Rus hipersonik uçağı Yu 71. Rusya'da hipersonik silahların yaratılmasının teyidi ortaya çıktı. İnsansız ve kontrollü araçlar

Rusya hipersonik bir uçağı test etti. Bu, Batı medyası tarafından, analistlerin Jane's Intelligence Review'un İngiliz baskısındaki bir raporuna atıfta bulunarak bildirildi.

The Washington Free Beacon (WFB) tarafından alıntılanan yayının yazarlarına göre, bu yılın Şubat ayında Yu-71 aygıtı, kıtalararası bir balistik füze (ICBM) UR- tarafından teslim edildiği Dünya'ya yakın yörüngeye fırlatıldı. 100 N (SS-19 "Stiletto"). Lansmanı, Orenburg bölgesindeki Stratejik Füze Kuvvetlerinin Dombarovsk oluşumunun konum alanından yapıldı. İddia edildiği gibi, 2025 yılına kadar büyük olasılıkla yenisi için savaş ekipmanı olarak kullanılacak 24 Yu-71 birimi alacak.

Analistler, deneysel cihazın geliştirilmesinin, 2009'dan beri yürütülen "4202" adlı çok gizli bir programın parçası olarak gerçekleştirildiğini öne sürüyorlar. Amacı, stratejik füze kuvvetlerinin yeteneklerini önemli ölçüde artıracak ve herhangi bir füzesavar savunmasına cevap olacak süper yeni bir stratejik saldırı silahı yaratmaktır. Yu-71 hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlığı taşıyabilecek.

Hipersonik bir aracın yörüngesi tahmin edilemez. Saatte 11.000 kilometreyi (saatte 7.000 mil) aşan hızlarda uçar ve manevra yapabilir, bu da hava savunması veya füze savunma unsurları tarafından engellenmesini neredeyse imkansız hale getirir.

Jane'in analistlerine göre, Yu-71 2000'lerin sonunda geliştirildi ve Şubat testleri arka arkaya dördüncü oldu. İlk test lansmanı Aralık 2011'de, ikincisi - Eylül 2013'te, üçüncüsü - 2014'te gerçekleşti. Yayının yazarları, bu tarihleri ​​yeni askeri tesislerin inşasıyla ilgili bir dizi belgeye dayanarak adlandırıyor.

WFB'ye göre, bir Pentagon sözcüsü Jane'in bilgileri hakkında yorum yapmayı reddetti. Ancak eski bir ABD Savunma Bakanlığı yetkilisi olan Mark Schneider, yayına ABD ordusunun bu alandaki Rus gelişmelerini yakından takip ettiğini söyledi.

Ona göre Rusya, Çin'den farklı olarak hipersonik teknoloji yaratma niyetini gizlemiyor. Bu tür projelerin varlığı, ayrıntı vermeyen Rus yetkililer tarafından defalarca doğrulandı. Schneider, hipersonik askeri tesislerin ilk testlerinin 1980'lerde SSCB altında gerçekleştirildiğini hatırlattı. Daha sonra, mevcut bilgilere göre, 2001 ve 2004 yıllarında bu tür cihazların testleri yapıldı.

Jane'in analistleri ayrıca Yu-71 varyantlarından birinin gelecek vaat eden PAK DA stratejik bombardıman uçağına uyarlanabileceğini de dışlamadı.

WFB, hipersonik araçların Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli kuruluşlar tarafından da geliştirildiğini belirtiyor. Uzmanlara göre, şimdiye kadar bu alanda en büyük sonuçları elde etmeyi başaran, 2014'ten beri aktif olarak deneysel araçlar fırlatan Göksel İmparatorluk oldu.

Stiletto ICBM'nin Lansmanı / Fotoğraf: TASS, Sergey Kazak

Interfax-AVN'ye Cuma günü yaptığı açıklamada, Rusya'nın mevcut ve gelecekteki kıtalararası balistik füzeleri (ICBM'ler) donatmak için tasarlanan hipersonik bir uçağın (HLA) bu yıl ikinci testini başarıyla gerçekleştirdiğini söyledi.

"Fırlatmanın amacı, gelecek vaat eden Sarmat ICBM'yi donatmak için tasarlanmış bir hipersonik savaş başlığının başka bir testidir"

"Fırlatma, 25 Ekim'de Orenburg bölgesinde, Stratejik Füze Kuvvetlerinin (RVSN) Dombarovsky oluşumunun konum alanından gerçekleştirildi. Fırlatmanın amacı, donatmak için tasarlanmış bir hipersonik savaş başlığının başka bir testidir. Ajansın muhatabı, umut verici Sarmat ICBM' dedi.

Ona göre, "testler başarılıydı."

Ajansın muhatabı, "Önceki başarılı testler bu yılın Nisan ayında gerçekleşti. Böylece, bu, basında "nesne 4202" olarak adlandırılan hipersonik bir birimin tamamen başarılı ikinci lansmanı oldu" dedi.

Gelecek vaat eden bir hipersonik uçağın (HLA) altı Mach hızında uçabileceğini açıkladı. Bir Mach, ses hızına tekabül ediyor - yaklaşık saniyede 300 metre veya 1.224 km / s. () Kaynak, GLA'nın fırlatma ile test edildiğini (Batı sınıflandırmasına göre - "Stiletto") açıkladı.

Daha önce, Rusya'da mevcut ve gelecekteki füze savunma sistemlerinin üstesinden gelmeyi garanti etmek için tasarlanmış bir GLA geliştirmek ve oluşturmak için "4202" kodu kapsamında deneysel tasarım çalışmalarının (Ar-Ge) devam ettiği bildirildi. Bu Ar-Ge, Moskova yakınlarındaki Reutov'dan Makine Mühendisliği NPO'su tarafından yürütülmektedir.

Roket teknolojisi alanında bir uzman, daha önce Interfax-AVN'ye "Eğer Rusya, halihazırda 'nesne 4202' olarak bilinen, hipersonik hızda yunuslama (dikey düzlem) ve yalpalama (yatay düzlem) manevraları yapabilen bir uçak alırsa," dedi. hız), ülkemiz gelecek vaat eden herhangi bir füze savunma sisteminin garantili üstesinden gelme sorununu çözme fırsatına sahip olacak.

Ona göre, umut verici bir Rus hipersonik uçağı "ABD küresel füze savunmasının savaş potansiyelini seviyelendirmeyi mümkün kılacak ve aslında onu anlamsız kılacaktır."

Teknik referans

Washington Times'ın Amerikan baskısında Rusya, şu anda test edilmekte olan hipersonik Yu-71 uçağının yardımıyla ABD füze savunma sisteminin etkinliğini sınırlayabilecek. Yeni silah, ses hızının 10 katı hızda nükleer yük taşıyabilecek.

