Parashyut d 5 seriyali 2 o'rami. Havo-desant qo'shinlari serjanti uchun darslik. Parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

27.10.2019

Yotish 2 kishi tomonidan amalga oshiriladi - yotqizish (yotqizish uchun mas'ul) va yordam berish.

Parashyut bosqichma-bosqich yotqiziladi:

a) parashyut qismlarining mavjudligini, xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish

b) PPKni tekshirish va tayyorlash - U.

a) asosiy gumbazni yotqizish

b) kamerani gumbaz ustiga qo'yish.

a) kamerani slinglar bilan mahkamlash

b) gumbazni kameraga yotqizish

v) gaz kamerasiga slinglarni yotqizish

d) barqarorlashtiruvchi gumbazni yotqizish uchun tayyorlash

a) stabilizator patlarini yig'ish va kamerani barqarorlashtiruvchi gumbaz ustiga qo'yish

b) stabilizator pat halqalarini kamera halqalari bilan qulflash

c) kamerada stabillashtiruvchi gumbaz va chiziqlarni joylashtirish

d) kamerani asosiy gumbaz va sumkaning pastki qismiga yotqizilgan slingalar bilan yotqizish

a) yukxalta klapanlarini mahkamlash

b) kamerani parashyut to'plamiga barqarorlashtiruvchi gumbaz bilan o'rnatish

v) PPK ni tayyorlash va o'rnatish - U

d) ikki konusli qulfni yuklash

a) suspenziya tizimini tayyorlash

v) pasportlarni to'ldirish

d) parashyut tekshiruvi

d) parashyutni tashish sumkasiga solib, muhrlash

Styling vositasi: lager matosi, kanca - vilka

Sakrashdan oldin parashyut kiyganda, ko'chma sumka ko'krak ko'prigi ostiga qo'yiladi.

Qo'ngandan so'ng siz quyidagilarni qilishingiz kerak: zahiradagi parashyutni eching, soyabonni "bayroqqa" torting, chiziqlarni "cheksiz" halqa bilan aylantiring, kanopni rulonga aylantiring: jabduqni sumka (asosiy kanop) bilan olib tashlang va qurilma yuqoriga ko'tarilgan holda sumkaga soling. Yukxalta sumkani ikki qismga bo'lishi kerak: yarmida osma tizim, ikkinchisida esa slingli gumbaz o'rnatilgan.

Mavzu raqami 4.

Parashyutda xavfsizlik moslamasi.

PPK-U

PPK-U- parashut paketini ochish yoki boshqa qurilmalarni kiritish uchun mo'ljallangan birlashtirilgan yarim avtomatik parashyut; parashyutni ma'lum vaqtdan keyin yoki ma'lum balandlikda ochish. Qurilma qutqaruv, amfibiya, zaxira, o'quv va sport parashyutlarida xavfsizlik moslamasi sifatida ishlatiladi, agar parashyutchining o'zi negadir egzoz halqasi yordamida parashyutni ocholmasa.

1. Qurilmaning ishlash diapazoni:

Vaqt bo'yicha - 2 dan 5 soniyagacha;

Balandligi - 0,3 dan 8 kilometrgacha;

2. Qurilma +60 0 dan -60 0 gacha bo'lgan harorat oralig'ida 35 km gacha balandlikda ishlaydi.

3. Kuchli buloqlarning xo'roz holatidagi kuchi 28 kg dan kam emas.

4. Egzoz halqasining zarbasi 70 mm.

5. Qurilma elim va shudringga chidamli.

6. Qurilma kirning ichiga kirmasligidan himoyalangan.

7. Qurilma 12 oy davomida uzluksiz xo'roz holatda bo'lganidan keyin ishlaydi.

8. To'liq texnik xizmat muddati - 1000 operatsiya.

Qurilmaning asosiy qismlari:

2. Aneroid qurilma

3. Soat mexanizmi

4. Ekstraktsiya qurilmasi

5. Qulflash tizimi

Bundan tashqari, PPK-U to'plamiga quyidagilar kiradi:

1. Moslashuvchan soch turmagi

2. Asboblar to'plami

3. Pasport

Mavzu №5

Parashyutdan sakrashning nazariy asoslari.

Havo ma'lum xususiyatlarga ega: massa, bosim va zichlik. Havo massasida harakatlanayotganda, tana havo qarshiligini boshdan kechiradi. Qarshilikni keltirib chiqaradigan asosiy sabab - bu harakat paytida tananing atrofida hosil bo'ladigan vortekslar. Yaxshi tartibga solingan jismlarda vortekslar faqat tananing orqasida paydo bo'ladi. Yomon tartibga solingan jismlarda ular butun yuzada hosil bo'ladi. Kuchli vorteks shakllanishiga olib keladigan jismlar doimo yuqori havo qarshiligini boshdan kechiradilar. Tananing kattalashishi bilan uning qarshiligi ortadi. Tananing harakatiga qarama-qarshi yo'nalishdagi havo qarshiligiga frontal qarshilik deyiladi.

O - tortishish kuchi.

Cx - qarshilik koeffitsienti.

@ - havo zichligi

S - eng katta kesma maydoni.

V - harakat tezligi

Qarshilik koeffitsienti empirik tarzda aniqlanadi, ko'pincha shamol tunnellarida. Havosiz fazoda jismning tushish tezligi vaqtga mutanosib ravishda ortadi.

Parashyutning ochilishini uch davrga bo'lish mumkin;

Uchuvchi trubaning ochilishi (stabillashuvchi) va uni to'ldirish.

Qopqoqni chiziqlardan tortib, qopqoqni gumbazdan tortib olish.

Gumbazni to'ldirish.

1-davr yiqilish tezligi va havo zichligiga ozgina bog'liq. Bu davr 0,2 soniya davom etadi.

2-davr harakat tezligi va havo zichligiga bog'liq va o'rtacha 0,3 - 0,5 soniya davom etadi.

3-davr - eng uzoq vaqt. Uchinchi davrning davomiyligi 0,5 dan 1,5 sekundgacha o'zgarib turadi.

Shunday qilib, parashyutning ochilishi 2-3 soniya davom etadi va masofa 60 -90 metrni tashkil qiladi, parashyutni ochish paytida inertial yuk tezlikni tez yo'qotish natijasida yuzaga keladi va zarba sifatida qabul qilinadi.

Kanop qanchalik katta bo'lsa, parashyutni joylashtirish paytida yuk shunchalik kam bo'ladi. Ochilgach, parashyut havo oqimlarining kuchiga tushadi. Agar shamol bo'lmasa, u vertikal ravishda tushadi, lekin odatda havo massasining bir oz harakati bor va parashyut parashyutchini shamol esayotgan joyga olib boradi.

Qo'nish - sakrashning eng qiyin bosqichi, bu qoidalarni mukammal bilishni, xotirjamlikni, ehtiyotkorlikni va parashyutni va tanangizni boshqarish qobiliyatini talab qiladi. Parashyutchining yerga ta'sirining kattaligiga ta'sir qiluvchi omillar quyidagilardir: tushish tezligi, qo'nish usuli, shamol tezligi, yerning holati va harakat barqarorligi. Zarba parashyutchining tezlikni yo'qotishini tavsiflaydi.

Shunday qilib, zarba paytida tananing og'irligi 17 barobar ortadi. Va 30 kg og'irlikdagi parashyutchi bilan u 1500 kg dan oshadi. Ammo qo'nayotganda tizzalaringizni va tanangizni egsangiz ham, buni to'g'ri bajarishingiz kerak, aks holda ta'sir etarli bo'lmaydi. Oyoq va torsonning tarangligi qo'nish tezligiga mos kelishini ta'minlash kerak, bundan tashqari, yumshoq qo'nish san'atida butun zarba paytida sichqonchaning bir xil kuchlanishi juda muhimdir.

Mavzu №6

Aerodrom qoidalari.

Aerodrom — havo kemalarining uchishi, qoʻnishi, toʻxtab turishi, texnik xizmat koʻrsatishi uchun maxsus jihozlangan yer uchastkasi. Ishchi qismini aniqlash uchun aerodromda uchish-qo'nish yo'lagi (uchish-qo'nish yo'lagi) va taksi yo'lagi (rulni boshqarish bo'lagi)ni ko'rsatuvchi cheklovchi belgilar bo'lishi kerak. Samolyotning qoʻnadigan joyi yaqinida, uchish-qoʻnish yoʻlagining chap tomonida qoʻnish T. yozda oq, qishda qora rangda yotqizilgan. "T" oldida va orqasida cheklovchilar bir xil panellardan yotqizilgan. Panellardan "xoch" ham yotqizilgan - parashyutchilarning aniq qo'nishi uchun joy. Taksi yo'llari, samolyotlar va texnik jihozlar uchun to'xtash joylari, startda odamlarning joylashuvi bayroqlar va belgilar bilan ko'rsatilgan. Tajribali sportchilar orasidan boshlang'ich kiyim tayinlanadi: start uchun navbatchi va qo'nish joyi uchun navbatchi. Boshlanishdagi har bir kishi "kvadrat" (start) uchun maxsus mo'ljallangan joyda joylashgan bo'lishi kerak. Siz uni faqat o'qituvchining ruxsati bilan qoldirishingiz mumkin. Maydondan tashqarida bo'lish, ayniqsa baland o'tda o'tirish yoki yotish xavflidir, reyslarga xizmat ko'rsatuvchi mashina haydovchisi o'tdagi odamni payqamay, unga to'qnash kelishi mumkin.

Aeroportda chekish faqat belgilangan joyda ruxsat etiladi. Samolyotlar, parashyutlar va texnik jihozlar yaqinida chekish va ochiq olovdan foydalanish qat'iyan man etiladi. Aerodromga chiqishdan oldin atrofga qarash kerak. Samolyot yoki tushayotgan parashyutchiga urilib ketmaslik uchun. Agar samolyot yo'lda bo'lsa, uni orqa tomondan, vertolyotlar oldida esa 10 m dan yaqinroq bo'lmagan masofada aylanib o'tish kerak.Guruhlar aerodrom bo'ylab faqat tarkibda harakatlanishi kerak. Uchish-qo'nish yo'lagini faqat RP (palet boshqaruvchisi) ruxsati bilan kesib o'tish mumkin, bunda samolyot uchmasligi va qo'nmasligiga ishonch hosil qilish kerak. Agar aerodromning narigi tomoniga o'tish yoki o'tish zarur bo'lsa, uchish-qo'nish yo'lagidan tashqariga, va yaxshisi, aerodromning chetiga o'tish kerak. Shu bilan birga, uchish-qo'nish yo'lagining boshi va oxiriga yaqin havoda yaqinlashish chizig'ida ehtiyot bo'lish kerak. Uchish-qo'nish yo'lagiga yoki taksi yo'liga qo'ngan parashyutchi parashyutni qo'liga olib, uni tezda qo'yib yuborishi kerak.

Mavzu №7

Samolyot bilan tanishish.

An-2 samolyoti "havo yuk mashinasi" sifatida yaratilgan, dvigatel quvvati 1000 ot kuchiga ega. Maksimal uchish og'irligi 5500 kg. Oldinga asosiy qo'nish moslamasi bilan biplan. Samolyotning asosiy qismlari fyuzelyaj (yarim monokok): qanotlar, dvigatel, qo'nish moslamasi, quyruq bloki, jihozlar. Elektr stantsiyasi (pervanelli dvigatel) tufayli u ma'lum tarjima harakatlarini olishi mumkin. Bunday holda, havo oqimi qanotlar atrofida oqadi va profil tufayli ular ustida samolyotni erdan yirtib tashlashi mumkin bo'lgan ko'taruvchi kuch hosil bo'ladi. Quyruq va aileronlar parvoz paytida samolyotni uchta samolyotda boshqarish uchun ishlatiladi. Fyuzelaj foydali yukni, bu holda parashyutchilarni joylashtirish uchun xizmat qiladi. An-2 samolyoti bortida, yukga qarab, uchuvchi bilan 10 tagacha parashyutchini olish mumkin. Parashyutchilarning samolyotiga qo'nish sakrashning teskari tartibida amalga oshiriladi, ya'ni. parashyutchi birinchi bo'lib kiradi, oxirgi sakradi. Avvalo, ular yuk bo'limining o'ng tomonidagi joylarni egallaydi. Butun guruhning samolyotiga o'tirgandan so'ng, bo'shatish bo'yicha instruktor qadamni olib tashlaydi, eshikni yopadi, karabinerlarni adapterlarga bog'laydi va uchuvchiga hisobot beradi. 700 m balandlikka ko'tarilgandan so'ng, zaxira parashyutlarda qulflanmagan asboblarni qo'yib yuborish. An-2 samolyotidan sakrashlar yakka tartibda va ikkitadan 10 kishigacha bo'lgan ketma-ketlikda amalga oshiriladi. "Tayyor bo'ling" buyrug'i bilan port tomonida o'tirgan va bu yondashuvda sakrash uchun qo'yib yuborish uchun tayinlangan parashyutchilar ohak shaklida eshik tomon burilib, tayyor holatni egallaydilar. Eshik qo'yib yuboruvchi tomonidan ochiladi. Sakrash uchun signallar uchuvchi tomonidan beriladi: "tayyor bo'ling" - ikkita qisqa siren signali; "ketdi" - uzoq sirena signali; "Chetga qo'ying" - sirenaning tez-tez ovozi. Emitent signallarni ovoz bilan takrorlaydi. Buyruq bo'yicha parashyutchilar samolyotdan "askar" tomonidan ajratilgan 1-3 soniya oralig'ida birin-ketin "ketdilar". Samolyotdan to'g'ri ajratish uchun parashyutchi chap oyog'ini oyoqning o'rtasi bilan eshikning pastki chap burchagiga qo'yishi kerak. Ayni paytda o'ng oyoq yarim qadam orqada va yarim egilib, tananing holatini saqlab, tekislikdan ajralib turadi. Kursantlarga "askar" bilan samolyotdan to'g'ri ajratishni ko'rsatish kerak va shundan so'ng har bir kursant bilan ushbu texnikani amalda ishlab chiqing.

2-bob.

^ PARAŞUTNI O'RGANISH

PARASHUT D-1-5U

Boshqariladigan D-1-5U parashyuti (11-rasm) o'quv sakrashlarini bajarish uchun mo'ljallangan.

