SAM I-Hawk u Singapuru. Oružane snage stranih država Zrk poboljšao hok tth

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - protivavionski raketni sistem srednjeg dometa dizajniran za uništavanje vazdušnih ciljeva na malim i srednjim visinama.

Radovi na stvaranju kompleksa počeli su 1952. Ugovor o potpunom razvoju kompleksa između američke vojske i Raytheona sklopljen je u julu 1954. Northrop je trebao razviti lanser, utovarivač, radarske stanice i kontrolni sistem.

Prva eksperimentalna lansiranja protivvazdušnih vođenih projektila izvršena su od juna 1956. do jula 1957. U avgustu 1960. prvi protivvazdušni raketni sistem Hawk sa projektilom MIM-23A ušao je u službu američke vojske. Godinu dana ranije, Francuska, Italija, Holandija, Belgija, Njemačka i Sjedinjene Države potpisale su u okviru NATO-a memorandum o zajedničkoj proizvodnji sistema u Evropi. Pored toga, posebnim grantom je predviđena nabavka sistema proizvedenih u Evropi u Španiju, Grčku i Dansku, kao i za prodaju sistema proizvedenih u SAD Japanu, Izraelu i Švedskoj. Kasnije, 1968. godine, Japan je započeo zajedničku proizvodnju kompleksa. Iste godine Sjedinjene Države su isporučile komplekse Hawk Tajvanu i Južnoj Koreji.

Godine 1964., u cilju povećanja borbenih sposobnosti kompleksa, posebno za borbu protiv niskoletećih ciljeva, usvojen je program modernizacije pod nazivom HAWK/HIP (HAWK Improvement Program) ili Hawk-1. Predviđeno je uvođenje digitalnog procesora za automatsku obradu informacija o meti, povećanje snage bojeve glave (75 kg u odnosu na 54), poboljšanje sistema navođenja i pogonskog sistema rakete MIM-23. Modernizacija sistema omogućila je korištenje radara kontinuiranog zračenja kao stanice za osvjetljavanje cilja, što je omogućilo poboljšanje navođenja projektila na pozadini refleksije signala sa zemlje.

Godine 1971. započela je modernizacija kompleksa američke vojske i mornarice, a 1974. modernizacija kompleksa NATO-a u Evropi.

Godine 1973. u američkoj vojsci je pokrenuta druga faza modernizacije HAWK/PIP (Product Improvement Program) ili Hawk-2, koja se odvijala u tri faze. U prvoj fazi, odašiljač radara za detekciju kontinuiranih valova je nadograđen kako bi udvostručio snagu i povećao domet detekcije, dopunio lokator pulsne detekcije indikatorom pokretnih ciljeva, a također je povezao sistem na digitalne komunikacijske linije.

Druga faza je započela 1978. i trajala do 1983-86. U drugoj fazi značajno je poboljšana pouzdanost radara za osvjetljavanje cilja zamjenom vakuumskih uređaja modernim poluprovodničkim generatorima, kao i dopunom optičkim sistemom za praćenje, koji je omogućio rad u uvjetima smetnji.

Glavna streljačka jedinica kompleksa nakon druge faze dorade je protivavionska baterija dvovodnog (standardnog) ili trovodnog (ojačanog) sastava. Standardna baterija se sastoji od glavnog i prednjeg voda za gađanje, dok se ojačana baterija sastoji od glavnog i dva voda za gađanje naprijed.

Standardna baterija se sastoji od komandnog mjesta baterije TSW-12, centra za informacije i koordinaciju MSQ-110, radara za pulsno ciljanje AN/MPQ-50, radara za detekciju kontinuiranih valova AN/MPQ-55, radarskog daljinomjera AN/MPQ ;51 i dva vatrogasna voda, od kojih se svaki sastoji od radara za osvjetljavanje AN/MPQ-57 i tri lansera Ml92.

Prednji vatreni vod se sastoji od komandnog mjesta voda MSW-18, radara za detekciju kontinuiranih talasa AN/MPQ-55, radara za osvjetljavanje AN/MPQ-57 i tri lansera M192.

Američka vojska koristi ojačane baterije, međutim mnoge zemlje u Evropi koriste drugačiju konfiguraciju.

Belgija, Danska, Francuska, Italija, Grčka, Holandija i Njemačka su finalizirale svoje komplekse u prvoj i drugoj fazi.

Njemačka i Holandija instalirale su infracrvene detektore na svoje komplekse. Ukupno su završena 93 kompleksa: 83 u Njemačkoj i 10 u Holandiji. Senzor je instaliran na radaru pozadinskog osvjetljenja između dvije antene i predstavlja termalnu kameru koja radi u infracrvenom opsegu od 8-12 mikrona. Može da radi u dnevnim i noćnim uslovima i ima dva vidna polja. Pretpostavlja se da je senzor sposoban da detektuje mete na dometima do 100 km. Slični senzori pojavili su se na kompleksima koji se modernizuju za Norvešku. Termalne kamere se mogu instalirati na druge sisteme.

Sistemi protivvazdušne odbrane Hawk koje su koristile danske snage protivvazdušne odbrane modifikovani su sa televizijsko-optičkim sistemima za detekciju ciljeva. Sistem koristi dvije kamere: za velike udaljenosti - do 40 km i za pretraživanje na dometima do 20 km. Ovisno o situaciji, radar za osvjetljavanje može se uključiti samo prije lansiranja projektila, odnosno pretraživanje cilja može se vršiti u pasivnom režimu (bez zračenja), što povećava preživljavanje u odnosu na mogućnost upotrebe vatre i elektronsko potiskivanje.

Treća faza modernizacije počela je 1981. i uključivala je usavršavanje Hawk sistema za Oružane snage SAD. Unaprijeđeni su radarski daljinomjer i komandno mjesto baterije. Terenski trener TPQ-29 zamijenjen je integriranim trenerom operatera.

Opšti pogled na MIM-23 SAM

U procesu modernizacije, softver je značajno poboljšan, a mikroprocesori su počeli da se široko koriste kao dio SAM elemenata. Međutim, glavnim rezultatom modernizacije treba smatrati pojavu mogućnosti otkrivanja ciljeva na malim visinama upotrebom antene tipa ventilatora, što je omogućilo povećanje efikasnosti otkrivanja ciljeva na malim visinama u uslovima masivnog racije. Istovremeno od 1982. do 1984. sproveden je program modernizacije protivvazdušnih raketa. Kao rezultat toga, pojavile su se rakete MIM-23C i MIM-23E, koje imaju povećanu efikasnost u prisustvu smetnji. Godine 1990. pojavila se raketa MIM-23G, dizajnirana da pogađa ciljeve na malim visinama. Sljedeća modifikacija bila je MIM-23K, dizajnirana za borbu protiv taktičkih balističkih projektila. Odlikovala se upotrebom snažnijeg eksploziva u bojevoj glavi, kao i povećanjem broja fragmenata sa 30 na 540. Projektil je testiran u maju 1991. godine.

Do 1991. godine, Raytheon je završio razvoj simulatora za obuku operatera i tehničkog osoblja. Simulator simulira trodimenzionalne modele komandnog mjesta voda, radara za osvjetljavanje, radara za detekciju i dizajniran je za obuku oficira i tehničkog osoblja. Za obuku tehničkog osoblja simuliraju se različite situacije za postavljanje, podešavanje i zamjenu modula, a za obuku operatera - realni scenariji borbe protiv zrakoplova.

Američki saveznici naručuju treću fazu nadogradnje svojih sistema. Saudijska Arabija i Egipat potpisali su ugovore za modernizaciju svojih sistema PVO Hawk.

Tokom operacije Pustinjska oluja, američka vojska je rasporedila protivvazdušne raketne sisteme Hawk.

Norveška je koristila sopstvenu verziju Jastreba, koja se naziva norveški "Napredni Jastreb" (NOAH - Norwegian Adapted Hawk). Njegova razlika u odnosu na glavnu verziju je u tome što se od osnovne verzije koriste lanseri, rakete i radar za osvjetljavanje ciljeva, a kao stanica za otkrivanje ciljeva koristi se trokoordinatni radar AN/MPQ-64A. Sistemi za praćenje takođe imaju pasivne infracrvene detektore. Ukupno, do 1987. godine, 6 NOAH baterija je raspoređeno za zaštitu aerodroma.

