Prerada guma u postrojenje za pirolizaciju goriva. Peć za pirolizu uradi sam - dijagrami i praktični modeli, video. Piroliza guma uradi sam. Problemi marketinga gumene mrvice i tečnog goriva

Istrošene gume gotovo da nisu podložne prirodnom raspadanju, što znači da ih prije ili kasnije treba zbrinuti. Gume se ne mogu jednostavno spaliti - takvo "odlaganje" čak i jedne tone proizvoda prepuno je "obogaćivanja" atmosfere centnerima čađi i otrovnih plinova. Osim toga, ovo je jednostavno gubljenje resursa, jer se zahvaljujući modernim tehnologijama rabljene gume mogu isplativo preraditi, na primjer, u gorivo. Razmotrimo slučaj otvaranja kompanije specijalizovane za preradu guma u lož ulje.

Reciklaža guma kao biznis je jedinstvena djelatnost, jer praktično nema troškova za sirovine. Štaviše, u mnogim gradovima opštinske vlasti čak plaćaju i odlaganje guma. Što se tiče dobijenog lož ulja, ovo je proizvod koji je stalno tražen.

Kao rezultat procesa recikliranja guma, oslobađa se tamna uljasta tečnost (30-40% ukupne mase sirovina). Ova tzv ulje za pirolizu, njegova hemijska svojstva su slična onima za lož ulje i lož ulje. Može se koristiti u industrijskim pećima, generatorima toplote, kotlarnicama. Osim toga, pirolizna tekućina se prerađuje kako bi se proizvela kvalitetnije lož ulje, dizel gorivo ili benzin.

Potencijalni kupci

• kotlarnice;
• industrijska preduzeća;
• vlasnici privatnih kuća.

Oprema

Da biste otvorili ovaj posao, trebat će vam sljedeća oprema za reciklažu guma (osnovna):

Gotovo sva postrojenja za pirolizaciju prisutna na domaćem tržištu su ruskog ili „post-sovjetskog“ porijekla. Njihov trošak varira od milion do deset miliona rubalja.

Na primjer, mini fabrika za preradu guma "Consum-Avtotyres-Classic", koja ne samo da seče i prerađuje automobilske gume u ulje za pirolizu, već ih i pretvara u dizel i benzinske destilate, koštat će od 7.500.000 rubalja. Ova fabrika je sposobna da preradi 15-20 tona sirovina dnevno.

Od istog proizvođača možete kupiti i konvencionalnu instalaciju za proizvodnju piroliznog goriva SHAH (od 2.000.000 rubalja), kapaciteta 5 tona sirovina dnevno.

Cijena hidrauličnih škara NS-400 koje mogu rezati gume za putnike i kamione je 300.000 rubalja.

Spremnik za skladištenje goriva kapaciteta 10.000 litara koštat će 220.000 rubalja.

Primjer organizacije proizvodnje

Zamislite poduzeće koje prerađuje gume u gorivo (lož ulje) koristeći SHAH postrojenje za pirolizu kapaciteta 5 tona. Prema njegovim tehničkim karakteristikama, iz jedne tone sirovina trebalo bi dobiti do 400 kg tečnosti za pirolizu.

Za pokretanje posla biće potrebno ulaganje od 4,6 miliona rubalja:

• Kupovina postrojenja za pirolizu SHAH - 3.000 hiljada rubalja

  Korištenje i reciklaža automobilskih guma

• Hidraulične škare - 300 hiljada rubalja.
• Rezervoar kapaciteta 10 hiljada litara - 220 hiljada rubalja.
• Alati, potrošni materijal - 280 hiljada rubalja.
• Isporuka, montaža, puštanje u rad - 300 hiljada rubalja.
• Ostali troškovi (koordinacija, priključak na električne mreže) - 500 hiljada rubalja.

Sa režimom rada od 30 smjena mjesečno i 100% utovarom opreme, fabrika proizvodi 60 tona proizvoda.

Po svojim svojstvima, dobiveno ulje pirolize odgovara lož ulju. Prosječna veleprodajna cijena ovog goriva je 9.500 rubalja po toni (cijena je aktuelna od 12. februara 2013. godine).

Sa ovom opcijom, mjesečni prihod će biti 570.000 rubalja, neto profitabilnost aktivnosti je 50%. Povrat investicije, pri 100% opterećenju linije biće 16 meseci, a pri opterećenju 50% 32 meseca.

Oprema | za čišćenje i regeneraciju | Postrojenje za vakuumsku regeneraciju UVR

Dizajnirano

za regeneraciju (vraćanje radnog stanja), prvenstveno mineralna ulja, hidraulična ulja, kompresorska ulja, industrijska ulja, kao i lakša elektroizolaciona transformatorska i turbinska ulja;

za prečišćavanje, bistrenje, regeneraciju, uklanjanje parafina, uklanjanje sumpora (desulfurizacija) - peći, dizel i pirolizna goriva, kao i druga goriva tečnosti.

Poslovna ideja #102: Koliko je isplativo recikliranje guma?

Postrojenje za vakuumsku regeneraciju UVR

regeneriše, bistri, otklanja procese starenja, filtrira i pročišćava: mineralna ulja, dizel gorivo, lož ulje, naftne derivate, tečnost za pirolizu, jedinica uklanja parafine i sumpor iz dizela i lož ulja.

Cijena regeneracije 1. tone (ovisno o regeneriranoj tekućini) kreće se od 6,5 do 35 dolara.

Regenerisana, pročišćena i filtrirana ova ili ona tečnost, nakon procesa obrade, takođe odgovara GOST-u.

Ova oprema neće riješiti pitanje zbrinjavanja ulja, ali će dati i dati uljima drugi život.

Instalacija univerzalni i radi na bilo kojoj tekućini bez ikakve rekonfiguracije, jedini promjenjivi parametar će biti performanse jedinice, ovisit će o vrsti i viskoznosti tekućine koja se čisti.

Oprema je certificirana i usklađena je sa svim GOST-ovima i standardima.

Kapacitet regeneracije, m³/h: — transformatorska ulja — turbinska ulja – industrijska ulja - lož ulje - dizel gorivo - tečnost za pirolizu - motorna ulja	0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05
Potrošnja regenerativnog praha u % mase ulja — transformatorska ulja — turbinska ulja – industrijska ulja - lož ulje - dizel gorivo - tečnost za pirolizu - motorna ulja	5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10
Težina regenerirajućeg praha za punjenje - jedan modul regeneracije, kg — svi moduli za regeneraciju, kg	3 30
Gubitak ulja u % početne zapremine ulja — transformatorska ulja — turbinska ulja – industrijska ulja - lož ulje - dizel gorivo - tečnost za pirolizu - motorna ulja	3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5
Ukupna snaga grijača, kW	1,6
Instalirana snaga, kW	4,2
Finoća filtracije filtera, µm - unos - slobodan dan	25 3
Napon napajanja trofazne mreže naizmjenične struje frekvencije 50 Hz, V	220, 380
Ukupne dimenzije, mm ne više	1900×1080×1750
Težina, kg ne više	760

Uzorci motornog ulja prije i nakon procesa regeneracije,
kao i drugi uzorci pročišćenih i bistrenih tečnosti

Postrojenje za pirolizaciju za reciklažu guma. Piroliza je tehnologija odlaganja otpada bez otpada.

Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućava vam da reciklirate i reciklirate toksični otpad u gorivo, ugljik i čeličnu vrpcu. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i efikasno. Ulaganja u opremu za pirolizu se isplate za manje od godinu dana, a kod nabavke opreme na lizing period povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva mnogo osoblja. Za servisiranje postrojenja za horizontalnu pirolizu potrebno je 3-4 osobe u trenutku utovara (3-5 sati u zavisnosti od zapremine) i dežurna osoba u toku rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Moguća je isporuka reaktora od nerđajućeg čelika otpornog na toplotu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Preostale komponente instalacije ne zahtijevaju zamjenu. Instalacija je koristila automatizaciju Siemens.

Moguć je lizing opreme na 2 - 5 godina, učešće je 10 -15%, cena raste 5 -12% godišnje, valuta je rublje.

Piroliza otpada. U zavisnosti od temperature i materijala, koriste se instalacije za niskotemperaturnu pirolizu i visokotemperaturnu pirolizu otpada.