Yu-71'in tahmini görünümü / Resim: nampuom-pycu.livejournal.com

Washington Times'ın haberine göre Rusya, nükleer savaş başlıklarını ses hızının 10 katı hızla taşıyabilecek yeni bir Yu-71 hipersonik manevra uçağını en katı gizlilik içinde test ediyor. InoTV, gazeteye atıfta bulunarak Kremlin'in ABD füze savunmasını aşmak için benzer cihazlar geliştirdiğini belirtiyor.Yu-71 (Yu-71) birkaç yıldır geliştirme aşamasında. Uçağın son testleri Şubat 2015'te yapıldı. Fırlatma, Orenburg yakınlarındaki Dombarovsky eğitim sahasından gerçekleşti. Daha önce, diğer Batılı kaynaklarda tamamen varsayımsal olarak rapor edildi, ancak şimdi bu lansman yeni analistler tarafından onaylandı. Yayın, tanınmış Batılı askeri düşünce kuruluşu Jane's tarafından Haziran ayında yayınlanan bir rapora atıfta bulunuyor.

Daha önce, bu atama - Yu-71 - açık kaynaklarda görünmüyordu.

Yu-71 - hipersonik uçak / Fotoğraf: azfilm.ru

The Washington Free Beacon'a göre, uçak, belirli bir 4202 nesnesinin yaratılmasıyla gizli bir Rus projesinin parçası. Analistler, Şubat fırlatmasının, nesne 4202'nin savaş başlığı olarak görev yaptığı bir UR-100N UTTKh roketi kullanılarak gerçekleştirildiğini söylüyor. , ve başarısızlıkla sona erdi.

Bu endeksin, birkaç yıldır Rus ICBM'leri ile donatılmış hipersonik manevra nükleer savaş başlıklarının gelişmiş modifikasyonlarına atıfta bulunması mümkündür. Bu bloklar, fırlatma aracından ayrıldıktan sonra, uçuş yolunu irtifa ve rotada değiştirebilir ve sonuç olarak hem mevcut hem de gelecekteki füze savunma sistemlerini başarıyla atlayabilir.

Bu, Rusya'ya seçilen hedeflere hassas vuruşlar yapma yeteneği verecek ve füze savunma sisteminin yetenekleriyle birleştiğinde, Moskova sadece bir füze ile bir hedefi başarılı bir şekilde vurabilecektir.

Askeri-analitik merkez Jane's Information Group, 2020'den 2025'e kadar Dombarovsky eğitim sahasında nükleer savaş başlıklı 24 hipersonik uçağın konuşlandırılacağından emin. Gazete, o zamana kadar Moskova'nın Yu-71'i taşıyabilecek yeni bir kıtalararası balistik füzeye sahip olacağını yazıyor.

Washington Times, hipersonik uçağın hızının 11.200 km / s'ye ulaştığını ve öngörülemeyen manevra kabiliyetinin onları bulma görevini neredeyse imkansız hale getirdiğini vurguluyor.

30-06-2015, 16:01

2025 yılına kadar Rusya, ABD ile müzakerelerde ciddi bir nükleer koza sahip olacak

Rusya, nükleer savaş başlığı taşıyabilen yeni bir Yu-71 (Yu-71) hipersonik kayma aracını test ediyor. Bu, 28 Haziran'da Washington Free Beacon tarafından, tanınmış İngiliz askeri düşünce kuruluşu Janes Information Group'un bir yayınına atıfta bulunarak bildirildi.

WFB'ye göre, Rusya cihazı birkaç yıldır geliştiriyor, ancak ilk testleri bu yıl Şubat ayında gerçekleştirildi. Cihazın füze programıyla bağlantılı Rus gizli projesi "4202"nin bir parçası olduğu iddia ediliyor. Yayının yazarlarına göre bu, Rusya'ya hedefi yalnızca bir füze ile vurma fırsatı verecek. Washington Times'a göre Rusya, hipersonik askeri projeyi ABD ile silah kontrolüne ilişkin müzakerelerde bir baskı aracı olarak kullanmayı planlıyor.

İngiliz merkezinden uzmanlar, Rusya tarafından yaratılan gibi hipersonik cihazların, hesaplanmamış bir yörünge boyunca hareket ettikleri ve hızlarının 11.200 km / s'ye ulaştığı için izini sürmek ve vurmak için son derece zor olduğunu söylüyor. Onlara göre, 2020'den 2025'e kadar olan dönemde Stratejik Füze Kuvvetlerinin Dombarovsky alayında bu hipersonik uçaklardan (savaş başlıkları) 24'e kadar konuşlandırılabilir. Daha önce, bu atama - Yu-71 - açık kaynaklarda görünmüyordu.

Stratejik Füze Kuvvetleri'nin emekli generallerinin bile 4202 nesnesi hakkında yorum yapmaktan kaçınmayı tercih ettiğini, konunun kapalı doğasına ve bu konunun "SP" de tartışılmasının olası sonuçlarına atıfta bulunduğunu belirtmekte fayda var.

"4202" nesnelerinin benimsenmesi için planlar gerçekten açıklanmadı. Ancak açık kaynaklardan, cihazların geliştirilmesinin NPO Mashinostroeniya (Reutov) tarafından gerçekleştirildiği ve 2009'dan önce başladığı biliniyor. Ar-Ge "4202" nin resmi müşterisi, bazı uzmanlara göre bir tür "örtü" görevi görebilecek Rusya Federal Uzay Ajansı'dır. 2012 NPO Mashinostroeniya'nın Yeni Yıl tebriklerinde, 4202 tesisi önümüzdeki birkaç yıl için şirket için en önemli tesislerden biri olarak seçildi. Büyük olasılıkla, cihazın "4202" nesnesinden ilk testi, İngiliz uzmanlara göre Şubat 2015'te değil, Baykonur eğitim sahasındaki "Güvenlik-2004" tatbikatlarının bir parçası olarak yapıldı, çünkü bir basın toplantısında, Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Birinci Yardımcısı Rus Yuri Baluyevsky, eğitim sırasında "hem rotada hem de yükseklikte manevralar yaparken hipersonik hızda uçabilen bir uzay aracının test edildiğini" söyledi.

Rusya Roket ve Topçu Bilimleri Akademisi'nin (RARAN) ilgili üyesi, Askeri Bilimler Doktoru Konstantin Sivkov, kıtalararası balistik füzelerin mevcut savaş başlıklarının pasif bölümde hipersound geliştirdiğini söylüyor. Bununla birlikte, umut verici bir hipersonik savaş başlığı arasındaki fark, büyük olasılıkla, sadece bir balistik savaş başlığı gibi davranmaması, aynı zamanda oldukça karmaşık bir yörünge izlemesi, yani büyük bir uçuş hızına sahip bir uçak gibi manevra yapması gerçeğinde yatmaktadır.

"4202" konusundaki uzmanların, Sovyet havacılık teknolojisinin önde gelen geliştiricilerinden biri olan Gleb Lozino-Lozinsky tarafından geliştirilen Sovyet teknolojilerini kullanması mümkündür. Buran MTKK'nın baş geliştiricisi olan Spiral havacılık avcı-bombardıman uçağı projesinin başkanı olduğunu hatırlatmama izin verin, MAKS yeniden kullanılabilir havacılık sistemi projesini ve hipersonik de dahil olmak üzere çalışmaların yapıldığı bir dizi başka programı denetledi. .

