Rusija je upravo objavila koliko će smrtonosnih tenkova Armata napraviti. Rusija je upravo objavila koliko će smrtonosnih tenkova Armata napraviti.

Rusija je tokom generalne probe parade za Dan pobede demonstrirala svoj najmoćniji projekat od kraja Hladnog rata - tenk "Armata" T-14.

Novi tenk Rusije: opće informacije

Tenk "Armata" T-14 postaće pravi vrhunac na proslavi 70. godišnjice pobjede nad nacističkom Njemačkom. Tako će u paradi, koja će biti održana 9. maja na Crvenom trgu, učestvovati oko dvjesto jedinica vojne tehnike i 16.500 vojnih lica. Izvršava se oslobađanje tenkova OAO NPK Uralvagonzavod.

Zanimljivosti! U aprilu je rusko Ministarstvo odbrane otvorilo veo tajne i pokazalo fotografije inovativnog tenka, samo što je sada kupola bila prekrivena tkaninom, pa se videla samo njena platforma. Tenk Armata T-14 danas možete vidjeti na web stranici Ministarstva odbrane Ruske Federacije, gdje su predstavljeni i drugi tipovi novih oklopnih vozila. Tenk je stigao na generalnu probu potpuno otvoren.

Masovna proizvodnja novog ruskog tenka

U toku velikog programa ponovnog naoružavanja, do 2020. godine planira se puštanje 2 300 tenkova T-14, dok je početak rada ove mašine zakazan za 2016. godinu.

Zahvaljujući ovom broju novih tenkova u ruskim kopnenim snagama, svi zastarjeli tenkovi koji su ostali iz sovjetskih vremena bit će zamijenjeni.

Ali šta je to posebnost tenk "Armata" T-14?

nenaseljena kula

Glavna karakteristika ovog jedinstvenog borbenog vozila je nenaseljena kula. Tako se posada tenka, koju čine tri osobe, nalazi u zasebnoj kapsuli, dok se topom upravlja daljinski.

Zahvaljujući ovom dizajnu, značajno se povećava, prvo, nivo sigurnosti sama posada, čiji se članovi nalaze u oklopnom dijelu vozila; drugo, efikasnost upotrebe alata.

Osim toga, nova nenaseljena kula je postala znatno manja, što značajno smanjena silueta tank.

Tehničke karakteristike tenka "Armata" T-14

Ali na nenaseljenoj kuli inovacije tenka "Armata" T-14 ne završavaju.

Pištolj

Glatkocevni top kalibra 125 mm proizvodi vatru ne samo konvencionalnim projektilima, već i vođene rakete.

Kapacitet municije pištolja je 45 metaka, dok automatski utovarivač- 32 granate. Brzina paljbe tenka je 10-12 metaka u minuti.

Municija smješten u posebnom modulu, što značajno povećava "preživljivost" tenka. A sve zahvaljujući činjenici da je isključena mogućnost detonacije municije kada projektil uđe u tijelo stroja.

Bitan! "Armata" može ispaliti sljedeće tipove projektila:

• visokoeksplozivne fragmentacije
• rakete zemlja-vazduh
• oklopni podkalibar
• projektila zemlja-zemlja
• kumulativno.

Mitraljez

Tenk "Armata" je opremljen dvostrukim (sa dvije cijevi) 7,62 -milimetarski mitraljez, nalazi se izvan tornja (municija za mitraljez - 1000 metaka, dok je isti broj metaka pohranjen u trakama na stražnjoj strani tornja).

Spremnik je opremljen dodatnom instalacijom sa 12,7 mm mitraljez pod nazivom "Kord", koji se ugrađuje zajedno sa komandantskom panoramom (municija za mitraljez - 300 metaka u samoj traci, a isto toliko metaka je pohranjeno u kutiji za rezervne dijelove direktno na krmi tornja).

Elektronski sistemi

Spremnik je opremljen elektronski sistemi koji prikupljaju i analiziraju taktičke podatke iz različitih izvora. Prisutnost nove elektronike može značajno smanjiti vrijeme između otkrivanja mete i njenog direktnog poraza.

Na tenk "Armata" tzv "vrijeme reakcije" od 5 - 6 sekundi do 3 - 4 sekunde, kao kod njemačkih i američkih automobila.

Poboljšane funkcije kao što su ciljni domet, što je za "Armatu" više od 3,5 km. Za poređenje: za zastarjele ruske tenkove ovaj parametar nije prelazio 2,5 km, dok je za moderna američka i njemačka vozila 3 - 3,5 km.

Platforma

Zanimljiva činjenica! Prema konceptu dizajna, može se koristiti platforma "Armata". za druga borbena vozila, na primjer, za borbeno vozilo pješadije ili samohodnu artiljerijsku jedinicu. To će pomoći u smanjenju troškova proizvodnje ovih vrsta borbenih vozila, kao i pojednostaviti njihovo održavanje i popravku.

Platforma tenka predstavljena je u dvije verzije:

• šasija sa prednjim motornim prostorom (ili PMTO)
• šasija sa stražnjim motornim prostorom (ili ZMTO).

Oklop

Oklop tenkova može izdržati protutenkovske projektile, dok aktivna zaštita pomaže u presretanju granata direktno na prilazu tenku. Otpor oklopa - više od 900 mm.

Power point

Ovaj dio tenka "Armata" je moćan dizel motor 1500 hp

Vijek trajanja motora rezervoara(broj sati u kojima motor može raditi bez popravke) je 2.000 sati.

Težina instalacije- oko 5 tona.

Dodatna oprema "Armata" T-14

Među dodatnim sistemima tenka "Armata" T-14 su:

• klima
• radar avionskog tipa koji može otkriti dinamičke i aerodinamičke ciljeve
• sistem noćnog vida
• novi oklop koji omogućava smanjenje debljine trupa za 15%, što ni na koji način neće utjecati na zaštitne karakteristike vozila
• odbrana od oružja za masovno uništenje
• IMS šasija (ili "digitalna ploča"), sa kojom će biti moguće realizovati pokretanje, upravljanje, kao i dijagnostiku i podešavanje mašine
• ovjes sa sedam valjaka, kojim upravljaju amortizeri s lopaticama;
• 12-brzinski automatski mjenjač (moguća ručna brzina)
• digitalni kontrolni sistemi koji pojednostavljuju i ubrzavaju rad rezervoara.

Imajte na umu da je tenk "Armata", čija je masa oko 50 tona opremljen snažnim dizel motorom. Auto je u stanju da ubrza 80 - 90 km/h.

Telo tenka "Armata"

Posebno je vrijedan pažnje trup tenka Armata, koji je prepun video kamere visoke rezolucije omogućavajući posadi da kontroliše okolinu. Kamere funkcionišu bez obzira na doba dana i vremenske uslove.

SAZ (sistem aktivne zaštite)

Spremnik je opremljen sistemom aktivne zaštite tzv "avganistanski", zahvaljujući čemu je postalo moguće suprotstaviti se neprijateljskim granatama i projektilima na udaljenosti ne većoj od 20 m.

Jednostavno rečeno, ovaj sistem je protivraketna i protivraketna tenkovska odbrana koja štiti borbeno vozilo od kopnenih i vazdušnih udara.

Glavni cilj BAS-a je implementacija presretanje ne samo kinetičke rakete velike brzine, već i udarna jezgra čija je brzina približavanja 2.500 - 3.000 m/s.

Dinamička zaštita

Osim aktivne zaštite, tenk Armata (tačnije kupola vozila) opremljen je i sa tri bloka dinamičke zaštite, koji su kontejneri sa prethodno ugrađenim elementima dinamičke zaštite, odvojeni slojevima punila.

Oklopna vozila u dvadesetom stoljeću postala su glavna udarna snaga oružanih snaga bilo koje zemlje. Globalne proizvodne kompanije neprestano unapređuju potencijal borbenih vozila. Rusija ne stoji po strani, a tenk T-14 Armata postao je jedan od najnaprednijih modela. Njegove performanse (TTX) i borbene sposobnosti su od interesa kako za stručnjake, tako i za sve zainteresovane ljude.

Istorija stvaranja tenka "Armata"

Model T-14 "Armata" odnosi se na tenkove 4. generacije. Pokušava implementirati ideju nenaseljenog tornja i mrežno-centrični koncept. Tenkovi su sposobni da učestvuju u akcijama čitavog taktičkog nivoa, podređeni jednom integrisanom sistemu upravljanja. U budućnosti mogu biti opremljeni uređajima umjetne inteligencije koji omogućavaju automatski rad.

Tenk je razvio OAO Uralvagonzavod, koji je koristio najbolja dostignuća SSSR-a i Ruske Federacije u oblasti izgradnje tenkova. Radovi su počeli 2010. godine i bazirani su na dizajnu tenka T-95. U novoj mašini, na primjer, primijenjen je njen topovski princip rasporeda tornja. Projektovanje je izvedeno u kratkom roku, u žestokoj konkurenciji sa američkim programom "Combat Systems of the Future".

Programeri su imali zadatak da kreiraju glavno vozilo za oklopne snage. Osnova je bila univerzalna platforma "Armata", na kojoj se mogu zasnivati ​​ne samo tenkovi, već i oklopni transporteri, borbena vozila pješadije, samohodne topove, vozila borbene podrške itd. Već 2017. takva oprema je počela da ulazi u trupe. Istovremeno su stvoreni mrežno-centrični kompleksi, uključujući tenkove T-14, borbena vozila pješaštva teške klase T-15, samohodne topove "Koalicija-SV", jurišne helikoptere. Tenk je pušten u masovnu proizvodnju, a prvi put je predstavljen na Paradi pobjede 2015. godine.

Taktičko-tehničke karakteristike tenka T-14

Pored činjenice da tenk T-14 ima značajnu borbenu snagu, brzinu paljbe i preciznost gađanja, sposoban je za obavljanje mrežno-centričnih zadataka: izviđanje, određivanje ciljeva, daljinsko upravljanje putem jedinstvenog upravljačkog sistema. U borbenim uslovima, vozilo prima operativne podatke online i omogućava automatsko određivanje balističkih parametara za upravljanje paljbom čitavog taktičkog nivoa.

Glavne prednosti rezervoara:

• korištenje univerzalne platforme;
• smještaj tankera u oklopnu kapsulu, odvojeno od odjeljka sa municijom;
• mogućnost rada sa nenaseljenim tornjem;
• korištenje radara puls-doplerovog tipa, koji pouzdano i brzo određuje vektor brzine cilja;
• aktivna zaštita sposobna za zaštitu od raznih vrsta municije.

Glavne karakteristike tenka:

• težina u borbenoj konfiguraciji - 48 tona;
• veličina posade - 2-3 osobe;
• višeslojni oklop sa kompleksnom zaštitom "Afghanite" i dinamičkom zaštitom "Malahit";
• snaga motora - 1600 l. sa.;
• brzina kretanja na autoputu - do 90 km / h, off-road - 70-75 km / h;
• vozni park (autoput) - najmanje 500 km;
• domet gađanja - do 8 km;
• mogućnost pucanja u pokretu;
• municija - 45 granata.

Tenk je opremljen sistemom za lansiranje i upravljanje bespilotne letjelice Pterodactyl, koja ima autonomni radar i infracrveni nišan. Zadatak drona uključuje izviđanje i određivanje ciljeva.

