Parashyutni barqarorlashtirish tizimi d 10. Texnik xususiyatlar. 3.2.67-rasm. Jabduqni o'rnatish va kiyish

Asosiy parashyut parashyutchining xavfsiz tushish va qo'nish tezligini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Asosiy gumbaz (pastdan ko'rinish):
1 - gumbazli takozlar; 2 - "excelsior" matodan qilingan takoz; 3 - bo'shliq; 4 - biriktirma nuqtalari va tashqi qo'shimcha chiziqlar raqamlari; 5 - biriktirma nuqtalari va ichki qo'shimcha chiziqlar raqamlari; 6 kutupli teshik

Gumbaz asosi va chiziqlardan iborat. Gumbazning asosi 24 ta takozdan (1) iborat bo'lib, ular 100 m 2 maydonga ega tekis bo'lmagan doira hosil qiladi. Har bir gumbazli xanjar, o'z navbatida, etti takozdan iborat bo'lib, ulardan oltitasi neylon matodan va bitta xanjar (2) 50 mm kenglikdagi eksselsior matodan qilingan, bu to'r. Takozlar "qulfdagi" tikuv bilan o'zaro bog'langan. Gumbazning takozlarini bog'laydigan tikuvlarda LTKP-13-70 neylon lentalari tikiladi. Gumbazning pastki cheti ikki tomondan LTKP-15-185 neylon lentasi bilan mustahkamlangan. Gumbazning pastki chetida, № 1A, 1B, 13A, 13B slinglardan tashqari barcha slinglarda LTKP-15-185 neylon lentadan yasalgan jumperlar mavjud bo'lib, ular gumbazning slinglar bilan bir-biriga yopishib qolish holatlarini oldini olish uchun mo'ljallangan. uni to'ldirish vaqtini qisqartiring. Kanop asosida № 1A va 1B, 13A va 13B chiziqlari o'rtasida cho'zilish vaqtida soyabonni aylantirish uchun mo'ljallangan 1,7 m uzunlikdagi tirqishlar (3) mavjud.

1 - asosiy chiziqlar; 2 - tashqi qo'shimcha chiziqlar; 3 - ichki qo'shimcha chiziqlar; 4 - slingalar No 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - slingalar No 2, 14; 6 - suspenziya tizimining erkin uchlari.

Asosiy parashyutda ShKP-150 neylon shnurdan yasalgan 26 ta asosiy chiziq (1) (shu jumladan uzunligi 4 m bo'lgan 22 chiziq va 7 m uzunlikdagi soyabon tirqishlarining ilmoqlariga biriktirilgan 4 chiziq (4)), 22 ta tashqi qo'shimcha chiziq (2) mavjud. ) 3 m uzunlikdagi, shuningdek ShKP-120 neylon shnuridan tayyorlangan 24 ta ichki qo'shimcha slingalar (3), uzunligi 4 m.

Asosiy chiziqlarga qo'shimcha chiziqlar, 2 va 14 (5) qatorlarga ikkita qo'shimcha ichki chiziq (3) biriktirilgan.

Slinglar bir uchida gumbazning ilmoqlariga, ikkinchisi - osma tizimning bo'sh uchlarining (6) yarim halqali tokalariga bog'langan.

Asosiy parashyutni 1A, 1B chiziqlarida va soyabonning pastki chetidagi 24-sonli qo'shimcha chiziqda, shuningdek, osma tizimning yarim halqali tokalarida yotqizishni osonlashtirish uchun identifikatsiya qisqichlari tikiladi, yashil yoki ko'k paxta matosidan tayyorlangan va qo'shimcha qatorda No 12 - qizil yoki to'q sariq.

Chiziqlarni yotqizishni osonlashtirish uchun ular gumbazning pastki chetidan 0,2 m masofada va yotqizishning boshlanishi va oxirini ko'rsatuvchi osma tizimning bo'sh uchlarining yarim halqali tokalaridan 0,4 m masofada belgilanadi.

Gumbazning pastki chetida, chiziqlarning chap tomonida ularning seriya raqamlari ko'rsatilgan. Kanopning tashqi tomonida 1A va 24 qatorlar orasida zavod belgisi mavjud.

No 1A va 13A, 1B va 13B chiziqlar gumbazni aylantirish uchun mo'ljallangan va ikkita qo'shimchada qizil rangli ShKKr-190 kapron shnuridan yasalgan nazorat chiziqlari (4) bilan tikiladi (26-rasm). Tekshirish chiziqlari suspenziya tizimining bo'sh uchlari (1) ichki qismiga tikilgan halqalar (2) orqali o'tkaziladi. Chap nazorat slingining bir uchi 1,65 m masofada 13A slingga, ikkinchisi - 1,45 m masofada № 1A slingga osmaning bo'sh uchlarining yarim halqali qisqichlaridan biriktirilgan. tizimi. To'g'ri nazorat chizig'ining bir uchi 1,65 m masofada joylashgan 13B-sonli chiziqqa, ikkinchisi - suspenziyaning erkin uchlarining yarim halqali qisqichlaridan 1,45 m masofada 1B-sonli chiziqqa biriktirilgan. tizimi.

