Qog'oz samolyotlar haqida qiziqarli ma'lumotlar. Juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlar: diagrammalar, tavsiflar va tavsiyalar Samolyotni uzoq muddatli rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud

Qog'oz samolyotlar boy va uzoq tarixga ega. Qadimgi Xitoyda va Angliyada qirolicha Viktoriya davrida ular qog'ozdan samolyotni o'z qo'llari bilan buklashga harakat qilishgan deb ishoniladi. Qog'oz modellari ishqibozlarining keyingi yangi avlodlari yangi variantlarni ishlab chiqdilar. Hatto bola ham tartibni katlamaning asosiy tamoyillarini o'rganishi bilanoq, qog'ozdan uchadigan samolyot yasashga qodir. Oddiy sxema 5-6 dan ortiq operatsiyani o'z ichiga olmaydi, ilg'or modellarni yaratish bo'yicha ko'rsatmalar ancha jiddiyroq.

Turli xil modellar zichligi va qalinligida farq qiluvchi turli xil qog'ozlarni talab qiladi. Ba'zi modellar faqat to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlana oladi, ba'zilari esa keskin burilishni yozishga qodir. Turli xil modellarni ishlab chiqarish uchun ma'lum bir qattiqlikdagi qog'oz talab qilinadi. Modellashtirishni boshlashdan oldin, turli xil qog'ozlarni sinab ko'ring, kerakli qalinlik va zichlikni tanlang. Siz jingalak qog'ozdan hunarmandchilikni yig'masligingiz kerak, ular uchib ketmaydi. Qog'oz samolyot bilan o'ynash ko'pchilik o'g'il bolalar uchun sevimli mashg'ulotdir.

Qog'oz samolyotini yasashdan oldin, bola barcha tasavvurlarini yoqishi, diqqatini jamlashi kerak. Bolalar bayramini o'tkazishda siz bolalar o'rtasida musobaqalar o'tkazishingiz mumkin, ularga o'z qo'llari bilan katlanmış samolyotlarni uchirishga ruxsat bering.

Bunday samolyotni har qanday o'g'il bola yig'ishi mumkin. Uni ishlab chiqarish uchun har qanday qog'oz, hatto gazeta qog'ozi ham mos keladi. Bola ushbu turdagi samolyotni yasashga qodir bo'lgandan so'ng, uning kuchida yanada jiddiy dizaynlar bo'ladi.

Samolyotni yaratishning barcha bosqichlarini ko'rib chiqing:

1. Taxminan A4 o'lchamdagi qog'oz varag'ini tayyorlang. Uni qisqa tomonini o'zingizga qaratib qo'ying.
2. Qog'ozni uzunligi bo'ylab egib, markazga belgi qo'ying. Varaqni kengaytiring, yuqori burchakni varaqning o'rtasi bilan ulang.
3. Qarama-qarshi burchak bilan bir xil manipulyatsiyalarni bajaring.
4. Qog'ozni oching. Burchaklarni varaqning o'rtasiga etib bormasligi uchun joylashtiring.
5. Kichkina burchakni egib oling, u boshqa barcha burchaklarni ushlab turishi kerak.
6. Samolyot maketini markaziy chiziq bo'ylab egib oling. Uchburchak qismlar tepada joylashgan bo'lib, tomonlarni markaziy chiziqqa olib boring.

Klassik samolyotning ikkinchi sxemasi

Ushbu keng tarqalgan variant glider deb ataladi, siz uni o'tkir burun bilan qoldirishingiz mumkin yoki uni to'mtoq qilib, egishingiz mumkin.

pervanel samolyot

Qog'oz samolyotlar modellarini yaratishda origami butun yo'nalishi mavjud. U aerogami deb ataladi. Origami qog'ozidan samolyot yasashning oson yo'lini o'rganishingiz mumkin. Ushbu parametr juda tez amalga oshiriladi, u yaxshi uchadi. Aynan shu narsa chaqaloqni qiziqtiradi. Siz uni pervanel bilan jihozlashingiz mumkin. Bir varaq qog'oz, qaychi yoki pichoq, qalam, tepada boncuk bo'lgan tikuv pinini tayyorlang.

Ishlab chiqarish sxemasi:

1. Varaqni qisqa tomoni sizga qaratib qo'ying, uni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın.
2. Yuqori burchaklarni markazga qarab katlayın.
3. Olingan yon burchaklar ham varaqning o'rtasiga egiladi.
4. Yon tomonlarini yana o'rtaga egib oling. Hammasini yaxshilab dazmollang.
5. Pervanel qilish uchun sizga 6 * 6 sm o'lchamdagi kvadrat varaq kerak bo'ladi, uning ikkala diagonalini belgilang. Markazdan bir santimetrdan kamroq orqaga qadam tashlab, ushbu chiziqlar bo'ylab kesmalar qiling.
6. Burchaklarni bittadan markazga qo'yib, parvonani katlayın. O'rtasini boncuklu igna bilan mahkamlang. Pervaneni yopishtirish tavsiya etiladi, u tarqalmaydi.

Parvonani samolyot maketining dumiga ulang. Model ishlashga tayyor.

bumerang samolyoti

Bolani g'ayrioddiy qog'oz tekisligi juda qiziqtiradi, u mustaqil ravishda qo'llariga qaytib keladi.

Keling, bunday tartiblar qanday tuzilganligini aniqlaylik:

1. Oldingizga A4 qog'oz varag'ini qisqa tomoni sizga qaratib qo'ying. Uzun tomoni bo'ylab yarmiga egilib, oching.
2. Yuqori burchaklarni markazga egib, tekislang. Ushbu qismni pastga kengaytiring. Olingan uchburchakni tekislang, ichidagi barcha ajinlarni tekislang.
3. Mahsulotni teskari tomoni bilan oching, o'rtada uchburchakning ikkinchi tomonini egib oling. Qog'ozning keng uchini teskari yo'nalishda yuboring.
4. Mahsulotning ikkinchi yarmi bilan bir xil manipulyatsiyalarni bajaring.
5. Bularning barchasi natijasida bir turdagi cho'ntak shakllanishi kerak. Uni tepaga ko'taring, qirrasi qog'oz varag'ining uzunligi bo'ylab yotadigan qilib egib oling. Burchakni bu cho'ntagiga egib, yuqori qismini pastga tushiring.
6. Samolyotning boshqa tomoni bilan ham xuddi shunday qiling.
7. Cho'ntakning yon tomonidagi tafsilotlarni katlayın.
8. Tartibni kengaytiring, oldingi chetini o'rtasiga qo'ying. Chiqib ketgan qog'oz parchalari paydo bo'lishi kerak, ular katlanmış bo'lishi kerak. Qanotlarga o'xshash tafsilotlarni ham olib tashlang.
9. Tartibni kengaytirish. Yarimga egilib, barcha burmalarni ehtiyotkorlik bilan dazmollash qoladi.
10. Fyuzelajning old qismini bezang, qanotlarning bo'laklarini yuqoriga buring. Qo'llaringizni qanotlarning old tomoni bo'ylab harakatlantiring, siz ozgina egilib olishingiz kerak.

Samolyot ishga tayyor, u yanada uzoqroqqa uchadi.

Parvoz masofasi samolyotning massasi va shamol kuchiga bog'liq. Maket qog'ozdan qanchalik yengil bo'lsa, uning uchishi shunchalik oson bo'ladi. Ammo kuchli shamol bilan u uzoqqa ucha olmaydi, u shunchaki uchib ketadi. Og'ir samolyot shamol oqimiga osonroq qarshilik ko'rsatadi, lekin u qisqaroq parvoz masofasiga ega. Bizning qog'oz samolyotimiz silliq traektoriya bo'ylab uchishi uchun uning ikkala qismi ham bir xil bo'lishi kerak. Agar qanotlar turli shakl yoki o'lchamlarda bo'lib chiqsa, samolyot darhol sho'ng'inga tushadi. Ishlab chiqarishda yopishqoq lenta, metall shtapel, elim ishlatmaslik tavsiya etiladi. Bularning barchasi mahsulotni og'irlashtiradi, chunki qo'shimcha og'irlik tufayli samolyot uchmaydi.

Murakkab ko'rinishlar

Origami samolyoti

Bolaligimizdan hammamiz qog'ozdan samolyot yasashni bilamiz va buni bir necha marta qilganmiz. Ushbu origami usuli oddiy va eslab qolish oson. Bir necha martadan so'ng buni ko'zingizni yumib bajarishingiz mumkin.

Eng oddiy va eng mashhur qog'oz samolyot naqshlari

Bunday samolyot kvadrat qog'oz varag'idan qilingan, u yarmiga katlanmış, so'ngra yuqori qirralari markazga qarab katlanmış. Olingan uchburchak egilib, qirralari yana markazga egiladi. Keyin varaq yarmiga egilib, qanotlari hosil bo'ladi.

Bu, aslida, hammasi. Ammo bunday samolyotning bitta kichik kamchiliklari bor - u deyarli uchmaydi va bir necha soniya ichida tushadi.

Avlodlar tajribasi

Savol tug'iladi - bu uzoq vaqt davomida uchadi. Bu qiyin emas, chunki bir necha avlodlar taniqli sxemani takomillashtirdilar va bunga sezilarli darajada erishdilar. Zamonaviylar tashqi ko'rinish va sifat xususiyatlarida juda farq qiladi.

Quyida qog'ozdan samolyot yasashning turli usullari keltirilgan. Oddiy sxemalar sizni chalg'itmaydi, aksincha, tajribani davom ettirishga ilhomlantiradi. Garchi, ehtimol, ular sizdan yuqorida aytib o'tilgan turga qaraganda ko'proq vaqt talab qiladi.

Super qog'oz samolyot

Birinchi raqamli usul. Bu yuqorida tavsiflanganidan unchalik farq qilmaydi, ammo bu versiyada aerodinamik sifatlar biroz yaxshilanadi, bu esa parvoz vaqtini uzaytiradi:

1. Bir varaq qog'ozni uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Burchaklarni o'rtaga qarab katlayın.
3. Choyshabni ag'daring va yarmiga katlayın.
4. Uchburchakni yuqoriga katlayın.
5. Varaqning yon tomonini yana o'zgartiring.
6. Ikki o'ng burchakni markazga eging.
7. Boshqa tomon bilan ham xuddi shunday qiling.
8. Olingan tekislikni yarmiga eging.
9. Dumini ko'taring va qanotlaringizni tekislang.

Shunday qilib, siz juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlarni yasashingiz mumkin. Ushbu aniq afzalliklarga qo'shimcha ravishda, model juda ta'sirli ko'rinadi. Shunday qilib, sog'ligingiz uchun o'ynang.