Dizajn T-14

Rezervoar omogućava klasičan raspored glavnih elemenata, kada je pogon (motorno-mjenjač) smješten u stražnjem, stražnjem dijelu vozila. Ispred se nalazi kontrolni odjeljak sa sjedištima za posadu, instrumentima i uređajima za upravljanje. Borbeni odeljak je u sredini. Postoji toranj, odjeljak sa municijom i uređaj za automatsko punjenje.

Platforma, elektrana i ovjes

Osnova tenka je guseničarska platforma-transformator teške kategorije "Armata". Ovaj razvoj Uralvagonzavoda može se koristiti u drugim tipovima teških oklopnih vozila. Raznovrsnost je obezbeđena modularnim dizajnom, kada se elementi mogu preneti u različite oblasti promenom rasporeda.

Elektrana je opremljena dizelskim X-motorom tipa A-85-3A (12N360) proizvođača ChTZ. Ima 12 cilindara. Snaga može varirati u rasponu od 1100-1600 KS. sa. Postiže se specifična snaga od 31 litara. sa. za svaku tonu težine. Važna karakteristika je brzina zamjene motora, koja je neophodna u borbenim uvjetima. Ova operacija traje 30 minuta.

Tenk T-14 ima ovjes aktivnog tipa. Zasnovan je na sedam valjaka postavljenih na lopatice koje apsorbuju udarce. Amortizeri su opremljeni diferencijalnim rotirajućim mehanizmom sa hidrostatskim pojačivačem. Posebni senzori omogućavaju otkrivanje neravnog terena i daju signal za vertikalno kretanje valjaka. Aktivni princip ovjesa eliminiše snažno ljuljanje mašine pri kretanju preko neravnina, što uvelike ubrzava postizanje cilja elektronskim sistemom navođenja. U poređenju sa prethodnim tenkovima, vreme hvatanja mete je smanjeno za 2,3 puta, a vreme angažovanja skoro 1,5 puta.

Šasija uključuje automatski menjač sa mogućnošću prebacivanja na ručno menjanje brzina. Predviđeno je osam brzina u smjeru naprijed i nazad (ukupno 16 brzina). Rezervu snage osiguravaju prostrani spremnici goriva poboljšanog dizajna. Oni su skriveni ispod oklopa i imaju štit od kumulativnih oštećenja, dok sami pokrivaju motor, povećavajući njegovu sigurnost. Izduvne cijevi su postavljene tako da izduvni plinovi ometaju vidljivost rezervoara u infracrvenom spektru.

Platforma je opremljena elektronskim informacionim i kontrolnim sistemom. Signalizira pojavu kvarova u motoru i pogonskim jedinicama, potrebu za popravkom i dijagnosticira kršenja.

Video: animirani video sa karakteristikama performansi i pregledom mogućnosti tenka T-14 Armata

Naoružavanje

Tenk T-14 je opremljen savremenim naoružanjem koje mu omogućava da pogađa mete na zemlji i u vazduhu. Za povećanje efikasnosti paljbe koristi se sistem za upravljanje vatrom. Omogućava precizno određivanje koordinata cilja, njegovo hvatanje i praćenje u automatskom režimu, navođenje oružja, podešavanje balističkih parametara gađanja. Informacije se uzimaju senzorima instaliranim na krovu rezervoara. To uključuje: GLONASS prijemnike i navigacijske uređaje; žiroskop ugaone orijentacije; senzori za parametre vjetra, temperaturu i vlažnost okoline, kao i vibracije cijevi prilikom zagrijavanja tokom pečenja.

pištolj

Glavnim oružjem se smatra top glatke cijevi 125 mm tipa 2A82-1M. Snimanje se vrši na daljinu, punjenje je automatsko. Domet gađanja je 7-8 km. Brzina paljbe - 11-12 metaka u minuti. Resurs pištolja je povećan zbog posebne legure unutrašnjeg provrta. Automatski punjač omogućava povećanje dužine projektila do 100 cm.U poređenju sa sličnim puškama u zapadnim zemljama, top T-14 ima povećanu energiju cijevi i veću preciznost gađanja (u prosjeku za 18-20%).

Tenk se lako može ponovo opremiti topom 2A83 kalibra 152 mm. Time se značajno povećavaju oklopne sposobnosti, ali se istovremeno smanjuje i opterećenje municije. Istovremeno, stručnjaci smatraju da je kalibar 125 mm sasvim dovoljan.

Video: snimak iz tenka T-14 "Armata" - snimak iz borbenog odjeljka

Municija

Top 2A82-1M može ispaljivati ​​standardne projektile, kao i potkalibarsku municiju dužine do 1 m. Poboljšani projektili su razvijeni posebno za oklopna vozila, uključujući tenk T-14:

• nevođeni projektili BPS "Vakum-1" dužine 90 cm;
• granate "Telnik" sa daljinskom detonacijom u bilo kom trenutku leta;
• vođeni projektil URS 3UBK21 "Sprinter".
• Osim toga, ovaj pištolj može ispaljivati ​​rakete Reflex-M kroz cijev.

Ogromne mogućnosti za korištenje moderne municije visokih performansi otvara pištolj kalibra 152 mm. Nevođeni projektili tipa "Slate" sa sposobnostima probijanja oklopa smatraju se redovnim. Možete ispaliti vođene projektile tipa Krasnopol, dizajnirane za samohodne topove.

Naučnici za oružje razvili su posebne vođene projektile, čije su karakteristike još uvijek zatvorene. Ova aktivno-reaktivna municija sposobna je za ispaljivanje na udaljenosti većoj od 30 km, sposobna je zaobići sredstva zaštite i elektroničke protumjere neprijatelja. Najnovija dostignuća Državne korporacije "Rosatom" s upotrebom osiromašenog uranijuma odlikuju se posebnim oklopom. Među novim razvojima su i visokoeksplozivna fragmentirana municija za uništavanje ljudstva. 2017. godine objavljeno je da je najavljena proizvodnja “inteligentnih” projektila sposobnih da detoniraju naboj nad neprijateljem na pravom mjestu.

Ugradnja topa kalibra 152 mm omogućava ispaljivanje projektila namijenjenih za ATGM Kornet (raketa 9M133FM-3). Domet njegovog uništenja je 10 km, a oklopni proboj prelazi 140 cm. Raketa može da pogodi vazdušne ciljeve (helikoptere i avione koji lete brzinom do 900 km/h na visini do 9 km).

Mitraljesko naoružanje

Tenk T-14 ima i mitraljesko naoružanje. Prije svega, ovo je protuavionski mitraljez tipa Kord (kalibar 12,7 mm). Nalazi se u zasebnom tornju sa robotskim mehanizmima koji primaju signale sa tenkovskih radara i termovizira. Mitraljezom se upravlja daljinski. Pogađa zračne ciljeve na udaljenosti do 1,5 km, čak i pri velikim brzinama njihovog kretanja. Protuavionski top je povezan sa sistemom aktivne zaštite tenka, koji omogućava gađanje raketa.

Drugi mitraljez tipa PKTM je uparen sa puškom. Njegov zadatak je poraziti ljudstvo neprijatelja. Kalibar je 7,62 mm.

Zaštitni kompleksi i oklop

Zaštitu tenka T-14 obezbjeđuju posebni sistemi zaštite, kao i poseban dizajn oklopa kupole, trupa i odjeljaka. Omogućava visoku preživljavanje vozila u borbenim uslovima, zaštitu posade i motora od pogotka granata i protivtenkovskih vođenih projektila (ATGM).

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Oklop bilo kojeg dizajna nije u stanju da garantuje potpunu zaštitu vozila i posade od oštećenja. Da bi se povećala zaštitna funkcija na tenku T-14, instaliran je aktivni zaštitni kompleks (KAZ) "Afganit". Njegov zadatak je presretanje različite municije na putu. Efikasnost KAZ-a obezbjeđuju radio-optički radari dugog dometa. Uključuju četiri namjenska pulsna dopler panela, kao i kružne ultraljubičaste tragače smjera (UV smjernice). Paneli detektuju približavanje municije (uključujući projektile), a tragači pravca detektuju bljeskove kada se ispaljuje iz ATGM-a.

Princip rada KAZ-a zasniva se na nekoliko mehanizama:

• Odraz napada uz pomoć udarnih elemenata ("šok jezgro"). Ispod oklopa se nalaze postolja-sačmarice, koje svojim elementima obaraju municiju, leteći brzinom do 3 km / s.
• Kamuflaža uz pomoć specijalnih "topova" postavljenih na krov tornja. Oni primaju signal od senzora, a pokreće se uređaj koji daje dimnu zavjesu u različitim spektrima (na primjer, infracrveni spektar), oslobađanje mini-dipola kako bi se poremetio rad radara. Uz pomoć ovog sistema, lasersko navođenje je blokirano, uključujući i poraz municije za navođenje.
• Rotacija tornja. Aktivna zaštita omogućava automatsku rotaciju kupole kako bi se najoklopnija zona postavila u smjeru dolaska granata.

Upotreba KAZ "Afganit" uključuje povezivanje sistema za rano otkrivanje napada i kontrolu vatre za uzvratni udar.

Kompleks dinamičke zaštite "Malahit"

Druga faza zaštite tenka T-14 je dinamički oklopni kompleks Malahit (KDB). Sastoji se od modula postavljenih na oklop, koji se daljinski potkopavaju kada se municija približi. Sistem efikasno štiti od oklopnih podkalibarskih projektila i projektila. Također je sposoban uništiti granate s manjom količinom eksploziva prije nego što dođu u kontakt sa oklopom tenka.

Podrivanje nastaje zbog signala senzora, u kojem se struja inducira iz magnetskog polja projektila koji se približava. Sistem je razvio Istraživački institut čelika i pripada 4. generaciji zaštite. U većini slučajeva, KDB je koordiniran sa KAZ-om "Afghanit", a njegov radar može signalizirati preventivno aktiviranje punjenja modula.

KDB "Malahit" je vrlo efikasan protiv protivoklopnih sistema tipa Javelin kada se projektil približava pod uglom ne većim od 65 stepeni, a takođe gotovo u potpunosti (do 96%) blokira mogućnosti RPG-ova. Važno je napomenuti da sistem štiti posadu od oštećenja i često spašava živote ljudi, ali eksplozijski val od podrivanja modula i približavanja municije može imobilizirati vozilo i onesposobiti instrumente.

Rezervacija tornja, trupa i kupea

Posljednja prepreka nadolazećem projektilu je oklop. Na tenk T-14 uvedene su najnovije tehnološke inovacije koje mogu značajno povećati njegovu efikasnost. Rezervacija kupole tenka je napravljena u obliku dva sloja - glavnog oklopa i anti-fragmentacijskog kućišta. Mnogi uređaji i senzori nalaze se u međuslojnom prostoru.

Sa vanjske strane nalazi se kućište koje štiti od gelera, metaka i visokoeksplozivnih oštećenja. Istovremeno, ometa radarski signal, što smanjuje efikasnost radarskih i samonavođenih ATGM-ova. Dodatna funkcija kućišta je uloga "Faraday kaveza", koji je dizajniran za zaštitu uređaja od elektromagnetnog polja. Ovaj element ima sklopivi dizajn, koji pojednostavljuje pristup kontrolnoj tabli.

