| O'quv yili uchun jadval | Havo transporti

Hayot xavfsizligi asoslari
5-sinf

16-dars
Havo transporti

Zamonaviy samolyotlar ishonchli va deyarli har doim uchish uchun xavfsizdir. Biroq, butunlay xavfsiz mexanizmlar, mashinalar yo'q. Samolyot juda murakkab mashina bo'lib, parvoz paytida ob-havo har doim ham tinch va quyoshli emas. Afsuski, har yili dunyo bo'ylab o'rtacha 3000 ga yaqin odam aviahalokatlarda halok bo'ladi.

Parvoz paytida samolyot har doim avtonom bo'lib, uning xavfsizligi Yerdagi o'nlab odamlarning ishi bilan ta'minlanadi: texniklar, signalchilar, dispetcherlar. Lekin u qanchalik mukammal bo'lmasin, undagi har qanday parvoz doimo tashqi sharoitga bog'liq. Kuchli shamollar, yomon ko‘rinish, qor va yomg‘ir parvozlar xavfsizligiga ta’sir qiladi, ba’zan engish uchun ekipaj va yerdagi xizmatlardan katta mahorat, qat’iyat va ba’zan jasorat talab qiladigan vaziyatlarni yuzaga keltiradi.

Yo'lovchi, shuningdek, parvoz xavfsizligi amalga oshirilishi bog'liq bo'lgan qoidalarga rioya qilishi kerak.

Kabinada o'zini qanday tutish kerak:

Uchish va qo'nishdan oldin o'z o'rningizga o'tiring va kabina atrofida yurmang;
stullar ustida joylashgan tokchaga faqat katta bo'lmagan narsalarni qo'ying (palto, yomg'ir, ko'ylagi);
styuardessaning kema bortida o'zini tutish qoidalari va xavfsizlik texnikasi to'g'risidagi ma'lumotlarini diqqat bilan tinglash;
parvoz paytida xavfsizlik texnikasidan foydalanish qoidalarini o'rganish;
uchish va qo'nish paytida xavfsizlik kamarining kestirib mahkam tortilganligiga ishonch hosil qiling;
xavfli vaziyatlarda xotirjam bo'ling va ekipajning barcha ko'rsatmalariga rioya qiling.

Samolyotlarda halokatli vaziyatlarda yo'lovchilarning xatti-harakatlarining ikkita xavfli turi odatda namoyon bo'ladi - vahima va apatiya. Ikkinchisi, g'alati, ko'proq tarqalgan. Siz buni hisobga olishingiz va hayotingiz uchun kurashni hech qachon to'xtatmasligingiz kerak.

Keling, parvoz paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfli vaziyatlarni ko'rib chiqaylik va birgalikda ulardan qanday chiqish haqida o'ylaymiz.

Samolyotda voqea sodir bo'lgan taqdirda, harakat qilish uchun vaqt chegarasi juda kichik, shuning uchun qo'rquv, vahima faqat xavfni oshiradi, bu vaqtni qisqartiradi. Donolik bilan harakat qilish kerak: sizning najotingiz bunga bog'liq.

Agar baxtsiz hodisa yuz bersa uchish, qo'nish yoki baland balandlikda uchuvchilar parvozni to'xtatishga va samolyotni qo'nishga harakat qilishadi, ammo bu holda favqulodda qo'nish yumshoq bo'lmaydi.

Favqulodda qo'nish paytida siz xavfsiz holatni olishingiz kerak: tana egilgan, bosh iloji boricha pastga egilgan, qo'llar boshni qoplaydi, oyoqlari old o'rindiqning orqa tomoniga yotadi. Shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan katta hajmli, og'ir va boshqa xavfli narsalarni olib tashlang. Tashqi kiyimingizni kiyishga harakat qiling.

Favqulodda qo'nishdan keyin vahima qo'ymaslik, samolyot ekipajining barcha buyruqlarini bajarish, jarohatlangan yoki nochor holatda bo'lganlarga yordam berish kerak. Samolyotni faqat favqulodda chiqishlar orqali tark etishingiz mumkin. Samolyotdan chiqqandan so'ng, siz undan xavfsiz masofaga o'tishingiz kerak, chunki uning portlashi mumkin. Harakatlar aniq, ongli, tezkor bo'lishi kerak, chunki sog'liq va hayot bunga bog'liq.

Samolyotning bosimi tushirilganda parvoz paytida yo'lovchiga old o'rindiqning orqa tomonida yoki tepasida joylashgan kislorod niqobini kiyish uchun bir necha soniya bor.

Samolyotda yong'in sodir bo'lgan taqdirda ekipajning barcha buyruqlariga rioya qilish kerak. Qo'ngandan so'ng, eng muhimi, samolyotni imkon qadar tezroq tark etishdir va buning uchun siz eng yaqin favqulodda chiqish joyiga borishingiz kerak. Siz to'rt oyoqqa chiqishingiz kerak, iloji boricha pastga cho'kkalab, pastroqda tutun bor (tutun xavfli emas, chunki olov unchalik ko'p emas). Og'zingizni ro'mol yoki ro'mol bilan yoping (iloji bo'lsa nam). O'zingiz bilan qo'l yukini olmang, qat'iyat va intizom ko'rsating.

Suvga favqulodda qo'nish paytida siz qutqaruv ko'ylagi kiyishingiz kerak, lekin chiqishga xalaqit bermasligi uchun uni ozgina shishiring.

SAVOL VA VAZIFALAR

1. Agar siz samolyotlarda uchgan bo'lsangiz, taassurotlaringiz haqida gapirib bering.
2. Havo transportida xavfsizlik qoidalari haqida gapirib bering.
3. Havo transportidagi favqulodda vaziyatni ko'rsatadigan (ta'riflaydigan) har qanday film yoki kitobni eslang va aytib bering.

25-VAZIFA. Parvoz vaqtida samolyotda nosozlik yuzaga keldi, natijada favqulodda qo‘nishni amalga oshirish rejalashtirilgan. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.
1. Vahima qo'ymang, ekipaj ma'lumotlarini tinglang.
2. Qo'nishdan oldin guruhlang, qo'llaringiz bilan boshingizni yoping va oldinga egilib turing.
3. Kiyinish.
4. Vaziyatga oydinlik kiritish uchun ekipajga boring.
5. Xavfsizlik kamarini mahkamlang.
6. O'z narsalaringizni evakuatsiya qilish uchun tayyorlang.

A. Yo'lovchilarga ehtiyotkorlik bilan brifing o'tkazilgandan so'ng, agar shartlar talab qilsa, favqulodda chiqish lyuklarining qopqoqlari olib tashlanishi va oshxonada yoki hojatxonalarda saqlanishi kerak. Suvga majburiy qo'nish vaqtida samolyot qo'ngandan keyin suv sathidan past bo'lishi mumkin bo'lgan chiqishlarni ochib bo'lmaydi.

B. Samolyotda yong'in sodir bo'lgan taqdirda, favqulodda chiqishlar faqat qat'iy belgilangan vaqtlarda ochilishi mumkin.

B. Ba'zi hollarda kabinani tutundan tozalash zarurati qaysi chiqishlarni ochish kerakligini belgilaydi.

D. Agar favqulodda chiqishni ochishning iloji bo'lmasa, siz favqulodda bolta bilan derazani urishingiz kerak.

Samolyotni tark etishdan oldin ekipajning harakatlari

Kokpitda qorong'i bo'lsa, qo'nishdan oldin favqulodda yoritishni yoqish kerak.

