Birinchi jahon urushi texnologiyasi. Birinchi jahon urushidagi harbiy texnika

10.03.2020

Urush taraqqiyotning eng yaxshi dvigateli emas, dedi 19-asr oʻrtalarida yapon siyosatchisi Sakamoto Ryoma. Va shunga qaramay, millionlab odamlarning hayotiga zomin bo'lgan va "uchta imperiyaning qabri"ga aylangan Birinchi jahon urushi omon qolganlarni ortda qoldirdi.

Qiyin erlar uchun ixtiro qilingan tırtıl harakatlantiruvchisi og'ir harbiy texnikada qo'llanila boshlandi va ko'plab yaxshilanishlardan o'tdi. To'rt urush yilida samolyotlar yog'och ramkali "nima" dan biz ularni ko'rishga odatlangan metall samolyotga aylandi.

Avtomobilga kelsak, u Birinchi jahon urushini allaqachon muvaffaqiyatli boshlagan. O'ziyurar bug' aravalaridan minglab nusxalarda konveyer yig'ilishigacha bo'lgan birinchi yutuq qayg'uli voqealardan oldin sodir bo'lgan edi. 1914-1919 yillarda armiyada xizmat qilgan yillar davomida tubdan yangi narsa kiritilmadi.

Harbiy debyut

Bundan tashqari, avtomobil ishtirokidagi birinchi qurolli to'qnashuv Birinchi jahon urushidan 15 yil oldin - 1899-1902 yillardagi Angliya-Bur urushi paytida boshlangan, u yana bir "yangilik" bilan mashhur bo'lsa-da, ancha shubhali - harbiy asirlar va tinch aholi uchun kontslagerlar. .

Angliyalik F.Simms De Dion-Bouton (De Dion-Bouton) fransuz avtomobilini olib, Amerikaning Maksim tizimidagi pulemyotini (asr boshidagi mashhur qurol) unga moslashtirdi va shu tariqa dunyodagi birinchi jangovar avtomobilni yaratdi. Bu ko'p yillar davomida saqlanib qolgan barcha atributlarga ega: qurol, dvigatel va g'ildiraklar.

Albatta, bu shunchaki prototip bo'lib, u jang maydonlarini aylanib o'tishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa-da, xizmat uchun qabul qilinmagan va o'sha paytda keng qo'llanilmagan. Biroq, tashabbus g'oyasining muallifi umuman kamaymadi. Simms vaqt o'tishi bilan uning ixtirosi qadrlanishini aniq tushundi va shuning uchun 1902 yilda u dunyodagi birinchi zirhli mashinani yaratdi.

Bu kulgili zirhli mashina hech qachon bitta jangda qatnashmagan. Ammo 1908 yilda Genri Ford birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan Model T ni ishga tushirdi va o'zi yuradigan vagonlar shaharlarni to'ldira boshladi. Urush tugashiga atigi olti yil qolgan edi.

Eng qizig‘i shundaki, birinchi qon to‘kilishi mashinaning bevosita ishtirokida sodir bo‘lgan. Archduke Frans Ferdinand 1910-yilda ishlab chiqarilgan Gräf & Stift Double Phaeton ochiq limuzinining salonida mashina egasi va yarim kunlik do'sti graf Frans fon Harrach bilan Sarayevoda haydab ketayotganda vafot etdi.

Shon-sharafga yo'l

Urushning boshida barcha urushayotgan tomonlarning konservativ generallari 1870-yillarning tamoyillariga amal qilishgan va o'jarlik bilan armiyaga mashinalarni jalb qilmagan bo'lishlariga qaramay, bizning to'rt g'ildirakli do'stlarimiz ko'pincha frontda bo'lishdi va ular o'zlarining jangovar kuchlarini himoya qilishdi. o'sha generallarni tashish uchun foydalanilgan.

Birinchi janglardan so'ng, qo'mondonlar tezda mashina ot aravasining o'rnini bosishini va yaradorlarni, o'q-dorilarni va hatto qurollarni ham, ba'zan esa otlardan ham yaxshiroq olib yurishi mumkinligini tezda angladilar. Shu bilan birga, yo'llarda avtomobillarga qarshi birinchi to'siqlar - sim paydo bo'ldi. Va juda tez orada - yo'ldagi to'siqlarni kesish yoki olib tashlash imkonini beradigan transport vositalari uchun "partizanga qarshi" uskunalar.

