T 72 modernizatsiya qilingan. Mahalliy qurollar va harbiy texnika. Ukraina janubi-sharqidagi qurolli mojaro

Dunyoning ko'plab mamlakatlari turli xil modifikatsiyadagi juda ko'p eskirgan T-72 tanklari bilan qurollangan. Bu tanklar himoyasi, harakatchanligi va otish kuchi jihatidan zamonaviy talablarga javob bermaydi. T-72 ni modernizatsiya qilish bo'yicha ko'plab mamlakatlarda turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan takliflar mavjud, masalan, T-72M2 "Modern" (Slovakiya), T-72M4CZ (Chexiya), T-72AG (Ukraina) va boshqalar. Ammo taklif etilayotgan modernizatsiya variantlarining aksariyati ancha yuqori murakkablik va yuqori narx bilan ajralib turadi.

T-72AG modernizatsiyasi 780 va 840 ot kuchiga ega standart dvigatelni almashtirishni nazarda tutadi. 1000-1200 ot kuchiga ega 6TD seriyali dvigatel Bunday modernizatsiya tank korpusining orqa qismini jiddiy o'zgartirishni talab qiladi va yangi 6TD dvigatelining narxi tufayli yuqori narxga ega.

Natijada, T-72 ni yangilashning eng maqbul va iqtisodiy jihatdan jozibador varianti HP 1050 quvvatga ega yangilangan 5TDFMA dvigatelini o'rnatish edi. standart sovutish tizimining saqlanishi bilan va tank korpusiga sezilarli o'zgarishlar kiritilmagan holda. Dvigatelning ixcham o'lchamlari MTOda yordamchi quvvat blokini joylashtirish imkonini berdi EA- 10-2 soatiga 10 kVt yoqilg'i kursi 3,8 kg / soat. Ushbu variant birinchi marta XKBD bilan birgalikda Xarkov BTRZ № 115 da amalga oshirildi. Keyinchalik, Kiev mexanik ta'mirlash zavodida (7 BTRZ) ketma-ket modernizatsiya amalga oshirilmoqda. Yangi MTO bilan bir qatorda, tankdagi himoya ham sezilarli darajada yaxshilandi.

1,2, 3 - Fotosuratda minoraning "Pichoq" dinamik himoya bloklari bilan yaxshi bir-biriga mos kelishi ko'rsatilgan. Haydovchi lyukiga eng yaqin konteyner lyuk ochiq holda haydash qulayligini ta'minlash uchun buklanadigan qilib qo'yilgan. Biroq, qurolning o'ng tomonida eski IR yoritgichning saqlanishi zamonaviy dinamik himoya bilan ideal minora qopqog'ini yaratishga imkon bermadi.

T-72B tankining pastki qismi o'zgarishsiz qoldi, T-80UD / Oplot tankidan rezina yugurish yo'lakchasi bilan yanada rivojlangan tırtıl o'rnatilishi bundan mustasno. Tankning otish kuchi zamonaviy Kombat boshqariladigan raketalaridan foydalanish imkoniyati tufayli oshdi.

1 - mijozning iltimosiga binoan, buyurtmachining mavjud T-55 tanklari parki bilan birlashtirish uchun NSV-T zenit pulemyoti o'rniga tankga DShK-M avtomati o'rnatildi; 2 - port tomondan o'ng tomonga portlangan egzozdagi T-72UA1 ning tashqi farqi; 3 - T-72B ga nisbatan T-72UA1 ning orqa qismidagi o'zgarish

1- 1050 ot kuchiga ega 5TDFMA-1 dizel dvigateli oraliq vites bilan;2 - maxsus profilli qanotlarni o'rnatish bilan o'zgartirilgan fan korpusi; 3 - APU; 4 - MTOning ko'rinishi.

Modernizatsiya qilingan tmnkda fan korpusi unga maxsus profilli qovurg'alarni o'rnatish orqali o'zgartirildi. Ushbu dizayn yechimi markazdan qochma fanning samaradorligini ikki baravar oshirish imkonini berdi, bu esa bir xil quvvat sarfida havo oqimini 20% ga oshirishni ta'minladi. 5TDFMA-1 ikki zarbali dizel dvigatelining sovutish suvi va moyiga o'ziga xos issiqlik o'tkazuvchanligi V46-6 to'rt taktli dizel dvigateliga qaraganda 30% kamroq ekanligini hisobga olsak, fan havosi sarfini oshirishga imkon berdi, shu bilan birga. T-72 tankining standart radiatorlari, dizel dvigatelining quvvatni atrof-muhit haroratiga kamaytirmasdan ishlashini ta'minlash uchun havo +55 0 S. Standart fan sovutish tizimining saqlanishi tufayli xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirish mumkin edi. Ejeksiyonli sovutish tizimiga nisbatan bir qator kamchiliklarga qaramay, modernizatsiya.

5TDFMA-1 bilan elektr stantsiyasining tarkibiy qismlari va tizimlarini joylashtirish sxemasi

1 - asosiy dizel (OD); 2 - vites qutisi; 3 - yakuniy haydovchi; 4 - haydovchi g'ildiragi; 5 - yuqori bosimli kompressor; 6 - kompressor; 7 - filial trubkasi; 8 - olov quvurlari; 9 - havo tozalagich; 10 - neft tanki OD; 11 - starter-generator OD; 12 - gidravlik boshqaruv tizimining moy idishi va transmissiyani moylash; 13 - APU starter-generatori; 14 - APU; 15 - dizel APU; 16 - isitgich; 17,19,20 - quvurlar; 18 - chiqarish valfi; 21 - egzoz trubkasi; 22 - OD turbinasi; 23 - sovutish tizimi; 24 - konusning vites qutisi; 25 - hidoyat qovurg'alari; 26 - markazdan qochma fan; 27 - fan korpusi; 28 - bahor; 29 - OD o'tkazish

Tankning himoyasi ham sezilarli darajada modernizatsiya qilindi. Eskirgan masofadan zondlash o‘rniga Knife va Duplet komplekslarida qo‘llaniladigan HSChKV qurilmalari asosida zamonaviy yuqori samarali dinamik himoya o‘rnatildi.
KP "Donetsk kimyoviy mahsulotlar zavodi" 4S22 qurilmalarini ishlab chiqarsa-da, ko'proq talabchan mijozlar 1,5-2,5 barobar samaraliroq zamonaviy CHSChKV qurilmalarini tanlaydilar.

Mobillikni modernizatsiya qilishdan tashqari, T-72UA1 tanki eskirgan "Kontakt" dinamik himoyasi majmuasini BTsKT "Mikrotek" tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy "Pichoq" bilan almashtirish bilan chuqur chuqur modernizatsiya qilindi. Minorada CSCHKV qurilmalari BTsKT "Mikrotek" tomonidan ishlab chiqilgan yangi modullarga joylashtirilgan. Korpusning old va yon qismlarida CHSCHKV qurilmasi o'rnatilgan DZ kompleksining o'zgartirilgan oddiy konteynerlariga o'rnatiladi. Korpusning yon tomonlarida konteynerlarni o'rnatishning eski sxemasi saqlanib qolgan, u T-72B-da to'g'ridan-to'g'ri kauchuk-metall ekranlarga mahkamlangan holda qo'llaniladi. Ushbu qaror mijozning cheklangan moliyaviy imkoniyatlari bilan izohlanadi.

Umuman olganda, T-72B ni ikki zarbali 5TDFMA-1 dvigatelli yangi MTO va zamonaviy dinamik himoya "Pichoq" o'rnatish bilan modernizatsiya qilish ushbu turdagi eskirgan tanklarning keng parkini yanada takomillashtirish uchun katta istiqbollarni taqdim etadi. dunyoning ko'plab mamlakatlarida. Modernizatsiya, ayniqsa, T-72 tanklarining standart dvigatellari va V-46, V-84, V-92 kabi modifikatsiyalari quvvatning sezilarli darajada pasayishiga olib keladigan issiq iqlimi bo'lgan mamlakatlar uchun dolzarbdir.

T-72 va T-55 tanklariga 5TDFA-1 ni o'rnatish uchun qo'shimcha manbalar:

1. S.A. Alekhin, t.f.n. texnologiya. Fanlar, V.V. Saltovskiy, muhandis, V.I. Prokopovich, muhandis ZIRLANGAN AVTOMOSHILALAR UCHUN KUCH QO‘QIYATI
2. Vakulenko V.V., Zaryanov V.A., Gorojanin Yu.G., Jmenko R.V., Kuzminskiy V.A., Chuchmar I.D. T-72 TANKINING MODERNIZASYON VA HARAKATLIGI XUSUSIYATLARINI OSHIRISH USULLARI.
3. S.A. Alekhin, t.f.n. texnologiya. Fanlar, G.K. Popov, muhandis, V.V. Saltovskiy, muhandis. PERSPEKTİV QO'SHIMCHI QUVVAT BIRLIGI ZAMON TRANSPORT VOSITASI

T-72 "Ural" - SSSRning asosiy jangovar tanki. Ikkinchi avlodning eng katta asosiy jangovar tanki. 1973 yildan SSSR Qurolli Kuchlarida qabul qilingan. T-72 Nijniy Tagildagi Uralvagonzavod tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Mashinaning bosh konstruktori V. N. Venediktov. "Ural" MDH mamlakatlari bilan xizmat qiladi, Varshava shartnomasi mamlakatlari, Finlyandiya, Hindiston, Eron, Iroq, Suriyaga eksport qilinadi. T-72 modifikatsiyalari litsenziya ostida Yugoslaviya (M-84), Polsha (PT-91), Chexoslovakiya va Hindistonda ishlab chiqarilgan va ularni eksport qilgan.

Tank T-72 - video

T-72 ni ishlab chiqish 1967 yilda boshlangan. Keyingi ish jarayonida 1968-69 yillarda V-45 dvigatelli T-64A tanklarining ejeksiyonli sovutish tizimiga ega (Xarkov mashinasozlik konstruktorlik byurosining ishlab chiqilishi) va V-45 dvigatelli namunalarning qiyosiy sinovlari o'tkazildi. fan sovutish tizimi (Nijniy Tagilda konstruktorlik byurosini ishlab chiqish) va 22 o'q otish uchun avtomatik avtomat yuklagich. Ikkinchisi yaxshiroq natijalarni ko'rsatdi. 1969 yil noyabr oyida ushbu mashinalar 573 kVt (780 ot kuchi) quvvatga ega V-46 dvigatellarini va yangi shassi dizaynini o'rnatishni boshladilar. Ko'rsatilgan o'zgarishlar bilan qilingan namunaga "172M ob'ekti" indeksi berildi. 1973 yil 7 avgustda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 554-172-sonli qo'shma qarori bilan T-72 tanki Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilindi. SSSR va Rossiyada 1974 yildan 1992 yilgacha Uralvagonzavod va Chelyabinsk traktor zavodida ishlab chiqarilgan.

1974 yildan 1990 yilgacha bo'lgan davrda faqat Uralvagonzavod turli xil modifikatsiyadagi 20 544 T-72 tanklarini ishlab chiqardi. Hammasi bo'lib 30 000 ga yaqin tanklar ishlab chiqarilgan.

Qurilish

T-72 klassik tuzilishga ega bo'lib, dvigatel bo'limi orqa tarafda, jangovar bo'linma o'rtada va boshqaruv bo'limi avtomobilning old qismida joylashgan. Tank ekipaji uch kishidan iborat: haydovchi, otishmachi va komandir, ular avtomatik yuklagichdagi o'q-dorilar tugaganidan keyin yuklovchi vazifasini ham bajaradi. Otishdan keyin havo jangovar bo'linmadagi gazlardan avtomatik ravishda tozalanadi va palletlar minoradagi lyuk orqali qobiqlardan chiqariladi.

Zirhli korpus va minora

T-72 tabaqalashtirilgan anti-ballistik zirh himoyasiga ega. Tankning zirhli korpusi bir hil zirhli po'latdan yasalgan choyshab va plitalardan va birlashtirilgan zirhlardan yig'ilgan qattiq quti shaklidagi strukturadir. Tankning old qismi xanjarda birlashtirilgan ikkita zirhli plastinkadan iborat: ustki qismi vertikalga 68 ° moyillikda va pastki qismi 60 ° egilishda joylashgan. T-72 ning yuqori plitasi tashqi 80 mm po'latdan, 105 mm shisha tolali va 20 mm po'latdan ichki qatlamlardan iborat kombinatsiyalangan zirhdan, pastki plastinka esa 85 mm bir hil zirhli po'latdan yasalgan. Yuqori frontal qismning qisqartirilgan qalinligi 550 mm ni tashkil qiladi va uning himoya qobiliyati, turli manbalarga ko'ra, 305 dan 410 mm gacha 450 dan 600 mm gacha bo'lgan issiqlik dumaloqlariga teng. Tananing qolgan qismi butunlay o'ralgan bir hil zirhdan qilingan. Korpusning vertikal tomonlari boshqaruv bo'limi va jangovar bo'linma hududida qalinligi 80 mm va dvigatel transmissiya bo'limi hududida 70 mm, korpusning orqa qismidan iborat. yuqori va pastki zirh plitalari va ikkita shtamplangan vites qutisi korpusi. Korpusning tomi ikkita zirhli plastinadan iborat, pastki qismi esa oluk shaklida bo'lib, qattiqlikni oshirish uchun bir qator shtamplangan uchta shtamplangan qismdan iborat. Dvigatel bo'limi jangovar bo'limdan ko'ndalang zirhli qism bilan ajratilgan. Tankning har ikki tomonida to'plangan o'q-dorilardan himoya qilish uchun 3 mm shtamplangan alyuminiy qotishma plitalaridan yasalgan to'rtta aylanadigan ekran o'rnatilgan. Ekranlar qanotlarga o'rnatiladi va jangovar holatda ular 60 ° burchak ostida buriladi va yurish holatida xavfsizlik uchun ular chang qalqonlariga bosiladi. Birinchi seriyali tanklarning minoralarini bron qilish monolitdir. T-72 minorasining monolit zirhi uning asosiy kamchiligi hisoblangan, shuning uchun 1979 yilda birlashgan minorali zirhli T-72A tanki foydalanishga topshirilgan.

Tankni seriyali ishlab chiqarish jarayonida uning zirhlari bir necha bor kuchaytirildi. 1980 yildan beri T-72A-da yuqori frontal qism qatlamlarining qalinligi 60 + 100 + 50 mm ni tashkil etib, qayta taqsimlandi, bundan tashqari, qism 30 mm zirhli plastinkani payvandlash orqali mustahkamlandi. T-72A korpusining yuqori frontal qismi, turli manbalarga ko'ra, pastki kalibrli o'qlarga qarshi 360 dan 420 mm gacha zirhli po'latga va HEAT o'q-dorilariga qarshi 490 dan 500 mm gacha. Katlanuvchi anti-kümülatif qalqonlar yon tomonning butun uzunligi uchun qattiq kauchuk mato ekran bilan almashtirildi. T-72Bda frontal zirh yana mustahkamlandi, shu jumladan 20 mm zirhli plastinka qo'shildi. Bundan tashqari, T-72B korpusning yuqori frontal qismiga, minoraning peshonasiga va korpus yon tomonlarining old yarmiga, minoraga o'rnatilgan 227 ta konteynerdan iborat "Kontakt" dinamik himoyasi to'plamini oldi. va minora tomi. Minoradagi elementlarning joylashishi bilan ajralib turadigan shunga o'xshash reaktiv zirh (tanadagi "B" indeksli boshqa mahalliy tanklardagi kabi takoz) 1985 yilda ularni ta'mirlash paytida T-72A ga o'rnatilgan edi, shundan so'ng. yangilangan tanklar T-72AV belgisini oldi. T-72B korpusining yuqori frontal qismining zirhli qarshiligi G'arb mutaxassislari tomonidan Kontakt tipidagi o'rnatilgan DZni hisobga olgan holda kichik kalibrli o'qlarga qarshi 530 mm zirhli po'latga va to'plangan o'q-dorilarga qarshi 1100 mm ga teng deb baholanadi. T-72BA modifikatsiyasida yanada rivojlangan o'rnatilgan dinamik himoya o'rnatildi.

T-72A da minoraga ham o'zgartirishlar kiritildi, issiqlik bilan ishlangan kvartsdan ("qum tayoqchalari") yasalgan plomba paydo bo'ldi, alyuminiy qalqonlar qattiq kauchuk matodan yasalgan yon ekranlar bilan almashtirildi, T-72Bda esa minora to'ldiruvchisi aks ettiruvchi elementlarga ega bloklar bilan almashtirildi.

Ekipaj a'zolari va o'q-dorilarni zirh bilan himoyalangan maydonga joylashtirish:
1 - haydovchi, 2 - qo'mondon, 3 - qurolchi va 4 - o'q-dorilar

Qurollanish

T-72 ning asosiy quroli 125 mm D-81TM silliq qurol (GRAU indeksi - 2A26M) edi. Qurol barrelining uzunligi 48 (50,6 2A46m) kalibr. 7,62 mm PKT pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan, NSVT-12,7 "Cliff" ochiq minorada zenit pulemyoti sifatida ishlatiladi, T-64 ning shunga o'xshash o'rnatilishi bilan solishtirganda sezilarli soddalashtirish amalga oshirildi. tank - zenit pulemyotining masofaviy boshqaruvi chiqarib tashlandi va PZU-5 optik zenit ko'rinishi bekor qilindi, shuning uchun transport vositasi komandiri zenit qurolidan faqat lyuk ochiq holda o'q uzishi mumkin. qurolni qo'lda, minoradagi maxsus saqlash joyida saqlanadigan ochiq ko'rinishdan foydalanib. T-72A 2A46 avtomati bilan jihozlangan, 2A26M bilan solishtirganda, barrelning aniqligi va omon qolish qobiliyati oshdi. T-72B KUV (boshqariladigan qurol tizimi) 9K120 Svir bilan jihozlangan bo'lib, u barcha tanklarga o'rnatilmagan.

Kuzatish va aloqa vositalari

- T-72 - R-123M radiostansiyasi bilan jihozlangan (qabul qiluvchi-uzatuvchi sxema bo'yicha yig'ilgan, radiostansiyaning ish chastota diapazoni ikkita kichik diapazonga bo'lingan: 20,0 - 36,0 MGts va 36,0 - 51,0 MGts, u radiostantsiyani 4 ta oldindan tayyorlangan chastotaga (ZCH) sozlash mumkin), to'rtta abonent uchun R-124 interkomi, TPU-A qurilmasi va tashqi qo'nish rozetkasini ulash uchun A-4 qurilmasi. Komandir gumbazida ikkita TNP-160 moslamasi va TKN-3 komandirining kuzatuv moslamasi, TPN-1-49-23 tungi ko'rish moslamasi, TPD-2-49 kunduzgi masofa o'lchagich, L-2AG "Luna" yoritgichi mavjud. IR filtrli IR yorug'lik manbai sifatida ishlatiladi. NSVT K10-T kollimator ko'rinishi bilan jihozlangan.

