Dunyodagi eng kuchli ikki davlat eng kuchli havo flotlariga ega. Bular Rossiya va Amerika Qo'shma Shtatlari. Ikkala davlat ham ularni doimiy ravishda takomillashtirib boradi. Yangi harbiy qismlar, agar har yili bo'lmasa, har ikki-uch yilda bir marta chiqariladi. Bu sohani rivojlantirish uchun katta mablag‘ ajratilmoqda.

Agar biz Rossiya strategik aviatsiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz biron bir joyda xizmat ko'rsatadigan hujum samolyotlari, qiruvchi samolyotlar va boshqalar soni to'g'risida aniq, statistik ma'lumotlarni topishingiz mumkinligini kutmang. Bunday ma'lumotlar o'ta maxfiy deb tasniflanadi. Shuning uchun, ushbu maqolada keltirilgan ma'lumotlar sub'ektiv bo'lishi mumkin.

Rossiya havo flotining umumiy ko'rinishi

U mamlakatimiz Aerokosmik kuchlari tarkibiga kiritilgan. WWFning muhim tarkibiy qismlaridan biri bu aviatsiya. U bo'linadi uzoq masofali, transport, operativ-taktik va armiyaga. Bunga hujum samolyotlari, bombardimonchilar, qiruvchi samolyotlar, transport samolyotlari kiradi.

Rossiyada nechta harbiy samolyot bor? Taxminiy raqam - 1614 ta harbiy havo texnikasi. Bular 80 ta strategik bombardimonchi samolyotlar va 150 ta uzoq masofali bombardimonchi samolyotlar, 241 ta hujumchi samolyotlar va boshqalar.

Taqqoslash uchun siz Rossiyada qancha yo'lovchi samolyotini berishingiz mumkin. Jami 753. Ulardan 547 - magistral va 206 - mintaqaviy. 2014 yildan boshlab yo'lovchi reyslariga bo'lgan talab pasaya boshladi, shuning uchun boshqariladigan avtomobillar soni ham kamaydi. Ularning 72 foizi xorijiy modellar ( va ).

Rossiya Harbiy-havo kuchlarida yangi samolyotlar harbiy texnikaning ilg'or modellari hisoblanadi. Ular orasida Su-57. bu Keng funksiyalarga ega 5-avlod qiruvchisi. 2017 yil avgustigacha u boshqa nom ostida ishlab chiqilgan - Tu-50. U Su-27 o'rniga yaratila boshlandi.

U birinchi marta osmonga ko'tarildi 2010 yilda. Uch yil o'tgach, u sinov uchun kichik ishlab chiqarishga yo'lga qo'yildi. 2018 yilga kelib partiyalarni yetkazib berish boshlanadi.

Yana bir istiqbolli model MiG-35. Bu xarakteristikalari deyarli taqqoslanadigan engil qiruvchi beshinchi avlod samolyotlari bilan. U quruqlikdagi va suvdagi nishonlarga aniq zarbalar berish uchun ishlab chiqilgan. Qish 2017 yili birinchi sinovlar boshlandi. 2020 yilgacha birinchi yetkazib berish rejalashtirilgan.

A-100 Premer- Rossiya havo kuchlarida yana bir yangilik. Erta ogohlantirish samolyoti. U eskirgan modellarni almashtirishi kerak - A50 va A50U.

O'quv mashinalarini olib kelish mumkin Yak-152. U o'qitishning birinchi bosqichida uchuvchilarni tanlash uchun ishlab chiqilgan.

Harbiy transport modellari orasida bor IL-112 va IL-214. Ulardan birinchisi engil samolyot bo'lib, u An-26 o'rnini bosishi kerak. Ikkinchisi bilan birgalikda ishlab chiqilgan, ammo hozir uni loyihalashda davom etmoqdalar, An-12 o'rniga.

Vertolyotlardan bunday yangi modellar ishlab chiqilmoqda - Ka-60 va Mi-38. Ka-60 - bu transport vertolyoti. U harbiy mojarolar zonalariga o'q-dorilar va qurollarni etkazib berish uchun mo'ljallangan. Mi-38 - ko'p funktsiyali vertolyot. Uni moliyalashtirish bevosita davlat tomonidan amalga oshiriladi.

Yo'lovchi modellari orasida ham yangilik mavjud. Bu IL-114. Ikki dvigatelli turbovintli samolyot. Bu mos keladi 64 yo'lovchi, va masofaga uchadi - 1500 km gacha. Uni almashtirish uchun ishlab chiqilmoqda An-24.

Agar Rossiyadagi kichik aviatsiya haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda vaziyat juda achinarli. Lar bor atigi 2-4 mingta samolyot va vertolyotlar. Havaskor uchuvchilar soni esa yil sayin kamayib bormoqda. Buning sababi shundaki, har qanday samolyot uchun bir vaqtning o'zida ikkita soliq to'lanishi kerak - transport va mulk.

Rossiya va AQSh havo flotlari - qiyosiy tahlil

Qo'shma Shtatlardagi samolyotlarning umumiy soni - bu 13513 ta mashina. Tadqiqotchilar ta'kidlashlaricha, ular orasida - faqat 2000- qiruvchi va bombardimonchilar. Qolganlari - 11 000- bu transport vositalari va NATO, AQSh dengiz floti va Milliy gvardiya tomonidan foydalaniladigan transport vositalari.

