Ulug 'Vatan urushi davridagi SSSR tanklari: xususiyatlari va fotosuratlari. Eng katta tanklar - Ulug 'Vatan urushi qatnashchilari Urushda qanday tanklar bo'lgan

02.05.2020

Ikki mashhur Ikkinchi Jahon urushi tanklarining yaratilish tarixi juda qiziq. U ushbu ikkita transport vositasining juda noaniq bahosini tushuntirishi va 1941 yil yozida sodir bo'lgan tankerlarimizning ba'zi muvaffaqiyatsizliklarini tushuntirishi mumkin. Butun muammo shundaki, hatto eksperimental emas, balki kontseptual avtomobillar seriyaga kirdi.
Ushbu tanklarning hech biri armiyani qurollantirish uchun mo'ljallanmagan. Ular faqat o'z sinfidagi tank qanday bo'lishi kerakligini ko'rsatishi kerak edi.
183-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan urushgacha bo'lgan tanklar. Chapdan o'ngga: BT-7, A-20, L-11 avtomati bilan T-34-76, F-34 avtomati bilan T-34-76
KV dan boshlaylik. Sovet mamlakati rahbariyati xizmatdagi tanklar shunchalik eskirganligini anglaganida, ular endi umuman tank emas edi. Keyin yangi texnologiya yaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Ushbu texnikaga ma'lum talablar ham ilgari surildi. Shunday qilib, og'ir tankda snaryadga qarshi zirh va bir nechta minoralarda bir nechta qurol bo'lishi kerak edi. Ushbu texnik loyiha doirasida T-100 va SMK nomli mashinalarni loyihalash boshlandi.
QMS

T-100

Ammo QMS konstruktori Kotin og'ir tank bitta minoraga ega bo'lishi kerak deb hisobladi. Va u boshqa mashina yaratish g'oyasiga ega edi. Ammo uning barcha dizayn byurosi buyurtma qilingan QMSni yaratish bilan band edi. Va keyin omad kulib boqdi, zirhli akademiyaning bir guruh talabalari bitiruv loyihasi uchun zavodga kelishdi. Ushbu "talabalar" ga yangi tank yaratish ishonib topshirilgan. Ikkilanmasdan, bitta minora uchun joy qoldirib, QMS tanasini qisqartirishdi. Bu minoraga pulemyot o'rniga ikkinchi to'p osib qo'yilgan. Va pulemyotning o'zi minoraning orqa tomoniga ko'chirildi. Qurol kuchaytirildi va loyihaning massasini vazifada ko'rsatilganiga keltirdi. Ular chizmalari akademiyada o'rganilgan tugunlarni qo'yishdi. Ular hatto 20 yil oldin AQSHda ishlab chiqarilishi to'xtatilgan Amerika traktoridan butlovchi qismlarni ham olishgan. Ammo ular to'xtatib turishni o'zgartirmadilar, uni QMSdan ko'chirib olishdi. Tankning uzunligi 1,5 barobar qisqarganiga qaramay. Va suspenziya birliklari soni bir xil raqamga kamaydi. Va ularning ish yuki oshdi. "Talabalar" o'zlari qilgan yagona narsa dizel dvigatelini o'rnatish edi. Va bu chizmalarga ko'ra, KV tanki yaratilgan. T-100 va QMS bilan birgalikda sinov uchun taqdim etilgan.
Birinchi KV, 1939 yil kuzi

Ammo keyin Finlyandiya urushi boshlandi va uchta tank ham frontga yuborildi. Bu KV kontseptsiyasining boshqa tanklardan to'liq ustunligini ochib berdi. Va tank, bosh dizaynerning barcha e'tirozlariga qaramay, foydalanishga topshirildi. Tez orada boshlangan Ulug 'Vatan urushi HF dizaynidagi barcha kamchiliklarni ochib berdi. Tank o'ta ishonchsiz bo'lib chiqdi, ayniqsa, bu tanklar Amerika traktoridan ko'chirilgan osma va tarkibiy qismlarning buzilishidan aziyat chekdi. Natijada, 1941 yilda ushbu mashinalarning atigi 20% ga yaqini dushman o'qlari ostida yo'qolgan. Qolganlari buzilishlar tufayli tashlab ketilgan.
Jangda QMS

Finlyandiya pozitsiyalarining chuqurligida SMK minasida portlatilgan

Harbiylar odatda konservativ xalqdir. Agar ular og'ir tankni ko'p minoraga ega deb hisoblashsa, ular buni buyurdilar. Va agar reydlar uchun tanklar g'ildirakli izli bo'lsa, ular shunday mashinaga buyurtma berishgan. BT-7 seriyali tanklar evaziga. Ammo ular tankga qarshi artilleriyadan himoyalangan mashina olishni xohlashdi. Nega u qiya zirh yasashi kerak edi? Bunday mashina uchun Xarkovdagi Koshkin harbiy konstruktorlik byurosi buyurtma bergan.
A-20

A-32

Ammo u butunlay boshqa mashinani ko'rdi. Shuning uchun, A-20 indeksini olgan harbiylar tomonidan buyurtma qilingan mashina bilan u deyarli bir xil, A-32 ni yasadi. Deyarli, 2 ta istisno bilan. Birinchidan, g'ildiraklardagi harakat mexanizmi olib tashlandi. Ikkinchidan, A-32 76,2 mm qurolga ega edi. A-20 da 45 mm o'rniga. Shu bilan birga, A-32 ning og'irligi A-20 dan bir tonna kamroq edi. Va sinovlarda A-32 A-20 ga qaraganda afzalroq ekanligini isbotladi. Ayniqsa, A-34 ning navbatdagi modifikatsiyasi chiqarilganda, kuchliroq zirh va F-32 to'pi bilan xuddi KVda bo'lgani kabi. To'g'ri, tankning og'irligi 6 tonnaga oshdi. Va A-20 dan meros bo'lib, sham suspenziyasi muvaffaqiyatsizlikka uchray boshladi.
Tank A-34 (2-prototip)

Ammo Qizil Armiya yangi tanklarga juda muhtoj edi. Va aniqlangan kamchiliklarga qaramay, tank ishlab chiqarishga kirdi. Va hatto F-34 kuchliroq va og'ir qurol bilan. Koshkin va qurol dizayneri Grabin bir-birlarini bilishardi. Shuning uchun, ushbu qurol xizmatda paydo bo'lishidan oldin ham, u chizmalar to'plamini oldi. Va ular asosida u to'p uchun joy tayyorladi. Va o'rta T-34da qurol og'ir KVga qaraganda kuchliroq bo'lib chiqdi. Ammo dizayn xarajatlari natijasida vaziyat HF bilan bog'liq vaziyatga yaqin bo'lib chiqdi. Birinchi relizlarning T-34 samolyotlari jangovar zarardan ko'ra buzilish tufayli ko'proq tashlab yuborilgan.
Birinchi KV, lekin 1940 yilning bahorida KV-2 loyihasiga muvofiq qayta jihozlanganidan keyin. U-0 raqamiga ega bo'lgan birinchi KV minorasi U-2 tankiga o'rnatildi.

Dizaynerlar o'z mashinalarining kamchiliklarini tan olishmagan deb aytish mumkin emas. Darhol tuzilmalarning "bolalik kasalliklari" ga qarshi kurash boshlandi. Natijada, 1943 yilga kelib biz o'zimiz bilgan mashhur T-34 va KVlarni olishga muvaffaq bo'ldik. Ammo umuman olganda, bu transport vositalari yangi tanklar paydo bo'lgunga qadar faqat vaqtinchalik deb hisoblangan. Shunday qilib, Kotin KV-3 da 107 mm qurol bilan ishladi. Va T-34M ustida Xarkovdagi dizayn byurosi. Mashinaning dizayni, ko'ndalang dvigateli va vertikal tomonlari bilan. T-34M hatto ishlab chiqarishga chiqarildi. Ushbu turdagi tanklar uchun 50 ga yaqin qismlar to'plamini tayyorladik. Ammo Xarkov qo'lga olinishidan oldin bitta tank ham to'liq yig'ilmagan.
T-34M, aka A-43.

Shunday qilib, g'alaba tanklari tashqi ko'rinishi ko'zda tutilmagan tanklar edi. Va ularning xizmatga qabul qilinishi uzoq vaqt emas, vaqtinchalik chora hisoblangan. Asosiy tank sifatida foydalanish uchun mo'ljallanmagan va oddiygina dizayn tushunchalari bo'lgan tanklar.
1940 yilda yangi tanklarimizning kamchiliklari aniqlangandan so'ng, yangi transport vositalarini yaratishga urinishlar bo'lmadi, deb aytish mumkin emas. Men allaqachon T-34M loyihasi haqida yozganman. Yangi og'ir tank yaratishga urinish bo'ldi. KV-3 indeksini oldi. Ushbu mashina loyihasida KV-1 va KV-2 tanklariga xos bo'lgan kamchiliklarni (xuddi KV-1, lekin yangi minora va 152 mm gaubitsa bilan), urush tajribasini yo'q qilishga harakat qilindi. Loyihada Finlar bilan ham foydalanilgan. Ushbu tankni 107 mm to'p bilan qurollantirish rejalashtirilgan edi. Biroq, qurolning birinchi namunasi sinovlari muvaffaqiyatli bo'lmadi. Yuk ko'taruvchining bunday o'lchamdagi va og'irlikdagi o'q-dorilar bilan ishlashi qiyin va noqulay edi. Shuning uchun 1941 yilning yozida sinov uchun taqdim etilgan tank xuddi shu 76 mm to'p bilan qurollangan edi. Ammo keyin urush boshlandi va 1941 yil sentyabr oyida eksperimental mashina Leningrad frontida jangga kirdi. U qaytib kelmagan va rasman bedarak yo'qolganlar ro'yxatiga kiritilgan. Ammo Qizil Armiya qo'mondonlaridan birining xabari bor, u nemis mudofaasi chuqurligiga kirgan tank 105 mm nemis gaubitsalaridan otilganini da'vo qilgan. Olovdan o'q-dorilar portlagan. Minora yirtilib, tankning o'zi butunlay yo'q qilindi.
KV-3. Tartib.

Xronika lavhalari, ehtimol, hamma uchun tanish. Ularda KV-1 minorasi bo'lgan etti rolikli KV-3 ko'rsatilgan.

