Uzoq parvozlar paytida qushlarni yo'naltirish usullari. Ko'chib yuruvchi qushlar qanday suzadi. Ko'rish kosmosda orientatsiya usuli sifatida

Ehtimol, eng keng tarqalgan, vakillik va shu bilan birga go'zal, hayratlanarli va sirli darajada kam ma'lum bo'lgan sayyoramiz faunasi vakillari toifasi qushlardir. Hamma narsa sizning ko'z o'ngingizda, ya'ni boshingiz tepasida bo'lib tuyuladi, lekin hozirgacha ularning mavjudligining barcha nozik tomonlari kashf etilmagan va o'rganilmagan.

Qushlar otryadi Yerda taxminan 160 million yil davomida yashaganiga qaramay (pterodaktillar qushlarning salaflari edi), bu jonzotlarning mavsumiy ko'chishi, ularning uzoq parvozlari haqida kam narsa ma'lum. Va eng muhimi - butun dunyo bo'ylab yo'naltirishning noyob imkoniyati haqida.

Ko'p sonli nashrlar va ilmiy tadqiqotlarni o'qib, olimlar qushlarning parvozdagi yo'nalishini faqat yuz yil oldin o'rganishni boshlagan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Va barcha qiziqtirgan savollarga hali ham aniq va aniq javoblar yo'q. Asosan gipotezalar darajasidagi ma'lumotlar.

Biroq, bu ajablanarli emas. Bizning tsivilizatsiyamiz o'z mavjudligining atigi 5-7 foizini bosib o'tgan va ilm-fan va boshqa bilim sohalari orqasida xuddi shunday yo'l bor, deb ishoniladi.

Ta'kidlaymanki, yigirma yil davomida men shaxsan men radar va havo bo'shlig'ini vizual nazorat qilish bilan shug'ullanishim kerak edi, bunda qushlar ko'pincha havo nishoni sifatida aniqlanardi. Shunday qilib, menda bu mavzu haqida bir oz tasavvur bor.

Xususan, ko'chib yuruvchi qushlarning parvozlarida yo'nalishi haqida

Ma'lumki, barcha qushlar o'z yashash joylarida qishlash uchun qolmaydi. Qanday kuylash kerak Vladimir Vysotskiy, "hamma narsa sovuqdan va bo'rondan issiqlikka intiladi." Garchi bardning bu fikri hozir muxolif olimlar tomonidan bahsli bo'lsa ham.

Keling, hamma qushlar janubga uchmasligini hozircha qoldiramiz. Ba'zi turlar materikning shimoliy chekkalarini afzal ko'radi. Ammo tan olishingiz kerakki, har yili havas qiladigan qat'iyat bilan yiliga ikki marta o'n minglab kilometrlarni bosib o'tish va kerakli "aerodrom" bilan adashmaslik ba'zan hayratga sabab bo'ladi. Negaki, qushlarda ham raqiblari kabi inson tomonidan yaratilgan samolyotlar, zamonaviy navigatsiya uskunalari, yerdan kuzatuv va parvozlarni boshqarish tizimlari yo‘q, ular istalgan vaqtda o‘z manzilini aniqlay oladi, yo‘nalishni tekshiradi va yo‘nalishni to‘g‘rilaydi.

Qushlarning navigatsiyasi haqida nima deyish mumkin?

Tadqiqotchilar tomonidan ko'plab variantlar ilgari surilgan. Bu relef, infratuzilma, temir yo'llar va avtomobil yo'llari, shaharlar bo'yicha vizual yo'nalish. Xo'sh, bu, ehtimol, to'g'ri, lekin, birinchi navbatda, harakatsiz, nisbatan uzoqqa uchadigan qushlar uchun. Keyin quyosh, oy, yulduzlar va ularning pozitsiyalari, boshqa doimiy omillar. Biroq, asosiylari sifatida, bu gipotezalarning aksariyati ertami-kechmi qush turlarining xilma-xilligi tufayli emas, balki ularning xatti-harakatlarining yanada xilma-xilligi tufayli rad etildi.

Hozirgi vaqtda fanning rivojlanishi bilan ko'chmanchi qushlarning yo'nalishi va navigatsiyasi qutblar orasida mavjud bo'lgan sayyora magnit maydonidan foydalangan holda amalga oshiriladi degan gipoteza ustunlik qilmoqda. Bu hukmni birinchi marta 100 yil avval rus akademigi aytgan LEKIN. Middendorf. Avvaliga u muvaffaqiyatli bo'ldi, keyin esa u tan olindi yoki rad etildi, buning evaziga muhim narsa taklif qilmadi. Chunki o'sha paytda tekshirish uchun qo'llanilgan usullar bilan bu fikrni na isbotlab, na inkor etib bo'lmasdi.

Tajribalar asosan, ma'lumki, ko'chib yuruvchi qushlar bo'lmagan kaptarlarda o'tkazildi. Parvozga qanday ta'sir qilishini bilish uchun qushlarning boshiga, panjalariga yoki qanotlariga kichik magnitlar biriktirilgan. Shu sababli oddiy parvoz buzildi, biroq yuzaga kelgan savollarga javob ololmadi.

Hozirgi vaqtda qushlarning parvoz yo'nalishidagi geomagnit yo'nalishi (boshqa belgilar bilan birga) nazariy va eksperimental jihatdan isbotlangan. Qizig'i shundaki, radiotexnika qo'shinlarining qo'mondonlik punktlarida hujjat sifatida qushlarning belgilangan parvoz yo'nalishlari belgilangan "Ornitologik vaziyat xaritasi" mavjud. Ta'kidlash joizki, ko'chib yuruvchi qushlarning asosiy yo'nalishi Brest viloyatidan boshlab, respublikaning shimoliy-sharqiga boradi, bu erda qushlar katta suruvlarda to'planib, uzoq yo'lda ovqatlanadilar va keyin erga borishadi. janubiy yo'nalish. Biroq, bu umumiy uzoq muddatli kuzatishlarga asoslangan. Faqat.

So'nggi tadqiqotlarga murojaat qilish

Frankfurt-na-Mayn shahridagi Zoologiya institutida robinlar katta kameraga joylashtirildi, uning ichida sun'iy magnit maydonlar yaratildi. Ushbu maydonlar yordamida geomagnit maydonning o'rnini qoplash yoki uning boshqa kuchli tomonlarini yaratish mumkin edi. Qushlar boshqa barcha tashqi belgilardan ajratilgan.

Oddiy geomagnit maydonda qushlar migratsiya parvozi yo'nalishini to'g'ri tanladilar. Maydon 2-4 marta zaiflashganda yoki ikki baravar ko'payganida, nazorat ostida bo'lganlar tasodifiy ravishda kamera atrofida yugurib, barcha yo'nalishlarini yo'qotdilar. Faqat radiatsiya zonasidan tashqarida yana to'plangan. Ko'chib yuruvchi qushlarning navigatsiya qobiliyatidagi shunga o'xshash buzilishlar kuchli magnit bo'ronlari paytida ham kuzatiladi.

Aytgancha, qushlarning ultra yuqori chastotali radio emissiyalariga nisbatan sezgirligi haqida. Agar kimdir bilmasa, aniqlangan zich qushlar suruvini o'z ichiga olgan havo nishonlari radar stantsiyalari ekranlarida sharlar, vertolyotlar, engil samolyotlar, meteorologik tuzilmalar kabi haqiqiy past tezlikda nishonning belgisiga o'xshash belgiga ega. yoki shunga o'xshash boshqa narsa.

"Qush yoki nishon" turini aniqlashning tasdiqlangan usullaridan biri bu nishonni radardan to'g'ridan-to'g'ri nurlanish, xususan, radar altimetri bilan nurlantirishdir. Bir muncha vaqt kuchli ta'sir qilishdan so'ng, maqsad qushlar suruvi bo'lsa, u parchalanadi. Qushlarning suruvlari amalda shunday tan olinadi.

Va yaqinda, birinchi marta, biologlar ko'chib yuruvchi qushlar magnit maydonni qanday his qilishlari haqidagi versiyani ilgari surdilar va asosladilar.