Transport samolyotlari juda muhim, chunki ular aviabazalarni hushyor holatda ushlab turishadi va Amerika kuchlarini mukammal logistika bilan ta'minlaydilar. Ushbu taqqoslashda AQSh harbiy-havo kuchlari va Rossiya havo kuchlari birinchi bo'lib g'alaba qozonishdi.

AQSh harbiy-havo kuchlari katta hajmdagi texnikaga ega.

Harbiy havo texnologiyasini yangilash sur'ati bo'yicha Rossiya oldinga siljiydi. 2020 yilga kelib yana 600 dona ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Ikki kuch o'rtasidagi haqiqiy kuch farqi bo'ladi 10-15 % . Qayd etilishicha, Rossiyaning S-27 samolyotlari Amerika F-25 samolyotlaridan oldinda.

Agar biz Rossiya va Qo'shma Shtatlar qurolli kuchlarini solishtirish haqida gapiradigan bo'lsak, unda birinchi bo'lib havo hujumidan mudofaa tizimlarining mavjudligi ayniqsa kuchli. Ular Rossiyaning havo kengliklarini ishonchli himoya qiladi. Zamonaviy rus S-400 havo mudofaa tizimlari dunyoning hech bir joyida o'xshashi yo'q.

Rossiya havo mudofaasi 2020 yilgacha mamlakatimiz osmonini himoya qiladigan "soyabon" kabi narsadir. Ushbu bosqichga kelib deyarli barcha harbiy texnikani, shu jumladan havoni to'liq yangilash rejalashtirilgan.

Harbiy havo kuchlari uzoq vaqtdan beri har qanday armiyaning qurolli kuchlarining tayanchi bo'lib kelgan. Samolyotlar nafaqat dushman lageriga bomba va raketalarni etkazib berish vositasiga, balki zamonaviy aviatsiya qanotli ko'p funktsiyali jangovar tizimlarga aylanmoqda. Eng so'nggi F-22 va F-35 qiruvchi samolyotlari, shuningdek ularning modifikatsiyalari allaqachon AQSh armiyasida foydalanishga topshirilgan va bu erda biz quruqlikdagi kuchlar sifatida "armiya" ni nazarda tutamiz. Bu shuni anglatadiki, piyodalar endi tanklar bilan tenglashadi va piyoda jangovar mashinalari tarkibida jangchilar mavjud. Bu zamonaviy urushda aviatsiyaning rolini ko'rsatadi. Ko'p funktsiyalilikka o'tish samolyotsozlik sohasida yangi o'zgarishlar va urush tamoyillarini o'zgartirishga imkon berdi. Zamonaviy qiruvchi nishonga 400 km dan yaqinroq yaqinlashmasdan jang qilishi, 30 ta nishonga raketalarni uchirishi va xuddi shu soniyada orqaga burilib, bazaga uchishi mumkin. Ish, albatta, shaxsiydir, lekin u rasmni ko'proq tasvirlaydi. Biz Gollivud blokbasterlarida ko'rishga odatlanganimiz emas, ularda kelajakka qanchalik uzoq nazar tashlamang, havoda va kosmosda jangchilar Ulug' Vatan urushi klassik "it janglari" bilan kurashmoqda. Bir muncha vaqt oldin, bir nechta yangiliklar saytlari "quritish" va F-22 jangini taqlid qilishda mahalliy mashina manevr qobiliyatidagi ustunlik tufayli g'alaba qozongani haqida yangiliklarga to'la edi, albatta, bu yaqin masofadagi ustunlik haqida edi. jang. Barcha maqolalarda ta'kidlanishicha, uzoq masofali janglarda Raptor ilg'or qurollari va boshqaruv tizimlari tufayli Su-35 dan ustundir. 4 ++ va 5 avlodni nima ajratib turadi.

Ayni paytda Rossiya Harbiy-havo kuchlari 4++ avlod deb ataladigan jangovar samolyotlar, xuddi shu Su-35 samolyotlari bilan qurollangan. Bu 80-yillardan beri mavjud bo'lgan Su-27, MiG-29 ning chuqur modernizatsiyasi mahsuloti bo'lib, yaqin orada Tu-160 ning shunga o'xshash modernizatsiyasini boshlash rejalashtirilgan. 4 ++ beshinchi avlodga imkon qadar yaqin degan ma'noni anglatadi, umuman olganda, zamonaviy "quritish" PAK FA dan "yashirin" va AFAR yo'qligi bilan farq qiladi. Shunga qaramay, ushbu dizaynni modernizatsiya qilish imkoniyatlari printsipial jihatdan tugaydi, shuning uchun yangi avlod qiruvchilarini yaratish masalasi uzoq vaqtdan beri davom etmoqda.