1. Parashyut va parashyutchining umumiy og'irligi 120 kg bo'lgan parashyut konstruktsiyasi quyidagilarni ta'minlaydi:

─ 1000 m gacha bo'lgan balandlikda ishonchli ishlash, 250 km/soat gacha bo'lgan tekis parvoz tezligida zudlik bilan faollashtirilganda va paketni ochishda har qanday kechikish bilan, shu vaqtning o'zida yuzaga keladigan maksimal ortiqcha yuklar bilan. kanopni to'ldirish 10 g dan oshmasligi kerak;

─ zudlik bilan parashyut ishga tushirilganda 180 km/soat parvoz tezligida gorizontal uchayotgan samolyotdan minimal sakrash balandligi ─ 150 m;

erdan 0-35 m masofada o'lchangan standart atmosferaga tushirilgan o'rtacha vertikal tushish tezligi, ─5,1 m / s;

─ tushish vaqtida barqarorlik; ikkita boshqaruv chizig'i bilan parashyutni boshqarish;

─ chodirning burilishi va tushish jarayonida parashyutchining gorizontal harakati, kanop esa 18 soniyadan ko'p bo'lmagan vaqt ichida istalgan yo'nalishda 360° ga burilib, bitta nazorat chizig'ining kuchlanishi va parashyutning o'rtacha 2,47 tezlikda oldinga gorizontal harakati bilan amalga oshiriladi. Xonim;

─ PPK-U-575A yarim avtomatik parashyut ochish moslamasidan foydalanish yoki

KAP-ZP-575;

─ gumbazni osma tizimdan ham yerda, ham havoda ajratish; 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5 turdagi zahiradagi parashyutdan foydalanish;

─ egzoz halqasini yoki egzoz kabelini tortib olish uchun zarur bo'lgan kuch, ham yukxalta majburiy ochilganda, ham qo'lda ochilganda, ─ 16 kgf dan oshmasligi kerak;

─ texnik resurs ─ gumbaz qopqog'ini o'z vaqtida ta'mirlash va almashtirish sharti bilan 200 ta ariza (foydalanish vaqtida aniqlanishi kerak).

2. O'ralgan parashyutning o'lchamlari, mm:

uzunligi ─ 570 + 20;

kengligi ─ 377 + 20;

balandligi ─ 262+20.

Guruch. 11. D-1-5U ochilgan parashyutining umumiy ko'rinishi

3. Portativ sumkasiz yarim avtomatik qurilma bilan parashyutning og'irligi 17,5 kg dan oshmaydi.

Parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

1. Tortish arqon - 1200 kgf quvvatga ega va uzunligi 3000 mm bo'lgan ikkita halqali (ikkinchi pastadir birinchidan 1400 mm masofada) neylon lenta LTKMkrP-27-1200. Tortish arqonini kuyishdan himoya qilish uchun unga LHBMkr-35-260 paxta lentasidan ichi bo'sh shlang shaklida qopqoq qo'yiladi. Xuddi shu qopqoqlar arqonning barcha ilmoqlariga va karabinerga qo'yiladi.

2. Slingasiz sharli nay parashyut asosi va prujinali mexanizmdan iborat. Yarim sharsimon qismi neylon toʻrli matodan, konussimon qismi esa neylon matodan qilingan (56005krP sanʼati). Parashyutning yuqori qismi ham neylon matodan qilingan. Parashyut maydoni 0,22 m².

3. Gumbaz qopqog'i perkal B apelsindan (7015kr. m.), 5280 mm uzunlikdagi yeng shakliga ega, bir juft qo'sh olinadigan taroqlar, 11 juft olinmaydigan kauchuk taroqlar, ikkita derazali apron. er-xotin kauchuk taroqlarni o'tkazish uchun.

4. Perkal P dan yasalgan dumaloq shakldagi gumbaz (7019-modda), umumiy maydoni 82,5 m² bo'lgan to'rtta sektordan iborat. Qutb teshigining diametri 430 mm. Gumbaz 125 kgf quvvatga ega ShKhBP-125 paxta shnuridan 8870 mm uzunlikdagi 28 chiziqdan iborat. No27 va 28, 28 va 1, 1 va 2-chiziqlar orasidagi gumbazning panellarida uzunlamasına teshiklar o'rnatiladi. Gumbazni boshqarish uchun nazorat chiziqlari 26, 27, 28 va 3, 2, 1 qatorlarga o'rnatiladi.

^ Guruch. Rejada 11A gumbaz D-1-5U

1 ─Matolar; 2 ─ mustahkamlovchi ramka; 3─Mukammallashtiruvchi lenta; 4 ─ Teshiklar

5. 1600 kgf quvvatga ega LTK-44-1600 neylon lentasidan tayyorlangan osma tizimi OSK qulflari bilan jihozlangan. Ko'targichlarni jabduqlar qulflariga to'g'ri ulash uchun, orqa ko'targichlar, so'zlari bilan belgilanadi. Osma tizimning erkin uchlari uzunligi 560 mm.

6. Parashyut paketi Avisent A (6700-modda) dan tayyorlangan va pastki va to'rtta klapandan iborat. O'rta konusning o'rnini bosuvchi halqaning materiali ShSh-80 ipak shnuri hisoblanadi. Kulonlar bilan bitta ryukzak kauchukning uzunligi 370 mm, ikkitasi esa 385 mm.

7. Paxta tasmasi bilan qoplangan metall gilzadan tayyorlangan egiluvchan shlanglar

LXH-40-130, lenta bilan shlanglarning uchlari qopqoqlarga to'ldirilgan.

Moslashuvchan shlanglar uzunligi ─ 515 mm.

8. Tortish halqasi korpus, kabel, uchta tirgak va cheklovchidan iborat. Trapezoidal korpus, diametri 7 mm bo'lgan po'lat simdan yasalgan, qizil. Kabel tirgaklari bir-biridan 150 mm masofada joylashgan. Halqadan hisoblangan birinchi pin uzunligi 38 mm, qolganlari har biri 32 mm. Oxirgi pinning oxiridan cheklovchiga qadar kabelning uzunligi 1070 mm.

9. Kabel halqali tortma halqasi arqonning uzilishi yoki tiqilib qolmasligi holatlarida parashyutni ochish uchun mo'ljallangan bo'lib, halqa, sim, halqa va cheklovchidan iborat. Kabelning pastadirdan cheklovchigacha bo'lgan uzunligi 785 mm.

10. Egzoz kabelining bir uchida uchta pin, ikkinchisida halqa bor. Kabelning halqasi ShBB-40 paxta shnuri bilan o'ralgan. Pimlar bir-biridan 150 mm masofada joylashgan. Birinchi soch ipining uzunligi 38 mm, qolganlari har biri 32 mm. Egzoz kabelining pastadirdan oxirgi pingacha bo'lgan uzunligi ─ 1015 mm.

11. Yomg'irli matodan yasalgan egzoz kabelining himoya qopqog'i (3101kr-m.), 990 mm uzunlikdagi yeng shakliga ega. Bir uchida pastadir mavjud bo'lib, u egzoz kabelining halqasiga halqa-ilmoq bilan bog'langan.

12. PPK-U-575A yoki KAP-ZP-575 qurilmasi 575 mm uzunlikdagi shlangga ega. Loop uzunligi ─ 19 mm, kabel uzunligi ─ 732 mm. Moslashuvchan soch turmagi qurilma to'plamiga kiritilmagan, ammo parashyut to'plamiga kiritilgan.

13. Break sling - SHHB-60 paxta shnuridan qilingan, yarmiga katlanmış va zigzag tikuv bilan tikilgan. Shu bilan birga, singan slingning bir tomonida pastadir hosil bo'ladi, ikkinchisida 505 va 605 mm uzunlikdagi shnurning ikkita uchi bor. Ilmoq gumbazning jiloviga, slingning uchlari esa tortuvchi arqonning halqasiga mahkamlanadi. Buzilgan slingning uchlari shunday biriktiriladiki, singan slingning bir uchi tarang bo'lsa, ikkinchisida slingning cho'zilgan uchining chorak qismiga teng bo'sh joy bo'ladi.

14. Moslashuvchan soch turmagi naylon ShKP-200 neylon shnuridan ikkita qo'shimchada 200 kgf quvvatga ega va ilmoqlar bilan tugaydi, ulardan biri (ilmoq-ilmoq) qurilmaning egiluvchan soch ipiga o'rnatiladi, ikkinchisi ─ egzoz arqonining oxirigacha. Moslashuvchan soch turmagining uzunligi 130 mm.

15. Avisent A dan (6700-modda) to'rtburchakli yuk ko'taruvchi sumkasi ikkita ko'taruvchi tutqichga ega. Xalta o'lchami 600x260x740 mm.

16. Pasport parashyutni qabul qilish, topshirish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan.

Pasport parashyutning ajralmas qismi hisoblanadi.

^ PARASHUT D-5 SERISI 2

Parashyut (12, 13-rasm) transport samolyotlaridan sakrashni mashq qilish uchun mo'ljallangan.

^ Guruch. 12. D-5 seriyali 2 parashyutni ochish sxemasi:

1 ─ barqarorlashtiruvchi gumbazning kamerasi; 2 ─ barqarorlashtiruvchi gumbaz; 3 ─ ulash rishtasi; 4 ─ asosiy gumbazning kamerasi; 5 ─ asosiy gumbaz; 6 ─ sumka

Guruch. 13. D-5 seriyali 2-qadoqlangan parashyutning umumiy ko'rinishi:

1 ─ karabin; 2 ─ tekshirish lentasi

Parashyutning taktik va texnik ma'lumotlari

1. Parashyutchining umumiy og'irligi 120 kg dan oshmaydigan D-5 seriyali 2 parashyuti quyidagilarni ta'minlaydi:

─ asbob bo'yicha 400 km/soatgacha bo'lgan parvoz tezligida va 8000 m gacha balandlikda barqarorlashtiruvchi parashyutni darhol ishga tushirish va undan keyin 3 soniya yoki undan ko'proq vaqt davomida tushish bilan kamida 80 ta qo'llash;

─ tushish vaqtida barqarorlik;

─ har qanday vaqtda egzoz halqasi bilan ikki konusli qulfni ochish orqali barqarorlashtiruvchi gumbazga tushishni to'xtatish imkoniyati;

─ 3 s barqarorlashtiruvchi asbobga ko'ra 160 km / soat tezlikda gorizontal uchadigan samolyotdan foydalanishning minimal xavfsiz balandligi ─ 200 m, to'liq shishgan asosiy parashyut kanopiga tushish vaqti kamida 10 ni tashkil qiladi. s;

─ standart atmosferaga kamaytirilgan o'rtacha vertikal tushish tezligi va parashyutlar bilan 120 kg parashyutning umumiy massasi, erdan 30-35 m masofada ─ 5 m / s dan ko'p bo'lmagan;

─ kanopning buklanish hodisalarisiz sirpanish paytida balandlikning tez yo'qolishi;

─ shlang uzunligi 240 mm bo'lgan ikkita xavfsizlik moslamasidan (asosiy va zaxira) foydalanish;

─ OSK-D qulfi yordamida jabduqning o'ng bo'sh uchi uzilganda, qo'ngandan keyin soyabonni tezda namlash;

─ 3-2 yoki 3-5 turdagi zahiradagi parashyutlardan foydalanish;

─ tortish halqasi yoki moslamasi bilan ikki konusli qulfni ochish uchun zarur bo'lgan kuch 16 kgf dan oshmaydi.

2. O'rnatilgan parashyutning gabarit o'lchamlari, mm: kamerada barqarorlashtiruvchi gumbazsiz uzunlik, yukxalta ustiga o'rnatilgan, ─ 595+10;

parashyut qurilmasisiz kengligi ─ 335 + 10; balandligi ─ 220+10.

3. Portativ sumka va asboblarsiz parashyutning massasi 13,8 kg dan oshmaydi.

Parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

1. Stabillashtiruvchi gumbazning kamerasi silindrsimon shaklga ega, neylon avisentdan yasalgan (56039-modda). Kamera uzunligi 300 mm, buklangan kengligi ─ 190 mm. Kameraning yuqori qismida 600 kgf quvvatga ega LTKkrP-26-600 neylon lenta bilan kameraga biriktirilgan karabiner mavjud. Kameraning pastki qismida stabilizator halqalari bilan kamerani qulflash uchun NP-25-8 to'rtta halqalari diametrli qarama-qarshi tikiladi. Kameraning ustki poydevorining etagiga, kameraning yuqori poydevorini mahkamlash uchun quvvati 150 kgf bo'lgan ShKP-150 neylon shnurli bog'ich o'rnatilgan. 600 kgf quvvatga ega LTKrP-26-600 neylon lentasi karbinning ko'ziga o'tkazilib, sumkaga o'rnatilgan kauchuk chuqurchani mahkamlash uchun zigzag tikuv bilan tikilgan. Kamera og'irligi ─ 0,155 kg.

Xona unga stabilizator gumbazini, chiziqlarni va stabilizatorning yuqori qismini yotqizish uchun mo'ljallangan.

2. Stabillashuvchi gumbaz neylon matodan (56004P yoki 56008P san'ati) tayyorlanadi va taglik va yon devordan iborat. Gumbaz 1,5 m² katta taglik maydoni bo'lgan kesilgan konusning shakliga ega. Gumbazni to'ldirishni ta'minlash uchun uning qutb qismida sakkizta cho'ntakdan iborat bo'lgan egzoz moslamasi tikiladi, uning uchun material bo'yalgan kalendrlangan mato (56005krPK yoki 56005krP san'ati). Gumbaz poydevorining tashqi tomonida 185 kgf mustahkamlikdagi LTKP-15-185 mustahkamlovchi lentalari va 70 kgf quvvatli LTKP-13-70 dumaloq lentalari radial yo'nalishda tikilgan. Gumbazda 150 kgf quvvatga ega ShKP-150 neylon shnurdan yasalgan 16 ta sling bor. Bo'sh holatda gumbazning pastki chetidan stabilizator halqalarigacha bo'lgan 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 va 16-sonli chiziqlar uzunligi 520 mm, va 2, 3, 6, 7, chiziqlar. 10, 11, 14 va 15 ─ 500 mm.

Qalamning har bir tomonida barqarorlashtiruvchi gumbazning kamerasiga tikilgan halqalar bilan qulflash uchun halqali lenta tikiladi.

Stabillashtiruvchi gumbazning massasi 0,57 kg ni tashkil qiladi.

3. Ikki qo'shimchada 1200 kgf quvvatga ega LTKMkrP-27-1200 neylon lentasidan yasalgan bog'lovchi bo'g'in, barqarorlashtiruvchi gumbazni barqaror tushish bosqichida yukxalta bilan va ishning barcha bosqichlarida asosiy gumbaz bilan ulash uchun mo'ljallangan.

Yuqorida, birlashtiruvchi rishta stabilizator tirgakni biriktirish uchun 130 mm pastadir hosil qiladi. Yuqori pastadirdan 410 mm masofada, qurilmaning egiluvchan pinining tirgaklarini biriktirish uchun 600 kgf quvvatga ega LTKkrP-26-600 neylon lentasining halqasi tikilgan. Bog'lovchi rishtaning pastki qismi shoxchalar bo'lib, quvvat lentalarini hosil qiladi, ularning uchlari ikki konusli qulfning qisqichlari bilan tikiladi.

LTK-44-1600 neylon lentadan 1600 kgf quvvatga ega bo'lgan jumperlar quvvat lentalarining ikkala tomoniga tikiladi. Jumperlar orasiga 1200 kgf quvvatga ega neylon lenta tikilib, kameraning jilovlari va asosiy gumbazga biriktirish uchun halqa hosil qiladi. Birlashtiruvchi rishtaning lentalaridan hosil bo'lgan uchburchak ikkala tomondan kulrang neylon maslahatchidan yasalgan ro'mollar bilan yopiladi (56039-modda).

Birlashtiruvchi rishtaning sharflaridan birining ostida, quvvati 600 kgf bo'lgan neylon lenta yordamida moslamaning egiluvchan pinining halyasi uchun hidoyat halqasi tikiladi. Tokalar yaqinidagi quvvat lentalarida ikkita konusli qulfdagi quvvat lentalarini to'g'ri o'rnatish va sozlashni nazorat qilish uchun o'qlar mavjud. Bog'lanish uzunligi ─ 1030 mm.