Shuningdek, kutilmaganda avtomobilda yo'llarni patrul qilish otda, hatto piyoda yurishdan ham qulayroq ekanligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun ofitserlarning shaxsiy avtomobillari, shuningdek, dushman tomonidan qo'lga olingan mashinalar tezda ekspluatatsiya qilina boshladi.

Tibbiy xizmatda yengil avtomobillar, asosan yuk mashinalari uchun yana bir ish topildi. Birinchi jahon urushi paytida ular birinchi marta yaradorlarni tashish uchun transport vositalarini ishlab chiqarishni tashkil qilishni boshladilar. Buning eng yuqori cho'qqisi dala qurbongohi bilan jihozlangan noma'lum fotograf tomonidan olingan tibbiy xizmatning Opel avtomobili edi.

Birinchi jahon urushida qo'shma qurol ehtiyojlari uchun hatto haqiqiy poezdlar ham ishlatilgan

Urush avtosanoatga yangilik olib kelmadi, deb biroz ayyorlik qildik. Shunga qaramay, nimadir bor edi. Asr boshidagi avtomobillarda shinalar narxning ancha jiddiy qismini tashkil qilgan, urush sharoitida esa birinchi navbatda g'ildiraklar yaroqsiz holga kelgan. Shu sababli, iste'dodli nemis muhandislari tirnoqlardan qo'rqmasdan nisbatan xotirjam harakat qilish uchun elastik kauchuk shinalar o'rniga po'lat ushlagichli buloqlarni qo'yish g'oyasini ilgari surdilar. Aytgancha, siz bunday g'ildirakli qancha mashinani ko'rgansiz?

Birinchi jahon urushi jangning qiyofasini butunlay o'zgartirib, uni ommaviy, qonli, dinamik va shafqatsiz qildi. Zaharli moddalardan foydalanish, minomyotlar va parchalanuvchi granatalarning paydo bo'lishi, piyodalarga qarshi minalar va pulemyotlarning ommaviy qo'llanilishi, tanklar va samolyot tashuvchilarning ishlab chiqarilishi, shifrlash va razvedkadagi sakrash, bu nima qilishning kichik ro'yxati. urush insoniyatga berdi.

1. 1914-1915 yillarda Rossiyada muhandis Nikolay Lebedenko tomonidan ishlab chiqilgan Tsar-tank zirhli mobil jangovar qurilma.

Aniqroq aytganda, ob'ekt tank emas, balki g'ildirakli jangovar mashina edi. Tank 1915 yilda qurilgan va sinovdan o'tkazilgan. Sinov natijalariga ko'ra, tank umuman jangovar sharoitlarda foydalanish uchun yaroqsiz degan xulosaga keldi, bu esa loyihaning yopilishiga olib keldi. Qurilgan nusxa keyinchalik parchalanish uchun demontaj qilindi.

2. Inglizlar bu ixtironi yaxshiroq qilishdi. Tanklar birinchi jahon urushi paytida ishlatilgan va uzoq davom etgan "xandaq urushlari" muammosiga "javob" bo'lgan, o'shanda tomonlar bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan xandaqlarida abadiy o'tirishlari mumkin edi. Bir necha o'n yillar davomida tanklar quruqlikdagi janglarda asosiy zarba beruvchi kuchga aylandi.

3. Birinchi marta jiddiy bomba yukini ko'tarishga qodir samolyot paydo bo'ldi. Bombardimonchi Ilya Muromets - 1913-1918 yillarda Rossiyada ishlab chiqarilgan to'rt dvigatelli to'liq yog'ochdan yasalgan biplanlarning bir nechta seriyasining umumiy nomi.Samolyot yuk ko'tarish qobiliyati, yo'lovchilar soni, vaqt va maksimal parvoz balandligi bo'yicha bir qator rekordlarni o'rnatdi.

4.Tibbiy yordamni yaxshilash. Mobil rentgen moslamasi bo'lgan Renault yuk mashinasi - bu urushning yana bir nou-xau, yarador va nogiron askarlarni davolashni sezilarli darajada osonlashtirgan.

5. Askarlar orasida temir dubulg'alarning paydo bo'lishi Birinchi jahon urushining yana bir ixtirosidir. Pulemyotlar va parcha-parcha granatalarning ko'p ishlatilishini hisobga olsak, askarlarning boshlariga tom ma'noda o'qlar, shrapnellar va snaryadlardan iborat do'l yog'di.