- T-72A - TPD-K1 kunduzgi masofa o'lchagich o'rnatildi, TPN-1-49-23 tungi ko'rish moslamasi (keyinchalik TPN-3-49 bilan almashtirildi, butun ko'rish tizimi 1A40 bilan almashtirildi), yoritgich L- bilan almashtirildi. 4 "Luna-4" .

- T-72B - R-173 radiostansiyasi o'rnatildi (ish chastotasi diapazoni 30 - 75,9 MGts), qo'mondon versiyasida, bundan tashqari, avvalgidek, R-130 HF stantsiyasi o'rnatildi; 1A40-1 ko'rish tizimi o'rnatildi, unga TPD-K1 kunduzgi masofani o'lchash moslamasi, 1K13-49 kompleksi (KUV 9K120 Svirning joriy etilishi, lazer nurlari bilan raketalarni boshqarish, T-72B ni ajratish juda oson) T-72B1 tungi ko'rinishda, T-72B1 da emitent uchun mil yo'q).

— LMS uchun ishlab chiqaruvchi zavodni modernizatsiya qilish.

O'qotarning asosiy ko'rinishi - bu optik kanal, termal ko'rish kanali, lazer masofa o'lchagich va lazerli raketani boshqarish kanali, mustaqil ikki tekislik stabilizatsiyasi, TPDK-1 ikki tomonlama ko'rish bilan birlashtirilgan ko'p kanalli.

Komandir apparati PNK-4SR yoki T01-04 tipidagi kunduzi tungi ko‘rish va kuzatish tizimi hisoblanadi.Identifikatsiya masofasi, kunduzi 4000, kechasi 1000 metr.

Dvigatel va transmissiya

T-72 V-2 ning rivojlanishi bo'lgan oilaning V shaklidagi 12 silindrli ko'p yonilg'i to'rt taktli suyuq sovutilgan dizel dvigatellarining turli modellari bilan jihozlangan. T-72 maksimal quvvati 780 ot kuchiga ega bo'lgan markazdan qochma super zaryadlovchiga ega V-46 dvigateli bilan jihozlangan. bilan. 2000 aylanish tezligida. T-72A V-46-6 dvigateli, 1984 yildan esa 840 ot kuchiga ega V-84 dvigateli bilan jihozlangan. bilan. T-72B V-84-1 rusumidagi dvigatel bilan jihozlangan.

Dvigatel tankning orqa qismidagi dvigatel bo'linmasida uning uzunlamasına o'qi bo'ylab, pastki qismga payvandlangan poydevorga o'rnatiladi. Yoqilg'i tizimi to'rtta ichki va beshta tashqi yonilg'i bakini o'z ichiga oladi. Ichki tanklardan biri polda jangovar bo'linmaning orqa qismida, qolgan uchtasi boshqaruv bo'linmasida, haydovchining ikkala tomonida joylashgan. Barcha beshta tashqi tanklar o'ng qanotda joylashgan. Ichki rezervuarlarning hajmi 705 litrni, tashqi tanklarning hajmi esa 495 litrni tashkil qiladi. Ularga qo'shimcha ravishda, yonilg'i tizimiga ikkita qo'shimcha barrel ulanishi mumkin, ular tankning orqa tomoniga o'rnatiladi, ularning umumiy hajmi barrel hajmiga qarab 400 yoki 500 litrni tashkil qiladi. Yoqilg'i sifatida DL, DZ va DA markali dizel yoqilg'isi, A-66 va A-72 benzinlari hamda T-1, TS-1 va TS-2 kerosinlaridan foydalanish mumkin.

T-72 transmissiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

- Dvigateldan vites qutisiga momentni uzatuvchi multiplikator ("gitara");
- bir vaqtning o'zida burilish mexanizmi funktsiyalarini bajaradigan gidravlik drayvlar yordamida ishqalanish va boshqariladigan ikkita mexanik etti tezlikli (7 + 1) planetar vites qutilari;
- Bortda bir bosqichli sayyora uzatmalar.

Shassi

Suspension roliklar mustaqil, torsion bar. Har bir tomonning shassisi 3 ta tayanch tsilindrni va birinchi, ikkinchi va oltinchi, yo'naltiruvchi rolik va orqa g'ildirakdagi balanslagichlar va qayiqli amortizatorlari bo'lgan 6 ta rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat. Tank o'z-o'zidan qazish moslamasi bilan jihozlangan, u 2 daqiqada ish holatiga keltiriladi.

T-72AV Suriya qurolli kuchlari

172-ob'ekt (1968) - B-45K dvigateli va massasi 39 tonna bo'lgan ishlab chiqarishdan oldingi prototip.

Ob'ekt 172-2M (1972) - kuchliroq V-46F dvigateli va massasi 42 tonna bo'lgan eksperimental ishlab chiqarishdan oldingi model.

T-72 "Ural"(ob'ekt 172M; 1973) - asosiy namuna.

172MN ob'ekti - T-72 ning eksperimental modifikatsiyasi, 130 mm miltiqli 2A50 (LP-36E) qurolini o'rnatish. 1972-1974 yillarda sinovlardan o'tgan. 1975 yil oktyabr oyining o'rtalarida u Marshal Grechko A.A.ga Kubinkadagi tadqiqot institutiga tashrifi chog'ida ko'rsatildi. U foydalanishga qabul qilinmadi.

172MD ob'ekti - 125 mm silliq nayli 2A49 (D-89T) qurolini o'rnatish bilan T-72 ning eksperimental modifikatsiyasi.

172MP ob'ekti - 125 mm silliq nayli 2A46M qurolini sinash uchun T-72 ning eksperimental modifikatsiyasi. Tizimni qabul qilish sinovlarini o'tkazish uchun 1977 yil may-iyul oylarida ishlab chiqarilgan. Ushbu sinovlar natijalariga ko'ra, 2A46M quroli belgilangan taktik va texnik talablarga javob beradi deb tan olindi va keyingi sinov uchun tavsiya etildi.

175-ob'ekt - T-72 ni o'zgartirish loyihasi, prototiplar yaratilmagan, keyinchalik ushbu mashinada ba'zi ishlanmalar T-72 seriyali samolyotlarida ishlatilgan.

177-ob'ekt - lazer bilan boshqariladigan KUV "Svir" bilan T-72 ning eksperimental modifikatsiyasi.

179-ob'ekt - T-72 ning Ob boshqaruv tizimi va Cobra KUV bilan eksperimental modifikatsiyasi.

186-ob'ekt - T-72 ning eksperimental modifikatsiyasi, "T-72A ni takomillashtirish" ilmiy-tadqiqot ishlarining ikkinchi bosqichi doirasida yaratilgan. Tank yangi 16 silindrli X shaklidagi 2V-16 dizel dvigateli, quvvati 1000-1200 ot kuchi bilan jihozlangan. bilan. fan sovutish tizimi bilan.

T-72K "Ural-K"(172MK ob'ekti; 1973) - T-72 tankining komandir versiyasi. U qo'shimcha navigatsiya uskunalari, R-130M HF radiostansiyasi va avtonom quvvat blokining mavjudligi bilan ajralib turardi.

T-72K(Ob'ekt 172MK-E) - chiziqli tankning qo'mondon versiyasining eksport modifikatsiyasi.

T-72(Ob'ekt 172M-E, 1975) - minoraning old qismining zirhli himoyasi, PAZ tizimi va o'q-dorilar to'plami dizayni bilan ajralib turadigan eksport versiyasi.

T-72A(176-ob'ekt; 1979) - T-72 tankini modernizatsiya qilish. Asosiy farqlar: TPD-K1 lazer masofasini o'lchash moslamasi, L-4 yoritgichli TPN-3-49 o'qchining tungi ko'rinishi, qattiq yonma-yon piyodalarga qarshi ekranlar, 2A46 qurol (2A26M2 qurol o'rniga), 902B tutunli granata otish tizimi, napalm himoya tizimi, yo'l signalizatsiyasi, haydovchi uchun TVNE-4B tungi qurilmasi, roliklarning dinamik tezligini oshirish, V-46-6 dvigateli.

T-72AK(ob'ekt 176K; 1979) - T-72A tankining komandir versiyasi. U qo'shimcha navigatsiya uskunalari, HF radiostansiyasi va avtonom quvvat blokining mavjudligi bilan ajralib turardi.

T-72M(1980) - T-72A tankining eksport versiyasi. U minoraning zirhli dizayni, o'q-dorilar to'plami va kollektiv himoya tizimi bilan ajralib turardi.

T-72M1(1982) - T-72M tankini modernizatsiya qilish. U korpusning yuqori old tomonida qo'shimcha 16 mm zirh plitasi va to'ldiruvchi sifatida qum yadrolari bilan birlashtirilgan minora zirhiga ega edi.

T-72M1M(T-72M1K; ob'ekt 172M2, 172-M2 / 172M-2M "Buffalo" ob'ekti bilan adashtirmaslik kerak) - DZ, yangi boshqaruv tizimi, sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi bilan jihozlangan T-72M1 tankining eksport modernizatsiyasi TIUS bilan. Dastlab, u KAZT "Arena" va DZ ning aralash kompleksi, VLDda "Contact 5" va minoradagi "Relic" bilan jihozlangan (keyinchalik tank faqat ishlaydigan model edi), keyinchalik DZ ning to'liq majmuasi. "Relikt" o'rnatildi va KAZT "Arena" olib tashlandi. Bundan tashqari, maqsadni kuzatish mashinasi mavjud. KUV 9K119 "Reflex" va SEMZ o'rnatildi. Dvigatel 1000 ot kuchiga ega V92S2 bilan almashtirildi. bilan.

T-72AV(ob'ekt 176V; 1985) - T-72A tankining "Kontakt" dinamik himoyasi bilan jihozlangan varianti.

T-72B(ob'ekt 184; 1985) - T-72A tankining 9K120 Svir boshqariladigan qurol tizimi, kontaktli dinamik himoyasi, V-84 dvigateli va 1A40 boshqaruv tizimiga ega modernizatsiya qilingan versiyasi, 2A46 qurolini 2A46M o'q otish moslamasi bilan almashtiradi.

T-72B arr. 1989 yil

T-72B arr. 1989 yil(1989; norasmiy va noto'g'ri nomi T-72BM ham keng tarqalgan) T-80U tankiga o'rnatilganiga o'xshash o'rnatilgan "Kontakt-V" dinamik himoyasi bilan T-72B tankining modernizatsiya qilingan versiyasi.

T-72BK(ob'ekt 184K; 1987) - T-72B tankining komandir versiyasi. U qo'shimcha navigatsiya uskunalari, HF radiostansiyasi va avtonom quvvat blokining mavjudligi bilan ajralib turardi.

T-72B/B1

T-72B1(ob'ekt 184-1; 1985) - boshqariladigan qurol majmuasining ba'zi elementlarini o'rnatmasdan T-72B tankining varianti. U T-72B dan 1K13 o'rniga ishlatiladigan TPN-3-49 Crystal-PA tungi ko'rinishida farq qiladi.

T-72B1K(ob'ekt 184K-1) - T-72B1 tankining qo'mondon versiyasi. U qo'shimcha navigatsiya uskunalari, HF radiostansiyasi va avtonom quvvat blokining mavjudligi bilan ajralib turardi.

T-72S(1987) - T-72B tankining eksport versiyasi. Asl nomi T-72M1M tankidir. Asosiy farqlar: menteşeli reaktiv zirhli 155 konteyner (227 o'rniga), minorada haddan tashqari otishning yo'qligi, korpus va minoraning zirhlari T-72M1 tanki darajasida saqlanadi, qurol uchun turli xil o'q-dorilar. Ular 1993 yilda bir qator eksport yetkazib berish to'xtatilgandan keyin Rossiya armiyasi bilan xizmatga kirishgan.

T-72BU(1992) - T-90 belgisi ostida xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan T-72B modernizatsiyasi (T-90 dan ajoyib versiya).

T-72BA

T-72BA(ob'ekt 184A) T-72BA1 (ob'ekt 184A1). UVZda T-72B ni kapital ta'mirlash paytida modernizatsiya. Modernizatsiya qilingan mashinalarning birinchi partiyalari 1999-2000 yillarda ishga tushirilgan. Modernizatsiya 1991 yilda ishlab chiqarilgan so'nggi T-72B SLA 1A40-1 (keyinchalik 1A40-1M va 2005 yildan - 1A40-M2) darajasiga ko'tarish, yangi 2E42-4 "Yasemin" qurol stabilizatorini o'rnatishni o'z ichiga oldi. , pastki qismining minaga qarshi chidamliligini kuchaytirish, haydovchi o'rindig'idagi qo'shimcha zirh plitasi, shassi va dvigatelni birinchi T-90 seriyasida (1993 yil modeli, V-84MS dvigateli) yoki T-dan ishlatilganiga almashtirish. 90A (2003 yildan - V- 92S2) va VDZ "Kontakt-5" ni o'rnatish (T-72BA ning birinchi seriyasi qisman "Kontakt-1" ni saqlab qoldi). Yo'llar va VDZ ga qo'shimcha ravishda, tashqi tomondan avtomobil odatiy "B" modifikatsiyasidan minorada aniq ko'rinadigan shamol sensori bilan ajralib turadi, uning o'rnatilishi tankning ko'rish uskunasini yaxshilashga imkon berdi.

T-72B2 "Slingshot"(shuningdek, boshqa hujjatlarga ko'ra T-72BM; ob'ekt 184M) - modernizatsiya qilingan 2A46M5 qurol bilan o'zgartirish, bu o'q otishning aniqligini oshirdi; Belorussiyaning "Peleng" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan artilleriya qurollarini otishning aniqligini oshirish uchun qurilma, ko'p kanalli (ko'rish, masofa o'lchagich, termal tasvir kanallari va boshqariladigan raketalarni boshqarish uchun ular bilan birlashtirilgan kanal) "Sosna" o'q otish moslamasi o'rnatildi. Tomson-CSF tomonidan ishlab chiqarilgan frantsuz CATHERINE ishlab chiqarishining ikkinchi avlod termal tasvir kamerasi bilan jihozlangan, tank Relikt modul tipidagi VDZ, 1000 ot kuchiga ega yangi V-92S2 dvigateli bilan jihozlangan. bilan, bundan tashqari, tank yordamchi quvvat bloki (APU) bilan jihozlangan, bu magnit sigortalar bilan tankga qarshi minalardan himoya qilishni ta'minlaydigan elektromagnit himoya tizimi.

T-72B3 mod. 2011 yil

T-72B3 (2011)- T-72 ning yangilangan versiyasi; 2012 yilda Armaniston Respublikasiga yetkazib berila boshlandi. Tank eng yangi boshqaruv tizimi, VDZ "Contact-5", 840 ot kuchiga ega V-84-1 dvigateli bilan jihozlangan. pp., TsBV, Sosna-U ko'p kanalli ko'rish, shamol sensori, eng yangi aloqa vositalari, takomillashtirilgan qurol stabilizatori va ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qilish majmuasi. Yangi o'q-dorilar uchun avtomatning avtomatik yuklagichi takomillashtirildi va pastki qismi yaxshilandi, ular parallel menteşeli tırtıl izlarini oldi. 2014 yildan beri tank biatloni uchun T-72B3 modifikatsiyasi 1130 litr hajmli dvigatel bilan jihozlangan. bilan.

T-72B3M mod. 2014 yil tank biatlonida 2014 yil

T-72B3M (2014)- tank biatloni uchun T-72B3 ning takomillashtirilgan versiyasi. U qo'mondonning panoramali termal tasvirlash qurilmasi, 1130 l quvvatga ega dvigatel mavjudligi bilan ajralib turadi. s., avtomatik vites almashinuvi va tugunlarning muhim ish rejimlari haqida ovozli ma'lumot beruvchi bilan harakatni boshqarish tizimi.

T-72B3 mod. 2016 yil

T-72B3 mod. 2016 yil(2016) - Relict dinamik himoyasining alohida elementlari bilan modifikatsiya (korpusdagi yon ekranlar va minoraning yon tomonlaridagi DZ), 2A46M-5-01 avtomati, V-92S2F dvigateli, avtomatlashtirilgan vites qutisi, raqamli displey va orqa ko'rinish televizor kamerasi.

Komandir panoramasi va V-92S2F dvigatelli T-72B3M

Xorijiy

T-72AG (T-72AG; Ukraina) - tankni yangilashning eksport versiyasi. T-80UD va T-84 tanklarining asosiy komponentlari va agregatlari ishlatilgan. Tank 6TD dvigateli (1000 ot kuchiga ega 6TD-1 yoki 1200 ot kuchiga ega 6TD-2), yangi boshqaruv tizimi, yangi o'rnatilgan dinamik himoya bilan jihozlangan, MTO o'zgartirildi. KBM-1M qurolini o'rnatish mumkin.

T-72-120 (Ukraina) - NATO mamlakatlariga eksport qilish uchun taklif qilingan tankni modernizatsiya qilish varianti. Tank 120 mm KBM-2 silliq nayli tank quroli bilan jihozlangan (140 mm qurolni o'rnatish mumkin). Minoraning orqa qismida joy o'rnatilgan bo'lib, unda 22 ta birlik o'q o'rnatilgan avtomatik yuklagich mavjud, o'q-dorilarning qolgan qismi (20 tur) jangovar bo'linmaning orqa qismida joylashgan. Amaldagi otishmalar NATO standartlariga mos keladi. Samolyotga qarshi 12,7 mm pulemyot T-80UD tankidagi kabi masofadan boshqarishni oldi. T-72-120 ning yong'inni boshqarish tizimi, yordamchi qurollari, elektr stantsiyasi va himoyasi T-72AG tankiga to'liq o'xshaydi.

T-72MP (T-72-MR; Ukraina) Chexiyaning Bohemia kompaniyasi va frantsuz SAGEM ishtirokida ishlab chiqilgan tankni yangilashning eksport versiyasidir. T-72AG ni NATO standartlariga muvofiq yanada takomillashtirish. Tank frantsuz SAGEM kompaniyasining SAVAN 15MP ikkita samolyotida stabillashadigan va frantsuz SFIM kompaniyasining panoramali ko'rinishi (Leclerc tankiga o'rnatilganlarga o'xshash) bilan kechayu kunduz kombinatsiyalangan lazerli ko'rish tizimi bilan jihozlangan. Buyurtmachining buyurtmasiga ko‘ra, G‘arbning yetakchi kompaniyalaridan “Shtora-2” tankga qarshi kompleksi, zamonaviy radio-navigatsiya uskunalari, taktik vaziyatni ko‘rsatuvchi kompyuter jangovar boshqaruv tizimi va boshqa elektron jihozlarni o‘rnatish rejalashtirilgan. KBM-1M qurolini o'rnatish mumkin.