Samolyot to'xtashi bilan siz tegishli chiqishlarni ochishingiz va yo'lovchilarni samolyotdan evakuatsiya qilishni boshlashingiz kerak.

radio uzatuvchi

Majburiy qo'nish paytida samolyotning orqa qismi old qismiga qaraganda kamroq shikastlanganligi sababli, samolyotning dum qismida "Jibson Girl" favqulodda radio uzatgichi yoki boshqa portativ radiostantsiya o'rnatilgan bo'lib, undan foydalanish mumkin. hech qanday radio ta'limga ega bo'lmagan odamlar tomonidan.

Agar qo'nish paytida samolyot radiosi shikastlanmagan bo'lsa, siz undan aloqa o'rnatish uchun foydalanishingiz mumkin.

Uchish/qo'nish TC a'zolari o'zlarining xizmat ko'rsatish stantsiyalarida: xizmat ko'rsatish stantsiyasi, 1-stansiya - B/pr No 1/1L + B/pr No 2/1R samolyot oldidagi favqulodda chiqishlar; Qanotning favqulodda chiqishlari (2L/2R, 3L/3R); navbatchilik stantsiyasi, 2-stansiya - samolyotning B/P No 3/4L + B/P No 4/4R dum qismidagi favqulodda chiqishlar.

Favqulodda vaziyatga qarab, evakuatsiya quyidagilar bo'lishi mumkin:

Tayyorlanmagan (rejadan tashqari evakuatsiya) - yo'lovchilarga parvoz oldidan brifing o'tkazmasdan, yerda: samolyotni jo'nashga tayyorlashda, yo'lovchilarni joylashtirishda, dvigatellarni ishga tushirishda.

Qisman tayyorlangan (rejadan tashqari evakuatsiya):

Yo'lovchi yordamchilarini qanotlarga favqulodda chiqish joylarida brifingdan so'ng;

Yo'lovchilar uchun avariya chiqish joylarining joylashuvi va avariya uskunalarini joylashtirish va ulardan foydalanish qoidalari bo'yicha parvoz oldidan brifing o'tkazgandan so'ng:

Kirish eshiklarini yopgandan so'ng; dvigatellarni ishga tushirgandan so'ng; taksi, uchish va qo'nish.

Tayyorlangan (rejalashtirilgan evakuatsiya) - yo'lovchilar va kabinalarni favqulodda qo'nish va evakuatsiya qilish uchun tayyorlash uchun etarli vaqt bo'lsa: parvozda.

Ba'zi hollarda yo'lovchilar ehtiyot chorasi sifatida samolyotni tark etishlari kerak (masalan: portlovchi qurilmaning haqiqiy tahdidi, bezovta qiluvchi hid, yo'lovchilar salonidagi tutun va boshqalar).

Bunday hollarda samolyotning boshqariladigan chiqishi amalga oshiriladi va eng kam miqdordagi shishiriladigan narvonlardan foydalaniladi. PIC yo'lovchilarni mavjud vaziyat haqida xabardor qiladi va muayyan chiqishlardan foydalanish to'g'risida qaror qabul qiladi. Yo'lovchilarga qo'shimcha ravishda ular o'zlari bilan qo'l yukini olib ketishlari mumkinmi yoki poyabzallarini echish kerakmi yoki yo'qmi haqida ma'lumot berishlari kerak.

Yerda yong'in sodir bo'lganda: yo'lovchilarni joylashtirish jarayonida; to'xtash joyida - kabina ekipaj a'zolari yo'lovchilarni favqulodda chiqish yo'llari yoki ularga eng yaqin kirish narvonlari orqali zudlik bilan evakuatsiya qilishni boshlashlari shart.

Evakuatsiyani boshlash buyrug'i PIC tomonidan berilishi kerak. Bo'shatish bo'yicha butun buyruq, shu jumladan mumkin bo'lgan cheklovlar, kamida bir marta takrorlanishi kerak. Agar buyruq eshitilmasa va evakuatsiya zarurati tug'ilsa, SBKE evakuatsiyani boshlash to'g'risida buyruq berishga haqli. Agar yuqorida ko'rsatilgan barcha sharoitlarda hatto buyruq ham eshitilmagan bo'lsa, har bir styuardessa evakuatsiya qilish to'g'risida buyruq berishga haqli. Harakatning boshlanishi - samolyotning to'liq to'xtashi.

Shuni hisobga olish kerakki, evakuatsiya vaqtida faqat favqulodda yoritish ishlaydi. Bunday hollarda haqiqiy vahima xavfi mavjud. Vahimaning oldini olish, yo‘lovchilarda ishonch uyg‘ota bilish kerak.

Evakuatsiya qilingandan keyin chiroqlar favqulodda signallarni berish uchun ishlatilishi mumkin:

Dumaloq aylanish

SOS signali ko'rinishidagi o'zgaruvchan miltillashlarni takroriy yuborish = 3 ta qisqa miltillash, 3 ta uzoq miltillash, 3 ta qisqa miltillash (…- - - ...)

akustik hushtak- hushtakni eshitish radiusi inson ovozini eshitish radiusidan sezilarli darajada oshadi.

Megafon- havo kemasi ichida va tashqarisida yo'lovchilarni xabardor qilish, shuningdek, ovoz kuchaytirgich qurilmasi ishdan chiqqan taqdirda buyruqlar berish.

Favqulodda mayoq- COSPAS-SARSAT "Cospas-Sarsat" favqulodda avtomatik ob'ektlarini qidirish va qutqarish uchun xalqaro sun'iy yo'ldosh tizimida foydalanish uchun mo'ljallangan.

Birinchi yordam to'plami "BIRINCHI yordam to'plami", "Tez yordam to'plami"- jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish.

"30 soniyali kuy" - bu standart protsedura bo'lib, u yo'lovchilarni evakuatsiya qilish paytida styuardessaning harakatlarini aqliy takrorlashni o'z ichiga oladi, bu kabina ekipaji a'zolari tomonidan qat'iy bajarilishi kerak. Mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatga tayyorgarlik ko'rish uchun har bir parvoz va qo'nish oldidan styuardessalar tomonidan o'tkaziladi.

"30 soniya kayfiyat" o'tkazish uchun siz quyidagi savollarga javob berishingiz kerak:

Samolyot turi?

Qaysi chiqish uchun men javobgarman?

Quruqlik/suv ustida uchish/qo‘nish?

Mening xavfsiz holatim?

Evakuatsiya paytida qo'llaniladigan buyruqlar?

Eshikni ochishdan oldin

Eshikni ochgandan so'ng (chiqish xavfsiz)

Chiqishni blokirovka qilish uchun.

Yo'lovchilar tarkibi? (yordamchi yo'lovchilar)

Eshikni ochishdan oldin nima qilish kerak?

Mening eshigim qanday ochiladi?

Eshik holati ("avtomatik" / "qo'lda");

Eshikni ochish;

Narvonni qo'lda to'ldirish uchun tutqich.

Chiqish yopilganda yo'lovchilarni qayerga va qanday yo'naltiraman?

Evakuatsiyani amalga oshirish uchun qanday qo'shimcha favqulodda uskunalar kerak? (chiroq, megafon).

Evakuatsiya qilinganidan keyin qanday mas'uliyat bor?

Qo'shimcha savollar(vaziyatga bog'liq)

Rozetimni qachon ochaman? Suv qo'ngan taqdirda asosiy qochish yo'llari qanday?

Dengizning holati qanday (masalan, sovuq suv, hipotermiya xavfi).

Drenajni chiqarish dastagi (suv)

Hayot chizig'i

U qayerda joylashgan?

Uni qachon tuzatishim kerak?

Uni kim tuzatmoqda?

Tayyorlangan (Rejalashtirilgan) favqulodda qo'nish (erlik / suv) - yo'lovchilar va kabinalarni tayyorlash uchun UMUMIY TALABLAR.

