Apache vertolyoti: AQSh armiyasining afsonasi. Apache vertolyoti: AQSh qurolli kuchlarining afsonasi Yuqori kuchlanishli simlardan himoya

Dastlab, quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash uchun hujum vertolyotlari yaratilgan. Ular jang maydonida dushman ustidan ustunlikni ta'minladilar. O'zining ta'sirchan arsenal va ilg'or aniqlash tizimlaridan foydalangan holda, vertolyot hamma narsani ko'radi va har qanday murakkablik darajasidagi kirishlarga tezda harakat qiladi. Dushmanning ishchi kuchi va zirhli texnikasini yo'q qiladi yoki o'zining harbiy operatsiyalarini muvofiqlashtiradi - hujum vertolyoti uchun imkonsiz vazifalar yo'q.

Amerikaning AN-64 "Apache" va Rossiyaning Ka-52 "Alligator"lari ularning oilasidagi eng mashhur "shaxslar" dir. Ularning boshqa mamlakatlardagi raqobatchilari ularga qarshi kurashda shunchaki imkoniyatga ega emaslar.

Keling, kim "sovuqroq" ekanligini aniqlaylik.

"Apache"

Hujum vertolyotlarini yaratish g'oyasi amerikaliklarga tegishli. Vetnam kompaniyasining tajribasi armiyaning bir vaqtning o'zida uch turdagi vertolyotlarga bo'lgan ehtiyojlarini aniqladi: transport, hujum va razvedka. Birinchisi keng va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, ikkinchisi kuchli, manevrli va ixcham bo'lishi kerak, ikkinchisi esa tez va arzon bo'lishi kerak. Va agar transport va razvedka vertolyotlari allaqachon sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa, zarba beruvchi vertolyot noldan yaratilishi kerak edi - 1964 yilda Pentagon bunday mashinani ishlab chiqish uchun tanlov e'lon qildi. Qabul qilingan loyihalar orasida juda ekzotiklar ham bor edi. Masalan, Boeing uchadigan qurolli kemalarning aylanma qanotli versiyasini taklif qildi - CH-47 Chinook og'ir transporti boshqarilmaydigan raketalar (NUR) bilan konteynerlar bilan osilgan, derazalaridan oltita og'ir pulemyotlar chiqib ketgan. G'alaba Lockheed AH-56 Cheyenne tomonidan qo'lga kiritildi, engil vertolyot va hujumchi samolyotning gibridi, to'rt kanatli asosiy va quyruq rotorlari bo'lgan nafis qurilma, uch kanatli itaruvchi pervanel, kichik qanotlari 407 tezlikka erishdi. km / soat va to'p, granata va boshqariladigan raketalar bilan qurollangan. Biroq, inqilobiy Cheyenni nozik sozlash juda qiyin bo'lib chiqdi va Vyetnamda darhol hujum vertolyotlari talab qilindi. Keyin Bell kompaniyasi o'z tashabbusi bilan murosa yechimini taklif qildi. UH-1 Iroquois transportiga asoslanib, dizaynerlar transport bo'linmasini olib tashlashdi va ikkita uchuvchi uchun minimal zarur bo'sh joy qoldirdi. Bundan tashqari, uchuvchilar yonma-yon emas, balki tandemda, bir-birining ustiga joylashtirildi. Natijada, paydo bo'lgan AH-1 Cobra vertolyotida faqat mutaxassis Iroquoisning ukasini taniy oladi. Aynan Kobra dunyodagi birinchi hujum vertolyotiga aylandi, uning asosiy va yagona maqsadi o'ldirishdir. 1966 yil boshida Kobralar Vetnam osmonida paydo bo'lib, o'zlarini juda samarali qurol ekanligini isbotladilar va ko'plab mamlakatlarda bir qator nusxalar va taqlidlarni keltirib chiqardi. Ammo SSSRda emas.

Bell AH-1 "Kobra"

Amerikaning Apache vertolyoti bir vaqtning o'zida vertolyot qurilishi sohasida haqiqiy yutuqni amalga oshirdi. O'tgan asrning 70-yillarida Pentagon o'z saflarida shunchaki bir juft qurolli vertolyotni emas, balki istiqbolli o't o'chirish mashinasini ham ko'rgan edi. So'rovlar o'rinli: kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havoda havo mudofaasi va elektron urushga faol qarshilik ko'rsatgan taqdirda, Apache dushman tanklarini konserva qutilari kabi ochishga majbur bo'ldi.

Hujum vertolyoti mustaqil harbiy texnika sinfi sifatida Qo'shma Shtatlarda SSSRga qaraganda biroz oldin paydo bo'lgan, shuning uchun o'tgan asrning 70-yillari o'rtalarida Pentagon istiqbolli yong'inga qarshi vertolyot yaratish haqida g'amxo'rlik qildi. Musobaqada o'sha yillardagi Amerikaning barcha yetakchi aviakompaniyalari, Boeingdan tortib Xyuzgacha qatnashgan. Ikkinchisining dizaynerlarining loyihasi g'alaba qozondi, ammo "xom" prototip doimiy ravishda takomillashtirilishi kerak edi va 80-yillarning oxirida rejalashtirilgan foydalanishga kirish o'rniga, Apache deyarli 10 yil o'tgach, harbiy sohada paydo bo'ldi. Ammo bunday muhim vaqt oralig'i ham AN-64 ni baxtsiz hodisalardan qutqara olmadi: faqat 1983 yildan 1984 yilgacha "oltmish to'rtinchi" uchta jangovar bo'lmagan yo'qotishlar bo'ldi - ikkala pervanel va pichoqlar ishlamay qoldi, qurbonlar yo'q. .

Vertolyot korpusi yuqori quvvatli materiallardan tayyorlangan, ammo ular faqat qog‘ozda. Apache tandem o'tirish tartibiga ega, bu erda birinchi bo'lib qurolchi uchuvchi o'tiradi va uchuvchining o'zi biroz balandroq (yaxshiroq ko'rish uchun). Kokpit omon qolish qobiliyatini oshirish uchun Kevlar va poliakrilat bilan mustahkamlangan. Agar "ko'zga ko'rinmas xususiyatlar" ni oladigan bo'lsak, Apachening kruiz tezligi soatiga 293 km, parvoz masofasi 480 km va yuk ko'tarish qobiliyati 770 kg ni tashkil qiladi.

Qisqa qanotlar ostidagi to'rtta qattiq nuqta juda ta'sirli arsenalni sig'dira oladi: 16 tagacha Hellfire tankga qarshi raketalari ("olov va unut" tamoyilini o'zida mujassam etganlar); boshqarilmaydigan raketalar bloklari; qurollar M230E1 "Zanjirli qurol", yaxshi, havo janglari uchun yon tomonlarda bir nechta "Stingers". Kokpit ostida harakatlanuvchi 20 mm avtomatik to'p bilan o'rnatilgan o'rnatilgan.

Endi Qo'shma Shtatlar "Apache Longbow" modifikatsiyasi bilan qurollangan. U oldingisidan asosiy rotor uyasi ustida joylashgan kuchli radar, yaxshilangan avionika bilan ajralib turadi. Bu, aslida, hammasi.

"Alligator"

SSSRda yana bir kontseptsiya g'alaba qozondi - "uchuvchi piyoda jangovar transport vositasi", qo'nish operatsiyalari va yong'inni qo'llab-quvvatlash uchun universal vosita. Bunday zirhli vertolyot hujumchi kuchlarni etkazib berishi mumkin va qo'ngandan so'ng uni havo-desant qurollari bilan qo'llab-quvvatlaydi. Tenderda ikkita mashina to'qnashib ketdi: Ka-25Sh (ka-25 suv osti kemasiga qarshi modifikatsiyasi) va Mi-24 g'olib chiqdi. Mil konstruktorlik byurosining dizaynerlari Bell muhandislari yo'lidan borishdi, yaxshi boshqariladigan Mi-8 transportini asos qilib olishdi, uni yon tomondan siqib chiqarishdi, hayotiy joylarni bron qilishdi va kuchli qurollarni joylashtirishdi. Katta Mi-8 bilan o'xshashlik Mi-24 foydasiga so'nggi dalil emas edi, chunki armiya allaqachon ushbu turdagi vertolyotlar uchun texnik bazani joylashtirgan edi. 1971 yilda Mi-24 Sovet armiyasi safida xizmat qila boshladi. Mi-24A ning birinchi modifikatsiyalari (ularning 250 ga yaqini ishlab chiqarilgan) uchuvchilar hali ham yonma-yon o'tirgan kabinasi bilan taxminan zirhli transport Mi-8 larga juda o'xshardi. Bir necha yil o'tgach, uchuvchilar Kobradagi kabi tandemga joylashtirildi va vertolyot o'zining yakuniy shakliga ega bo'ldi. 1991 yilgacha rekord miqdordagi turli xil modifikatsiyadagi Mi-24 - 2500 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

Mi-24 ning harbiy va jangovar ekspluatatsiyasi tajribasi Sovet Ittifoqining "uchuvchi piyoda jangovar mashinasi" kontseptsiyasining noto'g'riligini aniqladi - vertolyot deyarli har doim yuk va yo'lovchilar bo'linmasini o'zida olib yuruvchi zarba beruvchi vertolyot sifatida ishlatilgan. o'lik yuk bilan. Qo'nish va tashish operatsiyalari butunlay Mi-8 transport vositasining yelkasiga tushdi. Natijada, 1975 yilda SSSR Mudofaa vazirligi yana tanlov asosida Kamov va Mil konstruktorlik byurosidan yangi hujum vertolyotiga buyurtma berdi. Bu safar harbiylar aniqroq edi: ularga Sovet AH-1 Kobra kerak edi. Bir necha yil o'tgach, diqqatga sazovor joy o'zgardi, lekin unchalik emas - amerikalik Hughes AH-64 Apache namuna bo'ldi.

Bu vaqtga kelib, hujum vertolyotlarini ov qilishning asosiy ob'ekti - tanklar aniqlangan edi. 1973 yil oktyabr oyida Arab-Isroil urushi paytida Misrning 30 ta Mi-4 jangovar samolyotlari 162-Isroil zirhli diviziyasi brigadalaridan birining tanklarining yarmini yo'q qildi. 5 kundan so'ng, Isroilning 18 ta Cobra vertolyoti ATGM-lardan foydalangan holda, 90 ta Misr tankini bitta transport vositasini yo'qotmasdan yo'q qildi. Ikkala holatda ham tank kolonnalari havo mudofaasi qoplamasisiz yurishdi. Ushbu janglardan keyin vertolyotlarning hayoti juda murakkablashdi. Misrliklar orasida bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan Sovet ZSU-23-4 Shilka 18 km masofada 15 m dan ortiq balandlikda radarlari bo'lgan vertolyotlarni ko'rdi. To'rtta Shilka barrelining standart 96 dumaloq portlashi Kobrani 100% ehtimollik bilan 1 km masofada urdi, 3 km masofada bu ehtimollik 15% ga tushdi. Raketali mobil havo mudofaa tizimlari vayronagarchilik chegarasini 4 kmgacha surib qo'ydi. Natijada, hujum vertolyotining 4 kilometrlik zonada nishonga olish va qurol ishlatish uchun bor-yo'g'i 2-3 soniyasi borligi ma'lum bo'ldi, bu faqat boshqarilmaydigan raketalar va havodan o'q uzish uchun etarli. Ammo NURlar va qurollar 2 km gacha bo'lgan masofalarda samarali. Ma'lum bo'lishicha, vertolyotlar dushmanning zenit qurollari ta'sir qilish zonasida ikki kilometr davomida qorinlarida emaklab o'tishlari kerak edi.

4-6 km masofada havo hujumidan mudofaa tizimlarining to'satdan paydo bo'lgan vertolyotga javob berish vaqti allaqachon 15-20 s. Biroq, bu vaqt oralig'ida bitta vertolyotning nishonlarni aniqlashi, tanib olishi, nishonga olishi, uchirishi va unga hamroh bo'lishi deyarli mumkin emas. Bu jumboqni qanday hal qilish mumkin?

Amerika kontseptsiyasi vertolyotlarning bir to'dada ishlashini o'z ichiga oladi: bitta engil razvedka mashinasi va ikkitadan to'rtta hujumchi. Bugungi kunda eng yaxshi razvedka vertolyoti Bell OH-58D Kiowa hisoblanadi - eng mashhur fuqarolik yengil vertolyoti Bell 407 ning armiya modifikatsiyasi. Kiovaning o'ziga xos xususiyati asosiy rotor uyasi ustidagi "katta ko'zli" to'pdir ( Amerikalik uchuvchilar uni "Alien" deb atashadi). U o'n ikki baravar ko'paygan televizion kamerani, avtomatik nishonni kuzatishga ega lazer masofa o'lchagich-nishonni belgilovchi va termal tasvirni o'z ichiga oladi. Amerika zarbalari guruhining taktikasi quyidagicha: "Kiova" erning burmalariga yashirincha kirib boradi, vaqti-vaqti bilan suzib yuradi va to'pni to'siq orqasidan chiqarib tashlaydi, nishonlarni aniqlaydi va ularga uch kilometrdan ko'p bo'lmagan masofada yaqinlashadi. Hujumchi vertolyotlar uni 2-3 km masofada kuzatib boradi. Nishonlarni aniqlagandan so'ng, Kiova havo hujumiga qarshi mudofaa vositalariga ko'rinmas bo'lib, tow boshqariladigan raketalarni (4 km masofa) yoki Do'zax olovini (9 km gacha) uchirishga mo'ljallangan hujum vertolyotlariga nishonni belgilaydi: Kiova nishonni lazer nurlari bilan yoritadi. Kichik va chaqqon razvedka samolyotini topish va urib tushirish hujum vertolyotiga qaraganda ancha qiyin va uning narxi kamida uch baravar kam.

Bell OH-58 Kiowa jangchisi

Sovetlarning javobi

SSSRning Amerika modelidan to'liq nusxa ko'chirishning iloji bo'lmadi va deyarli anekdot sabablarga ko'ra: bizda oddiygina mos keladigan engil vertolyot yo'q edi va samolyot konstruktorlarining hech biri va eng muhimi, samolyot dvigatellari dizaynerlari bu vazifani o'z zimmalariga olishmadi. . Gap shundaki, Davlat mukofotlari yoki Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni faqat yirik mashinalar - masalan, strategik bombardimonchi uchun berilgan. Yengil skautga esa faqat faxriy diplom berishardi. Bundan tashqari, vertolyot konstruktorlik byurolari, ehtimol, u bilan birga asosiy mahsulotni - "premium" hujum vertolyotini sotish uchun bunday vertolyotni ishlab chiqish bilan shug'ullangan bo'lar edi, lekin faqat buning uchun dvigatellar yo'q edi - muhandis-muhandislar ham berilgan. ot kuchiga qarab bonuslar va unvonlar. Jangovar dvigatel - Lenin mukofoti, strategik bombardimonchi - qahramon yulduzi.

To'g'ri, bu Kamov dizayn byurosining dastlabki kontseptsiyasida nazarda tutilgan Amerika modeli edi. Kamovitlar birinchi marta zarba beruvchi vertolyot sifatida bir o'rindiqli Ka-50 vertolyotini taklif qilishdi, u Ka-60 yengil razvedka samolyotlari tomonidan nishonga yo'naltirilishi kerak edi. Agar nishonni aniqlash funktsiyasi yo'qolsa, nima uchun ikki o'rindiqli vertolyot yasash kerak? Bitta o'rindiqli vertolyot kichikroq (urish qiyinroq), engilroq va arzonroq. Shuning uchun Ka-50-da asosiy e'tibor razvedka vertolyotlari, samolyotlar va erdagi nishonlarni belgilash punktlari bilan guruhdagi vertolyotlar o'rtasida apparat ma'lumotlarini almashish tizimiga qaratilgan. Ka-50 operatsiyasining ikkinchi, zaxira algoritmi "qashshoqlikdan" paydo bo'lganida, Ka-60 razvedka samolyoti hech qachon o'z vaqtida yaratilmasligi aniq bo'ldi. Bu "uzun qo'l printsipi" deb ataladigan narsa, Ka-50 kuzatuv va qidiruv tizimining imkoniyatlari tufayli havo mudofaasi doirasidan 10 kmgacha bo'lgan masofadagi tanklarni aniqlaydi va taniydi va ularga zarba beradi. 8 km masofadan uzoq masofali "Whirlwind" ATGMlari bilan.

KB Mil varianti juda tejamkor edi. Raqobatbardosh Mi-28 Mi-8 dagi yana bir kosmetik operatsiya bo'ldi: nihoyat yuk bo'limi olib tashlandi, burni qayta ishlangan, u erda avtomatik qurol va raketani uchirishni boshqaruvchi kuzatuv va ko'rish tizimining giroskopik platformasi o'rnatildi. uchuvchi dubulg'aga o'rnatilgan ko'rinish oldi. Umuman olganda, u kam pul evaziga Amerika AH-64 Apache bilan taqqoslanadigan raqobatchi bo'lib chiqdi. Ikki kabinali klassik sxema Mi-28 ni razvedka vertolyotisiz ishlaganda afzal ko'rdi - uchuvchi uchuvchilik bilan shug'ullangan (va bu juda past balandliklarda juda qiyin) va o'qotar operator nishonlarni qidirib, ko'rsatmalar berdi. uchuvchi, nishonga qurol va nishonga zarba.

1984-1986 yillarda ikkala vertolyot ham qiyosiy sinovlardan o'tkazildi, unda Ka-50 minimal ustunlik bilan g'alaba qozondi. Biroq, bu g'alaba kamovitlarga hech narsa bermadi - faqat 1995 yilda prezidentning farmoni bilan Ka-50 rus armiyasi tomonidan qabul qilindi va birinchi ishlab chiqarilgan vertolyot faqat 2000 yilda to'landi. Bizning ma'lumotlarga ko'ra, shu paytgacha o'ndan kam Ka-50 vertolyotlari armiya bilan birgalikda foydalanishga topshirilgan - deyarli hech narsa.

1995 yilda qabul qilingan paytda, Ka-50 ning o'zi ham, uning unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan raqibi Mi-28 ham zamonaviy jangovar harakatlar uchun mos emas edi - butun dunyo to'liq zulmatda urushga faol tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Teplograflarsiz jahon bozorida vertolyot - tankni sotish u yoqda tursin, imkonsiz edi. Hatto kuchsiz qurollangan jangarilarga qarshi ham ular etarli darajada samarali emas, buni 2000 yil dekabr - 2001 yil yanvar oylarida ikkita Ka-50 vertolyotining Chechenistonga xizmat safari ko'rsatdi. Bitta vertolyot 36 ta parvozni amalga oshirdi, ikkinchisi - uch baravar kam, ikkalasi ham 929 ta boshqarilmaydigan raketalarni, jangovar sharoitlarda 1600 ta snaryadlarni otdi va uchta Whirlwind boshqariladigan raketalarini otdi. Hisobot hukmga o'xshardi: "Ka-50 vertolyotlari oddiy ob-havo sharoitida kun davomida tog'li va tekis erlarda nishonlarni qidirish va yo'q qilish vazifalarini bajarishga qodir ...". Xuddi shu vazifalar Mi-24 tomonidan muvaffaqiyatli bajarildi.

Dizayn byurolari o'rtasidagi raqobat yangi kuch bilan davom etdi. 1996 yil noyabr oyida Mi-28N "Tungi ovchi" havoga ko'tarildi - birinchi mahalliy barcha ob-havo hujumi vertolyoti. Tashqi tomondan, u Mi-28 dan Arbalet havo radaridan tekislangan to'p bilan farq qiladi (Kiovadagi "begona" ni eslaysizmi?). Arbalet Mi-28 ni tubdan boshqa sinfdagi qurolga aylantiradi: u harakatlanuvchi yer, yer usti va havo nishonlarini aniqlash, koordinatalarini o'lchash va tanib olish, parvoz marshrutini xaritalash, havodan yerga va havoga nishonni belgilashni ta'minlaydi. -havoga raketalar, shuningdek xavfli yerdagi to'siqlarni aniqlash orqali past balandlikdagi parvozni qo'llab-quvvatlaydi. Aytgancha, AH-64 Apache Longbow ning har qanday ob-havo versiyasida juda o'xshash korpusli radar o'rnatilgan. Shunga qaramay, AH-64 ga o'xshab, optik, televizor, lazer va termal tasvirlash moslamasi vertolyotning burun qismidagi harakatlanuvchi stabilizatsiyalangan platformaga o'rnatilgan.

Bir yil kechikish bilan har qanday ob-havoga mos keladigan Kamov konstruktorlik byurosi vertolyoti, xuddi Mi-28N kabi pervanel uyasi ustidagi xuddi shu "Krossbow" bilan Ka-52 "Alligator" ham uchib ketdi. Burundan (Ka-50 da) uchuvchi kabinasining tepasiga optik, termal tasvir va lazer qurilmalari bilan jihozlangan giroskopli stabilizatsiyalangan platforma shari ko'chib o'tdi. Ko'rinishidan, vertolyot to'siq orqasida iloji boricha yashiringan holda nishonni yoritib bera olishi uchun. Biroq, asosiy yangilik - zirhli ikki kishilik kabinaning mavjudligi: Kamovitlar bir uchuvchi past balandlikda tunda vertolyotni boshqarishga qodir emasligini tan oldi, shuningdek, qidiruv, nishonni belgilash va nishonlarni urish bilan shug'ullanadi. Ka-52da ekipaj yonma-yon joylashgan bo'lib, bu vertolyotning frontal proyeksiyasini oshiradi va ko'rishni yomonlashtiradi. Ka-50-2 "Erdo'g'an" ning uchuvchilarning tandem tartibi bilan modifikatsiyasi ham mavjudligini hisobga olsak, bu qaror yanada g'alati ko'rinadi.

Rossiya jamoatchiligining sevimlisi va haqiqatan ham noyob yangi avlod vertolyoti. Bosh dizayner Sergey Viktorovich Mixeev sovet maktabining eng yaxshi an'analarida, ammo zamonaviy talablarni hisobga olgan holda kuchli "barabanchi" yaratishga harakat qildi. Va u buni qildi.

1994 yilda pul etishmasligi va hali ham talab qilinayotgan Ka-50-ga qaramay, "Kamov" OAJ o'zining sezilarli darajada o'zgartirilgan ikki o'rindiqli modifikatsiyasini loyihalashni o'z zimmasiga oladi. 1995 yilda MAKS-1995 ko'rgazmasida kelajakdagi vertolyotning maketi ommaga taqdim etildi va 1997 yil noyabr oyida Alligatorning to'liq prototipi osmonga ko'tarilib, harbiy mutaxassislar orasida shov-shuvga sabab bo'ldi. va turli mamlakatlardan kelgan jurnalistlar.

Ka-52 koaksiyal sxema bo'yicha ishlab chiqariladi (bir juft pervanel qarama-qarshi yo'nalishda aylanadi), bu sizga mo''jizaviy manevrlarni amalga oshirish imkonini beradi. Shamol tezligi 140 km/soat? Muammo emas. Vertolyotning manevr qobiliyati buzilmaydi. Bundan tashqari, pervanellarning bunday sxemasi tufayli vertolyot fyuzelajni to'g'ri yo'nalishga aylantirmasdan ham yon tomonga, ham "orqaga" ucha oladi.

Ka-52, o'zidan oldingi Ka-50 singari, pastga egilgan va aniq nishonga olgan holda, yerdan nishon ustida keng aylana bo'ylab yon parvozni siljitish uchun noyob manevrni - huni deb ataladigan manevrni amalga oshirishga qodir ( asosan havo mudofaasidan faol ravishda qochish uchun).

