Parashyut yotqizish mashqlari d 1 5u. Qozog'istonda parashyut. Zaxira parashyut o'rnatish

27.10.2019

Mashq qilish uchun sakrash uchun mo'ljallangan.

Taktik va texnik ma'lumotlar

Parashyutchining vazni 120 kg bo'lgan parashyut quyidagi xususiyatlarga ega:

samolyotning 250 km/soatgacha tezlikda zudlik bilan ishga tushirilishi bilan ham, joylashtirishdagi har qanday kechikish bilan ham ishonchli ishlashni ta'minlaydi;

parashyutni ochishda ortiqcha yuklar 10 g dan oshmaydi;

180 km / soat samolyot tezligida parashyutni darhol ishga tushirish bilan sakrashning minimal balandligi - 150 metr;

V vert - 5,11 m / s;

V tog'lar - 0 dan 2,47 m / s gacha;

gumbazning 360 daraja burilish vaqti - 18 soniyadan ko'p emas;

halqani tortib olish uchun harakat - 16 kg dan oshmasligi kerak;

resurs - 200 ta sakrash.

Qurilma bilan birga parashyutning og'irligi 17,5 kg ni tashkil qiladi.

Tavsif

Parashyut to'plami quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi.

Arqonni torting.

Egzoz to'pi slingasiz parashyut.

Gumbaz qopqog'i.

Tasmali gumbaz.

To'xtatib turish tizimi.

Moslashuvchan shlang.
Uzukni torting.
Kabel halqasi bilan egzoz halqasi (favqulodda halqa).
Arqonni torting.
Himoya qoplamasi.
Xavfsizlik qurilmasi.
Tasmani sindirish.
Moslashuvchan soch turmagi.
Ulanish havolasi.
Portativ sumka.

Arqonni torting

Tortish arqonini kuyishdan himoya qilish uchun unga qopqoq qo'yiladi. 2 paxta lentasidan (LHBMkr-350-230) ichi bo'sh shlang shaklida. Bunday qoplamalar arqonning halqalariga va tortilgan karabinerga qo'yiladi. Ikkala tomondan tortish arqonini boshqarish uchun karabinerda qizil lenta mavjud.

Egzoz to'pi slingasiz parashyut

Uchuvchi truba asosiy soyabondan soyabonni tortib olish uchun mo'ljallangan.

U ikkita asosiy qismdan iborat: parashyut asosi 1 va bahor mexanizmi 2 .

Parashyut asosining yuqori qismi yarim sharsimon shaklga ega va to'q sariq rangli neylon matodan qilingan.

Parashyut poydevorining pastki qismi, yarim sharning perimetri bo'ylab tepaga biriktirilgan, shuningdek, konusga aylanib, yarim sharsimon shaklga ega. Yarim sharsimon qismi neylon toʻrli matodan, konussimon qismi esa neylon matodan qilingan.

Gumbaz poydevorining tashqi yuzasida 150 kg quvvatga ega to'rtta neylon mustahkamlovchi lenta tikilgan, ular sirt bo'ylab meridional yo'nalishda teng ravishda joylashtirilgan. Ustun ustidagi lentalarning kesishmasida grommet o'rnatiladi 3 .

Lentaning pastki qismida bir chandiqda birlashtiriladi 7 va zig'ir iplari bilan o'ralgan 9,5/6. Ustun yordamida uchuvchi truba birlashtiruvchi zvenoga va soyabon qopqog'iga biriktiriladi.

Uchuvchi chovgumning yuqori yarim sharsimon qismidagi lentalardan birida gazir tikiladi. 4 va pin-check bilan lenta 5 . Pin-check uchuvchi trubaning kamon mexanizmini katlanganda mahkamlash uchun mo'ljallangan.

Bahor mexanizmi boshlari bilan tugaydigan sakkizta meridional spiraldan iborat bo'lib, ular tirgakda yuvgichlar bilan o'rnatiladi. Yuqori yuvish moslamasi parashyut poydevorining ustuniga o'rnatilgan rozetka ostida joylashgan. Yuqori kir yuvish mashinasi va grommet o'rtasida neylon qatronli yuvish vositasi mavjud.

Konussimon prujina 5,8 ish burilishlariga ega, 2,9 burilish esa sharsimon buloq mexanizmi ichida.

Sferik prujina mexanizmining shinavandalari konussimon prujinaning yuqori va o'rta bo'laklarini o'rab oladi, ular quvvati 120 kg bo'lgan neylon shnurni cheklovchi bilan bog'langan bo'lib, bu parashyutning ish paytida sferik shaklini saqlashga yordam beradi.

Konussimon kamonning pastki bazasida konus (yoki simi halqasi) joylashgan plastinka o'rnatiladi. 6 kamon mexanizmini siqilgan holatda qulflash uchun mo'ljallangan. Tekshirilayotganda konus (yoki simi halqasi) yuqori va o'rta yuvgichlarning teshiklaridan o'tadi, rozetka orqali chiqariladi va parashyut asosida mustahkamlangan pin-chek bilan mustahkamlanadi. Qachonki, uchuvchi truba joylashadi sumkada. Uchuvchi trubaning pin-chexi gazirga yonilg'i quyiladi.

Gumbaz qopqog'i

Qopqoq uni ishga tushirishni soddalashtirish uchun gumbazni yotqizish uchun mo'ljallangan.

Case 4 to'q sariq rangli neylon matodan qilingan, 5,31 m uzunlikdagi yeng shakliga ega va gumbazning butun uzunligi bo'ylab kiyiladi, panellar ustiga o'raladi.

Pastki tayanchda pastki chetidan yuqorida 13 g'ilofda o'n bir juft olinmaydigan mavjud 10 va bir juft olinadigan rezina chuqurchalar 2 , lanyard sug'urtasi 3 , ikkita lenta 9 ramka, apron yotqizish uchun 11 gumbazning pastki chetini va yengini yopish uchun 1 ikkinchisi qopqoqni tark etganda, apronning gumbaz bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun.

Olib bo'lmaydigan kauchuk chuqurchalar ularga gumbaz chiziqlarini kiritish uchun mo'ljallangan, qo'shaloq chuqurchalar - qopqoqning apronini chiziqlar to'plami bilan yopish uchun.

Qopqoq apronning ikkita ko'zogi bor 12 er-xotin olinadigan taroqlarni o'tkazib yuborish uchun tikilgan yuvish vositalari bilan. Ko'zoynaklar tepasida ularga slinglar to'plamini to'ldirish uchun cho'ntaklar tikiladi.

Ikki marta olinadigan chuqurchalar ichiga o'rnatilgan slinglar to'plamlari apronni yopadi va gumbazning korpusdan muddatidan oldin chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Ikki marta olinadigan taroqlarda chiziqlar takozlanganda, taroqlar yirtilib ketadi.

Sling himoyachisi asal qoliplariga yotqizilgan slinglarni ochish jarayonida havo oqimi tomonidan portlashdan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

ikkita lenta 9 , chuqurchaning har ikki tomonida joylashgan, stacking ramkasi kiritilgan cho'ntaklar hosil qiladi.

Qopqoqning yuqori qismida ikkita cho'ntak bor. 8 , chuqurchadan chiziqlarning chiqishiga hissa qo'shish va gumbazdan qopqoqni tortib olish. Qopqoqning yuqori qismi shnur bilan birga tortiladi 6 ShKP-60 dan.

Qopqoqning butun uzunligi to'rtta neylon lenta bilan mustahkamlangan. 5 (LTKOUP-25-150), ular qopqoqning yuqori qismida jilov hosil qiladi 7 uchuvchi truba yoki uchuvchi arqonni ulash uchun (parashyut qanday joylashtirilganiga qarab).

Sling bilan gumbaz

Gumbaz ma'lum bir joyga parashyutchining xavfsiz qo'nishi uchun mo'ljallangan.

Gumbaz yumaloq shaklga ega boʻlib, toʻrt sektordan iborat. Har bir sektor beshta trapezoidal paneldan iborat 1 tekis kesish. Sektorlar va panellar "qulflash" tikuvi bilan tikiladi. Gumbaz maydoni 82,5 kv. m.

Gumbaz perkaldan qilingan. Gumbaz markazida diametri 0,43 metr boʻlgan qutbli teshik bor. Gumbazning qutb teshigining cheti ikki tomondan 185 kg (LTKP-15-185) neylon lenta bilan mustahkamlangan va gumbazning pastki cheti 150 kg quvvatli neylon lenta bilan mustahkamlangan ( LTKOUP-25-150).

Tashqi tomondan, gumbazga mustahkamlovchi ramka tikiladi 2 150 kg quvvatga ega kapron lentadan (LTKOUP-25-150). Gumbazning pastki chetida 28 ta ilmoq hosil qiladi, ularga slingalar bog'lanadi.

Mustahkamlovchi lentalar 3 , gumbazning sektorlarini bog'laydigan tikuvlarga tikilgan, qutb teshigida jilov hosil qiladi.

Gumbazning tashqi tomonida, pastki chetida 25 ta cho'ntak tikiladi.

Gumbaz mustahkamligi 125 kg (SHHBP-125) boʻlgan paxta arqondan 28 ta chiziqdan iborat. Gumbazni yotqizishni osonlashtirish uchun o'n to'rtinchi qator qizil rangga bo'yalgan. Gumbazning pastki chetida, chiziqlarning chap tomonida ularning seriya raqamlari ko'rsatilgan. Barcha chiziqlar bir xil uzunlikda. Erkin holatda gumbazning pastki chetidan tortib olinadigan tokka yoki osma tizimning yarim halqali qisqichigacha bo'lgan chiziqlar uzunligi 8,87 m.

Kanopni slinglarga to'g'ri yotqizishni ta'minlash uchun, soyabonning pastki chetidan 0,45 m masofada, qopqoqning birinchi ikki marta olinadigan kauchuk chuqurchalariga slinglarni yotqizish boshlanadigan belgilar mavjud.

Osma tizimning bo'sh uchlarining olinadigan qisqichlari yoki yarim halqali qisqichlaridan 1,8 m masofada slinglarga belgilar qo'yiladi, ular bo'ylab sumkaning pastki qismidagi cho'ntaklarning (olinadigan) taroqlari slinglar bilan tekshiriladi. .

Gumbaz panellarida 27-28, 28-1 va 1-2 qatorlar orasida vertikal teshiklar mavjud. 4 . Har bir teshikning chetlari 150 kg quvvatga ega neylon lenta bilan mustahkamlangan.

Kanopni boshqarish uchun boshqaruv liniyalari 26, 27, 28 va 3, 2, 1 qatorlarga o'rnatiladi, ularning ikkinchi uchlari o'tish moslamalariga keltiriladi va osma tizimning orqa bo'sh uchlariga o'rnatiladi.

suspenziya tizimi

Jabduqlar parashyut va parashyut o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'indir.

Osma tizim 1600 kg (LTK-44-1600) quvvatga ega neylon lentadan yasalgan va asosiy tasmadan iborat. 5 , ikkita orqa yelkali aylana 6 , ikki juft bo'sh uchlari 8 , ko'krak qafasidagi jumper 3 , bel atrofi 12 , oyoq ilmoqlari 15 .

Asosiy tasma lentadan ikkita qo'shimchada tikiladi, uning uchlari har biri 0,43 m uzunlikdagi ikkita erkin uchini hosil qiladi.

Asosiy tasmada ikkita kavisli qisqichlar mavjud. 9 , uni to'xtatib turish tizimining yuqori qismidagi orqa yelkali aylanalar bilan ulash uchun mo'ljallangan.

Chap tarafdagi ko'krak darajasida asosiy tasmaga tortma halqali cho'ntak tikiladi 10 . Moslashuvchan shlang cho'ntakning ustida tikiladi.

Pastki qismda asosiy tasma ikkiga bo'linadi, lentalar uchidan uchiga tikiladi va ularga qoplama tikiladi. 1 tushish paytida jabduqda qulayroq o'tirish uchun.

Zaxira parashyutni jabduqga ulash uchun asosiy tasmaga ikkita mahkamlagich o'rnatilgan. 11 qisqichlar bilan 4 . H

Mavzu 1. Parashyutlarning moddiy qismi

orqa va yelkalar, o'ng va chap, ko'krak ko'prigini va ikkita qisqich yordamida o'sish tizimini sozlashni ta'minlaydigan belni tashkil qiladi. Dorsal-elka aylanalari bir-biriga mahkamlanadi, ko'ndalang bo'lak hosil qiladi, unga sumka biriktiriladi.

Asosiy tasma orasiga o'tib, uni bir necha joylarda o'rab turgan orqa yelkalarining pastki uchlari tokalar o'rnatiladigan oyoq aylanalarini hosil qiladi. 14 ularning balandligini sozlash uchun.

Uch karbin 13 va uchta qisqich 2 , oyoq halqalarida va ko'krak ko'prigida joylashgan bo'lib, suspenziya tizimini mahkamlash uchun xizmat qiladi.

Osma tizimga yukxalta, osma tizimning yarim halqali qisqichlariga gumbazli slinglar biriktirilgan.

yukxalta

Yukxalta sumkani qutiga, chiziqlarning bir qismiga va jabduqning bo'sh uchlariga, egzoz to'pi slingsiz parashyutga va yarim avtomatik moslamaga o'rash uchun mo'ljallangan.

Yukxalta avisentdan yasalgan bo'lib, sumkaning pastki qismidan va to'rtta klapandan iborat: ikkita yon, bitta yuqori va bitta pastki.

Yuqori valfga 1 ikkita moslashuvchan shlangga tikilgan 2 boshni kiriting 3 yarim avtomatik qurilmaning shlangini va bog'lovchi tasmasini ulash uchun 4 yarim avtomatik qurilmaning shlangini ulash uchun mo'ljallangan. Yuqori qopqoqning tagida ikkita deraza mavjud 5 suspenziya tizimining bo'sh uchlaridan chiqish uchun.

Xaltaning ustki va ikki yon qopqog'ida cho'ntakli lapellar mavjud 6 , ular gumbazni sumkaga qo'ygandan so'ng, pastki va yon klapanlar ostidagi yotqizish o'lchagich bilan to'ldiriladi. Lapellar gumbazni ifloslanishdan himoya qiladi.

Valflarni yopiq holatda ushlab turish uchun xaltada shnur halqasidan iborat qulflash moslamasi mavjud. 7 ShSh-80 ipak shnuridan qilingan, ikkita konus 8 sumkaning klapanlarida joylashgan, tikuvli yuvish vositasi bilan to'rtta ko'zli 29 va bitta ko'zli toka 28 .

Beshinchi ko'z 18 , pastki va o'rta ko'zoynaklar orasidagi o'ng tomondagi valfga o'rnatilgan, buklangan holatda ryukzak ichidagi shar vintining o'rnini mahkamlash uchun mo'ljallangan.

Orqa xalta klapanlarining tez ochilishi sakkizta xalta kauchuklari bilan ta'minlanadi 9 , ulardan yettitasi bitta va bittasi qoʻsh. Yagona yukxalta kauchukning kulonli uzunligi 0,37 m, qo‘shtagi esa 0,385 m.Bir uchida yukxalta kauchuklari yukxalta klapanlaridagi sim ilmoqlarga doimiy ravishda biriktirilgan.

Perimetr lentasi bo'ylab tashqi tomondan sumkaning yon qanotlariga qisqichli ikkita ro'mol tikiladi. 10 mahkamlagichlar biriktirilgan 13 zaxira parashyut, uni biriktirish uchun mo'ljallangan

asosiy parashyutga va parashyutning parashyutchining tanasiga mahkamligini tartibga solish. Zaxira parashyut o'rnatish lenta va karabinerdan iborat.

O'ng tomondagi valfda 16 asbob cho'ntagida joylashgan 14 yarim avtomatik qurilma, karabiner cho'ntagini joylashtirish uchun 15 , u pasportni almashtirish kartasi uchun cho'ntak bo'lib xizmat qiladi va tortish arqonining karabinini, qurilmani ulash uchun lenta, halqani yotqizish uchun xizmat qiladi. 20 tortish arqonini, shlangni mahkamlash lentasini qulflash uchun 21 sumkaning qo'lda ochilishi bilan sakrashda egiluvchan shlangni yotqizish uchun.

Xavfsizlik valfi 19 , o'ng tomondagi qopqoqning davomi bo'lgan, to'rtta turniket tugmasi bilan mahkamlangan 17 sumkani mahkamlagandan keyin.

Xavfsizlik va pastki vanalarda metall plitalar mavjud 27 qattiqlik berish.

Slingsiz egzoz shari parashyutining yarim avtomatik moslamaning dum gaykasiga tushib qolishining oldini olish va parashyutchini yarim avtomatik moslamaning quyruq gaykasiga urilishidan himoya qilish uchun lenta bo'ylab ikkita metall halqa tikiladi. ustki klapanning qo'shaloq yukxalta kauchukini biriktirish uchun sumkaning perimetri.