Hipersonik savaş başlıklarının oldukça ağır olduğu anlaşılmalıdır - 1.5-2 ton. Bu nedenle, muhtemelen, hafif bir Topol-M ICBM'nin savaş başlığı olabilir (sonuçta, son testler UR-100N UTTKh üzerinde yapıldı), ancak hizmete girmesi gereken RS-28 Sarmat ICBM'dir. on yılın sonunda, karmaşık yörüngeleri takip edecek ve onları düşman füze savunma sistemlerine karşı pratik olarak yenilmez hale getirecek bu tür birkaç savaş başlığını aynı anda fırlatabilecek. Örneğin, savaş başlıkları manevra yapmayan eski balistik füzelerin ele geçirilmesinde bile, Amerikan kara tabanlı ekzotmosferik GBI önleyicileri çok düşük bir yenilgi olasılığı veriyor -% 15-20.

Stratejik Füze Kuvvetlerimiz 2025 yılına kadar gerçekten hipersonik harp başlıklı füzeleri benimserse, bu oldukça ciddi bir uygulama olacaktır. Batı'da hipersonik savaş başlıklı ICBM'lerin Moskova'nın Washington ile müzakerelerde yeni olası kozu olarak adlandırılması mantıklı. Uygulamanın gösterdiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'ni müzakere masasına getirmenin tek yolu, Amerikalıları gerçekten korkutacak sistemleri devreye sokmak.

Ayrıca Rusya, alçak irtifalarda uçabilen hipersonik seyir füzeleri de geliştiriyor. Buna göre, gelişmiş füze savunma sistemleri tarafından yenilgileri sorunludur, çünkü bunlar aslında aerodinamik hedeflerdir. Ek olarak, modern füze savunma sistemlerinin saniyede 1000 metre içindeki hedefleri vurma hızında sınırları vardır: kural olarak, bir önleyicinin hızı saniyede 700-800 metredir. Sorun şu ki, yüksek hızlı bir hedefe ateş ederken, bir önleme füzesi onlarca ve hatta yüzlerce g ile ölçülen aşırı yükler ile manevra yapabilmeli. Bu tür füzesavarlar henüz mevcut değil.

Rusya Federasyonu Hükümeti altındaki Askeri-Sanayi Komisyonu başkanı altında Uzman Konseyi üyesi olan Anavatan dergisi Arsenal'in genel yayın yönetmeni Viktor Murakhovsky, şunları kaydetti: savaş ekipmanının bir sır değil ve ICBM'lerimizin yükü sürekli olarak geliştirilmektedir.

Ve 16 Haziran'da Ordu-2015 forumunda konuşan Başkan Vladimir Putin, bu yıl 40'tan fazla yeni kıtalararası füzenin nükleer kuvvetleri yenileyeceğini söylediğinde, tüm medya bu rakama dikkat etti, ancak bir şekilde ifadenin devamını kaçırdı. - "teknik olarak en gelişmiş füze savunma sistemlerinin bile üstesinden gelebilecek."

Muharebe ekipmanını iyileştirme programında, tam olarak manevra yörüngesinde hipersonik manevra savaş başlıklarının oluşturulması da dahil olmak üzere çalışmalar devam ediyor - yükün ayrılmasından sonra, akla gelebilecek herhangi bir umut verici füze savunma sisteminin göz ardı edilmesine gerçekten izin verecek. Evet, Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmet veren kıtalararası balistik füzeler, şimdi bile saniyede 5-7 kilometre hızla yetiştirilen birimlere sahip. Ancak bu hızlarda bir manevra, ayrıca kontrollü bir manevra yapmak tamamen farklı bir konudur. Bu savaş başlıklarının ordudaki efsanevi Sovyet R-36M2 Voyevoda'nın yerini alacak yeni Sarmat ağır füzesine kurulabilmesi oldukça olası. Gelecekte, Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmete giren füzelere benzer savaş başlıklarının kurulacağını düşünüyorum.

"SP": - Açık kaynaklardan edinilen bilgilere göre, 26 Şubat'ta, seri üretimi 1985 yılına kadar devam eden UR-100N UTTKh füze sistemi tarafından "object 4202" lansmanı gerçekleştirildi. Bu füze "Stiletto" nun (NATO sınıflandırmasına göre UR-100N - SS-19 mod.1 Stiletto) bir modifikasyonudur ...

Bu füze sisteminin hizmet ömrü 2031 yılına kadar uzatılmış gibi görünüyor ve sadece test amaçlı kullanılıyor. Doğal olarak, her fırlatmadan önce bu füze incelenir, ancak her zaman güvenilirliğini göstermiştir. Bu nedenle, ülkemizde, Dinyeper fırlatma araçları yükü yörüngeye koydu - hafifçe koymak için araçları fırlatmak, genç değil, aynı zamanda güvenilir, operasyon sırasında hatırladığım kadarıyla büyük kazalar olmadı.

"SP": - Medya defalarca Çinlilerin WU-14'e ek olarak hipersonik bir seyir füzesi geliştirdiğini bildirdi.

Hipersonik füzeler elbette tamamen farklı bir yön. Dürüst olmak gerekirse, uzun vadede bile bu tür silahların görünümüne gerçekten inanmıyorum, çünkü bir seyir füzesini atmosferin yoğun katmanlarında hipersonik hale getirmenin nasıl mümkün olduğunu hayal edemiyorum. Tabii ki, devasa bir şey inşa edebilirsiniz, ancak yük ile ilgili olarak, bu kesinlikle rasyonel bir fon harcaması olmayacaktır.

"SP": - Amerika Birleşik Devletleri'nde, "Hızlı Küresel Grev" kavramının uygulanmasının bir parçası olarak hipersonik projeler çeşitli departmanlar tarafından geliştirilmektedir: X-43A uçağı - NASA, X-51A roketi - Hava Kuvvetleri , AHW aygıtı - Kara Kuvvetleri, ArcLight füzesi - DARPA ve Deniz Kuvvetleri, planör Falcon HTV-2 - DARPA ve Hava Kuvvetleri. Ayrıca, görünümlerinin zamanlamasına farklı denir: füzeler - 2018-2020'ye kadar, keşif uçağı - 2030'a kadar.

Bütün bunlar umut verici gelişmeler, bu kadar çok olması boşuna değil. Örneğin, çeşitli kaynaklara göre AHW projesi aynı zamanda üç aşamalı bir fırlatma aracı ve doğrudan hipersonik bir savaş başlığından oluşan birleşik bir silahtır. Ancak Amerikalıların bu projenin geliştirilmesinde ne kadar ilerlediğini söylemek zor (testler başarılı veya başarısız olarak kabul edildi - “SP”). Bildiğiniz gibi, Amerikalılar füzelerini füzesavar savunma sistemleriyle donatmaktan özellikle rahatsız olmadılar, yani, örneğin, gerçek bir savaş başlığının etrafında bir tuzak "bulut" yaratmak.