Tekshirish chiziqlari: 1 - suspenziya tizimining erkin uchlari; 2 - halqalar; 3 - asosiy yo'nalishlar; 4 - nazorat liniyalari; 5 - kauchuk kamar halqasi

To'g'ri nazorat chizig'ini tortganda, 1B va 13B chiziqlari tortiladi, gumbazning pastki chetini ichkariga tortadi. Etagi ostidan uning etagidagi joyida chiqadigan havo oqimi gumbazni aylantiruvchi reaktiv kuch hosil qiladi va u o'ngga buriladi. Chap nazorat chizig'i tortilganda, 1A va 13A-sonli chiziqlar tortiladi va soyabon chapga buriladi.

Gumbazni o'ngga burish (yuqoridan gumbazning ko'rinishi): 1 - 1B-sonli slingni biriktirish joyi; 2 - 1A-sonli slingni mahkamlash joyi; 3 - 13B-sonli slingni mahkamlash joyi; 4 - 13A-sonli slingni mahkamlash joyi; 5 - gumbazning teshiklari; 6 - havo chiqish yo'nalishi; 7 - gumbazning aylanish yo'nalishi

Parashyut D-10

D-10 qo'nish parashyut tizimi An-22, Il-76, An-26 harbiy-transport samolyotlaridan, An-2 samolyotlaridan hamda Mi-6 va Mi-8 vertolyotlaridan individual ravishda bajariladigan o'quv va jangovar sakrash uchun mo'ljallangan. desantchilar yoki barcha ixtisoslikdagi parashyutchilar guruhlari to'liq xizmat qurollari va jihozlari bo'lmagan holda umumiy parvoz og'irligi 140 kg.

Texnik va ekspluatatsion xususiyatlar

Operatsion cheklovlari
Parashyutli parashyutchining vazni, kg
Samolyotning parvoz tezligi, km/soat
Parashyutning maksimal xavfsiz ochilish balandligi, m
Minimal xavfsiz dastur balandligi, m
Stabilizatsiya vaqti, s
Stabillashtiruvchi parashyutda tushish tezligi, m/s
Qo'lda ochiladigan havola yordamida ikki konusli qulfni ochish uchun zarur bo'lgan kuch, kgf	16 dan oshmasligi kerak
Asosiy parashyutda tushish tezligi, m/s
Qulf shnuri chiqarilganda va jabduqning bo'sh uchlari tortilganda istalgan yo'nalishda 180 ga burish vaqti, s	60 dan oshmasligi kerak
Süspansiyon tizimining qulflangan erkin uchlari bilan istalgan yo'nalishda 180 ga aylanish vaqti, s	30 dan oshmasligi kerak
O'rtacha gorizontal oldinga va orqaga tezlik, m / s	2,6 dan kam emas
Parashyutchi-desantchining balandligi, m
Parashyut sumkasi va AD-3U-D-165 parashyut moslamasisiz parashyut tizimining og'irligi, kg,	11,7 dan oshmasligi kerak
Foydalanish soni:
parashyutchi-desantchining umumiy parvoz og'irligi 140 kg,
shu jumladan parashyutchining umumiy parvoz og'irligi 150 kg
Qayta qadoqlashsiz yaroqlilik muddati, oylar	3 dan ortiq emas
Kafolat muddati, yillar

D-10 parashyut tizimi Z-4, Z-5, Z-2 turdagi zahira parashyutlaridan foydalanishga imkon beradi. Ikki konusli qulfni ochish uchun xavfsizlik moslamasi sifatida AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D parashyut qurilmalari qo'llaniladi.

Parashyut tizimining qismlari

1. Kamerani barqarorlashtirish tizimi;

2. Stabillashtiruvchi tizim (chiziqsiz parashyutni barqarorlashtiruvchi);

3. Bosh parashyut kamerasi;

4. Asosiy parashyut (chiziqli gumbaz);

5. Osma tizim;

7. Ikki konusli qulf;

8. Qo'lda ochish havolasi;

9. PPK-U yoki AD-ZU-D tipidagi xavfsizlik parashyut qurilmasi;

10. Parashyut sumkasi;

11. Pasport;

12. Yordamchi qismlar va detallar.

Kamerani barqarorlashtirish tizimi

Stabillashtiruvchi gumbazni slinglar bilan va unga stabilizatorning yuqori qismini yotqizish, shuningdek stabilizatsiya tizimini tartibli ishga tushirish uchun mo'ljallangan.