6. Harbiy tafakkur evolyutsiyasi shu bilan to`xtab qolmay, o`rta asrlarga to`g`ri keldi. Individual zirh himoyasi o'q va shrapnelni to'xtata oladi

Rossiya qo'shinlari birinchi bo'lib mobil barrikadalardan foydalanishdi.

7. Birinchi jahon urushi zirh va snaryadlar raqobati bilan ajralib turdi. Poezdlar, avtomobillar, kemalar va hatto mototsikllarga buyurtma berildi.

8. Birinchi jahon urushi - bu jang maydonida pulemyotlar ommaviy ravishda qo'llanila boshlangan va jang dinamikasini abadiy o'zgartirgan vaqt.

Afsonaviy Lyuis pulemyoti (pastda)

9. Simli va simsiz aloqa keng qo'llanila boshlandi. Tandem velosipedidan foydalangan nemis signalchilari mobil radiostansiyaning generatorini zaryad qilishmoqda. Sharqiy frontning orqa qismi, 1917 yil sentyabr

10. Minomyotlar faqat Birinchi jahon urushi davrida faol qo'llanila boshlandi. Uning maqsadi dushman xandaqlariga parchalanish yoki shrapnel zaryadini etkazish edi. Keyin minomyotlar kimyoviy urushda faol qo'llanila boshlandi. Bir qultumda bir qismga bir necha yuzta mina otilgan va darhol qalin bulut hosil qilgan. Bu bulutda barcha tirik mavjudotlar halok bo'ldi. Kimyoviy o'q-dorilarni otish uchun oddiyroq qurilmaning minomyotlari ishlatilgan, ular gaz otuvchilar deb ataladi. Minomyotlar Birinchi Jahon urushida Belgiyani qamal qilish paytida nemis artilleriyachilari tomonidan birinchi bo'lib ishlatilgan.
Maubeuge, Liej, Antverpen qal'alari 1914 yil avgustda.

Britaniya kapitan Stokes tizimining 81 mm minomyoti (yuqorida)

9 sm G. R tipidagi bombardimonchi va 1915 yil FR 58 mm minomyot modeli (yuqorida)
Britaniya gaz to'pi bilan pozitsiyalarda (pastda)

Inglizlar birinchi gazli hujumni 1917 yil 4 aprelda Arras yaqinida amalga oshirdilar. Gaz to'plarining paydo bo'lishi bilan kimyoviy urush o'zining eng xavfli bosqichiga kirdi.

11. Suv osti kemalaridan ommaviy foydalanish ham Birinchi jahon urushi davrida boshlangan.

12. Britaniyaning HMS Argus samolyot tashuvchi kemasi, 1918 yil. Samolyot tashuvchilar - samolyotlarga o'z palubasidan ko'tarilib, unga qo'nishga imkon beradigan kemalar birinchi jahon urushi paytida ishlatilgan.

13. Ofitser uchuvchining qo‘lidan hozirgina hududni suratga olishda foydalanilgan kamerani oladi. Harbiy harakatlarda ham, razvedkada ham aviatsiyadan ommaviy foydalanish Birinchi jahon urushining yana bir yangiligidir.

Birinchi jahon urushi 20-asrning burilish nuqtasi bo'ldi - u Evropaning siyosiy xaritasini tubdan o'zgartirdi, to'rtta ulkan imperiyani vayron qildi va bir qator milliy davlatlarning paydo bo'lishiga olib keldi. Ko'pgina tarixchilar Evropada "siyosiy o'n to'qqizinchi asr" ning oxirini belgilagan ayol ekanligiga qo'shiladilar. Birinchi jahon urushi toʻrt yilu uch yarim oy (1914-yil 28-iyuldan 1918-yil 11-noyabrgacha) davom etdi va oʻsha davrda insoniyat tarixi bilgan eng yirik harbiy toʻqnashuvga aylandi. Ushbu global qarama-qarshilik paytida dunyoda harbiy texnika jadal rivojlandi - avtomat o'qotar qurollar faol modernizatsiya qilindi, jang maydonlarida zirhli mashinalar paydo bo'ldi va osmonda samolyotlar urushi boshlandi. Birinchi jahon urushida qatnashgan davlatlarning qurolli kuchlariga 70 milliondan ortiq kishi safarbar qilindi.