Xaltaning pastki qismi 23 tashqi tomondan to'rt juft ilmoq bor 22 osma tizimni xalta va kamar ilmoqlariga ulash uchun 11 kauchukni yo'naltirish uchun.

Cho'ntaklar sumkaning pastki qismiga ichkaridan qattiqlashtiruvchi ramka perimetrining yon va pastki tomonlari bo'ylab tikiladi. 24 , chap va o'ng va valf 31 , bu parashyutni ochish vaqtida qopqoqqa o'rnatilgan gumbazning sumkaning pastki qismidan puflanishiga yo'l qo'ymaydi va ichiga qo'yilgan gumbaz bilan qopqoqni izchil tortib olishni ta'minlaydi. Cho'ntaklarning ichki tomonlarida yukxalta shnuri o'tkazib yuboriladi.

Xaltaning yuqori qopqog'ida cho'ntaklar teshiklari bor 25 , uning qoplamasi ostida qattiqlik uchun metall halqalar o'rnatiladi. Kauchuk chuqurchalar teshiklardan o'tadi 26 , ular slinglar to'plamlari bilan yopiladi.

moslashuvchan shlang

Moslashuvchan shlanglar uch pinli lanyard (yoki lanyard lanyard) kabeli va lanyardni tortib olish paytida tasodifiy ulanishi va yo'nalishini oldini olish uchun mo'ljallangan.

Ikkala moslashuvchan shlang ham moslashuvchan metall shlangdan qilingan 1 paxta tasmasi bilan qoplangan 2 . Shlangi qopqoqlarga yopishtirilgan lenta bilan tugaydi 3 .

Uchta pinli egzoz halqasining moslashuvchan shlangi yoki simi halqali egzoz halqasi bir uchida sumkaning yuqori valfiga, ikkinchi uchida esa egzoz halqasining cho'ntagi ustidagi osma tizimga tikiladi.

Egzoz kabelini majburiy ochish uchun moslashuvchan shlang bir uchida sumkaning yuqori valfiga tikiladi, boshqa uchi tikilmaydi.

Moslashuvchan shlanglarning uzunligi 0,515 m.

Uzukni torting

Tortish halqasi parashyut paketini qo'lda ochish uchun mo'ljallangan. Tortish halqasi halqadan iborat 1 , kabel 2 , uchta pin 3 va cheklovchi 4.

Trapezoidal halqa diametri 7 mm bo'lgan po'lat simdan qilingan. U jabduqning chap oldingi kamarida joylashgan cho'ntagiga sig'adi. Uzukni tezda topish uchun cho'ntakdan chiqadigan qism qizil rangga bo'yalgan. Uzukning ikki qarama-qarshi tomonidagi o'simtalar uni jabduqlar cho'ntagida ushlab turadi. Qo'lda ushlash qulayligi uchun halqaning taglikka nisbatan tutqichi 60 ° ga egilib, qalinlashadi.

Ringda ikkita qo'llanma teshigi bor, ular orqali simi o'tadi, uchta pin bilan tugaydi. Kabel cheklovchi bilan halqaga o'rnatiladi 4 .

Tortish halqali kabel pinlari yukxalta konuslaridagi ko'zgularni yopish uchun mo'ljallangan. Kabel pinlari bir-biridan 0,15 m masofada joylashgan.Birinchi pin, halqadan hisoblanganda, uzunligi 0,038 m, qolganlari esa 0,032 m.

Oxirgi pinning uchidan cheklovchigacha bo'lgan kabelning uzunligi 1,07 m.

Halqani simi halqasi bilan torting

suspenziya tizimi. Qo'lda ushlash qulayligi uchun halqaning taglikka nisbatan tutqichi 60 ° ga egilib, qalinlashadi.

Halqada ikkita yo'naltiruvchi teshik bor, ular orqali simi o'tadi, ular halqa bilan tugaydi, ular ichiga yotqizish paytida egzoz kabelining birinchi pinini tishlanadi va sumkaning konusidagi rozetkani yopadi. Kabel cheklovchi bilan halqaga o'rnatiladi.

Kabelning pastadirdan cheklovchigacha bo'lgan uzunligi 0,785 m.

Arqonni torting

Orqa xalta klapanlarini yopish uchun simi pinlari bir-biridan 0,15 m masofada joylashgan.Kabel halqasidan hisoblangan birinchi pin uzunligi 0,038 m, qolganlari esa 0,032 m.

Tortish arqonining halqadan oxirgi pingacha uzunligi 1,015 m.

Xavfsizlik qopqog'i

slingni sindirish

Shnurning bir uchi zigzag tikuv bilan tikiladi, bu esa pastadir hosil qiladi 1 uzunligi 0,02 m. 2 tortuvchi arqonning halqasiga bog'lash uchun.

Buzilgan slingni ikkilamchi ishlatish taqiqlanadi.

Soch turmagi

Moslashuvchan soch turmagi yarim avtomatik qurilmaning moslashuvchan soch ipi va arqon o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'indir.

Hayard ikkita qo'shimchada 200 kg (ShKP-200) quvvatiga ega neylon shnurdan yasalgan va ilmoqlar bilan uchlari bo'lib, ulardan biri halqa bilan ilmoq bilan moslamaning egiluvchan piniga, ikkinchisi oxirigacha o'rnatiladi. egzoz arqonining halqasi.

Moslashuvchan soch turmagining uzunligi 0,13 m.

bog'lovchi havola

0,11 m va 0,4 m uzunlikda. Birlashtiruvchi rishta kauchuk pastadirga o'ralgan 2 , buning ichiga parashyutni yotqizish jarayonida uning bo'shligi olib tashlanadi.

Yuk ko'tarish sumkasi

Portativ sumka avisentadan qilingan.

Pasport

Pasport parashyutni qabul qilish, topshirish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan.

Pasport parashyutning ajralmas qismi hisoblanadi. Pasportni saqlash qoidalari pasportning o'zida ko'rsatilgan.

D-1-5u o'quv boshqariladigan parashyuti sakrash bo'yicha dastlabki tayyorgarlik, shuningdek parashyutda sakrashda yo'qolgan ko'nikmalarni tiklash uchun mo'ljallangan. Bunga parashyutning past tushish tezligi va gorizontal harakati, uning ishlashining yuqori ishonchliligi, boshqarilishi, silliq ochilishi va tushish paytida barqarorligi yordam beradi.

Parashyut uchta joylashtirish variantida ishlatilishi mumkin:

* parashyut xaltasini majburiy ochish va qopqoqni arqon bilan kanopdan tortib olish;

* yukxalta qopqog'ini uchuvchi truba bilan kanopdan tortib, majburiy ochish;

* egzoz halqasi bo'lgan yukxalta oshkor etilishi.

Parashyutni ochishning eng oson va ishonchli usuli - bu parashyutda birinchi mashg'ulot uchun ishlatiladi. Qo'llanmada biz ushbu joylashtirish usuliga nisbatan parashyutning konfiguratsiyasi va joylashishini ko'rib chiqamiz.

D-1-5u parashyutini ta'minlaydi:

1. Quyidagi sharoitlarda normal ishlash:

* parashutli parashyutning og'irligi 120 kg dan oshmaydigan;

* 1000 m gacha balandlikda asbobda soatiga 250 km tezlikda o'quv va o'quv sakrashlarini bajarishda.

2. Parashyutni zudlik bilan ishga tushirish bilan asbobga ko'ra 180 km/soat tezlikda gorizontal uchuvchi samolyotdan xavfsiz sakrashning minimal balandligi 150 m.

3. Vertikal tushish tezligi 5 m/s.

4. Tushish vaqtidagi barqarorlik.

5. Gorizontal tezlik - 2,47 m/s gacha.

6. 360 ° ga burilish vaqti - 18 sekdan ortiq emas.

7. Z-5 zaxira parashyutidan foydalanish.

8. Parashyutning og'irligi 17,5 kg dan oshmaydi.

Gumbazni to'ldirish vaqtida maksimal ortiqcha yuk 10 dan oshmaydi.

Parashyutning tavsifi.

(Parashyut to'plamini majburiy ochish va qopqoqni arqon bilan kanopdan tortib sakrashni amalga oshirish uchun).

Parashyut to'plami quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:

1. Slingli gumbaz 82,5 kv. m.

2. Osma tizim.

4. Gumbaz qopqog'i.

5. Kabelni torting.

6. Arqonni torting.

7. Tashish sumkasi.

8. Shakl (pasport).

PARAHUT QISMLARNING MAQSADASI VA QURILMA.

parashyut gumbazi(8-rasm) parashyutchining xavfsiz tushishi va qo'nishi uchun mo'ljallangan. Gumbaz maydoni - 82,5 kv. m Gumbazning shakli to'g'ri 28 burchakli. Gumbaz chirishga qarshi emdirish bilan paxta matosidan qilingan. Gumbaz ustiga neylon lentadan mustahkamlovchi ramka tikiladi. U gumbazning matosiga yukni teng ravishda taqsimlash va agar ular paydo bo'lsa, shamollarni lokalizatsiya qilish uchun mo'ljallangan. Gumbazning markazida barqaror, tebranishsiz tushishni ta'minlash uchun mo'ljallangan qutb teshigi mavjud. Qutb teshigida mustahkamlovchi ramkaning lentalarini kesib o'tib, qutbli frenulum hosil bo'ladi. Gumbazning pastki chetida mustahkamlovchi ramkaning lentalari slinglarni biriktirish uchun 28 ta ilmoq hosil qiladi. Gumbazni to'ldirish jarayonini tezlashtirish uchun pastki chetida gumbazning tashqi tomonidagi kamar orasiga 25 ta cho'ntak tikiladi. Gumbazda gorizontal tezlikni yaratish uchun uchta uyasi bor, ular NN 27-28 chiziqlari orasida joylashgan; 28-1; 1-2.

Guruch. sakkiz

Parashyutni (uning gorizontal tezligini) boshqarish uchun nazorat chiziqlari qo'llaniladi. Ular NN 26,27, 28 va 1, 2, 3 asosiy liniyalariga pastki uchdan birida biriktirilgan va parashyut jabduqlarining bo'sh uchlarida plastik tugmalar bilan tugaydi.

Uzunligi 8 m.87 sm bo'lgan gumbazning asosiy chiziqlari (28 dona) 125 kg quvvatga ega bo'lgan paxta ipidan qilingan. sindirmoq. Gumbazning pastki chetida ular mustahkamlovchi ramkaning lentalari bilan hosil qilingan halqalarga, ikkinchi uchi esa - suspenziya tizimining erkin uchlaridagi yarim halqalarga biriktirilgan.

suspenziya tizimi(9-rasm) - parashyut kanopini chiziqlar bilan parashyutchi bilan bog'lovchi bo'g'in bo'lib, parashyut kanopini ochish vaqtida yukni teng taqsimlashga xizmat qiladi. Osma tizimga sumka o'rnatilgan va bo'sh uchlariga gumbaz chiziqlari biriktirilgan.

Osma tizim 1600 kg neylon lentadan tayyorlangan. Bo'sh uchlari (2) bilan boshlanadigan va tugaydigan va parashyutchi tanasi ostidan o'tuvchi asosiy dumaloq tasmadan (1) iborat; ikki dorsal-elka aylanasi (3) (chap va o'ng), ko'krak qafasini (4) tashkil etuvchi, belning aylanasiga (5) aylanadi; ikki oyoqli ilmoq (6).

Guruch. to'qqiz

Osma tizimda quyidagilar joylashgan:

* slinglarni mahkamlash uchun yarim halqalar (7);

* tizimni balandlik va o'lchamga moslashtirish uchun metall qisqichlar (8);

* Tizimni mahkamlash uchun karabinali D shaklidagi tokalar (9);

* zahiradagi parashyutning oraliq osma tizimini mahkamlash uchun qavslar.

yukxalta(10-rasm) - unda gumbazni korpusda, chiziqlarning bir qismini va suspenziya tizimining erkin uchlarini yotqizish uchun mo'ljallangan. Avisentdan tayyorlangan, konvert shakliga ega (qattiqlashtiruvchi ramka va to'rtta klapanli ikki qavatli pastki). Yukxalta klapanlarining tez ochilishi yukxalta kauchuklari bilan ta'minlanadi.

Guruch. o'n

Yukxalta klapanlarini yopiq holatda ushlab turish uchun ularning ustiga qulflash moslamasi joylashgan bo'lib, quyidagilardan iborat:

* shnur halqasi;

* ikkita konus;

* tikuv yuvish mashinasi bilan to'rtta ko'zli;

* bitta ko'zli qisqich.

Yotish va ochish jarayonini soddalashtirish uchun sumkaning pastki qismiga ichkaridan paxta matosidan cho'ntak tikiladi. Süspansiyon tizimini biriktirish uchun lentalar tashqi tomondan pastki qismga tikiladi.

Yon qanotlarga tashqi tomondan qisqichli ikkita ro'mol tikiladi, ular zahiradagi parashyut paketini mahkamlash uchun mo'ljallangan.

Gumbaz qopqog'i(11-rasm) - undagi parashyut kanopini yotqizish uchun mo'ljallangan, bu ochilish jarayonini soddalashtiradi va soyabonning chiziqlar bilan bir-biriga yopishish holatlarini kamaytirishga yordam beradi.

Qopqoq to'q sariq rangli matodan (perkal yoki neylon) qilingan, 5,28 m uzunlikdagi yeng shakliga ega va yotqizilgan gumbazning butun uzunligiga o'rnatiladi. Qopqoqning butun uzunligi bo'ylab mustahkamlovchi lentalar (1) tikiladi, ular tortuvchi arqonni biriktirish uchun uning yuqori qismida jilovni (2) hosil qiladi. Pastki qismda qopqoqning bir juft olinadigan er-xotin taroqlari (3) va chiziqlarni yotqizish uchun o'n bir juft sobit taroqlari (4) va ikkita derazali apron (5) bilan uchlari mavjud. Har bir oynaning tepasida unga slinglar to'plami qo'yish uchun cho'ntak bor. Ikki marta olinadigan chuqurchalar ichiga o'rnatilgan slinglar to'plamlari qopqoqning pastki qismini mahkamlaydi va soyabonning qopqoqdan muddatidan oldin chiqishini oldini oladi. Asal chuqurchalariga yotqizilgan slinglar to'plamlari sling sug'urtasi (6) bilan yopiladi, bu ularni havo oqimi bilan asal qoliplarini tiqilib qolishdan va erta puflashdan himoya qiladi.

Guruch. o'n bir

Arqonni torting xalta klapanlarini yopiq holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan. Uning bir uchida uchta tirgak, ikkinchi tomonida halqa bor, u bilan tortuvchi arqonning halqasiga ulanadi. Bog', parashyut sumkasi ochilgandan so'ng, samolyot terisini pinlari bilan mumkin bo'lgan shikastlanishdan himoya qiladigan xavfsizlik qopqog'i orqali tortiladi.

Arqonni torting parashyut to'plamini majburiy ochish, qutidagi soyabonni o'ramdan chiqarish, korpusning asal chuqurchasidan slinglar va qopqoqni soyabondan tortib olish uchun xizmat qiladi.

U 1200 kg neylon lentadan yasalgan, uzunligi 3 m, bir uchida uni samolyot ichidagi kabelga ulash uchun mo'ljallangan mandalli karabin, ikkinchi uchida uni samolyotning jiloviga mahkamlash uchun halqa mavjud. gumbaz qopqog'i. Ushbu pastadirdan 1,4 m masofada, egzoz kabelining halqasini mahkamlash uchun xizmat qiladigan ikkinchi pastadir biriktiriladi.

slingni sindirish gumbazning jilovini tortish arqonining halqasi bilan bog'lash uchun mo'ljallangan, chuqurchadan chiziqlarni tortib olishda gumbazni tarang holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan, bu gumbazning yuqori qismini uning keyingi qismi bilan qopqoqdan pastga tushishiga yo'l qo'ymaydi. eversion va uni chiziqlar bilan bosib olish ehtimolini kamaytiradi. Uzunligi 0,9 m boʻlgan ShBB-40 paxta shnuridan tayyorlanadi.

Yuk ko'tarish sumkasi saqlash va tashish paytida parashyutni joylashtirish uchun mo'ljallangan. U to'rtburchak shaklga ega va ikkita ko'taruvchi tutqichga ega. Xaltaning yuqori poydevori shnur bilan birga tortiladi.

Pasport parashyutni qabul qilish, uzatish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan. Pasport parashyutning ajralmas qismi hisoblanadi. Pasportni saqlash qoidalari pasportning o'zida ko'rsatilgan.

PARSHUT QISMLARINING OCHILIShDAGI O'ZBEKISTON IQTISODIYoTI

Qopqoqni majburiy bo'shatish bilan sakrashni amalga oshirishda va arqon bilan qopqoqni soyabondan tortib olishda parashyutning ishlashini ko'rib chiqaylik.

