"Ulug 'Vatan urushi texnikasi" mavzusida taqdimot. Ikkinchi Jahon urushidagi Sovet texnikasi Tanklar samolyotlari Vatan urushi harbiy texnikasi
Shaxsiy slaydlarda taqdimot tavsifi:
1 slayd
Slayd tavsifi:
2 slayd
Slayd tavsifi:
3 slayd
Slayd tavsifi:
4 slayd
Slayd tavsifi:
IKKINCHI JAHON URUSHI ASOSIY ISHTIROKCHILARI QUROLLI KUCHLARI Qurolli kuchlar soni (million kishi) 1941 yil boshiga 1945 yil boshiga Germaniya 7,2 9,4 Yaponiya 1,7 7,2 Italiya 1,5 - AQSH 1,8 Buyuk Britaniya 11,5 232. 9,4 Xitoy (Kuomintang) 2,5 4,0 Xitoy (Kommunistik) 0,4 0,9
5 slayd
Slayd tavsifi:
6 slayd
Slayd tavsifi:
SSSR VA GERMANIYA KUCHLARINING MOSKVA YO'NALIGI BO'YICHA 1941 YIL KUZDAGI o'zaro bog'liqligi Jangovar kuchlar va vositalar Qizil Armiya nemis qo'shinlari Shaxsiy tarkib (ming kishi) 120 1800 Tanklar soni 990 1700 O'qotar va minomyotlar soni 667 va aviatsion qurollar soni 667.
7 slayd
Slayd tavsifi:
Lend-lizing (inglizcha "lend" - qarz berish va "lease" - ijaraga berish) - Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan ittifoqchilar uchun mashinalar, oziq-ovqat, asbob-uskunalar, xom ashyo va materiallarni etkazib berish orqali kreditlash dasturining bir turi. Lend-lizing qonuniga ko'ra, Qo'shma Shtatlar mashinalar, o'q-dorilar, jihozlar va boshqalarni etkazib berishi mumkin edi. mudofaasi davlatlarning o'zlari uchun muhim bo'lgan mamlakatlar. Barcha yetkazib berish bepul edi. Urush paytida sarflangan, sarflangan yoki yo'q qilingan barcha mashinalar, asbob-uskunalar va materiallar to'lanishi shart emas edi. Urush tugaganidan keyin qolgan va fuqarolik maqsadlari uchun yaroqli mulk to'lanishi kerak edi.
8 slayd
Slayd tavsifi:
SSSRga ishlab chiqarilgan va yetkazib berilgan mahsulotlarning umumiy hajmidagi kredit-lizing yetkazib berish ulushi
9 slayd
Slayd tavsifi:
Samolyotlar 22 150 tanklar 12 700 SUV va kvadrosikllar 51 503 yuk mashinalari 375 883 mototsikllar 35 170 traktorlar 8 071 miltiqlar 8 218 avtomatik qurollar 131 633 toʻpponchalar 12.997 yuk va boshqa kemalarga qarshi avtomobillar
10 slayd
Slayd tavsifi:
11 slayd
Slayd tavsifi:
12 slayd
Slayd tavsifi:
13 slayd
Slayd tavsifi:
14 slayd
Slayd tavsifi:
Il-2 tarixdagi eng yirik jangovar samolyot bo'lib, 36 mingdan ortiq dona ishlab chiqarilgan. Qizil Armiyada samolyot "tumped" laqabini oldi (fyuzelajning xarakterli shakli uchun). Dizaynerlar o'zlari ishlab chiqqan samolyotni "uchar tank" deb atashgan. Vermaxtning quruqlikdagi kuchlari samolyot uchun yomon obro'ga ega edi va "qassob", "temir Gustav" Il-2 kabi bir qancha faxriy laqablarga sazovor bo'ldi, shuningdek, Ulug' Vatan urushi davridagi barcha harbiy operatsiyalarda janglarda qatnashdi. Sovet-Yapon urushida. 1941 yil fevral oyida ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Birinchi seriyali Il-2 samolyotlari Voronejda 18-sonli zavodda ishlab chiqarilgan (1941 yil noyabrda zavod Kuybishevga evakuatsiya qilingan). IL-2 Kuybishev shahridagi №1 va 18-sonli aviatsiya zavodlarida, Moskvadagi 30-sonli aviatsiya zavodlarida ommaviy ishlab chiqarilgan.
15 slayd
Slayd tavsifi:
Ishlab chiqish NKVD SKB-29 maxsus konstruktorlik byurosining dizaynerlari va muhandislari tomonidan 1938 yil o'rtalarida boshlangan. Pe-2 eksperimental ikki dvigatelli yuqori balandlikdagi "100" qiruvchi samolyoti asosida yaratilgan. 1939 yil 22 dekabrda birinchi parvozini amalga oshirdi va 1940 yil oxirida ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. Pe-2 raketa kuchaytirgichlarini sinovdan o'tkazish uchun uchuvchi laboratoriya vazifasini ham bajargan. Faol raketa bilan birinchi parvoz 1943 yil oktyabr oyida bo'lib o'tdi. Tezlik soatiga 92 km ga oshdi. Pe-2 ning turli xil versiyalari bilan raketa uchirgichlari bilan tajribalar 1945 yilgacha davom etdi.
16 slayd
Slayd tavsifi:
166-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi uchta seriyali Tu-2 1942 yil sentyabr oyida Kalinin frontiga zarba berdi. Mashinalar 3-havo armiyasining bir qismi edi. Oldin uchuvchilar Tu-2 ni yuqori baholadilar. Ular samolyotning yuqori samaradorligi, nishonga katta bomba tashlashga qodirligi, kuchli mudofaa qurollari, uchish qulayligi va yuqori parvoz sifatini ta'kidladilar. Tu-2 bombardimonchi samolyotini yaratish va seriyali ishlab chiqarishni tashkil etish uchun A.N. Tupolev 1943 yilda 1-darajali Stalin mukofoti, 1944 yilda 1-darajali Vatan urushi va 2-darajali Suvorov ordeni bilan taqdirlangan, shuningdek, muhandislik-texnik xizmat general-mayori unvoniga sazovor bo'lgan. 1945 yilda Tupolev Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.
17 slayd
Slayd tavsifi:
Yak-7 Ulug 'Vatan urushi davridagi yagona dvigatelli sovet qiruvchi samolyoti. U 301-sonli zavodda urush boshlanganidan ko'p o'tmay, Yak-7UTI-ni ishlab chiqishda yordam berish uchun ushbu zavodda bo'lgan OKB brigadasi A. S. Yakovlev tashabbusi bilan ishlab chiqilgan. Yak-7 1941 yildan beri ishlab chiqarilmoqda, jami 18 ta modifikatsiyadagi 6399 ta samolyot, shu jumladan o'quv va jangovar samolyotlar qurilgan. 1942 yil oxiriga kelib, u tezroq rivojlangan Yak-9 bilan almashtirila boshlandi, keyinchalik u Ulug 'Vatan urushining eng ommaviy sovet qiruvchisiga aylandi.
18 slayd
Slayd tavsifi:
La-5 qiruvchi samolyoti S.A. boshchiligidagi dizaynerlar guruhi uchun unchalik oddiy bo'lmagan, dramatik bo'lmagan sharoitlarda paydo bo'ldi. Lavochkin. Jangchi LaGG-Z. Chiqarilishi va takomillashtirilishi uchun ushbu konstruktorlik byurosi mas'ul bo'lgan, samaradorligi etarli emasligi sababli ular ishlab chiqarishdan olib tashlandi. Va endi KB ning mavjudligi so'roq ostida. Albatta, dizaynerlar LaGG kamchiliklarining mohiyatini yaxshi bilishgan va allaqachon uni tubdan o'zgartirish bo'yicha dizayn ishlarini olib borishgan. Parvoz ma'lumotlarini keskin yaxshilash zarurati bilan bir qatorda, bu masalada asosiy narsa samaradorlik va LaGG-Z dizayni va uning yangi modifikatsiyasining uzluksizligi talabi edi. Faqatgina ushbu shartlar bajarilgan taqdirdagina, Yak qiruvchisi konveyerga chiqmasdan oldin (rejalashtirilganidek) zavodni yangi samolyot ishlab chiqarishga o'tkazish mumkin edi. Va S.A. Lavochkinning dizayn byurosi bu vazifani muvaffaqiyatli bajardi.
19 slayd
Slayd tavsifi:
20 slayd
Slayd tavsifi:
Uralsda zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish uchun "Tankograd" harbiy-ishlab chiqarish majmuasi yaratildi. Minglab samolyotlar va tanklar mudofaa korxonalarining yig'ish liniyalarini tark etdi. Bu 1943-1945 yillarda Sovet Qurolli Kuchlarining hujumida hal qiluvchi rol o'ynagan havo va tank qo'shinlarini shakllantirishga imkon berdi.
21 slayd
Slayd tavsifi:
T-34 - 1944 yilning birinchi yarmigacha Qizil Armiyaning asosiy tanki bo'lib, u T-34-85 modifikatsiyalangan tank bilan almashtirildi. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 ning asosiy ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida joylashtirildi va urushdan keyingi yillarda ham davom etdi. T-34 ni o'zgartirish bo'yicha etakchi zavod №183 Ural tank zavodi edi. T-34 tanki urush natijalariga va jahon tank qurilishining yanada rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. O'zining jangovar xususiyatlarining kombinatsiyasi tufayli T-34 ko'plab mutaxassislar va harbiy ekspertlar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanklaridan biri sifatida tan olingan. Uni yaratish jarayonida sovet dizaynerlari asosiy jangovar, taktik, ballistik, operatsion, yugurish va texnologik xususiyatlar o'rtasidagi optimal nisbatni topishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 tanki Sovet Ittifoqining eng mashhur tanki va Ikkinchi Jahon urushining eng taniqli ramzlaridan biridir.
22 slayd
Slayd tavsifi:
T-44 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1944 yilda boshlangan, ammo Ulug 'Vatan urushi davrida keng ko'lamli hujum operatsiyalari paytida T-34-85 ishlab chiqarishni qisqartirishning oldini olish uchun u cheklangan miqyosda amalga oshirildi. T-44
23 slayd
Slayd tavsifi:
Umuman olganda, tank qo'mondonlikning yaxshi mustahkamlangan dushman liniyalarini, shuningdek, bo'ronli shaharlarni oldindan yorib o'tish uchun mo'ljallangan bo'linmalar va bo'linmalarni sifat jihatidan mustahkamlash vositasi sifatida to'liq oqladi. -2
24 slayd
Slayd tavsifi:
OT-34 - T-34 asosida yaratilgan. Chiziqli tankdan farqli o'laroq, u kurs pulemyotining o'rnida joylashgan ATO-41 avtomat porshenli o't o'chirgich bilan qurollangan edi, bu, masalan, KV-8 uchun eritma bilan solishtirganda, 76-ni ushlab turishga imkon berdi. mm qurol. OT-34
25 slayd
Slayd tavsifi:
Katyusha - 1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushi davrida paydo bo'lgan, dala raketa artilleriyasining barrelsiz tizimlarining norasmiy nomi (birinchi navbatda - BM-13, keyinchalik BM-8, BM-31 va boshqalar). Bunday qurilmalar Ikkinchi Jahon urushi davrida SSSR Qurolli Kuchlari tomonidan faol ishlatilgan. Taxallusning mashhurligi shunchalik katta bo'ldiki, urushdan keyingi avtomobil shassilarida MLRS, xususan BM-14 va BM-21 Grad so'zlashuv nutqida ko'pincha Katyushalar deb atalar edi. taxalluslar ("Andryusha", "Vanyusha") Sovet jangchilari tomonidan raketa artilleriyasining boshqa qurilmalariga (BM-31 va boshqalar) berilgan, ammo bu taxalluslar unchalik keng tarqalmagan va mashhur bo'lmagan va umuman olganda kamroq ma'lum.
26 slayd
Slayd tavsifi:
27 slayd
Slayd tavsifi:
1942 yil noyabr oyida Stalingrad yo'nalishidagi kuchlar balansi Qizil Armiya Germaniya va uning ittifoqchilarining kuchlari va vositalari Shaxsiy tarkib (ming kishi) 1134,8 1011,5 Tanklar soni 1560 675 Qurol va minomyotlar soni 14934 10290 Samolyot soni 12196
29 slayd
Slayd tavsifi:
1943 yil iyul oyining boshlarida Orel-Kursk yo'nalishidagi kuchlar balansi Sovet qo'shinlari kuchlari va vositalari Nemis qo'shinlari Shaxsiy tarkib (ming kishi) 1336 900 Tanklar va o'ziyurar qurollar soni 3444 2733 Qurol va minomyotlar soni 19100 70102 Samolyot soni 10022
30 slayd
Slayd tavsifi:
1943-1944 YILDA ENG KATTA DAVLATLARDA HARBIY TEXNIKALAR ISHLAB CHIQARISHI. Mamlakat tanklari (ming dona) 1943 1943 1943 Germaniya 19.0 1,3 28.3 26.0 3 28.3 28.0 3 28.3 26.3 26.3 26.5 17.9 96.9
31 slayd
Slayd tavsifi:
32 slayd
Slayd tavsifi:
Divizion qurollaridan eng keng tarqalgani 76 mm ZIS-3 quroli edi. Urushning dastlabki davrida 76 mm F-22 va 76 mm USV qurollari ham ishlatilgan. Korpus artilleriyasi 122 mm A-19 qurollari, 1909/30 modelidagi 152 mm gaubitsa va 152 mm ML-20 gaubitsasi bilan ifodalangan. Tankga qarshi qurollar 45 mm 53-K, 45 mm M-42 va 57 mm ZIS-2 tankga qarshi qurollarni o'z ichiga olgan. Zenit artilleriyasida 37 mm 61-K zenit qurollari, shuningdek, 76 mm 3-K va 85 mm 52-K qurollari ishlatilgan.
33 slayd
Slayd tavsifi:
Urushdan oldin avtomatik qurollarni ishlab chiqishga ko'proq e'tibor qaratildi - ABC o'z-o'zidan yuklanadigan miltiqdan keyin SVT va AVT. Biroq, Sovet armiyasining asosiy qurollari Mosin miltig'i edi. Bundan tashqari, PPSh avtomati ham bir oz tarqatildi. Nagan revolverlari va TT to'pponchalari ofitser qurollari sifatida ishlatilgan. Asosiy yengil pulemyot DP edi va Birinchi jahon urushidan oldin ishlab chiqilgan Maksim pulemyoti dastgoh pulemyoti sifatida ishlatilgan. Samolyotga qarshi qurol sifatida ishlatiladigan DShK og'ir pulemyoti ham bir oz tarqatildi.
34 slayd
Slayd tavsifi:
Mosin miltig'i 1891 yildagi 7,62 mm (3 qatorli) miltiq (Mosin miltig'i, uch qatorli) 1891 yilda Rossiya imperatorlik armiyasi tomonidan qabul qilingan takrorlanuvchi miltiqdir. U 1891 yildan Ulug 'Vatan urushi oxirigacha faol ishlatilgan, bu davrda u bir necha bor modernizatsiya qilingan. Uch o'lchagichning nomi miltiq barrelining kalibridan kelib chiqqan bo'lib, u uchta rus chizig'iga teng (eski uzunlik o'lchovi dyuymning o'ndan biriga teng yoki 2,54 mm - mos ravishda uchta chiziq 7,62 mm ga teng). ). 1891 yilgi miltiq va uning modifikatsiyalari asosida miltiq va silliq nayli bir qator sport va ov qurollari namunalari yaratilgan.
35 slayd
Slayd tavsifi:
Shpagin avtomati.1941 yil modelidagi 7,62 mm Shpagin avtomati (PPSh) — 1940 yilda dizayner G.S.Shpagin tomonidan ishlab chiqilgan va Qizil Armiya tomonidan 1940 yil 21 dekabrda qabul qilingan sovet avtomati. PPSh Sovet qurolli kuchlarining Ulug 'Vatan urushidagi asosiy avtomati edi. Urush tugagandan so'ng, 1950-yillarning boshlarida PPSh Sovet Armiyasi safidan chiqarildi va asta-sekin Kalashnikov avtomati bilan almashtirildi, u orqa va yordamchi qismlar, ichki qo'shinlarning qismlari va temir yo'l qo'shinlari bilan xizmatda qoldi. bir oz ko'proq. Harbiylashtirilgan xavfsizlik bo'linmalarida xizmat kamida 1980-yillarning o'rtalariga qadar bo'lgan. Shuningdek, urushdan keyingi davrda PPSh SSSRga do'st bo'lgan mamlakatlarga katta miqdorda etkazib berildi, uzoq vaqt davomida turli davlatlarning armiyalarida xizmat qilgan, tartibsiz tuzilmalar tomonidan ishlatilgan va 20-asr davomida ishlatilgan. butun dunyo bo'ylab qurolli to'qnashuvlar.
