Star Trek olamidagi yulduz kemalari modellari soni osmondagi yulduzlar soni bilan solishtirish mumkin. Hatto bugungi kunda ham Yerdan kosmosga har xil turdagi qurilmalar uchadi. Va ikki yuz yildan keyin va hatto kosmosni faol o'rganayotgan o'nlab aqlli irqlar ishtirokida nima bo'ladi?

Garchi odamlar yulduzlarga birinchi bo'lib bormagan bo'lsalar ham, ular buni hech qanday tashqi yordamsiz qilishgan. Engil tezlikda uchishni o'zlashtirgan avlodlarimiz birinchi aloqani o'rnatishga, galaktika hamjamiyatiga teng huquqli kirishga va ilgari hech kim borolmagan joylarga qayta-qayta borishga muvaffaq bo'ldi.

"Feniks"

Birinchi va eng mashhur er usti kemasining nomi ramziy ma'noga ega emas: u tom ma'noda Uchinchi Jahon urushi kulidan ko'tarildi. Feniksning yaratuvchisi Zefram Kokrayn uni qit'alararo raketa - yadroviy dahshat davridan qolgan qo'l ostidagi material asosida ishlab chiqqan. Bortida uch ekipaj a’zosi bo‘lgan “Feniks” 2063-yilning 5-aprelida uchirilgan va tez orada zamonaviy tarixdagi o‘zga sayyoralik irq – Vulkanlar bilan insoniy aloqada bo‘lgan ilk a’zoga aylangan.

NX

"Korxona-NX-01"

Yaratilgan yili: 2151

Kapitan: Jonatan Archer

Feniks muvaffaqiyatidan so'ng, yerliklar ketma-ket yulduz kemasi haqida o'ylay boshladilar. Quyosh tizimi atrofida kosmosni o'rgangan birinchi kemalar NX sinfidagi yulduz kemalari edi. Etti qavatli kema "nur bo'ylab" (tashuvchi) eksperimental moddani uzatuvchi bilan jihozlangan. Arsenalda plazma va fazali qurollar mavjud edi va agar bunday qurollar potentsial dushmanda topilgan bo'lsa, korpus zirhli va qutblangan edi.

NX sinfidagi kemalar yorug'lik tezligidan taxminan 125 baravar ko'p, Warp-5 tezligida sayohat qilishlari mumkin edi. Aynan shu kosmik kemalarda yerliklar 22-asrning asosiy kashfiyotlarini amalga oshirdilar va boshqa ko'plab irqlar bilan aloqa o'rnatdilar. Oxirgi NX faqat 2223 yilda demontaj qilingan.

Federatsiya yulduz kemalari

Erdagi siyosiy chegaralarni yo'q qilib, odamlar kosmosga birlashish istagini ham keltirdilar. 2161 yilda insoniyat tashabbusi bilan Federatsiya tuzildi va yangi yulduz kemalarini yaratish unga kiritilgan barcha aqlli irqlar uchun odatiy holga aylandi. Birinchi NX sharafiga yangi seriyadagi ko'plab etakchi kemalar Enterprises deb atala boshlandi.

konstitutsiya

"Korxona-NCC-1701"

Yaratilgan yili: 2245

Kapitanlar: Robert Aprel, Kristofer Payk, Jeyms T. Kirk, Spok

Konstitutsiya, ehtimol, Federatsiya tarixidagi eng mashhur yulduzlar sinfidir. 23-asrning boshlarida u haqli ravishda Yulduzlar flotidagi eng tezkor va eng kuchli kema deb hisoblangan: yigirma bitta paluba, shattl angar va yulduz kemasini 6,45 tezlikka tezlashtirishga qodir dvigatel. Konstitutsiya sinfidagi kemalar tashqi yordamisiz uzoq muddatli qidiruv missiyalari uchun mo'ljallangan edi.

"Enterprise-NCC-1701" (o'zgartirilgan)

O'zgartirish yili: 2271

Kapitan: Jeyms T. Kirk

Besh yillik missiyadan so'ng, korporatsiya burilish moslamalarini, terining ko'p qismini va ichki jihozlarini to'liq almashtirish bilan jiddiy o'zgartirildi. Kema tezligi warp-7,2 ga oshdi. 2286 yilda Enterprise-NCC-1701-A paydo bo'ldi, tashqi ko'rinishi avvalgi versiyadan farq qilmaydi, lekin eng so'nggi texnologiyalarga muvofiq yangilangan "to'ldirish" bilan.

Miranda

Miranda klassi 23-asrning oxirida, birinchi navbatda, o'zini himoya qilishga qodir bo'lgan ilmiy kema sifatida ishlab chiqilgan. Jangda ushbu toifadagi yulduz kemalari yordamchi kemalar sifatida va shu kabi dushman kemalariga qarshi kurash vositasi sifatida ishlatiladi. To'qson yildan ortiq xizmat davomida Miranda sinfi uchta asosiy va ko'plab kichik yangilanishlardan o'tdi.

Yulduz turkumi

Constellation 2283 yilda ishlab chiqarishni boshlagan, o'shanda Yulduzlar floti tez kengayib borayotgan Federatsiyaning tashqi hududlariga tez yetib borishi mumkin bo'lgan tez va kuchli yulduz kemalariga muhtoj edi. To'rtta burilish moslamalari Constellation tezligini sezilarli darajada oshirishi va o'rtacha tezlikda samaradorlikni 15% ga oshirishi kerak edi. Biroq, bir vaqtning o'zida hamma narsaga erishishga urinib, ishlab chiquvchilar ko'plab xatolarga yo'l qo'yishdi, ular keyinchalik ishda bir necha bor oshkor qilindi.

Excelsior

Excelsior sinfining tarixi qayta yozishlarga to'la. Dastlab, yangi tizimning dvigatellari, transwarp, kemaga o'rnatildi, ammo ularning ishga tushirilishi naselslarning portlashiga olib kelishi kerak edi. Faqatgina baxtsiz hodisa kosmik kemani halokatdan saqlab qoldi. Ushbu muammo ustida ko'p ish olib borilgandan so'ng, 2286 yilda yangilangan kema taqdim etildi, ammo uni ishga tushirish ham muvaffaqiyatsiz tugadi. Oxir-oqibat, Yulduzlar floti qo'mondonligi Transwarp loyihasini butunlay bekor qildi va yulduz kemasi an'anaviy warp drayverlari bilan koinotga chiqdi.

