Rossiya va dunyo vertolyotlari. Jangovar va fuqarolik vertolyotlari. Rossiyaning yangi avlod vertolyotlari: istiqbolli ishlanmalarni ko'rib chiqish Eng yaxshi jangovar vertolyotlar

23.06.2020

1961 yil iyul oyidan beri 17 mingdan ortiq Mi-8 vertolyotlari va uning modifikatsiyalari ishlab chiqarilgan. Ishonchliligi tufayli mashina dunyoning 50 dan ortiq mamlakatlarida xush kelibsiz mehmon hisoblanadi, chunki u deyarli har qanday sharoitda - Afrikadan Uzoq Shimolgacha bo'lgan vazifalarni bajarishga qodir. Mi-8 ning mashhurligi haqiqatan ham oqlanadi: oddiy, oddiy, ko'p qirrali vertolyot barcha vazifalarni bajarishga qodir. Sizning joyingiz yuqori-10 eng yahshi vertolyotlar tinchlik Mi-8 yana bir tengsiz rekordga loyiq bo'ldi - 13 daqiqada 8100 metr balandlikka ko'tarildi.

MI-26 - eng katta

1977 yilda yaratilgan vertolyot noxush laqabni oldi, ammo "chumoli" unga ko'proq mos keladi, chunki uning uchish og'irligi 49 650 kg bo'lgan u ko'tara olish uchun mo'ljallangan. o'z vaznidan kattaroq yuk. Hisob-kitoblarga ko'ra, vertolyot 80 tagacha to'liq jihozlangan parashyutchini olib yurishi kerak edi. Ammo jasur sovet rahbariyati hisob-kitoblarga ahamiyat bermadi va mashinaga 150 kishini yukladi. Va eng paradoksal: "Sigir" shunday to'la "qorin" bilan uchib ketdi. Aynan 1999 yilda 25 tonnalik yuk tashish uchun ushbu rekord avtomashinaga ishonib topshirilgan edi. Sibirdan 23 000 yillik mamont bilan muz bloki. Chernobil AES oqibatlarini bartaraf etish paytida, qo'shimcha qo'rg'oshin himoyasi bilan haddan tashqari yuklangan bu gigantlar cho'zilgan tashqi ilmoqlarda (radiatsion changni ko'tarmaslik uchun) to'rtinchi blokda tasavvur qilib bo'lmaydigan murakkablikdagi montaj ishlari bilan shug'ullangan. Operatsiya oxirida vertolyot uchuvchilari ko'zlarida yosh bilan barcha "jangovar do'stlarini" istisno zonasidagi qabristonga kuzatib qo'yishdi.

LOCKHEED AN-56 CHEYENNE - eng tezkor

1967 yilda AQShda chiqarilgan ushbu vertolyot ishlab chiqilgan tezligi 393 km/soatgacha va kuchli Chinook vertolyotini yong'indan himoya qilish uchun yaratilgan. Rasmiy ravishda, Cheyenne hatto vertolyot ham emas, chunki uning zaxirasida itaruvchi pervan bor. Va super tezlik (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, soatiga 400 km dan ortiq) kichik qanotlardan foydalanish bilan bog'liq bo'lib, bu rotorni oldinga egmaslik va haddan tashqari tortishdan qochish imkonini berdi. Afsuski, dunyodagi eng yaxshi 10 vertolyotning ushbu rekordchisining taqdiri qisqa umr ko'rdi: ajralgan pichoq bilan fonarni teshib, uchuvchini o'ldirgan voqea harbiylarni tezyurar vertolyotni vertolyotdan tortib olishga majbur qildi. seriya. Menteşasiz pervanel dizayni hamma narsada aybdor edi, ammo jangchilarning brifingga vaqtlari yo'q edi - haqiqatlar uchun vaqt tugab qoldi.

BELL UH-1 - eng afsonaviy

"Iroquois" - Vetnam urushining ramziy ramzi UH-1, "Huey" laqabli, nafaqat AQSh armiyasining, balki barchaning sevimlisiga aylandi. kino ixlosmandlari, chunki bu mag'rur profilsiz, oyoqlarini beparvolik bilan dengizga osib qo'ygan askar qiyofasisiz, Gollivudning urush haqidagi biron bir yaxshi rasmini qila olmaydi. qat'iyatli go'zal vertolyot shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, uning seriyasi 16 mingdan ortiq mashinani o'z ichiga oladi. Faxriylar Huey qanday qilib ularning uyiga, oziq-ovqat bilan ta'minlangan uchuvchi "omborga" va yaradorlarni evakuatsiya qilish uchun uzoq kutilgan transportga aylanganini yaxshi eslashadi. Harbiy harakatlar paytida 3000 ta mashina bazaga qaytmadi, ammo bu vertolyot hali ham muvaffaqiyatli deb tan olindi, chunki "mehnatkor" dushman chizig'i orqasida shunchalik ko'p parvozlarni amalga oshirdiki, bitta yo'qotish 18 ming navbatni tashkil etdi! Va bu Huey hatto zirh bilan himoyalanmaganiga qaramay.

KA-50 - eng manevrli

"Qora shark" - Amerika aviatsiya sanoatining so'nggi ishlanmalariga Sovet "Chemberlainning javobi", bu 1982 yilgi vertolyot afsonaviy bo'lishga ulgurmadi (hozir u Ka-52 ning yangilangan modifikatsiyasi bilan almashtirildi), lekin u muvaffaqiyatga erishdi. rekordchilarda yonish uchun. Koaksiyal pervanel sxemasi Black Sharkga aerobatikani, shu jumladan, bajarishga imkon beradi "O'lik halqa" va noyob "voni": nishonga to'g'ri kelganda, vertolyot soatiga 180 km tezlikda uning atrofida 35 gradusgacha doimiy salbiy burchakka burchakka ega bo'lib, dushman havo mudofaasini chetlab o'tadi.

MI-24 - eng ko'p qirrali

“Timsoh” laqabli bu og‘ir qurollangan rostovlik o‘rtoq Sharqdagi sovet muxoliflari uchun haqiqiy dahshatga aylandi: mujohidlar “shayton-arba” ovozidan dahshat ichida qochib ketishdi. "Uchib ketuvchi BMP" qo'shinlarni qo'ndirib, mustaqil ravishda uni olov qopqog'i bilan ta'minlashi mumkin edi. Texnik nuqtai nazardan, Mi-24 vertolyot va samolyotning gibrididir, chunki uning qanotlari uni ko'tarishning kamida to'rtdan bir qismini ta'minlaydi. Zirhli sovuq urush yirtqichlari uch qit'ada jang qilgan.

RAH-66 "COMANCHE" - eng sirli

1996 yilda Boeing/Sikorsky konserni bu yashirinchani osmonga chiqardi. Yashil texnologiyadan foydalangan holda tayyorlangan fyuzelajning tekis tashqi yuzalari qisman qilingan maxsus radio yutuvchi qoplamali kompozit materiallardan tayyorlangan. Ushbu razvedka va hujum vertolyotining barcha qurollari ham ichkarida yashiringan. Siz hech bo'lmaganda bir marta texnologiya mo''jizasini ko'rishingiz kerak va ... buni unuting, chunki 21-asr harbiylari dronlar Komanche funktsiyalarining ko'pini yaxshiroq boshqarishga qaror qilishdi va ikkita prototipga qoyil qolishdi. mashina, ular loyihani yopishdi.