“Ikkita gipoteza mavjud, tushuntiradi Dmitriy Kishkinev, Kanada universitetlaridan birining xodimi, - magnit va hidlash (xushbo'y). Hozirgi vaqtda olimlar qushlar uchun ichki kompas bo'lib xizmat qiladigan magnitoreseptiv organlarni faol ravishda qidirmoqdalar. Bir versiyaga ko'ra, retinada qushlar magnit maydonni ko'ra oladigan ma'lum fotoreseptorlarga ega. Magnit maydonga sezgirlik ko'rish bilan bog'liq ekanligi isbotlandi. Ko'zning to'r pardasida yorug'lik va magnit maydon ta'sirida uning kuch chiziqlari yo'nalishiga qarab turli yo'llar bilan qo'zg'alishi mumkin bo'lgan fotosensitiv oqsillar - kriptoxromlar mavjud deb ishoniladi. Ikkinchi variant qushlarning yuqori tumshug'ida magnit sezgir organga ega ekanligini ko'rsatdi - 15 yil oldin u erda ko'p miqdorda temir oksidi bo'lgan hujayralar topilgan. Keyin olimlar bu qushning miyasiga trigeminal asab orqali bog'langan kerakli magnitoreseptor ekanligiga qaror qilishdi.

Shu yerda ular to‘xtashdi

Nega? Ha, chunki qushlarning organlari qiziqish masalalarini hal qilish kontekstida amalda to'liq o'rganilmagan. Olimlar qushlarning yo'nalishini (yo'nalishini tanlash) va navigatsiya qobiliyatini baham ko'rishadi - bu nafaqat qat'iy harakat yo'nalishini saqlab qolish, balki nishonga nisbatan o'zining haqiqiy joylashuvini ifodalash qobiliyati.

60-yillardan beri olib borilayotgan tajribalar tufayli olimlar qushlar turli yo'llar bilan harakat qilishlari mumkinligiga ishonishdi.

Kishkinev boshchiligidagi tadqiqotchilar bahorda, qushlar shimolga uchib ketganda, Rybachy (Curonian Spit, Kaliningrad viloyati) biologik stansiyasida chayqovchilarni tutdilar. Qo'ng'iroq ma'lumotlariga ko'ra, biologlar bu qushlar Boltiqbo'yi davlatlariga yoki Rossiyaning shimoli-g'arbiy qismiga (Leningrad viloyatiga, Kareliyaga) yoki Finlyandiyaning janubiga uchishlari kerakligini bilishadi. Tutilgan qushlar Moskvaga samolyotda olib kelindi va ularning ba'zilari operatsiya qilindi: chayqovchilarning yarmidan biri trigeminal asabni kesib tashladi, ikkinchi yarmi esa tumshug'ida xuddi shunday kesma bilan, lekin asabni kesmasdan qilingan. Bu tumshug'idagi operatsiya haqiqatining qushlarning navigatsiyasiga ta'sirini istisno qilish uchun qilingan.

Operatsiya qushlarning navigatsiyasiga qanday ta'sir qilishini bilish uchun ular Zvenigorod yaqinidagi Moskva davlat universitetining biologik stansiyasiga olib kelindi, biroq negadir qo'yib yuborilmadi. Qushlarning migratsiya xatti-harakatlarini o'rganish uchun qafas usuli ishlatilgan. Emlena. Bu konus bo'lib, u orqali qush yulduzlarni ko'ra oladi. Usulning mohiyati quyidagicha: ko'chish mavsumida qush shu qafasga solinadi va u ko'chib yuruvchi "haydashni" boshlaganda, u sakray boshlaydi va konusning devorlarida kerakli yo'nalishda iz qoldiradi. tabiiy chaqiruv bilan uchish. Natijalari ilmiy matbuotda e'lon qilingan tajriba shuni ko'rsatdiki, asablari uzilgan qushlar o'zlarini tashilganini his qilmadilar - ular hali ham Kaliningrad viloyatida ekanligiga ishonib, shimoli-sharq tomon yo'l olishda davom etdilar. Va yolg'on boshqariladigan qushlar qo'lga olingan joydan ming kilometr uzoqlikda ekanliklarini angladilar va shimoli-sharqdan shimoli-g'arbga yo'nalishni qopladilar.

Olimlarning fikricha, uzilgan nerv qushning miyasiga, ehtimol magnit maydon orqali, uning Yer yuzasida hozirgi joylashuvi haqidagi ba'zi ma'lumotlarni uzatgan. Ammo qush o'z o'rnini bilish uchun Yer magnit maydonining "to'riga" ega bo'lishi yoki uning uzunlik va kenglikdagi o'zgarishi xarakterini bilishi kerak.

Ammo bu "tor" qayerda va maydon o'zgarishini qanday bilish mumkin?

“Menimcha, mash varianti juda murakkab, chunki tabiat har doim kamroq aniq, ammo oddiy mexanizmlarni tanlaydi. Katta ehtimol bilan, qushlar harakatlanayotganda maydon kuchi haddan tashqari oshib borishini his qilishadi va genetik jihatdan belgilangan chegara oshib ketganda, qush yoqiladi. "favqulodda vaziyat rejasi". Shimoli-sharqqa uchish o'rniga uning bort kompyuteri o'tadi "shimoli-g'arbiy uchish"– tushuntirdi tadqiqot muallifi.

Shunday qilib, bu tajribani to'liq emas deb hisoblash mumkin. Bundan tashqari, magnit retseptorlarining o'zi hali mandibulada topilmagan; bundan tashqari, so'nggi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, temir o'z ichiga olgan hujayralar asab hujayralari emas, balki bakteriyalarni iste'mol qiladigan makrofaglardir. Va bunday hujayralar nafaqat tumshug'ida, balki boshqa to'qimalarda ham mavjud.

Ya'ni, bizda zamonaviy dunyo ilm-fani foydasiga rivojlanmagan vaziyat mavjud: ko'plab kuzatuvlar qushlarning mukammal yo'naltirilganligini tasdiqlaydi, ayniqsa, uzoq masofalarga uzoq mavsumiy parvozlar paytida - vizual "nazorat punktlari"siz keng okean kengliklarida uchish, nafaqat Yer magnit maydoni bo'ylab, balki magnit og'ishini hisobga olgan holda uning marshrutlarini sozlash, ya'ni Yerning geografik va magnit qutblari yo'nalishlarining burchak farqlarini hisobga olgan holda. Ammo bu magnit meridianlarni aniqlashning biologik mexanizmini, ya'ni mashhur "qush kompas" ni topish va uning ishlash printsipini bilish uchun odam hali ham qila olmaydi.

Ammo yana bir jasur va kutilmagan versiya bor edi. Agar "migratsiya tashvishi" qushlar migratsiyasining boshlanishining muhim sabablaridan biri bo'lsa, unda savol tug'iladi: Yerda yiliga ikki marta - bahor va kuzgi tengkunlik davrida sodir bo'ladigan magnit faollikning oshishi (taxminan ikki marta) emasmi? - davrlarda ularning (qushlarning) ko'chishi?

Bugun aytish mumkin bo'lgan hamma narsa shu. Farazlar bor, lekin “tabiat shohi” inson hali uzoqqa bora olmaydi.

Faqat ba'zi ma'lumotlar

1996 yil 15 avgustda Finlyandiyadagi uyasini tashlab ketgan va 1997 yil 24 yanvarda Avstraliyada ushlangan. U 25 750 km masofani bosib o'tdi. Parvoz balandligi odatda 3 ming metrdan oshmaydi, ammo 6300 metrgacha ko'tarilish holatlari mavjud (radar o'lchovlari).

Rossiyaning Evropa qismidan asosiy migratsiya yo'llari: ko'chib yuruvchi qushlarning deyarli ikki yuz turidan 16 tasi Avstraliyaga, 16 tasi Shimoliy Amerikaga, 5 tasi Janubiy Amerikaga, 95 tasi Afrikaga boradi.

Oqqushlar, laylaklar, turnalar va g'ozlar oilalarda yoki katta jamoalarda uchadi. Uzoq parvozlar paytida laylaklar vaqti-vaqti bilan 10-15 daqiqa davomida pashshada uxlab qolishlari mumkin.

Qoidaga ko'ra, suruvni eng tajribali qush - bu yo'nalish bo'ylab uchib ketgan rahbar boshqaradi. Biroq, parvozda rahbarni orqada uchib kelayotgan "deputatlar" bilan almashtirish, shuningdek, ikkita takozni bittaga birlashtirish holatlari mavjud edi. Bundan tashqari, bu qushlarning ba'zilari parvozda charchagan va ular ishdan chiqa boshlagan hollarda sodir bo'lganligi sezildi. Va xulosa shuki, takozlarni vaqtincha birlashtirish charchaganlarni ma'naviy qo'llab-quvvatlash uchun qilingan. Kuchliroq qushlar kuchsizlarini safga itarib yuborayotgandek tuyulardi. Biroz vaqt o'tgach, tekislangan takozlar yana bir nechta bo'linib, odatdagi parvozlarini davom ettirdilar.