Glavni oklop kupole izrađen je od specijalnog oklopnog čelika visoke čvrstoće 44S-SV-Sh. Dobija se elektro-troskom pretapanjem. Moderna tehnologija smanjila je masu oklopa za 15% uz povećanje snage. Što se tiče otpornosti oklopa, ekvivalentan je homogenom oklopu debljine oko 1000 mm kada je pogođen podkalibarskim projektilima i oko 1600 mm kada je pogođen kumulativnom municijom.

U oklopu tornja primijenjen je princip "izbijajućih panela". Ako municija detonira unutra, tada će se eksplozijski val djelomično ugasiti zbog gubitka nekoliko modula. Nakon što se pritisak smanji, eksplozija neće imati dovoljnu razornu snagu.

Armata platforma ima moćan pasivni oklop. Ističu se sljedeće karakteristike:

• Prednji oklop - kompozitni višeslojni oklop koji može izdržati ATGM pogotke do kalibra 152 mm i oklopne pernate podkalibarske projektile (BOPS) do 125 mm.
• Odjeljak za napajanje, sektor za skladištenje municije i odjeljak za gorivo odvojeni su jedan od drugog oklopnim zidovima.
  Zaštita prostora za gorivo

Kao što je gore spomenuto, odjeljak za gorivo je odvojen od ostalih oklopnim zidovima. Dodatni rezervoari za gorivo (odjeljak za gorivo) su prekriveni punilom u obliku saća. Osim toga, prekriveni su oklopom i ekranom protiv HEAT projektila. Posada se nalazi u takozvanoj oklopnoj kapsuli. Zapravo, nema kapsule, a kontrolni odjeljak je sa svih strana zaštićen oklopnim pregradama.

Donji dio trupa ima protuminsku zaštitu. Ima dizajn u obliku slova V, koji sam po sebi povećava snagu. Za veću pouzdanost, tenk T-14 je opremljen detektorom mina sa daljinskim odgovorom, a ima i uređaj za potkopavanje mina na daljinu. Metal dna je prekriven posebnim materijalom koji može apsorbirati udarni val. Fotelje za tankere imaju iste mogućnosti.

Sistem detekcije i navođenja

Osnova sistema izviđanja i navođenja u tenku T-14 je radarski kompleks, koji uključuje radar sa antenom u obliku aktivne fazne rešetke (AFR). Može se smatrati sastavnim dijelom KAZ-a "Afghanit". Slični radari se koriste na posljednjoj generaciji borbenih aviona. Antena se nalazi na tornju i omogućava vidljivost u svim krajevima. Sastoji se od četiri panela. Tenkovski radar ima mogućnost istovremenog zadržavanja više od 20 zračnih i 40 kopnenih ciljeva. Domet detekcije je 100 km. Radarska zaštita je obezbeđena ekranom koji nije probijen mecima i gelerima.

Radar tenka može odrediti putanju projektila, a duž nje i lokaciju pištolja ili lansera. Primljene koordinate se prenose na kompjuter, što dalje omogućava visoko precizno suzbijanje neprijateljskih vatrenih tačaka. Otkrivanje vazdušnih ciljeva je prilično efikasno. Radar određuje koordinate aviona i putanju njegovog leta, signal se prenosi na sisteme protivvazdušne odbrane Osa, Sosna ili Strela, pa čak i na C1 Shell.

Pored naznačenog radara, tenk ima dva radara za otkrivanje bliskih ciljeva. Njihova glavna razlika je ultra-brza reakcija na otkrivene objekte. Potrebni su dodatni radari za borbu protiv ATGM-a i BOPS-a.

Sistem navođenja uključuje panoramski nišan u kupoli mitraljeza. Ima sistem koji radi u infracrvenom (IR) opsegu i karakteriše ga visoka preciznost i osetljivost, sa kriogenim hlađenjem. Sistem koji radi u opsegu vidljive svetlosti je kombinovan sa IR kamerom. Osim toga, ugrađen je daljinomjer baziran na laseru.

Cijela mitraljeska instalacija, zajedno sa uređajima za navođenje, ima mogućnost potpunog okretanja. Rotacija oružja i nišana može se izvršiti samostalno ili zajednički.

Nišan i daljinomjer su kombinovani sa radarom, a informacije o ciljevima se šalju na kompjuterski monitor komandanta tenka. Laserski nišan vam omogućava da držite metu čak i nakon što neprijateljsko elektronsko ratovanje ometa radar tenka. Primljene informacije o kopnenim i vazdušnim ciljevima šalju se komandnoj jedinici Jedinstvenog taktičkog sistema kontrole nivoa (ESU T3), koja je u stanju da izabere potrebno oružje za suzbijanje cilja. Topnik ima svoj ekran osjetljiv na dodir, na kojem može odrediti koordinate ciljanja pištolja.

Pored elektronskih sistema za nadzor, tenk ima optičke periskope. Mogu ih koristiti komandir i vozač. Noću se koriste uređaji za noćno osmatranje. Optički instrumenti pomažu u navigaciji kada je elektronika potisnuta od strane neprijatelja.

Dodatno, tenk T-14 je opremljen kamerama visoke rezolucije. Ukupno, toranj ima šest kamera koje obezbeđuju sveobuhvatnu vidljivost. Uređaji imaju nezavisno napajanje i uređaje za automatsko čišćenje prljavštine. Oni rade nezavisno od elektronike tenka i omogućavaju vam da otkrijete mete kada je radar isključen. Ako je potrebno, kamere se povezuju na KAZ. Uređaji imaju SWIR sistem koji omogućava rad u kratkotalasnom infracrvenom opsegu. Ovo omogućava kontrolu u uslovima zadimljenosti i guste magle.

stealth alati

Vojske sve više koriste maskirne metode koje vojnu opremu mogu učiniti nevidljivom za neprijateljske radare i vizuelni nadzor, tj. stelt tehnologije. Sljedeći stealth alati se koriste u tenku T-14:

poseban toplotnoizolacijski premaz tijela iznutra;
maskiranje sistema distribucije izduvnih gasova;
poseban oblik tornja i platforme, uključujući takav raspored ravnih lica, koji smanjuje radio vidljivost zbog difuzne refleksije;
specijalno farbanje trupa sa vanjske strane, dok boja ima sposobnost radioapsorpcije i zaštite od zagrijavanja pod utjecajem sunčeve svjetlosti, čime se iskrivljuju magnetna i termalna polja inducirana na rezervoaru.

Poseban sistem ugrađen na tenk T-14 može ozbiljno poremetiti mogućnost njegove identifikacije od strane neprijateljskih radara. Iskrivljuje rezultujuća polja. Uređaji za navođenje ATGM-a su programirani za određenu sliku tenka, pa stoga, ako je signal izobličen, projektil gubi cilj. Izobličeni signali se prenose u radio i infracrvenom opsegu, a obezbeđuju ih i termalni izvori. Sistem maskiranja je kombinovan sa KAZ "Afganit". Za njegov rad koriste se signali sa AFR antena. Ometanje je obezbeđeno u svim pravcima, uključujući i do otežanog posmatranja vazdušnog izviđanja.

Zaključak

Tenkovi T-14 "Armata" počeli su da ulaze u službu ruske vojske. Pripadaju 4. generaciji oklopnih vozila i koriste najsavremenije sisteme za zaštitu, identifikaciju i zadržavanje ciljeva, kao i ciljanu vatru. Tenkovi su dizajnirani za mrežno-centričnu taktiku ratovanja, kada je uključen čitav kompleks borbenih vozila. "Armata" po nizu performansi nadmašuje svoje inostrane konkurente. Važno je da tenk T-14 ima odlične izglede da postane projekat bez posade, kada će mašinom upravljati roboti.

Ovaj članak analizira karakteristike novog ruskog tenka T-14 Armata, ali ne zaboravite da njegove karakteristike u ovom trenutku nisu otkrivene, a sam dizajn se može dovršiti još nekoliko godina.

Dakle, tekst ne tvrdi da je istinit, već je samo obrazloženje zasnovano na informacijama iz otvorenih izvora.

Oklopna kapsula za posadu

Počnimo od kapsule, koja je, zajedno sa nenaseljenom kulom, najzanimljivija karakteristika Armate. Trebalo bi mnogo bolje zaštititi posadu od običnih trupa MBT-ova na koje smo navikli.

Ali hajde da vidimo da li je to slučaj. Konvencionalni oklop može zaštititi od konvencionalnog oružja poput projektila ili gelera, sve dok je deblji ili jači novim materijalima. Osim toga, ako pretpostavimo da posada sjedi rame uz rame, tada kapsula zauzima gotovo cijelu širinu trupa, ne ostavljajući mjesta za bočni oklop, koji je vrlo slab i može štititi, zajedno sa aktivnim oklopom, samo iz daljine. svo razorno oružje.

Od eksplozije municije, koja je postala tužna asocijacija na sovjetske MBT, kapsula neće spasiti ni na koji način, tako da ostaje samo paljenje municije kao posljedica njenog oštećenja.

Da, često ne dolazi do trenutne detonacije, već do požara, ostavljajući vremena posadi da pobjegne. Ali na tenkovima poput T-64 ili T-72, municija je odvojena samo polikomom, koji praktički ne štiti od vrućine i vatre, i tu kapsula postaje odlično rješenje koje spašava živote posade.

Možda je vrijedilo staviti samu municiju, zajedno s automatskim punjenjem, u oklopnu kapsulu, pouzdano ih odvajajući od posade?

Grotla u Armati

Ako vas zanima Armata, vjerovatno ste već čitali o nedovoljnoj debljini otvora, zbog kojih će moderno protutenkovsko oružje lako pogoditi novo vozilo. Siguran sam da dizajneri nisu mogli jednostavno postići takav nedostatak, pa hajde da pričamo malo o nečem drugom.

U nama poznatim tenkovima, otvori na tornju su nagnuti naprijed, štiteći ljude tokom evakuacije od malokalibarskog oružja. Osim toga, vozač je imao svoje, a na dnu trupa nalazio se poseban otvor za evakuaciju. Naravno, to nije dalo nikakvu garanciju za opstanak posadi razbijenog tenka, ali su postojale šanse da pobjegnu od metaka.

T-14 Armata ima samo 2 otvora ispred, a njihovi poklopci ni na koji način ne štite ljude koji napuštaju tenk. Zamislite situaciju u kojoj posada pokušava da izađe iz tenka koji je pod vatrom i postaje odlična meta za neprijatelja. Možda će Armata dobiti otvor za evakuaciju, ali prisustvo oklopne kapsule čini ovu opciju malo vjerojatnom. Voleo bih da grešim.

Oklopna kapsula i elektronika

Zasićenost Armate elektronikom predstavlja se kao prednost, ali to je i Ahilova peta novog tenka. Šta će biti s njim ako električni sistemi pokvare? Slijepa i gluva limena u kojoj ljudi sjede, i to nikako nije pretjerano.

Svi stari MBT-ovi vam omogućavaju da popravite male kvarove poput zastoja u paljbi ili neslanja projektila čak i tokom bitke, da ručno ispalite top ili barem mitraljez.

Armata ima nenaseljeni toranj potpuno odvojen od posade, što isključuje takvu mogućnost.

Pogled sa rezervoara obezbeđuju i kamere, recimo da su njihova rezolucija i rezolucija ekrana dovoljne za normalan vid, koji nije lošiji od optičkog. Ali takav dizajn zahtijeva stalnu opskrbu električnom energijom čak i za MBT iz zasjede, koji ga može demaskirati.