36 slayd
Slayd tavsifi:
To'pponcha arr. 1933 yil (TT, Tulskiy, Tokareva) - 1930 yilda sovet dizayneri Fedor Vasilyevich Tokarev tomonidan ishlab chiqilgan SSSRning birinchi armiya o'zini o'zi yuklaydigan avtomati. TT to'pponchasi 1929 yilgi yangi armiya to'pponchasi uchun tanlov uchun ishlab chiqilgan bo'lib, Nagant revolverini va 1920-yillarning o'rtalarida Qizil Armiyada xizmat qilgan bir nechta chet elda ishlab chiqarilgan revolver va to'pponchalarni almashtirish uchun e'lon qilingan. Nemis patroni 7,63 × 25 mm Mauser oddiy patron sifatida qabul qilindi, u xizmatdagi Mauser S-96 to'pponchalari uchun katta miqdorda sotib olingan.
37 slayd
Ish matni rasm va formulalarsiz joylashtirilgan.
Ishning to'liq versiyasi PDF formatidagi "Ish fayllari" yorlig'ida mavjud
Ikkinchi Jahon urushi davrida insoniyat tarixida birinchi marta harbiy texnikaning eng yirik to'qnashuvlari bo'lib o'tdi, bu asosan harbiy qarama-qarshilik natijasini belgilab berdi. Tank kuchlarining sifati, ularning moddiy ta'minoti va nazorati nuqtai nazaridan, Ulug' Vatan urushi ham o'tmish, ham qisman hozirgi kundir. O'sha urush va o'sha davrning parchalari hali ham uchib, odamlarni jarohatlaydi, shuning uchun harbiy tarixchilar tomonidan ko'tarilgan masalalar zamonaviy jamiyat uchun qiziqish uyg'otadi.
Qaysi tank Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki bo'lgan degan savol ko'pchilikni hanuzgacha tashvishga solmoqda. Ba'zilar ishlash ko'rsatkichlari jadvallarini (TTX) diqqat bilan taqqoslaydilar, zirhning qalinligi, qobiqlarning zirhning kirib borishi va TTX jadvallaridagi boshqa ko'plab raqamlar haqida gapiradilar. Turli manbalar turli raqamlarni beradi, shuning uchun manbalarning ishonchliligi haqida bahslar boshlanadi. Ushbu bahslar ortida jadvallardagi raqamlarning o'zi hech narsani anglatmasligi unutiladi. Tanklar mutlaqo bir xil sharoitlarda o'z turlari bilan duel qilish uchun mo'ljallanmagan.
Men uzoq vaqtdan beri Ulug' Vatan urushi zirhli mashinalariga qiziqaman. Shuning uchun men o'z ishimda olingan barcha ma'lumotlarni tizimlashtirishni, Sovet Ittifoqi va fashistlar Germaniyasining o'rta va og'ir zirhli transport vositalarining xususiyatlariga batafsil to'xtalib o'tishni, to'plangan ma'lumotlarni tahlil qilish va solishtirishni istardim. Men o'z ishimda asosan Mernikov A.G. kitobiga murojaat qilaman. "SSSR va Germaniya Qurolli Kuchlari 1939-1945 yillarda" va "Tanklar kecha, bugun, ertaga" elektron resursi.
Adabiyotlar bilan tanishganimdan so'ng, men tank qurilishi tarixini o'rgandim, Ulug' Vatan urushi tanklarining miqdoriy va taktik va texnik xususiyatlarini tahlil qildim, etakchi mamlakatlarning ko'plab texnik yangiliklarini o'rgandim, sotsiologik tadqiqot o'tkazishga qaror qildim. So'rov o'tkazildi, so'rovda ishtirokchilar mening 5 "B" sinf o'quvchilari edi. Respondentlar savollarga javob berishlari kerak edi: “Ulug 'Vatan urushining qanday tanklarini bilasiz? Kursk bulg'asidagi jangda qanday tanklar ishlatilgan? Sovet Ittifoqida qaysi tank eng yaxshi deb hisoblangan? T-34 dan oshib ketishi uchun nemislar qanday tankni yaratdilar? (A ilova). So'rov shuni ko'rsatdiki, mening sinfdoshlarimning yarmidan ko'pi Kursk bulg'asida qaysi tanklar qatnashganini bilishmaydi (57%) (2-ilova B diagrammasi), ko'pchilik nemislar T-34 dan oshib ketish uchun qaysi tank yaratilganini bilishmaydi (71). %) (B ilova 4-diagramma).
Biz hammamiz yurtimizning vatanparvarimiz, deymiz. Ammo maktab o'quvchisi Kursk bulg'asidagi jangda qaysi tanklar ishlatilganligini ayta olmasa, bu vatanparvarlikmi? Umid qilamanki, loyiham bilan sinfdoshlarimni Ulug 'Vatan urushi bilan bog'liq tadqiqot faoliyatiga undadim. Xuddi shu asarlarni yarating va, ehtimol, yaqin kelajakda bu urushning barcha bo'shliqlari, sirlari va noaniqliklari ochiq va hamma uchun ochiq bo'ladi!
Ushbu ishning dolzarbligi shundaki, jahon urushlari paytida tanklar katta rol o'ynagan. Va biz bu mashinalarni, ularning yaratuvchilarini esga olishimiz kerak. Zamonaviy dunyoda odamlar bu urushlarning dahshatli kunlarini unutishadi. Mening ilmiy faoliyatim ana shu harbiy sahifalarni eslab qolishga qaratilgan.
Ishning maqsadi: Ulug 'Vatan urushi davrida sovet va nemis tanklarining miqdoriy va ishlash xususiyatlarini taqqoslash.
Vazifalar: 1. Ulug 'Vatan urushi davridagi SSSR va Germaniyaning o'rta va og'ir tanklarini qiyosiy tahlil qilish.
2. Ulug 'Vatan urushi davridagi SSSR va Germaniyaning o'rta va og'ir tanklari haqida olingan ma'lumotlarni jadval shaklida tizimlashtiring.
3. T-34 tankining modelini yig'ing.
O'rganish ob'ekti: Ulug' Vatan urushi tanklari.
O'rganish mavzusi: Ulug' Vatan urushi davrida Sovet Ittifoqi va Germaniyaning o'rta va og'ir tanklari.
Gipoteza: Ulug 'Vatan urushi davridagi sovet tanklarining o'xshashi yo'q degan versiya mavjud.
muammoli qidiruv;
tadqiqot;
amaliy;
Tadqiqotning amaliy ahamiyati shundan iboratki, men mansub bo‘lgan yosh avlod va mening tengdoshlarim mamlakatimiz fashistik bosqinga qarshi turgan tanklarning o‘rnini unutmaydi. Shunday qilib, bizning avlodimiz Yer yuzida hech qachon urushga yo'l qo'ymaydi.
1-bob. Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR va Germaniyaning o'rta tanklarining qiyosiy tavsiflari
Yengil tank - bu tasniflash mezonlaridan biriga (ommaviy yoki qurollanish) muvofiq jangovar transport vositalarining tegishli toifasiga kiruvchi tank. Massa bo'yicha tasniflashda engil tank engil va o'rta tanklar toifalari orasidagi shartli chegara qiymatidan og'irroq bo'lmagan jangovar transport vositasi hisoblanadi. Qurol-yarog 'bilan tasniflanganda, engil transport vositalari toifasiga og'irligi yoki zirhidan qat'i nazar, 20 mm kalibrli (yoki avtomat bo'lmagan 50 mm gacha) avtomatik to'plar (yoki pulemyotlar) bilan qurollangan barcha tanklar kiradi.
Tanklarni tasniflashga turlicha yondashuvlar turli mamlakatlarda bir xil transport vositalari turli sinflarga tegishli deb hisoblanishiga olib keldi. Yengil tanklarning asosiy maqsadi razvedka, aloqa, jang maydonida piyoda qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash va kontr-partizan urushi deb hisoblangan.
O'rta tanklarga jangovar og'irligi 30 tonnagacha bo'lgan va katta kalibrli to'p va pulemyotlar bilan qurollangan tanklar kiritilgan. O'rta tanklar kuchli mustahkamlangan dushman mudofaa chizig'ini yorib o'tishda piyodalarni kuchaytirish uchun mo'ljallangan edi. O'rta tanklarga T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV va boshqalar kiradi.
Og'ir tanklarga jangovar og'irligi 30 tonnadan ortiq bo'lgan va yirik kalibrli qurollar va pulemyotlar bilan qurollangan tanklar kiritilgan. Og'ir tanklar dushmanning kuchli mustahkamlangan mudofaasini yorib o'tishda va uning mustahkamlangan hududlariga hujum qilishda qo'shma qurolli tuzilmalarni mustahkamlash uchun mo'ljallangan edi. Og'ir tanklar KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" va boshqalarning barcha modifikatsiyalarini o'z ichiga olgan.
Panzerkampfwagen III - Ikkinchi Jahon urushi davridagi nemis o'rta tanki, 1938 yildan 1943 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan. Ushbu tankning qisqartirilgan nomlari PzKpfw III, Panzer III, Pz III edi.
Ushbu jangovar mashinalar Vermaxt tomonidan Ikkinchi Jahon urushining birinchi kunidan boshlab ishlatilgan. Wehrmacht bo'linmalarining muntazam tarkibida PzKpfw III ning jangovar ishlatilishi bo'yicha so'nggi yozuvlar 1944 yil o'rtalariga to'g'ri keladi, yakka tanklar Germaniya taslim bo'lgunga qadar jang qilgan. 1941 yil o'rtalaridan 1943 yil boshlarigacha PzKpfw III Wehrmacht (Panzerwaffe) zirhli kuchlarining asosini tashkil etdi va anti-Gitler koalitsiyasi mamlakatlarining zamonaviy tanklari bilan solishtirganda nisbatan zaif bo'lishiga qaramay, urushga katta hissa qo'shdi. o'sha davrdagi Vermaxtning muvaffaqiyatlari. Ushbu turdagi tanklar Germaniyaning Axis ittifoqchilari qo'shinlariga etkazib berildi. Qo'lga olingan PzKpfw IIIlar Qizil Armiya va ittifoqchilar tomonidan yaxshi natijalar bilan qo'llanilgan.
Panzerkamfwagen IV - ajablanarlisi shundaki, bu tank Wehrmachtning asosiy tanki emas edi, garchi u eng massiv bo'lsa ham (8686 ta mashina ishlab chiqarilgan). T-IV ning yaratuvchisi (Sovet Ittifoqida shunday nomlangan) Germaniyaning buyuk odami Alfred Krupp edi. U odamlarni juda ko'p ish bilan ta'minladi, lekin gap bu emas. U 1936 yildan 1945 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan, ammo faqat 1939 yildan foydalanila boshlangan. Ushbu tank doimiy ravishda takomillashtirildi, zirhlar ko'paydi, tobora ko'proq kuchli qurollar o'rnatildi va hokazo, bu unga dushman tanklariga (hatto T-34 ga qarshi ham) bardosh berishga imkon berdi. Dastlab u KwK 37 L/24 avtomati, keyinroq 1942 yilda KwK 40 L/43 va 1943 yilda Kwk 40 L/47 qurollari bilan qurollangan.
T-34 - taniqli tank. Mening shaxsiy fikrim: chiroyli va ehtimol hamma men bilan bu fikrni baham ko'radi. U 1940 yilda M. I. Koshkin rahbarligida Xarkovdagi 183-sonli zavodda yaratilgan. Ushbu tankning qiziqarli xususiyati shundaki, u V-2 samolyot dvigateliga ega edi. Buning yordamida u 56 km / soat tezlikka erisha oldi, tanklar uchun bu juda ko'p, lekin rostini aytsam, u eng tez tank emas. T-34 SSSRning asosiy tanki bo'lib, Ikkinchi Jahon urushidagi eng massiv tank edi, 1940 yildan 1956 yilgacha 84 000 ta tank ishlab chiqarilgan, ulardan 55 000 tasi urush paytida qilingan (taqqoslash uchun: Germaniya T-IVlari, yo'lbarslari. va panteralar 16000 quvvatdan yasalgan). T-34 L-11 76 mm qurol bilan yaratilgan, bir yildan keyin u F-34 76 mm va 1944 yilda S-53 85 mm bilan jihozlangan.
Urushning dastlabki soatlaridanoq T-34 tanklari janglarda qatnashib, beqiyos jangovar fazilatlarni namoyon etdi. Bizning yangi tanklarimiz haqida hech narsa bilmagan dushman ularni kutib olishga tayyor emas edi. Uning asosiy tanklari T-III va T-IV o'ttiz to'rttasi bilan jang qila olmadi. Qurollar T-34 zirhiga kira olmadi, ikkinchisi esa to'g'ridan-to'g'ri o'qning o'ta uzoq masofalaridan dushman mashinalarini o'qqa tuta oldi. Bir yil o'tdi, nemislar ularga ko'proq yoki kamroq ekvivalent o't o'chirish kuchi va zirhli mashinalar bilan qarshi chiqdi.
Panteraga javobimiz - T-34-85 - Ulug 'Vatan urushining eng yaxshi tanki. Shuni qo'shimcha qilishim mumkinki, ushbu modifikatsiyada kengaytirilgan minora va S-53 quroli o'rnatilgan. Va hamma narsa, qo'shish uchun boshqa hech narsa yo'q, korpus urush davomida o'zgarmadi. 1944 yildan 1945 yilgacha 20 000 tank ishlab chiqarilgan (bu kuniga 57 tank).
Harakatchanlik - bu tankning ma'lum bir vaqt ichida qo'shimcha yordam vositalarisiz ma'lum masofani bosib o'tish qobiliyati (ilova C, 1-jadval).
T-34-76 MOBILITY toifasidagi eng yaxshi tank hisoblanadi.
Xavfsizlik - bu tankning snaryadlar, parchalar, yirik kalibrli o'qlar bilan urilganda ekipaj va tank jihozlarini ushlab turish qobiliyati (ilova C, 2-jadval).
T-34-85 toifadagi eng yaxshi tank - "XAVFSIZLIK".
Nemis Pz. IV dizaynlar 1943-1945 yillar toifadagi eng yaxshi tank - "Firepower" (ilova C, 3-jadval).
O'rta tanklarning texnik xususiyatlarini tahlil qilib, bizning o'rta tanklarimiz tezlik, kalibr, o'q-dorilar jihatidan nemis tanklaridan ustunlik qiladi degan xulosaga kelishimiz mumkin (ilova C, 4-jadval). .
T-34 - Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi o'rta tank.
2-bob. Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR va Germaniyaning og'ir tanklarining qiyosiy tavsiflari
Panter 1943 yilda MAN tomonidan yaratilgan Wehrmachtning asosiy og'ir tankidir va o'sha davrning eng yaxshi tanklaridan biri hisoblanadi (lekin T-34 dan oshib bo'lmaydi). Vizual ravishda u T-34 ga biroz o'xshaydi va ajablanarli emas. 1942 yilda Sovet tanklarini o'rganish uchun komissiya yig'ildi. Tanklarimizning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini yig'ib, ular T-34 ning o'z versiyasini yig'ishdi. Agar Daimler-Benz, kechirasiz, bizning go'zalligimizdan ahmoqona nusxa ko'chirgan bo'lsa, unda MAN chinakam nemis tankini yasadi (orqada dvigatel, old tomonda transmissiya, shashka naqshidagi roliklar) va faqat bir nechta kichik narsalarni qo'shdi. Hech bo'lmaganda zirhni egdi. Birinchi marta pantera Kursk jangida ishlatilgan, keyin u barcha "urush teatrlarida" ishlatilgan. 1943 yildan 1945 yilgacha seriyali ishlab chiqarilgan. 6000 ga yaqin tanklar ishlab chiqarilgan. Barcha panterlarda KwK 42 L/70 75 mm qurol bor edi.
Tiger - Wehrmachtning birinchi og'ir tanki. Tiger eng ommaviy bo'lmagan tank edi (1942 yildan 1944 yilgacha 1354 ta mashina ishlab chiqarilgan). Bu kam ishlab chiqarishning ikkita sababi bor. Yoki Germaniya ko'proq tanklarni sotib olishga qurbi yo'q edi, bitta yo'lbars 1 million reyxsmarkga (taxminan 22 000 000 rubl) tushdi. Bu har qanday nemis tankidan ikki baravar qimmat edi.