Elchi

"Korxona-NCC-1701-C"

Yaratilgan yili: 2344

Kapitan: Reychel Gerret

Elchi diplomatik va ayni paytda jangovar kema sifatida yaratilgan. Yulduzli kemada yigirma sakkizta yirik laboratoriya mavjud bo'lib, bu sinfni tadqiqot ishlari uchun qulay qildi. Elchilar, shuningdek, yangi yuqori aniqlikdagi sensorlar va fazer batareyalari va yuqori tezlikda ishlaydigan torpedo quvurlari kabi yangi qurollar bilan jihozlangan. Ushbu toifadagi kemalarni ishlab chiqarish 2357 yilda to'xtatildi, chunki yangi sinf Galaktika yaratilmoqda. Jami oltmish sakkizta elchilar qurilgan.

Galaxy

"Korxona-NCC-1701-D"

Yaratilgan yili: 2364

Kapitan: Jan-Lyuk Pikar

2347 yilda boshlangan Galaxy loyihasi eskirgan modellarni almashtirishi kerak edi. Umuman olganda, Galaxy sinfidagi kemalar Nebula sinfidagi hamkasblariga o'xshash edi, lekin sezilarli darajada kattaroq edi. Kemaning ichki maydoni 800 000 kvadrat metrni tashkil etdi. Samolyot bortida ko'plab laboratoriyalar mavjud edi, shuning uchun yulduz kemasi asosiy vazifa bilan bir qatorda ilmiy tadqiqotlarni ham amalga oshirishi mumkin edi. Kema eng so'nggi texnologiyalardan foydalangan - holoddek, sensorli tizim, takomillashtirilgan foton torpedalar. "Galaktika" Warp-9,2 tezlikda uchdi va uning "talik"ini muhandislik qismidan ajratish mumkin edi.

Tumanlik

Nebula sinfi 2350-yillarda ishga tushirilgan. Loyiha Galaxy bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan, shuning uchun ularga bir xil tizimlar o'rnatilgan. Bu Nebula sinfini ancha yaxshiladi. Ushbu toifadagi kemalarda muhandislik korpusi uzunligi ikki yuz metrni tejash uchun to'g'ridan-to'g'ri "idish" orqasiga o'rnatiladi. Operatsion jarayonida starships a'lo darajada ekanligini isbotladi va Yulduzlar flotining ilmiy va tadqiqot dasturlarida muhim rol o'ynadi. Yangilangan Nebula sinfidagi yulduz kemasi maksimal 9,9 tezlikka ega.

Qarshi

Defiant 2365 yilda Borg kemalarini qabul qila oladigan kema sifatida ishlab chiqilgan. Loyiha kvant torpedalari va impulsli fazer to'pi kabi yangi qurol modullarini talab qildi. U eng yuqori qurol kuchiga ega kichik va bardoshli kemani yaratishi kerak edi. Biroq loyiha o‘zini oqlamadi va yopildi.

Jasoratli

Intrepid klassi 2369 yilda foydalanishga topshirilgan. Yulduzli kemalarning bu klassi soddalashtirilgan shakliga qo'shimcha ravishda o'zgaruvchan burilish geometriyasi va eng zamonaviy qurol tizimlariga ega edi. Yangi bioneural sxemalar kema datchiklariga juda yuqori tezlikda kompyuterlar bilan bog‘lanish imkonini berdi. Kema sayyora yoki boshqa kosmik jism yuzasiga qo'nishga muvaffaq bo'ldi, bu esa uni moki yoki tashuvchining ishidan mustaqil qildi.

Intrepid toifasidagi yulduz kemalari ko'p sonli torpedalar va kuchli fazer batareyalarini ko'tara olmaganligi sababli, Starfleet ulardan skaut sifatida foydalangan. Ammo ushbu toifadagi USS Voyager kemasi birinchi missiyada g'oyib bo'lganligi ma'lum bo'lgach, rivojlanish uzoq vaqt davomida to'xtatildi.

Suveren

"Korxona-NCC-1701-E"

Yaratilgan yili: 2372

Kapitan: Jan-Lyuk Pikar

Suveren sinfning rivojlanishi 2338 yilda boshlangan. Dastlab uni elchiga o'xshash qilish rejalashtirilgan edi, ammo jangovar kuchni sezilarli darajada oshirdi. 2350, 2355 va 2360-da yangilanishlar paytida, Galaxy sinfidagi ko'plab tizimlar, masalan, nayzalar va yadro yadrolari Suverenga kiritilgan. Suverenning ommaviy ishlab chiqarishga kirishi uchun hal qiluvchi voqea 2365 yilda Borg bilan birinchi aloqa edi.

Yulduzli kemaning asosiy qurollari XII toifadagi fazali batareyalar bo'lib, ular Galaxy sinfidagi fazerlarga qaraganda 60% kuchliroq o't o'chirish imkonini berdi. Suverenning mudofaa tizimi yuqori energiyali nurlarga va fazaviy qutblangan zarralarga, Borg va Dominion tomonidan ishlatiladigan qurollarga qarshi turish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Kema tezligi warp-9,99 edi.

yulduz bazalari

Yillar davomida Yulduz floti kemalarni qurish, ta'mirlash va qayta ta'minlash uchun kosmik bazalarga juda bog'liq edi. Agar kosmik tadqiqotlar davrining boshida yulduz bazalari tranzit punktlaridan boshqa narsa bo'lmasa, 23-asrning o'rtalarida odamlar katta bazalarni, asosan kichik orbital shaharlarni yaratish zarurligini angladilar. 24-asrda kemalar ishlab chiqarish yulduzli doklarga o'tkazildi va stansiyalarning bo'sh ichki maydoni ekipajning yashash sharoitlarini yaxshilash uchun foydalanildi. Bundan tashqari, kosmik stansiyalar Federatsiyaning mudofaa tarmog'ini tashkil qiladi.

Yer orbitasidagi kosmik dok.

Deep Space Nine

Yaratilgan yili: 2351

Federatsiya tomonidan boshqariladigan eng qiziqarli stansiyalardan biri bu noyob Deep Space Nine hisoblanadi. U Cardassia tomonidan minerallarni qayta ishlash uchun Bajor sayyorasi orbitasida yaratilgan. Bajoranni bosib olish tugagach, Kardasyaliklar stansiyani tark etishdi va Bajoranliklar federatsiyadan kosmik ob'ektni boshqarishda yordam so'rashdi. Deep Space Nine yaqinida noma'lum irq tomonidan yaratilgan sun'iy qurt teshigi paydo bo'lganda, stansiya Gamma kvadrantiga uchadigan yulduz kemalari uchun asosiy to'xtash joyiga aylandi.