Styuardessalarning vazifalari va quruqlikda yoki suvda favqulodda qo'nishga tayyorgarlik ko'rish uchun choralar ko'rsatilgan. "YO'LOVCHILAR KABINASINI FAVQIYOTDA QONISHGA TAYYORLASH BUYUK KO'RIMA". U quyidagi elementlardan iborat:

FAC buyrug'idan keyin - "Brigadir kabinaga! KOKPITGA XAMOLCHI»

SBKE darhol kokpitga boradi va PICdan aniq ma'lumot oladi:

N - tabiat (halokatning tabiati) hodisaning tabiati, qo'nish turi

I - niyatlar (niyatlar)

T - qo'nishga tayyorgarlik ko'rish vaqti (qo'nishdan oldingi vaqt).

S - qo'nish xavfi va yo'lovchilarni o'tkazish zarurati haqida maxsus ko'rsatmalar (maxsus ko'rsatmalar).

Bort kuzatuvchilari:

Ular xizmat ko'rsatishni to'xtatadilar, jihozlarni tuzatadilar va oldingi bufet oshxonasiga yig'ilishadi.

FACdan ma'lumot olgan holda, katta styuardessa brifing uchun styuardessalarni to'playdi va ularga PICdan olingan ma'lumotlar haqida ma'lumot beradi. Shundan so'ng styuardessalar favqulodda qo'nish va evakuatsiyaga tayyorgarlik ko'rishni boshlaydilar.

Katta styuardessa CE:

Xabar berish tizimi orqali yo'lovchilarga murojaatlar:

“Hurmatli yo‘lovchilar, diqqat qiling! Katta styuardessa siz bilan gaplashmoqda. Men sizni xotirjam bo'lishga chaqiraman va sizdan quyidagilarni qilishingizni so'rayman: ("Favqulodda qo'nish" standart matnini o'qiydi (er / suv) (1-ilova);

Idishdagi ekipaj a'zolariga yordam berish uchun jismonan kuchli, yolg'iz, vahima qo'ymaydigan yo'lovchilarni tanlaydi (quruqlik - 18 kishi; suv - 16 kishi)

Yo'lovchilar yordamchisi.

Yo'lovchilarning yordamchilarini tanlashda aviakompaniya xodimlariga, o't o'chiruvchilarga, qutqaruvchilarga, jismonan baquvvat erkaklarga ustunlik berish, ularni quyidagilarga javobgar qilish kerak:

Bolalarga, kasal va yaradorlarga yordam ko'rsatish;

Favqulodda vaziyatlar uskunalarini ishga tushirishda yordam berish

joylashuvi va yo'lovchilarni havo kemasidan evakuatsiya qilish paytida;

Samolyotdan chiqish uchun xavfli joylarni himoya qilish.

Yo'lovchilarni favqulodda eshiklarning joylashuvi, ularni ochish tartibi va samolyotni evakuatsiya qilish qoidalari bilan tanishtirish.

Yo'lovchi yordamchisi yuqoridagi barcha harakatlarni takrorlashi kerak.

Brifing (2-ilova; 3-ilova), yoʻlovchilarni oldindan tayyorlash va ular koʻrgan xavfsizlik choralarini tekshirish havo kemasi qoʻnishga majbur boʻlgunga qadar toʻliq yakunlanishi kerak.

Yordamchi yo'lovchilar favqulodda chiqish joylariga, shuningdek yordamga muhtoj bo'lgan nogiron yo'lovchilarga o'tkazilishi kerak.

Favqulodda tayyorgarlik jarayonida yo'lovchilarni tashishda qiyinchiliklarga duch kelgandan ko'ra, yo'lovchilarning harakatsizligi va evakuatsiya vaqtida vaqtni yo'qotishdan ko'ra yaxshiroqdir.

Yo'lovchi salonlarini yoritish - 100%.

(To'liq yoritish yo'lovchilarni diqqat bilan tayyorlash va xatti-harakatlarini kuzatish imkonini beradi. Salondagi bort kuzatuvchilari yo'lovchilar salondagi barcha savollar va harakatlarni to'xtatib, diqqat bilan tinglashlariga ishonch hosil qiladi)

Vaqt cheklangan taqdirda , vaziyatni tushuntirish uchun styuardessalarni yig‘ishning imkoni bo‘lmaganda, ma’lumot ham bort kuzatuvchilari uchun brifing, ham yo‘lovchilar kabinasini favqulodda qo‘nishga tayyorlashni boshlash signalidir.

Ish joylarini tayyorlash:

Katta styuardessa EC №1/1L - samolyot oldidagi evakuatsiya yo'llarini qo'l yukidan, pardalardan (yirtib tashlash va olib tashlash) ozod qiladi, barcha bo'shashgan narsalarni (gazetalar, sumkalardagi jurnallar, hojatxonadagi joylar) olib tashlaydi.

Bort kuzatuvchisi №2 /1R - BKOni tuzatadi va old bufet - oshxonada maishiy elektr jihozlarini quvvatsizlantiradi; samolyot oldidagi hojatxonani qulflaydi: yo'lovchilar va kabinalarni favqulodda qo'nishga tayyorlaydi (1-dan 12-qatorgacha);

Bort kuzatuvchisi №3/4L - BKOni tuzatadi va dumli bufet - oshxonada maishiy elektr jihozlarini quvvatsizlantiradi. Yo'lovchilar va kabinalarni favqulodda qo'nishga tayyorlaydi (14-qatordan 28-qatorgacha). Samolyotning quyruq qismida hojatxonalarni qulflaydi.

Bort kuzatuvchisi №4/4R - samolyotning quyruq qismidagi evakuatsiya yo'llarini qo'l yukidan, pardalardan ozod qiladi (yirtib tashlang va olib tashlang), barcha bo'sh narsalarni (gazetalar, sumkalardagi jurnallar, hojatxona xonalarida) olib tashlaydi.

Yo'lovchilarni tayyorlash.

1. Katta styuardessa / usta No 1/1L ga muvofiq favqulodda axborot matnlariga muvofiq zarur tayyorgarlik chora-tadbirlarini ketma-ket nomlaydi "YO'LOVCHILAR KABINASINI AVVOQOTDA QONISHGA TAYYORLASH BUYUK YO'RIMA".

2. Styuardessalar katta styuardessa tomonidan berilgan ko‘rsatmalarning yo‘lovchilar tomonidan bajarilishini ko‘rsatadi va tekshiradi, ko‘rsatmaning keyingi bandini bajarishga tayyorlik signalini uzatadi.

Ko'rsatma quyidagi talablarni o'z ichiga oladi:

- o'rindiqlar tik holatda bo'lishi kerak; aks holda, orqada o'tirgan yo'lovchiga tayyorgarlik uchun etarli joy bo'lmaydi va samolyot qo'nayotganda jarohat olish xavfi ko'proq bo'ladi;

- yoqalar ochilgan bo'lishi kerak, bog'ichlar olib tashlanishi kerak;

- yo'lovchilar kiyinishlari kerak iqlim sharoitiga qarab. Suvga majburiy qo'ngan taqdirda, iloji boricha ko'proq kiyim kiyish tavsiya etiladi;

- pirsing va kesish moslamalarini olib tashlash va qo'yish kerak qo'l yukida. Ushbu narsalarni old o'rindiqning cho'ntagiga qo'yish taqiqlanadi;

-qo'l yukini olib tashlash kerak bagaj javonlarida yoki qo'shimcha xonalarda (hojatxona xonalarida). Evakuatsiya paytida barcha qo'l yuklari samolyot bortida qoladi;

- poyabzalni echib oling va qo'l yukiga qo'ying yoki stul ostida (vaziyatga ko'ra);

Yo'lovchilar o'rindiqda iloji boricha mahkam o'tirishlari kerak, kamarlaringizni mahkamlang qat'iy ravishda kalçalar darajasida va ularni mahkam torting. Yo'lovchilarga adyol, yostiq, ustki kiyim tarqating.

