Sovuq yomg'ir qanday haroratda sodir bo'ladi? Sovuq yomg'ir nima? Yomg'irning muzlashi xavflimi?
Dekabr oyining oxirida Rossiyaning markaziy qismi muzlagan yomg'ir deb nomlangan tabiiy ofatning kuchi ostida qoldi. Sankt-Peterburgda bunday hodisa 9-yanvar kuni kutilmoqda. Umid qilamizki, bashoratlar amalga oshmaydi. Va shunga qaramay, muzli yomg'ir nima? Runet-da, hatto ixtisoslashgan portallarda ham eng keng tarqalgan va tez-tez nusxa ko'chiriladi, bu Rus Vikipediyasidagi quyidagi ta'rifdir: "Muzlatilgan yomg'ir salbiy havo haroratida (ko'pincha 0 ... -10 °, ba'zangacha) tushadigan qattiq atmosfera yog'inlaridir. -15 °) diametri 1-3 mm bo'lgan qattiq shaffof muz to'plari shaklida. To'plar ichida muzlatilmagan suv bor - narsalarga tushadi, to'plar qobiqlarga bo'linadi, suv oqib chiqadi va muz hosil bo'ladi. Men ishonmayman. Bunday kichik to'plar, suv ichida. Tashqarida muz. Juda murakkab dizayn. Shubha tug'iladi. Bu rostmi?
Aytishim kerakki, Rossiya, ayniqsa uning shimoliy qismi uchun bu hodisa juda keng tarqalgan emas. Amerikada har yili eng kuchli muzli yomg'ir yog'adi. U erda ular "muzlatuvchi yomg'ir" deb ataladi va ular ko'pincha muz bo'ronlariga aylanadilar "muz bo'roni". Keling, Amerika Vikipediyasini ko'rib chiqaylik en.wikipedia.org , ta'bir joiz bo'lsa, mutaxassislarga.
Demak, sovuq havoning ikki qatlami orasiga issiq havo qatlami tushishi bilan atmosferada hodisa sodir bo'lganda muzlatuvchi yomg'ir hosil bo'ladi. Yuqori sovuq qatlamda muzlatilgan namlik (qor) eriydi, iliq qatlamga tushadi. Qor, taxminan 80 kPa bosim bilan juda yuqori qatlamda yomg'irga aylanadi. Katta balandlikdan va munosib tezlikda tushishda davom etayotgan yomg'ir tomchilari er yaqinidagi harorat noldan past bo'lgan qatlamga tushadi, lekin ular qor yoki muzga aylanmaydi, balki suvning o'ta sovutilgan holatiga aylanadi. (Bu holat sho'rlangan usul yordamida suvning uch nuqtasini muzlatishga harakat qilgan har bir kishi tomonidan kuzatilgan). Bu holat ayniqsa xavflidir, chunki har qanday chayqalish suyuqlikning bir zumda qattiqlashishiga olib keladi. Erga, daraxt shoxlariga va boshqalarga ta'sir qilishda o'ta sovutilgan tomchilar. darhol muzga aylanadi. Shuning uchun, hali ham yomg'ir, lekin muzlaydi. Daraxtlar uchun juda jiddiy sinov, har bir shoxlari muhrlangan, kristal kabi juda mo'rt bo'ladi.
Qalin muz qatlami tabiat va odamlarga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bu hodisa elektr uzatish liniyalari uchun ham xavflidir, chunki bu ularning sinishiga olib keladi. Tog'larda esa muzli yomg'ir natijasida muzliklarning muzlari shunchalik siqilib ketishi mumkinki, uni hatto muz boltasi bilan kesish qiyin.
AQSh Milliy ob-havo xizmati ochiq yuzada qalinligi 0,25 dyuym (0,64 sm) dan ortiq muz qatlami hosil bo'lsa, muzli yomg'irni muz bo'roni deb tasniflaydi. Meteorologlar sovuq yomg'irni har doim ham oldindan aytib bo'lmasligini tan olishadi.
Bitta muz bo'ronidan eng qalin muz qatlami 1961 yilda Aydaxo shtatida qayd etilgan. U 8 dyuym (20,3 sm) edi.
