Potonji, spojen na štitove fiksne ograde, služi kao mjesto ugradnje mehanizma za nabijanje i reflektora istrošene čahure. Električni blok mehanizma za nabijanje osigurava da se punjenje šalje u komoru cijevi u trenutku kada se poprečni nosač nabijača dovede do utovarne linije, da se punjenje šalje nakon pritiska na tipku za nabijanje i da se nosač vrati u prvobitno stanje. položaj nakon što je klin zavrtnja zatvoren.

Samohodna haubica 2S1 "Gvozdika" je oklopno borbeno vozilo sa snažnim naoružanjem i sposobno da rešava širok spektar zadataka u kombinovanoj borbi.

Prilikom ispaljivanja granata pohranjenih na zemlji, one se unose u borbeni odjeljak pomoću transportnog uređaja kroz velika krmena vrata. Uređaj je nosač postavljen u krmenom dijelu trupa na poprečnim šinama. Kada se napuni projektilom ili punjenjem pod djelovanjem njihove mase, tacna se pomiče naprijed u zonu punjenja, istovremeno sabijajući povratnu oprugu. Nakon istovara, otpuštena opruga vraća ladicu u prvobitni položaj. Gvozdika ima neprobojni oklop, koji pruža zaštitu od metka iz puške B-32 kalibra 7,62 mm sa udaljenosti od 300 m. U zidove sa obje strane trupa postavljena su tri serijska rezervoara za gorivo ukupnog kapaciteta 550 l. Kretanje na površini vrši se premotavanjem staza. ACS može savladati vodene prepreke širine 300 m sa visinom talasa do 150 mm i brzinom struje ne većom od 0,6 m/sec. Gvozdika se može prevoziti avionima An-12, Il-76 i An-124. Da bi se smanjila visina ACS-a, guseničari od drugog do sedmog tokom transporta mogu se podići i osigurati pomoću posebnih uređaja. Mašina je opremljena PAZ i PPO sistemima.

Samohodna haubica 2S1 Garde Pridnjestrovske Moldavske Republike. Oružani sukob u Pridnjestrovlju, jun 1992.	Samohodna haubica 2S1 srpske vojske tokom borbi na Kosovu, juna 1999	Samohodna haubica 2S1 Republikanske garde Iraka tokom invazije na Kuvajt, avgusta 1991

Taktičko-tehničke karakteristike SAU 2S1
BORBENA TEŽINA, t	15,7
POSADA, pers.	4
Ukupne dimenzije, mm dužina - širina - visina - odobrenje -	7265 2850 2740 400
ORUŽJE:	haubica D-32 (2AZ 1) kalibar 122 mm.
MUNICIJA:	40 udaraca odvojeno utovar.
NIŠANSKI UREĐAJI:	periskopski nišan PG-2(10P40), optički nišan za direktnu vatru YuP5-37.
REZERVACIJA, mm:	otporan na metke.
MOTOR:	YaMZ-238N, osam cilindara, dizel, četvorotaktni, V-oblik, hlađen tekućinom, snaga - 300 ks (220,8 kW) pri 2100 o/min, radna zapremina - 14 860 cm3.
PRENOS:	glavno kvačilo sa dva diska sa suvim trenjem, kardanski zupčanik, dvoprotočni glavni zupčanik, kombinujući u jednoj jedinici par konusnih zupčanika, šestostepeni menjač i mehanizme za okretanje planetarnog trenja, krajnji pogoni.
ŠASIJA:	sedam pojedinačnih kotača presvučenih gumom na brodu, prednji pogonski točak sa uklonjivim zupčanicima (zahvatanje fenjera), volan, individualni ovjes torzione šipke, hidraulički amortizeri u ovjesima prvog i sedmog valjka, gusjenice širine 350 mm, korak staze - 111 mm.
BRZINA MAX, km/h:	na kopnu - 61,5; pluta - 4,5.
REZERVA SNAGE, km:	na zemljištu - 450.
PREPREKE KOJE SE PREVLADI:	ugao elevacije, deg. - 35, širina jarka, m-3, visina zida, m-0,7.
SREDSTVA KOMUNIKACIJE:	radio stanica R-123, interfon R-124.

U sukobima iu mirovnoj službi

Samohodna haubica 2S1 ušla je u službu sa artiljerijskim divizinama tenkovskih i motorizovanih (za borbena vozila pešadije) pukovnija. Svaka divizija je uključivala 18 samohodnih topova, a njihov broj u divizijama prvog ešalona mogao je doseći 54. Osim kopnenih snaga, 2S1 je ušao u službu marinaca Mornarice. Sovjetska vojska je koristila "karanfile" u M Afganistanu, korišteni su u regionalnim sukobima u ZND. Sredinom 1990-ih ovaj se samohodni top već smatrao zastarjelim, ali je ipak nastavio biti u službi artiljerijskih jedinica ruske vojske i aktivno se koristio u antiterorističkim operacijama na Sjevernom Kavkazu. mnoge samohodne haubice ovog tipa.

u Afganistanu (15 jedinica),
Bjelorusija (246),
Bugarska (329, prema drugim izvorima čak 686),
Bosna i Hercegovina (24),
Mađarska (153, sve u skladištu),
vijetnam,
Gruzija (20, za 2008.),
Demokratska Republika Kongo (6),
Egipat (76),
Zimbabve (12)
Iran (60),
Jemen (25),
Kazahstan (120, prema drugim izvorima - 60),
Kirgistan (18),
Republika Kongo (3),
Kuba,
Libija (130),
Poljska (522),
Rumunija (6, prema drugim izvorima - 48),
Srbija (67),
Sirija (400),
Slovačka (8),
Sudan (10),
Togo (6),
Turkmenistan (40),
Uzbekistan (18),
Ukrajina (644),
Urugvaj (6),
Finska (72),
Hrvatska (8),
Čad (2),
Češka Republika (49),
Eritreja (12),
Etiopija (82)
Južna Osetija.

Od 2010. godine Kopnene snage ruske armije imale su 2.100 samohodnih haubica 2C1 Gvozdika, Korpus marinaca Ratne mornarice - 95, a granične trupe FSB-a - 90.

Video SAU 2S1 "Karanfil"

Artiljerijsko postrojenje zarobljeno od strane sirijskih militanata koji su pucali

Samohodne haubice NATO zemalja

U sklopu priče o sovjetskoj samohodnoj haubici "Gvozdika", neće biti suvišno upoznati se sa stranim kolegama. Mnogo je samohodnih haubica iste klase stvoreno u inozemstvu, samo što su sve bile opremljene topovima od 105 mm.

Činjenica je da je kalibar 122 mm za artiljeriju haubica prve divizije uoči Prvog svjetskog rata usvojen samo u ruskoj vojsci. U ° sve ostalo, haubice kalibra 100-105 mm koristila je divizijska artiljerija, au britanskoj vojsci čak 87,6 mm. Nije moguće razmotriti sve samohodne haubice kalibra 105 mm, govorit ćemo o tri dizajna stvorena 1950-1960-ih, odnosno najbližih po godinama sovjetskom samohodnom topu.

Francuski AMX-105 V

Jedan od prvih 105 mm samohodnih topova stvorenih nakon Drugog svjetskog rata bio je francuski samohodni top AMX-I05A. Njegov prototip je napravljen 1950. godine na bazi lakog tenka AMX-13, a prvi serijski modeli počeli su ulaziti u službu francuske vojske već 1952. godine. AMX-105A ACS je bio samohodni artiljerijski nosač sa fiksnom kabinom, otvorenom na vrhu i prebačenom na stražnji dio vozila, u koju je ugrađena 105 mm haubica Mk61 modela iz 1950. godine. Vozač se nalazio ispred trupa lijevo od pogonskog odjeljka. Ostatak posade (zapovjednik, topnik i dva utovarivača) smješten je u kabinu - borbeni odjeljak, napravljen od valjanih oklopnih ploča debljine do 20 mm. Vertikalni uglovi navođenja kretali su se od -4°50" do +70°, a horizontalni ugao navođenja bio je ±20° u odnosu na uzdužnu osu vozila. Pogoni navođenja haubice ostali su ručni. Jedan od glavnih nedostataka ovog topa je bio spor prelazak cijevi sa jedne na drugu metu Municiju je činilo 56 metaka, uključujući šest oklopnih metaka. Domet ispaljivanja 16-kg eksplozivnog projektila bio je 15.000 m.

AMX-105A nije bio opremljen ni jedinicom za filtriranje-ventilaciju niti pojedinačnim plovilom. Bez prethodne pripreme, automobil je mogao savladati brodove dubine do 0,8 m.

Cijev haubice proizvodila se u dvije verzije: 23 kalibra i 30 kalibra. Cijevi obje modifikacije bile su opremljene dvokomornom njušnom kočnicom. Sistem za upravljanje vatrom uključivao je nišan sa šestostrukim povećanjem za gađanje oklopnih ciljeva i goniometar sa četiri puta povećanjem. Za borbu protiv zračnih ciljeva, na krovove većine vozila postavljeni su mitraljezi kalibra 7,5 mm. Šasija samohodnih topova AMX-I05A razlikovala se od šasije lakog tenka AMX-13 samo u višem krmenom dijelu, inače su karakteristike vozila ostale iste. Donji stroj se sastojao od deset kotača, dva prednja pogonska kotača, dva stražnja kliznika, šest potpornih valjaka i dvije gusjenice. Amortizeri su ugrađeni u ovjese prvog i petog kotača.

Samohodne topove AMX-105A (u nizu izvora - Mk61) izvozile su se u Izrael, Maroko i Holandiju. Iskustvo Korejskog rata vrlo brzo je pokazalo da je samohodnim topovima AMX-105A potreban jači oklop i topovi koji mogu pucati svuda unaokolo. Kasnih 1950-ih, francuski dizajneri značajno su unaprijedili samohodni top. Isti top Mk61 ugrađen je u potpuno zatvorenu kružnu kupolu, na čijem krovu je u posebnoj kupoli postavljena protivavionska mitraljeza kalibra 7,5 mm s uglovima elevacije od -15 do +45 °. Oklop tornja je pružao zaštitu posadi od vatre iz malokalibarskog oružja, krhotina granata i mina.

Nadograđene samohodne topove, koje su dobile oznaku AMX-105V, sada su se mogle koristiti čak i za borbu protiv neprijateljskih tenkova. Mehanizmi za navođenje davali su uglove elevacije cijevi od -7 do + 70 °, horizontalno paljenje je bilo kružno. Pištolj se mogao puniti i ručno i automatski. Poluautomatski zatvarač je davao brzinu paljbe od 8 metaka/min. Haubica je bila sposobna da puca na dometu od 3.000 do 15.000 m.

Pokretna municija nalazila se u tornju i sastojala se od 37 metaka sa visokoeksplozivnim fragmentima i kumulativnim projektilima. Za protivavionski mitraljez bilo je 1500 metaka. Haubica je mogla ispaliti i francusku i američku municiju. Kao rezultat modernizacije samohodnih topova AMX-105V, postao je teži i njegova borbena težina je dostigla 17 tona.1958. godine napravljen je prototip, a 1960. godine eksperimentalna serija ovih mašina.

Američki M108

Samohodna haubica Ml08 razvijena je u Sjedinjenim Američkim Državama 1950-ih gotovo istovremeno sa samohodnom haubicom M109 155 mm, koja je imala istu šasiju i malo izmijenjenu kupolu. U dizajnu šasije korištene su komponente i sklopovi plutajućeg oklopnog transportera Ml 13. M108 se masovno proizvodio 1962-1963. u odjelu odjela za motorne kartice Cadillac Gage Motors Corporation-a General Motors Corporation. Samohodna haubica M108 bila je plutajuća vazdušna samohodna topova teška 22,45 tona i bila je namijenjena za zamjenu 105 mm samohodne haubice M52 u vojsci. Posadu vozila činilo je pet ljudi: komandir, vozač, nišandžija i dva utovarivača.

Karoserija vozila bila je zavarena, od limova aluminijskog oklopa, koji je štitio posadu od svjetlosnog zračenja nuklearne eksplozije, fragmenata granata i vatre malokalibarskog oružja. Bokovi i krma trupa bili su postavljeni okomito, a gornji prednji list imao je značajan ugao nagiba. Na stražnjem dijelu automobila nalazila se velika zatvorena kula kružne rotacije s gotovo polukružnom prednjom pločom.

Borbeni prostor se nalazio u zadnjem delu vozila. Za ulazak i izlazak posade topova u krmenoj ploči trupa korišten je veliki dvokrilni otvor. U kuli, opremljenoj komandirskom kupolom, iznad koje je na posebnom nosaču bio postavljen protivavionski mitraljez kalibra 12,7 mm, postavljena je haubica 105 mm M103, opremljena njuškom kočnicom i uređajem za izbacivanje. Maksimalni ugao elevacije haubice bio je +74°, deklinacija -4°. Vozilo je bilo opremljeno hidrauličnim podizačem i nabijačem, što je olakšalo proces punjenja haubice i povećalo brzinu paljbe. Pored standardnih, u streljivo haubice uveden je hitac sa aktivnim raketnim projektilom, čime je domet gađanja povećan na 15 km. Vozilo je moglo ispaliti top i mitraljez.

