Tankning aniq o'lchamlari t 34 85. Yaratilish tarixi. Ulug 'Vatan Urushi

23.06.2020

T-34-85

Ajablanarlisi shundaki, Qizil Armiyaning Ulug 'Vatan urushidagi eng katta g'alabalaridan biri - Kursk yaqinida Sovet zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari nemis qo'shinlaridan sifat jihatidan past bo'lgan bir paytda qo'lga kiritilgan (qarang: "Zirhli to'plam" № 3, 1999 yil). 1943 yilning yozida, T-34 ning eng og'riqli dizayn kamchiliklari bartaraf etilganda, nemislar qurollanish va zirh qalinligi bo'yicha biznikidan sezilarli darajada ustun bo'lgan yangi "Yo'lbars" va "Pantera" ga ega bo'lishdi. Shu sababli, Kursk jangi paytida Sovet tank bo'linmalari, avvalgidek, dushman ustidan o'zlarining son ustunligiga tayanishlari kerak edi. Faqat ba'zi hollarda, "o'ttiz to'rtlik" nemis tanklariga yaqinlashishga muvaffaq bo'lganda, ularning qurollari o'qlari samarali bo'ldi. T-34 tankini tubdan modernizatsiya qilish masalasi kun tartibida edi.
Bu vaqtga qadar ilg'or tanklarni ishlab chiqishga urinishlar qilinmagan deb aytish mumkin emas. Urush boshlanishi bilan to'xtatilgan bu ish 1942 yilda qayta tiklandi, chunki hozirgi modernizatsiya tugallandi va T-34 ning kamchiliklari bartaraf etildi. Bu erda, birinchi navbatda, T-43 o'rta tankining loyihasini eslatib o'tishimiz kerak.
Ushbu jangovar T-34 ga qo'yiladigan talablarni hisobga olgan holda yaratilgan - uning zirhli himoyasini kuchaytirish, to'xtatib turishni yaxshilash va jangovar bo'linma hajmini oshirish. Bundan tashqari, urushdan oldingi T-34M tankining dizayn asoslari faol ishlatilgan.
Yangi jangovar transport vositasi 78,5% "o'ttiz to'rt" seriyasi bilan birlashtirildi. T-43 korpusining shakli, transmissiya, shassi elementlari kabi asosan bir xil bo'lib qoldi. Asosiy farq korpusning old, yon va orqa qismlarining zirhlarini 75 mm gacha, minorani 90 mm gacha mustahkamlash edi. Bundan tashqari, haydovchi va uning o'rni korpusning o'ng tomoniga o'tkazildi, o'qchi-radio operatorining o'rni va DT kursidagi pulemyotni o'rnatish yo'q qilindi. Korpusning oldingi qismida, chap tomonda, ular zirhli korpusga joylashtirilgan; yon tanklar qo'lga olindi. Tank torsion bar suspenziyasini oldi. T-43 ni T-34 dan tashqi ko'rinishidan keskin ajratib turadigan eng muhim yangilik kengaytirilgan elkama-kamarli uch o'rindiqli quyma va past profilli komandir gumbazi edi.
1943 yil mart oyidan boshlab T-43 tankining ikkita prototipi (ulardan oldin 1942 yil oxirida qurilgan T-43-1 edi, ularda haydovchi lyukining vilkasi va minoraning orqa tomoniga komandir gumbazi ko'tarilgan) NKSM nomidagi alohida tank kompaniyasining bir qismi sifatida, shu jumladan front-liniyada sinovdan o'tkazildi. Ular T-43 massasi 34,1 tonnaga ko'tarilganligi sababli dinamik xususiyatlar bo'yicha T-34 dan biroz pastroq ekanligini aniqladilar (soatiga 48 km ga kamaydi), garchi u silliqligi bo'yicha ikkinchisidan sezilarli darajada oshib ketgan. Sakkizta bortdagi yonilg'i baklari (T-34da) kichikroq sig'imli bitta kamon bilan almashtirilgandan so'ng, T-43 ning sayohat masofasi mos ravishda deyarli 100 km ga kamaydi. Tankerlar jangovar bo'linmaning kengligi va qurollarga texnik xizmat ko'rsatishning qulayligini ta'kidladilar.
Sinovdan so'ng, 1943 yil yozining oxirida T-43 Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Uni seriyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik boshlandi. Biroq, Kursk jangi natijalari ushbu rejalarga sezilarli tuzatishlar kiritdi.
Avgust oyining oxirida 112-sonli zavodda yig'ilish bo'lib o'tdi, unda tank sanoati xalq komissari V.A.Malyshev, Qizil Armiya zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari qo'mondoni Ya.N. V.A.Malyshev o‘z nutqida Kursk jangidagi g‘alaba Qizil Armiya qo‘liga qimmat baho berilganini ta’kidladi. Dushman tanklari biznikiga 1500 m masofadan o‘q uzdi, 76 mm lik tank qurollarimiz esa atigi 500-600 m masofadan “yo‘lbarslar” va “pantera”larga zarba bera oldi, biz esa atigi yarim kilometr uzoqlikdamiz. Biz T-34 ga zudlik bilan kuchliroq qurol o'rnatishimiz kerak."
Darhaqiqat, vaziyat V.A.Malyshev tasvirlaganidan ham yomonroq edi. Ammo vaziyatni to'g'irlashga urinishlar 1943 yil boshidan beri boshlandi.
15-aprelda Davlat mudofaa qo'mitasi Sovet-Germaniya frontida yangi nemis tanklarining paydo bo'lishiga javoban, №-sonli farmonni taqdim etish muddatini e'lon qildi. Ushbu hujjatga muvofiq, BT va MB qo'mondoni o'rinbosari, tank qo'shinlari general-leytenanti V.M. Sinov natijalari umidsizlikka uchradi. Shunday qilib, F-34 to'pining 76 mm zirhli teshuvchi izi nemis tankining yon zirhlariga hatto 200 m masofadan ham kira olmadi! Dushmanning yangi og'ir mashinasiga qarshi kurashishning eng samarali vositasi 1939 yil modelidagi 85 mm 52K zenit quroli bo'lib, uning 100 mm frontal zirhini 1000 m gacha teshdi.
1943 yil 5 mayda Davlat mudofaa qo'mitasi 3289ss-sonli "Tanklar va o'ziyurar qurollarning artilleriya qurollarini kuchaytirish to'g'risida" gi qarorni qabul qildi. Unda NKTP va NKVga zenit ballistikasi bilan tank qurollarini yaratish bo'yicha aniq vazifalar berildi.
1943 yil yanvar oyida F.F.Petrov boshchiligidagi 9-sonli zavodning konstruktorlik byurosi bunday qurolni ishlab chiqishni boshladi. 1943 yil 27 mayga kelib, D-5T-85 to'pining ishchi chizmalari ishlab chiqarildi, ular nemis tankli qurollari turiga ko'ra ishlab chiqilgan va past og'irligi va qisqa orqaga qaytish uzunligi bilan ajralib turadi. Iyun oyida birinchi D-5T metalldan yasalgan. Taxminan bir vaqtning o'zida boshqa 85 mm tank qurollarining prototiplari tayyor edi: TsAKB (bosh konstruktor V.G. Grabin) S-53 qurollarini (etakchi dizaynerlar T.I. Sergeev va G.I. Shabarov) va S-50 (etakchi dizaynerlar V.D. Meshchaninov, A.M. Volgev) taqdim etdi. va V.A. Tyurin) va 92-sonli artilleriya zavodi - LB-85 avtomati A.I.Savin. Shunday qilib, 1943 yil o'rtalariga kelib, o'rta tankni qurollantirish uchun mo'ljallangan 85 mm qurolning to'rtta versiyasi sinovga tayyor edi. Lekin bu nima?
T-43 juda tez g'oyib bo'ldi - bu mashinaning og'irligi 76 mm bo'lgan qurol bilan ham 34,1 tonnani tashkil etdi.Kuchliroq va shuning uchun og'irroq qurolni o'rnatish barcha salbiy oqibatlarga olib keladigan massaning yanada oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, zavodlarning yangi tank ishlab chiqarishga o'tishi, garchi u T-34 bilan juda o'xshash bo'lsa ham, muqarrar ravishda ishlab chiqarish hajmining pasayishiga olib keladi. Va bu muqaddas edi! Natijada, T-43 ning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanmadi. 1944 yilda eksperimental asosda 85 mm to'p o'rnatildi va bu ham shunday.
Shu bilan birga, D-5T quroli ISning istiqbolli og'ir tankida muvaffaqiyatli yig'ildi. D-5T ni T-34 o'rta tankiga o'rnatish uchun minora halqasining diametrini oshirish va yangi minora o'rnatish kerak edi. Bu muammo ustida V.V.Krilov boshchiligidagi “Krasnoye Sormovo” zavodining konstruktorlik byurosi, A.A.Moloshtanov va M.A.Nabutovskiylar boshliq 183-sonli zavodning minoralar guruhi ishladilar. Natijada, aniq diametri 1600 mm bo'lgan ikkita juda o'xshash quyma minoralar paydo bo'ldi. Ularning ikkalasi ham dizayn uchun asos bo'lgan eksperimental T-43 tankining minorasiga o'xshardi (lekin nusxa ko'chirmadi).
TsAKB rahbariyatining elkama-kamar diametri 1420 mm bo'lgan T-34 tankining oddiy minorasiga 85 mm S-53 to'pini o'rnatish haqidagi va'dasi ishning borishiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. V.G.Grabin 112-sonli zavod unga ketma-ket tank berishini ta'minladi, unda minoraning old qismi TsAKBda qayta ishlangan, xususan, qurolning shpallari 200 mm oldinga siljigan. Grabin ushbu loyihani V.A.Malyshevdan tasdiqlashga harakat qildi. Biroq, ikkinchisi bunday qarorning to'g'riligiga jiddiy shubha bilan qaradi, ayniqsa, Goroxovetskiy poligonida o'tkazilgan eski minoradagi yangi qurol sinovlari muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Yana qattiqlashgan minorada bo'lgan ikki kishi qurolga to'g'ri xizmat qila olmadi. va keskin kamaydi. Malyshev M.A.Nabutovskiyga 112-sonli zavodga uchib, hamma narsani tartibga solishni buyurdi. Maxsus majlisda D.F.Ustinov va Ya.N.Fedorenko ishtirokida Nabutovskiy Grabinsk loyihasini butunlay tanqid qildi. Uzatilgan elkama-kamarli minoraga alternativa yo'qligi ayon bo'ldi.
Shu bilan birga, raqobat sinovlarida g'alaba qozongan S-53 to'pini Sormovichi tomonidan ishlab chiqilgan minoraga o'rnatish mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. Ushbu minoraga o'rnatilganda, qurol cheklangan vertikal nishon burchagiga ega edi. Minora dizaynini o'zgartirish yoki boshqa qurolni, masalan, Sormovo minorasiga erkin yig'iladigan D-5Tni o'rnatish kerak edi.
Rejaga ko'ra, Krasnoye Sormovo zavodi 1943 yil oxiriga qadar D-5T avtomati bilan 100 ta T-34 tanklarini ishlab chiqarishi kerak edi, ammo bu turdagi birinchi jangovar mashinalar o'z ustaxonalarini faqat 1944 yil yanvar oyining boshida tark etdi. ya'ni, aslida, yangi tankning qurollanishga rasman qabul qilinishidan oldin. GKOning 5020ss-sonli farmoni, unga ko'ra T-34-85 Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan, faqat 1944 yil 23 yanvarda yorug'likni ko'rdi.
D-5T to'pi bilan qurollangan tanklar tashqi ko'rinishi va ichki tuzilishi bo'yicha keyinroq chiqarilgan transport vositalaridan sezilarli darajada farq qildi. Tank minorasi ikki baravar bo'lib, ekipaj to'rt kishidan iborat edi. Minora tomida sharli podshipnikda aylanib, kuchli oldinga siljigan ikki bargli qopqoqli qo'mondon minorasi bor edi. Qopqoqda MK-4 ko'rish periskopi o'rnatildi, bu dumaloq ko'rinishga imkon berdi. To'pdan va koaksiyal pulemyotdan o'q otish uchun TSh-15 teleskopik artikulyar ko'rish va PTK-5 panoramasi o'rnatilgan. Minoraning ikkala tomonida tripleks shisha bloklari bo'lgan kuzatuv uyalari mavjud edi. Radiostantsiya korpusda joylashgan edi va uning antennasining kirish qismi xuddi T-34 tanki kabi o'ng tomonda edi. 56 ta zarba va 1953 ta raunddan iborat edi. , transmissiya va ishlaydigan uzatmalar deyarli o'zgarishsiz qoldi. Ushbu tanklar chiqarilish vaqtiga qarab bir oz farq qildi. Misol uchun, dastlabki ishlab chiqarilgan mashinalarda bitta minora bor edi, keyingilarida esa ikkitasi bor edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, yuqorida ko'rib chiqilgan T-34-85 statistik hisobotda ko'rinmaydi. Har holda, bugungi kunda adabiyotlarda keltirilgan ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha hisob-kitoblarda sezilarli tafovutlar mavjud. Asosan, raqamlar 500 - 700 tank oralig'ida o'zgarib turadi. Aslida, ancha kam! Gap shundaki, 1943 yilda 283 ta D-5T qurollari ishlab chiqarilgan, 1944 yilda - 260 ta, jami - 543 ta. Shulardan 107 tasi IS-1 tanklariga o'rnatilgan, 130 tasi (boshqa manbalarga ko'ra, 100 tadan ko'p emas) ) - KV-85 tanklarida jangovar transport vositalarining prototiplarida bir nechta qurol ishlatilgan. Shunday qilib, D-5T qurolidan otilgan T-34 tanklarining soni 300 taga yaqin.
S-53 quroliga kelsak, uni Nijniy Tagil minorasiga o'rnatish hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. GKOning 1944 yil 1 yanvardagi qarori bilan S-53 Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Mart oyida ushbu qurollarni ishlab chiqarish ishga tushirish rejimida, may oyida esa oqimda boshlandi. Shunga ko'ra, mart oyida S-53 bilan qurollangan birinchi T-34-85 tanklari Nijniy Tagildagi 183-sonli zavod ustaxonalarini tark etdi. Qo'rg'oshin zavodidan keyin Omskdagi 174-son va Krasnoye Sormovodagi 112-sonli zavodlar bunday mashinalarni ishlab chiqara boshladilar. Shu bilan birga, Sormovichi hali ham tanklarning qismlariga D-5T qurollarini o'rnatgan.
Ishlab chiqarish boshlanishiga qaramay davom etgan dala sinovlari C-53 recoil qurilmalarida sezilarli nuqsonlarni aniqladi. Gorkiydagi 92-sonli artilleriya zavodiga uni qayta ko'rib chiqishni mustaqil ravishda amalga oshirish topshirildi. 1944 yil noyabr-dekabr oylarida ZIS-S-53 indeksi ostida ushbu qurol ishlab chiqarila boshlandi ("ZIS" - Stalin nomidagi 92-sonli artilleriya zavodining indeksi, "C" - TsAKB indeksi). Hammasi bo'lib 1944-1945 yillarda 11518 S-53 qurollari va 14265 ZIS-S-53 qurollari ishlab chiqarilgan. Ikkinchisi T-34-85 va T-44 tanklariga o'rnatildi.
S-53 yoki ZIS-S-53 qurollari bo'lgan "o'ttiz to'rt" uchun minora uch baravarga aylandi va qo'mondonning minorasi uning orqa tomoniga yaqinlashdi. Radiostansiya binodan minoraga ko'chirildi. Ko'rish moslamalari faqat yangi turdagi - MK-4 o'rnatildi. Komandirning PTK-5 panoramasi tortib olindi. Ular dvigatelga ham g'amxo'rlik qilishdi: havo tozalagichlar "" "Multisiklon" tipidagi samaraliroqlari bilan almashtirildi. Tankning qolgan birliklari va tizimlari deyarli o'zgarishsiz qoldi.
T-34da bo'lgani kabi, T-34-85 tanklari ham turli zavodlarda ishlab chiqarish texnologiyasi bilan bog'liq bir-biridan ba'zi farqlarga ega edi. Minoralar quyma tikuvlarning soni va joylashuvi, qo'mondon gumbazining shakli bilan ajralib turardi. Shassisda shtamplangan yo'l g'ildiraklari va rivojlangan qanotlari bo'lgan quyma g'ildiraklar ishlatilgan.
1945 yil yanvar oyida komandir gumbazining ikki bargli lyuk qopqog'i bitta bargli bilan almashtirildi. Urushdan keyingi ishlab chiqarish tanklarida (Krasnoye Sormovo zavodi) minoraning orqa qismiga o'rnatilgan ikkita fanatdan biri uning markaziy qismiga ko'chirildi, bu jangovar bo'linmani yaxshi ventilyatsiya qilishga yordam berdi.
Urush oxirida tankning qurollanishini kuchaytirishga harakat qilindi. 1945 yilda 1700 mm gacha kengaytirilgan, 100 mm LB-1 va D-10T qurollari bilan qurollangan T-34-100 o'rta tanklari prototiplarining dala sinovlari o'tkazildi. Massasi 33 tonnaga etgan ushbu tanklarda pulemyot olib tashlandi va ekipaj bir kishiga qisqartirildi; minora balandligining pasayishi; taglikning qalinligi, dvigatel ustidagi tom va minora tomi qisqartirildi; boshqaruv bo'limiga ko'chirildi yonilg'i baklari; haydovchi o'rindig'i tushirilgan; 2 va 3-yo'l g'ildiraklarining to'xtatilishi birinchi roliklarning to'xtatilishi bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi; besh rolikli harakatlantiruvchi g'ildiraklar beriladi. T-34-100 tanki xizmat ko'rsatish uchun qabul qilinmadi - 100 mm qurol "o'ttiz to'rt" uchun "chidab bo'lmas" bo'lib chiqdi. Bu ish umuman mantiqiy emas edi, chunki 100 mm D-10T to'piga ega yangi T-54 o'rta tanki allaqachon qabul qilingan edi.
T-34-85 qurollanishini kuchaytirishga yana bir urinish 1945 yilda TsAKB ZIS-S-53 modifikatsiyasini ishlab chiqdi, u bir tekislikli giroskopik stabilizator - ZIS-S-54 bilan jihozlangan. Biroq, bu artilleriya tizimi seriyaga kirmadi.
Ammo T-34-85 ning asosiy tankdan farqli qurolli yana bir versiyasi ommaviy ishlab chiqarilgan. Biz OT-34-85 o't o'chirish tanki haqida gapiramiz. O'zidan oldingi OT-34 singari, bu mashina kurs pulemyoti o'rniga 222-sonli zavodning ATO-42 avtomatik porshenli tank o't o'chirgichi bilan jihozlangan.
1944 yil bahorida Xarkov ozod qilingandan keyin tiklangan № 75-sonli 183-sonli zavodda og'irligi 22 tonnagacha bo'lgan qurollarni tortish uchun mo'ljallangan AT-45 og'ir traktorining prototiplari ishlab chiqarildi. AT-45 T-34-85 tankining birliklari asosida ishlab chiqilgan. U xuddi shunday V-2 bilan jihozlangan, ammo quvvati 350 ot kuchiga tushirilgan. 1400 aylanish tezligida. 1944 yilda zavod AT-45 traktorlarini ishlab chiqardi, ulardan ikkitasi jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazish uchun qo'shinlarga yuborildi. 1944 yil avgust oyida 75-sonli zavodda T-44 o'rta tankining yangi modelini ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rish munosabati bilan traktorlar ishlab chiqarish to'xtatildi. 500 ot kuchiga ega ushbu traktor o'ttiz to'rtta agregat asosida qurilgan birinchi traktor emasligini eslash ortiqcha bo'lmaydi, u 15 tonnalik ilgak tortishi bilan soatiga 33 km tezlikka erishishi kerak edi. AT-42 traktorining prototiplari 1941 yilda ishlab chiqarilgan, ammo zavodning Xarkovdan evakuatsiya qilinishi sababli ularni sinovdan o'tkazish va ishlab chiqarish bo'yicha keyingi ishlar to'xtatilishi kerak edi.
T-34-85 tanklarining umumiy ishlab chiqarilishi

Sovet Ittifoqida T-34-85 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1946 yilda to'xtatildi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u Krasnoye Sormovo zavodida 1950 yilgacha kichik partiyalarda davom etgan). U yoki bu zavod tomonidan ishlab chiqarilgan T-34-85 tanklarining soniga kelsak, T-34 misolida bo'lgani kabi, turli manbalarda keltirilgan raqamlarda sezilarli tafovutlar mavjud.
Ushbu jadval faqat 1944 va 1945 yillar uchun ma'lumotlarni ko'rsatadi. T-34-85 komandiri va OT-34-85 1946 yilda ishlab chiqarilmagan.
NKTP zavodlari tomonidan T-34-85 tanklarini ishlab chiqarish

