Xudolarning hujumi. Qadimgi Hindistondagi samolyotlar. Qadimgi hind samolyotlarining texnologiyasi. Devid Xetcher Childress Vimana samolyoti Yona xalqidan sotib olingan
Vimanas - qadimgi hind manbalarida tasvirlangan samolyot
1875 yilda Hindistondagi ibodatxonalardan birida miloddan avvalgi IV asrda Donishmand Bxaradvaji tomonidan yozilgan "Vimanika Shastra" risolasi topilgan. e. oldingi matnlarga asoslanadi. Hayratga tushgan olimlarning ko'z o'ngida antik davrdagi g'alati samolyotlarning batafsil tavsiflari paydo bo'lib, ularning texnik xususiyatlarining mukammalligi bilan hayratga soldi. Qurilmalar vimanas deb atalgan va bir qator ajoyib fazilatlarga ega edi, ular orasida vimanasni dahshatli qurolga aylantiradigan 32 ta asosiy sir keltirilgan.
Yana bir qiziq jihati shundaki, 30-yillarda nemislar “qadimgilarning bilimlari” asosida yangi turdagi samolyot yaratishga harakat qilganlar, bu Vril loyihasi doirasida amalga oshirilganligi haqida ma’lumotlar mavjud. Nemis agentlari "Vimanika Shastra" va "Samarangana Sutradxaran" qo'lyozmalarini topib, Germaniyaga yuborishga muvaffaq bo'lishdi. Britaniyaning Focus jurnaliga ko'ra, 1930-yillarning oxirida Germaniyaning Tibetga ekspeditsiyalaridan biriga Ernst Schafer boshchilik qilgan. Ekspeditsiyaning barcha a'zolari SS odamlari edi.
Siz ushbu hujjatni o'qishni boshlaysiz va bu o'z energiyasi tufayli harakatlana oladigan texnik qurilmalar haqida ekanligiga ishonmaysiz. Siz beixtiyor odatiy ertak o‘xshatishlarini qidirasiz: uchar gilamlar, olovdan nafas oluvchi ajdarlar, ilohiy aravalar va hokazo, lekin qo‘lyozmada o‘xshash narsa yo‘q. Matnni chuqurroq o‘rganib chiqsangiz, vimanani odamlar yaratib, ularning maqsadlariga xizmat qilishiga ishonch kuchaydi.
Birinchi bo'lim (u "Pilot" deb ataladi) - uchuvchi murakkab apparatni boshqarish uchun o'tirishdan oldin puxta egallashi kerak bo'lgan 32 ta "sir" yoki yo'l yoki usullarni tavsiflaydi. U vimana qurilmasini bilishi, havoda murakkab manevrlarni bajarishi, baxtsiz hodisalar va yo'qotishlarsiz samarali jangovar harakatlarni amalga oshirishi kerak.
fantastika. Alohida bo'limlarda vimananing qismlari, kosmosda yo'naltirish uchun turli xil qurilmalar batafsil tavsiflangan.
Vimanalar nimadan yasalgan? Qurbonlik hayvonlarining terisidan va qush patlaridan emasmi? Umuman yo'q! Bu metalldan yasalgan samolyotlar. Bundan tashqari, Bharavaja boshqa manbalarga tayanib ta'kidlaganidek, "osmonning buzg'unchi kuchlariga qarshilik ko'rsatishga" qodir bo'lgan vimanalar qilish uchun maxsus kuchli va engil qotishmalar kerak. "Vimanika Shastra" uchta asosiy metalni nomlaydi - somaka, sundalika va murtvika. Ularning kombinatsiyasidan vimanalar qurish uchun 16 xil qotishma olinadi. Bularning barchasi xudolar tomonidan emas, balki hunarmandlar tomonidan amalga oshiriladi. Alohida bo'limda - "Metallar", eritish pechlari va issiqlikka chidamli tigellar, qotishma komponentlar tasvirlangan. Boshqa qadimgi hind manbalari bilan solishtirgandan so'ng, siz temir, qo'rg'oshin, natriy, simob, ammiak, selitra, slyuda va boshqalar haqida gapirayotganini tushunasiz.
Vimanani parvozda harakatga keltiradigan hech qanday ilohiy kuch emas. Qurilma yonilg'i bilan to'ldirilgan, o'z elektr stantsiyasiga ega. Yoqilg'i retsepti haqida hech narsa ma'lum emas, garchi simob vaqti-vaqti bilan tilga olinadi. Ammo buning uchun tanklar batafsil tavsiflangan. Ularning hajmi 3-5 gallon yoki taxminan 20 litrni tashkil qiladi. Uch yoki to'rtta shunday tanklar olov va issiqlikdan uzoqda vimanaga joylashtiriladi.
Qadimgi uchuvchi apparatning yordamchi uskunalari va navigatsiya qurilmalarining tavsifi juda hayratlanarli. Bu erda atrofdagi kosmosdan energiya to'plash va keyinchalik to'plash uchun "shaktyakarshana" oynasi mavjud. "Pranakundala" vimananing eng muhim qismidir, ammo, afsuski, uning tavsifi juda noaniq va okkultizm fanlarining ko'plab atamalarini o'z ichiga oladi. "Puspina" va "pinjula" chaqmoq tayog'i bo'lib xizmat qiladi. "Vishvakriyatradarpana" tashqi ko'rinishning ko'zgusi bo'lib, u vimanadan tashqaridan nima sodir bo'layotganini kuzatish imkonini beradi. Parvoz paytida vimananing o'lchami va shaklini o'zgartirish, sun'iy qorayishni olish, buzilishlar va nosozliklarni aniqlash uchun asboblar mavjud.
Qo‘lyozmada hatto uchuvchilarning kiyim-kechaklari va ovqatlari ham tasvirlangan. Misol uchun, bu erda qiziqarli tafsilotlar: "... Oilaviy odam kuniga bir yoki ikki marta ovqatlanishi mumkin, asketlar - kuniga bir marta. Boshqalar kuniga to'rt marta ovqatlanishlari mumkin. Uchuvchi kuniga besh marta ovqatlanishi kerak." Uchuvchilar uchun maxsus mato tayyorlanadi, undan "kiyim turiga va ekipajning xohishiga ko'ra" kiyimlar tikiladi, bu "tananing kuchini, fikrning ravshanligini oshiradi, kuch va quvvatni oshiradi. va farovonlik." Shunday qilib, kiyimning maqsadi marosim emas, balki butunlay funktsionaldir, bu ekipajning samarali ishlashi uchun zarurdir.
Vimananing ichki tavsifi: "Kemaning o'rtasida" quvvat "manbai bo'lgan metall quti bor. Bu qutidan" kuch "kemaning orqa tomonida va kamonida joylashgan ikkita katta quvurga kiradi. kema. Bundan tashqari, "kuch "sakkiz trubaga yuguradi, pastga qaraydi. Sayohat boshida ulardagi klapanlar ochildi va yuqori klapanlar yopiq holda qoldi. "Oqim" kuch bilan tortib, erga urilib, ko'tarildi. Kema yuqoriga ko'tarilganida, havoda osilib qolishi uchun pastga qaragan quvurlar yarim yo'l bilan qoplangan, keyin "oqim" ning katta qismi orqa trubaga yo'naltirilgan va u uchib ketgan va shu bilan kemani oldinga surgan. .
Samolyotning umumiy qurilmasining tavsifi: "Kuchli va bardoshli bo'lishi kerak, uning tanasi engil materialdan yasalgan. Ichkariga simobli qurilma va uning ostiga temir isitgichlar qo'yish kerak. Simobda yashiringan quvvat orqali, bunda odam. arava osmon bo'ylab uzoq masofalarga ucha oladi.Simob temir isitgichlardan boshqariladigan olov bilan qizdirilganda, arava tezlasha boshlaydi va darhol "osmondagi marvarid" ga aylanadi.
Qadimgi hind matnlaridan quyida vimanalar dahshatli qurol bo'lganligini ko'rish mumkin:
Oq xudo-qahramonning samoviy kemada boshlanishi qadimgi hind eposi "Ramayana"da shunday tasvirlangan. "Tong otgach, Rama samoviy aravaga o'tirdi va uchishga tayyorlandi. Arava katta va chiroyli bo'yalgan, ko'p xonalari va derazalari bo'lgan ikki qavatli edi. U havoda parvoz qilganida, u monoton ovoz chiqardi." Qadimgi sanskrit kitoblaridan birida aytilishicha, jo'nash paytida arava "sher kabi bo'kiradi".
Shuningdek, Ramaning rafiqasi Sitani o'g'irlab ketgan yovuz iblis Ravana (ravvin) qanday qilib uni o'z kemasiga qo'yib, uyiga yugurib ketganini tasvirlaydi. Biroq, u uzoqqa borishga muvaffaq bo'lmadi: "Rama o'zining" olovli "kemasida o'g'irlanganni quvib oldi va kemasini urib, Sitani qaytarib oldi ..."
Ayniqsa, Mahabharatada vimanalardan foydalangan holda qo'llaniladigan dahshatli va halokatli qurollar haqida ko'plab havolalar mavjud. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bu dostonning hajmi ikki klan - Pandavalar va Kauravalar va ularning ittifoqchilarining dunyo hukmronligi uchun kurashi haqida hikoya qiluvchi 18 kitobdan iborat:
"Vimana Yerga aql bovar qilmaydigan tezlikda yaqinlashdi va oltindek porlayotgan ko'plab o'qlarni, minglab chaqmoqlarni otdi ... Ularning shovqini ming barabandan momaqaldiroqqa o'xshardi ... Buning ortidan shiddatli portlashlar va yuzlab olovli bo'ronlar boshlandi ... ";
"Qurolning issiqligidan kuyib ketgan dunyo isitmaga uchragandek gandiraklab ketdi. Fillar jaziramadan alanga olib, dahshatli kuchdan himoya izlab vahshiy u yoqdan-bu yoqqa yugurishdi. Suv qizib ketdi, hayvonlar nobud bo'ldi, dushmanni qirib tashladi. , va olovning g'azabi daraxtlarni qator-qator kesib tashladi ... Minglab jang aravalari vayron bo'ldi, keyin dengizga chuqur sukunat cho'zildi.Shamollar esdi va yer yoritildi.O'lganlarning jasadlari yirtilib ketdi. dahshatli issiqlik, shuning uchun ular endi odamlarga o'xshamaydilar.
Mahabharatada tasvirlangan qurollar hayratlanarli darajada yadroviy qurollarni eslatadi. U "Brahma boshi (tayog'i)" yoki "Indra alangasi" deb ataladi: "katta va otayotgan alanga oqimlari", "chaqmoq bilan qoplangan g'azablangan tezlikda yugurish", "uning portlashi yorqin edi. Zenitda 10 ming quyosh", "olovsiz, tutunsiz, har tomonga tarqaldi.
"Butun odamlarni o'ldirish uchun" odamlarni tuproqqa aylantirdi, tirik qolganlar esa tirnoqlari va sochlaridan tushib ketdi. Hatto ovqat ham yomonlashdi. Ushbu qurol bir necha avlodlar davomida butun mamlakatlar va xalqlarga zarba berdi:
"Yashin zarbi, xuddi o'lim xabarchisi kabi, odamlarni kuydirdi. Daryoga yugurganlar omon qolishga muvaffaq bo'lishdi, lekin sochlari va tirnoqlari yo'qoldi ..."; "... undan keyin bir necha yil davomida Quyosh, yulduzlar va osmon bulutlar va yomon ob-havo bilan yashiringan."
Qadim zamonlarda mavjud bo'lgan uchuvchi mashinalar ko'plab xalqlarning afsonalarida tilga olinadi. Bu haqiqatni tasdiqlovchi ko'plab arxeologik topilmalar ham mavjud:
Internetdan olingan video:
Sanskrit tilidagi matnlar xudolar osmonda qanday jang qilgani, bizning ma'rifatli davrlarimizdagi kabi halokatli qurollar bilan jihozlangan vimanalar bilan to'la. Misol uchun, biz o'qiymiz Ramayanadan parcha:
“Quyoshga o‘xshagan va akamga tegishli bo‘lgan Puspak mashinasini qudratli Ravana olib kelgan; bu go‘zal havo mashinasi xohlagan joyga boradi,... bu mashina osmondagi yorqin bulutga o‘xshaydi... va qirol Rama unga kirdi va bu go'zal kema Ragira qo'mondonligi ostida atmosferaning yuqori qatlamiga ko'tarildi.