"Zilke" samolyotini birgalikda yasash

Endi ikkinchi usulga o'tish vaqti keldi. Bu Zilke samolyotini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Bir varaq qog'oz tayyorlang va quyidagi oddiy maslahatlarga amal qilib, uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni qanday yasashni o'rganing:

1. Uni uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Varaqning o'rtasini belgilang. Yuqori qismini yarmiga katlayın.
3. Olingan to'rtburchakning chetlarini o'rtasiga egib oling, shunda har tomondan o'rtada bir necha santimetr qoladi.
4. Bir varaq qog'ozni aylantiring.
5. O'rtada tepada kichik uchburchak hosil qiling. Butun strukturani bo'ylab egib oling.
6. Qog'ozni ikki yo'nalishda katlayarak yuqori qismini oching.
7. Qanotlarni olish uchun qirralarni egib oling.

"Zilke" samolyoti tayyor va foydalanishga tayyor. Bu uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni tezda yasashning yana bir oson usuli edi.

Birgalikda "O'rdak" samolyotini yasash

Endi "Duck" samolyotining sxemasini ko'rib chiqing:

1. A4 qog'ozning bir qismini uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Yuqori uchlarini o'rtaga egib oling.
3. Varaqni orqa tomonga aylantiring. Yon qismlarni yana o'rtasiga egib oling va yuqori qismida siz romb olishingiz kerak.
4. Rombning yuqori yarmini oldinga egib, go'yo uni yarmiga katlayın.
5. Olingan uchburchakni akkordeon bilan katlayın va pastki qismini yuqoriga buring.
6. Endi hosil bo'lgan strukturani yarmiga eging.
7. Yakuniy bosqichda qanotlarni hosil qiling.

Endi siz uzoq vaqt uchadiganlarni qilishingiz mumkin! Sxema juda oddiy va tushunarli.

Delta samolyotini birgalikda yasash

Delta samolyotini qog'ozdan yasash vaqti keldi:

1. A4 qog'oz varag'ini uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın. O'rtani belgilang.
2. Varaqni gorizontal ravishda aylantiring.
3. Bir tomondan, o'rtasiga bir xil masofada ikkita parallel chiziq torting.
4. Boshqa tomondan, qog'ozni yarmiga o'rta belgigacha katlayın.
5. Pastki o'ng burchakni eng yuqori chizilgan chiziqqa eging, shunda pastki qismida bir necha santimetr saqlanib qoladi.
6. Yuqori yarmini egib oling.
7. Olingan uchburchakni yarmiga eging.
8. Strukturani yarmiga katlayın va qanotlarni belgilangan chiziqlar bo'ylab egib oling.

Ko'rib turganingizdek, juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlar ko'p jihatdan tayyorlanishi mumkin. Lekin bu hammasi emas. Chunki havoda uzoq vaqt suzuvchi yana bir qancha hunarmandchilik turlarini topasiz.

"Shuttle" ni qanday qilish kerak

Quyidagi usuldan foydalanib, Shuttlening kichik modelini yaratish juda mumkin:

1. Sizga kvadrat qog'oz kerak bo'ladi.
2. Uni diagonal ravishda bir tomonga katlayın, oching va ikkinchisiga katlayın. Bu holatda qoldiring.
3. Chap va o'ng qirralarni markazga qarab katlayın. Bu kichkina kvadrat bo'lib chiqdi.
4. Endi bu kvadratni diagonal ravishda katlayın.
5. Olingan uchburchakda old va orqa barglarni egib oling.
6. Keyin ularni markaziy uchburchaklar ostiga katlayın, shunda pastdan kichik bir shakl ko'rinadi.
7. Yuqori uchburchakni katlayın va uni o'rtasiga qo'ying, shunda kichkina tepa ko'rinadi.
8. Yakuniy teginishlar: pastki qanotlarni oching va burunni tiqing.

Mana, qanday qilib oson va sodda tarzda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni yasash mumkin. Shuttlening uzoq parvozidan rohatlaning.

Biz "Gomes" samolyotini sxema bo'yicha qilamiz

1. Varaqni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın.
2. Endi yuqori o'ng burchakni qog'ozning chap chetiga katlayın. Egilmoq.
3. Boshqa tomondan ham xuddi shunday qiling.
4. Keyin, uchburchak hosil bo'lishi uchun yuqori qismini katlayın. Pastki qismi o'zgarishsiz qoladi.
5. Pastki o'ng burchakni tepaga egib oling.
6. Chap burchakni ichkariga burang. Siz kichik uchburchak olishingiz kerak.
7. Dizaynni yarmiga egib, qanotlarni hosil qiling.

Endi uning uzoqqa uchganini bilasiz.

Qog'oz samolyotlar nima uchun?

Ushbu oddiy samolyot sxemalari sizga o'yindan bahramand bo'lish imkonini beradi va hatto parvoz davomiyligi va masofasi bo'yicha chempionlik kimga tegishli ekanligini bilib, turli modellar o'rtasida musobaqalar tashkil qiladi.

O'g'il bolalar (va ehtimol ularning otalari) bu mashg'ulotni ayniqsa yoqtirishadi, shuning uchun ularga qog'ozdan qanotli mashinalar yasashni o'rgating va ular xursand bo'lishadi. Bunday mashg'ulotlar bolalarda epchillik, aniqlik, qat'iyatlilik, diqqatni jamlash va fazoviy fikrlashni rivojlantiradi, fantaziya rivojlanishiga yordam beradi. Va mukofot juda uzoq vaqt uchadiganlar bo'ladi.

Samolyotlarni tinch havoda ochiq havoda uchiring. Va shunga qaramay, siz bunday hunarmandchilik tanlovida ishtirok etishingiz mumkin, ammo bu holda, yuqorida keltirilgan ba'zi modellar bunday tadbirlarda taqiqlanganligini bilishingiz kerak.

Juda uzoq vaqt davomida uchadigan boshqa ko'plab usullar mavjud. Yuqoridagilar siz qila oladigan eng samarali usullardan faqat ba'zilari. Biroq, o'zingizni faqat ular bilan cheklamang, boshqalarni sinab ko'ring. Va, ehtimol, vaqt o'tishi bilan siz ba'zi modellarni yaxshilashingiz yoki ularni yaratish uchun yangi, yanada rivojlangan tizimni o'ylab topishingiz mumkin.

Aytgancha, samolyotlarning ba'zi qog'oz modellari havo figuralari va turli xil fokuslarni yasashga qodir. Dizayn turiga qarab, siz kuchli va keskin yoki silliq ishga tushirishingiz kerak bo'ladi.

Qanday bo'lmasin, yuqoridagi barcha samolyotlar uzoq vaqt davomida uchib ketadi va sizga juda ko'p qiziqarli va yoqimli tajribalarni beradi, ayniqsa ularni o'zingiz yaratgan bo'lsangiz.

transkript

1 Tadqiqot ishi Ish mavzusi Ideal qog'oz samolyot Bajargan: Proxorov Vitaliy Andreevich, Smelovskaya o'rta maktabining 8-sinf o'quvchisi Nazoratchi: Proxorova Tatyana Vasilevna Smelovskaya o'rta maktabi tarix va jamiyat fanlari o'qituvchisi 2016 yil

2 Mundarija Kirish Ideal samolyot Muvaffaqiyat komponentlari Samolyotni ishga tushirishda Nyutonning ikkinchi qonuni Parvozdagi samolyotga taʼsir etuvchi kuchlar Qanot haqida Samolyotni uchirish Samolyotlarni sinovdan oʻtkazish Samolyotlar modellari Parvoz masofasi va uchish vaqtini sinovdan oʻtkazish Ideal samolyot modeli Xulosa qilish uchun: a nazariy model O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish Xulosalar ro'yxati 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi 2-ilova. Drag-ilova 3. Qanot kengaytmasi 4-ilova. Qanotni surish 5-ilova. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) Ilova 6. Qanot shakli 7-ilova. Qanot atrofida havo aylanishi 8-ilova Samolyotning uchish burchagi 9-ilova. Tajriba uchun samolyot modellari

3 Kirish Qog'oz samolyot (samolyot) - qog'ozdan yasalgan o'yinchoq samolyot. Bu, ehtimol, aerogamining eng keng tarqalgan shakli, origami shoxlaridan biri (yapon qog'oz buklama san'ati). Yapon tilida bunday samolyot shínìnìnìnín (kami hikoki; kami=qogʻoz, hikoki=samolyot) deb ataladi. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschisi Jek Norrop yangi g'oyalarni haqiqiy samolyotlarda sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan. Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan, 1989 yilda u Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. Aynan u Ginnesning rekordlar kitobi mutaxassislari foydalanadigan va jahon chempionatining rasmiy qurilmalariga aylangan qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Origami, keyin esa aerogami uzoq vaqtdan beri mening ishtiyoqim bo'lib kelgan. Men turli xil qog'oz samolyot modellarini yasadim, lekin ularning ba'zilari ajoyib uchdi, boshqalari esa darhol qulab tushdi. Nima uchun bu sodir bo'ladi, qanday qilib ideal samolyot modelini (uzoq vaqt va uzoqqa uchadigan) qilish kerak? Ishtiyoqimni fizika bilimi bilan birlashtirib, tadqiqotimni boshladim. Tadqiqot maqsadi: fizika qonunlarini qo'llash orqali ideal samolyot modelini yaratish. Vazifalar: 1. Samolyotning parvoziga ta'sir qiluvchi fizikaning asosiy qonunlarini o'rganish. 2. Mukammal samolyotni yaratish qoidalarini aniqlang. 3

4 3. Samolyotlarning allaqachon yaratilgan modellarini ideal samolyotning nazariy modeliga yaqinligini ko'rib chiqing. 4. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin bo'lgan samolyotning o'z modelini yarating. 1. Ideal samolyot 1.1. Muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari Birinchidan, keling, qanday qilib yaxshi qog'oz samolyot qilish kerakligi haqidagi savol bilan shug'ullanamiz. Ko'ryapsizmi, samolyotning asosiy vazifasi - bu uchish qobiliyati. Qanday qilib eng yaxshi samaradorlikka ega samolyot yasash mumkin. Buning uchun biz birinchi navbatda kuzatishlarga murojaat qilamiz: 1. Samolyot tezroq va uzoqroq uchsa, uloqtirish shunchalik kuchliroq, faqat biror narsa (ko'pincha burnida tebranayotgan qog'oz parchasi yoki osilgan qanotlari) qarshilik hosil qilib, oldinga siljishni sekinlashtiradi. samolyotning rivojlanishi. . 2. Bir varaqni qanchalik uloqtirmaylik, uni og‘irligi bir xil bo‘lgan mayda toshga qadar uloqtirolmaymiz. 3. Qog'ozli samolyot uchun uzun qanotlar foydasiz, qisqa qanotlar samaraliroq. Og'ir samolyotlar uzoqqa uchmaydi. Fizika qonunlariga murojaat qilsak, kuzatilayotgan hodisalarning sabablarini topamiz: 1. Qog'oz samolyotlarning parvozlari Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi: kuch (bu holda ko'tarilish) impulsning o'zgarish tezligiga teng. 2. Hamma narsa tortishish, havo qarshiligi va turbulentlikning kombinatsiyasi haqida. Uning yopishqoqligidan kelib chiqadigan havo qarshiligi samolyotning old qismining kesishish maydoniga proportsionaldir, 4

