Rezime: Uputstva za izvođenje taktičko-specijalne nastave sa maršom Opšte odredbe. Organizacija pohoda zrbatr, uslovi za to, uslovi za pohod Osnove organizacije pohoda rezime

Organizacija marša uključuje:

1. Donošenje odluka;

2. Postavljanje ciljeva;

3. Organizacija interakcije, sveobuhvatna podrška i upravljanje;

4. martovsko planiranje.

1. Po prijemu zadatka za marš, komandant jedinice PVO prilikom razjašnjavanja zadatka i procene situacije: proučava rutu kretanja na karti, njenu dužinu i prohodnost, uslove za marš; moguća dejstva vazdušnog neprijatelja; mjesta i vremena zaustavljanja, kao i mjesta, vrijeme i procedure za dopunu opreme gorivom, obroke za osoblje i popunu zaliha materijalnih sredstava utrošenih tokom marša; procjenjuje mogućnosti marširanja jedinice, određuje dopuštene brzine kretanja; ocjenjuje prirodu terena, uslove zaštite i kamuflaže na trasi, u područjima zastoja, odmora i koncentracije, utvrđuje postupak izviđanja i kontrole na maršu.

U odluci o pohodu komandant jedinice PVO utvrđuje:

Izgradnja marširanja;

Brzina kretanja duž dionica rute i udaljenost između automobila;

Potreba za protjerivanjem izviđačke grupe, njen sastav i zadaci;

Postupak izviđanja i odbijanja neprijateljskih zračnih udara;

Organizacija sigurnosti i samoodbrane;

Sveobuhvatne mjere podrške tokom marša;

Red komunikacije i kontrole na maršu.

2. Zadaci za odjele stavlja komandanta lično izdavanjem borbenog naređenja.

Prilikom pohoda na dugu udaljenost postavljen je zadatak za jedan dnevni prijelaz. Za svaki sljedeći prijelaz postavljaju se zadaci u rekreacijskim područjima.

Da bi marširao komandant jedinice ukazuje (član 210.):

2. Položaj i zadaci susjeda i međusobno povezanih odjeljenja.

3. Koncept djelovanja obuhvaćenih jedinica i njihove vlastite jedinice.

4. Zadatak baterije, ruta kretanja, mjesto u marširanju jedinice, područje koncentracije, vrijeme dolaska u nju i na koje akcije treba biti spreman, moguća područja za raspored u borbeni red, početnu tačku, kontrolne tačke i vrijeme njihovog prolaska, mjesta i vremena zaustavljanja.

5. Iza riječi "naređujem" zadaci jedinica (vodovi, posade, vodovi), mjesto u pohodnoj koloni, brzina kretanja i razmak između vozila, postupak izviđanja zračnog neprijatelja. i izdavanje podataka o njemu, održavanje komunikacije i primanje upozorenja, paljba na maršu, mogući startni položaji na zastojima i na ruti.

6. Mjesta i postupak dopune opreme gorivom u toku marša, a uoči ulaska u bitku, pored toga, potrošnja projektila, municije i goriva, postupak njihovog dopunjavanja, nesmanjiva zaliha.

7. Vrijeme pripravnosti, kontrolni i dojavni signali, vlastito mjesto i zamjenik.

Komandir borbenog vozila , nakon što je dobio naređenje za marš, donosi ga osoblju, navodeći istovremeno: zadatak voda; ruta kretanja; redosled izgradnje stuba; udaljenost između automobila i brzina kretanja; postupak susreta sa neprijateljem i odbijanja napada njegovim vazdušnim napadom; mjere zaštite od visokopreciznog i zapaljivog oružja; postupak korištenja noćnog vida i kamuflažnih uređaja; stepen spremnosti; kontrolnim signalima, upozorenjima i redoslijedom postupanja na njima.

Komandir borbenog vozila provjerava poznavanje ljudstva o primljenom zadatku, signalizira, proceduru postupanja po njima i imenuje posmatrača za zračnog i kopnenog neprijatelja, provjerava stanje opreme, njeno punjenje gorivom i izvještava komandanta o spremnosti za izvršenje zadatka. .

3. Interakcija snaga i sredstava na maršu u iščekivanju borbenog susreta, organizuje ga komandant puka izdavanjem uputstava. Obično definišu: postupak odbijanja vazdušnog neprijatelja, interakciju sa susedima i sredstva višeg komandanta; radnje u savladavanju zona kontaminacije, područja razaranja i poplava; akcije kada neprijatelj koristi nuklearno, hemijsko, visoko precizno i ​​zapaljivo oružje; procedura za interakciju sa IA.

Rukovodilac obračuna je dužan saopštavaju osoblju signale interakcije i proceduru postupanja po njima.

4. Organizacija sveobuhvatne podrške.

Izviđanje saobraćajnih pravaca organizovano prije početka marša radi utvrđivanja stanja puteva, mostova i prelaza; otkrivanje barijera, zona kontaminacije, područja uništenja, požara i poplava i načina njihovog zaobilaženja; utvrđivanje prirode terena u područjima zaustavljanja. U te svrhe se unaprijed šalju izviđačke grupe.

Za vizuelno izviđanje za vazdušnog i kopnenog neprijatelja se određuju posmatrači, koji se nalaze na mestima sa najboljim pogledom na vazdušni prostor i teren.

radarsko izviđanje dodeljena borbena vozila su u pokretu. Kada je cilj detektovan, komandant borbenog vozila određuje parametre njegovog kretanja i izveštava komandanta baterije.

Radijacijsko, hemijsko i biološko izviđanje sprovedeno obračunom PU-12 (UBKP) iz kojeg je određen posmatrač.

Zaštita trupa od oružja za masovno uništenje organizovano kako bi se smanjio stepen njenog uticaja na jedinicu tokom marša, uz zadržavanje njene borbene sposobnosti i obezbeđivanje blagovremenog dolaska u naznačeni prostor.

Ovo se postiže: održavanje udaljenosti između automobila; sprečavanje gomilanja jedinica ispred startne linije, na zastojima, pri savladavanju klisura, vodenih barijera, prevoja i u rekreacionim zonama; vješto korištenje sredstava kolektivne i individualne zaštite; blagovremeno obavještavanje jedinice o RCB kontaminaciji.

Organiziranje zaštite trupa od visokopreciznog oružja komandant može naznačiti: na koje dionice rute treba koncentrirati glavne napore; mjere usmjerene na smanjenje efikasnosti izviđanja i tačnosti gađanja oružja STO, skrivanja trupa tokom marša i na zaustavljanjima.

Prilikom organizovanja elektronskog ratovanja potrebno je predvidjeti: mjere za ERZ od navođenja naoružanja i sredstava elektronskog suzbijanja, mjere za suzbijanje tehničkih sredstava izviđanja neprijatelja.

Prerušavanje na maršu organizovano kako bi se od neprijatelja sakrilo kretanje trupa.

Prilikom organizovanja maskiranja obično naznačeno: glavne maskirne mjere, obim, vrijeme i postupak njihove primjene kako tokom marša tako i na zastojima. Kada se trupe kreću noću, potrebno je uspostaviti režim lake kamuflaže, a predvidjeti i mjere za skrivanje trupa od osmatranja pomoću radara i infracrvenog izviđanja.

Inženjerska podrška u martu uključuje: inženjersko izviđanje prometnih pravaca; opremanje područja za zaustavljanje, odmor i koncentraciju trupa, osiguravanje da podjedinice savladaju prepreke, područja razaranja, požare i prirodne barijere.

Prilikom organizovanja snabdevanja hemikalijama potrebno je obezbijediti: pribavljanje podataka o rezultatima detekcije nuklearnih eksplozija, kontinuirano sprovođenje NBC izviđanja u zoni zastoja, odmora i na saobraćajnicama; obavljanje djelomične posebne obrade; kamufliranje isparenjima i aerosolima.

Tehnička podrška marša organizovan u skladu sa odlukom komandanta puka i njegovim uputstvima za tehničku podršku. U pripremi trase provode se sljedeće aktivnosti: priprema oklopne i automobilske opreme; restauracija pokvarenih mašina; priprema sredstava tehničke podrške; nabavka projektila i municije; znači da se poveća sposobnost kretanja vozila.

U toku marša stanje naoružanja vojne i druge opreme i njihovo održavanje vršiti na zastojima, u zonama odmora i koncentracije.

Prilikom organizacije logistike komandant naznačuje: veličinu i vrijeme stvaranja zaliha materijalnih sredstava; stope potrošnje goriva; postupak punjenja opreme gorivom tokom marša, postupak evakuacije ranjenika i bolesnika.

U pripremi za marš, sve vojne zalihe materijala popunjavaju se prema utvrđenim normama i poduzimaju se mjere za povećanje dometa vozila ugradnjom dodatnih tenkova na njih.

Organizacija upravljanja. Jedinicu protivvazdušne odbrane kontroliše BKP. Komandir jedinice je dužan da naznači: mjesto BKP u koloni; postupak za održavanje veze sa podređenim snagama u interakciji i sa višim komandantom, postupak zaštite BKP-a; da osoblju donese sredstva komunikacije, glavne i rezervne frekvencije, proceduru prelaska na njih, pozivne znakove službenika, načine rada radio komunikacija.

Rad radio stanica prije sudara s neprijateljem je zabranjen. Radio komunikacija je organizovana tako da prima podatke upozorenja i šalje kratke signale.

4. martovsko planiranje izvršeno na osnovu odluke komandanta puka. Sastoji se u izvođenju proračuna marša i izradi dokumenata (borbeni poredak za marš).

Završetak marša.

Mart protivvazdušna raketna baterija počinje od trenutka kada prođete početnu tačku. Prilikom marša treba zaobići (ako je moguće) velika naselja ili ih savladati ravnim ulicama, izbjegavajući gomilanje opreme.

Zaobilaze se uništene dionice puteva i blokade.

Kada ga napadne vazdušni neprijatelj BM i PVO se prebacuju u pripravnost (br. 1) da odbiju njegove napade i unište ga vatrom u pokretu ili sa kraćeg zaustavljanja. Vatra na vazdušni cilj otvara se na komandu komandanta baterije.

Vatra iz malokalibarskog oružja na vazdušne ciljeve, ako je moguće, rafalnom na komandu. Na signal RCB infekcije osoblje stavlja ličnu zaštitnu opremu (samo gas maske u BM), zatvara otvore, roletne, uključuje sredstva SKZ. Baterija nastavlja da se kreće. Tokom nuklearne eksplozije eksplozija - zaustavite auto, ugasite motor, zatvorite otvore i roletne.

Ako je nemoguće zaobići zonu infekcije, savladajte ih maksimalnom brzinom i povećanim udaljenostima koristeći zaštitnu opremu. Djelomična posebna obrada provodi se nakon napuštanja zona infekcije, a u slučaju infekcije OM - odmah. Potpuna posebna obrada provodi se, u pravilu, u rekreacijskim područjima ili po dolasku u određeno područje. Područja specijalnog tretmana ( RSO ) a organizaciju rada u njemu utvrđuje viši šef.

Kada ga napadne kopneni neprijatelj (RDG - izviđačko-diverzantske grupe) tokom marša povećati brzinu i razmak između vozila. Ukoliko to nije moguće, vozači odvoze opremu u sklonište, a ostalo osoblje odbija napad vatrenim oružjem (AK, PM, RPG, RG).

Na zastojima konstrukcija stuba nije narušena. Osoblje izlazi iz vozila samo po komandi komandira i nalazi se desno od puta. U vozilima ostaju posmatrači, dežurne ekipe i radiotelefonisti BKP-a.

Na dužnosti BM zauzimaju zajedničko ulaganje. Organizirano izviđanje vazdušnog neprijatelja, RCB izviđanje i obezbjeđenje.

Proračuni (vozači) provode kontrolni pregled, po potrebi dopunjavaju gorivo. U rekreacijskim područjima, baterija se, ovisno o situaciji, može rasporediti u borbeni red.

Prilikom vožnje kroz željeznički prelaz komandir postavlja kontrolora saobraćaja i 2 posmatrača (na udaljenosti od 1000 m od prelaza sa obe strane), određuje dežurni traktor (motor radi, sajla za vuču je odmotana) i lično propušta kolonu.

Svaki automobil prolazi prelaz u niskoj brzini (pomeranje na prelazu je zabranjeno).

Prilikom pripreme marša zimi, komandant mora: obezbijediti osoblju sredstva protiv promrzlina; provjeriti ispravnost sistema grijanja i grijanja mašina; provjeriti spremnost borbenih vozila za rad na niskim temperaturama (prisustvo rashladne tekućine A-40 (60) (antifriz), ispravnost uređaja za osmatranje grijanja, vjetrobranskih stakla, itd.) i njihovo opremanje sredstvima za povećanje prohodnosti.

ORGANIZACIJA TRANSPORTA VOJSKE ŽELJEZNIČKOM TRANSPORTOM.

Trupe protivvazdušne odbrane transportuju se železničkim, pomorskim (rečnim) transportom ili kombinovanom metodom. U nekim slučajevima, transport dijelova na velike udaljenosti može se obaviti zračnim putem.

Prevoz trupa vrši se željezničkim transportom vojnim ešalonima .

vojni ešalon naziva se vojna jedinica (odsjek), tim ili grupa vojne i druge opreme koja je organizovana za prevoz u jednom vozu. Svakom vojni ešalon organima za planiranje vojnih komunikacija za cijeli period transporta dodjeljuje se broj, koji se u pravilu ne mijenja sve dok ne stigne na mjesto istovara, uključujući i pretovar s jednog načina transporta na drugi. Međutim, nekoliko ešalona može se transportovati zajedno u jednom vozu. U potonjem slučaju, svaki od njih zadržava svoju organizaciju i broj koji mu je dodijeljen.

vojni voz smatra se da voz ima 20 ili više vagona (u dvoosovinskim terminima) u kojima se nalaze vojne jedinice, ekipe ili vojni teret. vojni voz formiran je tako da su natkriveni vagoni sa ljudima i funkcionalnim kuhinjama u srednjem dijelu voza, a peroni i vagoni gondole sa vojnom i drugom opremom u prednjem i repnom dijelu.

Kako bi se smanjilo vrijeme za organizaciju transporta, jedinice (odsjeci) treba da imaju gotove opcije za proračune, koje treba ažurirati kako se situacija mijenja.

Početni podaci za proračune su:

Borba i snaga transportovanih trupa, masa opreme i tereta;

Norme za smještaj ljudi, opreme i tereta na željeznička vozila;

Dozvoljena dužina i masa voza sa vojnim ešalonom.

Proračuni se rade u sljedećem redoslijedu:

1. Pojašnjenje podataka o broju ljudstva, broju vojnih i drugih vozila, naoružanju, težini i obimu imovine i tereta;

2. Na osnovu važećih normi utvrđuje se potreba za vagonima (pomorski, natkriveni, peroni).

Dužina voza se računa u uslovnim vagonima. Kao uslovni vagon uzet je četvoroosovinska gondola dužine 14 metara.