Vimana - ta'riflari qadimgi oyatlarda, masalan, Vimanika Shastrada uchraydigan samolyot. Bu qurilmalar yer atmosferasida ham, koinotda ham, boshqa sayyoralar atmosferasida ham harakatlanishi mumkin edi. Vimanalar ham mantralar (afsunlar) yordamida, ham mexanik qurilmalar yordamida faollashtirilgan. Vaitmara materikga qo'ndi, uni yulduz sayohatchilar Daaria - xudolarning sovg'asi deb atashgan. aitmana - kichik uchar arava.
Uaymarda Buyuk irqning ittifoqdosh erlarining to'rtta xalqi vakillari bor edi: Aryan urug'lari - Xaryanlar, boshqacha aytganda, daAryanlar; Slavlarning klanlari - Rassen va Svyatorus. DaAryanlar pikkolodan tashqari uchuvchi sifatida harakat qilishgan. Vaitmara materikga qo'ndi, uni yulduz sayohatchilar Daaria deb atashgan - bu xudolarning sovg'asi, cho'tkasi. Xarianlar kosmik navigatsiya ishlarini olib borishdi.Uaytmarlar katta samoviy transport vositalari bo'lib, ularning qornida 144 Uaytmanni qo'yishga qodir. Butun vimananing o'zi razvedka kemasi. Barcha slavyan-aryan xudolari va ma'budalarining o'z Whitemans va Whitemars bor,
ularning ma'naviy qobiliyatlariga mos keladi. Zamonaviy ma'noda, "Ajdodlarimizning osmon kemalari" - bu ma'lum darajada xabardorlik va ularni Navi, Reveal va Slavi dunyolari ichida va bir dunyodan boshqasiga o'tkazish qobiliyatiga ega biologik robotlar. Turli dunyolarda ular turli xil shakllarni oladi va maqsadlarini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan turli xil xususiyatlarga ega. Misol uchun, Xudo Vyshen bir necha bor er yuzidagi odamlarga shakliga ega oq odamda uchib ketdi
ulkan burgut va xudo Svarog (hindu brahminlari Brahma deb atashadi) oq odamda go'zal oqqush shaklida.
G'ayrioddiy uzunlikdagi qadimgi hind she'ri bo'lgan Mahabharatadan biz Asura Maya ismli odamning to'rtta kuchli qanoti bilan jihozlangan aylanasi taxminan 6 m bo'lgan vimanaga ega ekanligini bilib olamiz. Ushbu she'r xudolar o'rtasidagi ziddiyatlarga oid ma'lumotlar xazinasi bo'lib, ular o'zlarining kelishmovchiliklarini biz ishlatishimiz mumkin bo'lgan o'lik vositalar yordamida hal qildilar. She’rda “yorqin raketalar”dan tashqari boshqa halokatli qurollardan foydalanish ham tasvirlangan. "Indra dart" dumaloq "reflektor" yordamida boshqariladi. Faollashtirilganda, u yorug'lik nurini chiqaradi, u har qanday nishonga qaratilganda darhol uni "o'z kuchi bilan yutib yuboradi". Bir alohida holatda, qahramon Krishna o'z dushmani Shalvani osmonda ta'qib qilganida, Saubha Shalvaning vimanasini ko'rinmas qilib qo'ydi. Tinchlanmagan Krishna darhol maxsus quroldan foydalanadi:
"Men tezda ovozni qidirib o'ldirilgan o'qni qo'ydim."
Va boshqa ko'plab dahshatli qurollar Mahabharatada juda ishonchli tasvirlangan, ammo ularning eng dahshatlisi Vrishga qarshi ishlatilgan. Rivoyatda shunday deyilgan:
"Gurkha o'zining tez va kuchli vimanasida uchib, koinotning butun kuchi bilan zaryadlangan yagona snaryadni uchta Vrishi va Andxak shahriga uloqtirdi. 10 000 quyosh kabi yorqin tutun va olovdan iborat qizil-issiq ustun ko'tarildi. Bu noma'lum qurol, Momaqaldiroq Temiri, Vrishis va Andxakalarning butun irqini kulga aylantirgan ulkan o'lim xabarchisi edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday yozuvlar alohida emas. Ular boshqa qadimgi tsivilizatsiyalarning o'xshash ma'lumotlari bilan bog'liq. Ushbu temir chaqmoq ta'siridan keyin dahshatli taniqli halqa mavjud. Aftidan, u tomonidan o'ldirilganlarning jasadlari tanib bo'lmasligi uchun kuydirilgan. Omon qolganlar biroz uzoqroq turdi va sochlari va tirnoqlari tushib ketdi.
Vimanika Sutra turli xil Vimanas turlarini, ularning xususiyatlari va motor tizimlarini tavsiflaydi. Vimanalar atmosferada, suv ostida, er ostida, koinotda va hatto bizning koinotimizdan tashqarida ham ucha oladi. Ular faqat mexanik bo'lishi mumkin yoki parvoz uchun turli kosmik energiyalardan, shuningdek, hayot kuchidan foydalanishi mumkin. Misol uchun, Vimanas ("samoviy aravalar") tasvirlangan, gullar yoki yosh daraxtdan yasalgan. Har xil uchuvchi kemalarning tavsiflari Ramayanada, Rigvedada (miloddan avvalgi II ming yillik) va qadimgi davrlardan bizgacha etib kelgan boshqa asarlarda uchraydi. Besh turdagi samolyotlar nomlanadi: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana va Agnihorta. Shunday qilib, Rukma Vimana va Sundra Vimana konusning shakliga ega. Rukma Vimana uch pog'onali uchar kema sifatida tasvirlangan, uning tagida parvona bor. Ikkinchi "qavatda" - yo'lovchilar uchun xona. Sundra Vimana ko'p jihatdan Rukma Vimanaga o'xshaydi, ammo ikkinchisidan farqli o'laroq, u yanada soddalashtirilgan shaklga ega. Tripura Vimana kattaroq kema. Agnihorts, boshqa kemalardan farqli o'laroq, reaktiv harakatga asoslangan holda uchadi. Qadimgi manbalarda nafaqat Koinotda, balki komil mavjudotlar yashaydigan boshqa olam va makonlarda ham kezish uchun uchar kemalar borligi taʼkidlanadi.
Ehtimol, eng ta'sirli va provokatsion ma'lumot shundan iboratki, bu afsonaviy vimanalarning ba'zi qadimiy yozuvlarida ularni qanday qurish kerakligi aytilgan. Ko'rsatmalar, o'ziga xos tarzda, juda batafsil. Sanskrit Samarangana Sutradxarada shunday yozilgan:
"Vimananing tanasi engil materialdan yasalgan ulkan qush kabi mustahkam va bardoshli bo'lishi kerak. Ichkariga simob dvigatelini uning ostiga temir isitish moslamasi qo'yish kerak. Simobda yashiringan kuch yordamida simobni o'rnatish kerak. harakatdagi etakchi tornado, ichida o'tirgan odam osmon bo'ylab uzoq masofalarni bosib o'ta oladi.Vimananing harakatlari shundayki, u vertikal ravishda ko'tariladi, vertikal ravishda tushadi va qiyshiq ravishda oldinga va orqaga harakat qiladi.Ushbu mashinalar yordamida insonlar havoga ko'tariladi va samoviy mavjudotlar erga tushishi mumkin."
Haqafa (Bobil qonunlari) juda aniq aytadi:
"Uchar apparatda uchish sharafi juda katta. Parvoz bilimi bizning merosimizdagi eng qadimiy bilimlardan biridir. "Yuqoridagilar" sovg'asi. Biz buni ko'plab odamlarning hayotini saqlab qolish vositasi sifatida oldik".
Qadimgi Xaldey asari Siphralda berilgan ma'lumotlar bundan ham hayratlanarli bo'lib, unda uchar apparatni qurish bo'yicha yuzdan ortiq sahifa texnik tafsilotlar mavjud. Unda grafit novda, mis bobinlar, kristall indikator, tebranish sharlari, barqaror burchak konstruktsiyalari deb tarjima qilingan so'zlar mavjud.
NUJ sirlarining ko'plab tadqiqotchilari juda muhim haqiqatni e'tiborsiz qoldirishlari mumkin. Ko'pgina uchar likopchalar yerdan tashqarida kelib chiqishi yoki hukumatning harbiy loyihalari bo'lishi mumkin degan taxminlardan tashqari, yana bir manba qadimgi Hindiston va Atlantis bo'lishi mumkin. Qadimgi hind samolyotlari haqida biz bilgan narsalar asrlar davomida bizgacha etib kelgan qadimgi hind yozma manbalaridan olingan. Ushbu matnlarning aksariyati haqiqiy ekanligiga shubha yo'q; ularning tom ma'noda yuzlablari bor, ularning ko'plari taniqli hind dostonlaridir, lekin ularning aksariyati qadimgi sanskritdan ingliz tiliga hali tarjima qilinmagan.
Hind qiroli Ashoka "to'qqizta noma'lum kishidan iborat maxfiy jamiyat"ni - ko'plab fanlarni kataloglashi kerak bo'lgan buyuk hind olimlarini tuzdi. Ashoka bu kishilar tomonidan qadimgi hind manbalaridan toʻplangan ilgʻor ilm-fan urushning yovuz maqsadlarida qoʻllanilishidan qoʻrqib, ularning ishlarini sir tutgan, Ashoka esa dushman qoʻshinini tor-mor etib, buddizm dinini qabul qilganiga qattiq qarshi boʻlgan. qonli jang. jang. "To'qqiz noma'lum" jami to'qqizta kitob yozgan, ehtimol har biri bitta. Kitoblardan biri "Og'irlik sirlari" deb nomlangan. Tarixchilarga ma'lum bo'lgan, lekin ular ko'rmagan bu kitob asosan tortishish nazorati bilan bog'liq edi. Ehtimol, bu kitob hali ham bir joyda, Hindistonda, Tibetda yoki boshqa joyda (ehtimol Shimoliy Amerikada) yashirin kutubxonada. Albatta, bu bilim bor deb faraz qilsak, Ashoka nima uchun buni sir saqlaganini tushunish oson.
Ashoka, shuningdek, ushbu apparatlar va boshqa "futuristik qurollar" yordamida o'zidan bir necha ming yillar oldin qadimgi hindlarning "Ram raj" (Rama shohligi) ni vayron qilgan halokatli urushlardan xabardor edi. Bir necha yil oldin xitoylar Lxasada (Tibet) ba'zi sanskrit hujjatlarini topib, ularni Chandrigarh universitetiga tarjima qilish uchun yuborishgan. Yaqinda ushbu universitetdan doktor Ruf Reyna ushbu hujjatlarda yulduzlararo kosmik kemalarni qurish bo'yicha ko'rsatmalar borligini aytdi! Uning so'zlariga ko'ra, ularning harakatlanish usullari "tortishishga qarshi" bo'lib, "lag'im"da qo'llanilgan tizimga o'xshash tizimga asoslangan, bu inson psixikasida mavjud bo'lgan noma'lum "men" kuch, "barcha tortishish kuchlarini engish uchun etarli bo'lgan markazdan qochma kuch. Torting." Hind yogislarining fikriga ko'ra, bu odamning havoga ko'tarilishiga imkon beruvchi "lagima".
Doktor Reynaning aytishicha, matnda "astra" deb ataladigan bu mashinalar bortida qadimgi hindular har qanday sayyoraga odamlar otryadini yuborishlari mumkin edi. Qo‘lyozmalarda “antima” yoki ko‘rinmaslik qalpog‘i, tog‘ yoki qo‘rg‘oshindek og‘ir bo‘lib qolish imkonini beruvchi “garima” sirining ochilishi haqida ham so‘z boradi. Tabiiyki, hind olimlari matnlarni unchalik jiddiy qabul qilishmagan, biroq xitoyliklar ularning qismlaridan kosmik dasturda o‘rganish uchun foydalanganliklarini e’lon qilganlarida, ularning qiymatiga ijobiy munosabatda bo‘lishgan! Bu tortishuvga qarshi tadqiqotlarga ruxsat berish to'g'risidagi hukumat qarorining birinchi misollaridan biridir. (Xitoy fani yevropaliklardan shu bilan farq qiladi, masalan, Shinjon viloyatida NUJlarni oʻrganish bilan shugʻullanuvchi davlat instituti bor. – K.Z.).