Klingon imperiyasining kemalari

Bu jangovar irqning yulduz kemalari ular uchun mos: chaqqon, tishlarigacha qurollangan va yaxshi himoyalangan. Klingonlar ichki binolarni laboratoriyalar uchun emas, balki hujum otryadlari uchun kazarmalar uchun berishni afzal ko'rishadi.

K'T'Inga

23-asr oxirida Klingon floti uchun harbiy kuchning qal'asi bo'lgan K'T'Inga sinfi 2269 yilda xizmatga kirdi. Kemada ikkita yuqori rentabellikga ega foton torpedo ishga tushirish moslamalari va loyiha uchun ishlab chiqilgan yangi buzuvchilar bor edi. Kuchli burilish yadrosi va yangi dvigatellar turli xil parvoz rejimlarida yulduz kemasining tezligi va manevr qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Sinf bir necha bor takomillashtirildi va uning modifikatsiyalari 2370-yillargacha Imperator dengiz flotida qoldi.

yirtqich qush

Federatsiya va Klingon imperiyasi o'rtasidagi Sovuq urush davrida ko'plab Klingon kemalari skaut sifatida ishlagan, Federatsiya hududi bo'ylab harakatlangan va zaif himoyalangan nishonlarga hujum qilgan. Ushbu rolda Yirtqich qushlar sinfidagi yulduz kemalari Federatsiya uchun juda xavfli edi, chunki xuddi shunga o'xshash Romulan kemalari kabi ular ko'rinmaslik generatorlari bilan jihozlangan. Biroq, "yashirinlik" ning afzalligi homing foton torpedalari federatsiyasi ixtirosidan keyin yo'qoldi.

Yirtqich qushning ko'rinishi Klingon kemalariga xosdir. Asosiy torpedo trubkasi korpusning oldingi nuqtasida joylashgan bo'lib, uning orqasida buyruq kabinasi va kabinalar joylashgan. Kemaning orqa qismida muhandislik va yuk bo'limlari, shuningdek, favqulodda torpedo trubkasi joylashgan edi. Qanotlar kemaning atmosferada harakatlanishiga imkon beradi, shuningdek, qo'nish moslamasi ham taqdim etiladi. Shu tariqa Yirtqich qush sayyoralarga qo‘nishga qodir bo‘lgan birinchi jangovar kemaga aylandi.

B'rel

Yirtqich qushdan tashqi ko'rinishi bilan ajralib turmaydigan B'Rel uch baravar uzunroq edi, bu esa uni kreyserlar toifasiga kiritadi. Hajmining o'sishi tufayli dizaynerlar kemaga yana ikkita asosiy va uchta favqulodda torpedo o'q otish moslamalarini joylashtirdilar, buzg'unchi qurollar sonini ikkitadan sakkiztaga ko'paytirdilar, zirhlarni mustahkamladilar va boshqa tizimlarni modernizatsiya qildilar. B'Rel klassi 2327 yilda xizmatga kirdi.

Vor'Cha

Vor'Cha K'T'Inga sinfining munosib davomchisi, shuningdek, Klingonlarning Federatsiya elchisiga javobi bo'lish uchun mo'ljallangan edi. Loyiha 2332 yilda tasdiqlangan va darhol bir qator texnik qiyinchiliklarga duch keldi. Ularni yengib o‘tish chog‘ida Yulduz floti ko‘p jihatdan Vor’Cha’dan oshib ketishini va’da qilgan yangi tumanlik sinfini loyihalashni boshladi. Klingonlarning asl chizmalariga qaytish va loyihani yakunlashdan boshqa iloji qolmadi. U qurol-yarog 'yadrosi, gondollar va platformalar hududida zirhni kuchaytirishi, shuningdek, tez o'q otish torpedo tizimini yaratishi kerak edi.

Qayta ishlangan Vor'Cha sinfining qurilishi 2345 yilda boshlangan. Yangi yulduz kemalari birinchi tumanlik uchirilishidan uch yil oldin, 2351 yilda xizmatga kirgan. Dastlab, Klingon kemasi Federatsiyadagi hamkasbiga qaraganda kuchliroq edi, ammo Nebula sinfi ko'proq o'ldiradigan qurollar, shu jumladan antimater proyektori bilan takomillashtirilgach, klingonlar ustunlikni yo'qotdilar. Federatsiyada Galaktikaning paydo bo'lishi nihoyat kuchlar muvozanatini o'zgartirdi va Vor'Cha sinfi tezda eskirib keta boshladi.

Negh'Var

2360-yillarda qurilgan sinfning birinchi kemasi oldingi Klingon yulduz kemalaridan yaxshilangan himoya va qurollanish bilan ajralib turardi. Negh'Var klassi o'zining qalqon tizimini Klingon orbital platformalaridan oladi va uning dual duranium/tritium korpusi yigirma besh santimetrlik yuqori quvvatli zirh bilan mustahkamlangan. Kreyser bortida hujum otryadlariga sayyoralar yuzasida o‘n kungacha to‘xtovsiz jang qilish imkonini beradigan yetarlicha qurol va jihozlarni olib yuradi. Agar kerak bo'lsa, Negh'Var quruqlikdagi kuchlarni orbital bombardimon qilish yoki qo'shimcha qurollarni teleportatsiya qilish bilan qo'llab-quvvatlashi mumkin. 2371 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan Negh'Var Klingon flotining flagmani hisoblanadi.

Romulan yulduzlar imperiyasining kemalari

Romulan floti turli xil kemalardan iborat edi: skautlar, tadqiqot kemalari, hatto masofadan boshqariladigan yulduz kemalari. Ammo bu imperiyaga eng katta shon-sharaf keltirgan harbiy modellar edi.

yirtqich qush

2260-yillarning eng qiziqarli modellaridan biri bo'lgan Yirtqich qush yashirin generatorga ega bo'lgan birinchi harbiy kema edi. Uning yana bir afzalligi otish kuchi edi. Kamchiliklari - past tezlik va cheklangan diapazon. Yorug'lik va boshqa impulslarni (masalan, radar signallari) tanlab chalg'itadigan kuch maydoni juda katta energiya talab qiladi, shuning uchun yashirin rejimda Yirtqich qush o't ocholmaydi yoki qalqon ko'tarolmaydi.

Romulanlar bilan tuzilgan shartnoma tufayli Klingonlar xuddi shunday kemalar sinfiga ega edilar. Yashirin texnologiya evaziga Romulan imperiyasi bir nechta D-7 og'ir kreyserlarini oldi, ular tezda flotining yadrosiga aylandi.