Va yana aql bovar qilmaydigan narsa.

Aviatsiya parvozlari va boshqaruvini ta'minlovchi bo'linmalarda biz PAR-8 tipidagi haydovchi radiostantsiyalari (keyinchalik zamonaviy tizimlar) bilan qurollangan edik. Ushbu tizimlar Morze kodini chiqaradigan o'rta to'lqinli uzatuvchidir. Bundan tashqari, belgilar to'plami har bir aniq radio drayv uchun alohida o'rnatiladi.

Antenna ustunlarda balandlikda joylashgan to'rtta parallel emitent kabeldan iborat edi. Ushbu antenna qarama-qarshi yo'nalishda ikkita nurlanish naqshini, ya'ni ikkita nurni hosil qildi. Va ushbu aniq to'plamni olgan samolyot maksimal radiatsiyaga e'tibor qaratib, ushbu haydovchiga o'tdi. Va mavsumiy parvozlar davrida, xususan, kranlar, biz har safar suruvlar to'g'ridan-to'g'ri bizning haydashimizga borishini payqadik va keyin parvozning keyingi yo'nalishini tuzatdik.

Bizning kichik bo'linmamizdan olti kilometr uzoqlikda joylashgan bo'lishiga qaramay, markaziy shahar ancha keng bo'lib, uch-to'rt qavatli binolar, quvurlar va boshqa narsalarga qarama-qarshi vizual ma'lumotnoma bo'lib xizmat qilishi mumkin edi. Ma'lum bo'lishicha, qushlar haydashning radiatsiyasini ushlab qolishganmi?

Shuni ta'kidlash kerakki, kichikroq qushlarning suruvlari ushbu antenna kabellarida tunni to'xtatdilar. Yaxshiyamki, kuchga ruxsat berildi. Va tungi dam olishdan keyin parvoz davom etdi. Ehtimol, radio uzatuvchi nurlanish ham ularga qorong'uda bunday noan'anaviy dam olish joyini topishga yordam bergan. Aytish joizki, atrofda hech qanday daraxt yo‘q edi, hudud bo‘sh edi, o‘shanda hali ulanmagan yuqori voltli liniya qush izlaridan uzoqda edi va, shekilli, ularga mos kelmagan.

O'qishni bitirgan sinfdoshlarimning bir qismi flotga, xususan, kosmik ob'ektlarning doimiy monitoringini ta'minlaydigan qo'mondonlik-o'lchov kompleksi kemalariga tayinlangan. Shu jumladan aholi. Yigitlar qushlar to'dalari, odatda noqulay ob-havo sharoitida, bu kemalarni okeanlar o'rtasidan topib olishlari (kemalarning radio emissiyasiga ko'ra?) va o'lmaslik uchun tom ma'noda o'zlarining kemalari, jihozlari va jihozlari atrofida yopishib qolgan holatlar haqida gapirishdi. ustki tuzilmalar. Va ob-havo tozalangandan so'ng, dengizchilar tomonidan oziqlantirib, ular parvozlarini davom ettirdilar. Oldindan kema atrofida xayrlashuv parvozini amalga oshirmoqda. Tabiiyki, o'lganlar bundan mustasno. Boshqa harbiy kemalarning dengizchilari ham shunday deyishdi. Ornitologlar bunday uchib ketishni minnatdorchilik belgisi emas, balki qanotlarning sinovi va suruvning parvozni davom ettirish qobiliyati deb hisoblashadi.

Va qushlar to'liq o'rganilgunga qadar, qushning ishchi nusxasi sifatida samarali, hech bo'lmaganda ishchi model ko'rinishidagi volan yaratilmaguncha, aftidan, farazlar shunday bo'lib qoladi.

Kema yoki samolyotning navigatori mo'ljallangan maqsad uchun kursni to'g'ri tuzish uchun murakkab navigatsiya asboblari yordamiga murojaat qiladi, xaritalar, jadvallar va endi GPS navigatsiyasi, GPS monitoringidan foydalanadi. Shu munosabat bilan qushlar va hayvonlarning er yuzasiga nisbatan hayratlanarli aniqlik bilan o'zlarini yo'naltira olish qobiliyati hayratlanarli ko'rinadi. Qushlar, ayniqsa, kosmosda o'zlarini aniq tutishadi. Mavsumiy migratsiya paytida qushlar bosib o'tadigan masofalar ba'zan juda katta. Masalan, arktik terns Arktikadan Antarktikaga ikki oylik parvozni amalga oshiradi va taxminan 17 ming kilometr masofani bosib o'tadi. Va suzuvchilar Aleut orollari va Alyaskadan Gavayi orollariga ko'chib o'tib, okean ustidan taxminan 3300 kilometr masofani uchib o'tadilar. Bu faktlar nafaqat fiziologiya nuqtai nazaridan qiziqish uyg'otadi. Qushlarning okean ustidagi aniq yo'nalishi ayniqsa hayratlanarli. Agar quruqlikdagi parvoz paytida biron bir tanish vizual belgilar mavjudligini taxmin qilish mumkin bo'lsa, unda monoton suv yuzasida qanday belgilarga duch kelish mumkin?

Bundan tashqari, qushlar har doim uzoq vaqtdan keyin o'z joylariga qaytishlari ma'lum. Shunday qilib, 800-1200 kilometrga o'z uyasidan olib o'tilgan amerikalik ternaklar bir necha kun ichida eski joylariga, Meksika ko'rfazi qirg'oqlariga qaytib keldi. Xuddi shunday tajribalar boshqa qushlar bilan ham o'tkazildi. Natijalar bir xil edi.

Nafaqat "ko'chib yuruvchi", balki "o'troq" qushlar ham ma'lum bir orientatsiya qobiliyatiga ega (o'rgatilgan odam 300-400 kilometr masofadan kaptarxonaga qaytishi mumkin). Qushlarning kosmosda harakat qilish qobiliyati antik davrda ma'lum bo'lgan. Keyin ular allaqachon kaptar pochtasidan foydalanganlar. Biroq, qushlarning parvozlarini, ularning xatti-harakatlarini kuzatish o'z-o'zidan, yo'nalish sabablarini aniqlash uchun deyarli hech narsa bermadi. Hozirgacha bu masala bo'yicha ko'plab taxminlar va nazariyalar mavjud.

Ingliz olimi Metoz empirik ravishda tashuvchi kabutarlar bulutli kunlarda o'zlarini yomonroq yo'naltirishlarini aniqladi. 100 kilometrdan ortiq masofadan uchirilgan ular parvozning to'g'ri yo'nalishidan ma'lum burchakka og'ishdi. Quyoshli kunda bu xato ancha kichik edi. Shu asosda, qushlar quyoshga qarab yo'naltiriladi, degan fikr ilgari surildi.

Ma'lumki, tabiatda quyoshning yo'nalishi haqiqatan ham mavjud. Shunday qilib, masalan, ba'zi suv hasharotlari, dengiz o'rgimchaklari quyoshda harakat qilish qobiliyatiga ega. Ochiq dengizga qo'yib yuborilgach, ular shubhasiz qirg'oqqa - odatiy yashash joylariga qaytib ketishadi. Quyoshning osmondagi holati o'zgarganda, o'rgimchaklar mos ravishda harakatlanish burchagini ham, yo'nalishini ham o'zgartiradilar.

Bu faktlarning barchasi ma'lum darajada Metosis nazariyasi foydasiga gapiradi. Biroq, unga jiddiy e'tiroz ko'plab qushlarning tungi parvozlaridir. To'g'ri, ba'zi olimlar bu holatda qushlar yulduzlar tomonidan boshqariladi, deb hisoblashadi. Magnit nazariyasi deb ataladigan narsa keng tarqaldi. Qushlarning Yerning magnit maydonida harakatlanishiga imkon beruvchi maxsus, “magnit tuyg‘usi” borligi haqidagi g‘oya 19-asr o‘rtalarida akademik Midendorf tomonidan bildirilgan. Keyinchalik bu nazariya ko'plab tarafdorlarini topdi. Biroq, magnit maydonlari Yerning magnit maydonidan bir necha baravar yuqori intensivlikda yaratilgan ko'plab laboratoriya tajribalari qushlarga ko'rinadigan ta'sir ko'rsatmadi.