Qo'lyozmalarda sayyoralararo parvozga urinishlar bo'lganmi yoki yo'qmi aniq ko'rsatilmagan, lekin boshqa narsalar qatori Oyga rejalashtirilgan parvoz haqida ham eslatib o'tiladi, garchi bu parvoz haqiqatda amalga oshirilganligi noma'lum. Qanday bo'lmasin, buyuk hind dostonlaridan biri - "Ramayana" "vimana" (yoki "aster") da Oyga sayohat haqida juda batafsil ma'lumotni o'z ichiga oladi va "ashvin" () bilan Oydagi jangni batafsil tasvirlaydi. yoki Atlantis) kemasi. Bu hindlarning tortishish va aerokosmik texnologiyalardan foydalanishiga oid dalillarning kichik bir qismidir.
Ushbu texnologiyani chinakam tushunish uchun biz qadimgi davrlarga qaytishimiz kerak. Shimoliy Hindiston va Pokistondagi Rama qirolligi kamida 15 000 yil oldin tashkil etilgan va yirik va murakkab shaharlardan iborat davlat bo'lib, ularning ko'pchiligini hali ham Pokiston cho'llarida, shimoliy va g'arbiy Hindistonda topish mumkin. Rama qirolligi, ko'rinishidan, Atlantika tsivilizatsiyasi bilan parallel ravishda Atlantika okeanining o'rtasida mavjud bo'lgan va shaharlarning boshida turgan "ma'rifatli ruhoniy qirollar" tomonidan boshqarilgan.
Ramaning ettita yirik poytaxti klassik hind matnlarida "Rishilarning etti shahri" sifatida tanilgan. Qadimgi hind matnlariga ko'ra, odamlarda "vimanas" deb nomlangan uchuvchi mashinalar bo'lgan. Dostonda vimana teshiklari va gumbazli ikki qavatli dumaloq samolyot sifatida tasvirlangan, bu biz uchuvchi likopchani tasavvur qilganimizga juda o'xshaydi. U “shamol tezligida” uchib, “ohangdor ovoz” chiqardi. Kamida to'rt xil turdagi vimanalar mavjud edi; ba'zilari likopchalarga o'xshaydi, boshqalari uzun silindrlarga o'xshaydi - sigaret shaklidagi uchuvchi mashinalar. Vimanalar haqidagi qadimgi hind matnlari shunchalik ko'pki, ularni qayta hikoya qilish butun jildlarni egallaydi. Ushbu kemalarni yaratgan qadimgi hindular har xil turdagi vimanalarni ishlatish uchun to'liq parvoz qo'llanmalarini yozdilar, ularning aksariyati hali ham mavjud va ularning ba'zilari hatto ingliz tiliga tarjima qilingan.
Samara Sutradhara - bu barcha mumkin bo'lgan burchaklardan vimana havo sayohatiga bag'ishlangan ilmiy risola. U 230 ta bo'limni o'z ichiga oladi, ularning dizayni, parvozi, minglab milya parvozlari, oddiy va favqulodda qo'nishlar va hatto mumkin bo'lgan qushlarning zarbalari. 1875 yilda Hindistondagi ibodatxonalardan birida miloddan avvalgi 4-asrga oid matn Vaymanika shastra topildi. Miloddan avvalgi Bharadvaji donishmand tomonidan yozilgan bo'lib, u yanada qadimiy matnlarni manba sifatida ishlatgan. U Wimansning ishlashini qamrab oldi va ularni boshqarish bo'yicha ma'lumotlar, uzoq parvozlar haqida ogohlantirishlar, samolyotlarni bo'ronlar va chaqmoqlardan himoya qilish bo'yicha ma'lumotlar va dvigatelni xuddi shunday "anti-anti" deb nomlangan bepul energiya manbasidan "quyosh energiyasiga" o'tkazish bo'yicha qo'llanmani o'z ichiga oladi. - tortishish kuchi". Vaimanika shastra sakkizta bo'limni o'z ichiga oladi va diagrammalar bilan uch turdagi samolyotlarni, shu jumladan yong'in yoki halokatga uchramaydigan samolyotlarni tavsiflaydi. Shuningdek, u ushbu apparatlarning 31 ta asosiy qismini va ularni ishlab chiqarishda yorug'lik va issiqlikni o'zlashtiradigan 16 ta materialni eslatib o'tadi, shuning uchun ular vimanalar qurish uchun mos deb hisoblanadi.
Ushbu hujjat J. R. Josayer tomonidan ingliz tiliga tarjima qilingan va 1979 yilda Hindistonning Mysor shahrida nashr etilgan. Janob Josayer Mysor shahrida joylashgan Xalqaro Sanskrit tadqiqotlari akademiyasining direktori. Ko'rinishidan, vimanalar, shubhasiz, qandaydir tortishish kuchi bilan harakatga keltirildi. Ular vertikal ravishda uchib ketishdi va zamonaviy vertolyotlar yoki dirijabllar kabi havoda yurishlari mumkin edi. Bharadvaji antik davr aeronavtikasi sohasidagi kamida 70 hokimiyat va 10 mutaxassisga ishora qiladi.
Bu manbalar endi yo'qolgan. Vimanalar "vimana grha", ya'ni angar turida saqlangan va ular ba'zan sarg'ish oq suyuqlik, ba'zan esa simob aralashmasi bilan harakatga kelgan deb aytiladi, garchi mualliflar bu borada ishonchsiz ko'rinadi. Katta ehtimol bilan, keyingi mualliflar faqat kuzatuvchilar bo'lib, dastlabki matnlardan foydalanganlar va ularning harakat tamoyili haqida chalkashib ketishganini tushunish mumkin. "Sariq rangli oq suyuqlik" shubhali tarzda benzinga o'xshaydi va vimanalar turli xil harakatlanish manbalariga ega bo'lishi mumkin, jumladan, ichki yonuv dvigatellari va hatto reaktiv dvigatellar.
Mahabharataning bir qismi bo'lgan Dronaparva, shuningdek, Ramayananing so'zlariga ko'ra, vimanalardan biri shar shaklida va simob tomonidan yaratilgan kuchli shamol bilan yuqori tezlikda yugurish bilan tasvirlangan. U NUJ kabi harakat qildi, ko'tarildi, tushdi, uchuvchi xohlaganicha oldinga va orqaga harakat qildi. Boshqa bir hind manbasi Samarada vimanalar "temir mashinalar, yaxshi yig'ilgan va silliq, simob zaryadiga ega bo'lib, uning orqasidan gurillagan alanga shaklida" tasvirlangan. Samarangana Sutradhara deb nomlangan yana bir asarda apparatlar qanday joylashtirilganligi tasvirlangan. Ehtimol, simobning harakatga yoki, ehtimol, boshqaruv tizimiga aloqasi bor edi. Qizig‘i shundaki, sovet olimlari Turkiston g‘orlari va Gobi cho‘lida “kosmik kemalar navigatsiyasida qo‘llanilgan qadimiy asboblar” deb ataydigan narsalarni topdilar. Ushbu "qurilmalar" shisha yoki chinnidan yasalgan yarim sharsimon narsalar bo'lib, ular ichida simob tomchisi bo'lgan konus bilan tugaydi.
Ko'rinib turibdiki, qadimgi hindular bu kemalarni butun Osiyo bo'ylab va ehtimol Atlantisga uchib ketishgan; va hatto, aftidan, Janubiy Amerikaga. Pokistonning Mohenjo-daro shahrida ("Rama imperiyasining rishilarining ettita shahridan biri" bo'lishi kerak) topilgan va hanuzgacha shifrlanmagan xat dunyoning boshqa joylarida - Pasxa orolida ham topilgan! Rongo-rongo yozuvi deb ataladigan Pasxa oroli yozuvi ham shifrlanmagan va Mohenjo-daro yozuviga juda o'xshaydi. ...
Qadimgi matnlar va an'analardan tuzilgan 8-asr Jain matni Mahavira Bhavabhutida biz o'qiymiz:
"Havo aravasi Pushpaka ko'p odamlarni Ayodhya poytaxtiga olib keladi. Osmon tundek qora, ammo sarg'ish nurli chiroqlar bilan qoplangan ulkan uchar apparatlarga to'la."
Hind matnlarining eng qadimgisi hisoblangan qadimgi hind she'rlari Vedalarda turli xil va o'lchamdagi vimanalar tasvirlangan: ikkita dvigatelli "agnihotravimana", undan ham ko'proq dvigatelli "fil vimana" va boshqalar "qirol baliq", "ibis" va boshqa hayvonlarning nomlari.
Afsuski, vimanalar, aksariyat ilmiy kashfiyotlar singari, oxir-oqibat harbiy maqsadlarda ishlatilgan. Hind matnlariga ko'ra, atlantikaliklar dunyoni zabt etishga urinishda o'zlarining "wailixi" kabi uchuvchi mashinalaridan foydalanganlar. Hind oyatlarida "Asvinlar" nomi bilan tanilgan atlantisliklar hindlarga qaraganda texnologik jihatdan ancha rivojlangan va, albatta, jangovar xarakterga ega edilar. Atlantika Vayliksi haqida hech qanday qadimiy matnlar mavjud emasligi ma'lum bo'lsa-da, ba'zi ma'lumotlar ularning samolyotlarini tavsiflovchi ezoterik, okkultsion manbalardan olingan.
Vimanalarga o'xshash, lekin bir xil emas, vailixi odatda sigaret shaklida bo'lgan va suv ostida, atmosferada va hatto kosmosda manevr qilish qobiliyatiga ega edi. Boshqa qurilmalar, masalan, vimanalar, likopchalar ko'rinishida edi va, ehtimol, sho'ng'in ham mumkin edi. "Ultimate Frontier" kitobining muallifi Eklal Kueshananing so'zlariga ko'ra, u 1966 yilgi maqolasida yozadi vailixi, birinchi marta Atlantisda 20 000 yil oldin ishlab chiqilgan va eng keng tarqalganlari "tarelka shaklida va odatda trapezoidal bo'lib, ostida uchta yarim sharsimon dvigatel korpusi mavjud edi. Taxminan 80 000 ot kuchiga ega dvigatellar bilan ishlaydigan mexanik tortishish kuchiga qarshi blokdan foydalanganlar.
Ramayana, Mahabxarata va boshqa matnlar Atlantis va Rama o'rtasida taxminan 10 yoki 12 ming yil oldin sodir bo'lgan va 20-asrning ikkinchi yarmigacha kitobxonlar tasavvur qila olmaydigan halokat qurollari bilan olib borilgan dahshatli urush haqida gapiradi.
Vimanalar haqidagi ma'lumot manbalaridan biri bo'lgan qadimgi Mahabharata ushbu urushning dahshatli halokatliligini tasvirlaydi:
“... Koinotning barcha qudrati bilan zaryadlangan yagona snaryad. Minglab quyoshdek yorqin tutun va alangadan iborat qizg'ish qizg'in ustun butun ulug'vorligi bilan ko'tarildi... Temir chaqmoq, ulkan xabarchi. O'lim Vrishni va Andxakalarning butun irqini kulga aylantirdi... jasadlar shunchalik yonib ketdiki, ularni tanib bo'lmasdi.Soch va tirnoqlar to'kilib ketdi, hech qanday sababsiz idish-tovoq sindirildi, qushlar esa oqarib ketdi... Bir necha soat davomida barcha mahsulotlar ifloslangan edi ... bu yong'indan qutulish uchun askarlar oqimlarga yugurishdi, o'zingizni va qurollaringizni yuvishdi ... "
Mahabharata atom urushini tasvirlagandek tuyulishi mumkin! Bu kabi eslatmalar alohida emas; Hind kitoblarida ajoyib qurol va samolyotlardan foydalangan holda janglar keng tarqalgan. Birida hatto oyda vimanalar va vailiklar o'rtasidagi jang tasvirlangan! Va yuqorida keltirilgan parcha atom portlashi qanday ko'rinishini va radioaktivlikning aholiga ta'sirini juda aniq tasvirlab beradi. Suvga sakrash yagona muhlat beradi.