1946-1991 yıllarında ABD ile SSCB arasında yaşanan Soğuk Savaş çoktan geride kaldı. En azından birçok uzman böyle düşünüyor. Ancak silahlanma yarışı bir an olsun durmadı ve bugün bile aktif gelişme aşamasında. Bugün ülkeye yönelik ana tehditlerin terörist gruplar olmasına rağmen, dünya güçleri arasındaki ilişkiler de gergin. Bütün bunlar, biri hipersonik bir uçak olan askeri teknolojilerin geliştirilmesi için koşullar yaratır.

İhtiyaç

Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya arasındaki ilişkiler büyük ölçüde ağırlaştırılmış durumda. Ve resmi düzeyde Amerika Birleşik Devletleri, Rusya'da bir ortak ülke olarak adlandırılsa da, birçok siyasi ve askeri uzman, ülkeler arasında sadece siyasi cephede değil, aynı zamanda bir silah şeklinde orduda da zımni bir savaş olduğunu savunuyor. yarış. Ayrıca ABD, füze savunma sistemleriyle Rusya'yı kuşatmak için NATO'yu aktif olarak kullanıyor.

Bu, uzun zamandır hipersonik hızı aşan insansız hava araçları geliştirmeye başlayan Rusya'nın liderliğini endişelendiremez. Bu insansız hava araçları bir nükleer savaş başlığı ile donatılabilir ve dünyanın herhangi bir yerine kolayca ve yeterince hızlı bir şekilde bomba gönderebilirler. Benzer bir hipersonik uçak zaten yaratıldı - bu, bugün sıkı bir gizlilik içinde test edilen Yu-71 gemisi.

Hipersonik silahların geliştirilmesi

İlk kez 20. yüzyılın 50'li yıllarında ses hızında uçabilen uçaklar test edilmeye başlandı. Daha sonra, iki gelişmiş gücün (SSCB ve ABD) silahlanma yarışında birbirini geçmeye çalıştığı sözde Soğuk Savaş ile hala bağlantılıydı. İlk proje, kompakt bir yörünge uçağı olan Spiral sistemdi. ABD X-20 Dyna Soar hipersonik uçağıyla rekabet etmesi ve hatta onu geçmesi gerekiyordu. Ayrıca, Sovyet uçağının 7000 km / s hıza ulaşma ve aynı zamanda aşırı yüklenmeler sırasında atmosferde dağılmama yeteneğine sahip olması gerekiyordu.

Ve Sovyet bilim adamları ve tasarımcılar böyle bir fikri hayata geçirmeye çalışsalar da, aziz özelliklere yaklaşamadılar bile. Prototip havalanmadı bile, ancak testler sırasında Amerikan uçağı da başarısız olduğunda Sovyet hükümeti rahat bir nefes aldı. Havacılık endüstrisi de dahil olmak üzere o zamanın teknolojileri mevcut teknolojilerden sonsuz derecede uzaktı, bu nedenle ses hızını birkaç kez aşabilecek bir uçağın yaratılması başarısızlığa mahkum edildi.

Ancak 1991 yılında ses hızını aşan hızlara ulaşabilen bir uçak test edildi. 5V28 roketi temelinde oluşturulan uçan laboratuvar "Soğuk" idi. Test başarılı oldu ve ardından uçak 1900 km/s hıza ulaşmayı başardı. İlerlemeye rağmen, ekonomik kriz nedeniyle 1998'den sonra gelişme durduruldu.

21. yüzyılın teknolojileri

Hipersonik uçakların gelişimi hakkında kesin ve resmi bir bilgi yok. Bununla birlikte, açık kaynaklardan materyal toplarsak, bu tür gelişmelerin aynı anda birkaç yönde gerçekleştirildiği sonucuna varabiliriz:

1. Kıtalararası balistik füzeler için savaş başlıkları oluşturulması. Kütleleri standart füzelerin kütlesini aştı, ancak atmosferde manevra kabiliyeti nedeniyle, onları füze savunma sistemleriyle engellemek imkansız veya en azından son derece zor.
2. Zirkon kompleksinin gelişimi, Yakhont süpersonik füze fırlatıcısının kullanımına dayanan teknolojinin geliştirilmesinde başka bir yöndür.
3. Füzeleri ses hızını 13 kat aşabilen bir kompleksin oluşturulması.

Tüm bu projeler tek bir holdingde birleştirilirse, ortak çabalarla hava, kara veya gemi tabanlı bir füze oluşturulabilir. ABD'de oluşturulan Prompt Global Strike projesi başarılı olursa, Amerikalılar bir saat içinde dünyanın herhangi bir yerini vurma fırsatına sahip olacaklar. Rusya kendini ancak kendi geliştirdiği teknolojilerle savunabilecektir.

Amerikalı ve İngiliz uzmanlar, 11.200 km/s hıza ulaşabilen süpersonik füzelerin testlerini kaydediyorlar. Böyle yüksek bir hız göz önüne alındığında, onları vurmak neredeyse imkansızdır (dünyadaki tek bir füze savunma sistemi bunu yapamaz). Üstelik, takip edilmeleri bile son derece zordur. Bazen Yu-71 adı altında görünen proje hakkında çok az bilgi var.

Rus Yu-71 hipersonik uçağı hakkında ne biliniyor?

Proje sınıflandırılmış olduğu için hakkında çok az bilgi bulunmaktadır. Bu planörün roket süpersonik programının bir parçası olduğu biliniyor ve teoride 40 dakikada New York'a uçabiliyor. Elbette bu bilgilerin resmi bir teyidi yoktur ve spekülasyon ve söylenti düzeyinde bulunmaktadır. Ancak Rus süpersonik füzelerinin 11.200 km/s hıza ulaşabildiği göz önüne alındığında, bu tür sonuçlar oldukça mantıklı görünüyor.

Çeşitli kaynaklara göre, Yu-71 hipersonik uçak:

1. Yüksek manevra kabiliyetine sahiptir.
2. Planlayabilir.
3. 11.000 km / s'nin üzerindeki hızlara ulaşabilir.
4. Uçuş sırasında uzaya gidebilir.

İfadeler

Şu anda, Rus hipersonik uçağı Yu-71'in testleri henüz tamamlanmadı. Ancak bazı uzmanlar, 2025 yılına kadar Rusya'nın bu süpersonik planörü alabileceğini ve onu nükleer silahlarla donatmanın mümkün olacağını savunuyor. Böyle bir uçak hizmete girecek ve teorik olarak dünyanın herhangi bir yerine sadece bir saat içinde nokta atışı nükleer saldırı yapabilecek kapasitede olacak.

