Trenutak nesreće 31 u Burjatiji. Avion se srušio na Bajkalsko jezero (video). Hidroavion "Corvette" teško je sleteo u deltu reke Selenge

Ruski lovac-presretač MiG-31 Istočnog vojnog okruga srušio se u Burjatiji. Avion je obavljao redovni trenažni let na području poligona Telemba.

Nesreća se dogodila u 12.05 po moskovskom vremenu. Avion se srušio na pustom mestu na teritoriji deponije. Na mjesto događaja doletio je helikopter za potragu i spašavanje. Uzrok pada aviona još uvijek nije poznat. Usljed incidenta nema smrtnih slučajeva ili povrijeđenih.

Oba pilota koja su se nalazila u avionu uspjela su se katapultirati, sada im ništa ne prijeti životima i zdravlju, saopšteno je iz Ministarstva odbrane.

Prema izvoru iz hitne pomoći, "padobrana oba pilota su se otvorila, sletjeli su". Kako prenosi Lajf, katapultirani piloti dali su signal za pomoć lansiranjem raketa, koje su primijetili učesnici akcije spašavanja. Srušeni MiG-31 je obavljao planirani trenažni let uparen sa drugim avionom, pojašnjava publikacija.

Istovremeno, pres-služba Istočnog vojnog okruga ujutro 26. aprila objavila je uspješan završetak dugog leta aviona MiG-31 od Kamčatke do Transbaikalije. Lovci, čiji broj nije preciziran, poleteli su iz vazduhoplovne baze pomorske avijacije Pacifičke flote (Pacifičke flote) i sleteli na aerodrom Domna vazduhoplovne jedinice Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije u Transbaikaliji, domet leta je bio 3,5 hiljada km.

Tokom leta piloti lovaca su izvršavali zadatke protivvazdušne odbrane i razrađivali elemente vazdušne borbe. U Transbaikaliji će MiG-31 letjeti preko nepoznatog terena, a učestvovat će i u taktičkoj vježbi letenja presretanja krstarećih raketa uz bojevo ispaljivanje, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Lovci-presretači MiG-31 dizajnirani su za uništavanje vazdušnih ciljeva u pograničnim regionima Rusije, kao i unutar zemlje. Avioni često učestvuju u vežbama. Tako su sredinom aprila dva lovca-presretača u vazdušnoj bazi Pacifičke flote Kamčatka radila presretanje uslovnih krstarećih raketa u stratosferi. Za otkrivanje ciljeva, avion se popeo na visinu od 15 km, a njihova brzina leta tokom vježbi bila je više od 2,5 hiljada km/h. Udaljenost uništavanja uslovnih krstarećih projektila je oko 120 km.

Od početka rada MiG-31, najmanje 35 lovaca je izgubljeno u raznim nesrećama.

Posljednja nesreća u kojoj je učestvovao MiG-31 dogodila se u januaru 2016. Avion, koji je izvodio trenažni let bez municije, srušio se 40 km od grada Kanska na Krasnojarskom teritoriju. Na brodu su bile dvije osobe, obje su uspjele da se katapultiraju. Ministarstvo odbrane nazvalo je kvar opreme uzrokom pada lovca.

MiG-31 dvostruki supersonični lovac-presretač za sve vremenske prilike razvijen je 1970-ih godina u SSSR-u. Prema podacima TASS-a za 2012. godine, rusko ratno vazduhoplovstvo imalo je u upotrebi 252 aviona MiG-31, a 80% flote treba da bude remontovano.

U februaru 2016. godine, zamenik ministra odbrane je objavio da je fabrika za proizvodnju aviona Sokol u Nižnjem Novgorodu angažovana na popravci i modernizaciji lovaca MiG-31. Ugovorom preduzeća sa Ministarstvom odbrane predviđena je restauracija 113 vozila, a tokom 2016. godine planirana je popravka 22 vozila.

MiG-31 se nadograđuje na nivo MiG-31MB - takvi lovci imaju moderan sistem upravljanja, njihov domet otkrivanja ciljeva dostiže 320 km, a domet uništenja 280 km. Oni su u stanju da istovremeno gađaju šest vazdušnih ciljeva, a prate deset.

Fotografija sa bpso.ru

Hidroavion "Corvette" teško je sleteo u deltu reke Selenge

Vanredni slučaj dogodio se 12. septembra popodne u okrugu Kabansky u Burjatiji. Ministarstvo za vanredne situacije je oko 12 sati dobilo informaciju da je hidroavion Che22 Corvette izvršio tvrdo sletanje u deltu Selenge.

Na brodu su bile 2 osobe. Žrtve je pokupio tegljač Ivolga. Spasioci Bajkalskog odreda za traganje i spasavanje, grupa patrolne službe GIMS i vatrogasna jedinica izašli su na lice mesta, saopštila je pres-služba Glavne uprave Ministarstva za vanredne situacije Rusije za Burjatiju.

