Kasko Sigorta Hukuku. Kasko yasası. tek bir yasa var mı? Araç sahibi iki seçenekten birini seçebilir

30.10.2020

CASCO sigortası, müşterinin menfaatlerinin çeşitli risklere karşı gönüllü olarak korunmasıdır ve aracın mülkiyeti, elden çıkarılması ve işletilmesi ile üzerine kurulu donanım ile ilgilidir. Aynı zamanda, birçok araç sahibi 2020'de CASCO ile ilgili herhangi bir yasa olup olmadığını veya şimdiye kadar bu tür sigortaları düzenleyen herhangi bir kuralın getirilip getirilmediğini merak ediyor.

Şu anda, CASCO sigorta poliçelerinin sağlanmasını düzenleyecek özel bir yasa bulunmadığına dikkat edilmelidir, ancak aynı zamanda Rusya Federasyonu'nda her kişinin hakları, kuruluşla ilgili özel bir Yasa ile korunmaktadır. sigortacılığın yanı sıra medeni hukuka ve bu belgelere aykırı olan herhangi bir maddeye, istenirse her zaman mahkemede itiraz edebilirsiniz.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve BEDAVA!

Bu nedenle her sürücünün bu mevzuatın ne olduğunu ve mahkemede haklarını korumak için nasıl kullanılabileceğini anlaması faydalı olacaktır.

Tek tip ödeme oranları

Her sigorta şirketi kendi sözleşme kurallarını ve önerilen poliçenin belirli maddelerini belirler, çünkü CASCO programı, modern iş adamlarının kullandığı saf bir bireysellik sağlar. Bu hizmetin ödenmesi gereken tarifeler ve koşullar da ayrıca belirtilmiştir, bu nedenle her modern organizasyonun benzersiz çalışma kuralları ve ilkeleri olduğunu ve CASCO'da hiçbir kanunun bunları pratik olarak düzenlemediğini güvenle söyleyebiliriz.

Ancak müvekkilin hakları yukarıdaki mevzuat normları ile korunduğundan, belirtilen belgelere uymayan kararlara itiraz edilmesi mümkündür. Bugün internette, sürücülerin belirli kuruluşlarla işbirliği deneyimlerini diğer insanlarla aktif olarak paylaştığı ve ayrıca belirli kuruluşlarda CASCO'nun ne kadar güvenilir ve ucuz olduğu hakkında birçok bilgi sunan sürücüler için birçok tematik forum bulabilirsiniz.

Genel sigorta kuralları Rusya'da faaliyet gösteren her sigortacı için geçerlidir ve çoğu durumda sorunlu durumları, sorunun çözümüne yargıyı dahil etmeden barışçıl yollarla çözmek en iyisidir. Özellikle sizinkine benzer hikayeler için forumlarda arama yapabilir ve orada önerilen çözümleri kullanabilirsiniz.

Sadece son çare olarak, zaten bir dava açmayı düşünmelisiniz, çünkü çoğu zaman sigortalının kendisi için bile her şey çok daha hızlı ve daha ucuza çözülebilir.

Öne Çıkanlar

CASCO sigortasının ana konularını düzenleyen yasalardan bahsedecek olursak, sigortacılar için kurallar oluşturan birkaç yasal düzenlemeyi sıralayabiliriz:

Rus Medeni Kanunu.
"Sigorta işinin organizasyonu hakkında" Kanun.
Federal Yasa "Zorunlu Medeni Sorumluluk Sigortası".

Ancak aynı zamanda, OSAGO Kuralları belirli bir Hükümet Kararnamesi uyarınca belirlenirse, CASCO kuralları her durumda bireyseldir ve her sigorta şirketinde incelenmelidir.

Aslında, OSAGO için ayrı yasal normlar ve belirli resmi kurallar geliştirildiyse, CASCO için özel bir yasa veya özel kurallar sağlanmadığı ortaya çıkıyor. Bu tür bir politikayla ilgili her şey, yalnızca 1992'de geliştirilen "Sigorta işinin organizasyonu hakkında" kanunla kısmen düzenlenir.

Öte yandan, OSAGO poliçelerinin bu tür yasal düzenlemeleri, her sürücünün poliçe düzenlemesi gerektiği için gereklidir ve bu gereklilik ilgili yasalarda yer almaktadır, CASCO ise aslında çoğu sigorta şirketinin ortak bir hizmetidir.

- Bu, yalnızca ilk ödemenin yapıldığı ve ilk sigortalı olay durumunda tutarın ikinci yarısının ödendiği özel bir programdır.

CASCO ile ilgili anlaşmazlıkların hangi sırayla çözüldüğünü, avukatlar bir makalede açıklıyor.

fiyatı ne etkiler

Her şirket, müşterilerine bir CASCO politikası sağlamak için kendi tarifelerini bağımsız olarak hesaplayabilir ve ayrıca kendi düzeltme faktörlerini de belirleyebilir.

İkincisi aşağıdakiler temelinde geliştirilebilir:

belirli otomobil markalarının bileşenlerinin maliyeti;
belirli bölgelerdeki hırsızlık ve kaza istatistikleri;
bu bölgedeki servis istasyonlarında gerçekleştirilen işin maliyeti.

Rusya'da ortalama olarak, bir CASCO politikasının toplam maliyeti nadiren 10% sigortalının korumak istediği aracın fiyatından ve çoğu zaman 5% onun fiyatından.