Tana og'ir pulemyotlardan va kichik kalibrli qurollardan yaxshi himoyalangan (Afg'onistonda o'qitiladi). Alligator dunyoda o‘xshashi yo‘q, aniqrog‘i, o‘ziga xos yagona uchuvchi ejeksiyon tizimi bilan jihozlangan. Kruiz tezligi - 250-300 km / soat, parvoz masofasi - 520 km, yuk ko'tarish qobiliyati 2000 kg dan ortiq. Fyuzelaj ostida joylashgan GOES "Samshit" "hamma narsani ko'radigan ko'z" bilan jihozlangan:
GOES "Samshit-E" diametri 640 mm bo'lgan harakatlanuvchi to'pda kunduzgi televizion tizim, termal tasvir, lazer masofa o'lchagich-nishon belgisi va aylana bo'ylab harakatlanish uchun "Samshit-BM-1" lazerli nuqta yo'nalishini aniqlash tizimi mavjud. -soatning ko'rinishi, nishonlarni aniqlash va tanib olish, shuningdek boshqariladigan qurollarni boshqarish.

UPK-23−250 to'p konteyneri, 23 mm GSh-23L to'pi va 250 ta o'q-dorilar.

"Shkval" tunu kun avtomatik ko'rish tizimi tankga qarshi boshqariladigan "Wirlwind" qurollari, shu jumladan 10 km masofaga va 900 mm zirhga ega bo'lgan lazer boshli raketalar, harakatlanuvchi nishonni (tank) taniydi va avtomatik ravishda kuzatib boradi. teleavtomat qurilma yordamida va uni 80-90% imkoniyat bilan yo'q qiladi.

Swashplate: Ptentli koaksiyal rotorni boshqarish sxemasi qo'lda va avtomatik rejimlarda mashinani boshqarish qulayligini, yaxshi manevrlikni, shuningdek zaif quyruq rotorining yo'qligi sababli jangovar xavfsizlikni oshiradi.

Keng oraliqda joylashgan dvigatellar vertolyotning infraqizil ko'rinishini kamaytirish uchun chiqindi issiqlikni tarqatish tizimi, shuningdek, kompressor turbinasi pichoqlarining aşınmasını kamaytiradigan changdan himoya qiluvchi qurilmalar bilan jihozlangan. Dvigatellardan biri ishdan chiqqan taqdirda, avtomatik boshqaruv tizimi boshqa dvigatelni yuqori quvvat rejimiga o'tkazadi.

Zirhli kabina ekipaj a'zolarini 23 mm gacha kalibrli avtomat qurollardan yong'indan himoya qiladi. CROSSBOW "Crossbow" bort radarı, xuddi MI-28N kabi, parvoz yo'lidagi to'siqlar va nishonlarni qidirish haqida ma'lumot beradi.

Vertolyot uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasi bilan jihozlangan.

Vertolyotlarni bron qilish har xil. AN-64da kabina poliakril va Kevlar zirh plitalari bilan o'ralgan bo'lib, ular nazariy jihatdan qisqa masofadan og'ir pulemyotlarning zarbalariga bardosh bera oladi. Amalda, hamma narsa ancha fojiali. Hikoya 2003 yilda AQSh armiyasining Iroqqa bostirib kirishi paytida oddiy dehqon oddiy ov miltig'idan "Apachi" ni urib tushirgani hammaga ma'lum. Keyinroq amerikalik harbiylar va jurnalistlar bularning barchasi Iroq armiyasining targʻibot harakati ekanini taʼkidladi. Bu sir sir bo'lib qolmoqda, ammo AN-64, Ka-52 dan farqli o'laroq, hatto avtomatik qurollardan o'qqa tutilganda ham kamroq bardoshli. Masalan, Iroq va Afg‘onistonda vertolyotning Kalashnikov avtomatlari bilan urilgani holatlari hujjatlashtirilgan va ular shubha ostiga olinmaydi. Ekipajning zaif himoyasi vertolyotning past ko'rinishi va uning manevr qobiliyatining ortishi bilan bog'liq, biroq turli mamlakatlardan kelgan harbiy ekspertlar so'nggi o'n yillikda kuchli zirhli vertolyotlar to'qnashuvlarda engil "aka"lariga qaraganda o'zlarini yaxshiroq ko'rsatganiga rozi bo'lishdi.

Ka-52 shuningdek, og'ir pulemyotlar va kichik kalibrli qurollardan himoyalangan. Agar biz "Alligator" ning noyob elementlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ejeksiyon o'rindiqlarini chetlab o'tish, albatta, mumkin emas. K-37-800M qurilmalari ushbu vertolyot uchun maxsus ishlab chiqilgan va ularning ishlash mexanikasi juda oddiy. Agar kerak bo'lsa, ekipaj chiqarish tugmachasini bosadi va stullar sirlangan kokpit orqali tom ma'noda o'q uzadi, shu bilan birga "aylanma" pichoqlari uchuvchilarga shikast etkazmaslik uchun buklanadi va yon tomonga tashlanadi. Umuman olganda, "Alligator" omon qolish qobiliyatini oshirdi: ikkita dvigateldan birining chiqishi vahima uchun sabab emas, transport vositasi boshqariladigan bo'lib qoladi va jangdan xotirjam chiqib keta oladi. Agar ikkala elektr stantsiyasi ham yo'qolsa, avtorotatsiya yordamga keladi - vertolyot sirpanib keta oladi va qo'nish paytida ekipaj zarar ko'rmaydi.

Mavjudlaridan bironta ham hujum vertolyotini Ka-52 ning jangovar kuchi bilan taqqoslab bo'lmaydi. Pastki qanot egalari sizga ta'sirchan arsenalni saqlashga imkon beradi, xususan: so'nggi modifikatsiyadagi 12 tagacha ATGM ("lazer yoki radar nurlari bilan hujum"), 80 tagacha boshqarilmaydigan raketalar, havo jangi uchun 4 ta Igla raketalari va so'rov bo'yicha boshqa narsalar. mijozning, ta'bir joiz bo'lsa (kulon qurollari, boshqariladigan raketalar, havo bombalari va boshqalar). Fyuzelajning o'ng tomonida o'rnatilgan mobil 30 mm to'p moslamasi mavjud.

Kim g'alaba qozonadi?

Boshlash uchun, hujum vertolyoti va boshqalar o'rtasidagi asosiy farq nima ekanligini aytish kerak. Birinchidan, u hujumchi samolyot vazifasini bajarishi kerak, ya'ni quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlab, dushmanning tirik qurolsiz kuchlarini yo'q qilishi kerak. Ikkinchidan, mustahkamlangan narsalarni, tanklarni va kemalarni urish. Shunga ko'ra, bunday vertolyotlarning qurollari o'ziga xosdir. Masalan, Ka-52 900 mm zirhga zarba bera oladigan tankga qarshi boshqariladigan raketalarga ega. Shuningdek, bunday transport vositalari havo-yer va havo-havo raketalari va kichik kalibrli qurollar va pulemyotlarning butun arsenali bilan jihozlangan.

Rus Alligatori Klimov OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita kuchli VK-2500 dvigatellari bilan jihozlangan. Aynan shu narsa Mi oilasining vertolyotlari qatorida. Bu kuchli odamlar tomonidan berilgan maksimal quvvat 2x2700 ot kuchiga teng.

Amerikaning elektr stantsiyasi zaifroq: ikkita General Electric turbovintli dvigatellari modifikatsiyasiga qarab 2x1890 ot kuchiga ega. Qurilmalarning maksimal tezligini taqqoslash mumkin - Alligator uchun soatiga 350 kilometr, AN-64 uchun 365. "Parvoz masofasi" ustunida amerikalik yana minimal ustunlikka ega - 480 kilometr, Ka-52 uchun 400 kilometr.

Bunday kuchli jihozlar tufayli Ka-52 ko'proq qurollarni olib yurishi mumkin, ammo parvoz masofasi bo'yicha u amerikaliklarga ozgina ta'sir qiladi. Manevr qobiliyati ham yaxshi. Koaksiyal sxema va qo'lning chaqqonligi dushman havo mudofaasi uchun qiyin nishondir.

Biz korpusni bron qilishga qaytamiz. "Apache" poliakril zirh plitalari faqat Kalashnikovning bitta portlashini aks ettira oladi va bu haqiqat emas. Garchi "Amerikalik" parametrlarida "omon qolish qobiliyati yaxshilangan" ustuni mavjud bo'lsa-da, vertolyotning pulemyotdan mag'lubiyati holatlari rasman hujjatlashtirilgan.

Amerika Qo'shma Shtatlaridan ishlab chiquvchilar manevrlik va yashirinlikka e'tibor berishga qaror qilishdi, lekin ayni paytda ular bron qilish kabi muhim parametrni e'tiborsiz qoldirdilar. Sovet harbiy sanoatining eng yaxshi an'analarida Ka-52 zirh plitalari bilan saxiy va zamonaviy tarzda "o'ralgan". Albatta, katapult - bu haqda unutmaylik! Xo'sh, kim ko'proq bardoshli?

Qurollarga kelsak. Bizning Alligatorimiz Apachega nisbatan uchta asosiy afzalliklarga ega. Birinchidan, bu o'q-dorilar va raketalarni kerakli darajada ko'tarish qobiliyatidir, ammo "Amerika" ning kichik yuk ko'tarish qobiliyati imkon qadar emas. Ikkinchidan, Rossiya harbiy texnikasining boshqa turlarida bir xil qurollarning mavjudligi. Xuddi shu qurol zirhli transport vositalarida va piyodalarning jangovar mashinalarida, ATGMlar esa hujumchi samolyotlarda. Bundan tashqari, bizning 30 millimetrli raketamiz Apache to'pining kichik kalibrli o'qiga qaraganda bir necha baravar kuchliroqdir. Uchinchidan, ikkala uchuvchi ham Ka-52 dan dushmanga o'q uzishi mumkin (to'rtta qo'l ikkitadan ko'p).

Va nihoyat, xarajat. "Apache Longbow" ning so'nggi modifikatsiyasi uchun mijoz taxminan 55 million dollar beradi. Rossiyaning Ka-52 uchun - atigi 16 million dollar. Uchta "Alligator"mi yoki bitta "Apache"mi? Tanlov, menimcha, aniq.

Apache yaxshi rejalashtirilgan vazifalar uchun ideal. Koordinatalar mavjud bo'lganda, erdan qo'llab-quvvatlanadi, shubhasiz dushman bor ... Ammo agar Amerika "zarbasi" shaharlarni patrul qilish uchun tashlansa, u dushman uchun oson o'ljaga aylanadi. Yengil zirhli korpus ekipajni MANPADS yoki og'ir pulemyotning "yonayotgan o'qi" dan qutqara olmaydi.

Bizning Ka-52 ham "patrul" transport vositasi emas, ammo ishlash xususiyatlari "Alligator" ga mutlaqo har qanday vaziyatda, xoh u razvedka, eskort yoki barcha turdagi qurollardan foydalangan holda to'laqonli harbiy operatsiyada ishlashga imkon beradi.

Shunday qilib, ular aytganidek, vidadan!

manbalar

AH-64A Apache hujum vertolyoti oldingi chiziqdagi quruqlikdagi qo'shinlar bilan o'zaro ta'sir qilish, shuningdek, kunning istalgan vaqtida va qiyin ob-havo sharoitida, yuqori darajadagi jangovar tayyorgarlik, omon qolish qobiliyatiga ega va tankga qarshi operatsiyalar uchun mo'ljallangan. xizmatga qaytish imkoniyati. AH-64A Apache vertolyoti faqat maksimal kutilmagan harakatlarga ega bo'lgan hujum operatsiyalari uchun mo'ljallangan ("jang va omon qolish" tamoyili asosida). AH-64A Apache vertolyoti (Model 77) Hughes Helicopter tomonidan kunning istalgan vaqtida va eng noqulay sharoitlarda dushman zirhli texnikasini yo'q qilish uchun ishlab chiqilgan. AAH (Advanced Attack Helicopter) dasturi doirasida yaratilgan YAH-64 prototipi 1975-yil 30-sentabrda havoga koʻtarilgan va 1981-yildan buyon Apache nomi bilan tanilgan. Birinchi seriyali AH-64A Apache vertolyoti 1984 yil yanvar oyida havoga ko'tarildi. Birinchi etkazib berish 1985 yil yanvar oyida amalga oshirildi va 1994 yil dekabr oyida oxirgi 811 vertolyot AQSh Qurolli Kuchlariga topshirildi.

Vertolyot 1981 yil noyabr oyida foydalanishga topshirilgan. Hammasi bo'lib, 1993 yilgacha 820 ta vertolyot, shu jumladan 9 ta eksperimental vertolyotlar qurilgan. AH-64A Apache vertolyoti kunning istalgan vaqtida oddiy va noqulay ob-havo sharoitida ishlashga moʻljallangan birinchi xorijiy ixtisoslashtirilgan jangovar vertolyotdir.

AH-64A Apache vertolyoti bitta rotorli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan bo'lib, to'rt qanotli asosiy va quyruq rotorlari, past nisbatli qanotli va quyruq g'ildiragi bilan uch ustunli sobit g'ildirakli qo'nish moslamasi mavjud. Qanot olinadigan qilib ishlab chiqariladi. An'anaviy dizayndagi yarim monokok fyuzelyaj alyuminiy qotishmalaridan mustahkamligi va pishiqligi yuqori bo'lgan materiallardan foydalangan holda ishlab chiqariladi.

Ekipaj kabinasi ikki kishilik, tandem o'tirish tartibiga ega. Ikkinchi uchuvchi-to'pchi old tomonda, uchuvchi esa orqada, ko'rishni yaxshilash uchun 0,483 m ga ko'tarilgan. Kokpitni pastdan va yon tomondan himoya qiluvchi zirh va o‘rindiqlar orasidagi zirhli shaffof qism Kevlar va poliakrilatdan yasalgan bo‘lib, mos ravishda 12,7 va 23 mm kalibrli o‘q va snaryadlardan himoya qiladi. Vertolyotning dizayni maksimal himoyani ta'minlaydi va jangovar sharoitlarda jiddiy shikastlangandan keyin vazifani bajarishga imkon beradi. Jangovar omon qolishning yuqori darajasiga kokpitni zirhlash, ikkita mustaqil gidravlik tizimdan foydalanish, yonilg'i baklarini himoya qilish, shuningdek, asosiy eng muhim tizimlar va havo korpusining qismlarini zirhlash orqali erishiladi.

AH-64A Apache vertolyotining elektr stantsiyasi har birining uchish quvvati 1695 ot kuchi bo'lgan ikkita turbovintli dvigateldan iborat bo'lib, fyuzelajning yon tomonlarida gondollarda joylashgan. Yoqilg'i tizimi umumiy hajmi 1157 litr bo'lgan 2 ta muhrlangan tankni o'z ichiga oladi. Ulardan biri uchuvchi o'rindig'ining orqasida, ikkinchisi asosiy uzatmalar qutisi orqasida joylashgan. Maksimal parvoz davomiyligi 3 soat 9 minut. Bundan tashqari, har biri 870 litr sig'imga ega bo'lgan 4 ta tashqi yonilg'i baklari vertolyot qurollari qanotlarining qattiq nuqtalariga o'rnatilishi mumkin.

Vertolyot uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasi bilan jihozlangan. Qo'nish moslamasi normal qo'nish tezligi 3,05 m/s gacha va favqulodda qo'nish tezligi 12,8 m/s gacha bo'lishi uchun mo'ljallangan. Uchish va qo'nish uzunlamasına yo'nalishda 12 ° gacha va ko'ndalang yo'nalishda 15 ° gacha egilish burchagi bo'lgan platformalardan amalga oshirilishi mumkin.

AH-64A Apache vertolyoti har xil turdagi elektron jihozlar bilan jihozlangan bo'lib, umumiy soni 12 taga yaqin. Apache vertolyotining jangovar kuchining asosini aniqlash va nishonni belgilash tizimi - TADS, uchuvchining tungi ko'rish tizimi - PNVS va dubulg'aga o'rnatilgan IHADSS o'rnatilgan nishon tizimi tashkil etadi, bu sizga bosh harakati bilan o'qotar qurollar va raketa qurollarini boshqarish imkonini beradi. . TADS komponentlari: kuzatuv tizimiga ega lazer ko'rsatkich-radio o'lchagich, old yarim sharni ko'rish uchun IQ tizimi va televizor tizimi. PNVS ilg'or FLIR (Havodagi infraqizil oldinga yarim sharni ko'rish tizimi) tizimi bo'lib, u uchuvchiga vertolyotni dushmanning aniqlash ehtimolini oldini oladigan yoki kamaytiradigan balandlikdagi relefga ega bo'lgan jangovar zonada parvoz qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni taqdim etadi.

AH-64A Apache vertolyotining asosiy quroli qisqa qanotlari ostidagi 4 ta osma bo'lib, ularda 16 tagacha Hellfire tankga qarshi raketalari mavjud bo'lib, ular nuqta nishonlariga o'q otishni ta'minlaydi va avtonom boshqaruv tizimiga ega yoki buklanadigan dumi bilan 76 ta 70 mm raketalar, yoki ikkalasining kombinatsiyasi. Bundan tashqari, ventral minorada joylashgan M230E1 "Cheyne Gun" bitta barrelli avtomat o'rnatildi (30 mm kalibrli, 1200 o'q-dori). Qanotning uchlarida SD "Stinger" o'rnatilishi mumkin. Har bir qattiq nuqta uchun qurolning maksimal massasi 700 kg.

AH-64A "Dengiz Apache"- flot va dengiz korpusi kuchlarining suv osti kemalariga qarshi mudofaasi, ufqdan yuqori nishonlarni razvedka qilish varianti. Sea Apache vertolyoti dushmanning kemaga qarshi raketalarini yoki kemaga qarshi raketalarini qidirish va yo'q qilish uchun dengiz flotidan 240 kmgacha harakatlana oladi. Bundan tashqari, vertolyot qo'nish uchun qopqoqni ta'minlay oladi. AH-64A "International Apache" ning eksport versiyasini Isroil (18 ta mashina), Saudiya Arabistoni (12), Misr (24), Gretsiya (12) sotib oldi. BAA (20), Bahrayn (8), Janubiy Koreya va Quvayt.

AH-64B "Apache Bravo"- Fors ko'rfazidagi harbiy amaliyotlar tajribasini hisobga olgan holda minimal darajada takomillashtirilgan 254 AH-64A Apache mashinalari: qanotlari kengaytirildi, kokpitning tartibi o'zgartirildi, dvigatel quvvati oshirildi, tashqi tanklar parvoz masofasini 200 km ga oshirdi. .

AH-64C- Longbow radarsiz va Dash 701 C dvigatelsiz AH-64A Apache vertolyotining oraliq versiyasi.2000 soatlik sinov dasturidan o'tgan to'rtta prototipdan birinchisi. U 1992 yil 15 aprelda havoga ko'tarildi. U 308 ta vertolyotni yangilashi kerak edi, ammo 1993 yilda dastur yopildi.

AH-64D "Longbow Apache"- Martin / Westinghouse Longbow millimetrli to'lqinli yong'inni boshqarish radar tizimiga ega takomillashtirilgan AH-64A Apache, pervanel samolyot ustida o'rnatilgan olov va unut AGM-114 Hellfire tankga qarshi raketalari bilan. U 1991 yil 11 martda havoga ko'tarildi. Ishlab chiqarish variantlari kuchliroq Dash 701C dvigateli va T700-GE-701C dvigatellari bilan jihozlangan; 227 ta vertolyotlar ushbu standartga aylantirildi. 535 ta ilg'or AH-64C/D vertolyotlaridan birinchisi 1996 yilda xizmatga kirdi.

Apache vertolyotlari 1989-yilda Panamadagi janglarda va 1991-yilda “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasi paytida, 228 ta AH-64 Apache vertolyotlari ishtirok etganida ishlatilgan.

Ushbu vertolyotni ommaviy ishlab chiqarish bilan bir qatorda, uni yanada takomillashtirish ishlari davom ettirildi. Ushbu ishlarning natijalari u yoki bu darajada MS IP ni bosqichma-bosqich takomillashtirish dasturiga (Ko'p bosqichli takomillashtirish dasturi) va shu asosda AH-64B vertolyotining yangi versiyasini yaratishga kiritilishi kerak edi. ikkinchisini seriyali ishlab chiqarish birinchi modifikatsiyadagi Apache vertolyotlarini ishlab chiqarish tugagandan so'ng darhol rejalashtirilgan edi va qo'shinlarga etkazib berish 1994 yilga rejalashtirilgan edi.

MSIP dasturining asosiy maqsadi Apache vertolyotining jangovar samaradorligini oshirish va ishonchlilik va omon qolish qobiliyatini oshirish bilan birga u hal qiladigan vazifalar doirasini kengaytirish, shuningdek, ishlash va ekspluatatsiya xususiyatlarini biroz yaxshilash edi. Asosiy vazifa - havo nishonlariga qarshi samarali kurashni ta'minlash (Stinger, Sidewinder AIM-9L vertolyotini va boshqa turdagi havo-havo raketalarini jihozlash variantlari o'rganildi).

Dasturning ikkinchi muhim yo'nalishi - yerdagi nishonlarga qarshi kurashda vertolyotning omon qolish qobiliyati va imkoniyatlarini oshirish. Ilg'or ATGM-lardan, shu jumladan "yong'in va unut" tamoyili, antiradar UR Sadarm AGM-122 amalga oshirilishini ta'minlaydigan yangi uy boshlari bilan Hellfire-dan foydalanish masalalari ishlab chiqildi. Bundan tashqari, bortdagi radioelektron va asbobsozlik uskunalarini takomillashtirish bo'yicha keng ko'lamli ishlar amalga oshirildi.

MSIP dasturidan biroz tashqari, lekin uning birinchi bosqichi faoliyatiga qo'shilish istiqboli bilan AH-64A Apache vertolyoti uchun yangi AAWWS (Havodagi noqulay ob-havo qurollari tizimi) yaratish bo'yicha ishlar olib borildi. Ushbu tizimning asosiy komponentlari - asosiy rotor uyasi ustidagi aylanadigan antennaga ega Longbow deb nomlangan millimetrli to'lqinli qurolni boshqarish radari va yangi radar qidiruvi (lazer o'rniga) bilan yaxshilangan Hellfire AGM-114A ATGMlari. Amerikalik mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, AAWWS tizimidan foydalanish, birinchi navbatda, noqulay ob-havo sharoitida (yomg'ir, tuman va boshqalar) jangovar harakatlarni amalga oshirish imkoniyatini ta'minlash orqali Apache vertolyotining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi.

Longbow radarini ishlab chiqish Martin Marietta va Westinghouse ga ishonib topshirilgan va McDonnell Duglas va Rokvell qo'shimcha ravishda butun tizimni yaratishda ishtirok etishgan. AH-64A Apache vertolyotida radarning birinchi sinovlari 1989 yil bahorida boshlangan. Ular Martin Marietta zavodi aerodromida bo'lib o'tgan. Kompleksdagi (Yuma poligoni, Arizona) qurol tizimining parvoz sinovlari 1989 yil avgust-sentyabr oylarida boshlanishi kerak edi va Hellfire ATGM bilan sinovning navbatdagi bosqichi (etti uchirish) - 1989 yil oxirida ( Yuma poligoni va AQSh Eglin havo kuchlari bazasi).

1992 yil oxirida 12 ta AH-64A Apache vertolyotlari uchun Longbow radarlarini seriyali ishlab chiqarishni boshlash va ularni 1994 yil boshida qo'shinlarga etkazib berish rejalashtirilgan edi.

Hellfire ATGM-ga kelsak, yangi GOS-dan foydalanish bilan bir qatorda u ikkita tandem shaklidagi zaryaddan va tutunsiz turg'un dvigateldan iborat yangi jangovar kallakdan foydalanishi, shuningdek, analog dasturiy ta'minotni raqamli dasturga almashtirishi kerak edi. Chet el matbuoti Hellfire ATGM ning ushbu versiyasi yangi turdagi tanklarga qarshi kurashish uchun ishlatilishini ta'kidladi.