AN-54 "Apache" - eng shov-shuvli

1975-yilgi Amerika Apache AQSh armiyasining asosiy hujum vertolyotidir. Ushbu "muhim qush" o'zining zafarli yurishini boshladi "Cho'l bo'roni" rezonansli operatsiyasi, keyin esa 2000-yillarda Iroqdagi urush paytida uni davom ettirdi. AN-64 muvaffaqiyatining kaliti bu uning kamuflyaj qobiliyati (shu jumladan ovoz), o'ta aniqligi (tanlangan 120 ta nishondan iborat zamonaviy radar 16 ta eng xavflini aniqlaydi va maqsadli zarba beradi) va ajoyib zarba tufayli tungi janglarni o'tkazish qobiliyatidir. tungi ko'rish uskunalari.

CH-47 CHINOOK - eng ajoyib

1961 yilda Amerika Boeing sanoat relslaridan osmonga chiqarilgan bu "uchar vagon", chunki CH-47 ko'z orqasida laqabli edi. 18 metrli qarshi aylanuvchi ulkan rotorlar quyruq rotoriga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Vertolyotning parom masofasi shundayki, u engib o'tishga qodirAtlantika okeaniBraziliyadan Liberiyaga. Og'ir vaznli 105 mm dala qurolini ko'tarishi mumkin, bu AQSh armiyasiga tog'li erlarda va ob-havoning keskin o'zgarishida ko'proq harakatlanish imkonini beradi. Chinookning transport rekordi - 147 kishi. "Vagon"ning o'zi jangdan uzoqroq turishga harakat qildi, chunki noqulay vertolyot o't o'chirishga muhtoj edi. Biroq, u o'zining transport missiyasini portlash bilan engdi: Vetnam urushi paytida Chinooks 3 milliard dollarlik asbob-uskunalarni evakuatsiya qildi.

BOEING A160 "HUMMINGBIRD" - eng "aqlli"

Zamonaviy dron 2002 yil, nihoyat, parvozlarning eng zaif bo'g'ini - uchuvchini olib tashlashga imkon berdi. Bundan buyon vertolyotlar tezroq, uzoqroqqa ucha oladi, balandroq ko‘tariladi (bu “qush” 9000 metrga uchadi). Hummingbird marshrutdagi jangovar topshiriqlarga muvofiq mustaqil ravishda boshqaradi. To'g'ri, bu vertolyot hali ham faqat prototip, ammo mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu kelajak. Shunday qilib, Hummingbird dunyodagi eng yaxshi 10 vertolyotdan munosib o'rin egallaydi.

Aylanma qanotli mashinalar hozirgi vaqtda keng tarqaldi. Koreya urushi davrida harbiy harakatlarda birinchi bo'lib qatnashgan jangovar vertolyotlar urush taktikasiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, rivojlangan mamlakatlarning barcha armiyalari vertolyotlardan foydalana boshladilar. Ushbu ko'p qirrali uskuna, shuningdek, turli maqsadlar uchun yuklarni tashish, qidiruv-qutqaruv, razvedka operatsiyalarida qatnashish va piyoda qo'shinlarga o't o'chirishni ta'minlashga qodir.

Bizning tushunchamizdagi eng yaxshi vertolyot - bu har xil sharoitlarda o'z imkoniyatlari chegarasida o'ziga yuklangan vazifalarni muvaffaqiyatli bajarishga qodir bo'lgan mukammal samolyot. Dunyoning eng yaxshi vertolyotlari reytingida faqat issiq nuqtalarda qattiq sinovdan o'tgan harbiy aviatsiya variantlari mavjud.

Sizga eng yaxshi o'nta vertolyot bilan tanishishingizni taklif qilamiz

10-o'rin - Mi-26

Sovet og'ir transport vertolyoti.
Birinchi marta 1977 yilda havoga ko'tarilgan.
310 dona ishlab chiqarilgan.
Yuk ko'tarish qobiliyati - 80 parashyutchi yoki 20 tonna yuk.

Bu vertolyot dunyodagi eng kattasi hisoblanadi. Noyob qobiliyatlarga erishish uchun original texnik echimlardan foydalanish kerak edi. Avtomobil sakkiz pichoqli asosiy rotor, ko'p tishli elektr uzatish moslamasi va tashqi slingga yuklangan yukni kuzatish uchun uchta videokamera bilan jihozlangan. Vertolyot Chernobil AESdagi avariya oqibatlarini bartaraf etishda foydalanilgan. U qo'rg'oshin radio himoyasining qalin qatlami bilan maxsus mustahkamlangan boshpana o'rnatish uchun ishlatilgan. Operatsiyadan so'ng barcha Mi-26lar Chernobil 30 kilometrlik zonaga ko'milgan.

9-o'rin - Westland Lynx

Ko'p maqsadli ingliz vertolyoti.
Birinchi marta 1971 yilda havoga ko'tarilgan.
400 dona chiqarildi.
U 10 ta parashyutchini olib yurish va 4 ta kemaga qarshi raketalar (dengiz versiyasi) yoki 70 mm Hydra raketalari, 20 mm to'plar va 8 tagacha tankga qarshi raketalar (quruqlik versiyasi) ko'rinishidagi qurollarni olib yurishga qodir.

Lynx tashqi ko'rinishi fuqaro aviatsiyasining vakiliga o'xshaydi, ammo shunga qaramay, u eng keng tarqalgan paluba vertolyotlaridan biridir. Westland Lynx Folklend urushida va juda muvaffaqiyatli ishlagan. Bog'lanishlar Bolqon yarim orolidagi jangovar zonada, Yugoslaviya qirg'oqlarini blokirovka qilish uchun va 1991 yilda Iroqda qo'llanilgan, u erda desant kemasi, 4 chegara qayiqlari, T-43 mina tashuvchi kemasi va raketa kemasi cho'kib ketgan.
Ammo nafaqat harbiy yutuqlar mashinani noyob qiladi, Westland Lynx 1986 yilda barcha ommaviy ishlab chiqarilgan vertolyotlar uchun tezlik rekordini o'rnatdi va soatiga 400 km tezlikka erishdi.

8-o'rin - Boeing CH-47 Chinook

Uzunlamasına sxemali harbiy transport og'ir vertolyoti.
Birinchi marta 1961 yilda osmonga ko'tarilgan.
1179 dona ishlab chiqarilgan.
Yuk ko'tarish quvvati - 12 tonna yoki 55 kishigacha.

Har qanday davlat armiyasining muhim xususiyati uning harakatchanligidir. Agar siz harbiy xizmatchilarni tashishga qarasangiz, bu jarayonda vertolyotlar muhim rol o'ynaydi. Ayniqsa, Vetnam urushi davrida bunday harakatga ehtiyoj bor edi - tog'li er va katta haroratning pasayishi askarlarning boshqa yo'l bilan o'tkazilishiga to'sqinlik qildi. Chinook vertolyoti askarlarni qutqarish uchun keldi, u asl uzunlamasına sxema bo'yicha ikkita rotor yordamida yaratilgan. Vetnamdagi qutqaruv operatsiyalari davomida rekord o'rnatildi - 147 qochqin vertolyot bortiga olib ketildi. Ushbu qurilma "uchar mashina" jargon laqabini oldi. U jang maydoniga tashlanmadi, CH-47 ixtisosligi yuklarni kemalardan quruqlik bazalariga tashish edi. Qizig'i shundaki, Vetnam urushi paytida chinkoklar jami 3 milliard dollarga vayron bo'lgan transport vositalarini evakuatsiya qilishgan.