Pa, vrijedi se vratiti na temu evakuacije posade. Biće primoran ne samo da izađe kroz otvore ispred tenka, ne samo da neće moći da se bori protiv neprijateljske pešadije čak ni mitraljezom, već će biti i praktično slep u svojoj kapsuli, ne videći šta se dešava napolju.

Armatina elektronika koja omogućava odličnu vidljivost je svakako potrebna, a upravo je to nedostajalo našim prethodnim tenkovima, ali bi bilo bolje da imamo i uobičajene uređaje za osmatranje.

Čini se da su smislili kapsulu T-14 Armata. Sada se stiče kontradiktoran utisak da kapsula održava posadu u životu samo pod određenim uslovima, i to samo da bi im se oduzela mogućnost samoodbrane i evakuacije.

Toranj

Toranj Almaty je ispao kontroverzan, dobro, ili raspored tornja. Njegov body kit, pa i body kit, a ne karton ili nešto drugo, kako se kaže u glupim tračevima, tipičan je za većinu modernih tenkova koji nemaju glavni oklop nikako izvana.

Oblik ovog kompleta za tijelo postavlja pitanja, jer je na nekim mjestima vrlo sličan hvatačima metaka u obliku konusa, što će dovesti do toga da meci, zajedno sa fragmentima, uđu u optiku, antene i druge važne elemente T-14 Armate.

Mitraljez koaksijalan sa topom nije primetan, a postojećih 7,62 mm će biti nedovoljno u prostorima sa raznim zgradama, gde razne betonske ploče i zidovi mogu poslužiti kao pokrivač od njega, dok 12,7 mm ili čak automatski 20-30 mm topu dozvoljeno da pogađa mete iza zaklona.

Bočni ekrani

Također bih želio napomenuti neuspješnu montažu bočnih paravana u Almatyju. Neupućenima ovo može izgledati kao sitnica, ali ekrani su teško naslijeđe T-72, zbog čega je izgubljen veliki broj tenkova.

2015. godine, na vojnoj paradi u Moskvi posvećenoj 70. godišnjici pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, široj javnosti je predstavljen najnoviji ruski tenk T-14 Armata, koji bi trebao radikalno utjecati na opremu Ruske kopnene vojske i odrediti koncept njihove primjene za naredne decenije. Ovaj tenk, pozicioniran kao tenk 4. generacije, izazvao je veliko interesovanje kako kod nas tako i širom sveta. U ovom članku ćemo pogledati povijest i preduvjete za stvaranje tenka Armata, njegove karakteristične karakteristike i tehničke karakteristike, kao i izglede za korištenje u stvarnim borbenim operacijama.

Istorijat i preduslovi za stvaranje novog tenka "Armata"

Drugi način

Na prijelazu iz 2000-ih u Rusiji su se razvijala 2 projekta perspektivnog glavnog borbenog tenka, koji je trebao biti zamjena za sadašnji ruski MBT - T-90. Jedan od njih je "Objekat 460" ili(vidi sliku iznad) - bio je razvoj Omskog dizajnerskog biroa. Imao je izduženu modificiranu šasiju od tenka T-80U, u kojoj je na šest valjaka dodano još jedno, kao i užu kupolu novog dizajna, naoružanu već dokazanim standardnim glatkim topom od 125 mm. Pretpostavljalo se da će masa tenka biti oko 48 tona, a da će biti opremljen gasnoturbinskim motorom od 1500 konjskih snaga, što bi mu dalo specifičnu snagu veću od 30 KS/t i učinilo ga jednim od najjačih dinamički tenkovi u svijetu.

Drugi projekat je "Objekat 195" odn(vidi sliku ispod) - razvoj je Uralskog dizajnerskog biroa i korporacije Uralvagonzavod. Bio je to za svoje vrijeme "Ubertank" u koji je na šasiju sa sedam valjaka ugrađena i nenaseljena (bespilotna) kupola, naoružana strašnim glatkim topom od 152 mm. Posada tenka (ukupno 2 osobe) bila je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli ispred trupa. Težina tenka nije bila mala - oko 55 tona, a trebao je biti opremljen dizel motorom od 1650 KS, što bi mu dalo i dobre dinamičke karakteristike.

Pretpostavljalo se da je kinetička energija projektila ispaljenog iz glatke cijevi 152 mm Object 195 bila tolika da je, ako je pogodio kupolu neprijateljskog tenka, jednostavno ju je otkinuo.

Ali u periodu 2009-2010, oba projekta su morala biti obustavljena iz nekoliko razloga. Prvo, razvoj oba tenka nije bio previše aktivan, a tokom perioda dizajna i testiranja (koji je oko 15-20 godina) jednostavno su zastarjeli. Drugo, prelazak na upotrebu takvih supertenkova kao što je T-95 - prilično skupih i resursno intenzivnih u proizvodnji - bio bi u određenoj mjeri prijelaz na njemački put razvoja tenkovske izgradnje tokom Drugog svjetskog rata, tj. apsolutno nije opravdao sebe "put kraljevskih tigrova i miševa". Ono što nam je trebalo je univerzalni tenk masovne proizvodnje sa najboljim odnosom cene i kvaliteta, poput našeg čuvenog T-34. I, treće, oba ova tenka nisu sasvim odgovarala konceptu mrežno-centričnog ratovanja.

Koncept mrežno-centričnog ratovanja

Mrežnocentrično ratovanje je moderna vojna doktrina usmjerena na povećanje borbene učinkovitosti različitih vojnih formacija koje učestvuju u oružanim sukobima ili modernim ratovima spajanjem svih borbenih jedinica i jedinica za podršku u jedinstvenu informacijsku mrežu i kao rezultat toga postizanje infokomunikacijske superiornosti nad neprijateljem. .

One. ispada da se objedinjavanjem i gotovo trenutnom komunikacijom sredstava komandovanja i rukovođenja, izviđačkih sredstava, kao i sredstava uništavanja i suzbijanja postiže ubrzana kontrola snaga i sredstava, povećanje efikasnosti poraza neprijateljskih snaga. i preživljavanja vlastitih trupa, a svaki borac dobija potpune i pravovremene informacije o stvarnoj borbenoj situaciji.

Formacije tenkova također moraju biti prilagođene modernim realnostima mrežno-centričnog ratovanja, za to sami tenkovi moraju biti u mogućnosti da se povežu na jedinstvenu informacijsku mrežu i da u nju mogu gotovo trenutno prenijeti informacije koje je tenk primio izvana zbog njihove vlastite "pregledne" module. Zapravo, to je praktički jedan od zahtjeva za nove tenkove 4. generacije.

Tenk 4. generacije

"Objekat 195" u viđenju umjetnika.

Klasifikacija tenkova po generacijama zapravo nije zvanična, vrlo je uslovna i izgleda otprilike ovako:

Za prvu generaciju uključuju tenkove iz 1950-ih i 1960-ih, kao što su sovjetski T-44 i T-54, njemački Panther, engleski Centurion i američki Pershing.

Druga generacija povezana s pojavom takozvanih glavnih borbenih tenkova (MBT). Uključuje tenkove iz 1960-1980-ih, kao što su sovjetski T-62, američki M-60, engleski Chieftain, njemački Leopard i francuski AMX-30.

Trećoj generaciji uključuju najnovije moderne tenkove, kao što su sovjetski T-80 i ruski T-90, američki Abrams, francuski Leclerc, engleski Challenger, ukrajinski Oplot, južnokorejski Black Panther, izraelska Merkava, italijanski " Ariete" i njemački "Leopard-2".

Jasno je da su se kasnije generacije tenkova odlikovale jačim oklopom, naprednijom zaštitom i moćnijim oružjem. To se odnosi i na 4. generaciju tenkova, čija je pojava davno zakasnila. Ali osim ovoga, kao što je već spomenuto, tenkovi 4. generacije trebali bi biti maksimalno prilagođeni mrežno-centričnom ratu, a također, ako je moguće, ispuniti niz drugih zahtjeva:

- imaju nenaseljeni toranj i automatski utovarivač;
- posada mora biti izolirana u oklopnoj kapsuli;
- rezervoar mora biti djelomično robotiziran.

Inače, potpuno robotski tenk bez posade može se smatrati tenkom 5. generacije.

Otprilike sa takvom listom zahtjeva, naši projektanti su pristupili razvoju novog tenka, kada su 2010. godine, nakon ukidanja projekata Objekat 195 i Objekat 640, dobili zadatak da što pre projektuju tenk nove generacije. .

Platforma "Armata"

Narudžbu za dizajn, testiranje i proizvodnju novog tenka primila je državna korporacija UralVagonZavod, smještena u Nižnjem Tagilu i koja se bavi razvojem i proizvodnjom različite vojne opreme. Prilikom razvoja novog tenka u Uralskom konstruktorskom birou, vezan za UralVagonZavod, aktivno su korišteni gotovi obećavajući razvoji na Object 195 koji se već razvijao ovdje, kao i na projektu Omsk Design Biroa - Object 640. Oba zatvorena projekta u velikoj su mjeri pomogla našim dizajnerima da se brzo nose sa zadatkom.

Ali najvažnije je da su ovoga puta naši dizajneri (kao i naše vojno rukovodstvo) šire sagledali problem izgradnje novog tenka, te je odlučeno da se razvije ne samo tenk 4. generacije, već univerzalna gusjeničarska platforma koja bi mogla koristiti za projektovanje najraznovrsnije vojne opreme, čime bi se rešio gore opisani problem univerzalnosti, masovnosti i vrednosti za novac.

Tako je Uralvagonzavod projektovao i implementirao takozvanu objedinjenu borbenu tešku gusjeničarsku platformu Armata, na osnovu koje se planira izraditi oko 30 različitih tipova vojne opreme. Štaviše, neće im biti zajednička samo platforma, već i zajednički sistem kontrole borbe, zajednički komunikacioni sistem, zajednički sistem aktivne odbrane i mnogi drugi čvorovi i moduli.

Univerzalna teška borbena platforma "Armata" ima tri opcije rasporeda motora: prednji, zadnji i srednji. To vam omogućava da koristite platformu za izgradnju gotovo bilo koje vrste vojne opreme. Za tenk, na primjer, koriste stražnji položaj motora, a za borbeno vozilo pješadije, naprotiv, prednji.

Trenutno je naša odbrambena industrija već dobila prve komade opreme bazirane na novoj platformi - to je oklopno spasilačko vozilo BREM T-16(zasad samo kao projekat), i naravno onaj glavni borbeni, koji smo već mogli vidjeti na Paradi pobjede u Moskvi.

Tenk T-14 je najnoviji ruski tenk 4. generacije na univerzalnoj borbenoj teškoj gusjeničkoj platformi Armata. Tenk je dobio indeks "14" kao i obično za godinu projekta - 2014. U fazi projekta tenk je imao oznaku "Objekat 148".

Smatra se da je tenk T-14 "Armata" prvi tenk na svijetu 4. generacije, prvi tenk u okviru koncepta mrežno-centričnog ratovanja, te da nema analoga. Generalno, prema mnogim našim i stranim stručnjacima, danas je Armata najbolji tenk na svijetu.

Za početak, pogledajmo na brzinu kakav je ovaj novi Armata tenk, kakva su dizajnerska rješenja u njemu utjelovili naši dizajneri, koje glavne karakteristike ima:

Glavne karakteristike tenka T-14 "Armata".