Trenutno će samohodne topove M108 biti u službi brazilske vojske. Španija Tajvan i Turska.

U pramcu trupa u pogonskom odjeljku ugrađeni su benzinski motor Continental AOI-623-1 i prijenos snage Allison XT-300-2. Kasnije, tokom modernizacije, ugrađen je dizel motor 8V7IT snage 340 KS. proizvođača Detroit Diesel. Šasija je, u odnosu na jednu stranu, uključivala sedam kotača obloženih gumom, prednje pogonske točkove i zadnje vodeće točkove. Za vožnju noću, vozač je imao na raspolaganju uređaj za noćno osmatranje. Posebno za Ml08 razvijena je individualna plovila koja se sastojala od šest gumiranih kontejnera na napuhavanje i tri štita koja reflektiraju valove, što je omogućilo mašini da savlada vodene prepreke plivajući premotavanjem gusjenica. Ali, koliko je poznato, nikada nije korišten ni na jednoj od linearnih mašina. Bez obuke, Ml08 je mogao savladati brodove dubine do 1,83 m. Ova samohodna haubica proizvodila se samo godinu dana. Njegova serijska proizvodnja obustavljena je nakon usvajanja 155 mm samohodne haubice M109. Proizvedeno je ukupno 355 samohodnih haubica.

British FV433

Početkom 1950-ih, britansko ministarstvo obrane odlučilo je koristiti šasiju gusjeničara FV430 kao bazu za stvaranje dva nova vozila - oklopnog transportera i samohodne artiljerijske montaže. Prvi prototip samohodnih topova, označen kao FV433, bio je spreman 1961. godine. Vozilo je imalo potpuno zatvoreni oklopni trup. Motorni prostor se nalazi u prednjem delu kućišta sa leve strane, a kontrolni prostor je na desnoj strani. Vozač je zauzeo mesto ispred automobila, ostala tri člana posade: komandir, topnik i punjač - u tornju.

Toranj kružne rotacije postavljen je u krmenom dijelu trupa, u njegovom prednjem odjeljku montiran je ljuljajući dio 105 mm haubice-topa s monoblok cijevi opremljenom njušnom kočnicom, izbacivačem i klinastim poluautomatskim zatvarač. Uređaj za trzaj uključivao je dvije hidraulične povratne kočnice i hidropneumatsku narukvicu. Uz pomoć vertikalnog mehanizma za navođenje sektorskog tipa, pištolj je dobio uglove elevacije od -5 do + 65 °. Imajući velike vertikalne kutove navođenja, pištolj je mogao pucati i sa šarkama i sa ravnom putanjom. Po potrebi bi se mogao koristiti kao protutenkovsko oružje.

Opterećenje municije uključivalo je 40 metaka: visokoeksplozivnu fragmentaciju, oklopno probijanje plastičnim eksplozivom, osvjetljenje i dim. Za olakšavanje elektromehaničkog nabijanja čaura i punjenja. Prema početnim zahtjevima, domet gađanja trebao je biti najmanje 16.000 m, a u stvarnosti je bio 17.000 m.

Za borbu protiv kopnenih i zračnih ciljeva na kupolu samohodnih topova ugrađen je mitraljez Bren kalibra 7,62 mm sa 1200 metaka. Osim toga, na bočnim stranama tornja postavljeni su bacači dimnih granata.

Samohodni top FV433 Abbot bio je opremljen 6-cilindričnim motorom s više goriva od 240 KS. i automatski menjač. U donjem stroju je bilo pet dvostrukih gumiranih kotača i gusjenica sa RMSH.

ACS "Abbot" mogao je da savlada padine do 30°, jarke širine 2,1 m, brodove duboke 1,2 m i vodene prepreke. Pojedinačno plovilo je transportovano u obliku vodootpornog platnenog omotača presavijenog poput harmonike. Da bi se savladala vodena prepreka, pričvršćena je po obodu gornje ploče trupa, rastegnuta pomoću kliznog okvira, za 10-15 minuta. U vodi, "Abbott" se kretao premotavanjem tragova. Maksimalna brzina plivanja je 5 km/h.

Tokom 1970-ih, ova instalacija je djelomično zamijenjena snažnijim samohodnim topovima američke proizvodnje M109, ali je ostala u službi britanske vojske do sredine 1990-ih, prije nego što je konačno povučena iz upotrebe 1995. godine.

Samohodna artiljerijska jedinica (SAU) je vrsta borbenog vozila, koja je artiljerijski komad postavljen na samohodnu platformu na kotačima ili gusjenicu. Samohodne jedinice se koriste za podršku tenkova ili pješadije u odbrani ili napadu.

"Najbolji sat" samohodnih artiljerijskih instalacija bio je Drugi svjetski rat. Nakon njegovog završetka zamijenjeni su efikasnijim i svestranijim (iako skupljim) tenkovima. Drugo rođenje ACS-a pada na 60-70-e godine prošlog stoljeća. Međutim, i po svom dizajnu i po konceptu korištenja strojeva ovog vremena, već su se radikalno razlikovali od samohodnih topova rata.

Samohodne topove su tokom rata rješavale gotovo iste zadatke kao i tenkovi: uništavale su neprijateljska oklopna vozila, išle u napade zajedno sa pješadijskim jedinicama i gađale neprijateljska utvrđenja direktnom vatrom. Najaktivnije korištene samohodne topove bili su nacisti. U njemačkoj klasifikaciji samohodnih topova postojali su posebni razarači tenkova i nekoliko tipova jurišnih topova. Korištene su čak i samohodne protuavionske topove stvorene na bazi tenkova. Međutim, daljnji razvoj koncepta glavnog borbenog tenka (MBT) doveo je do nestanka razarača tenkova i jurišnih topova.

Sredinom 60-ih u SSSR-u je započeo razvoj "cvjetne" serije samohodnih artiljerijskih nosača. Smrtonosne mašine su nazvane po prekrasnim vrtnim biljkama. Jedna od ovih "boja rata" bila je samohodna topova 2S1 kalibra 122 mm "Karanfil".

Ovo borbeno vozilo je dugo godina bilo u službi sovjetske vojske, aktivno se izvozilo, danas samohodne topove Gvozdika koriste ruske oružane snage, kao i nekoliko desetina drugih vojski svijeta. Osim u SSSR-u, samohodni top 2S1 Gvozdika proizveden je po licenci u Poljskoj i Bugarskoj.

Početkom 80-ih, američko vojno odeljenje izdalo je sovjetski poster Big 7 koji je prikazivao najopasnije vrste oružja sovjetskih kopnenih snaga. Među prikazanim uzorcima bio je i samohodni top Gvozdika.

Tokom svog rada, ova artiljerijska konstrukcija je prošla kroz nekoliko nadogradnji, na njenoj osnovi su razvijena mnoga specijalizovana borbena vozila, od kojih su neka ušla i u seriju.

SAU 2S1 "Gvozdika" učestvovala je u velikom broju sukoba, tokom kojih je pokazala svoju visoku pouzdanost i efikasnost.

Istorija stvaranja

Nakon završetka rata postalo je jasno da je dosadašnji koncept upotrebe samohodne artiljerije kao jurišnih topova i razarača tenkova zastario. Istovremeno se pojavio još jedan trend: samohodna artiljerija počela je istiskivati vučnu artiljeriju. Samohodne topove bile su brzopaljbene i manevarske, imale su značajan domet vatre, dobru zaštitu, mogle su uspješnije podržati vlastite trupe u odbrani i izvesti artiljerijski napad.

Već pedesetih godina počeo je aktivan rad na novim modelima ove vojne opreme u mnogim zemljama. U SSSR-u se dugo vremena izdvajalo više sredstava za razvoj raketnog oružja, često na štetu avijacije i topničke artiljerije. Međutim, kasniji sovjetski stratezi su ipak došli do zaključka da je rat velikih razmjera malo vjerojatan, jer bi doveo do međusobnog nuklearnog uništenja i počeli su se pripremati za lokalne sukobe. Počeli su aktivno da se bave stvaranjem novih tipova samohodnih artiljerijskih topova nakon ostavke generalnog sekretara Hruščova.

Godine 1965. održane su vježbe koje su jasno pokazale značajno zaostajanje sovjetske samohodne artiljerije od zapadnih kolega. Godine 1967. izdata je Uredba Vijeća ministara SSSR-a o početku radova na stvaranju samohodne artiljerijske jedinice kalibra 122 mm, koja je kasnije nazvana 2S1 "Karanfil".

U početku su postojale tri opcije šasije za novi samohodni top: predloženo je da se napravi na bazi BMP-1, MTLB gusjeničnog nosača, a također i na bazi šasije SU-100P. Glavno naoružanje novih samohodnih topova trebala je biti 122 mm haubica D-30.

Varijanta sa SU-100P isključena je gotovo odmah, nakon modernizacije odlučeno je da se koristi traktor MTLB kao osnova za novi samohodni top. U početku je ovaj traktor imao nedovoljnu stabilnost i nije odgovarao dizajnerima u pogledu dozvoljenih opterećenja na donjem stroju. Zbog toga je MTLB baza morala biti produžena i uveden je po jedan dodatni valjak sa svake strane.

2S1 "Karanfil" trebao je zamijeniti 122-mm haubice D-30 i M-30 u artiljerijskim jedinicama motorizovanih pukova. 1969. četiri uzorka su bila spremna za terensko ispitivanje.

Harkovska tvornica traktora (KhTZ) imenovana je za glavnog programera instalacije. Haubica za samohodne topove dizajnirana je u OKB-9.

Provedena ispitivanja su pokazala visok stepen zagađenja gasom u borbenom odeljku samohodnog topa tokom gađanja. Kasnije je ovaj problem riješen. Radovi su vođeni i na stvaranju topova sa punjenjem kapa, ali su završili bezuspješno. Ova vrsta opterećenja nije dala značajnije prednosti, ni u dometu ni u preciznosti.

1970. godine pušten je u upotrebu ACS 2S1 "Gvozdika". Već sljedeće godine počela je masovna proizvodnja artiljerijske opreme, koja je završena tek 1991. godine. Godine 1972. razvijen je padobranski sistem za sletanje Gvozdike iz vazduha, ali samohodne topove nikada nisu usvojile Vazdušno-desantne snage.

Godine 1971. automobil je počeo da se proizvodi po licenci u Poljskoj. Godine 1979. pokrenuta je licencna proizvodnja u Bugarskoj. Bugarski samohodni topovi bili su inferiorni u odnosu na sovjetske modele po svojim tehničkim karakteristikama.

Opis dizajna

Tijelo samohodne artiljerijske montaže ima klasičnu shemu za ove strojeve: u prednjem dijelu vozila nalazi se odjeljak za napajanje i odjeljak za upravljanje, au srednjem i stražnjem dijelu nalazi se borbeni odjeljak. Trup je zavaren od valjanih oklopnih ploča, pruža zaštitu od metaka i gelera, potpuno je zapečaćen i omogućava ACS-u da plivanjem savlada vodene prepreke. Oklop "Karanfil" "drži" metak kalibra 7,62 mm na dometu od tri stotine metara. Top od 122 mm postavljen je u rotirajuću kupolu s prostorom za posadu.

Mala težina samohodnih topova omogućava da se transportuju transportnim avionima.

Motorni prostor artiljerijske montaže nalazi se u pramcu vozila sa desne strane, sa leve strane je vozačko sedište, instrumenti i komande. Na lijevoj strani kupole nalazi se mjesto za utovarivač i nišanske uređaje, iza njega je mjesto za komandira vozila. Mjesto komandira instalacije opremljeno je kupolom. Utovarivač se nalazi na desnoj strani tornja.

Kupola samohodnih topova 2S1 "Karanfil" je 122-mm top 2A31. Po svojim karakteristikama i korištenoj municiji potpuno je identična haubici D-30 kalibra 122 mm. Pištolj se sastoji od cijevi, dvokomorne njušne kočnice, izbacivača i zatvarača. Za slanje municije koristi se elektromehanički nabijač. Uglovi vertikalnog ciljanja pištolja su od -3 do + 70°. Pucanje se može izvoditi granatama sa zemlje, za njihovo snabdijevanje koriste se velika krmena vrata. U ovom slučaju, brzina paljbe samohodnih topova 2S1 "Gvozdika" je od četiri do pet hitaca u minuti, pri paljbi "sa strane" smanjuje se na dva hica u minuti.

Domet paljbe samohodne jedinice je od 4070 do 15200 metara.

Municija ACS 2S1 "Gvozdika" ima četrdeset metaka, neke od čaura su uz bočne zidove trupa, a neke su smještene uz stražnje i bočne zidove tornja. Samohodna jedinica može koristiti širok raspon streljiva: visokoeksplozivnu fragmentaciju, kumulativnu, kemijsku, propagandnu, dimnu, rasvjetnu. Projektili mogu biti opremljeni raznim vrstama upaljača. Posebno za artiljerijsku jedinicu 2S1 Gvozdika razvijena je ispravljena municija Kitolov.

Godine 1997. razvijen je aktivno-reaktivni projektil kalibra 122 mm posebno za ovu mašinu, koji omogućava povećanje dometa paljbe na 21,9 km.