Sigortacının hizmetlerinin tam fiyatını belirlerken dayandığı ana parametreler arasında aşağıdakileri vurgulamaya değer:

Sigorta poliçesinin düzenlendiği dönem	Yıllık bir sözleşme, birkaç aylığına verilen CASCO'ya kıyasla çok daha ucuzdur.
Bir uzantının varlığı veya yokluğu	Sigortalı, sigorta priminin tamamını taksit ödemeden hemen ödemeye hazırsa, CASCO ona daha az maliyetli olacaktır.
Risklerin ve ek hizmetlerin listesi	Sözleşmeye ne kadar fazla puan eklenirse, toplam maliyeti o kadar yüksek olur.
Franchise'ın mevcudiyeti ve kapsamı	Sigortalı, sigortalı bir olay durumunda tazmin edilmeyecek belirli bir zarar payını bağımsız olarak karşılamaya hazırsa, kendisine iyi bir indirim verilebilir.
Arabanın modeli, sınıfı ve markası	Hasar durumunda sigorta tazminatı hesaplanırken, onarım işinin özel maliyeti dikkate alınacaktır ve sıklıkla çalınan bir arabayı sigorta ettirmek istiyorsanız, CASCO'nun maliyeti sizin için çok yüksek olacaktır.
Araç üretim yılı	Yaşı itibari ve kilometresi yüksek bir aracı sigorta ettirirseniz, poliçenin maliyeti sizin için artacaktır.
Hırsızlığa karşı koruma sistemlerinin mevcudiyeti	Bazı şirketler, CASCO sigortasına başvururken hırsızlık önleme ekipmanının varlığını zorunlu bir gereklilik haline getirirken, diğerleri, arabalarına ek koruma sağlamaya karar veren kişilere bu poliçenin satın alınmasında ciddi bir indirim sunuyor.
Sürücü yaşı	Sigortayı yaptıran kişi daha genç ise 21 ya da daha yaşlı 65 yaşında, sözleşme için fazladan ödeme yapmak zorunda kalacak.
Sürüş deneyimi ve istatistikler	Sürücünün sağlam bir sürüş deneyimi varsa ve aynı zamanda nadiren acil durumlara giriyorsa, CASCO'da benzer bir maliyet teklif edilebilir.
Sigortacının "adı"	Rusya sigorta pazarında uzun süredir faaliyet gösteren saygın şirketler, müşterilerine genellikle oldukça ilginç fiyat teklifleri sunuyor.

2020'de CASCO yasasının güncellenmesi

Bir CASCO poliçesi düzenlemenin maliyeti, otomobilin toplam maliyeti, yedek parça ve onarımlara bağlı olarak hesaplanır. Aynı zamanda, daha önce CASCO'nun taksitle satın alınan arabalar için zorunlu bir hizmet olduğunu belirtmek gerekir.

Önceki CASCO paketlerinin maliyetindeki artış şu anda %10-20 civarında planlanıyor ve müşterilerini kaybetmek istemeyen birçok sigortacı, sürekli olarak kullanmaya çalışarak gönüllü sigorta satın alma tarifelerini düşürüyor:

başabaş uzatma;
uygun iletişim ve ödeme İnternet hizmetleri;
sınırlı teminat (sigortalı risklerin sayısında kısıtlama);
telematik ürünler

2020 yılında mevzuatta herhangi bir değişiklik olmadı ve ana hükümler aynı kaldı:

Sigortacı mevcut mevzuata veya düzenlenen sözleşmenin normlarına aykırı olarak reddederse, aracın doğrudan sahibi sigorta şirketine para cezasının duyurulması için başvurabilir ve manevi zarar için tazminat talep edebilir. Mahkeme, müşterinin haklarının doğrudan ihlali ile ilgili gereksinimlerini tam olarak yerine getirirse, sigortacı ayrıca para cezasını da geri almalıdır. 50% mahkeme tarafından müvekkile hükmedilen miktardan.
Sigortacı öngörülen süre içinde tazminat ödemezse, bu durumda araç sahibi, sorunlu durumu mahkeme aracılığıyla düzenleme ve buna eşit tazminat ödenmesini talep etme hakkına sahiptir. 1% her gecikmiş gün için tazminat miktarından. Cezanın toplam tutarının bundan daha fazla olamayacağına dikkat edilmelidir. 100% .
Sigorta şirketlerine verilecek cezalara ilişkin İdari İhlaller Kanununda değişiklik yapılacaktır. Yeni yasal normların getirilmesinden sonra, bir şirket bir başvuruyu değerlendirmek için son tarihleri ihlal ederse, ödemeyi makul olmayan bir şekilde reddederse veya yasa dışı bir şekilde eksik beyan ederse, bir ila iki milyon ruble arasında para cezasına çarptırılacaktır. Bir şirket yasa dışı olarak bir sigorta sözleşmesi yapmayı reddederse veya müşterilerine ek hizmetler uygularsa, para cezası üç ila dört milyon ruble arasında değişir. Diğer şeylerin yanı sıra, miktarda bir ceza var 500 ila 700 bin rubleŞirketin çalışmalarıyla ilgili bilgileri Rusya Motor Sigortacılar Birliği'ne çok geç veya tam olarak aktarmaması durumunda. İkincisi, raporlama döneminde şirket tarafından hazırlanan tüm CASCO anlaşmaları için geçerlidir.
Araç sahibi yanlışlıkla anahtarları kilitte unuttuysa veya bazı kayıt belgelerini arabada bıraktıysa ve arabası otoparktan çalındıysa, şirketin eskiden oldukça makul olan sigorta tazminatını ödemeyi reddetme hakkı yoktur. yaygın uygulama.
Kaza anında arabayı tam olarak kimin kullandığı konusunda hiçbir fark yoktur. Sürücü yasal olarak aracı sürdüyse, bu durumda, ana sigortalı olarak kendisine isteğe bağlı sigorta kuralları tam olarak uygulanacaktır ve bu, yasalarla belirlenen halefiyet prosedüründe kendisinden ödenen tutarı geri almanın imkansız olacağı anlamına gelir. .

Restorasyon onarımı için gereken miktarın fazla olması durumunda özel dikkat gösterilmelidir. 75% Aracın kaza anındaki toplam fiyatından aracın toplam yapısal kaybı kaydedilir.

