Nima uchun svetoforlar qizil, sariq va yashil. Barcha turdagi yo'llarda svetoforlar Temir yo'l transporti uchun svetoforning ahamiyati

Bir paytlar katta shahar ko‘chasidan o‘tish oson bo‘lmagan. Odamlar yo‘lakda uzoq turib, ot aravalarining cheksiz oqimining tugashini kutishdi. Eng sabrsiz odam otlarning tuyog'i yoki arava g'ildiraklari ostiga tushib qolish xavfi bilan ko'chaning narigi tomoniga yugurdi.

Mashinalar oqimi bir necha qatorga otayotgan kunlarimiz haqida nima deyish mumkin! Piyodalar ko'chani qanday kesib o'tishlari mumkin? Lekin hali ham ko'ndalang yo'nalishda harakatlanadigan mashinalar bor va ular ham yo'lni tozalashlari kerak. Yo'l harakati qatnashchilariga - piyodalarga ham, haydovchilarga ham yordam berish uchun keladi svetofor. Yunon tilidan tarjima qilingan svetofor "nur tashuvchi" degan ma'noni anglatadi. U yorug'lik signallari yordamida harakatni tartibga soladi. Aksariyat svetoforlar uchta rangdan foydalanadi: qizil, sariq va yashil.

Nima uchun svetoforning bu ranglari tanlangan?

Qizil xavf rangidir. Bu kunduzi ham, kechasi ham, yomg'ir va tumanda ham aniq ko'rinadi. Barcha mamlakatlarning o‘t o‘chirish mashinalari qizil rangga bo‘yalgani bejiz emas. Ular boshqa yo‘l ishtirokchilarini xavfdan ogohlantirib, ularga yo‘l berishni talab qiladi. Mana, harakatni taqiqlovchi qizil svetofor. Go‘yo u: “To‘xta! Yo'l yopiq!

Yashil rangi qizildan keskin farq qiladi; ularni chalkashtirib bo'lmaydi. Shuning uchun svetoforning yashil signali qizildan farqli o'laroq, taqiqlamaydi, balki harakatga ruxsat beradi. U shunday deydi: “Yo'l ochiq! Jasorat bilan oldinga!

Svetoforning qizil va yashil "ko'zlari" orasiga boshqasi qo'yilgan - sariq. Haydovchilar va piyodalarni xuddi shunday degandek ehtiyot bo‘lishga chaqiradi: “Diqqat! Tez orada harakatga ruxsat beriladi yoki taqiqlanadi.

Shunday qilib, qizil, sariq yoki yashil signal yonadigan shaharlarda uchta bo'limli svetoforlar o'rnatiladi. Ular uch qismli deb ataladi. Ba'zan svetoforlarda uchta asosiy rang qismiga qo'shimcha ravishda qo'shimcha yashil o'qlar o'rnatiladi. Ular harakatga ruxsat berilgan yo'nalishni ko'rsatadi.

Yana qanday svetoforlar bor?

Uch qismli svetoforlar bilan bir qatorda maxsus qurilmalar ham mavjud piyodalar uchun svetoforlar. Ular faqat ikkita yorug'lik signalidan foydalanadilar - qizil va yashil. Ularda piyodalar tasvirlangan. Qizil odam turibdi, yashil esa yuribdi. Har qanday piyodaga darhol tushunarli: agar qizil piyoda yoritilgan bo'lsa, siz yo'l bo'ylab o'ta olmaysiz, turishingiz kerak. Ammo yashil piyoda yoritilgan bo'lsa, siz ko'chani kesib o'tishingiz mumkin.

Ko'pincha bunday piyodalar svetoforlari avtomobillar oqimi ko'p bo'lgan va piyodalarning yo'lni kesib o'tishi qiyin bo'lgan joylarda o'rnatiladi.

Svetofor haqidagi ushbu qofiyani eslang

Agar qizil chiroq yoqilgan bo'lsa -

Shunday qilib, sizning yo'lingiz yopiq!

Agar sariq chiroq yoqilgan bo'lsa -

"Tayyor bo'l!" - Gapiradi.

Va yashil chiroq yonadi

Oldinga yo'l siz uchun ochiq!

Bugun hamma svetofor nima ekanligini tushunadi. Ranglar: qizil, sariq va yashil hatto bolaga ham tanish.

Biroq, bu optik qurilmalar mavjud bo'lmagan vaqt bor edi va ko'chani kesib o'tish juda oson emas edi. Ayniqsa, yirik shaharlarda o‘tkinchilar cheksiz ot aravalarini uzoq vaqt o‘tkazib yuborishlariga to‘g‘ri kelgan.

Chorrahalarda tartibsizlik va cheksiz tortishuvlar bor edi.

Tarixga kichik bir cheklov

Svetoforni dastlab inglizlar ixtiro qilgan. 19-asrning 68-yillari oxirida Londonda sahnalashtirilgan. Uni bir kishi boshqargan. Mexanizmda ikkita o'q bor edi. Ular gorizontal holatda bo'lganda, harakatlanish taqiqlangan, tushirilganda esa o'tishga ruxsat berilgan. Kechasi gaz gorelkasi yoqildi, uning yordamida qizil va yashil signal berildi. Bu xavfli bo'lib chiqdi. Gaz portladi, politsiyachi yaralandi, svetofor olib tashlandi.

Yigirmanchi asrning boshlarida Amerikada avtomatik svetofor patentlangan edi. Unda ranglar ishlatilmadi, ularning yozuvlari ularni almashtirdi.