- Tenk ima nenaseljeni toranj. Opremljen je već dokazanim daljinski upravljanim glatkim topom od 125 mm sa automatskim punjenjem.

- Dizajn tenka vam omogućava da na njega ugradite top od 152 mm, koji je već testiran na "Objektu 195".

- Posada tenka smještena je u izoliranu oklopnu kapsulu koja može izdržati direktan pogodak svih postojećih modernih protutenkovskih granata.

- Oklopna kapsula sa posadom je sigurno odvojena od municije i rezervoara za gorivo.

- Aktivna suspenzija će omogućiti tenku da vodi preciznu nišanu vatru pri brzinama do 40-50 km/h.

- Pretpostavlja se da će aktivna suspenzija omogućiti tenk da se kreće brzinom do 90 km/h, ne samo na autoputu, već i na neravnom terenu.

- Novi tip kombinovanog višeslojnog oklopa koji se koristi u tenku je 15% drugačiji od onog koji se koristi u domaćim tenkovima 3. generacije. Ekvivalent debljine oklopa je oko 1000 mm.

- Svi moduli tenkova su pod kontrolom najnovijeg informacionog i upravljačkog sistema tenkova (TIUS), koji, u slučaju bilo kakvog kvara, o tome obavještava posadu odgovarajućom glasovnom porukom.

- Radarski kompleks Armata koristi radare sa aktivnom faznom rešetkom koji mogu izvesti oko 40 zemaljskih i 25 vazdušnih ciljeva na udaljenosti do 100 km.

- Ukoliko se otkrije projektil koji uleti u tenk, sistem aktivne odbrane Afghanit automatski okreće kupolu tenka prema ovom projektilu kako bi ga dočekao snažnijim prednjim oklopom i bio spreman za udar na neprijatelja koji je ispalio ovaj projektil.

- Domet uništenja topova 125 mm je do 7000 m, dok je za najbolje zapadne modele ovaj parametar 5000 m.

- Tenk Armata koristi veliki broj efikasnih stelt tehnologija koje ga čine praktično nevidljivim ili teškim za otkrivanje za mnoge vrste oružja.

TTX tenk T-14 "Armata"

Infografika i lokacija modula u tenku T-14

Dobru infografiku tenka T-14 sa lokacijom modula napravila je agencija RIA Novosti:

Video recenzija "Višenamjenski tenk T-14 na gusjeničnoj platformi Armata"

Za 80. godišnjicu Uralvagonzavoda objavljena je zanimljiva mini-video recenzija o tenku T-14 Armata:

Radarski kompleks

T-14 je prvi tenk na svijetu koji koristi aktivnu faznu rešetku radara (AFAR radar). Radari istog tipa ugrađuju se na nove ruske višenamjenske lovce pete generacije T-50, koji će zamijeniti SU-27. Za razliku od radara sa pasivnim nizom, AFAR radari se sastoje od velikog broja nezavisno podesivih aktivnih modula, što značajno povećava sposobnost praćenja i pouzdanost, jer u slučaju kvara jednog od radarskih modula, dobijamo samo neznatno izobličenje. “slike”. Istina, cijena takvih radara je nešto veća.

Armata koristi 4 AFAR radarska panela smještena duž perimetra tornja (vidi sliku iznad). Zaštićeni su neprobojnim i antifragmentacijskim ekranima, ali se, ipak, mogu lako zamijeniti na terenu (fotografija prikazuje plastične petlje za uklanjanje radarskih ploča).

Radarski kompleks tenka T-14 može istovremeno pratiti do 40 kretanja na zemlji i do 25 vazdušnih aerodinamičkih ciljeva, što ga čini jednim od ključnih elemenata na bojnom polju u okviru koncepta mrežno-centričnog ratovanja. Udaljenost praćenja cilja je do 100 km.

Ako se, u svrhu kamuflaže, isključi glavni osmatrački radar tenka, tada ga na blizinu zamjenjuju dva radara ultra brze reakcije, koji se koriste i za aktiviranje destruktivnih elemenata aktivne zaštite od projektila ispaljenih na tank.

Sistemi za detekciju ciljeva u infracrvenom i ultraljubičastom opsegu

Na kupoli T-14, na istoj osi na kojoj je postavljen mitraljez, postavljen je panoramski nišan, koji služi za određivanje koordinata ciljeva koje primaju razni nadzorni moduli, pri čemu se rotira za 360 stepeni bez obzira na mitraljez.

Panoramski nišan uključuje vidljivu kameru, infracrvenu kameru i laserski daljinomjer. Kako se svaki novi cilj uhvati radarom, panoramski nišan se automatski rotira u svom smjeru kako bi odredio njegove točne koordinate. Primljene informacije prikazuju se na monitorima posade tenka u obliku taktičke karte sa koordinatama fiksnih ciljeva, a ako je potrebno, možete odrediti koordinate određenog cilja pritiskom prsta na sliku na ekranu osjetljivom na dodir. .

Osim panoramskog nišana, tenk T-14 je opremljen sa šest autonomnih kamera visoke definicije koje omogućavaju posadi da prati situaciju oko tenka duž cijelog perimetra. Ove kamere omogućavaju tankerima da procijene situaciju kada je radar isključen iu uslovima neprijateljskog elektronskog ratovanja, a također snimaju laserske pokazivače usmjerene na tenk.

Osim toga, ove HD kamere mogu vidjeti kroz dimnu zavjesu (infracrveno), što daje Armati značajnu prednost korištenjem ove vrste kamuflaže. Ovo daje sljedeći primjer:

Kada je tenk T-14 okružen neprijateljskom pješadijom, može staviti dimnu zavjesu oko sebe, čineći ga nevidljivim za neprijateljske bacače granata, i gađati ih iz mitraljeza prema infracrvenim HD kamerama.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

I radarski kompleks od 4 AFAR radara i 2 radara velike brzine, kao i infracrvene HD kamere dio su aktivnog kompleksa zaštite tenkova, koji služi ne samo za izviđanje ciljeva, već i za pravovremeno otkrivanje prijetnji tenkovima i njihovim eliminacija. Evo karakteristika sistema aktivne zaštite Afganit instaliranog na Armati:

- Kada se detektuje neprijateljski projektil koji leti prema tenu, Afghanit automatski okreće kupolu tenka prema ovom projektilu kako bi ga dočekao snažnijim oklopom s jedne strane, as druge strane, bio spreman za udar na objekat koji je ispalio ovaj projektil.

- Kada se otkriju granate koje se približavaju tenku, Afghanit automatski kontroliše montažu mitraljeza da ih uništi.

- Ako je potrebna povećana kamuflaža, Afghanit može raditi u pasivnom načinu rada s isključenim radarom, fokusirajući se na podatke HD kamere.

- "Afghanit" je bezbedan za svoju pešadiju, koja se nalazi u blizini tenka, jer u većoj meri koristi sredstva elektronskog ratovanja i dimno-metalne zavese za suzbijanje neprijateljskih projektila.

- Osim toga, prema posljednjim podacima, "Afganit" se uspješno odupire savremenim oklopnim projektilima sa jezgrom.

Aktivni odbrambeni kompleks Afganit je sposoban da pogodi projektile koji lete do tenka brzinom do 1700 m/s. Ali naši dizajneri već razvijaju novu aktivnu zaštitu - "Barrier", koja će moći presresti granate koje lete brzinom do 3000 m / s.

Kompleks dinamičke zaštite "Malahit"

Na tenk T-14 ugrađen je i dinamički zaštitni kompleks Malahit. Evo karakteristika koje ima:

- "Malahit" se uspješno odupire ne samo raznim kumulativnim granatama, već je sposoban i da uništi najnovije potkalibarske granate NATO-a, koje su posebno dizajnirane da probiju ovako dinamičnu odbranu koja je prethodila "Malahitu" kao što su "Relikt" i "Kontakt-5" .

- Malahit je mnogo bolji u otpornosti na najnaprednije protivtenkovske raketne sisteme (ATGM).

- Smanjenjem količine eksploziva u dinamičkoj zaštiti "Malahit" praktično se isključuje mogućnost gađanja vlastite pješadije i oštećenja osmatračkih uređaja tenka.

Naoružanje tenka T-14

Sistem upravljanja vatrom tenka T-14 povezan je sa sistemom aktivne zaštite Afghanit i njegovim radio-optičkim modulima. Uz njihovu pomoć, oružje tenka se vodi do otkrivenih ciljeva. osim toga, nišanjenje koristi podatke sa sljedećih senzora:

— žiroskopski senzori ugaone orijentacije rezervoara u prostoru;
- senzor temperature i vlažnosti vazduha;
- senzor smjera i brzine vjetra;
- senzor savijanja cijevi od grijanja.

Tenk prima svoje koordinate pomoću GLONASS satelitskog sistema.

Kao što smo gore napisali, tenk T-14 može biti opremljen i standardnim topom od 125 mm i topom od 152 mm. Standardno, Armata je opremljena već dokazanim glatkim topom 2A82-1C kalibra 125 mm, koji ima 17% veću energiju njuške i 20% veću preciznost od najboljih primjera zapadnih tenkovskih topova.

Takođe treba napomenuti da je domet uništenja iz ovog topa oko 7000 m, što prevazilazi performanse stranih tenkovskih topova, čiji najveći dio domet uništenja ne prelazi 5000 m. Ovo opet daje Armati značajnu prednost - upravo će naš tenk imati pravo na "duge ruke", tj. moći će pucati na neprijateljske tenkove, a da im se ni ne približi na njihovom dometu.

Osim toga, pištolj 2A82 ima mogućnost ispaljivanja municije dužine do 1 metar (na primjer, kao što su oklopne granate velike snage "Vakum-1"). T-14 je opremljen automatskim punjačem za 32 metka, zbog čega se postiže brzina paljbe od 10-12 metaka u minuti.

Neki od tenkova Armata biće opremljeni topom 2A83 kalibra 152 mm, koji ima oklopni kapacitet sabota veći od 1000 mm, a brzina im je 2000 m/s, što ne ostavlja šanse svim poznatim modernim tenkovima. . Osim toga, kako kažu čelnici korporacije Uralvagonzavod, kinetička energija projektila topa 152 mm je takva da će češće jednostavno otkinuti kupolu neprijateljskog tenka koji je pogođen.

Oba topa omogućavaju da se njihova cijev koristi za lansiranje vođenih projektila. Pretpostavlja se da se za topove kalibra 152 mm mogu koristiti rakete s oklopom do 1500 mm i dometom do 10.000 m, koje mogu pogoditi i zemaljske i zračne ciljeve.

Istovremeno, neki stručnjaci ukazuju na mogućnost upotrebe vođenih aktivnih raketnih projektila dometa do 30 km na tenkove T-14 naoružane topovima 152 mm, čime se ovakva "Armata" pretvara u tenk za vatrenu podršku koristeći kako protiv neprijateljske pješadije tako i protiv jako zaštićenih neprijateljskih ciljeva.

Od mitraljeskog naoružanja, Armata je opremljena mitraljezom Kord velikog kalibra 12,7 mm, kojim daljinski upravlja posada i koji je uključen u kompleks aktivne odbrane Afganit, kao i mitraljezom Kalašnjikov kalibra 7,62 mm, koaksijalno sa tenkovskim topom. . Štoviše, za pretovar Korde postoji poseban automatizirani sistem koji ne zahtijeva učešće članova posade.