T-72E (Ukraina) - Xarkov zirhli ta'mirlash zavodida KhKBD bilan hamkorlikda yaratilgan, eksportga taklif qilingan tankni modernizatsiya qilish varianti. 900 litr hajmli 5TDFE dvigateli o'rnatildi. bilan. (T-72E1 varianti uchun 1050 ot kuchiga ega 5TDFMA-1), eski sovutish tizimi saqlanib qolgan va korpusni sezilarli darajada o'zgartirmasdan, 10 kVt quvvatga ega EA-10 avtonom elektr bloki, konditsioner. , samaradorlikni oshiruvchi transmissiya, minoraga o'rnatilgan DZ "Pnife" va korpusga mentli.

T-72UA1 (Ukraina) - eksport uchun taklif qilingan Kiev mexanik ta'mirlash zavodi tankini modernizatsiya qilish varianti. 1050 litr hajmli 5TDFMA-1 dvigateli o'rnatildi. bilan, eski sovutish tizimi saqlanib qolgan va korpusni sezilarli darajada o'zgartirmagan holda, samaradorligi oshirilgan transmissiya, 12,7 mm DShKM zenit pulemyoti, minoraga o'rnatilgan "Pichoq" DZ va korpusga o'rnatilgan. 10 kVt quvvatga ega EA-10-2 yordamchi quvvat blokini o'rnatish mumkin.

T-72UA4 (T-72UA4; Ukraina) - Qozog'iston uchun taklif qilingan T-72UA1 ga o'xshash tankni yangilash varianti. Avtotransportda komandirni ko'rish va kuzatishning takomillashtirilgan tizimi yopiq turdagi zenit-pulemyot o'rnatish moslamasi va Varta optoelektronik qarshi choralar kompleksi mavjud.

T-72BME (Belarus) - 140-zirhli zavod tomonidan taqdim etilgan tankni modernizatsiya qilishning Belarus versiyasi.

T-72KZ (Qozog'iston) - tankni modernizatsiya qilishning qo'shma Qozog'iston-Isroil versiyasi. U dinamik himoya va Isroilda ishlab chiqarilgan FCS bilan jihozlangan.

T-72KZ "Shygyz" (Qozog'iston) - Qozog'iston, Isroil va Ukraina kompaniyalari ishtirokida modernizatsiya qilish varianti. Birinchi marta 2012 yilda taqdim etilgan. Tank Isroilda ishlab chiqarilgan issiqlik tasviriy obidalari bilan takomillashtirilgan TISAS boshqaruv tizimi, TIUS, GPS-ga asoslangan navigatsiya tizimi va Tadiran radiostansiyasi bilan jihozlangan. O'rnatilgan DZ minoraga o'rnatilgan va korpusga o'rnatilgan DZ yon proektsiyalarga antikumulyativ panjaralar o'rnatilgan. Tırtıllar asfalt qoplamalari bilan jihozlangan.

T-72 Aslan 2013 yil Bokudagi harbiy paradda

T-72 Aslan(Ozarbayjon) - Isroilning Elbit Systems kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan yangilash varianti. Tank kompyuterlashtirilgan boshqaruv tizimi, GPS-ga asoslangan navigatsiya tizimi, “do‘st yoki dushman” identifikatsiya tizimi, komandir va o‘qchi uchun issiqlik tasvirlagichlari, o‘rnatilgan masofadan zondlash tizimi bilan jihozlangan.

T-72M2 Zamonaviy

T-72M2 Zamonaviy(Slovakiya) - moliyaviy sabablarga ko'ra seriyaga kiritilmagan ZTS-OTS dan 1993 yildagi T-72M modernizatsiyasi frantsuz SFIM kompaniyasi va Belgiyaning SABCA aviatsiya elektron uskunalari ishlab chiqaruvchisi bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Tankga yangi kompyuterlashtirilgan VEGA boshqaruv tizimi o'rnatildi, VS-580 ko'rinishi (Leclerc tanklari kabi) B-46 dvigatelining kuchi 850 ot kuchiga oshirildi. bilan. va unga S-12U nomi berildi, tankga ikkita avtomatik 20 mm li KAA-200 zenit qurollari (ilk versiyalarda) o'rnatildi, keyinchalik ular bitta 30 mm qurol (2A42) bilan almashtirildi va yangi. Shuningdek, tankga dinamik himoya Dynas o'rnatilgan.

T-72 T 21 (Slovakiya, Frantsiya) - Slovakiya-Frantsiya qo'shma tanklarini modernizatsiya qilish loyihasi DMD Holding a.s. Tank AMX-56 Leclercga o'xshash avtomatik yuklagichga ega 120 mm Model F1 (CN-120-24 Lisse) avtomati bilan jihozlangan yangi frantsuz T 21 minorasi bilan jihozlangan va FCS T-72M2 ga o'xshaydi.

T-72M4 CZ

Chexiya T-72M4CZ

T-72M4 CZ(Chexiya) - VOP CZ tomonidan amalga oshirilgan T-72M va T-72M1 kompleks modernizatsiyasining chex versiyasi. T-72M bazasi Perkins Engines kompaniyasidan Britaniya CV-12 dvigateli, Allison Transmissiondan Amerika XTG 4II-6 transmissiyasi, VOP CZ tomonidan ishlab chiqarilgan DYNA-72 dinamik himoyasi, TURMS-T yong'inni boshqarish tizimi bilan ajralib turadi. Italiyaning Officine Galileo kompaniyasidan.

T-72M4 CZ-W (Chexiya) - T-72M4CZ ning buyruq varianti.

T-72 Vruboun (Chexiya) - Chexiyaning Excalibur kompaniyasi tomonidan T72 modifikatsiyasi - Vruboun (Scarab). 12,7 millimetrli pulemyot masofadan boshqariladigan zenitga qarshi og'ir pulemyot bilan almashtirildi. Balistik himoyani sezilarli darajada oshirdi. Korpus oldida tank ERA VDZ himoyasi bilan jihozlangan, minoraning old va yon tomonlarida korpus passiv zirh bilan jihozlangan, minoraning orqa qismi esa panjarali ekran bilan himoyalangan. Dastlab o'rnatilgan V-46-6 dvigateli o'rniga V-84 618 kVt dvigatel o'rnatildi. U tankni soatiga 60 km tezlashtirishi mumkin, maksimal kruiz masofasi esa 500 km. Kuzatish va nishonga olish qurilmalari yaxshilandi. Endi ular passiv rejimda ishlashi mumkin, ba'zi qurilmalarga lazer filtrlari qo'shildi.

PT-91 Tvardi

PT-91 Tvardi(Polsha) - T-72M1 ning Polsha modernizatsiyasi.

PT-72U (Polsha) - T-72 ning Polsha yangilanishi. Shuningdek, yangilash paketi PT-91 Twardy-ga o'rnatilishi mumkin. PT-91 Twardy kabi dinamik himoya o'rnatilgan va tankning ochiq yuzasiga panjarali himoya ekranlar o'rnatilgan. Minalar himoyasi yaxshilandi, konditsioner o‘rnatildi, yangi ZSMU-127 Kobuz masofadan boshqariladigan zenit pulemyoti, yangi elektronika. O'q-dorilar yuki kamaydi (orqa joyini konditsioner egallagan).

M-84 (Yugoslaviya) - T-72M ning Yugoslaviya modernizatsiyasi. M-84 va prototip o'rtasidagi asosiy farqlar o'z dizaynimizning tarkibiy qismlaridan foydalanish bilan bog'liq. TPD-2-49 masofa o'lchash moslamasi va TPN-1 o'qchining tungi ko'rinishi DNNS-2 kombinatsiyalangan o'q otish moslamasi bilan almashtirildi, TKN-3 komandiri qurilmasi o'rniga komandirning DNKS-2 moslamasi o'rnatildi. Nazorat bo'limida PPV-2 haydovchining tungi yoritilmaydigan periskop qurilmasi o'rnatilgan. DRHT jamoaviy himoya tizimi, SUV-M84 yong'inni nazorat qilish tizimi, Yugoslaviyada ishlab chiqarilgan aloqa va ichki kommutatsiya uskunalari o'rnatildi. Dvigatel quvvati 1000 ot kuchiga ko'tarildi. bilan.

M-84AB1(Serbiya) - M2001 nomi ostida M-84 tankini modernizatsiya qilishning serbiya versiyasi.

M-84A4 Snajper (Xorvatiya) - Slavonski Broddan "Djuro Djakovich" AO tomonidan ishlab chiqarilgan M-84 tankini modernizatsiya qilishning Xorvatiya versiyasi.

M-95 Degman

M-95 Degman(Xorvatiya) - M-84 tankini modernizatsiya qilishning Xorvatiya versiyasi.

M-84D (Xorvatiya) - M-84 tankini modernizatsiya qilishning Xorvatiya versiyasi.

TR-125 (Ruminiya) - T-72 ning Ruminiya versiyasi. Semikatkovaya pastki qismi, nemis dvigateli bilan to'liq qayta ishlangan MTO, tank og'irligi 50 tonna.

T-72SIM-1 (Isroil) - Gruziya T-72M ni Isroilning Elbit Systems kompaniyasi tomonidan modernizatsiya qilish varianti. Yangi Harris FALCON radiostantsiyalari, GPS-ga asoslangan navigatsiya tizimi, do‘st yoki dushmanni aniqlash tizimi, komandir va o‘qchi uchun termal tasvirlagichlar hamda masofadan zondlash moslamalari o‘rnatildi.

Tank EX (Hindiston) - Arjun tankidan o'rnatilgan minorali T-72 shassisi; og'irligi 48 tonna; 2 ta prototip qurilgan.

T-72C Hindiston qurolli kuchlari

Jangovar foydalanish

- Iroq - Eron-Iroq urushi (1980-1988)
- Suriya - Livan urushi (1982)
- Liviya - Chad-Liviya mojarosi (1987-1990)
- Hindiston - Shri-Lankadagi tinchlikparvar missiyasi (1987-1990)
— Hindiston - BMTning Somalidagi tinchlikparvar operatsiyasi
- Iroq, Quvayt (M-84) - Fors ko'rfazi urushi (1990-1991)
- SSSR - Putsch 19-21 avgust (1991)
- Armaniston, Ozarbayjon - Tog'li Qorabog' mojarosi (1991-1994)
- Bosniya urushi (1992-1995)
- Rossiya, Tojikiston - Tojikistonda fuqarolar urushi (1992-1995)
- Rossiya, Checheniston - Chechen urushlari (1994-1996, 1999-2002)
- Kosovodagi mojaro (1998-1999)
- Iroq - Iroq urushi (2003)
- Beslandagi terrorchilik harakati (2004)
- Rossiya, Gruziya - Janubiy Osetiyadagi urush (2008)
- Liviya fuqarolar urushi (2011)
- Suriyadagi fuqarolar urushi (2011 yildan davom etmoqda)
- Sudan, Janubiy Sudan - Sudan va Janubiy Sudan o'rtasidagi chegara mojarosi (2012)
- Ukraina - Ukraina sharqidagi qurolli to'qnashuv, mojaroning ikkala tomoni ham qo'llagan.

Suriya

Birinchi marta T-72 1982 yilda Livanda, Bekaa vodiysida jangovar harakatlarda ishlatilgan. 9-iyun kuni T-62 bilan qurollangan 1-divizionning 76 va 91-Suriya tank brigadalari Karun ko‘lining janubida qurshab olindi. Suriya qo'mondonligi Damashqdan 1-zirhli diviziyaning elita bo'linmalarini yuborishga qaror qildi, ular bir versiyaga ko'ra T-72 tanklari bilan qurollangan (boshqa versiyaga ko'ra, bu diviziyada T-72 yo'q edi). o'ng qanotda isroilliklarga qarshi hujumga o'ting. Rashaya shahridan shimolda Suriya T-72 samolyotlari Isroilning bir nechta M60 bo'linmalari bilan to'qnash keldi, bir nechta M60 kompaniyalarini yo'q qildi, suriyaliklar qurshovni yo'qotishlarsiz buzib o'tdilar. Shundan so'ng, elita bo'linmalari Suriya chegarasiga qaytib, qayta to'planib, Zahle tomon harakatni davom ettirdilar.

Suriya manbalarining ta'kidlashicha, Isroil tankerlari bitta Suriya T-72 samolyotini nokautga uchramagan. Rossiyalik tank mutaxassisi Mixail Baryatinskiyning so'zlariga ko'ra, suriyaliklar 11-12 T-72 tankini yo'qotgan, ulardan biri Shot-Kal (Centurion) tankiga urilgan. Merkava tanklari bilan jangda sodir bo'lgan T-72 ning olovga cho'mdirilishi haqidagi afsonadan farqli o'laroq, agar siz Suriya T-72 tanklari va Isroil Merkavalarining jangovar yo'llarini diqqat bilan kuzatib borsangiz, ularning jangda uchrashish ehtimoli juda katta. shubhali ko'rinadi. Baryatinskiy "birorta ham Merkava bitta T-72 ni nokaut qilmadi va bitta T-72 bitta Merkavani nokaut qilmadi, chunki ular shunchaki jangda uchrashishmadi" degan xulosaga keldi.

Shundan so‘ng Isroil va Suriya 11 iyun kuni tushdan keyin o‘t ochishni to‘xtatishga kelishib oldi. Ikkala tomon ham imkon qadar ko'proq hududni egallash uchun hujumga o'tdi. 81-brigadaning Suriya T-72 samolyotlari erta tongda Shtavraxga etib kelishdi va keyin ikkita parallel yo'l bo'ylab janubga burilib, to'g'ridan-to'g'ri 409-tankga qarshi bataloni va 767-brigadaning M60-lari pozitsiyalariga (Isroil ma'lumotlariga ko'ra, 767-brigada) yo'l oldilar. qatnashmagan). 9-iyun kungi muvaffaqiyatlardan ruhlangan Suriya tankerlari razvedkasiz hujumga o‘tdi. Natijada ular pistirmaga tushishdi, faqat 9-12 T-72 TOW raketalari bilan urilgan. Suriyaliklar ushbu jangda Isroilning 10 tagacha M60 tankini yo'qotganini da'vo qilishdi. Suriyaliklar urib tushirilgan barcha T-72 samolyotlarini tortib olishga muvaffaq bo'lishdi, shundan so'ng ular Bayrut-Damashq magistraliga qaytishdi.

Markaziy razvedka boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, Suriya T-72 samolyotlarining frontal zirhlariga birorta ham kirish holati bo'lmagan.

Iroq

T-72 dan faol foydalangan yana bir davlat Iroq edi. Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan birinchi 100 ta mashina 1979-80 yillarda Iroq tomonidan qabul qilingan. Eksport modifikatsiyalari minoraning old qismining zirhli himoyasi, shuningdek, yadroviy himoya tizimi va o'q-dorilar to'plamining dizaynida farq qildi. Eron bilan urush boshlanganidan keyin Sovet rahbariyati Iroqqa harbiy yordam berishni to'xtatdi. Ammo 1982 yil yanvar oyida Polsha 250 ta T-72M tanklarini etkazib berdi. O'sha yilning sentyabr oyida Sovet Ittifoqi uskunalarni etkazib berishga embargoni bekor qildi. Hammasi bo'lib Iroqqa 1038 ta T-72 tanklari yetkazildi, bu esa Eron tanklariga qarshi janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi.

Urush boshida Iroqda Bag'dodni himoya qilgan 10-chi prezidentlik tank brigadasida 100 ga yaqin T-72 bor edi va ular faqat eng og'ir holatlarda ishlatilishi mumkin edi. 1982 yilda Basra va Kesre-Shirin yaqinidagi iyul janglarida muvaffaqiyatli foydalanilgan. Basra shimoli-sharqida Iroqning 10-brigadasi T-72 tanklari bilan Eron diviziyasining qanotiga zarba berishdi, natijada eronliklar jang maydonida G'arbda ishlab chiqarilgan bir necha o'nlab tanklarni qoldirdi. Hammasi bo'lib, jang natijasida Eron 101 ta tank va boshqa zirhli transport vositalarini (shu jumladan 12 ta T-72, birinchi navbatda eronliklar qo'liga tushgan), iroqliklar 400 ta tank va boshqa zirhli texnikani qo'lga oldi. Kesre-Shirin hududida T-72 tanklari bilan qurollangan Iroq tank bataloni qisqa muddatli jangda Eron tank batalonini Bosh tanklar ustida hech qanday yo'qotishlarsiz to'liq mag'lub etdi. 1982 yilgi janglarda Eron tanklari va TOW ATGMlarining 105 mm snaryadlari T-72 ning frontal zirhlari uchun xavf tug'dirmagani ma'lum bo'ldi. 120 mm snaryadlar faqat 1000 metrgacha bo'lgan masofada xavfli edi.

1983-yil 8-fevralda Eronning 92-zirhli diviziyasining ikkita brigadasi chegarani kesib o‘tib, El-Amaraga hujum boshladi. Mudofaa uchun iroqliklar T-72 tanklaridan iborat brigadani joylashtirdilar. Yaqinlashib kelayotgan tank jangida eronliklar mag'lubiyatga uchradilar, 100 dan ortiq tanklarni, asosan boshliqlarni yo'qotdilar. Iroqliklar 60 tagacha tanklarini, asosan T-55 va bir nechta T-72larini yo'qotdilar. Asirga olingan Eron tanklari Bag‘dodda jurnalistlar uchun ko‘rgazmaga qo‘yildi. Bu yil T-72 tanklaridan Respublika gvardiyasining 2-tank brigadasi tuzildi. 1984 yil 7 aprelda 10 va 2-tank brigadalaridan Respublika gvardiyasining 1-zirhli "Xammurapi" diviziyasi tuzildi. 1987 yilda olingan T-72 tanklaridan Respublika gvardiyasi Madinaning 2-zirhli diviziyasi va mexanizatsiyalashgan 3-Tavakalna va 6-Nabuxodonosor tuzildi. Mehran uchun jangda Eronning “Kerbala-1” operatsiyasi davomida bir qancha Iroq T-72 samolyotlari urib tushirildi. Iroqliklar hech qachon shaharni ushlab tura olmadilar.

1988 yil fevral oyida Iroq Respublika gvardiyasi T-72 boshchiligidagi yirik hujumni boshladi. Ular Eron tanklarini bir necha marta og'ir mag'lubiyatga uchratdilar. T-72 qatnashgan Eron-Iroq urushidagi so'nggi yirik jang 1988 yilda Iroq armiyasi tomonidan Majnun orolini egallab olish edi. Orolni 60 ta Chieftain va Scorpion tanklari himoya qilgan, operatsiyaga Iroq tomondan 2000 ta tank jalb qilingan. Iroq armiyasining muvaffaqiyati mutlaq bo'lib chiqdi - orol ozod qilindi, barcha Eron tanklari yo'q qilindi yoki kubok sifatida qo'lga olindi. Fevraldan iyulgacha iroqliklar Eronning barcha kuchlarini Iroq hududidan haydab chiqarishdi va eronliklar zirhli mashinalarining yarmidan koʻpini yoʻqotdilar. Hujum oxiriga kelib Eronda 200 dan kam jangovar tanklar qolgan edi. Eronning bir necha yuz tanklari va boshqa yuzlab zirhli texnikalari yo'q qilindi va qo'lga olindi. Urushning sakkiz yilidagi yo'qotishlar 60 ta T-72 tankini tashkil etdi.