Ammo T-34M ham, KV-3 ham urushdan oldin Qizil Armiyaning asosiy tanki sifatida hisoblanmagan. Ular T-50 indeksli mashina bo'lishi kerak edi. Ushbu mashinaning prototipi 1940 yilda yaratilgan va tashqi ko'rinishidan T-34 ga juda o'xshardi, faqat u biroz kichikroq edi. Ammo u xuddi shunday 45 mm nishabli zirhga ega edi, garchi mashina 45 mm to'p va 3 ta pulemyot bilan qurollangan edi. Loyiha unchalik muvaffaqiyatli emas deb tan olindi, mashina juda yuqori texnologiyali bo'lib chiqdi. Va uni ishlab chiqarish rejalashtirilgan zavodlar o'zlashtira olmadi. Ha, va tank o'z sinfi uchun juda og'ir bo'lib chiqdi.
Kubinkadagi T-126

Keyin zirhning qalinligini 37 mm gacha kamaytirishga, oldinga pulemyotni olib tashlashga va minoraga pulemyotni emas, balki bitta pulemyotni qo'yishga qaror qilindi. Ishlab chiqarishning og'irligi va ishlab chiqarish qobiliyatini kamaytirishga qaratilgan bir qator boshqa texnik echimlarni qo'llang. Bularning barchasi ishlab chiqarishni 1941 yil iyungacha boshlashga turtki bo'ldi. Va seriyali transport vositalari urush boshlanganidan keyin qo'shinlarda paydo bo'ldi. Umuman olganda, bunday tanklar ko'p emas, bir necha o'nlab ishlab chiqarilgan. Ularni ishlab chiqarish zavodi Leningraddan evakuatsiya qilindi va yangi joyda boshqa turdagi mashinalarni ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi.
T-50

Uning raqobatchisi Kirov zavodida yaratilgan

Ammo keling, Ikkinchi Jahon urushidagi noma'lum Sovet tanklari haqida gapirishni davom ettiraylik. Men T-34M loyihasi haqida allaqachon yozgan edim, ammo ushbu loyihaning ishlanmalari talabga ega bo'ldi. 1943 yilda T-34M loyihasining bevosita vorisi bo'lgan T-43 tanki qabul qilindi. Ammo "Yo'lbarslar" va "Panterlar" ning jang maydonlarida paydo bo'lishi bu mashinaning katta seriyaga kirishiga imkon bermadi. Ammo u Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi tanki T-44 uchun asos bo'lib xizmat qildi. 1942 yil o'rtalarida Qizil Armiyaga yangi o'rta tank kerakligi ma'lum bo'ldi. T-43 deb nomlangan bunday tankning dizayni 1943 yil iyunida yakunlandi. Harbiylarning asosiy talabi - massaning minimal o'sishi bilan maksimal himoyani ta'minlash. Uning T-34 konfiguratsiyasini meros qilib olgan korpusi allaqachon 75 mm dumaloq zirhga ega edi. 76,2 mm F-34 tank quroli o'rnatilgan minoraning old qismining qalinligi 90 mm gacha oshirildi (T-34 uchun 45 mm ga nisbatan). Ammo dvigatel bo'linmasining uzunligini qisqartirib bo'lmadi, buning natijasida jangovar bo'linma kichikroq bo'lib chiqdi. Shu sababli, ekipajni zarur ichki bo'shliq bilan ta'minlash uchun dizaynerlar BT va T-34 tanklarida bo'lgani kabi vertikal buloqli sham suspenziyasidan ko'ra ixchamroq bo'lgan torsion bar suspenziyasidan foydalanganlar. Zirhni himoya qilish bo'yicha T-34 dan ustun bo'lib, qurollanish bo'yicha KV-1 va KV-1 og'ir tanklaridan kam emas, o'rta tank T-43 yer bosimi bo'yicha og'ir tanklarga yaqinlashdi, bu esa manevr qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. va quvvat zaxirasi. Va uning dizayni keyingi modernizatsiyani hisobga olmaganda, chegaraga chiqdi. Va "o'ttiz to'rt" seriyali 85 mm to'p bilan jihozlanganida, T-43-ga bo'lgan ehtiyoj vaqtincha yo'qoldi, garchi bu T-43 minorasi T-34 uchun kichik o'zgarishlar bilan ishlatilgan bo'lsa-da. 85 tank, shuning uchun u ustida ishlash tajribasi behuda emas edi. Gap shundaki, T-43 3 ming km masofani sinovdan o'tkazdi. torsion bar osma o'rta tankni tanlashning to'g'riligini va an'anaviy tartibni bosqichma-bosqich o'zgartirishning befoydaligini aniq isbotladi.
T-43

T-34 va T-43

Asosan boshqa mashina kerakligi aniq bo'ldi. Aynan u Morozov konstruktorlik byurosida dizaynni boshlagan. Ish natijasida T-44 tanki chiqdi. T-44 tankini yaratish 1943 yil oxirida boshlangan. Yangi tank "Ob'ekt 136" belgisini oldi va seriyada - T-44 belgisi. Yangi mashinada nafaqat transvers dvigatel, balki boshqa bir qator texnik yangiliklar ham qo‘llanilgan. Alohida-alohida, turli xil tanklarga kiritilsa, ular sezilarli ta'sir ko'rsatmas edi, lekin ular birgalikda T-44 dizaynini yaratdilar, bu o'nlab yillar davomida mahalliy zirhli transport vositalarining rivojlanishini belgilab berdi. Dvigatel bo'linmasining balandligi yangi turdagi havo tozalagichni Y shaklidagi dvigatelning tsilindrlari yiqilishidan yon tomonga siljitish orqali qisqartirildi. Aytgancha, V-44 dizelining o'zi takomillashtirilgan yonilg'i uskunalari bilan jihozlangan, bu esa quvvatni 500 dan 520 ot kuchiga oshirish imkonini berdi. bilan. oldingi B-34 dagi kabi bir xil hajmdagi silindrlar bilan. Karterning o'lchamlaridan tashqariga chiqadigan fan o'rniga ixcham volan o'rnatildi. Bu dizel dvigatelni past, qattiq, ammo engil motorli ramkaga o'rnatish imkonini berdi va buning natijasida tana balandligi 300 mm ga kamaydi.
T-44 ning ikkita eksperimental namunasi

O'rta T-44 va uning nemis hamkasbi, og'ir T-V Panther.

Shuningdek, ular T-34 seriyali samolyotlarida amalga oshirib bo'lmaydigan boshqa dizayn ishlanmalarini taqdim etdilar. Shunday qilib, dvigatel bo'linmasining yangi sxemasi 85 mm ZIS-S-53 to'pi bilan yangi dizayn minorasini korpusning o'rtasiga o'tkazishga imkon berdi, bu erda tankerlar avtomobilning charchagan burchak tebranishlaridan kamroq ta'sirlangan. va uzun nayzali qurol qo'pol erlarda harakatlanayotganda yerga yopishib qola olmadi. Otishning ortishi va aniqligi. Va eng muhimi, bunday hizalama dizaynerlarga old roliklarni ortiqcha yuklamasdan frontal zirh plitasining qalinligini 120 mm ga etkazish imkonini berdi. Qo'shimcha qilamizki, frontal varaqning mustahkamligi oshishiga haydovchi lyukini korpus tomiga o'tkazish va kurs pulemyotining shar o'rnatgichini rad etish ham yordam berdi, chunki jangovar tajriba uning samarasizligini aniqladi. Yangi tankda kurs pulemyoti korpusning kamoniga mahkam o'rnatildi va haydovchining yonidagi bo'sh joyga yonilg'i baki qo'yildi. T-44-85 prototipida ikkinchi va uchinchi yo'l g'ildiraklari o'rtasida kichik bo'shliq bor edi. Seriyali mashinalarda bo'shliq birinchi va ikkinchi roliklar o'rtasida edi. Ushbu shaklda T-44 davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va 1944 yilda Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. T-44 tanklari Xarkovda ommaviy ishlab chiqarilgan.
T-44

1944 yil oxiridan 1945 yilgacha 965 ta tank ishlab chiqarilgan. T-44 jangovar harakatlarda qatnashmadi. Garchi ular 1945 yil bahorida qo'shinlarga kira boshlagan bo'lsalar ham. Shunday qilib, 1945 yil 9-maygacha ushbu turdagi 160 ta tank alohida qo'riqchilar tank brigadalari bilan xizmatga kirdi. Ular armiyaning 2-eshelonida edilar. Va agar ularda yangi turdagi tanklar bo'lsa, bu nemislar uchun yoqimsiz ajablanib bo'lishi kerak edi. Masalan, Panther-2 ishlab chiqilmoqda. Ammo bu turdagi tankga ehtiyoj yo'q edi. Va T-44 janglarda qatnashmadi. Hatto Yaponiyaga qarshi. Shunday qilib, harbiy tarixchilarning nuqtai nazaridan chiqib ketish. Afsuski. Chunki bu tank 2-jahon urushining eng yaxshi tanki edi.

IS-2 (SSSR).
IS-2 ("Iosif Stalin") 1945 yil 24 aprelda Berlinga bostirib kirgan birinchi sovet tanki edi. Ushbu og'ir tankning kuchli 122 mm qurolidan otilgan snaryad nemis PzKpfw V Pantherni teshib o'tdi.

T-34 (SSSR).
Afsonaviy T-34 Sovet Ittifoqining eng taniqli tankidir. Deyarli barcha mutaxassislar T-34 urush natijalariga va tank qurilishining keyingi rivojlanishiga jiddiy ta'sir ko'rsatgan eng yaxshi tank ekanligiga qo'shiladilar. Bu dushmanlar tomonidan tan olingan. 1941 yil oktyabr oyi boshida general Guderian T-34 eng yaxshi nemis tanklariga mos kelmasligini aytdi. Bir oydan kamroq vaqt o'tgach, u T-34 ning Pz.IV asosiy tankidan aniq ustunligini tan oldi.
T-34 1940 yildan 1958 yilgacha ishlab chiqarilgan, 84 000 dan ortiq T-34 ishlab chiqarilgan.