Amerikalik mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, AH-64A Apache vertolyotini takomillashtirish bo'yicha ishlar tashqi yonilg'i baklari yordamida uning parvozining parom masofasini ham oshiradi. Hozirgi vaqtda u 1500 km dan oshadi, bu esa AQShning kontinental qismidan (qo'nish bilan) Grenlandiya, Islandiya, Buyuk Britaniya orqali Germaniyaga mustaqil parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. AH-64A Apache vertolyoti uchun bu parametr kamida 2000 km bo'lishi kerak, bu esa unga Azor orollarida to'xtab, janubiy yo'nalish bo'ylab mustaqil ravishda AQShdan Evropaga parvoz qilish imkonini beradi.

AH-64A Apache vertolyoti aralash konstruktsiyali pichoqli to'rt qanotli asosiy rotorga ega bo'lib, ular 23 millimetrli snaryad bilan otilganda parvozning davom etishini ta'minlaydi. Elektr stansiyasi HP 1696 quvvatga ega ikkita T700-GE-701 turbovalli dvigateldan iborat. Ekipaj ikkita zirhli kabinada joylashgan. Uchuvchi o'rindig'i operator o'rindig'idan 480 mm balandroq. Kokpit kanopi tekis oynaga ega. Idishning tagligi, bo'linuvchi devori va yon tomonlari ekipajni 30 mm gacha bo'lgan kalibrli qobiqlarning shikastlanishidan himoya qiladi.

Qaytib olinmaydigan uch g'ildirakli uch g'ildirakli uch g'ildirakli qo'nish moslamasi 12,8 m/s gacha vertikal tezlikda xavfsiz favqulodda qo'nishni ta'minlaydi. Yoqilg'i tizimi umumiy hajmi 1422 litr bo'lgan ikkita muhrlangan yonilg'i bakini o'z ichiga oladi. Vertolyot TADS / PNVS birlashtirilgan televizion-infraqizil lazerli ko'rish va navigatsiya tizimi, dubulg'aga o'rnatilgan displey va IHADSS nishon tizimi, DASE avtomatik stabilizatsiya tizimi, AN / ASN-128 navigatsiya tizimi, radar ogohlantirish tizimlari va AN / APR lazerlari bilan jihozlangan. -39 va AN /AVR-2, IR tuzoqlari va radar reflektorlarini otish uchun vositalar.

Qurol-yarog '30 mm M230 samolyot to'pidan iborat bo'lib, ventral minorada 1190 ta o'q-dorilar mavjud bo'lib, gorizontal ravishda ±110 ° va vertikal ravishda +11 ° dan -60 ° gacha otish burchaklarini ta'minlaydi. To'rtta qanot ostidagi qattiq nuqtalar 16 tagacha AGM-114A Hellfire tankga qarshi boshqariladigan raketalarni, mos ravishda yetti va o'n to'qqizta 70 mm FFAR boshqarilmaydigan raketalari bo'lgan 4 tagacha M260 va M261 bloklarini sig'dira oladi. 1992 yil aprel oyida AH-64D "Longbow Apache" birinchi parvozini amalga oshirdi, u FCR korpusli radar, 1890 ot kuchiga ega T700-GE-701C dvigatellari va yaxshilangan bort jihozlari bilan jihozlangan. Qurolga AGM-114L Hellfire II ATGM va Stinger va Starstreak havo-havo raketalari kiritildi. Umuman olganda, avval ishlab chiqarilgan 227 ta vertolyotni ushbu variantga aylantirish rejalashtirilgan.

Vertolyotning maksimal uchish og'irligi 800 kg. Maksimal parvoz tezligi 310 km/soat. Amaliy ship 6250 m Maksimal parvoz masofasi 610 km. Fyuzelyaj uzunligi 15,1 m Vertolyot balandligi 3,8 m.

Rotorning diametri, m 14,63
Quyruq rotorining diametri, m 2,79
To'liq uzunligi, m 17,73
Balandligi, m 4,64
Og'irligi, kg
bo'sh 5165
Oddiy parvoz 6838
maksimal parvoz 9525
Ichki yoqilg'i, kg 1157
PTB 4 x 871
Dvigatel turi 2 GTE General Electric T700-GE-701C
Quvvat, kVt 2 x 1342
Maksimal tezlik, km/soat 293
Kruiz tezligi, km/soat 279
Amaliy masofa, km 1900
Jang masofasi, 480 km
Parvoz davomiyligi, soat 3.10
Ko'tarilish tezligi, m/min 889
Amaliy shift, m 6400
Statik shift, m 4570
Ekipaj, odamlar 2
Qurol-yarog ': 1200 ta o'q bilan 30 mm M230 zanjirli qurol
jangovar yuk - 4 ta qattiq nuqtada 771 kg:
16 (4x4) ATGM AGM-114 Do'zax olovi yoki
M260 yoki LAU-61/A 19x70 mm NUR bilan 4 ta ishga tushirish moslamasi,
4 UR havodan havoga AIM-92 Stinger yoki ularning kombinatsiyalari.

h 1972 ZPDKh LPNBODPCHBOYE BTNYY uyb UZHPTNYTPCHBMP FTEVPCHBOYS L RETURELFYCHOPNKH CHETFPMEFKH PZOECHPK RPDDETTSLY. uPZMBUOP RTPZTBNNE Abo (Kengaytirilgan hujum vertolyoti), PUOPCHOPK 'BDBYUK OPCHPK NBYYOSCH DPMTSOB VSCHMB UFBFSH VPTSVB U FBOLBNY CH MAVHA RPZPDKH, CH HUMPCHYSIDECHTPFY UKUMPCHYSIDECHTPFY UKUPCHYSIDECHTPFr. rty ffpn pvsbfemshoschny ftevpchboysny schmsmyush chshchuplbs tsychkhyueufsh, iptpybs nboechteoopufsh y bchfpnopufsh rtyneoeoys, ch fpn Yuyume URPUPVOPUFSH L UBNPTYATFCHBOSHBO.

ч ЛПОЛХТУОХА ТБЪТБВПФЛХ РТПЕЛФБ Aбо ЧЛМАЮЙМЙУШ ЧУЕ ЧЕДХЭЙЕ ЧЕТФПМЕФПУФТПЙФЕМШОЩЕ ЖЙТНЩ уыб - вЬММ, вПЙОЗ чЕТФПМ, иШАЪ, уЙЛПТУЛЙК, Б ФБЛЦЕ Й "УБНПМЕФОБС" мПЛИЙД, ОП ЛПОФТБЛФЩ ОБ РПМОПНБУЫФБВОХА ТБЪТБВПФЛХ Й УФТПЙФЕМШУФЧП РТПФПФЙРПЧ ВХДХЭЕЗП ПУОПЧОПЗП ХДБТОПЗП ЧЕТФПМЕФБ БТНЙЙ уыб РПМХЮЙМЙ МЙЫШ ДЧБ РТЕДРТЙСФЙС - вЕММ ( Bell Helicopter uP) Yisha (Hughes Helicopters).

ufbtfpchsche HUMPCHYS VSCHMY RTYNETOP TBCHOSCH. h LBYUEUFCHE UYMPCHPK HUFBOPCHLY RTEDRYUSCHCHBMPUSH YURPMSH'PCHBFSH DCHKHIBMSHOSHCHK ZBPFHTVYOOOSCHK DCHYZBFEMSH (zfd) if-700, HCE RTYOSFSHCHK DMS FTBOURPCHPCHPCHPCHPCHPZP. teZMBNEOFYTPCHBMUS Y PUOPCHOPK OBVPT ChPPTKhTSEOIS Y VPTFPPK YMELFTPOYLY. FEN OE NEOEE, HTS TEHMSHFBFSCH OBENOSCHI YURSHCHFBOIK NBYYO-LPOLKHTEOPCH RPLBBMY RTEYNKHEUFCHP ISHAPCHULPZP RTPELFB. VEMM RTEDUFBCHYM LPNYUUY RTBLFYUEULY HCHEMYYUEOOKHA lPVTH - nPDEMSH 409 YAH-63, FPZDB LBL iSHA 77 YAH-64 VSHCHM RTYOGYRYBMSHOP OPCHPK NBYOGYRYBMSHOP OPCHPK NBYOPFTYOPCHBOKB, OTBBYOPCHBOKB.

RETCHSHCHK YAH-64 GTV (Yerdagi sinov vositasi - NBYOB DMS OBENOSHI YURSHCHFBOYK) VSHCHM UDBO 22 YAOS 1975 ZPDB. PO RPMHYUYM TEZYUFTBGYPOOSCHK OPNET 74-22247 Y ZHYTNEOOSCHK YODEL AV-01 - havo transporti, YMY MEFOBS NBYYOB No 01. ZhYTNB OBNELBMB HAQIDA FP, UFP LFP RPMOPGEOOSCHK CHETFPMEF - BRTBCHSH EZP FPRMMYCHPN Y MEFI IPFS UEKYUBU.

30 UEOFSVTS 1975 ZPDB tPVETF ZhETTY (Robert Ferry) Y tm zhMEFYUET (Raleigh Fletcher) CHCHCHEMY HAQIDA YOURSCHFBOIS Y RETCHSHCHK MEFBAEYK YAH-64. h TEZYUFTBGYPOOSCHI DPLKHNEOFBI BTNYY ON RTPIPDYM RPD OPNETPN 74-22248 YYNEM BCHPDULPE PVP-OBYEOOYE AV-02.

h RECHPK RPMPCHYOE 1976 ZPDB OBYUBMUS ZMBCHOSCHK LFBR LPOLKhTUOPK ZPOLY - UTBCHOYFEMSHOSHCHE YURSHCHFBOIS. l FPNH READING HCE YNEMPUSH DCHB MEFOSHCHI LENRMSTTB ​​YAH-64A (AV-02 Y AV-03) Y DCHB YAH-63. fp vshchm ftkhdoshchk retypd dms pveyi zhytn. 4 YAOS "YEUFSHDEUSF FTEFYK" RPFETREM BCHBTYA Y, OEUNPFTS HAQIDA FP, UFP VSCHM VSHCHUFTP OBNEOEO DTHZYN LEENRMSTPN, UIMSHOP "RPDNPYUYM" TERHFBGYADBEKPYUP. OP ZMBCHOSCHN LPSCHTEN ZHITNSCH ISH PLBBMYUSH MEFOSHCHE IBTBLFETYUFYLY, UHEEUFCHEOOP RTECHSHCHYBCHYE FTEVKHENSCHE CH BDBOYY. rTECHPUIPDUFCHP VSHMP PUPVEOOP 'BNEFOP CH YUBUFY ULPTPRPDYAENOPUFY Y NBOECHTEOOPUFY.

h IPDE LPOLXTUOSCHI YURSHCHFBOIK RTPDPMTSBMBUSH DPCHPDLB YAH-64. фБЛ, ОЕУХЭЙК ЧЙОФ РТЙЫМПУШ РПДОСФШ ОБ 240 НН, ФБЛ ЛБЛ ЕЗП МПРБУФЙ РТЙ ЧЩРПМОЕОЙЙ ОЕЛПФПТЩИ НБОЕЧТПЧ ПЛБЪЩЧБМЙУШ Ч ПРБУОПК ВМЙЪПУФЙ ПФ ПУФЕЛМЕОЙС ЛБВЙОЩ, Б ОБ ЬЛЪЕНРМСТЕ AV-03 УФБВЙМЙЪБФПТ У ЧЕТИХЫЛЙ ЛЙМС РЕТЕНЕУФЙМЙ ОБ ИЧПУФПЧХА ВБМЛХ.

UTBCHOYFEMSHOSCHE YURSCHFBOIS PRTDEDEMYMY RPVEDIFEMS. лТПНЕ ХЦЕ РЕТЕЮЙУМЕООЩИ РТЕЙНХЭЕУФЧ, иШАЪ 77 ПФМЙЮБМУС МХЮЫЕК ХРТБЧМСЕНПУФША ОБ ВТЕАЭЕН РПМЕФЕ, РПОЙЦЕООЩН ХТПЧОЕН ЧЙВТБГЙК, ВЩМ НЕОЕЕ "ЪБНЕФОЩН", Й, Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС, ПВМБДБМ ВПМЕЕ ЧЩУПЛПК ВПЕЧПК ЦЙЧХЮЕУФША Й ЧЩЦЙЧБЕНПУФША ЬЛЙРБЦБ. fBL, RTY RBDEOYY RPCHTETSDEOOPZP CHETFPMEFB UP ULPTPUFSHHA 12,8 N/U TBUYUEFOBS CHETPSFOPUFSH URBUEOIS RYMPFB Y PRETBFPTB UPUFBCHMSMB 95%. l FPNKh CE, OEUNPFTS HAQIDA RPMOPUFSHHA OPCHHA LPOUFTHLGYA, YAH-64 PVEEBM VSHCHFSH DEYECHME CH RTPYYCHPDUFCHE Y LURMHBFBGYY.

h LPOGE 1976 ZPDB RPVEDICHYBS CH LPOLCHTUE JYTNB ISHA RPMKHYUYMB 317 NYMMMYPOCH DPMMBTCH HAQIDA UFTPIFEMSHUFCHP EEE FTEI YAH-64A. FEN READING VSCHMB BCHETEOB FBL OBSCCHCHBENBS RETCHBS ZHBB YURSHCHFBOIK, CH IPDE LPFPTSCHI RTPYMY UFTEMSHVSHCH 70-NN OEHRTBCHMSENSCHNY TBLEFBNY ​​FFAR. CHFPTKHA ZHBKH MEFOSHCHI RTPCHETPL ZYTNB RPMHYUYMB EEE 73 NMO HAQIDA. DPMMBTPCH.

нЕЦДХ ФЕН, Ч ЛПНРМЕЛФ ЧППТХЦЕОЙС ЧЕТФПМЕФБ ВЩМП ТЕЫЕОП ЧЛМАЮЙФШ ОПЧЕКЫХА РТПФЙЧПФБОЛПЧХА ТБЛЕФХ тПЛХЬММ AGM-114A иЕММЖБКТ (Rockwell Hellfire) У МБЪЕТОЩН РПМХБЛФЙЧОЩН ОБЧЕДЕОЙЕН Й 30-НН РХЫЛХ н-230б-1, ЛУФБФЙ, ФПЦЕ ТБЪТБВПФБООХА ЖЙТНПК иШАЪ ОБ ЛПОЛХТУОПК ПУОПЧЕ - ДМС ЧЕТФПМЕФБ ОПЧПЗП RPLPMEOYS UPDBCHBMBUSH Y OPCHBS ZEOETBGYS CHPPTHTSEOIS.

h BRTEME 1978 ZPDB HAQIDA MEFOSHCHI RTPFPFYRBI NPDEMMY 77 AV-02 Y 03 RPSCHYMYUSH MPRBUFY OEUHEEP CHYOFB UP UFTEMPCHIDOSCHNY BLPOGPCHLBNY, HMHYYCHIDOSCHNY BLPOGPCHLBNY, HMHYYCHETYUPBLFY. ZMBCHOSCHK TPFPT VSHCHM RPDOSF EEE TAXMON 152 NN, B DYBNEFT NBMPYKHNOPZP i-PVTBBOPZP LPNREOUYTHAEEZP CHYOFB RTYYMPUSH HCHEMYYUYFSH HCHEMYYUYFSH TAXMON 76 NNTBZCHPDCHBOB. lTPNE FPZP, CHSHCHIMPROSCHI UPRMBI HAQIDA zfd UNPOFYTPCHBMY FERMPTBUUEYCHBAEYE OBUBDLY vML iPHM PLETYOB (Black Hole Okarina) - FBL OBSCCHCHBENSCHE "YUETOSHCHE DSHCHETSCH". UHEEUFCHEOOP UOYYMY IL-UYZOBFHTH CHETFPMEFB, HNEOSHYYCH FEN UBNSCHN CHETPSFOPUFSH EZP RPTBTSEOIS TBLEFBNY ​​U FARMCHPK ZPMCHLPK UBNPOBCHEDEOYS ni kuylang. yFP VSCHMB MYYSH RETCHBS UETYS DPTBVPFPL NBYOSCH.

PE 2-K UETYY OBLPOEG-FP DPVTBMYUSH Y DP BCHYPOYLY. DMS VPTFCHPZP tp UNPOFYTPCHBMY EEE 2 PFUELB - UCHPEPVTBOBOSCHI "SAILB" RP VPTFBN ZHAEMSCB. lBVYOB LLYRBTSB RPMHYUYMB OCHPE PUFELMEOYE. FP VSHMP CHSHCHBOP FEN, UFP HUFBOPCHMEOOOSCHE TBOEE RBOEMY UFELM VPMSHYPK RMPEBDY DTEVETSBMY, HFPNMSS LYRBTlar.

h LPOGE 1978 ZPDB PVB RTPFPFYRB UPCHB CHSCHYMY HAQIDA YURSHCHFBOIS, L LPFPTSCHN RPDLMAYUYMYUSH Y RTEDUFBCHYFEMY LPTRKHUB nPULPK REIPFSCH uyb (LPR). b CH BRTEME UMEDHAEZP ZPDB HAQIDA RPMYZPOE lnr lnr ryodmefpo VSCHMY RTPCHEDEOSCH VPECHSHCHE UFTEMSHVSCH TBLEFBNY  iYMMZHBKT, CH IPDE LPFPTSCHI FSCHLECHPHERPCHMP CHSH5.

L FFPNH NPNEOPKH HAQIDA PSHCHFOSHCHK PVTBYEG AV-02 VSCHMB HUFBOPCMEOB OPCHBS YOFEZTBMSHOBS RTYGEMSHOP-OBCHYZBGYPOOBS UYUFENB TADS / PNVS, TBTBVPFBOOBS JTYBYTBYEGnB (JTYBYTBYEGtnB) Mar.

uFB UYUFENB UPUFPYF YDCHHI NPDHMEK. chTBEBAEIKUS CH DCHHI RMPULPUFSI "VPYUPOPL" CH STUFF CHETFPMEFB PVEUREYUYCHBEF RHUL rfht CH MAVHA RPZPDH Y OPYUSHA. "zMB" FEMEBRRBTBFHTSCH PVOBTHTSYCHBEF GEMSH Y RETEDBEF Y'PVTBTSEOIE OB RTYGEM PTF CH LBVYOE PRETBFPTB PTHTSYS. OPYUSHA CHLMAYUBEFUS YOGTBLTBUOSCHK VMPL FLIR (Forvard Look InfraRed Sensor), ChNPOFYTPCHBOOSCHK Ch FPF TSE LPNRMELU. lPZDB GEMSH PVOBTHTSEOB, H TBVPFKh HUFHRBEF MBETOSCHK DBMSHOPNET-GEMEHLBFEMSH ILS, OBRTBCHMSAEIK TBLEFKH RTPFICHOYLB HAQIDA. hCHEMYYUEOOPE Y'PVTBTSEOYE GEMY NPTsOP RPMHYUYFSH, YURPMSH'HS PRFYUEULHA UYUFENKH DVO YMYY FEMECHYYPOOKHA DTV.

рТЕДРПМБЗБМПУШ, ЮФП ПРЕТБФПТ, ЧПУРПМШЪПЧБЧЫЙУШ УЙУФЕНПК TADS (Target Acquisition Vision System), УНПЦЕФ ПУХЭЕУФЧЙФШ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙК ЪБИЧБФ ГЕМЙ, Б РТЙ ЧЕДЕОЙЙ ЛПНРМЕЛУОПЗП ОБВМАДЕОЙС ЪБ ПВУФБОПЧЛПК УЙУФЕНБ УБНБ ЧЩДЕМЙФ РПДЧЙЦОЩЕ ПВЯЕЛФЩ РТПФЙЧОЙЛБ Й ПВЕУРЕЮЙФ ПВУФТЕМ ЙИ У РТЙНЕОЕОЙЕН рфхт, ОЕХРТБЧМСЕНЩИ ТБЛЕФ ЙМЙ РХЫЛЙ.

OBD "VPYUPOLPN" UYUFENSCH TADS TBNEEEOSCH UEOUPTSCH LPNRMELUB PNVS (Pilot tungi ko'rish tizimi), DBAEEZP CHPNPTSOPUFSH MEFBFSH "CHUMERHA" MAVPK CHSHCHUPFE HAQIDA. rTY LFPN PVUFBOPCHLB PFPVTBTSBEFUS GCHEFOPN HAQIDA DYURMEE YMY CHCHCHPDYFUS HAQIDA "ZMBBPL" HAQIDA OBYMENOPZP YODYLBFPTB IHADSS (Integratsiyalashgan dubulg'a va displey ko'rish tizimi).

rPSCHYCHYKUS CH 1979 ZPDKh RTPFPFYR AV-04 (77-23257) YNEM RPMOPUFSHA RETELPNRPOPCHBOOKHA ICHPUFCHHA YUBUFSH Y HCHEMYYUEOOSCHK EEE HAQIDA 254 NNCHMECHPK. OPCHSHCHK "RMBCHBAEYK" UFBVYMYYBFPT RPCHPMYM HMHYUYFSH HRTBCHMSENPUFSH CHETFPMEFB X 'ENMY.

CHETFPMEFH AV-04 CHSHCHRBMB REYUBMSHOBS HYUBUFSH PFLTSCHFSH URYUPL RPFETSOOSHCHI bo-64 28 OPSVTS 1984 ZPDB ON UFPMLOHMUS U UBNPMEFPN UPRTCHPTsDEOYS T-28DD. rPZYVMP 3 YuEMPCHELB.

пРЩФОЩК ПВТБЪЕГ AV-05 (77-23258) Ч ПУОПЧОПН РПЧФПТСМ ЮЕФЧЕТФЩК РТПФПФЙР, Б AV-06 (77-23259) ДПМЦЕО ВЩМ УФБФШ ЬФБМПОПН ДМС УЕТЙЙ чУЛПТЕ Й ЧУЕ ТБОЕЕ РПУФТПЕООЩЕ YAH-64 ВЩМЙ ДПТБВПФБОЩ РП УФБОДБТФХ "ОПМШ-ЫЕУФПЗП" рПУМЕДОЙН ЫФТЙИПН UFBMB HUFBOPCHLB AV-05 HAQIDA VPMEE NPEOSCHI zfd T-700-GE-701.

MEFPN 1981 ZPDB HAQIDA RPMYZPOE iBOFET MYZZEF CH LBMIZHPTOY OBYUBMYUSH CHPKULPCHSHCHE YURSHCHFBOIS YAH-64. рТЙ ЬФПН ДМС РПДЗПФПЧЛЙ БТНЕКУЛЙИ РЙМПФПЧ Л РПМЕФБН ОБ ОПЧПК НБЫЙОЕ ВЩМЙ ЙУРПМШЪПЧБОЩ НПДЕТОЙЪЙТПЧБООЩЕ иША лПВТЩ - ЧЕТФПМЕФЩ TH-1S, ДППУОБЭЕООЩЕ УЙУФЕНПК TADS/PNVS 3 РТПФПФЙРБ, ХЮБУФЧПЧБЧЫЙЕ Ч ЬФЙИ ЙУРЩФБОЙСИ, Л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ ХЦЕ РПМХЮЙМЙ ПЖЙГЙБМШОЩК "УЕТЙКОЩК" ЙОДЕЛУ бо-64. UFTPECHSHCHE LYRBTSY PUFBMYUSH DPCHPMSHOSCH OPCHSHCHNY NBYOBNY.

FP VSCHMB RPVEDB. 19 DElbvts 1981 yil bo-64b, LPFPTPNH RTYUCHPYMY VPECHPE "YNS" - BRBYu (Apache).

