Travin asosiy yo'lini himoya qiling. Rossiya avto-advokatlar uyushmasi. Biz qanday qilib "tarqatilganmiz"
Viktor Travin javob beradi
Salom! Eshittirishlarning birida xavfsizlik kamariga oid savolning parchasi bor edi, go'yo daryoning qirg'oq zonasida tog'li yo'lda siz xavfsizlik kamarini taqmasdan haydashingiz mumkin. Iloji bo'lsa, maqolaning qaysi bandiga ko'ra ruxsat berilganligini ayting
Hech kim bunday ahmoqlikni aytolmaydi. Ko'rinib turibdiki, siz ko'rsatuvni Rossiyaning yo'l harakati qoidalari haqida emas, balki qaysidir banan respublikasi qoidalari haqida ko'rgansiz. :)
SK sug'urta tovonini to'lash muddatini buzgan, jarimani talab qilmoqchi. 20 kunlik muddat kompensatsiya uchun da'vo taqdim etilgan kunni o'z ichiga oladimi yoki hisob-kitob keyingi kundan boshlanadimi? Rahmat.
Fuqarolik qonunchiligi qoidalariga ko'ra, muddat keyingi kundan boshlab hisoblana boshlaydi.
Salom Vladimir! Meni Perm shahrida kunduzi Lada Vesta avtomashinasida HCR belgisi bilan faralarga o'rnatilgan LED lampalar tufayli to'xtatib qo'yishdi, xodim lampalarni olib tashlash uchun protokol tuzdi va ma'muriy bayonnoma tuzdi. 12.5 moddasi bo'yicha jinoyat 3-qism. Men bunga qo'shilmadim, chunki. Menimcha, bu 12,5 h1, men protokolga imzo chekdim va o'z kelishmovchiligim haqida yozdim. 23-yanvar kuni bu ish bo‘yicha sud jarayoni bo‘lib o‘tadi, mudofaa chizig‘ini qanday qurish kerak, qanday huquqiy normalarga murojaat qilish kerak? Mening kulgili vaziyatimni tasdiqlash uchun men hujjatlarning fotosuratini yuborishga tayyorman. Qo'llab-quvvatlaganingiz uchun oldindan rahmat. 89097289191 Nikolay.
Sizning savolingiz Vladimirga yuboriladi, agar u kimligini va uni qaerdan qidirishni aytsangiz ...
Men avtomanipulyatorda ishlayman (to'rtta tortib olinadigan tayanchga ega, masalan, avtokranda) avtomobil yuridik shaxsga tegishli. Qatorda transport vositasining turi ko'rsatilgan: ixtisoslashtirilgan, boshqa. Takografni o'rnatishim kerakmi?
Salom! 2016 yilda Rossiya Federatsiyasi fuqaroligini va pasportini oldi. Menda 2022 yilgacha Litva Respublikasining haydovchilik guvohnomasi bor. Ish tajribasi 1986 yildan beri "A" va "B" toifalari. MREOda nazariy va amaliy imtihonlarni topshirgan holda xalqaro huquqni olish imkonini berdi. Nazariyadan o'tdi. Men ro'yxatdan o'tishim kerak bo'lgan haydovchilik maktabi orqali amaliy imtihon topshirishingiz kerak. Ular menga to'g'ri munosabatda bo'lishdimi?
Sizni nima bezovta qiladi? Imtihonga tayyor emasmisiz?
2019 yil 24 avgustda men janubdan uyga qaytayotganimda, tezlikni oshirganim uchun har biri 500 rubldan ikkita jarimaga tortildim. Ro'yxatdan o'tish manzili bo'yicha yo'l harakati politsiyasidan va ro'yxatga olish bo'yicha yashash joyimni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risida bildirishnoma olmadim. Va elektron buyurtmalarning raqamlari ko'rsatilgan. keyin 12/23/19 va 12/24/19. Xuddi shu farmonlarga ko'ra, jamg'arma bankining hisobvaraqlaridan pul mablag'lari hisobdan chiqarildi. Sud ijrochilari jarimaga oydinlik kiritdilar. 2 ta jarima asosida umumiy summasi 1000 rublni tashkil qiladi. Ular bilan bog'langandan so'ng, 2019 yil 23 va 24 dekabrda Sberbank hisobvarag'idan pul yana yechib olindi.
O'qing. Savol yo'qligi sababli javobni talab qilmaydi.
Xayrli tong!! Men ikkinchi darajali chorrahaga chiqdim. Chapga qaradim, aniq, o'ngga avtobus 300 metr narida edi!.. Chapga burilib, haydab ketdim, 200 metrdan keyin chapga burilaman! Rolling, to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak burilish signali yoqilgan! Men oynaga qaradim, avtobus yaqinlashib kelayotgan bo'lakda allaqachon yarmida edi (men meni bosib o'tmoqchi edim), men burilmadim, o'ylaymanki, quvib o'ting! Va u men orqaga o'girilib qaytib kelaman deb o'yladi!! Natijada, eshakimni tepib qo'ying!! Kim aybdor??
Bilmayman! Aybdorlik yoki aybsizlik FAQAT ishning BARCHA materiallarini o'rganish asosida aniqlanadi: voqea joyini ko'zdan kechirish bayonnomasi, haydovchilarning tushuntirishlari, guvohlarning ko'rsatmalari, YTH sxemasi va boshqalar. Ammo hikoyalarga ko'ra, hech narsa... :(
3.1 belgisini o'rnatish uchun GOST 52289-2004 ni qayta o'qib chiqib, uni to'xtash cho'ntagiga o'rnatish imkoniyatini topmadim. Alohida avtobus yo‘lagi yo‘q. Belgining to'g'ri o'rnatilishini qaysi me'yoriy hujjatga asoslanib tekshirishingiz mumkin?
GOST. 3.1 belgisi o'rnatiladi: "... yo'lning alohida qismiga kirishni taqiqlash".
Belgini o'rnatishning to'g'riligi sizning yozma arizangiz asosida prokuratura tomonidan tekshirilishi mumkin. Mening javobimning birinchi satrlarida prokuraturaning taxmin qilingan javobini o'qing.
Viktor Nikolaevich Travin
Rulda to'g'ri! - 3
Har bir tayoq maymunni odam qilmadi.
Striped uni yo'l politsiyasi qildi ...