Beshinchi avlod

Jangchilarning beshinchi avlodi. Biz bu atamani zamonaviy qurollar haqidagi yangiliklarda va aviatsiya ko'rgazmalarida tez-tez eshitamiz. Nima u? "Avlod" - bu, umuman olganda, zamonaviy harbiy doktrinaning jangovar transport vositasiga qo'yadigan talablar ro'yxati. 5-avlod avtomobili yashirin bo'lishi kerak, tovushdan tez kruiz tezligiga, nishonni aniqlashning ilg'or tizimlariga va elektron urushga ega bo'lishi kerak, lekin eng muhimi - ko'p qirrali. Loyihalarning nomida “kompleks” so‘zi bo‘lsa ajab emas. Havoda bir xil darajada yaxshi kurashish va yerdagi nishonlarni urish qobiliyati asosan beshinchi avlodning ko'rinishini belgilaydi. Bu mahalliy aviatsiyaning yangi ramzining bo'lajak dizaynerlari oldiga qo'yilgan vazifalardir.

Yangi avlodning rivojlanishi SSSR va AQShda deyarli bir vaqtning o'zida, 80-yillarda boshlangan va 90-yillarda shtatlarda ular allaqachon prototipni tanlaganlar. Butun dunyoga ma'lum bo'lgan voqealar tufayli Sovet dasturi ko'p yillar davomida turg'unlikda qoldi, bu bizning kunlarimizdagi orqada qolishning sababidir. Ma'lumki, 5-avlod qiruvchi samolyotlari F-22 Raptor va F-35 Lightning allaqachon AQSh va boshqa bir qator mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda. Shunisi e'tiborga loyiqki, Raptors hatto ittifoqchilarga ham etkazib berilmagan, ular Lightnings-dan sezilarli afzalliklarga ega, AQSh armiyasida Raptorsning eksklyuziv mavjudligi ularning havo kuchlarini dunyodagi eng ilg'or qiladi.

Raptorsga javobimiz hali ham tayyorlanmoqda, muddatlar bir necha bor qoldirildi, 2016 yildan 2017 yilgacha 2019 yil, endi 2020 yil, ammo ekspertlarning ta'kidlashicha, yangi rus qiruvchisi kundan-kunga ko'proq vaqt talab qilayotganini ta'kidlashsa ham, yana bir kechiktirish mumkin. seriyali ishlab chiqarishga tayyor mahsulot shakli.

Su-47 Berkut

Rossiyada beshinchi avlod uzoq tarixga ega. Ma'lumki, T-50 sifatida ham tanilgan PAK FA va yaqinda Su-57 ultra-zamonaviy ko'p maqsadli qiruvchi samolyotni ishga tushirishga qaratilgan birinchi urinish emas. Bunday urinishlardan biri Su-47 bo'lib, u Berkut nomi bilan ham tanilgan. Teskari qanotli yangi samolyotning sinovi 90-yillarda bo'lib o'tgan. Mashina juda esda qolarli va uzoq vaqt davomida ko'rinadigan va eshitilgan. "Teskari" qanotlari qisman u bilan shafqatsiz hazil o'ynadi. Bunday dizayn samolyotni manevrning yangi darajasiga olib chiqdi, ammo shunga o'xshash kuchlarni loyihalashning barcha muammolarini hal qilish uchun na Rossiyada, na 80-yillarda X-29 loyihasi bo'lgan qiruvchi qiruvchi shtatlarda. shunga o'xshash qanotli supurish. Bundan tashqari, ushbu prototip beshinchi avlodning barcha talablariga javob bermadi, masalan, u tovushdan yuqori tovushni faqat kuydiruvchida yengishi mumkin edi.

Faqat bitta qiruvchi qurilgan va hozir u faqat prototip sifatida foydalanilmoqda. Ehtimol, Su-47 teskari qanotli samolyot yaratish uchun so'nggi urinish bo'ladi.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (Perspective Aviation Complex of Frontal Aviation) - yangi rus samolyoti. Bu beshinchi avlod samolyotlarini hayotga tatbiq etish bo'yicha birinchi muvaffaqiyatli urinish bo'ldi. Hozirgi vaqtda uning xususiyatlari haqida umumiy ma'lumot kam. Ko'rinib turibdiki, u beshinchi avlodning barcha xususiyatlariga ega, xususan, tovushdan tez kruiz tezligi, "yashirin" texnologiyalar, faol fazali massiv antennasi (AFAR) va boshqalar. Tashqi tomondan, u F-22 Raptorga o'xshaydi. Va endi juda dangasa bo'lmagan har bir kishi allaqachon bu mashinalarni taqqoslashni boshladi, ajablanarli emas, chunki Su-57 Raptors va Lightnings bilan kurashda asosiy "qahramon" bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi voqelikda raketalarni takomillashtirish ham alohida o'rin tutadi, yuqorida aytib o'tilganidek, jangga kirish ulkan masofalarda sodir bo'ladi, shuning uchun qiruvchi qanchalik manevr qila oladi va yaqin jangda o'zini qanchalik yaxshi his qiladi. o'ninchi narsa.

Rossiyada eng so'nggi aviatsiya texnologiyalari uchun "o'qlar" bu R-73 raketasi va uning modifikatsiyalari bo'lib, ular haqli ravishda dahshatli qurolning shon-sharafiga ega. Ammo dizaynerlar, yaxshi rus an'analariga ko'ra, "har holda" Su-57 ga 30 mm pnevmatik qurol o'rnatishni ta'minladilar.