D'Deridex

D'Deridex sinfidagi kemalarning tashqi ko'rinishi va kuchi aldamchi. Ushbu yulduz kemalarining aksariyatida ichki makonni qo'shinlar va yordamchi jihozlar egallaydi. Ta'sirli bo'lsa-da, D'Deridex disruptorlari Starfleetning fazali batareyalari bilan ancha ustundir. So'nggi bir necha yil ichida Federatsiya yashirin texnologiyalarga qarshi kurashda ham sezilarli yutuqlarga erishdi.

Vulkan yulduz kemalari

Odamlar duch kelgan birinchi begona kosmik kema Vulkan T'plana-xath edi. U Feniks uchish maydonchasiga qo'ndi va shuning uchun ikki poyganing birinchi aloqasi Yerda sodir bo'ldi. "Vulkan" yulduz kemalari cho'zilgan korpuslari va halqasimon burilishli qo'zg'aluvchan nasellari bilan ajralib turadi. Federatsiya floti tomonidan qo'llaniladigan silindrsimon nacelle samaraliroq ekanligi aniqlangan bo'lsa-da, Vulkan gondollari raqobatbardoshligicha qolmoqda.

Surak

Surak sinfidagi kemalar 22-asrdagi Vulkan flotida hukmronlik qilgan va o'sha davrdagi odamlarnikidan ancha ko'p edi. Yulduzli kema Warp-6,5 ga tezlashishi mumkin edi va kuch nurlari va deflektor qalqonlari bilan jihozlangan.

Sh'ron

Tashqi ko'rinishidan Surak sinfiga o'xshagan bu yulduz kemalari kattaroq va yaxshi qurollangan edi. Warp-7 Sh'Raan - 22-asrning eng tezkor Vulkan kemasi.

Borg geometrik jismlari

Borgda kamroq ekzotik yulduz kemalari bo'lsa-da, poyganing yulduzli kengayishi birinchi navbatda kublar va sharlar bilan bog'liq.

Borg kubi

Bu ulkan yulduz kemalari kiborg bosqinining boshida turadi. Kub o'z yo'lidagi hamma narsani o'zlashtira oladi: metall, organik hayot shakllari, texnologiya bir necha soat ichida Borg kemasiga to'liq integratsiya qilinadi, yoqilg'i va boshqa resurslarni to'ldiradi. Kub oddiygina dushman yulduz kemalarini bo'laklarga bo'lib tashlaydi va sayyoralar butunlay vayron bo'ladi.

Barcha xizmatlar kema bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. Yulduzli kema moslashuvchan qalqon tizimi bilan himoyalangan: siz ularga qanchalik kuchli qurollar kirib borishini hech qachon bilmaysiz. Markazlashtirilmagan tizimlar kemaga jiddiy zararga dosh berishga imkon beradi: agar kemaning 80% vayron bo'lsa, kub o'z faoliyatini davom ettiradi. Va hatto kemaning asosiy funktsiyalari buzilgan taqdirda ham, nanotexnologiyaga asoslangan tiklash tizimlari ishlaydi. Va kubni to'liq nazorat qilish uchun bir nechta ekipaj a'zolari etarli.

Shu bilan birga, vaqt o'tishi bilan kubning zaif nuqtalari aniqlandi. Masalan, doimiy ravishda zarrachalar tomonidan bombardimon qilinganda, kemaning markaziy elektr tarmog'i teskari aylanishga o'rnatilishi mumkin, shundan so'ng kub o'z-o'zini yo'q qiladi.

Borg Orb

Shar kubdan ancha kichik - diametri taxminan 500-700 metr - va sezilarli darajada zaifroq. Ushbu kemalar kubning ichiga joylashtiriladi va uni markaziy lyuk orqali qoldiradi. Sferalar tez o'zgaruvchan sharoitlarga yaxshiroq moslashadi va favqulodda vaziyatlarda zarur bo'ladi. Ularning engil qurollari borligi va unchalik himoyalanmaganligidan kelib chiqqan holda, standart sharlar tadqiqot yoki razvedka vazifalari uchun mo'ljallangan deb taxmin qilish mumkin.

* * *

Endi siz 24-asrda qanday boshqariladigan ob'ektlar koinot kengliklarini haydashini tasavvur qilasiz va agar siz to'satdan shu vaqtgacha yashasangiz, o'zingizni o'qimagan qizil tanli kabi his qilmaysiz. Xo'sh, agar siz uzoq kelajakda kosmik uchuvchi uchun imtihon topshirmoqchi bo'lsangiz, har doim o'zingizni qiziqtirgan ma'lumotlarni topishingiz mumkin - Romulan kreyserlaridagi to'xtash chiroqlarining rangidan tortib Deep Space Nine sig'imigacha. World Wide Webda.

Yulduzli kemalar va kosmik tadqiqotlar har doim ilmiy fantastikaning asosiy mavzularidan biri bo'lib kelgan. Yillar davomida yozuvchilar va kino ijodkorlari kosmik kemalar nimalarga qodir ekanligini tasavvur qilishga harakat qilishdi va kelajakda ular nima bo'lishi mumkinligini orzu qilishdi. Ushbu sharhda ilmiy fantastikada uchragan eng qiziqarli va ramziy yulduz kemalari.

1 Tinchlik

"Firefly" seriyasi
Kapitan Malkolm Reynolds boshchiligidagi "Serenity" ("Serenity") kemasini Firefly ("Firefly") teleserialida ko'rish mumkin edi. Serenity - bu Firefly sinfidagi kema bo'lib, birinchi marta galaktik fuqarolar urushidan ko'p o'tmay Reynolds tomonidan sotib olingan. Kemaning o'ziga xos xususiyati - unda qurol yo'qligi. Ekipaj muammoga duch kelganda, ular undan qutulish uchun bor zukkoliklarini ishga solishlari kerak.

2. Yaroqsiz

Chet ellik franchayzing
"Derelict" (tashlangan) deb nomlangan va "Origin" kodli nomi "Begona" filmida LV-426 da o'zga sayyoralik kosmik kema topilgan. U birinchi marta Weyland-Yutani korporatsiyasi tomonidan kashf etilgan, keyin uni Nostromo jamoasi tekshirgan. U sayyoraga qanday etib kelganini va uni kim boshqarganini hech kim bilmaydi. Potentsial uchuvchi bo'lishi mumkin bo'lgan yagona qoldiq toshga aylangan jonzot edi. Bu dahshatli kemada ksenomorf tuxumlari joylashgan edi.