Qizil rang har qanday ob-havoda juda aniq ko'rinadi: quyosh yorqin porlayotganda, yomg'ir yog'adi yoki tuman bo'ladi. Jismoniy nuqtai nazardan, qizil rang maksimal to'lqin uzunligiga ega. Ehtimol, shuning uchun u taqiqlangan deb tanlangan. Butun dunyoda qizil rangning ma'nosi bir xil.

Boshqa svetofor yashil rangda. Bu xotirjamlik, tinchlik rangi. U inson miyasiga tinchlantiruvchi ta'sir ko'rsatadi. Yashil rang harakatga imkon beradi. Siz buni etarlicha uzoqdan ko'rishingiz mumkin, har qanday haydovchi bu rangni svetofor o'tishidan ancha oldin ko'radi va xotirjamlik bilan, tormozsiz, chorrahani engib o'tadi.

Biroq, ular aytganidek, yozilmagan qoida bor, unga ko'ra xavfli chorrahadan o'tayotganda, hatto svetoforning yashil chirog'i yonib turganda ham, tezlikni kamaytirishga arziydi. Ushbu harakat ko'pincha jiddiy baxtsiz hodisalardan qochishga yordam beradi.

Sariq - e'tibor bering

Svetoforning sariq rangi oraliq. U ogohlantirish funktsiyasiga ega va yo'l foydalanuvchilarini diqqat bilan qarashga undaydi. Aytishlaricha, sariq rang aql, sezgi va zukkolikni anglatadi. Odatda qizil rangdan keyin yonadi va haydovchilarni harakatga tayyorlanishga undaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'plab haydovchilar svetoforning sariq signalini ruxsat beruvchi deb bilishadi va harakat qilishni boshlaydilar. Bu noto'g'ri, garchi u jarimalar bilan jazolanmasa ham. Sariq rang yonganda, siz debriyajni siqib, tayyor bo'lishingiz kerak, lekin harakat qilishni boshlash uchun yashil rangni kutish yaxshiroqdir, ayniqsa siz bir necha soniya kutishingiz kerak.

Teskari tartibda: yashil, sariq, qizil - svetofor ishlamayapti. Zamonaviy qurilmalarda yashil rangdan keyin qizil rang darhol yonadi, oxirgi daqiqalarda yashil rang miltillay boshlaydi.

Bundan tashqari, ba'zida doimiy ravishda miltillovchi sariq svetoforni ham ko'rishingiz mumkin. Bu svetoforning o'chirilgan yoki buzilganligini ko'rsatadi. Ko'pincha svetoforlar kechasi sariq rangda miltillaydi.

Piyoda svetofor

Shuningdek, piyodalar harakatini tartibga solish uchun svetofor ham mavjud. U qanday ranglardan foydalanadi? Qizil va yashil - aniq, lekin keraksiz sariq rang yo'qolgan. Yo'lni kesib o'tish uchun odamga maxsus tayyorgarlik kerak emas.

Ular odatda yuradigan odamlar sifatida tasvirlangan. Piyodalarga qulaylik yaratish maqsadida yaqinda vaqt hisoblagichi qo'llanildi. Maxsus soniya hisoblagichi qarama-qarshi signalni yoqishdan oldin qancha soniya qolganligini hisoblaydi.

An'anaviy svetoforlarda bo'lgani kabi, qizil rang harakat taqiqlanganligini, yashil rang esa o'tish joyi ochiqligini bildiradi.

Haydovchilar chorrahadan o'tayotganda piyodalar foyda ko'rayotganini bilishlari kerak. Masalan, chorrahada mashina svetoforning yashil chirog'ida o'ngga burilsa, perpendikulyar yo'lni kesib o'tayotgan piyodalar ham yashil rangga aylanadi. Bunday holda, haydovchi barcha piyodalarga yo'l berishi va shundan keyingina harakatni davom ettirishi kerak.

"Yashil to'lqin" nima

Katta shaharlarda avtomagistrallarda harakatlanish harakatni tartibga soluvchi ko'p sonli svetoforlar bilan birga keladi. Ranglari hammaga ma'lum bo'lgan svetofor ularni ma'lum bir chastotada almashtiradi. Ushbu chastota avtomatik ravishda sozlanadi va transport vositalarining xavfsizligini ta'minlaydi.

"Yashil to'lqin" avtomobil tezligiga bog'langan. Taxminlarga ko'ra, ma'lum bir o'rtacha tezlikda harakatlanayotgan haydovchi svetoforning yashil chirog'iga urilsa, magistralning butun uzunligi bo'ylab yashil rangga aylanadi. Svetoforning uchta rangi muntazam ravishda almashinadi va bir qator svetoforlar o'rtasida izchillik mavjud. Ushbu tamoyilga muvofiq muvofiqlashtirilgan marshrutning barcha chorrahalarida bir xil sikllik mavjud.

"Yashil to'lqin" chorrahalarni kesib o'tish qulayligi uchun ishlab chiqilgan, texnik jihatdan buni amalga oshirish unchalik qiyin emas. Qoidaga ko'ra, bunday magistrallarda tavsiya etilgan tezlikda belgilar qo'shimcha ravishda o'rnatiladi, bu chorrahalarning to'xtovsiz o'tishini ta'minlaydi.

Haydovchi va piyodaning yordamchisi uch ko'zli svetofordir. Ranglar tartibda o'zgaradi va haydashni sozlaydi, bu esa barcha yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligini ta'minlaydi. Yaxshi niyat bilan kuzatib, siz yo'llarda jiddiy baxtsiz hodisalar va noxush vaziyatlardan qochishingiz mumkin.