Rivojlanishda

"Beshlik" ga yana bir o'tish boshqa 4 ++ samolyoti - MiG-35 uchun rejalashtirilgan. Bo'lajak tutqichning "yuzi" ning eskizlari allaqachon namoyish etilgan, ammo bunga ehtiyoj bormi yoki Su-57 o'z vazifalarini bajara oladimi, hozircha aniq emas. Yengil qiruvchi samolyot nafaqat yangi avlodning barcha talablariga javob beradi, balki printsipial jihatdan yangi dvigatelni ishlab chiqish va "yashirin" o'rnatish bilan bog'liq muammoni hal qilish kerak. Zamonaviy voqelikda ushbu toifadagi mashinalar uchun bu mumkin emas. Yuqorida aytib o'tilganidek, beshinchi avlod ko'p funktsionallikni o'z zimmasiga oladi, bu nazariy jihatdan Su-57 ga ega bo'lishi kerak, shuning uchun MiG ga qanday vazifalar yuklanishi hali aniq emas.

Rossiya Federatsiyasi aviatsiya kuchlari uchun yana bir istiqbolli mashina - bu Tupolev konstruktorlik byurosi devorlarida ishlab chiqilayotgan PAK DA. Qisqartirishdan ko'rinib turibdiki, biz uzoq masofali aviatsiya haqida gapiramiz. Rejaga ko'ra, 2025 yilda - birinchi parvoz, lekin biron bir narsaning chiqarilishini keyinga qoldirish istagini hisobga olsak, siz darhol bir-ikki uch, hatto besh yilga tashlashingiz mumkin. Shuning uchun, ehtimol, biz yangi "Tupolev" osmonga qanday uchishini ko'ra olmaymiz, aniqki, uzoq masofali aviatsiya Tu-160 bilan va yaqin kelajakda uning modifikatsiyasini oladi.

oltinchi avlod

Internetda yo'q, yo'q, ha, qiruvchi samolyotlarning oltinchi avlodi haqidagi sariq maqola sirg'alib ketdi. Bu rivojlanish allaqachon bir joyda jadal sur'atlar bilan davom etmoqda. Bu, albatta, bunday emas, chunki biz eslaymizki, so'nggi beshinchi avlod faqat AQShda xizmat qiladi. Shuning uchun, "to'liq jadal rivojlanish" haqida gapirishga hali erta. Bu erda biz beshinchi bilan yakunlaymiz. Kelajakdagi qurollar qanday bo'lishi haqidagi taxminlarga kelsak, muhokama qilish uchun joy bor. Yangi avlod samolyotlari qanday bo'ladi?

Oltinchi avloddan boshlab biz barcha standart xususiyatlar oshishini kutishimiz kerak. Tezlik, chaqqonlik. Ehtimol, vazn kamayadi, kelajakdagi yangi materiallar tufayli elektronika yangi darajaga ko'tariladi. Kelgusi o'n yilliklarda biz kvant kompyuterlarini yaratishda yutuqlarni kutishimiz mumkin, bu bizga hisoblash tezligining misli ko'rilmagan darajasiga o'tishga imkon beradi, bu esa o'z navbatida zamonaviy AI samolyotlarini jiddiy modernizatsiya qilishga imkon beradi, bu esa kelajakda to'g'ri bo'lishi mumkin. "ikkinchi uchuvchi" deb nomlanadi. Taxminlarga ko'ra, vertikal quyruqdan butunlay voz kechish bo'ladi, bu zamonaviy voqelikda mutlaqo foydasizdir, chunki jangchilar asosan hujumning cheklovchi va taqiqlovchi burchaklarida ishlaydi. Bundan havo korpusining qiziqarli shakllari paydo bo'lishi mumkin, ehtimol yana qanotning supurishini o'zgartirishga urinish.

Kelajak dizaynerlari hal qiladigan eng muhim savol - bu uchuvchi umuman kerakmi? Ya'ni, qiruvchi samolyotni sun'iy intellekt yoki uchuvchi boshqaradimi, va agar uchuvchi bo'lsa, u holda uchuvchi samolyotni masofadan turib boshqaradimi yoki hali ham kokpitdan eski uslubda. Uchuvchisiz samolyotni tasavvur qiling. Bu avtomobil uchun juda katta "yengillik", chunki uchuvchining o'zi va uning jihozlarining og'irligiga qo'shimcha ravishda, uchuvchi o'rindig'i munosib yuk hosil qiladi, bu hayotni saqlab qolishi kerak, bu esa elektronika bilan to'ldirilgan mashinani qiyinlashtiradi. va uchuvchini chiqarib tashlash mexanizmlari. Samolyot korpusi dizaynidagi o'zgarishlar haqida gapirmasa ham bo'ladi, bunda odam uchun katta joy ajratish va mashinani havoda boshqarishni osonlashtirish uchun kabinaning ergonomik dizayni ustida jumboq qilish shart emas. Uchuvchining yo'qligi ortiqcha yuk haqida tashvishlanishning hojati yo'qligiga olib keladi, ya'ni mashinani struktura tortadigan har qanday tezlikka tezlashtirish mumkin, xuddi shu narsa osmondagi manevrlarga ham tegishli. Shuningdek, u uchuvchilarni tayyorlashni osonlashtiradi. Va bu nafaqat uchuvchining sog'lig'iga qo'yiladigan talablarni kamaytirishdir. Endi uchuvchi jangchilarda eng qimmatli narsadir. Tayyorgarlik uchun juda ko'p vaqt va resurslar sarflanadi, uchuvchining yo'qolishi o'rnini bosa olmaydi. Agar uchuvchi qiruvchini harbiy bazadagi bunkerdagi qulay stulda boshqarsa, bu urushning qiyofasini otlardan tanklar va piyoda jangovar mashinalarga "transplantatsiya qilish"dan kam bo'lmagan holda o'zgartiradi.