2010 yil 25 dekabrda Moskva va Moskva viloyatida muzli yomg'ir yog'di. Moskva va viloyat hokimiyatlari tomonidan yakunlangan dastlabki natijalarga ko‘ra, Moskvada 4,6 mingga yaqin daraxt kesilgan, bu esa elektr uzatish liniyalarida ko‘plab uzilishlarga olib kelgan. 400 mingdan ortiq odam elektrsiz qolgan, Domodedovo aeroporti ham to‘liq quvvatsizlangan. Butun daraxtlar va shoxlarning qulashi oqibatida 27 kishi tan jarohati oldi, bir kishi halok bo‘ldi. Muzlilik natijasida ikki kun ichida 1350 kishi jabrlangan. 2010-yilda Ural va Volga federal okruglarida ham bir necha muzlab yomg'ir va kuchli muz holatlari qayd etilgan. Troitsk shahrida (Chelyabinsk viloyati) muz tufayli maktablar ikki kunga yopildi, Chelyabinsk va Yekaterinburgda yo‘llarda ko‘p kilometrlik tirbandlik yuzaga keldi. Zlatoust hududidagi M5 trassasida (Moskva - Chelyabinsk) ko'p tonnali yuk mashinalari nishabga chiqa olmagani uchun katta tirbandlik yuzaga keldi. Tatariston Respublikasining Samara va Ulyanovsk viloyatlarining bir qator tumanlarida ham elektr uzatish liniyalari, havo aloqa liniyalaridagi uzilishlar va avtotransport vositalari harakatining to‘siqlari kuzatildi. (en.wikidpedia.org dan ma'lumot).
O'ta sovutilgan suv Yerga kamroq tushishi uchun sizga yaxshi qish tilaymiz. Odatdagidek ruscha momiq qor yog'ishiga ruxsat berish yaxshiroqdir.
Sovuq yomg'ir nima ekanligini bilasizmi?
Keling, bu nima ekanligini, ob'ektning joriy faoliyatiga qanday ta'sir qilishini va salbiy oqibatlarni minimallashtirish uchun qanday ustuvor choralar ko'rish kerakligini aniqlaylik.
2016 yil noyabr oyida yomon ob-havo Rossiyaning markaziy qismiga tashrif buyurdi. Har doimgidek, kutilmagan miqyosda.
20-30 daqiqada osmondan tushgan muz tomchilari atrofdagi hamma narsani muz qobig'i bilan qopladi - asfalt, yulka toshlari, zinapoyalar, cho'qqilar, zinapoyalarning tutqichlari. Er osti to'xtash joyidan chiqishda nometall muzlab qoldi, gumbaz kameralari "ko'r" ....
Bu o'yin-kulgining aybdori muzlatuvchi yomg'ir, harorat inversiyasi paytida bulutlardan tushadigan atmosfera yog'inlari, ya'ni. er yaqinida sovuq havo va uning ustida ijobiy haroratga ega bo'lgan issiq havo qatlami bo'lgan vaziyatda. Bu hodisa nisbatan kamdan-kam hollarda kuzatiladi, ammo, afsuski, ma'lum bir muammolarni keltirib chiqaradi.
Sinoptiklarning muzli yomg'ir shaklida yog'ingarchilik ehtimoli haqidagi prognozlariga imkon qadar mas'uliyat bilan yondashish kerak. Agar prognozlar ro'yobga chiqsa va xizmatlar tayyor bo'lmasa, sizning ob'ektingiz hudud bo'ylab harakatlanish mutlaqo mumkin bo'lmagan joyga aylanadi, muzga tushish natijasida odamlar 90% ehtimollik bilan jarohatlanadi; hududdagi transport vositalari qulagan daraxtlar tomonidan shikastlangan bo'lishi mumkin va ijarachilar toza vijdon bilan yuzaga kelgan apokalipsisni suratga olishadi va ijtimoiy tarmoqlarda turli xil va xolis sharhlar bilan sharhlar joylashtiradilar .... Keyin siz tasavvurni biroz yoqishingiz mumkin.