Sistem za upravljanje vatrom ACS sastoji se od kombinovanog nišanskog uređaja TKN-3B, koji se može koristiti u bilo koje doba dana, kao i od dva periskopska nišana TNPO-170A. Svi su postavljeni u komandirsku kupolu. Topnik ima panoramski nišan 1OP40 (koji se koristi za gađanje sa zatvorenih položaja) i nišan OP5-37, koji se koristi za direktnu vatru. Mjesta vozača i utovarivača opremljena su uređajima za posmatranje.

Mašina je opremljena dizel motorom YaMZ-238N u obliku slova V sa osam cilindara. Njegova maksimalna snaga je 300 KS. With. Menjač je mehanički, ima šest brzina naprijed i jednu nazad. Spremnici za gorivo nalaze se u zidovima bočnih strana automobila, njihova ukupna zapremina je 550 litara, što je dovoljno za savladavanje 500 km autoputem.

Podvozje samohodne jedinice je modificirana šasija traktora MTLB. U njega su uvedena dva dodatna guseničara. Vodeći točkovi se nalaze na zadnjem delu uređaja, a pogonski točkovi su na prednjoj strani. Širina gusjenica samohodnih topova je 400 mm, po potrebi se na stroj mogu ugraditi gusjenice širine 600 mm, što značajno povećava sposobnost samohodnih topova.

Samohodni topovi "Gvozdika" u stanju su da savladaju vodene prepreke. Kretanje u vodi je zbog premotavanja gusjenica, maksimalna brzina mašine je 4,5 km / h.
Modifikacije samohodnih jedinica

Od lansiranja ACS-a u masovnu proizvodnju, napravljeno je nekoliko modifikacija mašine:

2S1M1

Ruska modifikacija sa novim sistemom za upravljanje vatrom 1V168-1.

2S34 "Khosta"

Ruska modifikacija, razvijena 2003. Ima haubicu 2A80-1 i mitraljez PKT 7,62 mm na komandirskoj kupoli. 2008. godine usvojile su ga Oružane snage RF.

2C1T Goździk.

Poljska modifikacija samohodnog topa sa poboljšanim sistemom upravljanja vatrom TOPAZ.

Rak-120.

Još jedna poljska modifikacija, koja je stvorena 2008-2009. Top od 122 mm zamijenjen je minobacačem od 120 mm s automatskim punjenjem. Municija - 60 metaka.

Model 89

Rumunska modifikacija, nastala 80-ih godina. Vozilo je koristilo šasiju BMP MLI-84.

Raad-1

Iranska samohodna haubica kalibra 122 mm postavljena na šasiju BMP Boragh.

U Ukrajini je započeta i modernizacija 2S1 "Karanfili". U 2015. KhTZ je dobio tri samohodna topa. Planirali su ugradnju švedskog Volvo motora, nove električne opreme, modernih ukrajinskih komunikacijskih i navigacijskih sistema.

Pored modifikacija, tokom godina je stvoreno nekoliko specijalnih vozila na bazi samohodnih topova Gvozdika: samohodni minobacač 2S8 Astra, samohodni protutenkovski top 2S15 Norov, samohodni top 2S17 Nona-SV -pogonski top, guseničnu verziju MLRS-a Grad i višenamjenski traktor 2S1-N.

Stvaranje raznih mašina na bazi samohodnih topova Gvozdika vršeno je iu drugim zemljama:

BMP-23

Ovo je borbeno vozilo pešadije stvoreno u Bugarskoj. Opremljen je topom 23 mm 2A14 i ATGM-om Malyutka.

LPG

vozilo za upravljanje artiljerijskom vatrom. Može se koristiti i kao vozilo hitne pomoći.

XTZ-26N

Ukrajinsko vozilo za sneg i močvare bazirano na šasiji samohodnih topova "Gvozdika".

TGM-126-1

Ukrajinsko transportno vozilo na 2S1 šasiji.

Organizacijske strukture

Ova samohodna haubica ušla je u službu artiljerijskih bataljona tenkovskih i motorizovanih pukova. Divizija se sastojala od tri baterije, od kojih je svaka imala šest samohodnih topova. Ukupno, divizija je uključivala šesnaest samohodnih topova.

Borbena upotreba samohodnih topova "Gvozdika"

Prvi ozbiljniji sukob u kojem je Gvozdika učestvovao bio je rat u Afganistanu. Obično su baterije 2S1 pratile jurišne jedinice i pucale na direktnu vatru. Rjeđe su se instalacije koristile za gađanje sa zatvorenih položaja. Generalno, "Karanfili" su se prilično dobro pokazali u teškim avganistanskim uslovima.

Samohodne instalacije "Gvozdika" učestvovale su u gotovo svim sukobima koji su se dešavali na teritoriji bivšeg SSSR-a nakon njegovog raspada.

"Karanfili" su koristile trupe nepriznate Pridnjestrovske Republike protiv oružanih snaga Moldavije. Ove instalacije su korišćene i tokom građanskog rata u Tadžikistanu.

Ruske savezne trupe koristile su 2S1 u prvoj i drugoj čečenskoj kampanji. Tokom prvog rata, čečenski separatisti su zarobili nekoliko samohodnih topova sa municijom.

"Karanfili" su korišćeni tokom gruzijsko-osetinskih sukoba. Ove mašine na istoku Ukrajine aktivno koriste i vladine trupe i separatisti.

Samohodne topove "Karanfili" koristili su tokom jugoslovenskih ratova svi učesnici sukoba.

Još 80-ih godina, samohodne topove Gvozdiki isporučene su Iraku i učestvovale su u iransko-iračkom sukobu. Iračka vojska ih je zatim koristila protiv koalicionih snaga 1991. godine. Treba napomenuti da se sovjetska artiljerija (i raketna i topovska) u tom ratu pokazala ne s najbolje strane.

U 2010-2011 tokom libijskog građanskog rata, vladine snage su koristile karanfile protiv pobunjenika. Trenutno ove mašine aktivno koriste gotovo sve zaraćene strane u sirijskom sukobu. Oni su u velikim količinama isporučeni snagama sirijske vlade i često su padali u ruke pobunjenicima kao trofeji. Koriste ih i front al-Nusra i ISIS, koji je zabranjen u Rusiji.

Postoje informacije da su samohodne topove Gvozdika koristili pobunjenici Huti tokom borbi u Jemenu.

Samohodna haubica Gvozdika namjeravao za suzbijanje i uništavanje ljudstva, artiljerije i minobacačkih baterija, kao i za uništavanje bunkera, obezbjeđivanje prolaza u minskim poljima i terenskim preprekama.

SAU 2S1 "Karanfil"

Sovjetska samohodna haubica kalibra 122 mm. Stvoren u fabrici u Harkovu nazvanoj po Sergu Ordžonikidzeu.

Glavni konstruktor šasije bio je A.F. Belousov, konstruktor topa 2A31 kalibra 122 mm bio je F.F. Petrov.

Istorija stvaranja

Nakon završetka Velikog Domovinskog rata, Sovjetski Savez je bio naoružan uglavnom protutenkovskim i jurišnim samohodnim topovima, a u zapadnim zemljama i Sjedinjenim Državama već su postojali samohodni topovi dizajnirani za gađanje sa zatvorenih položaja. Postojao je trend zamjene vučne artiljerije samohodnom. Neophodnost samohodnih topova u lokalnim sukobima postala je očigledna, pa su u periodu od 1947. do 1953. godine vršena istraživanja za stvaranje novih samohodnih haubica, ali 1955. godine, po nalogu N. S. Hruščova, najveći deo posla na samohodnu artiljeriju je zaustavljen. Nešto kasnije, Ministarstvo obrane SSSR-a došlo je do zaključka da je strateški nuklearni rat malo vjerojatan, jer bi doveo do uništenja obje zaraćene strane. Istovremeno bi lokalni sukobi uz upotrebu taktičkog nuklearnog oružja mogli postati stvarniji. U takvim sukobima, samohodna artiljerija imala je neospornu prednost u odnosu na vučenu.

Ostavkom N. S. Hruščova, nastavljen je razvoj samohodne artiljerije u SSSR-u. Godine 1965., na bazi poligona u Lavovu, sovjetske trupe izvele su velike vježbe koristeći artiljerijske instalacije iz Velikog domovinskog rata. Rezultati vježbi pokazali su da samohodne artiljerijske jedinice u službi ne zadovoljavaju zahtjeve moderne borbe. Kako bi se 1967. godine eliminirao zaostatak sovjetske samohodne artiljerije od artiljerije zemalja NATO-a, izdata je rezolucija Centralnog komiteta KPSS i Vijeća ministara SSSR-a br. 609-201 od 4. jula. U skladu s ovom rezolucijom, službeno je pokrenut razvoj nove samohodne haubice kalibra 122 mm za kopnene snage Sovjetske armije.

Prethodno je VNII-100 izvršio istraživački rad kako bi utvrdio izgled i osnovne karakteristike novog ACS-a. U toku istraživanja razvijene su tri varijante ACS-a. Prvi je zasnovan na šasiji Object 124 (zauzvrat, kreiran na bazi SU-100P), drugi je zasnovan na višenamjenskom transporteru-tegljaču MT-LB, treća verzija je zasnovana na BMP-1 borbeno vozilo pešadije. U svim varijantama, glavno naoružanje je bila haubica kalibra 122 mm sa balistikom D-30. Prema rezultatima rada, utvrđeno je da šasija "Objekta 124" ima preveliku nosivost i težinu, osim toga, samohodni topovi će izgubiti sposobnost plivanjem forsirati vodene prepreke. Šasija MT-LB imala je nedovoljnu stabilnost pri paljbi i nije imala potreban nivo dozvoljenog opterećenja na podvozju vozila. Šasija borbenog vozila pješaštva BMP-1 bila je najoptimalnija, međutim, P. P. Isakov je postigao zabranu korištenja BMP-1 kao bazne šasije. Stoga je odlučeno da se kao osnova koristi izdužena i modificirana baza višenamjenskog transportnog traktora MT-LB. Nastale studije su činile osnovu istraživanja i razvoja pod nazivom "Karanfil" (GRAU indeks - 2C1). „Gvozdika“ je trebalo da uđe u službu artiljerijskih diviziona motorizovanih pukova za zamenu haubica 122 mm M-30 i D-30.

Tabela karakteristika performansi naprednih projekata 2C1 izvedenih na VNII-100

Baza	Objekat 124	MT-LB	Objekat 765
Posada, pers.	4	4	4
Borbena težina, t.	22,2	15,842	15,164
Marka pištolja	D-30	D-30	D-30
Nošena municija, rds.	100	60	60
Mitraljez	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT
Municija za mitraljez, patr.	2000	2000	2000
Marka motora	B-59	YaMZ-238	UTD-20
tip motora	dizel	dizel	dizel
Snaga motora, l. With.	520	240	300
	63-70	60	65
Domet krstarenja na autoputu, km.	500	500	500

Harkovska tvornica traktora nazvana po Sergu Ordžonikidzeu imenovana je za glavnog proizvođača 2S1, haubica 2A31 (interna oznaka D-32) stvorena je u OKB-9. U kolovozu 1969. prva četiri eksperimentalna samohodna topa Gvozdika 2S1 stupila su na terenska ispitivanja. Testovi su otkrili visoku kontaminaciju gasom borbenog odjeljka. Istovremeno se slična situacija razvila i sa 152-mm divizijskom samohodnom haubicom 2S3. Istovremeno, za obje samohodne topničke montaže razvijene su varijante haubica sa kapicama. Na osnovu 2A31 stvorena je 122 mm haubica D-16 sa punjenjem patrona. Umjesto klinaste kapije, lančanog nabijača i punjenja u čauri, D-16 je koristio klipnu kapiju, pneumatski nabijač i punjenja za patrone. Ali testovi su pokazali da su nedostaci nove haubice D-16 slični, budući da je plamen hitaca ostao isti, a da je zadržana ista preciznost i domet paljbe. Osim toga, otkrivene su neugodnosti pri radu s kanisterima punjenja, kao i nedostaci u dizajnu pneumatskog nabijača, kao rezultat toga, brzina paljbe je ostala na razini osnovnog pištolja. Naknadno poboljšanje dizajna D-16 dovelo je do stvaranja moderniziranog modela pod indeksom D-16M, koji je pokazao povećanje dometa ispaljivanja visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila na 18 km, zahvaljujući proširenoj komori i upotreba snažnijih punjenja patrona.

3. Centralni istraživački institut je 1971. godine, u okviru istraživačkog rada „Razvitie“, pregledao i analizirao rezultate rada na kapiranim verzijama haubica 122 mm i 152 mm. Uprkos dobijenim rezultatima, 3. Centralni istraživački institut donio je zaključak o nesvrsishodnosti daljnjih istraživanja varijante kapeta haubice 2A31. Glavni razlog je bio nedostatak u to vrijeme tehničkog rješenja koje je omogućilo stvaranje i puštanje u rad pouzdanih i sigurnih punjenja u krutoj kapici ili gorućem rukavu. Znanstveno-tehnička rezerva na temelju provedenih istraživanja preporučena je za korištenje u izradi novih 122 mm visokoeksplozivnih projektila s poboljšanim aerodinamičkim oblikom. Problem zagađenja gasom u borbenom odjeljku ACS 2S1 riješen je na drugačiji način, odnosno korištenjem snažnijeg ejektora i čaura sa poboljšanom opturacijom. Godine 1970. Rezolucijom Centralnog komiteta KPSS i Savjeta ministara SSSR-a br. 770-249 od 14. septembra, nakon poboljšanja, sovjetska vojska je usvojila samohodnu artiljerijsku jedinicu 2S1 Gvozdika. Godine 1972. prošla su državna ispitivanja i puštena je u upotrebu padobranska platforma 4P134, koja je imala težinu leta sa opterećenjem do 20,5 tona.Na ovoj platformi, koristeći padobranski sistem sa pet kupola PS-9404-63R, je planirano da izvrši desant samohodnih haubica 2S1. Sistem kao dio platforme 4P134, padobranski sistem PS-9404-63R i samohodni topovi 2S1 prošli su puni ciklus testiranja, ali nisu ušli u službu u Vazdušno-desantnim snagama zbog razvoja 122-mm selfa. -pogonska haubica 2S2 "Violet".