Ikki jadval ma'lumotlarini taqqoslash 1944 yilda ishlab chiqarilgan tanklar sonidagi nomuvofiqlikni ko'rsatadi. Va bu jadvallar eng keng tarqalgan va eng ishonchli ma'lumotlarga ko'ra tuzilganiga qaramasdan. Bir qator manbalarda siz 1945 yil uchun boshqa raqamlarni topishingiz mumkin: mos ravishda 6208, 2655 va 1540 tanklar. Biroq, bu raqamlar 1945 yilning 1, 2 va 3-choraklari uchun, ya'ni taxminan Ikkinchi Jahon urushi oxirida tanklar ishlab chiqarishni aks ettiradi. Raqamlardagi farqlar 1940 yildan 1946 yilgacha ishlab chiqarilgan T-34 va T-34-85 tanklarining sonini aniq ko'rsatishni imkonsiz qiladi. Bu raqam 61 293 dan 61 382 tagacha.
Xorijiy manbalar urushdan keyingi yillarda SSSRda T-34-85 ishlab chiqarish bo'yicha quyidagi raqamlarni beradi: 1946-5500, 1947-4600, 1948-3700, 1949-900, 1950 - 300 dona. Nollarning soniga qarab, bu raqamlar juda taxminiy bo'lishi mumkin. Ushbu manbalarda 1946 yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar soni ikki baravar ko'payganini asos qilib olsak va boshqa barcha raqamlar xuddi shunday oshirilgan deb faraz qilsak, 1947 yilda 4750 ta T-34-85 tanklari ishlab chiqarilganligi ma'lum bo'ladi. 1950 yil. Bu haqiqatan ham haqiqatga o'xshaydi. Darhaqiqat, bizning tank sanoatimiz deyarli besh yil davomida ishlamayapti deb jiddiy taxmin qilish mumkin emasmi? T-44 o'rta tankini ishlab chiqarish 1947 yilda to'xtatildi va zavodlar deyarli 1951 yilda yangi T-54 tankini ommaviy ishlab chiqarishni boshladilar. Natijada SSSRda ishlab chiqarilgan T-34 va T-34-85 tanklari soni 65 mingdan oshadi.
Qo'shinlarga yangi T-44 va T-54 tanklari kiritilganiga qaramay, urushdan keyingi yillarda "o'ttiz to'rtta" Sovet Armiyasi tank parkining muhim qismini tashkil etdi. Shu sababli, ushbu jangovar mashinalar 50-yillarda kapital ta'mirlash jarayonida modernizatsiya qilingan. Avvalo, o'zgarishlar dvigatelga ta'sir qildi, natijada V-34-M11 nomini oldi. Ikkita VTI-3 havo tozalagichlari ejeksiyonli changni chiqaradigan qurilma o'rnatildi; sovutish va moylash tizimlariga nozul o'rnatildi; 1000 Vt quvvatga ega GT-4563A generatori 1500 Vt quvvatga ega G-731 generatoriga almashtirildi.
Kechasi mashina haydash uchun haydovchi BVN oldi. Shu bilan birga, korpusning o'ng tomonida FG-100 IR yoritgichi paydo bo'ldi. Komandir gumbazidagi MK-4 kuzatuv moslamasi komandirning TPK-1 yoki TPKU-2B kuzatuv moslamasi bilan almashtirildi.
DT pulemyotining o'rniga PPU-8T teleskopik ko'rish bilan jihozlangan modernizatsiya qilingan DTM pulemyoti o'rnatildi. PPSh avtomati o'rniga AK-47 ekipaj a'zolarining shaxsiy qurollarini joylashtirishga kiritildi.
1952 yildan boshlab 9-R radiostantsiyasi 10-RT-26E radiostansiyasi bilan almashtirildi va TPU-Zbis-F interkom TPU-47 bilan almashtirildi.
Tankning boshqa tizimlari va birliklari o'zgarmadi.
Shu tarzda takomillashtirilgan transport vositalari 1960 yildagi T-34-85 deb nomlandi.
60-yillarda tanklar yanada ilg'or TVN-2 tungi ko'rish moslamalari va R-123 radiostantsiyalari bilan jihozlangan. Shassida T-55 tankidan olingan yo'l g'ildiraklari o'rnatildi.
50-yillarning oxirlarida tanklarning ba'zilari T-34T evakuatsiya traktorlariga aylantirildi, ular bir-biridan vinç yoki armatura uskunalari mavjudligi yoki yo'qligi bilan ajralib turardi. Minora barcha holatlarda demontaj qilingan. Buning o'rniga, maksimal konfiguratsiya versiyasida yuk o'rnatildi. Asbob qutilari qanot qoplamasiga o'rnatildi. Tanklarni itarish uchun platformalar log yordamida korpusning burun varaqlariga payvandlangan. O'ng tomonda, korpus oldida, yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan bomli kran o'rnatilgan; korpusning o'rta qismida - dvigatel tomonidan boshqariladigan vinç. Qurol-yarog'dan faqat kurs pulemyoti saqlanib qolgan.
T-34T traktorlarining bir qismi, shuningdek chiziqli tanklar BTU buldozerlari va STU qor tozalash mashinalari bilan jihozlangan.
Dalada tanklarni ta'mirlashni ta'minlash uchun o'ziyurar kran SPK-5, keyin SPK-5 / 10M ishlab chiqilgan va ommaviy ishlab chiqarilgan (aniqrog'i, chiziqli tanklardan aylantirilgan). Yuk ko'tarish quvvati 10 tonnagacha bo'lgan kran uskunalari tank minoralarini olib tashlash va o'rnatish imkonini berdi. Avtomobil V-2-34Kr dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u standart dvigateldan quvvat olish mexanizmi mavjudligi bilan ajralib turardi.
1960 va 1970-yillarda qurollar demontaj qilingandan so'ng, katta miqdordagi tanklar kimyoviy razvedka vositalariga aylantirildi.
1949 yilda Chexoslovakiya T-34-85 o'rta tankini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. Unga loyiha va texnologik hujjatlar berildi, sovet mutaxassislari tomonidan texnik yordam ko'rsatildi. 1952 yil qishda Chexoslovakiya ishlab chiqarishining birinchi T-34-85 CKD Praha Sokolovo zavodining ustaxonalarini tark etdi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Rudi Martin shahridagi Stalin zavodi). 1958 yilgacha Chexoslovakiyada o'ttiz to'rtta ishlab chiqarilgan. Jami 3185 dona ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning katta qismi eksport qilindi. Ushbu tanklar asosida chexoslovakiyalik dizaynerlar MT-34 ko'prigini, CW-34 evakuatsiya traktorini va boshqa bir qator transport vositalarini ishlab chiqdilar.
Xuddi shunday litsenziyani 1951 yilda Polsha Xalq Respublikasi ham olgan. Burnar Labedy zavodida T-34-85 tanklarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Birinchi to'rtta mashina 1951 yil 1 maygacha yig'ilgan, ba'zi butlovchi qismlar va yig'ilishlar SSSRdan keltirilgan. 1953-1955 yillarda Polsha armiyasi o'z ishlab chiqargan 1185 ta tankni oldi va Polshada jami 1380 ta T-34-85 ishlab chiqarildi.
Polsha T-34 samolyotlari T-34-85M1 va T-34-85M2 dasturlari doirasida ikki marta yangilandi. Ushbu yangilanishlar davomida ular oldindan isitgich oldi, dvigatel har xil turdagi yoqilg'ida ishlashga moslashtirildi, tankni boshqarishni osonlashtiradigan mexanizmlar joriy etildi, aks holda o'q-dorilar joylashtirildi. Kurs pulemyotini masofadan boshqarish tizimining joriy etilishi tufayli tank ekipaji 4 kishiga qisqartirildi. Nihoyat, polshalik "o'ttiz to'rtlik" suv osti haydash uskunalari bilan jihozlangan.
Polshadagi T-34-85 tanklari asosida muhandislik va ta'mirlash va tiklash vositalarining bir nechta namunalari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.
Hammasi bo'lib T-34-85 tanklari (shu jumladan Chexoslovakiya va Polshada ishlab chiqarilganlar) 35 mingdan ortiq dona ishlab chiqarilgan va agar siz bu erga T-34 tanklarini qo'shsangiz - 70 ming, bu "o'ttiz to'rtta" ni eng ommaviy jangovar qiladi. dunyodagi avtomobil.
DIZAYN TAVSIFI
T-34-85 tankining joylashuvi, asosiy komponentlar va agregatlarning joylashuvi bo'yicha T-34 tanki asosan T-34 bilan bir xil (batafsilroq ma'lumot uchun 1999 yil 3-sonli "Zirhli to'plam" ga qarang).
Boshqaruv bo'limi tankning kamon qismida joylashgan edi. Unda haydovchi va pulemyotchi o'rindiqlari, vites qutisi aloqasi, boshqaruv tutqichlari va pedallar, shar o'rnatgichdagi DT pulemyoti, asboblar, ikkita siqilgan havo tsilindri, o'q-dorilar va ehtiyot qismlarning bir qismi, TPU va boshqalar mavjud edi.
Haydovchi o'rindig'i oldida korpusning yuqori old qismidagi zirhli qopqoq bilan yopilgan kirish lyukasi bor edi, unda kuzatish moslamalari o'rnatilgan.
Tankning pastki qismidagi pulemyotchi o'rindig'i oldida qopqoq bilan yopilgan favqulodda chiqish lyukasi bor edi.
Jang bo'limi korpusning o'rta qismini boshqaruv bo'linmasi orqasida va minorada egallagan.
Ikkinchisida tankning qurollari, diqqatga sazovor joylar, kuzatuv moslamalari, minoraning burilish va to'xtatuvchisi, o'q-dorilarning bir qismi, radiostansiya, TPU moslamalari, tank komandiri, o'qchi va yuk ko'taruvchining o'rindiqlari joylashgan.
O'q-dorilarning asosiy qismi pastki va yon tomonlardagi jangovar bo'limda edi. Olinadigan yon eğimli choyshabning orqasida to'rtta yonilg'i baki bor edi.
Quvvat bo'limi jangovar qismning orqasida joylashgan va undan olinadigan qism bilan ajratilgan.
Dvigatel quvvat bo'limi oldidagi poydevorga o'rnatildi. Uning ikkala tomonida suv radiatorlari, ikkita yonilg'i baki, ikkita neft baki va to'rtta akkumulyator bor edi - har ikki tomonda ikkitadan. Chap suv radiatoriga yog 'sovutgich o'rnatildi.
Quvvat bo'linmasining orqa qismida, fan bo'limining orqasida, fan bilan asosiy debriyaj, tormozli yon debriyajlar, elektr starter, oxirgi drayvlar, ikkita yonilg'i baki va ikkita havo tozalagich bor edi.

Tank tanasi: 1 - oxirgi haydovchi; 2 - tırtıl barmoqlarining sindiruvchi mushti; 3 - raf cheklovchi balanslagich; 4 - qo'lni to'xtatish balansi; 5 - muvozanatlashtiruvchi trunnion uchun kesma; 6 - balanslashtirgichning o'qi uchun teshik; 7 - hidoyat g'ildiragi krank kronshteyn; 8 - tırtılning kuchlanish mexanizmi qurtining dastagi ustidagi zirhli vilka; 9 - korpus kamonining nuri; 10 ta tortuvchi ilgak; 11 - tortish ilgagining mandali; 12 - zaxira yo'llarni ulash uchun bomlar; 13.16 - himoya chiziqlar; 14 - pulemyotning zirhli himoyasi; 15 - haydovchi lyukining qopqog'i; 17 - fara braketi: 18 - signal braketi; 19 - tutqich; 20 - arra qavs; 21 - tashqi yonilg'i idishi uchun qavslar.
FRAME tank T-34 bilan solishtirganda tub o'zgarishlarga duch kelmadi. Ularning barchasi asosan dizaynni soddalashtirish uchun qaynatilgan. Shunday qilib, oldingi nur kamondan olib tashlandi va yuqori va pastki frontal choyshablar uchidan uchiga ulandi. Zaxira yo'llarni ulash uchun murvatlar yuqori frontal plastinkaga payvandlangan. O'ng yuqori yon plastinkadagi antennani kiritish uchun teshik yo'q qilindi. Yuqori yon plitalarning orqa qismida tashqi moy va yonilg'i baklarining mahkamlagichlari payvandlangan va yuqori qirralarga himoya chiziqlar payvandlangan, bu minora elkama-kamarini o'q va qobiq parchalari bilan urishdan himoya qilgan. Yuqori varaqda BDSH tutun bombalarini ulash uchun qavslar o'rnatildi.

T-34-85 tankining zirh sxemasi
TOWER shaklli po'lat quyma edi. Uning oldida qurol, koaksiyal pulemyot va ko'rishni o'rnatish uchun bo'shliqlar bor edi. Tashqarida, minoraning yon devorlariga to'rtta ko'z va uchta tutqich payvandlangan, orqa devorga esa brezentni biriktirish uchun oltita qavs payvandlangan.
Minoraning yon devorlarida har ikki tomonda shaxsiy qurollardan o'q otish uchun bitta teshik bor edi, ular zirhli tiqinlar va g'unajinlar bilan yopilgan. D-5T to'pi bilan ishlab chiqarilgan dastlabki ishlab chiqarish tanklarida ushbu teshiklar ustida ko'rish joylari mavjud edi, 1944-1945 yillardagi tanklar esa minoraning o'ng tomonida, yuk ko'taruvchining yonida ko'rish joyini saqlab qoldi. Urushdan keyingi T-34-85 minorasida ko'rish joylari yo'q edi.

Krasnoye Sormovo zavodining urushdan keyingi ishlab chiqarish tank minorasi: 1 - yuk ko'taruvchi lyuk qopqog'i; 2 - fanatlar ustidagi qopqoqlar; 3 - tank komandirining kuzatuv moslamasini o'rnatish uchun teshik; 4 - komandir gumbazining lyuk qopqog'i; 5 - qo'mondon gumbazi; 6 - ko'rish uyasi; 7 - shisha antennaga kirish; 8 - tutqich; 9 - o'qotarni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik; 10 - shaxsiy qurollardan otish uchun teshik; 11 - ko'z: 12 - ko'rish quchog'i; 13 - visor; 14 - trunnion to'lqini; 15 - pulemyot quchog'i; 16 - yuklagichni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik.
Minoraning chap tomonidagi tomiga quyma silindrsimon qo'mondon gumbazi o'rnatilgan. Har tomonlama kuzatish uchun minora devorlarida himoya oynalar bilan qoplangan beshta ko'rish joyi kesilgan. Bilya podshipnikida aylanadigan minora tomida ikki bargli qopqoqli lyuk va qanotlardan birida ko'rish moslamasi uchun teshik bor edi. 1945 - 1946 yillarda ishlab chiqarilgan bitta bargli qopqoqli minorali tanklar uchun minora tomining burilmaydigan qismiga ko'rish moslamasi o'rnatilgan.
Minoraning o'ng tomonida yuk ko'taruvchi uchun dumaloq lyuk bor edi, u qopqoq bilan yopilgan. Bundan tashqari, minora tomida o'qchi va yuk ko'taruvchi MK-4 kuzatuv moslamalarini o'rnatish uchun ikkita teshik va tomga payvandlangan zirhli qopqoqlar bilan yopilgan ikkita shamollatish lyuklari mavjud bo'lib, ular ostida jangovar bo'linma ventilyatorlari o'rnatilgan.
To'p (lekin ular ba'zan yozganidek, to'p emas) minora tayanchi radiusli sharli podshipnik edi, uning halqalari minoraning elkama-kamarlari edi. Minora aylanganda, yuqori elkama-kamar pastki elkama-kamar bo'ylab to'plarga dumaladi. Pastki elkama-kamarning ichki qismida tishlar kesilgan, ular bilan minora aylanish mexanizmi ishga tushirilgan. Yuqori elkama-kamarga mahkamlangan 11 ta tutqichlar murvatlar bilan pastki elkama-kamarning chetidan tashqariga chiqib, minorani ag'darishdan himoya qiladi.
Minora elektr aylanish mexanizmi yoki qo'lda harakatlantirildi. Elektr haydovchi ishlaganda, minoraning maksimal aylanish tezligi 4,2 rpm ga etdi.
QUROLLAR. Dastlabki relizlar tanklarida 85 mm D-5T (yoki D-5-T85) qurol uzunligi 48,8 kalibrli (boshqa manbalarga ko'ra - 52 kalibr) o'rnatilgan. Qurolning massasi 1530 kg. Maksimal orqaga qaytish uzunligi 320 mm. Qurolning dizayni F-34 qurolining eshigiga o'xshash xanjar eshigi va nusxa ko'chirish tipidagi yarim avtomatlari bor edi. Orqaga qaytarish moslamalari gidravlik orqaga qaytish tormozi va gidropnevmatik tirgakdan iborat bo'lib, barrel ustida joylashgan edi: o'ng tomonda - tirgak, chapda - orqaga qaytish.
1944 yil mart oyidan boshlab T-34-85 tanki barrel uzunligi 54,6 kalibrli 85 mm S-53 (va keyin ZIS-S-53) 1944 yil modeli bilan jihozlangan. Qurolning zirhsiz tebranish qismining massasi 1150 kg ni tashkil qiladi. Maksimal orqaga qaytish uzunligi 330 mm. Vertikal maqsad - 5 ° dan + 22 ° gacha. Qurolning qopqog'i nusxa ko'chirish mashinasi tipidagi yarim avtomatlar bilan vertikal xanjar shaklida.
Qurolning tetik mexanizmi elektr va mexanik (qo'lda) tushishlardan iborat edi. Elektr bo'shatish dastagi ko'tarish mexanizmi volanining tutqichida, qo'lda bo'shatish dastagi esa qurol qo'riqchisining chap qalqonida joylashgan edi.
Tankga ikkita 7,62 mm DT pulemyotlari o'rnatildi, ulardan biri to'p bilan bog'langan, ikkinchisi esa korpusning old plitasidagi shar o'rnatgichga o'rnatilgan.
D-5T to'pidan to'g'ridan-to'g'ri o'q otish uchun TSh-15 teleskopik ko'rish va PTK-5 periskoplari, S-53 to'plaridan esa TSh-16 teleskopik ko'rinishlari ishlatilgan.
85 mm tank qurollaridan o'q otish uchun 1939 yil modeli 85 mm zenit qurolidan oddiy qurollar ishlatilgan:
- MD-5 va MD-7 sigortalari bo'lgan ballistik uchi bo'lgan zirhli teshuvchi, to'mtoq boshli snaryad (BR-365) bilan unitar;
- MD-8 sug'urtasi bilan zirhli teshuvchi o'tkir boshli snaryadli (BR-365K) unitar patron;
- KTM-1 sug'urtasi bilan parchalanadigan po'lat granata (O-365K) bo'lgan unitar patron;
- BR-365P kichik kalibrli zirhli teshuvchi snaryadli unitar patron (1944 yil fevral oyida qabul qilingan).
Qurol o'q-dorilari 55 ta artilleriya o'qlaridan iborat bo'lgan (parchalanish - 36, zirhli teshish - 14, pastki kalibrli - 5) va tankning korpusi va minorasiga uchta turdagi joylashtirishda joylashtirilgan: tokchalar, yoqalar va qutilar.
12 ta tortishish uchun javon minoraning uyasida edi. Unga parchalanuvchi granata bilan o'q uzilgan.

O'q otish xususiyatlari
Qisqichli dastalar joylashgan edi: minoraning o'ng tomonida - 4 ta artilleriya o'qlari uchun; korpusning o'ng tomonidagi boshqaruv bo'linmasida - 2 ta artilleriya raundiga; jangovar bo'linmaning o'ng orqa burchagida - 2 ta artilleriya raundiga. Minoraning o'ng tomonida zirhli teshuvchi snaryadlar, boshqaruv va jangovar bo'linmada esa kichik kalibrli o'qlar joylashtirilgan.
Jang bo'limining pastki qismida joylashgan oltita qutida 35 ta o'q bor edi, ulardan 24 tasi parchalanuvchi granata bilan, 10 tasi zirhli teshuvchi o'q bilan va 1 tasi kichik kalibrli o'q bilan.
Dvigatel va transmissiya. T-34-85 tankida 12 silindrli to'rt zarbali kompressorsiz B-2-34 o'rnatilgan. 450 ot kuchiga ega edi. 1750 aylanish tezligida, operatsion - 400 ot kuchi 1700 aylanish tezligida, maksimal - 500 ot kuchi 1800 aylanish tezligida. Silindr diametri 150 mm. Chap guruhdagi pistonlarning zarbasi 180 mm, o'ngdagisi 186,7 mm. Tsilindrlar V shaklida 60 ° burchak ostida joylashtirilgan. Siqilish nisbati 14 - 15. Egzoz manifoldlari bo'lmagan elektr generatorli quruq dvigatelning og'irligi 750 kg.
Yoqilg'i - dizel, DT markasi yoki OST 8842 bo'yicha "E" gaz moyi. Yoqilg'i bakining hajmi 545l. Tashqarida, korpusning yon tomonlarida har biri 90 litrdan iborat ikkita yonilg'i baki o'rnatilgan. Tashqi yonilg'i baklari dvigatel quvvat tizimiga ulanmagan.
Yoqilg'i ta'minoti o'n ikki pistonli NK-1 yonilg'i pompasi yordamida majburiydir.
Soqol tizimi - aylanma, bosim ostida. Yog 'aylanishi tishli uch qismli moy nasosi tomonidan amalga oshirildi. Ichki moy baklarining hajmi 76 l, tashqisi 90 l.
Sovutish tizimi suyuq, yopiq, majburiy aylanish bilan. Radiatorlar - ikkita, quvurli, dvigatelning ikkala tomoniga o'rnatilgan, unga moyillik bilan. Radiator hajmi 95 l.
Dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni tozalash uchun tankga ikkita Multitsiklon havo tozalagich o'rnatildi.
Dvigatel 15 ot kuchiga ega ST-700 elektr starter tomonidan ishga tushirildi. yoki siqilgan havo (boshqaruv xonasida ikkita tsilindr o'rnatilgan).
Transmissiya quruq ishqalanishning ko'p diskli asosiy debriyajidan (po'latda), vites qutisidan, yon debriyajlardan, tormozlardan va oxirgi disklardan iborat edi.
Vites qutisi - besh pog'onali, doimiy tishli uzatmalar bilan. Yon debriyajlar ko'p diskli, quruq (po'latda po'lat), tormozlar suzuvchi, tarmoqli, quyma temir yostiqli. Yakuniy drayvlar bir bosqichli.
SHASSI Tank, bir tomonga nisbatan, diametri 830 mm bo'lgan beshta ikkita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat edi.