Yo'lovchilar "Xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar" ga alohida e'tibor berishlari kerak, unda favqulodda chiqish joylari, jiletlar va xavfsiz holatni qabul qilish ko'rsatilgan.

- styuardessalar chiqishlarni ko'rsatadi, katta styuardessa ma'lumotlarida ko'rsatilgan;

- favqulodda yoritish joyini ko'rsatish;

-quruqlikka tushganda avariyadan chiqish joylarining jihozlarini (narvonlar, arqonlar) va ulardan foydalanish usullarini tushuntirish;

Suvga qo'nayotganda yo'lovchilarga qutqaruv jiletlarining mavjudligi va ulardan foydalanish qoidalari haqida xabar bering. Suvga tushishdan oldin siz qutqaruv ko'ylagi kiyishingiz va uni bog'lashingiz yoki mahkamlashingiz kerak. Kattalar o'zlarining qutqaruv jiletlarini biroz oldin shishiradi; samolyotni qanday tark etish (ochilishda) yoki samolyotni tark etgandan keyin, agar ular favqulodda qanot chiqishlari orqali uni tark etishsa. Qo'nishdan oldin shishgan jilet yo'lovchining xavfsiz holatga tushishiga to'sqinlik qiladi, samolyotdan evakuatsiya qilishga xalaqit beradi yoki shikastlanadi (ayniqsa, samolyotni favqulodda qanot chiqishlari orqali tark etganda). Bolalar qutqaruv jiletlaridan foydalanish yo‘lovchilarga alohida tushuntirilishi kerak. .

Kerak tushuntiring yo'lovchilar PIC buyrug'i bilan nima qilishlari kerak "Guruh, guruh!", "Brace, brace".

Buyruq qo'nishdan oldin eshitiladi, shundan so'ng xavfsiz holatni olish kerak.

Bu buyruq samolyot to'liq to'xtab qolguncha beriladi.

Yo'lovchilarga favqulodda qo'nish joyini qanday egallashni tushuntiring va ko'rsating. Agar favqulodda qo'nish uchun xavfsiz holatni egallash uchun signal berilsa va uni ko'rsatishga vaqt bo'lmasa, "Boshingizni qo'llaringiz bilan yoping (qo'llar bir-birining ustiga); Boshingizni tizzangizga tushiring; Boshingizni va tanangizni zarbalardan himoya qilish uchun yumshoq kiyimdan foydalaning." Bort kuzatuvchilari bolalar, homilador ayollar va ortiqcha vaznli yo'lovchilar uchun xavfsiz holatni alohida tushuntiradilar. Bolalari bo'lgan yo'lovchilarni bolani tizzasiga o'tirishga taklif qiling: Fikslash uchun "pastadir kamar" dan foydalaning; kattalar bir qo'li bilan bolani kamar sohasida yoki boshning orqasida ushlab turadi (bola parvoz yo'nalishiga nisbatan holatiga qarab); Siz bolaning yuzini yumshoq narsalar bilan himoya qilishingiz kerak.

Kichkintoy kattalar qo'lida: kattalar yo'lovchisi: xavfsizlik kamarlarini mahkamlash va mahkamlash; Oyoqlaringizni erga mahkam qo'ying; Bolani kattalar tizzasiga orqasiga qo'ying; Bolaga egilib; Bir qo'lingiz bilan bolaning boshini qo'llab-quvvatlang va uni o'zingizga bosing; Boshqa qo'lingiz bilan bir vaqtning o'zida bolaning tizzalarini va boshingizni mahkamlang. Yo'lovchilar qo'nish vaqtida bir nechta zarbalar kutilishi mumkinligi va ekipajdan buyruqlar olinmaguncha xavfsizlik kamarlari bog'langan holda o'rindiqlarida xavfsiz holatda qolishlari kerakligi haqida ogohlantirilishi kerak.

Yo'lovchilar bilan brifing oxirida yo'lovchilar quyidagilarni bilishlarini tekshiring:

Xavfsizlik kamarini qanday ochish kerak

Qanday guruhlash kerak

Qachon guruhlash kerak

Guruhga qancha vaqt ajratiladi

Eng yaqin chiqishlar qayerda

Ularga qanday borish mumkin

Yo'lovchilarning xatti-harakatlarini diqqat bilan kuzatib boring, vahima qo'zg'ashga moyil bo'lganlarni aniqlang va ularni tinchlantiring (agar kerak bo'lsa, siz chora ko'rishingiz mumkin).

Har bir styuardessa o'z hududining favqulodda qo'nishga tayyorligini yana bir bor tekshirishi kerak. Yo'lovchilarning favqulodda eshiklarni buyruqsiz ochishga urinishini oldini oling.

Salonlardagi yoritish samolyot qo'nayotgan tashqi sharoitga mos kelishi kerak.

Kiyinish:

Yo'lovchilar sizni yaxshiroq tanib olishlari uchun uniforma, shu jumladan shlyapa kiyish kerak

Shikastlanmaslik uchun metall nishonlarni, ID belgilarini olib tashlang.

Hududingizdan evakuatsiya qilish uchun zarur bo'lgan favqulodda uskunalar mavjudligiga ishonch hosil qiling.

Styuardessalar katta styuardessaga mashg'ulotlar tugaganligi to'g'risida xabar berishlari kerak. Bosh styuardessa PICga salon favqulodda qo‘nishga tayyorligi haqida xabar beradi.

Kresloga o'tiring, bel va elkama-kamarlarni mahkamlang va torting; favqulodda qo'nish pozitsiyasini olish uchun signalni (buyruqni) kuting.

Orqaga qaragan o'rindiqlarda o'tirgan styuardessalar quyidagi pozitsiyani egallashlari kerak: Tik o'tirish; Orqangizni va boshingizni stulning orqa tomoniga bosing; O'rindiqni qo'llaringiz bilan ushlang; Oyoqlaringizni erga mahkam qo'ying.

Favqulodda qo'nish pozitsiyasini egallang va samolyot to'liq to'xtaguncha unda qoling, evakuatsiya harakatlariga o'ttiz soniya davomida ruhiy tayyorgarlik ko'ring.

Evakuatsiya boshlanishini quyidagicha tushuntirish kerak:

Styuardessalarning buyrug'i bilan siz xavfsizlik kamarlarini ochishingiz, o'rindiqni tark etishingiz kerak; birin-ketin turing va ketma-ketlikni kuzatib, favqulodda eshikka boring, agar chiqishdan foydalanish mumkin bo'lsa, evakuatsiya qiling.

EK a'zolarining samolyot to'liq to'xtaganidan keyin, quruqlikka/suvga rejalashtirilgan favqulodda qo'nish paytida evakuatsiya qilish paytidagi harakatlari quruqlik / suvda rejalashtirilmagan favqulodda qo'nishga o'xshaydi.

REJALA ETMAGAN FAVQO'LDA QO'NISH - FAVVOZDA VAQTDA QO'NATISH JADVALI, AK A'ZOLARI HARAKATI.

EK a'zolarining harakatlari.