19-asrda arxeologlar Mohenjo-daro shahrini qazishganda, ular ko'chalarda yotgan skeletlarni topdilar, ularning ba'zilari go'yo qandaydir muammo ularni hayratda qoldirgandek qo'llarini ushlab turishgan. Bu skeletlar Xirosima va Nagasakida topilganlar bilan bir xilda topilgan eng radioaktivdir. G'isht va tosh devorlari tom ma'noda sirlangan, birlashtirilgan qadimiy shaharlarni Hindiston, Irlandiya, Shotlandiya, Frantsiya, Turkiya va boshqa joylarda uchratish mumkin. Tosh qal'alar va shaharlarning sirlanishi uchun atom portlashidan boshqa mantiqiy tushuntirish yo'q.
Qolaversa, Mohenjo-daro, go'zal panjarali shahar, oqava suv bugungi kunda Pokiston va Hindistonda qo'llanilayotganidan ham yuqori, ko'chalar "qora shisha bo'laklari" bilan to'lib ketgan. Ma'lum bo'lishicha, bu dumaloq bo'laklar kuchli issiqlikdan erigan sopol idishlar edi! Atlantisning halokatli cho'kishi va Rama qirolligining atom qurollari bilan vayron bo'lishi bilan dunyo "tosh davri" ga tushdi ...
- 12439Vimana - ta'riflari qadimgi oyatlarda, masalan, Vimanika Shastrada uchraydigan samolyot. Bu qurilmalar yer atmosferasida ham, koinotda ham, boshqa sayyoralar atmosferasida ham harakatlanishi mumkin edi. Vimanalar ham mantralar (afsunlar) yordamida, ham mexanik qurilmalar yordamida faollashtirilgan.
Vaitmara materikga qo'ndi, uni yulduz sayohatchilar Daaria - xudolarning sovg'asi deb atashgan. aitmana - kichik uchar arava. Wightmanni ikkinchi turdagi kemalar - Vimana olib boradi.
Uaymarda Buyuk irqning ittifoqdosh erlarining to'rtta xalqi vakillari bor edi: Aryan urug'lari - Xaryanlar, boshqacha aytganda, daAryanlar; Slavlarning klanlari - Rassen va Svyatorus. DaAryanlar pikkolodan tashqari uchuvchi sifatida harakat qilishgan. Vaitmara materikga qo'ndi, uni yulduz sayohatchilar Daaria deb atashgan - bu xudolarning sovg'asi, cho'tkasi. Xarianlar kosmik navigatsiya ishlarini olib borishdi.
Whitemars - bu katta samoviy transport vositalari bo'lib, ularning qornida 144 tagacha Whitemanni qo'yishga qodir. Butun vimananing o'zi razvedka kemasi.
- Barcha slavyan-aryan xudolari va ma'budalari o'zlarining ma'naviy qobiliyatlariga mos keladigan o'zlarining oqlari va oqlari bor. Zamonaviy ma'noda, "Ajdodlarimizning osmon kemalari" - bu ma'lum darajada xabardorlik va ularni Navi, Reveal va Slavi dunyolari ichida va bir dunyodan boshqasiga o'tkazish qobiliyatiga ega biologik robotlar. Turli dunyolarda ular turli xil shakllarni oladi va maqsadlarini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan turli xil xususiyatlarga ega. Misol uchun, xudo Vyshen bir necha bor Yer aholisiga ulkan burgut shakliga ega oq odamda va xudo Svarogda (hind braxminlari Brahma deb ataydi) - go'zal oqqush qiyofasidagi oq odamda uchib ketdi.
- Ammo bu "Ma'budaning vimanasi" deb ataladi.Bu erda ajoyib o'xshashlik bor: inson pillasi - piramida - vimana - pepelatlar.
Ko'rinishidan, ular vimanalar tirik deb bejiz aytishmagan, chunki ular insonning energiya qiyofasiga ko'ra yaratilganligi ma'lum bo'ladi. Va agar shunday bo'lsa, unda odam vimanasiz ucha olishi kerak!
- G'ayrioddiy uzunlikdagi qadimgi hind she'ri bo'lgan Mahabharatadan biz Asura Maya ismli odamning to'rtta kuchli qanoti bilan jihozlangan aylanasi taxminan 6 m bo'lgan vimanaga ega ekanligini bilib olamiz. Ushbu she'r xudolar o'rtasidagi ziddiyatlarga oid ma'lumotlar xazinasi bo'lib, ular o'zlarining kelishmovchiliklarini biz ishlatishimiz mumkin bo'lgan o'lik vositalar yordamida hal qildilar. She’rda “yorqin raketalar”dan tashqari boshqa halokatli qurollardan foydalanish ham tasvirlangan. "Indra dart" dumaloq "reflektor" yordamida boshqariladi. Yoqilganda, u yorug'lik nurini chiqaradi, u har qanday nishonga qaratilganda, uni darhol "o'z kuchi bilan yutib yuboradi". Bir alohida holatda, qahramon Krishna o'z dushmani Shalvani osmonda ta'qib qilganida, Saubha Shalvaning vimanasini ko'rinmas qilib qo'ydi. Tinchlanmagan Krishna darhol maxsus quroldan foydalanadi: "Men tezda ovozni qidirib o'ldirgan o'qni qo'ydim".
- Va boshqa ko'plab dahshatli qurollar Mahabharatada juda ishonchli tasvirlangan, ammo ularning eng dahshatlisi Vrishga qarshi ishlatilgan. Rivoyatda shunday deyiladi: "Gurkha o'zining tez va qudratli vimanasida uchib, Vrishis va Andxakning uchta shahriga koinotning barcha kuchi bilan zaryadlangan bitta snaryadni uloqtirdi. 10 000 quyosh kabi yorqin tutun va olovdan iborat qizil ustun. , butun ulug‘vorligi bilan ko‘tarildi. Bu noma’lum qurol, Temir Momaqaldiroq, Vrishis va Andxakalarning butun irqini kulga aylantirgan ulkan o‘lim xabarchisi edi”.
- Shuni ta'kidlash kerakki, bunday yozuvlar alohida emas. Ular boshqa qadimgi tsivilizatsiyalarning o'xshash ma'lumotlari bilan bog'liq. Ushbu temir chaqmoq ta'siridan keyin dahshatli taniqli halqa mavjud. Aftidan, u tomonidan o'ldirilganlarning jasadlari tanib bo'lmasligi uchun kuydirilgan. Omon qolganlar biroz uzoqroq turdi va sochlari va tirnoqlari tushib ketdi.
- Ehtimol, eng ta'sirli va provokatsion, bu afsonaviy vimanalarning qadimgi yozuvlarining ba'zilari ularni qanday qurish kerakligini aytadi. Ko'rsatmalar juda batafsil. Sanskrit tilidagi Samarangana Sutradxarada shunday yozilgan: "Vimananing tanasi engil materialdan yasalgan ulkan qush kabi mustahkam va bardoshli bo'lishi kerak. Ichkarida simob dvigatelini uning ostida temir isitish moslamasi bilan joylashtirish kerak. Yordamida. simobda yashiringan kuch, bu yetakchi tornadoni harakatga keltiradi, ichkarida o‘tirgan odam osmonda uzoq masofalarni bosib o‘ta oladi.Vimananing harakatlari shundayki, u vertikal ravishda ko‘tariladi, vertikal pastga tushadi va qiyshiq oldinga va orqaga harakat qiladi.With bu mashinalar, odamlar havoga ko'tarilishi mumkin va samoviy mavjudotlar erga tushishi mumkin."
Xaqafa (Bobil qonunlari) juda aniq ta'kidlaydi: "Uchuvchi mashinada uchish sharafi buyukdir. Parvoz bilimi bizning merosimizdagi eng qadimiy bilimlardan biridir. "Yuqoridagilar" sovg'asi. Biz buni ulardan saboq sifatida oldik. ko'p odamlarning hayotini saqlab qolish vositasi."
- Qadimgi Xaldey asari Siphralda berilgan ma'lumotlar bundan ham hayratlanarli bo'lib, unda uchar apparatni qurish bo'yicha yuzdan ortiq sahifa texnik tafsilotlar mavjud. Unda grafit novda, mis bobinlar, kristall indikator, tebranish sharlari, barqaror burchak konstruktsiyalari deb tarjima qilingan so'zlar mavjud.
Aryanlarning valikslari "vaitmana", bir nechta viitmanlarni o'z ichiga olgan va tashuvchilari "vaitmara" deb nomlangan.
Ushbu rasmda hind Waitmara tasvirlangan degan fikr bor:
- Afsuski, vimanalar, aksariyat ilmiy kashfiyotlar singari, oxir-oqibat harbiy maqsadlarda ishlatilgan. Hind matnlariga ko'ra, atlantikaliklar dunyoni zabt etishga urinishda o'zlarining "wailixi" kabi uchuvchi mashinalaridan foydalanganlar. Hind oyatlarida "Asvinlar" nomi bilan tanilgan atlantisliklar hindlarga qaraganda texnologik jihatdan ancha rivojlangan va, albatta, jangovar xarakterga ega edilar. Garchi Atlantika Vayliksi haqida hech qanday qadimiy matnlar mavjud emasligi ma'lum bo'lsa-da, ba'zi ma'lumotlar ularning samolyotlarini tavsiflovchi ezoterik, okkultsion manbalardan olingan.
Vimananing havoga ko'tarilishi tovushning yashirin energiyasi yordamida amalga oshirildi. Uchuvchi boshqaruvni boshqarishga ruxsat berishdan oldin jiddiy tayyorgarlikdan o‘tgan.
- Vimanalarga o'xshash, lekin bir xil emas, vailixi odatda sigaret shaklida bo'lgan va suv ostida, atmosferada va hatto kosmosda manevr qilish qobiliyatiga ega edi. Boshqa qurilmalar, masalan, vimanalar, likopchalar ko'rinishida edi va, ehtimol, sho'ng'in ham mumkin edi. “Ultimate Frontier” kitobining muallifi Eklal Kueshananing soʻzlariga koʻra, u 1966-yildagi maqolasida yozadiki, wailixi birinchi marta Atlantisda 20 000 yil oldin ishlab chiqilgan va eng keng tarqalganlari “tarelka shaklidagi va odatda trapezoidal boʻlib, ostida uchta yarim sharsimon dvigatel korpusi boʻlgan. Taxminan 80 000 ot kuchiga ega dvigatellar bilan ishlaydigan mexanik tortishish kuchiga qarshi blokdan foydalandilar. Ramayana, Mahabharata va boshqa matnlarda taxminan 10 yoki 12 ming yil oldin Atlantis va Rama o'rtasida sodir bo'lgan va 20-asrning ikkinchi yarmigacha kitobxonlar tasavvur qila olmaydigan halokat qurollari bilan olib borilgan dahshatli urush haqida so'z boradi.
Vedalardagi samolyotlar
Uchuvchi mashinalar 20 dan ortiq qadimgi hind matnlarida tilga olingan. Ushbu matnlarning eng qadimiysi ko'pchilik hindologlarning fikriga ko'ra, miloddan avvalgi 2500 yildan kechiktirmay tuzilgan Vedalardir. e. (Nemis sharqshunosi G. G. Yakobi ularni miloddan avvalgi 4500 yilga, hind tadqiqotchisi V. G. Tilak esa hatto miloddan avvalgi 6000 yilga to'g'ri keladi).
Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Vedaning 150 oyatlarida samolyot tasvirlangan. Ushbu "otsiz uchadigan havo aravalaridan" biri ilohiy usta Ribhu tomonidan qurilgan.
“...O‘ylagandan ham tezroq arava osmondagi qushdek harakatlanib, Quyosh va Oyga ko‘tarilib, baland ovoz bilan Yerga tushdi...”.
Aravani uchta uchuvchi boshqargan; u bortga 7-8 yo'lovchini qabul qila oldi, u quruqlikka va suvga qo'na oldi.