Shassi: 1 - etakchi; 2 - tırtıl; 3 - yo'l rulosi; 4 - muvozanatlashtiruvchi; 5 - rolikli o'q; 6 - hidoyat g'ildiragi; 7 - muvozanat moslamasining o'qi; 8 - chang qoplamining suspenziyasi; 9 - shpal; 10 - qalqon; 11 - buloqlar; 12 - trunnion.
Suspenziya - individual, bahor.
Orqa g'ildirak g'ildiraklarida tırtıl izlarining tizmalariga tegish uchun oltita rolik bor edi.
Qo'llanma g'ildiraklari quyma, yo'llarni kuchlanish uchun krank mexanizmi bilan.
Tırtıllar - po'lat, kichik bo'g'inli, tizma bilan bog'langan, har birida 72 ta yo'l (36 ta tizma va 36 ta tizmasiz). Yo'lning kengligi 500 mm, yo'l balandligi 172 mm. Bitta tırtılning massasi 1150 kg.
ELEKTR ASBOB-USHABLAR bir qatorda amalga oshirildi. Kuchlanish 24 va 12 V. Manbalar: 1 kVt quvvatga ega GT-4563A generatori va har biri 128 Ah quvvatga ega to'rtta akkumulyator batareyasi 6-STE-128. Iste'molchilar: ST-700 elektr starteri, minorani aylantirish mexanizmi elektr motori, ventilyator elektr motorlari, boshqaruv moslamalari, tashqi va ichki yoritish uskunalari, elektr signali, radiostansiya umformer va TPU lampalar.
ALOQA VOSITALARI. T-34-85 qisqa to'lqinli qabul qiluvchi simli telefon radiostantsiyasi 9-RS va ichki tank interkom TPU-3-bisF bilan jihozlangan.
JANGI QO'LLANISH
1944 yil fevral-mart oylarida T-34-85 tanklari qo'shinlarga kira boshladi. Xususan, taxminan o'sha paytda ular 2, 6, 10 va 11-gvardiya tank korpuslari tomonidan qabul qilindi. Afsuski, yangi tanklardan birinchi jangovar foydalanish samarasi yuqori emas edi, chunki brigadalar faqat bir nechta transport vositalarini oldi. Ularning aksariyati 76 mm qurolli "o'ttiz to'rt" edi. Bundan tashqari, jangovar qismlarda ekipajlarni qayta tayyorlash uchun juda oz vaqt ajratilgan. 1944 yilning aprel kunlarida Ukrainada og‘ir janglarni olib borgan 1-tank armiyasiga qo‘mondonlik qilgan M.E.Katukov o‘z xotiralarida shunday yozadi: “Biz o‘sha og‘ir kunlarni, quvonchli damlarni boshdan kechirdik. Ulardan biri tankni to'ldirishning kelishi. Armiya oz sonli bo'lsa ham, odatdagi 76 mm emas, balki 85 mm to'p bilan qurollangan yangi "o'ttiz to'rt" ni oldi. Yangi "o'ttiz to'rtlik" ni olgan ekipajlarga ularni o'zlashtirish uchun atigi ikki soat vaqt berilishi kerak edi. O'shanda ko'proq bera olmasdik. O'ta keng frontdagi vaziyat shunday ediki, kuchliroq qurolga ega bo'lgan yangi tanklar imkon qadar tezroq jangga kiritilishi kerak edi.

Qo'mondon minoralari
Chapda: 1944 yil namunasi ikki bargli qopqoqli silindrsimon shakl
O'ngda: 1945 yil modeli dumaloq yuqori qirrali va bir bargli qopqoqli
D-5T to'pi bilan birinchi T-34-85 samolyotlaridan biri 38-alohida tank polki tomonidan qabul qilindi. Ushbu birlik aralash tarkibga ega edi: T-34-85 dan tashqari, OT-34 o't o'chirish tanklari ham mavjud edi. Polkning barcha jangovar mashinalari rus pravoslav cherkovi mablag'lari hisobidan qurilgan va ularning yon tomonlarida "Dimitri Donskoy" nomi bor edi. 1944 yil mart oyida polk 53-qo‘shma qurolli armiya tarkibiga kirdi va Ukrainani ozod qilishda qatnashdi.
T-34-85 1944 yil iyun oyining oxirida boshlangan Belorussiyadagi hujum paytida juda ko'p ishlatilgan. Ular allaqachon ushbu operatsiyada ishtirok etgan 811 "o'ttiz to'rt" ning yarmidan ko'pini tashkil qilgan. Ommaviy tartibda T-34-85 1945 yilda harbiy harakatlarda ishlatilgan: Vistula-Oder, Pomeranian, Berlin operatsiyalarida, Vengriyadagi Balaton ko'li yaqinidagi jangda. Xususan, Berlin operatsiyasi arafasida tank brigadalarini ushbu turdagi jangovar mashinalar bilan ta'minlash deyarli yuz foizni tashkil etdi.
Shuni ta'kidlash kerakki, tank brigadalarini qayta jihozlash jarayonida ularda ba'zi tashkiliy o'zgarishlar ro'y berdi. T-34-85 ekipaji besh kishidan iborat bo'lganligi sababli, brigadaning avtomatchilar batalonining tankga qarshi miltiqlari kompaniyasining shaxsiy tarkibi ekipajlarning kam sonli tarkibiga o'girildi.
1945 yilning o'rtalariga qadar Uzoq Sharqda joylashgan Sovet tank bo'linmalari asosan eskirgan BT va T-26 bilan qurollangan edi. Yaponiya bilan urush boshlanishiga kelib, qo'shinlar 670 ta T-34-85 tanklarini oldilar, bu barcha alohida tank brigadalaridagi birinchi batalonlarni va tank bo'linmalaridagi birinchi polklarni ular bilan jihozlash imkonini berdi. Evropadan Mo'g'ulistonga ko'chirilgan 6-gvardiya tank armiyasi o'zining jangovar texnikasini o'zining sobiq joylashgan hududida (Chexoslovakiya) qoldirdi va 183 va 174-sonli zavodlardan 408 ta T-34-85 tanklarini joyida oldi. Shunday qilib, ushbu turdagi mashinalar tank bo'linmalari va tuzilmalarining zarba kuchi bo'lgan Kvantung armiyasini mag'lub etishda bevosita ishtirok etdi.
Qizil Armiyaga qo'shimcha ravishda, T-34-85 tanklari Gitlerga qarshi koalitsiyada ishtirok etgan bir qancha mamlakatlarning armiyalari bilan xizmatga kirishdi.
Polsha armiyasidagi ushbu turdagi birinchi tank 1944 yil 11 mayda 1-Polsha armiyasining 3-o'quv tank polkiga topshirilgan D-5T to'pi bilan T-34-85 edi. Jangovar bo'linmalarga kelsak, 1-Polsha tank brigadasi ushbu tanklarni - 20 birlikni 1944 yil sentyabr oyida Studzianki yaqinidagi janglardan keyin oldi. Hammasi bo'lib, 1944-1945 yillarda Polsha armiyasi 328 ta T-34-85 tanklarini oldi (oxirgi 10 ta mashina 11 martda topshirilgan). Tanklar 183-sonli, 112-sonli zavodlar va ta'mirlash bazalaridan kelgan. Harbiy harakatlar paytida jangovar mashinalarning katta qismi yo'qolgan. 1945 yil 16 iyul holatiga ko'ra, Polsha armiyasida 132 ta T-34-85 tanklari bor edi.
Bu mashinalarning barchasi juda eskirgan va kapital ta'mirlashni talab qilgan. Uni amalga oshirish uchun maxsus brigadalar tuzildi, ular yaqinda bo'lib o'tgan janglar joylarida vayron qilingan Polsha va Sovet tanklaridan xizmat ko'rsatishga yaroqli qismlar va yig'ilishlarni olib tashladilar. Shunisi qiziqki, ta'mirlash paytida ma'lum miqdordagi "sintezlangan" tanklar paydo bo'ldi, dastlabki ishlab chiqarilgan T-34 minora plitasi o'zgartirildi va 85 mm qurolli minora o'rnatildi.
1-chi alohida Chexoslovakiya brigadasi T-34-85 ni 1945 yil boshida oldi. Keyin u 52 T-34-85 va 12 T-34 ni o'z ichiga oldi. Sovet 38-armiyasiga operativ ravishda bo'ysungan brigada Ostrava uchun og'ir janglarda qatnashdi. 1945 yil 7 mayda Olomouc qo'lga kiritilgandan so'ng, brigadaning qolgan 8 tanki Pragaga ko'chirildi. 1945 yilda Chexoslovakiyaga topshirilgan T-34-85 tanklarining soni turli manbalarda 65 dan 130 tagacha o'zgarib turadi.
Urushning yakuniy bosqichida Yugoslaviya Xalq Ozodlik Armiyasi tarkibida ikkita tank brigadasi tuzildi. 1-tank brigadasi inglizlar tomonidan qurollangan va uning MZAZ engil tanklari 1944 yil iyul oyida Yugoslaviyaning Adriatik qirg'og'iga qo'ndi. 2-tank brigadasi 1944 yil oxirida Sovet Ittifoqi yordamida tuzilgan va 60 ta T-34-85 tanklarini olgan.
Kam miqdordagi T-34-85 nemis qo'shinlari, shuningdek Germaniya bilan ittifoqchi davlatlar qo'shinlari tomonidan qo'lga olindi. Vermaxt tomonidan ishlatiladigan ushbu tanklarning bir nechtasi bor edi, bu tushunarli - 1944-1945 yillarda jang maydoni ko'p hollarda Qizil Armiya tomonidan qoldi. 5-SS Viking Panzer diviziyasi, 252-piyoda diviziyasi va boshqa ba'zi birliklar tomonidan individual T-34-85-lardan foydalanish faktlari ishonchli ma'lum. Germaniyaning ittifoqchilariga kelsak, 1944 yilda finlar, masalan, to'qqizta T-34-85ni qo'lga olishdi, ulardan oltitasi 1960 yilgacha Finlyandiya armiyasi tomonidan boshqarilgan.
Ko'pincha urushda bo'lgani kabi, jang ba'zan bir necha marta qo'llarni almashtirdi. 1945 yil bahorida Chexoslovakiyada 18-armiya tarkibida jang qilgan 5-gvardiya tank brigadasi T-34-85 o'rta tankini nemislardan tortib oldi. Shunisi qiziqki, o'sha paytda brigadaning moddiy qismi T-70 engil tanklari, o'rta T-34 tanklari va qo'lga olingan vengriya tanklarining batalyonidan iborat edi. Qo'lga olingan avtomobil ushbu brigadadagi birinchi T-34-85 tankiga aylandi.