(Viktor Travin)
To'rt g'ildiraksiz sizning kuchli jinsga mansubligingizni hatto pasportingiz bilan ham aniqlab bo'lmaydi. Siz sevgan ayol uchun esa, ketayotgan trolleybusdan keyin baland poshnali yugurishga mahkum bo'lsangiz, siz jinoyatchisiz. Albatta, og'ir jazoga loyiqdir ...
Va bu shunchaki - xuddi shu mashina.
Qonun ijodkorlarimiz haligacha Jinoyat kodeksiga umrbod og‘ir mehnat tarzidagi jazo – avtomashinani har kungi majburiy ekspluatatsiya qilish to‘g‘risidagi moddani kiritmagani juda g‘alati. Va ayniqsa og'ir jinoyatlar uchun - faqat Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillarni ishlatish.
Bunday hollarda haydovchilikka hukm qilingan har bir shaxs tibbiy ma’lumotnoma, texnik ko‘rik, instrumental nazorat, “qobiq” va uning uchun yer uchastkasi, avtoturargohda to‘xtash joyi uchun har yili transport solig‘i va yashash minimumidan ortiq miqdorda jarima to‘laydi. McDonald's va GSKdagi pullik to'xtash joyi, ularning javobgarligini majburiy sug'urta qilish va sudraluvchi avtomobilni jarima to'xtash joyida saqlash uchun.
Va ko'pincha - faqat yo'l politsiyasi inspektori bilan mojaroni tinch yo'l bilan hal qilish uchun ...
Eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, 2007 yilda Rossiyaning haydovchi aholisining bitta baxtsiz qalbi jarima shaklida o'rtacha kamida ming rublni tashkil etdi. Qo'riqchi! Shu bilan birga, Bermud uchburchagi jumbog'idan kam bo'lmagan o'tkir savol doimo sir bo'lib qoladi: shtatda emas, balki yo'l harakati qoidalarini buzuvchilarning oilaviy byudjetida qancha banknotlar cho'kib ketgan?
Biroq, advokatlarning fikriga ko'ra, haydovchilarga achinish hali ham Rossiya qonunchiligiga xosdir, chunki bu nafaqat avtomagistralda abadiy och qaroqchilardan himoyalanishga, balki qonunlardagi bo'shliqlardan, advokatni himoya qilishning ayyor usullaridan foydalanishga imkon beradi. mutlaqo quruq va nisbatan toza obro'ga ega bo'lgan muammoli suvlar.
Bunday dadil xulosalar bizga "Rulga o'ng!" Kitobining birinchi nashrlari o'quvchilaridan uch mingdan ortiq sharhlar chiqarishga imkon beradi, ular (ma'noda - o'quvchilar) uning yordami bilan protsessual duel o'tkazish maktabidan o'tgan va tovlamachilarga qarshi kurashish uchun oila byudjetining katta qismini tejaydi ...
Kitobning uchinchi nashri nafaqat ushbu notinch davrda birinchi marta rulga o'tirgan va o'zini himoya qilish asoslarini o'rganganlarga qaratilgan. Kitob, shuningdek, yo'lda janglarda qotib qolgan, lekin o'tgan 2007 yilda avtomobil egalariga saxiylik bilan berilgan qonunchilikning yangi tendentsiyalarini o'rganishga vaqtlari bo'lmaganlar uchun mo'ljallangan.
Qo'lyozmani tayyorlashda ko'rsatilgan yuridik yordam uchun Avtomobil egalarini huquqiy himoya qilish kengashi advokatlari Pavel Akutov, Sergey Belousov, Marat Bikbov va Aleksandr Rybalkoga samimiy minnatdorchilik bildiraman.
Agar bu kitob yo'lda duelda sizning "cho'ntak advokatingiz" bo'lsa, men cheksiz xursand bo'laman ...
SIZ TASOQNI KO'RIB VA HUTTACHNI ESHITASIZ
Faqat yo'l politsiyasi xodimi mashinangizni to'xtatishga haqli deb o'ylash zararli. Har qanday huquqni muhofaza qiluvchi organ xodimi, oddiy UBEP xodimidan pasport stoli boshlig'igacha, Rossiya Federatsiyasi qonuniga muvofiq tayoqchani silkitishi mumkin (va u yo'q bo'lganda - qalpoq, oyoq-qo'l, bo'sh hamyon ...). "Politsiya haqida". Faqatgina muhim (yo'l politsiyasining ishi bo'yicha qo'llanmada aytilganidek) bu talab siz uchun juda aniq bo'lishi kerak.
Biroq, militsiya xodimi bu huquqdan faqat sizning ma'muriy huquqbuzarlik sodir etgan (yoki sodir etish niyatida) yoki - Xudo saqlasin, deb hisoblash uchun etarli asosga ega bo'lgan taqdirdagina foydalanishi mumkin! - jinoiy huquqbuzarlik. Yo'l harakati politsiyasi xodimlariga, shuningdek, agar siz hech narsa buzmagan bo'lsangiz ham, hujjatlarni tekshirish uchun statsionar yo'l politsiyasi postlarida transport vositalarini to'xtatish huquqi beriladi. Ammo qat'iy ravishda - Ichki ishlar vazirligining 329-son buyrug'i bilan - faqat hujjatlarni tekshirish uchun postdan tashqarida to'xtash taqiqlanadi.
Ayniqsa, ayyor yo'l politsiyasi xodimlari o'zlarining noqonuniy xatti-harakatlarini to'xtatish uchun oqlab, ko'pincha buni "Wirlwind-antiterror" tadbirining bir qismi sifatida qilishlarini da'vo qilishadi. Gapiruvchilarga ishonmang. Agar bunday tadbir haqiqatan ham o'tkazilayotgan bo'lsa, birinchi navbatda, Rossiya Federatsiyasining "Terrorizmga qarshi kurash to'g'risida"gi qonunida ko'rsatilganidek, terrorizmga qarshi operatsiya rejimini joriy etish to'g'risidagi qaror va qo'llanilishi kerak bo'lgan choralar ro'yxati darhol e'lon qilinishi kerak. . Ikkinchidan, operatsiya xuddi shu Qonunda ta’kidlanganidek, “agar terrorchilik harakatini boshqa kuchlar yoki usullar bilan bostirishning iloji bo‘lmasa, uni bostirish uchun” amalga oshiriladi. Boshqacha qilib aytganda, agar siz portlovchi moddalarni olib yurgan bo'lsangiz, lekin sizni yo'lda to'xtatib, zararsizlantira olmasangiz, faqat o'sha paytda siz aksilterror operatsiyasi rejimiga kirishingiz mumkin.