Modifikacije

Uporedna tabela karakteristika performansi različitih modifikacija ACS 2S1

	2C1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Zemlja porijekla	SSSR	Poljska	Rusija	Rusija	Poljska
	1970	1971	2003	2008	iskusan
Borbena težina, t.	15,7	15,7	15,7	16	16
Indeks oružja	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Kalibar pištolja, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Dužina cijevi, klb.	35	35	35
Uglovi VN, deg	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Nošena municija, rds.	40	40	40	40	60
Minimalni domet OFS/OFM (minobacačka mina), km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Maksimalni domet paljbe OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Maksimalni domet gađanja AR (aktivno-reaktivni projektil) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
Maksimalni domet paljbe UAS (precizno oružje), km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
Model motora	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

Masovna proizvodnja

Serijska proizvodnja započela je 1971. i završila krajem 1991. godine, osim za SSSR, samohodne topove 2S1 proizvodile su se po licenci u Poljskoj od 1971. i Bugarskoj od 1979. godine. Tokom procesa izdavanja, poljska verzija "Carnation" je modernizovana. Varijanta 2S1M Gozdzik opremljena je dizel motorom SW680T, novim kotačima i modificiranim hidrodinamičkim štitovima za kretanje kroz vodu. Samohodni topovi 2S1 bugarske proizvodnje ušli su u službu sovjetske vojske i, osim najlošije izrade, ni po čemu se nisu razlikovali od sovjetskog modela 2S1. Ukupno je tokom godina proizvodnje proizvedeno više od 10.000 jedinica 2S1. Nakon prestanka proizvodnje, nadograđene verzije su razvijene u Poljskoj i Rusiji. U Rusiji je razvijena modernizovana verzija 2S1M1 sa instalacijom ASUNO 1B168-1, u Poljskoj je razvijena verzija 2C1T Gozdzik sa instalacijom ASUNO TOPAZ. Godine 2003. razvijen je samohodni top 2S34 "Khosta", a od 2008. godine ušao je u službu ruske vojske, predstavljajući modernizaciju samohodnih topova 2S1, haubicu 2A31 zamijenio je top 2A80-1. Osim toga, na kupolu komandanta bio je postavljen i mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. U 2008-2009, poljski vojno-industrijski kompleks napravio je eksperimentalnu modernizaciju samohodnih topova 2S1 pod oznakom Rak-120. Top 2A31 zamijenjen je glatkim minobacačem kalibra 120 mm opremljenim automatskim punjenjem. Nošena municija povećana je sa 40 na 60 metaka, međutim, nema podataka o početku masovne proizvodnje ove modifikacije.

Pored osnovnih modifikacija napravljenih u SSSR-u i Poljskoj, postoje i druge verzije samohodnih topova Gvozdika. U Rumuniji je 1980-ih stvorena varijanta samohodnih topova 2S1, koja je dobila oznaku Model 89. Od 2S1 se razlikuje po osnovnoj šasiji. Umjesto modificirane baze MT-LB korištena je šasija BMP MLI-84. Iranski vojno-industrijski kompleks je 1996. godine proizvodio, a od 2002. godine puštao u masovnu proizvodnju 122 mm samohodnu haubicu Raad-1 (Arapski Thunder-1). Iranske samohodne topove razlikuju se od 2S1 u osnovnoj šasiji, umjesto MT-LB koristi se iranski BMP Boragh.

Dizajn

Oklopni korpus i kupola

Samohodna haubica 2S1 "Karanfil" izrađena je prema shemi tornja koja je postala klasična za samohodnu artiljeriju. Trup vozila je zavaren od valjanih čeličnih oklopnih limova, potpuno zatvoren i omogućava savladavanje vodenih prepreka plivanjem. Tijelo je podijeljeno u tri odjeljka: pogonski (motorni prijenos), kontrolni odjeljak i borbeni. Ispred trupa na desnoj strani je motorni prostor. Sa njegove lijeve strane je vozačevo sjedište sa komandama šasije. Borbeni odjel se nalazi u srednjem i krmenom dijelu trupa. Na krovu trupa, zavarena kupola s rotirajućom košarom borbenog odjeljka postavljena je na naramenicu. Kupola ima top, kao i sjedišta posade. Na desnoj strani nalazi se sjedište za utovarivač, kao i odlagalište za granate sa nabojima, na lijevoj strani ispred tornja smješteno je topničko sjedište i nišan. Iza topnika je mjesto komandanta samohodnih topova, opremljenih okretnom kupolom postavljenom na krovu tornja. U niši tornja nalaze se dva skladišta punjenja i granata za kumulativnu municiju. U krmenom dijelu trupa nalaze se snopovi za granate i punjenja glavnog topa. Unošenje u polaganje može se vršiti sa zemlje kroz poseban krmeni otvor. Rezervni ACS 2S1 obezbeđuje zaštitu od metka i fragmentacije za posadu. Debljina listova trupa i kupole na mjestima dostiže 20 mm.

Naoružavanje

Glavno naoružanje samohodnih topova 2S1 je 122-mm haubica 2A31. Top je potpuno ujednačen po balističkim karakteristikama i municiji koja se koristi sa vučenom haubicom D-30 kalibra 122 mm. Cijev 2A31 sastoji se od cijevi, zatvarača, izbacivača i njuške kočnice. Dužina cijevi je 4270 mm. Na unutrašnjoj strani cijevi, na dužini od 3400 mm, napravljeno je 36 žljebova s progresivnom strminom u rasponu od 3 stepena 57 do 7 stepeni 10. Dužina komore za punjenje je 594 mm. Ukupna masa prijemne grupe je 955 kg. Zatvarač pištolja je vertikalno klinastog oblika, opremljen poluautomatskim mehanizmom za ponovno navlačenje. Na klin je postavljen nosač sa držačem koji sprečava ispadanje projektila iz cijevi pod velikim uglovima elevacije, a također olakšava ručno punjenje. Kada se zatvarač otvori, držač se automatski uvlači u klin i ne sprečava izvlačenje čahure. Ukupna masa grupe vijaka je 35,65 kg. Povratni uređaji se sastoje od vretenaste hidraulične povratne kočnice punjene tekućinom Steol-M ili POG-70 i pneumatske nareznice punjene dušikom ili zrakom. Da bi se smanjio pritisak pri radu u različitim temperaturnim rasponima, na kočnici za trzaj ugrađen je opružni kompenzator. Povratni kočni cilindri su pričvršćeni u zatvoru pištolja. Maksimalna dužina vraćanja je 600 mm. Cijev pištolja je pričvršćena na postolje koje se sastoji od dvije kopče. U prednjem kavezu se nalazi kućište sa fiksnim cilindrima povratnih uređaja. U srednjem dijelu nalaze se nosači za oklopnu masku sa držačima. Ograda je montirana sa zadnje strane kolevke. Na desnom obrazu za komandanta nalazi se mehanizam za blokiranje ručnog spuštanja pištolja, na lijevom - sistem poluga s ručnim spuštanjem. Između obraza ugrađen je sklopivi dio ograde s elektromehaničkim mehanizmom za nabijanje.

Sredstva posmatranja i komunikacije

Za nišanjenje pištolja, izviđanje terena danju i noću, u komandirskoj kupoli postavljeni su kombinovani nišan TKN-3B sa reflektorom OU-3GA2, kao i dva prizmatična periskopska osmatračka uređaja TNPO-170A. Tobdžija je opremljena panoramskim topničkim nišanom 1OP40 za gađanje sa zatvorenih vatrenih položaja i nišanom OP5-37 za gađanje uočenih ciljeva. Na desnoj strani tornja, ispred otvora utovarivača, postavljen je rotirajući osmatračni uređaj MK-4. Vozačevo sedište je opremljeno sa dva prizmatična nadzorna uređaja TNPO-170A sa električnim grejanjem, kao i uređajem za noćno osmatranje TVN-2B za noćnu vožnju. Ispred vozačkog sedišta nalazi se kontrolno staklo sa električnim grejanjem i zaštitni blindirani poklopac.

Eksternu radio komunikaciju podržava radio stanica R-123M. Radio stanica radi u VHF opsegu i omogućava stabilnu komunikaciju sa stanicama istog tipa na udaljenosti do 28 km, ovisno o visini antene obje radio stanice. Pregovori između članova posade odvijaju se preko interfonske opreme R-124.

Motor i menjač

2S1 je opremljen 8-cilindarskim četvorotaktnim dizel motorom u obliku slova V YaMZ-238N tečno hlađenim sa gasnom turbinom sa kompresorom snage 300 KS.

Menjač je mehanički, dvoprotočni, sa dva planetarno-frikciona okretna mehanizma. Ima šest brzina naprijed i jednu nazad. Maksimalna teoretska brzina vožnje u šestom stepenu prenosa je 61,5 km/h. U hodu za vožnju unazad omogućene su brzine do 6,3 km/h.

Šasija

Hodnik 2S1 je modificirana šasija višenamjenskog transportnog traktora MT-LB. Kako bi donji stroj pružio navedene parametre, dizajn donjeg stroja MT-LB je prošao značajnu obradu. U poređenju sa osnovnom mašinom, dodatni par točkova je uveden u donji stroj. Dakle, donji stroj se sastoji od sedam pari kotača obloženih gumom. U stražnjem dijelu stroja su vodeći kotači, sprijeda - pogon. Gusjenički pojas se sastoji od malih karika sa šarkama povezanih prstima. Širina svake staze je 350 mm sa korakom od 111 mm. Ovjes Gvozdika - individualna torzijska šipka. Dvosmjerni hidraulički amortizeri ugrađeni su na prvi i sedmi kotač.

Samohodne artiljerijske instalacije i borbena vozila

2S8 "Astra" - iskusni samohodni minobacač kalibra 120 mm. Dizajniran je za opremanje bataljona kopnenih snaga sovjetske vojske. Rad na ovoj mašini je prekinut u vezi sa stvaranjem novog poluautomatskog pištolja 2A51. U srpnju 1977. na međusektorskom sastanku potpisana je odluka o zatvaranju radova na samohodnom minobacaču Astra i pripremi odluke o otvaranju novog rada na stvaranju 120 mm samohodne artiljerijske topove 2S17 Nona-SV.
-2S15 "Norov" - iskusan samohodni protutenkovski top kalibra 100 mm. Dizajniran za borbu protiv neprijateljskih tenkova. Kao rezultat kašnjenja i odlaganja, prvi prototipovi su bili spremni tek 1983. godine. Do završetka testiranja, u arsenalu zemalja NATO-a pronađeni su napredniji tenkovi protiv kojih je protutenkovski top 100 mm 2S15 bio neefikasan. Zbog toga je posao zatvoren, a samohodne topove nisu primljene u službu.
-2S17 "Nona-SV" - iskusan samohodni top od 120 mm. Dizajniran je kao zamjena za samohodni minobacač 2S8. Međutim, u vezi s početkom rada na stvaranju naprednijeg automatizovanog SAO 2S31, rad na 2S17 je zatvoren.
-9P139 "Grad-1" - gusjeničarska verzija borbenog vozila puka MLRS "Grad-1". Razvoj je izveden u Državnom konstruktorskom birou za kompresorsko inženjerstvo Ministarstva avio-industrije SSSR-a pod vodstvom glavnog konstruktora A. I. Yaskina. Mašina je dizajnirana 1974. Godine 1976. pušten je u promet, a tada je stvorena mala serijska serija vozila. Planirano je da se u Bugarskoj organizuje potpuna proizvodnja borbenih vozila 9P139, ali masovna proizvodnja nije savladana.

Inženjerske i specijalizovane mašine

UR-77 "Meteorit" - postavljanje deminiranja, pomicanje u protutenkovskim minskim poljima tokom bitke. Serijski se proizvodi od 1978. za zamjenu UR-67.
- "Objekat 29" - višenamjenska laka šasija na gusjenicama, razlikuje se od osnovne šasije 2S1 po elementima električne opreme i po smještaju rezervnih dijelova.
-2S1-N - višenamenski transporter-tegljač, proizveden na bazi guseničarske šasije SAU 2S1, u procesu remonta. Dizajniran za prevoz ljudi i robe u zatvorenoj kabini.