Og'irligi 45 tonna bo'lgan tankga bo'lgan talablar 1941 yilda ikkita taniqli kompaniya, xususan Henschel (Erwin Aders) va Porsche (Ferdinand Porsche) tomonidan qabul qilingan va prototiplar 1942 yilda tayyor bo'lgan. Afsuski, Gitler uchun Ferdinandning loyihasi ishlab chiqarish uchun kam materiallarga ehtiyoj borligi sababli xizmatga qabul qilinmadi. Aders dizayni foydalanishga topshirildi, ammo minora ikki sababga ko'ra Ferdinanddan qarzga olingan. Birinchidan, Henschel tank minorasi faqat ishlab chiqilmoqda, ikkinchidan, Porsche minorasida umumiy "sakkiz sakkizta" bo'lgan KwK 36 L / 56 88 mm kuchliroq qurol bor edi. Dastlabki 4 ta yo'lbars hech qanday sinovsiz va ekipaj tayyorgarligisiz Leningrad frontiga yuborildi (ular jang paytida sinab ko'rmoqchi edi), menimcha, ularga nima bo'lganini taxmin qilish oson ... Og'ir transport vositalari botqoqlikda qolib ketishdi.
"Yo'lbars" ning zirhlari juda kuchli bo'lib chiqdi - garchi qiyaliksiz, ammo qalinligi 100 mm bo'lgan frontal choyshablar. Pastki shablon bir tomondan torsion barning osmasida joylashgan sakkizta pog'onali ikki rolikdan iborat bo'lib, bu tankning silliq ishlashini ta'minlaydi. Biroq, nemislar KV va T-34 dan o'rnak olib, keng yo'llardan foydalanishgan bo'lsa-da, erga nisbatan o'ziga xos bosim hali ham juda katta bo'lib chiqdi va yumshoq tuproqda Pz Kpfw VI erga chuqur tushdi (bu bu tankning kamchiliklaridan biri).
Yo'lbarslar birinchi yo'qotishlarni 1943 yil 14 yanvarda olishdi. Volxov frontida sovet askarlari dushman mashinasini nokautga uchratib, keyin qo'lga olishdi, shundan so'ng u o'quv poligoniga yuborildi, u erda uning barcha kuchli va zaif tomonlari o'rganildi va ushbu "hayvon" bilan kurashish bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqildi.
KV-1 (Klim Voroshilov), Sovet og'ir tanki. Dastlab, u oddiygina KV deb nomlangan (KV-2 yaratilishidan oldin). Tank Finlyandiya kampaniyasi paytida Finlyandiyaning uzoq muddatli istehkomlarini (Mannerheim liniyasi) kesib o'tish uchun yaratilgan degan noto'g'ri fikr bor edi. Darhaqiqat, tankning dizayni 1938 yil oxirida, ko'p minorali tanklar kontseptsiyasi boshi berk ko'cha ekanligi aniq bo'lgan paytda boshlangan. KV 1930-yillarning oxirida yaratilgan va jangovar sinovdan muvaffaqiyatli o'tgan. Birorta ham dushman quroli KV zirhiga kira olmadi. Buning uchun KV-2 152 mm M-10 gaubitsa bilan yaratilgan. 1940 yildan 1942 yilgacha 2769 ta tank yaratilgan.
IS-2 (Iosif Stalin) - nemis "hayvonlari" bilan kurashish uchun mo'ljallangan Sovet og'ir tanki. KV dan kuchliroq tankga bo'lgan ehtiyoj Germaniyaning tankga qarshi mudofaasi samaradorligining oshishi va "Tiger" va "Pantera" og'ir nemis tanklarining jabhada ommaviy paydo bo'lishi bilan bog'liq edi. 1942 yilning bahoridan boshlab yangi model ustidagi ishlar maxsus dizaynerlar guruhi (etakchi dizayner N.F. Shashmurin) tomonidan amalga oshirildi, ular tarkibiga A.S. Ermolaev, L.E. Sychev va boshqalar.
1943 yilning kuzida loyiha yakunlandi va mashinaning uchta prototipi ishlab chiqarildi. Sinovdan so'ng Davlat mudofaa qo'mitasi komissiyasi tankni foydalanishga topshirishni taklif qildi, 1943 yil dekabr oyida uni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.
Tankda F.F tomonidan ishlab chiqilgan 85 mm yarim avtomatik qurol bor edi. Petrovning og'irligi KV-1S dan bir oz ko'proq (44 tonna), ammo korpus va minora bo'ylab oqilona taqsimlangan qalinroq zirhga ega edi (differentsial zirh qalinligi). Korpus quyma frontal qismdan payvandlangan va yon tomonlar, orqa, pastki va tomning rulonli choyshablaridan qilingan. Minora quyilgan. A.I. tomonidan ishlab chiqilgan kichik o'lchamli sayyora burilish mexanizmlarini o'rnatish. Blagonravova KV-1S ga nisbatan IS-1 korpusining kengligini 18 sm ga qisqartirish imkonini berdi.
Biroq, o'sha vaqtga kelib, T-34-85 ga 85 mm qurol ham o'rnatildi. Xuddi shu qurolga ega o'rta va og'ir tanklarni ishlab chiqarish amaliy emas edi. F.F boshchiligidagi jamoa. Petrov 122 mm qurolni tankga joylashtirish uchun hisob-kitoblar va sxemalarni taqdim etdi. Petrov asos sifatida 1937 yil modelidagi 122 mm korpusli qurolni biroz qisqartirilgan barrel bilan oldi va uni 85 mm qurolning beshigiga o'rnatdi. 1943 yil dekabr oyining oxirida tankning yangi qurol bilan zavod sinovlari boshlandi. Bir qator yaxshilanishlardan so'ng (o't o'chirish tezligini oshirish uchun pistonli valfni takoz bilan almashtirishni o'z ichiga olgan holda) 1943 yil modelidagi 122 mm tankli yarim avtomatik avtomat ishga tushirildi va IS-2 ga o'rnatildi.
Yaxshi o'ylangan dizayn echimlari tufayli uning o'lchamlari KV bilan solishtirganda oshmadi va tezligi va manevr qobiliyati yuqoriroq bo'lib chiqdi. Mashina ishlashning qulayligi va dalada birliklarni tezda almashtirish qobiliyati bilan ajralib turardi.
122 mm to'p 88 mm Tiger to'pidan 1,5 baravar ko'proq og'iz energiyasiga ega edi. Zirhli teshuvchi raketaning og‘irligi 25 kg, dastlabki tezligi 790 m/s, qalinligi 140 mm gacha bo‘lgan zirhni 500 m masofada teshdi. IS-2 1944 yil fevral oyida Korsun-Shevchenko operatsiyasida olovga cho'mdi.
1944 yilning ikkinchi choragida ko'rish moslamalari takomillashtirildi va qurol qoplamasi kengaytirildi. 1944 yil o'rtalaridan boshlab IS-2 o'zgartirilgan korpus bilan ishlab chiqarila boshlandi - endi uning old qismi T-34 bilan bir xil bo'ldi. Haydovchi tekshiruv lyukining o'rniga tripleksli ko'rish uyasiga ega bo'ldi. Tank IS-2M deb nomlandi.
Agar biz IS-2 tankini KV-1 bilan taqqoslasak, IS-2 dalada tezroq, ishlatish va ta'mirlash osonroq bo'lib chiqdi. IS-2 D-25T 122 mm qurol bilan jihozlangan bo'lib, u tumshug'i energiyasi bo'yicha nemis "sakkiz-sakkizta" dan 1,5 baravar ustun edi va ko'proq kirib bordi. Ammo past tezlik bilan.
Sovet Ittifoqida yangi turdagi tanklarning paydo bo'lishini oldindan bilgan nemislar 1942 yilda IS-2 kabi qirollik yo'lbarsi - Königstiger (Tiger II) bo'lgan yangi, yanada zirhli tankni loyihalashni boshladilar. , eng kuchli seriyali og'ir tanklardan biri va fashistlar Germaniyasining so'nggi tankidir. Uning dizayni bilan bog'liq vaziyat birinchi yo'lbars bilan deyarli bir xil. Agar birinchi holatda tana Henscheldan va minora Porschedan bo'lsa, unda bu holda qirollik yo'lbarsi Adersning to'liq xizmatidir. Ushbu yirtqich hayvon KwK 43 L / 71 qurol bilan qurollangan bo'lib, u Sovet D-25T ga qaraganda ko'proq kirib boradi. Shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, ikkinchi yo'lbarsda birinchisining barcha xatolari tuzatildi. 1944 yildan 1945 yilgacha ishlab chiqarilgan, faqat 489 ta tank ishlab chiqarilgan.
Ma'lumotlarni tahlil qilib (ilova C, 5-jadval), biz yo'lbars KV-1 bilan solishtirganda yaxshiroq zirhlangan (pastki va tomidan tashqari), tezligi va qurollanishi yaxshi bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Ammo KV quvvat zaxirasida Tigerdan ustun edi. Tiger 2 va IS bilan vaziyat HF bilan Tiger bilan bir xil. Shuning uchun, men Tiger Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi og'ir tank ekanligiga ishonaman (qanchalik vatanparvar emas).
Xulosa
Shunday qilib, tankchilarning marshidagi "Zirh kuchli, bizning tanklarimiz esa tezkor" so'zlari bilan men yarim roziman. O'rta tanklar toifasida biz so'zsiz T-34 ning ustunligiga egamiz. Ammo og'ir tanklar toifasida, mening fikrimcha, eng yaxshisi nemis P-VI Tiger.
Har qanday urush nafaqat qo'shinlarning, balki urushayotgan mamlakatlarning sanoat va iqtisodiy tizimlarining to'qnashuvidir. Harbiy texnikaning ayrim turlarining afzalliklarini, shuningdek, qo'shinlarning ushbu texnikada erishgan muvaffaqiyatlarini baholashda bu savolni eslash kerak. Jangovar vositaning muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligini baholashda nafaqat uning texnik xususiyatlarini, balki uni ishlab chiqarishga sarflangan xarajatlarni, ishlab chiqarilgan birliklar sonini va hokazolarni aniq eslab qolish kerak. Boshqacha aytganda, kompleks yondashuv muhim ahamiyatga ega.
Ikkinchi Jahon urushi barcha ishtirokchi mamlakatlarda, xususan, SSSR, Germaniya va Buyuk Britaniyada tank qurilishining rivojlanishiga turtki berdi. Tank qo'shinlari quruqlikdagi operatsiyalarda asosiy zarba beruvchi kuch bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Harakatlanish, xavfsizlik va otash kuchining eng yaxshi kombinatsiyasi ularga keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon beradi. Bularning barchasi tank qo'shinlari nafaqat yaqin kelajakda o'lib qolmasdan, balki faol rivojlanib borishini anglatadi. Endi rus tanklari dunyodagi eng yaxshi tanklar qatoriga kiradi va dunyoning turli mamlakatlariga etkazib beriladi.
Adabiyotlar va manbalar ro'yxati
1. Ulug 'Vatan urushi, 1941-1945 yillar. Voqealar. Odamlar. Hujjatlar: Qisqacha ma'lumot. Katalog / Umumiy ostida. Ed. O. A. Rzheshevskiy; Comp. E. K. Jigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 b.: kasal, xaritalar.
2. Guderian G., Askarning xotiralari: trans. u bilan. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.
3. Harbiy san'at tarixi: Oliy harbiy o'quv yurtlari uchun darslik / Ed. ed. I.X.Bagramyan. - M .: SSSR Mudofaa vazirligining harbiy nashriyoti, 1970. - 308 p.
4. Mernikov A.G. SSSR va Germaniya qurolli kuchlari 1939-1945. / A.G. Mernikov-Minsk: Hosil, 2010.- 352 b.
5. SSSR Ulug 'Vatan urushida, 1941-1945: Qisqacha xronika / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev va boshqalar; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2-nashr. . - M.: Harbiy nashriyot, 1970 yil. - 855 b.
6. Tank kecha, bugun, ertaga [elektron resurs] / Tanklar entsiklopediyasi.- 2010. Kirish rejimi http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, bepul. (Kirishgan: 03/10/2017)
7. Kursk jangi [elektron resurs] / Material Vikipediya – bepul ensiklopediya. Kirish rejimi https://ru.wikipedia.org/wiki/Kursk jangi#cite_ref-12, bepul. (Kirishgan: 03/10/2017)
8. Tank T-34 - Moskvadan Berlingacha [elektron resurs]. Kirish rejimi http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, bepul. (Kirishgan: 03/10/2017)
A ilova
SAVOL.
Pz-3, Pz-2 ga qarshi T-34, BT-7 va T-26
T-34, Cherchill va KV-1 Pz-5 "Panther" va Pz-6 "Tiger" ga qarshi
Pz4, Pz2 ga qarshi A-20, T-43 va KV-2
T-34 dan oshib ketishi uchun nemislar qanday tankni yaratdilar?
Pz-5 "Pantera"
Sovet tanki T - 34;
Germaniya tanki Pz-5 "Pantera";
Sovet tanki KV - 2;
Nemis tanki Pz-6 "Tiger";
Sovet tanki IS.
Ulug 'Vatan urushining qanday tanklarini bilasiz? ________________________________________________________________________________________________________________________________________
Kursk bulg'asidagi jangda qanday tanklar ishlatilgan?Kursk jangi 1943 yil 12 iyulda bo'lib o'tdi.
Sovet Ittifoqida qaysi tank eng yaxshi deb hisoblangan?
Sizningcha, qaysi tank eng yaxshisi?
B ilova
SO'ROQ NATIJALARI.
Diagramma 1.
Diagramma 2.
Diagramma 3.
Diagramma 4.
Diagramma 5.
Ilova C
1-jadval
|
Xususiyatlari |
Sovet o'rta tanklari |
nemis o'rta tanklari |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Ekipaj (odamlar) |
|||||
|
ma'lumotnoma |
Og'irligi (tonna) |
26 tonna 500 kg. |
19 tonna 500 kg. |
||
|
Dvigatel turi |
dizel |
dizel |
benzin |
benzin |
|
|
Dvigatel, quvvat (hp) |
|||||
|
Maxsus quvvat (og'irlik uchun quvvat). Qancha ot kuchi tank og'irligi bir tonnani tashkil etdi. |
|||||
|
Maksimal avtomagistral tezligi (soatiga km) |
|||||
|
Zaxira quvvati (km.) |
|||||
|
O'ziga xos tuproq bosimi (kv.sm uchun gramm) |
|||||
|
Baholash, ball |
|||||
2-jadval.