Za pretvaranje željezničkih vozila u uslovne vagone koriste se sljedeći koeficijenti:

četveroosovinska platforma ili natkriveni vagon 1.05

četveroosovinski putnički automobil 1.75

šestosovinska gondola 1.18

Prilikom izračunavanja nivoa leta potrebno je uzeti u obzir očuvanje stalna borbena gotovost i organizacioni integritet transportovanih jedinica, njihovu sposobnost samostalnog utovara i istovara, marširanja i, ako je potrebno, izvođenja vojnih operacija nakon istovara. Na osnovu ovih uslova, jedinice u svojoj redovnoj organizaciji se raspoređuju u ešalon.

Broj ešalona za transport protivvazdušnog raketnog puka zavisi od njegove popunjenosti i utvrđene dužine i mase voza na datoj ruti, na primer, protivvazdušnog raketnog puka naoružanog PVO raketnim sistemom 9k33 ( ZRS 9k331) sa vojnim ešalonom dužine:

60 uslovnih vagona prevozi 5 ešalona,

75 uslovnih vagona prevozi 6 ešalona,

90 uslovnih vagona prevozi 8 ešalona,

Prije punjenja, jedinica je unutra čekaonica , i nakon istovara ide u područje prikupljanja (Prilog br. 1).

Područja čekanja i prikupljanja, na osnovu uslova terena, dodeljuju se u 3-5 km sa mjesta utovara i istovara.

U zoni čekanja (okupljanja) jedinica PVO se može rasporediti na početne položaje. Vrijeme provedeno u zoni čekanja koristi se za pripremu za utovar i naknadne radnje (prebacivanje BM-a u transportni položaj, priprema pričvrsnog materijala, alata za kopanje rovova, proučavanje sigurnosnih mjera i funkcionalnih zadataka računskih brojeva pri utovaru, itd.)

Područje zadržavanja možda neće biti dodijeljeno ako je područje u kojem se jedinica nalazi bliže 10 km od mjesta utovara.

Po prijemu naređenja za prevoz željeznicom, komandant jedinice: izdaje naređenje za pripremu ljudstva i opreme za prevoz; utvrđuje obračun za prevoz ljudstva, naoružanja i opreme, projektila i municije; izrađuje plan utovara; postavlja redoslijed učitavanja; vrijeme početka i završetka; utvrđuje postupak premeštanja jedinica do mesta utovara; vrši izviđanje čekaonice, isturene rute i postavlja preduslove.

Po prijemu naredbe za prevoz, komandir jedinice utvrđuje postupak iseljavanja i utovara.

U naredbi za prevoz (član 239) komandir jedinice navodi:

1. Kratke informacije o neprijatelju.

2. Zadatak puka.

3. Zadatak baterije, broj vojnog ešalona, ​​utovarna stanica, čekaonica i rute napredovanja do nje, vrijeme početka i završetka utovara.

4. Koncept transporta: raspodela jedinica, ljudstva, naoružanja i opreme, projektila, municije, materijala; redoslijed i redoslijed utovara; red dežurstva, otvaranja i pucanja; broj posmatrača i mjesta za posmatranje, sastav dnevnog reda i utovarno-istovarnih ekipa.

5. Nakon riječi red : zadaci podređenima

Mjesta za smještaj osoblja, naoružanja i opreme, prioritet i red utovara;

Mjesto u pohodnoj koloni baterije pri izlasku iz prostora zadržavanja i postupak nakon istovara; zadaci i vrijeme pripravnosti tima;

Od koga u kom sastavu odrediti dnevnu odjeću i postupak za njegovu pripremu.

6. Vrijeme spremnosti za izlazak iz prostora zadržavanja i za utovar.

7. Lokacija komandnog mjesta, službena lica vojnog ešalona, ​​stariji vagoni, njihovo mjesto, kontrolni i signalni signali upozorenja.

Rukovodilac proračuna (komandir baterije) dužan je da:

Pripremiti opremu, oružje i imovinu za utovar;

Uputiti osoblje o mjerama sigurnosti;

Provjeriti poznavanje osoblja o pravilima utovara, postavljanja i osiguranja opreme, njenog istovara, pravila ponašanja osoblja tokom transporta.

Za praćenje vazdušnog neprijatelja i okolnog terena, u vojnom ešalonu se postavlja osmatračnica u kojoj se nalazi i osmatrač za radijacionu, hemijsku i biološku situaciju.

Na putu, načelnik vojnog ešalona prima podatke o zračnoj i NBC situaciji od vojnih komandanata željezničkih dionica.

Za pokrivanje vojnih ešalona, ​​protivavionski topnici su raspoređeni na platformama u pripravnosti za vatru.

Obavještavanje o vazdušnom neprijatelju, kontaminaciji RCB vrši se signalima koje postavlja šef ešalona. Na signal upozorenja o vazdušnom neprijatelju, voz obično nastavlja da se kreće, protivavioni se prebacuju u pripravnost broj 1.

Za upravljanje jedinicama u ešalonu organizirane su žičane komunikacije.

Komunikacija se uspostavlja sa načelnikom ešalona, ​​vojnim licima, dežurnim protivavionskim naoružanjem, načelnikom straže i lokomotivom.

Na putu, jedinica mora uvijek biti spremna za istovar na nepripremljenom mjestu i marš na odredište.

Po dolasku na stanicu, jedinice se brzo istovaruju i odlaze u montažni prostor ili na naznačenu poziciju.

Prevođenje BM-a u transportni položaj za transport željeznicom. sigurnosni zahtjevi za utovar i transport željezničkim transportom

Vozila se pripremaju prije utovara. Provjerava se pritisak u komorama guma, zategnutost gusenica i preduzimaju se druge mjere prema uputstvu za upotrebu.

Mašine koje se ne uklapaju u dimenzije 01-T (kada se transportuju ruskim železnicama ili 02-T kada se transportuju železnicom zapadnoevropskih zemalja) moraju se prebaciti u transportni položaj.

Ovi radovi se obavljaju prije dolaska automobila na vozni park ili nakon dolaska, ovisno o prirodi obavljenog posla.

Šef proračuna je odgovoran za dovođenje borbenog vozila u stanje pripravnosti za utovar. Prilikom izvođenja pripremnih radova, otvorene blokove, valovode i druge elemente opreme treba zaštititi od atmosferskih padavina.

Prije utovara BM 9A 331, morate:

1. Pomerite APU u odloženi položaj.

2. Uklonite igle radio antene.

3. Prebacite televizijsku optičku glavu (TOG) u transportni položaj, za šta odvrnite 4 vijka TOG-a, okrenite TOG za 90 stepeni i pričvrstite ga vijcima.

4. Prebacite autonomni kanal za hvatanje u transportni položaj, za koji:

Odspojite 2 valovoda;

Odvrnite AKZ i zarotirajte za 180 stupnjeva, a zatim postavite vijke na mjesto;

Utišajte prirubnice talasovoda.

5. Pokrijte BM.

6. Nakon ugradnje BM-a na platformu, postavite ručicu sistema za kontrolu položaja karoserije (SRPC) u položaj “min”. U tom slučaju, zazor će se smanjiti za 9 cm u odnosu na nominalnu vrijednost.

PAŽNJA: Pregledate tekstualni dio sadržaja sažetka, materijal je dostupan klikom na dugme Preuzmi

Aeromobilna grupacija snaga Ministarstva za vanredne situacije Rusije (u daljem tekstu - AMG) - grupa posebno obučenih i opremljenih snaga i sredstava Ministarstva za vanredne situacije Rusije, koja, u zavisnosti od klasifikacije vanrednih situacija ili požara, uključuje potrebne organe i jedinice Ministarstva za vanredne situacije Rusije i dopremaju se u područje katastrofe koristeći avijaciju, avio-tehnologiju, kao i druge vidove transporta za rješavanje zadataka koji su joj dodijeljeni.

Dobivši zadatak da organizuje marš, komandant formacije ga razume, na karti (šemi) proučava rutu kretanja i prirodu terena, godišnje doba, vremenske prilike itd. Nakon toga izdaje naređenje. da završim marš.

Naredba navodi: podatke o situaciji; formacijski zadatak; svrha marša; ruta kretanja; vrijeme dolaska u određeno područje; redosled izgradnje stuba; brzina kretanja; udaljenost između automobila na maršu i mjesta zaustavljanja; vrijeme prolaska polazne tačke i kontrolnih tačaka; zadatak komšija; akcioni plan; zadaci formacijskih jedinica; mjesta medicinskih mjesta; dozvoljena doza izlaganja za osoblje; vrijeme pripravnosti za pohod, njegovo mjesto u pohodnom redu na maršu i zamjenik.

Formacija maršira u jednoj marš koloni.

Visina dnevnog prelaza na maršu zavisi od vremena predviđenog za pohod, stanja saobraćajnih pravaca, osposobljenosti vozača i tehničkog stanja vozila, vremenskih prilika, doba godine i dana, kao i organizacija i obezbjeđenje marša.

Kolone automobila kreću se putevima tokom dana prosečnom brzinom od 30-40 km/h, noću - 25-30 km/h.

Prosječna brzina mješovitih kolona danju je 25-30 km/h, noću 15-20 km/h.

Udaljenosti između jedinica formacije koje slijede u jednoj koloni i vozila određuju se u zavisnosti od brzine kretanja, stanja trase, uslova vidljivosti i mogu biti između jedinica - 100 m, između vozila - do 50 m.

Rastojanja između vozila i formacija se povećavaju prilikom vožnje na putevima sa strmim usponima i spuštanjima, skretanjima, u poledici, noću i drugim uslovima. A takođe i pri vožnji velikom brzinom i pri savladavanju kontaminiranih područja.

Za pravovremeni početak marša određuju se polazna tačka i kontrolne tačke. Početna tačka se dodjeljuje na takvoj udaljenosti od područja na kojem se nalaze formacije, što osigurava produžetak kolone za marš.

Regulacione tačke se određuju na svaka 3-4 sata kretanja. Formacije prolaze početnu tačku i kontrolne tačke u vreme koje oni naznače. O prolasku polazne tačke i kontrolnih tačaka, komandanti formacija izvještavaju višeg komandanta.

Prilikom pohoda na velike udaljenosti u cilju očuvanja snage osoblja, provjerite stanje vozila, izvršite održavanje i otklanjanje kvarova, sat vremena nakon početka kretanja - zaustavljanje 20 minuta, a zatim svaka 3-4 sata kretanja, određuju se zastoji do 1 sat i jedan zastoj u trajanju do dva sata u drugoj polovini dnevnog prelaza za jelo.

Konstrukcija stupova na stajalištima nije narušena, razmaci između stupova utvrđeni za marš su očuvani. Automobili se zaustavljaju na desnoj strani puta. Osoblje, sa izuzetkom dežurnih radio-operatera i posmatrača, nalazi se desno od puta. Vozači pregledaju automobile. Kontrolori saobraćaja su postavljeni na stajalištima i prinudnim zaustavljanjima.

Formacije na maršu moraju se pridržavati utvrđenog reda, posebno brzine kretanja, udaljenosti i mjera sigurnosti. Kolone se kreću desnom stranom puta, ostavljajući njegovu lijevu stranu slobodnom za nailazeći saobraćaj i preticanje.

Preticanje je dozvoljeno samo uz dozvolu višeg komandira.

Komandanti formacija (kolona) obično prate na čelu kolona i prate održavanje utvrđenog reda i brzine kretanja.

Kontrolu i komunikaciju na maršu obezbjeđuju radio, mobilna i signalna sredstva. Posmatrač je određen svakoj mašini da posmatra signale koji se prenose duž konvoja.

Dobivši zadatak vođenja ASDNR, komandant formacije, nakon razjašnjenja zadatka i donošenja odluke, postavlja zadatke podređenima, daje potrebna naređenja i organizuje napredovanje formacija do žarišta razaranja.

Prilikom postavljanja zadataka za formaciju, komandant odreda (ekipe) ukazuje:

– sredstvo za pojačanje, zadatak;

- lokacije, objekti rada;

- postupak traženja povređenih, pružanje medicinske pomoći;

- mjesta utovara oboljelih u transport i rute njihove evakuacije u zdravstvene ustanove;

- mjesto okupljanja formacije i redosled postupanja po izvršenju zadatka;

– put i red kretanja.

Komandant lično i preko OS rukovodi napredovanjem formacije. Pojašnjava njihovu spremnost za kretanje, čeka naredbu za početak kretanja u zadato vrijeme, kontroliše blagovremenost prolaska polazne tačke i poštovanje utvrđenog redosleda kretanja na trasi.

Formacije objekta privrede (OE) napreduju u žarište uništenja u sklopu zajedničke kolone snaga civilne odbrane ili samostalno. Prilikom napredovanja u sastavu zajedničke kolone, redosled kretanja utvrđuje RGS rejona, a kod napredovanja u samostalnoj koloni - OE RGS (komandant formacije). Za početak kretanja, formacije se uvode u prostor za okupljanje, unaprijed određen u neposrednoj blizini rute kretanja.

Redoslijed izgradnje kolone za napredovanje formacije do žarišta uništenja utvrđuje se ovisno o trenutnoj situaciji na rutama kretanja i područjima (objektu) rada. U određeno vrijeme formacija prolazi početnu tačku, imajući ispred sebe izviđanje.

Kada se formacija približi žarištu razaranja, komandant na osnovu izviđačkih podataka i ličnog osmatranja precizira zadatke formacije, organizuje njen brzi ulazak, utvrđuje načine i postupak izlaska ljudstva i opreme na mesta napada. radi i preduzima mere za njegovo blagovremeno unapređenje.

Izviđačke jedinice, prateći svoje formacije, utvrđuju prisustvo i stepen zaraženosti, stanje puteva i putnih objekata, prirodu razaranja, poplave, požare i pravac njihovog širenja. Obavještajni podaci se dostavljaju komandantima formacija.

Rekognosciranjem mjesta (objekta) formacijskih radova utvrđuju se nivoi radioaktivne kontaminacije, traže se ulazi i evakuacijski izlazi zaštitnih objekata, te stanje ljudi u njima, mjesta i priroda havarija na komunalnim i tehnološkim mrežama. .

Kako bi se osiguralo nesmetano kretanje formacije do mjesta lezije i najvažnijih područja (objekata) rada, formira se odred za podršku kretanju - odlukom Ruskog geografskog društva OE.

OOD se stvara od formacija opšte namjene (objektivne, teritorijalne), pojačane formacijama službi (obavještajne, vatrogasne, protivradijacione i hemijske zaštite, sanitetske, PLO itd.). Osnova odreda je konsolidovani odred (ekipa).

Komandant OOD je obično komandant kombinovanog odreda (ekipe).

doo, kreće se navedenom rutom:

- vrši izviđanje;

- obnavlja uništene dionice puteva, po potrebi postavlja kolosijeke zaobilazeći blokade, razaranja, požare, područja sa visokim nivoom radijacije;

– obnavlja prelaze, a takođe ih oprema kroz male vodene barijere;

- uređuje prolaze u ruševinama;

– lokalizuje i gasi požare;

– dezinfikuje odvojene deonice puteva;

- pričvršćuje ili ruši konstrukcije zgrada i objekata koji prijete urušavanjem.