Samolyot va jamoa to'liq to'xtagandan so'ng:

"YO'lovchilarni evakuatsiya qilish" / "Yo'lovchilarni evakuatsiya qilish"

Xavfsizlik kamarini eching

Favqulodda chiqish joylariga yaqinlashing

Katta bort kuzatuvchisi EC №1 / 1L- old kirish eshigi - 1 l

Bort kuzatuvchisi №2/1R old xizmat ko'rsatish eshigi - 1R

Bort kuzatuvchisi №3/4L: orqa kirish eshigi - 4L

Bort kuzatuvchisi №4/4R: xizmat ko'rsatish eshigi - 4R

Tashqarida vaziyatni baholang (agar ushbu chiqishdan foydalanish PIC tomonidan taqiqlanmagan bo'lsa): derazadan tashqariga qarang, yong'in yoki evakuatsiya qilish uchun hech qanday to'siq yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Agar xavf bo'lmasa:

Eshikning "Avtomatik" / "QUROLLI" holatida ekanligiga ishonch hosil qiling.

Eshikni ochish;

Eshik tutqichini strelka yo'nalishi bo'yicha "OPEN" yo'nalishiga qadar burang

Eshikni tashqariga suring va uni "ochiq" holatda qulflang

Narvon avtomatik ravishda shishirmasa

Yordamchi tutqichni bir qo'lingiz bilan ushlang - ikkinchi qo'lingiz bilan o'tish joyi ostonasining o'ng tomonida joylashgan "PULL" yozuvi bilan qizil tutqichni torting.

Chiqish foydalanish mumkinligiga ishonch hosil qiling.

Yo'lovchilarni zudlik bilan evakuatsiya qiling.

36. Favqulodda qo'ngandan so'ng, havo zinapoyalari kengaytirilgan va shishgan holda chiqish orqali samolyotni qanday tark etish kerak:

a) to'xtamasdan, zinapoyaga sakrab tushing va pastga tushing;

b) to'xtamasdan, zinapoyaning chetiga o'tirib, pastga siljiting;

v) zinapoyaning oldida to'xtab, uning ustiga o'tirib, pastga siljiting. |

37. Samolyot favqulodda qo'ngan taqdirda:

a) qo'llaringizni oshqozoningizga qo'ying, egilib, oyoqlarini torting;

b) qutqaruv ko'ylagi kiying, qo'llaringizni old o'rindiqning orqa tomoniga qo'ying va boshingizni tizzalaringiz orasiga qo'ying;

c) egilib, boshingizni iloji boricha pastga egib, qo'llaringiz bilan yoping, oyoqlaringizni old o'rindiqning orqa tomoniga qo'ying.

38. Siz samolyotdasiz. Styuardessa bortda yong‘in chiqqani va yaqinlashib kelayotgan majburiy qo‘nish haqida xabar bergan. Favqulodda qo'ngandan keyin sizning harakatlaringiz, agar samolyot kabinasi tutunli bo'lsa, ba'zi joylarda yong'in ko'rinsa, favqulodda chiqishga o'tish yo'llari to'silgan bo'lmasa:

a) darhol kislorod niqobini kiying, tanangizni kuyishdan himoya qiling va qutqaruvchilarni kuting;

b) tananing ochiq joylarini yopish orqali o'zingizni kuyishdan himoya qiling, pastga egilib, to'rt oyoqda chiqish joyiga emaklang, og'iz va buruningizni ro'molcha yoki suyuqlikka namlangan kiyim bilan yoping; bortga chiqqandan so'ng, tezda samolyotdan uzoqlashing;

c) styuardessadan bir shisha mineral suv olib kelishini so'rang, o'rindiqlarning orqa tomoni bo'ylab chiqishga yo'l oling, yo'lda o'zingizni suv bilan yuving, bortga chiqqandan so'ng, yordamingiz kerak bo'lsa, samolyot yonida turing.

39. Samolyot suvga favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi. Senga kerak:

a) qutqaruv ko'ylagi kiying va uni puflang, o'zingiz bilan oling yoki issiq kiyim kiying, qutqaruv saliga chiqish uchun chiqishga boring;

b) o'zingiz bilan qutqaruv ko'ylagi va issiq kiyimni oling, chiqish joyiga boring, qutqaruv saliga tushing, issiq kiyim va qutqaruv ko'ylagi kiying;

v) qutqaruv ko'ylagini kiying va shishiring, oziq-ovqat zaxirasini oling, keyingi salonga boring va styuardessa yordamini kuting.

40. Samolyot salonida oqma bo'lsa, quyidagilar zarur:

a) xavfsizlik kamarini mahkamlang va boshingizni qo'llaringiz bilan yoping, oldinga egilib turing;

b) zudlik bilan kislorod niqobini kiying, xavfsizlik kamarini mahkamlang va tez tushishga tayyorlang;

v) xavfsizlik kamarini bog'lang, qo'shnilarga xavfsizlik kamarlarini bog'lashda yordam bering, kislorod niqobini kiying.

Suv transportida baxtsiz hodisa yuz berganda yo'lovchilarning harakatlari

Kemalardagi yirik avariyalar va falokatlarning aksariyati bo'ronlar, bo'ronlar, tumanlar, muzlar ta'sirida, shuningdek odamlar - kapitanlar, uchuvchilar va ekipaj a'zolarining aybi bilan sodir bo'ladi.

Baxtsiz hodisa yoki kema halokatga uchragan taqdirda kemani tark etish faqat kapitanning ko'rsatmasi bilan amalga oshiriladi. U quyidagi hollarda shunday buyruq beradi:

Kemaning yaqinlashib kelayotgan o'limining aniq belgilari mavjud (xavfli ro'yxat, kemaning suviga kirish, stern, kamon);

Kema suzuvchi bo'lib qoladi, lekin suvning kema ustiga tarqalishi uning suv bosishiga olib keladi va ekipajda suv bilan kurashish uchun etarli vositalar yo'q;

Kemada yukning siljishi yoki muzlashi mavjud bo'lib, bu oxir-oqibat uning ag'darilishiga olib keladi va ekipajda yukning siljishi yoki muzlashi bilan shug'ullanish uchun vositalar yo'q;

Yong'in kema bo'ylab tarqalmoqda va ekipaj uni lokalizatsiya qilish va yo'q qilish uchun vositalarga ega emas;

Shamol, to'lqinlar yoki oqimlar ta'sirida kema riflar ustida harakatlanadi, u erda sinishi yoki ag'darilishi mumkin; shu bilan birga, kema harakatlanmaydi yoki boshqarish qobiliyatidan mahrum va tabiat kuchiga qarshi tura olmaydi va hokazo.

Katta dengiz va daryo kemalarida o'z-o'zini qutqarish bilan bog'liq barcha harakatlar qayiq palubasiga imkon qadar tezroq chiqish va qutqaruv operatsiyalarini tashkil etuvchi ekipaj buyruqlarini aniq bajarish uchun qisqartiriladi. Qayiq signalizatsiyasi e'lon qilinganda, barcha kollektiv qutqaruv uskunalari ish holatiga keltiriladi va ekipaj kemani tark etishga tayyorlanmoqda (62-sxema).

Suzishning barcha ishtirokchilari o‘z ixtiyorida zaxira kiyim – paxta va jun ichki kiyim, sviter, suv o‘tkazmaydigan, suv o‘tkazmaydigan yaxshiroq tashqi kiyim, agar mavjud bo‘lsa, suv kostyumi va, albatta, qutqaruv ko‘ylagi kiyishlari shart. Qatlamli kiyim kiyish yaxshidir. Ikkita yupqa kozok bittadan afzalroq. Bo'yinni sharf bilan, o'ta og'ir holatlarda, sochiq yoki yirtilgan kozokning yengini, yirtilgan oyoq bilan o'rash tavsiya etiladi, chunki u tananing boshqa qismlariga qaraganda suvda gipotermiyaga ko'proq moyil. Boshiga bir yoki ikkita qattiq jun qalpoq kiyish kerak, kaputni kiyish va mahkamlash kerak, qo'llarga qo'lqop yoki qo'lqop kiyish kerak. Ayniqsa, issiqlik yo'qotilishiga moyil bo'lgan joylarni - qo'ltiq ostidagi ko'krak qafasini, bo'yinni, boshni himoya qilishga harakat qilishingiz kerak. Keng, ikki yoki uchta jun paypoqli, lekin oyoq barmoqlarining harakatini cheklamaydigan qilib kiyish yaxshidir.