Shakli silindrsimon. Material - kapron maslahati. U taglikdan (4) va uning ustidagilardan iborat: ustki qismida - samolyotda kabel yoki uzaytirgichga ulash uchun karabin (1), rezina chuqurchani ushlash uchun bog'lovchi lenta (7), himoya, kamerani mahkamlash uchun shnurli bog'ich (3); pastki qismida - stabilizator halqalari bilan qulflash uchun metall halqalar (5).

Stabillashtiruvchi tizim (stabillashtiruvchi straplez parashyut) xavfsizlik parashyut moslamasini ishga tushirish, parashyutchining barqaror tushishini ta'minlash va asosiy parashyutni ochish uchun mo'ljallangan.

Stabilizatsiya tizimi

U chiziqlari bo'lgan soyabon va parashyut bog'lovchisi bo'lgan stabilizatordan iborat.

Gumbazning asosi (1) neylondan yasalgan kattaroq taglik maydoni 1,5 m2 bo'lgan kesilgan konusning shakliga ega. Qutb qismidagi gumbazga egzoz moslamasi (2) tikiladi, u gumbazni to'ldirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan va sakkizta cho'ntakdan iborat. Gumbazning tashqi tomoniga mustahkamlovchi lentalar tikiladi: radial (3) - LTKP-15-185 lentasidan va dumaloq (4) LTKP-13-70 lentasidan. Gumbazning cheti matoni tashqi tomoniga buklash orqali mustahkamlanadi va unga ikki tomondan LTKP-15-185 lentasi bilan tikiladi. Gumbazning pastki cheti bo'ylab, radial mustahkamlovchi lentalar ostida, ShKP-200 shnuridan yasalgan 16 ta slingning uchlari tishlanadi va zigzag tikuv bilan biriktiriladi. Chodirning pastki chetidan stabilizator patigacha bo'lgan erkin holatda tashqi chiziqlarning (6) uzunligi 0,52 m, o'rta chiziqlar (5) esa 0,5 m. Kanopda zavod muhri (18) mavjud: parashyut indeks va ishlab chiqarilgan yili.

Stabilizator

Stabillashtiruvchi parashyutning aylanishini oldini olish uchun xizmat qiladi va har biri DIV_ADBLOCK68 tomonidan qilingan ikkita patdan (7) iborat.

Lentalardan hosil bo'lgan uchburchak ikkala tomondan neylon maslahatchidan tayyorlangan ro'mollar (14) bilan yopiladi. Sharflar orasidagi quvvat lentalariga LTKrP-26-600 tasma (15) yordamida yo'naltiruvchi halqa (16) tikiladi, bu orqali parashyut moslamasini faollashtirish shnuri o'tkaziladi. Tokalar yaqinidagi quvvat lentalarida ikkita konusli qulfda quvvat lentalarini to'g'ri o'rnatish va o'rnatishni nazorat qilish uchun qora zararsiz bo'yoq bilan o'qlar qo'llaniladi.

Parashyutni barqarorlashtiruvchi straplez

U gumbaz, stabilizator va parashyut rishtasidan iborat. Gumbaz (1) 1,5 m2 maydonga ega yarim sharsimon shaklga ega va neylon matodan qilingan. Gumbazning tashqi tomoniga radial mustahkamlovchi lentalar (3) LTKP-15-185 va dumaloq lentalar (2) LTKP-13-70 tikiladi. Gumbazning cheti unga ikki tomondan tikilgan LTKP-15-185 lentasi bilan mustahkamlangan. Kanop zavod shtampi bilan belgilangan: parashyut indeksi va ishlab chiqarilgan yili.

Stabilizator

Stabillashtiruvchi parashyutning aylanishini oldini olish uchun xizmat qiladi va kulrang neylon matodan qilingan to'rtta patdan (4) iborat. Har bir stabilizator patining yuzasida har ikki tomondan LTKP-13-70 lentasidan mustahkamlovchi rom tikiladi.Barkalash lentasining bir uchida stabilizator parashyutning parashyut rishtasining halqasiga biriktirish uchun halqa mavjud. , boshqa uchida bog'lashni cheklovchi belgi mavjud.

Lentalardan hosil bo'lgan uchburchak ikkala tomondan neylon maslahatchidan tayyorlangan ro'mollar (11) bilan yopiladi. LTKrP-26-600 lentasi (12) yordamida sharflar orasidagi quvvat lentalariga yo'naltiruvchi halqa (13) tikiladi, bu orqali parashyut moslamasini faollashtirish shnuri o'tkaziladi. Tokalar yaqinidagi quvvat lentalarida ikkita konusli qulfda quvvat lentalarini to'g'ri o'rnatish va o'rnatishni nazorat qilish uchun qora zararsiz bo'yoq bilan o'qlar qo'llaniladi.