Bu gibi durumlarda, ödemelerin miktarı, bir amortisman faktörü kullanılarak ve ayrıca kullanıma uygun araba kalıntılarının değeri dikkate alınarak, sigorta şirketleri tarafından oldukça büyük ölçüde küçümsenir.

Böyle bir durumda sigortalının, sigortalısı lehine yaparak, iyi dengeyi tamamen terk etmesi gerekir, böylece kendisine tam sigorta tazminatı sağlanır. Bu hak, 27 Kasım 1992 tarih ve 4015-1 sayılı Kanunun 10. maddesinin 5. fıkrası uyarınca güvence altına alınmıştır.

Araç kredisi piyasası ciddi bir düşüş içindeyken, otomobil fiyatları önemli ölçüde arttı

Arıza riskleri

Çoğu zaman, sigortacılar, müşterilerine sigorta tazminatı ödemeyi tamamen reddetmek için her türlü nedeni ararlar. Toplamda, uzmanlar, ilki tazminat sağlamayı tamamen reddetmeyi içeren durumları içeren, sigorta şirketleriyle üç ana çatışma grubunu belirtmektedir.

Bu grup aşağıdaki durumları içerir:

Yokluk . Çoğu zaman, sigorta şirketleri, araç sahibinin içinde bulunduğu bir kazanın veya başka bir durumun aslında sigortalı bir olay olmadığını iddia eder ve bu, sigorta muayenesinin yapılması sürecinde kanıtlanır. Bundan sonra, müşteriye en azından bir miktar ödeme reddedilir, ancak bu tür manipülasyonlara, ödeme alma haklarını kanıtlamak için mahkemede kolayca itiraz edilebilir.
Müşteri, ödeme almak için şirketle iletişim kurmak için son tarihi kaçırdı. CASCO örneğinde, sigortacıların müşterilerine tazminat ödemeyi reddetmelerinin en popüler nedeninin bu olduğunu belirtmekte fayda var. Burada, bu gerçeğe meydan okuma şansı, şirketin hangi sigorta riskini ödemesi gerektiğine bağlıdır. Çoğu durumda, davanızı kanıtlamak temelde imkansızdır ve son teslim tarihini kaçırırsanız, tüm hasarı kendiniz onarmanız gerekir.
Olay anında sürücünün araç kullanmasına izin verilmedi. Örneğin, süresi dolmuş bir teknik pasaportu veya ehliyeti vardı, sarhoş durumdaydı, bir tür ilaç kullanıyordu veya bir dizi benzer nedenlere tekabül etti. Bu durumlarda, CASCO kapsamında tazminat ödemeyi reddetmek yasaldır ve yasal takibata tabi değildir.
Düzenlenen sözleşmede belirtilmesi gereken aracın emtia değeri hiçbir koşulda ödenemez.
Sürücü, anahtarları arabada unuttu veya kayıt belgelerini arabada bıraktı ve çalındı. Bu nedenle, sigortacılar bugüne kadar ödeme yapmayı reddediyorlar, ancak dilerseniz, mahkemenin tazminat ödenmesini ve muhtemelen ek tazminat ödemesini emredeceğine dair% 100 garantiye sahip olarak, karara her zaman mahkemede itiraz edebilirsiniz.
Olayın suçlusunu belirlemenin mümkün olmadığı bir durumda maddi hasar ödemeyi reddetme. Size verilen zararı belgelemeniz durumunda ödeme tahsil edilir.
Aracın teknik arızası nedeniyle kaza yapması durumunda sigortacı ödemeyi reddetme hakkına sahiptir, ancak buradaki ana özellik, sigortacının haklı olduğunu kanıtlamak zorunda kalmasıdır ve bu nedenle tüm şirketler buna atıfta bulunmayı tercih etmez. paragraf.
Sigortacı, aracın çeşitli ihlallerle kullanılması sonucu meydana gelen hasarları ödemekle yükümlü değildir.
Sigortalı, yürürlükteki yasalara aykırı olarak bir kaza mahallini terk ederse, sigortacı tazminat ödemekle yükümlü değildir.

Son olarak belirtmekte fayda var ki, trafik polisi gelmeden kaza mahallinden ayrılmak ve tüm işlemlerin yapılmasına ancak kazada mağdurlar varsa izin verilir ve onları en yakın sağlık kuruluşuna teslim etmeniz gerekir. en kısa sürede. Ve sonra bu durumda, olay mahallini ve arabanızı önceden farklı açılardan fotoğraflamanız şiddetle tavsiye edilir, çünkü daha sonra davanızı kanıtlamanız son derece zor olacaktır.

CASCO - hasar veya hırsızlığa karşı gönüllü araba sigortası. Bununla birlikte, Rusya'daki gönüllü araç sigortası, son derece yüksek sigorta maliyeti ve sürücülerin bu sigorta alanının özellikleri hakkında nispeten düşük bilgi seviyesi nedeniyle zayıf bir şekilde geliştirilmektedir.

Rus mevzuatı açısından zorunlu hukuki sorumluluk sigortası olan OSAGO'nun aksine, CASCO'nun önceden belirlenmiş kuralları ve katı bir sabit fiyatı yoktur. Bir CASCO poliçesi satın almak zorunlu bir prosedür değil, gönüllü bir prosedürdür. Sigorta kuruluşları bağımsız olarak tarifeler, koşullar ve programlar geliştirir.

CASCO isteğe bağlı bir araç sigortasıdır. Bu kavram bir kısaltma değildir.

Bu kelime İspanyolca'dan ödünç alınmış ve "kask" olarak çevrilmiştir. Terimin dünyanın birçok ülkesinde kullanıldığına dikkat edilmelidir: Rusya, Ukrayna, Letonya, Fransa, Almanya, İspanya, vb.

