Vermaxt generallarining eng yuqori harbiy san'atining namunasi hisoblangan narsa ittifoqchilar uchun hech qachon sir bo'lmagan.

1940 yil 10 yanvarda Gitler hujumning yakuniy sanasini belgiladi - 17 yanvar. Gelb rejasini amalga oshirish bo'yicha operatsiyalar.

Ammo Gitler bu qarorni qabul qilgan kuniyoq Belgiyaning Mechelen shahri yaqinida juda sirli “hodisalar” (“Mechelen voqeasi” deb nomlanadi) sodir bo‘ldi.

MECHELEN HOQIYASI

Bu voqea ko'plab versiyalarda tilga olingan, ammo uni eng qisqacha Germaniya Havo-desant kuchlari bosh qo'mondoni, general Kurt Student aytgan:

“10-yanvar kuni men 2-havo flotining aloqa bo‘limi boshlig‘i etib tayinlagan mayor flot qo‘mondonligi bilan rejaning ba’zi mayda detallarini aniqlashtirish vazifasi bilan Munsterdan Bonnga uchib ketdi. U bilan birga g'arbdagi hujumning to'liq operatsion rejasi bor edi.

Ayozli ob-havo va qor bilan qoplangan muzlagan Reyn daryosi uzra kuchli shamol tufayli samolyot yo‘nalishini yo‘qotib, Belgiyaga uchib ketdi va u yerda favqulodda qo‘nishga majbur bo‘ldi.

Mayor muhim hujjatlarni yoqib yubora olmadi, ya'ni g'arbdagi hujum operatsiyalarining umumiy tarkibi belgiyaliklarning o'ljasiga aylandi. Germaniyaning Gaagadagi havo attashesi xabar berishicha, o'sha kuni kechqurun Belgiya qiroli Gollandiya qirolichasi bilan uzoq vaqt telefon orqali suhbatlashgan.

G'arb davlatlarining harbiy kuchi, 1939 yil 29 oktyabrdagi operatsiya rejasi ko'proq yoki kamroq dastlabki muvaffaqiyatdan boshqa narsaga erishadimi yoki yo'qmi degan shubha va maxfiy hujjatlarning yo'qolishi keyingi oylarda rejani umumiy qayta ko'rib chiqishga olib keldi. barcha yuqori hokimiyat organlari va armiya guruhi shtab-kvartirasi tomonidan.

Nemislar rejani qayta ishladilar...

Bu hikoyaning oxiri bo'lganga o'xshaydi ... lekin unday emas!

FRANSIZ RAZVOTI

Biz frantsuz razvedkasini hurmat qilishimiz kerak.

1939 yil 20 sentyabrda, ya'ni Polshadagi harbiy harakatlar paytida u Germaniyaning sharqdan g'arbiy hududlariga fashistik nemis qo'shinlarining yirik ko'chirilishini boshladi. Shu asosda, u Gitler va uning atrofidagilar hozirda Sharqiy Evropada harbiy operatsiyalarni davom ettirish niyatida emas, va tajovuz xavfi g'arbga siljiydi, degan xulosaga keldi.

GAUCHER WERMAXTNING BARCHA TAKTIKALARINI BO'LDI

Frantsiya razvedkasi boshlig'i General Gaucher Frantsiya oliy qo'mondonligini Polshaga qarshi tajovuzkorlikning ba'zi xususiyatlari haqida juda to'g'ri ma'lum qildi.

Uning xabar berishicha, nemislar mustahkamlangan hududlarga, aloqa vositalariga va dushman mudofaasining boshqa zaif joylariga dastlabki ommaviy havo hujumlari, hujumning dastlabki daqiqalaridan boshlab quruqlikdagi qo'shinlarni bostirish kabi jangovar usullarni qo'llagan ...

Oraliq chiziqlarni egallamasdan, dushman pozitsiyasining chuqurligiga kirib borish va mag'lubiyatga uchragan va o'rab olingan bo'linmalarning mudofaaga o'tishiga yo'l qo'ymaslik vazifasi bo'lgan yirik tank bo'linmalarining hujumi.

Shunga asoslanib, Gaucher Frantsiya armiyasi ofitserlari uchun Polshadagi urush tajribasini umumlashtiradigan eslatma tuzishni taklif qildi.

Frantsiya, Belgiya, Gollandiya va Lyuksemburg dalalarida fashistik nemis qo'shinlari Polshada qo'llanilgan urush usullaridan foydalanganlar.

General Gaucher to‘g‘ri chiqdi... nemislar aynan shu taktikani qo‘llashdi.

Biroq Fransiya harbiy-siyosiy rahbariyati bu xabarlarning barchasini e'tiborsiz qoldirdi

Qayta ko'rib chiqilgan GELB REJASI FRANSIZ RAZVASI TOMONIDAN KASHF ETILGAN

Germaniya hududida yaxshi agentlarga ega bo'lgan frantsuz razvedkasi hujum boshida fashistik nemis qo'shinlarining guruhlanishini to'liq ochib berdi.

Ushbu xulosa ushbu shaharlarning sharqida fashistlarning tank va motorli bo'linmalarining asosiy kuchlari topilganligi bilan tasdiqlandi.

Bu maʼlumotlar toʻgʻri boʻlib chiqdi...

Biroq, Frantsiyaning hukmron doiralari va uning yuqori qo'mondonligi ularning razvedka ma'lumotlariga e'tibor bermadi….

Nemis armiyasining B guruhi qo'mondoni, bir vaqtning o'zida general-polkovnik Bok asosiy hujumni Ardenlar chizig'iga o'tkazish maqsadga muvofiqligiga katta shubha(!) bildirdi, hujumning birinchi kunida ingliz-fransuz qo'shinlarining Dil daryosi chizig'iga yurish boshlanganini bilib, u o'z kundaligida shunday yozgan:

"Demak, aqldan ozgan odamlar keladi!"

Darhaqiqat, harbiy nuqtai nazardan, Frantsiyaga hujum qilish rejasi sof telbalik edi ...

Fashistik nemis qo'mondonligi bosqinning boshlanish vaqtini ittifoqchi kuchlarning razvedkasidan yashira olmadi.

Hujum boshlanishining taxminiy sanasi ittifoqchilarga 1940 yil mart oyida ma'lum bo'ldi va birozdan keyin yakuniy sana 10 may edi.

Biroq, Angliya-Frantsiya blokiga kiruvchi birorta davlatning oliy harbiy-siyosiy rahbariyati... hammasiga e'tibor bermadi.

GELB REJASINING UCHINCHI TA'SIRI

Va keyin g'ayrioddiy voqea sodir bo'ldi.

May oyining boshida, hujum boshlanishidan bir necha kun oldin, Germaniya Bosh shtabining ikki zobiti, keling, ularni fon Netchau va Resner deb ataymiz, shtab-kvartirasi joylashgan Zossenni qo'shinlar qo'mondoni shtab-kvartirasi joylashgan shaharga jo'natishdi. Belgiya orqali yurishi kerak bo'lgan armiya guruhi joylashgan edi.

Ular o‘zlari bilan portfel olib yurishgan bo‘lib, unda hujum boshlanishining aniq sanasi va vaqti, asosiy hujum yo‘nalishi, jalb qilingan kuchlar soni, hujumning birinchi va keyingi kunlaridagi chiziq, yo‘nalish ko‘rsatilgan. noto'g'ri hujumlar va bu holatda zarur bo'lgan boshqa barcha narsalar.

Bir so'z bilan aytganda, butun Gelb rejasi

Ushbu ofitserlar bilan bir vagonda Resnerning eski o'rtog'i Sonnenberg bor edi, u xodimlar qatoriga amal qilmadi, lekin uchuvchi bo'ldi va endi aviatsiya polkiga qo'mondonlik qildi. Uchrashuv avval vagonda nishonlandi, keyin esa Sonnenberg poyezddan tushib, uyi yonida to‘xtashni taklif qildi, chunki keyingi poyezd ikki yarim soatda jo‘naydi.

Von Netschau va Resner bu taklifni qabul qilishdi va yarim soatdan keyin do'stlar Sonnenbergning aerodromga qaragan qat'iy askarning kvartirasida o'tirishdi. Ammo shnapps juda kuchli bo'lib chiqdi, yoki yig'ilish juda issiq edi, yoki ularning soatlari muvaffaqiyatsizlikka uchradi, ammo ular endi poezdga vaqtida emas ekan. Keyingi poyezd faqat ertalab jo‘nab ketdi va paket bugun yetkazilishi kerak edi.

- dedi Sonnenberg

"Bu muhim emas, men sizni tez orada samolyotim bilan uyingizga olib ketaman ..."

PARVUZ

Aytilgan gap otilgan o'q. U qandaydir buyruqlar berdi, samolyot boshpanadan chiqarib yuborildi va ikki o'rindiqli samolyotga sig'ishga qiynalgan uch do'st yo'lga tushdi.

Sonnenberg "o'lik halqa" ni namoyish qilishni taklif qildi, ammo sun'iy yo'ldoshlar xushmuomalalik bilan rad etishdi.

Ob-havo tumanli edi, front zonasida hech qanday yo'l belgilari yoki radio mayoqlari yo'q edi, lekin uchuvchining so'zlariga ko'ra, u hududni juda yaxshi bilgan va uni kerakli aerodromga osongina yo'naltirishi mumkin edi.

Ko'p o'tmay, bulutlar qatlamini yorib o'tib, ular haqiqatan ham aerodromni ko'rdilar va Sonnenberg ishonch bilan erga tushdi. Ammo yo'lda dumalab ketayotib, u atrofida Belgiya belgilari bo'lgan samolyotlar turganini dahshat bilan ko'rdi. Men orqaga o‘girilmoqchi bo‘ldim, lekin o‘t o‘chirish mashinasi yo‘lakni to‘sib qo‘ydi.

« Xo'sh, yetib keldik".... Hushyor Sonnenberg aytishi mumkin bo'lgan yagona narsa.

– so‘radi fon Netschau pastda turgan belgiyalik ofitserdan.

"Biz qayerdamiz?"

Ofitser javob berdi:

"Bu Malin shahri, Belgiya qirolligi, iltimos, meni komendaturaga kuzatib boring."

(Malin shahri rus tiliga "malina jiringlashi" iborasi bilan kirdi, chunki u bir vaqtlar g'ayrioddiy chiroyli qo'ng'iroqlarni ishlab chiqarish bilan mashhur edi)

ITTIFOQCHILIKLAR HAMMANI YANA YANA BILDI.... SON MARTA

Nemis hududida hali ham kabinada o'tirganda, ofitserlar paketni yoqish uchun gugurt izlay boshladilar. Ammo, omad kulib boqdiki, ularning hech biri chekmagan, gugurt yo'q edi.

Ofitserlar xizmat binosiga olib kelindi va boshliqlarining kelishini kutar ekan, ularni alohida xonaga joylashtirishdi, u erda may sovuqligi munosabati bilan ular uchun xayriyatki, pechka yonayotgan edi, bu erda mehmondo'st belgiyalik mezbonlar uni kutilmagan mehmonlar uchun qahva isitish uchun o'rnatdilar.

Askar ketishi bilan uchalasi ham bir xil fikrda edi: “Mana, olov!” Rezner portfelidan buyurtma va xaritalar solingan paketni olib, tezda pechkaga qo‘ydi. Qattiq paket yonib ketmadi, faqat burchaklari yonib keta boshladi.

Bu vaqtda askar xonaga qaytib keldi va so'radi:

"Nima qilyapsan? Anri, Per, shu yerda!" Ular bu yerda nimadir yoqib yuborishyapti!”..... va u chekish xaltasini poker bilan ushlab, olovdan tashqariga uloqtirdi.

Bir necha Belgiya askari xonaga yugurib kirdi. Ularga qarshilik ko'rsatish befoyda edi.

Shtab-kvartiraning eng muhim buyrug'i, Fyurerning o'zi ko'rsatmasi bo'lgan paket dushman qo'liga tushdi. ….

Ofitserning sharafi unga o'zini otishni talab qildi. Xonaga kirgan belgiyalik o‘rta yoshli polkovnik buni sezgandek: “Qurollaringizni topshiring!” deb buyruq berdi.

Shundan so'ng rasmiy va g'ayrioddiy muloyim so'roq va Germaniya konsulligi sodir bo'lgan voqea haqida allaqachon xabardor qilinganligi va uning vakili istalgan daqiqada kelishiga ishonch hosil qilish bilan davom etdi.

YOQISH PERSPEKTIVALARINI SINOV

Konsul haqiqatan ham juda tez paydo bo'ldi, zobitlarni mashinada Bryusselga olib ketdi, u erdan Berlinga birinchi samolyotda jo'natildi. Tempelhof aerodromida Gestapo zobitlari allaqachon ularni kutishgan, ular jinoyatchilarni Plyotzensee qamoqxonasiga olib ketishgan. Ma'lumki, o'lim jazosi aynan o'sha yerda amalga oshirilgan va ofitserlar endi ularning taqdiriga shubha qilmasdilar.

Tergov bor-yo‘g‘i bir necha soat davom etdi va ertasi kuni yuqori lavozimli ofitserlar ishtirokida harbiy sud majlisi bo‘lib o‘tdi. Sudya hammaga bitta savol berdi:

"Yuqori maxfiylik darajasidagi hujjat dushman qo'liga o'tganligida o'z aybingiz bo'lganini tan olasizmi?"

Va hamma javob berdi:

— Ha, tan olaman.

Bu yerda sinchkov advokat bo'lganida, bu vaqtda Belgiya hali dushman emasligini aytishi mumkin edi. Ammo bu bo'sh bahona bo'lardi. Belgiyaliklar qo'lga olingan hujjatlarni allaqachon ittifoqchilarga topshirishganini hamma bilardi va endi ingliz va frantsuz shtab ofitserlarining butun bir to'dasi nemis rejasini parcha-parcha buzib, javob zarbalarini tayyorlamoqda.

Germaniya Bosh shtabi ham qizg'in ishladi. Hujum tartibining barcha parametrlarini qayta tiklash, asosan, turli sanalar, hujumlar yo'nalishlari va boshqalar bilan mutlaqo yangi tartibni tayyorlash kerak edi.

Oqlash yoki jazoni yengillashtirish uchun hech qanday sabab yo‘q. Va jinoyatchilarning o'zlari o'zlari uchun o'lim jazosini so'rashdi.

SHAYTON MEHMURGA QOIDIR...

Gitlerning oldida uchta ism yozilgan bir varaq yotardi. O'zlarining noto'g'ri xatti-harakatlari, yo'q, jinoyati tufayli o'n minglab nemislar tomonidan olib borilgan ulkan tayyorgarlik ishlarini bekor qilgan ofitserlarning ismlari, ehtimol, 1940 yil yozgi kampaniyasini va, ehtimol, urushning butun natijalarini buzdi. Qanaqa ahmoqlar bo‘lishing kerakki, mast bo‘lib, dushman ortiga shunday uchib ketishing kerak?!

Gitler qalam oldi. Ad'yutant yordam bilan egilib, hukmni qo'lidan og'ir qaror bilan oldi:

"Qabul qilaman!"

Va to'satdan qalam qog'oz ustida bir soniya ushlab turdi va qattiq qo'l bilan (Stalingraddan keyin Gitlerning qo'llari titray boshladi), fyurer shunday deb yozdi:

"Bekor qilish".…..Men imzo qo‘ydim va ustiga o‘q qo‘ydim.

“KANARISNI TAKLIF ET”...

Gitler hukmni imzoladi va shunday dedi:

"Hozir bosh shtab boshlig'ini va Abver boshlig'ini menga taklif qiling ... Shuningdek, Himmler, Ribbentrop va Gebbels."

Gitler hamma narsani ittifoqchilarga topshirayotganini bilmay, yana Kanarisni o'zining eng ishonchli kishilaridan biri deb atadi...

ITTIFOQCHILAR

1. Ular Germaniyaning yaqinlashib kelayotgan hujumini qaytarish uchun hech qanday chora ko'rmadilar, buning rejasi ularning Bosh shtablari stolida edi ...

2. Belgiya va Gollandiya yordamini rad etdi - nemislarga Ardennesdan to'siqsiz o'tishga ruxsat berdi

3. Ular o'zlarining barcha razvedka ma'lumotlariga e'tibor bermadilar

Bugun ham ular Stalinni yomonlashmoqda - go'yo u razvedkachilarga ishonmagandek ... u ishondi va mamlakatni haqiqiy vatanparvar sifatida himoya qilish uchun choralar ko'rdi.

KUCHLILARNING TAslim bo'lishi...

Frantsiya armiyasi ramziy qarshilikdan so'ng qurollarini tashladi.

XULOSA

Ittifoqchi davlatlarning harbiy-siyosiy rahbariyati, shubhasiz, Adolf Gitlerning barcha strategik rejalaridan xabardor edi...

Rejalar, sanalar va kuchlarni joylashtirish ... hamma narsa eng mayda tafsilotlarigacha ma'lum edi.

Admiral Kanaris, frantsuz razvedka zobitlari va nemis uchuvchilari frantsuz rahbariyatini juda noqulay ahvolga solib qo'yishdi.

Ular uzoq vaqtdan beri o'z vatanlarini taslim qilishga qaror qilishdi ...

Ju 52/3m uch dvigatelli yo'lovchi dunyoning ko'plab mamlakatlarida ishlatilgan. Eng ko'p avtomobillar Germaniyaning Deutsche Lufthansa aviakompaniyasida xizmat ko'rsatgan. U birinchi Ju 52/3mce samolyotini 1932-yil 1-mayda, ikkinchisini esa 10-sentabrda qabul qildi. Noyabr oyidan boshlab Junkers Myunxen-Milan-Rim liniyasiga kirdi va bir necha yil o'tgach ular Germaniya fuqaroligida eng keng tarqalgan samolyotga aylandi. aviatsiya. Ular ichki va xalqaro yo'nalishlarga xizmat ko'rsatishdi. Ju 52/3m barcha Evropa poytaxtlariga uchib ketdi. 1934 yilda uchuvchi Untucht "Junkers"da Berlindan Shanxayga uchdi. 1936 yildan boshlab nemislar Afg'onistonning Kobulga parvozlarini boshladilar. Lufthansa'ning eng uzun yo'nalishlaridan biri Sevilya va Baturst orqali Berlin - Rio-de-Janeyro liniyasi edi.

Germaniyaning barcha fuqarolik samolyotlarining o'z nomlari bor edi, ular kokpit yonidagi yon tomonda bosilgan. Ular turli taniqli shaxslar sharafiga berilgan. Urushdan oldin o'nga yaqin mashinalar Reyxning yuqori rahbarlariga shaxsiy sifatida tayinlangan. Gitler Immelmann samolyotida, Gering Manfred fon Rixthofenda, feldmarshal fon Blomberg Hermann Geringda uchgan. Ju 52/3m Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha Lufthansa flotining asosini tashkil etdi.

1934 yildan beri Junkers Moskva-Berlin liniyasida Sovet-Germaniya kompaniyasi Deruluft tomonidan boshqariladi. Uning "Condor", "Cormoran" va "Milan" nomli uchta avtomobili bor edi. Samolyot Germaniyada ro'yxatga olingan. Moskvaga qo'nish Markaziy aerodromda amalga oshirildi, lekin bir vaqtning o'zida ular Bikovoga ham qo'ndi. Qishda "Deruluft" avtomashinalari chang'ilarga o'rnatildi.

Umuman olganda, Ju 52/3m 25 mamlakatning 30 ta aviakompaniyasi parkida bo'lgan, xususan: Aero (Finlyandiya), AGO (Estoniya), Olag (Avstriya), Sabena (Belgiya), DDL (Daniya) va boshqalar. Hatto o'zlarining rivojlangan samolyot ishlab chiqarishi bo'lgan davlatlar ham Junkersni sotib olishdi. Misol uchun, bitta mashina British Airways ranglarida uchdi. Lotin Amerikasida Ju 52/3m Braziliyadagi uchta kompaniya (Varig, VASP va Sindicate Condor) parkining bir qismi edi. Ular Aeroposta Argentina, LAB (Boliviya), CAUSA (Urugvay), SETA (Ekvador) da ham mavjud edi. Peruda Junkers Lufthansa kompaniyasining mahalliy filiali tomonidan ishlatilgan.

Ko'pgina Lotin Amerika kompaniyalari to'liq yoki qisman Germaniya kapitaliga tegishli edi. 1941 yil sentyabr oyida Ekvador AQSh bosimi ostida Syndicate Condor kompaniyasidan ikkita Ju 52/3m rekvizitsiya qildi. Ulardan biri 1942 yil boshida amerikaliklarga kubok sifatida berilgan. Amerika ekipaji samolyotni Peruning Talara shahrida olib, Panama kanali zonasidagi Albruk maydoniga olib bordi. Junker C-79 sifatida AQSh Harbiy havo kuchlari xizmatiga kirdi. Undagi barcha dvigatel o'rnatilishi almashtirildi. "Mahalliy" BMW 132 dvigatellari o'rnini 525 ot kuchiga ega amerikalik R-1690-23 (shuningdek Hornets) egalladi. Davlumbazlar DC-2 dan olingan. C-79 1943-yil oxirigacha 20-transport otryadi tomonidan boshqarilgan. Keyin u Kosta-Rikaga sotilgan va u erdan 1948 yilda Nikaraguaga sotilgan. Bir yil o'tgach, samolyot qo'nish vaqtida halokatga uchradi va tiklanmadi.

Afrikada Ju 52/3m Mozambikda (DETA kompaniyasi) va Janubiy Afrika Ittifoqida (Janubiy Afrika havo yo'llari) xizmat qilgan. Xitoyda ularni Evroosiyo qo'shma jamiyatining nemis ekipajlari olib ketishdi.

Olovga cho'mdirish

Ju 52/3m ishlatilgan birinchi urush Janubiy Amerikada bo'lgan. Kolumbiya va Peru kurash olib borishdi. 1932 yil avgustda Peru qo'shinlari Amazonning yuqori qismidagi Letisiya chegara portini egallab olishdi. Kolumbiya Harbiy-havo kuchlarining uchta yunkeri chegaraga qo'shimcha kuchlarni joylashtirdi, bu esa dushmanning oldinga siljishini to'xtatishga muvaffaq bo'ldi. Mojaro 1933 yil iyul oyida tugadi.

Keyin Boliviya-Paragvay urushi boshlandi. 1928-yilda Amerikaning Standard Oil kompaniyasi Chako chegara hududida neftni topdi. Ehtimol, bu qo'shnilarni mojaroga undagan. O'sha yili aniqlanmagan chegarada birinchi qurolli to'qnashuvlar sodir bo'ldi. 1932 yil iyun oyida Boliviya prezidenti Paragvayga urush e'lon qilganida, past intensivlikdagi to'qnashuvlar jiddiyroq narsaga aylandi.

1932 yil oktyabr oyida Boliviyaning LAB kompaniyasi Germaniyadan birinchi Junkerni oldi. Yil oxiridan u frontga muntazam parvozlarni boshladi. Qurollar, o'q-dorilar, oziq-ovqat va dori-darmonlar front chizig'idagi Villa Montes aerodromiga tashildi. Hatto qurollar ham uzatildi; ularning vagonlarini demontaj qilish kerak edi. Yaradorlar qaytish reyslarida evakuatsiya qilindi. 1933 yilda Boliviyaga yana ikkita samolyot keldi, ular hatto fuqarolik sifatida ro'yxatga olinmagan.

Ammo uchala samolyot ham mahalliy va Germaniyada yollangan nemislardan tashkil topgan LAB ekipajlari tomonidan boshqarilgan. Men qiyin sharoitlarda ishlashga majbur bo'ldim. Kunduzi issiq, kechasi esa salqin, chang, hech qanday uskunasiz ibtidoiy aerodromlar. Shunga qaramay, 1935 yil iyul oyida urush tugashidan oldin uchta Junker 40 000 askar va 4850 tonna turli xil yuklarni tashidi. Biroq, bu boliviyaliklarga yordam bermadi - ular hali ham urushda mag'lub bo'lishdi.

Oxirgi Boliviya Ju 52/3m 1940 yil noyabr oyida halokatga uchradi.

Luftwaffe ning qayta tiklanishi

Versal shartnomasi Germaniyaga harbiy samolyotlarga ega bo'lishni taqiqladi. Nemislar doimiy ravishda bu cheklovni chetlab o'tishga harakat qilishdi. Natsistlar hokimiyat tepasiga kelgach, bu urinishlar yanada faollashdi.

Lufthansa parvoz maktabi niqobi ostida bombardimonchi aviatsiya ekipajlarini tayyorlash boshlandi. Rasmiy jihatdan maktab... temir yo‘l boshqarmasiga bo‘ysunardi. U asosan navigatsiya va ko'r-ko'rona uchish texnikasini o'rgatgan. Uchuvchilar tunda va bulutlarda cholg'u asboblari bo'ylab parvoz qilishni mashq qildilar. Maktab zavoddan yangi Junkerlarni ham, Lufthansadan eski mashinalarni ham oldi. Barcha samolyotlar fuqarolik belgilariga ega edi.

1934-yil 10-aprelda Reyx havo komissari Gering 1-oktabrgacha Nyurnbergda birinchi bombardimonchilar eskadronini tuzish toʻgʻrisida maxfiy buyruq berdi. U uchta eskadrondan iborat bo'lishi kerak edi.

Bu yordamchi bombardimonchilar eskadronini yaratish bilan boshlandi. Bu Jahon urushi tugaganidan keyin Germaniyadagi birinchi bombardimonchi bo'linma edi. U o'zini Lufthansa liniyasi inspektsiyasi sifatida yashirdi. Eskadronga parvoz va texnik xodimlarni tayyorlash vazifasi yuklatildi. 1934 yil 1 aprelga kelib u 24 ta oddiy yo'lovchi Ju 52/3 mge va uchta yangi Dornier Do 11 C bombardimonchi samolyotlarini qabul qildi, ammo ikkinchisi foydalanishda unchalik ishonchli emasligi ma'lum bo'ldi, shuning uchun ular tezda xizmatdan chiqarildi. Eskadronda faqat Yunkerlar qolgan edi.

Bu orada natsistlarning ishtahasi tez o'sib borardi. 1934 yil oxirida birdaniga to'rtta bombardimonchi otryadni shakllantirish boshlandi. Endi eskadron tarkibiga uchta guruh (polk) kirdi. Guruh tarkibiga har biri 12 ta samolyotdan iborat ikkita eskadron kirgan. Ju 86, He 111 va Do 17 yangi bombardimonchi samolyotlari (siyosiy maqsadlarda ikki maqsadli transport vositalari - yo'lovchi va bir vaqtning o'zida harbiylar sifatida yaratilgan) faqat prototiplar ko'rinishida mavjud bo'lganligi sababli, ushbu eskadronlar Ju 52/3m va Do ni jihozlashni boshladilar. 11. Shu bilan birga, ular yanada ishonchli edi va yaxshi rivojlangan Junkers flotning uchdan ikki qismidan ko'prog'ini tashkil etdi.

KG 152 Hindenburg eskadroni birinchi bo'lib jihozlandi, undan keyin KG 153, KG 154 va KG 155. Ularning otryadlari Gibellitadt, Tutov, Greifsvald, Merseburg, Finstervalde va Fasberg aerodromlarida joylashgan edi. U erga to'liq qurollangan Ju 52/3mg3e yetib kelgan edi.

1935 yil mart oyida Germaniya hukumati o'zining havo kuchlari - Luftwaffe qayta tiklanishini rasman e'lon qildi. Reyx havo komissarligi Reyx vazirligi deb o'zgartirildi. Harbiy aviatsiyaning tez miqdoriy o'sishi boshlandi. Aynan Junkersda Luftwaffening eng tajribali xodimlari tayyorlandi. Keyin yangi avlod bombardimonchilarini tezda joriy etish bosqichi keldi. Shunga qaramay, Ju 52/3mg3e va Ju 52/3mg4e 1937-1938 yilgacha bomba qurollarini olib yurgan. 1938 yil bahoriga kelib, bombardimonchi aviatsiyani qayta qurollantirish tugallandi. Qadimgi Junkers faqat bitta guruhda - Finstervalddagi IV/KG 152da xizmatda qoldi. Bu nemis harbiy transport aviatsiyasining yadrosiga aylandi.

Ju 52/3m Ispaniya fuqarolar urushida bombardimonchi sifatida ishlatilgan.

Ispaniyada

1936 yil iyul oyida ispan generallari respublika hukumatiga qarshi isyon ko'tardilar. General Sanjurjo samolyot halokatida vafot etgach, Kanar orollaridan kelgan general Franko isyonchilarning yetakchisiga aylandi. Uni qo'llab-quvvatlovchi qo'shinlar asosan Marokashning o'sha paytda Ispaniya mustamlakasi bo'lgan qismida edi. Ularni bo'g'ozdan o'tkazish kerak edi. Filo, asosan, respublikaga sodiq qoldi. Ular askarlarni havo orqali tashishga qaror qilishdi. Ammo Frankoda ham bir nechta samolyot bor edi. Biroq Italiya va Germaniyaning fashistik rejimlari uning tarafini oldi.

19 iyulda isyonchilar Rim va Berlinga o'z vakillarini yubordilar. Uch kundan keyin Franko Gitlerga telegramma yo'llab, ekipajlar bilan o'nta transport samolyotini so'radi. 24-iyul kuni qo‘zg‘olonchilar vakillari bilan uchrashuvdan so‘ng fyurer 20 ta Junker yetkazib berishni buyurdi.

Luftwaffe shtab-kvartirasi buyurtmani 25-kun qabul qildi va bir kundan keyin Berlin Tempelhof aerodromidan birinchi samolyot havoga ko'tarildi. Hammasi bo'lib 9 avgustgacha Marokashga havo orqali o'nta transport vositasi yuborilgan - Ju 52/3mg3e qurollari olib tashlangan. Ularning yon va qanotlariga nemis fuqarolik belgilari qo'llanilgan. Rasmiy ravishda, bu Junkers Hispano-Marocco de Transnoptes (HISMA) kompaniyasiga sotilgan. Ekipajlar Luftwaffe eskadronlaridan jalb qilingan va Lufthansa'dan tajribali uchuvchilar bilan to'ldirilgan. Barcha xodimlar, albatta, fuqarolik kiyimida edi.

Leytenant R. fon Moreau transport bo'linmasi komandiri etib tayinlandi. Uskunalarni Ispaniyaga jo'natishni yuqorida aytib o'tilgan E. Milch boshqargan, u bu vaqtga kelib generalga aylangan.

Biz Sitsiliyaga qo'ngan holda Italiya orqali uchib o'tdik. Bitta Junker respublikachilar nazorati ostidagi hududga kirib, Barajas aerodromiga qo‘ndi. Xatoga ishonch hosil qilgan nemislar darhol havoga ko'tarilishdi, lekin ikkinchi marta ular yana respublikachilarning yoniga tushishdi. Samolyot rekvizitsiya qilindi va bombardimonchiga aylantirila boshlandi. Germaniya elchixonasining noroziligi tufayli ish to'xtatildi va oktyabr oyida mashinaning o'zi frankochilar tomonidan bombardimon qilindi.

Marokashga dengiz orqali yana o‘nta “Junker” yetib keldi. Ular 29 iyul kuni Gamburgdan paroxodda jo‘natilgan. Mashinalar 11 avgust kuni belgilangan manzilda tushirilgan.

Nemis uchuvchilari kelganidan so'ng darhol Tetuandan (Marokash) Sevilya yaqinidagi Tablada aerodromiga muntazam parvozlarni boshladilar. Birinchi kunlarda ular 500 askarni joylashtirdilar. Bu qoʻzgʻolonchilarga hujumga oʻtib, shahar shimoliga qarab oldinga siljish imkonini berdi.

Samolyotlar kuniga to'rttagacha parvozni amalga oshirdi. Shu bilan birga, bortga norma bo‘yicha 17 kishi o‘rniga 40 kishi qabul qilindi.Rekordni bir sutkada 243 nafar askar va ofitserni tashigan uchuvchi Xenke (Lyufthansadan) o‘rnatdi. Qo'shinlar bilan birgalikda aviatsiya o'q-dorilar va qurollarni, shu jumladan pulemyotlar va kichik to'plarni olib o'tdi.

Avgust oyi boshidan Italiya samolyotlari ham Marokashdan "havo ko'prigi"da harakat qila boshladi. Oy oxiriga kelib 7350 kishi Ispaniyaga havo orqali yetkazilgan edi. Bularga chet el legioni va marokash birliklari kiradi. 5 avgust kuni Italiya aviatsiyasi ostida dengiz orqali tashish boshlandi. Shuning uchun havo yo'lining ahamiyati asta-sekin zaiflashdi. Oktyabr oyi o'rtalarida parvozlar to'xtatildi. Operatsiya davomida jami 868 ta parvoz amalga oshirildi, 14 ming askar, 44 ta qurol va 500 tonna turli yuklar oʻtkazildi. Gitler: "Franko Ju 52 haykalini o'rnatishi kerak. Ispaniyadagi inqilob o'zining g'alabasi uchun ushbu samolyotga qarzdor" dedi.

20-21 avgust kunlari Junkerlar Toledodagi Alkazar qal'asini himoya qilayotgan isyonchilarga oziq-ovqat, o'q-dorilar va dori-darmonlarni tashlash uchun ishlatilgan.

Ammo Ju 52/3mg3e Ispaniyada nafaqat harbiy transport samolyoti sifatida ishlatilgan. Avgust oyining boshidan ular bombardimonchi sifatida ishlay boshladilar. 1936 yil 3 avgustda nemis ekipaji birinchi marta respublika qo'shinlarining kontsentratsiyasini bombardimon qildi. O'n kun o'tgach, ikkita Junker Malaga yaqinidagi Xayme I jangovar kemasiga hujum qilishdi. Juftlik rahbari leytenant fon Moro nishonga ura olmadi, ammo uning qanoti, yuqorida aytib o'tilgan uchuvchi Henke ekipaji 250 kg portlovchi bomba bilan ikkita zarbaga erishdi. Kemada 47 dengizchi halok bo'ldi va yaralandi.

Muvaffaqiyat oddiygina "Moro eskadroni" deb nomlangan qo'lbola bombardimonchilar eskadrilyasini yaratish qaroriga olib keldi. Avgust oyining oxiriga kelib, nemislar oltita samolyotga pulemyotlar va kassetali bombalarni o'rnatdilar.

Bu vaqtga kelib, ispan isyonchilarining o'zlari ham Ju 52/3m3e bilan qurollangan edi. Ko'rinishidan, ular dengiz orqali yuborilgan barcha mashinalarni olishgan. 1936 yil avgust oyida Salamankada X. Dias de Letzea boshchiligida “B” guruhi tuzildi. U har biri uchta samolyotdan iborat uchta parvozdan iborat edi. Ekipajlarni tayyorlashda "Moro eskadroni" mutaxassislari yordam berishdi.

14 avgust kuni B guruhidagi bombardimonchilar Madrid yaqinidagi Xetafe respublika aerodromiga hujum qilishgan, ikki kundan keyin esa yana biri Cuatro Vientosga hujum qilgan. 27 va 28 avgust kunlari ular Ispaniya poytaxtini bombardimon qilishdi. 4-oktabr kuni Xetafega uyushtirilgan reyd juda samarali bo‘ldi. Junker juftligi yerdagi to‘qqizta samolyotni yo‘q qildi.

Shu bilan birga, Shtettin va Svinemyundeda Ispaniyadagi jangovar harakatlar uchun maxsus yaratilgan nemis aviatsiya bo'linmasi Kondor legionining bo'linmalari kemalarga yuklashdi. Uning asosiy zarba beruvchi kuchi K88 guruhi edi. Dastlab, u 12 bombardimonchidan iborat uchta eskadronga bo'lingan. Guruh asosan takomillashtirilgan Ju 52/3mg4e ni oldi, ammo oldingi "g3e"lari ham bor edi. Uskunalar Italiya orqali Salamankaga yetkazilgan. Ispaniyaga kelganidan so'ng, K88 Moro eskadronini o'zlashtirdi. U har biri to'qqizta mashinadan iborat to'rtta eskadronga aylantirildi.

Junkerlar 1936 yilning kuzida Madrid yaqinidagi janglarda faol ishtirok etdilar.Respublikachilar har xil keraksiz narsalarni uchib ketsalar, sekin harakatlanuvchi uch dvigatelli bombardimonchilar kun davomida jimgina ishladilar. Ammo oktyabr oyida Sovet I-15 va I-16 qiruvchi samolyotlari kemalardan tushirildi. Ular uchun uchuvchilar ham yetib kelishdi. 4-noyabr kuni I-15 samolyotlari Madridning chekkasida birinchi Junkerni urib tushirdi. Uchuvchi leytenant Kolbits halok bo'ldi, ekipajning qolgan a'zolari parashyutlar bilan qochib ketishdi.

Shu kuni sovet uchuvchilari bulutlar ichida Madridga uchayotgan Ju 52/3m reysini tutib olishdi va oxirgi bombardimonchiga hujum qilishdi. Shikastlangan mashina orqaga qaytdi, biroq aerodromiga etib bormadi. Qaerda bo'lsam o'tirishim kerak edi. Navigator olgan jarohatlaridan vafot etdi.

Ertasi kuni, Sovet ma'lumotlariga ko'ra, ikkita Junker va 6 noyabrda yana bittasi otib tashlangan (qiziq, dushman o'sha kuni bir emas, ikkita bombardimonchini yo'qotganini tan oldi; birinchisi, ispan ekipaji bilan halok bo'ldi. , ikkinchisi, von uchayotgan Moro frontdan unchalik uzoq bo'lmagan joyga qo'nishga majbur bo'ldi, nemis uchuvchilari jarohat olishmadi).

Sovet uchuvchilari Ju 52/3m ni juda jiddiy raqib sifatida baholadilar. Qizil Armiya havo kuchlari boshlig'iga Ya.I. Alksnis, Ispaniyadan qaytgan Chernix qiruvchi uchuvchisi: “Mashina juda bardoshli. Biz yaqinlashdik, unga o'q uzdik, siz o'qlar mashinaga uchayotganini his qilasiz, lekin u tushmaydi va yonmaydi. Yuqori jangovar omon qolish ko'p qanotli qanot, rul boshqaruvining qalin quvurlari va ko'plab himoyalangan tanklar bo'ylab yoqilg'ining taqsimlanishi bilan ta'minlandi. Dvigatel moslamasi shikastlangan bo'lsa, vosita xavfsizlik kabellari bilan ushlab turilgan.

Shunga qaramay, Junkersning yo'qotishlari o'sdi. Ular nafaqat havoda, balki erda ham yo'q qilindi. Sovet ma'lumotlariga ko'ra, birinchi beshta bombardimonchi Sevilyadagi aerodromda ishdan chiqqan, ular 28 oktyabrda Respublika SB va Pote 54 tomonidan hujumga uchragan. 11 noyabrda Avila shahridagi samolyotlar to'xtash joyiga bombalar tushgan. U erda, boshqa samolyotlar qatorida, ikkita Junker yo'q qilindi.

Ammo Ju 52/3m kunduzi o'rta balandlikdan Madridga bomba tashlab, parvoz qilishni davom ettirdi. Shunday qilib, 19-noyabr kuni shaharga deyarli 40 tonna halokatli yuk tashlandi va respublika jangchilari bunga javoban bitta Junkerni urib tushirdi va ikkitasini shikastladi.