Uchuvchidan butunlay voz kechish istiqboli hali ham uzoq kelajak uchun vazifa kabi ko'rinadi. Olimlar sun'iy intellektdan foydalanish oqibatlari haqida ogohlantirmoqda va urushda odamni robot bilan almashtirishning o'ta falsafiy va axloqiy komponenti hali ham o'rganilmoqda. Shunday bo'lsa-da, bizda uchuvchining to'liq o'rnini yaratish uchun hali hisoblash quvvati yo'q, ammo yaqin o'n yilliklarda bu sohada texnologik inqilob bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, uchuvchining mahorati va harbiy zukkoligi nol va birlar bilan qayta tiklanmaydi. Hozircha bularning barchasi farazdir, shuning uchun zamonaviy aviatsiya va yaqin kelajakdagi havo kuchlarining ko'rinishi hali ham inson yuziga ega bo'ladi.

Rossiya Harbiy-havo kuchlarining so'nggi va dunyoning eng yaxshi harbiy samolyotlari qiruvchi samolyotning "havo ustunligini" ta'minlay oladigan jangovar qurol sifatidagi qiymati haqidagi fotosuratlar, rasmlar, videolar 2012 yilning bahorida barcha davlatlarning harbiy doiralari tomonidan tan olindi. 1916. Buning uchun tezlik, manevrlik, balandlik va hujumkor o'q otish qurollaridan foydalanish bo'yicha barcha boshqalardan ustun turadigan maxsus jangovar samolyot yaratish kerak edi. 1915 yil noyabr oyida Nieuport II Webe biplanlari frontga keldi. Bu Frantsiyada qurilgan birinchi samolyot bo'lib, u havo jangi uchun mo'ljallangan.

Rossiyada va dunyodagi eng zamonaviy mahalliy harbiy samolyotlar o'zlarining tashqi ko'rinishiga Rossiyada aviatsiyaning ommalashishi va rivojlanishi bilan bog'liq bo'lib, bunga rus uchuvchilari M. Efimov, N. Popov, G. Alexnovich, A. Shiukov, B. parvozlari yordam berdi. Rossiyskiy, S. Utochkin. Konstruktorlar J. Gakkel, I. Sikorskiy, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglaularning birinchi mahalliy mashinalari paydo bo'la boshladi. 1913 yilda "Rus ritsar" og'ir samolyoti birinchi parvozini amalga oshirdi. Ammo dunyodagi birinchi samolyot yaratuvchisi - 1-darajali kapitan Aleksandr Fedorovich Mojayskiyni eslab bo'lmaydi.

SSSRning Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet harbiy samolyotlari dushman qo'shinlari, uning aloqa vositalari va orqadagi boshqa ob'ektlarga havo zarbalari bilan zarba berishga harakat qildi, bu esa katta masofalarga katta bomba yukini ko'tarishga qodir bombardimonchi samolyotlarning yaratilishiga olib keldi. Jabhalarning taktik va operatsion chuqurligida dushman kuchlarini bombardimon qilish bo'yicha jangovar topshiriqlarning xilma-xilligi ularning ishlashi ma'lum bir samolyotning taktik va texnik imkoniyatlariga mutanosib bo'lishi kerakligini tushunishga olib keldi. Shuning uchun dizayn guruhlari bombardimonchi samolyotlarning ixtisoslashuvi masalasini hal qilishlari kerak edi, bu esa ushbu mashinalarning bir nechta sinflarining paydo bo'lishiga olib keldi.

Turlari va tasnifi, Rossiya va dunyodagi eng yangi harbiy samolyotlar modellari. Ixtisoslashgan qiruvchi samolyotni yaratish uchun vaqt kerak bo'lishi aniq edi, shuning uchun bu yo'nalishdagi birinchi qadam mavjud samolyotlarni o'q otish qurollari bilan jihozlashga harakat qilish edi. Samolyotni jihozlashni boshlagan mobil pulemyot moslamalari uchuvchilardan haddan tashqari kuch talab qildi, chunki manevrli jangda mashinani boshqarish va bir vaqtning o'zida beqaror qurolni otish o'q otish samaradorligini pasaytirdi. Ikki o'rindiqli samolyotning qiruvchi sifatida ishlatilishi, bu erda ekipaj a'zolaridan biri o'qchi rolini o'ynaganligi ham ma'lum muammolarni keltirib chiqardi, chunki mashinaning og'irligi va tortishish kuchayishi uning parvoz sifatining pasayishiga olib keldi.