U periodu od početka 70-ih do početka 80-ih, Hawk je prodan u mnoge zemlje Bliskog i Dalekog istoka. Kako bi održali borbenu gotovost sistema, Izraelci su nadogradili Hawk-2 instaliranjem teleoptičkih sistema za otkrivanje ciljeva (tzv. super oko) koji su u stanju da otkriju ciljeve na udaljenosti do 40 km i identificiraju ih na udaljenostima. do 25 km. Kao rezultat modernizacije, povećana je i gornja granica pogođenog područja na 24.384 m. Kao rezultat toga, u avgustu 1982. godine, na visini od 21.336 m, oboren je sirijski izviđački avion MiG-25R, koji je izvršio izviđanje. let sjeverno od Bejruta.

Izrael je postao prva zemlja koja je koristila Hawk u borbi: 1967. godine izraelske snage protivvazdušne odbrane oborile su njihov lovac. Do avgusta 1970. uz pomoć Hawka oboreno je 12 egipatskih aviona, od kojih 1 - Il-28, 4 - SU-7, 4 - MiG-17 i 3 - MiG-21.

Tokom 1973. godine Hawk je korišten protiv sirijskih, iračkih, libijskih i egipatskih aviona i 4 helikoptera MiG-17S, 1 MiG-21, 3 SU-7S, 1 Hunter, 1 Mirage-5" i 2 helikoptera MI-8.

Sljedeća borbena upotreba Hawka-1 (koji je prošao prvu fazu modernizacije) od strane Izraelaca dogodila se 1982. godine, kada je oboren sirijski MiG-23.

Do marta 1989. godine izraelske snage protivvazdušne odbrane oborile su 42 arapska aviona, koristeći komplekse Hawk, Advanced Hawk i Chaparrel.

Iranska vojska je u nekoliko navrata koristila Hawk protiv iračkog ratnog zrakoplovstva. Iran je 1974. podržao Kurde u ustanku protiv Iraka, koristeći Hawk za obaranje 18 ciljeva, a zatim su u decembru te godine oborena još 2 iračka borbena aviona u izviđačkim letovima iznad Irana. Vjeruje se da je nakon invazije 1980. godine i do kraja rata Iran oborio najmanje 40 naoružanih aviona.

Francuska je rasporedila jednu bateriju Hawk-1 u Čadu kako bi zaštitila glavni grad, a u septembru 1987. oborila je jedan libijski Tu-22 pokušavajući bombardirati aerodrom.

Kuvajt je koristio Hawk-1 za borbu protiv iračkih aviona i helikoptera tokom invazije u avgustu 1990. Oboreno je 15 iračkih aviona.

Do 1997. godine Northrop je proizveo 750 transportnih vozila, 1.700 lansera, 3.800 projektila i više od 500 sistema za praćenje.

Da bi se povećala efikasnost protivvazdušne odbrane, sistem protivvazdušne odbrane Hawk se može koristiti u kombinaciji sa sistemom protivvazdušne odbrane Patriot za pokrivanje jedne oblasti. Da bi se to postiglo, komandno mjesto Patriot je nadograđeno kako bi omogućilo kontrolu nad Hawkom. Softver je modifikovan tako da se prilikom analize vazdušne situacije određuje prioritet ciljeva i dodeljuje najprikladniji projektil. U maju 1991. godine obavljena su testiranja, tokom kojih je komandno mjesto PVO sistema Patriot pokazalo sposobnost otkrivanja taktičkih balističkih projektila i davanja ciljne oznake sistemu PVO Hawk za njihovo uništenje.

Istovremeno su provedena ispitivanja mogućnosti korištenja trokoordinatnog radara AN/TPS-59 posebno moderniziranog za ove namjene za otkrivanje taktičkih balističkih projektila tipa SS-21 i Scud. Za to je vidno polje duž kutne koordinate značajno prošireno sa 19° na 65°, domet detekcije je povećan na 742 km za balističke rakete, a maksimalna visina povećana je na 240 km. Za poraz taktičkih balističkih projektila predloženo je korištenje rakete MIM-23K, koja ima snažniju bojevu glavu i nadograđeni fitilj.

Program modernizacije HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), osmišljen da poveća mobilnost kompleksa, implementiran je u interesu pomorskih snaga od 1989. do 1992. godine i imao je četiri glavne karakteristike. Prvo, lanser je nadograđen. Svi elektrovakuumski uređaji zamijenjeni su integriranim krugovima, mikroprocesori su bili široko korišteni. To je omogućilo poboljšanje borbenih performansi i obezbjeđivanje digitalne komunikacijske linije između lansera i komandnog mjesta voda. Poboljšanje je omogućilo napuštanje teških višežilnih kontrolnih kablova i njihovu zamjenu konvencionalnim telefonskim parom.

Drugo, lanser je moderniziran na način da pruža mogućnost preraspoređivanja (transporta) bez skidanja projektila sa njega. Time je značajno smanjeno vrijeme dovođenja lansera iz borbenog položaja u marš i iz maršnog u borbeni, eliminacijom vremena za ponovno punjenje projektila.

Treće, poboljšana je hidraulika lansera, što je povećalo njegovu pouzdanost i smanjilo potrošnju energije.

Četvrto, uveden je sistem automatske orijentacije na žiroskopima pomoću kompjutera, koji je omogućio da se isključi rad orijentacije kompleksa, čime se skraćuje vrijeme dovođenja u borbeni položaj. Provedena modernizacija omogućila je prepolovljenje broja transportnih jedinica pri promjeni položaja, više od 2 puta smanjenje vremena prijelaza s putnog na borbeni položaj i povećanje pouzdanosti elektronike lansera za 2 puta. Osim toga, pripremljeni su unapređeni lanseri za moguću upotrebu raketa Sparrow ili AMRAAM. Prisutnost digitalnog kompjutera kao dijela lansera omogućila je povećanje moguće udaljenosti lansera od komandnog mjesta voda sa 110 m na 2000 m, što je povećalo preživljavanje kompleksa.

PU sa raketama MIM-23

PU sa raketama AMRAAM

PVO raketa MIM-23 Hawk ne zahtijeva terenske inspekcije ili održavanje. Da bi se provjerila borbena spremnost projektila, povremeno se provodi selektivna kontrola na posebnoj opremi.

Raketa je jednostepena, na čvrsto gorivo, izrađena po shemi "bez repa" sa ukrštenim rasporedom krila. Motor ima dva nivoa potiska: u dijelu za ubrzanje - sa maksimalnim potiskom i naknadno - sa smanjenim potiskom.

Za otkrivanje ciljeva na srednjim i velikim visinama koristi se pulsni radar AN/MPQ-50. Stanica je opremljena uređajima protiv ometanja. Analiza situacije smetnji prije emitiranja impulsa omogućava odabir frekvencije koja nije potisnuta od strane neprijatelja. Za otkrivanje ciljeva na malim visinama koristi se radar neprekidnog talasa AN/MPQ-55 ili AN/MPQ-62 (za sisteme PVO nakon druge faze modernizacije).

AN/MPQ-50 stanica za izviđanje ciljeva

Radari koriste kontinuirani linearni frekvencijski modulirani signal i mjere azimut, domet i brzinu cilja. Radari se rotiraju brzinom od 20 obrtaja u minuti i sinhronizovani su na način da isključuju pojavu slijepih zona. Radar za otkrivanje ciljeva na malim visinama, nakon što je finaliziran u trećoj fazi, može u jednom skeniranju odrediti domet i brzinu cilja. To je postignuto promjenom oblika emitiranog signala i korištenjem digitalnog signalnog procesora korištenjem brze Fourierove transformacije. Procesor signala je implementiran na mikroprocesoru i nalazi se direktno u detektoru male visine. Digitalni procesor obavlja mnoge funkcije obrade signala koje su prethodno obavljene u baterijskoj ćeliji za obradu signala i prenosi obrađene podatke do komandne ćelije baterije preko standardne dvožične telefonske linije. Upotreba digitalnog procesora omogućila je izbjegavanje upotrebe glomaznih i teških kablova između detektora male visine i komandnog mjesta baterije.