Dekabr oyining oxirida K88 dan Junkers Shimoliy frontda, Santander va Bilbao hududida ishlay boshladi. U yerda respublika samolyotlari kam edi.

Asosan, bu "rang-barang" eskirgan mashinalar edi. Bu Ju 52/3m ning kun davomida ancha ishonchli ishlashiga imkon berdi. Ammo 1937 yil 4 yanvarda ikkita bombardimonchi respublika I-15 samolyotlarining qurboni bo'ldi. S. Bulkin tomonidan urib tushirilgan biri Bilbao yaqinida qulagan, ikkinchisi S. Petruxinga tegishli, Vitoriya aerodromiga yaqinlashayotganda qulagan.

Madrid yaqinida Frankoist aviatsiyasi qiruvchi eskortni kuchaytirish orqali o'z yo'qotishlarini kamaytirishga harakat qildi, ammo bu sezilarli natijalar bermadi. 1936 yil oktyabr oyida Junkersning tunda ishlatilishining birinchi holatlari qayd etilgan. San-Xavier aerodromiga bir nechta reydlar paytida ular jami sakkizta SBga zarar etkazishdi, ulardan ikkitasi hisobdan chiqarilishi kerak edi. 1937 yil 11 yanvarga o'tar kechasi dushman samolyotlari qorong'uda Madrid va Kampo Real aerodromini bombardimon qildi. Biroq, kuchli eskortga ega bo'lgan Junkers guruhlari (har bir bombardimonchi uchdan besh yoki undan ko'p jangchi) 1937 yil apreligacha kun davomida uchrashishdi. Ju 52/3m kunduzgi bombardimonchi sifatida daryodagi janglarda qatnashdi. Jarama va Gvadalaxara.

Keyinchalik, markaziy Ispaniyada yunkerlar faqat tungi operatsiyalarga o'tdilar. Brunete uchun janglar boshida frankochilar 12 Ju 52/3m (1-G-22 va 2-G-22 guruhlari), Kondor legionida 25 (K88 guruhi) bor edi.

1937-yil 26-iyulga o‘tar kechasi respublika jangchilari o‘zlarining birinchi tungi to‘xtatilishini amalga oshirdilar. Sovet uchuvchisi M. Yakushin I-15 samolyotida 2000 m balandlikda front chizig'i yaqinida 3/K88 eskadronidan bitta "junker" ga hujum qildi. Bombardimonchi yonib ketdi va qulab tushdi. Butun ekipaj halok bo'ldi.

Ertasiga kechasi A. Serov 3000 m balandlikda projektor bilan yoritilgan Ju 52/3m ni topdi. U unga qarata o‘q uzdi, ammo bombachi qochib ketdi. Deyarli darhol Serov ikkinchi samolyotni payqadi va uning dumini qo'shdi. Junkersning eng yuqori o'q otganiga qaramay, uchinchi portlashdan keyin sovet qiruvchisi nemisga o't qo'ydi. Bombardimonchi ekipajning to‘rt nafar a’zosi qutqarib olingan va qo‘lga olingan. Shundan so'ng, Serov uchinchi mashinaning orqasidan quvdi, lekin barcha yoqilg'ini yoqib yubordi va oldingi chiziqqa yaqin joyda o'tirishga majbur bo'ldi.

14-sentabrdan 15-sentabrga o‘tar kechasi yana bir g‘alabani I.Eremenko qo‘lga kiritdi. U isyonchilarning Junkerlarini urib tushirdi. Qizig'i shundaki, qo'lga olingan samolyot komandiri rus oq muhojiri bo'lib chiqdi.

15 oktabr kuni 60 dan ortiq respublikachi jangchilar Garapinillos aerodromiga bostirib kirishdi. Yong‘indan chiqqan tutun deyarli 100 km uzoqlikda ko‘rindi. Har xil turdagi ko'plab samolyotlarni yo'q qilish mumkin edi. Uch Ju 52/3m butunlay yonib ketgan va yana bir nechtasi shikastlangan.

Shimolda Junkers kunduzgi operatsiyalarni uzoqroq o'tkazish amaliyotini saqlab qolishdi va bu jabhada respublika aviatsiyasining zaifligiga qaramay, vaqti-vaqti bilan buning uchun pul to'lashdi. 1937 yil 13 aprelda zenitchilar Bilbaoni bombardimon qilgan uchta samolyotdan birini urib tushirdilar. Avtomobil Mondragon hududida halokatga uchragan. 19 iyul kuni ikkita Junker respublika hududiga qulab tushdi, jangchilar tomonidan otib tashlangan.

Aynan Shimoliy frontda fashistik vahshiylikning timsoliga aylangan Gernika shahriga mashhur ommaviy reyd bo'lib o'tdi. 1937-yil 26-aprelda nemis va italyan samolyotlari uni deyarli yer yuzidan yo‘q qilishdi. Shu bilan birga, yaqin atrofdagi ko‘prik ham, chekkadagi harbiy zavod ham butunligicha qoldi va 1500 dan ortiq tinch aholi halok bo‘ldi. Reydda K88 dan 18 ta Junker ishtirok etdi. Etakchi mashinani mayor Fuchs boshqargan. Xorijiy matbuotda shov-shuv ko'tarilganda, dastlab frankochilar hamma narsani chekinish paytida shaharni portlatib yuborgan respublikachi sapyorlarni ayblashdi, keyin ular navigatsiya xatosi haqida gapira boshladilar. Hozir ma'lum bo'lishicha, bu qasddan qo'rqitish harakati, shuningdek, samolyotlar yordamida shaharlarni vayron qilish taktikasini ishlab chiqish edi.

1937 yil fevral oyidan boshlab K88 birliklari yangi jihozlar bilan qayta qurollana boshladilar. May oyining o'rtalarida ikkita eskadrilya yangi He 111B bombardimonchi samolyotlarida uchib yurgan edi. Junkers oxirgi marta mamlakat shimolida oktyabr oyida (va kunduzi) faol ishlatilgan; oy oxiriga kelib, guruhni qayta jihozlash yakunlandi.

Nemislar frankoistlarga keraksiz bo'lgan Ju 52/3m ning katta qismini topshirdilar, qolganlari transport samolyotlari sifatida ishlatilgan. 1938 yil avgust oyining o'rtalarida, respublika razvedkasi ma'lumotlariga ko'ra, dushmanda 25 ga yaqin "Junker" qolgan. Aniq ma'lumki, 23 dekabr kuni tungi bombardimonchi samolyotlarning ikki guruhida (1-G-22 va 2-G-22) 13 ta mashina bor edi; Kondor legionida yana uchtasi bor edi.

Franko Junkersning so'nggi jangovar parvozi 1939 yil 26 martda - respublika hukumati taslim bo'lgan kuni amalga oshirildi. Aprel oyida omon qolgan barcha transport vositalari Leondagi aerodromda yig'ildi. Ulardan 23 tasi bor edi.Har xil ma'lumotlarga ko'ra, jami nemislar Ispaniyaga 55 dan 61 Ju 52/3m gacha, shu jumladan suzuvchi ikkita transport vositasini jo'natdilar.

1936 yil oxirida respublikachilar tomonidan qo'lga olingan bitta samolyot keyingi yil boshida SSSRga etkazib berildi, sinovdan o'tkazildi va o'rganildi.

Chiang Kay-Shekning "Junkers"

1930 yil fevral oyida Lufthansa va Xitoy hukumati Yevroosiyo qo'shma aviakompaniyasini tashkil etishga kelishib oldilar. 1934 yil sentyabrdan 1938 yil sentyabrgacha u to'qqizta Ju 52/3mge qabul qildi. Ushbu samolyotlar ichki va xalqaro (Janubiy-Sharqiy Osiyoga) yo'nalishlarda parvoz qilgan. Ekipajlar asosan Lufthansa xodimlaridan iborat edi. 1937 yil iyul oyida Yaponiyaning Xitoyga hujumidan keyin Evroosiyo o'z faoliyatini davom ettirdi.

1 avgust kuni Yaponiya samolyotlari Kunming aerodromida kompaniyaning samolyotlaridan birini yo'q qildi.1939 yil dekabriga kelib Yevroosiyo yana to'rtta samolyotini dushman harakatlari va avariyalari tufayli yo'qotdi. 1940-yil sentabr oyida Berlin-Rim-Tokio “oʻqi”ni yaratgan Uch tomonlama pakt tuzilgandan soʻng, Xitoy hukumati kompaniya faoliyatini toʻxtatdi, ammo 1941-yil avgustigacha uning samolyotlari va ekipajlari davlat xizmati xodimlari sifatida ishlashda davom etdi.

Sentyabr oyida nemislar Xitoyni tark etishdi va transport vositalari Xitoy havo kuchlari ekipajlari tomonidan qabul qilindi.

Samolyotlar transport samolyoti sifatida, asosan, yuqori martabali amaldorlarni tashish uchun ishlatilgan. Prezident Chiang Kay-Shekning o'zi ular bo'yicha bir necha bor mamlakat bo'ylab sayohat qilgan. Xususan, u kommunistlar yetakchisi Mao Tse Tung bilan uchrashish uchun bir Ju 52/3mge uchib ketdi.

1941-yil 8-dekabrda Gonkongda uchta xitoylik “Junker” yapon bombardimonchilari tomonidan yo‘q qilingan.Oxirgi Xitoy Junkeri qachon hisobdan chiqarilganligi noma’lum.

Nemis havo-desant qo'shinlarining kelib chiqishida

1938 yil boshiga kelib, Luftwaffe tarkibida Fünstervaldda uch dvigatelli Junkers - IV/KG 152 bilan qurollangan faqat bitta guruh qoldi. U 7-havo desant diviziyasiga tayinlangan. 1938 yil 13 martda guruh o'zining birinchi jangovar operatsiyasini o'tkazdi - Avstriyaning Anshlyussi paytida uning samolyotlari Gratsdagi Talerxof aerodromiga parashyutchilar batalyonini qo'ndi. 54 ta mashina ishtirok etdi.

O'sha yilning 1 aprelida ushbu bo'linma KGrzbV 1 - 1-maxsus maqsadli guruh sifatida tanildi. O'sha paytda u 39 ta samolyotga ega edi. Uskunalar va ekipajlarning bir qismi Brandenburgdagi yangi KGrzbV 2 guruhining yadrosi sifatida ajratilgan. Guruhlarning har birida 12 ta samolyotdan iborat to'rtta eskadron va beshta samolyotdan iborat shtab-kvartirasi bo'lishi kerak edi. 1939 yilning yozida yana ikkita shunday guruh tuzildi.

Ularning barchasi KGzbV 1 eskadroniga birlashtirildi. Avgust oyining oxirida ikkinchi otryad, KGzbV 2, keyin uchinchisi - KGzbV 172 tashkil etilishi boshlandi. Ikkinchisi ikki guruhdan iborat bo'lib, rekvizitsiya qilingan 59 ta Junkerni qabul qildi. ekipajlar bilan birga Lufthansa'dan. Polshaga bostirib kirish paytida Poznan yaqinida katta hujum kuchlarini tushirish rejalashtirilgan edi, ammo bunga ehtiyoj qolmadi. Transport samolyotlari asosan oldinga bo'linmalarni etkazib berish va yaradorlarni olib tashlash bilan shug'ullangan. Shu tariqa 19760 kishi va 1600 tonna turli yuklar oʻtkazildi. Buning uchun parvoz maktablarining jihozlari va xodimlaridan foydalangan holda yana uchta transport guruhini shoshilinch ravishda yig'ish kerak edi. 25 sentyabr kuni Junkers bombardimonchi sifatida Varshavaga yirik reydda qatnashdi. Shu bilan birga, har biri 2 kg og'irlikdagi kichik yondiruvchi bombalar fyuzelajga solingan va eshiklardan qo'lda uloqtirilgan. Polsha jangchilari endi osmonda ko'rinmadi. Bomba portlash poligondagi kabi amalga oshirildi. Junkerlar 72 tonna yondiruvchi va 486 tonna parchalangan va kuchli portlovchi bombalarni tashladilar. Shahar qo'lga kiritilgandan so'ng, Fuhrer o'zining shaxsiy samolyoti bortidan uning yo'q qilinishini shaxsan tekshirdi.

Janglar paytida polyaklar o'nlab Ju 52/3m ni otib tashlashga muvaffaq bo'lishdi, yana 44 ta (boshqa manbalarga ko'ra - 47) transport vositalari turli xil shikastlanishlar (shu jumladan baxtsiz hodisalar) tufayli hisobdan chiqarildi. Bir nechta samolyotlar Qizil Armiya bosib olgan hududga tushdi. 8 oktyabr kuni biz tomonda kamida uchta Junker bor edi: ikkitasi Lvovda va biri Shklo qishlog'i yaqinidagi o'tloqda qolib ketdi. Bu jihozlarning barchasi to'liq jihozlanmagan bo'lsa-da, nemislarga qaytarildi. Uskunaning g'oyib bo'lishi, garchi u ehtiyotkorlik bilan o'ralgan va Harbiy havo kuchlari tadqiqot institutiga olib ketilgan bo'lsa-da, polyaklar bilan bog'liq.

Weserubung operatsiyasi

Polshadan keyin Daniya va Norvegiyaga navbat keldi. Germaniya Bosh shtabi ularni qo'lga olish bo'yicha operatsiyani "Weserübung" - "Veserda mashq" deb atadi. Uning boshlanishi bilan transport aviatsiyasining kuchlari sezilarli darajada oshdi. O'nta guruh va to'rtta alohida eskadron faqat havo hujumining birinchi to'lqinini tashish uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, Germaniyaning deyarli barcha harbiy transport aviatsiyasi Ju 52/3m bilan jihozlangan. Faqat bitta eskadron aralash tarkibga ega edi va uchta guruh gidrosamolyotlar bilan jihozlangan. Operatsiyada jami 573 ta uch dvigatelli Junker ishtirok etdi.

1940 yil 9 aprelda ushbu mashinalar Norvegiya janubidagi aerodromlarga qo'shinlarni qo'ndi. Saytlar parashyutchilar tomonidan qo'lga olindi, shundan so'ng nemis aerodromi guruhlari u erga havo orqali etib kelishdi. Ular piyoda askarlarni, turli qurol va texnikalarni tushirishni ta'minladilar. Ushbu sxemaga ko'ra, nemislar Oslodagi Fornebi va Stavangerdagi Sola aerodromlarini egallab olishdi. Biroq, Solga qo'nish unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi - Norvegiyaning barcha samolyotlari nemis transport xodimlari kelishidan bir necha daqiqa oldin shimolga uchib ketishdi. Ammo parashyutchilar Vordingborgdagi muhim ko‘prik portlashining oldini olishga muvaffaq bo‘lishdi.

Keyinchalik shimolga tez harakatlanadigan bo'linmalar ham havo orqali ta'minlandi. Birgina 160 tonnaga yaqin yoqilg‘i tashildi.Samolyotda ham armatura tashildi. Bunday holda, biz ko'proq yoki kamroq mos platformalarda o'tirishimiz kerak edi. 14-aprel kuni Norvegiyaning Fokker C.V biplani Xartvigvann ko‘li muzida 11 ta Junkerni topib, tog‘ qo‘riqchilari bo‘linmasini qo‘ndirgan. KGrzbV 102 guruhining ushbu samolyotlari qaytish uchun yoqilg'i yo'qligi sababli ko'lda qotib qolgan. Oltita Fokker ularga bomba tashladi, lekin o'tkazib yubordi - faqat bir nechta transportchilar shrapneldan zarar ko'rdi. Yoqilg'i quygandan so'ng, norvegiyaliklar statsionar transport vositalariga ikkinchi reydni o'tkazishdi. Bu safar ulardan ikkitasi kuygan, yana to‘rttasi shikastlangan. 16 aprelga kelib, nemislar ko'lga ma'lum miqdorda yoqilg'i etkazib bera oldilar, ammo norvegiyalik uchuvchilar yangi zarba bilan uchta samolyotni yo'q qildi va beshtasini butunlay ishdan bo'shatdi. Bitta “junker” uchib ketishga muvaffaq bo‘ldi, biroq uchuvchi adashib, mashina internirlangan Shvetsiyaga qo‘ndi. Ko'p o'tmay muz erib ketdi va boshqa barcha samolyotlar tubiga cho'kdi.

Hammasi bo'lib, Norvegiya kampaniyasi davomida Ju 52/3m 29 000 dan ortiq odamni, 2414 tonna turli xil yuklarni, shuningdek oldingi aerodromlarda samolyotlar uchun 118 tonna aviatsiya benzinini tashdi.

"Gelb" rejasi

Gitler strateglarining navbatdagi qadami g'arbga hujum qilish edi. Gelb rejasiga ko'ra, Frantsiyaga asosiy hujum Belgiya va Gollandiya orqali amalga oshirildi. Strategik ob'ektlarni qo'lga olishda havo-desant qo'shinlari muhim rol o'ynadi. Parashyut, planer va desant qo'shinlarining qo'nishi ettita havo guruhiga birlashtirilgan taxminan 430 Ju 52/3m tomonidan ta'minlandi.

Operatsiya 1940-yil 10-mayda boshlandi.Belgiyada nemislar Maastrixt hududidagi muhim transport markazini qoʻlga kiritish vazifasini qoʻydilar. Albert kanali ustida uchta ko'prik bor edi - Veldweselt, Vroenhofen va Cann. Ularning barchasi Fort Eben-Emaeldan boshqarildi - kuchli zamonaviy mudofaa inshooti.

Erta tongda 11 ta Junker to‘qqizta DFS 230 desant planerini nishonga yetkazdi; ikkitasi muammolar tufayli yo‘lda ajralib qoldi. Planerlar to‘g‘ridan-to‘g‘ri qal’a hovlisiga kelib qo‘ndi. Parashyutchilar qurol minoralarining zirhli qalpoqlarini shaklli zarbalar bilan teshdilar va artilleriyachilarga granatalar otdilar. Nemislar motorli bo'linmalar yaqinlashguncha qal'ani falaj qilishga muvaffaq bo'lishdi. Boshqa samolyotlardan qo'nayotgan parashyutchilar uchta ko'prikdan ikkitasini egallab olishdi.

Gollandiyada desant hujumlari keng qo'llanilgan. Junkers to'g'ridan-to'g'ri Gollandiya havo kuchlari aerodromlari, aeroportlari va hatto keng magistrallarga qo'ndi. Birinchi bo'lib Luftwaffe qiruvchi va bombardimonchi samolyotlari paydo bo'lib, dushman samolyotlarini yo'q qildi va zenit qurollarini bostirdi. Shundan so'ng darhol transport xodimlari qo'nishga kelishdi. Piyoda askar ko'pincha uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanishda davom etayotganda otishma ostida tushirilgan. Askarlar bilan birga pulemyotlar, kichik to'plar va kichik kalibrli zenit qurollari havo orqali yetkazildi. Gollandiya samolyotlari nemislar tomonidan bosib olingan aerodromlarga astoydil hujum qilishdi. Masalan, 10-may kuni Gollandiyaning 11 samolyoti Ypenburg va Valkenburgga bostirib kirdi, bu yerda razvedka maʼlumotlariga koʻra, 50 tagacha “Junker” toʻplangan. Ular to'xtash joylariga bomba tashladilar, transport vositalari va qo'shinlarni avtomatlardan o'qqa tutdilar. Gollandiyaliklar beshta transport vositasini yo'qotdilar, ammo ko'plab Junkerlar erda yonib ketishdi.

Dushman jangchilari ham zarba oldi. 10-may kuni ertalab bir nechta Fokker D.XXI monoplanlari KGrbzV 9 guruhidan 55 Ju 52/3m masofani tutib oldi. Gollandiyalik uchuvchilar birin-ketin 18 ta mashinani urib tushirdilar; Zenitchilar ham o'z hissalarini qo'shdilar.

Gollandiyadagi barcha qo'nish operatsiyalari, shu jumladan Dordrextdagi Meuse ustidagi ko'priklarni qo'lga kiritish umuman muvaffaqiyatli bo'ldi. Ammo yo'qotishlar juda katta edi. Ba'zi guruhlar o'z a'zolarining 40 foizini yo'qotdilar. Hammasi bo'lib Luftwaffe 162 ta Junkerni yo'qotdi. Zarar ko'rgan mashinalar nemislar qo'lida qolganligi sababli, ularning bir qismi tiklandi. Ikki-uchtadan bitta samolyot yig'ildi. Jami 53 ta transporter ta’mirlandi.

Samolyot parki yangi ishlab chiqarish va Lufthansa samolyotlarini rekvizitsiya qilish tufayli tiklandi. Biroq, ko'pchilik

Kaltaklangan KGzbV 1 eskadronini, shuningdek, KGrzbV 11, 12 va 101 guruhlarini vaqtincha tarqatib yuborish kerak edi. Hammasi bo'lib, nemislar 1940 yil iyun oyida frantsuzlar taslim bo'lishidan oldin 242 Ju 52/3 m yo'qotdilar.

Old tomonning boshqa tomonida

Uch dvigatelli Junkers Ikkinchi Jahon urushida nafaqat nemislar va ularning ittifoqchilari, balki ularning raqiblari tomonidan ham ishlatilgan. Urush e'lon qilingandan so'ng, Janubiy Afrika havo kuchlari Janubiy Afrika havo yo'llari aviakompaniyasidan 11 Ju 52/3mge rekvizitsiya qildi. Ular sobiq yo'lovchi samolyotlaridan yig'ilgan bombardimonchi-transport guruhining bir qismi bo'ldi.

1940 yilning kuzida janubiy afrikalik askarlar ularga Somali bilan chegaraga ko'chirildi. Keyin, 50-eskadronning bir qismi sifatida, Junkers shimolga qarab harakatlanayotgan qo'shinlarni etkazib berishdi va yaradorlarni tashishdi. Ular, shuningdek, vaqti-vaqti bilan Janubiy Afrika va Misrga parvozlarni amalga oshirdilar. 1942 yilda eskadron Amerikaning C-47 samolyotlari bilan qayta jihozlandi.

O'rta er dengizida

1940 yil oktyabr oyida Mussolini Gitlerdan yordam so'radi. Unga Albaniyaga qo'shin olib borish uchun samolyotlar kerak edi. O'sha paytda Albaniyaga tegishli bo'lgan Italiya undan Gretsiyaga hujum qilish uchun tramplin sifatida foydalangan. Ammo yunonlar nafaqat hujumni qaytarishdi, balki o'zlari ham hujumga o'tishdi. Fuhrer o'zining baxtsiz ittifoqchisiga yordamga keldi.

Junkerlarning bir guruhi (53 ta mashina) Italiyaning sharqiy qismidagi Foggia shahriga jo‘natildi. 9 dekabr kuni Germaniya samolyotlari u yerdan Tiranaga ucha boshladi. 50 kun ichida ular 30 000 askar va 4 700 tonna yuk olib ketishdi. Qaytish reyslari 8346 nafar yaradorni olib keldi.

Parvozlar frontdan uzoqda amalga oshirilganligi sababli, nemislar hech qanday yo'qotishlarga duch kelmadilar.

Nemis transport samolyotlari 1941 yil boshida O'rta er dengiziga qaytib keldi. Fevral oyidan boshlab ular Rommelning Afrika Korpsiga Liviyaga jo'nab ketishdi. Ju 52/3m guruhi Sitsiliyadagi Komiso aerodromida joylashgan edi. Samolyotlar kuniga uch martagacha parvoz qildi, ekipajlar esa 12 soatgacha havoda bo'lishdi. O‘rta yer dengizi orqali har kuni 1000 nafargacha odam va 25 tonna yuk tashilgan. Britaniyalik jangchilar bemalol tashuvchilarni astoydil ov qilishdi va nemislar doimo katta yo'qotishlarga duch kelishdi.

1941 yil 6 aprelda Germaniya Yugoslaviya va Gretsiyaga hujum qildi. Ushbu kampaniyaga tayyorgarlik doirasida uchta yangi transport guruhi tuzildi. Ular boshqa bo'linmalar bilan birga Plovdivda (Bolgariya) XI havo korpusiga birlashdilar. U yerdan samolyotlarning bir qismi allaqachon nemislar tomonidan qo'lga olingan shimoliy Gretsiyadagi Larissaga uchib ketgan. U erda biz yoqilg'i quydik va desantni bortga oldik.

Vazifa Korinf kanali ustidagi ko'prikni egallab olish edi. Operatsiyada planerli oltita bukker va desantchilar bilan 40 ta Junker ishtirok etdi. Parashyut qo'nishi atrofdagi balandliklarni egallab oldi va mudofaa pozitsiyalarini egalladi. Planer uchuvchilari ko'prikni o'zi olishlari kerak edi. Planerlardan biri tayanchga urilib, qulab tushdi; qolganlari eson-omon qo‘ndi. Parashyutchilar qo'riqchilarni qurolsizlantirishga muvaffaq bo'lishdi, biroq ingliz batareyasi ko'prikda o't ochdi. Snaryad tayanchga o'rnatilgan portlovchi moddalarga tegib, ko'prik havoga uchib ketdi.

Ikkinchi jahon urushida nemislar tomonidan amalga oshirilgan eng katta havo operatsiyasi, albatta, Fr. Krit. Shu maqsadda o'nta transport guruhi va alohida eskadroni (Ju 52/3m da) - jami 493 ta xizmat ko'rsatadigan transport vositalari yig'ildi.

1941 yil 20-may kuni erta tongda bombardimonchi samolyotlar tomonidan urib tushirilgandan so'ng, DFS 230 planerlari tortib olinadigan transport vositalaridan ajralib, mo'ljallangan joylarga qo'na boshladi. Birinchi to'lqinning asosiy vazifasi zenit batareyalarini yo'q qilish edi. Keyin parashyutchilarning qo'nishi keldi. Ular to'rtta joyga tashlandi. Hammasi bo'lib 10 000 kishi parashyutda uchgan. Bu hatto Qizil Armiyaning urushdan oldingi manevrlarida ham kuzatilmadi. Parashyutchilar havoga o'q uzdilar va erda ular darhol ingliz va yunon askarlari bilan jang qilishlari kerak edi. Yo'qotishlar juda katta edi.

Jangning ikkinchi kunining oxiriga kelib, parashyutchilar Maleme aerodromini egallab olishdi. Garchi u artilleriya tomonidan bombardimon qilingan bo'lsa-da, Junkers birin-ketin qo'ndi va 5-tog 'qo'riqchilari diviziyasini tushirdi. Zarar ko'rgan samolyotlar yonib ketdi, ular o'chirildi, vayronalar chetga tortildi va yangi samolyotlar qabul qilindi. Aviatsiya orolga zarur bo'lgan hamma narsani - o'q-dorilar, oziq-ovqat, dori-darmonlar, shuningdek, og'ir qurollar va transport vositalarini etkazib berdi. Hammasi bo'lib, qo'nish paytida Kritga 13 mingdan ortiq askar, 353 qurol va 771 mototsikl o'tkazildi. Ikkinchisi qisman qo'nish moslamalari orasidagi tashqi slingda tashildi.

Orol qo'lga olindi, ammo katta yo'qotishlar evaziga. 31-mayga kelib, XI havo korpusida atigi 185 ta xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan samolyotlar qoldi, ya'ni asl kuchning yarmidan kamrog'i. Ayrim guruhlarni yana tarqatib yuborish kerak edi. SSSRga hujum paytida Germaniya transport aviatsiyasi o'zining jangovar samaradorligini to'liq tiklay olmadi.

Barbarossa rejasi

1941 yil 22 iyunda nemis qo'shinlari Sovet Ittifoqi chegarasini kesib o'tdi. Bu erda katta havo hujumlari rejalashtirilmagan, ammo sharqqa tez yurish ularni ko'pincha ilg'or bo'linmalarni aviatsiya bilan ta'minlashga majbur qilgan. SSSR hududiga yuborilgan to'rtta transport guruhi aniq etarli emas edi. Dekabr oyida Gitler Sharqiy front uchun beshta yangi guruh tuzishni buyurdi. Ular uchun xodimlar uchish maktablari o'qituvchilari va kursantlaridan yig'ilgan.

1942 yil boshida Qizil Armiya Ilmen ko'lining janubidagi frontni yorib o'tdi va general fon Bushning 16-armiyasini qurshab oldi. Demyansk yaqinidagi "qozonda" 100 mingga yaqin nemis askarlari va ofitserlari bor edi. General-leytenant fon Seydlits guruhi yordamga shoshildi. U tor, kengligi 4 km bo'lgan "Ramushevskiy yo'lagi" dan (Ramusevo qishlog'idan o'tib) o'tishga muvaffaq bo'ldi. U butunlay sovet artilleriyasi tomonidan qoplandi. Atrofdagilarni faqat havo bilan ta'minlash mumkin edi. Nemislar butun front bo'ylab mos samolyotlarni yig'ib, ularni orqa tomondan tortib olishdi va hatto O'rta er dengizi teatridan KGrzbV 500 guruhini olib ketishdi, ammo bu etarli emas edi. Germaniyada beshta guruh shoshilinch ravishda yakunlandi, ulardan ikkitasi Ju 52/3m oldi, yana ikkitasida ular eskirgan bombardimonchilar bilan birlashtirildi.

1942 yil 20 fevralda birinchi to'rtta Junker Demyanskga qo'ndi. Faqat qo'nishdan oldin kuchli zenit o'qlari ta'qib qilayotgan sovet qiruvchilarini to'xtatdi. Butun armada Demyansk va qamaldan tashqaridagi aerodromlar o'rtasida sayohat qila boshladi. Xolm hududida yuk parashyut bilan tashlandi.

Dastlab nemis samolyotlari kichik guruhlarda va individual ravishda uchib, doimiy ravishda marshrutlarni o'zgartirdilar. Ularni zenit o'qotarlari va oldinga yo'naltirilgan jangchilar tomonidan pistirma kutib turardi. 161-qiruvchi aviatsiya polkining o'zi qisqa vaqt ichida 12 ta Junkerni urib tushirdi, shu jumladan leytenant Usenko bitta turda uchta transport vositasini yo'q qildi. Transport xodimlarini nafaqat bizning jangchilarimiz, balki bombardimonchi va hujumchi samolyotlar ham ovlagan. Il-2 samolyotlari to'pdan o't ochadigan uch dvigatelli uch dvigatelli samolyotlar bilan muvaffaqiyatli kurashdi. Bo'ronchilar birma-bir yoki kichik guruhlarda Junkerlarni ovlashga bordilar. Oldinda kuchli zirh bilan himoyalangan uchuvchilar dushman o'q otuvchisining otishiga e'tibor bermay, to'plardan transport vositalariga qarata o'q uzdilar. Serjant Ryaboshapka qisqa vaqt ichida to'rtta dushman samolyotini urib tushirdi. Rekord katta leytenant V. Oleynik tomonidan o'rnatildi, u havoda oltita va erdan sakkiztasi yo'q qilingan "Yunker" ni tashkil etdi. O'q-dori yoki yonilg'i ortilgan nemis mashinalari ko'pincha havoda portladi. Ba'zan hujum samolyotlari bizning jangchilarimiz hujumi ostida transport ishchilari guruhlarini boshqaradigan "uruvchi" bo'lib ishladilar.

Havo tahdididan qochib, nemis uchuvchilari 15-20 m gacha pastga tushib, erga yaqin ucha boshladilar.Ammo u erda samolyotlar kuchli o'q otishmalari ostida qoldi. Yo‘lovchilar pulemyotlardan javob o‘q uzgan va qo‘l granatalarini uloqtirgan. Ammo tez orada og'ir yo'qotishlar nemislarni aylanma yo'ldan borishga majbur qildi. Ular unga ko'proq yoqilg'i sarfladilar, ammo marshrut aholi punktlari va yo'llarni chetlab o'tib, qor bilan qoplangan o'rmonlar ustidan o'tdi. Kechqurun qurshab ringga uchib chiqdi va tongda qaytib keldi. Sovet 6-havo armiyasi o'z kuchlarini Demyansk hududidagi aerodromlarga hujum qilishga qaratdi. Kunduzi biron bir joyda transport ishchilarining katta guruhi topilganidan so'ng, tunda u U-2 biplanlarining nishoniga aylandi va uni yondiruvchi ampulalar bilan o'qqa tutdi. Ikki dvigatelli bombardimonchi samolyotlar aerodromni o'chirish uchun kuchli portlovchi bombalardan foydalangan holda yong'inlarni boshqargan. Ertalab nemis aerodromi guruhlari shoshilinch ravishda kraterlarni to'ldirib, yonib ketgan samolyotni olib tashlashganda, bizning Il-2 hujum samolyoti paydo bo'lib, ishchilarni pulemyotdan o'qqa tutdi va shu bilan birga maydondagi jihozlarga o'q uzdi. Bunday qo'shma hujumdan so'ng, aerodrom odatda bir necha kun davomida faol bo'lmagan. Ushbu taktika, shuningdek, uskunalarda dushmanning katta yo'qotishlarini ta'minladi. Glebovshchina aerodromida aerofotosuratlar 70 ga yaqin halokatga uchragan samolyotni ko'rsatdi.

Bir tomondan, aprel oyining oxiriga kelib, nemislar qurshab olinganlarga 65 ming tonnadan ortiq turli xil yuklarni etkazib berishga, 30,5 ming qo'shimcha kuchlarni tashishga va 35,4 ming yaradorni evakuatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi. Boshqa tomondan, ular 265 ta samolyotni yo'qotdilar, asosan Ju 52/3m. Sovet ma'lumotlariga ko'ra, birgina hujum samolyotlari 1942 yilning martidan noyabrigacha 60 dan ortiq Junkerni urib tushirgan. Shunga qaramay, "havo ko'prigi" 16-armiyani qutqardi. 1943 yil mart oyida u o'z xalqiga kirishga muvaffaq bo'ldi. Demyansk hududidagi aerodromlarda dushman 78 ta shikastlangan samolyotni, asosan transport vositalarini tashlab ketdi.

Rommel korpusi uchun

Nemis qo'mondonligi uchun yana bir katta muammo Afrika Korps ta'minoti edi. Ittifoqchi dengiz floti va havo kuchlari Italiya va Shimoliy Afrika qirg'oqlari o'rtasida yuk tashishga to'sqinlik qildi. Shu bilan birga, zarur bo'lgan hamma narsani Evropadan etkazib berish kerak edi. Havo transporti muhimroq bo'ldi.

Italiya va Gretsiyada joylashgan transport aviatsiyasi kuchlari doimiy ravishda o'sib bordi. Junkerlar odatda O'rta er dengizi bo'ylab katta guruhlarda (25-30 samolyotgacha) past balandlikda qattiq shaklda uchib o'tishgan. Qoidaga ko'ra, marshrut bo'ylab qiruvchi qoplamasi yo'q edi. Guruhlarning mudofaa qobiliyatini oshirish uchun ular kuchaytirilgan qurollar bilan o'zgartirilgan Ju 52/3mg4e - Waffentregers ni qo'shishni boshladilar. Ushbu turdagi barcha transport vositalari 11/KGzbV 1 guruhiga tegishli edi.

1942 yil noyabr oyida inglizlarning bosimi ostida Italiya armiyasi va Afrika qo'shinlari ortga qaytib, ittifoqchilar Jazoirga qo'nganida, Tunisga "havo ko'prigi" ni tashkil qilish vaqti keldi. Ammo nemislar qanchalik urinmasin, ular na o'z bo'linmalarini, na italiyaliklarni to'liq ta'minlay olishmadi. Ular faqat katta miqdordagi samolyotni yo'qotdilar. Ammo bu yo'qotishlarni Stalingrad jangida yo'qotganlari bilan solishtirib bo'lmaydi...

6-chi armiyani qutqarish uchun

19-noyabr kuni Sovet qo'shinlari Stalingradga kirgan Paulusning 6-armiyasi atrofidagi halqani yopdilar. Atrofdagilar kuniga taxminan 750 tonna turli yuklarni yetkazib berishlari kerak edi. Gering Fyurerga buni qilishni va'da qildi. Ko'p sonli samolyotlar shahar g'arbidagi Morozovskaya va Tatsinskaya aerodromlarida to'plangan. Bularga 375 Ju 52/3m kiradi.

Ular qamal halqasi ichidagi joylarga ucha boshladilar. Ommaviy tashish 23 noyabrdan boshlandi. Biz kun davomida uchardik. Transport xodimlari kichik guruhlarda va yakka tartibda harakat qilishdi. Ba'zan ularga jangchilar hamroh bo'lgan, lekin ko'pincha yo'q: endi ularning hammasi uchun jangchilar etarli emas edi. Transport samolyotlarini yo'q qilish sovet uchuvchilari va zenit artilleriyasining asosiy vazifasiga aylandi. Ular kuniga 30-50 tagacha transport vositasini otib tashladilar, bu front chizig'i bo'ylab uchayotganlarning uchdan bir qismi. Shunday qilib, to'rtta sovet qiruvchisi Bolshaya Rossoshkada 17 Ju 52/3m va to'rtta Bf 109 qiruvchilarini ushlab oldi.Kutilmagan hujum nemislarni beshta Yunker va bir Messershmitdan mahrum qildi.

Og'ir yo'qotishlar dushmanni taktikani o'zgartirishga majbur qildi. Sovet jangchilarini chalg'itib, kuchli qopqoqli kichik guruhlar oldinga jo'natildi, ularning ortidan qolgan mashinalar keldi. Havo ustunligini yo'qotib, nemislar kechqurun va erta tongda, shuningdek, bulut qoplami bilan kamuflyajlangan yomon ko'rish sharoitida ucha boshladilar. Dushman jangchilari faqat uchish va qo'nishni ring ichida qamrab oldi. Dekabr oyining o'rtalaridan boshlab transport xodimlari kunduzi parvozlarni butunlay to'xtatdilar.

Sovet aviatsiyasi aerodromlarda transport samolyotlarini ham yo'q qildi. Tatsinskaya va Morozovskaya muntazam ravishda bombardimon qilinardi. Har kuni ular Stalingraddagi barcha ob'ektlarni bir necha marta bombardimon qilishdi va bostirib kirishdi. Kechasi uzoq masofali aviatsiya polklari, shuningdek, engil tungi bombardimonchilar va U-2 yoritgichli samolyotlari va Il-2 hujum samolyotlari ishladi. 30-noyabrda 15 ta Junker yerda, 1-13-dekabrda, 10-31-dekabrda (shu jumladan, 22-tasi Basargino aerodromida), 11-dekabrda 58-da yondirildi! 30 dekabr kuni 35-gvardiya bombardimonchi polkining oltita sho'ng'in bombardimonchilari Tormosinda 20 ga yaqin samolyotni yo'q qildi.

Nemislar har kuni shaharga 90 tonnadan ko'p bo'lmagan yuk etkazib berishga muvaffaq bo'lishdi. Bu aniq etarli emas edi. Atrofdagi halqa qisqarib borardi. Aerodromlar Sovet qo'shinlari tomonidan birin-ketin bosib olindi. Junkerlar havoga ko'tarilib, tanklar aerodromga otilguncha oxirgi lahzaga qadar ularning ustiga qo'ndi. Oxir-oqibat, 6-armiya ixtiyorida faqat bitta aerodrom qoldi - singan samolyotlar bilan to'lib toshgan Pitomnik. Uchuvchilarimiz dushmanning qo‘mondonlik shtabini evakuatsiya qilishga urinishlarini bartaraf etishga muvaffaq bo‘ldi. Shunday qilib, urib tushirilgan Ju 52/3m birida uning qo'mondoni boshchiligidagi 376-piyoda diviziyasi shtab-kvartirasining ofitserlari o'ldirildi.