Navigatsiyaning har bir ishtirokchisi alohida qutqaruv vositalarini boshqarishi kerak. Buni oldindan o'rganish yaxshidir. Shuni esda tutish kerakki, noto'g'ri kiyilgan qutqaruv ko'ylagi nafaqat yordam bera olmaydi, balki odamning suvdagi o'limini tezlashtiradi.

Birinchisi, eski dengiz qoidasiga ko'ra, bolalar, ayollar, yaradorlar, zaiflashgan odamlar jamoaviy najot vositalaridir. Ular sug'urtani tashkil qilishlari kerak, buning uchun bitta katta yoshli odam hayotni qutqaruvchi qurilmaga tushishi mumkin.

Kapitan ekipajning barcha a'zolari, yo'lovchilar, shuningdek, avariya vositalarining omon qolish kemasida ekanligiga shaxsan ishonch hosil qilganidan keyin kemani oxirgi bo'lib tark etadi.

Puflanadigan qutqaruv uskunalariga (sallar, qayiqlar) o'tirishdan oldin poyabzalning metall qismlarini mato bilan mahkam o'rash kerak - rezina astarga zarar etkazishi mumkin bo'lgan taqalar, tokalar, chiqadigan mixlar. Puflanadigan sallar va qayiqlarga chiqishda sakrashdan qochish tavsiya etiladi. Agar sakrashsiz qilishning iloji bo'lmasa, siz shishiriladigan elementlarga - bort sharlari, shamollatiladigan nurlar, qutilar va tokchalarga tushishga harakat qilishingiz kerak. Bunday holda, shishiriladigan tuzilishga ta'sir yukini kamaytirish uchun terini tananing mumkin bo'lgan eng katta maydoni bilan aloqa qilish tavsiya etiladi. Agar biror kishi oyoqqa tushsa, ular qutqaruv qayig'i yoki salning tubini yorib o'tishlari mumkin.

Qutqaruvchi uskunada birinchi bo'lgan odamlar uni shikastlanishdan sug'urta qilishlari kerak - eshkak yoki qo'l bilan kemani itarib yuborish, suv yuzasida suzuvchi xavf tug'diradigan narsalarni haydab chiqarish, shuningdek, o'rtoqlariga yordam berish.

Cho'kayotgan kemani tark etish qutqaruv qayiqlarida va shamollatiladigan sallarda, yaqinlashib kelayotgan qutqaruv kemasiga chiqish, qutqaruv vertolyotida evakuatsiya qilish va suvga sakrash orqali amalga oshirilishi mumkin.

Suvga sakrash orqali kemani tark etish xususiyatlari(63-sxema). Kemani tark etishdan oldin ekipaj a'zolari yo'lovchilarga suvga sakrash qoidalarini va suvda keyingi xatti-harakatlarini eslatishi kerak. Suvga sakrash uchun bunday joylar oqim tomonidan idishdan olib ketilishi uchun tanlanadi. Iloji bo'lsa, zinapoya bo'ylab suvga tushish yaxshidir. Qutqaruv ko'ylagi shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak.

Suvga sakrab tushganda, iyagingizni ko'kragingizga bosing, lekin yuzingizni suvga urmaslik uchun boshingizni oldinga egmang, boshning orqa qismini torting. Bir qo'lingiz bilan kiyimni bosing, ikkinchisi bilan burun va og'izni yoping. Oyog'ingizni pastga tushiring, oyoqlaringizni bir-biriga bosing, oyoqlaringizni bir oz egib, torting. Sakrashdan oldin chuqur nafas oling. Suvga tushganingizdan so'ng, kema, qayiq yoki sal bilan urilib ketmaslik uchun ochiq ko'zlar bilan sho'ng'ing. Nafasingizni tiklaganingizdan so'ng, yaqinlashib kelayotgan to'lqinga buriling, so'ngra yaqin atrofdagi kemalardan xavf-xatarni qidiring.

Qutqaruv uskunalari yo'q bo'lganda, suvda bo'lganda, hushtak chalish yoki qo'lingizni ko'tarish orqali signal bering. Issiqlikni saqlash uchun iloji boricha kamroq harakatlaning. Suvdagi issiqlikni yo'qotish havoga qaraganda bir necha baravar tezroq sodir bo'ladi, shuning uchun harakatlar, hatto iliq suvda ham, faqat suzish uchun qisqartirilishi kerak. Qutqaruv ko'ylagida, isinish uchun, guruhlarga bo'ling, qo'llaringizni ko'kragingizga yon tomondan o'rab oling va soningizni yuqoriga ko'taring, shunda suv chanoq sohasini kamroq yuvadi (26-rasm). Ushbu usul sovuq suvda taxminiy yashash vaqtini deyarli 50% ga oshiradi (5-jadval). Agar siz qutqaruv ko'ylagi kiymasangiz, qutqaruvchilar kelguniga qadar suvda qolishni osonlashtirish uchun ko'zlaringiz bilan suzuvchi ob'ektni qidiring va unga tuting. Orqa tarafingizda yotib dam oling.

5-jadval

Insonning suvda yashash shartlari uning haroratiga bog'liq

Harorat	Kelish vaqti (kombinezonlarsiz va uskunalar)		Topish usuli	Bashorat qilinadigan omon qolish vaqti, h, haroratda
	yo'qotishlar ong	ehtimol o'lim
10	15-30 min	15 daqiqa - 1,5 soat	Suzishsiz ehtiyot nimchasi	1,5 gacha
11-12	30-60 min	1-2 soat	Suzish ehtiyot nimchasi	2
			Qutqaruvchi ko'ylagida harakatsiz qolish	3 atrofida
			Qutqaruv ko'ylagida bo'lish (guruhlangan holatda)
19-21	3-7 soat	8-10 soat	Suvda bo'lish bir-biriga mahkam yopishgan qutqaruv ko'ylagidagi guruhlar
		Xavfsiz hayot

Qutqaruvchi qayiqda bo'lganida dengiz kasalligiga qarshi tabletkalaringizni oling. Issiqlikni tejash uchun boshqa qurbonlarga yaqin bo'ling, jismoniy mashqlar qiling. Keling, faqat kasal va yaradorlarga ichaylik. Agar qirg'oqqa etib borish yoki yuk tashish yo'laklariga kirish uchun asosli umid bo'lmasa, kema cho'kib ketgan joy yaqinida boshqa qayiqlarga yaqin turishga harakat qiling.

Oyoqlaringizni iloji boricha quruq tuting. Shishishni yo'qotish uchun ularni muntazam ravishda ko'taring va harakatlantiring. Hech qachon dengiz suvini ichmang. Foydasiz harakatlarni kamaytirish orqali tanadagi suyuqlikni saqlang. Terni kamaytirish uchun kun davomida kiyimni namlang va raf ichidagi haroratni kamaytirish uchun uning tashqi qobig'ini suv bilan namlang. Kuniga 500-600 ml dan ko'p bo'lmagan suv iching, ularni kechqurun eng ko'p miqdorda kichik dozalarga bo'ling. Faqat shoshilinch ovqatni iste'mol qiling. Sizning signalingiz sezilishining haqiqiy imkoniyati paydo bo'lguncha tutun bombalarini saqlang. O'zingizni kashf qilish umidida shashkalarni birgalikda ishlatmang, buni bir kishiga ishonib topshiring.