Digitalni procesor korelira sa signalom ispitivača "prijatelj ili neprijatelj" i identificira otkrivenu metu kao neprijatelja ili kao svoju. Ako je meta neprijatelj, procesor izdaje oznaku cilja jednom od streljačkih voda da puca na metu. U skladu sa primljenom oznakom cilja, radar za osvjetljavanje cilja se okreće u pravcu cilja, traži i hvata cilj za praćenje. Radar za osvjetljavanje - kontinuirana radijacijska stanica - sposoban je detektirati ciljeve brzinom od 45-1125 m / s. Ako radar za osvjetljavanje cilja nije u mogućnosti odrediti domet do cilja zbog smetnji, tada se on određuje pomoću AN / MPQ-51 koji radi u opsegu 17,5-25 GHz. AN/MPQ-51 se koristi samo za određivanje dometa lansiranja projektila, posebno kada se potiskuje AN/MPQ-46 (ili AN/MPQ-57B, u zavisnosti od faze modernizacije) kanal za pronalaženje dometa i cilja SAM na izvor smetnji. Informacija o koordinatama cilja se prenosi na lanser odabran za gađanje cilja. Lanser je raspoređen u pravcu cilja, a projektil je prethodno lansiran. Nakon što je raketa spremna za lansiranje, upravljački procesor daje uglove vođenja kroz radar za osvjetljenje i raketa se lansira. Hvatanje signala reflektiranog od cilja od strane glave za navođenje događa se, po pravilu, prije lansiranja projektila. Raketa je usmjerena na cilj metodom proporcionalnog pristupa, komande za navođenje se generiraju poluaktivnom glavom za navođenje po principu monopulsne lokacije.

U neposrednoj blizini mete aktivira se radio fitilj i meta je prekrivena fragmentima visokoeksplozivne fragmentacijske bojeve glave. Prisutnost fragmenata dovodi do povećanja vjerovatnoće pogađanja mete, posebno kada se puca na grupne ciljeve. Nakon potkopavanja bojeve glave, oficir borbene kontrole baterije ocjenjuje rezultate gađanja pomoću Doplerovog radara za osvjetljavanje cilja kako bi donio odluku o ponovnom gađanju cilja ako ga ne pogodi prva raketa.

Radarski daljinomjer AN/MPQ-51

Komandno mesto baterije je dizajnirano da kontroliše borbena dejstva svih komponenti baterije. Sveukupno rukovođenje borbenim radom vrši oficir borbene kontrole. On kontroliše sve operatere komandnog mjesta baterije. Pomoćnik oficira borbene kontrole procjenjuje zračnu situaciju i koordinira djelovanje baterije sa višim komandnim mjestom. Borbena kontrolna konzola daje ova dva operatera informacije o stanju baterije i prisutnosti vazdušnih ciljeva, kao i podatke za granatiranje ciljeva. Za otkrivanje ciljeva na malim visinama postoji poseban indikator "azimutske brzine" koji pokreće samo informacije sa radara za detekciju kontinuiranog zračenja. Ručno odabrani ciljevi dodijeljeni su jednom od dva operatera za upravljanje vatrom. Svaki operater koristi displej za upravljanje paljbom za brzo pronalaženje radara za osvjetljavanje cilja i upravljanja lanserima.

Tačka za obradu informacija je dizajnirana za automatsku obradu podataka i komunikaciju baterije kompleksa. Oprema je smještena unutar kabine postavljene na jednoosovinsku prikolicu. Uključuje digitalni uređaj za obradu podataka sa oba tipa radara za ciljanje, opremu za identifikaciju prijatelja ili neprijatelja (antena je postavljena na krovu), uređaje za interfejs i komunikacijsku opremu.

Ako se kompleks modificira u skladu sa trećom fazom, tada u bateriji nema centra za obradu informacija i njegove funkcije obavljaju modernizirana komandna mjesta baterije i voda.

Komandno mjesto voda služi za upravljanje paljbom streljačkog voda. Takođe je sposoban da rešava zadatke tačke za obradu informacija, koja je po sastavu opreme slična, ali je dodatno opremljena kontrolnom pločom sa indikatorom kružnog prikaza i drugim sredstvima za prikaz i upravljanjem. Borbenu posadu komandnog mjesta čine komandant (oficir za upravljanje vatrom), radarski i komunikacioni operateri. Na osnovu informacija o ciljevima primljenih od radara za označavanje ciljeva i prikazanih na indikatoru sveobuhvatne vidljivosti, procjenjuje se zračna situacija i dodjeljuje se meta koja se gađa. Podaci o gađanju i potrebne komande prenose se na osvjetljavajući radar naprednog streljačkog voda.

Komandno mjesto voda, nakon treće faze dorade, obavlja iste funkcije kao i komandno mjesto voda za istureno gađanje. Modernizirano komandno mjesto ima posadu koju čine kontrolor radara i operater komunikacija. Dio elektronske opreme punkta je zamijenjen novom. Promijenjen je sistem klimatizacije u kabini, upotreba nove vrste filterske jedinice omogućava da se isključi prodor radioaktivnog, hemijski ili bakteriološki kontaminiranog zraka u kabinu. Zamjena elektronske opreme se sastoji u korištenju brzih digitalnih procesora umjesto zastarjele baze elemenata. Zbog upotrebe čipova, veličina memorijskih modula je značajno smanjena. Indikatori su zamijenjeni sa dva kompjuterska displeja. Za komunikaciju sa radarima za detekciju koriste se dvosmjerne digitalne komunikacijske linije. Komandno mjesto voda uključuje simulator koji omogućava simulaciju 25 različitih scenarija napada za obuku posade. Simulator je također sposoban da reprodukuje različite vrste smetnji.

Komandno mjesto baterije, nakon treće faze dorade, obavlja i funkcije informaciono-koordinacionog centra, tako da je ovaj isključen iz kompleksa. To je omogućilo da se borbena posada smanji sa šest na četiri. Komandno mjesto uključuje dodatni računar smješten u stalak digitalnog računara.

Radar za osvjetljavanje cilja koristi se za hvatanje i praćenje cilja u dometu, kutu i azimutu. Uz pomoć digitalnog procesora za praćenu metu, generiraju se podaci o kutu i azimutu za okretanje tri lansera u smjeru cilja. Za navođenje projektila do cilja koristi se energija radara osvjetljenja koja se odbija od cilja. Cilj je osvijetljen radarom kroz cijelo područje navođenja projektila sve dok se ne procijene rezultati gađanja. Za traženje i hvatanje cilja, radar za osvjetljavanje prima oznaku cilja od komandnog mjesta baterije.

AN/MPQ-46 Radar za osvjetljenje kruga

Nakon druge faze dorade, na radaru za osvjetljenje izvršene su sljedeće promjene: antena sa širim dijagramom zračenja omogućava vam da osvjetljavate veće područje prostora i pucate na grupne ciljeve na malim visinama, dodatni kompjuter omogućava razmjenu informacija između radara i komandnog mjesta voda putem dvožičnih digitalnih komunikacijskih linija.

Za potrebe američkog ratnog zrakoplovstva, Northrop je na radar za osvjetljavanje cilja ugradio televizijski optički sistem koji omogućava otkrivanje, praćenje i prepoznavanje zračnih ciljeva bez emitiranja elektromagnetne energije. Sistem radi samo tokom dana, kako u sprezi sa lokatorom tako i bez njega. Teleoptički kanal se može koristiti za procjenu rezultata gađanja i praćenje cilja u prisustvu smetnji. Teleoptička kamera je postavljena na žiro-stabiliziranu platformu i ima 10x uvećanje. Kasnije je teleoptički sistem modifikovan kako bi se povećao domet i poboljšala sposobnost praćenja ciljeva u magli. Uvedena mogućnost automatskog pretraživanja. Teleoptički sistem je modifikovan sa infracrvenim kanalom. To je omogućilo da se koristi dan i noć. Dorada teleoptičkog kanala završena je 1991. godine, a 1992. godine obavljena su terenska ispitivanja.

Za komplekse Ratne mornarice 1980. počela je ugradnja teleoptičkog kanala. Iste godine je počela isporuka sistema za izvoz. Do 1997. godine proizvedeno je oko 500 kompleta za montažu teleoptičkih sistema.