1943 yil 11 yanvarga kelib, dushman katta yo'qotishlar evaziga Stalingradga atigi 5227 tonna yuk etkazib berishga muvaffaq bo'ldi. Transport samolyotlari qo'nish qobiliyatini yo'qotgach, ular parashyutli yoki parashyutsiz yuklarni tushira boshladilar. "Posilkalar" ko'pincha noto'g'ri joyga tushib, Qizil Armiya askarlari tomonidan quvonch bilan olib ketilgan. Bo'shatilganlarning yarmidan ko'pi boshqa maqsadlar uchun "kelib kelgan". Nemis harbiy asirlari uchun lagerga buyurtmalar solingan sumka tushib qolgan.

1943 yil 2 fevralda Paulus taslim bo'lish to'g'risida buyruq bergan paytda, Luftwaffe 266 Junker va 1000 dan ortiq samolyot ekipajini yo'qotdi. Qizig'i shundaki, biznikilar o'zlarining muvaffaqiyatlarini biroz kamtarona baholadilar - 250 Ju 52/3m yo'q qilindi va qo'lga olindi. Stalingrad yaqinidagi barcha aerodromlar turli darajadagi xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega bo'lgan tashlandiq samolyotlar bilan to'ldirilgan edi. Ularning 40 dan ortig'i birgina Bolshaya Rossoshkada, 17 tasi Basarginoda hisoblangan. Nemislar chekinish chog'ida havoga ko'tara olmaydigan transport vositalarini o'chirishga harakat qilishdi. Ba'zida xizmat ko'rsatishga yaroqli ko'rinadigan samolyotlar minalangan. Qo'lga olingan Junkerlarning bir qismi keyinchalik qayta tiklandi va orqada qo'llanildi.

Sharqiy front, 1943-1945 yillar

Germaniya harbiy transport aviatsiyasining keyingi barcha yirik operatsiyalari Sharqiy front bilan, aniqrog'i u yoki bu qurshovdagi guruhni ta'minot bilan ta'minlashga urinishlar bilan bog'liq edi. Stalingraddan keyin u hech qachon avvalgi kuchini tiklay olmadi. 1943 yil may oyida Luftwaffe beshta transport eskadroniga ega edi, ulardan to'rttasi Ju 52/3m bilan qurollangan edi.

1943 yil bahorida Junkers 17-armiya askarlarini Kubandan tashish uchun ishlatilgan. Keyin ular bloklangan Qrimga tovarlar yetkazib berishlari kerak edi. Buning uchun TG 2 eskadroni O'rta er dengizidan ko'chirildi, bu Shimoliy Afrikadagi Axis kuchlari mag'lubiyatga uchraganidan keyin u erda keraksiz bo'lib qoldi.

1943 yil aprel oyida Ju 52/3m oxirgi marta bombardimonchi sifatida ishlatilgan. Varshava getto qo'zg'oloni paytida ular shaharga bomba va varaqalar tashladilar.

Keyingi yilning mart-aprel oylarida to'rtta Junker guruhi Kamenets-Podolskiy yaqinidagi "xalta" ga haydalgan 1-tank armiyasining bo'linmalariga kerakli materiallarni etkazib berishga harakat qilishdi. May oyida nemislar oxirgi marta havo hujumini uyushtirdilar. Yugoslaviyaning Drvar shahri yaqiniga qo'ngan parashyutchilar Tito partizanlarining shtab-kvartirasini egallab olishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olishmadi; Sovet uchuvchilari uni Italiyaga olib ketishdi.

1944 yil yozidan boshlab nemis transport aviatsiyasining faoliyati pasayishni boshladi - yoqilg'i etarli emas edi. Ammo qurshovdagilarga yordam berish uchun vaqti-vaqti bilan urinishlar davom etdi. 1945 yil yanvar oyida Junkers qamal ostidagi Budapeshtga bostirib kirishdi. Oxirgi muhim operatsiya o'sha yilning fevral-aprel oylarida Breslaudagi "havo ko'prigi" edi. Biz bu yerga faqat tunda uchganmiz. Shunga qaramay, nemislar 165 ta mashinani yo'qotdilar (nafaqat Ju 52/3m tipidagi).

Junkerlar ham qamalda qolgan Berlinga uchib ketishga harakat qilishdi. 29 aprel kuni TG 3 eskadroni samolyoti Reyx kantsleri hududiga yuk tashladi.

25 aprelda Luftwaffe hali ham 190 Ju 52/3m edi. Bizning uchuvchilarimiz Germaniya rasmiy taslim bo'lganidan keyin ham ularga duch kelishda davom etishdi. 8 may kuni kapitan Dobrov va katta leytenant Struchalin Fr. yaqinida ikkita Junkerni topdilar. Bornholm. Ular Shvetsiya tomon yo'l olishdi. Bitta transport kemasi urib tushirildi, ammo Dobrovning "yak"i ham javob otishmasidan zarar ko'rdi. Ertasi kuni D.A. 486-qiruvchi polkdan Matveev Chexoslovakiyaning Brno viloyatida Junkerni otib tashladi. Bu Ikkinchi Jahon urushida vayron qilingan oxirgi Ju 52/3m bo'lishi mumkin.

Taslim bo'lgandan keyin ittifoqchi qo'shinlar turli sharoitlarda 140 ga yaqin mashina oldi.

"Maysi"

"Mausi" - "sichqonlar", bu nemis uchuvchilaridan Ju 52/3m (MS) mina qo'riqlash kemalarining laqabi. Ular birinchi marta 1940 yil sentyabr oyida Gollandiya qirg'oqlarida jangovar sharoitlarda ishlatilgan. Samolyotlar Britaniya bombardimonchilari tomonidan tashlangan magnitli minalarni yo'q qilishi kerak edi.

Ko'p o'tmay, Shimoliy, Boltiqbo'yi, Adriatik va Qora dengizlarda, shuningdek, Frantsiyaning Atlantika qirg'oqlarida ishlaydigan oltita mina tashuvchilar eskadroni ishga tushirildi. Dushman akustik sigortalar bilan minalarni qo'lga kiritgandan so'ng, otryadlar magnit o'rashli transport vositalarining yarmidan va "K" konteynerlarining yarmidan iborat bo'la boshladi.

Odatdagi Mausi taktikasi shunday ko'rinardi. Magnit o'rashlari bo'lgan samolyotning havolasi suvdan 10 dan 40 m balandlikda xanjarda yurdi. Ularni 200 m oraliqda bir guruh buzish ayblovlari bilan kuzatib bordi.

1943 yil noyabr oyida Luftwaffe minalarni tozalash guruhiga birlashgan 74 ta mina qo'riqlash kemasiga ega edi. Sovet uchuvchilari ularni 1943-1944 yillarda Qora dengiz ustida bir necha marta uchratishgan. Dunayning og'ziga yaqin. 1943 yil noyabr oyining oxirida Il-2 Ochakov hududida bitta Ju 52/3m (MS) ni urib tushirdi.

1944 yil aprel oyida ushbu turdagi oltita samolyot Vengriyaga jo'natildi va u erda Dunayni trol qilishdi. 1945 yil boshidan beri Mausi ko'pchiligi yoqilg'i etishmasligi tufayli yotqizildi.

Reyxning ittifoqchilari

Birinchi oltita Ju 52/3m Vengriyaga 1937 yilda kelgan. Ular Malert aviakompaniyasi tomonidan boshqarilgan. Urush paytida ular Havo kuchlariga, 2-transport eskadroniga o'tkazildi. 1942 yil yozida ular Don ustida ishladilar va 2-Vengriya armiyasini tashishni ta'minladilar. Sentyabr oyida ularga nemislar tomonidan o'tkazilgan bitta Ju 52/3mg7e qo'shildi. Ko'pincha bu samolyotlar yaradorlarni evakuatsiya qilish bilan shug'ullangan. 1944 yil oktyabr oyida beshta vengriyalik junker Bergend aerodromida Amerika Mustanglarini yoqib yubordi. O'sha yilning dekabr oyida vengerlar bilan qolgan so'nggi samolyot Sovet qo'shinlari tomonidan qurshab olingan Budapeshtga tashishda ishtirok etdi.

Nemislar Ruminiyaga jami 33 Ju 52/3m sotgan. Ulardan birinchisi 1941 yilning noyabrida yetib kelgan. 1941/42 yil qishida Stalingrad yaqinida uchuvchilarimiz ularga duch kelishdi. Ulardan ba'zilari otib tashlangan. 1944 yil boshida Junkers blokada qilingan Qrimdan ruminiyalik askar va zobitlarni olib ketdi. O'sha yilning avgust oyida Ruminiya ittifoqchilarga o'tib ketganidan so'ng, ruminiyaliklar o'zlarining aerodromlarida joylashgan nemis samolyotlarini qo'lga olishdi. Ular orasida 11 Ju 52/3m; ulardan oltitasi keyinchalik SSSRga olib ketilgan. Ruminiyada oxirgi Junkers 1960-yillarning boshlariga qadar xizmat qilgan.

1940 yilda Italiya havo kuchlari Ala Littoria aviakompaniyasining Ju 52/3mlu samolyotini rekvizitsiya qildi. U harbiy transport sifatida ishlatilgan. 1943 yil sentyabr oyida Italiyadagi davlat to'ntarishidan keyin mashina nemislar tomonidan qo'lga olindi. Bir muncha vaqt u Lufthansa da xizmat qildi.

Bolgariya 1939 yilda ikkita Ju 52/3mg4e sotib oldi. Garchi ular fuqaro sifatida ro'yxatga olingan bo'lsa-da, ular aslida havo kuchlari tomonidan ishlatilgan. 1943 yilda ularga ikkita Ju 52/3mg10e qo'shildi. 1944 yil sentyabr oyida Bolgariya Germaniyaga urush e'lon qildi. Bir oy o'tgach, bir guruh bolgar qo'shinlari Ratunda-Drenyak hududida nemislar tomonidan o'rab olingan.

Samolyotlar qurshovdagi odamlarga turli yuklarni yetkazgan. Bolgariyalik Junkers 13 marta parvoz qildi va 14 tonna oziq-ovqat va o'q-dorilarni tashladi. Bolgariyada Ju 52/3m 1950-yillarning o'rtalariga qadar ishlagan.

Yuqorida aytib o'tilganidek, 1936 yil oxirida ispan respublikachilari deyarli buzilmagan Ju 52/3mg3e ni qo'lga kiritishga muvaffaq bo'lishdi. Keyingi yilning yanvar oyida u allaqachon Moskva yaqinida, Harbiy havo kuchlari tadqiqot instituti aerodromida edi. Bizning mashinamiz DB-29 (yoki DB-29-3M-BMW) kamuflyaj belgisini oldi. Qor yog'di va ular TB-1 dan chang'ilarni samolyotga moslashtira boshladilar. Sinov parvozidan so'ng amortizatorlarni kuchaytirish kerak edi. 10-martga kelib, Junkers beshta parvozni amalga oshirdi.

Kapitan Stefanovskiy yetakchi uchuvchi etib tayinlangan, 3-darajali harbiy muhandis Antoxin va kapitan Datsko ham u bilan birga uchgan. Ulardan tashqari, Junkers tadqiqot instituti rahbari, bo'linma komandiri Bajanovni o'z ichiga olgan o'ndan ortiq uchuvchilar tomonidan sinovdan o'tkazildi. Hammasi bo'lib, avtomobil 32 soat 45 daqiqa davom etgan 70 ta parvozni amalga oshirdi.

Sinovlar may oyida yakunlandi. Umuman olganda, samolyot eskirgan deb hisoblangan. Past balandliklarda DB-29 tezligi va ko'tarilish tezligi bo'yicha M-34RN dvigatellari bo'lgan TB-3 dan biroz ustunroq bo'lsa-da, uning parvoz ma'lumotlari zamonaviy bombardimonchi uchun etarli emas deb topildi. Shu bilan birga, ular uchishning qulayligini va o'rtacha malakadan past bo'lgan uchuvchilar uchun mashina mavjudligini ta'kidladilar. Hisobotda aytilishicha, "Samolyot juda ishonchli va erda ham, havoda ham boshqarish juda oson".

Junkerni tezda yig'ilishlarga ajratish mumkin edi; ko'plab lyuklar tekshirilishi, sozlanishi yoki moylanishi kerak bo'lgan qismlarga kirish imkonini berdi. Gaz baklari katta lyuklar orqali qanotdan osongina chiqarildi. Mashinani yonilg'i bilan to'ldirish uchun bor-yo'g'i 15 daqiqa, moyni esa undan ham kamroq vaqt sarfladi. Agar kerak bo'lsa, benzin maxsus klapanlar orqali parvoz paytida tezda to'kilgan. Shampunlar qanotga tushmasligi uchun bo'yin ostiga tuval yenglari tushib ketdi. Umuman olganda, Yunkerlarda 55 ta yangi mahsulot topildi, ular mahalliy aviasozlik sanoati uchun foydali deb topildi. Biz payvandlangan gaz tanklari, g'ildiraklar va ularning tormozlari, shassi amortizatorlari va elektr jihozlarining ko'plab elementlarining muvaffaqiyatli dizaynini ta'kidladik.

Bombardimonchining mudofaa qobiliyati ham qiruvchi samolyotlar, ham SB va DB-3 bombardimonchi samolyotlari bilan havo janglarida sinovdan o‘tkazildi. Ularning barchasi sekin harakatlanuvchi va unchalik manevrli bo'lmagan mashinaga osongina yetib olishlari mumkin edi. "Nemis" juda ko'p burchakka ega bo'lib, ular orqali hujum qilish mumkin emas edi. Ju 52/3m qurollari umuman eskirgan deb hisoblangan.

Sinovchilarning xulosasi: "Umuman samolyotning eskirgan dizayniga qaramay, u alohida e'tiborga loyiqdir".

Sinovlardan so'ng Harbiy havo kuchlari boshlig'i Alksnis buyruq berdi: "Samolyot ketma-ket samolyot ishlab chiqaruvchi zavodlar xodimlari va ushbu zavodlarning dizaynerlari tomonidan keyingi o'rganish uchun ko'rgazma sifatida saqlanishi kerak ..." Mashina № 3 zavodga etib keldi. 156 Moskvada, u erda qismlarga ajratilgan, o'lchangan va diqqat bilan o'rganilgan.

Yo'lovchi Ju 52/3m Moskva uchun yangi emas edi - ular muntazam ravishda Markaziy aerodromga qo'ndi. Harbiy mashinalar bizning Qizil Armiya askarlarini Polshada yana kutib oldi. Mexaniklarimiz hatto ulardan birini nemislarga qaytarishdan oldin demontaj qilishdi.

Boltiqbo'yi respublikalari Sovet Ittifoqiga qo'shilgandan so'ng, Estoniya aviakompaniyasining ikkita Ju 52/3m AGO fuqarolik havo floti Boltiqbo'yi boshqarmasi parkiga kirdi. Biz ularni Yu-52 deb atay boshladik. Ular bir muncha vaqt Riga - Velikiye Luki - Moskva liniyasida operatsiya qilingan.

Luftwaffe samolyotlari, xuddi sovet samolyotlari kabi, vaqti-vaqti bilan chegarani buzgan. Shunday qilib, 1940 yil 28 iyulda bitta Yunker Kaunas ustidan o'tdi. 31-qiruvchi aviatsiya polkidan ikkita I-15bis reysi to‘xtatib turish uchun uchib ketdi. Mariampol hududida nemis mashinasi bosib olindi va bir nechta ogohlantirish portlashlari o'tkazildi, shundan so'ng Ju 52/3m chegara tomon yo'l oldi.

1940 yil oxirida Sovet Ittifoqi Germaniyadan yuk ko'rinishidagi 10 ta Junkerga buyurtma berdi. Keyingi yilning fevral-aprel oylarida ulardan uchtasi uchib ketishdi va qabul qilindi. Ammo bu mashinalar SSSRga kelmadi. Bunga I.F. boshchiligidagi delegatsiya sabab bo'ldi. Dvigatellarni sinovdan o'tkazish uchun uchuvchi laboratoriyaga aylantirilgan Germaniyada Ju 52/3m bilan tanishgan Petrov, buyurtma qilingan o'nta mashinadan beshtasini ushbu versiyada etkazib berishni so'radi. Kompaniya faqat bitta samolyotni 1941 yil oktyabrgacha tugatishga rozi bo'ldi.

Urush boshlanganidan so'ng, ikkita Boltiqbo'yi junkerlari Sibirga evakuatsiya qilindi va u erda Moskva-Irkutsk havo yo'nalishida foydalanildi. 1942 yil 14 iyulda Fuqarolik havo floti bosh boshqarmasi boshlig'i B.C. Molokov qo'lga olingan nemis samolyotlarini orqada ishlatishga ruxsat so'rab Stalinga xat yubordi. O'sha yilning oktyabr oyida birinchi Junker Aeroflot flotiga qo'shildi, bir oydan keyin esa yana biri. Ammo ehtiyot qismlar etishmasligi tufayli to'rtta Yu-52 samolyotidan faqat ikkitasi ucha oldi. O'sha paytdagi barcha to'rtta transport vositasi fuqarolik havo flotining G'arbiy Sibir direksiyasida ro'yxatga olingan (magistral yo'l boshqarmasi tarqatib yuborilgan).

Ammo keyingi yil boshida vaziyat keskin o'zgardi. Stalingradda ko'plab nemis transport samolyotlari qo'lga olindi. U yerga havo bazalaridan avtomashinalarni tanlash va dastlabki taʼmirlash ishlarini olib borish uchun brigadalar joʻnatildi. Yaqindan o'rganib chiqqach, Junkers ularni qo'lga olgan piyodalar va tankchilarga ko'rinadigan darajada xizmat ko'rsatishga yaroqsiz bo'lib chiqdi. Fyuzelajlar, qanotlar va dvigatellar o'z joylarida edi, lekin shinalar teshilgan, dvigatellar nosoz edi, asboblar va radiostantsiyalar etarli emas edi. Va qor ostida uzoq vaqt turish texnologiyaga foyda keltirmadi.

Eng mos Yu-52 samolyotlari joyida "konditsiyaga" keltirildi, xayriyatki, atrofida ehtiyot qismlar etarli edi. Bir samolyotda bo'lmagan narsa boshqa samolyotda edi. 1943 yil 1 aprelda Fuqarolik havo flotida allaqachon 14 ta Junker bor edi va NKAPda yana bir nemis tashuvchisi bor edi. Ulardan 11 tasi Moskva departamentida jamlangan. Keyingi kvitansiyalardan yana uchtasi Yu-52 NKAPga, ikkitasi nomidagi Markaziy madaniyat va istirohat bog'ida o'tkazilgan kubok ko'rgazmasiga berildi. Gorkiy Moskvada.

Sovet radiostantsiyalari MRK-005 ba'zi Junkerlarda paydo bo'ldi (faqat nemis radiosi yo'q bo'lgan joylarda). Shinalar TB-3 dan, chang'ilar Li-2 dan ishlatilgan. Bitta samolyot Il-4 ning quyruq g'ildiragi bilan jihozlangan.

Ayni paytda kuboklarni yig'ish davom etdi. 1943 yil may oyida 405-sonli havo ta'mirlash bazasi muhandis Pevzner boshchiligidagi brigadani Stalingradga yubordi. Jami 29 ta mashina tanlab olindi. 15 tasi restavratsiyaga yaroqli, qolganlari esa ehtiyot qismlarga olindi. Yunkerlarni ta'mirlashga 401, 403, 405-sonli samolyot ta'mirlash bazalari va 243-sonli zavod jalb qilingan.

Katta o'zgarishlar etakchi baza hisoblangan 405-sonli bazada sodir bo'ldi. Ular orasida uchta BMW 132 dvigatelini ikkita mahalliy ASh-62IR bilan almashtirish loyihasini eslatib o'tish kerak. Chizmalar 405-sonli bazada muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan va u erda eksperimental motor o'rnatish moslamasi ham ishlab chiqarilgan. 1943 yil 28 sentyabrda uning statik sinovlari yakunlandi. Oktyabr-noyabr oylarida bitta Junkers samolyoti ASh-62IR juftligiga aylantirildi, ammo u tugaganmi yoki yo'qmi noma'lum.

1943 yil bahorining oxiridan boshlab Yu-52 SSSRning Evropa qismida tashish uchun keng qo'llanila boshlandi. Avvaliga ular havo hujumidan mudofaa xizmatlarida buqadagi qizil latta kabi harakat qilishdi. Xarakterli siluet paydo bo'lganda, darhol otishma boshlandi. 29 aprel kuni zenit artilleriyasi Sizrandan Kuybishevga uchayotgan samolyotni o'qqa tutdi. Hammasi amalga oshdi - qurbonlar yo'q, teshiklar yo'q. Ammo 12 may kuni Chelyabinskdan kelayotgan Yu-52 samolyoti Ulyanovskdagi ko‘prik yaqinida o‘qqa tutilgan. Samolyot Strigino aerodromiga favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi. Mexaniklar o'ng qanotda ikkita muhim teshikni topdilar. Bunday holatlar alohida emas edi.

Ko'pgina samolyotlar rezina yo'qligi sababli ishlamay qoldi. 25 oktyabr holatiga ko'ra, Fuqarolik havo flotida 31 ta Yu-52, shu jumladan 23 tasi xizmat ko'rsatishga yaroqli, ammo ulardan oltitasi "poyabzalsiz" bo'lib chiqdi. Hatto nemis g'ildiraklarini Li-2 g'ildiraklari bilan almashtirish taklif qilindi. 405-sonli bazada chizmalar to'plami to'ldirildi. To'g'ri, ishlar bundan keyin ham davom etmadi.

21-sentabrdan boshlab Aeroflot bir qator aviakompaniyalarda muntazam qatnovni tikladi. Yu-52 Sverdlovsk-Krasnoyarsk va Kuybishev-Toshkent-Olma-Ota yo'nalishlarida harakat qilgan.

Qishga kelib, Junkers chang'ilarga mindirildi. Kayaklar boshqacha edi: Li-2 dan (ular 405-sonli bazaga o'rnatilgan) va TB-1 dan va maxsus. Ikkinchisi Fuqarolik havo floti ilmiy-tadqiqot institutida ishlab chiqilgan. Ular birinchi marta 1943 yil oktyabr oyida L-23 samolyotiga o'rnatildi.

1943 yil uchun maqsad 25 Yu-52 olish edi. Reja ortig'i bilan bajarildi: Fuqarolik aviatsiyasi havo kuchlari hujjatlariga ko'ra, 27 ta Junker etkazib berildi. 1-yanvar holatiga ko'ra, 29 ta Ju-52 xizmat ko'rsatgan (shu jumladan 21 ta xizmat ko'rsatish mumkin). Biz faqat bittasini yo'qotdik. 1943 yil 24 oktyabrda Asha stantsiyasida L-37 raqamli samolyot qulab tushdi va yonib ketdi. Ekipaj halok bo'ldi.

Frontdagi vaziyat o'zgargan sari, ko'proq kuboklar mavjud bo'ldi. Yunkerlar Fuqarolik havo flotiga etkazib berishda davom etdi, bu nisbatan kichik yo'qotishlarni qopladi (1944 yilda ular uchta samolyotni, 1945 yilda ikkita samolyotni yo'qotdilar). Avtotransport vositalarining soni asta-sekin o'sib bordi, ammo Stalingrad jangidan keyin hech qachon bunday miqdoriy sakrash bo'lmagan. 1944 yil 1 iyunda ularning soni 30 ta, 1945 yil 1 yanvarda 31 ta edi.

GKOning 1944 yil 12 dekabrdagi qaroriga binoan qo'lga olingan barcha Yu-52 samolyotlari Fuqarolik havo flotiga topshirilishi kerak edi. Ammo istisnolar ham bor edi. Bitta "junker" Boltiq floti havo kuchlarining tibbiy otryadida uzoq vaqt xizmat qilgan. Qora dengiz urushidan keyin uchta uchuvchi mina qo'riqlash kemasi ishlatilgan. Ular Qrim qirg'oqlari yaqinida, Odessa viloyatida va Dunayning og'zida magnit minalarini yo'q qilishdi.

Ammo kuboklarning aksariyati baribir fuqaro aviatsiyasiga nasib etdi. Germaniya taslim bo'lganidan keyin Sovet Ittifoqiga samolyotlar, dvigatellar, turli jihozlar va ehtiyot qismlar poezdlarda yuborildi. 1945 yil 1 oktyabrga kelib, Fuqarolik havo flotida allaqachon 37 ta Junker mavjud edi. Ulardan beshta mukammal xizmat ko'rsatadigan samolyotlar Ruminiyadan keldi - ular Ittifoq nazorati komissiyasining buyrug'i bilan qo'lga olindi.

Endi Junkers nafaqat Moskva bo'limida ishlagan. 1944 yilda allaqachon o'z tarkibini Li-2 va Amerika S-47 samolyotlari bilan to'ldirgan Fuqarolik havo floti orqa qismlarni yangi transport vositalari bilan jihozlashga qodir edi. Ular Yu-52 ni mamlakat chekkasiga itarib yuborishni boshladilar. Oltingugurt tashish uchun Turkmanistonga yettita samolyot jo‘natildi. Ular eskirgan va juda eskirgan G-2 ni almashtirishlari kerak edi. To'rtta Yu-52 1944 yil oxiridan beri u erda ishlagan. To'g'rirog'i, uchtasi ishlayotgan edi - to'rtinchisi yangi dvigatellarni uzoq vaqt kutayotgan edi. Ushbu samolyotlardan biri (uchuvchi Borovoy) 1945 yil 15 martda ikkita dvigatelga favqulodda qo'nish paytida halokatga uchradi.

Yoqutistonga ikkita mashina yetib keldi. Tojikistondagi ikkita samolyot Koʻlobga yoʻnalishda xizmat qilgan. Uchuvchilar orasida ikki ayol ham bor edi. Ulardan biri Komissarova 1945 yilda falokatda vafot etgan.

Markaziy Osiyoda Yu-52 motor bloki o'zgartirildi. Nemis dvigatellari qum changidan katta zarar ko'rdi. Hatto qishda ham piston halqalari 15-20 parvoz soatlarida eskirdi. 1945 yil iyun oyining boshida L-68 samolyotining o'ng va o'rta dvigatellariga Fuqarolik havo floti ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan havo filtrlari o'rnatildi. Chap tomonda, mahalliy hunarmandlarning taklifiga binoan, assimilyatsiya trubkasi dvigatel nacelle ostida emas, balki uning ustiga o'rnatildi. Ashxobod - Tashauz va Ashxobod - Darvaza liniyalarida muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng Turkmanistondagi barcha samolyotlarning o'rta dvigatellari yangi assimilyatsiya quvurlari bilan jihozlandi. Keyinchalik, L-35da sinovdan o'tgan quvurning yana bir versiyasi paydo bo'ldi.

Oxirgi Yu-52 1946 yilda Fuqarolik havo flotiga kirdi. Front xizmatidan ozod qilingan Li-2 va S-47 xizmatga kirgandan so'ng, nemis samolyotlaridan foydalanishga ehtiyoj qolmadi. 1947 yil 28 iyunda Fuqarolik havo floti bosh boshqarmasi boshlig'ining qo'lga olingan texnikani yo'q qilish va undan keyingi foydalanish to'g'risida buyrug'i chiqdi. Kamchiliklar aniqlangandan so'ng, yil oxirigacha eng eskirgan Yu-52 ning to'qqiztasi hisobdan chiqarildi, yana biri avariya natijasida halokatga uchradi. 1 dekabrda jami 23 ta Junker bor edi. Bundan buyon ulardan faqat chekka hududlarda yuk sifatida foydalanish belgilandi. Masalan, Sharqiy Sibir direksiyasida Yu-52 10-transport otryadiga kirdi va konlarga oziq-ovqat tashishni boshladi.

1948 yilda yana o'nta Junker ro'yxatlardan g'oyib bo'ldi. May oyida o'tkazilgan samolyotlar parkini ro'yxatga olish natijalariga ko'ra, ikkita samolyot zaxirada qoldi - biri hisobdan chiqarilishini kutayotgan edi, ikkinchisi Sharqiy Sibirdagi resursiga uchib ketdi. 1 iyun holatiga ko'ra, ro'yxatlarda faqat bitta Yu-52 bor edi. Yil oxiriga kelib u ham ketdi.

Qo'lga olingan Junkers ham idoraviy aviatsiya tomonidan boshqarilgan. 1945 yil iyun-avgust oylarida Polar Aviatsiya ma'muriyatining (UPA) Moskva guruhi ekipajlari Germaniyadan bitta samolyotni g'ildirakda va bitta suzuvchi samolyotni olib ketishdi. Krasnoyarskdagi 477-sonli zavodda ular uchun idishni isitish tizimi va yangi dvigatel kaputlari ishlab chiqilgan. Biz chang'ilarni ishlab chiqdik, ishlab chiqardik va sinovdan o'tkazdik, "ijobiy natijalar". N-380 raqamli "Junker" uzoq vaqt davomida Igara havo guruhida xizmat qilgan. 1946 yil davomida qutbli Yu-52 samolyotlari 351 soat parvoz qildi. Ularning oxirgisi 1949 yil boshida hisobdan chiqarilgan.

NKAP (keyinchalik MAP) nemis samolyotlariga ham ega edi. 1943 yil boshida Xalq Komissarligi birinchi Yu-52 ni qabul qilib oldi. Ushbu transport vositalari butlovchi qismlarni bir zavoddan ikkinchisiga zudlik bilan tashishni ta'minladi. 1947 yil aprel oyida vazirlikning oltita Junkeri bor edi, keyinchalik flot Fuqarolik havo floti va Harbiy havo kuchlaridan jihozlarni topshirish hisobiga ko'paytirildi. O'sha yilning 1 oktyabrida u allaqachon o'nta Yu-52 ni o'z ichiga olgan. Ularni hisobdan chiqarish keyingi yildan boshlandi. 1950 yil 1 yanvarda beshta mashina xizmatda qoldi. Ularning barchasi keyingi yilning 1-choragida hisobdan chiqarildi.

Ichki ishlar vazirligi ma'lum miqdordagi samolyotlarga ega edi. Ular chekka hududlardagi lagerlarga xizmat qilishgan. Masalan, 1947 yil aprel oyida ikkita Ju-52 Norilsk zavodining havo otryadida ishlagan (Metallurgiya sanoati lagerlari bosh boshqarmasiga bo'ysunadi). Ammo bu erda ham ulardan qutulishga harakat qilishdi. 1949 yil apreliga kelib, Ichki ishlar vazirligi tizimida faqat bitta Yunker qoldi, 1950 yil boshida u ham hisobdan chiqarildi.

G'arbiy viloyatlar baliqchilik sanoati vazirligi 1947 yil aprel oyida Moskvadagi Izmailovskiy aerodromida bitta samolyotga ega edi. 1949 yil boshiga kelib, Arxangelskdagi Sevriba tresti tomonidan uchta bunday mashina boshqarildi. 1 aprelga kelib, ulardan faqat bittasi parvoz qildi.

1951 yilga kelib, Sovet aviatsiyasida birorta ham Yu-52 qolmadi.

Portugaliya va Shveytsariyada

1936 yil noyabr oyida Portugaliya hukumati Berlinga o'nta Junkerni sotish iltimosi bilan murojaat qildi. Nemislar ularga Ju 52K belgisi ostida Ju 52/3mg3e partiyasini yetkazib berishdi. Mashinalar 1937 yilda Gamburgdan dengiz orqali olib kelingan. Ular Sintra aerodromida bombardimonchilar eskadroni bilan qurollangan edi. Keyinchalik bu bo'linma Azor orollariga ko'chirildi va u erda 1944 yil yanvarida tarqatib yuborildi. Samolyotlar materikga uchib ketdi va Ota bazasida mothballed qilindi.

1950 yil sentyabr oyida portugallar Norvegiyadan qo'lga olingan ikkita Ju 52/3mg7e sotib oldilar. Samolyotlar Kopengagen va Bryussel orqali havo orqali olib o'tilgan. 1960 yil oxirida park 15 frantsuz AAS.1 bilan to'ldirildi. Mashinalar Oranda (Jazoir) qabul qilindi va keyin ular Sevilyaga oraliq qo'nish bilan Lissabonga uchib ketishdi. Ushbu Junkers transport kemalari sifatida xizmat qilgan. Ular parashyutchilarni tayyorlash uchun ham ishlatilgan. Ularning oxirgisi 1968 yilgacha "omon qoldi".

1939 yil oktyabr oyida Shveytsariyaga uchta Ju 52/3mg4e sotildi. Samolyotlar aeronavigatsiya bo'yicha mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan, ammo ular transport sifatida ham ishlatilgan. Urushdan keyin ular AAS.1 dan asosiy g'ildiraklar bilan jihozlangan va quyruq g'ildiraklari Britaniya Vampire jangchilarining burun g'ildiraklari bilan almashtirilgan. Shveytsariyalik Junkers harbiy aviatsiyada oxirgi marta ishlatilgan. 1982 yil sentyabr oyida ular Germaniyadagi kompaniyaga sotildi, u ushbu noyob mashinalarni namoyish parvozlari uchun ishlatadi.

Urushdan keyingi urushlar

Ikkinchi Jahon urushi tugadi, ammo Ju 52/3m hali ham bir nechta mahalliy mojarolarda qatnashish imkoniyatiga ega edi. Fransuz tukanlari Indochinada jang qildilar. 1946 yil fevral oyida GT I/34 Bearn eskadroni Bien Xoa aerodromiga (Saygonning shimoli-g'arbida) etib keldi. U 16 AAS.1 ni o'z ichiga oladi. Mashinalar markaziy qism va konsollar ostida bomba to'xtash joylari bilan jihozlangan. Tukanlar yerdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Bombalarga qo'shimcha ravishda ular yonuvchan aralashmasi bo'lgan kanistrlarni olib yurishgan, ular shunchaki eshiklardan uloqtirishgan. Samolyot ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi jihatidan o'zini isbotladi.

1946 yil yozida eskadron bir nechta parashyut qo'nishida ishtirok etdi - Luang Prabang (Laos) va Xayfon shimolida. O'sha yilning dekabr oyida uning samolyotlari frantsuz qo'shinlarining Xanoy tomon yurishini qo'llab-quvvatladilar va 1947 yil 6 yanvarda ular Nam Dinga qo'nishni amalga oshirdilar. Desantchilar amfibiya qo'nishi uchun ikkita ko'prikni egallab olishlari kerak edi, ammo zenit-artilleriya otishmasi transport samolyotlarini va ular bilan birga parashyutchilar bo'linmalarini tarqatib yubordi.

O'sha yilning aprel oyida Hoa Binxga parashyutchilarning qo'nishi yanada muvaffaqiyatli bo'ldi, bu esa shaharni egallashga yordam berdi. Indochinadagi "tukanlar" soni asta-sekin o'sib bordi. May oyida u erda ushbu transport vositalarining ikkita eskadroni ishlagan. Oktyabr oyida yana o'nlab AAS.1 samolyot tashuvchisi Diksmünde kemasiga yetkazildi.

Samolyotlar navbat bilan transport samolyotlari va bombardimonchi sifatida ishlatilgan. 1949 yil 27 mayda Vetnamliklar tomonidan qamal qilingan Dong Khe postiga 30 ta Tukan parashyut batalonini tashlab yuborishdi. Post muvaffaqiyatli himoyalandi. Ammo keyingi yilning oktabr oyida ikkita batalon bitta hududga tushishi kerak edi. Vetnamliklar ularni sindirib tashladilar. Aviatsiyaning qo'llab-quvvatlanishiga qaramay (shu jumladan bombalar bilan AAS.1), o'rmondan faqat 23 kishi chiqdi. 1951 yil yanvar-may oylarida Xanoy yaqinida "ersatz bombardimonchilari" faol ishladilar.

Tukanlarning so'nggi jangovar operatsiyasi 1951 yil 14-noyabrda Xoa Binga qo'nish edi. U erda ular uchta batalonni tashladilar. Yordamchi samolyot sifatida AAS.1 deyarli 1954 yilda sulh tuzilgunga qadar Indochinada xizmat qildi.

Frantsiyada tukanlar 1960 yilning bahorigacha xizmat qilgan.

Ispaniyalik CASA 352 G'arbiy Sahroda jang qildi. 1958 yil fevral oyida ular partizanlar tomonidan o'ralgan Ifni garnizoniga yuklarni tashladilar. U erda ular parashyutchilar bo'linmasini tushirishdi. Bir nechta mashinalar bomba to'xtash joylari bilan jihozlangan va partizan pozitsiyalariga hujum qilish uchun ishlatilgan. Ispaniyalik Junkers G'arbiy Sahroda 1969 yilgacha ishlagan. Ularni xizmatdan chiqarish jarayoni 1965 yilda boshlangan, ammo bu turdagi oxirgi samolyotlar faqat 1978 yilda foydalanishdan chiqarilgan.

Fuqarolik aviatsiyasida

Urushdan keyin Ju 52/3m ko'plab mamlakatlarda fuqarolik uchuvchilari tomonidan ishlatilgan. Inglizlar qo'lga olingan transport vositalarini BEAga sotishdi. Belfastdagi Short zavodi o'ng tomonidagi yuk lyukini tikib, radio jihozlarini almashtirish orqali ularni 12 yo'lovchiga mo'ljallangan yengil avtomobillarga aylantirdi. 11 ta samolyot Buyuk Britaniyaning mahalliy yo'nalishlarida, xususan, London - Belfast yo'nalishida 1948 yil avgustigacha ishlagan.

Float avtomobillar Shvetsiya va Norvegiyada uchib ketgan. Shvetsiyaning SAS kompaniyasi ularni faqat 1956 yilda bekor qildi. Uch nafar sobiq harbiy yunker Bolgariyada Vrajdebna - Burgas liniyasida xizmat qilgan. Ruminiyada xuddi shu samolyot 1947 yilgacha ishlatilgan.

Ju 52/3m Yangi Gvineyada eng uzoq davom etgan. 1955 yilda Gibbs Sepik Airways Shvetsiyadan uchta Junker sotib oldi. Kompaniya egasi, sobiq harbiy uchuvchi Gibbs oktabr oyida Goroka shahriga birinchi samolyotni shaxsan o‘zi olib borgan. 1957 yil yanvar oyida yana ikkita mashina ergashdi.

Samolyotlar qo‘shimcha gaz baklari bilan jihozlandi, dvigatellar o‘rnida Avstraliyada ishlab chiqarilgan R-1340-SH-G (600 ot kuchi) bilan almashtirildi va Hamilton Standard 3D40 uch kanatli pervanellari o‘rnatildi. Nemis mashinalari Amerikaning C-47 samolyotlari ucha olmaydigan joyga ko'tarilib, qo'nishga muvaffaq bo'ldi. Ular Yangi Gvineya bo'ylab yo'lovchilar va yuklarni olib yurishgan va vaqti-vaqti bilan Avstraliyaga uchib ketishgan. 1959 yil oktyabr oyida bitta samolyot majburiy qo'nish paytida halokatga uchradi va yana ikkitasi 1960 yil aprel oyida bekor qilindi.