Parashyutchi samolyotdan ajratilganda, kokpitdagi kabelga karabin bilan bog'langan tortuvchi arqon simi pinlarini qulflash moslamasidan tortib oladi va ryukzak rezina ta'sirida ryukzak klapanlarini chiqaradi. tomonlar. Tortish arqon to'liq uzunligiga tortiladi va ichiga qo'yilgan gumbaz bilan halqasiga mahkamlangan qopqoqni ushlab, sumkaning pastki qismidagi cho'ntak ostidan tortib oladi. Keyinchalik, cho'ntak tekshirilmaydi, bo'sh uchlari tortiladi va slingalar qopqoqning chuqurchalaridan chiqadi. Buzilish chizig'i cho'ziladi, sinadi va gumbaz qopqog'idan chiqadi. Shundan so'ng, parashyut kanopi to'ldiriladi. Kabel bilan tortuvchi arqon va soyabon qopqog'i samolyotda qoladi (12-rasm).

Guruch. 12

To'ldirilgan soyabonga tushganda, parashyutchiga nisbatan soyabonning orqa yarmida joylashgan teshiklar parashyutning gorizontal harakatlanishini ta'minlaydi.

Yangi boshlanuvchilar uchun parashyutdan sakrash D-1-5U parashyuti yordamida amalga oshiriladi. Bu narx bo'yicha eng maqbul tanlov, shuningdek, o'qituvchining orqasida osilganligini yoqtirmaydiganlar uchun. D-1-5U parashyuti - boshlang'ich parashyutchilarning sakrashlarini mashq qilish uchun maxsus mo'ljallangan dumaloq shakldagi qo'nish parashyuti, zaxira parashyut Z-6P. Tushilish tezligi sekundiga 5 metrni tashkil etadi, qo'nish kuchi va hissiyotlari jihatidan bir yarim metr balandlikdan sakrashga o'xshaydi.

Siz tushunishingiz kerakki, o'qituvchi sizga aytadigan hamma narsa yuz minglab boshqa parashyutchilarning umumiy tajribasidir va nazariy jihatdan osmonda siz bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsa allaqachon qaerdadir, bir marta, ilgari, qaerdadir, qachondir sodir bo'lgan. , va kimdir allaqachon o'z-o'zidan, ba'zan qayg'uli, tajriba bilan tasdiqlangan.
Va shuning uchun birinchi marta parashyutda uchuvchi faqat bitta qoidani o'rganishi shart: "Har qanday tushunarsiz vaziyatda ko'rsatmalarga muvofiq harakat qiling".
Brifing ikki asosiy qismga bo'lingan: oddiy rejimda parashyutchining harakatlari va alohida holatlarda, ya'ni sakrash paytida biron bir rejalashtirilmagan vaziyatlarda harakatlar.

Birinchi parashyutda sakrashni rejalashtirayotgan shaxslar uchun umumiy qoidalar

14 yoshdan kichik bo'lmagan, sog'lig'ida cheklovlar bo'lmagan shaxslar uchun parashyutdan sakrashga ruxsat beriladi. Maksimal
ruxsat etilgan vazn toifasi 90 kg.
Ko'rsatma olmagan yoki uni yaxshi o'zlashtirmagan shaxslarga parashyutdan sakrashga ruxsat berilmaydi.
Sakrash uchun sizga kerak bo'ladi: poyabzal - baland, qattiq, zich past taglikli etiklar (misol sifatida - armiya beretlari), qalin taglikli krossovkalar. Kiyim zich materialdan tayyorlanishi kerak, qo'llarni qo'llarga, oyoqlarini esa to'piqlarga yopish kerak. Shortslar, futbolkalar va shunga o'xshash narsalar bundan mustasno.
Spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'siri ostida bo'lgan shaxslarga parashyutdan sakrash taqiqlanadi. Bundan tashqari, anormal qon bosimi bo'lgan odamlarga sakrashga ruxsat berilmasligi mumkin.
Ulyanovsk aerodromi "Bely Klyuch" yig'ilish punkti.
Aerodromga etib kelganida, sakrab chiqmoqchi bo'lgan har bir kishi, unga qanday "tepalikka" borishi aytilgandan so'ng, tibbiy ko'rikdan o'tishi kerak.

Aeroport hududida quyidagilar qat'iyan man etiladi:

buning uchun belgilanmagan joylarda chekish;
spirtli ichimliklar ichish;
axlatni tarqatish;
parvozlar vaqtida aerodrom atrofida harakatlanayotganda naushniklar orqali portativ mobil qurilmalardan musiqa tinglash;
o'z navbatini kutish uchun instruktor yoki sakrash rahbari tomonidan ko'rsatilgan joyni tark eting va aerodrom atrofida tarqaling;
boshlang'ich nazorat chizig'iga va startda joylashgan parashyut uskunasiga buyruqsiz yaqinlashish;
uchish-qo'nish yo'lagida joylashgan;
samolyotga pervanel tomondan yaqinlashing.

Parashyutni boshqarish

D-1-5U parashyutining soyabonining orqa qismida strukturaviy teshiklar, uchta uchburchak kesiklar va kanopni joylashtirishga imkon beruvchi boshqaruv chiziqlari mavjud.
Orqaga aylanish uchun siz uchlarida qizil bosslar joylashgan boshqaruv chiziqlaridan foydalanishingiz kerak va shuning uchun parashyutni to'g'ri yo'nalishga aylantirish uchun siz nazorat chizig'ini tortib olishingiz kerak: chapga burilish uchun chapni tortib olishingiz kerak. xo'jayin, va o'ng - to'g'ri xo'jayin. 360 daraja burilish 18 soniyada amalga oshiriladi.

Boshida tayyorgarlik

Ushbu uchishda yozilgan va familiyasi bilan nomlangan "Kiyinish uchun uching" buyrug'i bo'yicha, parashyutlar joylashgan va har bir parashyut yonidagi stendda o'rnatilgan qadoqlash stoliga o'ting, uni o'qituvchi sizga ko'rsatadi. uchun.
D-1-5U asosiy parashyutiga qo'shimcha ravishda, har bir birinchi parashyutchi majburiy ravishda chiqariladi, to'plamga quyidagilar kiradi:
zaxira parashyut Z-6P, yumshoq/qattiq dubulg'a va ko'krak ko'prigi ostiga qo'yilgan parashyut sumkasi va zaxira.

Tekshirishni boshlash

Parashyut tizimi va o'q-dorilar o'rnatilgandan va kiyintirilgandan so'ng, siz boshlang'ich tekshiruv chizig'ida saf tortasiz. Boshlang'ich tekshiruv chizig'i yotqizilgan stollardan bir necha metr masofada joylashgan shartli chiziqdir. Siz og'irligi bo'yicha ular samolyotni tark etish ketma-ketligi bo'yicha joylashtiriladi, shunda og'irroq parashyutchi birinchi bo'ladi, engilroq esa oxirgi bo'ladi. Bu havoda parashyutchilarning yaqinlashishi ehtimolini minimallashtirish uchun amalga oshiriladi.
O'qituvchi "kichik buzilish" ustida turish uchun qaysi yo'nalishda burilish kerakligini ko'rsatadi.
Tekshiruvni tugatgandan so'ng, instruktorning buyrug'iga binoan, xuddi shunday tartibda samolyotga yo'l oling. Samolyotga faqat dum tomondan yaqinlashishga ruxsat beriladi. Samolyotga chiqishda yengilroq parashyutchilar kokpitga, og'ir parashyutchilar esa samolyot eshiklariga yaqinroq bo'lishi uchun tekshirish chizig'idagi bir xil ketma-ketlikka rioya qilish kerak. Samolyotda parashyutchilar instruktorning ko'rsatmalariga ko'ra, chap va o'ng tomonlarda, orqalarini devorga, yarim burilishda baliq suyagi eshigi tomon o'tirishadi. Chiqaruvchi instruktorning buyruqlari bortdagi barcha parashyutchilar tomonidan so'zsiz bajarilishi uchun majburiydir.

Uchish va ko'tarilish

100 metr balandlikda emitent samolyot eshigini ochadi va qarash buyrug'ini beradi. Qo'nishga tayyorgarlik ko'rayotganda 100 metr balandlikni vizual tarzda aniqlashingiz uchun bu balandlikda zamin qanday ko'rinishini eslab qolishingiz kerak.

filiali

Birinchi marta parashyutda uchuvchilar uchun 600 metr bo'lgan tushish balandligida, bo'shatish bo'yicha instruktor eshiklarni ochadi.
Parashyutda sakrash uchun quyidagi buyruqlar beriladi:

dastlabki - "tayyorlash";
ijrochi - "ketdi".

Buyruq bo'yicha parashyutchi zudlik bilan samolyotdan "ketdi".
O'qituvchi bergan barcha buyruqlar qo'llarni takrorlaydi.
"Tur" buyrug'i cho'zilgan qo'lning yuqoriga harakatlanishi bilan birga keladi, qo'l esa parashyutchilar birinchi bo'lib ketadigan tomonga yo'naltiriladi. Port tomonida joylashgan parashyutchilar birinchi bo'lib sakrashadi. Ushbu buyruq bo'yicha, ko'rsatilgan tomonda o'tirgan bir nechta parashyutchilar o'rnidan turib, eshik tomon buriladi, qolganlari esa o'z joylarida qoladilar. Chiqaruvchi jamoasiz ajralish qat'iyan man etiladi.

Gumbaz ishi

Dinamik zarba (jirka) hissi parashyut kanopini ochish va to'ldirishning asosiy belgisidir. Dinamik chayqalishni his qilgandan so'ng, siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

Uning yaxlitligini, to'g'ri to'ldirishini va ishlashini baholash uchun gumbazni tekshiring.
Boshqa parashyutchilar bilan yaqinlashmaslik uchun atrofga qarang.

Gumbazni tekshirish uchun siz boshingizni yuqoriga ko'tarishingiz kerak, shunda siz butun gumbazni oldingi chetidan orqa tomonigacha ko'rishingiz mumkin. Gumbaz muntazam dumaloq shaklga ega bo'lishi kerak, u shamolsiz, bir-birining ustiga chiqmasligi va chiziqlardagi uzilishlarsiz bo'lishi kerak. Oddiy ish sharoitida D-1-5U parashyutining kanopi havo oqimi bilan to'ldirilgan yarim sharning qudug'i bo'lib, ochiq bej (yoki oq) materialdan yasalgan bo'lib, uning chetidan osma tizimining bo'sh uchlarigacha cho'zilgan, bir-biri bilan kesishmasdan qat'iy tartibda, 28 chiziq .
Gumbazning orqa tomonida (parashyutchining orqasida) uchta uchburchak tirqish mavjud. Orqa ko'targichlarda o'ng va chap tomonda qizil rangli, qizil rangli plastik boshchalar bilan nazorat chiziqlari mavjud.
Ba'zan, gumbazni tekshirishga urinayotganda, parashyutchi tekshirish uchun boshini ko'tarolmasligi bilan bog'liq qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Bunga ikkita sabab sabab bo'lishi mumkin:
parashyutchining orqasida chiziqlarning burilishi bor edi va bu uning boshini ko'tarishiga to'sqinlik qiladi;
bu o'ng va chap bo'sh uchlari o'rtasida kichik masofani yaratishga imkon bermaydi, buning natijasida parashyutchining dubulg'asi osma tizim elementlariga tayanadi.
Chiziqlarning burilishini yo'q qilishning ikki yo'li mavjud:

o'ng va chap bo'sh uchlarini ushlab, ularni bir-biriga bosishga harakat qiling;
tanani aylantirishga harakat qilish uchun qo'llaringizni yoyib, parashyut chiziqlari ikkala holatda ham ochiladi.

Kanopni tekshirish - bu parashyut ishga tushirilgandan so'ng darhol qilish kerak bo'lgan birinchi harakat.
Parashyutchining navbatdagi harakati boshqa parashyutchilar bilan yaqinlashish (to'qnashuv) xavfi yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun atrofga qarashdir.

Qo'nish qoidalari

Qo'nish sakrashning yakuniy bosqichi bo'lib, parashyutchidan diqqatini jamlashni va xavfsiz qo'nish uchun belgilangan qoidalarga qat'iy rioya qilishni talab qiladi.
Qo'nish yukini kamaytirish usullaridan biri, kanopni "kichik" driftga o'tkazish orqali qo'nish tezligini kamaytirishdir, ya'ni. shamolga qarshi. Eng qulay sharoitlarda qo'nish tezligi minimal darajaga tushirilishi mumkin.
Qo'nishdan oldin parashyutchi quyidagi amallarni bajarishi kerak:

150 - 100 m balandlikda parashyutchi "kichik" buzish ustida turishi kerak;
oyoqlarni tizza va oyoqlarda bog'lang, keyin tizzalarda egilib, shamol kuchiga qarab, oldinga olib boring;
oyoqlaringizni erga parallel tuting.

Siz ikkala oyog'ingizning to'liq oyoqlariga qo'nishingiz kerak, oyoqlarning mushaklari tarang bo'lishi kerak, shu bilan birga siz oyoqqa turishga harakat qilmasligingiz kerak, rulonni (salto) bajaring. Shu bilan birga, boshingizni va qo'llaringizni ko'kragingizga bosing. Ochiq tekis qo'l, kaft yoki tirsakga suyanish qat'iyan man etiladi. Va biz erga kichik, ammo sezilarli ta'sirni kutmoqdamiz. Parashyut sizni yer bo'ylab sudrab chiqa boshlaydi, chap tomonga ag'dariladi va soyabonni o'chirish uchun bir juft pastki parashyut chizig'ini tortib olishni boshlaydi.

Maxsus holatlarda harakatlar - to'siqlarga qo'nish

To'siqqa urilish ehtimoli bo'lgan barcha holatlarda, parashyutchi to'siqni urmaslik uchun parashyut boshqaruvidan foydalanishi kerak.

O'rmonga tushganda

Parashyutchi parashyutni shamolga yo'naltirishi kerak. Oyoqlarini mahkam siqib, tizzalarda egilib, oldinga olib boring, ularni tarang tuting. Jag'ingizni ko'kragingizga tushiring. Osma tizimning oldingi bo'sh uchlarini kesishgan qo'llar bilan ushlang, shunda qo'llarning tomirlari yuzga qaratib, yuz va bo'yinni daraxtlarning tanasi va shoxlariga urishdan himoya qiladi. Baland daraxtlar ustida harakatlanayotganda, buning uchun ochiq soyabon va zahiradagi parashyut liniyalaridan foydalangan holda erga xavfsiz tushish choralarini ko'ring.

Bino devoriga urilganda

Devorga qaragan holda buriling, oyoqlaringizni oldinga olib boring, shunda siz oyoqlaringiz bilan devorga urib, devor bo'ylab erga siljiysiz.

Binoning tomiga urilganda

Oyoqlaringizni tomga parallel ravishda oldinga olib boring.
Parashyutchi binoning tomining o'rtasiga urilganda, tomning yuzasiga tushish va mahkamlangan qismlar (quvurlar, antennalar) yordamida binoda qolish kerak. Tomning chetiga urilganda, gumbazni o'chirishga yo'l qo'ymasdan, parashyut bilan bino yaqinidagi maydonga sakrab chiqing.

Telegraf simlari yoki elektr uzatish liniyalari bilan aloqa qilganda

Iloji bo'lsa, osma tizimda tortib, simlar orqali o'ting. Agar bu bajarilmasa, yuzingizni va boshingizni qutb yoki simlarga mumkin bo'lgan zarbalardan himoya qilib, simlarni oyoqlaringiz bilan itarishga harakat qiling. Agar parashyutchi chiziq bo'ylab uchib ketgan bo'lsa, u simlarni chiziqdan tashqaridagi chetga surib qo'yish uchun shamolga yon tomonga burilishi kerak, simlar orasiga tushmaslik va ularning oyoqlari orasiga kirishiga yo'l qo'ymaslik kerak.

Qo'nish paytida jarohatlarning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

psixologik tayyorgarlikning etarli emasligi (sakrash qo'rquvi, balandlik va qo'nish qo'rquvi, o'z harakatlarining to'g'riligiga shubha);
qo'nish texnikasini buzish (aylanish bilan qo'nish, erga yon tomonga to'g'ri kelishi, oyoqlarni bir-biridan ajratib yoki butun oyoqda bo'lmagan holda, qo'l yoki tirsagi ochiq holda, noto'g'ri bajarilgan salto, yaqinlashib kelayotgan zaminni "topishga" urinish. oyoq va boshqalar);
to'siq yoki noqulay pastki yuzaga qo'nish;
qo'nish tezligini oshirish;
parashyutchining past umumiy jismoniy tayyorgarligi;
xavfsizlik choralariga e'tibor bermaslik va parashyutchining imkoniyatlarini ortiqcha baholash.