Niskotemperaturna piroliza je proces razlaganja otpada bez pristupa zraka na temperaturama od 300-600°C. Ovu metodu karakteriše maksimalni prinos tečnih proizvoda. U procesu pirolize dobijamo gorivo i drugi vrijedni otpad. U našim instalacijama, proces katalitičke pirolize se koristi za povećanje efikasnosti i brzine procesa.

Reciklaža guma kao posao

U izlaznim jedinicama dobivamo teške i lake frakcije goriva, frakcije koje se ne kondenziraju - plin se koristi za zagrijavanje pirolizne peći, stoga je za rad peći za pirolizu potrebno samo početno zagrijavanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin se koristi za grijanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici se koristi za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Nema potrebe za bilo kakvom dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu je opremljena 4-stepenim sistemom za prečišćavanje gasa. Cjenik postrojenja za pirolizu.

Visokotemperaturna piroliza se odvija na temperaturama od oko 1000-1400 stepeni i karakteriše je maksimalni prinos gasa. Visokotemperaturna piroliza je jedan od najboljih načina prerade komunalnog čvrstog otpada, komunalnog komunalnog otpada, kako u pogledu ekološke sigurnosti, tako i u pogledu proizvodnje sintetskog gasa, šljake, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalnoj ekonomiji. Visokotemperaturna gasifikacija omogućava tehnički jednostavnu obradu komunalnog čvrstog otpada bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.

Otpadna oprema - prednost pirolize:

• Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza nije previše osjetljiva na vrstu sirovina i može preraditi nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i usitnjene automobilske ostatke, gumu i gume, otpad od obrade drveta, bolnički otpad, itd. automatizacija se prilagođava promjenama u sastavu otpada.
• Nema otpada od sagorevanja, pirolizno postrojenje ima odlične performanse u pogledu emisija štetnih materija kao što su dioksini, čiji je nivo niži od onog koji zahteva relevantna zakonska regulativa.
• Postrojenje ne proizvodi otpadne vode.
• Nije potrebno visoko kvalifikovano osoblje, instalacija radi automatski.
• Dolazi do velikog smanjenja količine otpada za odlaganje.
• Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji puteva itd.
• Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, a činjenica je da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije isporučuje vanjskom potrošaču.

Mašine za pirolizu su dostupne u 2 verzije - vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti mašine za horizontalnu pirolizu za preradu otpada od guma itd. i vertikalne mašine za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.

Prednosti postrojenja za horizontalnu pirolizu:

• Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
• Nema potrebe za mostnim dizalicama za istovar retorta.
• Radnja može imati manju visinu.
• Velike veličine utovarnih vrata za ugradnju.
• Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može imati prečnik jednak vratima mašine.
• Potpuno automatski istovar ugljenika, uređaj za istovar čelične užadi, Mali broj osoblja 3-4 osobe, posebno velike uštede se postižu kada je kapacitet postrojenja veliki ili kada se kupe 2 ili više jedinica.

Piroliza gume i guma.

Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najtraženiji pravac u kojem se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Velika zapremina reaktora od 12 m3 do 50 m3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u prečniku, automatski istovar postrojenja i mali broj osoblja za održavanje čine horizontalna postrojenja najpovoljnijim za korišćenje u ove svrhe.

Piroliza plastike.

• Plastična piroliza je još jedna popularna upotreba mašina za pirolizu. Ono što je posebno važno je da se plastika razlaže u piroliznoj mašini bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos piroliznog goriva je oko 65% težine plastike. Po isporuci jedinice za dehlorinaciju moguća je obrada plastike sa PVC nečistoćama.

• Piroliza otpada

• U postrojenjima za pirolizu moguće je prerađivati ​​i ostatke kablova, kože (oprema za prethodnu obradu isporučena),

• Piroliza otpadnog ulja i naftnih derivata

• Moguće je prerađivati ​​korišteno ulje u postrojenjima horizontalne pirolize 10-15% opterećenja biljke, u postrojenjima za destilaciju ili u postrojenjima za regeneraciju ulja.
• Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.

Serija destilacionih jedinica koje omogućavaju preradu od 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizel gorivo i AI 92 benzin.

Instalacije za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućavaju dobijanje ulja sa svojstvima bliskim originalnom ulju.

• Kao rezultat pirolize dobijaju se sljedeći proizvodi:

Radni proces:

Sirovine se utovaruju u dovod, ovisno o zapremini i materijalu, može se isporučiti transporter za utovar. Zatim se reaktor mašine za pirolizaciju zagreva gasnim ili dizel gorionikom, po izboru kupca. Kada temperatura dostigne 350°C-400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će se odvojiti od formiranog naftnog gasa. Laka komponenta se hladi u kondenzatoru i akumulira u rezervoaru za gorivo, a u sistemu ostaju zapaljivi gasovi koji se ne mogu ukačiti, vraćaju se u sistem za snabdevanje toplotom na sagorevanje.

Mašina za pirolizu je opremljena sistemom za prečišćavanje gasa u sistemu za snabdevanje toplotom mašine. Možemo Vam ponuditi sljedeću paletu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

Možemo Vam ponuditi sljedeću paletu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

№	Ime	Snaga kW.	Volume reaktor m3/sat	Volume preuzimanja tona.	Volume po danu tona.	Količina preuzimanja za jedan dan
1	LL-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 za 2 dana	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 za 2 dana	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 po danu	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 po danu	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 po danu	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 po danu	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 po danu	150000	165000	162000	177000	195000

* - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Instalacija grijanja na ugalj, ogrjev.

** - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena.

*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

**** - cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i rashladnog sistema koji omogućava korištenje topline proizvedene instalacijom za grijanje radionice. Sistem prisilne ventilacije. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

Standardni ciklus mašine za pirolizu.

№	Rad mašine sat.	hlađenje sat	istovar sat.	Radni ciklus sat.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Dajemo garanciju na mašinu 1 godinu, period za reaktor od nerđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale delove mašine nije potrebno menjati tokom celog njenog rada, osim delova i komponenti koje se troše.

Sastav mašine za pirolizu uključuje

1. Sistem grijanja reaktora
2. Termički izolovano telo mašine za pirolizu
3. Reaktor za pirolizu je izrađen od nerđajućeg čelika debljine 14 mm.
4. Kontrolna tabla mašine.
5. katalitička kolona
6. Rezervoar za tešku frakciju piroliznog ulja
7. Sistem hlađenja piroliznim gasom
8. Kontejner za laku frakciju piroliznog ulja
9. Vodeni pečat
10. Sistem vodenog hlađenja. Toplotu koja nastaje tokom procesa pirolize moguće je koristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
11. Ugrađeni ventilator i sistem ventila.
12. Dimnjak
13. Ventilator za odvod dima
14. Sistem za čišćenje izduvnih gasova
15. Plamenik za naknadni gas
16. reduktor brzine
17. Automatski transporter za uklanjanje čađi
18. Servisne platforme
19. Valjak za istovar čelika (užad)

Piroliza je proces razlaganja vatrom u doslovnom prijevodu. Materijal korišćenih guma pod uticajem toplote u okruženju bez kiseonika deli se na čvrste, tečne i gasovite supstance.

Poslovanje za preradu automobilskih guma i guma u lož ulje

U ovom slučaju, dugi polimerni lanci se pretvaraju u tekuće komponente sa značajno nižom molekulskom težinom.
Sirovina za tehnologiju pirolize mogu biti ne samo automobilske gume koje su izgubile svoja svojstva,
ali i korišteni polipropilen, polietilen, rabljeno motorno ulje i drugi ugljenični otpad.

U svojoj prividnoj jednostavnosti implementacije, piroliza ima brojne zamke. Visoka temperatura procesa (iznad 500C) ne zahtijeva pokretne dijelove u zoni reakcije ili skupe građevinske materijale.

Periodični proces, osim dugog perioda proizvodnje, ima neopravdano visoku potrošnju goriva (do 15% naspram 6% kontinuiranog), zbog potrebe za zagrijavanjem ohlađene retorte.

Primarni proizvod - ulje za pirolizu nema samo neprihvatljive pokazatelje kvalitete. Ima odvratan miris, veoma visok sadržaj neprihvatljivih proizvoda u gorivima, nije postojan i ne menja se tokom destilacije.

Ostali proizvodi dobiveni od guma pirolizom (ugljik i čelik) zahtijevaju dodatne troškove da bi se doveli u tržišno stanje.

Zbog niskog kvaliteta i organoleptičkih svojstava, pirolizno ulje se ne može koristiti kao konkurentan proizvod – zamjena za gorivo.