Rusya'nın NATO temsilcisi Dmitry Rogozin, SSCB'nin bir zamanların en gelişmiş ve gelişmiş endüstrisinin son on yılda silahlanma yarışının gerisinde kaldığını söyledi. Ancak, son zamanlarda ordu canlanmaya başladı. Eski Sovyet teknolojisi, Rus gelişmelerinin yeni örnekleriyle değiştiriliyor. Ayrıca 90'lı yıllarda kağıt üzerinde projeler şeklinde sıkışıp kalan beşinci nesil silahlar da gözle görülür bir şekil alıyor. Politikacıya göre, yeni Rus silah örnekleri dünyayı öngörülemezlikle şaşırtabilir. Rogozin'in nükleer savaş başlığı taşıyabilen yeni Yu-71 hipersonik uçaktan bahsetmesi muhtemeldir.

Bu uçağın gelişiminin 2010'da başladığına inanılıyor, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde bunu sadece 2015'te öğrendiler. Teknik özellikleri hakkındaki bilgiler doğruysa, o zaman Pentagon füzeden beri zor bir görevi çözmek zorunda kalacak. Avrupa'da ve topraklarında kullanılan savunma sistemleri böyle bir uçağa karşı muhalefet sağlayamayacaktır. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer birçok ülke bu tür silahlara karşı savunmasız kalacaktır.

Diğer özellikler

Düşmana nükleer saldırı yapma olasılığına ek olarak, güçlü modern elektronik savaş ekipmanı sayesinde planör, elektronik ekipmanla donatılmış cihazları devre dışı bırakmanın yanı sıra keşif gerçekleştirebilecek.

NATO raporlarına göre, yaklaşık 2020'den 2025'e kadar, Rus ordusunda, sınırı sessizce geçebilen ve sadece birkaç atışla bütün bir şehri yok edebilen bu tür 24'e kadar uçak görünebilir.

Kalkınma planları

Tabii ki gelecek vaat eden Yu-71 uçağının benimsenmesine dair bir veri yok ancak 2009 yılından beri geliştirildiği biliniyor. Bu durumda cihaz sadece düz bir çizgide uçmakla kalmayacak, aynı zamanda manevra da yapabilecektir.

Uçağın bir özelliği haline gelecek olan hipersonik hızlarda manevra kabiliyetidir. Askeri bilimler doktoru Konstantin Sivkov, kıtalararası füzelerin süpersonik hızlara ulaşabileceğini, ancak aynı zamanda geleneksel balistik savaş başlıkları gibi davrandıklarını iddia ediyor. Sonuç olarak, uçuş rotaları kolayca hesaplanabilir, bu da füze savunma sisteminin onları vurmasını mümkün kılar. Ancak güdümlü uçaklar, yörüngeleri tahmin edilemez olduğu için düşman için ciddi bir tehdit oluşturuyor. Bu nedenle bombanın hangi noktada atılacağını belirlemek mümkün değildir ve düşme noktası belirlenemediği için savaş başlığının düşme yörüngesi de hesaplanmaz.

19 Eylül 2012'de Tula'da, askeri-sanayi komisyonunun bir toplantısında, Dmitry Rogozin, görevi hipersonik teknolojiler geliştirmek olacak yeni bir holdingin yakında oluşturulması gerektiğini duyurdu. Holdingin bir parçası olacak işletmelerin isimleri hemen belirlendi:

1. "Taktik Füzeler".
2. "NPO Mühendisliği". Şu anda şirket süpersonik teknolojiler geliştiriyor, ancak şu anda şirket Roscosmos yapısının bir parçası.
3. Holdingin bir sonraki üyesi, şu anda havacılık ve füzesavar endüstrileri için teknolojiler geliştiren Almaz-Antey şirketi olmalıdır.

Rogozin, böyle bir birleşmenin gerekli olduğuna inanıyor, ancak yasal yönler bunun gerçekleşmesine izin vermiyor. Ayrıca bir holdingin oluşturulmasının, bir şirketin başka bir şirket tarafından devralınması anlamına gelmediği de belirtilmektedir. Bu, hipersonik teknolojilerin gelişimini hızlandıracak tüm işletmelerin birleşmesi ve ortak çalışmasıdır.

RF Savunma Bakanlığı'na bağlı konsey başkanı Igor Korotchenko da hipersonik teknolojiler geliştirecek bir holding şirketi oluşturma fikrini destekliyor. Ona göre, yeni bir holding gerçekten gerekli, çünkü umut verici bir silah türü yaratmak için tüm çabaların yönlendirilmesine izin verecek. Her iki şirketin de büyük potansiyeli var, ancak bireysel olarak bir çabanın birleşimiyle elde edilebilecek sonuçları elde edemeyecekler. Birlikte, Rusya Federasyonu savunma kompleksinin gelişimine katkıda bulunabilecek ve hızı beklentileri aşacak dünyanın en hızlı uçağını yaratabilecekler.

Siyasi mücadelenin bir aracı olarak silahlar

2025 yılına kadar sadece nükleer başlıklı hipersonik füzeler değil, aynı zamanda Yu-71 planörleri de hizmete girecek olursa, bu, Rusya'nın ABD ile müzakereler sırasındaki siyasi pozisyonunu ciddi şekilde güçlendirecektir. Ve bu tamamen mantıklı, çünkü müzakereler sırasındaki tüm ülkeler, karşı tarafa uygun koşulları dikte eden güçlü bir pozisyonda hareket ediyor. İki ülke arasında eşit müzakereler ancak her iki tarafın da güçlü silahlara sahip olması durumunda mümkündür.

Vladimir Putin, Ordu-2015 konferansında yaptığı konuşmada, nükleer kuvvetlerin 40 adet yeni kıtalararası füze aldığını söyledi. Bunların tam olarak hipersonik füzeler olduğu ortaya çıktı ve şu anda mevcut füze savunma sistemlerinin üstesinden gelebilirler. Askeri-sanayi komisyonunun uzman konseyinin bir üyesi olan Viktor Murakhovsky, ICBM'lerin her yıl iyileştirildiğini doğruluyor.

Rusya ayrıca hipersonik hızlarda uçabilen yeni seyir füzelerini test ediyor ve geliştiriyor. Çok düşük irtifalarda hedeflere yaklaşabilirler, bu da onları radar için neredeyse görünmez hale getirir. Ayrıca, NATO'da hizmet veren modern füze savunma sistemleri, düşük uçuş irtifaları nedeniyle bu tür füzeleri vuramaz. Buna ek olarak, teorik olarak, Yu-71 uçaklarının ve seyir füzelerinin hızı çok daha yüksekken, saniyede 800 metreye kadar hızlarda hareket eden hedefleri yakalayabilirler. Bu, NATO'nun füze savunma sistemlerini neredeyse işe yaramaz hale getiriyor.

Diğer ülkelerden projeler

Çin ve ABD'nin de Rus hipersonik uçağının bir analogunu geliştirdiği bilinmektedir. Düşman modellerinin özellikleri hala belirsiz, ancak Çin gelişiminin Rus uçaklarıyla rekabet edebilecek durumda olduğunu şimdiden varsayabiliriz.