3. Kashfiyot 1

"Kosmik Odissey" filmi
2001 yilgi film ilmiy fantastika klassikasi bo'lib, undagi Discovery 1 kosmik kemasi ham xuddi shunday timsoldir. Yupiterga boshqariladigan missiya uchun qurilgan Discovery 1 qurolsiz edi, lekin insoniyatga ma'lum bo'lgan eng ilg'or sun'iy intellekt tizimlaridan biriga ega edi (HAL 9000).

4 Battlestar Galactica

"Battlestar Galactica" filmi
Xuddi shu nomdagi filmdagi "Battlestar Galactica" ("Battlestar Galactica") haqiqiy qotil dizayni va afsonaviy hikoyaga ega. U yodgorlik hisoblangan va foydalanishdan chiqarilishi kerak edi, ammo o'n ikki koloniyaga Cylon hujumidan keyin insoniyatning yagona himoyachisi bo'ldi.

5. Yirtqich qush

Star Trek franshizasi
Yirtqich qush Star Trekdagi Klingon imperiyasining harbiy kemasi edi. Uning olov kuchi kemadan kemaga o'zgargan bo'lsa-da, qushlar uchun foton torpedalaridan foydalanish odatiy hol edi. Ularni yashirish moslamasi bilan jihozlanganligi sababli ular eng xavfli deb hisoblangan.

6 Normandiya SR-2

"Mass Effect 2" video o'yini
Normandiya SR-2 ayniqsa ajoyib tashqi dizaynga ega. SR-1 ning vorisi sifatida u qo'mondon Shepardga Kollektor poygasi tomonidan odam o'g'irlashni to'xtatishga yordam berish uchun qurilgan. Kema yuqori texnologiyali qurollar va himoya vositalari bilan jihozlangan va o'yin davomida doimiy ravishda takomillashtiriladi.

7 USS Enterprise

Star Trek franshizasi
Qanday qilib ushbu ro'yxatga "Star Trek" ("Star Trek") dan "USS Enterprise" ("Enterprise") qo'shmaslik mumkin. Albatta, ushbu dostonning ko'plab muxlislari kemaning qaysi versiyasini tanlashlari bilan qiziqishadi. Tabiiyki, bu Jeyms Kirkning o'zi sardorligi ostidagi noyob NCC-1701 bo'ladi.

8 Imperial Star Destroyer

Yulduzli urushlar franshizasi
Imperial Star Destroyer butun galaktikada nazorat va tartibni saqlab turuvchi ulkan Imperator flotining bir qismi edi. O'zining ulkan o'lchamlari va ko'p sonli qurollari bilan u yillar davomida imperiyaning hukmronlik kuchini ramziy qildi.

9. Bog'lovchi jangchisi

Yulduzli urushlar franshizasi
Tie Fighter galaktikadagi eng ajoyib va ​​noyob kemalardan biridir. Unda qalqonlar, giperdrayvlar va hatto hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari yo'q bo'lsa-da, uning tezkor haydash va manevr qobiliyati uni dushmanlar uchun qiyin nishonga aylantiradi.

10. X-qanot

Yulduzli urushlar franshizasi
Galaktikadagi eng yaxshi qiruvchi uchuvchilar tomonidan qo'llanilgan Tie Fighter "Yulduzli urushlar"dagi isyonchilar uchun tanlangan yulduz kemasidir. Aynan u Yavin va Endor jangida asosiy rol o'ynagan. To'rtta lazerli to'p va proton torpedalari bilan qurollangan ushbu qiruvchining qanotlari hujum paytida "X" harfi shaklida yotqizilgan.

11. Milan

Galaktika qo'riqchilari franshizasi
Galaktika qo‘riqchilari filmida Milano M-Ship sinfidagi yulduz kemasi bo‘lib, Star-Lord tomonidan sirli sharni topish va uni Yonda va uning to‘dasidan qutulish uchun sotish uchun foydalanilgan. Keyinchalik Xandar jangida asosiy rol o‘ynagan. Star-Lord kemaga bolalikdagi do'sti Alissa Milano sharafiga nom berdi.

12. USCSS Nostromo

Yulduzli urushlar franshizasi
Kapitan Artur Dallas boshchiligidagi "USCSS Nostromo" ("Nostromo") kosmik kemasi Derelictni o'rgandi, bu bitta ksenomorfning tug'ilishiga olib keldi.

13 Millennium Falcon

Yulduzli urushlar franshizasi
Mingyillik lochin, shubhasiz, ilmiy fantastikadagi eng yaxshi kosmik kemadir. Uning ajoyib dizayni, eskirgan ko'rinishi, aql bovar qilmaydigan tezligi va Han Solo tomonidan boshqarilishi uni boshqalardan ajratib turadi. Xan Sologa kemani yo‘qotgan Lando Kalrissian “Bu galaktikadagi eng tezkor axlat bo‘lagi”, dedi.

14. Trimaxion Drone

"Navigatorning parvozi" filmi
Trimaxion Drone — “Flight of the Navigator” filmidagi kosmik kema. U sun'iy intellektli kompyuter tomonidan boshqariladi va xrom qobig'iga o'xshaydi. Kemaning qobiliyatlari juda ajoyib, yorug'lik tezligidan tezroq ucha oladi va vaqt bo'ylab sayohat qiladi.

15. Qul I

Yulduzli urushlar franshizasi
Slave I (Slave 1) - "Yulduzlar urushi" filmida mashhur Boba Fett tomonidan ishlatiladigan Firebrand-31 toifali patrul va hujum kemasi. “Imperiyaning orqaga qaytishi” asarida Qul men Xan Soloni karbonitda muzlatilgan holda Jabba Xuttaga olib keldim. Slave I ning eng xarakterli xususiyati uning parvoz paytida vertikal holati va qo'nish paytida gorizontal holatidir.

BONUS

Mavzuning davomida, haqida hikoya. Bu haqiqat ekanligiga ishonish qiyin.

Ushbu maqolalar turkumida biz "Svetlana" tipidagi mahalliy engil kreyserlar loyihasini dunyoning etakchi flotlarining o'xshash kemalari bilan taqqoslab, baholashga harakat qilamiz, shuningdek, kemalarning urushdan keyingi tugatilishi qanchalik asosli ekanligini aniqlaymiz. bu turdagi edi.

Yengil kreyser "Profintern", aka "Qizil Qrim", nee "Svetlana"

Biz "Svetlana" tipidagi engil kreyserlarni yaratishni biroz boshqacha burchakdan ko'rib chiqamiz va nima uchun bu kreyserlar umuman yaratilganligini va nima uchun bu toifadagi kemalar boshqa mamlakatlarda qurilganligini aniqlashga harakat qilamiz. Shunday qilib, biz kema qurish muhandislari o'z dizaynlarida qanchalik muvaffaqiyatli bo'lganliklarini baholay olamiz.