Glavni napori OOD-a usmjereni su na osiguranje napredovanja odbrambenih snaga duž glavne rute do cijele dubine regije ASDNR, kao i izlazak formacija na važne ekonomske ciljeve.

U zavisnosti od situacije, prirode i obima radova na trasi, OOD obavlja zadatak preklapanjem dionica istovremeno na cijeloj trasi, a ako je to nemoguće, uzastopno s jedne dionice (objekta) na drugu.

Redosled marša

Formiranje RSChS-a može izvršiti marš iz mjesta stalnog razmještaja, zbornog područja ili područja koncentracije.

Sa mjesta stalnog razmještaja, formacija vrši marš, u pravilu, u slučaju kada samostalno napreduje u zonu vanrednog stanja duž utvrđene rute.

Ako je više formacija uključeno u likvidaciju vanrednih situacija, tada se može dodijeliti sabirni prostor za njihovo prikupljanje, provjeru spremnosti, postavljanje zadataka i organizirano napredovanje. U ovom slučaju, teritorija jedne od jedinica, trgova i drugih otvorenih mjesta može poslužiti kao sabirno područje, što vam omogućava da koncentrišete opremu i osoblje formacija i izgradite kolonu.

U slučaju da je značajan broj višeodjelnih snaga i sredstava uključen u likvidaciju vanrednih situacija i njihovo raspoređivanje na mjesta udaljena jedna od druge, tada se može dodijeliti koncentracioni prostor za njihovo prikupljanje, provjeru spremnosti, izgradnju kolone, organizovati marš i organizovati njegov početak. Područje koncentracije dodjeljuje se, po pravilu, izvan granica grada (naselja) na mjestu pogodnom za koncentraciju opreme i osoblja.

Za pohod, jedna marširajuća kolona bira (postavlja) rutu kretanja.

Trasa kretanja mora biti odabrana tako da obezbjeđuje kretanje kolone maksimalnom dozvoljenom brzinom, a nosivost mostova i visina nadvožnjaka nesmetano kretanje svih vrsta opreme.

Za blagovremen i organizovan početak i završetak marša, regulisanje brzine kretanja, određuju se polazna tačka (linija) i tačke (linije) regulacije.

Vrijeme prolaska početne tačke (linije) čela kolone je početak marša.

Tačke (granice) regulacije se dodjeljuju nakon 3-4 sata kretanja.

Za ostatak osoblja, ishranu, provjeru stanja i održavanje opreme, nakon 3-4 sata kretanja određuju se zastoji u trajanju do 1 sat, au drugoj polovini dnevnog prelaza jedno zaustavljanje u trajanju do 2 sata. sati.

Ako je dužina marša veća od vrijednosti dnevnog prijelaza, tada se na kraju marša dodeljuju mjesta za noćni (dnevni) odmor za ostatak osoblja. Trajanje noćnog (dnevnog) odmora može biti 8-10 sati.

Redoslijed marširanja formiranja RSChS-a prilikom marša je kolona.

marš- ovo je grupisanje snaga i sredstava stvorenih za kretanje u koloni. Red pohoda izgrađen je uzimajući u obzir osiguranje stalne spremnosti formacije za djelovanje u vanrednim situacijama (prevazilaženje prepreka, područja zaraze, zagađenja i poplava itd.).

Redosled marša zavisi od zadatka, obučenosti vozača, uslova za marš, situacije na trasi, sastava i stanja opreme.

Prilikom vožnje razmaci između automobila su 25-50 metara.

Udaljenosti između automobila određuju se stanjem na ruti, stanjem putne mreže, doba dana (dan, noć), vremenskim prilikama i brzinama postavljenim na ruti. Udaljenosti treba da isključe mogućnost sudara sa naglim zaustavljanjem ispred automobila ispred.

Prilikom vožnje po kiši i ledu, na blagim spustovima i usponima, u magli i pri slaboj vidljivosti, razdaljine se mogu povećati i do 100 m.

U vožnji se moraju striktno pridržavati utvrđenih pravila i procedura, udaljenosti i sigurnosnih mjera. Kretanje automobila se odvija samo desnom stranom puta. Pretjecanje jednog automobila drugim je dozvoljeno samo u slučaju njegovog kvara.

Na zaustavljanjima konstrukcija stuba nije narušena. Automobili se zaustavljaju na desnoj strani puta ne bliže od 10 m jedan od drugog.

Osoblje se iskrcava samo na komandu starešinske kolone i samo sa desne strane puta.

Konstrukcija kolone treba da obezbedi pravovremeni raspored i ulazak snaga za rešavanje postavljenih zadataka. Stoga ekipe (grupe) hitnog spašavanja marširaju u koloni u jednoj formaciji i sa namjenskim snagama i pojačanjima.

Marširanje formacije sastoji se od kolone glavnih snaga, izviđačkih i agencija za podršku kretanju.

Izviđanje se šalje naprijed duž rute kretanja. Njegov zadatak je izviđanje rute kretanja, kao i razjašnjavanje podataka o situaciji u zoni vanrednog stanja prije približavanja glavnih snaga. Da bi se osiguralo nesmetano kretanje glavnih snaga, može se stvoriti odred (grupa) za podršku kretanju. Njegov zadatak je da zaobilazi prepreke (razaranja, blokade, vodene barijere itd.). OOD uključuje inženjerske jedinice sa potrebnom opremom.

Šef hitne intervencije treba da bude na čelu glavne kolone snaga. On upravlja kolonom, prati održavanje utvrđenog reda i brzine kretanja.

Kontrolu i komunikaciju na maršu obezbjeđuju radio, mobilna i signalna sredstva. Posmatrač je određen da prati signale na svakoj mašini.

Ako na putu formiranja RSChS ima dovoljno snaga, organizuje se komandirska služba. Da bi se osiguralo organizovano i nesmetano kretanje formacije u zonu vanrednih situacija, za njenu pratnju može biti uključena saobraćajna policija Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije.

Jedan od uslova za stalnu spremnost snaga RSChS-a za akcije otklanjanja vanrednih situacija je njihova spremnost za marširanje na različitim udaljenostima. Ovo zahteva veštu organizaciju marša od strane organa upravljanja i visoku obuku osoblja.

Karakteristike organizacije zbirke

U slučaju nužde u području servisa specijalizirane jedinice, provode se sljedeće radnje:

1. SPREMNOST br. 1 proglašava se u punoj snazi.
2. U toku je marš u zonu vanrednog stanja.
3. U toku je raspoređivanje snaga i sredstava u zoni vanrednog stanja.
4. Organizirano je autonomno funkcioniranje jedinice u zoni vanrednog stanja.

Spremnost br. 1 - stanje Sibirskog regionalnog centra, Glavna uprava Ministarstva za vanredne situacije Rusije u Irkutskoj oblasti, jedinice FPS-a, jedinice GIMS-a, u kojima se, sa pojavom (prijetnjom od pojave) hitnim slučajevima, oni se dovode u pripravnost za upotrebu u mirnodopskim državama.

Uzbuna broj 1 se sprovodi u bilo kom režimu rada Jedinstvenog državnog sistema za sprečavanje i otklanjanje vanrednih situacija (u daljem tekstu RSChS) prema dve opcije prema proračunu snaga i sredstava:

a) snage stalne pripravnosti su dovedene u pripravnost, dizajniran za brzo reagovanje (dežurne straže, smjene);

b) puni sastav snaga jedinica FPS je u pripravnosti prema proračunu snaga i sredstava Ministarstva za vanredne situacije Rusije, prilikom uzbunjivanja br.1 (dva stražara napreduju na mjesto likvidacije vanrednih situacija (vježba) prema rejonu polaska jedinice jedinice Državna ustanova "8 OFPS u Irkutskoj regiji", dvije ostaju na mjestu raspoređivanja i prelaze na dvosmjenski način rada).

Prilikom uzbunjivanja br.1 obavljaju se sljedeće aktivnosti:

a) obavještavanje i naplata se vrši prema platnom spisku odjeljenja OFPS, rukovodstva i osoblja odjeljenja OFPS (zaposleni, zaposleni), dok se osoblje sa službenih putovanja i odmora ne opoziva;

b) akcije akcionih planova su specificirane podjelom OFPS-a i interakcijom sa teritorijalnim podsistemima RSChS-a (u objektima - sa službama za održavanje života preduzeća), kontinuiranim prikupljanjem i procjenom podataka o situaciji u područje hitne pomoći;

c) preciziraju se zadaci jedinice, daju naredbe potrebne za pripremu za izvršenje zadataka za predviđenu svrhu;

d) rukovodstvo jedinice OFPS se po potrebi prebacuje na 24-časovno dežurstvo na propisan način;

e) vrši se priprema snaga i sredstava, dovedenih u pripravnost, za raspoređivanje u zoni uzbune;

f) glavna, specijalna i pomoćna vatrogasna oprema, vatrotehničko oružje, oprema i oprema za hitne spasilačke operacije dovedeni u pripravnost za puštanje i upotrebu;

h) precizira se spisak dežurnog stražara koji preostaje da služi u jedinici u mjestu stalnog razmještaja;

i) interakcija se organizuje u skladu sa utvrđenom procedurom sa teritorijalnim podsistemima RSChS-a (u objektima - sa službama za održavanje života preduzeća), organima zainteresovanih saveznih organa izvršne vlasti i jedinicama lokalne samouprave.

Po prijemu signala (naredbe, naredbe) za uzbunu br. 1 od strane jedinice, sprovode se sljedeće radnje:

1. Po prijemu naloga, nalog (signal) za uzbunu jedinice br.1, dežurni dispečer (radiooperater) telefonom u roku od 5 minuta:

- uvjerava se u pouzdanost primljene narudžbe, narudžbe (signala) kontaktiranjem pošiljaoca telefonom i primanjem njegove potvrde;

- izvještava rukovodstvo jedinice (šefa odreda, načelnika HR-a, njihovih zamjenika) o sadržaju naredbe (signala), vremenu prijema i uručenja, te da li postoje podaci o hitnom slučaju , njegovo mjesto, vrijeme i datum nastanka, prirodu i posljedice;

- donosi naređenje, naredbu (signal) jedinicama (u sastavu odreda) i uvjerava se da je naredba (naredba, signal) primljena.

1. Dežurni dispečer (radiotelefonista) telefonom ili mobilnom komunikacijom radi prikupljanja rukovodstva i osoblja jedinice vrši njihovo obavještavanje, prema spiskovima.
2. Rukovodstvo divizije precizira aktivnosti akcionih planova divizije i interakciju sa teritorijalnim podsistemima RSChS (u objektima - sa službama za održavanje života preduzeća).

Dežurni dispečer (radiotelefonista) kontinuirano prikuplja stanje u zoni za vanredne situacije, što se daje na procjenu i analizu podataka rukovodstvu jedinice, nakon čega slijedi izvještaj načelniku OFPS-a, operativnom dežurnom Glav. Uprava EMERCOM Rusije za Irkutsku oblast.

Pojašnjavaju se zadaci jedinice, daju se naređenja potrebna za pripremu za izvršenje zadataka kako je predviđeno.

1. Po potrebi, rukovodstvo jedinice se prebacuje na 24-satno dežurstvo na propisan način.
2. Vrše se pripreme za dovođenje snaga i sredstava u pripravnost za upućivanje u zoni za vanredne situacije.
3. Rezervna vatrogasna oprema (glavna, specijalna i pomoćna), vatrogasno-tehničko oružje, oprema i oprema za hitne spasilačke akcije se pripremaju za puštanje i upotrebu.
4. Na vozila se utovaruju oprema i oprema neophodna za obavljanje zadataka za koju su predviđeni.
5. U toku je preciziranje spiska dežurnog čuvara koji ostaje na službi u jedinici na mjestu stalnog razmještaja.
6. Interakcija se organizuje u skladu sa utvrđenom procedurom sa teritorijalnim podsistemima RSChS (u objektima - sa službama za održavanje života preduzeća), lokalnim samoupravama.
7. O donesenim odlukama i puštanju u rad planova interakcije vrši se međusobno obavještavanje i izvještaj se podnosi višem organu upravljanja. Izvještaji se podnose: komisiji za likvidaciju vanrednih situacija, na osnovu primljenih naloga; viši organi na propisan način; u slučaju nagle promjene situacije ili hitnog uključivanja dodatnih snaga i sredstava - odmah.

marš u zonu uzbune

Kretanje vatrogasnih, specijalnih vozila može se odvijati putevima i željeznicom, plovnim putevima (štaviše, zimi po ledu) i, u nekim slučajevima, vazdušnim putem. Kretanje se može izvoditi na kombinovani način. Najrasprostranjeniji način kretanja u kolonama na autoputevima.

Uoči kretanja potrebno je izvršiti održavanje vozila, provjeriti pričvršćivanje terenskih vozila i pričvršćivanje tereta, iznijeti na put rezervne bačve i kontejnere sa gorivom i mazivima i kompletima rezervnih dijelova. Osoblje u ovom trenutku kompletira opremu za gašenje požara, priprema zalihe vatrogasnih crijeva, sredstva za pjenjenje i lične zaštitne opreme za otpremu. U ove svrhe izrađuje se akcioni plan za period pripremnih radova.

marš u zonu uzbune.

Marš počinje dodjelom zadatka osoblju. Pored toga, starije mašine i vozači dobijaju uputstva, u kojima im se kaže:

- ruta putovanja

Odmarališta

– punjenja goriva i maziva i tehničke pomoći

- brzina kretanja

- kako ostati u kontaktu

- vrijeme prolaska naselja

- vrijeme dolaska na odredište

- bezbednost saobraćaja.

Odlazak i praćenje specijalizovane jedinice do mjesta poziva (požar, nezgoda) uključuje prikupljanje ljudstva na znak pripravnosti broj 1 i dopremanje vatrogasnih vozila i druge pokretne vatrogasne opreme na mjesto poziva.

Polazak i praćenje do mjesta poziva (požara) treba izvršiti u najkraćem mogućem roku, što se postiže zbog:

- brzo prikupljanje i odlazak osoblja specijalizovane jedinice (u roku od 2 sata nakon prijema signala pripravnosti br. 1);

- kretanje vatrogasnih vozila u koloni najkraćim putem maksimalno moguće, ali uz obezbjeđenje sigurnosti, brzine, uključujući upotrebu posebnih signala i odstupanje, po potrebi i na propisan način, od pravila saobraćaja;

- poznavanje karakteristika područja polaska.

Radi smanjenja vremena potrebnog vatrogasnim vozilima da stignu do požarišta, može se po potrebi i u skladu sa utvrđenom procedurom blokirati saobraćaj na njihovim trasama.

Prolazak do mjesta poziva može se obustaviti samo po nalogu dežurnog dispečera garnizona. U slučaju prinudnog zaustavljanja na putu vodećeg vatrogasnog vozila, vozila koja ga prate zaustavljaju se i nastavljaju dalje kretanje samo po uputstvu rukovodioca specijalizovane jedinice.