Rezervacija tenka T-14

Kao što smo već istakli, jedna od glavnih karakteristika tenka Armata je prisustvo posebne izolovane oklopne kapsule, odvojene od ostatka tenka oklopnim pregradama i koja služi za smeštaj celokupne posade sa kontrolnim kompjuterima. Pored toga, oklopna kapsula štiti od oružja za masovno uništenje i ima sistem za klimatizaciju i sistem za gašenje požara. Sve to značajno povećava kako preživljavanje posade, tako i preživljavanje samog tenka. Navodi se da je maksimalno trajanje neprekidnog boravka posade u oklopnoj kapsuli oko 3 dana.

U proizvodnji Armata tenkova koristi se nova vrsta oklopnog čelika sa keramičkim umetcima, koji ima povećanu oklopnu otpornost. To je omogućilo da se uz istu debljinu oklopa postigne manja masa tenka, a samim tim i bolja dinamika. Ipak, očekuje se da u prednjoj projekciji T-14 ima ekvivalent oklopa od više od 1000 mm protiv potkalibarskih projektila i oko 1300 mm protiv HEAT projektila. To čini tenk otpornim na bilo koju modernu municiju frontalno i sposobnim da izdrži tako strašno protutenkovsko oružje kao što je američko teško i američko prijenosno oružje.

Toranj T-14

Struktura tornja je povjerljiva informacija, međutim, pretpostavlja se da se sastoji od vanjskog antifragmentacijskog kućišta, ispod kojeg je skriven glavni oklop tornja. Kućište protiv fragmentacije obavlja nekoliko funkcija.:

- zaštita tenkovskih instrumenata od krhotina, visokoeksplozivnih granata i prodora metaka;
- smanjenje radio vidljivosti za suprotstavljanje ATGM-ima sa radarskim navođenjem;
- zaklanjanje spoljašnjih elektronskih polja, što čini uređaje tornja otpornim na različite vrste magnetnih impulsa.

Ispod je video sa mogućim uređajem za kupolu tenka T-14:

stelt tehnologije

Još jedna značajna karakteristika T-14 je upotreba različitih stelt tehnologija, koje drastično smanjuju vidljivost tenka u infracrvenom, radarskom i magnetskom opservacijskom spektru. Evo stealth alata koji se koriste u "Armati":

- jedinstveni GALS-premaz, koji reflektuje širok spektar talasa i štiti rezervoar od pregrijavanja na suncu;

- ravne reflektirajuće ivice trupa, smanjujući vidljivost tenka u radio dometu;

- sistem za mešanje izduvnih gasova sa ambijentalnim vazduhom, čime se smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu;

- toplotna izolacija sa unutrašnje strane kućišta, što takođe smanjuje vidljivost T-14 u IC opsegu;

- toplotne zamke koje iskrivljuju "potpis" (vizuelnu sliku rezervoara) u infracrvenom opsegu;

- izobličenje sopstvenog magnetnog polja, što otežava određivanje lokacije tenka za magnetometrijsko oružje.

Sve ovo izaziva značajne poteškoće neprijatelju u otkrivanju "Armate", u određivanju njenih koordinata i uopšte u identifikaciji kao tenka.

Mnogi stručnjaci smatraju da je T-14 Armata prvi stelt tenk na svijetu.

Motor

Tenk T-14 opremljen je višegorivim 12-cilindarskim četverotaktnim dizel motorom u obliku slova X (12N360), koji je dizajniran u Čeljabinsku i tamo se proizvodi u Čeljabinskoj traktorskoj fabrici. Motor ima sklopnu snagu od 1200 do 1500 KS, ali se na serijska vozila planira ugraditi motor maksimalne snage 1800 KS. To će rezervoaru pružiti odlične dinamičke karakteristike - tako da će maksimalna brzina na autoputu doseći 90 km / h. Osim toga, ovaj četverotaktni motor je mnogo ekonomičniji od starih dvotaktnih, što osigurava domet krstarenja od 500 km bez dopunjavanja goriva.

Kutija na T-14 je automatska robotska sa mogućnošću prelaska na ručno upravljanje.

Također treba napomenuti da se izduvni plinovi uklanjaju kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva. Ovo im omogućava dodatno hlađenje i na kraju smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Sami tenkovi su prekriveni oklopnim pločama i antikumulativnim ekranima, a od vatre su zaštićeni punilom otvorenih ćelija.

Motor i mjenjač su spojeni u poseban modul, što omogućava zamjenu pokvarenog pogonskog agregata za manje od sat vremena.

aktivna suspenzija

Ako se ranije na ruskim tenkovima koristila šasija sa 6 valjaka, tada platforma Armata ima 7-valjka, što omogućava izradu opreme maksimalne težine do 60 tona na njenoj osnovi. Stoga tenk T-14 ima ogroman potencijal za sve vrste nadogradnji.

Ovjes koji se koristi u tenku T-14 je aktivan, odnosno sposoban je detektirati nepravilnosti ispod gusjenica pomoću senzora i automatski podešavati visinu valjaka. Ova karakteristika ne samo da povećava brzinu tenka na neravnom terenu, već i značajno (za oko 1,5 - 2,0 puta) poboljšava preciznost ciljanja u pokretu. Visokoprecizno gađanje pri brzom kretanju po bojnom polju još je jedna neosporna prednost "Armate" kada je moguće "susresti" se sa tako vjerovatnim protivnicima kao što su ili koji još uvijek koriste nekontrolisanu hidropneumatsku suspenziju razvijenu prije više od 30 godina.

Informacioni i kontrolni sistem rezervoara

Na Armatu je instaliran jedan od najboljih informacionih i kontrolnih sistema rezervoara (TIUS), koji prati sve module rezervoara u realnom vremenu i automatski ih provjerava na kvarove. U slučaju da se otkriju problemi, TIUS-sistem o tome obavještava posadu u glasovnom modu i daje preporuke za njihovo otklanjanje.

Nalog odbrane

Na paradi u Moskvi 2015. godine, javnosti su predstavljeni T-14 iz prve pilot serije (20 tenkova). Serijska proizvodnja "Armate" počela je 2016. godine, a do kraja je planirana proizvodnja još oko 100 mašina koje će se aktivno koristiti u raznim testovima i vježbama za uočavanje nedostataka i utvrđivanje potrebnih poboljšanja.

Ukupno se do 2020. godine planira puštanje u rad 2.300 tenkova T-14 Armata. Ovako je državnu narudžbu Ministarstvo odbrane Ruske Federacije predstavilo državnoj korporaciji Uralvagonzavod. Štaviše, posebno je naznačeno da serijska proizvodnja tenkova Armata neće biti zaustavljena ni u uslovima teške ekonomske krize.

Inače, uprava Uralvagonzavoda navodi cijenu tenka od 250 miliona rubalja (ovo je oko 4-5 miliona dolara). To znači da će čitava serija T-14 u 2300 tenkova koštati našu državu 10 milijardi dolara.

Ostala borbena vozila na platformi Armata

Borbeno vozilo pešadije (IBM) T-15 "Armata"

Pored tenka T-14, na jedinstvenoj teškoj gusjeničnoj borbenoj platformi, planirana je proizvodnja oklopnog borbenog vozila pješadije T-15, čiji su prvi primjerci demonstrirani i na Paradi pobjede u Moskvi. Moram reći da je ovo prvo teško oklopno borbeno vozilo pješadije u ruskoj vojsci. Nivo njegovog tenkovskog oklopa je neprobojan za moderne ATGM-ove kalibra do 150 mm i BOPS kalibra do 120 mm, kao i prisustvo aktivne zaštite "Afghanit" omogućava mu da djeluje u jednoj taktičkoj grupi zajedno sa T. -14 tenkova i čini ga "mrežno-centričnim" borbenim vozilom.

Masa BMP T-15 je oko 50 tona, posada je 3 osobe, a iza sebe ima i desantni modul za 9 ljudi.

Svestranost i modularnost platforme Armata omogućava T-15 BMP-u da ima nekoliko borbenih konfiguracija:

- Glavna verzija sa borbenim modulom Boomerang-BM, u čijem se naoružanju nalazi protivtenkovski raketni sistem Kornet-EM, automatski protivavionski top 2A42 kalibra 30 mm i mitraljez PKTM 7,62 mm, omogućava mu da uspješno izdrži različite zemaljski i vazdušni ciljevi na udaljenosti do 4 km (univerzalna konfiguracija protivvazdušne odbrane).

- Varijanta sa borbenim modulom Baikal, u čijem se naoružanju nalazi modifikovani brodski protivavionski top kalibra 57 mm veće vatrene moći i dometa do 8 km (konfiguracija protivvazdušne odbrane velikog dometa).

- Opcija sa 120 mm teškim minobacačem (protupješadijska konfiguracija).

Ispod je infografika iz karakteristika performansi BMP T-15 "Armata":

Oklopno spasilačko vozilo (BREM) T-16 "Armata"

Iznad je fotografija oklopnog spasilačkog vozila BREM-1M, napravljenog na bazi šasije tenka T-72 i dizajniranog za evakuaciju oštećene ili zaglavljene opreme u borbenim uvjetima. Na bazi univerzalne teške platforme Armata planirano je izdavanje novog BREM-a pod indeksom T-16, koji će biti opremljen snažnijom teretnom dizalicom i cijelim nizom različite specijalne opreme.

Samohodna artiljerijska naprava (SAU) "Koalicija-SV"

Kako bi se oprema sa snažnom i dalekometnom vatrenom podrškom uključila u istu grupu sa tenkovima T-14 i borbenim vozilima pešadije T-15, planirano je prebacivanje opreme na tešku borbenu platformu Armata i našu najnoviju samostalnu 2S35 Koalicija-SV. -pogon artiljerije, koji je zamijenio zastarjele samohodne topove 2S3 "Bagrem" i 2S19 "Msta-S". Razvijena od strane Centralnog istraživačkog instituta Burevestnik i proizvedena u fabrici Uraltransmash, koja je također dio korporacije Uralvagonzavod, samohodna haubica kalibra 152 mm ima širok spektar namjena: od uništavanja neprijateljskog taktičkog nuklearnog oružja i uništavanja njegovih utvrđenja do suzbijanja njegovih radne snage i opreme.

Prilikom projektovanja Koalicije-SV pridržavali su se i principa modularnosti i svestranosti, pa se ova haubica može ugraditi na gotovo svaku platformu, pa tako i na brodsku.

Glavna karakteristika novih samohodnih topova je njegov domet - do 70 km, što značajno premašuje sve poznate strane analoge po ovom parametru. Municija "Koalicija-SV" je 70 granata, brzina paljbe - 10-15 metaka u minuti.

osim toga, na bazi univerzalne platforme "Armata" planirana je i izgradnja sljedećih vrsta opreme:
- Borbeno vozilo bacača plamena (BMO-2)
– Teški sistem bacača plamena (TOS BM-2)
- Višenamjensko inženjersko vozilo (MIM-A)
- Transportno-utovarno vozilo teškog sistema za bacanje plamena (TZM-2)
- Minski sloj (UMZ-A)
– Plutajući transporter (PTS-A)
– Polagač mostova (MT-A)

Izgledi za korištenje tenka "Armata"

Kao što smo gore napisali, tenk T-14 Armata razvijen je u okviru mrežno-centričnog koncepta, stoga je dizajniran za izvođenje borbenih dejstava kao dio taktičke grupacije, uključujući opremu i sisteme vrlo različite prirode: druge tenkove ili tenkove Armata nadograđen za mrežno-centrično ratovanje T-90S, nekoliko borbenih vozila pešadije T-15, baterija samohodnih topova „Koalicija-SV“, jurišni helikopteri KA-52 „Aligator“ i druga oprema. Istovremeno, T-14 "Armata" u ovoj grupi ima jednu od ključnih uloga, a to je uloga izviđača, odredišta cilja i komandnog tenka koji upravlja bitkom kroz jedinstven sistem upravljanja.