|
Xususiyatlari |
Sovet o'rta tanklari |
nemis o'rta tanklari |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Minoraning peshonasi, mm. |
|||||
|
Minora tomoni, mm. |
|||||
|
Minora tepasi, mm. |
18 |
||||
|
Korpusning peshonasi, mm. |
|||||
|
Korpusning yon devori, mm. |
|||||
|
Pastki, mm. |
|||||
|
Balandlik, qarang |
|||||
|
Kengligi, qarang |
|||||
|
Uzunlik, sm. |
|||||
|
Maqsadli hajm, kub metr |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
|
Baholash, ball |
|||||
3-jadval
|
Xususiyatlari |
Sovet o'rta tanklari |
nemis o'rta tanklari |
||||||
|
T-34-76 |
T-34-85 |
|||||||
|
Asbob nomi |
ZIS-S-53 |
|||||||
|
O'rnatishning boshlanishi, yil |
1941 yildan |
1944 yil martdan |
1941 yildan |
1943 yildan beri |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
|
Urush paytida ishlab chiqarilgan tanklar, dona. |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
|
Kalibr, mm |
||||||||
|
Barrel uzunligi, kalibrlar |
||||||||
|
Barrel uzunligi, m. |
||||||||
|
Yong'inning amaliy tezligi, vys./m. |
||||||||
|
Zirhni teshuvchi qobiqlar, zarba burchagi 60 ° |
||||||||
|
100 metr masofada, mm. zirh |
||||||||
|
500 metr masofada, mm. zirh |
||||||||
|
1000 metr masofada, mm. zirh |
||||||||
|
1500 metr masofada, mm. zirh |
||||||||
|
2000 metr masofada, mm. zirh |
||||||||
|
Yuqori portlovchi parchalanish snaryadlarining maksimal masofasi, km |
||||||||
|
parchalar soni, dona. |
||||||||
|
zarar radiusi, m |
||||||||
|
portlovchi moddalar miqdori, gr. |
||||||||
|
Minoraning to'liq aylanishi, soniya |
||||||||
|
teleskopik ko'rish |
TMFD-7 |
|||||||
|
oshirish, marta |
||||||||
|
pulemyotlar |
2x7,62 mm |
2x7,62 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
|
|
O'q-dorilar patronlari |
||||||||
|
O'q-dorilar snaryadlari |
||||||||
|
Baholash, ball |
||||||||
4-jadval
O'rta tanklarning texnik xususiyatlari
|
Ism |
"Pantera" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
|
KwK 42 L/70 75 mm, |
KwK 40 L/48 75 mm |
|||
|
O'q-dorilar |
79 zarba |
87 zarba |
100 ta zarba |
60 zarba |
|
Band qilish |
niqob - 110 mm |
peshona - 80 mm taxta -30 mm ozuqa -20 mm pastki -10 mm peshona - 50mmboard - 30mmfeed -30mmroof -15mm |
Korpus va minora: Niqob - 40 mm peshona - 45 mm taxta - 45 mm besleme - 45 mm tom - 20 mm pastki - 20 mm |
besleme - 45 mm pastki - 20 mm niqob - 40 mm peshona - 90mmboard - 75mmfeed -52mmroof-20mm |
|
Dvigatel |
||||
|
Tezlik |
||||
|
Quvvat zaxirasi |
5-jadval
Og'ir tanklarning texnik xususiyatlari
|
Ism |
"Pantera" |
Pz.kpfw VI Tiger II |
||
|
KwK 42 L/70 75 mm, |
KwK 43 L/71 88 mm |
|||
|
O'q-dorilar |
79 zarba |
84 zarba |
114 zarba |
28 zarba |
|
Band qilish |
peshona - 80mmboard - 50mm ozuqa - 40mm pastki - 17mm niqob - 110 mm peshona - 110 mm taxta - 45 mm besleme - 45 mm tom - 17 mm |
peshona - 150mmboard -80mmfeed -80mm pastki - 40 mm niqob - 100 mm peshona - 180mmboard -80mmfeed -80mmroof -40mm |
peshona -75 mm taxta -75 mm ozuqa -60 mm pastki - 40 mm niqob - 90 mm peshona - 75mmboard -75mmfeed -75mmroof - 40mm |
qattiq - 60 mm pastki - 20 mm peshona -100 mm taxta -90 mmfeed -90mmroof-30mm |
|
Dvigatel |
||||
|
Tezlik |
||||
|
Quvvat zaxirasi |
1941 yil 8 iyulda Dneprdan unchalik uzoq bo'lmagan Senno shahri yaqinida tank jangi bo'lib o'tdi: engil sovet T-26 lari nemis T-III lariga qarshi jang qildi. Jang o'rtasida rus tanki qalin javdardan emaklab chiqib, kartoshkaning tepalarini yerga ezib tashladi, uning silueti nemislarga hali ham tanish emas edi. "Bir nechta nemis tanklari unga qarata o't ochdi, ammo snaryadlar uning ulkan minorasidan o'tib ketdi. Uning yo'lida Germaniyaning 37 mm tankga qarshi quroli turardi. Nemis o'qotarlari oldinga siljib kelayotgan tankga to'pni yerga bosguncha o'q uzishdi. Keyin, T-III ga o't qo'yib, tank nemis mudofaasiga 15 kilometr chuqur kirib bordi, "- G'arb tarixchilari afsonaviy T-34 tankining" "Kimdan -" kitobidagi birinchi ko'rinishini shunday tasvirlaydilar. Barbarossa" dan "Terminal" ga.
Uzoq vaqt davomida nemis dizaynerlari 34-chi bilan raqobatlasha oladigan tank yaratishga harakat qilishdi. Shunday qilib nemis tanklari T-6 "Tiger" (1942) va T-5 "Panther" (1943) paydo bo'ldi. Biroq, nemis gigantlari hali ham nemis qo'mondoni fon Kleyst ta'kidlaganidek, manevr qobiliyatida "dunyodagi eng yaxshi tank" ga yutqazishdi. Xarkov lokomotiv zavodining konveyerdan chiqqan Mixail Koshkinning tashabbusi Sharqiy frontning nemis qo'shinlari orasida "tank qo'rquvi" deb ataladigan narsaning rivojlanishiga hissa qo'shdi. Biroq, dizaynerning o'zi uchun ixtiro halokatli bo'ldi: tank rahbariyatga ko'rsatilishi kerak bo'lgan Xarkovdan Moskvagacha, sovuq Koshkin o'zining 34-kesini haydadi. O'zining tanki bunday masofalarni muammosiz bosib o'tishini isbotlaganidan so'ng, dizayner og'ir pnevmoniyaga duchor bo'ldi va Xarkovga yarim hushsiz holatda qaytib keldi. Kasallikdan tuzalmagan Mixail Koshkin kasalxonada vafot etdi. Bu fidoyilik yuqori amaldorlarni tanklarni ommaviy ishlab chiqarishga qo'yishga ishontirdi. Urush boshlanishidan oldin 1225 ta T-34 tanklari ishlab chiqarilgan.
Oldinda asosiy ayol
Oldingi safdagi askarlar M-30 gaubitsasini "Matushka" laqabini oldilar, raketalar dastlab "Raisa Sergeevna" (RS qisqartmasidan) deb ataldi, lekin ular eng muhimi, albatta, "Katyusha", BM-13 ni yaxshi ko'rardi. dala raketa artilleriya tizimi. Katyushalarning birinchi otishmalaridan biri Rudnya shahrining bozor maydoniga tushdi. Otishma paytida BM-13 o'ziga xos ovoz chiqardi, bunda askarlar urushdan oldin Matvey Blanterning mashhur "Katyusha" qo'shig'ini eshitishdi. Serjant Andrey Sapronov tomonidan qurolga berilgan to'g'ri laqab bir necha kun ichida butun armiyaga tarqaldi va keyin Sovet xalqining mulkiga aylandi.
Katyusha haykali. (wikipedia.org)
Katyushalarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish buyrug'i nemis bosqinining boshlanishidan bir necha soat oldin imzolangan.Nemis qo'shinlari hujumning boshida Brest qal'asini vayron qilishga urinib, birinchi bo'lib ko'plab raketa tizimlarini qo'llashdi. Biroq, qal'a omon qoldi va uzoq vaqt davomida unda topilgan Qizil Armiya askarlari bosqinchilarga qarshi kurashdilar. Katyushalarni ishlab chiqarishni boshlash buyrug'i nemis bosqinining boshlanishidan bir necha soat oldin imzolangan. Bir oydan kamroq vaqt o'tgach, Sovet qo'shinlari zarba berishdi: 1941 yilning yozida nemislar nafaqat yangi T-34 tanki, balki shu paytgacha noma'lum bo'lgan Katyusha bilan ham tanishishlari kerak edi. Germaniya Bosh shtabi boshlig'i Xalder o'z kundaligida shunday deb yozgan edi: "14 iyul kuni Orsha yaqinida ruslar hozirgacha noma'lum qurollardan foydalanganlar. Olovli snaryadlar Orsha temir yo'l stantsiyasini, kelgan harbiy qismlarning shaxsiy tarkibi va harbiy texnikasi bo'lgan barcha poezdlarni yoqib yubordi. Metall erib ketdi, yer yondi.
Kapitan Flerovning birinchi raketa batareyasi yodgorligi. (wikipedia.org)
Urush boshida raketalar ko'pincha ZIS avtomashinalarining shassilariga o'rnatilardi, keyin esa har qanday narsaga o'rnatila boshlandi: Lend-Lease dasturi bo'yicha olingan Fords, Dodges va Bedfordlardan tortib, mototsikllar, qor avtomobillari va qayiqlargacha. Bir nechta raketa uchirgichlari eng keng qo'llanilgan operatsiya edi. Keyin nemislar aytganidek, "Stalinning jasadlari" 10 mingdan ortiq snaryad otdi va 120 ta binoni vayron qildi, bu erda dushman qo'shinlarining qarshiligi ayniqsa qattiq edi.
IL-2, "Tsement bombardimonchisi"
Uzoq vaqt davomida Il-2 hujum samolyoti bo'lgan tarixdagi eng yirik jangovar samolyot taxalluslar soni bo'yicha chempion bo'lganga o'xshaydi. "Beton samolyot" - nemis uchuvchilari buni shunday atashgan: "IL-2" manevr qobiliyati past edi, lekin ayni paytda uni urib tushirish juda qiyin edi. Uchuvchilar hattoki IL-2 "yarim qanotda, lekin shartli ravishda" ucha oladi, deb hazil qilishgan. Wehrmachtning quruqlikdagi qo'shinlari buni doimiy tahdid sifatida ko'rib, samolyotni "qassob" yoki "Temir Gustav" deb atashdi. Dizaynerlarning o'zlari "IL-2" ni oddiygina - "uchar tank" deb atashgan. Qizil Armiyada esa, samolyot korpusining g'ayrioddiy shakli tufayli "qo'zg'olonli" laqabini oldi.
Ushbu shaklda IL-2 aerodromga uchdi. (wikipedia.org)
Birinchi seriyali Il-2 samolyoti 1941 yil 10 martda Voronej aviatsiya zavodida ishlab chiqarilgan, shundan beri xuddi shu hujumchi samolyotlarning 36 183 tasi yerdan ko'tarilgan. Biroq, urush boshlangan paytda Qizil Armiya ixtiyorida atigi 249 ta mashina bor edi. Dastlab, bosh konstruktor Ilyushin ikki o‘rindiqli “zirhli hujum samolyoti”ni yaratdi, ammo birinchi sinovlardan so‘ng ikkinchi o‘rin o‘rniga qo‘shimcha gaz bakini o‘rnatishga qaror qilindi.
Har doim Sovet qo'mondonligida maxsus jangovar samolyotlar yo'q edi. Shu sababli, IL-2 eng keng tarqalgan mashina bo'lib, turli vazifalar uchun ishlatilgan. Shunday qilib, masalan, barcha Il-2 samolyotlari uchun majburiy bomba yuki o'rnatildi, bu hazil bilan "Stalin kiyimi" deb nomlandi. Bomba portlashdan tashqari, "IL-2" o'zining ajoyib o'lchamlariga qaramay, razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan. Hujumchi samolyotning qiziqarli xususiyatlaridan biri shundaki, uchuvchilar, agar jangda mashina yonib ketsa, ko'pincha samolyotni qo'nish moslamasini bo'shatmasdan "qorin"iga qo'ndiradi. Uchuvchi uchun eng qiyin narsa fyuzelyajdan vaqtida chiqib, “” portlaguncha qochib ketish edi.
Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning
Bilimlar bazasidan o‘z o‘qish va faoliyatida foydalanayotgan talabalar, aspirantlar, yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘ladi.
E'lon qilingan http://www.allbest.ru/
1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushining harbiy texnikasi
Reja
Kirish
1. Aviatsiya
2. Tanklar va o'ziyurar qurollar
3. Zirhli transport vositalari
4. Boshqa harbiy texnika
Adabiyot
Kirish
Fashistik Germaniya va uning ittifoqchilari ustidan g'alaba antifashistik koalitsiya davlatlarining, bosqinchilar va ularning sheriklariga qarshi kurashgan xalqlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan qo'lga kiritildi. Ammo bu qurolli to'qnashuvda hal qiluvchi rolni Sovet Ittifoqi o'ynadi. Butun dunyo xalqlarini qullikka aylantirmoqchi bo‘lgan fashistik bosqinchilarga qarshi eng faol va izchil kurashuvchi Sovet mamlakati edi.
Sovet Ittifoqi hududida umumiy quvvati 550 ming kishi bo'lgan muhim miqdordagi milliy harbiy qismlar tuzildi, 960 mingga yaqin miltiq, karabinalar va pulemyotlar, 40,5 mingdan ortiq pulemyotlar, 16,5 ming qurol va minomyotlar sovg'a qilindi. ularning qurollari, 2300 dan ortiq samolyotlar, 1100 dan ortiq tanklar va o'ziyurar qurollar. Milliy qo'mondonlik kadrlarini tayyorlashda ham katta yordam ko'rsatildi.
Ulug 'Vatan urushining natijalari va oqibatlari ko'lami va tarixiy ahamiyati jihatidan ulkandir. Qizil Armiyani yorqin g'alabaga olib kelgan "harbiy baxt" emas, baxtsiz hodisalar emas. Sovet iqtisodiyoti urush davomida frontni zarur qurol va o'q-dorilar bilan muvaffaqiyatli ta'minladi.
1942-1944 yillarda Sovet sanoati oyiga 2 mingdan ortiq tank ishlab chiqarildi, Germaniya sanoati faqat 1944 yil may oyida maksimal -1450 tankga etdi; Sovet Ittifoqida dala artilleriya qurollari Germaniyaga qaraganda 2 baravar, minomyotlar esa 5 baravar ko'p ishlab chiqarilgan. Bu “iqtisodiy mo‘jiza”ning siri shundan iboratki, harbiy iqtisodiyotning shiddatli rejalarini amalga oshirishda ishchilar, dehqonlar, ziyolilar ommaviy mehnat qahramonliklari ko‘rsatdilar. “Hammasi front uchun! Har bir narsa G'alaba uchun! ” Har qanday qiyinchiliklarga qaramay, front ishchilari armiyani mukammal qurol-yarog' bilan ta'minlash, askarlarni kiyim-kechak, poyabzal va oziqlantirish, transport va butun xalq xo'jaligining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun hamma narsani qildi. Sovet harbiy sanoati nemis fashistidan nafaqat miqdor, balki qurol va texnikaning asosiy namunalari sifati bo'yicha ham ortda qoldi. Sovet olimlari va dizaynerlari ko'plab texnologik jarayonlarni tubdan takomillashtirdilar, tinimsiz harbiy texnika va qurollarni yaratdilar va takomillashtirdilar. Masalan, bir nechta modifikatsiyadan o'tgan o'rta tank T-34 haqli ravishda Ulug' Vatan urushining eng yaxshi tanki hisoblanadi.
Ommaviy qahramonlik, misli ko‘rilmagan matonat, jasorat va fidoyilik, frontda, dushman chizig‘i orqasida sovet xalqining Vatanga fidoyiligi, ishchilar, dehqonlar va ziyolilarning mehnat jasoratlari G‘alabamizga erishishda eng muhim omil bo‘ldi. Ommaviy qahramonlik va mehnat shijoatining bunday namunalarini tarix bilmagan.
Vatan uchun, dushman ustidan qozonilgan G'alaba yo'lida ajoyib jasorat ko'rsatgan minglab shonli sovet askarlarini nomlash mumkin. Ulug 'Vatan urushida 300 martadan ortiq piyoda askarlarning o'lmas jasorati A.K. Pankratov V.V. Vasilkovskiy va A.M. Matrosova. Yu.V ismlari. Smirnova, A.P. Maresyev, parashyutchi K.F. Olshanskiy, Panfilov qahramonlari va boshqalar. D.M.ning ismlari bukilmas iroda va kurashdagi matonat timsoliga aylandi. Karbishev va M. Jalil. M.A ismlari. Egorova va M.V. Reyxstag ustidan G'alaba bayrog'ini ko'targan Kantariya. Urush frontlarida qatnashgan 7 milliondan ortiq kishi orden va medallar bilan taqdirlangan. 11358 kishi oliy harbiy unvon - Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlandi.
Urush haqidagi turli filmlarni tomosha qilib, ommaviy axborot vositalarida Ulug‘ Vatan urushining 65 yilligi yaqinlashib kelayotganini eshitib, fashistlar Germaniyasini mag‘lub etishda xalqimizga qanday harbiy texnika yordam bergani bilan qiziqdim.
1. Aviatsiya
O'ttizinchi yillarning oxirida yangi jangchilarni ishlab chiqqan dizayn byurolarining ijodiy tanlovida A.S.Yakovlev boshchiligidagi jamoa katta muvaffaqiyatlarga erishdi. U yaratgan eksperimental I-26 qiruvchisi mukammal sinovdan o'tgan va brend ostida Yak-1 ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. O'zining akrobatika va jangovar fazilatlari bo'yicha Yak-1 eng yaxshi front jangchilaridan biri edi.
Ulug 'Vatan urushi davrida u bir necha bor o'zgartirilgan. Uning asosida yanada ilg'or Yak-1M va Yak-3 qiruvchi samolyotlari yaratilgan. Yak-1M - bitta o'rindiqli qiruvchi samolyot, Yak-1 ning ishlab chiqilishi. 1943 yilda ikki nusxada yaratilgan: prototip N 1 va o'rganilgan. Yak-1M o'z davri uchun dunyodagi eng engil va eng manevrli qiruvchi samolyot edi.