Ulanish havolasining og'irligi ─ 0,275 kg.

4. Asosiy gumbaz va chiziqlarni yotqizish uchun mo'ljallangan, kulrang neylon matodan (56023krP-modda) yasalgan asosiy gumbazning kamerasi balandligi 635 mm va kengligi 450 mm (katlangan holda) silindr shakliga ega. Pastki taglik maxsus yeng bilan davom ettiriladi, uning etagiga asosiy gumbazning kameradan tartibli chiqishini ta'minlash uchun elastik halqa o'rnatilgan.

Kamera yuzasi 600 kgf quvvatga ega ikkita neylon tasmasi bilan mustahkamlangan bo'lib, ular jilovni hosil qiladi. Gumbazni yotqizish qulayligi uchun kameraning chetiga kulrang neylon matodan qilingan sharf tikiladi.

Kamerani mahkamlash uchun yuqori taglikning etagida

150 kgf quvvatga ega o'rnatilgan kapron shnur. Kameraning pastki qismiga ikki juft olinadigan kauchuk chuqurchalar biriktirilgan. Orqa tomonda, kameraning pastki poydevoridan 185 mm masofada, olinadigan kauchuk chuqurchalar o'tishi uchun grommets tomonidan tashkil etilgan to'rtta derazaga ega apron tikiladi.

G‘azirlarni ushlash uchun kameraga bitta o‘rta gazir, bir guruh o‘ng va bir guruh chap g‘azirlar yotqizish uchun, uchta chuqurcha tarqatuvchi lenta xalta shnuridan asal qoliplari bilan tikiladi.

Slinglarni yotqizish qulayligi uchun gazirlarga 150 kgf quvvatga ega neylon lentalar tikiladi.

Kamera og'irligi ─ 0,44 kg.

5. Neylon matodan yasalgan gumbaz (14-rasm) (56009P-m.) yigirma sakkizburchak shakliga ega va parashyutchining xavfsiz tushishi va qo'nishi uchun mo'ljallangan. Gumbazning maydoni 83 m².

Quvvatni oshirish uchun gumbazning pastki chetiga 200 kgf quvvatga ega neylon lentalar, markaziy qismi esa 70 kgf quvvatga ega lentalar bilan tikiladi.

Qubbaga quvvati 150 kgf va uzunligi 9000 mm bo'lgan 28 ta neylon shnur biriktirilgan.

Gumbazning og'irligi ─ 8,136 kg.

Guruch. 13. Rejada D-5 seriyali 2 parashyut gumbazining shakli.

Doiradagi raqamlar chiziqlar raqamlari, doira ichidagi raqamlar esa kvadratlar raqamlari:

1─ gumbazning panellari; 2, 4 ─ mustahkamlovchi ramka; 3 ─ slinglar uchun halqalar.

6. 1600 kgf quvvatga ega LTK-44-1600 neylon lentasidan tayyorlangan osma tizimi desantchini qulay joylashtirish uchun mo'ljallangan va desantchi va kanop o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'in hisoblanadi.

Osma tizim OSK-D qulfi bilan jihozlangan va quyidagi asosiy qismlardan iborat: dorsal va elkali tasmali asosiy tasma, bir juft ajratib olinadigan bo'sh uchlari va oyoq tasmalari.

Olib olinadigan qisqichlar suspenziya tizimining bo'sh uchlarida o'rnatiladi. Asosiy tasmaning teskari tomonida (o'ngda - OSK-D qulfi ostida, chapda - kavisli qisqich ostida) kamarlarni mahkamlash uchun 800 kgf quvvatga ega LTKrP-43-800 neylon lenta bilan tikiladi. yuk konteyneridan. Pastki qismda asosiy tasma ikkiga bo'linadi, lentalar uchidan uchiga tikiladi va osma tizimda qulay o'tirish uchun ularga paxta yostig'i tikiladi.

Asosiy tasmaning pastki qismining o'rtasida, tashqi tomondan, yuk konteynerining rishtasini mahkamlash uchun quvvati 800 kgf bo'lgan neylon lenta halqasi tikiladi.

Pastadirning har ikki tomonida 150 ─ 165 mm masofada, 600 kgf quvvatga ega neylon lenta yordamida sumkaning pastki burchaklarini asosiy tasmaga tortish uchun yarim halqali tokalar tikiladi.

Ko‘krak ko‘prigini tashkil qilgan yelka aylanalari, so‘ngra asosiy tasmaning derazalaridan o‘tib, elkalarining uchlariga tikilgan to‘g‘ri burchakli tokalar yordamida bel aylanasini hosil qiladi.

Asosiy tasmaning lentalari orasiga o'tib, ularni bir necha joylarda o'rab turgan orqa yelkalarining pastki uchlari oyoq to'siqlarini hosil qiladi.

Osma tizimning massasi 2 kg ni tashkil qiladi.

7. Neylon maslahatchidan tayyorlangan yukxalta pastki, o'ng va chap klapanlardan iborat. Yuk xaltasining pastki qismi ikki qavatli, unga qattiqlik ramkasi kiritilgan.

Yukxalta kameraga yotqizilgan chiziqlar, osma tizimning bo'sh uchlari qismlari va xavfsizlik moslamasi bo'lgan gumbazni joylashtirish uchun mo'ljallangan. Yukxalta ikki konusli qulf va 130 kgf quvvatga ega lak rangli LXX-40-130 paxta lentasi bilan qoplangan egiluvchan shlangga ega.

Shlangi uzunligi ─ 380 mm.

Ryukzakning massasi 2 kg.

8. Kabel bilan tortish halqasi ikki konusli qulfni ochish uchun mo'ljallangan. U temir po'latdan yasalgan bo'lib, korpus, cheklovchi, simi va simli halqadan iborat.

Ringning massasi 0,1 kg. Arqon uzunligi ─ 600 mm.

9. Xavfsizlik moslamasi (asosiy) AD-ZU-240, PPK-U-240B yoki KAP-ZP-240B.

Qurilma shlangi uzunligi 240 mm, kabel uzunligi 397 mm, halqa uzunligi 19 mm, moslashuvchan soch turmagi uzunligi

Xavfsizlik moslamasining og'irligi 0,95 kg.

Parashyutda ikkita konusli qulfni ochish uchun faqat bitta qurilma o'rnatilganda, qurilma 42 mm uzunlikdagi pastadir bilan jihozlanishi mumkin. Bu holda sirg'a qo'llanilmaydi.

10. Xavfsizlik moslamasi (zaxira) AD-ZU-240, PPK-U-240B yoki KAP-ZP-240B.

Shlangi uzunligi ─240 mm, kabel uzunligi ─ 397 mm, halqa uzunligi ─19 mm, moslashuvchan soch turmagi uzunligi ─ 360 mm.

Qurilmaning massasi 0,95 kg.

11. Asosiy va zaxira qurilmalarni ulash uchun mo'ljallangan sirg'a po'latdan yasalgan. Sirg'aning qalinligi 2,5 mm. Kupe ikkita teshikka ega: biri qulfning konusi uchun, ikkinchisi asosiy va zaxira qurilmalarning menteşalari uchun.

12. To'rtburchak shakldagi yuk ko'tarish sumkasi, yuk maslahatidan tayyorlangan.

Xalta o'lchamlari ─ 260X740X600 mm. Xaltaning massasi 0,725 kg.

13. Pasport parashyutni qabul qilish, topshirish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan.

SSSRning YUQORI MUDOFIYA

HAVO BOSHTI KOMANDANLIGI

MILLIYaLAR

Rasmiy xizmat uchun

HAVO KUCHLARI SERJANTI DARSLIK

Ikkinchi qism

General-leytenant P. V. CHAPLYGINning umumiy tahriri ostida

Havo-desant qo'shinlari qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan

parashyut kursantlari va serjantlar uchun darslik sifatida

Havo-desant kuchlarining havo-desant bo'linmalari

Mehnat Qizil Bayroq ordeni

Harbiy nashriyot

SSSR Mudofaa VAZIRLIKLARI

MO CK BA - 1975

Darslik ikki qismdan iborat.

Birinchi qism: olti bob (taktik, o'q otish kuchi, muhandislik tayyorgarligi; potentsial dushmanni ommaviy qirg'in qurollari va undan himoya qilish; AQSh, Germaniya va Angliya armiyalari bo'linmalarining tashkil etilishi, qurollanishi va harakatlarining taktikasi; serjantlar - to'r. komandirlar - o'z qo'l ostidagilarning tarbiyachilari).

Ikkinchi qism: yetti bob (havo, texnik, avtomobil va jismoniy tayyorgarlik; artilleriya, ko'p otish va ATGMlar; aloqa mashg'ulotlari; harbiy topografiya).

KIRISH

Dushman chizig'i orqasida havo hujumi orqali jangovar topshiriqlarni muvaffaqiyatli bajarish ko'p jihatdan parashyutchilarning tayyorgarligi va ruhiy va jangovar fazilatlariga bog'liq.

Ilmiy-texnika inqilobining jadal rivojlanishi, qo'shinlarni zamonaviy yuqori samarali qurol va texnika bilan yanada jihozlash sharoitida askarlar, serjantlar va ofitserlarning maxsus va texnik tayyorgarligining ahamiyati ortib bormoqda.

Ushbu darslik Havo-desant kuchlari kursantlari va serjantlari uchun mo'ljallangan. U havo-desant, texnik, jismoniy tayyorgarlik, harbiy topografiya, aloqa vositalarini tayyorlash, transport vositalaridan foydalanish bo'yicha parashyut bo'linmalarining jangovar tayyorgarligi dasturi doirasidagi asosiy savollarni o'z ichiga oladi; artilleriya tizimlarining vazifalari, maqsadi, xususiyatlari va otish haqidagi ma'lumotlar bilan tanishtiradi. O‘quv qo‘llanmada serjant – bo‘lim komandirining bo‘limni boshqarishdagi amaliy faoliyatida va unga bo‘ysunuvchi xodimlarni tayyorlash bo‘yicha vazifalari va uslubiy maslahatlari belgilab berilgan.

"Havo-desant tayyorgarligi" birinchi bobida odam qo'nadigan parashyutlarning tuzilishi, ularni yotqizish va har xil turdagi harbiy-transport samolyotlaridan sakrashda foydalanish tartibi, emitentning vazifalari, parashyutlarni erdan sinovdan o'tkazish mazmuni va tartibi ko'rsatilgan. sakrash elementlari.

"Texnik tayyorgarlik" ikkinchi bobida havo-jangovar mashinasining (BMD-1) umumiy joylashuvi berilgan; turlari, ko'lami va uni saqlash va ishlatish bo'yicha amaliy tavsiyalar; ekipaj a'zolarining vazifalari, shuningdek, serjantning mashinaga texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish bo'yicha amaliy ishida zarur bo'lgan yonilg'i quyish, moylash va agregatlar va mexanizmlarni sozlash to'g'risidagi ma'lumotlar.

“Avtomobil tayyorlash” uchinchi bobida avtotransport vositalarining qisqacha texnik tavsifi, ularga texnik xizmat ko‘rsatish va ulardan foydalanishning asosiy qoidalari, parklardagi ichki xizmat, bo‘lim komandiri va katta avtomashinaning vazifalari ko‘rsatilgan.

"Artilleriya, minomyotlar va ATGM" to'rtinchi bobida artilleriya tizimlarining vazifalari, belgilanishi, imkoniyatlari va ulardan foydalanish, nishonni belgilash, otish va uni tuzatish haqida qisqacha ma'lumot berilgan.

Beshinchi bob, "Aloqa mashg'ulotlari" taktik darajadagi ko'chma radiostantsiyalar, qo'shinlarni yig'ish uchun uskunalar va amaliy ishda serjant uchun zarur bo'lgan R-124 tank interkomi haqida qisqacha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.

“Harbiy topografiya” oltinchi bobida yerga yoʻnaltirish, azimutlarda harakatlanish, yerda xarita bilan ishlash va eng oddiy jangovar grafik hujjatlarni tuzish boʻyicha amaliy tavsiyalar berilgan.

“Jismoniy tarbiya” yettinchi bobida har kuni ertalabki jismoniy tarbiya soatini o‘tkazish, gimnastika bo‘yicha mashg‘ulotlar, to‘siqlarni yengish va tezlashtirilgan harakat, hujum va o‘zini-o‘zi himoya qilish, suzish va chang‘ida mashq qilish bo‘yicha mazmun va uslubiy tavsiyalar berilgan.

Darslikdagi materialni chuqurroq o'rganish uchun tegishli ko'rsatmalar, qo'llanmalar va maxsus o'quv qo'llanmalaridan foydalanish kerak.

Birinchi bob

AEROT BOSHTI MASHG'ULOTI

Otryad boshlig‘i eskadron shaxsiy tarkibini havo-desant mashg‘ulotlariga o‘rgatish uchun javobgardir. » U majburdir:

odam qo'nadigan parashyutlar, parashyutlarni ishga tushirish moslamalarining moddiy qismini mukammal bilish va ularni sakrashga tayyorlay olish;
otryadning og‘ir havo-desant texnikasini bilish va uni qo‘nishga tayyorlay olish;
bo'linma tarkibida va harbiy texnikaga ergashib parashyutda sakrashni bajara olish;

sakrash uchun qurol va jihozlarni tayyorlash qoidalarini bilish;

sakrash vazifasi bo'yicha havo-desant o'quv majmuasi snaryadlarida otryad bilan mashg'ulotlar o'tkaza olish;
o‘z otryadi va jangovar texnikaning zararsizlantirishga tayyorligini nazorat qila olishi;
desantchilarni havo kemasidan chiqarish qoidalarini bilishi va chiqarish vazifalarini bajara olishi.

I. INSON PARAHUTLARI

1. D-5 parashyuti ser. 2

Parashyut D-5 ser. 2 (qo'nish, beshinchi namuna, ikkinchi seriya - 1-rasm) barcha ixtisoslikdagi parashyutchilarning jihozlari va xizmat qurollari bilan parashyutchilar tomonidan harbiy transport samolyotlaridan o'quv va jangovar sakrashlarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Parashyut D-5 ser. 2 8000 m dan 200 m gacha balandlikdan birliklarning bir qismi sifatida 400 km / soatgacha parvoz tezligida samolyotdan sakrashga imkon beradi.D-5 ser parashyuti bilan tushish tezligi. 2 parashyutchining umumiy og'irligi 120 kg bo'lgan 5 m / s dan oshmaydi.

Parashyut D-5 ser. 2 orqaga Egzoz halqasini tortib olish orqali harakatga keltiriladi. Kerakli quvvat 16 kg dan oshmaydi. Parashyut bir yoki ikkita tisha PPK-U yoki AD-ZU xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan.

Pue. I. Umumiy parashyut D-5 ser. 2 zaxira parashyut 3-5 bilan to'la

Guruch. 2. D-5 ser parashyutining ishi. 2 havoda:

/ - kamerani barqarorlashtiruvchi parashyut; 2 - barqarorlashtiruvchi parashyut: 3 - bog'lovchi havola: 4 - Evropa Ittifoqi gumbazining palatasi; 5 - asosiy gumbaz; 6 - larashute sumkasi

D-5 ser parashyuti bilan mashg'ulot sakrashlarini bajarishda. 2, 3-5 turdagi zaxira parashyut ishlatiladi. Agar kerak bo'lsa, 3-5 parashyut ishga tushiriladi. Bec parashyuti D-5 ser. 2, sakrash uchun tayyorlangan, 15 kg dan oshmaydi.