Sovuq yomg'irning ta'sirini kamaytirish uchun o'zingizni oldindan tayyorlang va xodimlaringizni o'rgating. Men allaqachon yozgan edim, qishki davrda muzga qarshi preparatlarni etkazib berish har doim ob'ektda bo'lishi kerak. Bu isbot talab qilmaydigan aksioma. Tozalash xodimlari ushbu ob-havo hodisasiga tayyor bo'lishlari juda muhimdir. Odamlar kim, nima va qanday ketma-ketlikda ishlashini aniq bilishlari kerak: muzlashga qarshi reagentlar aralashmasini qanday, qanday nisbatda va qanday hajmda tayyorlash kerak, aralashmani qanday miqdorda qo'llash kerak, birinchi navbatda qayerda va qayerda. oxirgisida; eritilgan massani yig'ishni boshlash kerak bo'lganda va, albatta, odamlar yakuniy natijaning mezonlari haqida aniq tasavvurga ega bo'lishlari kerak. Yuqorida aytilganlarning barchasi harakat uchun qo'llanma sifatida tushunilishi kerak. Xodimlaringizga sovuq yomg'irda xuddi shunday munosabatda bo'ling standart protsedura. Uni shakllantirish va amalga oshirish, xodimlarni tayyorlash. Tozalash (tozalash) xizmatiga ko'rsatma bering - "x soat" da harakatlarning uyg'unligi kafolatlanadi.
O'zingizni ehtiyotkor bo'ling - kompleksning ijarachilaridan foydalanishni oldindan ogohlantiring. Ob-havoning yomonlashishi kutilayotgani haqida xabar bering; binolar hududida va zallarida ehtiyot bo'lish kerakligini tushuntirish; Boshqaruv kompaniyasi hududni muz va qor massalaridan o‘z vaqtida tozalash bo‘yicha barcha zarur choralarni ko‘rishini ma’lum qilsin. Ijarachilarga shaxsiy transport vositalarini daraxtlar tagiga qo'ymaslikni tavsiya eting. Ijarachilardan vaziyatga tushunish bilan munosabatda bo'lishlarini so'rang. Bularda, bir qarashda, sifatli xizmatlarning mohiyati arzimas narsalarda yotadi. Buni qiling va natijadan mamnun bo'lasiz.
Sovuq yomg'irning birinchi belgisida darhol hududni qayta ishlashni boshlang. Binolarga kirish joylari oldidagi platformalar, hududdagi piyodalar yo'laklari, ayniqsa ko'tarilish va tushish; zinapoyalar, chekish joylari, avtobus bekatlari, qochish yo'llari (ko'cha qismi) birinchi navbatda davolanishi kerak.
Kimyoviy moddalarga kelsak, shuni ta'kidlaymanki, bu erda ko'p narsa hududdagi qoplamalar holatiga qo'yiladigan talablarga bog'liq va, albatta, butunlay byudjetga bog'liq. Menimcha, eng samarali - bu quyidagi materiallardan birgalikda foydalanish:
- granit maydalangan fr. 2-5 mm;
- texnik tuz (konsentrat-galit);
- ICEMELT (siqilgan kaltsiy xlorid);
- muzga qarshi vosita ICEHIT MAGNUM (Bishofit-magniy xlorid, korroziya inhibitori)
Sovuq yomg'ir sharoitida quyidagi nisbatda tayyorlangan aralashmani ishlatish eng samarali hisoblanadi:
- Reagent - 2 nominal (2 * 25 kg)
- Tuz - 1 nominal (20-25 kg)
- Granit chiplari - 1 nominal (25 kg)
Yuqoridagi uchta komponent quyidagi tarzda birgalikda ishlaydi: reagent muzni eng qisqa vaqt ichida harakatlanuvchi massa holatiga qadar eritadi; tuz bu massani nisbatan uzoq vaqt davomida qattiqlashishiga yo'l qo'ymaydi; granit chiplari sirtning ishqalanish xususiyatlarini sezilarli darajada oshiradi.
Bunday aralashmani qayerda tayyorlash kerak? Aqlli bo'l. Eng oson variant - katta old yuklagichning paqiridan yoki kichik g'ildirakli yuk ko'taruvchining (Bobcat) paqiridan foydalanish. Biz materiallarni chelakka quyamiz, taxminan nisbatlarga rioya qilamiz, oddiy belkurak bilan aralashtiramiz - aralashma tayyor. Keyinchalik, biz aralashmani tezda qurilish mashinalariga yuklaymiz (umid qilamanki, sizda bor), aralashmani ularga yuklaymiz va oldindan belgilangan marshrutlar bo'ylab xodimlarni (tozachilarni) jo'natamiz.