Qo'nayotganda parashyutchilarning odatiy xatolari, qoida tariqasida, jarohatlarga olib keladi:

erga tegganda oyoqlarni yoyish, oyoqqa turish istagi;
bir oyoqqa tushish;
oyoqlarning noto'g'ri pozitsiyasi (oyoqlar erga parallel emas);
tizzalarda bukilmagan tekis oyoqlarga qo'nish;
burilish bilan qo'nish;
oyoq bo'shashishiga qo'nish;
katta oldinga burchak.

Parashyut tizimi D-1-5U

MAQSAD VA AMALIYAT MA'LUMOTLARI

D-1-5U o'quv boshqariladigan parashyuti sakrashni mashq qilish uchun mo'ljallangan.

1. Parashyutning konstruktsiyasi 120 kg parashyutli parashyutchining umumiy parvoz og'irligi bilan quyidagi ishlash ma'lumotlarini beradi:

a) 1000 m gacha bo'lgan balandlikda ishonchli ishlash, gorizontal ravishda uchadigan samolyotning parvoz tezligida 250 km / soatgacha zudlik bilan joriy etilishi bilan ham, o'ramni ochishda kechikish bilan ham, maksimal haddan tashqari yuklanishlar sodir bo'lganda. gumbazni to'ldirish vaqti 10 dan oshmaydi;

b) parashyutni zudlik bilan ishga tushirish bilan 180 km/soat parvoz tezligida gorizontal ravishda uchayotgan samolyotdan xavfsiz sakrashning minimal balandligi - 150 m;

v) erdan 30-35 m gacha bo'lgan kesmada o'lchangan standart atmosferaga qisqartirilgan o'rtacha vertikal tushish tezligi - 5,11 m / s, standart og'ish 0,21 m / s;

d) tushishning barqarorligi;
e) ikkita boshqaruv chizig'i bilan parashyut bilan boshqarish;

f) chodirning aylanishi va tushish jarayonida parashyutchining gorizontal harakati va:
- kanopni har qanday yo'nalishda 360° ga 18 sekunddan ko'p bo'lmagan muddatda ikkita nazorat chizig'idan birida kuchlanish bilan aylantiring;
- parashyutning o'rtacha 2,47 m/s tezlikda oldinga gorizontal harakati;

g) PPK-U-575A yoki KAP-ZP-575 yarim avtomatik parashyut ochish moslamasidan foydalanish;

h) gumbazni USC qulflari bilan osma tizimdan erdan ham, havoda ham ajratish;

i) 3-2, 3-1P, 3-3, 3-4, 3-5 turdagi zahiradagi parashyutlardan foydalanish;

j) yukxalta majburiy ochilganda ham, qo'lda ochilganda ham tortish halqasini yoki tortish kabelini tortib olish uchun zarur bo'lgan kuch - 16 kg dan oshmasligi kerak;

k) tayinlangan (texnik) resurs - o'z vaqtida harbiy ta'mirlash va soyabon qopqog'ini ehtiyot qismlardan almashtirish sharti bilan parashyutning xizmat qilish muddati davomida 200 ta sakrash.

2. O'ralgan parashyutning o'lchami:
uzunligi - 570 + 20 mm,
kengligi - 377 + 20 mm,
balandligi - 262 + 20 mm.

3. Portativ sumkasiz yarim avtomatik qurilma bilan parashyutning massasi 17,5 kg dan oshmaydi.

TAVSIF

Parashyut to'plami (1, 2, 3-rasm) quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:

1. Arqonni torting (1)
2. Himoya qopqog'i (2)
3. Kabelni torting (3)
4. Egzoz shari slingasiz parashyut (4)
5. Gumbaz qopqog'i (5)
6. Slingni sindirish (6)
7. Gumbaz 82,5 m2 (7)
8. Osma tizim (8)
9. Zaxira parashyut qo'shimchasi bilan ryukzak (9)
10. Tortish halqasi (10)
11. Yuk tashish sumkasi (11)
12. Kabel halqasi bilan torting (12)
13. PPK-U-575A yoki KAP-ZP-575 qurilmasi
14. Moslashuvchan shlang
15. Moslashuvchan soch turmagi
16. Pasport

1. Arqonni torting (bog'ni torting, ona)

Tortish arqon (4-rasm) parashyutni qo'lda ishga tushirishda yoki parashyut paketini majburiy ochishda parashyut yarim avtomatik moslamasini yoqish uchun mo'ljallangan.

U chidamlilik bilan neylon lentadan qilingan 1200 kg(LTKMkrP-27-1200). Tortish arqonining uzunligi 3 m.Arqonning bir uchida samolyot ichidagi kabelga mahkamlash uchun karabin 1 o'rnatilgan. Boshqa uchida parashyutni qo'lda o'rnatishda yarim avtomatik parashyut moslamasining egiluvchan pinli yo'lakchasini ulash uchun yoki yukxalta klapanlarini majburiy bo'shatish bilan samolyotdan sakrashda egzoz kabelining halqasini ulash uchun halqa 3 mavjud. yoki gumbazdan qopqoqni majburan mahkamlash bilan sakrashda gumbaz qopqog'ining jilovini biriktirish uchun. Masofada 1,4 m bu halqadan yukxalta majburiy ochilishi bilan sakrashda egzoz arqonini qulflash uchun yoki egzoz arqon bilan gumbazdan qopqoqni majburiy tortib olish bilan sakrashda egzoz kabelining halqasini biriktirish uchun ikkinchi halqa 4 mavjud. Tortish arqonini kuyishdan himoya qilish uchun uning ustiga paxta tasmasidan (LHBMkr-35-260) ichi bo'sh shlang ko'rinishidagi qopqoq 2 qo'yiladi. Bunday qoplamalar arqon va karabinerning barcha ilmoqlariga qo'yiladi. Ikkala tomondan tortish arqonini boshqarish uchun karabinerda qizil lenta mavjud.

2. Egzoz shari slingasiz parashyut (VShBP)

Uchuvchi truba (5-rasm) asosiy soyabondan soyabonni tortib olish uchun mo'ljallangan. Uchuvchi chovgum ikkita asosiy qismdan iborat: parashyut asosi 1 va prujina mexanizmi 2.

Parashyut asosining ustki qismi yarim sharsimon shaklga ega bo'lib, to'q sariq rangli neylon matodan (56005krP san'ati) qilingan. Parashyut poydevorining pastki qismi, yarim sharning perimetri bo'ylab tepaga biriktirilgan, shuningdek, konusga aylanib, yarim sharsimon shaklga ega.
Yarim sharsimon qismi neylon toʻrli matodan, konussimon qismi esa neylon matodan qilingan (56005krP sanʼati).
Parashyut poydevorining tashqi yuzasida to'rtta neylon mustahkamlovchi lenta 150 kg(LTKP-25-150) yoki 200 kg(LTKP-25-200), meridional yo'nalishda sirt bo'ylab teng ravishda joylashgan. Ustun ustidagi lentalar kesishmasida tikuv yuvish mashinasi 3 bo'lgan grommet o'rnatilgan.
Pastki qismida lentalar birlashtirilgan 7. ShTKP-15-550 shnuridan yasalgan qopqoq qoziq ustiga qo'yiladi. Qopqoqning yordami bilan uchuvchi truba kanop qopqog'ining jiloviga biriktiriladi. Uchuvchi chovgumning ustki yarim sharsimon qismidagi lentalardan birida asal (g'azir) 4 va pinli lenta - chek 5 tikiladi.
Shlangi pin uchuvchi trubaning bahor mexanizmini katlanganda mahkamlash uchun mo'ljallangan. Bahor mexanizmi boshlari bilan tugaydigan sakkizta meridional spiraldan iborat bo'lib, ular tirgakda yuvgichlar bilan o'rnatiladi. Yuqori yuvish moslamasi parashyut poydevorining ustuniga o'rnatilgan rozetka ostida joylashgan. Yuqori kir yuvish mashinasi va ko'zoynak o'rtasida organik shisha yoki neylondan yasalgan yuvish vositasi mavjud.
Konussimon buloq bor 5,8 ishlaydigan lasan, esa 2,9 uning bobi sferik prujina mexanizmi ichida joylashgan. Sferik prujina mexanizmining shpallari konusning buloqning yuqori va o'rta bo'laklarini o'rab oladi, ular mustahkam neylon shnurdan yasalgan cheklovchi bilan bog'langan. 120 kg(ShKP-120), uning ishlashi paytida parashyutning sharsimon shaklini saqlab qolishga hissa qo'shadi.
Konussimon kamonning pastki bazasida prujina o'rnatilgan bo'lib, uning ustiga konus 6 joylashgan bo'lib, kamon mexanizmini siqilgan holatda qulflash uchun mo'ljallangan. Ro'yxatdan o'tish paytida konus yuqori va o'rta yuvgichlarning teshiklaridan o'tkaziladi, rozetkadan chiqariladi va parashyut asosida mustahkamlangan pin-chek bilan mustahkamlanadi.
Parashyutni yotqizayotganda, uchuvchi trubaning pin-chexi lenta yordamida asal chuquriga tiqiladi.

3. Gumbaz qopqog'i

Kanopning qopqog'i soyabonni to'ldirish jarayonini soddalashtirish va chiziqlar bilan bir-biriga yopishish holatlarini kamaytirish uchun mo'ljallangan.

Guruch. 6

Gumbaz qopqog'i (6-rasm) to'q sariq rangdagi perkal B dan yasalgan (7015kr. san'at), 1 uzunlikdagi yeng shakliga ega. 5,28 m va buklangan gumbazning butun uzunligiga qo'yiladi.
Qopqoqning butun uzunligi 2 ta mustahkam lenta bilan mustahkamlangan 150 kg(LHB-25-150), uning yuqori qismida egzoz to'pi slingsiz parashyutni biriktirish uchun jilovni 3 tashkil qiladi.
Qopqoqning yuqori qismida ikkita cho'ntak 4 tikiladi, ular asal qoliplaridan chiziqlarning chiqishini va qopqoqni gumbazdan tortib olishni osonlashtiradi.
Pastki qismida qopqoqning bir juft qo'sh kauchuk (olinadigan) chuqurchalar 5, o'n bir juft kauchuk (olinmaydigan) chuqurchalar 6 va stacking ramkasi uchun ikkita lenta 7 mavjud.
Qopqoqning apronida ikkita rezina (olinadigan) chuqurchalar o'tishi uchun ikkita oyna 8 mavjud.
Derazalarning tepasida slingalar to'plamini yotqizish uchun cho'ntaklar mavjud.
Ikkita kauchuk (olinadigan) chuqurchalarga o'rnatilgan slinglar to'plamlari soyabonning pastki qismini mustahkamlaydi va soyabonning soyabondan muddatidan oldin chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.
Sling qo'riqchisi 9 asal chuqurchaga yotqizilgan slinglarni tiqilib qolishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

4. Gumbaz

gumbaz 82,5 m2 ma'lum bir joyga parashyutchining xavfsiz qo'nishi uchun mo'ljallangan.
Gumbaz (7-rasm) yumaloq shaklga ega boʻlib, toʻrt sektordan iborat. Har bir sektor to'g'ri kesilgan beshta trapezoidal paneldan 1 iborat.
Sektorlar va panellar qulfli tikuv bilan birlashtiriladi.
Gumbaz perkal P artidan qilingan. 7019.
Gumbazning markazida diametri 430 mm boʻlgan qutbli teshik oʻrnatilgan. Gumbazning qutb teshigining cheti har ikki tomondan mustahkam neylon lenta bilan mustahkamlangan. 185 kg(LTKP-15-185) va gumbazning pastki cheti neylon lenta bilan mustahkamlangan. 150 kg(LTKOUP-25-150).
Tashqi tomondan, gumbazga mustahkamlovchi neylon lentadan mustahkamlovchi ramka 2 tikiladi. 150 kg(LTKOUP-25-150). Gumbazning pastki chetida 28 ta ilmoq hosil qiladi, ularga slingalar bog'lanadi.
Gumbazning sektorlarini bog'laydigan tikuvlarga tikilgan mustahkamlovchi lentalar 3, qutb teshigida jilov hosil qiladi.
Gumbazning tashqi tomonida, pastki chetida, tikilgan 25 cho'ntaklar.
Gumbaz bor 28 chidamlilik bilan paxta shnuridan qilingan slinglar 125 kg(SHHBP-125). Gumbazni yotqizishni osonlashtirish uchun sling 14 qizil rangga ega. Gumbazning 1 va 28 yashil slinglarning osma tizimining QCK qulflariga to'g'ri ulanishini aniqlash uchun,
1, 14, 28-sonli slinglarga ruxsat beriladi, ular bo'yalmagan shnurdan yasalgan, gumbazning chetida sozlangan yenglari va yarim halqali tokalar; slingda 14 - to'q sariq, 1 va 28 slinglarda - yashil.
Gumbazning pastki chetida, chiziqlarning chap tomonida ularning seriya raqamlari ko'rsatilgan.

Guruch. 7

Barcha chiziqlar bir xil uzunlikda. Erkin holatda gumbazning pastki chetidan osma tizimning yarim halqali tokalarigacha bo'lgan chiziqlar uzunligi tengdir. 8,87 m
Gumbazni chiziqlarga to'g'ri yotqizishni ta'minlash uchun gumbazning pastki chetidan 0,45 m masofada belgilar qo'llaniladi. Ushbu belgilarga ko'ra, gumbaz qopqog'ining birinchi ikki marta tekshiriladigan (olinadigan) kauchuk chuqurchalariga chiziqlar yotqizish boshlanadi.
Masofada 1,8 m Osma tizimning bo'sh uchlarining qisqichlari-yarim halqalaridan slinglarga belgilar qo'llaniladi, bu belgilarga ko'ra, sumkaning pastki qismidagi cho'ntaklarning (olinadigan) hujayralari slinglar bilan tekshiriladi.
Gumbazning panellarida 27-28, 28-1 va 1-2 chiziqlar orasidagi vertikal teshiklar mavjud 4. Har bir teshikning chetlari neylon lenta mustahkamligi bilan mustahkamlangan. 150 kg(LTKOUP-25-150).
Kanopni boshqarish uchun nazorat liniyalari 26, 27, 28 va 3, 2, 1 qatorlarga o'rnatiladi, ularning ikkinchi uchlari o'tish moslamasiga keltiriladi va jabduqning orqa bo'sh uchlariga o'rnatiladi.

5. Lintel bilan osilgan tizim

Jabduqlar parashyut (chiziqlar bilan soyabon) va parashyut o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'indir.

Guruch. sakkiz

Süspansiyon tizimi (8-rasm) mustahkamligi bilan neylon lentadan qilingan 1600 kg(LTK-44-1600) va quyidagi asosiy qismlardan iborat:
ikkita old tasma, o'ng va chap 17,
dumaloq tasmalar 8, oyoq ilmoqlari 10,
ikkita lenta adapterlari 14, karabinlar 9,
ikki orqa yelka aylanasi 4 tokali 3,
ikki juft bo'sh uchi 2,
ko'krak qafasining ikkita lentasi 5 (o'ngda qisqich bilan va chapda karabiner bilan) va sigortalar 16.

Guruch. to'qqiz

Old kayışlar, o'ng va chap, suspenziya tizimining asosiy quvvat elementi hisoblanadi. Har bir old tasmaning yuqori qismida osma tizimning bo'sh uchlarini ajratish uchun OSK 18 qulfi mavjud.

USC qal'asi(9-rasm) quyidagi konstruktiv elementlarga ega: korpus 3, tutqich 1, egar tanasi 5, prujina 2, osma tizimining bo'sh uchlariga biriktirilgan toka 4, tetiklar 9 (chap va o'ng), xavfsizlik tugmasi 7, xavfsizlik ushlagichi 8, pinlar 6.
Qulf korpusga o'rnatilganda va dastagining tishlari bilan ushlanganda qulf yopiladi, katta dastagi egarning silindrsimon yuzasida yotadi va qo'zg'atuvchi ignalar katta tutqichning teshiklariga o'rnatiladi, shu bilan birga katta tutqichning oxiridagi silindrsimon kesmalar katta tutqichning teshiklariga pinlarning kirishini nazorat qilish imkonini beradi, tugma sug'urtasi eng yuqori holatda bo'lishi kerak.
Qulf yordamida osma tizimning bo'sh uchlarini ajratish uchun xavfsizlik ushlagichini bosing va qulfning xavfsizlik tugmachasini eng past holatga tushiring. Keyin ikkala tetikni bosing va qulf korpusini dastagi bilan pastga torting, qulflash dastagi egarning silindrsimon yuzasidan uzilib qoladi va qulf tokasini bo'sh uchi bilan osma tizimdan ajratadi.