So'nggi paytlarda "magnit nazariya" fiziologlar va fiziklar tomonidan tanqid qilindi. Shunga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, ko'chib yuruvchi qushlar elektromagnit tebranishlarning ma'lum bir maxsus turlariga nisbatan ma'lum bir sezgirlikni ko'rsatadi. Masalan, havaskor kaptar yetishtiruvchilar kabutarlar kuchli radiostansiyalar yaqinida yomonroq yo'naltirilganligini uzoq vaqtdan beri ta'kidlashgan. Ularning bayonotlari odatda jiddiy qabul qilinmadi. Ammo Ikkinchi Jahon urushi paytida radar qurilmalari (radar) tomonidan chiqarilgan ultra qisqa to'lqinlarning ko'chmanchi qushlarga ta'siri haqida ko'plab ma'lumotlar olindi. Qizig'i shundaki, radar nurlanishi o'tirgan qushlarga, hatto juda yaqin masofadan ham ko'rinadigan ta'sir ko'rsatmagan, ammo uchuvchi qushlarga qaratilgan radiatsiya ularning shakllanishini buzgan.

nuqtai nazaridan, turli hayvonlarning yashash sharoitlarini o'rganadigan fan. qushlarning kosmosda navigatsiya qilish qobiliyati juda tabiiy. Harakatning g'ayrioddiy tezligi va qisqa vaqt ichida sezilarli masofalarni bosib o'tish qobiliyati qushlarni sayyoramizning tirik dunyosining boshqa vakillaridan ajratib turadi. Uyadan uzoqda oziq-ovqat izlash, shubhasiz, boshqa hayvonlarga nisbatan kosmosda navigatsiya qilishning g'ayrioddiy qobiliyatlarini rivojlantirishga yordam berdi. Biroq, ko'rib turganimizdek, bu qiziqarli hodisaning mexanizmi hali kashf etilmagan. Hozircha biz faqat qushlarning murakkab instinkti biron bir omilga asoslanmagan deb taxmin qilishimiz mumkin. Ehtimol, u quyoshga astronomik yo'nalish elementlarini o'z ichiga oladi, ayniqsa, bir qator hayvonlar bunday qobiliyatga ega.

Shubhasiz, qushlarning ko'rish qobiliyati bir qator xususiyatlarda farqlanishini hisobga olsak, Yer yuzasi bo'ylab vizual yo'nalish ham muhim rol o'ynashi mumkin. Albatta, boshqa muhim, ammo fanga noma'lum omillar ham mavjud. Qushlarning magnit tuyg'usi deb ataladigan narsa ular orasida bormi, hozircha aniq aytish mumkin emas. Faqatgina turli ixtisoslikdagi olimlar ishtirokidagi keyingi tadqiqotlar tabiatning bu jumboqini hal qilishga yordam beradi.

Sobiq SSSRning Qora dengiz bo'yidagi janubiy viloyatlarida, Zaqavkazda, Kaspiy dengizining janubida va boshqa hududlarda anseriformlar, greblar, chanqoqlar, yirtqichlar, yirtqichlar, shag'allar, o'tkinchilarning nisbatan kam sonli turlari va individlari qishlaydi. Markaziy Osiyoning ayrim hududlari. Qushlarimizning ko'p turlari va shaxslari mamlakatdan tashqarida Britaniya orollarida va Janubiy Evropada, O'rta er dengizida, Afrika va Osiyoning ko'plab qismlarida qishlashadi. Misol uchun, sobiq SSSRning Evropa qismidagi ko'plab mayda qushlar (qo'ng'irchoqlar, qaldirg'ochlar, qaldirg'ochlar va boshqalar) Janubiy Afrikada qishlaydi, qishlash joylaridan 9-10 ming km gacha uchadi. Ba'zi turlarning uchish yo'llari yanada uzunroq. Barents dengizi - Sterna paradisea qirg'oqlari bo'ylab uyali qutbli qushbo'ronlar Avstraliya qirg'oqlarida qishlaydi, faqat bir yo'nalishda 16-18 ming km gacha uchadi. Deyarli xuddi shunday migratsiya yo‘li Sibir tundrasida uya quradigan, Yangi Zelandiyada qishlaydigan jigarrang qanotli charadrius dominica va Sharqiy Sibirdan Avstraliya va Tasmaniyaga uchib o‘tadigan tikanli dumli Hirundapus caudacutus uchun ham kuzatiladi (12-14). ming km); dengiz ustida uchib o'tish yo'lining bir qismi.

Migratsiya paytida qushlar normal tezlikda uchib, dam olish va ovqatlanish uchun to'xtash joylarini almashtiradilar. Kuzgi migratsiya odatda bahorgi migratsiyaga qaraganda sekinroq sodir bo'ladi. Kichik o'tkinchi qushlar migratsiya paytida kuniga o'rtacha 50-100 km, o'rdaklar - 100-500 km va hokazo. Shunday qilib, o'rtacha hisobda qushlar kuniga parvozga nisbatan kam vaqt, ba'zan esa atigi 1-2 soat vaqt sarflaydi. hatto kichik quruqlikdagi qushlar ham, masalan, amerikalik daraxt chig'anoqlari - Dendroika okean ustida ko'chib o'tmoqda, to'xtamasdan 3-4 ming km masofaga ucha oladi. 60-70 soat uzluksiz parvoz uchun. Ammo bunday mashaqqatli migratsiya faqat oz sonli turlarda aniqlangan.

Parvoz balandligi ko'plab omillarga bog'liq: qushlarning turlari va granulalar imkoniyatlari, ob-havo, turli balandliklarda havo oqimi tezligi va boshqalar Samolyot va radar kuzatuvlari ko'rsatdiki, ko'pchilik turlar 450-750 m balandlikda migratsiya qiladi; alohida suruvlar yerdan ancha past ucha oladi. 1,5 km va undan yuqori balandliklarda ko'chib yuruvchi kranlar, g'ozlar, suzuvchilar va kaptarlar kamroq qayd etilgan. Tog'larda, hatto dengiz sathidan 6-9 km balandlikda ham uchib yuruvchi suvoqlar, g'ozlar, turnalar to'dalari kuzatilgan (9-kilometrda kislorod miqdori dengiz sathidan 70% kamroq). Suv qushlari (loons, grebes, auks) uchish yo'lining bir qismini suzadi va makkajo'xori piyoda o'tadi. Odatda faqat kunduzi faol bo'lgan qushlarning ko'p turlari kechasi ko'chib o'tadi va kunduzi ovqatlanadi (ko'plab o'tkinchilar, suvlilar va boshqalar), boshqalari esa migratsiya davrida odatdagi kundalik faoliyat ritmini saqlab qoladilar.

Ko'chib yuruvchi qushlarda, migratsiyaga tayyorgarlik davrida, metabolizmning tabiati o'zgaradi, bu ovqatlanishning ko'payishi bilan sezilarli yog' zahiralarining to'planishiga olib keladi. Oksidlanganda yog'lar uglevodlar va oqsillarga qaraganda deyarli ikki baravar ko'p energiya chiqaradi. Zahira yog'i, kerak bo'lganda, qon oqimiga kiradi va ishlaydigan mushaklarga etkaziladi. Yog'lar oksidlanganda suv hosil bo'ladi, bu nafas olish paytida namlik yo'qotilishini qoplaydi. Ayniqsa, yog'ning katta zahiralari uzoq vaqt davomida migratsiya paytida to'xtovsiz uchishga majbur bo'lgan turlarda mavjud. Dengiz ustidan uchishdan oldin yuqorida aytib o'tilgan amerikalik daraxtlarning yog 'zaxiralari ularning massasining 30-35% gacha bo'lishi mumkin. Bunday otishdan so'ng, qushlar energiya zahiralarini tiklab, intensiv ovqatlanishadi va yana parvozlarini davom ettiradilar.

Tanani parvozga yoki qishlash sharoitlariga tayyorlaydigan metabolizm tabiatining o'zgarishi fiziologik jarayonlarning ichki yillik ritmi va yashash sharoitlarining mavsumiy o'zgarishi, birinchi navbatda, kunduzi soat uzunligining o'zgarishi bilan ta'minlanadi. (bahorda uzayadi va yoz oxirida qisqaradi); Ehtimol, ozuqadagi mavsumiy o'zgarishlar ham rol o'ynaydi. Energiya resurslarini to'plagan qushlarda tashqi stimullar ta'sirida (kun uzunligining o'zgarishi, ob-havo, oziq-ovqat etishmasligi) qushning xatti-harakati keskin o'zgarganda va "migratsiya tashvishi" deb ataladigan narsa paydo bo'ladi. migratsiya yuzaga keladi.