05.08.2015 03.12.2015 tomonidan [elektron pochta himoyalangan]

Ma'lumki, yo'lni faqat buning uchun belgilangan joylardan va faqat yashil svetoforda kesib o'tishingiz mumkin. Biroq bizning chorrahalarda svetoforlar yaqinda, svetoforlar harakatni muvofiqlashtirishga jalb etilishidan oldin paydo bo'ldi. Palma kimga tegishli? Bugun svetoforning tug'ilgan kunida biz bu masala bilan shug'ullanamiz.

1. Svetoforning ixtirochilari

Yo‘l harakatini tartibga solish uchun chorrahada svetofor o‘rnatish haqida o‘ylagan birinchi odam londonlik va temir yo‘l semaforlari bo‘yicha mutaxassis Jon Pik Nayt edi. U tomonidan yaratilgan birinchi svetofor Buyuk Britaniya poytaxtida 1868-yil 10-dekabrda parlament binosi yonida o‘rnatilgan.

Signallarni almashtirish ikkita semaforli o'q yordamida qo'lda amalga oshirildi. Gorizontal holatda ular "to'xtash" signalini berishdi va 45 ° burchak ostida pastga tushirishdi - ehtiyotkorlik bilan harakat qilish. Shunday qilib, kechasi o'qlar tomonidan berilgan signalni aniqlash mumkin bo'ldi, qizil yoki yashil rangda porlab turadigan aylanadigan gaz lampasi ishlatilgan.

1910 yilda Chikagolik Ernst Sirrin dunyodagi birinchi svetoforni avtomatik almashtirish tizimini ishlab chiqdi va patentladi. Uning svetoforlarida to'xtash va yoritmasdan davom etish kabi ikkita yozuv bor edi.

Bir necha yil o'tgach, 1912 yilda Yuta shtatining Solt-Leyk-Siti shahrida yashovchi, Lester Wire ismli kishi dunyodagi birinchi elektr svetoforni yaratdi, ikkita dumaloq qizil va yashil signal chiroqlari. Noma'lum sabablarga ko'ra Vayr o'z ixtirosini patentlamadi.

Svetofor tarixidagi keyingi ism - Jeyms Xog. 1914 yil 5 avgustda Amerika svetofor kompaniyasi Klivlenddagi 105-ko'cha va Evklid prospekti chorrahasida Xog tomonidan ishlab chiqilgan to'rtta elektr svetoforni o'rnatdi.

Svetoforlar ikkita yorug'lik signallari bilan jihozlangan - qizil va yashil, va o'tish paytida ular ovozli signal berdi. Butun tizimni chorrahada maxsus jihozlangan shisha qutiga o‘tirgan politsiyachi boshqargan.

Olti yil o'tgach - 1920 yilda Detroyt va Nyu-Yorkda svetoforlar o'rnatildi, ularda sariq signal paydo bo'ldi. Ularni ishlab chiqqan odamlar bir-birlarini tanimas edilar: Detroytdan Uilyam Potts va Nyu-Yorklik Jon F. Xarris.

Shunga o'xshash svetoforlar 1922 yilda Parijda Rivoli ko'chasi va Sevastopol bulvari chorrahasida, shuningdek, Gamburgda Stefansplatz maydonida o'rnatilgan. 1927 yilda xuddi shu svetofor Angliyaning Vulverxempton shahrida paydo bo'ldi.

Ko'pincha amerikalik ixtirochi Garrett Morgan 1923 yilda original dizayndagi svetofor uchun patent olgan birinchi ixtirochi sifatida tez-tez tilga olinadi. Birinchi orqaga sanash svetoforlari 1998 yilda Frantsiyada paydo bo'lgan.

Sovet Ittifoqiga kelsak, bu erda birinchi svetoforlar 1930-yillarning boshlarida o'rnatilgan. Birinchidan, svetofor 1930 yil 25 oktyabrda xiyobonlar chorrahasida va Leningradning Volodarskiy shahrida (Sankt-Peterburgdagi zamonaviy Nevskiy va Liteiny prospektlari) 1930 yil 15 yanvarda paydo bo'ldi. Moskvada birinchi svetofor o'sha yilning 30 dekabrida Petrovka va Kuznetskiy Most burchagida ishlay boshladi.

2. Svetoforning turlari

Eng ko'p ishlatiladigan ko'cha va yo'l svetoforlari. Ular orasida piyodalar uchun avtomobil va svetoforlar ajralib turadi - bu navlar ko'pincha butun dunyo yo'llarida uchraydi.

Avtomobil svetoforlari. Qoida tariqasida, uchta umumiy qabul qilingan rangdagi dumaloq signallarga ega svetoforlar mavjud: qizil, sariq va yashil. Ranglarning tartibi qat'iy tartibga solinadi. Agar signallar vertikal ravishda joylashtirilgan bo'lsa, qizil har doim tepada, yashil esa pastda. Agar svetofor gorizontal bo'lsa, qizil signal chapda, yashil esa o'ngda joylashgan bo'ladi. O'qlar bilan qo'shimcha qismlar ko'pincha avtomobil svetoforlariga osib qo'yiladi.

Deyarli hamma joyda sariq signal buni anglatadi: to'xtash chizig'idan o'tishga ruxsat beriladi, lekin svetofor bilan himoyalangan qismga kirishda sekinlashish kerak, svetoforning qizil rangga o'tishiga tayyor. Bu signal ham to'q sariq bo'lishi mumkin.

Piyodalar uchun svetoforlar belgilangan o'tishlarning bevosita yaqinida o'rnatiladi. Odatda ularda faqat ikkita signal mavjud - taqiqlash va ruxsat berish. Ularning ko'rinishi har xil bo'lishi mumkin. Eng keng tarqalgan signallar odamning silueti ko'rinishida - tik turgan yoki yurish.