Tiger I (“Tiger”, Germaniya).
Fashistlar Germaniyasining Sovet Ittifoqiga hujumidan so'ng, Wehrmacht PzKpfw IV ning asosiy tanki Sovet T-34 laridan ancha past ekanligi tezda ma'lum bo'ldi. Henschel-Werke konserni va dizayner Ferdinand Porsche bir vaqtning o'zida yangi og'ir tank yaratish ustida ishladilar. Germaniya harbiy rahbariyatini tanlash Henschel-Verkega tushdi va birinchi "yo'lbarslar" Sharqiy frontda 1942 yil 29 avgustda Leningrad yaqinidagi Mga stantsiyasida paydo bo'ldi. Afzalliklar bilan bir qatorda (tank 4 kmgacha bo'lgan masofada nishonga tegishi mumkin edi), yo'lbarslar ham katta kamchiliklarga ega edi: ular juda og'ir, noqulay va ta'mirlash qiyin edi. Bundan tashqari, Tiger I o'sha davrdagi barcha tanklardan ikki baravar qimmat va 800 000 reyxsmarkga teng edi.

Panter ("Pantera", Germaniya).
Ushbu jangovar mashina 1941-1942 yillarda MAN tomonidan ishlab chiqilgan. Wehrmacht birinchi marta Kursk jangida Panterlardan foydalangan: 200 ta tank 39-tank polki tomonidan qabul qilingan. Bir necha kunlik janglardan so'ng, 31 ta Panter qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoldi va 131 ta tank ta'mirlanishi kerak edi. Panterlarning ustunligi faqat frontal tank janglarida namoyon bo'ldi; Sovet tankga qarshi artilleriyasi Panterlarni qolganlardan ko'ra yomonroq yoqib yubordi.

M3 Li (AQSh).
Sharqiy frontda Lend-Lizing ostida olingan Amerika Li tanklari 1942 yil o'rtalarida paydo bo'ldi, ammo unchalik ishtiyoq tug'dirmadi. Sovet ekipajlaridan u "olti kishilik ommaviy qabr" degan qayg'uli laqabni oldi: zirh Wehrmachtning kuchli tanki va tankga qarshi qurollaridan xalos bo'lmadi.

M4 Sherman (AQSh).
Sovet "Sherman" tankerlari "emcha" laqabiga ega edi (M4 dan). Kursk jangida bir necha o'nlab Shermanlar qatnashdilar. Tankerlar Amerika tanklarini yaxshi qabul qilishdi. 1944 yil bahoridan boshlab Shermanlar Ulug' Vatan urushi frontlaridagi deyarli barcha janglarda qatnashdilar. Umuman olganda, Shermanlar T-34 dan unchalik kam emas edi. 1942 yil fevraldan 1945 yil iyulgacha 49234 ta tank ishlab chiqarilgan.

Sovet xalqining Ulug 'Vatan urushidagi g'alaba sabablarini tahlil qilib, uning muntazamligi va muqarrarligini isbotlovchi ko'plab omillarni ko'rib chiqish mumkin. Biroq, ma'naviy ustunlik, askarlar va ofitserlarning ommaviy qahramonligi, front ishchilarining jasorati bilan bir qatorda, qo'shinlarni texnik ta'minlash kabi umumiy muvaffaqiyatning muhim tarkibiy qismiga ham e'tibor qaratish lozim. Tanklar Ikkinchi Jahon urushi paytida quruqlikdagi qo'shinlarning asosiy zarba beruvchi kuchi edi. SSSR 30-yillarning oxirida zirhli transport vositalarining misli ko'rilmagan modellari bilan qurollangan edi. Dunyoning hech bir davlati uzoq vaqt davomida bunday texnologik darajaga erisha olmadi.

Birinchi tanklar

Tank qurishning asosiy g'oyalari og'riqli tarzda shakllantirildi, optimal joylashtirish sxemalarini, himoyaning etarliligi mezonlarini va manevr qobiliyatining otishma kuchiga nisbatini izlash ko'plab xatolar va tushunchalar bilan birga keldi. Yo'l g'ildiraklari uchun eng yaxshi suspenziyani topish, haydovchi g'ildiraklarining to'g'ri joylashishi, vites qutisini hisoblash va minora qurollari uchun mos kalibrni tanlash muhim edi. SSSRning birinchi tanklari chet elda, aniqrog'i Frantsiyada Renault tomonidan ishlab chiqarilgan. Ular "ozodlik kurashchilari o'rtoqlar Lenin va Trotskiy" sharafiga o'zgartirildi va ulardan faqat ikkitasi bor edi. Sovet Rossiyasida tanklarni ommaviy qurish tajribasi bo'lishi mumkin emas edi va inqilobdan oldin bu masalaga etarlicha e'tibor berilmagan. Rostini aytganda, 1920-1930-yillarda strategiya nazariyotchilari oʻrtasida chuqur bosqinchilik amaliyotlari va mudofaadagi otliq qoʻshinlarning birlamchi ahamiyati toʻgʻrisidagi munozaralar nafaqat mamlakatimizda, balki xorijda ham davom etganini eslatib oʻtish joiz. Siz deyarli noldan boshlashingiz kerak edi.

20s

Urushdan oldingi otliq qo'shin tarafdorlarini savodsizlik va retrograd fikrlashda ayblash uzoq vaqtdan beri g'alaba qozongan deb hisoblangan. Bular, albatta, Budyonniy va Voroshilovni o'z ichiga olgan bo'lsa, Tuxachevskiy, Blucher, Uborevich va hatto Stalindan azob chekkan Yakir ham xuddi shunday sxematik tarzda "progressivlar" deb tasniflangan. Darhaqiqat, "otliq" nazariyasi tarafdorlari, albatta, o'zlarining va juda salmoqli dalillarga ega edilar. 30-yillarning boshlarida zirhli transport vositalari, yumshoq qilib aytganda, nomukammal edi. Zirh o'q o'tkazmaydigan, aks holda kam quvvatli karbüratörlü avtomobil dvigateli mashinani joyidan siljita olmadi. Qurollanish ham ko'p hollarda mashhur "arava-Rostovit" darajasida edi. Yoqilg'i-moylash materiallarini etkazib berishda logistika muammosi bor edi, mashina ot emas, uni o't bilan boqa olmaysiz. Va shunga qaramay, yigirmanchi yillarda SSSRning birinchi tanklari paydo bo'ldi. Ushbu namunalarning fotosuratlari bugungi kunda ta'sirchan emas va texnik xususiyatlar ham. Ko'pgina hollarda, ular xorijiy analoglardan nusxa ko'chirishdi va hech qanday tarzda ajralib turmadilar.

Biror narsani boshlash kerak edi. Boshlanish nuqtasi sifatida birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan sovet tankiga aylangan T-18 hisoblanishi mumkin. 1928-1931 yillarda ishlab chiqarilgan, 9 yuz nusxa qurilgan. SSSR va Rossiyaning barcha tanklarini Sovet tank qurilishining ushbu "bobosi" ning avlodlari deb hisoblash mumkin. Xuddi shu Renault-17 uni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Dizaynerlarning ishi "g'ildirakni qayta ixtiro qilish" zarurati bilan murakkablashdi, chunki fuqarolar urushidan keyin barcha qismlar va yig'ilishlar saqlanib qolmagan. Tank engil edi, qurol-yarog' bitta pulemyotdan iborat edi. Xasan ko'lidagi to'qnashuvgacha u xizmatda qoldi va bu mashinaning asosiy qiymati shundaki, u Sovet tank qurish maktabiga asos solgan.

G'ildirakli tırtıl tushunchasi

30-yillarning o'rtalari g'ildirak izlari kontseptsiyasining gullab-yashnashi bilan belgilandi. Uning mohiyati shundan iboratki, bo'lajak hujum operatsiyalarida tezlik ustuvor muvaffaqiyat omili bo'ladi va Evropa avtomagistrallari bo'ylab harakatlanadigan mashinalar bunga erisha oladi. Ammo ruslarning surunkali o'tib ketmasligini engib, hali ham yaxshi yo'llarga borish kerak. Tırtıllar mustahkamlangan maydonlarni, xandaqlarni va ariqlarni kesib o'tish uchun ham kerak bo'lishi mumkin. Dushmanni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, u, albatta, barcha ma'lum himoya usullaridan foydalanadi.

Shunday qilib, gibrid yuk mashinasi g'oyasi paydo bo'ldi, bu hujumning dastlabki bosqichini treklarda o'tkazish, keyin ularni tashlab yuborish va keyinchalik g'ildirakli tanklar yordamida muvaffaqiyatga erishish imkoniyatini taqdim etdi. SSSR ozod qilingan mamlakatlarning qo'zg'olonchi proletariati ko'magida arzimagan yo'qotishlar bilan chet el hududida tezkor hujumga tayyorgarlik ko'rmoqda.

T-29

T-29 g'ildirakli kontseptsiyaning birinchi timsoli bo'ldi. Nazariy jihatdan, u o'z davrining barcha eng ilg'or texnik g'oyalarini o'zlashtirdi, hatto ulardan tashqariga chiqdi. Minora qurolining kalibrini 30-yillarning o'rtalarida tasavvur qilib bo'lmas edi, u 76 mm gacha edi, oldingi T-28 modeliga qaraganda bir oz kattaroq o'lchamga ega edi va zirh qalinligi 30 mm bilan u juda tez harakatlana oldi, bundan ham yomoni yo'q. o'sha davrdagi SSSRning engil tanklari. Mashina ishlab chiqarishning murakkabligi va past ishonchliligi bilan xafa bo'ldi, u eksperimental bo'lib qoldi, ammo uning rolini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.

Grottening sirli mashinasi

Tanklar tarixining nozik tomonlarini bilmaganlar ushbu sovet modeli nomini chet ellik deb hisoblashlari mumkin. Qaysidir ma'noda shunday.

T-28 va T-29 bilan parallel ravishda SSSRda yana bir maxfiy loyihani amalga oshirish bo'yicha ishlar olib borildi. Kommunist bo'lgan nemis dizayneri Edvard Grotte o'z mashinasini mamlakatimizda g'ayrioddiy va hatto inqilobiy yondashuvlardan foydalangan holda yaratdi. Uning ba'zi yutuqlari keyinchalik sovet muhandislari tomonidan qo'llanilgan (masalan, payvandlangan texnologiyalar), boshqalari esa uning g'oyalari davom ettirilmagan (spiral osma roliklar va qurollarni ko'p bosqichli joylashtirish). Afsuski, nemis muhandisi Grottening tanki haddan tashqari murakkablikdan aziyat chekdi, ishlab chiqarish qimmat va ishonchsiz edi.