Testlarga berilgan javoblarni darslik oxirida berilgan javoblar bilan solishtirib, bilimingizni tekshiring.

41. Katta dengiz va daryo kemalarida o'z-o'zini qutqarish bilan bog'liq barcha harakatlar qayiq palubasiga tez chiqish va kema ekipaji buyruqlarini aniq bajarish bilan bog'liq. Qayiq signalini e'lon qilishda yo'lovchilarning to'g'ri harakatlarini belgilang:

a) iloji boricha ko'proq kiyim kiying, hujjatlarni va qutqaruv ko'ylagini oling, tezda qayiq palubasiga boring, qutqaruv asboblariga chiqishga tayyorlaning;

b) qutqaruv ko'ylagini kiying, qayiq palubasiga boring, qutqaruv qayig'iga o'ting va uning suvga tushishini kuting;

c) kabinangizga tushing, qutqaruv ko'ylagi kiying va kemaning favqulodda yordam guruhi kelishini kuting.

a) o'zingizga zarar etkazmaslik uchun;

b) boshqa yo'lovchiga shikast etkazmaslik uchun;

c) omon qolish kemasining rezina astariga zarar bermaslik uchun.

43. Berilgan javoblardan, sizning fikringizcha, yo‘lovchining suvga sakrab cho‘kayotgan kemadan chiqib ketayotgandagi to‘g‘ri harakatlarini aks ettiruvchi javobni tanlang:

a) ikki qo'l bilan yuzingizni yoping, oyoqlaringizni bir-biriga bosgan holda suvga sakrab chiqing, tezda kemadan uzoqlashing;

b) nafas oling va nafasingizni ushlab turing, og'zingizni qo'lingiz bilan yoping, oyoqlaringizni bir oz bukilgan holda suvga sakrang, pastga sachrating, kemadan uzoqlashing;

v) chayqalish joyini tekshiring, nafas oling va nafasingizni ushlab turing, qo'lingiz bilan og'zingizni va burningizni ushlab turing, ikkinchi qo'lingiz bilan qutqaruv ko'ylagini torting, oyoqlaringizni pastga tushirib, ularni bir oz egib suvga sakrang, pastga sachray, tez suzib yuring. kemadan uzoqda.

44. Inson tanasining qaysi joylari suvda issiqlik yo'qotilishiga ayniqsa moyil:

a) qo'ltiq ostidagi ko'krak qafasi, son sohasi, bo'yin va bosh;

b) qo'llar va oyoqlar;

v) barmoqlar va oyoq barmoqlari, oyoqlar, bosh terisi.

45. Hayotni qutqaruvchi kemada bo'lganingizda, kuniga ko'p bo'lmagan suv iching:

a) 200-300 ml;

b) 500-600 ml;

c) 800-1000 ml.

4.7. Gidrodinamik avariyalar va ularning oqibatlari. Aholining himoyasi va harakatlari

Gidrodinamik avariyalar - gidrodinamik xavfli ob'ektlardagi avariyalar, bu esa halokatli suv toshqiniga olib kelishi mumkin.

Gidrodinamik xavfli ob'ektlar Ulardan oldin (yuqorida) va keyin (pastda) suv sathida farq yaratadigan tuzilmalar yoki tabiiy shakllanishlar deb ataladi (27-rasm). Bularga bosim jabhasining gidrotexnik inshootlari: to'g'onlar, to'g'onlar, to'g'onlar, suv olish va suv olish inshootlari, bosimli havzalar va kuchlanish tanklari, gidroelektrik inshootlar, kichik GESlar va inshootlar kiradi.

Pastki oqimdagi gidrodinamik xavfli ob'ektlarda avariyalar sodir bo'lgan taqdirda, yuqori oqimdan suvning tez tushishi natijasida (27-rasmga qarang) tebranish to'lqini hosil bo'ladi. Uning hayratlanarli ta'siri yuqori tezlikda harakatlanadigan suv massasining odamlar va inshootlarga to'g'ridan-to'g'ri qulashi va u tomonidan harakatlanayotgan binolar va inshootlarning parchalari va boshqa narsalar shaklida namoyon bo'ladi.

Favqulodda suv toshqini sodir bo'lgan taqdirda, odamlarning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'diruvchi to'lqinning ta'siridan tashqari, sovuq suv, neyropsik kuchlanish, shuningdek, suv toshqini (yo'q qilish) ning hayotiy faoliyatini ta'minlaydigan tizimlarning suv bosishi (yo'q qilish) hisoblanadi. aholi.

Gidrodinamik xavfli ob'ektlardagi avariyalarning oqibatlarini oldindan aytish qiyin. Qoida tariqasida, yirik aholi punktlari chegaralarida yoki ularning yuqori oqimida joylashganligi va yuqori xavf ob'ekti bo'lishi, agar ular vayron bo'lsa, keng hududlarni, ko'plab shaharlar va qishloqlarni, iqtisodiy ob'ektlarni halokatli suv ostida qolishiga olib kelishi mumkin. odamlarning ommaviy o'limi, navigatsiya, qishloq xo'jaligi va baliqchilik sanoatining uzoq vaqt to'xtatilishi.

Falokatli suv toshqini bo'lgan hududlarda suv ta'minoti tizimlari, kanalizatsiya, drenaj kommunikatsiyalari, axlat yig'ish joylari va boshqa chiqindilarni yo'q qilish (yuvish) mumkin. Suv toshqini zonasining ifloslanishi natijasida yuqumli kasalliklarning paydo bo'lishi va tarqalish xavfi ortadi. Bunga aholining cheklangan hududda to'planishi ham moddiy va turmush sharoitining sezilarli darajada yomonlashishi bilan yordam beradi.

Favqulodda suv toshqini davrida aholini muhofaza qilish, uning zararini oldini olish yoki minimallashtirish maqsadida tashkiliy, muhandislik-texnik va maxsus tadbirlar kompleksi amalga oshirilmoqda.

Styuardessalar uchun brifing

Xavfsizlik Kengashi mavjud vaziyat haqida barcha styuardessalarni xabardor qiladi.

Agar etarli vaqt bo'lsa, brifing samolyotning old qismida o'tkazilishi mumkin.

Yo'lovchilar kabinasini favqulodda qo'nishga tayyorlash kerak

to'liq yoritish.

Yo'lovchilar uchun ma'lumot

Kema kapitani yo'lovchilarga bortda yuzaga kelgan vaziyat haqida xabar beradi. Agar bu Xavfsizlik Kengashi tomonidan talab qilinsa, u belgilangan yo'lovchilar haqidagi ma'lumot matnlaridan foydalanishi mumkin.

Ish joylarini tayyorlash.

Barcha bo'shashgan narsalarni, shu jumladan gazeta va jurnallarni olib tashlang (sumkaga soling).

Hojatxonalarni yoping va qulflang, video monitorlarni olib tashlang, chaqaloq beshiklarini olib tashlang.

Oshxona jihozlarini tuzatish (konteynerlar, aravachalar va boshqalar).

Barcha elektr jihozlarini o'chiring, sigortalarni chiqarib oling.

Barcha bo'limlar va shkaflarni qulflang.

Pardalarni oching va mahkamlang, iloji bo'lsa, ularni yirtib tashlang.

Qochish yo'llarini har qanday narsalardan (qo'l yuki va boshqalar) tozalang.

