Vertolyotdan turli usullar bilan qo'nish. Parashyutda qo'nish mashg'ulotlari. Parashyutdan sakrashga tayyorgarlik

Kirish-chiqishni nazorat qilish testlari

Savol raqami 2. Parashyutsiz qo'nish orqali tushishni amalga oshirish uchun maydonning kattaligiga qanday talablar qo'yiladi?

Savol raqami 3. Mashg'ulotning tushishi bilan mashg'ulotlar maydonchasida shamol tezligidan ko'p bo'lmagan holda amalga oshirilishiga ruxsat beriladi:

Savol raqami 4. O'rmon zonasida pastga tushish bilan mashg'ulot o'tkazishni shamol tezligidan ko'p bo'lmagan joyda amalga oshirishga ruxsat beriladi:

Savol raqami 5. Tushish huquqiga ega bo'lgan shaxslarga uchish smenasida tushuvchi bilan o'quv yoki o'quv tushishlarini amalga oshirishga ruxsat etiladi:

Savol raqami 6. Tushuvchi bilan tushayotganda tushayotgan va qo'yib yuboradigan har bir kishi o'zi bilan birga bo'lishi kerak:

Savol raqami 7. Bir turdagi vertolyotda o'qitilgan desantchilarga boshqa turdagi vertolyotlardan tushishiga ruxsat beriladi:

Savol raqami 8. Vertolyot komandiri va emitentlar o'rtasida aloqa bo'lmagan taqdirda, dessenatorlar va turli xil yuklarning tushishi:

Savol raqami 9. Suvga tushishga quyidagilarga ruxsat beriladi:

Savol raqami 10. Har qanday havo va suv haroratida ishga tushirishga quyidagi hollarda ruxsat beriladi:

Savol raqami 11. Parashyutchi tushish paytida tetik moslamasi bilan telefonni qo'yib qo'ygan hollarda, u birinchi navbatda:

Savol raqami 12. Agar parashyutchi tushish paytida tetik moslamasi bilan telefonni qo'yib qo'ygan bo'lsa, u vaziyat haqida qanday ma'lumot berishi kerak:

Savol raqami 13. Desantchi tushish paytida tetik moslamasi bilan telefonni qo'yib qo'ygan hollarda, parashyutchi evakuatsiyaga tayyorligini qaysi signal bilan bildiradi:

Savol raqami 14. Desantchi tetik moslamasi bilan tushayotganda osilib qolgan hollarda vertolyot komandiri qaror qabul qiladi:

Savol raqami 15. Desantchi tetik moslamasi bilan tushayotganda osilib qolgan hollarda, parashyutchini xavfsiz joyga olib borishga qaror qilganda, vertolyot komandiri quyidagi talablarga rioya qilishi kerak:

Savol raqami 16. Trigger qurilmasi:

Savol № 17. Desantchi qo'zg'atuvchi moslama bilan tushish paytida aylanib yurgan hollarda, vertolyot komandiri desantchini vertolyotdan pastga tushirish orqali erga tushirishga qaror qilganda, bu haqda desantchini xabardor qiladi:

Savol raqami 18. Havo mashg'ulotlarini kim bekor qilishga qaror qiladi:

Savol raqami 19. Havo tayyorlash bo'limi boshlig'i quyidagilarga majburdir:

Savol raqami 20. Aerodrom harakati sxemasini kim tasdiqlaydi?

Savol raqami 21. Ichki ishlar organlari aviatsiyasining qaysi vertolyotlari koaksiyal rotor tizimiga ega?

Savol raqami 22. Tez arqon bilan pastga tushish qurilmasining uzunligi:

23-savol: Toqqa chiqishga tushuvchi:

Savol raqami 24. Quyidagilardan qaysi biri qo‘nishda alohida holat emas?

Savol raqami 25. Mi-8 vertolyoti uchun qo'nish usuli bilan qo'nish paytida platformaning o'lchamlari:

Savol raqami 26. Qo'shinlarni jangovar holatda qurol va maxsus texnika bilan olib o'tishga ruxsat beriladimi?

Savol raqami 28. Maxsus jihozlar, qurollar (yuklar) bilan vertolyotdan toqqa chiqish uskunalari yordamida tayyorlanmagan joyga tushish balandligi:

Savol raqami 29. Maxsus jihozlar, qurollar (yuklar) bilan vertolyotdan "tezkor" pastga tushirish moslamasi yordamida tayyorlanmagan joyga tushish balandligi:

Savol raqami 30. Mi-8, AS-355, R44 tipidagi dumi rotorli vertolyotlar va shunga o'xshash dizayndagi boshqa samolyotlarga yaqinlashish va ketish faqat amalga oshirilishi kerakmi?

359. Qo'nish- jangovar topshiriqni bajarish uchun taktik havo-desant qo'shinlarini havo orqali dushman chizig'i orqasiga o'tkazish. U amfibiya hujumi bilan vertolyotlarning uchishini, vertolyotlarning bir qismining (bo'linmalarining) jangovar tartibini shakllantirishni, jangovar parvozni va amfibiya qo'nishni o'z ichiga oladi.

Belgilangan vaqtda batalyon (kompaniya) qo'nish uchun ko'rsatilgan dastlabki maydonni egallaydi. Bo'linmalar komandirlari qo'nish uchun hisob-kitoblarni aniqlamoqda, bo'linmalarning vertolyotlarga qo'nishga (yuklashga) tayyorligini tekshirmoqda.

Vertolyotlar kelishi bilan qo'nish komandiri vertolyot bo'linmasi (bo'linmasi) komandiri bilan birgalikda harbiy texnika va qo'nish xodimlarini yuklash rejasini, asosiy va muqobil qo'nish zonalarida qo'nish joylarini, vertolyot va vertolyot o'rtasidagi o'zaro ta'sir qilish tartibini aniqlaydi. parvoz paytida va qo'nish paytida motorli miltiq birliklari.

360. Qurol-yarog ', harbiy texnika va boshqa materiallarni vertolyotlarga yuklash belgilangan vaqtda boshlanadi (qo'nish kuchidan foydalangan holda katta qo'mondon buyrug'i bilan), vertolyot komandirlari boshchiligidagi bo'linmalarning yuklash guruhlari tomonidan amalga oshiriladi. Vertolyotlarda xodimlarning qo'nishi parvozdan oldin darhol amalga oshiriladi va dvigatellar ishga tushirilgunga qadar bajarilishi kerak. Samolyotga qarshi bo'linmalar xodimlarni oxirgi qo'ndirishni amalga oshiradilar. Qo'nish vaqti qo'nishni boshlash to'g'risida buyruq olgandan keyin qo'nish komandiri tomonidan belgilanadi.

Qo‘nishga tayyorlik vertolyotlarga qurol-yarog‘ va harbiy texnikani yuklashning tugallanishi, bo‘linmalar uchun jangovar topshiriqlarning belgilanishi bilan belgilanadi. Bu vaqtga kelib, xodimlar qo'nishga tayyor holda vertolyotlarga yaqin bo'lishi kerak.

361. Qo'nish qo'mondon buyrug'i bilan qo'nishdan foydalanish bilan boshlanadi. Taktik havo hujumining aniq belgilangan vaqtda va belgilangan hududga (ob'ektga) qo'nishi uchun javobgarlik vertolyot bo'linmasi (bo'linma) komandiri zimmasiga tushadi.

Vertolyotlarning jangovar tartibini shakllantirish ular havoga ko'tarilganda amalga oshiriladi va asosiy kuchlar ustunining bosh bo'linmasining boshlang'ich chizig'iga (nuqtasiga) yaqinlashishi bilan yakunlanadi.

Parvozdagi qo'nish komandiri vertolyot bo'linmasi komandirining vertolyotida, qo'nish bo'linmalari komandirlari bo'linmalar (otriyalar) komandirlarining vertolyotlarida. Vertolyot bo'linmasi (bo'linmasi) komandiri qo'nish zonasidagi vaziyat, parvoz marshrutining o'zgarishi va qo'nish joylariga kirish tartibi, shuningdek shikastlangan va parvozni to'xtatgan vertolyotlar to'g'risida qo'nish qo'shinlari komandirini xabardor qiladi. .

362. Oldingi guruhning vertolyotlari qo'nish joyiga yaqinlashganda, undagi dushman vertolyotlarning bort qurollari va o'q otish qurollari bilan yo'q qilinadi va bostiriladi, shundan so'ng oldingi guruh tushiriladi. Vertolyotning bort texnikidan tushirish va tushirishni nazorat qiladi.

Vertolyotlardan tushib, jangovar tarkibga joylashadigan oldingi guruh qo'nish joylarida (uchastkalarida) va ularga tutash hududlarda dushmanni yo'q qilishni yakunlaydi, belgilangan chiziqni egallab oladi, unga birlashadi va qo'nishni ta'minlaydi. asosiy desant kuchlari.

Oldinga guruhda ishlaydigan zenit bo'linmasi qo'ngandan so'ng, asosiy qo'nish kuchlarining oldinga siljish yo'nalishi bo'yicha qo'nish joyi yaqinida o'q otish pozitsiyalarini egallaydi va dushman havo nishonlariga o'q otishga tayyor.

Tushgandan so'ng, muhandis-sapper bo'linmasi qo'nish joylarida mina-portlovchi va boshqa to'siqlarni razvedka qiladi, ularni tozalaydi yoki vertolyotlarning qo'nishiga xalaqit beradigan to'siqlar va mahalliy narsalarni belgilaydi.

Razvedka (jangovar razvedka) patruli (patrul otryadi) qo'ngandan so'ng, bo'lajak desant operatsiyalari yo'nalishi bo'yicha razvedka o'tkazadi, qo'lga olingan chiziqqa (ob'ektga) boradi va dushmanning tarkibi va pozitsiyasini belgilaydi. Radiatsiya, kimyoviy razvedka bo'limi (hisoblash) yoki maxsus tayyorlangan bo'lim radiatsiya va kimyoviy razvedka ishlarini olib boradi.

Oldingi guruh qo'ngandan so'ng, jangovar va hujum vertolyotlari oldingi guruhning jangini qo'llab-quvvatlaydi va asosiy kuchlarning qo'nishini qoplaydi, shuningdek qo'nish joyiga yaqinlashib kelayotgan dushmanga zarba beradi. Oldinga guruh qo'mondoni qo'nish komandiriga qo'nish zonasidagi erlar, qo'nish joylari va qo'nish zonasidagi dushman harakatlarining tabiati va iloji bo'lsa, qo'lga olingan (yo'q qilingan) hududdagi yangilangan ma'lumotlar to'g'risida xabardor qiladi. chiziq (ob'ekt).

Asosiy qo'nish zonasida vaziyat keskin o'zgarganda, asosiy qo'nish joylari ishlamay qolsa, qo'nish komandiri muqobil qo'nish maydonchalariga mustaqil ravishda, muqobil qo'nish zonasida esa - qaror tasdiqlanganidan keyin qo'nish to'g'risida qaror qabul qiladi. qo'mondon qo'nishdan foydalangan holda. Oldinga guruhning jangi natijalari va razvedka idoralaridan olingan ma'lumotlar asosida qo'mondon, agar kerak bo'lsa, asosiy kuchlarning qo'nish tartibini va jangovar tartib elementlarining (bo'linmalarning) vazifalarini belgilaydi. .

363. Desantning asosiy kuchlari havo zarbalari, jangovar vertolyotlar va qo'llab-quvvatlovchi artilleriya o'qlari ostida qo'nish zonasiga tushadi. Qo'ngandan so'ng desant bo'linmalari dastlabki pozitsiyasini egallaydilar (yig'ilish maydoniga jamlanadi), jangovar tartibni oladi va jangovar topshiriqni bajarishga kirishadi. Qo'nish qo'mondoni biriktirilgan (qo'llab-quvvatlovchi) armiya aviatsiyasini boshqarishni o'z zimmasiga oladi.

Qo'nish komandiri erga aniqlik kiritadi yoki bo'linmalarga yangi vazifalar qo'yadi, ularning harakatlarini muvofiqlashtiradi va ularni boshqaradi.

jangovar missiyani bajarish.

Artilleriya bo'linmalari (bo'linmalari) qo'ngandan so'ng, qo'nish joyida o'q otish joylarini egallaydi va qo'nish bo'linmalarining operatsiyalari yo'nalishi bo'yicha kuzatilgan nishonlarga o'q uzadi.

Harakat paytida zenit bo'linmasi desant qo'shinlarining jangovar tuzilmalarini dushman havo hujumlaridan qoplaydi.

Qo'shma qurolli zaxira qo'ngandan so'ng, to'satdan paydo bo'ladigan vazifalarni bajarishga tayyor holda o'ziga biriktirilgan hududda yig'iladi.

Jangovar vertolyotlar, qo'ngandan keyin esa transport va jangovar vertolyotlar havo janglarini qo'llab-quvvatlaydi va dushman zaxiralarining yaqinlashishini oldini oladi.

Qo'nish bo'linmalarini qo'lga olish (yo'q qilish, qobiliyatsiz bo'lish) kerak bo'lgan chiziqqa (ob'ektga) ko'tarilishi tez, odatda xavfsizlik ostida jangdan oldingi tartibda amalga oshiriladi.

Desant qo'shinlari oldinga siljish jarayonida dushman bilan uchrashganda, uzoq davom etgan jangga kirmasdan, qarshilik markazlarini o't bilan chetlab o'tadi va kerak bo'lganda, hal qiluvchi hujum bilan kuchlarning bir qismi kichik guruhlarni yo'q qiladi. dushman.

Qo'nish natijalari va qo'nish zonasidagi vaziyat, operatsiyalarning borishi to'g'risidagi ma'lumotlar, shuningdek, yaqin kelajakdagi vazifalarning bajarilishi va vaziyatning keskin o'zgarishi to'g'risida darhol katta qo'mondonga xabar qilinadi va: ularning asosida bo'ysunuvchilarga jangovar topshiriqlar belgilanadi.