Hozirgacha vertolyot ko'plab mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda va faol foydalanilmoqda.

7-o'rin - Bell AH-1 Cobra

Hujum vertolyoti.
Birinchi marta 1965 yilda osmonga ko'tarilgan.
1116 nusxada chop etilgan.
Quyidagi qurollar bilan jihozlangan: 2 ta Minigun pulemyotlari, 70 mm NURSlar, havo-havo raketalari, tankga qarshi TOW raketalari bilan masofadan boshqariladigan o'rnatish.

Kobralar munosib ravishda tank ovchilari deb ataladi, ular Eron, Iroq, Afg'oniston va boshqa issiq nuqtalarda dushmanning quruqlikdagi texnikasini yo'q qilish bo'yicha muvaffaqiyatli missiyalari bilan tasdiqladilar.

Dunyoda birinchi marta ushbu qurilma dastlab hujum vertolyoti sifatida ishlab chiqilgan. Boshqaruv kabinasining yon proyeksiyalari kompozit zirh bilan himoyalangan. Cobra vertolyoti og'ir ob-havo sharoitida yaxshi ishlaydigan kuchli ko'rish tizimi bilan jihozlangan. Vertolyotning ixcham o'lchami uni samolyot tashuvchilar va amfibiya hujum kemalarida joylashtirishga yordam beradi.

6-o'rin - Mi-24

Transport va harbiy samolyotlar.
Birinchi marta 1969 yilda havoga ko'tarilgan.
2000 dan ortiq birlik chiqarildi.
U 12,7 mm kalibrli to'rt barrelli pulemyot ko'rinishidagi o'rnatilgan qurollar va to'xtatilgan qurollar bilan jihozlangan: NURSlar, erkin tushadigan bombalar, osilgan to'p konteynerlari, raketaga qarshi tizim.
Harbiy bo'linmaning sig'imi 8 kishigacha.

Mi-24 ni tutib olishga muvaffaq bo'lgan amerikaliklar bu vertolyot emasligini tasdiqlamoqda. Vizual o'xshashlikka qaramay, agar siz qurilmaga texnik nuqtai nazardan qarasangiz, uni vertolyot va samolyotning gibridi sifatida aniqlash mumkin. Buning dalillari shundaki, Mi-24 bir joyda turolmaydi va tezlashmasdan ucha olmaydi. Katta ustunlar samolyot qanotlari rolini o'ynaydi va qo'shimcha uchish kuchini yaratadi. Amerikalik texniklar tajriba o'tkazdilar va yon tomonlarga o'rnatilgan ustunlar yordamida ko'tarish kuchining 40% gacha hosil bo'lishini aniqladilar. Shuningdek, gibrid "samolyot" texnikasiga muvofiq boshqarilishi kerak. Ko'tarilishning pasayishi paytida, samolyotda bo'lgani kabi, burunni biroz pastga tushirish kerak.

Mi-24 ni yaratishda "uchuvchi piyoda jangovar transport vositasi" g'oyasi amalga oshirildi, shuning uchun u boshqa standart vertolyotlar uchun xos bo'lmagan kuchli qurol tizimiga ega. "Samolyot sifatlari" og'ir vaznli Mi-24 ga dunyodagi eng tezkor harbiy vertolyotlar qatoriga kirishga imkon berdi (maksimal tezlik - 320 km / soat).

Vertolyot Kavkaz tog‘lari va Pomirdagi harbiy to‘qnashuvlarda qatnashgan va Afg‘oniston urushining ramziga aylangan.

5 -e joy– Sikorsky CH-53E Super Stallion

Og'ir transport vertolyoti.
115 dona chiqarildi.
Yuk ko'tarish qobiliyati - yuk bo'limida 13 tonna, tashqi slingda 14,5 tonnagacha yoki 55 ta parashyutchigacha.

Ushbu vertolyot AQSh dengiz floti ehtiyojlarini qondirish uchun qurilgan mashhur CH-53 "Dengiz Stalyen" ning chuqur modernizatsiyasi hisoblanadi. Asl dizaynga ishlab chiquvchilar uchinchi dvigatel va etti kanatli rotorni qo'shdilar. CH-53E vertolyoti "bo'ron yaratuvchi" laqabini oldi.

Bundan tashqari, uning ustiga o'lik pastadir qilingan. Transport missiyalariga qo'shimcha ravishda, uchuvchi qayiq qidiruv-qutqaruv operatsiyalari paytida boshqariladigan mina qo'riqchisi (MH-53 modifikatsiyasi) sifatida ishlatilgan (HH-53 modifikatsiyasi). Vertolyot bortda yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan va bir kun davomida parvozda bo'lishi mumkin. Suvdagi operatsiyalardan tashqari, u erdagi missiyalarda faol foydalanilgan. CH-53 va CH-53E Afg'oniston va Erondagi piyoda qo'shinlarga o't o'chirishni amalga oshirdi.

4-o'rin - Bell UH-1

Ko'p maqsadli jangovar vertolyot.
Birinchi marta 1956 yilda havoga ko'tarilgan.
16 000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan.
Bortga 14 tagacha parashyutchi yoki 1,5 tonna yukni joylashtirishga qodir.

Ushbu rotor Vetnam urushining ramziga aylandi. Faxriylarning so'zlariga asoslanib, aynan Bell UH-1 ularning uyiga aylandi. U askarlarni bir jangovar pozitsiyadan ikkinchisiga o'tkazdi, harbiylarni oziq-ovqat va oziq-ovqat bilan ta'minladi, o't o'chirishda yordam berdi va yaradorlarni olib chiqdi. Ushbu vertolyotning jangovar yo'qotishlari juda katta bo'lsa ham (taxminan 3000 birlik), jangovar foydalanishni muvaffaqiyatli deb atash mumkin. Urushning 11 yilida, statistik ma'lumotlarga ko'ra, 36 million parvoz amalga oshirildi. Shunday qilib, yo'qotishlar 18 000 turga 1 vertolyotni tashkil etdi - bu ta'sirchan natija, ayniqsa ushbu qurilmada zirh umuman yo'qligini hisobga olsak.
Kobralar chiqarilishidan oldin, unga zarba berish operatsiyalarini o'tkazish vazifasi ishonib topshirilgan edi. Buning uchun mashina 12,7 mm kalibrli bir juft pulemyot va osma ustidagi 48 ta boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan.
Bell UH-1 dunyoning 70 mamlakati armiyalari safiga qo'shildi. U ko'pincha turli Gollivud jangovar filmlarida namoyish etiladi.

3-o'rin - Mi-8

Ko'p maqsadli vertolyot.
Birinchi marta 1961 yilda havoga ko'tarilgan.
17 000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan.
Yuk ko'tarish qobiliyati: 24 kishi yoki 3 tonna yuk.
Jangovar modifikatsiyalarda u 2-3 ta pulemyot va tashqi slingda 1,5 tonnagacha qurol bilan jihozlangan bo'lib, ular erkin tushadigan bombalar, 57 mm kalibrli boshqarilmaydigan raketalar va tankga qarshi kompleksni o'z ichiga oladi.

