Xizmatdagi eng kuchli rus hujum samolyoti. Dunyodagi eng yaxshi hujum samolyoti Masslar va yuklar

28.10.2019

Birlashgan qurolli hujum jangida havo yordamidan voz kechish mumkin: Sovet armiyasining gaubitsa artilleriya bataloni bir soat ichida dushman boshiga yarim ming 152 millimetrli snaryadlarni tashlashi mumkin edi! Tuman, momaqaldiroq va bo'ronlarda artilleriya zarbalari va aviatsiya ishi ko'pincha noqulay ob-havo sharoitlari va qorong'u soatlar bilan cheklanadi.

Albatta, aviatsiyaning kuchli tomonlari bor. Bombardimonchilar juda katta quvvatga ega o'q-dorilardan foydalanishlari mumkin - keksa Su-24 qanoti ostidagi ikkita KAB-1500 bombasi bilan o'q kabi otadi. O'q-dorilar indeksi o'zi uchun gapiradi. Bunday og'ir raketalarni o'qqa tuta oladigan artilleriya qismini tasavvur qilish qiyin. Dahshatli Type 94 dengiz quroli (Yaponiya) kalibrli 460 mm va qurolning og'irligi 165 tonna edi! Shu bilan birga, uning o'q otish masofasi 40 km ga zo'rg'a yetdi. Yaponiya artilleriya tizimidan farqli o'laroq, Su-24 o'zining 1,5 tonnalik bombalaridan bir nechtasini besh yuz kilometrga "tashlashi" mumkin.

Ammo quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri yong'inga qarshi qo'llab-quvvatlash uchun bunday kuchli o'q-dorilar, shuningdek, juda uzoq o'q otish masofasi kerak emas! Afsonaviy D-20 gaubitsa to'pi 17 kilometr masofani bosib o'tadi - bu oldingi chiziqdagi har qanday nishonni urish uchun etarli. Va uning 45-50 kilogramm og'irlikdagi snaryadlarining kuchi dushman mudofaasining oldingi saflarida joylashgan ko'pgina ob'ektlarni yo'q qilish uchun etarli. Axir, Ikkinchi Jahon urushi paytida Luftwaffe "yuzliklardan" voz kechganligi tasodif emas - 50 kg havo bombalari quruqlikdagi kuchlarni bevosita qo'llab-quvvatlash uchun etarli edi.

Natijada, biz hayratlanarli paradoksga duch keldik - mantiq nuqtai nazaridan, front chizig'ida samarali o't o'chirishni faqat artilleriya yordamida ta'minlash mumkin. Hujum samolyotlari va boshqa "jang maydoni samolyotlari" - ortiqcha imkoniyatlarga ega qimmat va ishonchsiz "o'yinchoqlar" dan foydalanishning hojati yo'q.
Boshqa tomondan, yuqori sifatli havo yordamisiz har qanday zamonaviy qo'shma qurolli hujum jangi erta va muqarrar mag'lubiyatga mahkumdir.

Hujum aviatsiyasi muvaffaqiyatining o'ziga xos siri bor. Va bu sirning "jangovar samolyotlari" ning parvoz xususiyatlari, zirhlarining qalinligi va bortdagi qurollarning kuchi bilan hech qanday aloqasi yo'q.
Jumboqni hal qilish uchun men o'quvchilarni ettita eng yaxshi hujum samolyoti va aviatsiyadagi yaqin qo'llab-quvvatlovchi samolyotlar bilan tanishishga, ushbu afsonaviy transport vositalarining jangovar yo'lini kuzatishga va asosiy savolga javob berishga taklif qilaman: quruqlikdagi hujum samolyotlari nima uchun?

Tankga qarshi hujum samolyoti A-10 "Thunderbolt II" ("Thunderbolt")

Norm. uchish og'irligi: 14 tonna. To'p qurollari: GAU-8 etti barrelli qurol, 1350 ta o'q. Jangovar yuk: 11 osma punkt, 7,5 tonnagacha bomba, NURS bloklari va yuqori aniqlik. Ekipaj: 1 nafar uchuvchi. Maks. yer tezligi 720 km/soat.

Thunderbolt samolyot emas. Bu haqiqiy uchuvchi qurol! Thunderbolt atrofida qurilgan asosiy konstruktiv element - bu yetti barreldan iborat aylanadigan blokli ajoyib GAU-8 to'pi. Samolyotga o'rnatilgan eng kuchli 30 millimetrli samolyot to'pi - uning orqaga qaytishi ikkita Thunderbolt reaktiv dvigatelining zarbasidan oshadi! Yong'in tezligi 1800 - 3900 rds / min. Snaryadning tumshug'idagi tezligi 1 km/s ga etadi.

GAU-8 fantastik quroli haqidagi hikoya, uning o'q-dorilari haqida gapirmasa, to'liq bo'lmaydi. Uran yadrosi kamaygan, zirhli teshuvchi PGU-14/B ayniqsa mashhur bo‘lib, 69 mm zirhga 500 metr masofada to‘g‘ri burchak ostida kirib boradi. Taqqoslash uchun: Sovet piyodalarining birinchi avlod jangovar mashinasi tomining qalinligi 6 mm, korpusning yon tomoni 14 mm. Qurolning ajoyib aniqligi 1200 metr masofadan snaryadlarning 80 foizini diametri taxminan olti metr bo'lgan doira ichida yotqizishga imkon beradi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, maksimal otish tezligida bir soniyali voleybol dushman tankiga 50 ta zarba beradi!

Sovuq urush avjida Sovet tank armadalarini yo'q qilish uchun yaratilgan o'z sinfining munosib vakili. "Uchar xoch" zamonaviy ko'rish va navigatsiya tizimlari va yuqori aniqlikdagi qurollarning etishmasligidan aziyat chekmaydi va uning dizayni yuqori darajada saqlanib qolganligi so'nggi yillarda mahalliy urushlarda bir necha bor tasdiqlangan.

Yong'inni qo'llab-quvvatlash samolyoti AS-130 Spektr

Norm. uchish og'irligi: 60 tonna. O'q otish qurollari va to'p qurollari: 105 mm gaubitsa, 40 mm avtomatik to'p, ikkita 6 barrelli "Vulkan" kalibrli 20 mm. Ekipaj: 13 kishi. Maks. tezligi 480 km/soat.

Hujum qiluvchi Spektrni ko'rganda, Yung va Freyd aka-uka kabi quchoqlashib, baxtdan yig'lashardi. Milliy amerikalik qiziqarli - papualiklarni uchar samolyot bortida to'plardan otish ("qurol kemasi" deb ataladigan - to'p kemasi). Aql uyqusi yirtqich hayvonlarni tug'diradi.
"Ganship" g'oyasi yangi emas - samolyotga og'ir qurollarni o'rnatishga urinishlar Ikkinchi Jahon urushi paytida qilingan. Ammo faqat Yankilar S-130 Hercules harbiy transport samolyoti (Sovet An-12 ning analogi) bortiga bir nechta qurol batareyasini o'rnatishni taxmin qilishdi. Shu bilan birga, otilgan snaryadlarning traektoriyalari uchib ketayotgan samolyotning yo'nalishiga perpendikulyar bo'ladi - qurollar chap tomondagi ambrazuralar orqali o'q uzadi.