AN / MPQ-51 pulsni radar radi u opsegu 17,5-25 GHz i dizajniran je da obezbijedi radarski domet za osvjetljavanje cilja kada je potonje potisnuto smetnjama. Ako se kompleks finalizira u trećoj fazi, daljinomjer je isključen.

Lanser M-192 pohranjuje tri projektila spremne za lansiranje. Lansira projektile sa zadatom brzinom paljbe. Prije lansiranja rakete, lanser se okreće u pravcu cilja, na raketu se dovodi napon za okretanje žiroskopa, aktiviraju se elektronski i hidraulički sistemi lansera, nakon čega se pokreće raketni motor.

Kako bi se povećala mobilnost kompleksa za kopnene snage američke vojske, razvijena je varijanta mobilnog kompleksa. Modernizirano je nekoliko vodova kompleksa. Lanser se nalazi na samohodnoj gusjeničnoj šasiji M727 (razvijenoj na bazi šasije M548), u njoj se nalaze i tri rakete spremne za lansiranje. Istovremeno, broj transportnih jedinica smanjen je sa 14 na 7 zbog mogućnosti transporta projektila do lansera i zamjene transportno-utovarnog vozila M-501 vozilom opremljenim hidrauličnim dizalom na bazi kamiona. Na novom TZM-u i njegovoj prikolici mogao se transportovati jedan stalak sa tri projektila na svakoj. U isto vrijeme, vrijeme raspoređivanja i kolapsa je značajno smanjeno. Trenutno su u službi samo u izraelskoj vojsci.

Demonstracijski projekat Hawk Sparrow je kombinacija elemenata koje proizvodi Raytheon. Lanser je modifikovan tako da umesto 3 rakete MIM-23 može da primi 8 raketa Sparrow.

U januaru 1985. modifikovani sistem je testiran na terenu u kalifornijskom Pomorskom testnom centru. Rakete Sparrow pogodile su dva daljinski upravljana aviona.

Lanser na samohodnoj gusjeničnoj šasiji M727

Tipični sastav streljačkog voda Hawk-Sparrow uključuje radar za detekciju impulsa, radar za detekciju kontinuiranih valova, radar za osvjetljavanje cilja, 2 lansera s projektilima MIM-23 i 1 lanser sa 8 projektila Sparrow. U borbenoj situaciji, lanseri se mogu pretvoriti u rakete Hawk ili Sparrow zamjenom gotovih digitalnih blokova na lanseru. U jednom vodu mogu biti dvije vrste projektila, a izbor tipa projektila određen je specifičnim parametrima cilja koji se ispaljuje. Utovarivač projektila Hawk i palete projektila su eliminirani i zamijenjeni transportnim kamionom s dizalicom. Na bubnju kamiona nalaze se 3 projektila Hawk ili 8 projektila Sparrow postavljenih na 2 bubnja, što skraćuje vrijeme punjenja. Ako se kompleks prenese avionom S-130, onda može nositi lansere sa 2 rakete Hawk ili 8 Sparrow, potpuno spremne za borbenu upotrebu. Time se značajno skraćuje vrijeme dovođenja u borbenu pripravnost.

Kompleks je isporučen i u upotrebi je u sledećim zemljama: Belgija, Bahrein (1 baterija), Nemačka (36), Grčka (2), Holandija, Danska (8), Egipat (13), Izrael (17), Iran (37), Italija (2), Jordan (14), Kuvajt (4), Južna Koreja (28), Norveška (6), UAE (5), Saudijska Arabija (16), Singapur (1), SAD (6) , Portugal (1 ), Tajvan (13), Švedska (1), Japan (32).

Loading PU

1995. godine izvedeno je demonstraciono ispaljivanje raketa AMRAAM iz modificiranih lansera M-192 korištenjem standardnog baterijskog radarskog sastava. Spolja, PU ima 2 bubnja, slično Hawk Sparrowu.

RADARSKI DOMET DETEKCIJE KOMPLEKSA (nakon prve faze dorade), km

HTML Clipboard

Protivvazdušni raketni sistemi srednjeg dometa

pukovnik A. Tolin,
kandidat vojnih nauka

Raznovrsnost oružja za vazdušni napad koji se razlikuje po nameni, dizajnu, brzinama, dometima i visinama leta, kao i nedavno povećanje nivoa taktičko-tehničkih karakteristika letelica sa posadom i bespilotnim letelicama, doveli su do potrebe za stranim vojskama u efikasni sistemi protivvazdušne odbrane raznih tipova. Sistemi protivvazdušne odbrane i prenosivi sistemi kratkog dometa za sve vreme i vedro vreme, čije su usvajanje u periodu 70-ih i ranih 80-ih godina olakšali lokalni ratovi, što je pokazalo povećane sposobnosti avijacije za korišćenje malih i ekstremno malih visina. , omogućavaju uspješno suočavanje sa niskoletećim ciljevima. Međutim, pošto su jednokanalne namjene, ne pružaju pouzdano pokriće trupama i objektima u uslovima visokog intenziteta naoružanja zračnog napada.

Višekanalni američki sistem protivvazdušne odbrane dugog dometa „Patriot“, kojim će tokom nekoliko godina biti opremljene oružane snage većeg broja evropskih zemalja NATO-a i Japana, ima visoke vatrene karakteristike, ali pošto je projektovan pogoditi mete, uglavnom na velikim i srednjim visinama, onda je pucanje na niskoleteće mete neefikasno. Štaviše, kako se navodi u stranoj štampi, zbog visoke cene sistema protivraketne odbrane MIM-104 (skoro milion dolara), upotreba PVO sistema Patriot za gađanje na daljinski upravljane i druge bespilotne letelice koje imaju čini se da je relativno niska cijena. nepraktično.

Iz ovih razloga, komanda oružanih snaga zemalja; NATO smatra stvaranje perspektivnih višekanalnih sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa, sposobnih da efikasno gađaju vazdušne ciljeve i na malim i ekstremno malim, i na srednjim visinama, kao jedan od važnih zadataka unapređenja protivvazdušne odbrane. Istovremeno je predviđena cijena ovih kompleksa. a njihove rakete bile su znatno niže od sistema PVO Patriot i raketa MIM-104. Sve dok napredni sistemi ne budu stavljeni u upotrebu (ne ranije od druge polovine 1990-ih), strane vojske će zadržati američki sistem protivvazdušne odbrane srednjeg dometa "Poboljšani jastreb" (vidi umetak u boji).

SAM "Improved Hawk", koji su usvojile američke kopnene snage 1972. godine kao zamjena za kompleks Hawk razvijen kasnih 50-ih, trenutno je dostupan u oružanim snagama gotovo svih evropskih zemalja NATO-a, kao i u Egiptu, Izraelu, Iramu, Saudijskoj Arabiji, Južnoj Koreje, Japana i drugih zemalja. Prema izvještajima zapadne štampe, sisteme protivvazdušne odbrane Hawk i Improved Hawk SAD su isporučile 21 kapitalističkoj zemlji, a većina njih je dobila drugu opciju.

SAM "Poboljšani Jastreb" Može da pogodi nadzvučne vazdušne ciljeve na dometima od 1,8 do 40 km i visinama od 0,03-18 km (maksimalni domet i visina pogođenog SAM-a "Hawk" su 30, odnosno 12 km) i sposoban je da puca na teški vremenski uslovi i kada se koriste smetnje.

Glavna streljačka jedinica kompleksa "Poboljšani jastreb" je dvovodna (tzv. standardna) ili trovodna (ojačana) protivavionska baterija.U ovom slučaju prvu bateriju čine glavni i napredni streljački vod, a drugi - od glavnog i dva napredna. Oba tipa vatrenih voda imaju po jedan radar za osvjetljavanje cilja AN/MPQ-46 i tri lansera M192 sa po tri protivavionske vođene rakete MIM-23B. Osim toga, glavni streljački vod uključuje radar za pulsno ciljanje AN / MPQ-50, radarski daljinomjer AN / MPQ-51, centar za obradu informacija i komandno mjesto baterije AN / TSW-8, te napredni - AN / MPQ-48 radar za ciljanje i kontrolni punkt AN/MSW-11. U glavnom vatrenom vodu ojačane baterije, pored radara za pulsno označavanje cilja, nalazi se i stanica AN/MPQ-48.