Urushdan keyin bergan intervyusida Eronning Bosh tank qo'mondoni Adar Foruzyan T-72 ni jang maydonidagi eng dahshatli dushman deb hisobladi. Birinchi jangida u T-72 snaryadlari tankining dvigateliga tegib, ekipaj mashinani tashlab ketishga majbur bo'lganda, u mo''jizaviy tarzda tirik qoldi. Oxirgi jangda, 1982 yil oktyabr oyida uning kompaniyasi Iroq chegarasidagi nazorat punktini egallab oldi. Ertasi kuni qarshi hujumga o'tish uchun iroqliklar T-72 tanklarini joylashtirdilar. Adaraning tanki urilgan va ishdan chiqqan. Iroq tanklariga ko'ngillilar "tirik to'lqinlar"dan hujum qilishdi. Adar ko‘ngillilar hamma narsaga, hatto o‘z jasadlari bilan minalangan maydonni tozalashga ham tayyor ekanini ta’kidladi. Ularning 70 foizi ushbu jangda halok bo'ldi, uning kompaniyasining 5 ta tanki zarba berdi, qolganlari o'q uzmadi. Uning kompaniyasi yaxshi artilleriya yordamiga ega edi va uning kuchli o'qlari ostida iroqliklar hali ham orqaga chekinishdi. Adar iroqlik "etmish ikki" ning yuqori harakatchanligini ta'kidladi, o'z "boshlig'i" dvigatel quvvati etarli emasligi sababli uzoq vaqt sovishi kerak edi.

Urushdan keyin Iroq "Saddam" va "Bobil sherlari" nomlari ostida T-72 tanklarini ishlab chiqarishni boshladi, iroqliklar faqat tank qurollarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishmadi. Jangovar tajribaga asoslanib, iroqliklar T-72 tanklarini korpus peshonasining zirhlarini mustahkamlash, xitoylik optik shovqin generatorlari va frantsuz avtomatik o't o'chirish moslamalarini o'rnatish uchun o'zgartirdilar. Eron ham ushbu tankni ishlab chiqarishni boshladi.

Quvaytga bostirib kirish

Iroq T-72 tanklari ishtirok etgan keyingi urush 1990 yilda Quvaytning bosib olinishi edi. Quvaytda ham Yugoslaviyada ishlab chiqarilgan shunday tanklar mavjud edi (M-84). Operatsiyani amalga oshirish uchun Iroq 4 ta diviziyadan, asosan, T-72 dan 690 ta tankni olib chiqdi. Quvaytda 4 ta brigadada 281 ta tank, shu jumladan amir gvardiyasida 6 ta M-84 va 165 ta boshliqlar mavjud edi.

Iroq Respublika gvardiyasi boʻlinmalari Xammurabi va Navuxadnazar 350 talik kuch bilan Quvaytga shimoldan, Madina va Tavakalna boʻlinmalari 340 tanklik kuch bilan gʻarbdan hujum qilib, Saudiya Arabistoniga chekinish yoʻlini toʻsdi. Hammurapi diviziyasining brigada generali Raad Hamdani qo'mondonligidagi 17-tank brigadasi birinchi bo'lib chegarani kesib o'tdi. Mutla dovoni yaqinida 17-brigada Quvaytning 6-mexanizatsiyalashgan brigadasining Vikers tank birligi tomonidan pistirmaga uchradi. Quvayt tanklari bitta Iroq tankini 300 metr masofadan urib tushirdi, ammo bu iroqliklarni umuman to'xtata olmadi. Harakatda o'q uzgan iroqliklar Quvayt otryadini yo'q qilishdi. Faqat bir nechta Quvayt kuchlari munosib qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'lishdi. Masalan, bu Quvayt shahrining janubiy chekkasida "ko'priklar uchun jang" paytida sodir bo'ldi. "Xammurabi" panzer divizioni Quvayt shahriga kirdi. Iroqliklar kolonnada harakatlanayotgan edi va Quvaytning 35-tank brigadasi bilan uchrashuv ular uchun kutilmagan bo'ldi. Bu hududda Iroq kuchlarining hujumi to‘xtatildi. Zirhli transport vositalarining yo'qolishi noma'lum. Amir gvardiyasining M-84 samolyotlari Dasmaniya saroyi uchun jangda qatnashdilar. Iroq komandolari bilan jangda 2 ta M-84 yo'q qilindi va 4 tasi qo'lga olindi. Umuman olganda, urush paytida Iroq 120 ta zirhli texnikani yo'qotdi, ulardan ba'zilari T-72. Quvaytning 1371 zirhli texnikasidan 100 dan kamrog'i Saudiya Arabistoniga qochishga muvaffaq bo'ldi, qolganlari yo'q qilindi va qo'lga olindi, shu jumladan barcha M-84.

Quvayt tanki M-84 (Yugoslaviya T-72M modernizatsiyasi), "Cho'l bo'roni" operatsiyasi

"Cho'l bo'roni" operatsiyasi

Ishtirok etgan tanklarning umumiy soni bo'yicha ikkala tomon ham taxminan teng edi, ammo Iroqda zamonaviy tanklar sezilarli darajada kam edi, Iroqda 1000 ga yaqin T-72 va 300 ga yaqin boshliqlar bor edi, birgina Abramsning Iroqqa qarshi koalitsiyasida 1800 ga yaqin bo'lak qatnashgan va ular havo yordami bilan hisoblasha olmadilar. Quvayt operatsiyada qabul qilingan 70 ta M-84 tankidan foydalangan. Iroq T-72 samolyotlarining koalitsiya qo'shinlari bilan birinchi to'qnashuvi Xafji uchun jang paytida yuz berishi mumkin edi. Bosqinchilar guruhida bu tanklarning oz soni bor edi. Iroqning 3-mexanizatsiyalashgan diviziyasi (T-55 tanklari) Xafjiga asosiy hujumni amalga oshirganda, T-72 bilan qurollangan bo'linmalar koalitsiya samolyotlarining e'tiborini chalg'itish uchun ishlatilgan.

Iroq T-72 ning asosiy raqibi Amerikaning M1A1 Abrams asosiy jangovar tanki edi (birinchi modifikatsiyadagi "Abrams" "etmish ikki" bilan jangga kirmagan, bu rol nemis 120 mm qurollari bilan modernizatsiya qilingan transport vositalariga berilgan. ). Ko'pincha Amerika va Iroq tanklari o'rtasidagi to'qnashuvlar birinchisining g'alabasi bilan yakunlanadi. Demoralizatsiyalangan Iroq tankerlari 39 kun davom etgan bombardimondan keyin munosib qarshilik ko'rsata olmadi. Abramlar bilan bo'lgan eng yirik janglar Tavakalna va Madina bo'linmalarini o'z ichiga olgan, bu janglar iroqliklarning mag'lubiyatiga olib keldi. Loyga botgan va evakuatsiya mashinasini kutib qolgan Abrams uchta T-72 tomonidan hujumga uchraganligi ma'lum. Keyingi jangda Abrams minimal zarar bilan uchta qobiq zarbasini oldi (2 HE va 1 BPS); barcha uchta T-72 yo'q qilindi. Qutqarish uchun kelgan Abramlar butunlay loyga botgan mashinani otib tashlashga qaror qilishdi, ular uchta 120 mm snaryadni (3 UBPS) otishdi, bu ham tankga faqat yuzaki zarar etkazdi. Avtomobil evakuatsiya qilingandan so'ng, minora almashtirildi va tank xizmatga qaytdi. Rasmiy Amerika ma'lumotlariga ko'ra, Iroq T-72 atigi 10 ga yaqin M1A1 tanklarini urishga muvaffaq bo'lgan, ulardan 4 tasi o'chirib qo'yilgan. T-72 va eski M60 samolyotlari o'rtasida ham janglar bo'lib o'tdi, unda kamida 5 ta Iroq tanki yo'q qilindi. 26 fevral kuni Bradley kompaniyasi M1 Abrams tanklari tomonidan qo'llab-quvvatlanib, Iroqning T-72 va piyoda jangovar mashinalarini qazish bilan shug'ullanadi; ikki soat ichida Amerika zirhlari sindirildi va orqaga chekindi (barcha "Bredli" kompaniyalari o'qqa tutildi), himoyalangan iroqliklar oltita T-72 ni yo'qotdilar. Amerikaning so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Iroq tomonidan yo'qotilgan T-72 tanklari soni 150 birlikdan oshmagan; Amerika ma'lumotlariga ko'ra, ular 4 ta Abrams tankini va 20 dan ortiq boshqa zirhli transport vositalarini va bir nechta yuk mashinalarini ishdan chiqargan.
Quvaytning M-84 samolyotlari Iroq tanklariga qarshi janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi (ular Iroq T-72-larini uchratishmadi).

Iroqda zamonaviy zirhli teshuvchi snaryadlarning yo'qligi muhim rol o'ynadi (ular 1960-yillarda xizmat qilgan; SSSRda bunday snaryadlar 73-yilda xizmatdan olib tashlangan). Shuningdek, Iroq armiyasining barcha T-72 tanklari eksport modifikatsiyasiga tegishli edi (T-72M) va minoraning ko'p qatlamli zirhlari yo'q edi.Himoya elementi sifatida frantsuz avtomatik yong'in o'chirgichlari va Xitoyning optik shovqin generatorlari ishlatilgan. Ikkinchisi tanklarni boshqariladigan raketalardan bir necha bor himoya qildi.

Iroq T-72

Iroqqa bostirib kirish (2003)

Iroq T-72 samolyotlari 2003 yilda Iroqqa ko'p millatli kuchlar aralashuvi paytida ishlatilgan. Urushdan oldin Iroqda 850 ga yaqin T-72 tanklari mavjud edi. 24 mart kuni Amerika qoʻmondonligi Karbalo shahridagi 2-Madina Panzer diviziyasi boʻlinmalariga hujum qilish uchun AQSh armiyasining 11-aviatsiya polkining 31 ta AH-64 Apache vertolyotlarini tayyorladi. Iroq razvedkasi amerikaliklarning rejalarini oshkor qildi. Parvoz paytida bitta Apache halokatga uchradi. Nishonga yaqinlashganda, vertolyotlar kuchli tanklar, zenit qurollari va miltiqli dehqonlar bilan to'qnash keldi. Yarim soatlik jangdan so'ng, bitta "Apache" erdan o'qqa tutildi (uning ekipaji asirga olindi), qolganlari zarar ko'rdi va bazaga qaytishni boshladi. Iroqliklar 12 ta tankni, ehtimol T-72 larining aksariyatini yoki barchasini va bir nechta zenit qurollarini yo'qotdilar. Qaytarilgan 29 ta vertolyotdan faqat 7 tasi parvozga yaroqli bo'lib qoldi, 2 tasi shikastlangan.
3 aprel kuni Mahmudiya yaqinida T-72 amerikalik Abrams bilan uchrashdi. Jang amerikaliklar foydasiga yakunlandi, ular Iroqning 7 tankini yo'qotishsiz yo'q qildi. 2003 yilgi urushda yo'qolgan T-72larning umumiy soni e'lon qilinmagan. Taxminlarga ko'ra, Bag'dodga yurish paytida AQSh qo'shinlari ushbu turdagi 200 ga yaqin tankni yo'q qilgan.

Kitob mualliflarining fikricha, “Uralvagonzavod jangovar transport vositalari. Tank T-72" T-72 tanklarining Ozarbayjon va Gruziya armiyalarida o'zini yomon ko'rsatganligi ularning konstruktiv xususiyatlari bilan emas, balki xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning past malakasi, shuningdek, ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlarning pastligi bilan bog'liq. yoqilg'i-moylash materiallari.

Chechen mojarosi

Chechen muxolifati tomonidan Rossiyadan olingan va rus ekipajlari tomonidan boshqariladigan T-72 tanklari 1994 yil noyabr oyida Grozniyga muvaffaqiyatsiz hujumda qatnashdi. Operatsiyada 35 ta T-72A tanklari ishtirok etdi, ulardan faqat to'rttasi hujum muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan keyin shaharni tark etishga muvaffaq bo'ldi, qolganlari yo'q qilindi yoki tashlab ketildi. Taslim bo'lgan tankerlar orasida Rossiya Oliy Kengashining qatl ishtirokchilari ham bor edi. Vayron qilingan tanklarning bir qismi chechenlar tomonidan ta'mirlanib, foydalanishga topshirildi. T-72lar oz sonli T-62 bilan birga CRI qurolli kuchlarining Shali tank polkida xizmat qilgan. 23-noyabr kuni, birinchi Chechen urushi rasmiy boshlanishidan oldin, Rossiyaning Mi-24 va Su-25 samolyotlari polk pozitsiyalariga bostirib kirib, 21 ta tankni yo'q qildi. 1994 yil dekabridan 1995 yil fevraligacha Rossiya armiyasining Grozniyga hujumi paytida 230 ga yaqin T-72 va T-80 tanklari qatnashdi. Boshqa vositalarni hisobga olmaganda, ularga 25 ta Dudayev tanki va 80 tagacha artilleriya quroli qarshilik ko'rsatdi. Janglarda tank qurollarining barcha imkoniyatlari, shu jumladan 4 kilometrga yaqin masofadagi nishonlarni urgan boshqariladigan raketalardan foydalanilgan. Atigi 3 oylik janglarda kamida 33 ta T-72 tanklari, shu jumladan 15 T-72B va kamida 18 T-72A yo'qotildi. Rossiya tank bo'linmalaridagi umumiy yo'qotishlar, masalan, 74-gvardiyaning tank batalonida juda og'ir edi. Omsbr 31 T-72 dan Grozniy markazidagi janglar oxiriga kelib, 4 ta tank jangovar tayyor holatda qoldi. Dudayevning 10 dan ortiq tanklari kubok sifatida qatnashdi. T-72 tipidagi Shimoliy Kavkaz harbiy okrugining 80 ta tankidan dinamik himoya faqat 14 ta mashinaga o'rnatildi, konteynerlarning o'zi esa portlovchi moddalar bilan jihozlanmagan. Tank bo'linmalaridan taktik foydalanishdagi xatolar tufayli, zirhli transport vositalari asossiz miqdorda va motorli miltiqchilar tomonidan qoplanmagan holda ishlatilganda, bitta tankga 6-7 tagacha granata otish moslamalari tushishi mumkin edi. Frontal zirhni buzish holatlari noma'lum.

1996 yil mart oyida Ural harbiy okrugining motorli miltiq polklaridan birining T-72B tank kompaniyasi 400 dan ortiq yaxshi qurollangan jangarilar tomonidan himoyalangan Goyskoye qishlog'ini ozod qilishda ishtirok etdi. Hujum paytida dushman tank hujumini ATGMdan o'q bilan qaytarishga harakat qildi. Jami 14 ta ATGM uchirilishi amalga oshirildi, tanklarga urilgan 12 ta raketadan atigi 1 tasi qurolchining lyuk qismiga tegib zirhga kira oldi, bir ekipaj a'zosi engil jarohat oldi. Barcha tanklar jangovar qobiliyatini saqlab qoldi. ATGM uchirgichlari va ularning ekipajlari tank qurollaridan otish natijasida yo'q qilindi. Xattob jangarilarining Buynakskdagi 136-motoo'qchilar brigadasi shahriga hujumi paytida (1997) ikkita T-72 tanki yo'q qilindi.

Ikkinchi Chechen urushi paytida tank ancha yaxshi ekanligini isbotladi, 2003 yilda Rossiya Quruqlik kuchlari bosh qo'mondoni N.V. Kormiltsev T-72 zirhli harbiy texnikani haqiqiy jangovar sharoitlarda, bir nechta RPG o'tkazishda eng samarali namunasi deb atadi. xitlar va yuqori yong'in samaradorligini namoyish etadi. Qayd etilishicha, tog‘li sharoitda o‘tkazilgan yurishlarda tanklar deyarli benuqson ishlagan.

Tsxinvali ko'chasida osetin askarlari tomonidan yo'q qilingan ikkita Gruziya T-72 (2008)

Janubiy Osetiyadagi qurolli mojaro (2008)

Janubiy Osetiyadagi urush paytida (2008) T-72 lar har ikki tomonda ham Gruziya va Rossiya qo'shinlari bilan xizmat qilgan. To'qnashuv paytida Rossiya tomonidan 2 ta T-72 tanki, Gruziya tomonidan 18 ta T-72 tanki yo'qolgan, ulardan 8 tasi kubok sifatida qo'lga olingan. 9 avgust kuni ertalab Rossiyaning T-72 guruhi va Gruziya zirhli texnikasining soni jihatidan ustun bo'lgan kuchlari o'rtasida tank jangi bo'lib o'tdi. Jang gruzin qoʻshinlari Tsxinvalidan olib chiqilgunga qadar davom etdi. Yakovlev qo'mondonligi ostidagi tank dushmanning kamida 7 ta zirhli texnikasini yo'q qildi, Mylnikov qo'mondonligidagi yana bir tank 8 birlik zirhli texnikasini yo'q qildi. To'rtta rus T-72 guruhidan bitta tank yo'qolgan. Portlash natijasida yirtilgan Gruziya T-72 samolyotlaridan birining minorasi yodgorlik sifatida o'rnatildi.

Donetsk aeroporti yaqinida yo'q qilingan T-72B

Ukraina janubi-sharqidagi qurolli mojaro

T-72 tanklari Ukraina sharqidagi qurolli to'qnashuvda ikkala tomon (boshqa manbalarga ko'ra, faqat DNR va LNR) tomonidan qo'llaniladi. DPR va LPR qurolli tuzilmalari T-72B tanklaridan foydalanadilar. 1989, T-72B3 T-72BA va T-72B1,. 2014-yil oktabr oyida Reuters jurnalistlari Ukraina hududidan, Donetskdan 40 kilometr uzoqlikda topilgan bir necha modifikatsiyadagi yonib ketgan T-72 samolyotlarining suratlarini chop etishdi. T-72 tanki Ukraina armiyasining yo'qotishlari tufayli zirhli transport vositalari yo'qligi sababli Ukraina Qurolli Kuchlari tomonidan foydalanishdan chiqarilganiga qaramay, Ukraina Mudofaa vazirligi bo'linmalarni xizmatga qaytarish to'g'risida buyruq chiqardi. saqlashda bo'lganlar.

T-72B3 shikastlangan, ehtimol Donbasdagi militsiya

Boshqa to'qnashuvlar

Hindiston Shri-Lankadagi tinchlikparvar operatsiya davomida T-72 dan foydalangan. Tankning aniq yo'qotishlari noma'lum; fotosuratda minoralari yirtilgan, minalar tomonidan portlatilgan ikkita T-72 tasvirlangan.