Quruvchilar: Lavochkin, Gorbunov, Gudkov - LaGG
Samolyotni joriy etish muammosiz o'tmadi, chunki samolyot va uning chizmalari hali ham "xom", seriyali ishlab chiqarish uchun tugallanmagan edi. In-line ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin emas edi. Seriyali samolyotlarning chiqarilishi va ularning harbiy qismlarga kelishi bilan qurollanishni kuchaytirish va tanklar hajmini oshirish istagi va talablari kela boshladi. Gaz baklarining sig'imini oshirish parvoz masofasini 660 dan 1000 km gacha oshirish imkonini berdi. Avtomatik lamellar o'rnatildi, ammo an'anaviy samolyotlar seriyada ko'proq edi. 100 ga yaqin LaGG-1 mashinalarini ishlab chiqargan zavodlar uning LaGG-3 versiyasini yaratishni boshladilar. Bularning barchasi imkon qadar amalga oshirildi, ammo samolyot og'irlashdi va uning parvoz sifati pasayib ketdi. Bundan tashqari, qishki kamuflyaj - qo'pol bo'yoq yuzasi - samolyotning aerodinamikasini yomonlashtirdi (va prototip quyuq olcha rangi porlash uchun sayqallangan, buning uchun u "piano" yoki "radiol" deb nomlangan). LaGG va La samolyotlarida umumiy vazn madaniyati Yak samolyotiga qaraganda past edi, u erda u mukammallikka erishildi. Ammo LaGG (va keyin La) dizaynining omon qolish qobiliyati juda katta edi.Urushning birinchi davrida LaGG-3 asosiy front jangchilaridan biri edi. 1941-1943 yillarda. zavodlar 6,5 mingdan ortiq LaGG samolyotlarini qurdilar.
Bu silliq chiziqlarga ega past qanotli konsol va dumi g'ildiragi bilan tortib olinadigan qo'nish moslamasi edi; o'sha davr jangchilari orasida noyob edi, chunki u butunlay yog'ochdan yasalgan konstruktsiyaga ega edi, metall ramka va mato qoplamasi bo'lgan boshqaruv sirtlari bundan mustasno; fyuzelyaj, quyruq va qanotlar yog'och yuk ko'taruvchi tuzilishga ega bo'lib, unga fenol-formaldegid kauchuk yordamida kontrplakning diagonal chiziqlari biriktirilgan.
6500 dan ortiq LaGG-3 qurildi, ularning keyingi versiyalarida tortiladigan orqa g'ildiraklar va yonilg'i baklarini tashish imkoniyati mavjud. Qurol-yarog'ga pervanel uyasi orqali o'q otadigan 20 mm to'p, ikkita 12,7 mm (0,5 dyuym) pulemyot va boshqarilmaydigan raketalar yoki engil bombalar uchun qanot ostidagi o'rnatish moslamalari kiradi.
LaGG-3 seriyasining qurollanishi bitta ShVAK to'pi, bitta yoki ikkita BS va ikkita ShKAS, 6 ta RS-82 snaryadlaridan iborat edi. 37 mm Shpitalny Sh-37 (1942) va Nudelman NS-37 (1943) to'pi bilan ishlab chiqarilgan samolyotlar ham bor edi. Sh-37 to'pi bilan LaGG-3 "tank qirg'inchisi" deb nomlangan.
30-yillarning o'rtalarida, ehtimol, aviatsiya doiralarida N.N. boshchiligidagi guruh tomonidan ishlab chiqilgan I-16 (TsKB-12) kabi mashhurlikka ega bo'lgan qiruvchi yo'q edi. Polikarpov.
Tashqi ko'rinishi va parvoz sifati bo'yicha I-16 ko'pgina serial zamondoshlaridan keskin farq qiladi.
I-16 yuqori tezlikda qiruvchi sifatida yaratilgan bo'lib, u bir vaqtning o'zida havo jangi uchun maksimal manevr qobiliyatiga erishish maqsadini ko'zlagan. Buning uchun parvozdagi og'irlik markazi MARning taxminan 31% bosim markaziga to'g'ri keldi. Bu holda samolyot manevrliroq bo'ladi degan fikr bor edi. Darhaqiqat, I-16 deyarli barqaror bo'lmagani ma'lum bo'ldi, ayniqsa sirpanishda u uchuvchidan katta e'tiborni talab qildi va tutqichning ozgina harakatiga javob berdi. Shu bilan birga, o'zining yuqori tezlikdagi fazilatlari bilan zamondoshlarida bunday katta taassurot qoldiradigan samolyot yo'q edi. Kichkina I-16 yuqori tezlikda uchuvchi samolyot g'oyasini o'zida mujassam etgan, bundan tashqari u aerobatikani juda samarali bajargan va har qanday biplanlardan sezilarli darajada farq qilgan. Har bir modifikatsiyadan so'ng samolyotning tezligi, shiftini va qurollanishini oshirdi.
1939 yilda chiqarilgan I-16 qurollari ikkita to'p va ikkita pulemyotdan iborat edi. Birinchi seriyali samolyotlar Ispaniya osmonida fashistlar bilan janglarda olovga cho'mish marosimini oldi. Raketalar uchun o'rnatilgan keyingi relizlar mashinalarida bizning uchuvchilarimiz Xalxin Golda yapon militaristlarini mag'lub etishdi. I-16 samolyotlari Ulug 'Vatan urushining birinchi davrida fashistlar samolyotlari bilan janglarda qatnashgan. Sovet Ittifoqi Qahramonlari G. P. Kravchenko, S. I. Gritsevets, A. V. Vorozheykin, V. F. Safonov va boshqa uchuvchilar bu jangchilar bilan ikki marta jang qilib, ko'plab g'alabalarni qo'lga kiritdilar.
I-16 turi 24 Ulug 'Vatan urushining dastlabki davrida qatnashgan. I-16, sho'ng'in zarbasi uchun moslashtirilgan /
Ikkinchi jahon urushidagi eng dahshatli jangovar samolyotlardan biri bo'lgan Ilyushin Il-2 juda ko'p miqdorda ishlab chiqarilgan. Sovet manbalari bu raqamni 36163 samolyot deb atashadi. 1938 yilda Sergey Ilyushin va uning Markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan ikki o'rindiqli TsKB-55 yoki BSh-2 samolyotining o'ziga xos xususiyati fyuzelyaj tuzilishi bilan ajralmas bo'lgan va ekipaj, dvigatel, radiatorlar va yoqilg'ini himoya qiladigan zirhli qobiq edi. tank. Samolyot hujumchi samolyoti sifatida o'ziga yuklangan rolga juda mos edi, chunki u past balandlikdan hujum qilishda yaxshi himoyalangan, ammo u bir o'rindiqli engilroq model - AM-ga ega bo'lgan TsKB-57 samolyoti foydasiga voz kechilgan. 1268 kVt (1700 ot kuchi) quvvatga ega 38 dvigateli, ko'tarilgan, yaxshi tartibga solingan kokpit kanopi, qanotga o'rnatilgan to'rtta pulemyotning ikkitasi o'rniga ikkita 20 mm to'p va qanot ostidagi raketa otish moslamalari. Birinchi prototip 1940 yil 12 oktyabrda havoga ko'tarildi.
Belgilangan seriyali nusxalar IL-2, umuman olganda, ular TsKB-57 modeliga o'xshash edi, lekin o'zgartirilgan old oynasi va kokpit kanopining orqa qismida qisqartirilgan pardaga ega edi. Il-2 ning bir o'rindiqli versiyasi tezda yuqori samarali qurol ekanligini isbotladi. Biroq, 1941-42 yillardagi yo'qotishlar. eskort jangchilar yo'qligi sababli ular juda katta edi. 1942 yil fevral oyida Ilyushinning dastlabki kontseptsiyasiga muvofiq Il-2 ning ikki o'rindiqli versiyasiga qaytishga qaror qilindi. Il-2M samolyotining orqa kokpitida umumiy soyabon ostida o'qotar o'qotar bor edi. Ushbu samolyotlarning ikkitasi mart oyida parvoz sinovidan o'tkazildi va ishlab chiqarish samolyotlari 1942 yil sentyabrda paydo bo'ldi. Il-2 Tip 3 (yoki Il-2m3) samolyotining yangi versiyasi birinchi marta 1943 yil boshida Stalingradda paydo bo'ldi.
Il-2 samolyotlari SSSR Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan kemalarga qarshi operatsiyalar uchun ishlatilgan, bundan tashqari, Il-2T ixtisoslashtirilgan torpedo bombardimonchilari ishlab chiqilgan. Quruqlikda ushbu samolyot, agar kerak bo'lsa, razvedka va tutun ekranlarini o'rnatish uchun ishlatilgan.
Ikkinchi Jahon urushining so'nggi yilida Il-2 samolyotlari Sovet Ittifoqi bilan birga Polsha va Chexoslovakiya bo'linmalari tomonidan ishlatilgan. Ushbu hujumchi samolyotlar SSSR Harbiy-havo kuchlarida urushdan keyingi bir necha yil va Sharqiy Evropaning boshqa mamlakatlarida bir oz ko'proq vaqt xizmat qildi.
Il-2 hujum samolyotini almashtirish uchun 1943 yilda ikkita turli eksperimental samolyot ishlab chiqilgan. Il-8 varianti Il-2 ga yaqin o'xshashligini saqlab qolgan holda, kuchliroq AM-42 dvigateli bilan jihozlangan, yangi qanotga, gorizontal dumga va qo'nish moslamasiga ega bo'lib, keyinchalik ishlab chiqarilgan Il-ning fyuzelyaji bilan birlashtirilgan. 2 ta samolyot. U 1944 yil aprel oyida parvoz sinovidan o'tkazildi, ammo butunlay metall konstruktsiyaning mutlaqo yangi ishlanmasi va yaxshilangan aerodinamik shakli bo'lgan Il-10 foydasiga tark etildi. Ommaviy ishlab chiqarish 1944 yil avgust oyida boshlandi, ikki oydan keyin faol polklarda baholandi. Birinchi marta ushbu samolyot 1945 yil fevral oyida qo'llanila boshlandi va bahorda uning ishlab chiqarilishi eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Germaniya taslim bo'lishidan oldin, ko'plab polklar ushbu hujum samolyotlari bilan qayta jihozlandi; ularning katta qismi 1945 yil avgust oyida Manchuriya va Koreyada yapon bosqinchilariga qarshi qisqa, ammo keng ko'lamli harakatlarda qatnashgan.
Ulug 'Vatan urushi davrida Pe-2 eng yirik sovet bombardimonchisi edi. Ushbu samolyotlar barcha jabhalardagi janglarda qatnashgan, quruqlik va dengiz aviatsiyasi tomonidan bombardimonchi, qiruvchi va razvedka samolyotlari sifatida ishlatilgan.
Mamlakatimizda Ar-2 A.A. birinchi sho'ng'in bombardimonchisi bo'ldi. Arxangelskiy, bu Xavfsizlik Kengashining modernizatsiyasi edi. Ar-2 bombardimonchisi kelajakdagi Pe-2 bilan deyarli parallel ravishda ishlab chiqilgan, ammo u yaxshi rivojlangan samolyotga asoslanganligi sababli tezroq ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. Biroq, S B dizayni allaqachon eskirgan edi, shuning uchun Ar-2 ning keyingi rivojlanishi uchun deyarli hech qanday istiqbol yo'q edi. Biroz vaqt o'tgach, SPB N.N.ning kichik seriyasi (besh dona). Polikarpov, qurollanish va parvoz xususiyatlari bo'yicha Ar-2 dan oshib ketdi. Parvoz sinovlari paytida ko'plab baxtsiz hodisalar sodir bo'lganligi sababli, ushbu mashinani uzoq vaqt davomida takomillashtirishdan so'ng, ish to'xtatildi.
"Yuzinchi" ning sinovlari paytida bir nechta baxtsiz hodisalar yuz berdi. Stefanovskiy samolyotining o'ng dvigateli ishlamay qoldi va u mashinani texnik xizmat ko'rsatish joyiga zo'rg'a qo'ndi, mo''jizaviy tarzda angar va uning atrofida echkilar to'planib "sakrab o'tdi". A.M.Xripkov va P.I.Perevalovlar uchib ketgan ikkinchi samolyot, yaʼni “kadrli oʻquvchi” ham halokatga uchradi. Havoga ko‘tarilgandan so‘ng uning ustida yong‘in chiqdi va tutundan ko‘r bo‘lib qolgan uchuvchi birinchi mavjud platformaga qo‘ndi va u yerda bo‘lgan odamlarni ezib tashladi.
Ushbu baxtsiz hodisalarga qaramay, samolyot yuqori parvoz ko'rsatkichlarini ko'rsatdi va uni ketma-ket qurishga qaror qilindi. Tajribali "to'quv" 1940 yil 1-may paradida namoyish etildi. "To'quv" ning davlat sinovlari 1940 yil 10 mayda yakunlandi va 23 iyunda samolyot seriyali ishlab chiqarishga qabul qilindi. Ishlab chiqarish samolyotlari ba'zi farqlarga ega edi. Eng sezilarli tashqi o'zgarish kokpitning oldinga siljishi edi. Uchuvchi orqasida, biroz o'ngda, navigator o'rindig'i edi. Yoy pastdan sirlangan edi, bu esa bombardimon paytida nishonga olish imkonini berdi. Navigatorda ShKAS pulemyoti burilish moslamasida orqaga qarab o'q uzdi.
Pe-2 ning seriyali ishlab chiqarilishi juda tez boshlandi. 1941 yil bahorida ushbu transport vositalari jangovar qismlarga kira boshladi. 1941 yil 1 mayda Pe-2 polki (95-polkovnik S.A.Pestov) parad shaklida Qizil maydon ustidan uchib o'tdi. Ushbu mashinalar F.P.Polynovning 13-havo diviziyasi tomonidan "o'zlashtirildi", ular mustaqil ravishda o'rganib, Belorussiya hududidagi janglarda muvaffaqiyatli foydalanganlar.
Afsuski, jangovar harakatlar boshlanishi bilan mashina hali ham uchuvchilar tomonidan yomon o'zlashtirildi. Bu erda samolyotning qiyosiy murakkabligi va sovet uchuvchilari uchun tubdan yangi bo'lgan sho'ng'in bombardimon qilish taktikasi va ikkilamchi boshqaruvli "uchqun" samolyotlarining yo'qligi va dizayndagi kamchiliklar, xususan, shassi tamponlamasining etarli emasligi va korpusning yomon muhrlanishi. , yong'in xavfini oshirgan, rol o'ynadi. Keyinchalik, Pe-2 ga uchish va qo'nish mahalliy SB yoki DB-3 yoki Amerikaning Duglas A-20 Boston samolyotlariga qaraganda ancha qiyin ekanligi ta'kidlandi. Bundan tashqari, tez o'sib borayotgan Sovet havo kuchlarining parvoz ekipaji tajribasiz edi. Masalan, Leningrad okrugida parvoz xodimlarining yarmidan ko'pi 1940 yilning kuzida aviatsiya maktablarini tamomlagan va parvoz soatlari juda kam edi.
Ushbu qiyinchiliklarga qaramay, Pe-2 bilan qurollangan bo'linmalar Ulug' Vatan urushining birinchi oylaridayoq muvaffaqiyatli kurashdilar.
1941 yil 22 iyun kuni tushdan keyin 5-bombardimonchi aviatsiya polkining 17 ta Pe-2 samolyoti Prut daryosi bo'ylab Galatskiy ko'prigini bombardimon qildi. Ushbu yuqori tezlikda va juda manevrli samolyot kunduzi dushmanning havo ustunligi sharoitida ishlashi mumkin edi. Shunday qilib, 1941 yil 5 oktyabrda Art ekipaji. leytenant Gorslixin to'qqizta nemis Bf 109 qiruvchisi bilan jang qildi va ulardan uchtasini otib tashladi.
1942 yil 12 yanvarda V.M.Petlyakov samolyot halokatida vafot etdi. Dizayner uchayotgan Pe-2 samolyoti Moskvaga ketayotganda kuchli qorga tushib, orientatsiyasini yo‘qotib, Arzamas yaqinidagi tepalikka qulagan. Bosh konstruktor oʻrnini qisqa muddatga A.M.Izakson egalladi, keyin esa uning oʻrniga A.I.Putilov tayinlandi.
Front zamonaviy bombardimonchilarga juda muhtoj edi.
1941 yil kuzidan beri Pe-2s barcha jabhalarda, shuningdek, Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotlarining dengiz aviatsiyasida faol qo'llanila boshlandi. Yangi bo'linmalarni shakllantirish jadal sur'atlar bilan amalga oshirildi. Buning uchun eng tajribali uchuvchilar, shu jumladan Pe-2 samolyotlarining alohida polki (410-chi) tashkil etilgan Harbiy havo kuchlari tadqiqot institutining sinov uchuvchilari jalb qilindi. Moskva yaqinidagi qarshi hujum paytida Pe-2lar operatsiya uchun jamlangan bombardimonchi samolyotlarning chorak qismini tashkil etgan edi. Biroq, ishlab chiqarilgan bombardimonchilar soni hali ham yetarli emas edi. 1942 yil 12 iyulda Stalingrad yaqinidagi 8-havo armiyasida. 179 bombardimonchidan faqat 14 ta Pe-2 va bitta Pe-3 bor edi, ya'ni taxminan 8%.