Nudimo moderan visokokvalitetan tehnološki sistem koji je ekološki prihvatljiv
visoko profitabilna, neotpadna proizvodnja reciklažnih guma i drugog otpada koji stvara ugljik uz dobijanje visoko konkurentnih tržišnih proizvoda.

Tehnološki proces ima dvije faze.

1. faza pirolize. Ali ovo je "lagana" verzija - niskotemperaturni analog pirolize. Naši stručnjaci su razvili promotore koji omogućavaju da se proces pirolize odvija na niskim temperaturama, dok se izlaz piroliznog ulja odvija s boljim karakteristikama.
2. Reaktivna destilacija se odvija u prisustvu katalizatora jedinstvene strukture, što omogućava da se dobije komercijalni proizvod iz proizvoda pirolize na niskim temperaturama.

Do danas je tehnološki proces prošao fazu laboratorijskog ispitivanja, pilot postrojenja i industrijskog prototipa. Trenutno se na Krasnodarskom teritoriju postavlja industrijski dizajn.

Brojna ispitivanja (sprovedena u laboratorijama ROSNEFT-a) proizvoda proizvedenih po novoj tehnologiji pokazala su kako visok kvalitet samog proizvoda tako i visoku efikasnost katalizatora.

Rezultati su visoko cijenjeni od strane stručnjaka industrije prerade nafte.

Suština tehnologije leži u upotrebi neuporedivog sistema katalizatora sa promocijom na terenu. Korištenje promocije na terenu omogućava smanjenje troškova energije za provođenje procesa pirolize i reakcija na katalizatoru. Kao i proizvod komercijalne kvalitete, koji odgovara 4-5 ekološkoj klasi motornih goriva Ruske Federacije, i kao rezultat toga, povećanje cijene prodaje jednog kg do 30 rubalja, dok je cijena sirovina (gume) na deponiji je 0 rubalja.

Novi tehnološki pristup će ovu proizvodnju učiniti visoko profitabilnom zbog sljedećih faktora koji su svojstveni SAMO našoj tehnologiji:

1. Područje zauzete lokacije je vrlo kompaktno, što omogućava lociranje proizvodnje na odlagalištu otpadnih guma ili u njegovoj neposrednoj blizini.
2. Potrebna električna energija za pokretanje proizvodnje je minimalna. Troškovi energije za sam tehnološki proces pokrivaju se upotrebom ugljovodoničkog gasa koji nastaje tokom proizvodnje.
3. Kvalitet dobijenog gotovog proizvoda čini ga traženim na tržištu visokooktanskih motornih goriva (EURO-4 i EURO-5), sa prodajnom cijenom od preko 30 rubalja po kg.
4. Proizvodnja bez otpada, što nam omogućava da govorimo o njenoj ekološkoj sigurnosti.

Piroliza guma i guma

Problem odlaganja kućnog otpada danas je prilično akutan u cijelom svijetu. Štoviše, ako se možete osloniti na samu prirodu s otpadom iz domaćinstva organskog porijekla, onda se osoba mora brinuti o pitanjima recikliranja polimera. Stvar je u tome da se većina njih, na primjer automobilske gume, ne raspadaju same, što znači da će, ako se ne unište, uskoro pretvoriti našu planetu u jedno veliko smetlište.

Recikliranje automobilskih guma u ovom trenutku se obavlja na nekoliko različitih načina.

Prerada u mrvice. Recikliranje guma usitnjavanjem je najjednostavniji i najčešći način u našoj zemlji. Omogućava vam da sačuvate hemijske i fizičko-mehaničke karakteristike gume. Nakon drobljenja, guma se može koristiti u izgradnji puteva i objekata. Također, mljevenje gume omogućava kompaktno skladištenje i transport gume prije daljnje obrade pirolizom.

Recikliranje guma spaljivanjem. Ova metoda recikliranja izmišljena je još u danima kada čovječanstvo nije izmislilo nikakvu alternativu uništavanju gume. Gume su spaljivane uglavnom u industriji cementa, gdje su djelimično zamijenjena goriva kao što su mazut i ugalj. Gorenje guma sa ekologije izgleda kao pravo varvarstvo, jer se mnoge štetne materije ne razgrađuju tokom sagorevanja gume, već ulaze u atmosferu. Među ovim supstancama su najštetnije:

• benzopiren
• furan
• dioksini

Osim toga, jedna tona guma sadrži približno 700 kg gume, koja se, zahvaljujući novim tehnologijama, može ponovo koristiti za proizvodnju goriva. Dakle, postaje jasno da je spaljivanje guma potpuno neopravdan metod, kako sa ekološke tako i sa ekonomske tačke gledišta. Ispravniji je način recikliranja guma pirolizom. Kako se to dešava?

Recikliranje guma pirolizom

Piroliza se danas koristi za dobivanje goriva recikliranjem guma. To je proces termičke razgradnje organskih spojeva sadržanih u gumama bez pristupa kisiku. Piroliza guma danas je najekonomičnija i ekološki najprihvatljivija metoda njihovog odlaganja, jer ne samo da rješava pitanje recikliranja, već vam omogućava i da gorivo dobijete doslovno iz smeća.

Piroliza na niskim temperaturama razgrađuje gume na sastavne komponente, od kojih se svaka može koristiti za određene svrhe.

Posao reciklaže guma se isplati za 6 mjeseci

Reciklaža guma pirolizom se već dugo koristi u evropskim zemljama, jer pored ekološki prihvatljive reciklaže, ova vrsta reciklaže može donijeti i vrlo dobre zarade. Dakle, kakve proizvode može proizvesti obična fabrika za reciklažu guma:

1. Čađa, koja se koristi kao punilo u proizvodnji nekritičnih guma, transportnih traka, tehničkih ploča i još mnogo toga. Takođe je pigment za proizvodnju boja. U građevinarstvu se široko koristi čađa nižeg kvaliteta (od nje se prave ploče za popločavanje, betonski proizvodi i cigle).
2. Termolizni plin, koji je analog prirodnog plina. Ovaj plin je prilično čist i može se slobodno koristiti u mini kotlovima za proizvodnju topline i električne energije.
3. Prešana čelična gajtana za potrebe metalurške industrije. Može se prodavati i kao staro gvožđe i kao žica za pletenje (podložno njenom dodatnom pečenju)
4. Sintetičko ulje, koje je po svom sastavu gotovo identično prirodnom. Pod uslovom pročišćavanja, može zamijeniti mnoge naftne derivate.

Svi ovi proizvodi takvog procesa kao što je piroliza guma traženi su u raznim industrijama, tako da je recikliranje guma prilično profitabilan posao.

Piroliza guma.

Reciklaža i naknadna reciklaža guma odvija se u nekoliko faza:

1. Auto gume namenjene za reciklažu šalju se u skladište sirovina.
2. Uz pomoć rezača za perle, gume se režu u gazeći dio i stranice (za najgušće pakiranje).
3. Retorta se puni sirovinama, zatim se zatvara poklopcem i stavlja u peć za pirolizu, gde se zagreva na 450°C. Prilikom termičke razgradnje gume nastaje plin pirolize, koji prolazi kroz hladnjak, gdje se kondenzira u pirolizno ulje. Da bi se podržao proces pirolize, dio dobivenog plina se dovodi u plamenik peći.
4. Po završetku procesa pirolize, retorta se izvlači iz peći, a na njeno mjesto se ubacuje sljedeća retorta sa sirovinama.
5. Nakon hlađenja, retorta se rasterećuje i metalni kabel se odvaja od pirokarbona.
6. Gotovi proizvodi pirolize šalju se u skladište, gdje se čuvaju do otpreme direktno krajnjem potrošaču.

Prednosti pirolize automobilskih guma jednostavno su očigledne golim okom:

• Ovaj proces reciklaže je bezbedan sa ekološke tačke gledišta, a u prerađenim proizvodima nema visoko toksičnih materija.
• Bez otpada u proizvodnji - apsolutno sve što nastane tokom obrade guma je tečni proizvod.
• Ova prerada komunalnog komunalnog otpada ne zahteva ozbiljnu potrošnju energije, a generalno je veoma ekonomična;
• Gorivo dobijeno preradom gume moguće je koristiti za unutrašnje tehnološke procese.