Liviya tanki T-72A

Liviya armiyasining T-72 samolyotlari 2011 yil fuqarolar urushida qatnashgan. Britaniya samolyotlari ularga qarshi so'nggi Brimstone raketalarini ishlatgan; birinchi zarba paytida bu raketalar Ajdabiya mintaqasida uchta T-72 ni yo'q qildi.

Sudan T-72 samolyotlari Adolat va Tenglik Harakati isyonchi guruhiga qarshi operatsiyalarda foydalanilgan ko'rinadi; Buni 2014 yil yanvar oyida yo'q qilingan reaktiv zirhli T-72 guruhi tomonidan chop etilgan fotosuratlar tasdiqlaydi.

Loyihani baholash

1982 yilda Livandagi jangovar harakatlar natijalariga asoslanib, Hofiz Asad T-72 ni dunyodagi eng yaxshi tank deb ta'riflab, isroilliklar bilan bo'lgan janglarda birorta ham T-72 yo'q qilinmaganini ta'kidladi. masofa o'lchagich va mexanik ballistik kompyuter eksport qilindi. Rossiyalik ekspert Mixail Baryatinskiyning so‘zlariga ko‘ra, T-72 urushda qatnashgan yarim kun ichida bunday turdagi 11-12 tank yo‘qolgan.

- Aynan T-72 tanklarining yuqori ishonchliligi va otish kuchi, shuningdek, ularning ko'plab mamlakatlar bilan xizmat ko'rsatishda ko'pligi Chexiya, Slovakiya, Polsha, Ruminiya, Ukraina, Frantsiya va Belgiya konstruktorlarini rag'batlantirmoqda. bir qator boshqa davlatlar singari, ushbu ajoyib mashinani chuqur modernizatsiya qilish bo'yicha loyihalarni ishlab chiqish va uning jangovar xususiyatlarini NATOning so'nggi tanklari darajasiga etkazish.
- S. Suvorov. Tank T-72. Kecha Bugun Ertaga

- Shu o‘rinda shuni ta’kidlash o‘rinli bo‘ladiki, bizning ba’zi “mutaxassislarimiz” T-72 tankini shunchaki T-64A modifikatsiyasi deb hisoblashadi, yumshoq qilib aytganda, bu to‘g‘ri emas. Aslida, bu tanklarda bir xil qurollar mavjud. 1973 yil 7 avgustda Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilingan T-72 tanki mavjud zavod va uskunalarda ommaviy ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. U butun mashinaning ishonchliligi g'oyasini amalga oshirdi va ekipaj uchun yaxshilangan yashash sharoitlarini yaratdi. T-72 ni loyihalashda modernizatsiya qilish va uning asosida maxsus transport vositalarini yaratish uchun katta zaxira yaratish mumkin edi. Bu tank jang qilish uchun qurilgan. T-72 ning shubhasiz afzalliklari butun dunyo bo'ylab mutaxassislar tomonidan yuqori baholandi - bu jangovar transport vositasi 20-asrning ikkinchi yarmidagi eng yaxshi va eng katta tank sifatida tan olingan.
- Kartsev L.N. "Tanklar bosh dizaynerining xotiralari"

Korpusning old ustki qismida o'rnatilgan "Kontakt-5" dinamik himoyasi bilan T-72BA

T-72 ning ishlash xususiyatlari

Ekipaj, odamlar: 3
Ishlab chiquvchi: Uralvagonzavod
Ishlab chiqarilgan yillar: 1973 yildan 2005 yilgacha
Ishlagan yillari: 1974 yildan
Chiqarilgan soni, dona: taxminan 30 000
Joylashtirish sxemasi: klassik

Og'irligi T-72

– 41,0 tonna

O'lchamlari T-72

– Korpus uzunligi, mm: 6670
- Qurol oldinga uzunlik, mm: 9530
- Korpus kengligi, mm: 3460 (yon ekranlarda) / 3370 (yo'lda)
– Balandligi, mm: 2190
- Baza, mm: 4270
- Trek, mm: 2790
- Erni tozalash, mm: 428–470

Zirh T-72

- zirh turi: prokat va quyma po'lat va birlashtirilgan po'lat-shisha-tekstolit-po'lat (korpus peshonasi)
- Korpusning peshonasi, mm / daraja: OBPS dan (KS) = 310 (450) dan 750 (1100) gacha turli xil modifikatsiyalarda.
— Korpusning peshonasi (yuqori), mm/deg.: jami 205/68° va ikkinchi qavat 60°, birlashtirilgan
- Korpusning peshonasi (pastki), mm / shahar: 85 / 60 °
- Korpus taxtasi, mm / shahar: 70 va 80 mm
- Minoraning peshonasi, mm / daraja: OBPS dan (KS) = 410 (500) dan 800 (1200) gacha turli xil modifikatsiyalarda

Qurol T-72

- Qurolning kalibri va markasi: 125 mm 2A46
– Qurol turi: silliq teshikli qurol
– Barrel uzunligi, kalibr: 48
- Qurol o'q-dorilari: 39 ta (shu jumladan AZda 22 ta o'q)
– Otish masofasi, km: 9,4 gacha
- Diqqatga sazovor joylar: masofani o'lchash moslamasi TPD-2-49, tungi periskop TPN-1-49-23, tungi ko'rish TNP-1-49-23
- Pulemyotlar: 1 × 12,7 NSVT; 1 × 7,62 mm PKT

T-72 dvigateli

- Dvigatel turi: B-46
- Dvigatel quvvati, l. b.: 780

T-72 tezligi

– Magistral tezligi, km/soat: 45-50
– Mamlakat bo‘ylab tezlik, km/soat: 35–45

— Magistral yo'lda quvvat zahirasi, km: 500–700
– Qoʻpol erlarda quvvat zaxirasi, km: 320–650
— Yoqilg‘i baklarining sig‘imi, l: 1200+400
- solishtirma quvvat, l. s./t: 19
– Osma turi: individual torsion bar
— Tuproqning solishtirma bosimi, kg/sm²: 0,83–0,87
- Ko'tarilish, daraja: 30
- devorni engib o'tish, m: 0,85
- kesib o'tiladigan ariq, m: 2,6–2,8
- O'tish o'tish joyi, m: 1,2 (oldindan tayyorgarlik bilan 1,8, OPVT bilan 5)

Surat T-72

Raqamli yong'inni boshqarish tizimi, kuchaytirilgan Relict dinamik himoyasi va yangi 1000 ot kuchiga ega turbodizelning kuchi - Uralvagonzavod ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasi (UVZ) tomonidan modernizatsiya qilingan yigirma o'nlab T-72B3 tanklari allaqachon temir yo'l platformalariga yuklangan va foydalanishga tayyor. qo'shinlarga yuborildi.

Bu haqda “RIA Novosti”ga harbiy-sanoat majmuasidagi manba ma’lum qildi. Bu holda "modernizatsiya" so'zi nafaqat kosmetik ta'mirlashni, balki jangovar mashinani yangi avlod tizimlari va birliklari bilan to'liq qayta jihozlashni anglatadi. Maqsadli tankga yaxshiroq "ko'rish", tezroq harakat qilish va aniqroq otish o'rgatilgan. T-72B3 T-72 oilasidan qanchalik aniq ajralib turishi va nima uchun u NATO tanklariga nisbatan zaifroq bo'lib qolgani haqida - RIA Novosti materialida.

Arzon va "Relic" bilan

Dastlab, B3 modifikatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan 1970-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan xizmatdagi "etmish soniyalik" keng flotni "yangilash" ning arzon va tezkor usuli sifatida ishlab chiqilgan. Ular eng eskirgan tugunlarni zamonaviylari bilan almashtirish bilan cheklanib qolishni rejalashtirib, mashinani kuchli o'zgartirmoqchi emas edilar. Natijada, ular olib ketishdi va tankni jiddiy ravishda "silkitdi" va jangovar qobiliyat jihatidan uni deyarli T-90S darajasiga etkazishdi. Biroq, UVZ ushbu mashinalarni - turli avlodlarni solishtirmaslikni tavsiya qildi.

Avvalroq OAVda “Uralvagonzavod” 150 ta T-72B tankini T-72B3 darajasiga qadar modernizatsiya qilish uchun 2,5 milliard rubldan ortiq davlat buyurtmasini olgani va har biriga 17 million rubldan sarmoya kiritish rejalashtirilgani haqida xabar berilgan edi. tank. Modernizatsiya qilingan tanklar qo'shinlarga partiyalarga etkazib beriladi.

T-72 "Ural" oilasi tanklarining asosiy ustunligi - bu issiqlik, sovuq, chang yoki yuqori namlik bo'ladimi, eng qiyin ish sharoitida ham ajoyib ishonchlilik va ishonchlilik. T-72 ni sindirish deyarli mumkin emas, shuning uchun o'zgarishlar asosiy dizaynning takomillashtirilishiga emas, balki himoya va yong'inni boshqarish tizimlariga ta'sir qildi.

Yangilangan tank har tomonlama himoya bilan ishonchli qoplangan, bu uning omon qolish qobiliyatini va samaradorligini oshirdi. Shu jumladan - tankga qarshi qurollardan ommaviy foydalanish bilan jangda. Ko'p qatlamli zirhlardagi bort panjarali ekranlar va Relict dinamik himoya modullari jangovar transport vositasini ISSIQLIK zarbalariga va, eng muhimi, pastki kalibrli zirhli teshuvchi snaryadlarga chidamli mobil qal'aga aylantirdi.

“Relikt tufayli T-72B3 ning zirhli teshuvchi kichik kalibrli snaryadlardan himoyasi sezilarli darajada oshdi,” deydi harbiy ekspert, “Arsenal of the Vatan” jurnali bosh muharriri, polkovnik Viktor Muraxovskiy. Gap shundaki, oldingi avlodning dinamik himoyasi asosan to'plangan o'q-dorilarga qarshi ishlagan, ammo etarli darajada samarali emas - kinetiklarga qarshi.Agar NATOning tank tuzilmalari haqida gapiradigan bo'lsak, unda og'ir zirhli nishonlarga qarshi kurashda asosiy e'tibor subkalibrlarga qaratilgan. qobiqlar."

Mutaxassisning ta'kidlashicha, T-72B3 eksport Arena-E ga o'xshash faol himoya tizimi bilan ham jihozlanishi mumkin, ammo bu uskuna avtomobil narxini oshiradi, shuning uchun Mudofaa vazirligi optimallashtirishga rioya qilgan holda hali buyurtma bermayapti. iqtisodiy samaradorlik mezoni.

Yangi barrel va qobiqlar

Tankning jangovar imkoniyatlari uning asosiy quroli - to'pni almashtirish orqali sezilarli darajada kengaytirildi. T-72B3 125 millimetrli silliq nayli qurol bilan jihozlangan, yangi zirhli teshuvchi kichik kalibrli "Qo'rg'oshin" va "Qo'rg'oshin-1" snaryadlarini o'qqa tuta oladi.

"T-72B3 versiyasini yangilashning asosiy elementi birinchi navbatda yong'inni boshqarish tizimining tubdan yaxshilanishi hisobiga otish kuchining sezilarli darajada oshishi hisoblanadi", dedi Muraxovskiy RIA Novosti agentligiga.

Raqamli ballistik kompyuter, otish sharoiti sensorlari va nishonni kuzatish mashinasi tufayli tank nishonlarni aniqroq urishga o'rgatilgan. Kalkulyator - bu mini-kompyuter bo'lib, u nishonning harakati va tankning tezligi uchun tuzatishlarni hisobga olgan holda, o'qning traektoriyasini hisoblab chiqadi, havo harorati, zaryad va boshqa ko'plab parametrlarni hisobga oladi. Darhaqiqat, qurolchi o'z ixtiyorida ishonchli elektron "yordamchi" ni oldi, buning natijasida nishonga olish vaqti bir necha bor qisqardi. Kechasi yo'l-yo'riq asboblari asosiy ko'rishning termal tasvirlash kanali orqali ishlaydi.

O'tish vositasi

Mashinani qayta jihozlagan Urals shassisini unutmadi. Zirhli faxriy "yurak transplantatsiyasi" dan a'lo darajada omon qoldi va hozirda T-90 dan V-92S2F dvigateli uning ichida o'pirilib, eski B-46 uchun 780 otga qarshi rekord darajadagi 1130 otni berdi. T-72 versiyalari. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va turbo zaryadlovchiga ega yangi "omnivor" dizel dvigatel egzoz tizimidan korpusning isishi va tankning infraqizil diapazonda ko'rinishini kamaytiradigan tarzda ishlab chiqilgan. Quvvatning sezilarli darajada oshishi tufayli tank ancha dinamik, manevrli va tezkor bo'ldi.

"Tanklar tanklar bilan jang qilmaydi. Buning uchun tankga qarshi bo'linmalar mavjud. Tanklarning vazifasi esa mustaqil ravishda emas, balki piyoda, artilleriya bilan yaqin hamkorlikda va harbiy havo niqobi ostida dushman mudofaasini yorib o'tishdir. Mudofaa tizimi. Mexaniklashtirilgan zirhli tuzilmalar sizga taktik muvaffaqiyatlarni rivojlantirishga, tezda dushmanning qanotiga va orqasiga o'tishga, uning shtab-kvartirasini, aerodromlarini, aloqa markazlarini yo'q qilishga imkon beradi ", - deb ta'kidlaydi Muraxovskiy.

Kuchli dizel dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi va changni yutib yuborishining oldini olish uchun dizaynerlar yuqori samarali sovutish tizimini va tashqaridan kelayotgan havoni tozalashni ta'minladilar. Shu sababli, mashinadan jangovar foydalanish geografiyasi sezilarli darajada kengaydi: endi u +50 Selsiyning haddan tashqari issiqligida qum bo'roni epitsentrida ham to'xtab qolmaydi.

Eng so'nggi T-72B3 va asosiy versiyalar o'rtasidagi muhim farq T-90MSda o'rnatilganga o'xshash avtomatik uzatishdir. Bundan tashqari, haydovchi uchun raqamli displey va orqani ko'rish kamerasi bo'lgan avtomatlashtirilgan boshqaruv kompleksi taqdim etiladi, bu o'zi nosozliklar yoki shassisning shikastlanishi haqida ogohlantiradi.

Quruqlikdagi qo‘shinlar qo‘mondoni general-polkovnik Oleg Salyukov avvalroq doimiy shay holatda bo‘lgan barcha harbiy qismlar oxir-oqibat zamonaviy T-72B3, T-80U va T-90A tanklariga o‘tishini aytgan edi. 2020 yilga borib qoʻshinlarni zamonaviy tanklarning 71 foizi bilan taʼminlash rejalashtirilgan. Hammasi bo'lib, 2016 yilgi ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada 2700 ta tank mavjud va 10 000 dan ortig'i omborda.

Uskunalar va qurollar № 10/2009, 17-31-betlar.

TANK T-72BA: O'rta modernizatsiya YOKI SABABLAR ichida MODERNIZASYON MI?

Aleksey Xlopotov

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida modernizatsiya qilingan T-72BA tankining paydo bo'lishi tarixi 1990-yillarning boshlariga to'g'ri keladi. 1991 yilda Nijniy Tagil Uralvagonzavodida (UVZ) T-72B tankini ("ob'ekt 184") ishlab chiqarish va uning eksport modifikatsiyasi T-72S davom ettirildi; UKBTM bilan birgalikda T-72B ni modernizatsiya qilish va takomillashtirish bo'yicha ishlar olib borildi va T-90 ("ob'ekt 188") ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Bunga parallel ravishda yanada istiqbolli mashinalar ustida ish olib borildi. Shu bilan birga, Chelyabinsk traktor zavodi (ChTZ) ham "Bash-ki" ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.

Biroq, Sovet Ittifoqining qulashi bu rejalarni bekor qildi. Mudofaa dasturlarini moliyalashtirishning keskin to'xtatilishi korxonalarni omon qolish yoqasiga qo'ydi. Ikkala zavodda ham T-72B ning seriyali ishlab chiqarilishi to'xtatildi. Bundan tashqari, ChTZda tanklar ishlab chiqarish abadiy yakunlandi. Bir muncha vaqt UVZ eksport mahsulotlarini, muhandislik vositalarini yig'ishni davom ettirdi va T-90 ning katta seriyasini joylashtirishga umid qildi. Ammo 1992 yildagi ko'chki konvertatsiyasi Uralvagonzavodni o'zi uchun yangi ish bilan shug'ullanishga majbur qildi - T-72B tanklarini, shuningdek T-72A (T-72B darajasiga modernizatsiya bilan) ta'mirlashni o'zlashtirish.

Ko'rinishidan oddiy ko'rinadigan bu vazifa jiddiy o'rganishni talab qildi. Avvalo, mashinalar demontaj qilinadigan ustaxonani aniqlash kerak edi. Kamchiliklarni aniqlash texnologiyasini ishlab chiqish, agregatlar va yig'malarni ustaxonalar va uchinchi tomon ta'mirlash zavodlariga tashkil etish va jo'natish bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqish, yoqilg'i, moylarni to'kish va boshqalarni tashkil qilish. Axir, UVZ, birinchi navbatda, ishlab chiqarish korxonasi. SSSRda Mudofaa vazirligining maxsus tank ta'mirlash zavodlari (TRZ) tanklarni ta'mirlash bilan shug'ullangan, ular uchun texnologiyalar, uskunalar, uskunalar, asboblar yaratilgan va uzoq vaqt davomida o'zlashtirilgan, maxsus tayyorlangan kadrlar mavjud edi.

1992 yilda UVZ eksperiment o'tkazish uchun T-72B va B11 versiyalarida 10 ta avtomobilni ta'mirladi. Shu bilan birga, T-72A ni T-72B yoki B1 darajasiga qadar ta'mirlash qiymati, turli hisob-kitoblarga ko'ra, yangi tank narxining 44-58% ni tashkil etdi.

To'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish zavodida ta'mirlash sifati TRZ MO tomonidan amalga oshirilgan ta'mirlashdan yuqori deb tan olingan, ammo uning xuddi shu TRZ bilan solishtirganda yuqori narxi qo'rqinchli edi. Bu oddiygina tushuntirildi: UVZ - bu ulkan korxona bo'lib, yuqori darajadagi umumiy xarajatlar va barcha turdagi xarajatlarga ega. Tanklarning ommaviy ishlab chiqarilishi bilan bu xarajatlar butun seriyalar bo'ylab mutanosib ravishda "bo'yalgan" edi, ammo bu holda, tanklarning seriyali ishlab chiqarilishi keskin kamayganligi sababli, barcha xarajatlar ketgan transport vositalarining kam soni uchun hisobdan chiqarilishi kerak edi. ta'mirlash orqali. Bundan tashqari, "sotib olingan" deb ataladigan mahsulotlar tannarxning o'sishiga yordam berdi. “Uralvagonzavod” har bir tiyin uchun butlovchi qismlar yetkazib beruvchilar bilan kurashishga majbur bo‘ldi. Va bu davlat xaridlari tizimining qulashi sharoitida ko'plab kontragentlar ishlab chiqarishni qisqartirishni boshlaganiga qaramay. Shunga qaramay, Uralvagonzavod rahbariyati bosh direktor B.C. Seryakova 1993 yilda oyiga 40 tagacha mashinani ta'mirlashni rejalashtirgan yaxshi umidda edi. UKBTM bilan birgalikda chuqur modernizatsiya qilishning uchta varianti ishlab chiqilgan:

Variant "B" - o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ) va KOEP "Shtora" ni o'rnatish bilan;

Variant "B1" - VDZ, KOEP "Shtora" va KUV "Svir" ni o'rnatish bilan;

"Ideal" deb ataladigan variant - SUO 1A45, yopiq saqlash moslamasi, VDZ, KOEP "Shtora" va KUV "Reflex"2 o'rnatilishi bilan.