Bu sigorta türü kanunla düzenlenmemiştir ve sonuç olarak zorunlu değildir. Bu nedenle, sigorta sağlama konusunu düzenleme açısından en önemli rol, fon alma prosedürü (ödemenin bir parçası olarak) dahili belgeleri hazırlayan sigorta şirketlerine aittir.

Ancak yasa koyucu, CASCO konularını sigorta şirketlerine devretmemiştir. Yasal işlemlerin bir listesi var. Aslında, CASCO düzenleme işlemine karşılık gelirler ve bu tür sigortalar için ödemeler de yapılır. CASCO'yu yöneten yasal düzenlemeler aşağıdaki gibidir:

Rusya Federasyonu Medeni Kanununun 48. Bölümü.
Sigorta işinin organizasyonunu düzenleyen yasa.
Sigorta kuralları, yani sigortalı şirketin kamuya açık bir iç eylemidir.

Rusya Federasyonu'nun mevcut mevzuatının CASCO hakkında bir yasa sağlamadığını hatırlamakta fayda var. Ancak, isteğe bağlı araba sigortasına ilişkin kurallar aşağıdaki yasalarla düzenlenir:

2300-1 sayılı "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Federal Kanun", 7 Şubat 1992'de yayınlandı (en son 4 Haziran 2018'de revize edildi). Bu kanun, tüketiciler ile mal ve hizmet sunan üreticiler arasında ortaya çıkan ilişkileri düzenler.
4015-1 sayılı Federal Yasa "Sigorta işinin organizasyonu hakkında", 27 Kasım 1992'de yayınlandı (son değiştirilme tarihi 3 Ağustos 2018). Bu kanun vatandaşlar (bireyler) ile sigortacılık alanında faaliyet gösteren şirketler arasındaki ilişkileri düzenler.
14 Sayılı Federal Kanun "Rusya Federasyonu Medeni Kanunu", 26 Ocak 1996'da yayınlandı (en son 23 Mayıs 2016'da revize edildi). Rusya'nın medeni hukuk ilişkilerini düzenleyen bir dizi federal yasadır.

Kanunlarda ne gibi değişiklikler yapıldı?

1 Haziran 2018'den bu yana, Avrupa Protokolü kapsamındaki ödeme limiti, yani devlet trafik güvenliği müfettişliğinin bir çalışanının katılımı olmadan bir trafik kazasının kaydı iki katına çıktı.

Şimdi miktar 50 ila 100 bin ruble. Ek olarak, bu belge, CASCO kapsamındaki kayıpların doğrudan tazminine ilişkin prosedürü sağlar. Yeni yasaya göre mağdur sadece kendi sigorta kuruluşuna başvurabilir.

Yeni yasaya göre aşınan bileşenler ve parçalar için tazminat miktarı, asgari tazminat tutarı %50 olacaktır. Daha önce şirket, bir vatandaşa verilen zararın %20'sine kadarını ödemekle yükümlüydü.

Sigorta kurumunun herhangi bir şubesinde sözleşme düzenleyebilir ve imzalayabilirsiniz.

Müşterinin başvurusu kabul edildiği andan itibaren yirmi gün içinde sigorta şirketi teşhis, onarım ve önleyici çalışmalar için parasal tazminat ödemeyi veya sevk etmeyi taahhüt eder.

Bir motorlu taşıtın onarımı için bir sevk aldıktan sonra, müşteri, sigorta şirketinin yükümlülüklerini yerine getirme süresinin olası bir şekilde uzatılmasını kabul etmekle yükümlüdür. Ayrıca, teknik servis tarafından onarımın geciktirilmesinin tüm sorumluluğu, onarım ve teşhis çalışmaları için sevki yapan sigorta şirketine aittir.

Yeni mevzuata göre sigorta ödemesinde gecikme cezası, ödeme tutarının %1'i kadardır. Daha önce sigorta kuruluşlarının yeniden finanse edilen oranın% 0.11'ini ödediği belirtilmelidir.

Bir motorlu taşıtın zarar görmesi için yapılan ödemelerdeki kısıtlamalar dört yüz bin rubleye yükseldi. Daha önce, bu miktar yüz yirmi bin ruble idi. Gerekli araç aşınması %50'ye düştü. Petersburg, Leningrad bölgesi ve Moskova ve başkent bölgesinde, Avrupa protokolüne uygun olarak kapsama miktarını geliştirmek için bir deney başlatıldı.

Bu nedenle, Avrupa protokolü standartlarına göre sigortalı tutarın ödeme koşulları, sigorta şirketi ile yapılan sözleşmede belirlenen belirlenen süreyi aşamaz. Trafik kazası kaydı durumunda maksimum ödeme tutarı elli bin ruble.

CASCO sigorta kuralları

CASCO sigorta kuralları, bir sigorta kuruluşuyla anlaşma yapmak için gerekli belgelerin bir listesini içerir.

Bir sigorta şirketi ile yapılan anlaşma, yalnızca belgenin tüm noktalarının doğru bir şekilde doldurulması ve ayrıca Rusya Federasyonu'nun mevcut mevzuatına şu veya bu şekilde aykırı olan noktaların bulunmaması durumunda geçerlidir.

Sözleşme yazılı olarak yapılır ve sigorta kuruluşu ve müşteri tarafından imzalanır.

Sözleşmeyi hazırlamak için müşteri aşağıdaki belgeleri sunmalıdır:

kimlik belgesi: Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu, askeri kimlik, ehliyet;
araç tescil belgesi;
araç tescil belgesinin noter tasdikli sureti veya aslı;
teknik inceleme kuponu veya teşhis kartı;
Rusya Federasyonu topraklarında oturma izni (yabancı vatandaşlar için gerekli belge).