5, boshqacha qilib aytganda, samolyotning burni old tomondan qaraganda qanchalik kattaligiga bog'liq. Turbulentlik - bu samolyot atrofida hosil bo'ladigan burulmali havo oqimlari ta'sirining natijasidir. Bu samolyotning sirt maydoniga mutanosibdir, soddalashtirilgan shakli uni sezilarli darajada kamaytiradi. 3. Qog'oz samolyotining katta qanotlari cho'kadi va ko'taruvchi kuchning egilish ta'siriga qarshi tura olmaydi, samolyotni og'irlashtiradi va qarshilikni oshiradi. Haddan tashqari og'irlik samolyotning uzoqqa uchishiga to'sqinlik qiladi va bu og'irlik odatda qanotlar tomonidan yaratiladi, eng katta ko'tarilish samolyotning markaziy chizig'iga eng yaqin qanot mintaqasida sodir bo'ladi. Shuning uchun qanotlar juda qisqa bo'lishi kerak. 4. Uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlash uchun pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqorida bo'lmasa, ko'tarilish sodir bo'lmaydi. Quyida samolyotga taʼsir etuvchi asosiy fizik qonunlarni batafsilroq Nyutonning samolyot uchirilgandagi ikkinchi qonunini koʻrib chiqamiz.Bizga maʼlumki, jismning tezligi unga qoʻyilgan kuch taʼsirida oʻzgaradi. Agar tanaga bir nechta kuchlar ta'sir etsa, u holda bu kuchlarning natijasi topiladi, ya'ni ma'lum bir yo'nalish va son qiymatga ega bo'lgan ma'lum umumiy jami kuch. Aslida, ma'lum bir vaqtning o'zida turli xil kuchlarni qo'llashning barcha holatlari bitta natijaviy kuchning ta'siriga qisqartirilishi mumkin. Shuning uchun tananing tezligi qanday o'zgarganligini bilish uchun tanaga qanday kuch ta'sir qilishini bilishimiz kerak. Kuchning kattaligi va yo'nalishiga qarab, tana u yoki bu tezlanishni oladi. Bu samolyot uchirilganda aniq ko'rinadi. Samolyotda kichik kuch bilan harakat qilganimizda, u unchalik tezlashmadi. Qachon kuch 5

6 zarba kuchaydi, keyin samolyot ancha tezlashdi. Ya'ni, tezlanish qo'llaniladigan kuchga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Ta'sir kuchi qanchalik katta bo'lsa, tanani tezlashtirish shunchalik katta bo'ladi. Tananing massasi, shuningdek, kuch natijasida tananing olgan tezlashishi bilan bevosita bog'liq. Bunday holda, tananing massasi hosil bo'lgan tezlashuvga teskari proportsionaldir. Massa qanchalik katta bo'lsa, tezlashuv shunchalik kichik bo'ladi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz shunday xulosaga kelamizki, samolyot ishga tushirilganda u Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi, bu formula bilan ifodalanadi: a \u003d F / m, bu erda a - tezlanish, F - ta'sir kuchi, m - tananing massasi. Ikkinchi qonunning ta'rifi quyidagicha: jismga ta'sir qilish natijasida olingan tezlashuv ushbu ta'sir kuchlarining kuchiga yoki natijasiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional va tananing massasiga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, dastlab samolyot Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi va parvoz masofasi ham samolyotning berilgan boshlang'ich kuchi va massasiga bog'liq. Shuning uchun ideal samolyotni yaratishning birinchi qoidalari undan kelib chiqadi: samolyot engil bo'lishi kerak, dastlab samolyotga katta kuch bering Parvoz paytida samolyotda harakat qiluvchi kuchlar. Samolyot uchayotganda havo borligi sababli unga ko'plab kuchlar ta'sir qiladi, ammo ularning barchasi to'rtta asosiy kuch shaklida ifodalanishi mumkin: tortishish, ko'tarish, ishga tushirilganda o'rnatilgan kuch va havo qarshiligi kuchi ( torting) (1-ilovaga qarang). Og'irlik kuchi doimo doimiy bo'lib qoladi. Lift samolyotning og'irligiga qarshi turadi va harakatga sarflangan energiya miqdoriga qarab og'irlikdan ko'proq yoki kamroq bo'lishi mumkin. Ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligining kuchi (aks holda tortish) bilan to'xtatiladi. 6

7 To'g'ri va tekis parvozda bu kuchlar o'zaro muvozanatlanadi: ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligi kuchiga teng, ko'tarish kuchi samolyotning og'irligiga teng. Ushbu to'rtta asosiy kuchning boshqa nisbati bo'lmasa, tekis va tekis parvoz mumkin emas. Ushbu kuchlarning har qanday o'zgarishi samolyotning parvoz qilish usuliga ta'sir qiladi. Agar qanotlar tomonidan yaratilgan lift tortishish kuchidan kattaroq bo'lsa, u holda samolyot ko'tariladi. Aksincha, tortishish kuchiga qarshi ko'tarilishning pasayishi samolyotning tushishiga, ya'ni balandlikning yo'qolishiga va uning tushishiga olib keladi. Agar kuchlar muvozanati saqlanmasa, samolyot uchish yo'lini ustun kuch yo'nalishi bo'yicha egri qiladi. Keling, aerodinamikaning muhim omillaridan biri sifatida tortishish haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz. Frontal qarshilik - suyuqlik va gazlardagi jismlarning harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi kuch. Frontal qarshilik ikki turdagi kuchlardan iborat: tananing yuzasi bo'ylab yo'naltirilgan tangensial (tangensial) ishqalanish kuchlari va sirt tomon yo'naltirilgan bosim kuchlari (2-ilova). Qarshilik kuchi doimo jismning muhitdagi tezlik vektoriga qarshi yo'naltiriladi va ko'tarish kuchi bilan birgalikda umumiy aerodinamik kuchning tarkibiy qismi hisoblanadi. Qarshilik kuchi odatda ikkita komponentning yig'indisi sifatida ifodalanadi: nol ko'tarilishda tortish (zararli tortish) va induktiv tortishish. Zararli qarshilik yuqori tezlikdagi havo bosimining samolyotning konstruktiv elementlariga ta'siri natijasida yuzaga keladi (samolyotning barcha chiqib ketadigan qismlari havoda harakatlanayotganda zararli qarshilik hosil qiladi). Bundan tashqari, samolyotning qanoti va "tanasi" ning kesishmasida, shuningdek, quyruqda havo oqimining turbulentliklari paydo bo'ladi, bu ham zararli qarshilik ko'rsatadi. Zararli 7

Samolyot tezlashuvining kvadrati sifatida 8 tortish kuchayadi (agar siz tezlikni ikki baravar oshirsangiz, zararli tortishish to'rt marta ortadi). Zamonaviy aviatsiyada yuqori tezlikda uchuvchi samolyotlar, qanotlarining o'tkir qirralari va o'ta soddalashtirilgan shakliga qaramay, dvigatellari kuchi bilan tortishish kuchini engib o'tganda terining sezilarli darajada qizib ketishini boshdan kechiradi (masalan, dunyodagi eng tez tez uchuvchi samolyot). SR-71 Black Bird balandlikdagi razvedka samolyoti maxsus issiqlikka chidamli qoplama bilan himoyalangan). Dragning ikkinchi komponenti, induktiv tortishish, ko'tarilishning qo'shimcha mahsulotidir. Bu havo qanot oldidagi yuqori bosimli hududdan qanot orqasidagi noyob muhitga oqib o'tganda sodir bo'ladi. Induktiv qarshilikning maxsus ta'siri past parvoz tezligida seziladi, bu qog'ozli samolyotlarda kuzatiladi (Bu hodisaning yaxshi misolini qo'nishga yaqinlashayotganda haqiqiy samolyotda ko'rish mumkin. Samolyot qo'nayotganda burnini ko'taradi, dvigatellar g'ichirlay boshlaydi. kuchayishi kuchayadi). Zararli qarshilikka o'xshash induktiv tortishish samolyotning tezlashishi bilan birdan ikkiga nisbatda bo'ladi. Va endi turbulentlik haqida bir oz. "Aviatsiya" ensiklopediyasining izohli lug'atida shunday ta'rif berilgan: "Turbulentlik - suyuqlik yoki gazsimon muhitda tezlikning oshishi bilan chiziqli bo'lmagan fraktal to'lqinlarning tasodifiy shakllanishi". Bizningcha, bu atmosferaning jismoniy xususiyati bo'lib, unda bosim, harorat, shamol yo'nalishi va tezligi doimo o'zgarib turadi. Shu sababli havo massalari tarkibi va zichligi jihatidan heterojen bo'ladi. Va parvoz qilayotganda, bizning samolyotimiz pastga ("yerga mixlangan") yoki ko'tariluvchi (biz uchun yaxshiroq, chunki ular samolyotni erdan ko'taradi) havo oqimlariga kirishi mumkin va bu oqimlar ham tasodifiy harakatlanishi, burishishi mumkin (keyin samolyot kutilmagan tarzda uchadi, burilishlar va burilishlar). sakkiz

9 Shunday qilib, aytilganlardan biz parvoz paytida ideal samolyotni yaratishning zaruriy fazilatlarini xulosa qilamiz: Ideal samolyot uzun va tor bo'lishi kerak, o'q kabi burni va dumiga qarab siqib, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni bo'lishi kerak. Bunday xususiyatlarga ega samolyot uzoqroq masofaga uchadi. Agar qog'oz samolyotning pastki qismi tekis va tekis bo'lishi uchun buklangan bo'lsa, u pastga tushganda lift unga ta'sir qiladi va masofani oshiradi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'tarish burni qanotda bir oz ko'tarilgan holda uchadigan samolyotning pastki yuzasiga havo urilganda sodir bo'ladi. Qanot kengligi - bu qanotning simmetriya tekisligiga parallel bo'lgan va uning chekka nuqtalariga tegib turgan tekisliklar orasidagi masofa. Qanot kengligi samolyotning muhim geometrik tavsifi bo'lib, uning aerodinamik va parvoz qobiliyatiga ta'sir qiladi, shuningdek, samolyotning asosiy umumiy o'lchamlaridan biridir. Qanotning kengayishi - qanot kengligining o'rtacha aerodinamik akkordga nisbati (3-ilova). To'rtburchak bo'lmagan qanot uchun tomonlar nisbati = (bo'shliq kvadrati)/maydon. Agar asos sifatida to'rtburchaklar qanotni olsak, buni tushunish mumkin, formula oddiyroq bo'ladi: tomonlar nisbati = span / akkord. Bular. agar qanotning kengligi 10 metr, akkord = 1 metr bo'lsa, u holda cho'zilish = 10 bo'ladi. Cho'zilish qanchalik katta bo'lsa, qanotning pastki yuzasidan havo oqimi bilan bog'liq bo'lgan induktiv qarshilik shunchalik kam bo'ladi. so'nggi girdoblar shakllanishi bilan uchi orqali yuqoriga qanot. Birinchi taxminda biz bunday girdobning xarakterli o'lchami akkordga teng deb taxmin qilishimiz mumkin - va oraliqning ortishi bilan vorteks qanot oralig'iga nisbatan kichikroq va kichikroq bo'ladi. to'qqiz