Parashyut foydalanishda mutlaqo ishonchli va 12 yil davomida 100 dan ortiq sakrashga imkon beradi.

Parashyut D-5 ser. 2 quyidagi qismlardan iborat: barqarorlashtiruvchi gumbaz kamerasi, birlashtiruvchi rishta bilan stabillashtiruvchi parashyut 1,5 s 2, asosiy gumbaz kamerasi, asosiy gumbaz 83 m 2, osma tizim, ikki konusli qulfli ryukzak, egzoz. simi bilan uzuk, majoziy kaltaklar. Parashyut to'plamiga shuningdek: parashyut uskunalari (asosiy va zaxira), pasport va sarf materiallari kiradi.

Parashyutda ishlash (2-rasm). Samolyotdan ajratilganda, kuzda parashyutchi, uning og'irligi tufayli, barqarorlashtiruvchi parashyutni faollashtiradi. Samolyotda karabiner bilan stabillashtiruvchi gumbazning kamerasi kabelda qoladi. Stabillashtiruvchi gumbaz havo bilan to'ldirilgan bo'lib, PPK-U qurilmasini faollashtiradi. Stabillashtirilgan tushish bilan parashyut sumkasi yopiladi. Odatda sumkani ajratilgandan keyin 3 soniyadan keyin ochish kerak. Ikki konusli qulfni parashyut va xavfsizlik moslamasi bilan ochgandan so'ng, yukxalta ochiladi va barqarorlashtiruvchi parashyut asosiy gumbazni faollashtiradi. Shu bilan birga, slingalar birinchi bo'lib chiqadi, keyin esa gumbazning o'zi pastki chetidan boshlab va yuqoriga ko'tariladi. Kanop to'ldiriladi va parashyutchi 5 m/s tezlikda pastga tushadi. Asosiy gumbazning kamerasi va birlashtiruvchi rishtaga ega stabilizator parashyut gumbazga tushirilgan. Parashyutchining sakrashdagi barcha harakatlari RVDS-75 ga muvofiq amalga oshiriladi.

2. Zaxira parashyut 3-5

Zaxira parashyut 3-5 asosiy parashyut to'liq yoki qisman ishdan chiqqan taqdirda parashyutchining xavfsiz qo'nishini ta'minlaydi. Sakrashda 3-5 parashyut asosiy parashyutning jabduqlariga qulay tarzda biriktiriladi va gorizontal holatda parashyutchining ko'kragi darajasida joylashtiriladi. Parashyut 3-5 kabel bilan egzoz halqasi bilan harakatga keltiriladi va 7 m / s tezlikda 120 kg og'irlikdagi parashyutchining kamayishini ta'minlaydi. Parashyutning og'irligi 5,2 kg. Zaxira parashyuti 3-5 50 m 2 kanop, oraliq osma tizim, sumka, kabelli egzoz halqasi va portativ sumkadan iborat. Har bir parashyut pasport bilan birga keladi.

Zaxira parashyutining ishi. Egzoz halqasini tortib olganda, yukxalta ochiladi va havo oqimi gumbazni parashyutchidan uzoqlashtiradi. Gumbazning yuqori qismidagi cho'ntaklar gumbazni tezroq to'ldirishga yordam beradi. Kanop to'ldirilgandan so'ng, paket oraliq jabduqdan alohida asosiy parashyut jabduqlarida qoladi. Zarur hollarda,

Zaxira parashyutni ishga tushirgandan so'ng, sumkani ochgandan so'ng, kanopni qo'llaringiz bilan ushlab, keyin uni to'g'ri yo'nalishga keskin tashlashingiz kerak.

3. Parashyut qurilmalari

Parashyutli sakrashlarni amalga oshirishda parashyut qurilmalaridan foydalanish sakrash xavfsizligini oshirish chorasi hisoblanadi va qurilmalarning o'zi sug'urta vositalari vazifasini bajaradi. Umuman

Guruch. 3. PPK-U-240B va AD-ZU-D-240 parashyut qurilmalari:

1 - shlang; 2 - kabel; 3 - sirg'a; 4 - moslashuvchan shnur; 5 - moslashuvchan

soch turmagi

Parashyut qutilarini parashyutchining o'zi ochishi kerak. Agar u buni qilmasa, ma'lum vaqtdan keyin yoki ma'lum balandlikda parashyut qurilma yordamida ochiladi.

D-5 tipidagi parashyut uchun hozirda PPK-U-240B yoki AD-ZU-D-240 kabi qurilmalar qo'llaniladi (3-rasm).

PPK-U-240B parashyut qurilmasi

Parashyut yarim avtomatik kombinatsiyalangan va birlashtirilgan PPK-U-240B KAP-ZP qurilmasining modifikatsiyasi bo'lib, ma'lum vaqtdan keyin yoki belgilangan balandlikda parashyut paketining ochilishini ta'minlaydi. U 2 dan 5 s gacha, balandligi 0,3 dan 8 km gacha bo'lgan vaqt oralig'ida ishlaydi. Qurilma +60 dan -60 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida va 35 m gacha balandlikka ko'tarilgandan keyin ishlaydi.

Qurilmaning texnik resursi 4 yil davomida 750 operatsiyani tashkil etadi va 5 yil davomida 500 ta operatsiyani kafolatlaydi -

Xia qurilmaning to'liq muammosiz ishlashi. Shu bilan birga, prn-borni ehtiyotkorlik bilan saqlash va ishlatish kerak.

Qurilma qurilmasi. Qurilmaning tarkibiy qismlari quyidagilardan iborat: panjurli korpus, qulflash tutqichlari bo'lgan soat mexanizmi, balandlikni sozlash mexanizmiga ega aneroid va egzoz moslamasi.

Qurilmaning ishlashi. Prnbor ham vaqt, ham balandlikda ishlashi mumkin. Ish paytida aneroid vaqtincha o'chiriladi. Aneroidni o'chirish uchun siz burpning balandligidan balandroq balandlikni o'rnatishingiz kerak. Narashyutom D-5 ser bilan sakrash uchun. 2, balandlik 4000 m ga o'rnatiladi va soat mexanizmining ishlash vaqti nl 3 s. Qurilma harakatga tayyor bo'lishi uchun uni tortish kerak, ya'ni avval soat mexanizmi qulflangan bo'lishi uchun deklanşöre egiluvchan pinni joylashtiring va egzoz moslamasining kamonlarini silliq va kuch bilan tortib, siqib qo'ying. bosish uchun kabelda taxminan 30 kg. Bosish egzoz qurilmasi soat mexanizmiga ulanganligini va soat mexanizmi ishlashga tayyorligini bildiradi. 3 soniyani o'rnatish uchun, egiluvchan pinni to'liq olib tashlamasdan, strelka vaqt shkalasidagi 3-belgiga qarshi bo'lguncha soat mexanizmini to'ldirish kerak. Shu bilan birga, kesilgan qulflash dastagi aneroidning to'xtash joyiga biroz yaqinlashadi. Balandlikka ko'tarilishi bilan aneroid kengayadi va uning to'xtash joyi ko'tariladi, lekin agar 4000 m balandlikka erishilmasa, to'xtash joyi qurilmaning yuqori taxtasi tekisligidan tushmaydi va aneroid to'sqinlik qilmaydi. soat mexanizmining ishlashi. Samolyotdan ajratilganda, egiluvchan pin gabarit tomonidan panjurdan chiqariladi va egzoz qurilmasi kamonlarining kuchi tufayli soat mexanizmi ishlay boshlaydi. 3 soniya ishlagandan so'ng, egzoz moslamasini soatlik kishan bilan bog'laydigan panja o'chadi va buloqlar egzoz qurilmasi ichidagi kabelni keskin harakatga keltiradi. Sirg'a orqali kabel ikki konusli qulfni ochadi va parashyut ochiladi.

Qurilmadagi balandlik qurilma to'plamidagi tornavida kaliti yordamida o'rnatilishi kerak va quvvat kamonlari kabelning uchidagi sirg'aga o'ralgan shnur yoki uzengi yordamida xo'roz bo'lishi kerak.

Moslashuvchan soch turmagiga uchta oddiy tugunni bog'lab, sakkiz o'lchovli bir qo'shimcha bilan ip bilan qarshi turish kerak. Ipning qolgan uchlari 15-20 mm uzunlikda bo'lishi kerak. Qurilmani mustaqil ravishda qismlarga ajratish taqiqlanadi. Qurilmaning har bir ishlashi haqidagi ma'lumot pasportga kiritilishi kerak.

PPK-U-240B qurilmasini parashyutga o'rnatishdan oldin tekshirish tartibi.

Avval siz qurilmaning tashqi tekshiruvini qilishingiz kerak. Shu bilan birga, muhrlar va ko'zoynaklar yaxshi tartibda ekanligiga ishonch hosil qiling, korpus va trubka shikastlanmagan, shlangda chuqurchalar yoki shishlar yo'qligi, darvozada tiqilib qolgan pin, iplarning iplari yo'qligiga ishonch hosil qiling. kabel va gunk buzilmagan, halqa deformatsiyalanmagan, korpus qopqog'i harakatlanmaydi, qurilma ichida chang va namlik yo'q, aneroid pin taxtadan tashqariga chiqmaydi. Shundan so'ng, soat mexanizmining ishi tekshiriladi, Buning uchun sizga kerak

Qurilmani xo'roz qiling va strelka o'lchovning oxirgi bo'linmasidan oshib ketganiga ishonch hosil qiling, moslashuvchan pin deklanşörde 5 mm ga harakat qilganda, soat mexanizmi qon ketmaydi, shuningdek, pin yon tomonga 90 ° egilgan bo'lsa ham. Umumiy buyruq bo'yicha egiluvchan pinlar chiqariladi va soat mexanizmining silliqligi quloq bilan aniqlanadi. Ishlash vaqti 5 ± 0,7 soniya ichida bo'lishi kerak va soat mexanizmi tiqilib qolmasdan ishlaydi. Shisha orqali qurilma ichida begona jismlar ko'rinmasligiga va pin deformatsiyalanmaganligiga yana bir bor ishonch hosil qilgandan so'ng, qurilmani parashyutga o'rnatish mumkin.

AD-ZU-D parashyut qurilmasi

AD-ZU-D qurilmasi KAP-3 va PPK-U qurilmalarining soddalashtirilgan versiyasidir. U aneroidga ega emasligi va faqat o'z vaqtida ishlashi bilan farq qiladi. AD-ZU-D qurilmasining Bec va o'lchamlari PPK-U-240B dan kichikroq. Qurilmaning soat mexanizmining tafsilotlari K.AP-3 va PPK-U qurilmalarining detallari bilan bir xil. Qurilmani tayyorlashda farq shundaki, balandlikda ishlash uchun hech qanday sinov yo'q va qurilmaning ishlash muddati 3 soniyadan boshlab tekshiriladi, ish vaqti esa 3 ± 0,3 sekund ichida bo'lishi kerak. Qurilma, shuningdek, PPK-U-240B qurilmasi o'rnatilgan.

Uslubiy maslahat

D-5 ser parashyutining moddiy qismida mashg'ulot paytida otryad komandiri. 2, o'rashni o'rgatish, parashyutni qo'yish va qurollarni ulashni o'rgatishda u birinchi navbatda yosh askarni parashyutning yuqori ishonchliligi va uning ishlashi ishonchliligiga ishontirishi kerak. Bunga faqat moddiy qismni mukammal bilish va parashyutni ishlatish jarayonida har bir qismning maqsadini chuqur tushunish bilan erishish mumkin.

Shu bilan birga, parashyut qismlarining qurilmasi ochilish jarayoniga ko'ra tushuntirilishi kerak va bu qismning maqsadi va vazifalari barcha qoidalarga muvofiq yotqizilgan parashyutni ketma-ket eritish usuli bilan ko'rsatilishi kerak. O'rnatilgan parashyut to'liq uzunligiga cho'zilgan parashyut yonidagi joylashtirish stoliga qo'yiladi. Shu bilan birga, yuqoridan pastga tushuntirish usuli yaxshiroq yodlashga hissa qo'shadi, ya'ni sakrash paytida ushbu qismlarning o'ynash ketma-ketligi.

Parashyutning ishlashini umuman tushuntirayotganda, parashyut qismlarining ishi va parashyutchining o'zi harakatlari o'rtasidagi munosabatlarga e'tibor qaratish lozim.

Masalan, agar parashyutchi samolyotda va havoda barcha kerakli harakatlarni bajargan bo'lsa, unda hech narsa parashyutni ochish jarayonini kechiktira olmaydi, chunki barqarorlashtiruvchi parashyut kamerasining karabineri samolyotdagi kabelga ulanadi. yoki uzatma halqasiga karabiner iti karabinni kabeldan ajratishga ruxsat bermaydi.

Samolyot chiziqda qoladi va barqarorlashtiruvchi parashyut havo oqimiga kiradi. Stabillashtiruvchi parashyutni muammosiz to'ldirish sodir bo'ladi, chunki soyabon cho'ntaklari va stabilizator patlari oqimni 0,1 soniyadan kamroq vaqt ichida soyabonga yo'naltiradi. Tortish halqasini tortib olish ikki konusli qulfni ochishga majbur qiladi va barqarorlashtiruvchi kanopning kuchi parashyutchining og'irligiga teng bo'ladi va parashyutchini asosiy kanop ishlay boshlashi va parashyutchi uchun qulay holatda ushlab turadi. havoda ishlaydi, soyabon va chiziqlarni to'liq uzunligiga cho'zadi va shu bilan soyabonni ishonchli to'ldirishni ta'minlaydi. Gumbaz kamerasining maxsus joylashuvi gumbazning slingalar bilan qoplanishi ehtimolini butunlay yo'q qiladi.

Bu erdan aniq ko'rinib turibdiki, hodisaning zaruriy sharti faqat ikkita holatda bo'lishi mumkin: karabiner bog'lanmagan va tortish halqasi chiqarilmaganda.

Shuning uchun bu ikki harakatni amalga oshirish har bir parashyutchi uchun majburiydir.

Shu bilan birga, yosh askarlarga karbinning ulanishini nazorat qilish uchun desantchilarning samolyotdan sakrashining butun jarayoni uchun javobgar bo'lgan bo'shatish xodimi tayinlanishini tushuntirish kerak. Agar parashyutchi uzukni tortib olishda kechiksa, belgilangan vaqtdan keyin parashyutchi parashyutchining aralashuvisiz ikki konusli qulfni ochadi.

Batafsil tushuntirishni o'quv filmining amaliy namoyishi bilan birlashtirish har bir parashyutchining noaniqlik yoki parashyut qo'rquvini engib o'tishini ta'minlaydi.

II. INSON PARAŞUTLARINI yotqizish 1. Asosiy parashyutni yotqizish

Parashyutni joylashtirish D-5 ser. 2 ikkita odamni ishlab chiqaradi - yotqizish (parashyut egasi) va yordam berish. Boshqarish qulayligi uchun parashyutni yotqizish jarayoni bosqichlarga, bosqichlar esa operatsiyalarga bo'linadi. Parashyutni qadoqlash bosqichlari va to'g'riligi qism komandiri va VDS ofitseri tomonidan nazorat qilinadi.