Osim toga, helikopter Mi-8 Buryat Airlines sa 3 spasioca poslat je na mjesto tvrdog slijetanja hidroaviona. Uz njihovu pomoć, žrtve su utovarene i evakuisane u medicinsku ustanovu u Ulan-Udeu.

Usljed incidenta 2 osobe su povrijeđene. Sa povredama (nagnječenje rebara, nagnječenje kičme, potres mozga) unesrećeni su prevezeni u Hitnu pomoć, javljaju spasioci.

Pokrenut krivični postupak

Nakon pada hidroaviona u Burjatiji, Istočnosibirsko istražno odjeljenje za transport TFR-a pokrenulo je krivični postupak prema dijelu 1. čl. 263 Krivičnog zakona Ruske Federacije (kršenje pravila o sigurnosti saobraćaja i funkcionisanja vazdušnog saobraćaja, što je iz nehata dovelo do ozbiljne štete po zdravlje ljudi).

Prema istražiteljima, 12. septembra, oko 11.20 sati, hidroavion se srušio u okrugu Kabansky u delti rijeke Selenge.

Na čelu je sjedio njegov vlasnik, 28-godišnji stanovnik Irkutska. Sa pilotom je bio i 30-godišnji lokalni stanovnik. Usljed snažnog zapljuskivanja aviona obje osobe su povrijeđene, kažu istražitelji.

Prilikom inicijalnog lekarskog pregleda, kod oštećenih su konstatovane zatvorene kraniocerebralne povrede, kompresioni prelom kičme, prelomi rebara, brojne posekotine i modrice. Pilot i putnik su prevezeni u Ulan-Ude na hospitalizaciju.

Kako je istragom utvrđeno, let hidroaviona je obavljen bez obavještavanja državnih organa kontrole letenja, prenosi pres-služba Istočnosibirskog SU o transportnim izvještajima. “Trenutno se obavljaju uviđaji radi utvrđivanja svih okolnosti incidenta. Na mjestu događaja radi istražna ekipa.

Preliminarni uzroci incidenta su kvar aviona i greška pilota. Kriminalističko istraživanje je u toku.

Podsjetimo da u posljednje vrijeme ovo nije prvi incident sa zračnim prijevozom u Burjatiji.

Uveče 7. jula, 55 km od sela Zakamensky Bayangol napravio tvrdo sletanje višenamjenskog helikoptera Robinson R-66. Pripada jednoj od turističkih kompanija Irkutska. Pilot i 2 putnika bili su u avionu. U tom incidentu nije bilo žrtava.

četvrtak, 24. oktobar

26. lunarni dan sa elementom Drvo. Sretan dan za ljude rođene u godini tigra, zeca, majmuna i kokoške. Povoljno je sagraditi dugan, suburgan, činiti dobra djela, završiti započeti posao, obaviti obred „žabtuj“, slijediti svakodnevnu rutinu, obavljati kućne poslove, obući novu odjeću, šiti i krojiti odjeću, staviti starter. Krenite na put - do pronalaska, svi vaši planovi će se ostvariti. Nepovoljan dan za rođene u godini krave, zmaja, ovce i psa. Ne preporučuje se poklanjanje i prodaja stoke.

Šišanje - na sreću, ostvariti plan.

Petak, 25. oktobar

27. lunarni dan sa elementom Vjetar. Sretan dan za ljude rođene u godini konja, ovce, majmuna i kokoške. Pogodno je za susret s prijateljima, organizirati romantičnu večeru za voljenu osobu, kvasiti, smiriti neprijatelja, naručiti "sagaan shukherte", održati sahrane i komemoracije, kao i za aktivnosti usmjerene na razvoj. Nepovoljan dan za ljude rođene u godini tigra i zeca. Ne preporučuje se sklapanje novih poznanstava, počinjanje nastave, zapošljavanje, zapošljavanje medicinske sestre, radnika, dovođenje snahe u kuću, davanje kćerke za mladu. Ići na put je nažalost.

Šišanje - sreća, sreća u poslu.

Subota, 26. oktobar

28. lunarni dan sa elementom Vatra. Sretan dan za ljude rođene u godini krave, tigra i zeca. Povoljno je sastaviti ugovor, preuzeti obećanje, upoznati voljenu osobu, preći rijeku, smiriti neprijatelja, za konačno rješavanje pitanja. Ići na put - povećati materijalno bogatstvo. Nepovoljan dan za ljude rođene u godini miša i svinje; Ne preporučuje se sklapanje novih poznanstava, druženja, početak nastave, dovođenje snahe u kuću, davanje kćeri za mladu, sahrane i komemoracije.