SCHOSCHK XUREI HAQIDA oEUNPFTS, YOFEOUYCHOPUFSH YURSHCHFBOIK YAH-64 OE PUMBVECHBMB. пУЕОША 1981 ЗПДБ ВЩМБ РТПЧЕТЕОБ ЧПЪНПЦОПУФШ ФТБОУРПТФЙТПЧЛЙ бРБЮЕК УБНПМЕФБНЙ, Ч ОБЮБМЕ 1982 ЗПДБ РПМОПУФША "ПВЛБФБМЙ" ОПЧХА УЙМПЧХА ХУФБОПЧЛХ AV-05, Ч НБТФЕ ФПЗП ЦЕ ЗПДБ РТПЧЕТЙМЙ ТБВПФПУРПУПВОПУФШ НБЫЙОЩ Ч ХУМПЧЙСИ ОЙЪЛЙИ ФЕНРЕТБФХТ Й ПВМЕДЕОЕОЙС. CHULPTE AV-02 VSCHM DPUFBCHMEO UBNPMEFPN u-5b Ch echtprkh, OP ffp htse vshchmp zhblfyuyeully telmbnope fkhtoe.

UREGYBMSHOP DMS UETYKOPC RPUFTPKLY BRBYEK CH ZPTPDE NEUB (YFBF bTYOBOB) VSCHM RPUFTPEO IBCHPD. 30 UEOFSVTS 1983 ZPDB Y ChPTPF EZP UVPTPYuOPZP GEIB CHCHLBFYMY RETCHSHCHK UETYKOSHCHK bo-64b, RPMHYUYCHYK "ZHITNEOOSHK" YODELU PV-01 (Ishlab chiqarish). NPNEOFB RETCHPZP CHMEFB AV-02 RTPYMP 8 MEF da.

rTPZTBNNB UFTPIFEMSHUFCHB RTPVOPK UETYY OBVITBMB UIMH, LPZDB RTPYYPYMP OEPTSYDBOOPE UPVSHCHFYE. rTEDRTYSFIYE ISHAH iEMILPRFET VSCHMP RTPDBOP b UINCHPMYUEULHA GEOCH 470 NMO. DPMMBTPCH LPOGETOH nBL dPOOEMM-dHZMBU (MU Donnell-Duglas).

LPOEYUOP, FP OE POBYUBMP PFLB PF ChSCHHRHULB BRBYUK. dMS RETCHPK UFTPECHPK YUBUFY, PUOBEEOOOPK OPCHSCHNY CHIOFPLTSCHMSCHNY YFHTNPCHILBNY HTS ZPFCHYMUS MYUOSCHK UPUFBCH. yFPK YUBUFSHHA UFBMB 6-S vPECHBS bTPNPVYMSHOBS vTYZBDB (6-havo otliq brigadasi (havo jangi)).

LYRBTSY 6 VTYZBDSH PFTBVBFSHCHCHBMY RTBLFILH VPECPZP RTYNEOEOYS Y CHBYNPDEKUFCHYS U UHIPRHFOSCHNY CHPKULBNY Y BCHYBGYEK. h FFPN RTPGEUUE BLFICHOP YURPMSH'PCHBMYUSH HCE KHRPNYOBCHYEUS CHETFPMEFSHCH TH-1S TH NPEOSCHE FTEOBTSESCHE LPNRMELUSCH.

h UEOFSVTE 1984 ZPDB RETCHSHCHE UFTPECHSHCHE LLYRBTSY PUKHEUFCHYMY RTBLFYUEULIE RHULY rfht immmzhbkt. OERPZPDH, UFTEMSHVSH VSCHMY XUREYOSCH HAQIDA oEUNPFTS. CHULPTE CHPNPTSOPUFY TBLEFSHCH AGM-114 VSCHMY RTPCHETEOSCH CH HUMPCHYSI UEZPRBDB Y OPYUSHA. th UOPCHB PGEOLB VSCHMB PFMYUOPK rTBChDB P RPMOPK BCHFPNBFYBGYY OBCHEDEOYS TBLEFSHCH ZPCHPTYFSH OE RTYIPDYMPUSH - GEMSH "CHEM" PRETBFPT.

OPOE CHUEZDB DEMP YMP ZMBDLP. h 1986 ZPDKh RPMEFSCH CHUEI bo-64b VSCHMY RTELTBEEOSCH CH UCHSKII U FEN, UFP CH UFBMSHOPN ICHPUFPCHYLE MPRBUFY CHIOFB PDOPZP Y' CHETFPMEFPCH FPVTEYTEKOBSE. rTY LFPN MPRBUFSH OBTBVPFBMB 330 MEFOSHCHI YUBUPCH, UFP UPUFBCHYMP 7,3% PF OBOBBYUEOOPZP TEUKHTUB. NOOEE OBYUYFEMSHOSH RPCHTETSDEOYS VSCHMY PVOBTHTSEOSHCH TPFTBI EEE 13 BRBYEK.

UMHYUBMYUSH Y VPMEE UETSHEOSCHE YOGYDEOFSHCH. fBL, FPMSHLP IB 1983 ZPD VSHMP RPFETSOP 3 NBYOSCH LFPZP FIRB. 21 BCHZHUFB HAQIDA VBE zhPTF-tBLLET Y'-'B PFLBB HRTBCHMEOYS THMECHSHCHN CHIOFPN, bo-64 RPFETSM HUFPKYUYCHPUFSH Y CHTEBMUS CH ENMA, RPIPTPOYCH RPD PVVMPLBHLB. ffp UFBMP RTYUYOPK PFLBB PF HYBUFYS BRBYEK CH NBOECHTBI TEZHPTDTSET-87. DMS YURTBCHMEOYS UYFKHBGYY LPNBODPCHBOYA BTNEKULPK BCHYBGYY Y ZHYTNE NBL dPOOEMM-dKhZMBU RTYYMPUSH RTYOYNBFSH NETSCH BCHTBMSHOPN RPTSDLE.

CHULPTE BRBYU CHUE TS RPSCHIMYUSH CH UFBTPN UCHEFE. RETCHCHE CE LTHROSCHE HYUEOYS U YI HYBUFYEN RPLBBMY, UFP RTY UHEEUFFCHHAEEK FBLFILE RTYNEOEOYS, FFY CHETFPMEFSHCH PTSD MY URUPVOSCCHCHTSYFSH OBD RPMEN RPMEN RPMEN VPSTPCHTSYCHPKUPBCHPFYCHPZP

ч РПЙУЛБИ ЧЩИПДБ ЙЪ УПЪДБЧЫЕКУС УЙФХБГЙЙ ВЩМП ТЕЫЕОП ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБФШ НЕФПДЙЛХ ВПЕЧПЗП РТЙНЕОЕОЙС бо-64, ПРЙТБСУШ ОБ ХЦЕ ЪБМПЦЕООЩЕ Ч ЬФХ НБЫЙОХ ЧПЪНПЦОПУФЙ пДОЙН ЙЪ УБНЩИ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩИ РТЙЕНПЧ, ТБЪТБВПФБООЩИ У ЬФПК ГЕМША, УФБМ ФБЛ ОБЪЩЧБЕНЩК РПМЕФ Ч ТЕЦЙНЕ NOE (Nap Of the Earth -ВХЛЧБМШОП - RTPUUEUSCHCHBOYE DUSHMAN). h FBLPN RPMEFE CHETFPMEF, YDS HAQIDA RTYMYUOPK ULPTPUFY, YURPMSHHEF DMS NBULYTPCHLY DETECHSHS, EDBOIS, TEMSHEZH Y F.R. еУФЕУФЧЕООП, ЬФП ПЮЕОШ УМПЦОП, ОП ОБ РПНПЭШ РЙМПФХ РТЙИПДЙФ ВПТФПЧБС УЙУФЕНБ БЧФПНБФЙЮЕУЛПК УФБВЙМЙЪБГЙЙ РПМЕФБ DASE (Digital Automatic Stabilisation Equipment) пОБ, РПНЙНП РТПЮЕЗП, РТЕДПФЧТБЭБЕФ ЧЩИПД НБЫЙОЩ ОБ ЪБЛТЙФЙЮЕУЛЙЕ ТЕЦЙНЩ РПМЕФБ

rTYNEOEOYE TETSYNB NOE TELP UPLTBFYMP OBIPTSDEOYE CHYOFPLTSCHMSHI YFHTNPCHYLCH H POOE PZOS, OP CHCHSCHYMP EEE PDOPZP OEEPTSYDBOOPZP CHTBZB. пУОПЧОЩН РПФЕОГЙБМШОЩН ФЕБФТПН ЧПЕООЩИ ДЕКУФЧЙК ДМС бРБЮЕК Ч ФЕ ЗПДЩ УЮЙФБМБУШ еЧТПРБ, ВХЛЧБМШОП ЪБЧСЪЫБС Ч ЗХУФПК УЕФЙ МЙОЙК ЬМЕЛФТПРЕТЕДБЮ, РТПЧПДБ ЛПФПТЩИ РТЕДУФБЧМСАФ УНЕТФЕМШОХА ХЗТПЪХ ДМС МАВПЗП ОЙЪЛПМЕФСЭЕЗП БРРБТБФБ. BEYFPK PF FFK PRBUOPUFY UFBMY UREGYBMSHOSHCHE OPTSI, LPFPTSCHE DPMTSOSCH VSCHMY RTYLTSCCHBFSH CHFKHMLH OEUKHEZP CHYOFB, RHYLKH Y PUOPCHOSHE YUFMEFMEFPUPYB.

рТПВМЕНБ РПМЕФБ Х ЪЕНМЙ ВЩМБ ЮБУФЙЮОП ТЕЫЕОБ, ОП ДБЦЕ ЕУМЙ ЧЕТФПМЕФ УЛТЩФОП ЧЩЫЕМ ОБ РПЪЙГЙА ПФЛТЩФЙС ПЗОС Й РТПЙЪЧЕМ РХУЛ рфхт, ПУФБЕФУС ЪОБЮЙФЕМШОБС ЧЕТПСФОПУФШ ФПЗП, ЮФП ПО ВХДЕФ ХОЙЮФПЦЕО ЪБ ФЕ ОЕУЛПМШЛП УЕЛХОД, РПЛБ ПРЕТБФПТ ВХДЕФ "ЧЕУФЙ" ТБЛЕФХ. h FYI UMHYUBSI VSCHMY TBTBVPFBOSC RTYENSCH RPDUCHEFLY GEMY U DTHZPZP CHETFPMEFB YMY RETEOPUOSCHN GEMEHLBBFEMEN U ENMY. oblpoeg Vshchm PRTPVPCHBO FBL obschchbenshchk ruechdpbchfpopnoshchk rhul rfht. h LFPN UMHYUBE CHSHCHUFTEM RTPYCHPDYMUS EEE DP BICHBFB MBETOPZP RSFOB ZPMPCHOPK TBLEFSHCH CH TBKPO OBIPTSDEOYS GEMY, HTS "RPDUCHEYUEOOOPK" DTHZYN GEMEHLB.

rPSCHMEOYE H OBYUBME 80-I OPHSHCHI OEIFOSHI UTEDUFCH U HNEOSHYEOOSCHN READ TEBLGIY DBMP FPMYUPL Y L UCHETIOUFCHPCHBOYA UBNPZP CHETFPMEFB, Y PUPVEOELFTSYPOHTILMSPY. UYUFENB AAWWS (Havodagi noqulay ob-havo qurollari tizimi) DPMTSOB VSHMB PVEUREYUYFSH UCHCHTENEOOPE PVOBTKHTSEOYE GEMY Y RTYNEOEOYS CHUIDCH PTHTSYS CH MAVKHA RPZPDKH Y OPYUSHA. rTY LFPN BOFEOOOH EE ZMBCHOPZP LPNRPOEOFB - TBDBTB mPOZ VPH (Uzoq kamon) TBNEUFYMY OBD CHFKHMLPK OEUHEEZP CHIOFB, UFP RPCHPMYMP CHEUFY OBVMADECHOPZP LPNRPOEOFB,

pTYEOFYTHSUSH HAQIDA CHOEDTEOYE LPNRMELUB AAWWS, DMS iMMZHBKTB VSCHMB TBTBVPFBOB OPCBS zuo, TEBMYKHAEBS RTYOGYR RBUUYCHOPZP TBDYPMPLBGYPOOPZP GBDYPMPLBGYPOOPZP OBCHEDEOYSP OBCHEDEOYHr. rTY LFPN LPNRMELU PVEUREIUIM UFTEMSHVKh RP OBENOSCHN Y CHPDHYOSCHN NYYEOSN H BCHFPOPNOPN TETSYNE.

VSCHUFTSHCHK PVNEO YOZHPTNBGEK NETSDH CHETFPMEFBNY HDBTOPK ZTHHRRSCH Y UIMBNY PVEUREYEOIS FBL CE VMBZPFFCHPTOP CHMYSEF HAQIDA JZHZHELFYCHOPUFSH Y CHSHENFYCHOPUFSH Y CHSHENFPSHFYB. дМС ТЕБМЙЪБГЙЙ БЧФПНБФЙЮЕУЛПК РЕТЕДБЮЙ ЛППТДЙОБФ ПВОБТХЦЕООЩИ ПВЯЕЛФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ ВЩМБ ТБЪТБВПФБОБ УЙУФЕНБ ATHS, УБНПУФПСФЕМШОП ПУХЭЕУФЧМСАЭБС УЧСЪШ НЕЦДХ ЧЕТФПМЕФБНЙ ЙМЙ РТЙГЕМШОЩН ЛПНРМЕЛУПН PNVS ПДОПК НБЫЙОЩ Й ЛПНБОДОЩН РХОЛФПН. FP RPCHPMYMP VSC ZYVLP Y TBGYPOBMSHOP NBOECHTYTPCHBFSH UYMBNY, B FBLTS PRPCHEEBFSH PUFBMSHOSCHE CHETFPMEFSHCH ZTHHRRSCH P UTEDUFCHBI rchp RTPFYCHOYLB, YTBGYPOBMSHOP PVbCHOBITHby.

oEKFTBMY'PCHBCH IPFS VSC YUBUFYUOP HZTP'KH PF OPCHSHI 'OYFOSHCHI LPNRMELUPCH, NPTsOP VSCHMP RPDKHNBFSH Y P RTPFYCHPVPTUFCHE U ChTBTSEULPK BCHYBGYEK. чЩУПЛЙЕ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ Й ДПУФБФПЮОБС РТПЮОПУФШ бо-64б ЧРПМОЕ РПЪЧПМСАФ ЕНХ ЧЕУФЙ ПВПТПОЙФЕМШОЩК ЧПЪДХЫОЩК ВПК, Б ЧПЪНПЦОПУФШ РТЙНЕОЕОЙС РПМОПУФША БЧФПОПНОЩИ ТБЛЕФ ЛМБУУБ " ЧПЪДХИ-ЧПЪДХИ" У ФЕРМПЧЩНЙ зуо ТЕЪЛП ХМХЮЫБАФ ЫБОУЩ ЧЕТФПМЕФБ ДБЦЕ Ч ВПА РТПФЙЧ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. RTYUEN YURSHCHFBOYS RPDFCHETDYMY ChPNPTSOPUFSH YURPMSHJPCHBOYS OE FPMSHLP BCHYBGYPOOSCHI TBLEF AIM-9L UBKDHYODET (Sidewinder), OP Y REIPFOSHCHI RETEOPUOSCHIPS29 (Op Y REIPFOSHCHI RETEOPUOSCHIPS29).

CHUE RETEYUMEOOSHCHE NBL dPOOEMM-dKHZMBU Y NOPZYN DTHZYN, CH FPN Yuyume YOE BNETYLBOULYNE. CHEOGPN LFPZP OBRTBCHMEOYS TBCHYFYS CHETFPMEFB UFBM TSD RTPELFPC EZP RETURELFYCHOSCHI NPDYZHYLBGYK.

yI URYUPL PFLTSCHM bo-64ch BRBYu vTBCHP (Apache Brawo), ZMBCHOPK YANYOLPK LPFPTPZP UFBMP HCHEMYYUEOOPE LTSCHMP, OPCHPE vtp Y UYUFENB RPCHSHCHIEOOOPK BEYFSBTSFBOPTY. rTY LFPN PFNEYUBMPUSH, UFP RTPELFOBS CHMEFOBS NBUUB bo-64ch CHUEZP OB 122 LZ VPMSHIE, YUEN H UETIKOPZP BRBYUB.

chBTYBOF vTBChP RMBOITCHBMPUSH UFTPIFSH Y LLURPTF HAQIDA. h LFPN UMHYUBE EZP PVPTKHDPCHBOYE Y PTKHTSYE RTEDRPMBZBMPUSH Y'NEOSFSH RPTSEMBOYA BLBYUYLB. DMS obfp VSCHMB UPDBOB OEULPMSHLP HRTPEEOOBS NPDYZHYLBGYS AH-64B / G UDCHBOUED BRBY (Kengaytirilgan Apache). CHRPYUEN "HRTPEEOOPUFSH" FFK CHETUY CHETFPMEFB CHEUSHNB HUMPHOB - HER RTEDRPMBZBMPUSH PUOBUFYFSH DBCE UYUFENPK AAWWS, OPCHSHCHNY DCHYZBFEMSNY Y dukh. жЙТНБ тПЛХЬММ УПЧНЕУФОП У ВТЙФБОУЛПК нБТЛПОЙ (Marconi) РТЕДМПЦЙМБ ДМС ьДЧБОУЕД бРБЮ Й ОПЧХА ЧЕТУЙА иЬММЖБКТБ, ЛПФПТБС ВХДЕФ ЙНЕФШ ОЕ ФПМШЛП РЕТУРЕЛФЙЧОХА зуо, УПЧНЕУФЙНХА У ТБДБТПН мПОЗ вПХ, ОП Й ХНЕОШЫЕООПЕ ОБ 50% БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ТБЛЕФЩ, ЮФП ХМХЮЫБЕФ ЕЕ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ Й, Ч YUBUFOPUFY, RPCHSHCHYBEF ULPTPUFSH RPMEFB TBLEFSHCH.

CHETFPMEF, PUOBEEOOSHK OBDCHFHMPYuOPK tmu NYMMYNEFTCHPZP DYBRB'POB, RMBOITCHBMPUSH PVP-OBYUBFSH AH-64D. дМС ХДПВУФЧБ РТПЙЪЧПДУФЧБ ОПЧПЗП ЧБТЙБОФБ бРБЮБ ЕЗП РТЕДРПМБЗБМПУШ ХОЙЖЙГЙТПЧБФШ РП РМБОЕТХ Й УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЕ У РЕТУРЕЛФЙЧОПК ПУОПЧОПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК бо-64у, ЛПФПТБС РПМХЮЙМБ ВЩ ОЕПВИПДЙНЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС, ПВХУМПЧМЕООЩЕ ОБЛПРМЕООЩН ПРЩФПН ЬЛУРМХБФБГЙЙ Й ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ T700-GE-701C.

pDOBLP, EKZHPTYS CHPLTKhZ CHPNPTSOSCHI OPCSHCHI LPOFTBLFPCH RP RTPZTBNNE bo-64 VSHCHUFTP URBMB. л 1990 ЗПДХ ОЕ ВЩМП РПМХЮЕОП ОЙ ПДОПЗП ЙОПУФТБООПЗП ЪБЛБЪБ, Б РТПЗТБННБ ЪБЛХРПЛ бо-64б ДМС БТНЙЙ Й ОБГЙПОБМШОПК ЗЧБТДЙЙ уыб ВЩМБ ХТЕЪБОБ У ВПМЕЕ ЮЕН 1200 НБЫЙО ДП 807, ЙЪ ЛПФПТЩИ МЙЫШ 227 РМБОЙТПЧБМПУШ ПУОБУФЙФШ ЛПНРМЕЛУПН AAWWS. pF NPTULPZP uy zPYOZ BRBYUB (Sea Going Apache), ChPPTKhTSEOOPZP RTPFYCHPLPTVEMSHOSHCHNY TBLEFBNY  zBTRKHO (Garpoon) Y rJOZCHYO (Penquin), a FBLTS DBMSHOEKYEKYEK/PFLEYPCHBGTB-TB-6 CHUE FFP RPUFBCHYMP CHETFPMEFOSHCHK BLCHPD H ZPTPDE NEUB H FTHDOPE RPMPTSEOIE. rTBCHDB RTBCHYFEMSHUFCHP uyb RPYMP OBCHUFTEYUKH RTEDRTYSFYA, RPCHPMYCH "TBUFSOHFSH" UTPLY UDBYUY BLBBOOSCHI bo-64, UPITBOYCH FEN UBNSCHN TBVPYYE NEUBB.

FEN CHTENEOEN YFBFOBS UFTHLFHTB RPDTBDEMEOYK, ChPPTKhTSEOOSHI BRBYUBNY, PLPOYUBFEMSHOP UZHPTNYTPCHBMBUSH. lBTsDBS ULBDTYMShS (YMY bayrog'i H BNETYLBOULPK FETNYOPMPZYY) RPMHYUYMB 18 HDBTOSHCHI bo-64b, 13 CHETFPMEFPCH TB'CHEDLY Y GEMEHLBBOYS OH-58C/DHİOPHZYS, YFTPECHLH60.

"khFTSUMYUSH" Y CHPRTPUSCH FBLFILY, tambourin brby bbosm DPUFPKOPE NEUFP CH OPCHPK DPLFTYOE RTYNEOEOYS UHIPRHFOSHCHI ChPKUL uyb, obchboopk ct-meod vffm 90 (Attlel0). CHULPTE DMS OEZP OBUFBM Yubu RECHPK LTPCHY.

Ch OPYUSH taxminan 20 Delbvs 1989 ZPDB BBYUY UPCHNEUFP at DTHZINYSYNYSINYSHITPMEFBNY YU 82-K BTPNPVIMShOPK VTIZBDSH PVISHUSHRUSHRUSHEMI "Tekotzetpch"-K y82k fBL OBYUBMBUSH PRETBGYS dTSBUF lP' (Just Cause) - CHFPPTSEOYE CH rBOBNH.

h VPECHSCHI DEKUFCHYSI RTYOYNBMP HYBUFYE 11 CHETFPMEFCH bo-64b. CHEMY RBFTHMYTPCHBOYE, KHOYUFPTSBMY PRPTOSHCHE RHOLFSCH RTPFYCHOYLB kuylang. rTY LFPN YURPMSH'PCHBMYUSHOE FPMShLP OEHRTBCHMSENSCHE TBLEFSCH Y VPTPCHBS RHYLB, OP Y rfht iyMMZhBKT. rPUMEDOYE, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN, YNEMY UFPRTPGEOFOHA CHETPSFOPUFSH RPRBDBOYS CH GEMY.

YOFETEUOP, YuFP Ch PRETBGYY dTsBUF LP OBTSDH U BRBYEN DEVAFYTPCHBM EEE PYO "OPCHPVTBOEG" - NBMPBNEFOSHCHK HDBTOSHCHK UBNPMEF F-117A. ChRTPYUEN, MBFYOULBS bNETYLB PLBBMBUSH LTBKOE RTYNYFYCHON RPMYZPOPN DMS UCHETIPTHTSYS RPUMEDOEZP RPLPMEOYS. RBOBNGSHCHOE TBURPMBZBMY DPUFPKOSHCHNY UTEDUFCHBNY RTPFYCHPDEKUFCHYS, Y YZTB SCHOP YMB CH PDOY CHPTPFB. FEN OE NOOEE, FTY BRBYUB RPMHYUYMY RPCHTETSDEOYS PF PZOS U ENMY.

h OEVE RBOBNSCH bo-64 OBMEFBMY PLPMP 250 YUBUPCH, RP PRSHCHFKH LPFPTSHI MYOYY LMELFTPRETEDBYU UPUFBCHYMY DMS OII ZPTBDP VPMSHYHA PRBUOPUFSH, OECCHEMY UPVZPOCHEMY. yFP RPUMKHTSYMP RTBLFYUEULYN FPMYULPN DMS CHOEDTEOYS HAQIDA UETYKOSHCHI bo-64 OPTsEK-TBUUELBFEMEK WSPS, TBTBVPFBOOSCHI TBOEE H TBNLBI RTPSTBNNNSCH VSIP VSIP ZHTYYMYBOOSCH VSIP ZHTYYMMYFITBBM ZHTYYMMYFIT.