Samolyotlar nima. Bizning yillarda aviatsiya katta sifat sakrashini amalga oshirdi, bu parvoz tezligining sezilarli darajada oshishi bilan ifodalanadi. Bunga aerodinamika sohasidagi taraqqiyot, yangi kuchli dvigatellar, konstruktiv materiallar va elektron jihozlarning yaratilishi yordam berdi. hisoblash usullarini kompyuterlashtirish va h.k. tovushdan yuqori tezlik qiruvchi samolyotlar parvozining asosiy usullariga aylandi. Biroq, tezlik uchun poyganing salbiy tomonlari ham bor edi - uchish va qo'nish xususiyatlari va samolyotlarning manevr qobiliyati keskin yomonlashdi. Bu yillarda samolyotlarni qurish darajasi shunday darajaga yetdiki, o'zgaruvchan qanotli samolyotlarni yaratishni boshlash mumkin edi.

Reaktiv qiruvchi samolyotlarning parvoz tezligini tovush tezligidan oshib ketishi uchun rus jangovar samolyotlari ularning kuch-og'irlik nisbatini oshirishni, turbojetli dvigatellarning o'ziga xos xususiyatlarini oshirishni, shuningdek aerodinamik shaklni yaxshilashni talab qildi. samolyotning. Shu maqsadda eksenel kompressorli dvigatellar ishlab chiqildi, ular oldingi o'lchamlari kichikroq, yuqori samaradorlik va yaxshi og'irlik xususiyatlariga ega. Kuchni sezilarli darajada oshirish va shuning uchun parvoz tezligini oshirish uchun dvigatel dizayniga keyingi yondirgichlar kiritildi. Samolyotning aerodinamik shakllarini takomillashtirish katta supurish burchaklari bo'lgan qanotlar va empennajlardan (ingichka delta qanotlariga o'tishda), shuningdek, tovushdan tez havo olishdan foydalanishdan iborat edi.

Harbiy aviatsiya tarixi 1903 yilda bo'lib o'tgan aka-uka Raytlarning Amerika samolyotlarining birinchi parvozidan so'ng deyarli darhol boshlandi - bir necha yil o'tgach, dunyoning aksariyat armiyalarining harbiylari samolyot ajoyib qurolga aylanishi mumkinligini angladilar. Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan jangovar aviatsiya xizmat tarmog'i sifatida allaqachon jiddiy kuch edi - birinchi navbatda, razvedka aviatsiyasi qo'llanildi, bu dushman qo'shinlarining, keyin esa bombardimonchilarning harakatlari to'g'risida to'liq va tezkor ma'lumotlarni olishga imkon berdi. , avval improvizatsiya qilingan, keyin esa maxsus qurilgan. Nihoyat, dushman samolyotlariga qarshi turish uchun qiruvchi aviatsiyasi yaratildi. Havo eyslari paydo bo'ldi, ularning muvaffaqiyati haqida filmlar suratga olindi va gazetalar hayrat bilan yozdilar. Ko'p o'tmay, flot o'zining Harbiy havo kuchlariga ega bo'ldi - dengiz aviatsiyasi tug'ildi, birinchi havo transporti va samolyot tashuvchilar qurila boshlandi.

Darhaqiqat, harbiy aviatsiya Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan harbiylarning asosiy tarmoqlaridan biri bo'lib chiqdi. Luftwaffe bombardimonchi samolyotlari va qiruvchi samolyotlari Germaniyaning urushning birinchi yillarida barcha jabhalardagi muvaffaqiyatini oldindan belgilab bergan nemis blitskriegining asosiy vositalaridan biriga aylandi va Yaponiya dengiz aviatsiyasi dengiz flotining asosiy zarba berish yo'nalishini belgilab berdi. Pearl Harborga hujum bilan Tinch okeanidagi harbiy harakatlar. Britaniya qiruvchi samolyotlari orollarga bostirib kirishning oldini olishda hal qiluvchi omil bo'ldi va ittifoqchi strategik bombardimonchilar Germaniya va Yaponiyani falokat yoqasiga olib keldi. Sovet-Germaniya frontining afsonasi Sovet hujum samolyoti edi.
Hech bir zamonaviy qurolli mojaro harbiy aviatsiyasiz amalga oshirilmaydi. Shunday qilib, eng kichik keskinlik bo'lsa ham, harbiy transport samolyotlari harbiy texnika va ishchi kuchini etkazib beradi va hujum vertolyotlari bilan qurollangan armiya aviatsiyasi quruqlikdagi qo'shinlarga yordam beradi. Zamonaviy aviatsiya texnologiyasi bir necha yo'nalishda rivojlanmoqda. UAVlar tobora ko'proq foydalanilmoqda - uchuvchisiz uchish apparatlari, ular 100 yil oldin bo'lgani kabi, birinchi marta razvedka samolyotiga aylangan va hozirda tobora ko'proq zarba berish missiyalarini bajarib, ajoyib tayyorgarlik va jangovar otishmalarni namoyish etadi. Biroq, hozircha dronlar an'anaviy boshqariladigan jangovar samolyotlarni to'liq almashtira olmaydi, ularning dizayni endi radar belgisini kamaytirishga, manevr qobiliyatini va tovushdan tez kruiz tezligida uchish qobiliyatini oshirishga qaratilgan. Biroq, vaziyat shu qadar tez o'zgarmoqdaki, yaqin yillarda harbiy aviatsiya qaysi yo'nalishda rivojlanishini faqat eng jasur ilmiy fantastika mualliflari bashorat qilishlari mumkin.
Warspot portalida siz har doim aviatsiya mavzularida maqolalar va yangiliklarni o'qishingiz, harbiy aviatsiyaning paydo bo'lishidan to hozirgi kungacha bo'lgan tarixi - samolyotlar va vertolyotlar, havo kuchlaridan jangovar foydalanish, uchuvchilar haqida video yoki foto sharhlarni tomosha qilishingiz mumkin. va samolyot konstruktorlari, dunyoning turli armiyalarining havo kuchlarida qo'llaniladigan yordamchi harbiy texnika va jihozlar haqida.