Sigorta koşulları

CASCO sigorta hizmetleri sunan birçok sigorta şirketi bulunmaktadır. Ancak, sigorta koşulları aynıdır:

Sigortacı, yalnızca müşteri ile akdedilmiş ilgili bir sözleşme olması durumunda hizmet sunmayı taahhüt eder.
Sadece sigortalı değil, sözleşmede belirtilen herhangi bir üçüncü şahıs da araca verilen zarar için para alabilir.
CASCO sigortası kapsamında tazminat alabilmek için bir vatandaşın bir başvuru ve belgeler sunması gerekir. Bu, sigorta kurallarında belirtilen süre içinde yapılmalıdır.
Sigorta kuruluşu, müşteriyi bir CASCO poliçesi düzenlemeye ilişkin mevcut kurallar hakkında bilgilendirmekle yükümlüdür.
Mal sahibi, yalnızca aracının hasar görmesi durumunda değil, aynı zamanda hırsızlık durumunda da tazminat alma hakkına sahiptir.
Araç sahibi, çıkarlarını mahkeme oturumu çerçevesinde sigorta şirketinin eşit olmayan eylemlerinden koruma hakkına sahiptir.

Temas halinde

CASCO konularıyla ilgili olarak çalışan bir dizi yasa vardır. Ancak, CASCO'ya ilişkin tek bir yasa yoktur. Bu, birçok sigorta şirketi tarafından ele alınan gönüllü sigortadır ve çeşitli yasalar, fiyatlar, tarifeler ve CASCO kuralları gibi sigorta için önemli koşullar oluşturabilir.

CASCO sigorta kanunları

Sigorta şartlarını etkileyen kanunlar arasında şunları sayabiliriz:

Rusya Federasyonu Medeni Kanunu;
27 Kasım 1992 N 4015-1 Kanunu "Rusya Federasyonu'nda sigorta işinin organizasyonu hakkında";
7 Şubat 1992 N 2300-1 "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun".

Ek olarak, herhangi bir sigorta şirketinde CASCO sigortası için genel kurallar, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Genel Kurulu'nun 27 Haziran 2013 tarihli Kararında belirtilmiştir N 20 “Mahkemelerin gönüllü mülkiyet sigortasına ilişkin mevzuat başvurusu hakkında vatandaşların”.

CASCO'yu düzenleyen yasa, 2018 yılına kadar şu sigorta koşullarını belirledi:

Şirketin ödemelerde haksız olarak reddedilmesi durumunda sürücünün korunması. Böyle bir durumda kanun, sigorta şirketine sürücü lehine para cezası öngörmektedir.
Kaza anında sigortalı aracı kimin kullandığı, sigorta ödemesi için önemli değildir.
Mahkeme yoluyla ödeme yapılmasına karar verilmesi durumunda, sigorta şirketi her gecikme günü için sürücüye ödeme tutarının yüzde birini ödemekle yükümlüdür.

Sürücü yazılı olarak bir sigorta ödemesinin reddedildiğini alır ve daha sonra bunu mahkemede sigorta şirketinden yapılan ödemelerin geçerliliğini kanıtlamak için kullanabilir. CASCO mevzuatı, sürücünün ödemeyi reddetmesi durumunda haklarını korumasına izin verir.

Sigorta başvurusunda bulunurken nelere dikkat edilmelidir?

CASCO'ya başvururken, sigorta şirketi maliyetini birçok faktöre göre oluşturur. Sigorta şirketi, belirli bir sürücüye hangi oranların uygulanacağına bağımsız olarak karar verme hakkına sahipken, kararda dikkate alınacak ana noktalar hırsızlık ve kaza istatistikleri, otomobilin yedek parçalarının fiyatı olarak kabul edilebilir. söz konusu ve hizmet kalitesi. Ek olarak, sigorta maliyetini önemli ölçüde etkileyen bir takım veriler vardır.

Ayrıca sigorta yaptırmaya karar veren araç sahipleri de buna dikkat etmelidir. Bu seçenek sürücüye daha az mal olacak, ancak sigorta türüne bağlı olarak, bir kaza durumunda onarım maliyetinin bir kısmını ödemek zorunda kalacaksınız. Bu nedenle, franchise sahibi CASCO, yolda güvenli hareket sağlama yeteneklerine güvenen deneyimli ve dikkatli sürücüler için daha uygundur. Sürücünün bir kaza durumunda onarım maliyetinden payını ödeyebileceği belirli bir miktarda ücretsiz tasarruf varsa, bir franchise başvurusunda bulunmak daha iyidir.

Sürüş deneyimi ve istatistikleri Sürücünün sağlam bir sürüş deneyimi varsa ve aynı zamanda nadiren acil durumlara giriyorsa, CASCO'da benzer bir ücret teklif edilebilir. Sigortacının "Adı" Rusya sigorta pazarında uzun süredir faaliyet gösteren saygın şirketler, müşterilerine genellikle oldukça ilginç fiyat teklifleri sunuyor. CASCO yasasının 2018 yılında güncellenmesi CASCO poliçesi düzenlemenin maliyeti, araç, yedek parça ve onarımların toplam maliyetine bağlı olarak hesaplanmaktadır. Aynı zamanda, daha önce CASCO'nun taksitle satın alınan arabalar için zorunlu bir hizmet olduğunu belirtmek gerekir.

Bu, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 965. maddesinin 1. paragrafında belirtilen halef olarak ödenen sigorta tazminatının miktarını ondan geri almanın imkansız olduğu anlamına gelir. BİLMEK YARARLI! "toplam"). Bu durumda, ödemelerin miktarı genellikle sigorta şirketi tarafından amortisman (yılda yaklaşık %18 oranında) ve aracın faydalı kalıntılarının değeri düşülerek önemli ölçüde hafife alınır.
Sigortalının yasal hakkını sigorta şirketi lehine uygun bakiyeleri reddetmek (27 Kasım 1992 tarihli ve 4015-1 sayılı Kanunun 10 uncu maddesinin 5 inci fıkrası uyarınca terk etmek) ve bir sigorta ödemesi almak en iyisidir. sigortalı toplam tutarı kadar.