б ФЕН ЧТЕНЕОЕН ОЕХДБЮЙ У ЬЛУРПТФПН бо-64 Й ОЕХУФПКЮЙЧЩК ЙОФЕТЕУ ЛПОЗТЕУУБ Л РТПЗТБННЕ УПЪДБОЙС ОПЧПЗП ВПЕЧПЗП ЧЕТФПМЕФБ RAH-66 лПНБОЮ (Comanche) ЗТПЪЙМЙ ОПЧЩНЙ ФТХДОПУФСНЙ ДМС ЖЙТНЩ нБЛ дПООЕММ-дХЗМБУ Й ЧЕТФПМЕФОПЗП ЛПНРМЕЛУБ нЕУБ. OP 2 BCHZHUFB 1990 ZPDB ChPKULB yTBLB CHFPTZMYUSH CH UPUEDOYK LHCHEKF, TELLP PVPUFTYCH NETSDHOBTPDOHA UYFKHBGYA Y RPDOSCH YOFETEU L BLKCHPCHTCHPUTCHPYZPY NXPKHRLBSE. h URYULBI YI BLBPCH HAQIDA PDOPN Y RETCHSHI NEUF YUYUMYMYUSH RTPFYCHPFBOLPCHSHCHE UYUFENSCH. rTYUYOB RTPUFB - BTNYS yTBLB HAQIDA FPF RETYPD YNEMB 5600 FBOLPCH Y ubh, YuFP VSCHMP UETSHEPK HZTPPK DMS MAVPZP RTPFYCHOYLB.

оП ЧПФ РТЙПВТЕФБС ФЕИОЙЛХ, ТБУЮЕФМЙЧЩЕ БТБВУЛЙЕ ЫЕКИЙ ЧЩВЙТБМЙ Ч ПУОПЧОПН ВПМЕЕ РТЙНЙФЙЧОЩЕ, ОП НЕОЕЕ ДПТПЗЙЕ ПВТБЪГЩ, РТЕДРПЮЙФБС УПЧТЕНЕООПНХ ПТХЦЙА ФБЛХА ПФЛТПЧЕООХА "ИБМФХТХ", ЛБЛ, ОБРТЙНЕТ, УМЕЗЛБ НПДЕТОЙЪЙТПЧБООЩК Й ЧППТХЦЕООЩК УФБТПК рфхт TOW МЕЗЛЙК ЧЕТФПМЕФ вЕММ 406. мЙЫШ йЪТБЙМШ, ЧУРПНОЙЧ, ЮФП ULHRPK RMBFIF DCHBTsDSCH, BLBLBM 18 bo-64b.

b RPLB HAQIDA NYTPCHPN PTKHTSEKOPN TSCHOLE GBTYM BTSYPFBTs, RPD KHOSHMHA ULPTPZCHPTLH FEMETERPTTFBTSEK BNETYLBOULIE uFBTMYZHFETSCH TBZTHYMY CH UBHDCHULPK OTBCHYBRDCHUSCHYR UTB. ARMY VPTFBI HAQIDA. YI LLYRBTSY U IPDH CHLMAYUYMYUSH CH RPDZPPFPCHLH L VHDHEEK CHPKOE CH TBNLBI PRETBGYY EIF RHUFSHCHOY (Cho'l qalqoni).

фХФ ЦЕ ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ЧЕЪДЕУХЭЙК РЕУПЛ РТПОЙЛБМ ВХЛЧБМШОП ЧП ЧУЕ ЭЕМЙ, РПТФЙМ ФПОЛХА ЬМЕЛФТПОЙЛХ, РУ РБДБМ Ч ЗМБЪБ РЕТУПОБМХ, ЪБФТХДОСМ РТЙГЕМЙЧБОЙЕ, Б ЗМБЧОПЕ - ТБЪТХЫБМ МБЛПЛТБУПЮОПЕ РПЛТЩФЙЕ (млр) ЛПНРПЪЙФОЩИ МПРБУФЕК ЧПЪДХЫО ЩИ ЧЙОФПЧ. RP HFTBN HAQIDA TPFTBI PUEDBMB TPUB, LPFPTBS CHRYFSCHCHBMBUSH CH NEUFBI ULPMCH mlr NBFETYBMPN MPRBUFEK, UFP RTYCHPDYMP L YI NEUFOPNH PUMBVMEOYA Y RPSCHMEOYA. eEE PDOB RTPVMENB - RPRBDBOYE NEMLYI LBNEYLPCH HAQIDA THMECHSHCHE CHYOFSHCH PE CHTENS CHMEFB U OERPZPPFCHMEOOOSCHI RMPEBDPL. дПУФБЧБМПУШ Й ДЧЙЗБФЕМСН, ИПФС ЙИ ГЕОФПВЕЦОЩЕ РЩМЕХМПЧЙФЕМЙ ЪБДЕТЦЙЧБМЙ ДП 95% ФЧЕТДЩИ ЮБУФЙГ Ч РПФПЛЕ ЧУБУЩЧБЕНПЗП ЧПЪДХИБ (ДМС УТБЧОЕОЙС ОБ ЧЕТФПМЕФЕ нЙ-24 МЙЫШ 70-75%), Б ГЕОФТПВЕЦОЩК ЛПНРТЕУУПТ зфд ф700 ОБНОПЗП НЕОЕЕ ЮХЧУФЧЙФЕМЕО Л ЪБЗТСЪОЕООПУФЙ ЧПЪДХИБ, РП УТБЧОЕОЙА У ПУЕЧЩН УПЧЕФУЛПЗП DCHYZBFEMS fch-117.

OP CH GEMPN BRBYu RPLBBM IPTPYKHA TBVPFPURPUPVOPUFSH CH HUMPCHYSI BTBCHYKULPK TsBTSHCH. fBL HAQIDA CHSHCHUPFE 1200 N RTY FENRETBFKhTE b VPTFPN 35°u EZP ULPTPRPDYAENOPUFSH UPUFBCHMSMB 4.4 N/U U ChPUENSHA iMMZHBKTBNY Y 1200-NY UOBHSDBLY DMS. uFBFYUEULYK RPFPMPL CH FEI CE HUMPCHYSI VSCM 2040 N. Chue LFP VSMP OBBYUYFEMSHOP MKHYUYE, YUEN X OBYVPMEE UPCTENEOOOPZP VPECHPZP CHETFPMEFNY-YTBLGECH4.

бНЕТЙЛБОУЛЙЕ БОБМЙФЙЛЙ ПРТЕДЕМЙМЙ, ЮФП У ХЮЕФПН НБЛУЙНБМШОП ЧПЪНПЦОПК ЛПОГЕОФТБГЙЙ УПВУФЧЕООЩИ ВТПОЕФБОЛПЧЩИ УЙМ, БОФЙЙТБЛУЛПК ЛПБМЙГЙЙ РПФТЕВХЕФУС ОЕ НЕОЕЕ 400 бРБЮЕК РМАУ ОЕЛПФПТПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ЧЕТФПМЕФПЧ бо-1 лПВТБ Й по-58 лБКПЧБ. yI ZMBCHOPK GEMSHA DPMTSOSCH VSCHMY UVBFSH FBOLPCHSHCHE ZTHRRSHCH CHFPTPZP LYEMMPOB RTPFYCHOYLB, URPUPVOSCHE PUKHEEUFCHMSFSH RTPTTSCHCHSHCH Y ZHMBOSPSCCHSH. лТПНЕ ФПЗП, ЧЕТФПМЕФЮЙЛЙ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ВМПЛЙТПЧБФШ РХФЙ ПФИПДБ ЙТБЛУЛЙИ ЧПКУЛ, ДЕЪПТЗБОЙЪПЧЩЧБФШ ЙИ ВПЕЧПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ Й УОБВЦЕОЙЕ, ПУХЭЕУФЧМСФШ ПФЧМЕЛБАЭЙЕ ХДБТЩ Й ПЛБЪЩЧБФШ РУЙИПМПЗЙЮЕУЛПЕ ЧПЪДЕКУФЧЙЕ ОБ ЧТБЦЕУЛЙК МЙЮОЩК УПУФБЧ, ВМБЗП ЧОЕЫОЙК ЧЙД бРБЮЕК РПДПЫЕМ ДМС ЬФПК ГЕМЙ ЮФП ОБЪЩЧБЕФУС "ОБ ЧУЕ УФП".

17 SOCHBTS 1991 ZPDB BRBYuY CHNEUFE U HDBTONSCHNY "OECHIDYNLBNY" F-117A OBOEM RETCHSHCHE HDBTSHCH RP yTBLH. fbl CHETFPMEFYUYLBN VSCHMB RPUFBCHMEOB OEPVSCHUOBS BDBYUB - RPDBCHYFSH CHBTSOSCHK PVYAELF CHTBTSUEULPK UYUFENSCH rchp

hDBTOBS ZTHRRB CH UPUFBCHE DCHHI CHEOSHECH BRBYUK ULTSHFOP CHSHYMB CH PYO Y' BRBDOSHI TBKPOPC yTBLB, ZDE TBNEEBMYUSH DCHE tmu DBMSHOEZP PVOBTHTSEOIS CHPDH. yI DECUFCHYS PVEUREYYCHBMY CHETFPMEFSHCH tv eo-60b vMEL iPHL, "PUMEREYCHYYE" TBDBTSCH RPNEIBNY. DYUFBOGYY 12 LYMPNEFTCH GEMY VSCHMY CHYHBMSHOP PVOBTHTSEOSHCH, B YEUFY LYMPNEFTCH VSCHM OBUBF RHUL iEMMZHBKTPCH da. uOBYUBMB VSCHMY HOYUFPTSEOSH RETEDCHYTSOSCHE LMELFTPUFBOGYY, BLFEN RHOLF UCHSY Y, OBLPOEG, UBNY MPLBFPTSCH. bFBLB DMYMBUSH 4 NYOHFSCH.

бо-64 УОПЧБ ЧУФХРЙМ Ч ВПЙ 24 ЖЕЧТБМС, ЛПЗДБ Ч 4:00 РП НЕУФОПНХ ЧТЕНЕОЙ У НПЭОПК ПЗОЕЧПК РПДЗПФПЧЛЙ ОБЮБМУС ЧФПТПК ЬФБР ПРЕТБГЙЙ вХТС Ч рХУФЩОЕ - Ч ОБУФХРМЕОЙЕ РПЫМЙ УХИПРХФОЩЕ ЮБУФЙ Й ЛПННБОДПУ нОПЗПОБГЙПОБМШОЩИ уЙМ (ноу). чРТПЮЕН, ЪДЕУШ ЬЛЙРБЦЙ бРБЮЕК ЦДБМП ОЕЛПФПТПЕ ТБЪПЮБТПЧБОЙЕ - ЧПКОЩ Ч РПМОПН УНЩУМЕ УМПЧБ ОЕ РПМХЮЙМПУШ, ЙТБЛГЩ ЧЕМЙ УЕВС РБУУЙЧОП, ФБОЛЙ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ЮБЭЕ ЛБЛ ОЕРПДЧЙЦОЩЕ ПЗОЕЧЩЕ ФПЮЛЙ, УТЕДУФЧБ тьв ОЕ РТЙНЕОСМЙУШ, Б РТПФЙЧПДЕКУФЧЙЕ ХДБТБН У ЧПЪДХИБ ПЛБЪЩЧБМПУШ Ч ПУОПЧОПН ЪЕОЙФОПК БТФЙММЕТЙЕК - УРБТЕООЩНЙ ХУФБОПЧЛБНЙ ЛБМЙВТБ 23 NN, yuk-57-2 Y yukh-23-4 "yYMLB" UPCHEFULPZP RTPY'CHPDUFCHB.

PRSHCHF VPEC RPLBBM, YuFP MHYUYK FBOL YTBLULPK BTNYY f-72n, U VPMSHYPK CHETPSFOPUFSHHA RPTBTSBMUS rfkht AGM-114A. rty lfpn dbtse eumy tblefb y oe rtpvychbmb ltrhu, ezp llyrbts vshchm pteyueo yb-b DEGELFCH LPOUFTHLGYY.

h ZPTSYULE VPEC DPUFBCHBMPUSH PF PZOS BRBYUK Y UCHPYN. pDOBCDShch bo-64 "HZPUFYM" RBTPK iMZHBKTPCH FBOL n1b1 bVTBNE, RTYOBDMETSBEYK BTNYY uyb. tblefshch RPRBMY PDOB b DTKhZPK Ch MPVCHKHA YUBUFSH LPTRKHUB, OP RTPVYFSH EZP OE UNPZMY. LYRBTs OE RPUFTDBM, B FBOL VSCHM PFTENPOFYTPCHBO.

h VPECHSHI PRETBGYSI "CHETFHYLY" PVSCHYUOP DEKUFCHPCHBMY PE CHBYNPDEKUFCHY UP YFHTNPCHYLBNY b-10b fBODEVPMF II (Thunderbolt II), RPDBCHMSCHYN UTEDUFCHLBCHBch.

BOBMY TEEKHMSHFBFPCH VPECHPZP RTYNEOEOYS CHETFPMEFPH PZOECHPK RPDDETTSLY bo-64b BRBYU CHCHSCHYM CHSHCHUPLHA YZHJELFYCHOPUFSH Y "TSYCHRPSHPHYUEPYUFYUF". pVEYE RPFETY UPUFBCHYMY 3 CHETFPMEFB Y' 200, HYBUFCHPCHBCHYI CH LPOZHMYLFE, RTYUEN FPMSHLP PYO - Yb-b VPECHSHI RPCHTETSDEOYK. Retchshchk brbyuy h ffpk chpeoopk lbnrboyy vshchm khftbyueo eee 7 SOCHBTS chp chtens rpcbtb, umhyuychyezpus rty tbztkh’le deubofopzp LPTBVMSCH’le deubofopzp LPTBVMSCH, RETEVCHTFYPOZHPHEZCHPHPYYPZ, RETEVCHTBZBHPZP. chFPTBS NBYOB VSCHMB RPFETSOB 21 SOCHBTS RTY BCHBTYY CHP CHTENS 'BRTBCHLY FPRMYCHPN.

CHSCCHYMUS, PDOBLP, Y TSD RTPVMEN. pLBMBUSH RMPIP PFTBVPFBOOPK UYUFENB YDEOFYZHYLBGYY "UCHPK-YUH-TsPK" VTPOEFBOLPPCHPK FEIOYLY: VSHMY 'BZHYLUYTPCHBOSHCH UMHYUBY "KHUREYFUYTPCHBOSHCH UMHYUBY "KHUREYFUYTPCHBOSHCH UMHYUBY "KHUREYFUYTPCHBOSHPFE NHYUBY "KHUREYFUYTPCHBOCHPFE NHUREYFUTPOCHOBFB6" ChPOYLBMY UMPTSOPUFY Y CH LLURMHBFBGYY CHETFPMEFPCH CH HUMPCHYSI RHUFSHCHOY. h DOECHOPE CHTENS Yb-b TsBTshch VBFTHDOSMPUSH FEIOYYUEULPE PVUMHTSYCHBOYE CHETFPMEFCH. pF CHPDEKUFCHYS NEMLPZP RHUFSHCHOOPZP REULB DBTSE CH URPLLPKOPC BFNPUZHETE, BOE FPMSHLP PE CHTENS REYYUBOSCHI VKhTSH YUBUFP CHSHCHIPDYMYY YUFPSYLCHOOPZPYYYUFULPSE URPLLPKOPC.

h IPDE CHPKOSHCH CH BLMYCHE LLYRBTSY BRBYUK FBL YOE UNPZMY UFSTSBFSH OEHCHSDBENPK VPECHPK UMBCHSHCH. rTBCHDB YI CHYOSCH CH FFPN OEF - RTPUFP RTPFYCHOYL PLBBMUS UMBVPCHBF. h TEEKHMSHFBFE H BRBDOPK RTEUUE RPUME PLPOYUBOYS VPECHSCHI DEKUFCHYK RPSCHYMPUSH OEULPMSHLP LTYFYYUEULYI OBNEYUBOYK CH BDTEU bo-64, UFP, CHRTPYUBOYKHBOYKS, DRTPPYUENH, DREPPYUENH. l LPOGH 1992 ZPDB CHETFPMEFSHCH LFPZP FIRB BLBLBMY EEE 4 UFTBOSC - EZIREF (24 NBYOSCH). UBHDCHULBS bTBCHYS (12), vBITEKO (8) Y PVYADYOEOOOSCHE bTBVULIE NYTBFSCH (20). fBLYN PVTBBPN RMBOPCHPE LPMYUEUFCHP UETYKOSCHI bo-64b UPUFBCHYMP 879 YFHL.

lTPNE FPZP, lPOZTEU uyb CH UEOFSVTE 1992 ZPDB PDPVTIME CHSHDEMEOYE RETCHPK UHVUYDYY CH 21 NYMMYPO DPMMBTCH HAQIDA UFTPIFEMSHUFCHP DCHHI bo-64u YUAHMOFYOPPUTEU YYUAHMOFYOPPUKFU YUAHMOYOPPUKF64IU YUAHMOFYOPPUK. PUEOSHA FPZP CE ZPDB JYTNB nBL dPOOEMM-dKhZMBU iEMYLPRFET RTYUFHRYMB L CHSHCHRPMOEOOYA RTPZTBNNSC RPMOPNBUYFBVOK TBVPFLY FFYI CHETFPMEFPCH, YTBBOOPYFUTFUBOFU.

pDOBLP CHULPTE H BRBYUB RPSCHYMUS OEPTSYDBOOSCHK LPOLKHTEOF - tPUUYS RTEDMPTSYMB OB LLURPTF UCHPK OPCHEKYK CHYOFPLTSCHMSHCHK YFHTNPCHYL LB-50, CHPPHSCHPCHFMSCHNYHTBCHPTHMSCH ". pDOIN Y ZPUHDBTUFCH, CHSHCHTBYCHYI TSEMBOYE RPMHYUYFSH HAQIDA CHPPTKHTSEOYE YUHDP-DEFYEE UPCHEFULPK "PVPTPOLY", OEPTSYDBOOP UFBMB fKhTGYS. PVCHUOOP BEFPF ULTPNSHCHK, OE MIDYLPN ADEDSHK haqida ChpeoShchk Vadseph Nmbdiet RBTFOT RPPP RETEVICHBMUS KHUFBTECHYYAYYYYA PVTBGBNI, SEPEPVEPHEFYA DPTPZPK LBBCK LB-5B-50

OP TEBLGYS BNETYLBOGECH VSCHMB VSHCHUFTPK Y CHEUSHNB RTBZNBFYuOPK - FHTGY VSCHM RTEDMPTSEO CHUE FPF TSE bo-64b, OP RP PYUEOSH OYLLPK GEOE. h TEEKHMSHFBFE POB CHYDYNP UFBOEF CHFPTPK UFTBOPK obfp, RPMHYUYCHYEK BRBYuY. fBL UFP RETCHSHCHK TBHOD CH "FPTZPPCHPK CHPKOE" RPLB OB BNETYLBOGBNY. lBLPCHB TSE VHDEF RPYGYS CHEMYLPVTYFBOY, CHSHCHULBCHYEK YOFETEU L BLKHRLE LTHROPK RBTFYY LB-50?

Ch S lfpn ostpnokh TPMSh okrugi NPCEFH FPMSHLP Feiyuyuyuyulbs Ufptpob Demb, OP URPUPVOPUFCHELB HUSHRPMEFSH HUMPCHIS FPUOP FPPU, ZHBP ZHROTOMETOMA-DHBOM.

PRYUBOYE LPOUFTHLGYY

CHETFPMEF PZOECHPK RPDDETSLY bo-64b RTEDOBOBBYUEO DMS VPTSHVSCH U VTPOYTPPCHBOOSCHNY RPDCHYTSOSCHNY OERPDCHITSOCHNY GEMSNY, B FBLTS DMS YFHTNPCHSCHI DEKUMECHPEY RPDDETSLY UFHTNPCHYPK YFK. LTPNE FPZP, PO NPTSEF YURPMSH'PCHBFSHUS DMS UPRTCHPTSDEOYS FTBOURPTFOP-DEUBOPOSCHI CHETFPMEFCH.

lPOUFTHLFICHOP CHETFPMEF CHSHCHRPMOEO RP PDOCHIOFCHPK UIENE U YUEFSHTEIMPRBUFOSHCHN OEUHEIN Y THMECHSHCHN CHYOFBNY, LTSCHMPN OEPPMSHYPZP HDMYOEOYS Y FTEIPPMSHYPZP.

GEMSHOPNEFBMMYUEULYK ZHAEMSTS UDEMBO Y BMANYOYECHSCHI URMBCHCHCH U YURPMSH'CHCHBOYEN NBFETYIBMPCH RPCHSHCHYOOOPK RTPUOPUFY Y CHSLPUFY. LBVYOB LYRBTsB DCHINEUFOBS, U FBODENIIGHT TBURPMPTSEOEN RYMPFCH. CHRETEDY TBNEEBEFUS PRETBFPT UYUFEN CHPPTKHTSEOIS, B UBDY Y CHCHIE (OB 480 NN) DMS HMHYUYOYS PVPTTB - MEFUYL. MEZLBS VTPOS (PUOPCHE VPTB HAQIDA URMBCH), BEIEBAEBS LBVYOH LLYRBTSB UOYEKH Y VPLCH, CHSHDETSYCHBEF RPRBDBOYE RHMSH Y UOBTSDPCH LBMYVTPN 12,7 NN. NECDH LBVYOBNY HUFBOPCHMEOB RETEZPTPDLB YB BTNYTPCHBOOPZP RMBUFYLB, RTEDPITBOSAEBS PDOPZP YY UMEOPCH LLYRBTsB PF PULPMLPCH 23 NN UOBTSDB, TBTCHBCHYTHYOZPBK. RP VPLBN RYMPFULYYI (OELBFBRKHMSHFYTHENSCHI) h LBVYOE PRETBFPTB TBNEEEOSCH CHUE OEPVVIPDINSCHE RTYVPTSCH Y PTZBOSC HRTTBCHMEOYS DMS UBNPUFPSFEMSHOPZP CHSHCHRPMOEOIS RPMEFB Y RPUBDLY RTY RPTBTSEOY LPNRBODYTB.

oEUHEIK CHYOF YNEEF YUEFSHCHTE MPRBUFY RTSNPKhZPMSHOPK ZHPTNSCH UP ULPIEOOOSCHNY BLPOGCHLBNY. DMS PVEUREYUEOYS RPCHSHCHIEOOOPK TSYCHKHYUEUFY LBTsDBS MPRBUFSH UPUFPYF YJ RSFY UFBMSHOSHI MPOTSETPOCH, XUYMEOOOSHI UYMPCHSHCHNY RTLMBDLBNY Y UFELPRMBUFYB. pVYCHLB RETEDOEK LTPNLY UFBMSHOBS, PUFBMSHOPE - LECHMBT. l CHFKHMLE MPRBUFSH LTERYFUS U RPNPESH RBLEFB HRTKHZYI RMBUFYO Y OETTSBCHEAEK UFBMY. pFUHFUFCHYE FTBDYGYPOOSCHI YBTOYTPCH BLNEFOP RPCHSHCHYBEF VPECHA TSYCHHYUEUFSH ZMBCHOPZP TPFPTB.

THMECHPK CHYOF - YuEFSCHTEIMPRBUFOK, FPMLBAEEZP FIRB, LPOUFTHLFICHOP CHSHCHRPMOEO YDCHHI DCHIMPRBUFOSHCHI CHIOFPC, TBURPMPTSEOOSCHI RPD HZMPN 55° Y 125°DFOYFZSHZB FP RPCHPMSEF OBBYUYFEMSHOP UOYYFSH HTPCHEOSH YKHNB YJ-B PUMBVMEOYS CHBYNPDEKUFCHYS LPOGECHCHSHI CHYITEK LBTsDPK RBTSHCH UVMYTSEOOSCHI MPRBUFEK.