Ba'zi mamlakatlarda, masalan, AQShda qizil signal ko'tarilgan kaft shaklida amalga oshiriladi. Ba'zan erkaklar va kaftlar o'rniga "Bor" va "Ketmang" yozuvlari qo'llaniladi. Osloda ikkita tik turgan qizil odam figurasi piyodalarni taqiqlovchi svetofor sifatida ishlatiladi.

Nega bunday qiyinchiliklar? Bu ko'rish qobiliyati past bo'lgan odamlarning qulayligi uchun, shuningdek, ranglarni farqlashda (rang ko'rligi) qiyin bo'lganlar uchun amalga oshiriladi. Bundan tashqari, turli mamlakatlardagi svetoforlar ovozli signal bilan jihozlangan.

3. Qurilish

Svetoforlar nimadan yasalgan? Svetoforlarning bir nechta mumkin bo'lgan dizaynlari mavjud. Birinchi variant - akkor yoki halogen lampalarli svetoforlar. Ularning dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Chiroq
• Reflektor
• yorug'lik filtri
• Fresnel linzalari
• Visor.

• LEDlarning matritsasi
• Vandalga qarshi shisha
• Visor.

Rossiyada svetoforga yodgorlik o'rnatilgan.

2006 yilda Novosibirskda o'rnatilgan.

Bugungi kunda yo'l harakati qoidalarini harakatni tartibga solishning asosiy vositasi bo'lmish svetoforsiz tasavvur qilish juda qiyin. U transport vositalari va piyodalar harakatini sozlash va engillashtirish uchun mo'ljallangan. Svetofor signallari vazifalariga qarab har xil bo'ladi. Ular bir-biriga o'xshash bo'lsa-da, ular esda tutilishi kerak bo'lgan ma'lum nuanslarga ega.

Svetofor: ta'rifi

Svetofor - bu avtomobillar, velosipedlar va boshqa transport vositalari, shuningdek, piyodalar harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan optik signalizatsiya qurilmasi. U dunyoning barcha davlatlarida istisnosiz qo'llaniladi.

Qiziqarli! Ilgari Yaponiyada svetoforda yashil chiroq yo‘q edi. U ko'k rangga almashtirildi. Ammo olimlar yashil rangning inson ko'ziga ko'proq mos kelishini isbotladilar.

Svetoforlarning turlari

Eng keng tarqalgan uch rangli svetoforlar dumaloq signallarga ega: qizil, sariq va yashil. Ba'zi mamlakatlarda yo'l harakati qoidalari sariq svetofor o'rniga to'q sariq rangli svetoforlardan foydalanishni talab qiladi. Signallarni vertikal va gorizontal ravishda joylashtirish mumkin. Agar boshqa maxsus svetoforlar yoki qo'shimcha uchastkalar taqdim etilmasa, ular barcha turdagi transport vositalarining, shuningdek, piyodalarning harakatini tartibga soladi. Keyinchalik, har xil turdagi svetoforlarni ko'rib chiqamiz, kundalikdan tortib to maxsusgacha.

Klassik uch qismli svetofor

Bunday svetofor, qoida tariqasida, tartibda joylashgan uchta rangga ega: qizil, sariq, yashil - yuqoridan pastga yoki chapdan o'ngga. Bunday svetoforlar chorrahalarda o‘rnatiladi. Ular yo'l harakati qoidalari bilan ruxsat etilgan barcha yo'nalishlarda transportning barcha turlarini bir vaqtning o'zida o'tkazish uchun mo'ljallangan. Ular, shuningdek, chorrahalar orasida joylashgan tartibga solinadigan piyodalar o'tish joylarida o'rnatiladi. Bunday svetoforni aholi punktlaridagi temir yo'l kesishmasida, yo'lning tramvay yo'llari bilan kesishgan joylarida, velosiped yo'li va qatnov qismi oldida o'rnatishga ruxsat beriladi. Ular, shuningdek, qarama-qarshi harakatlarning navbatma-navbat o'tishi uchun yo'lning toraygan joyini ham ko'rish mumkin.

Qiziqarli fakt!Birinchi uch qismli svetofor 1920 yilda Detroytda o'rnatildi.

ikki qismli

Ikki uchastkali svetoforlar sanoat korxonalari va tashkilotlari hududlarida transport oqimini tartibga solish uchun, shuningdek, bir qatorli teskari transport oqimini tashkil qilish uchun yo'lning torayishi paytida qo'llaniladi.

Sariq chiroqli bir qismli svetofor

Bunday bir rangli svetofor tartibga solinmagan chorrahalarda va piyodalar o'tish joylarida uchraydi.

Qo'shimcha bo'limga ega svetoforlar

Svetoforlar, shuningdek, strelkalar yoki o'q konturlari bo'lgan qo'shimcha seksiyalar bilan jihozlanishi mumkin. Ular transport harakatining u yoki bu yo'nalishdagi harakatini tartibga soladi. Bunday svetoforlar yo'l harakati qoidalariga muvofiq ishlaydi: an'anaviy uch rangli svetoforning barcha signallaridagi o'qlarning konturlari uning harakati faqat bitta belgilangan yo'nalishda tarqalishini anglatadi.

Qora fonda yashil strelkali svetoforning qo'shimcha qismi yo'l harakati qoidalariga muvofiq harakatlanish imkonini beradi, lekin siding paytida afzalliklarni bermaydi. Ba'zan siz doimo yonib turgan yashil signalni topishingiz mumkin, u qattiq yashil o'q bilan plastinka shaklida qilingan. Bu yo'l harakati qoidalariga ko'ra, taqiqlangan svetoforlarga qaramay, burilish ruxsat etilganligini anglatadi.