Strani

BMP-23 - bugarsko borbeno vozilo pješadije sa ugradnjom 23-mm topa 2A14 i ATGM 9K11 "Malyutka" u dvostrukoj kupoli. Mašina je bazirana na MT-LB šasiji koristeći komponente šasije SAU 2S1.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Lako gusjenično vozilo) artiljerijsko vozilo za upravljanje vatrom. Ovo gusjenično vozilo se koristi za upravljanje Krab i Rak SAO, kao i sanitetsko i pomoćno vozilo.
-KhTZ-26N - Ukrajinsko vozilo za sneg i močvare zasnovano na demilitarizovanoj šasiji 2S1. Dizajniran za ugradnju specijalne opreme i rad u terenskim uslovima.
-TGM-126-1 - Gusjenično transportno vozilo ukrajinske proizvodnje na šasiji 2S1.

Borbena upotreba samohodnih topova Gvozdika

Samohodna haubica 2S1 dobila je vatreno krštenje tokom rata u Avganistanu. Taktika upotrebe svodila se na napredovanje 2S1 baterija nakon jurišnih grupa i uništavanje neprijateljskih vatrenih tačaka koje se otkrivaju direktnom vatrom. Takva taktika značajno je smanjila gubitke sovjetskih trupa. Prilikom pratnje na teškom terenu vatrenu podršku pružale su posebne rezervne baterije 2S1. Komandu baterijama 2S1 vršili su komandiri i topnički vodovi, koji su davali pojačanje za motorizovane bataljone i čete. Jedna od najpoznatijih epizoda upotrebe za 2S1 bila je operacija zauzimanja regiona Shingar i Khaki-Safed. 1986. godine 2S1 su korišćeni tokom napada na neprijatelja u provinciji Kandahar. Vodovi samohodnih haubica davali su vatrenu podršku bataljonima. Ukupno je tokom ofanzive vod samohodnih topova 2S1 uništio 7 neprijateljskih ciljeva. Općenito, prema rezultatima prve borbene upotrebe samohodnih topova 2S1, dobro su se dokazali.

Tokom prve čečenske kampanje, savezne trupe Ruske Federacije koristile su samohodne topove 2S1, osim toga, činjenica da su čečenski separatisti zarobili nekoliko samohodnih topova Gvozdika sa municijom u periodu od 1992. do 1993. poznato je. Tokom druge čečenske kampanje, koristile su ih savezne trupe. Na primjer, u jesen 1999. godine samohodne haubice 2S1 Korpusa marinaca pružile su artiljerijsku podršku 100. diviziji posebne namjene ruskih unutrašnjih trupa.

"Karanfili" su koristili Pridnjestrovska garda u junu 1992. tokom sukoba u Pridnjestrovlju. Tokom 1990-ih, 2S1 su koristile različite strane u sukobu u jugoslovenskim ratovima. 2014. godine, tokom oružanog sukoba na istoku Ukrajine, samohodne topove 2S1 koristile su i trupe Ukrajine i milicije republika DNR i LNR.

Na početku iransko-iračkog rata, iz SSSR-a su u Irak isporučene samohodne topove 2S1 i 2S3, koje su činile osnovu iračkih artiljerijskih grupa. 1991. godine, tokom operacije Pustinjska oluja, iračke snage su koristile samohodne topove 2S1. Općenito, iskustvo korištenja iračke artiljerije (uključujući samohodne haubice 2S1 i 2S3, kao i BM-21 MLRS) ocijenjeno je negativnim, što je zauzvrat doprinijelo nastanku mita da je sovjetska artiljerija bila neefikasna . Međutim, pri ocjeni djelovanja iračke artiljerije nije uzeto u obzir da sistem komandovanja i upravljanja i oprema artiljerijskih grupacija iračkih snaga nisu odgovarali tadašnjim sovjetskim standardima. 2011. godine, tokom građanskog rata u Libiji, vladine snage su koristile samohodne topove 2S1.

Evaluacija mašina

Tabela poređenja TTX 2S1 sa artiljerijskim sistemima sledeće generacije

	2C1	2S18	2S31
Godina usvajanja	1970	iskusan	2010
Borbena težina, t.	15,7	18,7	19,08
Posada, pers.	4	4	4
Kalibar pištolja, mm	121,92	152,4	120
Marka pištolja	2A31	2A63	2A80
Tip pištolja	haubica	haubica	top-haubica-minobacač
Uglovi VN, deg.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
GN uglovi, deg.	360	360	360
Nošena municija, rds.	40		70
Minimalni domet gađanja OFS (jako-eksplozivni fragmentacijski projektil), km.	4,2	4,0	0,5
Maksimalni domet paljbe OFS, km.	15,2	15,2	13,0
Težina OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Protuavionski mitraljez kalibar, mm	-	7,62	7,62
Maksimalna brzina na autoputu, km/h	60	70	70
	4,5	10	10
Domet na autoputu, km	500	600	600

Sovjetski Savez je sedamdesetih godina pokušao da ponovo opremi sovjetsku vojsku novim modelima artiljerijskog oružja. Prvi primjer je samohodna haubica 2S3, predstavljena javnosti 1973. godine, zatim: 2S1 1974. godine, 2S4 1975. godine, a 1979. godine predstavljeni su 2S5 i 2S7. Zahvaljujući novoj tehnologiji, Sovjetski Savez je značajno povećao sposobnost preživljavanja i manevarsku sposobnost svojih artiljerijskih trupa; osim toga, prema zapadnim stručnjacima, upravo su samohodne haubice 2S1 i 2S3 omogućile provedbu vojne doktrine SSSR-a o uništavanju nuklearnih vozila za isporuku čak i prije nego što je komanda NATO-a imala vremena da odluči o njihovoj upotrebi.

Uporedna tabela TTX 2S1 sa stranim analozima

		Francuska AMX-105V	US M-108	UK FV433	Kina Tip 85	Japan tip 74
Početak serijske proizvodnje	1970	1960	1962	1964		1975
Borbena težina, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Posada, pers.	4	5	5	4	6	4
Kalibar pištolja, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Dužina cijevi, klb	35	30	30		35
Uglovi VN, deg.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
GN uglovi, deg.	360	360	360	360	45
Nošena municija, rds.	40	37	86	40	40	30
Maksimalni domet paljbe OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
Maksimalni domet gađanja AR OFS, km	21,9		15		21,0	14,5
Maksimalni domet UAS-a, km	13,5	-	-	-	-	-
Težina OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Borbena brzina paljbe, rds/min.	4-5	do 8	do 10	do 12	4-6
Protuavionski mitraljez kalibar, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Maksimalna brzina na autoputu, km/h	60	60	56	48	60	50
Maksimalna brzina na površini, km/h	4,5	-	6,43	5	6	6
Domet autoputa	500	350	350	390	500	300

U vrijeme kada je počela masovna proizvodnja samohodnih topova 2S1, zemlje NATO-a su već imale u službi samohodne artiljerijske nosače kalibra 105 mm slične klase. Francuski AMX-105B zasnovani na lakom tenku AMX-13 bili su zatvoreni samohodni topovi sa kružnom paljbom. Vozila su bila opremljena mehanizmom za punjenje, koji je osiguravao maksimalnu brzinu paljbe do 8 metaka u minuti (nasuprot 4-5 za 2S1). Za gađanje korišćeni su 16-kilogramski visokoeksplozivni projektili s početnom brzinom od 670 m/s i maksimalnim dometom paljbe od 15 km, međutim, ovi samohodni topovi su napravljeni samo u maloj serijskoj seriji i nisu bili u širokoj upotrebi. . Engleski samohodni topovi FV433 napravljeni su na bazi univerzalnog gusjeničarskog šasije FV430. Slično 2S1, FV433 je bila lako oklopljena samohodna haubica sa kružnom paljbom. Za gađanje koriste se 105 mm visokoeksplozivni fragmentacijski projektili L31 mase 16,1 kg i maksimalnog dometa paljbe od 17 km (nasuprot 15,2 km za 2S1). Pored visokoeksplozivne fragmentacije mogu se koristiti i geleri L42 težine 10,49 kg, rasvjetne L43, kao i dimne granate L37, L38 i L41. Samohodne puške se pune odvojeno poluautomatski - projektil se šalje u otvor pomoću mehanizma za punjenje, punjenje ubacuje punjač. Brzina paljbe samohodnih topova FV433 može doseći 12 metaka u minuti (protiv 4-5 za 2S1). U pogledu mobilnosti i rezerve snage na maršu, engleske samohodne topove su inferiorne od Gvozdike, pružajući maksimalnu brzinu na autoputu od 48 km / h i domet krstarenja od 390 km. Do trenutka kada je 2C1 usvojen, serijska proizvodnja FV433 je već bila završena.

U Kini su napravljeni pokušaji da se stvori analog 2C1, pod oznakom Tip 85 (ponekad se pojavljuje pod oznakom Tip 54-II). Samohodna haubica je bila šasija oklopnog transportera tipa 85, na koju je ugrađena gornja haubička mašina D-30, dok su uglovi navođenja bili ograničeni od -22,5 do +22,5 stepeni horizontalno. Devedesetih godina prošlog stoljeća Tip 85 zamijenjen je zatvorenim samohodnim topovima Tip 89, napravljenim prema tipu 2S1. Godine 1975. u Japanu je pokrenuta proizvodnja samohodnih topova kalibra 105 mm Tip 74, ali je proizvodnja bila kratkog vijeka i iznosila je samo 20 jedinica, nakon čega je, po analogiji sa Sjedinjenim Državama, odlučeno da se koncentriše na proizvodnja artiljerije kalibra 155 mm.

Na Bliskom istoku, egipatske i sirijske trupe koristile su šasije zastarjelih tenkova T-34, na koje je bila ugrađena haubica D-30, da popune prazninu u samohodnoj artiljeriji. Ersatz-SAU je dobio naziv T-34/122. U poređenju sa 2S1, T-34/122 je bio duplo teži i nije mogao da pliva kroz vodene prepreke, horizontalni ugao vođenja bio je ograničen na 12 stepeni, ali je opterećenje municije bilo 100 metaka. Početkom isporuka 2S1 u Siriju iz SSSR-a, samohodne topove T-34/122 su prvo istjerane iz elitnih jedinica, a potom i potpuno poslane u skladište.

Namjena i izgled 2S1 podsjećaju na njegov parnjak, samohodnu haubicu M108. U trenutku usvajanja 1970. godine, 2S1 je bio superiorniji od M108 po glavnim parametrima: dometu gađanja OFS-a (15,2 km naspram 11,5), dometu (500 km prema 350), brzini (60 km/ h u odnosu na 56), bio je lakši za 5270 kg, ali je u isto vrijeme maksimalna brzina paljbe haubice 2A31 bila 4-5 metaka u minuti u odnosu na 10 za M103. Međutim, proizvodnja M108 je već bila završena do usvajanja samohodnih topova 2S1, budući da je Ministarstvo odbrane SAD smatralo da su mogućnosti za dalju modernizaciju 105 mm haubica ograničene, a samo vozilo je bilo nerazumno skupo, i radije se fokusirao na proizvodnju 155 mm samohodne haubice M109. Eksplozivna fragmetna akcija na meti granata od 122 mm bila je približno jednaka granatama od 105 mm. Smanjena površina uništenja otvoreno locirane ljudstva u ležećem položaju 122-mm projektila 53-OF-462 iznosila je 310 m². prema 285 m2. sa visokoeksplozivnim projektilom od 105 mm M1. Početkom 1970-ih, 122 mm haubice 2S1, D-30 i M-30 dobile su novu municiju 3OF24. Umjesto TNT-a, kao eksploziv je korišten sastav A-IX-2, zbog čega je efikasnost granata 3OF24 povećana za 1,2-1,7 puta u odnosu na 53-OF-462. Od 1982. godine, projektili povećane snage 3OF56 i 3OF56-1 stavljeni su u upotrebu sa sistemima haubica 122 mm.

Od pozitivnih kvaliteta, zapadni stručnjaci ističu visoku manevarsku sposobnost i relativno malu masu samohodnih topova, što omogućava korištenje 2S1 u kombinaciji s plutajućim borbenim vozilima pješaštva i oklopnim transporterima. Osim toga, za razliku od američkih samohodnih haubica, 2S1 ima direktnu paljbu, a opterećenje municije uključuje kumulativnu municiju za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Među nedostacima uočen je slab oklop trupa, koji omogućava zaštitu posade samo od lakog malokalibarskog oružja i fragmenata granata, nepostojanje protivavionskog mitraljeza na komandnoj kupoli, ograničeno desno vidno polje vozača mehaničara, kao i kao i utovar sa odvojenim rukavima, što ograničava automatizaciju procesa utovara.

Nakon prelaska terenske artiljerije zemalja NATO-a na jedan kalibar 155 mm, sovjetski motorizovani pukovi počeli su značajno gubiti u vatrenoj moći u odnosu na odgovarajuće zapadne formacije, pa su stoga zamijenili pukovske 122-mm haubice D-30 i 2S1, započeo je razvoj novih 152 mm haubica 2A61 i 2S18. Međutim, masovna proizvodnja novih modela pukovske artiljerije nikada nije započela. Umjesto toga, pokrenut je rad na stvaranju 120 mm univerzalnog samohodnog artiljerijskog topa 2S31. Unatoč činjenici da su samohodne topove 2S1 zastarjele do 1990-ih, brojne države su nastavile da ih koriste. U Rusiji i Poljskoj razvijen je program modernizacije zastarjelih samohodnih topova 2S1 s njihovim prelaskom na kalibar 120 mm.