Gitlerning 27-sentabrda bu yerda ifodalangan fikrlari va mulohazalari 9-oktabrdagi harbiy harakatlarni o‘tkazish to‘g‘risidagi 6-sonli direktivada o‘z aksini topgan. Unda quyidagilar aytiladi:

1. Tan olish kerakki, Angliya va undan o'rnak olgan Frantsiya urushning tugashini istamaydi, shuning uchun men boshqa vaqtni boy bermasdan, faol hujumkor harakatlarga kirishishga qaror qildim.

2. Keyingi kechikish nafaqat Belgiya va, ehtimol, Gollandiya betarafligining tugashiga olib keladi, bundan ittifoqchilar foydalana olmaydilar, balki dushmanning harbiy qudratini yanada kuchaytiradi, bu esa betaraflik e'tiqodini buzadi. Germaniyaning yakuniy g'alabasini ta'kidlaydi va Italiyaning to'liq ittifoqchi sifatida urushga kirishini sezilarli darajada murakkablashtiradi.

3. Harbiy harakatlarni kelgusida o'tkazish uchun buyruq beraman:

a) G'arbiy frontning shimoliy qanotida Lyuksemburg, Belgiya va Gollandiya hududlari bo'ylab hujumga tayyorgarlik ko'ring. Imkon qadar katta kuch bilan va imkon qadar tezroq hujum qilish kerak;

b) ushbu operatsiyaning maqsadi frantsuz armiyasi va uning tarafidagi ittifoqchilarning imkon qadar ko'p bo'linmalarini yo'q qilish va shu bilan birga Gollandiya, Belgiya va Shimoliy Frantsiyada imkon qadar ko'proq hududni egallab olishdir. Angliyaga qarshi havo va dengiz urushini muvaffaqiyatli o'tkazish va muhim Rur hududini buferni kengaytirish uchun tramplin;

c) hujumni boshlash vaqti tank va motorli tuzilmalarning harakatga tayyorligiga bog'liq bo'lib, bunga erishish barcha kuchlarning maksimal sa'y-harakatlari bilan tezlashishi kerak, mavjud va kutilayotgan ob-havo sharoitlariga bog'liq.

4. Luftwaffe ingliz-fransuz qo'shinlarining armiyamizga qarshi harakatlarining oldini oladi va kerak bo'lganda uning oldinga siljishini bevosita qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, Angliya-Frantsiya havo kuchlarining harakatlarini va inglizlarning Belgiya va Gollandiyaga qo'nishini cheklash juda muhimdir.

5. Dengiz kuchlari butun hujum davomida quruqlikdagi kuchlar va Luftwaffe operatsiyalarini bevosita yoki bilvosita qo'llab-quvvatlash uchun barcha imkoniyatlarni ishga soladi.

6. G'arbda muntazam ravishda hujum boshlash uchun ushbu tayyorgarlik bilan bir qatorda quruqlikdagi qo'shinlar va Luftwaffe har qanday vaqtda Angliya-Frantsiyaning Belgiyaga bostirib kirishiga va uni g'arbiy dengizni egallab olgan Belgiya hududida kutib olishga tayyor bo'lishi kerak. Gollandiya qirg'oqlari.

7. Tayyorgarliklarni niqoblash shunday amalga oshirilishi kerakki, u faqat Franko-Lyuksemburg va Franko-Belgiya chegarasida frantsuz va ingliz kuchlarining tahdidli to'planishiga qarshi ehtiyot choralari haqida bo'lishi mumkin.

8. Bosh qo‘mondonlardan ushbu ko‘rsatma asosidagi rejalarini imkon qadar tezroq menga taqdim etishlarini va tayyorgarlikning borishi haqida OKW orqali menga doimiy ravishda hisobot berishlarini so‘rayman.

OKWda armiyaning rejalari va hujumni boshlashga tayyorgarlik ko'rish holati bo'yicha birinchi uchrashuv 15 oktyabr kuni Quruqlikdagi kuchlar Bosh shtabi boshlig'i general Jodl bilan batafsil muhokamadan so'ng bo'lib o'tdi. Shu bilan birga, general Xolder hujumga qarshi chiqdi va birinchi navbatda bu yilgi harakatlariga qarshi chiqdi. Suhbatdan so'ng, tezkor boshqaruv bo'limi boshlig'i o'z kundaligiga shunday deb yozdi: "Biz bu urushda g'alaba qozonamiz (bu G'arb kuchlariga qarshi rejalashtirilgan kampaniyani anglatardi), hatto u (Xalder) Bosh shtabning doktrinasiga e'tiroz bildirgan bo'lsa ham. yuz marta, chunki bizda eng yaxshi qo'shinlar, yaxshi qurollar, yaxshi nervlar va maqsadli buyruq bor.

Ertasi kuni Gitler qisqa suhbatda Armiya Bosh Qo'mondoni bilan Buyuk Britaniyadan murosa pozitsiyasiga umid qilishini aytdi. Chemberlenning tinchlik taklifiga javobi fyurerni inglizlar bilan faqat og'ir harbiy mag'lubiyatdan keyin gaplashish mumkinligiga ishontirdi. Hujumni boshlash kerak va qanchalik tezroq bo'lsa, shuncha yaxshi. Gitler eng erta sanani 15-20 oktyabr oralig'ida belgiladi, general Brauchitsch unga tank va motorli bo'linmalar shu vaqtgacha tayyor bo'lmasligi haqida xabar berdi. Ertasi kuni ma'lum bo'ldiki, urush boshlanishidan oldin yaratilgan beshta faol tank diviziyasi va 10-panzer diviziyasi, shuningdek, Polsha kampaniyasi tugaganidan keyin to'rtta engil tank diviziyasini o'rta tanklarga qayta qurollantirish. 10 noyabrgacha yakunlanishi mumkin. Shu kuni alohida bo'linmalar bundan mustasno, motorli bloklar ham tayyor bo'ladi. Shuning uchun 22 oktyabr kuni Gitler hujum boshlanishini 12 noyabrga belgiladi. General-polkovnik fon Brauchitsch va general Xolder armiyaga tayyorgarlik hali yakunlanmaganligini ta'kidlashsa-da, u o'jarlik bilan bu sanani ushlab turdi. Ular 27-oktabr kuni Gitler bilan bo‘lgan uchrashuvda ham e’tiroz bildirishdi. Gitler ushbu muddat boshlanishidan etti kun oldin, ya'ni 5-noyabrgacha qolishi to'g'risida yakuniy qarorni qabul qilmoqchi edi - quruqlikdagi kuchlarning asosiy qo'mondonligiga hujum qiluvchi tuzilmalarni Rossiya chegaralariga olib kelish uchun shunday uzoq "yugurish" kerak edi. Reyx, chunki, maxfiylik sabablarga ko'ra, oxirgi daqiqada amalga oshirildi.

27 sentyabr kuni bo'lib o'tgan suhbatda general-polkovnik fon Brauchitsch Bosh shtab boshlig'i tomonidan qo'llab-quvvatlanib, Fuhrerga hujumni ob-havo sharoiti qulayroq bo'lgan yilning vaqtiga qoldirishni taklif qildi. Shunga o'xshash taklifni ikki kun oldin general-polkovnik fon Reyxenau Reyx kantslerida bo'lib o'tgan muhokamada bildirgan edi, unda general-polkovnik fon Bok va fon Klyuge quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni bilan birga qatnashgan edi. Bosh shtab boshlig'i. Ko'rinishidan, uni fon Brauchitsch bunga majbur qilgan, agar kim Fyurerni ushbu hujum rejasini amalga oshirishdan qaytara oladigan bo'lsa, bu general-polkovnik fon Reyxenau bo'ladi, deb ishongan, fyurer juda yuqori fikrga ega edi. Reyxenau o'z so'zlarini ta'kidlab, hujum boshlanishini kelasi yilning bahoriga qoldirib, qish oylaridan zaxira bo'linmalarida tayyorgarlikning etishmasligini bartaraf etish va tayyorlanmagan bo'linmalarni "bir-biriga payvand qilish" uchun foydalanish mumkinligini ta'kidladi. to'rtinchi to'lqin. Gitler bu dalillarni e'tiborsiz qoldirmadi, lekin shu tarzda G'arb kuchlari o'z kuchlarini kuchaytirishga vaqt topib, Gollandiya va Belgiyaga kirib, Meusega etib borishlari mumkinligiga e'tiroz bildirdi. Muxtasar qilib aytganda, Gitlerni hech bo'lmaganda hujumning boshlanish sanasini orqaga surishga ko'ndirishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi.

Biroq, general-polkovnik fon Brauchitsch general Stülpnagelning eslatib o'tilgan memorandumida aks ettirilgan G'arb kuchlariga qarshi hujumning muvaffaqiyati ehtimoli va imkoniyatlari to'g'risida o'z fikrini bildirishdan bosh tortdi, garchi u qo'mondonlik va qo'mondonlikdagi hamkasblari tomonidan baham ko'rilgan. armiya generallari. Gitler har doim maqtanib yurgan qat'iylikni va munosabatlardagi mavjud keskinlikni hisobga olsak, u engillashmagan, ehtimol u Oliy Bosh Qo'mondonning rejasiga barcha e'tirozlarini bildirishni ma'nosiz va psixologik jihatdan noto'g'ri deb hisoblagan. Shubhasiz, u, aksincha, Fuhrerga quruqlikdagi kuchlarning asosiy qo'mondonligi tezkor hujum bilan bog'liq qiyinchiliklarni engib o'tish uchun hamma narsani qilishga tayyor degan taassurot qoldirishni maqsadga muvofiq deb hisobladi. Shubhasiz, u birinchi navbatda qulay muhit yaratmoqchi edi, shunda keyinchalik u Gitlerning qarorlariga qarshi chiqib, muvaffaqiyatga erishish imkoniyatiga ega bo'ladi. Bundan tashqari, u ob-havo kech kuz va qishda hujumga yo'l qo'ymasligiga umid qildi. Biroq, noqulay ob-havoning barcha ko'rsatmalari samarasiz bo'lganidan keyin va Gitler qat'iy qaror qilgan holda, hujum boshlanishi uchun sanani belgilab qo'yganidan so'ng, general-polkovnik fon Brauchitsch endi kechiktirish mumkin emasligini va barcha sabablarni aytib berish kerakligini tushundi. harbiy kampaniyaga to'sqinlik qildi.

5-noyabrda, ya'ni Gitler 12-noyabrda katta hujum boshlanishi haqida yakuniy qaror qabul qilishi kerak bo'lgan kuni, fon Brauchitsch kunning o'rtasida Reyx kantsleriga borib, fyurerdan unga vaqt berishni so'radi. shaxsiy suhbat. Yuqorida aytib o'tilgan suhbatda quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni o'z qo'lida yozilgan memorandumni o'qib chiqdi, unda uning fikricha, bo'lajak hujumga qarshi bo'lgan barcha sabablarni umumlashtirdi. U yaqinda G'arbiy frontda to'xtash chog'ida o'zining qo'mondonlari bilan o'z pozitsiyasini muhokama qildi. Ma'lum bo'lishicha, ular buni butunlay baham ko'rishgan. (Bularning barchasini ushbu suhbatdan yarim soat o'tgach, uch kundan keyin mamlakat mudofaa vazirligi boshlig'i Gitler tomonidan chaqirilgan general-polkovnik Keytel aytib berdi.) Boshqa sabablar qatorida, ayniqsa, nemis piyoda qo'shinlarining urush paytida ta'kidlangani ta'kidlandi. Polshaga qarshi yurish, Birinchi jahon urushi davrida bo'lgani kabi, yuqori hujumkor ruh bilan tavsiflanmadi, hatto harbiy intizomni buzish hollari ham bo'lgan va armiyaning katta yukni ko'tarishga ichki tayyorgarligi yo'qligidan qo'rqishgan. albatta G'arb kuchlariga qarshi hujum operatsiyalariga hamroh bo'ladi. Bu vaqtda Gitler memorandumni o'qishni to'xtatdi va uning fikricha, milliy sotsialistik ta'limga qarshi qaratilgan bayonotlardan adolatli g'azabga to'ldi. U zudlik bilan unga tegishli birikmalarni aytib berishni talab qildi. Uning so'zlariga ko'ra, u o'sha kuni kechqurun u erga borib, shaxsiy murojaati bilan odamlarga ta'sir qilmoqchi bo'lgan. General-polkovnik fon Brauchitsch buni uddalay olmagani uchun Gitler uni boshqa tinglashni istamadi va uni juda qattiqqo‘llik bilan jo‘natib yubordi.

General-polkovnik ketganidan so'ng, OKW boshlig'i Birinchi Jahon urushida qatnashgan keksa muddatli harbiy xizmatchilar orasida etarli darajada ma'naviyat va harbiy intizomni buzish holatlari bo'lishi mumkinligini aytdi. Bunga javoban Gitler yanada hayajonlanib, u uzoq vaqtdan beri o'rta yoshli chaqiriluvchilar - oq blok deb ataladiganlar hech bo'lmaganda minimal tayyorgarlikdan o'tishlarini ta'kidladi. Ammo bu g'oya, uning barcha g'ayrioddiy oqilona rejalari singari, butun armiya hurmat qiladigan odam tomonidan doimo qarshilik ko'rsatdi va general-polkovnik fon Brauchitsch - general-polkovnik fon Fritsch tomonidan cheksiz maqtovga sazovor bo'ldi. Shundan kelib chiqib, OKW boshlig'i Gitler va Brauchitsch o'rtasidagi allaqachon mavjud bo'lgan dushmanlik memorandumni o'qish tufayli yanada keskinlashdi va oxir-oqibat yorilishga olib keladi degan xulosaga keldi. Darhaqiqat, Gitler quruqlikdagi kuchlar bosh qo'mondoni uzoq vaqt davomida qabul qilmadi, garchi u uchrashuvdan keyin bir necha soat ichida unga aytilganlarning hammasini tasdiqlovchi keng qamrovli materiallarni yuborgan.

To'qnashuv va undan keyingi to'qnashuvlar bilan band bo'lgan Gitler va Keytel shu kuni, soat 13.00 dan kechiktirmay, 12-noyabr kuni g'arbda hujum boshlanishi yoki boshlanmasligi to'g'risida qaror qabul qilinishi kerakligini butunlay unutishdi. Kasal general Jodlning o'rniga bu qarorni kutish uchun Reyx kantsleriga kelgan polkovnik Uorlimont, belgilangan muddat tugagandan so'ng, Wehrmacht Bosh shtab boshlig'iga kechiktirish haqida savol bilan murojaat qildi. U darhol Gitlerning oldiga bordi va bir necha daqiqa ichida tayyor qaror bilan chiqdi - oldindan belgilab qo'yilgan signal berilishi kerak. Quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni asosli xavotir bildirganidan so'ng, bunday o'ta murakkab, dahshatli oqibatlarga olib keladigan qarorning qanday tezlikda qabul qilinganligi, go'yo tasodifan, hayratlantirmasdan bo'lmaydi. Bu qaror o'ylab, o'z mas'uliyatini anglagan holda, barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olgan holda qabul qilinmaganligini ko'rsatadi. Uning qabul qilinishiga quruqlikdagi qo'shinlar qo'mondonligiga keskin dushmanlik va iblis irodasini bo'ysundirish istagi sabab bo'ldi. Ko'p o'tmay, polkovnik Uorlimont armiya Bosh shtabining tezkor bo'limiga telefon orqali oldindan kelishilgan signalni uzatdi. Bo'lim boshlig'i, polkovnik fon Greyfenbergni to'ldirayotgan bo'limning katta ofitseri, podpolkovnik Xoyzinjer tushunmovchilik bo'lishi kerak, deb e'tiroz bildirdi. Quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni hozirgina Reyx kantslerida fyurerga bunday qarorga qarshi barcha sabablar to'g'risida shaxsan hisobot berdi. Mamlakat mudofaa vazirligi boshlig'i unga faqat general-polkovnik fon Brauchitschning hisoboti muddatidan oldin to'xtatilgani va qarorga hech qanday ta'sir ko'rsatmagani haqida javob berishi mumkin edi. Podpolkovnik Xoyzinjer yozma tasdiqlashni so'radi, u tushdan keyin unga etib keldi.

Biroq operatsiyani ikki kundan keyin boshlash haqidagi buyruq o‘ta noqulay ob-havo prognozi tufayli bekor qilindi. Va shunga qaramay, Gitler imkon qadar tezroq hujumni boshlash niyatidan voz kechmadi, lekin keyinroq ob-havo umuman yaxshilanmasa ham, uni bir necha kunga qoldirdi va hatto G'arbiy Germaniyada juda yumshoq iqlimi bo'lgan qish mavsumda boshlandi. g'ayrioddiy o'sha yilning boshida. Armiya va Luftwaffe ishtirokida meteorologlar uchun maxsus aloqa xizmati tashkil etildi va Gitlerning shaxsan o'zi meteorologik aviatsiya meteorologiya xizmati rahbariyatidan kundalik hisobotlarni oldi. Shu bilan birga, uning armiya generallariga bo'lgan ishonchsizligi yanada kuchliroq namoyon bo'ldi: u quruqlikdagi kuchlar to'plangan hududlardan ob-havo ma'lumotlarini e'tiborsiz qoldirdi, chunki u harbiy harakatlar boshlanishining oldini olish uchun ularni ataylab noqulay qilib qo'ygan deb o'ylashga moyil edi.

Gitler OKHdan batafsil xabar olib, 5-noyabr kuni general-polkovnik fon Brauchitsch bilan suhbatda Polshaga qarshi kampaniyada harbiy intizom buzilgan qo'shinlarga shaxsan ta'sir o'tkazish niyati haqida yana gapirmadi. sodiq edilar va yuksak ma'naviyat ko'rsatilmadi, Gitler boshqa gapirmadi. Buning o'rniga, 23 noyabr kuni tushda u o'zining Reyx kantsleriga quruqlikdagi qo'shinlar, armiya guruhlari va qo'shinlari qo'mondonlari va shtab boshliqlarini, shuningdek, Bosh shtabning keksa ofitserlarini yig'di. Ularning oldida Fuhrer ko'p soatlik nutq so'zladi, unda u baxtsizlikni bashorat qilgan barcha payg'ambarlardan farqli o'laroq, qanday qarorlar qabul qilganini ko'rsatdi va Reyxni muvaffaqiyatdan muvaffaqiyatga olib keldi. U yana shuni ta'kidladiki, Germaniya harbiy nuqtai nazardan Polsha mag'lubiyatidan keyin hech qachon bunday qulay vaziyatda bo'lmagan - u faqat bitta frontda urushga duch kelgan. Gitler nemis armiyasi yaqinda o'zining ichki qiymatiga nisbatan ko'plab shubhalarga qaramay, dunyodagi eng zo'r bo'lgan va shunday bo'lib qolishi va yaxshi qo'mondonlik bilan har qanday vazifani uddalay olishiga qat'iy ishonchini bildirdi. U g'arbda imkon qadar tezroq hujum boshlashga so'zsiz qaror qilganini baland ovozda e'lon qildi, chunki u har qanday sharoitda ham Belgiya va Gollandiyani qo'lga kiritishda frantsuzlar va inglizlarning undan oldinroq bo'lishiga yo'l qo'ymaslikni xohladi. Va agar bu sodir bo'lsa, Ruhr mintaqasi tahdid ostida qoladi va busiz urushni g'alaba bilan yakunlab bo'lmaydi. O'z nutqining oxirida Gitler hal qiluvchi muvaffaqiyatga erishish imkoniyati juda yuqori ekanligiga ishontirdi, ammo bunga erishish uchun barcha qurolli kuchlar g'alabaga bo'lgan mustahkam iroda bilan to'ldirilishi kerak.

Dekabr oyida hujum yana qoldirilishi kerak edi, chunki qattiq sovuq va kuchli qor yog'ishi operatsiya hududidagi yo'llarda harakatlanishni juda qiyinlashtirdi va Luftwaffe faol ishtirokini imkonsiz qildi. Rojdestvo bayramida Gitler jangovar tayyorgarlikni biroz zaiflashtirishga rozi bo'ldi, shunda noqulay ob-havodan aziyat chekkan va doimiy keskinlikdan charchagan qo'shinlar qisqa muddatli dam olishdi va ba'zilari hatto ta'tilga chiqishga muvaffaq bo'lishdi. 10 yanvar kuni nihoyat ijobiy qaror qabul qilish vaqti keldi. Luftwaffe Bosh qo'mondoni fyurerga 15-dan boshlab 10-12 kun davomida yaxshi ob-havo va 10-12 daraja sovuq kutilayotganini ma'lum qildi. Shunga asoslanib, Gitler hujumning boshlanishini 17 yanvar kuni soat 8.16 da belgiladi. Ammo bundan atigi uch kun o'tgach, u boshlangan qo'shinlarning harakatini to'xtatishga majbur bo'ldi va qaror qabul qilish sanasini yana - bu safar 15 yanvarga qoldirdi. Shu kuni meteorologlar yaqinda, ko'proq yoki kamroq uzoq davom etadigan yaxshi ob-havo davri boshlanishini o'zlariga ishonmasdan bashorat qilishdi. Ammo endi Gitler hujum boshlanishining aniq sanasini belgilashdan bosh tortdi va uni erta bahorga ko'chirishni nazarda tutdi. Biroq, agar u kutilmaganda Belgiya yoki Gollandiyaga kirsa, qulay ob-havo sharoitidan foydalanish va dushmanni qaytarish uchun qo'shinlarni doimiy jangovar tayyorgarlikda saqlashni buyurdi.

Bir muncha vaqt o'tgach, Gitler hujumchi qo'shinlarning doimiy jangovar tayyorgarligi haqidagi pozitsiyasini sezilarli darajada o'zgartirdi. Endi u asosiy e'tiborni maxfiylikni saqlashga qaratdi. Ma'lum bo'lishicha, dushman hujumning oxirgi sanasi haqida aniq ma'lumotga ega edi. Bunga ozmi-koʻpmi ochiq amalga oshirilgan qoʻshinlar harakati sabab boʻlgan boʻlishi mumkin, ammo 10-yanvar kuni sodir boʻlgan voqea sabab boʻlgan boʻlishi mumkin. O‘sha kuni Belgiyaning Mechelen hududida, Maastrixtdan 13 kilometr shimolda, ikki nafar Luftwaffe mayorini olib ketayotgan Germaniya samolyoti favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi. Ikkala ofitser ham ertalab Myunsterdan Kyolnga uchib ketishdi, biroq yomon ob-havo sharoitida yo‘llarini yo‘qotdilar. Ularda ko'plab muhim hujjatlar, jumladan, rejalashtirilgan hujumda parashyutlar va havo-desant qo'shinlaridan foydalanishga oid maxfiy hujjatlar bor edi va ofitserlar ularni Belgiya harbiylari tomonidan olib ketilishidan oldin yo'q qilishga muvaffaq bo'lishgani shubhali edi. Bryusseldagi Germaniya havo attashesi, internirlangan uchuvchilar bilan uchrashishga ruxsat olgan va Berlinga hisobot berish uchun kelgan general Venninger 13 yanvar kuni Fyurerga maxfiy hujjatlarning aksariyati yong'in natijasida yo'q qilinganligini ma'lum qildi. Keyingi kunlarda belgiyaliklar va gollandlar 14 yanvarga o'tar kechasi dam oluvchilarni chaqirib olish va mudofaa qobiliyatini oshirish uchun boshqa choralar ko'rishni boshladilar. Amalga oshirilgan tadbirlar ko'lamiga ko'ra, belgiyaliklarning qo'liga dastlab o'ylanganidan ko'ra ko'proq materiallar tushdi va ularda nemis rejalariga oid muhim ma'lumotlar bor edi. Ammo, albatta, dushman Germaniyaning bo'lajak operatsiyasi haqida boshqa manbalardan ma'lumot olishi mumkin edi. Qanday bo'lmasin, dushman ogohlantirildi va endi kerakli kutilmagan hodisani ta'minlash mumkin emas edi, chunki hujumni boshlash buyrug'iga atigi etti kun qolgan edi. Shuning uchun Gitler boshqacha harakat qilishga qaror qildi. U dushmanga hujum istalgan kunda boshlanishi mumkinligi haqidagi taassurot qoldirmoqchi edi, shunda u noaniqlikda va shuning uchun doimiy keskinlikda bo'ladi. Shu maqsadda, hozirgacha maxfiylik sababli Reynning sharqida qolib kelgan tanklar va motorli tuzilmalar hujumni boshlash to'g'risida buyruq olgandan keyingina Reynning g'arbiy qismidagi boshlang'ich pozitsiyalariga o'tishlari kerak edi. to'g'ridan-to'g'ri piyoda bo'linmalarining birinchi qatori orqasida joylashgan. Shunday qilib, hujum boshlanishidan 24 soat oldin qisqartirilgan davrda, hech qanday katta qo'shin harakati yoki temir yo'l transporti amalga oshirilmadi. Ikkinchi va uchinchi to'lqinlarning piyoda bo'linmalari Reyndan orqaga chekinishlari va faqat umumiy hujum boshlanishi bilan harakat qilishni boshlashlari kerak edi. Ommaviy joylashtirishdan u asta-sekin "suyuqlik" bo'lib chiqdi. Bu erda yana bir afzallik bor edi: hali to'liq "birlashtirilmagan" bir qator zaxira bo'linmalari, shu bilan birga, poligonlarda jangovar tayyorgarlikdagi kamchiliklarni bartaraf eta oldi. Maxfiylikni ta'minlash uchun Gitler bundan buyon o'z rejalari haqida juda cheklangan odamlar doirasini xabardor qildi va OKW va Vermaxt bo'linmalarining eng yuqori qo'mondonlik darajalarida alohida ofitserlar faqat o'z xizmatlarini bajarish uchun nima kerakligini bilishdi.

Yangi pozitsiyalarni egallash kuchlarni qayta to'plashni talab qildi, bu uzoq vaqt davomida armiyaning 20 yanvar kuni hujumga tayyorligini cheklab qo'ydi. Gitler quruqlikdagi kuchlar bosh qo'mondonlari, Luftwaffe va ularning Bosh shtab boshliqlari bilan uchrashuvda, hujum mart oyidan oldin boshlanmasligi mumkinligini tushuntirdi, ammo Wehrmacht bo'linmalari Angliyani qaytarish uchun doimo tayyor bo'lishi kerak. -Frantsiyaning Belgiyaga imkon qadar tezroq bostirib kirishi, agar u ergashgan bo'lsa. Biroq, bu vaqtda Gitler Skandinaviyadagi so'nggi siyosiy voqealar bilan bevosita bog'liq bo'lgan boshqa rejalar bilan ko'proq band edi.

Sovet Ittifoqi Polshaga qarshi kampaniyaga aralashib, Sharqiy Polsha hududi SSSR tarkibiga kiritilgach, Stalin Boltiq dengiziga kengroq kirishni ta'minlash maqsadida Boltiqbo'yi davlatlari bilan muzokaralar olib bordi. Ular 1939 yil 28 sentyabrdan 5 oktyabrgacha bo'lib o'tdi va Latviya va Estoniya bilan shartnomalar imzolash bilan yakunlandi. Ushbu hujjatlar Sovet Ittifoqiga Estoniyaning Ezel va Dago orollarida, shuningdek, Boltiqbo'yi Paldiski portida va Latviyaning Libau va Vindau portlarida harbiy-dengiz bazalari va aerodromlarini qurish, quruqlik va quruqlikdagi cheklangan kontingentni saqlash huquqini berdi. u erda havo kuchlari. Bundan tashqari, Libau va Riga ko'rfazi o'rtasidagi qirg'oqqa qirg'oq batareyalari o'rnatilishi mumkin. Litva bilan 10 oktyabrda kuchga kirgan pakt Vilna viloyati hududini Litvaga qaytarish evaziga Sovet Ittifoqiga bir qancha harbiy bazalar berdi.

Leningrad xavfsizligini ta'minlash, Finlyandiya ko'rfazidagi bir qator Finlyandiya orollarini berish va Ribachi yarim orolining Finlyandiya qismini Petsamo bilan ijaraga berish uchun Finlyandiya bilan Finlyandiya chegarasini Kareliya Istmusiga ko'chirish bo'yicha muzokaralar oktyabr oyi boshida boshlangan. bandargoh. Xankoda Sovet dengiz va havo bazasini qurish haqida ham gap bordi. Boltiqbo'yi Paldiski porti va uning qarshisida joylashgan Dago oroli bilan birgalikda u Finlyandiya ko'rfaziga kirishni to'sib qo'ydi va Boltiq dengiziga kirish ochiq qoldi. Boshidanoq juda qiyin kechgan bu muzokaralarda hech qanday kelishuvga erishilmagani uchun Sovet Ittifoqi ikki davlat oʻrtasida 1932 yildan beri mavjud boʻlgan hujum qilmaslik toʻgʻrisidagi shartnoma bekor qilingandan soʻng va diplomatik aloqalar uzilganidan soʻng harbiy amaliyotlar boshlandi. Kareliya Istmusida. Finlyandiya Millatlar Ligasiga murojaat qildi, u barcha a'zolarini agressiyaga uchragan mamlakatga har tomonlama yordam berishga chaqirdi. Sovet Ittifoqi Millatlar Ligasidan chiqarib yuborildi.

Sovet-Fin urushining boshidanoq Gitler G'arb davlatlarining Finlyandiya tomoniga aralashuvi ehtimoli tufayli uning rivojlanishini katta tashvish bilan kuzatib bordi. To'liq ishonch bilan aytish mumkinki, u erga ittifoqchi ekspeditsiya kuchlarini yuborish talablari matbuotda va Frantsiya parlamentida tobora ko'proq eshitilmoqda, ammo undan oldin Shimoliy Norvegiya portlarini inglizlar, birinchi navbatda Narvik tomonidan bosib olishlari mumkin edi. Germaniya uchun muhim bo'lgan shved temir rudasi eksport qilindi. Bunda Gitler ham Buyuk Admiral Reder singari Germaniyaning harbiy amaliyotlari uchun katta xavf tug‘dirayotganini ko‘rdi, chunki inglizlar nafaqat ruda oqimini to‘sibgina qolmay, balki Boltiq dengizi va Skandinaviya aerodromlaridan dengiz yo‘llarini ham nazorat qila oladilar. Boltiq dengizi va uning atrofidagi hududlarda havo kuchlaridan foydalanishi mumkin edi. Boshqa tomondan, Buyuk Admiral Raeder fyurerga Buyuk Britaniyaga qarshi dengiz va havo urushi olib borishning katta afzalliklarini bir necha bor ta'kidladi, bu Germaniyaning Norvegiya qirg'oqlarini bosib olishiga olib keladi. Dekabr oyida Norvegiyaning radikal milliy sotsialistik partiyasi rahbari, ilgari urush vaziri bo‘lgan Vidkun Kvisling Berlinga keldi. Reyxsleyter Rozenberg va Kriegsmarinning bosh qo'mondoni bilan oldingi muzokaralardan so'ng, u Gitlerga 13 dekabr kuni bo'lib o'tgan uzoq suhbatda Norvegiyaga qo'nishni to'liq siyosiy qo'llab-quvvatlashga qat'iy va'da berdi. Shu kuni Fuhrer operativ rahbariyat bo'limiga Norvegiyaga qo'nish masalasini o'rganishni buyurdi.

Mamlakat mudofaa vazirligi tomonidan olib borilgan tadqiqot natijalari yanvar oyi o'rtalarida Gitlerga yuborilgan tushuntirish xatida keltirilgan. Fuhrer imkon qadar tezroq Norvegiyaning asosiy portlarini kutilmagan tarzda bosib olishga va orqa aloqalarni ta'minlash uchun bir vaqtning o'zida Daniyani egallashga qaror qildi. U keyingi tayyorgarlik ishlariga rahbarlikni general-polkovnik Keytelga topshirdi. 5-fevral kuni OKWda yig'ilgan va kelajakdagi operatsiyaning mohiyatini ishlab chiqqan Wehrmacht qo'shinlarining har uch turidan ofitserlardan iborat kichik shtab tuzildi. Yangi operatsiya "Weserubung" kod nomini oldi.

Germaniya ixtiyorida bo'lgan ahamiyatsiz dengiz kuchlarini hisobga olgan holda, Gitler juda dadil, hatto umidsiz qaror qabul qildi. U, Buyuk Admiral Raeder singari, bunday operatsiya nemis flotining to'liq yo'qolishining katta xavfi bilan bog'liqligini aniq tushundi, shu bilan birga metropoliten floti, uning hajmini hisobga olgan holda, shunga o'xshash narsa bilan tahdid qilinmagan. Shu bilan birga, agar Buyuk Britaniya Skandinaviyada o'z o'rniga ega bo'lsa, Reyx uchun xavf shunchalik katta bo'lishini va ular tavakkal qilishga majbur bo'lishini bilishgan. Boshqa tomondan, Gitler uchun Norvegiya qirg'oqlaridan Angliyaga qarshi urush olib borish uchun havo va suv osti bazasi sifatida foydalanish juda jozibali bo'lib tuyuldi. Albatta, operatsiya Boltiq dengizining g‘arbiy qismidagi muzlar parchalanib, portlar yuk tashish uchun ochiq bo‘lgandagina amalga oshirilishi mumkin edi. Qattiq qish sharoitlarini hisobga olsak, bu bir necha hafta davom etishi mumkin edi, shuning uchun G'arb kuchlarining Germaniyani bosib o'tib, Norvegiyani birinchi bo'lib qo'lga kiritish xavfi juda real edi. Bugun biz Cherchillning xotiralari va boshqa manbalardan bilamizki, bu qo'rquv mutlaqo asossiz emas edi.

Shunday qilib, G'arb davlatlarining Finlarni qo'llab-quvvatlash bo'yicha juda aniq rejalari bordek tuyuldi. Bundan tashqari, Skandinaviya orqali Finlyandiyaga katta kuchlarni yuborishdan tashqari, ittifoqchilarning Shimoliy Muz okeaniga aralashuvi va hatto Eron orqali Bokuga zarba berishini hisobga olish kerak edi. Biroq, bu keng ko'lamli rejalar tez orada unutildi, chunki barcha kutganidan farqli o'laroq, kichik Fin armiyasi kuchli dushmanga taklif qilgan muvaffaqiyatli qarshilik tufayli Finlyandiyaga yordam berishga hojat yo'q edi. Finlyandiyalarning zudlik bilan harbiy yordam so'rab qayta-qayta talabiga javoban, 5 fevral kuni Parijda Ittifoqchilarning Oliy Harbiy kengashi Narvik orqali Finlyandiyaga uch yoki to'rtta diviziya, shu jumladan ikkita britaniyalik ekspeditsiya kuchini yuborishga qaror qildi. Ammo Britaniyaning jo'nash portlarida bu bo'linmalarning yig'ilishi uzoq vaqt davom etdi va Finlar o'z kuchlarining zaiflashganini va samarali yordamning yo'qligini ko'rib, Sovet Ittifoqi bilan muzokaralar olib borish zarurligiga duch kelishdi. 12 mart kuni Moskvada boʻlib oʻtgan tinchlik shartnomasi imzolanishi bilan yakunlandi. Bu vaqtga kelib 58 ming britaniyalik va frantsuz ekspeditsiya kuchlari, ammo ularning birortasi ham Britaniya tuprog'ini tark etmagan va dengizga chiqishga tayyor bo'lgan transport floti ishlamay qolgan edi.

Gitler Ittifoqchilar Harbiy Kengashining qarori haqida bilmas edi, lekin u dushman shunga o'xshash narsani rejalashtirayotganiga ishonish uchun barcha asoslar bor edi. G'arb kuchlari uni Norvegiyaga mag'lub etishi mumkinligidan xavotirda, ayniqsa bu operatsiyada ular nemislar kabi ob-havo sharoitlariga bog'liq emaslar. Va bu xavotir fevral oyi o‘rtalarida sodir bo‘lgan voqea bilan yanada kuchaydi va bu Angliya kerak bo‘lsa Norvegiyaning suveren huquqlarini buzishdan tortinmasligini isbotladi. 16-fevral kuni Britaniya esmines flotiliyasi Germaniyaning Altmark paroxodini qirg‘oqdan siqib chiqarishga urindi. Bortida 300 nafar britaniyalik mahbus boʻlgan bu kema ikki kun avval Atlantika okeanidan Norvegiya hududiy suvlariga kirdi va Norvegiya hukumatining ruxsati bilan oʻz vatanlari tomon yoʻl oldi. Kema boshpana uchun Jossingfjordga kirganida, britaniyalik esminet Kosak ertasi kechasi kemaga ergashib, ingliz asirlarini ozod qildi.

Bu voqea Gitlerni shoshilishga majbur qildi. U tayyorgarlikni tezlashtirishni talab qildi va 21-fevralda u 21-armiya guruhi qo'mondoni, piyoda general fon Falkenxorstga Weserübung operatsiyasi qo'mondonligini tayinladi. General unga bu maqsad uchun eng munosib odam bo'lib tuyuldi, chunki Birinchi jahon urushi paytida u Finlyandiyada harbiy harakatlarda qatnashgan va dengiz va quruqlikdagi operatsiyalarda amaliy tajribaga ega edi. Uning shtab boshlig'i polkovnik Buschenhagen edi. Dengiz transporti bilan bog'liq barcha masalalar 1-darajali kapitan Krank tomonidan hal qilinishi kerak edi. Aviatsiya generali Kaupish Daniyaga bostirib kirish uchun mo'ljallangan qo'shinlarga qo'mondonlik qilishi kerak edi. Ilgari amalga oshirilgan tayyorgarlik ishlari asosida va general fon Falkenhorstning taklifi bilan Weserübung operatsiyasi bo'yicha operativ ko'rsatma tayyorlandi, u 1 mart kuni Fuhrer tomonidan imzolangan va Wehrmacht bo'linmalariga topshirilgan. Unda shunday deyilgan edi:

"1. Skandinaviyadagi vaziyatning rivojlanishi Daniya va Norvegiyani bosib olish uchun barcha tegishli chora-tadbirlarni amalga oshirishni talab qiladi (Weserubung operatsiyasi). Shunday qilib, Britaniyaning Skandinaviya va Boltiq dengizi hududiga bostirib kirishga urinishlarining oldini olish, Shvetsiyadagi ma'dan manbalarimiz xavfsizligini ta'minlash va dengiz va havo kuchlari uchun Angliyaga qarshi harakatlar uchun boshlang'ich pozitsiyalarni kengaytirish kerak. Dengiz va havo kuchlarining vazifasi Britaniya dengiz va havo kuchlarining harakatlaridan ishonchli himoya bilan mavjud imkoniyatlar doirasida operatsiyani ta'minlashdan iborat. Skandinaviya davlatlaridan harbiy-siyosiy ustunligimizni hisobga olib, Weserübung operatsiyasini amalga oshirish uchun imkon qadar kichik kuchlarni ajratish zarur. Ularning kichik soni jasoratli harakatlar va operatsiyadagi hayratlanarli ajablanib bilan qoplanishi kerak. Aslida, Skandinaviya davlatlarining betarafligini qurolli himoya qilish maqsadida operatsiyaga tinch yo'l bilan bosib olish xarakterini berishga harakat qilish kerak. Operatsiya boshlanishi bilan bir vaqtda ushbu mamlakatlar hukumatlariga tegishli talablar qo'yiladi. Zarur bo'lganda, zarur bosim o'tkazish uchun dengiz va havo kuchlarining ko'rgazmali harakatlari amalga oshiriladi. Agar shunga qaramay qarshilik ko'rsatilsa, uni barcha mavjud harbiy vositalar yordamida yo'q qilish kerak.