Kada su druga ili sljedeća vatrogasna vozila prisilno zaustavljena, ostala, bez zaustavljanja, nastavljaju kretanje do mjesta poziva. Viši šef vatrogasnog vozila koje je stalo odmah prijavljuje incident dežurnom dispečeru.

Prilikom praćenja specijalizovane jedinice do mesta poziva železničkim, vodnim ili vazdušnim saobraćajem, rukovodilac specijalizovane jedinice na putu je dužan:

- obezbijedi sigurnost protivpožarne opreme i opreme;

- organizovati smještaj, ishranu i rekreaciju za osoblje.

Redoslijed formiranja snaga i odlazak na mjesto uzbune.

Redoslijed formiranja snaga specijalizirane jedinice definiran je u jednom ešalonu.

Procedura odlaska specijalizovane jedinice kada se jedinica dovede u pripravnost broj 1 u punom sastavu utvrđuje se u okviru redovnog sastava (vreme za smeštanje rezervne vatrogasne opreme u borbenu posadu je 2 sata).

Vrijeme dolaska rezervne smjene nije duže od 1 sat.

Vrijeme pripravnosti za izlazak u zonu hitne pomoći nije duže od 2 sata.

Vrijeme dolaska osoblja koje živi u udaljenim područjima nije duže od 2 sata.

Sastav rezervnih smjena utvrđuje se u skladu sa kadrovskim rasporedom.

Opšte rukovođenje akcijama u toku likvidacije vanrednih situacija i gašenja požara vrši rukovodilac specijalizovane jedinice.

Do mjesta uzbune, u sastavu kolone napreduje specijalizovana jedinica. Sastav i red kolone utvrđuje se naredbom načelnika specijalizovane jedinice u skladu sa zadatkom.

Da bi se spriječilo stvaranje praznina između automobila, teži automobili se postavljaju u prednji dio.

Stariji iz kolone slijedi na čelu kolone. Najiskusniji vozač koji dobro poznaje rutu je određen da vozi glavni automobil.

Marš kolone na velike udaljenosti (250-300 km) izvodi se brzinom od 30-40 km / h. Rastojanje se, u zavisnosti od uslova na putu, postavlja od 25 do 60 m.

Nije dozvoljeno samostalno zaustavljanje, kao ni napuštanje kolone tokom vožnje. U slučaju prinudnog zaustavljanja, potrebno je javiti se čelniku kolone putem radio stanice i samostalno preduzeti mjere za otklanjanje kvara. U kolonama su, po pravilu, obezbeđena vozila tehničke pomoći koja slede u repu kolone.

Prilikom marša na udaljenosti većoj od 200 km, u cilju održavanja borbene gotovosti osoblja, odmora vozača, provjere tehničkog stanja vozila, zaustavljanja u zaostatku za automobilima, svaka 2 puta se određuju mala zaustavljanja u trajanju od 20-30 minuta -3 sata neprekidnog kretanja. Prvi mali zastoj se obično dešava nakon 1 sata kretanja. Prilikom napredovanja na udaljenost koja zahtijeva više od 7-8 sati putovanja, dodjeljuje se veliki zastoj u trajanju od 2-3 sata. Tokom ovog zastoja, vozači i osoblje jedu, odmaraju, organizuju točenje goriva i pregled vozila.

Prilikom vožnje cisterne moraju biti napunjene vodom.

Ukoliko se u naseljima kroz koja prolazi trasa uoče kontinuirani požari, jedinice preduzimaju mjere za otklanjanje požara na trasama kretanja.

Lokacija jedinice na mjestu privremenog razmještaja

Osoblje Državne vatrogasne službe često se mora naći u teškim uslovima gašenja požara, kada je za njihovo likvidiranje potrebno dodatno vrijeme koje se procjenjuje na nekoliko dana. To mogu biti požari treseta, tresetnih polja, šuma, gasnih i naftnih fontana i gasnih i naftnih polja, kao i učešće u otklanjanju elementarnih nepogoda.

Preseljenje osoblja na jednom mestu i na maloj udaljenosti od neposrednih objekata rada, uzimajući u obzir organizaciju servisa i smeštaj opreme, u većini slučajeva nije moguće zbog nepostojanja zgrada i objekata na lokaciji. požari ili prirodne katastrofe. Stoga je potrebno poduzeti mjere za postavljanje šatorskih kampova. Da bi se to postiglo, planira se nabavka jedinica sa šatorima, od kojih su najčešći šatori USB-56.

Prilikom uređenja šatorskih kampova izdvajaju se stambeni prostor, sanitarno-higijenski prostor, prehrambeni blok, parking i prostor za popravku opreme.

Za čuvanje logora određen je interni odred.

Za autonomno funkcionisanje specijalizovanog dela predviđeno je vozilo AMN (višenamensko vozilo).

AMS paket uključuje:

– benzinski električni generator;

- šator;

- vreće za spavanje;

- gumene čizme;

– plinski štednjak sa cilindrima;

- kanisteri;

- alat za rovove.

Svo osoblje specijalizovane jedinice ima "alarmne kofere" - set stvari i proizvoda koji obezbeđuju autonomno funkcionisanje tri dana.

– Komplet uključuje:

– Karta regije;

- Komandna linija;

– Kompas;

- Lampa, svijeća sa šibicama;

– Notepad ili notebook;

– koverte;

- Perorez;

– Set donjeg veša;

– Maramice, čarape;

- Konci, igle;

– Hrana: rezanci b/n-10;

- Gulaš, čaj, šećer, krekeri;

- Pribor za jelo;

- Toaletne potrepštine.

Za autonomno funkcionisanje specijalizovane jedinice duže od tri dana, organizuje se nesmetano snabdevanje hranom, gorivima i mazivima i drugim potrebnim sredstvima za obavljanje zadataka u zoni vanrednog stanja.

Za pripremu vozača za marš, posebno za noćni marš, potrebni su dnevni sati. Ako dnevno vrijeme nije dovoljno, onda se vozačima na brifingu prije početka marša objašnjavaju neka pitanja pripreme. Međutim, količina posla za pripremu marša u ovom slučaju nije smanjena.

U pripremi za marš, vozači imaju dovoljno vremena za odmor; odmor je posebno neophodan ako će se marš obaviti noću.

Prilikom pripreme za predstojeći marš, vozač je dužan da u ruke uzme potrebnu putnu ispravu: tovarni list, šemu ili skice rute, a po potrebi i spisak naselja koja se nalaze na ruti, sa naznakom udaljenosti do njih, stajališta, punjenja goriva i tehničku pomoć. Svaki vozač mora imati vojničku knjižicu, potvrdu za pravo upravljanja automobilom i po potrebi kupon za pravo upravljanja transportnim vozilom.

Osim toga, vozač mora provjeriti, dovesti u red i spremiti (osigurati) lično oružje, opremu za antihemijsku i antiatomsku zaštitu na odgovarajuća mjesta.

Priprema automobila

Pripremu automobila za marš u sastavu kolone vrši vozač. Po potrebi mu pomaže jedinica za održavanje i popravku. U tu svrhu najčešće se angažuje osoblje, a koristi se i oprema vojne radionice za popravku i održavanje automobila (VARZM) ili mobilne autoservisne radionice (PARM). Obim pripreme vozila zavisi od njegovog tehničkog stanja, od prirode zadatka i uslova u kojima će se marš izvesti.

Prije početka marša, bez obzira na dužinu rute, automobil podliježe kontrolnom pregledu prije izlaska iz parka i oslobađa se nepotrebne i nesigurne imovine.

Prilikom određivanja vrste održavanja koje se provodi kako bi se automobil pripremio za marš, uzimaju se u obzir dužina rute (transportna udaljenost) i kilometraža (kilometraža) koju je automobil prešao nakon prethodnog numerisanog održavanja. To se radi tako da se potrebno održavanje automobila obavi unaprijed, a ne tokom zadatka (na putu).

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Tema broj 7: "Kretanje i lokacija na lokalitetu jedinica i jedinica"

Lekcija br. 1: "Osnove marša motorizovane jedinice (jedinice)"

1. Načini kretanja trupa, marš, uslovi za marš

2. Zahtjevi za marš

3. Mogućnosti marša, redosled marša

4. Pohodni poredak motorizovanog (tenkovskog) bataljona u maršu

5. Marširanje MSP (tp) na maršu, marš straža

1. Načini kretanja trupa, marš, uslovi za marš

mart - organizovano kretanje trupa u kolonama putevima i putevima kolona kako bi u određeno vrijeme, u punom sastavu i spremnosti za izvršenje borbenog zadatka, stigli na određeno područje ili na određenu liniju.

Predstavlja kretanje trupa u kolonama samostalno - na standardnoj opremi (tenkovi, borbena vozila pješadije, oklopni transporteri, automobili) ili pješice (zimi na skijama) po putevima i kolonama.

Načini kretanja trupa :

1. Krećite se sami ;

2. Prevoz teškim drumskim vozovima je novi način kretanja trupa. Na taj način se one jedinice koje su naoružane teškom oklopnom, inžinjerijskom i drugom opremom sa malom rezervom snage i malom brzinom prevoze na teškim prikolicama, odnosno prikolicama. Kako se tehnička opremljenost trupa povećava, transport teškim drumskim vozovima nalazi sve širu upotrebu, posebno kada se trupe kreću na znatnoj udaljenosti od linije dodira između strana;

3. Prijevoz željeznicom , omogućava vam da sačuvate snagu osoblja, zaštitite oružje i opremu od habanja, uštedite motorne resurse i gorivo; omogućava veliku brzinu kretanja trupa, bez obzira na godišnje doba i fizičko stanje osoblja na početku kretanja; brzina transporta praktično ne zavisi od meteoroloških uslova;

Prevoz trupa železnicom

4. Prevoz vodenim (morskim, riječnim) transportom, omogućava vam da sačuvate snage osoblja, opremu od habanja, uštedite motorne resurse i premjestite trupe brzinom od najmanje - 25--30 km/h, što daje veći učinak, to je veća udaljenost na kojoj se obavlja transport;

5. Prevoz avionom manje od željezničkog i vodnog transporta, podložan je dejstvu oružja za masovno uništenje, osigurava brzo prebacivanje trupa na znatne udaljenosti, u bilo kojem smjeru i na područja praktično nedostupna drugim vidovima transporta, kroz ogromne zone kontaminacije, područja razaranja, požara i poplava;

6. Kombinovani pokret.

Pri izvođenju marša, tenkovi, samohodna artiljerija i druga gusjenična vozila, kao i naoružanje i vojna oprema sa malom rezervom snage i malim brzinama, mogu se transportovati kamionskim tegljačima sa teretnim poluprikolicama (prikolicama).

Kombinovani pokret je je takvo kretanje trupa iz jednog područja u drugo ili na određenu liniju, u kojem se kombiniraju različite metode kretanja. U nekim slučajevima, trupe mogu istovremeno koristiti različite metode kretanja, u drugim se metode kretanja izmjenjuju, sukcesivno mijenjaju. U ovom slučaju mogu se koristiti svi ili samo neki vidovi transporta.

Zajedničkim kretanjem trupa maksimalno se koriste pozitivni aspekti svake vrste transporta. Međutim, ako se kombinuju različiti načini kretanja, narušava se organizacioni integritet vojnih formacija, a to otežava njihovu sveobuhvatnu podršku, kontrolu i održavanje stalne borbene gotovosti. Kod naizmjeničnih načina kretanja, na borbenu gotovost trupa može negativno utjecati njihovo ponovljeno ukrcavanje i istovar iz različitih vozila.

Kombinovano kretanje trupa

Martovski uslovi.

Marš se može napraviti u iščekivanju polaska u bitku ili izvan opasnosti od sudara sa neprijateljem. Marš se izvodi tajno, po pravilu, noću ili u drugim uslovima ograničene vidljivosti, a u toku neprijateljstava i u dubokoj pozadini prijateljskih trupa - danju.

Početak marša razmatra se trenutak prolaska startne linije čela kolone glavnih snaga. Marš se završava sa dolaskom trupa in određenom području ili sa njihovim pristupom navedenoj liniji. Marš se može završiti i prije nego što se postigne željeni cilj, ako bude potrebno poraziti veliku neprijateljsku grupaciju koja se našla na putu kretanja trupa.

Marš se može napraviti naprijed, duž prednje strane, od naprijed prema nazad .

marta u iščekivanju ulaska u bitka se odvija u blizini linije borbenog kontakta strana i obično je ograničena na okvire dnevne tranzicije. Samo u nekim slučajevima, po pravilu, kada se trupe pregrupišu ili manevrišu duž fronta, takav marš može biti duži od dnevnog marša. Izvodi se sa jednim, rjeđe sa dva zastoja, te sa malom dubinom provoda i bez zastoja. Nakon marša, trupe će biti koncentrisane u određenom području ili raspoređene na određenoj liniji kako bi prešle u ofanzivu, izašle u susret ili se uključile u odbranu.

Kada pravite marš van opasnosti od sudarasaprotivnik borba sa kopnenim neprijateljem je isključena, ali trupe moraju biti stalno spremne da vode napetu borbu protiv njegovih sredstava vazdušnog napada. Takav marš se izvodi uglavnom u dubokoj pozadini svojih trupa, obično traje nekoliko dana, ali ponekad ograničen na dnevni marš. Nakon što završe marš, trupe se koncentrišu na određenom području ili se raspoređuju na određenu liniju radi unapredjenja pripreme za bitku.

Kretanje trupa samostalno na udaljenosti većoj od jednog dnevnog marša je marširajući na duge udaljenosti .

Dubina marša na velike udaljenosti može biti stotine ili čak hiljade kilometara. Marš se izvodi sa dva ili tri zastoja na svakom dnevnom prijelazu, dnevnim ili noćnim odmorom na kraju dnevnog prijelaza i po potrebi sa dnevnim odmorom nakon nekoliko prijelaza. Prilikom napredovanja iz dubine zemlje u područje borbenih dejstava, trupe se većinu vremena mogu kretati bez opasnosti od sudara s neprijateljem, a na maršu posljednjeg dana - u iščekivanju ulaska u bitku.

U savremenim uslovima, takav marš sa različitim ciljevima postaje sve raširen, posebno u vezi sa naglim povećanjem prostornog obima i dinamike vođenja neprijateljstava, kao i u vezi sa povećanjem sposobnosti neprijatelja da ometa transport trupe željeznicom i vodom.

U toku kretanja trupe mogu biti izložene taktičkoj, a kada se približavaju frontu, vojnoj avijaciji. Neprijateljski lovci-bombarderi, čak iu teškim meteorološkim uslovima, sposobni su da zadaju bombardovanje trupa u pokretu, koristeći raketno i topovsko oružje i zapaljiva sredstva. Borbeni helikopteri, koristeći ATGM, NUR-ove, zapaljive mješavine i mine, mogu udarati po konvojima i vozilima sa trupama, minirati teren i akvatorij, te kopnene izviđačke i borbene jedinice na putu kretanja trupa. To zahtijeva pouzdano pokriće trupa od neprijateljskih zračnih udara, striktno poštivanje maskirne maske i discipline tokom marša i transporta.