LTSCHMP - RTSNPE, UYAENOPE, NBMPZP HDMYOEOYS, VEJ RPRETEYUOPZP "V", TBNBIPN 5.23 N. чП ЧТЕНС БЧБТЙКОПК РПУБДЛЙ ОБ ТЕЦЙНЕ БЧФПТПФБГЙЙ ЪБЛТЩМЛЙ ПФЛМПОСАФУС ОБ 45° ЧЧЕТИ, ВМБЗПДБТС ЮЕНХ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФУС ЪБЗТХЪЛБ ОЕУХЭЕЗП ЧЙОФБ Й РПДДЕТЦЙЧБЕФУС ЮБУФПФБ ЧТБЭЕОЙС, ОЕПВИПДЙНБС ДМС ХРТБЧМЕОЙС ЧЕТФПМЕФПН ОБ РПУБДЛЕ. LBTsDPK LPOUPMY HUFBOPCHMEOSCH DCHB RYMPOB DMS RPDCHEULY CHPPTKhTSEOIS, RPDCHEUOSCHI FPRMYCHOSCHI VBLPC (rfv) Y UREGYBMSHOSCHI FTBOURPTFOSHCHI LPOFEKOETCH haqida.

iChPUFCHPE PRETEOYE: LYMSH - UFTEMPCHIDOSCHK, U MECHPK UFPTPOSCH HUFBOCHMEO THMECHPK CHYOF. uFBVYMYYBFPT RTSNPC, GEMSHOPRCHPTPFOSCHK.

yBUUY - OEKHVYTBENPE U ICHPUFPCHSHCHN LPMEUPN. PUOPCHOSHE PRPTSCH TBUUYUYFBOSHCH HAQIDA OPTNBMSHOHA RPUBDLH U CHETFYLBMSHOPK ULPTPPUFSHHA DP 3 N/U (CH BCHBTYKOSCHI UIFHBGYSI DP 12,8 N/U). CHMEF Y RPUBDLB NPCEF RTPYCHPDYFSHUS U RMPEBDPL U KhZMPN OBLMPOB 12° H OBRTBCHMEOYY RTPDPMSHOPK PUY CHETFPMEFB Y DP 15° H RPRETEYUOPN OBRTBCHMEOYY. lPMEUB PUOPCHOSCHI PRPT PUOBEEOSCH ZYDTBCHMYYUEULINY FPTNPBNY.

fPRMYCHOBS UYUFENB UPUFPYF YJ DCHHI RTPFELFYTPCHBOOSCHI VBLPC PVEEK ENLPUFSHHA 1422 M. pDIO FPRMYCHOSCHK VBL TBURPMPTSEO UBDY UIDEOSHS MEFUYLB, DTHMBFCHPHLTPN - DTHMBFCHPHLN - CHETFPMEF NPTSEF OEUFY DPRPMOYFEMSHOP 4 rfv ENLPUFSHHA RP 770 M, H RETEZPOPYUOPK LPOZHYZHTBGYY.

hRTBCHMEOYE CHETFPMEFPN PUHEEUFCHMSEFUS RPUTEDUFCHPN PUOPCHOPK YMY TEETCHOPK UYUFEN. rTPCHPDLY HRTBCHMEOYS YBZPN CHYOFB, RPRETEYUOPZP Y RTPDPMSHOPZP HRTBCHMEOYS, HRTBCHMEOYS THMECHSHCHN CHYOFPN CHSHCHRPMOOSCH Y TSEUFLYI UFBMSHOSCHEYCHEEOSTYFYYFYYSCHYY, B.

TEJETCHOBS UYUFENB HRTBCHMEOYS - LMELFTPDYUFBOHYPOOBS.

пУПВЕООПУФША УЙУФЕНЩ ХРТБЧМЕОЙС СЧМСЕФУС ОБМЙЮЙЕ ЬМЕЛФТПООПК УЙУФЕНЩ БЧФПНБФЙЮЕУЛПК УФБВЙМЙЪБГЙЙ, ДМС ПВМЕЗЮЕОЙС РЙМПФЙТПЧБОЙС Ч УМПЦОЩИ УЙФХБГЙСИ (ОБРТЙНЕТ, ЧЙУЕОЙЕ Ч ОПЮОЩИ ХУМПЧЙСИ НЕЦДХ ДЕТЕЧШСНЙ Й Ф. Д.)

UYMPCHBS HUFBOPCHLB UPUFPYF YJ DCHHI FHTVPCHBMSHOSCHI DCHYZBFEMEK DTSEOETBM 'MELFTYL T-700-GE-701 NPEOPUFSHHA 1270 LchF (1695 MVt) RTY CHSHCHIPDE Y U UFTPS PDOZP Y DCHYZBFEMEK CHETFPMEF NPCEF RTPDPMTSBFSH RPMEF HAQIDA PDOPN, LPFPTSHCHK BCHFPNBFYUEULY RETECHPDYFUS HAQIDA TBVPPFH CHINBMPEBMFSHNEOPYKLUB.

dCHYZBFEMI TBNEEEOSCH CH TBDEMSHOSHCHI NPFPZBODPMBI RP VPLBN ZHAEMSCB, UFP YULMAYUBEF CHPNPTSOPUFSH RPTBTSEOIS PVPYI PDOIN UOBTSDPN.

ChPDHIPBVPTOILY DCHYZBFEMEK PUOBEEOSCH RTPFICHPRSHCHCHCHNY ZHYMSHFTTBNY - UERBTBFPTBNY (RSHCHMEYBEYFOSHCHE HUFTPKUFCHB). chshchimprosche Zbsch PIMBTsDBAFUS UREGYBMSHOPK UYUFENPK chop (Qora tuynuk Okarlna), UFP OBBYUYFEMSHOP UOYTSBEF OBNEFOPUFSH CHETFPMEFB CH yl-DYBRBPOOE. pFLIDOSCHE RBOEMY LBRPFCH DCHYZBFEMEK NPZKhF UMHTSYFSH RMBFZHPTNBNY DMS PVUMHTSYCHBAEEZP RETUPOBMB RTY RTPCHEDEOYY TEZMBNEOFOSCHI Y TENPOPOSCHI TBVPF.

PUOPCHOSCHN CHYDPN CHPPTHTSEOIS SCHMSAFUS xt AGM-114A iEMMZHBKT LMBUUB "CHPDHI-RPCHETIOPUFSH" U MBETOSCHNY zuo. UYUFENB OBCHEDEOYS RPMHBLFICHOBS. GEMSH NPCEF RPDUCHEYUYCHBFSHUS MBETTOCHN MHYUPN OE FPMSHLP U VPTFB BFBLHAEEZP CHETFPMEFB, OP Y U DTHZYI UYUFEN GEMEHLBBOIS (DTHZYE CHETFPMEFSHCH, UNPBEDUFSHCHCH, UBNPBENOFSHCH). DMS OBCHEDEOYS YURPMSHHEFUS LPDYTPCHBOOBS MBETOBS RPDUCHEFLB, RPCHPMSAEBS RTBLFYUEULY PDOCHTENEOOOSCHK BRHUL DP 6 ht RP TBMYUOSCHN GEMSN.

tblefshch iEMMZHBKT YNEAF NBUUH 44,5 LZ, DBMSHOPUFSH RPTSDLB 6 - 8 LN Y ULTPUFSH PLPMP 350 N/U. vPECHBS YUBUFSH RPCHPMSEF RPTBTSBFSH VTPOYTPCHBOOSCHE GEMY U FPMEYOPK VTPOY DP 700 NN. TBLEFSHCH RPDCHEYCHBAFUS RPDCHYTSOSCHI HRTBCHMSENSCHI DETTSBFEMSI HAQIDA (DYBRBPO: 5° CHET, 28°).

DMS RPTBTSEOIS OEVTPOITPCHBOOSCHI GEMEK Y UFTEMSHVSCH RP RMPEBDSN RTYNEOSAFUS OEHRTBCHMSENSCHE TEBLFICHOSCHE UOBTSDSCH (ohtu) FFAB LBMYVTB 69,9 NN (H VMPLBI n2691YOBn).

bTFYMMETYKULPE CHPPTKhTSEOYE UPUFPIYF Y PDOPUFCHPMSHOPK BCHFPNBFYUEULPK RHYLY ISHA n-230e1 LBMYVTPN 30 NN. rHYLB TBNEEEOB HAQIDA DYUFBOGIPOOP HRTBCHMSENPK FKhTEMY RPD ZHAEMSTSEN NETSDH LBVYOBNY LYRBTSB. POB RP'CHPMSEF CHEUFY UFTEMSHVKh H UELFPTE + 110° RP ZPTY'POFBMY Y PF +11° DP -60° RP CHETFYLBMY. ULPTPUFTEMSHOPUFSH - TEZHMYTHENBS: 1 - 650 CHSHUFTEMPCH CH NYOHFH. JZHZHELFYCHOBS DBMSHOPUFSH - 3000 N. nBLUINBMSHOSHCHK VPEBBRBU - 1200 UOBTSDPCH FIRB M789HEDP (LHNHMSFICHOP-VTPOEVPKOSHCHE), M799HEI (VTPOEVSHZPEUFY8FYYFYYFYYFYYFT). ChPNPTSOP YURPMSH'PCHBOYE UFBODBTFOSHI (ECHTPREKULYI) VPERTYRBUCH obfp DMS RHYEL FIRB Aden / DEFA-30.

lBL RTBCHYMP, PZOEN RHYLY Y UFTEMSHVPK ohtu HRTBCCHMSEF CHFPTPK YUMEO LYRBTsB - RYMPF-PRETBFPT CHPPTHTSEOIS. OBCHEDEOYE Y BRHUL ht iEMMZHBKT CHIPDYF H PVSBOOPUFY LPNBOYTB LLYRBTSB. rty OEVPVIPDYNPUFY LBTsDSHK YUMEO LYRBTsB NPTSEF HRTBCHMSFSH CHUEN LPNRMELUPN CHPPTHTSEOIS.

рТЙГЕМШОП-ОБЧЙЗБГЙПООБС УЙУФЕНБ ЧЕТФПМЕФБ РТЕДОБЪОБЮЕОБ ДМС ТЕЫЕОЙС ЪБДБЮ РТЙГЕМЙЧБОЙС У ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ЫФБФОПЗП ЧППТХЦЕОЙС РП ОБЪЕНОЩН Й ЧПЪДХЫОЩН ГЕМСН, Б ФБЛЦЕ ЪБДБЮ ОБЧЙЗБГЙЙ Ч РТПУФЩИ Й УМПЦОЩИ НЕФЕПХУМПЧЙСИ (Ч ФПН ЮЙУМЕ Й ОПЮША).

ч ЕЕ УПУФБЧ ЧИПДСФ: ЛПНРМЕЛУОБС ОБЫМЕНОБС УЙУФЕНБ РТЙГЕМЙЧБОЙС IHADSS, ПРФЙЛП-ЬМЕЛФТПООБС ПВЪПТОП-РТЙГЕМШОБС УЙУФЕНБ TADS/PNVS, ДПРМЕТПЧУЛЙК ЙЪНЕТЙФЕМШ РХФЕЧПК УЛПТПУФЙ Й ХЗМБ УОПУБ AN/ANS-128, ЙОЕТГЙБМШОБС ОБЧЙЗБГЙПООБС УЙУФЕНБ AN/ANS-143 Й ТБДЙПЧЩУПФПНЕТ, УЙУФЕНБ БЧФПНБФЙЮЕУЛПК УФБВЙМЙЪБГЙЙ DASE .

UYUFENB TADS CHLMAYUBEF CH UEVS PRFIYUEULYK RTYGEM, FEMECHYYPOOKHA LBNETH, MBETOSCHK DBMSHOPNET - GEMEHLBBFEMSH Y FARMPREMEOZBFPPT. CHUE LMENEOFSCH UYUFENSCH NPZKhF TBVPFBFSH LBL CH TETSYNE RPYULB Y PRPOBCHBOYS GEMEK, FBL Y CH TETSYNE RTYGEMYCHBOYS. PRFYUEULYK RTYGEM Y FEMECHYYPOOBS UYUFENB YURPMSHHAFUS CH HUMPCHYSI IPTPYEK CHYDYNPUFY. FERMPREMEOZBFPT - OPYUSHA Y CH HUMPCHYSI RMPIPK CHYDYNPUFY.

uYUFENB PNVS UMHTSYF DMS PVEUREYUEOYS RPMEFPCH H HUMPCHYSI RMPIPK CHYDYNPUFY.

рПНЙНП РЕТЕЮЙУМЕООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС ЧЕТФПМЕФ ПУОБЭЕО ТБЪОППВТБЪОПК УЧСЪОПК БРРБТБФХТПК, УТЕДУФЧБНЙ ТБДЙПЬМЕЛФТПООПК ВПТШВЩ (УФБОГЙЙ БЛФЙЧОЩИ РПНЕИ Й УФБОДБТФОЩН ХУФТПКУФЧПН ЧЩВТПУБ н-130 У РБФТПОБНЙ ДЧХИ ФЙРПЧ - РТПФЙЧПМПЛБГЙПООЩНЙ Й ЙОЖТБЛТБУОЩНЙ (ФЕРМПЧЩНЙ) МПЧХЫЛБНЙ).

CHETFPMEF PVPTKHDPCHBO UYUFENPK PRPOBCHBOYS "UCHPK - YUHTSPK" AN / APX-110 Y UFBOGISNNY RTEDHRTETSDEOYS PV PVMHYUEOYY tmu AN / APR-39 Y MBETOPYAVYOPN PVY2.

nPJYLBGYY:

bo-64b Apache	RETCHBS WETYKOBS NPDJYLBGYS.
Bo-64h Apache Bravo	NPDETOYITCHBOOBS CHETUYS bo-64b, U OPCHPK tmu Y OPCHSHCHN zfd Y ChPNPTSOPUFSH RTYNEOEOYS xt "CHPDHI-CHPDDHI" AIM-9L Sidewinder.
Bo-64C Apache	NPDETOYYTPCHBOOBS CHETUYS bo-64b DP UFBODBTFB bo-64D.
Bo-64D Longbow Apache	CHETUYS bo-64h U UYUFENPK HRTBCHMEOYS PZOEN Longbow HAQIDA VBE tmu U NYMYNEFTCHPK CHPMOPK ZHITNSCH Westinghouse.
AH-64 dengiz Apache	Chetuyis Chetfpmefb DMS LPRCHUB NPTULPK Reipfs at TSP UBNPMEFB F/A-18, TMU APG-65 IR PIPNPTSOPUFSHE IURPMSHBISHBIS RLT AGM-84 HARPOON AGM-119 ASMAM AM02-AIMRAM1 "AIMRAM2".

mfi:

nPJYLBGYS	AH-64A
DYBNEFT OEUHEESP CHYOFB, N	14.63
DYBNEFT THMECHPZP CHYOFB, N	2.79
dMYOB RPMOBS, N	17.73
chShCHUPFB, N	4. 64
nBUUB, LZ
RHFBP	5165
OPTNBMSHOBS CHMEFOBS	6838
NBLUINBMSHOBS CHMEFOBS	9525
CHOHFTEOOOYE FPRMMYCHP, LZ	1157
rfv	4 va 871
FYR DCHYZBFEMS	2 xfd General Electric T700-GE-701C
nPEOPUFSH, LchF	2 va 1342
nBLUYNBMSHOBS ULPTPUFSH, LN/Yu	293
lTECUETULBS ULPTPUFSH, LN/Yu	279
rTBLFYUEULBS DBMSHOPUFSH, LN	1 900
vPECHBS DBMSHOPUFSH DECUFCHYS, LN	480
rTPPDPMTSYFEMSHOPUFSH RPMEFB, Yu.NYO	3.10
ULPTPRPDYAENOPUFSH, N/NYO	889
rTBLFYUEULYK RPFPMPL, N	6400
uFBFYUEULYK RPFPMPL, N	4570
LIRBC, UEM	2
chpptxeoye:	PDOB 30-NN RHYLB M230 zanjirli qurol U 1200 RBFTPOBNY VPECBS OBZTHJLB - 771 LZ OB 4 HYMBI RPDCHEULY: 16 (4I4) rfht AGM-114 Hellfire JMY 19I70-NN okht bilan 4 piksel n260 YMY LAU-61/A, 4 xt CHPDHI-CHPDHI AIM-92 Stinger, YMY YI LPNVIOBGYY.

Ko'pgina harbiy ekspertlarning fikriga ko'ra, vertolyot sanoatining eng yaxshi vaqti 20-asrning ikkinchi yarmiga to'g'ri keldi. Ikkinchi jahon urushi bunday mashinalardan foydalanmasdan o'tdi. Biroq, Koreya urushida vaziyat keskin o'zgardi. Jangovar vertolyotlardan birinchi bo'lib amerikaliklar foydalangan. Avvaliga Qo'shma Shtatlar Harbiy-havo kuchlari oliy qo'mondonligi jang maydonida vertolyotlardan foydalanish g'oyasiga shubha bilan qaradi. Biroq, Koreya urushi paytida, vertolyotlar, amerikalik generallar kutganidan farqli o'laroq, yong'inni sozlash, razvedka, parashyutchilarni qo'ndirish va yaradorlarni evakuatsiya qilishni samarali amalga oshirdi. Sovet "aylanuvchan" Mi-24 dan keyin tarqalish bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinni Amerikaning Apache vertolyoti egalladi. 1980 yildan beri u AQSh harbiy-havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi jangovar vositasi hisoblanadi. Apache vertolyotlarining tavsifi, qurilmasi va ishlash xususiyatlari maqolada keltirilgan.

Tanishuv

AN-64 "Apache" vertolyoti armiyaning birinchi jangovar mashinasi bo'lib, uning maqsadi oldingi saflarda joylashgan quruqlikdagi kuchlar bilan o'zaro aloqani ta'minlashdir. Bundan tashqari, dushman tanklariga qarshi turish uchun zarba beruvchi "aylanuvchi stollardan" foydalanish rejalashtirilgan edi. Apache vertolyotlari (mashinaning fotosurati maqolada keltirilgan) har qanday ob-havo sharoitida hujumkor operatsiyalar va quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun maxsus yaratilgan.

Zamonaviy armiyada hujum vertolyoti ajralmas va haqiqatan ham ko'p qirrali mashinadir. Dushmanning quruqlikdagi kuchlari to'planishini o'rganish, jangovar bo'linmalarni havodan muvofiqlashtirish va zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun "aylanuvchi stollar" juda yaxshi ishlaydi. Bugungi kunda dunyodagi ikkita etakchi armiya: Rossiya Federatsiyasi va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasida g'oyibona raqobat mavjud. Shu sababli, ko'plab harbiy mutaxassislar rus dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan Apache vertolyotlari va Ka-52 ni solishtirishlari mantiqan to'g'ri.

Jangovar "aylanuvchi stollarning" samaradorligi to'g'risida

Vertolyotlarning past uchish xususiyatlari, texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligi va dushman havo mudofaasiga zaifligi AQSh armiyasi tomonidan ushbu jangovar mashinalarni sotib olishga to'sqinlik qildi. "Turntables" dan foydalanishdan oldin amerikalik askarlarning deyarli 90 foizi o'rtacha va og'ir jarohatlardan vafot etgan. "Vertolyot davri" boshlanishi bilan harbiy ekspertlar o'lim darajasi 10% gacha kamayganini qayd etdilar.

Dastlab vertolyotlar taktik vazifalarni bajarishdi: ular ta'minot va qo'shinlarni topshirishni amalga oshirdilar. Ko'p o'tmay, vertolyot endi transport vositasi sifatida emas, balki zarba mashinasi, ideal hujum samolyoti va quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash vositasi sifatida ishlatila boshlandi. Koreya urushining oxiriga kelib, vertolyotlar allaqachon kichik engil pulemyotlar va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan.

Tez orada harbiy texnologlar tomonidan tankga qarshi boshqariladigan raketalar ishlab chiqildi. Shu paytdan boshlab vertolyot dushman zirhli texnikasini yo'q qilish uchun samarali vosita sifatida qo'llanila boshlandi.

Birinchi jangovar mashinalar haqida

Vetnam urushi davrida Huey vertolyotidan keng foydalanilgan. Ushbu ishonchli va oddiy mashina bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda. Kobra vertolyoti quruqlikdagi qo‘shinlarni qo‘llab-quvvatlash va dushman zirhli texnikasini yo‘q qilish uchun ham samarali vositaga aylandi. Urush oxirida faqat vertolyotlar bilan qurollangan bir nechta maxsus bo'linmalar tuzildi. 70-yillarning ikkinchi yarmida Kobrani almashtirish rejalashtirilgan yangi hujum vertolyotiga ehtiyoj bor edi.

Dizayn ishining boshlanishi

Yangi "aylanuvchi stol" dizayni Amerikaning bir nechta samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalari tomonidan raqobat asosida amalga oshirildi. 1973 yilda Bell va Xyuz finalga chiqdi. Birinchi kompaniya 409-model AN-63 ni, Xyuz esa AN-64 ni ishlab chiqdi. 1975 yilda ikkita jangovar mashinaning qiyosiy sinovlari o'tkazildi. Taktik va texnik xususiyatlar, shuningdek, ko'tarilish tezligi va manevr qobiliyati kabi ko'rsatkichlar bo'yicha AN-64 raqibidan sezilarli darajada oshib ketdi. Apache vertolyotini sinov uchuvchilari Robert Ferri va Reli Fletcher boshqargan. Tanlovdan so'ng vertolyot yaxshi sozlandi, dizayn va bort jihozlariga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Mutaxassislarning fikricha, mashina hali ham 2400 soat sinovdan o‘tgan. Noma'lum sabablarga ko'ra Apache vertolyotining ommaviy ishlab chiqarilishi bir necha yilga qoldirildi.

Amerikaning "aylanma stoli" ga qo'yiladigan talablar haqida

Apache jangovar vertolyoti quyidagi ishlash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak edi:

• Kreyser tezligi 269 km/soat.
• Ko'tarilish tezligi 2,3 m/s.
• Parvoz davomiyligi 110 minutgacha.
• Apache jangovar vertolyoti tunda, yomg'irli ob-havoda muvaffaqiyatli parvozlarni amalga oshirishi kerak, shuningdek, maxsus asboblar yordamida yomon ko'rinadigan sharoitlarda jangovar missiyalarni davom ettirishi kerak. Bundan tashqari, 12,7 mm snaryadning zarbasi parvoz ekipajiga yuklangan vazifani bajarishga xavf tug'dirmasligi kerak.

Ommaviy ishlab chiqarish haqida

1981 yilda Apache harbiy vertolyotini loyihalash yakunlandi. 1984 yilda "aylanuvchi stol" larni seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Arizonada Mesa shahrida AN-64 ishlab chiqarish uchun maxsus zavod qurilgan. Dastlab, Hughes aviatsiya kompaniyasi va uning vertolyot ishlab chiqarish bo'limi "aylanuvchi stollarni" chiqarish bilan shug'ullangan. Biroq, tez orada AN-64 ni seriyali ishlab chiqarish huquqi McDonell-Duglas korporatsiyasiga o'tdi. Apache vertolyoti (quyida vertolyot fotosurati) 1986 yilda birinchi eskadron bilan xizmatga kirgan dunyodagi eng yaxshi jangovar hujum mashinalaridan biridir.

Oradan uch yil o‘tib, bu “aylanma stollar” mamlakat Milliy gvardiyasi tomonidan yakunlandi. Vertolyotlarni seriyali ishlab chiqarish 1994 yilda yakunlandi. Hammasi bo'lib Amerika harbiy sanoati 827 ta AN-64 samolyotlarini ishlab chiqardi. Bitta jangovar bo'linmani ishlab chiqarish davlatga 15 million dollarga tushdi. Rossiya bitta “Alligator” ishlab chiqarish uchun 16 million rubl sarflashi kerak.