Asosiy parashyut kamerasi

Unda asosiy parashyut chiziqlari bo'lgan gumbazni yotqizish va uni tartibli ochish uchun xizmat qiladi. Kamera kulrang neylon matodan qilingan va silindr shakliga ega (katlangan holda).

Kameraning yuzasi yuqori qismda jilovni tashkil etuvchi ikkita lenta (2) LTKrP-26-600 bilan mustahkamlangan. Gumbazni kameraning yuqori poydevori va jilovning lentalari bo'ylab kameraga yotqizish qulayligi uchun bizda sharfimiz bor (5). Kameraning yuqori poydevorining etagiga ShKP-150 shnuridan shnurli bog'ich (3) o'rnatilgan va biriktirilgan bo'lib, u kameraning yuqori poydevorini mahkamlash uchun mo'ljallangan.

Kamera tagida quyidagilar tikiladi:

Kulrang neylon matodan mustahkamlovchi (12);

Asosiy parashyut chiziqlarini yotqizish uchun pastki qismida lentalar (11) bo'lgan to'qqizta tekis (10) taroq;

Taroqdagi chiziqlarni ushlab turish uchun xalta shnuridan asal qolipli kauchuk (9) bilan chuqurchalarni yoyish moslamasi (8);

Olinadigan kauchuk chuqurchalar (16, 17) orqali o'tish uchun ikkita juft ko'zli (14) va chiziqlar to'plamini yopish uchun ikkita cho'ntakli (21) valf (15); slinglarni yotqizish qulayligi uchun ko'z qovoqlari yaqinidagi valf belgilanadi - 1,2,3,4;

Shnurli galstuk uchlarini bog'lash uchun kameraning yuqori tagida cho'ntak (22).

Asal qoliplariga yotqizilgan slinglar to'plamlarini yopish uchun kameraning yuqori qismida bog'lovchi lentalar (6) bo'lgan kulrang neylon matodan apronlar (7) tikiladi.

Kameraning pastki qismining etagiga kengligi 29 mm bo'lgan elastik tasmadan yasalgan halqa (20) o'rnatilgan bo'lib, asosiy parashyut kanopining kameradan tartibli chiqishini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Kameraning pastki tagida ikkita olinadigan kauchuk chuqurchalar o'rnatilgan va apron (19) tikiladi, ular o'z navbatida, yana ikkita olinadigan kauchuk chuqurchalar mavjud.

asosiy parashyut

Parashyutchining xavfsiz tushish va qo'nish tezligini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Gumbaz asosi va chiziqlardan iborat. Gumbazning asosi 24 ta takozdan (1) iborat bo'lib, ular 100 m2 maydonga ega tekis bo'lmagan doira hosil qiladi. Har bir gumbazli xanjar, o'z navbatida, etti takozdan iborat bo'lib, ulardan oltitasi neylon matodan va bitta xanjar (2) 50 mm kenglikdagi eksselsior matodan qilingan, bu to'r. Takozlar "qulfdagi" tikuv bilan o'zaro bog'langan. Gumbazning takozlarini bog'laydigan tikuvlarda LTKP-13-70 neylon lentalari tikiladi. Gumbazning pastki cheti ikki tomondan LTKP-15-185 neylon lentasi bilan mustahkamlangan. Gumbazning pastki chetida, № 1A, 1B, 13A, 13B slinglardan tashqari barcha slinglarda LTKP-15-185 neylon lentadan yasalgan jumperlar mavjud bo'lib, ular gumbazning slinglar bilan bir-biriga yopishib qolish holatlarini oldini olish uchun mo'ljallangan. uni to'ldirish vaqtini qisqartiring. Kanop asosida № 1A va 1B, 13A va 13B chiziqlari o'rtasida cho'zilish vaqtida soyabonni aylantirish uchun mo'ljallangan 1,7 m uzunlikdagi tirqishlar (3) mavjud.

asosiy parashyut

ShKP-150 neylon shnuridan 26 ta asosiy chiziq (1) (jumladan, 4 m uzunlikdagi 22 chiziq va gumbaz tirqishlarining ilmoqlariga biriktirilgan 4 chiziq (4) uzunligi 7 m), 22 ta tashqi qo'shimcha chiziqlar (2) 3. m, shuningdek, 4 m uzunlikdagi ShKP-120 kapron shnuridan 24 ta ichki qo'shimcha slingalar (3).

Qo'shimcha slinglar

Ular asosiy chiziqlarga o'rnatiladi va ikkita qo'shimcha ichki chiziq (3) No 2 va 14 (5) chiziqlarga biriktiriladi.

Slinglar bir uchida gumbazning ilmoqlariga, ikkinchisi - osma tizimning bo'sh uchlarining (6) yarim halqali tokalariga bog'langan.