Wu-14 olarak bilinen Çin uçağı 2012 yılında test edildi ve o zaman bile 11.000 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşabildi. Ancak bu cihazın taşıyabileceği silahlardan hiçbir yerde bahsedilmiyor.

Amerikan Falcon HTV-2 insansız hava aracına gelince, birkaç yıl önce test edildi, ancak 10 dakikalık uçuşta düştü. Ancak NASA mühendisleri tarafından idare edilen X-43A hipersonik uçak, ondan önce test edildi. Testler sırasında, ses hızını 9.6 kat aşan harika bir hız - 11.200 km / s gösterdi. Prototip 2001 yılında test edildi, ancak daha sonra testler sırasında kontrolden çıkması nedeniyle imha edildi. Ancak 2004 yılında cihaz başarıyla test edildi.

Rusya, Çin ve ABD tarafından yapılan benzer testler, modern füze savunma sistemlerinin etkinliğini sorgulamaktadır. Askeri-sanayi sektöründe hipersonik teknolojilerin tanıtılması, askeri dünyada zaten gerçek bir devrim yaratıyor.

Çözüm

Tabii ki, Rusya'nın askeri-teknik gelişimi sevinemez ve ordunun silahlanmasında böyle bir uçağın varlığı ülkenin savunma kabiliyetini geliştirmede büyük bir adımdır, ancak diğer dünya güçlerinin bunu yapmadığına inanmak aptalcadır. gibi teknolojileri geliştirmeye çalışır.

Bugün bile, İnternet üzerinden bilgiye ücretsiz erişim ile, yerli silahların umut verici gelişmeleri hakkında çok az şey biliyoruz ve "Yu-71" in açıklaması sadece söylentiler tarafından biliniyor. Sonuç olarak, şu anda Çin ve Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere diğer ülkelerde hangi teknolojilerin geliştirildiğini bilmenin yanına bile yaklaşamıyoruz. 21. yüzyılda teknolojinin aktif gelişimi, yeni yakıt türlerini hızlı bir şekilde icat etmenize ve daha önce bilinmeyen teknik ve teknolojik yöntemleri uygulamanıza olanak tanır, bu nedenle askeri olanlar da dahil olmak üzere uçakların gelişimi çok hızlıdır.

Uçakların ses hızının 10 katını aşan hızlara ulaşmasını sağlayan teknolojilerin geliştirilmesinin sadece askeri değil sivil alanı da etkileyeceğini belirtmekte fayda var. Özellikle, Airbus veya Boeing gibi tanınmış uçak üreticileri, yolcu hava taşımacılığı için hipersonik uçak yaratma olasılığını zaten duyurdular. Tabii ki, bu tür projeler henüz sadece planlarda, ancak bugün bu tür uçakları geliştirme olasılığı oldukça yüksek.

Sıradan bir yolcu uçağı yaklaşık 900 km/saat hızla uçmaktadır. Bir jet savaş uçağı, hızın yaklaşık üç katına ulaşabilir. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu ve dünyanın diğer ülkelerinden modern mühendisler, aktif olarak daha hızlı makineler - hipersonik uçaklar geliştiriyorlar. İlgili kavramların özellikleri nelerdir?

Hipersonik bir uçak için kriterler

Hipersonik uçak nedir? Bununla, sesten çok daha yüksek bir hızda uçabilen bir aygıtı anlamak gelenekseldir. Araştırmacıların spesifik göstergesini belirlemeye yönelik yaklaşımları farklılık göstermektedir. En hızlı modern süpersonik araçların hız göstergelerinin bir katıysa, bir uçağın hipersonik olarak kabul edilmesi gerektiğine göre yaygın bir metodoloji vardır. Yaklaşık 3-4 bin km/s olan. Yani, hipersonik bir uçak, bu metodolojiyi takip ederseniz, 6 bin km / s hıza ulaşmalıdır.

İnsansız ve kontrollü araçlar

Araştırmacıların yaklaşımları, belirli bir aparatın uçak olarak sınıflandırılması için kriterlerin belirlenmesi açısından da farklılık gösterebilir. Sadece bir kişi tarafından kontrol edilen makinelerin bu şekilde kabul edilebileceği bir versiyon var. İnsansız bir aracın da uçak sayılabileceğine dair bir bakış açısı var. Bu nedenle, bazı analistler söz konusu türdeki makineleri insan kontrolüne tabi olanlar ve özerk olarak çalışan makineler olarak sınıflandırır. İnsansız araçlar, örneğin aşırı yük ve hız açısından çok daha etkileyici teknik özelliklere sahip olabileceğinden, böyle bir bölünme haklı çıkarılabilir.

Aynı zamanda, birçok araştırmacı hipersonik uçağı, ana göstergenin hız olduğu tek bir kavram olarak görüyor. Bir kişinin aparatın başında oturması veya makinenin bir robot tarafından kontrol edilmesi önemli değil - asıl mesele uçağın yeterince hızlı olmasıdır.

Kalkış - bağımsız mı yoksa dış yardımla mı?

Hipersonik uçakların sınıflandırılması yaygındır; bu, onları bağımsız olarak kalkabilenler veya daha güçlü bir taşıyıcıya (bir roket veya bir kargo uçağı) yerleştirmeyi içerenler olarak sınıflandırmaya dayanır. Söz konusu türdeki cihazlara, esas olarak bağımsız olarak veya diğer ekipman türlerinin minimum katılımıyla kalkış yapabilenlere atıfta bulunmanın meşru olduğu bir bakış açısı vardır. Bununla birlikte, hipersonik bir uçağı karakterize eden ana kriterin, hızın, herhangi bir sınıflandırmada çok önemli olması gerektiğine inanan araştırmacılar. Cihazı insansız, kontrollü, bağımsız olarak veya diğer makinelerin yardımıyla kalkış yapabilen olarak sınıflandırmak olsun - ilgili gösterge yukarıdaki değerlere ulaşırsa, o zaman hipersonik bir uçaktan bahsediyoruz demektir.

Hipersonik çözümlerin ana sorunları

Hipersonik çözümler kavramları onlarca yıllıktır. Karşılık gelen araç türlerinin geliştirildiği yıllar boyunca, dünya mühendisleri, turboprop uçakların üretimini organize etmeye benzer şekilde, "hipersound" üretimini nesnel olarak önleyen bir dizi önemli sorunu çözmektedir.

Hipersonik uçağın tasarımındaki ana zorluk, yeterince enerji verimli olabilen bir motorun yaratılmasıdır. Diğer bir problem ise gerekli aparatların hizalanmasıdır. Gerçek şu ki, hipersonik bir uçağın yukarıda ele aldığımız değerlerdeki hızı, atmosfere karşı sürtünme nedeniyle gövdenin güçlü bir şekilde ısınmasını ima ediyor.

Bugün, geliştiricileri belirtilen sorunları başarıyla çözme konusunda önemli ilerleme kaydedebilen, ilgili tipteki başarılı uçak prototiplerinin birkaç örneğini ele alacağız. Şimdi, söz konusu tipte hipersonik uçak yaratma açısından dünyadaki en ünlü gelişmeleri inceleyelim.