Sumirajući sve gore napisano, možemo reći da je piroliza guma jedino pravo rješenje za reciklažu gume za sve one koji razmišljaju o budućnosti svoje djece i brinu o okolišu. A sa poslovne tačke gledišta, piroliza je najprofitabilniji način za recikliranje stare automobilske gume.

prihvatiti 4 karavan

Skoro svaka porodica ima automobil, a mnoge ih imaju i po nekoliko. Na planeti već postoji više od milijardu automobila i svi se troše i povremeno mijenjaju gume. Istrošene gume treba negdje staviti - u malim zemljama s velikom gustinom naseljenosti jednostavno nema mjesta za njihovo skladištenje.

Postoji nekoliko načina za recikliranje polovnih guma, od njihovog korištenja kao sirovine do proizvodnje goriva od njih.

Sastav materijala gume

Guma se sastoji od mnogo materijala sa različitim fizičkim i hemijskim svojstvima.

• Čelik - od njega su napravljeni gajtani i šiljci.
• Ugljovodonici - umjetna guma s punilom čađi.
• Sumpor u sastavu aditiva za vulkanizaciju.
• Od njega se izrađuje i sintetički konac - gajtan.
• Ugljovodonici koji sadrže klor u sastavu ljepila.

Takve štetne tvari kao što su arsen i olovo ne dodaju se modernim gumama.

Kako bi u potpunosti preradili sve te različite tvari i ne bi oštetili okoliš, dizajneri i tehnolozi razvili su nekoliko tehnoloških procesa i instalacija koje im služe.

Piroliza guma

Najjednostavniji proces recikliranja je korištenje rabljenih guma kao goriva. Recikliranje guma spaljivanjem na otvorenom ili u pećima je neprihvatljivo, jer se otvorenim sagorijevanjem proizvodi mnogo zagađivača zraka i tvari štetnih po zdravlje.

Stoga se sagorijevanje u postrojenjima za pirolizu vrši u dvije faze.

U prvoj fazi, u uslovima nedostatka kiseonika na visokim temperaturama (do 500 °C), materijali se razlažu na gas pirolize, tečne ugljovodonike, čađ i čvrste ostatke metala. Uz pravilno podešavanje parametara procesa, jedna tona sirovine daje:

• 0,5 tona tečnih ugljovodonika, koji se mogu prečistiti do upotrebljivog benzina;
• 200 kg plina za grijanje postrojenja za pirolizaciju;
• 200 kg čađi (ugljika);
• 100 kg čelika.

Plinovi pirolize sadrže sumpor i silicijum oksid.

Čađ koja nastaje ovim procesom je nažalost jako kontaminirana spojevima hlora i sumpora, kao i izuzetno toksičnim dioksinima. Nemoguće ga je koristiti kao sirovinu za proizvodnju ugljika. Prečišćavanje štetnih nečistoća je preskupo. Odlaganje takvog otpada moguće je samo uz podršku državnih ekoloških programa za reciklažu automobilskih guma i drugog opasnog otpada.

Brušenje guma u cilju dobijanja gumene mrvice

Princip obrade je vrlo jednostavan. Gume se drobe na specijalnoj opremi za preradu guma u mrvice u nekoliko faza, dobijeni proizvod se sortira, a na izlazu proizvodne linije dobijaju se tri materijala:

• metal u obliku malih komada žice;
• gumene mrvice;
• obrezivanje kablova.

U tom slučaju kod materijala ne dolazi do kemijskih promjena, a sva štetna jedinjenja ostaju u vezanom stabilnom stanju i ne nastaju novi. Prerađeni proizvodi se mogu bezbedno skladištiti i transportovati.

Ako se metalni otpad može lako odvojiti od gumene mrvice, tada se javljaju određene tehničke poteškoće s izolacijom polimerne niti iz njenog sastava, koji je sličan po kemijskim i fizičkim svojstvima.

Stoga poduzetnici početnici u ekološki orijentiranom poslovanju u pravilu rade s gumama od čistog čelika. Mašina za reciklažu guma Glavni problemi sa kojima se suočavaju su:

• Odabir mjesta za ugradnju opreme.
• Alternativa između podizanja nove zgrade ili adaptacije postojeće.
• Izbor, nabavka i ugradnja mašina za reciklažu guma.
• Upis dozvola za odlaganje automobilskih guma.
• Razvoj održivih kanala nabavke sirovina i prodaje finalnog proizvoda.

Najjednostavnija mašina za reciklažu guma nije toliko skupa, ali ima ograničen kapacitet i veličinu prerađenih sirovina. Upotreba drugih metoda mljevenja uklanja ova ograničenja, ali podiže cijenu linije.

Oprema za reciklažu mrvica guma

Ova grupa opreme je namenjena za drobljenje sirovina u mrvice i njihovo razdvajanje u frakcije sa naknadnom otpremom na dalju preradu.

Tipičan set opreme za reciklažu guma uključuje:

• Grupa drobilica (rezač, makaze sa hidrauličnim pogonom, sekač trake).
• Separatori otpada (magnetski i vrtložni).
• Transporteri za kretanje sirovina.
• Vibrirajući ekran za sortiranje.
• Oprema za pakovanje i utovar proizvoda.
• Postrojenje za pirolizu male snage za spaljivanje tekstilnog otpada.

Cijena takve linije ključ u ruke počinje od 10-15 miliona rubalja. Međutim, nije potrebno kupovati svu opremu jednog brenda. Korištenjem lokalno proizvedenih strojeva i uređaja sličnih tehničkih karakteristika (ili jednostavno već dostupnih) može se uštedjeti mnogo.

Prije kupovine neophodno je posjetiti slično poduzeće i naučiti od njih probleme i uska grla prilikom korištenja ove ili one opreme.

Sjeckalice će postati najvažniji dio proizvodne linije. Njihov jasan i neprekidan rad u velikoj meri određuje proizvodni i finansijski uspeh preduzeća.

Reciklaža guma počinje drobilom koji seče gume na komade ne veće od 15-20 cm.Na njega se računa maksimalno opterećenje, bilo bi pametno voditi računa o dobrom servisnom ugovoru i zalihama rezervnih dijelova.

Ako planirana proizvodnja premašuje tonu guma na sat, bolje je odabrati pogon za više valjaka proizveden u Evropi. Njegov kvalitetan rad olakšat će funkcionisanje opreme koja je dalje u tehnološkom lancu.

Rotacioni noževi drobilice i ekstruderi se koriste kao sekundarni drobilice. Ekstruderi su jeftini za kupovinu, ali rezultiraju visokim operativnim troškovima za električnu energiju i zamjenom pokvarenih bregasta.

Transporteri, separatori i vibrirajuća sita su jednostavnog dizajna i nemaju tako visoko opterećene i kritične dijelove. Mnogi lokalni proizvođači proizvode takvu opremu za reciklažu guma po pristupačnim cijenama uz održavanje visokog kvaliteta proizvoda.

Linija za proizvodnju goriva

Sa poslovnog stanovišta, isplativo je i prestižno ulaziti u čisto proizvođače goriva.

Energetski potencijal jedne tone guma približno je jednak potencijalu tone uglja. Ali veliki problem stoji na putu uspješnog korištenja rabljenih guma kao kvaliteta: toksičnost produkata sagorijevanja. Sadrže sumpor-dioksid, dioksine i druge visoko toksične spojeve.

Spaljivanje na otvorenoj vatri je neprihvatljivo, u slučaju postrojenja za pirolizaciju ostaje pitanje prerade toksičnog otpada. Instalacija će morati da montira skupe objekte za tretman. Sa njima proces može postati isplativ, pod uslovom da se dnevno preradi najmanje 110 tona sirovina. Investicije će se prilično sporo isplatiti. Većina ovih instalacija izgrađena je uz državnu podršku ili uz državno učešće.

Postoji još jedan tehnološki proces. U pogonima ovog tipa gume se prerađuju u gorivo. Kompleksu je za ugradnju potrebno oko 20 m 2, visina mu je 10 m. Metalne felge se skidaju sa nekadašnjih guma, usitnjavaju u mrvice i transporterom utovaruju u hemijski reaktor. Održava radnu temperaturu od 460 °C. U takvim uslovima, guma se raspada na tečne ugljovodonike, gas pirolize, čvrste naslage čađi i metalne ostatke. Ovaj gas se koristi za održavanje temperature u reaktoru, a njegov višak u malim količinama nakon prolaska kroz sistem za prečišćavanje ispušta se u atmosferu.

Tečne frakcije se kroz sistem za doziranje sipaju u kontejnere i transportuju u skladište. Otpad čađi (čađa) se hladi, gasi i metal se izoluje na magnetnim separatorima. Metal, ugljenik i otpad se takođe pakuju i šalju na prodaju i odlaganje.