Chap old tasmada, ko'krak darajasida, egzoz halqasining cho'ntagi 6 tikilgan.Cho'ntakning tepasida, osma tizimning bo'sh uchlarini ajratish uchun qulfda, egiluvchan shlangni biriktirish uchun shlang lentasi mavjud.
Zaxira parashyutni jabduqga ulash uchun har bir oldingi tasmaning pastki qismida qulfli mahkamlagich 15 mavjud. Qavslarga oyoq ilmoqlari bo'lgan dumaloq tasma biriktirilgan. Pastki qismda dumaloq tasma ikkiga bo'linadi, lentalar uchidan uchiga tikiladi va tushish paytida jabduqda qulayroq o'tirish uchun ularga qoplama 11 tikiladi. Dumaloq tasma va oyoq halqalarida balandlikni sozlash uchun 13 ta toka mavjud.
Har bir adapter lentasi oyoq halqasini yopish uchun xizmat qiladigan karabiner 9 bilan tugaydi.
Dorsal-elka aylanalari osma tizimning bo'sh uchlarini ajratish uchun qulflarning tanasiga o'rnatiladi va qisqichlar yordamida 7 bel doirasini hosil qiladi.
Dorsal-elka aylanalari bir-biriga mahkamlanadi, ko'ndalang bo'lak hosil qiladi, unga sumka biriktiriladi. Orqa yelka aylanalarida balandlikni sozlash uchun 3 ta toka mavjud.
O'ng dorsal-elka aylanasida parashyut to'plamini majburiy ochish uchun egzoz kabelining moslashuvchan shlangi uchun halqa 20 mavjud.
Osma tizimning erkin uchlari osma tizimga qulflar bilan biriktirilgan. Yarim halqali qisqichlar 1 osma tizimining bo'sh uchlarida uchrashadi va ikkala guruhning har biri o'tish moslamalari bilan bog'lanadi va osma tizimning bo'sh uchlarini ajratish uchun qulflangan qisqich bilan tugaydi.
O'tish moslamalari gumbaz chiziqlariga tushmasligi uchun osma tizimning orqa bo'sh uchlariga tashqi tomondan ikkita yarim halqali qisqichlar tikiladi, ular orqali boshqaruv chiziqlari o'tadi.

Guruch. o'n

Ko'targichlarni osma tizimning qulflariga to'g'ri ulash uchun orqa ko'targichlar "CHAP", "O'NG" so'zlari bilan belgilanadi.
Agar qulf to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, tutqich va egar tanasidagi signal qizil nuqtalari (10-rasm) yopiq bo'lishi kerak.
Osma tizimning erkin uchlari uzunligi 560 mm.
Har bir yarim halqali toka 7 ta sling bilan jihozlangan.
Osma tizimning old tasmalarida parashyutchining balandligi uchun sozlanishi mumkin bo'lgan ko'krak qafaslari o'rnatilgan.
Osma tizimda gumbazni to'ldirishda metall qismlarning ta'sirini yumshatish uchun mo'ljallangan ko'krak ko'prigi 16, qulf himoyasi 19 va pastki himoya 12 mavjud. OSK qulfining qisqichida qopqoq va uni mahkamlash uchun halqa mavjud.
Diqqat! USC qulflari bo'lmagan osma tizimlari bilan parashyutlarga ruxsat beriladi.

6. Osma tizim (OSK o'tkazgichlar va qulflarsiz)

Guruch. o'n bir

Süspansiyon tizimi (11-rasm) mustahkamligi bilan neylon lentadan qilingan 1600 kg(LTK-44-1600) va asosiy tasma va ikkita yelkadan iborat.
Asosiy tasma lentadan tikilgan ikkita qo'shimchada, uning uchlari uzunlikning ikkita erkin uchini hosil qiladi 430 mm.
Asosiy kamar jabduqning yuqori qismidagi orqa va elkama-kamarlarga ulash uchun mo'ljallangan ikkita kavisli tokaga ega.
Asosiy tasmaga chap tomonda ko'krak darajasida tortuvchi cho'ntak tikiladi. Moslashuvchan shlang cho'ntakning ustida tikiladi.
Pastki qismda asosiy kamar ikkiga bo'linadi, lentalar uchidan uchiga tikiladi va tushish paytida jabduqda qulayroq o'tirish uchun ularga qoplama tikiladi.
Zaxira parashyutni jabduqlarga ulash uchun asosiy tasmaga qulflangan ikkita mahkamlagich o'rnatilgan.
O'ng va chap yelkali aylanalar, asosiy tasmaning kavisli qisqichlari va derazalaridan o'tib, ko'krak qafasini va ikkita toka yordamida o'sish tizimini sozlashni ta'minlaydigan belni tashkil qiladi.
Dorsal-elka aylanalari bir-biriga mahkamlanadi, ko'ndalang bo'lak hosil qiladi, unga sumka biriktiriladi.
Xochdan pastga tushayotgan dorsal yelkali aylanalar belning pastki qismi uchun derazalar ostidagi asosiy tasmani aylanib, chap tomonda karabiner va o'ng tomonda qisqich bilan uchburchaklar hosil qiladi.
Asosiy tasma orasiga o'tib, uni bir necha joylarda o'rab turgan orqa yelkalarining pastki uchlari oyoq aylanalarini hosil qiladi, ularni balandlikka qarab sozlash uchun tokalar o'rnatiladi. Oyoq ilmoqlari va ko'krak ko'prigida joylashgan uchta karabin va uchta toka osma tizimini mahkamlash uchun xizmat qiladi.
Osma tizimga yukxalta, osma tizimning yarim halqali qisqichlariga gumbazli slinglar biriktirilgan.

7. Zaxira parashyut qo'shimchasi bilan ryukzak

Yukxalta qutidagi soyabonni, chiziqlarning bir qismini va jabduqning bo'sh uchlarini, egzoz to'pi slingsiz parashyutni va yarim avtomatik moslamani o'rnatish uchun mo'ljallangan.
Yukxalta (12, 13-rasm) Avisent A (6700-modda) dan tayyorlangan va sumkaning pastki qismidan va to'rtta qopqoqdan iborat: ikkita yon, bitta yuqori va bitta pastki.
Yuqori klapan 1 ga ikkita moslashuvchan shlang 2 tikiladi, yarim avtomatik qurilmaning shlangini mahkamlash uchun plastinka boshi 3 va yarim avtomatik moslamaning shlangini mahkamlash uchun mo'ljallangan bog'lovchi lenta 4. Yuqori valfning tagida osma tizimning bo'sh uchlari chiqishi uchun ikkita oyna 5 mavjud.

Guruch. 12

Yuk xaltasining ustki va ikki yon klapanlarida cho'ntaklari 6 bo'lgan lapellar mavjud bo'lib, ular gumbazni yukxalta ichiga qo'ygandan so'ng, pastki va yon klapanlar ostidagi yotqizuvchi o'lchagich bilan to'ldiriladi. Lapellar gumbazni ifloslanishdan himoya qiladi.
Valflarni yopiq holatda ushlab turish uchun yukxalta shnur halqasidan 7, yukxalta klapanlarida joylashgan ikkita konusdan 8, tikuv yuvish moslamasi bo'lgan to'rtta ko'zli 29 va bitta ko'zli tokadan 28 iborat qulflash moslamasiga ega.
Pastki va o'rta ko'zoynaklar orasidagi o'ng tomondagi qopqoqqa o'rnatilgan beshinchi ko'z 18, buklangan holatda sumka ichidagi sharli slingless uchuvchi truba holatini o'rnatish uchun mo'ljallangan.
Kordon halqasi 7 ipak shnurdan qilingan SHSH-80.
Yukxalta klapanlarining tez ochilishi sakkizta yukxalta kauchuklari 9 bilan ta'minlanadi, ulardan ettitasi bitta va bittasi ikkitadir.

Guruch. o'n uch

Kulonlar bilan bitta yukxalta kauchukning uzunligi 370 mm, va ikki barobar - 385 mm. Bir uchida yukxalta kauchuklari yukxalta klapanlaridagi simli halqalarga doimiy ravishda biriktirilgan.
Tokalar 10 bo'lgan ikkita ro'mol sumkaning yon qanotlariga tashqi tomondan perimetr lentasi bo'ylab tikiladi, ularga zaxira parashyutning mahkamlagichlari 13 biriktiriladi, uni asosiy parashyutga mahkamlash va parashyutning mahkamligini tartibga solish uchun mo'ljallangan. parashyutchining tanasi.
Zaxira parashyut o'rnatish lenta (LRT art. 159-T) va karabindan iborat. Zavod belgisi chap tomondagi valfning tashqi tomoniga joylashtirilgan.
Egzoz shari slingsiz parashyutni yarim avtomatik moslamaning dum gaykasiga ilib qo'yishning oldini olish va parashyutchini himoya qilish uchun yuqori valfning qo'shaloq yukxalta kauchukini mahkamlash uchun sumkaning perimetri lentasiga metall halqalar 12 tikiladi. yarim avtomatik qurilmaning quyruq gaykasi bilan urilgan.
O'ng tomondagi qopqoq 16 da yarim avtomatik moslamani joylashtirish uchun moslama cho'ntagi 14, pasport kartasini almashtirish uchun cho'ntak va egzoz arqonining karabinini yotqizish uchun xizmat qiladigan karabin cho'ntagi 15, qurilma, egzoz arqonini qulflash uchun halqa 20, sumkaning qo'lda ochilishi bilan sakrashda moslashuvchan shlangni yotqizish uchun shlangni mahkamlash lentasi 21.
O'ng tomondagi valfning davomi bo'lgan xavfsizlik klapan 19, sumkani mahkamlangandan keyin to'rtta turniket tugmasi 17 bilan mahkamlanadi.
Xavfsizlik va pastki vanalarda qattiqlik uchun metall plitalar 27 mavjud.
Tashqaridan yukxalta 23 pastki qismida osma tizimni yukxaltaga biriktirish uchun to‘rt juft halqa 22, yukxalta kauchukini yo‘naltirish uchun ilmoqlar 11 mavjud.
Ichkarida yukxalta pastki qismida, qattiqlashtiruvchi ramka perimetrining lateral va pastki tomonlari bo'ylab cho'ntaklar tikilgan, chap va o'ng 24 va valf 31, bu esa korpusga o'rnatilgan soyabonning shamoldan chiqib ketishini oldini oladi. parashyut ochilgan paytda yukxalta pastki qismiga o'rnating va uning ichiga o'rnatilgan soyabon bilan qutining izchil chiqarilishini ta'minlang.
Cho'ntaklarning ichki tomonlarida yukxalta shnuri o'tkazib yuboriladi.
Xaltaning yuqori klapanida cho'ntaklar 25 teshiklari bor, ularning ostiga qattiqlik uchun metall halqalar o'rnatilgan.
Teshiklardan rezina chuqurchalar 26 o‘tkaziladi, ular slinglar bog‘lamlari bilan yopiladi.Kauchuk chuqurchalar ilmoqli ilmoq bilan mahkamlash romidagi yukxalta ustki klapaniga biriktirilgan shnurga biriktiriladi. Shnur va chuqurchaning shnur bilan biriktirilgan joyi ilmoqlar bilan qoplangan.

8. Moslashuvchan shlang

Moslashuvchan shlanglar 3 pinli lanyard kabeli va lanyard yoki lanyard halqasini tortish vaqtida harakatini boshqarish va tasodifiy tiqilib qolishning oldini olish uchun mo'ljallangan. Moslashuvchan shlang (14-rasm) paxta tasmasi (LXH-40-130) 2 bilan qoplangan metall egiluvchan shlangdan 1 yasalgan.

Guruch. o'n to'rt

Lentali shlangning uchlari qopqoqlarga tiqiladi 3.
Moslashuvchan shlang uzunligi 515 mm.
Uch pinli bog'ichning egiluvchan shlangi yoki simi halqasi bog'chasi bir uchida ryukzakning yuqori qopqog'iga, ikkinchi uchida esa bog'ich cho'ntagi ustidagi osma tizimga tikiladi.
Egzoz kabelini majburiy ochish uchun moslashuvchan shlang bir uchida sumkaning yuqori valfiga tikiladi, boshqa uchi tikilmaydi.

9. Uzukni torting

Tortish halqasi (15-rasm) parashyut paketini qo'lda ochish uchun mo'ljallangan. U jabduqning chap oldingi kamarida joylashgan cho'ntagiga sig'adi.
Egzoz halqasi halqa 1, kabel 2, uchta pin 3 va cheklovchi 4 dan iborat. Trapezoidal halqa diametrli po'lat simdan yasalgan. Ø 7 mm.
Uzukni tezda topish uchun cho'ntakdan chiqadigan qism qizil rangga bo'yalgan.
Uzukning ikki qarama-qarshi tomonidagi o'simtalar uni jabduqlar cho'ntagida ushlab turadi. Qo'l bilan ushlash qulayligi uchun halqaning dastasi taglikka nisbatan egilgan. 60° va qalinlashgan.

Guruch. o'n besh

Ringda ikkita qo'llanma teshigi bor, ular orqali simi o'tadi, uchta pin bilan tugaydi. Kabel cheklovchi bilan halqaga o'rnatiladi. Tortish halqali kabel pinlari yukxalta konuslaridagi ko'zgularni yopish uchun mo'ljallangan.
Kabel pinlari bir-biridan uzoqda joylashgan 150 mm.
Uzukdan hisoblangan birinchi soch turmagi uzunlikka ega 38 mm, qolganlari esa - 32 mm. Oxirgi pinning oxiridan cheklovchiga qadar kabelning uzunligi tengdir 1070 mm.

10. Halqani simi halqasi bilan torting

Kabel halqasi bo'lgan tortish halqasi (16-rasm) tortish arqonining uzilishi yoki ishdan chiqishida parashyutni ochish uchun mo'ljallangan.

Guruch. o'n olti

U jabduqning chap oldingi kamarida joylashgan cho'ntagiga sig'adi. Egzoz halqasi halqa 1, kabel 2, halqa 3, cheklovchi 5 va gilza 4 dan iborat.
Po'lat simdan yasalgan trapezoidal halqa Ø 7 mm. Uzukni tezda topish uchun cho'ntakdan chiqadigan qism qizil rangga bo'yalgan.
Uzukning ikki qarama-qarshi tomonidagi o'simtalar uni jabduqlar ustidagi cho'ntakda ushlab turadi. Qo'l bilan ushlash qulayligi uchun halqaning dastasi taglikka nisbatan egilgan. 60° va qalinlashgan.
Halqada ikkita yo'naltiruvchi teshik bor, ular orqali simi o'tadi, ular halqa bilan tugaydi, ular ichiga yotqizish paytida egzoz kabelining birinchi pinini tishlanadi va sumkaning konusidagi rozetkani yopadi.
Kabel cheklovchi bilan halqaga o'rnatiladi. Kabelning pastadirdan cheklovchigacha bo'lgan uzunligi tengdir 785 mm.

11. Arqonni torting

Tortish kabeli (17-rasm) tortish arqon yordamida parashyut paketini majburiy ochish uchun mo'ljallangan. Egzoz kabelining 1 bir uchida uchta pin 2, ikkinchisida halqa 3 mavjud.

Guruch. 17

Kabel pinlari yukxalta konuslaridagi ko'zgularni yopish uchun mo'ljallangan va simi halqasi tortish kabelini tortish arqonining halqasi bilan ulash uchun mo'ljallangan; simi halqasiga rezina trubka qo'yiladi.
Yukxalta klapanlarini yopish uchun kabelning tirgaklari bir-biridan uzoqda joylashgan. 150 mm. Kabel pastadiridan hisoblangan birinchi pin uzunligi bor 38 mm; va qolganlari - 32 mm.
Pastadirdan oxirgi pingacha tortish kabelining uzunligi, shu jumladan, teng 1015 mm.

12. Himoya qopqog'i

Himoya qopqog'i (18-rasm) parashyut to'plamini ochgandan so'ng, egzoz kabelining pinlari bilan mumkin bo'lgan shikastlanishdan samolyot terisini himoya qilish uchun ishlatiladi.

Guruch. o'n sakkiz

1-holat yeng uzunligi shakliga ega 990 mm, yomg'irli matodan qilingan. Qopqoqning bir uchida pastadir 2 mavjud bo'lib, u egzoz kabelining halqasiga halqa-ilmoq bilan bog'langan.
Qadoqlangan parashyutda qopqoq akkordeon shaklida simi halqasiga qarab yig'iladi. Kabel pinlari konuslardan chiqqandan so'ng, xavfsizlik qopqog'i egzoz kabeli bo'ylab to'g'rilanadi va uni to'liq qoplaydi.

13. PPK-U-575A qurilmasi

PPK-U-575A (yoki KAP-3P-575) yarim avtomatik qurilmasi parashyutni avtomatik ochish uchun mo'ljallangan.
Qurilmaning xarakteristikalari, tavsifi va ishlash qoidalari texnik tavsif va ko'rsatmalarda va qurilma uchun pasportda keltirilgan.
Qurilmaning umumiy ko'rinishi rasmda ko'rsatilgan. o'n to'qqiz.
Asbob shlangi uzunligi 575 mm, halqa uzunligi 19 mm. Arqon uzunligi 732 mm. Moslashuvchan soch turmagi qurilma to'plamiga kiritilmagan, ammo parashyut to'plamiga kiritilgan.