Afsuski, manbalarda Svetlanalar haqida juda ko'p qarama-qarshi ma'lumotlar mavjud. Biz barcha "i" ni belgilashga harakat qilmaymiz, lekin baribir kreyserlarning taktik va texnik xususiyatlari nuqtai nazaridan asosiy "g'aroyiblikni" ko'rib chiqamiz, chunki bu holda xorijiy kemalar bilan taqqoslash to'g'ri bo'lmaydi.

Shuni ta'kidlash kerakki, biron bir engil kreyserni boshqa flotlardagi Svetlananing o'xshashi deb hisoblash kerak emas, balki faqat zirhli kamarga ega bo'lganlar. Bu zirhli yengil kreyserlardan asosiy farq edi. Rus-yapon urushi tajribasi (nafaqat u) ko'rsatganidek, faqat qirrali zirhli kema kemaga kerakli himoya darajasini bermaydi. Albatta, zirhli kema, agar u kreyserning mashinalari va qozonlarini korpusda portlovchi qobiqlarning bo'laklari va boshqa ta'siridan himoya qilsa, foydali bo'ladi. Ammo bu kema suv chizig'i hududida shikastlanganda, kemaga suv oqishiga umuman to'sqinlik qilmaydi. "Karapas" zirhli kemasini ishlab chiquvchilar, uning burchaklari dengiz sathidan pastroqda korpusga biriktirilganligi sababli, suv chizig'iga yoki hatto biroz pastroqqa tushgan raketa zirhda portlaydi, deb taxmin qilishdi. Va, garchi taxta teshilgan bo'lsa-da, hali ham jiddiy suv toshqini bo'lmaydi.

Ammo bu noto'g'ri nuqtai nazar edi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu holda, kuchli zarba va kontuziya natijasida zirh tog'lardan uzoqlashdi yoki yon tomondan zirh plitalarining o'rnatilishi uni "yo'qotdi". Qanday bo'lmasin, zirhli kreyserlar deyarli suv ostida qoldi, go'yo kemada zirh yo'q edi. "Varyag" kreyserini eslash kifoya. U port tomonida to'rtta suv chizig'ini oldi.

Natijada, kreyser shu qadar "chiroyli" rulonga ega bo'ldiki, jangni davom ettirish haqida gap yo'q edi.

Aytgancha, yuqoridagi fotosurat Varyag qo'mondoni V.F.ni qoralagan har bir kishiga ko'rish uchun tavsiya etiladi. Rudnev yana yutuq uchun bormaganligini aytdi.

Yonlari zirhli bo'lgan kreyserlarda bunday muammolar yo'q. Ular hech qanday jiddiy suv toshqini, dumalab ketmaydi va suv chizig'iga urilishda tezligini yo'qotmaydi, agar ular kreyser zirhlari qarshilik ko'rsata olmaydigan og'ir snaryadlarga tegmasa. Shunday qilib, zirhli kamar engil kreyserga o'zining zirhli "birodariga" nisbatan asosiy ustunlikni beradi, bu shunchalik muhimki, u "zirhli" engil kreyserlarni alohida kema sinfiga ajratish haqida o'ylashga majbur qiladi.

Rossiyalik "Svetlana" zirhli taxta oldi. Rossiya imperiyasidan tashqari, "zirhli" engil kreyserlar faqat Angliya, Germaniya va Avstriya-Vengriya tomonidan qurilgan. Ajablanarlisi shundaki, to'rtta davlatning har biri engil kreyserlarning o'ziga xos kontseptsiyasiga ega edi va bu tushunchalar hech qanday holatda to'liq mos kelmadi.

Yengil kreyserlar uchun mahalliy MGSH quyidagi vazifalarni qo'ydi:
1. Aql-idrok.
2. Soqchilar va qo'riqchilar xizmati.
3. Yo'qotuvchilarga qarshi harakatlar; ularning halokatlarini qo'llab-quvvatlash, muvaffaqiyatni rivojlantirishda ishtirok etish.
4. Bir xil turdagi dushman kreyserlari bilan bitta jang.
5. Dushman suvlarida minalangan maydonlarni o'rnatish.

Rossiya kreyserining asosiy vazifasi eskadron bilan xizmat qilish, uni dushman qirg'inchilaridan himoya qilish va o'z qirg'inchilarni hujumga olib kelish edi, ammo bu bunday turdagi kemalar umuman aloqada harakat qilmasligi kerak degani emas. Ular so'zning klassik ma'nosida kreyserlar emas edi, chunki ular okeanlar va uzoq dengiz hududlarida reyd qilish uchun mo'ljallanmagan. Shu bilan birga, "Svetlana" tipidagi kemalar faol mina qo'yishda qatnashadi va esminetslar bilan birga dushman tashishlarini to'xtatadi, ya'ni. Boltiqbo'yi (va Qora dengiz seriyasi uchun, mos ravishda, Qora) dengizi ichidagi dushman aloqalariga qarshi harakat qilish. Svetlana tipidagi kreyserlar "qotil kreyserlar" sifatida tasavvur qilinmagan, ammo yakkama-yakka jangda mahalliy kreyser hali ham ustunlikka ega bo'lishi yoki hech bo'lmaganda bir xil toifadagi dushman kemalaridan kam bo'lmasligi kerak deb taxmin qilingan. .

Rus kontseptsiyasiga Avstriya-Vengriya juda yaqin edi. Aytishimiz mumkinki, u engil kreyser haqidagi ichki tushunchani hamma narsada takrorladi, bitta istisno - Avstriya-Vengriyalar "tanklar tanklar bilan jang qilmaydi" deb ishonishgan va faqat esminetlarni o'z kreyserlari uchun raqib deb bilishgan. Xo'sh, agar to'satdan dushman kreyserlari uchrashib qolsa, unda og'ir kemalar himoyasiga o'tish kerak edi. Shu bilan birga, zirhli kamar shunchaki tasodifiy o'q "avstriyalik" ni chekinishda urib yubormasligini ta'minlashi kerak edi.

Germaniya. Uning kontseptsiyasining o'ziga xos xususiyati shundaki, u barcha mamlakatlarda okean aloqalari bo'yicha dushman savdosini yo'q qilish uchun o'zining engil kreyserlarini ta'minlagan. Nemislar eskadron bilan xizmat qila oladigan, esminetchilarni boshqaradigan, okeanda harakat qiladigan va kerak bo'lganda o'z sinfidagi Britaniya kemalariga qarshi kurashadigan universal kreyser olishni xohlashdi.