10 Tabiiyki, induktiv qarshilik qanchalik past bo'lsa, tizimning umumiy qarshiligi qanchalik past bo'lsa, aerodinamik sifat shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, uzayishni iloji boricha kattaroq qilish vasvasasi mavjud. Va bu erda muammolar boshlanadi: yuqori nisbatlardan foydalanish bilan bir qatorda biz qanotning mustahkamligi va qattiqligini oshirishimiz kerak, bu esa qanot massasining nomutanosib o'sishiga olib keladi. Aerodinamika nuqtai nazaridan, iloji boricha kamroq tortishish bilan imkon qadar ko'proq ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan bunday qanot eng foydali bo'ladi. Qanotning aerodinamik mukammalligini baholash uchun qanotning aerodinamik sifati tushunchasi kiritiladi. Qanotning aerodinamik sifati - ko'tarilishning qanotning tortish kuchiga nisbati. Aerodinamika nuqtai nazaridan eng yaxshisi elliptik shakldir, ammo bunday qanotni ishlab chiqarish qiyin, shuning uchun u kamdan-kam qo'llaniladi. To'rtburchak qanot aerodinamik jihatdan kamroq foydali, ammo ishlab chiqarish ancha oson. Trapezoidal qanot aerodinamik xususiyatlar bo'yicha to'rtburchaklar qanotga qaraganda yaxshiroq, ammo uni ishlab chiqarish biroz qiyinroq. Past tezlikda aerodinamika nuqtai nazaridan supurilgan va uchburchak qanotlar trapezoidal va to'rtburchaklardan kam (bunday qanotlar transonik va supersonik tezlikda uchadigan samolyotlarda qo'llaniladi). Rejadagi elliptik qanot eng yuqori aerodinamik sifatga ega - maksimal ko'tarilish bilan minimal mumkin bo'lgan qarshilik. Afsuski, dizaynning murakkabligi tufayli ushbu shakldagi qanot tez-tez ishlatilmaydi (ushbu turdagi qanotdan foydalanish misoli ingliz Spitfire qiruvchi samolyotidir) (6-ilova). Samolyotning asosiy tekisligiga proyeksiya qilingan samolyot simmetriya o'qiga normaldan qanotning burilish burchagi. Bunday holda, dumga yo'nalish ijobiy hisoblanadi (4-ilova). 10 tasi bor

11 qanotning oldingi qirrasi bo'ylab, orqa tomon bo'ylab va chorak akkord chizig'i bo'ylab supurib tashlang. Manfiy supurish bilan teskari supurish qanoti (KOS) qanoti (teskari supurish bilan samolyot modellariga misollar: Su-47 Berkut, Chexoslovakiya glider LET L-13). Qanot yuki - bu samolyot og'irligining uning yuk ko'taruvchi sirt maydoniga nisbati. U kg/m² da ifodalanadi (modellar uchun - g/dm²). Yuk qancha past bo'lsa, uchish uchun zarur bo'lgan tezlik shunchalik past bo'ladi. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) profilning ikkita eng uzoq nuqtasini bir-biridan bog'laydigan to'g'ri chiziq segmentidir. Rejadagi to'rtburchaklar qanot uchun MAR qanotning akkordiga teng (5-ilova). Samolyotdagi MARning qiymati va holatini bilib, uni asosiy chiziq sifatida qabul qilgan holda, samolyotning og'irlik markazining pozitsiyasi unga nisbatan aniqlanadi, bu MAR uzunligining % bilan o'lchanadi. Og'irlik markazidan MAR boshigacha bo'lgan masofa, uning uzunligiga foiz sifatida ifodalangan, samolyotning og'irlik markazi deb ataladi. Qog'oz samolyotining og'irlik markazini aniqlash osonroq: igna va ipni oling; samolyotni igna bilan teshib, ipga osib qo'ying. Samolyot mukammal tekis qanotlari bilan muvozanatlanadigan nuqta og'irlik markazidir. Va qanot profili haqida bir oz ko'proq - kesmada qanotning shakli. Qanot profili qanotning barcha aerodinamik xususiyatlariga eng kuchli ta'sir ko'rsatadi. Profillarning bir nechta turlari mavjud, chunki yuqori va pastki yuzalarning egriligi har xil turlar uchun, shuningdek profilning o'zi qalinligi uchun farq qiladi (6-ilova). Klassik - pastki tekislikka yaqin bo'lsa, yuqori qismi esa ma'lum bir qonunga ko'ra konveksdir. Bu assimetrik profil deb ataladi, lekin yuqori va pastki bir xil egrilikka ega bo'lgan nosimmetriklar ham mavjud. Havo pardasini ishlab chiqish deyarli aviatsiya tarixining boshidanoq amalga oshirilgan va hozir ham amalga oshirilmoqda (Rossiyada, TsAGI Markaziy Aerogidrodinamik 11.

12 Professor N.E. nomidagi institut. Jukovskiy, AQShda bunday funktsiyalarni Langley tadqiqot markazi (NASA bo'limi) amalga oshiradi). Samolyot qanoti haqida yuqorida aytilganlardan xulosa chiqaramiz: An'anaviy samolyotning o'rtasiga yaqinroq uzun tor qanotlari, asosiy qismi esa dumga yaqinroq kichik gorizontal qanotlari bilan muvozanatlangan. Qog'oz, ayniqsa, ishga tushirish jarayonida osonlikcha egilib, burishadigan bunday murakkab dizaynlar uchun kuchga ega emas. Bu shuni anglatadiki, qog'oz qanotlari aerodinamik xususiyatlarini yo'qotadi va tortishish hosil qiladi. An'anaviy tarzda ishlab chiqilgan samolyotlar sodda va etarlicha kuchli, ularning delta qanotlari barqaror sirpanish imkonini beradi, lekin ular nisbatan katta, haddan tashqari tortishish hosil qiladi va qattiqlikni yo'qotishi mumkin. Bu qiyinchiliklarni yengib o'tish mumkin: uchburchak qanotlari ko'rinishidagi kichikroq va kuchliroq ko'taruvchi yuzalar ikki yoki undan ortiq qatlamli qog'ozdan yasalgan bo'lib, ular yuqori tezlikda uchish paytida o'z shakllarini yaxshiroq saqlaydi. Haqiqiy samolyot qanotida bo'lgani kabi, ko'tarilish kuchini oshirib, yuqori yuzada engil bo'rtiq hosil bo'lishi uchun qanotlarni buklash mumkin (7-ilova). Qattiq qurilgan dizayn boshlang'ich momentni oshiradigan massaga ega, ammo tortishish sezilarli darajada oshmaydi. Agar biz deltoid qanotlarni oldinga siljitsak va liftni uzun tekis V shaklidagi samolyot korpusi bilan dumga yaqinroq qilib muvozanatlashtirsak, bu parvozda lateral harakatlarning (burilishlarning) oldini oladi, qog'oz samolyotning eng qimmatli xususiyatlarini bitta dizaynda birlashtirish mumkin. . 1.5 Samolyotni ishga tushirish 12

13 Keling, asoslardan boshlaylik. Hech qachon qog'oz tekisligingizni qanotning orqa chetidan (quyruq) tutmang. Qog'oz juda ko'p egilganligi sababli, bu aerodinamika uchun juda yomon, har qanday ehtiyotkorlik bilan moslashish buziladi. Samolyotni burun yaqinidagi eng qalin qog'oz qatlamlari eng yaxshi ushlab turadi. Odatda bu nuqta samolyotning og'irlik markaziga yaqin joylashgan. Samolyotni maksimal masofaga jo'natish uchun uni iloji boricha oldinga va yuqoriga 45 graduslik burchak ostida (parabola bo'ylab) uloqtirish kerak, bu bizning sirtga turli burchaklarda uchish tajribamiz bilan tasdiqlangan (8-ilova). ). Buning sababi shundaki, uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlab, pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqorida bo'lmasa, ko'tarilish sodir bo'lmaydi. Samolyot og'irlikning katta qismini orqaga qaratadi, ya'ni orqa pastga, burun yuqoriga va ko'tarilish kafolatlanadi. Samolyotni muvozanatlashtiradi, uning uchishini ta'minlaydi (agar lift juda baland bo'lmasa, samolyot shiddat bilan yuqoriga va pastga siljiydi). Parvoz vaqtidagi musobaqalarda siz samolyotni maksimal balandlikka tashlashingiz kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi. Umuman olganda, aerobatik samolyotlarni uchirish texnikasi ularning dizayni kabi xilma-xildir. Mukammal samolyotni uchirish texnikasi ham shunday: to'g'ri tutqich samolyotni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, lekin uni deformatsiya qiladigan darajada kuchli emas. Samolyot burni ostidagi pastki yuzadagi buklangan qog'oz to'sig'idan uchish ushlagichi sifatida foydalanish mumkin. Uchirishda samolyotni maksimal balandligigacha 45 daraja burchak ostida ushlab turing. 2. Samolyotlarni sinovdan o'tkazish 13

14 2.1. Samolyot modellari Tasdiqlash (yoki rad etish, agar ular qog'oz samolyotlar uchun noto'g'ri bo'lsa) uchun biz har xil xususiyatlarga ega 10 ta samolyot modellarini tanladik: supurish, qanot kengligi, struktura zichligi, qo'shimcha stabilizatorlar. Va, albatta, biz ko'plab avlodlarning tanlovini o'rganish uchun klassik samolyot modelini oldik (9-ilova) 2.2. Parvoz masofasi va parvoz vaqti sinovi. o'n to'rt

15 Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) Uchirish vaqtidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari Kamchiliklari 1. Buralgan sirpanish Juda uchish Yomon ishlov berish Yassi tubi katta qanotlari Katta Turbulentlikni rejalashtirmaydi 2. Buralgan sirpanchiq qanotlari keng dumi Yomon Parvozda beqaror Turbulentlik boshqaruvi mumkin 3. Sho'ng'in Tor burun Turbulentlik Hunter Twisting Yassi pastki Yoyning og'irligi Tor tana qismi 4. Sirpanish Yassi pastki Katta qanotlar Ginnes planer yoy shaklida uchish Yoy shaklida tor tanasi Uzun yoy parvozi 5. Uchuvchi tor qanotlar Keng tanasi tekis, Parvoz stabilizatorlarida Hech qanday qo'ng'iz uchish oxirida yoy keskin o'zgarmaydi Parvoz yo'lining keskin o'zgarishi 6. To'g'ri uchish Yassi tubi Keng tanasi An'anaviy yaxshi Kichik qanotlar Planirovka yoyi yo'q 15