Guruch. o'n to'qqiz

14. Slingni sindirish

Sindiruvchi sling (20-rasm) parashyut ishga tushirilganda yukxalta majburiy ochilishi va tortuvchi arqon bilan qopqoqni asosiy gumbazdan tortib olish orqali kanopning jilovini tortish arqonining halqasi bilan bog'lash uchun mo'ljallangan.
Tanaffus slingi paxta shnuridan qilingan (SHHB-60). Shnur ikki marta egilib, zigzag choki bilan tikiladi, singan chiziqning bir uchida halqa, ikkinchi tomonida esa uzunlikdagi ikki uchi hosil bo'ladi. 505 va 605 mm. Ilmoq gumbazning jiloviga, slingning uchlari esa tortuvchi arqonning halqasiga biriktiriladi. Buzilgan slingning uchlari shunday biriktiriladiki, singan slingning bir uchi taranglashganda, ikkinchi uchida slingning cho'zilgan uchining chorak qismiga teng bo'sh joy bo'ladi.

Guruch. 20

15. Moslashuvchan soch turmagi

Moslashuvchan soch turmagi yarim avtomatik qurilmaning moslashuvchan soch ipi va arqon o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'indir.
Moslashuvchan soch turmagining uzunligi 130 mm.
Hayard chidamlilik bilan kapron shnurdan qilingan 200 kg(ShKP-200) ikkita qo'shimchada va ilmoqlar bilan tugaydi, ulardan biri qurilmaning moslashuvchan piniga, ikkinchisi - egzoz arqonining so'nggi pastadiriga halqa-noose bilan o'rnatiladi.

16. Yuk ko'tarish sumkasi

Portativ sumka tashish va saqlash vaqtida parashyutni o'rash uchun mo'ljallangan.
Ko'chma sumka (21-rasm) to'rtburchaklar shaklida bo'lib, ko'chirish uchun ikkita tutqich 1, lenta 2 va muhrlash uchun yorlig'i 3 bo'lgan halqaga ega.
Xaltaning ustki asosi tortuvchi ip 4 bilan birga tortiladi.

Guruch. 21

Xalta ikkita yarim halqali tokalar 6 va lenta yordamida valf 5 bilan yopiladi. Shnur tegdan o'tadi va mastik muhr bilan yopiladi. Ko'chma sumka Avisentdan qilingan, parashyut o'rnatilgan sumkaning o'lchami 590 x 260 x 740 mm.

17. Pasport

Pasport (shakl 13a) parashyutni qabul qilish, topshirish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan. Pasport parashyutning ajralmas qismi hisoblanadi. Pasportni saqlash qoidalari pasportning o'zida ko'rsatilgan.

(qopqoqning majburiy qisqarishi uchun yotqizish varianti)

1. Egzoz yo'li - yukxaltani majburiy yechish va qopqog'ini mahkamlash uchun ishlatiladi:

Uzunligi - 3 metr, kuchlanish kuchi - 1200 kg.

Karabiner bor 1 , o'rtacha 4 va pastki 3 halqa, tortish arqonini kuyishdan himoya qilish uchun uning ustiga qopqoq qo'yiladi 2 paxta lentasidan (LHBMkr-35-260) ichi bo'sh shlang shaklida.

2. Tekshirish kabeli (egzoz kabeli) - sumkani tekshirish uchun ishlatiladi. Uchta pin bor 2 , rezina halqa 3 , himoya sumkasi 4 , case halqasi 5 .

3. Gumbaz qopqog'i:

Material - perkal. Uzunligi - 5,3 m.

Gumbaz qopqog'i to'q sariq rangli B dan yasalgan (7015kr. san'at), yeng shakliga ega. -1 Uzunligi 5,28 m va buklangan gumbazning butun uzunligi bo'ylab kiyiladi.

Qopqoqning butun uzunligi lentalar bilan mustahkamlangan -2 150 kg quvvatga ega (LHB-25-150), uning yuqori qismida jilov hosil qiladi. -3 egzoz to'pi slingasiz parashyutni (SHVP) ulash uchun.

Ishning yuqori qismida ikkita cho'ntak bor -4 , asal qoliplaridan chiziqlarning chiqishi va gumbazdan qopqoqning qisqarishini osonlashtirish.

Kosonning pastki qismida bir juft er-xotin kauchuk (olinadigan) chuqurchalar mavjud -5 , o'n bir juft kauchuk (olinmaydigan) chuqurchalar -6 va yotqizish uchun ramka uchun ikkita lenta -7 .

Qopqoq apronda ikkita deraza mavjud -8 er-xotin kauchuk (olinadigan) chuqurchalarni o'tkazib yuborish uchun.

Derazalarning tepasida slingalar to'plamini yotqizish uchun cho'ntaklar mavjud.

Ikkita kauchuk (olib olinadigan) chuqurchalarga kiritilgan chiziqlar to'plamlari soyabonning pastki qismini mustahkamlaydi va soyabonning soyabondan muddatidan oldin chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi (har bir tomondan 11 tadan ikkita chuqurchaning sinishiga ruxsat beriladi).

Sling qo'riqchisi -9 chuqurchalar ichida yotqizilgan chiziqlarni chayqalishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Ramkani o'rnatish uchun quvvat lentalaridan ikkita qo'llanma (yotqizish paytida, chiziqlarni yanada qulayroq bog'lash uchun).

gumbaz

Maydoni: 82,5 m2

Material: perkal P.

Butun maydon bo'ylab gumbaz quvvat lentalari bilan tikilgan bo'lib, quvvat ramkasini hosil qiladi.

Panellarda 27 dan 28 gacha, 28 va 1, 1 va 2 qatorlarda ortiqcha bosimli havoni chiqarish uchun uchburchak teshiklar mavjud bo'lib, gorizontal tezlik va nazoratga olib keladi.

Slinglar

Uzunligi: 8,87 m

Miqdori: 28

Material ShBB-125 (parchalash kuchi 125 kg bo'lgan paxta shnuri).

14-qator butun uzunligi bo'ylab qizil rang bilan belgilangan (yoki erkin uchida va gumbazning chetida to'q sariq rangli manjetlar). Ushbu sling bilan yotqizishni boshlang.

26, 27, 28 va 1, 2, 3-qatorlarga nazorat chizig'i o'rnatilgan.

suspenziya tizimi

Material: LTK-1600 (neylon lenta, valentlik kuchi 1600 kg)

4 ta ko'targich

Asosiy (aylana) to'r

2 ta oyoq halqasi

2 ta orqa va yelka aylanasi

Ko'krak qafasi (jumper)

Bel atrofi

2 ta mahkamlagich

Chap yelkada halqali cho'ntak

Moslashuvchan shlang jabduqlari (halqaning yon tomonida)

1 ko'krak karabineri

2 oyoqli karabinalar

Karabinalar uchun 3 ta o'zaro D shaklidagi tokalar

Süspansiyon tizimi (11-rasm) mustahkamligi bilan neylon lentadan qilingan 1600 kg(LTK-44-1600) va asosiy tasma va ikkita yelkadan iborat.

Asosiy tasma lentadan tikilgan ikkita qo'shimchada, uning uchlari uzunlikning ikkita erkin uchini hosil qiladi 430 mm.
Asosiy kamar jabduqning yuqori qismidagi orqa va elkama-kamarlarga ulash uchun mo'ljallangan ikkita kavisli tokaga ega.

Asosiy tasmaga chap tomonda ko'krak darajasida tortuvchi cho'ntak tikiladi. Moslashuvchan shlang cho'ntakning ustida tikiladi.
Pastki qismda asosiy kamar ikkiga bo'linadi, lentalar uchidan uchiga tikiladi va tushish paytida jabduqda qulayroq o'tirish uchun ularga qoplama tikiladi.

Zaxira parashyutni jabduqlarga ulash uchun asosiy tasmaga qulflangan ikkita mahkamlagich o'rnatilgan.
O'ng va chap yelkali aylanalar, asosiy tasmaning kavisli qisqichlari va derazalaridan o'tib, ko'krak qafasini va ikkita toka yordamida o'sish tizimini sozlashni ta'minlaydigan belni tashkil qiladi.

Dorsal-elka aylanalari bir-biriga mahkamlanadi, ko'ndalang bo'lak hosil qiladi, unga sumka biriktiriladi.

Xochdan pastga tushayotgan dorsal yelkali aylanalar belning pastki qismi uchun derazalar ostidagi asosiy tasmani aylanib, chap tomonda karabiner va o'ng tomonda qisqich bilan uchburchaklar hosil qiladi.

Asosiy tasma orasiga o'tib, uni bir necha joylarda o'rab turgan orqa yelkalarining pastki uchlari oyoq aylanalarini hosil qiladi, ularni balandlikka qarab sozlash uchun tokalar o'rnatiladi. Oyoq ilmoqlari va ko'krak ko'prigida joylashgan uchta karabin va uchta toka osma tizimini mahkamlash uchun xizmat qiladi.

Osma tizimga yukxalta, osma tizimning yarim halqali qisqichlariga gumbazli slinglar biriktirilgan.

yukxalta

Yukxalta qutidagi soyabonni, chiziqlarning bir qismini va jabduqning bo'sh uchlarini, egzoz to'pi slingsiz parashyutni va yarim avtomatik moslamani o'rnatish uchun mo'ljallangan.

Yukxalta Avisent A (6700-modda) dan tayyorlangan va sumkaning pastki qismidan va to'rtta klapandan iborat: ikkita yon, bitta yuqori va bitta pastki.

Yuqori valfga 1 ikkita moslashuvchan shlangga tikilgan 2 , boshni kiriting 3 yarim avtomatik qurilmaning shlangini va bog'lovchi tasmasini ulash uchun 4 yarim avtomatik qurilmaning shlangini ulash uchun mo'ljallangan. Yuqori qopqoqning tagida ikkita deraza mavjud 5 suspenziya tizimining bo'sh uchlaridan chiqish uchun.

Valflarni yopiq holatda ushlab turish uchun xaltada shnur halqasidan iborat qulflash moslamasi mavjud. 7 , ikkita konus 8 sumkaning klapanlarida joylashgan, tikuvli yuvish vositasi bilan to'rtta ko'zli 29 va bitta ko'zli toka 28 .

Beshinchi ko'z 18 , pastki va o'rta ko'zoynaklar orasidagi o'ng tomondagi qopqoqqa o'rnatilgan, buklangan holatda sumka ichidagi shar tipidagi slingless uchuvchi truba holatini o'rnatish uchun mo'ljallangan.

shnur halqasi 7 ipak ipdan qilingan SHSH-80.
Orqa xalta klapanlarining tez ochilishi sakkizta xalta kauchuklari bilan ta'minlanadi 9 , ulardan yettitasi bitta va bittasi qoʻsh.

Kulonlar bilan bitta yukxalta kauchukning uzunligi 370 mm, va ikki barobar - 385 mm. Bir uchida yukxalta kauchuklari yukxalta klapanlaridagi simli halqalarga doimiy ravishda biriktirilgan.

Perimetr lentasi bo'ylab tashqi tomondan sumkaning yon qanotlariga qisqichli ikkita ro'mol tikiladi. 10 unga zahiradagi parashyut o'rnatmalari biriktirilgan 13 , uni asosiy parashyutga ulash va parashyutning parashyutchining tanasiga mos kelishini nazorat qilish uchun mo'ljallangan.

Zaxira parashyut o'rnatish lenta (LRT art. 159-T) va karabindan iborat. Zavod belgisi chap tomondagi valfning tashqi tomoniga joylashtirilgan.

metall ilgaklar 12 egzoz shari slingsiz parashyutning yarim avtomatik moslamaning dum gaykasiga tushib qolishining oldini olish va parashyutchini dumiga urilishidan himoya qilish uchun yuqori klapanning qo'shaloq xaltali kauchukini mahkamlash uchun sumkaning perimetri lentasiga tikilgan. yarim avtomatik qurilmaning yong'og'i.

Xavfsizlik valfi 19 , o'ng tomondagi qopqoqning davomi bo'lgan, to'rtta turniket tugmasi bilan mahkamlangan 17 sumkani mahkamlagandan keyin.

Xavfsizlik va pastki vanalarda metall plitalar mavjud 27 qattiqlik berish.

Xaltaning pastki qismi 23 tashqi tomondan to'rt juft ilmoq bor 22 osma tizimni xalta, kamar halqalariga ulash uchun 11 kauchukni yo'naltirish uchun.

Yukxalta pastki qismida ichki tomondan qattiqlashtiruvchi ramka perimetrining yon va pastki tomonlarida cho'ntaklar tikilgan, chap va o'ng. 24 , va valf 31 , bu parashyutni ochish paytida sumkaning pastki qismidan qutiga o'rnatilgan soyabonning uchib ketishiga yo'l qo'ymaydi va ichiga o'rnatilgan soyabon bilan qutining izchil chiqarilishini ta'minlaydi.

Cho'ntaklarning ichki tomonlarida yukxalta shnuri o'tkazib yuboriladi.
Xaltaning yuqori qopqog'ida cho'ntaklar teshiklari bor 25 , uning qoplamasi ostida qattiqlik uchun metall halqalar o'rnatiladi.

Kauchuk chuqurchalar teshiklardan o'tadi 26 , slinglar to'plamlari bilan yopilgan, Kauchuk ko'plab chuqurchalar mustahkamlovchi ramkada yukxalta yuqori valfiga bog'langan shnurga ilmoq halqa bilan biriktiriladi. Shnur va chuqurchaning shnur bilan biriktirilgan joyi ilmoqlar bilan qoplangan.

1. Ichki makon:

a) yukxalta yuqori qismidagi ikkita kauchuk chuqurchalar (qo'llab-quvvatlovchi valflarni shakllantirishda ishtirok eting - ularga qopqoqning ikkita pastki burmalari joylashtirilgan)

b) Ikki qo'llab-quvvatlovchi valf - qopqoqning yukxaltadan chiqishini tartibga soling

c) Pastki xavfsizlik valfi - chiziqlarni aşınmadan himoya qiladi

2. Tashqi qism

a) o'ng klapan (orqa tomondan qaralganda)

1. To'rtta ko'zli (1, 2, 4 - tekshirish moslamasining elementlari, 3 - ko'rish)

2. Qattiq plastinka va 4 turniketli himoya klapan

3. Yukxalta kauchuklari uchun 3 ta mo'ynali ilmoq

4. Kabelni mahkamlash uchun simli halqa

5. Xavfsizlik moslamasini o'rnatish uchun cho'ntak

6. Moslashuvchan shlang jabduqlar

b) chap valf

2. Yumshoq halqali simli halqa (<неразборч>)

3. Konus - tekshirish moslamasining elementi

4. 3 ta paltoli ilmoq

5. Parashyutning zavod va inventar raqamlari

c) pastki valf

1. Ko‘zli toka

2. Bir palto halqasi

d) Yuqori valf

2. Mo'ynali kiyimlardan yasalgan halqa

3. Xavfsizlik moslamasini o'rnatish uchun peshtoq plitasi (qurilma ishga tushirilganda, u tekshirish moslamasiga tortilmasligini kafolatlaydi)

4. 2 ta moslashuvchan shlang

3. Ryukzakning orqa tomoni

a) yukxalta kauchuk uchun 9 ta mo'ynali ilmoq

b) ryukzak kauchuklarini o'tkazish uchun 2 ta jabduqlar (jabduqlar orqali elastik tasmalar o'tkazilishi kerak!)

c) ryukzakni jabduqga mahkamlash uchun jabduq (ulanishda katta yuklar yo'q, ryukzakni jabduqdan yechish mumkin, parashyut ochiq, ryukzakda yuk yo'q, faqat jabduqda)

d) zahiradagi parashyutni tortib olish uchun lentali 2 ta ro'mol (yuqoriga tortilgandan keyin lentalar o'z-o'zidan bo'shashmasligi uchun tugunga bog'langan bo'lishi kerak).

Z-5 seriyali 4 zaxira parashyutining sakrashiga tayyorgarlik

1. Parashyutning simmetriya va estetika uchun tashqi tekshiruvi (noto'g'ri chiqadigan klapanlar, bo'sh uchlari tortilgan).

2. Qor, muz, axloqsizlik, begona jismlar yo'qligini tekshirish:

a) tekshirish moslamasi

b) moslashuvchan shlang

c) halqali cho'ntak

d) SK oynalari (erkin uchlari)

3. Kabeldagi bo'shliq halqaga egilganligiga ishonch hosil qiling.

4. Ignalarning to'g'ri joylashishi halqaga to'xtaguncha eng yaqin bo'lgan joy bo'ladi, eng uzoqi esa o'ralgan grommetga, pinlar orasiga simi halqasi (shunday qilib parashyutni qo'llaringiz bilan tarashingiz mumkin bo'lsa), uzuk topilmadi).