Yeni bir baskıda kasko sigortası yasası

Bu durumlarda, CASCO kapsamında tazminat ödemeyi reddetmek yasaldır ve yasal takibata tabi değildir.

Düzenlenen sözleşmede belirtilmesi gereken aracın emtia değeri hiçbir koşulda ödenemez.
Sürücü, anahtarları arabada unuttu veya kayıt belgelerini arabada bıraktı ve çalındı. Bu nedenle, sigortacılar bugüne kadar ödeme yapmayı reddediyorlar, ancak dilerseniz, mahkemenin tazminat ödenmesini ve muhtemelen ek tazminat ödemesini emredeceğine dair% 100 garantiye sahip olarak, karara her zaman mahkemede itiraz edebilirsiniz.
Olayın suçlusunu belirlemenin mümkün olmadığı bir durumda maddi hasar ödemeyi reddetme.

kasko kuralları

Poliçenin süresi (yıllık, daha kısa bir süre için sonuçlandırılandan daha ucuzdur).
Taksitli ödeme (bir kerelik sigorta primi ödemesi sözleşmesi daha ucuzdur).
Sigorta sözleşmesinde sigortalı tarafından kapsanan bir dizi risk ve ek hizmetler. Daha fazla puan - daha yüksek fiyat.
Hasar (franchise) sonucu tazmin edilmeyen sigortalı tarafından onaylanan kayıpların payı ne kadar büyükse, poliçenin fiyatı o kadar düşük olur.

2.
Araç verileri.

Otomobilin markası, modeli, sınıfı (hasar sigortasının hesaplanmasında ortalama onarım maliyeti dikkate alınır; istatistiklere göre sıklıkla çalınan markalar için sigorta daha yüksektir).
Aracın üretim yılı (eski - sigorta daha pahalı).
Etkili hırsızlık önleme sistemlerinin varlığı, politikanın maliyetini azaltır.

3. Sürücüyle ilgili veriler.

Kasko sigortası yasasına genel bakış

Bu sigorta hizmetinin sağlanmasına ilişkin yasal düzenlemelerin varlığı ve bu hizmet pazarındaki normal rekabet nedeniyle, çeşitli şirketlerin koşulları bir bütün olarak önemli ölçüde farklılık göstermemektedir. Bununla birlikte, bir dizi farklı koşul bulunabilir. Bu nedenle, örneğin, sigorta şirketleri Rosgosstrakh ve Reso, sigortalıya, hasar hesaplamasının gerçekleştirildiği, yenileme için bağımsız olarak bir servis istasyonu seçme fırsatı sunuyor.

Bir araba hırsızlığını bildirme terimi genellikle farklıdır: Alfastrakhovanie, müşterilerini 5 gün içinde, RESO - 1, Rosgosstrakh - 3 içinde bir açıklama yazmaya mecbur eder. Aynı zamanda, tüm şirketler 24 saat geçmeden erişilebilir bir şekilde bildirimde ısrar ederler. ulaşım hırsızlığı gerçeğinin keşfinden beri.
Sigorta ödemelerinde farklı istisnalar olabilir.

Kasko yasasının temel hükümleri

Dikkat

CASCO örneğinde, sigortacıların müşterilerine tazminat ödemeyi reddetmelerinin en popüler nedeninin bu olduğunu belirtmekte fayda var. Burada, bu gerçeğe meydan okuma şansı, şirketin hangi sigorta riskini ödemesi gerektiğine bağlıdır.

Çoğu durumda, davanızı kanıtlamak temelde imkansızdır ve son teslim tarihini kaçırırsanız, tüm hasarı kendiniz onarmanız gerekir.

Olay anında sürücünün araç kullanmasına izin verilmedi. Örneğin, süresi dolmuş bir teknik pasaportu veya ehliyeti vardı, sarhoş durumdaydı, bir tür ilaç kullanıyordu veya bir dizi benzer nedenlere tekabül etti.

Sigorta Hukuku 2018

Her durumda CASCO kapsamında tazminat ödemeyi reddetme nedenleri bireysel olabilir, çünkü. belirli bir şirketin sigorta prosedüründe belirtilirler ve ayrıca sözleşmede sabitlenirler. Bunlar şunları içerebilir:

Hasar, CASCO sahibi tarafından haklardan yoksun bırakma şeklinde bir cezanın takip ettiği (ancak bireysel olarak da belirlenebilir) yol kurallarının ihlali sonucu alındı.
Kaza düzgün bir şekilde belgelenmedi.
Muayeneden önce, araç sahibi hasar sonuçlarını bağımsız olarak ortadan kaldırdı.
Araç sahibinin ihmalkar davranışları nedeniyle (örneğin, kuyuda unutulan kontak anahtarları veya devre dışı bırakılmış bir alarm).
Makine, bir yıkama veya inceleme sırasında, kasten olmasa da, vb. sahibi tarafından hasar gördü.

Sözleşmede belirli bir liste belirlenir.
İçeriğe geri dön ✔ CASCO maliyeti.
Toplamda, uzmanlar, ilki tazminat sağlamayı tamamen reddetmeyi içeren durumları içeren, sigorta şirketleriyle üç ana çatışma grubunu belirtmektedir. Bu grup aşağıdaki durumları içerir:

Sigortalı olay yok.
Çoğu zaman, sigorta şirketleri, araç sahibinin içinde bulunduğu bir kazanın veya başka bir durumun aslında sigortalı bir olay olmadığını iddia eder ve bu, sigorta muayenesinin yapılması sürecinde kanıtlanır. Bundan sonra, müşteriye en azından bir miktar ödeme reddedilir, ancak bu tür manipülasyonlara, ödeme alma haklarını kanıtlamak için mahkemede kolayca itiraz edilebilir.
Müşteri, ödeme almak için şirketle iletişim kurmak için son tarihi kaçırdı.