Birinchi jahon urushining misli ko'rilmagan ko'lami urushayotgan davlatlar aholisining barcha toifalarining sa'y-harakatlarini safarbar qilishni talab qildi va shu bilan ilgari aniq bo'lgan armiya va jamiyat o'rtasidagi chegarani sezilarli darajada yo'q qildi. Urushning dastlabki kunlaridayoq ko'plab mamlakatlarning jamoat maydonida va rasmiy targ'ibotida butun xalqning himoya qilish yo'lidagi kurashini anglatuvchi "xalq urushi" tushunchasi birinchi o'ringa chiqqani ajablanarli emas. tashqi tajovuzdan, dushman ustidan yakuniy g'alabaga erishish va "abadiy tinchlik" . Bu ko'p jihatdan urushga kirgan mamlakatlarda uning boshlanishi haqidagi yangilik qanday ishtiyoq bilan qabul qilinganligini tushuntiradi. Amerikalik tarixchi va sotsiolog Georgiy Derlugyan tipik misol keltiradi: “1914 yilning yozida urushga kirgan barcha kuchlar odatda ko'plab qochqinlarni tutishga tayyor edilar - o'sha paytda hayratlanarli darajada kam edi. Zamonaviy vatanparvarlik tashviqotining kuchi shunday edi”. Qizig'i shundaki, hatto ko'p millatli Evropa imperiyalarida - masalan, Rossiyada, shuningdek, Avstriya imperiyasida va Vengriya Qirolligida (Avstriya-Vengriya) - 1914 yilgi safarbarlik jiddiy muammolarsiz amalga oshirildi.
Tarix oldin bilmagan “Buyuk urush”da nafaqat qo‘shinlar, siyosiy idoralar, balki olimlar, yozuvchilar, san’atkorlar, ruhoniylar ham faol ishtirok etdilar. Xususan, urushayotgan davlatlarning tashviqot apparati global mojaroning muhim ishtirokchisiga aylandi. Bugungi kunda ko'plab ekspertlar Birinchi jahon urushini tarixdagi birinchi buyuk ommaviy axborot vositalari urushi deb hisoblash mumkin, deb hisoblashadi. Evropaning kelajagiga ta'siri nuqtai nazaridan, bu "g'oyalar urushi" "qo'shinlar urushidan" kam bo'lmagan, Evropa integratsiyasi jarayonini boshlash uchun ilgari paydo bo'lgan ijtimoiy-iqtisodiy shart-sharoitlarni yo'q qilgan va bu urushning kuchayishiga sabab bo'lgan. totalitar mafkuralar, ular tomonidan boshqariladigan ommaviy siyosiy harakatlar, shuningdek, Evropani tubdan qayta bo'lish va tinchlik loyihalari.
Birinchi jahon urushining natijalari, mubolag'asiz, inqilobiy edi - bundan buyon keng ko'lamli to'qnashuvlar umumiy urush xarakteriga ega bo'lishi ayon bo'ldi, bu ularga deyarli butun aholini jalb qilishni va barcha kuchlardan foydalanishni nazarda tutadi. urushayotgan davlatlarning iqtisodiy resurslari. Birinchi jahon urushining eng muhim oqibatlaridan biri g'oliblar tomonidan amalga oshirilgan tub hududiy o'zgarishlar edi - bu ko'pincha etnik-madaniy asosda amalga oshirildi. Shu bilan birga, bu tamoyil ko'plab etnik guruhlarning tarqoq joylashganligi sababli Evropaning ko'plab mintaqalarida qo'llanilmaydi. Bundan tashqari, ko'plab yangi chegaralar tan olinmadi: masalan, Ruminiya va Vengriya Transilvaniya, Chexoslovakiya va Polsha Teshin mintaqasi, Ruminiya va Bolgariya Dobruja ustidan uzoq davom etgan siyosiy mojaroga kirishdi.
Warspot portalida Birinchi jahon urushi va uning ishtirokchilari haqidagi nashrlarni topishingiz mumkin.

2015 yil 10 sentyabrda Rossiya pochtasi "Birinchi jahon urushi tarixi" uzoq muddatli seriyasida mahalliy harbiy texnikaga bag'ishlangan to'rtta markani muomalaga chiqardi. Markalarda quyidagilar tasvirlangan: Ilya Muromets bombardimonchi; 7,62 mm Mosin miltig'i; 76,2 mm dala tez o'q otish quroli; "Novik" qiruvchi kemasi

Birinchi jahon urushi yillari jangovar taktikalarning murakkablashishi, frontlarda yangi turdagi qurol va texnika – aviatsiya, tanklar, avtomatik qurollar, kuchli artilleriyalarning paydo bo‘lishi va qo‘llanilishi bilan ajralib turdi.