Ko'p minorali SMK

SSSRning birinchi og'ir tanklari Leningrad bolsheviklarining o'ldirilgan rahbari Sergey Mironovich Kirov nomi bilan atalgan. T-35 ning sinovdan o'tgan dizayni asosida dushmanning qatlamli istehkomlarini buzib o'tish vositasi yaratildi. Avtomobilning massasi 55 tonnani tashkil etdi, u alohida minoralarga joylashtirilgan ikkita qurol (76 va 45 mm kalibrli) bilan qurollangan. Dastlabki sxema besh minorali uskunani nazarda tutgan, ammo og'irlik o'lchovdan tushib ketgan va u soddalashtirilgan. SMK - SSSRning eng noodatiy tanklari. Ularning fotosuratlari ushbu mashinalarning manevrligi ko'p narsani orzu qilishini anglatadi. Ularning silueti "Jasorat uchun" medalining old tomonida abadiylashtirilgan. Ulug 'Vatan urushida bu tırtıllı artilleriya batareyasi deyarli jang qilishlari shart emas edi, ammo Finlyandiya kampaniyasi tajribasi ko'p minorali sxemaning umumiy konstruktiv kontseptual buzilishlarini ochib berdi.

Flot

Ikkinchi Jahon urushidagi SSSRning barcha engil tanklari, hatto ularning yoshi 1941 yilda bir necha yil davomida o'lchanganligini hisobga olsak ham, eskirgan deb hisoblanadi. Ularning zirhlari oddiy edi, qurollari etarli emas edi, hech bo'lmaganda, urushdan keyingi tarixchilar buni da'vo qilishdi. BT seriyasining mamlakat mudofaasi uchun juda kam foydasi bor edi, bu haqiqat. Biroq, bu ularning texnik afzalliklarini kamaytirmaydi. 45 mm qurol har qanday nemis tankini urushning dastlabki davrida yo'q qilish uchun etarli edi. Ushbu seriyali mashinalar juda og'ir sharoitlarda Xalxin Goldagi hujum operatsiyalari paytida o'zini mukammal ko'rsatdi. Ularda asosiy g'oyalar sinovdan o'tkazildi, unga ko'ra SSSRning barcha keyingi tanklari, shu jumladan transmissiya blokining orqa joylashuvi, moyil zirh va ajralmas dizel dvigateli qurilgan. Mashinalarning tezligi seriya nomini oqladi (BT-2 - BT-7), u 50 yoki undan ortiq km / soat (yo'llarda) ga yetdi va g'ildiraklarda 70 km / soat dan oshdi.

suzuvchi

Har qanday davlatning qurolli kuchlari ulkan hududlarni egallashda ko'plab suv to'siqlarini majburlash muammosiga duch keladi. Odatda bu qo'nish va ponton o'tish joyini o'rnatish uchun zarur bo'lgan vaqt davomida ular tomonidan ko'prik boshini ushlab turish orqali hal qilinadi. Ko'priklarni egallashni ideal holat deb hisoblash mumkin, ammo chekinayotgan dushman, bu juda mantiqiy, ketishdan oldin ularni yo'q qilishga intiladi. Urushdan oldin bizning dizaynerlarimiz amfibiya tanklarini yaratdilar. SSSR Ikkinchi Jahon urushi, rasmiy tarixiy versiyaga ko'ra, kutmagan edi, lekin Qizil Armiyani ko'plab daryolar va boshqa suv havzalarini engib o'tishga tayyorladi. T-38 va T-37 yirik seriyalarda qurilgan (1938 yilga kelib ular mingdan ortiq edi) va 1939 yilda ularga T-40 qo'shildi. Ular mudofaa uchun unchalik foydali emas edi, qurollanish ancha zaif edi (7,62 yoki 12,7 mm pulemyot), shuning uchun urushning dastlabki bosqichida deyarli barcha transport vositalari yo'qolgan. Aytgancha, Germaniya Wehrmacht-da amfibiya tanklari umuman yo'q edi.

Asosiy tank T-34

1941-1945 yillarda SSSRning eng mashhur va ommaviy ishlab chiqarilgan tanklari "o'ttiz to'rtta" dir. Urushayotgan mamlakatlar dizaynerlari baribir eng yaxshi mashinani yarata olmadilar. Va bu ortiqcha qalin himoya yoki qurolning noyob kalibri haqida emas. Ushbu tankning asosiy afzalligi uning ajoyib omon qolish qobiliyati, harakatchanligi, snaryadlarni qaytarish qobiliyati va ishlab chiqarish qobiliyati edi. Bularning barchasiga tugunlarning to'g'ri joylashishi tufayli erishildi. Dizaynerlar siluetni orqa tomonga qo'zg'aysan tsilindrni qo'yib, kardan milini olib tashlashdi. Qurollarning massasi kamaydi, haydash ko'rsatkichlari yaxshilandi. 1944 yilgi modifikatsiyada olti burchakli quyma minora va kalibrli qurol 85 mm gacha ko'tarildi. Ushbu tank haqida ko'p aytilgan va yozilgan, u kamchiliklarga qaramay, bunga loyiqdir, ammo ularsiz biron bir uskuna qila olmaydi.

T-44

T-44 T-34 kontseptsiyasining keyingi rivojlanishiga aylandi. Ushbu mashina yanada mukammal tartib bilan ajralib turardi, xususan, dizel dvigatel zirhli korpusning bo'ylama chizig'iga perpendikulyar bo'lgan haydovchi roliklari bilan koaksial tarzda joylashtirilgan. Ushbu yechim uzunlikni (shuningdek, massani) qisqartirish, yashashni yaxshilash, haydovchi lyukini minora oldidagi gorizontal tekislikka o'tkazish va boshqa bir qator dizayn muammolarini hal qilish imkonini berdi. KhTZ 1945 yil maygacha T-44 ning 190 nusxasini ishlab chiqardi. Zamonaviy T-54 tanklari paydo bo'lgandan so'ng, "qirq to'rt" ning shassisi traktor sifatida xizmat qilishga muvaffaq bo'ldi, ularga turli xil yordamchi uskunalar o'rnatildi. T-44 ning kino karerasi ham e'tiborga loyiqdir: badiiy filmlarni suratga olish uchun ular ko'pincha nemis "Panthers" ostida "to'qilgan".

"Klims" - eng og'ir tanklar - 1941 yil

SSSR chet el hududidagi dushman istehkomlarini tor-mor etishga tayyorlanayotgan edi. 1938 yil oxiriga kelib, yuqorida aytib o'tilgan QMSga parallel ravishda, Kirov zavodi yagona minorali KV mashinasini loyihalashni boshladi. Bir yil o'tgach, birinchi nusxalar Kareliyada juda jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazildi. Belgilangan rejaga ko'ra, 1940 yilda yig'ish liniyasidan ikki yuzdan ortiq nusxa chiqarildi va 1941 yilda ular 1200 dona ishlab chiqarishi kerak edi. Og'irligi - 47,5 tonna, tezligi - 34 km / soat, minora kalibri - 76 mm. Dunyodagi bironta armiyada bunday mashina yo'q edi. Uning asosiy maqsadi kuchli tankga qarshi qurollar bilan jihozlangan qatlamli mudofaaga kirishdir. Uning bazasida Ikkinchi Jahon urushining boshqa tanklari paydo bo'ldi. Harbiy harakatlar boshlanishida SSSRda har xil turdagi minoralar va turli xil artilleriya qurollari (KV-1 KV-2, KV) bilan birgalikda muvaffaqiyatli KV ostidagi o'rindiqdan foydalanishga imkon yaratadigan yaxshi o'ylangan va mukammal texnologik zanjir mavjud edi. -3 va boshqalar). Bunday manevrli og'ir tank fashistlar Germaniyasining sanoatini yarata olmadi. Biroq, Gitlerga qarshi koalitsiyadagi ittifoqchilar ham muvaffaqiyatga erisha olmadilar.

IS - metallda Stalin

Tankga rahbar nomini berish uchun jasorat bo'lishi kerak edi, ammo bu bilan ham ehtiyotkorlik ortiqcha emas edi. Biroq, Kirov zavodida ikkala afzalliklarning egalari bor edi. Shubhasiz, bu SSSRning eng kuchli va daxlsiz tanklari edi. Ikkinchi Jahon urushi allaqachon o'zining dahshatli mayatnikini G'arbga siljitgan edi, Sovet Armiyasi hujumga o'tdi, ammo dushman hali ham kuchli edi va jangovar harakatlar to'lqinini o'z foydasiga burishga harakat qildi, cho'zilgan tanalari bilan tobora ko'proq yangi hayvonlarni ozod qildi. -jang maydonlariga uzoq masofali qurollar. 1943 yilda KV ning chuqur modernizatsiya qilingan versiyasi bo'lgan IS-1 ning sinovlari yakunlandi. Ushbu mashina eng so'nggi T-34 modeli (85 mm) kabi nisbatan kichik kalibrga ega edi. IS-2 ushbu seriyaning keyingi rivojlanishi bo'ldi (kalibrli 122 mm) va IS-3 uchun ular frontal zirhning aks ettiruvchi yuzasining yangi shaklini ishlab chiqdilar, bu "pak burun" laqabli.

Urushdan keyin ko'plab ajoyib tanklar yaratildi, ular hali ham dunyodagi eng yaxshi deb hisoblanadi. Zirhli transport vositalarini ishlab chiqarishda fan va amaliyotning asosi Ikkinchi Jahon urushi tanklari tomonidan qo'yilgan. SSSR tank qurilishida yetakchi kuchga aylandi. Bu an'ana yangi Rossiyada davom etmoqda.