Qadimgi muallif aravaning texnik xususiyatlariga ham ishora qiladi: uch qavatli uchburchak shaklidagi apparat, ikki qanoti va uch g'ildiragi uchish paytida orqaga tortiladi, bir necha turdagi metalldan yasalgan va madhu, rasa va anna deb nomlangan suyuqliklar ustida ishlagan. . Shu va boshqa sanskrit matnlarini tahlil qilib, professor-sanskritolog D.K. Qadimgi Hindistonning Vimanas (1985) muallifi Kanjilal, rasa - simob, madhu - asal yoki meva sharbatidan tayyorlangan spirt, anna - fermentlangan guruch yoki o'simlik moyidan olingan spirt degan xulosaga keldi.
Vedik matnlarda har xil turdagi va o'lchamdagi samoviy aravalar tasvirlangan: ikkita dvigatelli "agnihotravimana", undan ham ko'proq dvigatelli "fil-vimana" va boshqalar "qirol baliq", "ibis" deb nomlangan, shuningdek, boshqa hayvonlar nomi bilan. Aravalarning parvozlariga misollar ham keltirilgan (xudolar va ba'zi odamlar ular ustida uchib ketishgan). Masalan, Marutlarga tegishli aravaning parvozi quyidagicha tasvirlangan:
“...Uylar va daraxtlar titrab ketdi, mayda oʻsimliklar dahshatli shamoldan ildizi bilan yulib ketdi, togʻlardagi gʻorlar shovqinga toʻldi, osmon esa havo ekipajining katta tezligi va kuchli shovqinidan parcha-parcha boʻlinib yoki qulab tushdi. ...".
Mahabharata va Ramayanadagi samolyotlar
Havo aravalari (vimanalar va agnihotralar) haqida koʻp eslatmalar hind xalqining “Mahabharata” va “Ramayana” nomli buyuk dostonlarida uchraydi. Ikkala she’rda ham samolyotlarning tashqi ko‘rinishi va tuzilishi batafsil tasvirlangan: “Temir mashinalar, silliq va yaltiroq, ulardan gurillagan alanga otilib chiqadi”; "teshiklari va gumbazli ikki qavatli dumaloq kemalar"; "Bir vaqtning o'zida Quyosh ham, Yulduzlar ham ko'rinadigan joyga ko'tarilgan" "ko'p derazalari qizil olov bilan yonayotgan ikki qavatli samoviy aravalar". Bu, shuningdek, transport vositalarining parvozi ohangdor jiringlash yoki baland ovoz bilan birga bo'lganligini, parvoz paytida yong'in tez-tez kuzatilganligini ko'rsatadi. Ular havoda muallaq turishlari, yuqoriga va pastga, oldinga va orqaga harakat qilishlari, shamol tezligida shoshilishlari yoki "ko'z ochib yumguncha", "fikr tezligida" katta masofalarni bosib o'tishlari mumkin edi.
Qadimgi matnlarni tahlil qilishdan xulosa qilishimiz mumkinki, vimanalar eng tez va eng kam shovqinli samolyotdir; agnihotraning parvozi shovqin, olov chaqnashi yoki alanga portlashi bilan birga bo'lgan (aftidan, ularning nomi "agni" - olovdan kelib chiqqan).
Qadimgi hind matnlarida aytilishicha, "surya mandala" va "nakshatra mandala" ichida sayr qilish uchun uchar transport vositalari mavjud edi. “Surya” sanskrit va hozirgi hind tillarida Quyosh, “mandala” – shar, mintaqa, “nakshatra” – yulduz degan ma’noni anglatadi. Ehtimol, bu quyosh tizimidagi va undan tashqaridagi ikkala parvozning ko'rsatkichidir.
Qo'shinlar va qurol-yarog'larni olib yurishi mumkin bo'lgan yirik samolyotlar, shuningdek, kichikroq vimanalar, shu jumladan bitta yo'lovchi uchun mo'ljallangan zavq kemalari bor edi; havo aravalarida parvozlarni nafaqat xudolar, balki odamlar - shohlar va qahramonlar ham amalga oshirgan. Shunday qilib, Mahabharataga ko'ra, bosh qo'mondon, jinlar qiroli Virokananing o'g'li Maharaja Bali Vaihayasu kemasiga chiqdi.
"... Bu ajoyib bezatilgan kema jin Maya tomonidan yaratilgan va har xil qurollar bilan jihozlangan. Uni tushunish va tasvirlash mumkin emas. Bu ko'rinib turardi yoki yo'q. Bu kemada ajoyib himoya soyabon ostida o'tirish ... Bali Maxaraja o'zining generallari va qo'mondonlari tomonidan o'ralgan holda, kechqurun ko'tarilgan oy tomonidan dunyoning barcha tomonlarini yoritayotganday tuyuldi ... ".
"Mahabharata" ning yana bir qahramoni - o'lik ayol Arjunadan bo'lgan Indraning o'g'li otasidan sehrli vimanani sovg'a sifatida oldi, u ham aravachi Gandxarva Matali ixtiyoriga topshirdi.
"... Arava barcha zarur narsalar bilan jihozlangan edi. Uni na xudolar, na jinlar mag'lub eta olmadi; u yorug'lik taratib, titrab, g'o'ng'illagan ovoz chiqarib turardi. U o'zining go'zalligi bilan u haqida o'ylayotgan barchaning ongini o'ziga tortdi. U yaratilgan. xudolarning me'mori va dizayneri Vishvakarma o'zining tejamkorlik kuchi bilan Quyoshning shakli kabi uning shaklini aniq ko'rish mumkin emas edi ... ". Arjuna nafaqat Yer atmosferasida, balki Kosmosda ham xudolarning jinlarga qarshi urushida qatnashgan ... "
... Va bu quyoshdek mo''jizaviy ilohiy aravada Kuruning dono avlodi uchib ketdi. Er yuzida yurgan odamlarga ko'rinmas bo'lib, u minglab ajoyib havo aravalarini ko'rdi. U erda yorug'lik yo'q edi, quyosh ham, oy ham, olov ham yo'q edi, lekin ular o'zlarining xizmatlari bilan olingan o'zlarining nurlari bilan porlashdi. Masofa tufayli yulduzlarning yorug'ligi chiroqning kichkina alangasi kabi ko'rinadi, lekin aslida ular juda katta. Pandava ularni yorqin va go'zal, o'z olovining nuri bilan porlayotganini ko'rdi ...
Mahabharataning yana bir qahramoni, qirol Uparichara Vasu ham Indraning vimanasida uchdi. Undan u Yerdagi barcha hodisalarni, koinotdagi xudolarning parvozlarini kuzatishi, shuningdek, boshqa olamlarga tashrif buyurishi mumkin edi. Podshohni uchar aravasi shunchalik hayratda qoldirdiki, u barcha ishni tashlab, ko'p vaqtini barcha qarindoshlari bilan havoda o'tkazdi.
Ramayanada Lankadagi Ravana iblis saroyiga uchib kelgan qahramonlardan biri Xanumanni Pushpaka (Puspaka) deb nomlangan ulkan uchar aravasi urib yubordi.
“... U marvaridlardek yarqirab, baland saroy minoralari uzra ko‘tarildi... Vishvakarmaning o‘zi yaratgan oltin bilan bezatilgan va beqiyos san’at asarlari bilan bezatilgan, fazo kengliklarida Quyosh nuriday uchib yurgan Pushpakning aravasi chaqnadi. Undagi har bir detal eng zo'r san'at bilan ishlangan, shuningdek, eng nodir qimmatbaho toshlar bilan qoplangan bezak...
Shamoldek chidab bo'lmas va tez... osmonlar bo'ylab shiddatli, keng, ko'p sonli xonalari, ajoyib san'at asarlari bilan bezatilgan, qalblarni sehrlaydigan, kuz oyiday beg'ubor, cho'qqilari chaqnagan toqqa o'xshardi...”.
Va bu uchar arava Ramayanadan she'riy parchada qanday tasvirlangan:
“... Sehrli arava Pushpakada,
Issiq jilosi bilan to'kilgan.
Poytaxtning muhtasham saroylari
Ular uning markaziga etib bormadilar!
Tana esa to'qmoqli naqshlarda edi -
Marjon, zumrad, patli,
G'ayratli otlar tarbiyalanmoqda,
Va murakkab ilonlarning rangli halqalari ... "
“... Xanuman uchayotgan aravadan hayratda qoldi
Va Vishvakarmana ilohiy o'ng qo'liga.
U uni yaratdi, silliq uchib,
Marvaridlar bilan bezatilgan va o'zini aytdi: "Ulug'vor!"
Uning mehnati va muvaffaqiyatidan dalolat
Bu muhim voqea quyoshli yo'lda porladi ... "
Indra tomonidan Ramaga berilgan samoviy aravaning tavsifi:
"... O'sha samoviy arava katta va chiroyli bezatilgan, ko'p xonalari va derazalari bo'lgan ikki qavatli edi. U osmonga ko'tarilishdan oldin ohangdor ovoz chiqardi ...".
Va Rama bu samoviy aravani qanday qabul qildi va Ravana bilan jang qildi (V. Potapova tarjimasi):
"... Matalim! - Indra keyin haydovchini chaqiradi, -
Sen Raghu aravani mening avlodimga olib ket!
Va Matali jannatni ajoyib tana bilan olib chiqdi,
Olovli otlarni zumraddan yasalgan tirgaklarga jabladi...
... Keyin chapdan o'ngga momaqaldiroq aravasi
Mard aylanib ketdi, uning shon-shuhrati olamlarni aylanib chiqdi.
Tsarevich va Matali jilovni mahkam ushlab,
Aravaga mining. Ravana ham ularning oldiga yugurdi,
Va jang terida tuklarni ko'tarib qaynay boshladi ... "
Hindiston imperatori Ashoka (miloddan avvalgi III asr) Hindistonning eng yaxshi olimlarini o'z ichiga olgan "To'qqiz noma'lum maxfiy jamiyat"ni tashkil qildi. Ular samolyotlar haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan qadimiy manbalarni o'rgandilar. Ashoka olimlarning ishini sir tutgan, chunki u ular olgan ma'lumotlar harbiy maqsadlarda ishlatilishini istamagan. Jamiyatning ishi natijasida to'qqizta kitob paydo bo'ldi, ulardan biri "Og'irlik sirlari" deb nomlangan. Tarixchilarga faqat mish-mishlar orqali ma'lum bo'lgan bu kitob asosan tortishish nazorati bilan bog'liq edi. Bugungi kunda kitob qayerda ekanligi noma'lum, ehtimol u Hindiston yoki Tibetdagi ba'zi kutubxonalarda saqlanadi.
Ashoka, shuningdek, o'zidan bir necha ming yillar oldin qadimgi hindlarning "Ram raj" (Rama shohligi) ni vayron qilgan samolyotlar va boshqa super qurollar bilan olib borilgan halokatli urushlardan xabardor edi.
Shimoliy Hindiston va Pokiston hududidagi Rama qirolligi, ba'zi manbalarga ko'ra, 15 ming yil oldin, boshqalarga ko'ra, miloddan avvalgi 6-ming yillikda paydo bo'lgan. e. va miloddan avvalgi III ming yillikgacha mavjud bo'lgan. e. Rama qirolligida katta va hashamatli shaharlar bo'lgan, ularning xarobalari hali ham Pokiston, Shimoliy va G'arbiy Hindiston cho'llarida topilgan.
Rama qirolligi Atlant ("Asvinlar" qirolligi) va Giperborey ("Aryanlar" qirolligi) sivilizatsiyalari bilan parallel ravishda mavjud bo'lgan va uni boshqargan "ma'rifatli ruhoniy podshohlar" boshqargan degan fikr mavjud. shaharlar.
Ramaning ettita yirik poytaxti "rishilarning ettita shahri" sifatida tanilgan. Qadimgi hind matnlariga ko'ra, bu shaharlar aholisining samolyotlari - vimanalar bo'lgan.
Samolyot haqida - boshqa matnlarda
Bhagavata Purana Maya Danava tomonidan qurilgan va Shalva shalvasi qo'mondonligi ostida, xudo Krishna qarorgohi - qadimgi Dvaraka shahriga qurilgan Saubha jangovar samolyotining ("temir uchar shahar") havo hujumi haqida ma'lumot beradi. , L. Gentesning so'zlariga ko'ra, bir vaqtlar Katyavar yarim orolida joylashgan. Bu voqea L. Gentesning "Xudolarning haqiqati: Qadimgi Hindistondagi kosmik parvozlar" (1996) kitobida noma'lum muallif tomonidan sanskrit tilidagi asl nusxaga yaqin tarjimada qanday tasvirlangan:
“...Shalva o‘zining qudratli qo‘shini bilan shaharni qamal qildi
Ey mashhur Bharata. Dvarkadagi bog'lar va bog'lar
U shafqatsizlarcha vayron qildi, yoqib yubordi va yer bilan yakson qildi.