E'tibor bering, bunday aralashma bilan eritilgan massa 2, maksimal 2,5 soat davomida harakatchanlikni saqlaydi. Agar uni olib tashlash uchun vaqtingiz bo'lmasa, siz "permafrost" ni olasiz, bu bilan kurashish ancha qiyin bo'ladi.
Hududda o'sadigan daraxtlarga e'tibor qaratish lozim. Muzlatilgan yomg'ir tugaganidan keyin jiddiy vizual tekshirish kerak. Agar siz singan novdalar yoki singan daraxt tepalarini topsangiz, zudlik bilan havo platformasini chaqiring va Azizillo ishlarini bajarish uchun sertifikatlangan mutaxassislarni jalb qiling. E'tibor bering, bo'limlar daraxtlardagi yaralarni davolash uchun maxsus preparatlar bilan qo'llanilishi kerak - "Sun'iy qobiq". Qo'llashdan keyin agent kuchli himoya plyonka hosil qiladi, u o'simlik tomonidan mukammal darajada muhosaba qilinadi va yog'ochga mukammal yopishadi, kasalliklar va zararkunandalarga qarshi himoya qiladi. Oxirgi chora sifatida, maxsus tayyorgarlik bo'lmasa, oddiy moyli bo'yoqdan foydalaning, vaqtinchalik yechim sifatida bo'yoq juda mos keladi. Eng muhimi, daraxtlarni har tomonlama tekshirish va Etisso kabi maxsus balzam yordamida yaralarni himoya qilish uchun bahor uchun tadbirlarni rejalashtirishni unutmang.
Yomg'ir, sovuq. Individual ravishda, bu so'zlar shunchaki ob-havo hodisalari. Ammo ular bir vaqtning o'zida sodir bo'lganda ... Hamma narsa muz qatlami bilan qoplanadi va hayot to'xtaydi.
Keng hududlarda hayotni to'xtatishi mumkin. Butun shaharlar kunlar va haftalar elektrsiz qolishi va asta-sekin muzlashi mumkin. Va odamlarning hayratlanarli darajada go'zal muz manzaralarini tomosha qilishdan boshqa qiladigan ishlari yo'q.
Shunday biri muzli bo'ron 1998 yilda Kanadaning Kvebek shahrida sodir bo'lgan. Muzning og‘irligi tufayli 50 dan ortiq yuqori kuchlanishli elektr uzatish minoralari qulab tushgan.
1,7 millionga yaqin odam elektr energiyasiz qoldi. Ba'zi hollarda odamlar 6 hafta davomida yorug'liksiz o'tkazdilar. Bu Kanada tarixidagi eng dahshatli tabiiy ofat edi.
Maysalar o'sadigan dalalar muzli dengizlarga aylanadi.
5 smlik muz qatlami ostida elektr simi shunday ko'rinadi
Va mashinani to'ldirib bo'lmaydi.
Muz bo'roni Shveytsariyada shunday qoldi
Muzli bo'ronning yanada qiziqarli versiyasi muzli toshqin 2003 yilda Nyufaundlendda sodir bo'lganidek. Birinchidan, daryo qirg‘oqlaridan toshib, butun tumanni suv bosdi. Keyin suv muzlab qoldi. Shveytsariyadagi mashinalarni qoplagan muz tezda erib ketdi, biroq bu mashinalar muzda bir necha oy o'tirdi.
Qor falokatini tozalash ham ba'zi noqulayliklarga olib kelishi mumkin
Dengizchilar ham buni tushunishadi. Ayniqsa og'ir holatlarda kemalar shunchaki cho'kadi
Mana, muzlagan sharshara
O'zingizni muzli yomg'irdan qutqarish mumkinmi?
26-dekabr kuni Rossiyaning markaziy qismida kuzatilgan muzli yomg‘ir allaqachon kam uchraydigan ob-havo hodisasi deb atalgan.