Ko'chmanchi va ko'chmanchi qushlarning aksariyati o'ziga xos konservatizmga ega. Bu o'zini keyingi yil nasldor qushlar qishlashdan oldingi uyaga qaytishi va eski uyani egallashi yoki yaqin joyda yangisini qurishi bilan namoyon bo'ladi. Jinsiy etuklikka erishgan yosh qushlar o'z vatanlariga qaytadilar, lekin ko'pincha ular tuxumdan chiqqan joydan bir oz masofada (yuzlab metr - o'nlab kilometrlar) joylashadilar (63-rasm). Yosh qushlarda kamroq seziladigan uy qurish konservatizmi turga o'zi uchun mos keladigan yangi hududlarni joylashtirishga imkon beradi va populyatsiyani aralashtirishni ta'minlab, qarindosh-urug'larni (yaqin bog'liq bo'lgan kesishish) oldini oladi. Voyaga etgan qushlarning uyasi konservatizmi ularga taniqli hududda uy qurishga imkon beradi, bu oziq-ovqat qidirishni ham, dushmanlardan najot topishni ham osonlashtiradi. Qishlash joylarining doimiyligi ham mavjud.

Qushlar migratsiya paytida qanday navigatsiya qiladilar, parvoz yo'nalishini qanday tanlashadi, qishlash uchun ma'lum bir hududga etib boradilar va minglab kilometrlarni o'z uylariga qaytishadi - Turli tadqiqotlarga qaramay, bu savolga hali javob yo'q. Shubhasiz, ko'chib yuruvchi qushlar migratsiyaning istalgan umumiy yo'nalishini tanlashga imkon beruvchi tug'ma migratsiya instinktiga ega. Biroq, bu tug'ma instinkt atrof-muhit sharoitlari ta'sirida, aftidan, tez o'zgarishi mumkin.

Finlyandiyada oʻrnashgan ingliz mallardlarining tuxumlari inkubatsiya qilindi. O'sib borayotgan yosh mallardlar, mahalliy o'rdaklar singari, kuzda qishlash uchun uchib ketishdi va keyingi bahorda ularning katta qismi (66 tadan 36 tasi) Finlyandiyaga qaytib, u erda uy qurishdi. Bu qushlarning hech biri Angliyada topilmagan. Qora g'ozlar ko'chmanchi. Ularning tuxumlari Angliyada inkubatsiya qilingan va kuzda yosh qushlar yangi joyda o'tirgan qushlar kabi harakat qilishgan. Shunday qilib, migratsiya istagini ham, parvoz paytidagi yo'nalishni ham faqat tug'ma reflekslar bilan tushuntirish hali mumkin emas. Eksperimental tadqiqotlar va dala kuzatuvlari ko'chib yuruvchi qushlarning samoviy navigatsiyaga qodirligini ko'rsatadi: quyosh, oy va yulduzlarning holatiga qarab kerakli parvoz yo'nalishini tanlash. Bulutli ob-havo sharoitida yoki yulduzli osmonning surati planetariyda o'tkazilgan tajribalar paytida o'zgarganda, orientatsiya qobiliyati sezilarli darajada yomonlashdi.

Bugundan boshlab, Gerasim Grachevik kuni, Rossiyada ko'chmanchi qushlar kutilmoqda. Uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirib, ular issiq mamlakatlardan qaytadilar. Ular qanday yo'naltirilgan? Nega ular xanjardek uchib ketishyapti? Ular nima yeydi? Shu va boshqa “qush” savollariga javob berishga qaror qildik.

Yo'nalishlarni qanday olish mumkin

Qanday qilib marshrutda xato qilmaslik kerak? Axir xato hayotingga qimmatga tushadi! Ammo kruiz sayohatchilari uchun bu umuman muammo emas: marshrutlar uzoq vaqtdan beri aniqlangan va yildan-yilga o'zgarishsiz qolmoqda. Qayerga borish kerak, yosh avlod katta o'rtoqlardan o'rganadi. Ammo suruvda birgina tajribasiz yosh bo'lsa-chi? Xarita va gps-navigatorsiz yo'lni qanday topish mumkin? Ma’lum bo‘lishicha, har bir qushda shunday navigator bo‘ladi, bu qushlarni to‘g‘ri yo‘lga boshlaydigan tug‘ma instinktdir. Buni yosh shaxslar birinchi parvozni mutlaqo mustaqil ravishda amalga oshirgan holatlar tasdiqlaydi.

Shamol, shamol, sen qudratlisan!

Ob-havo sharoiti, albatta, migratsiya jarayoniga ta'sir qiladi. Issiq havoda qushlar uzoqroq uchadi va kelayotgan qushlarning oqimi keskin ortadi. Va agar to'satdan qattiq sovuq tushsa, qushlar hatto janubga qaytishi mumkin. Kuzgi migratsiya davrida sovuq havo tezroq ketishga yordam beradi. O'rdaklar to'xtovsiz janubga qarab uzoq masofani bosib o'tishlari mumkin - 150-200 km. Shamol parvozga xalaqit berishi mumkin va aksincha, hissa qo'shishi mumkin. Sekin-asta uchadigan chayqalar tinch yoki ochiq shamolda uchishadi. Tabiiyki, bunday yordamchi bilan parvoz yanada qizg'in.

Tartibda hisoblang!

Ko'pgina qushlar xanjarda uchadi, masalan, turnalar va g'ozlar. Ba'zilarning fikricha, qushlar xuddi kemaning tumshug'i to'lqinlarni kesib o'tgani kabi, havoni kesib o'tish uchun xanjar kabi uchadi. Ammo bu unday emas. Biroq, xanjar shaklidagi tizimning ma'nosi, boshqa har qanday (chiziq, yoy, qiya chiziq) singari, qushlar qo'shnilarning qanotlari harakati natijasida hosil bo'lgan girdobga o'xshash havo oqimlariga tushmaydi. Oldindagi qushlar qanotlarini qoqishi tufayli orqada uchayotganlar uchun qo'shimcha ko'taruvchi yaratiladi. Shunday qilib, g'ozlar energiyani 20% gacha tejaydi. Shu bilan birga, oldinda uchayotgan qush zimmasiga katta mas'uliyat yuklanadi: u butun suruv uchun yo'lboshchi va yo'l-yo'riqdir. Bu mashaqqatli ish: hissiy organlar va asab tizimi doimiy taranglikda. Shuning uchun, etakchi qush tezroq charchaydi va tez orada boshqasi bilan almashtiriladi.

Parvoz parvozi va jadval bo'yicha tushlik!

Parvoz paytida suruv har doim ham to'liq ovqatlana olmaydi - oziq-ovqat olish imkoniyatlari juda cheklangan. Bunday mashaqqatli mehnat uchun kuchni qayerdan olasiz? Uzoq safarga chiqayotganda, biz dietamiz haqida oldindan o'ylaymiz. Shunday qilib, qushlar yo'lda yaxshi ovqatlanishni afzal ko'radilar: parvozga tayyorgarlik ko'rishda ular uzoq parvoz uchun ko'proq yog 'zaxirasini to'plash uchun juda qattiq ovqatlanadilar.

Dam olish vaqti va parvoz vaqti

Parvoz qiyin, energiya ta'minoti tezda quriydi, shuning uchun qushlarning tiklanishi juda muhimdir. Qushlarning ba'zi turlari deyarli dam olmasdan uchadi: masalan, o'rmon xo'rozi bir kechada to'xtovsiz 500 km masofani bosib o'tadi. Boshqalar bunday chidamlilik bilan maqtana olmaydi va ko'p to'xtashlar qiladi. Qoida tariqasida, bu qushlarning tezligi kichik. Ular suv omborlari yonida o'zlari uchun dam olishni tashkil qiladilar, u erda ular sog'lom bo'lishlari, tetiklanishlari va chanqog'ini qondirishlari mumkin. Bu juda ko'p vaqtni oladi va kuniga o'rtacha uchish uchun taxminan bir soat vaqt ketadi.

Qorong'ida sayr qilish

Ko'pgina qushlar tunda ko'chib ketishadi. Masalan, bedana, qo'g'irchoq va o'rmon xo'rozlari faqat tunda uchib ketishadi. Bundan tashqari, tunda nafaqat tungi qushlar uchib ketishadi: yovvoyi g'ozlar, loons va ko'plab turdagi o'rdaklar kunning istalgan vaqtida sayohatlarini davom ettiradilar. Ammo kunduzgi yorug'likka o'rganib qolgan qushlar tunda qanday uchadi? Gap shundaki, qushlar yulduzlar, quyosh va landshaftning konturlari bo'ylab harakatlana oladilar. Ular, shuningdek, Yerning magnit maydoni orqali o'z joylarini osongina aniqlaydilar, shuning uchun ular juda yomon va hatto nol ko'rinish sharoitida harakat qilishlari mumkin.