2. Daniya va Norvegiyaga qarshi operatsiyani tayyorlash va o‘tkazishni 21-armiya guruhi qo‘mondoni general fon Falkenxorstga topshiraman. Ikkinchisi buyruq masalalarida bevosita menga bo'ysunadi. Bosh shtab-kvartirani qurolli kuchlarning uchta bo‘linmasi bilan kengaytirish kerak.

Weserübung operatsiyasini amalga oshirish uchun tayinlangan kuchlar alohida qo'mondonlik ixtiyorida bo'lishi kerak. Men ulardan boshqa harbiy harakatlar teatrlarida foydalanishga ruxsat bermayman. Weserübungni amalga oshirish uchun tayinlangan havo kuchlari bo'linmalari taktik jihatdan 21-armiya guruhiga bo'ysunadi. O'z vazifalarini bajarib bo'lgach, ular yana Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni buyrug'iga o'tadilar. Operatsiyada havo va dengiz kuchlari qo'mondonligiga bevosita bo'ysunuvchi bo'linmalardan foydalanish 21-armiya guruhi qo'mondoni bilan yaqin hamkorlikda amalga oshiriladi. 21-armiya guruhiga tayinlangan ta'minot qurolli kuchlar bo'linmalari tomonidan qo'mondonning iltimosiga binoan ta'minlanadi.

3. Daniya chegarasini kesib o'tish va Norvegiyaga qo'nish bir vaqtning o'zida amalga oshirilishi kerak. Operatsiyaga tayyorgarlik maksimal faollik bilan va imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak. Agar dushman Norvegiyaga qarshi tashabbus ko'rsatsa, darhol qarshi choralar ko'rilishi kerak. Bizning chora-tadbirlarimiz shimoliy mamlakatlarni ham, G'arb muxoliflarini ham hayratga solishi juda muhim. Bu barcha tayyorgarlik ishlari davomida e'tiborga olinishi kerak. Bu, ayniqsa, transport vositalari va qo'shinlarni shay holatga keltirish, ularga topshiriqlar berish va yuklash uchun amal qiladi. Agar noto'g'ri ma'lumot berish uchun kemalarga, qo'mondonlarga va qo'shinlarga yuklash sirini saqlab qolishning iloji bo'lmasa, boshqa yo'nalishlarni nomlang. Qo'shinlar dengizga chiqqandan keyingina haqiqiy vazifalar bilan tanishishlari kerak.

4. Daniyaning bosib olinishi (“Weserubung-Zuid”).

21-armiya guruhining vazifasi: to'satdan Jutlandiya va Funenni qo'lga olish, keyin Zelandiya orolini egallash. Buning uchun imkon qadar tezroq Skagen va Funenning sharqiy qirg'og'iga o'tib, eng muhim nuqtalarni qoplashni ta'minlash kerak. Zelandiya orolida istehkomlar keyingi ishg'ol uchun boshlang'ich pozitsiyalar sifatida o'z vaqtida qo'lga kiritilishi kerak. Dengiz floti Nyborg va Korser o'rtasidagi aloqani ta'minlash va Kichik Belt bo'g'ozi orqali ko'prikni tezda egallab olish va kerak bo'lganda qo'shinlarni quruqlikka tushirish uchun kuchlarni ajratadi. Bundan tashqari, ular qirg'oq himoyasini tayyorlamoqda. Harbiy havo kuchlari bo'linmalari birinchi navbatda namoyish qilish va varaqalarni tashlash uchun mo'ljallangan. Daniya aerodromi tarmog'idan, shuningdek, havo mudofaasidan foydalanishni ta'minlash kerak.

5. Norvegiyaning bosib olinishi (“Weserubung Nord”).

21-armiya guruhining vazifasi: dengiz va havo-desant kuchlari tomonidan eng muhim qirg'oq nuqtalarini to'satdan bosib olish. Dengiz kuchlari dengiz orqali desant qo'shinlarini tayyorlash va tashishni o'z zimmalariga oladilar, kelajakda esa Osloga harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'linmalar. Ular dengiz orqali etkazib berishadi. Ular, shuningdek, Norvegiya qirg'oqlarini himoya qilish uchun ob'ektlarning jadal qurilishi uchun mas'uldirlar. Havo kuchlari ishg'oldan keyin havo mudofaasini ta'minlashi, shuningdek, Angliyaga qarshi havo urushi olib borish uchun Norvegiya bazalaridan foydalanishi kerak.

6. 21-armiya guruhi doimiy ravishda Oliy Oliy qo‘mondonlik shtabiga tayyorgarlik holati to‘g‘risida hisobot berib tursin va tayyorgarlik ishlarining borishi to‘g‘risida kalendar hisobotlarini taqdim etsin. Weserübung operatsiyasi bo'yicha buyruq chiqarilishi va uni bajarish boshlanishi o'rtasida talab qilinadigan eng qisqa vaqt oralig'i ko'rsatilishi kerak.

Mo'ljallangan buyruq posti haqida hisobot.

Kod belgilari:

"Weser" kuni - operatsiya kuni;

"Weser" soati - bu operatsiya vaqti."

Direktivdan kelib chiqadiki, biz quruqlikdagi dengiz va havo kuchlari ishtirokidagi qo'shma operatsiya haqida gapirgan edik, uni rejalashtirish va amalga oshirishdan quruqlikdagi qo'shinlar qo'mondonligi butunlay olib tashlangan va Luftwaffe bosh qo'mondoni - ma'lum darajada. General-leytenant Geysler boshchiligidagi operatsiyada qatnashgan havo kuchlari taktik jihatdan 21-guruhga bo'ysungan. General fon Falkenxorst shaxsan Gitlerdan ko'rsatmalar oldi, unga operativ rahbarlik bo'limi boshlig'i maslahat berdi va Bosh shtabning operatsiyani rivojlantirishdagi funktsiyalari mamlakat mudofaa vazirligi tomonidan amalga oshirildi. Shunday qilib, Wehrmacht Oliy qo'mondonligining (OKW) birinchi operatsiya teatri paydo bo'ldi, unda quruqlikdagi kuchlarning asosiy qo'mondonligi (OKH) ushbu harbiy tuzilmalarning tezkor qo'mondonligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi.

Operatsiyada faqat eng kuchsiz kuchlardan foydalanish haqidagi dastlabki niyatdan farqli o'laroq, keyingi kunlarda Gitler shunday katta kuchlardan foydalanishni buyurdiki, muvaffaqiyatsizlikdan qo'rqmadi. Norvegiyani qo'lga kiritish uchun oltita diviziya ko'zda tutilgan edi, ulardan to'rttasi (69, 163 va 196-piyoda diviziyalari va 3-tog' diviziyasi) birinchi bo'lib, ikkitasi (181 va 214-piyoda diviziyalari) erga tushadi. Bundan tashqari, keyinchalik ularga 2-tog 'diviziyasi qo'shildi. 170 va 198-piyoda diviziyalari, shuningdek, 11-motorli miltiq brigadasi Daniyaga bostirib kirish uchun mo'ljallangan edi. 5 mart kuni Wehrmacht qurolli kuchlari bosh qo'mondonlari va general fon Falkenhorst bilan bo'lib o'tgan uchrashuvga asoslanib, Gitler qo'shimcha buyruq chiqardi, unga ko'ra 1 martdagi direktivaga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Kattaroq kuchlar endi Narvik tomon yo'l oldi va Kopengagenni egallash ko'zda tutildi.

Rejalashtirilgan ikkita operatsiyadan qaysi biri birinchi bo'lib amalga oshirilishi kerakligi masalasi - Gelb yoki Weserubung - batafsil ko'rib chiqildi. Ikkalasi ham qulay ob-havo sharoitlarining boshlanishiga bog'liq edi, lekin ayni paytda amalga oshirish mumkin emas edi, chunki havo kuchlari va ayniqsa, har ikki holatda ham juda muhim vazifalarni bajaradigan parashyutchilar etarli emas edi. Gitler dastlab Weserübung operatsiyasini faqat G'arbdagi hujum tugagandan so'ng amalga oshirishga moyil edi. Ammo Buyuk Britaniya uni shimolga urishidan qo'rqib, nihoyat Weserübung operatsiyasini boshlashga qaror qildi. Bundan tashqari, u bu operatsiya unga uch-to'rt kun davom etishiga ishongan. U operatsiyani 15—17-mart kunlari boshlashni rejalashtirgan, biroq noqulay ob-havo sharoiti, shuningdek, hozircha tayyorgarlik ishlari yakunlanmagani sanani keyinga surishga majbur qilgan. 2 aprelda barcha shartlar bajarilganda, Gitler Norvegiyaga qo'nishni va Daniyaga bostirib kirishni 9 aprelga belgiladi.

Shu bilan birga, 28 mart kuni Londonda Ittifoqchilarning Oliy harbiy kengashi aprel oyi boshida Shvetsiya va Norvegiyani Norvegiya hududiy suvlarida minalar o‘rnatish to‘g‘risida xabardor qilgandan so‘ng, Shvetsiya rudasini Narvik orqali Germaniyaga tashishni to‘xtatishga qaror qildi. Bundan tashqari, Germaniyaning mumkin bo'lgan qarshi hujumini kutib, ingliz va frantsuz qo'shinlarini Narvikka, shuningdek, Trondxaym, Bergen va Stavangerga yuboring. 8 aprel kuni erta tongda qazib olish ishlari Narvikka olib boruvchi Vestfyordga kiraverishda davom etdi. U Britaniya esminetslari tomonidan ishlab chiqarilgan. Ulardan biri "Olovli" topshiriqni bajarib bo'lgach, o'z o'rnida qoldi va kemaga qulagan odamni qidirdi. Ertalab soat 8:30 da, Vestfyorddan 150 mil janubi-g'arbda, u Trondxaym tomon harakatlanayotgan nemis dengiz kuchlariga duch keldi va qisqa jangdan keyin cho'kib ketdi. Gitler kemalarning tasodifiy uchrashuvidan tashviqot maqsadida foydalangan va uzoq vaqtdan beri rejalashtirilgan operatsiyani Britaniyaning Norvegiya betarafligini buzishiga qarshi hujum sifatida taqdim etgan. Ammo, aslida, Gitler Ittifoqchilarning rejalari haqida hech narsa bilmas edi, u 6 aprelda dengiz kuchlari va transport vositalariga dengizga chiqishni buyurdi. Bugungi kunda shuni aniq aytish mumkinki, agar Fuhrer Norvegiya suvlarida Britaniya dengiz kuchlarining mavjudligiga duch kelishi mumkinligini bilganida, Weserubung operatsiyasi kechiktirilgan bo'lardi. Agar nemis bo'linmalari Britaniya harbiy kemalari bilan to'qnashsa, butun operatsiya muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, Gitler kutilmaganda Norvegiya hukumati barcha qarshiliklardan voz kechishiga umid qilgan holda, ajablanib bo'lmaydi.

Endi ajablanish haqida gap yo'q edi. 8-aprel kuni tushdan keyin Germaniyaning Rio-de-Janeyro transporti qo‘shinlarini olib ketayotganda Britaniya suvosti kemasi Norvegiya janubi qirg‘oqlari yaqinida torpedoga uchradi. Nemis askarlari halokatga uchragan kemadan qirg'oqqa olib kelindi, shuning uchun norvegiyaliklar xavf haqida ogohlantirildi va shoshilinch ravishda mudofaa choralarini ko'rdi. Natijada, Osloga yuborilgan kuchlar kutilmaganda kuchli qarshilikka duch keldilar, ular uzoq davom etgan qonli janglardan so'ng, ayniqsa ob-havo sharoiti tufayli rejalashtirilgan havo qo'nishi kechiktirilganidan keyin sindirildi. Boshqa portlarni bosib olish hech qanday qiyinchiliksiz o'tdi, chunki norveglar qisqa qarshilikdan so'ng mamlakatning ichki qismiga chekinishdi. Nemis qo'shinlari zabt etilgan ko'priklar o'rtasida, ayniqsa Oslo va Trondxaym va g'arbiy qirg'oqdagi boshqa portlar o'rtasida tezda quruqlik aloqalarini o'rnatish va Gitler ayniqsa talab qilgan ta'minotni ta'minlash uchun aerodromlarni egallash uchun oldinga siljishda davom etdilar.

Operatsiyaning butun jarayonining batafsil tavsifi ushbu kitobning doirasidan tashqarida. Materiallarning etishmasligi buni amalga oshirishga imkon bermaydi. Men faqat Narvik hududidagi voqealarga e'tibor qarataman, chunki ular Gitlerni o'ziga xos asabiy inqirozga olib keldi. Ushbu kichik, ammo Germaniyaga Shvetsiya rudasining yuk oqimi uchun juda muhim bo'lgan qo'lga olinishi butun ekspeditsiyaning asosiy bo'g'ini edi. Uning Germaniyaning Shimoliy dengizi va Boltiqbo'yi portlaridan uzoqligi - birinchisidan 2 ming kilometr, ikkinchisidan 2300 kilometr - qo'shinlar va ta'minot kemalari bilan transportning o'z vaqtida yetib borishini imkonsiz qildi. Britaniya dengiz kuchlari, albatta, Narvikni qo'lga olishda nemislardan oldin bo'lgan yoki yo'lda ularni ushlab turishgan bo'lar edi. Vaziyatdan chiqishning quyidagi yo'li topildi: tajribali, jangovar sinovdan o'tgan diviziya qo'mondoni general Dietlning shaxsiy qo'mondonligi ostida 3-tog' diviziyasining bitta polkini yuklash va askarlar faqat o'q otish qurollarini olib yurishlari kerak edi, 10 ta yuqori o'q. Tez va ehtimol Narvikka silliq o'tishga umid qiladigan tezlikni yo'q qiluvchilar. Ularning ortidan qurol, zenit qurollari, o‘q-dorilar va ta’minot yuklari bo‘lgan ikki-uchta tezyurar paroxodlar keladi.

Kapitan 1-darajali Bonte qo'mondonligi ostidagi o'nta esminet juda qo'pol dengizdan o'tdi, kuchli dushman hujumlariga duchor bo'lmadi va rejalashtirilganidek, 9 aprel kuni ertalab Narvikka etib keldi. Desant tog' polki shahar va uning atrofini egallab, shaharning sharqidan Shvetsiya chegarasigacha bo'lgan rudali temir yo'lni qo'riqlash ostiga oldi. Biroq, asbob-uskunalar va materiallarga ega kemalar kelmadi, chunki Britaniya dengiz kuchlari 10 apreldan boshlab G'arbiy Fjordga kirishni to'sib qo'yishdi. 1-darajali kapitan Bonte va general Dietl orqa bilan barcha aloqalarni uzib qo'yishdi va dushman zaiflashib borayotgan nemis kuchlariga hal qiluvchi zarba berish uchun dengizda va quruqlikda kuchlarni to'plashi faqat vaqt masalasi edi. Dengizda inglizlar uzoq kutishlari shart emas edi. 10 aprel kuni 5 ta ingliz esminetsi Narvikka o'tishga harakat qilishdi, ammo 2 ta kemani yo'qotib, orqaga chekinishga majbur bo'lishdi. Shu bilan birga, 2 ta nemis esminetsi cho'kib ketdi, ular orasida etakchi kema ham bor. Nemis esminet tuzilmasi qo'mondoni Bonte jangda halok bo'ldi. 13 aprel kuni Britaniyaning Warspite jangovar kemasi va 9 esminetsi Furious aviatashuvchisining sho'ng'in bombardimonchilari hamrohligida fyordga bostirib kirdi. Qisqa jangdan so'ng ular omon qolgan 8 ta nemis esminetsini osongina mag'lub etishdi. 4 ta kema ochiq kanalda va Narvik to'xtash joylarida cho'kib ketgan, qolganlari jiddiy shikastlangan va jamoalar qirg'oqqa tushganidan keyin portlatilgan. Dengizchilar bortdagi o'q-dorilarni to'liq ishlatishgan. Quruqlikda ular polkning kuchsiz kuchlarini, general Dietlni kuchaytirdilar.

Nemis floti uchun 10 esminetning yo'qolishi og'ir zarba degani edi. Shimoliy dengizdagi hujum paytida ikkita esminet - Leberext Maas va Maks Shults dushman samolyotlari tomonidan cho'kib yuborilganligi sababli, urush boshida mavjud bo'lgan 22 ta zamonaviy esminetsdan atigi 10 tasi qoldi, bu ko'p qirrali vazifalarni bajarish uchun arzimas raqam edi. dengiz floti. Ammo bu ham Gitlerda kuchli taassurot qoldirmadi. U general Dietlning Narvikdagi kichik bo'linmasi orqa bilan barcha aloqalaridan uzilib qolgan va butunlay o'z holiga qo'yilgan bo'linmasi 14 aprel kuni Harstadga qo'ngan yirik ittifoqchi kuchlarning kutilgan hujumiga dosh bera olmasligidan qo'rqardi. Buning oqibati Wehrmacht qo'mondonligiga eng yomon ta'sir ko'rsatgan asab inqirozi edi. Gitler doimo o‘z obro‘-e’tibori haqida qayg‘urar, uzoq shimolda inglizlardan shunday nozik zarba olish haqidagi o‘yning o‘zi ham uning uchun chidab bo‘lmas edi. Shuning uchun u, Germaniya Vermaxti Oliy Bosh Qo'mondoni, Shimoliy Norvegiya xaritasi ustida bir necha soatlab o'tirdi va Dietl guruhini og'ir yo'qotishlarsiz Tronxeym hududidagi nemis qo'shinlariga qiyin hududlar orqali olib borish mumkinligi haqida o'yladi. . U hatto guruhni Shvetsiya hududiga ko'chirish variantini ham ko'rib chiqdi va u Shvetsiya kuchlari bilan birgalikda u erda joylashgan boy ruda konlarini inglizlardan himoya qila oladi, deb umid qildi. Qanday bo'lmasin, 15 aprel kuni ertalab Narvikni tark etish to'g'risida qaror qabul qilinganga o'xshaydi va soat 10.30 da radiogramma 21-guruhga yuborildi, bundan oldin Narvikka boshqa qo'shinlar yuborilmaydi. U erda bo'lgan bo'linmalarni chekinish uchun yakuniy buyruq oldidan dastlabki buyurtma deb hisoblash mumkin edi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, Norvegiya va Daniyadagi operatsiyalarni rivojlantirish shtab-kvartirasi yuklangan mamlakat mudofaa vazirligida Gitlerning shaxsiy asabiy buyruqlarida ifodalangan noaniq buyrug'i ajoyib taassurot qoldirdi. Ajablanarlisi shundaki, bunday zaif qo'mondon mahalliy miqyosdagi og'ir, ammo umidsiz bo'lmagan vaziyatga duch kelganida shunchalik asabiylashsa, yaqinlashib kelayotgan G'arb kampaniyasida aniq bo'ladigan jiddiy inqirozlarni qanday engadi? Shu sababli, mamlakat mudofaa vazirligida o'zining kasal boshlig'i, armiya Bosh shtabining birinchi ofitserini almashtirgan podpolkovnik fon Losberg 15 aprel kuni Reyx kantsleriga general-polkovnik Keytel va general Jodlni ko'rish uchun bordi va u erda keskin e'tirozlarni bildirdi. so'nggi kunlarda Oliy qo'mondonlikka rahbarlik qilish usullari. U hatto Narvikni tark etish qarori 1914 yilda Marna jangining eng og'ir kunlarida armiya qo'mondonligida sodir bo'lgan asabiy inqiroz haqida gapirganini tushuntirishga jur'at etdi. Weserübung operatsiyasi asosan Shvetsiya rudasini Germaniyaga uzluksiz eksport qilishni ta'minlash uchun amalga oshirildi, shuning uchun operatsiyaning asosiy maydoni bo'lgan hudud nima uchun keraksiz ravishda tark etilishi mutlaqo tushunarsiz. 21-guruhda aniq vazifa va uni bajarish uchun etarli kuch bor. Qo'shinlar qo'mondonligini chalkashtirib yuboradigan alohida jangovar buyruqlar berish o'rniga, taxminan quyidagi mazmunga ega bo'lgan direktivalar bilan cheklanish kerak: Shvetsiya ruda konlarini himoya qilish Norvegiyada asosiy vazifadir va hamma narsani ta'minlash uchun qilish kerak. va Dietl guruhini kuchaytiradi. Shvetsiya hukumati, shuningdek, o'zining ruda konlarini himoya qilish uchun qo'shinlarni to'plash va Shvetsiya hududiga inglizlar tomonidan bostirib kirgan taqdirda, Dietl guruhi bilan birgalikda harakat qilishni buyurishga undash kerak. Oliy qo'mondonlikning yakuniy rejalariga kelsak, Oslo hududida katta kuchlarni to'plash va Shvetsiyaga bosim o'tkazish uchun Weserubung operatsiyasida ishtirok etgan sakkizta bo'linma to'qqizinchi bo'linma tomonidan ta'qib qilinishi kerak. Aytish mumkinki, bizda G'arbda g'alaba qozonish istagi bor va shuning uchun biz u erda imkon qadar kuchli bo'lishimiz kerak va Dietlning 21-guruhi o'z ixtiyoridagi kuchlar bilan unga ishonib topshirilgan vazifani hal qila oladi. Agar qo'mondonlik o'z kuchlarini ikkinchi darajali harbiy harakatlar teatrlariga osongina tarqatsa, tashabbus tezda asosiy dushman qo'liga o'tadi.

Podpolkovnik fon Losbergning birinchi so'zlaridan so'ng, general-polkovnik Keytel, ehtimol, yosh Bosh shtab ofitserining temperamentli, ammo to'g'ri so'zlarini tinglashni o'z qadr-qimmatidan past deb hisoblagan holda ketdi. General Jodl, shubhasiz, oxirgi kunlarda buyruqlar berishning o'ta noqulayligi, doimo o'z xohish-istaklarining tezroq bajarilishini talab qiladigan Fyurerning doimiy aralashuvi bilan bog'liq, deb javob berdi. Narvikni tark etish uning shaxsiy irodasi va bu masalada u juda qiyin. Losberg, agar fyurerning eng yaqin harbiy maslahatchilari unga ta'sir qilmasa, ular kuchliroq shaxslarga yo'l berishlari kerak, deb qarshi chiqdi.

Biroq Losbergning so‘zlari e’tibordan chetda qolmadi. U operativ boshqaruv bo'limi boshlig'ini Gitlerga ochiq va baquvvat ravishda e'tiroz bildirishga undadi, ya'ni Norvegiyadagi operatsiyalarni tinchroq va tizimli boshqarish. Shu sababli, Gitler shu paytgacha Narvikdan qo'shinlarni olib chiqishga buyruq berishdan o'zini tiyadi, lekin u o'zini ushlab turolmasligi va hali ham asta-sekin va ingliz va frantsuz kuchlarining harakatlari ta'siri ostida ketishidan qo'rqishini bildirdi. bu orada Xarstaddan Narvik shimolidagi hududga ko'chirilgan edi. Podpolkovnik fon Losberg o'zining jasoratli harakati tufayli Gitler va uning harbiy maslahatchilari nazaridan chetda qoldi, ammo 1942 yil boshigacha milliy mudofaa boshqarmasida Bosh shtabning birinchi ofitseri sifatidagi o'rnini saqlab qoldi.

Gitler g'arbdagi hujum Weserübung operatsiyasi boshlangandan so'ng darhol boshlanishi kerak degan qat'iy fikrda edi va shunga ko'ra, 10 aprelda u transport vositalariga tayyorgarlik ko'rishni boshlash haqida buyruq berdi, ammo hujumning o'zi kechiktirildi. parashyut qo'shinlari va transport aviatsiyasining asosiy kuchlari, ularsiz G'arb kampaniyasidan qochib bo'lmaydi; ular Norvegiyada kutilganidan ko'proq vaqt qolishdi. 14 aprel kuni u Quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni bilan suhbatda hujum 21 yoki 22-kungacha boshlanmasligini aytdi, chunki Luftwaffe jangovar samaradorligini tiklash uchun yana bir necha kun kerak edi. 18 aprelda general Jodl OKHga Gelb rejasini amalga oshirish 24-kungacha boshlanmasligi haqida ma'lum qildi. Oxir-oqibat, Gitler Norvegiyadagi operatsiyalar tugagandan keyingina g'arbga ko'chib o'tishga qaror qildi. Bu shart may oyining boshida Oslo bilan Stavanger, Bergen va birinchi navbatda Trondxaymning g'arbiy qirg'oq portlari o'rtasida quruqlik aloqalari o'rnatilganda bajarilgandek tuyuldi. Shu bilan birga, aprel oyining o'rtalarida Namsus va Andalsnesga qo'ngan va Verdal (Tronxeymdan 80 kilometr shimolda) va Lillexammerga yo'l olgan ingliz qo'shinlari yana o'z ko'prigiga tashlandi. Endi g'arbda yaxshi ob-havoning birinchi davridan foydalanish mumkin edi. Dastlab 6-7 may kunlari rejalashtirilgan hujum oxir-oqibat Gitler tomonidan 10-may kuni ertalab soat 5.35 da rejalashtirilgan edi, chunki nufuzli Luftwaffe meteorologlarining prognozlari o'sha kundan boshlab uzoq vaqt davomida qulay ob-havo haqida bashorat qilgan. Fuhrer, o'zi niyat qilganidek, Niderlandiya qirolichasiga maxsus kurer - Reyx kantslerining yuqori martabali xodimi, zaxiradagi mayor Kivits tomonidan yetkazilishi kerak bo'lgan xat yozdi. U 9-may kuni mashinada Gaagaga jo‘nab ketmoqchi edi, biroq so‘nggi daqiqada Gitler yo‘lda maxsus kurer qo‘lga olinishi va dushman Germaniyaning hujum rejalari haqida oldindan bilib qolishidan qo‘rqib, uni to‘xtatdi. Belgiya va Lyuksemburgning betarafligi endi Gitler tomonidan umuman hisobga olinmadi.

Gitlerning 27 sentyabrda Vermaxt bosh qo'mondonlariga bergan og'zaki ko'rsatmalari va 9 oktyabrdagi harbiy operatsiyalarni o'tkazish to'g'risidagi 6-sonli direktivasi asosida Quruqlikdagi qo'shinlar Bosh shtab boshlig'i Gelb rejasiga muvofiq qo'shinlarni joylashtirish. Ular "B" va "A" armiya guruhlarini Geldern - Mettlax liniyasida (Merzig shimolidagi Saarda) joylashtirishni va dushman kuchlarini shimolda yo'q qilish uchun Gollandiya va Belgiyaning janubiy uchi orqali g'arbiy yo'nalishda hujum qilishni nazarda tutdilar. Somma daryosi va La-Mansh sohiliga etib boradi. General-polkovnik Nayt fon Lib (shtab-kvartirasi - Frankfurt-Maynda) qo'mondonligidagi C armiya guruhiga 1-armiya (general-polkovnik fon Vitsleben, shtab-kvartirasi - Bad Kreuznax) va 7-armiya (piyoda general Dolman) qo'shinlari duch keldi. shtab-kvartirasi - Karlsrue) Reyxning Mettlaxdan Bazelgacha bo'lgan chegaralarini himoya qiladi.

General-polkovnik fon Bok qo'mondonligidagi B armiya guruhi (shtab-kvartirasi - Bad Godesberg) 6-armiyani (general-polkovnik fon Reyxenau, shtab-kvartirasi - Grevenbroich) Lyej shimolida, 4-armiyani hujumga tayyorlashi kerak edi (general-polkovnik fon Kluge, shtab-kvartirasi - Euskirchen) Lyejning janubida va 6-armiya operatsiya hududida hujum paytida foydalanish uchun 18-armiya guruhi (AOK 18) (Artilleriya generali fon Küchler) qo'mondonligini tashkil qiladi va bu hududda. 4- 1-armiya operatsiyasi - 2-armiya guruhi qo'mondoni (AOK 2), (piyoda generali Baron fon Vayxs). Belgiya istehkomlarini buzib o'tgandan so'ng, ular avval g'arbiy yo'nalishda harakat qilishlari kerak, so'ngra vaziyatga qarab, g'arbiy, shimoli-g'arbiy yoki janubi-g'arbiy yo'nalishda harakatlanishni davom ettirishlari kerak va o'zlarining mobil kuchlarini ikkita zarba guruhida shimoliy va janubiy Liejdan o'tib Gentga yuborishlari kerak. O'n. Va 6-armiya Venlo-Aachen chizig'idan Bryussel yo'nalishi bo'yicha oldinga siljishi va shimoldan Liejni, shuningdek shimol va sharqdan Antverpenni o'rab olishi kerak. Shu bilan birga, 4-armiya Lyej va Xuffaliz o'rtasidan o'tib, Namurning ikkala tomonida Nivelles-Chime tomon yuradi.

General-polkovnik fon Rundstedt (shtab-kvartirasi Koblenz) armiyasining A guruhining vazifasi janubiy va janubi-g'arbiy tomondan dushman hujumlaridan B armiya guruhini qoplash edi. Buning uchun u chap qanotini Fume ustidagi Meuse orqali Laonning umumiy yo'nalishi bo'ylab oldinga siljitadi. General-polkovnik fon List (shtab-kvartirasi - Mayen) qo'mondonligi ostidagi uning 12-armiyasi Urni kesib o'tib, Bastognening ikkala tomonidagi Belgiya chegara istehkomlarini buzib o'tishi, Fume ustidagi Meuseni kuchli o'ng qanot bilan kesib o'tishi va Laonga o'tishi kerak. Chap qanoti bilan u Karignan hududidagi 16-armiyaning mudofaa jabhasiga qo'shilishi kerak. Piyoda generali Bush qo'mondonligi ostidagi 16-armiya (shtab-kvartirasi - Moseldagi Bad Bertrix) Uollendorf - Mettlax chizig'idan oldinga siljiydi va o'ng qanotni keskin oldinga siljitib, Karignan - Longvi - Sierk chizig'ini egallashi kerak.

Ushbu joylashtirish bo'yicha ko'rsatmalar Gitler va uning harbiy maslahatchilari bilan batafsil muhokama qilindi va dastlab Fuhrerning to'liq roziligini oldi, ammo uning aralashuvidan so'ng ular yakunlandi va sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Lyejning ikkala tomonidagi 6 va 4-chi armiyalarning deyarli barcha mobil kuchlaridan - to'qqizta tank va to'rtta motorli diviziondan foydalanish, barcha hisob-kitoblarga ko'ra, Ardennes, ayniqsa qishda, deyarli engib bo'lmaydigan to'siqni keltirib chiqarganligi sababli edi. bunday shakllanishlar uchun. Boshqa tomondan, har bir kishi, albatta, Meuse va Albert kanalini kesib o'tishda Lyej shimolida ularni qanday qiyinchiliklar kutayotganini tushundi. Aslida, shuning uchun quruqlikdagi qo'shinlar qo'mondonligi boshidanoq muvaffaqiyatga erishish imkoniyatlarini kichik deb hisoblagan. Gitler ham vaziyatdan xavotirda edi, chunki agar zarba xanjar bu suv to'siqlarida kamida bir necha kun to'xtab qolsa, bu sharoitda ayniqsa qimmatli bo'lgan tezkor hal qiluvchi muvaffaqiyat haqida o'ylashning hojati yo'q edi. Gitler uzoq vaqt nima qilish kerakligi haqida bosh qotirdi. Va 30 oktyabrda u ish tashlash guruhlaridan birining o'tishi uchun Belgiya-Lyuksemburgdagi Arlondan g'arbiy yo'nalishda Tintigny va Florentvil orqali cho'zilgan o'rmonsiz va o'tish mumkin bo'lgan er uchastkasidan foydalanish mumkin degan xulosaga keldi. Sedanga. U bitta tank va bitta motorli diviziondan iborat bo'ladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu erda ham muvaffaqiyatga erishishga harakat qilinsa, muvaffaqiyatga erishish imkoniyatini oshirish mumkin. 5-noyabr kuni quruqlikdagi qo‘shinlar bosh qo‘mondonligi bu tashabbusga katta noilojlik bilan yon berdi. Gap shundaki, u bir tomondan, bir paytlar tanlangan, puxta o‘ylangan kuchlar guruhidan keraksiz chetga chiqishni istamagan bo‘lsa, ikkinchi tomondan, bunday manevrdan ko‘p narsa kutish mumkin emas edi, chunki harakatlanuvchi kuchlar Bu erga kelganlar tez orada jiddiy to'siqga duch kelishadi, uni e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi - Sedanda. Oxir-oqibat, Quruqlikdagi qo'shinlar Bosh shtabi boshlig'i ushbu yo'nalishda 10-panzer diviziyasini, bitta motorli diviziyani (2 yoki 29-chi), shuningdek, Panzer generali Guderian qo'mondonligidagi Leibstandarte SS Adolf Gitler motorli divizionini joylashtirishni taklif qildi. XIX uylarning bosh qarorgohi.

Ammo bu endi Gitlerni qoniqtirmadi. U o'z g'oyasi bilan jiddiy qiziqib qoldi, Sedangacha bo'lgan yutuqdan katta muvaffaqiyat kutdi va 10-noyabr kuni u general Guderian korpusi uchun yana bir tank bo'linmasini, ya'ni 2-chi va motorli divizion va SS bo'linmasidan tashqari, shuningdek, tank bo'linmasini talab qildi. motorli Grossdeutschland polki. U general-polkovnik Keytelga generalni o'zi "induksiya" qilishni buyurdi. Armiya Bosh shtabi fyurerning iltimosini bajardi va joylashtirish bo'yicha ko'rsatmalarni mos ravishda o'zgartirdi. Endi A armiya guruhi o'ng qanoti bilan Fume va Mouzon o'rtasidagi Meuse orqali Laon yo'nalishi bo'ylab oldinga siljishi va chap qanoti bilan janub va janubi-g'arbdan dushman hujumlaridan qo'shinlarning oldinga siljishini qoplashi kerakligi aytildi. O'zining old tomonida Arlon, Tintigny va Florentvilning ikkala tomonidagi o'rmonlardan bo'shagan joylardan foydalangan holda bir guruh mobil kuchlar Sedan hududida va Belgiyaning janubiy qismiga tashlangan dushman mobil kuchlariga zarba berish uchun Sedan tomon harakatlanadi. uning janubi-sharqida to'satdan Meuse qirg'og'iga etib boradi va shu bilan operatsiyani keyingi o'tkazish uchun qulay shart-sharoitlar yaratiladi. 12-armiya Urni kesib o'tib, Bastognening ikkala tomonidagi Belgiya chegara istehkomlarini buzib, Fume va Mouzon o'rtasidagi Meuseni kuchli o'ng qanot bilan kesib o'tishi va Laonga o'tishi kerak. 16-armiya Uollendorf-Metlax chizig'idan oldinga siljiydi va o'ng qanotni keskin oldinga siljitib, Mouzon-Longvi-Sierk chizig'ini egallashi kerak. U umumiy yurishning janubiy qanotini qoplaydi va Mettlaxning janubidagi Saardagi mustahkamlangan chiziq bilan aloqani saqlaydi.

Hatto hozir ham, Sedanga tank xanjaridan o'tish g'oyasi quruqlikdagi kuchlarning operatsion rejasiga kiritilganida, Gitlerni qoniqtirmadi. U ajablanib, Liejning shimoli va shimoli-sharqidagi Albert kanali orqali o'tgan ko'priklarni buzilmagan holda bosib olish mumkinmi yoki yo'qligiga shubha qildi, bu jangga tayyor bo'lgan 6-armiyaning motorli tuzilmalari tomonidan zarba berish uchun zaruriy shart edi. A guruhining hujum qanotidagi mobil kuchlar ancha qulay imkoniyatlarga ega edi, ayniqsa dushman shimolda nemis hujumini kutganligi sababli. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, dushmanni joylashtirishning asosiy yo'nalishi Belgiyaning g'arbiy chegarasida bo'lgan va u erda to'plangan ingliz va frantsuzlarning katta kuchlari Germaniya hujumining boshlanishi bilan Belgiyaga bostirib kirishadi, deb ishonish uchun barcha asoslar mavjud edi. Agar janubiy tank xanjari Sedanni g'arbga yorib o'tishga muvaffaq bo'lsa, nafaqat dushman fronti markazda parchalanadi, balki Belgiyadagi qanotlar ham g'alaba qozonadi. Bu dushmanning keng ko'lamli qoplanishini boshladi, bu ittifoqchi kuchlarning shimoliy guruhini to'liq yo'q qilishga olib kelishi mumkin edi. Ushbu fikrlarga asoslanib, Gitler 14-noyabr kuni general Jodlga quruqlikdagi qo'shinlarning asosiy qo'mondonligidan Guderian korpusining ta'sirchan muvaffaqiyatiga erishgan taqdirda uni qo'shimcha motorli kuchlar bilan tezda mustahkamlash uchun qanday imkoniyatlar mavjudligini aniqlashni buyurdi. 20-noyabrda Wehrmacht bo'linmalariga harbiy operatsiyalarni o'tkazish bo'yicha 8-sonli direktivani o'z ichiga olgan Gelb rejasiga berilgan qo'shimcha buyruqda u operatsiyaning asosiy hujum maydonini hududdan o'tkazish uchun barcha choralarni ko'rishni buyurdi. B armiya guruhining A armiya guruhi hududidagi operatsiyalari. , agar dushman kuchlari u erda bo'linib ketgan bo'lsa, bu B armiya guruhiga qaraganda tezroq va katta muvaffaqiyatga umid qilishimizga imkon beradi.

8-sonli direktivaga asosan, A armiya guruhi qo'mondonligi taxminan shu vaqt ichida, keyin yana dekabr oyining boshida OKHga asosiy hujum joyini hujum frontining janubiy qanotiga oldindan ko'chirishni taklif qildi. Ijobiy va kamchiliklarni ko'rib chiqqandan so'ng, general-polkovnik fon Brauchitsch va general Xolder mobil kuchlarni (5 ta tank va 3 ta motorli bo'linma) 12-sonli operatsiyalar zonasida bitta qo'mondonlik ostida uchta eshelonga bo'lishga qaror qilishdi. Sedan yaqinida va pastda Meuse ustidagi armiya. Birinchi eshelonga general Guderian va XIX korpus shtab-kvartirasi, ikkinchisiga general-leytenant Reynxardt va XXXXI korpusining shtab-kvartirasi qo'mondonlik qilishi kerak edi, tanklar guruhi general fon Kleystga ishonib topshirildi va polkovnik Zaytsler uning shtab boshlig'i bo'ldi. . Shunday qilib, asosiy hujum maydoni hujumning o'ngdan chap qanotiga o'tkazildi. 6 va 4-chi armiyalarning operatsiya hududida XVI Panzer korpusi general Gepner va XV Panzer korpusi general Xot qo'mondonligi ostida qoldi.