Yorumlarla birlikte 2018'in kasko yasası yeni baskısı

Mahkeme, müşterinin haklarının doğrudan ihlali ile ilgili taleplerini tam olarak yerine getirirse, mahkeme tarafından müşteriye verilen miktarın% 50'si tutarında bir para cezası da sigortacıdan tahsil edilmelidir. sigortalının.

Sigortacının öngörülen süre içinde tazminat ödememesi durumunda, bu durumda araç sahibi, gecikmeli her gün için tazminat tutarının% 1'ine eşit tazminat ödenmesini talep ederek sorunlu durumu mahkeme aracılığıyla düzenleme hakkına sahiptir. Unutulmamalıdır ki cezanın toplam tutarı %100'den fazla olamaz.
Sigorta şirketlerine verilecek cezalara ilişkin İdari İhlaller Kanununda değişiklik yapılacaktır.

Gönüllü bir otomobil sigortası poliçesinin nihai maliyeti, aşağıdaki gibi faktörlere bağlıdır:

Aracın sigorta tarihindeki gerçek piyasa değeri.
Aracın marka ve modelleri.
Sigorta ödeme tutarları.
Sigortada ek hizmetlerin varlığı (otomobil avukatı, çekici vb.).
Franchise sahibi olmak.
Önceki politika kapsamında kazasız sürüş vb.

Bu tür sigortaların poliçe fiyatları tüm bu faktörlere bağlı olup ortalama olarak araçların piyasa fiyatının yüzde 2-6'sı arasında değişmektedir. İçeriğe geri dön ✔ Franchise ile CASCO. CASCO sigorta sözleşmesinde muafiyet, sigortalı bir olay olması durumunda, araç sahibinin belirli masrafları bağımsız olarak üstlenmek zorunda olduğunu varsayar.

Yorumlar ile 2017 kasko yasası yeni baskısı

Gönüllü sigorta, bir sigorta sözleşmesi ve uygulanması için genel koşulları ve prosedürü belirleyen sigorta kuralları temelinde gerçekleştirilir. Sigorta kuralları, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu, bu Kanun ve federal yasalar uyarınca sigortacı veya sigortacılar birliği tarafından bağımsız olarak kabul edilir ve onaylanır ve sigorta konuları, sigorta nesneleri, sigortalı olaylar hakkında hükümler içerir. , sigorta riskleri, sigorta bedeli, sigorta oranı, sigorta primi (sigorta primi) belirleme usulü, sigorta sözleşmesinin yapılması, ifası ve feshi usulü, tarafların hak ve yükümlülükleri hakkında, kayıp veya hasar, sigorta ödemesini belirleme prosedürü, sigorta ödemesi yapma süresi ve ayrıca sigorta ödemelerinde ve diğer hükümlerde reddedilme gerekçelerinin kapsamlı bir listesi.
CASCO ile ilgili anlaşmazlıkların hangi sırayla çözüldüğü, avukatlar bağlantıdaki makalede açıklıyor. Fiyatı ne etkiler? Her şirket, müşterilerine bir CASCO politikası sağlamak için kendi tarifelerini bağımsız olarak hesaplayabilir ve ayrıca kendi düzeltme faktörlerini de belirleyebilir. İkincisi aşağıdakiler temelinde geliştirilebilir:

belirli otomobil markalarının bileşenlerinin maliyeti;
belirli bölgelerdeki hırsızlık ve kaza istatistikleri;
bu bölgedeki servis istasyonlarında gerçekleştirilen işin maliyeti.

Rusya'da ortalama olarak, bir CASCO poliçesinin toplam maliyeti, sigortalının korumak istediği aracın fiyatının %10'unu nadiren aşıyor ve çoğu zaman fiyatının %5'i arasında değişiyor.

CASCO, aracı yolda ve dışında öngörülemeyen durumlardan korumayı amaçlayan isteğe bağlı bir araba sigortasıdır. Birçok kural ve yönetmelikle düzenlenen zorunlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortasından farklı olarak, tüm sigortacılar için aynı olan ve herhangi bir sigorta şirketinde aynı şartlarda sunulan OSAGO, CASCO'nun kesin olarak üzerinde anlaşmaya varılmış bir fiyatı ve genel kuralları yoktur. Böyle bir poliçenin edinilmesi tamamen gönüllü ve bireysel bir mesele olduğundan, her sigortacı CASCO için programlar, koşullar ve tarifeler geliştirir. Her şirketin kendi yerel yasalarına sahip olduğu söylenebilir.

Bununla birlikte, herhangi bir tüzel kişilik kanun ve Anayasa çerçevesinde hareket etmek zorunda olduğundan, sigortalıların hakları medeni mevzuatımız ve Rusya Federasyonu'nda Sigortacılık İşlerinin Organizasyonu Hakkında Kanun ile korunabilir. Unutmayın: Şirketin iç kuralları devletin belirlediği yasal normlarla çelişiyorsa geçerli değildir ve bunu herhangi bir mahkemede kolayca kanıtlayabilirsiniz.

İnternette, sigorta şirketlerinin vicdansız çalışmalarıyla karşı karşıya kalan talihsiz araç sahiplerinin daha deneyimli meslektaşlarından tavsiye istediği birçok tematik forum var. Ve CASCO'da tek bir yasa diye bir şey olmamasına rağmen, hiç kimse genel sigorta standartlarını iptal etmedi. Bazen bir davayı mahkemeye götürmeden barışçıl bir şekilde çözebilirsiniz, her durumda, özel sitelerde, bazıları büyük olasılıkla sizinkine benzer olacak yüzlerce tipik hikaye ve çözümleri bulacaksınız.