Ikkinchi Jahon urushi paytida tanklar janglarda va operatsiyalarda hal qiluvchi rol o'ynagan, ko'plab tanklar orasida birinchi o'ntalikni ajratib ko'rsatish juda qiyin, shuning uchun ro'yxatdagi tartib o'zboshimchalik bilan va tankning o'rni. janglarda faol qatnashgan vaqti va o'sha davr uchun ahamiyati bilan bog'liq.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

T-III nomi bilan mashhur bo'lgan PzKpfw III 37 mm qurolli engil tankdir. Barcha burchaklardan bron qilish - 30 mm. Asosiy sifat - Tezlik (magistralda 40 km / soat). Mukammal Carl Zeiss optikasi, ekipajning ergonomik ishlari va radiostantsiyaning mavjudligi tufayli "troykalar" ancha og'irroq transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi. Ammo yangi raqiblarning paydo bo'lishi bilan T-III ning kamchiliklari yanada aniqroq namoyon bo'ldi. Nemislar 37 mm qurollarni 50 mm qurol bilan almashtirdilar va tankni menteşeli ekranlar bilan qopladilar - vaqtinchalik choralar o'z natijalarini berdi, T-III yana bir necha yil kurashdi. 1943 yilga kelib, modernizatsiya uchun resurs to'liq tugaganligi sababli T-III ni chiqarish to'xtatildi. Hammasi bo'lib Germaniya sanoati 5000 uch baravar ishlab chiqardi.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

Eng katta Panzerwaffe tankiga aylangan PzKpfw IV ancha jiddiyroq ko'rinardi - nemislar 8700 ta mashina qurishga muvaffaq bo'lishdi. T-III zajigalkaning barcha afzalliklarini o'zida mujassam etgan holda, "to'rtlik" yuqori o'q otish kuchi va xavfsizlikka ega edi - frontal plitaning qalinligi asta-sekin 80 mm gacha oshirildi va uning 75 mm uzunlikdagi nayzali qurolining snaryadlari dushman zirhlarini teshdi. folga kabi tanklar (Aytgancha, u qisqa nayzali qurol bilan 1133 ta erta modifikatsiyada otilgan).

Mashinaning zaif tomonlari juda nozik tomonlari va oziqlanishi (birinchi modifikatsiyalarda atigi 30 mm), dizaynerlar ishlab chiqarish va ekipajning qulayligi uchun zirh plitalarining qiyaligiga e'tibor bermadilar.

Panzer IV - bu Ikkinchi Jahon urushi davomida ommaviy ishlab chiqarilgan va eng yirik Wehrmacht tankiga aylangan yagona nemis tankidir. Uning nemis tankerlari orasida mashhurligi bizniki T-34 va amerikaliklar orasida Shermanning mashhurligi bilan solishtirish mumkin edi. Yaxshi ishlab chiqilgan va ishlatishda juda ishonchli bo'lgan ushbu jangovar transport vositasi so'zning to'liq ma'nosida Panzerwaffening "ishchi oti" edi.

8. KV-1 tanki (Klim Voroshilov)

“...biz uch tomondan ruslarning temir yirtqich hayvonlariga qarata o‘q uzdik, ammo hammasi behuda edi. Rus gigantlari tobora yaqinlashdi. Ulardan biri botqoqli hovuzda umidsiz botqoq bo'lib qolgan tankimizga yaqinlashdi va hech ikkilanmay uning izlarini loyga surib yubordi ... "
- General Reynxard, Vermaxtning 41-tank korpusi qo'mondoni.

1941 yilning yozida KV tanki xuddi 1812 yilda Borodino dalasiga chiqqandek, Vermaxtning elita bo'linmalarini xuddi shunday jazosiz tor-mor qildi. Yengilmas, yengilmas va nihoyatda kuchli. 1941 yil oxirigacha dunyoning barcha qo'shinlarida 45 tonnalik rus yirtqich hayvonini to'xtata oladigan qurol yo'q edi. KV eng katta Wehrmacht tankidan ikki baravar og'ir edi.

Bronya KV - po'lat va texnologiyaning ajoyib qo'shig'i. Barcha burchaklardan 75 millimetr po'lat gumbaz! Frontal zirh plitalari optimal egilish burchagiga ega edi, bu KV zirhlarining o'qqa qarshiligini yanada oshirdi - Germaniyaning 37 mm tankga qarshi qurollari uni hatto yaqin masofada ham qabul qilmadi va 50 mm qurollar - 500 metrdan oshmaydi. Shu bilan birga, 76 mm uzunlikdagi F-34 (ZIS-5) avtomati o'sha davrdagi istalgan nemis tankini istalgan yo'nalishdan 1,5 kilometr masofadan urish imkonini berdi.

KV ekipajlari faqat ofitserlardan iborat edi, faqat haydovchi-mexaniklar brigadir bo'lishi mumkin edi. Ularning tayyorgarlik darajasi boshqa turdagi tanklarda jang qilgan ekipajlar darajasidan ancha yuqori edi. Ular yanada mohirona kurashdilar va shuning uchun nemislar eslashdi ...

7. Tank T-34 (o'ttiz to'rtta)

“... Dushmanning kuchli kuchlariga qarshi tank jangidan yomonroq narsa yo'q. Raqam jihatidan emas - bu biz uchun muhim emas edi, biz ko'nikdik. Ammo yaxshiroq mashinalarga qarshi bu dahshatli... Rossiya tanklari juda chaqqon, yaqin masofada ular qiyalikdan ko‘tarilishadi yoki minorani burishdan tezroq botqoqdan o‘tishadi. Shovqin va shovqin orqali siz doimo zirhdagi snaryadlarning shovqinini eshitasiz. Ular bizning tankimizga urilganda, siz tez-tez kar bo'lgan portlash va yonayotgan yoqilg'ining shovqinini eshitasiz, ekipajning o'lim faryodlarini eshitish uchun juda baland ovozda ... "
- 1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk yaqinidagi jangda T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan 4-panzer diviziyasining nemis tankerining fikri.

Shubhasiz, rus yirtqich hayvonining 1941 yilda o'xshashi yo'q edi: 500 ot kuchiga ega dizel dvigatel, noyob zirh, 76 mm F-34 qurol (odatda KV tankiga o'xshash) va keng yo'llar - bularning barchasi texnik echimlar T-34 ni ta'minladi. harakatchanlik, yong'in kuchi va xavfsizlikning optimal nisbati. Hatto individual ravishda, T-34 uchun bu parametrlar har qanday Panzerwaffe tankiga qaraganda yuqori edi.

Wehrmacht askarlari T-34 samolyotlarini birinchi marta jang maydonida uchratganlarida, yumshoq qilib aytganda, hayratda qolishdi. Bizning mashinamizning mamlakatni kesib o'tish qobiliyati ta'sirli edi - nemis tanklari aralashishni xayoliga ham keltirmagan, T-34 lar qiyinchiliksiz o'tib ketishdi. Nemislar hatto o'zlarining 37 millimetrli tankga qarshi quroliga "tuk-tuk bolg'achasi" laqabini berishdi, chunki uning snaryadlari "o'ttiz to'rt" ga tegsa, ular shunchaki urib, orqaga qaytib ketishdi.

Asosiysi, Sovet dizaynerlari tankni Qizil Armiyaga kerak bo'lgan tarzda yaratishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 Sharqiy front sharoitlariga juda mos edi. Dizaynning o'ta soddaligi va ishlab chiqarilishi ushbu jangovar transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni imkon qadar tezroq yo'lga qo'yish imkonini berdi, buning natijasida T-34-larni ishlatish oson, ko'p va hamma joyda mavjud edi.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

“... biz nurni aylanib o'tib, Yo'lbarsga yugurdik. Bir nechta T-34 samolyotlarini yo'qotib, bizning batalyon qaytib keldi ... "
- tankerlarning xotiralaridan PzKPfw VI bilan uchrashuvlarning tez-tez tavsifi.

Bir qator G'arb tarixchilarining fikriga ko'ra, Tiger tankining asosiy vazifasi dushman tanklariga qarshi kurashish edi va uning dizayni ushbu aniq vazifani hal qilishga mos keladi:

Agar Ikkinchi Jahon urushining dastlabki davrida nemis harbiy doktrinasi asosan hujumkor bo'lgan bo'lsa, keyinchalik strategik vaziyat teskari tomonga o'zgarganda, tanklar Germaniyaning mudofaa yutuqlarini yo'q qilish vositasi rolini o'ynay boshladilar.

Shunday qilib, Tiger tanki birinchi navbatda mudofaa yoki hujumda dushman tanklariga qarshi kurashish vositasi sifatida yaratilgan. "Yo'lbarslar" dan foydalanishning dizayn xususiyatlarini va taktikasini tushunish uchun ushbu faktni hisobga olish kerak.

1943 yil 21 iyulda 3-Panzer korpusi qo'mondoni Herman Bright Tiger-I tankidan jangovar foydalanish bo'yicha quyidagi ko'rsatmalarni berdi:

... Zirhning mustahkamligi va qurolning mustahkamligini hisobga olgan holda, "Yo'lbars" asosan dushman tanklari va tankga qarshi qurollarga qarshi, ikkinchidan - istisno tariqasida - piyoda qo'shinlariga qarshi qo'llanilishi kerak.

Jang tajribasi shuni ko'rsatadiki, yo'lbarsning qurollari dushman tanklari bilan 2000 metr yoki undan ko'proq masofada jang qilish imkonini beradi, bu ayniqsa dushmanning ruhiy holatiga ta'sir qiladi. Kuchli zirh "Yo'lbars" ga zarbalardan jiddiy zarar etkazmasdan dushmanga yaqinlashishga imkon beradi. Biroq, siz 1000 metrdan ortiq masofada dushman tanklari bilan jang boshlashga harakat qilishingiz kerak.

5. "Pantera" tanki (PzKpfw V "Pantera")

"Yo'lbars" professionallar uchun noyob va ekzotik qurol ekanligini anglagan nemis tank quruvchilari uni ommaviy Wehrmacht o'rta tankiga aylantirish niyatida oddiyroq va arzonroq tankni yaratdilar.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hali ham qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda. Avtomobilning texnik imkoniyatlari hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmaydi - massasi 44 tonna bo'lgan Pantera T-34 dan ustun bo'lib, yaxshi magistralda soatiga 55-60 km tezlikni rivojlantirdi. Tank uzunligi 70 kalibrli bo'lgan 75 mm KwK 42 to'pi bilan qurollangan edi! Jahannam shamollatgichidan otilgan kichik kalibrli zirhli snaryad birinchi soniyada 1 kilometr masofani uchib o'tdi - bunday ishlash ko'rsatkichlari bilan Panterning to'pi 2 kilometrdan ortiq masofadagi ittifoqchilarning har qanday tankini teshib o'tishi mumkin edi. Ko'pgina manbalar tomonidan "Pantera" rezervi ham munosib deb tan olingan - peshonaning qalinligi 60 dan 80 mm gacha, zirhning burchaklari esa 55 ° ga etgan. Bort zaifroq himoyalangan - T-34 darajasida, shuning uchun u Sovet tankga qarshi qurollari bilan osongina urilgan. Yon tomonning pastki qismi qo'shimcha ravishda har tomondan ikki qatorli rulon bilan himoyalangan.