Brigada qo'mondoni desant qo'mondonining qo'nish, bo'linmalarning holati va dushman haqida xabar berganidan keyin qo'nish operatsiyalarini boshqarishga kirishadi.

364. Belgilangan ob'ektga yetib kelgandan so'ng, desant qo'shinlari jangovar tarkibga harakatlanishga kirishadi va unga qanot va orqada tezkor hujum qiladi, ishchi kuchini, o'q otish kuchini yo'q qiladi (ob'ektni harakatdan chiqarib yuboradi) va tezda yangi ob'ektga yoki ob'ektga o'tadi. belgilangan maydon (nuqta).

Tutib olingan chiziqqa qo'yilganda, desant bo'linmalari erning muhim joylarini ushlab turish va kuch va vositalarni tezkor manevr qilish asosida mudofaaga o'tadi. Mudofaa hududi (qo‘rg‘on) har tomonlama himoyaga tayyorlanmoqda.

365. Yadro, kimyoviy va biologik qurollarni qo'llash vositalarini, razvedka va zarba berish tizimlarining yerdagi elementlarini, qo'mondonlik punktlarini va dushmanning boshqa ob'ektlarini yo'q qilishda (harakatdan chiqarishda) desant bo'linmalari o'zlari joylashgan hududga yashirincha kirib boradilar, hujum qiladilar. va ushbu ob'ektlarni qoplagan dushmanni yo'q qilish, ularni ishga tushirish moslamalari (qurollar), raketalar (snaryadlar), boshqaruv elementlari va ob'ektning boshqa muhim elementlarini yaroqsiz holga keltiring. Yadro va kimyoviy hujum vositalari ularning harakati davomida yong'in va hal qiluvchi hujum yoki yong'in pistirmalarining to'satdan harakatlari bilan yo'q qilinadi.

Quduqlarga o'rnatilgan dushman yadroviy minalarini qo'lga olishda qo'nish kuchi quduqlarning mumkin bo'lgan joylashuvi hududida dushmanni yo'q qiladi, belgilangan chiziqni egallaydi va yadroviy minalarni zararsizlantirish uchun mo'ljallangan muhandislik va sapyor bo'linmalarining harakatlarini ta'minlaydi.

366. Mahalliy sharoitdan kelib chiqib, qisqa muddatda aylanma yo‘llarni jihozlash imkoni bo‘lmagan joylarda yo‘l kesishmasi ishdan chiqqan, ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar, yo‘l o‘tkazgichlar va yo‘l kesishmalari buzilganda, yo‘l tubi yaroqsiz holga keladi.

Temir yo'l kesishmasi (stansiyasi) qo'lga kiritilganda, birinchi navbatda, kirish va chiqish kalitlari, signalizatsiya va avtomatik blokirovkalash vositalari, elektr ta'minoti va aloqa liniyalari o'chiriladi (buziladi, buziladi). Stansiyada joylashgan harbiy eshelonlar, qoida tariqasida, olov va hal qiluvchi hujum bilan to'sib qo'yiladi va yo'q qilinadi.

367. Nazorat postlari vayron qilinganda, qo'nish kuchlarining asosiy kuchlari to'g'ridan-to'g'ri ob'ektga yoki uning yaqiniga, kuchlarning bir qismi esa - boshqaruv posti elementlari yoki dushman zahiralarining yaqinlashish ehtimoli bo'lgan evakuatsiya yo'llariga tushadi. Asosiy desant qo'shinlari dushmanga turli yo'nalishlardan hujum qilib, asosiy kuchlarini qo'mondonlik punktining tezkor qismini, jangovar qo'mondonlik-nazorat guruhi va shtab hujjatlarini egallab olishga qaratadi. Shu bilan birga, aloqa punktlari, radio uzatish va qabul qilish markazlari (punktlari), qo'shinlar va qurol-yarog'larni boshqarishni avtomatlashtirish vositalarining ishi buziladi.

Harakatdagi ob'ektlar pistirma yoki havo hujumi bilan yo'q qilinadi. Xodimlar va boshqaruv elementlari yo'q qilinadi va hujjatlar qo'lga olinadi.

368. Gidrotexnika inshootlarini, ko'priklarni, o'tish joylarini yoki majburlash uchun qulay bo'lgan joylarni egallab olish vazifasini bajarayotganda, qo'nish kuchi qo'ngandan so'ng, belgilangan ob'ektga tezlik bilan oldinga siljiydi, bir yoki ikkala qirg'oq bo'ylab turli yo'nalishlardan harakatga hujum qiladi, ushbu ob'ektlarni egallab oladi. va har tomonlama himoyaga o'tib, ularni o'z qo'shinlari yaqinlashguncha ushlab turadi.

Amfibiya hujumining harakatlarini ta'minlash uchun, qo'ngandan keyin taktik havo-desant hujumi kuchlari amfibiya hujumining qo'nishi uchun mo'ljallangan qirg'oq chizig'ining bir qismini qo'lga olishi va o'jar mudofaa bilan ushlab turishi, unga qisman yoki qisman dushman zaxiralarining yaqinlashishini oldini olishi mumkin. qirg'oq artilleriyasining batareyalari va amfibiya hujumiga to'sqinlik qiladigan boshqa o'q otish qurollari, shuningdek, qo'mondonlik punktlari, aloqa markazlari va boshqa ob'ektlar to'liq kuch bilan yo'q qilinadi. Taktik havo-desant qo'shinlarining qo'nishi amfibiya hujum bo'linmalari bo'lgan kemalarning qirg'oqqa yaqinlashishidan oldin darhol amalga oshiriladi. Qo'nish operatsiyalari o't o'chirish kemalari va havo zarbalari bilan qo'llab-quvvatlanadi.

369. Dovonni qo'lga kiritish uchun taktik havo-desant qo'shinlari to'g'ridan-to'g'ri unga yoki dovon yaqinidagi maydonlarga (platforma) qo'nishadi, unga qo'shni bo'lgan qo'mondonlik balandliklarini egallab olishadi, so'ngra dovonni himoya qilayotgan dushmanning qanoti va orqa tomoniga o'tadilar va uni yo'q qiladilar. Tog'li dovonni (vodiyni) egallash uchun qo'nish kuchi, qoida tariqasida, hukmron balandliklarga tushadi, dushmanni to'sadi va yo'q qiladi.

370. Old tomondan oldinga siljigan bo'linmalar aloqa chizig'iga etib kelganida, desant qo'mondoni ular bilan aloqa o'rnatadi, uchrashuv nuqtalarining joylashishini, qo'nish bo'linmalarining jangovar tuzilmalari orqali bo'linmalarni o'tkazish tartibini va keyingi birgalikdagi harakatlarni belgilaydi.

Artilleriya otishma qoʻllab-quvvatlashi chiziqqa yetib borishi bilan qoʻllab-quvvatlovchi artilleriya boʻlinmalari komandirlari desant qoʻshinlari qoʻmondoni (artilleriya oʻqotarlari) bilan bogʻlanib, desant qoʻshinlari manfaatlarini koʻzlab topshiriqlarni bajarishga kirishadilar. Bunday holda, desant qo'shinlari qo'mondonligi qo'nish maydoniga kirgan brigada komandiriga o'tkazilishi mumkin va qo'nish kuchi uning jangovar tartibining elementiga aylanadi.

Uchrashuv punktlariga etib kelganida, qo'nish operatsiyalari zonasiga kirgan qo'shinlarning bo'linmalari o'rnatilgan signallar bilan o'zlarini belgilaydilar. Desant bo'linmalarining komandirlari ushbu bo'linmalarning komandirlariga dushman to'g'risida, qo'nish bo'linmalarining pozitsiyasi to'g'risida ma'lumot beradi, desantning jangovar bo'linmalaridan o'tish va qo'shma harakatlar (qo'nish bo'linmalarini almashtirish) tartibini belgilaydi.

Brigadaning oldingi bo'linmalari bilan bog'langandan so'ng, qo'nish bo'linmalari ular bilan birgalikda harakat qilishlari yoki keyingi harakatlarga tayyor holda ko'rsatilgan hududda to'planishlari mumkin.

Qayta qo'nish uchun jangovar topshiriqni olgandan so'ng, bo'linmalar uni tayyorlashni boshlaydilar. Bunda batalyonda (rotada) bo‘linmalarning jangovar qobiliyatini tiklash choralari ko‘riladi.

371. Havoda evakuatsiya vertolyotlar tomonidan to'g'ridan-to'g'ri vayron qilingan ob'ektdan yoki jangovar topshiriq (evakuatsiya) tugagandan so'ng yig'ilish hududidan amalga oshirilishi mumkin. Desant kuchlari jangovar tartibda evakuatsiya zonasiga boradi, qo'riqlash yoki qo'riqlash bo'linmalari ustun balandliklarda va dushman oldinga siljishning mumkin bo'lgan yo'llarida joylashtiriladi. Birinchi navbatda minomyot va artilleriya bo'linmalarini yuklash va qo'nish amalga oshiriladi.

Evakuatsiya paytida qo'nish kuchlari va vertolyotlarning harakatlariga qo'nish qo'shinlari qo'mondoni rahbarlik qiladi.

372. Jangovar topshiriqni bajarish bilan desant qo'shinlari belgilangan yig'in maydoniga (punktiga) boradi, qo'nmagan batalon (rota) qismi bilan bog'lanadi, qo'mondon ixtiyoriga topshiriladi va tegishli choralar ko'riladi. jangovar qobiliyatini tiklash.

373. Taktik havo-desant-hujum kuchlariga tayinlangan bo'linmalar dushman chizig'i orqasidagi barcha operatsiyalar (jangovar missiya) uchun raketalar, o'q-dorilar, oziq-ovqat, shaxsiy himoya vositalari va boshqa materiallar bilan ta'minlanadi.

Harakatlar davomida o'q-dorilar va boshqa materiallarni to'ldirish armiya aviatsiyasi bo'linmalari tomonidan amalga oshirilishi mumkin, qaytib parvozlar yaradorlar va bemorlarni evakuatsiya qilishni amalga oshiradi, shuningdek, dushmandan qo'lga olingan qurol, o'q-dorilar va boshqa materiallardan foydalanishni tashkil qiladi.

Ettinchi bob

BATALYON (KOMPONALAR) HARAKLARI

Keyingi qo'nish amalga oshiriladi. yo'llari:

parashyut (hech qanday sayt kerak emas, lekin qo'shinlarni tayyorlash talab qilinadi; jangovar kallak yoki qurol tashlab yuborilishi mumkin)

bortga chiqish

estrodiol (platformani talab qiladi; bir qismini parashyutchilar bajaradi, ikkinchi qismi qo'nish)

27. Harbiy harakatlarni havo bo'linmasi tomonidan o'tkazish bo'yicha jangovar buyruqning mazmuni.

Jangovar tartibda, qat'iy ravishda quyidagi fikrlarga muvofiq ko'rsatilgan:

Dushmanni baholashdan qisqacha xulosalar, quruqlikdagi kuchlarning harakatlarini guruhlash va tabiati, havo polkining operatsion zonasida dushman aviatsiyasi va havo mudofaasi harakatlarining guruhlanishi va tabiati. Vaziyatni baholashdan olingan xulosalar harbiy harakatlar to'g'risida qaror qabul qilish uchun asosdir.

Katta komandirning jangovar buyrug'idan olingan polkning vazifasi.

Qo'shnilarning vazifasi, bo'linma harakati manfaatlarida katta qo'mondon tomonidan kuch va vositalardan foydalanish tartibi, ular va qo'shnilar bilan o'zaro munosabatda bo'lish tartibi.

Qarordan olingan va "qaror" so'zidan keyin aytiladigan harbiy harakatlar tushunchasi

“Buyurtma beraman” so‘zidan keyin ko‘rsatiladi: kimga, qanday usulda va hokazo.

Parvoz resursi, jangovar kuchlanish, raketalar soni va ularning vazifalar bo'yicha taqsimlanishi ko'rsatilgan.

Ketish uchun jangovar tayyorgarlik vaqti va darajasi.

Nazorat qilish tartibi (nazorat punktlari, ularning harakatlanish tartibi).

28. Maqsad va jangovar vazifalar ia.

AI havo dushmaniga qarshi kurashning asosiy vositalaridan biri bo'lib, uning asosiy maqsadi havo hujumidan mudofaa artilleriyasi bilan yaqin hamkorlikda parvoz paytida dushmanning havo hujumi qurollarini yo'q qilishdir.

AI dushmanning quruqlikdagi nishonlarini yo'q qilish va havodan razvedka qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Asosiy vazifalar:

eng muhim ob'ektlarni, mamlakat hududlarini, qo'shinlar guruhlarini dushmanning havo hujumlaridan va havodan razvedka qilishdan qamrab olish;

havo ustunligi uchun havo janglarida havo dushmanini yo'q qilish;

aviatsiyaning boshqa tarmoqlari bo'linmalari va bo'linmalarining jangovar harakatlarini ta'minlash;

elektron razvedka samolyotlarini, havo qo'mondonlik punktlarini, tiqilib qolgan samolyotlarni yo'q qilish;

dushman havo-desant qo'shinlariga qarshi kurash.

29. Asosiy jangovar tuzilmalar. Tarkibi, turlari va shakllari b. Buyurtmalar

Jang tartibi - bu jangovar topshiriqlarni birgalikda bajarish uchun ekipajlar, bo'linmalar, bo'linmalarning havoda o'zaro joylashishi. Jang tartibi qo'mondon tomonidan belgilanadi.

Jang tartibi quyidagilarni ta'minlashi kerak:

nishonni qidirish, aniqlash va hujum qilish uchun eng yaxshi sharoitlar

yo'nalishda, balandlikda va tezlikda manevrni qo'llash qobiliyati

ekipajlar o'rtasidagi o'zaro ta'sir

dushman ta'siridan eng kam zarar

boshqaruvning soddaligi va ishonchliligi

uchishning qulayligi va xavfsizligi.