16 7. Sho'ng'in toraygan qanotlari Og'ir burun Oldinda uchadi Katta qanotlari, tekis tor tanasi orqaga siljiydi Dive-bombardimonchi Kemerli (qanotdagi qanotlar tufayli) Strukturaviy zichlik 8. Skaut Kichik tanasi bo'ylab uchish Keng qanotlari to'g'ridan-to'g'ri sirpanish Uzunligi kichik o'lchamli Kemerli Zich konstruksiya 9. Oq oqqush Tor jismda tekis chiziqda uchish Barqaror tor qanotlari tekis tubida uchish Zich konstruksiya Muvozanatli 10. Yashirin yoysimon chiziq bo‘ylab uchish Sirpanish Traektoriyani o‘zgartiradi Qanotlar o‘qi toraygan orqaga yoysi yo‘q Keng qanotlari Katta tanasi Yo‘q zich tuzilma Parvoz davomiyligi (kattadan eng kichigigacha): Glider Ginnes va an'anaviy, qo'ng'iz, oq oqqush Parvoz uzunligi (kattadan eng kichigigacha): Oq oqqush, qo'ng'iz va an'anaviy, skaut. Ikki toifadagi etakchilar chiqdi: Oq oqqush va qo'ng'iz. Ushbu modellarni o'rganish va ularni nazariy xulosalar bilan birlashtirib, ularni ideal samolyot modeli uchun asos qilib oling. 3. Ideal samolyot modeli 3.1 Xulosa qilish uchun: nazariy model 16

17 1. samolyot engil bo'lishi kerak, 2. dastlab samolyotga katta kuch berish kerak, 3. uzun va tor, o'q kabi burun va dumga qarab torayib ketgan, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni, 4. pastki yuzasi samolyot tekis va gorizontal, 5. uchburchak qanotlari ko'rinishidagi kichik va kuchliroq ko'taruvchi yuzalar, 6. qanotlarni ustki yuzasida engil bo'rtib chiqadigan qilib bukish, 7. qanotlarni oldinga siljitish va liftni uzun bilan muvozanatlash. samolyotning tekis korpusi, dumiga qarab V shakliga ega, 8. mustahkam qurilgan konstruksiya, 9. tutqich yetarli darajada mustahkam bo‘lishi va pastki yuzadagi tirgak bilan, 10. 45 graduslik burchak ostida va maksimal darajada uchirilishi kerak. balandligi. 11. Ma'lumotlardan foydalanib, biz ideal samolyotning eskizlarini yaratdik: 1. Yon ko'rinish 2. Pastki ko'rinish 3. Old ko'rinish Ideal samolyotning eskizini chizib, xulosalarim samolyot konstruktorlari bilan mos keladimi yoki yo'qligini bilish uchun aviatsiya tarixiga murojaat qildim. Va men Ikkinchi Jahon urushidan keyin ishlab chiqilgan delta qanotli samolyotning prototipini topdim: Convair XF-92 - nuqta tutuvchi (1945). Xulosalarning to'g'riligini tasdiqlash shundan iboratki, u yangi avlod samolyotlari uchun boshlang'ich nuqtaga aylandi. 17

18 O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish. Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) identifikatori Uchish paytidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari (ideal samolyotga yaqinlik) Kamchiliklari (ideal samolyotdan og‘ishlar) 80% 20% to‘g‘ridan-to‘g‘ri uchadi (mukammallik (keyingi Boshqarish rejalari uchun cheklov yo‘q) ) yaxshilanishlar) O'tkir shamol bilan u 90 0 da "ko'tariladi" va atrofga aylanadi.Mening modelim amaliy qismda ishlatiladigan, "oq oqqush" ga eng o'xshash modellar asosida yaratilgan. Ammo shu bilan birga, men bir qator muhim o'zgarishlarni amalga oshirdim: qanotning katta delta shakli, qanotdagi egilish ("skaut" va shunga o'xshashlar kabi), korpus qisqartirildi va qo'shimcha strukturaviy qat'iylik berildi. korpusga. Men o'z modelimdan to'liq qoniqdim deb ayta olmayman. Men qurilishning bir xil zichligini qoldirib, kichik harfni qisqartirishni xohlayman. Qanotlarga kattaroq delta berilishi mumkin. Quyruq haqida o'ylab ko'ring. Ammo boshqacha bo'lishi mumkin emas, oldinda o'qish va ijodkorlik uchun vaqt bor. Aynan shunday professional samolyot dizaynerlari qiladi, siz ulardan ko'p narsalarni o'rganishingiz mumkin. Men sevimli mashg'ulotimda nima qilaman. 17

19 Xulosa Tadqiqot natijasida biz samolyotga ta'sir qiluvchi aerodinamikaning asosiy qonunlari bilan tanishdik. Shunga asoslanib, qoidalar aniqlandi, ularning optimal kombinatsiyasi ideal samolyotni yaratishga yordam beradi. Nazariy xulosalarni amalda sinab ko'rish uchun biz har xil katlama murakkabligi, diapazoni va parvoz davomiyligidagi qog'oz samolyotlar modellarini birlashtirdik. Tajriba davomida jadval tuzildi, unda modellarning namoyon bo'lgan kamchiliklari nazariy xulosalar bilan taqqoslandi. Nazariya va eksperiment ma'lumotlarini taqqoslab, men ideal samolyotimning modelini yaratdim. Uni mukammallikka yaqinlashtirish uchun uni hali ham yaxshilash kerak! o'n sakkiz

20 Adabiyotlar 1. “Aviatsiya” ensiklopediyasi / sayt Akademik %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C 2. Kollinz J. Qog'oz samolyotlar / J. Kollinz: boshiga. ingliz tilidan. P. Mironova. Moskva: Mani, Ivanov va Ferber, 2014 yil. 160c Babintsev V. Aerodinamika dummilar va olimlar uchun / portal Proza.ru 4. Babintsev V. Eynshteyn va ko'tarish kuchi, yoki Nima uchun ilonga quyruq kerak / Proza.ru portali 5. Arjanikov N.S., Sadekova G.S., Samolyot aerodinamiği 6. Aerodinamikaning modellari va usullari / 7. Ushakov V.A., Krasilshchikov P.P., Volkov A.K., Grjegorjevskiy A.N., Qanot profillarining aerodinamik tavsiflari atlasi / 8. Samolyot aerodinamiği / 9. Havoda / elektron pochtada jismlarning harakati zhur. Tabiat va texnologiyadagi aerodinamika. Aerodinamika haqida qisqacha ma'lumot Qog'oz samolyotlar qanday uchadi? / Qiziqarli. Qiziqarli va ajoyib fan janob Chernishev S. Samolyot nima uchun uchadi? S. Chernishev, TsAGI direktori. "Science and Life" jurnali, 11, 2008 yil / VVS SGV 4-VA VGK - "Aviatsiya va aerodrom uskunalari" bo'linmalari va garnizonlari forumi - "Dammilar" uchun aviatsiya 19

21 12. Gorbunov Al. "Dummiler" uchun aerodinamika / Gorbunov Al., Bulutlarda janob yo'l / sayohat. Sayyora, iyul, 2013 yil Aviatsiyadagi muhim bosqichlar: delta qanotli samolyot prototipi 20

22 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi. Yuk ko'tarish kuchi Ishga tushirilganda berilgan tezlashtirish Gravity Force Drag Ilova 2. torting. To'siq oqimi va shakli Shakl qarshiligi Yopishqoq ishqalanish qarshiligi 0% 100% ~10% ~90% ~90% ~10% 100% 0% 21

23 3-ilova. Qanotning kengayishi. 4-ilova. Qanotlarni surish. 22

24 5-ilova. O'rtacha aerodinamik qanot akkordi (MAC). Ilova 6. Qanotning shakli. Ko‘ndalang kesim rejasi 23

25 7-ilova. Qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi.Qanot profilining o'tkir chetida girdob hosil bo'ladi.Vorteks hosil bo'lganda, qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi sodir bo'ladi.Girdap oqim tomonidan olib ketiladi va oqim chiziqlari bir tekis o'tadi. havo pardasi; ular qanot ustida kondensatsiyalangan 8-ilova. Samolyotning uchish burchagi 24

26 9-ilova. Tajriba uchun samolyotlar modellari Qog‘oz to‘lov topshirig‘i modeli 1 Nomi to‘lov topshirig‘i 6 Qog‘ozdan model Nomi Meva ko‘rshapalak An’anaviy 2 7 Quyruq sho‘ng‘ichi uchuvchi 3 8 Hunter Scout 4 9 Ginnes planeri Oq oqqush 5 10 Yashirin qo‘ng‘iz 26

"37-maktab" davlat ta'lim muassasasi maktabgacha ta'lim bo'limi 2 "Avval samolyot" loyihasi Tarbiyachilar: Anoxina Elena Aleksandrovna Onoprienko Ekaterina Elitovna Maqsad: Sxemani toping

87 Samolyot qanotini ko'tarish Magnus effekti. Oldingi paragrafda ko'rsatilganidek, tana yopishqoq muhitda oldinga siljiganida, agar tana assimetrik joylashgan bo'lsa, ko'tarilish sodir bo'ladi.

REJADAGI ODDIY SHAKLI QANOTLARNING AERODINAMIK XARAKTERISTIKALARINING GEOMETRIK PARAMETRELAR BO'YICHA BOG'LILIGI Spiridonov A.N., Melnikov A.A., Timakov E.V., Minazova A.A., Kovaleva Ya.I. Orenburg davlati

NYAGAN TUMANIY MUNITITIPAL AVTONOM MAKTABgacha TA'LIM MASSASI 1-BOLALAR BOG'CHASI "SOLNISHKO" UMUMIY RIVOJLANISH TURIDAGI FAOLIYAT VA JAMOATLARNING UST SOZILIGI BILAN

ROSSIYA FEDERATSIYASI TA'LIM VA FAN VAZIRLIGI "SAMARA DAVLAT UNIVERSITETI" FEDERAL DAVLAT BUDJETLI OLIY KASB-TA'LIM TA'LIM MASSASASI

3-ma'ruza 1.2-mavzu: QANOT AERODINAMIKASI Ma'ruza rejasi: 1. Umumiy aerodinamik kuch. 2. Qanot profilining bosim markazi. 3. Qanot profilining pitch momenti. 4. Qanot profiliga fokus. 5. Jukovskiy formulasi. 6. Atrofni o'rab oling

ATMOSFERA JISMONIY XUSUSIYATLARINING SAVOLLARNING FOYDALANISHIGA TA’SIRI Atmosferaning fizik xususiyatlarining parvozga ta’siri Samolyotning bir tekis gorizontal harakati uchish-qo‘nish Atmosfera.