Asosiy parashyutni yotqizishni osonlashtirish uchun 1A, 1B chiziqlarida va soyabonning pastki chetidagi 24-sonli qo'shimcha chiziqda, shuningdek, osma tizimning yarim halqali tokalarida identifikatsiya yenglari tikiladi, yashil yoki ko'k paxta matosidan tayyorlangan va qo'shimcha qatorda No 12 - qizil yoki to'q sariq.

Chiziqlarni yotqizishni osonlashtirish uchun ular 0,2 m masofada belgilanadi. gumbazning pastki qirrasi va yotqizishning boshlanishi va oxirini belgilab beruvchi osma tizimning erkin uchlarining yarim halqa tokalaridan 0,4 m.

Gumbazning pastki chetida, chiziqlarning chap tomonida ularning seriya raqamlari ko'rsatilgan. Kanopning tashqi tomonida 1A va 24 qatorlar orasida zavod belgisi mavjud.

No 1A va 13A, 1B va 13B chiziqlari kanopni aylantirish uchun mo'ljallangan va ikkita qo'shimchada ShKKr-190 qizil neylon shnuridan tayyorlangan nazorat chiziqlari (4) bilan tikiladi. Tekshirish chiziqlari suspenziya tizimining bo'sh uchlari (1) ichki qismiga tikilgan halqalar (2) orqali o'tkaziladi. Chap nazorat chizig'ining bir uchi 1,65 m masofada № 13A chiziqqa, ikkinchi uchi esa suspenziyaning erkin uchlarining yarim halqali qisqichlaridan 1,45 m masofada No 1A chiziqqa biriktirilgan. tizimi. To'g'ri nazorat chizig'ining bir uchi 1,65 m masofada 13B-sonli chiziqqa, ikkinchi uchi esa 1,45 m masofada osma bo'sh uchlarining yarim halqali qisqichlaridan 1B-sonli chiziqqa biriktirilgan. tizimi.

To'g'ri nazorat chizig'ini tortganda, 1B va 13B chiziqlari tortiladi, gumbazning pastki chetini ichkariga tortadi. Etak ostidagi havo oqimi DIV_ADBLOCK69"> reaktiv kuch hosil qiladi.

Asosiy tasma ikkita qo'shimchada lentalardan tikilgan. Chap tomonda asosiy tasmaning yuqori qismida ikkita kavisli qisqichlar mavjud: pastki qismi uni chap orqa yelka aylanasi bilan bog'lash uchun, yuqori qismi esa chap juft bo'sh uchlarini bog'lash uchun.

O'ng tomonda asosiy tasmaning yuqori qismida uchta kavisli qisqichlar mavjud: pastki qismi uni o'ng dorsal-elka aylanasi bilan bog'lash uchun, ustki qismi esa LTKP-43 dan yasalgan mahkamlash moslamasining rishtasini mahkamlash uchundir. -900 lenta va to'g'ri olinadigan juft bo'sh uchlari, o'rtasi havola tarqatish moslamasini o'rnatish uchun.

Asosiy tasmaning teskari tomonida, kavisli tokalar ostida, LTKrP-43-800 lentasi yordamida yuk konteynerining tasmalarini mahkamlash uchun qisqichlar tikiladi.

Asosiy tasmaning chap tomonida, egri qisqichlar ostida, egiluvchan shlangni ulash uchun LTKkrP-26-600 tasmasi tikiladi va pastda, ko'krak darajasida, qo'lda ochiladigan rishta uchun cho'ntak tikiladi.

Zaxira parashyutining oraliq jabduqlarining bo'sh uchlarini bog'lash uchun asosiy tasmaga ikkita mahkamlash qavslari o'rnatilgan..gif" align="chap" width="192" height="245">DIV_ADBLOCK71">

U kameraga yotqizilgan chiziqlar bilan asosiy parashyutning kanopini, jabduqning bo'sh uchlarining bir qismini yotqizish va qurilmani joylashtirish uchun mo'ljallangan.

Yukxalta neylon avisent yoki neylon matodan qilingan va taglik, soxta pastki, o'ng va chap qopqoqlardan iborat. Asosiy va soxta pastki orasiga qattiqlashtiruvchi ramka o'rnatilgan.

O'ng klapanda LTKrP-26-600 tasmasidan bog'lovchi lentalardan yasalgan cho'ntagi va valfli LTK lentasidan yasalgan parashyut moslamasini faollashtirish shnurining cho'ntagi joylashgan. O'ng qanotning yuqori qismiga qadoqning ustiga o'rnatilgan stabilizatsiya tizimini o'rnatish uchun kauchuk chuqurchalar biriktirilgan. O'ng klapanning tashqi tomonida LTKrP-26-600 lentasidan yasalgan tutqich mavjud bo'lib, u Ildan parashyutda sakrashga tayyorgarlik ko'rish uchun uning ostidagi stabilizator parashyutining bo'sh rishtasini to'ldirishda o'ng valfni orqaga tortish uchun mo'ljallangan. -76 samolyot.