Jang tuzilmalari quyidagilar bo'lishi mumkin:

yopiq (bitta parvoz rejimi va minimal ruxsat etilgan masofa, intervallar va oshib ketishlar parvoz xavfsizligi shartlariga muvofiq belgilanadi);

ochiq (ko'tarilgan masofalar, intervallar, vizual ko'rinish doirasidagi haddan tashqari havo kemalari parvozining yagona rejimi mavjud - 1,5-2 km)

tarqalgan (boshqa parvoz rejimini o'rnatish mumkin, u samolyotlar orasidagi vizual ko'rinishdan tashqarida amalga oshiriladi).

Yopiq va ochiq jangovar tuzilmalarda uchishda jangovar tuzilmalarning turli shakllari qo'llaniladi: ustun, podshipnik, takoz, old va ilon.

DIQQAT: Siz referat mazmunining matn qismini ko'ryapsiz, material Yuklab olish tugmasini bosish orqali mavjud

QONISH PARAŞUT TIZIMLARI HAQIDA UMUMIY MA'LUMOT

Maqsad va tarkibi. Parashyut tizimi - bu bir yoki bir nechta parashyutlar bo'lib, ular samolyotda yoki tushgan yukda joylashtirilishi va mahkamlanishi va parashyutlarning faollashishini ta'minlaydi.

Parashyut tizimlarining fazilatlari va afzalliklari ularning quyidagi talablarga javob berish darajasiga qarab baholanishi mumkin:

- parashyutchi samolyotni tark etgandan keyin har qanday tezlikni saqlab turish;

- ochilish vaqtida parashyutchiga ruxsat etilgan yukni ta'minlash;

- asosiy parashyutni qo'lda va majburiy ochish imkoniyatini ta'minlaydigan har qanday sharoitda oddiy, muammosiz ochish moslamasiga ega bo'lish;

- past balandlikdan sakrashga ruxsat berish;

- parashyutchining harakatlariga ularning o'lchamlari va qismlarining joylashuvi bilan to'sqinlik qilmang, zaxira parashyut tizimini ulash imkoniyatini ta'minlang;

- barqaror va etarlicha boshqara oladigan bo'lishi;

- maxsus kiyimdagi har qanday balandlikdagi parashyutchilar uchun mos bo'lgan bardoshli va qulay osma tizimga ega bo'lish;

- agar kerak bo'lsa, har qanday sharoitda suspenziya tizimidan tezda xalos bo'lishga imkon beradi;

- texnik xizmat ko'rsatish va o'rnatish uchun minimal mehnat va vaqtni talab qiladigan dizaynda iloji boricha sodda bo'lishi;

- minimal mumkin bo'lgan massaga ega bo'lish;

- amaliy sharoitlarda xavfsiz qo'nish tezligini ta'minlash.

Parashyut. Qo'nish parashyut tizimlariga qo'yiladigan talablarni bajarish uchun asos parashyutning ishlashi - chiziqlari bo'lgan kanop, chunki u havo qarshiligini boshdan kechiradigan parashyut tizimining bir qismidir.

Qubbaning tushish vaqtida bajaradigan vazifasining jismoniy mohiyati yaqinlashib kelayotgan havoning zarralarini burish (itarish) va unga ishqalanishi, gumbaz esa havoning bir qismini oʻzi bilan olib yuradi. Bundan tashqari, ajratilgan havo to'g'ridan-to'g'ri gumbaz orqasida yopilmaydi, lekin undan bir oz masofada, vortekslarni hosil qiladi, ya'ni. havo oqimlarining aylanish harakati. Havo bir-biridan itarib yuborilganda, unga qarshi ishqalanish, havoning harakat yo'nalishi bo'yicha kirib borishi va girdoblar hosil bo'lganda, havo qarshilik kuchi bilan bajariladigan ish bajariladi. Bu kuchning kattaligi, asosan, parashyut kanopining shakli va o'lchami, o'ziga xos yuk, soyabon matosining tabiati va havo o'tkazmasligi, tushish tezligi, chiziqlar soni va uzunligi, biriktirish usuli bilan belgilanadi. yukga chiziqlar, soyabonni yukdan olib tashlash, soyabonning dizayni, qutb teshigi yoki klapanlarning o'lchami va boshqalar.. omillar.

Parashyutning tortishish koeffitsienti odatda tekis plastinkaga yaqin. Agar gumbaz va plastinkaning sirtlari bir xil bo'lsa, unda qarshilik plastinkada kattaroq bo'ladi, chunki uning o'rta qismi sirtga teng, parashyutning o'rta qismi esa uning yuzasidan ancha kichikdir. Havodagi soyabonning haqiqiy diametrini va uning o'rta qismini hisoblash yoki o'lchash qiyin. Parashyut kanopining torayishi, ya'ni. to'ldirilgan gumbazning diametrining joylashtirilgan gumbazning diametriga nisbati matoni kesish shakliga, chiziqlar uzunligiga va boshqa sabablarga bog'liq. Shuning uchun, parashyutning qarshiligini hisoblashda har doim o'rta qism emas, balki gumbazning yuzasi - har bir parashyut uchun aniq ma'lum bo'lgan qiymat hisobga olinadi.

Guruch. 1. Ochiq parashyutda parashyutchining tushishi

a - dumaloq gumbazli; b - sirpanishda dumaloq shakldagi gumbaz bilan;

c - kvadrat gumbazli

Cn ning gumbaz shakliga bog'liqligi. Harakatlanuvchi jismlarga havo qarshiligi asosan tananing shakliga bog'liq. Tananing shakli qanchalik sodda bo'lsa, havoda harakatlanayotganda tana shunchalik ko'p qarshilik ko'rsatadi. Parashyut kanopini loyihalashda gumbaz shakli qidiriladi, u eng kichik gumbaz maydoni bilan eng katta qarshilik kuchini ta'minlaydi, ya'ni. parashyut gumbazining minimal sirt maydoni bilan (minimal materiallar iste'moli bilan), gumbazning shakli yukni ma'lum bir qo'nish tezligi bilan ta'minlashi kerak.

Lenta gumbazi eng past qarshilik koeffitsientiga va to'ldirish paytida eng kam yukga ega, buning uchun C p \u003d 0,3 - 0,6, dumaloq gumbaz uchun u 0,6 dan 0,9 gacha o'zgarib turadi. Kvadrat shaklidagi gumbaz o'rta qism va sirt o'rtasida yanada qulayroq nisbatga ega. Bundan tashqari, bunday gumbazning tekisroq shakli, tushirilganda, vorteks shakllanishining kuchayishiga olib keladi. Natijada, kvadrat gumbazli parashyut Cn = 0,8 - 1,0 ga ega. Gumbazning tepasi tortilgan yoki cho'zilgan to'rtburchaklar shaklidagi gumbazli parashyutlar uchun qarshilik koeffitsientining yanada kattaroq qiymati, shuning uchun gumbazning yon tomonlari nisbati 3: 1 Sp = 1,5.

Parashyut kanopining shakli tufayli sirpanish ham qarshilik koeffitsientini 1,1 - 1,3 ga oshiradi. Buning sababi shundaki, sirpanishda gumbaz havo bilan pastdan yuqoriga emas, balki pastdan yon tomonga uchadi. Gumbaz atrofidagi bunday oqim bilan, natijada tushish tezligi vertikal va gorizontal komponentlarning yig'indisiga teng, ya'ni. gorizontal siljishning ko'rinishi tufayli vertikal pasayadi (1-rasm).

Keyingi qo'nish amalga oshiriladi. yo'llari:

• parashyut (saytlar talab qilinmaydi, lekin mashg'ulotlar talab qilinadi);
• qo'nish;
• estrodiol (platforma kerak, bir qismini parashyutchilar bajaradi, ikkinchi qismi qo'nish).

Qo'nish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

- vertolyot kerakli balandlikda uchib ketgandan so'ng, bortmexanik eshikni ochadi;

- qutqaruvchilar boshlig'i qo'nish joyini vizual kuzatish orqali unda xavfli ob'ektlar (toshlar, dumlar, chuqurliklar, yoriqlar) yo'qligiga ishonch hosil qiladi va qutqaruvchilarga qo'nish buyrug'ini beradi.

Jumper eshik ostonasida o'tiradi va silliq pastga tushadi. Shu bilan birga, vertolyot muvozanatini buzmaslik uchun itarish va keskin harakatlar qilish mumkin emas;
- qo'nganingizdan so'ng, siz chetga chiqishingiz, keyingi qutqaruvchiga joy ajratishingiz kerak;
- qo'nish uchun asbob-uskunalar, jihozlar, dori-darmonlar, oziq-ovqat mahsulotlari ishonchli tarzda qadoqlangan bo'lishi kerak va ularning qo'nish shartlari xavfsizlikni ta'minlashi kerak.

Narsalarni tayyorlaydigan va tushiradigan qutqaruvchi vertolyotning xavfsizlik tizimiga mahkamlangan bo'lishi kerak. Bu ishlarni amalga oshirgach, qo'nishni o'zi amalga oshiradi. Butun qo'nish jarayoni parvoz mexanikasi rahbarligida amalga oshiriladi. Qo'nish bir vaqtning o'zida old va orqa eshiklar orqali amalga oshirilishi mumkin.

Vertolyot past balandlikda ucha olmaganda, qutqaruvchilar va jihozlarning qo'nishi maxsus tushirish moslamasi (SRS) yoki arqon yordamida amalga oshiriladi. Vertolyotning suzish balandligi 40 m dan oshmasligi kerak.

PARSHUTTA sakrash VA TUSHLAR TASNIFI

O'rmonlarni aviatsiya muhofaza qilishda parashyutdan sakrash va tushish quyidagilarga bo'linadi:

- trening,

- tarbiyaviy va ko'rgazmali;

- ishlab chiqarish,

- eksperimental (sinov).

Parashyut bilan sakrash va tushish mashqlari quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

- desant-o‘t o‘chiruvchilar, desantchi-o‘t o‘chiruvchilar, parashyutchilar-o‘t o‘chiruvchilar va parashyutchilar-o‘t o‘chiruvchilar instruktorlari, shuningdek uchuvchi-kuzatuvchilar tayyorlash kurslarida o‘qiyotganda;

- texnik tayyorgarlik, PPC va DPK xodimlarining malakasini oshirish va PPC xodimlarini o'rmonga parashyut bilan sakrashni o'rgatish paytida;

- yong'in mavsumida parashyutda sakrash va tushishda uzoq tanaffuslar bilan;

- parashyut va havoda o't otish sporti bo'yicha musobaqalarga, bayramlar va havo paradlariga tayyorgarlik ko'rish va qatnashish.

Parashyut bilan sakrash va tushishni o'qitishga kirish, o'quv va o'quv, nazorat va tekshirish, shuningdek, parashyut va havoda o't o'chirish sporti bo'yicha musobaqalarga tayyorgarlik ko'rish yoki qatnashish uchun bajariladigan sakrash va tushishlar kiradi.

Samolyotdan parashyutda birinchi sakrash yoki vertolyotdan tushuvchi bilan tushish kirish sakrash deb ataladi.

O'quv rejasiga muvofiq sakrash yoki tushish texnikasini ishlab chiqish va takomillashtirish maqsadida amalga oshiriladigan parashyut sakrashlari, tushuvchi bilan tushishlar mashg'ulot deyiladi.

Samolyotdan parashyut bilan sakrashni nazorat qilish va sinovdan o'tkazish yoki vertolyotdan tushuvchi bilan tushish yong'in mavsumida sakrash yoki tushishda uzoq tanaffuslar bilan amalga oshiriladi.

Parashyutda o't o'chirish va havo-desant o't o'chirish guruhlari xodimlarini o'qitish yoki malakasini oshirish paytida mashq bajarish texnikasini ko'rsatish uchun parashyutdan sakrash yoki tushuvchi bilan tushish mashg'ulot va ko'rgazma deb ataladi.

Ishlab chiqarish parashyutdan sakrash va tushish bilan amalga oshiriladi:

- o'rmon yong'inlarini o'chirish;

– o‘rmon patologik tekshiruvi uchun;

- o'rmonda yong'in xavfsizligi qoidalarini buzishni to'xtatish maqsadida;

- o'rmonlarni muhofaza qilish va o'rmon xo'jaligi xizmatlari bilan bog'liq maxsus topshiriqlar bo'yicha.

Yangi parashyut (qo'nish) uskunalari, jihozlari, asboblari, jihozlari va turli xil qurilmalarini o'zlashtirish, shuningdek, samolyotdan (vertolyotdan) ajratish va qiyin sharoitlarda qo'nish usullarini o'rganish maqsadida amalga oshiriladigan parashyut sakrashlari, tushuvchi bilan tushishlar. eksperimental (sinov) deb ataladi.

Eksperimental parashyut sakrashlari, tushuvchi bilan tushishlar ruxsatnoma va Markaziy havo bazasi tomonidan tasdiqlangan rejaga muvofiq amalga oshiriladi.

Har bir sinov ishtirokchisi uchun kuniga eksperimental (sinov) parashyut sakrashlari yoki tushishlar soni Markaziy aviabazaning boshlig'ining buyrug'i bilan belgilanadi, lekin 5 tadan ko'p bo'lmagan sakrash va 7 ta tushish.

Eslatma:

Descenders bilan eksperimental tushishlar, agar kerak bo'lsa, standart simulyator minoralaridan amalga oshirilishi mumkin, lekin kuniga 10 dan ortiq tushmaslik kerak.

Ochilish usuliga ko'ra parashyutdan sakrash majburiy va qo'lda ochiladigan sakrashlarga bo'linadi.

Majburiy ochilish sakrashlari mumkin :

- parashyut sumkasini majburiy ochish bilan;

- parashyut sumkasini majburiy ochish va kanop qopqog'ini tortish arqon bilan mahkamlash bilan;

- barqarorlashtiruvchi parashyutni majburiy joylashtirish bilan.