Tankda o'q-dorilarni saqlash joylarini joylashtirish: 1 - minoraning o'ng tomonida artilleriya o'qlarini yig'ish; 2 - minoraning uyasiga artilleriya o'qlarini yotqizish; 3 - jangovar bo'linmaning o'ng burchagida artilleriya o'qlarini yotqizish; 4 - haydovchi o'rindig'ining chap tomoniga pulemyot jurnallarini yotqizish; 5 - artilleriya o'qlarini jangovar bo'linma poliga qutilarga solib qo'yish; 6 - pulemyot jurnallarini korpusning pastki kamoniga yotqizish: 7 - pulemyotchi o'rindig'ining o'ng tomonidagi boshqaruv bo'limiga pulemyot jurnallarini yotqizish; 8 - nazorat bo'limida artilleriya o'qlarini yotqizish; 9 - minoraning o'ng tomoniga pulemyot jurnallarini yotqizish.
Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, T-34-85 uzoq vaqt davomida - deyarli 50-yillarning o'rtalariga qadar - Sovet Armiyasining tank flotining asosini tashkil etdi: T-44 cheklangan miqdorda xizmatga kirdi va T-54 sanoat tomonidan juda sekin o'zlashtirildi. Qo'shinlar zamonaviy zirhli texnika bilan to'yinganligi sababli, T-34-85 tanklari o'quv bo'linmalariga o'tkazildi va uzoq muddatli saqlashga joylashtirildi. Bir qator harbiy okruglarning o'quv bo'linmalarida, xususan, Trans-Baykal va Uzoq Sharqda ushbu jangovar mashinalar 70-yillarning boshlariga qadar ishlatilgan. Muallif bugungi kunda qo'shinlarda T-34-85 borligi haqida hech qanday ma'lumotga ega emas, ammo Mudofaa vazirining tankni Rossiya armiyasidan olib tashlash to'g'risida rasmiy buyrug'i haligacha bo'lmagan.
Sovet Armiyasi tarkibida T-34-85 tanklari urushdan keyingi yillarda harbiy harakatlarda qatnashmagan. MDHning ba'zi "qaynoq nuqtalarida", masalan, Armaniston-Ozarbayjon mojarosi davrida "o'ttiz to'rt" dan jangovar foydalanish bo'yicha ma'lum faktlar mavjud. Va ba'zida bu maqsadda hatto tanklar-yodgorliklar ham ishlatilgan.
Sovet Ittifoqidan tashqarida T-34-85 deyarli barcha qit'alarda va so'nggi paytgacha harbiy harakatlarda qatnashgan. Afsuski, boshqa biron bir davlatga o'tkazilgan ushbu turdagi tanklarning aniq sonini ko'rsatishning iloji yo'q, ayniqsa bu etkazib berish nafaqat SSSRdan, balki Polsha va Chexoslovakiyadan ham amalga oshirilgan.
1945 yildan keyin T-34-85 turli vaqtlarda Avstriya, Albaniya, Jazoir, Angola, Afg'oniston, Bangladesh, Bolgariya, Vengriya, Vetnam, Gana, Gvineya, Gvineya-Bisau, Sharqiy Germaniya, Misr, Isroilda xizmat qilgan (qo'lga olingan). Misr), Iroq, Kipr, Xitoy, Shimoliy Koreya, Kongo, Kuba, Laos, Livan, Liviya, Mali, Mozambik, Mo'g'uliston, Polsha, Ruminiya, Shimoliy Yaman, Suriya, Somali, Sudan, Togo, Uganda, Finlyandiya (sovet qo'lga olingan) , Chexoslovakiya, Ekvatorial Gvineya, Efiopiya, Janubiy Afrika (Angola kubogi), Yugoslaviya, Janubiy Yaman. 1996 yil holatiga ko'ra, ushbu turdagi tanklar hali ham Kuba (400 birlik, asosan qirg'oq mudofaasida), Albaniya (70), Bosniya va Gersegovina, Xorvatiya, Angola (58), Gvineya-Bisau (10), Mali (10) armiyalarida edi. 18), Afg'oniston va Vetnam.
Ikkinchi jahon urushidan keyin "o'ttiz to'rtlik" ning eng keng tarqalgan maydoni Osiyo edi.
...1950-yil 25-iyun kuni ertalab soat 5 da Koreya Xalq Armiyasi (KPA) 109-tank polkining T-34-85 samolyoti 38-parallelni kesib o‘tdi - Koreya urushi boshlandi.
KPA zirhli bo'linmalarini yaratish 1945 yilda, xitoylardan olingan amerikalik Styuart va Sherman tanklari, shuningdek, ikkita Sovet T-34-85 bilan qurollangan 15-o'quv tanklari polki tuzilgan paytda boshlangan. Koreyalik harbiy xizmatchilarni tayyorlash 30 sovet tank instruktorlari tomonidan amalga oshirildi. 1949 yil may oyida polk negizida 105-tank brigadasi tuzildi. Yil oxiriga kelib, uning uchta polki (107, 109 va 203) to'liq "o'ttiz to'rtta", har biri 40 ta mashina bilan jihozlangan. 1950 yil iyuniga kelib KPA 258 ta T-34-85 tankiga ega edi. 105-brigadaga qo'shimcha ravishda 20 ta mashina 208-o'quv tanklari polkida, qolganlari esa yangi tashkil etilgan 41, 42, 43, 45 va 46-tank polklarida (aslida - batalonlar, har biri 15 tank) va 16 va 17-chi tanklarda edi. tank brigadalari (aslida har biri 40-45 mashinadan iborat polklar). Shimoliy Koreya qo'shinlarining zirhli transport vositalarining soni va sifati bo'yicha ustunligi to'liq edi, chunki Janubiy Koreya armiyasida umuman bitta tank yo'q edi va Janubiy Koreya va Yaponiyada joylashgan 8-Amerika armiyasida o'sha paytda M24 Chaffee engil tanklari bilan qurollangan to'rtta alohida tank batalonlari bor edi.
Koreya yarim orolining markaziy qismining tog'li tabiati katta massali tanklardan foydalanishga imkon bermadi, shuning uchun tank polklari Seul yo'nalishi bo'yicha hujum qilgan 1, 3 va 4-KPA piyoda diviziyalariga biriktirildi. Tank hujumlarining muvaffaqiyati yakunlandi! Janubiy Koreya piyoda qo'shinlari butunlay ruhiy tushkunlikka tushdi. Ko'pgina askarlar nafaqat hayotlarida tanklarni ko'rmaganlar, balki ular tankga qarshi qurollari - 57 mm to'plar va 2,36 dyuymli bazukalar T-34-85 ga qarshi kuchsiz ekanligiga tezda ishonch hosil qilishdi. 1950 yil 28 iyunda Seul quladi.
Bir hafta o'tgach, muhim voqea yuz berdi - 5 iyul kuni 107-KPA polkining 33 ta T-34-85 tanklari AQSh armiyasining 24-piyoda diviziyasining pozitsiyalariga hujum qildi. Amerikaliklar tank hujumini 105 mm gaubitsa va 75 mm teskari qurollar bilan engishga harakat qilishdi. Biroq, kuchli portlovchi snaryadlar samarasiz ekanligi va atigi oltita 105 mm HEAT snaryadlari borligi ma'lum bo'ldi. Ular 500 yard masofadan ikkita tankni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu jang davomida amerikalik piyoda askarlari 2,36 dyuymli bazukalardan tanklarga 22 marta o'q uzdilar - va barchasi foydasiz!
1950 yil 10 iyulda 78-tank batalyoniga qarashli A kompaniyasining T-34-85 va M24 samolyotlari o'rtasida birinchi tank jangi bo'lib o'tdi. Ikkita M24 urildi, "o'ttiz to'rtta" yo'qotish yo'q edi. Amerikaning 75 mm snaryadlari frontal zirhlariga kira olmadi. Ertasi kuni A kompaniyasi yana uchta tankni yo'qotdi va iyul oyining oxiriga kelib u deyarli o'z faoliyatini to'xtatdi - 14 ta tankdan ikkitasi qolgan edi! Bunday natijalar amerikalik tankerlarni butunlay tushkunlikka soldi va endi M24-da tankga qarshi samarali qurollarni ko'rmagan piyoda askarlarini juda xafa qildi. Piyoda askarlar 3,5 dyuymli "super bazuka" dan foydalanishni boshlagandan keyingina biroz yengillikni his qilishdi. Taejon uchun janglarda 105-brigada 15 ta T-34-85 ni yo'qotdi, ulardan ettitasi super bazuka olovi bilan yo'q qilindi.
O'ttiz to'rtta munosib raqib bilan faqat 1950 yil 17 avgustda uchrashdi. 107-tank polkining T-34-85 samolyotlari AQShning 1-dengiz piyodalari brigadasining Pusan ko'prigidagi pozitsiyalariga hujum qildi. G‘alabalarga o‘rganib qolgan Shimoliy Koreya tankerlari o‘z oldilarida taniqli M24 samolyotlarini ko‘rib, ishonch bilan jangga kirishdi. Biroq, ular yanglishdilar - ular AQSh dengiz piyodalari korpusining 1-tank batalyonining Pershings edi. Uchta T-34-85 90 mm Pershing va Super Bazuka to'plaridan qo'shma o'qqa tutildi. Shu paytdan boshlab tank janglarida burilish sodir bo'ldi. Hujum operatsiyalarida yaxshi o'qitilgan Shimoliy Koreya tankerlari pozitsion kurashda Amerika tanklari bilan yakkama-yakka jang qilishga tayyor emas edilar. Amerika ekipajlarining yuqori jangovar tayyorgarligi ta'sir qildi. 1950 yil sentyabriga kelib Pusan ko'prigida kuchlar muvozanati o'rnatildi. Incheonga qo'ngan amerikaliklar voqealar rivojini o'z foydasiga burdi.
Incheondan Seulga qisqa yo'l ochildi, uning hududida 42-tank polkidan atigi 16 ta T-34-85 o'q olmagan ekipajlari va 105-brigadaning 10-15 tanki bor edi. 16-20 sentabrdagi janglarda bu mashinalarning deyarli barchasi yo‘q qilindi.
T-34-85 ning Shermanlar bilan birinchi jangi 27 sentyabr kuni bo'lib o'tdi. 10 "o'ttiz to'rt" 70-tank batalonining C kompaniyasining 2-vzvodining M4AZE8 ga hujum qildi. Bir necha soniya ichida uchta Sherman nokautga uchradi. Keyin bitta T-34-85 transport karvonini dazmollab, 15 yuk mashinasi va jipni chiplarga aylantirdi va 105 mm gaubitsadan aniq o'q uzildi. Yana to'rtta T-34-85 bazuka olovining qurboni bo'ldi va Shimoliy Koreyaning ikkita tanki orqa tomondan yaqinlashib kelgan 70-tank batalonining asosiy kuchlarini nokaut qildi.
Yil oxiriga kelib KXDR qo‘shinlari 239 ta T-34-85 tanklarini yo‘qotdi, ularning aksariyati bazuka otashlari va samolyotlar tomonidan zarbaga uchradi. Tanklar bilan janglarda, Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 97 ta T-34-85 urib tushirilgan. Shimoliy Koreya tanklari atigi 34 ta Amerika jangovar texnikasini javob o'qlari bilan yo'q qildi. Shu bilan birga, T-34-85 M24 Chaffee-dan barcha ko'rsatkichlar bo'yicha aniq ustunlik qildi. Xususiyatlariga ko'ra, "o'ttiz to'rt" M4AZE8 ga yaqin edi, ammo kuchliroq qurolga ega edi. Agar T-34-85 oddiy zirhli teshuvchi snaryadlar bilan Shermanni to'g'ridan-to'g'ri o'qqa tutgan bo'lsa, unda Amerika tanki xuddi shunday natijaga faqat pastki kalibrli va kümülatif qobiqlardan foydalanganda erishdi. Faqat kuchliroq zirh himoyasi va qurollariga ega bo'lgan M26 Pershing va M46 Patton Koreyadagi T-34-85 uchun juda qattiq bo'lib chiqdi.
1959 yilda Vetnam Demokratik Respublikasining birinchi tank bo'linmasi - T-34-85 bilan qurollangan 202-tank polki tuzildi. 1967-1975 yillarda ushbu tanklar zamonaviyroq T-54, T-55, PT-76 bilan bir qatorda Amerika qo'shinlariga qarshi janglarda ishlatilgan va yaxshi ekanligini isbotlagan. Har holda, SSSRdan "o'ttiz to'rt" ning oxirgi partiyasi 1973 yilda kelgan. Vetnam Xalq armiyasining 273-tank polkidan T-34-85 ushbu urushning so'nggi jangida - 1975 yil aprel oyida Saygonni egallab olishda qatnashdi.
Keyinchalik, T-34-85 Kampuchiyada jang qildi va 1979 yilda ular DRVning shimoliy provinsiyalarida Xitoy qo'shinlarining hujumini qaytarishda qatnashdilar. "O'ttiz to'rt" ning ba'zilari Vetnamliklar tomonidan ZSUga aylantirilgan. Oddiy minoralar o'rniga ularga Xitoyning 37 mm tipidagi 63 tipidagi avtomatik zenit qurollari bo'lgan zirhli kabinalar o'rnatildi. Boshqalarning fikricha, bu jangovar mashinalar Xitoyda ishlab chiqarilgan.
T-34-85 jang qilgan so'nggi Osiyo operatsiyalari teatri Afg'oniston edi. Bundan tashqari, 80-yillarda ushbu turdagi jangovar transport vositalari Afg'oniston armiyasining muntazam bo'linmalari tomonidan ham, mujohidlar tomonidan ham ishlatilgan.
Eng katta miqdorda T-34-85 tanklari Yaqin Sharqdagi ko'plab urushlar paytida ishlatilgan.
Birinchi 230 nafar “o‘ttiz to‘rtlik” Misrga 1953-1956 yillarda yetib kelgan. Bu Chexoslovakiya ishlab chiqarilgan tanklar edi. Ularning bir qismi 1956 yil oktyabr-noyabr oylarida Misrga qarshi Angliya-Frantsiya-Isroil interventsiyasi paytida vayron qilingan. Shermans va AMX-13 samolyotlarida jang qilgan Isroil tankerlari 26 ta T-34-85 samolyotlarini nokautga uchratishdi. Misr va Angliya-Frantsiya tanklari o'rtasida jangovar to'qnashuvlar bo'lmagan.
T-34-85 ning yangi katta partiyasi - 120 ta transport vositasi 1956 yil oxirigacha Chexoslovakiyadan Nil qirg'oqlariga keltirildi. Undan keyin ikkinchi (1962-1963 yillarda) va 1965-1967 yillarda - uchinchi, yana 130 ta tank. 60-yillarning boshlarida SSSR va Chexoslovakiyadan "o'ttiz to'rtta" Suriyaga etkazib berila boshlandi.
1967 yildagi "olti kunlik" urush paytida bu tanklar T-54 bilan birga tank bo'linmalarining birinchi qatorida edi. Ma’lumki, bu urushda arablar mag‘lubiyatga uchradi. Sinay yarim orolida Isroil qo'shinlari 251 ta T-34-85 tanklarini nokautga uchratishdi va qo'lga olishdi. Suriyaliklarning yo'qotishlari ham zirhli texnikalar sonining kamligi, ham undan foydalanish shartlari - Golan tepaliklari Sinay emasligi sababli ancha kam edi. Qizig'i shundaki, Golanda sobiq raqiblar Suriya bayrog'i ostida Isroil qo'shinlariga qarshi jang qilishgan: 40-yillarning oxirida Chexoslovakiya va Frantsiyadan olingan nemis tanklari Pz.lVAusf.l va T-34-85.
1973 yildagi "Qiyomat urushi" da T-34-85 ancha kichikroq miqyosda qo'llanilgan va asosan yordamchi vazifalarda qatnashgan. Isroil Shermanlari singari, ularning ko'pchiligi bu urush arafasida modernizatsiya va o'zgarishlarga duch keldi.
Tankning qurollanishini kuchaytirish uchun misrliklar unga Sovet 100 mm BS-3 dala qurolini o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, minora elkama-kamar bir xil bo'lib qoldi. To'g'ri, standart minoraning faqat old va pastki qismlari saqlanib qolgan.
Boshqa hamma narsaning o'rniga, engil zirhli plitalardan oddiy shakldagi juda katta ustki tuzilma qurilgan. Ushbu yangi minoraning yon tomonlari va tomidagi zirhli plitalarning muhim qismi menteşeli edi, bu bir tomondan ekipajning o'q otish paytida qurolga xizmat ko'rsatish ishini osonlashtirdi, boshqa tomondan esa, qurol-yarog 'bilan o'q qilish muammosini hal qildi. jangovar bo'linmani ventilyatsiya qilish. Avtomobilning jangovar og'irligi biroz oshdi, ammo dinamik xususiyatlar o'zgarmadi. Misrlik dizaynerlar shu erda to'xtamasdan, dizayndagi o'xshash, ammo biroz kattaroq minorada 122 mm D-30 gaubitsasini o'rnatdilar! O'z-o'zidan ma'lumki, bu ikkala mashinadan ham tank sifatida foydalanish mumkin emas. Bu faqat o'ziyurar artilleriya qurilmalari sifatida foydalanish haqida edi. Afsuski, shu tarzda aylantirilgan transport vositalarining soni, shuningdek, ularning harbiy harakatlardagi ishtiroki haqida ma'lumotlar yo'q. Tank janglarida etakchi rol zamonaviy T-55 va T-62 ga tegishli.
Misrliklardan farqli o'laroq, suriyaliklar boshqacha, oddiyroq yo'l tutdilar. Ular D-30 gaubitsasini korpus old qismining tomiga o'rnatishga qaror qilishdi, shu bilan birga otishmalar orqaga qarab amalga oshirildi. Shu bilan birga, minora, albatta, demontaj qilindi. Korpusning yon tomonlariga chig'anoqlar uchun beshta po'lat quti biriktirilgan. Qurol ekipaji uchun yig'iladigan ishchi platforma frontal zirh plitasining tepasida o'rnatildi. Korpus ichida o'q-dorilarni va ekipaj o'rindiqlarini saqlash uchun joylar jihozlangan. Shu tarzda tayyorlangan tankga o'rnatishdan oldin, g'ildirak haydovchisi bo'lgan pastki qismi quroldan olib tashlandi va qalqon kesildi. Tanklarni qayta jihozlash Katanahdagi artilleriya maktabida va El-Kabundagi zirhli maktabda amalga oshirildi.
Og'irligi 20 tonnagacha kamayganligi sababli, mashinaning dinamik xususiyatlari hatto oshdi. Bu kamroq aniq bo'ldi. Xuddi shu narsa, albatta, D-30 ning ballistik xususiyatlari bo'lib qoldi. Tortilgan versiyada dumaloq olovga ega bo'lgan bunday gaubitsa o'rnatishning kamchiliklari cheklangan rahbarlik sektori bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Rasmiy ravishda, bu erda ham qurol 360 ° burilishi mumkin edi, ammo olov faqat tankning orqa qismidagi 120 ° yo'naltiruvchi sektorda o'qqa tutildi. ACS T-34-122 o'q-dorilari 120 ta snaryaddan iborat edi (80 tasi avtomobil ichida va 40 tasi korpusning yon tomonlaridagi qutilarda).
Birinchisi, 1972 yil boshida, bu o'ziyurar qurollar 1-zirhli diviziyaning 4 va 91-tank brigadalarining artilleriya batalonlarini (har biri 18 ta mashinadan) oldi. 1973 yilgi urush boshlanishi bilan Suriyaning ikkala zirhli diviziyasi (1 va 3-chi) T-34-122 bilan qurollangan edi. Harbiy harakatlar paytida ushbu mashinalar birinchi navbatda hududlarda kutilmagan o't o'chirish reydlarini o'tkazish va qo'shinlarga to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirishni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Urush oxirida ular Isroil tanklarining hujumlarini qaytarishga majbur bo'lishdi va asosan, ekipajlarning harakatlanuvchi nishonlarga o'q otish uchun etarli darajada tayyorlanmaganligi sababli muvaffaqiyatga erisha olmadilar.
Shunga qaramay, bu o'ziyurar qurollar 1976 yilda, keyin esa 1982 yilda Livanda jangga kirishdi. Bu erda ushbu transport vositalarining yana bir kamchiligi ta'sir qildi - tor tog'li yo'llarda o'ziyurar qurollar ko'pincha o't ochishga aylana olmadi. Bu T-34-122 qatnashgan so'nggi urush edi. Tez orada SSSRdan 2S1 va 2SZ zamonaviy o'ziyurar artilleriya moslamalari keldi, ular bilan zirhli bo'linmalarning artilleriya bo'linmalarida "o'ttiz to'rtta" o'rnini bosa boshladilar. Shu bilan birga, ikkinchisi zaxiraga o'tkazildi.
Misr va Suriyadan tashqari, Yaqin Sharqda T-34-85 lar 1962-1967 yillarda Shimoliy va Janubiy Yaman oʻrtasidagi urushda har ikki tomon tomonidan ham ishlatilgan. Livandagi fuqarolar urushi paytida ular Livanning turli xil urushayotgan guruhlari tomonidan ham, Vengriyadan 60 ta tank olgan Falastinni ozod qilish tashkiloti bo'linmalari tomonidan ishlatilgan. Nihoyat, Iroq T-34-85 samolyotlari 80-yillarda Eron bilan urush paytida ishlatilgan.
"O'ttiz to'rtlik" uchun jang maydoni Afrika qit'asi edi. Ular birinchi marta 1970-yilda G‘arbiy Saharadagi janglarda qatnashgan. Efiopiya ularni Eritreyada va 1977-1978 yillarda Somaliga qarshi ishlatgan. Biroq, T-34-85 ham Efiopiyaning Ogaden provinsiyasiga bostirib kirgan Somali armiyasining bir qismi edi.
G'arb ma'lumotlariga ko'ra, birinchi T-34-85 FAPLA (Angola armiyasi) bo'linmalariga 1975 yilda, hatto mamlakat mustaqilligi rasmiy e'lon qilinishidan oldin ham kirgan. 1976 yilda u erga UNITA harakatining bo'linmalari va Janubiy Afrika armiyasining bo'linmalari bilan janglarda qatnashgan 85 ta ushbu turdagi tanklar etkazib berildi. Shu bilan birga, ular Janubiy Afrikaning Panar AML-90 zirhli transport vositalariga qarshi juda samarali ishlatilgan. Keyinchalik bir nechta tanklar 1981 yilda Janubiy Afrika qo'shinlariga qarshi janglarda qatnashgan Namibiyadagi isyonchilarning ixtiyoriga topshirildi. Shu bilan birga, tanklarning bir qismi Ratel-90 zirhli transport vositalarining 90 mm to'plari bilan o'qqa tutildi va ularning bir qismi yuaritlar tomonidan qo'lga olindi.
Lotin Amerikasida T-34-85 tanklariga ega bo'lgan yagona davlat Kuba edi. 1960 yilda u SSSR va Chexoslovakiya bilan qurol va harbiy texnika yetkazib berish bo'yicha birinchi shartnomalarni imzoladi. Ko'p o'tmay, tanklarning birinchi partiyasi - o'nga yaqin T-34-85 Kubaga etib keldi.
Ayni paytda Fidel Kastroni ag'darish uchun gusanos muhojirlaridan tuzilgan 2506-brigadaning Kubaga bostirib kirishiga tayyorgarlik qizg'in ketayotgan edi. Brigadada 10 tagacha M4 Sherman tanklari (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - M41) va 20 ta zirhli transport vositalari mavjud edi. Qo'nish 1961 yil 17 aprelda Playa Larga va Playa Giron yaqinidagi cho'chqalar ko'rfazida boshlandi va dastlab faqat xalq militsiyasining kichik bo'linmalari - "milisianolar" bosqinchi kuchlarga qarshi chiqdilar. 17-aprel kuni tushga yaqin, “gusanos”larning niyatlari aniq boʻlgach, F.Kastro qoʻshinlarga bevosita qoʻmondonlik qilish joylariga yetib keldi. Piyoda polki, tank bataloni va 122 millimetrli gaubitsalar diviziyasi qo'nish maydoniga etib keldi.
17 aprel kuni kechqurun Milicianos o'z vaqtida yetib kelgan bir nechta T-34-85 tanklari ko'magida Playa Larga yo'nalishi bo'ylab oldinga siljishga harakat qilishdi. Botqoqli erlarda jangovar tarkibda aylana olmay, tanklar magistral bo'ylab ustun bo'ylab harakatlanib, bir-birlarining o'q uzishlariga to'sqinlik qilishdi. "Gusanos" ularga yaqinlashib, birdaniga uchta bazukaning boshini "o'ttiz to'rtta" taqillatdi. Qolgan tanklar orqaga chekindi, piyoda askarlari ham asl joylariga qaytishdi. 18 aprel kuni ertalab Santa Klaradan butun tank bataloni o'z kuchi bilan jang maydoniga etib keldi va yana ikkita tank kompaniyasi Managuadan treylerlarda olib ketildi. Bir necha soatlik artilleriya tayyorgarligidan so'ng armiya va politsiyaning sakkizta batalonlari hujumga o'tdi. T-34-85 tanklari va SU-100 o'ziyurar qurollari piyoda jangovar tuzilmalari orqasida harakatlanib, ularni uzluksiz otishma bilan qo'llab-quvvatladi. Ertalab soat 10.30 da ular Playa Largani olib ketishdi va u erda qirg'oqqa yaqinlashmoqchi bo'lgan desant kemasiga o't o'tkazishdi.
19 aprel kuni soat 17.30 da Kuba armiyasi va xalq militsiyasi bo'linmalari "2506 brigadasi" ning so'nggi mudofaa nuqtasi bo'lgan Playa Giron qishlog'iga bostirib kirishdi. Qishloqqa birinchi bo'lib T-34-85 tanklari kompaniyasi kirdi, etakchi mashinada hujumni shaxsan o'zi boshqargan Fidel Kastroning o'zi edi. Playa Gironada so'nggi ikkita "Sherman" aksilinqilobiy zarbaga uchradi. Hukumat qo'shinlari butun operatsiya davomida faqat bitta T-34-85 ni yo'qotdilar.
Ikkinchi jahon urushidan keyin Evropa qit'asidagi janglarda T-34-85 uch marta ishlatilgan. Birinchi marta 1956 yilda Vengriyada bo'lgan. Budapeshtda qo'zg'olonchilar Vengriya xalq armiyasining beshta tankini egallab olishdi va keyin ular shaharga kirgan Sovet Armiyasi bo'linmalari bilan janglarda qatnashdilar.
1974 yilda Turkiyaning Kiprga aralashuvi paytida Yugoslaviya va Polshadan Kipr yunonlariga etkazib berilgan T-34-85 tanklari turk qo'shinlari bilan jang qildi.
T-34-85 tanklaridan jangovar foydalanishning oxirgi holati 1991-1997 yillarda Yugoslaviyadagi fuqarolar urushi paytida sodir bo'lgan. Ushbu turdagi jangovar transport vositalari bu erda barcha qarama-qarshi tomonlar tomonidan ishlatilgan, chunki Yugoslaviya parchalanishidan oldin ular deyarli barcha ittifoq respublikalarining hududiy mudofaa kuchlarida mavjud edi. "O'ttiz to'rt" jangda o'zini yaxshi ko'rsatdi, garchi ular bu urushda eng eskirgan tanklar edi. Ekipajlar zirhlarining zaifligini yon tomonlarga po'lat plitalar yoki qum qoplarini osib qo'yishga harakat qilishdi. To'g'ri, T-34-85 asosan tank sifatida emas, balki joydan o'q uzadigan o'ziyurar qurol o'rnatgichlari sifatida ishlatilgan.
Yugoslaviyada T-34-85 tanklaridan foydalanish haqidagi hikoya 40-yillarning oxirida ushbu mamlakatda amalga oshirilgan ularni mukammal modernizatsiya qilishga urinish haqida gapirmasdan to'liq bo'lmaydi. Ushbu hodisaning asosiy sababi tankni modernizatsiya qilish va shu shaklda Yugoslaviyada o'zining ommaviy ishlab chiqarishini yo'lga qo'yish va SSSRdan uni ishlab chiqarish uchun litsenziyalarni olmaslik istagi edi, keyinchalik ular bilan munosabatlar keskin yomonlashdi.
O'zgarishlar, ehtimol, faqat shassi, suspenziya va dvigatelga ta'sir qilmadi. Transmissiya biroz yaxshilandi. Eng muhim yangiliklar korpus va minora dizayniga kiritilgan. Korpusning yuqori qismi biroz kengaytirildi va u kamonda lateral yonoqlarni oldi. Shu sababli, kurs pulemyotini mashinaning o'qiga yaqinlashtirish kerak edi. Dvigatel qismining tomi yangisiga almashtirildi va uchta standart silindrsimon yonilg'i baklari yarim silindrsimonlarga almashtirildi. Tank mutlaqo yangi soddalashtirilgan quyma minorani oldi. Yugoslaviya sanoati bunday yirik quyma ishlab chiqarishga qodir emasligi sababli, minora oltita quyma qismdan payvandlangan.
ZIS-S-53 avtomati ham yangilandi. Unga asl shakldagi tormoz tormozi o'rnatildi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, tankga nemis KwK39 bazasida ishlab chiqilgan 75 mm to'p o'rnatilgan. 7,62 mm Browning M1919A4 zenit pulemyoti yuklagichning aylanadigan ikki bargli lyukiga o'rnatildi.
Shuni ta'kidlash kerakki, bu yaxshilanishlarning barchasi korpus va minoraning o'qqa qarshiligini haqiqatan ham oshirdi, ammo ular transport vositasining xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilay olmadi. Shu sababli, shuningdek, texnik qiyinchiliklar tufayli ommaviy "o'ttiz to'rt" hech qachon joylashtirilmagan. Ular 1950 yil 1 mayda Belgraddagi paradda qatnashgan atigi 7 ta tank yasadilar.
MOSHINANI BAHOLASH
O'rta tank T-34-85, mohiyatiga ko'ra, T-34 tankining asosiy modernizatsiyasi bo'lib, buning natijasida uning juda muhim kamchiliklari - jangovar bo'linmaning qattiqligi va to'liq ta'sir qilishning mumkin emasligi bartaraf etildi. u bilan bog'liq ekipaj a'zolarining mehnat taqsimoti. Bunga minora halqasining diametrini oshirish, shuningdek, T-34 dan ancha kattaroq yangi uchlik minorani o'rnatish orqali erishildi. Shu bilan birga, korpus dizayni va undagi komponentlar va yig'ilishlarning joylashuvi sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Binobarin, orqa dvigatel va transmissiyali mashinalarga xos bo'lgan kamchiliklar ham mavjud edi.
Ma'lumki, tank qurilishida eng keng tarqalgan bo'lib, bu kamon va orqa uzatmali ikkita sxema sxemasi. Bundan tashqari, bitta sxemaning kamchiliklari boshqasining afzalliklari.
Transmissiyaning orqa tarafdagi joylashuvi bilan tuzilishning kamchiliklari - bu uzunlik bo'ylab tekislanmagan to'rtta bo'linmaning korpusiga joylashtirilishi yoki doimiy uzunlikdagi jangovar bo'linma hajmining kamayishi tufayli tank uzunligining oshishi. avtomobilning. Dvigatel va transmissiya bo'linmalarining katta uzunligi tufayli og'ir minora bilan jang burunga siljiydi, oldingi roliklarni ortiqcha yuklaydi, haydovchi lyukini markaziy va hatto lateral joylashtirish uchun minora varag'ida joy qoldirmaydi. Tank tabiiy va sun’iy to‘siqlardan o‘tganda, chiqib turgan qurolni yerga “yopishib qo‘yish” xavfi mavjud. Boshqaruv drayveri tobora murakkablashmoqda, haydovchini orqa tomonda joylashgan transmissiya bilan bog'laydi.