Halqalar xaltaning o'ng va chap klapanlarining bo'sh burchaklariga tikiladi, ular klapanlarni mahkamlangan holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan.

O'ng klapanning halqasiga olinadigan chuqurchalar o'rnatilgan va sumkaning yuqori qismida, chap valfning tashqi tomonida, olinadigan chuqurchani lenta bilan mahkamlash uchun mo'ljallangan sumkada payvandlangan halqa tikilgan. barqarorlashtiruvchi tizimning parashyut aloqasi halqasida.

O'ng qanotni tikishning boshida LTKrP-20-150 lentasi yordamida parashyut moslamasini faollashtirish shnurining mahkamlash halqasini qulflash uchun mo'ljallangan simli halqa tikildi. O'ng klapanning xuddi shu qismida ikkita konusli qulfni qoplaydigan valf uchun tugmachali boshoqli halqa mavjud.

Yuk xaltasining yuqori qismida, ikki konusli qulfning mahkamlash plitasi ostida, LTKrP-20-150 lentasi yordamida rezina chuqurchadan o'tish uchun mo'ljallangan halqa o'rnatilgan bo'lib, u qo'yilgan stabilizatsiya tizimini mahkamlaydi. yukxalta yuqori qismida. Qarama-qarshi tomonda, ikkita konusli qulfni qoplaydigan valf uchun tugmachali boshoqli ikkinchi pastadir mavjud. Xaltaning chap tomonida egiluvchan shlangning bir uchi tishli ko'prikli qisqichga mahkamlangan bo'lib, u qo'lda ochiladigan rishta kabelini joylashtirish va uni tasodifiy tiqilib qolishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan (shlang uzunligi - 0,38 m).

Ra ustida Men qattiqligimda ikkita dumaloq va to'rtta cho'zinchoq teshik mavjud. LTKkrP-43-800 lentalari tishli ko'prikli qisqichlar bilan tugaydigan ikkita yuqori cho'zilgan teshikka o'rnatiladi va sumkani osma tizimning dorsal-elka aylanalariga ulash uchun mo'ljallangan. Ikki pastki uzunlamasına teshiklarda LTKMkrP tartibga soluvchi lentalar o'rnatiladi.

Eslatma: ryukzakning yuqori qismida ikkita oynali qattiqlashtiruvchi ramkaga ruxsat beriladi. Ushbu sumkada tishli ko'prikli tokalar bilan tugaydigan lentalar yuqori tomonga, sozlash lentalari esa derazalarning pastki tomoniga mahkamlangan.

Yuk xaltasining ichki qismida tepadan 0,26 m masofada yukxalta ustidagi bo'sh uchlarini yotqizishni cheklovchi belgi mavjud.

Yukxalta asosida quyidagilar yozilgan:

Ryukzakni osma tizimga mahkamlash uchun sakkizta ilmoq;

Ikki konusli qulflash valfi;

Ikkita sharf.

Ro'mollar suzuvchi ko'prikli dumaloq tokalar bilan jihozlangan bo'lib, ularda zaxira parashyutni mahkamlash uchun LTKkrP-26-600 tasmalari tishli bo'lib, karbinlar bilan tugaydi va LTKkrP-26-600 apelsin lentalari mahkamlash uchun tasmalarni tezda bo'shatish uchun mo'ljallangan. zahiradagi parashyut. Chap sharfda pasport o'rnini bosadigan karta uchun cho'ntak bor. Yukxalta ustidagi o'ng sharfni tikish tepasida, qurilma shlangini ulash uchun ikkita bog'ich tikiladi.

Xaltaning pastki burchaklariga ikkita tortuvchi lenta tikilgan bo'lib, ular ikkita qo'shimchada LTKrP-26-600 lentasidan tayyorlangan va sumkaning pastki burchaklarini osilgan joyga tortish uchun mo'ljallangan https://pandia.ru/text/ 78/403/images/image015_17.jpg" tekislang "chap" eni="182 balandlik=127" balandligi="127"> vaniya, parashyut tizimini ishlatish, ta'mirlash va tugatish.

Yordamchi qismlarga xavfsizlik ipi va ShBB-20 shnuri kiradi. Stabillash tizimining halqasi yukxalta ustidagi halqa bilan, parashyut moslamasining qopqog'idagi egiluvchan pin, ikki konusli qulfning qopqog'i qulflash ipi bilan yashiringan.

U paxta ipidan tayyorlanadi (shnurning yadrosidan foydalanishingiz mumkin ShBB-125, ShBB-60).