Qadoqlash uchun parashyutlar qism komandiri tomonidan ko'rsatilgan tayyorlangan ish joyiga to'planadi. Shu bilan birga, bino ichida, ochiq havoda, shamol borligida tez va sifatli yotqizish uchun zarur bo'lgan yotqizish aksessuarlari tayyorlanmoqda (4-rasm). O'rnatish uchun aksessuarlar to'plamiga quyidagilar kiradi: 16X1 m; astar tuval-tilanchi 5,5X1,26 m; 11 ta metall tayoq; 450x70 mm qumli 3 ta og'irlik; kanca bilan vilkalar qo'yish; aksessuarlarni saqlash va tashish uchun portativ sumka.

Qo'yish bosqichlari: I - parashyutni tekshirish; II - gumbazni yotqizish; III-gumbazni kameraga o'rash va slinglarni yotqizish; IV - qo'yish

barqarorlashtiruvchi parashyut; V - sumkani mahkamlash, ikki konusli qulfning ii moslamasini o'rnatish; VI - suspenziya tizimini o'rnatish va pasportni to'ldirish.

Guruch. 4. Parashyutlarni joylashtirish uchun to'plam

Bosqichlarning bajarilishi (5-rasm)

I e t a p. Parashyutni tekshirish. Parashyutni tekshirish va joylashtirish uchun
o'tkazish sumkasidan olib tashlanishi kerak, parashyutning qismlarini joylashtiring
mato, gumbaz va slinglarni to'liq uzunligiga torting. Yoqish; ishga tushirish
barcha qismlarning mavjudligini pasport va tekshirishga o'ting. Bug 'qismlari
truba quyidagi tartibda tekshiriladi: stabilizatsiya kamerasi
gumbaz; kayışlar bilan barqarorlashtiruvchi gumbaz; ulanmoq-
tana aloqasi; asosiy gumbaz xonasi; slingalar bilan gumbaz; ostida -
bahor tizimi; moslashuvchan shlang va ikki konusli qulfli ryukzak;
strososli egzoz halqasi; portativ sumka; qurilma PPK-U-240B
yoki AD-ZU-D. Tekshirish paytida e'tibor berish kerak
parashyutning barcha qismlarining mavjudligi, ularning xizmat ko'rsatish qobiliyati va o'zaro ishonchliligi
oyoq ulanishi.

Agar matoning yirtiqlari, kuyishi, iplari singan ishqalanish aniqlansa, tikuvlar iflos bo'lsa, tikuvlarning yaxlitligi buzilgan bo'lsa, biron bir element etishmayotgan bo'lsa va metall qismlarni tekshirganda - burmalar, korroziya yoki harakatlanuvchi qismlarning ushlanishi. , shuningdek, agar qismlarning xizmat ko'rsatishga yaroqliligiga yoki ularning ulanishlarining to'g'riligiga shubha tug'ilsa, sizning bo'linma komandiriga va yotqizishni boshqaradigan VDS xodimiga xabar berish kerak. Tekshiruvni tugatgandan so'ng, uzukni cho'ntagingizga soling. shlang orqali kabel.

II bosqich. Gumbaz qoplamasi. Bug'ning tayyorligini tekshirgandan so'ng
yotqizish uchun truba, asosiy gumbazni yotqizishni davom eting. Uchun

Bu yotish va o'z joylarini egallashga yordam berish (qo'yish - y gumbazning pastki chetiga, yordam - y ku-polning tepasiga).

Qo'yish 14-qatorni nazorat qiling, ustiga qo'ying
15-slingning jonli halqasi. Ikkinchi qo'l bilan pastki chetini tekislang
> bu slinglar orasiga ku va chetining o'rtasini ustiga qo'ying

Dok mato. Zavod belgisiga yotqizishni davom eting. Shundan so'ng, gumbazning qo'yilmagan yarmini yotqizilganiga o'tkazing, 14-chi nazorat chizig'ini 2-3 sm o'ngga siljiting va gumbazni xuddi shu tartibda zavod shtampiga yotqizishni davom eting. To'g'ri o'rnatilganda, gumbazdagi zavod muhri yuqori o'ng tomonda joylashgan bo'lishi kerak. Taxlash oxirida gumbazdan og'irliklarni olib tashlang, gumbazning o'ng tomonini, so'ngra chap tomonni kameraning kengligi bo'ylab mahkamlang va og'irliklarni yana qo'ying.

Kamerani gumbaz ustiga qo'ying, shu bilan birga gumbazning harakatlanishiga yordam berib, gumbazda og'irliklar qolib ketishining oldini oling. Kamerani qo'ygandan so'ng, gumbazning chetini kesib oling va uning kameraning perimetri bo'ylab tikilgan lenta darajasida joylashganligini tekshiring.

Gumbaz to'g'ri o'rnatilganligini tekshiring.

Buning uchun yordamchi slinglarni pastki chetining y joyiga siljishidan saqlaydi va yotqizuvchi 1-va 28-chi slinglarni qoʻliga olib, gumbazning pastki chetidan xaltachaga oʻtadi. Yukxaltani yuqoriga ko'tarib, ichkariga tushayotgan slinglarni ushlab, slinglarni ochish kerak. Chiziqlarni to'g'ri yotqizayotganda, 1 va 28-chi qatorlar osma tizimning bo'sh uchlarida yuqoridan va birinchi navbatda ichkaridan, gumbazda esa - birinchi navbatda yuqoridan joylashgan bo'lishi kerak.

III bosqich. Gumbazni kameraga o'rash va chiziqlarni yotqizish. Slinglarning holatini tekshirgandan so'ng, kamerani slinglar bilan tekshirishga o'ting. Buning uchun apron oynalari orqali kauchuk chuqurchalarni o'tkazing va pastki chuqurchalardan boshlab, ular orqali slinglarni o'tkazing. Slinglarni taroqlarga 4-5 sm ga o'tkazing.Kamerani tekshirgandan so'ng, ular kameraning yon tomonidagi ustki taroqdan 6 gazir bilan chiqishi kerak. Taroqlardagi slinglarni tekshirish tugagunga qadar, xonalarni cho'ntaklar bilan yopmang.

Keyin gumbazni kameraga ketma-ket qo'yishingiz va kameraning yuqori qismidagi shnurni mahkamlashingiz kerak. Gumbaz va kameraning rishtalari va jilovlari tashqarida joylashgan bo'lishi kerak. Slinglarni gazyriga qo'ying. Buni amalga oshirish uchun yuqori markaziy gazirdan boshlab, so'ngra yuqori o'ng gazir, yuqori chap gazir va pastki o'ng gazir bilan tugaydigan har bir gazirga slinglarni ketma-ket joylashtiring. Slinglar gazyry chegarasidan tashqariga chiqmasligi kerak va gazyry o'rtasida sezilarli bo'shliq paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Slinglarning uzunligi 60-70 sm bo'lmagan holda qolishi kerak. Taxlash paytida chiziqlar burilmasligi kerak. Erkin uchlarning qisqichlari uchun 400 mm gacha bo'lgan individual (ishlash vaqtida cho'zilgan) chiziqlardagi bo'shliqning shakllanishiga ruxsat beriladi. Chiziqlarni yotqizgandan so'ng, stabilizator parashyutning kanopi va chiziqlarini to'g'rilab, bosqichni tekshirishga tayyor bo'ling. Tekshirgandan so'ng, tekshirish taroqlarining cho'ntaklarini yoping.

Polonivnie

edastic

uzuklar,

tikilgan

e ishiyuyu

qismi

niyatlar

jur'at et

kiyingan e$

ia nupoya

Nininiv fartuk ko'zoynagi

FROM joylashuv xaritasi"joy ironiyartocAt*nupol sozlamalari

Stsbulmtor ""

Lereaya. koma

Guruch. 5. D-5 ser parashyutlarini yotqizish. 2 va 3-5:

haqida - raspshyuzhenie slingalar; b- kamerani qo'yish; e - barqarorlashtiruvchi gumbazni yotqizish; g - parashyut qurilmasini o'rnatish; c - 3-B qatorlarning holati; e- yonilg'i quyish sumkasi 3-5

IV bosqich Stabillashtiruvchi gumbazni yotqizish. Styling uchun
stabilizatorni "] polni to'liq uzunlikka cho'zing, patlarni katlayın
gumbazning chiziqlarini buramasdan, bir-biriga stabilizator,
patlarni uyqu lentalariga ikki marta tashqariga egib, qo'ying
ularga og'irlik. Keyin barqarorlashtiruvchi parashyut kamerasini qo'ying
kanopda va stabilizator halqalariga chiziqlar (karbin - tepaga
gumbazlar). Stabilizator halqasining ikkita qo'shimchasida ipni to'qing va
uchta oddiy tugunli kameralar. Keyin slingalar n gumbazga qayta-
burilishni kameraga qo'ying va shnurni kameraga torting. Tugun
shnur kamera ichiga tiqilishi kerak. Xaltaning klapanlarini oching
yon tomonlarga, bo'sh uchlarini yarmiga katlayın va kiying
yukxalta.

Sahnani tekshirishga tayyor bo'ling.

V bosqich. Yukxaltani mahkamlash, qurilma va ikkita konusni o'rnatish
qal'a. IV bosqichni tekshirgandan so'ng, kamerani gumbaz bilan qo'ying
xaltani ag'darmay slingalar. Kameraga uyqu rejimini qo'ying
chala chap vana, keyin o'ng. To'g'ri quvvat tasmasini oling
qisqich bilan uni yuqoridan chap klapan halqasiga o'tkazing, le-
birinchi ortiqcha oro bermay - o'ng valfning halqasiga, lentada o'qlar esa
max tashqi tomonga burilishi kerak. Quvvat lentalari o'tkazib yuboriladi
yukxalta derazalariga kiring, zdmka konuslariga qisqichlarni qo'ying va old qismini yoping.
nisbatan qal'a. Shundan so'ng, moslashuvchan halyardning ulanishini aylantiring
bog'lovchi zvenoning halqasiga halqa-chok bilan tirgaklar va o'tadi
ro'mol ustki qismining y halqasiga halyadni tikib qo'ying. Bo'shashgan ulagich
halqa va halqaning halqasi orasidagi bog'lamlarni yarmiga katlayın va to'ldiring
o'ng valfdagi chuqurchaning vilkalariga. Ulanishning qolgan qismi
korpus rishtasini va stabilizatorni yuqoridan zngzag shaklida katlayın
yukxalta shunday qilib, karabin cho'ntakli sumkaning klapan tomonida joylashgan
prnbor uchun nom. Vana ustidagi kauchuk chuqurchani o'tkazing
yuqori y ero sumkaning pastki qismidagi halqadagi kameralar va tekshiring
karabinerning ushlagichidagi lenta. Kauchuk bantlar orasiga karabinerni to'ldiring
asal qoliplari. Parashyut o'rnatish moslamasi.

Tekshiriladigan va xizmat ko'rsatadigan PPK-U qurilmasini parashyutga o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:

4000 m balandlikni o'rnating;

plastinaning oxiriga yaqinroq joylashgan ikkita konusli qulflash plitasining o'rnatish teshigiga nayzali pinli yong'oqni joylashtiring;

qurilma tanasini sumkaning cho'ntagiga soling va lentalarni bog'lang;

moslamaga moslashuvchan pinni joylashtiring, qurilmani xo'roz qiling va vaqtni 3 s ga qo'ying;
moslashuvchan soch ipini sakkiz o'lchov bilan bitta qo'shimchada qulflang;
ikki qo'shimchada ipning yukxaltasining klapanidagi halqaga egiluvchan soch tolasining halyardini ulash halqasini qulflang;

egiluvchan soch turmagini cho'ntagiga soling. Buning uchun oxirgi ikki konusli qulfni o'rnating:
tokalarni quvvat lentalari bilan ushlab turish, qulfni ochish;
panjurning yuqori konusiga egzoz kabelining halqasini qo'ying

Halqalar va pastki deklanşör konusida - maxsus kulrang parashyut qurilmasi;

qulfni bitta buklangan sakkiz raqamda ip bilan qulflang;
simi amortizatorini shlangga tushiring;
maxsus vint va gaykaning ulanishining ishonchliligini va nayzali pinli gayka to'liq qurilma tomon surilganligini tekshiring;
ikki konusli qulfni qopqoq bilan yoping va qopqoq tugmachali holatda tugmachada ushlab turilishiga ishonch hosil qiling.

VI bosqich. Osma tizimni o'rnatish va pasportni to'ldirish. Osma tizimni sozlash zaxira truba ulamasdan amalga oshiriladi.

Buning uchun sizga kerak:

asosiy tasmani to'g'rilang;
osma tizimini balandlikda o'ng yelka doirasini OSK-D qulf korpusining jumperi orqali, chap tomonni (yoki ikkalasi, agar OSK-D qulfi bo'lmasa) asosiy tasmaning elkali egilgan tokasi orqali o'tkazing;
to'rtburchaklar tokalar yordamida bel atrofini kamaytirish yoki oshirish orqali suspenziya tizimini hajm bo'yicha sozlash;
podp_at to'rtburchaklar qisqichlar orqali lentalar bilan harakatlanadigan oyoq aylanalari;
maxsus lentalar va qisqichlar yordamida ryukzakni tortuvchi kamarlarni sozlang.

Jabduqni yakuniy sozlash uchun parashyutni kiyish, karabinlarni mahkamlash, sakrashdan oldin pozitsiyani egallash, shartli ravishda halqani tortib olish va jabduqlar parashyutchiga mahkam o'rnashganligiga ishonch hosil qilish kerak va shu bilan birga uni cheklamaydi. uning harakatlari.

Parashyutingizni echib oling, pasportingizni to'ldiring. Echkilardagi parashutni tekshirgandan so'ng, parashyutni sumkaga joylashtiring va sumkani muhrlang.

2. Zaxira parashyutni joylashtirish

Zaxira parashyutni qadoqlash asosiy parashyutni qadoqlash kabi tashkil qilinadi va quyidagi bosqichlardan iborat: I - parashyutni tekshirish; II - gumbazni yotqizish; III - yotqizish liniyalari; IV - gumbazni yukxalta ichiga yotqizish va sumkani mahkamlash; V - sumkaga yonilg'i quyish, pasport berish.

Bosqichlarni bajarish

men bosqich. Zaxiradagi parashyutni tekshirish. U asosiy parashyutni tekshirish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi. Slinglar va tortish halqasining xizmat ko'rsatish qobiliyatiga alohida e'tibor qaratiladi. Parashyutning barcha qismlarini tekshirgandan so'ng, siz halqani cho'ntagiga, kabelni esa egiluvchan shlangga solib, oraliq osma tizimini shunday joylashtiringki, debriyaj bilan tasma kanopning o'ng tomonida bo'ladi.