9. Qushlarning quyoshga qarab yo'nalishi

Ilm-fan tarixida bir natijaga intilayotgan tadqiqotchining boshqa, ba'zan esa undan ham muhimroq natijaga erishishi kam uchraydi. Biroq shunday bo‘ladiki, olim aynan o‘zi qo‘ygan muammoning yorqin yechimini topadi va shu bilan birga o‘rganilayotgan hodisaning sabablari o‘zi kutganidan ancha chuqurroq ekanligini aniqlaydi.

Aynan shu tarzda Kramer o'z kashfiyotini amalga oshirdi, shundan so'ng turli tadqiqot markazlaridagi ko'plab biologlar tirik soatning jumboqini hal qilish uchun kurashganlarga qo'shilish uchun hozirgi ishlaridan voz kechishdi.

Gustav Kramer 1910 yilda Mannheim shahrida tug'ilgan va biologik ta'limni Frayburg va Berlin universitetlarida olgan. Uning pastki umurtqali hayvonlar fiziologiyasi sohasidagi birinchi ilmiy ishi shu qadar istiqbolli ediki, u yigirma yetti yoshida Neapol zoologik stansiyasining fiziologiya bo'limiga mudir etib tayinlandi.

U o'zining dunyoga mashhur qushlarning parvozdagi yo'nalishi bo'yicha tadqiqotini Geydelberg universitetida boshlagan va Dengiz biologiyasi institutida davom ettirgan. Sovuq Shimoliy dengizning g'arbiy sohilida joylashgan Vilgelmshavendagi Maks Plank. Dengiz qushlarining uyalar sari tez uchishini kuzatib, Kramer parvozning asriy sirini, ko‘chmanchi qushlarning olis manzilga yo‘l topishining ajoyib aniqligi haqida o‘yladi.

Guruch. 30. Arktika chuvalchanglari uchun ajoyib parvoz marshruti.

U Shimoliy qutbdan bir yarim yuz kilometr uzoqlikda joylashgan va kuz boshlanishi bilan Kanada ustidan, so'ngra Atlantika okeanining jonsiz kengliklaridan G'arbiy qirg'oqlarga uchib o'tadigan o'sha g'ayrioddiy uchuvchi qutb qutbining qahramonligiga hayratda qoldi. Afrika va Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, Port Elizabeth janubida qishlash uchun qoladi.

Ammo Arktika stern navigatsiya san'atining yagona namunasi emas. Yangi Zelandiyaning bronza kukugi ikki ming kilometr masofani bosib o'tib, Tasman dengizi bo'ylab Avstraliyaga uchib o'tadi va u erdan yana o'n besh yuz kilometr shimolga Marjon dengizi orqali Bismark arxipelagidagi va Solomon orollaridagi kichik qishlash joylariga boradi. Birinchi marta bunday parvozni amalga oshirayotgan yosh kakukning ota-onasidan kamida bir oy oldinda yolg'iz o'zi buni amalga oshirishi yanada hayratlanarli.

Halqali oq boshli zonotrichia yildan-yilga San-Xosedagi (Kaliforniya) professor L. Menvald bog'idagi bir xil butaga qaytadi, Alyaskadagi uya joylaridan uch yarim ming kilometr uzoqlikda uchib ketadi.

Bunday aniq maqsadli parvozlarning sirlari biologlarni uzoq vaqtdan beri qiziqtiradi va ular buni turli yo'llar bilan tushuntirdilar. Buning ajablanarli joyi yo'q: muammo nihoyatda murakkab edi va o'sha paytda uni ilmiy rivojlantirish uchun imkoniyatlar yo'q edi.

Shu sababli, Kramer Xalqaro Ornitologlar Kongressida qushlarning yo'nalishini o'rganish bo'yicha o'tkazgan tajribalari natijalari to'g'risida hisobot berganida, Kongress hayratda qoldi va xursand bo'ldi. R.Peterson shunday dedi: “Gustav Kramerning starlinglar bilan oʻtkazgan tajribalari toʻgʻrisidagi maʼruzasi qushlar uchun yoʻnalishning yagona manbai quyosh ekanligini koʻrsatdi”.

Hayvonlar migratsiyasini o'rganish sohasi juda keng bo'lib, migratsiya yo'nalishini aniqlash, albatta, uning bir tomonidir. Ammo bir jihatga kirib borish ko'pincha butun muammoni bir butun sifatida tushuntirishga olib keladi.

Ko'rib turganimizdek, hayvonlar ko'pincha juda uzoq joylarga ko'chib o'tadilar va ular o'zlarining parvozlarining yakuniy, ba'zan esa ahamiyatsiz maqsadini topadilar. Bunday aniqlik jismonan imkonsiz bo'lar edi, agar torpedaning boshqaruv tizimiga o'xshash boshqaruv tizimi mavjud bo'lmasa.

Shu bilan birga, bunday boshqaruv tizimi tashqi dunyodan doimiy ravishda axborot oqimisiz ishlay olmasligini tushunish juda muhimdir. Qaytish torpedasi nishondan sakrab chiqadigan signallarni qabul qilishi kerak, aks holda u o'tkazib yuboradi. Xuddi shunday, hayvonlar ham atrof-muhitdan signal olishlari kerak, aks holda ularni boshqaradigan mexanizm ishlamaydi.

Ammo signallar qanday? Atrof-muhitdan keladigan ma'lumot qushning bizga ma'lum bo'lgan yoki hali noma'lum sezgi organlari tomonidan idrok etilishi mumkin. Shu bilan birga, bu ma'lumot qanday qabul qilinishidan qat'i nazar, qush uchta muammoni hal qila oladigan darajada bo'lishi kerak.

Birinchidan, u hozir qayerda va keyin qaysi yo'nalishda ketishi kerak.

Uchinchidan, u erga kelganingizda manzilni qanday aniqlash mumkin.

Bizga ma'lum yoki noma'lum biron bir ma'no bormi, u orqali qush bu savollarga javob oladi? Keling, ma'lumotlarning mumkin bo'lgan turlarini ko'rib chiqishga harakat qilaylik.

Yer yuzasidagi har bir jism issiqlik chiqaradi. Issiq jismlar yuqori intensivlikdagi qisqa to‘lqinli nurlanishni, sovuq jismlar esa past intensivlikdagi, uzun to‘lqinli nurlanishni chiqaradi. Shuning uchun qutblardagi nurlanishning chastotasi ham, intensivligi ham ekvator yaqinidagi nurlanishdan keskin farq qiladi. Uzoq masofaga kelgan muhojirlar bu farqni sezishlari mumkin. Ammo, Griffin ta'kidlaganidek, bu qushlarning navigatsiya qilish qobiliyatini tushuntirish uchun juda oddiy.

Ushbu tushuntirishga uchta fakt ziddir. Radiatsiya to'g'ri chiziqda tarqaladi. Shuning uchun qushdan atigi bir yarim yuz kilometr uzoqlikda joylashgan ob'ektdan radiatsiya oddiy qush parvozlari darajasidan ancha yuqori bo'lgan nuqtaga tushadi. Bundan tashqari, termal radiatsiya landshaftning o'rmonlar, ko'llar, cho'llar, shaharlar kabi xususiyatlari bilan kuchli buziladi, bu unga "shovqin" deb ataladi. Va nihoyat, qushlar termal nurlanishdagi o'zgarishlarni sezishi mumkinligini hech kim ishonchli tarzda isbotlamadi.

Bularning barchasi oddiy termal radiatsiya uchun amal qiladi. Ammo kamroq aniq narsa haqida nima deyish mumkin? Masalan, Yerning magnit maydoni bilan. Shuningdek, u qushlar uchun mumkin bo'lgan "kompas" sifatida ham nomlangan. Yer magnit maydonining ekvipotensial chiziqlari parallellar bilan taxminan mos keladi. Agar qush magnit maydon kuchidagi farqni sezsa, u o'z joylashuvining geografik kengligini aniqlay oladi. Yoki, aytaylik, magnit moyillik. Agar qush buni sezsa, uning "kompasi" ning o'qi ekvator ustidagi gorizontal holatda va deyarli vertikal - qutblarda bo'ladi. Ushbu o'qning o'rnini o'zgartirish qushning qaerdaligini aytib beradi. Ammo bu erda ham to'siqlar mavjud. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, qushlar magnit maydonga, hatto Yerning magnit maydonidan ham kuchliroq bo'lishiga ta'sir qilmaydi. Bundan tashqari, tajribachilar hech qachon qushlarni magnit maydonlarga javob berishga o'rgata olmadilar.