Svaki od baterija oba tipa uključuje jedinicu tehničke podrške sa tri transportno-utovarna vozila M-501EZ i drugom pomoćnom opremom. Prilikom postavljanja baterija na početnu poziciju koristi se proširena kablovska mreža. Vrijeme prebacivanja baterije iz putnog u borbeni položaj je 45 minuta, a vrijeme preklapanja 30 misija.

Zasebna protivvazdušna divizija Advanced Hawk PVO sistema američke vojske uključuje četiri standardne ili tri ojačane baterije. U pravilu se koristi u punoj snazi, međutim, protuavionska baterija može samostalno rješavati borbenu misiju i izolirano od svojih glavnih snaga. Samostalan zadatak borbe protiv niskoletećih ciljeva također je sposoban riješiti naprednim vatrogasnim vodom. Zapažene karakteristike organizacione i kadrovske strukture i borbene upotrebe protivvazdušnih jedinica i jedinica PVO sistema „Poboljšani jastreb“ su posledica sastava sredstava kompleksa, njihovog dizajna i karakteristika performansi.

Radar za pulsno ciljanje AN/MPQ-50 dizajniran za otkrivanje vazdušnih ciljeva koji lete na velikim i srednjim visinama, i određivanje njihovog azimuta i dometa. Maksimalni domet stanice je oko 100 km. Njegov rad (u frekvencijskom opsegu od 1 - 2 GHz) obezbeđuje nizak nivo slabljenja elektromagnetne energije u nepovoljnim vremenskim uslovima, a prisustvo pokretnog uređaja za selekciju ciljeva obezbeđuje efikasno otkrivanje sredstava vazdušnog napada u uslovima refleksije od lokalnih objekata. i kada se koriste pasivne smetnje. Zahvaljujući brojnim rješenjima kola, stanica je zaštićena od aktivnih smetnji.

AN/MPQ-48 radar za ciljanje, koji radi u režimu kontinuiranog zračenja, dizajniran je za otkrivanje vazdušnih ciljeva na malim visinama, određivanje njihovog azimuta, dometa i radijalne brzine. Maksimalni domet stanice je više od 60 km. Njena antena se okreće sinhrono sa radarskom antenom za pulsnu oznaku cilja i obezbeđuje korelaciju podataka o vazdušnoj situaciji prikazanih na indikatorima komandnog mesta baterije. Odabir signala proporcionalnih dometu i radijalnoj brzini cilja vrši se digitalnom obradom radarskih informacija na mjestu obrade informacija. Stanica je opremljena ugrađenom opremom za praćenje rada i indikaciju kvarova.

radar za osvjetljavanje ciljaAN/MPQ-46 služi za automatsko praćenje i ozračivanje odabrane vazdušne mete uskim snopom, kao i za odašiljanje referentnog signala na raketu usmerenu na cilj sa širokim antenskim snopom. Stanica radi u frekvencijskom opsegu od 6-12,5 GHz. Za hvatanje cilja za autopraćenje, radarska antena se, prema podacima o oznaci cilja primljenim od komandnog mjesta baterije ili točke obrade informacija, postavlja u smjeru potrebnom za sektorsko traženje cilja.

Radarski daljinomjer AN/MPQ-51 je pulsni radar koji radi u frekvencijskom opsegu 17,5-25 GHz, koji omogućava mjerenje dometa do cilja i amortizaciju radara pozadinskog osvjetljenja ovim informacijama u uvjetima potiskivanja potonjeg aktivnim smetnjama.

Tačka obrade informacija je dizajniran za automatsku obradu podataka i komunikaciju baterije kompleksa "Poboljšani Jastreb". Oprema je smještena unutar kabine postavljene na jednoosovinsku prikolicu. Uključuje digitalni uređaj za automatsku obradu podataka koji dolaze sa oba tipa radara za ciljanje, opremu za sistem identifikacije "prijatelj ili neprijatelj" (antena je postavljena na krovu), uređaje za interfejs i komunikacionu opremu.

AN/MSW-11 komandno mjesto prednjeg vatrogasnog voda koristi se kao centar za upravljanje vatrom i komandno mjesto voda. Post je također sposoban rješavati zadatke tačke za obradu informacija, kojoj je sličan po opremljenosti, ali je dodatno opremljen kontrolnom pločom sa kružnim indikatorom prikaza, drugim sredstvima za prikaz i kontrolama. Borbenu posadu posta čine komandant (oficir za upravljanje vatrom), radar i operater veze. Na osnovu informacija o ciljevima primljenih od radara za označavanje ciljeva AN/MPQ-48 i prikazanih na indikatoru sveobuhvatne vidljivosti, procjenjuje se zračna situacija i dodjeljuje se meta koja se gađa. Podaci o ciljanju na njemu i potrebne komande prenose se na radar za osvjetljavanje AN/MPQ-46 naprednog streljačkog voda.

Komandno mjesto baterije AN/TSW-8 nalazi se u kabini, koja je ugrađena u stražnji dio kamiona. Uključuje sljedeću opremu: bazene borbenog upravljanja sa sredstvima za prikaz podataka o vazdušnoj situaciji i komandama (ispred njega su radna mjesta komandira posade i njegovog pomoćnika), azimutsko-brzinsku konzolu i dvije konzole za upravljanje vatrom, preko kojih izdavanje oznake cilja svakog radara za osvjetljavanje, okretanje njihovih antena u smjeru ciljeva predviđenih za gađanje i praćenje ciljeva u ručnom načinu rada. Tu je i kompleks pomoćne opreme, uključujući jedinicu za filtriranje i ventilaciju.

SAM MIM-23V- jednostepeni poprečno-krilni, izrađen po aerodinamičkoj konfiguraciji, "bez repa", ima lansirnu težinu 625 kg, dužinu 5,08 m, maksimalni prečnik karoserije 0,37 m, raspon aerodinamičkih kontrolnih površina 1,2 m U njegovom pramcu se nalaze poluaktivna radarska glava za navođenje (ispod radio-transparentnog stakloplastike), oprema za navođenje i napajanje. SAM je usmjeren na metu metodom proporcionalnog pristupa.

Borbena oprema rakete uključuje visokoeksplozivnu fragmentacijsku bojevu glavu (težine 54 kg), daljinski osigurač i sigurnosni aktuator koji obezbjeđuje napinjanje osigurača u letu i izdavanje komande za samouništenje rakete u slučaju promašaja.

SAM koristi jednokomorni motor na čvrsto gorivo sa dva načina potiska. Maksimalna brzina leta je 900 m/s. U repnom dijelu rakete nalaze se hidraulički pogoni aerodinamičkih upravljačkih površina i elektronska oprema sistema upravljanja na brodu.

Raketa se skladišti i transportuje u zatvorenim kontejnerima od aluminijumske legure, gde su krila, kormila, upaljač bojeve glave i motori takođe smešteni odvojeno od nje.

Lanser M192 je konstrukcija od tri kruto povezane otvorene šine postavljene na pokretnu podlogu, koja je montirana na jednoosovinsku prikolicu. Promjena ugla elevacije se vrši pomoću hidrauličnog pogona. Rotacija pokretnog postolja sa PU se vrši pomoću pogona postavljenog na prikolicu. Tamo je ugrađena i oprema za upravljanje elektronskim pogonom, koja osigurava vođenje projektila koji se nalaze na lanseru do preventivne tačke, te oprema za pripremu projektila za lansiranje. Kada se postavi na početnu poziciju, lanser se izravnava pomoću dizalica.

Transportno - utovarna mašina M-501EZ, napravljen na bazi lake samohodne gusjenične šasije, dizajniran je za isporuku projektila sa tehničke pozicije i naknadno punjenje lansera. Punjač na hidraulički pogon omogućava istovremeno punjenje vozila i lansera sa tri projektila. Za skladištenje projektila nakon sklapanja i njihovog transporta koriste se regali koji se prevoze u stražnjem dijelu kamiona i na jednoosovinskim prikolicama.