"Novik" qirg'inchisi- 1913 yil oktyabr oyida Boltiq flotiga qo'shildi. Uning yaratilishi va ushbu turdagi keyingi kemalarning qurilishi mahalliy harbiy kemasozlik tarixidagi eng yorqin sahifalardan biridir. Rossiya dengiz floti tarixida bu birinchi turbinali harbiy kema edi. Jahon tezlik rekordini o'rnating. Esminet bortiga 50 ta langar minasini olishi mumkin edi. Birinchi jahon urushining boshiga kelib, u o'z sinfidagi eng yaxshi kema bo'lib, harbiy va urushdan keyingi avlod qirg'inchilarni yaratishda jahon namunasi bo'lib xizmat qildi. Eng yangi nemis esminetslarining hech biri Novik bilan raqobatlasha olmadi. "Novik" esminetsi va ushbu seriyaning keyingi kemalari uzoq umr ko'rsatib, ulug'vor jangovar yo'lni bosib o'tdi. Fuqarolar urushi tugagandan so'ng, Noviki boshqa harbiy kemalar bilan birga Sovet dengiz floti tarkibiga kirdi. Novikning o'zi Yakov Sverdlov deb nomlangan. Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan u fashistik flotga qarshi kurashga kirishdi. "Yakov Sverdlov" 1941 yil 28 avgustda harbiy kemalar va transport vositalarini Tallindan Kronshtadtga o'tkazish paytida mina tomonidan portlatilgan holda vafot etdi. Hammasi bo'lib, o'n etti Novikdan o'ntasi urush paytida vafot etdi.

"Ilya Muromets"- 1913-1918 yillarda Rossiya-Boltiq vagon zavodlarida Rossiyada ishlab chiqarilgan to'rt dvigatelli to'liq yog'ochli biplanlarning bir nechta seriyasining umumiy nomi. Samolyot yuk ko'tarish qobiliyati, yo'lovchilar soni, vaqt va maksimal parvoz balandligi bo'yicha bir qator rekordlarni o'rnatdi. Samolyot I. I. Sikorskiy boshchiligida Sankt-Peterburgdagi Rossiya-Boltiq vagonlari zavodining aviatsiya bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan. "Ilya Muromets" dunyodagi birinchi yo'lovchi samolyotiga aylandi. Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar 4 ta Ilya Muromets qurilgan. 1914 yil sentyabriga kelib ular Imperator havo kuchlariga topshirildi. Birinchi marta eskadron samolyoti 1915 yil 14 (27) fevralda jangovar topshiriqni bajardi. Urush yillarida 60 ta samolyot qo'shinlarga kirdi. Eskadron 400 marta parvoz qildi, 65 tonna bomba tashladi va dushmanning 12 jangchisini yo'q qildi. Shu bilan birga, butun urush davomida atigi 1 ta samolyot dushman jangchilari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri urib tushirildi (bir vaqtning o'zida 20 ta samolyot tomonidan hujumga uchragan) va 3 tasi urib tushirildi. 1920 yil 21-noyabrda Ilya Murometsning so'nggi jangi bo'lib o'tdi. 1921 yil 1 mayda Moskva-Xarkov pochta yo'lovchi aviakompaniyasi ochildi. Pochta samolyotlaridan biri aviatsiya maktabiga (Serpuxov) topshirildi, u erda 1922-1923 yillarda 80 ga yaqin o'quv parvozlari amalga oshirildi. Shundan so'ng, Muromets havoga ko'tarilmadi.

Dala tez o'q otish quroli 1902 yil, shuningdek, "uch dyuymli" deb nomlanuvchi, Sankt-Peterburgdagi Putilov zavodida dizaynerlar L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovskiy va K. I. Lipnitskiy tomonidan ushbu kalibrdagi birinchi rus qurolini ishlab chiqarish va ishlatish tajribasini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. . U rus-yapon urushi, Birinchi jahon urushi, Rossiya fuqarolar urushi va sobiq Rossiya imperiyasi (Sovet Ittifoqi, Polsha, Finlyandiya va boshqalar) mamlakatlari ishtirokidagi boshqa qurolli mojarolarda faol foydalanilgan. Ikkinchi jahon urushining boshlanishi. O'z vaqtida qurol o'z dizaynida juda ko'p foydali yangiliklarni o'z ichiga olgan. Bularga orqaga qaytarish moslamalari, gorizontal va balandlikni boshqarish mexanizmlari, yopiq pozitsiyalardan o'q otish uchun aniq nishonlar va to'g'ridan-to'g'ri o't ochish kiradi. O'zining xususiyatlariga ko'ra, u frantsuz va nemis qurollari darajasida edi va rus o'qotarlari tomonidan yuqori baholandi. Ba'zi hollarda qurol tankga qarshi qurol sifatida ishlatilgan.