Željezničke stanice, luke, pristaništa, aerodromi, putni objekti, kao i trupe na maršu i tokom transporta mogu biti izložene neprijateljskim nuklearnim i hemijskim udarima, pretrpjeti gubitke, pojedini dijelovi saobraćajnica i željezničkih pruga, mostovi i tuneli mogu biti uništeni, mogu se formirati ogromne radioaktivne zone i područja hemijske kontaminacije, požari, poplavne zone. To će uzrokovati privremeno zaustavljanje trupa koje marširaju, potrebno je vrijeme da se vrate u borbenu gotovost, pripreme prolazi u barijerama i razaraju. Vojnici će morati da sačekaju da se sleže visoki nivoi radijacije ili, istovarujući se na nepripremljenim mestima, sami zaobiđu uništeno ili jako kontaminirano područje, a zatim se ukrcaju na vozila. Dakle, trupe moraju biti u stalnoj spremnosti da otklone posljedice nuklearnih i hemijskih udara, a kretanje je sveobuhvatno osigurano: pored glavnih alternativnih i rokadnih puteva kretanja, priroda akcija trupa je unaprijed predviđena u slučaju iznenadnog prekida ili prestanka kretanja.

2. Zahtjevi za marš

Prosječna brzina kretanja jedinica u maršu određuje se omjerom prijeđene (planirane) putanje (udaljenosti dnevnog prijelaza) i ukupnog vremena kretanja, isključujući vrijeme zastoja. Mora odgovarati stanju na putu, sposobnostima i tehničkom stanju naoružanja i vojne opreme. Marš se izvodi maksimalnom mogućom brzinom u datim uslovima.

Kretanje se može izvoditi prema naprijed, duž naprijed ili od naprijed prema nazad. Bez obzira na način i uslove kretanja, trupe ga moraju izvršiti organizovano, uz poštovanje tajnosti, velikom brzinom i u kratkom roku, blagovremeno stići u određena područja (na naznačene linije), u punom sastavu i u pripravnosti za neposredno izvršavanje borbenih zadataka.

Udaljenosti između jedinica i vozila u koloni može biti 25--50 m. (manje od 300 m), 100-150 m.

Za blagovremen i organizovan početak i završetak marša bataljonu koji je raspoređen u prednji odred ukazuje se pravac dejstva, početna tačka i vreme njegovog prolaska; bataljon koji djeluje u prethodnici ili slijedi u sastavu kolone glavnih snaga brigade (pukovnija), kao i četa raspoređena u marš ili koja slijedi u sastavu glavnih snaga bataljona:

Ruta kretanja;

polazna tačka;

Regulacione tačke na njemu i vreme njihovog prolaska;

Mjesta i vremena zaustavljanja;

Mjesta dnevnog (noćnog) odmora;

Linija vjerovatnog susreta s neprijateljem (ako je potrebno).

Rute biraju se tako da, ako je moguće, ne prolaze kroz velika naselja, putne čvorove, klisure i u blizini željezničkih stanica, luka, aerodroma. U interesu zaštite trupa od neprijateljskog visokopreciznog oružja, mogu se birati pravci duž očuvanih dalekovoda, kroz šumu, duž pregiba terena, ali se istovremeno moraju primjenjivati ​​mjere zaštite od oružja za masovno uništenje. obezbeđeno. Prosječna brzina kretanja određuje se na osnovu uzimanja u obzir veličine dnevnog prijelaza i vremena provedenog direktno na kretanju.

Saobraćajne rute moraju biti odabrane na područjima terena skrivenim od neprijateljskog osmatranja, kako bi se osiguralo tajno raspoređivanje i kretanje trupa koristeći maskirna svojstva terena i prirodna skloništa. Unaprijed je utvrđena procedura za korištenje optičke, radarske i lake maskirne opreme tokom marša, te dimnog oružja na linijama mogućeg susreta s neprijateljem. Prije početka marša potrebno je provjeriti stanje kamuflaže podjedinica i jedinica i, prije nego što kolone stignu do startne linije, ukloniti demaskirajuće znakove.

Startna linija (tačka) je dodijeljena kako bi se obezbijedio pravovremeni početak marša. Odabire ili određuje komandant na takvoj udaljenosti od područja lokacije koja osigurava proširenje kolone bataljona i postizanje brzine zadate za kretanje. Noću, startna linija može biti označena svjetlosnim orijentirima koji su nevidljivi neprijatelju.

Dodeljuju se granice regulacije (bodovi). za postizanje planiranog kretanja trupa i kontrolu brzine kretanja kolona. Obično se biraju svaki 3--4 sati kretanja, uzimajući u obzir lokaciju područja zaustavljanja i odmora glavnih snaga. Komandant označava početnu liniju i linije regulacije prema jasno vidljivim lokalnim objektima, ali izvan takvih objekata koji mogu poslužiti kao orijentir za neprijatelja za udar nuklearnim, hemijskim, visoko preciznim oružjem ili avionom po pokretnim trupama.

Područja za rekreaciju (stajališta) određuju se za ishranu i odmor osoblja, održavanje, popravku naoružanja i vojne opreme, punjenje vozila gorivom, popunu zaliha projektila, municije i drugog materijala. Na kraju svakog dnevnog prijelaza dodjeljuje se dnevni (noćni) odmor. Odmor se dodjeljuje kroz 3--4 sata trajanje kretanja do 1 sat u drugoj polovini dnevnog prelaza - jedan zastoj u trajanju do 2 sata

Prekretnice, kada se savladaju koje jedinice mogu ući u bitku , po pravilu će postojati vodene barijere, linije mogućeg susreta sa neprijateljem, planine, jezera, šumske udubine i druge uskosti na traci kretanja trupa. Komandant određuje vrijeme za rješavanje zadataka za koje se organizuje interakcija, uzimajući u obzir vrijeme početka marša, udaljenost ovih linija od početne linije i planiranu brzinu kretanja trupa. pokret trupa željeznički tenk

Sposobnost trupa da marširaju uz održavanje visokog stepena borbene gotovosti se procjenjuje po njihovoj mogućnosti marširanja -- prosječna brzina kretanja i veličina dnevnog prijelaza.

Sada su trupe potpuno motorizovane i mehanizovane, opremljene naprednijom oklopnom i automobilskom opremom. Značajno je povećan nivo tehničke pouzdanosti vozila, povećana je njihova brzina i upravljivost, a povećan je domet krstarenja bez dopunjavanja goriva. Oni su u stanju da savladaju vodene barijere, zone radioaktivne kontaminacije, minska polja, imaju efikasne uređaje za noćnu vožnju i pouzdane svjetlo-kamuflacijske uređaje. Sve ovo, u kombinaciji sa povećanjem marširanja trupa, doprinosi rastu marširanja podjedinica i jedinica, omogućava kretanje noću približno istom brzinom kao i danju, i čini prethodni podjelu marševe u normalne i prisilne marševe nepotrebne. Trupe su sposobne kretati se svojom snagom na značajnim udaljenostima, na bilo kojem terenu, vremenu i dobu dana.

Prosečna brzina kretanja trupa zavisi od stepena uticaja neprijatelja, veštine upravljanja kolonama od strane komandanata, nivoa obučenosti vozača, tehničkog stanja vozila, sastava kolona, ​​stanja ruta, vremenskih prilika i drugi faktori. Kada podjedinica obavlja samostalan zadatak, brzina kretanja će biti veća nego kada se kreće kao dio jedinice. U slučaju nuklearnog i hemijskog napada, zračnih udara, masovne upotrebe visokopreciznog oružja od strane neprijatelja, prisutnosti razaranja na rutama, teškim dionicama, prelazima, u nepovoljnim putnim i vremenskim uslovima, brzini kretanja trupa smanjuje, ponekad prilično značajno. Kolone vozila na kotačima kreću se većom brzinom od oklopnih ili mješovitih kolona.

U svim slučajevima, trupe moraju marširati maksimalnom mogućom brzinom u datim uslovima, posebno brzo savladavajući previdjene dijelove puteva radi zaštite od neprijateljskog visokopreciznog oružja.

3. Mogućnosti marša, redosled marša

Izračunava se prosječna brzina kretanja bez obzira kada se odvija - danju ili noću, a takođe i bez uzimanja u obzir vremena zastoja. Budući da se trupe kreću različitim brzinama na različitim dionicama rute, komandanti podjedinica i osoblje komandantske službe moraju znati granice sektora unutar kojih se održava ova ili ona brzina.

Dnevna tranzicija će također imati drugačiju vrijednost u savremenim uslovima. Zavisi od zadatka koji se obavlja, prosječne brzine i trajanja kretanja kolona u toku dana. Trajanje kretanja je uglavnom zbog moralnih i fizičkih sposobnosti vozača vozila, njihove sposobnosti da izdrže veliki stres marša, uz održavanje borbene gotovosti. Na kraju krajeva, tokom dnevne tranzicije, vozač-mehaničar, na primjer, mora samo da pomjeri upravljačke poluge zupčanika i mehanizama za okretanje najmanje 5000-6000 puta; dnevni ukupni utrošak napora vozača je 150-200 tona.

Zahvaljujući porastu sposobnosti marširanja, savremene podjedinice i jedinice su u mogućnosti da se svojom snagom kreću na bilo koju udaljenost koja je potrebna u borbenoj situaciji, uz zadržavanje pune borbene gotovosti, i odmah iz marša ili nakon kraće pripreme, započnu borbu. misije.

4. Pohodni poredak motorizovanog (tenkovskog) bataljona u maršu

marš u kojoj trupe marširaju, predstavlja formiranje snaga i sredstava, posebno stvorenih za kretanje u kolonama i prema zadatku, plan za predstojeće akcije, broj pravaca i drugih uslova situacije. Različiti zahtjevi nameću se redoslijedu marša trupa pri maršu u očekivanju ulaska u bitku i kada marširaju bez opasnosti od sudara s neprijateljem.

Redoslijed marša trupa prilikom marša u očekivanju ulaska u bitku mora biti osiguran

Marširanje trupa se sastoji od kolone, čiji broj zavisi uglavnom od razmjera vojne formacije i broja ruta. Jedinica maršira u jednoj koloni. Bataljon raspoređen u prednji odred, prethodnicu, ili posebnim putem, napreduje, imajući kolonu glavnih snaga i marš.

Redoslijed marširanja jedinice ili formacije može uključivati prednjeg odreda, marševske straže, odreda za podršku kretanju, kolone glavnih snaga i kolone tehničke podrške i pozadinske jedinice.

Izgrađen je uzimajući u obzir pogodnost kretanja, postizanje velike brzine kretanja, najmanje opterećenje snaga osoblja i očuvanje naoružanja i opreme. Dakle, u ovom slučaju se prednji odred ne šalje, sastav i uklanjanje marševske straže s fronta može biti manji, a straže u bokove i pozadinu, ako je situacija povoljna, ne mogu se uopće slati. . Glavne snage pokreću manji broj kolona, ​​koje stoga imaju veću dubinu. Jedinice na gusjeničnim vozilima mogu formirati zajedničke kolone i kretati se posebnom rutom ili iza jedinica na vozilima na kotačima. Odredi za podršku kretanju napreduju unapred, a deo pozadinskih jedinica se unapred upućuje na područja zaustavljanja, dnevnog (noćnog, dnevnog) odmora.

U marširajućem redu u zavisnosti od obima vojne formacije, može se stvoriti do pet različitih elemenata. Snage i sredstva su raspoređeni po kolonama na način da se osigura taktička samostalnost svake kolone, mogućnost njihovog brzog rasporeda i ulaska u borbu, pouzdano pokriće kolona od neprijateljskih zračnih udara, te mogućnost manevrisanja snaga i sredstava. duž prednje i iz dubine.

naprijed odred poslat da preduhitri neprijatelja u zauzimanju povoljne linije i zadržavanju do približavanja glavnih snaga; povjeren mu je i zadatak izviđanja. Prednji odred se šalje nekoliko sati prije početka napredovanja glavnih snaga na način da njegovo uklanjanje daje komandantu vremena za organizaciju borbe i izvođenje manevara snagama i sredstvima; ovo uzima u obzir sposobnost prednjeg odreda da se samostalno, bez podrške glavnih snaga, bori sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama.

poljski čuvar organizovan sa fronta, ugrozio bokove i pozadinu. Sa fronta, trupe čuvaju prethodnice, isturene marširajuće ispostave, glavne patrole i patrolni odredi (tenkovi). Avangarde upućuju se u pojačani bataljon na toliku udaljenost da komandantu daje vrijeme za donošenje odluke i izvještavanje trupa o zadacima, a glavnim snagama za manevrisanje i raspoređivanje u bitku. Glavna ispostava šalje se u sastavu pojačane čete, glavna patrola - u sastavu voda šalje se patrolni vod (tenk) radi uklanjanja vizuelne komunikacije. Na ugrožene bokove se šalju bočni stupovi , a u posebno opasnim područjima postavljaju se ili slijeću iz helikoptera fiksne bočne šine , držeći povoljne redove do prolaska čuvanih kolona. Pozadi obezbeđenje pozadinske ispostave 5 km.

Pogonske jedinice jedinice inženjerijskih trupa šalju se na svaku rutu kako bi direktno osigurale kretanje trupa duž puteva i kolona. Preporučljivo je u njihov sastav uključiti jedinice motornih pušaka ili tenkova. Kako bi imali više vremena za pripremu pravaca kretanja, odredi za podršku kretanju obično počinju da napreduju iz područja gdje se trupe nalaze iza glavne maršne ispostave.

glavne snage komandant obezbeđuje vođenje jedne ili više kolona, ​​raščlanjenih po frontu i dubini. Prilikom rasparčavanja kolona duž fronta, zapovjednik pri odabiru ruta polazi od činjenice da se mora održavati razmak između susjednih, paralelno pokretnih kolona tijekom cijelog marša, isključujući njihov istovremeni poraz nuklearnim udarom. Utvrđuje se razmak između kolona bataljona koji slijede jednu za drugom, isključujući njihovo istovremeno kvarenje u slučaju eksplozije nuklearnog oružja srednje veličine.

At određivanje udaljenosti između stubova komandant polazi od specifičnih uslova kretanja trupa, uzimajući u obzir snagu nuklearnog oružja koje koristi neprijatelj, prirodu terena, vremenske prilike i stepen slabljenja standardnim vozilima uticaja na osoblje štetnih faktora. nuklearne eksplozije. Udaljenosti između automobila postavljeni su jednaki 25--50 Komandant obično napreduje tenkove i borbena vozila pešadije u čelo kolone, artiljeriju bliže glavi, raspoređuje protivavionsko oružje po dubini kolone, deo artiljerije može da napreduje između glavnih snaga i marširajuće garde, a protiv -tenkovsko naoružanje i inžinjerijske jedinice namijenjene postavljanju minsko-eksplozivnih barijera - ispred glavnih snaga.