Samolyotdan ajratilgandan keyin parashyutni ishga tushirish vaqtiga ko'ra qo'lda ochiladigan sakrashlar quyidagilarga bo'linadi:

- parashyutni kechiktirmasdan sakrash, bunda parashyut samolyotdan ajratilgandan keyin 3 soniyadan kechiktirmay ishga tushadi;

- parashyutning kechiktirilgan ochilishi bilan sakrashlar, bunda parashyut samolyotdan ajratilgandan keyin 3 soniyadan ko'proq vaqt o'tgach faollashadi.

Vertolyotdan parashyut sakrashlari va tushishlarini hisobga olish aviabazaning mas'ul mutaxassisi tomonidan amalga oshiriladi va APS xodimlarining sakrashlarini (tushishlarini) hisobga olishning shaxsiy kitoblariga, shuningdek sakrashlarni hisobga olishning umumiy kitobiga kiritiladi ( tushishlar), ular raqamlangan, bog'langan va muhrlangan bo'lishi kerak.

An-2 samolyotidan parashyutdan sakrash

An-2 samolyotidan parashyut sakrashiga mahalliy havo bazalarida foydalanishga ruxsat berilgan parashyutlar yordamida asbobga muvofiq samolyotning 160 km/soat parvoz tezligida ruxsat etiladi. Parashyutlarni ochish usuli Markaziy havo bazasi tomonidan parashyutlardan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq belgilanadi.

An-2 samolyotida parvozda qatnashadigan parashyutchi-o't o'chiruvchilar soni har bir parvozning o'ziga xos shartlariga qarab, samolyotning ruxsat etilgan parvoz og'irligini hisobga olgan holda belgilanadi.

Samolyot jo'nab ketishidan oldin uchuvchi-kuzatuvchi va qo'yib yuboruvchi samolyotni ko'zdan kechirishi va tortish arqonlarini ulash uchun kabellar, havo kemasi eshigida sirpanishga qarshi tiqin yoki rezina gilamcha mavjudligiga ishonch hosil qilishi shart. ovoz sirenasi yaxshi holatda, shuningdek, fyuzelajning tashqi qismini eshikdan quyruq qismiga qadar tekshiring, terining xizmat ko'rsatishga yaroqliligiga va hech qanday chiqib ketadigan qismlarning yo'qligiga e'tibor bering, ularda barqarorlashtiruvchi parashutlarning shamollari paydo bo'lishi mumkin. ajratish paytida, yarmarkani o'rnatish.

Chiqaruvchi arqonlarni ulash uchun oddiy kabellar bo'lmaganda parashyutchi-o't o'chiruvchilarni tushirish, buning uchun qisqartirilgan kabellardan, siren ishlamay qolganda, samolyot eshigining sirpanishiga qarshi tiqin yoki rezina gilamchadan foydalanish taqiqlanadi. va fyuzelyajdan eshikdan quyruq qismigacha chiqib turgan qismlar mavjud.

An-2 samolyotidan parashyut sakrashlari shartlarga qarab uchuvchi-kuzatuvchining ko'rsatmasi bo'yicha bir, ikkita yoki bir nechta samolyot o'tishlarida amalga oshiriladi. Bir yugurishda parashyutdan sakrashni amalga oshiruvchi parashyutchi-o't o'chiruvchilar soni emitent va kuzatuvchi-uchuvchi tomonidan belgilanadi.

"Tayyor" signali uchuvchi-kuzatuvchi tomonidan samolyot mo'ljallangan tushish nuqtasiga yaqinlashishdan 10-15 soniya oldin beriladi. Emitent eshikni ochadi va xonaning devorida, chapda va eshik orqasida turadi.

Sakrashni amalga oshirish uchun tayinlangan desantchilar-o't o'chiruvchilar "Tayyorlan" buyrug'i bo'yicha o'rnidan turadi, o'rindiqlarini tushiradi va belgilangan tartibda samolyotning yon tomoni bo'ylab saflanadi: birinchi navbatda port tomonidagi o'rindiqlarni egallab, ularning orqasida; o'ng tomonidagi o'rindiqlarni egallash.

“O'tish” buyrug'i uchuvchi-kuzatuvchi tomonidan samolyotdan hisoblangan ajralish nuqtasiga yaqinlashishdan 2-3 soniya oldin beriladi.

Parashyutchini sakrashga tayyorlash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak:

• chap oyog'ingizni chap burchakdagi eshikning chetiga qo'ying;
• o'ng oyoqni orqaga qo'ying va bir oz egilib;
• o'ng va chap eshik bezaklarini ko'krak darajasida qo'llaringiz bilan ushlang.

Ajratish samolyotning parvoz chizig'iga perpendikulyar yo'nalishda oyoq va qo'llarni keskin surish orqali amalga oshiriladi.

Stabillashtiruvchi parashyutni to'ldirgandan so'ng, parashyutchining aylanish holatida qo'llarni aylanishga qarama-qarshi yo'nalishda cho'zish orqali aylanishni bartaraf etish kerak.

3-4 soniya barqarorlashgandan so'ng, o'rnatish havolasini tortib, asosiy parashyutni o'rnating.

Parashyut kanopini ochgandan so'ng, uni tekshirib ko'ring, ochilish havolasini cho'ntagingizga qo'ying, jabduqni tiklang, kanopni boshqaring va mo'ljallangan qo'nish joyiga parashyut bilan tushing.

Qo'shni parashyutchiga xavfli yondashuv bo'lsa, tarqalish uchun choralar ko'rishga tayyor bo'ling.

100 m balandlikda parashyutchi qo'nishga tayyorlanishi kerak. Gumbazni minimal driftga o'rnating. Oyoqlaringizni birlashtiring va tizzalarda bir oz egilib, oyoqlar erga parallel bo'lishi kerak.

Qo'nish vayronagarchilikda yuz bilan amalga oshirilishi kerak, agar kerak bo'lsa, osma tizimning bo'sh uchlarida buriling.

Parashyutchilar ajratilgandan so'ng, emitent parashyutlarning ochilishini kuzatadi, shundan so'ng u tortish arqonlarini olib tashlaydi va samolyot eshigini yopadi.

An-24 samolyotidan parashyutdan sakrash

An-24 samolyotidan parashyut sakrashlari o'rmonlarni aviatsion himoya qilish bazalarida chap yo'lovchi eshigida tekis parvoz rejimida 250 km / soat asboblar tezligida, samolyot ko'rsatilgan vaqtda parvoz qilishda amalga oshirilishi mumkin. 15 ° ga egilgan qopqoqlar bilan tezlik.

An-24 samolyotidan parashyutda sakrashga aviabazada kamida bir yil ishlagan, ushbu turdagi samolyotlardan asosiy havo tayyorgarligini tugatgan va himoya vositalarida o'rmonga parashyut bilan sakrash imkoniyatiga ega bo'lgan parashyut o't o'chirish guruhlari xodimlariga ruxsat beriladi. .

An-24 samolyotini aviatsiya o'rmonlarini muhofaza qilish bazalarida ishlatish uchun uni "An-24 yo'lovchi samolyotini TS versiyasiga o'tkazish bo'yicha yo'riqnoma" (2-nashr) ga muvofiq quyidagi tartibda o'zgartirish kerak:

• parashyut arqonlarining karabinerlarini ulash uchun samolyotning yo'lovchilar kabinasi bo'ylab kabelni torting;
• yo'lovchi salonidagi eshikka ovozli va yorug'lik signallarini o'rnatish;
• yig'iladigan o'rindiqlarni o'rnating.

Eslatma: Katlanuvchi o'rindiqlar bo'lmagan taqdirda, desantchilar-o't o'chiruvchilarni yo'lovchi o'rindiqlariga joylashtirishga ruxsat beriladi, ular uchun bu o'rindiqlar 0,8-1,0 m oraliqda bir-biridan ajratiladi.

Shu bilan birga, parashyutchilarning eshikka yaqinlashishi uchun port tomonida bo'sh joy (taxminan 4-5 m) ta'minlash uchun samolyotning o'ng tomonida 4 ta orqa o'rindiq va port tomonida 7 ta o'rindiq olib tashlanadi. parashyutchilar va yuklarni joylashtirish;

• - uchuvchi-kuzatuvchining SPLda ekipaj komandiri bilan aloqasini ta'minlash;
• – samolyotning port tomonidagi eshik yonidagi bagaj javonini olib tashlang;
• - N 31 ramka bo'ylab qismning chap yarmini olib tashlang.

Bundan tashqari, parashyutchilar uchun qo'nish joyini hisoblash qulayligi uchun yo'lovchi kabinasining favqulodda lyukiga, samolyotning chap tomoniga OKB hujjatlariga muvofiq sharsimon blister o'rnating.

Eslatma: uchuvchi-kuzatuvchi uchun sharsimon blister RSFSR O'rmon xo'jaligi vazirligining buyrug'i bilan beriladi.

An-24 samolyotida patrul parvozida ishtirok etuvchi parashyutchi-o't o'chiruvchilar soni samolyotning ruxsat etilgan parvoz og'irligi doirasida har bir parvozning o'ziga xos shartlariga qarab belgilanadi, lekin o'zgartirishlarga qarab 26-30 kishidan oshmasligi kerak. An-24 samolyoti (mavjud o'rindiqlar soniga ko'ra).

Parvozga tayyorgarlik ko'rayotganda, ekipaj parashyutchilar tushishidan oldin va keyin samolyot balansining ruxsat etilgan masofasini hisoblashi kerak.

O'rmonlarni aviatsiya bilan himoya qilish uchun parvozlarni gorizontal ko'rinish kamida 5 km bo'lgan holda amalga oshirishga ruxsat beriladi.

Eshikni ochishdan oldin, salonni to'ldirish uchun dvigatellardan havo olishni to'xtatish va favqulodda bosimni kamaytirish orqali samolyot salonidagi bosimni to'liq tushirish kerak.

Kokpitning bosimini tushirish uchuvchi kanopining o'ng oynasini biroz ochish orqali boshqariladi.

Eshikni ochgandan so'ng, doimiy parvoz tezligini ta'minlash uchun UPRT bo'yicha dvigatellarning ish rejimini 2-4 ° ga oshirish kerak.

An-24 samolyotidan parashyutda sakrash 10 kishidan iborat guruhlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

Guruh sakrashlari paytida parashyutchilarni samolyotdan ajratish 1,0 soniya oraliq bilan amalga oshiriladi.

Parashyutchilarning qo'nish joyini hisoblash uchun faqat keng ko'rish lentalaridan (kengligi 0,5 metr va uzunligi 4,8-5,0 metr) yoki gumbaz maydoni 3-5 m bo'lgan ko'rish parashyutlaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Ko'rish lentasi (parashyut) yoki parashyutchilarning tushishini kuzatish, shuningdek qo'nish nuqtasini (yuk tushgan joyni) mahkamlash uchun uchuvchi-kuzatuvchi, kuzatishda noqulaylik tug'ilganda, blisterdan ko'chaga o'tishi mumkin. kokpitni navigator o'rindig'iga.

"Tayyor" buyrug'i samolyot mo'ljallangan qo'nish nuqtasiga yaqinlashishdan 15-20 soniya oldin va 5 kishidan ortiq guruhlarda sakrashda - 20-25 soniya oldin beriladi.

Desantchilar-o't o'chiruvchilar "Tayyor!" buyrug'i bilan ushbu samolyot yaqinlashganda sakrash uchun tayinlangan. ular o'rnidan turishadi, port tomoni bo'ylab ustuvorlik tartibida turishadi va bir-birlariga yordam berishadi, agar kerak bo'lsa, elastik tasma ostiga o'yilgan arqonni yopishtiring. Samolyotdan bo'shatuvchi arqon karabinerlarining to'g'ri ulanishini (o'ng tomonidagi quti bilan) va tortish arqonlarining to'ldirilganligini tekshiradi, shundan so'ng u samolyot eshigini ochadi.

Parashyutchini sakrashga tayyorlash quyidagi ketma-ketlikda bajarilishi kerak:

• - eshik oldiga boring va chap oyog'ingizni eshikning pastki chap burchagiga qo'ying;
• - o'ng oyoqni orqaga qo'ying va bir oz egilib;
• - qo'llaringiz bilan eshikning o'ng va chap qirralarini ko'krak darajasida ushlang.

Samolyotdan ajratish samolyotning parvoz chizig'iga perpendikulyar yo'nalishda oyoq va qo'llarni keskin surish orqali amalga oshiriladi. Ajratilgandan so'ng, parashyutchi aylanmasiz barqaror barqaror tushishni ta'minlashi va barqarorlikning to'rtinchi soniyasida asosiy parashyutni ishga tushirishi kerak.
Eslatma: Parashyutchini turtmasdan sekin ajratish taqiqlanadi.

Desantchilar samolyotdan ajratilgandan so'ng, qo'yib yuboruvchi chap qo'li bilan qopqoqli tortish arqonlarini ushlaydi, o'ng qo'li bilan arqonni ushlab turishda davom etadi, ularni samolyotga tortadi va eshikni yopadi.

Samolyotdan bo'shatishning o'zi parashyutda sakrashni amalga oshirsa, uning vazifalari, ya'ni tortib olish arqonlarini qopqoq bilan tortib olish va eshikni yopishni kuzatuvchi uchuvchi bajaradi, u ikkalasida ham qutqaruv parashyuti yoki alohida jabduqlari bo'lishi kerak. holatlar xavfsizlik arqon bilan samolyotdan tushib ketishdan sug'urta qilinadi.

Il-14 samolyotidan parashyutdan sakrash

Il-14 samolyotidan parashyut bilan sakrash IAS tezligi 220 km/soat bo'lgan tekis parvoz rejimida o'ng yo'lovchi eshigi orqali amalga oshirilishi mumkin.