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining asosiy tuzilmasi Harbiy havo kuchlarining tuzilishi Aviatsiya

Aviatsiya

Havo kuchlari aviatsiyasi (Av VVS) maqsadi va hal etilishi lozim boʻlgan vazifalariga koʻra uzoq masofali, harbiy transport, tezkor-taktik va armiya aviatsiyasiga boʻlinadi, ularga: bombardimonchi, hujumchi, qiruvchi, razvedkachi, transport va maxsus aviatsiya kiradi.

Tashkiliy jihatdan Harbiy havo kuchlari aviatsiyasi Harbiy havo kuchlari tarkibiga kiruvchi havo bazalaridan, shuningdek, Havo kuchlari Bosh qo'mondoni to'g'ridan-to'g'ri bo'ysunadigan boshqa bo'linmalar va tashkilotlardan iborat.

Uzoq masofali aviatsiya (HA) Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni vositasidir va harbiy harakatlar (strategik yo'nalishlar) teatrlarida strategik (tezkor-strategik) va tezkor vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

DA tuzilmalari va bo'linmalari strategik va uzoq masofali bombardimonchilar, tanker samolyotlari va razvedka samolyotlari bilan qurollangan. Asosan strategik chuqurlikda ishlaydigan DA tuzilmalari va bo'linmalari quyidagi asosiy vazifalarni bajaradi: havo bazalari (aerodromlar), yerosti raketa tizimlari, samolyot tashuvchilar va boshqa yer usti kemalari, dushman zaxiralaridagi ob'ektlar, harbiy-sanoat ob'ektlari, ma'muriy va siyosiy markazlarni yo'q qilish. , energiya ob'ektlari va gidrotexnika inshootlari, harbiy-dengiz bazalari va portlari, qurolli kuchlar qo'shinlarining qo'mondonlik punktlari va operatsiyalar teatridagi havo mudofaasini tezkor boshqarish markazlari, quruqlik aloqa vositalari, desant bo'linmalari va konvoylar; havodan qazib olish. DA kuchlarining bir qismi havodan razvedka o'tkazish va maxsus vazifalarni bajarishga jalb qilinishi mumkin.

Uzoq masofali aviatsiya strategik yadro kuchlarining tarkibiy qismidir.

DA tuzilmalari va bo'linmalari uning operatsion-strategik maqsadi va vazifalarini hisobga olgan holda, mamlakat g'arbidagi Novgoroddan sharqda Anadir va Ussuriyskgacha, shimoldagi Tiksidan mamlakat janubidagi Blagoveshchenskgacha asoslanadi.

Samolyot parkining asosini Tu-160 va Tu-95MS strategik raketa tashuvchi samolyotlari, Tu-22M3 uzoq masofali raketa tashuvchi bombardimonchi samolyotlar, Il-78 tanker samolyotlari va Tu-22MR razvedka samolyotlari tashkil etadi.

Samolyotning asosiy qurollari: uzoq masofali aviatsiya qanotli raketalari va yadroviy va oddiy kallaklardagi operativ-taktik raketalar, shuningdek, turli xil maqsadli va kalibrli aviatsiya bombalari.

DA qo'mondonligining jangovar qobiliyatining fazoviy ko'rsatkichlarining amaliy namoyishi - Islandiya oroli va Norvegiya dengizi suvlari hududida Tu-95MS va Tu-160 samolyotlarining havo patrul parvozlari; Shimoliy qutbga va Aleut orollari hududiga; Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab.

Uzoq masofali aviatsiya qaysi tashkiliy tuzilmada mavjud bo'lishidan va mavjud bo'lishidan qat'i nazar, jangovar kuch, samolyot va qurollarning xususiyatlaridan qat'i nazar, havo kuchlari miqyosida uzoq masofali aviatsiyaning asosiy vazifasi ham yadroviy aviatsiya sifatida ko'rib chiqilishi kerak. va potentsial dushmanlarni yadrosiz to'xtatib turish. Urush sodir bo'lgan taqdirda, DA dushmanning harbiy va iqtisodiy salohiyatini kamaytirish, muhim harbiy ob'ektlarni yo'q qilish, davlat va harbiy nazoratni buzish bo'yicha vazifalarni bajaradi.

Samolyotning maqsadi, unga qo'yilgan vazifalar va ularni amalga oshirishning bashorat qilingan shartlari bo'yicha zamonaviy qarashlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, hozirgi vaqtda va kelajakda uzoq masofali aviatsiya Harbiy havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi bo'lib qolmoqda. .

Uzoq masofali aviatsiyani rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari:

• Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ bombardimonchi samolyotlarini xizmat muddatini uzaytirish bilan modernizatsiya qilish orqali strategik to'xtatuvchi kuchlar va umumiy maqsadli kuchlar tarkibida yuklangan vazifalarni bajarish uchun tezkor imkoniyatlarni saqlash va rivojlantirish;
• istiqbolli uzoq masofali aviatsiya kompleksini yaratish (PAK DA).