Vertolyot yaratilganiga yarim asrdan oshgan bo‘lsa-da, dunyoning barcha mintaqalaridan xaridorlarni to‘plab, hali ham talabga ega. Hammasi bo'lib, o'nlab harbiy va fuqarolik modifikatsiyalari mavjud. U razvedka vertolyoti, minalovchi, tanker, havo qo'mondonlik punkti va tez yordam vertolyoti sifatida ishlatiladi. Fuqarolik variantlari aviakompaniyalarda ro'yxatga olinadi, qishloq xo'jaligi ishlarida va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish xizmatlarida qo'llaniladi.
Mi-8 vertolyoti yuqori darajadagi ko'p qirrali va ayozli Sibir va salqin Sahara sharoitlariga bardosh bera oladi. U barcha issiq nuqtalarda ishlatilgan: Afg'oniston, Checheniston, Yaqin Sharq. Afsonaviy vertolyotni almashtiradigan hech narsa hali yo'q.

2 - Boeing AH-64 Apache

Hujum vertolyoti.
Birinchi marta 1975 yilda havoga ko'tarilgan.
1174 dona chiqarilgan.
O'rnatilgan qurol 30 mm avtomatik to'p bilan ifodalanadi. To'xtatilgan qurollanish 16 ta Hellfire tankga qarshi raketalaridan, 76 ta NURS yoki havo jangi uchun Stinger raketa tizimlaridan iborat.

"Apache" bir qator zamonaviy hujum vertolyotlarini yaratish uchun prototip bo'lib xizmat qildi. U mashhur "Cho'l bo'roni" operatsiyasida o'zini muvaffaqiyatli isbotladi, tanklar bilan muvaffaqiyatli kurashdi. U xizmatda va Isroil havo kuchlari tomonidan faol ravishda boshqariladi.
Katta ehtimol bilan, Rossiyaning Mi-28N samolyoti eng yaxshi ishlash ko'rsatkichlariga ega bo'lgan va 2011 yilda Isroilga etkazib berish bo'yicha tenderda g'olib chiqqan Isroil armiyasidagi Apacheni almashtirishi kerak.
2002 yilda Janubiy Koreyaning Boeing AH-64 Apache samolyoti Shimoliy Koreyaning Mi-35 samolyoti tomonidan urib tushirilgan. Janubiy Koreya bu borada ishlab chiqaruvchini ushbu vertolyotlar parkini Longbow versiyasiga yangilagani uchun sudga beradi.

1 joy- Sikorsky UH-60 Black Hawk

Ko'p maqsadli vertolyot.
Birinchi marta 1974 yilda havoga ko'tarilgan.
3000 dona chiqarildi.
Yuk ko'tarish qobiliyati - bortda 1,5 tonna yuk va tashqi slingda 4 tonnagacha. Qo'nish varianti 14 tagacha askarni sig'dira oladi.
Ikkita pulemyot va to'rtta qurolni osish nuqtasi bilan qurollangan. Qurol-yarog' majmuasiga NURSlar, 30 mm to'plari bo'lgan konteynerlar va tankga qarshi do'zaxlar kiradi. Dengiz versiyalari AGM-119 Penguin kemaga qarshi raketalari va 324 mm torpedalar bilan jihozlangan.

"Qora kalxat" ni ishonch bilan XXI asrning vertolyoti deb atash mumkin. U Iroquoisni almashtirish uchun mo'ljallangan edi, shu bilan birga dengiz versiyasi parallel ravishda ishlab chiqilmoqda. Natijada har qanday qo'shin uchun mos bo'lgan va dunyodagi eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega bo'lgan noyob vertolyot paydo bo'ldi.
UH-60 ning quruqlikdagi versiyasidan tashqari, maxsus jangovar qutqaruv operatsiyalari uchun chiqarilgan HH-60 modifikatsiyasi bo'lgan SH-60F va SH-60B (gidroakustik stantsiya va magnitometr bilan) ikkita suv osti kemasiga qarshi modifikatsiyalari mavjud. , ko'plab tezyordam versiyalari, jammerlar va boshqalar. Ba'zan yuqori martabali amaldorlar va generallarni o'tkazish uchun buyruq beriladi. Sikorsky UH-60 Black Hawk vertolyoti dunyoning barcha mintaqalariga faol eksport qilinmoqda.

Black Hawk bardoshli materiallardan qurilgan va eng yangi jihozlar bilan jihozlangan, bu esa uni angardan tashqarida uzoq vaqt saqlash imkonini beradi.

Ro'yxatga G'arbning taniqli o'zgarishlari ham, juda kutilmagan Sharqiy va Afrika jangovar vertolyotlari ham kiritilgan. Reytingda rossiyalik uchta “temir qush” ham bor.

MIR 24 asosiy pichoqli "o'lim mashinalari" haqida ma'lumot to'pladi, ularni bugungi kungacha "qaynoq nuqtalar" dan olingan hisobotlarda va harbiy texnikaning eng yaxshi namunalari ko'rgazmalarida ko'rish mumkin.

10-o'rin. Agusta A129 Mangusta

Ushbu italyan hujum vertolyoti G'arbiy Evropada birinchi to'liq ishlab chiqilgan va yig'ilgan. Uning yuk ko'tarish quvvati 4,6 ming kilogrammni tashkil etadi, shu bilan birga u soatiga 278 km tezlikka erisha oladi. U odatda uchta 20 mm Lockheed Martin to'plari, shuningdek, sakkizta havo-yer, havo-havo va bir necha o'nlab raketalar bilan jihozlangan. U Italiya va Turkiya havo kuchlarida xizmat qiladi.

9-o'rin. Mi-24 "Timsoh"

8-o'rin. CAIC WZ-10

Xitoy vertolyoti Rossiya loyihasi asosida ishlab chiqilgan. Undagi ekipaj boshqa hech qanday jangovar transport vositasida bo'lmagan tandemga joylashtirilgan. Asosan tankga qarshi vertolyot sifatida ishlatiladi. Nisbatan kichik yuk ko'tarish qobiliyati tufayli u 300 km / soatgacha tezlashishi mumkin, "temir qush" ning tanasi esa yashirin texnologiya yordamida yaratilgan. 23 mm to'p, shuningdek, havo-yer, havo-havo raketalari va boshqarilmaydigan raketalar bilan qurollangan. U Xitoy harbiy-havo kuchlarida xizmat qiladi.

Surat: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7-o'rin. AH-2

Janubiy Afrikada hujumchi vertolyot ishlab chiqilgan. Dushmanning ishchi kuchi va texnikasini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. U soatiga 300 km tezlikni rivojlantiradi, yo'lovchilar uchun o'rindiqlar yo'q, bortga faqat uchuvchi va qurol tizimlari operatori tushadi. 20 mm to'p, boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan. U Janubiy Afrika Harbiy havo kuchlarida xizmat qiladi.

Foto: Dani van der Merve

6-o'rin. HAL LCH

5-o'rin. Eurocopter Tiger

U frantsuz-german konsorsiumi tomonidan uchta tamoyil asosida ishlab chiqilgan: "U dushmanlarga ko'rinmasligi kerak", "agar u ko'rilgan bo'lsa, u urmasligi kerak", "agar u urilgan bo'lsa, u erda qolishi kerak". havo." Jangovar avtomobil ko'rinishni qisqartirish, havo hujumidan mudofaa va "yashovchanlik" ni aniqlash va unga qarshi turish uchun zamonaviy tizimlar bilan jihozlangan. Ikkinchisi katta zirhlarni ta'minlaydi. Ikkilamchi qurol sifatida 30 mm to'p, ko'p qirrali raketalar va 12,7 mm pulemyotlar bilan jihozlangan. U Avstraliya, Ispaniya, Germaniya va Fransiya armiyalarida xizmat qiladi.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Fransuz va AQSh kuchlari yonma-yon ishlashda davom etmoqda

4-o'rin. Bell AH-1Z "Viper"

AQSh tomonidan ishlab chiqilgan hujumchi vertolyoti eng zamonaviy asosiy va dumli rotorlar va avionikaga ega. Bundan tashqari, yomon ob-havo sharoitida va tunda mukammal ishlaydi. Asosan AQSh dengiz floti tomonidan qo'llaniladi. Dengiz janglarida tezlik muhim ahamiyatga ega, shuning uchun Viper eng tezkor jangovar mashinalardan biri bo'lib, soatiga 410 km tezlikka erishadi. 20 mm uch barrelli to'p, ko'p sonli havo-yer raketalari va boshqa raketalar bilan qurollangan. Bundan tashqari, ikkita qo'shimcha qurol o'rnatish mumkin.