U zavisnosti od situacije, komandant može da obezbedi kretanje tehničke podrške i pozadinskih jedinica neposredno iza borbenih jedinica ili samostalnih kolona iza glavnih snaga na udaljenosti od nekoliko kilometara. Istovremeno, dio sanitetskih i remontnih jedinica, kao i dio transporta sa gorivom i municijom može pratiti u kolonama glavnih snaga.

Za kolone automobila srednje brzine 30--40 km/h i trajanje kretanja 10-12 sati dnevno u vrijednosti od dnevnog tranzicija može doseći nekoliko stotina kilometara. U nepovoljnim vremenskim uslovima, vrijednost dnevnog prijelaza bit će manja.

Preostalih 12-14 sati se troši na održavanje naoružanja i opreme, odmor ljudstva, ishrana, izvlačenje kolona sa prostora lokacije, postavljanje i kamufliranje vozila u zoni dnevnog (noćnog, dnevnog) odmora ili u za to predviđenom prostoru koncentracije. Štaviše, vozačima je potrebno 5-6 sati odmora, jer u suprotnom mogu prekršiti zahtjeve za sigurnost saobraćaja tokom vožnje.

U savremenim uslovima Zbog stalne prijetnje neprijateljskom upotrebom oružja za masovno uništenje i visokopreciznog oružja, potrebno je rasporediti oficire, veze i transport na više komandnih mjesta koja istovremeno djeluju. Planirano je pomicanje kontrolnih punktova različitim pravcima na čelu kolona glavnih snaga, jedinica tehničke podrške i pozadi. Unaprijed se utvrđuje postupak za ponovno uspostavljanje poremećene komande i upravljanja trupama. Utvrđuje se postupak za održavanje komunikacije na maršu mobilnim i signalnim sredstvima, korištenje radio, radio relejne i žičane veze u toku kretanja i u slučaju sudara s neprijateljem. Razvijaju se mjere za osiguranje stabilne komunikacije u slučaju elektronskog suzbijanja i upotrebe nuklearnog, hemijskog i visokopreciznog oružja od strane neprijatelja.

Formiraju se kolone divizija u području lokacije i povlače se na startnu liniju na način da je prođu sa vodećim vozilima tačno u zakazano vrijeme, održavajući zadatu brzinu. Kolona svake naredne podjedinice prolazi glavom početnu liniju u trenutku kada se rep kolone ispred udaljava od nje na zadatu udaljenost. Pravovremenost početka marša kontrolišu komandant i štabni oficiri.

5. Marširanje MSP (tp) na maršu, marš straža

Linije, mjesta zaustavljanja i odmora tokom marša.

Tokom marša, strogo paziti na brzinu kretanja, udaljenosti, mjere sigurnosti, maskiranje, utvrđeno vrijeme za prolazak kontrolnih linija. Sa početkom mraka posebna pažnja se poklanja poštivanju zamračenja. Automobili u konvojima kreću se pomoću uređaja za noćno osmatranje ili uređaja za zamračenje, a u vedroj noći - sa potpuno isključenim svjetlima (uređaji za noćno osmatranje).

Za kretanje kolone koristi se samo desna strana puta, leva strana je ostavljena slobodna za nailazeći saobraćaj i preticanje kolona koje se vrši samo uz dozvolu višeg komandira. Pretečena kolona privremeno prestaje sa kretanjem, zaustavljajući se na desnoj strani puta. Prilikom vožnje velikom brzinom, na prašnjavim cestama, poledici, na cestama sa strmim padinama, spustovima i skretanjima, razmaci između automobila se povećavaju.

Naselja, prelazi, prolazi i klisure trupe prolaze bez prestanka, maksimalnom mogućom brzinom, pokazujući povećanu budnost; oklopni objekti se kreću sa zatvorenim otvorima. Prilikom vožnje na mostovima i željezničkim prijelazima poduzimaju se mjere za bezbjednost saobraćaja, a pri prolasku kroz tunele preduzimaju se mjere za sprječavanje njihovog jakog zagađenja gasom. Ako dođe do zastoja trupa na uskom ili teškom mjestu puta, sljedeće kolone se unaprijed zaustavljaju u zaštićenom području; odmah se poduzimaju mjere za otklanjanje nastalih zagušenja. Tokom dugog marša povremeno se vrši privremena zamjena vozača i vozača-mehaničara.

Ne mogu stati za pauzu na lokalitetu; zaustavljanje treba napraviti na tlu sa otvorenim prilazima. Predvodna vozila svih kolona bataljona zaustavljaju se u isto vrijeme. Povući jednu bataljonsku kolonu u drugu, ometajući formiranje kolona jedinica i formacija, smanjiti razmake utvrđene za marš između bataljonskih i pukovskih kolona, ​​osim ako je to iznuđeno zbog pogodnosti zaustavljanja kolone (most, strmo spuštanje ili uspon, itd.), nije dozvoljeno. Automobili se zaustavljaju na desnoj strani puta na utvrđenim udaljenostima, ne bliže od 10 m jedan od drugog, tako da između njih može stati automobil za dolivanje goriva, popravku, nailazeći ili pretičući automobil.

Osoblje se iskrcava iz vozila i smješta da se odmori desno od puta. U automobilima ostaju posmatrači, dežurne ekipe protivvazdušnog naoružanja i radio-operateri. U interesu zaštite od nuklearnog i visokopreciznog oružja maksimalno se koriste zaštitna i maskirna svojstva terena; ako ima vremena pripremaju se najjednostavnija skloništa za oružje i vojnu opremu. Na stajalištima se vrši kontrolni pregled naoružanja, vojne i druge opreme i održavanja. Na zastoju u trajanju do 2 h osoblju se obično daju topli obroci. Na kraju zaustavljanja, sva vozila istovremeno nastavljaju kretanje, postepeno povećavajući brzinu i udaljenost.

Na kraju dnevne tranzicije trupe se u zakazano vrijeme zaustavljaju za dnevni (noćni) odmor , a nakon nekoliko prijelaza (ako je potrebno) - na dnevni odmor . Trajanje boravka trupa u rekreacijskom području ovisi o situaciji. Trupe napuštaju puteve, razilaze se i prikriveno postavljaju na način koji je zaštićen od oružja za masovno uništenje, preciznog oružja i na način koji osigurava da održavaju borbenu gotovost i brzo povlače kolone za nastavak kretanja. Organizuje se odmor i ishrana ljudstva, vrši se održavanje i popravka havarijskih vozila, vrši se neophodna reorganizacija kolona, ​​pripremaju jednostavna skloništa za ljudstvo i vojnu opremu. Protivvazdušno oružje je raspoređeno na položajima. AT svaka podjedinica organizuje direktnu zaštitu, marširana zaštita trupa postaje stražarska ili je zamijenjena novododijeljenim stražarom .

Tokom marša stalno se vrši borbena podrška . Izviđanje neprijatelja i terena vrši se kontinuirano, njegove zadatke rješavaju izviđački odredi, izdvojene izviđačke, borbene izviđačke i izviđačke (uključujući i oficirske) patrole, patrolni odredi (tenkovi), osmatrači, inžinjerijske i hemijsko-izviđačke podizviđačke patrole i izviđačke izviđačke patrole. druga izviđačka tijela. U skladu sa trenutnom situacijom, rješavaju se zadaci zaštite od oružja za masovno uništenje i hemijske podrške, a približavanjem dometu visokopreciznog naoružanja neprijatelja osposobljavaju se sredstva radarskog izviđanja za otkrivanje sredstava zračnog napada, intenzivirano je vizuelno praćenje vazduha u podjedinicama i organizovana potraga za izviđačko-signalnom opremom.neprijateljskim uređajima duž pravca kretanja i njihovo uništavanje na mestima postavljanja. Područja nadzirana neprijateljskim radarskim izviđanjem savladavaju se povećanom brzinom. Udaljenosti između četa dolite onemogućavaju istovremeni neuspjeh dvije podjedinice kada je neprijatelj pogođen visokopreciznim oružjem, ali na posljednjem zastanku ove udaljenosti treba smanjiti kako bi se osigurala potrebna brzina raspoređivanja trupa pri ulasku u bitku. od marša.

Kretanje je svrsishodno na što većem broju pravaca, uz maksimalno korištenje zaštitnih i maskirnih svojstava terena, vodeći računa o maskirnim mjerama višeg komandanta i provođenju maskirnih mjera snaga i sredstava podjedinica. Na lažnim rutama pripremljenim prema planu višeg komandanta izvode se pokazne akcije pomoću nomadskih maketa vojne opreme.

Na maršu trupe izvode mjere za inžinjerijsku podršku i komandnu službu , planirane tokom organizacije marša, kao i aktivnosti za kojima se potreba javlja kao rezultat nepredviđenih promjena situacije. Helikopteri se naširoko koriste za kontrolu iz vazduha pridržavanja discipline marša od strane trupa, kao i za povlačenje kolona koje su izgubile orijentaciju na rute kretanja, kako bi trupama pokazale načine da zaobiđu područja razaranja, požara i poplava i da ih povuku u nove pravce zbog promjena zadataka Helikopteri se široko koriste.

Tokom marša, trupe mogu biti podvrgnute nuklearnim i zračnim udarima, precizno navođenim oružjem i zapaljivim sredstvima, a neprijatelj može vršiti daljinsko miniranje terena u traci. Trupe će se boriti protiv neprijateljskih diverzantsko-izviđačkih grupa, desantnih snaga i aeromobilnih podjedinica neprijatelja, a čak i prije nego što stignu do naznačenog područja ili do naznačene linije, poraziće neprijateljsku grupu koja je probila s boka ili se približila sa dubine. To će zahtijevati ne samo pravovremenu provedbu mjera borbene podrške i očuvanje borbene sposobnosti trupa, već i vješte radnje za odbijanje neprijateljskih udara.

Vazdušna odbrana trupa tokom marša izvršeno uzimajući u obzir radnje višeg komandanta. U svim odjeljenjima, na svakoj mašini, vrši se kontinuirano praćenje vazduha. Kada se pojavi vazdušni neprijatelj, trupe se o tome odmah obaveštavaju postavljenim signalom. Po prijemu signala, osvetljivači aktivnih (osvetljenih) uređaja za noćno osmatranje i svi izvori svetlosti na mašinama se odmah isključuju. Kolone se u pravilu nastavljaju kretati povećanom brzinom i s povećanim razmacima između automobila. U slučaju većih oštećenja kolovoznih konstrukcija i nemogućnosti zaobilaženja uništenih dionica, kretanje pojedinih kolona se zaustavlja do saniranja oštećenja.

protivvazdušno oružje uništavaju vazdušnog neprijatelja i svetlećim vazdušnim bombama vatrom u pokretu ili sa kratkih zaustavljanja, obično se raspoređuju duž ruta, a nakon odbijanja napada nastavljaju kretanje. Vazdušne mete gađaju iz malokalibarskog oružja posebno određene jedinice. Dionice puteva uništenih u zračnim napadima zaobilaze se alternativnim ili novoistraženim pravcima.

Kada neprijatelj nanese nuklearni ili hemijski napad, masovna upotreba visokopreciznog oružja jedinice i podjedinice koje su zadržale svoju borbenu sposobnost nastavljaju kretanje. U kolonama koje su direktno napadnute poduzimaju se mjere za vraćanje komandne i borbene efikasnosti ljudstva, otklanjanje posljedica neprijateljskog napada, blokiranje puteva ili pronalaženje obilaznica i označavanje prolaza i obilaznica noću svjetlosnim znakovima.

Helikopteri se koriste za identifikaciju stanja saobraćajnica, otkrivanje zona kontaminacije, blokade, područja razaranja, požara i poplava, pronalaženje pravaca za njihovo savladavanje ili zaobilaženje. Trupe zaobilaze područja gdje su naneseni nuklearni udari ili korišćeno hemijsko oružje. Ukoliko nije moguće zaobići formirane zone radioaktivne i hemijske kontaminacije, blokade, područja razaranja, požara i poplava, one se savladavaju bez promene redosleda marširanja u pokretu, u pravcima koji obezbeđuju najmanju štetu i kontaminaciju ljudstva i vojske. oprema; savladavanje se vrši maksimalnom brzinom, na povećanim udaljenostima, uz pomoć sredstava individualne i kolektivne zaštite.

Ako, po naređenju višeg komandanta, kolona mora da sačeka pad visokog nivoa radijacije, trupe se razilaze, zaklanjaju se i maskiraju. Unesrećeno osoblje se evakuiše u najbliže zdravstvene ustanove, a oštećeno oružje, vojna i druga oprema koja se ne može samostalno popraviti prebacuje se nadležnim organima za popravku i evakuaciju.

Otklanjanje posljedica neprijateljske upotrebe oružja za masovno uništenje mora se izvršiti brzo i ne odlagati opšte kretanje trupa. Djelomični poseban tretman ljudstva, naoružanja i opreme provodi se po izlasku iz zone kontaminacije, a u slučaju kontaminacije otrovnim supstancama - odmah. Kompletna posebna obrada obavlja se, po pravilu, u zoni dnevnog (noćnog, dnevnog) odmora ili po dolasku u za to predviđeni prostor.

Kada neprijatelj koristi zapaljivo oružje na trupama u maršu, kao i kada su prisiljene da savladaju vatreno područje u pokretu poduzimaju se mjere za obezbjeđivanje sigurnosti osoblja, očuvanje naoružanja, vojne i druge opreme, maksimalno se koriste zaštitna svojstva opreme, kao i lične zaštitne opreme. Stubovi se brzo uklanjaju iz požarišta naprijed ili na vjetrobransku stranu i zaustavljaju se. Ugašeni su požari u naoružanju i opremi, osoblju se pruža spasilačka akcija i prva pomoć. Nakon toga kolone nastavljaju kretanje, a ranjenici i bolesnici se evakuišu u najbliže zdravstvene ustanove ili prate sa svojim jedinicama.

Kada iznenadno daljinsko miniranje od strane neprijatelja terena u saobraćajnoj traci trupe, odmah se organizuje izviđanje miniranih područja i, ukoliko nije moguće zaobići ih i nastaviti kretanje u zadatom pravcu, izdvajaju se potrebne snage i sredstva za prolaze u formiranim barijerama i propuštanje vojne opreme i ljudstva kroz njih. Prolaze u minskim poljima na rutama kretanja vrše jedinice za potporu saobraćaju, grupe barijera, kao i tenkovi opremljeni minskim čišćenjem. Svaki takav tenk čisti dvije kolotečine po kojima motorizovane jedinice pješice prelaze minsko polje. Tenkovi bez koćara, borbena vozila pješadije, traktori i vozila savlađuju minska polja duž prolaza širine najmanje 6 m, napravljena potkopavanjem mina posebno pripremljenim punjenjima, kočiranjem minskog polja tenkovima opremljenim minskim kočama ili ručno.