Sedanga tank hujumi g'oyasi, keyinchalik, u amalga oshirish jarayonida o'zining eng yuqori samaradorligini isbotlaganida, keng armiya doiralari tomonidan 1940 yil fevralgacha A armiya guruhining shtab boshlig'i bo'lgan general-leytenant fon Manshteynga tegishli edi. armiyaning eng yaxshi operativ aqli hisoblangan. Darhaqiqat, general fon Manshteyn boshidanoq mobil kuchlarning Ardennes va Meuse bo'ylab Sedan hududidan o'tishini ma'qullagan; Gitler bu haqda oktyabr oyining so'nggi kunlarida o'zining bosh ad'yutanti polkovnik Shmundtdan bilib oldi va shu tariqa rivojlandi. motorli tuzilmalarni Arlon orqali Sedanga yuborish g'oyasi. Shunday qilib, Gitlerni ushbu g'oyaning yaratuvchisi deb hisoblash mumkin bo'lmasa ham, u buni darhol samarali deb tan oldi va uning OKH harakatlariga aralashuvi g'alabaga olib keldi. Va bu g'oyani amaliyotga tatbiq etish uchun mukofot general Xolderga tegishli.

Quruqlikdagi kuchlarni joylashtirish bo'yicha ko'rsatmalar Gollandiyaga nisbatan harakatlar nuqtai nazaridan ham sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Bu masala oktyabr oyida operatsiya rejasini muhokama qilishda ko'tarildi va Gitler Gollandiya, 6-armiyaning o'ng qanoti o'tishi kerak bo'lgan janubiy uchi bundan mustasno, dastlab ishg'ol etilmasligiga qaror qildi. Shu sababli, Geldern shimolidagi Germaniya-Gollandiya chegarasida faqat kuchsiz kuchlar ko'zda tutilgan, ular N armiya diviziyasiga birlashgan. Luftwaffe bosh qo'mondoni bu pozitsiyaga qarshi chiqdi. O'zining Bosh shtab boshlig'i general Jesxonnek orqali 30 oktyabrda va keyin yana 11 noyabrda u Angliya, shubhasiz, Gollandiya havo hududining betarafligini hurmat qilmasligiga ishora qildi. Bunday sharoitda Rur mintaqasini havo hujumidan mudofaa va ogohlantirish tashkilotini imkon qadar Gollandiya hududiga kengaytirish orqali samarali himoya qilish mumkin. Binobarin, boshidanoq Gollandiyaning katta qismi bosib olinishi kerak. Gitler rozi bo'ldi va 15 noyabrda armiya maxsus buyruq bilan Gollandiyani Grebbe-Meuse chizig'igacha bosib olish uchun tayyorlanishini buyurdi. Bu Gollandiyaning siyosiy va harbiy pozitsiyasiga, general-polkovnik Keytel tomonidan OKHga yuborilgan ko'rsatmada ko'rsatilganidek, suv toshqini darajasiga va keyingi maqsadlarni qo'yish kerakmi yoki yo'qmi, bog'liq. Ammo besh kundan keyin paydo bo'lgan 8-sonli direktivada Gitler nafaqat maxsus buyruq bilan Gollandiya hududini, shu jumladan qo'shni G'arbiy Friz orollarini, hozircha Texelsiz, birinchi navbatda Grebbe-Meuse chizig'ini bosib olishni buyurdi. Artilleriya generali fon Kyuxler boshchiligidagi 18-armiya zimmasiga yangi vazifa yuklandi. Uning oltita piyoda diviziyasi, 9-panzer diviziyasi, motorli V SS diviziyasi, ikkala SS polklari Adolf Gitler va Fyurer va 1-otliqlar diviziyasi Gollandiya chegarasida, Geldern shimolidagi - N armiya bo'linmasining sobiq joylashgan joyiga joylashtirildi. 18-armiyaning oldingi safida quruqlikdagi kuchlarning yangi tashkiloti kuchga kirdi: "B" armiya guruhi endi 6 va 18-armiyalarga, "A" armiya guruhi - 4, 12 va 16-chi armiyalarga, shuningdek Panzer guruhiga bo'ysundi. Kleist.

Gollandiyadagi operatsiyalarning maqsadi parashyut va havo-desant qo'shinlaridan foydalanishni hisobga olgan holda keyinroq belgilandi. Gitler bu savolni oldindan o'ylab ko'rgan edi. U OKH va Luftwaffe bilan ko'plab imkoniyatlarni muhokama qildi va boshidanoq faqat asosiy hujum sektorida, shuning uchun armiya B guruhi oldida ulardan foydalanish hisobga olinganligi aniq edi. Bu erda Belgiyaning kuchli mustahkamlangan asosiy mudofaa pozitsiyalari joylashgan bo'lib, ular Meusening shimoliy qirg'og'idagi Namurdan Lyejgacha va chuqur Albert kanalidan tashqarida kuchli mustahkamlangan Antverpengacha, so'ngra g'arbda qurilgan Dyledagi pozitsiyalarni aylanib o'tish uchun cho'zilgan. 1937 yildan. mamlakat poytaxtini himoya qildi va Namur shimolidan Deyldan o'tib, Vavr va Luven orqali Lirga o'tdi va u erda Antverpen qal'alarining tashqi kamariga tutashdi. Bu mustahkamlangan chiziqlarni orqa tomondan ochish uchun parashyutchilardan foydalanish uchun barcha asoslar bor edi, ayniqsa tank va motorlashtirilgan B guruhi armiyasining asosiy kuchlaridan Gent va Teynga Lyejning ikkala tomoniga zarba berish niyatida edi. . Ammo faqat Gitler boshqacha qaror qildi. Uning taxminiga ko'ra, Belgiya qo'shinlari ushbu pozitsiyalarni himoya qilish uchun olib kelingan, nemis qo'shinlari muvaffaqiyatga erishgandan so'ng, yordam berish uchun kelgan ingliz va frantsuz qo'shinlarining bir qismi milliy redob deb ataladigan joyga chekinadilar. Bu shimolda Sheldt og'zi, sharqda Antverpen qal'asi, janubda Termonning ikkala tomonidagi Sheldt pasttekisliklari, Gentning kuchli, ammo hali tayyor bo'lmagan ko'priklari bilan himoyalangan hududni anglatardi. , va Lis daryosi. Gitler o'zining ilg'or mudofaa pozitsiyalaridan chiqib ketganda, dushman orqaga chekinadigan joy qolmasligi uchun unga oldindan kirishni rejalashtirgan. Shuning uchun, oktyabr oyining oxirida u 22-piyoda (havo-desant) diviziyasidan hujum boshlanganda Gentdan ko'prik boshini qaytarib olish uchun foydalanishni buyurdi.

OKH bu operatsiyadan muvaffaqiyat kutmagan va buning evaziga desantchilarni Lyej va Antverpen oʻrtasidagi kanal orqali oʻtgan koʻpriklarga ularni oldindan qoʻlga olish va 6-armiyaga Belgiyaga yoʻl ochish uchun tushirmoqchi edi. Feldmarshal Gyoring ham Gitlerning elita havo-desant bo'linmalaridan foydalanishni ma'nosiz deb hisoblagan holda rad etdi. U o‘z fikrini 6 noyabr kuni OKW boshlig‘i bilan suhbatda bildirdi. Reyx chegaralaridan taxminan 180 kilometr uzoqlikda joylashgan Gent ko'prigiga qo'ngan parashyutchilar u erga quruqlikdagi kuchlar kelguniga qadar tura olishlari Geringga imkonsiz tuyuldi. Bu e'tirozlar Gitlerni ko'ndira olmadi, lekin shunga qaramay, agar Meuse va Lyej shimolidagi kanal ustidagi ko'priklarning portlashi 6-armiyaga tez muvaffaqiyatga erishishga imkon bermasa, boshqa variantni, ya'ni uni tashlab yuborishni taklif qildi. Namur va Dinan o'rtasidagi Meuse ustidagi ko'priklarda parashyutchilar 4-chi armiyaning tank bo'linmalari uchun ochiq bo'lishlari uchun. Gitler Gentda yoki Dinantda parashyutchilardan foydalanish to'g'risida qarorni faqat hujum kunida, 6-armiya sektoridagi ko'priklar bilan qanday ketayotgani aniq bo'lganda qabul qilmoqchi edi. Bosh shtab boshlig'i va parashyut diviziyasi qo'mondoni General Student 29 dekabr kuni bo'lib o'tgan yig'ilishda bunga e'tiroz bildirdi, so'nggi daqiqada harakatlanish va ikkala imkoniyatga e'tibor qaratish juda qiyin edi. 10 yanvar kuni bo'lib o'tgan navbatdagi yig'ilishda general Jeschonnek yig'ilganlarning e'tiborini qattiq muzlagan tuproqni hisobga olgan holda Dinan hududidagi Meuse ustidagi ko'priklarga parashyutchilarni tushirish mumkin emasligiga qaratdi. Buning o'rniga u 18-armiya uchun Gollandiya qal'asi - janubda Meuse, Vaal va Lek daryolari bilan himoyalangan Gollandiyaning markaziy qismini, sharqda istehkomlarni ochish uchun Amsterdam hududiga havodan qo'nishni taklif qildi. Gorinchem - Utrext - Amsterdam kanali, shuningdek, Zuider Zee. Ushbu yangi g'oya Luftwaffe tomonidan so'nggi paytlarda doimiy ravishda qo'yilgan savol bilan bevosita bog'liq edi: Ruhr mintaqasini dushman havo hujumlaridan himoya qilish uchun, agar iloji bo'lsa, boshidanoq butun Gollandiyani bosib olish kerak edi. . Va general Jeschonnek o'z taklifini ilgari surgan kuni sodir bo'lgan ikki nemis uchuvchisining Belgiyaga majburiy qo'nishi tufayli bu juda katta ahamiyatga ega bo'ldi.

Ikki zobitdan biri Myunsterdagi 7-havo diviziyasi shtab-kvartirasida xizmat qilgan. U 10 yanvar kuni Kyolndagi 2-havo floti shtab-kvartirasida bo'lajak kampaniyada parashyutchilardan foydalanish bo'yicha yig'ilishda ishtirok etishi kerak edi. Ertasi kuni ertalab do'stlaridan biri uni u erga uchishga ko'ndirdi, garchi ofitser frontga yaqin joyda samolyotda olib ketish taqiqlangan maxfiy hujjatlarni olib yurgan. Yuqorida aytib o'tilganidek, samolyot yomon ob-havo sharoitida yo'nalishini yo'qotib, favqulodda qo'nishni amalga oshirdi. Ofitserlar Belgiya hududida ekanliklariga ishonch hosil qilgach, hujjatlarni yoqib yuborishga harakat qilishgan. Hibsga olinishidan oldin ular qanchalik muvaffaqiyatga erishganligini aytish qiyin, shuning uchun ba'zi maxfiy hujjatlar dushman qo'liga o'tgan deb ishonish uchun barcha asoslar mavjud va endi ittifoqchilar hujumga oid masaladan ko'proq yoki kamroq xabardor. nemislarning rejalari, shuningdek, havo hujumi kuchlaridan rejalashtirilgan foydalanish.

Gitler, har doimgidek, xiyonatda gumon qilib, ikkala ofitserning xotinlarini hibsga olishni buyurdi va ularning uylarida tintuv o'tkazildi, natijada ayblovchi hech narsa topilmadi. U Harbiy havo kuchlari generali Felmini 2-havo floti qo'mondoni lavozimidan olib tashladi va uning o'rniga 1-havo flotining sobiq qo'mondoni general-polkovnik Kesselringni tayinladi. Biroq, birinchi navbatda, u vaziyatlarning bosimi ostida parashyutchilardan boshqacha foydalanishga qaror qildi. U, shuningdek, Ruhr mintaqasi xavfsizligini ta'minlash uchun Gollandiyaning bosib olinishi muqarrar ekanligiga ishonch bilan singdirilgan edi, u general Jeshonneck g'oyasini oldi va 14 yanvar kuni Gollandiya qal'asiga havodan hujum qilishni buyurdi, lekin u erda emas. Amsterdam hududi, lekin janubda - Rotterdam-Dordrext hududida. Shunday qilib, u erda joylashgan Lek va Vaal ustidagi ko'priklarni va birinchi navbatda, Moerdijk hududidagi Meusedagi eng muhim ko'priklarni qo'lga kiritish va shu bilan Gollandiya qal'asini 18-armiya uchun ochish mumkin edi. Endi unga qo'nish kuchlari bilan imkon qadar tezroq aloqa o'rnatish uchun o'z mobil kuchlarini Janubiy Gollandiya orqali yuborish vazifasi qo'yildi.

Maastrixtdagi Meuse bo'ylab temir yo'l va avtomobil ko'priklari, shuningdek, shaharning g'arbiy va janubi-g'arbiy tomonidagi Albert kanali ko'priklari 6-armiya uchun ayniqsa muhim edi. Bundan tashqari, janubda 5 kilometr uzoqlikda joylashgan kuchli Eben-Emael qal'asini qo'lga kiritish kerak edi. U 1932 - 1935 yillarda Meusedagi Belgiya istehkomlarining chap qanotli tayanchi sifatida qurilgan va Vizdan Maastrixtgacha bo'lgan hududni to'sib qo'ygan. Gitler oldindan diqqatini unga qaratdi. Uning xayoliga bir tomondan g'ayrioddiy jozibali, boshqa tomondan esa haqiqiy askarning idrokiga zid fikrlar keldi. U faqat ular bilan kelganmi, degan savol ochiq qolmoqda, ammo har holda, OKW va Armiya Bosh shtabi bunda ishtirok etmadi. Fort Eben-Emael maxsus qurilgan yuk planerlarida tashilgan tanlangan hujum qo'shinlari tomonidan hujum kuni tong oldidan qo'lga olinishi kerak edi. Maastrixtdagi ko'priklarni bosib olish uchun, hujum boshlanishidan bir kun oldin, Gollandiya formasini kiygan SS erkaklarining kichik otryadi shaharga kirdi. Gollandiyalik ko'prik qo'riqchilari bilan kurashish ularga qiyin bo'lmadi. Va shaharning g'arbiy va janubi-g'arbiy qismidagi Albert kanali ustidagi ko'priklar oxir-oqibat parashyutchilar tomonidan bosib olinishi kerak edi.

Qishda armiyaning hujumchi kuchlarini sezilarli darajada oshirish mumkin edi. Oktyabr oyi o'rtalarida Armiya Bosh shtabi rahbariyati bo'linmalarning umumiy sonini 75 - 104 deb baholadi. Aprel oyining oxiriga kelib, bo'linmalar soni 148 taga etdi. Ulardan 117 ta boʻlinma Gʻarbiy frontda, yaʼni 73 tasi A va B armiya guruhlarida, 19 tasi C armiya guruhida va 25 tasi front orqasida armiya zaxirasi sifatida foydalanilgan.

Shunday qilib, bo'lajak operatsiya muvaffaqiyatli o'tishini ta'minlash uchun barcha choralar ko'rildi. Reyx kantslerida o'zining harbiy maslahatchilari bilan uchrashuvda Gitler G'arbdagi hujum jahon tarixidagi eng katta g'alabaga olib kelishiga ishonch bildirdi. Hujum endi 10-may kuni ertalab soat 5.35 ga belgilandi va Fuhrer kelajakka optimizm bilan qaradi.

Gitler o'z umidlarida aldanmadi. To'g'ri, ajablanish omili faqat qisman qo'llanildi - nemis qo'shinlari ko'pincha mudofaaga tayyor bo'lgan dushmanga duch kelishdi va Maastrixtdagi temir yo'l va avtomobil ko'priklari kabi Meuse va kanallar bo'ylab ko'p sonli ko'priklar portlatib yuborildi. SS erkaklar o'z vaqtida Gollandiya formasida edi. Ammo shaharning g'arbiy va janubi-g'arbiy qismidagi kanal ustidagi ko'priklar nemis parashyutchilari qo'liga o'tdi. Fort Eben-Emael endi 10-may kuni ertalab janglarda qatnasha olmadi, garchi uning qamal qilingan garnizoni ertasi kuni peshin vaqtida taslim bo'ldi. Birinchidan, general fon Kleystning tanklar guruhining Janubiy Ardenlar va Sedan orqali hal qiluvchi yutug'i to'liq muvaffaqiyatli bo'ldi. Muvaffaqiyat barcha odatiy g'oyalardan tashqarida bo'lib chiqdi.

Frantsiya Oliy qo'mondonligi Germaniyaning asosiy hujumi Lyejning har ikki tomonida Bryussel tomon yo'naltirilishini kutgan va shunga ko'ra, joylashtirilganda, nemislar taxmin qilganidek, asosiy mudofaa maydonini o'z qo'shinlarining chap qanotiga joylashtirgan. Bu yerda, Kanal qirgʻogʻi va Sambrening yuqori oqimi oʻrtasida yetti diviziyadan iborat boʻlgan general Jironing 7-fransuz armiyasi, toʻqqiz diviziyadan iborat boʻlgan general Lord Gortning ingliz armiyasi va 1-fransuz armiyasi bor edi. General Blanchard, etti bo'linmadan iborat edi. Frantsuz bo'linmalari orasida uchta engil tank bo'linmasi mavjud edi. Janubi-sharqda - Meuse tomonda - General Korapning 9-chi armiyasi va general Huntzinger qo'mondonligidagi 2-frantsuz armiyasi joylashgan bo'lib, ular sharqiy qanoti bilan Longillon hududidagi Majinot chizig'iga tutashgan. Birinchisida yettita, oxirgi oltita piyoda diviziyasi, ikkita qisman motorli otliq diviziyasi va bitta otliq brigada bor edi. Ushbu beshta armiya general Billotning armiya guruhini tashkil etdi, u ham o'n bir diviziyadan iborat zaxiraga ega edi, jumladan uchta frantsuz og'ir zirhli diviziyasi, besh frantsuz motorli diviziyasi va bitta ingliz motorli diviziyasi.

Hujum boshida, chap qanotning uchta qo'shini zudlik bilan Belgiyaga Namur-Luven-Antverpen chizig'iga o'tkazildi, bu nemislarning kutilgan hujumini kechiktirish va ularni ikki tomonlama qarshi hujum bilan orqaga qaytarish uchun. Janubga tutashgan 9-chi armiya Sedan-Namur sektoridagi Meuse tomon oldinga siljishi kerak edi. Bu erda jiddiy tabiiy to'siqni - chuqur vodiyda oqayotgan daryoni hisobga olgan holda, nisbatan kuchsiz armiyadan foydalanish mumkin edi - uning ettita piyoda diviziyasi orasida faqat ikkitasi shaxsiy tarkibdan iborat edi va unda tankga qarshi qurollar etarli emas edi, chunki Frantsuzlar, dastlab nemislar singari, Ardenlarni yirik tank tuzilmalari uchun deyarli o'tib bo'lmaydigan deb hisoblashgan. Bundan tashqari, Meuse-da joylashtirish juda sekin edi. Aynan shu armiya XV Panzer korpusining shimoliy qanotda Dinan hududida va janubda - chap qanoti faqat uchinchi to'lqinning bo'linmalaridan iborat bo'lgan 2-armiya bilan tutashgan joyida hujumini kutib oldi. Kleistning tanklar guruhidan kuchli zarba. Frantsuz armiyasi bunday kuchli ikki tomonlama hujumga dosh bera olmadi. Shu sababli, ilg'or nemis tank tuzilmalari allaqachon 13-may kuni Ivuar va Givet mintaqasida, shuningdek, Monterme yaqinidagi Meuseni kesib o'tishga muvaffaq bo'lishdi, ertasi kuni qo'lga olingan ko'priklarni kengaytirib, 15 mayda Montkornetga o'tishdi - Sedandan 70 kilometr g'arbda. Shunday qilib, kerakli operatsion muvaffaqiyatga to'g'ridan-to'g'ri Frantsiya fronti bo'ylab erishildi va Kleist guruhining Kanal (bo'g'oz) qirg'oqlariga g'alabali yurishi boshlandi.

Ushbu operatsiya davomida Gitler va OKH o'rtasidagi juda keskin munosabatlar bir necha bor paydo bo'ldi. Gitler general-polkovnik fon Rundstedtning Meusedan g'arbda ancha oldinga siljib ketgan zirhli xanjari orqada qolgan piyodalar Ardennes kanali va Aisne bo'ylab ishonchli qanot himoyasini tashkil qilishdan oldin janubdan kuchli dushman qarshi hujumiga duch kelishidan qo'rqardi. Shu sababli, 17-may kuni u Avesnes - Guise - Marl - Retel chizig'iga etib borgan tanklar janubiy qanotni qoplash va almashtirish uchun 12-armiyaning etarli miqdordagi piyoda diviziyalari kelguniga qadar to'xtatilishini xohladi. general fon Kleist bo'linmasining maqsadlari uchun vaqtincha foydalanilganlar. Quruqlikdagi qo'shinlar Bosh shtab qo'mondoni va Bosh shtab boshlig'i nemislarning yutilishi natijasida dushman yuzaga kelgan vaziyatdan kelib chiqib, bunday qarshi hujum xavfini e'tiborsiz qoldirmadi. Biroq, o'sha paytda ular tahdidni darhol deb hisoblamadilar va har kuni va har soatda orqa tomondan to'ldiriladigan mavjud kuchlar bilan qanot himoyasini ta'minlab, istalgan vaqtda unga qarshi tura olishlariga ishonishdi. Ular o'tish va qamal operatsiyalarining muvaffaqiyati uchun ancha jiddiy xavfni ko'rdilar, agar dushman, agar tank xanjari biroz kechiktirilsa, Oise va Sambre-Oiseda yangi mudofaa jabhasini yaratishga vaqt topadi. nemis hujumi to'xtatilishi mumkin bo'lgan kanal. Ular harakatni davom ettirishga qo'yilgan taqiqni olib tashlashni talab qilishdi, Gitler 18 may kuni juda keskin muhokamadan so'nggina rozi bo'ldi. Armiya qo'mondonligi mobil tuzilmalarni to'xtatishga hali buyruq bermagani uchun operatsiyaga zarar yetkazilmadi.

Bir necha kundan keyin yangi, bu safar o'ta og'ir oqibatlarga olib keladigan turli xil fikrlar paydo bo'ldi. Bu keyingi harakatlar uchun va, ehtimol, urush uchun katta ahamiyatga ega edi. Kleistning tank guruhi 20-may kuni Abbevil hududidagi Somme daryosining og'ziga etib borganidan so'ng va shu bilan Kanal qirg'og'iga yo'l ochgandan so'ng, Belgiya va Britaniya qo'shinlaridan iborat bo'lgan yirik shimoliy dushman guruhi atrofidagi halqani yopish uchun shimolga burildi. shuningdek, 1-chi, 7-chi bo'linmalar va 9-frantsuz armiyasining qoldiqlari. Sohil bo'ylab va uning sharqida oldinga siljib, nemis tanklari va motorli bo'linmalari 24-may kuni Bethune va Saint-Omerga etib kelishdi va Kalega oldinga siljishayotganda, ularni Gitler kutilmaganda to'xtatdi. Uning fikricha, Flandriyaning ko'plab suv oqimlari bilan kesilgan erlari u orqali kuchli tank tuzilmalarining harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi va sharqdan oldinga siljigan general-polkovnik fon Bokning armiya guruhi o'sha paytgacha chiziqqa yetib borgan edi. Gent - Kortrijk - Valenciennes, ehtimol o'zi, Luftwaffe bilan hamkorlikda, shimoliy dushman guruhini yo'q qilish vazifasini bajaradi. General-polkovnik fon Brauchitsch, general Xolder va ushbu operatsiya teatrida ishlaydigan etakchi qo'mondonlar dengiz jabhasini yopish va dushmanni hali ham ochiqdan yo'q qilish uchun Dyunkerk orqali Kleyst guruhining tank hujumini davom ettirishni behuda talab qilishdi. chiqish portlari. Gitler o'z nuqtai nazarini ta'kidladi, bunda u Flandriya erlari to'g'risidagi bilimlarga tayandi, u birinchi jahon urushi paytida, oddiy askar bo'lib xizmat qilganida shaxsan egallagan. Fuhrerni general-polkovnik Keytel va general Jodl qo'llab-quvvatlagan. Bundan tashqari, Gitler piyoda askarlarni jalb qilish va to'ldirish oson bo'lmagan tank va motorli tuzilmalarni himoya qilish va ular kampaniyaning keyingi bosqichiga o'tishdan oldin tanaffus berilishi kerak, deb hisoblardi - bu orada yangi frantsuz mudofaasini yaratdi. Aisne va Somme ustidagi old. Va Kleist guruhi Bethune-Sent-Omer-Kale chizig'ida mudofaaga o'tish to'g'risida aniq buyruq oldi va fon Bokning armiya guruhi o'z ixtiyoridagi barcha kuchlarni ishlatib, o'rab olingan dushmanni g'arbga surib qo'yishdi. Ammo quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni oldindan ko'rgan narsa sodir bo'ldi: front hujumiga rahbarlik qilgan 6 va 18-chi armiyalarning bo'linmalari muntazam ravishda chekinishga olib keladigan dushmanning tobora kuchayib borayotgan qarshiligiga duch keldilar va juda sekin oldinga siljishdi. Bahaybat qozonning shakllanishi juda uzoq vaqt talab qilishi va dushman o'z kuchlarining katta qismini dengiz orqali evakuatsiya qilishi mumkinligidan qo'rqish bor edi, ayniqsa noqulay ob-havo aviatsiyadan to'liq foydalanishga imkon bermagan. Shu sababli, 26-may kuni Gitler dushman kuchlarini dengiz orqali keng evakuatsiya qilinishiga yo'l qo'ymaslik uchun Ypres yo'nalishi bo'yicha mobil kuchlarning harakatlanishiga va birinchi navbatda Dunkirkga tez yugurishga ruxsat berishga majbur bo'ldi. Shunga qaramay, dushmanni dengizdan kesib tashlash orqali qamalni yakunlashning iloji bo'lmadi va inglizlar o'zlarining qo'shinlarining ko'p qismini Angliyaga, garchi jihozlarsiz va frantsuz qo'shinlarining bir qismini olib ketishga muvaffaq bo'lishdi. Bulutli havo ham ularga yordamga keldi. Keyinchalik, inglizlar bejiz emas, "ajoyib bajarilgan chekinish manevri" ga da'vo qilishlari mumkin edi, ammo uning muvaffaqiyati birinchi navbatda Gitlerning operatsion xatolari bilan ta'minlandi.

G'arbiy yurishning ikkinchi bosqichi, "Rot" operatsiyasi, 5 iyun kuni ertalab B armiya guruhining (4, 6 va 9-chi armiyalar) Somme va Oise-Aisne kanali orqali Sena daryosining quyi qismiga o'tishi bilan boshlandi. , Parij shimolida va pastki Marne maydoni. Undan keyin A armiya guruhining asosiy hujumi (2 va 12-chi armiyalar bilan) Reymsning ikkala tomonida Aisne bo'ylab, keyinroq Saarbryuken hududidan Saarburggacha bo'lgan 1-armiya va Yuqori Reyn bo'ylab 7-armiya tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Mobil kuchlar uch guruhga bo'lingan: General Xotning XV Panzer korpusi (5 va 7-panzer, 2-motorli diviziya) 4-armiya ostidagi Quyi Senadan Ruangacha, general fon Kleistning Panzer guruhi 6-armiya XIV Panzer korpusi (general fon Vitershaym). , 9 va 10-panzer, 13-motorli diviziya) Amiens va XVI Panzer korpusidan (General Xoepner, 3 va 4-panzer, 20-motorli diviziya) Perondan Kreyga va General Guderianning Panzer guruhiga (XXXIX Panzer korpusi, general Shmidt, 1 va 2-chi) Panzer, 29-motorli diviziya va XXXXI Panzer korpusi, general Reynxard, 6 va 8-chi Panzer diviziyalari) 12-armiya bilan Retel hududidan janubi-janubiy-sharqqa. Kleistning tanklar guruhi Creil hududidagi Oisega yetib borishi bilanoq, armiya guruhi A guruhiga ko'tarilishi nazarda tutilgan edi. Keyin general Xolder o'zining dastlabki rejasiga ko'ra, ikkala tank guruhini ham Sen-Dizier va Bar-le-Duk mintaqalarida asosiy hujum yo'nalishi bo'yicha harakat qilayotgan qo'shinlarning chap qanotiga o'tkazishni xohladi. ular u erdan, bir tomondan, Sen-Mihiel orqali Pont-a-Musonga, kuchlarning bir qismini Verdunga, boshqa tomondan, Tul janubidan Mozelning yuqori qismiga ajratishadi. Biroq, u bu fikrdan voz kechdi, chunki iyun oyining boshida fransuz qo'shinlarining Parij hududida to'planishi va natijada Frantsiya Sharqiy frontining nisbatan zaiflashishi haqida ma'lumot olingan, buni hisobga olish kerak edi. Parij hududida dushmanni o'rab olish operatsiyasini o'tkazish uchun A armiya guruhini janubi-g'arbiy tomonga burish va birlashgan tank guruhlarini chap qanot oldida Oserda to'plash imkoniyatini ko'rib chiqish kerak edi. Va bu holda, Meuse sharqida joylashgan frantsuz kuchlari bilan 16-armiya va S guruhining ikkala qo'shinlari tomonidan kurashish kerak edi.

Yangi reja Gitlerning ishtiyoqini uyg'otmadi. 6 iyun kuni quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni hisobotidan so'ng, reja fyurer uchun juda xavfli bo'lib tuyuldi. Birinchidan, oldingi nuqtai nazarga ko'ra, Elzas-Lotaringiyada va g'arbda dushman kuchlariga qattiq zarba berish va Majinot chizig'ini tor-mor etish kerak. Buning uchun 9-iyun kuni “A” armiya guruhi va u bilan birga 9-armiya janubi-janubiy-sharqiy yo‘nalishda zarba berishdi. B armiya guruhidan so'ng, xuddi shu kuni 4-chi armiya Ruan viloyatidagi Sena daryosiga, 6-chi armiya Kreyl va Villers-Kotterets hududiga va 9-chi armiyaning o'ng qanoti Chateau-Tierrydagi Marnaga yetib keldi. , Ertasi kuni Gitler (Quruqlikdagi qo'shinlar Bosh shtab boshlig'ining taklifi bilan) Kleistning tank guruhini asosiy operatsiyaga jalb qilishni va uni Chateau-Tierry orqali Troyaga jo'natishni va Guderianning tank guruhini Reymsdan sharq tomonga burishni buyurdi. Vitri-le-Fransua - Bar-le-Dyukga. Undan bitta tank va bitta motorli diviziya Verdun qal'asining g'arbiy va janubiy jabhalariga yaqinlashishi kerak edi, Gitler uni tezda bosib olishga katta ahamiyat berdi. Bu qo'lga olish frantsuzlarga ham kuchli ma'naviy ta'sir ko'rsatishi kerak edi. Biroq, buning hojati yo'qligi ma'lum bo'ldi, chunki 16-armiyaning shimoldan hujumi juda tez rivojlandi va 15 iyunda u Verdunni egallab oldi. Boshqa operatsiyalar ham tizimli va ajoyib tezlik bilan rivojlandi, chunki charchagan frantsuz armiyasi endi faqat zaif qarshilik ko'rsatishi mumkin edi. B armiya guruhi 14-da olib borilgan Parijning har ikki tomonida, Sena orqali quyi Luaragacha, bir necha kundan keyin yetib keldi. Janubi-sharqga qarab harakatlanayotgan A armiya guruhi oldida Kleistning tanklar guruhi qisman Luaraning yuqori oqimiga, asosiy kuchlar esa Dijonga harakatlanardi. Guderianning Panzer guruhi Besanson orqali Shveytsariya chegarasi tomon yo'l oldi va u 17 iyun kuni yaqinlashdi. Kleist Saone vodiysi bo'ylab 20-da olingan Lionga yo'l oldi va Gitlerning buyrug'i bilan Atlantika qirg'og'i bo'ylab Bordoga zarba berish uchun quyi Luaraga mobil bo'linmani yubordi. Guderian 14-iyun kuni Saarbryukendan 1-armiya bilan Lunevilga joʻnab ketgan va ertasi kuni 7-armiya bilan Yuqori Reyn daryosini kesib oʻtgan 16-armiya bilan birgalikda Elzasdagi frantsuz qoʻshinlarini tugatish uchun shimoli-sharqqa Muhlxauzen va Epinal tomon burildi. - Lotaringiya. Nihoyat, tog 'qo'shinlari va XVI Panzer korpusidan tuzilgan yana bir jangovar guruh general-polkovnik List qo'mondonligi ostida Liondan Grenobl va Chamberiga ko'chib o'tishga, Italiyaliklarga Alp tog'lari orqali o'tishni ochish uchun ajratildi. 11 iyul. Ammo bunga kelmasidan oldin, 25-iyun kuni soat 1.35 da sulhning imzolanishi jangga nuqta qo'ydi.

G'arb kuchlariga qarshi juda tez va muvaffaqiyatli kampaniya nemis xalqini g'urur va hayajonga to'ldirdi va butun dunyoni tashvish va shubha bilan to'ldirdi. Germaniya Oliy qo'mondonligi va urushning keyingi yo'nalishi uchun haqiqatan ham halokatli bo'lgan narsa shundaki, Gitlerning o'ziga va eng buyuk strateg sifatida o'z iste'dodlariga bo'lgan ishonchi bir necha bor mustahkamlandi. Shu bilan birga, u mamlakatning etakchi harbiy arboblari tomonidan berilgan maslahatlarga kamroq e'tibor bera boshladi. Nemis generallari strategik vaziyatni baholashda o'zlarining Oliy qo'mondonlarining ma'lum intuitiv qobiliyatlarini tan olishga moyil bo'lganligi ham jiddiy oqibatlarga olib keldi. Natijada, nemis generallari endi Gitlerning talablarini bajarishga avvalgidan ko'ra ko'proq tayyor edilar va uning tobora da'vogar bo'lib borayotgan rejalariga zid kelmadilar.

Adolat uchun shuni qo'shimcha qilish kerakki, Gitler tomonidan qabul qilingan va amalga oshirilgan Sedanni kesib o'tish g'oyasi butun harbiy kampaniyaning muvaffaqiyatiga hal qiluvchi hissa qo'shgan. Ammo bir-ikkita muvaffaqiyatli g‘oya yoki o‘z vaqtida anglash qo‘mondon dahosining belgisi emas. Gitlerda ma’naviy va ruhiy kuch qanchalik yetishmayotganini uning G‘arbdagi hujum boshlanishidagi havaskorlik aralashuvi ko‘rsatdi. Bu urushning keyingi bosqichida biroz boshqacha tarzda namoyon bo'ldi.

Biroq, g'arbdagi g'alabaning hal qiluvchi omili nemis tank va havo kuchlarining miqdoriy va sifat jihatidan ustunligi edi. Birinchi jahon urushi davrida, deyarli oxirigacha, mudofaa urushning eng kuchli shakli bo'lgan, hujum vositalarining etishmasligi tufayli o'qotar qurollarning o'ldiradigan kuchi to'liq ishlatilmagan. O'sha vaqtdan boshlab, dvigatel texnologiyasining rivojlanishi tufayli urush sharoitida keskin o'zgarishlar yuz berdi. Zamonaviy tanklar va samolyotlar yuqori tezlikda ishlaydigan eng yuqori kirib boradigan hujum qurollari edi. Ularning qurollari bir xil bo‘lgandagina qarshilik ko‘rsatish mumkin edi. Bir vaqtning o'zida ishlab chiqilgan mudofaa qurollari endi etarli emas edi. Gitler texnik jihatdan barkamol shaxs sifatida buni o'z vaqtida angladi va shuning uchun tanklar va samolyotlar qurilishini tezlashtirish uchun har tomonlama harakat qildi. Nemislar asosiy hujum hududida hal qiluvchi muvaffaqiyatga erishish uchun foydalanilgan tank va motorli bo'linmalarni, korpuslarni va yirik operatsion guruhlarni birlashtirdilar. Ular harakatchan va mohirona harakat qilishdi. Quruqlikdagi kuchlarni, birinchi navbatda, sho'ng'in bombardimonchilarini qo'llab-quvvatlashning juda samarali vositalariga ega bo'lgan havo kuchlari bilan qo'shma harakatlarni yaxshi tashkil etish katta ahamiyatga ega edi. Nemislardan farqli o'laroq, frantsuzlar tank kuchlarini qo'llashning asosiy tamoyillari bo'yicha o'z qarashlarida 1918 yil yozidan uzoqqa borishmadi. Ular deyarli har doim tanklarni to'g'ridan-to'g'ri piyodalar qo'llab-quvvatlashida ishlatishgan. Shu bilan birga, frantsuz harbiy-havo kuchlarida umuman sho'ng'in bombardimonchi samolyotlari yo'q edi va umuman olganda, ularda juda kam zamonaviy jangovar samolyotlar bor ediki, ular quruqlikdagi operatsiyalarning borishiga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadilar.

Tank blitskrieg Baryatinskiy Mixail

GELB operatsiyasi

GELB operatsiyasi

Polshadagi qurollar hali jim bo'lmagan va Germaniya Bosh shtabi allaqachon G'arbda harbiy operatsiyalarni rejalashtirishni boshlagan edi. OKH operatsion yo'riqnomasining birinchi versiyasi 1939 yil 14 oktyabrda tayyor edi. G'arbda hujum qilish uchun 75 ta diviziyadan foydalanish rejalashtirilgan edi. Zigfrid chizig'ini himoya qilish uchun 16 diviziya va sharqda 13 diviziya qoldirildi. 19 oktyabrda Brauchitsch "Gelb" ("Sariq") kod nomini olgan quruqlikdagi kuchlar oliy qo'mondonligining direktivasiga imzo chekdi.

Ushbu direktivaga ko'ra, shimoliy qanotdagi hujumni N armiya bo'linmasi (3 piyoda diviziyasi), markazda - armiya B guruhi (2, 6 va 4-dala armiyalari - 37 diviziya, ulardan 8 tasi tank va 2 tasi) boshqarishi kerak edi. motorli) va chap qanotda - Armiya guruhi A (12 va 16-dala qo'shinlari - 27 diviziya, ulardan 1 tank va 2 motorli).

G'arbga jo'natilishidan oldin Pz.I va Pz.II tanklari bo'lgan poezd. Polsha, 1939 yil noyabr.

Strategik rejaning ushbu birinchi versiyasi Germaniya Bosh shtabining Birinchi jahon urushidan ancha oldin ishlab chiqilgan an'anaviy g'oyalarini davom ettirdi: Belgiya va Gollandiya orqali Frantsiyaga hujum qilish, o'ng qanot bilan hujum qilish. Ammo 1914 yilda bunday zarba juda katta maqsadlarga ega edi. 1939 yil oktyabr oyida Belgiya yo'nalishi tanlandi, chunki birinchidan, nemis sanoatchilari Rur uchun qo'rqib, uni bosqin va havo hujumlaridan himoya qilishni xohlashdi; ikkinchidan, Germaniya qo'mondonligi o'zining qarshi hujumi bilan Belgiyadagi ittifoqchilarning kutilayotgan hujumiga qarshi turishga harakat qildi; uchinchidan, Belgiya qirg'oqlarini egallab olish va istiqbollari va usullari hali to'liq aniq bo'lmagan keyingi urushlar uchun old shart-sharoitlarni yaratish.