Harbiy transport aviatsiyasi (VTA) Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni vositasidir va harbiy harakatlar (strategik yo'nalishlar) teatrlarida strategik (tezkor-strategik), tezkor va tezkor-taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP harbiy transport samolyotlari, Mi-8MTV transport vertolyotlari VTA tuzilmalari va bo'linmalarida xizmat qiladi. VTA tuzilmalari va bo'linmalarining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: havo-desant qo'shinlarining tezkor (tezkor-taktik) havo hujumi kuchlari tarkibidan havo-desant qo'shinlari bo'linmalarini (bo'linmalarini) qo'ndirish; dushman chizig'i orqasida harakat qilayotgan qo'shinlarga qurol-yarog', o'q-dorilar va materiallarni etkazib berish; aviatsiya tuzilmalari va bo'linmalarining manevrlarini ta'minlash; qo'shinlar, qurollar, o'q-dorilar va materiallarni tashish; yaradorlar va bemorlarni evakuatsiya qilish, tinchlikparvar operatsiyalarda ishtirok etish. Havo bazalari, maxsus kuchlarning bo'linmalari va bo'linmalarini o'z ichiga oladi.

VTA kuchlarining bir qismi maxsus vazifalarni bajarishga jalb qilinishi mumkin.

Harbiy transport aviatsiyasini rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari: yangi Il-76MD-ni sotib olish orqali Qurolli Kuchlarning turli xil operatsiya teatrlarida, havo-desant desantlarida, havoda qo'shinlar va materiallarni tashishni ta'minlash imkoniyatlarini saqlash va rivojlantirish. 90A va An-70, Il-112V samolyotlari va Il-76 MD va An-124 samolyotlarini modernizatsiya qilish.

Operatsion-taktik aviatsiya Harbiy harakatlar teatrlarida (strategik yo'nalishlarda) qo'shinlar (kuchlar) guruhlarining operatsiyalarida (jangovar harakatlarida) tezkor (tezkor-taktik) va taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Armiya aviatsiyasi (AA) armiya operatsiyalari (jangovar harakatlar) jarayonida tezkor-taktik va taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Bombardimonchi aviatsiya (BA) strategik, uzoq masofali va tezkor-taktik bombardimonchi samolyotlar bilan qurollangan bo'lib, Harbiy havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi quroli bo'lib, dushman qo'shinlari, aviatsiya, dengiz kuchlari guruhlarini yo'q qilish, uning muhim harbiy, harbiy-sanoat, energetika, aloqa ob'ektlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. markazlar, havodan razvedka va konlarni havodan, asosan, strategik va operatsion chuqurliklarda olib boradi.

Hujum aviatsiyasi (ShA), hujum samolyotlari bilan qurollangan, qo'shinlarni (kuchlarni) aviatsiya bilan ta'minlash vositasi bo'lib, havodan razvedka va konchilikni amalga oshiradigan aerodromlarda (saytlarda) qo'shinlarni, quruqlikdagi (dengiz) ob'ektlarni, shuningdek dushman samolyotlarini (vertolyotlarini) yo'q qilish uchun mo'ljallangan. havodan asosan oldingi safda, taktik va operativ-taktik chuqurlikda.

Qiruvchi aviatsiya (IA), qiruvchi samolyotlar bilan qurollangan, dushmanning havo va quruqlikdagi (dengizdagi) nishonlarida dushman samolyotlari, vertolyotlari, qanotli raketalari va uchuvchisiz uchish apparatlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.

Razvedka aviatsiyasi (RzA), razvedka samolyotlari va uchuvchisiz uchish apparatlari bilan qurollangan, ob'ektlarni, dushmanni, erni, ob-havo, havo va yerning radiatsiyaviy va kimyoviy sharoitlarini havodan razvedka qilish uchun mo'ljallangan.

Transport aviatsiyasi (TrA), transport samolyotlari bilan qurollangan bo'lib, havo hujumlarini qo'ndirish, qo'shinlar, qurollar, harbiy va maxsus texnika va boshqa materiallarni havo orqali tashish, qo'shinlarning (kuchlarning) manevr va jangovar harakatlarini ta'minlash va maxsus vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Bombardimonchi, hujumchi, qiruvchi, razvedka va transport aviatsiyasining tuzilmalari, bo'linmalari, bo'linmalari boshqa vazifalarni bajarishga ham jalb qilinishi mumkin.

Maxsus aviatsiya (SpA), samolyot va vertolyotlar bilan qurollangan, maxsus vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan. Maxsus aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalari to'g'ridan-to'g'ri yoki tezkor ravishda Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga bo'ysunadi va quyidagilar bilan shug'ullanadi: radar razvedkasi va aviatsiyani havo va quruqlik (dengiz) nishonlariga yo'naltirish; elektron shovqin va aerozol pardalarini o'rnatish; parvoz ekipajlari va yo'lovchilarni qidirish va qutqarish; havoda samolyotga yonilg'i quyish; yaradorlar va kasallarni evakuatsiya qilish; boshqaruv va aloqa bilan ta'minlash; havo radiatsiyasi, kimyoviy, biologik, muhandislik razvedkasi va boshqa vazifalarni bajarish.