Foto: Lance Cpl. Kristofer O'Kvin, USMC-AQSh dengiz korpusining fotosurati

3-o'rin. Mi-28N Tungi ovchi

Mil zavodida yana bir vertolyot ishlab chiqilgan. Bu ko'plab akrobatik manevrlarni bajarishga qodir bo'lgan manevrli jangovar vosita. Oldinga u 325 km/soat tezlikda ucha oladi, lateral tezligi esa 100 km/soat. Vertolyot har qanday ob-havoda vazifalarni a'lo darajada bajara oladi. 30 mm to'p, bir necha turdagi raketalar bilan qurollangan, shuningdek, mina maydonlarini o'rnatish uchun kichik yuklarni ko'tarishi mumkin. U Jazoir, Iroq va havo kuchlarida xizmat qiladi.

Foto: Yevgeniy Volkov

2-o'rin. Ka-52 "Alligator"

"Alligator" - yangi avlodning og'ir qurollangan razvedka vertolyoti. U soatiga 330 km yaxshi tezlikni rivojlantiradi, ammo bu jangovar transport vositasi tez uchishi shart emas. U 300 km gacha nishonni aniqlash masofasiga ega, shuningdek, 100 km masofadagi zirhli transport vositalariga ham zarba bera oladi. Eng zamonaviy rus samolyotlaridan biri 30 mm to'p va bir nechta turli xil raketalar bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, ekipaj komandiri ham, qurol tizimlari operatori ham vertolyotni boshqarishi mumkin.

Vertolyotlar Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin tez orada jang maydonlarida paydo bo'ldi. Rotorli kemalardan birinchi ommaviy foydalanish Koreya mojarosi paytida sodir bo'lgan va amerikaliklar bu borada kashshof bo'lishgan. Dastlab vertolyotlar skautlar, o't o'chiruvchilar vazifasini bajardi va yaradorlarni evakuatsiya qildi (evakuatsiya qilish uchun vertolyotlardan foydalanish tufayli AQSh armiyasida yarador askarlarning omon qolish darajasi bir necha bor oshdi). Harbiy karerasining boshida vertolyotlar zarba berish funktsiyalarini bajarmagan.

Yangi turdagi samolyotning ko'plab raqiblari bor edi: vertolyotlarning tezligi past edi, ularning hatto o'q otish qurollaridan ham himoyasi etarli emas edi. Ammo bu mashinalarning zarba variantlarini ishlatish tajribasi oxir-oqibat barcha qo'rquvlarni yo'q qildi va vertolyotlar jang maydonida mustahkam o'rin egalladi.

Bir muncha vaqt o'tgach, dunyo mustamlakachilik tizimining yakuniy qulashi davriga kirdi va dunyoning turli burchaklarida faol partizan harakatlari bilan ajralib turadigan qurolli to'qnashuvlar boshlandi. Ma'lum bo'lishicha, vertolyotlar jangovar samolyotlardan farqli o'laroq, partizanlarga qarshi kurashish uchun juda yaxshi.

Jangovar vertolyotlar tarixidagi burilish nuqtasi 1973 yil oktyabr bo'lib, arab-isroil mojarosi paytida Isroilning 18 ta Cobra vertolyoti 90 ta Misr tankini bir turda yo'q qildi. O'sha kundan boshlab jangovar vertolyotlarning asosiy vazifalaridan biri zirhli transport vositalariga qarshi kurash edi.

Sovet Ittifoqi vertolyotlarning imkoniyatlarini darhol ko'rmadi, lekin keyin tezda quvib yeta boshladi. 1971 yilda Mi-24 Sovet hujum vertolyotining birinchi prototipi paydo bo'ldi. Ushbu afsonaviy mashina hali ham Rossiya va boshqa ko'plab mamlakatlarda xizmat qilmoqda. Uzoq muddatli xizmati davomida "timsoh" o'nlab to'qnashuvlarda qatnashishga muvaffaq bo'ldi, afg'on urushi sinovlaridan o'tdi va ko'plab yaxshilanishlardan o'tdi. Agar Amerikaning Bell UH "Huey" vertolyoti Vetnam urushi ramzi bo'lsa, Mi-24 "timsoh" Afg'onistondagi urush ramzidir.

Mi-24 uchuvchi piyoda jangovar mashinasi sifatida yaratilgan: kuchli qurol va zirh himoyasidan tashqari, u piyoda askarlarni jang maydoniga yetkazishi va keyin uni olov bilan qo'llab-quvvatlashi mumkin bo'lgan havo-desant bo'limiga ega edi. Ammo, aslida, Mi-24 bilan qo'nish juda kamdan-kam hollarda amalga oshirilganligi va qoida tariqasida, vertolyot zarba beruvchi vosita sifatida ishlatilgani ma'lum bo'ldi. Shunday qilib, ko'p maqsadli vertolyotni yaratishga urinish butunlay muvaffaqiyatli bo'lmadi va o'tgan asrning 70-yillari o'rtalarida SSSRda yangi avlod jangovar vertolyotini yaratishga qaror qilishdi. Istiqbolli zarba mashinasini ishlab chiqish uchun Mil konstruktorlik byurosi va Kamov o'rtasida tanlov e'lon qilindi. Ushbu musobaqa natijasida bugungi kunda Rossiyada eng yaxshi jangovar vertolyotlar tug'ildi: Mi-28 "Tungi ovchi" va Ka-50 "Qora Shark" (va Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Tungi ovchi"

Ka-50 "Black Shark" vertolyotining texnik xususiyatlari

Ka-50 ishlab chiqarishni to'xtatishning asosiy sabablaridan biri bu vertolyotning "yagona o'rindig'i" edi. Vertolyotni past balandlikda boshqarish juda qiyin, dushmanga qarata o't ochish esa undan ham qiyin. Koaksiyal vertolyotda uchish juda qiyin va uchuvchidan jiddiy mahorat talab qiladi. Shu sababli, Ka-52 "Alligator" Ka-50 "Qora Shark" o'rniga keldi.

Ka-52 - bu Ka-50 ning ikki o'rindiqli modifikatsiyasi. Vertolyot avvalgisidan o'zgartirilgan burun va yangi elektron jihozlar to'plamida farq qiladi. Ka-52 dastlab Ka-50 vertolyotlari guruhining harakatlarini muvofiqlashtiruvchi qo'mondonlik vositasi sifatida ishlab chiqilgan.

Ka-52 ga "Argument-2000" ko'p funktsiyali navigatsiya tizimi o'rnatilgan bo'lib, u vertolyotni har qanday ob-havoga moslashtiradi va kunning istalgan vaqtida ucha oladi. U GOES-451 qidiruv va ko'rish tizimi va tadqiqot va parvoz tizimidan iborat.
Qurollanishi Ka-50 quroliga o'xshaydi.