Yodingizda bo'lsin, siz politsiya xodimining iltimosiga binoan to'xtashingiz shart, agar so'rov, albatta, sizga tegishli bo'lsa. Agar yo'l harakati politsiyasi inspektori (shuningdek, boshqa politsiya xodimi) sizni qasddan to'xtatmaslik, uning fikricha, itoatsizlik ko'rsatishda ayblasa, vahima qo'ymang: Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.25-moddasi 2-qismi qoidalarga rioya qilmaslik uchun jazolanadi. politsiya xodimining faqat ikki yuzdan besh yuz rublgacha jarimani to'xtatish haqidagi qonuniy talabi. Va to'xtash to'g'risidagi so'rovni bajarmaslik ishni ko'rib chiqayotganda, yo'l politsiyasi inspektori to'xtash to'g'risidagi so'rov maxsus sizga qaratilganligini isbotlashi kerak bo'ladi va bu (eng isbotlanmaydigan!) Bu siz uchun juda aniq edi.
Bunday ishlarni ko'rib chiqish amaliyoti hali yo'l politsiyasi inspektori o'zining "turish!" talabini isbotlashi mumkin bo'lgan birorta holatni ma'lum qilmagan. Haydovchi boshqacha da'vo qilsa, haydovchiga aniq edi ...
Agar tunda to'xtash to'g'risidagi iltimosni sizga politsiya kiyimidagi odam butalar orasidan kimsasiz yo'lga yugurib chiqqan bo'lsa, juda ehtiyot bo'ling. Politsiya formasi uning huquqni muhofaza qilish organlariga tegishli ekanligini tasdiqlovchi hujjat emas - uni Arbatda sotib olish mumkin. Shuning uchun, dvigatelni o'chirmasdan, mashinadan tushmasdan, lekin oynani biroz tushirmasdan, taxmin qilingan yo'l politsiyasi xodimiga politsiya patrulini chaqirishni yoki u bilan eng yaqin yo'l politsiyasi postiga yoki ichki ishlar bo'limiga borishni to'g'ri taklif qiling. Va bu tartib qonunda ko'zda tutilmagan bo'lsa-da, amalda u juda yaxshi o'rnatilgan.
Hujjatlarni inspektorga topshirishdan oldin, kim bilan ishlayotganingizni so'rang (Ichki ishlar vazirligining 329-son buyrug'i talabiga zid ravishda, yo'l harakati politsiyasi xodimlari kamdan-kam hollarda o'zlarini tanishtiradilar), - 2.4-band asosida. SDA, rasmiy identifikatorni taqdim etishni va "shaxsiy ma'lumotlar" ni qayta yozishni so'rang. Hujjatlaringizni yo'l politsiyasi inspektori qo'liga, iloji bo'lsa, guvohlar oldida yoki ovoz yozish moslamasi ostida: "Mana sizning huquqlaringiz, mana sizga ishonchnoma ..." deb o'tkazing. Yodingizda bo'lsin, yo'l harakati xavfsizligi xodimlari ko'pincha hujjatlardan birini cho'ntagiga yashiradilar va u erda yo'qligini da'vo qiladilar va shu bilan sizni haydashdan to'xtatib qo'yish va keyin maxsus to'xtash joyiga jo'natish xavfiga duch kelishadi. Va ular "shunday bo'lsa ham, rozi bo'lish mumkin" deb ishora qiladilar.
Hujjatlarni topshirgandan so'ng, inspektor orqasida yarim egilgan holda yurmang: yo'l harakati qoidalari sizni umuman mashinadan tushishga majburlamaydi. Hatto yo'l harakati politsiyasining ishi bo'yicha qo'llanmada aytilishicha, inspektor sizga faqat mashinadan tushib, u bilan postga borishni taklif qilish huquqiga ega. Va siz rad etishga haqlisiz.
Shuni esda tutish kerakki, hujjatlarni oddiy tekshirish hali advokatning (aytmoqchi, nafaqat advokat, balki boshqa har qanday shaxs ham bo'lishi mumkin) ishtirokini talab qilish uchun sabab emas. Biroq, politsiya xodimi har qanday protsessual harakatlarni amalga oshirishni boshlashi bilanoq, masalan: hibsga olish, shaxsiy tintuv qilish yoki avtomobilingizni tintuv qilish, narsalar va hujjatlarni olib qo'yish, haydashdan chetlashtirish, mastlik holatida tibbiy ko'rikdan o'tkazish, transport vositasini ushlab turish. yoki ro'yxatga olish plitalarini olib tashlash , siz himoyachini jarayonning ishtirokchisi sifatida jalb qilish uchun yozma so'rovni xavfsiz qilishingiz mumkin.
Va hech bir yo'l politsiyasi inspektori sizni rad etishga haqli emas, chunki bu sizning qonuniy himoyalanish huquqingizni buzadi!
Himoyachini voqea joyiga bir zumda chaqira olishing aniq, ammo har bir himoyachi ham xuddi chaqmoqdek tez yetib bora olmaydi. Shuning uchun, himoyachi yo'qligi sababli, yo'l harakati politsiyasi inspektori yuqoridagi tartib-qoidalarni bajarish uchun qonuniy imkoniyatni yo'qotadi, u siz bilan kutishga majbur bo'ladi ....
To'g'ri qo'llanilganda, bunday me'yor yo'l harakati politsiyasi xodimining mehnat faoliyatini butunlay falaj qiladi, chunki u sizni himoya qilishdan bosh tortishga haqli emas va qonun, shu bilan birga, himoyachini kutish uchun qancha vaqt maksimal ruxsat etilgan deb hisoblanishi kerakligini ko'rsatmaydi. (masalan, hushyorlik uchun etarli bo'lgan narsaga teng emasmi?).
Agar advokatning ishda ishtirok etishi haqidagi yozma so'rovingiz qanoatlantirilmasa va yo'l harakati politsiyasi xodimi ishni usiz boshlasa, kelajakda butun jarayonni (tekshirish, olib qo'yish, taqiqlash va hk) shubha ostiga qo'yish mumkin bo'ladi. .) Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 25.5-moddasi talablarini buzgan holda amalga oshirilgan.