Komunikacija na maršu izvode se mobilnim sredstvima, a u pododsjecima, pored toga, uspostavljenim signalima. Radio je samo za prijem. Ograničenja u korištenju radio opreme uklanjaju se prilikom susreta s neprijateljem i prilikom odbijanja neprijateljskih zračnih udara. martovska borbena kolona

Tokom marša, kretanje kolone kontroliše se radiomrežom komandantske službe i primanjem poruka na komandantskim (otpremnim) mjestima (punktovima). Komandant bataljona saopštava načelniku punkta (punkta) o broju svoje kolone, podatke o stanju pređene dionice puta, o stanju na njoj, o zaostatku i neispravnoj opremi svoje jedinice i ostale jedinice (jedinice), prima naređenja i instrukcije primljene za njega, informacije o stanju sljedeće dionice rute.

Zatvaranje može izvestiti komandanta bataljona o zaustavljenom i neispravnom oružju i vojnoj opremi u kratkim uslovnim porukama.

Priprema marša bataljona (čete) uključuje : njegova organizacija (donošenje odluka, proračun marša, postavljanje borbenih zadataka, organizacija vatre, interakcija, sveobuhvatna podrška, kontrola); priprema komande, štaba bataljona i jedinica za marš; praktičan rad u odjeljenjima (praćenje ispunjavanja postavljenih zadataka i pružanje pomoći) i druge aktivnosti.

marš , u kojem trupe marširaju, je formacija snaga i sredstava, posebno stvorena za kretanje u kolonama i zbog zadatka, plana predstojećih akcija, broja pravaca i drugih uslova situacije.

Bataljon (četa) pravi pokret sopstvenim pogonom (marš) ili transportovan železničkim (vodnim) transportom. Motostreljački bataljon (četa), osim toga, može se prevoziti i vazdušnim putem. Glavni način kretanja bataljona (čete) je marš.

bataljon (četa) uvek treba biti spreman kretanje na velike udaljenosti pod prijetnjom neprijatelja korištenjem oružja za masovno uništenje, visokopreciznog oružja, daljinskih rudarskih sistema, utjecaja njegove avijacije, zračnih (aeromobilnih) jurišnih snaga, diverzantsko-izviđačkih grupa i neregularnih oružanih formacija, radioaktivnih, hemijska i biološka kontaminacija, uništavanje puteva i prelaza, kao i suzbijanje kretanja civilnog stanovništva.

bataljon (četa) obično marševe u koloni glavnih snaga formacije (jedinice, odjeljenja). Osim toga, bataljon u maršu može biti raspoređen u prednji odred ili prethodnicu, a četa u čelnu, bočnu, bočnu fiksnu ili pozadinu.

Bataljon (četa) maršira u jednoj koloni. Udaljenosti između jedinica i vozila u koloni mogu biti 25--50 m . Prilikom vožnje na otvorenim površinama u uslovima opasnosti od neprijateljske upotrebe visokopreciznog oružja, prašnjavim putevima i u drugim uslovima nedovoljne vidljivosti (manje od 300 m), u poledici, na putevima sa strmim usponima, nizbrdicama i skretanjima, kao i pri vožnji velikom brzinom, razmaci između automobila se povećavaju i mogu se 100-150 m.

Za blagovremen i organizovan početak i pohod bataljona raspoređenog u prednji odred , naznačen je smjer djelovanja, početna tačka i vrijeme njenog prolaska; bataljona djelujući u prethodnici ili prateći u sastavu kolone glavnih snaga brigade (pukovnija), kao i čete raspoređene u marširajuću ispostavu ili prateći u sastavu glavnih snaga bataljona , - ruta kretanja, polazna tačka, kontrolne tačke na njoj i vrijeme njihovog prolaska, mjesta i vremena zaustavljanja, dnevni (noćni) odmor. Ako je potrebno, naznačena je granica vjerovatnog susreta s neprijateljem.

marš bataljon (četa) nastupa marš u iščekivanju susreta s neprijateljem , gradi se u zavisnosti od primljenog zadatka, uslova situacije, dostupnosti ruta, koncepta predstojećih akcija i borbenog poretka koji se stvara. Marširanje trupa prilikom marša u iščekivanju ulaska u bitku treba da obezbedi izvođenje marša u zakazano vrijeme, održavanje borbene gotovosti trupa kada neprijatelj zadaje nuklearne udare i izložen hemijskom i konvencionalnom oružju, uključujući i oružje visoke preciznosti, i njihovo brzo raspoređivanje u borbene formacije.

marš za marš izvan opasnosti od sudara sa neprijateljem Izgrađen je uzimajući u obzir pogodnost kretanja, postizanje velike brzine, najmanje opterećenje snaga osoblja i očuvanje vojne opreme, kao i zaštitu od oružja za masovno uništenje, visokopreciznog oružja i kamuflaže, i opreme za izviđanje neprijatelja. Martovski poredak bataljona marširaju u sastavu glavnih snaga brigade (puka), uključuje kolone glavnih snaga, jedinice tehničke podrške i pozadinu.

Pohodni poredak bataljona (čete) raspoređenog u prethodni odred ili prethodnicu (maršnu ispostavu) , izgrađen je uzimajući u obzir brzi raspored jedinica u borbeni red, njihov ulazak u borbu i uključuje: bataljon - marš garde, kolonu glavnih snaga, tehničke podrške i pozadinske jedinice; čete - marš straže i kolona glavnih snaga.

U očekivanju ulaska u bitku iz bataljona koji djeluje u prednjem odredu, prethodnici ili na čelu kolone glavnih snaga brigade (pukovnije), izviđačka patrola . Ako izviđačka patrola nije upućena, tada izviđački vod ili podjedinica namijenjena za djelovanje u izviđačkoj patroli vrši marš na čelu kolone glavnih snaga bataljona, po pravilu, iza komandne i osmatračnice.

Kolona glavnih snaga bataljon (četa), zavisno od uslova situacije, može imati različitu formaciju. Tenkovska podjedinica pridružena motorizovanom bataljonu (četi) obično sledi na čelu kolone, a motorizovana streljačka jedinica pri tenkovskom bataljonu (četi) raspoređena je po tenkovskim četama (vodovima) i prati tenkove u njihovim marševskim sastavima. ili je dodijeljen marševskoj straži; redovna i pridružena artiljerija, u zavisnosti od prilika, može marširati na čelu kolone glavnih snaga bataljona, iza komandnog i osmatračničkog mjesta, ili pratiti borbene jedinice bataljona; artiljerijska jedinica pridružena četi, po pravilu, iza borbenih jedinica. Vod za bacanje granata obično prati četu glavnih snaga bataljona, a protivoklopni vod čete slijedi na čelu kolone čete. Protutenkovska jedinica bataljona prati glavnu ispostavu ili četu glavnih snaga bataljona. Većina protuavionskog naoružanja protuavionske jedinice koja maršira u koloni bataljona slijedi bliže čelu kolone glavnine, a dio njih - sa glavnom marširajućom ispostavom.

Jedinice za tehničku podršku i logistiku, po pravilu prate kolonu glavnine bataljona. U zavisnosti od uslova situacije i terena, mogu marširati posebnom rutom kretanja.

Odlukom višeg komandanta mogu se uključiti u kolonu jedinica tehničke podrške i pozadinu brigade (puka) i pridružiti se bataljonu na zastojima (u rekreacijskim zonama). sanitetskog voda

(Tačka) bataljona obično slijedi sa podjedinicama tehničke podrške i pozadinom, a u iščekivanju ulaska u bitku - iza podjedinica namijenjenih za dejstva u prvom ešalonu.

Bataljon organizuje zatvaranje kolone koja uključuje objekte za evakuaciju i popravku, snage i sredstva sanitetske službe, vozila sa gorivom i vojnu opremu.

Komandir bataljona (čete) po pravilu prati na čelu kolone, provjerava rutu kretanja na karti, kontroliše radnje upućene izviđačke patrole, marševske straže i održava utvrđene

martovska linija. Ako postoji opasnost od neprijateljskog napada iz zasjede, komandant podjedinice može biti u dubini kolone.

Zamjenik komandanta bataljona obično slijedi sa jedinicama namijenjenim za djelovanje u drugom ešalonu, odnosno sa glavnom ispostavom. Zamjenik komandanta bataljona za logistiku, po pravilu, rukovodi kretanjem jedinica tehničke podrške i logistike. Zamjenik komandanta bataljona za naoružanje, po pravilu, predvodi zatvaranje kolone bataljona. Zamjenici komandira četa za naoružanje (tehničari čete) slijede u sklopu zatvaranja kolone ili u sklopu svojih podjedinica.

Marševski poredak trupa sastoji se od kolona, ​​čiji broj ovisi uglavnom o razmjeru vojne formacije i broju ruta. Jedinica maršira u jednoj koloni. Bataljon, raspoređen u prednji odred, prethodnicu ili posebnim putem, napreduje, imajući kolonu glavnih snaga i isturenu ispostavu. Marširanje jedinice ili formacije može uključivati ​​prednji odred, marširajuću stražu, odred za podršku kretanju, kolone glavnih snaga i kolone tehničke podrške i pozadinske jedinice.

As prednje odrede upućeno: iz puka - pojačani bataljon (Prilog br. 1), iz divizije - pojačani puk, a pri kretanju širokom trakom - nekoliko ojačanih bataljona, po jedan iz svakog glavnog puka. Sprijeda trupe čuvaju prethodnice u sastavu bataljona (pukovnija), prednje pohodne ispostave, glavne patrole i patrolni odredi (tenkovi), sa ugroženih bokova sporedni odredi i sporedne maršne ispostave, s pozadine stražnje maršne ispostave. . Odred za podršku kretanju šalje se u sastavu inženjerijskih trupa. Glavne snage prate jednu ili više kolona, ​​podijeljene po dubini u ešalone. Podjedinice i jedinice tehničke podrške i pozadine kreću se neposredno iza borbenih podjedinica ili samostalnih kolona iza glavnih snaga na udaljenosti od nekoliko kilometara.

Marširanje trupa prilikom marša izvan opasnosti od sudara sa neprijateljem Izgrađen je uzimajući u obzir pogodnost kretanja, postizanje velike brzine kretanja, najmanje opterećenje snaga osoblja i očuvanje naoružanja i opreme. Dakle, u ovom slučaju se prednji odred ne šalje, sastav i uklanjanje marševske straže s fronta može biti manji, a straže u bokove i pozadinu, ako je situacija povoljna, ne mogu se uopće slati. . Glavne snage pokreću manji broj kolona, ​​koje stoga imaju veću dubinu. Jedinice na gusjeničnim vozilima mogu formirati zajedničke kolone i kretati se posebnom rutom ili iza jedinica na vozilima na kotačima. Pogonske jedinice napreduju unaprijed, a dio pozadinskih jedinica se unaprijed upućuje u područja zastoja, dnevnog (noćnog, dnevnog) odmora. naprijed odred poslat da preduhitri neprijatelja u zauzimanju povoljne linije i zadržavanju do približavanja glavnih snaga; povjeren mu je i zadatak izviđanja. Ispredni odred šalje se nekoliko sati prije početka napredovanja glavnih snaga sa na način da njegovo uklanjanje daje komandantu vrijeme za organizaciju borbe i izvođenje manevara snagama i sredstvima; ovo uzima u obzir sposobnost prednjeg odreda da se samostalno, bez podrške glavnih snaga, bori sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama.

Organizirana je straža logora sprijeda, ugroženih bokova i pozadi. Sa fronta, trupe čuvaju prethodnice, isturene marširajuće ispostave, glavne patrole i patrolni odredi (tenkovi). Avangarde se upućuju u pojačani bataljon na takvu udaljenost da komandantu daje vrijeme da donese odluku i iznese zadatke na znanje trupa, a glavnim snagama - za manevrisanje i raspored u bitku. Glavna ispostava poslata kao deo pojačane kompanije, head watch -- kao dio voda šalje se stražarski odred (tenk) da ukloni vizualnu komunikaciju. Ugroženi bokovi se izbacuju bočni stupovi , a u posebno opasnim područjima postavljaju se ili slijeću iz helikoptera stacionarne bočne isturene stanice koje drže povoljne linije do prolaska čuvanih kolona. Pozadi obezbeđenje pozadinske ispostave , koji obično uključuju dva ili tri rezervoara za vuču i zaštitu zaostalih vozila. Bočni i stražnji stražari slijede na udaljenosti do 5 km.

...

Slični dokumenti

Organizirano kretanje trupa u kolonama duž puteva i kolona. Martovski uslovi. Izgradnja pohodnog poretka motostreljačkog bataljona pri izvođenju marša. Uslovi za nastanak nadolazeće bitke i uslovi za nju.

prezentacija, dodano 12.07.2011


Kretanje jedinica u kolonama duž puteva i kolona u cilju dostizanja navedene linije. Namirnice za marš motostreljačkog voda dodijeljenog glavnoj patroli. Sadržaj rada komandanta u organizovanju marša u planinskim predelima.

seminarski rad, dodan 15.10.2014


Pojam i suština načina kretanja trupa na redovnim, borbenim i transportnim vozilima podjedinica i jedinica - izvođenjem marša. Proučavanje karakteristika marša u planinama i pustinji. Razmatranje operacije povlačenja sovjetskih trupa iz Afganistana.

prezentacija, dodano 12.05.2014


Pogled na komandu "plavih" na protivljenje maršu. Načini kretanja trupa, uslovi za marš. Faktori koji utiču na sposobnosti marširanja. Osoblje, naoružanje, transportna i tehnička sredstva izviđačkog bataljona.

seminarski rad, dodan 19.04.2012


Analiza postojećeg stanja procesa i zadataka borbene obuke veza i signalnih jedinica u trupama stalne pripravnosti. Svrha, suština, glavni ciljevi, postupak pripreme i izvođenja taktičke vježbe sa jedinicama veze.

disertacije, dodato 24.03.2013


Organizacija i postupak obavljanja režimsko-komandantske službe. Kontrola borbene službe blokada puteva. Inženjerske barijere. Osobine organizacije borbene obuke u vojnim komandama. Borbena koordinacija odjeljenja, operativnih vodova.

seminarski rad, dodan 05.08.2008


Suština borilačke tradicije, njeno porijeklo i značaj u sadašnjoj fazi. Najvažnije borbene tradicije Oružanih snaga Rusije i njihova primjena u vojsci danas. Patriotizam kao sastavna osobina ruskog ratnika i osnova herojstva. Prijateljstvo u borbenoj gotovosti trupa.

sažetak, dodan 05.05.2009


Osnove moralne i psihološke podrške borbenoj obuci vojnog osoblja. Napredno domaće i strano iskustvo u organizovanju osoblja MPO. Preporuke zamjenicima komandanta odjeljenja o formiranju borbene gotovosti.

disertacije, dodato 27.06.2012


Borbena obuka. Organizacija i jačanje borbene obuke u unutrašnjim trupama. Uspješno izvršavanje službenih i borbenih zadataka. Obuka osoblja. Obuka komandanta. Sadržaj rada komandanta na održavanju visoke borbene gotovosti.

seminarski rad, dodan 05.08.2008


Definicija pojma tima. Razmatranje sadržaja i strukture vojnog tima. Odnos vojnog osoblja i njihov uticaj na opšti nivo moralno-psihološke klime u ovoj formaciji, na stanje borbene gotovosti trupa.