Qurolli Kuchlar va fuqarolik mijozlariga turli xil konfiguratsiyalarda taqdim etilgan yana bir qiziqarli mashina bu Qozon vertolyot zavodida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Ansat vertolyotidir. Ansat klassik yagona rotorli sxema bo'yicha qurilgan va ikkita gaz turbinali dvigatelga ega. U 1300 kilogrammgacha yuk yoki 9 nafar yoʻlovchini koʻtara oladi.

Ansat birinchi parvozini 1999 yilda amalga oshirgan. Mashina universaldir: u yuklarni, yo'lovchilarni tashishi, tibbiy va qidiruv-qutqaruv vertolyoti sifatida ishlatilishi mumkin. Qozon dizaynerlari "" modifikatsiyasini - harbiy maktablar kursantlarini tayyorlash uchun o'quv vertolyotini yaratdilar.

Swift Mi

Matbuotda Mil konstruktorlik byurosida yangi tezyurar vertolyotni ishlab chiqish haqida ma'lumot paydo bo'ldi. 2019 yilda yangi mashinaning loyihasi yakunlanishi kerak. 2014-2015 yillarda ushbu loyiha uchun davlat byudjetidan 4 milliard rubl ajratish rejalashtirilgan edi.

Dastlab, ushbu dasturda Kamov dizayn byurosi ham ishtirok etgan, ammo Mil dizayn byurosi loyihasi yanada muvaffaqiyatli deb topildi. Yangi vertolyotning parvoz masofasi 1,5 ming kilometrgacha va tezligi 450 km/soatgacha bo‘lishi kerak. Vertolyot fuqaro aviatsiyasi ehtiyojlari uchun yaratilgan.

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi vertolyot yaratish bilan boshqa davlatlar ham shug‘ullanayotganini qo‘shimcha qilish mumkin. Xususan, Sikorsky Aircraft hozirda xuddi shunday mashinani ishlab chiqmoqda.

Keksa ot jo‘yakni buzmaydi

Bugungi kunga qadar Rossiyada ko'plab eski, vaqt sinovidan o'tgan Mi-24 samolyotlari qolmoqda. 1999 yilda ushbu vertolyotlarni modernizatsiya qilish dasturi ishlab chiqilgan. Yangilangan avtomobil Mi-35 deb nomlandi. U Rossiya Mudofaa vazirligi ehtiyojlari uchun ishlab chiqariladi va chet elga eksport qilinadi.

Yangi vertolyotda yangi termal tasvir tizimi va tungi ko‘rish moslamalari mavjud. Bundan tashqari, Mi-35 sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u sizga mashinaning koordinatalarini aniq aniqlash imkonini beradi.

2014 yil boshiga kelib Rossiya Mudofaa vazirligi uchun 24 ta Mi-35 ishlab chiqarildi va 2019 yilga kelib yana 50 ga yaqin birlik Rossiya armiyasiga topshirilishi rejalashtirilgan edi.

Mi-171A2 va Mi-38

Davlat sinovi bosqichida bo'lgan yana bir qiziqarli mashina - bu Mi-171A2 vertolyoti. Bu mashhur Mi-8 ni chuqur modernizatsiya qilishdan boshqa narsa emas. Darhaqiqat, ushbu mashina zamonaviy texnologik darajada, eng zamonaviy texnologiya va materiallardan foydalangan holda ishlab chiqarilgan Mi-8/17 vertolyotlarining shonli an'analarining davomidir. Yangi vertolyot zamonaviy boshqaruv tizimi, elektr stansiyasi bilan jihozlanadi, saloni esa qayta ishlangan. Vertolyot 2014-yilda sertifikatlangan, uning ommaviy ishlab chiqarilishi 2016-yilda boshlangan.

Yana bir Mi-8/17 nusxasi - bu Mi-38 vertolyoti. Ushbu mashinaga ko'plab o'zgartirishlar kiritilgan. Zamonaviy avionika, to'liq shisha kokpit, kompozit materiallardan keng foydalanish. Vertolyotning rotorlari butunlay kompozit materiallardan tayyorlangan va mashinaning butun ishlash muddati davomida almashtirishni talab qilmaydi.

Mi-38 ning bir nechta modifikatsiyalari yaratilgan, ular turli funktsiyalarni bajarishga qodir: yo'lovchilar va yuklarni tashish, qidiruv-qutqaruv ishlarini bajarish. 2014 yilda sinov parvozlari amalga oshirildi va 2015 yil boshida Mi-38 sertifikati bo'lib o'tdi.

Eng so'nggi rus vertolyotlari haqida video

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning mehmonlarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.

Ka-52 "Alligator" dunyodagi eng yaxshi hujum vertolyotidir. Uning g'ayrioddiy joylashuvi, hayoliy manevr qobiliyati va kuchli qurollari hatto afsonaviy AN-64 Apache-ni boshqa mashinalarni hisobga olmaganda, bayroqdan ancha orqada qoldiradi. Tafsilotlar bizning sharhimizda.

ko'rinmas ajdaho

Changhe Z-10 hujum vertolyoti Xitoy harbiy texnikasining o'z-o'zidan yaratilgan kam sonli namunalaridan biridir. Xo'sh, deyarli. Bunday qaror chet elda zamonaviy jangovar vertolyot sotib olish va uni odatdagidek nusxalashning imkoni yo'qligi (AQSh sanksiyalari tufayli) sabab bo'lgan. Biroq, Z-10 shakli va xususiyatlariga ega bo'lganida, xorijiy davlatlar hali ham Xitoy vertolyot institutiga yordam berganligi ma'lum bo'ldi.

Zamonaviy turboshaftli dvigatellarga ega bo'lmagan Xitoy, United Technologies Corp. sho''ba korxonasi Pratt-Whitney Canada'dan eksperimental vertolyotlar partiyasi uchun 10 ta dvigatel sotib oldi va Xitoyga harbiy texnologiyalarni etkazib bergani uchun AQSh hukumati tomonidan jiddiy jarimaga tortildi. Z-10 seriyali namunalarida, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya va Ukraina mutaxassislari ishtirokida ishlab chiqilgan Xitoyda ishlab chiqarilgan dvigatellar o'rnatilgan.

Frantsiyaning "Eurocopter" kompaniyasi asosiy rotorni, italiyalik "Agusta" esa transmissiyani ishlab chiqdi. Embargo chetlab o'tildi, chunki hujjatlarga ko'ra, tugunlar fuqarolik vertolyoti uchun yaratilgan. Xitoy vertolyotining birinchi fotosuratlari paydo bo'lganda, samoviy imperiya dizaynerlari Apacheni ixtiro qilgani ma'lum bo'ldi, uning qirrali fyuzelyaji yashirin texnologiyalardan foydalanishga ishora qiladi.

Vertolyot simli simli boshqaruv tizimi va ko‘p funksiyali displeylarda asboblar ko‘rsatkichlari, aeronavigatsiya va jangovar sharoitlarni aks ettiruvchi “shisha kabina” bilan jihozlangan. Shuningdek, u dubulg'aga o'rnatilgan ko'rish va axborot tizimiga ega. Z-10 ning burni infraqizil kamera, lazer masofa o'lchagich va tungi parvozlar uchun kamera bilan jihozlangan.