Faqatgina bu yaxshi niyatlar ro'yobga chiqmadi, chunki mijoz tomonidan to'liq mablag' yo'qligi sababli chuqur modernizatsiya dasturi davom ettirilmadi. Buning o'rniga, 1993 yilda mahsulotlarga minimal o'zgartirishlar kiritilgan kichik partiyalarda oddiy ta'mirlash ishlari olib borildi. 1994 yildan 1997 yilgacha T-72 ni modernizatsiya qilish va ta'mirlash amalga oshirilmadi. Shuni ta'kidlash kerakki, B.C. Seryakova bu davrda uyushmani mavjud bo'lish yoqasiga olib keldi. Bosh direktorning o'zgarishi bilan (1997 yil iyul oyida Nikolay Aleksandrovich Malyx bu lavozimni egalladi) T-72 ni ta'mirlash va modernizatsiya qilish sohasidagi ishlar qayta tiklandi.

1998 yilda modernizatsiya ko'nikmalarini mashq qilish uchun kapital ta'mirlash uchun 20-30 ta tank olishga qaror qilindi. 1998 yil mart oyida takomillashtirish mafkurasi belgilandi. "172M ob'ekti" uchun u asosan V-46 dvigatelini V-84 bilan almashtirish, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini, termal tasvirni va Kontakt-V VDZ3 ni o'rnatishdan iborat edi. Yil oxiriga kelib, ushbu sxema bo'yicha yangilangan birinchi mashina ishga tushdi, ikkinchisi esa minorani korpusga o'rnatish bilan yakunlandi. Ikkala mashina ham Abu-Dabidagi ko'rgazmada namoyish etilishi kerak edi4. Biroq, bu variant yana juda qimmat deb tan olindi. Modernizatsiya qilish uchun eksport variantlarini yanada rivojlantirish uchun namuna bo'lgan ushbu mashinadan tashqari, 15 ta "184" va "172M" ob'ektlari kapital ta'mirlandi. Ularni yaxshilash hajmi 5 yil oldin bo'lgani kabi kichik edi.

1998 yilda UVZ da modifikatsiyalari bilan kapital ta'mirdan o'tgan mashina. U V-84MS dvigateli va ketma-ket RMShli "eski" tırtıl bilan jihozlangan. E'tibor demontaj qilingan ob-havo sensori DVEga qaratiladi, garchi uning o'rnatilishi

o'z joyida.

1998 yilda UVZda o'zgartirilgan kapital ta'mirdan o'tgan avtomobillar tashqi ko'rinishida 1993 yilda bir qator eksport yetkazib berishlar to'xtatilgandan so'ng armiyamizga kirgan T-72S tanklari bilan osongina chalkashib ketishadi. "ESka" va 1998 yildagi T-72B ta'mirlash o'rtasidagi yagona tashqi farq - bu minorada neytronga qarshi nokautning yo'qligi. Ikkinchi ajralib turadigan xususiyat - yon ekranlardagi NDZ konteynerlarining kamroq soni - bu ko'rsatkich emas: qo'shinlar T-72B dan oddiy ekranlarni osib qo'yishlari yoki hatto ularsiz ham qilishlari mumkin. Qo'shinlardagi ushbu mashinalardagi DVE sensorining "boshi" ko'pincha demontaj qilingan (ehtimol ekipajlar u bilan qanday ishlashni bilishmagan va ular eski uslubda harakat qilishni afzal ko'rib, uni zarardan olib tashlashgan).

1999 yilda "Uralvagonzavod"da 30 ta T-72B va T-72B1 tanklari allaqachon ta'mirlangan bo'lib, ular 1998 yildagi ta'mirlash avtomashinalaridan bir qator farqlarga ega edi. Ushbu tanklar parallel RMSh yo'li bilan yangilangan pastki karkasga ega bo'ldi va ba'zi transport vositalari jihozlandi. Kontakt-V VDZ majmuasi bilan. UKBTM tomonidan amalga oshirilgan rivojlantirish ishlari doirasida otishma kuchini kuchaytirish, seriyali transport vositalarining xavfsizligi va harakatchanligini oshirish vazifalari hal qilindi. Oldinga qo'yilgan vazifalarning keng doirasi, birgalikda ijrochilarning ko'pligi va moliyalashtirish bilan bog'liq qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, mavzu ko'p yillar davomida cho'zilib ketdi va oxir-oqibat cheksiz alohida bosqichlarni ifodaladi.

Ushbu ish doirasidagi chiziq modernizatsiya va birinchi navbatda, SLAni modernizatsiya qilish bo'yicha chora-tadbirlarni tekshirish maqsadida o'tkazilgan davlat sinovlari bilan yakunlandi. Sinovlar 2000 yil 15 oktyabrdan 26 noyabrgacha bo'lgan uch bosqichda o'tkazildi.5 Ishni tashkil etish va davlat sinovlarini o'tkazish bo'yicha bosh korxona VNIITM OAO edi. Birinchi bosqichda statsionar va otishma sinovlari o'tkazildi. Ikkinchi bosqichga iqlimiy sinovlar, uchinchisi esa yugurish kiradi. Barcha testlar taktik va texnik shartlarda ko'rsatilgan xususiyatlarni tasdiqlovchi ijobiy natijalar bilan o'z vaqtida o'tdi. OMSni modernizatsiya qilishning asosiy maqsadi ekspluatatsiya sohasida amalga oshirilishi kerak bo'lgan ob'ektlarga minimal o'zgartirishlar kiritish bilan uning ishlashining aniqligini oshirish edi. Va bu vazifa bajarildi. Sinovlar muvaffaqiyatli yakunlanganidan so'ng, yangilangan T-72B tanki Rossiya armiyasi tomonidan "T-72BA" (zavod hujjatlariga muvofiq "184A ob'ekti") nomi ostida qabul qilindi.

T-72BA spetsifikatsiyasi Krasnogorsk Zenit tomonidan modernizatsiya qilingan transport vositalariga 1A40-1M SLA o'rnatishni nazarda tutgan. Modernizatsiya qilingan kompleksning o'ziga xos xususiyatlari quyidagilardir:

Mikroprotsessorda tank ballistik kompyuterining (TBV) mavjudligi;

O'zaro shamol, dumaloq, nishonning burchak tezligi, individual ketish burchaklari va snaryadlarning dastlabki tezligining og'ishini hisobga olish;

To'pdan va u bilan koaksiyal pulemyotdan o'q otishda nishon burchaklari va lateral o'qlarni avtomatik kiritish;

Harakatlanuvchi nishonni yarim avtomatik kuzatish;

Komandirning ko'rishi uchun mo'ljallangan burchak va lateral o'tkazgichni hisoblash6.

Tashqi tomondan, o'zgartirilgan SLAga ega mashina minoraning orqa qismida DVE-BS atmosfera sharoitlari sensori mavjudligi bilan ajralib turadi. "DVE-BS" transkripsiyasi "interfeys birligi bilan sig'imli shamol sensori" degan ma'noni anglatadi. Bu sensorni 1A40-1 boshqaruv tizimiga integratsiyalash uchun mas'ul bo'lgan interfeys birligi. SLA to'liq avtomatik ishlashni ta'minlaydi, umumiy tuzatish kiritish 1V217 qurilmasi yordamida amalga oshiriladi.

Ushbu kompleksni o'rnatish quyidagi parametrlar bo'yicha tuzatishlar tufayli otish samaradorligini oshiradi:

Yanal shamol komponenti;

havo harorati;

Atmosfera bosimi;

zerikish;

Nisbiy maqsad harakat tezligi;

Snaryadlarning barcha turlari va indekslarining individual uchish burchaklari va ballistikasini hisobga olish.

1A40-1M 1M119, 1M119M va 1M119M-1 raketalari bilan Svir KUVni o'z ichiga oladi. Boshqariladigan snaryadlarni boshqarish moslamasi 1K13-49 periskopik passiv-faol tungi ko'rish moslamasiga o'rnatilgan.

Qo'mondonning eskirgan TKN-3 kuzatuv moslamasi EOP II + dan foydalangan holda modernizatsiya qilingan TKN-ZMK7 qurilmasiga almashtirildi, bu T-72B tanklarining past nishon yoritilishida jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Tungi tarmoq orqali maqsadni aniqlash butun ko'rish maydoni bo'ylab ta'minlanadi, oldingi avlod TKN-3 va TKN-ZM qurilmalarida ishonchli identifikatsiya faqat markaziy zonada, ko'rinadigan maydonning 20% ​​dan oshmasligi mumkin. . Ish qulayligini oshirish va xodimlarning xavfsizligini ta'minlash uchun qurilma turli xil almashtiriladigan filtrlar, okulyar isitgichlar va tungi kanalning maxsus teshigi bilan jihozlangan. TKN-ZMK tungi qurilmasi tizimli ravishda o'zidan oldingi TKN-3 va TKN-ZM bilan almashtirilishi mumkin va zirhli transport vositalarining standart o'rindig'iga o'rnatiladi.

T-72BA tankining minorasi Nijniy Tagildagi URAL EXPO ARMS-2000 qurollari ko'rgazmasida namoyish etildi. DZ kompleksi hali mashinaga o'rnatilmagan.

TKN-ZMK qurilmasi periskopik kombinatsiyalangan elektro-optik passiv-aktiv qurilma bo'lib, u T-72B tanklarining komandiri gumbazidagi standart o'rindiqda o'rnatiladi.

Haydovchining ish sharoitlarini yaxshilash uchun tungi vaqtda mashinaga TVN-58 mexanik qurilmasi o'rnatilgan. Bu monokulyar elektro-optik passiv-aktiv kuzatuv qurilmasi bo'lib, passiv / faol ish rejimlarida ko'rish diapazoni - 80/180 m, ham tabiiy tungi yorug'lik sharoitida (passiv rejimda) ham, fara bilan qoplangan fara bilan yoritilganda ham. infraqizil filtr (faol rejimda). Far yoritgichi yo'lni kuzatish uchun noqulay sharoitlarda ham qo'llaniladi (atmosferaning past shaffofligi, past kontrastli relyef).

Tungi nishonlar va kuzatuv moslamalarining ishlashi paytida nishonlarni yoritish uchun OU-3 va L-4 tipidagi eskirgan IQ yoritgichlar o'rniga PL-1 infraqizil lazer projektoridan foydalanish rejalashtirilgan, bu nafaqat ko'rish oralig'ini oshiradi. faol ish rejimida, shuningdek, shovqin immunitetini va ish sharoitida butun majmuaning samaradorligini oshirish9.

Yuqori: yangilangan 125 mm 2A46M5 qurol va uning o'ziga xos xususiyatlari.

Chapda: modernizatsiya qilingan T-72BA tanklariga o'rnatilgan 125 mm 2A46M qurol,

barrelning egilishini hisobga olish uchun qurilmani mahkamlashning eksperimental varianti bilan.

PL-1 svetofori mavjud analoglar bilan solishtirganda kam quvvat sarfi va xizmat muddatini uzaytirishi bilan ajralib turadi, kichikroq og'irlik va o'lchamlarga ega. Bu chiroq proyektorlarining chiroq portlashi, yonib ketmasligi, yorug'likning beqarorligi, chiroq portlashi paytida reflektor va yorug'lik filtrining buzilishi va boshqalar kabi kamchiliklarini istisno qiladi.

Oddiy qurol stabilizatori 2E42-2 "Yasemin", gorizontal va vertikal tekisliklarda elektro-gidravlik elektr mashinasi bilan ikki tekislik, asosiy rejimda vertikal ravishda 0,4 td, gorizontal ravishda 0,6 td stabilizatsiya aniqligining o'rtacha qiymatini ta'minlaydi.

Otishning aniqligini oshirish chora-tadbirlari doirasida 2A46M-510 qurolini o'rnatish rejalashtirilgan. Ushbu qurol taniqli D-81TM (2A46M) qurolining takomillashtirilgan versiyasidir. Uni modernizatsiya qilish jarayonida trubaning tashqi profili optimallashtirildi, trubaning tumshug'ining devor qalinligidagi farq 1 oylik tumshuq uzunligida 0,8 dan 0,4 mm gacha qisqartirildi. Minoraga teskari xanjar bilan trunnion kliplarni o'rnatish joriy etildi. Qaytib olinadigan qismlarning orqa tayanchi beshikning qafas qismida joylashgan. Beshikning bo'yni 160 mm ga cho'zilgan. Beshikning bo'ynida, uning qattiqligi oshirilgan, ikkita qo'shimcha teskari tanlab olish moslamasi mavjud. Ikkala yo'naltiruvchi beshik prizma sifatida qilingan.

Ushbu chora-tadbirlar barcha turdagi raketalar uchun o'rtacha texnik dispersiyani jadval qiymatlariga nisbatan 15% ga kamaytirish imkonini berdi.

O'q otish kuchini kuchaytirish "uzun" (L = 740 mm) BPS deb ataladigan o'q-dorilar yukiga yangi o'q-dorilarni kiritish orqali ta'minlanadi. BPS ZBM42 "Mango" dan ZVBM17 zarbasi o'rniga, BPS ZBM59 "Qo'rg'oshin-1" dan ZVBM22 va BPS ZBM60 "Qo'rg'oshin-2" dan ZVBM23 kuchaygan kadrlar kiritildi. Ushbu o'q-dorilardan foydalanish zirhning kirib borishini oshiradi va haqiqiy otish masofasini oshiradi. Yangi BPS dan foydalanishni ta'minlash uchun avtomatik yuklagich biroz takomillashtirildi. Kassetani ko'tarish mexanizmiga o'zgartirishlar kiritildi, aylanadigan konveyer, konveyer haydovchisi va uning karteriga, avtomatik yuklagichning qabul qilish patnisiga yaxshilandi.

Kontakt-V KDZ bilan jihozlangan T-72BA minorasining ko'rinishi.

Checheniston Respublikasidagi aksilterror operatsiyasi davomidagi harbiy harakatlar tahlili natijalariga ko‘ra xavfsizlik va omon qolish qobiliyatini oshirish choralari ishlab chiqildi. Bu, birinchi navbatda, ta'mirdan chiqqan barcha mashinalarda Kontakt-V dinamik himoya kompleksidan foydalanishga tegishli. Ekipaj va o'q-dorilar uchun mahalliy himoyani joriy etish rejalashtirilgan edi, buning uchun yong'inga xavfli anti-neytron layneri va dent o'rniga (va past haroratlarda, qo'shimcha ravishda, ikkilamchi bo'laklarni berib) parchalanishga qarshi joriy etish rejalashtirilgan edi. po'lat ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan Kevlar tipidagi ballistik materialdan korpus va minoraning ichki yuzalarida ekranlar, shuningdek, A3 aylanadigan konveyerni himoya qilish uchun himoya himoyalarini o'rnatish. Avtotransportga jiddiy jangovar shikast yetgan taqdirda uni tezda evakuatsiya qilish uchun haydovchi lyukini favqulodda ochish mexanizmi ishlab chiqilgan. Haydovchi o'rindig'i joylashgan hududda pastki qismdagi PMZ oxirgi seriyali T-72B va T-90 tanklarida ishlatiladigan turga ko'ra mustahkamlangan. Korpusning pastki qismi, favqulodda lyukning chetlari tashqariga ochilgan va minora plitasi mustahkamlangan. Haydovchi o'rindig'i yonida pastki qismning egilishini kamaytirish uchun ikkita olinadigan oraliq ustunlar o'rnatilgan va o'rindiqning o'zi korpus tomidan osilgan12.

T-90S va T-90A tanklarida ishlatiladiganlarga o'xshash tankga termal himoya elementlarini o'rnatish, ayniqsa Cape kamuflyaj to'plami bilan birgalikda, avtomobilning IQ diapazonida ko'rinishini 1,5 baravar kamaytiradi, shuningdek, infraqizil qidiruvchilar bilan tankni aniqlash va qo'lga olish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Yong'inlarga qarshi kurashish uchun ZETs13 avtomatik yong'in o'chirish tizimi ishlatilgan. Ikki marta ishlaydigan yong'inni o'chirish tizimi freon 114V2 va 13V1 yong'inga qarshi aralashmasi bo'lgan to'rtta silindrni, yashash uchun mo'ljallangan bo'linmada 10 ta optik sensorli OD1-1C va MTOda 15 ta harorat sensori TD1ni o'z ichiga oladi. U avtomatik va qo'lda yoqish usulini ta'minlaydi. Bundan tashqari, ikkita qo'lda o't o'chirish moslamasi mavjud. Jangovar bo'linmada yong'in paydo bo'lishidan boshlab kompozitsiyaning 90% chiqishigacha bo'lgan vaqt 150 millisekunddan oshmaydi. Ishlashning asosiy printsipi halokarbonlarning yong'inga qarshi ta'siriga asoslanadi, ya'ni. uglevodorodlarning olov zonasiga oksidlanishi uchun manfiy katalizatorni kiritishdan iborat bo'lgan inhibitiv (tormozlovchi) ta'sirga 13. Bundan tashqari, tizimga energetika bo‘limida yong‘inni kafolatli o‘chirishni ta’minlaydigan “Doping-2BT” yong‘inga qarshi aerozol generatori joriy etildi.

Himoyani yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlar tasviri tankning minorasi va korpusida qo'shimcha rezina mato va panjara ekranlarini, yangi deformatsiya qiluvchi qoplamani, TTTT eshitish vositasi bilan 6B15 "Kovboy" tankerlari uchun shaxsiy himoya vositalarini qo'llash bo'yicha takliflar bilan to'ldiriladi. .S "Lunoxod".

Yangi T-90A tanklari bilan birlashtirish va harakatchanlikni yaxshilash uchun T-72BA 1000 ot kuchiga ega to'rt zarbali V-92S2 turbodizelli MTO-dan foydalangan. (735 kVt). Ilgari ishlatilgan V-84-1 va V-84MS dvigatellari bilan taqqoslaganda, bu dvigatel tankning solishtirma quvvatini (22,5 ot kuchi / t gacha) va quruq tuproq yo'llarda o'rtacha tezlikni (35 dan 40 km gacha) oshirishni ta'minlaydi. / h ), shuningdek, tezlashuv xususiyatlarini 12% gacha (400 m masofada) yaxshilash. V-92S2 V-84MS dvigateliga nisbatan aylanish momenti (4150 Nm ga nisbatan 3400 Nm) va moslashuvchanlik koeffitsienti (1,25 ga qarshi 1,13) jihatidan yaxshiroq xususiyatlarga ega va shu bilan birga u kamroq o'ziga xos yoqilg'i sarfiga ega (156). g / ot kuchi soatiga nisbatan 182 g / ot kuchi soat)14.