U o‘z qarorgohini shahar tepasiga o‘rnatib, havoda muallaq turardi.
U ulug'vor shaharni vayron qildi, uning darvozalari va minoralarini,
Va saroylar, galereyalar, teraslar va platformalar.
Va qirg'in qurollari shaharga yog'di
Uning dahshatli, dahshatli samoviy aravasidan ... "
(Dvaraka shahriga havo hujumi haqida taxminan bir xil ma'lumot Mahabharatada berilgan)
Saubha shunday g'ayrioddiy kema ediki, ba'zida osmonda ko'plab kemalar bordek tuyulardi, ba'zan esa bittasi ham ko'rinmas edi. Bu bir vaqtning o'zida ko'rinadigan va ko'rinmas edi va Yadu sulolasining jangchilari bu g'alati kemaning qaerdaligini bilmay, adashgan edilar. Uni yo yerda, yo osmonda, yo tog‘ cho‘qqisiga qo‘nayotganida, yo suv ustida suzib yurganida ko‘rishgan. Bu hayratlanarli kema bir lahza ham qimirlamay, olovli bo‘rondek osmon bo‘ylab uchib o‘tdi.
Bhagavata Purananing yana bir epizodi. Qirol Svayambhuva Manuning qizi Devahutiga uylanganidan so'ng, donishmand Kardama Muni bir kun uni koinot bo'ylab sayohatga olib chiqishga qaror qildi. Buning uchun u o'z irodasiga bo'ysunib, ucha oladigan hashamatli "havo saroyi" (vimana) qurdi. Bu “ajoyib uchar saroy”ni qabul qilib, rafiqasi bilan turli sayyoralar sistemalari bo‘ylab sayohatga otlandi: “... Shunday qilib, u bir sayyoradan ikkinchi sayyoraga to‘siqlarga duch kelmay, hamma joyda esayotgan shamol kabi sayohat qildi. Havo orqali harakatlanish. O'zining irodasiga bo'ysunib, uchib yurgan havodagi muhtasham, nurli nurli qal'asida u hatto yarim xudolardan ham oshib ketdi ... ".
Muhandislik dahosi Mayya Danava tomonidan yaratilgan uchta "uchar shahar" ning qiziqarli tavsiflari Shiva Puranada berilgan:
"... Quyosh diskiday porlab turgan, qimmatbaho toshlar bilan o'ralgan, har tomonga va oylardek harakatlanadigan havo aravalari shaharni yoritib turardi ...".
Mashhur sanskrit manbasi "Samarangana Sutradhara" da vimanalar 230 ga yaqin stanzadan iborat! Bundan tashqari, vimanalarning dizayni va ishlash printsipi, shuningdek, ularning uchish va qo'nishning turli usullari, hatto qushlar bilan to'qnashuv ehtimoli tasvirlangan.
Vimanalarning har xil turlari tilga olinadi, masalan, engil vimana, u katta qushga ("lag'u-dara") o'xshaydi va "qismlari mustahkam bog'langan engil yog'ochdan yasalgan katta qushga o'xshash apparat" edi.
"Mashina qanotlarning yuqoriga va pastga urishi natijasida hosil bo'lgan havo oqimi yordamida harakat qildi. Ular simobni isitish natijasida olingan kuch tufayli uchuvchi tomonidan quvvatlantirildi." Aynan simob tufayli mashina "momaqaldiroq kuchi" ga ega bo'ldi va "osmondagi marvaridga" aylandi.
Matnda vimaananing 25 ta komponenti keltirilgan va ularni ishlab chiqarishning asosiy tamoyillari muhokama qilinadi.
"Vimananing tanasi engil materialdan yasalgan ulkan qush kabi mustahkam va bardoshli bo'lishi kerak. Ichkarida simob dvigateli [simobli yuqori haroratli kamera], uning ostida temir isitish moslamasi [olovli] bo'lishi kerak. simobda yashiringan kuch, bu etakchi bo'ronni harakatga keltiradi, ichkarida o'tirgan odam osmon bo'ylab uzoq masofalarni bosib o'ta oladi.Vimananing harakatlari shunday bo'ladiki, u vertikal ravishda ko'tariladi, vertikal ravishda tushadi va qiya oldinga va orqaga harakat qiladi.Bu mashinalar bilan , odamlar havoga ko'tarilishi mumkin va samoviy mavjudotlar erga tushishi mumkin."
"Samarangana Sutradhara" shuningdek, temir o'choq ustidagi to'rtta simob qatlamini o'z ichiga olgan og'irroq vimanalar - "alaghu", "daru-vimanas" ni tasvirlaydi.
"Qaynayotgan simobli pechkalar dahshatli shovqin chiqaradi, bu jang paytida fillarni qo'rqitish uchun ishlatiladi. Simob kameralarining kuchi bilan bo'kirish shunchalik kuchayishi mumkinki, fillar butunlay boshqarib bo'lmaydigan bo'lib qoladi ...".
Qadimgi matnlar va an'analardan tuzilgan 8-asrdagi Jain matni Mahavira Bhavabhutida quyidagilarni o'qish mumkin:
"Havo aravasi, Pushpaka, ko'p odamlarni Ayodhya poytaxtiga etkazib beradi. Osmon tundek qora, ammo sarg'ish chiroqlar bilan qoplangan ulkan uchuvchi mashinalarga to'la ...".
Taxminan bir xil to'plangan vimanalar Mahabharata va Bhagavata Purana tomonidan tasvirlangan, bu sahnada Shiva xudosining rafiqasi Sati qarindoshlarini vimanada qurbonlik qilish marosimiga uchayotganini ko'rib (buni otasi Daksha uyushtirgan) so'raydi. eri uni u erga qo'yib yuborishi uchun:
“...Ey tug‘ilmagan, ey ko‘m-ko‘k bo‘yinli, mening qarindoshlarimgina emas, boshqa ayollar ham erlari, do‘stlari bilan go‘zal liboslar kiyib, taqinchoqlar bilan ziynatlangan holda yo‘l olishyapti... Osmonga qarang, qanday bo‘ldi juda go'zal, chunki torlar oqqushlar, dirijabllar kabi oq suzadi ... ".
"Vimanika Shastra" - uchish haqidagi qadimgi hind risolasi
Vimanalar haqida batafsil ma'lumot "Vimanika Shastra" yoki "Vimanik Prakaranam" kitobida (Sanskrit tilidan tarjima qilingan - "Vimanas fani" yoki "Parvozlar haqidagi risola") mavjud.
Bir manbaga ko'ra, "Vimanika Shastra" 1875 yilda Hindistondagi ibodatxonalardan birida topilgan. Miloddan avvalgi 4-asrda tuzilgan. Manba sifatida undan ham qadimiy matnlardan foydalangan donishmand Maharsha Bharadvaji.
Boshqa manbalarga ko'ra, uning matni 1918-1923 yillarda yozilgan. Venkatachaka Sharma gipnoz trans holatida "Vimanika Shastra" ning 23 ta kitobini diktalagan adaçayı Pandit Subbrayi Shastrining hikoyasida. Subbriya Shastrining o'zi kitob matni bir necha ming yillar davomida palma barglarida yozilganligini va avloddan avlodga og'zaki o'tib kelganini ta'kidladi.
Uning soʻzlariga koʻra, “Vimanika Shastra” donishmand Bxaradvajaning “Yantra-sarvasva” (Sanskrit tilidan “Mexanizmlar entsiklopediyasi” yoki “Hammasi mashinalar haqida” tarjimasi) deb nomlangan keng qamrovli risolasining bir qismidir. Boshqa mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu "Vimana vidyana" ("Aeronavtika fani") asarining taxminan 1/40 qismidir.
Vimanika Shastra birinchi marta 1943 yilda sanskrit tilida nashr etilgan. Oradan 30 yil oʻtgach, u Maysordagi (Hindiston) Sanskrit tadqiqotlari xalqaro akademiyasi direktori J. R. Josayer tomonidan ingliz tiliga tarjima qilingan va 1979 yilda Hindistonda nashr etilgan.
"Vimanika Shastra"da 97 nafar qadimgi olim va mutaxassislarning samolyotlarni qurish va ulardan foydalanish, materialshunoslik va meteorologiya bo'yicha ishlariga ko'plab havolalar mavjud.
Kitobda to'rt turdagi samolyotlar (shu jumladan, yong'in chiqa olmaydigan yoki halokatga uchragan) tasvirlangan - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana va Shakuna Vimana. Ulardan birinchisi konussimon shaklga ega edi, ikkinchisining konfiguratsiyasi raketaga o'xshaydi: "Tripura Vimana" uch qavatli (uch qavatli) va ikkinchi qavatida yo'lovchilar uchun kabinalar mavjud edi, bu ko'p maqsadli qurilma. havoda ham, suv ostida ham sayohat qilish uchun ishlatilishi mumkin; "Shakuna Vimana" katta qushga o'xshardi.
Barcha samolyotlar metalldan yasalgan. Ularning uch turi matnda tilga olingan: “somaka”,
"soundalika", "maurthvika", shuningdek, juda yuqori haroratga bardosh beradigan qotishmalar. Bundan tashqari, Vimanika Shastra samolyotning 32 asosiy qismi va ularni ishlab chiqarishda yorug'lik va issiqlikni o'zlashtiradigan 16 material haqida ma'lumot beradi. Vimana bortidagi turli xil qurilmalar va mexanizmlar ko'pincha "yantra" (mashina) yoki "darpana" (oyna) deb ataladi. Ulardan ba'zilari zamonaviy televizor ekranlariga o'xshaydi, boshqalari radarlar, boshqalari esa kameralar; elektr toki generatorlari, quyosh energiyasini qabul qiluvchilar va boshqalar kabi qurilmalar ham tilga olinadi.
Vimanika Shastraning butun bobi Guhagarbhadarsh Yantra tavsifiga bag'ishlangan. Uning yordami bilan uchuvchi vimanadan yer ostida yashiringan narsalarning joylashishini aniqlash mumkin edi!
Kitobda, shuningdek, vizual kuzatishlar uchun vimanalar bortiga o'rnatilgan etti nometall va linzalar haqida batafsil so'z boradi. Shunday qilib, ulardan biri "Pinjula oynasi" deb nomlangan, uchuvchilarning ko'zlarini dushmanning ko'r qiluvchi "iblis nurlari" dan himoya qilish uchun mo'ljallangan.
"Vimanika Shastra" samolyotni harakatga keltiradigan etti energiya manbasini nomlaydi: olov, yer, havo, quyosh energiyasi, oy, suv va koinot. Ulardan foydalanib, vimanalar hozirda er yuzidagilar uchun mavjud bo'lmagan qobiliyatlarga ega bo'lishdi. Shunday qilib, "guda" kuchi vimanalarning dushmanga ko'rinmas bo'lishiga imkon berdi, "paroksha" kuchi boshqa samolyotlarni o'chirib qo'yishi mumkin edi va "pralaya" kuchi elektr zaryadlarini chiqarib, to'siqlarni yo'q qildi. Kosmos energiyasidan foydalangan holda, vimanalar uni egib, vizual yoki haqiqiy effektlarni yaratishi mumkin edi: yulduzli osmon, bulutlar va boshqalar.
Kitobda, shuningdek, havo kemalarini boshqarish va ularga texnik xizmat ko'rsatish qoidalari haqida so'z boradi, uchuvchilarni tayyorlash usullari, ovqatlanish, ular uchun maxsus himoya kiyimlarini tayyorlash usullari tasvirlangan. Shuningdek, unda samolyotlarni bo'ronlar va chaqmoqlardan himoya qilish bo'yicha ma'lumotlar va dvigatelni erkin energiya manbai - "tortishishga qarshi" dan "quyosh energiyasiga" o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud.