7,62 mm miltiq modeli 1891 yil(Mosin miltig'i, uch o'lchagich) - 1891 yilda Rossiya imperator armiyasi tomonidan qabul qilingan takrorlanuvchi miltiq. U 1891 yildan Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha faol ishlatilgan, bu davrda u ko'p marta modernizatsiya qilingan. "Uch o'lchagich" nomi miltiq barrelining kalibridan kelib chiqqan bo'lib, u uchta rus chizig'iga teng (uzunlikning eski o'lchovi dyuymning o'ndan biriga teng yoki 2,54 mm - mos ravishda uchta chiziq 7,62 mm ga teng). ). Rossiyaning Mosin miltig'i 1900 yilda xitoylik bokschilar qo'zg'olonini bostirish paytida o'zining birinchi olov suvga cho'mishini oldi. 1904-1905 yillardagi Yaponiya urushi paytida miltiq o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. U nisbiy soddaligi va ishonchliligi, mo'ljallangan olov diapazoni bilan ajralib turardi. Miltiq Sovet armiyasi tomonidan deyarli urushning oxirigacha ishlab chiqarilgan va 1970-yillarning oxirigacha xizmat qilgan.

Chiqarish shakli: 11 ta marka va kupondan iborat bezatilgan chetlari (3×4) bilan varaqlarda
Marka o‘lchami: 50×37 mm
Plitalar o'lchami: 170 × 180 mm
Tijorat: har bir markadan 396 ming nusxa (har biri 36 ming varaq)

Birinchi kunni bekor qilish 2015 yil 10 sentyabrda Moskva va Sankt-Peterburgda bo'lib o'tadi.

Nashrga qo'shimcha ravishda, "Rossiya pochtasi" badiiy qopqoqni, ichki - pochta markalari va samaradorligini chiqardi.
Kompaniya tomonidan ozod qilish uchun Peterstamps tayyorlangan maksimal karta va shtamp karta

Prtrerstamps tomonidan chiqarilgan maksimal kartalar

Peterstamps tomonidan chiqarilgan shtamp kartasi

Urush ilmiy-texnik taraqqiyotga turtki beradi. Urush olib borayotgan davlatlar dushman askarlarini ko'proq yo'q qilishga, shu bilan birga o'z askarlarini mag'lubiyatdan qutqarishga harakat qiladilar. Ehtimol, eng samarali ixtiro Birinchi jahon urushi edi.

R2D2. Elektr tortishda o'ziyurar otishni o'rganish nuqtasi. Uning ortidan kabel jang maydoni bo'ylab sudrab o'tdi.

O'qlar va shrapnellarga qarshi frantsuz xandaq zirhi. 1915 yil

Sappenpanzer 1916 yilda G'arbiy frontda paydo bo'ldi. 1917 yil iyun oyida nemis zirhlarini qo'lga kiritgandan so'ng, ittifoqchilar tadqiqot o'tkazdilar. Ushbu hujjatlarga ko'ra, nemis zirhlari miltiq o'qini 500 metr masofada to'xtata oladi, ammo uning asosiy maqsadi shrapnel va shrapnellarga qarshidir. Yelekni ham orqaga, ham ko'kragiga osib qo'yish mumkin. Yig'ilgan birinchi namunalar keyingilariga qaraganda kamroq og'irligi aniqlandi, dastlabki qalinligi 2,3 mm. Material - kremniy va nikel bilan po'latdan yasalgan qotishma.

Bunday niqobni ingliz Mark I qo'mondoni va haydovchisi yuzlarini shrapnellardan himoya qilish uchun kiygan.

Mobil barrikada

Nemis askarlari mobil barrikadani egallab olishdi

Mobil piyoda qalqoni (Frantsiya). Nima uchun mushukli odam borligi aniq emas

Samolyotlarda pulemyotchilar uchun eksperimental dubulg'alar. AQSh, 1918 yil.