Afsuski, qanot ostidan o'tayotgan shahar va qishloqlarga gaubitsadan o'q otish qiziq emas. AS-130 ning ishi ancha prozaikdir: nishonlar (mustahkamlangan nuqtalar, jihozlar klasterlari, isyonkor qishloqlar) oldindan tanlanadi. Nishonga yaqinlashganda, "qurol" burilishni amalga oshiradi va port tomoniga doimiy dumaloq bilan nishon ustida aylana boshlaydi, shunda snaryadlarning traektoriyalari er yuzidagi "mo'ljal nuqtasi" ga to'liq yaqinlashadi. Avtomatlashtirish murakkab ballistik hisob-kitoblarda yordam beradi, Gunship eng zamonaviy ko'rish tizimlari, termal tasvir va lazer masofa o'lchagichlari bilan jihozlangan.

Axmoqona tuyulganiga qaramay, AS-130 Spektr past intensivlikdagi mahalliy mojarolar uchun oddiy va aqlli yechimdir. Asosiysi, dushmanning havo mudofaasi MANPADS va og'ir pulemyotlardan ko'ra jiddiyroq narsaga ega bo'lmasligi kerak - aks holda hech qanday issiqlik tuzoqlari va optoelektronik himoya tizimlari qurolni erdan o'q otishdan qutqarmaydi.

Gunnerning ish joyi

Yuk ko'taruvchilar uchun ish joyi

Ikki dvigatelli hujumchi samolyot Henschel-129

Norm. uchish og'irligi: 4,3 tonna. O'q otish qurollari va to'p qurollari: 2 ta miltiq kalibrli pulemyot, har bir barrelga 125 o'qli 20 mm lik ikkita avtomatik to'p. Jangovar yuk: 200 kg gacha bomba, osilgan to'p konteynerlari yoki boshqa qurollar. Ekipaj: 1 nafar uchuvchi. Maks. tezligi 320 km/soat.

Samolyot shunchalik xunukki, uning haqiqiy qora rangdagi tasvirini ko'rsatishning iloji yo'q. Hs.129, rassomning fantaziyasi.

Jirkanch samoviy sekin harakatlanuvchi Hs.129 Uchinchi Reyxning aviatsiya sanoatining eng kuchli muvaffaqiyatsizligiga aylandi. Har jihatdan yomon samolyot. Qizil Armiya parvoz maktablari kursantlari uchun darsliklar uning ahamiyatsizligi haqida gapiradi: bu erda butun boblar "Messers" va "Junkers" ga bag'ishlangan bo'lsa, Hs.129 faqat bir nechta umumiy iboralarni oldi: siz barcha tomondan jazosiz hujum qilishingiz mumkin, bundan mustasno. frontal hujum uchun. Qisqasi, uni o'zingiz xohlagan tarzda otib tashlang. Sekin, qo'pol, zaif va hamma narsadan tashqari, "ko'r" samolyot - nemis uchuvchisi o'zining kabinasidan hech narsani ko'rmadi, oldingi yarim sharning tor qismidan tashqari.

Muvaffaqiyatsiz samolyotning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanishidan oldin qisqartirilishi mumkin edi, ammo o'n minglab sovet tanklari bilan to'qnashuv nemis qo'mondonligini T-34 va uning son-sanoqsiz "hamkasblari" ni to'xtatish uchun har qanday choralarni ko'rishga majbur qildi. Natijada, atigi 878 nusxada ishlab chiqarilgan baxtsiz hujum samolyoti butun urushni bosib o'tdi. U G'arbiy frontda, Afrikada, Kursk bulg'asida qayd etilgan ...

Nemislar bir necha bor "uchar tobutni" modernizatsiya qilishga, unga ejeksiyon o'rindig'ini qo'yishga harakat qilishdi (aks holda uchuvchi tor va noqulay kabinadan qochib qutula olmadi), Henschelni 50 mm va 75 mm tankga qarshi qurollar bilan qurollantirishdi - shundan keyin. "Modernizatsiya", samolyot havoda zo'rg'a ushlab turdi va qandaydir tarzda soatiga 250 km tezlikka erishdi.
Ammo eng g'ayrioddiysi Forsterzond tizimi edi - metall detektor bilan jihozlangan samolyot deyarli daraxtlar tepasiga yopishib uchib ketdi. Datchik ishga tushirilganda, har qanday tankning tomini yorib o'tishga qodir bo'lgan 45 mm kalibrli oltita snaryadlar pastki yarim sharga otilgan.

Hs.129 ning hikoyasi - uchish qobiliyatining hikoyasi. Nemislar hech qachon jihozlarning sifatsizligidan shikoyat qilmaganlar va hatto bunday baxtsiz mashinalarda ham jang qilishgan. Shu bilan birga, vaqti-vaqti bilan ular ba'zi muvaffaqiyatlarga erishdilar, la'natlangan "Henschel" hisobidan sovet askarlarining ko'p qoni bor.

Zirhli hujum samolyoti Su-25 "Rook"

Norm. uchish og'irligi: 14,6 tonna. O'q otish qurollari va to'p qurollari: 250 ta o'q-dorilar bilan ikki barrelli GSh-2-30 avtomati. Jangovar yuk: 10 ta qattiq nuqta, 4 tonnagacha bomba, boshqarilmaydigan raketalar, to'p konteynerlari va aniq qurollar. Ekipaj: 1 nafar uchuvchi. Maks. tezligi 950 km/soat.

Afg'onistonning issiq osmonining ramzi, titan zirhli sovet subsonik hujum samolyoti (zirhli plitalarning umumiy massasi 600 kg ga etadi).
Subsonik yuqori darajada himoyalangan hujum vositasi g'oyasi 1967 yil sentyabr oyida Dnepr o'quv mashg'ulotlarida aviatsiyaning yerdagi nishonlarga qarshi jangovar ishlatilishini tahlil qilish natijasida paydo bo'ldi: har safar subsonik MiG-17 eng yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Eskirgan samolyot tovushdan tez tez uchuvchi Su-7 va Su-17 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlaridan farqli o'laroq, yerdagi nishonlarni ishonchli tarzda topdi va aniq nishonga oldi.

Natijada, juda sodda va bardoshli dizaynga ega ixtisoslashtirilgan Su-25 hujumchi samolyoti Rook tug'ildi. Dushmanning oldingi havo mudofaasining kuchli qarshiliklariga qarshi quruqlikdagi kuchlarga tezkor chaqiruvlar ustida ishlashga qodir oddiy "samolyot-askar".

Su-25 ning dizaynida Sovet Ittifoqiga Vetnamdan kelgan qo'lga olingan F-5 Tiger va A-37 Dragonfly muhim rol o'ynadi. Bu vaqtga kelib, amerikaliklar aniq front chizig'i yo'q bo'lgan kontrpartizan urushining barcha lazzatlarini allaqachon "tatib ko'rishgan". Dragonfly engil hujum samolyotining dizayni barcha to'plangan jangovar tajribani o'zida mujassam etgan, xayriyatki, bizning qonimiz bilan sotib olinmagan.

Natijada, Afg'oniston urushi boshlanishi bilan Su-25 Sovet Harbiy-havo kuchlarining bunday "nostandart" mojarolarga maksimal darajada moslashgan yagona samolyotiga aylandi. Afg'onistondan tashqari, arzonligi va ishlatish qulayligi tufayli, Rook hujum samolyoti butun dunyo bo'ylab o'nlab qurolli mojarolar va fuqarolar urushlarida qayd etilgan.

Su-25 - "Rook" samaradorligining eng yaxshi tasdig'i o'ttiz yil davomida konveyerni tark etmaydi, asosiy, eksport va jangovar tayyorgarlik versiyasiga qo'shimcha ravishda bir qator yangi modifikatsiyalar paydo bo'ldi: Su-39 anti. -tank hujumi samolyotlari, Su-25UTG tashuvchi samolyotlari, modernizatsiya qilingan "shisha kabinali" Su-25SM va hatto Isroilda ishlab chiqarilgan xorijiy avionika va ko'rish va navigatsiya tizimlariga ega Gruziya modifikatsiyasi "Scorpion".