Bunday svetoforlar chorrahalarda nizosiz harakatni tashkil etish zarur bo'lgan joylarda o'rnatiladi. Agar ushbu svetoforlardan biri yashil rangga aylansa, chorrahani kesib o'tishda siz yo'l bera olmaysiz. Favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun har bir chiziq ustidagi shaxsiy svetoforlar o'rnatiladi, ular ma'lum bir chiziqdan ruxsat etilgan harakat yo'nalishini ko'rsatadi.

Qaytariladigan svetoforlar

Orqaga harakatlanuvchi svetoforlar qatnov qismining bo'laklari bo'ylab harakatni tartibga solish uchun ishlatiladi. Bu maxsus tarmoqli boshqaruv tugmalari. Bunday svetoforlarda ikkitadan uchtagacha signal o'rnatilishi mumkin: "X" harfi ko'rinishidagi qizil signal ma'lum bir chiziqda harakatlanishni taqiqlaydi. Pastga yo'naltirilgan yashil o'q, aksincha, harakatga imkon beradi. Sariq diagonal o'q chiziq rejimi o'zgartirilganligini ko'rsatadi va uni qaysi yo'nalishda tark etish kerakligini ko'rsatadi.

Piyodalar o'tish joyi bo'ylab harakatni boshqarish uchun svetoforlar

Odatda, bunday svetoforlarda faqat ikkita turdagi signal mavjud: Birinchisi ruxsat beradi, ikkinchisi taqiqlaydi. Qoida tariqasida, ular yashil va qizil ranglarga mos keladi. Signallarning o'zlari turli shakllarda bo'lishi mumkin. Ko'pincha ular odamning stilize qilingan silueti sifatida tasvirlangan: qizil turgan va yashil rangda yurgan. Misol uchun, Amerikada taqiqlash signali qizil ko'tarilgan palma shaklida amalga oshiriladi, bu "to'xtash" degan ma'noni anglatadi. Ba'zan yozuvlar ishlatiladi: qizil "to'xtash" va yashil "yurish". Boshqa mamlakatlarda, mos ravishda, boshqa tillarda.

Avtomatik kommutatsiyaga ega svetoforlar tirband boʻlgan avtomobil yoʻllarida oʻrnatiladi. Lekin shunday paytlar ham bo‘ladiki, maxsus tugmani bosish orqali svetoforni almashtirish mumkin, bu esa ma’lum vaqt davomida yo‘lni kesib o‘tish imkonini beradi. Qulaylik uchun zamonaviy svetoforlar raqamli ortga hisoblash displeyi bilan jihozlangan. Ko'zi ojiz odamlar uchun ovozli qurilmalar svetoforlarga o'rnatiladi.

Tramvaylar harakatini tartibga solish uchun

Tramvay uchun svetofor, qoida tariqasida, ko'rish imkoniyati cheklangan, uzoq ko'tarilish va tushish joylari oldida, tramvay deposida va o'qlar oldida o'rnatiladi. Tramvay uchun ikki xil svetofor mavjud: yashil va qizil. Ular yo'llarning o'ng tomoniga o'rnatiladi yoki kontakt simi ustidagi markazga osilgan. Asosan, bunday svetoforlar tramvay haydovchilariga yo'lning yanada band yoki yo'qligi haqida xabar beradi. Ular boshqa transport vositalarining harakatini tartibga solmaydi va faqat individualdir. Ularning ishi avtomatik tarzda quriladi.

Yo'l belgilari: yo'l harakati qoidalari

Dumaloq chiroqlar quyidagilarni anglatadi: statik yashil signal transport vositalari yoki piyodalarning harakatlanishiga imkon beradi va miltillovchi yashil svetofor yaqinda taqiqlash signali yonishini bildiradi, lekin transport hali ham ruxsat etiladi.

Qiziqarli fakt!Umuman olganda, yirik shaharlar aholisi umrining taxminan olti oyini svetoforning o'tishini kutish bilan o'tkazadilar.

Sariq svetofor nimani anglatadi? Bu taqiqlovchi signal faollashtiruvchi bilan almashtirilishi yoki aksincha, uning harakati davomida harakatni taqiqlashi haqida ogohlantiradi. Miltillovchi sariq svetofor yo'lning ushbu svetofor joylashgan qismi tartibga solinmaganligini anglatadi. Agar u chorrahada joylashgan bo'lsa va ushbu rejimda ishlayotgan bo'lsa, u holda kesishma tartibga solinmaydi. Haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalardan o'tishni nazarda tutuvchi yo'l harakati qoidalarining moddalariga amal qilishadi. Statik va miltillovchi qizil signal har qanday yo'nalishda harakat qilishni taqiqlaydi.

Bir vaqtning o'zida yonayotgan qizil va sariq svetoforlar keyingi harakatlanish taqiqlanganidan dalolat beradi va tez orada yashil chiroq yonadi. Svetoforning oq-oyli signali signal ishlayotganligi haqida xabar beradi va siz haydashda davom etishingiz mumkin. Bunday svetoforlar tramvay va temir yo'llarda o'rnatiladi.

O'qlarga o'xshash svetoforlar quyidagilarni anglatadi: qizil, sariq va yashil o'qlar yumaloq signallar bilan bir xil ma'noni anglatadi, faqat ular ma'lum bir yo'nalishda harakat qiladi. Chapga ishora qiluvchi strelka, agar bu ustuvorlikdagi tegishli yo'l belgisi tomonidan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limning yashil o'qi ham xuddi shunday ma'noga ega. Agar bu signal o'chirilgan bo'lsa yoki qizil kontur yoqilgan bo'lsa, bu yo'nalishda harakatlanish taqiqlanadi. Agar asosiy yashil signalda qora konturli o'q bo'lsa, bu qo'shimcha bo'limda ko'rsatilganlardan tashqari boshqa harakat yo'nalishlari mavjudligini anglatadi.