Boeing'den

Bazı uzmanlara göre dünyanın en hızlı hipersonik uçağı Amerikan Boeing X-43A'dır. Böylece bu cihazın test edilmesi sırasında 11 bin km/s'yi aşan bir hıza ulaştığı kaydedildi. Bu yaklaşık 9.6 kat daha hızlı

X-43A hipersonik uçağın özelliği nedir? Bu uçağın özellikleri aşağıdaki gibidir:

Testlerde kaydedilen maksimum hız 11.230 km/s;

kanat açıklığı - 1,5 m;

Gövde uzunluğu - 3,6 m;

Motor - doğrudan akışlı, Süpersonik Yanmalı Ramjet;

Yakıt - atmosferik oksijen, hidrojen.

Söz konusu cihazın en çevre dostu cihazlardan biri olduğu belirtilebilir. Gerçek şu ki, pratik olarak kullanılan yakıt, zararlı yanma ürünlerinin salınımını içermiyor.

X-43A hipersonik uçak, NASA mühendislerinin yanı sıra Orbical Science Corporation ve Minocraft'ın ortak çabalarıyla geliştirildi. yaklaşık 10 yıldır yaratılmıştır. Gelişimine yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yapıldı. Söz konusu uçağın kavramsal yeniliği, itme hareketinin çalışmasını sağlamak için en son teknolojiyi test etmek için tasarlanmış olmasıdır.

Orbital Science tarafından geliştirildi

Yukarıda belirttiğimiz gibi, X-43A'nın yaratılmasında yer alan Orbital Science, kendi hipersonik uçağı X-34'ü de yaratmayı başardı.

En yüksek hızı 12.000 km/s'nin üzerindedir. Doğru, pratik testler sırasında elde edilemedi - ayrıca X43-A uçağı tarafından gösterilen göstergeye ulaşmak mümkün değildi. Söz konusu uçak, katı yakıtla çalışan Pegasus roketinin kullanılmasıyla hızlanıyor. X-34 ilk olarak 2001 yılında test edildi. Söz konusu uçak, Boeing cihazından önemli ölçüde daha büyük - uzunluğu 17.78 m, kanat açıklığı 8.85 m, Orbical Science'dan hipersonik aracın maksimum uçuş yüksekliği 75 kilometredir.

Kuzey Amerika'dan uçak

Bir başka iyi bilinen hipersonik uçak, Kuzey Amerika tarafından üretilen X-15'tir. Analistler bu aparata deneysel olarak atıfta bulunurlar.

Bazı uzmanlara onu aslında bir uçak olarak sınıflandırmamak için sebep veren donanımlıdır. Bununla birlikte, roket motorlarının varlığı, cihazın özellikle bu moddaki testlerden biri sırasında pilotlar tarafından test edilmesini sağlamasına izin verir. X-15 cihazının amacı, hipersonik uçuşların özelliklerini incelemek, belirli tasarım çözümlerini, yeni malzemeleri ve bu tür makinelerin atmosferin çeşitli katmanlarındaki kontrol özelliklerini değerlendirmektir. 1954'te tekrar onaylanması dikkat çekicidir. X-15, 7 bin km / s'den fazla bir hızda uçuyor. Uçuş menzili 500 km'den fazla, rakımı 100 km'yi aşıyor.

En hızlı üretim uçağı

Yukarıda incelediğimiz hipersonik araçlar aslında araştırma kategorisine giriyor. Hipersonik özelliklere yakın veya (bir metodolojiye veya diğerine göre) hipersonik olan bazı seri uçak örneklerini dikkate almak faydalı olacaktır.

Bu makineler arasında SR-71'in Amerikan gelişimi var. Bazı araştırmacılar, maksimum hızı yaklaşık 3,7 bin km / s olduğu için bu uçağı hipersonik olarak sınıflandırmaya meyilli değil. En dikkat çekici özelliklerinden biri 77 tonu aşan kalkış ağırlığıdır. Cihazın uzunluğu 23 m'den fazla, kanat açıklığı 13 m'den fazla.

En hızlı askeri uçaklardan biri Rus MiG-25'tir. Cihaz 3,3 bin km/s'nin üzerindeki hızlara ulaşabiliyor. Rus uçağının maksimum kalkış ağırlığı 41 tondur.

Böylece, hipersonik özelliklere yakın seri çözümler pazarında, Rusya Federasyonu liderler arasındadır. Ancak "klasik" hipersonik uçaklar açısından Rus gelişmeleri hakkında ne söylenebilir? Rusya Federasyonu'ndan mühendisler, Boeing ve Orbital Scence makineleriyle rekabet edebilecek bir çözüm üretebilecek mi?

Rus hipersonik araçları

Şu anda, Rus hipersonik uçağı geliştirilme aşamasındadır. Ama oldukça aktif. Yu-71 uçağından bahsediyoruz. Basında çıkan haberlere göre, ilk testleri Şubat 2015'te Orenburg yakınlarında gerçekleştirildi.

Uçağın askeri amaçlarla kullanılacağı tahmin ediliyor. Böylece, hipersonik bir araç, gerekirse, önemli mesafelere çarpıcı silahlar gönderebilecek, bölgeyi izleyebilecek ve ayrıca saldırı havacılığının bir unsuru olarak kullanılabilecek. Bazı araştırmacılar 2020-2025'te buna inanıyor. Stratejik Füze Kuvvetleri, ilgili tipte yaklaşık 20 uçak alacak.

Medyada, söz konusu Rus hipersonik uçağının yine tasarım aşamasında olan Sarmat balistik füzesinin üzerine yerleştirileceği bilgisi yer alıyor. Bazı analistler, geliştirilmekte olan hipersonik Yu-71 aracının, son uçuş segmentinde bir balistik füzeden ayrılmak zorunda kalacak bir savaş başlığından başka bir şey olmadığına ve böylece bir uçağın yüksek manevra kabiliyeti özelliği sayesinde füzenin üstesinden geleceğine inanıyor. savunma sistemleri.

Ajax Projesi

Hipersonik uçakların geliştirilmesiyle ilgili en dikkate değer projeler arasında Ajax yer almaktadır. Daha detaylı inceleyelim. Ajax hipersonik uçağı, Sovyet mühendislerinin kavramsal bir gelişimidir. Bilim camiasında bunun hakkında konuşma 80'lerde başladı. En dikkate değer özellikler arasında, kasayı aşırı ısınmadan korumak için tasarlanmış bir termal koruma sisteminin varlığı yer alıyor. Böylece, Ajax aparatının geliştiricileri, yukarıda tanımladığımız "hipsonik" sorunlardan birine bir çözüm önerdiler.