SAVOL HAYVONLARI Samolyotning pastga egilgan traektoriya bo'ylab to'g'ri chiziqli va bir xilda harakatlanishi sirpanish yoki barqaror tushish deyiladi.

2-mavzu: AERODINAMIK KUCHLAR. 2.1. MAX BO'LGAN QANOTNING GEOMETRİK PARAMETRELARI Markaziy chiziq Asosiy geometrik parametrlar, qanot profili va kenglik bo'ylab profillar to'plami, qanotning rejadagi shakli va o'lchamlari, geometrik

6 SUYUKLAR VA GAZLARDAGI JISLAR AYLANGAN OQIMI 6.1 Sutga tortish kuchi Suyuqlik yoki gaz oqimining harakatlanishi orqali jismlar atrofida oqish masalalari inson amaliyotida juda keng tarqalgan. Ayniqsa

Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim shahar byudjet muassasasi Qog'ozni ishga tushirish va sozlash

Irkutsk viloyatining Irkutsk viloyati davlat byudjeti kasb-hunar ta'limi vazirligi "Irkutsk aviatsiya kolleji" (GBPOUIO "IAT") uslubiy to'plami.

UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol Aerostatik qo'llab-quvvatlovchi samolyotning birinchi yaqinlashishining xisoblash modelining parametrik tekshirish usuli.

1-ma'ruza Yopishqoq suyuqlikning harakati. Puazeyl formulasi. Laminar va turbulent oqimlar, Reynolds soni. Jismlarning suyuqlik va gazlardagi harakati. Samolyot qanotlarini ko'tarish, Jukovskiy formulasi. L-1: 8,6-8,7;

Mavzu 3. Parvona aerodinamikasining xususiyatlari Pervanel dvigatel tomonidan boshqariladigan parvona bo'lib, surish kuchini hosil qilish uchun mo'ljallangan. U samolyotlarda qo'llaniladi

Samara davlat aerokosmik universiteti T-3 WINDTUNNEL SSAU DA OG'IRLIK SINOVLARIDA HAVOLAT POLARINING TASHQIRISH 2003 Samara Davlat Aerokosmik Universiteti V.

“Matematikaning amaliy va fundamental savollari” talabalar ijodiy ishlarining hududiy tanlovi Matematik modellashtirish Samolyot parvozini matematik modellashtirish Loevets Dmitriy, Telkanov Mixail 11

SAVOLNING KO'KILISHI Ko'tarilish - bu samolyotning barqaror holatdagi harakati turlaridan biri bo'lib, bunda samolyot ufq chizig'i bilan ma'lum bir burchak hosil qiladigan traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tariladi. barqaror o'sish

Nazariy mexanika testlari 1: Quyidagi fikrlardan qaysi biri yoki qaysi biri to‘g‘ri emas? I. Malumot tizimi mos yozuvlar organi va tegishli koordinatalar tizimi va tanlangan usulni o'z ichiga oladi

Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar okrugi ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim shahar byudjet muassasasi Uchuvchi qog'oz modellari (metodik

36 M e k h a n i k a g i r o s c o p i k h n i y tizimi UDC 533,64 OL Lemko va IV Korol “UCHISH”.

II-BOB AERODINAMIKA I. Sharning aerodinamikasi Havoda harakatlanuvchi har bir jism yoki havo oqimi harakat qiladigan harakatsiz jism tekshiriladi. havo yoki havo oqimidan bosimni chiqaradi

3.1-dars. AERODINAMIK KUCHLAR VA MOMENTLAR Ushbu bobda atmosfera muhitining unda harakatlanayotgan samolyotga yuzaga keladigan kuch ta'siri ko'rib chiqiladi. Aerodinamik kuch tushunchalari kiritiladi,

"MAI materiallari" elektron jurnali. 72-son www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.734/.735 Kichik Burago oralig'i bilan "X" sxemasida qanotli samolyotlarning aerodinamik koeffitsientlarini hisoblash usuli

VISKOZ GIPERSONIK OQIMDA OPTIMAL UCHBURchak qanotlarini o'rganish p. Kryukov, V.

108 M e k h a n i k a g i r o skopiya tizimi QANOT SONI AERODINAMIK KIRISH.

32 UDC 629.735.33 D.V. Tinyakov TRANSPORT toifali samolyotlarning trapesiya qanotlari samaradorligining alohida mezonlariga joylashuv cheklashlarining ta'siri. Kirish Geometrik shakllanish nazariyasi va amaliyotida.

4-mavzu. Tabiatdagi kuchlar 1. Tabiatdagi kuchlarning xilma-xilligi Atrofdagi olamdagi o'zaro ta'sirlar va kuchlarning ko'rinib turgan xilma-xilligiga qaramay, kuchlarning faqat TO'RT turi mavjud: 1-tur - ORTATSION kuchlari (aks holda - kuchlar).

YELKAN NAZARIYASI Yelkanlar nazariyasi gidromexanikaning, suyuqlik harakati haqidagi fanning bir qismidir. Subsonik tezlikda gaz (havo) xuddi suyuqlik kabi harakat qiladi, shuning uchun bu erda suyuqlik haqida aytilganlarning barchasi bir xildir.

SAVOLNI QANDAY YIKLASH E'tiborga olish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu kitob oxiridagi yig'ma belgilar, ular barcha modellar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, bir nechta universallar mavjud

Richelieu litseyi Fizika kafedrasi OGIRISh KUCH TA’RI ASTIDA JANNAM HARAKATI Kompyuter simulyatsiya dasturiga qo‘llash KUZISH NAZARIY QISM Masala bayoni Mexanikaning asosiy masalasini yechish talab etiladi.

MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 1 A. M. Gayfullin va boshqalar N. Sviridenko 1,2, A. S. Petrov 1 1 Markaziy aerogidrodinamik.

4-mavzu. Samolyot harakati tenglamalari 1 Asosiy qoidalar. Koordinata tizimlari 1.1 Samolyotning joylashuvi Samolyotning pozitsiyasi deganda uning massa markazining holati tushuniladi O. Samolyotning massa markazining pozitsiyasi olinadi.

9 UDK 69. 735. 33.018.7.015.3 O.L. Lemko, tech. Fanlar, V.V. Suxov, texnika doktori. Sci.

1-DIDAKTIK BIRLIK: MEXANIKA 1-topshiriq Massasi m bo'lgan sayyora elliptik orbita bo'ylab harakatlanadi, uning fokuslaridan birida M massali yulduz joylashgan. Agar r sayyoraning radius vektori bo'lsa, u holda.

Sinf. Tezlashtirish. Bir tekis tezlashtirilgan harakat Variant 1.1.1. Quyidagi holatlarning qaysi biri mumkin emas: 1. Tananing qaysidir vaqtda shimolga yo‘naltirilgan tezligi va tezlanishi bor.

9.3. Elastik va kvazelastik kuchlar taʼsirida sistemalarning tebranishlari Prujinali mayatnik tebranishli sistema deyiladi, u qattiqligi k boʻlgan prujinaga osilgan massasi m boʻlgan jismdan iborat (9.5-rasm). O'ylab ko'ring

Masofaviy ta'lim Abituru FİZİKA Maqola Kinematika Nazariy material

“Texnik mexanika” o‘quv fanidan test topshiriqlari TK 1 TK matni va mazmuni To‘g‘ri javoblarni tanlang. Nazariy mexanika bo'limlardan iborat: a) statika b) kinematika c) dinamika

Respublika olimpiadasi. 9-sinf Brest. 004 Muammoli holatlar. nazariy ekskursiya. Vazifa 1. "Avtomobil krani" M = 15 tonna og'irlikdagi avtomobil krani kuzov o'lchamlari = 3,0 m 6,0 m bo'lgan engil tortiladigan teleskopikka ega.

AERODINAMIK KUCHLAR HAVO OQIMI Jismlar atrofida aylanayotganda havo oqimi deformatsiyaga uchraydi, bu esa oqimlarda tezlik, bosim, harorat va zichlikning o'zgarishiga olib keladi.

Mutaxassislik bo'yicha talabalar uchun Butunrossiya kasbiy mahorat olimpiadasining mintaqaviy bosqichi Vaqt 40 min. 20 ballga baholangan 24.02.01 Samolyot ishlab chiqarish Nazariy

Fizika. Sinf. Variant - Batafsil javob bilan topshiriqlarni baholash mezonlari C Yozda, ochiq havoda, kunning o'rtalarida dalalar va o'rmonlar ustida to'plangan bulutlar paydo bo'ladi, ularning pastki cheti

DINAMIKA 1-variant 1. Avtomobil v tezligi bilan bir tekis va to'g'ri chiziqli harakat qiladi (1-rasm). Mashinaga taalluqli barcha kuchlar natijasi qanday yo‘nalishda bo‘ladi? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. E. F =

FLOWVISION DASTURIY TA’MINOT MAJMUASI YODAMI BILAN UCHAR QONOTLAR SAXMASI MAVZUK MODELI AERODINAMIK XUSUSIYATLARINI HISOBIYOTLI O‘DGANLAR. Kalashnikov 1, A.A. Krivoshchapov 1, A.L. Mitin 1, N.V.

Nyuton qonunlari KUCH FIZIKASI NYYTON QONUNLARI 1-bob: Nyutonning birinchi qonuni Nyuton qonunlari nimani tavsiflaydi? Nyutonning uchta qonuni jismlarga kuch qo'llanilganda ularning harakatini tasvirlaydi. Qonunlar dastlab ishlab chiqilgan

III-BOB AEROSTATNING KO'CHIRISH VA ISHLATISH XUSUSIYATLARI 1. Balanslash Balonga qo'llaniladigan barcha kuchlarning natijasi shamol tezligining o'zgarishi bilan uning kattaligi va yo'nalishini o'zgartiradi (27-rasm).