AQSH. Bombardimonchi uchuvchilar uchun himoya. Zirhli shimlar.

Detroyt politsiyasi xodimlari uchun zirhli qalqonlarning turli xil variantlari.

Ko'krak nishoni sifatida kiyilishi mumkin bo'lgan avstriyalik xandaq qalqoni. U bo'lishi mumkin edi, lekin doimiy ravishda bunday og'ir temir bo'lagini o'zlariga sudrab borishni xohlaydigan odamlar yo'q edi.

Yaponiyalik o'smir mutant Ninja toshbaqalar.

Buyurtmachilar uchun zirhli qalqon.

"Toshbaqa" nomli oddiy zirh himoyasi. Men tushunganimdek, bu narsaning "jinsiy aloqasi" yo'q edi va jangchining o'zi uni ko'chirdi.

Shovel-shield McAdam, Kanada, 1916. Ikki tomonlama foydalanish kerak edi: belkurak va otish qalqoni sifatida. U Kanada hukumati tomonidan 22 000 dona seriyali buyurtma qilingan. Natijada, qurilma belkurak kabi noqulay edi, miltiq qalqoni sifatida bo'shliq juda past joylashishi tufayli noqulay edi va miltiq o'qlari bilan teshildi. Urushdan keyin metallolom sifatida erib ketdi

Vagon, Buyuk Britaniya 1938 yil.

Zirhli kuzatuv posti

Fransuz bombardimonchi

harbiy slingshot

Zirhli transport vositalariga kelsak, bu erda eng tasavvur qilib bo'lmaydigan dizaynlar mavjud edi.

1916-yil 24-aprelda Dublinda hukumatga qarshi qoʻzgʻolon koʻtarildi (Pasxa koʻtarilishi – Pasxa koʻtarilishi) va inglizlarga qoʻshinlarni oʻqqa tutilgan koʻchalar boʻylab olib oʻtish uchun kamida bir qancha zirhli texnikalar kerak edi.

26 aprel kuni atigi 10 soat ichida 3-zaxira otliq polki mutaxassislari Inchikordagi Janubiy temir yo'l ustaxonalari jihozlaridan foydalangan holda oddiy tijorat 3 tonnalik Daimler yuk mashinasi shassisidan zirhli mashina yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. . bug' qozoni. Shassi ham, qozon ham Ginnes pivo zavodidan keltirildi

zirhli kauchuk

Yuk mashinasi zirhli mashinaga aylantirildi

1917 yilgi Gideon 2 T yuk mashinasiga asoslangan daniyalik "zirhli mashina", kontrplak zirhli(!).

Peugeot avtomobili zirhli mashinaga aylantirildi

Bronetachanka

Bu samolyot va zirhli mashinaning qandaydir gibrididir.

Harbiy qor avtomobillari

Xuddi shu, lekin g'ildiraklarda

Mersedes avtomobiliga asoslanmagan zirhli mashina

1915 yil iyun oyida Berlin-Marienfeldedagi Daimler zavodida Marienwagen traktorini ishlab chiqarish boshlandi. Ushbu traktor bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: yarim izli, to'liq izli, garchi ularning bazasi 4 tonnalik Daimler traktori edi.

Tikanli simlar bilan o'ralgan dalalarni yorib o'tish uchun ular shunday pichan sim o'roq mashinasini o'ylab topishdi.

Va bu har qanday to'siqlarni engib o'tgan yana bir narsa.

Va bu tank prototipi

Tank FROT-TURMEL-LAFFLY, Laffly yo'l rulosining shassisiga qurilgan g'ildirakli tank. 7 mm zirh bilan himoyalangan, og'irligi 4 tonnaga yaqin, ikkita 8 mm pulemyot va noma'lum turdagi va kalibrli mitral bilan qurollangan. Aytgancha, fotosuratdagi qurol e'lon qilinganidan ancha kuchli - aftidan, "qurol uchun teshiklar" chekka bilan kesilgan.
Korpusning ekzotik shakli dizaynerning (o'sha janob Frot) g'oyasi mashinaning sim to'siqlarga hujum qilish uchun mo'ljallanganligi bilan bog'liq bo'lib, u mashina korpusi bilan ezib tashlashi kerak edi - axir. , dahshatli simli to'siqlar, pulemyotlar bilan bir qatorda, piyodalar uchun asosiy muammolardan biri edi.