Pe-2 polklari ko'pincha bir joydan ikkinchi joyga ko'chirilib, ulardan eng xavfli hududlarda foydalanilgan. Stalingrad yaqinida polkovnik I.S.Polbinning 150-polki (keyinchalik general, havo korpusi qo'mondoni) mashhur bo'ldi. Bu polk eng mas'uliyatli vazifalarni bajardi. Sho'ng'in bombardimonini yaxshi o'zlashtirgan uchuvchilar kun davomida dushmanga kuchli zarbalar berishdi. Masalan, Morozovskiy fermasi yaqinida yirik benzin ombori vayron qilingan. Nemislar Stalingradga "havo ko'prigi" ni tashkil qilganda, sho'ng'in bombardimonchilari aerodromlarda nemis transport samolyotlarini yo'q qilishda qatnashdilar. 1942 yil 30 dekabrda 150-polkning oltita Pe-2 samolyoti Tormosin shahrida Germaniyaning 20 ta uch dvigatelli Junkers Junkers Ju52 / 3m samolyotini yoqib yubordi. 1942-1943 yil qishda Boltiq floti havo kuchlarining sho'ng'in bombardimonchisi Narva ustidagi ko'prikni bombardimon qildi, bu Leningrad yaqinidagi nemis qo'shinlarini etkazib berishni keskin qiyinlashtirdi (ko'prik bir oy davomida tiklandi).
"Urushlar paytida Sovet sho'ng'in bombardimonchilarining taktikasi ham o'zgardi. Stalingrad jangi oxirida oldingi "uchlik" va "to'qqizlik" o'rniga 30-70 samolyotdan iborat zarba guruhlari allaqachon ishlatilgan. Bu erda mashhur Polbinskaya "burilish stoli" tug'ildi - o'nlab sho'ng'in bombardimonchilaridan iborat ulkan egilgan g'ildirak, bir-birini dumidan qoplagan va navbatma-navbat maqsadli zarbalar bergan. Ko'cha janglari sharoitida Pe-2lar past balandlikdan juda aniqlik bilan harakat qilishdi.
Biroq, tajribali uchuvchilar hali ham etishmayapti. Bombalar asosan tekis parvozdan tashlandi, yosh uchuvchilar asboblarda yaxshi ucha olmadilar.
1943 yilda konstruktorlik byurosiga sobiq "xalq dushmani", keyinchalik taniqli sovet samolyot konstruktori, og'ir strategik bombardimonchi samolyotlarni yaratuvchi V.M.Myasishchev tayinlandi. Uning oldida Pe-2-ni frontdagi yangi sharoitlarga qarab modernizatsiya qilish vazifasi turardi.
Dushman aviatsiyasi jadal rivojlandi. 1941 yilning kuzida Sovet-Germaniya frontida birinchi Messerschmitt Bf.109F qiruvchi samolyotlari paydo bo'ldi. Vaziyat Pe-2 ning xususiyatlarini yangi dushman samolyotlarining imkoniyatlariga moslashtirishni talab qildi. Shu bilan birga, 1942 yildagi Pe-2 ning maksimal tezligi urushdan oldingi ishlab chiqarilgan samolyotlarga nisbatan biroz pasayganligini hisobga olish kerak. Bu erda kuchliroq qurollar, zirhlar va yig'ish sifatining yomonlashuvi tufayli qo'shimcha og'irlik ham ta'sir ko'rsatdi (ayollar va o'smirlar asosan fabrikalarda ishlagan, ular bor kuchlari bilan oddiy ishchilarning mahoratiga ega emas edilar). Samolyotning sifatsiz muhrlanishi, teri choyshablarining yomon o'rnatilishi va boshqalar qayd etildi.
1943 yildan beri Pe-2 bombardimonchi samolyotlarda ushbu turdagi mashinalar soni bo'yicha birinchi o'rinni egalladi. 1944 yilda Pe-2 Sovet Armiyasining deyarli barcha yirik hujum operatsiyalarida qatnashdi. Fevral oyida 9 Pe-2 samolyoti Rogachov yaqinidagi Dnepr orqali to'g'ridan-to'g'ri zarbalar bilan ko'prikni vayron qildi. Sohilga bostirilgan nemislar Sovet qo'shinlari tomonidan yo'q qilindi. Korsun-Shevchenkovskiy operatsiyasining boshida 202-havo diviziyasi Uman va Xristinovka aerodromlariga kuchli zarbalar berdi. 1944 yil mart oyida 36-polkning Pe-2 samolyotlari Dnestr daryosidagi nemis o'tish joylarini yo'q qildi. Sho'ng'in-bombardimonchilar Karpatning tog'li sharoitida ham o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. 548 Pe-2 Belarusiyadagi hujumdan oldin aviatsiya mashg'ulotlarida qatnashgan. 1944 yil 29-iyun Pe-2 Belorussiya "qozonidan" chiqishning yagona yo'li - Berezina ustidagi ko'prikni vayron qildi.
Dengiz aviatsiyasi Pe-2 ni dushman kemalariga qarshi keng qo'llagan. To'g'ri, samolyotning qisqa masofasi va nisbatan zaif asboblari bu erda xalaqit berdi, ammo Boltiqbo'yi va Qora dengizlar sharoitida bu samolyotlar juda muvaffaqiyatli ishladi - Germaniyaning Niobe kreyseri va bir qator yirik transportlar sho'ng'in bombardimonchilari ishtirokida cho'ktirildi. .
1944 yilda bombardimon qilishning o'rtacha aniqligi 1943 yilga nisbatan 11% ga oshdi. Bu erda allaqachon yaxshi o'zlashtirilgan Pe-2 samolyotlari katta hissa qo'shgan.
Urushning yakuniy bosqichida ular bu bombardimonchilarsiz ishlamadilar. Ular Sovet qo'shinlarining hujumiga hamrohlik qilib, Sharqiy Evropa bo'ylab harakat qilishdi. Pe-2lar Koenigsberg va Pillau dengiz bazasiga hujum qilishda muhim rol o'ynadi. Berlin operatsiyasida jami 743 ta Pe-2 va Tu-2 shoʻngʻin bombardimonchilari ishtirok etdi. Masalan, 1945 yil 30 aprelda Pe-2 nishonlaridan biri Berlindagi Gestapo binosi edi. Ko'rinishidan, Evropada Pe-2 so'nggi parvozi 1945 yil 7 mayda bo'lib o'tdi. Sovet uchuvchilari nemis samolyotlari Shvetsiyaga uchmoqchi bo'lgan Sirava aerodromidagi uchish-qo'nish yo'lagini vayron qilishdi.
Pe-2s Uzoq Sharqdagi qisqa kampaniyada ham ishtirok etdi. Jumladan, 34-bombardimonchi polkining suv osti bombardimonchilari Koreyaning Rashin va Seyshin portlariga hujumlar chog‘ida uchta transport va ikkita tankerni cho‘ktirib, yana beshta transportga zarar yetkazgan.
Pe-2 ishlab chiqarish 1945-1946 yillar qishida to'xtatildi.
Pe-2 - Sovet bombardimonchi aviatsiyasining asosiy samolyoti - Ulug' Vatan urushida g'alaba qozonishda muhim rol o'ynadi. Ushbu samolyot bombardimonchi, razvedkachi, qiruvchi sifatida ishlatilgan (u faqat torpedo bombardimonchisi sifatida ishlatilmagan). Pe-2s barcha jabhalarda va barcha flotlarning dengiz aviatsiyasida jang qildi. Sovet uchuvchilari qo'lida Pe-2 o'z imkoniyatlarini to'liq ochib berdi. Tezlik, manevrlik, kuchli qurollanish, shuningdek, kuch, ishonchlilik va omon qolish uning o'ziga xos xususiyatlari edi. Pe-2 uchuvchilar orasida mashhur bo'lib, ular ko'pincha bu mashinani chet eldan afzal ko'rishardi. Ulug 'Vatan urushining birinchi kunidan oxirgi kunigacha "Piyon" sodiq xizmat qildi.
Samolyot Petlyakov Pe-8 Ikkinchi Jahon urushi davrida SSSRdagi yagona og'ir to'rt dvigatelli bombardimonchi edi.
1940 yil oktyabr oyida standart elektr stansiyasi sifatida dizel dvigateli tanlandi.1941 yil avgust oyida Berlinni bombardimon qilish paytida ular ham ishonchsiz ekanligi ma'lum bo'ldi. Dizel dvigatellardan foydalanishni to'xtatishga qaror qilindi. O'sha vaqtga kelib, TB-7 belgisi Pe-8 ga o'zgartirildi va 1941 yil oktyabr oyida ommaviy ishlab chiqarish oxiriga kelib, ushbu samolyotlardan jami 79 tasi qurilgan; 1942 yil oxiriga kelib, samolyotlarning umumiy sonidan taxminan 48 tasi ASh-82FN dvigatellari bilan jihozlangan. AM-35A dvigatelli bitta samolyot 1942-yil 19-maydan 13-iyungacha Moskvadan Vashingtonga va ortga ajoyib parvozni amalga oshirdi. Omon qolgan samolyotlar 1942-43 yillarda intensiv ravishda qoʻllanilgan. yaqindan qo'llab-quvvatlash uchun va 1943 yil fevral oyidan boshlab maxsus nishonlarga aniq hujum qilish uchun 5000 kg bomba etkazib berish. Urushdan keyin, 1952 yilda ikkita Pe-8 5000 km (3107 milya) to'xtovsiz uchib, Arktika stansiyasining barpo etilishida muhim rol o'ynadi.
Samolyot yaratish Tu-2(oldingi bombardimonchi) 1939 yil oxirida A.N.Tupolev boshchiligidagi dizayn guruhi tomonidan boshlangan. 1941 yil yanvar oyida u "103" deb nomlangan eksperimental samolyot sinoviga bordi. O'sha yilning may oyida uning takomillashtirilgan "103U" versiyasida sinovlar boshlandi, u kuchli mudofaa qurollari, uchuvchi, navigatordan iborat ekipajning o'zgartirilgan tuzilishi bilan ajralib turardi (agar kerak bo'lsa, u o'qotar bo'lishi mumkin). , radio operatori otishmachi va otishmachi. Samolyot yuqori balandlikdagi AM-37 dvigatellari bilan jihozlangan. Sinovlarda "103" va "103U" samolyotlari ajoyib parvoz xususiyatlarini ko'rsatdi. O'rta va baland balandlikdagi tezlik, parvoz masofasi, bomba yuki va mudofaa qurollarining kuchi jihatidan ular Pe-2 dan sezilarli darajada oshib ketdi. 6 km dan oshiq balandlikda ular Sovet va Germaniyaning deyarli barcha seriyali qiruvchi samolyotlariga qaraganda tezroq uchib, mahalliy MiG-3 qiruvchisidan keyin ikkinchi o'rinni egalladi.
1941 yil iyul oyida "103U" ni ketma-ket ishga tushirishga qaror qilindi. Biroq, urush boshlanishi va aviatsiya korxonalarini keng ko'lamli evakuatsiya qilish sharoitida AM-37 dvigatellarini ishlab chiqarishni tashkil etishning iloji bo'lmadi. Shuning uchun dizaynerlar samolyotni boshqa dvigatellar uchun qayta ishlab chiqarishlari kerak edi. Ular M-82 A.D. Endigina ommaviy ishlab chiqarila boshlagan Shvedkov. Ushbu turdagi samolyotlar 1944 yildan beri frontlarda ishlatilgan. Ushbu turdagi bombardimonchi samolyotlarni ishlab chiqarish urushdan keyin yana bir necha yil davom etdi, ular reaktiv bombardimonchilar bilan almashtirildi. Jami 2547 ta samolyot qurilgan.
Oldingi aerodromdan ko'tarilgan Yak-3 tipidagi 18 ta qizil yulduzli qiruvchi 1944 yil iyul kuni jang maydonida dushmanning 30 ta jangchisini kutib oldi. Tez o'tadigan shiddatli jangda sovet uchuvchilari to'liq g'alaba qozonishdi. Ular 15 fashist samolyotini urib tushirdilar va faqat bittasini yo'qotdilar. Jang bizning uchuvchilarimizning yuksak mahoratini va yangi sovet qiruvchisining ajoyib fazilatlarini yana bir bor tasdiqladi.
Samolyot Yak-3 1943 yilda janglarda o'zini oqlagan Yak-1M qiruvchi samolyotini ishlab chiquvchi A.S.Yakovlev boshchiligidagi jamoani yaratdi. Yak-3 oldingisidan kichikroq qanoti (uning maydoni 17,15 o'rniga 14,85 kvadrat metr) bilan bir xil fyuzelyaj o'lchamlari va bir qator aerodinamik va konstruktiv yaxshilanishlari bilan ajralib turardi. Bu qirqinchi yillarning birinchi yarmida dunyodagi eng yengil jangchilardan biri edi.
Yak-7 qiruvchi samolyotidan jangovar foydalanish tajribasini, uchuvchilarning mulohazalari va takliflarini inobatga olgan holda, A.S. Yakovlev mashinaga bir qator muhim o'zgarishlar kiritdi.
Aslida, bu yangi samolyot edi, garchi uni qurish paytida zavodlar ishlab chiqarish texnologiyasi va uskunalarida juda kichik o'zgarishlar qilishlari kerak edi. Shuning uchun ular Yak-9 deb nomlangan qiruvchi samolyotning yangilangan versiyasini tezda o'zlashtira oldilar. 1943 yildan beri Yak-9 mohiyatan asosiy havo jangovar samolyotiga aylandi. Bu Ulug 'Vatan urushi yillarida harbiy havo kuchlarimizdagi eng massiv qiruvchi samolyot bo'lib, tezligi, manevrligi, parvoz masofasi va qurollanishi bo'yicha Yak-9 fashistlar Germaniyasining barcha seriyali qiruvchi samolyotlaridan ustun keldi. Jangovar balandliklarda (2300-4300 m) qiruvchi mos ravishda 570 va 600 km / soat tezlikni ishlab chiqdi. 5 ming metrlik to'plam uchun unga 5 daqiqa kifoya qildi. Maksimal shift 11 km ga yetdi, bu esa Yak-9 dan mamlakat havo mudofaasi tizimida dushmanning yuqori balandlikdagi samolyotlarini tutib olish va yo'q qilish uchun foydalanish imkonini berdi.
Urush paytida dizayn byurosi Yak-9 ning bir nechta modifikatsiyalarini yaratdi. Ular asosiy turdan asosan qurollanish va yoqilg'i ta'minoti bilan ajralib turardi.
S.A.Lavochkin boshchiligidagi konstruktorlik byurosi jamoasi 1941 yil dekabr oyida ketma-ket qurilayotgan LaGG-3 qiruvchi samolyotini ASh-82 radial dvigateli uchun modifikatsiyalashni yakunladi. O'zgarishlar nisbatan kichik edi, samolyotning o'lchamlari va dizayni saqlanib qoldi, ammo yangi dvigatelning o'rta qismi kattaroq bo'lganligi sababli, fyuzelajning yon tomonlariga ikkinchi, ishlamaydigan teri qo'yildi.
1942 yil sentyabr oyida qiruvchi polklar mashinalar bilan jihozlangan La-5, Stalingrad jangida qatnashgan va katta muvaffaqiyatlarga erishgan. Janglar shuni ko'rsatdiki, yangi sovet qiruvchisi o'sha sinfdagi fashistik samolyotlarga nisbatan jiddiy afzalliklarga ega.
La-5 sinovlari paytida katta hajmdagi pardozlash ishlarini bajarish samaradorligi asosan S.A.Lavochkin konstruktorlik byurosining Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot instituti, LII, TsIAM va A.D. Shvetsovning konstruktorlik byurosi bilan yaqin o'zaro hamkorligi bilan aniqlandi. Buning yordamida asosan elektr stantsiyasining joylashuvi bilan bog'liq ko'plab muammolarni tezda hal qilish va LaGG o'rniga konveyerda boshqa qiruvchi paydo bo'lishidan oldin La-5 ni seriyaga olib chiqish mumkin bo'ldi.
La-5 ishlab chiqarish jadal sur'atlar bilan o'sib bordi va 1942 yilning kuzida Stalingrad yaqinida ushbu qiruvchi bilan qurollangan birinchi aviatsiya polklari paydo bo'ldi. Aytishim kerakki, La-5 LaGG-Z-ni M-82 dvigateliga aylantirishning yagona varianti emas edi. 1941 yilning yozida. xuddi shunday modifikatsiya Moskvada M. I. Gudkov boshchiligida amalga oshirildi (samolyot Gu-82 deb nomlangan). Ushbu samolyot Havo kuchlari tadqiqot institutidan yaxshi baho oldi. Keyingi evakuatsiya va, aftidan, o'sha paytda bunday ishning ahamiyatini etarlicha baholamaslik ushbu qiruvchini sinovdan o'tkazish va takomillashtirishni sezilarli darajada kechiktirdi.