Hujumga o'tish buyrug'i berildi va tayyorgarlik sanasi belgilandi - 1939 yil 12 noyabr. Biroq, Frantsiyaga bostirib kirish sanasi, asosan, Germaniya qurolli kuchlarining Frantsiya va Angliya bilan "katta urush" ga tayyor emasligi tufayli tez orada 1940 yil bahoriga surildi. Ikkinchisining o'zi Germaniyaga tayyorgarlik ko'rish uchun vaqt berdi va nemislar uni behuda sarflamadilar. Asosiy e'tibor aviatsiya va tank kuchlariga qaratildi.

Vermaxtning motorli qismi bo‘lgan bu poyezd ham g‘arbga qarab ketmoqda. Opel Blitz yuk mashinalari platformalarda. 1940 yil

Polsha kampaniyasidan so'ng nemislar tank bo'linmalari sonini o'ntaga ko'paytirdilar va barcha to'rtta engil bo'linmalarni tanklarga aylantirdilar. Ikkinchisi ikkita emas, balki uchta batalon bo'lsa ham, bitta tank polkidan iborat muntazam tuzilishga ega edi. Biroq, ularni barcha turdagi tanklarning muntazam soni bilan to'liq jihozlash mumkin emas edi. Biroq, "eski" beshta tank bo'linmalari bu borada "yangi"lardan unchalik farq qilmadi. Masalan, tank polkida 54 ta Pz.III va Pz.Bf.Wg.III tanklari bo'lishi kerak edi. Beshta bo'linmaning o'nta tank polkida 540 Pz.III bo'lishi kerakligini hisoblash qiyin emas. Biroq, bu tanklar soni shunchaki jismoniy emas edi. Guderian bu haqda shikoyat qildi: "Alohida muhim va zarur bo'lgan tank polklarini Pz.III va Pz.IV turdagi tanklar bilan qayta jihozlash sanoatning zaif ishlab chiqarish quvvati tufayli juda sekin davom etdi. quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondonligi tomonidan yangi turdagi tanklarni yo'q qilish natijasida.

General tomonidan aytilgan birinchi sabab shubhasiz, ikkinchisi juda shubhali. Qo'shinlarda tanklarning mavjudligi 1940 yil may oyida ishlab chiqarilgan mashinalar soniga juda mos edi.

Qanday bo'lmasin, nemislar kam o'rta va og'ir tanklarni asosiy hujumlar yo'nalishlarida harakat qiladigan tuzilmalarga to'plashlari kerak edi. Shunday qilib, Guderian korpusining 1-panzer diviziyasida 68 ta Pz.III va 40 ta Pz.IV tanklari mavjud edi. 2-chi Panzer diviziyasida 58 Pz.III va 32 Pz.IV mavjud edi. Boshqa bo'linmalarda bunday turdagi jangovar mashinalar kamroq edi.

Maginot liniyasining istehkomlarini buzish uchun bir qator Pz.I tanklari Ladungsleger I qiruvchi tanklariga aylantirildi.

G'arbda faol harbiy harakatlar boshlanishiga qadar Panzerwaffe 3620 ta tankga ega edi, ulardan 2597 tasi jangovar holatda edi. Shu bilan birga, jangovar tayyor bo'lmagan tanklarning aksariyati engil Pz.I edi - taxminan 700 birlik. O'rta va og'ir tanklarning ulushi sezilarli darajada oshdi. Qo'shinlar allaqachon 381 ta o'rta Pz.III tanki va 290 ta og'ir Pz.IV tankiga ega edi (1943 yilgacha nemislar tanklarni qurol kalibriga ko'ra tasniflagan, shuning uchun 75 mm to'p bilan qurollangan Pz.IV og'ir hisoblangan). To'g'ri, ushbu ikki turdagi atigi 349 va 278 ta mashina jangovar harakatlarga darhol shay holatda edi. Pz.II engil tanklariga kelsak, ular hali ham Panzerwaffe flotining asosini tashkil etgan: Frantsiyaga hujum paytida ularning 1110 tasi bor edi, ulardan 955 tasi jangovar tayyor edi. Qo'shinlarda Chexiyada ishlab chiqarilgan jangovar mashinalar soni ham sezilarli darajada oshdi. Shu bilan birga, ishlab chiqarilmagan Pz.35(t) tanklarining soni deyarli o'zgarmadi va 138 ta chiziqli va qo'mondonlik vositalarini tashkil etdi (Polsha kampaniyasi arafasida 120 taga nisbatan). Lekin sezilarli darajada samaraliroq Pz.38(t) soni ortdi. Agar 1939 yil sentyabr oyida Wehrmacht ushbu turdagi 78 ta jangovar mashinaga ega bo'lsa, 1940 yil may oyiga kelib 7 va 8-chi Panzer bo'linmalarida allaqachon 230 ta Pz.38 (t) chiziqli va qo'mondonlik tanklari mavjud edi.

Frantsiyaga bostirib kirish uchun Wehrmacht butunlay yangi turdagi jangovar mashinalar bilan to'ldirildi. Shunday qilib, 1940 yilda hujum qurollarining birinchi batareyalarini yaratish boshlandi, ulardan to'rttasi may oyiga qadar tayyor edi. Har bir batareyada 6 ta StuG III Ausf.A hujum qurollari mavjud.

Frantsiya kampaniyasidan biroz oldin nemis tank bo'linmalari yana bir o'ziyurar qurol bilan to'ldirildi. Gap Pz.I yengil tankining shassisidagi 47 mm lik chexiyalik tankga qarshi qurol haqida ketmoqda. Panzerjöger I deb nomlangan ushbu transport vositalarining 132 tasiga buyurtma berildi. Tank bo'linmalarining tankga qarshi kompaniyalarida ular har birida bitta kompaniya - 12 ta mashina jihozlashdi.

Pz.35(t) tanklarini kapital ta'mirlash va Panzerjöger I o'ziyurar qurollarini yig'ish (ko'rinishidan Skoda zavodining ustaxonasida). 1940 yil

701-706-chi og'ir piyoda qurollari kompaniyalari tarkibida Pz.I tankining shassisida 38 ta 150 mm o'ziyurar qurollar janglarda qatnashishga tayyorlanayotgan edi.

May oyining boshiga kelib Wehrmacht 338 yarim zirhli zirhli transport vositalariga, 800 ta engil va 333 ta og'ir zirhli transport vositalariga ega edi.

Panzerwaffe ning sifat va miqdoriy o'sishiga qo'shimcha ravishda, 1940 yilning qishida Gelb rejasining qoidalarini takomillashtirish davom etdi. Ittifoqchilar qo'mondonligining rejalari tobora takomillashgani sari, Wehrmacht rahbariyati shimoliy qanot bilan G'arbdagi asosiy hujumdan tobora ko'proq ishonch bilan voz kechdi, bu katta natijalarni va'da qilmadi va harakat qilish g'oyasiga keldi. ittifoqchilar qo'shinlarining shimoliy guruhining orqa qismiga chiqish va uni mag'lubiyatga uchratish maqsadida hujum uchun qulay bo'lgan frontning janubiy qismiga, Arden tog'lari mintaqasiga qaratilgan asosiy harakatlar.

Gelb rejasining yangi versiyasining tashabbuskori A armiya guruhi shtab boshlig'i, general-leytenant E. fon Manshteyn edi. G. Guderian taqdim etganidek, shunday ko'rinadi: “1939 yil noyabr oyida bir kuni Manshteyn mendan u bilan uchrashishimni iltimos qildi. U menga Lyuksemburg va Belgiyaning janubiy qismi orqali Sedandagi Majinot chizig'ida ushbu mustahkamlangan sektorni, keyin esa butun Frantsiya frontini yorib o'tish maqsadida katta zirhli kuchlarning hujumi haqida o'z fikrlarini bildirdi. Manshteyn mendan uning taklifini zirhli kuchlar mutaxassisi nuqtai nazaridan ko'rib chiqishimni so'radi. Xaritalarni batafsil o'rganib chiqqandan so'ng va Birinchi jahon urushi davridagi erning sharoitlari bilan shaxsan tanishganimdan so'ng, men Manshteynni u rejalashtirayotgan operatsiyani amalga oshirish mumkinligiga ishontira oldim. Men qo'yishim mumkin bo'lgan yagona shart - bu hujumda etarli miqdordagi tank va motorli bo'linmalardan foydalanish va eng muhimi!

Gollandiya chegarasini hujum quroli bo'linmasi kesib o'tdi. 1940 yil may. Oldinda StuG III Ausf.A hujum quroli.

Biroq, Manshteyn dastlabki rejaning kamchiliklari haqida o'ylagan yagona odam emas edi. 1939 yil oktyabr oyining o'rtalarida 6-armiya qo'mondoni Reychenau general Bokka Franko-Belgiya chegarasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan frontal to'qnashuv "operatsiyani yo'qotishga" olib kelishi mumkinligini aytdi. 4-armiya qo'mondoni Kluge ham xuddi shunday fikrni bildirdi. Bok bu nuqtai nazarni to'liq baham ko'rdi. U 12-oktabr kuni OKHga shunday deb yozgan edi: "Maqsadli hujum, hal qiluvchi harbiy muvaffaqiyat uchun istiqbolga ega bo'lmaydi".

1940 yil 24 fevralda Wehrmacht Oliy qo'mondonligi Gelb rejasining yakuniy versiyasini o'z ichiga olgan direktivani chiqardi. Operatsiya g'oyasi ittifoqchilarning jabhasini kuchli qo'shinlar guruhining zarbasi bilan kesib tashlash, dushmanning shimoliy guruhini La-Mansh kanaliga bosish va uni yo'q qilish edi. Asosiy hujum yo'nalishi Ardenlar orqali Somme og'ziga, Belgiyaga oldinga siljish uchun mo'ljallangan Franko-Britaniya qo'shinlari joylashgan hududdan janubga va Majinot chizig'idan shimolga o'tdi. Zarba kuchlarining yadrosi yirik aviatsiya kuchlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan tank va motorli tuzilmalardan iborat bo'lishi kerak edi.

Janubdan operatsiyani qo'llab-quvvatlash va frantsuz qo'shinlarining mamlakat tubidan shimoliy yo'nalishdagi mumkin bo'lgan qarshi hujumlarini qaytarish uchun Aisne, Oise va Somme daryolari bo'ylab tashqi mudofaa frontini yaratish rejalashtirilgan edi. Keyinchalik, ushbu chiziqdan Frantsiyani yakuniy mag'lubiyatga uchratish maqsadida ikkinchi strategik operatsiyani o'tkazish rejalashtirilgan edi.

Zarba guruhining shimolida joylashgan nemis qo'shinlari Gollandiyani tezda egallab olishlari, Belgiyaning shimoli-sharqiy qismini bosib olishlari, Belgiya armiyasining mudofaasini yorib o'tishlari va iloji boricha ko'proq ingliz-fransuz qo'shinlarini yo'naltirishlari kerak edi. Wehrmacht qo'mondonligiga ma'lum bo'lgan kuchli ittifoqchilar guruhining Belgiyaga rejalashtirilgan oldinga siljishi Gelb operatsiyasining asosiy rejasini amalga oshirishni sezilarli darajada osonlashtirdi. Asosiy o'qda hujumni ta'minlash uchun "Diehl rejasi" ga muvofiq Belgiyaga yaqinlashayotgan eng jangovar ingliz va frantsuz bo'linmalari tormozlanishi kerak edi.

Majinot chizig'iga qarshi to'plangan qo'shinlar qarama-qarshi frantsuz kuchlarini Ardennes orqali Vermaxtning asosiy hujumi yo'nalishiga o'tkazishga yo'l qo'ymasliklari kerak edi.

Nemis tanklari (etakchi Pz.III Ausf.E) Rotterdam ko'chalaridan birida. 1940 yil may.

Gelb rejasiga muvofiq, 8 ta armiyadan (jami 136 ta bo'linma, shundan 10 ta tank va 7 ta motorli) iborat uchta armiya guruhi joylashtirildi, ularning harakatlari ikkita havo floti tomonidan qo'llab-quvvatlandi.

Asosiy hujumni 170 km kenglikdagi chiziqda - Rötgendan (Axen janubi) Germaniya, Lyuksemburg va Frantsiya chegaralari tutashgan joyiga etkazish uchun - general-polkovnik fon Rundstedt qo'mondonligidagi A armiya guruhi boshlang'ich maydonni egalladi. U 4, 12 va 16-armiyalardan iborat edi (jami 45 ta diviziya, shu jumladan 7 ta tank va 3 ta motorli).

Ushbu qo'shinlar guruhi Lyuksemburg va Janubiy Belgiya hududi orqali Ardennesdan o'tib, Meusega etib borish, uni Dinan va Sedan o'rtasida majburlash, 9 va 2-frantsuz armiyalari tutashgan joyda dushman mudofaasini yorib o'tish va qo'shinlarni etkazib berish vazifasini oldi. shimoli-g'arbiy yo'nalishda La-Mansh bo'ylab kesuvchi zarba. Rundstedt qo'shinlariga, shuningdek, Metz-Verdun mustahkamlangan hududidan oldinga siljishning chap qanotini dushmanning mumkin bo'lgan qarshi hujumidan himoya qilish topshirildi. Harbiy qo'shinlarning asosiy qismini A armiya guruhining birinchi eshelonida ishlatish rejalashtirilgan edi. Markazda, 12-armiya zonasida general P. Kleistning tanklar guruhi to'plangan bo'lib, ular ikkita tank va bitta motorli korpusni (1250 tank) o'z ichiga olgan. Bu erda biz darhol rezervatsiya qilishimiz kerak - 1940 yilda Wehrmacht hali tank va motorli korpusga ega emas edi. Barcha korpuslar armiya korpusi edi, ba'zida ularga prefiks (mot. - motorisiert) qo'shildi. Biroq, ularni haqiqiy tarkibiga ko'ra nomlash qulayroqdir.

Wehrmacht 2-tank diviziyasining 38-aloqa batalonidan Sd.Kfz.263 (8-Rad) og'ir zirhli radio mashinalari suv to'sig'ini engib o'tishdi. Belgiya, 1940 yil may.

O'ng tomonda, 4-armiyaning hujum zonasida general G. Xotning tank korpusi (542 tank) ishlashi kerak edi. Rundstedt armiya guruhining harakatlari 3-havo floti aviatsiyasi tomonidan qo'llab-quvvatlandi.

General-polkovnik fon Bok qo'mondonligi ostida 18 va 6-chi armiyalardan (29 ta diviziya, ulardan 3 tasi tank va 2 ta motorli) Shimoliy dengiz sohilidan Axenga joylashtirilgan va Gollandiyani egallab olishi va ulanishning oldini olishi kerak edi. Gollandiya qo'shinlarining ittifoqchi kuchlari bilan Albert kanali bo'ylab belgiyaliklar tomonidan yaratilgan mudofaadan o'tib, Angliya-Franko-Belgiya qo'shinlarini Antverpen-Namur chizig'idan orqaga suring va ularni faol harakatlar bilan mahkamlang. Gollandiya va Belgiyadagi B armiya guruhining hujum zonasida oldinga siljish yo'llari bo'ylab ko'priklarni, aerodromlarni egallab olish, mudofaa nazoratini buzish va sabotaj qilish kerak bo'lgan parashyut guruhlarini tushirish rejalashtirilgan edi. Markaziy Belgiyaga yo'lni to'sib qo'ygan Lyej mustahkamlangan hududining havo-desant kuchlari tomonidan qo'lga olinishiga alohida e'tibor qaratildi. Bokning armiya guruhiga havo yordami 2-havo floti tomonidan amalga oshirildi.

General-polkovnik fon Lib qo'mondonligi ostida 1 va 7-armiyalardan (19 diviziya) iborat bo'lgan S armiya guruhi Frantsiya-Germaniya chegarasi bo'ylab pozitsiyalarni egalladi. U Franko-Lyuksemburg chegarasidan Bazelgacha bo'lgan 350 km masofada mudofaani ta'minlash vazifasini oldi. Faol razvedka operatsiyalari va Pfalz mintaqasida hujumga tayyorligini ko'rsatgan holda, fon Lib qo'shinlari frantsuz qo'mondonligini yo'ldan ozdirishlari va Majinot chizig'i va Reyn bo'ylab imkon qadar ko'proq frantsuz bo'linmalarini joylashtirishlari kerak edi. Bundan tashqari, C armiya guruhi zarba berish kuchlarining janubiy qanotini himoya qilishda yordam berishi kerak edi.

Germaniya quruqlikdagi kuchlari qo'mondonligi zaxirasida 42 ta diviziya qoldi. Ular asosiy yo'nalishda hujumni kuchaytirish uchun ishlatilishi kerak edi.

Belgiya armiyasining tankga qarshi bo'linmalaridan birining Utility B traktori 47 mm FRC modli tankga qarshi qurolni tortmoqda. 1932 yil. 1940 yil may.

Gelb rejasi tezkor urush olib borish uchun ishlab chiqilgan. Wehrmacht qo'mondonligi 1914 yil sentyabr voqealari takrorlanmasligi uchun qo'lidan kelganini qildi, o'shanda Uilyam II qo'shinlari Marnada frantsuzlar tomonidan to'xtatilgan va urush uzoq muddatli pozitsiyaviy xususiyatga ega bo'lgan. Hisoblash kutilmagan omildan maksimal darajada foydalanish, asosiy yo'nalishdagi kuchlarda hal qiluvchi ustunlikni yaratish va tanklar va samolyotlardan ommaviy foydalanish uchun qilingan.

Shu munosabat bilan, Germaniya Bosh shtabining Polsha kampaniyasi tajribasini o'rganish asosida yaratilgan fon Kleist tank guruhini, ayniqsa uchta mobil korpus bilan 10-chi armiya va chapda yaratilgan Guderian guruhini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. 1939 yil 8 sentyabrdan keyin Shimoliy armiya guruhining qanoti. Zarba kuchini tashkil etgan Kleist guruhi Ardenni yengib o'tishi, Sedandagi Meuse daryosini kesib o'tishi va Belgiya va Shimoliy Frantsiyada operatsiyalar o'tkazayotgan asosiy ittifoqchi kuchlarning orqa tomoniga o'tishi kerak edi. Arden tog'larini kesib o'tish har bir tafsilotda o'ylangan. Yo'llar, suv to'siqlari, ko'priklar va o'tish joylari haqida batafsil ma'lumotlar Germaniya bosh qarorgohida to'plangan. Avtotransport vositalarini yo'ldan tashqarida harakatlantirish usullari va barcha turdagi to'siqlarni engib o'tish usullari ishlab chiqildi. Hujumchi qo'shinlar Meuse daryosi kabi suv to'siqlarini rezina puflanadigan qayiqlarda kesib o'tishga o'rgatilgan. Armiya muhandislar korpusi boshqarish oson, tez ponton paromlari va ko'priklar uchun dizaynlarni yaratdi. Motorli piyodalar kamida olti oy davomida tog'lar va o'rmonlar bo'ylab harakat qilishni o'rganishdi.

Belgiyaning tankga qarshi batareyasi nemis tanklari tomon harakatlanmoqda. 1940 yil may.

Tank guruhi g'ayrioddiy kuchli tuzilma edi. Uning 5 ta tank va 3 ta motorli diviziyasi, ko'p sonli korpus va armiya bo'linmalari, orqa xizmatlari jami 134 370 kishi, 41 140 ta turli xil transport vositalari, shu jumladan 1250 ta tank va 362 ta zirhli texnikadan iborat edi. Guruh aviatsiya bilan - 3-havo floti shtab-kvartirasi, 2-chi havo korpusi, ayniqsa uni qo'llab-quvvatlagan Shtutterxaym qisqa masofali bombardimonchilar guruhi va 1-Havo mudofaasi korpusi bilan yaqindan hamkorlik qildi.

Kleist guruhining harakatlarini rejalashtirishning muqarrar etishmasligi, Ardennes orqali 35 km kenglikdagi jabhada atigi to'rtta marshrutni qabul qilishini o'z ichiga oladi, garchi unga kamida beshta kerak bo'lsa. U mustaqil harakat zonasiga ega emas edi, lekin unga yo'l berishni istamagan qo'shinlar zonalarida "mehmon" edi. Hujumning tor jabhasi va marshrutlarning haddan tashqari tirbandligi guruhni havodan juda himoyasiz qildi. Har bir marshrutdagi yurish ustunlarining uzunligi, shu jumladan armatura va orqa qismlar 300 km dan oshdi!

Ittifoqchilar bu yerda o'z samolyotlari bilan Germaniya hujumini to'xtatish uchun yana bir imkoniyatga ega bo'ldilar. Biroq, ular ham bu imkoniyatdan foydalana olishmadi.

Aytish kerakki, 1939-1940 yillarda frantsuz qo'mondonligining deyarli barcha operativ-strategik rejalashtirishi faqat Belgiyaga qo'shin manevrini rivojlantirishga to'g'ri keldi. Ittifoqchilarning rejalari ularning strategik kontseptsiyasining passivligi va harbiy harakatlarning ehtimoliy yo'nalishini baholashda katta xatoliklarga yo'l qo'yganligi, shuningdek, qurolli kurashning yangi vositalari va usullarini etarlicha baholamaslikdan dalolat berdi. Va bu, hatto Alp tog'lari va Afrikadagi frantsuz qo'shinlarini hisobga olmaganda ham, kuchlar va vositalar bo'yicha Ittifoqchilarning Wehrmacht ustidan yaqqol ustunligi mavjud edi. Nemislar aviatsiyada ozgina ustunlikka ega edilar. Tanklarga kelsak, Shimoliy-Sharqiy frontdagi Ittifoq qo'mondonligi ixtiyorida 3099 ta tank bor edi, ularning aksariyati zirhlarni himoya qilish va qurollantirish bo'yicha nemis mashinalaridan ustun edi, garchi ular harakatchanlik jihatidan ulardan kam bo'lsa ham. Ammo ittifoqchilarning miqdoriy ustunligi o'z ahamiyatini yo'qotdi, chunki ko'pchilik frantsuz tanklari armiyalar o'rtasida taqsimlangan alohida tank batalonlariga birlashtirilgan. Bu ulardan foydalanish imkoniyatlarini cheklab qo'ydi. Shimoliy-Sharqiy frontda barcha tank batalonlarining yarmi 2-armiya guruhining bir qismi edi, ularning mudofaa zonasida dushman faol jangovar operatsiyalarni rejalashtirmagan. Kleistning tanklar guruhi tomonidan hujumga uchragan 2 va 9-chi armiyalarda atigi 6 ta tank batalonlari bor edi! Tashkiliy jihatdan nemis tanklari tank tuzilmalarining bir qismi bo'lib, ommaviy foydalanish uchun mo'ljallangan edi. Frantsiya qo'mondonligining ixtiyorida faqat uchta tank bo'linmasi bor edi va hatto ular nemis qo'shinlarining asosiy hujum zonasida foydalanish uchun mo'ljallanmagan.

Belgiya armiyasining otliqlar korpusining alohida zirhli eskadronidan ASG1 engil tanki. 1940 yil may. Minoraning yon tomonida eskadron emblemasi joylashgan.

1940 yil 10 may kuni ertalab soat 5:35 da Vermaxt quruqlikdagi kuchlari Gollandiya, Belgiya va Lyuksemburgga bostirib kirishdi.

Germaniya hujumining boshlanishi va Belgiya va Gollandiya hukumatlaridan yordam so'rashi haqida ma'lumot olgan frantsuz bosh qo'mondoni general Gamelin soat 6:35 da 1-armiya guruhiga Belgiyaga kirish to'g'risida buyruq berdi. "Diehl rejasi". Shu bilan birga, chap qanotli 7-chi armiya "Bred varianti" bo'yicha manevr qilish, ya'ni Gollandiyaga borish, Gollandiya armiyasi bilan aloqa o'rnatish va Belgiya va Gollandiya mudofaa chiziqlari o'rtasidagi zaif mustahkamlangan bo'shliqni himoya qilish kerak edi. 2-chi armiya guruhi o'z kuchlarining bir qismini Lyuksemburgga ko'chirish to'g'risida buyruq oldi.

Otliqlar va mexanizatsiyalashgan diviziyalar har tomondan oldinga siljishdi. Frantsiya Bosh shtabining hisob-kitoblariga ko'ra, ular Diehl rejasida nazarda tutilgan mudofaa chizig'ida ittifoqchi qo'shinlarning asosiy kuchlarini joylashtirish uchun zarur bo'lgan 5-6 kun ichida g'alaba qozonishlari kerak edi. Xuddi shu hisob-kitoblarga ko'ra, nemislar hujumning 5-kunidan oldin Liejning janubi-g'arbiy qismidagi Meuse daryosi va Albert kanali orqali muhim kuchlar bilan hujum qila olmaydi; shuning uchun "Diehl manevri" ko'p to'siqlarsiz amalga oshirilishi kerak edi.

Lyej ko'chasidagi Wehrmacht motorli bo'linmalaridan birining tirkamasida 37 mm to'p bilan 1,5 tonnalik Krupp L2H143 yuk mashinasi. Belgiya, 1940 yil may.

Ittifoq qo'mondonligi qo'shinlarni qat'iyat bilan oldinga siljitdi. Belgiya chegarasidagi minalar olib tashlandi va to‘siqlar ochildi. Frantsiya armiyasi va ingliz ekspeditsion kuchlari Frantsiya-Belgiya chegarasi bo'ylab uzoq va puxta tayyorgarlik ko'rgan pozitsiyalarini tark etib, Belgiya shaharlari va qishloqlari aholisi tomonidan kutib olinib, Antverpen-Luven-Namur liniyasiga barcha yo'llar bo'ylab harakatlanishdi. Generallarning tasavvurida ushbu chiziqda tankga qarshi to'siqlar va xandaklar tizimi bilan yaxshi jihozlangan front tasvirlangan. To'g'ri, Belgiyaning betarafligi tufayli birorta ham frantsuz zobiti bu lavozimni ko'rmagan; hozirgacha u faqat shtab-kvartira xaritalarida mavjud edi. 10-may kuni "Diele pozitsiyasi" ga kelgan va kuchli mudofaa tuzilmalari o'rniga faqat nemis tanklarining manevri uchun mos bo'lgan ochiq tekislikni ko'rgan birinchi frantsuz razvedka guruhlarining hafsalasi pir bo'lganini tasavvur qilish oson.

Xuddi shu kuni Gollandiya va Belgiyadagi voqealar haqida xavotirli ma'lumotlar ittifoqchilarning shtab-kvartirasiga kela boshladi. Nemis havo-desant kuchlari Gollandiyaga tashlandi va Meuse va Vaal daryolaridagi bir nechta ko'priklarni egallab olishga muvaffaq bo'ldi. Germaniyaning 18-armiyasi Gollandiya chegara qo'shinlarining qarshiligini sindirib, shimoli-sharqiy viloyatlarni egallab oldi va birinchi kuniyoq Pel chizig'idagi mudofaa pozitsiyalarini yorib o'tdi. Gollandiya qo'shinlari shoshib Gollandiya qal'asiga suv to'siqlari orqasiga chekinishdi. 14-may kuni 9-chi Panzer diviziyasi kuchlarining bir qismi dengiz bo'yidagi Bergen op Zoom shahrini egallab oldi va shu bilan Gollandiya armiyasini ittifoqchi kuchlarning qolgan qismidan ajratib oldi. O'sha kuni 9-chi Panzer diviziyasi va "Adolf Gitler" SS polkining asosiy kuchlari Rotterdamni egallab olishdi va 15 may kuni Gaagaga kirishdi.

Daryo bo'yida Sd.Kfz.6/2 yarim izli traktor asosidagi 37 mm FlaK 36 avtomat to'pining o'ziyurar zenit qurilmasi. Maas. Belgiya, 1940 yil may.

Germaniyaning 6-chi armiyasi janubga - Maastrixt orqali zarba berdi. 4-chi armiya korpusi va 4-panzer diviziyasining bo'linmalari bilan Meuseni kesib o'tib, u jang qildi va daryodan bir necha kilometr g'arbga o'tdi. Albert kanalidagi mudofaa uchun aniq tahdidni hisobga olgan holda, Belgiya Bosh shtabi 10-may kuni kechqurun armiyaning asosiy kuchlarini asosiy mudofaa chizig'iga, ya'ni Antverpen-Luven chizig'iga olib chiqishga qaror qildi. , va bu erda dushmanni chekinib, chuqurlikdan tortib olingan kuchlar bilan to'xtatish. Bu 1-Ittifoqchi armiya guruhi hozir harakat qilayotgan chiziqning bir qismi edi. 11-may kuni kechki payt Fransiyaning 1-armiyasi moʻljallangan mavqeiga yetib keldi; 9-chi armiyaning chap qanot qo'shinlari o'ngga qarab, Namur janubidagi Meusega yaqinlashayotgan edi; Britaniya ekspeditsiya kuchlarining avangardlari Dayl daryosida paydo bo'ldi. 11-may kuni ertalab Germaniyaning 4-chi Panzer diviziyasi tezda Meuseni kesib o'tishni yakunladi va shimoldan Liej qal'asini chetlab o'tib, janubi-g'arbiy yo'llar bo'ylab harakatlandi. Uning ortidan 6 ta piyoda diviziyasi shimol qanoti tomon siljishni kengaytirdi. Kunning yarmiga kelib, Maastrixt hududidan 30 km gacha bo'lgan old tomondan Meuse allaqachon kesib o'tgan edi. Belgiya tuzilmalari tezda orqaga chekindi.

Vermaxt tomonidan qo'lga olingan Belgiyaning T.13 III o'ziyurar quroli.

Ayni paytda, 11-may oqshomida Gollandiyada Breda shahri nemis tanklari tomonidan bosib olindi. Ertasi kuni samolyotlar tomonidan qo'llab-quvvatlangan 9-panzer diviziyasining oldingi otryadi Moerdijkdagi Meuse ko'prigini ushlab turgan parashyutchilar bilan bog'landi. Germaniya armiyasi B guruhi qo'mondoni maqsadi 9-panzer diviziyasini janubdan "Gollandiya qal'asi" ga bostirib kirish uchun aylantirish edi. Gollandiyaning mudofaa tizimi parchalanib ketdi. Angliya-Frantsiya qo'llab-quvvatlashiga ishonchini yo'qotib, o'zlarini tashlab ketilgan va charchagan his qilgan Gollandiya qo'mondonligi vakillari 13 may kuni fashistlar rahbariyatiga muzokaralarni boshlash istagi haqida xabar berishdi. Gollandiyaning tezda taslim bo'lishi va unga yordam berishga shoshilgan 7-armiyaning muvaffaqiyatsiz harakatlari ittifoqchilarga birinchi zarba bo'ldi. 18-Germaniya armiyasi ozod qilindi, uning paydo bo'lishi tez orada Belgiyada kutilgan edi.

Belgiyada oldinga siljigan Vermaxtning 4-panzer diviziyasi 11 may kuni ertalab Albert kanalini kesib o'tdi. Ertasi kuni Annu, Tisne, Vansen hududida u general Priu qo'mondonligi ostida frantsuz 1-mexanizatsiyalashgan otliq korpusiga duch keldi. Frantsiyaning engil mexanizatsiyalashgan bo'linmalari tomonidan ko'rsatilgan qarshilik tufayli general Xoepner 13 may kuni butun tank korpusini jangga tashladi. Shiddatli tank janglari bo'lib o'tdi, unda ikkala tomon ham katta yo'qotishlarga duch keldi. Masalan, 3-DLMning o'zi 105 tankni yo'qotdi, Germaniya esa 164 tankni yo'qotdi. 14-may kuni Germaniyaning 16-tank korpusi hujumini davom ettirib, Kointetda Belgiyaning tankga qarshi to'siqlarining birinchi liniyasiga yaqinlashdi, bu, afsuski, himoyachilar uchun uzluksiz emas edi va tushdan keyin Gembloux yaqinidagi frantsuz pozitsiyalariga hujum qildi. 15 va 16 may kunlari qayta boshlangan hujum, hujum samolyotlarining ommaviy qo'llab-quvvatlanishiga qaramay, artilleriyasi nemis tank bo'linmalariga katta yo'qotishlar bergan 1-Frantsuz armiyasining jabhasini yutishga olib kelmadi. Germaniyaning Belgiyadagi hujumi to'xtatildi va Ittifoq qo'mondonligi bu haqiqat endi hech narsani hal qilmasligini hali bilmagan holda yurakni tortdi. Asosiy voqealar janubga, Germaniya armiyasining A guruhining hujum zonasida rivojlandi.

Frantsiyadagi nemis tanklari Pz.II Ausf.C. 1940 yil may.

Belgiya armiyasi og'ir janglarni olib borgan va Ittifoqchi qo'shinlarning 1-guruhi yordamga shoshilayotgan bir paytda, nemis zarbasi kuchlari janubga, Ardennesga harakatlanayotgan edi, bunga hali hech kim e'tibor bermagan edi. . 10-mayga o‘tar kechasi Kleist guruhining yuzlab tanklari va zirhli texnikalari, minglab yuk mashinalari va mototsikllari Lyuksemburg chegarasiga yaqinlashib kelayotgan yo‘llarda g‘uvillab o‘tdi. 5:35 da ilg'or tank otryadlari chegara chizig'ini kesib o'tdi. Lyuksemburg uxlab yotgan edi, chegarada birorta ham miltiq ovozi eshitilmadi. Nemis qo'shinlari Ardennesga kirishdi. Yaxshi tayyorgarlik ko'rilgan yurish kechiktirmasdan davom etdi. Mexaniklashtirilgan ustunlar tog‘ yo‘llarida qo‘riqlanmagan beton to‘siqlarga duch keldi, ular odamnikidan unchalik baland bo‘lmagan, ichiga temir relslar o‘rnatilgan, chuqur teshiklar va nemis muhandislik qo‘shinlari ularni yengib o‘tishga tayyor bo‘lgan minalangan maydonlarga duch keldi. Panduslar to'siqlarga o'rnatildi va mashinalar to'siqlardan bemalol o'tishdi. Chuqurlar atrofida aylanma yo‘llar o‘tkazildi. Kichik bir guruh mototsiklchilar chegaradagi Ourcq daryosidan o'tib, elektr bilan boshqariladigan va hatto qulflanmagan temir darvozalardan o'tishdi. Nemis parashyutchilaridan iborat batalon Belgiya chegara istehkomlari orqasida Martelanj yaqinida qo'ndi va ularni egallab oldi va g'arbiy tomonda zirhli avangardlarga yo'l ochdi.

Sedan hududidagi Wehrmacht 1-tank diviziyasining 37-muhandislik batalonining transport vositalari kolonnasi. Frantsiya, 1940 yil may.

Hujum boshida Kleistning tanklar guruhi quyidagicha joylashdi: oldinda yutuqni amalga oshirish ishonib topshirilgan 19-chi Panzer korpusi bor edi; o'ng qanotda shimoldan tank guruhining harakatlarini qamrab olgan va Guderian korpusi bilan o'zaro aloqada bo'lgan 41-chi Panzer korpusi; ularning orqasida 14-armiya korpusi joylashgan. 19-tank korpusining uchta tank bo'linmasidan tashqari, alohida bo'linmalar ham bor edi: Grossdeutschland polki, artilleriya polki (ikkita 105 mm va bitta 150 mm gaubitsa diviziyasi), zenit-artilleriya polki, aloqa bataloni, muhandislik bataloni , eskadron razvedka samolyoti. Korpus Belgiya chegarasiga Bastogne va Arlon o'rtasida oldinga burchak ostida qurilgan taxminan 40 km masofada etib bordi: old va markazda 1-chi Panzer diviziyasi, undan keyin alohida bo'linmalar joylashgan edi. Orqa tomonda qanotlarda: o'ngda 2-panzer diviziyasi va chapda 10-panzer diviziyasi bor edi. 11-may kuni ertalab o'z yurishini davom ettirgan 1-Panzer diviziyasi Neuchateau-da ikkinchi vayronagarchilik va mudofaa tuzilmalariga duch keldi. U Neuchateau-ni qo'lga oldi, ammo Bertrida unga Frantsiyaning 5-chi engil otliq diviziyasining bo'linmalari hujum qilishdi va u ularni qaytarishga muvaffaq bo'ldi. Keyin janubga burilib, ushbu bo'linmaning tanklari Bulyonga bostirib kirdi, ammo bu aholi punktini to'liq qo'lga kirita olmadi. Shundan so'ng, 1-panzer diviziyasining mototsiklchilari daryoni kesib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Semois 2-chi Panzer divizioni zonasida va daryoning janubiy qirg'og'ida ko'priklar yarating. 12-mayning birinchi yarmida tog'li yo'llar bo'ylab 110 km yurishni tugatgandan so'ng, nemis tank bo'linmalari Frantsiya chegarasini kesib o'tib, Meusega etib borishni boshladilar.

R35 engil tanki nemis qo'shinlari tomon yugurdi. 1940 yil may.

Daryodan o'tish Namur janubidagi Meuse bir vaqtning o'zida 13 va 14 may kunlari Dinantning shimolidagi 15-panzer korpusi va Monterme (41-panzer korpusi) va Sedan (19-chi Panzer korpusi) yaqinidagi Kleistning Panzer guruhi tomonidan amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Ushbu korpuslarning har biri faqat juda tor jabhada - 2,5 km masofada hujum qilishi kerak edi, ammo ularning 80 km (Dinandan Sedan sharqigacha bo'lgan hududgacha) qo'shma hujumi butun frantsuz mudofaa tizimini yo'q qilishi kerak edi.

13-mayga o‘tar kechasi 15-Panzer korpusining 7-panzer diviziyasining motorli piyoda askarlari puflanuvchi qayiqlarda Meuseni kesib o‘tdilar va 3-4 km kenglikdagi va bir xil chuqurlikdagi ko‘prik boshini egallab oldilar, ertasi kuni frantsuzlar uni yo‘q qila olmadilar. . 14-may kuni kuchli havo zarbalari bilan qo'llab-quvvatlangan 15-tank korpusi o'z tanklarini chap qirg'oqqa olib bordi va ko'prik boshini front bo'ylab 25 km va chuqurlikda 12 km gacha kengaytirdi. 15-may kuni 15-chi Panzer korpusi Flavion shimolida frantsuz 1-zirhli diviziyasi bilan to'qnash keldi.

Sedan yaqinida 10-panzer diviziyasining nemis tanki Pz.IV Ausf.B. Frantsiya, 1940 yil may.