Takav sistem dnevno preradi do pet tona guma u gorivo. Ovo rezultira:

• frakcije tekućeg goriva - do 2 tone;
• metalni otpad - do 0,5 tona;
• čvrsti ostaci koji sadrže ugljik - do 1,5 tona;
• gas - do 1 tone.

Linija za reciklažu guma postavljena je na otvorenom ispod nadstrešnice, zahtijeva ravnu površinu sa tvrdom podlogom. Proizvodnja održava kontinuirani ciklus rada i zahtijeva dva operatera u smjeni za servis. Električna snaga - do 15 kW. Također će biti potrebni sistemi za prečišćavanje zraka i industrijskih otpadnih voda.

Oprema za reciklažu otpadnih guma

Reciklaža gumenih guma sa pravim pristupom poslovanju postaje veoma profitabilan vid poslovanja.

Svaki proizvođač guma reklamirao je svoju opremu za reciklažu guma u agresivnim reklamnim kampanjama. Njihovim uvjeravanjima se mora pristupiti s oprezom i potrebno je dosta posla da se uporede tehničke i troškovne karakteristike prije kupovine.

Osim toga, u sklopu izrade detaljnog poslovnog plana potrebno je izvršiti analizu

• mogućnost dobijanja dozvola sa posebnim osvrtom na lokaciju buduće proizvodnje;
• dostupnost dovoljnih izvora sirovina i njihova transportna dostupnost;
• prisutnost dovoljne potražnje za upravo onim prerađenim proizvodima koje će proizvoditi vaša proizvodnja;
• mogućnost državne podrške kroz učešće u ekološkim programima i programima podrške poslovanju.

Nakon takve analize ima smisla vratiti se prijedlozima dobavljača.

Reciklaža sekundarnih sirovina predstavlja proizvodnju povećanog ekološkog rizika, pa vlasnik takve opreme mora biti spreman na povećanu pažnju inspektora: ekoloških službi, tužilaca i drugih. Stoga bi nabavljena oprema svakako trebala uključivati ​​uređaje za tretman kako atmosferskih emisija tako i industrijskih otpadnih voda.

Možda će vas zanimati i članci:

Namjena i primjena gumenih zaptivnih prstenova

Ponekad profitabilan projekat može doprinijeti rješavanju ekoloških problema. Reciklaža guma kao posao: profitabilnost, recenzije i poslovni plan s proračunima koji će pomoći mladom poduzetniku.

Opis

Svjetske količine otpadne plastike, stakla i gume procjenjuju se na milione tona. Stoga se svake godine povećava potreba za preduzećima za reciklažu. Problem je što je oprema za to skupa.

Postrojenja za prečišćavanje su još skuplja, bez kojih postrojenje zagađuje okolinu emisijama ništa manje od smeća. Mnogo je lakše i jeftinije otvoriti nove deponije za odlaganje otpada, posebno u Rusiji sa svojim ogromnim prostranstvima.

Stručnjaci vjeruju da ako se fokusirate na male količine recikliranja, onda aktivnost recikliranja guma može biti isplativa.

Postoji nekoliko opcija za ideje za recikliranje guma:

1. Drobljenje u mrvice. Dobivena supstanca se koristi za automobilske dijelove, za podloge u izgradnji puteva, za punjenje sportske opreme, za popravku mostova.
2. Restauracija guma. Istrošeni gazni sloj se uklanja sa guma i postavlja se novi. Primijeniti hladnu ili vruću tehnološku metodu. Prirodni resursi su značajno ušteđeni, jer je za izradu jedne gume „od nule“ potrebno 30 litara ulja, a kada je protektiranjem 5 litara.
3. Piroliza. Na veoma visokim temperaturama iz guma se dobijaju gorivo, gas, čađa i čelična gajtana. Tehnologija je nestabilna, skupa i potrebno joj je mnogo vremena da se isplati.
4. Potpuno uništenje spaljivanjem. Time se oslobađa energija koja se može koristiti u proizvodnji.

Prve dvije tehnologije su ekološki prihvatljive, pri korištenju pirolize i sagorijevanja štetne tvari se ispuštaju u atmosferu. "Prljava" proizvodnja će zahtijevati dugoročnu i skupu koordinaciju sa službama zaštite životne sredine, kao i postavljanje posebnih postrojenja za tretman.

A s obzirom na relativnu inovativnost protektiranja guma i skeptično-oprezni stav potrošača, najbolja stvar koju možete učiniti je krenuti u posao s raspadanjem guma.

Glavne poteškoće u realizaciji projekta su prijem sirovina i prodaja gotovih proizvoda. U slabo naseljenom području biće problema i sa jednim i sa drugim, pa bi u blizini metropole trebalo pokrenuti proizvodnju.

Poslovni plan

Shema implementacije izgleda ovako:

• registracija preduzeća i dobijanje dozvola za obavljanje delatnosti;
• studija tehnologije;
• planiranje lokacije proizvodnje;
• nabavka opreme;
• nabavka sirovina;
• zapošljavanje radnika;
• prodaja gotovih proizvoda;
• finansijske kalkulacije.

Kada se radi sa reciklažom, konkurencija je zanemarljiva i ne možete se baviti detaljnim istraživanjem tržišta. Brojni servisi i gumenjake stabilni su dobavljači polovnih guma, a uz visok tempo izgradnje, uvijek postoji potražnja za prerađenim proizvodima.

Gotovi poslovni plan za reciklažu guma možete preuzeti na adresi.

Registracija i dozvole

Preduzeće za reciklažu guma može se registrovati kao samostalni preduzetnik (800 rubalja) ili (4.000 rubalja).

Polovne automobilske gume spadaju u 4. klasu opasnosti otpada - niskoopasne materije. Za obavljanje djelatnosti prikupljanja, transporta, prerade, odlaganja, neutralizacije, zbrinjavanja otpada 1-4 klase potrebna je dozvola Federalne službe za nadzor prirodnih dobara.

Rok trajanja licence je neograničen, trošak dobijanja je 7.500 rubalja.

Uz licencu, potrebno je pribaviti i dozvole za rad od Sanitarne stanice i Državne vatrogasne uprave.

Tehnologija

Proces recikliranja guma brušenjem je sljedeći:

1. Kolekcija guma.
2. Sortiranje i izbor guma koje se mogu reciklirati. Uklanjanje šiljaka, eksera i drugih stranih elemenata.
3. Rezanje guma na male komade.
4. Utovar materijala na transporter, a zatim u posebno postrojenje, gdje se guma drobi i uklanjaju metalne komponente gume.
5. Iz drobilice mrvica ulazi u udarnu drobilicu, gdje prolazi kroz drugu fazu mljevenja i pročišćavanja od nečistoća.
6. Kako bi se dobila što čistija guma, materijal se dodatno obrađuje na separatoru.
7. Mrvica se sortira u frakcije na vibrirajućem situ.
8. Da bi se dobio posebno fini prah, mrvica se propušta kroz mlin.
9. Pakovanje proizvoda spremnih za otpremu.

Za skladištenje u skladištu potrebno je obezbediti sobnu temperaturu i suv vazduh, jer visoka vlažnost negativno utiče na reciklirani materijal.

Osim gume u mrvicama, u procesu reciklaže ostaju tekstilna komponenta guma i metalna žica, koja se može odbaciti.

soba

Preduzeće za reciklažu guma ne može se nalaziti u blizini stambenih područja. Najbolje je iznajmiti dio radionice od industrijskog preduzeća u industrijskoj zoni. U tom slučaju ne morate se baviti usklađivanjem prostorija sa vatrogasnim i sanitarnim standardima.

Dimenzije mini-tvornice trebale bi biti oko 300 kvadratnih metara. m za smještaj sve potrebne opreme, magacina sirovina, magacina gotovih proizvoda i svlačionice za radnike.

Prostorije moraju imati ispravne komunikacije - napajanje, vodovod, toplovod i kanalizaciju.

Oprema

Najskuplji dio je nabavka opreme za proizvodnju. Za nesmetan tehnološki proces bit će potrebne sljedeće mašine i oprema:

• oprema za skidanje obruča s gume;
• mašina za rezanje guma;
• uređaji za mljevenje gume u mrvice različitih frakcija;
• transporter materijala;
• magnetni separator - 2 kom.;
• separator zraka;
• vibraciono sito za različite stepene filtracije mrvica - 2 kom.;
• bunker za skupljanje mrvica;
• kanta za odlaganje metalne žice;
• čistač prašine;
• električna ploča;
• loader.