U Burjatiji, tokom planiranog trenažnog leta u blizini poligona Telemba, srušio se lovac-presretač MiG-31 Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, saopštilo je Ministarstvo odbrane. Razloga može biti mnogo, ali svi su vezani za uslove pod kojima avion jednostavno nije mogao dalje da leti, rekao je on dopisniku. Federalna novinska agencija instruktor pilot, magistar sporta mlaznog akrobatike Andrej Krasnoperov.

„26. aprila u 12.05 časova po moskovskom vremenu, prilikom izvođenja planiranog trenažnog leta u rejonu poligona Telemba Republike Burjatije, srušio se borbeni avion MiG-31 Istočnog vojnog okruga“, navodi se u izveštaju.

Kako je navedeno u vojnom resoru zemlje, neposredno prije pada aviona, piloti su uspjeli da se katapultiraju. S obzirom da se sve dogodilo na vojnom poligonu na pustom mjestu, žrtava nije bilo. Prizemna infrastruktura također nije oštećena. Trenutno na području nesreće djeluje helikopter službe traganja i spašavanja.

“Mnogi stručnjaci odmah počinju da govore o tehničkom kvaru samog aviona, iako su ptice mogle biti uzrok pada – sada je migracija u toku. Dolete nam sa juga, a i ja sam imao slučajeve da je čaplja ušla u motor. I ništa, uspeo sam da sletim avion na jedan motor. Ali ako cijelo jato ptica dođe na putanju aviona, onda od toga neće biti ništa dobro, postoje dva motora odjednom. Kao opcija, to je moguće “, razmišlja vojni stručnjak.

Osim toga, Andrej Krasnoperov napominje da ako su piloti uspjeli da se katapultiraju, to znači da je kontrola aviona radila, pa se stoga ne biste trebali žaliti na kormila. Dodao je i da je MiG-31 pouzdan avion, ali niko ne može dati 100% garancije za njegovu upotrebljivost.

“Avion je fensi, nov, moderan, tamo je sve pouzdano. A ako je nešto pokvareno, onda je to nešto globalno. Ponavljam, ako jedan motor pokvari, onda možete sigurno letjeti na pistu na preostalom. Ako elektroenergetski sistem pokvari, onda će avion i dalje letjeti, jer elektrana ne zahtijeva konstantno napajanje strujom, isto je kao gorionik - pokrenuo se i sve radi. Dok god ima kerozina, sve je u redu. Bilo je slučajeva kada su, u slučaju kvara na sistemu za dovod goriva, piloti graciozno izašli iz situacije - jednostavno nisu mijenjali mlaznjak i letjeli na aerodrome koristeći raspoloživi potisak. A ovdje, ako su se katapultirali, onda su postojali uvjeti kada avion jednostavno nije mogao letjeti ”, nastavlja pilot instruktor.

Po njegovom mišljenju, takođe nije imalo smisla izvršiti prinudno sletanje, jer samo odozgo zemlja izgleda ravno i ravno. Ali kada mu se približite, površinske nepravilnosti postaju uočljive.

“Ako se avion sruši, onda će država izgubiti samo komad željeza, a ako piloti poginu, ne možete ih vratiti. Dakle, u 100% takvih slučajeva, direktor leta daje komandu za katapultiranje, a zatim odluku donosi zapovjednik broda. Piloti su uradili pravu stvar izbacivši se, glavno je da ne dođe do pomaka pršljenova. Činjenica je da je svako hitno "napuštanje" aviona povezano s oštrim "pucanjem" sjedišta u zrak, a to je, iako kratkotrajno, ali ozbiljno opterećenje kralježaka. Ranije su piloti morali napraviti dva padobranska skoka godišnje i dva katapultiranja. Tada su odustali od skokova, ali je otkazano hitno „napuštanje“ aviona, jer se kičma pomera“, zaključuje Krasnoperov.

MiG-31 je supersonični lovac-presretač dugog dometa za sve vremenske prilike. Prije svega, dizajniran je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na malim i velikim visinama u slobodnom prostoru i na pozadini zemlje u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima. Pri tome, nije bitno da li neprijatelj koristi aktivne i pasivne protumjere. Vrijedi napomenuti da su u periodu od 2007. do 2017. godine Vazdušno-kosmičke snage Ruske Federacije izgubile devet takvih aviona i dva pilota.

Trenutno na mjestu pada MiG-31 radi grupa vojnih inženjera koji bi trebalo da utvrde tačne uzroke nesreće. Podsjetimo da je poligon Telemba uspostavljen 1960. godine, 80 kilometara sjeverno od Čite. Trenutno je najveći poligon za PVO na svetu, njegova površina je 1,3 miliona hektara.