4. Tank IS-2 (Iosif Stalin)

IS-2 Sovet Ittifoqining urush davridagi ommaviy ishlab chiqarilgan tanklari ichida eng kuchli va eng og'ir zirhli va o'sha paytdagi dunyodagi eng kuchli tanklardan biri edi. Ushbu turdagi tanklar 1944-1945 yillardagi janglarda katta rol o'ynadi, ayniqsa shaharlarga bostirib kirishda ajralib turdi.

IS-2 zirh qalinligi 120 mm ga yetdi. Sovet muhandislarining asosiy yutuqlaridan biri IS-2 konstruktsiyasining iqtisodiy samaradorligi va kam metall iste'moli hisoblanadi. Panteraning massasi bilan taqqoslanadigan massa bilan Sovet tanki ancha jiddiyroq himoyalangan. Ammo juda qattiq tartib yonilg'i baklarini boshqaruv bo'limiga joylashtirishni talab qildi - zirh buzilganida, Is-2 ekipajining omon qolish imkoniyati kam edi. Ayniqsa, o‘z lyukiga ega bo‘lmagan haydovchi xavf ostida edi.

Shaharlar bo'ronlari:
Unga asoslangan o'ziyurar qurollar bilan birgalikda IS-2 Budapesht, Breslau va Berlin kabi mustahkamlangan shaharlarga hujum qilishda faol foydalanilgan. Bunday sharoitlarda operatsiyalar taktikasi OGvTTPning 1-2 tankdan iborat hujum guruhlari, bir nechta avtomatchilardan iborat piyodalar otryadi, snayper yoki miltiqdan yaxshi mo'ljallangan o'q otishchi, ba'zan esa o't o'chiruvchi o'q otish moslamasi hamrohligidagi harakatlarni o'z ichiga olgan. Zaif qarshilik ko'rsatilsa, hujum guruhlari o'rnatilgan tanklar ko'chalar bo'ylab maydonlarga, maydonlarga, bog'larga to'liq tezlikda o'tib ketishdi, bu erda har tomonlama mudofaa qilish mumkin edi.

3. M4 Sherman tanki (Sherman)

Sherman - ratsionallik va pragmatizmning cho'qqisi. Urush boshida 50 ta tankga ega bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1945 yilga kelib bunday muvozanatli jangovar transport vositasini yaratishga va turli xil modifikatsiyadagi 49 000 ta Shermanni o'rnatishga muvaffaq bo'lganligi ajablanarli. Masalan, benzinli dvigatelli Sherman quruqlikdagi kuchlarda ishlatilgan va dizel dvigatel bilan jihozlangan M4A2 modifikatsiyasi dengiz piyodalari korpusiga kirdi. Amerikalik muhandislar bu tanklarning ishlashini sezilarli darajada soddalashtirishiga haqli ravishda ishonishdi - dizel yoqilg'isi yuqori oktanli benzindan farqli o'laroq, dengizchilar orasida osongina topilishi mumkin edi. Aytgancha, Sovet Ittifoqiga M4A2 ning ushbu modifikatsiyasi kiritilgan.

Nega Emcha (bizning askarlarimiz M4 deb atashgan) Qizil Armiya qo'mondonligini shunchalik mamnun qildiki, ular to'liq elita bo'linmalariga, masalan, 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpuslariga va 9-gvardiya tank korpuslariga o'tkazildi? Javob oddiy: "Sherman" zirh, otishma kuchi, harakatchanlik va ... ishonchliligining optimal nisbatiga ega edi. Bundan tashqari, Sherman gidravlik minorali (bu maxsus nishon aniqligini ta'minladi) va vertikal tekislikdagi qurol stabilizatoriga ega bo'lgan birinchi tank edi - tankerlar duel sharoitida ularning o'qlari doimo birinchi bo'lganini tan olishdi.

Jangovar foydalanish:
Normandiyaga qo'nganidan so'ng, ittifoqchilar Evropa qal'asi mudofaasiga tashlangan nemis tank bo'linmalariga yaqinlashishlari kerak edi va ittifoqchilar nemis qo'shinlarining og'ir turdagi zirhli transport vositalari bilan to'yinganlik darajasini etarlicha baholamaganligi ma'lum bo'ldi. ayniqsa Panter tanklari. Nemis og'ir tanklari bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlarda Shermanlarning imkoniyati juda kam edi. Inglizlar, ma'lum darajada, o'zlarining Sherman Firefly-ga ishonishlari mumkin edi, uning ajoyib quroli nemislarda katta taassurot qoldirdi (shunchalikki, nemis tanklari ekipajlari birinchi navbatda Fireflyni urishga harakat qilishdi, keyin esa qolganlari bilan shug'ullanishdi. ). O'zlarining yangi qurollariga umid bog'lagan amerikaliklar tezda uning zirhli teshuvchi snaryadlarining kuchi Panterani peshonada ishonchli tarzda mag'lub etish uchun etarli emasligini tezda bilib oldilar.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Yo'lbars II", "Yo'lbars II"

Qirollik yo'lbarslarining jangovar debyuti 1944 yil 18 iyulda Normandiyada bo'lib o'tdi, u erda 503-chi og'ir tank bataloni birinchi jangda 12 ta Sherman tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi.
Va allaqachon 12 avgust kuni Tiger II Sharqiy frontda paydo bo'ldi: 501-og'ir tank bataloni Lvov-Sandomierz hujum operatsiyasiga xalaqit berishga harakat qildi. Ko'prik boshi notekis yarim doira bo'lib, uchlarida Vistulaga qarama-qarshi joylashgan. Taxminan bu yarim doira o'rtasida, Staszovga yo'nalishni qoplagan holda, 53-gvardiya tank brigadasi himoya qildi.

13 avgust kuni soat 07:00 da dushman tuman qoplami ostida 16-panzer diviziyasi qoʻshinlari bilan 501-ogʻir tank batalyonining 14 ta qirol yoʻlbarslari ishtirokida hujumga oʻtdi. Ammo yangi yo'lbarslar o'zlarining asl joylariga emaklab chiqishlari bilanoq, ulardan uchtasi kichik leytenant Aleksandr Oskin qo'mondonligi ostida T-34-85 tankining ekipaji pistirmadan otib tashlandi, ular Oskinning o'zidan tashqari. Ular orasida haydovchi Stetsenko, qurol komandiri Merxaydarov, radio operatori Grushin va yuk ko'taruvchi Xalichev bor edi. Hammasi bo'lib brigada tankerlari 11 ta tankni nokaut qildilar, qolgan uchtasi ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan holda yaxshi holatda qo'lga olindi. Ushbu tanklardan biri, 502 raqami hali ham Kubinkada.

Hozirda qirollik yo'lbarslari Frantsiyadagi Saumur Musee des Blindes, Bovington RAC tank muzeyi (Porsche minorasi bilan saqlanib qolgan yagona nusxa) va Buyuk Britaniyadagi Shrivenham Qirollik harbiy ilmiy kolleji, Germaniyadagi Munster Lager Kampftruppen Shule (ko'chirilgan)da namoyish etilmoqda. 1961 yilda amerikaliklar tomonidan), AQSHdagi Aberdin sinov maydonchasi qurol-aslaha muzeyi, Shveytsariyadagi Thun Panzer muzeyi va Moskva yaqinidagi Kubinkadagi zirhli qurollar va texnikaning harbiy tarixiy muzeyi.

1. T-34-85 tanki

O'rta tank T-34-85, mohiyatiga ko'ra, T-34 tankining asosiy modernizatsiyasi bo'lib, buning natijasida uning juda muhim kamchiliklari - jangovar bo'linmaning qattiqligi va to'liq ta'sir qilishning mumkin emasligi bartaraf etildi. u bilan bog'liq ekipaj a'zolarining mehnat taqsimoti. Bunga minora halqasining diametrini oshirish, shuningdek, T-34 dan ancha kattaroq yangi uchlik minorani o'rnatish orqali erishildi. Shu bilan birga, korpus dizayni va undagi komponentlar va yig'ilishlarning joylashuvi sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Binobarin, orqa dvigatel va transmissiyali mashinalarga xos bo'lgan kamchiliklar ham mavjud edi.

Ma'lumki, tank qurilishida eng keng tarqalgan bo'lib, bu kamon va orqa uzatmali ikkita sxema sxemasi. Bundan tashqari, bitta sxemaning kamchiliklari boshqasining afzalliklari.

Transmissiyaning orqa tarafdagi joylashuvi bilan tuzilishning kamchiliklari - bu uzunlik bo'ylab tekislanmagan to'rtta bo'linmaning korpusiga joylashtirilishi yoki doimiy uzunlikdagi jangovar bo'linma hajmining kamayishi tufayli tank uzunligining oshishi. avtomobilning. Dvigatel va transmissiya bo'linmalarining katta uzunligi tufayli og'ir minora bilan jang burunga siljiydi, oldingi roliklarni ortiqcha yuklaydi, haydovchi lyukini markaziy va hatto lateral joylashtirish uchun minora varag'ida joy qoldirmaydi. Tank tabiiy va sun’iy to‘siqlardan o‘tganda, chiqib turgan to‘pni yerga “yopishib qo‘yish” xavfi mavjud. Boshqaruv drayveri tobora murakkablashmoqda, haydovchini orqa tomonda joylashgan transmissiya bilan bog'laydi.

T-34-85 tankining sxemasi

Ushbu vaziyatdan chiqishning ikkita yo'li bor: yoki boshqaruv bo'limining uzunligini oshirish (yoki jangovar), bu muqarrar ravishda tankning umumiy uzunligining oshishiga va L nisbatining oshishi tufayli uning manevr qobiliyatining yomonlashishiga olib keladi. / B - qo'llab-quvvatlovchi yuzaning uzunligi yo'l kengligiga (T-34 uchun - 85, optimalga yaqin - 1,5) yoki dvigatel va transmissiya bo'linmalarining tartibini tubdan o'zgartiring. Bu nimaga olib kelishi mumkinligini Sovet dizaynerlarining urush yillarida yaratilgan va mos ravishda 1944 va 1945 yillarda foydalanishga topshirilgan T-44 va T-54 yangi o'rta tanklarini loyihalash bo'yicha olib borgan ishlari natijalariga ko'ra baholash mumkin.