Borbeni rad kompleksa "Improve Hawk" i funkcioniranje njegovih sredstava u procesu gađanja odvijaju se na sljedeći način. Radar za pulsno označavanje ciljeva AN/MPQ-50 i stanica za označavanje ciljeva AN/MPQ-48, koji rade u neprekidnom režimu, traže i otkrivaju vazdušne ciljeve. Na komandnom mestu baterije AN/TSW-8, kada radi zajedno sa tačkom za obradu informacija (a u prednjem vodu za gađanje - na kontrolnom mestu AN/MSW-11), na osnovu podataka dobijenih sa ovih radara , zadaci utvrđivanja ciljeva, procena vazdušne situacije, određivanje najopasnijih ciljeva, izdavanje ciljne oznake streljačkog odseka. Nakon što metu uhvati AN / MPQ-46 rasvjetna stanica, ona se prati automatski ili (u pravilu, u teškom okruženju za ometanje) u ručnom načinu rada. U potonjem slučaju, operater komandnog mjesta baterije koristi informacije o dometu primljene od radarskog daljinomjera AN / MPQ-51. . U procesu praćenja cilja, rasvjetna stanica ga ozrači. Lanser sa projektilom odabranim za gađanje mete se vodi do isturene tačke. Glava za navođenje projektila hvata metu.

Nakon što stigne komanda za lansiranje (sa komandnog mjesta baterije ili centra za upravljanje prednjeg gađanja voda), projektil napušta vodič i, dostigavši ​​određenu brzinu, počinje ciljati na cilj. Istovremeno, njegova glava za navođenje koristi (referentne) signale reflektirane od mete i primljene od stanice za osvjetljavanje. Procjena rezultata gađanja vrši se na osnovu podataka dobijenih kao rezultat obrade Doplerovog signala stanice za osvjetljavanje cilja na mjestu obrade informacija.

Program modernizacije sistema protivvazdušne odbrane Advanced Hawk, koji je započeo 1979. godine, sada je ušao u treću fazu. U ovoj fazi planira se izvođenje radova u nizu oblasti od kojih su glavne:
- Davanje mogućnosti kompleksu istovremenog gađanja više ciljeva upotrebom dodatne antene sa širokim snopom u radarskom osvjetljenju. Vjeruje se da će pri gađanju nekoliko ciljeva domet njihovog uništenja biti 50-70 posto. dosegnuta udaljenost na
gađanje u jednu metu.
- Zamjena baterijskog komandnog mjesta i tačke za obradu informacija kontrolnim mjestom, u osnovi sličnom mjestu naprednog streljačkog voda, ali se razlikuje po prisutnosti druge kontrolne table i digitalnog računarskog uređaja, superiornog po svojim mogućnostima u odnosu na uređaj za automatsku obradu podataka tačke obrade informacija. Predviđeno je da obe kontrolne table posta budu opremljene digitalnim sredstvima za prikaz vazdušne situacije, slično sredstvima za prikaz sistema PVO Patriot.
- Povećanje mobilnosti sistema protivvazdušne odbrane uz smanjenje broja transportnih jedinica kompleksa (sa 14 na 7) pružanjem mogućnosti transporta projektila do lansera i zamenom transportnog utovarnog vozila M-501EZ mašinom opremljenom hidrauličnom pogonski lift, koji je nastao na bazi kamiona. Na novom TZM-u i njegovoj prikolici će se transportovati jedan stalak sa po tri projektila (slika 2). Izvještava se da će vrijeme aktiviranja i kolapsa baterije biti prepolovljeno.
- Opremanje radara i lansera kompleksa navigacijskom opremom i digitalnim računarskim uređajem kako bi se kompleksu dala mogućnost gađanja ciljeva prema podacima radara AN/MPQ-53 PVO sistema Patriot.

Nakon završetka programa modernizacije sistema PVO Advanced Hawk u Sjedinjenim Američkim Državama i drugim zemljama NATO-a, planira se izrada modifikacija ovog kompleksa koje bi bolje odgovarale zahtjevima za borbu protiv savremenog oružja za vazdušni napad. Tako američka kompanija Raytheon razvija radar ACWAR (Agile Continuous-Wave Acquisition Radar) koji može zamijeniti oba tipa radara za označavanje ciljeva. Ova trokoordinatna stanica će imati antenu sa elektronskim skeniranjem snopa po elevaciji i mehaničkim po azimutu. Napominje se i da je moguće (u slučaju kreiranja nove modifikacije projektila) koristiti ACWAR radar za navođenje projektila u srednjem dijelu putanje leta, uz isključivanje stanice za osvjetljavanje cilja iz sistema PVO.

Nova modifikacija kompleksa Improved Hawk, namijenjena oružanim snagama Norveške, uključuje trokoordinatni radar LASR (Low Altitude Survei-lance Radar), koji je razvila američka kompanija Hughes na bazi artiljerije AN/TPQ-36. radar za detekciju položaja. Radar LASR, čija antena omogućava elektronsko skeniranje snopa po elevaciji i mehaničko po azimutu, ima, prema izvještajima strane štampe, visoke mogućnosti za otkrivanje niskoletećih ciljeva. Tokom testova, stanica je uspešno detektovala vazdušne ciljeve (uključujući helikoptere na visinama od 3 do 1800 m).

U zemljama NATO-a, uz izvođenje radova na poboljšanju performansi i operativnih karakteristika raketa „Poboljšani jastreb“, od početka 80-ih provode se studije u cilju stvaranja obećavajućih višekanalnih sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa. Ovi kompleksi, prema stranim vojnim stručnjacima, trebalo bi da pogode ne samo zračne ciljeve s posadom, već i bespilotne letjelice i krstareće rakete. Trenutno se na Zapadu, sudeći prema publikacijama u štampi, raspravlja o potrebi upotrebe naprednih sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa za gađanje taktičkih balističkih projektila.

Inicijativa za stvaranje obećavajućih sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa pripada Francuskoj i Saveznoj Republici Nemačkoj, čije su kompanije razvile projekte SAMP (Systerne Antiaerien a Moyenne Rog-tee) i MFS-90 (Mittle Fla-Raketen System) kompleksi. Razmatra se i mogućnost implementacije, zajedno sa Sjedinjenim Državama, projekta perspektivnog kompleksa MSAM (Medium range Sur-face-Air Missile).

Francuski obećavajući sistem protivvazdušne odbrane SAMP, koju od 1984. godine razvijaju Thomson-KSF i Aerospasial, treba da ima vreme reakcije od 6-8 s i da pogađa nadzvučne ciljeve na dometima do 30 km i visinama do 10 km, pružajući mogućnost istovremenog gađanja do deset ciljeva.

Sadrži višenamjenski radar Arabel, kontrolni punkt, četiri do šest lansera kontejnerskog tipa (svaki sa osam projektila As-ter-30), kao i električnu energiju, transportno punjenje i drugu pomoćnu opremu (slika 4). Planirano je da se kao samohodna baza za borbeno naoružanje kompleksa koristi šasija 10-tonskog vozila TRM 10.000 (formula 6x6).

Multifunkcionalni radar "Arabel" je dizajniran za detekciju i automatsko praćenje po azimutu, elevaciji i dometu do 50 vazdušnih ciljeva istovremeno, kao i za prenošenje komandi za navođenje SAM-u. Stanica radi u frekvencijskom opsegu 8 - 10,9 GHz. Njegov fazni antenski niz rotira u azimutalnoj ravni brzinom od 60 o/min. Elektronsko skeniranje prostora vrši se u elevaciji od 0 do 70° po azimutu u sektoru do 45°. Širina snopa antene 2°. Zbog prisustva u radaru brzog digitalnog računara i njegovog savršenog matematičkog softvera, obrada radarskih signala se obavlja veoma efikasno, što je posebno važno kada stanica radi u uslovima smetnji.

SAM "Aster-30" i "Aster-15", koji se razvijaju istovremeno sa njim za brodsku verziju perspektivnog sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa, su dvostepene rakete na čvrsto gorivo, koje se razlikuju samo po lansirnim pojačivačima (slika 5. ). Ukupna masa raketnog odbrambenog sistema As-ter-30 je 450 kg, dužina 4,8 m. Planira se opremanje bojevim glavama fragmentacionog tipa.