Travin Viktor Nikolaevich - jurnalist, "Avtomobil egalarini huquqiy himoya qilish kengashi" notijorat tuzilmasi prezidenti. U NTV telekanalida boshlovchisi bo'lgan "Birinchi transfer" dasturi tufayli katta shuhrat qozondi.
Travin Viktor Nikolaevich: oila
Viktor Travin Germaniya Demokratik Respublikasining Frankfurt an der Oder shahrida 1961 yil 9 mayda bahor kunida tug'ilgan. Jurnalistning o‘zi aytishicha, hayotning barcha qonunlariga ko‘ra, tug‘ilishidan bir oy oldin koinotga uchgan Yerning birinchi kosmonavti sharafiga unga boshqacha — Yuriy ism qo‘yish kerak edi. Biroq, u Buyuk G'alaba kuni tug'ilganligi sababli, Viktor nomi tanlangan. Bu lotincha "g'olib" degan ma'noni anglatadi.
Bo'lajak jurnalistning otasi harbiy xizmatchi bo'lib, Sovet qo'mondonligi buyrug'i bilan GDRga xizmat qilish uchun yuborilgan. Bungacha u rafiqasi va o‘n yoshli qizi bilan Ukrainaning kichik shaharchasida yashagan. GDRda otam yangi lavozimni qabul qilish uchun birinchi bo'lib xizmatga bordi va 1959 yil dekabrda uning oilasi unga qo'shildi, keyinroq Viktor tug'ildi.
Travinning tarjimai holidan qiziqarli fakt - jurnalistning fuqarolik pasportida Potsdam shahri tug'ilgan joy sifatida ko'rsatilgan. Internet manbalarida siz ushbu turar-joy ko'rsatkichini ham topishingiz mumkin. Biroq, Viktorning o'zi hech qachon bu nemis shahrida bo'lmagan. Noma'lum sabablarga ko'ra otasi uni Potsdam konsulligida ro'yxatdan o'tkazdi.
Travin Viktor Nikolaevich: tarjimai holi
Maktabni tugatgach, yigit G.V.Plexanov nomidagi Xalq xo'jaligi akademiyasining talabalariga o'qishga kirdi. Travin Viktor Nikolaevich o'qishni 1984 yilda tugatgan, so'ngra Lomonosov nomidagi Moskva davlat universitetida o'qishni davom ettirgan va 1989 yilda diplom olgan.
Birinchi universitetni tugatganidan 2 yil o'tib, u jurnalistik faoliyat bilan shug'ullana boshlaydi. 1986 yil "Moskovskiy komsomolets" gazetasi tahririyatida sharhlovchi sifatida ishning boshlang'ich nuqtasi bo'ldi. Keyinchalik, 1995 yilda u avtoulovchilar huquqlarini himoya qilish bo'yicha "Rul huquqi!" mualliflik ruknini olib bora boshladi.
Viktor Nikolaevich ko'p yillar davomida haydovchilarning huquqlarini himoya qilib, haydovchilarga eng qiyin vaziyatlardan chiqish yo'lini topishga yordam beradi.
Radio va televidenieda ishlash
2004 yilda jurnalist radioda ishlashga taklif qilindi. Viktor Travin "Rulning o'ng" dasturini boshqarishni boshlaydi. Dastlab, u faqat ikkita radiostansiyada chiqarildi: Rossiya radiosi va Rossiya yangiliklar xizmati. Uch yil o'tgach, jurnalist Mayak va Pioneer FM radiostansiyalarida efirga chiqdi. 2012 yilda dastur Avtoradio tinglovchilari uchun mavjud bo'ldi. “Rulning o‘ngi!” mualliflik dasturi. "Radiomania-2008" Butunrossiya tanlovining "Eng yaxshi tok-shou" nominatsiyasida g'olib bo'ldi.
2010 yilda Viktor Travin NTV telekanalida ishlay boshladi. U "Birinchi transfer" dasturining boshlovchisiga aylanadi. Jurnalist haydovchilarning eng dolzarb va dolzarb savollariga javob beradi, haydovchilarga o'z huquqlarini himoya qilishni o'rgatadi. Travin rulga o'tirgan har bir kishi uchun qonunlarni bilish zarurligini isbotlaydi. Autoworld uning uchun ochiq kitobga o'xshaydi. Dastur tufayli murakkab qoidalar yanada aniq va sodda bo'lib, yo'llar xavfsizroq bo'ladi. Intervyulardan birida jurnalist televidenieda ishlashga dastur mavzusi, shuningdek, telekanalning yuqori reytingi va katta auditoriyasidan ilhomlanganini tan oldi. Viktor Nikolaevichning ta'kidlashicha, u "Birinchi transfer" da haydovchi uchun o'ziga xos varaq rolini o'ynaydi va jurnalistlik kasbi hamma narsani oddiy inson tilida tushuntirishga yordam beradi. Bu uni professional advokatdan ajratib turadigan narsa.
Jurnalistning inson huquqlari bo'yicha faoliyati
Travin Viktor Nikolaevich ommaviy axborot vositalaridagi dolzarb va keskin nashrlar, shuningdek, davlat hokimiyati organlari tuzilmasida korruptsiya va umumiy ruxsat berish masalalarini ko'pincha ko'taradigan televidenie va radiodagi chiqishlari tufayli ayniqsa mashhur bo'ldi. Bu Ichki ishlar vazirligi tizimiga to'liq taalluqli edi. Ushbu mavzuni yoritish uchun u bir necha bor "Yilning eng yaxshi avtomobil jurnalisti" sifatida Butunrossiya mukofoti laureati unvonini oldi.
Travin yo'l harakati xavfsizligi qonunchiligi sohasida mutaxassis sifatida tan olingan. 2006 yil natijalariga ko'ra, eng yaxshi inson huquqlari bo'yicha jurnalist - Viktor Nikolaevich Travin. Uning fotosuratlari maqolada keltirilgan.