Uçağın geleneksel termal koruma şeması, gövdeye özel malzemelerin yerleştirilmesini içerir. Ajax geliştiricileri, cihazı harici ısıtmadan korumaması, ancak enerji kaynağını arttırırken ısının araca girmesine izin vermesi gereken farklı bir konsept önerdi. Sovyet aparatının ana rakibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde oluşturulan Aurora hipersonik uçağıydı. Bununla birlikte, SSCB'den tasarımcıların kavramın yeteneklerini önemli ölçüde genişletmesi nedeniyle, yeni gelişmeye en geniş görev yelpazesi, özellikle araştırma atandı. Ajax'ın hipersonik çok amaçlı bir uçak olduğunu söyleyebiliriz.

SSCB'den mühendisler tarafından önerilen teknolojik yenilikleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Böylece, Ajax'ın Sovyet geliştiricileri, uçak gövdesinin atmosfere sürtünmesi sonucu ortaya çıkan ısıyı faydalı enerjiye dönüştürmek için kullanmayı önerdiler. Teknik olarak, bu, aparat üzerine ilave mermiler yerleştirilerek uygulanabilir. Sonuç olarak, ikinci bir bina gibi bir şey oluştu. Boşluğunun bir tür katalizör, örneğin yanıcı malzeme ve su karışımı ile doldurulması gerekiyordu. Ajax'ta katı bir malzemeden yapılmış ısı yalıtım katmanının, bir yandan motoru koruması gereken, diğer yandan katalitik bir reaksiyona katkıda bulunacak olan sıvı bir katmanla değiştirilmesi gerekiyordu. bu arada, endotermik bir etki eşlik edebilir - ısının dışarıdaki vücut kısımlarından içeri hareketi. Teorik olarak, aparatın dış parçalarının soğutulması herhangi bir şey olabilir. Uçak motorunun verimliliğini artırmak için aşırı ısının kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, bu teknoloji, yakıt ve türlerin reaksiyonu sonucunda serbest hidrojen üretmeyi mümkün kılacaktır.

Şu anda, Ajax'ın gelişiminin devamı hakkında kamuoyuna açık bir bilgi yok, ancak araştırmacılar Sovyet kavramlarını uygulamaya koymanın çok umut verici olduğunu düşünüyor.

Çin hipersonik araçları

Çin, hipersonik çözümler pazarında Rusya ve ABD'ye rakip oluyor. Çin'den mühendislerin en ünlü gelişmeleri arasında WU-14 uçağı var. Balistik füze üzerine monte edilmiş hipersonik bir planördür.

Bir ICBM, aracın keskin bir şekilde aşağı indiği ve hipersonik hız geliştirdiği bir uçağı uzaya fırlatır. Çin aparatı, 2.000 ila 12.000 km menzilli çeşitli ICBM'lere monte edilebilir. Testler sırasında WU-14'ün 12 bin km / s'yi aşan hızlara ulaşabildiği ve böylece bazı analistlere göre en hızlı hipersonik uçağa dönüştüğü tespit edildi.

Aynı zamanda birçok araştırmacı, Çin gelişimini uçak sınıfına bağlamanın pek doğru olmadığına inanıyor. Bu nedenle, cihazın tam olarak bir savaş başlığı olarak sınıflandırılması gereken sürüm yaygındır. Ve çok etkili. Belirgin bir hızda uçarken, en modern füze savunma sistemleri bile ilgili hedefin durdurulmasını garanti edemez.

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin de askeri amaçlar için kullanılan hipersonik araçlar geliştirdiği belirtilebilir. Aynı zamanda, ilgili tipte makineler yaratması beklenen Rus konsepti, bazı medyadaki verilerin kanıtladığı gibi, Amerikalılar ve Çinliler tarafından uygulanan teknolojik ilkelerden önemli ölçüde farklıdır. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'ndan geliştiriciler, çabalarını yerden fırlatılabilen bir ramjet motoruyla donatılmış uçaklar yaratma alanında yoğunlaştırıyorlar. Rusya, Hindistan ile bu yönde işbirliği planlıyor. Bazı analistlere göre Rus konseptine göre oluşturulan hipersonik cihazlar, daha düşük maliyet ve daha geniş bir kapsam ile karakterize edilir.

Aynı zamanda, yukarıda bahsettiğimiz Rus hipersonik uçağı (Yu-71), bazı analistlere göre, ICBM'lere aynı yerleşimi önermektedir. Bu tez doğru çıkarsa, Rusya Federasyonu'ndan mühendislerin hipersonik uçak yapımında iki popüler kavramsal alanda aynı anda çalıştığını söylemek mümkün olacaktır.

Özet

Yani, muhtemelen dünyanın en hızlı hipersonik uçağı, uçaklardan bahsedersek, sınıflandırmalarına bakılmaksızın, bu hala Çin WU-14'tür. Testlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere onunla ilgili gerçek bilgilerin sınıflandırılabileceğini anlamanız gerekse de. Bu, genellikle askeri teknolojilerini ne pahasına olursa olsun gizli tutmaya çalışan Çinli geliştiricilerin ilkeleriyle tutarlıdır. En hızlı hipersonik uçağın hızı 12.000 km/saatin üzerindedir. X-43A'nın Amerikan gelişimini "yakalıyor" - birçok uzman onun en hızlısı olduğunu düşünüyor. Teorik olarak, X-43A hipersonik uçağı ve Çin WU-14, 12 bin km / s'den fazla hızlar için tasarlanan Orbical Science'ın gelişimini yakalayabilir.

Rus Yu-71 uçağının özellikleri henüz halk tarafından bilinmiyor. Çin uçağının parametrelerine yakın olmaları mümkündür. Rus mühendisler ayrıca ICBM'ler temelinde değil, bağımsız olarak kalkış yapabilen hipersonik bir uçak geliştiriyorlar.

Rusya, Çin ve ABD'den araştırmacıların mevcut projeleri bir şekilde askeri alanla bağlantılı. Hipersonik uçaklar, olası sınıflandırmalarına bakılmaksızın, büyük olasılıkla nükleer olanlar olmak üzere öncelikle silah taşıyıcıları olarak kabul edilir. Bununla birlikte, dünyanın dört bir yanından araştırmacıların çalışmalarında, nükleer teknoloji gibi "hipersound" un barışçıl olabileceği tezleri var.

Mesele, uygun tipteki makinelerin seri üretimini organize etmeyi sağlayan uygun fiyatlı ve güvenilir çözümlerin ortaya çıkmasıdır. Bu tür cihazların kullanımı, ekonomik kalkınmanın en geniş dallarında mümkündür. Hipersonik uçaklar için en büyük talebin uzay ve araştırma endüstrilerinde bulunması muhtemeldir.

İlgili makineler için üretim teknolojilerinin maliyeti ucuzladıkça, nakliye işletmeleri bu tür projelere yatırım yapmaya ilgi göstermeye başlayabilir. Endüstriyel şirketler, çeşitli hizmetlerin sağlayıcıları, "hipersound"u, uluslararası iletişimi organize etme açısından işletmenin rekabet gücünü artırmak için bir araç olarak görmeye başlayabilir.