Changhening asosiy quroli sakkizta HJ-10 tankga qarshi boshqariladigan raketalar bo'lib, Amerikaning AGM-114 Hellfire ATGM analogidir. Vertolyot, shuningdek, havo hujumidan himoya qilish uchun burun minorasida 30 mm to'p, boshqarilmaydigan raketalar va engil havo-havo raketalari bilan jihozlangan. Umuman olganda, kam quvvatli dvigatellar bilan jihozlangan 30 yillik Amerika texnologiyasi qo'shnilarni hayratda qoldirishi mumkin (hatto ularda yo'q), lekin o'z sinfidagi eng yaxshi mashinalarga dosh bera olmaydi.

Afrika timsoh

ATE tomonidan ishlab chiqarilgan Janubiy Afrika Super Hind Sovet Mi-24 ning ko'plab yangilanishlaridan biri bo'lib, yuzlab rivojlanayotgan mamlakatlarga etkazib beriladi. Hindularning tarixi, xususan, ta'mirlash uchun Janubiy Afrikaga ko'chirilgan 40 ta Jazoir vertolyotlari bilan boshlangan. Mi-24 bilan taqqoslaganda, uning afrikalik avlodi o'zgartirilgan burunga ega. Kokpitdan ko'rish yaxshilandi, yangi elektron jihozlar o'rnatildi. Mashinaning markazlashtirilishi orqaga siljidi va shuning uchun manevr qobiliyati yaxshilandi - ayniqsa to'siqlardan qochish bilan ultra past balandlikda uchishda.

Mashinaning og'irligi ikki tonnaga kamaydi. Ekipaj Kevlar zirhlari bilan himoyalangan va operatsion ma'lumot uchun ko'p funktsiyali displeylar bilan jihozlangan. Vertolyotning burnidagi sovet 30 mm to'p o'rniga yuqori tezlik va burchakka ega bo'lgan 20 mm Janubiy Afrika to'pi bilan almashtirildi. Yuqori konfiguratsiyada Super Hind dubulg'aga o'rnatilgan retikula bilan jihozlangan bo'lib, u uchuvchiga kuzatuv va ko'rish tizimini va qurollarni bir qarashda boshqarish imkonini beradi.

Vertolyot Rossiya va Janubiy Afrika qurollaridan keng foydalanishga qodir. Asosiy zarba beruvchi qurollar Ingwe ATGM - sakkizta raketani qanotlari ostidagi ikkita uchirish moslamasiga joylashtirish mumkin. Sinovlar davomida 400 dan ortiq ATGM otildi va ularning 90 foizi nishonga tegdi.

Yaxshi mashina va Afrika qit'asi uchun faqat birinchi darajali. Ammo, barcha afzalliklariga qaramay, Mi-24 (Havo kuchlari jargonidagi timsoh) kechagi avtomobildir. Ayniqsa, agar rus yigitlari uchmasa.

plastik yo'lbars

Italiya-Frantsiya-Germaniya hujum vertolyoti Eurocopter Tiger yaratilishiga Sovet Ittifoqining qulashi va Sovet qo'shinlarining Germaniyadan olib chiqilishi to'sqinlik qildi. "Ruslar kelishi" ehtimoli keskin kamaydi va Germaniya darhol Tigers sotib olish rejasini ikki baravar qisqartirdi. Keyin Frantsiya moliyaviy oqimlarni evrokopterdan o'zining Jaffe (Kochet) nomiga o'tkazdi. Shunga qaramay, 1994 yilda mashinaning dizayni nihoyat tasdiqlandi va u ishlab chiqarishga kirdi.

"Yo'lbars" ning fyuzelyaji va qanoti uglerod tolasi, shisha tolali va Kevlar pardasidan yasalgan. Omon qolishga katta e'tibor beriladi - vertolyot Shilka ZSU dan 23 mm snaryadlar zarbalariga hech qanday muammosiz bardosh bera oladi. Transmissiya vites qutisi moylashsiz 30 daqiqa ishlashga qodir va qo'shimcha quvvat uni 12,7 mm o'qlarga sezgir emas. Qaytib olinmaydigan uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasi sekundiga 6 metrgacha vertikal tezlikda qattiq qo'nishlarga bardosh bera oladi.

Kabina ikki tomonlama, tandem: uchuvchi oldinda o'tiradi, uning orqasida operator. Ularning o'rindiqlari zarbani yutuvchi va zirhli. Tiger har qanday yorug'likda o'qish imkonini beruvchi suyuq kristalli displeylarga ega bo'lgan birinchi seriyali vertolyot bo'ldi. Xavfli ogohlantirish tizimi radar nurlanishiga ham, lazer nurlariga ham sezgir. Ekipaj qurollarni boshqarish uchun dubulg'aga o'rnatilgan nishonlarga tayanadi.

Qurollarning o'ziga kelsak, loyihada ishtirok etayotgan har bir davlatning o'ziga xos quroli bor. Umumiy faqat 30 mm avtomatik to'p. Qanotlar ostidagi to'rtta osma punktda "Tiger" sakkizta Franko-Germaniya HOT ATGM yoki bir xil miqdordagi Do'zax olovini va to'rtta Mistral yoki Stinger mudofaaviy zenit-raketalarini olib yurishi mumkin. ATGM o'rniga 22 ta boshqarilmaydigan raketalar, og'ir pulemyotlar va qo'shimcha yonilg'i baklari bo'lgan bloklar to'xtatilishi mumkin.

Yuqori texnologiya va umumiy ishlab chiqarish madaniyatiga qaramay, Eurocopter taqdirini havas qiladigan deb bo'lmaydi. Germaniya Mudofaa vazirligi yo‘lbarsni ko‘plab nuqson va kamchiliklar tufayli yaroqsiz deb topdi. AGM-114 Hellfire bilan qurollangan 22 ta mashina Avstraliya tomonidan keyinchalik modernizatsiya va moslashtirish uchun sotib olindi. Vertolyotlarni sotib olishga qiziqish Hindiston va Saudiya Arabistoni tomonidan bildirilgan, biroq kelishuvlar amalga oshmagan.

Apache boshlig'i

AQSh, Buyuk Britaniya, Isroil, Gollandiya va Yaponiya armiya aviatsiyasi afsonaviy AH-64 Apache ning turli xil modifikatsiyalaridan foydalanadi. AQSh Mudofaa vazirligining 1972 yilda ishlab chiqilgan texnik topshirig'iga ko'ra, yangi mashina kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havoda havo mudofaasi va elektron urushga faol qarshilik ko'rsatgan holda tanklar bilan kurashishi kerak edi, yaxshi manevrga ega. , yuqori omon qolish va avtonomiya. Hujumchi vertolyotni yaratishda barcha vertolyotlar va bir qator AQSh aviakompaniyalari ishtirok etdi, uni sozlash uchun 12 yil kerak bo'ldi va Apache 1984 yilda qabul qilingan.

Rotor pichoqlarining oldingi qirralari titandan yasalgan - u daraxtlarning engil teginishlariga va boshqa to'siqlarga bardosh beradi, bu to'siqlar atrofida past darajadagi parvoz uchun zarurdir. 1625 ot kuchiga ega ikkita turboshaftli dvigatel ajratilgan va almashtirilishi mumkin. Shovqinni kamaytirish uchun quyruq rotori X shaklida qilingan va uning pichoqlari turli burchaklarga o'rnatiladi: ularning har biri avvalgisi tomonidan ishlab chiqarilgan shovqinning bir qismini bostiradi. Orqaga tortilmaydigan qo'nish moslamasining asosiy oyoqlari sekundiga 12 metr vertikal tezlikda favqulodda qo'nish paytida zarba energiyasini o'zlashtira oladigan kuchli amortizatorlar bilan jihozlangan.