Kuzmichev Sergey Dmitrievich 2 MA'RUZA MAZMUNI 10 Elastiklik va gidrodinamika nazariyasi elementlari. 1. Deformatsiyalar. Guk qonuni. 2. Yang moduli. Puasson nisbati. Har tomonlama siqish va bir tomonlama modullar

Kinematika Egri chiziqli harakat. Yagona dumaloq harakat. Egri chiziqli harakatning eng oddiy modeli bir tekis aylanma harakatdir. Bunda nuqta aylana bo'ylab harakatlanadi

Dinamiklar. Kuch - bu vektor fizik miqdori bo'lib, u boshqa jismlarning tanaga jismoniy ta'sirini o'lchovidir. 1) Faqat kompensatsiyalanmagan kuchning ta'siri (agar bir nechta kuch mavjud bo'lsa, natijada

1. Pichoqlarni ishlab chiqarish 3-qism. Shamol g'ildiragi Ta'riflangan shamol turbinasining pichoqlari oddiy aerodinamik profilga ega, ishlab chiqarilgandan so'ng ular samolyot qanotlari kabi ko'rinadi (va ishlaydi). Pichoq shakli -

NAZORAT BILAN BOG'LIK KEMANI NAZORAT SHARTLARI

4-ma’ruza Mavzu: Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Inertial mos yozuvlar tizimlari. Galileyning nisbiylik printsipi. Mexanikadagi kuchlar. Elastik kuch (qonun

Elektron jurnal "MAI materiallari" 55-son wwwrusenetrud UDC 69735335 Qanotning aylanish va burilish momentlari koeffitsientlarining aylanish hosilalari uchun aloqalar MA Golovkin referat vektordan foydalanish

“DINAMIKA” 1(A) mavzusi bo’yicha o’quv topshiriqlari Samolyot 9000 m balandlikda o’zgarmas tezlikda to’g’ri uchadi.Yer bilan bog’langan sanoq sistemasi inertial hisoblanadi. Bu holda 1) samolyotda

4-ma'ruza Ba'zi kuchlarning tabiati (elastik kuch, ishqalanish kuchi, tortishish kuchi, inersiya kuchi) Elastik kuch Deformatsiyalangan jismda yuzaga keladi, deformatsiyaga teskari yo'nalishda yo'naltiriladi Deformatsiya turlari.

MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 2 Hong Fong Nguyen, V. I. Biryuk 133 UDC 629.7.023.4 Hong Fong Nguyen 1, V. I. Biryuk 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerogidrodinamik.

Bolalar uchun qo'shimcha ta'lim shahar byudjet ta'lim muassasasi "Meridian" bolalar ijodiyoti markazi Samara Uslubiy qo'llanma Pilot aerobatika modellarini o'rgatish.

HAVOLAT SPINNER Samolyotning aylanishi - bu samolyotning o'ta kritik hujum burchaklarida kichik radiusli spiral traektoriya bo'ylab nazoratsiz harakatlanishi. Har qanday samolyot uchuvchining xohishiga ko'ra dumiga kirishi mumkin,

E S T E S T O Z N A N I E. FIZIKA VA C A. Mexanikada saqlanish qonunlari. Tana impulsi - tana massasi va uning tezligi mahsulotiga teng vektor jismoniy miqdor: Belgisi p, birliklar

Ma'ruza 08 Murakkab qarshilikning umumiy holati Qiya egilish Taranglik yoki siqish bilan egilish Buralish bilan egilish. Tozalashning alohida masalalarini hal qilishda qo'llaniladigan kuchlanish va deformatsiyalarni aniqlash usullari

Dinamik 1. Har birining og'irligi 3 kg bo'lgan to'rtta bir xil g'isht qo'yilgan (rasmga qarang). 1-g'isht ustidagi gorizontal tayanchning yon tomoniga ta'sir qiladigan kuch, agar tepaga boshqasi qo'yilsa, qancha kuchayadi

Nijniy Novgorod shahrining Moskva tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi MBOU 87-sonli litsey nomidagi. L.I. Novikova "Samolyotlar nima uchun uchadi" tadqiqot ishi O'qish uchun sinov stendining loyihasi

IV Yakovlev Fizika bo'yicha materiallar MathUs.ru Energiya USE kodifikatorining mavzulari: kuch ishi, quvvat, kinetik energiya, potentsial energiya, mexanik energiyaning saqlanish qonuni. Biz o'qishni boshlaymiz

5-bob. Elastik deformatsiyalar Laboratoriya ishi 5. EKISH DEFORMASIYASIDAN YOSH MODULINI ANIQLASH Ishning maqsadi Teng kuchli nurli materialning Yang modulini va egilishning egrilik radiusini bom o‘lchovlari asosida aniqlash.

Mavzu 1. Aerodinamikaning asosiy tenglamalari Havo holat tenglamasini qanoatlantiradigan mukammal gaz (haqiqiy gaz, molekulalar, faqat to'qnashuv paytidagi) sifatida qaraladi (Mendeleyev).

88 Aerogidromexanika MIPT PROCEEDINGS. 2013. 5-jild, 2 UDC 533.6.011.35 Vu Thanh Chung 1, V. V. Vyshinskiy 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerohidrodinamik.

Munitsipal avtonom umumiy ta'lim muassasasi

bilan №41 o'rta maktab. Aksakovo

Belebeevskiy tumani shahar okrugi

I Kirish ______________________________________________ 3-4-betlar

II. Aviatsiya tarixi _______________________4-7-betlar

III _________7-10-betlar

IV.Amaliy qism: Modellar ko`rgazmasini tashkil etish

turli materiallar va xoldingdan samolyotlar

tadqiqot __________________________________________ 10-11-betlar

V. Xulosa ________________________________________________ 12-bet

VI. Adabiyotlar. _________________________________ 12-bet

VII. Ilova

I.Kirish.

Muvofiqligi:"Odam qush emas, balki uchishga intiladi"

Shunday bo'ldiki, odam doimo osmonga tortilgan. Odamlar o'zlari uchun qanotlar, keyinchalik uchuvchi mashinalar yasashga harakat qilishdi. Va ularning sa'y-harakatlari oqlandi, ular hali ham uchishga muvaffaq bo'lishdi.Samolyotlarning ko'rinishi qadimiy orzuning dolzarbligini umuman kamaytirmadi .. Zamonaviy dunyoda samolyotlar faxrli o'rinlarni egalladi, ular odamlarga uzoq masofalarni bosib o'tishga yordam beradi, pochta, dori-darmonlar, insonparvarlik yordamini tashish, yong'inlarni o'chirish va odamlarni qutqarish. Unda boshqariladigan parvozni kim qurdi va amalga oshirdi? Yangi davr, aviatsiya davrining boshlanishiga aylangan insoniyat uchun juda muhim bu qadamni kim qildi?

Men ushbu mavzuni o'rganishni qiziqarli va dolzarb deb hisoblayman.

Ishning maqsadi: aviatsiya tarixini va birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lish tarixini o'rganish, qog'oz samolyotlar modellarini o'rganish

Tadqiqot maqsadlari:

Aleksandr Fedorovich Mojayskiy 1882 yilda "aviatsion raketa" ni yaratdi. Shunday qilib, u 1881 yilda patentda yozilgan. Aytgancha, samolyot patenti ham dunyoda birinchi bo'ldi! Aka-uka Raytlar o'zlarining apparatlarini faqat 1905 yilda patentlashdi. Mojayskiy o'ziga tegishli bo'lgan barcha qismlarga ega bo'lgan haqiqiy samolyotni yaratdi: fyuzelaj, qanot, ikkita bug 'dvigatellari va uchta pervanelli elektr stantsiyasi, qo'nish moslamasi va quyruq qismi. Bu aka-uka Raytlarning samolyotiga qaraganda ko'proq zamonaviy samolyotga o'xshardi.

Mojayskiy samolyotining parvozi (mashhur uchuvchi K. Artseulov chizgan rasmdan)

maxsus qurilgan moyil yog'och pastki, uchib, ma'lum masofaga uchib va ​​xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, oddiy. Ammo havodan og'irroq apparatda uchish imkoniyati aniq isbotlangan. Keyingi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, to'liq parvoz uchun Mojayskiy samolyoti elektr stantsiyasining kuchiga ega emas edi. Uch yildan keyin u vafot etdi va o'zi ko'p yillar davomida ochiq osmon ostida Krasnoye Seloda turdi. Keyin u Vologda yaqinidagi Mojayskiy mulkiga olib borildi va 1895 yilda u erda yonib ketdi. Xo'sh, nima deyishim mumkin. Afsus…

III. Birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lishi tarixi

Ixtiro qilingan vaqt va ixtirochining nomining eng keng tarqalgan versiyasi 1930 yil, Northrop Lockheed korporatsiyasining hammuassisi hisoblanadi. Northrop qog'oz samolyotlardan haqiqiy samolyotlarni loyihalashda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun foydalangan. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschilaridan biri Jek Norrop haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan.

Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan va oxir-oqibat 1989 yilda Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. U qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Samolyot yaratish uchun A-4 qog'oz varag'idan foydalanish kerak. Samolyot bilan barcha manipulyatsiyalar qog'ozni egishdan iborat bo'lishi kerak - uni kesish yoki yopishtirish, shuningdek mahkamlash uchun begona narsalarni (qog'oz qisqichlari va boshqalar) ishlatish mumkin emas. Musobaqa qoidalari juda oddiy – jamoalar uchta yo‘nalish (parvoz masofasi, parvoz vaqti va aerobatika – ajoyib shou) bo‘yicha bellashadilar.

Qog'oz samolyotlarini ishga tushirish bo'yicha jahon chempionati birinchi marta 2006 yilda o'tkazilgan. U har uch yilda bir marta Zalsburgda, "Angar-7" deb nomlangan ulkan shisha-sferik binoda bo'lib o'tadi.

"Glider" samolyoti, garchi u mukammal raskoryakga o'xshasa ham, yaxshi uchadi, shuning uchun Jahon chempionatida bir nechta mamlakatlar uchuvchilari uni eng uzoq parvoz vaqti uchun musobaqada uchirdilar. Uni oldinga emas, balki yuqoriga tashlash muhimdir. Keyin u silliq va uzoq vaqt davomida pastga tushadi. Bunday samolyot, albatta, ikki marta uchirilishi shart emas, har qanday deformatsiya uning uchun halokatli. Parranda uchish bo'yicha jahon rekordi endi 27,6 soniyani tashkil etadi. Uni amerikalik uchuvchi Ken Blekbern o'rnatgan .

Ishlayotganimizda biz qurilishda ishlatiladigan notanish so'zlarga duch keldik. Biz ensiklopedik lug'atni ko'rib chiqdik, mana biz nimani bilib oldik:

Atamalar lug'ati.

Aviette- kam quvvatli dvigatelli kichik o'lchamli samolyot (dvigatel quvvati 100 ot kuchidan oshmaydi), odatda bitta yoki ikkita o'rindiqli.

Stabilizator- samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal tekisliklardan biri.

Keel- Bu samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal tekislik.

Fyuzelyaj– havo kemasi korpusi, ki khizmatrasonii ekipaji, yo‘lovchilar, yuk va jihozlar; qanotni, patni, ba'zan shassi va elektr stantsiyasini bog'laydi.

IV. Amaliy qism:

Turli materiallardan samolyot modellari ko'rgazmasini tashkil etish va sinovdan o'tkazish .

Xo'sh, bolalarning qaysi biri samolyot yasamagan? Menimcha, bu odamlarni topish juda qiyin. Ushbu qog'oz modellarini ishga tushirish katta quvonch bo'ldi va uni qilish qiziqarli va oson edi. Chunki qog'oz samolyotni yasash juda oson va moddiy xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday samolyot uchun zarur bo'lgan narsa - qog'oz varag'ini olish va bir necha soniyadan so'ng, eng uzoq yoki eng uzoq parvoz uchun tanlovda hovli, maktab yoki ofis g'olibiga aylanish.