Shuni ta'kidlash kerakki, B-92S2 bilan MTO zamonaviy zirhli moda talab qiladigan monoblok emas. Bu mashinaning jiddiy kamchiligi, ammo jangovar va texnik jihatdan qaraganda marketing nuqtai nazaridan. MTO V-92S2 dvigatelini monoblok bloklari bilan almashtirish tezligini to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash, Ural dizayni foydasiga emasdek tuyuladi. Biroq, MTO V-92S2 ko'p marta ishonchliligi, barqarorligi va hozirgi vaziyatda muhim bo'lgan ancha past narxga ega ekanligini unutmaslik kerak. Qiyin dala sharoitida, yurishlarda, mexanizatsiyalashgan texnik yordam bo'lmaganda monoblok MTOni almashtirishning yuqori tezligi jiddiy dalil bo'la olmaydi. Shu bilan birga, rus tankining ekipaji har doim texnik yordam vositalari kelishini kutmasdan, nosozlikni tuzatishi yoki oddiy ta'mirlashni mustaqil ravishda amalga oshirishi va jangovar missiyani davom ettirishi mumkin.

Elektr stantsiyasini o'rnatish (demontaj qilish) vaqtini qisqartirish muhimligini hisobga olgan holda, UKBTM dizaynerlari V-92S2 uchun ushbu tsiklni qisqartirish imkonini beradigan tashkiliy-texnik chora-tadbirlarni ishlab chiqdilar. Shunday qilib, dvigatelni demontaj qilish vaqti 3,5 soatgacha qisqartirildi, bu xorijiy mijozning hududida aniq ko'rsatildi15. Misol tariqasida, tez o'chiriladigan quvur liniyasi ulanishlarining joriy etilishini qayd etish mumkin. Yangi dvigatel bilan bir qatorda, birlashtirilgan MTO takomillashtirilgan kirish vites qutisi (gitara), mustahkamlangan bort vites qutisi (BKP) va yaxshilangan sovutish tizimini o'z ichiga oladi.

BKPni mustahkamlash ishqalanishni boshqarish moslamalarida ishqalanish juftlari sonini, sun'iy yo'ldoshlar o'qlaridagi roliklarning chiziqli o'lchamlarini va sayyoraviy tishli to'plamdagi sun'iy yo'ldoshlar sonini ko'paytirishdan, quyosh tishli tayanchining podshipnikini rulman bilan almashtirishdan iborat. katta dinamik yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Ishqalanish tirgaklarining muhrlanishi kuchaytirildi, ishqalanish tushirgichlarining manjetlari va sharlari birlashtirildi.

Sovutish tizimida issiqlik o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan yangi alyuminiy suv va moyli radiatorlar qo'llaniladi. Sovutish va moylash tizimlarida T-72B tanklarida ishlatiladigan quvurli tarmoqli yadroli mis-guruch radiatorlari bilan solishtirganda, plastinka va tarmoqli tipdagi radiatorlar standart radiatorlarning o'lchamlarida ko'proq issiqlikni olib tashlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, sovutish fanining debriyaji yangilandi.

V-92S2 dvigatelining konstruktiv xususiyatlari chiqindi gaz chiqarish tizimini qayta konfiguratsiya qilish imkonini berdi, bu esa chiqindiga chidamliligini sezilarli darajada pasayishiga (0,22 kg/sm2 dan 0,15 kg/sm2 gacha), shuningdek, aerodinamik sharoitlarni yaxshilash imkonini berdi. havo tozalagich va turbocharger orasidagi hududda havo o'tishi uchun.

T-90S/A bilan birlashtirilgan takomillashtirilgan T-72BA o'tish moslamasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

Shlangi amortizator 30-40% energiya zichligi oshdi, maxsus amortizator suyuqlik 132-316 bilan to'ldirilgan;

Yo'l tsilindrlarining umumiy harakatlanishini ta'minlash uchun DSM (martensit deformatsiyasini qarish) bilan ishlov berish tufayli yuqori bardoshlik darajasiga ega bo'lgan yuqori quvvatli burilish mili;

- 750x190U kengaytirilgan yo'l rulosi, yuqori darajadagi mexanik xususiyatlarga ega, past darajadagi issiqlik kuchlanishiga ega, 4E-1386 rezina tashqi kam massali, kauchuk massasini Chemosil yopishtiruvchi moddalar bilan mahkamlash;

Salbiy haroratli davrlarda tırtıl yo'llarini muz hosil bo'lishidan tozalash uchun muz o'qi vazifasini bajaradigan maxsus ushlab turuvchi sirtga ega haydash g'ildiragi;

O'zgartirilgan muz o'qlari bo'lgan mustahkamlangan disklari bo'lgan, derazalar atrofida taqa shaklidagi yoqalar va muz o'qlari ostida joylashgan o'zgaruvchan balandlikdagi mustahkamlovchi qovurg'alar bilan yo'naltiruvchi g'ildirak;

Resurs ko'paygan, parallel kauchuk-metall ilgaklari (RMH), asfalt poyafzallarni o'rnatishga imkon beradigan shtamplangan yo'llarga ega bo'lgan tırtıl, elektr o'tkazuvchanligini ta'minlaydigan va tank ishlaganda RMC dan statik elektrni olib tashlaydigan po'lat ignalar bilan. harakatlanuvchi;

Tırtılning haydovchi g'ildiragidan so'nggi haydovchiga (bortga) tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun chipper; g'ildirak g'ildiragiga tırtılning kirish qismiga qarama-qarshi joylashgan pastki qismidagi korpusga yoysimon to'xtash payvandlangan16.

Ta'mirlash vaqtida qanotlar 1989 yildan beri T-72B-da qabul qilingan versiyaga o'zgartirildi, oldingi metall loydan himoyachilar esa "yumshoq" kauchuk-metalllarga almashtirildi17.

Buyruqning boshqarilishini ta'minlash uchun tank R-173 VHF radiostansiyasi, R-173P radio qabul qiluvchisi, antenna filtri bloki va R-174 AVSKni o'z ichiga olgan Paragraf aloqa kompleksi bilan jihozlangan. Radiostansiya joyida ham, o'rtacha qo'pol erlarda harakatlanayotganda ham kamida 20 km aloqa masofasini ta'minlaydi.

Yuqoridagi chora-tadbirlar, shubhasiz, progressiv xususiyatga ega va modernizatsiya qilingan T-72B tankining imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi, ammo unutmangki, ularning aksariyati o'n, hatto 20-25 yil oldingi ishlanmalar va orqada qolganlarning timsolidir! Bundan tashqari, zamonaviy Rossiyadagi hayot haqiqatlari ushbu spetsifikatsiyaga sezilarli tuzatishlar kiritdi. Shunday qilib, 1998-2000 yillarda ta'mirlangan tanklarning birinchi seriyasi asosan Kontakt o'rnatilgan dinamik himoya tizimi bilan jihozlangan va ularning faqat bir qismida o'rnatilgan Kontakt-V masofadan zondlash tizimi mavjud edi. 1998 yildan 2002 yilgacha ta'mirlangan barcha transport vositalari V-92S2 emas, balki 840 ot kuchiga ega V-84MS dvigatelli MTOlar bilan jihozlangan. Bunday dvigatellar birinchi bo'lib T-72B ning eksport versiyasiga - T-72S "Shilden" tankiga 1991 yilda o'rnatildi. T-90S bilan birlashtirilgan pastki qismi parallel RMShli trekka va asfalt poyabzallarni o'rnatish imkoniyatiga ega. T-72BA ta'mirlash vaqtida faqat 1999 yilda taqdim etilgan (eng qizig'i shundaki, qo'shinlarda 2000-yillarning o'rtalarida kapital ta'mirlangan, B-92S2 bilan MTO, lekin eski shassisi bo'lgan kamida bitta mashina bor!) . Hindiston buyurtmasining T-90S rusumidagi 1000 ot kuchiga ega V-92S2 dizel dvigateliga ega yagona MTO T-72BAda faqat 2003 yilda paydo bo'lgan (bu zaxirada ushbu dvigatellarning haqiqiy yo'qligi bilan bog'liq - 100 dona). Ularning ishlab chiqarish foizi eksport shartnomasini ta'minlash uchun ketgan). 2005 yilda keyingi o'zgarishlardan so'ng u foydalanishga topshirildi va 1A40-M218 ko'rish tizimi o'rnatila boshlandi.

Afsuski, T-72BA modernizatsiyasini to'liq ta'mirlash jarayonida faqat B-92S2 va shassisi bilan birlashtirilgan MTOni, shuningdek modernizatsiya qilingan SLAni joriy qilish mumkin edi, ammo bu birinchi yil oxiriga kelib. 21-asrning o'n yilligi allaqachon eskirgan. Otishma kuchini kuchaytirish, xavfsizlik va omon qolish darajasini oshirish bilan bog'liq chora-tadbirlar amalga oshirilmagan.

Modernizatsiyadan so'ng zavoddan chiqadigan barcha tanklar standart himoya bo'yoq bilan bo'yalgan. Kamuflyaj, agar kerak bo'lsa, jangovar qismlarda qo'llaniladi. Shu bilan birga, rangni deformatsiyalash sxemalari 1978 yilda ko'rsatmalarda belgilangan sxemalarning o'zgarishidir. Po'lat ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan UKBTM bilan birgalikda ishlab chiqilgan rangni deformatsiya qilishning zamonaviy sxemalari noma'lum sabablarga ko'ra qo'llanilmaydi (istisnolar - hodisalar). katta tantanali tadbirlar bilan bog'liq - faqat bu holatlarda kamuflyaj).

Tegishli izoh bilan ta'minlangan KZKT Rusich traktoridagi qopqoq ostida T-72BA namoyishi "istiqbolli T-95 tanki" ning namoyishi haqidagi afsonani keltirib chiqardi (ORT kanalining uzatilishini videoga olish).

Nijniy Tagildagi URAL EXPO ARMS-2000 qurol ko'rgazmasida T-72BA ning dastlabki versiyasining birinchi ommaviy namoyishi. O'ziga xos xususiyat - modernizatsiya qilingan shassi mavjudligi. DZ kompleksi va yon ekranlar hali mashinaga o'rnatilmagan.

T-72B tanklarini takomillashtirish yo'nalishidagi eng yaxshi ishlanmalar keyinchalik modernizatsiya qilingan T-72B tankini (ROGATKA-1) "Ob'ekt 184M" belgisi ostida yaratishda amalga oshirildi19. 2006 yilda yakunlangan davlat sinovlari davomida ushbu noyob mashina eng yuqori darajani va tank qurilishi sohasidagi eng yaxshi jahon standartlariga muvofiqligini aniq ko'rsatdi20. Biroq, Mudofaa vazirligidan ushbu zamonaviy va to'liq modernizatsiya variantiga hali ham buyurtmalar yo'q.

T-72BA tanklari 2000 yilda Yekaterinburgdagi paradda ta'mirlangan. 2008 yil 9 may

Tankerlar G'alabaning navbatdagi yilligini Valentin Yudashkinning yangi kiyimida va yangi TSh-4 rusumli dubulg'alarida (so'zma-so'z "Cheburashka") kutib olishdi. Juda estetik ko'rinishga qaramay, bunday uskunalar hali ham ekipajlarni himoya qilmaydi.

Buyurtmachining original dizayn spetsifikatsiyasini kesishi ishlab chiqarish hujjatlarida ushbu submodifikatsiyalarning "Ob'ekt 184A1" (harbiy nomi "T-72BA1") sifatida ko'rinishini oldindan belgilab qo'ydi.

Qayd etish joizki, turli ishlab chiqarish seriyali va submodifikatsiyadagi T-72B tanklari kapital ta’mirlash va modernizatsiya qilishga jo‘natilmoqda. Shu bilan birga, ta'mirlash jarayonida ular "shaxssizlashtiriladi" va yagona standartga keltiriladi. Masalan, 2006 yilda 1991 yil bahorida "TSHU bilan 184-ob'ekt" spetsifikatsiyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan ikkita tank ta'mirlash uchun qabul qilindi. Mashinalarni tekshirish paytida TSHU majmuasini qayta tiklash emas, balki standart ta'mirlash hujjatlariga muvofiq ta'mirlash ishlarini olib borishga qaror qilindi.

Ta'mirlash va modernizatsiya ishlaridan o'tgan mashinalar bilan qolgan yagona farqlar himoya darajasiga bog'liq. Shunday qilib, 1985 yildan 1991 yilgacha T-72B seriyali ishlab chiqarilishi davomida korpus va minoraning VLD birlashtirilgan to'sig'ining dizayni bir necha bor o'zgartirildi. "Object 184A" va "Object 184A1" uchun ta'mirlash hujjatlari rezervatsiyaning mavjud dizayniga aralashishni nazarda tutmaydi. Korpus va minoraga jangovar shikastlar bo'lsa, ular ta'mirlanadi, o'ta og'ir holatlarda minorani ilgari tashlangan tankdan olingan shunga o'xshash bilan almashtirish mumkin.

Jangovar shikastlangan mashinalarni ta'mirlashning kamdan-kam holatlari. Bunga yaqqol misol sifatida 2005 yilda “Uralvagonzavod”ga kelgan korpusi va minoralari “teshiklari” bo‘lgan beshta avtomobilni ta’mirlash ishlarini eslashimiz mumkin. Ular orasida 1996 yilgi janglarda qatnashgan “etmish ikki” ham bor edi. Grozniy shahri uchun. Jang paytida, qurol allaqachon o'rnatilgan paytda, tank minoraning yon proektsiyasida RPG granatasini "tutib oldi". Minoradagi ekipaj halok bo'ldi. Avtomobil avval yig'ish va evakuatsiya punktiga, keyin esa saqlashga jo'natildi. U erda, ta'mirlash zavodlaridan birida, mashina barrelda OFS bilan deyarli 9 yil turdi. 2005 yil bahorida u 30 ga yaqin avtomashinalar partiyasining bir qismi sifatida Uralvagonzavodga ta'mirlash uchun kirdi. Darhol qurol kamerasidan o'ziga xos "sovg'a" topildi. Avtomobil FKP “Metallarni sinash instituti”ning artilleriya va o‘q-dorilar poligoniga evakuatsiya qilindi, u yerda zarur xavfsizlik choralari ko‘rilgan holda o‘q zararsizlantirildi.

Afsuski, bugungi kunda mavjud bo'lgan modernizatsiya va ta'mirlash sxemasi yangi avtomobil ishlab chiqarishga nisbatan yuqori xarajatlarga olib keladi. Texnologik jihatdan modernizatsiya, aslida, yangi mashina yaratish bilan bir xil bo'lib chiqadi. Xarajatlarning farqi shundan iboratki, modernizatsiya qilingan taqdirda mashinani demontaj qilish va korpusni minora bilan keyingi o'rnatish ishlariga tayyorlash, yangi ishlab chiqarishda esa materiallar va materiallarni sotib olish xarajatlari mavjud. korpus va minora ishlab chiqarish. Noldan ishlab chiqarish ko'proq vaqt talab qiladigan va qimmatroq jarayon bo'lib tuyulishi mumkin. Biroq, unday emas. Sovet avlod mashinalarining dizayni ishlarni avtomatlashtirish va mexanizatsiyalashning yuqori darajasi bilan konveyerli ommaviy ishlab chiqarishni ta'minlaydi. Bu korpus ishining narxini va natijada butun mashinani sezilarli darajada kamaytirishga olib keladi. Bundan tashqari, davlat harbiy qabul qilish instituti orqali amalga oshirilgan ishlarning narxini va ularning rentabellik darajasini, hatto bizning zamonaviy bozor sharoitida ham juda qattiq nazorat qiladi. Kapital ta'mirlash uchun kelgan dastgohni demontaj qilish va demontaj qilish bo'yicha ishlar asosan qo'lda va ko'p mehnat talab qiladi. Davom etayotgan modernizatsiya jarayonida juda mehnat xarajatlari va qo'lda korpus ishi - kesish va payvandlash. Bularning barchasi oddiy ta'mirlashni ishlab chiqaruvchi uchun mutlaqo foydasiz qiladi va modernizatsiya bilan ta'mirlash mijoz uchun foydasizdir. SSSRda kapital ta'mirlash maqsadida Mudofaa vazirligi tarkibida markaziy bo'ysunuvchi tanklarni ta'mirlash zavodlarining butun tarmog'i yaratilgani bejiz emas. Ularni ta'mirlashning arzonligi korxonaning tijorat xarajatlarining yo'qligi va rejalashtirilgan rentabellikning minimal darajasi bilan bog'liq edi. Ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar va jihozlar ombordan va Davlat qo'riqxonasidan yoki ommaviy buyurtmalar orqali etkazib berildi. Bundan tashqari, ushbu TRZ, qoida tariqasida, korpusning murakkab ishlarini bajarmagan.

Kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha taxminan shunga o'xshash sxema chet elda, xususan, AQShda mavjud. U erda zirhli transport vositalarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish bilan bog'liq barcha ishlar davlat arsenallarida amalga oshirilishidan tashqari, ularning rentabelligi yangi mashinaning yuqori tijorat qiymati bilan ham belgilanadi. Vaziyatning paradoksi shundaki, SSSR va Rossiyada yangi asbob-uskunalarni sotib olishda tejash, uning narxini qat'iy nazorat qilish bilan birga, biz mashinalarni yanada takomillashtirish va kapital ta'mirlash vaqtida ularni modernizatsiya qilishni o'z qo'llarimiz bilan iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas deb hisoblaymiz. Garchi o'sha "etmish ikki" ni modernizatsiya qilish, lekin eksport qilingan (aytaylik, Hindiston yoki Jazoirga) ham pudratchi, ham buyurtmachi uchun juda foydali voqea. Biroq, mashinalar dastlab yuqoriroq, "tijorat" bahosida sotilgani uchungina.

Yana bir o‘ta paradoksal va xavotirli holat – mavjud tank ta’mirlash zavodlarini Mudofaa vazirligi tizimidan chiqarish, ularni korporatsiyalash va tijorat asosiga o‘tkazish joriy yilda amalga oshirilmoqda. Ushbu qadamning oqibatlari aniq: yaqin kelajakda ushbu korxonalarda zirhli transport vositalarini ta'mirlash xarajatlari sezilarli darajada oshadi va ushbu zavodlarda jangovar mashinalar parki tobora qisqarishi sharoitida ish hajmi kamayadi. tanqidiy nuqta. Rossiya armiyasi shunchaki tanklarni ta'mirlash bazasini yo'qotmoqda!