Osim toga, potrebno je kupiti:

1. Kontejner za pakovanje gumenih mrvica.
2. Vozilo, ako planirate samostalnu isporuku proizvoda.
3. Kombinezoni i zaštitna oprema za radnike.
4. Računarska i kancelarijska oprema za računovodstvo.

Sirovina

Polovne automobilske gume za reciklažu mogu se kupiti:

• na stanicama i ;
• u velikim autotransportnim preduzećima;
• na mjestu reciklaže ili otvorite vlastita mjesta za prikupljanje polovnih guma.

Veliki plus reciklaže guma kao biznisa je što je cijena starih guma vrlo niska, ponekad je možete dobiti besplatno, au nekim slučajevima je moguće zaraditi novac za reciklažu.

Zapošljavanje radnika

U zavisnosti od obima i rasporeda radova, proizvodnja će zahtijevati:

1. Vođa smjene - 2 osobe
2. Operateri opreme - 4 osobe.
3. Utovarivači - 2 osobe.
4. Vozač - 1 osoba.
5. Inspektor na mestu za prikupljanje guma - 1 osoba.
6. Distributer proizvoda - 1 osoba.
7. Računovođa - 1 osoba

Radi uštede, dio funkcija računovodstva, marketinga i generalnog menadžmenta može preuzeti vlasnik preduzeća.

Pošto je posao specifičan, a radnici će morati da se bave otpadom, onda će, najverovatnije, preduzeće imati veliku fluktuaciju osoblja.

Prodaja proizvoda

Glavni potrošači mini fabrike su građevinske organizacije i preduzeća za proizvodnju građevinskog materijala. Popis proizvedenih proizvoda s uključivanjem gumene mrvice za poboljšanje tehničkih karakteristika prilično je širok:

• krovni premaz otporan na vlagu;
• željeznički pragovi i podmetači;
• punilo;
• potplati za cipele;
• površina puta;
• Ploče za popločavanje;
• vlaknasti beton;
• razni proizvodi od gume.

Žica za gume dobijena preradom dostavlja se na punktove za prikupljanje starog metala.

Finansijski obračuni

Glavni članak pokretanja ulaganja u ideju prerađivačke djelatnosti je kupovina opreme. Tehnologija proizvodnje ne može biti organizovana na zanatski način, pa je za kompletiranje proizvodne linije potreban kompletan set mašina.

Iznos kapitalnih ulaganja sastoji se od sljedećih troškova:

№	Imenovanje rashoda	Iznos, rub.
1	Troškovi registracije i dozvole	10 000
2	Iznajmljivanje radionice (2 mjeseca)	100 000
3	Radovi na popravci u prostoriji	60 000
4	Kupovina, montaža i podešavanje opreme	2 800 000
5	Kupovina vozila	450 000
6	Nabavka sirovina i materijala	50 000
7	Promocija proizvoda	50 000
8	ostali troškovi	30 000
Ukupno		3 550 000

Iznos mjesečnih troškova proizvodnje približno je jednak:

U prosjeku, linija za reciklažu vam omogućava da odložite 3 tone guma dnevno. Od ove količine sirovina dobije se oko 2 tone gumene mrvice i 800 kg čelične gajtane. Cijena za mrvicu ovisi o frakciji, u prosjeku je 17 rubalja / kg. Stari metal se prihvata po ceni od 6,5 rubalja/kg.

Dodatni prihod ima i od prihvatanja guma na reciklažu od dostavnih kompanija, po 1.500 rubalja po toni. Pretpostavlja se da je to 20% ukupne količine pristiglih guma.

Ukupan prihod mini-fabrike mjesečno je:

Sa godišnjim troškovima (uključujući početna ulaganja) od 9.010.000 rubalja. i prihod od 14.436.000 rubalja, posao sa datim parametrima će se isplatiti za šest mjeseci.

Reciklaža guma - šta je to + procesna tehnologija + rizici i složenosti povezane s poslovanjem + korak po korak proces otvaranja pogona + financijske kalkulacije.

Kapitalna ulaganja: 3.265.000 rubalja
Period povrata: otprilike 1 godina

Svake godine broj vlasnika automobila je sve veći, pa je problem reciklaže guma sve urgentniji.

Korišteni točkovi se jednostavno bacaju na deponiju, a kao što znate, guma se raspada oko 150 godina.

Ali planeta, za razliku od nje, "nije gumena", pa takve akcije negativno utiču na životnu sredinu.

Zbog toga reciklaža guma nije samo rješenje ekološkog problema, već i odlična ideja za pokretanje zaista korisnog posla.

Nedavno se može primijetiti takav trend - mnogi ne žele pokrenuti vlastiti posao zbog činjenice da su mnoge niše već jednostavno popunjene.

Ali u ovom slučaju, preduzetnik će imati:

• minimum konkurenata;
• pristup jeftinim ili čak besplatnim sirovinama;
• prilika za pokretanje traženog biznisa.

Reciklaža guma: šta je to?

Prema statistikama, samo petina guma se šalje na reciklažu.

Preostale gume se odlažu ili nastavljaju raspadati u zemlji na deponijama.

Što se tiče reciklaže guma, ona se obavlja na četiri načina:

Way	Opis
Recikliranje guma	Dolazi do drobljenja guma na sitne komade, koji se kasnije mogu koristiti za proizvodnju druge robe. Najracionalniji način koji najmanje šteti okolini.
Piroliza	Metoda uključuje izlaganje guma visokim temperaturama kako bi se iz njih izvuklo lož ulje. Takvo recikliranje se ne može nazvati racionalnim, jer šteti okolišu, osim toga skupo je i dugo se isplati.
Burning	Ova metoda se koristi za potpuno odlaganje guma. Kao rezultat, možete dobiti energiju, ali za to ćete morati izbaciti mnogo toksina u atmosferu, uključujući čađ i sumpor.
Oporavak	Ovo je nova generacija u reciklaži guma. Kada se obnove, cijena ulja se smanjuje za 6 puta, što ukazuje na racionalnost i efikasnost metode.

U proizvodnji guma koriste se različiti vrijedni polimeri koji mogu izdržati ogromna opterećenja tokom rada automobila.

Budući da se njihov hemijski sastav ne menja tokom upotrebe automobilskih guma, to znači da se one mogu koristiti za novu proizvodnju.

Od jedne tone guma možete dobiti:

• 700 kg gume koja se može koristiti u različite svrhe;
• 270 kg čađi i 450 kg toksina koji će ući u atmosferu.

Stoga je izbor očigledan: bolje je reciklirati rabljene gume i biti plaćeni za to nego ih samo spaliti, nanijeti štetu okolišu.

Na osnovu odabranog načina recikliranja guma možete dobiti različite proizvode:

Proizvod	Opis
Gumena mrvica	Zdrobljena mrvica se koristi u daljoj proizvodnji - higijenski ulošci, đonovi za cipele, auto patosnice, gumene pločice, podne obloge na dječjim i sportskim terenima, punila za boksačke vreće, nove auto gume i drugo.
Gorivo	Reciklirane gume se mogu koristiti za proizvodnju lož ulja, kerozina, pa čak i benzina s višim oktanskim brojem.
Čelična gajtana	Uklonjeni obruč sa kotača može se koristiti u daljoj proizvodnji novih guma ili rashodovan.
Gas	Dobijeni plin se može koristiti kao gorivo za reaktor koji reciklira gume.
čađa	Ovaj proizvod se koristi kao boja za beton, u proizvodnji novih guma, ali iu vojnoj industriji.

Proces pretvaranja guma u gumu

Razmotrit ćemo proces reciklaže guma na primjeru proizvodnje gumene mrvice, koja ima širok spektar primjena.

Dakle, proces se sastoji od sljedećih koraka:

1. Priprema guma: Za to se istrošene gume vizualno pregledavaju na neželjene dijelove.
2. Uklanjanje nepotrebnih delova: vađenje eksera, kamenčića, ivera, perle žice.
3. Rezanje guma na trake i dalje drobljenje u komade veličine do 4 mm.
4. Dobiveni dijelovi se šalju u magnetni separator, gdje se uklanjaju ostaci metalne žice.
5. Rezultirajuće gumene čestice se samelju do stanja mrvica veličine 1 mm.