5. Tekshirish moslamasida yotqizilgan sana bilan muhrning mavjudligi. O'rnatish kunidan boshlab 3 oydan kam bo'lishi kerak.

6. Qopli kauchuklarning mavjudligi va yaxshi holati: pastda, tepada ikkita dublyor va o'ng va chap klapanlarda bittadan.

ZP ning havoda ishlash tartibi

1. Uzuk tortib olinadi, yukxalta tekshiriladi.

2. Yupqa elastik tasmalar flaplarni yon tomonlarga cho'zadi.

3. Egzoz qurilmasi oqimga kiradi (Z-5 seriyali 4-dagi egzoz qurilmasi qutb teshigini qoplaydigan gumbazning qutbiga tikilgan cho'ntaklardir).

4. Ekstraktor chodirning yuqori qismini xaltadan chiqaradi

5. Egzoz moslamasi yordamida va qutb teshigi orqali gumbazning yuqori qismi to'ldiriladi.

6. Gumbazning pastki qismi ishga tushadi

7. Gumbazni yakuniy to'ldirish sodir bo'ladi

8. Yukxalta ustidagi kauchuk chuqurchalardan slinglar chiqadi

Qurilma Z-5 Series 4

Kapron gumbazi 1 , 50 m 2 maydonga ega, butun maydon bo'ylab quvvat lentalari bilan tikilgan. Uzunligi (radius) 3,6 m. Teshik diametri: 70 sm. Egzoz cho'ntaklar (7 dona) qutb teshigi ustiga tikiladi. 24 neylon chiziqlar. Har biri uchun sindirish kuchi - 150 kg.

Slinglarning pastki qismida ZP oraliq suspenziya tizimiga bog'langan 2 , 4 ta SC dan iborat bo'lib, ular juft bo'lib tikilgan, ular orasida jumper mavjud (o'tish moslamasi bo'sh uchlaridan birini yechgan taqdirda SP ning ishlashini ta'minlaydi).

yukxalta 3 to'rtta klapanga ega, ichida chiziqlarni bog'lash uchun rezina chuqurchalar, chiziqlarni gumbazdan ajratib turadigan sharf (qo'yilganda).

O'ralgan parashyutning umumiy ko'rinishi 3-5 seriyali 4(PZ-74 parashyut to'plami, gumbaz 3-5): A - o'ralgan parashyutning oldingi ko'rinishi; B - o'ralgan parashyutning orqa ko'rinishi.

Parashyutdan sakrashni amalga oshirishda alohida holatlar

1. Yuk xaltasini majburiy tekshirish:

a) Yerda - emitentni xabardor qiling va uning buyrug'i bilan qopqoqni qo'l bilan yig'ib, samolyotni tark eting.

b) havoda - emitentni xabardor qiling va uning buyrug'i bilan qopqoqni qo'liga olib, kabinaga o'tkazing. Qo'nish bortda amalga oshiriladi.

2. Samolyot bortidagi baxtsiz hodisa:

a) Uchishdan oldin - qo'zg'atuvchining buyrug'i bilan samolyotni tark eting, avval chap tomondan, so'ngra o'ngdan, dumga qarab 45º burilib, 100 metr yoki undan ortiq xavfsiz masofaga yuguring.

b) Ko'tarilish hodisasi - 300 metr va undan past balandlikda avariya signali berilganda (bitta uzluksiz signal), samolyot bortiga qo'nish amalga oshiriladi, buning uchun boshingizni tizzalaringizga iloji boricha pastga bosing va uni torting. yelkangizga, o'zingizni skameykaga mahkamlang, chunki ishonchliroq bo'lishi mumkin. Samolyot to'xtagandan so'ng, qo'yib yuboruvchining buyrug'i bilan samolyotni tark eting, avval chap tomondan, so'ngra o'ng tomondan, dumga qarab 45º burilib, 100 yoki undan ortiq metr xavfsiz masofaga yuguring.

DIQQAT!

300 metrdan yuqori balandlikda ko'zoynak taqish uchun dubulg'ani qisqa vaqtga olib tashlashga ruxsat beriladi.

v) 1000 metr va undan yuqori balandlikdagi avariya - qo'yib yuboruvchining buyrug'i bilan samolyotni tark etish, avval chap tomoni, keyin o'ng tomoni, 1000 metr standart ochilish balandligida asosiy parashyutni kiritish.

d) 1000 - 600 metr balandlikdagi avariya - ajratilgandan so'ng darhol asosiy parashyutni kiritish.

e) 600-300 metr balandlikdagi baxtsiz hodisa - ajratilgandan so'ng darhol zahira parashyutining kiritilishi.

f) 300 metr va undan past balandlikda halokat - zahiradagi parashyutni kiritish to'xtash usuli.

To'xtash usuli- eshikning chetiga yaqinlashib, RFPni eshikning chetiga yopishtiring va RFPning egzoz halqasini tortib oling, biz parashyutning bizni tortib olishini kutamiz.

DIQQAT!

Favqulodda vaziyatda samolyotni 300 metrdan oshib ketganda, parashyutchilar buni imkon qadar tezroq qilishlari kerak, har bir keyingisi oldingisini yelkasidan itaradi.

3. Bortda osilgan:

a) egzoz liniyasida:

Jabduqni noto'g'ri qo'yish - uning ostida yuk tashish yo'q.

Egzoz yo'lining qulfi buzilmadi.

Amallar:

Eshikni toping va ko'zlaringiz bilan chiqaring, biz adekvat holatda ekanligimizni ko'rsatish uchun ikki marta oldinga boring. Emitent halyardni kesish yoki samolyotni bortga tortish to'g'risida qaror qabul qiladi.

Egzoz yo'lini kesib bo'lgandan so'ng darhol - erkin tushishning boshlanishi, to'liq ishlamay qolish sxemasiga muvofiq RFPni kiriting.

b) dum yoki qo'nish moslamasida suzib yurish:

Amallar:

Asosiy parashyutning bo'sh uchlarini mustaqil ravishda kesib oling. Eng qattiqidan boshlab, birma-bir kesish kerak, to'sarni chetga surib qo'ying va to'liq ishlamay qolish sxemasiga muvofiq RFPga kiring.

4. Bo'lim shikastlanishi:

Amallar:

Darhol to'liq muvaffaqiyatsizlik sxemasi ostida RFPni kiriting.

5. Tasodifiy tushish:

Teskari burilish.

Nosimmetrik tana holati.

Tashqi ko'rinish:

Barcha tekisliklarda aylanish.

Amallar:

Tos suyagiga egilib, boshingizni orqaga ko'taring, yulduzning pozasini tuzating .

Muvaffaqiyatsiz bo'lsa - balandlik nazorati, guruh (homila holati ), yana egilib, barqarorlashtirishga harakat qiling va keyin asosiy parashyutni oching.

6. tekis tirbandlik- bu ortib borayotgan tezlik bilan oshqozonda aylanish.

Qo'llar va oyoqlarning noto'g'ri pozitsiyasi

Tananing burilishi.

Tashqi ko'rinish:

Qorin bo'ylab aylanish

Aylanish tezligi ortadi

Santrifüj kuchning ta'siri natijasida qo'l va oyoqlarni tortib olish qiyin / mumkin emas, natijada - ongni yo'qotish.

Amallar:

Muvaffaqiyatsiz bo'lsa - balandlikni nazorat qilish

Guruhga urinishlarni takrorlang, 1100 metr balandlikda egilib, keyin OPni oching.

To'liq muvaffaqiyatsizliklar

1. Xaltaning tozalanmasligi:

a) arqonda (chekda):

Ilgaksiz karabiner

Karabinerning noto'g'ri ulanishi

Egzoz yo'lining sinishi

PRP uzilishi

Tekshirish kabelini gabaritga noto'g'ri o'rnatish

Tashqi ko'rinish:

Samolyotdan ajratilgandan va belgilangan vaqtni teskari sanab o'tgandan so'ng, dinamik ta'sir va gumbaz tepasi yo'q.

Oshqozonga tushishda davom etadi.

Amallar:

To'liq muvaffaqiyatsizlik sxemasiga muvofiq RFPni kiritish

b) Qo'lda ochishga o'tishda:

I. Uzukni topmadim:

Cho'ntagidan puflangan uzuk

Ring kiyim elementlari bilan yopiladi

Tumanli ko'zoynaklar

Amallar:

Agar balandligi 600 metrdan ortiq bo'lsa, o'ng qo'lni chap yelkada printsipga ko'ra qidiring: elkada, elkada shlang bor, undan simi chiqib ketadi, kabelning uchida halqa bor. .

Qidiruv 5 hisobidan amalga oshiriladi.

Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda - to'liq ishlamay qolish sxemasiga muvofiq RFPni kiritish.

II. Uzukni chiqarib bo'lmadi.

Amallar:

Ikkala qo'lingiz bilan torting

Agar u ishlamasa - balandlikni nazorat qilish - 600 metrdan yuqori - yana torting

Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, RFPni umumiy nosozlik sxemasiga muvofiq ishga tushiring.

III. Egzoz halqasining kabelining sinishi:

Tel arqonli po'lat simlar eskirgan.

Tashqi ko'rinish:

Ringni tortib, belgilangan vaqtni hisoblagandan so'ng, oshqozonga tushish davom etadi

Tananing holatini o'zgartirganda va orqaga qaraganimizda (bir qo'lni yon tomonga 90º qo'yish, ikkinchi qo'lni tanaga bosish), biz orqa tomonda hech narsa ko'rmayapmiz.

Amallar:

Balandlikni nazorat qilish - agar 600 metrdan yuqori bo'lsa - kabelni qidiring (tortishish halqasini qidirishga qarang).

DIQQAT!

10 soniya yoki undan ko'proq ochilish kechikishi bilan sakrashda va sumkaning tekshirilmasligi bilan bog'liq nosozliklar bo'lsa, ZPni kiritish kamida 600 metr balandlikda amalga oshirilishi kerak.

2. Soyalash- Eng keng tarqalgan va oson tuzatiladigan to'liq nosozlik. Biz, birinchi navbatda, uzukni chiqarib, vaqtni hisoblagandan so'ng, oshqozonga tushish davom etsa, deb hisoblaymiz.

Chekga sakrashda bu 20% hollarda sodir bo'ladi.

Oshqozonda to'g'ri va barqaror turish natijasida shar vinti tanadan aerodinamik soya zonasida yotgan holda qoladi.

Tashqi ko'rinish:

Orqaga qaraganimizda, biz orqa tomonda osilgan sharli vintni ko'ramiz.

Amallar:

a) Oqimdagi tananing holatini o'zgartirish. Buning uchun biz bir qo'lni ko'kragiga bosamiz, ikkinchisini yon tomonga qo'yamiz va tortamiz. Uning yon tomonida tananing blokirovkasi mavjud.

b) Biz cho'zilgan qo'l tomon qaraymiz.

c) Biz shar vintining ketishini nazorat qilamiz, u bilan qopqoqni tortib olamiz.

d) Biz boshlang'ich pozitsiyasiga qaytamiz (qo'shma korxonadagi standart poza "quti" deb ataladi).

e) Biz 3 soniyani hisoblaymiz.

f) Agar 3 soniyadan keyin gumbaz bo'lmasa, to'liq ishlamay qolganligi uchun RFPni kiriting.

3. Yukxalta qopqog'ining yo'qligi:

Orqa xalta ichidagi axloqsizlik (yozda), suv, muz (qishda), qopqoqning yopishishi.

Tashqi ko'rinish:

Ringni tortib olgandan so'ng, oshqozonga tushish davom etadi va tananing holati o'zgarganda, biz orqa tomondan 2-3 metr qopqoqni ko'ramiz, oxirida - ishlaydigan yoki ishlamaydigan holatda osilgan shar vintini ko'ramiz. . Rasm statik, o'zgarmaydi, oshkor qilish jarayoni davom etmaydi.

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish.

b) Agar bo'yi 600 dan ortiq bo'lsa, sumkani tirsagingiz bilan 2-3 marta uring.

c) Agar oshkor qilish jarayoni to'liq muvaffaqiyatsizlikka uchragan RFPga kirmasa.

4. Kauchuk chuqurchalardan slinglarning yo'qligi / qopqoqdan chiqmaslik

(Ikki xil nosozlik, lekin ko'rinishi va ishlashi bir xil)

Tashqi ko'rinish:

Ringni tortib olgandan so'ng, yiqilish vertikal ravishda amalga oshiriladi, dinamik ta'sir yo'q, boshdan 1-8 m chiziqlar va to'q sariq rangli qopqoq (chiziqlar chiqmasa) yoki 9 m chiziqlar (agar qopqoq chiqmasa) ).

Kirpikli slinglarda begona narsalar, sharli vintlar bukilmagan, gumbaz bilan qopqoqning muzlashi, yotqizish vaqtida qopqoqda qolgan ramka.

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish.

b) Agar balandlik 600 dan ortiq bo'lsa, SKni pastga va yon tomonlarga 2-3 marta torting.

c) Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, to'liq muvaffaqiyatsizlikka uchragan RFPni kiriting.

5. yoy- to'liq muvaffaqiyatsizlikning eng yoqimsiz turi, chunki ta'mirlanmagan yoy bilan RP ning ishdan chiqishi ehtimoli bor - RPni OP bilan aralashtirib yuborish.

Parashyutda parashyutchida ikkita biriktirma nuqtasi mavjud: SC va ilgak vintli vint yoki qopqoqning yuqori qismi.

Tashqi ko'rinish:

Yiqilish har qanday holatda amalga oshirilishi mumkin. Parashyutchining ustidagi qopqoq pastadir (ark) hosil qiladi.

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish.

b) Agar balandlik 600 dan ortiq bo'lsa, biz kancani yo'q qilishga harakat qilamiz.

c) ishlamay qolganda, balandlikni nazorat qilish.

d) Agar balandlik hali ham 600 dan ortiq bo'lsa, biz kancani yo'q qilishga urinishni takrorlaymiz.

e) Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, biz RFPni musaffo osmonga kiritishni ta'minlab, to'liq ishlamay qolganda kiritamiz. Buning uchun biz boshqa qo'l bilan lattalarni yon tomonga olib boramiz, ikkinchi qo'l bilan RFPga kiramiz.

Qisman muvaffaqiyatsizliklar

1. Gumbaz shoshqaloqligi

Tashqi ko'rinish:

Boshning tepasida 1 m 2 dan ortiq maydonga ega bo'lgan kuch lentasini kesib o'tgan shamol bilan to'ldirilgan gumbaz bor. Mumkin bo'lgan aylanish.

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish

b) Agar soyabon boshqarilsa, biz 400-300 balandlikdagi qo'nish maydonida ishlaymiz.

c) Biz qisman muvaffaqiyatsizlikka uchraganlik uchun taklifni kiritamiz.

2. Sling shamoli

Shamolga ruxsat berilgan Ketma-ket 4 qator, yoki 5 turli joylarda. Agar ko'proq bo'lsa - qisman nosozlik.

Tashqi ko'rinish:

Boshning tepasida to'ldirilgan gumbaz bor, biz bir nechta yirtilgan chiziqlarni ko'ramiz. Gumbazning pastki qirrasi burmalar va burmalar.

3. bir-biriga yopishib olish

3.1. Chetda bir-biriga yopishib oling

Tashqi ko'rinish:

Boshning tepasida assimetrik sakkiz raqam shaklida to'ldirilgan gumbaz bor. Katta va kichik yarmlar talaffuz qilinadi.

Sababi: gumbazni yotqizish bosqichida yotqizish xatosi.

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish

b) Agar balandlik 300 dan katta bo'lsa, soyabonning kichik yarmidagi bir-biriga yopishgan joydan eng uzoqroqda joylashgan chiziqni tortib, soyabonning kichik yarmini o'chirishga harakat qiling. Bu yarmi to'langandan so'ng, haddan tashqari sling chiqib ketadi.

c) Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, 300 metr va undan yuqori balandlikda qisman nosozlik uchun RFPni kiriting.

3.2. Markazda bir-birining ustiga chiqish

Tashqi ko'rinish:

Sakkiz nosimmetrik shakldagi tepa gumbaz, intensiv aylanish

Amallar:

a) balandlikni nazorat qilish

b) Agar balandlik 300 dan ortiq bo'lsa, bir-biriga yopishgan slingni kesib oling

c) Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, RFPni 300 metr va undan yuqori balandlikda kiriting.

Umumiy nosozlikni aniqlashning umumiy tartibi

1. Muvaffaqiyatsizlikni aniqlash

2. Balandlikni nazorat qilish

3. Agar balandlik 600 dan ortiq bo'lsa, buzilish sababini va uni qanday yo'q qilishni aniqlang

4. Yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qiling

5. Qarorni amalga oshirish

DIQQAT!