Parashyutda sakrashni amalga oshirish uchun samolyotda quyidagi jihozlar bo'lishi kerak:

- samolyot yo'lovchilar kabinasining o'ng tomonidagi tortish arqonlarini ulash uchun kabel;

- yon qalpoq - havo kemasining chap tomonida navigator o'rindig'i yoki bort ko'rinishi qarshisida joylashgan, desantchilar qo'nishi paytida kuzatuvchi-uchuvchiga hududning vertikal ko'rinishini ta'minlaydigan blister;

- sirena ovozi.

Il-14 samolyotida parvozda qatnashadigan parashyutchi-o't o'chiruvchilar soni har bir parvozning o'ziga xos shartlariga qarab, havo kemasining parvoz og'irligini hisobga olgan holda belgilanadi, lekin 25 desant-o't o'chiruvchidan oshmasligi kerak.
Desantchilar qo‘nish maydonining kattaligiga qarab birma-bir yoki har bir samolyot yaqinlashganda 2-5 kishidan iborat guruhlarda, katta qo‘nish maydonlarida esa 10 kishigacha qo‘nishi mumkin.

Sakrashga tayyorgarlik ko'rish, tayyorgarlik ko'rish va samolyotdan ajratish tartibi An-24 samolyotidan sakrashga o'xshaydi.

An-26 samolyotidan parashyutdan sakrash

An-26 samolyotidan sakrashni PTL-72 parashyuti va maxsus o'zgartirilgan Lesnik parashyuti, shu jumladan o'rmonga sakrash uchun parashyutchilarning himoya vositalari, shuningdek SAZH-43 P qutqaruv ko'ylagi bilan amalga oshirishga ruxsat beriladi. yakkalik va guruh sifatida - samolyotning bir yurishida 10 kishigacha bajarilishi kerak.

An-26 samolyotidan sakrash SPP-2 da Lesnik-2 parashyuti bilan amalga oshirilishi mumkin.

Kamida 20 ta PTL-72 yoki Lesnik parashutli sakrashiga ega bo'lgan, An-26 samolyotini erdan snaryadlarda tayyorlash va ajratish texnikasini sinchkovlik bilan ishlab chiqqan parashyutchilarga An-26 samolyotidan parashyutda sakrashga ruxsat beriladi.

An-26 samolyotidan sakrashlar bir oqimda yuk lyukining ochiq qopqog'i orqali parashyutlarni majburiy ochish uchun ikkala kabeldan ham, samolyotning port tomonida joylashgan parashyutchilar bilan birga amalga oshirilishiga ruxsat beriladi. samolyotni birinchi bo'lib tark etdi. Samolyotning bir yurishida PTL-72 va "Lesnik" parashyutlari bilan parashyutchilar istalgan ketma-ketlikda sakrashlari mumkin. Desantchilarni samolyotdan ajratishdagi intervallar kamida 1,0 sek.

"Forester-2" parashyuti bilan sakrashda ajratish oralig'i kamida 1,5 soniya bo'lishi kerak.

Sakrashlar samolyotning 260 km / soat tezligida, 15 ° da cho'zilgan qanotli asbobda, kamida 600 m balandlikdan amalga oshiriladi.Desantchilarni qo'nayotganda eng maqbul haqiqiy parvoz balandligi 800-1000 m.

Tepalik va tog'li erlarda, parashyut tushish zonasida haqiqiy parvoz balandligi barcha holatlarda to'siqlardan kamida 400 metr balandlikda bo'lishi kerak.

Parashyutchilarning qo'nishi va o'rmon o't o'chiruvchilari tushishi uchun: yuk, An-26 samolyoti tegishli tarzda jihozlangan bo'lishi kerak, buning uchun: hovli tutqichlarini olib tashlash, yuk lyuklarini himoya qilishni o'rnatish, P-157 liniyalarini olib tashlash kerak. yuk konveyeri, tegishli uyalarga bog'lash tugunlarini o'rnating, arqon to'rlari va bog'lovchi tasmalarining mavjudligi va yaroqliligini tekshiring, yuk ko'taruvchi vagonni eng orqa holatga (samolyotning dumiga yaqinroq) olib boring, uni qulflang va ilgakni mahkam o'rang. Yuk ko'tarish moslamasini mato bilan o'rnating, ovozli va yorug'lik signalizatsiyasini o'rnating, parashyutlarni majburiy ochish uchun ikkita kabelni o'rnating (PRP) va panellardagi belgilarga muvofiq ularning o'lchamlari (200 ±: 10 mm) tushishini tekshiring, yig'ma o'rindiqlarni o'rnating. kamida 30 ta parashyutchini (shu jumladan ozod qilish va uning yordamchisini) joylashtirishga imkon beradigan miqdor, SPL uchun eshitish vositasi bilan ozod qilishni ta'minlash, navigator blisterining spirtli idishini 2,6 l miqdorda spirt bilan to'ldirish.

Bundan tashqari, aviatsiya o'rmon muhofazasi bo'linmalari quyidagi jihozlar bilan ta'minlaydi: ko'rish moslamalari (kengligi 0,5 m va uzunligi 4,8-5,0 m rangli krep qog'ozdan yasalgan ko'rish lentalari yoki 3-5 m maydondagi ko'rish parashyutlari, barqarorlashtiruvchi parashyutlar). va parashyut kameralarini bo'shatish uchun sumkalar, qo'riqchi va uning yordamchisining havo kemasidan qulashdan sug'urta qilish asboblari (uzunligi 1 m osma tizimlari va xavfsizlik arqonlari), suv havzalari yaqinida sakrashda bortdagi parashyutchilar soniga ko'ra aviatsiya qutqaruv jiletlari. , 20 metr uzunlikdagi karabinli va uchlarida ilgakli, shuningdek og‘irligi 3-5 kg ​​bo‘lgan harakatlanuvchi yumshoq yuk bilan, 21 metr uzunlikdagi slingda karabinli qutqaruv pichog‘i, uchuvchi-kuzatuvchi uchun soniya hisoblagichi. .

Eslatma:

1. Ko'rish lentalari tashqariga tashlashdan oldin og'irliklarga to'liq o'ralgan va 2 bo'lakka o'ralgan bo'lishi kerak. qog'ozga yoki gazetaga.
2. Sun'iy yog'ingarchilikni induktsiya qilish uchun kassetali vilkalar 27 va 28-ramkalar orasidagi teshik teshiklariga 24.10.78 da korxona pochta qutisi A-3395 tomonidan tasdiqlangan N 26.0020.034 sxema bo'yicha o'rnatiladi.
3. Har bir parvozdan oldin navigator va bortmexanik (bortmexanik) kuzatuvchi-uchuvchi ishtirokida SPUning xizmat ko'rsatishi va ishlashini, qo'nish uchun signalizatsiya tizimini, rampani ochish va yopish mexanizmini tekshiradi. PRP kabellarini mahkamlashning ishonchliligi va yuk bo'limining shipining tushirilgan panellarida maxsus belgilar bo'yicha sarkma miqdori sifatida.
4. Parashyutchilarga zaxira stabilizator parashyut kamerasini olib yurish tavsiya etiladi.

Parashyutchilarning qo'nishi va yuk lyukining yopilishi oxirida, bo'shatishchi to'siqdan tashqariga rampaga o'tishi, tortish arqonlarini qo'lda tozalash shnurlarini oxirigacha tortib, ularni simli halqalarga mahkamlashi shart va shuningdek, bir qo'shimcha ShKhB-125 sling yadrosidan bir ip bilan sim halqa ichida shnur hidoyat halqa qulflash.

O'rmon patrul parvoziga tayyorgarlik ko'rayotganda uchuvchi-kuzatuvchi parashyutchilar guruhlarini qo'nish tartibini belgilaydi, qo'nishchini tayinlaydi va 10 kishidan ortiq guruhni qo'ndirganda, uning yordamchisi desant-o't o'chiruvchilar instruktorlari orasidan va ularga ko'rsatmalar beradi. parvozdagi o'zaro ta'sir. Parashyutdan sakrashni boshqa maqsadda (mashq, eksperimental va h.k.) amalga oshirayotganda, sakrash boshlig'i sifatida qo'yib yuboruvchi va uning yordamchisi tayinlanadi. Emitent va uning yordamchisiga ketma-ket oxirgi sakrash guruhidan instruktorlar tayinlanishi yoki qoʻshimcha ravishda ushbu parvozda sakrab oʻtmaydigan instruktorlar bortga olinishi mumkin.

Yuk o'ramlari yuk bo'limining poliga chiqarish tartibining teskari tartibida joylashtiriladi. Samolyotda yukni joylashtirish va bog'lab qo'yish parvoz va qo'nish vaqtida tekislikning saqlanishini hisobga olgan holda bort muhandisi (borttexnik) nazorati ostida amalga oshiriladi. Samolyotda odamlar va yuklarni joylashtirish to'g'risidagi ekipaj a'zolarining buyrug'i o'rmon aviatsiyasi xodimlari uchun majburiydir. Barcha tovarlarni joylashtirgandan so'ng, ular arqon to'rlari, bog'lash tugunlari uchun bog'lovchi tasmalar yordamida harakatlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak.

An-26 samolyotida parvozda ishtirok etuvchi parashyutchilar soni aniq sharoitlarga qarab, samolyotning ruxsat etilgan parvoz og'irligini hisobga olgan holda belgilanadi.

Samolyotga chiqishda emitentning yordamchisi birinchi bo'lib parashyutchilarni boshqaradi, so'ngra emitentga parashyutchilarni yuk bo'limiga joylashtirishga yordam beradi. Birinchi navbatda sakrash uchun tayinlangan guruhlar samolyotning chap tomonida o'z joylarini egallaydi. Emitent o'ng tomonidagi lyuk qo'riqchisining oxirgi o'rindig'ini, emitentning yordamchisi - port tomonidagi lyuk qo'riqchisining oxirgi o'rindig'ini egallaydi. Parashyutchilar kokpitga yaqinroq o'tirishadi.

Har bir parashyutchi uchuvchining signallari va buyruqlariga ayniqsa diqqatli bo'lishi, o'z parashyutiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishi, buyruq va signallarni bajarishda aniq bo'lishi, boshqa parashyutchilarning harakatlariga va ularning parashyutlarining holatiga rioya qilishi kerak.

Uchish va qo'nish, ko'tarilish va tushish paytida parashyutchilar xavfsizlik kamarlarini taqishlari kerak. Yuk bo'limida chekish qat'iyan man etiladi.

Uchish va kamida 300 metrga ko'tarilishdan keyin mashg'ulot sakrashlarini amalga oshirayotganda, emitent parashyutchilarning sakrashga tayyorligini tekshiradi va ularning parashyutlarini tekshiradi, so'ngra barqarorlashtiruvchi parashyut kameralarining karabinlarini yuk bo'limi ichidagi qulflar bilan PRP kabellariga ulaydi.

O'rmon patrul parvozida, agar parashyutchilar qachon va qayerda parashyutdan sakrashlari kerakligini oldindan bilmasalar, parashyutlar, o'rmondan sakrash uchun himoya vositalari, qutqaruv jiletlari, ishga tushirishni boshqarish va PRP kabeliga karabinerlarni ulash. uchuvchi-kuzatuvchining buyrug'i xuddi shunday. Bunday holda, faqat sakrash uchun tayinlangan parashyutchilar parashyutlarni qo'yishadi. Qolgan parashyutchilar emitentning buyrug'i bilan uchuvchi kabinasiga yaqinroq joylashadilar.

Agar biron sababga ko'ra parashyutchilar samolyotni tark etmagan bo'lsa, emitent samolyotni qo'ndirishdan oldin barqarorlashtiruvchi parashyut kameralarining karbinalarini PRP kabellaridan echib tashlashi va kameralarni 300 balandlikdagi parashyutchilarning ryukzaklariga o'rnatishi shart. metr.

Samolyotda har bir parashyutchi:

- karabinerlar kabelga ulangandan so'ng, ushbu mahkamlashning ishonchliligini tekshiring;

- zahiradagi parashyut, pichoq, ajraladigan qulflar va osma tizimning barcha karabinerlarini, shuningdek o'rmonga sakrash uchun himoya vositalarini mahkamlash ishonchliligini yana bir bor mustaqil ravishda tekshirish;

- suv havzalari yonidan tushayotganda qutqaruv jiletini kiyish va mahkamlashning to'g'riligini tekshiring;

- boshqa parashyutchilarni ularning parashyutlari samolyot qismlariga tushib qolish ehtimoli haqida ogohlantirish;

- parvoz paytida o'rindiqdan qo'yib yuboruvchining ruxsatisiz o'rningizdan turmang.

Emitent va uning samolyotdan yiqilishdan sug'urtalash bo'yicha yordamchisi yon tomonlardan tortiladigan va tez bo'shatilgan mahkamlagichli alohida jabduqlar tizimiga, pichoqli zaxira parashyutlarga, standart xavfsizlik arqonlariga ega bo'lishi kerak. Ularga asosiy va zaxira parashyutlari yoki qutqaruv parashyutlari bilan o'z vazifalarini bajarishga ruxsat beriladi. Barcha hollarda yuk lyugi ochilgan paytdan to yopilgunga qadar lyuk qo'riqchisi yonida bo'lgan qo'riqchi va uning yordamchisi xavfsizlik arqon bilan yiqilib tushishdan sug'urtalangan bo'lishi kerak. Arqonning bir karabineri osma tizimning asosiy dumaloq tasmasini yon tomondan kamar darajasida qoplaydi, ikkinchisi poldagi bog'lovchi tugunning ko'ziga o'rindiq tomonidan tushib ketishga imkon bermaydigan masofada bog'langan. yuk lyuk qo'riqchisining ochiq qopqog'i.

Emitent va uning yordamchisi bir-birlari bilan samolyotdan yiqilishdan sug'urta qilishning ishonchliligini, shuningdek, parashyutdan sakrashga tayyorligini va barqarorlashtiruvchi parashyut kameralarining karabinerlarini PRP kabellariga ulashni o'zaro tekshirishlari shart.