Ko'pgina amaldorlar uchun bu ularning harakatsizligini oqlash uchun bahona bo'lishini kutish mumkin, garchi umuman olganda, bu muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'ymaslik mumkin edi: bu hodisa etarlicha o'rganilgan va muntazam ravishda takrorlanadi. Kanada va AQShda, sharqiy qirg'oqda, maxsus geografik va iqlim sharoitlari tufayli, u tez-tez takrorlanadi, ammo baribir elkamizni qisib qo'yishimiz uchun hech qanday sabab yo'q: bunday elementar zarbalar muntazam ravishda sodir bo'ladi. Masalan, 1981 yil 9 martda Leningradda muzlagan yomg'irdan keyin mintaqaviy miqyosdagi tabiiy ofat yuz berdi.
Aslida, bir-birining oyna tasviri bo'lgan ikkita hodisa mavjud: "muzlatib yuboradigan yomg'ir" va "qora muz". Birinchisi - energetiklar va aviatorlarning la'nati, ikkinchisi - avtomobil haydovchilari va piyodalarning dahshatli tushi.
"Sovuq yomg'ir" nima? Bu suv yomg'iridir, uning harorati noldan pastga tushdi, lekin muzlashga, muzga aylanishga ulgurmadi. Bular miniatyura muz to'plari bo'lib, ularning ichida bir tomchi suv bor. Ular erga, simlarga, daraxt shoxlariga urilganda, ular xarakterli yoriq bilan bo'linadi va suv bir zumda muzlaydi.
Buning uchun er yuzasi yaqinida salbiy harorat, yuqorida esa ijobiy harorat kerak. Butun o'yin nol belgisi atrofida o'tadi va shuning uchun sinoptiklar, albatta, muzli yomg'ir bo'ladi deb ayta olmaydi: shunchaki qor bilan yomg'ir yog'ishi mumkin yoki shunchaki qor granulalari.
Dastlab, bu qobiq deyarli ko'rinmas. Ammo tez orada u o'zini namoyon qila boshlaydi: old oynada, avtomobilning tomida va kapotida, deraza oynasida kuchli fraksiyonel ovoz eshitiladi. Mashinada tozalagichlar ishlashni to'xtatadi va u tezda shaffof muz plyonkasi bilan qoplanadi. Bir muddat qishki yuvish mashinasi yordam beradi, lekin tez orada tugaydi va haydash butunlay imkonsiz bo'ladi. Xo'sh, mashinadan tushmoqchi bo'lganingizda, o'zingizni muz ustidagi sigirdek his qilasiz.
Keyinchalik - yomonroq. Siz mashinangizni to'xtashingiz mumkin, lekin elektr uzatish liniyalari haqida nima deyish mumkin? Simlarning har bir chiziqli metriga o'nlab kilogramm muz ularni iplar kabi yirtib tashlaydi. Ammo bu hodisaning eng makkori samolyot korpusida namoyon bo'ladi.
1958 yil 6 fevralda Britaniyaning British European Airlines aviakompaniyasi - BEA samolyoti bilan sodir bo'lgan dahshatli voqeani eslayman. Airspeed Ambassador samolyoti Myunxen aeroportidan uchishga hozirlanayotgan edi. Samolyotda "Manchester Yunayted" futbol jamoasi bor edi. Britaniyaliklar uyga uchishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, lekin samolyot muzli edi va qo'shimcha ravishda, uchish-qo'nish yo'lagini tozalash kerak edi, chunki muzlagan yomg'irdan keyin qor yog'di.
Ikki marta kema qo'mondoni Jeyms Tayn samolyotni uchish-qo'nish yo'lagiga olib chiqdi va har ikki marta dvigatel tebranishi tufayli parvozni bekor qildi. Samolyotning fyuzelyaji va samolyotlar muz po‘stlog‘i bilan qoplanib, mashinani og‘irlashtirganini u xayoliga ham keltirmagan. Va u uchinchi urinishda tezlashtirishga kirganida, samolyotning massasi bir necha tonnaga ko'proq edi. Uchuvchilar samolyot yomon tezlashayotganini his qilishdi, lekin baribir ular parvoz tezligiga yaqinlashishga muvaffaq bo'lishdi, keyin esa ularning mashinasi sekinlasha boshladi: u uchish-qo'nish yo'lagining qordan tozalanmagan qismiga kirdi. Oqibatda samolyot uchish-qo‘nish yo‘lagidan soatiga 150 kilometrdan ortiq tezlikda uchib ketgan va uyga qulagan. 44 kishidan 21 nafari bir zumda vafot etdi. "Manchester Yunayted" jamoasi amalda o'z faoliyatini to'xtatdi.