Su-25 "Scorpio" ni Gruziyaning "Tbilaviamsheni" aviatsiya zavodida yig'ish

Ko'p maqsadli qiruvchi P-47 "Thunderbolt"

Norm. uchish og'irligi: 6 tonna. Kichik qurollar va to'p qurollari: har bir barrelda 425 ta o'q-dorilar bilan sakkizta 50 kalibrli pulemyot. Jangovar yuk: 127 mm boshqarilmaydigan raketalar uchun 10 ta qattiq nuqta, 1000 kg gacha bomba. Ekipaj: 1 nafar uchuvchi. Maks. tezligi 700 km/soat.

Gruziyalik samolyot dizayneri Aleksandr Kartvelishvili tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy A-10 hujum samolyotining afsonaviy salafi. Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri hisoblangan. Kokpitning hashamatli jihozlari, ajoyib omon qolish va xavfsizlik, kuchli qurollar, 3700 km parvoz masofasi (Moskvadan Berlinga va orqaga!), Turbo zaryadlash, bu og'ir samolyotga osmon balandda jang qilish imkonini berdi.
Bularning barchasiga Pratt & Whitney R2800 dvigateli - 2400 ot kuchiga ega ajoyib 18 silindrli havo sovutgichli yulduzning joriy etilishi tufayli erishildi.

Ammo bizning eng yaxshi hujum samolyotlari ro'yxatiga yuqori balandlikdagi qiruvchi eskort nima qiladi? Javob oddiy - Thunderboltning jangovar yuki ikkita Il-2 hujum samolyotining jangovar yuki bilan solishtirish mumkin edi. Bundan tashqari, jami 3400 ta o'q-dorilar bilan sakkizta yirik kalibrli Brownings - har qanday qurolsiz nishon elakka aylanadi! Va momaqaldiroq qanoti ostidagi og'ir zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun to'plangan jangovar kallaklarga ega 10 ta boshqarilmaydigan raketalar to'xtatilishi mumkin.

Natijada, P-47 qiruvchi samolyoti G'arbiy frontda hujumchi samolyot sifatida muvaffaqiyatli qo'llanildi. Ko'pgina nemis tankerlari o'z hayotlarida ko'rgan so'nggi narsa bu kumush rangdagi to'mtoq burunli yog'och ularning ustiga tushib, halokatli olov oqimlari edi.

P-47D momaqaldiroq. Orqa fonda B-29 Enola Gay, AQSh milliy havo va kosmik muzeyi

Zirhli Sturmovik Il-2 va Dive Bomber Junkers-87

Ju.87 ni Il-2 hujum samolyoti bilan solishtirishga urinish har safar qattiq e'tirozlarga duch keladi: qanday jur'at etasiz! Bular turli xil samolyotlar: biri tik sho'ng'inda nishonga hujum qiladi, ikkinchisi esa strafing parvozidan nishonga o'q uzadi.
Ammo bu faqat texnik tafsilotlar. Aslida, ikkala transport vositasi ham quruqlikdagi qo'shinlarni bevosita qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan "jang maydoni samolyotlari". Ularning umumiy vazifalari va BITTA maqsadi bor. Ammo hujum usullaridan qaysi biri samaraliroq - bilish uchun.

Junkers-87 "Thing". Norm. uchish og'irligi: 4,5 tonna. O'qotar qurollar va to'p qurollari: 7,92 mm kalibrli 3 ta pulemyot. Bomba yuki: 1 tonnaga yetishi mumkin, lekin odatda 250 kg dan oshmaydi. Ekipaj: 2 kishi. Maks. tezlik 390 km/soat (baland parvozda, albatta).

1941 yil sentyabr oyida 12 ta Ju.87 ishlab chiqarildi. 1941 yil noyabriga kelib, "lappet" ishlab chiqarish deyarli to'xtatildi - jami 2 ta samolyot ishlab chiqarildi. 1942 yil boshiga kelib, sho'ng'in bombardimonchi samolyotlarini ishlab chiqarish qayta tiklandi - keyingi olti oy ichida nemislar taxminan 700 Ju.87 qurdilar. Ajablanarlisi shundaki, bunday arzimas miqdorda ishlab chiqarilgan "lappet" qanday qilib ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin!

Ju.87 ning jadval xarakteristikalari ham hayratlanarli - samolyot paydo bo'lishidan 10 yil oldin ma'naviy jihatdan eskirgan, qanday jangovar foydalanish haqida gapirish mumkin ?! Ammo, asosiysi, jadvallarda ko'rsatilmagan - juda kuchli, qattiq tuzilma va tormoz aerodinamik panjaralari, bu "lappeter" ga nishonga deyarli vertikal sho'ng'ishga imkon berdi. Shu bilan birga, Ju.87 bombani radiusi 30 metr bo'lgan aylana ichiga "qo'yish" ga KAFOLAT BERADI! Tik sho'ng'indan chiqishda Ju.87 tezligi soatiga 600 km dan oshdi - Sovet zenit o'qotarlari uchun doimiy ravishda tezligi va balandligini o'zgartirib, bunday tezkor nishonni urish juda qiyin edi. Samolyotga qarshi o't o'chirilishi ham samarasiz edi - sho'ng'in "lappeti" istalgan vaqtda o'z traektoriyasining qiyaligini o'zgartirishi va zararlangan hududni tark etishi mumkin edi.
Biroq, barcha o'ziga xos fazilatlariga qaramay, Ju.87 ning yuqori samaradorligi butunlay boshqacha, ancha chuqurroq sabablar bilan izohlandi.

IL-2 Sturmovik: normal. uchish og'irligi 6 tonna. Oʻq otish qurollari va toʻp qurollari: 23 mm kalibrli 2 ta VYa-23 avtomat toʻplari, har bir barrelga 150 ta oʻq-dorilar; Har bir qurolga 750 ta o'q bilan 2 ta ShKAS pulemyoti; Orqa yarim sharni himoya qilish uchun 1 ta og'ir Berezina avtomati, 150 ta o'q-dorilar. Jangovar yuk - 600 kg gacha bomba yoki 8 ta RS-82 boshqarilmaydigan raketa, aslida bomba yuki odatda 400 kg dan oshmaydi. Ekipaj 2 kishi. Maks. tezligi 414 km/soat

“U toʻgʻridan-toʻgʻri aylanmaydi, boshqaruv elementlari qoʻyilsa ham, toʻgʻri chiziqda barqaror uchadi, oʻz-oʻzidan oʻtiradi. Tabure kabi oddiy"

- IL-2 uchuvchilarining fikri

Harbiy aviatsiya tarixidagi eng katta samolyot, "uchar tank", "beton samolyot" yoki oddiygina "Schwarzer Tod" (noto'g'ri, so'zma-so'z tarjimasi "qora o'lim", to'g'ri tarjimasi "vabo"). O'z davri uchun inqilobiy vosita: Stormtrooper tuzilishiga to'liq integratsiyalangan ikki tomonlama shtamplangan zirhli panellar; raketa snaryadlari; eng kuchli to'p quroli ...

Urush yillarida jami 36 ming Il-2 samolyotlari ishlab chiqarilgan (1945 yilning birinchi yarmida yana mingga yaqin modernizatsiya qilingan Il-10 hujum samolyotlari). Chiqarilgan IL-lar soni Sharqiy frontda mavjud bo'lgan barcha nemis tanklari va o'ziyurar qurollari sonidan oshib ketdi - agar har bir Il-2 dushmanning kamida bitta zirhli texnikasini yo'q qilsa, Panzerwaffe po'lat xanjarlari o'z faoliyatini to'xtatadi!