Nemislardan farqli o'laroq, inglizlar universalizmdan ko'ra ixtisoslikni afzal ko'rdilar, ammo bu erda qandaydir tushuntirish kerak. Rus-yapon urushidan so'ng, inglizlar to'liq zirhli kreyserlardan tashqari, faqat qirg'inchilar va razvedkalarni boshqarish uchun mo'ljallangan skaut kreyserlari kerakligini his qilishdi. Skautlarga boshqa vazifalar (aloqa bo'yicha harakatlar yoki dushman kreyserlari bilan janglar) yuklanmagan.

Biroq, mashhur Jon Arbetnot Fisher, birinchi dengiz lordi bo'lganida, kichik kreyserlar o'zlaridan butunlay oshib ketgan deb hisoblardi. Britaniyalik admiral engil kreyser juda beqaror artilleriya platformasi va yirik esminetslar o'zlarining kattaligi tufayli rahbarlarga muhtoj bo'lmagan razvedka vazifalarini bajara oladi, deb taxmin qildi. Dushman kreyserlari bilan jangga kelsak, J. Fisherning so'zlariga ko'ra, bu jangovar kreyserlar uchun vazifa edi.

Ammo Fisherning bu g'oyasi muvaffaqiyat qozonmadi. Katta esminetni qurishga urinish (mashhur Swift bo'ldi) suv sig'imi 2000 tonnadan ortiq bo'lgan kemani yaratishga olib keldi, ammo u o'z imkoniyatlari bo'yicha, tezlikni hisobga olmaganda, skaut kreyserlaridan kam edi. hamma narsada. Ha, va tezlik bilan hamma narsa mutlaqo noaniq edi, chunki kema 35 tugunni ishlab chiqqan bo'lsa-da, yoqilg'i sarfi ajoyib edi. Shunday qilib, esminet va kreyserning funksionalligini birlashtirgan kemani yaratish muvaffaqiyatsizlikka uchradi va Britaniya floti skautlar qurilishiga qaytdi va ularning vazifalari bir xil bo'lib qoldi.

Ammo keyinchalik inglizlar tobora ko'payib borayotgan nemis engil kreyserlarining okean transporti yo'llariga xavf tug'dirishiga e'tibor qaratdilar. Zirhli kreyserlar ularga samarali qarshilik ko'rsata olmadilar, chunki ular nisbatan sekin harakatlanuvchi, chiziqli edi - chunki ular juda qimmat bo'lib chiqdi va zirhli kreyserlar va skautlar kabi ommaviy ravishda qurish mumkin emas edi - chunki ular buning uchun juda zaif edi. .

Okeandagi nemis kreyserlariga qarshi turish uchun yetarli darajada dengizga yaroqlilik va otish kuchiga ega boʻlgan “shahar” (shahar) tipidagi yengil kreyserlarni “savdo himoyachilari”ni yaratishdan chiqish yoʻli topildi. Shu bilan birga, inglizlar skaut kreyserlarini qurishdan voz kechmadilar, ular oxir-oqibat "shaharlar" bilan taqqoslanadigan zirhli kamar va juda kuchli artilleriya oldi. Aytishimiz mumkinki, ingliz kreyserlari qurilishining ikkita chizig'i, "shaharlar" va skautlar, oxir-oqibat, tezkor, zirhli va yaxshi qurollangan engil kreyserning yagona turiga birlashdi.

Rus Svetlanalari 1913 yilda qurilgan. Ular bilan taqqoslash uchun biz quyidagi engil kreyserlarni olamiz:

1. “Koenigsberg”, Germaniya. Eng yaxshi Kaiser engil kreyserlari, birinchisi 1914 yilda qurilgan va 1916 yilgacha qurilgan. To'g'risini aytganda, Wittelsbach toifasidagi kreyserni tanlash to'g'riroq bo'lar edi, chunki xatcho'p sanasiga ko'ra, u Svetlana bilan "bir xil yoshda", lekin oxir-oqibat, yiliga farq unchalik emas. ajoyib.

2. "Chester", Buyuk Britaniya. 1914 yilda tashkil etilgan ingliz "shaharlari" ning so'nggi vakili.

3. "Kerolin" - skaut kreyserlarining "avlodi" va "S" tipidagi engil kreyserlarning birinchi vakili, ingliz flotida juda muvaffaqiyatli deb e'tirof etilgan. Shuningdek, 1914 yilda tuzilgan.

4. "Danae", Buyuk Britaniya. Birinchi jahon urushi davrida Buyuk Britaniyaning eng ilg'or engil kreyseri, birinchisi 1916 yilda qurilgan. Albatta, u yotqizilgan sana bo'yicha Svetlana bilan bir xil yoshda emas, lekin baribir e'tiborga olish qiziq. harbiy tajribani o'zlashtirgan ingliz kreyserining fonida Svetlananing g'oyalari.

5. “Admiral Spaun”, Avstriya-Vengriya. Aytishim kerakki, ushbu kreyser yuqorida sanab o'tilgan kemalar bilan taqqoslash uchun mutlaqo yaroqsiz. Bu ularning barchasidan ancha oldin, 1908 yilda yaratilgan va dengiz ishlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning o'sha paytdagi sur'atlari uchun 5-6 yil, bu butun bir davr. Ammo bu Avstriya-Vengriyaning zirhli engil kreyserlarining yagona turi (shuningdek, foydalanishga kirishgan paytda dunyodagi eng muvaffaqiyatli engil kreyserlardan biri), shuning uchun biz uni e'tiborsiz qoldirmaymiz.

Kreyserlarning asosiy taktik va texnik xususiyatlari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Svetlana sinfidagi kreyserlarni almashtirish uchun qavslardagi qiymatlar oddiy sababga ko'ra paydo bo'ldi, chunki bu kreyserning siljishi to'liq aniq emas. Ko'pincha "Svetlan" uchun 6800 tonna normal va 7200 tonna to'liq joy almashinuvi ko'rsatilgan, ammo bu raqamlar ma'lum bir shubha tug'diradi va manbalar, afsuski, bu masalani sehrli tarzda chalkashtirib yuboradi.