II bosqich. Gumbaz qoplamasi. 12-qatordan yotqizishni boshlang.
12-qatorda 13-qatorni qo'ying, chetini to'g'rilang
bu kayışlar orasida. Yordamchi matoni to'g'rilaydi
poldan tepaga. Xuddi shu tartibda yotqizishni davom eting
suv belgisi. Keyin qo'yilmagan panellarni tashlash
yotqizilgan, 12-qatorni 2-3 sm o'ngga siljiting va davom eting
gumbazni zavod belgisiga yotqizish. Qo'yish oxirida
water glue.mo o'rtada yuqori qismida joylashgan bo'lishi kerak. gumbaz
sumkaning kengligi bo'ylab katlayın, o'ng chetini egib, keyin
Qoyil. Agar kerak bo'lsa, vaznni o'zgartiring.

Gumbazni yotqizishning to'g'riligini tekshirish uchun siz 1 va 24-chi qatorlarni olishingiz kerak va ular tepada va o'rta qirralarning yonida, tepada va birinchi navbatda yarim halqalarda joylashganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. . Slinglarni yarim halqalarga haydash uchun kaputdan Slabnnu.

bosqich. Sling yotqizish. Slingni yotqizish uchun oraliq osilgan tizimning ustiga chuqurchalar bilan sumkani qo'yish kerak. Halqali valf chap tomonda joylashgan bo'lishi kerak, qolgan klapanlar pastga tushirilgan va jumper gumbazdan uzoqroqda joylashgan sumkaning pastki qismining chetidan o'tishi kerak. Slinglar ilgak bilan, ularni buramamasdan, chap eng uzoq (gumbazdan) hujayraga, so'ngra navbat bilan qolgan hujayralarga yotqiziladi. Yarim halqalarga 1,4 m uzunlikda, slinglar asal chuqurchaga mos kelmaydi. Chiziqlarning bu qismi chuqurchaga yotqizilgan chiziqlar bo'ylab zigzag shaklida chiziqlarga yotqizilishi kerak.
bosqich. Gumbaz vranetsni yotqizish va sumkani mahkamlash. Gumbazni yukxalta ustiga qo'ying, shunda pastki qirrasi lintel bo'ylab o'tadi, gumbazning qolgan qismini zig-zag shaklida sumka ustiga katlayın, gumbazning "tarqalishi" ning oldini oling. Qo'ling bilan gumbazni ushlab,

yukxalta klapanlarini to'g'rilab, yuqori va pastki valflarni qo'ying

Gumbaz ustidagi lordlar.

Gumbazni klapanlar bilan bosib muhrlab qo'ying, pastki valfning grommetini yuqori valfning muskuliga qo'ying va yordamchi pinni joylashtiring. Xuddi shunday, ikkinchi ko'zni konusga qo'ying, so'ngra soch ipini joylashtiring. Y qutb qismining cho'ntaklarini gumbaz ustiga teng ravishda yoyib chiqing va birinchi navbatda chap valfni (halqa bilan), keyin esa o'ngni torting, yordamchi tirgaklar o'rniga egzoz kabelining tirgaklarini joylashtiring. Gpb-cue shlangidagi kabel bo'shlig'ini halqaga olib tashlang.

V bosqich. Xaltaga yonilg'i quyish, pasportni ro'yxatdan o'tkazish. Yoqilg'i quyish
ehtiyotkorlik bilan klapanlarning lapellarini va sumkaning elastik tasmalarini mahkamlang. Qayta-
yon qopqoqlar mahkamlash halqalaridan o'tishi kerak
yukxalta. Butun parashyutni tekshirgandan so'ng, o'tish joyini to'ldiring
port.

3. Zaxira parashyutni biriktirish

Zaxira parashyutni ulash uchun quyidagilar zarur: - jabduqlar to'g'ri o'rnatilganligiga va barcha karabinalar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling;

parashyutni oling;
yukxalta ustidagi yarim halqalar uchun mahkamlash karabinlarini mahkamlang;
mahkamlash tasmalarini torting va ularni sumkaning pastki qismidagi zaxiraning oluklari ostiga qo'ying;
oraliq suspenziya tizimining bo'sh uchlarini asosiy bilaguzukdagi shtapellarga ulang, barmoqlarni oxirigacha butalarga soling va barmoqlarning quloqlari uyasiga tushguncha barmoqlarni chorak burilish bilan aylantiring.

Zaxira parashyutni teskari tartibda ajratib oling.

III. BOSHQARISH PARASHUTI D-5 ser. 4 VA UNING XUSUSIYATLARI

Parashyut D-5 ser. 4 D-5 ser parashyutining tiiu bo'yicha qilingan. 2 va bir xil maqsadga ega. Uning asosiy farqi shundaki, ku-yul gorizontal ravishda boshqariladi va suzuvchi turdagi erkin uchlari yordamida siz gorizontal harakat tezligini qo'shimcha ravishda o'zgartirishingiz mumkin. Osma tizimda OOK-D qulfi yo'q. D-5 serdan farqli o'laroq, qo'shimcha strukturaviy elementlar. 2 ta (6-rasm):

gumbazdagi kesiklar, baliq ovlash tarmog'i bilan yopilgan, har biri gumbazning oldida va orqasida;
ikkita nazorat chizig'i;
ikkita juft bo'sh uchi, har biri bitta lentadan tayyorlangan, uning o'rtasidan osma tizimning to'rtburchaklar kavisli qisqichida o'tadi;

- shnurli ikkita chandiq va ikkita bo'sh cho'ntak
tasodifiy o'zgarishdan oxirgisini tuzatish uchun tugaydi
scheeia.

Dizaynda ba'zi boshqa farqlar mavjud. Bec parashyuti D-5 ser. 17 kg sakrash uchun 4 ta.

D-5 ser parashyutini yotqizish xususiyatlari. to'rtta.

Parashyutni qadoqlash uchun tayyorlashda siz cho'ntaklar ichiga o'tkir pichoqlar solib, bo'sh uchlarini harakatga keltirmasligingiz kerak. Gumbazni yotqizish 13-slingdan boshlanishi kerak, so'ngra 14-slingni yotqizish va yotqizishni davom ettirish kerak. O'ng qo'lli gumbaz uchun zavod markasi yuqori o'ng tomonda joylashgan bo'lishi kerak.

Kanopning to'g'ri yotqizilganligini tekshirgandan so'ng, nazorat chiziqlaridagi bo'shliqni rezina halqalarga soling. D-5 serning qolgan qismi. 4 D-5 ser parashyutiga o'xshash tarzda joylashtirilgan. 2.

Boshqariladigan gumbazdan foydalanish qoidalari (6-rasm, d, e). Gumbaz to'liq to'lgunga qadar, D-5 ser parashyutining ishlashi. 4 D-5 parashyut serining ishlashidan farq qilmaydi. 2.

Kanopni to'ldirgandan so'ng, parashyutchi o'z soyabonini ufq bo'yicha ham, harakat tezligi bo'yicha ham boshqarish imkoniyatiga ega bo'ladi, ya'ni 2,3 m / s tezlikda oldinga yoki orqaga harakat qilish, 17 sekundda 180 ° burilish, sirpanishni qo'llash. Neytral soyabon va xotirjamlik bilan qo'nish tezligi, endi yo'q

-O

»o

4"^*

“E

uchun

1 .

-+r

O.E

"O*

/~l

t4*

bX 1 p

-r^\ /S

o'rta

l**r*3

\ \^ ^

e 4*

D-5 2 seriyali parashyutdan sakrash bo'yicha ko'rsatmalar. (ochilish kechikishi 3 soniya)

Boshida tayyorgarlik

Ushbu parvozda yozilgan va familiyasi bilan atalgan "Kiyinish uchun uching" buyrug'i bo'yicha parashyutchilar parashyut uskunalari joylashgan va har biri o'z parashyuti yonida joylashgan o'rash stoliga yaqinlashadilar, bu esa instruktor tomonidan amalga oshiriladi. ularga ishora qiladi.
Shu bilan birga, siz o'zingiz parashyut kiyishga urinmasligingiz kerak, shuningdek uni yoki qo'shnilaringizning parashyutlarini ko'tarib yoki ag'darishga urinmasligingiz kerak, chunki parashyut uskunalarini boshqarishda tajribangiz yo'qligi sababli siz shunchaki " boshidanoq parashyutni eritib yuboring. Shuning uchun tajribali sportchilar va o'qituvchilar har bir birinchi marta parashyutchiga parashyut kiyishga yordam berishadi.
Asosiy parashyutga qo'shimcha ravishda, bu holda D-5 p.2, to'plamda zaxira parashyut Z-5, qattiq dubulg'a va ko'krak ko'prigi va zaxirasi ostiga qo'yilgan parashyut sumkasi mavjud. Parashyutlar ham, asosiy D-5s.2 va zaxira Z-5 ham PPKU xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan.

Tekshirishni boshlash

Parashyut tizimi va o'q-dorilar o'rnatilgandan va kiyintirilgandan so'ng, parashyutchilar boshlang'ich tekshiruv chizig'iga o'tadilar.
Boshlang'ich tekshiruv chizig'i stacking stollaridan bir necha metr masofada joylashgan shartli chiziq bo'lib, qoida tariqasida, qirralarning bo'ylab qizil bayroqlar bilan belgilanadi.
Boshlang'ich tekshiruv chizig'iga etib borgan parashyutchilar bir qatorda turishadi. Shu paytdan boshlab tekshiruv chizig'ini tark etish, boshqa parashyutchilar bilan o'rinni almashtirish, shuningdek ruxsat etilmagan shaxslar uchun chiziqda bo'lish qat'iyan man etiladi.
Boshlang'ich tekshiruv chizig'ida barcha parashyutchilar, aniqrog'i ularning parashyutlari va o'q-dorilari parashyutlarni to'g'ri o'rash va parashyut uskunalarini sakrash uchun ishlatishga tayyorligi uchun kamida ikkita instruktor tomonidan ikki marta tekshiriladi.
Shu bilan birga, birinchi marta kelgan barcha parashyutchilar, albatta, og'irroq parashyutchi birinchi bo'lib, engilroq ekstremal bo'lishi uchun ular samolyotni tark etish ketma-ketligida og'irlik bo'yicha joylashtiriladi. Bu havoda parashyutchilarning yaqinlashishi ehtimolini minimallashtirish uchun amalga oshiriladi.

Samolyotga chiqish

Tekshiruv tugagandan so'ng, parashyutchilar instruktor buyrug'i bilan samolyotga xuddi boshlang'ich tekshiruv chizig'ida bo'lgan tartibda boradilar. Samolyotga faqat dum tomondan yaqinlashishga ruxsat beriladi. Qo'nish qat'iy ravishda o'qituvchining buyrug'i bilan amalga oshiriladi. Samolyotga chiqishda engilroq desantchilar kabinaga, og'ir parashyutchilar esa samolyot eshiklariga yaqinroq bo'lishi uchun ko'rish chizig'ida bo'lgan ketma-ketlikka rioya qilish kerak (ayrim turdagi vertolyotlar bundan mustasno). eshiklar kabina yonida).
Samolyotda parashyutchilar instruktorning ko'rsatmalariga binoan, chap va o'ng tomonlarda, orqalari devorga, eshik tomon yarim burilish ("Rojdestvo daraxti") o'tirishadi. Parashyut to'plamini qo'shni parashyutchilarning biron bir chiqadigan narsalarga yoki parashyutlariga tasodifan ushlamaslik uchun keraksiz harakatlardan va "qo'zg'alish" dan qochishingiz kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, siz parashyutlardan keladigan arqonlarni ushlay olmaysiz, ularni instruktor karabinalar bilan samolyot shiftining ostida joylashgan maxsus kabelga ulaydi. D-5 p.2 parashyutni tortuvchi arqonning samolyot kabeli bilan bog'lanishi ajratilgan vaqtda barqarorlashtiruvchi parashyutning kameradan chiqishini ta'minlaydi va parashyutning dastlabki bosqichida normal ishlashining asosiy sharti hisoblanadi.
Parashyutchilarni samolyot bortiga joylashtirgandan so'ng, bo'shatish bo'yicha instruktor eshikni yopadi va uchuvchiga parvozga tayyorligi haqida xabar beradi.
Chiqaruvchi instruktor - parashyutchilarning samolyotga chiqish vaqtidan boshlab va ular samolyotni tark etgunga qadar darhol parashyutda sakrashni tashkil etishni o'z ichiga olgan parashyutchilarning eng malakali o'qituvchisi. Chiqaruvchi instruktorning buyruqlari bortdagi barcha parashyutchilar tomonidan so'zsiz bajarilishi uchun majburiydir.

Uchish va ko'tarilish

Desantchilarning tayyorgarligi to'g'risida berilgan instruktordan hisobotni olgach, samolyot komandiri parvoz qilishni boshlaydi.
100-150 metr balandlikda bitiruvchi instruktor birinchi marta parashyutda uchayotganlarga derazadan tashqariga qarashni buyuradi. Parashyutchilar bu balandlikda yer qanday ko'rinishini yodda tutishlari kerak, chunki qo'nishga tayyorgarlik ko'rishda 100-150 metr balandlikni vizual tarzda aniqlash qobiliyati talab qilinadi.
700 metrdan oshiq balandlikka ko'tarilgandan so'ng, emissiya instruktori (yoki uning nazorati ostidagi parashyutchilar) birinchi marta parashyutchilarning zahiradagi parashyutlarida PPKU xavfsizlik moslamalaridan egiluvchan pin bilan hovlini chiqaradi (bu qurilmaning ishlashini ta'minlaydi. taxminan 300-400 metr balandlikda zahiradagi parashyutni majburiy ochishga tayyor)
Samolyot jangovar kursga kirganda, bitiruvchi o'qituvchi "Tayyor" buyrug'ini beradi.
"Tayyor" buyrug'i bilan parashyutchilar o'ng qo'lni halqaga biriktirilgan rezina tasmaga kiritgandan so'ng, o'ng qo'llari bilan asosiy parashyut halqasini olishadi (rezina tasma foydalanishdan keyin uzuk yo'qolmasligi uchun kerak).
Birinchi marta desantchilar uchun 800-900 metr bo'lgan tushish balandligida qo'yib yuboruvchi eshikni ochadi va samolyot qo'nish uchun zarur bo'lgan joyda ekanligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, "Tur" buyrug'ini beradi.
Eshikni ochgandan keyin samolyot dvigatelining ovozi va shamol shovqini tufayli ovoz bilan berilgan buyruqlar buzilgan holda eshitilishi mumkinligi sababli, ularni noto'g'ri tushunish ehtimolini istisno qilish uchun bergan instruktor barcha buyruqlarni qo'llari bilan takrorlaydi.
"Tur" buyrug'i cho'zilgan qo'lning yuqoriga harakatlanishi bilan birga keladi, qo'l esa parashyutchilar birinchi bo'lib ketadigan tomonga yo'naltiriladi. Qoida tariqasida (lekin har doim ham emas) port tomonida joylashgan parashyutchilar birinchi bo'lib sakrashadi.
Ushbu buyruq bo'yicha ko'rsatilgan tomonda o'tirgan barcha parashyutchilar o'rnidan turib eshik tomon buriladi va qarama-qarshi tomonning barcha parashyutchilari o'z joylarida qoladilar.