Nima muhimroq: belgi, svetofor yoki belgi?

Yo'l harakati qoidalari quyidagi ustuvorlikni nazarda tutadi: asosiysi - yo'l nazoratchisi, keyin svetofor, keyin belgi va keyin belgilar. Yo'l nazoratchisining signallari svetofor va yo'l belgilaridan ustunlikka ega. Ular majburiydir. Barcha svetoforlar, miltillovchi sariqdan tashqari, yo'l belgilaridan ko'ra muhimroqdir. Yo'l harakatining barcha ishtirokchilari svetoforlar, belgilar va belgilarga zid bo'lsa ham, svetoforning ko'rsatmalariga rioya qilishlari shart.

Germaniya poytaxtida o'n uchta signalli svetofor mavjud. Uning guvohligini darhol tushunish unchalik oson emas.

Klassik uch qismli transport svetofori.

Har birimiz bolaligimizdan bilamizki, qizil svetofor harakatni taqiqlaydi va endi ikkala haydovchi ham to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Ammo hamma ham zamonaviy "ilg'or" svetofor qanday ishlashini, qanday signallarga ega bo'lishi mumkinligini va ular qanday almashinishini bilmaydi.

Yo'l harakati politsiyasida imtihonda sizdan so'raladi:

Qizil va sariq svetoforlarning kombinatsiyasi nimani anglatadi?

Javob sizni shubhada qoldirmasligi kerak - qizil va sariq signallarning qisqa kombinatsiyasi haydovchilarga yashil signal tez orada yonishi haqida xabar beradi.

Qizil va sariq o'chdi, yashil rang yoqilgan va siz barcha yo'nalishlarda harakat qilishingiz mumkin (agar, albatta, belgilar yoki belgilar bilan boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa).

Lekin harakatni boshlashga shoshilmang. Yo'lda qo'shnilar yashil signalga ko'r-ko'rona yo'naltirilganida, bu satrlar muallifi qancha qiyinchiliklar va fojialarni ko'rdi. Va bu shunchaki maslahat emas, bu Qoidalarning talabidir.

Qoidalar. 13-bo'lim. 13.8-band. Svetoforning ruxsat beruvchi signali yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatni yakunlayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishning qatnov qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishga majburdir.

Ya'ni, harakatni boshlashdan oldin, hozir qizil rangga aylanganlar to'xtaganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Kimdir shunchaki to'xtashga ulgurmasligi mumkin va kimdir shu qadar shoshyaptiki, u chorrahadan o'z hayotini xavf ostiga qo'yib o'tishga tayyor (yaxshi, faqat o'ziniki, balki boshqa birovning ham).

Nihoyat, kesishgan yo'lda haydovchilar to'xtash chizig'ida to'xtashdi va endi siz harakatni boshlashingiz mumkin. Biz hali ham yashilmiz.

Yashil yonib ketdi, yonib ketdi va miltilladi.

Va yana, yo'l politsiyasida imtihonda kimdir bu savolni oladi:

Yashil svetoforning miltillashi nimani anglatadi?

Va yana javob aniq - miltillovchi yashil signal haydovchilarga vaqt tugashi va sariq tez orada yonishi haqida xabar beradi.

Yashil miltillashda harakat qilish mumkinmi? Bu mumkinligiga shubha qilmang. Uning muddati tugayapti, lekin hali tugamagan!

Yana bir narsa shundaki, yashil rang qisqa vaqt ichida miltillaydi - u faqat uch marta miltillaydi, keyin esa o'chadi.

Yashil o'chadi, lekin keyin sariq yonadi. Qoidalarning 6.2-bandida bitta sariq signal haqida nima deyilgan:

« sariq signal harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi.

Va bu erda haydovchi tushunishi muhim!– Agar yolg'iz sariq yoniq bo'lsa, keyingisi qizil bo'ladi! Bu shuni anglatadiki, siz to'xtashingiz kerak!

Endi tasavvur qiling, to'xtash chizig'iga 5-10 metr qolganda sariq yondi. 60 km/soat tezlikda siz mashinani faqat favqulodda tormozlash orqali ushlab turishingiz mumkin! Va shunga qaramay, siz chorrahada to'xtashingiz kerak bo'ladi (stop chizig'ini kesib o'tib, orqadan zarba berish xavfi mavjud). Ajam haydovchilar buni tez-tez qilishadi (sariqda keskin sekinlashadilar) va agar orqada tajovuzkor "tajribali haydovchi" ketayotgan bo'lsa, bu vaziyatda yangi boshlanuvchiga orqadan zarba berish kafolatlanadi.

Shu bilan birga, Qoidalar har qanday joyda va hamma joyda to'satdan tormozlashni taqiqlaydi (halokatning oldini olish zarurati bundan mustasno):

Qoidalar. 10-bo'lim. 10.5-band. Haydovchi taqiqlangan avariyaning oldini olish uchun zarur bo'lmasa, qattiq tormozlang.

Ya'ni, agar hozir jigarrang avtomobil haydovchisi keskin tormoz bersa, u Qoidalarning 10.5-bandi talabini buzadi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda esa ikkalasi ham aybdor bo'ladi - qizil mashina haydovchisi xavfsiz masofani saqlamagani uchun va jigarrang mashina haydovchisi - keraksiz keskin tormozlagani uchun.