Ko'p savollar Stormtrooperning daxlsizligi bilan bog'liq. Qattiq haqiqat og'ir zirh va aviatsiya bir-biriga mos kelmaydigan narsalar ekanligini tasdiqlaydi. MG 151/20 nemis avtomatining snaryadlari Il-2 zirhli kabinasini teshdi. Sturmovikning qanot konsollari va orqa fyuzelyaji odatda faneradan yasalgan va zirhlari yo'q edi - zenit pulemyotining portlashi uchuvchilar bilan birga zirhli kabinadan qanot yoki dumni osongina "kesib oldi".

Sturmovikni "bron qilish" ning ma'nosi boshqacha edi - juda past balandliklarda nemis piyoda askarlarini o'q otish qurollari bilan urish ehtimoli keskin oshdi. Bu erda Il-2 zirhli kabinasi yordamga keldi - u miltiq kalibrli o'qlarini juda yaxshi "ushladi" va fanera qanot konsollariga kelsak, kichik kalibrli o'qlar ularga zarar etkaza olmadi - Ilys bir necha bor aerodromga eson-omon qaytib keldi. yuz o'q teshigi.

Shunga qaramay, Il-2 dan jangovar foydalanish statistikasi ma'lum emas: ushbu turdagi 10 759 samolyot jangovar topshiriqlarda yo'qolgan (jangovar bo'lmagan baxtsiz hodisalar, ofatlar va texnik sabablarga ko'ra hisobdan chiqarishlar bundan mustasno). Stormtrooper qurollari bilan ham hamma narsa oddiy emas edi:

VYA-23 to'pidan 6 turda jami 435 snaryadni o'qqa tutgan holda, 245-ShAP uchuvchilari tanklar ustunida 46 ta zarba oldilar (10,6%), shundan atigi 16 tasi nishonga olish nuqtasiga zarba berishdi ( 3,7%).

- Harbiy havo kuchlari qurol-yarog 'tadqiqot institutida Il-2 sinovlari to'g'risida hisobot

Dushman tomonidan hech qanday qarshiliksiz, ma'lum nishon uchun ideal poligon sharoitida! Bundan tashqari, sayoz sho'ng'indan otish zirhning kirib kelishiga yomon ta'sir ko'rsatdi: snaryadlar shunchaki zirhdan chiqib ketdi - hech qanday holatda dushmanning o'rta tanklarining zirhlariga kirib bo'lmadi.

Bomba bilan qilingan hujum kamroq imkoniyatni qoldirdi: 50 metr balandlikdan gorizontal parvozdan 4 ta bomba tashlanganda, kamida bitta bomba 20 × 100 m chiziqqa (keng magistralning bir qismi yoki artilleriya batareyasi pozitsiyasi) urilishi ehtimoli. ) atigi 8% edi! Taxminan xuddi shu raqam raketalarni otishning aniqligini ko'rsatdi.

Oq fosfor o'zini yaxshi ko'rsatdi, ammo uni saqlashga qo'yiladigan yuqori talablar uni jangovar sharoitlarda ommaviy ishlatishni imkonsiz qildi. Ammo eng qiziqarli voqea 1,5-2,5 kg og'irlikdagi kümülatif tankga qarshi bombalar (PTAB) bilan bog'liq - hujum samolyoti har bir turda 196 tagacha shunday o'q-dorilarni olishi mumkin edi. Kursk bulg'asining dastlabki kunlarida ta'sir hayratlanarli edi: Stormtroopers bir vaqtning o'zida 6-8 fashistik tankni PTAB bilan "o'tkazdi", to'liq mag'lubiyatga uchramaslik uchun nemislar tanklarni qurish tartibini zudlik bilan o'zgartirishi kerak edi. . Shunga qaramay, ushbu qurollarning haqiqiy samaradorligi ko'pincha so'roq qilinadi: urush yillarida 12 million PTAB ishlab chiqarilgan: agar bu miqdorning kamida 10% janglarda ishlatilgan bo'lsa va ulardan 3% bomba nishonga tegmagan bo'lsa, hech narsa yo'q. Vermaxtning zirhli kuchlari qolmagan bo'lar edi.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Stormtroopersning asosiy nishonlari hali ham tanklar emas, balki nemis piyodalari, o'q otish punktlari va artilleriya batareyalari, jihozlarning to'planishi, temir yo'l stantsiyalari va oldingi chiziqdagi omborlar edi. Stormtroopersning fashizm ustidan qozonilgan g'alabaga qo'shgan hissasi beqiyos.

Shunday qilib, bizning oldimizda quruqlikdagi kuchlarni bevosita qo'llab-quvvatlash uchun eng yaxshi ettita samolyot turibdi. Har bir “superqahramon”ning o‘ziga xos hikoyasi va o‘ziga xos “muvaffaqiyat siri” bor. Ko'rib turganingizdek, ularning barchasi yuqori parvoz xususiyatlariga ega emas, aksincha - bularning barchasi aerodinamikaga ega bo'lgan, omon qolish va qurollanishning rahm-shafqatiga ega bo'lgan, sekin harakatlanuvchi "dazmollar" kabi. Xo'sh, bu samolyotlarning mavjudligi nimani anglatadi?

152 mm D-20 gaubitsasi ZIL-375 yuk mashinasida maksimal tezligi 60 km/soatga tortiladi. "Rook" hujum samolyoti osmonda 15 baravar tezroq uchadi. Bu holat samolyotga bir necha daqiqada oldingi chiziqning kerakli qismiga etib borishga va dushmanning boshiga kuchli o'q-dorilar yog'ishiga imkon beradi. Artilleriya, afsuski, operativ manevr uchun bunday imkoniyatlarga ega emas.

Bundan to'g'ridan-to'g'ri xulosa kelib chiqadi: "jangovar aviatsiyasi" ning samaradorligi, birinchi navbatda, quruqlikdagi kuchlar va havo kuchlari o'rtasidagi vakolatli hamkorlikka bog'liq. Yuqori sifatli, aloqa, tashkilotchilik, to'g'ri taktika, komandirlarning malakali harakatlari, havo harakati dispetcher-spotterlari. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, aviatsiya qanotlarida g'alaba keltiradi. Ushbu shartlarning buzilishi muqarrar ravishda "do'stona olov" ni keltirib chiqaradi.