Desant-o't o'chiruvchilar qo'nish joyiga yaqinlashganda va yukni tashlab yuborishda (qo'nish uchun mo'ljallangan navbatlar paytida) yoki havo patrul yo'nalishiga kirganda (o'rmon patrul parvozi paytida) navigator hududni belgilaydi, havo kemasining vaqtini va joyini qayd etadi. jurnali va ish joyini uchuvchi-kuzatuvchiga beradi. Keyingi parvoz paytida u o'z ish joyi yaqinida bo'lishi, yo'nalishini kuzatishi kerak, samolyotning marshrutdan yoki ish joyidan (ishlab chiqarish zaruratisiz) chetlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak.

Navigatorning ish joyini egallab olgandan so'ng, uchuvchi-kuzatuvchi PIC va emitent bilan STC aloqasini tekshiradi va PICga ish tartibi to'g'risida xabar beradi - yo'nalishni, balandlikni, patrul qilish tezligini, tutunga borishni, qo'nish, yukni tushirishni belgilaydi.

Qo'nish (yukni tushirish) to'g'risida qaror qabul qilgandan so'ng, 600-800 m balandlikdan uchuvchi-kuzatuvchi joyni (o'rmon bo'lagini) tanlaydi, qo'ndiruvchiga "qo'nishga tayyorgarlik ko'rish (yukni tushirish)" buyrug'ini beradi va saytni FAC va chiqaruvchiga ko'rsatadi.

Sayt 200 m balandlikdan kamida 310 km / soat tezlikda 30 ° gacha bo'lgan rulon bilan chapga burilish (chap quti) bilan tekshiriladi.

Uchuvchi-kuzatuvchi uchastkani (o'rmonning bir qismini) ko'zdan kechirgandan so'ng, PIC va ishga tushirgichga balandlik, tezlik, yaqinlashish kursi va yaqinlashish maqsadi (desantchilarning qo'nishi, yukni tushirish, ko'rish moslamalarini tushirish) haqida xabar beradi.

Emitentning: "Qo'nishga tayyor (yuklarni tushirish, ko'rish moslamalari)" hisobotidan so'ng, kuzatuvchi uchuvchi PICdan: "Menga rampani ochishga ruxsat bering", uning buyrug'i bilan: "Men sizga rampani ochishga ruxsat beraman", yorug'lik signalining qizil chirog'ini yoqish va SPU tomonidan emitentni ogohlantiradi: "Men rampani ochaman", rampani ochish tugmachasini yoqadi

Chiqaruvchining: "Pandus ochiq" degan tasdig'ini olgandan so'ng, uchuvchi-kuzatuvchi PIC va qo'zg'atuvchi bilan balandlikni, kursni, tezlikni, birinchi yaqinlashish maqsadini, saytning o'lchamini, tabiatini, ishlashini hisobga olgan holda aniqlaydi. parashyutlarning xususiyatlari, ob-havo sharoiti (shamol, ko'rish) va PIC yaqinlashish manevrini amalga oshiradi.

Qo'nishga yaqinlashish (yukni tushirish, ko'rish moslamalari) uchastkaning markazi (o'rmon bo'lagi) - taxminiy qo'nish nuqtasi orqali "chap quti" bo'ylab amalga oshiriladi. To'rtinchi burilishdan chiqqandan so'ng, PIC qanotlarni 15 ° ga kengaytirish va parvoz tezligini 260 km / soat ga kamaytirish buyrug'ini beradi va uchuvchi-kuzatuvchi uchuvchini ogohlantiradi: "Tashuvchi kursda".

Kuzatuvchi uchuvchining buyruqlari bo'yicha: "O'ngga 10", "Chapga 5", "Ilon o'ngga", "Uni ushlab turing" burilish tomoni, sirpanish ko'rsatkichi 0,5D dan oshmasligi uchun.

Parashyutchilarning qo'nishi, ko'rish moslamalarini qayta o'rnatish gorizontal parvozda 260 km / soat doimiy tezlikda, yuk esa 300 km / soat tezlikda uchastkaning markazi - qo'nish joyi bo'ylab tanlangan yo'nalishda amalga oshiriladi. ko'rish moslamasining (o'rtacha shamol balandligiga qarshi). Ko'rish moslamasining hizalanishiga ko'ra, uchuvchi-kuzatuvchi vaqtni kechiktirishni (qo'nish nuqtasini) belgilaydi.

Ko'rish moslamalari lyuk qo'riqchisining yopiq qanoti ostiga tashlanadi. Tushish balandligi parashyutchilarning qo'nish uchun mo'ljallangan balandligidan 100 metr past bo'lishi kerak.

Parashyutchilarning ma'lumoti uchun, vaqtni kechiktirishni aniqlagandan so'ng, uchuvchi-kuzatuvchi qo'yib yuboruvchiga: "Zaif shamol, tortishish tezligi 3 soniya", "Kuchli shamol, tortishish tezligi 20 soniya" haqida xabar beradi.

Hisoblangan qo'nish (tushish) nuqtasiga yaqinlashishdan 10-20 soniya oldin kuzatuvchi uchuvchi sariq chiroq signalini va sirena bilan qisqa signalni yoqish va ishga tushirish moslamasini va PICni STC orqali takrorlash orqali qo'yib yuboruvchiga buyruq beradi: "Tayyor ”.

Hisoblangan qo'nish (tushish) nuqtasiga yaqinlashishdan 2-3 soniya oldin uchuvchi-kuzatuvchi buyruq beradi, shu jumladan yashil chiroq signali va sirenali uzun signal, SPU orqali ovozni takrorlaydi: "Borish", "Qayta o'rnatish".

Yukni (ko'rish moslamalarini) tushirgandan va parashyutchilarni qo'ndirgandan so'ng, havo-desant qo'mondoni: "Qo'nish, yuk tushirish, ko'rish moslamalari tugadi" deb xabar beradi. "Pashyutlarning (ko'rish moslamalari) ochilishi normaldir."

Emitentning hisobotini qabul qilib, uchuvchi-kuzatuvchi buyruq beradi: "Buriling", PIC parvoz tezligini 310 km / soat ga oshiradi, qanotlarni tortib olish buyrug'ini beradi va chapga burilish bilan aylana parvozini amalga oshiradi. 30 ° gacha bo'lgan qirg'oq bilan, u va uchuvchi-kuzatuvchi parashyutchilarning, yuklarning, ko'rish moslamalarining tushishini kuzatishi va ularning qo'nish joyini ko'rishi mumkin.

Agar biron sababga ko'ra qo'nish (tutish) amalga oshirilmasa, kuzatuvchi uchuvchi "Men tushishni taqiqlayman" buyrug'ini beradi, qizil chiroq signalini yoqadi va STC buyrug'ini takrorlaydi: "Qo'nishni (tutishni) tark etish".

Ish oxirida emitent: "Ish tugadi, siz rampani yopishingiz mumkin" deb xabar beradi. PICdan ruxsat olib, uchuvchi-kuzatuvchi rampani yopadi. Rampa yopilgandan so'ng, emitent xabar beradi: "Pandus yopildi".

Eslatma: STC orqali berilgan barcha signal va buyruqlarga emitent, kuzatuvchi uchuvchi va PIC “tushundim”, “tayyor”, “chetga qo‘ying” va hokazolarni tasdiqlovchi javoblarni berishi kerak.

4.103. "Tayyor!" buyrug'i bo'yicha. bu samolyotda sakrash uchun tayinlangan parashyutchilar o'rindiqlaridan ko'tarilib, sakrashga tayyorlanishadi.

Har bir parashyutchi otryadga tayyorgarlik ko'rayotganda quyidagi harakatlarni bajarishi kerak:

- yuzingizni samolyotning yuk lyukiga qarating;

- oldingi parashyutchining boshi orqa qismidagi samolyot o'qi bo'ylab o'z o'rningizni egallang va barqaror pozitsiyani egallang;

- parashyut kamerasi bilan karabinni kabel bo'ylab qo'lingiz bilan orqaga olib boring;

- parashyut to'plamining o'ng valfi ostidagi oldingi tik turgan parashyutchidagi bog'lovchi bo'g'in va stabilizatorning (bog'lovchi paneli) bo'sh joyini to'ldirish;

- bog'lovchi zvenoga ega stabilizator (bog'lovchi panel) qo'ltiq ostiga tushmasligiga va yuk bo'limi uskunasining biron bir chiqadigan ob'ektiga tushmasligiga ishonch hosil qiling;

- sakrashga to'liq tayyorlik pozitsiyasini egallash va emitentning keyingi buyrug'iga e'tiborni kuchaytirish.

Barqaror pozitsiyani saqlab qolish uchun parashyutchilarga PRP ning bo'sh kabelidan yoki yuk bo'limining ship panellaridan ushlab turishga ruxsat beriladi.

"Tayyor!" buyrug'i bo'yicha. emitent yuk lyukining himoyasini ochadi va yorug'lik panelidagi signallarni kuzatadi.

Ayni paytda chiquvchi yordamchi sakrash uchun parashyutchilarni ishlab chiqarishni kuzatmoqda.

Birinchi parashyutchi bir oyog'ini lyukning chetiga qo'yadi va biroz cho'ziladi. Barqarorlik uchun yuk lyuk himoyasining o'ng va chap qismlarining yuqori burchaklaridan barqarorlik uchun ushlab turing.

Samolyotdan ajratish amalda surishsiz, sho'ng'insiz, qattiq guruhda amalga oshiriladi.

Ikkinchi va undan keyingi parashyutchilar yuk lyukiga o'tayotganda, sakrash tartibiga qat'iy rioya qilishlari, samolyot o'qi bo'ylab to'g'ri chiziqli harakatni saqlashlari, oldinda ketayotgan parashyutchini quvib o'tmasliklari va parashyut yoki jihozlarning qo'lga tushishiga yo'l qo'ymasliklari kerak. yuk bo'limi jihozlari. Oldindan ketayotgan parashyutchi biron sababga ko‘ra kechikib qolsa yoki yiqilib qolsa, darhol to‘xtab, yiqilgan odamga o‘rnidan turishiga yordam berish, “Chet!” buyrug‘i bajarilmasa, yuk lyukiga qarab harakatlanishni davom ettirish kerak. yana sakrash tartibini buzmasdan. Yuk lyukiga yaqinlashganda, parashyutchi to'xtamasdan, samolyotdan ajratiladi.

Samolyotdan ajratilgandan so'ng, parashyutchi oldindan belgilangan vaqtni (3-5 soniya) barqarorlashtirishni hisoblaydi va qo'lining harakati bilan egzoz halqasini tortib oladi. Bunday holda, asosiy parashyut to'liq ochilgunga qadar tananing guruhlanishini saqlab turish kerak.

Parashyutda qo'nish mashg'ulotlari

SUR yordamida yerga tushish

Qutqaruvchilarning SUR yordamida erga tushishi bort muhandisi rahbarligida quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

- bortmexanik eshikni ochadi, vinchni tayyorlaydi, qutqaruvchiga qo'nish buyrug'ini beradi;

– qutqaruvchi ryukzakni kiyib, tayanch tizimiga mahkamlaydi, eshik ostonasida o‘tiradi, o‘z tayanch kamarini lyukka simi karabiniga mahkamlaydi va tirgakni olib tashlaydi;

– uchish mexaniki lyuks bumini tashqariga buradi, qutqaruvchi esa vertolyotga yuzlanadi. Tebranishni va aylanishni oldini olish uchun siz vertolyotning tanasini ushlab turishingiz kerak;

- tushish paytida asosiy e'tibor qo'nish joyiga qaratilishi kerak. Er yuzasiga birinchi bo'lib tegadigan simi bo'lib, u vertolyot korpusidan elektr energiyasining statik zaryadini olib tashlash uchun mo'ljallangan;

- qo'ngandan so'ng, qutqaruvchi, agar kerak bo'lsa, o'z-o'zidan ushlashni tashkil qiladi, karabinni bo'shatadi va bort muhandisiga kabelni ko'tarish buyrug'ini beradi. Bunday holda, arqonning toshlar, dumlar, to'siqlar bilan bog'lanishi, uning yorilishga tushishi holatlarini istisno qilish kerak.

Qutqaruvchilarning SUR yordamida tushishi ancha uzoq davom etadi, bu jarayonni tezlashtirish uchun qutqaruvchilar maxsus tormoz qurilmalari yordamida asosiy arqonga tushishlari mumkin.
Arqonda tushish quyidagi tartibda sodir bo'ladi:
– vertolyot kerakli balandlikda uchib ketgandan so‘ng, bortmexanik yoki qutqaruvchilarning boshlig‘i asosiy arqonni buyum karabineriga bog‘laydi, eshikni ochadi va arqonni pastga tushiradi. Arqonning pastki uchi erga tegishi kerak;
- qo'nishni amalga oshiruvchi qutqaruvchi, bortmexanik buyrug'i bilan, ryukzakni kiyib, vertolyotning xavfsizlik tizimiga mahkamlaydi, eshik ostonasida o'tiradi, qo'lqop kiyadi, arqonni tormozlash moslamasiga qo'yadi va uni ko'taradi. tirgak to'plamiga;
- qo'nishga tayyorgarlik ko'rgan qutqaruvchining xavfsizlik tizimi navbatdagi qutqaruvchini ilgakdan chiqaradi va u bilan o'zini sug'urta qiladi;
- bort muhandisining buyrug'i bilan qutqaruvchi asta-sekin arqonni yuklaydi, vertolyotni tark etadi va unga yuzlanadi. Tushish silliq, silkinish va tebranmasdan bo'lishi kerak;
- qo'ngandan so'ng qutqaruvchi tormoz qurilmalaridan arqonni chiqaradi va tushish tugashi haqida ishora beradi.
Ta'riflangan ketma-ketlik har bir qutqaruvchi tomonidan bajarilishi kerak. Qo'nishni tugatgandan so'ng, parvoz mexanik arqonni qo'yib yuboradi va uni pastga tashlaydi.