Bir necha yillik faoliyati davomida u avtoulovchilarga nisbatan minglab nohaq jazolarni bekor qilishga muvaffaq bo'ldi. Yuzlab yo'l-transport hodisalarini ko'rib chiqishga erishildi. Sudlarda himoyachi sifatida qatnashib, bir necha bor haydovchilarning huquq va manfaatlarini himoya qilishga yordam berdi. Qonunchilik darajasida u haydovchilarga qarshi qaratilgan noqonuniy ko‘rsatmalar va qoidalar qabul qilinishining oldini olishga muvaffaq bo‘ldi. Travin Viktor Nikolaevich Moskva Jurnalistlar uyushmasi a'zosi, shuningdek, "Xavfsizlik, mudofaa va huquq-tartibot akademiyasi" Butunrossiya jamoat tashkilotining a'zosi. U “Rul huquqi!” umumiy sarlavhali kitoblar turkumini nashr ettirdi, muallif fikriga ko‘ra, har qanday haydovchi uchun o‘ziga xos cho‘ntak advokatiga aylanishi kerak.
Mukofotlar
2014 yilda jurnalist Travin "Xavfsizlik yulduzlari" nominatsiyasida Milliy Yo'l harakati xavfsizligi yutuqlari mukofotining diplomati bo'ldi. Viktor Nikolaevich Ichki ishlar vazirligining Moskva Bosh boshqarmasidan huquq himoyachisining Ichki ishlar vazirligi organlari va fuqarolik jamiyati o'rtasidagi o'zaro hamkorlikni mustahkamlashga qo'shgan shaxsiy hissasini yuqori baholadi.
Jurnalist yutuqlarining cho'chqachilik bankida Rossiya farovonligi uchun fidokorona mehnati uchun berilgan Buyuk Pyotr nomidagi oltin medal bor. F. N. Plevako nomi bilan taqdirlangan. Bu inson huquqlari faoliyati va Rossiya advokaturasini rivojlantirishga qo'shgan alohida hissasi uchun mukofotdir.
“Huquqiy himoya kollegiyasi” hamkorligini tashkil etish
1999 yil bahorida jurnalist Travin notijorat hamkorlik - Avtomobil egalarini huquqiy himoya qilish kengashini tuzdi. G'oya "Moskovskiy komsomolets" gazetasi va shahar dumasi xodimlarining yordami bilan amalga oshirildi. Jurnalist Travin kollej prezidenti bo'ladi va tashkilot yuridik yordam ko'rsatishni boshlaydi. Bir yil o'tgach, kollegiya yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan joyga borishi va birinchi huquqiy yordam ko'rsatish choralarini ko'rishi mumkin bo'lgan advokatlarning kechayu kunduz yordamini tashkil etishga muvaffaq bo'ldi.
Har yili assotsiatsiya o'z hajmini oshirib bordi va bugungi kunda u avtoulovchilar huquqlarini himoya qilish sohasida Moskvadagi eng nufuzli tashkilot maqomiga ega. Viktor Travinning qayd etishicha, ko‘plab fuqarolarga yordam ko‘rsatilganiga qaramay, jurnalistlar hamjamiyati bu bilan to‘xtab qolmaydi.
Bugun ular televizorda "Birinchi transfer"ni ko'rishni boshladilar, ammo Viktor Travin yo'q. Biz juda hayron bo'ldik. Viktor Travin qayerda, u qaerga ketdi? Avvaliga ko‘rsatuvda boshqa boshlovchi bor ekan, degan ko‘zimizga ishonmadik. Biz bu hazil bilan chiqqan birinchi ko'rsatuv deb o'yladik, lekin hech kim hazil qilmoqchi emas edi. Travin qaerga ketdi - usiz transfer. Hozircha hech narsa ma'lum emas, lekin men bilishni xohlayman. Oxirgi nashr allaqachon usiz edi.
Qayerga bordingiz va Viktor Travin qayerda
Tomoshabinlar va 1 ta dastur oxir-oqibat dasturning bitta xostiga o'rganib qolishadi. Shuning uchun, Travin Viktor yoki boshqa biron bir boshlovchi, masalan, kanaldan Andrey Malaxov qaerga ketgan bo'lsa, katta hayrat va ko'plab savollar tug'iladi. Nima bo'lganining turli xil versiyalari paydo bo'la boshlaydi.
Biz Internetdagi qidiruvni ko'rib chiqdik, so'rovni ko'rsatdik: "Viktor Travin qayerda", lekin tarmoqda javob topa olmadik. Bu shuni anglatadiki, bu qiziq mavzuda hali hech kim maqola yaratmagan yoki ma'lumot joylashtirmagan. Birinchi kanaldagi birinchi dastur efirga uzatilmaydi, NTV da "Bosh yo'l" sifatida chiqadi.
Keyin biz boshqa Internet foydalanuvchilaridan mavzu bo'yicha shunga o'xshash so'rovlar bor-yo'qligini aniqlashga qaror qildik? Biz Yandex Wordstat xizmatiga bordik - so'z tanlash. Buni https://wordstat.yandex.ru/#!/?words havolasi yordamida amalga oshirish mumkin. Turli xil so'rovlar bor edi:
- Viktor Travin qayerda;
- Travin qaerga ketdi - transfer boshqa boshlovchi bilan amalga oshirildi;
- Travinsiz birinchi vites;
- rahbar qayerga ketdi?
Ammo bu so'rovlar bo'yicha hech qanday natija topilmadi. Hech kim haqiqatan ham bunday mavzuga qiziqmaydi va hech kimni taqdimotchi qayerga ketganligi qiziqtirmaydi? Biz tomoshabinlar va boshqa odamlarning befarqligiga ishonmaymiz, ishonamizki, bugungi kunda odamlar tarmoqdan ma'lumot izlay boshlaydi. Tez orada Travin Viktor qaerga ketgani va nima uchun birinchi vites usiz qolgani ma'lum bo'ladi.
So'nggi sonida allaqachon boshqa taqdimotchi bor
Rostini aytsam, biz First Gear-ning yangi boshlovchisi kimligini ham bilmaymiz, eslay olmaymiz. Qizig'i shundaki, dastur boshida hatto hech kim hech narsani tushuntirmadi, dastur boshlovchisini o'zgartirishga nima sabab bo'ldi. Buni odamlarga tushuntirish kerak edi, shunda keraksiz taxminlar bo'lmaydi. Ammo tez orada biz bu ma'lumotni bilib olamiz va Travin qaerga ketganini sizga batafsil aytib beramiz.