Tema 9

Mart - organizovano kretanje podjedinice u kolonama duž puteva i puteva kolona kako bi se u određeno vrijeme, u punom sastavu i u pripravnosti za izvršenje borbenog zadatka, stiglo do određenog područja ili do određene linije. To je glavni način kretanja jedinica.

Marš se može izvesti u očekivanju ulaska u bitku ili bez opasnosti od sudara s neprijateljem.

U svim slučajevima, marš se izvodi tajno, po pravilu, noću ili u uslovima ograničene vidljivosti, a u borbenoj situaciji i duboko u pozadini prijateljskih trupa - danju.

Odred vrši marš u koloni voda ili je raspoređen u marš straže.

Odred mora uvijek biti spreman za marš pred prijetnjom neprijatelja upotrebom visokopreciznog oružja daljinskih rudarskih sistema, udarom njegove avijacije, desantnim (aeromobilnim) desantima i diverzantsko-izviđačkim grupama, djelovanjem ilegalnih oružanih grupa. , radijaciona, hemijska i biološka kontaminacija, uništavanje puteva i prelaza. To zahtijeva pažljivu pripremu naoružanja, vojne opreme i obuku osoblja za marš.

Odred obično maršira na borbenom vozilu pješadije u koloni voda sa razmakom između vozila od 25-50 m. Po potrebi može se kretati desantom na tenkove, pješice ili na skijama. Mogućnosti marširanja podjedinice su njena sposobnost da se kreće iz jednog područja u drugo na vrijeme uz održavanje borbene sposobnosti. Indikatori sposobnosti marširanja su prosječna brzina kretanja kolona podjedinica i vrijednost dnevnog prijelaza.

Prosječna brzina kretanja na maršu određena je omjerom dužine rute (udaljenost dnevnog prijelaza) i ukupnog vremena kretanja, isključujući vrijeme zastoja.

Vrijednost dnevnog prijelaza je udaljenost koju jedinice prelaze u danu prilikom marša.

Prosječna brzina na maršu može biti: na borbenim vozilima pješaštva - 20-25 km / h, pješice - 4-5 km / h, na skijama - 5-7 km / h. U šumovitim i močvarnim područjima iu drugim nepovoljnim uvjetima prosječna brzina kretanja stupova može se smanjiti na 15-20 km / h.

U svim slučajevima, marš se mora izvesti maksimalnom mogućom brzinom u datim uslovima.

Zastoji, dnevni (noćni) odmori određuju se radi provjere stanja naoružanja i vojne opreme, njihovog održavanja i otklanjanja kvarova, obroka i odmora osoblja. Zastoji se određuju nakon 3-4 sata kretanja do 1 sat, au drugoj polovini dnevnog prijelaza - jedno zaustavljanje do 2 sata. Na kraju svakog dnevnog prijelaza dodjeljuje se dnevni (noćni) odmor.

Vođa voda, nakon što je dobio zadatak za marš u sastavu voda, provjerava poznavanje ljudstva o primljenom zadatku, signalu upozorenja, kontroli, interakciji, postupku postupanja po njima, imenuje posmatrača za date signale. od strane komandira voda.

U pripremi za pohod, vođa odreda je dužan provjeriti ispravnost naoružanja i vojne opreme, uređaja za noćno osmatranje, zaštitne opreme i opreme za gašenje požara, opreme za komunikaciju i zamračenje, punjenje gorivom, prisutnost i ispravnost slaganja municije, specijalnu obradu. oprema, alati za kopanje, prenosivi komplet za deminiranje i sredstva za povećanje prohodnosti. Izvještava komandira čete (voda) o spremnosti za pohod u određeno vrijeme.

Vođa odreda u maršu je dužan da se striktno pridržava utvrđenog reda kretanja i kamuflaže, da spriječi zastoje na prelazima, branama, međujezerskim (međumočvarskim) udubinama, naseljima, da vrši kontinuirani svestrani nadzor terena, vazdušnog neprijatelja i signalima komandira voda, da blagovremeno obaveštava osoblje o neprijatelju, kao i radioaktivnoj, hemijskoj i biološkoj kontaminaciji.

Za zaštitu od visokopreciznog neprijateljskog oružja maksimalno se koriste polja radarske nevidljivosti formirana naborima terena i lokalnim objektima, kao i vegetacijom pored puta. Na otvorenim dionicama rute nije dozvoljeno gužvanje i zaustavljanje automobila; brzina kretanja i rastojanje između automobila se povećava.

U slučaju prinudnog zaustavljanja, automobil se odvodi na desnu stranu kolovoza ili dalje od kolovoza, gdje se kvar otklanja. Nakon otklanjanja kvara, automobil se pridružuje koloni koja prolazi; ona zauzima svoje mjesto u vodu na zaustavljanju. Zaustavljeni neispravan auto obilazi samo lijevo. Zabranjeno je pretjecanje automobila u pokretu. Strogo je zabranjeno okretanje kupole na borbenom vozilu pješadije prema kolovozu.

Noću se vozila kreću pomoću uređaja za noćno osmatranje ili uređaja za zamračenje, a pri kretanju kroz područja terena na koje neprijatelj gleda, a po jakoj noći - sa potpuno isključenim svjetlima, korištenjem pasivnih uređaja punog vida koji rade u pasivnom režimu. .

Na signal upozorenja o vazdušnom neprijatelju, odred nastavlja kretanje, povećavajući brzinu i udaljenost između vozila.

Vatreno oružje namijenjeno za gađanje niskoletećih aviona, helikoptera i drugih zračnih ciljeva izrađeno je za otvaranje vatre; otvora borbenih vozila pešadije, osim otvora iz kojih će se pucati, su zatvorena. Osoblje prevodi gas maske u položaj "spreman". Napad zračnog neprijatelja odražava se vatrom po komandi komandira voda ili samostalno.

Prilikom napada neprijatelja iz zasjede, posade borbenih vozila otvaraju vatru, postavljaju dimnu zavjesu, obezbjeđujući izlazak iz zone uništenja naoružanja, vojne opreme, demontažu ljudstva i odbijanje napada. Vođa voda odmah izvještava komandu voda o lokaciji zasjede io situaciji u cjelini. Privatno voz silazi, zauzima vatrene položaje oko vozila i otvara jaku vatru na uočene neprijateljske ciljeve i vjerovatnije lokacije; hrabrim, odlučnim akcijama odbija napad, ako je moguće, ide u napad. Ako druge jedinice priteknu u pomoć, tada napadnuta jedinica mora spriječiti neprijatelja da se povuče.

Na signale upozorenja o radioaktivnoj, hemijskoj i biološkoj kontaminaciji, odjeljenje nastavlja sa radom. U borbenim vozilima pješadije zatvaraju se poklopci, vrata, puškarnice i zavjese prije prolaska kroz zone kontaminacije i uključuje se sistem kolektivne zaštite koji je na njima postavljen. Osoblje koje prati pješice i u otvorenim vozilima nosi ličnu zaštitnu opremu.

Zone sa visokim nivoom radijacije, područja razaranja, požara i poplava na trasi kretanja, odjel, po pravilu, zaobilazi. Ukoliko nije moguće zaobići zone kontaminacije, one se savladavaju maksimalnom brzinom uz obaveznu upotrebu sistema kolektivne zaštite mašina i lične zaštitne opreme.

Djelomična posebna obrada vrši se po izlasku iz zone radioaktivne kontaminacije po naređenju komandira voda, a u slučaju kontakta sa otrovnim supstancama na koži i malokalibarskom oružju - odmah.

Potpuna posebna obrada obavlja se, po pravilu, u posebnom prostoru za obradu ispred prostora dnevnog (noćnog) odmora ili prije ulaska u predviđeni prostor.

U slučaju da neprijatelj koristi zapaljivo oružje, kao i kada je prinuđen da savlada vatreno područje, zatvaraju se otvore, vrata, puškarnice i zavjese borbenih vozila pješaštva. Nakon napuštanja prostora/požara, vođa odreda organizira gašenje požara na automobilu, spašavanje osoblja i pružanje prve pomoći povrijeđenima, nakon čega odred nastavlja kretanje.

Ranjeni i bolesni, nakon ukazane prve pomoći na licu mjesta, odvoze se u Dom zdravlja.

Na stajanjima se vozila zaustavljaju na desnoj strani puta ne bliže od 10 m jedno od drugog ili na udaljenostima koje odredi komandant.

Borbena vozila pješaštva postavljaju se, po mogućnosti, pod krošnjama drveća, u radarskoj sjeni lokalnih objekata, koristeći terenske pregibe. Nakon zaustavljanja, ako ima vremena, maskiraju se redovnim kamuflažnim premazima i improviziranim sredstvima. Iskrcavanje iz vozila vrši se samo na komandu (signal) njihovih komandira.

Za rekreaciju, osoblje se nalazi desno od puta. U automobilima ostaju dežurni posmatrači i mitraljezi (tobdžije), te dežurni na radio stanicama. Dodijeljeno vatreno oružje; da odbiju vazdušni neprijateljski napad, spremni su za vatru.

Posade vozila vrše kontrolni pregled naoružanja i vojne opreme, obavljaju održavanje i zajedno sa osobljem zaduženim za pomoć otklanjaju utvrđene kvarove.

Mjesto i zadaci odjeljenja kada se nalaze na licu mjesta.

Oprema poslovnice

Odred, kada se nalazi na licu mjesta, u pravilu djeluje u sastavu voda. Motostreljački odred može biti raspoređen u ispostavu bataljona.

Borbena vozila pešadije nalaze se na mestima koja je odredio komandir voda pod krošnjama drveća, u gudurama, u udubljenjima, u radarskoj senci od lokalnih objekata na udaljenosti od 25-50 m jedan od drugog i na otvorenim površinama ispod opasnost od upotrebe visokopreciznog oružja od strane neprijatelja - 100 -150 m i maskirani su redovnim maskirnim premazima i lokalnim materijalima. Površina postavljanja voda može biti 500-1000 m2. Prilikom odabira lokacije obično se uzima u obzir ruta nadolazećeg napredovanja. Automobili se nalaze uz cestu "riblja kost"; ka predstojećem pokretu.

Osoblje se nalazi u blizini svojih automobila. Za njega se otkidaju prorezi, a ako ima vremena uređuju se natkriveni utori ili zemunice (u nedostatku kontakta s neprijateljem postavljaju se šatori). Za borbena vozila pješadije opremaju se rovovi i skloništa.

Lokacije osoblja i lokacije vojne opreme pažljivo su kamuflirane. U blizini borbenih vozila pješadije su opremljeni lažni objekti (instalirani su toplotni zamki).

Odmor i grijanje ljudstva organizovano je u sklopu podjela u šatorima (zemanicama), u skloništima od vojničkih kabanica, a koriste se i vreće za spavanje i ćebad. U teškim zimskim uslovima ili dugotrajnom lošem vremenu, vod se može smjestiti u naseljeno mjesto (grijani šatori, zemunice). U tom slučaju, ako je moguće, jedna kuća ili zgrada (šator, zemunica) se dodjeljuje smještajnoj jedinici. Grijanje prostorija vrši se uz poštivanje kamuflažnih mjera.

Vođa odreda, po dobijanju lokacijskog zadatka, provjerava poznavanje osoblja o postupku odbijanja mogućeg napada kopnenog i zračnog neprijatelja, signalima upozorenja, kontroli i interakciji i postupku za njih, te lično nadzire opremu mjesto za smještaj ljudstva, rov ili sklonište za borbeno vozilo pješadije kamufliranjem i održavanjem naoružanja i borbenih vozila.

Prilikom održavanja, prije svega, oprema i oružje se dopunjavaju gorivom i dopunjuju municijom, zatim numerirano održavanje, provjere naoružanja, mehanizama i uređaja, njihovo poravnanje i regulaciju, podmazivanje i otklanjanje uočenih kvarova.

stražar organizirano da spriječi prodor neprijateljskog izviđanja u zaštićene podjedinice, da blagovremeno otkrije kopnenog neprijatelja, upozori štićene trupe na njega i u slučaju neprijateljskog napada tvrdoglavo brani zauzeti položaj.

Odred može djelovati kao stražarsko mjesto iz bataljona, ako se nalazi na licu mjesta, iz čete koja djeluje u stražarskoj isturenoj postaji ili u vodu.

Noću iu drugim uslovima ograničene vidljivosti organizuje se prisluškivanje i prismotra pomoću uređaja za noćno osmatranje. Za pregled prostora između položaja odreda i na otvorenim bokovima šalju se uparene patrole, a na skrivenim prilazima, uključujući i danju, postavljaju se tajne i postavljaju signalne mine (uređaji) za otkrivanje neprijatelja u blagovremeno.

Patrole, odvojene od isturenih postaja, kreću se naznačenom rutom i pažljivo pregledavaju područje. Zarobljavaju ili uništavaju pojedinačne neprijateljske vojnike. Kada se otkrije neprijateljska grupa, viša patrola to odmah javlja komandiru voda i organizuje osmatranje njenih akcija.

Tajna tajno zauzima i oprema naznačeno mjesto i vrši kontinuirani nadzor nad neprijateljem i terenom. Viša tajna utvrđuje redoslijed osmatranja, održava stalnu borbenu gotovost tajne i komunikaciju sa komandantom koji ju je postavio. Tajna služi neprekidno danju ili noću, prikriveno, ne otkrivajući se ni u čemu. On nikoga ne privodi i ne ispituje. O pojavi pojedinačnih vojnika (civila) i neprijateljskih grupa, viši tajni izvještava komandanta koji je tajnu razotkrio. Kada neprijatelj napadne tajnu, on otvara vatru i povlači se, nastavljajući da posmatra. Po isteku roka službe ili na komandu (signal) komandanta koji je otkrio tajnu, osoblje se vraća u ispostavu.

Primanjem podataka o neprijatelju pojačava se nadzor, ispostava se priprema za borbu. O pojavljivanju neprijatelja komandir voda javlja komandantu koji je ispostavio ispostavu i obavještava susjedne isturene stanice.

Male neprijateljske grupe koje pokušavaju da se infiltriraju u zaštićene podjedinice bivaju zarobljene ili uništene. Kada se približe nadmoćnije neprijateljske snage, ispostava ulazi u bitku i zadržava svoju poziciju sve dok se glavne snage (zaštićene podjedinice) ne približe liniji predstraže ili dok ne dobiju naredbu za povlačenje.

Vođa odreda, nakon što je dobio zadatak, objašnjava ga, zauzima položaj, postavlja jednog ili dva posmatrača, određuje glavne i rezervne vatrene položaje borbenog vozila pješadije, vatreno oružje, mjesta za gađanje strijelaca, daje borbeno naređenje, organizira Vatrogasni sistem, inžinjerijsku opremu i pozicijsku kamuflažu, određuje redosled službe.