Tavsif

Apache vertolyot modelini loyihalash uchun klassik bitta rotorli sxema ishlatilgan. Vertolyot uchun bitta dum va bitta asosiy rotor mavjud bo'lib, ular maxsus dizayndagi to'rtta pichoq bilan jihozlangan. Asosiy rotor 6 m uzunlikdagi pichoqlar bilan jihozlangan.Ular metalldan qilingan. Pichoqlar shisha tola bilan qoplangan.

Orqa tomon uchun kompozit material, oldingi chekka uchun esa titan ishlatiladi. Ushbu dizayn xususiyati tufayli Apache vertolyoti kichik to'siqlar - novdalar va daraxtlar bilan to'qnashuvdan qo'rqmaydi.

Quyruq rotori X shakliga ega. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, bu dizayn an'anaviydan ko'ra samaraliroq. Bundan tashqari, bu “aylanma stol” past tomonlar nisbati qanotiga va orqa g‘ildiragi yordamida uch ustunli tortilmaydigan g‘ildirakli qo‘nish moslamasiga ega. Qanot olinadigan. AN-64 fyuzelyajini ishlab chiqarishda alyuminiy qotishmalari va mustahkamligi va pishiqligi yuqori bo'lgan materiallar qo'llaniladi.

Ka-52 Ka-50 Black Shark vertolyotining takomillashtirilgan versiyasidir. Rossiya mashinasi pichoqlarning turli yo'nalishlarda aylanishi bilan tavsiflanadi. Bu noyob manevr qilish imkonini beradi - "huni" yaratish. Ushbu texnika vertolyotning yon tomonga parvozidir. U "aylanuvchi stol" ga qaratilgan zenit mudofaasidan qochish kerak bo'lgan holatlarda qo'llaniladi.

Amerika avtomobilining xususiyatlari haqida

AQShning Apache vertolyoti bir-birining o'rnini bosuvchi dvigatellar bilan jihozlangan. Termal nurlanish ularning ishi natijasida hosil bo'lganligi sababli, dizaynerlar uning ta'sirini kamaytirish uchun vertolyot uchun maxsus ekranni chiqarish moslamasini ishlab chiqdilar. Uning vazifasi sovuq tashqi havoni issiq egzoz bilan aralashtirishdir.

"Buriluvchi" ning burni videokamera, nishongacha bo'lgan masofani va uning yoritilishini o'lchash uchun mas'ul bo'lgan lazer tizimi, termal tasvir va mobil qurol o'rnatish joyiga aylandi. Yuqoridagi elementlarni Apache vertolyotiga mahkamlash uchun maxsus minora ishlatiladi. "Aylanma" ni X shaklidagi quyruq rotori bilan jihozlash orqali ishlab chiquvchilar shovqinni kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, pichoqlarning joylashishi uchun turli burchaklar taqdim etiladi. Natijada, har bir pichoq boshqasi ishlab chiqaradigan shovqinning bir qismini susaytiradi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ikkita vint bitta vintga qaraganda ancha jim.

Shassi Apache vertolyot modelida asosiy tayanch sifatida ishlatiladi. Dizayn bo'yicha uni olib tashlashning hech qanday usuli yo'q. Ushbu qo'nish moslamasi kuchli amortizatorlarga ega bo'lib, uning maqsadi favqulodda qo'nish paytida zarba energiyasini o'zlashtirib, parvoz ekipajiga shikast etkazmaslikdir. Vertikal tezlik 12 m/s dan oshmasligi kerak.

Jangda Apache vertolyoti infraqizil boshni o'z ichiga olgan raketalardan ishonchli himoyalangan. Bu ALQ-144 maxsus infraqizil qarshi chora-tadbirlar tizimi tufayli amalga oshirildi, uning vazifasi IR tuzoqlarini tashlashdir.

Kabina haqida

"Apache" hujum vertolyoti ikki kishilik kabina bilan jihozlangan bo'lib, u tandem o'tirish tartibi bilan ajralib turadi. Old qismi ikkinchi o'qotar uchuvchi uchun, orqa qismi esa 480 mm ga ko'tarilgan uchuvchi uchun mo'ljallangan. Idishning pastki qismi va yon tomonlari zirh bilan qoplangan. O'rindiqlar orasidagi bo'shliq shaffof bo'linish joyiga aylandi. Uni ishlab chiqarishda Kevlar va poliakrilat ishlatiladi. Ushbu bo'linma kalibrlari 12,7 dan 23 mm gacha o'zgarib turadigan o'q va o'qning to'g'ridan-to'g'ri urishiga bardosh bera oladi. Kokpitning ushbu dizayni parvoz ekipajini maksimal himoya bilan ta'minlaydi.

Apache vertolyotining jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish uchun amerikalik dizaynerlar "aylanuvchi stol" da ikkita mustaqil gidravlik tizimdan, himoyalangan yonilg'i baklaridan va zirhli eng muhim tizimlar va qismlardan foydalanadilar.

Rossiyaning Ka-52 vertolyotining dizayni (NATO tasnifiga ko'ra, u "Alligator" ro'yxatiga kiritilgan) koaksiyal sxema bilan tavsiflanadi. Ushbu "aylanma stol" dagi kabina ikki barobar. Shu bilan birga, stullar bir-biriga yonma-yon joylashgan. Alligatorda uchish uchun hech qanday cheklovlar yo'q. Shunday qilib, ikkala uchuvchi ham “aylanuvchi patnis”ni otish va boshqarishi mumkin. Vertolyot kabinasi maxsus zirhli kapsula bilan jihozlangan. Ekipaj kamida 4100 m balandlikda otilishi mumkin.Zirhli qoplama uchuvchilarni 23 mm dan yuqori bo'lmagan kalibrli o'qlardan himoya qiladi.

Qurol haqida

Apache 30x113 mm kalibrli M230 avtomati yordamida dushmanning zirhli texnikasini yo'q qilishi mumkin. Uning vazni deyarli 57 kg. Qurolning uzunligi 168 sm.Bir daqiqa ichida uchuvchi 650 tagacha o'q uzishi mumkin. Otilgan snaryad 805 m/s tezlikda uchadi. Asbob bilan aloqa elektr haydovchi tomonidan ta'minlanadi. Tanklarga o'q otish:

• M799 yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryad va og'irligi 43 g bo'lgan portlovchi moddani o'z ichiga olgan patron.
• M789 zirhli teshuvchi HEAT raketasidan foydalanadigan patron. Ushbu o'q-dorilar qalinligi 51 mm bo'lgan joyni bosib o'tishga qodir.

AN-64 ning asosiy quroli sifatida Hellfire tankga qarshi raketalari qo'llaniladi. Bitta "aylanuvchi stol" ga ushbu raketalarning 16 tagacha sig'ishi mumkin. Ular to'rtta qanot ostidagi marjonlarda joylashgan. Raketalar uchun 11 ming metrdan ortiq bo'lmagan masofadagi nishonga nuqtadan o'q otish ta'minlanadi. Tank raketalarining maksimal masofasi ko'rsatkichi 5 ming metrdan oshmaganligi sababli, og'ir pulemyotlar 1,5 km dan oshmaganligi sababli, mutaxassislarning fikriga ko'ra, Apachi bu dushman qurollari uchun mavjud emas deb hisoblanishi mumkin. AN-64 va Igla, Verba va Stinger zenit-raketalarini yo'q qila olmadi.

Ruscha "aylanuvchi stol" quyidagilar bilan jihozlangan:

• O'n ikkita tankga qarshi raketa "Whirlwind". Ular nishon tomon 400 m/s tezlikda harakatlanadi. Rossiya raketalari dushman tankini 8000 metrgacha bo'lgan masofadan yo'q qilishga qodir, ular qalinligi 95 mm bo'lgan zirhlarni yorib o'tadi.
• 30 mm kalibrli 2A42 mobil qurol bilan ifodalangan o'q o'qotar qurollar va to'plar. Qurol 460 ta o'q bilan jihozlangan. Birining og'irligi 39 g. Snaryad nishonga qarab 980 m / s tezlikda harakat qiladi. Qurol 4 km gacha bo'lgan masofada samarali.
• 80 va 122 mm kalibrli boshqarilmaydigan raketa qurollari.
• To'rtta boshqariladigan havo-havo raketalari R-73 va Igla-V.

Amerika vertolyoti nima bilan jihozlangan?

AN-64 uchun kuchli elektron jihozlar mavjud. Parvoz ekipajini tayyorlash maxsus simulyatorda amalga oshiriladi. Apache vertolyoti TADS tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u nishonni aniqlash va belgilashni amalga oshiradi va "aylanma" ning asosiy jangovar kuchini ifodalaydi. Bundan tashqari, dizaynerlar PNVS tungi ko'rish tizimini va INADSS o'rnatilgan dubulg'aga o'rnatilgan tizimini ishlab chiqdilar, ularning yordami bilan o'q otish qurollari va raketa qurollari boshni burish orqali faollashtiriladi. Asosiy tizim lazer ko'rsatgich-radio o'lchagich bilan jihozlangan. Navbatlar paytida dushman tomonidan aniqlanmaslik uchun erni kuzatish qobiliyati yanada rivojlangan FLIR-PNVS tizimi tufayli mavjud bo'ldi.

Elektr stansiyasi haqida

"Apache" T700-GE-701 dvigateli bilan jihozlangan, uning quvvati 1695 litr. bilan. "Buriluvchi" uchun ikkita yuqori bosimli yonilg'i nasoslari mavjud bo'lib, ular uchun fyuzelajning har ikki tomonida maxsus nayzalar joylashgan. Vertolyot ikkita muhrlangan tank bilan jihozlangan, ularning umumiy hajmi 1157 litr. Tanklar uchuvchi o'rindig'ining orqasida va vites qutisi orqasida joylashgan. Bunga qo'shimcha ravishda, yonilg'i baklari (4 dona) qurol-yarog 'spenziyalari bilan jihozlangan qanot agregatlariga qo'shimcha ravishda biriktirilishi mumkin. Bir tankning sig'imi 870 l.

Ishlash xususiyatlari haqida

E'tiborga olish kerak bo'lgan narsa:

• AN-64 maksimal tezlikni soatiga 309 km, kruiz - 293 ga yetishi mumkin. Alligatorning maksimal tezligi soatiga 350 km.
• Apaches 770 kg gacha bo'lgan jangovar yuk uchun mo'ljallangan.
• Parvoz masofasi ko'rsatkichi 1700 km, Ka-52 - 520.
• Vertolyot uch soatlik parvozlar uchun mo'ljallangan.
• Parvoz ekipaji ikki kishidan iborat.
• Maksimal uchish og'irligi 8006 kg, normal parvoz og'irligi 6670 kg. Bo'sh vertolyotning og'irligi 4657 kg.
• Vertolyotning maksimal ko'tarilish tezligi 12,27 m/s.
• Vertolyot AQSh, Isroil, Niderlandiya va Yaponiyadan boshqariladi.

O'zgartirishlar haqida

Amerika vertolyoti bir nechta versiyalarda taqdim etilgan:

• "Dengiz Apache" AN-64A. Ushbu "aylanma stol" modeli AQSh dengiz floti va dengiz piyodalari kuchlarining suv osti kemalariga qarshi mudofaasini amalga oshiradi. Bundan tashqari, vertolyot razvedka ishlarini olib boradi. Vertolyot 240 ming metrgacha bo'lgan masofalarga parvozlarni amalga oshiradi, dushman kemalarini qidiradi va yo'q qiladi. Shuningdek, ushbu jangovar transport vositasi desant qo'shinlarining qo'nishini qoplash uchun zarur bo'lgan holatlarda qo'llaniladi. 18 ta Sea Apache birliklari Isroil tomonidan, 12 tasi Saudiya Arabistoni, 24 tasi Misr, 12 tasi Gretsiya tomonidan sotib olingan. Bundan tashqari, Janubiy Koreya va Quvaytda bir nechta "aylanuvchi stol" qo'llaniladi.
• "Apache Bravo" AN-64V. Oldinroq rivojlangan modelni ifodalaydi. Dizayn davomida dizaynerlar Fors ko'rfazida "aylanma stollar" dan foydalanish tajribasidan foydalanganlar. Bunda ishlab chiquvchilar kokpitning tartibini o'zgartirib, qanotlarini kengaytirdilar. Kuchliroq dvigatellar va tashqi tanklar tufayli vertolyot parvozlarni amalga oshirishi mumkin, ularning masofasi hozirda 200 ming metrga oshdi.AQSh harbiy sanoati 254 ta jangovar mashina ishlab chiqardi.
• AN-64S. "Turntable" - AN-64A va Apache Longbow modellari o'rtasidagi oraliq variant. 1993 yilda vertolyotda 2000 soatlik sinov dasturi yakunlandi. 308 ta jangovar texnikani modernizatsiya qilish rejalashtirilgan edi. Biroq, 1993 yilda dastur yopildi.
• AN-64D "Longbow Apache". Bu AN-64A ning takomillashtirilgan modelidir. Bu Apache-ning ikkinchi yirik modifikatsiyasi hisoblanadi. Ushbu "aylanma" ning asosiy xususiyati - AN / APG-78 radar tizimining mavjudligi. Uning joylashuvi asosiy rotor ustidagi maxsus tartibga solingan idish edi. Bundan tashqari, vertolyot mustahkamlangan dvigatellar va yangi bort jihozlari bilan jihozlangan. U 1995 yildan beri AQSh armiyasida xizmat qilmoqda.

Ekspert fikri

Aviatsiya mutaxassislarining fikriga ko'ra, Amerika modelining dvigatel quvvati Rossiyaning "Alligator" jangovar mashinasi bilan jihozlangan elektr stantsiyasiga yo'qoladi. Biroq, parvoz masofasi kabi parametrda Apachi Ka-52 dan ustundir. Qurollarga kelsak, Amerika vertolyoti zaifroq. Alligator haqiqiy gigantlar bilan jihozlangan - 122 millimetrlik S-13 boshqarilmaydigan samolyot raketalari, ular beton o'q otish nuqtalarini, shuningdek, zirhli transport vositalari va dushman kemalarini yorib o'tishga qodir.

Ikkala model ham bron qilish sifati bilan farqlanadi. Apachilar poliakril va Kevlar zirhli plitalardan foydalanadilar, ekspertlarning fikriga ko'ra, ular nazariy jihatdan og'ir pulemyot o'qining to'g'ridan-to'g'ri zarbasiga bardosh bera oladi. Biroq 2003-yilda AQSh armiyasi Iroqqa bostirib kirgan voqealar amalda buning aksini ko‘rsatmoqda. Keyin oddiy dehqon Apachini yiqitishga muvaffaq bo'ldi. Qurol sifatida u oddiy ov miltig'idan foydalangan. Ka-52 yanada mustahkamroq.

Nihoyat

Apachining olovga cho'mdirilishi 1989 yilda Panamada bo'lib o'tdi. Keyinchalik bu jangovar mashina boshqa qurolli to'qnashuvlarda ham qo'llanilgan. Yugoslaviya, Iroq va Afg'onistonda AN-64 ikkinchi avlodning eng ilg'or jangovar vertolyoti sifatida o'zini namoyon qildi.

AH-64 APACHE jangovar vertolyoti (AQSh)
AH-64 APACHE jangovar vertolyoti (AQSh)

22.01.2018


AQSh Harbiy-havo kuchlarining AH-64 “Apache” nomli harbiy vertolyoti Kaliforniyada qulab tushdi va ikki ekipaj a’zosi halok bo‘ldi.
Amerikaning qator telekanallari Pentagonga tayanib xabar berishicha, halokat 20-yanvar, shanba kuni erta tongda sodir bo‘lgan.
Los-Anjeles yaqinida Fort-Irvine milliy o‘quv markazi yaqinida vertolyot halokatga uchradi.
AQSh Mudofaa vazirligi hozircha vertolyot halokati sabablarini aytmadi.
Fox News telekanalining qayd etishicha, hodisa 2018-yilda amerikalik harbiylarning o‘limiga sabab bo‘lgan birinchi voqea bo‘lgan.
http://rusvesna.su

23.02.2018


2018-yilning 20-fevral kuni AQSh Mudofaa vazirligining Mudofaa hamkorlik agentligi (DSCA) AQSh Kongressiga 28 ta Royal Boeing AH-64D Blok II Apache jangovar vertolyotlarini Xorijiy Harbiy Sotish (FMS) orqali modernizatsiya qilish rejalashtirilganligi to‘g‘risida bildirishnoma yubordi. Gollandiya havo kuchlari AH-64E Apache Guardian variantida. AQSh Davlat departamenti tomonidan ruxsat etilgan ish va tegishli materiallarning taxminiy qiymati 1,191 milliard dollarni tashkil qiladi.
Xabarga koʻra, 28 ta vertolyotni modernizatsiya qilish doirasida 51 ta General Electric T700-GE-701C turbovalli dvigatellarini T700-GE-701D (vertolyotlarga oʻrnatilgan 42 ta dvigatel va toʻqqizta zaxira dvigatel) ga yangilash rejalashtirilgan. shuningdek, 17 ta AN / APG-78 Longbow radarlari va 28 ta modernizatsiya qilingan AN / ASQ-170 MTADS) / AN / AAR-11 modernizatsiyalangan PNVS ko'rish va navigatsiya tizimlarini etkazib berish.
Boeing korporatsiyasi yangilash bo'yicha bosh pudratchi bo'ladi.

07.03.2018


2018-yil 1-mart kuni Hindistonning Haydarobod shahrida Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL) qo‘shma korxonasi ochildi, deb xabar beradi Hindistonning Tata guruhi. Amerikaning Boeing korporatsiyasi va Hindistonning Tata Advanced Systems Ltd kompaniyasining qo'shma korxonasi. (TASL, Tata Group mudofaa bo'limi) Boeing AH-64 Apache jangovar vertolyotlar oilasi uchun fyuzelyajlarning yagona subpudratchi ishlab chiqaruvchisi bo'ladi. TBAL AQShning Sent-Luis shahridagi zavodida Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan barcha Apache vertolyotlari uchun fyuzelyajlarni ham AQSh harbiylari, ham xorijiy mijozlar, shu jumladan Hindiston uchun yetkazib beradi. Ochilish marosimida Hindiston mudofaa vaziri Nirmala Sithamaran ishtirok etdi.
TBAL 2015 yilda Boeing va Tata o'rtasidagi kelishuv doirasida yaratilgan. Haydaroboddagi zavod qurilishi 2016-yilda boshlangan va belgilangan muddatda yakunlangan. Kompaniya 14 ming kvadrat metr maydonni egallaydi. metr, 350 nafar malakali ish o‘rni yaratiladi. Birinchi Apache fyuzelyaji 2018 yilda yetkazib berilishi kutilmoqda. Fyuzelyajlardan tashqari, TBAL bir qator Apache vertolyot komponentlarini, jumladan, qanot shpallarini ishlab chiqaradi. TBALda Boeing CH-47F Chinook transport vertolyotlari va Boeing P-8 Poseidon asosiy patrul samolyotlari uchun korpus komponentlarini ishlab chiqarishni tashkil etish imkoniyati ham ko‘rib chiqilmoqda.
Eslatib o‘tamiz, 2015-yil sentabr oyida Hindiston Mudofaa vazirligi AQSh hukumati va Boeing korporatsiyasi bilan Hindiston havo kuchlari uchun 22 ta AH-64E Apache Guardian hujum vertolyotlari va 15 ta CH-47F Chinook transport vertolyotlarini sotib olish bo‘yicha 3 milliard dollarlik shartnomalar paketini imzolagan edi. . Birinchi AN-64E vertolyoti Hindistonga 2019 yilda yetkazilishi kerak. Shartnoma variantlari qatoriga yana 11 ta AN-64E vertolyotlari va yettita CH-47F vertolyotlari kiradi, bundan tashqari, Hindiston armiyasi aviatsiyasi uchun AN-64E vertolyotlarining qoʻshimcha partiyalarini sotib olish imkoniyati boʻyicha muzokaralar olib borilmoqda.
Shartnomalar shartlariga ko'ra, Boeing Hindistondagi kelishuvlar qiymatining 30 foizini ofset ko'rinishida qayta investitsiya qilish majburiyatini oldi, ulardan biri Tata guruhi bilan TBAL qo'shma korxonasini yaratish edi. Bundan tashqari, Hindistonning Bangalordagi Dynamatics Technologies kompaniyasi CH-47F Chinook vertolyotlari uchun ustunlar va orqa yuk rampalarini ishlab chiqaradi va Boeing korporatsiyasi avvalroq Hindistonning boshqa bir qancha kompaniyalari bilan ularning subpudrat ishlarida ishtirok etishi haqida muzokaralar olib borgan.
http://bmpd.livejournal.com/

08.04.2018


AQSh armiyasining Apache hujum vertolyoti Kentukki shtatida halokatga uchradi. Halokatda 2 askar halok bo‘lgan. Bu haqda Fort Kempbell harbiy bazasi vakillari ma`lum qildi.
Samolyot halokati shanbaga o‘tar kechasi (mahalliy vaqt bilan) Fort Kempbell poligonida mashg‘ulot parvozi vaqtida sodir bo‘lgan.
AN-64E Apache jangovar vertolyoti AQSh armiyasining 101-havo-desant diviziyasiga tegishli edi.
Bu AQShning 20 kun ichida halokatga uchragan yettinchi harbiy samolyotidir. Avvalroq hujumchi samolyotlar, qiruvchi samolyotlar va harbiy transport vertolyotlari qulagan edi. Ushbu ofatlar qurbonlari soni 20 kishidan oshdi.
rusvesna.su

04.06.2018


Tata Boeing Aerospace Limited (Boeing va Tata Advanced Systems oʻrtasidagi qoʻshma korxona) Haydaroboddagi zavodida yigʻilgan birinchi AH-64 Apache hujum vertolyoti fyuzelyajini muddatidan oldin yetkazib berishini eʼlon qildi, dedi 2-iyun kuni manba.
Yetkazib berish Boeing va Tata Advanced Systems o'rtasidagi hamkorlik boshlanganidan keyin bir yil ichida amalga oshirildi, so'ngra fyuzelyaj yakuniy yig'ish liniyasiga integratsiya qilish uchun Mesa (Arizona, AQSh) Boeing ishlab chiqarish zavodiga etkaziladi.
Haydarobod zavodi joriy yilning mart oyida Hindiston mudofaa vaziri Nirmala Sitharaman tomonidan ochilgan va 14 ming kvadrat metrdan ortiq maydonga ega. m., bu yerda 350 nafar yuqori malakali ishchi va muhandislar mehnat qiladi. Qayd etilishicha, bu Hindistondagi AN-64 Apache fyuzelyajlarini yig‘ish bo‘yicha yagona inshoot bo‘ladi, uning mahsulotlari AQSh armiyasi uchun vertolyotlarni yig‘ishda ham qo‘llaniladi. Tata Advanced Systems kompaniyasi rahbari Sukaran Singx, “Fyuzelajlarni ishga tushirilgandan keyin atigi olti oy ichida yetkazib berish Hindiston mudofaa sanoati uchun katta muvaffaqiyatdir”, dedi.
Hozirda 16 mamlakatda 2300 dan ortiq Apache vertolyotlari ishlamoqda va AQSh armiyasida 1,2 million soatdan ortiq parvoz bor (2018 yil yanvar holatiga ko'ra). Vertolyot o'z sinfida dunyodagi eng ilg'or hisoblanadi.
Harbiy tenglik

15.06.2018


12-iyun kuni AQSh Davlat departamenti Hindistonga oltita Boeing AH-64E Apache vertolyotlarini to‘g‘ridan-to‘g‘ri 930 million dollarga to‘g‘ridan-to‘g‘ri sotishni ma’qulladi, deb xabar berdi www.flightglobal.com 12 iyun kuni. Vertolyotlar, dvigatellar va jihozlardan tashqari, Hindiston talabiga 180 ta Lockheed AGM-114 Hellfire havo-yer raketalari va 200 ta Raytheon Stinger havo-havo raketalari kiradi.
2008 yilda Boeing Hindistonning Tata Sons kompaniyasi bilan Tata Boeing Aerospace qo'shma korxonasini tuzdi. Kompaniya 2018-yil mart oyida Hindistonning Haydarobod shahrida Apache fyuzelyaji ishlab chiqarishni ochdi va 8-iyun kuni birinchi samolyot korpusini yetkazib berdi.
Oltita vertolyotga buyurtma ilgari tuzilgan 22 ta AH-64E Apache (2015) ga qo'shimcha. Birinchi vertolyotlarni yetkazib berish 2019 yilda boshlanishi rejalashtirilgan.
Harbiy tenglik

20.07.2018


2018-yilning 17-iyul kuni Xitoy Respublikasi Prezidenti Tsay In-ven ishtirokida Tayvan orolining shimoliy qismidagi Longtan aviabazasida birinchi armiya tuzilgani sharafiga tantanali marosim bo‘lib o‘tdi. aviatsiya brigadasi, Boeing AH-64E Apache "Guardian" hujum vertolyotlari bilan jihozlangan.Maxsus kuchlar qo'mondonligining 601-armiya aviatsiya brigadasi ikkita eskadrondan iborat bo'lib, 29 vertolyot bilan qurollanadi.
Tayvan prezidenti Tsay Ing-ven tantanali marosimda aviatsiya brigadasining tashkil etilishi “ko‘p tomonlama to‘xtatib turish va qat’iy mudofaa” strategiyasida “asosiy bosqich” ekanligini aytdi. Boeing 2013-yilning noyabridan 2014-yilning oktyabrigacha bo‘lgan davrda Tayvanga 30 ta AH-64E Apache Guardian hujum vertolyotlarini yetkazib berdi. Sotib olishning umumiy qiymati 2,53 milliard dollarni tashkil etdi, unga 1000 dona AGF-114L Hellfire raketalari va boshqa jihozlar ham kiradi. 2014-yil aprel oyida noqulay ob-havo sharoitida bitta vertolyot mashg‘ulot parvozi vaqtida yo‘qolgan edi.
AH-64E Apache hujum vertolyotlarining birinchi eskadroni o'tgan yilning iyun oyida, ikkinchisi - joriy yilning boshida tuzilgan. 2014 yildan 2018 yilgacha bo'lgan davrda Tayvanda yuqori namlik va issiq iqlim sharoitida vertolyotlarning ishlashi bilan bog'liq muammolar mavjud edi. 2015-yilda faqat sakkizta A-64E Apache vertolyoti ishlagan va ishlagan. Qolgan mashinalar ehtiyot qismlar yo'qligi yoki muhrlangan gaykaning korroziyasi tufayli jangovar tayyor emas edi. Ushbu gayka vertolyotning xavfsiz ishlashida muhim element bo'lib, u katta murvatlarni ushlab turadi, bu esa o'z navbatida asosiy rotor pichoqlarini ushlab turadi. Tekshiruvdan so'ng, yong'oq korroziyaga moyil ekanligi ma'lum bo'ldi.
https://dambiev.livejournal.com/

29.07.2018


2018-yil 27-iyul kuni Boeing korporatsiyasi Hindiston uchun ishlab chiqarilgan AN-64E Apache Guardian va CH-47F (I) Chinook vertolyotlarining birinchi nusxalari ilk parvozlarini amalga oshirganini eʼlon qildi. 2018-yilning 16-iyulida Hindiston uchun ishlab chiqarilgan yetakchi AN-64E vertolyotining birinchi parvozi, 23-iyul kuni esa Hindiston uchun ishlab chiqarilgan yetakchi CH-47F(I) vertolyotining birinchi parvozi amalga oshirildi. Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan har ikki turdagi vertolyotlarni Hindistonga yetkazib berish 2019 yilda boshlanadi.