Tibbiy komissiya tomonidan sog'lig'iga ko'ra parashyutda sakrash yoki tushishni amalga oshirishga yaroqli deb topilgan 18 yoshga to'lgan aviabazaning to'liq shtatdagi xodimlari bo'lgan shaxslar malaka komissiyasiga parashyut sinovlaridan o'tgan. havo bazasiga parashyutda sakrash va tushishni o'rgatish yoki qo'nish mashg'ulotlari va parashyutdan sakrash yoki tushish paytida xavfsizlik choralarini ko'rish va tibbiy ko'rikdan o'tishga ruxsat beriladi. sakrash va tushishdan oldin nazorat qilish. Havo bazalariga boshqa korxona va tashkilotlar xodimlarini vertolyotlardan tushishni amalga oshirishga oʻrgatish, ushbu Qoʻllanmada nazarda tutilgan boshqa barcha talablarga rioya qilgan holda ruxsat etiladi.

Mashg'ulotlarga tayyorgarlik davrida sakrash va tushish, parashyutlar yoki tushuvchilarning moddiy qismi, ularni ishlatish va saqlash qoidalari, parashyutdan sakrashning nazariy masalalari va tushuvchi bilan tushish texnikasi, parashyutning ishlashidagi mumkin bo'lgan nosozliklar. va tushish, parashyutda sakrash va tushuvchi bilan tushishda xavfsizlik texnikasi qoidalari, shuningdek, yerdan snaryadlarda sakrash yoki tushish elementi ishlab chiqildi.

"Lesnik-2" parashyutda sakrash bo'yicha mashg'ulotlarga belgilangan dasturga muvofiq parashyutda tortish tizimi (SPB) bo'yicha dastlabki tayyorgarlikdan o'tgan shaxslar ruxsat etiladi. Har bir parashyutchi uchun ko'tarilish zarurati va soni to'g'risidagi qaror mashg'ulot rahbari tomonidan individual ravishda qabul qilinadi.

Parashyutda sakrash, tushuvchi bilan tushish bo'yicha havo mashg'ulotlari boshliqlari aviabazaning buyrug'iga binoan, desantchi (desantchi) instruktori - birinchi yoki ikkinchi darajali o't o'chiruvchi va qabul qilish sertifikatiga ega bo'lgan aviatsiya o'rmonlarini muhofaza qilish bazalarining xodimlari etib tayinlanadi. havo bazasining parashyut operatsiyalari bo'yicha yetakchi mutaxassisi taklifiga binoan aviabazaning buyrug'i bilan beriladigan mustaqil havo tayyorgarligiga.

Desantchilar va desantchilarni dastlabki tayyorlash paytida o'quv sakrashlari va tushishlarini bajarishga qabul qilish aviabazaning buyrug'i bilan amalga oshiriladi.

Yong'in mavsumi boshlanishidan oldin parashyut o't o'chirish va havo-havo o't o'chirish guruhlari uchun havo mashg'ulotlariga qabul qilish aviabazaning buyrug'iga va mahalliy aviabazaning boshlig'i tomonidan tasdiqlangan o'quv rejasiga (N 2-ilova) muvofiq amalga oshiriladi.

ATC va DPK xodimlarining havo tayyorgarligi Markaziy aviabaza tomonidan tasdiqlangan dasturga muvofiq, mahalliy aviabazaning boshlig'i tomonidan tasdiqlangan rejaga muvofiq amalga oshiriladi va havo tayyorlash bo'limi boshlig'i tomonidan amalga oshiriladi.

AIR mashg'ulotlari rejasiga muvofiq, sakrash yoki tushish arafasida o'qituvchi xodimlari havo mashg'ulotlari boshlig'i tomonidan tasdiqlanadigan rejalashtirilgan jadvallarni tuzadilar (№ 3 ilova).

Desantchilar-o't o'chiruvchilar uchun havo mashg'ulotlari dasturi parashyutchini qo'nish, zaxira parashyutni ochish va pastga sachrashni mashq qilishni, o't o'chiruvchilar uchun esa - vertolyotdan to'g'ri chiqish, maqbul tezlikda silliq tushish, tojlarga kirishni o'z ichiga olishi kerak. daraxtlar, qo'nish va ajratish.

Har bir sakrashni amalga oshirishdan oldin, havoda mashq qilish dasturining barcha tinglovchilar guruhi uchun tushish, mashg'ulot rahbari ko'rgazmali parashyut sakrashini yoki tushuvchi bilan tushishni amalga oshiradi.

Eslatma: Havo mashg'ulotlari boshlig'ining ko'rsatmasi bo'yicha ko'rgazmali sakrash va tushishni amaldagi sertifikatga ega bo'lgan tajribali instruktorlar bajarishi mumkin.

Operatsion zarurat tug'ilganda, parashyutchilarni (desantchilarni) - o't o'chiruvchilarni aerodromga yoki ushbu maqsadlar uchun mos keladigan joyga ikkita sakrashni (tushishni) tugatgandan so'ng boshqa turdagi parashyutlarga (tushirish moslamasiga) o'tkazishga ruxsat beriladi. Agar parashyutchi (desantchi)-o't o'chiruvchi ilgari ushbu turdagi parashyut (tushish moslamasi) bilan sakrash (tushish) uchun ruxsatga ega bo'lsa, bu o'tishga ruxsat beriladi. Parashyutchilar (desantchilar) - o't o'chiruvchilar birinchi marta ishlashga ruxsat berilgan parashyutlarga (pashyutlarga) o'tkazilgan taqdirda, havo mashg'ulotlarini to'liq hajmda va, qoida tariqasida, tayyorgarlik davrida o'tkazish kerak. .

Yong'in mavsumida 30 kundan ortiq vaqt davomida sakrash va tushishda tanaffuslar paytida parashyut va havo-desant yong'inga qarshi xizmati xodimlari, shuningdek parashyutchi (desantchi-o't o'chiruvchi) malakasiga ega mansabdor shaxslarga 2 ta nazorat va sinov sakrashlari yoki tushishlar.

Yong'in mavsumida nazorat va sinov sakrashlari yoki tushishlari parashyutchi (desantchi) o't o'chiruvchisi instruktori malakasiga ega bo'lgan yuqori mansabdor shaxs rahbarligida amalga oshiriladi, u har bir sakrash yoki tushish uchun aniq vazifani belgilaydi.

Parashyutchi-o't o'chiruvchilarning o'quv parashyut sakrashlarini, ekspluatatsiya aviatsiyasi bo'limida parashyutchi-o't o'chiruvchilar va parashyutchi-o't o'chiruvchilarning qo'zg'atuvchi moslama bilan tushishlarini (uzoq tanaffuslar paytida va hokazo) bajarishda, sakrashga, tushishga ruxsat berish uchun asos bo'ladi. parashyutchilar operatsiyalari bo'yicha bosh mutaxassis va tezkor aviatsiya bo'limining uchuvchi-kuzatuvchisi tomonidan berilgan topshiriq.

O'quv boshlig'ining ixtiyorida sakrashlar, vertolyotdan tushishlar, transport vositalari, texnik jihozlar va navbatchi shifokor (feldsher) ajratiladi.

Havo mashg'ulotlari davrida mashqlar bajarilishi ustidan nazoratni ta'minlash va parashyutda sakrashda xavfsizlik texnikasi qoidalariga rioya etilishini ta'minlash, sakrashning har bir kuni uchun instruktorlar orasidan tushishlar:

boshlovchi;

parashyutchi-o't o'chiruvchilarni samolyotdan ozod qilish;

qo'nish joyi xizmatchisi

vertolyotdan ozod qilish.

Mas'ul shaxslarni tayinlash havo tayyorlash bo'limi boshlig'i tomonidan amalga oshiriladi va uning buyrug'i bilan rasmiylashtiriladi. Simulyator minorasi va vertolyotdan tushish paytida bo'shatish bo'yicha ofitser aviabazaning buyrug'i bilan tayinlanadi.

Mas'ul shaxslarning vazifalari 1-ilovada belgilangan.

An-26, An-24, Il-14 samolyotlaridan havo mashg'ulotlaridan o'tgan PPC xodimlariga qo'shimcha tayyorgarliksiz An-2 samolyotidan parashyutda sakrashni amalga oshirishga ruxsat beriladi.

Qishda parashyut sakrashlarini mashq qilish -20 ° C dan past bo'lmagan haroratda, Shimoliy, Sibir va Uzoq Sharq mintaqalarida esa -30 ° C dan past bo'lmagan haroratda amalga oshirilishi mumkin.

Qishda "Lesnik-2" parashyutini -25 ° C dan past bo'lmagan haroratda o'tkazishga ruxsat beriladi, parashyutni yotqizish esa isitiladigan xonada amalga oshiriladi.

Oʻt oʻchiruvchi desantchilarni “Lesnik-2” parashyuti bilan boshqa turdagi parashyutlar bilan bir oʻtishda qoʻndirish TAqiqlanadi.

Pastga tushiruvchi bilan mashg'ulot tushishlarini -25 ° C dan past bo'lmagan haroratda bajarishga ruxsat beriladi.

Qishda parashyut bilan sakrash va tushish issiq va keng kiyimda amalga oshiriladi.

Yozda sakrash va tushish mashg'ulotlari xizmatga yaroqli va o'rnatilgan kiyimda amalga oshiriladi:

- paxta ish kostyumi, brezent etik, qattiq dubulg'a, qo'lqop.

Samolyotlarni o'qitish uchun sakrash va vertolyotlarni tushirish uchun jihozlarga qo'yiladigan talablar, havo kemasiga chiqishdan oldin parashyutchilar yoki parashyutchilarni o'qitish va ko'rikdan o'tkazish va ularni joylashtirish tartibi, qo'yib yuboruvchining ishi, sakrash yoki tushish uchun berilgan signallar ishlab chiqarish sakrashlari yoki tushishlarini amalga oshirish uchun belgilangan tartibda.

yerdagi mashg'ulotlar

Parashyutda sakrash va vertolyotdan tushishni bajarishdan oldin parashyutchi-o't o'chiruvchi va parashyutchi-o't o'chiruvchini erda puxta va har tomonlama tayyorlash, sakrash yoki tushishning barcha elementlarini ishlab chiqish, turli xil texnikalarni o'rganish va ularni bajarishda mashq qilish kerak. amalga oshirish.

Yerdagi mashg'ulotlar o'quv dasturlariga muvofiq va parashyutdan sakrash yoki vertolyotdan tushish bo'yicha har qanday topshiriq oldidan o'tkazilishi kerak.

Instruktor malakasiga ega aviabazaning mansabdor shaxslariga mashg'ulotlar o'tkazishga ruxsat beriladi.

Parashyutdan sakrashga tayyorgarlik

Sakrash elementlarini yerga o'rgatishda quyidagilarga alohida e'tibor beriladi:

- ajralish oldidagi samolyotda boshlang'ich pozitsiyani egallash;

- samolyotdan ajratish;

- zahiradagi parashyutni ochish;

– havoda orientatsiya va driftni aniqlash;

- parashyut kanopini boshqarish;

- qo'nishga tayyorgarlik, qo'nish va parashyut kanopini o'chirish.

Yerdagi mashg'ulotlar uchun parashyut o't o'chirish guruhlari (guruhlari) bo'lgan har bir tezkor aviatsiya bo'limi 5-ilovada keltirilgan snaryadlar mavjudligi bilan parashyutchilar sport lageri bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Havo bazasida va desantchilar (desantchilar)-oʻt oʻchiruvchilar tayyorlanadigan tezkor aviatsiya boʻlimlarida 5-ilovaga muvofiq parashyutchilar sport lageri jihozlanmoqda.

Vertolyotni tayyorlash

Tuproq elementlarini yerdan sinovdan o'tkazishda quyidagilarga alohida e'tibor beriladi:

– tormoz blokining shnurga tushuvchining og‘irligiga mos ravishda to‘g‘ri o‘rnatilishi;

– tormoz bloki uchun osma karabinerning to‘g‘ri ulanishi;

– eshikka yaqinlashish (lyuk);

- eshikdan chiqish (lyuk);

- suzish va tushishga tayyorgarlik;

- 3 m / s dan ortiq bo'lmagan yagona tezlikni saqlash;

– yer oldida tezlikni pasaytirish;

- qo'nish;

– tormoz blokining osma kronshteynining karabinini ajratish;

– tormoz blokini shnurdan olib tashlash;

- yukni tushirish tartibi.

Tushishning barcha elementlari simulyator minoralaridan ishlab chiqilgan.

Simulyator minoralari tasdiqlangan namunaviy loyihalar bo'yicha qurilishi va texnik pasportga ega bo'lishi kerak.

Yangi qurilgan yoki moslashtirilgan simulyator minorasi aviabaza boshlig'ining buyrug'i bilan tayinlangan komissiya tomonidan qabul qilinadi, unga quyidagilar kiradi: ekspluatatsiya aviatsiyasi bo'limi boshlig'i - komissiya raisi, ikki tajribali instruktor, havo bazasi xavfsizligi bo'yicha muhandis yoki ushbu aviatsiya bo'limining jamoat xavfsizligi inspektori (havo aloqasi).

Har yili yong'in mavsumi boshlanishidan oldin simulyator minoralari ushbu tezkor aviatsiya bo'limi boshlig'ining buyrug'i bilan tayinlangan komissiyalar tomonidan tekshiriladi.

Komissiya ekspertizasi natijalari texnik pasportda qayd etiladi.

O'quv boshlig'i aviabazaning buyrug'i bilan tayinlanadi. Mas'ul navbatchilarni tayinlash o'quv bo'limi boshlig'ining buyrug'i bilan amalga oshiriladi. Trening uchun zarur bo'lgan hujjatlarni tayyorlash vertolyotdan tushish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi.