U budućnosti se dobivena mrvica može pretvoriti u gorivo / plin / lož ulje.

Ali takva obrada zahtijeva dodatnu opremu i još veća kapitalna ulaganja.

Kako otvoriti pogon za reciklažu guma: korak po korak

Otvaranje pogona za preradu uključuje već poznate faze:

1. analiza tržišta - proučavanje konkurenata i poslovnih perspektiva;
2. registracija poslovanja - odabir organizaciono-pravnog oblika budućeg preduzeća i dobijanje potrebnih dozvola;
3. traženje prostora - radnja za reciklažu guma mora biti u skladu sa sanitarnim i epidemiološkim i protivpožarnim propisima;
4. izbor opreme - njena kupovina, ugradnja i konfiguracija;
5. angažovanje kvalifikovanog osoblja koje će moći da radi na kupljenoj opremi;
6. traženje prodajnih mjesta - provođenje marketinškog istraživanja i traženje kupaca;
7. finansijski plan - obračun kapitalnih ulaganja i prognoza prihoda;
8. identifikovanje mogućih rizika – procena negativnih faktora i pronalaženje načina da se oni minimiziraju.

Analiza tržišta i poslovna relevantnost

Reciklaža guma samo dobija na zamahu, tako da niša praktički nije zauzeta.

Na teritoriji mnogih zemalja ZND-a nema mjesta za skladištenje polovnih guma, iz tog razloga malo ljudi razmišlja o pokretanju takvog posla.

Statistike pokazuju da se godišnji broj korišćenih guma kreće oko milion tona.

Porast automobila je oko 5-7%, što potvrđuje konstantan porast sirovina za preradu.

Gdje nabaviti sirovine?

Moguće je zaključiti ugovore o nabavci polovnih guma sa preduzećima koja imaju automobile na bilansu stanja, kao i kreirati punktove za prikupljanje guma.

Dakle, reciklaža guma je relevantna jer:

• rješava ekološki problem, a također smanjuje površinu teritorija koje su predviđene za skladištenje polovnih guma;
• stvara novi proizvod koji je potreban drugim industrijama.

Potražite mjesto za proizvodnju

Prvi korak u realizaciji poslovne ideje je pronalaženje odgovarajućeg prostora.

Trebalo bi da bude velika da može da primi samu proizvodnju i skladišta za skladištenje sirovina i gotovih proizvoda, kao i da opremi pomoćne prostorije za radnike.

Sama prostorija mora biti u skladu sa sljedećim standardima:

• površine najmanje 150-200 kvadratnih metara. m.;
• udaljenost od stambenog naselja - najmanje 300 metara. Bolje je odabrati industrijske zone koje su udaljene od grada;
• dostupnost komunikacija - struja, vodovod, kanalizacija, ventilacija.

Prostoriju je potrebno popraviti u skladu sa svim normama SES-a i vatrogasne inspekcije.

Registracija poslovanja

Da biste pokrenuli biznis, morate ga registrovati.

Da biste to učinili, možete ili LLC, nakon čega se ne možete registrirati kod poreznih vlasti.

Prema Zakonu Ruske Federacije „O licenciranju određenih vrsta djelatnosti“, reciklaža guma ne mora biti licencirana, jer spada u V klasu opasnosti za otpad.

Ali ipak, bolje je konsultovati stručnjake o ovom pitanju, koji će također pomoći u prikupljanju svih potrebnih dokumenata za dobivanje raznih dozvola.

Nakon registracije obrta potrebno je pribaviti dozvole Sanitarne i epidemiološke stanice, ekološke i vatrogasne službe.

Oprema za reciklažu guma

Zanimljiva činjenica:
U početku su gume za automobile imale svijetlu nijansu, uglavnom bijele ili bež boje. A uobičajena crna boja pojavila se već krajem devetnaestog stoljeća, nakon što su proizvođači počeli dodavati ugljik na gumenu bazu.

Najvažniji korak u pokretanju posla za reciklažu guma je kupovina potrebne opreme.

Prvo, ovo je najveća stavka izdataka u kapitalnim investicijama, a drugo, od toga će zavisiti čitav proizvodni proces.

Da biste kreirali liniju za preradu guma u gumu, morate kupiti sljedeću opremu:

Naziv opreme	Karakteristično	Kol
Oprema za razbijanje rubova guma	Mašina seče prstenove u gumama, nakon čega ih drugi izvlači. Izlaz je žica koja se može ukloniti	1
Oprema za uklanjanje rubova guma:		1
Specijalne makaze za rezanje guma	Reže gume na komade potrebne veličine	1
Sjeckalica (drobilica)	Na prvom nivou melje komade guma do veličine 100*100 mm, a na drugom - 15*15 mm	1
transportni ventilator	Neophodan za isporuku dobijenih čestica u sledeću fazu obrade	1
Ciklonska zbirka	Odvaja gumenu mrvicu, metalnu vrpcu i tekstil od zraka	2
Magnetski separator	Odvaja metalnu vrpcu od gumene mrvice	2
Defibrator	Odvaja metalnu vrpcu od ostataka mrvice	1
Vibracioni sto №1	Na njima se u dvije faze odvaja tekstilni gajtan od mrvice	1
Vibracioni sto №2		1
Bunker za metal	Kontejner u koji pada odvojeni metalni kabel	1
Udarna drobilica	Melje gumenu mrvicu do veličine 6-8 mm	1
Tekstilni grubi i fini separator	Odvaja tekstilni užad od mrvice, nakon čega se podvrgava dodatnom čišćenju	svaki 1
vibraciono sito	Dijeli gumenu mrvicu na frakcije potrebnog promjera	1
Ventilator visokog pritiska	Transportuje proizvode kroz pneumatski cjevovod	1
sakupljač prašine	Čisti vazduh od prašine	1

Približna cijena proizvodne linije varira od dva do pet miliona rubalja.

Regrutacija

Za otvaranje mini pogona za reciklažu guma potrebni su radnici za održavanje same proizvodne linije, kao i administrativno i upravljačko osoblje.

Stanje izgleda ovako:

Pozicija	Plata, rub.	Kol	FOT, rub.
Ukupno:			201.000 RUB
Proizvodnja
Nadzornik smjene	20 000	2	40 000
Operateri	15 000	4	60 000
movers	13 000	2	26 000
Administracija i menadžment
Direktor	35 000	1	35 000
Menadžer prodaje	20 000	1	20 000
Računovođa	20 000	1	20 000

Odgovornosti osoblja uključuju:

• Direktor - kontrola procesa proizvodnje, administracija aktivnosti;
• Menadžer prodaje- traženje kupaca i sklapanje trgovinskih poslova sa njima;
• Računovođa - održavanje i sastavljanje izvještaja;
• Rukovodilac smjene - kontrola i računovodstvo proizvodnje, izrada izvještaja o proizvodnji;
• Operater - proizvodnja, čišćenje radnog mesta;
• Utovarivač - utovar/istovar sirovina i primljenih proizvoda.

Poslovni finansijski plan za reciklažu guma

Najvažnija tačka u otvaranju bilo kojeg posla je iznos kapitalnog ulaganja.

Vrijedi napomenuti da je za recikliranje guma potreban prilično veliki početni kapital, jer će u stvari to biti punopravna proizvodnja koja zahtijeva kupovinu ozbiljne i skupe opreme.

Kapitalna investicija za otvaranje fabrike za reciklažu guma je:

Vrsta troškova	Iznos, rub.
Ukupno:	3,265,000 RUB
Registracija poslovanja	10 000
Popravka prostorija i uspostavljanje komunikacija	50 000
Kupovina opreme	2 500 000
Instalacija i konfiguracija opreme	150 000
Kupovina kamiona	400 000
Kancelarijska oprema (popravka, elektronska oprema)	100 000
Oglašavanje i marketing	40 000
Ostali troškovi	15 000

Da biste održali posao, morate ulagati u njega svakog mjeseca (ovo uključuje fiksne i varijabilne troškove):

Mjesečni troškovi	Iznos, rub.
Ukupno:	595.000 RUB
trajni:
Iznajmljivanje industrijskih prostora	50 000
Iznajmljivanje skladišta	35 000
FOT	201 000
Porezi na plate (34%)	69 000
Administrativni troškovi (internet, telefon)	10 000
Varijable:
Sirovine (100 tona po 1500 rubalja/t)	150 000
Komunalna plaćanja	45 000
Uklanjanje smeća	15 000
Gorivo za automobile	15 000
ostali troškovi	5 000

Trošak primljenog proizvoda je:

• gumena mrvica - 14.000 rubalja / t;
• otpadni metal - 6500 rubalja / t;
• tekstilni kabel - 600 rubalja / t.