La-5 ga kelsak, u tezda e'tirofga sazovor bo'ldi. Yuqori gorizontal parvoz tezligi, ko'tarilishning yaxshi tezligi va gaz kelebeği reaktsiyasi, LaGG-Z ga qaraganda yaxshiroq vertikal manevrlik bilan birgalikda LaGG-Z dan La-5 ga o'tishda keskin sifatli sakrashga olib keldi. Havo bilan sovutilgan dvigatel suyuqlik bilan sovutilgan dvigatelga qaraganda ko'proq omon qolish qobiliyatiga ega edi va shu bilan birga bu uchuvchini old yarim shardan yong'indan himoya qilishning bir turi edi. Ushbu xususiyatdan foydalangan holda, La-5 uchuvchi uchuvchilar jasorat bilan frontal hujumlarni boshladilar va dushmanga o'zlari uchun foydali bo'lgan jangovar taktikani qo'llashdi.
Ammo frontda La-5 ning barcha afzalliklari darhol paydo bo'lmadi. Dastlab, bir qator "bolalik kasalliklari" tufayli uning jangovar fazilatlari sezilarli darajada kamaydi. Albatta, seriyali ishlab chiqarishga o'tish davrida La-5 ning parvoz ma'lumotlari prototipiga nisbatan biroz yomonlashdi, ammo boshqa sovet qiruvchi samolyotlari kabi emas. Shunday qilib, past va o'rta balandliklarda tezlik atigi 7-11 km / soat ga kamaydi, ko'tarilish tezligi deyarli o'zgarmadi va lamellarning o'rnatilishi tufayli burilish vaqti hatto 25 dan 22,6 s gacha kamaydi. Biroq, jangovar jangchilarning maksimal imkoniyatlarini amalga oshirish qiyin edi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi maksimal quvvatdan foydalanish vaqtini cheklab qo'ydi, moy tizimini yaxshilash kerak edi, kokpitdagi havo harorati 55-60 ° C ga yetdi, favqulodda soyabonni tiklash tizimi va plexiglass sifatini yaxshilash kerak edi. 1943 yilda 5047 ta La-5 qiruvchi samolyotlari ishlab chiqarilgan.
Urushning so'nggi yilida seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan La-7 asosiy front jangchilaridan biriga aylandi. Ushbu samolyotda I.N. Sovet Ittifoqi Qahramonining uchta oltin yulduzi bilan taqdirlangan Kozhedub g'alabalarining aksariyat qismini qo'lga kiritdi.
La-5 qiruvchi samolyotlari front aerodromlarida paydo bo'lgan birinchi kunlardan boshlab fashist bosqinchilari bilan janglarda o'zlarini a'lo darajada isbotladilar. Uchuvchilarga La-5 ning manevr qobiliyati, boshqaruvning qulayligi, kuchli qurollanishi, old tomondan olovdan yaxshi himoyalangan yulduz shaklidagi kuchli dvigateli va juda yuqori tezligi yoqdi. Ushbu mashinalarda uchuvchilarimiz ko'plab yorqin g'alabalarni qo'lga kiritdilar.
S.A.Lavochkinning dizaynerlar jamoasi o'zini oqlagan mashinani doimiy ravishda takomillashtirdi. 1943 yil oxirida uning modifikatsiyasi La-7 chiqarildi.
Urushning so'nggi yilida seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan La-7 asosiy front jangchilaridan biriga aylandi. Ushbu samolyotda Sovet Ittifoqi Qahramonining uchta oltin yulduzi bilan taqdirlangan I.N.Kozhedub g'alabalarining aksariyat qismini qo'lga kiritdi.
2. Tanklar va o'ziyurar qurollar
Tank T-60 1941 yilda N.A. rahbarligida amalga oshirilgan T-40 tankini chuqur modernizatsiya qilish natijasida yaratilgan. Astrov Ulug 'Vatan urushi boshlanishi sharoitida. T-40 bilan taqqoslaganda, u zirh himoyasini kuchaytirdi va kuchliroq qurolga ega edi - og'ir pulemyot o'rniga 20 mm to'p. Ushbu seriyali tank birinchi bo'lib qishda dvigatel sovutish suvini isitish uchun qurilmadan foydalangan. Modernizatsiya tank dizaynini soddalashtirgan holda asosiy jangovar xususiyatlarni yaxshilashga erishdi, ammo shu bilan birga jangovar imkoniyatlar toraytirildi - suzish qobiliyati yo'q qilindi. T-40 tanki singari, T-60 shassisi bortda to'rtta rezina qoplangan yo'l g'ildiragidan, uchta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan, old tomonda joylashgan haydovchi g'ildiragidan va orqa ruldan foydalanadi. Osma individual torsion bar.
Biroq, tanklar etishmasligi sharoitida T-60 ning asosiy afzalligi avtomobil qismlari va mexanizmlarini keng qo'llash bilan avtomobil zavodlarida ishlab chiqarish qulayligi edi. Tank bir vaqtning o'zida to'rtta zavodda ishlab chiqarilgan. Qisqa vaqt ichida 6045 ta T-60 tanklari ishlab chiqarildi, bu Ulug' Vatan urushining dastlabki davridagi janglarda muhim rol o'ynadi.
ISU-152 o'ziyurar qurol
ISU-122 og'ir o'ziyurar artilleriya moslamasi SU-ga o'rnatish uchun moslashtirilgan 1937 yildagi 122 mm dala quroli bilan qurollangan. F.F.Petrov boshchiligidagi dizayn jamoasi 1944 yil modelidagi 122 mm tank qurolini yaratganda, u ISU-122 ga ham o'rnatildi. Yangi qurolga ega mashina ISU-122S deb nomlangan. Yilning 1937 yil modelidagi qurol pistonli panjurga ega, 1944 yil modeli esa yarim avtomatik takozga ega edi. Bundan tashqari, u og'iz tormozi bilan jihozlangan. Bularning barchasi olov tezligini daqiqada 2,2 dan 3 tagacha oshirish imkonini berdi. Ikkala tizimning zirhli teshuvchi raketasi 25 kg og'irlikda bo'lib, dastlabki tezligi 800 m/s edi. O'q-dorilar alohida yuklash o'qlaridan iborat edi.
Qurollarning vertikal nishon burchaklari biroz boshqacha edi: ISU-122 da ular -4 ° dan + 15 ° gacha, ISU-122Sda esa -2 ° dan + 20 ° gacha, gorizontal nishon burchaklari bir xil edi. - har tomondan 11 °. ISU-122 ning jangovar og'irligi 46 tonnani tashkil etdi.
IS-2 tankiga asoslangan ISU-152 o'ziyurar qurol ISU-122 dan artilleriya tizimidan tashqari hech qanday farq qilmadi. U 1937 yilgi modeldagi 152 mm gaubitsa bilan pistonli murvat bilan jihozlangan, tezligi daqiqada 2,3 tur edi.
ISU-122 ekipaji, xuddi ISU-152 kabi, komandir, otishmachi, yuk ko'taruvchi, qulf va haydovchidan iborat edi. Olti burchakli aylanma minora to'liq zirhlangan. Mashinaga o'rnatilgan qurol (niqobdagi ISU-122S da) o'ng tomonga siljiydi. Jang bo'limida qurol va o'q-dorilardan tashqari, yoqilg'i va moy baklari ham bor edi. Haydovchi qurolning chap tomonida o'tirdi va o'zining kuzatuv moslamalariga ega edi. Komandirning gumbazi yo‘q edi. Qo'mondon kabina tomidagi periskop orqali kuzatuv olib bordi.
ISU-122 o'ziyurar qurol
IS-1 og'ir tanki 1943 yil oxirida xizmatga kirishi bilanoq, uning asosida to'liq zirhli o'ziyurar qurol yaratishga qaror qilindi. Avvaliga bu ba'zi qiyinchiliklarga duch keldi: axir, IS-1 korpusi KV-1-larga qaraganda sezilarli darajada torroq edi, uning asosida SU-152 og'ir o'ziyurar quroli 152 mm gaubitsa bilan jihozlangan edi. 1943 yilda yaratilgan. Biroq, Chelyabinsk Kirov zavodi dizaynerlarining sa'y-harakatlari va F.F. Petrov boshchiligidagi otishmachilar muvaffaqiyat bilan yakunlandi. 1943 yil oxiriga kelib, 152 mm gaubitsa quroli bilan qurollangan 35 ta o'ziyurar qurol ishlab chiqarildi.
ISU-152 kuchli zirh himoyasi va artilleriya tizimi, yaxshi haydash ko'rsatkichlari bilan ajralib turardi. Panoramik va teleskopik manzaralarning mavjudligi to'g'ridan-to'g'ri o't ochishni ham, yopiq o'q otish joylaridan ham otish imkonini berdi. Qurilmaning soddaligi va ishlashi uning ekipajlarining jadal rivojlanishiga yordam berdi, bu urush davrida juda muhim edi. 152 mm gaubitsa quroli bilan qurollangan ushbu mashina 1943 yil oxiridan ommaviy ishlab chiqarilgan. Uning og'irligi 46 tonna, zirh qalinligi - 90 mm, ekipaj 5 kishidan iborat edi. Dizel quvvati 520 l. bilan. mashinani soatiga 40 km ga tezlashtirdi.
Keyinchalik, ISU-152 o'ziyurar qurol shassisi asosida yana bir nechta og'ir o'ziyurar qurollar ishlab chiqildi, ularga 122 va 130 mm kalibrli yuqori quvvatli qurollar o'rnatildi. ISU-130 ning massasi 47 tonna, zirhning qalinligi 90 mm, ekipaj 4 kishidan iborat edi. 520 litr hajmli dizel dvigatel. bilan. 40 km/soat tezlikni ta'minladi. O'ziyurar qurolga o'rnatilgan 130 mm to'p dengiz qurolining modifikatsiyasi bo'lib, transport vositasining boshqaruv minorasiga o'rnatish uchun moslashtirilgan. Jangovar bo'linmaning gaz bilan ifloslanishini kamaytirish uchun u besh silindrdan bochkani siqilgan havo bilan tozalash tizimi bilan jihozlangan. ISU-130 oldingi sinovlardan o'tdi, ammo foydalanishga qabul qilinmadi.
ISU-122 og'ir o'ziyurar artilleriya moslamasi modelning 122 mm dala quroli bilan qurollangan edi.
G'alaba qozonishda og'ir sovet o'ziyurar artilleriya qurilmalari katta rol o'ynadi. Ular Berlindagi ko'cha janglarida va Koenigsbergning kuchli istehkomlariga hujum paytida o'zlarini juda yaxshi isbotladilar.
50-yillarda Sovet Armiyasida xizmat qilgan ISU o'ziyurar qurollari IS-2 tanklari kabi modernizatsiya qilindi. Hammasi bo'lib Sovet sanoati 2400 dan ortiq ISU-122 va 2800 dan ortiq ISU-152 ishlab chiqardi.
1945 yilda IS-3 tanki asosida og'ir o'ziyurar qurollarning yana bir modeli ishlab chiqilgan bo'lib, u 1943 yilda ishlab chiqarilgan mashina bilan bir xil nom oldi - ISU-152. Ushbu mashinaning o'ziga xos xususiyati shundaki, umumiy frontal varaqga oqilona egilish burchagi berilgan va korpusning pastki yon plitalari teskari moyillik burchaklariga ega edi. Jangovar va nazorat bo'limlari birlashtirildi. Mexanik boshqaruv minorasida joylashgan va periskop ko'rish moslamasi orqali kuzatilgan. Ushbu mashina uchun maxsus yaratilgan nishonni belgilash tizimi komandirni qurolchi va haydovchi bilan bog'ladi. Biroq, ko'plab afzalliklarga ega, idishni devorlarining katta egilish burchagi, gaubitsa quroli barrelining sezilarli darajada orqaga qaytishi va bo'limlarni tekislash ekipajning ishini ancha qiyinlashtirdi. Shuning uchun 1945 yildagi ISU-152 xizmat ko'rsatish uchun qabul qilinmadi. Mashina bitta nusxada ishlab chiqarilgan.
O'ziyurar qurol SU-152
1942 yil kuzida Chelyabinsk Kirov zavodida L. S. Troyanov boshchiligidagi dizaynerlar KB-1 og'ir tanki asosida uzoq muddatli qo'shinlar kontsentratsiyasida o'q otish uchun mo'ljallangan SU-152 (KV-14) o'ziyurar qurolini yaratdilar. qal'alar va zirhli ob'ektlar.
Ulug 'Vatan urushi tarixida uning yaratilishi haqida kamtarona eslatib o'tilgan: "Davlat Mudofaa qo'mitasining ko'rsatmasi bilan Chelyabinskdagi Kirov zavodida 25 kun ichida (jahon tank qurilishi tarixidagi noyob davr! ) 1943 yil fevral oyida ishlab chiqarishga kirgan SU-152 o'ziyurar artilleriya moslamasining prototipi.
SU-152 o'ziyurar qurollari Kursk bulg'asida olovga cho'mdi. Ularning jang maydonida paydo bo'lishi nemis tankerlari uchun kutilmagan voqea bo'ldi. Ushbu o'ziyurar qurollar nemis "Yo'lbarslari", "Panteralar" va "Fillar" bilan yakkama-yakka janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Ularning zirhli snaryadlari dushman mashinalarining zirhlarini teshib, minoralarini yirtib tashladi. Buning uchun oldingi safdagi askarlar og'ir o'ziyurar qurollarni mehr bilan "Sent-Jonning ziravorlari" deb atashdi. Birinchi Sovet og'ir o'ziyurar qurollarini loyihalashda to'plangan tajriba keyinchalik ISning og'ir tanklari asosida shunga o'xshash qurollarni yaratish uchun ishlatilgan.
O'ziyurar qurol SU-122
1942 yil 19 oktyabrda GKO o'ziyurar artilleriya moslamalarini yaratishga qaror qildi - 37 mm va 76 mm qurolli engil va 122 mm qurolli o'rta.
SU-122 ishlab chiqarish Uralmashzavodda 1942 yil dekabrdan 1943 yil avgustigacha davom etdi. Shu vaqt ichida zavod ushbu turdagi 638 ta o'ziyurar agregatlarni ishlab chiqardi.
Seriyali o'ziyurar qurol uchun chizmalarni ishlab chiqish bilan bir qatorda, uni tubdan takomillashtirish bo'yicha ishlar 1943 yil yanvar oyida boshlangan.
SU-122 seriyasiga kelsak, 1943 yil aprel oyidan boshlab bir xil turdagi transport vositalariga ega o'ziyurar artilleriya polklarini shakllantirish boshlandi. Bunday polkda 16 ta SU-122 o'ziyurar qurollari mavjud bo'lib, ular 1944 yil boshiga qadar piyodalar va tanklarni kuzatib borishda davom etgan. Biroq, undan bunday foydalanish o'qning boshlang'ich tezligi pastligi - 515 m / s - va shuning uchun uning traektoriyasining past tekisligi tufayli etarli darajada samarali bo'lmadi. 1943 yil avgustidan beri qo'shinlarga ancha katta miqdorda etkazib berilgan yangi o'ziyurar artilleriya SU-85 o'zidan oldingisini tezda jang maydonida bosdi.
O'ziyurar qurol SU-85
SU-122 qurilmalaridan foydalanish tajribasi shuni ko'rsatdiki, ular tanklarni, piyodalar va otliqlarni o't bilan kuzatib borish va qo'llab-quvvatlash vazifalarini bajarish uchun juda past olov tezligiga ega. Qo'shinlarga tezroq otish tezligi bilan qurollangan o'rnatish kerak edi.
SU-85 o'ziyurar qurollari alohida o'ziyurar artilleriya polklari (har bir polkda 16 dona) bilan xizmatga kirdi va Ulug' Vatan urushi janglarida keng qo'llanildi.
IS-1 og'ir tanki Chelyabinsk Kirov zavodining konstruktorlik byurosida 1942 yilning ikkinchi yarmida J. Ya. Kotin boshchiligida ishlab chiqilgan. KV-13 asos qilib olindi, uning asosida yangi IS-1 va IS-2 og'ir mashinalarining ikkita eksperimental versiyasi ishlab chiqilgan. Ularning farqi qurollanishda edi: IS-1da 76 mm to‘p, IS-2da 122 mm gaubitsa to‘pi bor edi. IS tanklarining birinchi prototiplarida KV-13 tankining pastki qismi turiga ko'ra ishlab chiqarilgan besh rolikli taglik moslamasi mavjud bo'lib, undan korpusning konturlari va transport vositasining umumiy sxemasi ham olingan.