Biroq, yangilangan T-72BA ga qayting. Uning birinchi ommaviy chiqishi 2000 yil iyul oyida Nijniy Tagil "Staratel" artilleriya poligonida "Ural Expo Arms-2000" qurollari ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Rusich Kurgan traktorlarining imkoniyatlarini namoyish qilish uchun Uralvagonzavod mehmondo'st mezbon sifatida konveyerning "yuki" uchun mashina taqdim etdi. Ushbu mashina qo'shinlarga topshirishga tayyorlanayotgan T-72BA bo'lib chiqdi. O'sha vaqtga kelib, NDZ majmuasi hali unga o'rnatilmagan, yon ekranlar yo'q edi. "Yetmish ikki" o'zining biroz "tugallanmagan" ko'rinishi bilan jamoatchilikni va hurmatli mehmonlarni xijolat qilmasligi uchun mashina ehtiyotkorlik bilan brezentga o'ralgan edi, shuning uchun magistralning faqat bir qismini ajratib ko'rsatish mumkin edi. Shu sababli, bu juda qiziq emas edi: Rossiyada yangi istiqbolli tank paydo bo'lishi haqidagi sharhlar bilan birga 1-kanalning Shock Force tsiklining teledasturlaridan birida namoyish etilgan ushbu namoyish videosi. mutlaqo yangi jangovar mashina degan mish-mishlar to'lqini. Haqiqat ancha sodda va oddiyroq edi...

2000 yildan 2009 yilgacha Nijniy Tagilda T-72BAiT-72BA1 variantlari bo'yicha yuzdan ortiq tanklar modernizatsiya qilindi21. Hozirgi vaqtda yangilangan T-72BA-larning aksariyati PUrVO22 birliklarida joylashgan. Ayni paytda T-72BA tanklari 276-MRR, 34-MSDning 239-TP, shuningdek, 27-MSDning 81-MRR va 152-TPlarida "yoqildi". Deyarli har yili ularni Yekaterinburg va Samarada G'alaba kuni bayramiga bag'ishlangan harbiy texnika namoyishlarida ko'rish mumkin. T-72BA muntazam ravishda PUrVO mashqlarida, shu jumladan Janubiy qalqon kabi keng ko'lamli mashqlarda qatnashadi. 2006", 2008 yil yozi Ashuludagi mashqlar, kuzgi manevrlar "Markaz-2008". Bundan tashqari, mashg'ulotlar davomida quyidagi fakt qayd etildi: T-72BA, qoida tariqasida, vzvod komandirlarining transport vositalaridir. Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining yangi tuzilishi va shtatlariga muvofiq, T-72BA tanklari PURVO23 Omsbr bilan jihozlangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Shimoliy Kavkaz harbiy okrugining bir qismida (Vladikavkaz, Buynaksk va Maykop24) T-72BA ni keyingi etkazib berish rejalashtirilgan.

T-72BA tanklari ekipajlarini tayyorlash uchun konteyner versiyasida kompyuterlashtirilgan o'quv majmuasi ishlab chiqilgan bo'lib, u "MKT-184A"25 belgisini oldi. Nashr qilinayotgan vaqtda ushbu kompleksning kamida ikkita to'plami mos ravishda Yekaterinburg va Vladikavkazda joylashgan harbiy qismlarga etkazib berilishi ma'lum. 2008 yilda T-72BA tankini boshqarish uchun TTV-172K o'quv majmualari Vladikavkazga (1 birlik), Buynakskga (1 birlik), Maykopga (1 dona), Totskoye qishlog'iga (3 dona) - jami 6 dona etkazib berilishi kerak edi26.

T-72BA modernizatsiya variantini baholash juda qiyin. Uning mafkurasiga ko'ra, u 15 yilga eskirgan, ammo u zamonaviy rus armiyasidagi ish sharoitlariga moslashtirilgan zamonaviy texnik darajaga to'liq mos keladi. Ayniqsa, kuchli tanqid, aftidan, uning tarkibida termal tasvir yo'qligi uchun SLAga duchor bo'lishi kerak. Biroq, SLA ning ushbu versiyasi UKBTM tomonidan T-72 modernizatsiyasining bir nechta ilg'or versiyalarida amalga oshirildi. Ammo UVZ va UKBTM ni konservativ yondashuvlar va texnik qoloqlik uchun ayblamaslik kerak. Ayni paytda ular juda kam mablag' bilan faqat mijozning talablarini bajaradilar.

Eslatmalar:

1Shpak M. T. Ural vagon binosida ellik yillik ish 1950 yil-2000- UVZ.FPI muzeyi. Masalan.xp.34.

2 Shpak M. T. Farmon Op.

3 Shpak M. T. Farmon Op.

4 Darhaqiqat, faqat bitta mashina modernizatsiya bilan yakunlandi, 2000 yil avgust oyida "T-72M1" nomi ostida Rossiya Federatsiyasi Bosh vaziri SV tomonidan ko'rsatilgan. Stepashin.

5 Kolmakov D.G. Afsonaviy o'ttiz to'rt.- N. Tagil, 2006 yil.

6 Rossiyaning qurollari va texnologiyalari. Entsiklopediya XXI asr. Optoelektronik tizimlar va lazer texnologiyasi. T.P.-M., 2005 yil.

7http://www.npzoptics.ru/market/shopping/Ud=104. http://otvaga2004.narod.m/otvaga2004/caleidoscope/report_2005_04.htm.

8 Rossiyaning qurollari va texnologiyalari. Entsiklopediya XXI asr. Optoelektronik tizimlar va lazer texnologiyasi. T.P.- M., 2005 yil.

http://lzos.ru/index.php.

9 http://st. ess.ru/"publications/"2_2005/volkov/"volkov.htm.

10 RF patenti RU 2218536 C2.

"Texnika va qurollar" jurnali No 8/2007. "RF Patenti RU 2204776C2.

12 Tanklarni himoya qilish. Ed. Grigoryan V.A.- M., 2007 yil.

13 zirhli transport vositalari. 4.1. T-90 / Ed. Yamova V.A. (reklama nashri).

14 Tank dizel dvigatellari konstruktori I.Ya.Trashutin. Ural dvigatellar maktabi. Putin V.A. va boshq.- Chelyabinsk, 2006 yil.

http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/19.php.

15 rus asosiy jangovar tanki. Tank qurish muammolari haqida ochiq suhbat. Vavilonskiy E.B., Kuraksa O.A. Nevolin V.M.- N. Tagil., 2008 yil.

16 RF patenti RU2177421C1.

17 T-72S tanki uchun butlovchi qismlar va ehtiyot qismlar katalogi.- UVZ, 2002 yil.

18Patriot gazetasi, 20.07.2006.

19 "Texnika va qurollar" jurnali No 8/2007.

20 Nevolin V.M. 2008 yildagi Gruziya-Osetiya mojarosida zirhli transport vositalari // Uskunalar va qurollar.- 2009, №8.

21 O'sha yerda.

22 Rossiyaning harbiy qudrati "Markaz-2008" mashqlarida Jeltonojko O., Belogrud V.- M., 2009 yil.

23 http://www.ryadovoy.ru/forum/index.php?topic=340.420.

24131-motoo'qchilar brigadasi hozirda eng yangi T-90A1 tanklari bilan qayta jihozlangan va Gudauta va Ochamchirga ko'chirilgan.- Abxaziya Respublikasi.

25 http://www.gostorgi.ru/2006/239/10. l.xml.

26 http://ru.dgmarket.com/tenders/np-notice.do~2317685.

Fikr bildirish uchun siz saytda ro'yxatdan o'tishingiz kerak.

Hatto chet el reytinglarida ham Leopard-2 ko'pincha Amerika M1A2 Abramsdan oldinda. Harbiy mutaxassislar, albatta, nemis mashinasini birinchi o'ringa qo'yish uchun asosga ega. Ammo "dunyodagi eng yaxshi tank" unvoniga sog'lom darajada shubha bilan qarash kerak. Leopard-2 minorasiga qarang, zenit pulemyoti sizga nimanidir eslatadimi? To'g'ri, bu MG3A1 - to'g'ridan-to'g'ri avlod, aniqrog'i Ikkinchi Jahon urushi davridagi zamonaviy MG-42 patroniga moslashtirilgan. Men tushunaman, juda muvaffaqiyatli "mashina", lekin uchinchi ming yillik uchun emas! Yaqinda Bundesver tanklarida ular afsonaviy pulemyotni zamonaviy Heckler & Koch MG5 yoki 12,7 mm "barrel" bilan masofadan boshqariladigan modul bilan almashtirishni boshladilar.

Hayvonot olamida katta mushuk leopard, xuddi yo'lbars kabi pantera jinsiga tegishli. Qizig'i shundaki, nemis zirhli mashinalarida bu hayvonlarning umumiy xususiyatlari osongina kuzatiladi. Leopard-2, Ikkinchi Jahon urushi davridagi Wehrmacht tanklari singari, zirhli plitalarning vertikal o'rnatilishi bilan ajralib turadi. Korpus va minoradagi zirhning egilishning oqilona burchaklari minimal, ayniqsa dastlabki modifikatsiyalarda. Bundan tashqari, ulkan Leopardning kengligi va juda og'irligi - temir yo'lda tashishni qiyinlashtiradigan odatiy "yo'lbars" muammolari.

Ma'lum bo'lishicha, nemislar havas qilsa arziydigan qat'iyat bilan xuddi shu rakega qadam qo'ymoqda? Hamma narsada emas. SSSR bilan urush paytida mushuk qabilasining mashinalari resurs, dvigatel kuchi bilan bog'liq muammolarga duch keldi va eng muhimi, nemislar o'zlarining murakkab tanklarini dalada ta'mirlay olmadilar. Shunday qilib, "Leopard-2" ning kapital ta'mirlashgacha bo'lgan masofasi 10 ming kilometrni tashkil qiladi. Elektr stantsiyasi 1500 ot kuchiga ega turbodizel bo'lib, gidromexanik uzatmali bitta blokda birlashtirilgan. Yuqori quvvat va vazn nisbati bilan bir qatorda, bunday texnik yechim ham yaxshi texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi - to'liq elektr stantsiyani dala sharoitida ham 35 daqiqada o'zgartirish mumkin. Ajoyib ko'rsatkich!

Tankning boshqa afzalliklari ham bor. Leopard-2 maqbul harakatchanlikka ega. Qurol kuchli: zamonaviy o'q-dorilar va ikkita pulemyotga ega 120 mm Rheinmetall silliq qurol. Qurol ikki tekislikda barqarorlashtirilgan. Ammo avtomatik yuklovchi yo'q. Shunday qilib, tankning yashash uchun mo'ljallangan minorasida 3 kishi bor: komandir, otishmachi va yuk ko'taruvchi. Va bu hammasi emas - o'q-dorilarning bir qismi minoraning orqa tomonida joylashgan. Chig'anoqlar yotadigan joy nokaut panellari bilan jihozlangan. Ushbu dizayndagi "chang jurnali" ga raketa tegsa, odamlarning omon qolish ehtimoli ko'proq bo'ladi (Aytgancha, o'q-dorilar va yoqilg'ining qolgan qismi ekipajdan yaxshi ajratilgan). Minus bitta - minoraning aql bovar qilmaydigan kattaligi va unga hamroh bo'lgan og'irlik.

Qurolning yassi shlyapasi (2A5 modifikatsiyasidan boshlab) oqilona zirh burchaklari bilan modernizatsiya qilingan versiyaga o'tgandan so'ng, minoraning elektro-gidravlik haydovchisi elektr bilan almashtirilishi kerak edi. Va baribir minora tezligi Leopard-2 ning asosiy fazilatlari orasida ko'rinmaydi. Boshqa tomondan, tank ajoyib Zeiss manzarasi, samarali yong'inni boshqarish tizimi, ekipajning barcha a'zolarini har tomonlama ko'rishni ta'minlaydigan termal tasvir kameralari, yong'in o'chirish tizimi va parchalanishga qarshi gilamchalar bilan qoplangan ko'p qatlamli zirh bilan jihozlangan. ichki.

Leopard-2 1979 yildan beri xizmat qiladi va uchinchi avlod tanklariga tegishli. Faoliyat yillari davomida u bir necha marta takomillashtirildi, qayta jihozlandi va hatto yangilandi. Eng so'nggi va tegishli modifikatsiyalar 2A5, 2A6, 2A7 +. Ikkinchisi 2010 yilda e'lon qilingan va, ehtimol, kelajakda hech qanday tub yaxshilanishlar bo'lmaydi - tankni modernizatsiya qilish imkoniyatlari tugadi.

O'ttiz to'rtta merosxo'r

Bizning T-72 Leopard-2 ga qaraganda kichikroq, pastroq va sezilarli darajada engilroq. U 1973 yilda foydalanishga topshirilgan va oddiy va eng muhimi, massiv tankning deyarli mukammal namunasidir. Ishlab chiqarish yillari davomida u bir necha bor modernizatsiya qilindi. T-72B3 indeksi bo'yicha so'nggi versiya 2011 yilda foydalanishga topshirilgan va bugungi kunda 2014 va 2016 yillarda bir qator qo'shimcha yaxshilanishlarni olishga muvaffaq bo'ldi. Nima uchun eski uslubdagi tank bilan bezovta qilasiz? Armiyani to'rtinchi avlod jangovar mashinalari bilan to'ldirish bir kun yoki hatto bir yil ish emas. O'tish davrida zirhli kuchlarning jangovar qobiliyatini saqlab qolishning eng yaxshi usuli - yaxshi modernizatsiya salohiyatiga ega bo'lgan avtomobilni zamonaviy talablar darajasiga etkazishdir.

"Nemis" bilan taqqoslaganda, mahalliy tank butunlay boshqacha kontseptsiyaning timsolidir: past siluet, ixcham va manevrli shassidagi kuchli qurollar. 125 millimetr kalibrli 2A46M-5 rusumli silliq qurol, ehtimol, leopardga qarshilik ko'rsatishi mumkin. Bu 2A46M qurolining so'nggi yangilanishi bo'lib, harakatda o'q uzish paytida aniqlikni 20 foizga oshirdi va dispersiyani 1,7 baravar kamaytirdi. Avtomatik yuklagich qo'rg'oshin 1.2 yangi zirhli teshuvchi subkalibrli snaryadlar uchun o'zgartirildi.

Bu erda chetga chiqish kerak. Avtomatik yuklagich tufayli minorada faqat ikki kishi - komandir va o'qchi bor. Bu minora nemis jangovar mashinasiga qaraganda kichikroq va engilroq ekanligini anglatadi. Bu erda dushman snaryadlarining rikosheti uchun maqbul bo'lgan yumaloq shakl, yaxshi zirh, dinamik himoya (Contact-5 ning dastlabki modifikatsiyalarida, keyingilarida - Relic) va 12,7 mm kalibrli zenit pulemyotini qo'shing. Shunday qilib, T-72BZ ning "tepalari" nuqtai nazaridan, hech bo'lmaganda Leoparddan yomonroq emas. Va bu bizning tankimizda munosib o'q otish kuchiga erishish uchun biz elektr haydovchi bilan ulkan "chordoq" ni to'sib qo'yishimiz shart emas edi.

Albatta, Zeiss diqqatga sazovor joylari va xorijiy elektronika bilan raqobat qilish qiyin. Ammo modernizatsiya tankimiz jihozlarini sezilarli darajada yaxshiladi. U termal tasvir kanali, nishonni kuzatish mashinasi, zamonaviy raqamli ballistik kompyuter va orqani ko‘rish kamerasi bo‘lgan haydovchining displey tizimiga ega yangi Sosna-U o‘qotar ko‘rinishini oldi. Eng so'nggi modifikatsiyalarda panoramali stabillashtirilgan komandirning ko'rinishi ham paydo bo'ldi.

Afsuski, yangi jihozlarning joriy etilishi ergonomika va foydalanish qulayligi bilan bog'liq zerikarli xatolardan xoli bo'lmadi. Ammo umuman olganda, to'xtash joyidan ham, harakatda ham otishning aniqligi yaxshilandi, yo'l-yo'riq moslamalari har qanday ob-havoda va kunning istalgan vaqtida ishonchli ishlaydi. Va otish masofasi eng yaxshi dunyo namunalari darajasida. Biz Leopard bilan optika va elektronika nuqtai nazaridan yangi modifikatsiyadagi T-72B3 paritetga ega deb taxmin qilamiz.

Bizning mashinamizning himoyasi ko'p jihatdan nemisnikidan ham yaxshiroq. T-72B3 ning past og'irligi "nozikroq" zirhni anglatmaydi, balki kamroq himoyalangan maydonni bildiradi (tankning o'zi unchalik fil emas). Tankimizda yong'in o'chirish tizimi ham mavjud. Yaqin vaqtgacha dinamik himoya bilan ishlar yomonroq edi - Contact-5 kompleksi ochiqchasiga eskirgan. Vaziyat T-72B3 ning so'nggi modifikatsiyalarida o'rnatilgan Relic himoyasi bilan tuzatildi. Dvigatel bo'linmasini qoplaydigan o'rnatilgan dinamik himoya modullari va panjara ekranlari bo'lgan yon panellar ayniqsa yaxshi. Bundan tashqari, tankning standart aksessuarlarining bir qismi sifatida ehtiyot qismlar qutilari o'rniga minoraga o'rnatish uchun qo'shimcha modullar va ekranlar mavjud.

Va nihoyat, . Keling, qiziqarli matematika bilan shug'ullanamiz. 1500 ot kuchiga ega dvigatelga ega Leopard-2 ning solishtirma kuchi 23,8 ot kuchiga teng. tonna uchun. 840 ot kuchiga ega eski V-84-1 dizel dvigatelli dastlabki namunalardagi T-72B3 18,3 ko'rsatkichga ega edi. Sezilarli kechikish! Mashinaning so'nggi modifikatsiyalari 1130 ot kuchiga ega yangi V-92S2F dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u 24,5 ot kuchi / t o'ziga xos quvvatni beradi. Bunday hollarda, aytish odat tusiga kirgan - ushlangan va bosib olingan.

Va endi katta rasm. Umuman olganda, Leopard-2 va T-72B3 turli xil kontseptsiyalarga qaramay, chaqaloq dizayni emas, balki teng raqibdir. Yuzma-yuz uchrashuvda kim kuchliroq bo'lishini oldindan aytish qiyin - har birining o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari bor. Ammo, odatdagidek, teng kuchlar bilan, jangovar foydalanish muvaffaqiyati ko'proq katta qo'mondonlar va maxsus ekipajlarning mavjud materiallarni oqilona yo'q qilish qobiliyatiga bog'liq.

Tijoriy muvaffaqiyatga kelsak, ikkala tank ham ko'plab mamlakatlar bilan xizmat qiladi. Ammo narx-sifat nisbati bizning mashinamizdan orqada ekanligi aniq. Turli xil modifikatsiyadagi Leopard-2 ishlab chiqarishning butun davri uchun 3,5 mingdan ozroq nusxa ishlab chiqarilgan. T-72 tiraji 30 mingga yaqin!

Rossiya va nemis tanklarining xususiyatlari