Bu Bondarevning Su-34 qiruvchi-bombardimonchi samolyoti bazasida hujumchi samolyot yaratilishi haqidagi bayonoti birinchi marta emas. Xullas, 2016-yilda o‘sha paytdagi Aerokosmik qo‘shinlar bosh qo‘mondoni vazifasini bajaruvchi kelajakda Su-34 negizida turli modifikatsiyalar qatorini yaratish rejalashtirilayotganini aytdi.“Mening fikrimcha, yangi hujumchi samolyotlar. hali ham Su-34 asosida ishlab chiqarilishi kerak. Ajoyib samolyot. Manevrli, sakkiz tonna bomba yuki, "yigirma beshinchi" uchun to'rt tonnaga nisbatan, mukammal aniqlik xususiyatlari<…>. O‘ylaymanki, bitta uchuvchi uchun kokpit yasash osonroq va tezroq bo‘ladi, qolgan hamma narsani o‘z holicha qoldirib ketadi”, dedi Bondarev.Shuningdek, Bondarev Su-25 hujumchi samolyotlari hali ham jiddiy modernizatsiya va ta’mirlash salohiyatiga ega ekanligini va ularning resursi yetarli bo‘lishi kerakligini ta’kidladi. 10 15 yil davomida. Birinchi navbatda, bu muddat havo kemalari konstruktsiyalarining xizmat qilish muddati bilan bog'liq.
Hornet va Yak-130 Rossiyaning yangi hujumchi samolyoti uchun loyihalarni ishlab chiqish bir necha yil oldin boshlangan. Xususan, 2020-yilgacha qurollanish davlat dasturiga Su-25 negizida yaratilishi rejalashtirilgan Shershen-EP kodli loyihani ishlab chiqish ishlari kiritilgan. Samolyot R-195 dvigatellari va yangi avionikalarni oladi deb taxmin qilingan edi. Bundan tashqari, joriy yil boshida Rossiya Federatsiyasi Sanoat va savdo vazirligi rahbari Denis Manturov Yak-130 jangovar o'quv samolyoti hujumchi samolyotning o'rnini bosishi mumkinligini e'lon qildi.
Yangi rus hujum samolyoti qanday bo'lishi kerakligi haqidagi bunday ko'plab fikrlarda ajablanarli narsa yo'q. Birinchidan, eng maqbul variant har doim shunday topiladi, ikkinchidan, bu holatda tortishuvlar ma'lum bir transport vositasi haqida emas, balki kelajakdagi qurolli to'qnashuvlarda jang maydonida qanday o'rin egallashi kerakligi haqida. Va buni tushunish uchun siz mahalliy hujum samolyotlarining tarixi haqida gapirishingiz kerak. Temir-beton samolyotlar Rossiya harbiy tarixi butun mamlakatning kelajagi hujum samolyotlariga bog'liq bo'lgan muhim misolni biladi. Il-2 yoki, nemislar aytganidek, "temir-beton samolyot" jang maydonida qo'shinlarni bevosita qo'llab-quvvatlash uchun yaratilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, Ulug 'Vatan urushi yillarida quruqlikdagi nishonlarga nafaqat hujumchi samolyotlar, balki qiruvchi uchuvchilar ham hujum qilishgan. Urush boshida tegishli texnikaning yo‘qligi tufayli hatto Il-4 bombardimonchi samolyotlari ham bu vazifalarni bajargan va bu tabiiy ravishda katta yo‘qotishlarga olib kelgan.Il-2 ning boshqa samolyotlardan asosiy farqi shundaki, u dastlab samolyot sifatida yaratilgan. hujum samolyoti: zirh nafaqat o'qlardan himoyalangan, balki yukni ham ko'taradigan qismli konstruktsiya edi. Ammo Germaniyada Sovet hujum samolyotining analogini yaratishga bo'lgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchradi. IL-2 aviatsiya tarixidagi eng massiv samolyotga aylandi: jami 36 mingga yaqin hujumchi samolyotlar qurilgan, bu urush natijalariga katta ta'sir ko'rsatdi. Ushbu mashinalarning modifikatsiyalari 1954 yilgacha ba'zi mamlakatlarda ishlatilgan, ammo SSSRda urushdan keyin hujumchi samolyotlar butunlay yo'q qilingan. Ilyushin Suxoyga qarshi SSSR Mudofaa vazirining 1956 yil 20 apreldagi buyrug'i bilan hujum aviatsiyasi tugatildi. Bu taktik yadro qurollarining paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lib, u Harbiy havo kuchlarining jang maydonidagi vazifalariga boshqacha qarashga majbur qildi: yadro urushi bo'lgan taqdirda, hujum samolyotlari keraksiz bo'lib tuyuldi. Bundan tashqari, qo'mondonlik, agar kerak bo'lsa, hujum samolyotlarini osongina qiruvchi samolyotlar bilan almashtirilishiga ishonchi komil edi, hatto o'sha paytda ham keng turdagi qurollarni olib yurishi mumkin edi. Ammo tez orada bunday emasligi ma'lum bo'ldi.1960-yillarning o'rtalariga kelib SSSR va AQShning harbiy doktrinalari yana keskin o'zgardi. To'liq miqyosli yadro urushi ehtimoli yo'qligi va odatiy qurollar mahalliy mojarolarda ishtirok etishi aniq bo'ldi. 1967 yilda Dnepr mashqlari bo'lib o'tdi, uning davomida qiruvchi uchuvchilar yerdagi nishonlarga zarba berishga harakat qilishdi. Natijalar kutilmagan bo'ldi: eng samaralisi MiG-17 qiruvchisi bo'lib, u o'zining manevr qobiliyati tufayli uchuvchilarga nishonlarni ishonchli tanib olish va urish imkonini berdi. Boshqa tezyurar avtomashinalar ham yuqori tezlikda bo‘lgani uchun “yerga” tushishi qiyin bo‘lgan. Armiyaga yangi hujumchi samolyot kerakligi aniq bo'ldi, bu Su-25 edi, keyinchalik u qo'shinlarda "Rook" laqabini oldi.
Su-25 loyihasini ishlab chiqish Suxoy konstruktorlik byurosining yosh xodimlari tomonidan SSSR Mudofaa vazirligi yangi hujum samolyoti uchun tanlov e'lon qilinishidan ancha oldin rahbariyatdan yashirincha boshlangan. Ko'p jihatdan, bu Su-25 ning g'alabasiga ta'sir qildi: bu mashina tanlovda to'liq o'lchamli maket ko'rinishida taqdim etilgan yagona mashina bo'lib, bu, shubhasiz, bu avtomobilni tanlashga ham ta'sir qildi. komissiya. S.V.Ilyushina tanlovga Su-25 dan ancha katta bo'lgan Il-102 hujumchi samolyoti loyihasini taqdim etdi: samolyotning bo'sh og'irligi Su-25 uchun to'qqiztaga nisbatan 13 tonnani tashkil etdi va Il-102 ning foydali yuki. 102 Su-34 ga yaqin edi va 7200 kg edi. Ammo aynan Suxoy samolyoti qabul qilingan va, albatta, bu nafaqat Dizayn byurosi to'liq miqyosli modelni taqdim etgani uchun amalga oshirildi: loyiha Il-102 ga qaraganda harbiylarning ehtiyojlariga yaqinroq bo'lib chiqdi. Qarama-qarshilikda tug'ilgan Samolyotning o'lchamlari va uning uchish og'irligi dizayn davomida bir necha bor o'zgargan: dastlab mashina ancha engilroq edi va harbiylar tovushdan tez mashina olishni xohlashdi. Natijada, normal uchish og'irligi 14600 kg, maksimal tezligi 950 km/soat va maksimal jangovar yuki 4400 kg bo'lgan samolyot ketma-ket o'tdi.Su-25 armiya bilan birga harakatlanishi kerak deb taxmin qilingan edi. uning oldinga siljishi yoki orqaga chekinishi va shuning uchun asfaltlanmagan chiziqlardan ko'tarilishi va shoshilinch zarurat tug'ilganda aviakerosin o'rniga motor benzinidan foydalanish. Samolyotning barcha asosiy elementlari yaxshi zirhlangan. Dastlab, maxsus konteynerlarda samolyotga dalada xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni, shu jumladan quruqlikdagi xodimlarning jihozlarini tashish kerak edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, uzoq vaqt davomida hujumchi samolyotdan foydalanishning uzoq tarixida bu qobiliyatlar hech qachon yordam bermagan. Ammo jangda mashina o‘zini a’lo darajada isbotladi va chinakam afsonaviy bo‘ldi.Samolyotda boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalardan tortib 20 mm GSh-30-2 to‘pi va “Whirlwind” tankga qarshi raketa tizimigacha bo‘lgan keng turdagi qurollar mavjud. Samolyot Rossiya Aerokosmik kuchlari uchun bir nechta modifikatsiyadan o'tkazildi. Ulardan eng yangisi Su-25SM3. Suriya ustidan "qo'rg'on" Yuqori aniqlikdagi qurollarning paydo bo'lishi bilan hujum samolyotlari endi kerak emasligi haqida yana gap boshlandi. Nega, agar minglab kilometr masofadan istalgan oynaga tegishi mumkin bo'lgan qanotli raketalar mavjud bo'lsa? Ayniqsa, Amerika Qo'shma Shtatlarida F-35 A-10 qiruvchi samolyoti A-10 Thunderbolt o'rnini bosishi kerak bo'lgan hujum samolyotlarini yo'q qilish foydasiga baland ovozlar yangradi. Bu, asosan, qiruvchi samolyotni ishlab chiquvchilar ilgak yoki ayyorlik bilan ushbu loyihaga sarmoya kiritgan katta mablag'ni qaytarishga harakat qilganliklari bilan bog'liq. Ammo, aslida, hujum samolyotlari hali ham jang maydonidagi asosiy zarba beruvchi kuchlardan biri bo'lib qolmoqda va bu Amerika va Rossiya aviatsiyasiga tegishli.
Su-25 hujumchi samolyotlari Su-24 front bombardimonchilari bilan birgalikda Suriyadagi Rossiya guruhining asosini tashkil qiladi. Jangarilarning qo'mondonlik punktlari, omborlari va ishchi kuchini yo'q qilish uchun samolyotlardan samarali foydalanilgan. Rooks terrorchilarning zirhli transport vositalarini yo'q qilishda ayniqsa samarali ekanligini isbotladi, ammo kamida ikkita holat ma'lumki, bu samolyotlarni biror narsa bilan almashtirish juda qiyin. Shunday qilib, Su-25 hujumchi samolyotlari Suriyadagi Idlib deeskalatsiya zonasida Rossiya harbiy politsiyasi vzvodini qo‘yib yuborishda jangarilar pozitsiyalariga zarba berishda havodan yordam ko‘rsatdi. Havo hujumlarining tezkor javobi va aniqligi tufayli rus harbiylari qurshabdan muvaffaqiyatli olib chiqildi. Ikkinchi mashhur holat - hujumchi samolyotlari Dayr-az-Zorga olib boruvchi yo‘l bo‘ylab qo‘shinlar harakatini qoplagan va terrorchilarning karvonga yaqinlashishlariga to‘sqinlik qilgan.“Haqiqiy qurolli to‘qnashuvlar haqida gap ketganda, yaxshi zirhli va zirhli jangovar jangovar samolyotlar bo‘lgani ma’lum bo‘ladi. Har doim yangi turdagi qurollarning paydo bo'lishiga qaramay, himoyalangan hujum samolyotlari hali ham jang maydonida ajralmas hisoblanadi. Va bu vaziyat kelajakda o'zgarishi dargumon, - deydi harbiy ekspert Vladimir Karnozov. "Rook" uchun almashtirish Su-34 dan hujumchi samolyot sifatida foydalanish kontseptsiyasi shubhasiz ortiqcha va kamchiliklarga ega. Plyuslar orasida samolyot Su-25 bilan solishtirganda sezilarli darajada katta jangovar yukga ega ekanligi va ilmiy-tadqiqot ishlari biroz vaqt talab qilishi va nisbatan kam pul talab qilishidir. Bunday loyihaning asosiy kamchiligi samolyotning kattaligidir.“Hujumchi samolyotning asosiy vazifasi nisbatan past balandlikdan yerdagi nishonlarga zarba berishdir. Bunday balandliklarda o'q otish mashinani "olishi" mumkin. Samolyot qanchalik katta bo'lsa, ular unga kirish imkoniyati shunchalik yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, katta o'lchamlari va uchish og'irligi engilroq hujum samolyotlariga nisbatan parvoz soati narxini oshirishi mumkin ", dedi harbiy ekspert Dmitriy Drozdenko. Hozirgacha hali boshlanmagan va Su-34 bazasida yaratish masalasi qolmoqda. ochiq.
“Hujum samolyoti dastlab ma'lum vazifalar uchun yaratilgan samolyot bo'lib, uni Su-34 yoki Yak-130 dan yaratish ancha qiyin. Shu bois, mening fikrimcha, Shershen loyihasi ustida ishlashni davom ettirish maqsadga muvofiqroq bo‘lardi”, — deb hisoblaydi Karnozov.Viktor Bondarevning so‘zlariga ko‘ra, Su-34 negizida hujumchi samolyot yaratish bo‘yicha ishlar 2018-yilga mo‘ljallangan. Aynan ushbu ishlarning narxini hisoblash va ushbu mashinaning jang maydonidagi samaradorligini simulyatsiya qilish VKS uchun zarurligini ko'rsatadi.