Qushlar muhitining yana qanday xususiyatlari uning joylashuvi haqida ma'lumot berishi mumkin? Yerning aylanishi aniq. Uning aylanish burchak tezligi shundayki, ekvator yaqinida joylashgan Yer yuzasidagi nuqta taxminan 1600 km/soat tezlikda harakat qiladi. Agar qush sharqqa 100 km/soat tezlikda uchayotgan bo'lsa, uning haqiqiy tezligi (quyoshga nisbatan) taxminan 1700 km/soat, g'arbga uchayotgan bo'lsa, taxminan 1500 km/soat bo'ladi. Agar qush bu farqni sezsa, u parvoz yo'nalishini va joylashuvining geografik kengligini aniqlay oladi.

Agar qush uchmasa-chi? Qanotlari kesilgan g'ozlar odatdagi parvozlari yo'nalishi bo'yicha bir necha kilometr yo'l bosib o'tganlari ma'lum. Bundan tashqari, qafasdagi qushlar yo'nalishni aniqlashda juda yaxshi ekanligi ishonchli tarzda isbotlangan. Ammo, dalillarning dalillariga qaramay, olimlar hali ham qushlarga parvozda nima yordam berishini aniqlay olishmadi.

Shunday qilib, biz Kramer duch kelayotgan muammoning murakkabligi haqida bir oz tasavvurga ega bo'ldik. Qushlarning yo'nalishini o'rganish bo'yicha tajribalarda sezilarli qiyinchilik ularning parvoz yo'nalishini aniqlash edi, chunki buni faqat qushlarni kuzatish orqali kuzatish mumkin edi. Yangi eksperimental usul kerak edi.

Ko'chib yurish mavsumida qafaslarda saqlanadigan qushlar "ko'chib yuruvchi bezovtalik" deb ataladigan narsani ko'rsatishi uzoq vaqtdan beri ma'lum: ular joydan ikkinchi joyga uchib ketishadi, lekin ayni paytda ma'lum bir yo'nalishni saqlab qolishadi. Agar ular bo'sh bo'lganlarida uchish uchun aynan shu yo'nalish emasmi? Kramer bu savolga javob berishga qaror qildi.

U o'z kuzatishlari uchun ob'ekt sifatida qafaslarda saqlashga toqat qiladigan, osonlik bilan boqiladigan va o'rgatish mumkin bo'lgan Evropa starlingini tanladi.

Va tez orada Vilgelmshavendagi laboratoriya yosh sariq og'izli qushlarni sotib oldi va Kramer sabrsizlik bilan yozning oxirini, kuzgi parvozlar boshlanishini kutdi.

Oktyabr oyining salqin kunlari boshlanishidan oldin, u kunduzi o'z starlinglarini doimiy ravishda kuzatishni o'rnatdi (chunki starlinglarning o'tishi kun davomida sodir bo'ladi). Vilgelmshavendan starlings odatda kuzda janubi-g'arbiy tomonga yo'l oladi. Qafasdagi starlinglar bu yo'nalishni afzal ko'radimi? Kramer uzoq kutishga to'g'ri kelmadi: oktyabr oyida uning qushlari qafaslarining janubi-g'arbiy burchaklarida asabiy ravishda urildi.

Qushlar qanday nishonlardan foydalanganlar? Balki daraxt yoki tepalik kabi erning faqat jismoniy xususiyatidir? Kramer qafaslarni turli joylarga qo'yib, qafaslarning pastki qismini qopladi, shunda starling faqat osmonni ko'rishi mumkin edi, lekin qushlar hali ham o'jarlik bilan janubi-g'arbiy tomonga yugurishdi. Keyingi bahorda, starlinglarning uchish yo'nalishi shimoli-g'arbga o'zgarganda, qafasdagi qushlar shimoli-g'arbiy yo'nalishni afzal ko'rdilar.

Bu Kramer uzoq vaqtdan beri izlayotgan eksperimental usulning mohiyatidir. Endi u minglab kuzatishlar o'tkazish va ularni statistik qayta ishlash uchun asbob-uskunalar yaratishi kerak edi.

Mutlaqo nosimmetrik ichki yuzasi bo'lgan yumaloq qafas qurilgan: undagi qushning yo'nalishni aniqlay oladigan belgilari yo'q edi. Qafasning markazida joylashgan perchdan, migratsiya buzilishi davrida qush doimo uchib, doimo bir yo'nalishda uchishga harakat qildi. Shaffof plastik pol qafas ostida yotgan kuzatuvchiga qushni kuzatib borish imkonini berdi. Har qanday vaqtda qushning holatini aniq qayd etish uchun plastmassa bir qator sektorlarga ajratilgan.

Kramerning tajribalarida eng muhim o'zgaruvchi hujayraga kiradigan yorug'lik yo'nalishi edi. Shuning uchun u eksperimental dumaloq qafasni olti qirrali pavilonga joylashtirdi, uning har bir tomoni yopilgan oynasi bor edi. Panjurning ichki qismiga oyna o'rnatilgan bo'lib, u qafasga kiradigan yorug'lik nurining yo'nalishini o'zgartirdi. Va nihoyat, qafasni ham, pavilyon atrofidagi ekranni ham aylantirish mumkin edi.

Hammasi tayyor bo'lgach, Kramer qo'lida daftar va qalam bilan qafasning shaffof tubiga o'tirdi va har o'n soniyada qush belgilangan sektorlarning qaysi birini egallaganligi qayd etilgan. Ertalab kamida bir soat davomida Kramer qushning holatiga e'tibor qaratdi va tez orada na asbob-uskunalar, na uning mavjudligi starlinglarni bezovta qilmasligiga amin bo'ldi.

Endi tadqiqotchilarga sohada kuzatishda muqarrar bo'lgan noaniqliklar va noaniqliklar to'sqinlik qilmadi. Laboratoriya tajribasi eksperimentatorga boshqariladigan sharoitlarni xohlagancha o'zgartirishga imkon berdi. Masalan, qafasga kirgan yorug'lik dastasi oynada tabiiy yo'nalishiga to'g'ri burchak ostida aks ettirilsa, qushlar o'zini qanday tutadi? Darhaqiqat, bunday vaziyatda quyoshning pozitsiyasi qafasdagi qushga 90 ° ga aylantirilgandek tuyulishi kerak.

Guruch. 32. Bir vaqtning o'zida bir yo'nalishda uchishga o'rgatilgan yulduzcha (masalan, quyosh nurlari yorug'lik o'qi bilan ko'rsatilgan yo'nalishga tushganda) kunning boshqa istalgan vaqtida qaysi tomonga uchish kerakligini bilgan (masalan, qachon. quyosh nurlari qorong'u o'q tomon tushdi). Nuqtalar qushning individual pozitsiyalarini ko'rsatadi.

Kramer yana bir bor pedantik tarzda shunday deb yozgan edi: “Birinchi 10 soniyada qush 8-sektorda; ikkinchi 10 soniya - 9-sonli sektorda; uchinchi 10 soniya - 7-sonli sektorda; to'rtinchi 10 soniya - 9-sonli sektorda; beshinchi 10 soniya - 8-sonli sektorda ... "va hokazo, u bir soat ichida 350 dan ortiq yozuvlarni kiritmaguncha. Tez orada olingan natijalarning to'g'riligi ayon bo'ldi. Ammo skeptik olimlar ularni qabul qiladilarmi? Albatta, yo'q, chunki bu natijalardan butunlay hayratlanarli xulosa chiqdi. Va Kramer yana o'zining zerikarli kuzatishlarini davom ettiradi.

U o'z topilmalarini e'lon qilganda, ilm-fan dunyosi haqiqatan ham hayratda qoldi. Olimlarni eng hayratga solgan narsa quyosh nurlarining yo‘nalishi 90° ga o‘zgarganda, yulduzchalar xuddi shu 90° ga aylanib, yangi yo‘nalishda uchishga harakat qilgani bo‘ldi. Shunday qilib, parvoz yo'nalishini aniqlash uchun qushlar quyoshga yo'naltirishlari kerak!