Operateri

Moderna

Azerbejdžan - 46 jedinica 2S1, zaključno sa 2014
- Alžir - 140 2S1, od 2014. godine, ukupno isporučeno 145 jedinica
-Angola - neki, od 2014
-Jermenija - 10 jedinica 2S1 od 2014
-Bjelorusija - 198 jedinica 2S1, od 2014. godine isporučeno je ukupno 239 jedinica
-Bugarska - 48 jedinica 2S1, zaključno sa 2014, ukupno isporučeno 686 jedinica
-Vijetnam - broj i status nepoznat
-Demokratska Republika Kongo - 6 jedinica 2C1, od 2014
- Jemen - 25 jedinica 2S1 od 2014
-Kazahstan - 120 jedinica 2S1 od 2014
- Kirgistan - 18 jedinica 2S1, zaključno sa 2014
-Republika Kongo - 3 jedinice 2C1, od 2014
-Kuba - 40 jedinica 2S1 i 2S3, od 2014
-Poljska - 290 jedinica 2S1, od 2014. godine isporučeno je ukupno 533 jedinica 2S1
-Rusija:
- Ruske kopnene snage - 2200 jedinica 2S1, od kojih je 1800 u skladištu, zaključno sa 2014.
- Korpus marinaca Rusije - 95 jedinica 2S1, zaključno sa 2014
- Granične trupe Rusije - 90 jedinica 2S1, 2S9 i 2S12 od 2014.
-Rumunija - 6 jedinica 2S1 i 18 jedinica modela 89, od 2014. godine isporučeno ukupno 48 jedinica 2S1
-Srbija - 67 jedinica 2S1, zaključno sa 2014. isporučeno je ukupno 75 jedinica 2S1
-Sirija - 400 jedinica 2S1 od 2014
- Sudan - 51 jedinica 2C1 od 2014
-SAD - 19 jedinica 2S1 isporučeno je u periodu od 1992. do 2010. godine, tačna svrha isporuka nije poznata, službeno su isporučeni na obuku; eventualno radi proučavanja dizajnerskih rješenja
-Turkmenistan - 40 jedinica 2S1 od 2014
-Uzbekistan - 18 jedinica 2S1, zaključno sa 2014
-Ukrajina:
- Kopnene snage Ukrajine - 300 jedinica 2S1, od 2014
- Korpus marinaca Ukrajine - 12 jedinica 2S1, zaključno sa 2014
-Urugvaj - 6 jedinica 2S1 od 2014
-Finska - 36 jedinica 2S1 (koriste se pod oznakom PsH 74), od 2014.
-Hrvatska - 8 jedinica 2S1, zaključno sa 2014. isporučeno je ukupno 30 jedinica 2S1
-Čad - 10 jedinica 2S1 od 2014
-Eritreja - 32 jedinice 2S1, zaključno sa 2014
- Etiopija - određeni iznos, od 2014. godine isporučeno je ukupno 82 2C1 jedinica
- Južna Osetija - 42 jedinice 2S1 i 2S3, od 2008.
-Južni Sudan - 12 jedinica 2S1 od 2014.

Bivši

Avganistan - isporučeno ukupno 15 jedinica 2S1
-Bosna i Hercegovina - 24 jedinice 2S1, zaključno sa 2013
- Mađarska - više od 153 2C1 jedinice u skladištu, zaključno sa 2010
-DDR - 374 jedinice 2S1 isporučene su iz SSSR-a u periodu od 1979. do 1989.
-Gruzija - 20 jedinica 2S1, od 2008
-Egipat - isporučeno ukupno 76 jedinica 2S1
-Zimbabve - isporučeno je ukupno 12 jedinica 2C1
-Irak - 50 jedinica 2S1 isporučeno je iz SSSR-a u periodu od 1979. do 1980. godine, još 100 jedinica 2S1 isporučeno je u periodu od 1987. do 1989. godine. Povučen iz upotrebe 2006
- Libija - određena količina 2C1, od 2013. godine isporučeno je ukupno 162 2C1 jedinica
-Slovačka - 1 SAU 2S1 u upotrebi i 45 jedinica u skladištu, zaključno sa 2010. isporučeno je ukupno 51 jedinica 2S1
-Slovenija - isporučeno je ukupno 8 jedinica 2S1
-Togo - isporučeno je ukupno 6 jedinica 2C1
-Njemačka - 372 jedinica 2S1 primljene nakon spajanja sa DDR-om. Od toga: 228 jedinica je prodato Švedskoj za rezervne dijelove za MT-LBu, 72 jedinice 2S1 prodate su Finskoj, 50 jedinica je korišteno kao mete na poligonima, 11 jedinica je prodato u SAD, ostatak je možda bio u skladištenje ili demilitarizovano
-Češka - isporučeno je ukupno 49 jedinica 2C1
-Čehoslovačka - 150 jedinica 2S1 isporučeno je iz SSSR-a ili Poljske u periodu od 1980. do 1987.
- Jugoslavija - 100 jedinica 2S1 isporučeno je iz SSSR-a u periodu od 1982. do 1983. godine, prešli su u države nastale nakon raspada
-NDR Jemen - 50 jedinica 2S1 isporučenih iz SSSR-a 1989. godine

Samohodni top 2S1 Gvozdika dizajniran je za eliminaciju i suzbijanje neprijateljskih trupa, topovskih (minobacačkih i artiljerijskih) baterija, uništavanje stacionarnih utvrđenja, organiziranje prolaza kroz minska polja i preko barijernih komunikacija.

Preduvjeti za stvaranje

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, vojska SSSR-a je bila naoružana uglavnom protutenkovskim i jurišnim samohodnim topovima iz artiljerije. Istovremeno, u mnogim zapadnim zemljama praktikovana je upotreba analoga koji su pucali sa zatvorenih pozicija.

Kao rezultat toga, postojala je tendencija zamjene vučenih vozila sa samohodnim vozilima. Od 1947. do 1953. godine vršeni su razvoji i istraživanja kako bi se stvorili novi kompleksi neovisni o traktoru. Međutim, 1955. godine rad je obustavljen po nalogu N. Hruščova. Nakon nekog vremena, Ministarstvo obrane SSSR-a odlučilo je da je strateška konfrontacija s nuklearnim bojevim glavama sumnjiva, jer će dovesti do eliminacije obje strane. Istovremeno, nisu isključeni lokalni sukobi uz upotrebu taktičkih vrsta oružja. U takvim slučajevima, jasna prednost ide artiljeriji, nezavisno od traktora.

Razvoj i prvi testovi

Glavni posao na projektovanju i izradi ACS 2S1 "Gvozdika" obavljen je u Harkovskom traktorskom pogonu. Sergo Ordzhonikidze. Prva četiri eksperimentalna uzorka primljena su na terensko ispitivanje u ljeto 1969. godine.

Paralelno su provedena ispitivanja na analogu od 152 mm pod radnim indeksom 2C3. Ove jedinice dobile su klipni element umjesto klinaste brave. Pojavio se i pneumatski nabijač i punjenja tipa patrone. Testovi su pokazali da novo oružje ima određene nedostatke koji su karakteristični za njegove prethodnike. Ovo uključuje nisku preciznost vatre, isti nivo dometa i formiranje plamena. Bilo je i neugodnosti pri radu s pernicom i nedostataka u dizajnu pneumatike. Daljnja modernizacija haubice omogućila je postizanje dometa paljbe do 18 kilometara, zahvaljujući povećanju radne komore i upotrebi jačih punjenja patrone.

Usvajanje

Znanstveno-tehničko znanje prikupljeno tijekom prethodnih studija preporučeno je da se uzme u obzir prilikom stvaranja ažuriranih tipova visokoeksplozivnih fragmentacijskih projektila kalibra 122 mm, koji su trebali dobiti aerodinamički oblik.

Problem kontaminacije plinom bojeve glave topa 2S1 Gvozdika riješen je korištenjem snažnijeg izbacivača i poboljšane obturacije čaure. Nakon što je instalacija završena 1970. godine, u skladu sa rezolucijom Centralnog komiteta Komunističke partije i Savjeta ministara broj 7709249, predmetna artiljerija je usvojena od strane vojske. Dvije godine kasnije, kompanija SAU 2S1 "Gvozdika" u sastavu Oružanih snaga je bila specijalni padobranski sistem PS-9404-63R, usmjeren na desantne haubice ovog tipa.

Taktičko-tehnički parametri

Ispod su glavne karakteristike predmetnog oružja:

Početak serijske proizvodnje - 1970
Borbena težina - 15,7 tona.
Radni indeks - 2A31 (2C1).
Kalibar - 121,92 mm.
Kutno vođenje - od -3 do +70 g.
Prevezena municija - 40 punjenja.
Maksimalni domet paljbe - 15,2 km.
Vrsta pogonske jedinice - YaMZ-238.

serijska proizvodnja

Masovna proizvodnja haubica 2S1 Gvozdika započela je 1971. godine i nastavila se do 1991. Slični tipovi topova proizvodili su se po licenci u Poljskoj i Bugarskoj. Tokom perioda serijske proizvodnje, više od 10 hiljada primeraka sišlo je sa montažne trake.

U Rusiji je dizajnirana modernizovana varijanta 2S1M1 sa instalacijom ASUNO "Topaz". 2008. godine, ažurirana varijacija Gvozdike 2C1, pod imenom 2C34 Hosta, ušla je u službu ruske vojske. Ova modifikacija bila je opremljena mitraljezom PKT 7,62 mm na komandnoj kupoli. Još jedan poboljšani model je poljski prototip Rak-120. Top 2A31 zamijenjen je glatkim minobacačem kalibra 120 mm, a opterećenje municije povećano je za 20 metaka.

Trup i toranj

SAU 2S1 "Karanfil", čija je fotografija prikazana u nastavku, izrađena je prema standardnoj konfiguraciji kupole za samohodnu artiljeriju. Trup je izrađen od čeličnih oklopnih valjanih limova pričvršćenih zavarivanjem. Čvor je apsolutno čvrst, omogućava vam da savladate vodene prepreke bez ikakvih problema. Struktura ima tri odjeljka:

Odjel motora i prijenosa. Postavljen je u prednjem dijelu trupa uz bok s desne strane.
Sa lijeve strane je mjesto za vozača-mehaničara sa uređajima za upravljanje šasijom.
Borbeni odjeljak zauzima srednji i krmeni trup.

Na krovu je predviđen zavareni toranj, postavljen na naramenicu u obliku lopte, opremljen okretnom borbenom košarom. Na ovom boku postavljena je puška i mjesta za osoblje. Na desnoj strani nalazi se odjeljak za utovarivač, kao i prostor za odlaganje čaura i municije.

Lijeva strana samohodne haubice 2S1 "Gvozdika" u čeonom dijelu zauzima mjesto za nišandžiju, iza nje je komandantski punkt sa kupolom. Posebna niša pruža par za odlaganje sa kumulativnim školjkama. Slična gnijezda za glavni top opremljena su na krmi trupa. Prevoz do polaganja se vrši sa zemlje kroz krmeni otvor. Oklopna oprema vozila pruža zaštitu ljudstvu od metaka i gelera. Debljina listova doseže 20 milimetara.

Elektrana i pogonska oprema

2C1 jedinica je opremljena četvorotaktnim dizel motorom u obliku slova V sa osam cilindara. Motor YaMZ-238N je hlađen tekućinom i turbo punjenjem. Nazivna snaga je 300 konjskih snaga.

Pogonska jedinica je u interakciji s mehaničkim dvolinijskim prijenosom. Jedinica je opremljena sa parom planetarno-frikcionih frikcionih okretnih uređaja. U rad je uključeno šest brzina za naprijed i jedan položaj unazad. Maksimalna brzina pri vožnji u šestom režimu u teoriji je 61,5 km/h. Kada se krećete unazad, ova brojka je 6,3 km / h.

Podvozje 122-mm haubice 2S1 "Gvozdika" je poboljšana šasija univerzalnog transportnog tegljača MT-LB. Kako bi ispunio tražene zadatke, čvor je radikalno redizajniran. U poređenju sa osnovnom bazom, "hodovka" je bila opremljena dodatnim parom točkova. Kao rezultat toga, ukupan broj ovih elemenata iznosio je sedam gumiranih blizanaca. Stražnja strana opreme ima vodeće točkove, a prednja ima vodeće analoge.

Gusjenična traka transportera u svom dizajnu uključuje male karike sa šarkama, pričvršćene prstima. Svaka staza ima širinu od 35 cm sa nagibom od 111 mm. Tip ovjesa - individualni torzijski blok. Prvi i sedmi valjak su opremljeni dvostranim hidrauličnim amortizerima.

Borbena oprema

Glavno naoružanje borbene instalacije 2S1 "Karanfil" (fotografija ispod) uključuje haubicu 2A31 kalibra 122 mm. Pištolj je u potpunosti kompatibilan u smislu korištenih punjenja i balističkih parametara sa vučenim parom tipa D-30. Cijevni dio uključuje cijev, zatvarač, izbacivač i njušku kočnicu. Dužina baze je 4,27 metara. Unutrašnja cev ima 36 progresivnih nareska (3/57 stepeni i 7/10 stepeni).