T-34-85 tankining sxemasi
Ushbu vaziyatdan chiqishning ikkita yo'li bor: yoki boshqaruv bo'limining uzunligini oshirish (yoki jangovar), bu muqarrar ravishda tankning umumiy uzunligining oshishiga va L nisbatining oshishi tufayli uning manevr qobiliyatining yomonlashishiga olib keladi. / B - qo'llab-quvvatlovchi yuzaning uzunligi yo'l kengligiga (T-34 uchun - 85, optimalga yaqin - 1,5) yoki dvigatel va transmissiya bo'linmalarining tartibini tubdan o'zgartiring. Bu nimaga olib kelishi mumkinligini Sovet dizaynerlarining urush yillarida yaratilgan va mos ravishda 1944 va 1945 yillarda foydalanishga topshirilgan T-44 va T-54 yangi o'rta tanklarini loyihalash bo'yicha olib borgan ishlari natijalariga ko'ra baholash mumkin.
Ushbu jangovar transport vositalarida 12 silindrli V-2 dizel dvigatelining (V-44 va V-54 versiyalarida) ko'ndalang (T-34-85 kabi uzunlamasına emas) joylashuvi bilan sxema ishlatilgan. ) va estrodiol sezilarli darajada qisqartirilgan (650 mm ga) dvigatel bo'linmasi. Bu jangovar bo'linmani korpus uzunligining 30 foizigacha (T-34-85 uchun 24,3%) uzaytirish, minora halqasining diametrini deyarli 250 mm ga oshirish va T-ga kuchli 100 mm to'pni o'rnatish imkonini berdi. -54 o'rta tank. Shu bilan birga, minorani orqa tomonga siljitish, minora plitasida haydovchining lyugi uchun joy ajratish mumkin edi. Beshinchi ekipaj a'zosini (pulemyotdan o'q otish kursidan) chiqarib tashlash, o'q-dorilarni jangovar bo'linmaning polidan olib tashlash, ventilyatorni dvigatelning krank milidan orqa qismiga o'tkazish va umumiy balandlikni pasaytirish. Dvigatelning ishlashi T-54 tanki korpusining balandligini (T-34- tank korpusiga nisbatan) 85) taxminan 200 mm ga, shuningdek, bron qilingan hajmning taxminan 2 kubometrga qisqarishini ta'minladi. va zirh himoyasini ikki baravar oshirdi (massaning atigi 12% ga ortishi bilan).
T-34 tankini bunday tubdan qayta tashkil etish urush paytida amalga oshirilmagan va, ehtimol, bu to'g'ri qaror edi. Shu bilan birga, minoraning elkama-kamarining diametri korpusning bir xil shaklini saqlab turganda, T-34-85 uchun deyarli chegaralangan edi, bu minoraga katta kalibrli artilleriya tizimini joylashtirishga imkon bermadi. Tankni qurollanish nuqtai nazaridan yangilash imkoniyatlari, masalan, amerikalik Sherman va nemis Pz.lV dan farqli o'laroq, butunlay tugaydi.
Aytgancha, tankning asosiy qurollarining kalibrini oshirish muammosi juda muhim edi. Ba'zan siz savolni eshitishingiz mumkin: nima uchun siz 85 mm to'pga o'tishingiz kerak edi, barrel uzunligini oshirish orqali F-34 ballistik xususiyatlarini yaxshilash mumkinmi? Axir, nemislar Pz.lV-da 75 mm qurol bilan xuddi shunday qilishdi.
Gap shundaki, nemis qurollari an'anaviy ravishda yaxshiroq ichki ballistikasi bilan ajralib turardi (biznikilar xuddi an'anaviy tashqi). Nemislar boshlang'ich tezlikni oshirish va o'q-dorilarni yaxshiroq ishlab chiqish orqali yuqori zirhning kirib borishiga erishdilar. Biz faqat kalibrni oshirish orqali adekvat javob bera olamiz. Garchi S-53 to'pi T-34-85 ning otish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilagan bo'lsa-da, lekin Yu.E.Maksarev ta'kidlaganidek: "Kelajakda T-34 endi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri tura olmadi, duel yangi nemis tanklariga zarba berdi." Dastlabki tezligi 1000 m / s dan yuqori bo'lgan 85 mm qurollarni yaratishga bo'lgan barcha urinishlar, yuqori quvvatli qurollar deb ataladigan bo'lsak, sinov bosqichida ham barrelning tez aşınması va yo'q qilinishi tufayli muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nemis tanklarining "duel" mag'lubiyati uchun 100 mm kalibrga o'tish kerak edi, bu faqat 1815 mm diametrli minora halqali T-54 tankida amalga oshirildi. Ammo Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda bu jangovar vosita qatnashmadi.
Haydovchi lyukini korpusning old qismiga joylashtirishga kelsak, amerikaliklarning yo'lidan borishga harakat qilish mumkin. Eslatib o'tamiz, Shermanda dastlab egilgan old korpus plitasida ishlab chiqarilgan haydovchi va pulemyotchi lyuklari keyinchalik minora plitasiga o'tkazildi. Bunga old plitaning egilish burchagini 56 ° dan 47 ° gacha vertikalgacha kamaytirish orqali erishildi. T-34-85 60 ° old korpus plitasiga ega edi. Ushbu burchakni 47 ° ga qisqartirish va buni frontal zirh qalinligining biroz oshishi bilan qoplash orqali minora varaqining maydonini oshirish va unga haydovchi lyukini joylashtirish mumkin bo'ladi. Bu korpus dizaynini tubdan qayta qurishni talab qilmaydi va tank massasining sezilarli darajada oshishiga olib kelmaydi.
T-34-85 uchun suspenziya ham o'zgarmadi. Va agar buloqlarni ishlab chiqarish uchun sifatli po'latdan foydalanish ularning tez cho'kishi va natijada bo'shliqning kamayishiga yo'l qo'ymaslikka yordam bergan bo'lsa, u holda tank korpusining harakatdagi sezilarli uzunlamasına tebranishlaridan xalos bo'lish mumkin emas edi. Bu bahor suspenziyasining organik nuqsoni edi. Tank oldidagi yashash joylarining joylashishi bu tebranishlarning ekipaj va qurollarga salbiy ta'sirini yanada kuchaytirdi.
T-34-85 ning joylashtirish sxemasining natijasi jangovar bo'linmada aylanadigan minora polining yo'qligi edi. Jangda yuk ko'taruvchi tankning pastki qismiga yotqizilgan qobiqli kasseta qutilarining qopqog'ida turib ishladi. Minorani burilganda, u kamardan keyin harakatlanishi kerak edi, shu bilan birga polga tushib ketgan eskirgan patronlar unga to'sqinlik qildi. Kuchli o't o'chirishda, to'plangan patron qutilari pastki qismidagi o'q-dorilar tokchasiga joylashtirilgan o'qlarga kirishni ham qiyinlashtirdi.
Ushbu fikrlarning barchasini umumlashtirib, xulosa qilishimiz mumkinki, xuddi shu "Sherman" dan farqli o'laroq, T-34-85 korpusini va osmasini yangilash imkoniyatlari to'liq ishlatilmagan.
T-34-85 ning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda, yana bir muhim holatni hisobga olish kerak. Har qanday tankning ekipaji, qoida tariqasida, kundalik haqiqatda korpus yoki minoraning old qismi yoki boshqa har qanday egilish burchagida joylashganligiga umuman ahamiyat bermaydi. Tankning mashina sifatida, ya'ni mexanik va elektr mexanizmlarining kombinatsiyasi sifatida aniq, ishonchli ishlashi va ish paytida muammo yaratmasligi muhimroqdir. Shu jumladan har qanday qismlarni, yig'ilishlarni va yig'ilishlarni ta'mirlash yoki almashtirish bilan bog'liq muammolar. Bu erda T-34-85 (T-34 kabi) hammasi yaxshi edi. Tankni juda yaxshi saqlash mumkin edi! Bu paradoksal, ammo haqiqat - va buning uchun tartib "aybdor"!
Qoida bor: qulay o'rnatishni ta'minlamaslik uchun tartibga solish - birliklarni demontaj qilish, lekin birliklarni to'liq ishlamay qolguncha ta'mirlash kerak emasligiga asoslanadi. Ishlashda talab qilinadigan yuqori ishonchlilik, shuningdek, tayyor, tizimli ravishda tasdiqlangan birliklar asosida tankni loyihalashda erishiladi. T-34 ni yaratishda deyarli hech qanday tank birliklari bu talabga javob bermaganligi sababli, uning joylashuvi ham qoidaga zid ravishda amalga oshirildi. Dvigatel bo'linmasining tomi osongina olinadigan, orqa korpusi ilmoqli edi, bu esa dalada dvigatel va vites qutisi kabi yirik bloklarni demontaj qilish imkonini berdi. Bularning barchasi urushning birinchi yarmida, dushman ta'siridan ko'ra ko'proq tanklar texnik nosozliklar tufayli ishdan chiqqanida juda katta ahamiyatga ega edi (masalan, 1942 yil 1 aprel holatiga ko'ra, faol armiya tarkibida 1642 xizmatga yaroqli va 1642 tank bor edi. 2409 ta barcha turdagi xizmat ko'rsatadigan tanklar, mart oyida bizning jangovar yo'qotishlarimiz 467 ta tankni tashkil etdi). T-34-85 uchun eng yuqori darajaga etgan bo'linmalarning sifati yaxshilanganligi sababli, saqlanishi mumkin bo'lgan tartibning qiymati pasayib ketdi, ammo til buni kamchilik deb atashga jur'at eta olmaydi. Bundan tashqari, tankning urushdan keyingi chet elda, birinchi navbatda, Osiyo va Afrikada, ba'zan ekstremal iqlim sharoitida va juda o'rtacha, hatto undan ham ko'proq tayyorgarlik darajasiga ega bo'lgan xodimlar uchun yaxshisi juda foydali bo'ldi.
"O'ttiz to'rt" ni loyihalashdagi barcha kamchiliklarga qaramay, ushbu jangovar transport vositasini Ikkinchi Jahon Urushining boshqa tanklaridan yaxshi ajratib turadigan ma'lum bir murosa muvozanati kuzatildi. Oddiylik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, yaxshi zirh himoyasi, manevr va etarlicha kuchli qurollar bilan birgalikda T-34-85 ning tankerlar orasida muvaffaqiyati va mashhurligiga sabab bo'ldi.
Bibliografiya:
M. Baryatinskiy. O'rta tank T-34-85. Zirhlar to'plami 4.99

Tanklar entsiklopediyasi. 2010 .

T-34-85 - bu Ulug' Vatan urushi davridagi sovet o'rta tanki, T-34 ning yakuniy modifikatsiyasi.

T-34-85 tarixi

1943 yilning ikkinchi yarmiga kelib, eng muhim sovet tanki T-34 dushman tanklaridan ancha past edi. Qizil Armiya Kursk jangida g'alaba qozonishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa-da, bu asosan raqamli ustunlik va shaxsiy jasorat tufayli amalga oshirildi, ammo texnik ustunlik tufayli emas. G'alaba Sovet qo'shinlariga juda qimmatga tushdi va yangi, yanada zirhli va kuchli qurolga ega tank kerakligi aniq edi.

Bu vaqtga kelib, T-43 tanki allaqachon yaratilgan bo'lib, bir qator parametrlar bo'yicha T-34 dan oshib ketgan. Biroq, unga kuchliroq 85 mm to'pni o'rnatishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi, bu nemis tanklarini yorib o'tish uchun juda mos keladi - tank juda og'irlashadi. Shunday qilib, T-43 ustida ishlash to'xtatildi, buning o'rniga yangi T-34 qurolini taqdim etdi va yakuniy modifikatsiyani yaratdi - T-34-85.

T-34-85 nafaqat kuchliroq qurol, balki kuchaytirilgan zirh, shuningdek, qo'shimcha yonilg'i baklari bilan ham ajralib turardi. Bularning barchasi tufayli tank 32 tonna og'irlik qila boshladi, ammo uning tezligi va manevr qobiliyati o'zgarmadi.

1943 yil dekabr oyida T-34-85 seriyali ishlab chiqarishga kirdi va 1944 yil yanvar oyining oxiriga kelib u janglarda qo'llanila boshlandi. Tank 1958 yilgacha ishlab chiqarilgan, shu jumladan eksport uchun. Hammasi bo'lib 35 mingdan ortiq T-34-85 dona ishlab chiqarilgan.

TTX T-34-85

umumiy ma'lumot

Tasniflash - o'rta tank;
Jangovar og'irligi - 32,2 tonna;
Joylashtirish sxemasi klassik;
Ekipaj - 5 kishi;
Ishlab chiqarilgan yillari - 1943-1958;
Faoliyat yillari - 1944 yildan 1993 yilgacha (rasmiy ravishda SSSR va Rossiya Federatsiyasida);
Chiqarilganlar soni - 35 000 donadan ortiq.

O'lchamlari

Koson uzunligi - 6100 mm;
Oldinga qurol bilan uzunligi - 8100 mm;
Korpusning kengligi - 3000 mm;
Balandligi - 2700 mm;
Tozalash - 400 m.

Band qilish

Zirh turi - po'latdan yasalgan bir hil;
Korpusning peshonasi (yuqori va pastki) - 45/60 ° mm / do'l;
Korpus taxtasi (yuqori) - 45 / 40 ° mm / do'l;
Korpus taxtasi (pastki) - 45 / 0 ° mm / do'l;
Korpusning ozuqasi (yuqori) - 45 / 48 ° mm / do'l;
Korpusning ozuqasi (pastki) - 45 / 45 ° mm / do'l;
Pastki - 20 mm;
Korpusning tomi - 20 mm;
Minora peshonasi - 90 mm;
Qurol niqobi - 40 mm;
Minoraning yon tomoni - 75 / 20 ° mm / do'l;
Minora ozuqasi - 52 / 10 ° mm / do'l;
Minora tomi - 15-20 mm.

Qurollanish

Qurolning kalibri va markasi 85 mm ZIS-S-53;
Qurol turi - miltiq;
Barrel uzunligi - 54,6 kalibr;
Qurol o'q-dorilari - 56-60;
Burchaklar VN- 5 ... + 22 daraja;
GN burchaklari - 360 daraja. (qo'lda burilish mexanizmi yoki elektromexanik haydovchi);
Diqqatga sazovor joylar - teleskopik bo'g'imli TSh-16, periskop PTK-5, yon sath;
Pulemyotlar - 2 × 7,62 mm DT-29.

Mobillik

Dvigatel turi - V-shaklidagi 12 silindrli suyuqlik bilan sovutilgan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dizel;
Dvigatel quvvati - 500 ot kuchi;
Magistral tezligi - 55 km / soat;
Mamlakat bo'ylab tezlik - 25 km / soat;
Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 250 km;
Qo'pol erlarda quvvat zaxirasi - 220 km;
O'ziga xos quvvat - 15,6 ot kuchi / t;
Suspenziya turi - Christie suspenziyasi;
O'ziga xos tuproq bosimi - 0,83 kg / sm²;
Ko'tarilish - 30 °;
Engib o'tish devori - 0,75 m;
O'tish mumkin bo'lgan xandaq - 3,4 m;
O'tish mumkin bo'lgan ford - 1,3 m.

O'zgartirishlar

T-34-85 1943 yil. Yangi uch kishilik minora va 85 mm D-5-T85 avtomati bilan kichik o'lchamli modifikatsiya. U yanvardan martgacha S-53 qurolining asl minorada qoniqarsiz joylashuvi tufayli ishlab chiqarilgan;
T-34-85. 85 mm ZIS-S-53 avtomati bilan asosiy seriyali modifikatsiya;
OT-34-85. Kurs pulemyotining o'rniga uning ATO-42 pistonli o't o'chirgichi bor edi;
1947 yil T-34-85 yangi V-2-34M dvigateli, yangi radiostansiya va optik asboblar bilan;
1960 yildagi T-34-85 520 ot kuchiga ega V-54 yoki V-55 dvigateli, qayta ishlangan interyeri, yangi elektron jihozlari, yangi radiostansiyasi, T-55 dan o'q-dorilar yuki va o'q-dorisining ortishi;
PT-34 - 1943 yildagi T-34 bazasida yaratilgan tank troli.

Ilova

T-34-85 1944 yil fevral oyida qo'shinlarga kira boshladi. Afsuski, birinchi tank janglari unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi - ekipajlarga qayta tayyorlash uchun vaqt berilmadi va juda kam tanklar berildi.

Birinchi T-34-85-lardan biri 38-tank polki tomonidan qabul qilindi, unda OT-34-lar, T-34-ga asoslangan o't o'chiruvchi tanklar ham bor edi. 1944 yil mart oyida ushbu polk 53-1 qo'shma qurolli armiya tarkibiga kirdi va Ukrainani ozod qilishda qatnashdi, bu erda aslida T-34-85 birinchi marta keng miqyosda ishlatilgan.

1944 yil iyun oyida Belorussiyaga hujum boshlanganda, unda to'rt yuzga yaqin T-34-85 samolyotlari qatnashdi. Biroq, ular 1945 yilda, masalan, Balaton ko'lidagi jangda va Berlin operatsiyasida ommaviy ravishda ishlatilgan.

1945 yil o'rtalariga kelib, Uzoq Sharqdagi Sovet tank bo'linmalarida asosan eskirgan uskunalar - BT-5, BT-7 va T-26 engil tanklari mavjud edi. Yaponiya bilan urush boshlanganda u erga 670 ta T-34-85 yuborilgan. Shunday qilib, bu tanklar Kvantung armiyasini mag'lub etishda faol ishtirok etib, tank bo'linmalarining asosiy zarba berish kuchi sifatida harakat qilishdi.

Hatto 85 millimetrli qurolning kuchi ham dushman tanklarining zirhlariga kirish uchun etarli bo'lmaganida, T-34-100, shuningdek T-44 ustida ish boshlandi. Natijada, ularning barchasi urushdan keyingi birinchi yillarda T-34-85 o'rnini bosgan T-54 tankining paydo bo'lishiga olib keldi. Biroq, bu tankning xizmati tugamadi - u Koreya urushida, sobiq Yugoslaviyadagi urushlarda va arab-isroil urushlarida faol ishtirok etdi. Rasmiy ravishda, bu tank 1993 yilgacha xizmat qilgan va ba'zi mamlakatlarda u hali ham xizmat qilmoqda!

T-34-85 bir marta 21-asrda qiziqarli voqeada ishtirok etgan. 2006 yil oktyabr oyida Budapeshtda hukumatga qarshi namoyishlar bo'lib o'tganida, namoyishchilar BTR-152 bilan birga muzey T-34-85 samolyotlarini ham ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi va huquq-tartibot idoralari xodimlari bilan to'qnashuvlarda transport vositalaridan foydalanishdi.

tank xotirasi

T-34-85 - Ulug 'Vatan urushining eng mashhur tanklaridan biri. Ko'pchilik T-34 tanki haqida eshitgan bo'lsa-da, ko'plab muzeylarda T-34-85 nusxalari mavjud. Shuningdek, aynan shu tank ko'pincha Rossiyaning ko'plab shaharlarida: Novokuznetsk, Voronej, Xarkov, Nijniy Novgorod va boshqa bir qator shaharlarda piyodalar ustida turadi.

Madaniyatda tank

T-34-85 tanki madaniyatda keng aks etgan va ular ko'pincha oldingi T-34lar bilan almashtirilgan, chunki asl nusxalarini topishning iloji bo'lmagan.

Filmlar

T-34-85 ishtirokida juda ko'p filmlar mavjud. Ulardan eng mashhurlari:

Bosh dizayner. Ushbu tank o'rniga T-34-85 otilgan T-34 ning yaratilishi haqidagi film;
Berlinning qulashi;
Urushda bo'lgani kabi urushda ham;
"Ozodlik" epik filmi;
Issiq qor;
Abadiy qo'ng'iroq;
To'rtta tanker va it (serialda ekipaj avval T-34da, so'ngra T-34-85da jang qilganiga qaramay, filmda T-35-85 doimo suratga olingan. kichik o'zgarishlar bilan);
Oq yo'lbars;
Askar Rayanni qutqaring. Bu erda T-34-85 haqida hech qanday gap yo'q, ammo bu tanklar fitnada paydo bo'lgan PzKpfw VI "Tiger" ostida kamuflyaj qilingan.

O'yinlar

T-34-85 Ikkinchi Jahon Urushining ko'plab o'yinlarida namoyish etilgan, masalan, Qizil Orkestr: Ostfront 41-45, Ikkinchi Jahon urushi, To'satdan zarba 3: G'alaba uchun qurollar va To'satdan zarba: So'nggi stend, "Call of Duty", "Blitskrieg" " shuningdek "World of Tanks" va "" o'yinlarida.

Boshqa

T-34-85 mashhurligi tufayli ko'plab turli kompaniyalar tomonidan modellar shaklida ishlab chiqarilgan. Sovet davrida ham bu tank pochta markalarida bo'lgan.

1944 yil fevral-mart oylarida T-34-85 tanklari qo'shinlarga kira boshladi. Xususan, taxminan o'sha paytda ular 2, 6, 10 va 11-gvardiya tank korpuslari tomonidan qabul qilindi. Afsuski, yangi tanklardan birinchi jangovar foydalanish samarasi yuqori emas edi, chunki brigadalar faqat bir nechta transport vositalarini oldi. Ularning aksariyati 76 mm qurolli "o'ttiz to'rt" edi. Bundan tashqari, jangovar qismlarda ekipajlarni qayta tayyorlash uchun juda oz vaqt ajratilgan. 1944 yilning aprel kunlarida Ukrainada og‘ir janglarni olib borgan 1-tank armiyasiga qo‘mondonlik qilgan M.E.Katukov o‘z xotiralarida shunday yozadi: “Biz o‘sha og‘ir kunlarni, quvonchli damlarni boshdan kechirdik. Ulardan biri tankni to'ldirishning kelishi. Armiya oz sonli bo'lsa ham, odatdagi 76 mm emas, balki 85 mm to'p bilan qurollangan yangi "o'ttiz to'rt" ni oldi. Yangi "o'ttiz to'rtlik" ni olgan ekipajlarga ularni o'zlashtirish uchun atigi ikki soat vaqt berilishi kerak edi. O'shanda ko'proq bera olmasdik. O'ta keng frontdagi vaziyat shunday ediki, kuchliroq qurolga ega bo'lgan yangi tanklar imkon qadar tezroq jangga kiritilishi kerak edi.

D-5T to'pi bilan birinchi T-34-85 samolyotlaridan biri 38-alohida tank polki tomonidan qabul qilindi. Ushbu birlik aralash tarkibga ega edi: T-34-85 dan tashqari, OT-34 o't o'chirish tanklari ham mavjud edi. Polkning barcha jangovar mashinalari rus pravoslav cherkovi mablag'lari hisobidan qurilgan va ularning yon tomonlarida "Dimitri Donskoy" nomi bor edi. 1944 yil mart oyida polk 53-qo‘shma qurolli armiya tarkibiga kirdi va Ukrainani ozod qilishda qatnashdi.

T-34-85 1944 yil iyun oyining oxirida boshlangan Belorussiyadagi hujum paytida juda ko'p ishlatilgan. Ular allaqachon ushbu operatsiyada ishtirok etgan 811 "o'ttiz to'rt" ning yarmidan ko'pini tashkil qilgan. Ommaviy tartibda T-34-85 1945 yilda harbiy harakatlarda ishlatilgan: Vistula-Oder, Pomeranian, Berlin operatsiyalarida, Vengriyadagi Balaton ko'li yaqinidagi jangda. Xususan, Berlin operatsiyasi arafasida tank brigadalarini ushbu turdagi jangovar mashinalar bilan ta'minlash deyarli yuz foizni tashkil etdi.