Qoidalar ushbu vaziyatga tushunish bilan munosabatda bo'ldi va svetoforning sariq chirog'iga o'tishga ruxsat berdi (agar endi to'xtash chizig'i oldida silliq to'xtash imkoni bo'lmasa):

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.14-band. Sariq signal yoqilganda, favqulodda tormozni qo'llamasdan to'xtay olmaydigan haydovchilarga keyingi harakatni davom ettirishga ruxsat beriladi.

Va sizdan imtihonda bu haqda so'rashlari mumkin: “Agar svetoforning yashil chirog‘idan keyin sarg‘ayganida, chorraha oldidan faqat favqulodda tormozlash orqali to‘xtashingiz mumkin bo‘lsa, haydashda davom etishingiz mumkinmi?”.

Va bu erda javob siz uchun aniq bo'lishi kerak - ruxsat etilgan. Siz xohlagan yo'nalishda oddiygina ruxsat berilgan.

Yolg'iz sariq uzoq vaqt yonmaydi - bir necha soniya ichida u qizil rangga aylanadi va tsikl qayta boshlanadi. Ammo allaqachon qizil signalda haydovchilar to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Va hamma narsa svetoforlar haqida emas. Agar harakat intensiv bo'lmasa, haydovchilarni to'xtash chizig'ida ushlab turish mantiqiy emas va svetoforni shunday deb ataladigan joyga o'tkazish mumkin. sariq miltillash rejimi.

Ya'ni, qizil va yashil rang umuman yoqilmaydi va faqat sariq har doim yonadi. Bundan tashqari, u shunchaki yonmaydi, balki sekundiga bir marta chastotada miltillaydi. Qoidalarda bu signal haqida shunday deyilgan:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.2-band. Sariq miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi.

Bunday holatda, haydovchilar "o'ngdagi aralashuv" umumiy tamoyiliga asoslanib, o'tish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak.

Yo'l harakati politsiyasi to'plamida muammo mavjud (quyida ko'rsatilgan), uni hal qilishda siz ko'pincha xato qilasiz. Ba'zilaringiz biron sababga ko'ra uchinchi javobni tanlaysiz. Ehtimol, ular savolni diqqat bilan o'qiganlari uchun. Va savol aytadi "sariq miltillovchi svetofor bilan"! Binobarin, bu chorraha tartibga solinmay qolgan. Va shuning uchun ustuvorlik belgilariga amal qilish kerak.

Qo'shimcha qismli (yoki ikkita qo'shimcha qismli) svetoforlar.

Klassik uch qismli svetofor qo'shimcha qism (o'ng yoki chap) yoki ikkita qo'shimcha qism (o'ng va chap) bilan jihozlanishi mumkin.

Bunday "ratsionalizatsiya" chorrahaning o'tkazuvchanligini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi, faqat haydovchilar bunday svetoforning signallarini to'g'ri tushunishlari muhimdir.

Va, birinchi navbatda, o'q yo'nalishi bo'yicha harakat faqat qo'shimcha qism yoqilganda ruxsat berilishini tushunishingiz kerak.

Misol uchun, o'ngdagi transport endi ochiq.

Va faqat o'ngga va boshqa joyda!

Boshqa yo'nalishlarga borishi kerak bo'lgan har bir kishi turishi va asosiy yashil signalni yoqishini kutishi kerak.

Asosiy yashil signal yoqildi va diqqat qiling - asosiy yashil signalda qora kontur o'qlari qo'llaniladi.

Bu uch qismli svetoforda bo'lmagan, ammo qo'shimcha qismli svetofor uchun asosiy yashil rangda kontur strelkalari mavjudligi. bo'lishi kerak!

Endi harakatga faqat kontur strelkalari bilan ko'rsatilgan yo'nalishlarda ruxsat beriladi.

Ammo hozir harakat barcha yo'nalishlarda ochiq.

Muayyan yo'nalishlarda harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan svetoforlar.

Ijodiy fikr bir joyda turmaydi va yo‘l harakati tashkilotchilari an’anaviy svetoforga qo‘shimcha bo‘limlar qo‘shish taklifi bilan tinchlanmadi. Agar kerak bo'lsa, siz klassik uch qismli svetoforni qo'shimcha bo'limlar bilan jihozlamasdan qo'shimcha funktsiyalar bilan ta'minlashingiz mumkin.

Siz chorrahaga borasiz va bitta o'rniga uchta svetoforni ko'rasiz (siz yo'nalishdagi bo'laklar soniga ko'ra).

Har bir svetoforning harakati faqat u osilgan bo'lakka tegishli deb taxmin qilish kerak. Va qizil signal hamma joyda yoqilganligi sababli, bu barcha qatorlardan harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Talabalar. Lekin nima uchun odatiy dumaloq signal o'rniga qizil o'qlar yonmoqda?

O'qituvchi. Bu chorrahaga yaqinlashayotgan haydovchilar bo'laklarni oldindan kerakli bo'lakka o'zgartirishi uchun amalga oshiriladi.

Xuddi shu o'qlar sariq signalda yonadi va haydovchilarga yashil signal yoqilganda ushbu bo'lakdan haydashga ruxsat beriladigan yo'nalishlar haqida ma'lumot beradi.

Endi barcha qatorlardan harakatlanishga ruxsat berilgan.

LEKIN!

Svetoforda o'qlar bilan ko'rsatilgan ko'rsatmalarga rioya qilish kerak.

Miltillovchi sariq signalli svetofor.

Haydovchi yo'lidagi eng xavfli chorrahalar tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi va tartibga solinmagan chorraha hisoblanadi. Ushbu chorrahalarda haydovchilar Qoidalarning tegishli talablaridan kelib chiqqan holda o'tish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak.