Ostale karakteristike oružja:

Dužina unutrašnjeg dijela cijevi / komore za punjenje - 3,4 / 0,59 m.
Ukupna težina sklopa cijevi je 0,95 tona.
Tip zatvarača je vertikalni klinasti uređaj sa poluautomatskim mehanizmom za ponovno navlačenje.
Klin je opremljen tacnom sa držačem koji služi za sprečavanje dotoka municije pod značajnim uglovima elevacije i olakšava ručno punjenje.
Kada se zatvarač otvori, držač se automatski sakriva u klin, ne ometajući skidanje rukava.
Masa vijka je 35,65 kg.
Mehanizmi za trzaj opremljeni su hidrauličnom kočnicom, vraćanjem konfiguracije vretena (punjeno gorivom Steol-M ili POG-70, pneumatskim dušikom ili narezkom koji sadrži zrak).

Posebnosti

Za smanjenje pritiska tokom rada 122 mm samohodne haubice 2S1 "Gvozdika" u različitim temperaturnim uslovima, na kočnici trzanja je predviđen opružni kompenzator. Cilindri elementa su fiksirani u zatvaraču. Maksimalna dužina vraćanja je 60 centimetara. Cijev je u interakciji s postoljem, koje uključuje par kopči. Ispred njih se nalazi kućište sa cilindrima protiv trzanja.

U sredini su postavljeni nosači za oklopni štit sa držačima. Iza kolijevke je postavljena ograda. Na desnom obrazu za komandanta proračuna predviđen je uređaj za zaustavljanje ručnog spuštanja pištolja, na lijevom - sklop poluge s mehaničkom kontrolom. Između obraza postavljena je sklopiva ograda s elektromehaničkim uređajem za nabijanje.

Nadzor i komunikacije

Precizno nišanjenje pištolja, izviđanje područja u bilo koje doba dana vrši se kombiniranim nišanom TKR-3B sa reflektorom i parom prizmatskih periskopa za posmatranje TNPO-170A. Ovi uređaji se nalaze u odeljku komandanta.

Odjeljak za nišandžije opremljen je panoramskim nišanom 1OP-40, dizajniranim za gađanje sa zatvorenih tačaka i analogom direktne vatre OP5-37 za gađanje uočenih ciljeva. Ispred otvora za utovarivač na desnoj strani tornja nalazi se rotirajući osmatračni uređaj tipa MK-4. Mjesto vozača-mehaničara opremljeno je sa dva uređaja TNPO-170A sa električnim grijanjem. Pored toga, obezbeđen je i uređaj za noćno gledanje TVN-2B. Vidno staklo je također električno grijano i zaštićeno blindiranim poklopcem.

Komunikaciju na otvorenom obezbeđuje radio stanica R-123M koja radi na VHF talasima, što garantuje stabilnu komunikaciju sa identičnim analogama na udaljenosti do 28 kilometara, u zavisnosti od visine antene prijemnika i predajnika. Članovi posade međusobno komuniciraju pomoću interfon uređaja R-124.

Modifikacije

Na bazi instalacije 2S1 "Karanfil" (122 mm) proizvedena je razna vojna oprema:

Model samohodnog minobacača 2S8 "Astra". Iskusno oružje dizajnirano je za kopnene jedinice. Projektna aktivnost je prekinuta zbog puštanja u promet automatskog analoga 2A51.
Eksperimentalni samohodni top 100 mm 2S15 "Norov". Rad na kreiranju uzorka je kasnio. U vreme kada su testovi završeni, NATO je imao tenkove protiv kojih je ovo oružje bilo neefikasno. Projekat je otkazan.
Samohodni top 120 mm 2S17 "Nona". Upotreba jedinice trebala je biti alternativa malteru, međutim, s pojavom automatskog uzorka CAO 2S31, projekt je postao irelevantan.
Gusenična verzija 9P139 Grad-1. Mašina je puštena u upotrebu 1976. godine u maloj serijskoj seriji. Planirano je da se masovna proizvodnja organizuje u Bugarskoj, ali izdanje nikada nije pokrenuto.
Mašina za razminiranje UR-77 "Meteorit". Serijska proizvodnja od 1978.
Lagana višenamjenska šasija "Objekat-29".
Univerzalni traktor-transporter 2S1-N, dizajniran za transport osoblja i tereta u zatvorenom karoseriji.

Sažetak

Od pozitivnih svojstava samohodnih topova Gvozdika, stručnjaci razlikuju visok parametar manevrisanja, relativno malu težinu instalacije, što omogućava da se koristi u rangu s amfibijama na bazi oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva. Napominju i mogućnost direktne vatre kumulativnom municijom. Među nedostacima: slab oklop na trupu, nedostatak protivavionskog mitraljeza na komandnoj kupoli, ograničena vidljivost desnog sektora i punjenje odvojenim rukavima, što ograničava automatizaciju procesa.

Bilo je očito da su poslijeratnoj sovjetskoj vojsci bile potrebne i samohodne haubice, sposobne, za razliku od vučenih, da održe korak s tenkovima tokom brzih, slamajućih udara i brzih napada na pozadinske linije neprijatelja. Shodno tome, od kasnih 1940-ih. u SSSR-u je obavljen istraživački rad kako bi se utvrdio mogući izgled budućih samohodnih haubica. Istina, nisu bili ni klimavi ni kotrljani, a u međuvremenu je vojska upravljala flotom samohodnih topova još vojne proizvodnje. Situacija se još više pogoršala dolaskom na vlast N. S. Hruščova, koji je sve resurse zemlje posvetio stvaranju raketne tehnologije. Činilo se da je vrijeme artiljerije i tenkova nepovratno prošlo, a svi zadaci na bojnom polju mogli su se rješavati uz pomoć raketnog oružja. Razvoj topovske artiljerije praktično je stao - u GRAU-u (Glavna raketno-topnička uprava Ministarstva odbrane) nije postojao čak ni poseban odjel koji bi se bavio relevantnim pitanjima.

Tegljena haubica 122 mm D-30 (u prednjem planu) i samohodna haubica 122 mm 2S1 "Gvozdika" (u pozadini)

U međuvremenu, na Zapadu se samohodna artiljerija nastavila razvijati i usavršavati. Ispravnost ovakvog pristupa jasno je pokazala borbeno iskustvo izraelske vojske. U brojnim sukobima 1950-1960-ih. Izraelska vojska je koristila razne tipove nesamohodnih artiljerijskih oruđa kako bi pružila vatrenu podršku svojim mehaniziranim jedinicama, ali je ubrzo postalo očigledno da takva artiljerija ne može pratiti visoko pokretne snage koje se kreću kroz pustinju. Stoga je u Izraelu počeo masovni prelazak na samohodnu artiljeriju - kupljen je veliki broj starih američkih samohodnih haubica Priest kalibra 105 mm, pretvorenih u samohodne topove i stare tenkove Sherman, iz kojih su uklonjeni tornjevi i haubice umjesto toga su instalirani u otvorenim kabinama.

u Sjedinjenim Državama početkom 1960-ih. Završen je razvoj čitave linije samohodnih topova - samohodne haubice 105 mm M108, samohodne haubice 155 mm M109, samohodne haubice 175 mm M107 i samohodne haubice 203 mm M110 - pogonska haubica. U Velikoj Britaniji 1964. godine usvojena je samohodna haubica Abbot kalibra 155 mm, a Francuska je svoje samohodne haubice kalibra 105 mm Mk 61 zamijenila snažnijim 155 mm AMX-13F3.

Do sredine 1960-ih. ozbiljan zaostatak SSSR-a od zemalja NATO-a u stvaranju samohodnih artiljerijskih sistema postao je očigledan. Međutim, rad na stvaranju samohodne artiljerije u SSSR-u mogao se nastaviti tek nakon ostavke N. S. Hruščova.

Godine 1965. održane su velike vojne vježbe u blizini Lavova, tokom kojih su korištena artiljerijska postrojenja iz Drugog svjetskog rata. Njihovi rezultati jasno su pokazali nesklad između samohodnih artiljerijskih nosača u službi sovjetske armije i zahtjeva moderne borbe. Bilo je potrebno nadoknaditi izgubljeno vrijeme. Zalaganjem NTK GRAU, koji je u to vrijeme vodio general-pukovnik A. A. Grigoriev, već 1965. godine razvijen je koncept za nove tipove samohodnih topova. Predloženo je opremiti sovjetsku vojsku linijom artiljerijskih sistema za različite namjene, počevši od haubice 122 mm i završavajući topom 203 mm i samohodnim minobacačem od 240 mm. Taktičko-tehničke zahtjeve za buduće samohodne topove različite namjene izradio je Istraživački institut-3 Kopnene vojske. Rezultat svih ovih radova bila je rezolucija Centralnog komiteta KPSS i Savjeta ministara SSSR-a br. 609-201 od 4. juna 1967. godine. U skladu s njom, da se otkloni zaostatak sovjetske samohodne artiljerije iz zemalja NATO-a stvoren je čitav niz različitih samohodnih topova za kopnene snage Sovjetske armije, uključujući samohodne topove 122 mm 2S1 "Carnation" (2S2 "Violet" za Vazdušno-desantne snage), 152 mm samohodni topovi 2SZ "Bagrem", 240 mm samohodni minobacač 2S4 "Tulip". Trebalo je da imaju mobilnost uporedivu sa tenkovima i borbenim vozilima pešadije i da pružaju stalnu vatrenu podršku napredujućim jedinicama motornih pušaka i tenkova. Kasnije su ove smrtonosne mašine sa imenima delikatnih baštenskih biljaka dobile nadimak - "cvetna serija".

Baterija samohodnog topa 2S1 u vatrenom položaju. Automobili stoje u otvorenim skloništima

Razvoj dizajna samohodnih topova kalibra 122 mm započeo je u specijaliziranom Svesaveznom znanstveno-istraživačkom institutu za tenkove i dizel (VNII-100). Razmotrene su tri opcije. Jedna je bazirana na šasiji Objekat 124 (napravljena davne 1947. godine za samohodni top SU-100P i koja je imala odličnu manevarsku sposobnost za svoje vreme, kasnije je ova šasija korišćena u protivvazdušnom raketnom sistemu Krug). Drugi je baziran na višenamjenskom transporteru-traktoru MT-LB, proizvođača KhTZ (o MT-LB smo govorili u NiT br. 5, 6, 2014). I posljednja opcija je bazirana na borbenom vozilu pješadije BMP-1 koje je upravo pušteno iz serijske proizvodnje. Kao naoružanje za sve opcije usvojena je haubica kalibra 122 mm sa balistikom vučne haubice D-30, koja je u upotrebi i dokazala se.

Prema rezultatima rada, utvrđeno je da šasija "Objekta 124" ima preveliku nosivost i težinu, respektivno, takav ACS je bio gotovo nemoguće osigurati uzgonu, a sposobnost prisiljavanja vodenih prepreka plivanjem bila je jedna zahtevima vojske. Šasija MT-LB nije imala stabilnost pri pucanju, a nivo naprezanja na donjem stroju je premašio dozvoljene granice. Činilo se da je najbolja opcija bila šasija borbenog vozila pješaštva BMP-1, ali velika potreba vojske za borbenim vozilima pješadije i prilično visoka cijena takve šasije stavili su tačku na ovu mogućnost. Osim toga, ovu opciju nije podržao glavni konstruktor BMP-1 P.P. Isakov.

Zadnja vrata u kućištu 2S1, kroz koja se puni municija

Kao rezultat toga, morao sam se zaustaviti na šasiji višenamjenskog transportnog traktora MT-LB. Ali ne uobičajeni, već s izduženim podvozjem, koji nije imao 6, već 7 kotača. Takva šasija je već razrađena u Harkovskoj traktorskoj fabrici (KhTZ po imenu S. Ordžonikidze) za smještaj komandnih i štabnih vozila različitih nivoa i ugradnju različitih sistema naoružanja, nakon što je dobila internu oznaku „proizvod 10“ (kasnije je usvojen je pod nazivom MT-LBu) . Upotreba izduženog podvozja omogućila je ne samo smanjenje opterećenja na gusjeničnom valjku i poboljšanje performansi vožnje (povećana glatkoća) - prostraniji trup omogućio je optimizaciju rasporeda borbenog odjeljka.

Razvoj dobijen na VNII-100 činio je osnovu razvojnog rada na samohodnoj haubici Gvozdika kalibra 122 mm (indeks GRAU - 2C1). KhTZ je imenovan za glavnog programera 2S1 (postrojenje je pripadalo Ministarstvu poljoprivrede SSSR-a, a kako se ne prisjetiti starog vica o "mirnom sovjetskom traktoru, iz kojeg je uzvraćanjem vatre uništen neprijateljski tenk") . Artiljerijska jedinica bila je angažovana u OKB-9 (Uralmash) pod vodstvom glavnog konstruktora, general-pukovnika F.F. Petrov. Ovdje je testirana eksperimentalna haubica D-12 za samohodne topove, kojoj je, nakon modifikacija, dodijeljen interni tvornički indeks D-32 (GRAU indeks - 2A31).