Raketa je opremljena aktivnim radarskim tragačem koji radi u frekvencijskom opsegu 10-20 GHz. Radi se o modifikaciji glave vođene rakete vazduh-vazduh MICA, prečnik tražila je 0,18 m, a dužina (uključujući blok opreme za elektronsko navođenje) je 0,6 m. Komandno-inercijalni sistem i navođenje korišćenje informacija dobijenih od GOS-a dešava se samo u završnoj sekciji. Istovremeno, predviđeno je da se pretraga i hvatanje ciljeva od strane glave obavljaju u letu.

SAM Aster-30 koristi kombinovani sistem upravljanja letom, u kojem se uz aerodinamičke upravljačke površine nalaze mikromotori na čvrsto gorivo sa radijalnom (u odnosu na telo rakete) orijentacijom mlaznica. Nalaze se u blizini centra mase projektila. Upotreba kombinovanog sistema kontrole leta omogućava raketi manevrisanje sa preopterećenjem do 40 jedinica.

Za 1.992 planirano je da se započnu letna testiranja raketnog odbrambenog sistema Aster-30, au drugoj polovini 90-ih i testiranje kompleksa u cjelini.Proizvodnim programom (vrijednim oko 10 milijardi franaka) predviđena je proizvodnja 20 SAMP sistema protivvazdušne odbrane za francuske kopnene snage.

Zapadnonjemački napredni PVO sistem MFS-90, čiji su projekat razvili Siemens i Messerschmitt - Belkov - Blom, trebao bi biti višekanalni u meti i imati maksimalni domet gađanja do 30 km.Sastojiće se od multifunkcionalnog radara sa farovima, kontrolnog centra i lanser sa projektilima. Trenutno se razmatra izvodljivost dva tipa raketa u sistemu protivvazdušne odbrane MFS-90.

Raketa prvog tipa sa maksimalnim dometom gađanja od 30 km i brzinom leta oko 1000 m/s namijenjena je za gađanje manevarskih vazdušnih ciljeva. Planirano je da se na njega ugradi aktivni radarski tragač, sposoban za pretraživanje i hvatanje cilja u letu.

Raketa drugog tipa sa dometom 8-10 km i hipersoničnom brzinom leta.Namenjena je za borbu protiv taktičkih balističkih projektila, kao i za gađanje niskoletećih ciljeva. Kako je navedeno u stranoj štampi, multifunkcionalni radar sa faznim nizom kompleksa MFS-90 po dizajnu i glavnim karakteristikama performansi sličan je francuskom sistemu PVO SAMP.

Obećavajući SAM MSAM NATO komanda smatra ga kompleksom koji bi mogao da zameni napredni sistem protivvazdušne odbrane Hawk, koji je u upotrebi u svim zemljama bloka. Trenutno stručnjaci NATO-a razvijaju taktičke i tehničke zahtjeve za ovaj kompleks. Međutim, razlike u procjeni njegovih zadataka (posebno američki stručnjaci ne dijele mišljenje svojih kolega iz Evrope o potrebi da se osigura mogućnost pucanja na taktičke balističke rakete) i u pristupu zahtjevima, sudeći po izvještajima u stranoj štampi, spriječiti početak rada na njegovom stvaranju.

Sistem protivvazdušne odbrane "Poboljšani Jastreb" usvojen je od strane američkih kopnenih snaga 1972. godine da bi zamenio kompleks "Hawk" razvijen kasnih 50-ih, trenutno je dostupan u oružanim snagama gotovo svih evropskih zemalja NATO-a, kao i u Egiptu, Izrael, Iran, Saudijska Arabija, Arabija, Južna Koreja, Japan i druge zemlje. Prema izvještajima zapadne štampe, sisteme protivvazdušne odbrane "Hawk" i "Improved Hawk" SAD su isporučile 21 zemlji, a većina njih je dobila drugu opciju.

Sistem PVO "Poboljšani Jastreb" može da gađa nadzvučne vazdušne ciljeve na dometima od 1 do 40 km i visinama od 0,03 - 18 km (maksimalni domet i visina PVO "Hawk" su 30, odnosno 12 km) i sposoban je za pucanje u nepovoljnim vremenskim uvjetima i pri korištenju smetnji.

Glavna streljačka jedinica kompleksa „Poboljšani jastreb“ je dvovodna (tzv. standardna) ili trovodna (ojačana) protivavionska baterija. U ovom slučaju, prva baterija se sastoji od glavnog i naprednog vatrenog voda, a druga - od glavnog i dva napredna.

Compound

Oba tipa vatrogasnih voda imaju po jedan radar za osvjetljavanje cilja AN/MPQ-46, tri lansera M192 sa po tri protivavionske vođene rakete MIM-23B.

Osim toga, glavni streljački vod uključuje radar za pulsno ciljanje AN / MPQ-50, radarski daljinomjer AN / MPQ-51, centar za obradu informacija i komandno mjesto baterije AN / TSW-8, te napredni - AN / MPQ-48 radar za ciljanje i kontrolni punkt AN/MSW-11.

U glavnom vatrenom vodu ojačane baterije, pored radara za pulsno ciljanje, nalazi se i stanica AN/MPQ-48.

Svaka baterija oba tipa uključuje jedinicu za tehničku podršku sa tri mašine za transportno punjenje M-501E3 i drugu pomoćnu opremu. Prilikom postavljanja baterija na početnu poziciju koristi se proširena kablovska mreža. Vrijeme za prebacivanje baterije iz putnog u borbeni položaj je 45 minuta, a vrijeme zgrušavanja je 30 minuta.

Odvojena protivvazdušna divizija "Poboljšani jastreb" američke vojske uključuje četiri standardne ili tri ojačane baterije. U pravilu se koristi u punoj snazi, međutim, protuavionska baterija može samostalno rješavati borbenu misiju i izolirano od svojih glavnih snaga. Samostalan zadatak borbe protiv niskoletećih ciljeva također je sposoban riješiti naprednim vatrogasnim vodom.

Jednostepeni, izrađen po aerodinamičkoj konfiguraciji "bez repa", sa rasporedom aerodinamičkih površina u obliku slova "X".

U njegovom pramcu su poluaktivna radarska glava za navođenje (ispod radio-transparentnog stakloplastike), oprema za navođenje i izvori napajanja. SAM je usmjeren na cilj metodom proporcionalnog pristupa.

Borbena oprema rakete uključuje visokoeksplozivnu fragmentacijsku bojevu glavu (težine 54 kg), daljinski osigurač i sigurnosni aktuator koji aktivira osigurač u letu i izdaje komande za samouništenje rakete u slučaju promašaja. SAM koristi jednokomorni motor na čvrsto gorivo sa dva načina potiska. Maksimalna brzina leta je 900 m/s. U repnom dijelu rakete nalaze se hidraulički pogoni aerodinamičkih upravljačkih površina i elektronska oprema sistema upravljanja na brodu.

Raketa se skladišti i transportuje u zatvorenim kontejnerima od aluminijumske legure, gde su krila, kormila, upaljač bojeve glave i motori takođe smešteni odvojeno od nje.

To je konstrukcija od tri kruto spojene otvorene vodilice postavljene na pomično postolje, koje je montirano na jednoosovinsku prikolicu. Promjena ugla elevacije se vrši pomoću hidrauličnog pogona. Rotacija pokretnog postolja sa PU se vrši pomoću pogona postavljenog na prikolicu. Tamo je ugrađena i oprema za upravljanje elektronskim pogonom, koja osigurava vođenje projektila koji se nalaze na lanseru do preventivne tačke, te oprema za pripremu projektila za lansiranje. Kada se postavi na početnu poziciju, lanser se izravnava pomoću dizalica.

Napravljen na bazi lake samohodne gusjenične šasije, dizajniran je za isporuku projektila sa tehničke pozicije i naknadno punjenje lansera. Punjač na hidraulički pogon omogućava istovremeno punjenje vozila i lansera sa tri projektila. Za skladištenje projektila nakon sklapanja i njihovog transporta koriste se regali koji se prevoze u stražnjem dijelu kamiona i na jednoosovinskim prikolicama.