O'shanda futbol klubi oq, qora va qizil - qor, yonish va qon timsollari abadiy o'zlarining imzo ranglari bo'lib qolishga qaror qildi. BEA va Myunxen aeroporti falokatning asosiy sababi nima ekanligini aniqlash uchun sudga murojaat qilishdi. Ko‘p yillik mulohazalardan so‘nggina muzning o‘zi falokatga sabab bo‘la olmasligi, balki unga hissa qo‘shishi mumkinligi ma’lum bo‘ldi. Ikkinchi muhim omil uchish-qo'nish yo'lagidagi qor yog'ishi edi. Albatta, samolyotlar avval ham muzlashdan qulagan, ammo mashhur jamoa bilan bo'lgan voqea katta rezonansga sabab bo'lgan. O'shandan beri parvoz direktorlari va samolyot komandirlarining o'zlari bunday sharoitda parvoz qilish xavfini tug'dirmaydilar: yo'lovchilarning hayoti qimmatroq.
"Sovuq yomg'ir" ning ikkinchi tomoni - "qora muz". Agar birinchi holatda holat o'ta sovutilgan suvda bo'lsa, ikkinchi holatda er yuzasi o'ta sovutiladi. Bu ko'pincha sovuqdan keyin to'satdan issiq, nam havo to'lqini kelganda sodir bo'ladi. Havodagi namlik (hatto yomg'ir yog'ishi yoki engil yomg'ir tomchilari) muzlay boshlaydi. Bu hodisa muzli yomg'irga qaraganda ancha keng tarqalgan. Va agar elektr uzatish liniyalari va daraxt shoxlari, shuningdek samolyotlar uchun bu alohida xavf tug'dirmasa (ulardagi sovuq zahira tezda tugaydi va namlik muzlashni to'xtatadi va keyin o'z-o'zidan eriydi), u holda magistral yo'llarda u mumkin. ko'plab kutilmagan va ko'pincha tushunarsiz avtohalokatlarga sabab bo'ladi.
Magistral yo'lda qora muz parchalari har qanday joyda paydo bo'lishi mumkin. Faqat bu emas, qora muz faralarda muntazam nam yo'lga o'xshaydi. Avtomobildagi termometr ijobiy haroratni ko'rsatadi va juda muhim: 4-6 darajagacha. Mashinadan tushgach, bunday iliq muhitda qayerdadir muz hosil bo‘lishi mumkinligiga ham ishonmay qolasiz. U xuddi shunday tez erishi mumkin - va keyin politsiya miyasini chayqashga majbur bo'ladi: nega haydovchi to'satdan o'z bo'lagidan yaqinlashib kelayotgan bo'lakka sakrab chiqdi? Xo'sh, agar u nima bo'lganini o'ziga aytib bera olsa ...
Men ushbu postni yozayotgan Finlyandiyada muzlagan yomg'ir ham, qora muz ham jiddiy qabul qilinadi va bizning kengliklarga xos deb hisoblanadi. Finlyandiya meteorologlarining fikriga ko'ra, noyabrdan mart oyining oxirigacha bunday ko'rinishlarga tayyor bo'lishingiz kerak. Albatta, bu ko'pincha dengiz iqlimidan kontinental iqlimga o'tish zonasida sodir bo'ladi. Rossiyada bu Kareliya, Murmansk, Arxangelsk, Leningrad, Pskov, Novgorod viloyatlari, Primorye, Saxalin, Kamchatka, Xabarovsk o'lkasi. Ammo iqlim o'zgarishini hisobga olgan holda, haroratning keskin sakrash zonasi sharq va janubi-sharqqa qarab harakatlanmoqda. Shunday qilib, fin tili darslari, menimcha, ortiqcha bo'lmaydi.