Kao rezultat, možete ostvariti sljedeće prihode:

Iz dobijenih podataka možemo reći da će se posao isplatiti za oko godinu dana.

Gdje i kako prodati?

Budući da takav posao još nije pronašao distribuciju u zemljama ZND-a, vrijedi iskreno reći da je prilično teško pronaći kupce za gumu od mrvica, ali je ipak moguće.

Kao što je gore spomenuto, raspon primjene gumene mrvice je širok.

Potencijalni kupci mogu uključivati:

• za proizvodnju gumenih crijepova ili krovova;
• proizvođači sportskih površina za trening terene i igrališta;
• proizvođači guma;
• tvornice obuće;
• proizvođači vodovoda.

Vrijedi obratiti pažnju i na činjenicu da ovu industriju podržava država, pa se za promociju vašeg poslovanja možete obratiti lokalnim vlastima koje sarađuju sa proizvođačima sportske opreme.

Video ispod prikazuje proces recikliranja guma u mrvice:

Koji rizici i izazovi mogu biti povezani sa poslom za reciklažu guma?

Poslovni plan za reciklažu guma trebao bi uključivati ​​procjenu rizika i planiranje ublažavanja:

Kvar hardvera

Da bi se ovaj rizik sveo na minimum, potrebno je stalno provjeravati opremu i stabilno održavati proizvodnu liniju, te zamjenjivati ​​oštećene dijelove.

Ovo takođe uključuje obuku zaposlenih i razvoj veština.

Neblagovremene isporuke sirovina

Već u fazi postavljanja i podešavanja proizvodne linije potrebno je tražiti pouzdane dobavljače i sklapati dugoročne ugovore s njima.

Neuspjesi u prodaji gotovih proizvoda

I ovdje, kao iu prethodnom stavu, potrebno je zaključiti dugoročne ugovore sa kupcima, u kojima je propisan rok isporuke i količina prodatih proizvoda.

Nepravilno skladištenje gotovih proizvoda

Gumena mrvica se "plaši" visoke vlažnosti, pa je potrebno osigurati suh zrak u skladištima.

Recikliranje guma- ovo nije samo relevantan i perspektivan, već i tražen posao, koji će, osim materijalne koristi, koristiti i okolišu.

Glavne prednosti takve proizvodnje su niska cijena sirovina i minimalan broj konkurenata.

Ovi faktori vam omogućavaju da kreirate isplativ i profitabilan posao.

Koristan članak? Ne propustite nove!
Unesite svoju e-poštu i primajte nove članke poštom

S razvojem automobilske industrije i povećanjem broja automobila na cestama širom svijeta, mnogi su razmišljali o očuvanju okoliša smanjenjem štetnih emisija. Ali iz nekog razloga, ne misle svi da i drugi elementi automobila, osim goriva, predstavljaju opasnost. Na primjer, automobilske gume ili gume napravljene od legure štetnih hemijskih elemenata nalaze se posvuda u našim dvorištima. Ali oni se svakodnevno razgrađuju i izlučuju svoju štetu u okolinu. Da bi se izbjegla katastrofa koju je stvorio čovjek, čovječanstvo treba raditi na preradi automobilskih guma, stvarajući od njih proizvode korisne za društvo.

Trenutno je razvijeno nekoliko metoda za reciklažu guma, ali, prema mišljenju stručnjaka, vjeruje se da samo metoda pirolize guma ima budućnost. Zahvaljujući upotrebi piroliznog kotla, reciklaža guma ima minimalan uticaj na okolinu.

Više o pirolizi

Piroliza je proces koji uključuje razgradnju gume zbog visoke temperature. Ono što je najvažnije, ceo proces se odvija bez dovoda vazduha, odnosno u zatvorenoj komori, bez uticaja na životnu sredinu.

Mnogi ljudi znaju da kada se zapali gumena guma, ona počinje da tinja i da ispušta neprijatan miris sa crnim dimom. To je zbog prisustva kisika u zraku oko nas, kao rezultat toga, okoliš takvim odlaganjem je jako zagađen. Ali u nedostatku kisika i dovoda svježeg zraka, guma započinje kemijsku reakciju koja razlaže gumu na nekoliko frakcija ulja. Nadalje, ove frakcije se pod utjecajem visokih temperatura pretvaraju u plin. Takav plin se može ponovo upotrijebiti usmjeravanjem u komornu peć kako se proces ne bi završio. U nekim slučajevima moguće je kondenzirati plin i dobiti ulje za pirolizu.

Zahvaljujući piroliznom recikliranju gumenih guma, možete ih se brzo riješiti bez zagađivanja okoliša. Iako će biti uticaja na životnu sredinu, on je minimalan i može se potpuno eliminisati korišćenjem modernih ventilacionih sistema, iako to nije neophodno. Neke organizacije mogu samostalno napraviti kotao za pirolizu, prilično je jednostavan, što će vam omogućiti da lako reciklirate automobilske gume i ne zagađujete okoliš. Postoje dvije vrste reciklaže pirolize guma

Režim niske temperature

Niskotemperaturni režim obrade, kada temperatura u peći ne prelazi 400-900 stepeni Celzijusa. Zahvaljujući takvoj preradi, ostaci pirolize se mogu lako transportovati, količina otpada je minimalna, sve dobijene sirovine se lako koriste u budućnosti, na primjer, za proizvodnju toplinske energije. Ali na takvim temperaturama nemoguće je potpuno razgraditi dioksine i teške metale.

Režim visoke temperature

Visokotemperaturni režim na 1000-1400 stepeni Celzijusa omogućava vam da potpuno eliminišete sve nedostatke prethodne verzije. Ali kada se obrađuje na takvim temperaturama, dobija gas, koji se nekako mora skladištiti u bocama i transportovati posebnim vozilima.

Kotao je instalacija koja može biti različitih veličina. Unutra se nalazi reaktor koji se sastoji od osovinske peći i okna. Guma se mora zgnječiti prije utovara u peć, fine frakcije se sipaju u gornji dio reaktora, a zatim ih sistem spušta u osovinu, gdje se prvo suše, a zatim zagrijavaju.

Pošto je cijeli sistem čvrsto zatvoren, unutra se stvaraju plinovi i raspadanje gume, plinovi idu u poseban kotao koji ih sakuplja i šalje u raspršivač, a odatle u poseban upijač. Zahvaljujući upijaču, svi plinovi se lako čiste od štetnih tvari i ispuštaju u okoliš.

Piroliza i sekundarni proizvodi

Piroliza je praktična metoda odlaganja koja se sveprisutno koristi u zapadnim organizacijama. Osim recikliranja, tehnologija prerade pirolize vam omogućava da dobijete sekundarne sirovine. Na primjer, kada recikliramo automobilske gume, dobijamo:

čađa

Čađa, može se dalje koristiti za primjenu na raznim proizvodima ili čak za proizvodnju tehničkih ploča i brtvi. Frakcije slabijeg kvaliteta mogu se koristiti kao aditivi za razne građevinske materijale, poput betona ili ploča za popločavanje.

pirolizni gas

Pirolizni plin je pogodan za primjenu toplinske energije, na primjer može se koristiti za sagorijevanje u elektranama. Naravno, ovo može biti vlastita mala elektrana za autonomni sistem.

Metalne gajtane

Užad napravljen od metala, koji služi kao trup za gumu, proizvođači lako tope i ponovo koriste u proizvodnji metalnih proizvoda.

Sintetičko ulje

Sintetičko ulje, koje nastaje pri preradi metodom pirolize, praktički se ne razlikuje od običnog ulja i može se koristiti u istom području bez ograničenja.

O prednostima reciklaže guma metodom pirolize

Reciklaža automobilskih guma važan je dio života svakog naselja. I to mora biti urađeno na ekološki najprihvatljiviji način. Reciklaža guma pirolizom ima određene prednosti:

• Proces reciklaže je potpuno bezbedan, ne zagađuje okolinu
• Proizvodi pirolize, nakon kolapsa guma, mogu se koristiti u bilo kojoj oblasti, jer ne sadrže štetne materije
• Svi proizvodi dobijeni nakon obrade koriste se u budućnosti.
• Pirolizni kotao nije skup za ugradnju i održavanje