Zaključak

Sve je to dobro što po vojnim projektima ne zaostajemo, ali negdje smo ispred ostalih vodećih vojnih sila svijeta, a razvoj i implementacija univerzalne teške platforme Armata trebalo bi značajno poboljšati odbrambenu sposobnost naše zemlje u slučaju velikog (trećeg svetskog) rata. Pitanje je samo kakav će to biti veliki rat i da li će iz njega biti moguće izaći kao pobednik?

P.S. Ispod je video o najnovijoj istoriji naših tenkovskih snaga, koji je Ministarstvo odbrane predstavilo na Dan tankera, u kojem možete vidjeti i junaka naše revije - tenk T-14 Armata.

pitanje

Razvoj tenka nove (treće poslijeratne) generacije započeo je u SSSR-u nešto kasnije od stvaranja novog glavnog tenka T-64A 70-ih godina. U radu pod nazivom "Tema 101" učestvovali su dizajneri iz Lenjingrada, Čeljabinska, a kasnije i iz Harkova.

Realizovano je više projekata, kako sa tradicionalnim tako i sa novim izgledima, od kojih je većina ostala na crtežima ili u obliku izgleda.

Tenkovi sa tradicionalnim rješenjima, poput "Objekta 255" i "Objekta 480" nisu dali značajniju prednost u odnosu na nadograđene verzije T-64A, T-72 i tenk sa gasnoturbinskim motorom. Tenkovi s novim rasporedom (Objekat 450) zahtijevali su dugo traženje kako rješenja rasporeda, tako i stvaranje fundamentalno novih komponenti.

Ovi radovi su detaljno opisani u materijalu TENKOVI I LJUDI. Dnevnik glavnog dizajnera Aleksandra Aleksandroviča Morozova. Dio 2.

Krajem 70-ih i tijekom 80-ih, Harkovski dizajnerski biro izabran je kao vodeći na temu stvaranja perspektivnog tenka 90-ih. Ovi događaji se razmatraju sa stanovišta jednog od programera tenka, odgovornog za njegovu elektronsku komponentu - Posljednji nalet sovjetskih graditelja tenkova (dnevnik učesnika u razvoju tenka Boxer). U materijalu se razmatraju varijante rasporeda razmatranih 80-ih godina - tenkovi "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekat 490, objekat 490A, objekat 477).

Razvoj perspektivnog tenka nikada nije završen do raspada SSSR-a.

Dizajnerski biroi koji su ostali u Rusiji krenuli su sa stvaranjem perspektivnog tenka na osnovu postojećeg zaostatka. Od najnaprednijih, možemo spomenuti Lenjingradski objekat 299 (JSC "Spetsmash"), koji je imao vrlo hrabar raspored. Što je, uz objektivne razloge karakteristične za 90-te, onemogućilo njegovu implementaciju.

Omsk Object 640 "Crni orao" je takođe bio projekat sa vrlo dvosmislenim prednostima, zbog čega je izabran za demonstraciju (VTTV 1997), pa čak i preseljen u inostranstvo.

Nižnji Tagil (UKBTM) je imao projekat evolutivnog razvoja T-72, koji nije dao značajne razloge za zamjenu T-72 u proizvodnji, jer su rješenja ugrađena u njega mogla biti implementirana i tokom modernizacije.

Sa poboljšanjem ekonomske situacije, rad je intenziviran. Ovdje su, kao i 70-ih godina, realizovana dva projekta, jedan sa visokim tehničkim rizikom, drugi sa tradicionalnim i manje rizičnim rješenjima. Prvi je Nižnji Tagil Objekat 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") i drugi Omsk projekat Razvoj jedinstvenog borbenog odeljka, tema "Burlak" (OJSC "KBTM").

2009. godine najavljeno je zatvaranje ovih projekata.

U početku se stiče osjećaj da tenk koji obećava na postsovjetskom prostoru nikada neće biti stvoren.

Ali 2015. godine, na Paradi pobjede, široj javnosti predstavljeni su proizvodi bazirani na platformi Armata - tenk T-14 nove generacije i teško borbeno vozilo pješaštva T-15 s prednjim MTO.

Pojavom prvih snimaka "Armate" pojavilo se mnogo spekulacija o ovom tenk-u. Neko mu je dao ulepšane kvalitete, neko ga je nazvao šperploča i izmislio nepostojeće nedostatke.

Izgled

Shema s koncentracijom posade ispred trupa zahtijeva maksimalnu automatizaciju komandi instaliranih u borbenom odjeljku, stvarajući niz tehničkih poteškoća. Ovakva šema je od interesa zbog velikih mogućnosti za poboljšanje zaštite posade, uključujući i od oružja za masovno uništenje, kao i zbog poboljšanja uslova za interakciju osoblja.

Prilikom postavljanja 3 člana posade rame uz rame, kao što je učinjeno, posada je smještena u prilično udobnim uvjetima. Ali u isto vrijeme nije moguće ostvariti dovoljnu zaštitu brodskog dijela odjeljka za posadu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnosti pružanja zaštite tijekom granatiranja u bočnim područjima su minimalne. Gde
željezničke dimenzije ne dozvoljavaju povećanje širine trupa.

Osim toga, takva shema ne pruža dobar sveobuhvatan pogled zapovjedniku tenka, što se u nizu zemalja, unatoč razvoju tehničke vizije, smatra važnim kvalitetom. Detaljnije - Razvoj perspektivnog tenka u SAD.

Ovakva shema je razmatrana više puta, od 70-ih godina u različitim zemljama, ali nije našla primjenu u izgradnji tenkova, s izuzetkom eksperimentalnih modela, kao što je američki FTTB.

Kapsula za posadu. Sjedalo vozača je lijevo uz rezervoar.

Kompleks displeja vozača (DKMV) instaliran na rezervoaru je dizajniran da zameni pokazivačku instrumentaciju i pruži rešenja za zadatke upravljanja, praćenja rada, operativno-tehničke dijagnostike šasijskih sistema i sklopova i izdavanja preporuka za rad objekta.

Promena brzina se vrši pomoću dugmadi na volanu. Najvažnije informacije o parametrima kretanja prikazuju se direktno na daljinskom displeju na volanu. Monitor prikazuje sliku s uređaja za termičku sliku sprijeda koji se nalazi na gornjem dijelu nosnog sklopa trupa.

uređaj za gledanje videa i blok kontrolnih dugmadi

Pogled na vozačevo sjedište sa strijelčevog sjedišta, smještenog u sredini kapsule posade

PMF-5.0 monitori sa LCD panelima visoke rezolucije iz serije "5" multifunkcionalnih panela.

Na lijevoj strani na fotografiji je puška konzola.

Proizvodi PMF-5.0 (5.1) imaju prošireni skup interfejsa, uključujući touch panel sa funkcijom multi-touch itd.
Razvoj Biroa za projektovanje instrumenata (UKBP), koji je deo Koncerna Radioelektronske tehnologije.

Sistem za upravljanje informacijama prikazuje informacije o stanju sistema naoružanja, sigurnosti, mobilnosti itd.
Informativne poruke su prikazane na ekranu ispod, kritične poruke su prikazane crvenom, važne žutom, redovne belom.

Pogled na položaje komandanta i topnika. Komandni paneli (3) desna strana fotografije.

Prikazuju video informacije iz eksternih izvora, sintetizovane video informacije uređaja (TV kamere, nišanski sistemi), razmenu informacija, izdavanje navigacionih kartografskih informacija, kao i unos i prenos informacija za upravljanje glavnim sistemima rezervoara. Upravljačke ploče su postavljene ispod panela, topnik i komandir imaju slične uređaje

Uređaji se proizvode u Ruskoj Federaciji i ujedinjeni su za cijelu liniju perspektivnih kopnenih vozila (Armata, Kurganets, Boomerang).

Uređaji se i dalje proizvode i sklapaju ručno, ali njihova pouzdanost raste.

Upravo na ovim uređajima se temelji kontrola rezervoara.

Komandantovo mesto. Vizuelni pregled terena vrši se kroz tri osmatračna uređaja. Glavne informacije bi trebalo da se primaju preko TV kamera koje se nalaze duž perimetra tenka i višekanalnog uređaja za panoramski nadzor.

Takva odluka se može nazvati vrlo hrabrom, posebno za kopnena vozila, gdje su uvjeti mnogo teži nego u avijaciji. Desno je centrala AVSKU-E (interfon, komutatorna i upravljačka oprema). Ispod kontrolne table nalazi se optički senzor sistema protivpožarne opreme (OD1-1S). Ugradnja optičkih senzora i brzih cilindara u borbeni prostor osigurava otkrivanje požara i oslobađanje kompozicije za gašenje požara za ne više od 150 ms. Takvi senzori su instalirani po cijelom perimetru kapsule.

Pogled na stražnju stranu kapsule za posadu. Vidljivi sistemi ventilacije i klimatizacije

Unatoč mnogim digitalnim inovacijama, neke tradicije u postsovjetskoj izgradnji tenkova su nepokolebljive, na primjer, ne baš precizni zavarivački šavovi.

Udobna sjedišta - veliki korak naprijed u odnosu na rezervoare prethodne generacije

Bočni pogled na kapsulu posade sa nišančevog sjedišta. Sjedala za posadu imaju širok raspon podešavanja, osiguravajući udobnost posade

Zaštita

Izgled "Armate" je sličan onome koji je razrađen na "Objektu 195". Povećana sigurnost posade postiže se prenošenjem poslova posade smještenih u kupoli na visoko zaštićeni nosni modul trupa, čija se zaštitna masa može povećati za iznos smanjenja odbrambene mase kupole, zbog smanjenja njene dimenzija i unutrašnje zapremine namenjene za poslove posade.

Poboljšanje sigurnosti i preživljavanja posade u modulu postiže se smanjenjem ukupne površine unutrašnjih površina upravljačkog modula (u poređenju sa useljivim odjeljkom tenkova klasičnog rasporeda).

Modul naoružanja je odvojen od kontrolnog modula poprečne pregrade, što smanjuje vjerovatnoću udara u posadu u modulu.

Zaštita od požara i eksplozije modula i opstanak posade postignuti su potpunim odvajanjem radnih mjesta posade od zatvorene količine goriva i od tereta municije.

Šematski prikaz generalnog rasporeda
tenk T-14 "Armata" (sličan T-95)

Prednost koju navode autori patenta, uz navedeno, ima još jedan nedostatak - nedovoljnu zaštitu tornja. Doći će do ovog pitanja, kao i programeri perspektivnog tenka iz sovjetskog doba - Hammer, Note.

Kompleks zaštite tenkova uključuje kombinovanu i dinamičku zaštitu ugrađenu u prednji deo trupa sa kapsulom za posadu.