HINDISTON UCHUN BIRINCHI AN-64E APACHE VA CH-47F(I) CHINOOK vertolyotlari



20.09.2018


14-sentabr kuni Niderlandiya davlat kotibi Barbara Visser va AQSh Mudofaa va xavfsizlik boʻyicha hamkorlik agentligi (DSCA) bosh direktori Mishel Xison Niderlandiya Qirollik havo kuchlarini (RNLAF) modernizatsiya qilish boʻyicha taklif va qabul xatini imzoladilar. AH-64D Apache hujum vertolyotlari AQSh hukumatining xorijiy harbiy savdo dasturi doirasida, deb xabar berdi janes.com 17-sentabr.
1 milliard dollarlik kelishuv 28 ta AH-64D samolyotlarini modernizatsiya qilish va Texas shtatidagi Fort Hudda uchuvchilarni tayyorlashni o'z ichiga oladi. Niderlandiya Mudofaa vazirligi jihozlarni yangilash 2025 yilda yakunlanishini kutmoqda, yangilangan vertolyotlar 2050 yilgacha ishlaydi.
Gollandiyaning Mudofaa Materiallari Tashkiloti Gollandiya Apachilarini AH-64E standartiga olib keladigan yangilanishni nazorat qiladi. Vertolyotlar yangi fyuzelyaj, transmissiya, pervanellarga ega bo'ladi, kuchliroq dvigatellar parvoz tezligini va yomon ob-havoda uchish qobiliyatini oshiradi, yangi sensorlar nishonni yaxshilaydi, vertolyotlar radar tahdidlariga qarshi ko'proq omon qolish qobiliyatiga ega bo'ladi va ma'lumotlarni uzatish tizimlari yaxshilanadi.
Harbiy tenglik

11.10.2018


Boeing BAA qurolli kuchlarini qiymati 242 million dollarlik 17 ta Apache AH-64E hujum vertolyotlari bilan taʼminlaydi, deb xabar beradi upi.com (8-oktabr).
Pentagon juma kuni e'lon qilgan kelishuv sakkizta yangilangan va to'qqizta yangi vertolyotni o'z ichiga oladi. Pudrat ishlari kompaniyaning Arizona shtatining Mesa shahridagi obyektida amalga oshiriladi va 2023-yil 28-fevralda yakunlanishi kutilmoqda.
Yangi shartnoma BAAga 2016 yil mart oyida tuzilgan 7,3 milliard dollarlik turli xil qurol-yarog‘larni yetkazib berish bo‘yicha bir qator yirik bitimlarni ishlab chiqishdan iborat. 2016-yil dekabr oyida BAA umumiy qiymati 3,5 milliard dollarlik qurol va jihozlar bilan jihozlangan 28 ta modernizatsiya qilingan Apache vertolyotlarini sotib olish bo‘yicha shartnoma imzoladi.
Harbiy tenglik

28.10.2018


Boeing o'zining Ah-64E Apache hujum vertolyotiga yuqori tezlik va kamroq tortishni ta'minlaydigan mumkin bo'lgan modifikatsiyalarini sinovdan o'tkazmoqda.
AH-64E Blok 2 birikmasi deb nomlanuvchi versiyada kattaroq sobit qanot, orqaga qaragan dvigatel nozullari, pastki qismga o'rnatilgan vertikal qanot va dumning orqa qismidagi itaruvchi pervanel mavjud. 30% masshtabli modifikatsiyalar Pensilvaniya shtati Filadelfiya shahridagi Boeing shamol tunnelida sinovdan o'tkazilmoqda. Test sinovlari yanvar oyiga qadar yakunlanishi kutilmoqda.
Boeingning fikricha, bu yangilanishlar AN-64 tezligi va masofasini 50 foizga oshirish, xizmat muddatini ikki baravar oshirish, yoqilg‘i samaradorligini 24 foizga oshirish va vertolyot narxini atigi 20 foizga oshirish imkonini beradi.
Harbiy tenglik

29.11.2018


27-noyabr kuni AQSh Davlat departamenti Misrga Boeing AH-64E Guardian hujum vertolyotlarini sotishga ruxsat berganini e'lon qildi, bu esa Yaqin Sharqdagi ushbu mamlakat qurolli kuchlari salohiyatini kuchaytirishi kerak.
DSCA xabariga ko'ra, Qohira o'nta AH-64E Guardian vertolyotlarini sotib olishga qiziqish bildirmoqda, bu qo'shimcha paket bilan birga 1 milliard dollarga tushishi mumkin. Yuqoridagi paketga to'rtta T700-GE-701D dvigateli, ikkita almashtiriladigan M-TADS/PNVS nishon moduli, to'rtta GPS/INS navigatsiya stantsiyasi, 24 Hellfire raketa uchirgichi, 135 AGM-114 Hellfire raketasi, ikkita zaxira CMWS to'plami kiradi.
AH-64E Guardian AH-64 vertolyotlari oilasining zamonaviy versiyasidir. Dastlab, bu AH-64A versiyasi mashinalari bo'lib, keyinchalik AH-64D versiyasiga qayta qurilgan. 2012-yildan buyon ushbu turdagi vertolyotlar Misr harbiy va jamoat tartibini saqlash kuchlari islom fundamentalistlariga qarshi kurashayotgan Sinay yarim orolida jangovar harakatlar uchun tizimli ravishda foydalanilmoqda.
Harbiy tenglik

YANGI ISHLAB CHIQARISH UCHUN EHTIYOT "APAPCHES"


17.03.2019


2019-yilning 15-mart kuni Filadelfiya chekkasida joylashgan Boeing korporatsiyasi zavodida Qatar Bosh vaziri o‘rinbosari, Mudofaa vaziri Xolid bin Muhammad al-Atiya ishtirokida Qatarga topshirish rasmiy marosimi bo‘lib o‘tdi. birinchi AN-64E Apache Guardian hujum vertolyoti ushbu mamlakat qurolli kuchlari ehtiyojlari uchun qurilgan. .
2016-yilda Qatar AQSh bilan taxminan 2,7 milliard dollarlik taxminiy qiymati taxminan 24 ta Boeing AH-64E Apache Guardian jangovar vertolyotlarini sotib olish bo‘yicha hukumatlararo bitim tuzdi. mijozga vertolyotlar 2020-yil 31-maygacha yakunlanishi kerak.
https://dambiev.livejournal.com

12.05.2019


10-may kuni Defence Corp manbasi Hindiston harbiy-havo kuchlariga topshirilgan birinchi Boeing AH-64E Apache hujum vertolyoti suratini chop etdi. Marosim Arizona (AQSh) Mesa shahrida bo'lib o'tdi. Hindiston ushbu turdagi 22 ta vertolyot sotib oldi.
Harbiy tenglik

HINDiston BIRINCHI AN-64E APACHE/a>ni OLDI
QATAR YANGI 24 ta AN-64E APACHE jangovar vertolyotlarini sotib olmoqchi


02.07.2019


Lockheed Martin kompaniyasi AQSh, Gollandiya va Buyuk Britaniya armiyalarining AN-64 Apache hujum vertolyotlari uchun zamonaviy tungi ko‘rish datchiklarini yetkazib berish bo‘yicha 106,1 million dollarlik shartnoma imzoladi, deb xabar bermoqda upi.com 29-iyun kuni.
Niderlandiya va Buyuk Britaniya uchun xaridlar AQSh hukumatining xorijiy harbiy savdo (FMS) orqali amalga oshiriladi. Joylar va byudjet mablag‘lari har bir buyurtma bo‘yicha, taxminiy yakunlash sanasi 2023-yil 31-martgacha belgilanadi.
Lockheed sensorni "Apachening yangi ko'zlari" deb ta'riflaydi, bu esa ekipajlarga vaziyatdan xabardorlik, yuqori samaradorlik va omon qolish qobiliyati bilan "tunning mahoratini" beradi. Datchiklar noqulay ob-havo sharoitida qo'llaniladi.
Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, Boeing dunyodagi eng ilg'or ko'p maqsadli jangovar vertolyot bo'lgan AN-64 Apache samolyotining asosiy pudratchisi hisoblanadi. Vertolyot seriyali ishlab chiqarish bosqichiga kirganidan beri kompaniya butun dunyo bo'ylab 2200 dan ortiq Apache yetkazib berdi. Birinchi AH-64A 1984 yil yanvar oyida AQSh armiyasiga yetkazilgan.
Shuningdek, payshanba kuni Pentagon Boeing kompaniyasiga Apache AH-64E va Apache Longbow ekipajlarini tayyorlash tizimi uchun ilg'or sensorli haydovchi tizimi uchun 47,7 million dollarlik shartnoma topshirilganini e'lon qildi.
Boeing shartnoma bo'yicha ishni kompaniyaning Arizona shtatining Mesa shahridagi zavodida amalga oshiradi, taxminiy yakunlash muddati 2022-yil 31-mart.
Harbiy tenglik

29.07.2019


27-iyul kuni Hindistondagi Indian Aerospace Defence News - IADN manbasi Hindistonga yetib kelgan birinchi to‘rtta AN-64E Apache hujum vertolyotining suratlarini e’lon qildi. Vertolyotlar Hindiston harbiy-havo kuchlarining Hindon bazasiga (Yangi Dehli chekkasidagi G‘oziobod) yetib keldi.
Vertolyotlar shanba kuni belgilangan muddatdan avval yetib kelgan, deb xabar beradi Indiatoday.in. Biroq, vertolyotlarni Harbiy havo kuchlariga topshirish darhol yakunlanmaydi, "to'g'ri yig'ish va sinovdan o'tkazish" kerak bo'ladi. Keyingi haftada yana to‘rtta vertolyot yetib keladi.
Barcha 8 vertolyotlar Panjobdagi Patanxot havo kuchlari stansiyasiga joylashtirilishi rejalashtirilgan, rasmiy topshirilishi sentabr oyida rejalashtirilgan. 2015 yilda 22 ta Apachi yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolangan.
Harbiy tenglik

20.08.2019


Raytheon vertolyotlar, engil quruqlik va dengiz platformalarini ixcham yuqori energiyali lazer qurollari bilan jihozlaydi, deb xabar beradi breakingdefense.com. Yangi lazer belgilari va masofa o'lchagichlar yaratilmoqda. Kompaniya tomonidan yaratilgan birinchi lazer masofa o'lchagich o'tgan asrning 60-yillarida paydo bo'lgan.
Multi Spectral Targeting System™ 4 million soatdan ortiq muvaffaqiyatli ishladi va lazer va IR texnologiyalari imkoniyatlarini optik tolali aloqa tizimi bilan birlashtirgan holda har tomonlama ko‘rinishni ta’minlaydi.
Kompaniya AN-64 vertolyotiga yuqori energiyali HEL (yuqori energiyali lazer)ni muvaffaqiyatli integratsiyalash tajribasiga ega ekanligini taʼkidlamoqda. Ushbu turdagi lazerdan, xususan, dushman dronlarini yo'q qilish uchun foydalanish mumkin.
Harbiy tenglik

UNIVERSAL LAZER TIZIMI RAYTHEON HELWS-MRZR (AQSh)

05.09.2019


2019-yil 3-sentabr kuni Pokiston bilan chegaradan ellik kilometr uzoqlikdagi Panjob shtatidagi Pathankot aviabazasida AQShdan olingan birinchi sakkizta Boeing AH-64E Apache hujum vertolyotlarini jangovar joylashtirish marosimi bo‘lib o‘tdi. . Hindiston 2015 yilda Boeing kompaniyasidan 22 ta Apache Guardian hujum vertolyoti va 15 ta Chinook transport vertolyotiga buyurtma bergan. Bu kelishuv summasi taxminan 3 milliard dollarni tashkil etdi.2017-yilda Hindiston hukumati umumiy qiymati 654,6 million dollarga yana 6 dona AH-64E Apache hujum vertolyotlarini sotib olishga rozi bo‘ldi.Vertolyotlarning o‘zidan tashqari Hindiston ular uchun ehtiyot qismlar oladi. , qurol va o'q-dorilar. Bundan tashqari, kelishuv hind uchuvchilarini tayyorlashni nazarda tutadi.
https://bmpd.livejournal.com

AH-64 APACHE jangovar vertolyoti

McDonnell Duglas AH-64 Apache 1980-yillarning o'rtalaridan beri AQSh armiyasining asosiy jangovar vertolyoti bo'lib kelgan. Strukturaviy ravishda, AN-64 to'rt kanatli pervanelli bitta rotorli sxema bo'yicha ishlab chiqariladi. Rotor pichog'ining uzunligi 6 metrni tashkil qiladi. Pichoqlar kompozitdir. Pichoqlar shisha tola bilan qoplangan 5 ta po'lat nayzaga ega. Orqa tomoni kuchli grafit kompozit material bilan qoplangan, oldingi qirrasi titandan qilingan. Titan daraxtlarga va boshqa to'siqlarga engil parvona tegishiga bardosh beradi (bu xususiyat juda past balandlikda er atrofida va atrofida uchishda zarur).
AH-64 Apache - bu armiyaning birinchi jangovar vertolyoti bo'lib, kunning istalgan vaqtida, yomon ko'rish va noqulay ob-havo sharoitida, yuqori darajadagi jangovar qobiliyat, omon qolish va Apachega qaytishda frontda quruqlikdagi va tankga qarshi operatsiyalar uchun mo'ljallangan. vertolyot faqat maksimal hayratlanarli harakatlar bilan hujum operatsiyalari uchun mo'ljallangan ("jang va omon qolish" tamoyili asosida). 8 Nelfire ATGM va 320 30 mm snaryadlar bilan qurollangan AH-64A Apache vertolyoti uchun armiyaning ishlash talablari 35 ° C haroratda 1220 m balandlikda 2,3 m / s vertikal ko'tarilish tezligini o'z ichiga oladi. 1220 m balandlikda kruiz tezligi 269 km / soat va odatdagi vazifani bajarishda parvoz davomiyligi 1 soat 50 min. Talablar vertolyotning taxminiy xizmat muddati 4500 soat, qumli tuproq sharoitida 450 soat ishlash qobiliyati, yomg'ir va mo''tadil muzlashda parvoz xavfsizligi, 12,8 m / s tezlikda vertikal qo'nishda ekipajning omon qolishini o'z ichiga oladi. Talablar bitta 12,7 mm kalibrli o'q bilan urilganda vazifani bajarish imkoniyatini va 23 mm kalibrli bitta o'q bilan urilganda maksimal omon qolishni ta'minlashni nazarda tutadi. Standart topshiriqga muvofiq, asboblar yordamida jangovar zonaga uchish va 800 m ko'rinishda va taxminan 60 m bulut balandligida hujum qilish mumkin edi.Vertolyot prototipi birinchi parvozini 1975 yil 30 sentyabrda amalga oshirdi; Dastlabki uchta seriyali namunalar 1979 yil iyun oyida sinov uchun AQSh armiyasiga topshirildi, 1994 yil dekabr oyida ushbu turdagi buyurtma qilingan 811 ta vertolyotning oxirgisi ishlab chiqarilgan.
AN-64A vertolyoti uchun Amerikaning Martin Marietta va Wesminghouse firmalari AAWWS Longbow aviatsiya qurol tizimini yaratdilar, bu esa ushbu vertolyotni bosqichma-bosqich takomillashtirish dasturining asosiy elementlaridan biri sifatida kiritilishi kerak. Ushbu tizimning asosiy komponentlari vertolyotning asosiy rotor uyasi tepasida joylashgan aylanadigan millimetrli to'lqinli antenna, yangi radar boshi (lazer o'rniga) bo'lgan Hellfire ATGM va vertolyotning fyuzelyaji va kokpitiga o'rnatilgan tegishli elektron jihozlardir. Hellfire raketasining uzunligi 1,76 m, diametri 0,18 m, qanotlari uzunligi 0,33 m, uchish og‘irligi esa 43 kg. U HEAT jangovar kallagi (9 kg) bilan jihozlangan bo'lib, u zamonaviy tanklarning frontal zirhlarini yorib o'tishga qodir. AAWWS tizimi qiyin meteorologik sharoitlarda tanklarga qarshi kurashish qobiliyatini ta'minlaydi, chunki millimetrli to'lqinli radar optik qurollardan, shu jumladan lazerdan farqli o'laroq, tuman va yomg'irda muvaffaqiyatli ishlashga qodir. AN-64A Apache vertolyotlarining o'rnatilgan quroli o'qotar-operator o'rindig'i ostidagi fyuzelajning pastki qismidagi minoraga o'rnatilgan bir barrelli 30 mm M230 qurolidan iborat. Ushbu qurolning o'q otish tezligi daqiqada 625 o'qni, yerdagi nishonlarga qarshi samarali o'q otish masofasi 3000 m.Tanklarga qarshi kurashish uchun vertolyot yarim faol lazer boshli Hellfire ATGM bilan qurollangan. 16 tagacha bunday raketalar to'rtta qanot ostidagi qattiq nuqtalarga joylashtirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, ATGM o'rniga har bir qattiq nuqta bittadan ishga tushirgich bilan jihozlanishi mumkin, ularning har birida 19 70 mm boshqarilmaydigan raketalar mavjud.

O'ZGARISHLAR
YAH-64 - prototip. 5 nusxada ishlab chiqarilgan.
AH-64A - birinchi seriyali modifikatsiya. 827 ta vertolyot qurilgan. 1996-2005 yillarda 501 vertolyot AH-64D variantiga aylantirildi.
GAH-64A - AH-64A ning erdagi trenerga aylantirilgan varianti. 17 ta vertolyot konvertatsiya qilindi.
JAH-64A - maxsus parvoz tadqiqotlari uchun modifikatsiya. 7 ta mashina qurilgan.
AH-64B - "Cho'l bo'roni" operatsiyasining jangovar tajribasini aks ettirish uchun yangilangan variant. U kengaytirilgan qanotga, yangi aloqa va navigatsiya vositalariga, yaxshilangan zirh himoyasiga ega edi. Rivojlanish 1992 yilda to'xtatildi.
AH-64C - yangilangan AH-64A. 1993 yilda dastur yopilishidan oldin faqat ikkita vertolyot yangilangan.
AH-64D Apache Longbow - "Apache" ning ikkinchi yirik modifikatsiyasi ("Longbow" "uzun kamon" degan ma'noni anglatadi). Asosiy xususiyat - bu AN / APG-78 Longbow millimetrli to'lqinli radar, asosiy rotor uyasi ustidagi oddiy konteynerda joylashgan. Bundan tashqari, mustahkamlangan dvigatellar va yangi bort uskunalari o'rnatildi. 1995 yilda xizmat ko'rsatishga kirishgan, ammo 1997 yilgacha ushbu modifikatsiyadagi Apachilar markazdan tashqari radar o'rnatmagan. 2008 yilda qolgan barcha AH-64A larni ushbu variantga yangilash rejalashtirilgan.
AH-64E AH-64 Blok III - kompozit materiallardan yasalgan pervanel pichoqlari, T700-GE-701D dvigatellari (2000 ot kuchi), bir nechta uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqarishga qodir, 300 km / soat tezlikka ega bo'lgan zamonaviyroq elektron parvozlarni boshqarish tizimi, parvoz masofasi 1,9 ming km dan ortiq.

XUSUSIYATLARI

Vertolyotning bo'sh og'irligi, kg 5165
Maksimal uchish og'irligi, kg 9520
Asosiy vintning diametri, m 14,63
Quyruq rotorining diametri, m 2,79
Umumiy uzunligi, m 14,97
Aylanadigan quyruq rotorli balandlik, m 4,66
GTE dvigatellari General Electric T700-GE-701C 2
Maksimal quvvat, h.p. 1825
Maksimal tezlik, km/soat 365
Kruiz tezligi, km/soat 293
Erning ta'sirini hisobga olmagan holda statik ship, m 4570
Dinamik shift, m 6400
Jangovar harakat radiusi, km 400
Parom masofasi, 1900 km
Ekipaj, pers. 2

QUROLLAR

Fyuzelaj ostida 30 mm kalibrli bitta Hughes M230E1 "zanjirli qurol" (o'q-dorilar 1200 o'q, o'q otish tezligi daqiqada 625 o'q).
16 tagacha Rockwell AGM-114A yoki -114L Hellfire ATGMlari yoki 70 mm kompyuterli konteynerlar (77 turgacha) to'rtta qanot ostidagi ustunlarga osib qo'yilishi mumkin.

AH-64 APACHE jangovar vertolyoti. YANGILIKLAR 2015-2016