T-54 tankining joylashuvi

Ushbu jangovar transport vositalarida 12 silindrli V-2 dizel dvigatelining (V-44 va V-54 versiyalarida) ko'ndalang (T-34-85 kabi uzunlamasına emas) joylashuvi bilan sxema ishlatilgan. ) va estrodiol sezilarli darajada qisqartirilgan (650 mm ga) dvigatel bo'linmasi. Bu jangovar bo'linmani korpus uzunligining 30 foizigacha (T-34-85 uchun 24,3%) uzaytirish, minora halqasining diametrini deyarli 250 mm ga oshirish va T-ga kuchli 100 mm to'pni o'rnatish imkonini berdi. -54 o'rta tank. Shu bilan birga, minorani orqa tomonga siljitish, minora plitasida haydovchining lyugi uchun joy ajratish mumkin edi. Beshinchi ekipaj a'zosini (pulemyotdan o'q otish kursidan) chiqarib tashlash, o'q-dorilarni jangovar bo'linmaning polidan olib tashlash, ventilyatorni dvigatelning krank milidan orqa qismiga o'tkazish va umumiy balandlikni pasaytirish. Dvigatelning ishlashi T-54 tanki korpusining balandligini (T-34- tank korpusiga nisbatan) 85) taxminan 200 mm ga, shuningdek, bron qilingan hajmning taxminan 2 kubometrga qisqarishini ta'minladi. va zirh himoyasini ikki baravar oshirdi (massaning atigi 12% ga ortishi bilan).

T-34 tankini bunday tubdan qayta tashkil etish urush paytida amalga oshirilmagan va, ehtimol, bu to'g'ri qaror edi. Shu bilan birga, minora halqasining diametri korpusning bir xil shaklini saqlab qolgan holda, T-34-85 uchun deyarli chegaralangan edi, bu minoraga katta kalibrli artilleriya tizimini joylashtirishga imkon bermadi. Tankni qurollanish nuqtai nazaridan yangilash imkoniyatlari, masalan, amerikalik Sherman va nemis Pz.lV dan farqli o'laroq, butunlay tugaydi.

Aytgancha, tankning asosiy qurollarining kalibrini oshirish muammosi juda muhim edi. Ba'zan siz savolni eshitishingiz mumkin: nima uchun siz 85 mm to'pga o'tishingiz kerak edi, barrel uzunligini oshirish orqali F-34 ballistik xususiyatlarini yaxshilash mumkinmi? Axir, nemislar Pz.lV-da 75 mm qurol bilan xuddi shunday qilishdi.

Gap shundaki, nemis qurollari an'anaviy ravishda yaxshi ichki ballistikasi bilan ajralib turardi (biznikilar an'anaviy ravishda tashqi). Nemislar boshlang'ich tezlikni oshirish va o'q-dorilarni yaxshiroq ishlab chiqish orqali yuqori zirhning kirib borishiga erishdilar. Biz faqat kalibrni oshirish orqali adekvat javob bera olamiz. Garchi S-53 quroli T-34-85 ning otish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilagan bo'lsa-da, lekin Yu.E. Maksarev ta'kidlaganidek: "Kelajakda T-34 endi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri tura olmadi, duel yangi nemis tanklariga zarba berdi." Boshlang'ich tezligi 1000 m / s dan yuqori bo'lgan 85 mmli qurollarni yaratishga bo'lgan barcha urinishlar, yuqori quvvatli qurollar, hatto sinov bosqichida ham barrelning tez aşınması va yo'q qilinishi tufayli muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nemis tanklarining "duel" mag'lubiyati uchun 100 mm kalibrga o'tish kerak edi, bu faqat 1815 mm diametrli minora halqali T-54 tankida amalga oshirildi. Ammo Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda bu jangovar vosita qatnashmadi.

Haydovchi lyukini korpusning old qismiga joylashtirishga kelsak, amerikaliklarning yo'lidan borishga harakat qilish mumkin. Eslatib o'tamiz, Shermanda haydovchi va pulemyotchining lyuklari dastlab eğimli frontal korpus varag'ida qilingan, keyinchalik minora varag'iga o'tkazilgan. Bunga old plitaning egilish burchagini 56 ° dan 47 ° gacha vertikalgacha kamaytirish orqali erishildi. T-34-85 60 ° old korpus plitasiga ega edi. Ushbu burchakni 47 ° ga qisqartirish va buni frontal zirh qalinligining biroz oshishi bilan qoplash orqali minora varaqining maydonini oshirish va unga haydovchi lyukini joylashtirish mumkin bo'ladi. Bu korpus dizaynini tubdan qayta qurishni talab qilmaydi va tank massasining sezilarli darajada oshishiga olib kelmaydi.

T-34-85 da suspenziya ham o'zgarmadi. Va agar buloqlarni ishlab chiqarish uchun sifatli po'latdan foydalanish ularning tez cho'kishi va natijada bo'shliqning kamayishiga yo'l qo'ymaslikka yordam bergan bo'lsa, u holda tank korpusining harakatdagi sezilarli uzunlamasına tebranishlaridan xalos bo'lish mumkin emas edi. Bu bahor suspenziyasining organik nuqsoni edi. Tank oldidagi yashash joylarining joylashishi bu tebranishlarning ekipaj va qurollarga salbiy ta'sirini yanada kuchaytirdi.

T-34-85 ning joylashtirish sxemasining natijasi jangovar bo'linmada aylanadigan minora polining yo'qligi edi. Jangda yuk ko'taruvchi tankning pastki qismiga yotqizilgan qobiqli kasseta qutilarining qopqog'ida turib ishladi. Minorani burilganda, u kamardan keyin harakatlanishi kerak edi, shu bilan birga polga tushib ketgan eskirgan patronlar unga to'sqinlik qildi. Kuchli o't o'chirishda, to'plangan patron qutilari pastki qismidagi o'q-dorilar tokchasiga joylashtirilgan o'qlarga kirishni ham qiyinlashtirdi.

Ushbu fikrlarning barchasini umumlashtirib, xulosa qilishimiz mumkinki, xuddi shu "Sherman" dan farqli o'laroq, T-34-85 korpusini va osmasini modernizatsiya qilish imkoniyatlari to'liq ishlatilmagan.

T-34-85 ning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda, yana bir muhim holatni hisobga olish kerak. Har qanday tankning ekipaji, qoida tariqasida, kundalik haqiqatda korpus yoki minoraning old qismi yoki boshqa har qanday egilish burchagida joylashganligiga umuman ahamiyat bermaydi. Tankning mashina sifatida, ya'ni mexanik va elektr mexanizmlarining kombinatsiyasi sifatida aniq, ishonchli ishlashi va ish paytida muammo yaratmasligi muhimroqdir. Shu jumladan har qanday qismlarni, yig'ilishlarni va yig'ilishlarni ta'mirlash yoki almashtirish bilan bog'liq muammolar. Bu erda T-34-85 (T-34 kabi) hammasi yaxshi edi. Tankni juda yaxshi saqlash mumkin edi! Bu paradoksal, ammo haqiqat - va buning uchun tartib "aybdor"!

Qoida bor: qulay o'rnatishni ta'minlamaslik uchun tartibga solish - birliklarni demontaj qilish, lekin birliklarni to'liq ishlamay qolguncha ta'mirlash kerak emasligiga asoslanadi. Talab qilingan yuqori ishonchlilik va nosozliklarsiz ishlashga tayyor, konstruktiv jihatdan tasdiqlangan birliklar asosida tankni loyihalashda erishiladi. T-34 ni yaratishda deyarli hech qanday tank birliklari bu talabga javob bermaganligi sababli, uning joylashuvi ham qoidaga zid ravishda amalga oshirildi. Dvigatel bo'linmasining tomi osongina olinadigan edi; Bularning barchasi urushning birinchi yarmida, dushman ta'siridan ko'ra ko'proq tanklar texnik nosozliklar tufayli ishdan chiqqanida juda katta ahamiyatga ega edi (masalan, 1942 yil 1 aprel holatiga ko'ra, faol armiya tarkibida 1642 xizmatga yaroqli va 1642 tank bor edi. 2409 ta barcha turdagi xizmat ko'rsatadigan tanklar, mart oyida bizning jangovar yo'qotishlarimiz 467 ta tankni tashkil etdi). T-34-85 uchun eng yuqori darajaga etgan bo'linmalarning sifati yaxshilanganligi sababli, saqlanishi mumkin bo'lgan tartibning qiymati pasayib ketdi, ammo til buni kamchilik deb atashga jur'at eta olmaydi. Bundan tashqari, tankning urushdan keyingi chet elda, birinchi navbatda, Osiyo va Afrikada, ba'zan ekstremal iqlim sharoitida va o'rtacha, hatto undan ham ko'proq tayyorgarlik darajasiga ega bo'lgan xodimlar uchun yaxshi xizmat ko'rsatish juda foydali bo'ldi.

"O'ttiz to'rt" ni loyihalashdagi barcha kamchiliklarga qaramay, ushbu jangovar transport vositasini Ikkinchi Jahon Urushining boshqa tanklaridan yaxshi ajratib turadigan ma'lum bir murosa muvozanati kuzatildi. Oddiylik, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, yaxshi zirh himoyasi, manevr qobiliyati va etarlicha kuchli qurollar bilan birgalikda T-34-85 ning tankerlar orasida muvaffaqiyati va mashhurligiga sabab bo'ldi.

sevimlilarga sevimlilardan sevimlilarga 2

Men darhol aytamanki, maqola eski va eng chuqur emas. Ammo baribir men uni ko'tarishga qaror qildim, chunki maqola yaxshi trafik oladi. Shuning uchun men uzoq 2012 yilgi nashrni o'qishni taklif qilaman.

Tanklarning noyob modifikatsiyalari haqida ma'lumot qidirish jarayonida men Ikkinchi Jahon urushi davrida SSSR va Germaniya tanklarini solishtirishga kirishdim. Internetda ma'lumotlarning etishmasligi yo'q, shuning uchun tanklarning qiyosiy tahlilini o'tkazish qiyin emas Qizil Armiya va Vermaxt 1941 yil iyun oyida. Men barcha tanklarni shartli ravishda 4 toifaga ajrataman: tanketalar, engil tanklar, artilleriya tanklari, o'rta tanklar.