Shuni ta'kidlash kerakki, tank brigadalarini qayta jihozlash jarayonida ularda ba'zi tashkiliy o'zgarishlar ro'y berdi. T-34-85 ekipaji besh kishidan iborat bo'lganligi sababli, brigadaning avtomatchilar batalonining tankga qarshi miltiqlari kompaniyasining shaxsiy tarkibi ekipajlarning kam sonli tarkibiga o'girildi.

1945 yilning o'rtalariga qadar Uzoq Sharqda joylashgan Sovet tank bo'linmalari asosan eskirgan BT va T-26 engil tanklari bilan qurollangan edi. Yaponiya bilan urush boshlanishiga kelib, qo'shinlar 670 ta T-34-85 tanklarini oldilar, bu barcha alohida tank brigadalaridagi birinchi batalonlarni va tank bo'linmalaridagi birinchi polklarni ular bilan jihozlash imkonini berdi. Evropadan Mo'g'ulistonga ko'chirilgan 6-gvardiya tank armiyasi o'zining jangovar texnikasini o'zining sobiq joylashgan hududida (Chexoslovakiya) qoldirdi va 183 va 174-sonli zavodlardan 408 ta T-34-85 tanklarini joyida oldi. Shunday qilib, ushbu turdagi mashinalar tank bo'linmalari va tuzilmalarining zarba kuchi bo'lgan Kvantung armiyasini mag'lub etishda bevosita ishtirok etdi.

Qizil Armiyaga qo'shimcha ravishda, T-34-85 tanklari Gitlerga qarshi koalitsiyada ishtirok etgan bir qancha mamlakatlarning armiyalari bilan xizmatga kirishdi.

Polsha armiyasidagi ushbu turdagi birinchi tank 1944 yil 11 mayda 1-Polsha armiyasining 3-o'quv tank polkiga topshirilgan D-5T to'pi bilan T-34-85 edi. Jangovar bo'linmalarga kelsak, 1-Polsha tank brigadasi ushbu tanklarni - 20 birlikni 1944 yil sentyabr oyida Studzianki yaqinidagi janglardan keyin oldi. Hammasi bo'lib, 1944-1945 yillarda Polsha armiyasi 328 ta T-34-85 tanklarini oldi (oxirgi 10 ta mashina 11 martda topshirilgan). Tanklar 183-sonli, 112-sonli zavodlar va ta'mirlash bazalaridan kelgan. Harbiy harakatlar paytida jangovar mashinalarning katta qismi yo'qolgan. 1945 yil 16 iyul holatiga ko'ra, Polsha armiyasida 132 ta T-34-85 tanklari bor edi.

Bu mashinalarning barchasi juda eskirgan va kapital ta'mirlashni talab qilgan. Uni amalga oshirish uchun maxsus brigadalar tuzildi, ular yaqinda bo'lib o'tgan janglar joylarida vayron qilingan Polsha va Sovet tanklaridan xizmat ko'rsatishga yaroqli qismlar va yig'ilishlarni olib tashladilar. Shunisi qiziqki, ta'mirlash paytida ma'lum miqdordagi "sintezlangan" tanklar paydo bo'ldi, dastlabki ishlab chiqarilgan T-34 minora plitasi o'zgartirildi va 85 mm qurolli minora o'rnatildi.

1-chi alohida Chexoslovakiya brigadasi T-34-85 ni 1945 yil boshida oldi. Keyin u 52 T-34-85 va 12 T-34 ni o'z ichiga oldi. Sovet 38-armiyasiga operativ ravishda bo'ysungan brigada Ostrava uchun og'ir janglarda qatnashdi. 1945 yil 7 mayda Olomouc qo'lga kiritilgandan so'ng, brigadaning qolgan 8 tanki Pragaga ko'chirildi. 1945 yilda Chexoslovakiyaga topshirilgan T-34-85 tanklarining soni turli manbalarda 65 dan 130 tagacha o'zgarib turadi.

Urushning yakuniy bosqichida Yugoslaviya Xalq Ozodlik Armiyasi tarkibida ikkita tank brigadasi tuzildi. 1-tank brigadasi inglizlar tomonidan qurollangan va uning MZAZ engil tanklari 1944 yil iyul oyida Yugoslaviyaning Adriatik qirg'og'iga qo'ndi. 2-tank brigadasi 1944 yil oxirida Sovet Ittifoqi yordamida tuzilgan va 60 ta T-34-85 tanklarini olgan.

Kam miqdordagi T-34-85 nemis qo'shinlari, shuningdek Germaniya bilan ittifoqchi davlatlar qo'shinlari tomonidan qo'lga olindi. Vermaxt tomonidan ishlatiladigan ushbu tanklarning bir nechtasi bor edi, bu tushunarli - 1944-1945 yillarda jang maydoni ko'p hollarda Qizil Armiya tomonidan qoldi. 5-SS Viking Panzer diviziyasi, 252-piyoda diviziyasi va boshqa ba'zi birliklar tomonidan individual T-34-85-lardan foydalanish faktlari ishonchli ma'lum. Germaniyaning ittifoqchilariga kelsak, 1944 yilda finlar, masalan, to'qqizta T-34-85ni qo'lga olishdi, ulardan oltitasi 1960 yilgacha Finlyandiya armiyasi tomonidan boshqarilgan.

Ko'pincha urushda bo'lgani kabi, harbiy texnika ba'zan bir necha marta qo'lni almashtirdi. 1945 yil bahorida Chexoslovakiyada 18-armiya tarkibida jang qilgan 5-gvardiya tank brigadasi T-34-85 o'rta tankini nemislardan tortib oldi. Shunisi qiziqki, o'sha paytda brigadaning moddiy qismi T-70 engil tanklari, o'rta T-34 tanklari va qo'lga olingan vengriya tanklarining batalyonidan iborat edi. Qo'lga olingan avtomobil ushbu brigadadagi birinchi T-34-85 tankiga aylandi.

Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, T-34-85 uzoq vaqt davomida - deyarli 50-yillarning o'rtalariga qadar - Sovet Armiyasining tank flotining asosini tashkil etdi: T-44 cheklangan miqdorda xizmatga kirdi va T-54 sanoat tomonidan juda sekin o'zlashtirildi. Qo'shinlar zamonaviy zirhli texnika bilan to'yinganligi sababli, T-34-85 tanklari o'quv bo'linmalariga o'tkazildi va uzoq muddatli saqlashga joylashtirildi. Bir qator harbiy okruglarning o'quv bo'linmalarida, xususan, Trans-Baykal va Uzoq Sharqda ushbu jangovar mashinalar 70-yillarning boshlariga qadar ishlatilgan. Muallif bugungi kunda qo'shinlarda T-34-85 borligi haqida hech qanday ma'lumotga ega emas, ammo Mudofaa vazirining tankni Rossiya armiyasidan olib tashlash to'g'risida rasmiy buyrug'i haligacha bo'lmagan.

Sovet Armiyasi tarkibida T-34-85 tanklari urushdan keyingi yillarda harbiy harakatlarda qatnashmagan. MDHning ba'zi "qaynoq nuqtalarida", masalan, Armaniston-Ozarbayjon mojarosi davrida "o'ttiz to'rt" dan jangovar foydalanish bo'yicha ma'lum faktlar mavjud. Va ba'zida bu maqsadda hatto tanklar-yodgorliklar ham ishlatilgan.

Sovet Ittifoqidan tashqarida T-34-85 deyarli barcha qit'alarda va so'nggi paytgacha harbiy harakatlarda qatnashgan. Afsuski, u yoki bu mamlakatga o'tkazilgan ushbu turdagi tanklarning aniq sonini ko'rsatishning iloji yo'q, ayniqsa, bu etkazib berish nafaqat SSSRdan, balki Polsha va Chexoslovakiyadan ham amalga oshirilgan.

1945 yildan keyin T-34-85 turli vaqtlarda Avstriya, Albaniya, Jazoir, Angola, Afg'oniston, Bangladesh, Bolgariya, Vengriya, Vetnam, Gana, Gvineya, Gvineya-Bisau, Sharqiy Germaniya, Misr, Isroilda xizmat qilgan (qo'lga olingan). Misr), Iroq, Kipr, Xitoy, Shimoliy Koreya, Kongo, Kuba, Laos, Livan, Liviya, Mali, Mozambik, Mo'g'uliston, Polsha, Ruminiya, Shimoliy Yaman, Suriya, Somali, Sudan, Togo, Uganda, Finlyandiya (sovet qo'lga olingan) , Chexoslovakiya, Ekvatorial Gvineya, Efiopiya, Janubiy Afrika (Angola kubogi), Yugoslaviya, Janubiy Yaman. 1996 yil holatiga ko'ra, ushbu turdagi tanklar hali ham Kuba (400 birlik, asosan qirg'oq mudofaasida), Albaniya (70), Bosniya va Gersegovina, Xorvatiya, Angola (58), Gvineya-Bisau (10), Mali (10) armiyalarida edi. 18), Afg'oniston va Vetnam.

Ikkinchi jahon urushidan keyin "o'ttiz to'rtlik" ning eng keng tarqalgan maydoni Osiyo edi.

1950-yil 25-iyun kuni ertalab soat 5 da Koreya Xalq Armiyasi (KPA) 109-tank polkining T-34-85 samolyotlari 38-parallelni kesib o‘tdi va Koreya urushi boshlandi.

KPA zirhli bo'linmalarini yaratish 1945 yilda, xitoylardan olingan amerikalik Styuart va Sherman tanklari, shuningdek, ikkita Sovet T-34-85 bilan qurollangan 15-o'quv tanklari polki tuzilgan paytda boshlangan. Koreyalik harbiy xizmatchilarni tayyorlash 30 sovet tank instruktorlari tomonidan amalga oshirildi. 1949 yil may oyida polk negizida 105-tank brigadasi tuzildi. Yil oxiriga kelib, uning uchta polki (107, 109 va 203) to'liq "o'ttiz to'rtta", har biri 40 ta mashina bilan jihozlangan. 1950 yil iyuniga kelib KPA 258 ta T-34-85 tankiga ega edi. 105-brigadaga qo'shimcha ravishda 20 ta mashina 208-o'quv tanklari polkida, qolganlari esa yangi tashkil etilgan 41, 42, 43, 45 va 46-tank polklarida (aslida - batalonlar, har biri 15 tank) va 16 va 17-chi tanklarda edi. tank brigadalari (aslida har biri 40-45 mashinadan iborat polklar). Shimoliy Koreya qo'shinlarining zirhli transport vositalarining soni va sifati bo'yicha ustunligi to'liq edi, chunki Janubiy Koreya armiyasida umuman bitta tank yo'q edi va Janubiy Koreya va Yaponiyada joylashgan 8-Amerika armiyasida o'sha paytda M24 Chaffee engil tanklari bilan qurollangan to'rtta alohida tank batalonlari bor edi.

Koreya yarim orolining markaziy qismining tog'li tabiati katta massali tanklardan foydalanishga imkon bermadi, shuning uchun tank polklari Seul yo'nalishi bo'yicha hujum qilgan 1, 3 va 4-KPA piyoda diviziyalariga biriktirildi. Tank hujumlarining muvaffaqiyati yakunlandi! Janubiy Koreya piyoda qo'shinlari butunlay ruhiy tushkunlikka tushdi. Ko'pgina askarlar nafaqat hayotlarida tanklarni ko'rmaganlar, balki ular tankga qarshi qurollari - 57 mm to'plar va 2,36 dyuymli bazukalar T-34-85 ga qarshi kuchsiz ekanligiga tezda ishonch hosil qilishdi. 1950 yil 28 iyunda Seul quladi.

Bir hafta o'tgach, muhim voqea yuz berdi - 5 iyul kuni 107-KPA polkining 33 ta T-34-85 tanklari AQSh armiyasining 24-piyoda diviziyasining pozitsiyalariga hujum qildi. Amerikaliklar tank hujumini 105 mm gaubitsa va 75 mm teskari qurollar bilan engishga harakat qilishdi. Biroq, kuchli portlovchi snaryadlar samarasiz ekanligi va atigi oltita 105 mm HEAT snaryadlari borligi ma'lum bo'ldi. Ular 500 yard masofadan ikkita tankni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu jang davomida amerikalik piyoda askarlari 2,36 dyuymli bazukalardan tanklarga 22 marta o'q uzdilar - va barchasi foydasiz!

1950 yil 10 iyulda 78-tank batalyoniga qarashli A kompaniyasining T-34-85 va M24 samolyotlari o'rtasida birinchi tank jangi bo'lib o'tdi. Ikkita M24 urildi, "o'ttiz to'rtta" yo'qotish yo'q edi. Amerikaning 75 mm snaryadlari frontal zirhlariga kira olmadi. Ertasi kuni A kompaniyasi yana uchta tankni yo'qotdi va iyul oyining oxiriga kelib u deyarli o'z faoliyatini to'xtatdi - 14 ta tankdan ikkitasi qolgan edi! Bunday natijalar amerikalik tankerlarni butunlay tushkunlikka soldi va endi M24-da tankga qarshi samarali qurollarni ko'rmagan piyoda askarlarini juda xafa qildi. Piyoda askarlar 3,5 dyuymli "super bazuka" dan foydalanishni boshlagandan keyingina biroz yengillikni his qilishdi. Taejon uchun janglarda 105-brigada 15 ta T-34-85 ni yo'qotdi, ulardan ettitasi super bazuka olovi bilan yo'q qilindi.

O'ttiz to'rtta munosib raqib bilan faqat 1950 yil 17 avgustda uchrashdi. 107-tank polkining T-34-85 samolyotlari AQShning 1-dengiz piyodalari brigadasining Pusan ko'prigidagi pozitsiyalariga hujum qildi. G‘alabalarga o‘rganib qolgan Shimoliy Koreya tankerlari o‘z oldilarida taniqli M24 samolyotlarini ko‘rib, ishonch bilan jangga kirishdi. Biroq, ular noto'g'ri edi - ular AQSh dengiz piyodalari korpusining 1-tank batalonining M26 Pershings edi. Uchta T-34-85 90 mm Pershing va Super Bazuka to'plaridan qo'shma o'qqa tutildi. Shu paytdan boshlab tank janglarida burilish sodir bo'ldi. Hujum operatsiyalarida yaxshi o'qitilgan Shimoliy Koreya tankerlari pozitsion kurashda Amerika tanklari bilan yakkama-yakka jang qilishga tayyor emas edilar. Amerika ekipajlarining jangovar tayyorgarligining yuqori darajasi ta'sir qildi. 1950 yil sentyabriga kelib Pusan ko'prigida kuchlar muvozanati o'rnatildi. Incheonga qo'ngan amerikaliklar voqealar rivojini o'z foydasiga burdi.

Incheondan Seulga qisqa yo'l ochildi, uning hududida 42-tank polkidan atigi 16 ta T-34-85 o'q olmagan ekipajlari va 105-brigadaning 10-15 tanki bor edi. 16-20 sentabrdagi janglarda bu mashinalarning deyarli barchasi yo‘q qilindi.

T-34-85 ning Shermanlar bilan birinchi jangi 27 sentyabr kuni bo'lib o'tdi. 10 "o'ttiz to'rt" 70-tank batalonining C kompaniyasining 2-vzvodining M4AZE8 ga hujum qildi. Bir necha soniya ichida uchta Sherman nokautga uchradi. Keyin bitta T-34-85 transport karvonini dazmollab, 15 yuk mashinasi va jipni chiplarga aylantirdi va 105 mm gaubitsadan aniq o'q uzildi. Yana to'rtta T-34-85 bazuka olovining qurboni bo'ldi va Shimoliy Koreyaning ikkita tanki orqa tomondan yaqinlashib kelgan 70-tank batalonining asosiy kuchlarini nokaut qildi.

Yil oxiriga kelib KXDR qo‘shinlari 239 ta T-34-85 tanklarini yo‘qotdi, ularning aksariyati bazuka otashlari va samolyotlar tomonidan zarbaga uchradi. Tanklar bilan janglarda, Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 97 ta T-34-85 urib tushirilgan. Shimoliy Koreya tanklari atigi 34 ta Amerika jangovar texnikasini javob o'qlari bilan yo'q qildi. Shu bilan birga, T-34-85 M24 Chaffee-dan barcha ko'rsatkichlar bo'yicha aniq ustunlik qildi. Xususiyatlariga ko'ra, "o'ttiz to'rt" M4AZE8 ga yaqin edi, ammo kuchliroq qurolga ega edi. Agar T-34-85 oddiy zirhli teshuvchi snaryadlar bilan Shermanni to'g'ridan-to'g'ri o'qqa tutgan bo'lsa, unda Amerika tanki xuddi shunday natijaga faqat pastki kalibrli va kümülatif qobiqlardan foydalanganda erishdi. Faqat kuchliroq zirh himoyasi va qurollariga ega bo'lgan M26 Pershing va M46 Patton Koreyadagi T-34-85 uchun juda qattiq bo'lib chiqdi.

1959 yilda Vetnam Demokratik Respublikasining birinchi tank bo'linmasi - T-34-85 bilan qurollangan 202-tank polki tuzildi. 1967-1975 yillarda ushbu tanklar zamonaviyroq T-54, T-55, PT-76 bilan bir qatorda Amerika qo'shinlariga qarshi janglarda ishlatilgan va yaxshi ekanligini isbotlagan. Har holda, SSSRdan "o'ttiz to'rt" ning oxirgi partiyasi 1973 yilda kelgan. Vetnam Xalq armiyasining 273-tank polkidan T-34-85 ushbu urushning so'nggi jangida - 1975 yil aprel oyida Saygonni egallab olishda qatnashdi.

Keyinchalik, T-34-85 Kampuchiyada jang qildi va 1979 yilda ular DRVning shimoliy provinsiyalarida Xitoy qo'shinlarining hujumini qaytarishda qatnashdilar. "O'ttiz to'rt" ning ba'zilari Vetnamliklar tomonidan ZSUga aylantirilgan. Oddiy minoralar o'rniga ularga Xitoyning 37 mm tipidagi 63 tipidagi avtomatik zenit qurollari bo'lgan zirhli kabinalar o'rnatildi. Boshqalarning fikricha, bu jangovar mashinalar Xitoyda ishlab chiqarilgan.

T-34-85 jang qilgan so'nggi Osiyo operatsiyalari teatri Afg'oniston edi. Bundan tashqari, 80-yillarda ushbu turdagi jangovar transport vositalari Afg'oniston armiyasining muntazam bo'linmalari tomonidan ham, mujohidlar tomonidan ham ishlatilgan.

Eng katta miqdorda T-34-85 tanklari Yaqin Sharqdagi ko'plab urushlar paytida ishlatilgan.

Birinchi 230 nafar “o‘ttiz to‘rtlik” Misrga 1953-1956 yillarda yetib kelgan. Bu Chexoslovakiya ishlab chiqarilgan tanklar edi. Ularning bir qismi 1956 yil oktyabr-noyabr oylarida Misrga qarshi Angliya-Frantsiya-Isroil interventsiyasi paytida vayron qilingan. Shermans va AMX-13 samolyotlarida jang qilgan Isroil tankerlari 26 ta T-34-85 samolyotlarini nokautga uchratishdi. Misr va Angliya-Frantsiya tanklari o'rtasida jangovar to'qnashuvlar bo'lmagan.

T-34-85 ning yangi katta partiyasi - 120 ta transport vositasi 1956 yil oxirigacha Chexoslovakiyadan Nil qirg'oqlariga keltirildi. Undan keyin ikkinchi (1962-1963 yillarda) va 1965-1967 yillarda - uchinchi, yana 130 ta tank. 60-yillarning boshlarida SSSR va Chexoslovakiyadan "o'ttiz to'rtta" Suriyaga etkazib berila boshlandi.

1967 yildagi "olti kunlik" urush paytida bu tanklar T-54 bilan birga tank bo'linmalarining birinchi qatorida edi. Ma’lumki, bu urushda arablar mag‘lubiyatga uchradi. Sinay yarim orolida Isroil qo'shinlari 251 ta T-34-85 tanklarini nokautga uchratishdi va qo'lga olishdi. Suriyaliklarning yo'qotishlari ham zirhli texnikalar sonining kamligi, ham undan foydalanish shartlari - Golan tepaliklari Sinay emasligi sababli ancha kam edi. Qizig'i shundaki, Golanda sobiq raqiblar Suriya bayrog'i ostida Isroil qo'shinlariga qarshi jang qilishgan: 40-yillarning oxirida Chexoslovakiya va Frantsiyadan olingan nemis tanklari Pz.lVAusf.l va T-34-85.

1973 yildagi "Qiyomat urushi" da T-34-85 ancha kichikroq miqyosda qo'llanilgan va asosan yordamchi vazifalarda qatnashgan. Isroil Shermanlari singari, ularning ko'pchiligi bu urush arafasida modernizatsiya va o'zgarishlarga duch keldi.

Tankning qurollanishini kuchaytirish uchun misrliklar unga Sovet 100 mm BS-3 dala qurolini o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, minora elkama-kamar bir xil bo'lib qoldi. To'g'ri, standart minoraning faqat old va pastki qismlari saqlanib qolgan.

Boshqa hamma narsaning o'rniga, engil zirhli plitalardan oddiy shakldagi juda katta ustki tuzilma qurilgan. Ushbu yangi minoraning yon tomonlari va tomidagi zirhli plitalarning muhim qismi menteşeli edi, bu bir tomondan ekipajning o'q otish paytida qurolga xizmat ko'rsatish ishini osonlashtirdi, boshqa tomondan esa, qurol-yarog 'bilan o'q qilish muammosini hal qildi. jangovar bo'linmani ventilyatsiya qilish. Avtomobilning jangovar og'irligi biroz oshdi, ammo dinamik xususiyatlar o'zgarmadi. Misrlik dizaynerlar shu erda to'xtamasdan, dizayndagi o'xshash, ammo biroz kattaroq minorada 122 mm D-30 gaubitsasini o'rnatdilar! O'z-o'zidan ma'lumki, bu ikkala mashinadan ham tank sifatida foydalanish mumkin emas. Bu faqat o'ziyurar artilleriya qurilmalari sifatida foydalanish haqida edi. Afsuski, shu tarzda aylantirilgan transport vositalarining soni, shuningdek, ularning harbiy harakatlardagi ishtiroki haqida ma'lumotlar yo'q. Tank janglarida etakchi rol zamonaviy T-55 va T-62 ga tegishli.