Hujum samolyoti - hujum aviatsiyasiga tegishli bo'lgan jangovar samolyot (vertolyot yoki samolyot). Hujum samolyotining maqsadi jang maydonida quruqlikdagi qo'shinlarni bevosita qo'llab-quvvatlash, dengiz va quruqlik nishonlarini aniq yo'q qilishdir.

Ilgari, ushbu turdagi samolyotlar 1928 yilda Qizil Armiya nizomiga ko'ra, u jangari deb atalgan, qalin zirh va kuchli otish qurollari bilan jihozlangan tirik nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallangan.

Hujum - raketalar va o'q otish qurollari va to'p qurollari (pulemyotlar va to'plar) yordamida dengiz va quruqlik nishonlarini yo'q qilish. Qurollanishning ushbu usuli uzoqroq nishonlarga zarba berish uchun eng samarali hisoblanadi, masalan, yurish kolonnalari va piyodalar yoki ularning guruhlari.

Hujum samolyotlari tirik zirhsiz transport vositalariga (traktorlar, temir yo'l transporti vositalari, avtomobillar) va ishchi kuchiga eng halokatli zarbalarni beradi. Vazifani bajarish uchun samolyot yumshoq sho'ng'in bilan yoki bo'lmasdan past balandlikda uchishi kerak ("soqol olish parvozi").

Hikoya

Dastlab, quruqlikdagi hujum samolyotlari turli xil maxsus bo'lmagan samolyotlar, masalan, sho'ng'in va engil bombardimonchilar, shuningdek oddiy qiruvchi samolyotlar edi. Biroq, 1930-yillarda hujum operatsiyalari uchun alohida toifadagi samolyotlar ajratildi. Gap shundaki, sho'ng'in bombardimonchi hujumchi samolyotga nisbatan faqat nuqta nishonlarini uradi. Katta balandlikdan katta statsionar nishonlarni uradigan og'ir bombardimonchi ham bunga mos kelmaydi - o'zingiznikini urish xavfi katta. Manevr qobiliyatini oshirish uchun jangchilar qalin zirh bilan qoplangan emas va past balandlikda ishlaydigan bunday samolyot turli xil qurollardan kuchli otishmalarga duchor bo'ladi.

Ikkinchi Jahon urushidagi eng massiv hujumchi samolyoti va shu bilan birga aviatsiya tarixidagi eng massiv jangovar samolyot Il-2 hisoblanadi. Ikkinchi jahon urushi oxirida Il-10 hujumchi samolyotlari ishlab chiqarila boshlandi.