IS-1 bilan deyarli bir vaqtning o'zida kuchliroq qurollangan IS-2 modeli (ob'ekt 240) ishlab chiqarila boshlandi. Yangi yaratilgan 122 mm D-25T tank quroli (dastlab porshenli nayzali) o'qning dastlabki tezligi 781 m/s bo'lgan nemis tanklarining barcha asosiy turlarini barcha jangovar masofalarda urish imkonini berdi. Eksperimental asosda IS tankiga 85 mm yuqori quvvatli to'pning dastlabki tezligi 1050 m / s va 100 mm S-34 to'pi o'rnatildi.
IS-2 brendi ostida 1943 yil oktyabr oyida tank ommaviy ishlab chiqarishga qabul qilindi, u 1944 yil boshida ishga tushirildi.
1944 yilda IS-2 modernizatsiya qilindi.
IS-2 tanklari alohida og'ir tanklar polklari bilan xizmatga kirishdi, ular tashkil etilganda allaqachon "Gvardiya" nomini oldilar. 1945 yil boshida bir nechta alohida gvardiya og'ir tank brigadalari tuzildi, ularning har biri uchta og'ir tank polkini o'z ichiga oladi. IS-2 dastlab Korsun-Shevchenko operatsiyasida ishlatilgan, keyin esa Ulug 'Vatan urushining yakuniy davridagi barcha operatsiyalarda qatnashgan.
Ulug 'Vatan urushi davrida yaratilgan oxirgi tank og'ir IS-3 edi (ob'ekt 703). U 1944-1945 yillarda Chelyabinskdagi 100-sonli tajriba zavodida yetakchi konstruktor M. F. Balji boshchiligida ishlab chiqilgan. Seriyali ishlab chiqarish 1945 yil may oyida boshlangan, uning davomida 1170 ta jangovar mashina ishlab chiqarilgan.
IS-3 tanklari, mashhur e'tiqodga qaramasdan, Ikkinchi Jahon urushidagi jangovar harakatlarda ishlatilmadi, ammo 1945 yil 7 sentyabrda Qizil Armiya paradida ushbu jangovar mashinalar bilan qurollangan bitta tank polki qatnashdi. Yaponiya ustidan qozonilgan g'alaba sharafiga Berlindagi bo'linmalar va IS-3 SSSRning Gitlerga qarshi koalitsiyadagi g'arbiy ittifoqchilarida kuchli taassurot qoldirdi.
Tank KV
SSSR Mudofaa qo'mitasining qaroriga muvofiq, 1938 yil oxirida Leningraddagi Kirov zavodida SMK ("Sergey Mironovich Kirov") deb nomlangan to'pga qarshi zirhli yangi og'ir tankni loyihalash boshlandi. T-100 deb nomlangan yana bir og'ir tankni ishlab chiqish Kirov nomidagi Leningrad tajriba mashinasozlik zavodi (№ 185) tomonidan amalga oshirildi.
1939 yil avgust oyida SMK va KB tanklari metalldan yasalgan. Sentyabr oyining oxirida ikkala tank ham Moskva yaqinidagi Kubinkadagi NIBT poligonida zirhli transport vositalarining yangi modellarini namoyish qilishda ishtirok etdi va 19 dekabrda KB og'ir tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi.
KB tanki o'zining eng yaxshi tomonini ko'rsatdi, ammo 76 mm L-11 quroli hap qutilari bilan kurashish uchun zaif ekanligi tezda ma'lum bo'ldi. Shu sababli, qisqa vaqt ichida ular 152 mm M-10 gaubitsasi bilan qurollangan katta o'lchamli minorali KV-2 tankini ishlab chiqdilar va qurdilar. 1940 yil 5 martga kelib uchta KV-2 frontga yuborildi.
Aslida, KV-1 va KV-2 tanklarini seriyali ishlab chiqarish 1940 yil fevral oyida Leningrad Kirov zavodida boshlangan.
Biroq, blokada sharoitida tanklarni ishlab chiqarishni davom ettirish mumkin emas edi. Shu sababli, iyuldan dekabrgacha Kirov zavodini Leningraddan Chelyabinskga evakuatsiya qilish bir necha bosqichda amalga oshirildi. 6 oktyabrda Chelyabinsk traktor zavodi tank sanoati xalq komissarligining Kirov zavodi - ChKZ deb o'zgartirildi, u Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha og'ir tanklar ishlab chiqaruvchi yagona ishlab chiqaruvchiga aylandi.
KB bilan bir xil sinfdagi tank - "Tiger" - nemislar bilan faqat 1942 yil oxirida paydo bo'ldi. Va keyin taqdir KB bilan ikkinchi shafqatsiz hazil o'ynadi: u bir zumda eskirib qoldi. KB "uzun panjasi" - barrel uzunligi 56 kalibrli 88 mm to'p bilan "Yo'lbars" ga qarshi shunchaki ojiz edi. "Yo'lbars" ikkinchisi uchun chegaradan tashqari masofalarda KB ni urishi mumkin edi.
KV-85 ning ko'rinishi vaziyatni biroz yumshatishga imkon berdi. Ammo bu mashinalar kech o'zlashtirildi, ular kam edi va ular nemis og'ir tanklariga qarshi kurashga sezilarli hissa qo'sha olmadilar. "Yo'lbarslar" uchun jiddiyroq raqib KV-122 bo'lishi mumkin - 122 mm D-25T quroli bilan eksperimental ravishda qurollangan KV-85 seriyali. Ammo o'sha paytda IS seriyasining birinchi tanklari ChKZ ustaxonalarini tark eta boshlagan edi. Bir qarashda KB chizig'ini davom ettirgan bu mashinalar o'zlarining jangovar fazilatlari bo'yicha dushmanning og'ir tanklaridan ancha ustun bo'lgan mutlaqo yangi tanklar edi.
1940 yildan 1943 yilgacha bo'lgan davrda Leningrad Kirov va Chelyabinsk Kirov zavodlari barcha modifikatsiyadagi 4775 KB tank ishlab chiqardi. Ular aralash tashkilotning tank brigadalari bilan xizmat qilishgan, keyin esa alohida o'tish tank polklariga birlashtirilgan. KB og'ir tanklari Ulug 'Vatan urushining yakuniy bosqichiga qadar janglarda qatnashgan.
Tank T-34
T-34 ning birinchi prototipi 1940 yil yanvar oyida 183-sonli zavodda, ikkinchisi - fevralda ishlab chiqarilgan. Xuddi shu oyda zavod sinovlari boshlandi, ular 12 mart kuni ikkala mashina ham Moskvaga jo'nab ketganda to'xtatildi. 17 mart kuni Kremlda, Ivanovskaya maydonida I.V.Stalinga tanklar namoyish etildi. Ko'rgazmadan so'ng mashinalar Minsk - Kiev - Xarkov yo'nalishi bo'ylab harakatlanishdi.
1940 yil noyabr-dekabr oylarida ishlab chiqarilgan dastlabki uchta avtomobil Xarkov - Kubinka - Smolensk - Kiev - Xarkov yo'nalishi bo'ylab intensiv otishma va masofaviy sinovlardan o'tkazildi. Sinovlar ofitserlar tomonidan o'tkazildi.
Shuni ta'kidlash kerakki, har bir ishlab chiqaruvchi o'zining texnologik imkoniyatlariga muvofiq tank dizayniga ba'zi o'zgartirishlar va qo'shimchalar kiritdi, shuning uchun turli zavodlarning tanklari o'ziga xos ko'rinishga ega edi.
Minalar tashuvchi tanklar va ko'prik qatlamlari oz miqdorda ishlab chiqarilgan. "O'ttiz to'rt" ning qo'mondon versiyasi ham ishlab chiqarildi, uning o'ziga xos xususiyati RSB-1 radiostantsiyasining mavjudligi edi.
T-34-76 tanklari Ulug 'Vatan urushi davomida Qizil Armiyaning tank bo'linmalarida xizmat qilgan va deyarli barcha jangovar harakatlarda, shu jumladan Berlinga hujumda qatnashgan. Qizil Armiyadan tashqari, T-34 o'rta tanklari Polsha armiyasi, Yugoslaviya xalq ozodlik armiyasi va fashistlar Germaniyasiga qarshi kurashgan Chexoslovakiya korpusida xizmat qilgan.
harbiy texnika vatan urushi
3. zirhli transport vositalari
BA-10 zirhli avtomobil
1938 yilda Qizil Armiya bir yil oldin Izhora zavodida A. A. Lipgart, O. V. Dybov va V. A. Grachev kabi taniqli mutaxassislar boshchiligidagi dizaynerlar guruhi tomonidan ishlab chiqilgan BA-10 o'rta zirhli mashinasini qabul qildi.
Zirhli mashina klassik sxema bo'yicha oldingi dvigatel, oldingi boshqaruv g'ildiraklari va ikkita orqa uzatma o'qi bilan ishlab chiqarilgan. BA-10 ekipaji 4 kishidan iborat edi: komandir, haydovchi, avtomatchi va pulemyotchi.
1939 yildan beri takomillashtirilgan BA-10M rusumli ishlab chiqarila boshlandi, u asosiy avtomashinadan mustahkamlangan old proyeksiyali zirhli himoyasi, yaxshilangan boshqaruvi, gaz baklarining tashqi joylashuvi va yangi radiostansiya bilan ajralib turardi / Kichik miqdorda, BA-10zhd temir yo'li jangovar og'irligi 5 8 t bo'lgan zirhli transport vositalari.
BA-10 va BA-10M olovlarining suvga cho'mishi 1939 yilda Xalxin-Gol daryosi yaqinidagi qurolli to'qnashuv paytida bo'lib o'tdi. Ular 7, 8 va 9 zirhli avtomashinalar parkining asosiy qismini va motorli zirhli brigadalarni tashkil etdi. Ularning muvaffaqiyatli qo'llanilishiga dasht erlari yordam berdi. Keyinchalik BA 10 zirhli mashinalari ozodlik kampaniyasida va Sovet-Fin urushida qatnashdi. Ulug 'Vatan urushi davrida ular 1944 yilgacha qo'shinlarda va urush oxirigacha ba'zi qismlarda ishlatilgan. Ular o'zlarini razvedka va jangovar himoya vositasi sifatida isbotladilar va to'g'ri foydalanish bilan dushman tanklari bilan muvaffaqiyatli kurashdilar.
...Shunga o'xshash hujjatlar
Ulug 'Vatan urushi voqealari va asosiy janglariga tayyorgarlikning batafsil tahlili. Nemis va Sovet qo'mondonligi strategiyasining roli, kuchlarni uyg'unlashtirish. Janglarga jalb qilingan harbiy texnika, inson resurslari. Sovet qurollarining g'alabasining ma'nosi.
referat, 2010-yil 14-02-da qo'shilgan
Afsonaviy Sevastopol erining tarixi. Shahar nomining kelib chiqishi. 1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushi davrida Sevastopol fuqarolari va Qora dengiz floti dengizchilari boshiga tushgan og'ir sinov. 11-bunker garnizonining o'lmas jasorati.
hisobot, 11/03/2010 qo'shilgan
Fashistik Germaniya va uning ittifoqchilarining SSSRga qarshi urushi. Moskva uchun jang. Kursk bulg'asidagi jang. Berlin, Sharqiy Prussiya, Vena, Vistula-Oder hujum operatsiyalari. 1941-1945 yillardagi Ulug' Vatan urushining taniqli sovet qo'mondonlari.
muddatli ish, 02/11/2015 qo'shilgan
Ulug 'Vatan urushining sabablari. Ikkinchi jahon urushi va Ulug 'Vatan urushi davrlari. Urushning dastlabki davridagi Qizil Armiyaning muvaffaqiyatsizliklari. Urushning hal qiluvchi janglari. Partizan harakatining roli. SSSR urushdan keyingi xalqaro munosabatlar tizimida.
taqdimot, 09/07/2012 qo'shilgan
Ichki qo'shinlarning Ulug' Vatan urushi frontlarida jangovar harakatlarda ishtiroki. Mamlakatda harbiy holat joriy etilishi munosabati bilan NKVD qo'shinlari faoliyatini qayta qurish. Ichki qo'shinlarning Ulug' Vatan urushi frontlarida jangovar harakatlarda ishtiroki.
ma'ruza, qo'shilgan 04/25/2010
Sovet harbiy nazariyotchilarining "chuqur jangovar" va "chuqur operatsiya" tushunchalari haqidagi nazariyalari. Ulug 'Vatan urushi arafasida Sovet harbiy aviatsiyasining holati, havo kuchlarining tuzilishi, harbiy texnikasi va nazorati, ularning Ikkinchi Jahon urushiga tayyor emasligi.
maqola, 2009-08-26 qo'shilgan
Ulug 'Vatan urushi qatnashchilari bilan tanishish. A. Krasikova tarjimai holining umumiy tavsifi. A. Shtilvasser artilleriya qo'mondoni sifatida: kasalxonaga yotqizish sabablarini ko'rib chiqish, mukofotlarni tahlil qilish. Ulug 'Vatan urushi boshlanishining xususiyatlari.
referat, 04/11/2015 qo'shilgan
Yoshkar-Olada Ulug 'Vatan urushining boshlanishi. Telegram S.K. Timoshenko 1941 yil 22 iyunda safarbarlik e'lon qilinishi to'g'risida Respublika partiya organlarining respublika iqtisodiyotini urush holatiga o'tkazish to'g'risidagi qarorlari. 1941-1945 yillarda Mari ASSR sanoati.
test, 28/12/2012 qo'shilgan
Ulug 'Vatan urushining asosiy sabablari. Urushning birinchi davri. 1941 yil iyul-avgust oylarida Brest qal'asi uchun jang. 1941 yil sentyabr-oktyabr oylarida Qrimdagi mudofaa janglari. Urush paytida Nytva shahri. Vatan urushining natijalari va oqibatlari.
referat, 01.10.2010 qo'shilgan
Vologda viloyati ayollarining milliy mudofaa jamg'armasiga hissa. 1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushi davrida korxonalar va qishloq xo'jaligidagi ayollar mehnati O'rta maktabning 9-sinfi uchun "Ikkinchi jahon urushi davrida Sovet orqasi" mavzusida dars ishlanmasi.
SSSR texnikasi
SSSR tanki: T-34 (yoki "o'ttiz to'rt")
Tank 1939 yil 19 dekabrda foydalanishga topshirilgan. Bu jangovar qobiliyatini saqlab qolgan va Ulug 'Vatan urushi oxirigacha seriyali ishlab chiqarilgan dunyodagi yagona tank. T-34 tanki Qizil Armiya askarlari va ofitserlarining sevgisidan haqli ravishda bahramand bo'ldi, jahon tank flotidagi eng yaxshi transport vositasi edi. U Moskva, Stalingrad, Kursk bulg'asi, Berlin yaqinidagi janglarda va boshqa harbiy harakatlarda hal qiluvchi rol o'ynadi.
Ikkinchi jahon urushi Sovet texnologiyasi
SSSR tanki: IS - 2 "Iosif Stalin"
IS-2 - Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet og'ir tanki. IS qisqartmasi "Iosif Stalin" degan ma'noni anglatadi - 1943-1953 yillarda ishlab chiqarilgan Sovet og'ir tanklari seriyasining rasmiy nomi. Indeks 2 ushbu oila tankining ikkinchi seriyali modeliga mos keladi. Ulug 'Vatan urushi davrida IS-2 belgisi bilan bir qatorda IS-122 nomi teng asosda ishlatilgan, bu holda 122 indeksi transport vositasining asosiy qurolining kalibrini anglatadi.
SSSR qurollari: 76 mm divizion quroli 1942 yil
ZIS-3 Ulug 'Vatan urushi davrida ishlab chiqarilgan eng yirik sovet artilleriya quroliga aylandi. O'zining ajoyib jangovar, tezkor va texnologik fazilatlari tufayli ushbu qurol mutaxassislar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi qurollaridan biri sifatida tan olingan. Urushdan keyingi davrda ZIS-3 uzoq vaqt davomida Sovet Armiyasida xizmat qilgan va bir qator mamlakatlarga faol eksport qilingan, ularning ba'zilarida u hali ham xizmat qilmoqda.
SSSR harbiy texnikasi: Katyusha
Katyusha - BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) va BM-31 (310 mm) raketa artilleriya jangovar mashinalarining norasmiy umumiy nomi. Bunday qurilmalar Ikkinchi Jahon urushi davrida SSSR tomonidan faol ishlatilgan.