filiali

Barcha parashyutchilar o'rnidan turib eshik tomon burilgach, qo'yib yuboruvchi instruktor eshiklarga eng yaqin bo'lgan birinchi jumperga sakrash pozitsiyasini egallash uchun ishora qiladi.
Ushbu buyruq bo'yicha parashyutchi eshikka yaqinlashadi, chap oyog'ini chetiga (eshik ostonasiga) qo'yadi va samolyotning dumiga nisbatan 90 graduslik pozitsiyani egallaydi, o'ng qo'li asosiy parashyut halqasini mahkam ushlab turadi va chap qo'l o'ng qo'lni bilak sohasiga mahkamlaydi, qo'llarning o'zi ko'kragiga bosiladi, go'yo "kesish", tirsaklar yon tomonlarga mahkam bosiladi va oyoqlari sakrash uchun yarim egiladi, eshikning chetida (ostonasida) joylashgan chap oyoqning barmog'i biroz tashqariga chiqadi.
Shuningdek, sakrash paytida siz boshingiz bilan eshikning yuqori panjarasiga tegmasligingiz uchun pastga egilish yoki boshingizni egish kerak.
Bunday holda, parashyut arqonlari hech qanday holatda parashyutchining oldida bo'lmasligi kerak.
Boshlang'ich pozitsiyasini egallab, parashyutchi "O'tish" buyrug'ini kutadi. Chiqaruvchi jamoasiz ajralish qat'iyan man etiladi.
Bitiruvchi o'qituvchi parashyutchiga "Tayyormi?" Degan savolni so'raydi va u sakrashga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, "Ketdik!" buyrug'ini beradi.
Jamoa "Boring!" albatta, u ajratilgan parashyutchining yelkasiga yoki orqasiga qarsak chalishi bilan takrorlanadi. Ovozli buyruqlarni noto'g'ri idrok etish mumkin bo'lgan keskin psixologik holatni hisobga olsak, birinchi marta parashyutda uchuvchi quloq bilan emas, balki ko'proq e'tiborni yelkasiga teginishga qaratishi kerak.
“Ketdik!” buyrug'ini eshitish. va parashyutchi yelkasiga tegishni his qilib, kechiktirmasdan, lekin ortiqcha shov-shuvsiz samolyotning yon tomonini baquvvat ravishda itaradi va guruh holatini saqlab qoladi; qo'llar ko'kragida, tirsaklar tanaga bosiladi va oyoqlar surishdan so'ng darhol birlashtiriladi, sanoq boshlanadi 501. 502. 503. Sanoq baland ovozda va ovoz chiqarib bajariladi. Hisoblash mumkin emas: bir, ikki, uch yoki "o'zingizga" hisoblashni davom eting.
Ushbu rejimdagi teskari hisob tufayli, parashyutchi 503 deguncha, u samolyotni tark etgan paytdan boshlab taxminan uch soniya o'tadi, bu parashyutchining samolyotdan masofadan uzoqlashishi uchun zarur bo'lgan vaqt. bu parashyutning xavfsiz ochilishini ta'minlaydi.
503 ko'rsatkichiga erishgandan so'ng, parashyutchi parashyutning asosiy halqasini o'zidan uzoqroqqa va oyoqqa qarab kuch bilan tortib oladi.
Parashyutchi tortishish halqasini tortib olgandan so'ng bir soniya ichida dinamik zarbani his qiladi, bu yiqilishning bir zumda to'xtashi bilan keskin silkinish kabi seziladi va parashyut kanopining ochilishi va to'ldirilishi belgisidir.

Gumbaz ishi

Parashyut ochiq ekanligini ko'rsatadigan dinamik silkinishni his qilgandan so'ng, parashyutchi quyidagi harakatlarni bajarishi kerak:
1. Uning yaxlitligini, to'g'ri to'ldirishini va ishlashini baholash uchun gumbazni tekshiring.
2. Boshqa parashyutchilar bilan yaqinlashib qolmaslik uchun atrofga qarang.
3. Zaxira parashyutining xavfsizlik moslamasini oching.

Gumbazni tekshirish uchun siz boshingizni yuqoriga ko'tarishingiz kerak, shunda siz butun gumbazni oldingi chetidan orqa tomonigacha ko'rishingiz mumkin. Gumbaz muntazam dumaloq shaklga ega bo'lishi kerak, u shamolsiz, bir-birining ustiga chiqmasligi va chiziqlardagi uzilishlarsiz bo'lishi kerak. Oddiy ish holatidagi D-5 parashyutining kanopi havo oqimi bilan to'ldirilgan yarim shar qudug'i bo'lib, oq materialdan yasalgan bo'lib, uning chetidan 28 chiziq osma tizimning bo'sh uchlarigacha, kesishmasdan qat'iy tartibda cho'zilgan. bir-biri bilan.
Kanopni tekshirish parashyutchining parashyutni ochgandan so'ng darhol bajarishi kerak bo'lgan birinchi harakatidir.

Parashyutchining navbatdagi harakati boshqa parashyutchilar bilan yaqinlashish (to'qnashuv) xavfi yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun atrofga qarashdir. Atrofga qaraganingizda, o'ngga, chapga va oldingizga qarashning o'zi kifoya emas, orqangizda xavfli darajada yaqin bo'lgan boshqa parashyutchilar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun orqangizga ham qarashingiz kerak. Buning uchun parashyutchi suspenziya tizimida aylanishi kerak.
Jabduqda U-burilish bu quyidagicha amalga oshiriladi: parashyutchi boshini orqaga tashlaydi va bir qo'li bilan (aytaylik, o'ng qo'li) orqa chap bo'sh uchini chap yelka mintaqasida oladi, qo'l esa parashyutchining yuzi va orqa tomoni o'rtasida bo'sh qoladi. tugaydi, bir vaqtning o'zida parashyutchi ikkinchi qo'l bilan (mos ravishda, chap) oldingi o'ng bo'sh uchining orqasida o'ng yelka darajasida, qo'l esa oldingi bo'sh uchlari oldida ushlab turiladi. Shundan so'ng, orqa va old bo'sh uchlari bir-biriga tortiladi. Natijada, erkin uchlari burishadi va jabduqlar ochila boshlaydi, bu esa parashyutchiga uning orqasidagi bo'sh joyni tekshirishga imkon beradi. Tekshiruvdan so'ng, parashyutchi bo'sh uchlarini bo'shatadi va uni asl holatiga qaytaradi. Yon tomondan qaralganda, quyida joylashgan parashyutchining soyaboniga tasodifan tushib qolish ehtimolini istisno qilish uchun pastdagi bo'shliqni ham tekshirish kerak.
Kanopni tekshirish va yon tomonlarni tekshirish parashyutni ochgandan keyin majburiy harakatdir, shundan keyingina o'z xavfsizligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, parashyutchi to'g'ridan-to'g'ri soyabon ostida ishlashni boshlashi mumkin. (Ammo, qoida tariqasida, bu bosqichda, birinchi sakrashni amalga oshirgan odamdan, yuqoridagi harakatlarga qo'shimcha ravishda, soyabon ostida maxsus ish talab etilmaydi, chunki uning butun "marshruti" boshlig'i tomonidan oldindan hisoblab chiqilgan. sakrash va bo'shatish bo'yicha o'qituvchi.)

Parashyutchining D-5s.2 parashyutini ochgandan so'ng uchinchi harakati ma'lum balandlikda ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun zaxira parashyutining xavfsizlik moslamasini ochishdan iborat.
Buning uchun parashyutchi bir qo'lining barmoqlari bilan zahiradagi parashyutdagi qizil chiziqni oladi va ikkinchi qo'lning barmoqlari bilan bu halqani ushlab, ehtiyotkorlik bilan yumshoq oq halqadan chiqaradi.

Ushbu uchta harakatning barchasi qat'iy belgilangan ketma-ketlikda amalga oshiriladi, xususan: soyabonni tekshirish, yon tomonlarni tekshirish, zaxira parashyutni ochish.

Shundan so'ng, qulaylik va qulayroq tushish uchun parashyutchi jabduqda o'tirishi kerak.
Buning uchun parashyutchi bir qo'lini (masalan, o'ngda) orqa bo'sh uchidan (shuningdek o'ngda) olishi va ikkinchi qo'lning bosh barmog'ini (chap) dumaloq tasma ostiga qo'yishi kerak. Shimning orqa cho'ntagini va tizzada egilgan oyog'ini ko'tarib (bu holda, chapda) keskin yuqoriga torting, dumaloq tasmani iloji boricha pastga tushiring. Keyin qo'llarni almashtiring va boshqa tomondan xuddi shunday takrorlang.
Siz ikkala qo'lingizning bosh barmoqlarini dumaloq tasmaga (orqa cho'ntaklar sohasida) surish va o'tkir silkitish orqali osma tizimga o'tirishingiz mumkin.
Agar jabduqlar tizimida o'tirishning iloji bo'lmasa, u holda parashyutchi qanday bo'lsa, xuddi shunday tushadi.

Gumbazni ochib, ko'zdan kechirib, atrofga nazar tashlagandan so'ng, parashyutchi qo'nishga 1,5 - 2,5 daqiqa vaqt qoldi.

Balandlikni nazorat qilish va 100-150 metr balandlikda qo'nishga tayyorgarlik.(D-5s.2 parashyut)

Gumbazni ochib, ko'zdan kechirgandan so'ng, parashyutchi doimiy ravishda balandlikni va erga nisbatan pozitsiyasini kuzatib boradi. Maxsus asboblarga ega bo'lmagan yangi parashyutchi tomonidan balandlikni nazorat qilish ufq chizig'ini kuzatish va erning yaqinlashishini vizual baholash orqali amalga oshiriladi.
Ochilgandan so'ng darhol ufqni odatda uning ostidagi parashyutchi taxminan 45-60 daraja burchak ostida kuzatadi, er topografik xaritaga o'xshaydi va pastga tushish sezilmaydi va vizual ravishda sezilmaydi.
Asta-sekin pastga qarab harakatlanish hissi paydo bo'ladi, katta ob'ektlar, binolar, daraxtlar va boshqalarning konturlari chizila boshlaydi va ufq chizig'i ko'tariladi.
100-150 metr balandlikka tushganda parashyutchi o'zining vertikal tezligini to'liq his qila boshlaydi va erdagi daraxtlar, binolar, jihozlar va boshqa yirik narsalarni aniq ko'radi va ufq darajasi elka yoki ko'z darajasida bo'ladi. Ufq sathining balandligini yanada qulayroq aniqlash uchun siz har qanday qo'lni ufqqa cho'zish orqali 90 graduslik burchak ostida ko'tarishingiz mumkin, agar gorizont cho'zilgan qo'l bilan bir qatorda bo'lsa, bu parashyutchining bir joyda ekanligini anglatadi. balandligi taxminan 100-150 metr.

100-150 metr balandlikda parashyutchi:

1. Qo'nish maydoniga nisbatan o'z pozitsiyangizni aniqlang.
2. Shamolning erga yaqin yo'nalishini aniqlang.

Shamol yo'nalishini aniqlash uchun parashyutchi o'z ko'zlari bilan parashyut uchilishini va uning ustiga o'rnatilgan konus-shamol ko'rsatkichini (sehrgar) topadi. Sehrgar - uzunligi ikki metr yoki undan ortiq bo'lgan to'r shaklida tayanchga (3-6 metr) o'rnatilgan ikki rangli mato konus. Sehrgar havo pardasi printsipi asosida ishlaydi, ya'ni u tor uchi bilan shamolda aylanadi. Agar parashyutchi sehrgarni topa olmasa yoki unga qarab yo'naltirilmasa, shamol yo'nalishini quyidagi qo'shimcha belgilar bilan aniqlash mumkin:
1. Ilgari qo'ngan parashyutchilarning gumbazlari. (Hozirgina qo'ngan parashyutchilarning barcha kanopilari erda bir yo'nalishda - shamol yo'nalishida yotadi)
2. Bacalar va yong'inlardan chiqadigan tutunlar (shuningdek, shamolga yo'naltirilgan)
3. O'tayotgan transport vositalarining changlari (qo'nish joyi yaqinida asfaltlanmagan yo'llar bo'lsa)

Shamol yo'nalishini va o'z pozitsiyasini aniqlagan parashyutchi 30-50 metr balandlikka chiqishni kutmoqda.

30-50 metr balandlik quyidagi xususiyatlar bilan belgilanadi:

1.Yerdagi mayda narsalar ko'rinib qoladi, odamlarning ovozi va yuzlari ajralib turadi
2. Pasayish tezligi seziladi va sezilarli darajada oshgani vizual tarzda aniqlanadi.

30-50 metr balandlikda qo'nishga tayyorgarlik. (parashyut D-5s.2)

30-50 metr balandlikka ko'tarilgandan so'ng, parashyutchi qo'llari bilan orqa bo'sh uchlarini ushlab, oyoqlarini mahkam siqib, tizzalariga bir oz egib, ularni bir oz oldinga qo'yishi kerak, shunda siz zaxira parashyut orqasidan harakat qilishingiz mumkin. oyoq kiyimining barmoqlarini ko'ring, oyoqlar bir-biriga mahkam bosilgan bo'lishi va qo'nish yuzasi bilan bir xil tekislikda bo'lishi kerak, shunda qo'nish bir vaqtning o'zida ikkala oyoqning birlashtirilgan butun maydonida sodir bo'ladi.

DIQQAT! Tushunish kerakki, oyoq barmoqlariga yoki to'piqqa tushish shikastlanishga olib kelishi mumkin va bir oyoqqa qo'nganda, shikastlanish deyarli muqarrar.

Agar parashyutchi shamol yo'nalishiga qarshi yoki unga yon tomonga (ya'ni sehrgarning yo'nalishiga mos kelmaydigan tomonga) tushsa, u suspenziya tizimida aylanish kerak to'g'ri yo'nalishda (shamol orqa tomonga yo'naltirilishi uchun) va erga tegguncha bu holatni saqlang. Ko'taruvchilarni to'g'ridan-to'g'ri erga qo'yib yuborish taqiqlanadi, chunki bu burilish vaqtida erni bo'shatish va oyoq bilan uchrashishga olib keladi, bu esa o'z navbatida parashyutchining oyoqlariga shikast etkazishi mumkin.

Agar shamol yo'nalishini baholaganda, parashyutchi sehrgarning vertikal ravishda osilganligini ko'rsa, bu shamolning to'liq yo'qligi (tinchlik) va parashyutchining o'zi oldinga siljishini anglatadi, u holda qo'nish jabduqda burilmasdan amalga oshiriladi.

Parashyutchi boshlang'ich pozitsiyasini egallab, yer bilan aloqa qilishni kutadi, hozirgi vaqtda orqaga burilishga va pozitsiyani o'zgartirishga urinishlar taqiqlanadi (Alohida holatlarda harakatlar bo'yicha ko'rsatmalarda nazarda tutilgan holatlar bundan mustasno)

Qo'nish.

Yerga tegib, parashyutchi oyoqqa turishga urinmay, kanop uni tortib olgan tomonga yiqilib tushadi. Shu bilan birga, qo'llar to'liq to'xtaguncha orqa bo'sh uchlarida qolishda davom etadi. Qo'ngandan so'ng, parashyutchi oyoqqa turib, darhol soyabon atrofida yuguradi va uning yonida turib, osma tizimni o'zidan olib tashlaydi, ketma-ket ochiladi: zaxira parashyut, ko'krak qafasi, oyoq ilmoqlari. Osma tizimdan xalos bo'lgach, u parashyutni parashyut sumkasiga solib, uchirish joyiga boradi.