Nemis armiyasi, shuningdek, ixtisoslashgan quruqlik hujumi samolyotidan foydalangan - Henschel Hs 129, ammo uning juda oz qismi ishlab chiqarilgan, bu urush natijasiga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadi. Luftwaffe-dagi hujum samolyotlarining vazifalari Junkers Ju 87G ga yuklangan bo'lib, uning uskunasida ikkita qanotli qurol bo'lgan va tanklarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Nemislar shuningdek, ushbu samolyotning mustahkamlangan zirhlari bilan jihozlangan variantni - Ju-87D ni chiqardilar.

Hujumchi samolyotlar sinfining aniq chegaralarini ajratib bo'lmaydi. Hujum samolyotlariga eng yaqin bo'lganlar sho'ng'in bombardimonchilari va qiruvchi-bombardimonchilar kabi samolyotlardir.

Ikkinchi Jahon urushi paytida, qiruvchi-bombardimonchi, bir qarashda qanchalik mos bo'lib ko'rinmasin, bu borada o'zini isbotlay olmadi. Muammo shundaki, malakali bombardimonchi va qiruvchi uchuvchini tayyorlash qiyin va qimmat edi. Ikkala turdagi samolyotlarni ham bir xilda boshqara oladigan yaxshi jangovar uchuvchini tayyorlash yanada qiyinroq. Busiz qiruvchi-bombardimonchi oddiy tezyurarga aylandi, ammo sho'ng'in bombardimonchisi emas. Sho'ng'ilmasligi va nishonga mas'ul bo'lgan ikkinchi ekipaj a'zosi yo'qligi sababli, qiruvchi-bombardimonchilar havo zarbalarini berish uchun mos emas edi. Etarli rezervning yo'qligi unga ixtisoslashtirilgan hujum samolyotlari kabi past balandliklarda samarali ishlashni taqiqladi.

Hujum samolyotlari sifatida eng muvaffaqiyatlisi Focke-Wulf Fw 190F qiruvchi samolyotlarining modifikatsiyalari, Republic P-47 Thunderbolt va Hawker Typhoon qiruvchilarining ishlab chiqarish modellari edi.

Nishonlarga o'q otish qurollaridan ko'ra samaraliroq zarba beradigan kassetali bombalar ixtiro qilingandan so'ng, hujumchi samolyotlarning roli kamaydi. Bunga havo-yer raketalarining rivojlanishi ham yordam berdi (boshqariladigan raketalar paydo bo'ldi, ularning masofasi va aniqligi oshdi). Jangovar samolyotlarning tezligi oshdi, ular uchun past balandlikda uchayotganda nishonlarni nishonga olish muammoli bo'lib qoldi. Ammo samolyotlarni past balandlikdan deyarli siqib chiqargan hujum vertolyotlari paydo bo'ldi.

Shu sababli, urushdan keyingi davrda havo kuchlari tomonidan yuqori ixtisoslashtirilgan hujum samolyotlarining rivojlanishiga qarshilik kuchayib bordi.

Quruqlikdagi kuchlarning havodan o't o'chirish qo'llab-quvvatlashi jang maydonining muhim tarkibiy qismi bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolayotganiga qaramay, asosiy e'tibor hujumchi samolyotlarning funktsiyalarini birlashtirgan universal samolyotlarni rivojlantirishga qaratilgan.

Urushdan keyingi bunday mashinalar A-7 Corsair II, A-6 Intruder, Blackburn Buccaneer edi. Ba'zida yerdagi nishonlarga Cessna A-37, BAE Hawk va BAC Strikemaster kabi o'quv samolyotlarining o'zgartirilgan modellari yordamida hujum qilingan.

Yigirmanchi asrning 60-yillarida Amerika va Sovet harbiylari qo'shinlar uchun maxsus yong'inga qarshi samolyotni loyihalash kontseptsiyasiga qaytdilar. Ikkala mamlakat dizaynerlari bunday qurilmani taxminan bir xil tarzda ko'rishdi - u zirhli, yuqori manevrli, subsonik parvoz tezligiga ega bo'lishi va artilleriya, raketa va bomba qurollarini olib yurishi kerak. Sovet armiyasi ushbu talablarni hisobga olgan holda chaqqon Su-25 samolyotini, amerikaliklar esa og'irroq Respublika A-10 Thunderbolt II samolyotini ishlab chiqdi.

Ikkala samolyotda ham havo jangi uchun qurol yo'q edi (keyinchalik ular o'zini himoya qilish uchun qisqa masofaga ega bo'lgan havo-havo raketalari bilan jihozlangan). Harbiy-siyosiy vaziyatning xususiyatlari (Sovet tanklarining Evropadagi ustunligi) A-10 ning ixtisoslashtirilgan tankga qarshi samolyot sifatida asosiy maqsadini belgilab berdi. Su-25 ning maqsadi jang maydonidagi qo'shinlarga o't o'chirishni ta'minlash edi (inson kuchini, barcha turdagi transport vositalarini, o'q otish nuqtalarini, muhim istehkomlarni va dushman nishonlarini yo'q qilish), ammo uning modifikatsiyalaridan biri Amerikaning "anti-anti-ko'p" ning analogi edi. tank" samolyoti.

Hozirda hujumchi samolyotlar harbiy missiyalar uchun katta talabga ega. Su-25 hujumchi samolyotlari kamida 2020 yilgacha Rossiya harbiy-havo kuchlarida harbiy xizmatda qoladi. NATOdagi hujum samolyotlarining roli uchun ketma-ket o'zgartirilgan qiruvchi samolyotlar taklif etiladi, shuning uchun ular uchun ikkita belgi qo'llaniladi (masalan, F / A-18 Hornet). Ushbu samolyotlarda yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalanish nishonga kuchli yaqinlashmasdan muvaffaqiyatli hujumlarni amalga oshirish imkonini beradi. G'arbda bu turdagi samolyotlar yaqinda "zarba beruvchi qiruvchi" deb nomlanadi.

Ko'pgina mamlakatlar "hujum samolyotlari" tushunchasidan umuman foydalanmaydilar, hujum "taktik qiruvchi", "old qiruvchi", "sho'ng'in bombardimonchi" va boshqalar sinflariga kiruvchi samolyotlar tomonidan amalga oshiriladi.

Hozirda hujumchi vertolyotlar hujum samolyotlari deb ham ataladi.

NATO davlatlari ushbu toifadagi samolyotlarni "A-" prefiksi bilan belgilaydilar.

Samolyot tasnifi:

LEKIN

Kimga

Shuningdek, quruqlik va dengiz nishonlarini maqsadli yo'q qilish uchun.

Stormtrooper- o'q otish qurollari va to'p qurollari (to'p va pulemyotlar), shuningdek, raketalar yordamida quruqlik va dengiz nishonlarini yo'q qilish. Ushbu yo'q qilish usuli klasterlar va ayniqsa piyodalar va jihozlarning yurish ustunlari kabi kengaytirilgan nishonlarga zarba berish uchun ko'proq mos keladi. Eng samarali zarbalar ochiq joylashgan ishchi kuchi va zirhli bo'lmagan transport vositalariga (avtomobillar, zirhsiz traktorlar va ular tomonidan tortiladigan uskunalar, temir yo'l transporti) qarshidir. Ushbu vazifani bajarish uchun samolyot past balandlikda sho'ng'insiz ("soqol olish parvozi") yoki yumshoq sho'ng'in bilan (30 darajadan ko'p bo'lmagan burchak ostida) ishlashi kerak.