Shunday qilib, Wehrmachtda urush boshida bunday tanklar bor edi:

— T-I (Pz I)(ikkita 7,92 mm pulemyot)

— T-II ( PzII) (20 mm to'p, pulemyot 7,92 mm);

— 38(t) ( PzKpfw 38(t)) (37 mm to'p, 2 ta pulemyot 7,92 mm), xat t Chexiya tankini anglatadi;

— T III(37 mm yoki 50 mm to'p, 3 ta pulemyot);

— T-IV(75 mm kalta o'qli qurol, ikkita 7,92 mm pulemyot);

Qizil Armiya quyidagi tanklar bilan ifodalanadi:

— T-35(76 mm to'p, 2 ta to'p 45 mm, 5 ta pulemyot 7,62 mm)

—

- (152 mm gaubitsa, 4 ta pulemyot 7,62 mm)

— T-28(76 mm to'p, 4 ta pulemyot 7,62 mm)

— T-34(76 mm to'p, 2 ta pulemyot 7,62 mm)

—

- (45 mm to'p, 1 ta pulemyot 7,62 mm)

- (37 mm to'p, 1 ta pulemyot 7,62 mm)

— T-26(45 mm to'p, 2 ta pulemyot 7,62 mm)

— T-40(2 ta pulemyot 12,7 mm va 7,62 mm) suzuvchi

— T-38(1 ta pulemyot 7,62 mm)

— T-37(1 ta pulemyot 7,62 mm)

Germaniya va SSSRdagi takozlarni solishtirish

"Takalar" ga nemisni olaylik T-I va T-II tanklari va Sovet T-26, T-37, T-38. Taqqoslash uchun, keling nemis "kanon" T-II tanki va urush boshlanishi bilan to'xtatilgan bizning eskirgan T-26.

T-II tankining zirhi qalinligi T-26 tankidan 2 baravar ko'p bo'lsa-da, bu uni ballistik zirhga qarshi tankga aylantirmadi. 20K 45 mm kalibrli Sovet T-26 tankining quroli bunday zirhlarni 1200 m masofada ishonchli tarzda bosib o'tdi, 20 mm KwK-30 qurolining o'qlari esa faqat 300-500 masofada kerakli o'tishni saqlab qoldi. m. Zirh va qurol parametrlarining bunday kombinatsiyasi Sovet tankiga to'g'ri foydalanish bilan nemis tanklarini deyarli jazosiz otish imkonini berdi, bu Ispaniyadagi janglarda tasdiqlangan. T-II tanki asosiy vazifani - dushmanning o'q otish kuchi va ishchi kuchini yo'q qilish uchun ham yaroqsiz edi, chunki 20 mm to'p o'qlari bu vazifani bajarish uchun mutlaqo samarasiz edi. Nishonga tegish uchun miltiq o'qi kabi to'g'ridan-to'g'ri zarba berish kerak edi. Shu bilan birga, bizning qurolimiz uchun og'irligi 1,4 kg bo'lgan "oddiy" yuqori portlovchi parchalanuvchi raketa ishlab chiqilgan. Bunday snaryad pulemyot uyasi, minomyot batareyasi, yog'och qazilma va boshqalar kabi nishonlarga tegadi.

Yengil tanklarni taqqoslash

Keyinchalik, ikkinchi toifadagi qiyosiy jangovar xususiyatlarini ko'rib chiqing - "engil tanklar". Bularga 37 mm to'p va pulemyotlar bilan qurollangan barcha Wehrmacht tanklari kiradi. Bular Germaniyada ishlab chiqarilgan D, E, F seriyali T-III tanklari va Chexiyada ishlab chiqarilgan 35 (t) va 38 (t) tanklar. Sovet tomonida biz BT-7 va BT-7 M engil tanklarini qiyosiy tahlil qilish uchun olamiz.

"Zirh, harakatchanlik va qurollanish" nuqtai nazaridan bizning "engil tanklarimiz" BT-7, kamida ikkitasi nemis "uchliklari" dan kam emas, Chexiya tanklari esa har tomonlama ustundir. Ushbu seriyali T-III tanklari uchun, shuningdek, T-II tanklari uchun qalinligi 30 mm bo'lgan frontal zirhlar o'qdan himoyani ta'minlamadi. Bizning tankimiz 45 mm to'p bilan bir necha kilometr masofada nemis tankiga tegib, nisbatan xavfsiz bo'lib qoldi. Harakatchanlik va quvvat zaxirasi bo'yicha BT-7 (7M) tanklari dunyodagi eng yaxshisi edi. 37 mm Skoda tank qurolining parchalanuvchi o'q (610 g) Sovet 20K o'q snaryadlaridan 2 baravar kichik edi, bu esa piyoda askarlarga sezilarli darajada kam zararli ta'sir ko'rsatdi. Zirhli nishonlarga qarshi harakatlarga kelsak, 37 mm kalibrli qurollar samarasiz edi (ular nemis qo'shinlarida "armiya eshiklarini taqillatish" laqabini olgan).

o'rta tanklar

Piyoda artilleriyasini qo'llab-quvvatlovchi tanklar dastlab shunga o'xshash nishonlarga qarshi kurashish uchun mo'ljallanmagan. Ushbu toifadagi tanklarning o'ziga xos xususiyati qisqa namluli qurollar edi (T-IV tankining barrel uzunligi L kalibrlarida 24 ga teng), uning o'qning dastlabki tezligi va shuning uchun bu qurollarning kirib borishi juda katta edi. past (45 mm lik Sovet 20K quroli barcha masofalarda T-IV tankining 75 mm nemis qurolidan zirhning kirib borishi bo'yicha ustun edi). Piyoda askarlarga qarshi kurashish uchun bizning T-28 tankimiz (ikkita alohida pulemyot minoralari mavjudligi sababli) yaxshi qurollangan edi. Bundan tashqari, ishlab chiqarishning so'nggi yillarida T-28 tanklarining ba'zilari uzunroq namluli qurollar bilan qurollangan va qalinligi 20-30 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitalari bilan himoyalangan. Zirhni mustahkamlash nuqtai nazaridan shunga o'xshash modernizatsiya nemis tanklari bilan amalga oshirildi (birinchi seriyali A, B, C va boshqalarning T-IV tanklari peshona zirhlari - 30 mm, yon tomoni - 20 mm). Qisqa namluli qurolga kelsak, u faqat 1942 yil aprel oyida uzun namluli qurolga (L 43) almashtirildi. Sovet T-28 tankining keng yo'llari unga yaxshi manevr qobiliyatini ta'minladi. Umuman olganda, barcha taktik va texnik xususiyatlar to'plami bo'yicha bu tanklar teng edi.

Va nihoyat, 1941 yil 22 iyunda Wehrmacht tank bo'linmalari va Qizil Armiyaning tank bo'linmalari bilan shartli ravishda "o'rta tanklar" toifasiga kiritilgan eng yaxshisini ko'rib chiqing.

"Eng yaxshi" bu mening fikrim emas, va Xalq komissari Tevosyan boshchiligida 1939-1941 yillarda uch marta Germaniya tanklarini ishlab chiqarish holati bilan batafsil tanishgan va davlat komissiyasining (ellik nafar muhandis, konstruktor va razvedkachi) fikri. u ko'rgan hamma narsa faqat bitta T-III tankini sotib olish uchun tanlangan. H va J seriyali T-III ikkita holatga ko'ra eng yaxshi tankga aylandi: yangi 50 mm KwK-38 to'pi va qalinligi 50 mm bo'lgan korpusning frontal zirhi. Boshqa barcha turdagi tanklar bizning mutaxassislarimizni qiziqtirmadi.

Ushbu tank Sovet poligonida zirhli nishonlarga o'q otish orqali har tomonlama o'rganildi va sinovdan o'tkazildi. Shu sababli, bizning harbiy-siyosiy rahbariyatimiz nemis tanklari darajasini va umuman Germaniya tank sanoatining holatini yaxshi bilardi.

Qizil Armiyada "o'rta tanklar" toifasining "eng yaxshisi" T-34 tanki edi.

Har tomonlama - harakatchanligi, zirh himoyasi, qurollanishi bo'yicha T-34 tanki 1941 yil iyun oyida H va J seriyali eng yaxshi nemis T-III tankidan o'zib ketdi. T-34 uzun nayzali 76 mm qurol har qanday zirhni teshdi. 1000-1200 metr masofada eng ko'p himoyalangan nemis tanklari. Shu bilan birga, bitta Wehrmacht tanki "o'ttiz to'rtta" ga 500 metrdan ham ura olmadi.

Kuchli dizel dvigatel nafaqat yuqori tezlik va nisbatan yong'in xavfsizligini ta'minladi, balki bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida 300 km dan ortiq masofani bosib o'tishga imkon berdi.

Sovet T-34 tankiga eng to'liq va malakali baho nemis generali B. Myuller-Gillebrand tomonidan berilgan:

"T-34 tankining paydo bo'lishi yoqimsiz ajablanib bo'ldi, chunki uning tezligi, yuqori mamlakatni kesib o'tish qobiliyati, yaxshilangan zirhli himoyasi, qurollanishi va asosan otish aniqligini oshirgan 76 mm uzunlikdagi to'pning mavjudligi. va snaryadlarning keng miqyosda kirib borish qobiliyati, shu paytgacha etib bo'lmaydigan masofa deb hisoblangan tank qurolining mutlaqo yangi turi edi. Garchi nemis piyoda diviziyalarining har birida jami 60-80 ta tankga qarshi qurollar bo'lsa va 37 mm kalibrli boshqa tankga qarshi qurollar etarli bo'lsa-da, ular o'ttiz to'rttaga deyarli hech qanday zararli ta'sir ko'rsatmadi. O'sha paytda nemis qo'shinlari bilan xizmatga kiritilgan 50 mm tankga qarshi qurol ham samarali vosita emas edi ... "

"T-34 tanklarining paydo bo'lishi tank qo'shinlarining taktikasini tubdan o'zgartirdi. Agar shu paytgacha tank dizayni va uning qurollanishiga, xususan, piyoda va piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlovchi vositalarni bostirish uchun ma'lum talablar qo'yilgan bo'lsa, endi asosiy vazifa keyingi harakatlar uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish uchun dushman tanklarini maksimal masofada urish edi. jangda muvaffaqiyat.

Vermaxtning boshqa generallari ham shunga o'xshash sharhlar qilishadi.