Kramer o‘z eksperimenti shartlarini har tomonlama o‘zgartirib, savollariga javob izlardi. Qushlar osmonning faqat bir qismini ko'rishlari uchun pavilyon atrofida shaffof bo'lmagan ekranni aylantirdi. Hujayrani aylantirdi. U turli darajadagi bulutlilikni taqlid qilib, unga kiradigan yorug'lik miqdorini o'zgartirish uchun pavilyonni ekranlar bilan qopladi. Ammo u shartlarni qanday o'zgartirmasin, yulduzlar quyoshni to'g'ridan-to'g'ri ko'rsalar, har doim to'g'ri yo'nalishni tanladilar.

Kramer, albatta, Behlingning asalarilarni ma'lum bir yo'nalishda oziq-ovqat izlashga o'rgatish mumkinligini ko'rsatadigan dastlabki ishlari bilan tanish edi. Ammo qushlarni xuddi shu tarzda o'rgatmoqchi bo'lsangiz-chi?

Tadqiqotchi dumaloq o'quv qafasini quradi, u birinchisi kabi ichkaridan mutlaqo nosimmetrik ko'rinadi. Ammo tashqarida, qafas atrofida, u teshiklari bo'lgan kauchuk membranalar bilan qoplangan o'n ikkita mutlaqo bir xil oziqlantiruvchilarni teng ravishda joylashtirdi. Qush tumshug'ini tirqishdan tiqmaguncha, oziqlantiruvchilarning qaysi birida don borligini bilmas edi.

Endi Kramer qushni qafasning bir tomonida ovqat izlashga o'rgatishi kerak edi. Buning uchun u sharqona oziqlantiruvchini tanladi va unga ertalab soat yettida don quydi. Qush katta qat'iyat ko'rsatdi va bir qator urinishlardan so'ng oziq-ovqat faqat sharqiy oziqlantiruvchida ekanligini aniqladi. 28 kunlik mashg'ulotdan so'ng (mashq ertalab 7 dan 8 gacha bo'lib o'tdi) starling o'z saboqlarini oldi.

Hal qiluvchi sinov vaqti keldi. Kramer qafasni o'n kilometr siljitdi va 17.45 da sharqiy oziqlantiruvchiga don quydi. Endi qush o'zini qanday tutadi?

Ertalabki mashg'ulot paytida quyosh sharqiy oziqlantiruvchining o'ng tomonida edi. Endi, kunning oxiriga kelib, u g'arbiydan orqada edi. Qush hali ham sharqiy oziqlantiruvchida ovqat qidiradimi yoki undan keyin quyosh yo'nalishiga buriladimi? Kramer qattiq kutdi. Yulduzcha qafasni bir oz aylanib chiqdi, shekilli, qat'iyatsizlik bilan, keyin faqat bir marta xato qilib, sharqiy oziqlantiruvchi tomon o'girildi.

Shunday qilib, qush qandaydir tarzda ertalab sharqni topish uchun quyoshga qarab harakat qilish kerakligini va kunning oxirida - quyosh to'g'ridan-to'g'ri orqada bo'lishi kerakligini bildi!

O'z xulosalarini yanada tasdiqlash uchun Kramer juda nafis tajriba o'tkazdi. Birinchidan, u starlingni kunning qaysi vaqtidan qat'i nazar, g'arbiy oziqlantiruvchida ovqat topishga o'rgatdi. Keyin u qafasni haqiqiy quyoshdan himoya parda bilan yopdi va uni sun'iy quyosh bilan yoritdi, lekin shunday qilib yorug'lik doimo bir tomondan tushdi- g'arbdan.

Guruch. 33-rasm. "Quyosh" (C) ning belgilangan holatida yulduzning yo'nalish tanlashini o'rganish uchun Kramer o'rnatish (yuqorida). Birinchidan, starling ochiq osmonda (a) qafasning g'arbiy sektorida (K) joylashgan oziqlantiruvchi (P) da oziq-ovqat izlashga o'rgatilgan. Keyin ular qafasni haqiqiy quyoshdan himoya qiluvchi ekran (E) bilan to'sib qo'yishdi va qattiq "quyosh" ni yoqishdi. Va qush sun'iy "quyosh" ni haqiqiy uchun qabul qilib, ertalab sharqiy oziqlantiruvchidan (b), shimoliyda tushda (c) va kun oxirida g'arbiyda ovqat qidirdi ( d).

Bir tomondan to‘xtovsiz porlayotgan bunday “quyosh”ni bechora qush nima qiladi? Sabrsizlikdan yonayotgan Kramerni hayratda qoldirib, yulduzcha bu yoritgichga xuddi haqiqiy odamdek munosabatda bo'ldi, ya'ni u o'zini xuddi "quyosh" osmon bo'ylab harakatlanayotgandek tutdi. U kunning istalgan vaqtida g'arbiy oziqlantiruvchidan oziq-ovqat izlashga o'rgatilganligi sababli uni sharqiy oziqlantiruvchi ertalab soat 6 da, shimolda - kunduzi va g'arbda - soat 17 da.

To'q rangli parranda patlari bo'lgan bu qush kunning vaqtini eng yaqin daqiqagacha aniqlay olishiga shubha qilish mumkinmi?

Bu ajoyib kashfiyotlar haqida Kramer 1950-yillarning boshlarida ilmiy dunyoga xabar bergan. Garchi bu kashfiyotlar unga tezda jahon shuhratini keltirgan bo'lsa-da, uning o'zi erishgan yutuqlariga ochiq fikrli odamning ko'zi bilan qaradi. Qushlar qanday yo'nalishni aniq bilish uchun hali ko'p ish qilish kerak edi.

U qush o'z yo'nalishini quyoshga yo'naltirilganligi va uning kundalik harakatini hisobga olgan holda aniqlashini ko'rsatganligi sababli, u quyosh kompasiga ega, deb hisoblash mumkin, xuddi navigator magnit kompasdan foydalanadi. kurs. Ammo bu muammoning qisman yechimi edi. Axir, yo'nalishni aniqlash uchun odamda xarita ham bo'lishi kerak, shuningdek, ushbu xaritada o'z manzilini bilishi kerak. Bu shuni anglatadiki, parvozning yakuniy maqsadiga erishish uchun qush ham qandaydir xaritaga ega bo'lishi kerak. Ammo bunday xarita haqida hali hech kim bilmagan. Kramer esa adabiyotga murojaat qiladi. Ingliz tadqiqotchilaridan biri Jefri Metyus uzoq vaqt davomida tashuvchi kaptarlarning xatti-harakatlarini o'rganib chiqdi va shundan so'ng qushlarning navigatsiyasi bo'yicha uzoq monografiya yozdi. U Kramerni qiziqtirdi, u tez orada Metyu tomonidan ishlab chiqilgan eksperimental texnika unga qanchalik va'da berishini tushundi. Metyus tashuvchi kaptarlarni qo'yib yubordi, ular ilgari kaptarxonadan buning uchun maxsus tanlangan joyga (barcha yo'nalishda bir xil ko'rinishga ega ochiq tekisliklar) olib borildi va qush ko'rinmay qolguncha durbin orqali ularning parvoz yo'nalishini kuzatib bordi. Ushbu kuzatishlar qushlarning uyaga qaytish vaqti bilan sinchkovlik bilan taqqoslandi.

Metyuning natijalarini hisobga olgan holda, Kramer o'z tajribalarining keng dasturini belgilab berdi, afsuski, u buni amalga oshira olmadi.

Yaxshi yo'l-yo'riqli qushlarni qidirib, u Italiyaning janubidagi Kalabriya tog'larida yovvoyi kaptarlarni tuta boshladi. 1959-yil 4-aprelda ko‘tarilishlardan birida u yiqilib vafot etdi.

Gustav Kramer qushlar Quyoshning osmondagi joylashuvi bo'yicha harakatlana olishini, uning harakatini to'g'rilashini shubhasiz isbotladi. Va bularning barchasi yagona tarzda tushuntirildi - qushlarning o'z soatlari bor. Bundan tashqari, ular shunchalik aniqki, ularni faqat navigatorlar tomonidan ishlatiladigan xronometr bilan solishtirish mumkin.

Guruch. 34. Gustav Kramer Gessen yaqinidagi eski Geydelberg qal'asi minorasidan tashuvchi kaptarlarni qo'yib yuboradi.

Qushlarni nima boqish kerak! Bunday savol bilan menga tez-tez telefon orqali yoki shaxsan tanishlar va umuman notanish odamlar murojaat qilishdi. Kvartiraga qandaydir qush uchib kirdi yoki siz uyadan tushgan zaif jo'jani ko'tarib oldingiz yoki hatto kattalarni sizning qaramog'ingizga olgansiz.