Ayni paytda biz Internetni qidiramiz, taqdimotchining 1-vitesdan sirli g'oyib bo'lishining sababini bilib olamiz. Axir, bunday bo'lishi mumkin emas, hech qanday sababsiz rahbar o'zgaradi. Buning sabablari bo'lishi kerak. Va bu, siz faqat hamma narsani bilib olishingiz kerak. Birinchi transferdagi barcha boshqa belgilar bir xil bo'lib qoldi, ammo Travin bunday qilmadi.
Keling, bu masalani birgalikda ko'rib chiqaylik. Va agar siz Travinning g'oyib bo'lganligi haqida bilganlaringizni sharhlarda yozsangiz, bizga yordam bera olasiz. Sizdan yangilik kutamiz!
Travin Viktor qaerga ketdi?
O'tgan yakshanba kuni NTVda yangi "Birinchi transfer" bo'lib o'tdi. Travin unda emas edi. Unda tomoshabinlar yangi boshlovchi bilan tanishadilar. Viktor Travin qaerga ketdi? Hozircha bu hamma uchun sir. Dasturni Aleksey Kulichkov olib boradi. U TNT kanalida bo'lib o'tgan "Taksi" teleko'rsatuvi orqali tanilgan.
Yangi taqdimotchi avtomobil egalarining savollariga javob berishda, Rossiya yo'llarida nizolarni hal qilishda va yo'l harakati qoidalarini tushunishda davom etadi. Alekseyning ta'kidlashicha, u avtomobil mavzusini yaxshi ko'radi. Shuning uchun, u uchun televizorda avtomobillar va avtomobil egalari haqida boshlovchi bo'lish katta muvaffaqiyatdir.
Kulichkov avtomobil egalari uchun murakkab masalalarni hal qilishga, ularni avtosalonlarda tushunishga qaror qildi. “1 transfer” rahbari shunday dedi: Aleksey jamoa bilan mukammal ishlaydi. Uning ishi yangi tuslar olib keladi va tomoshabin buni qadrlaydi.
"1-vites" - bu avtoulovchilar uchun ta'lim kanali, shuningdek
NTVda "Magistral yo'l". Kim hayotni mashinasiz ko'rmasa, ko'p savollarga javob topadi. 1-qism sizga ma'lum muammolar haqida gapirib beradi va ularni hal qilishga yordam beradi. Yo'l xavfsizroq bo'ladi va qoidalar aniq bo'ladi.
Travin Viktor qaerga ketdi? Bu keyinroq ma'lum bo'ladi. Avtomobil egalarini huquqiy himoya qilish kengashi raisi. Uning qo'l ostidagi "1 transfer" 2010 yildan buyon o'tkazib kelinmoqda.
"Birinchi transfer" ning barcha masalalari ko'rib chiqiladi havola. Birinchi epizodlarning birinchi uzatilishini ham tarmoqda osongina topish va onlayn tomosha qilish mumkin, ularni ko'rish qiziq.
Viktorning javobi: "Men NTVni tark etdim"
Nega u NTVni tark etdi? Dasturni tark etish borasida Travin o'z veb-saytida odamlarga ochiqchasiga murojaat qiladi. Uning so'zlariga ko'ra, so'nggi kunlarda unga ko'plab qo'ng'iroqlar va xatlar kelib tushdi, ularda dastur muxlislari "Birinchi transfer"ni tark etganidan afsusdalar. U 2013 yildan boshlab ketishni xohlagan va bu haqda o'z veb-saytidagi forumda yozgan. Ammo tomoshabinlar uni qo'llab-quvvatlamadi, shuning uchun u qoldi.
Endi Viktor Travin buning vaqti kelganiga ishonadi. Dastur mashhur bo'ldi, reyting yana ko'tarilmaydi. Uy egasi dasturni chiroyli tarzda tark etishi kerak, bu haqda so'rashni kutmasdan. Viktor aytganidek, ko'pchilik uning qaroriga rozi emasligidan mamnun. Ammo bunday fikr faqat hozir ketishingiz kerakligini tasdiqlaydi.
Travin NTV dan qaerga ketdi
Dastur ustida professionallar ishlaydi. Travinni “1 transfer” talabi qiziqtirmoqda. U unga 8 yil berdi, yangi boshlovchiga muvaffaqiyatlar tilaydi. Viktor NTVni tark etdi, lekin tomoshabinlarni tark etmadi. Ikkita telekanal unga avtoulovchilar uchun tematik shou tashkil qilishni taklif qildi. Shu sababli, Viktor yangi mavsumda tomoshabinlar bilan uchrashishga umid qilmoqda. U sakkiz yil davomida NTV telekanalidagi faoliyati uchun undan minnatdor bo'lgan tomoshabinlarga minnatdorchilik bildiradi.
Viktorning veb-saytida dasturni tark etish haqidagi bayonotining asl nusxasini http://vtravin.ru/ havolasida o'qishingiz mumkin. U o‘z veb-portalining bosh sahifasida tinglovchilarga murojaatini joylashtirdi. Ammo keyin negadir uni olib tashladi.
Hurmatli tashrif buyuruvchilar, ushbu masala bo'yicha fikringizni sharhlarda yozing. Keling, birgalikda mavzuni muhokama qilaylik, shuningdek, NTV telekanalidagi "Asosiy yo'l" ni ham avtomobil mavzusida.
Amaliyot davomida u haydovchilarga nisbatan qo‘llanilgan minglab noqonuniy jazolarning bekor qilinishiga, yuzlab baxtsiz hodisalarning qayta ko‘rib chiqilishiga erishdi. Kelgusi yil boshida biz Viktor bilan avtomobil egalarining dolzarb muammolari, "ajralish" usullari va yo'llarda hokimiyat vakillari bilan o'zini tutish qoidalari haqida suhbatlashdik.
Ichish va kelayotgan
veb-sayt: Odamlar sizga qanday muammolar bilan tez-tez murojaat qilishadi?