Masalan, A. Chernishovning juda batafsil monografiyasini olaylik. Stalin gvardiyasi kreyserlari: Qizil Kavkaz, Qizil Qrim, Chervona Ukraina. 16-betda "Qora va Boltiq dengizlari uchun kreyser loyihalarining qiyosiy tavsiflari" jadvalida biz 6800 tonna Svetlana (Boltiq dengizi) tipidagi kreyserlarning normal siljishi ekanligini o'qiymiz. Bu haqiqatga juda o'xshaydi va kema dizayni tarixidan mantiqan kelib chiqadi. Biroq, bir sahifa oldin, hurmatli muallif "Svetlana" kreyserining ommaviy yukini bergan joyda, negadir normal siljish 6950 tonna ichida hisoblangan.Birozdan keyin, 69-betda, muallif, aftidan, bu tafovutni qandaydir tarzda yarashtirishga harakat qilgan. va 6 950 tonna kreyserning normal siljishi va 6 800 tonna standart ekanligini ko'rsatdi.

Ma'lumki, standart joy almashinuvi - bu ekipaj bilan to'liq jihozlangan, ammo yoqilg'i, moylash materiallari va rezervuarlarda ichimlik suvi zaxiralari bo'lmagan kemaning og'irligi. Yalpi joy almashinuvi standart plyus yoqilg'i, moylash materiallari va ichimlik suvining to'liq zaxiralariga teng, normal esa bu zaxiralarning faqat yarmini hisobga oladi.

"Svetlana" kreyserining massa yukini hisoblashda A. Chernyshov 500 tonna yoqilg'i mavjudligini ko'rsatadi, shuning uchun 6950 tonna normal siljish bilan standart 6800 tonna emas, balki 6450 tonnadan past bo'lishi kerakligi haqida bahslashish mumkin. Umuman olganda, harbiy kemasozlikda "standart joy almashtirish" atamasi faqat 1922 yilda Vashington dengiz shartnomasini ratifikatsiya qilish natijasida paydo bo'lgan va undan oldin normal va to'liq joy almashtirish hamma joyda ishlatilgan, ammo standart emas va shunga o'xshash narsa bo'lishi mumkin emas. Rossiya imperiyasining hujjatlarida mavjud.

Keyingi sir - bu kemaning umumiy hajmi 7200 tonna bo'lib, u odatdagidan (6800 tonna) atigi 400 tonnaga ko'p, garchi u kamida 500 tonna bo'lishi kerak, chunki yoqilg'i massasi 500 tonnani tashkil qiladi. normal siljishda va u ½ to'liq yoqilg'i bilan ta'minlanishi kerak. Biroq, agar biz yoqilg'i ma'lumotlariga qarasak, biz qarama-qarshiliklarning yana bir chigalligini topamiz.

A. Chernishev 15-betda, loyiha loyihasiga ko'ra, normal yoqilg'i ta'minoti 500 tonna, shu jumladan 130 tonna ko'mir va 370 tonna neft bo'lishi kerakligi haqida xabar beradi. Umumiy yoqilg'i ta'minoti 1167 tonnani tashkil etdi (ehtimol, xuddi shunday 130 tonna ko'mir va 1037 tonna neft). Bunday holda, umumiy yoqilg'i ta'minoti odatdagidan 667 tonnaga farq qildi va jami 7 467 - 7 617 tonna (normal joy almashinuvi 6 800 - 6 950 tonna) kutilmoqda. Keyinchalik, 64-betda, A. Chernishev yuqorida e'lon qilingan yoqilg'i zaxiralari bo'yicha ko'rsatkichlar 1928 yilda Profintern kreyseri uchun to'g'ri ekanligini ta'kidlaydi (ya'ni, tugallangan Svetlana uchun), lekin tom ma'noda o'sha erda (69-betda) u o'zini rad etib, hisobot beradi. original Svetlana loyihasi uchun jami yoqilg'i ta'minoti 1290 tonna, 1928 yilda Profintern uchun 1660 tonna (!) va Krasny Krym kreyser uchun atigi 950 tonna (!!). Ammo bu uchta mutlaqo boshqa kreyserlar bitta va bir xil kemadir: 1913 yilda qurilgan Svetlana 1928 yilda yangi Profintern nomi bilan flotga o'tkazildi, 1939 yilda uning o'rniga Qizil Qrim yangi nomi berildi!

Bunday kelishmovchiliklarning sababi nimada? Katta ehtimol bilan, texnik topshiriqni olgandan so'ng, mahalliy muhandislar "Svetlana toifasidagi 6800 tonna sig'imli kreyser" loyihasini ishlab chiqdilar. Ammo kelajakda, tez-tez bo'lgani kabi, batafsilroq loyiha ishlab chiqilganligi sababli, kemaning siljishi ko'tarildi. Shu bilan birga, u o'zgartirilgan loyihaga muvofiq, qo'shimcha uskunalar bilan yakunlandi va, albatta, uning joy almashishi yanada oshdi.
Yuqoridagilarni hisobga olgan holda, biz taxmin qilishimiz mumkinki, 1913 yil holatiga ko'ra, Boltiqbo'yida yotqizilgan kreyserlarning normal va to'liq siljishi mos ravishda 6,800 va 7,200 tonnani emas, balki TTX jadvalida aks etgan 6,950 va 7,617 tonnani tashkil etdi. solishtirilgan kreyserlar.

Bizning kreyserlarimizning yana bir sirli tomoni ularning masofasi edi. Ajablanarlisi shundaki, lekin haqiqat shundaki, ma'lumotnomalar sezilarli darajada farq qiladigan qiymatlarni beradi! Misol uchun, xuddi shu A. Chernishev "Qizil Qrim" uchun faqat 12 tugunlarda ba'zi 1227-1230 milya beradi, lekin "Profintern" va A. Chernyshov va I.F. Tsvetkov 14 tugunda 3350 milya masofani ko'rsatadi! Bu erda javob, ehtimol, "Qizil Qrim" uchun 1944 yildagi ma'lumotlardan foydalanilganligi, urush va tegishli parvarishning yo'qligi sababli elektr stantsiyasi kuchli "taslim" bo'lganida.

Loyiha loyihasiga ko'ra, Svetlana sinfidagi kreyserlar 24 tugun tezlikda 2000 milya masofani bosib o'tish uchun hisoblangan. Ehtimol, biror narsa, har doimgidek, reja bo'yicha ketmadi va dizayn paytida kemaning siljishi ortdi, shuning uchun Svetlana uchun 3750 milya va Profintern uchun 3350 milya 14 tugun tezlikda oqilona ko'rinadi. kam baholanmaydi.

Svetlana elektr stantsiyasini xorijiy kreyserlarning elektr stantsiyasi bilan taqqoslaganda, biz bu masalaga qaytamiz, lekin keyinroq. Va keyingi maqola ushbu kreyserlarning artilleriyasini solishtirishga bag'ishlanadi.

Davomi bor…