Shuningdek, biz birinchi samolyotimizni - Kidni texnologiya darsida yasadik va ularni tanaffus vaqtida sinfda uchirdik. Bu juda qiziqarli va qiziqarli bo'ldi.

Bizning uy vazifamiz har qanday samolyotdan samolyot maketini yasash yoki chizish edi

material. Biz samolyotlarimiz ko'rgazmasini tashkil qildik, unda barcha talabalar chiqish qildilar. Chizilgan samolyotlar bor edi: bo'yoqlar, qalamlar bilan. Salfetkalar va rangli qog'ozlardan qo'llash, yog'ochdan yasalgan samolyot modellari, karton, 20 gugurt qutisi, plastik shisha.

Biz samolyotlar haqida ko'proq ma'lumot olishni xohladik va Lyudmila Gennadievna bir guruh talabalarga o'rganishni taklif qildi. kim qurgan va uning ustida boshqariladigan parvozni amalga oshirdi, ikkinchisi - birinchi qog'oz samolyotlar tarixi. Samolyot haqidagi barcha ma'lumotlarni internetdan topdik. Qog'oz samolyotni uchirish tanlovi haqida eshitganimizda, biz ham shunday tanlovni eng uzoq masofa va eng uzoq rejalashtirish uchun o'tkazishga qaror qildik.

Ishtirok etish uchun biz samolyotlar yasashga qaror qildik: "Dart", "Planor", "Kid", "O'q" va men o'zim "Falcon" samolyotini o'ylab topdim (1-5-ilovadagi samolyot diagrammasi).

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Dart", u prolemdir.

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Planer", u 5 soniya davomida havoda edi.

Modellar 2 marta chiqarildi. Ofis qog'ozidan yasalgan samolyot g'alaba qozondi

qog'oz, u 11 metrga uchib ketdi.

Xulosa: Shunday qilib, bizning farazimiz tasdiqlandi: Dart eng uzoqqa uchdi (15 metr), Planer havoda eng uzoq (5 soniya) bo'ldi, ofis qog'ozidan yasalgan samolyotlar eng yaxshi uchadi.

Ammo biz hamma narsani yangi va yangi o'rganishni juda yaxshi ko'rardik, shuning uchun biz Internetdagi modullardan yangi samolyot modelini topdik. Ish, albatta, mashaqqatli - aniqlik, qat'iyat talab qiladi, lekin juda qiziqarli, ayniqsa yig'ish. Samolyot uchun 2000 ta modul yasadik. Samolyot dizayneri" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Samolyot dizayneri va odamlar uchadigan samolyotni loyihalashtiradi.

VI. Adabiyotlar:

1.http: //ru. vikipediya. org/wiki/Qog'oz samolyot...

2. http://www. *****/yangiliklar/tafsilot

3 http://ru. vikipediya. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5.http://www. *****›avia/8259.html

6. http://ru. vikipediya. org›wiki/Aka-uka Raytlar

7. http:// mahalliy aholi. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› MK samolyot modullaridan

ILOVA

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">

Inson mushaklari kuchiga emas, aqli kuchiga tayanib uchadi.

(N. E. Jukovskiy)

Samolyot nima uchun va qanday uchadi Nega qushlar havodan og'irroq bo'lsa ham ucha oladi? Har qanday qushdan tezroq, balandroq va uzoqroqqa ucha oladigan ulkan yo'lovchi samolyotini qanday kuchlar ko'taradi, chunki uning qanotlari harakatsiz? Nima uchun dvigateli bo'lmagan planer havoda ucha oladi? Bularning barchasiga va boshqa ko'plab savollarga aerodinamika javob beradi - havoning unda harakatlanadigan jismlar bilan o'zaro ta'siri qonunlarini o'rganadigan fan.

Mamlakatimizda aerodinamikaning rivojlanishida professor Nikolay Egorovich Jukovskiy (1847 -1921) - V. I. Lenin aytganidek, "rus aviatsiyasining otasi" katta rol o'ynadi. Jukovskiyning xizmatlari shundan iboratki, u qanotning ko'tarish kuchining shakllanishini birinchi bo'lib tushuntirgan va bu kuchni hisoblash uchun teoremani shakllantirgan. Jukovskiy nafaqat parvoz nazariyasi asosidagi qonuniyatlarni kashf etdi, balki mamlakatimizda aviatsiyaning jadal rivojlanishiga zamin yaratdi.

Har qanday samolyotda uchayotganda to'rtta kuch bor, ularning kombinatsiyasi unga tushishiga imkon bermaydi:

Gravitatsiya samolyotni yerga tortuvchi doimiy kuchdir.

Tortishish kuchi, dvigateldan keladigan va samolyotni oldinga siljitadi.

Qarshilik kuchi, surish kuchiga qarama-qarshi va ishqalanish, samolyotning sekinlashishi va qanotlarning ko'tarilishini kamaytirish natijasida yuzaga keladi.

ko'tarish kuchi, qanot ustida harakatlanayotgan havo pasaytirilgan bosim hosil qilganda hosil bo'ladi. Aerodinamika qonunlariga bo'ysungan holda, engil sport samolyotlaridan boshlab barcha samolyotlar havoga ko'tariladi

Bir qarashda barcha samolyotlar juda o'xshash, ammo agar siz diqqat bilan qarasangiz, ulardagi farqlarni topishingiz mumkin. Ular qanotlari, quyruqlari, fyuzelaj tuzilishida farq qilishi mumkin. Ularning tezligi, parvoz balandligi va boshqa manevrlari bunga bog'liq. Va har bir samolyotning faqat o'ziga xos juft qanotlari bor.

Uchish uchun qanotlaringizni qoqib qo'yishingiz shart emas, ularni havoga nisbatan harakatlantirishingiz kerak. Va buning uchun qanot faqat gorizontal tezlikni bildirishi kerak. Qanotning havo bilan o'zaro ta'siridan ko'tarilish paydo bo'ladi va uning qiymati qanotning o'zi va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarning og'irligidan kattaroq bo'lishi bilanoq, parvoz boshlanadi. Masala kichikligicha qolmoqda: mos qanot yasash va uni kerakli tezlikka tezlashtirish.

Kuzatuvchi odamlar uzoq vaqt oldin qushlarning qanotlari tekis bo'lmaganligini payqashgan. Pastki yuzasi tekis va yuqori yuzasi qavariq bo'lgan qanotni ko'rib chiqaylik.

Qanotning oldingi chetidagi havo oqimi ikki qismga bo'linadi: biri pastdan qanot atrofida oqadi, ikkinchisi - yuqoridan. Yuqoridan havo pastdan bir oz ko'proq ketishi kerak, shuning uchun yuqoridan havo tezligi pastdan biroz kattaroq bo'ladi. Ma'lumki, tezlik ortishi bilan gaz oqimidagi bosim pasayadi. Bu erda ham qanot ostidagi havo bosimi uning ustidagidan yuqori. Bosim farqi yuqoriga yo'naltiriladi, bu ko'tarish kuchi. Va agar siz hujum burchagini qo'shsangiz, unda ko'tarish kuchi yanada ortadi.

Haqiqiy samolyot qanday uchadi?

Haqiqiy samolyot qanoti ko'z yoshi shaklida bo'lib, qanotning yuqori qismidan o'tadigan havo qanotning pastki qismidan o'tadigan havodan tezroq harakat qiladi. Havo oqimidagi bu farq liftni hosil qiladi va samolyot uchadi.

Va bu erda asosiy g'oya quyidagicha: havo oqimi qanotning oldingi qirrasi bilan ikkiga bo'linadi va uning bir qismi yuqori sirt bo'ylab qanot atrofida, ikkinchi qismi esa pastki bo'ylab oqadi. Ikki oqim vakuum yaratmasdan qanotning orqa tomoni orqasida birlashishi uchun qanotning yuqori yuzasi atrofida oqayotgan havo pastki sirt atrofida oqayotgan havoga qaraganda samolyotga nisbatan tezroq harakatlanishi kerak. ko'proq masofani bosib o'tish.

Yuqoridan past bosim qanotni ichkariga tortadi, pastdan yuqoriroq bosim esa uni yuqoriga itaradi. Qanot yuqoriga ko'tariladi. Va agar ko'tarish kuchi samolyotning og'irligidan oshsa, u holda samolyotning o'zi havoda osilib qoladi.

Qog'oz samolyotlarning qanotlari yo'q, ular qanday uchadi? Ko'tarish ularning tekis qanotlarining hujum burchagi bilan yaratiladi. Hatto tekis qanotlarda ham, qanot ustida harakatlanadigan havo biroz uzoqroq masofani bosib o'tishini (va tezroq harakatlanishini) ko'rishingiz mumkin. Lift profil qanotlari bilan bir xil bosim bilan yaratiladi, lekin, albatta, bosimdagi bu farq unchalik katta emas.

Samolyotning hujum burchagi - bu tanadagi havo oqimi tezligining yo'nalishi va tanada tanlangan xarakterli uzunlamasına yo'nalish o'rtasidagi burchak, masalan, samolyot uchun bu qanot akkordi bo'ladi. uzunlamasına qurilish o'qi, snaryad yoki raketa uchun bu ularning simmetriya o'qidir.

tekis qanot

To'g'ri qanotning afzalligi uning yuqori ko'tarish koeffitsientidir, bu sizga qanotdagi solishtirma yukni sezilarli darajada oshirishga imkon beradi va shuning uchun uchish va qo'nish tezligining sezilarli darajada oshishidan qo'rqmasdan o'lcham va vaznni kamaytirishga imkon beradi.

Bunday qanotning tovushdan tez uchish tezligida yaroqsizligini oldindan belgilab beruvchi kamchilik - bu samolyotning tortishish kuchining keskin oshishi.

delta qanoti

Delta qanoti tekis qanotga qaraganda qattiqroq va engilroq va ko'pincha tovushdan yuqori tezlikda qo'llaniladi. Delta qanotidan foydalanish asosan kuch va dizayn nuqtai nazaridan aniqlanadi. Delta qanotining kamchiliklari to'lqin inqirozining paydo bo'lishi va rivojlanishidir.

XULOSA

Agar qog'ozli samolyotning qanoti va burni shakli modellashtirish jarayonida o'zgartirilsa, u holda uning parvoz masofasi va davomiyligi o'zgarishi mumkin.

Qog'oz samolyotning qanotlari tekis. Qanotning yuqoridan va pastidan havo oqimining farqini ta'minlash uchun (ko'tarishni shakllantirish uchun) uni ma'lum bir burchakka (hujum burchagi) egish kerak.

Eng uzun parvozlar uchun samolyotlar qattiq emas, lekin ular katta qanotlarga ega va yaxshi muvozanatlangan.