Masalan, muzlagan yomg'irning boshlanishini suv tomchilarining oynaga urilgan tovushining o'zgarishi bilan taxmin qilish mumkin; chiroqlar yoki faralar nurida daraxt shoxlarining g'alati porlashi paydo bo'ladi va termometr yomg'ir borligida minus haroratni ko'rsatadi. Agar siz buni kuzatsangiz, chiroqlarni olish zarurati va aeroportlarda parvozlarni bekor qilish vaqt masalasidir. Tez orada yo‘l nihoyatda sirpanchiq bo‘lishi, old oynadagi muz tufayli ko‘rish imkoni bo‘lmasligi kunduzi ravshan. Jarayon juda tez rivojlanishi va ko'plab baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.
Haydovchilarning yo‘lda qolib ketishining oldini olish uchun (aniqrog‘i, muzlatib qo‘ymaslik) Finlyandiya meteorologiya instituti o‘z veb-saytida muntazam ravishda yo‘l xavfi haqida ogohlantirishlarni e’lon qiladi. Xo'sh, yo'lda nima sodir bo'layotganini ko'rish uchun haydovchilar Finlyandiya yo'l ma'muriyatining veb-saytiga murojaat qilishadi, u erda siz yo'lda videokameralar orqali marshrutni ko'rishingiz mumkin. Ushbu ramkalar nafaqat fotosuratni (10-20 daqiqa oralig'ida), balki havo harorati, yo'l qoplamasi, yo'l qoplamasining holati (quruq, muzli, nam va boshqalar) haqida ma'lumotlarni ham taqdim etadi. yog'ingarchilik mavjudligi. Finlyandiya yo‘l ishchilarining fikricha, oddiy datchiklar bilan oddiy videokameralarni o‘rnatish tezda o‘z samarasini beradi: kimdir bu ma’lumotni albatta hisobga oladi va baxtsiz hodisalar kamroq bo‘ladi. Ularning ta'kidlashicha, bu ma'lumotlardan birinchi bo'lib ayol haydovchilar foydalangan: ular qayerga borishlari uchun ob-havo qandayligi va qanday kiyinishlari haqida ko'proq tashvishlanadilar.
Ammo bosma nashrlar yordamida haydovchilarni muammolar haqida oldindan xabardor qilish yanada qulayroq. Finlar qishki haydash bo'yicha ko'rsatmalarni hatto rus tilida ham tarqatadilar, bu qandaydir tarzda yo'llardagi vaziyatni yaxshilashga yordam beradi deb umid qiladilar. Umid qilamanki, bularning barchasi haydovchilarni, fermerlarni, quruvchilarni, baliqchilarni - ochiq havoda ishlaydigan har bir kishini atrof-muhitga nisbatan ko'proq xabardor qilishi kerak.
Moskvadagi alohida holatga kelsak, poytaxt aeroportlarida Shimoliy Yevropada ham katta reyslar bekor qilinadi. Va bularning barchasi xodimlarning tajribasi va oddiy insoniy fazilatlariga va aviakompaniya siyosatiga bog'liq. Bir yil avval Finlyandiyaning Tampere shahrida qor yog‘ishi sababli, bir aviakompaniya bayram arafasida odamlarni manziliga olib borishdan bosh tortib, shunchaki qo‘llarini yuvgan edi. Yana bir aviakompaniya yo‘lovchilarni aylanma yo‘lda Stokgolm orqali o‘z manziliga yetkazdi. Birinchisi moliyaviy tomondan g'alaba qozondi. Obro'li - ikkinchisi. Rojdestvoda uchib ketgan do'stlarim endi faqat ikkinchisining samolyotlarida uchishadi. Demak, odamlarga e'tibor - eng yaxshi reklama.
Sovuq yomg'ir - Moskvada noyob tabiiy hodisa; Bu 1-3 mm diametrli shaffof muz to'plari shaklida salbiy havo haroratida (ko'pincha 0 ... -10 °, ba'zan -15 ° gacha) bulutlardan tushadigan atmosfera yog'inlari. To'plar ichida muzlatilmagan suv bor - narsalarga tushadi, to'plar qobiqlarga bo'linadi, suv oqib chiqadi va muz hosil bo'ladi.