Hikoya

Samolyotlarning ixtisoslashgan bo'lmagan turlari, masalan, oddiy qiruvchi samolyotlar, shuningdek, engil va sho'ng'in bombardimonchilari quruqlikdagi hujum samolyotlari sifatida ishlatilishi mumkin. Biroq, 1930-yillarda quruqlikdagi hujum operatsiyalari uchun maxsus toifadagi samolyotlar ajratildi. Buning sababi shundaki, hujum samolyotidan farqli o'laroq, sho'ng'in bombardimonchi faqat nuqta nishonlarini uradi; og'ir bombardimonchi katta balandlikdan hududlar va katta statsionar nishonlar ustida ishlaydi - u to'g'ridan-to'g'ri jang maydonida nishonni urish uchun mos emas, chunki yo'qolib ketish va o'zingiznikiga tegish xavfi yuqori; qiruvchi samolyot (masalan, sho'ng'in bombardimonchisi) kuchli zirhga ega emas, past balandlikda esa samolyot barcha turdagi qurollardan maqsadli o'qqa tutiladi, shuningdek, jang maydonida uchib ketayotgan adashgan parchalar, toshlar va boshqa xavfli narsalarning ta'siriga duchor bo'ladi. .

Ikkinchi Jahon urushidagi eng massiv hujum samolyoti (shuningdek, aviatsiya tarixidagi eng katta jangovar samolyot) Il-2 Ilyushin konstruktorlik byurosi edi. Ilyushin tomonidan yaratilgan ushbu turdagi keyingi mashina Il-10 bo'lib, u faqat Ikkinchi Jahon urushining oxirida ishlatilgan.

Hujum samolyotlarining roli kassetali bombalar paydo bo'lgandan keyin (ular bilan cho'zilgan nishonlar o'q otish qurollaridan ko'ra samaraliroq uriladi), shuningdek, havo-yer raketalarining rivojlanishi tufayli (aniqlik va masofa oshdi, boshqariladigan raketalar paydo bo'ldi) . Jangovar samolyotlarning tezligi oshdi va ular uchun past balandlikda nishonlarni urish muammoli bo'lib qoldi. Boshqa tomondan, samolyotni past balandlikdan deyarli butunlay siqib chiqargan hujum vertolyotlari paydo bo'ldi.

Shu munosabat bilan, urushdan keyingi davrda havo kuchlarida yuqori ixtisoslashgan samolyotlar sifatida hujumchi samolyotlarning rivojlanishiga qarshilik kuchaydi. Quruqlikdagi qo'shinlarni aviatsiya tomonidan yaqin havodan qo'llab-quvvatlash zamonaviy janglarda juda muhim omil bo'lib qolsa-da, asosiy e'tibor hujumchi samolyotlarning funktsiyalarini birlashtirgan universal samolyotlarning dizayniga qaratildi.

Urushdan keyingi quruqlikdagi hujum samolyotlariga misol sifatida Blackburn Buccaneer, A-6 Intruder, A-7 Corsair II kiradi. Boshqa hollarda, quruqlikdagi nishonlarga hujum qilish BAC Strikemaster, BAE Hawk va Cessna A-37 kabi o'quv samolyotlarining o'zgartirilgan viloyatiga aylandi.

1960-yillarda Sovet va AQSh harbiylari ixtisoslashtirilgan yaqin yordam samolyoti tushunchasiga qaytdilar. Ikkala mamlakat olimlari bunday samolyotlarning o'xshash xususiyatlariga - kuchli artilleriya va raketa va bomba qurollariga ega bo'lgan yaxshi zirhli, yuqori manevrli subsonik samolyotga qaror qilishdi. Sovet harbiy chaqqon Su-25 ga joylashdi, amerikaliklar og'irroqqa tayandilar [ ] Respublika A-10 Thunderbolt II. Ikkala samolyotning o'ziga xos xususiyati havo jangining to'liq yo'qligi edi (garchi keyinchalik ikkala samolyot ham o'zini himoya qilish uchun qisqa masofali havo-havo raketalarini o'rnata boshlagan). Harbiy-siyosiy vaziyat (Sovet tanklarining Evropadagi sezilarli ustunligi) A-10 ning tankga qarshi samolyot sifatida asosiy maqsadini belgilab berdi, Su-25 esa ko'proq jang maydonida qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi (o'q otish nuqtalarini yo'q qilish). , barcha turdagi transport vositalari, ishchi kuchi, dushmanning muhim ob'ektlari va istehkomlari), garchi samolyotning modifikatsiyalaridan biri ixtisoslashtirilgan "tankga qarshi" samolyotda ham ajralib turardi.

Stormtrooperlarning roli aniq belgilangan va talabga ega. Rossiya harbiy-havo kuchlarida Su-25 hujumchi samolyotlari kamida 2020 yilgacha xizmat qiladi. NATOda o'zgartirilgan seriyali qiruvchi samolyotlar hujumchi samolyotlari roli uchun tobora ko'proq taklif qilinmoqda, buning natijasida F / A-18 Hornet kabi ikki xil belgilar qo'llanilayapti, buning natijasida aniq qurollarning roli ortib bormoqda. maqsadga keraksiz yondashuv. So'nggi paytlarda G'arbda bunday samolyotlarga nisbatan "zarbali qiruvchi" atamasi keng tarqaldi.

Ko'pgina mamlakatlarda "hujum samolyoti" tushunchasi umuman mavjud emas va hujum uchun "sho'ng'in bombardimonchisi", "old chiziqli qiruvchi", "taktik qiruvchi" va hokazo sinflarga tegishli samolyotlardan foydalaniladi.

Stormtroopers hozir ham chaqiriladi hujum vertolyotlari.

NATO mamlakatlarida ushbu toifadagi samolyotlar "A-" prefiksi (inglizcha hujumdan) keyin raqamli belgi bilan belgilanadi (1946 yilgacha "A-" prefiksi ham berilganligini ta'kidlash kerak.

Tankga qarshi hujum samolyoti A-10 "Thunderbolt II" ("Thunderbolt")

Yong'inni qo'llab-quvvatlash samolyoti AS-130 Spektr

Norm. uchish og'irligi: 60 tonna. O'q otish qurollari va to'p qurollari: 105 mm gaubitsa, 40 mm avtomatik to'p, ikkita 6 barrelli "Vulkan" kalibrli 20 mm. Ekipaj: 13 kishi. Maks. tezligi 480 km/soat.

Gunnerning ish joyi

Yuk ko'taruvchilar uchun ish joyi

Ikki dvigatelli hujumchi samolyot Henschel-129

Samolyot shunchalik xunukki, uning haqiqiy qora rangdagi tasvirini ko'rsatishning iloji yo'q. Hs.129, rassomning fantaziyasi.

Zirhli hujum samolyoti Su-25 "Rook"

Su-25 "Scorpio" ni Gruziyaning "Tbilaviamsheni" aviatsiya zavodida yig'ish

Ko'p maqsadli qiruvchi P-47 "Thunderbolt"

P-47D momaqaldiroq. Orqa fonda B-29 Enola Gay, AQSh milliy havo va kosmik muzeyi

Zirhli Sturmovik Il-2 va Dive Bomber Junkers-87

“U toʻgʻridan-toʻgʻri aylanmaydi, boshqaruv elementlari qoʻyilsa ham, toʻgʻri chiziqda barqaror uchadi, oʻz-oʻzidan oʻtiradi. Tabure kabi oddiy"

- IL-2 uchuvchilarining fikri

- Harbiy havo kuchlari qurol-yarog 'tadqiqot institutida Il-2 sinovlari to'g'risida hisobot

Xizmatdagi eng kuchli rus hujum samolyoti. Dunyodagi eng yaxshi hujum samolyoti Masslar va yuklar

Hikoya

Samolyot tasnifi:

Hikoya

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):