DIQQAT!
Qo'ngandan keyin harakatlar ketma-ketligi ko'rsatilgan tartibda qat'iy rioya qilinadi: 1. Gumbazning yon tomonida turing. 2. Zaxira parashyutni eching. 3. Ko'krak qafasini bo'shating. 4. Oyoq ilmoqlarini eching.
Ushbu ketma-ketlikka rioya qilmaslik, to'satdan kuchli shamol bo'lsa, parashyutchining yangi to'ldirilgan soyabon tufayli kutilmaganda erga yiqilib tushishiga, keyin esa karabiner tomonidan qayta-qayta sudralib, jarohatlanishiga (yoki bo'g'ilishiga) olib kelishi mumkin. ochilmagan ko'krak qafasining kamarlari, oyog'ining ilmoqlari ilgari ochilgan.

Surash.

Qo'ngandan keyin shamol bo'lsa, to'liq o'chirilmagan gumbaz tufayli parashyutchini yer bo'ylab sudrab borish mumkin. Garchi alohida holat bo'lmasa-da, sudrab yurish baribir parashyutchining har qanday chiqadigan narsalarga, masalan, toshlarga shikast etkazishi mumkin va shuning uchun imkon qadar tezroq yo'q qilinishi kerak.
Qo'ngandan keyin parashyutchini sudrab olib tashlash uchun
qornida dumalab tushadi (agar u qo'nayotganda yon tomoniga yoki orqa tomoniga yiqilib tushsa), oyoqlarini iloji boricha kengroq yoyadi va qo'llari bilan bir necha pastki qo'llarini erga tutib, sling ularni tanaffusga olib keladi (kesishning oldini olish uchun) va qo'llarning kuyishi) va tutilishlar uni o'ziga va yon tomonga tortadi, go'yo parashyut kanopini o'zingizga tortadi. Parashyut kanopi to'liq o'chguncha (yoki to'liq to'xtab qolguncha) chiziqlarni tortib olish kerak. Kuchli shamollarda, chiziqlarning butun uzunligini gumbazning eng chetiga cho'zish mumkin, to'liq to'xtashgacha turishga urinish (kanopni o'chirish) erga ikkinchi marta tushishiga olib kelishi mumkin.
Kanopni o'chirgandan va tortishni to'xtatgandan so'ng, parashyutchi o'rnidan turib, soyabon atrofida yuguradi va uning yon tomonida, egilgan tomonida turib, jabduqlar tizimini ilgari tasvirlangan ketma-ketlikda olib tashlaydi.

Xulosa.

Agar parashyutchi erga urilganda, ehtimol jarohatni ko'rsatadigan og'riq paydo bo'lishini his qilsa, u soyabonni o'chirishi, orqa tomoniga ag'darishi kerak (og'riq kuchayganidan tashqari) va diqqatni jalb qilish uchun qo'lini yuqoriga ko'tarishi kerak. Yordam bering. O'rnidan turishga va mustaqil ravishda boshlang'ich nuqtaga o'tishga urinish taqiqlanadi.

Aksincha, muntazam qo'nishdan so'ng, parashyutchi soyabon o'chirilgandan so'ng darhol oyoqqa turishi kerak, shunda RP guruhining kuzatuvchisi (sakrash boshlig'i) sakrash va qo'nish an'anaviy tarzda yakunlanganligiga ishonch hosil qiladi.

YAXSHI sakrash va xavfsiz qo‘nish!

Maqola Oleg Russkix tomonidan tayyorlangan. Qarag'anda. Ushbu maqola sayt mulkidir Nusxa ko'chirish va qayta chop etishda, iltimos, ishchi havolani ko'rsating.

400 km/soat tezlikda 8000 metr balandlikdan transport samolyotlaridan sakrashni o'rgatish uchun mo'ljallangan.

PARASHUT D-5 SERISI 2

D-5 seriyali 2 parashyutni joylashtirish sxemasi

1 ─ barqarorlashtiruvchi gumbazning kamerasi; 2 ─ barqarorlashtiruvchi gumbaz; 3 ─ ulash rishtasi; 4 ─ asosiy gumbazning kamerasi; 5 ─ asosiy gumbaz; 6 ─ sumka

D-5 seriyali 2-qadoqlangan parashyutning umumiy ko'rinishi

1 ─ karabin; 2 ─ tekshirish lentasi

D-5 seriyali 2 parashyutining taktik va texnik ma'lumotlari

1. Parashyutchining umumiy og'irligi 120 kg dan oshmaydigan D-5 seriyali 2 parashyuti quyidagilarni ta'minlaydi:

barqarorlashtiruvchi parashyutni zudlik bilan ishga tushirish va 3 soniya yoki undan ko'proq vaqt davomida unga tushish bilan 400 km / soat IAS va 8000 m balandlikdagi parvoz tezligida kamida 80 ta dastur;
tushish barqarorligi;
egzoz halqasi bilan ikki konusli qulfni ochish orqali istalgan vaqtda barqarorlashtiruvchi gumbazga tushishni to'xtatish imkoniyati;
160 km/soat asboblar bo'yicha parvoz tezligida 3 s barqarorlashuv bilan gorizontal ravishda uchadigan samolyotdan foydalanishning minimal xavfsiz balandligi - ─ 200 m, to'liq shishgan asosiy kanopda tushish vaqti kamida 10 s;
standart atmosferaga kamaytirilgan o'rtacha vertikal tushish tezligi va parashyutlar bilan parashyutning umumiy massasi 120 kg, erdan 30-35 m masofada - 5 m / s dan ko'p bo'lmagan;
kanopni katlama hodisalarisiz sirpanishda balandlikning tez yo'qolishi;
shlang uzunligi 240 mm bo'lgan ikkita xavfsizlik moslamasidan (asosiy va zaxira) foydalanish;
OSK-D qulfi yordamida jabduqning o'ng bo'sh uchi uzilganda, qo'ngandan keyin kanopni tez o'chirish;
3-2 yoki 3-5 turdagi zahiradagi parashyutlardan foydalanish;
tortish halqasi yoki qurilma bilan ikki konusli qulfni ochish uchun zarur bo'lgan kuch 16 kgf dan oshmaydi.

2. O'rnatilgan parashyutning gabarit o'lchamlari, mm: kamerada barqarorlashtiruvchi gumbazsiz uzunlik, yukxalta ustiga o'rnatilgan, ─ 595+10;

parashyut qurilmasisiz kengligi ─ 335 + 10; balandligi ─ 220+10.

3. Portativ sumka va asboblarsiz parashyutning massasi 13,8 kg dan oshmaydi.

D-5 seriyali 2 parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

1.Stabilizatsiya gumbazli kamera silindrsimon shakl, neylon avisentdan tayyorlangan (56039-modda). Kamera uzunligi 300 mm, buklangan kengligi ─ 190 mm. Kameraning yuqori qismida 600 kgf quvvatga ega LTKkrP-26-600 neylon lenta bilan kameraga biriktirilgan karabiner mavjud. Kameraning pastki qismida stabilizator halqalari bilan kamerani qulflash uchun NP-25-8 to'rtta halqalari diametrli qarama-qarshi tikiladi. Kameraning ustki poydevorining etagiga, kameraning yuqori poydevorini mahkamlash uchun quvvati 150 kgf bo'lgan ShKP-150 neylon shnurli bog'ich o'rnatilgan. 600 kgf quvvatga ega LTKrP-26-600 neylon lentasi karbinning ko'ziga o'tkazilib, sumkaga o'rnatilgan kauchuk chuqurchani mahkamlash uchun zigzag tikuv bilan tikilgan. Kamera og'irligi ─ 0,155 kg.

Xona unga stabilizator gumbazini, chiziqlarni va stabilizatorning yuqori qismini yotqizish uchun mo'ljallangan.

2.Stabillashtiruvchi gumbaz neylon matodan (56004P yoki 56008P-modda) tayyorlangan va taglik va yon devordan iborat. Gumbaz 1,5 m² katta taglik maydoni bo'lgan kesilgan konusning shakliga ega. Gumbazni to'ldirishni ta'minlash uchun uning qutb qismida sakkizta cho'ntakdan iborat bo'lgan egzoz moslamasi tikiladi, uning uchun material bo'yalgan kalendrlangan mato (56005krPK yoki 56005krP san'ati). Gumbaz poydevorining tashqi tomonida 185 kgf mustahkamlikdagi LTKP-15-185 mustahkamlovchi lentalari va 70 kgf quvvatli LTKP-13-70 dumaloq lentalari radial yo'nalishda tikilgan. Gumbazda 150 kgf quvvatga ega ShKP-150 neylon shnurdan yasalgan 16 ta sling bor. Bo'sh holatda gumbazning pastki chetidan stabilizator halqalarigacha bo'lgan 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 va 16-sonli chiziqlar uzunligi 520 mm, va 2, 3, 6, 7, chiziqlar. 10, 11, 14 va 15 ─ 500 mm.

Qalamning har bir tomonida barqarorlashtiruvchi gumbazning kamerasiga tikilgan halqalar bilan qulflash uchun halqali lenta tikiladi.

Stabillashtiruvchi gumbazning massasi 0,57 kg ni tashkil qiladi.

3. bog'lovchi havola ikki qo'shimchada 1200 kgf quvvatga ega LTKMkrP-27-1200 neylon lentasidan yasalgan bo'lib, barqarorlashtiruvchi gumbazni barqarorlashtirilgan tushish bosqichida yukxalta bilan va ishning barcha bosqichlarida asosiy gumbaz bilan ulash uchun mo'ljallangan.

Ulanish havolasining og'irligi ─ 0,275 kg.

4. Asosiy gumbazli kamera asosiy gumbaz va chiziqlarni yotqizish uchun mo'ljallangan kulrang neylon matodan (56023krP san'ati) yasalgan, balandligi 635 mm va kengligi 450 mm (katlangan holda) silindr shakliga ega. Pastki taglik maxsus yeng bilan davom ettiriladi, uning etagiga asosiy gumbazning kameradan tartibli chiqishini ta'minlash uchun elastik halqa o'rnatilgan.

Kamerani mahkamlash uchun yuqori taglikning etagida

Slinglarni yotqizish qulayligi uchun gazirlarga 150 kgf quvvatga ega neylon lentalar tikiladi.

Kamera og'irligi ─ 0,44 kg.

5. Parashyut kanopi D-5 seriyali 2 neylon matodan qilingan (56009P-modda) yigirma sakkizburchak shakliga ega va parashyutchining xavfsiz tushishi va qo'nishi uchun mo'ljallangan. Gumbazning maydoni 83 m².

Quvvatni oshirish uchun gumbazning pastki chetiga 200 kgf quvvatga ega neylon lentalar, markaziy qismi esa 70 kgf quvvatga ega lentalar bilan tikiladi.

Qubbaga quvvati 150 kgf va uzunligi 9000 mm bo'lgan 28 ta neylon shnur biriktirilgan.

Gumbazning og'irligi ─ 8,136 kg.

Rejada D-5 seriyali 2 parashyutining soyabon shakli.

Doiradagi raqamlar chiziqlar raqamlari, doira ichidagi raqamlar esa kvadratlar raqamlari:

1─ gumbazning panellari; 2, 4 ─ mustahkamlovchi ramka; 3 ─ slinglar uchun halqalar.

6. suspenziya tizimi 1600 kgf quvvatga ega LTK-44-1600 neylon lentasidan yasalgan, parashyutchini qulay joylashtirish uchun mo'ljallangan va parashyutchi va kanop o'rtasidagi bog'lovchi bo'g'indir.

Osma tizim OSK-D qulfi bilan jihozlangan va quyidagi asosiy qismlardan iborat: dorsal va elkali tasmali asosiy tasma, bir juft ajratib olinadigan bo'sh uchlari va oyoq tasmalari.

Asosiy tasmaning pastki qismining o'rtasida, tashqi tomondan, yuk konteynerining rishtasini mahkamlash uchun quvvati 800 kgf bo'lgan neylon lenta halqasi tikiladi.

Pastadirning har ikki tomonida 150 ─ 165 mm masofada, 600 kgf quvvatga ega neylon lenta yordamida sumkaning pastki burchaklarini asosiy tasmaga tortish uchun yarim halqali tokalar tikiladi.

Asosiy tasmaning lentalari orasiga o'tib, ularni bir necha joylarda o'rab turgan orqa yelkalarining pastki uchlari oyoq to'siqlarini hosil qiladi.

Osma tizimning massasi 2 kg ni tashkil qiladi.

7.yukxalta kapron avisentdan pastki, o'ng va chap klapanlardan iborat. Yuk xaltasining pastki qismi ikki qavatli, unga qattiqlik ramkasi kiritilgan.

Shlangi uzunligi ─ 380 mm.

Ryukzakning massasi 2 kg.

8.Uzukni torting kabel bilan ikki konusli qulfni ochish uchun mo'ljallangan. U temir po'latdan yasalgan bo'lib, korpus, cheklovchi, simi va simli halqadan iborat.

Ringning massasi 0,1 kg. Arqon uzunligi ─ 600 mm.

9.Xavfsizlik qurilmasi(asosiy) AD-ZU-240, PPK-U-240B yoki KAP-ZP-240B.

Qurilma shlangi uzunligi 240 mm, kabel uzunligi 397 mm, halqa uzunligi 19 mm, moslashuvchan soch turmagi uzunligi

Xavfsizlik moslamasining og'irligi 0,95 kg.

Parashyutda ikkita konusli qulfni ochish uchun faqat bitta qurilma o'rnatilganda, qurilma 42 mm uzunlikdagi pastadir bilan jihozlanishi mumkin. Bu holda sirg'a qo'llanilmaydi.

10. Xavfsizlik moslamasi (dublikat) AD-ZU-240, PPK-U-240B yoki KAP-ZP-240B.

Shlangi uzunligi ─240 mm, kabel uzunligi ─ 397 mm, halqa uzunligi ─19 mm, moslashuvchan soch turmagi uzunligi ─ 360 mm.

Qurilmaning massasi 0,95 kg.

11. Asosiy va zaxira qurilmalarni ulash uchun mo'ljallangan sirg'a, po'latdan yasalgan. Sirg'aning qalinligi 2,5 mm. Kupe ikkita teshikka ega: biri qulfning konusi uchun, ikkinchisi asosiy va zaxira qurilmalarning menteşalari uchun.

12. Yuk ko'tarish sumkasi to'rtburchaklar shakli, yuk maslahati qilingan.

Xalta o'lchamlari ─ 260X740X600 mm. Xaltaning massasi 0,725 kg.

13. Parashyut pasporti parashyutni qabul qilish, uzatish, ishlatish va ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlarni yozib olish uchun mo'ljallangan.

Parashyut d 5 seriyali 2 o'rami. Havo-desant qo'shinlari serjanti uchun darslik. Parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

PARASHUT D-5 SERISI 2

D-5 seriyali 2 parashyutni joylashtirish sxemasi

D-5 seriyali 2-qadoqlangan parashyutning umumiy ko'rinishi

D-5 seriyali 2 parashyutining taktik va texnik ma'lumotlari

D-5 seriyali 2 parashyut qismlarining taktik va texnik ma'lumotlari

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):