V. T.: Ko'pincha ikkita muammo bilan - "mastlik" va "kelayotgan". Ichkilikbozlik ko'pincha yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchini aldaganligi sababli davolanadi. Haydovchi trubkaga nafas ololmasligini so'raydi, u shoshyapti. Inspektor mamnuniyat bilan rozi bo'ladi. Xursand bo‘lgan haydovchi mastligi aniqlanganidek, mashina haydash huquqidan ham mahrum bo‘lishini tushunmay, jo‘nab ketadi. Shu bilan birga, uning o'rnatilishi hali haqiqat emas. Va bu allaqachon kafolatlangan. Inspektor esa yaxshi, narkologga borish, vaqtni behuda sarflashning hojati yo'q.
veb-sayt: Yo'l harakati politsiyasi xodimining imtihonidan qochishning iloji yo'qligini to'g'ri tushunamanmi?
V. T.: Tekshiruvning ikki turi mavjud: politsiya (joyida, kolba orqali) va tibbiy (bir xil naychada, lekin narkolog bilan). Agar biz politsiyachidan bosh tortsak, bu erda hech qanday dahshatli narsa yo'q, lekin bu bizni narkologga olib borish uchun asosdir. Va agar biz tibbiy ko'rikdan bosh tortsak, bu huquqlardan mahrum bo'lishga olib keladi. Bizning rad etishga haqqimiz yo'q. Agar siz qurilma yo'l harakati politsiyasi inspektori qo'lida noto'g'ri ko'rsatilayotgan deb hisoblasangiz (va bu juda tez-tez sodir bo'ladi), unda bu shubhali qurilmadan voz kechish va narkologga murojaat qilishni talab qilish mantiqan. Inspektor yuborishi kerak
AIF.RU: Alkotesterga zarba berishga majbur bo‘lganimni qanday aniqlash mumkin, xitoylik soxtami yoki haqiqiymi?
V. T.: Alkotesterda muvofiqlik sertifikati, barcha talablarga muvofiqligini tekshirish dalolatnomasi bo'lishi kerak. Shuningdek, u ism, nishon raqami, inspektor nishoni, spirtli ichimliklar miqdori, sub'ektning nomi, sana, vaqt va hokazolarni ko'rsatadigan bosma nashrni berishi kerak. Ushbu chek raqamlangan. Agar yo'l harakati politsiyasi inspektori smena oxirida ushbu tekshiruvlardan bir nechtasini olib kelsa va 228-chi raqam etarli bo'lmasa, bu tekshiruv qayerda bo'lganligi haqida uzoq va qiyin bahs bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, inspektor shaxsni ko'zdan kechirgan, u mast bo'lib chiqqan, inspektor undan pora olgan va chekni uloqtirgan.
Biz qanday qilib "tarqatilganmiz"
AIF.RU: Viktor, siz mard yo'l politsiyasi xodimlarining xitoylik alkotesterlar yordamida pul undirish holatlarini bilasizmi?
V. T.: Bu erda hamma narsa oddiy. Inspektorlar xitoylik alkotesterlarni chop etmasdan sotib olishadi, haydovchiga unga zarba berishni taklif qilishadi. Aytaylik, haydovchi malakali haydovchiga duch keldi va oddiy qurilmani bosib chiqarishni talab qiladi, unga ayyor inspektor uni hozir berishini aytadi, lekin agar qurilma biror narsani ko'rsatsa, chekni tashlab bo'lmaydi, siz uni chiqarishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun u xitoy tiliga puflashni taklif qiladi: agar u hech narsani ko'rsatmasa, biz chop etishni beradigan haqiqiyga puflaymiz. Va agar xitoylar nimanidir ko'rsatsa, biz inspektorga pul berasizmi yoki haqiqiy alkotesterga bosma qog'oz bilan zarba berasizmi yoki yo'qmi, keyin ortga qaytish bo'lmaydi. Haydovchi esa xitoyliklarga zarba berishga rozi. Xitoylik alkotesterni burish esa hech qanday xarajat qilmaydi, unda oldindan belgilangan raqamlar mavjud. Hushyor haydovchi portladi va u erda - 0,44 ppm. Va keyin savol, qancha?
veb-sayt: Siz ikkinchi eng tez-tez so'raladigan mavzu yaqinlashib kelayotgan chiziqqa borishini aytdingiz. Ammo vaqti-vaqti bilan yo'lda xavfsiz harakatga tahdid solishi mumkin bo'lgan turli xil noxush narsalar bo'ladi va ularni oldini olish uchun haydovchi qarama-qarshi chiziqqa chiqib ketadimi?
V. T.: Asosiy savol - bu to'siq nima? Yo'l harakati qoidalarida aytilishicha, to'siq - bu yo'lda harakatsiz yotgan, bu bo'lak bo'ylab harakatlanishga imkon bermaydigan narsa. Men har doim to'siq bu g'ildirak atrofida o'ra oladigan o'lik mushuk ekanligiga ishonganman. Yo'l politsiyasi xavotirga o'rin yo'qligini aytadi. Bu erda biz ular bilan rozi emasmiz. Tushundimki, to'siq sochilgan mixlar, balki karton quti, u erda nima borligini kim biladi, aylanib o'tish yaxshiroqdir. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari uni kartondan yasalganini aytishib, uni bamper bilan itarib, haydab ketishadi. Afsuski, to'siq nima ekanligini aniq baholash yo'q. Bu yo'l politsiyasi xodimining ixtiyoriga ko'ra, buni ko'pincha uning foydasiga izohlaydi, bu to'siq emas, deb hisoblaydi, lekin siz yaqinlashib kelayotgan to'siqga kirgansiz.
Misol uchun, agar sizning bo'lakingizda muz bo'lsa, siz hali ham muzda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz mumkin va yo'l tepada bo'lsa: biz harakat qildik, biz hayday olmaymiz, qolgan yagona imkoniyat - mashinaga aralashmasdan qarama-qarshi yo'nalishda haydash. boshqa transport vositalarining harakati. Bu mening fikrim va bu ma'noda hech qachon yo'l harakati politsiyasi xodimlarining fikriga to'g'ri kelmadi. Menimcha, bu holatda aqlli harakat qilish kerak. Agar sizda bo'sh vaqt va masxara qilish istagi bo'lsa, yo'l politsiyasiga qo'ng'iroq qilishingiz va bunday vaziyatda nima qilish kerakligini so'rashingiz kerak.
veb-sayt: Hozirda Moskvada pullik to'xtash joyi va qoidabuzarliklarni bartaraf etishning avtomatlashtirilgan tizimi joriy etilishi munosabati bilan ko'plab bahsli holatlar yuzaga keladi. Ular bilan qandaydir tarzda kurashish mumkinmi?