"Vimanika Shastra" aeronavt bilimdon murabbiylardan o'rganishi kerak bo'lgan 32 ta sirni ochib beradi. Ular orasida juda tushunarli talablar va parvoz qoidalari, masalan, meteorologik sharoitlarni hisobga olgan holda mavjud. Biroq, sirlarning aksariyati bugungi kunda biz uchun mavjud bo'lmagan bilimlarga taalluqlidir, masalan, vimanani jangda raqiblar uchun ko'rinmas qilish, uning hajmini oshirish yoki kamaytirish va hokazo. Ulardan ba'zilari:
"... Yerni qoplagan atmosferaning sakkizinchi qatlamida yas, vyas, praya energiyalarini toʻplab, quyosh nurlarining qorongʻu komponentini oʻziga tortadi va undan vimanani dushmandan yashirish uchun ishlatadi..."
“... quyosh massasining yurak markazidagi vyanaratya vikarana va boshqa energiyalar yordamida osmondagi efir oqimining energiyasini torting va uni balaxa-vikarana shakti bilan sharchaga aralashtiring va shu bilan oq qobiq hosil qiling. bu vimanni ko'rinmas qiladi ...";
"... yozgi bulutlarning ikkinchi qatlamiga kirsangiz, Shaktyakarshana darpana energiyasini to'plang va uni pariveshaga ("halo-vimana") qo'llasangiz, siz falaj kuchini yaratishingiz mumkin va raqibning vimanasi falaj bo'lib, nogiron bo'lib qoladi. ...";
“...Rohinidan kelayotgan yorug‘lik nurini proyeksiya qilib, vimananing oldida ko‘rinadigan narsalarni yasash mumkin...”;
“... vimana ilondek zigzagni harakatga keltiradi, agar siz dandavaktra va havoning yettita boshqa energiyasini yig'sangiz, quyosh nurlari bilan bog'lanib, vimananing qiyshiq markazidan o'tib, kalitni aylantirsangiz ...";
“...vimanada fotografik yantra yordamida dushman kemasi ichidagi narsalarning televizion tasvirini oling...”;
"...agar siz vimananing shimoli-sharqiy qismida uch turdagi kislotani elektrlashtirsangiz, ularni 7 turdagi quyosh nuriga ta'sir qilsangiz va hosil bo'lgan kuchni trishirsha oynasi trubasiga kiritsangiz, Yerda sodir bo'layotgan hamma narsa ekranga aks etadi. ...".
Doktor R.L. AQShning Florida shtatidagi Bxaktivedanta institutidan Tompson, "O'zga sayyoraliklar: vaqt qa'ridan ko'rinish", "Insoniyatning noma'lum tarixi" kitoblarining muallifi, bu ko'rsatmalar NUJlarning xatti-harakatlari haqidagi guvohlarning hikoyalari bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega. .
Sanskrit matnlarining turli tadqiqotchilarining fikriga ko'ra (D.K.Kanjilal, K.Natan, D.Childress, R.L.Tompson va boshqalar), "Vimanika Shastra" rasmlari 20-asrda "ifloslangan" bo'lishiga qaramay, unda Vedik mavjud. haqiqiy bo'lishi mumkin bo'lgan atamalar va g'oyalar. Samolyotlarni tasvirlaydigan Vedalar, "Mahabharata", "Ramayana" va boshqa qadimiy sanskrit matnlarining haqiqiyligiga hech kim shubha qilmaydi.
Vimanika Shastra risolasi
1875 yilda Hindistondagi ibodatxonalardan birida miloddan avvalgi IV asrda Donishmand Bxaradvaji tomonidan yozilgan "Vimanika Shastra" risolasi topilgan. e. oldingi matnlarga asoslanadi. Ajablangan olimlarning ko'z o'ngida antik davrdagi g'alati samolyotlarning batafsil tavsiflari paydo bo'ldi, ular texnik xususiyatlarida zamonaviy NUJlarni eslatadi. Qurilmalar vimanas deb atalgan va bir qator ajoyib fazilatlarga ega edi, ular orasida vimanasni dahshatli qurolga aylantiradigan 32 ta asosiy sir keltirilgan.
Shuni tan olish kerakki, NUJ sirini o'rganuvchilarning ko'pchiligi bitta muhim haqiqatni e'tiborsiz qoldiradilar. Ko'pgina uchar likopchalar yerdan tashqari sivilizatsiyalar va hukumat harbiy dasturlarida paydo bo'lgan deb hisoblansa-da, qadimgi Hindiston va Atlantida yana bir manba bo'lishi mumkin. Qadimgi Hindistonning uchuvchi jismlari haqida biz bilgan narsalarni asrlar davomida bizgacha etib kelgan qadimgi hind manbalaridan bilib oldik. Ushbu manbalarning aksariyati haqiqiy ekanligiga shubha yo'q. Ular orasida dunyoga mashhur “Hindiston dostoni” yuzlab epik asarlardan iborat bo‘lib, ularning aksariyati sanskrit tilidan ingliz tiliga ham tarjima qilinmagan.
Hindiston imperatori Ashoka (miloddan avvalgi 273-232) Hindistonning yirik olimlaridan tashkil topgan, asosiy fanlarni kataloglashi va tavsiflashi lozim boʻlgan “Toʻqqizta nomaʼlum kishining maxfiy jamiyati”ga asos solgan. Ashoka bu odamlar tomonidan qadimgi hind manbalari asosida tasvirlangan ilm-fan yutuqlari urushning buzg‘unchi maqsadlarida qo‘llanilishidan qo‘rqib, ularning ishlarini sir tutgan. Ashoka urushlarning ashaddiy raqibiga aylandi va qonli jangda dushman qo‘shinini mag‘lub etganidan keyin buddizm dinini qabul qildi.
To'qqiz noma'lum odamlar jamiyati a'zolari jami to'qqizta kitob yozdilar. Ulardan biri "Og'irlik sirlari" kitobi edi, bu tarixchilarga ma'lum, garchi ularning hech biri buni ko'rmagan bo'lsa-da va bu kitobda asosan "tortishish kuchini boshqarish" haqida so'z yuritilgan. Ehtimol, bu kitob hali ham Hindistonning, Tibetning yoki boshqa joyda, hatto Shimoliy Amerikaning maxfiy kutubxonasida saqlanadi. Bu kitobning mavjudligi ehtimoliga ishongan holda, Ashoka nima uchun bunday bilimlarni sir saqlamoqchi bo'lganini tushunish mumkin. Tasavvur qiling-a, agar natsistlar Ikkinchi jahon urushi paytida bu bilimga ega bo'lganida nima bo'lishi mumkin edi. Ashoka ming yillar oldin qadimgi Hindiston "Rama imperiyasi"ni vayron qilgan urushlarda qo'llanilgan bunday yuqori texnologiyali samolyotlar va boshqa "futuristik qurollar" halokatli ta'siridan xabardor edi.
Bir necha yil oldin xitoyliklar Lxasada (Tibet) sanskrit tilida yozilgan hujjatlarni topib, ularni Chandigarx universitetiga (Hindiston) tarjima qilish uchun yuborishgan. Yaqinda ushbu universitet doktori Rut Reyna ushbu hujjatlarda yulduzlararo kosmik kemalarni yaratish bo'yicha ko'rsatmalar borligini aytdi.
Uning so'zlariga ko'ra, ularning kosmosdagi harakati "lagima" tizimiga o'xshash tizim, inson fiziologik tuzilishida mavjud bo'lgan noma'lum ichki kuch, qandaydir "tsentrifuga kuchi" ga o'xshash tizim yordamida "tortishishga qarshi" tamoyiliga asoslanadi. tortishish kuchini neytrallash". Hind yogislariga ko'ra, odamga levitatsiya imkoniyatini beradigan "lagima".
Doktor Reynaning aytishicha, topilgan hujjatlarga ko'ra, matnda "Astras" deb nomlangan bunday mashinalar bortida qadimgi hindular har qanday sayyoraga odamlar otryadini jo'natishlari mumkin edi. Ma’lum qilinishicha, qo‘lyozmalarda “antima” yoki “ko‘rinmaslik qalpog‘i”ning siri ham ochilgan, “garima” tasvirlangan, ya’ni. keyin, "Qanday qilib og'ir bo'lish, qo'rg'oshin tog'i kabi".
Tabiiyki, zamonaviy olimlar bu matnlarni jiddiy qabul qilishmadi, ammo xitoyliklar ushbu qadimiy qo‘lyozmalarning ma’lum bir qismini o‘rganishni o‘zlarining kosmik dasturlariga kiritganliklarini e’lon qilganlarida, ularning qiymatiga ijobiyroq munosabatda bo‘lishdi! Bu tortishishlarga qarshi kurashni o'rganish zarurligini hukumat tan olishining birinchi misollaridan biri edi.
Qo'lyozmalarda sayyoralararo parvozlar qachonlardir amalga oshirilganligi aniq ko'rsatilmagan, lekin ular, jumladan, Oyga rejalashtirilgan parvozni eslatib o'tadilar, garchi matndan bu parvoz amalga oshirilganmi yoki yo'qmi aniq bo'lmasa ham. Vaholanki, buyuk hind dostoni “Ramayana”da Vimana yoki “Astra” da Oyga parvoz, shuningdek, Atlantis dirijabl “Asvin” bilan Oydagi jangning batafsil tavsifi mavjud.
Men gravitatsiyaga qarshi va aerokosmik texnologiyalardan foydalanish haqida yaqinda paydo bo'lgan kichik tasdiqlarni berdim, 
qadimgi Hindistonda ishlatilgan. Ushbu texnologiyani to'liq tushunish uchun bizdan eng uzoq vaqtga murojaat qilishimiz kerak.
Shimoliy Hindiston va Pokistonning "Rama imperiyasi" deb atalmish Hindiston pastki qit'asida kamida o'n besh ming yil oldin rivojlangan. Bu ko'plab yirik shaharlarning aholisidan tashkil topgan xalq edi, ularning aksariyati hanuzgacha Pokiston, Shimoliy va G'arbiy Hindiston cho'llarida joylashgan. Rama tsivilizatsiyasi aslida mavjud bo'lgan, aniqki, u Atlantika tsivilizatsiyasi davrida bizga Atlantika deb nomlanuvchi okeanning o'rtasida joylashgan edi. Uni "ma'rifatli ruhoniy-shohlar" boshqargan. Ramaning ettita eng yirik shaharlari hindlarning klassik matnlarida "Rishilarning yetti shahri" sifatida tanilgan.
Qadimgi hind matnlariga ko'ra, odamlarning "Vimanas" deb nomlangan uchuvchi apparatlari bo'lgan. Hind eposida aytilishicha, ular dumaloq samolyotlar bo'lgan, ularning ikkita palubasi va teshiklari bo'lgan minorasi bor edi, umumiy rasm uchib ketadigan likopchaning ko'rinishiga o'xshaydi. Ular shamol tezligida uchib ketishdi, ayni paytda "ohangdor ovoz" eshitildi. Dostonda kamida to'rt xil turdagi Vimanlar tasvirlangan: ba'zilari likopcha shaklida, boshqalari uzun silindrli (sigara shaklidagi uchuvchi mashinalar) edi. Vimanas haqidagi qadimgi hind matnlari juda ko'p, ularni faqat ko'plab ulkan jildlarda tasvirlash mumkin. Ushbu havo kemalarini yasagan qadimgi hindlarning o'zlari har xil turdagi mashinalarning ishlashi bo'yicha qo'llanmalar yozgan va bunday ko'plab qo'llanmalar bugungi kungacha saqlanib qolgan, ularning ba'zilari hatto ingliz tiliga tarjima qilingan.
Samara Sutradhara deb ataladigan narsa Vimanadagi sayohatni turli jihatlarda ko'rib chiqadigan ilmiy risoladan boshqa narsa emas. 230 ta sutrada samolyotning qurilishi, uchish, ming milga uchish, oddiy va majburiy qo'nish, hatto qushlarning mumkin bo'lgan zarbalari tasvirlangan. 1875 yilda Hindistondagi ibodatxonada Bharadvajay Donishmand tomonidan yozilgan eramizdan avvalgi 4-asr matni Vaymanika Shastra qayta topildi. Unda yanada qadimiy matnlardan foydalangan holda, Vimanning navbati tavsifi berilgan. Matnda kemada qanday navigatsiya qilish, uzoq masofalarga parvoz qilishda ehtiyot choralari, bo‘ron va chaqmoqlardan himoyalanish hamda “og‘irlik kuchiga qarshi” tovushiga o‘xshash erkin energiya manbasidan foydalangan holda kemani “quyosh energiyasi”ga qanday o‘tkazish haqida ma’lumotlar kiritilgan.