1-zirhli diviziya kuchli, yaxshi jihozlangan, 150 ta tankga ega kuch edi. U 12 may kuni ertalab Shampandan Sharlerua hududiga yetib keldi. Frantsuz qo'mondonligi, nemislar Belgiyada asosiy zarbani berishlariga ishongan holda, urushdan oldingi hisob-kitoblarga ko'ra, Belgiya frontidagi 1-armiya zonasida diviziyani jangga kiritish niyatida edi. Ammo 14-may kuni 9-armiya halokatining o'lchamlari tobora aniqroq namoyon bo'la boshladi. 14-may kuni tushdan keyin 1-zirhli diviziya qo'mondoni general Bruno telefon orqali yangi vazifani oldi - diviziyani zudlik bilan janubi-sharqga o'tkazish, Dinan hududida dushmanga qarshi hujum qilish va uni Meuse orqali orqaga surish. Tanklar Meuse tomon harakatlanishdi, lekin tez orada o'zlarini qochqinlar, karvonlar va tartibsizlikda orqaga chekinayotgan askarlar oqimida topdilar. Ularga qarab kelayotgan odamlarning sekin, cheksiz yurishi bo'linishni butunlay tartibsizlikka olib keldi. Tank ekipajlari juda charchagan edi. Past viteslarda haydash va ularni doimiy ravishda almashtirish yoqilg'i sarfini oshirishga olib keldi va tankerlar o'nlab kilometrlarga cho'zilgan ustunning dumida joylashgan edi. Faqat 15 may kuni ertalab yonilg'i yuk mashinalari jangovar qismlarga etib bordi. B1bis tanklarining ikkita bataloni yonilg'i quyish paytida ularga ertalab soat 8:30 da hujum qilishdi, avvaliga Germaniyaning Ju.87 bombardimonchi samolyotlari, keyin esa general Rommelning 7-panzer diviziyasi hujumga uchradi. O'zlarining tank qurollarining snaryadlari og'ir frantsuz tanklarining zirhlariga kirmasligini bilib, nemislar izlar va radiator panjurlariga ura boshladilar. Ko'pgina frantsuz tanklarida radiostantsiyalarning yo'qligi jangni boshqarishni juda qiyinlashtirdi va tanklar alohida yoki kichik guruhlarda harakat qildilar.

7-panzer diviziyasi frantsuzlarni ortda qoldirib, ularni o'ng tomonda harakatlanadigan 5-panzer diviziyasi bilan qoldirdi. Bu vaqtga kelib, ikkita frantsuz batalonidan deyarli hech narsa qolmadi: birida to'rtta B1bis tanki, qolgan ikkitasida xizmat ko'rsatildi. Frantsuzlarning so'zlariga ko'ra, ular ushbu jangda 100 tagacha nemis tanklarini nokautga uchratishgan, buning o'zi ham mumkin. Ammo nemis yo'qotishlarining tabiati frantsuzlardan farq qiladi. 1-DCR jang maydonini tashlab, Bomontga, keyin esa Avenga chekindi. Shuning uchun barcha frantsuz tanklari abadiy yo'qolgan deb hisoblanishi mumkin, ammo nemis tanklari bunday emas. Biroq, general Brunoning ixtiyorida hali ham R35 tanklaridan iborat batalon bor edi, ular 15 may kuni jangda qatnashmadi. Biroq, yonilg'i yo'qligi sababli, chekinish paytida xizmat ko'rsatadigan tanklarni tark etishga to'g'ri keldi va 1-DCR atigi 17 ta jangovar mashina bilan Avenga etib bordi. 16-may kuni Aven shahridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda ushbu tanklar Germaniyaning 7-chi Panzer diviziyasi tomonidan topilib, frantsuz tarkibini yo'q qilishni yakunladi.

Sedan yo'lida Pz.II Ausf.S engil tanki. Vermaxtning 2-panzer diviziyasi, Fransiya, 1940 yil may.

2-zirhli diviziya 13 may kuni tushda Chalon lagerida ogohlantirildi va asosiy qo'mondonlik zahirasiga Suar-le-Shatoga o'tdi. Sedanga hujum qilishdan oldingi bombardimon ayniqsa kuchaygan bir paytda, general Jorj Brunoning 1-diviziyasidan keyin 2-zirhli diviziyani 1-armiyaga yordam berish uchun Belgiyaga yuborishni buyurdi. Ammo birinchi eshelonlar Belgiyaga ko'chib o'tishi bilan Shimoliy-Sharqiy front qo'mondoni yangi buyruq oldi. 9-armiya mavqeidan xavotirlanib, u oʻzining dastlabki qarorini oʻzgartirdi va 2-zirhli diviziyani 9-armiya tarkibiga oʻtkazdi. Bir necha bor bekor qilingan buyruqlar bilan tasavvur qilib bo'lmaydigan chalkashliklar va shu kunlarda temir yo'llarda hukm surgan dahshatli tartibsizliklar tufayli diviziya tom ma'noda turli hududlarga bo'lak-bo'lak ko'chirildi va hech qachon jang maydoniga etib bormasdan o'z faoliyatini to'xtatdi.

Frantsiyaning 25 mm tankga qarshi quroli "Hotchkiss" mod. 1934 yil.

Shu bilan birga, Kleist guruhi Monterme va Sedan o'rtasidagi Meuseni kesib o'tdi.

41-chi Panzer Korpusi 15-may kuni Nuzonville shahridagi Meuseni kesib o'tdi. Chekinayotgan frantsuz ustunlari orasiga kirib, nemis tanklari Liarga yaqinlashdi; ularning ba'zilari hatto Meuse'dan 80 km uzoqlikda joylashgan Montkornetgacha borgan. Shundan so'ng, 41-tank korpusi 19-korpus bilan yaqin hamkorlikda muvaffaqiyatga erishishni boshlashi mumkin edi.

19-chi Panzer korpusi 12-13-mayga o'tar kechasi va 13-may ertalab 1-va 10-panzer bo'linmalari tomonidan bir vaqtning o'zida Meuseni kesib o'tishga tayyorgarlik ko'rish uchun foydalangan.

5-panzer diviziyasidan shikastlangan nemis yengil tanki Pz.I Ausf.A. Frantsiya, 1940 yil may.

2-Panzer diviziyasi ularni faqat o'zining ilg'or bo'linmalari (razvedka bataloni, mototsikl bataloni, artilleriya) kuchlari bilan qo'llab-quvvatladi va shuning uchun o'sha kuni Meuseni kesib o'tmadi. Hujum oldidan 12 ta suv osti bombardimonchilari tomonidan katta bombardimon amalga oshirildi. Ertalab soat 8:00 dan 15:00 gacha davom etgan havo reydlari natijasida, keyin esa maksimal intensivlik bilan soat 15:00 dan 50 minutgacha. soat 16:00 gacha frantsuz artilleriyasi (ayniqsa zenit) bostirildi, dala istehkomlari vayron qilindi, telefon aloqalari uzildi. Bomba portlash katta ruhiy ta'sir ko'rsatdi va qalin chang va tutun himoyachilarni ko'r qildi. Nemis artilleriyasi (105 mm gaubitsalardan iborat 4 ta divizion, shu jumladan 2 ta 1-panzer diviziyasiga va 2 ta 19-tank korpusining artilleriya polkiga; 4 ta 150 mm gaubitsa bo'linmalari, shu jumladan 1-, 2 1 va 10-tanklardan bittadan. bo'linmalari va bittasi 19-tank korpusining artilleriya polkidan) ertalab soat 8 dan 16 ga qadar 2,5 km frontda va ayniqsa so'nggi 10 daqiqada jadal ishladilar. Tankga qarshi qurollar, zenit qurollari va tanklar to'g'ridan-to'g'ri frantsuz istehkomlarining quchoqlariga qarata o'q uzdi. Ushbu bombardimon piyoda askarlarga Meuse to'g'ridan-to'g'ri puflanadigan qayiqlarda o'tishga imkon berdi. Hujumchilar 55-chi frantsuz piyodalar diviziyasi sektorida frontni yorib o'tishga muvaffaq bo'lishdi va kun oxiriga kelib Meuse qirg'og'idagi mudofaa tuzilmalarini egallab olishdi. Yarim tunda ilg'or bo'linmalar Sheery va Chaumontga etib borishdi va Meusening chap qirg'og'ida 5-6 km chuqurlikdagi ko'prik boshini yaratdilar. Kechasi tanklar, engil artilleriya va yuk mashinalari Gaulierda qurilgan ko'prik yordamida Meusedan o'tishdi. Frantsiya artilleriya o'qlari ostida qolgan 10-chi Panzer diviziyasi chap qirg'oqqa faqat kichik kuchlarni olib o'tishga muvaffaq bo'ldi. 14-may kuni ertalab ushbu bo'linma Vadlenkurt va Bazel o'rtasidagi Meuseni kesib o'tishga muvaffaq bo'ldi va 2-Panzer diviziyasi frantsuzlarning chekinishidan foydalanib, Doncherida buni amalga oshirdi.

Yengil tank Pz.38(t) 8-tank diviziyasining 10-tank polkidan. Frantsiya, 1940 yil.

Xuddi shu kuni Frantsiyaning 3-zirhli diviziyasi (ikkita B1bis tanklari va ikkita H39 tanklari batalonlari) sharqqa Sedan hududiga o'tish haqida buyruq oldi. Yurish asta-sekin davom etdi. B1bis tanklari har bir daryoni kesib o'tishda qiyinchiliklarga duch keldi - barcha ko'priklar 32 tonnalik jangovar mashinalarga bardosh bera olmadi. Biroq, kolonna qochqinlar va chekinayotgan frantsuz askarlari olomonidan o'tishga majbur bo'lganida yanada katta qiyinchiliklarga duch keldi. Isteriya shunday bo'ldiki, frantsuz qo'shinlari o'zlarining tanklariga o't ochishdi va ularni nemis tanklari deb atashdi.

3-DCR 15-may kuni soat 06:00 atrofida Stene hududiga yetib keldi. Unga 2-chi yengil otliqlar diviziyasi (DLC) bilan birgalikda soat 11:00 da shaharga hujum qilish buyurildi. Biroq, 3-zirhli diviziya qo'mondoni o'z batalonlarini deyarli harakatda hujumga tashlashni istamay, mudofaaga o'tish buyrug'ini berdi, ayniqsa yuqori qo'mondonlikning noaniq buyruqlari turli yo'llar bilan talqin qilinishi mumkin edi. Uchta batalonning tanklari 20 km front bo'ylab to'siqlar ko'rinishida, har birida bitta B1bis va ikkita H39 bo'ylab tarqaldi.

1940 yilgi Frantsiya kampaniyasi.

Hujum qilish vaqti kelganida, hudud bo'ylab tarqalib ketgan tanklarni to'liq yig'ishning iloji bo'lmadi. Bundan tashqari, yaqinlashib kelayotgan "Buyuk Germaniya" motorli polki ko'p sonli tankga qarshi qurollar bilan to'yingan devor atrofida kuchli mudofaani tashkil etishga muvaffaq bo'ldi. Kun oxirida frantsuzlar tomonidan uyushtirilgan tartibsiz hujumlar qaytarildi. 15 maydan 16 mayga o'tar kechasi B1bis tanklari kompaniyasi va H39 bataloni yana Devor tomon yo'l oldi, ammo 33 ta tankni yo'qotib, chekinishga majbur bo'ldi. Wehrmachtning 2-motorli diviziyasining 10-tank tanklari va motorli piyoda qo'shinlari allaqachon jang maydoniga etib kelishgan va 3-DCR tarqoq bo'linmalarining kechiktirilgan hujumlari foydasiz bo'lib qoldi.

Tank Pz.III Ausf.E frantsuz shaharchasi ko'chasida. 1940 yil may.

Shuni ta'kidlash kerakki, frantsuz tank bo'linmalari va tuzilmalarining muvaffaqiyatsiz harakatlari fonida kichik guruhlar va hatto alohida tanklar juda muvaffaqiyatli kurashdilar. Masalan, 1940 yil 16 mayda 41-batalonning B1bis tanklari Stene yaqinidagi nemis pozitsiyalariga hujum qilish buyrug'ini oldi. Keyinchalik, hujumga rahbarlik qilgan batalyon qo'mondoni, kapitan Malaguti shunday deb esladi: “Bu hujum manevrlardagi kabi eng yaxshi sharoitlarda amalga oshirildi. Bu tezda amalga oshirildi va taxminan yigirma daqiqada ko'plab nemis piyoda askarlarini - juda yaxshi jangchilarni yo'q qilib, biz Steneni qo'lga oldik. Shaharning shimoli-g‘arbiy chekkasida kapitan tanki kutilmaganda katta yo‘lda turgan nemis tanklari ustuniga duch keldi. U hech ikkilanmasdan 30 m masofadan o'q uzdi.Shu bilan birga kapitan Billotning B1bisi katta yo'lning narigi tomonidan yaqinlashdi. Frantsiya tank ekipajlari 15 daqiqa ichida 13 ta nemis tankini (ikkita Pz.IV va 11 Pz.III) o'chirishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo bu alohida muvaffaqiyat umuman vaziyatga ta'sir qilmadi.

Nemis ofitseri shikastlangan frantsuz B1bis tankini tekshirmoqda. Avtomobil oldida ichki portlash natijasida yirtilgan komandirning gumbazi yotadi.

15-may kuni nemis tank bo'linmalari Frantsiya frontini ikki joyda yorib o'tishdi: Frantsiya 9-armiyasining markazida va Frantsiya 2-armiyasining chap qanotida. 16-mayga o'tar kechasi fon Kleistning buyrug'i bilan muvaffaqiyatning rivojlanishi deyarli to'xtatildi, unga ko'ra tank korpuslari Meuse ko'prigining mudofaasini kuchaytirish uchun o'z joylarida qolishi kerak edi. Bu frantsuz kampaniyasi paytida birinchi to'xtash buyrug'i edi. Ushbu tartibning ko'rinishi bir qarashda juda g'alati ko'rinadi, lekin agar siz unga qarasangiz, bu juda tushunarli.

Shikastlangan o'rta tank Pz.III Ausf.E. Frantsiya, 1940 yil may. Minora yonidagi bizon tasviriga ko'ra, bu tank Wehrmachtning 10-panzer diviziyasining 7-panzer polkiga tegishli.

Haqiqatan ham, A guruhining asosiy hujumi yo'nalishi bo'yicha beshta nemis tank diviziyasi 50 kilometrlik ochiq kosmosga erkin harakat qilishlari mumkin edi. Ulardan uchtasi (1, 2, 6) tor jabhada Montkornetga etib borishdi va Guderian korpusining ilg'or bo'linmalari allaqachon ushbu nuqtadan 20 km g'arbda joylashgan Marl yo'l kesishmasiga yaqinlashayotgan edi. O'sha kuni Germaniya Bosh shtab boshlig'i Xalder shunday deb yozgan edi: "Zarbalash kuchlarining xanjar shaklida o'tkazilgan hujumi juda muvaffaqiyatli rivojlanmoqda. Meusening g'arbiy qismida hamma narsa harakatda edi." Biroq, nemis qo'mondonligi frantsuz harbiy rahbariyati Wehrmachtga bunday arzon narxda bunday ajoyib natijalarga erishishga imkon beradigan darajada ojiz bo'lishini tasavvur ham qila olmadi. Hali ham nima bo'layotganiga ishonmagan va yaqin kelajakda frantsuz qarshilik kuchayib borishini kutgan holda, tank guruhining harakatlarini tashkil etishdagi chalkashliklarni bartaraf etmasdan, quruqlikdagi kuchlarning bosh qo'mondonligi hujumni to'xtatishni qat'iyan buyurdi. Harbiy harakatlar boshlanishidan oldin rejalashtirilganidek, Meuse bo'ylab ko'prigini ta'minlash zarur deb hisobladi, buning uchun 14-armiya korpusi unga o'tkazilishi kerak edi. Oliy qo'mondonlik Guderianning oldinga siljishga ruxsat berish haqidagi iltimoslariga qat'iy rad javobi bilan javob berdi. Boshlangan mojaro tobora keskinlashib bordi. “Mening boshliqlarim hali ham Meuse ko‘prigida mustahkam o‘rnashib olish haqida o‘ylashayotgani xayolimga ham kelmagan, – deb yozadi Guderian... Biroq, men dahshatli xato qildim”. Oldinda ochiq joy bor edi, lekin nemis tanklari to'xtadi. Biroq, Guderianning shiddatli munosabati uni birinchi navbatda buyruqning bajarilishini bir kunga kechiktirishga, keyin esa uni butunlay bekor qilishga undadi. Guderian tankerlardan kechiktirmasdan va to'xtamasdan oldinga harakat qilishni talab qildi. Sambre va Aisne daryolari orasidagi 190 kilometrlik frontdagi vaziyat frantsuzlar uchun halokatli bo'ldi.

Frantsiya 4-zirhli diviziyasi tarkibiga kiruvchi 345-mustaqil tank kompaniyasining (345e CACC) D2 o'rta tanki oldingi chiziqqa shoshilmoqda. Laon viloyati, 1940 yil 16 may. Avtotransport komandirining orqa minora lyukining menteşeli qopqog'iga o'rnatilgan holatda qo'nishi diqqatga sazovordir.

Biroq, chekinayotgan frantsuz 9-armiyasi janubdan g'arbga burilgan nemis bo'linmalarining qanotiga qarshi hujum qilishni rejalashtirgan edi. Asosiy umidlar polkovnik de Gollning yangi tashkil etilgan 4-zirhli diviziyasiga qaratildi. 1940 yil 11 mayda unda har xil turdagi 215 ta tank bor edi. Harbiy harakatlar boshlanganidan keyin u turli darajadagi tayyorgarlik bo'linmalarining murakkab konglomerati edi. Shu munosabat bilan de Goll o'z xotiralarida shunday deb yozgan edi: "Ayni paytda men SOMUA tanklarining ikkita eskadronidan (o'rta tank S35 - Muallifning eslatmasi) iborat bo'lgan 3-Kyurassier polkini to'ldirish uchun oldim. Biroq, tank ekipajlarini ilgari hech qachon qurol olmagan komandirlar boshqargan va haydovchilar kamar ostida tankni to'rt soatdan ko'p bo'lmagan haydashgan.

S35 bataloniga qo'shimcha ravishda 4-DCR tarkibiga B1bis og'ir tanklar bataloni, ikkita engil R35 batalonlari, o'rta tanklar D2 kompaniyasi va bitta piyodalar bataloni kiritilgan.

Polkovnik de Goll - 4-zirhli diviziya qo'mondoni. 1940 yil may.

Ushbu kuchlar bilan de Goll 17 may kuni Laondan shimoli-sharqda Montkornet yo'nalishi bo'yicha yo'l kesishmasini kesib, dushmanning zahiradan oldinga siljib kelayotgan 6-chi armiya pozitsiyalariga yaqinlashib qolmasligi uchun hujum boshladi. egallash. Nemislarni ag'darib, 4-DCR 20 kilometr yurib, Montkornetga yaqinlashdi. Ammo de Goll Serre daryosidan o'tib, shaharni egallay olmadi. Uning diviziyasi kuchli artilleriyadan o'qqa tutildi. Nemis samolyotlari o'z jangovar tuzilmalarini doimiy ravishda bombardimon qildi. Biroq, qoplovchi jangovar missiya yakunlandi va 18 maydan 19 mayga o'tar kechasi de Goll o'z qo'shinlarini Laonga qaytarib oldi. Uning shoshilinch ravishda tashkil etilgan bo'linmasi hamma narsaning keskin tanqisligini boshdan kechirdi. Artilleriya qopqog'i, havo yordami va nihoyat, radio aloqasi yo'q edi - biz messenjerlardan eski uslubda foydalanishga majbur bo'ldik. Va shunga qaramay, 19-may kuni tongda polkovnik de Goll yana o'z bo'linmasini Laon shimolidagi hujumga boshladi. Bu vaqtga kelib uning ixtiyorida engil artilleriya polki va boshqa piyodalar bataloni bor edi. 4-DCR daryoga yaqinlashdi, uning narigi tomonida og'ir artilleriyaga ega asosiy nemis kuchlari joylashgan edi. Ular o'tish joylariga yaqinlashmoqchi bo'lgan frantsuz tanklarini osongina yo'q qilishdi. Og'ir artilleriya, aviatsiya va piyoda qo'shinlarning yordamisiz suv liniyasini majburlash mumkin emas edi. De Goll diviziyasi general Guderianning 19-panzer korpusining qanotida joylashgan bo'lib, u Frantsiya frontini yorib o'tib dengizga burilgan. “Shu daqiqalarda, - deb yozgan de Goll, - men uzoq vaqtdan beri orzu qilgan mexanizatsiyalashgan armiya nimalarga qodir ekanligi haqida o'ylay olmadim. Agar menda hozir shunday armiya bo‘lganida edi, nemis tank diviziyalarining yurishi darhol to‘xtatilardi, ularning orqa qismi parokanda bo‘lardi... Biroq, Laon shimolidagi hududda bizning kuchlarimiz nihoyatda ahamiyatsizdir».

345-alohida tank kompaniyasining D2 tanklaridan biri 1940 yil 19-mayda Crecy-sur-Serre shahri uchun jangda nokautga uchradi.

Taqdir de Gollni asosiy nemis tank nazariyotchisi general Guderian bilan deyarli yuzma-yuz keltirdi. U "Diqqat, tanklar!" kitobini yozgan, bu de Gollning "Professional armiya uchun" kitobining nemischa versiyasiga o'xshardi. Ammo ikkita tank muxlislari o'rtasida shaxsiy duel bo'lishi mumkin! Afsuski, de Goll qanchalik orzu qilmasin, bunday duel ish bermadi - kuchlar teng emas edi. Biroq, Guderian 4-DCRning sa'y-harakatlarini ta'kidladi: "16-mayda biz Montkornetdagi jangga birinchi bo'lib kirgan general de Gollning yangi tarkibi bo'lgan frantsuz zirhli diviziyasi mavjudligi haqida bilar edik. De Goll bizning ma'lumotlarimizni bir necha kundan keyin tasdiqladi. 18-may kuni uning diviziyasining bir nechta tanklari Olnonskiy o'rmonidagi mening oldingi qo'mondonlik punktimga 2 km masofada yaqinlashdi, ular faqat bir nechta 20 mm zenit qurollari bilan qo'riqlanadi. Bu dahshatli mehmonlar orqaga qaytmaguncha, men bir necha soat noaniqlikdan omon qoldim.

Muallifning Aviatsiya va kosmonavtika 2001 yil 05-06 kitobidan

"URAN" OPERAsiyasi 1942 yil 13 noyabr Oliy Oliy qo'mondonlik shtab-kvartirasi Stalingrad yaqinidagi qarshi hujum rejasini nihoyat tasdiqladi.Rejaga muvofiq asosiy zarbani Janubi-G'arbiy va Stalingrad frontlari qo'shinlari berdi. Asosiy kuchlarni kuchli zarbalar bilan o'rab olish rejalashtirilgan edi

Harbiy kemalar kitobidan muallif Perlya Zigmund Naumovich

Aviatsiya 2001 03 kitobidan muallif muallif noma'lum

"Paravan" operatsiyasi Vladimir Kotelnikov (Moskva) Germaniyaning "Tirpitz" jangovar kemasi uzoq vaqt Britaniya Admiraltining "jigarida o'tirdi". Janobi Hazrati flotidagi kam sonli kemalar bu gigantga qarshi teng sharoitlarda kurasha oladilar. Tirpitz Shimoliy Norvegiya fyordlarida ko'proq yashiringan bo'lsa-da,

"Torpedoning hayoti shunday" kitobidan muallif Gusev Rudolf Aleksandrovich

2. "Smerch" operatsiyasi Birovga teshik qazmang, o'zingiz unga tushasiz Kozma Prutkov Larion.Birinchi kursda bizning otryad komandiri Ivan Kudryavtsev edi. Kelgach, u jim va kamtar edi. Va to'satdan, bir kechada u diktatorga aylandi. Birinchilarini biz so'zsiz, aniq va o'z vaqtida yakunladik

Muallifning kitobidan

18 "Ples" operatsiyasi. Otishma suv osti kemasining birinchi bo'linmasidan ikkita bugler oldinda, ular aniq va toza o'ynashadi Kozma Prutkov flotlari kemaga qarshi torpedalarni otish uchun ishlatiladi va ularni rejaga muvofiq yoki kutilmagan sinchkovlik bilan amalga oshiradilar.

Ehtimol, Ikkinchi Jahon urushi tarixini ixlosmandlarining ushbu guruhida (VK: Ikkinchi Jahon urushi) tarixdagi bunday taniqli daqiqalar haqida gapirish juda oddiy. Boshqa tomondan, iflos ichki kiyimlarning taqdiri haqida shunday ajoyib versiyalar mavjudki, ozgina o'quv dasturi juda foydali. Ha, bundan tashqari - umumiy chalkashliklarga ko'ra, Gelb rejasining o'zi bitta hujjat emas, balki birinchi va oxirgi mohiyatan tubdan qarama-qarshi bo'lgan hujum rejasi uchun variantlar to'plamidir.
Shunday qilib, Polshaning to'liq bosib olinishi tugashidan oldin - 1939 yil 27 sentyabr - Frantsiyaga hujum qilish rejasini ishlab chiqish boshlandi. Operatsiyaning maqsadi: " iloji bo'lsa, frantsuz armiyasining va uning tarafidagi ittifoqchilarning yirik tuzilmalarini yo'q qilish va shu bilan birga Gollandiya, Belgiya va G'arbiy Frantsiyada havo va havo hujumlarini muvaffaqiyatli o'tkazish uchun tramplin yaratish uchun imkon qadar ko'proq hududlarni egallab olish. Angliyaga qarshi dengiz urushi va hayotiy muhim Rur mintaqasining bufer zonasini kengaytirish».
19-oktabrda Gelb operatsiyasi rejasi OKHga taqdim etildi. "A" armiya guruhi Lyuksemburg va Ardennes orqali o'tdi, "C" armiya guruhi Majinot chizig'iga hujumni namoyish etdi, armiya guruhi " N "Gollandiya shimolida hujum uyushtirildi. Va bu rejaga asosiy zarbani "B" armiya guruhi berdi: u Belgiya va Gollandiya qo'shinlarini, shuningdek, belgiyaliklarga yordamga keladigan ingliz-fransuz qo'shinlarini mag'lub etishi kerak edi. Operatsiyaning yakuniy natijasi Somme daryosiga kirish edi.

1939 yil 19 oktyabrdagi OKH rejasi
Bu erda kichik bir chetga chiqish va nemislar Angliya-Frantsiya qo'shinlari ularni Belgiyada kutib olishlariga nima uchun ishonishganini tushuntirish kerak. Albatta, "hamma biladiki, frantsuzlar Majinot chizig'ini qurish orqali buzib tashlaganlar." Ammo, aslida, Majinot liniyasining qurilishi Germaniyaning Frantsiyaga eng qisqa yo'l bo'ylab hujumini oldini olishi kerak edi. Va bu borada Maginot liniyasi o'z vazifasini bajardi: nemislar endi bu erda asosiy zarbani berishni xayoliga ham keltirmadilar. Germaniya uchun Fransiyaga hujum qilish uchun faqat bitta yo'l bor edi - Belgiya va Lyuksemburg orqali bu nemislar uchun ham, frantsuzlar uchun ham aniq edi. Tabiiyki, frantsuzlar Benilüks mamlakatlari orqali Germaniya hujumini qaytarish rejasini oldindan tayyorlab qo'ygan edi: frantsuz qo'shinlari Belgiyaga yurishdi va u erda oldindan tayyorlangan pozitsiyalarda Belgiya qo'shinlari bilan birgalikda nemis qo'shinlari bilan uchrashdi.
Gelb rejasining birinchi versiyasi hech kimga mos kelmadi. Uni tahlil qilganda, frantsuzlar Belgiyaga etib borishga va Belgiya armiyasi bilan birlashishga ulgurgani yaqqol ko'rinib turardi - ya'ni. reja dushmanning mag'lubiyatini kafolatlamadi, lekin urushni "pozitsion boshi berk ko'chaga" olib borish bilan tahdid qildi. 29 oktyabrda Gelb rejasining yangi versiyasi yaratildi


1939 yil 29 oktyabrdagi OKH rejasi
Yangi rejaga ko'ra, "B" armiya guruhining kuchlari unga "B" armiya guruhini qo'shish orqali sezilarli darajada kuchaytirildi. N ", shuningdek, "A" va "C" armiya guruhlaridan 12 ta bo'linma. Hujumning boshlanish sanasi ham belgilandi - 12 noyabr. Ammo rejaning ushbu versiyasi dushman kuchlarining mag'lubiyatini kafolatlamadi va tanqid va qayta ko'rib chiqildi. Va hujum sanasi noqulay ob-havo sharoiti tufayli qoldirildi (hujum boshlanishi keyinchalik yana yigirma marta qoldirildi).
Va bu erda Manshteyn Gelb rejasining paydo bo'lishi tarixida paydo bo'ldi. O'sha paytda u A armiya guruhining shtab boshlig'i edi va u haqiqatan ham rejaning mavjud versiyalarini yoqtirmasdi. 31 oktyabr kuni u hujum rejasini o'zgartirish bo'yicha o'z takliflarini OKH shtab-kvartirasiga yubordi. Manshteynning takliflari rad etilgan bo'lsa-da, ular Gitlerga xabar qilindi.


Manshteynning rejasi
Manshteyn takliflarining mohiyati shundan iborat ediki, armiyaning A guruhi asosiy hujumni amalga oshiradi, B armiya guruhi esa Belgiyada dushman kuchlarini jalb qiladi. Manshteynning fikricha, eng jangovar ingliz-fransuz qo'shinlari Belgiyaga kelganda, Dinan-Sedan sektori zaiflashadi va u erdagi frantsuz qo'shinlari bosqinga qarshi tura olmaydi va Belgiyada bo'lgan frantsuz qo'shinlari. vaqtida qaytish uchun. Ma'lum bo'lishicha, Belgiyadagi barcha dushman qo'shinlari A armiya guruhining asosiy kuchlar va orqa tomondan oldinga siljishi bilan o'zlarini haqiqiy qamalda topadilar.
Manshteynning rejasi Belgiya dushman guruhini to'liq mag'lubiyatga uchratish va Frantsiya shimolini egallashni va'da qildi, ammo nega OKH shtab-kvartirasi uni rad etdi? Gap shundaki, "hamma nemislar Ikkinchi jahon urushida blitskrieg nazariyasiga ko'ra jang qilganini hamma biladi" bo'lishiga qaramay, nemislar Ikkinchi jahon urushi boshida eski uslubda kurashgan. Nemis generallari orasida yangi urush usullarini qo'llab-quvvatlovchilar bor edi - hujumning asosiy zarba beruvchi kuchi mexanizatsiyalashgan tuzilmalar bo'lishi kerak edi va piyoda qo'shinlar bosib olingan hududlarda mustahkamlanib, "tank xanjarlari" bilan kesilgan dushman qo'shinlarini tugatdi. . Ammo nemis generallarining aksariyati bunday g'oyalarni shubhali deb bilishgan. Va "blitskrieg" elementlari Polsha kompaniyasida juda muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan bo'lsa-da, ular ishonch hosil qilishmadi: nemis qo'mondonligi hali ham piyodalarni asosiy zarba beruvchi kuch deb hisoblardi.
Shu sababli, OKH shtab-kvartirasi Ardennes - tog'li va o'rmonli hudud, minimal yo'llar - nemis hujumi sur'atini sekinlashtiradi va shu bilan butun rejani buzadi deb hisobladi. Aslida: 170 km tog' yo'llari (ulardan faqat to'rttasi bor) kuniga o'rtacha harakat tezligi 20-25 km bo'lgan, janglar va muqarrar tirbandliklarga ega bo'lgan piyoda bo'linmalari 9-10 kun ichida o'tadi. Bu vaqt ichida frantsuzlar o'z qo'shinlarini Ardennesga tortib olishlari mumkin bo'ladi va oldinga siljib kelayotgan nemis piyoda qo'shinlari doimiy havo bombardimonlari tufayli ruhiy tushkunlikka tushadi. Manshteynning tank va motorli tuzilmalar bilan zarba berish (o'rtacha tezligi soatiga 15 km) va Ardenni 4-5 kun ichida bosib o'tish g'oyasi qimor deb hisoblangan.
Gitler OKHning fikriga rozi bo'ldi, garchi u "operatsiyada asosiy hujum yo'nalishini B armiya guruhi zonasidan armiya A guruhi zonasiga o'tkazish uchun barcha tayyorgarlik choralarini ko'rishni" taklif qilgan bo'lsa ham, taxmin qilish mumkin. kuchlarning joriy joylashtirilishidan armiya B guruhiga qaraganda tezroq va globalroq muvaffaqiyatlarga erishish mumkin.
Ammo Manshteyn tinchlanmadi va o'z takliflarini OKH shtab-kvartirasiga yuborishda davom etdi. U, shuningdek, Guderian bilan maslahatlashib, A armiya guruhi qo'mondoni Rundstedtni taklif qilgan rejasini qo'llab-quvvatlashga ishontirdi. Oxir-oqibat, notinch Manshteyn shtab boshlig'i lavozimidan chetlatildi va armiya korpusiga qo'mondonlikka tayinlandi. Stettin shahrida paydo bo'lgan. Rasmiy ravishda bu ko'tarilish edi, lekin aslida OKHni bezovta qilgan Manshteyn uni orqaga surishga qaror qildi va shu bilan uning Gelb rejasini muhokama qilishda qatnashishiga to'sqinlik qildi.
Manshteyn o'z takliflari bilan OKH shtab-kvartirasini bombardimon qilgan bo'lsa-da, 29 oktyabr rejasiga tuzatishlar kiritildi, hujum boshlanishi uchun yangi sanalar belgilandi va bekor qilindi. Va 10 yanvar kuni "Mechelen voqeasi" sodir bo'ldi (o'sha "iflos ichki ishtonlar"), buning natijasida nemis rejalari dushman qo'liga tushdi. Gitlerning g'azabiga qo'shimcha ravishda, bu voqea Gelb rejasini yana bir tuzatishga va hujum boshlanishining yana bir kechiktirilishiga olib keldi. 1940 yil 30 yanvardagi yangi reja yana OKHning oldingi g'oyalariga asoslangan edi, garchi u hujumda mexanizatsiyalashgan tuzilmalarga katta rol o'ynagan bo'lsa ham.


1940 yil 30 yanvardagi OKH rejasi
Fevral oyining birinchi yarmida hujum rejalarini yakunlash uchun OKH xaritalarda tezkor o'yinlar o'tkazdi. O'yinlar natijalarini tahlil qilish nemislar uchun hafsalasi pir bo'ldi: reja muvaffaqiyatga kafolat bermadi va dushmanning qarshi hujumlari natijasida hujumni buzish ehtimoli katta edi. Hatto Xolder, OKH rejasining asosiy kontseptsiyasi muallifi, o'z kundaligida shunday dedi: umuman operatsiyaning muvaffaqiyatiga shubha».
Va shunday bo'ldiki, o'sha paytda Manshteyn Berlinda edi - u korpus qo'mondoni etib tayinlangani munosabati bilan o'zini oliy qo'mondonlikka tanishtirish uchun keldi. 1940-yilning 17-fevralida u Gitler bilan uchrashib, unga o‘z g‘oyalari haqida gapirmay qo‘ymadi. Gitlerning o'ziga xos strategik g'oyalari bor yoki yo'qligini aytish qiyin, ammo u allaqachon mavjud bo'lgan Gelb rejasidan juda norozi bo'lganligi aniq. Manshteynning rejasi, barcha sarguzashtlarga qaramay, hal qiluvchi g'alaba qozonish imkoniyatini va'da qildi. Va mavjud OKH rejasi, eng yaxshi holatda, pozitsion urushning muvaffaqiyatli boshlanishini va'da qildi - buni nafaqat Gitler, balki Germaniya oliy qo'mondonligidagi ko'pchilik generallar ham tushunishdi. Biroq, ularning hammasi ham emas: xuddi shu fon Bok Manshteynning rejasini oxirigacha qattiq tanqid qildi. Ammo nemislar hali ham tavakkal qilishga qaror qilishdi va 24-fevralda tasdiqlangan Gelb rejasining yakuniy versiyasi Manshteynning rejasi asosida yaratilgan, ammo u o'z chizig'idan o'tib ketgan.


Gelb rejasining yakuniy versiyasi

Rejaga ko'ra, armiya B guruhi Belgiya va Gollandiyaga hujum qildi. Uning asosiy vazifasi nemislar xuddi shu Schlieffen rejasini amalga oshirishni o'z zimmalariga olganliklariga dushmanni ishontirish va ingliz-fransuz qo'shinlarini Belgiyaga jalb qilish edi. Ammo asosiy zarbani "A" armiya guruhi berdi: uning avangardi - Kleist tank guruhi (hujumda qatnashgan 10 ta nemis tank diviziyasidan 7 tasi to'plangan) - eng qisqa vaqt ichida Ardenni kesib o'tishi kerak edi. harakatda Meuse daryosi bo'ylab o'tish joylarini egallab oling. Armiya guruhining keyingi hujumi - Sedandan La-Manshgacha - nemis raqiblarining old qismini ikkiga bo'lib, Belgiya dushman guruhini orqa tomondan kesib tashladi. C armiya guruhi nemislarning Majinot chizig'iga bostirib kirish istagini namoyish qilish va frantsuzlarga u erdan qo'shinlarni olib o'tishga yo'l qo'ymaslik uchun qo'lidan kelganini qilishi kerak edi.

1940 yil 10 mayda ertalab soat 5:35 da nemis qo'shinlari Gelb rejasini amalga oshirishga kirishdilar.
Nemislarning frantsuz qo'mondonligining inertsiyasi va fikrlash qat'iyligi to'g'risidagi hisob-kitoblari to'liq oqlandi - frantsuzlar nemislarning Ardennes orqali yurishini o'z vaqtida oldini olishga ulgurmadilar. Nemis qo'shinlarining ilg'or bo'linmalari hujumning uchinchi kunining o'rtalarida - atigi 57 soat ichida Ardenni kesib o'tishga va Meuse daryosiga etib borishga muvaffaq bo'lishdi. Bu vaqtga kelib, Angliya-Frantsiya qo'shinlari Belgiyaga kirishga va janglarda qatnashishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, Mechelen voqeasidan so'ng, frantsuz qo'mondonligi Belgiyaga ko'chib o'tgan guruhni deyarli ikki baravar ko'paytirdi - 32 diviziya. Ilgari strategik zaxira uchun mo'ljallangan va Ardenlar ro'parasida joylashgan 7-frantsuz armiyasi ham Belgiyaga yo'l oldi. N Nemis qo'shinlari Belgiyaga borgan Franko-Britaniya qo'shinlarini kesib tashladilar, ularning orqa va ta'minot liniyalarini vayron qildilar va ularni ikki jabhada - Germaniya-Belgiya chegarasidan oldinga siljigan "B" armiya guruhiga va "A" armiya guruhiga qarshi jang qilishga majbur qildilar. orqa.
Belgiya va Gollandiyada dushmanni mag'lub etib, nemislar o'z kuchlarini qayta to'plashdi va Frantsiyaga bir necha yo'nalishda zarba berishdi. Veygand (yangi frantsuz qo'mondoni) tomonidan uyushtirilgan mobil mudofaa bir haftadan ko'proq davom etdi, shundan so'ng frantsuzlar nemislardan sulh so'rashdi va samarali ravishda taslim bo'lishdi.

Manshteynning g'oyalari o'zini oqladi va nemislarni g'alabaga olib keldi.