Muvaffaqiyatsizlikni bartaraf etish uchun bizda bitta urinish bor, "ark" dan tashqari, ikkita urinishga ruxsat beriladi.

6. Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, to'liq muvaffaqiyatsizlik sxemasiga muvofiq RFPni kiriting:

a) egilish

b) ZP halqasini ko'zlaringiz bilan toping

c) RFP halqasini ushlang

d) Chap qo'lingizni orqangizga qo'ying, oyoqlaringizni birlashtiring

e) ZP halqasini o'ng qo'l bilan orqaga torting (ZP Z-5ser4 uchun)

DIQQAT!

Agar RFPga kirayotganda uzuk topilmasa:

a) tirgaklarning xavfsizlik klapanini oching.

b) Kabelni pinlar orasiga oling.

c) Pimlarni uzuk bo'lishi kerak bo'lgan tomonga torting.

Qisman nosozlikni aniqlash bo'yicha harakatlar algoritmi:

1. Muvaffaqiyatsizlikni aniqlash

2. Balandlikni nazorat qilish

3. Agar balandlik 300 metrdan ortiq bo'lsa, biz nosozlikni bartaraf etishga harakat qilamiz (qisman nosozlik uchun - 300 metr).

4. Agar buzilish tuzatib bo'lmaydigan bo'lsa, u holda biz parashyutni 300 m balandlikda boshqaramiz.

DIQQAT!

RFP kamida 300 metr balandlikda kiritilishi kerak.

Parashyutda sakrashda alohida holatlar

1. SMUda sakrash (qiyin ob-havo sharoiti).

1.1. Bulutlar ichida yoki tepasida ochilish:

Erga va boshqa parashyutchilarga hech qanday bog'liqlik yo'q.

Amallar:

Gumbazni ochish va tekshirishdan so'ng darhol vertikal va gorizontal ko'rinish olinmaguncha o'ng tomonga aylantiramiz. Aylanish orqali biz traektoriyamizni neytral gumbazning traektoriyasiga yaqinlashtiramiz.

1.2. ko'tarilishlar

Tashqi ko'rinish:

Pastga tushish to'xtadi, altimetr uzoq vaqt davomida bir xil balandlikni ko'rsatadi yoki ko'tarilishni ko'rsatadi, bizning yondashuvimizdagi boshqa parashyutchilar bizga nisbatan sezilarli darajada kamaydi.

Quyosh tomonidan isitiladigan nam tuproqdan issiq havo ko'tariladi.

Amallar:

1-usul: soyabon maydonini qisqartirish va vertikal tezlikni oshirish uchun 14-qatorni orqaga qaytarish. (200 balandlikda, orqaga tortish to'xtatilishi kerak, chiziqni ehtiyotkorlik bilan bo'shating, shunda hosil bo'lgan pastadir oldinga siljiydi va oyoqlar orasidan o'tmaydi)

2-usul: soyabonni shamolga yon tomonga qo'ying, soyabonni bu holatda uzoq vaqt ushlab turing.

1.3. Kuchli shamolda sakrash

a) Usul bo'yicha mumkin bo'lgan qo'nish maydonini aniqlang o'lik zona.

b) Kichkina vayronagarchilikda turing.

c) 14-chi chiziqni orqaga torting - vertikal tezlik oshadi, shu bilan parashyut vaqtini va shuning uchun gorizontal siljishni kamaytiradi.

O'lik zona usuli bilan mumkin bo'lgan qo'nish maydonini aniqlash

1. Shamolga yonma-yon turing.

2. Ko'rish sohasini ekran sifatida tasavvur qiling, nigoh ekranning o'rtasiga tayanadi, unga mahkamlanadi (nigoh yo'nalishi 45 0 pastga).

3. Ekran bo‘ylab yuqoriga ko‘tariladigan obyektlar biz erisha olmaydigan ob’ektlardir.

4. Ekran bo'ylab emaklab yuradigan ob'ektlar - ustidan uchib o'tish.

5. "Ekrandagi" tor chiziq, joyida qolgan, bizning qo'nish maydonidir.

2. Desantchilarning yaqinlashishi:

2.1. Vertikal konvergentsiya

Tashqi ko'rinish:

Bir parashyutchi ikkinchisining gumbaziga tushadi.

Amallar:

a) Boshqa gumbazdan 90 0 o'ngga buriling.

b) Pastki parashyutchi bilan audio aloqani o'rnating

c) Pastki jumperga teskari yo'nalishda burilish buyrug'ini bering (uning harakat yo'nalishi soyabonning orqa qismidagi tirqishlar bilan aniqlanishi mumkin).

d) Muvaffaqiyatsiz bo'lsa (yuqori parashyutchi to'g'ridan-to'g'ri pastki qismning kanopiga tushadi)

e) Tez, baquvvat qadam bilan biz eng yaqin chekka tomon harakatlanamiz, lekin yoriqlar tomon emas, qopqog'ini va shar vintini oyog'imiz bilan ilgak qilmaslikka va qutb teshigiga tushmaslikka harakat qilamiz.

DIQQAT!

Oyog'ingiz bilan soyabonga tegmasdan oldin audio kontaktni o'rnating, shunda pastki parashyutchi boshqa odamlarning chiziqlariga tushib qolmaslik uchun harakatga tayyor bo'ladi.

f) Kanopdan sakrab tushgandan so'ng, parashyutchilardan biri boshqa odamlarning chiziqlari darajasida bo'ladi. U old tomonda (agar chiziqlar oldinda yoki orqada bo'lsa) yoki profilda (chiziqlar o'ngda yoki chapda bo'lsa) yulduz pozasini qabul qiladi.

g) agar chiziqlargacha bo'lgan masofa 2 metrdan kam bo'lsa:

h) Biz boshqa odamlarning chiziqlariga suyanib, uni 2-3 metrga uzoqlashtiramiz.

i) Kanopning gorizontal tezligi yordamida qochish mumkin bo'ladi. Chiziqlari qarama-qarshi bo'lgan pastki jumper qarama-qarshi yo'nalishda harakat qiladi.

j) Agar itarish imkoni bo'lmasa va bir parashyutchi boshqasining qatoriga uchib kirsa yoki gumbazni boshqarish teshiklaridan o'tib ketgan bo'lsa.

a) Ikki gumbazning ishini diqqat bilan kuzatib boring

b) Agar ulardan birini o'chirish tendentsiyasi mavjud bo'lsa, ustki parashyutchi qisman ishdan chiqqan holda PO ga kiradi va pastki qismini chiziqlar yoki soyabonlardan ushlab turadi, agar iloji bo'lsa, ularni jabduqlar elementlariga ushlaydi va shu paytgacha ushlab turadi. qo'nish.

c) Agar u ushlab turolmasa, yuqorisi pastki qismga RFPga kirish buyrug'ini beradi.

2.2. Gorizontal konvergentsiya

Tashqi ko'rinish:

Parashyutchilar taxminan bir xil balandlikda, bir-biriga yaqinlashadilar (skaydiverlar orasidagi minimal xavfsiz masofa 25-30 metr).

Amallar:

Konvergentsiyani payqagan birinchi kishi 90 0 ga o'ngga buriladi va ikkinchisiga qarama-qarshi tomonga burilishni buyuradi. Keyinchalik, boshqa odamlarning chiziqlariga tegmaslik harakatlaridan boshlab, vertikal konvergentsiyani ko'ring.

Qo'nishga maxsus holatlar

1. Kuchli shamolda qo'nish

Tashqi ko'rinish:

Kichkina vayron bo'lganda ham, er juda tez oyoq ostidan chiqib ketadi.

Amallar:

Kichkina driftga qo'nish, sayohat yo'nalishiga qaragan holda (suspenziyaga buriling).

2. O‘rmonga qo‘nish

Tanlash uchun bir nechta variant:

a) Sayohat yo'nalishi bo'yicha jabduqda burilish bilan kichik driftga qo'nish. Oyoqlar birga, oyoqlar to'siqqa parallel.

Pastga tushirilgan oyoqlar kasıkta, ko'krak va oshqozon ZPni himoya qiladi, jag'ning ko'kragiga bosiladi, bo'ynini himoya qiladi.

Ushbu variantning nochorligi yuzning ochiqligidir.

b) Suspenziyani burilmasdan kichik driftga qo'nish. Tirsaklar bosiladi, qo'llar to'xtatiladi, qo'llar ko'tariladi, yuzni himoya qiladi.

Kamchiliklari - orqa himoyalanmagan.

c) Katta driftga qo'nish. Tirsaklar bosiladi, qo'llar to'xtatiladi, qo'llar ko'tariladi, yuzni himoya qiladi.

Kamchiliklari - yuqori gorizontal tezlik.

Daraxtga osilganda:

Jabduqda burishish uchun egilish holatini saqlab, yiqilishga tayyor bo'ling (bu biz yaxshi bog'langanimizga ishonch hosil qilish uchun qilingan va agar u yomon bo'lsa, unda tushish biz uchun ajablantirmaydi).

Agar biz qattiq ossak:

a) Iloji bo'lsa, o'zingizni magistralga torting, uni qo'llaringiz bilan mahkamlang, shoxga o'tiring.

b) Boshlanishni chaqiring, vaziyat haqida xabar bering.

DIQQAT!

Osma tizimdan faqat erga bir qadam tashlashingiz mumkin bo'lganda, sakrash yoki tushish kerak bo'lsa, osma tizimdan chiqib ketishingiz mumkin. taqiqlangan – qutqaruvchilarni kutish.

Qishda ularning oqishi va hipotermiyaga yo'l qo'ymaslik uchun suspenziya tizimiga chuqurroq o'tirish, qo'l va oyoqlaringizni harakatlantirish kerak.

Daraxtdan mustaqil ravishda tushishga keyingi hollarda ruxsat beriladi qutqaruvchilarni kutish mumkin emas.

Daraxtga chiqish:

1. Qisman nosozlik bo'yicha taklifni oling.

2. RFPni shoxlardan uzoqroqqa tashlang.

3. RFPning erga etib borishini baholang.

4. Agar etarli bo'lmasa:

a) Biz oraliq to'xtatilgan RFPda jumperni kesib tashladik.

b) ZP gumbaziga tushib qolmaslik uchun bir guruh SClarni ajratib oling, ularni pastga tashlang.

c) ZP ryukzakni bir tomondan yechib tashlaymiz.

d) Jabduqda chuqur o'tirganimizga ishonch hosil qilgandan so'ng, RF chiziqlari to'plamini oyoq atrofiga ikki marta o'rang.

e) Chiziqlar to'plamini oyoq bilan oyoqqa bosing

e) Ko'krak qafasini echib oling

g) oyoq ilmoqlarini eching

h) navbatma-navbat qo'llaringizni elkangizdan ozod qiling

i) Suspenziyani ushlab, dumaloq tasmadan chiqing

j) Qo'llaringiz bilan RFP chiziqlar to'plamini ushlab, tushishni amalga oshirish. Oyoqlar orasidagi chiziqlardan o'tib, tushish tezligini sozlang.

a) Yerda parashyutchi, soyabon daraxtlarga bog'langan:

Aerodromga qaytib qo'ng'iroq qiling, gumbazni tark etmang.

b) Yerda parashyut, daraxtda parashyut va biz aerodromga nisbatan o'z pozitsiyamizni bilamiz

Biz o'rmonni tark etamiz.

3. Binolarga qo'nish

Qo'nish sayohat yo'nalishi bo'yicha suspenziyada burilish bilan kichik buzilishda amalga oshiriladi. Oyoqlar sirtga parallel.

a) Tomning uzoq chetiga qo'nayotganda (deyarli uchib ketdi):

Turing va pastga sakrab chiqing.

b) yaqin chetiga yoki o'rtasiga qo'nayotganda:

Sirtga mahkamlang.

Agar tom silliq bo'lsa - qo'llaringizni va oyoqlaringizni kattaroq tutadigan joy uchun yoying, gumbazni o'chirishga harakat qiling.

Agar turar-joy binosining tomi bo'lsa, quvurga, narvonga, antennaga qo'llaringiz bilan mahkamlang (kafolat uchun, shamol 1-2 sling).

Agar tuzatish (tortishish) mumkin bo'lmasa - guruhlash pozitsiyasi, biz oyoqlarimiz bilan erga duch kelamiz.

c) Biz devorga uchamiz:

Oyoqlar sirtga parallel. Biz deraza ochilishini ikki oyog'imiz bilan birga, ramkaning o'rtasiga zarba bilan uchratamiz - yo itarib yuboramiz yoki uni sindirib, ichkariga kiramiz.

Agar u ichkariga kirsa, xonada og'ir statsionar narsalarni - deraza tokchasini, batareyani, to'shakni ushlang.

4. Suv havzasiga tushish

a) 300 metr balandlikda biz suv omboriga tushmaslikka harakat qilamiz.

b) 300 metr balandlikdan suvga tushishga tayyorlanyapmiz.

c) Dumaloq tasmada chuqurroq o'tiring (mezon - oyoq ilmoqlari bo'sh, cho'zilmagan).

d) ZP ni bir tomondan eching (bitta SK guruhi, bir tomondan tayanch karabin

d) RFPni yon tomonga olib boring

e) Ko'krak qafasini echib oling. Shundan so'ng, suspenziyadan tushmaslik uchun oldinga egilib bo'lmaydi.

g) oyoq ilmoqlarini eching. Shundan so'ng, siz egilib bo'lmaydi.

h) Osma tizimdan oldinga yoki pastga tushib ketishdan saqlaning.

i) pastga sachraganda, guruhlanish holati.

j) Kichik driftga qo'nish.

k) Suvga tegish paytida, egilib, pastdagi osma tizimdan tashqariga siljiting.

ZP 7-10 daqiqa ichida suzish vositasi sifatida ishlatilishi mumkin.

Iloji bo'lsa, biz gumbazni tepadan qirg'oqqa olib boramiz, unga keng yoy bo'ylab suzamiz.

Slingga tushib qolsa, to'satdan harakatlar qilmasdan, ularni oyoq-qo'llaridan silliq olib tashlang.

5. Elektr uzatish liniyalariga qo'nish.

Poza xuddi o'rmonga qo'nayotganda, biz elektr simlarini yuzimiz bilan uchratamiz.

Agar simlar oyoqlarga tushsa, qo'shniga etib bormaslik uchun uni itaring.

Simlar orasidan o'tayotganda, bir vaqtning o'zida ikkita sim bilan aloqa qilmaslik uchun iloji boricha uzoqroqqa yaqinroq bosing.

Bitta simni ikki joyda 60 sm dan ortiq bo'lmagan masofada ushlash mumkin.

Agar biz simlar sathidan pastga osilib tursak va gumbaz yuqoriga ko'tarilsa: qo'llar SC ustida ko'ndalang, tirsaklarimiz bilan simga suyanib, bo'g'ilishdan qochamiz. Iloji bo'lsa, biz ko'krak qafasini echib tashlaymiz, biz qutqaruvchilarni kutamiz.

Agar biz yerda tursak: bortning metall qismlariga quvvat berilmaganligiga ishonch hosil qiling - ularga qo'lingizning orqa tomoni bilan teging. Biz suspenziyani bo'shatamiz, quyidagi usullardan biri bilan ~ 30 metr xavfsiz masofaga o'tamiz:

a) Biz oyoq kiyimimizni yerdan olmay, kichik qadamlar bilan harakat qilamiz

b) Ikki oyog‘ini qo‘shib sakrash

c) Yerga yoting va dumalang

Ikki nuqtaning erga tegishiga yo'l qo'ymang!

6. Shaharga qo'nish.

Har qanday holatda qoching. Agar u ishlamasa, qarang binolarga qo'nish.

7. Samolyotga qo'nish

Har qanday holatda qoching. Agar u ishlamasa: oyoqlar birga. Vazifa - oyoqlaringizni shpallar orasidagi qanotlarga tushirish emas.

Parashyut yotqizish mashqlari d 1 5u. Qozog'istonda parashyut. Zaxira parashyut o'rnatish

Taktik va texnik ma'lumotlar

Tavsif

Birinchi parashyutda sakrashni rejalashtirayotgan shaxslar uchun umumiy qoidalar

Aeroport hududida quyidagilar qat'iyan man etiladi:

Parashyutni boshqarish

Boshida tayyorgarlik

Tekshirishni boshlash

Uchish va ko'tarilish

filiali

Gumbaz ishi

Qo'nish qoidalari

Maxsus holatlarda harakatlar - to'siqlarga qo'nish

O'rmonga tushganda

Bino devoriga urilganda

Binoning tomiga urilganda

Telegraf simlari yoki elektr uzatish liniyalari bilan aloqa qilganda

Qo'nish paytida jarohatlarning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

Qo'nayotganda parashyutchilarning odatiy xatolari, qoida tariqasida, jarohatlarga olib keladi:

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):