AN-64 ning asosiy quroli - bu "olov va unut" tamoyili bo'yicha ishlaydigan "Do'zax olovi" ATGM. Ko'rish va navigatsiya tizimi avtomatik ravishda nishonlarni ushlab, ularga qarata o'q uzadi. Ikki tekislikda aylanadigan vertolyotning burnidagi modulda infraqizil va televidenie kameralari, shuningdek, lazer masofa o'lchagich mavjud. Boshqa tizim esa istalgan balandlikda ko‘r-ko‘rona uchish imkonini beradi. Uning sensorlaridan olingan ma'lumotlar rangli displeyda va dubulg'aga o'rnatilgan indikatorda ko'rsatiladi.

Apachilar olovga cho'mish marosimini Iroqda oldilar. Aynan mana shu vertolyotlar 1991-yil 17-yanvarga o‘tar kechasi Bag‘dod chekkasida Iroqning havo mudofaa tizimining ikkita radariga do‘zax o‘tlarini olib, “Cho‘l bo‘roni”ning birinchi o‘qlarini otdi. Ikkala radar ham yo'q qilindi. Bundan tashqari, AN-64 Iroq tanklarini otib, quruqlikdagi operatsiyani qo'llab-quvvatladi. Turli manbalarga ko'ra, apachilar 278 dan 500 tagacha jangovar texnikani yoqib yuborgan.

Iroqdagi ikkinchi urush va uni Amerika qo'shinlari bosib olishi paytida vertolyotning zaif tomonlari oydinlasha boshladi. AN-64 pulemyot o'tidan va kichik kalibrli zenit qurollaridan himoyalangan, ammo MANPADSdan himoyasiz - ayniqsa, vertolyot zenit manevrini bajarishga ulgurmaydigan shahar bloklari ustida past balandlikda uchganda. Hammasi bo'lib, ellikka yaqin Apachi Iroqda yo'qolgan - ularning ba'zilari partizanlar tomonidan yoqib yuborilgan va AQSh havo kuchlari joylashgan joylarga minomyotlardan o'q uzgan.

Endi Longbow modifikatsiyasi xizmatda. U birinchisidan asosiy rotor ustida joylashgan kuchli radar va yaxshilangan elektronika bilan ajralib turadi. Xususan, o‘t o‘chirishni boshqarishning integratsiyalashgan tizimi guruhdagi bir vertolyotga nishonlarni kuzatish va ularni boshqa transport vositalari tomonidan o‘q uzilgan ATGMlarga yo‘naltirish imkonini beradi.

Simmetrik javob

Apache qanchalik yaxshi bo'lmasin - va u haqiqatan ham yaxshi va kelgusi o'n yilliklarda NATOning asosiy hujum vertolyoti bo'lib qoladi - u Rossiyaning Ka-52 Alligatoridan uzoqda. Ularni solishtirish shunchaki noto'g'ri, chunki ular Farman va PAK FA kabi turli avlod mashinalari: ular bir xil vazifalarni bajaradilar, ammo farq aniq.

Ikki rotorli koaksiyal sxema tufayli Ka-52 ajoyib manevrga ega - u orqaga soatiga 130 kilometr tezlikda, yon tomonga - soatiga 100 kilometr tezlikda ucha oladi. "Alligator" ning maksimal tezligi ham o'z sinfidagi eng yaxshisi - 370 km/soat. Mashina oddiy vertolyotlarga etib bo'lmaydigan aerobatikani bajarishga qodir. Ka-52 nishon ustidan aylanib, doimo burni bilan unga burilib, uzluksiz o't yog'dirsa, bitta "Vonnel" figurasi nimaga arziydi. Vertolyot aerobatikani ham bajarishga qodir: rulon, qiya halqa va boshqa elementlar.

Koaksiyal pervaneler Ka-52 ga haqiqiy ob-havo qobiliyatini taqdim etdi - u dovulga qarshi soatiga 140 kilometr tezlikda ucha oladi, yo'ldosh navigatsiyasi yordamida yo'nalish va joylashuvni aniq saqlaydi. Ikki dvigatelning har birining uchish kuchi 2500 ot kuchiga teng, agar bitta dvigatel ishlamay qolsa, ikkinchisi 2800 gacha quvvat beradi. Dvigatel havoda to'xtaganidan keyin kuchlanishdan chiqish rejimi va avtomatik ishga tushirish mavjud.

Kuzatuv va parvoz hamda qidiruv va ko‘rish tizimlari bort kompyuteri, mudofaa majmuasi va uchta radiostansiyaga ega yagona raqamli kompleksga birlashtirilgan. Ka-52 kunning istalgan vaqtida va quyuq tumanda nishonlarni (shu jumladan nozik nishonlarni) aniqlash, kuzatish va otish imkoniyatiga ega. Bort elektronikasi ochiq arxitekturaga ega, agar kerak bo'lsa, uskunani almashtirmasdan yangi dasturiy ta'minotni o'rnatishga imkon beradi.

"Alligator" ATGM "Whirlwind" lazerli boshqaruv tizimi va tandem jangovar kallagi bilan qurollangan. Raketa faol himoyani e'tiborsiz qoldirib, 900 mm zirhlarni bosib o'tadi. Jang kallagining birinchi bosqichi mudofaa tomonidan aks ettirilgan, ikkinchisi esa har qanday proektsiyadan har qanday tank orqali yonib, ichidagi mahalliy do'zaxni tashkil qiladi. Vertolyot ketma-ket "Wirlwinds" bilan 30 soniyada to'rtta nishonni qamrab oladi. Amerikaliklar bunday xususiyatlarga hozircha faqat qog'ozda - DAPRA tomonidan buyurtma qilingan istiqbolli tizimda ega.

Yengil zirhli nishonlarga, radarlarga va zenit qurollariga qarshi javob qaytarish uchun Ka-52 30 millimetrli avtomatik to'pga ega. U massa markazi yaqinida joylashgan bo'lib, bu yong'inning aniqligini, avtomobilning tezligini va manevrligini oshiradi. Snaryadlar 15 mm zirhga 1500 metr masofada 60 daraja burchak ostida kirib boradi - bu dunyoda erishib bo'lmaydigan raqam. Dunyodagi boshqa hech qanday pnevmatik qurol bunga qodir emas.

Alligator saloni zirhli, yoqilg‘i tizimi portlash va yong‘indan himoyalangan. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, vertolyot dumi butunlay yo'q qilingan taqdirda ham parvozni davom ettirishi mumkin, Apache esa, agar dum rotori shikastlangan bo'lsa, boshqaruvdan chiqib ketadi. Agar ikkala dvigatel ham ishlamay qolsa, Ka-52 avtomatik aylanishni rejalashtirmoqda. Qattiq qo'nish amortizatorlar va qo'nish moslamalari, zirhli burun va o'rindiqlar ostidagi maydalangan bloklar bilan qoplanadi. Ejeksiyon o'rindiqlari vertolyotning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Favqulodda vaziyatda portlovchi moddalarning chiziqlari kabina oynalarini sindirib tashlaydi va pervanel pichoqlari otiladi.

Rossiya Mudofaa vazirligi 240 ta Ka-52 vertolyotiga buyurtma berdi, ularning 50 dan ortig'i allaqachon qo'shinlarga kirgan. Yuzdan ortiq "Alligatorlar" dengiz floti tomonidan qabul qilinadi - qo'nish va kichik va o'rta tonnajli kemalarni ovlash uchun.