Dizajniran za otkrivanje vazdušnih ciljeva koji lete na velikim i srednjim visinama, i određivanje njihovog azimuta i dometa. Maksimalni domet stanice je oko 100 km. Njegov rad (u frekvencijskom opsegu od 1 - 2 GHz) obezbeđuje nizak nivo slabljenja elektromagnetne energije u nepovoljnim vremenskim uslovima, a prisustvo pokretnog uređaja za selekciju ciljeva obezbeđuje efikasno otkrivanje sredstava vazdušnog napada u uslovima refleksije od lokalnih objekata. i kada se koriste pasivne smetnje. Zahvaljujući brojnim rješenjima kola, stanica je zaštićena od aktivnih smetnji.

Radeći u režimu kontinuirane emisije, dizajniran je za otkrivanje vazdušnih ciljeva na malim visinama i određivanje njihovog azimuta, dometa i radijalne brzine. Maksimalni domet stanice je više od 60 km. Njena antena se okreće sinhrono sa antenom radara za pulsno ciljanje i obezbeđuje korelaciju podataka o vazdušnoj situaciji prikazanih na indikatorima komandnog mesta baterije. Odabir signala proporcionalnih dometu i radijalnoj brzini cilja vrši se digitalnom obradom radarskih informacija na mjestu obrade informacija. Stanica je opremljena ugrađenom opremom za praćenje rada i indikaciju kvarova.

Služi za automatsko praćenje i ozračivanje odabrane vazdušne mete uskim snopom, kao i za odašiljanje referentnog signala na raketu usmerenu na cilj sa širokim antenskim snopom. Stanica radi u frekvencijskom opsegu od 6-12,5 GHz. Za hvatanje cilja za automatsko praćenje, radarska antena, prema podacima o oznaci cilja primljenim od komandnog mjesta baterije ili točke obrade informacija, postavlja se u smjeru potrebnom za sektorsko traženje cilja.

Radarski daljinomjer AN/MPQ-51 je pulsni radar koji radi u frekvencijskom opsegu od 17,5-25 GHz, koji omogućava mjerenje udaljenosti do cilja i pružanje ovih informacija radaru pozadinskog osvjetljenja u uvjetima potiskivanja potonjeg aktivnim smetnjama.

je dizajniran za automatsku obradu podataka i komunikaciju baterija kompleksa. Oprema je smještena unutar kabine postavljene na jednoosovinsku prikolicu. Uključuje digitalni uređaj za automatsku obradu podataka koji dolaze sa oba tipa radara za ciljanje, opremu za sistem identifikacije "prijatelj ili neprijatelj" (antena je postavljena na krovu), uređaje za interfejs i komunikacionu opremu.

Upravljački punkt za prednji vod AN/MSW-11 koristi se kao centar za upravljanje vatrom i komandno mjesto voda. Post je također sposoban rješavati zadatke tačke za obradu informacija, kojoj je sličan po opremljenosti, ali je dodatno opremljen kontrolnom pločom sa kružnim indikatorom prikaza, drugim sredstvima za prikaz i kontrolama. Borbenu posadu posta čine komandant (oficir za upravljanje vatrom), radar i operater veze. Na osnovu informacija o ciljevima primljenih od radara za ciljanje AN/MPQ-48 i prikazanih na indikatoru sveobuhvatne vidljivosti, procjenjuje se zračna situacija i dodjeljuje se meta koja se gađa. Podaci o ciljanju na njemu i potrebne komande prenose se na radar za osvjetljavanje AN/MPQ-46 naprednog streljačkog voda.

Komandno mjesto baterije AN/TSW-8 nalazi se u kabini, koja je ugrađena u stražnji dio kamiona. Uključuje sledeću opremu:

• borbena kontrolna tabla sa sredstvima za prikaz podataka o vazdušnoj situaciji i komandama (ispred nje su radna mesta komandira posade i njegovog pomoćnika),
• daljinski upravljač "azimut - brzina",
• dvije konzole za rukovaoce paljbom, preko kojih se vrši izdavanje oznake cilja svakog od svjetlosnih radara, skretanje njihovih antena u pravcu ciljeva predviđenih za gađanje i praćenje ciljeva u ručnom načinu rada.

Tu je i kompleks pomoćne opreme, uključujući jedinicu za filtriranje i ventilaciju.

Taktičko-tehničke karakteristike

Testiranje i rad

Borbeni rad kompleksa i funkcioniranje njegovih sredstava u procesu gađanja izvode se na sljedeći način.
Radar za pulsno označavanje ciljeva AN/MPQ-50 i stanica za označavanje ciljeva AN/MPQ-48, koji rade u neprekidnom režimu, traže i otkrivaju vazdušne ciljeve. Na komandnom mestu baterije AN/TSW-8, kada radi zajedno sa tačkom za obradu informacija (a u prednjem vodu za gađanje - na kontrolnom mestu AN/MSW-11), na osnovu podataka dobijenih sa ovih radara , zadaci utvrđivanja ciljeva, procena vazdušne situacije, određivanje najopasnijih ciljeva, izdavanje ciljne oznake streljačkog odseka. Nakon što metu uhvati AN / MPQ-46 rasvjetna stanica, ona se prati automatski ili (u pravilu, u teškom okruženju za ometanje) u ručnom načinu rada. U potonjem slučaju, operater komandnog mjesta baterije koristi informacije o dometu primljene od radarskog daljinomjera AN / MPQ-51. U procesu praćenja cilja, rasvjetna stanica ga ozrači. Lanser sa projektilom odabranim za gađanje mete se vodi do isturene tačke. Glava za navođenje projektila hvata metu.

Nakon što stigne komanda za lansiranje (sa komandnog mjesta baterije ili centra za upravljanje prednjeg gađanja voda), projektil napušta vodič i, dostigavši ​​određenu brzinu, počinje ciljati na cilj. Istovremeno, njegova glava za navođenje koristi (referentne) signale reflektirane od mete i primljene od stanice za osvjetljavanje. Procjena rezultata gađanja vrši se na osnovu podataka dobijenih kao rezultat obrade Doplerovog signala stanice za osvjetljavanje cilja na mjestu obrade informacija.

Modernizacija

Program modernizacije sistema protivvazdušne odbrane "Poboljšani jastreb", koji je započeo 1979. godine, sada je ušao u treću fazu. U ovoj fazi planira se izvođenje radova u nizu oblasti od kojih su glavne:

• - dajući kompleksu mogućnost istovremenog gađanja više ciljeva upotrebom dodatne antene sa širokim snopom u radarskom osvjetljenju. Vjeruje se da će pri gađanju nekoliko ciljeva domet njihovog uništenja biti 50-70 posto. domet postignut pri gađanju jedne mete.
• - Zamjena baterijskog komandnog mjesta i mjesta za obradu informacija kontrolnim mjestom, u osnovi sličnom mjestu naprednog streljačkog voda, ali se razlikuje po prisutnosti druge kontrolne table i digitalnog računarskog uređaja. Predviđeno je da obe kontrolne table posta budu opremljene digitalnim sredstvima za prikaz vazdušne situacije, slično sredstvima za prikaz sistema PVO Patriot.
• - Povećanje mobilnosti sistema PVO uz smanjenje broja transportnih jedinica kompleksa (sa 14 na 7) obezbeđivanjem mogućnosti transporta projektila do lansera i zamene transportnog utovarnog vozila M-501E3 vozilom opremljenim hidrauličnom pogonski lift, koji je nastao na bazi kamiona. Na novom TZM-u i njegovoj prikolici prevozit će se jedan stalak sa po tri projektila na svakoj. Izvještava se da će vrijeme aktiviranja i kolapsa baterije biti prepolovljeno.
• - Opremanje radara i lansera kompleksa navigacijskom opremom i digitalnim računarskim uređajem kako bi se kompleksu dala mogućnost gađanja ciljeva prema podacima radara AN/MPQ-53 PVO sistema Patriot.

Nakon završetka programa modernizacije sistema protivvazdušne odbrane "Poboljšani jastreb" u Sjedinjenim Američkim Državama i drugim zemljama NATO-a, planira se izrada modifikacija ovog kompleksa koje bi bolje odgovarale zahtevima za borbu protiv savremenih vazdušnih napada.

Dakle, američka kompanija Raytheon razvija radar ACWAR)