Haklarınız için kanlı bir savaşa girmeden önce, şirketle insani bir şekilde anlaşmaya çalışın ve ancak kişisel temas kuramazsanız aşırı önlemler alın.

Bir şirket ne zaman ödeme yapmayı reddedebilir?

Sigorta şirketleri kendi menfaatlerini artırmak adına tazminatları her zaman zamanında ve eksiksiz olarak ödemezler. Prensip olarak, sigortacılarla olan tüm anlaşmazlıklar şartlı olarak üç gruba ayrılır, ilki sigortalı bir olay meydana geldiğinde kategorik ve tam bir ödeme yapmayı reddetmeyi içerir. Bu, aşağıdaki durumlarda gerçekleşir:

Sigortacı, sigortalı bir olayın meydana gelmesine katılmaz. Arabadaki hasarın başka bir şekilde alındığına ve açıklamada belirtilmediğine inanıyor. Sigorta şirketinin inisiyatifinde, sigortalı bir olay olmadığını teyit eden bir inceleme yapılabilir. Sonuçlarına mahkemede itiraz edilebilir ve tazminat alma hakkınızı kanıtlayabilirsiniz.
Sigortalı bunun için belirlenen süreyi kaçırdığı için sigorta şirketiyle çok geç iletişime geçmiştir. OSAGO durumunda, bu hile işe yaramaz, çünkü yasa bunun sigortacıyı ödemeden muaf tutmak için bir temel olmadığını açıkça belirtir, ancak CASCO durumunda, bu oldukça yaygın bir reddetme nedenidir. Ancak, yalnızca sigorta şirketine yapılan geç itirazın sigortalı risk derecesini etkilemesi durumunda geçerli olarak kabul edilebilir, diğer tüm durumlarda sigortacının vazgeçmesi gerekecektir.
Sürücünün bu aracı kullanma hakkı yoktu veya kaza anında alkol veya uyuşturucu etkisi altındaydı. Burada yapabileceğiniz bir şey yok, şirket haklı, bu durumda CASCO'ya gerçekten ödeme yapılmadı.
Arabanın emtia değerindeki kaybı da tazmin edilmez, sözleşmeyi imzalamadan önce buna hazırlıklı olun.
Sürücü, anahtarları veya kayıt belgelerini arabada bıraktı. Bu durumda, sigortacı "kaçırma" riski altındaki kayıpları tazmin etmeyi reddedebilir, bu sorunun mahkemede çözülmesi gerekecektir.
Otomobile zarar veren kişinin kimliği belirlenemedi. Bazen şirket, hasarın suçlusu bulunmazsa ödeme yapmayı reddeder - örneğin, geceleri demir kırlangıç yanına bir çivi ile bolca boyanmış ve kim olduğu - tarlada rüzgar arayın. Ancak unutmayın, hasar belgelenirse, şirketin size geri ödeme yapmama hakkı yoktur.
Sigortacıya göre, arabada kazaya neden olan arızalar var. Bu durumda, sigortacı, hukuk açısından, varsayılan olarak sigortalının haklarını kanıtlamak için çok çalışmak zorunda kalacaktır.
Sigorta şirketi, arabadaki hasarın aşınma ve yıpranma veya yanlış kullanımdan kaynaklandığına inanmaktadır. Bu tür bir olay gelişimi, sigortacı bu terimleri çok gevşek yorumlarsa ve bu arada tanımları özel literatürde açıkça belirtilirse mümkündür.
Sürücü kaza mahallini terk etti. Şirketin böyle bir durumda, ancak sürücünün kaza mahallini terk etmesi sigortalı riskin derecesinde bir artışa yol açması halinde ödeme yapmama hakkı vardır.

Ayrıca sigorta şirketi, sigorta ödeme tutarını eksik tahmin edebilir veya tazminat süresini geciktirebilir. Tüm bu davalar da tamamen mahkemede çözülür.

CASCO yurtdışında nasıl çalışır?

Anlaşmaya göre, politika çoğu zaman yalnızca Rusya Federasyonu topraklarında geçerlidir, ancak istenirse BDT, Avrupa Birliği ve Avrupa'ya da genişletilebilir. Sigortanızda hangi koşulların belirtildiğini bilmiyorsanız, CASCO'nuzun yurtdışında çalışmadığından yüksek bir olasılıkla emin olabilirsiniz, aksi takdirde bu durum kaçınılmaz olarak poliçenin maliyetini etkiler. Evet ve bu tür değişiklikler sadece sigortalının inisiyatifinde yapılır. Ancak, CASCO genişlemesi tüm şirketler için mümkün değildir, sigortacınızın böyle bir hizmet sunup sunmadığını önceden öğrenin.

Sigorta kapsamının genişletilmesi, birkaç günden bir yıla kadar, yani tüm poliçenin süresi gibi hemen hemen her süre için yapılabilir. Bu, sözleşmenin fiyatını doğrudan etkilediğinden, bu hizmete ne kadar ihtiyacınız olduğunu yeterince değerlendirin. Yurtdışına yakın ve uzak ülkelere sık sık yolculuk yapacaksanız - bu bir şeydir, ancak "her ihtimale karşı" politikayı genişletmek istiyorsanız - artıları ve eksileri bir kez daha tartın.

Yukarıda, sigortacının hile yapmaya ve ödemeden tasarruf etmeye çalıştığında en hoş olmayan bazı durumlar açıklanmıştır. Bir sigorta şirketinin seçimine sorumlu bir şekilde yaklaşırsanız - örneğin, Insuri ağının hizmetlerini kullanırsanız bu olmaz. Sitemiz, mükemmel bir itibar ve iyi bir isim kazanmış en güvenilir sigortacıları içermektedir. En iyilerle çalışın ve daha iyi olacaksınız.