Bunday chorrahalarda bitta sariq miltillovchi signalli eng oddiy svetoforlar o'rnatilsa, harakat xavfsizligi sezilarli darajada yaxshilanishi mumkin. Sariq signalning doimiy miltillashi haydovchiga tartibga solinmagan chorrahaga yoki piyodalar o'tish joyiga yaqinlashish haqida oldindan xabar beradi.

Bu chorrahada svetofor yo‘q edi. Biz uni Photoshop grafik muharriri yordamida bu yerga osib qo'ydik.

Ammo agar u haqiqatan ham shu erda bo'lsa, bu voqea sodir bo'lmagan bo'lishi mumkin.

Sariq miltillovchi signalli bu ikki tomonlama svetoforlar tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyida ortiqcha emas.

Qaytariladigan svetoforlar.

Yaqin vaqtgacha bizda teskari harakatga ega, deyarli ekzotik yo'llar bor edi (garchi ular har doim Qoidalarda bo'lsa ham).

Va bugungi kunda siz tez-tez bunday ogohlantirishni ko'rishingiz mumkin.

Va bu erda - yo'lning teskari harakatga ega bo'lgan qismi.

Yo'lda tegishli belgilar mavjud (uzoq zarbalar bilan ikki marta singan chiziqlar) va teskari harakatlanish uchun ajratilgan bo'laklar ustida teskari svetoforlar osilgan.

Endi barcha svetoforlarda yashil o'qlar yoqiladi va ular yoqilgan paytda bizning yo'nalishimizda harakatlanish uchun ushbu uchta bo'lak beriladi.

Yo'lning ushbu qismida teskari harakatlanish uchun faqat bitta bo'lak ajratilgan. Endi esa teskari svetoforda bizda qizil xoch bor. Va shuning uchun endi teskari chiziq qarama-qarshi yo'nalishdagi haydovchilarga beriladi.

Mamlakatimizda o'ng tomonda harakatlanish qabul qilinadi va, qoida tariqasida, hamma teskari chiziqni bo'shatib, o'ng tomonga bo'laklarni o'zgartirish kerakligini tushunadi.

Shunga qaramay, Qoidalarda uch qismli teskari svetofor ham nazarda tutilgan - sariq strelka, birinchidan, yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi haqida xabar beradi, ikkinchidan, haydovchilarga teskari chiziqni bo'shatib, bo'laklarni qayerga o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi.

Endi ko'k jip haydovchisi to'g'ri yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish va zudlik bilan o'ng tomonga bo'laklarni o'zgartirish vaqti keldi. Keyingi teskari svetoforda qizil xoch allaqachon yonadi.

Temir yo'l kesishmalarida harakatni tartibga solish uchun svetoforlar.

Avtotransport vositalarining temir yo'l kesishmalari orqali harakatlanishini tartibga solish uchun Qoidalarda uch turdagi svetoforlar nazarda tutilgan.

Bu soniyada bir marta chastotada miltillovchi bitta qizil signal bo'lishi mumkin.

Yoki ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal.

Yoki ikkita qizil signal bilan birga oq-oy signali ham o'rnatilishi mumkin, agar u yoqilgan bo'lsa, soniyada bir marta yonib-o'chib turadi.

Keling, qoidalar bu haqda nima deyishini ko'rib chiqaylik:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.9-band. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq oyli miltillovchi signal transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

Ya'ni, bitta qizil signal yonib-o'chsa yoki ikkita qizil signal navbatma-navbat yonib tursa, o'tish joyidan harakatlanish taqiqlanadi.

Oq oy signali yonib-o'chsa, o'tish joyi orqali harakatlanishga ruxsat beriladi.

Hech narsa miltillamasa, o'tish joyi bo'ylab harakatlanishga ham ruxsat beriladi. LEKIN! Bu shunchaki ruxsat etilmaydi. Birinchidan, haydovchi yaqinlashib kelayotgan poezdning (ko'z oldida!) yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak. Va agar mavjud bo'lsa, u holda o'tish joyidan harakatlanish taqiqlanadi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, GOST temir yo'l kesishmasida an'anaviy svetoforlardan foydalanishga ruxsat beradi.

Oy-oq signallari bilan to'rt qismli svetofor.

Bunday svetoforlardan foydalanish chorrahalarda marshrut transport vositalarining mojarosiz harakatlanishini tashkil etish imkonini beradi. Gap tramvaylar, shuningdek, avtobuslar va trolleybuslar haqida bormoqda, agar ular ular uchun maxsus ajratilgan bo'lak bo'ylab harakatlansa.

Endi barcha to'rtta oq oy signallari svetoforda yoqilgan va shuning uchun tramvay (avtobus, trolleybus) barcha yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin.

Pastki signal va yuqori chap signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) chapga harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va o'rta yuqori signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) to'g'ri harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va yuqori o'ng signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) o'ng tomonga harakatlanishi mumkin.

Agar pastki signal o'chirilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) "g'isht" yoqilgan - chorrahaga kirish taqiqlanadi.

Endi tramvayga to‘g‘ri yoki chapga, bizga esa to‘g‘ri yoki o‘ngga borishga ruxsat beriladi.

Haqiqatan ham, mojarosiz harakat.

Endi tramvayga to'g'ri yoki o'ngga borishga ruxsat beriladi va biz to'xtash chizig'ida turamiz.

Yana ziddiyat yo'q.

Ammo endi tramvay to'xtaydi va biz hamma tomonga borishimiz mumkin.

Va yana ziddiyat yo'q.