Također, ugrađena je dinamička zaštita na bokovima trupa (do motornog prostora). Sprijeda su grane gusjenice blokirane DZ-om, što je posebno važno kod smještaja posade u trup. U prednjem dijelu bočne strane trupa, DZ blokovi su napravljeni preklopnim radi lakšeg održavanja donjeg stroja. Generalno, rješenja za ugradnju DZ-a podsjećaju na njegovu ugradnju na rezervoar Nota (KMDB).

Toranj je odozgo prekriven dinamičkom zaštitom, a ugrađen je i daljinski senzor za zaštitu kapsule, uključujući otvore. Dio bočne strane trupa u području MTO pokriven je rešetkastim ekranima.

DZ pokriva i gornji i donji dio nosnog sklopa trupa.

Izvana, DZ je sličan onom koji je instaliran na T-95. radna površina bačene ploče je značajno povećana

Tehnički zahtjevi za perspektivni tenk, postavljeni još u danima SSSR-a, zahtijevali su zaštitu odozgo od kumulativne municije sa sposobnošću proboja oklopa od 250-300 mm. Unatoč maloj veličini krova i otvora, što je jasno vidljivo na fotografijama, može se pretpostaviti da je ovaj zahtjev ispunjen.

Najvažnija karakteristika tenka je korištenje skupa sredstava za zaštitu od visokopreciznog oružja. Uključuju kompleks aktivne zaštite koji pruža pokrivanje u rasponu od 120° u smjeru kupole tenka i kompleks za postavljanje multispektralnih zavjesa i kompleks indikatora laserskog i UV zračenja postavljenih duž perimetra kupole.

Da bi se brzo i precizno gađali lažni IR i RL ciljevi u pravcu sredstava napada odakle god da uzlete, bez okretanja kupole, potrebna je upotreba brzookretnih bacača granata.

Dakle, zaštitu od napadačke municije u horizontalnoj projekciji pružaju KAZ i kompleks za ometanje (u dvije rotacijske instalacije na tornju). A od napadača odozgo - kompleks za ometanje (u dvije fiksne instalacije usmjerene prema gore).

Instaliran je i sistem protivminske elektromagnetne zaštite.

Kompleks zaštite tenkova iz WTO-a

Po obodu tornja nalaze se indikatori laserskog zračenja i ultraljubičastog zračenja (sistem za detekciju lansiranja projektila).

Ispod prednjih indikatora zračenja i lansiranja projektila nalaze se radari sa detekcijom farova i oznakom cilja KAZ. Na krovu tornja sistem za lansiranje multispektralne interferencije u rotacionim i fiksnim instalacijama

Indikatori zračenja i lansiranja na fotografiji i tokom demonstracije na paradi prekriveni su kapcima. Pored bloka indikatora TV kamere sprijeda i sa strane

KAZ lanseri su postavljeni ispod radarskog bloka. KAZ "Afganit" je razvoj sistema "Drozd". Ovaj razvoj TsKIB SOO datira iz 80-ih godina. Razlika od Drozda je mogućnost korekcije ispaljene protivmunicije po azimutu (~ 0,5 m) i vertikalno (± 4 °). Kompleks ima sposobnost da uništi protivtenkovske rakete koje napadaju metu u letu, ali ne štiti od napadača odozgo

Kako bi se smanjila vidljivost tenka, na kupolu je ugrađeno svjetlosno kućište s geometrijskim karakteristikama koje su optimalne za smanjenje vidljivosti u opsegu radarskih valnih dužina.

Pogled sa strane na T-14 Armata, u središnjoj trećini trupa, ugrađeni su DZ blokovi optimizirani za zaštitu od kumulativnih bojevih glava pod uglom blizu normalnog

Dio bočne strane trupa u području MTO pokriven je rešetkastim ekranima.
Bačve goriva su vidljive. Na paradi u Moskvi "Armate" su bile bez njih. Očigledno misle da to nije moderno

Vatrena moć

Tenk je opremljen topom velike snage 125 mm 2A82-1M. Sudeći po patentima, pištolj može koristiti i obične metke i novorazvijene metke sa povećanim punjenjem baruta. Municija 40 metaka (od toga 32 u automatskom punjaču, 8 - prenosivo). Od "Objekta 195" je zadržana AZ ideologija, ali je malo municije od 152 mm povećano na prihvatljivu vrijednost.

Puškomitraljez 7,62 mm PKTM u daljinski upravljanoj instalaciji na platformi u kombinaciji sa panoramskim uređajem za nadzor nišana. Municija 2000 metaka u kontinuiranom pojasu.

Nedostatak mitraljeza koaksijalne s topom je čudna i nesumnjivo pogrešna odluka. To će dovesti do povećane potrošnje streljiva od strane topnika na ciljevima koji ne odgovaraju granatama od 125 mm, kako bi se odvratilo zapovjedniku od promatranja bojnog polja kada se koristi jedan mitraljez. Neko opravdanje za ovo može biti u vidu automatizovanog opterećenja municije povećano za 10 metaka u odnosu na T-72. Nedostaje i automatski top kalibra 30 mm, kao što je bio slučaj na Molotu i T-95.

Dijagram AZ nenaseljenog tornja.

Projektili i punjenja su raspoređeni okomito.

Transporter je podignut iznad dna trupa kako bi se spriječilo zaglavljivanje kada se dno skrene (potkopavanje mine).

Ideja o ugradnji takvog pištolja nastala je davno, još u kasnim 70-im (D-91T) i nastavila se u budućnosti, uključujući i "Objekat 187". Po svom potencijalu je 30% veći od redovnog.

Poznato je da pogoci povećane snage 3VBM22 sa BPS 3BM59 „Lead-1“ i 3VBM23 sa BPS 3BM60 „Lead-2“ sa L = 740 mm imaju povećanu probojnost oklopa za 100-150 mm. Poboljšani BPS razvijen za "Armatu" vjerovatno će dostići nivo od više od 800 mm (450/60°). DEJSTVO: Omogućena je mogućnost upotrebe kako obične municije tako i novorazvijene municije povećane snage.

Da li se dolazi do istine, otvoreno je pitanje, sve ove teme traju više od dvije decenije. Dakle, isti "Olov-1" i "Olov-2" su formalno bili dio municije moderniziranih T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004. godine.

Za borbu protiv pešadije razvijen je hitac 3VOF128 "Telnik" -1 (Završetak istrazivanja i razvoja - 2014.) Projektil je realizovao procep u putanji na prilazu cilju (u preventivnoj tacki) pri cemu je cilj bio pogodjen aksijalnim protok GGE; razmak putanje iznad mete s porazom mete kružnim poljem fragmenata trupa; udarni udar sa instalacijom za trenutno (fragmentaciono) djelovanje; udarni udar sa instalacijom za visokoeksplozivno fragmentacijsko djelovanje (malo usporavanje); Shock ground break sa postavkom za prodornu visokoeksplozivnu akciju (veliko usporavanje).

Stabilizator naoružanja 2E58 - elektromehanički sa električnim pogonom za vertikalno i horizontalno vođenje. Ima smanjenu potrošnju energije, povećanu preciznost i manju opasnost od požara.

Primopredajnik UUI-2 je instaliran na dnu cijevi. Omogućava automatsko mjerenje savijanja cijevi tokom pucanja.
Senzor vjetra i tlaka (DVD). Senzor kapacitivnog tipa omogućava merenje uzdužnog, poprečnog vetra i atmosferskog pritiska.

Mobilnost

"Armata" je opremljena 12-cilindarskim četvorotaktnim dizel motorom sa turbopunjačem u obliku slova X 2V-12-3A. Okretni mehanizam sa GOP-om

Snaga motora 1200 konjskih snaga. Prema programerima, postoje mogućnosti za forsiranje do 1500-1800 KS. u perspektivi.

Ukupni kapacitet sistema za gorivo rezervoara je 2015 litara sa dvije spojene bure. Od toga je 1615 litara u unutrašnjim i vanjskim spremnicima za gorivo rezervoara, gorivo je dijelom smješteno unutar trupa (816 litara), ostalo je u spremnicima goriva na branicima u stražnjem dijelu trupa.

Menjač je mehanički sa planetarnim centralnim menjačem sa automatskim menjačem. Ugrađeni rikverc može da obezbedi jednak broj brzina za napred i nazad, što je važno kada se šasija objedinjuje sa zadnjim i prednjim MTO. Pogon ventilatora za hlađenje je dvostepeno kontrolisan.

Krutost ovjesa je 167…206 kN/m, a otpor hidrauličkog amortizera u naprijed i nazad ne prelazi 55 kN odnosno 120 kN.

torzijsko vratilo ima radni nivo naprezanja veći od 147 104 kN/m2 i dozvoljeni ugao zaokreta veći od 80°.

Karakteristika prigušenja hidrauličkog amortizera je brzina, odnosno predstavlja ovisnost sile otpora o brzini na poluzi. Kinematička veza hidrauličnog amortizera sa ovjesom je dizajnirana da obezbijedi omjer prijenosa vertikalne brzine gusjeničarskog valjka gusjeničnog pokretača gusjeničnog vozila do brzine kretanja poluge hidrauličkog amortizera 0,15 ... 3,5 sa povećanjem na kraju hoda guseničara.

Efekat: povećana progresivnost karakteristika ogibljenja sistema ogibljenja i nesmetan rad guseničara težine do 55 tona.

1 - vodeći točak; 2 - gusjenice; 3 - guseničari; 4 - potporni valjci;
5 - torziona osovina; 6 - balansir; 7 - hidraulički amortizeri; 8 potisak

Prikazana je progresivna karakteristika ovjesa u poređenju sa karakteristikom ovjesa tenka Leopard 2.

Evaluacija projekta

Pozitivna strana projekta je što je ipak realizovan, u većoj mjeri nego bilo koji od postojećih perspektivnih tenkovskih projekata na postsovjetskom prostoru nakon stvaranja tenka T-64.

Pozitivan za industriju u Ruskoj Federaciji je razvoj novih tehnologija (touch paneli), nove baze elemenata u sistemima upravljanja rezervoarima (IMS, FCS, itd.), čiji razvoj može postati ozbiljan podsticaj razvoju elektronska industrija.

Dovoljno pažnje je posvećeno kompleksnoj zaštiti rezervoara - KOEP, KAZ, DZ itd.

Ergonomija ispunjava savremene zahteve.

Negativne karakteristike tenka proizlaze iz izbora njegovog rasporeda, a to su nemogućnost obezbjeđenja dovoljne veličine bočnog oklopa kapsule zbog postavljanja posade rame uz rame, ranjivost kupole od vatre moderne automatske puške, nedostatak vizuelnog kanala komandanta i nišana nišana, nemogućnost pružanja sveobuhvatne vidljivosti sa sjedišta komandanta. Ispuh s obje strane povećava IC vidljivost rezervoara.

Od nedostataka koji se mogu ukloniti može se primijetiti odsustvo mitraljeza koaksijalne s topom. I nišandžija.

I što je najvažnije, šta se još može dodati, tenk se testira, mali broj ih je trenutno pušten. Većina sistema ugrađenih u "Armatu" još nije dovoljno savladana, nesumnjivo će biti potrebno dosta vremena da se izleče "dečije bolesti". Dakle, biti ili ne biti "Armata" vrijeme će pokazati.