0,3 m uzunlikdagi xavfsizlik simi bilan stabilizator patlarining halqalari stabilizator tizimining kamerasi halqalari bilan yashiringan, An-2 samolyotidan, Mi-8 vertolyotidan, ShHB-20 dan qo'nayotganda ishlatiladi. ikkita qo'shimcha, Il-76 samolyotidan - bitta qo'shimchada.

Birinchi qadam tashlandi / Foto: igor113.com

Havo-desant vzvodi musobaqasiga tayyorgarlik ko'rish uchun Rossiya havo-desant xizmati mutaxassislari Rossiya Havo-desant kuchlarining D-10 parashyut tizimida Belarus parashyutchilarining birinchi sakrashini ta'minladilar.

Musobaqalarda ishtirok etgan Belarus Respublikasi MTRning barcha harbiy xizmatchilari muvaffaqiyatli qo'ndi va qo'nish joyida amaliy mashg'ulotlarni o'tkazdilar.

Beloruslik hamkasblari bilan birgalikda musobaqaning rossiyalik ishtirokchilari AN-2 samolyotidan D-10 parashyut tizimlarida 800 metr balandlikdan sakrashni ham amalga oshirdi.

Birinchi sakrash ketma-ketligi / Foto: igor113.com

Jami sakrash kunida musobaqa ishtirokchilari 100 dan ortiq parashyutda sakrashni amalga oshirdi.

Belaruslik hamkasblar tomonidan birinchi kirish sakrashi uchun parashyut yotqizilishi Ryazan Havo-desant kuchlari oliy havo-desant maktabi havo-desant xizmati mutaxassislari nazorati ostida amalga oshirildi.

Kelajakda Belarus va Rossiya harbiy xizmatchilari bilan bir qatorda Xitoydan kelgan parashyutchilar ham D-9D parashyut tizimlarida parashyut sakrashlarini amalga oshiradilar.

Ishtirokchi jamoalar ob-havo yaxshilanganda Mi-8 vertolyotlaridan parashyutda sakrashni amalga oshiradilar. Musobaqa boshlanishidan oldin musobaqa ishtirokchilari ikkita mashq sakrashini amalga oshirishni rejalashtirishgan.

Ryazan viloyatidagi Dubrovichi poligonida “Havo-desant vzvod” xalqaro dala o‘quv musobaqasi Xalqaro armiya o‘yinlari - 2015 doirasida o‘tkazilmoqda.

Xalqaro havo-desant musobaqasining tantanali ochilishi 2015-yil 3-avgust kuni soat 15.00 da havo-desant kuchlarining yubileyidan keyingi kunga rejalashtirilgan, dedi podpolkovnik Yevgeniy Meshkov, RF Mudofaa vazirligi havo-desant kuchlari matbuot xizmati va axborot boshqarmasi vakili. Kuchlar.

Texnik ma'lumotnoma

D-10 parashyutining qo'nishi- Bu D-6 parashyutini almashtirgan tizim. Gumbazning maydoni 100 kvadrat metrni tashkil etadi, yaxshilangan ishlash va chiroyli ko'rinish - qovoq shaklida.

Mo'ljallangan yangi boshlanuvchilar va parashyutchilar uchun sakrash uchun - AN-2 samolyotidan, MI-8 va MI-6 vertolyotlaridan va to'liq xizmat ko'rsatadigan AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 harbiy transport samolyotlaridan o'quv va jangovar sakrashlar. qurol va jihozlar ... yoki usiz ... Otish tezligi 140-400 km / soat, minimal sakrash balandligi 200 metr stabilizatsiya bilan 3 soniya, maksimal - 4000 metr, parashyutchining parvoz og'irligi 140 kg gacha. Tushilish tezligi 5 m/sek.

Gorizontal tezlik 3 m/s gacha. Kanopning oldinga siljishi bo'sh uchlarini dumalash orqali amalga oshiriladi, bu erda bo'sh uchlari dumalab qisqaradi, soyabon u erga boradi ... Gumbaz burilishlari nazorat chiziqlari orqali amalga oshiriladi, kanop ustida joylashgan tirqishlar tufayli ochiladi. gumbaz. D-10 parashyuti uchun chiziqlar uzunligi har xil ... Og'irligi engilroq, u ko'proq boshqaruv variantlariga ega ...

Maqolaning oxirida men D-10 ning to'liq ishlash ko'rsatkichlarini (ishlash xususiyatlari) joylashtiraman.