Misrliklardan farqli o'laroq, suriyaliklar boshqacha, oddiyroq yo'l tutdilar. Ular D-30 gaubitsasini korpus old qismining tomiga o'rnatishga qaror qilishdi, shu bilan birga otishmalar orqaga qarab amalga oshirildi. Shu bilan birga, minora, albatta, demontaj qilindi. Korpusning yon tomonlariga chig'anoqlar uchun beshta po'lat quti biriktirilgan. Qurol ekipaji uchun yig'iladigan ishchi platforma frontal zirh plitasining tepasida o'rnatildi. Korpus ichida o'q-dorilarni va ekipaj o'rindiqlarini saqlash uchun joylar jihozlangan. Shu tarzda tayyorlangan tankga o'rnatishdan oldin, pastki g'ildirakli mashina quroldan olib tashlandi va qalqon kesildi. Tanklarni qayta jihozlash Katanahdagi artilleriya maktabida va El-Kabundagi zirhli maktabda amalga oshirildi.

Og'irligi 20 tonnagacha kamayganligi sababli, mashinaning dinamik xususiyatlari hatto oshdi. Erdagi solishtirma bosim ham kamaygan. Xuddi shu narsa, albatta, D-30 ning ballistik xususiyatlari bo'lib qoldi. Tortilgan versiyada dumaloq olovga ega bo'lgan bunday gaubitsa o'rnatishning kamchiliklari cheklangan rahbarlik sektori bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Rasmiy ravishda, bu erda ham qurol 360 ° burilishi mumkin edi, ammo olov faqat tankning orqa qismidagi 120 ° yo'naltiruvchi sektorda o'qqa tutildi. ACS T-34-122 o'q-dorilari 120 ta snaryaddan iborat edi (80 tasi avtomobil ichida va 40 tasi korpusning yon tomonlaridagi qutilarda).

Birinchisi, 1972 yil boshida, bu o'ziyurar qurollar 1-zirhli diviziyaning 4 va 91-tank brigadalarining artilleriya batalonlarini (har biri 18 ta mashinadan) oldi. 1973 yilgi urush boshlanishi bilan Suriyaning ikkala zirhli diviziyasi (1 va 3-chi) T-34-122 bilan qurollangan edi. Harbiy harakatlar paytida ushbu mashinalar birinchi navbatda hududlarda kutilmagan o't o'chirish reydlarini o'tkazish va qo'shinlarga to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirishni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Urush oxirida ular Isroil tanklarining hujumlarini qaytarishga majbur bo'lishdi va asosan, ekipajlarning harakatlanuvchi nishonlarga o'q otish uchun etarli darajada tayyorlanmaganligi sababli muvaffaqiyatga erisha olmadilar.

Shunga qaramay, bu o'ziyurar qurollar 1976 yilda, keyin esa 1982 yilda Livanda jangga kirishdi. Bu erda ushbu transport vositalarining yana bir kamchiligi ta'sir qildi - tor tog'li yo'llarda o'ziyurar qurollar ko'pincha o't ochishga aylana olmadi. Bu T-34-122 qatnashgan so'nggi urush edi. Tez orada SSSRdan 2S1 va 2SZ zamonaviy o'ziyurar artilleriya moslamalari keldi, ular bilan zirhli bo'linmalarning artilleriya bo'linmalarida "o'ttiz to'rtta" o'rnini bosa boshladilar. Shu bilan birga, ikkinchisi zaxiraga o'tkazildi.

Misr va Suriyadan tashqari, Yaqin Sharqda T-34-85 lar 1962-1967 yillarda Shimoliy va Janubiy Yaman oʻrtasidagi urushda har ikki tomon tomonidan ham ishlatilgan. Livandagi fuqarolar urushi paytida ular Livanning turli xil urushayotgan guruhlari tomonidan ham, Vengriyadan 60 ta tank olgan Falastinni ozod qilish tashkiloti bo'linmalari tomonidan ishlatilgan. Nihoyat, Iroq T-34-85 samolyotlari 80-yillarda Eron bilan urush paytida ishlatilgan.

"O'ttiz to'rtlik" uchun jang maydoni Afrika qit'asi edi. Ular birinchi marta 1970-yilda G‘arbiy Saharadagi janglarda qatnashgan. Efiopiya ularni Eritreyada va 1977-1978 yillarda Somaliga qarshi ishlatgan. Biroq, T-34-85 ham Efiopiyaning Ogaden provinsiyasiga bostirib kirgan Somali armiyasining bir qismi edi.

G'arb ma'lumotlariga ko'ra, birinchi T-34-85 FAPLA (Angola armiyasi) bo'linmalariga 1975 yilda, hatto mamlakat mustaqilligi rasmiy e'lon qilinishidan oldin ham kirgan. 1976 yilda u erga UNITA harakatining bo'linmalari va Janubiy Afrika armiyasining bo'linmalari bilan janglarda qatnashgan 85 ta ushbu turdagi tanklar etkazib berildi. Shu bilan birga, ular Janubiy Afrikaning Panar AML-90 zirhli transport vositalariga qarshi juda samarali ishlatilgan. Keyinchalik bir nechta tanklar 1981 yilda Janubiy Afrika qo'shinlariga qarshi janglarda qatnashgan Namibiyadagi isyonchilarning ixtiyoriga topshirildi. Shu bilan birga, tanklarning bir qismi Ratel-90 zirhli transport vositalarining 90 mm to'plari bilan o'qqa tutildi va ularning bir qismi yuaritlar tomonidan qo'lga olindi.

Lotin Amerikasida T-34-85 tanklariga ega bo'lgan yagona davlat Kuba edi. 1960 yilda u SSSR va Chexoslovakiya bilan qurol va harbiy texnika yetkazib berish bo'yicha birinchi shartnomalarni imzoladi. Ko'p o'tmay, tanklarning birinchi partiyasi - o'nga yaqin T-34-85 Kubaga etib keldi.

Ayni paytda Fidel Kastroni ag'darish uchun gusanos muhojirlaridan tuzilgan 2506-brigadaning Kubaga bostirib kirishiga tayyorgarlik qizg'in ketayotgan edi. Brigadada 10 tagacha M4 Sherman tanklari (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - M41) va 20 ta M8 zirhli transport vositalari mavjud edi. Qo'nish 1961 yil 17 aprelda Playa Larga va Playa Giron yaqinidagi cho'chqalar ko'rfazida boshlandi va dastlab faqat xalq militsiyasining kichik bo'linmalari - "milisianolar" bosqinchi kuchlarga qarshi chiqdilar. 17-aprel kuni tushga yaqin, “gusanos”larning niyatlari aniq boʻlgach, F.Kastro qoʻshinlarga bevosita qoʻmondonlik qilish joylariga yetib keldi. Piyoda polki, tank bataloni va 122 millimetrli gaubitsalar diviziyasi qo'nish maydoniga etib keldi.

17 aprel kuni kechqurun Milicianos o'z vaqtida yetib kelgan bir nechta T-34-85 tanklari ko'magida Playa Larga yo'nalishi bo'ylab oldinga siljishga harakat qilishdi. Botqoqli erlarda jangovar tarkibda aylana olmay, tanklar magistral bo'ylab ustun bo'ylab harakatlanib, bir-birlarining o'q uzishlariga to'sqinlik qilishdi. "Gusanos" ularga yaqinlashib, birdaniga uchta bazukaning boshini "o'ttiz to'rtta" taqillatdi. Qolgan tanklar orqaga chekindi, piyoda askarlari ham asl joylariga qaytishdi. 18 aprel kuni ertalab Santa Klaradan butun tank bataloni o'z kuchi bilan jang maydoniga etib keldi va yana ikkita tank kompaniyasi Managuadan treylerlarda olib ketildi. Bir necha soatlik artilleriya tayyorgarligidan so'ng armiya va politsiyaning sakkizta batalonlari hujumga o'tdi. T-34-85 tanklari va SU-100 o'ziyurar qurollari piyoda jangovar tuzilmalari orqasida harakatlanib, ularni uzluksiz otishma bilan qo'llab-quvvatladi. Ertalab soat 10.30 da ular Playa Largani olib, qirg'oqqa chiqishdi va u erda qirg'oqqa yaqinlashmoqchi bo'lgan desant kemasiga o't o'tkazishdi.

19 aprel kuni soat 17.30 da Kuba armiyasi va xalq militsiyasi bo'linmalari "2506 brigadasi" ning so'nggi mudofaa nuqtasi bo'lgan Playa Giron qishlog'iga bostirib kirishdi. Qishloqqa birinchi bo'lib T-34-85 tanklari kompaniyasi kirdi, etakchi mashinada hujumni shaxsan o'zi boshqargan Fidel Kastroning o'zi edi. Playa Gironada so'nggi ikkita "Sherman" aksilinqilobiy zarbaga uchradi. Hukumat qo'shinlari butun operatsiya davomida faqat bitta T-34-85 ni yo'qotdilar.

Ikkinchi jahon urushidan keyin Evropa qit'asidagi janglarda T-34-85 uch marta ishlatilgan. Birinchi marta 1956 yilda Vengriyada bo'lgan. Budapeshtda qo'zg'olonchilar Vengriya xalq armiyasining beshta tankini egallab olishdi va keyin ular shaharga kirgan Sovet Armiyasi bo'linmalari bilan janglarda qatnashdilar.

1974 yilda Turkiyaning Kiprga aralashuvi paytida Yugoslaviya va Polshadan Kipr yunonlariga etkazib berilgan T-34-85 tanklari turk qo'shinlari bilan jang qildi.

T-34-85 tanklaridan jangovar foydalanishning oxirgi holati 1991-1997 yillarda Yugoslaviyadagi fuqarolar urushi paytida sodir bo'lgan. Ushbu turdagi jangovar transport vositalari bu erda barcha qarama-qarshi tomonlar tomonidan ishlatilgan, chunki Yugoslaviya parchalanishidan oldin ular deyarli barcha ittifoq respublikalarining hududiy mudofaa kuchlarida mavjud edi. "O'ttiz to'rt" jangda o'zini yaxshi ko'rsatdi, garchi ular bu urushda eng eskirgan tanklar edi. Ekipajlar zirhlarining zaifligini yon tomonlarga po'lat plitalar yoki qum qoplarini osib qo'yishga harakat qilishdi. To'g'ri, T-34-85 asosan tank sifatida emas, balki joydan o'q uzadigan o'ziyurar qurol o'rnatgichlari sifatida ishlatilgan.

Yugoslaviyada T-34-85 tanklaridan foydalanish haqidagi hikoya 40-yillarning oxirida ushbu mamlakatda amalga oshirilgan ularni mukammal modernizatsiya qilishga urinish haqida gapirmasdan to'liq bo'lmaydi. Ushbu hodisaning asosiy sababi tankni modernizatsiya qilish va shu shaklda Yugoslaviyada o'zining ommaviy ishlab chiqarishini yo'lga qo'yish va SSSRdan uni ishlab chiqarish uchun litsenziyalarni olmaslik istagi edi, keyinchalik ular bilan munosabatlar keskin yomonlashdi.

O'zgarishlar, ehtimol, faqat shassi, suspenziya va dvigatelga ta'sir qilmadi. Transmissiya biroz yaxshilandi. Eng muhim yangiliklar korpus va minora dizayniga kiritilgan. Korpusning yuqori qismi biroz kengaytirildi va u kamonda lateral yonoqlarni oldi. Shu sababli, kurs pulemyotini mashinaning o'qiga yaqinlashtirish kerak edi. Dvigatel qismining tomi yangisiga almashtirildi va uchta standart silindrsimon yonilg'i baklari yarim silindrsimonlarga almashtirildi. Tank mutlaqo yangi soddalashtirilgan quyma minorani oldi. O'sha yillardagi Yugoslaviya sanoati bunday yirik quyma ishlab chiqarishga qodir emasligi sababli, minora oltita quyma qismdan payvandlangan.

ZIS-S-53 avtomati ham yangilandi. Unga asl shakldagi tormoz tormozi o'rnatildi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, tankga nemis KwK39 bazasida ishlab chiqilgan 75 mm to'p o'rnatilgan. 7,62 mm Browning M1919A4 zenit pulemyoti yuklagichning aylanadigan ikki bargli lyukiga o'rnatildi.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu yaxshilanishlarning barchasi korpus va minoraning o'qqa qarshiligini haqiqatan ham oshirdi, ammo ular transport vositasining xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilay olmadi. Shu sababli, shuningdek, texnik qiyinchiliklar tufayli "o'ttiz to'rtlik" ning ommaviy modernizatsiyasi hech qachon amalga oshirilmadi. Ular 1950 yil 1 mayda Belgraddagi paradda qatnashgan atigi 7 ta tank yasadilar.

ijodlari

1960 yilgi T-34-85 tanki 1944 yilgi T-34-85 tankining takomillashtirilgan modelidir. Ulug 'Vatan urushi davri T-34-85, Gorkiy 112-sonli "Krasnoye Sormovo" zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Rivojlanishni zavodning bosh dizayneri Krylov V.V. Keyinchalik, avtomobil uchun texnik hujjatlar Nijniy Tagildagi 183-sonli bosh zavod tomonidan tasdiqlangan (bosh konstruktor - Morozov A.A.). 1944 yil 23 yanvarda GKOning 5020-sonli qarori bilan tank Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Ushbu tanklarni ishlab chiqarish 1944 yil martidan 1946 yil dekabrigacha 112-sonli Krasnoye Sormovo, 174-son (Omsk) va 183-sonli zavodlarda amalga oshirildi. Urushdan keyingi davrda zavodlar tomonidan 5742 tank ishlab chiqarilgan.

1947 yilda mashinaga "Ob'ekt 135" zavod belgisi berildi. 1950-yillarda u bir necha bor modernizatsiya qilindi. SSSR Mudofaa vazirligining kapital ta'mirlash zavodlarida modernizatsiya tadbirlari amalga oshirildi. Ushbu chora-tadbirlar (ularning maqsadi texnik va jangovar xususiyatlarni yaxshilash, tankning birliklari va tarkibiy qismlarining ishonchliligini oshirish, texnik xizmat ko'rsatish qulayligini oshirish edi) GBTU ko'rsatmasi bo'yicha VNII-100 va 1-sonli TsEZ tomonidan ishlab chiqilgan. 1960 yilda tasdiqlangan modernizatsiya uchun chizma va texnik hujjatlarni yakuniy ishlab chiqish bosh dizayner Kartsev L.N. rahbarligida amalga oshirildi. 183-sonli zavodning konstruktorlik byurosi (Nijniy Tagil). Yilning 1960 yil modelidagi T-34-85 tanki klassik umumiy sxemaga ega edi, ekipaj besh kishidan iborat edi. Ichki jihozlar 4 ta bo'limda joylashgan edi: transmissiya, dvigatel, jangovar va boshqaruv. Zirhli korpus, minora, qurol-yarog ', shablon, transmissiya va elektr stantsiyasi 1944 yildagi T-34-85 bilan solishtirganda sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi.

Dizayn va jihozlar

Boshqaruv bo'linmasida pulemyotchi (o'ngda) va haydovchi (chapda), to'pga o'rnatilgan DTM avtomati, tank boshqaruvlari, asboblar, ikkita qo'lda o't o'chirish moslamasi, ikkita siqilgan havo tsilindri, TPU joylashgan. apparatlar, shuningdek ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar o'q-dorilar. Haydovchi mashinaga zirhli korpusning yuqori old plitasida joylashgan va zirhli qopqoq bilan yopilgan lyuk orqali kirdi. Haydovchining lyuk qopqog'i gorizontal ko'rish burchagini oshirishga xizmat qiladigan ikkita ko'rish moslamasi bilan jihozlangan (ular korpusning yon tomonlariga burilgan). Kechasi er va yo'lni kuzatish uchun haydovchi BVN tungi ko'rish moslamasiga ega edi. BVN to'plami qurilmaning o'zi, yuqori kuchlanishli quvvat manbai, infraqizil filtrli FG-100 farasi va ehtiyot qismlardan iborat edi. BVN qurilmasi va uning ehtiyot qismlari ishlamaydigan holatda birinchi o'q-dorilar qutisidagi haydovchi o'rindig'ining orqasida joylashgan saqlash qutisida saqlangan. Infraqizil filtrli qo'shimcha optik element korpusning kamonidagi qavsga biriktirilgan.

BVN qurilmasi, foydalanilganda, olinadigan braketga o'rnatildi, u lyukning o'ng tomonida yuqori old plastinkaga payvandlangan murvatlarga o'rnatildi (lyuk qopqog'i ochiq). Qurilmaning quvvat manbai kronshteynga o'rnatildi, chap tomonda tankning ichida, korpusning o'ng tomonida - infraqizil filtrli FG-100 farasi. Chap FG-102 dan optik element va o'chirish moslamasi olib tashlandi va uning o'rniga infraqizil filtrli optik element ishlatilgan. Boshqaruv bo'limining pastki qismidagi pulemyotchi o'rindig'i oldida zaxira lyuk bor edi, u pastga buklangan zirhli qopqoq bilan yopilgan (bitta halqa ishlatilgan).

Korpusning o'rta qismini va minoraning ichki hajmini egallagan jangovar bo'linmada nishon mexanizmlari va nishonlari bo'lgan tank qurollari, kuzatish moslamalari, aloqa vositalari va o'q-dorilar yukining bir qismi, shuningdek, ish joylari, tanklar mavjud edi. qo'mondon va o'qchi - qurolning chap tomonida, yuklovchi - o'ngda. Minora tomida qo‘mondon o‘rindig‘i ustida aylanmaydigan komandir gumbazi bor edi. Minoraning yon devorlarida beshta ko'rish uyasi (shisha bilan himoyalangan) bor edi, bu komandirga har tomonlama ko'rinishni ta'minladi. Minora tomida zirhli qalpoq bilan yopilgan kirish lyukasi bor edi. Lyukning aylanuvchi tagida TPKU-2B yoki TPK-1 ko'rish moslamasi o'rnatildi. To'pchi va yuk ko'taruvchining ish joylari ustidagi minora tomida bitta MK-4 periskop aylanma moslamasi o'rnatildi. Ekipajning qo'nishi uchun qo'mondon minorasidagi kirish lyukiga qo'shimcha ravishda minora tomining o'ng tomonida yuk ko'taruvchining ish joyining tepasida yasalgan lyuk ishlatilgan. Lyuk bir menteşe ustidagi menteşeli zirhli qopqoq bilan yopilgan.

Tankning jangovar bo'linmasining chap tomonida dvigatel sovutish tizimiga kiritilgan ko'krakli isitish qozoni o'rnatilgan. Jangovar bo'linmaning orqasida dvigatel bo'limi bor edi. Ular olinadigan qism bilan ajratilgan. Dvigatel bo'limida dvigatel, to'rtta akkumulyator va ikkita radiator joylashgan. Chap olinmaydigan va yuqori olinadigan choyshablarda, korpus bilan yopilgan isitgichning super zaryadlovchisiga kirish uchun kesma qilingan. Yon varaqning eshigida isitgich quvurlari uchun oyna bor edi. Korpusning orqa qismida dvigatel bo'linmasidan bo'linma bilan ajratilgan transmissiya bo'limi mavjud edi. U markazdan qochma fan, uzatish moslamalari, havo tozalash moslamalari, yonilg'i baklari va elektr starterli asosiy debriyaj bilan jihozlangan.

Qurollanish va diqqatga sazovor joylar

1960 yildagi asosiy T-34-85 85 mm kalibrli yarim avtomatik mexanik (nusxa ko'chirish) tipidagi va vertikal xanjar eshikli ZIS-S-53 tank quroli edi. Barrel uzunligi - 54,6 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi - 2,02 m. 7,62 mm kalibrli DTM pulemyoti ZIS-S-53 to'pi bilan birlashtirilgan. Vertikal tekislikda egizak o'rnatishning maqsadi -5 dan +22 darajagacha bo'lgan oraliqda sektor tipidagi ko'tarish mexanizmi yordamida amalga oshirildi. Egizak o'rnatishdan otish paytida shikastlanmagan joy 23 metrni tashkil etdi. Yurish paytida ko'tarish mexanizmini qavsdagi dinamik yuklardan himoya qilish uchun qurolning chap tomonida, minora ichida qurolni ikki holatda mahkamlab turadigan to'pponcha joylashgan joy (balandlik burchaklari - 16 va). 0 daraja). Gorizontal tekislikda egizak o'rnatishni nishonga olish minoradagi qurolchi o'rindig'ining chap tomonida joylashgan MPB tomonidan amalga oshirildi. Minora aylanish mexanizmining dizayni elektr motor yoki qo'lda haydovchi yordamida aylanishni ta'minladi. Elektromotorli haydovchidan foydalanilganda (ishlatilgan 1,35 kilovatt elektr motor MB-20B) minora har ikki yo'nalishda ham ikki xil tezlikda burildi. Bu holda minoraning maksimal aylanish tezligi sekundiga 30 daraja edi.

O'tgan yili ishlab chiqarilgan T-34-85 tanklari tomonidan minorani aylantirish uchun ikki bosqichli elektr haydovchi yangi KR-31 elektr haydovchi bilan almashtirildi. Bu haydash minoraning qurolchi o'rindig'idan yoki qo'mondon o'rindig'idan aylanishini ta'minladi. Minora KR-31 reostat boshqaruvchisi yordamida o'qchi tomonidan aylantirildi. Bu holda minoraning aylanish yo'nalishi tutqichning dastlabki holatidan o'ngga yoki chapga og'ishiga to'g'ri keldi. Aylanish tezligi boshqaruvchi tutqichining burchagi bilan o'rnatildi va soniyasiga 2 dan 26 darajagacha o'zgardi. Tank komandiri qo'mondonning ko'rish moslamasining chap tutqichiga o'rnatilgan tugmani bosib, qo'mondonning boshqaruv tizimi yordamida minorani aylantirdi. Minora barrel teshigining o'qi va ko'rish moslamasining ko'rish chizig'i mos kelguncha eng qisqa yo'l bo'ylab o'tkazildi. Tezlik - sekundiga 20-24 daraja. O'rnatilgan holatda minora o'ng tomonga (yuk ko'taruvchi o'rindig'i yaqinida) minora rulmanining tutqichlaridan biriga o'rnatilgan minora to'xtatuvchisi yordamida qulflangan.