Zbog činjenice da šasija i top nisu razvijeni od nule, bilo je moguće izgraditi nove samohodne topove kalibra 122 mm u vrlo kratkom vremenu. Već u avgustu 1969. prva četiri prototipa su ušla u terenska ispitivanja. Ali ovdje je dizajnere čekalo vrlo neugodno iznenađenje, koje je umalo završilo tragično. Nakon serije od osam hitaca, posada, koja se nalazila u borbenom odeljenju, dobila je teško trovanje produktima sagorevanja barutnog punjenja, morao je biti hospitalizovan. To je bio rezultat visokog sadržaja gasa u borbenom odjeljku. Prilikom gađanja iz vučenih haubica D-30 na otvorenom prostoru, ovaj problem nije nastao - barutne plinove je vjetar raznosio, međutim, u skučenoj, zatvorenoj zapremini borbenog odjeljka, barutni plinovi su tu curili nakon pucanja. prava opasnost za posadu. Situaciju nije spasila ni naprava za izbacivanje ugrađena na cijev haubice.

TTX projekata 122-mm samohodne haubice VNII-100

	Objekat 124		Objekat 765
Posada, pers.
Borbena težina, t
Marka pištolja
Municija, hici
	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT
Marka motora
Snaga motora, l. With.
Max Speed na autoputu, km/h
Domet na autoputu, km

Za smanjenje zagađenja gasom dolazilo je sa različitih strana. Dizajneri stroja razmotrili su različite opcije za poboljšanje ventilacije borbenog odjeljka - povećan izbacivač, poboljšanu ventilaciju i uređaj za izbacivanje čaure. Artiljerci su takođe preuzeli sam top. U skladu sa naredbom Ministarstva odbrane SSSR-a od 11. decembra 1967. godine razvijena je modifikacija haubice D-16 sa punjenjem kapa za samohodni top 2S1 (barut je stavljen u komoru bez čahure - u poklopcu za punjenje). D-16 je dobio poluautomatski klipni zatvarač (na D-32 je bio klin) i punjenja u kapama umjesto čaurama. Međutim, testovi su otkrili neugodnost rada s kanisterima punjenja, osim toga, novi pneumatski nabijač nije radio na najbolji način. Stoga se pojavila modernizirana verzija haubice D-16M. Imao je povećanu zapreminu komore da primi veće punjenje i koristio je projektil poboljšane aerodinamike. Kao rezultat toga, domet ispaljivanja visokoeksplozivnog projektila povećan je za 3 km (do 18 km).

Rezultati rada na kapiranim varijantama haubice kalibra 122 mm pregledani su i analizirani u 3. centralnom istraživačkom institutu u sklopu istraživanja i razvoja Razvitka. Zaključak je bio razočaravajući - budući da je u to vrijeme bilo nerealno razvijati i pokrenuti proizvodnju pouzdanih i sigurnih punjenja u tvrdoj kapici ili zapaljenoj čauri, dalji rad na haubici D-16 je ocijenjen neprikladnim i 1972. godine ova tema zatvoreno.

Problem kontaminacije gasom borbenog odjeljka 2S1 na kraju je riješen korištenjem snažnijeg izbacivača i čaura s poboljšanom obturacijom (obturacija - osigurava zaptivanje otvora pri ispaljivanju). Nakon završetka svih vrsta ispitivanja i eliminacije komentara 14. septembra 1970. godine, dekretom CK KPSS i Savjeta ministara SSSR-a br. 770-249, stavljena je samohodna haubica 2S1 u službu. Moram reći da to nisu svi pozdravili - neki visoki sovjetski vojni čelnici iz Glavne oklopne uprave (GBTU) protivili su se masovnoj proizvodnji samohodnih topova, vjerujući da su samohodne topove "pokvareni" tenk, i nudeći da se oslobođena sredstva usmjere na proizvodnju tenkova. Da bi se okončao ovaj spor, čak su organizovane posebne vežbe u Karpatskom vojnom okrugu, tokom kojih je upoređeno uništavanje tipičnih ciljeva odeljenjem samohodnih topova i voda tenkova.

Serijska proizvodnja ACS 2S1 počela je u KhTZ-u 1971. i nastavila se do kraja 1991. Osim u SSSR-u, 2S1 su se po licenci proizvodili u Poljskoj od 1971. i u Bugarskoj od 1979. Specijalisti KhTZ-a pružili su veliku pomoć Bugarima u uspostavljanju proizvodnje ACS-a, za to je fabrika 1975. godine čak odlikovana najvišim bugarskim ordenom - Ordenom Dimitrova. Samohodne topove bugarskog sklopa također su pale u neke artiljerijske jedinice sovjetske vojske, međutim, prema sjećanjima artiljeraca koji su služili na njima, kvaliteta njihove proizvodnje i dalje je bila lošija od sovjetskih, i, shodno tome, njihova pouzdanost je bila lošija. Ukupno je tokom godina proizvodnje proizvedeno više od 10 hiljada samohodnih topova 2S1.

U Afganistanu je počeo borbeni put samohodnih haubica 2S1 - voda 2S1 iz sastava 395. MSP
marširajući duž rijeke Andarab, provincija Baghlan, 1984.

U sovjetskoj vojsci, samohodna haubica 2S1 Gvozdika počela je da ulazi u službu artiljerijskih bataljona tenkovskih i motorizovanih pukova (u borbenim vozilima pješadije) kako bi zamijenila vučne haubice M-30 i D-30 kalibra 122 mm. Divizija se sastojala od tri baterije, od kojih je svaka imala šest samohodnih topova, ukupno 18 samohodnih topova, a njihov ukupan broj u divizijama prvog ešalona mogao je dostići 54. Pored kopnenih snaga, u službu je stupio 2S1 sa marincima mornarice. Samohodni top Gvozdika bio je vazdušno prenosiv - mogao se ukrcati avionima An-12, Il-76 ili An-124. Prilikom transporta avionom, da bi se smanjila visina, samohodni top mogao bi biti prisiljen da "sjedne" - podizanjem i učvršćivanjem gusjenica uz pomoć posebnih uređaja. Pobrinuli su se i za mogućnost sletanja 2C1 padobranom. Da bi se to postiglo, 1972. godine puštena je u upotrebu padobranska platforma 4P134, koja je imala letnu težinu sa opterećenjem do 20,5 tona. Vazdušno-desantne snage to nikada nisu učinile, jer su samohodne topove 2S2 "Violet" kalibra 122 mm spreman specijalno za padobrance.

Samohodni topovi "Gvozdika" tokom jedne od vježbi. Jasno su vidljivi podignuta brava cijevi i unutrašnjost vrata za vozača.

SAU 2S1 "Za Bendere" Pridnjestrovske garde na vatrenom položaju, jun 1992.

SAU 2S1 u Čečeniji. Drugi čečenski rat, zima 1999-2000

Iračke samohodne topove zarobljene od strane snaga međunarodne koalicije tokom kopnene ofanzivne operacije
za oslobođenje Kuvajta - "Mač pustinje", 1991

Kakva je bila unutrašnja struktura Gvozdike? Samohodna haubica izrađena je prema shemi kupole, sa stražnjim borbenim odjeljkom. Osim borbenog odjeljka, postojala su još dva - upravljački i motorno-mjenjač. Motorni prostor se nalazio ispred trupa na desnoj strani, lijevo od njega nalazio se kontrolni odjeljak s vozačevim sjedištem i komandama šasije.

Tijelo stroja je zavareno od čeličnih oklopnih valjanih limova, debljine do 20 mm. To je posadi pružilo zaštitu od metaka i gelera. Oklop je "držao" metak iz puške B-32 kalibra 7,62 mm sa udaljenosti od 300 m. Trup je bio potpuno zapečaćen, što je omogućavalo vozilu da plivanjem savladava vodene prepreke. Kretanje na površini je vršeno premotavanjem gusjenica. Samohodne topove mogle su savladati vodene prepreke širine do 300 m sa visinom talasa do 150 mm.

Glavno naoružanje vozila, haubica 122 mm D-32, bila je ugrađena u kupolu. Njegova cijev je bila opremljena dvokomornom njušnom kočnicom i uređajem za izbacivanje za pročišćavanje otvora. Haubica je imala vertikalne uglove pucanja u rasponu od -3 do + 70° i kružno paljenje u horizontalnoj ravnini. Prelazak haubice sa puta na borbeno nije trajao više od 2 minute. Municija ACS je bila 40 metaka. Obično je to bilo 35 ekplozivnih fragmenata i 5 kumulativnih granata, ali se mogla koristiti i druga municija: hemijska, propagandna, dimna, rasvjetna. Granate su mogle biti opremljene raznim vrstama upaljača. Municija unutar vozila nalazila se na sljedeći način: 16 granata uz bočne stijenke trupa i 24 uz bočne i stražnje zidove tornja (obično su pohranjivali granate za kumulativnu municiju). Kako bi se olakšalo punjenje haubice, predviđen je mehanizam za nabijanje elektromehaničkog tipa. Ciljana brzina paljbe pri ispaljivanju hitcima iz stalka za municiju, direktna vatra iznosila je 4-5 metaka / min, a pri pucanju s promjenom ugla elevacije pištolja pala je na 1,5-2 metka / min. Prilikom ispaljivanja granata pohranjenih na tlu, one su se unosile u borbeno odjeljenje kroz velika krmena vrata pomoću transportnog uređaja (ladica postavljena u stražnjem dijelu trupa na poprečnim šinama).

Lijevo od topa u kupoli bilo je mjesto topnika sa nišanima, a iza njega - komandant samohodnih topova. Desno od pištolja je sjedište punjača. Da bi se posada vozila zaštitila od udara trzajućih delova haubice tokom gađanja, njen zatvarač je odvojen od posade fiksnim i preklopnim ogradama.

Iznad komandirskog sjedišta na krovu kupole postavljena je okretna kupola sa otvorom. Sistem za upravljanje vatrom ACS uključivao je kombinovani nišanski uređaj TKN-3B, koji se može koristiti u bilo koje doba dana, kao i dva periskopska nišana TNPO-170A. Svi su se nalazili u komandantskoj kupoli. Topnik je imao panoramski nišan 1OP40 (koji se koristio za gađanje sa zatvorenih položaja) i nišan OP5-37, koji se koristio pri direktnoj paljbi.

ACS 2S1 pokretao je osmocilindarski dizel YaMZ-238V u obliku slova V Jaroslavske motorne tvornice, snage 300 KS. With. Mjenjač je imao 11 brzina naprijed i dvije unazad.

Nastavlja se

Pronašli ste grešku u kucanju? Odaberite fragment i pritisnite Ctrl+Enter.

sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; širina: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radijus: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background- ponavljanje: bez ponavljanja; pozicija pozadine: centar; veličina pozadine: auto;).sp-form ulaz (prikaz: inline-blok; neprozirnost: 1; vidljivost: vidljiva;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margina: 0 auto; širina: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- veličina: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; visina: 35px; širina: 100% ;).sp-form .sp-field label ( boja: #444444; veličina fonta: 13px; stil fonta: normalan; težina fonta: bold;).sp-form .sp-button ( radijus granice: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b boja pozadine: #0089bf; boja: #ffffff; širina: auto; težina fonta: 700 stil fonta: normalan font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (poravnanje teksta: lijevo;)

Istorija stvaranja 2S1 "Karanfila"

"Karanfil" iz Harkova

Strane opcije

Kasni projekti

Modernizacija

Dizajn samohodnih topova "Gvozdika"

Taktičko-tehničke karakteristike SAU 2S1

U sukobima iu mirovnoj službi

Video SAU 2S1 "Karanfil"

Artiljerijsko postrojenje zarobljeno od strane sirijskih militanata koji su pucali

Samohodne haubice NATO zemalja

Francuski AMX-105 V

Američki M108

British FV433

SAU 2S1 "Gvozdika" učestvovala je u velikom broju sukoba, tokom kojih je pokazala svoju visoku pouzdanost i efikasnost.

Istorija stvaranja

Opis dizajna

Mala težina samohodnih topova omogućava da se transportuju transportnim avionima.

2S1M1

2S34 "Khosta"

2C1T Goździk.

Rak-120.

Model 89

Raad-1

BMP-23

LPG

XTZ-26N

TGM-126-1

Organizacijske strukture

Borbena upotreba samohodnih topova "Gvozdika"

SAU 2S1 "Karanfil"

Istorija stvaranja

Tabela karakteristika performansi naprednih projekata 2C1 izvedenih na VNII-100

Modifikacije

Uporedna tabela karakteristika performansi različitih modifikacija ACS 2S1

Masovna proizvodnja

Dizajn

Oklopni korpus i kupola

Naoružavanje

Sredstva posmatranja i komunikacije

Motor i menjač

Šasija

Samohodne artiljerijske instalacije i borbena vozila

Inženjerske i specijalizovane mašine

Strani

Borbena upotreba samohodnih topova Gvozdika

Evaluacija mašina

Tabela poređenja TTX 2S1 sa artiljerijskim sistemima sledeće generacije

Uporedna tabela TTX 2S1 sa stranim analozima

Operateri

Moderna

Bivši

Preduvjeti za stvaranje

Razvoj i prvi testovi

Usvajanje

Taktičko-tehnički parametri

serijska proizvodnja

Trup i toranj

Elektrana i pogonska oprema

Borbena oprema

Posebnosti

Nadzor i komunikacije

Modifikacije

Sažetak

Prijavite grešku u kucanju

Tekst za slanje našim urednicima:

Vaš komentar (opciono):