Vaimanika Shastra (yoki Vimaanika Shaastra) sakkizta bo'limdan iborat bo'lib, ular uchta turdagi havo mashinalarini, shu jumladan olovda yonmaydigan yoki sinmaydiganlarni tavsiflovchi diagrammalarga ega. Shuningdek, matnda ushbu apparatlarning 31 ta zarur qismlari va ularni qurishda foydalanilgan 16 turdagi materiallar qayd etilgan. Ushbu materiallar yorug'lik va issiqlikni o'zlashtiradi, shuning uchun ular Wymans qurilishi uchun mos deb hisoblangan. Hujjat ingliz tiliga tarjima qilingan va Maharishi Bharadwaaja tomonidan VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS orqali buyurtma berish mumkin. Ingliz tiliga tarjimasi, nashri va nashri Josyer, Maysor, Hindiston 1979 yilda (afsuski, to'liq manzil yo'q). Janob Jozier Maysor shtatida (Hindiston) joylashgan Xalqaro Sanskrit tadqiqotlari akademiyasining direktori.
Aftidan, Uaymanlarning harakatlantiruvchi kuchi "tortishishga qarshi" ga yaqin bo'lgan qandaydir kuch bo'lganiga shubha yo'q. Vimanlar vertikal ravishda uchib ketishdi va zamonaviy vertolyotlar yoki havo kemalari kabi osmonda uchib ketishga qodir edilar. Bharavajay Donishmand yetmishta nufuzli ism va havo sayohati sohasidagi o'nta mutaxassisni eslatib o'tadi. Ammo bu manbalar yo'qoladi.
Vimanalar angarga o'xshash xonalarda saqlangan, ular Vimana Griha deb nomlangan. Ma'lumki, Vimanas qandaydir sarg'ish-oq suyuqlik ustida ishlagan, ba'zan esa simobni o'z ichiga olgan aralashma ishlatilgan, bu bizning davrimizda bu mavzuda yozadiganlar uchun juda chalkash. Ko'rinishidan, keyingi davr yozuvchilari Vimanalarni tasvirlab, ilgari yozilgan matnlardan materiallarni olishgan va shuning uchun ularni Vimanalar harakati printsipi bilan chalkashtirib yuborishganini tushunish mumkin. "Sariq-oq suyuqlik" ga kelsak, u benzinga juda o'xshash tasvirlangan. Ehtimol, Wimans turli vositalar, jumladan, ichki yonuv dvigatellari va hatto "impulsli reaktiv" dvigatellar yordamida uchgan.
Shunisi qiziqki, natsistlar birinchi bo'lib V-8 raketalari uchun impulsli reaktiv dvigatellarni yaratdilar, ular "buzz bombalari" deb nomlanadi. Gitler va uning sheriklari qadimgi Hindiston va Tibetga qiziqish ortdi, ular qadimgi uchuvchi mashinalar haqida ezoterik dalillarni to'plash uchun 30-yillarning boshlarida o'z ekspeditsiyalarini jo'natishdi. Ehtimol, o'sha ekspeditsiyalar paytida natsistlar ba'zi ilmiy ma'lumotlarni to'plashgan.
Dronaparvada (Mahabharataning bir qismi) va Ramayanada berilgan tavsifga ko'ra, Vimana shar shaklida bo'lgan va simobning o'zaro ta'siridan hosil bo'lgan kuchli girdob yordamida katta tezlikda ucha olgan. U NUJ kabi harakat qildi - uchuvchining xohishiga qarab yuqoriga va pastga, keyin oldinga va orqaga. Boshqa bir hind manbasi Samarning aytishicha, Vimanalar “temir mashinalar, silliq sirtli; ular simob aralashmasi bilan zaryadlangan bo'lib, u uchish paytida asbobning dumidan gulxan olov shaklida otilib chiqdi. Samarangana Sutradxara deb nomlangan yana bir asarda bunday uchar apparatlarni yaratish jarayoni tasvirlangan. Simob qandaydir tarzda apparatning harakatlanish jarayoni bilan, ehtimol boshqaruv tizimi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Qiziq, sovet olimlari Turkiston gʻorlarida va Gobi choʻli apparatlarini topib, ularni “kosmik kemalar navigatsiyasida qoʻllanilgan qadimiy asboblar” deb atashgan. Ular shisha yoki chinnidan yasalgan va konus bilan tugaydigan yarim sharsimon shaklga ega bo'lgan texnik qurilmalar bo'lib, bu qurilma ichida simob tomchisi ko'rinadi.
Shubhasiz, qadimgi hindular bu qurilmalarni butun Osiyo bo'ylab uchib, Atlantisga yetib borishdi. Ular Janubiy Amerikagacha uchgan bo'lishi mumkin. Pokistondagi Moxenjo-daroda topilgan o‘ramlar haligacha shifrlangani yo‘q. Bu shahar "Rama imperiyasiga tegishli Rishilarning ettita shahridan" biri bo'lgan bo'lishi mumkin. Shunga o'xshash o'ramlar boshqa joyda - Pasxa orolida topilgan! Ular Rongo-Rongo oyatlari deb ataladi va Mohenjo-daro oyatlariga juda o'xshash, ular ham hali shifrlanmagan.
Pasxa oroli Rama imperiyasining Wimanlar uchun yo'lda joylashgan aviabazasi bo'lganmi? (Tasavvur qiling-a, yo'lovchilar Mohenjodaro Vimanadrome dalasidan o'tmoqda, ular ma'ruzachidan yumshoq ovozni eshitishadi: "Bali, Pasxa orollari, Naska va Atlantisga yo'l olgan Rama Airlines 7-reysi uchishga tayyor. Yo'lovchilar N darvozasiga boringlar. ... ”) Tibetga uzoq masofaga parvozni e'lon qilib, "olov aravasi" haqida xabar beriladi. Bunday parvoz quyidagicha ta'riflangan: "Bhima, quyoshda porlab, momaqaldiroq kabi gumburlab uchdi. Uchar arava yozning tungi osmonida alangadek porladi... kometadek tez uchib ketdi. Osmonda ikkita quyosh porlaganday tuyuldi, keyin arava balandroq ko'tarilib, osmonni yoritib yubordi.
VIII asrda Jain matni Mahavira Bhavabhuti, keyingi matnlar va an'analardan olingan, biz o'qiymiz: "Pushkaraning uchar aravasi, 
ko'p odamlarni poytaxt Ayodhya shahriga olib boradi. Osmon ulkan uchuvchi mashinalar bilan gavjum, tungi osmonda qora, lekin chiroqlar bilan yoritilgan, ular sarg'ish rangga ega.
Hindlarning qadimiy she'riy asarlari bo'lgan Vedalar turli shakl va o'lchamdagi Vimanalarni tasvirlaydigan eng qadimgi hind matnlari hisoblangan: ikkita motorli ahnihotra vimana, undan ham ko'proq motorli fil vimana. Vimanalarning boshqa turlari ham ma'lum bo'lib, ular qushlar nomi bilan atalgan: qirol baliqlari, ibis va ba'zi hayvonlar.
Afsuski, Vimanas, ko'pgina ilmiy yutuqlar singari, asosan urush uchun ishlatilgan. Atlantikaliklar dunyoni zabt etish va o'ziga bo'ysundirish uchun dizayni bo'yicha Uaymanlarga o'xshash Vailhi uchuvchi apparatlaridan foydalanganlar. Menimcha, hind matnlariga ishonish mumkin. Hind matnlarida "Asvinlar" nomi bilan tanilgan atlantisliklar, shubhasiz, texnologik jihatdan qadimgi hindlarga qaraganda ancha rivojlangan, bundan tashqari, ular jangovar temperamentga ega edilar. Atlantikaning Vailhi haqidagi matnlarning mavjudligi aniq ma'lum bo'lmasa-da, bu haqda ba'zi ma'lumotlar ularning uchuvchi mashinalarini tasvirlaydigan ezoterik, okklyuziv manbalardan olingan. Xuddi hindlarning Vimanalari singari, Vailixlar ham sigaret shaklida bo'lib, osmonda ham, hatto yer usti fazosida ham, suv ostida ham osonlikcha manevr qilishlari mumkin edi. Ularning boshqa qurilmalari likopcha shaklida bo'lib, ular suvga cho'milishi mumkin edi.
1966 yilda nashr etilgan "So'nggi chekka" maqolasi muallifi Eklal Kieshanning so'zlariga ko'ra, Vayxililar birinchi marta 20 000 yil oldin atlantaliklar tomonidan qurilgan va eng keng tarqalgani likopchaga o'xshash qurilmalar bo'lib, ularning ichida qurilmaning pastki qismida dvigatellari bo'lgan uchta yarim sharsimon bo'linmali oshxona shaklidagi kesishmalar edi. Ular 80 000 ot kuchiga ega dvigatellar tomonidan boshqariladigan mexanik tortishga qarshi qurilmadan foydalanishgan.
Ramayana, Mahabharata va boshqa matnlarda 10-12 ming yil oldin sodir bo'lgan Atlantisliklar va Rama tsivilizatsiyasi o'rtasidagi dahshatli urush haqida hikoya qilinadi. Bunday qurollar urushda qo'llanilgan, bu asrning o'rtalariga qadar hatto o'quvchilarga taqdim etishning iloji bo'lmaydi.
Qadimgi Mahabharata, Vimanasni tasvirlaydigan manbalardan biri bo'lib, urush olib keladigan dahshatli vayronagarchilik haqidagi hikoyani davom ettiradi: “Qurol koinotning barcha energiyasi bilan zaryadlangan raketa snaryadiga o'xshardi. Tutun va alangadan iborat ko'zni qamashtiruvchi ustun, go'yo minglab quyosh o'zining barcha ulug'vorligi bilan porlagandek porladi ...
Tomdan tarasha tushganday! Butun Vrishnis va Andhakas irqini kulga aylantirgan ulkan o‘lim xabarchisi... Odamlarning jasadlari tanib bo‘lmas darajada yonib ketdi. Soch va tirnoqlar tushib ketdi, idish-tovoqlar urmasdan sindi va qushlar oqarib ketdi ... Bir necha soatdan so'ng barcha ovqatlar yeb bo'lmaydigan holga keldi. Yong'indan qochish va radiatsiya bug'larini yuvish uchun askarlar o'zlarini suvga tashladilar ... ".
Mahabharata atom urushini tasvirlagandek tuyulishi mumkin! Xuddi shunday dahshatli ta'riflar boshqa qadimgi hind qo'lyozmalarida ham mavjud. Shuningdek, ularda turli xil fantastik qurollar va uchuvchi mashinalardan foydalanish tavsiflari ko'pincha topiladi. Ulardan biri ikki uchar apparat - Wiman va Vailix o'rtasidagi oydagi jangni tasvirlaydi! Yuqoridagi parcha atom portlashi qanday ko'rinishini, shuningdek, radioaktivlikning barcha tirik mavjudotlarga halokatli ta'sirini juda aniq tasvirlab beradi. Faqat suvga sakrash vaqtinchalik yengillik keltiradi.
O'tgan asrda arxeologlar Moxenjo-daroning Rishi shahrini qazishganda, ular ko'chada odamlarning skeletlari topildi, ularning ba'zi qo'llari xuddi o'lim xavfi osilgandek siqilgan. Bu skeletlar Xirosima va Nagasaki ko‘chalarida topilganlar kabi radioaktivdir. Shishaga aylangan gʻisht va tosh devorlari boʻlgan qadimiy shaharlarni Hindiston, Irlandiya, Shotlandiya, Fransiya, Turkiya va boshqa mamlakatlarda uchratish mumkin. Bunday o'zgarishlarni atom portlashi natijasida yuzaga kelganidan boshqa mantiqiy tushuntirish yo'q.
Bo'lib o'tgan kataklizmlar, Atlantisning cho'kishi va Rama qirolligining atom qurollari bilan vayron bo'lishi bilan dunyo "tosh davri" ga tushdi.
Galina Ermolina tomonidan tarjima.
Novosibirsk