Vertolyotdan o'quv tushishlarini amalga oshirishdan oldin, tushayotgan va qo'yib yuborilganlar to'g'ridan-to'g'ri vertolyotda erdagi mashg'ulotlardan o'tadilar. Er usti vertolyotlarini tayyorlash maqsadi:

- emitent va ekipaj komandiri o'rtasida STC orqali barqaror ikki tomonlama aloqa ishlayotganligiga ishonch hosil qiling;

- tushirishlarni ishlab chiqarishda emitent va ekipaj komandiri o'rtasida aniq buyruqlarni ishlab chiqish;

- berish va tushish o'rtasidagi signallarni ishlab chiqish;

– shnur ilgagini sirg‘aga ulashni sinovdan o‘tkazish (SU-R qurilmasi, bundan keyin ultratovush qurilmasi deb yuritiladi, biriktirish joyining kronshteyniga);

– tormoz bloki uchun osma kronshteyn karbinining tirkamasini ishlab chiqish;

- chiqishni ishlab chiqish, tayyorlash va qo'zg'atuvchi qurilmada suzish;

- ikkinchisi osilganda bo'shatish va tushishning o'zaro ta'sirini ishlab chiqish;

- to'g'ri qo'nish va ajratishni mashq qilish;

– yuklarni tushirish texnologiyasini ishlab chiqish.

Eslatma: Simulyator minorasidan bo'shatish bo'yicha ofitser mashg'ulot rahbarining buyrug'i bilan ishga qabul qilingan uchuvchi-kuzatuvchilar yoki APS instruktorlari orasidan tayinlanadi.

Parashyutdan sakrashni o'rgatish

Trening parashyut sakrashlari kamida 600 metr balandlikdan amalga oshiriladi.

Parashyutdan sakrashni aerodromlarda va parashyutchilarning qo'nishi uchun xavfsizlik talablariga javob beradigan va quyidagi o'lchamlarga ega bo'lgan maxsus tanlangan joylarda o'tkazishga ruxsat beriladi:

- dastlabki tayyorgarlik dasturi bo'yicha An-24, An-26 va Il-14 samolyotlaridan sakrashni bajarishda - kamida 600x600 m, An-2 samolyotlaridan - 600x400 m;

- qolgan barcha hollarda: An-24, An-26 va Il-14 samolyotlaridan parashyutda sakrashda - kamida 400x400 m va An-2 samolyotlaridan - 300x300 m.

"Lesnik-2" parashyut sakrashlarini kamida 800 metr balandlikdan o'tkazishga ruxsat beriladi.

Parashyutda sakrash mashqlarini bajarishga ruxsat beriladi: birinchi va ikkinchi, shuningdek, tunda va muzlagan erga sakrash - erga 5 m / s dan oshmaydigan shamol bilan, keyingi sakrashlar, shuningdek, qorda va erga sakrash. suv - 7 m / s dan ko'p bo'lmagan shamol bilan.

Eslatma 1. Qor qoplamining qalinligi kamida 20 sm bo'lsa, qorga sakrash hisoblanadi.

1. Barcha parashyut sakrashlarida, shu jumladan ishlab chiqarishda oyoqlarni bog'lash majburiydir
2. O'quv sakrashlari uchun qo'nish joylarini tanlash havo bazalari mutaxassislari tomonidan uning yaroqliligi to'g'risida dalolatnoma tayyorlagan holda amalga oshiriladi.

"Lesnik-2" parashyuti bilan sakrash mashg'ulotlarini barcha turdagi samolyotlardan dastlabki o'quv dasturiga muvofiq amalga oshirishda qo'nish maydonining o'lchami kamida 400X400 metr, qolgan barcha hollarda - 200x200 metr bo'lishi kerak.

Parashutchi instruktorlari o't o'chiruvchilar va tajribali parashyutchilar o't o'chiruvchilarga shamol 8 m / s dan oshmaydigan erga yaqin joyda sakrashga ruxsat beriladi.

"Lesnik-2" parashyutining birinchi va ikkinchi mashg'ulotlariga, shuningdek muzlagan erga sakrashga 8 m / s dan ko'p bo'lmagan shamol bilan erga sakrashga ruxsat beriladi. Keyingi sakrashlar, shuningdek, qor yoki suvga sakrashlar - erga yaqin shamol 10 m / s dan oshmaydi.

Eslatma: “Lesnik-2” bilan birinchi parashyut sakrashlarini havo tinch bo'lganda bajarish tavsiya etilmaydi.

Kirish sakrashini amalga oshirishdan oldin tinglovchilarga aerodrom hududida 15 daqiqa davom etadigan samolyotda parvoz beriladi.

Eslatma: Ilgari samolyotda uchgan shaxslarga kirish sakrashini amalga oshirishdan oldin parvoz berilmaydi.

Har bir parashyutchi parashyutdan sakrashni amalga oshirayotganda o'zi bilan o'rnatilgan namunadagi ov pichog'iga ega bo'lishi kerak, u zaxira parashyut paketidagi cho'ntagiga joylashtirilgan va uning yo'qolishining oldini olish uchun sling (uzunligi 1 m) bilan mahkam bog'langan.

Parashyutchilar - boshlang'ich tayyorgarlikning o't o'chiruvchilari samolyotga yaqinlashishda bir vaqtning o'zida birinchi uchta sakrashni amalga oshiradilar.

Dastlabki o'quv dasturi bo'yicha o'quv sakrashlarini bajarishda barcha parashyutchilar radio bilan jihozlangan minigarnituralardan foydalanishlari kerak.

Radio jihozlari bilan jihozlangan dubulg'alarni olib tashlash to'g'risidagi qaror parashyutchining havodagi ishini individual baholash asosida havo mashg'ulotlari boshlig'i tomonidan qabul qilinadi.

Parashyutda sakrashni hisoblash kuzatuvchi uchuvchi tomonidan ishlab chiqarish sakrashlarida qo'llaniladigan usullardan biri yordamida amalga oshiriladi.

PPK xodimlariga (shu jumladan kursantlar-instruktorlar, parashyutchilar-o't o'chiruvchilar) kuniga beshtadan ko'p bo'lmagan o'quv yoki ko'rgazmali parashyut sakrashlarini bajarishga ruxsat beriladi.

Izoh: 1. Parashyutchilar-o't o'chiruvchilar talabalari kuniga bir marta havoda mashq qilish dasturining dastlabki ikki sakrashini bajarishga ruxsat etiladi.

O'sha kuni ikkita mashg'ulot sakrashidan keyin ishlab chiqarish sakrashiga ruxsat beriladi, lekin sakrashlar orasidagi interval kamida ikki soat.
Guruhdagi sakrashlar ketma-ketligi parashyutlarning og'irligiga qarab o'rnatiladi: birinchi navbatda katta vaznli parashyutchilar sakrashadi.

Parashyutchilarni samolyotdan ajratish, bir yugurishdagi jumpers soniga va samolyot turiga qarab, 1-2,0 soniya oralig'ida amalga oshiriladi.
Havoda parashyutchilar 20-25 m oraliqda bo'lishlari kerak, bu joyni samolyotdan ajratish tartibiga ko'ra hurmat qilishlari kerak. "Lesnik-2" parashyutida uchish paytida samolyotdan ajralish oralig'i - 1,5-3,0 soniya

Havodagi parashyutchilar samolyotdan ajratish tartibiga ko'ra joyni hurmat qilgan holda kamida 25 metr oraliqda bo'lishlari kerak. Lesnik-2 parashyuti bilan parashyutda sakrashda, tushayotgan parashyutchidan pastroqqa kirish taqiqlanadi.

Kechiktirilgan parashyut sakrashlari

Kechiktirilgan parashyut sakrashlari quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

- halokatga uchragan havo kemasini majburan tashlab yuborishda, undan uzoqlashish zarur bo‘lganda;

- parashyutni ochishda yukni yumshatish uchun gorizontal tezlikni pasaytirish maqsadida tezyurar samolyotlardan parashyutda sakrashda;

- erkin tushish ko'nikmalarini egallash va erkin tushish mashqlarini bajarish uchun.

Parashyutning kechiktirilgan ochilishi bilan mashg'ulot sakrashlari xavfsizlik moslamasi va sekundomerning majburiy mavjudligi bilan amalga oshirilishi kerak.

Parashyutni qo'lda ochish va havoda egzoz halqasini topish bilan sakrashni o'zlashtirgan shaxslarga parashyut ochilishini kechiktirish bilan sakrashga ruxsat beriladi.

Parashyutning kechiktirilgan ochilishi bilan mashg'ulot va sport sakrashlari maxsus dastur bo'yicha mahalliy havo bazasi boshlig'ining ruxsati bilan amalga oshirilishi mumkin. Havo bazasi xodimlariga kuniga sakkizdan ortiq bo'lmagan sport sakrashlarini bajarishga ruxsat beriladi.

Parashyutni himoya vositalarida o'rmonda sakrashni o'rgatish

Himoya vositalari parashyutchi-o't o'chiruvchini o'rmonga qo'nayotganda daraxtlarning tanasi va shoxlariga ta'sir qilish natijasida shikastlangan shikastlanishlar va ko'karishlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Himoya vositalarini ishlatish, saqlash va ta'mirlash "Texnik tavsif va yotqizish, o'rnatish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar" ga muvofiq amalga oshiriladi.

Markaziy aviabazada tasdiqlangan o‘quv rejasi va dasturlariga muvofiq jismonan rivojlangan va tayyorgarlikdan o‘tgan shaxslarga himoya vositalarida parashyutda sakrashga ruxsat beriladi.

O'rmonda ishlab chiqarish sakrashlarini bajarishga dastlabki tayyorgarlik jarayonida har bir tinglovchi belgilangan dasturga muvofiq SPPda mashg'ulot sakrashlarini amalga oshirishi kerak.

"Lesnik-2" parashyutdan sakrashda aerodromga birinchi sakrash 8 m / s dan oshmaydigan shamol bilan amalga oshirilishi mumkin. O'rmonda keyingi ikkita sakrash - 10 m / s dan oshmaydigan shamol bilan. O'rmonda mashg'ulot sakrashlarini amalga oshirish uchun kamida 75x75 m o'lchamdagi ignabargli yoki aralash plantatsiyalar uchastkasi tanlanadi, chigal va qurigan daraxtlarsiz, balandligi 14-18 m va zichligi kamida 0,8 m. "Lesnik-2" parashyut sakrashini bajarish uchun o'rmon stendining balandligi 7-12 metr oralig'ida bo'lishi kerak.

Ilgari o'rmonda himoya vositalarida parashyutdan sakrashni amalga oshirgan parashyut o't o'chirish brigadalarining xodimlari yong'in mavsumi boshlanishidan oldin ushbu Yo'riqnomada belgilangan tartibda yerga tayyorgarlikdan o'tishlari va himoya vositalarida aerodromga bir marta parashyut bilan sakrashni amalga oshirishlari kerak. Bunda parashyutdan sakrash operativ aviatsiya bo'limida havo bazasining buyrug'i bilan parashyutchilarni o'rmonga parashyut bilan sakrashga o'rgatish uchun qabul qilingan instruktor malakasiga ega yuqori mansabdor shaxs rahbarligida amalga oshiriladi.

Havo mashg'ulotlarida parashyutchi-o't o'chiruvchining jihozlarida o'quv sakrashini texnik o'qishni tugatgan holda bajarishga ruxsat beriladi.

Agar ikki yil davomida parashyut o't o'chirish brigadasi xodimi himoya vositalarida o'rmonda ishlab chiqarish yoki o'quv parashyut sakrashlarini bajarmagan bo'lsa, u o'rmonda sanoat sakrashlariga faqat to'liq o'quv dasturiga muvofiq qayta tayyorgarlikdan so'ng qabul qilinishi mumkin.

Parashyut bilan o'rmonga sakrashni o'rgatish bargli plantatsiyalarda kamida +5 ° C havo haroratida amalga oshiriladi.

Mashg‘ulotlar o‘tkaziladigan joy mahalliy sharoitdan kelib chiqqan holda mashg‘ulot rahbari tomonidan belgilanadi.

Vertolyotdan o'quv tushishlari

Vertolyotlardan tushuvchi bilan o'quv tushishlarini aerodromlarga va tushayotganlarning qo'nishi uchun xavfsizlik talablariga javob beradigan maxsus tanlangan maydonchalarga, o'rmonga tushganda esa 5x5 metrdan kam bo'lmagan o'lchamdagi maydonlarga o'tkazishga ruxsat beriladi. tojlarning yaqinligini hisobga oling.

Mashg'ulot o'tish joyida 15 m / s dan ko'p bo'lmagan shamol tezligida va o'rmonga 10 m / s dan ko'p bo'lmagan tezlikda tushishga ruxsat beriladi.
Havo bazasi xodimlariga tushuvchi bilan kuniga sakkiztadan ko'p bo'lmagan tushishga ruxsat beriladi.

Eslatma: Vertolyotdan ishlab chiqarish tushishini vertolyotdan o'quv tushishlaridan keyin o'sha kuni amalga oshirishga ruxsat beriladi, lekin tushishlar orasidagi interval kamida ikki soat.

Tushuvchi bilan tushishni amalga oshirayotganda tushayotgan va qo'yib yuboradigan har bir kishining sumkasida ov pichog'i bo'lishi kerak, u jabduqning chap yelkasiga ikkita elastik tasma bilan bog'langan va uni yo'qotmaslik uchun sling (uzunligi 1 m) bilan bog'langan.

Bir turdagi vertolyotda o'qitilgan havo yong'inga qarshi xizmati xodimlariga boshqa turdagi vertolyotlardan tushish xususiyatlari bilan tanishgandan so'ng va ushbu turdagi vertolyotdan 20 metr balandlikdan ochiq maydonga bir tanishuv tushishini amalga oshirgandan so'ng ruxsat etiladi.

Vertolyotdan o'quv tushishlarini o'tkazishdan oldin vertolyot komandiri va qo'yib yuboruvchi o'rtasidagi STC aloqasi tekshirilishi kerak va qo'yib yuboruvchi va tushiruvchi o'rtasida buyruqlar berish bo'yicha mashg'ulot o'tkazilishi kerak.