Eshiklar va narvonlar

Eshik tanlagichlari "ARMED" holatida bo'lishi kerak

Yordamchi yo'lovchilar

Yo'lovchi yordamchilarini tanlashda yo'lovchilarga ergashadigan har qanday aviakompaniyaning ekipaj a'zolariga, shuningdek, boshqa aviakompaniya xodimlariga ustunlik beriladi.

Yordamchi yo'lovchilar favqulodda chiqish joylaridagi o'rindiqlarda, styuardessalarning bo'sh o'rindiqlarida, shuningdek qo'shimcha yordamga muhtoj yo'lovchilar (nogiron, kuzatuvsiz bolalar) yonida o'tirishlari kerak.

Yo'lovchilarning yordamchilarini o'tkazishda boshqa yo'lovchilarni o'z joylarini ularga berishga ishontirish kerak.

Yo'lovchilarni tayyorlash haqida ma'lumot

Xavfsizlik Kengashi favqulodda ma'lumot matniga muvofiq ko'rsatmalarga muvofiq favqulodda qo'nishga tayyorgarlik bosqichlarini o'qiydi. Agar tayyorgarlik uchun oz vaqt bo'lsa, Xavfsizlik Kengashi faqat ushbu favqulodda vaziyatda zarur bo'lgan narsalarni tanlaydi.

Styuardessalarning o'zlari Xavfsizlik Kengashi ko'rsatmalarining yo'lovchilar tomonidan bajarilishini tekshiradilar va ketma-ket tayyorgarlikning har bir bosqichi tugaganligi to'g'risida signal beradilar:

Kreslolarning orqa tomonlarini vertikal holatga qo'ying, yig'iladigan stollarni echib oling,

qadamlar va individual video monitorlar: qochish yo'llarini tozalash,

xavfsizlik holatini oling, qo'nish paytida jarohatlardan saqlaning.

Nafas olishda qiyinchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun bog'ichlarni echib oling, yoqani eching.

Ustki kiyim. Tashqi sharoitlarga mos ravishda kiying.

Teshuvchi va kesuvchi narsalarni, ko'zoynakni, protezlarni olib tashlash va qo'l yukiga qo'yish kerak. Vaqt qisqa bo'lsa, unda bu narsalarni stullarning o'rindiqlari orasiga qo'yish mumkin. Ushbu narsalarni old o'rindiqlarning cho'ntaklariga joylashtirish taqiqlanadi.

Qo'l yuki sizning oldingizda o'rindiqlar ostiga qo'yilishi kerak.

Yengil narsalar bagaj javonlariga joylashtiriladi (istisno sifatida, bo'lishi mumkin).

ishlatiladigan hojatxonalar). Qo'l yuki evakuatsiya qilingan taqdirda

samolyot bortida qoldirilishi kerak. Poyafzallarni echib oling, ularni tokchaga yoki oldingi o'rindiq ostiga qo'ying, shunda puflanadigan zinapoyalar va raflar shikastlanmaydi.

Favqulodda chiqishlarni ko'rsating.

Favqulodda yoritish.

Bort kuzatuvchilari yorug'lik yo'lini ko'rsatishlari kerak (agar mavjud bo'lsa) va

yoritilgan chiqish taxtalari.

Favqulodda qo'nish.

Zinapoyalardan va qanotli chiqishlardan foydalanishni tushuntirish kerak.

Suv qo'nishi.

Suvga tushishdan oldin qutqaruv jiletlarini kiyish kerak. Yeleklar shishiriladi: samolyotni eshikdan tark etishdan oldin yoki samolyotdan qochish lyukidan chiqib ketgandan keyin (vaqtdan oldin shishgan jilet xavfsiz holatni qabul qilishga, evakuatsiya qilishga xalaqit beradi va evakuatsiya paytida shikastlanishi mumkin).

Kichkina bolalar uchun qutqaruv ko'ylagi samolyot to'xtagandan so'ng darhol hamroh tomonidan puflanishi kerak. Samolyotni tark etishdan oldin chaqaloq karyolasi shishiriladi.

Xavfsiz holat.

Yo'lovchilar buyruqning ma'nosini tushuntirishlari kerak XAVFSIZLIK POSISIYASI va u qo'nishdan biroz oldin eshitilishi mumkin. Yo'lovchilarga xavfsiz holatni ko'rsatish kerak: xavfsizlik xodimi xavfsiz holatni qanday tutish kerakligini tushuntirayotganda, o'z zonasida birinchi qatorning orqa tomonida o'tirgan styuardessalar buni ko'rsatishadi. Birinchi va biznes-klass kabinalarida xavfsiz holatni yo'laklarda turgan styuardessalar namoyish etadi. Bolaning xavfsiz pozitsiyasi hamrohlik qiluvchi shaxsga alohida tushuntiriladi.

Yo'lovchilarni bir nechta kuchli kutish haqida ogohlantiring

tebranishlar sodir bo'ladi va ular samolyot to'xtab qolguncha xavfsizlik kamarlarini bog'lagan holda o'rindiqlarida turishlari kerak.

Evakuatsiya boshlanishini tushuntiring: styuardessalarning buyrug'i bilan siz xavfsizlik kamarlarini ochishingiz kerak va

tezda eng yaqin chiqishga yuguring.

Havfsizlik kamari.

Jabduqni ko'rsatib, undan foydalanishni o'rgatgandan so'ng,

yo'lovchilardan xavfsizlik kamarlarini dumba darajasida mahkam bog'lashlarini talab qiladi

(Muddatidan oldin bog'langan xavfsizlik kamari yo'lovchiga tayyorgarlik ko'rishni qiyinlashtiradi.)

Yo'lovchilar uchun xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar.

Yo'lovchilar yordamchisi.

Yo'lovchi-yordamchining brifingiga quyidagilar kiradi: chiqishlarni ochish; zinapoyada pastga yordam berish; samolyot qanotida va yerda yordam ko'rsatish; nogiron yo'lovchilarga yordam berish; yo'lovchilarni xavfsiz masofada yig'ish; muhtoj yo'lovchilarga yordam (qariyalar, kasallar, bolalar).

Tayyorlikni oxirgi tekshirish

Bort kuzatuvchilari kabinalar va oshxonalar favqulodda qo‘nish uchun to‘liq tayyorlanganligiga ishonch hosil qilishlari kerak.

Uniforma

Ekipaj a'zosi sifatida ajralib turish uchun to'liq kiyim to'plamini kiying. Metall timsollarni va nom nishonlarini olib tashlang. Styuardessalar mashg'ulotlar paytida yo'lovchilarni xabardor qilish vaqtida yoki oxirgi tayyorgarlikni tekshirish vaqtida poyabzallarini echib olishadi.

Yo'lovchi kabinasini yoritish

Tayyorgarlik tugagandan so'ng, salonlarning yoritilishi tashqi ko'rinishga mos kelishi kerak

qo'nish vaqtidagi sharoitlar.

Echib olinadigan favqulodda uskunalar

Favqulodda vaziyatlar uchun uskunalar mavjudligiga ishonch hosil qiling. Barcha jihozlar qo'ngandan keyin kerak bo'lgunga qadar joyida.

Tayyorgarlikning tugashi

Styuardessalar SBga, SBga - kema komandiriga hisobot berishlari kerak.

Bort kuzatuvchisi o'rindig'i

O'z joyingizga o'tiring va 30 soniyalik kayfiyatga ega bo'ling.

Evakuatsiyani amalga oshirish

Evakuatsiya har doim ham favqulodda qo'nishga tayyorgarlik ko'rishga mos kelmaydi.

Agar evakuatsiya zarur bo'lsa, styuardessalar kerak

uni "Yo'lovchilarni EVAKUAatsiya qilish" buyrug'idan keyin "Yo'riqnoma" ga muvofiq ishga tushiring

evakuatsiya uchun"