V. T.: Bizda ushbu mavzu bo'yicha shunga o'xshash holat bor edi. Yaqinda biz Moskva Yo'l politsiyasi departamentining huquqbuzarliklarni video qayd etish bo'yicha Axborotni qayta ishlash markaziga murojaat qildik va tushuntirdik, albatta, Neglinnaya belgisi 800 metr uzoqlikda, lekin biz qo'shni bo'lakdan ketamiz va u erda yo'l harakati borligini bilmaymiz. Ortimizda "To'xtash taqiqlangan" belgisi. Shunday qilib, agar siz allaqachon buning uchun bizni jarimaga tortgan bo'lsangiz, xiyobondan chiqqanimizda dublikat belgisini qo'ying. Biz orqamiz bilan his qilishimiz shart emas. Jarima bekor qilindi va belgi qo'yildi. Menimcha, xiyobondan chiqish joyini, ushbu xiyobondan chiqish joyida to‘xtash joyini taqiqlovchi belgilar mavjudligi yoki yo‘qligini suratga olish, ushbu fotosuratlarni qaror ustidan berilgan shikoyatga ilova qilish va zudlik bilan yo‘l harakati politsiyasiga murojaat qilish kerak. jarimani bekor qilish talabi. Ular buni so'rashmoqda. “Toʻxtash taqiqlangan” koʻchaga qanday kirganingizni va haqiqatan ham shunday mashinada borishingiz va belgini koʻrmasligingizni tasdiqlovchi guvohning bayonoti yoki videoregistratoringiz boʻlsa yaxshi boʻlardi. Sizning ishingizni tasdiqlovchi barcha dalillar bu holatda yaxshi bo'ladi. Ular guvohlarning ko'rsatmalari yoki har qanday hujjat shaklida hujjatlashtirilishi muhimdir.
Rozi emas. Iltimos, advokat ishtirokida ko'rib chiqing!
veb-sayt: Videoregistratorlar sudlarda ishlarni hal qilishni qanchalik soddalashtiradi. Ularni barcha kasalliklar uchun davo deb hisoblash mumkinmi?
V. T.: Agar bu rekord hech qanday o'zgarishlarga duch kelmaganligi isbotlangan bo'lsa, unda panacea. Yozuvning o'zi hech narsani anglatmasligi mumkin, u boshqa dalillar bilan birgalikda baholanadi, lekin, qoida tariqasida, guvoh yolg'on gapirishi, xato qilishi mumkin va video yozuv yolg'on gapira olmaydi yoki xatoga yo'l qo'ymaydi, shuning uchun unga ishonch ko'proq. guvohlar yoki DPS xodimlarining ko'rsatmalariga qaraganda video yozuvlar.
veb-sayt: Video yozuvlar mavzusida men inspektor bilan suhbatni ovoz yozish moslamasi yoki videoga yozib olish qanchalik qonuniy ekanligini bilmoqchiman?
V. T.: Ichki ishlar vazirligining ma'muriy reglamentni tasdiqlagan buyrug'i bor. Unda aytilishicha, militsiya xodimi fuqarolarning audio va videoyozuvlar olib borishiga to‘sqinlik qilishga haqli emas. Ya'ni, biz yo'l harakati politsiyasi inspektorini yoki uchastka militsionerini bemalol otib tashlashimiz, suratga olishimiz yoki uning aytganlarini ovoz yozish moslamasiga yozib olishimiz mumkin. Ammo sudda bularning barchasiga sudya o'zining ichki ishonchiga ko'ra va boshqa dalillar bilan birgalikda baho beradi.
veb-sayt: Haydovchilarga qoidalarga rioya qilishdan tashqari qandaydir maslahat bera olasizmi?
V. T.: Yo'l harakati politsiyasi xodimlari haydovchini biror narsada ayblashganda, ularning fikricha, haydovchi buzgan narsani Yo'l harakati qoidalarida ko'rsatishni so'rash juda muhimdir. Ko'pincha, yo'l harakati politsiyasi xodimlari yo'l harakati qoidalarini ochishni so'raganingizda, o'zlari uchun kashfiyotlar qilishadi. Men 17 yildan beri bu mavzudaman va oyda bir marta Yo'l qoidalarini qayta o'qib chiqaman. Xoh ishoning, xoh ishonmang, har safar yangi narsalarni kashf qilganimda!
Ikkinchi. Agar sizni ayblashsa, hech qachon qoidabuzarlikni tan olishga shoshilmang. Har doim bayonnomaga yozing: “Men rozi emasman. Advokat ishtirokida ko'rib chiqishingizni so'rayman. Siz hech qachon darhol taslim bo'lmasligingiz kerak, chunki yo'l politsiyasi xodimining tashqi ko'rinishi bilan sizga qandaydir psixologik bosim ko'rsatishi sizni ko'pincha siz sodir etmagan huquqbuzarlik aybloviga rozi bo'lishga majbur qiladi. Siz har doim yo'l harakati politsiyasi xodimlarining qandaydir rejalari (yoki nazorat raqamlari) borligini yodda tutishingiz kerak va sizni qilmagan narsangizda ayblashlari mumkin. Darhol rozi bo'lib, siz reja bilan birga o'ynaysiz, keyin bu siz uchun og'irlashtiruvchi holat bo'lishi mumkin. Mana, tasavvur qiling. Siz qilmagan qoidabuzarlik bilan rozi bo'ldingiz va keyin haqiqatan ham biror narsani buzgansiz. Sizni sudga sudrab borishadi va sudda ular sizda allaqachon huquqbuzarlik bo'lganligini aytishadi, shuning uchun sizning huquqlaringizdan mahrum bo'lish muddati ortadi. Shuning uchun shoshqaloqlik sizga qimmatga tushishi mumkin. Biz protokolda: "Men rozi emasman" deb yozamiz, keyin bo'sh vaqtimizda nimaga rozi bo'lmaganimiz haqida o'ylaymiz. Keling, Qoidalarni ko'rib chiqaylik, Kodeksni o'qing, GOSTga qarang. Balki u haqiqatan ham aybdor ekanligi ma'lum bo'lib qolar, keyin u jazoga rozi bo'lishi kerak. Lekin siz ham bir lahzalik turtkiga berilmasligingiz kerak.