Ammo bu hodisani 2010 yil dekabr oyida Moskvaning barcha aholisi boshdan kechirdi.
2010 yil 25-26 dekabr kunlari Moskva, Moskva viloyati va bir qator qo'shni viloyatlarda ikkita parallel issiq jabhalar zonasida muzli yomg'ir yog'di. Qalinligi 20 mm gacha bo'lgan muz qobig'i, qalinligi 50 mm gacha bo'lgan joylarda yopiq yo'llar, yo'laklar, daraxt shoxlari, simlar, ko'chada to'xtab qolgan mashinalar va boshqalar. Keyingi kunlarda muzli yuzalarda hoʻl qor toʻplanib, “murakkab yotqiziqlar” deb ataladigan qatlamlar paydo boʻlishi natijasida vaziyat yanada ogʻirlashdi. Eritish va kuchli shamolning yo'qligi muz va qor-muz konlarining keyingi bir necha hafta ichida saqlanib qolishiga sabab bo'ldi (Moskva viloyatida 2011 yil 19 sentyabrgacha).
Ko'pgina moskvaliklar ushbu tabiiy hodisaning natijasi bo'lgan muammolarga duch kelishdi: odamlar muz qatlami ostida bo'lganligi sababli mashinalarini ocha olmadilar; daraxtlar muz haykallariga aylandi; odamlarning piyodalar yo'laklarida yurishi, transport vositalarining esa yo'llarda harakatlanishi juda qiyin edi - hamma narsa muz bilan qoplangan.
Buning oqibatlari, afsuski, achinarli edi: birgina Moskvada 12 mingdan ortiq daraxt kesilgan. Qulagan daraxtlar shikastlangan va elektr simlarini uzgan. Hayotni ta'minlash ob'ektlari, shifoxonalar quvvatsizlandi, aeroportlar, temir yo'l va avtomobil transporti, shahar elektr transporti, statsionar va uyali aloqalar faoliyatida uzilishlar yuzaga keldi. Moskva va Moskva atrofidagi transport vaziyati falokatga yaqin edi: shaharlararo poezdlar, shahar atrofidagi elektr poyezdlari, Moskva aeroportlariga Aeroekspress poyezdlari uzoq kechikishlar bilan harakatlandi, metro poyezdlari harakatida uzilishlar yuzaga keldi. Asosiy va zaxira elektr uzatish liniyalari simlaridagi uzilish tufayli Domodedovo aeroporti bir necha kunga o'z ishini to'xtatdi va samolyotlarga ishlov berish uchun muzlashga qarshi suyuqlik yo'qligi sababli Sheremetyevo aeroporti. Qulagan daraxtlar va shoxlar ko‘plab avtomobillarga zarar yetkazdi, yuzlab odamlar jarohatlandi, qurbonlar bor.
Muzli kunlardan birini juda yaxshi eslayman: ota-onam bilan Najotkor Masih soboridagi Rojdestvo daraxti oldiga bordim. Yurish deyarli imkonsiz edi, yo'l juda sirpanchiq edi. Bu haqiqiy muz maydonchasi edi; muz ko'zgudek porladi va hatto konkida ham harakat qilishning iloji yo'qdek tuyuldi, u juda sirpanchiq edi. Ko'p odamlar shunchaki sarosimaga tushib qolishdi va keyin eng yaqin devorga zo'rg'a etib kelishdi, u ham yupqa muz qatlami bilan qoplangan va uni ushlab, oldinga yurishdi. Biz ham shunday qildik.
Moskvada muzlash 17 kungacha davom etdi va uning maksimal qalinligi 10-11 mm.
Lekin u ham g'ayrioddiy go'zal edi! Sevimli shahrimning yo'llari, yo'l belgilari, daraxtlari, mashinalari, do'konlari, muz bilan qoplanganini boshqa ko'rmadim. Butun shahar muz bilan qoplangan edi! Muz halokatidan keyin faqat odamlar "omon qolishga" muvaffaq bo'lganga o'xshaydi.
Va bu surat men haligacha eslayotgan va men haligacha hayron bo'ladigan kunda olingan!