Jang maydonini kuzatish, nishonlar oralig'ini aniqlash, to'p va koaksiyal pulemyotdan mo'ljallangan o'q otish va to'g'ri o'q otish uchun TSh-16 tankining artikulyar teleskopik ko'rinishi ishlatilgan. To'pdan maqsadli o'q otishning maksimal masofasi 5,2 ming metrni, koaksiyal pulemyotdan - 1,5 ming metrni tashkil etadi.Ko'rish oynasi tumanlanishining oldini olish uchun u elektr isitgich bilan jihozlangan. Yopiq o'q otish joylaridan to'pdan o'q otishda to'p panjarasining chap qalqoniga o'rnatilgan yon sath, shuningdek, minora protraktori ishlatilgan (ko'rsatgich o'q otish joyining chap tomoniga o'q otuvchi o'rindiqning yuqori qismiga biriktirilgan edi). minorani qo'llab-quvvatlash). To'pning maksimal otish masofasi 13,8 ming metrni tashkil qiladi. Qurolning tetik mexanizmi elektr tetik va qo'lda (mexanik) tetikni o'z ichiga olgan. Elektr tetik dastagi ko'tarish mexanizmining qo'l g'ildiragi dastagida, qo'lda tetik dastagi to'siqning chap qalqonida joylashgan edi. Koaksiyal pulemyotdan o't o'chirish xuddi shu elektr tetik dastagi yordamida amalga oshirildi. Elektr tetiklarini yoqish / yoqish qurolchining elektr tetik panelidagi o'tish tugmalari yordamida amalga oshirildi.

7,62 mm kalibrli ikkinchi DTM pulemyoti T-34-85 tank korpusining old ustki varaqining o'ng tomonidagi shar o'rnatgichga o'rnatildi. Pulemyot moslamasi -6 dan +16 darajagacha bo'lgan vertikal nishon burchaklarini, gorizontal burchaklarni - 12 darajali sektorda ta'minladi. Ushbu pulemyotdan o'q otishda PPU-8T optik teleskopik ko'rish ishlatilgan. Frontal pulemyotdan o'q otishda ta'sirlanmagan bo'shliq 13 metrni tashkil etdi. Qurol o'q-dorilari 55 - 60 o'qdan, DTM pulemyotlaridan - 1890 ta o'qdan (30 ta diskdan) iborat edi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmada quyidagilar mavjud edi: 7,62 mm AK-47 hujum miltig'i (o'q-dorilar 300 ta o'q, 10 ta jurnal), 20 ta F-1 qo'l granatalari, 26 mm signalli to'pponcha (20 ta signal o'qlari).

O'q-dorilar

To'pdan otish uchun quyidagi snaryadlar bilan unitar o'qlar ishlatilgan: ballistik uchi bo'lgan to'mtoq boshli zirhli teshuvchi BR-365 izlagichi; o'tkir boshli BR-365K; pastki kalibrli zirhli teshuvchi BR-365P; shuningdek, kamaytirilgan va to'liq zaryadlangan 0-365K to'liq tana parchalanuvchi granata bilan. Zirhli teshuvchi snaryadning boshlang'ich tezligi 895 m/s, parchalanuvchi granata to'liq zaryadlanganda - 900 m/s va kamaytirilgan zaryad bilan - 600 m/s edi. Zirhli teshuvchi snaryaddan foydalanganda balandligi 2 metr bo'lgan nishonga to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 900-950 metrni, pastki kalibrli zirhli teshib o'tish moslamasi - 1100 metrni tashkil qiladi.

12 ta otishni o'rganish (O-365K) dan iborat asosiy raf stack minoraning uyasida joylashgan edi. Qisqichli joylashtirish, 8 ta o'q o'rnatildi: 4 ta o'q (BR-365 yoki BR-365K) - jangovar bo'linmada korpusning o'ng tomonida; 2 ta o'q (BR-365P) - jangovar bo'linmadagi bo'linmaning burchaklarida; 2 ta o'q (BR-365P) - o'ngdagi jangovar bo'linma oldida. Qolgan 35 ta o'q (24 O-365K, 10 BR-365 yoki BR-365K va 1 BR-365P) pastki qismdagi jangovar bo'linmada oltita qutiga joylashtirilgan.

Pulemyotlar uchun disklar maxsus joyda joylashgan edi. uyalar: oldingi old varaqdagi pulemyotchi o'rindig'i oldida - 15 dona, korpusning o'ng tomonida pulemyotchi o'rindig'ining o'ng tomonida - 7 dona, korpusning pastki qismidagi haydovchi o'rindig'ining chap tomonida - 5 dona, minoraning o'ng devoridagi yuk ko'taruvchi o'rindiq oldida - 4 dona. F-1 qo'l granatalari va qoplardagi sigortalar port tomonida joylashtirish uyalarida joylashgan edi.

6 ta jurnalda jihozlangan AK-47 patronlari (180 dona) joylashgan edi: maxsus. minoraning o'ng tomonidagi sumka - 5 do'kon; maxsus cho'ntakda mashinaning qopqog'ida - 1 do'kon. Qolgan patronlar (120 dona) oddiy qopqoqda ekipajning ixtiyoriga ko'ra joylashtirilgan. 6 ta signal patroni maxsus holatda edi. yukxalta, minoraning chap tomonidagi TSh ko'rinishining chap tomonida, yopilishdagi qolgan 14 tur ekipajning ixtiyoriga ko'ra jangovar bo'linmaning bo'sh joylariga joylashtirildi.

Korpus va minora

Tankning zirhli himoyasi anti-ballistik, farqlanadi. Korpus va minoraning dizayni 1944 yildagi T-34-85 bilan solishtirganda o'zgarishsiz qoldi. Tankning korpusi qalinligi 20 va 45 millimetr bo'lgan rulonli va quyma zirhlardan alohida murvatli ulanishlar bilan payvandlangan. Payvandlangan tomga ega quyma minora rulman yordamida tank korpusiga o'rnatildi. Frontal qismdagi maksimal qalinligi 90 millimetrga teng. 1960 yilgi T-34-85 tankida jangovar bo'linma uchun yaxshilangan shamollatish tizimiga ega minoralar o'rnatildi. Ikkita egzoz ventilyatorining o'rnatilishi buzildi. Shu bilan birga, tom oldidagi to'pponchaning qirrasi ustiga o'rnatilgan bitta fan egzoz ventilyatori bo'lib xizmat qilgan, ikkinchisi esa minora tomining orqa qismiga o'rnatilgan in'ektsiya fanati bo'lib xizmat qilgan. Fanatlarning bunday joylashishi jangovar bo'linmani tozalash samaradorligini oshirishga va poroxning yonishi paytida hosil bo'lgan gazlarning ekipaj ish joylaridan o'tishini istisno qilishga imkon berdi. Tutun ekranini o'rnatish uchun yuqori orqa korpus varag'ida 2 ta BDSH-5 tutun bombasi qayta o'rnatish mexanizmi va elektr ateşleme tizimi (qo'mondon o'rindig'idan) o'rnatilgan. O'rnatilgan holatda (yuqori ustki varaqdagi maxsus qavslarga o'rnatilgan ikkita qo'shimcha yonilg'i bochkasi o'rnatilgan bo'lsa), tutun bombalari chap yuqori yon varag'iga, qo'shimcha moy idishi oldiga o'rnatilgan (ba'zi mashinalarda, a) Bu erda 90 litr hajmli uchinchi qo'shimcha tank o'rnatilgan).

Dvigatel va yonilg'i tizimi

1960 yilgi T-34-85 tanklarida 500 ot kuchiga ega (krank mili tezligi 1800 aylanish tezligida) V2-34M yoki V34M-11 dizel dvigateli o'rnatildi. Dvigatel 15 ot kuchiga ega ST-700 elektr starter (asosiy ishga tushirish usuli) yoki ikkita 10 litrli havo tsilindrlarida saqlanadigan siqilgan havo (zaxira usuli) yordamida ishga tushirildi. Past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtirish uchun sovutish tizimiga kiritilgan suv quvurli qozonli ko'krak isitgichi va dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni isitish uchun isitgich ishlatiladi. Isitgich dvigatel bo'linmasining qopqog'iga qavsga biriktirilgan. Injektorli isitgichga qo'shimcha ravishda, isitish tizimi ikkala neft tankidagi yog 'isitish radiatorlarini, elektr jihozlarini (elektr simlari va shamlar) va quvurlarni o'z ichiga oladi. Isitish tizimi sovutish suvini, shuningdek, tanklardagi moyning bir qismini isitish orqali dizel dvigatelini ishga tushirishga tayyorlashni ta'minladi. Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelni past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtirish uchun, muzlatilgan yog'ni neft quvuridan neft nasosining in'ektsiya qismiga olib boradigan qurilma ishlatildi.

Yoqilg'i tizimi korpus ichida joylashgan va 3 guruhga birlashtirilgan 8 ta yonilg'i bakiga ega edi: bir guruh aft tanklari, bir guruh o'ng va chap yon tanklar. Ichki tanklarning umumiy hajmi 545 litrni tashkil qiladi. Tankning o'ng tomonida har biri 90 litr bo'lgan ikkita tashqi qo'shimcha yonilg'i baklari o'rnatildi. Yoqilg'i tizimiga tashqi yonilg'i baklari kiritilmagan. Har birining sig'imi 200 litr bo'lgan ikkita bochka eğimli em-xashak varag'iga biriktirilgan. Drenaj idishi yonilg'i tizimiga kiritilgan bo'lib, u korpusning o'ng tomonidagi dvigatel bo'linmasining qismida joylashgan va yonilg'i pompasi karterini maxsus yonilg'i quvuri orqali to'kish uchun ishlatilgan. Tankning ehtiyot qismlari va aksessuarlari kichik o'lchamli MZA-3 yonilg'i quyish moslamasini o'z ichiga olgan bo'lib, u korpusning egilgan chap tomonida tashqarida o'rnatilgan metall qutiga transport holatiga joylashtirilgan. 1960 yildagi T-34-85 tankining avtomagistralda ichki (asosiy) yonilg'i baklarida kruiz masofasi 300-400 kilometr, tuproq yo'llarda - 320 kilometrgacha.

Dvigatel sovutish tizimi majburiy, suyuq, yopiq turdagi. Har bir radiator yadrosining sovutish yuzasi 53 metrga teng edi. Isitish tizimini (tizimga doimiy qo'shilishi bilan) nozulli isitgich bilan o'rnatgandan so'ng sovutish tizimining quvvati 95 litrni tashkil etdi. Dvigatelni past haroratlarda ishga tushirishga tayyorlash vaqtini qisqartirish uchun sovutish tizimida plomba bo'yni mavjud. Bu bo'yinga quyilgan issiq suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri dvigatel bloklarining boshlari va ko'ylak bo'shlig'iga kirib, shu bilan uning isishi tezlashadi.

Havoni tozalash tizimi

Havoni tozalash tizimida chang yig'uvchining birinchi bosqichidan avtomatik ejeksiyon changni tozalash bilan jihozlangan kombinatsiyalangan turdagi ikkita VTI-3 havo tozalagich ishlatilgan. Dvigatel egzoz quvurlarida chang yig'uvchilarga ulangan ejektorlar o'rnatildi. Havo tozalagich korpusdan, chang yig'uvchiga ega siklon apparati, qopqoq va uchta simli kassetali korpusdan iborat edi.
Soqol tizimi

Dvigatelning quruq qozonli aylanma (purkagich va bosimli) moylash tizimi (MT-16p moyi ishlatilgan) quyidagilardan iborat: moyli uch qismli tishli nasos, ikkita moy idishi, Kimaf moyli simli filtr, tenglashtiruvchi idish, quvurli moy sovutgichi, elektr haydovchi, termometr, manometr va quvurlarga ega MZN-2 moy nasos nasosi. Dvigatel va moy tanklari o'rtasida har tomondan sovutish tizimiga kiritilgan suv radiatorlari joylashtirilgan. Dvigateldan chiqadigan moyni sovutadigan yog 'sovutgichi chap suv radiatorining tokchalariga ikkita murvat bilan biriktirilgan. Past haroratlarda yog 'sovutgichi maxsus quvur liniyasi yordamida soqol tizimidan uzilgan (u ehtiyot qismlarda ovora edi). Bu holda moy to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish tankiga, keyin esa tanklarga tushdi.

1960 yilgi T-34-85 moylash tizimining umumiy to'ldirish hajmi 100 litrni tashkil etdi. Har bir moy idishida 38 litr moy bor edi. Soqol tizimida past muhit haroratida dvigatelni ishga tushirishdan oldin moyni isitish uchun ko'krak isitgichi va yog 'bakanlariga joylashtirilgan maxsus radiatorlar mavjud edi. 1960 yilgi T-34-85 tankining chap tomonida dvigatelni moylash tizimiga ulanmagan tashqi 90 litrli moyli idish bor edi.

Transmissiya va yugurish moslamasi

Shassi va transmissiyaning birliklari va agregatlari 1944 yilgi T-34-85 rusumli modeldan unchalik farq qilmaydi. Tankning mexanik uzatilishi quyidagilardan iborat: quruq ishqalanishning ko'p diskli asosiy ishqalanish muftasi (po'lat ustidagi po'lat), to'rt yoki besh pog'onali vites qutisi, suzuvchi ikkita ko'p diskli bort muftalari, quyma temir astarli tarmoqli tormozlari. , va ikkita tishli bir qatorli oxirgi drayvlar. Karterning pastki yarmida vites qutisi yog'ni to'kish uchun drenaj valfiga ega edi. Vites qutisi kirish milining konusli rolikli podshipniklari va adapter ushlagichi o'rtasida, moy muhriga qo'shimcha ravishda, moy deflektori mavjud. Yog 'deflektori va muhrlangan kamon halqalari asosiy milya podshipniklari orqali moylash materiallarining oqishi oldini oldi.

1960-yildagi T-34-85 rusumli dvigatelda, tugunlari tank korpusining ichida joylashgan individual kamon suspenziyasi ishlatilgan. Boshqaruv bo'limida joylashgan birinchi yo'l rolikining osma qismi maxsus qalqon bilan himoyalangan. 2 - 4 yo'l g'ildiraklarining osilishi maxsus vallarda qiya joylashgan edi. Tırtıllar harakatlantiruvchisi ikkita katta qismli tırtıllardan, tashqi zarbani yutish qobiliyatiga ega o'nta yo'l g'ildiragidan, tırtıl gerdirgichlari bilan jihozlangan ikkita yo'naltiruvchi g'ildirakdan va tizma bilan bog'langan ikkita haydovchi g'ildirakdan iborat edi. Mashinada ikki turdagi iz roliklari o'rnatildi: massiv tashqi kauchuk shinalar bilan quyma yoki shtamplangan disklar bilan.

elektr jihozlari

Tankning elektr jihozlari bitta simli sxema bo'yicha qilingan (favqulodda yoritishda ikki simli sxema ishlatilgan). Bort tarmog'ining kuchlanishi 24-29 V (MPB va boshlang'ich o'rni bilan starter davri) va 12 V (boshqa iste'molchilar). Elektr energiyasining asosiy manbai RRT-30 o'rni-regulyatorli 1,5 kilovattlik G-731 generatori edi. Yordamchi - 4 ta qayta zaryadlanuvchi batareya 6STEN-140M, ular ketma-ket parallel ravishda bir-biriga ulangan, umumiy quvvati mos ravishda 256 va 280 Ah. Korpusning eğimli tomoni oldida, tashqi fara orqasida, C-58 signali qavsga o'rnatilgan. Plitaning o'ng yon bag'iriga FG-100 infraqizil filtrli tashqi fara o'rnatilgan. Chap fara FG-102 o'chirish moslamasi bilan jihozlangan. GST-64 orqa pozitsion chiroqqa qo'shimcha ravishda minorada joylashgan shunga o'xshash chiroq mavjud edi, uning yonida FG-126 farasi joylashgan edi. MZN-3 kichik o'lchamdagi to'ldirish moslamasini va portativ chiroqni ulash uchun korpusning orqa qismiga tashqi rozetka o'rnatilgan.

Aloqa qurilmalari

R-123 radiostantsiyasi tank minorasida tashqi radioaloqa uchun, R-124 tank interkomi esa ichki aloqa uchun ishlatilgan. U erda qo'nish komandiri bilan aloqa qilish uchun rozetka bor edi. Qo'mondonlik vositalarida 9RS va RSB-F radiostantsiyalari, shuningdek, TPU-ZBis-F tank interkomi o'rnatildi. Radiolarni quvvatlantirish uchun oddiy batareyalar ishlatilgan. Batareyalar L-3/2 dvigatelini o'z ichiga olgan avtonom zaryadlash bloki yordamida qayta zaryadlangan.

1960 yil T-34-85 modelining taktik va texnik xususiyatlari:
Jangovar og'irligi - 32,5 - 33 tonna;
Ekipaj - 5 kishi;
O'LCHAMLARI:
To'liq uzunlik - 8100 mm;
Tana uzunligi - 6100 mm;
Kengligi - 3000 mm;
Balandligi - 2700 mm;
Bo'shliq - 400 mm;
Qurollar:
- 85 mm kalibrli S-53 avtomati;
- 7,62 mm kalibrli ikkita DTM pulemyoti;
O‘QIRLAR:
- 56 zarba;
- 1953 yil patroni;
Maqsadli qurilmalar:
- TSh-16 teleskopik ko'rish;
- PPU-8T pulemyotli teleskopik ko'rish;
BONLASH:
minora peshonasi - 90 mm;
minora taxtasi - 75 mm;
korpus peshonasi - 45 mm;
korpus taxtasi - 45 mm;
tom - 16-20 mm;
besleme pastki - 40 mm;
besleme ustki qismi - 45 mm;
pastki old varaq - 20 mm;
orqa pastki varaq - 13 mm;
Dvigatel:
- V-2-34, 12 silindrli, dizel, suyuq sovutgich, 500 ot kuchi 1700 aylanish tezligida; tank hajmi - 550 litr;
YUQISH:
- mexanik, 5 pog'onali vites qutisi (4 oldinga, 1 teskari), oxirgi drayvlar, debriyajlar;
TUG'ILGAN ARAB (bortda):
5 ta qo'sh yo'l g'ildiragi (diametri 830 mm), orqa yo'riqnoma va oldingi g'ildirak; tırtıllar - kichik bo'g'inli, po'lat, tizma ulanishi, har bir tırtılda 72 ta yo'l;
TEZLIK:
avtomobil yo'lida - 54 km / soat;
avtomobil yo'lidagi quvvat zaxirasi - 290-300 km;
kros - soatiga 25 km;
qishloq yo'li bo'ylab quvvat zaxirasi - 220-250 km;
YEVGISH TO'SIQLAR:
Ko'tarilish - 35 daraja;
tushish - 40 daraja;
Devor balandligi - 0,73 m;
Xandaqning kengligi 2,50 m;
Ford chuqurligi - 1,30 m;
ALOQA VOSITALARI:
- TPU-47 interkom;
- 10-RT-26E radiostansiyasi.

Tayyorlangan:
http://www.dogswar.ru
http://www.battlefield.ru/
http://www.aviarmor.net

ctrl Kirish

E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter

112-sonli zavodda ishlab chiqarilgan, D-5T avtomati bilan jihozlangan T-34-85 minorasida qancha odam bo'lganligi to'g'risidagi tortishuvlar shu paytgacha to'xtamagan.
Yangi boshlanuvchilar uchun Dimitriy Donskoy karvonini ko'rib chiqishga arziydi, shunchaki ekipajlar o'z mashinalari oldida turishadi. Menimcha, bu juda aniq.

Biroq, ba'zi fotosuratlarni namoyish qilish jiddiy masala emasligini tushunish kerak. Shuning uchun, keling, mavzuni hali ham chuqurroq ochib beraylik.

Shunday qilib, menda birinchi T-34-85 bor. Aslida, D-5T bilan T-34-85 seriyali deyarli bir xil ko'rinishga ega edi. Kengaytirilgan ta'qibda yangi qo'shaloq minora, korpusda radio operatori, minorada bitta fan.

TsAMO RF, 38-fond, 11355-inventar, 2358-sonli ish, 9-bet.
O'zgarishlar ro'yxati ilova qilingan, ro'yxatda ekipaj o'sishi kuzatilmagan.

TsAMO RF, 38-fond, 11355 inventar, 2358-sonli ish, 1-bet.
Shubhasiz - S-53 to'pi bilan 112-sonli zavodning T-34-85 uchun ham xuddi shunday, 3 kishilik minora va tashqi o'zgarishlar aniq (shu jumladan minora tomidagi antenna)

TsAMO RF, 38-fond, 11355 inventar, 2364-sonli ish, 1 va 4-betlar.

Shunday qilib, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, D-5Tli T-34-85 ning aksariyati 2 kishilik minoralar bilan jihozlangan. Lekin hammasi emas.
Bu surat mening foto kolleksiyamda bor. Minora tomidagi antenna aniq ko'rinadi.

Qizig'i shundaki, fotosurat, xuddi RSB-F radiosi bilan jihozlangan 5 ta mashinadan iborat emas. Bundan tashqari, 3 kishilik minorali tank ortidan ketayotgan mashina minoraning tomida antennaga ega emas, ya'ni u qo'shaloq minoraga ega.

Va nihoyat. Aslida, D-5T bilan 5-mahalliy T-34-85 haqida ma'lumot qaerdan kelgan. Antenna qaerda joylashgan bo'lsa, siz uni mukammal ko'rishingiz mumkin, NIIBT Polygon albomi umumiy pre...

TsAMO RF, 38-fond, inventar 11377, ish No 289, 14-bet.