Parashyut tizimi D-10 Ko'pchilik allaqachon tizim qo'shinlarga kelganini bilishadi ... qo'nish havoda ish ko'rsatdi ... konvergentsiyalar sezilarli darajada kamroq edi, chunki ochiq gumbaz ostida hech kim yo'q joyda yugurish uchun ko'proq imkoniyatlar mavjud ... D-12 parashyut tizimi bu borada yanada yaxshi bo'ladi ... Menga ishoning, bu qiyin ... xavfsiz ochiladigan tizimni yaratish, soyabonga tezlikni berish, burilishlar qilish, shunday boshqaruvni yaratishki, parashyutchi sakrab o'tirmasdan tajribaga ega bo'ladi. uni bardosh bera oladi... lekin parashyutchilar uchun toʻliq xizmat quroli va jihozlari bilan borishganda, tushish tezligini saqlab qolish va kanopni oson boshqarish imkonini beradi ...

Va qo'nish paytida jangovar vaziyatda, nishonlarda bo'lgani kabi, parashyutchilarga ham imkon qadar ko'proq o'q otishni istisno qilish kerak ...

Parashyut muhandisligi ilmiy-tadqiqot instituti D-10 parashyutining modifikatsiyasini ishlab chiqdi... tanishing...

Minimal tushish balandligi 70 metr...! Bizda jasur desantchilar bor... 100 metrdan yurish qo'rqinchli... :)) qo'rqinchli, chunki yer yaqin... 70 metrdan esa... xuddi girdobga tushishdek... :)) yer juda yaqin ... Men bu balandlikni bilaman, bu sport gumbazidagi so'nggi to'g'ri chiziqqa yaqinlashish ... lekin D-10P tizimi tez ochilish uchun ishlab chiqilgan ... majburlash uchun barqarorlashmasdan. yukxalta ochilishi ... tortuvchi arqon samolyot yoki vertolyotdagi kabelga karabin bilan biriktiriladi, ikkinchi uchi esa parashyut sumkasini yopish uchun kabel bilan ... kabel arqon bilan chiqariladi, sumka ochildi va kanop ketdi ... D-1-8, 6-seriyali parashyut uchun bunday ochilish tizimi ... samolyotni 70 metr balandlikda qoldirish imkoniyati jangovar sharoitlarda qo'nish paytida xavfsizlikdir ...

Samolyotdan chiqishning maksimal balandligi - 4000 metr...

D-10P tizimi D-10 tizimiga aylantirilishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqilgan ... va aksincha ... boshqacha aytganda, u parashyutni majburiy ochish yoki barqarorlashtirish uchun stabilizatsiyasiz ishlashi mumkin. biriktirilgan bo'lsa, parashyut stabilizatsiya bilan ishlashga va oldinga, Osmonga mos keladi ...

Gumbaz 24 ta xanjardan, har birining sinish kuchi 150 kg bo'lgan slinglardan iborat...

ShKP-150 neylon shnurdan yasalgan uzunligi 7 m uzunlikdagi 22 dona 4 metr uzunlikdagi va gumbaz tirqishlarining ilmoqlariga biriktirilgan to‘rtta slingalar,

ShKP-150 shnuridan 22 ta tashqi qo'shimcha slingalar, uzunligi 3 m

ShKP-120 shnuridan 24 ta ichki qo'shimcha slinglar, uzunligi 4 m, asosiy slinglarga biriktirilgan ... ikkita ichki qo'shimcha slingalar 2 va 14-qatorlarga biriktirilgan.

PDS D-10 ning ishlash xususiyatlari

Parashyutli parashyutchining vazni, kg	140 - 150
Samolyotning parvoz tezligi, km/soat	140 - 400
Parashyutning maksimal xavfsiz ochilish balandligi, m	4000
Minimal xavfsiz dastur balandligi, m	200
Stabilizatsiya vaqti, s	3 yoki undan ko'p
Stabillashtiruvchi parashyutda tushish tezligi, m/s	30 - 40
Qo'lda ochiladigan havola yordamida ikki konusli qulfni ochish uchun zarur bo'lgan kuch, kgf	16 dan oshmasligi kerak
Asosiy parashyutda tushish tezligi, m/s	5
Qulf shnuri chiqarilganda va jabduqning bo'sh uchlari tortilganda istalgan yo'nalishda 180 ga burish vaqti, s	60 dan oshmasligi kerak
Süspansiyon tizimining qulflangan erkin uchlari bilan istalgan yo'nalishda 180 ga aylanish vaqti, s	30 dan oshmasligi kerak
O'rtacha gorizontal oldinga va orqaga tezlik, m / s	2,6 dan kam emas
Parashyut sumkasi va AD-3U-D-165 parashyut moslamasisiz parashyut tizimining og'irligi, kg,	11,7 dan oshmasligi kerak
Ilovalar soni
parashyutchi-desantchining umumiy parvoz og'irligi 140 kg,	marta 80
shu jumladan parashyutchining umumiy parvoz og'irligi 150 kg	10
Qayta qadoqlashsiz yaroqlilik muddati, oylar	3 dan ortiq emas
Kafolat muddati, yillar	14